【国際】中国、韓国の驚異!!　日本の自動車メーカー・三菱自動車、マツダが買われちゃう可能性

世界一の自動車消費国になった中国。自動車の技術力で日本や欧米に迫る韓国。
リコール問題などで世界での評判を落としている日本車を飲み込みそうな勢いだ!

日本企業を買い漁る中国パワーのターゲットは!?
今年はじめ、日本の自動車工業会にあたる中国汽車工業協会は、2009年の中国の自動車販売が1360万台に達したと発表した。
前年比46.2%アップの急増。

リーマンショックを引きずっているアメリカの自動車販売が、過去27年間で最低水準の1040万台となり、
中国がアメリカを抜いて世界一の自動車消費国になった瞬間である。今年も、伸び率こそ鈍化するものの、
1500万台から1600万台と予想されている。

かつて中国は、安い人件費と人口13億人の豊富な労働力で「世界の工場」といわれた。自動車のみならず、
電機メーカーなど世界の大企業がこぞって中国に生産拠点を求めた。

もっとも、中国への進出はリスクも覚悟しなければならない。自動車の場合、中国政府の指導により
現地企業との合弁が必須。しかも、その政策がよく変わる。常に臨機応変の対応が要求される国でもある。

その後、中国の経済成長で13億人の人口が消費者になり「世界一の市場」に変貌を遂げたわけだが、
いっぽうで人件費が高騰し生産効率が低下するにつれ、より人件費の安い東南アジアやアフリカに生産拠点を移す企業も現われている。

そこで中国のとる政策は自国の産業活性化なのだ。経済評論家の平野和之氏に聞いた。
「どの国も自国の産業育成は重要テーマですが、中国は人件費が年率2〜3割高騰し、
製造コストの競争力を失っています。そのため日本同様、付加価値の高い技術、産業を育成していかなければならないのです。

中国の技術力は急速に進歩していますが、まだまだ日本には及ばない。
自動車にかぎらず、日本のモノづくりには中国は目をつけています。注目しているのが部品メーカーでしょう」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/882
>>2以降に続く

日本を代表する自動車金型メーカーであるオギハラの館林工場が、中国のBYDオートに買収された
ニュースは本誌でも伝えたが、まだまだ序の口。これからも買収劇は続きそうだ。

平野氏によると、金型のほか電装部品、モーターやIC関連が狙われる。
将来のハイブリッド、電気自動車(EV)化を見込んでのことである。また、エアバッグやセンサーなど
安全技術も今後の部品産業の成長分野である。

「日本の部品メーカーは優秀な技術を持っています。日本の銀行の融資が低収益でも我慢強く融資を続けてきたおかげで、
世界で通用する部品メーカーが育ってきましたが、今の経済状況では融資も難しくなっています。
優秀な部品メーカーの海外流出が加速するかもしれませんね」　まさに正念場だ。

今年3月、中国の自動車メーカー吉利汽車によるボルボ買収のニュースも、世界を震撼させた。
フォード傘下とはいえ、ボルボといえば伝統のあるヨーロッパの高級車ブランド。
赤字続きでフォードも持て余し気味だったとはいえ、中国側の本気をうかがわせた。

しかも、吉利汽車は中国国内の新車販売台数が10位のメーカー。ヨーロッパでの実績はもちろんほとんどなく、
ボルボブランドをどう扱っていくか注目されるところ。今回の買収でも、中国政府の影響がなかったとは言い切れない。

さて、中国の自動車メーカーによる次の買収ターゲットとして浮上するのが、日本の自動車メーカーである。

平野氏は、「中国の自動車メーカーが、合弁会社によって海外メーカーの技術力を吸収しても、
環境、安全などコアな技術はまだまだです。しかし、それもつかの間。
日本の技術を一瞬で追い抜くでしょうが、その早道が買収です」

では、日本メーカーで狙われているのはどこか。中国のみならず、世界中の自動車メーカーが注目しているのが
三菱自動車だ。世界で初めて、リチウムイオン電池を搭載した量産型EVを発売したことで評価が高まっている。
'05年にダイムラー･クライスラーとの資本提携を解消してからは、独自路線を歩み経営状態も最悪期からは脱している。（以下略）

マツダって日本の会社だったのか？

別に買ったらいいんじゃね？　第2のヒュンダイ自動車ができるだけのこと。

こういう夢理論は見てて嫌いじゃないよ

これは良いニュースだ。

ウヨには良い薬だ。

ニートウヨが働かないからこうなるんだ。

ウヨはパソコンは止めてまずは働け！！

それしかいないだ。

こんなところでいくら足掻いても日は沈んで時すでに遅しだ。

>>3
下請け虐め、派遣虐め大好きな典型的な日本企業ですが何か？

まんま映画ハゲタカだな

サーチナ・レコチャかと思ったらゲンダイかよ
こいつらいい加減な風説の流布だけで食ってるんだな

民主党の思う壺じゃねえか

給料出してくれるなら何処でも良いわ。

買収されたら、技術者とメーカー名だけ残して他は解雇しそうだよな。

三菱財閥だから無理だな

まるで在日が書いたような記事だなｗｗ

＞自動車の技術力で日本や欧米に迫る韓国

モータースポーツがまったくダメダメで、ハイブリッドや電気自動車の
技術でも日本や欧米に全然遅れているのにｗｗ

一方、日本政府の成長戦略は医療介護・農林業であった

どんどん買ってくれ、そして価格を下げてくれ。

バブルの時に、日本は絵画買ったり、ビル買ったりしたが
中国は企業を買いました
日本人の浅はかな事、中国人のしたたかな事の証明だな

ボルボユーザーの親戚は、中国にボルボが買われた時、おお泣きｗ

いざという時の三菱の団結力というのはものすごいものがあるわけだがgendaiには分からなかったんだろう。

マツダはフォードが筆頭株主でフォードグループだっけ？

三菱　マツダくらいなら良いんじゃないの？
日本に５社も６社もある方がちょっと異常だと思うわ

>>19
ボルボ乗ってるけどそんな事考えもしなかったぞ

>>3
このあいだ、元派遣のマツダ社員が、工場であばれまくっただろ？

株買い占められるだけの金があっても買い取れるとは限らないぞ

>>1-2
中国の脅威は理解したし可能性はあると思うが韓国は？

【売国】　三角合併の解禁　【亡国】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1178527955/

三角合併を法整備し、金融危機でボロボロになり買い叩かれていく技術（企業）
滅茶苦茶にしてくれたな
もう民主党がどれだけがんばっても間に合わんよ

素晴らしいことじゃないか

>>18
日本も買収したし、
中国人も絵画かってるだろ

いまの円だが状況に日本の企業が買えるのかね？株価がだいぶ下がってるとはいえ。

まあ手始めだろうな。これから主な企業がガシガシ買われる。もうアジアの大国は
チャンコロになっちまったな。バブルが崩壊するまでやりたい放題だよ。
じっと我慢するしかないんだろうな、これだけ経済逼迫してるのに打つ手なし
なんて情けないな。政府が三国人政党だからこれなんだよな。

ソースの画像が気持ち悪い
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/d/e/450/img_defb31fbf942b16dc877a4039133373670910.jpg

>>906
だったら潜水艦で待ち伏せしないでP3-Cで攻撃すれば
いいだろ、腐るほどあるんだから。

民主党は迎合するだろ
中狂は人民解放軍を進駐させるより経済力で日本買った方が早いかもね
最終的には民主党みたいな犬も使い捨てになるだろう

人民元の通貨を上げないからまだ無理だね

なんか日本の企業が外国人に乗っ取られ感じは沢山あるけど
日本人が外国の企業を乗っ取ってるイメージないけどどうなん？

中国企業のパワーはよく分かる。で、韓国の話は本文のどこに書いてたんだ？
ひょっとして、スレタイと一行目に紛れ込ませただけか？
これ、虎の威を借る狐って言うんだよ。

>>24
誤）このあいだ、元派遣のマツダ社員が、工場であばれまくっただろ？
正）このあいだ、元派遣の元派遣労働者が、工場であばれまくっただろ？

>>17
先に株価と品質が下がりますがよろしいか？

>>37
日本ブランドの国際イメージは古くさい？　世界で存在示す韓国ブランドと立場逆転の危機 (MONEYzine)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_company__20100709_10/story/moneyzine_186479/
日本は終わった！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三国人必死だなｗ

素直に日本企業がうらやましくてうらめしくて仕方がないと言えよ。

だから何？って話だが（嘲笑）

あれ？三菱なんてとおの昔にヒュンダイ日本支社になってたんじゃ？

自民党は新幹線を中国に売った。一方で民主党はアメリカとベトナムへ売り込みに
http://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/news/1272512340

民主党ががんばっても、中国が独自技術として新幹線を米国に売り込んで日本（民主党）の邪魔をする
日本（民主党）が大変な目に遭っている

仕方ないんじゃねえの
イギリスもそうなったし

はいはいゲンダイゲンダイ

中国は、確かに脅威に感じるが、韓国の脅威なんて何かあるの？

中国は通貨の安い韓国企業を買い占めるべきだな
これで北も南も自分のものだ

落ち目のボルボと違って欧州で好調なマツダの買収は難しいだろ、それだけに欲しがるんだろうが。

>>1
すごい楽しみ
がんばってほしし
できるなら

円高対策しない民主が中韓と手を組んでいる以上
円安はありません

そもそもﾏﾂﾀﾞってフォードの持ち物でしょ？

>>1
三菱は無いわ。
世の中もっとよくみたほうがいいぜ

>>51
一応形式的にはそうなってるけど既に主従逆転してる罠

ソースがヒュンダイかよｗ

をいをい、三菱自動車を仮想敵国に売り渡してどうする。
三菱・富士重ってのは軍用車両のノウハウがあるんだぞ。
（それを流用してパジェロやスバルを作ってる）

このスレ見てると、マツダが買われるってことにまったく危機感を
感じてない、かわいそうな日本人がいるってことがわかる。
現状、中国の経済力は日本を凌駕している。
この事実に日本人は嫉妬しているんだろうね
最近では中国の技術力が日本並になってきてるから、日本のマツダなんて
買う必要もないんだろうけど・・・

よし分かった。コスト２割削減を要請して死んで貰おう。

>>47
「他人の不幸は蜜の味」、薄汚い島国根性なのか、倭猿の深層心理なのだろうか。倭人に残っている心はモハヤ「嫉妬、僻み、やっかみ・・・」だけなのか。

糞ウヨの唯一の生きがいは「他人の不幸は蜜の味」だけか。

爆笑、苦笑、嘲笑・・・・。

君も、団塊の世代に甘やかされて育って 社会に出たら誰からも相手にされなくて自慢できるものといったら国籍しかなくて愛国心にすがりつくしかない、絶望的な若者なのか。

自分たちの暗い未来には目をつぶって、溜まりに溜まったストレス発散は、隣国のニュースを大げさにでっち上げて嘲笑うことでしか解決できない可哀そうな生き物。

現実を直視しよう。

債務残高の水準：国内総生産との比較、2010年日本　197.2％（国と地方の長期債務残高、862兆円）、フランス92.5％、米国92.4％、英国83.1％、ドイツ82.0％、（世界で最悪）、

崩壊寸前の日本！３７兆円の税収で、９３兆円の国家予算がおかしいと思わないのか。

２ちゃんは国のために真面目に働いてね。

今の２０代が６０代になったときには、当てにしているであろう「生活保護」がなくなることをよく考えて、年とって路頭に迷いたくないなら真面目に働こうよ。
それでも大丈夫だと言い切る、現実逃避のネトウヨの強弁に、私は、笑いと涙を禁じえないわね。 自分の明日、自分の10年後、20年後の姿、自分の餌代の心配をすればいいのに、、、、 と思った。

韓国中東の受注44兆ウォン：
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=100019&newsid=20100705112505186&p=yonhap
中東全体の1／4を韓国が受注：
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=100021&newsid=20100705093606360&p=Edaily

ま、日本のおこぼれでしか食っていけない連中よ。
自力開発する思考なんぞ微塵足りともナッシングｗ

当分安泰（笑）

なんかソースがゲンダイだとちっとも危機感沸かないな

買収ばかり。
支那って自分で育てるって頭ゼロなんだろうね。

>>6
おまえもなｗ

>>15
でも日本よりも数十倍速いスピードで進んでるのは確か。
それがどんなに汚い手だとしても・・・

>>1
世もMAZDA

ロータリーは置いていって

マツダが買われんじゃね？
つかマツダ車の下取り価格安杉ｏｒｚ

時間の問題だろうな

なんだゲンダイか

ネトウヨざまー

日本終了間近ｗｗｗｗ

>>13
三菱自動車は100%買収無いな、海外に売る位ならあのリコール騒動の時に
重工が支援せずに潰してただろ

>>15
プリウス全バラしてHVシステム丸パクリして作った
車が動かないレベルの国だからしょうがないｗ

>1 もっとも、中国への進出はリスクも覚悟しなければならない。自動車の場合、中国政府の指導により
現地企業との合弁が必須。しかも、その政策がよく変わる。常に臨機応変の対応が要求される国でもある。

きもちわるいなぁ
これがメディアの文章かｗ

でも、何でこんなに釣りが多いの？ｗ

「中国の技術力は日本並み」なんていうカキコしても誰も喰いつかないと
思われｗｗ

>>56
マツダは欧州に水素ガス自動車を
試験的に輸出してる（数台だが）
その技術は喉から手が出るくらい特アは欲しいんだよ
だって実用化されれたら
特許権持てば自動車作らなくても大儲けだから

実際両方ともいらない

君、時給いくら貰ってるの？
あの外人、アカマのファイナンシャルアドバイザー、
いくら貰ってるか知ってる？
週に2、3回会社に来て、月給300万、ボーナスは1億円、
広尾のマンションの家賃は200万、会社持ち。
・・・地獄だよ、日本は生ぬるい地獄。

死那畜の富裕層といっても年収１００万円程度だし、しかも１千万人前後しかいない。
億万長者は、狂惨党幹部の公司経営者に数百人程いるだけ。
「 富の分配 」 が機能せず国民に広く渡らないので、経済基盤が強くならない。
上海万博のコンビニブースなんざ、入場するだけで誰も買い物してねーのが 「 うっかり 」 報道されちゃっただろｗｗｗ

そもそも集中豪雨的輸出政策を維持するため、人民元を不当に切り下げているので
自国通貨の購買力が強くならず、内需が刺激されない。
そのため、海外メーカーの生産拠点としての投資によって、内需を振興せざるを得ない。
で死那畜への進出メーカは必ず公司と合弁しなければならないので、死那畜は金だけでなくノウハウもパクっている。ｗ
（ 尚、上海や香港での不動産や株式投資もあるが、それは投機の話 ）

国民１人あたりの平均年収は８万円程度 （ 日本のそれは３００万円弱。　世帯平均だと６００万円 ）。
しかもセーフティ・ネットが完全に遅れ、社会保障が適用されない者が８億人以上もいるため
年収の半分近くをタンス預金してしまう始末 （ 金融機関は信用されていないので誰も預けない ）。


そんなハリボテで、ＧＤＰの★７割以上！を外資との合弁公司に依存する死那畜なんざ、
日本みたいに海外企業がインドへ生産拠点を↓シフトすれば、またたく間にお終いｗｗｗ


　　　08年度日本企業のアジア投資、インドが中国を抜き初の首位　…財務省の国際収支統計 [09/07/18]
　　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247870749/

　　　米ＣＮＢＣ 「 中国ＧＤＰ、著しく水増し。　信用できない 」 「 共産党のニーズに合わせ作られる 」
　　　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260982596/

　　　【 中国 】 所得格差は米国以上、１％の狂惨党関係者 （ 公司経営者 ） が４０％の総所得を独占
　　　http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276033977/

韓国は三菱の炭素繊維技術がほしくてたまらないんだよｗ

ヴ　ァ　カ　かとｗ

買収されて幸せになるんなら、それでもいいんじゃね？
まあ、技術だけ取られて高い人件費はポイなんだろうけどさｗ

ゴーンが中国企業に金掴ませて、「まつだヲ買ッテ下サイ。信ジテ下サイ、他ニ道ハアリマセン」って仕掛けてるに違いない。

民主の日本売り政策の一環です

ランエボのエンジンがチョンの手が入ってると知ってから三菱は候補からはずした
MAZDAもデザインが終わってるからもう無理だな　　　

シナは好きなだけお金（元）を刷って、日本の企業を買うｗ

日本も、日銀がお金を刷りまくって市場に流し、アメリカや中国の会社を買い叩けばいい

ハマーも危うく買収されるところだったしな。
国内に技術泥棒の前線基地を作られたら困るだろ

中国車や韓国車で車の安全テストやっているって
聞いたことも無いんだが
テストコースとか持ってんのか?

部品メーカーなんて、修行僧みたいなマゾじゃないとやってられんしな。即物的な中国人には無理だろ。

三菱っていざとなったら国産戦闘機作るとこじゃなかったっけ？

三菱・マツダといえば、20年前に韓国自動車メーカーに技術移転したグループじゃん。
20年後、そのまた下のランクの中国メーカーになるかもしれんとは誰が想像した事だろうか？

買収された時点で技術革新が止まるかもって元工員だったじいさんが言ってた。

その前に日本企業同士で合併すると思うよ

トヨタ日産ホンダが韓国企業にならなきゃＯＫ
日産も一応一方的に・過半数以上ってわけじゃないからまあＯＫ（昔のスバルみたいな状態？）

>>21
筆頭株主（約１０％）だけど、グループではなくなった。

三菱マツダ本体は買えないだろうが、
下請孫請の部品メーカーがつまみ食いされると、技術が流出するなあ。

>>24
派遣でもなく期間工でマツダに在籍したけど
犯行時は別な会社の派遣社員だった

実質為替操作国である、韓国・中国のとってる
自国通貨安政策力のパワーには凄まじいものがある

日銀と民主党の円高政策で疲弊する日本から見れば、
さらにその思いは強まる

まあそういう日もくるだろ

品質面でももうマツダや三菱以上の評価だよ、ヒュンダイは
今や規模でもホンダを抜いてるし
セダンとかデザインも好評価だし
日本から出たことのないアホウヨが古い2ちゃん知識で
いまだにサムスンやヒュンダイ馬鹿にしてるんだよな

ホンダは自動車部門を切り離して中国あたりに売りそうじゃね

マツダを傘下に入れたメーカーは、洩れなく没落するの法則w

>>96
アメリカで借りて乗ったけど
酷かったよ

新しい開発ができない中国韓国ｗｗ

バカチョン日刊ゲンダイ記者の願望を記事にするなよｗ

発展途上国の奴らって、一度捕まえたら発展させるんじゃなくて吸い尽くして終わりって感じがするから嫌だ。

>>96
トップギアでボロクソに言われたの思い出したｗ

>>76
億単位の裕福層が一千万人の間違えだろ。
人口の１％前後だが、日本の人口の１割越えだぞ。
更に華僑を加えると、恐ろしいことになる。
どんだけお花畑だ？

日本市場で売れなくて撤退したヒュンダイが日本の自動車企業を買収するって夢のような話だね

今、真剣に狙っているのは医療・医薬メーカーだよ。
っその先端技術は半端じゃないからね。追っかけるより買収が手っ取り早い。

一人っ子政策で、少子高齢化が進む前に、医学レベルを底上げするのは国家の命題的レベル。
災害時の緊急医療にも結び尽くし、投資に見合った成果が期待できる。
今、対処しないと、メイドイン・チャイナに命を左右されるぞ。

トヨタもアメ公に乗っ取られたりしてな

>>66
そして、マツダディーラーで買い替え。

まさに、マツダ地獄

グローバル化なのだから外資が日本企業買収しても
おかしくはない。
日本企業も外国企業を買収しているし、普通の事だ。
あえて言えば、オイルメジャーを日系企業が買収すればよいのに。

槍騎兵発展　十

裾野の広がりが工業力を決める。
日本はまだまだ捨てたものではない。

ますます円高やんけ〜

買うとか言うと聞こえはいいけど、中国市場進出と交換条件に現地法人、工場を作らせて
頃合いを見て事後法作って因縁付けて根こそぎかっさらうだけだろ
商法のない国ならではの技術獲得の手法

三菱はありえんだろ。岩崎家が手放すはずがない。

>>106
メイドインジャパンの医者も信用できんけどね

インドのタタにも注目しないとな。
すでにイギリスは食われたし

カープは韓国カープになるのかw

いくらグループの「出来ない子」でも、三菱の名前を冠した会社を
外国資本には売らないだろ。

ヒュンダイ車が止まらないだろ
この間、何人も人を轢いて店に突っ込んだばかりじゃん

一時的に技術は買収でゲットできても人材育成や技術を伸ばすノウハウがなきゃどうしようもない。
日本人がものづくりが得意なのは凝り性な気質から。
大雑把な性格の中国人に同じことができるか？

中国車？
衝突実験でこなごなになったシーンが忘れられないんだが・・・。

>>96
朝鮮半島内の評価ですか？
アラブでは下取り付かないし、貧乏な外人しか買わない。
みんな馬鹿にしてたしね。アメリカでも評価ぼろカスだったぞ

>>106
年金受給者は早く死んだ方が国益ｱﾙ

>>96
チョンはいつもこういって逃げる

お金の使い方がへたくそな日本はほかの国に
食われてしまえばいい

各国に切り売りされたIBMの部門の顛末みたいなの見ればどうなるかわかるよ

＞リコール問題などで世界での評判を落としている日本車を飲み込みそうな勢いだ!

ウソ臭ぇｗｗｗ

潜在的な欠陥と、リコール噴出のマグマが煮えたぎっているのは、ヒュンダイも抱えている問題ｗ

ってか、今回のトヨタリコール問題の拡大は、民巣党政権の失政によるところが大きい。

だからさっさと業界再編しろって電機も自動車も
日銀はそれ狙ってわざと円高にしてんだから

>>96
じゃ、日本企業を買収するなんてバカな話はないな

もともと、技術者をハントという産業スパイめいた？得意技で、
企業買収に比べ、桁違いのコストで済んだろうし

日本の自動車メーカーは多すぎ。前から言われていること。
マツダ、三菱は存在価値が曖昧。
なくなっても誰も困らない。
以前からフォードやクライスラーと提携してきたように、パトロンなしでは存続できない。
中国資本の傘下に入る可能性は十分ある。

マツダ、三菱とも高級車のカテゴリはやめているが、中国市場参入を
本格化すれば、またこういう車種も設計することができる。

>>63
> でも日本よりも数十倍速いスピードで進んでるのは確か。
> それがどんなに汚い手だとしても・・・

カナモノはすぐパクれるんですよ。ソフトウェアが絶望的。

PC方面の教育には力を入れているようだけど、じゃあCADで立体引けるか、
つまり脳内で立体把握ができて、上がったモノの噛合がうまくいくかというと
いかないし、組み込み系でまともな仕事できるやつがいるのかも怪しい。

じゃなきゃデンソーとかから盗んだりはしないだろう

三菱は軍事関係の車両も作ってるから
売れないんじゃないかな

マツダは可能性あると思うけど、どうだか

代車でデミオ借りて足回りのよさに感動したから次は絶対にマツダ乗るって決めてた俺ｱﾜﾚ

ヒュンダイのさび方は異常

中国に買収された日本の金型メーカーって・・・
その後すっかり垢抜けなくなった悪寒
中小企業は人ですよ人
日本列島から日本人を追い出して、中国人や韓国人が日本を運営したら
それはもはや日本じゃない

>>73
中国だってそれぐらいの技術力あるだろ
輸出とかは時間の問題だし。
新幹線だって日本のシェア奪ってるしな

韓国企業になったら売り上げ下がるだろ。

三菱はともかく、マツダはル・マンを制した日本唯一のメーカーにして
ロータリーエンジンを実用化した、凄い会社なんだけどな。
技術力があっても、魅力のある車を作れない典型か…　

欲しい人には何十年も前に既にいきわたってる市場と、
欲しい人がやっと買えるようになってきた市場とを同列で語るって変な話だよなー。

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

>>119
止まらないのは欠陥隠しのトヨタ車

>>122
ソース出したらｗまあ脳内ソースだから出せないんだろうけどｗ

現代自動車、米国でホンダを抑え新車品質評価トップに
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=117007&servcode=300§code=320
現代自動車は今回の新車品質調査で昨年の１１４点より１９点改善の９５点となり、一般ブランド部門で２位のホンダ（９９点）、３位のトヨタ（１０１点）を抑え過去最高の点数を得た。

買われる？？
売るんだろ。
製品を売ってるんだから、
大いに結構なことじゃないか。

日本企業は末期になるまで気づかないみたいだな
合併して規模でかくしないと買収されて技術取られるぞ

日本もかつてはアメリカやヨーロッパの技術を盗みまくりだった。
そして国家ぐるみでそれを後押ししていた。
それが日本の特許制度。
アメリカの特許を翻訳して日本の特許庁に登録したら、自社の特許として
認められていた。

だからかつての日本は産業スパイ国家と言っていいよ。

>>138
これは売れる売れないを決めるのが
文系脳だからだと
日本企業はこの傾向が強い

マツダは死守してくれ

三菱はいいけどマツダはやめてよ

>>117
ロッテやホークスといった前例が…

ヒュンダイはディーラー網を整備してればもう少しは売れただろうけどね。

隣の市にディーラーがあったけど
普通の整備工場みたいだったし。


もしかしたら、マツダや三菱のショールームでヒュンダイが売られてサービスも受けられるようになるのかな。

>>1
昇竜・中国はわかるが。
なぜ、自動車産業が壊滅状態の韓国を記事に混ぜる意味があるのか？

マツダはあのデザインを何とかしたらどうなんだ

三菱に育てられたヒュンダイが三菱を買うのかｗ

このまま全部の企業中国に買収されたほうが
日本が崩壊しても生き残るし安全。

講談社・ベストカーガイドで、日本車バッシング進行中！

講談社・ベストカーガイドで、日本車バッシング進行中！

講談社・ベストカーガイドで、日本車バッシング進行中！

講談社・ベストカーガイドで、日本車バッシング進行中！


講談社・ベストカーガイドで、日本車バッシング進行中！

マツダどころかダイハツもスバルも中韓買収はないよ。

単なる中韓の願望（笑）

日産は無事なんだろ？

だったらとりあえずはいいよ。

>>1
韓国関係ないやん

>>141
これはでっち上げリコール問題の時だろ
来年は無いよ
そもそもでっち上げたのが朝鮮系アメリカ人議員
さらに集団訴訟は韓国団体だからなｗｗｗ

ヒュンダイは三菱のコピーからまだ完全に脱していないだろ
さんざん三菱の世話になっておきながら・・　朝鮮人らしいな

ボルボユーザーって中国車に乗っているのかｗｗ




ボルボ乗っているヤツ、ダサッ

円が70円台になったら業界再編が進むかも
それを期待するしかない

仕事で使う車ならどこのメーカーでも良いしね
もう車に対する気持ちは離れて行ったよ

>>156
既にフランスに買われてるからなｗ

中国が買う可能性が多少あるにしても韓国メーカーは資金的に無理
大幅な円安になってもどうなるか（ウォン安になるかもしれないし）

>>141
評価がトップでもな
販売台数じゃまだまだトヨタ、本田が上じゃなかったか？

トヨタ・プリウスの止まらない欠陥なんかあったか？
トヨタ・カローラはアクセルペダルのリコールで肩がついたはずだけど
ハンドルの不具合のリコールならあったぞ

日本車だけアメリカでの特許侵害で色々と金をむしり取られてるよ

ヒュンダイは単体でブランド確立してるからいいけど、中国はマジ欲しいんだろうね

>>149
日本市場の話でしょ。
日本以外では結構浸透しているのでは。

ヒュンダイの車は日本車に似ているから、日本に参入する意味がない。
日本車の新車が買えなくても中古車を買えばいいんだから。
ヒュンダイの新車を買う意味が日本人にはない。
デモそれは日本市場限定の話。
海外に行けばまた話は違う。

三菱なら今ではヒュンダイの方が上でしょ。海外に行けば。

>144
息を吐くようにウソつくな

また韓国人の優秀さが証明されたね
子分にしてもらおうよ

スレタイ小学生かよ

中国と韓国が凄いのか
それとも日本が駄目すぎるのか

>>26
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/882?page=4
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/882?page=5

買われたらエエがなｗ

売る売国奴がおるから買われるんやからな。

第二次世界大戦と同じ。

ソ連と戦わず米英に戦争しかけるよう持っていった売国奴みたいなんが日本人におるからそうなる。

あの戦争を日本人の手で総括してないからいつまでもこの国は売国奴が消えん。

日本企業になったら税金凄いぞ。世界で認められるために優遇策とられてる
どこかの国とは大違いだから。

中国が天狗になってて
韓国がウォン安で売り上げ台数伸ばしてるだけだろ

これからのアジアは中韓の時代だから仕方ないよ

＞　韓国の自動車メーカーには、中国とは違う事情がある。
＞自動車の技術はすでに世界レベルであり、デザインに関しては日本車をオーバーテイクしている、と
＞指摘する声もある。

ないわｗｗｗ
FRが作れないレベルが世界レベルですか。イモくさいデザインで日本車をOTですか。ｗ

>>156
日産こそルノーの子会社。
数年前、倒産寸前のところを救ってもらった。

マツダはかつてトヨタ、日産と代わり映えのない車を安く作ってきて、
バブルに乗って、意味不明の高級車連発、バブル崩壊とともに沈んだ。
今は若者向けのトヨタが作らない車を作っている。
しかしビジネス用途の販売は弱くなってしまった。
マイナーな、日本市場では決してトップを取れない戦略を取っている。

デミオなんかをビジネスマンが乗れるセダンに仕立てれば、途上国で
売れると思うよ。

日産もやっている。マーチベースの安いビジネス車。
昔のカローラやスターレットみたいな位置づけだな。

下手したら追いつかれるという危機感持つぐらいならいいんじゃないの

サーチナかと思ったらゲンダイだった
おれの眼力もまだまだだぬ

チョンダイに三菱が技術提供してるのにな（エンジンはまんま三菱
中国も三菱製使ってるメーカーあったよな
皮肉なもんだ

ヒュンダイの記事じゃん

在日馬鹿チョンはヒュンダイを買ってやれよｗ

ついでにマイクロソフトやアップルも買ってくれ

>>141
韓国新聞のソース出されてもね。
アメリカの言語版のソース無いの？

あまく見てるやつ多いのか？
十分ありえるよ　注意しろ

ゲンダイが言ってるなら安心だな

>>171
成長中の後進国と熟成しきった発展国を比べるのもあれだけど

ただ
日本には経済的な長期ビジョンと社会的雇用情勢の変革が今までほとんど無かった
バブルで受けた痛手を回復するのに必死で守りばっかだったしな

危機感を持つのはいいことだ。

中国に工場は減っていくと思うよ
タイやインドに工場を作ってるから

中国は物を買わせる為の市場になるんじゃないかな
商標登録とか制度を考え直した方がいいんじゃないか

>>165
販売台数ではもうとっくにホンダを抜いて、もう追いつけないくらい差を付けてるよ

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

財閥にしっかり支えてもらえ

マツダは以前フォード傘下だったからな、買収話がでてもおかしくないだろうな
三菱は財閥系の冠つけてるからなぁ、提携はあっても買収はなさそうだけど

>>1-2
＞では、日本メーカーで狙われているのはどこか。中国のみならず、世界中の自動車メーカーが注目しているのが
＞三菱自動車だ。世界で初めて、リチウムイオン電池を搭載した量産型EVを発売したことで評価が高まっている。
＞'05年にダイムラー･クライスラーとの資本提携を解消してからは、独自路線を歩み経営状態も最悪期からは脱している。（以下略）

↑
マツダは無関係じゃんｗ

円高株安を放置してんだから

しょうがない

中国が力を付けてきたんだから、マツダも中国に買われたほうが
いいんじゃないかな

ほんと韓国って気持ち悪いな

民主はそういう契約をしてきてるんでしょ

>>177

<　 ｀Д´>　FRの技術は三菱からもらってないニダ

（´・ω・｀）　車作りの段階を踏んでいないからな

　 ∧＿∧ 　 　/
　<=( ´∀｀) ＜　俺、日本人だけどニダーって優秀すぎるよね。
　（　　　　） 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

≡ ∧＿∧　 ∧＿∧
≡（　´∀｀）⊃ ）Д´>　　=( ´∀｀)
≡/つ　 /　 ⊂　⊂/

旧デボネアのラインそっくり三菱から譲ってもらって
韓国にもっていって。
外側のデザインちょっと換えて日本で売って
さっぱり売れなかったヒュンダイ
売れないので逃げ帰ったヒュンダイ。

日本で家電が売れないから逃げ帰ったサムスン

>>191
あっそ、ウォン安で良かったな
ドル/円が86円とかじゃなかったら
割引きも出来たのにな

>>195
>（以下略）

近親相姦劣化遺伝子民族チョンがホルホルしてるな

で、トヨタを買収したい会社は無いのか？
株安の今がチャンスだぞ

技術なんて簡単に金で買えるし
一度買ったらコピーすることも自由自在だからな
技術立国なんて砂上の楼閣だったね

結局は安い賃金の労働者を確保できる方が勝つんだよ

要は三菱を妬んでるというだけの記事

途上国産業が新興国に拠点を移すのは至極当然のことだなw

もう車作りの時代は終わった
日本の工場も徐々に畳んでいくし
もう中国の時代だよ。

2000年代初頭？現代は、クライスラーと、三菱をサンドイッチしてかたちで
三菱エンジンを手中にとかあった？

マツダは買収されないで欲しい
三菱はいいや

ゲンダイの記事です

>>206
いくら株安でも過半数を握るには国家財政規模以上の資金がいるだろうよ

だれがそんなに金持ってるんだよｗ

製造業終了のお知らせやね。
日本人はものづくりへの過信を捨てたほうがいい。
先進国にしか出来ない仕事への切り替えが必要だよ。
ＩＢＭが好例。thinkpad売却してソリューション。
このビジネスを目下売り出し中の韓国中国が出来るか？
出来ないよ。
より高度な知識を必要とするからね。
そういう産業に進むべきでしょ。
韓国中国にでも出来る仕事を日本がやってどうする。

ていうか、特亜の連中って自動車を見たことがあるのか？
つい10年前までは石器と焚火で生活してた連中だぞ
そんな連中が自動車を発明したオレたち日本人の真似が出来るわけがない

もうこれからは電気自動車の時代なのに

おれはマジで日本の大企業が終わると思ってる

価値があるとしたら技術レベルの高い町工場

中韓に買収されるの嫌ならトヨタかホンダの民族系傘下に入るだけの話

中国の会社はえげつないぞ。
日本の企業を買収したら、役員やら部長やらをどんどん
中国人に入れ替えて、給与を独占。
日本人は大多数は奴隷労働そのもの。
中国人は究極の資本主義者だよ。

ハマーが中国に買われた時点で俺の中での自動車業界は終わってる。

>>215
その分野の方が既に終わってる

>>24
で？>>3に対する答えになってるのか？

ああ只のアホか

中国で日本車売れてるんじゃねえの
なんで買収されんだよ

朝鮮人の切実な願望やねw

>>167
日本のメーカーより、
チョン代が倒産する方が有力だろ。
世界第２の市場で、年間１００台程度しか
売れてないし、シナや北米でも日本車より売れてない。

>>222
まじで？？

中国も一緒にいじられたいのか
そうかそうか、望み通りにしてあげよう
三菱、マツダは
どちらも好んで買う日本人は少ない
車の一部を作っている会社でも買いたがらないほどだ
おまえ達が買収する日本企業とは、もう日本で売れなくなった会社ばかり
まあ、せいぜい法人税納めて日本に貢献してちょうだい

現実として不意打ちで議決権得るまで株の買い増しなんて不可能だからな
創業者一族と銀行説得して株買わなきゃならん
そうなるには本当に潰れかけないと無理
一昔前は買収対策全然してなかった企業もホリエモンや村上の騒ぎ以降はガード固めるようになったし

>>224
＞中国で日本車売れてる

まったく関係ないです　＞＜；

>>220
その逆が出来ないんだよな
中国の株式市場を解放して貰わないと

保護主義もいい加減にしろってんだよ

見ておいていただきたいのは、
http://www.youtube.com/watch?v=QmRz77q6tXY#t=11m30s
日本の日本の公共投資の絶対額
政府が公共投資をした絶対額と対ＧＤＰの比較なんですけれど
1980年から2008年までのグラフ
この絶対額がですね、恐ろしいことに1996年をピークに
橋本政権、小泉政権、昨年の公共投資なんと1980年を下回っている
30年前を下回っているんですよ。
これで公共投資が多いという人がいるのが信じされない。
対ＧＤＰ比の比率でいうと、1980年10％くらいだった、それが
落ち続けて今４％。
とんでもない状況になってます。
http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/data_23.html#GDP
【日本の公共投資（単位：十億円）、公共投資対ＧＤＰ比率】

これも小泉改革の結果か・・・

簡単に外国資本による買収ができるようにしが規制緩和
これに限らず日本の優秀な技術資本をもつ企業がどんどん買収されていく・・

古いニュースだな。

ついでに乞食工員も支那に派遣しちゃえばもっとスッキリするんじゃね？w

そもそも自動車なんて22世紀まで残っとるんか？
こんな恐ろしい鉄のイノシシなんぞ不要じゃわ。
鉄道とバスと、どこでもドアで十分じゃ。

日本人は自動車に関心あるかね

>>206
中国は青天井で元を刷りまくってるよ。
そしてそれで海外の資産を買いまくってる。
本気でやろると思ったらトヨタの買収でもやるでしょ。
まぁ、日本の大企業は簡単には買収できないでしょうけど。

日本のどこかの鉄鋼企業も、現代自動車の品質向上に貢献したような？

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

>>204
ソース記事見たけどマツダはアウディ同様にデザインが他より良いから中国市場で人気高いぐらいでしか書かれてない件ｗ

もうすでに技術は盗まれつつあるからな

少しは緊張感持とうぜ

でないとマジで木こりさせられるぞ？

リアルハゲタカですな

中国人や韓国人がどこにもない新しい技術を
発明したら認めてやる。

影の軍団

ゲンダイ

日本の半導体メーカーがずいぶん前に駆逐されて
電機メーカーがここ数年で世界シェアを奪われてやばくなって
ついに自動車メーカーまで日本オワタの状況になりつつある
もう日本の製造業は完全にダメだね

韓国も、もう、ものづくりから撤退すべきか

三菱自動車の時価総額なんて数千億だろ

やろうと思えば簡単に買収できる

色々と話題が古い
競馬情報だけ載せとけアホヒュンダイ

この記事はゲンダイだけど単純に笑えませんですよ

普通に、三菱はHyndaiに買収されるだろうし、妄想じゃないよ。

自民支持だが、事実は事実だわな。

>>227
人の問題だよ
こういう技は私大文系脳が多い日本には無理なことなんだが
話がそれたが・・・
ソリューションには技術がつきまとう
技術を盗んだり買ったりしてる
ｼﾅﾁｮｿ企業の訴えられてる訴訟の数は
尋常じゃない。為替差が変動した際
訴訟費用の捻出さえ困難になること

イギリスの似非金融立国はポンド崩壊で現れてる
ドンドン崩れていくよ

中国人や韓国人が管理するようならあっという間に品質は落ちるけどな

在日死ぬほどうぜぇな
三菱やマツダは販売台数ではヒュンダイのほうが上だけど技術ではその２社のほうが上っていうことが分からないのか？

三菱自動車の時価総額なんて数千億だろ

やろうと思えば簡単に買収できる

>>232
1980年から2008年までの各国の政府支出の推移なんですが
日本のグラフは赤で書いてあります。
1996年より後はほとんど伸びてない。
96年から2008年までの名目ＧＤＰの伸び率は世界最低。

「一般会計９５兆円、至上最大だ！」って騒いでますけど
これをごらんになったらわかりますように
世界中の政府が毎年過去最大なんですね、政府支出
http://www.youtube.com/watch?v=BLkDa1BkM4AM#t=04m08s


MPJコラム - サッチャーもブッシュも増やしていた公共投資
http://mp-j.jp/modules/d3blog/details.php?bid=87&cid=21

鷲津ファンドに頼めば大丈夫

ソニーもコロンビア買収とかやってたが、今は見る影もない。やらしとけよ、何十年もしたら落ちぶれるわ

>>64

中国の経済成長はすごいよね、
しかも日本のシェアを奪ってきてるから
日本はそうとうマズイんじゃない？

ボルボは、役人根性丸出しのろくでもない社員ばかりが揃っているから、
同じ役人根性の支那企業に買収されても何も変わらんだろう。

ゲンダイwww

アジア通貨危機後の、ウォン安・円高で半導体がやられ
今次の、2年が経とうとする、リーマンショック後の
円高・ウォン安で、何がやられる？

ボルボって新車より中古車のほうが高値つきそうだなｗ
ジーンズみたいにｗ

まーた小汚い乞食工員どもが首都圏に流れ込んでくんのかよ

まじ、うぜー

かつての三菱ふそうリコール騒ぎを覚えてるだろ。
ただの整備不良が何故かメーカーのリコール隠しとして連日報道され続けて
三菱は致命的な打撃を被った。


あれを後ろで操ってたのがチョン資本に在京メディアな。
その後三菱は何故かヒュンダイに小型車向けエンジンに
高級車の設計を売るコトになった。
どうしようも無いクルマしか無かったチョン車が
欧米市場でブレークするきっかけはこの頃の話

>>216
車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。キャディーがお好き？それは良かった。

日本人が中国のこと民度が悪いって言うけど、
けっきょく中国に勝てるのってそこだけだから
それしか言えないんだよね
中国はすべてにおいて日本に勝ってる。

日本政府は何かしらの対策しろよ
この２社の技術が流れたら、他の日本に自動車メーカーにも影響を及ぼすだろう

ボルボはボロボになっちゃったね

>>252
つまり日本には人材がないから、
あるいは人材を育てる教育環境が整ってないから、
いわゆるサービスへの切り替えは難しいって事ですか？？

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

次世代自動車は確実に標的になってるはず
大企業を潰してでも技術者引き抜ければそれでいいんだから
日本のブランドも崩れ始めてるだろ？相当きたない手は使われてるけど

馬鹿だな道徳のないところに未来はないよ。

三菱は財閥全体で自動車助けるから買収とか無理w

買うならマツダじゃね？三菱は膨大な借金も付いてくるし

どうせどちらの企業も興味ない俺ｗ

ウハウハ涎垂らして、技術輸出したろ。
中国市場を無視できないとか言って。
向こうは、朝貢貿易-「わが国はすべての物産が揃っておる世界の華-中華帝国であるぞ」
が伝統的な主義なんだから、自前で揃えることを考えるんだよ。

ヴォケとしか言いようがない。
代わる代わる技術輸出していて、今やもう止まらんだろ。
氏ね、技術工業輸出会社-加速度が付いて釣瓶落としだろ。

>>271
そう思う
特に必要なのは経営視点に鋭い
技術者を沢山作らないとまずい
理系と文系の融合が日本の大学では
出来ていない以上どーにもならん

たしか太陽パネルでシェアー3位ぐらいだったあまり聞いた事もない会社が中国の会社に買われて
今では世界シェアー1位とか。マツダ、三菱だからいいっていうけど、この2社が買われたら
生産管理体制から、電池、モーター、水素燃料、低燃費エンジン、クリーンガスとありとあらゆる
技術をもってかれるから。

>>254
だから買収するんだろw

>>216
フランスだろ ?
アメリカは量産化に成功しただけだし

>>276
日本車売れなくなったら確実におまえの生活はダウンすんぞ

最新の技術持ってるとこは簡単に買われないよ

>>1

まあ、合弁会社は接収される運命にあるだろうけど。
アホだろ。中国に半分株式にぎらせるなんて。しかも商売敵に。

>>279
なんでロータリーエンジン書かないの？わざと差別してるんですか！！

電車で日刊現代読んでる奴いたら、どんなアホ面してるのか確認してしまう。

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

>>285
マツダも開発やめたじゃねぇかよ

>>279
水素ガス自動車は将来有望だからな
電気自動車の次に来るかもしれないね
おまけに天然ガス資源については中国は色んな所に
手を回している（日本海とかアフリカ）

中国はあらゆるものの文化の発祥だからなぁ・・・
発明能力の底力は中国にある。
日本は猿真似して、ちょっと改良して売り出すせこいやり方。
いまさら技術奪われたところで文句いえないやなぁ

どちらにしろ、世界の自動車は

VWグループ
GM・フォード連合
トヨタ
日産・ルノー・ベンツ連合
その他

に分類分けされるだけだし

三菱車はデザインが臭い。
全て同じ人間がやってるんじゃないかとさえ思えるぐらい。

いい加減、変えたらどうかと思うが・・・。

設計や開発や製造で、すでに外国人だらけだからな。
いまさらじゃねえの。品質ももうかつてのレベルには届かないよ。技術レベルはあがっても、品質は低い。

>>284
それが民主党の方針だから
原口や鳩の言ったことを実施しているに過ぎないんだよ
>>290
自称発展途上国だからね

勤勉で真面目と言われた日本人は既に死んでしまった気がする

>>289
水素燃料で走るホンダのクラリティはあの辛口なtopgearでもかなり絶賛されてたな
ホンダはＦ１撤退した影で世界を救ってたのかって言われてたしｗ

民主「海外に出来ることは、海外にさせればいいのではないか？」

三菱グループ企業が買収される時は、それ以前に日本国が潰れてる。

マツダってアメの会社にいらねーって捨てられたじゃん

>>278
なるほど。
日本の活路をサービスへの転換に見出していたので、
かなり暗くなってしもた。

ID:hsqwkghe0

>>300
サービスもそうでしょ
置き換えて話すと
現場（技術）を儲けに直結出来る人材って
少ないでしょ？
介護の教育で経営者の教育がないじゃん

民主党の思う壺

これからの世代、失敗した教育を受けてきた奴らが出てくるわけだけれど、
近隣国は逆に厳しい状況にあったからな。このままだと半世紀でひっくり返るぞ。
でも、日本人の過半数以上が馬鹿で愚か者なので(民主政権を誕生させるほどの馬鹿揃い)、
状況を覆すことはもう無理かもしれないな。

自動車メーカーよりゲンダイのほうが先に買収されたりして・・・てそんな価値ないかｗ

>>96
最新モデルですら、１０年前・２〜３世代前の出来ですは。

まあ貧困層向けには充分な「価格」でないの？使い捨てならね。

米国で１０年落ち・１５万キロ近く走ってるスズキの中古と３年落ちの
現代の中古が同価格でっせ。

>>295
もともと日本人は他人の成果を横取りすることで成長してきたよ
勤勉で真面目だってのは日本人が創り上げてきた妄想。
戦争とかで他人から奪った金で近代化してきた
戦争での利益を２１世紀には使い果たし、今ではこのありさま

買われたら、日本人工員の月給は1500元になりますｗ

独占禁止法改正して統廃合加速させろよ

日産「マーチ」受注１万台超、販売好調
低燃費と安さに支持
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E6E2E2968DE0E6E2E5E0E2E3E2869891E2E2E2
日産の新型車では近年にない好調ぶりだ。１リットルあたり26キロメートルの高い燃費性能と中心価格帯が
120万円台の安さが消費者の関心を高めているようだ。

1982年登場の初代マーチ以来、４代目となる新型車は生産コストを抑えるために全量をタイで製造したう
えで日本に輸入している。主力量販車を輸入するのは業界でも初のケースだが、「タイ製を気にする顧客
はほとんどいない」（都内の販売店）という。



日本でもタイ製自動車が受け入れられるような時代になったんだね

>>290そんな人たちは文化革命と天安門事件で死滅したよ。今の中国は韓国と変わらないつまらない国になった。うちのじいさんがよく言うセリフで昔の中国はよかったといつも言ってたのを思い出すよ

>>299
逆だぞ。リーマンショック後、フォードの経営が怪しいから
マツダがフォードの持ってる自社株を買い取ったはず。

違ったっけ？

ID:hsqwkghe0

真性or釣り？ｗ

>>307
強欲で嘘つきの朝●人はまだまだ生きているようだ

中国人が経営する会社に就職したけれど、世間で言われているような人物ではなく、
むしろ昔の日本人のようなしっかりとした人だった。最近、日本人の方がおかしいよ。

>>307
君は日本人を貶めること好きだな。

>>307
はいはいｗｗ
（2010年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　韓国人

ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　13人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　 2人　　　0人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　 6人　　　0人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 2人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　10件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　2人　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　1人　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　　9人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術） 10人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　5人　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　 4人　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　1人　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　3人　　　0人
ピューリッツァー賞（報道） 　　　　　　 3人　　　0人
アカデミー賞（映画）　　　　 　　　　　　9人　　　0人
グラミー賞（音楽）　　　　　　　　　　　　4人　　　0人
エミー賞（テレビ番組）　　　　　　　　　 2回　　　0回　　
世界３大映画祭グランプリ　　　　　　　8回　　　0回
（カンヌ、ヴェネチア、ベルリン）　　　　　

中国みたいに必要なだけ金を印刷しまくってる国の金で買収なんてされたらお先まっくらだなｗ

日本は、EVでサムチョンに勝てるのか？

>>312
フォードがお金を工面する必要があってマツダの株を売った。

>>305
ヒュンダイ買収するぐらいだったら三菱、マツダ、スバルを買収するだろ

>>315
うん。　と言いたくないが。。。まぁ。。ねぇ？

つ【慣れ合い、保守の極みの買収防衛策】

買収ターゲットは三菱、マツダ、いすずってとこだな。

>>307
＞戦争とかで他人から奪った金で近代化してきた
どこかの国は、戦争とかの理由をつけて日本からもらったお金でで近代化してきたけどね

それと日本が近代化したのは良くも悪くもアメリカのおかげだわ

>>316
それは今の日本を憂いているだけです。
>>317
日本人の権力にへつらう性格を表してる表だよな・・・
ノーベル賞なんて西洋人が作った賞で、西洋人に認められないと
自身がもてない、哀れな日本人を表しているよ。
日本人が洗脳されやすいことを利用して西洋人が搾取しているってのに
全然気づいてないんだね？
南朝鮮の頭のイイ人はそういうことに気づいているんじゃない？
だからあえてノーベル賞をもらわない

トヨタは時価総額10兆円。
三菱自動車は6300億。
マツダなら3600億だ。

これぐらいなら買収対象になるだろ。
リーマンブラザースはライブドアに800億円を投資したそうだ。
あの日本放送買収時に。
マツダの経営権ならその倍ぐらい出せば手に入るわけだ。

マツダは調子乗っててむかつくから買収されて欲しい
広島カープもヒュンダイカープになるといい

また、ヒュンダイの妄想か

＞自動車の技術力で日本や欧米に迫る韓国
全然迫ってないから、電気自動車の時代に成ることを祈っていたほうが
良いだろ。電気自動車なら先進国と同じものが出来るだろうよ

まぁ、おまえらが必死になるのはわかるよ。。。。

近いうちに、中国・韓国企業で働くことになるからな。。。

>>319
まぁドイツとの標準化の争い次第では？
それでもまだＨＶの需要は大きいと思うけどね今のとこ。
中国が航続距離３００ｋｍとか出したと思ったら電池一杯積んでるだけだしｗ

>>317
これこそ歴史的蓄積の話。現在の状態と一致するとは限らない。

>>319
これがマジで勝負の別れ目だろうな。ここで失敗すると、日本は韓国車で
あっという間に溢れる。

>>315
好調な時に問題を起こす人は少ない
問題は逆境の時だね。
90年代の日本では、
住宅ローン抱えてる年代をバンバンリストラしてたね。

>>315
フフフ、従順にしっかり働けよｗ

日産自：メキシコで３モデルに６億ドル投資へ、年産30万台
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920011&sid=asebqw5vtj2Y
日産自はメキシコで新モデルを年間30万台生産し、うち20％を現地で販売、残り80％は米州諸国に供給する。

ホンダ、国内をスリム化…軽の新工場やレジェンドなど白紙に
http://response.jp/article/2010/07/16/142888.html
ホンダは将来的に国内の生産能力を現在の年130万台から、70〜80万台程度に引き下げる方針を打ち出している。

トヨタ自動車がブラジルに新工場、2012年稼働
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16317820100716
当初、年７万台を生産し、ブラジル国内で販売する。輸出も計画している。　


国内自動車生産は没落がとまらないね
いずれはイギリスみたいになるだろw

>>307
戦争での利益？なにそれ？
満州・上海租界・朝鮮半島すべての資産合わせて100兆円以上を
中露朝鮮にまるまるあげちゃいましたが？

チョンは、技術とは無料で手に入れるものと思ってるからな。
著作権なんていう概念が無いし。

そのうち、合弁会社人質にして、本社の株式要求しはじめるんだろうねえ。
手にいれることができたらニコニコ、減税優遇措置。
拒否したら没収、中国内で社員は拘束、訴訟、刑務所行きと。

撤退するのはいまのうち。

フォードがマツダ株を２０％売ったがまだ１３％くらいは持ってるはず
マツダと関連会社が買ったんだよね

ディーゼルパジェロ買ったんだけど
納車が盆明けって・・
取得税が162300円、重量税が75000円。
ディーゼルがそんなに重たいとは知らんかった。
税金は同じグレードのパジェロガソリン車の倍。

早く納車されんかなぁ

>>282
会社は簡単に買われないけど、技術者の流出は簡単だよ。

それに中国との合弁会社設立で技術の大半は流出する。
日本側のメリットはゼロ。最初は中国の安い人件費で製造して利益がでるようにみいえるが、中国では特許技術公開と、合弁会社設立による内部資料の流出が本当に多い。
トヨタ自動車なんかは下請けの委託工場が裏ぎり独立してトヨタの車をそのまま販売し、モーターショーに名前を変えて出品しているくらいだ。
当然ラインも設計図も、部品設計図や型枠、金型まですべて持ってかれている。

最初は人件費が安くウハウハだが次第に人件費は高騰。さらに法人税率なども簡単にあげ企業負担増。さあに酷いのは、技術流出で得たノウハウや設計図を使い、
日本の工場とほとんど差のないものを日本メーカより安く売られること。

これにより中国での製造どころか業界から撤退していった日系企業はたくさんある。
日本が特異としていた白物家電や自動車もほとんどが食われている。韓国企業も同じことをして急成長。
韓国の場合は産業スパイを大量に送ったり、日本の技術者を高額の給料でヘッドハンティングしている。

これは日本にはつい最近までスパイ防止法がなっく、企業の独自努力でしか防止はできなかった。

技術ＯＤＡや経済支援、研修生制度など自ら積極的に日本の技術を国が奨励して行ってきた事実もある。

ちなみに日本以外の先進国で同様のことしたら即刑務所行きになるようなことを日本はずーーーと野放しにしてきた。
戦前の日本もそう。あまりに情報の管理不足。

日系メーカーと合弁してその後日系メーカーからの技術を吸い取ったら切り捨て躍進した中国の家電会社や自動車会社、韓国の電子部品メーカー、自動車会社、家電メーカーなどあげるときりがない。

まあ、株式会社である上に、中国への進出リスクを知ってたわけだから仕方ないな。
ライブドアがフジテレビを買おうとしたよりマシな話だろ。

自動車みたいな直接消費者が使うものは、もう産業としては終わっている。
日本がやる仕事じゃない。
自動車のラインで使うロボットとか、設計用CADとか、
そっちで勝負すべきでしょ。
いつまでも大衆消費財を販売していては国が終わってしまう。

海外での韓国車の高評価やら、受賞が
報じられる度に、4年前のトップギアを
持ち出して必死に食い下がる奴がいるけど、
そのトップギアもseason15 episode1で韓国車を絶賛しちゃったしなぁ。

ネトウヨみたいに単細胞じゃない俺は、近いうちにトップギアも韓国車
を高評価するとか思ってたけどね。

>>326
＞南朝鮮の頭のイイ人はそういうことに気づいているんじゃない？
＞だからあえてノーベル賞をもらわない

つES細胞論文捏造事件

ID:hsqwkghe0

米新車販売伸び鈍化、６月１４％、トヨタ、６．８％増止まり。

３位のトヨタ自動車は積極的な販売キャンペーンを続けたものの６・８％増にとどまった。ホンダが６・２％増、
日産自動車が１０・８％増と、日系大手は市場全体の伸び率を下回った。半面、韓国・現代自動車は３５％増。
新しい中型セダン「ソナタ」が好調で、同クラスのトヨタ「カムリ」やホンダ「アコード」の顧客層を取り込んでいるとみられる。


ヒュンダイ米国新車販売、35％増で記録更新…6月実績
http://response.jp/article/2010/07/03/142362.html
乗用車系では、新型を2月に投入した『ソナタ』が、前年同月比48.7％増の1万7771台をセールス。


北米では日本勢のシェアを韓国勢が着実に奪って躍進してるんだよね

ってか中国が経済好調ってのは分かるけど、最近韓国が日本より経済力が上って風潮になってるね
その理由ってサムスンが日本の家電メーカーより販売が上ってだけでしょ？
それだけで韓国＞日本になってるのには納得いかないんですけど

何でサムスンが肥えて韓国経済がやつれてきてるんですかｗ？

>>307
そういう印象はないなぁ。 江戸時代の昔から農民から搾って
藩は金を持ってたし、明治以降も絹やらなんやら、自分らの質素さが
国力という印象。 戦争やなんやらは損したんじゃね

>>344
ああ、一部の雑誌でな。

自国の人材を育てないでぞんざいに扱うからこういう事になる

マツダはもったいないけど
三菱自動車はほしいならもってけよ
もともとヒュンダイに欠陥車の作り方教えてた会社だし

まあでも、韓国はないな。
外国人だらけの会社なのに、韓国は取る気がないみたいだしｗ

買われちゃったあとに
有事になり国に召し上げられる訳ですね

>>348
日本の液晶テレビってどうよ?
高すぎないか。
いつまでもこの値段で消費者が買ってくれるのかな。
もっと国際価格に合わせていかないと、将来誰も買ってくれなくなるんじゃないかな。

こういう危機感「だけ」を煽る記事、誰が得するんだか

>>349
第1次世界大戦、冷戦、朝鮮戦争、いずれも日本は経済力で後方からぼろ儲け
しているのだが。太平洋戦争は日本自体が戦争に巻き込まれたから、ダメ
だったが。
だが、今や世界中の安定度が増し、日本は韓国、中国の追い上げをかわすのが
必死の状態。

日本人って、韓国家電が優れているって言うと
それは無いって断言するよね。

スペックみせると、今度は韓国家電の中身は日本製部品だって言う。
今や、韓国家電は日本製の部品使ってないのにね。

ロータリーを中国が熟成することは不可能だろ。
即商売になりそうもない、技術を熟成するのは苦手だと思う。

あまり見通し明るくない技術が物になったら、ウハウハ公開しないことが重要だ。
アップルなんて技術囲い込むだろ。バカジャップ企業。

>>352
三菱自動車の技術みくびりすぎ
リコール問題だけで評価すんな

世界唯一のロータリーエンジンは日本で造らんと

>>343
GMがやろうとしてることは国内の頭脳体制、中国や途上国での製造体制だな。
同じようにAppleとかiPhoneの製作技術は米で確立し、製造は中国で台湾メーカーに任せてる。

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

ゲンダイ記事とはいえ、普通に身売りしそうで怖いわ。

>>341
１００円チョップの、売り物もソレだよね？
日本から技術を盗んで、大量生産と。

現状でトップが外国人経営者の企業は今後注意したほうがいい

>>356
ヒュンダイはそれがメインだろ？
あと、ねたみ・やっかみ・誹謗中傷記事

>>350
一部の雑誌じゃないけどなｗ
そう思いこんどけよｗ

まあ、可能性としてはないことはないと思うけど現状ではなさそうな話

>>348
> 何でサムスンが肥えて韓国経済がやつれてきてるんですかｗ？

何でトヨタが肥えて日本経済が衰退したか、ワカリマスカ？(w

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html
注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。
ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）

27. ヒュンダイ（760点）

31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価
32. ジープ（727点）


世界のトヨタ大丈夫かな

きっとローリーが日の目をみることが出来るようになるから
頑張れ。

>>348
朝生でも堀とか田原が必死で、ヒゲのじーさんが「え？それ以外で強いとこ一杯あるよ？」
って反論してた。これはウェークアップに出てた寺島も同意見を言ってた。
通貨スワップの世話になったばかりの国がウォン安で調子付いてるのと円高の日本企業出して
何がしたいんだろうな韓国マンセーＴＶはｗ

ネトウヨは日本が好きというより、
自信のない全く価値のない自分を
世界に認められている国日本に置き換えて
自信を保ってるかわいそうな人なんだろうね
ただ、知りたくない現実を妄想で補間して現実をしろうとしない
自我を保てない。いまや日本なんて中国や韓国以下の国なのに・・・
しかもそれは最近始まったことで、この先ずっと続くんだ
現実を直視しないともっともっと泥沼にはまるよ

>>326
＞＞南朝鮮の頭のイイ人はそういうことに気づいているんじゃない？
だからあえてノーベル賞をもらわない


ボケか何か？ｗ
もし、本当にそう思ってるのなら
ちゃんと向こうの現実調べようね。

　　ボルボ　⇒　中国

今や、アジアの技術立国は韓国だよ。

実際問題、アジアカーなんてみっともなくて買わないでしょｗ
お金がないことを自ら宣伝してどうするんだ？

>>371
レクサスは７位だけど

なんで韓国が同列にあげられてるんだ？
ヒュンダイは早く罰金払えよ。
F1のサーキットは今年開催にも関わらずまだ出来ていない。
韓国タイヤは危険の代名詞。

なんの技術力があるのやら

>>377
夏休みだな

チョンの今：技術買収脳
　海外（日本）の技術を、どんどん吸収して、
　日本の外貨獲得を防げ！

日本の今：公務員脳
　介護、デスクワーク、これらが全てである。

タイトルの一部が金持ってる中国はともかく南朝鮮は脅威じゃないよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ別の意味で脅威だけどさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近、朝鮮人のスレ立てが目立つなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>358
対日貿易赤字の年々増加、いったい
何を買ってくれてるの？ｗ

>>370
韓国経済がやせ細っているなんて
前提がなぁｗ

ID:M0hHJvT60

１レスにネトウヨは三回以上使え
スレが伸びないだろキムチｗ

>>374
在日チョンは日本に外国人でありながら生きていける、
選挙権もない2等国民以下である事は理解しとけよ。

>>377
>今や、アジアの技術立国は韓国だよ。

　　　　　　　↓
　　　　　日本人の中堅リストラ・リーマンを短期雇用の成果です。

>>355
性能は日本のほうが上だけどマーケディング力、値段ではサムスンに負けてるって感じ
そこを改善したら巻き返す可能性はあると思うよ

>>358
３Ｄテレビとか日本メーカーと比べてサムスン製品は欠陥品だったな
それに何で対日赤字が毎年膨れあがるんだよ？日本製の部品をたくさん作ってるからだろ

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2010041371458
「韓国、１９８０年代日本のバブル期に類似」　野村證券が分析

欧州新車販売、11か月ぶりのマイナス…4月実績
http://response.jp/article/2010/05/18/140539.html
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、4万4107台を販売。前年同月比は16.2％減と、3か月連続の
マイナスだ。主力のトヨタブランドが16.8％減の4万2652台とリコールの影響で落ち込んだ。

マツダが5.3％減の1万3644台と2か月ぶりのマイナスとなったほか、スズキが20.2％減の1万4981台、
ホンダは29.7％減の1万3327台、三菱は33.3％減の5961台と苦戦している。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが2万5557台を販売し、前年同月比は7.6％増と、15か月連続のプラス。
キアも24％増の2万0419台で12か月連続のプラスと、韓国2社は欧州で存在感を増している。



欧州でも韓国勢の躍進がとまらない
ホンダなんてヒュンダイやキアにシェアを食いまくられて大変なことになってるんだよね

>>370

国潰れて、サムスンありｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
三菱自動車が作ってる戦闘機なんてランエボくらいだし

>>371
むしろ「トヨタ」が向こうでも認知されているという証左なんだけどな。それ

で、７位のレクサスを入れてないのはわざと？

>>358
今の日本は部品は大したことはないよ。最大の強みは生産財の独占状態。これ
だけは、今なお中国、韓国と大差がある。これを取られたら、日本の技術は
マジで終わる。

>>384
主に生産財。今の日本の唯一の技術の本当の強み。

キムヨナ、仲間に嫌われ一人ぼっち　Yuna Kim is hated by other figure skaters
http://www.youtube.com/watch?v=yB2szOHRU4Q

まあ、韓国なんて敵じゃない
真の脅威は中国
日本の地位が脅かされるとしたら中国しかありえない

>>355
最先端のテレビでは韓国メーカーと日本メーカーに値段の差はあまりない。
韓国の液晶も６０万円するのもある。
韓国製品は総じて日本製品より１割〜２割くらいは安いが、しかし性能はあまりに違いすぎ。
アメリカでは３Ｄテレビの価格、性能の比較をテレビ番組でしていたが、韓国製品の質の悪さにアメリカ人は驚愕していた。

ちなみにＥＵは論外。日本の高性能の液晶テレビとの競争を無理と判断して、法律で日本の高性能液晶テレビのＥＵ圏内での製造、販売を禁止にして
国内産業保護にシフトした。

日本人は目が肥えてるから車も家電も韓国メーカーの売り上げは他国に比べ極端に低いが、
そんなに性能を気にしない日本やアメリカ以外の他国は安価な韓国製品購入に大量に流れている。
この根幹技術の大半が日本の１世代、２世代まえに流出した日本の技術。

最近の中国では富属層の目が肥え、日本に大量に買い付けにきている。
韓国にはあまりいかない。なぜでしょうね？

コラッ！　日銀

円高を なんとかしろ！ 日本を潰す気か？

>>370
今のトヨタは肥えてないだろ

その前に、台湾の有力企業は中国に買われたの？

>>374
各国共通で、ウヨは底辺が多いからな。

三菱自動車ってかなりの部分を三菱グループで買い占めてるから
一番買収難しいだろ。

6月の韓国輸出は前年比32.4％増、貿易黒字は過去最高
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS868285420100701
６月の輸入は前年同月比３６．９％増加。アナリスト予想は４０．４％増だった。
　６月の貿易黒字は７４億７０００万ドルで、過去最高となった。


韓国は着実に成長してるよね

>>384
工作機械。

>>403
まぁ中国製自動車にエンジン供給してっからその絡みで寄越せと言ってくるかもなｗ
ヨタやホンダにもＨＶの技術寄越せって必死だし。

>>370
韓国経済が低迷してるにも関わらず何故か肥え続けるサムスン
その理由は実質国営企業の様なもんだから政府から莫大なバックアップ体制があるｗ

アメ公のやり方に腹立ったからどんどん買ってくれよ

　※注意

　2chに、『 ネトウヨ 』と書き込むヤツは、日本語が達者な朝鮮人。

>>402
大体右翼＝経済弱者。だが、これが暴発すると、太平洋戦争の2の舞
になる。あの時も、日本は底辺の暴発を恐れて、暴走を止められなかった
のもある。

今の日本の右翼が弱いのは、10〜20年前まで経済弱者が少なかった
のもある。だが、このまま格差が広がると、また日本の右傾化が進む
恐れがある。

>>404
経済面ではマジで今の勢いがある韓国が羨ましい。日本人でもそう思う。

>>397
既に中国に抜かれてるし、
北朝鮮には頭越しにアメリカと対等に交渉されて、
竹島問題では韓国に腰砕けだろｗ
アメリカの属領なんて地位はいらないよ＾＾；

在日が日本に寄生しているうちは大丈夫
日本がヤバクなったら真っ先に逃げ出すでしょｗ

マツダは中堅のくせに昔から粘り強いよね。
良く倒産せず頑張ってると思う。
一方、三菱は大きなグループのクセに
タイヤが取れるトラックだのリコール隠しだの散々だな。

マツダが中華に攻められて吸収されちゃうのは万が一あるかも知れんが
三菱が中華に吸収は完全な売国になる。

寄生虫の在日工作員が足を引っ張ってるからなｗ

中国は、かつての日本のようなどしゃぶり型の輸出攻勢を掛けてくるだろ。

もろに被害に遭うのは日本、欧米はすこし商品特徴が違うから、そうでもない。
これによって、人民元は著しく価値を上げている。まだまだ、人民元のレートは低すぎる。
3倍ぐらいに上げてもいいだろ。
短期的に日本の損になるだろうが、長期的にそうでないと均衡しない、同じ土俵に立つために。

これからは中国の時代なんだろ？経団連さんよ
良かったなｗ

>>413
三井住友（広島発祥）がついてたこともあったし
フォード傘下に入って延命もしたし

ヒュンダイを馬鹿にしている奴ら、お前ら馬鹿か？
現実を直視しろ
日本製はすでに韓国製に追い抜かれているし、中国製も肩に手を触れている
エレクトロニクス製品は日本のメーカーすべての売り上げを合算しても、
サムスン一社には全く及ばない
ヒュンダイの車も日本の車をすべて差し置いて、品質ナンバー１
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4184540
だしな

いい加減、日本製が品質がいい、世界トップで品質がいい、なんて
夢にも思わないことだ

そして、エレクトロニクス、自動車と日本に取って命綱とも言える
技術の賜物が他の国にお株を奪われたことは
日本がもう廃退して２流３流の国になるってことだ
東南アジアの国々と大して変わらない存在になるということだ
世界的地位も注目度も何もなくなるということだ

>>58
この手の中二病中年の文体って特徴が似通ってるよね

この記事読んだけど願望じゃん全然ソースないし、可能性なんてどこの会社あるわ

中国バブルが終わったら、中国の自動車メーカが買収の対象になるだろうな…

すでに生産能力が、過剰になってるんじゃないか？

>>389
ウォン安
円高なんですが?？

つうか、日本人が日本製品を買わなくなる日がくるね。

ホント、お前らって単細胞だよな。
燃料を投下するとキチガイみたいに食いつく食いつくｗ

>>405
工作機械を主力とする各種製造装置だね。今日本で本当に強いのは
これだけ。

>>412
どうだろうね。能力次第だろうね。政財界やマスコミのトップを見る限りは
在日の能力は非常に高いが、一般人はどうなんだろうか。在日の一般人
が能力が高ければ、どこの国も欲しがると思うが。交渉力は日本人より
高そうだし。

>>418
雑誌の一位なんて金だしゃ一位になれるんだろw

>>412
>在日が日本に寄生しているうちは大丈夫
>日本がヤバクなったら真っ先に逃げ出すでしょｗ


　　　寄生虫は、宿主から放れられません。
　　　その宿主(日本)を堕落させてるのが、寄生虫とは・・・

　　　皮肉なもんです。

>>418
都合の良い部分だけ引用すんなよ
部門別で言ったら日本車のほうが表彰されてるんですけど

>>423
お前みたいなのがいるから何時まで経ってもそういう流れになるんだよ
自重すれば？

アメ発のセブンイレブンだって今じゃ日本企業なんでしょ？
日本だって何時かそんな事が来る時もあるでしょ

韓国？

どこが脅威？　　中国はわかるが

>>421
中国の経済成長がバブルだなんて、
嫉妬している人（特に日本人）の妄想にすぎないｗ
なんでネトウヨって現実をみれないかなぁ

鏡みろよｗ
バブルがはじけて困ってるのは日本なんだよ
それで自動車メーカーが買収の対象になってるのも日本

アジアの対米コンテナ輸出、日本が３位に後退　09年、２位韓国　

2009年の米国向け海上コンテナ船輸出で、
韓国が初めて日本を抜いてアジア地域で中国に次ぐ２位になった。
３位の日本は金融危機後の自動車関連輸出の減少幅が大きかった。
韓国は家電製品の輸出拡大が寄与した。
アジアから欧米への輸出では日本の存在感が年々低下。
日本の港湾機能の悪化や製品の輸出競争力に影響を及ぼす可能性がある。


数字面では日本を抜いて韓国のほうが貿易大国になったんだよね

そもそも中国の土地は100%全て国有地で、国民や企業は中華人民共和国から土地を借りるという制度。
企業が逆らえばいつでも土地を取り上げることができる。

>>425
韓国人「その通り、オリンピックの金もW杯のベスト4もお金でなんともでもなるぜ」

>>404
ウォン安で物価高だろ韓国はｗ

>>410
で、左巻きの今の日本の政権は何してんすか？ｗ
どうみても無能どころか担当能力が無いんですが。

>>418
「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言
http://www.j-cast.com/2006/05/01001220.html
米国製部品使わされてるからなー日本勢はｗ

>>410
その理解は間違ってるよ。民族主義者が底辺に多くなるのは事実だけど
保守というのは本来既得権益者の思想だし、左翼は弱者救済が命題のはず

三菱はねーよ
最強三菱鉛筆をしらねーのか？

>>7
代わりなんて幾らでもある下請けの分際で何いってんのかわからんが。
叩かれたくなきゃ真似できない技術もつしかねぇだろに。
それすら出来てねぇくせに文句だけは人一倍、十把一絡げのクソニート共と一緒だ罠ｗ

>>418
はいはい、じゃあそれで良いよ。
お前らNo.1で良いから二度とこっち見ないでね。

>>418
トップを追いかけてる時は目標があるから良いんですよ
ぺーぺー社員共を煽る理由に困らない。
ヒュンダイや中華製の品質は上がったのだろうが
日本車の質が落ちた訳じゃない。
ま、今時のクルマに魅力はないけどな。

まだ基礎技術は日本が上だろうが、勝負はこれからだと思うが、

競争をさせない、教育には苦痛がないことがデフォ、体罰禁止だし。
精神力、忍耐力は激減している日本人、ハンディだ。

今迄の脇が甘いやり方では、完敗が必定だ。

チョン製品なんてモンドセレクション最高金賞レベル

>>432
元・ウォン安：円高

>>436
底の浅い考えだな。

バカチョン工作員はこんな所でチョンダイをホルホルしてないで↓の応援にいってやれよｗ

韓国車総合スレッド ４１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273996774/
中古韓国車総合スレッド ６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271767822/

技術よりやつらの欲しいものは

ブランド

>>410
おまえみたいななりすまし韓国人が書き込むから
自動車の話がミンジョクの話しにすり替わってしまってしらけているじゃないか
おまえら毎日日本人のふりして掲示板で思想誘導しているのはもうバレているのだから
誰も真剣に読んでないんだぞ
いつになったら気付くんだ？ｗ

>>424
＞政財界やマスコミのトップ

在日特権があってこそだからね。
連中は税金半分なんだけど、それで浮いた分を値引きにまわしたりとかさ。
同じレベルの日本人が勝負したら当然（価格では）勝てない。
他に893の暴力装置も使えるしねぇ。
だいたい能力が高いのであれば、半島がもっと発展してるはずだし。

マツダは、全ての車種にロータリーを搭載してくれるんだったら、
中国に買収されてもいい。

IBMのノートPCだって中国に買われたわけだが、そもそも儲けが出るような企業が売ってもらえる訳無いんだよ。
ランエボ以外存在意義の無い三菱自動車がWRC止めた時点でもういらない子なんですよ。

売国売国って文句ばっか言って,結局行動しないのかよw

by三菱自動車の株主より

>>423
いやこの調子でどんどん煽って欲しいねｗ
他の板やサイトでも朝鮮マンセーってしてくれよｗ
それでどんどん危機感を持つ日本人が増えるから手間が省けて良いわｗｗ

>>436
弱者救済ヅラしてるくせに本音では弱者をバカにするという

最低だな

税金優遇されたり技術盗んで開発費かけなきゃトップに
躍り出るは当然だな。

ゲンダイ=ヒュンダイ=朝鮮人=はったり

>>426
そんなことはない。ユダヤ人が良い例。条件の良い宿主にどんどん
変えていた。今の在日は、日本にいるユダヤ人だと思えば良い。

>>432
韓国自身の貿易量も上がっているが、それ以上に日本の貿易港が
腐っていて、韓国経由してくれるので、その恩恵も受ける。

>>436
日本語読めない？>>402も>>410も「右翼」（過激な民族主義者）と露骨
に言っていて、「保守」とは一言も言っていないよ。

>>441
教育も日本を蝕む要素。日教組をさっさと規制すべきだった。今の政権
では無理だろうがな。

>>418

じゃお前は、クルマも家電も韓国製にすりゃいいだろw

俺は絶対嫌だがw

>>443
どこがどう浅いのかkwsk

>>449
IBMの不採算部門が売られただけだよ。IBM全てを買収したわけじゃない。

元々PCブランドは中国・台湾で偽造されまくって圧迫されてたからね。

現代自動車「ソナタ」が米国で高い評価、日本車を圧倒−韓国メディア
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0505&f=business_0505_048.shtml
ワシントンポストのブラウン氏は、日韓を代表する各車を試乗し、比較。「現代自動車のソナタに乗ってみ
れば、韓国車が日本車に勝っていることが実感できる」と紹介。

　同氏は、外装デザインやインテリアスタイル、全般的な安全、効率的な走行性能、基本仕様品の水準およ
び品質などの面で、2011年型の現代「ソナタ」が、トヨタ「カムリ」、ホンダ「アコード」、日産「アルティマ」を圧
倒していると評価し、ソナタを詳しく解説した。
　米国の時事週刊誌「US　News＆World　Report」も、米国自動車部門車評価の調査を行い、ソナタの総合
評点を9．3点とした。ソナタは，中型車部門22車種の中で、フォード「フュージョンハイブリッド」、「マーキュ
リー・ミランハイブリッド」とともに同1位となっている。

　米国の自動車評価専門雑誌も「Car　and　Driver」5月号では、「新型ソナタ」とホンダ「アコード」、スバ
ル「レガシィ」の同クラス3車種を比較し、評価。ソナタが大部分の評価項目で優勢となり、 1位となってい
ると伝えた韓国のメディアもあった。

>>447
でもこないだ財界の会合とやらでさ、出てくる出席者が口を揃えてこれからはアジアだ
とか判を押したようにｗ
こんな連中で大丈夫かとｗ
ＴＶの編集のせいかもしれんがね

昔日本がアメリカの象徴を買い漁ったようにこれから中国、韓国が
日本の象徴を買い漁るだろう。名所の不動産や自動車や家電や映画
それらが中国資本になり、日本が敗北感に満たされないとこの国は
復活しない。

せめて豊田か日産がかってやれよ

>>398
それでも、最終的に利益は韓国が上と・・・。
勝負どころが違うのに

調子に乗りすぎた弟へのしつけである

ゲンダイの経済解説委員

河信基の深読み
http://blogs.yahoo.co.jp/lifeartinstitute/28559396.html

>>432
>数字面では日本を抜いて韓国のほうが貿易大国になったんだよね

中国も韓国も、完成品(組み立て、仕上げ)インフラが、ココにきて整った。
ウォン安で、どんどん輸出できた。

日本は、素材(精密部品etc)を供給してる。
だから、中国・韓国が素材産業を奪いたくなるのは、当たり前。

日本人を堕落させる。
　↓
日本の産業も堕落する。
　↓
日本が堕落する。
　↓
日本が簡単に手に入る。

　　　　　　　　　　　　　　　日本人愚民化計画　by 　電通＆テレビ局

ヒュンダイが伸びてるのは事実。
販売台数もホンダを超えている。
ただし純利益はホンダ以下。さらに韓国の法人税は
日本よりはるかに安い。
しかもウォン安でものすごく恩恵も受けている

日本人全員がこのスレにいるような馬鹿ばかりだったら
もう本当に終わりだろうな、幻想妄想に浸ってないで前見て歩け！
日本は底辺国家、今から方針を変えればまだ過去の栄光を取り戻すことは可能だ
信じろ！

>>431
もうすでに中国内で価格の下げ合い競争が激化しているよ。
広東省のシンセンが今後の中国の姿を暗示しているわ。

鷲津はどこにいる

>>1
>13億人の人口が消費者

誇張もいい加減にしろ

>>457
今時、右翼左翼保守などと限定した思想を掲げている国民なんてほとんどいない。
保守は○○・右翼は○○・左翼は○○などと思い込んでる昭和脳から脱却しなさい。

>>460
馬鹿が転落するのはいいこと

まあしかし世の中そんなに甘くなくて、口と腹の中は別ってことだろうｗ

ヒュンダイはトヨタより海外生産が上なんだよな
韓国の人は叩かないのかな

>>464
だいたい弟のほうが優秀である

>>418
日本から信じられないくらいの大量の技術者が流出してるからね。特にサムスンはすごいよ。
本来日本の企業が得た利益を韓国の企業が得ている構図。日本は政府の無策により長期の不景気。
当然技術者たちも自分の生活が大事だから高額の給料につられるよね？

日本で地方空港に韓国との定期便がものすごい増えてることに違和感ないかな？
茨城空港とか知ってる？国内航空会社が１社も定期便通年運行できないなか、韓国だけは毎日運行だよね。
別に在日や韓流ファンのおばさんばかりが日韓を往復してるわけではない。

週末日本と韓国を行き来する技術者が本当に多いんだよ。韓国では日本人には永住権は基本的に与えられないし、韓国に雇用された技術者も金のためであって
韓国で生活する気はないからね。まあ生活したくても日本人は法律で徹底的に差別されてるからまともに生活できないけど。
日本に住んでる韓国人は腐るほどいるけど、韓国にビジネス、外交関係以外で住んでる日本人の報道ってほとんど見たことないですよね？
日本人はアメリカの黒人政策のような扱いを韓国でされてますので。

日本から流出した技術、技術者のノウハウが韓国の次世代に渡り、そして日本の技術、ノウハウの伝授がとまったときが日本の終焉。

今の韓国産業は日本人技術者抜きには語れません。ただ韓国政府や韓国企業は日本人を利用はするが感謝も公表もしないけど。

日本政府は個人の問題だと傍観しているだけ。こんな国は世界でも日本だけ。途上国でももう少し管理や制限はあります。

>>459
キムチ臭い車もはやくWRCとF1のタイトルが取れるようになるといいね。

>>474
次男最強！

韓国ヒュンダイが2ケタ成長…2009年世界販売ランク
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html
2009年の世界新車販売ランキング
順位（前年）：メーカー、販売台数（前年比増減率）
1（1）：トヨタ　781万台（▲13％）
2（2）：GM　650万台（▲22％）※
3（3）：VW　629万台（1％）
4（4）：フォード　482万台（▲11％）
5（5）：ヒュンダイ　475万台（15％）
6（6）：ホンダ　339万台（▲10％）
7（7）：日産　336万台（▲9％）
8（8）：PSA　319万台（▲2％）
9（9）：ルノー　231万台（▲3％）
10（10）：スズキ　231万台（▲2％）

販売内訳はヒュンダイが12％増の311万台、キアが20％増の165万台。現代は2010年の世界販売目
標を13％増の540万台としており、実現すればフォードを抜いて4位に浮上する可能性が高い。


世界の大手メーカーで唯一伸張してるのはヒュンダイなんだよね

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

こんなのばっか
テレビニュースでも
バラエティでも
池上さんも

中韓は素晴らしい。今は中国だ。中国の経済はすごい！韓国の技術はすごい！！
日本はダメだ日本は終わりだ日本は不幸だ日本人は終わりだ・・・
って、そんなんやってたら、ますます下がるだけなのにアホみたい。
日本国内をそんな空気にして、楽しいのかね

>>467
販売台数がホンダ＜ヒュンダイて本当？
今年のアメリカ市場見てもヒュンダイはキアを合わせてもホンダには勝ててないよ
日産といい勝負してるって感じだったけど

>>358
コピーできたやつはな

>>125
大きな駅で売るより、年寄りの多そうな駅で売ってみれば？
以外とキムチ好きな年寄りは多い。

>>469

中国で一番豊かな上海でさえ、平均年収は５０万くらいだからね…
中国のバブルは、相当なものだよ。

中国のバブルがはじけたら、一番打撃が深刻なのは韓国かも…

韓国は通貨がゴミみたいに安いからな

韓国は低賃金問題が大変らしいね

>>472
何だ単に不勉強なだけか・・・。

>>371
が自分に都合よくデータを扱う好例。
七位にレクサスが入ってることを排除している。

>>487
頑固者だね〜。間違いを認める勇気も必要だよ。

三菱はありえるんじゃねぇ。
国威高揚でゼロ戦造ってた三菱を買収してすぐ解体とかしそう。

>>475

技術者に法外な給料払ったり、広告費に莫大なかねかけてたりして経営のほうは大丈夫なのかよ？ｗ

純利益ってどんぐらい？ｗ

>>476
昔ヒュンダイがWRC参戦してたけど糞遅くてﾜﾛﾀ

疑問なんだが、韓国の自動車がそんなに売れているというのに、

韓国政府や銀行がいつもいつも外貨準備高が低い債務国なのはなぜなんだ？
報道の通り輸出が順調なら韓国政府の手元にドルが大量にあるはずなんだが。

>>492
三菱サポートのうえエリクソンが乗ってたっけか？
話にならなかったよな。

>>480
日本人じゃない人には楽しいんだろうね。

>>481
ヒュンダイは意外とヨーロッパで強いんだ。
北米だと日本車が強いけどね

>>466
> だから、中国・韓国が素材産業を奪いたくなるのは、当たり前。

そもそも資源が出ない日本は、素材産業といっても加工して輸出して
いるに過ぎない。

それに、トヨタでさえ、韓国製鋼板や中国製エンジンを採用した車を既に
市販しているよ。

仮に100の値段で120%の品質が日本製素材だったとしても、いまや60や80の
値段で90〜95%の品質の代替素材があれば、大半の用途はそちらで間に合う、
コスト削減が最重要視されるデフレ下では需要は流れてしまう。

たとえ薄利でも、膨大な数がまとまれば収益率が向上し、その利益で設備を
改善し、長期的には品質向上することができる。

円高ウォン安が一番の原因だな
韓国政府はしょっちゅう介入してるらしいけど日本政府は見習え

ウォンの価値が低い

>>489
間違いも何も、定義の話をしている所に定義する事自体が
古いと横槍いれても?み合うわけがない。

>>449
ThinkPadは完全にブランド力無くなったし、俺も買うことはない。
中国に買われた段階でこうなる。
内需だけでも商売にはなるだろうがな。

金すりまくれよ、もう

チキンレースなんだから、勝ってから反省しろ

>>498
ウォン高になったら韓国瀕死の状態になるからな

日本も戦後に歩んできた道だからな。
いちいちジャップと言われて差別されてきたもんだ。

少なくとも今の日本車はデザインが不細工過ぎ。
三菱はランエボが排ガス規制問題で開発終了だし。大衆車としては魅力ないしな。
EVなら中国は政府上げて乗り出してきているから、
売り出されたばかりの日本メーカーが優位なのも残り数年かと。

マツダや三菱が中国や韓国の資本になったらマツダや三菱の車
は絶対に買わない　命の保証のない車など恐ろしくて乗れない
日本人が安心して乗れるように作ってくれるから日本車に
乗ってる手抜きの車など恐ろしくて乗れんわ

日本企業が安い労働力に喜び勇んで中国に進出し、紙くず中国元と日本円を交換しまくった。
中国企業はその金で日本企業を買収。中国政府はじゃんじゃん中国元を刷り
中国人が日本の企業を、土地を、水源林を買いあさってるのが現状。

企業が低コストにつられたのはしょうがないとしても為替政策で対抗して
日本を守る脳みそが無いのがミンス。
中国の好きなように一方的に日本は買われまくってる。

ってかヒュンダイとキア合わせて発表してるんだよな
実質韓国は自動車会社は一社しかないってことかｗ
他は双龍とか糞な自動車会社ばっかりだしなｗ

ホンダが年初来安値、１年ぶり２５００円割れ、米販売低迷や円高嫌気。

６月のホンダの米新車販売は前年同月比６％増にとどまり、伸び率は日米の大手６社で最も小さかった。
ホンダの強みがあるのは中・小型車で、ガソリン価格の下落で顧客の需要が大型車に傾いた影響が出た。
　中・小型車分野でも韓国・現代自動車に競り負けた。ホンダの北米での販売比率は４割と高く、苦戦を懸念
した「投資家の見切り売りが膨らんでいる


現代躍進で一番ダメージ受けてるのがホンダなんだよね
欧米で猛烈な勢いで販売台数減に見舞われてシェアを韓国勢に削り取られてる

工作員さん乙です

キムチは罰金払わない限りＦＩＡから永久追放処分解除されないよ
100万ドルも払えないカス企業ｗｗｗ

チョンダイ・・・
あり得ねーｗ

中国や韓国が手を出すものなんて実はもう落ち目の業界ということが多い
これは創造性のない後追い国家の宿命であって避けられないことでもあるな

円は多少は高くなっても日本製品は売れるが
ウォンは少々でも高くなれば韓国製品はとたんに売れなくなるからな。

中国はともかく、ウォン安で命を繋いでいる韓国はありえないな。

もう耐えられない。俺が買収したらどうなる？

マツダはないわ。
マツダの代名詞となるロータリーエンジンなんて半世紀以上付き合ってきた日本人ですら
品質管理や新車開発が難しいのに教えてもらったからって吸収しきれるもんじゃない。
バカ高いロータリーの特許料払ってまで作ってるわけだから、ある意味マゾじゃないとやれない。

>>507
1つあれば十分だろ。
日本は自動車会社多すぎ。
これが大問題だと早く気付け。

>>512
自動車メーカーの代わりになる産業って日本にあるか？
ひいき目で見ても任天堂ぐらいじゃね？
ソニーなんてアップルにボロ負けして日本人は大喜びしてるし。

>>493

外貨準備高は多ければいいってもんじゃない。多くてもダメ。
リーマンショック、ギリシャ危機でウォン安になってすくわれているが、
今後、ウォン高は必至。
今まで通り、必至にウォン安介入をして外貨準備高の積み上げは限界に
達しつつある。

プジョーが変えなかった三菱を中国が変えるわけ無いです。

韓国車の輸出競争力には仕掛けがある。
韓国国内でヒュンダイ−キアのシェアは八割を超えている。
しかも輸入車には高い関税をかけている。（日本には自動車関税無）
よってヒュンダイ−キアは自分の製品をかなり割高な値段で国内で売ることができる。
事実、同じ車種でも海外輸出仕様と国内仕様では、圧倒的に海外仕様のほうが安く、装備も充実している。
ヒュンダイはあれだけ輸出しているにも関わらず国内販売で得た収益のほうが多いのだ。

まとめると、ヒュンダイのビジネスモデルは韓国人相手に高い値段でぼったくって、海外で安売りしてるってこと。

貿易自由化が進むと消滅するビジネスモデルだね。
おれが投資家ならヒュンダイの株は、買わない。お勧めしない。車は別だよ。同胞の生き血をすすって作った車だから
値段に対してお買い得なんじゃね？俺はまっぴらごめんだけどｗ

>>358>>482
工作機械、特にＮＣ加工だけは簡単にコピーできないし、技術流出も厳しい業界。仕様も製品に合わせ日々進化してるので生き物と同じ。
過去長い期間から連なるノウハウと実績がものをいうから韓国も簡単には製造できず、日本から大量購入している。最近では中国からの買い付けが圧倒的で凄まじい。

日本の工作機械メーカーの受注額は27年連続で世界一を記録しており、高精度化されたNC装置等は圧倒的なシェアがある。

＞その後、中国の経済成長で13億人の人口が消費者になり「世界一の市場」に変貌を遂げたわけだが


シナ１３億の市場！！　ほとんど、貧乏人だよ


アメ、台湾、日本は既に逃亡中ですが

はいはいヒュンダイヒュンダイ

ＯＤＡを廃止しろ

>>522
結局日本は韓国大企業の下請けとして生きていくしかないのか・・・

中国広島カープでも何も問題なさそうだな

>>497
>たとえ薄利でも、膨大な数がまとまれば収益率が向上し、その利益で設備を
>改善し、長期的には品質向上することができる。

そんな定義は途上最中の国やら産業にしかあてはまらねーんだよ。
日本は当てはまるのか？
もうちょっと自分の頭で考えてから書き込もうな？

民主党の責任

>>522
その工作機械もいっきに中国ドイツに抜かれて激減してるんよ
高性能工作機械はドイツ勢が圧倒してる


工作機械生産額、日本27年ぶり首位転落　09年、トップ中国の半分

日本の生産額は2009年に08年比57％減の58億ドル（約5200億円）に落ち込み、
９％増の109億ドルに伸ばした中国に一気に抜かれた。
その差はすでに２倍近くに開いており、首位の座を取り戻すのは容易ではない。
金属を様々な形に加工する工作機械で、世界のものづくりを支えてきた日本の製造業が、
大きな転機を迎えている。

>>480
そうそうある種の洗脳に近いよな。＠シナ様チョン様日本卑下

中国の企業で海外出張するときは凄いいいホテル当てがわれるんでびっくりした。
韓国メーカーは脅威ではないが、中国メーカーはどんどん日本企業買収してくるだろうな。
三菱はホンダとくっ付いて欲しいし、マツダはアイシンが株主だからそのままトヨタの傘下になるのが一番。

驚異？
脅威じゃないの？

偽札同然の元を刷りまくってるシナの内需は、そこにいる企業が犠牲にならないと成り立たないｗ

>>506
日本もマンハッタンを買い占めそうな時期があったんだよ
海外美術品、高級車を根こそぎ買ってた時期があった
今は中国の時代
だから、世界各国が中国に擦り寄ってる
だからといって、栄華が続く訳ではない　その時は次のバブル国に一気に移動して、擦り寄る
流れに乗ってるだけ
しかし、中国は頭が良いのと、拡大主義の為、軍事増強を図っているのは頭が良い
ただ、１３億人を長期間操縦するの難しい　庶民がある程度の金を手に入れたら尚更に

>>522
はぁ? 工作機械買ってきて金属の分析、選定して数字ぶちこむだけだろｗ
工作機械作るのは難しいが。

>>522
逆に言うと、日本の最後の頼みの綱とも言えるのだがな。他は簡単に
コピーできるから、どんどん抜かれる一方。自動車が良い例。

>>526
そういう見方もできる。肝心の工作機械業界も過当競争状態で、値引き
攻勢で体力が弱り、その時は逆転される危険性もある。

>>530
ドイツはともかく、中国製はまだ検証期間を得ていない。検証結果が得ら
れて良い結果だと日本のその業界も一気に崩壊すると思われるが、
果たして・・・・。

三菱グループの自動車部門を買収しても
三菱ブランドは使えないだろうし、意味なくね？

自動車工場や生産技術だけだと旨味が少ないし
ハイテク関連は、三菱重工なんかの別会社のパテントも多いだろうし

ま、三菱自動車なんて三菱のグループ会社の中では
下っ端中の下っ端らしいからな。

>>385
韓国は日本以上に正社員になれず日雇いや派遣が多いんだけどなｗ

民主党を叩き潰して
朝鮮人中国人を日本から叩き出せ！

中国の刷ってる金に価値はない。

そんな偽札のような金で、企業買収されていいのか？

無償で技術を手放してるようなものだぞ？

日本政府は、日銀に早急にお金を刷らせて、子供手当てとして、一人当たり100万ぐらいばら撒け

シナはそれをやってんだよ！

クレジットバブルが崩壊し始めているから今後は急速に衰えるよ

>>519
ひぇ〜　韓国はウォン安介入やってんのか。やっぱり、というかなんというか…

やっぱり米国債つかって介入してんのかな。

>>371
が都合のいいデータのいじり方してるからもっとつっこんでおこう


7. レクサス（827点）←トヨタの高級車ブランド
8. アキュラ（822点）←ホンダの高級車ブランド

12.インフィニティ（805点）←日産の高級車ブランド

20. マツダ（774点）

22. 三菱（767点）
23. ホンダ（766点）
24. サイオン（764点）←トヨタの若者むけブランド
25. 日産（763点）
26. ダッジ/キア（761点）←業界平均以下
27. ヒュンダイ（760点）←業界平均以下
28. スバル（755点）
29. スズキ（750点）

※業界平均値は778

まぁ、まだまだだね

>>526
まあそういう見方も正しいね。結局日本人は物をつくる技術や開発は最高だと思う。しかしマーケティングや宣伝、駆け引き、
政治工作、外交など他方の面があまりの未熟で利益を喪失させている。

その代表が無能な政府と公務員たちだね。結局そんな国家にしてしまった日本人の政治への無関心、外国との競争社会を認識せず、平和ボケした戦後の日本教育、体制が悪かったんだろうね。
実は今、中国人や韓国人が持っている良い意味のずるさというものを戦前の日本は持っていた。
世界各地に日本人街があり、日本人は商売上手、日本人はずるいなんていわれていた。

しかし今は日本人街なんてあまいない。敗戦をきっかけに世界の日本人街は消滅。かわりに中国人街、朝鮮人街ができた。
今では日本人は中国人や韓国人に何ていわれてるか知ってますか？
「日本人なんか赤子の手を捻るより楽だ」なんていわれている。

>>535
日本のバブルの時は、せいぜい個人で海外の土地買う位で
国も民間も総出でバカ騒ぎしていただけの印象がある

逆に中国は軍備増大、海外企業の買収とやる事はしっかりやってる
はじけた後どうなるか怖ぇな

ウォンって、なんで安いの?

輸出攻勢かけたら、速やかに上昇するだろ?

ネトウヨにはいい薬だな

メインバンクの関係で
昔ホンダと三菱って合併話ってなかったけ？
良い合併だと思うが
CR-Zにランエボのコンポーネントを詰め込んだりさ

>>547
バブルがはじけたら、中国が国内の不満を抑えるため軍事力でものを
言わせる時代になるだろうね。日本も危ないが、欧米も他人事ではない。
アフリカや中南米に対し、武力を使って確実に勢力圏を広げることが考え
られる。

>>548
国が傾くぐらいの規模で援護射撃してるからだろ。

>>547

バブルがはじけて株価や資産が底値になったら、中国を買いたたけば良いジャン。

竹中・小泉規制緩和のもたらした寡占化効果だから仕方ない

>>538
とりあえず、ふそうがスリーダイヤを外してからの話だ。

まあ、三菱に関しては着々とその準備を進めてただろ。
たかがタイヤが外れたくらいで
真相を突き止めずに会社が傾くくらいたたいてたんだからさ。

>>522
工作機械も徐徐に国産化されていってるし、
そもそも、工作機械は輸入する側が優位なんだよ。
例外的に食料品は輸出する側の方が有利なんだけど。

>>545
レクサスじゃないトヨタ
インフィニティじゃない日産ってどんな車売ってるの？
どでかいピックアップ？

サムスン電子：４−６月営業利益、過去最高−半導体が好調
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aCTyWYClj_i4
同社が７日発表した暫定集計によれば、営業利益は前年同期比87％増の５兆ウォン（約3600億円）。


ソニー：前期純損失410億円に圧縮、TV採算改善で
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=6758%3AJP&sid=aiHOZMnkyOBA

パナソニック<6752.T>、2010年3月期連結決算予想(SEC)＝当期損失は1400億円、修正せず
http://jp.reuters.com/article/resultsNews/idJPnJE5DSTKBK20100205

日立製作所 売上高は同１０．３％減の８兆９６８５億円、当期損益は１０６９億円の赤字（前年は７８７３億円の赤字）だった。
http://jp.reuters.com/article/resultsNews/idJPJAPAN-15243820100511


サムスンは国際会計基準のちゃんとした決算だよ
日本勢がもはやたばになってもかなわないほど差が開いてしまった

>>535
中華の行き着く先は戦争してリセットだよ。
ただ経済戦争なのか武器を用いた戦争なのか。
ま、発展して13億以上をねじ伏せるには
武器しかないだろうけど。
そん時は日本も半島を潰す好機だな。
長き宿怨に終止符を打つべき。あっちが勝手に思ってる事だがｗ

三菱はいい車つくってるよ。
デリカの評判もいいしね。

三菱グループの一員だぜ
買収される訳ないだろ

アパレルじゃ実際レナウン買われてプラダも逝きそうだからな

別に不思議じゃねえよ

>>560
アメリカの属領が変な夢想すんなよｗ
お前らせいぜい、へりくだった土下座外交をするだけ。

>>545
サイオン以下かよｗ在日工作員がいかにヒュンダイの評価を誇張してたのかが分かるなｗ

>>553

中国で商売するには共産党のお許しが必要w

シナの土地も全て共産党のものｗ

>>560
マジな予想をすると

1. 台湾併合
2. 南北朝鮮、モンゴル併合
3. 日本併合
4. ロシアをウラル山脈の東から追放
5. 中央アジア5ヶ国（カザフスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタン、タジキスタン、キルギスタン）併合

ここまでは3年ほどあれば可能。次に、中国が賢ければ

1. グアム、北マリアナ連邦併合
2. メキシコ併合
3. アフリカの拠点の植民地化
4. モロッコ、アイスランド併合

とするだろう。そうなれば、世界はどこも中国に逆らえなくなる。

中国の問題点は、国民の貯蓄高が低いってところだね。
ようするに中国政府は「資産のない国民」を担保に資金調達してるようなもんだ。

着実に日本は沈んでいってるな
視野が狭い人はどういうことかわかっていないようだが
三菱、松田の車種がすぐに思う浮かばなくて時代遅れなチョイスだったら申し訳ないんだがｗ
買収されたらプリウス250万ランサー？ギャラン？150万で競争することになる
セレナ250万ビアンテ100万でもいいぞ

>>556
やはりシュレンプの仕業か…

>>530
団塊世代の技術者の大量離職と、政府の無策による長期景気低迷により、中国に大量に技術者が流出してるからな。
日本の技術者流出と中国の工作機械製造激増は比例し、また一部の企業が中国で工場を建てたため、技術が流出。

さらに中国の巨大な資本で会社ごと買収とかめちゃくちゃになったからね。ドイツなんかはもともと様々な技術、ライセンスをもっていたからな。
だから中国だけが異常に工作機械生産を激増させた。韓国は中国のような技術盗用はできないからね。
ちなみに日本政府は傍観。な〜〜〜〜〜〜〜〜にもしない。国内産業保護、国内雇用促進策ゼロ。

一方中国や東南アジア、インドでは日本からの技術者招聘、ヘッドハンティング、そして自国民の若者に国家の総力をあげて技術の伝承、人員の育成を行っている。

一方日本政府はほとんど何にもせず。何もしないならまだしも、わずかな予算のこうした労働者の育成の予算は次々と事業仕分けでカット。
民間のことは民間でやれ。浮いた税金は全部外国にばらまきだーーーーーーーー！

日本以外の世界中ほとんどの国は日本と逆のことをやっております。予算が厳しくても国民の人材育成などの予算はカットしない。
それは将来への確実な投資だからだ。

またチョンダイの妄想記事かよ

>日本の技術を一瞬で追い抜くでしょうが

具体的な前例でもあるんだろうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国の貧富の差ってどれくらい凄いんだ。
名目では、南アフリカ以下の生活水準なんだけど。
金持ちは狂ったように高級家電買ってるし

>>568
後異常なほどの人口もだな
食糧や環境でこの１３億の人口はいずれ大問題になると思う

映画のワイルドスピードシリーズにヒュンダイ出てきてたっけ？

台湾人も諦めてるよな。
馬になってからもう完全に諦めてる。
陳なんか気の毒なもんだ。歴代大統領がみんなやってたことなのに
陳だけ独立派だから牢屋入れられて。
金美鈴もさすがに諦めて日本国籍とったしな。
中国なんかからよりも高学歴な台湾人を移民として入れればいい。

驚異ってアンリミテッドサガかよ

>>575
普通に大航海時代となる。多くの人口を引き連れて、海外侵略を
行う。特に危険なのが中南米とアフリカ。あっという間に中国の
植民地となり、元いる住民は虐殺されるだろう。

第二次産業なんて、土人にやらせておけばいいよ。

空調もない工場の中で、車のネジを締めるだけの簡単なお仕事とかｗｗｗ
潰しがきかんしｗｗｗｗ
ないわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

不思議なのは、高度経済成長期の日本人の多くは、それで食っていってたのな。
先見性のないバカの集まりが国を支えてたとか
考えただけでもゾッとするな・・・

今の俺らは、よほどのDQNでも無い限り、そんな職には絶対に就かない。
外資に就職するか、個人投資で食っていくか、
そうでなければ、余計な仕事をして失敗して社会に負担をかけるのは避け、ニートを選ぶ。
これが21世紀の人間の正しい生き方だよね。

>>459
ファミ通の採点のようなもんだろw

>>580
土人以下のおまえはでてくるんじゃないよ。
せっかくの日曜日。外にでも出かけて日光でも浴びてきなよ。

買われても良いと思う、家電メーカーも
日本には同種の大企業が多すぎて国内で互いに消耗して海外に手が回ってない
国際競争力を付ける為にも国内企業同士で買収して再編成すべき

>>1
中国はともかく、韓国が外国の自動車ブランド買った例なんてあったっけ？

>>567
経済的な破綻をねじ伏せる為に争いをする可能性が高い中華に
そんな戦略的な戦争ができるはずが無い。
相手も抵抗すんだろうし。

RX-7は名車

>>579
それは間違い
現行はルール（殺人や略奪禁止）があるから、無法者が強いんだよ
しかし、ルールのない時代になったら、無法者も女子供からも狙われる時代が来る

>>571
やっぱり団塊が原因か。
本当に団塊はろくなことをしないな。

もし高度経済成長期に、団塊どもじゃなくて、俺らが居れば
２位じゃなくて１位の経済大国になってたよな。
一瞬だけじゃなくて、今でもずっと続くような。

「韓国車は素晴らしい」と自画自賛してるけど・・・


何で日本にいる韓国人、在日も含めて誰も
買わなかったんだろう。で、結局撤退したよな？

>>586
何代目？

>>576
出てきてませんｗ
所詮安さが最大の武器の車なんで日本車みたいな熱烈なファンはいないでしょうねｗ

現在ソニー内部では、韓国警戒論が高まっているという。今ごろかよ！

【電機】ソニー韓国人役員が退職した理由 [07/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279934175/

現在ソニー内部では、韓国警戒論が高まっているという。
安氏は「ソニーの歴史上最悪の決定がサムスンと共同で（液晶パネル生産会社の）
S-LCD を設立したことだといわれるほどだ」と話した。
S-LCDを設立し、そこから液晶パネルの供給を受けたことで、
ソニーの魂であるテレビ事業の主導権を失い、サムスン、LGに続く
3位の企業に転落したという見方があるためだという。

三菱グループったって一枚岩ではないのでは
政府とお役人から
「お荷物の自動車部門を手放せば、航空機部門に色々優遇してやる」
とか言われたら喜んで切るんじゃないの

>>1
買収したら三菱重工とか電機からとかの部品供給がストップするだろうな。

>>587
中南米はここ１０年ほど共産党員の外貨持ち逃げの
逃亡先だよ。
私兵も雇ってるし共産党が特赦与える代わりに
なんだってやるよ。
逃げた官僚は

>>588
高度経済成長期が団塊みたいな甘ったれを生み出したと思うんだけど
親の庇護を受けながら家庭内暴力を繰り返すカス

だから株価上げて買収リスクをへらさないといけないんだろ

>>589
ヒュンダイ　には大笑いした

撤退早かったなｗ 　在日が買えばいかったにｗ

>>592
冗談としか思えないね
ソニーのシャープと共同の液晶事業にしたって
ソニー経由でサムスンに技術を流すのが目的なんじゃないのか

>>595
だから私兵に寝首をかかれるような時代になるわけだろ

>>597
民主党の対外経済政策見たら
何もかも分かるよ
買収リスクを高めるのが民主党

>>598
それでも10年はがんばったんだぜ
ヒュンダイお取り換えキャンペーンとか必死にな
結局儲かったのは宣伝やってたヨン様と小倉優子だけだ

>>567
シベリアを追われたロシアがあっという間に欧州を征服…これってリアル1984？

買いたいなら相撲協会とか皇室とか
大半の人にはどうでも良いがそれなりのものを買ってくれればいいのに、
民主党を買うところが可愛げが無いな。

>>352
韓国に関わっただけで毛嫌いするのはやめとけ。
マツダも双竜自動車に旧ファミリアの金型を譲って技術指導していたわけだが。

>>16
そもそも国際競争できないか基礎技術投資不足でボロ負けなもんばっかだな。

そういえば最近ボルボ見なくなったなあｗ

>>589
札幌や苫小牧でひん曲がったHをよく見かける
両市には民潭の施設があり北の拠点と専用銀行がある
だからポッポの事務所は苫小牧

> 自動車の技術力で日本や欧米に迫る韓国
韓国って安くてボロい車か、高くて性能微妙でデザインダサい車しか作れないのかと思ってたんだが

電機メーカーはもうチョイ再編すべきだと思うな。

ソニー、シャープ、パナソニック＆三洋、東芝、日立、三菱、と少し多すぎる。
シャープとソニーとかの合併はあるべき。

デジカメの　キャノン、ニコン、パナソニック、ソニー、フジ、（ＨＯＹＡ）ペンタックス、カシオ、オリンパスと
多すぎるから、フジ＆オリンパスとか　カシオ＆パナソニックとか　になるべき。

侵略するなら資源のあるところだろうよ
朝鮮半島やら日本は割りにあわん

>>603
戦争は国という枠組みも時代が変わってたりしてね
例えば、グーグルのような企業
ジョブスみたいなスーパースター
が率いる、賛同者で構成される組織みたいなものに

>>611
それは地政学を弁えない人の意見。中国にとって日本征服が
どれほど有利か判る？中国は日本によって太平洋への出口を
殆ど抑えられているんだよ。日本征服によって、太平洋への出口
を手に入れ、あっという間に中国は太平洋岸諸国の大変な脅威
となる。強大な中国海軍によって睨まれるわけだからね。

>>588
そうだね。ただ昔は情報媒体が圧倒的に不足していた時代。テレビ、新聞、ラジオ、雑誌以外からの情報取得が難しいから、大衆が変に洗脳されてしまったんだよ。
共産革命だのリベラルだの日米安保反対だの、男女参画だの戦争への謝罪だの売国サヨクのいいように世の中が動いていた。
言論、思想の自由がない時代がちょっと前まであったからね日本は。南京事件で発言したら閣僚辞任とかね。

団塊というか上の世代もな。結局訳のわからない自虐史観と敗戦の劣等感が悪影響を与えたんだよ。
そこに在日や韓国人、朝鮮人、近年では中国人につけいれられて、日本の国力を大きく落とす元凶となった。

８月における韓国併合１００周年で民主党政権は日韓基本条約の韓国人にたいしてのみの個人補償の終了の反故や天皇陛下、皇太子をともなって韓国で謝罪させるような行動や約束を
主張しかねないからな。在日韓国人への子孫末代までの永久永住権とか。ちなみに村山政権は在日５世まで韓国政府に日本が在日の生活を保障すると約束したね。
さらに韓国で陛下に慰安婦などへの謝罪をさせ河野発言どころではない、既成事実化も画策させていることだろう。

>>610
デジカメではサムスンが急速に力をつけてきていますね
デジカメブランドの幾つかは海外に買収される可能性が高そう

まあそうなったらそうなったで仕方が無いかもな。

生き残っていくにはこれから30年は続くハイブリッド車の時代を
勝てる技術をもったメーカーでなければならないからだ。
となるとトヨタとホンダってことになる。

マツダはすでに白旗あげているし、三菱はiMiEVで先端を行っている
ようなふりはしているが、日産と同じでバクチに走っている状態だから
バクチに負ければ買われちゃう可能性は大いにあるだろう。
その点では、まだマツダのほうが安心かも知れない。
トヨタ系列になりますっていう白旗を揚げるタイミングが良かったからな。

三菱自動車、マツダが買われても問題ないでしょう。
マツダなんてもともとフォード傘下だから同じようなものでしょう。

>>599
普通にそう思う

>>1
【国際】中国、韓国のキョウイ
　　　　　　　 　　　　　 ＾＾＾＾＾＾＾
×驚異
○脅威

じゃないのか？
そんなんでよく記者がつとまるな。

>>352
そんなこと言うんだったらマツダも起亜自動車にフェスティバ作らしてたけど

マツダは惜しいけど三菱はどうでも

>>611
しかし日本と言うのは海の上に南北に弓形に伸びていて
どうにも邪魔くさいってのが中国の本音らしい

中国様！！俺のも買ってくれ
PBR0.5東証一部ホンダ系部品メーカ
お得です

＞環境、安全などコアな技術はまだまだです。しかし、それもつかの間。
＞日本の技術を一瞬で追い抜くでしょうが、その早道が買収です。

支離滅裂。
一瞬で追い抜く力があるなら、わざわざ買収する必要ないじゃん。
実際には、技術開発力で劣ってるから、買収や、非合法のパクリという
‘早道’を使おうってことなんだろ。
で、その後は？また、↓こういうパターンになるのかねぇ。

中国企業による企業買収の帰結は・・・？
http://blog.goo.ne.jp/yoshi_swe/e/94786c8f03d509eaad8b5cbb4a87b23c

超巨大なホリエモンみたいなもんだな

>>622
日本の戦略価値は、遠洋航海技術の発達によって上がった
からね。昔の日本は東の果ての辺境に過ぎず、海軍的価値は
なかった。だが、近世になって、日本は地政学的構造からアジア
の東側の入り口となった。だから、非常に地政学的地位が上が
った。中国も日本を征服したいだろう。

>>615
海外行くとサムスンのも結構陳列に並んでるね。
ミノルタからの技術供与でデジカメ立ち上げたけど
今は完全に独自なのかな？
テレビでシェアあるから、そのイメージで欧米人は買うのかな？
ただ中国、台湾、香港とかだとサムスンのデジカメ買う人は皆無だよね。
彼らは日本製品好きだから兎に角日本の買ってくれる。
韓国人も日本製のデジカメ持ってる人ばかりだし。

>>622
日本じゃなくて監視してるアメリカの基地が邪魔なんだろ
中国はww3やりたいの？

>>1
なんどスレタイにゲンダイって入れろって言われたら分かるんだ。
剥奪で

>>628
領海という形で自国海軍の自由な航海の妨げとなっている
日本国そのものが邪魔だよ、中国にとってはね。
だから、中国は日本を征服するか、傀儡が支配する保護領
にしたがっている。

>>588
いや、わからんぞ

もし今の時代にインターネットがなければ
あってもこういう風に、大衆に報じない記事をネット議論をしたり
「世間ではこういわれてるが実は・・」という暴露（眉唾物も含めて）がなければ
下手したらあっち系に染まってる「俺ら」がいたかもしれない

なんだかんだ言っても、その団塊の血を引いてるんだからな。俺たちは

海外旅行でサムスンの一眼持ってる外人なんて一度も見たこと無いな
コンデジは判別つきづらいんでわからんけど

>>1
うそかくなよ
１３億人ちゅう１２億５千万人は年収２〜５万円の貧困民
だぞ、消費者じゃないw

こういう状態になると、自由主義-資本主義国家は、統制がとれず弱いな。
各個撃破される。
いい具合に統制、規制緩和しちゃったしな、護送船団解いちゃったし。
反撃するには、現状では困難。

>>630
どういう教育を受けたのか知らんが、日本は事実上アメリカの植民地なんだが

>>616
いや、トヨタ１社になるだろう。ホンダは官僚から｢二輪に集中しなさい｣と言われるはず。家電はパナ１社に、重電とコンピューターは東芝１社に、通信はNTTかソフトバンクのどちらか１社に、放送はNHKかフジのどちらか１社に…最後はまとめて国営化。

その頃ドイツでは乗用車はVW１社に、ベンツはトラック専業に、BMWはバイク専業に

巨艦巨砲主義は、いかがなものか?

○　脅威
×　驚異

漢字も書けないようになったら中国に買われても仕方がない

なんで韓国が入ってんのかと思ったらゲンダイソースか

>>638
>>1はゲンダイの作文だぞ？

>>616
30年はねーだろ
こんな無駄な技術。

土曜ドラマ　ハゲタカ　『ROAD TO REBIRTH』
8月3日(火)午前0時15分より　　第1回「日本を買い叩け！」（※8月2日(月) 深夜）
8月4日(水)午前0時15分より　　第2回「ゴールデン・パラシュート」（※8月3日(火) 深夜）
8月5日(木)午前0時15分より　　第3回「終わりなき入札」（※8月4日(水) 深夜）
8月6日(金)午前0時45分より　　第4回「激震！株主総会」（※8月5日(木) 深夜）
8月7日(土)午前0時50分より　　第5回「ホワイトナイト」（※8月6日(金) 深夜）
8月7日(土)午前1時50分より　　第6回「新しきバイアウト」（※8月6日(金) 深夜）

■映画「ハゲタカ」〜SPECIAL EDITION〜
8月7日(土)午後9時00より10時48分

中国はあっても韓国はないｗ
三菱はあってもマツダはないｗ

【サッカー/アジア】「2022年コリアワールドカップ」最も気になる相手は日本 　韓国メディア
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1280036860/

HVの技術を中国に売って、
中国がラインを完備した瞬間に日本はEVにシフト。

こういう関係が形作れる政府と経団連がほしい。

13億人の人口の消費者の全てが購入すると思うのは、間違い。
中国には、貧困層もいるので、そこら辺を考えないと。

アイとロードスターだけは渡すな
他はどうでもいい

中国やインドってジャガーやボルボやらロールスロイス買収してるけど、ちゃんとブランド維持してんの？

三菱はグループに変なプライドあるからいざとなれば三菱銃口が買い取るだろう。

また反日記者のスレか。
もう立てるなよ、迷惑だから。

EVは電池と充電の技術革新が不可欠だからなあ。
あるいは無線で走りながら電力供給すれば、無限に走れる。

>>647
RX-7とロータリーも忘れずに

三菱はどうだろうなあ。前にダイムラーに売られて、同グループのヒュンダイだかに
技術だけ取られてまた捨てられて、買い手がつかないから三菱グループが面倒見る
ことになったんじゃなかったか？
業績悪ければ、売られそうだけどな、中国あたりに。
同クラスの車を他のメーカーよりかなり安く販売してたみたいだけど、
どうなのかなあ。

三菱もマツダも買われる、いまやイタリア、北欧、イギリスも
中華資本、日本もなるだろう、ＧＭの売り上げ、利益トップも中国

マツダなんてたった２０００億あれば経営権握れるしなあ

>>655
その1/10なら死ぬ気で集めれられる気がするが。。

>>653
一番痛かったのはふそうの株を握られたこと

劇場版「ハゲタカ」がまさにそれだな

>>642
昨日、ツタヤの￥100キャンペーンでDVDをまとめ借りしてきた情弱の俺涙目ｗｗ

スレ立て記者　影
ソース　ヒュンダイ

ある意味丑より凶悪

つーか、小泉が会社法改正で
企業買収は、現金でなく、株で買収出来るようになったから、
いつでもどんな企業でも、買収されちゃう仕組みなのだが、

とくに外国は、証券市場は国営だし、
瞬間的に株の価格上げて、買収すりゃいいし。

中国には五菱自動車があるだろ

ヒュンダイて何で支那チョンがらみの記事を書くときいつも生き生きしてるの？

>>631
俺は親に団塊はいねーけどな

>>663
団塊の血を引いている、ってのを「武士の血を引いている」に
読み替えれば君が阿呆なレスをしていることが分かると思う。

技術者をないがしろにしてる国だから
食いあぶれて身売りする町工場はたくさんある

中国に買われるぐらいならトヨタかホンダが子会社化しろよ

>>497
> >>466

> それに、トヨタでさえ、韓国製鋼板

強度部材には使ってないけどね。

▼俺が一生買わないものリスト

三菱自動車　（リコール隠し2000年、2004年）

雪印、メグミルク　（食中毒、牛肉偽装）

吉野家、松屋　（アメリカ産牛肉）

すき家　（メキシコ産牛肉）

コープ　（ミートホープ、中国産餃子、廃棄豚肉再販売）

加ト吉　（ミートホープ）

JT　（中国産餃子）

マルハ、ニチロ　（うなぎ産地偽装）

不二家　（期限切れ原材料使用）


悪いことは言わない
死にたくなかったらこれだけは買わない方がいいよ

>>667
馬鹿に強度部材なんて理解できないだろ
多分、灰皿のプラスチックは耐熱だから強度部材、とか言っちゃっても信じると思う

ヒュンダイならスレタイにそう書けと。

三菱マツダあたりならいいんじゃね、大した技術持ってねーし。
日本人社員が相当数退職して、ガラだけになるんじゃ？

あー、脅威！

>>668
トヨタちゃんが何で入っていない？？？？？？？？？
生死に敏感な割に肝心なところが抜けてるぞｗ

日本の自動車産業も終わったな。下請けイジメばかりしてるからだよ。
日本のメーカーにいじめられるより中国に高くかってもらった方がいいからな。
従業員はそのままで、技術力は維持してね。ｗｗｗ
一流の技術力がある下請けを買収すれば日本メーカーは終わりだな。ｗｗｗ

>>671マツダは知らんが三菱の電子制御は国内トップクラスだぞ

自分達をちゃんと評価してる分だけ中国の方がマシなんだろうな
悲惨な奴隷労働させられ続けてきた下請けの町工場にとっては

韓国はそのうちまたこけるに決まってる。

スレタイでゲンダイ余裕でした

>>676
ある意味、究極の反逆方法だよなｗ
これで中国車の信頼性はアップして国産は故障しがちになってゆくような気がする。
イタ車並みになるまでｗ
調子こいてた三河豚がキーキー鳴きわめくまで痛めつけて欲しいｗ

>>679
そこら辺は大企業の方が節度がないよ
中小零細は身売りするのに結構悩んでいる

そろそろ資本主義やめたほうがいいね

>>680
かえって大企業の場合、喜んじゃうか？
自分の価値が認めてもらえてうれしいとか言っちゃったりして。
まるで安っぽい売春婦並み。
中小零細の場合は身売りの前に潰れると踏んでいたのだけど・・・・
中小の技術力のあるところは自分のところのカラーを保持しつつ資本は欲しいから
悩むのかな？

ここで注意することはヒュンダイは技術はない

部品は海外、技術はリタイヤした団塊やリストラされた奴らを
ヘッドハンディング。

なぁやはり半島はもう一度更地にして在日も強制送還させようぜ。

そろそろ自力でマトモなモノ作ってみろよｗ
土人どもｗｗｗｗ

>>682
以前テレ東でやってたよ
技術を持った零細の会社に中国企業からの
資本提携（と言っても殆どやばい比率）
経営者が出ていたね。
ある意味日本を支えているのは
自分らだという自覚があるだけに複雑だと

慢心はいかんけど 日本と韓国には相当技術力に差がある

サムスンの元幹部は韓国は完全に日本に勝ったと言ってるから既に慢心モード

>>685
そうか・・・でも評価してくれず銀行も助けずってなったら
そうなるよね。資本提携＝買収か。悲しいな。
系列を崩したのは親会社であり、銀行。仕方のないことだよ。
自負だけは保って欲しいな。不当な評価に負けずに。

日本の自動車メーカーを買うメリットがないだろ
提携したり盛んに合併会社を作ったり技術供与も、すでに十分だし
衰退する日本市場なんかに興味あるなら別だけど

マツダは本田が引き取るんじゃなかったのか。三菱は日産にひきとってもらえ。

>>687
本来は法律で海外資本からの買収規制を行うなどの
政府の支援が必要なんだよ。
例えばロケットのノーズコーン整形とか
国防に関わる部分は

そうなったら買わないだけ（´・ω・`）

マツダはフォードが持ってた株の半分弱をトヨタが引継いだはず。
未だに親はフォード。
日産はルノーのブランド。

>>690
確かに！！
そういうところに限ってどんどん買われてゆくよな。
ディーゼル技術とかセットで買われて、部品取りｗが終わったらポイ捨てされたり。
政府はバカだからそういうところに金を使うのはバカだと思ってるｗ
本来のことが出来ずに何が政府か？と思う。

>>690
外為法で縛って懲役刑課す代わりに政府系金融機関から融資すると。

中国、韓国の技術力はたしかに低いが、実際に数作って売ってるってのは見逃せない。
数を作れば作るほど良い点悪い点をいくつも経験できてノウハウが溜まっていく。
大量に作るために製造生技開発問わず大量の技術者が必要だから、優れた技術者が生まれてくる素地ができる。
高品質少量生産はいずれジリ貧になる。

日本のメーカーも広告出しまくって新興国の開拓をやってどんどん売りまくっていかないと。
実際、自分が今まで知らなかった分野の商品を買う時とかCMでやってたからこれにしようかと考えてしまう時がある。
新興国の何も知らない人に、例えば車なら日本メーカーっていうイメージを植え付けていかないと。

3 名前：＿ねん＿くみ　なまえ＿＿＿＿＿2005/07/12(火) 21:22:01 ID:???

世界に冠たる三菱鉛筆

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も、元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの。
現在の三菱商事も、そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱倉庫は、三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている。
三菱重工業も、三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が、他の機械の生産も手がける
ようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
また、日本光学（現ニコン）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に
切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。

三菱地所は、三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
また，三菱鉛筆は、早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが、特に力を入れていたのが社員の家庭を守る
ための生命保険制度で、この三菱鉛筆独特の生命保険制度が
今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。

ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆１０万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル（旧三菱金属）はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として
当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業された。

民主党にはがんばって金を集めてその資金を捻出して頂きたい

>>1
３０年ほど前、日本もアメリカに対して同じ事してたんだよ。
中国経済の歩みは、日本のそれより３０年遅れているだけだよ。
日本がやってきた事を他国がやってはいけない、なんて事はないだろ。
日本もおとなしく現実を受け入れるべきだ。

もっとも、日本のバブルがはじけたのと同じように、
中国経済もまた１０年後はボロボロになるわけだが。
繰り返すが、中国は日本に遅れてるだけで、いずれは追いつく。成長も、そして崩壊も、だ。

日本企業は何をやっても駄目（ｗ
無能な日本人を大量に雇ってるんだもん
結果が出ない事なんて目に見えてるよ
それにくらべてパナソニックは国籍に拘らない素晴らしい人事をしてるよ
これからは無能なゆとり世代の日本人を雇うより
活気があって勤勉で日本語が流暢な外国人留学生を雇うべき

法人税徹底的に引き上げて
外国人株主に
金が渡らないようにしておくべき

全て爆破して撤退しろ

どっちも今まで飼われていたようなものじゃん
欧米は良くて支那は良く無いって言う方も変
日本だって以前はあれこれ買い漁っていたんだし

まぁ今の下らん持合企業どもはごっそり潰れて欲しいと思う

チョン関係ないだろいつも誰かに隠れて威張ってる嘘つき野郎だな

>>631
間違いなく洗脳されてるね。
>>660の言っているように、日本の資産をどんどんアメリカに流れていっているから
日本はどんどん貧乏になっていってる。
それに対して反米感情が生まれてくるが、それを抑えるために反中反韓を煽っているからな。
ネットでも洗脳やろうとしている。
バブル崩壊までだったらまだよかったが、その後の橋本の
金融ビックバンだの、三角合併だのどんどん売国法案が通っていったからな。
子鼠の時なんて、ＢＩＳ規制で銀行の貸し渋りを煽って、最近逮捕された木村の銀行に債権を売るように仕向けて
中小企業を潰しにかかっていたからな。
株価を意図的に下げて外資に最安値で買収させたりと目白押しなのに、気がつかない馬鹿ばっかりだよ。

ベストカーに同じような記事があった気がするんだが

日本が発展した頃の３０年前と現代を比較するのっていろいろ無理ないか？
今は競合する第三国向け安い自動車メーカーなんて飽和状態だしな
自動車で儲かる時代は終わったような気がするぜ

オレは日本の会社のフリしてアメリカで販売してるチョンダイが買収されるとみたね。

一台買ったらもう一台オマケにつけます、っての雨で一時やってたけど、だから利益上がらんのかな<現代

三菱の名前を冠した企業は守るだろ、まさか

hsqwkghe0はわざわざ「南朝鮮」と言うくらいだから北の在日なんだろうな。

つか俺らがチャンコロやチョンコロ以下？？？
寝言は寝てから言えよ。
チャンコロは日本以上に老人福祉にパワーを取られるし、国自体いつ崩壊するか分からん。
チョンコロは南北問題どうすんのよ。オマケに円のお陰で生きてる分際。

>>320
補足サンクスペテルブルグ

第三国向けや国内向けならそこそこ健闘するだろうけど、
先進国向けにクルマ売りたいなら結局は信頼や実績だろうからな〜
ヒュンダイは先進国の中の貧民層をターゲットにうまいことやったと思う
日本車に見せかけてｗ

日銀も買ってほしいｗｗ

まぁ大変

三菱は冠があるから護りそうだけど、マツダは危なそうだね。

>>706
俺も>>1と全く同じ文面をどこかでみたことがあると思ったが、ビンゴだったか。あそこはフーガやスカイラインがＥクラスベースになると書いてるし。

チートの上、共産主義による独占企業の力ですな。

よくまぁ世界は相手してますわ。

ま〜〜〜たちょっとした記事で
日本は〜〜〜〜や日本も〜〜〜〜ていう記事はここですか？

ｼﾅﾁｮﾝに優秀な日本の技術力が買われるのはやりきれないね。

>>718
アメは国債大量に保有されてるから
「為替操作国認定出来ない」状態
日本は基地外民主が
「日本国際の中国保有は大歓迎」
だとよ

>>1
(´・ω・｀)二大泥棒国家が好き放題やってるなぁ。

>>713
以前のマークはまるっきりホンダだもんな。
ホンダより整ってる感じだったから偽物と思わなかったんだろうな。

カープピンチの巻？

ハゲタカの宣伝かこれは。
来週からNHKで連夜放送だよ。
http://www.nhk.or.jp/hagetaka/

三菱のグループ企業を買収できると考えてる支那チョンが



馬鹿

日本てすでに３０％以上の株が外資に買われてて配当金を増やすためだけに
人件費削られてるんだってね。すでに奴隷化。

買収などしなくてもロハで三菱車を作って勝手に輸出できている不思議。

>>81
ランエボってそうだったんか・・・

今の時代は優秀な技術があるなら買ってくればいいじゃん。てのが主流。
一から日本みたいにせこせこする時代じゃない。
そして、足りない分を仕方ないから自分たちで作る。
日本人みたいになんでも自作する時代じゃない。

>>727
株を買わない日本人が悪い
日本企業の株さえ買わない

会社が株主のモノなら
一人一人が少しずつ株主になれば
地に足が着き、リスクも減るし外資に喰われることも無い

そういう発想と行動力が無いからこうなる

三菱自はさすがに無理だろ

>>731　株なんて学校で教えられてないもん。
だから、あやしいものだと思って買うやつが少ない。

危険な車の量産して「元は日本企業だから日本が賠償するアル」ってこと？

>>734
それ以前ﾁｮｿが盗用元の東芝に泣きついたことがあったな
いずれ原子炉も東芝に泣きつくだろう

>>731
子鼠の時にわざと株価を暴落させて外資に売りましたが？ｗｗ
もう悪事はばれてんだよｗ

>>736
今もだろ？ｗｗｗ

>>20
岩崎の奴隷同士に団結もくそもない。
岩崎が要らないと思えば、すぐに切り捨てられる。

韓国は買わないだろうけど、中国は普通に買収しそうだな

三菱はあるかもな

マツダは、オーナー一族の企業だろ？

ノーガード、ノーズロース、ノーパン国日本

>>1
・・・は？

韓国が自動車の技術力で日本や欧米に迫る？

寝言はねていいやがれ！！

韓国のどこにそんな技術力があるというの？
ないだろ？

ただの模倣を技術力といっちゃうの？

認めちゃうの？

ふざけるのもいい加減にしなさいよーーー。

中国脅威論、韓国脅威論とはまさにこれだ

技術者だけ抜き取る韓国よりはマシだな。

韓国は超安上がりの技術獲得術を発明した

ウリナラカーマンセー !　　　　ウリナラカーは世界一　ニダ !
　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　ﾁｮﾊﾟｰﾘの車とはレベルが違うニダ !
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

脅威な>>1

あ、ゲンダイか


ゲンダイの記事なら『100％無い』ね。




スレにゲンダイっていれとけよ！！

こんなのどこも買収されるに決まってるだろｗｗ
無敵アメ公以外、製造業やってる国なんか全滅だわ

そりゃー、20年もデフレ不況を放置してりゃそうなる。政府・日銀を恨め。

>>18
日本も買収したけど痛い目見ただけ。
日本企業は海外で投資すると必ず痛い目を見る。
詰めが甘いんだよ。

日本街をのっとって
コリアンタウンやチャイナタウンになったとして
まったく異質のゴーストタウンやマフィアの巣窟になるだけじゃん

金の卵を産むガチョウを絞め殺して、一体、この人達あほなのか？

>>742　そんなもん、買っちゃえばいいから関係ないよ。
技術力のある会社を買収すれば問題ないじゃん。要は金だよ。
小さな町工場で技術力はあるけど下請けでメーカーからいじめられて
る企業はたくさんからね。札束ちらつかせればすぐに買収に応じるよ。
それもこれも大企業ばかり優遇してきた政治と下請け泣かせしたきた
大企業が悪いのだよ。ｗｗｗ

【企業買収】“中国マネー”日本企業次々買収　次の標的は「消費者金融」 (ZAKZAK)［10/06/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277777542/l50
【経済】 「中国企業による日本企業の買収が相次いでいる。」
〜レナウン、中国企業傘下に　山東如意が４割出資へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274547254/l50
【韓国経済】日本への依存脱却、10大核心素材研究開発に1兆ウォン投入
家業を引き継げなくなった日本企業がM&Aの対象
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1258460937/
【製造】日本の金型産業、海外から格好の買収対象に…韓国には買収専用ファンドも [10/04/06]
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270535851/
【日韓】日本企業買収に動く韓国の中小企業[12/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260502189/
【日韓】 韓国ネット最大のＮＨＮがライブドアを買収､国際的Ｍ＆Ａに〜日本の「オタク文化」、韓国へ[04/02
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270214953/
【経済】中国企業の日本買い急増　技術・ノウハウの吸収狙う　国を挙げて買収を推進
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267377400/
【日中】中国の自動車メーカーが日本の工場を買収、生産ラインは北京へ［04/02］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270267282/
中国企業による日本企業への買収攻勢は加速する−中国メディア
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0409&f=business_0409_103.shtml
【政策】韓国：日本企業買収支援で基金設立へ、技術取り込み狙う [10/06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276866909/l50
【買収】世界のメディア大手に触手伸ばす中国企業…警戒強める各国　背後には中国政府か [06/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277297863/l50
【スポーツ用品】筆頭株主の中国側、取締役に7人就任　本間ゴルフ［10/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277422061/l50

もうとっくに日本終了なのにな。
中国人エンジニアは3カ国語は話せるし、今は駄目でも向上心が高い。
日本人は危機感がなさ過ぎる。世界で勝負する気が無い奴は淘汰される。

>>751
将来有望なものを売るハズもなく・・・。

欧米人と同じやり方で
日本を搾取しようにも
日本人はぱっと見、同じような容姿のアジア人に対しては
警戒心がむしろ強いよ
同じ日本人に対してと変わりないモラルを求めてくるよ
ガイジンゲスト扱いしないよ

つまり同じようなことした場合の
日本人のストレス、
反発や抵抗は半端ないよ

白人に対しては、どこか劣等感だったり、対等な意識があって
あれこれ攻撃されても、忍んで堪えるみたいなところが機能したけど

朝鮮中国人が同じようなことやったら
日本人はそれらを完全に見下してるからね
人間として、見下してる。人間性が希薄ということで見下してるから。
（能力的、民族的な差別心というよりも）
そんなアメリカのようなやり方で
日本をてなずけることなんて不可能だってば。

日本人からすれば、中学生くらいのヤンキー、チーマー集団みたいなのに
国を仕切られるようなイメージだから。
そのうち戦時中の恐い目をした腹のすわった軍人みたいな日本人が
急増して、日本の鬼スイッチがはいっちまうぞ？

マツダってフォードの子会社じゃなかったのか？

>>757
良いねww

日本はやっぱそうじゃないとww

日本人の職人気質はそこからくるんだよ！

日産がルノーに買われる時代だ。
松田が中国に買われても不思議ではないし、
むしろ松田の発展のためにはそのほうがよかろう。

　　中韓大好きなゲンダイが、　大喜びで書いてる記事だねｗ

三菱自動車が買われるわけねーだろｗｗ
重工様の子会社だぞ（正確には違うけど、精神的には似たようなもん）

って、どこぞのアフォが記事を書いているのかと思えば
ヒョンデかｗｗｗ

>>758
一時はそうだったね

けど、何年か前に大部分の株買い取って、
連結対象では無くなったはず

2chで指摘するのもアレだが良くある漢字間違い
驚異
脅威

リーマンの時、フォードにはマツダ株ぐらいしか売れるのなくて売った。
まだ提携はしてる。

>>762
むしろ重工、商事、銀行も手放したがってるだろｗ

>>757　そんなことない。不況で背には腹は変えられんよ。
高く買ってくれるなら喜んで靴を舐めるよ。ｗｗｗ
日本メーカーに服従しても何のメリットもないからなぁ。

弱いものは強いものに喰われるのみ。吸収されたくなきゃ強くなるしかない。

チョンウヨざまー

グック半島終了間近ｗｗｗｗ

中国に買収された途端、クオリティが落ちそうな気がするんだが
どうなの？

>>767
どうやらこいつ日本人じゃねえな

買ってもらえるだけマシかもしれない

今の経済情勢だと、パテントに金を出すくらいなら会社ごと買った方が安いし
技術力のあるところは狙い撃ちされるだろうね。

今後は人民元が切り上げになるから、日本の資産や企業が相当売られていくと予想。

買ってって貰って良いんじゃないか別に、ドイツやらアメリカやらに一遍買われてるんだし。
三菱なんかは中国のメーカーにグループで売り込みかけたりしかねんぞｗ
もう連中は上海に本社機能半分移そうかと思っているくらいかもｗ

しかし売り上げ3兆円クラスでも弱小で生き残れないなんてな。
電機と同じく効率悪いセクターだな。

「規模を追求しないといけない」なんてのたまう
セクターはきまって先に夢がない。

シナに金も技術もやりすぎだろ。
自業自得だよ。
でもシナに買われたら日本じゃますます売れなくなる。

買えばいいじゃん。成長見込めるか知らんがな

>>1
講談社を中国に売ればおｋ

だいたい

買収された方が　買収した方よりも給料高いなんてありえんだろ

絶対汲みするな
自滅を早めてどうする

支那チョンを明確に敵とみなし叩きつぶすことだけ考えろ

さすがに国産車しか乗りたくないなあ

自動車と家電と光学はメーカー多すぎだろ日本。
潰れるか買われたほうがいいと思う。

>>782
戦後はもっと多かったよ

まあ　フランスも第一次世界大戦直後　パリだけで800社近く自動車会社あったもんな

やっぱりヒュンダイですかｗ

>>784
youtubeで見た韓国車が衝撃すぎて忘れられない。
坂を上らない車なんて生まれて初めて聞いた。

>>19
おれも街でボルボ見ねたびにニヤニヤしちゃう
生暖かい視線に耐えられればボルボユーザーもいいかもな

>>1
韓国についてまったく書かれていない件

ゲンダイのキムチ魂が辛抱たまらんかったのか？

中国メーカーに買われるのはあるかもしれんけど、韓国はないっしょ。
韓国メーカーに買われたらみんな辞めちゃって日本のクオリティは維持
できないだろうし。つうか、投資家はさっさと引き上げる。

ただ、中国や韓国に真似できない光岡ってのもあって、それを買うとか
言えないあたり、中国韓国は模倣しかできない先進国の下請けって
ところから脱せないんだろうなと。
あと、そろそろ中国のバブルは崩壊だから、まあこの記事は妄想だなあと。

ウチの親父もVOLVOユーザーだったが、即効でVWに変えてたｗｗｗ。

>>660

ソニーも外人株主にのっとられたのか、あんな感じだものな。
ＣＥＯがあんなに報酬を取って、昔のソニーなら開発。研究にまわしたのではなかろうか？
なんで小泉改革をもてはやして、それにまったをかけた方をたたきまくったのかなあと思うのだが？

あの国の狙いは、独自技術の収奪と日本支配
http://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-3562.html

【政策】韓国:日本企業買収支援で基金設立へ､技術取り込み狙う [10/06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276866909/
1:@@@ﾊﾘｹｰﾝ@@@φ ★ 2010/06/18 22:15:09 ???
　日本企業買収を模索する韓国企業に資金提供する基金の設立を韓国政府が計画している｡
同国紙の朝鮮日報が政府当局者1人からの情報として報じた｡当局者の氏名は明らかにして
いない｡

16日付の同紙によると､基金は独自技術を持つ日本企業を対象とする買収支援に軸足を置く｡

ｿｰｽ:Bloomberg
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aNyoP5yHEY7o

アカマ自動車

中外製薬は外国人持ち株比率75％
日産も70％ぐらいあったような・・・

技術力だけの国のバカ日本にはもう他国と戦うだけの力はありません。
技術力なんて買っちゃえばいいんだから。ｗｗｗ

>>3
フォードの子会社だから、
アメリカの会社と言えんこともない。

買収されるのが嫌なら上場しなければいいじゃん
ってのはホリエモンの言葉だったっけな

つうか、マツダがフォードの子会社だって、
言っている人が多いけど、子会社の定義を、
なんにしてるか、いまいち分からない

フォードが持ってる株の比率から言えば、
連結対象では無くなってるから、今は子会社じゃないだろ

ゲンダイでスレ立てるならスレタイにゲンダイといれろ

マツダはやめて〜

>>660
>現金でなく、株で買収出来るようになったから
三角合併の事を言ってるの？
あれは友好的買収じゃないと成り立たないぜ。

>>699
ヒント：田中啓悟君

>>797
> 連結対象では無くなってるから、今は子会社じゃないだろ

その通り。
社長も日本人に戻ってる。

メーカーが中国からの研修生を大量に連れて来て無償で働かせてるんだよな
そんなんするなら日本人使えと
外国人研修生多すぎなんだよ

ヨーロッパ人が、韓国車などアジア車を、どのように見ているか↓
http://www.youtube.com/watch?v=zlocrbPijYA

>>792
ハゲタカは関係ないだろｗ

マツダならくれてやるわ

脅威

40年前三菱コルトの作り方を朝鮮人に教えてた三菱勤務の爺ちゃんが何時も言ってた。
芋作ってる百姓に機械の作り方を一から教えてるんだけど直ぐ興奮するんで大変だと。
今は作れるように成ったんだな、まぁ三菱の団結力は凄いから買収は無理ポｗ

三菱とマツダはもともと外人のものじゃなかったっけ？

三菱は絶対無理だろｗ

三菱の小型乗用車が４００万円以上する時代が来るんですね。

とりあえず、ボルボのオーナーはキレていいと思う
それか今後でるモデルを見かける度に微笑むか

そういや、取引先の成金社長が前にキレてジャガーのＸＪ−Ｓ売ってＳＬにしてたなぁ
ＸＪ−Ｓ別にいいじゃんねぇ・・・

そーいや24のseason7見てると首相の主席秘書官とクロエの旦那がヒュンダイなんだよなー
ホワイトハウスの人がヒュンダイってありえなくね？

マツダはともかく三菱は無理だろ
あそこは横の団結あるから下手したらとんでもない化物引きずり出すからな

マツダってデザインなら国産メーカーナンバーワンだと思う。

とくに新型プレマシーやビアンテのデザインはかなりいいし。

韓国企業の広告展開と、それにかける費用
そしてそのなかでの架空の実績作りは天才的だと思うわ。

で、それに騙される消費者が実際に存在するんだし。

>>813
今の三菱グループは実質名前が同じってだけで協力関係はないよ
三菱ふそうはダイムラーに売却されただろ
化け物なんてもう三菱Ｇにはいない

三菱はいざとなればグループが動くだろ
さすがに中国でも太刀打ち出来ない

マツダは…

>>813
＞下手したらとんでもない化物引きずり出すからな

装甲車や戦車がでてくるんですね

韓国人を頼った時点で人間として終わり

>>818
ヒント：三菱車のフロントデザインはガンダム顔と呼ばれている

マツダの場合、日本企業のままとか外国に買われるとかはどうでもよくて、ロータリー開発を続けていけるかどうかだろうｗ

まぁ、中国に買収されても良いんじゃね？
どうせ日本自体中国の一部になるんだし

ヒュンダイ余裕が随分少ないな

三菱自工への無駄な出資がなくなれば重工社員は給料が上がって大喜びだろ
嫌がってるのは自工社員だけｗ

もう悪あがきも程ほどにして白旗揚げようぜ

世界の市場は別にメイドインジャパンじゃなくてもよくね？って方向だからな

>>824
三菱は重工と自工だけと思ってる馬鹿？ｗ

>>736
今もじゃねーか

将来の中国系企業となるであろうトヨタやパナソニックで中国人経営者の下で
日本人は派遣社員として働ければいいよ

>>797 商法で株式保有率が50パーセント以上と規定されているが、
実際には1/3以上で経営権を握れる。
フォードは経営から撤退して今は11パーセントだ。

何処かの金型メーカーが工場ごと買われたんじゃなかったけ？

はやく、日本の共産化に備えないとな

＞リコール問題などで世界での評判を落としている日本車を飲み込みそうな勢いだ!

リコール数はシナチョン車のほうが日本の比じゃない程凄いんだが。
つーか発売後すぐに死亡事故多発で、リコールする間も無く販売中止になったのって
ヒュンダイじゃなかったっけ？

マスコミに若者にアンケートをとってほしい。

将来、アメリカの属国から中国の属国になると思う？
ＹＥＳ　ＯＲ　ＮＯ

>>790

外国人に乗っ取られた方がうまくいくとでも思ってんじゃないの？ｗ

お花畑脳の経済評論家たち含めw

キーワード：ハゲタカ

抽出レス数：6

>>813
三菱Gr.の中でも自動車は要らない子扱い

７０年以上前の欧米白人の植民地支配と、日本型植民地はまったく内容が違う

徹底的に搾取するのみなのが欧米白人型。

いまのハゲタカファンドそのままｗ

従業員の人件費を削った分を、株主様に献上ｗ


ふざけるなっつーのｗ

>>796

いや昔は上場していても、グループでもちあいで何とか防げたわけで・・・

>>837
いらない子だけど
影響力はでかい

下手なことすると
グループ全体に飛び火するぞ

鉄鋼メーカーなんか三菱のために町作ったのに

>>840
でも本当にいらない子扱いされて倒産直前までの状況に陥った事は内緒だ。
この時からマジで三菱グループが支援する事になった。

マツダは現行デミオのデザインでカーオブザイヤーとってたし、
ロータリーエンジンは希少価値あると思うな。
ＨＶシステムをトヨタから供給してもらう事決まってるから
トヨタ傘下で余裕だろ。

>>267
釣り？
ドイツだろ

>>833
だって、これ、ゲンダイの記事だもん。ｗ

元記事読むと、現代ビジネスの記事なんだな
ところで、三角合併っていまどーなってんだろ

ロータリーエンジン最強！

このたった一年くらいでめまぐるしく何故か韓国、中国がすごいって話題がごり押しのように続く。
道考えても民主党やらそのあたりの影響や圧力としか思えない

チョンの企業の収益の出し方は、日本だと経営者が逮捕される

金だけじゃ国としての技術力は伸びませんよっと。あいつ等、技術も人材も盗んでるだけだしな、

>>793
日産はもう日本企業じゃないからお金は落とさない

>>847
ミンスを政権に付かせたのは俺たちだからｗｗｗ


っていう会話を目の前でされたことがあります・・・
大手メディアの労組に所属してる中堅社員です・・・

中国企業やインド企業に買収される企業は出てくるだろうな。
ただ韓国企業に買収されるケースはまずないでしょ。

マツダが取られたらもう俺の車趣味も終わりだな
日本から乗用車メーカーが無くなる

１〜６月のＭ＆Ａ１１．７％減　防衛策廃止増　日本企業の魅力減少を反映
2010.7.7 05:00
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100706/bsg1007062241003-n1.htm

　１〜６月は、日本企業による海外企業のＭ＆Ａが前年同期比２８．５％増の１７６件に増えたが、
日本企業同士のＭ＆Ａは１９．７％減の６１４件、海外企業による日本企業のＭ＆Ａも２．７％減の
７２件に減少した。

中国でさぁ、往年の自動車復刻メーカー作れないかな？

バブルの頃の車、例えば、初代ロードスターとか、
レビンとか、四角いマーク２とか、あの時代の車で
良いと思うんだ。衝突安全性に少し難が有るんだろうけど。

あの時代の車をベースにエンジンとサスだけ今の技術で作って
売る。そういうの出来ないかなぁ。

>>177
FRが作れないってこれマジですか？ｗ

日本人は自転車に乗ってろよ
人民服で

>>857
人民服どこに売ってますか？

>>858　地元じゃワーキングショップやしまむらに有るｗ

>>1　
直噴＋アイドリングストップ、クラッチ制御は欧州自動車のトレンド。
ガラパゴス状態のハイブリッドだけじゃ、日本だけが取り残されるよねぇ…ゲンダイソースに言うのもアレだがｗ

三菱は自工を売却したがってるからありえるな

三菱のiミーブのCMにはホトホト呆れた
VWがトヨタのパクリぎみで子供起用までは許せるが、国内メーカーが
しかもひと目で劣化と判断できる内容でOAしてしまうとか。
三菱車はかなり前から三菱系でお勤めの人しか買ってないと言われてるが
まじでどうしようもないな。

>>1
まずもって記事の中に
「自動車の技術力で日本や欧米に迫る韓国」
の話題がひとつも無いんだが・・・ｗ

三菱とマツダのデザインがキモ過ぎる
ＲＶＲもキモくなったし、プレマシーのサイドラインとか吐き気してくる
以前のスタリオンやランティスみたいな普通のデザインになぜ出来ないのか？

>>731
買える株が存在しない。
日本の会社は株主は糞以下の便利な財布、鴨ネギ、
優待さえ出しとけば喜ぶ乞食、鵜飼いの鵜としか思っていない。

個人で株を買ってもすぐに併合だ増資だで紙くずにされてしまう。
ろくな配当も出さずに自分たちだけは億単位の報酬や無償の株券をもらう。
親子上場で親の好きな様に吸収分割されるし。
だからまともな人間は株をやらないし、株価も上がらない
だから丸ごと買収される。
(1枚じゃ紙くずでも100％買えば好きな様に出来るからね。)

>>827
特にすべてのグループ企業の元となった中核企業の三菱鉛筆を忘れちゃいけないよな。

驚異

>>866
うん、多分日本語が不自由なんだろう
脅威だな

三菱鉛筆って豊田織機みたいな位置なのか。知らんかったｗ

ハマーもサーブも中国企業に買われたんだっけか？

さすがゲンダイとしか言いようがないな・・・
中国は人民元切り上げされたら乙るし
韓国はスタグフレーションの真っ只中

韓国人ってのは、
ふところにポッポしたり、させたりするのが、
好きだし得意なの。唯一のお家芸なの。

大統領になった人間が、必ずパクラレル国だよ。

02W杯も、それで共同開催にされたでしょ。

TVも車も、それで売れてるんだよ。
色んな所に、ポッポさせてんだよ。

結局最後は、消費者が迷惑するんだよ。

さすがに三菱は無理だろ。
グループが全力で阻止にくるだろ。

シナチョンの税制優遇国策企業は誇らしいニダ！とほめるくせに
日本でそれをやろうとすると、大反対するダブルスタンダードの糞尿マスゴミ

何か勘違いしてる奴がいるみたいだけど
マツダはロータリーエンジンの特許を持ってねーんだぞｗ
開発でエンジンの構造を変更するだけでも
特許持ってる会社にいちいち許可がいる

三菱は重工が買収
マツダは県が買収するかねえ

>>872
自動車は三菱も捨ているよ、ダイムラーぬも売ったろ。
邪魔な存在。

バブルの頃、親(三菱)に反抗したから見捨てられている。

三菱もマツダもリーマンショックで折角、国産資本に
買い戻したのに、今度は中韓に売られちゃうのかよ。
日産みたいになるなよ〜。

ま、シナが欲しいのはマツダなどの組み立て会社じゃなくて
部品会社だよ　ロリータエンジンの技術は欲しいだろうけど　

>>731
>>864が正解

買ってもらえるだけ有りがたいと思わないと。
日本へ投資するなんて、普通の外国じゃやらないでしょ。

>>698
全然違うぞ
日本は当初より日本独自の技術を積み重ねた

中国は、パクって終わり、買収して終わり

せっかく買い戻したばっかりなのに、売る馬鹿いないだろ〜よ。
特に三菱は、一時期、いわゆるハゲタカ外資の傘下に入って
その後紆余曲折を経て、三菱東京UFJが買い戻したんじゃないの？

んな大衆車のブランドいらないだろ
狙うんだったら元欧州で今アジアのオーナーの高級車

小泉が三角合併を解禁したから、中国など外国企業が日本企業を買い叩くのが容易になった
国富を売るのを容易にした小泉はまさに売国奴

>>883
ま、俺もそんな気がするんだけどね。
高級車に乗りたいけど、中国資本の高級車が無い、
とかで、んだったら高級車メーカー買って
それに乗るか、的な思惑（欲望）が有りそう。

だから国が保護しろよスカスカになるじゃねーか国内産業が

そんなに販売しちゃってガソリン供給だいじょうぶなんだろうか・・・
まぁ俺が心配するこっちゃないけど。

どうせ膨らみすぎたバブルがもうすぐ弾けるだろうが、日本に迷惑かけないでくれよな。

>>886　だから国が保護しろよスカスカになるじゃねーか国内産業が

一部の労働団体利権になる航空会社や、運送会社のみ保護されてますね。
ミンスも基本はみんなと同じネオリベ路線だから、民間は全て自己責任で身内以外の労働はアジア共栄圏で完全自由化。

このままだと国民の多数の意見で決まったとおり、日本人の労働に携わる権利は中国に売られるなぁ。

10年前ならハイハイワロスだが

冗談抜きで今ならありえる、ていうかもう絶対日本企業買収されまくる、今後20年ぐらい間違いない流れ

いま中韓とやりあってる新幹線だの原発だののでっかい取引が決まるまで
「日本はもうおしまい運動」は続きます

>>850
トヨタ傘下(ダイハツ・富士重工)とホンダしかないじゃないか。
F1に参入したのにミニバンしかつくれない会社とF1で負け続けた負け犬と
二択ってのは、ちょっとな…。

普通に考えると国産スポーツカー・ラリーカーといえば
日産とマツダ、スズキしか選択肢はない。でもいずれも外資系列だ。

もっとも俺は男だからカワサキで十分だ。軟弱モノはヤマハでも乗ってろ。

鷲津はこないだ切腹したしな。

ゲンダイかｑｑｑｑｑ

>>874
特許の有効期限も知らないのか…

>>892
どの程度の事をスポーツカーラリーカーと言ってるのか
解らないけど、年収1000万円に満たないんだったら
現状、インプレッサが一番安上がりだと思う。

中国朝鮮が買収したら

その瞬間に「日本車」じゃなくなって死亡

まあ、基本的には中国人や韓国人は、日本人に敵意を
持ってると見て間違いないからな。

つうか、投稿読んでると、相変わらずアホばっかなのが笑えるわ。

ちょんこや中国のクルマが売れて儲かって、日本のメーカー買収ｗするだとかよ。

つうかさ、そんなにちょんこや中国の技術力が日本をしのぐほど高いなら、
わざわざ三菱だとかマツダなんか買収する必要もないだろ。この辺に何の疑問も感じないで
記事に煽られて不安を抱いてさ、自暴自棄にみたいな反応してるヤツが多くて笑えるわ。
アホ丸出し。

ま、ちょんこや中国人並みに頭の悪い日本人が増えてるのは事実だと思うｗ

900

>>899
この手のスレで日本オワタて書いてるやつは

ほとんど、なりすましです。

途中までしか読んでないけど、下請けが買収されてやばいって話じゃないの？
下請けが無くなったら日本企業マジ終わる

朝からゲンダイは朝からラーメン並みに胃がもたれる

とりあえず日産はもう終わってる

http://facta.co.jp/article/201007003.html
三菱自動車の支援めぐり「金曜会」御三家に温度差

>>899
別に日本のメーカーの技術が欲しいわけではなく、技術らしい技術がある
わけでもなく、ブランドや知名度が欲しいだけでは？

>>906
ＩＢＭが、「ＩＢＭ（レノボ）」になったら、パソコン売り上げが９割ぐらいダウンしただろ

つまりレノボはレノボであって、ＩＢＭではない。

中国朝鮮の浅知恵でしかない。

マツダはあっても三菱はないな

逆じゃね
日本人が中国や韓国を敵視してんだろ間違いなく

>>696
夏休みで、本気にする奴がいるから嘘を書くのはやめれ。

三菱の文字も、使用するロゴマークも同じであるが、旧三菱財閥系列の三菱UFJフィナンシャル・グループ、
三菱商事、三菱重工などを始めとした三菱グループとは資本・人材関係が一切ない

http://ja.wikipedia.org/wiki/三菱鉛筆

三菱グループについて
http://www.mitsubishi.com/j/group/about.html
Q10.三菱鉛筆は三菱グループ企業ですか？
A10.いいえ、三菱鉛筆株式会社は三菱グループ企業ではありません。三菱鉛筆株式会社については
同社のホームページ（http://www.mpuni.co.jp/）をご覧下さい

>>907
浅知恵か、買収した結果は売上減かと、買うかどうかは別では？

高い賃金の社員を多数抱えた単なる組み立て屋のメーカー本体を実際に買うか
どうかはともかく、技術力を得る目的でなら、疲弊して、後継者もいない中小の
下請け部品製造業を買うだろう。

自動車メーカーによる買い叩きで、株価や売り上げが低迷していても、業界で
のシェアが高い特殊な部品を製造しているメーカーは結構ある。

そういう部品製造業が外資に陥落したら、自社では部品の製造技術や製造設備を
持たない日本のメーカーはどうなるかな？

イジメ抜かれたトヨタの下請けを
全部買い取りゃ

トヨタ車よりいい車作れるbear

高いけどねw

>>906
ブランド買われるくらいはどうでもいいよ
技術持ってるところ買われると氏ねる

日本企業は責任持って国内の下請け維持してね
そうしないと太刀打ちできないところまで成長しちゃうよ中国

>>913
中国に自力で技術開発できる能力があったら
とっくに世界市場を制覇してるわ

あいつらに高望みしちゃいかんぞ

それからかりに日本や欧米の企業を買収しても
２年以内にゴミ同然に劣化するから問題なし

あいつらの暗黒面はすごい。

だから、技術なんて買っちゃえばいいだけの話じゃん。ｗｗｗ
日本メーカーの下請けやるより中韓の会社の一部になった方が
零細企業の社長も従業員も潤うよ。ｗｗｗ
その代わりに日本メーカーは死ぬけどね。それもこれも下請けいじめ
ばかりしてきたつけがくるだけの話だ。

もう日本経済は完全に抜かれたからなー
いつまでも神話にしがみついてるバカがいるから救えないｗ

>>915
それやって技術だけ奪われてポイ捨てされ

技術は奪われ、社員は路頭に迷うという二重損

ってのがすでにある。

ニポンの
自動車業界も
電機業界も
オワリマシタ

＞技術は奪われ、

強奪した技術を「維持」したり「カイゼン」する能力が中国人にはない

だからいつまでたってもアジアン製品なんだよ

>>917　そんことない。職人の目とカンだけが頼りの技術があるんだから。
それは自前では養成できない。しても何十年とかかる。それがある会社は
絶対に手放せない。

ユニクロは日本の熟練工を雇って外人に指導させている。
いままで冷遇してきたつけがきただけの話。ｗｗｗ

>>919
は？

それで世界的にシェア拡大というか、
ダンピングで市場潰してのし上がっている
中国企業は結構あるぞ？

>>922
日本メーカーだってフナイみたいに二流品で底辺ターゲットの商売
はあるけど、それはそれなり、だろ。

一流とは雲泥の差がある。

>>923
韓国メーカーにすでにそれでやられて痛い目みているのに
未だに、技術奪われてもそれは、旧技術だから
とか言っている奴は危機感が足りない。

>>896
撤退しただろ

>>924
しょせん泥棒は泥棒

泥棒に技術開発なんてできねーってこと。ただそれだけの話。

日本は欧米に学んだが、独自技術でのし上がった稀有な国。
中国朝鮮とはＤＮＡのレベルが違う

スレタイに南鮮が入っているけど
>>1>>2に南鮮が入っているのは最初の一行だけで
あとは全部支那のことｗ

>世界一の自動車消費国になった中国。自動車の技術力で日本や欧米に迫る韓国。

>>922
＞ダンピング
つまり欧米が株式で上前はねる様式が無くなった瞬間、ダンピングをバッシング→没落
韓国みたいに会社黒字貿易赤字に陥る

　マツダはわからんが、三菱自動車が買収されることは１００％無い。
　三菱自動車は１台も売れず、赤字を垂れ流しつづけてもつぶれない会社なんだよ。
三菱財閥は、知れば知るほどすさまじい

中国は、コストのかかる製造業国家めざすより、
国家で認定した中華料理人を使って、国営中華料理パークを世界中に展開したほうが儲かるんじゃね。

飲食業はコストかからないし、中華の多彩なバリエーションなら、どの国でも、食っていけるだろうに。

>>930
中華料理も日本で食べるのが一番旨い
生まれつきガサツな中国人には製造業も飲食業も向いてない

清潔好きで緻密な日本人こそが世界トップクラスになれる。

中・韓が驚異というよりも何の対策もしない民主のほうが脅威

驚異的な特許侵害

鉛筆が安泰ならそれでいい。

中国や韓国が買うメリットあんのか？w
技術力だけのためだったら、高すぎるぞwww

もう色々な部分が中韓に押されてきている
何故か？国が支援をしないからだ。かの国はもはや国全体で産業を推してきている

競り合う事ができない日本産業はまもなく吸収されるだろう
国の援助もないまま、政治家や官僚は保身に金をつかい要らない物ばかり作る

>>931
本心で言ってるの？何カ国行った事あるの？
シンガポールで食べたチャーハン日本じゃありえない旨さ
トロントで食べた中華も赤坂の有名店より旨かった

>>935
たぶん、なんだかんだ言っても中韓も日本神話に騙されているので、日本企業
だけが持つ「何か」が手に入ると思って、手当たり次第に物色しているだけ。

本当にヤバいのは、実は日本企業だけが持つ「何か」なんてなくて、強いて
言えば生活物価に比べてタダ同然の安い賃金でロボットのように働く労働者が
いるということに、中韓が気付いた時。

そうなれば、日本へ向けられる投資資金が一斉に引き上げていく。少子高齢化
に歯止めがかからず、内需だけでは、景気回復は永遠になくなる。

>>936
心配することは無い
どんなに民主政権がクズでも、日本企業は世界制覇する底力がある

なにせ先端分野で日本企業なしには、世界中やっていけないからな。

それはそうとアホ管はさっさと韓国に移住せい

そういやジャガーってインドの企業に買われちゃったんだよな。
かつての植民地に、国を代表する企業が買われるなんて屈辱的だよね。

>>937
ミシュラン呼んで頑張ってね

どうでもいいけど、お前も外国の話じゃねーかｗ
出来のいい中国人はみんな台湾とか外国で華僑やってるってこった
中国には何も残らない

>>938
＞タダ同然の安い賃金でロボットのように働く労働者

そんなの中韓どころか
世界中どこでもおりますがな

ブラジルの貧民地区なら日給５０円でも働くよ

だけどそんな奴らが１億人いても、
世界で通用する製品は作れんのはアホでも解るだろ

以前ナイキがベトナムかどっかの貧困層を下請けで使ってるので
話題になったが、しょせんナイキなんてその程度ってこった。

>>941
でもその出来の良いのが無限に湧いてくる、それが中国だろ？ｗ

>>940
ＭＩＮＩは第二次大戦で勝った相手だし、ジャガーも元々植民地国だったアメリカのフォードの持ち物
簡単に説明すると、高値で外国に売りつけて負債を回収＆株主配当で利益ゲットをやってるだけ

EVは中国メーカーのが世界で売れるかもな。

>>943
現状見たら出来の悪いのが出来の良いヤツを食い殺してるから存在しない
ヒント：文革・天安門

>>945
絶対数で言えば、中国メーカーのしか売れてないわけだが・・・・現状。

中国韓国が絶対に世界に追い付けない理由
それは国民性がそもそも変だから。

先進国らしい落ち着きと知性が無い（今後も無い）

マツダなんてもうフォードに飼われてるだろうがよ

日産マーチが海外生産、日本へ逆輸入の時代なんだから、
国内メーカーが買収されるのを憂えているのはもう時代遅れだろ。

>>942
別に同じ設備あれば誰でも作れるだろ。まさか、月産1000万個とか1億個とか
って部品や製品を1つづつ職人が手作りしているとでも？(w

>>948
それはさ現状の(先進国の)国民性が正というだけであって、根拠にはなんないよ。
中国人の「とにかく俺たちだけが正しい」ってしいう思想は正をも否定してしまう。

結局盗人と犯罪者のほうが世にはばかる。そういうことだよ。

買われちゃうも何もすでにマツダは買われてるわけで

マツダはすでにフォードに買われてたと思うが、吐き出されたのか？

三菱が買収されたら岩崎先生怒るだろうなあ

>>952
それは正しくないな
グリシャムの法則って製造業で通用したことは一度もない

やや高くても品質の良いものを買うのが長期的には普通。
日本車しかり。

簡単な話、中国朝鮮の低質テレビなんぞ要らんわなー。

ID:e18qmv5i0

働けよｗ

>>923
船井電機の技術力は世界一だった。
ビデオのヘッドを他社に売ってたんだよ。
しらないのか。

>>951
その設備ってほとんど日本製だろ。バカじゃね。

工場を作る時、その機械から監視システムまで日本企業が圧倒的に強い分野だ
手作業するだけの底辺なのが労働者だよ

ＪＡＬも買って下さいｗｗ

>>951
私大文系脳
自己紹介乙

>>956
ん？
絶対数では圧倒的に長期的にも劣悪なものの方が売れているのが今までの実情だけど・・・・。

法則に縛られすぎてもいいけどさ、実情には法阿蘇苦だけを当てはめようとしても無理なんだぜ。
実情を素直に受け入れろ。
法則を優先して行動するのは愚かさ。

>>962
はあー？

劣悪なものが圧倒的に売れてるって、そんな国どこにあんだよ

中国国内の劣悪な食品業界の話はやめとけよ。

自動車工場のラインは、有事には兵器の製造ラインになる。
少なくとも三菱自動車が、中国の傘下になることはない。

経済規模が東京都とどっこいの南朝鮮が脅威とかあり得ない。

>>951
馬鹿だねえ


とはいえ日本の製造業もコスト削減・人権削減・派遣・人材教育の省略で
レベル下がってるがね
日本の良いところをどんどん捨てて会社をダメにしてるバカ経営者ども

飼い犬に餌をやらない中韓に買収されたら最期、技術だけ吸い尽くされてポイ捨て

>>959
いくら1台が数千万円や数億円する機械でも、設備なんて1回買ったらお終い。
次の買い替えは、10年先、20年先にあるかどうか。おまけに、日本製は壊れ
なくて、安い中古品が市場に出回る。

買い替えまでに技術力を付けてコピー製品が出回れば、日本製品の市場は
なくなる。

メンテ費用だけでは従業員の雇用を維持できない。回転寿司や、食品製造
機械のメーカーとか、もう需要が一段落して淘汰され始めてるよ。

中国騙して、マツダに資本ブチ込ませてRX-7のオールニューやっちまいたいなｗ
REエンジンから何から全部新開発ｗ

>>968
アホかよ

どこの製品メーカーでも人件費より「設備費」のほうが遥かにデカイわｗｗｗ

だからメーカーの技術者の給料が激安なんじゃねーかｗｗ

>>959
中国の場合は、進出する時に、設備や特許を税金として納付しないといけないよ。共産主義なので、企業でも私有化がきんしされている。一旦国に納付した後に、国からレンタルして使うし、レンタル期間満了後設備は国に返さないといけない。

麻生はこういうのが凄く良くわかってたから支援してたんだよね
民主党もこういうのが凄く良くわかってるから絶対支援しないで
中国様や韓国様に買収していただくんだろうね

衆院選で民主党に入れた馬鹿は地獄に落ちろよ

>>970
技術者と呼ばれる職は、海外だと、おおむね日本の2〜3倍の給与水準
が当たり前だね。ただ絶対数が少ないけど。

日本企業の特に正社員は、無能なくせに出す結果に対して割高な報酬を受け
取るエセ技術者ばかりになってしまった。

おまけに、簡単にはクビにできないので、数だけは多い。

三菱が買われちゃうとかﾜﾛﾀ

>>923
ちなみに船井電機はDXアンテナだぞ。
分かってていってるんだろうな？

家には船井製品なんて一つもない、なんて宣言するのは
お前んちにテレビがないって宣言してるようなもんだ。
船井製品しか買わない俺が言うんだから間違いない。

69 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/07/25(日) 11:54:43 ID:DY0lsqXO0
ネトウヨざまー

日本終了間近ｗｗｗｗ

96 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/07/25(日) 12:02:00 ID:7rtGJw570
品質面でももうマツダや三菱以上の評価だよ、ヒュンダイは
今や規模でもホンダを抜いてるし
セダンとかデザインも好評価だし
日本から出たことのないアホウヨが古い2ちゃん知識で
いまだにサムスンやヒュンダイ馬鹿にしてるんだよな

344 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/07/25(日) 12:57:39 ID:BjOgw0oi0
海外での韓国車の高評価やら、受賞が
報じられる度に、4年前のトップギアを
持ち出して必死に食い下がる奴がいるけど、
そのトップギアもseason15 episode1で韓国車を絶賛しちゃったしなぁ。

ネトウヨみたいに単細胞じゃない俺は、近いうちにトップギアも韓国車
を高評価するとか思ってたけどね。

＞三菱が買われちゃうとか

いつもの南朝鮮の誇大妄想だよ。

カプサイシンの過剰摂取で妄想でたんだよ。

中国人は、四足のものは机以外みな食べる。
空飛ぶものは、飛行機以外みな食べる。

自動車は、あまりおいしくないと思うが・・・・可能性は否定できない。

＞ボルボといえば伝統のあるヨーロッパの高級車ブランド

えっ

＞品質面でももうマツダや三菱以上の評価だよ、ヒュンダイは

いやいや値段も安いが、品質はもっと悪い

アジアンカー（苦笑）って言われてるだろｗｗ

中国人が、かわいそうだな、朝鮮人と一緒にされるなんて。
中国メーカーが外国自動車メーカー買収戦略とっているからって、
ヒュンダイ以外、消滅した韓国メーカーとどうつながるんだ？

ヒュンダイ自動車なんて、ダンピングで米国に訴えられたら消える。

日本終了のおしらせくるのか？

企業買収はブランドと特許さえ手に入れればいい
社員なんかいらない

中韓の国民性を一言でいえば

すぐに火病、
絶対に謝らない、
バックレる

こんな国民には高品質な生産なんて無理。歴史は正直です。

>>984
でも高度な生産技術をお金を払って、そんな国民に提供してる国があるらしい

>>795
情弱ｗ

ゲンダイがヒュンダイを語る。

【拡散希望】菅直人首相　隠し子　韓国人女性の子供で海外で養育
http://www.youtube.com/watch?v=J5aRDXapIjo

韓国民の税金で支えられているサムスン株は絵に描いたようにきれいな上下動を繰り返す。
つまり下がったら即全力買いをすること！絶対に損はしない黄金の方程式。


サムスンの利益の半分以上は外国人株主への配当に消えています（笑）

>>936 国の援助もないまま、政治家や官僚は保身に金をつかい要らない物ばかり作る

８０年代のジャパン　アズ　ナンバーワンの時代、に「官民一体はいけないこと」、「国が後押しする資本主義はフェアでない」、
とアメリカにプロパガンダされ、アメリカに睨まれないため、極力日本はそうしてきたからなあ、

うわーこのスレもう終わりか・・

しかし本当にヒュンダイの今の評価を知らない奴ばかりなんだな。。
つい二日前のドイツ誌でもヒュンダイを品質最高評価にしていたし、
実際世界シェアをどんどん上げてるし・・

何か君らの情報って本当に古くないか？
ヒュンダイは昨年ジェネシスが北米COTYを受賞した事で風向き一気に変わった。
中でも昨年韓国発売、今年二月アメリカ発売の新型ソナタがもっとも衝撃を与えた。
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-sonata/
俺は英語を読めるので外国の記事は散々読むが、どれもこれも驚きの評ばかりなのだがな。。
ヒュンダイを称える記事は幾らでもあるが、
取り合えず日本の著名なカージャーナリストの意見を置いておくよ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/06/post-970c.html

やつらの民族性からいって丁寧なものはつくれない
壊れる、サムチョンの温度詐欺etc

>>991
国沢光宏さんは勘弁なっｗ

>>993
分かった。
じゃあヒュンダイ車だけを取り上げた記事ならそのファンだけが集まるかもしれないから、
こんな比較テストに対するアメリカの生の声が書かれたものを出しとくよ。
http://www.autoblog.com/2010/06/29/consumer-reports-gives-top-marks-to-nissan-altima-and-hyu/

もし英語が得意ならじっくり読んでみて。
ちゃんと日産などのファンも居るから大丈夫だよ。
だけど・・ほとんどがヒュンダイに驚いて称えてるコメントばかりだよ。