【二輪】ホンダの１２５ccスクーター「PCX」が爆発的に売れている★２
1 ：出世ウホφ ★：
デザインとエコロジーが融合したホンダの125ccスクーター「PCX」が売れまくっている。
ホンダによると、2010年3月30日の発売からおよそ3週間で、PCXは7400台以上売れたという。
年間販売計画台数を8000台とした同社にとって嬉しい悲鳴だろう。
購入層は、20代のエントリーユーザーから30代の男性まで幅広い。
PCXは、国内の125ccバイクでは初めてとなるアイドリングストップ機構を搭載、
ガソリン1リットルあたり53キロという低燃費を実現した。
前輪、後輪ともに14インチの大径アルミホイールを採用し、
快適な乗り心地と高い走行安定性を求めた。また、後輪ブレーキ（左レバー）の操作だけで、
前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」を標準装備している。
PCXは環境性能だけでなく、デザインも重視。ウインカー一体型のデュアルハロゲンヘッドライトから、
リアのショートテールカウルまでの流線型フォルム、めっき仕上げのパイプハンドルなどスポーティな印象を与える。
シート下には25リットルの収納スペースを用意した。
車体色は、パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリック、
キャンディロージーレッドの3色。価格は29万9250円。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1004/27/news059.html
画像：PCXと本田技術研究所 二輪Ｒ＆Ｄセンター主任研究員 山口隆志さん（５０）
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100330/bsa1003300502000-p1.jpg
2010/04/27(火) 18:43:28
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272361408/l50
ホンダによると、2010年3月30日の発売からおよそ3週間で、PCXは7400台以上売れたという。
年間販売計画台数を8000台とした同社にとって嬉しい悲鳴だろう。
購入層は、20代のエントリーユーザーから30代の男性まで幅広い。
PCXは、国内の125ccバイクでは初めてとなるアイドリングストップ機構を搭載、
ガソリン1リットルあたり53キロという低燃費を実現した。
前輪、後輪ともに14インチの大径アルミホイールを採用し、
快適な乗り心地と高い走行安定性を求めた。また、後輪ブレーキ（左レバー）の操作だけで、
前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」を標準装備している。
PCXは環境性能だけでなく、デザインも重視。ウインカー一体型のデュアルハロゲンヘッドライトから、
リアのショートテールカウルまでの流線型フォルム、めっき仕上げのパイプハンドルなどスポーティな印象を与える。
シート下には25リットルの収納スペースを用意した。
車体色は、パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリック、
キャンディロージーレッドの3色。価格は29万9250円。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1004/27/news059.html
画像：PCXと本田技術研究所 二輪Ｒ＆Ｄセンター主任研究員 山口隆志さん（５０）
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100330/bsa1003300502000-p1.jpg
2010/04/27(火) 18:43:28
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272361408/l50
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PCFX
若者の離れ離れ
後輪ブレーキは右足だろ
バラデロ125のエンジンでゼルビス125を希望
まぁ僕のゼルビスが最高ってことなんですけどね
まぁ僕のゼルビスが最高ってことなんですけどね
6 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:14:20 ID:Zmq+tEhE0
足元がフラットじゃないのが嫌だ、やはりアドレス最高。スズキだが・・・
金はあるが置き場がなくアド一択な俺には縁のないバイクさね・・
スズキは早くアドの後継機だせよ
スズキは早くアドの後継機だせよ
竜頭蛇尾（ドラゴンヘッド）と改名しよう
9 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:18:06 ID:F0nZEwDi0
>>10以内なら、普通4輪で自動二輪AT限定が付いてくる
実燃費はどのくらいなの?
スクーターってそんなに燃費いいの
12 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:24:41 ID:UExBvT5L0
大阪ではみどりのおいちゃん達が鬼の様に
バイクの駐禁取締りに熱を入れています。
バイクの有料駐輪場が無いので、大阪では
バイクを乗れません。
バイクの駐禁取締りに熱を入れています。
バイクの有料駐輪場が無いので、大阪では
バイクを乗れません。
比べるとスズキアドレスがものすごく古臭く見えるな
実際古い設計なんだけど
実際古い設計なんだけど
バイクにしては売れてるってだけでどんだけ売れても大した数にならんのだけどな
まぁバイク乗りのアホどもにすればバイク売れてる！みたいにしたいんだろうが。
まぁバイク乗りのアホどもにすればバイク売れてる！みたいにしたいんだろうが。
アドレスが最強なのには変わらないけど、
初めてバイク乗ろうかという人には向いているかも。
連動ブレーキは初心者でも安心だね。
まぁ、免許とってまで乗ろうという奴がいるかどうかだ。
初めてバイク乗ろうかという人には向いているかも。
連動ブレーキは初心者でも安心だね。
まぁ、免許とってまで乗ろうという奴がいるかどうかだ。
>>13
１２５には原付を１２５にした物（アドレス等）と、ビクスクを小さくしたもの（シグナス等）がある
１２５には原付を１２５にした物（アドレス等）と、ビクスクを小さくしたもの（シグナス等）がある
18 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:28:33 ID:UExBvT5L0
実燃費は公表された燃費の半分ぐらいと思って
丁度良い。125㏄で53ｋｍは絶対無い。
丁度良い。125㏄で53ｋｍは絶対無い。
19 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:28:52 ID:PbvFSPle0
爆発？(・∀・)
20 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:28:53 ID:QSYCqpri0
PCFX
わざわざ免許取ってまで125乗りたいとは思わんのだが
PCFXより先にPSXを思い出した俺は、まだまだ若者だな
23 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:33:22 ID:/XWNgi8a0
日本メーカーのスクーターはなぜこうもデザインがダサいのか
ベトナムで流行るかもよ
25 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:36:10 ID:0WDJlfnf0
じゃあその儲かった金でNSR500を出せ。問答無用で出せ。社内クーデター起こしてでも出せ。
ぐずぐずしとったらスズキが34番のガンマ出すんちゃうか？ｗ
ぐずぐずしとったらスズキが34番のガンマ出すんちゃうか？ｗ
26 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:37:43 ID:Mtw9NVlt0
>>12の代わりに俺が訂正しておきます
※正しくは緑のじじい達です、早く成仏してください
※正しくは緑のじじい達です、早く成仏してください
前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」
↑
この糞システムを止めるかOPにしない限り俺はホンダスクーターには戻らん。
ヤマハの水冷シグナス or 新型アドレスまだー？
↑
この糞システムを止めるかOPにしない限り俺はホンダスクーターには戻らん。
ヤマハの水冷シグナス or 新型アドレスまだー？
原付で通学してるんだけど、日に日に坂が登れなくなってて辛い
これ欲しいなー
これ欲しいなー
Dトラっぽいスクーターが欲しい。
40近いおっさんなんでカブでいいです。
>>28
お前がどんどん太ってるんじゃね？
お前がどんどん太ってるんじゃね？
33 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:46:53 ID:SGuwROPG0
一歩間違えるとタイカブ系のデザインだな
原付１種はジャマだから全部ＰＣＸに置き換わればいいと思うよ
36 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:50:35 ID:pStkSAHz0
37 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 01:51:55 ID:3qC+0nlIP
こんなの買うぐらいならジレラのランナー買うわ
コマジェより買いやすいってのがポイントじゃね
40 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:01:39 ID:dZbdpZJ80
ホンダの設計思想やバイクの挙動に詳しい人に聞きたいんだけど、
なんでリアブレーキをフロントと連動させるんだ？
なんでリアブレーキをフロントと連動させるんだ？
アドレスのほうが小回り利きそうだし好きだ
>>37
安いから売れてんだろ、PCX
安いから売れてんだろ、PCX
オマル欲しいよう
ヤマハのVOXの対抗馬まだか
鮮魚運べるクーラーボックス仕様の
鮮魚運べるクーラーボックス仕様の
ヤマハはBWs125や台湾やアメリカで以前出してたVINO125を日本で出せ
ホンダはPS250を小型化したPS125やズーマー125やモトラ125みたいなのを作れ
ホンダはPS250を小型化したPS125やズーマー125やモトラ125みたいなのを作れ
46 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:18:22 ID:pStkSAHz0
DN-01の250くらい作ればいいのになぁ
47 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:18:55 ID:jQ7Twrj20
普通免許で乗れるなら買ってやるよ
>>48
原付乗ってろ
原付乗ってろ
で、広告代理店どこ？
51 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:32:39 ID:SSgxgf92O
>>40
＞なんでリアブレーキをフロントと連動させるんだ？
ホンダの設計陣がアホだからとしか言い様が無い。リアブレーキだけかけたい局面は街乗りしてりゃいくらでもあるんだがな。
ホンダの設計者ってバイク乗った事無いんじゃね？
＞なんでリアブレーキをフロントと連動させるんだ？
ホンダの設計陣がアホだからとしか言い様が無い。リアブレーキだけかけたい局面は街乗りしてりゃいくらでもあるんだがな。
ホンダの設計者ってバイク乗った事無いんじゃね？
俺は鮫洲で小型 → 中型を取って
中型前にRZ-125を買って、通学・通勤に使った
田舎に戻って、400に１回乗ったけど、後は車onlyかニ原
中型前にRZ-125を買って、通学・通勤に使った
田舎に戻って、400に１回乗ったけど、後は車onlyかニ原
250以上乗りたいけど維持費が・・・とか250以上の入門機じゃないの？
アドレスとかまさに「スクーター」ってのとはコンセプトが違いすぎて比較できないぞ
アドレスとかまさに「スクーター」ってのとはコンセプトが違いすぎて比較できないぞ
PC-X 次期対戦哨戒機か
56 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:46:05 ID:jQ7Twrj20
57 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:47:53 ID:O0dFnka9O
ママチャリの感覚なのか、ほとんどリアブレーキしか使わないスクーター乗りがいるんだよね。
値段、頑張ったもんなあｗ結構、結構。
59 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:50:13 ID:dih0KFLS0
絶対的な減速はFブレーキ、
バランスを整えるのはRブレーキ、だね。
教習所で習うし実感するはずなんだけどなあ・・
バランスを整えるのはRブレーキ、だね。
教習所で習うし実感するはずなんだけどなあ・・
60 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:54:03 ID:Eb/eCnB40
アドレスV125一択だろ
61 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 02:57:23 ID:aJatjRTr0
リッター５３キロ走るのかー
これがトヨタの発表だと、間違いなく嘘八百なんだけどねｗ
チャリ通勤してるけど、買おうかな
金曜の晩にそのままちょっと遠出してもいいし
これがトヨタの発表だと、間違いなく嘘八百なんだけどねｗ
チャリ通勤してるけど、買おうかな
金曜の晩にそのままちょっと遠出してもいいし
>>18
バイク板で実測しても結構それっぽい値がでてるって噂らしいが。
バイク板で実測しても結構それっぽい値がでてるって噂らしいが。
>>62
法制化しちゃうとスクーター以外にも適用されちゃうんじゃない？
法制化しちゃうとスクーター以外にも適用されちゃうんじゃない？
30万かー
ちょと悩む
ちょと悩む
タイヤが14インチなので自分で替えるのが楽そうだ
10インチは小さくて交換するのと結構疲れる
ただ、タイヤの種類はあまりなさそうだけど
10インチは小さくて交換するのと結構疲れる
ただ、タイヤの種類はあまりなさそうだけど
自分でアイドリングストップすれば……、
思い出してみれば、２ストの一原の時は30km/lだったけど、４ストのニ原は40km/l～だった
1万キロ以上で元が取れる計算？
こっちは燃費の10倍くらい体重を減らさなきゃ
こっちは100キロ超えた体重を１０キロは減らさないと
http://prozza.com/ev-r55/
思い出してみれば、２ストの一原の時は30km/lだったけど、４ストのニ原は40km/l～だった
1万キロ以上で元が取れる計算？
こっちは燃費の10倍くらい体重を減らさなきゃ
こっちは100キロ超えた体重を１０キロは減らさないと
http://prozza.com/ev-r55/
４ｓｔの125で車体が重いなら
２ｓｔの50のJOGから乗り換えるなら、かなり微妙だな
正直、30キロ制限と二段階右折の制約さえなければ
２ｓｔＪＯＧの動力性能に何の不満も無い
２ｓｔの50のJOGから乗り換えるなら、かなり微妙だな
正直、30キロ制限と二段階右折の制約さえなければ
２ｓｔＪＯＧの動力性能に何の不満も無い
それこそこんなことバイク板で聞けって言われそうだけど、バイク乗ったことないやつにオススメの最初の一台を教えてくれ
東京在住、大学生、身長１７２、短足
主な用途は通学と買い物ぐらい
色々ありすぎてマジで何にすればいいのかわからんわ
維持費の面で125~250あたりが良さそうだけど・・・ 250はちとでかすぎるのかな
東京在住、大学生、身長１７２、短足
主な用途は通学と買い物ぐらい
色々ありすぎてマジで何にすればいいのかわからんわ
維持費の面で125~250あたりが良さそうだけど・・・ 250はちとでかすぎるのかな
>>71
どれくらいの距離ですか？
どれくらいの距離ですか？
貯金で3台買えるがいらん。
>>70
JOG、二種登録にすりゃいいんじゃね？
JOG、二種登録にすりゃいいんじゃね？
>>72
大学までは片道12キロぐらいです
大学までは片道12キロぐらいです
>>77安全を考えると
90cc以上でしょうね
90cc以上でしょうね
79 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:30:41 ID:6Lrik5grP
いまだにヤマハのチャッピーに乗ってるよ
81 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:35:32 ID:dih0KFLS0
>>82
セローはガチオフよりも、かなりソフトなオフ車ってカンジで
車体が軽い、転倒に強いという、オフ車のいい所を持ちつつ
ポジションはナチュラルで
パワーバンドが扱い易い、手の平感？というか、持て余す事のない車体とパワー
これで長旅してる人も結構いるし、決してハイパワーではないけど、必要十分
ロングセラーなので、中古部品も山程ある
中古車も豊富
セローはガチオフよりも、かなりソフトなオフ車ってカンジで
車体が軽い、転倒に強いという、オフ車のいい所を持ちつつ
ポジションはナチュラルで
パワーバンドが扱い易い、手の平感？というか、持て余す事のない車体とパワー
これで長旅してる人も結構いるし、決してハイパワーではないけど、必要十分
ロングセラーなので、中古部品も山程ある
中古車も豊富
84 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:42:14 ID:SHX5cqJ+0
アドレス１１０に似ているが・・・・・
85 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:43:05 ID:j1m3uaNhO
またバカスクの仲間が増えるのか
86 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:43:34 ID:pW7xBBgy0
ホンダの電動原付が発売になったら買おうと思っとる。
中国にはたくさん走ってたけど、日本にないのが不思議だったよね、電動バイク
中国にはたくさん走ってたけど、日本にないのが不思議だったよね、電動バイク
日本メーカーのスクーターの実質航続距離は、カタログスペックの２／３だと考えるといい。
台湾のキムコは馬鹿正直に実質航続距離をカタログ表示しているので数字だけ見るともの凄く燃費が悪く見える。
台湾のキムコは馬鹿正直に実質航続距離をカタログ表示しているので数字だけ見るともの凄く燃費が悪く見える。
88 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:52:53 ID:jXOCoWt20
>>77
趣味・娯楽用途ならＭＴ車がいいけど、通学や買い物など実用的な使い方なら
スクーターの方が圧倒的に優れ物なのは市場を見ても明らかだよね。
費用、置き場所、運転免許のハードルをクリアできるなら、大きいほど安全で快適だよ。
ただ、小さな車体のバイクですり抜けをしたい、５０ｃｃのように足下に１８リットルポリタンクを置いて
灯油を買いに行きたいなら、小さくて足下フラットなアドレス125になるかな。
250ですり抜けをする人もいるけど、そんなチマチマした小魚のような走り方をするのが馬鹿らしくなる。
それと高速が使えるので夜明けとともに飛び起きて日本海やアルプスを見に行ったりするようになっちゃうけど
125だと今の生活圏のままだね。
趣味・娯楽用途ならＭＴ車がいいけど、通学や買い物など実用的な使い方なら
スクーターの方が圧倒的に優れ物なのは市場を見ても明らかだよね。
費用、置き場所、運転免許のハードルをクリアできるなら、大きいほど安全で快適だよ。
ただ、小さな車体のバイクですり抜けをしたい、５０ｃｃのように足下に１８リットルポリタンクを置いて
灯油を買いに行きたいなら、小さくて足下フラットなアドレス125になるかな。
250ですり抜けをする人もいるけど、そんなチマチマした小魚のような走り方をするのが馬鹿らしくなる。
それと高速が使えるので夜明けとともに飛び起きて日本海やアルプスを見に行ったりするようになっちゃうけど
125だと今の生活圏のままだね。
大事な買い物袋さげがついてねえぞ
90 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 03:56:48 ID:dZbdpZJ80
>>51
そう思いますよね。
リアの目的って車体の安定だと思うんです。
Uターン中にフロントまで連動されると１００％コケルと思う。
>>56
すごいハイテクで調整してくれてるなら、いいのですけどね・・・
そう思いますよね。
リアの目的って車体の安定だと思うんです。
Uターン中にフロントまで連動されると１００％コケルと思う。
>>56
すごいハイテクで調整してくれてるなら、いいのですけどね・・・
>>86
中国の電動バイク、あれって車のバッテリーそのまんま使ってるしなぁ
中国の電動バイク、あれって車のバッテリーそのまんま使ってるしなぁ
写真みる限りだと平成仮面ライダーのイメージだなー。
93 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:04:11 ID:6HW2Of3Z0
スクーターか。でもこれなんかダセーよな、デザインが。
そもそも125ccってなんのメリットがあるの？50ccじゃダメ？それに
これガソリンでしょ？なんでいまさら？
オレね、電気で走るスクーターがもっと一般化したら、50ccくらいのは
欲しいと思うんだけど。音が静かならメリットあるかなと思うし。
うるさいガソリンのスクーター乗るくらいなら、自転車か軽の車のが
いいと思うし。普段は普通車乗ってて、やっぱりもうちょっと足回りが
いいものが欲しいし。
そもそも125ccってなんのメリットがあるの？50ccじゃダメ？それに
これガソリンでしょ？なんでいまさら？
オレね、電気で走るスクーターがもっと一般化したら、50ccくらいのは
欲しいと思うんだけど。音が静かならメリットあるかなと思うし。
うるさいガソリンのスクーター乗るくらいなら、自転車か軽の車のが
いいと思うし。普段は普通車乗ってて、やっぱりもうちょっと足回りが
いいものが欲しいし。
>>80
台湾ヤマハのJOG100でいいじゃん
台湾ヤマハのJOG100でいいじゃん
95 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:08:15 ID:nisq2dP50
>>93
制限速度、二段階右折無視なら、大してメリットはないわな
制限速度、二段階右折無視なら、大してメリットはないわな
96 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:12:46 ID:6HW2Of3Z0
つーか、ガソリン仕様ならスーパーカブじゃダメなの？昔のやつ。
あれ、かっこいいじゃん。
あれ、かっこいいじゃん。
97 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:13:04 ID:NTujbReV0
砂利道で前輪に制動かけられたら堪んないよ。
98 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:16:06 ID:gMKSNK6k0
５０なら安くて儲かんないてこと
とにかく原付高過ぎ
現二輪保有者を取り合ってるだけ
とにかく原付高過ぎ
現二輪保有者を取り合ってるだけ
>>88
なるほど、置き場所はよっぽどデカいやつじゃない限り大丈夫そうなんで250を検討してみます
あとはスクーターかさっき教えてもらったオフロードかだけど・・・
いかんせんミーハーすぎて一目みて「これだっ！」っていうバイクがないんだよなあｗ
どれもかっこよく見えてしまう カブですらｗ
カタログ見てるだけじゃあだめだよな、知り合いにバイク屋やってるやついるから何台か跨がせてもらって決めようと思います
なるほど、置き場所はよっぽどデカいやつじゃない限り大丈夫そうなんで250を検討してみます
あとはスクーターかさっき教えてもらったオフロードかだけど・・・
いかんせんミーハーすぎて一目みて「これだっ！」っていうバイクがないんだよなあｗ
どれもかっこよく見えてしまう カブですらｗ
カタログ見てるだけじゃあだめだよな、知り合いにバイク屋やってるやついるから何台か跨がせてもらって決めようと思います
これ欲しいんだよね、でも今乗ってる
キャビーナ９０が快適すぎてやめられない
オプションで屋根つかないかな？
キャビーナ９０が快適すぎてやめられない
オプションで屋根つかないかな？
102 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:31:39 ID:JAL///biO
ＸMAX(^ω^)/
ＸMAX(^д^)/
ＸMAX(^ω^)/
ＸMAX(^д^)/
ＸMAX(^ω^)/
ＸMAX(^д^)/
ＸMAX(^д^)/
ＸMAX(^ω^)/
ＸMAX(^д^)/
ＸMAX(^ω^)/
ＸMAX(^д^)/
103 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:34:03 ID:q1XNr+9q0
良いニュースだ
バイクのらないがバイクは日本を代表する産業だからな
国内で作ってないのが残念ですね皆様すきよ
バイクのらないがバイクは日本を代表する産業だからな
国内で作ってないのが残念ですね皆様すきよ
105 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:37:52 ID:6HW2Of3Z0
>>101
＞ スクーターの方がメットインスペース
カブでも後ろにそういった箱みたいなトランクつけられるんだよ。
つけたらかっこわりいと思うけど、昔あった。
つーか、カブってベスパっぽいじゃん。ヨーロピアンテイストが
ある、少しだけ。
＞ スクーターの方がメットインスペース
カブでも後ろにそういった箱みたいなトランクつけられるんだよ。
つけたらかっこわりいと思うけど、昔あった。
つーか、カブってベスパっぽいじゃん。ヨーロピアンテイストが
ある、少しだけ。
ベトナム製とかタイ製とか嫌です
>>104
金ならクルマと同じだけ払うと言っても、駐車場を使えないことが多いのは痛いな
金ならクルマと同じだけ払うと言っても、駐車場を使えないことが多いのは痛いな
これ欲しいけど、バイクはハゲが気になる。
現場の仕事やってたときに、３０代後半からみんなハゲていた。
ヘルメットは頭皮によくないぞｗｗｗ
現場の仕事やってたときに、３０代後半からみんなハゲていた。
ヘルメットは頭皮によくないぞｗｗｗ
109 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:42:30 ID:Zaqm5XZh0
かわりに車が売れなくなるのか
スクーターを流線型にしてもカッコ悪くね？
丸っこくて可愛い方が良くね？
丸っこくて可愛い方が良くね？
>>99
よし、じゃあ俺もオススメバイクを紹介してみよう。
PCXと同じタイホンダのCBR150だ。
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/cbr150.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/photo.htm
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
車体安い、燃費良し、軽量コンパクトで都内での走行にも向いてるぞ。
ちょっとキツイが一応高速も走れるレベルだし。
ただ、一応は外車なんで出先で故障したときなどは
近くのバイク屋に持ってても修理を断られる可能性が高いのが難点だな・・・。
それが我慢できるなら初めての一台目にもオススメだと思う。
買い物は後ろのタンデムシートにゴム紐のネットで固定する必要があるから
メットインのあるスクーターより不利だけど。
よし、じゃあ俺もオススメバイクを紹介してみよう。
PCXと同じタイホンダのCBR150だ。
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/cbr150.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/photo.htm
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
車体安い、燃費良し、軽量コンパクトで都内での走行にも向いてるぞ。
ちょっとキツイが一応高速も走れるレベルだし。
ただ、一応は外車なんで出先で故障したときなどは
近くのバイク屋に持ってても修理を断られる可能性が高いのが難点だな・・・。
それが我慢できるなら初めての一台目にもオススメだと思う。
買い物は後ろのタンデムシートにゴム紐のネットで固定する必要があるから
メットインのあるスクーターより不利だけど。
112 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:46:15 ID:6HW2Of3Z0
113 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:48:15 ID:s9zQRmWX0
>>92 わかる カブトだ
>>105
ハコ、今でもオプションであるみたいだぜ
ハコ、今でもオプションであるみたいだぜ
都内なら小型のスクーターが一番
地方なら原付でもいいけど都内だと交通の流れに乗れないからちょっと危ない
原付サイズをベースにした機種のほうが置き場所に困らなくていいね
地方なら原付でもいいけど都内だと交通の流れに乗れないからちょっと危ない
原付サイズをベースにした機種のほうが置き場所に困らなくていいね
>>115
なんでだろ、デカいの人気あるね
なんでだろ、デカいの人気あるね
>>112
俺は昔のほうがダサく見えるよ
俺は昔のほうがダサく見えるよ
つい一週間前に納車したよ。
購入3日目で大きな鉄片踏んでパンク。
タイヤ交換中、代車でフリーウェイを借りた。
排気量の違いを考えても速すぎてワロタ。
やっぱ環境連呼な今時設計は燃費以外はダメなんだな。
購入3日目で大きな鉄片踏んでパンク。
タイヤ交換中、代車でフリーウェイを借りた。
排気量の違いを考えても速すぎてワロタ。
やっぱ環境連呼な今時設計は燃費以外はダメなんだな。
120 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 04:59:15 ID:KbHdyEei0
>>１１７
’７０年代前半の車がもっとも美しい。あまりに美しくて問題に。それで今がある。
’７０年代前半の車がもっとも美しい。あまりに美しくて問題に。それで今がある。
121 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:00:55 ID:6HW2Of3Z0
122 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:03:45 ID:KbHdyEei0
>>１２１
ほんっとにそう。地元に３．５の廃車が放置してあるけど美しい。
ほんっとにそう。地元に３．５の廃車が放置してあるけど美しい。
123 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:03:48 ID:mhXjnzaa0
125くらいがちょうど良いからな。
車があるなら、なおさら。
車があるなら、なおさら。
124 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:04:03 ID:kwAjTsHqO
125 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:05:54 ID:KbHdyEei0
>>１２１
あ ちなみに
デザインがダサくなったのには
かの国のデザイナーが暗躍している故という噂が。ベンツはもうそれを隠さない。標榜しています。釣り目デザインに
気をつけろ。
あ ちなみに
デザインがダサくなったのには
かの国のデザイナーが暗躍している故という噂が。ベンツはもうそれを隠さない。標榜しています。釣り目デザインに
気をつけろ。
126 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:06:43 ID:SqR9pv7G0
１２５スクーターまでなら車の免許で
乗れるようにしてくれ。
乗れるようにしてくれ。
>>125
つり目勘弁して欲しいよなw
つり目勘弁して欲しいよなw
>>125
日本人だろ？
日本人だろ？
129 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:09:07 ID:KbHdyEei0
デザインで”その侵略”を阻止している感じ（あくまでも）なのはアウディとＶＷかな。
この前後連動ブレーキって、フロントどれくらいきくの？
左レバーだけで前後１００％きくのなら、使い勝手悪そうだけど、やっぱ補助的にしか効かないんだよね？
左レバーだけで前後１００％きくのなら、使い勝手悪そうだけど、やっぱ補助的にしか効かないんだよね？
>>126
2ケツが出来る区分のバイクだと、車の免許だけじゃ厳しいな…
2ケツが出来る区分のバイクだと、車の免許だけじゃ厳しいな…
132 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:11:21 ID:vhVyYesf0
>>30
おれ、もう乗ってないけどストマジの５０持ってるよ やろうか？
おれ、もう乗ってないけどストマジの５０持ってるよ やろうか？
133 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:11:45 ID:KbHdyEei0
>>１２８
いや…
とにかく故意に丸目ライトが駆逐されてるのはガチなんだよね。つぶらな瞳ってまんまるおめめってことね。円谷。
ベンツはなかったけど
【自動車】GM、韓国にデザインセンターをオープン[04/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271948163/l50
いや…
とにかく故意に丸目ライトが駆逐されてるのはガチなんだよね。つぶらな瞳ってまんまるおめめってことね。円谷。
ベンツはなかったけど
【自動車】GM、韓国にデザインセンターをオープン[04/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271948163/l50
134 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:14:06 ID:KbHdyEei0
言っては物騒だが
エスカルゴが出た頃に 手ひどい侵入を許したようだよ。あれはひとつのサインだったんだ。
エスカルゴが出た頃に 手ひどい侵入を許したようだよ。あれはひとつのサインだったんだ。
一時の流行だよ。
コスメはそんなもの。
コスメはそんなもの。
>>51
俺はコンバインドABSの大型乗ってるけど、全然気にならないよ。
コーナリング中にリアブレーキきかせてもほとんど違和感ない。
スラロームでの、リアブレーキ踏みっぱなしでブレーキ強弱調整しても全く問題ない。
まあ限界走行した事ないから、そういう人はまた別の意見があるんだろうけど。
俺はコンバインドABSの大型乗ってるけど、全然気にならないよ。
コーナリング中にリアブレーキきかせてもほとんど違和感ない。
スラロームでの、リアブレーキ踏みっぱなしでブレーキ強弱調整しても全く問題ない。
まあ限界走行した事ないから、そういう人はまた別の意見があるんだろうけど。
137 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:17:43 ID:q1XNr+9q0
夏のボーナスで買うことにしました
138 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:19:47 ID:DlKrVzBf0
これ乗るために必要な免許って小型二輪AT限定？
そんなのあるのか知らんが
そんなのあるのか知らんが
139 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:23:40 ID:KbHdyEei0
あんまりかっこよくはないけど
http://www.twowheelsblog.com/post/3115/2010-yamaha-bws-125-new-scooter
完成度は高そうだよね、そしてＸＭＡＸより安そう。
日本で出せないのはなにか国家的問題← があるからでは？
ほんと国益に照らして損失だと思う。
http://www.twowheelsblog.com/post/3115/2010-yamaha-bws-125-new-scooter
完成度は高そうだよね、そしてＸＭＡＸより安そう。
日本で出せないのはなにか国家的問題← があるからでは？
ほんと国益に照らして損失だと思う。
140 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:28:34 ID:GeUaPvku0
リアブレーキとフロントが連動すると
マンホールとかでフロントが滑って転びそうだね
マンホールとかでフロントが滑って転びそうだね
142 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:29:03 ID:KbHdyEei0
爆発事故かと思った
144 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:31:19 ID:Algeeo020
レスをてきとーに書いてアゲ！サゲ！
<丶｀∀´>＜こうやってスレをまじぇまじぇするニダ！
145 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:31:34 ID:KbHdyEei0
>>１４１
それ
日本人？
って話なんでしょ。よくあることに。
それ
日本人？
って話なんでしょ。よくあることに。
なんだザパニーズなのか
147 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:32:27 ID:6HW2Of3Z0
つーか、今の時代、日本車であれ、ドイツ車であれ、米国車であれ
デザインが似過ぎ。
そりゃいくら提携だのOEMだのっていってもさ、限度があるでしょ。
デザインが似過ぎ。
そりゃいくら提携だのOEMだのっていってもさ、限度があるでしょ。
148 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:35:21 ID:kwAjTsHqO
>>145
アンカーの付け方学んでから書いてくれ。
アンカーの付け方学んでから書いてくれ。
149 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:36:35 ID:KbHdyEei0
150 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:38:27 ID:TYpPuBRD0
「個人教授」に出てくる自転車とバイクの合いの子みたいなあれの電動版を作ったらバカ売れすると思う
152 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:39:39 ID:ISPGJWhr0
今、原付2種ってできてるんだね。
知らなかった。
知らなかった。
153 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:41:36 ID:KbHdyEei0
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8701050B30091220015
こんなのまである…安い。
台湾といってもヤマハだし 迷うね。
こんなのまである…安い。
台湾といってもヤマハだし 迷うね。
154 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:42:01 ID:/zRat+ws0
155 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:43:29 ID:Jwp5Zpb70
原チャ買うのやめてこれ買えばよかった
156 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:43:57 ID:Bz/gQNj+0
これから駐禁取られて泣くのに
>>152
少なくとも20年以上前からある。＞原付二種
少なくとも20年以上前からある。＞原付二種
158 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:44:58 ID:KbHdyEei0
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8700193B30080119010
もう止まらない
どんだけパワーあるんだろう。ただ普免が必要か。
もう止まらない
どんだけパワーあるんだろう。ただ普免が必要か。
160 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:48:21 ID:rbde2TcSO
>>147
そりゃあ市場調査の結果が同じようになるから、コンセプトも似てくる罠
ついでにデザイナーもトレンドを追いかけたら、似たような形になるべ？
本来ならば、自社色を全面に出したり、野心的なコンセプトを採用したりするべきだが…
そりゃあ市場調査の結果が同じようになるから、コンセプトも似てくる罠
ついでにデザイナーもトレンドを追いかけたら、似たような形になるべ？
本来ならば、自社色を全面に出したり、野心的なコンセプトを採用したりするべきだが…
161 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:49:55 ID:dZbdpZJ80
162 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 05:52:54 ID:KbHdyEei0
>>１６１
寒冷地なんで。ホンダは低温使用をあまり考慮してないみたいなんだな。
寒冷地なんで。ホンダは低温使用をあまり考慮してないみたいなんだな。
でもお高いんでしょう？
166 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:10:14 ID:1iCoeHqV0
若者のバイク離れ離れか
167 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:11:38 ID:z1XDAh5B0
>>56,90,130
どの程度の割合かは知らんが入力に応じて変わるはず
俺の乗ってる（250）＆乗ってた(1100)のは
リアの入力が低いうちはリアのみ
ある程度高くなるとフロントにも回る
分配率はリアの入力に応じて変化
という仕組みだった
VFR800のはかなり自然なフィーリングらしい
どの程度の割合かは知らんが入力に応じて変わるはず
俺の乗ってる（250）＆乗ってた(1100)のは
リアの入力が低いうちはリアのみ
ある程度高くなるとフロントにも回る
分配率はリアの入力に応じて変化
という仕組みだった
VFR800のはかなり自然なフィーリングらしい
168 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:14:16 ID:shQ46yc80
125って高速は入れたのかな？
たしか125からだっけ。無理なのかｗ
たしか125からだっけ。無理なのかｗ
169 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:15:25 ID:JOmOoFqd0
>>11
スクーターだからじゃなくて１２５ｃｃクラスの４ｓｔエンジンは、時速６０キロで走行するのに適しているから。
むしろ、スクーター”でも”それくらいの燃費が出せるといえる。
ギヤ車のカブ１１０ならもっと伸びるからね。
>>17
コマジェを忘れんな
ttp://www.regional-soccer.com/yamaha/img/magesty125.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=eyMm4s4g2U0&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lz9ureaYSNA
>>71
買い物に使うなら125ccの小型スクーター（アドレスとか）しかないよ。
荷物が多いならシグナスXがいい。ヘルメットが二つ入る大きさ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/img/0004/pic_001.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0004.html#DTL1
買い物袋を足元にぽんと置けるのは重宝する。灯油缶だって足元に置くだけだよ。
それより大きいスクーターは真ん中にフレームが来るから灯油缶見たいのをぽんとは置けない。
あと、ギヤ車なんか通勤通学には向かないよ。田舎の一本道なら問題ないけど・・詳しくは↓を見て。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266498556/980
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265783258/450
スクーターだからじゃなくて１２５ｃｃクラスの４ｓｔエンジンは、時速６０キロで走行するのに適しているから。
むしろ、スクーター”でも”それくらいの燃費が出せるといえる。
ギヤ車のカブ１１０ならもっと伸びるからね。
>>17
コマジェを忘れんな
ttp://www.regional-soccer.com/yamaha/img/magesty125.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=eyMm4s4g2U0&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lz9ureaYSNA
>>71
買い物に使うなら125ccの小型スクーター（アドレスとか）しかないよ。
荷物が多いならシグナスXがいい。ヘルメットが二つ入る大きさ。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/img/0004/pic_001.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0004.html#DTL1
買い物袋を足元にぽんと置けるのは重宝する。灯油缶だって足元に置くだけだよ。
それより大きいスクーターは真ん中にフレームが来るから灯油缶見たいのをぽんとは置けない。
あと、ギヤ車なんか通勤通学には向かないよ。田舎の一本道なら問題ないけど・・詳しくは↓を見て。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266498556/980
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265783258/450
170 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:18:59 ID:M1yBNxIR0
俺は思うんだが、この形状であれば俺と一緒にAPE１００に乗ればよかろう
スクーターって足の部分に荷物が載せられたりするから重宝されてたんじゃないの？
スクーターって足の部分に荷物が載せられたりするから重宝されてたんじゃないの？
スクーターの神は初代パッソルだよ。異論は認めない。
ヤンキーから女子大生にオバハンまでみんなパッソルだったよ。
ヤンキーから女子大生にオバハンまでみんなパッソルだったよ。
172 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:23:18 ID:M1yBNxIR0
工房時代に免許を取ってから
Dio→RG５０E→JOG→YSR５０→CB400SF→車→APE１００
と乗り継いできた俺は将来郵便配達のでかい箱の付いたカブに乗るのが夢だ
Dio→RG５０E→JOG→YSR５０→CB400SF→車→APE１００
と乗り継いできた俺は将来郵便配達のでかい箱の付いたカブに乗るのが夢だ
173 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:24:11 ID:aL5d7GA00
174 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:24:32 ID:xovsjk4G0
基地外とは
検索↓
何故俺を
＞【二輪】ホンダの１２５ccスクーター「PCX」が爆発
かと思ったじゃないか。スレタイ。
176 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:28:30 ID:E7Tgl8Ah0
アイドリングストップってキャンセルできるの？
あれエンジンの寿命縮みそうで嫌なんだよな俺
あれエンジンの寿命縮みそうで嫌なんだよな俺
177 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:34:49 ID:JOmOoFqd0
>>138
そう。
初めて原付スクーターにのって一週間後には、あとちょっとで合格程度にはなる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=g3flmgYnSLE
【運転楽々】原付二種△小型ＡＴ限定【経費格安】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265783258/
>>170
そーだけど、それだけじゃない。
ATだから簡単だし風防があるから寒くない。こけたときも足はバイクの中だから怖くない。
それに、ポケットに入れたジュースが温んだりしないんだぜ。
>>168
高速は入れないけど自動車専用道路の一部には入れる。しかも安い。
料金は125ccが分かれ目。
１５０円を惜しんで迂回するとガソリン代はかかるし時間もかかるが、
１２５ｃｃバイクなら２０円でショートカットなので安くて早い。
ttp://fukuokakentochi-douro.jp/tallway/uguisu.html
車種 通行料金
普通車 200円
軽自動車等 150円
軽車両等 20円
区分
バイク（125cc以下） 軽車両等
バイク（126cc以上） 軽自動車等
そう。
初めて原付スクーターにのって一週間後には、あとちょっとで合格程度にはなる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=g3flmgYnSLE
【運転楽々】原付二種△小型ＡＴ限定【経費格安】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265783258/
>>170
そーだけど、それだけじゃない。
ATだから簡単だし風防があるから寒くない。こけたときも足はバイクの中だから怖くない。
それに、ポケットに入れたジュースが温んだりしないんだぜ。
>>168
高速は入れないけど自動車専用道路の一部には入れる。しかも安い。
料金は125ccが分かれ目。
１５０円を惜しんで迂回するとガソリン代はかかるし時間もかかるが、
１２５ｃｃバイクなら２０円でショートカットなので安くて早い。
ttp://fukuokakentochi-douro.jp/tallway/uguisu.html
車種 通行料金
普通車 200円
軽自動車等 150円
軽車両等 20円
区分
バイク（125cc以下） 軽車両等
バイク（126cc以上） 軽自動車等
178 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:46:38 ID:M1yBNxIR0
俺がスクーターに乗ってた頃足元もそうだが一番重宝したのはカゴだったんだけどな
コレじゃカゴ付けられないな
コレじゃカゴ付けられないな
179 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:47:05 ID:mYAFk+l40
180 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:49:44 ID:/zRat+ws0
181 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:51:31 ID:dZbdpZJ80
182 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:52:09 ID:/zRat+ws0
>>176
手元のスイッチひとつで切り替え可能だよ。
手元のスイッチひとつで切り替え可能だよ。
183 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:52:34 ID:E7Tgl8Ah0
おお、いま見たら再始動はACGスタータ、というか懐かしのセルダイナモだねｗ
185 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:53:32 ID:UQpvtVsG0
高速にも乗れない。ゴミだな。
186 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:53:44 ID:dZbdpZJ80
アイドリングストップを使う奴は少ないかもね。
信号待ちで車の後ろに並ぶ奴は使うだろうが、前に出る奴は使わないだろうな。
信号待ちで車の後ろに並ぶ奴は使うだろうが、前に出る奴は使わないだろうな。
187 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:53:44 ID:JOmOoFqd0
アメリカンなバイクって頭悪そう
ttp://www.youtube.com/watch?v=rMbATaj7Il8&feature=PlayList&p=9D7F36FFEE2C5415&playnext_from=PL&playnext=12&index=16
ttp://www.youtube.com/watch?v=rMbATaj7Il8&feature=PlayList&p=9D7F36FFEE2C5415&playnext_from=PL&playnext=12&index=16
188 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 06:54:39 ID:jXOCoWt20
ニコにＰＣＸの動画があったけど、俺の５年前のノートＰＣじゃカクカクしてしまう…
あ、url貼っときます。
http://www.nicovideo.jp/mylist/7632320
http://www.nicovideo.jp/mylist/7632320
191 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:00:46 ID:M1yBNxIR0
バイクは自分が気をつけても無駄な事故もらうからカタワになるか植物になるか死ぬ覚悟で乗れよ。
カウルつきシグナスみたいな大きさかぁ
いいかも。
いいかも。
194 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:04:41 ID:HasEGpOv0
このバイクめちゃくちゃ静かだよ
おお2まで続くかｗ
196 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:05:48 ID:E7Tgl8Ah0
APEが150ccだったら買ってたかも
やっぱ高速乗れる乗れないは大きい
ギアつきの小さい高速可能バイク欲しい
やっぱ高速乗れる乗れないは大きい
ギアつきの小さい高速可能バイク欲しい
197 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:07:10 ID:/zRat+ws0
198 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:11:34 ID:UQpvtVsG0
>>183
未だにならし運転は必要とか思ってる人種か…
未だにならし運転は必要とか思ってる人種か…
199 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:13:55 ID:D78+KCVf0
停車時に不便だから荷物大目に積める様にして３輪車にすべき
将来的に電気駆動にすればきのこれる
将来的に電気駆動にすればきのこれる
これちょっと欲しいんだよなぁ
昔原付に乗ってたくらいなんだが
昔原付に乗ってたくらいなんだが
202 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:18:33 ID:/zRat+ws0
>>199
渋滞を抜けられない原付になんの魅力があるんだ？
渋滞を抜けられない原付になんの魅力があるんだ？
203 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:21:03 ID:LZH01t9U0
これはアドレス１１０乗りには乗り換え候補だろうね。
204 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:21:07 ID:/M3LeJcF0
これに屋根があれば軽自動車市場が死ぬぐらい売れるだろうにな
屋根がないのは致命的欠陥
屋根がないのは致命的欠陥
アドレス圧勝なんだろ？ホンダの中の生産国も大変だな
＞後輪ブレーキ（左レバー）の操作だけで、
＞前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」
こええって、こんなのｗ
雨の日乗れねーぞ
＞前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」
こええって、こんなのｗ
雨の日乗れねーぞ
207 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:24:06 ID:shQ46yc80
208 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:25:38 ID:JOmOoFqd0
>>180
足元に置くと言っても、コンビニフックに引っ掛けるから落ちたりはしないんだけどね。
まあゆらゆら揺れるかもしれないけど、揺れるような乗り方をするのはへたくそ。
バイクは常に重力と遠心力の垂心に倒すもんだ。
まあ俺が灯油缶を乗せるときは、別にぽんとおくだけでも落ちないんだけど
かかとを床につけて親指の付け根あたりで挟み込む。
長距離走る場合は安全のためにベルトでフックに引っ掛ける。
足元に置くと言っても、コンビニフックに引っ掛けるから落ちたりはしないんだけどね。
まあゆらゆら揺れるかもしれないけど、揺れるような乗り方をするのはへたくそ。
バイクは常に重力と遠心力の垂心に倒すもんだ。
まあ俺が灯油缶を乗せるときは、別にぽんとおくだけでも落ちないんだけど
かかとを床につけて親指の付け根あたりで挟み込む。
長距離走る場合は安全のためにベルトでフックに引っ掛ける。
209 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:25:51 ID:/zRat+ws0
210 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:27:28 ID:KEk12N800
250でも高速乗るの怖いんだが、車体が小さい150で高速って危なくないか？
212 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:31:13 ID:36zkcsND0
足でリアブレーキかけれないの？
アクセルちょこっとあけながらブレーキもちょこっとかけたいとき困らないかな
アクセルちょこっとあけながらブレーキもちょこっとかけたいとき困らないかな
213 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:36:58 ID:JOmOoFqd0
>>212
右手アクセル左手後輪ブレーキ。何か困る？
右手アクセル左手後輪ブレーキ。何か困る？
214 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:40:32 ID:dZbdpZJ80
>>213
説明書見ると左レバーを握ると後輪ブレーキと前輪ブレーキが同時に作動するようですが
説明書見ると左レバーを握ると後輪ブレーキと前輪ブレーキが同時に作動するようですが
216 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:43:18 ID:TvZwlGYj0
Uターンすんのにリアブレーキ必要なのか？
217 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:44:54 ID:JOmOoFqd0
218 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:48:25 ID:8T61S2C90
目標台数少なすぎ
つまりボッタ喰ってるわけだ
つまりボッタ喰ってるわけだ
>>214
試乗してみれって。Uターンとか普通にできる。
CB１３００の連動ブレーキしか知らんが、相当強く踏まないとフロントブレーキ効かない。
パニックブレーキ時におけるフロントブレーキの入力不足を補うのが主目的だから。
普通に乗ってる限り意識する必要はない。
試乗してみれって。Uターンとか普通にできる。
CB１３００の連動ブレーキしか知らんが、相当強く踏まないとフロントブレーキ効かない。
パニックブレーキ時におけるフロントブレーキの入力不足を補うのが主目的だから。
普通に乗ってる限り意識する必要はない。
220 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:52:21 ID:1rA/sW9Q0
バイクはクルマに比べてアイドル時間が短いから
アイドリングストップ効果はどうよ？
すりぬけせずにちゃんと信号で並んでるとは思えんが
アイドリングストップ効果はどうよ？
すりぬけせずにちゃんと信号で並んでるとは思えんが
221 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 07:53:41 ID:SLHWlOXl0
222 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:02:24 ID:dZbdpZJ80
223 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:03:49 ID:R3MO7wlW0
蕎麦屋の配達にも使えるのか？
スーパーカブは片手運転可能だが。
スーパーカブは片手運転可能だが。
>>220
PCXのアイドリングストップは、アイドリングストップ状態からアクセルを捻ると同時に
セルのキュルキュルも無く即時にエンジンが始動して車体が前に進んでいくから信号で前に出ても大丈夫らしい・・・。
実際乗ってないからどんな感じか詳細はわからんけど。
燃費に関しては、より軽量なアドレスV125と同等かそれ以上だからアイドリングストップの効果はあるんだろう。
PCXのアイドリングストップは、アイドリングストップ状態からアクセルを捻ると同時に
セルのキュルキュルも無く即時にエンジンが始動して車体が前に進んでいくから信号で前に出ても大丈夫らしい・・・。
実際乗ってないからどんな感じか詳細はわからんけど。
燃費に関しては、より軽量なアドレスV125と同等かそれ以上だからアイドリングストップの効果はあるんだろう。
226 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:09:27 ID:1rA/sW9Q0
227 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:10:42 ID:rl/utdPK0
スクーター爆発と聞いて
229 ：( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ ◆uhiboKUMEQ ：2010/04/28(水) 08:20:20 ID:HPgcxOcp0
( ﾟДﾟ)＜125CCは
( ﾟДﾟ)＜原付なのか二輪なのか
( ﾟДﾟ)＜いつも困惑
( ﾟДﾟ)＜原付なのか二輪なのか
( ﾟДﾟ)＜いつも困惑
230 ：( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ ◆uhiboKUMEQ ：2010/04/28(水) 08:22:30 ID:HPgcxOcp0
小型自動二輪車は排気量50ccを超え125cc以下の二輪車の通称である。
公道上を運転するには、小型限定を含む普通二輪あるいは大型二輪の運転免許が必要である。
( ﾟДﾟ)＜私の免許証じゃあ
( ﾟДﾟ)＜運転
( ﾟДﾟ)＜できない
公道上を運転するには、小型限定を含む普通二輪あるいは大型二輪の運転免許が必要である。
( ﾟДﾟ)＜私の免許証じゃあ
( ﾟДﾟ)＜運転
( ﾟДﾟ)＜できない
231 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:28:29 ID:rfz1Zr880
大計タイヤで走行安定性も上々、省燃費性能で元々評判の良い4st125採用
日本で大型車は面倒すぎるし、バイクのよさを味わえるのがこのクラスと言う事だろうな
工房の頃に乗ってたVT１２５もリッター40km走って感激したわ
日本で大型車は面倒すぎるし、バイクのよさを味わえるのがこのクラスと言う事だろうな
工房の頃に乗ってたVT１２５もリッター40km走って感激したわ
232 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:32:10 ID:E7Tgl8Ah0
元オフローダーとしては前後のブレーキバランスを自分で作れないのはちょっと怖い
233 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:33:57 ID:toz9SQqF0
まぁ、相変わらず免許取得が壁だな。
お金だけの話だろうけど。
お金だけの話だろうけど。
234 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:34:51 ID:ryexTUAR0
ズーマーの125出して。
125でなくてもいいから原付じゃないの。
125でなくてもいいから原付じゃないの。
235 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:35:06 ID:AUIdSEuE0
>>86
省庁が管轄を奪い合ってるから、まともなメーカーは出さない。
何の法律が適用されるか不明だし規制がどうなるか分からない。
また免許という話も出てくるはず。警察も絡んでくるから様子見でしょ。
大量に販売したあとにアウトです！とされたらどうにもならん。
省庁が管轄を奪い合ってるから、まともなメーカーは出さない。
何の法律が適用されるか不明だし規制がどうなるか分からない。
また免許という話も出てくるはず。警察も絡んでくるから様子見でしょ。
大量に販売したあとにアウトです！とされたらどうにもならん。
236 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:36:53 ID:w0z63O+00
自動車の免許で、125ｃｃのスクータを乗れるように法律を帰るべき。
237 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:39:44 ID:FsOlRiN30
238 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:43:38 ID:ciaWrWJWO
祖母は普通免許で750乗れるからね
(・ω・)ノ
(・ω・)ノ
240 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:48:45 ID:KEk12N800
241 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:57:03 ID:toz9SQqF0
近所の教習所は普時二より小型限定の教習料金が高いんだよなｗ
問題大有り、これじゃ普及しないな。
問題大有り、これじゃ普及しないな。
242 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 08:57:42 ID:RFhJNL2Z0
でかいバカスクが売れないから、小さくしてみました
すると売れました。
って感じ？
すると売れました。
って感じ？
>>242
そうだな
この画像がそんな感じを物語ってる
http://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
そうだな
この画像がそんな感じを物語ってる
http://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
VOX60でいいんだが
245 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:01:31 ID:v26reRrB0
普通自動車の免許で50ccバイク乗れるのは確かにおかしい。
それをなくして、中免を限定解除まで乗れるようにすればいい。
そうなると400とか作らなくていいからコストダウンになるかもしれない
けど、原付の販売が殆ど無くなるからなあ。
実際、400なんてあまり作ってないし。
難しいなあ。
それをなくして、中免を限定解除まで乗れるようにすればいい。
そうなると400とか作らなくていいからコストダウンになるかもしれない
けど、原付の販売が殆ど無くなるからなあ。
実際、400なんてあまり作ってないし。
難しいなあ。
中型免許ほしいけど教習所怖い
247 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:08:18 ID:v26reRrB0
大丈夫、怖くない。車の免許よか楽だった
248 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:10:22 ID:toz9SQqF0
原付に乗っていると取得自体は簡単だよね、四輪免許より。
249 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:11:08 ID:JOmOoFqd0
250 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:14:05 ID:yC1To7NfO
ビッグスクーターに乗ってる奴は、何で歩道に走り入れて駐車するんだか。
邪魔で仕方ない。
251 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:21:59 ID:G+laOPN70
a
目玉みたいに紹介されてる機能は
何年も前のクレアスクーピーにすら付いてるだろに
足元は、せめて灯油缶やペットボトル箱買いができるフラットさが欲しい
>http://uproda.2ch-library.com/239999Mss/lib239999.jpg
>http://iup.2ch-library.com/i/i0084092-1272414090.jpg
ってか、コマジェの新作はなぜ出ないのか
何年も前のクレアスクーピーにすら付いてるだろに
足元は、せめて灯油缶やペットボトル箱買いができるフラットさが欲しい
>http://uproda.2ch-library.com/239999Mss/lib239999.jpg
>http://iup.2ch-library.com/i/i0084092-1272414090.jpg
ってか、コマジェの新作はなぜ出ないのか
253 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:27:13 ID:FB3YU8830
>>236
>>103
欧米では車免許で125ccバイク乗れるからな、、、島国日本は遅れてる。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。
>>103
欧米では車免許で125ccバイク乗れるからな、、、島国日本は遅れてる。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。
>>250
蹴り倒してOK
蹴り倒してOK
>>225
なるほど、そいつは良いな
なるほど、そいつは良いな
256 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:30:40 ID:HMksVUAm0
今250乗ってるけど、
高速を使わない人で実用性重視なら
125はベストの選択だと思う。
PCXはちと柄がでかく重いがまあ許容範囲かな。
アイドルストップはすごくいいね。
バイクのセルは長く使うと壊れるもんだから保険にもなる。
中華バイクが増えてるなかでHONDAブランドに魅力を感じる人には
選ばれるバイクだとおもう。
高速を使わない人で実用性重視なら
125はベストの選択だと思う。
PCXはちと柄がでかく重いがまあ許容範囲かな。
アイドルストップはすごくいいね。
バイクのセルは長く使うと壊れるもんだから保険にもなる。
中華バイクが増えてるなかでHONDAブランドに魅力を感じる人には
選ばれるバイクだとおもう。
257 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:31:15 ID:toz9SQqF0
ひぃ～俺ネカフェに泊まれなくなるじゃねぇか！
年間8,000台予想で
3週間で7,400台なんて卸せるの？
3週間で7,400台なんて卸せるの？
260 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:34:50 ID:dZbdpZJ80
>>232
怖いのはオフロードに限らないよｗ
ブレーキングはサスの挙動に影響し、サスの挙動は旋回に影響する。
バイク乗りなら、みんな怖がると思う。
だけど、書き込みであったけど、普通に運転してる限りでは機能しないらしい。
パニックブレーキ対策なんだって。
怖いのはオフロードに限らないよｗ
ブレーキングはサスの挙動に影響し、サスの挙動は旋回に影響する。
バイク乗りなら、みんな怖がると思う。
だけど、書き込みであったけど、普通に運転してる限りでは機能しないらしい。
パニックブレーキ対策なんだって。
50ccと125ccを一緒にしてる奴はどんだけ無知なんだよ
ドリフトだけしたい場合不便
264 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:51:01 ID:hzmVxoEV0
>>241
＞近所の教習所は普時二より小型限定の教習料金が高いんだよなｗ
生徒数も多いし、他の教習所との競争もあるんでしょ。
でもどうせなら中型取ったほうがいいよ。
250とか乗りたくなるかもしれないし。
自分みたいな運動音痴のおっさんリーマンでも土日教習1ヶ月で取得できたよ。
ちなみにMTのが圧倒的に楽。
＞近所の教習所は普時二より小型限定の教習料金が高いんだよなｗ
生徒数も多いし、他の教習所との競争もあるんでしょ。
でもどうせなら中型取ったほうがいいよ。
250とか乗りたくなるかもしれないし。
自分みたいな運動音痴のおっさんリーマンでも土日教習1ヶ月で取得できたよ。
ちなみにMTのが圧倒的に楽。
265 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:51:11 ID:toz9SQqF0
＞購入層は、20代のエントリーユーザーから30代の男性まで幅広い
60代位まで軽くカバーしないとな、欲を言うとオマケ自二クラスまでじゃないとなｗ
60代位まで軽くカバーしないとな、欲を言うとオマケ自二クラスまでじゃないとなｗ
266 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:56:02 ID:toz9SQqF0
267 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 09:58:13 ID:cPelBMKF0
やだー！
日本では中国製のバイクなんて走ってるの？
日本では中国製のバイクなんて走ってるの？
タクトに乗っていたときエンジンの熱がメットインスペースに伝わるのが嫌だったんだが、
今のホンダ車はどうなの？ほんの短距離でも溶けるからアイスが買えなかったんだ。
今のホンダ車はどうなの？ほんの短距離でも溶けるからアイスが買えなかったんだ。
バイクは新車で変買えない。俺なら中古のアドレス買う。
>>268
パニア付けるか、袋をハンドルにぶらさげろ。
パニア付けるか、袋をハンドルにぶらさげろ。
272 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:28:30 ID:v26reRrB0
前カゴ付けられない時点でアドレスに軍配。ただし、Ｋ7までのアドレスな。
現行はウンコ。
現行はウンコ。
273 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:34:12 ID:WRA1Wk4Y0
バイクってまだ慣らししなきゃならんの？
これ、色んな面でかなり考えてるなあ
売れるの分かるわ
売れるの分かるわ
俺は１50クラスが欲しい。
１２５は正直惜し過ぎる排気量ｗ
１２５で最強と言われてきたＶ１２５だが、現行型はダメダメ。
１２５は正直惜し過ぎる排気量ｗ
１２５で最強と言われてきたＶ１２５だが、現行型はダメダメ。
>>253
いつまでの日経のデマを信じてるんだよｗ
自工会、二輪免許規制緩和に言及か←日経の憶測記事
http://response.jp/article/2009/09/15/129608.html
二輪125cc以下の免許取得を1 - 2日で 自工会要望←実際に要望を出した事
http://response.jp/article/2009/09/16/129649.html
いつまでの日経のデマを信じてるんだよｗ
自工会、二輪免許規制緩和に言及か←日経の憶測記事
http://response.jp/article/2009/09/15/129608.html
二輪125cc以下の免許取得を1 - 2日で 自工会要望←実際に要望を出した事
http://response.jp/article/2009/09/16/129649.html
278 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:46:31 ID:toz9SQqF0
近くに自動車専用道路とかあると、原付二種では困るらしいな。
279 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:48:12 ID:0hQlgzRu0
アドレスの実燃費と
PCXの実燃費を教えてください。
PCXの実燃費を教えてください。
>>273
車もバイクも慣らしをするかどうかで持ちが違う。
慣らし？そんなものイラネｗ
って奴のバイクを３年後にバラしたらエンジンの中はガタガタ
車もスゴイ異音。ピーキュルキュルキュル、ガラガラガラｗｗ
車もバイクも慣らしをするかどうかで持ちが違う。
慣らし？そんなものイラネｗ
って奴のバイクを３年後にバラしたらエンジンの中はガタガタ
車もスゴイ異音。ピーキュルキュルキュル、ガラガラガラｗｗ
281 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:53:19 ID:qlr2txaD0
282 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:53:55 ID:ddEIdqcg0
125まで解禁するならリミッター取り付けて、時速30キロ制限とは言わんが
50キロ制限にしるよ！
普通免許しか持ってないｵｻｰﾝ連中が125飛ばすの怖い
50キロ制限にしるよ！
普通免許しか持ってないｵｻｰﾝ連中が125飛ばすの怖い
チャリって前ブレーキ使わねーよな
285 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 10:56:52 ID:jHd6A/ry0
>>280
最近のバイクは慣らしなんて要らないってバイク屋のおっさんが言ってたけど
最近のバイクは慣らしなんて要らないってバイク屋のおっさんが言ってたけど
>>281
別にPCXで初めて出来た装備じゃねーですよ
別にPCXで初めて出来た装備じゃねーですよ
287 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:00:05 ID:JOmOoFqd0
>>283
ジャックする時使うよ
ジャックする時使うよ
今の4スト125って2スト50と馬力どっこいなんだね
4スト限定で車の免許に付随させてもいい気がする
4スト限定で車の免許に付随させてもいい気がする
>>285
気をつけろバイク屋のオヤジって、バイクの販売修理だけに特化された脳みそで
機械関係や法令関係に異常に無知だったりするぞ
ただし、ウチの嫁みたいにガソリンが減るからと、そーっと加速、決して飛ばさない。
というなら常時慣らし運転しているようなものｗ
気をつけろバイク屋のオヤジって、バイクの販売修理だけに特化された脳みそで
機械関係や法令関係に異常に無知だったりするぞ
ただし、ウチの嫁みたいにガソリンが減るからと、そーっと加速、決して飛ばさない。
というなら常時慣らし運転しているようなものｗ
291 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:09:07 ID:qlr2txaD0
>>286
だから何？ そんなこと知ってるけど。
だから何？ そんなこと知ってるけど。
292 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:09:08 ID:toz9SQqF0
そもそも2スト50はパワーが有り過ぎ、よって本末転倒。
293 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:10:02 ID:bmwCxx0d0
ホンダのスクーターが爆発したのかと思った。
294 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:14:26 ID:0hQlgzRu0
>>282
メガネかオメーはｗ
暴走族見てみろ。
体の出来ていない中学生が、
クラッチ操作の必要な400ccに3人乗りし、
警察から逃げ回るんだぞｗ
なんでもかんでも怖い怖いなんて言ってるから
この国は規制で雁字搦めで駄目になるんだよ。
もう免許なんていらねーだろ？
死ぬときゃ死ぬんだよ。
スクーターで30kmで走ってても死ぬんだよ。
制限速度20kmの峠で180kmでコーナーに突っ込んでも死なない奴は
死なないんだよ。
オメーは歩いてるだけでも死ぬだろうがｗｗ
メガネかオメーはｗ
暴走族見てみろ。
体の出来ていない中学生が、
クラッチ操作の必要な400ccに3人乗りし、
警察から逃げ回るんだぞｗ
なんでもかんでも怖い怖いなんて言ってるから
この国は規制で雁字搦めで駄目になるんだよ。
もう免許なんていらねーだろ？
死ぬときゃ死ぬんだよ。
スクーターで30kmで走ってても死ぬんだよ。
制限速度20kmの峠で180kmでコーナーに突っ込んでも死なない奴は
死なないんだよ。
オメーは歩いてるだけでも死ぬだろうがｗｗ
>>291
あほのせいで付いてんじゃねーよと言うことだよ、無能
あほのせいで付いてんじゃねーよと言うことだよ、無能
普通免許で125乗れるようにしてくれよ
>>289
そうなんだよね、昔の2ｓｔの感覚で考えると十分じゃんって思っちゃうんだけど
実際乗るとあまりの非力さにガレージから投げ捨てたくなるんだよね、
中型免許で乗れるバイクが減るわけだ ┐('～`；)┌
そうなんだよね、昔の2ｓｔの感覚で考えると十分じゃんって思っちゃうんだけど
実際乗るとあまりの非力さにガレージから投げ捨てたくなるんだよね、
中型免許で乗れるバイクが減るわけだ ┐('～`；)┌
298 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:21:15 ID:toz9SQqF0
原付免許も普自二免許にリンクさせればいいんだよな、
教習所何かは免許なしと区別した方がいいと思うけどね、技能教習を短縮させるとか。
教習所何かは免許なしと区別した方がいいと思うけどね、技能教習を短縮させるとか。
>>289
その代わり２stの50は警察の大好物だけどね。ｗ
その代わり２stの50は警察の大好物だけどね。ｗ
301 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:28:06 ID:toz9SQqF0
試験場に行って、十分に壁を感じて来た方がいいかもなｗ
原二スクーターに乗りたくなる
↓
AT二輪小型限定を取ろうかと考える
↓
どうせだからMT普通自動二輪を取ると一念発起
↓
教習でCBに乗ってMTが面白く感じる
↓
免許を取る頃にはバイクの選択肢がMT車のみに
↓
どうせなら大型も、と大型も取る
↓
いつのまにか憧れの対象になってた大型乗りになる
↓
取り回しとか駐禁・盗難対策とかが次第にめんどくさくなる
↓
ふと原二が楽そうに見えてくる
↓
原二スクーター乗りになる
↓
AT二輪小型限定を取ろうかと考える
↓
どうせだからMT普通自動二輪を取ると一念発起
↓
教習でCBに乗ってMTが面白く感じる
↓
免許を取る頃にはバイクの選択肢がMT車のみに
↓
どうせなら大型も、と大型も取る
↓
いつのまにか憧れの対象になってた大型乗りになる
↓
取り回しとか駐禁・盗難対策とかが次第にめんどくさくなる
↓
ふと原二が楽そうに見えてくる
↓
原二スクーター乗りになる
303 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:28:13 ID:6wvtG8OM0
また乞食がいるよ・・・・・
>>302
ビクスクスレのテンプレかｗ
ビクスクスレのテンプレかｗ
307 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:40:52 ID:WAlNlVKN0
やっとアドレス一強時代が終わった
競争相手が無かったからスズキが調子乗ってたからな
競争相手が無かったからスズキが調子乗ってたからな
308 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:41:01 ID:toz9SQqF0
309 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:42:47 ID:DQAKbXRQ0
311 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:46:49 ID:BYVgBx4V0
俺は。。
ママチャリ→マウンテンバイク→ロード→50ccゲンチャリ→125cc
って順調に来てる。
１つ乗ると、何かが不満なんだよね。
例えば今は、高速に乗れない事が不満。
最終的に大型まで行けば、大型の重さが不満で原２に帰ってきそう。
ママチャリ→マウンテンバイク→ロード→50ccゲンチャリ→125cc
って順調に来てる。
１つ乗ると、何かが不満なんだよね。
例えば今は、高速に乗れない事が不満。
最終的に大型まで行けば、大型の重さが不満で原２に帰ってきそう。
312 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:46:56 ID:xW38/J8n0
雨でも濡れないバイクを出してくれ。
デリバリー用じゃなくて、格好いいヤツ。
デリバリー用じゃなくて、格好いいヤツ。
313 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:47:15 ID:VWQ/Nj6S0
314 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:47:59 ID:H7ymy5nO0
スクーターの弱点はカーブでこけたときライダーが内側に投げ出される点だろうな
結局乗り出しは30万切るのかな？
316 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:52:51 ID:WAlNlVKN0
車検が無い250ccのバイクがほしくてninja250ってのに興味があるんだけどこの前ニュー速でボロカスに言われてたんだけどバイクファンからはバカにされてんの？
318 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:56:44 ID:BYVgBx4V0
>雨でも濡れないバイクを出してくれ。
>デリバリー用じゃなくて、格好いいヤツ。
これ物凄い需要があるから、絶対出ない。
軽自動車とシェアかぶるから。
ヤマハはエンジン納車してるし、スズキもホンダも車出してる。
とうぜん、川崎はそんなの知ったことじゃない。
>デリバリー用じゃなくて、格好いいヤツ。
これ物凄い需要があるから、絶対出ない。
軽自動車とシェアかぶるから。
ヤマハはエンジン納車してるし、スズキもホンダも車出してる。
とうぜん、川崎はそんなの知ったことじゃない。
319 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:56:46 ID:toz9SQqF0
スクーターって、いわゆるバイクとまた違った技能が必要だよね、
自分は恐くて乗れない。
自分は恐くて乗れない。
>>318
キャビーナがあったじゃない
キャビーナがあったじゃない
321 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:58:58 ID:M1yBNxIR0
322 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 11:59:48 ID:WRA1Wk4Y0
背中と尻が濡れそう
323 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:01:12 ID:VWQ/Nj6S0
324 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:01:41 ID:BYVgBx4V0
>320
カッコヨクはないじゃんｗ
アディバみたいのじゃないと。
カッコヨクはないじゃんｗ
アディバみたいのじゃないと。
325 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:03:19 ID:xW38/J8n0
>>320
キャビーナとかBMWのC1とか、知らない人が見たらデリバリースクーターだぞ
キャビーナとかBMWのC1とか、知らない人が見たらデリバリースクーターだぞ
327 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:03:52 ID:OIcmDkGs0
普通自動車免許で
125CCのバイクが乗れんのなら
すぐにでも買うんだが
HONDAよ、早く国に制度改正を陳情しろよ
125CCのバイクが乗れんのなら
すぐにでも買うんだが
HONDAよ、早く国に制度改正を陳情しろよ
>>40
遅レスだけど、右手はアクセル操作してるから
左手だけでブレーキ操作出来ると操作ミスが起こりにくいじゃない？
バイクはリアブレーキだけだとケツが流れるしフロントブレーキと
一緒に使えたほうが制動距離も短くなるし
運転上手い人だとそこらへん関係ないのだろうけど
PCXみたいなブレーキは、下手糞の自分にはとても助かる
遅レスだけど、右手はアクセル操作してるから
左手だけでブレーキ操作出来ると操作ミスが起こりにくいじゃない？
バイクはリアブレーキだけだとケツが流れるしフロントブレーキと
一緒に使えたほうが制動距離も短くなるし
運転上手い人だとそこらへん関係ないのだろうけど
PCXみたいなブレーキは、下手糞の自分にはとても助かる
329 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:04:56 ID:toz9SQqF0
>>327
自動車免許で125ｃｃはキチガイに刃物。
自動車免許で125ｃｃはキチガイに刃物。
333 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:08:15 ID:toz9SQqF0
法律を昔に戻そうとしている人が居るんだよなｗ
まぁ。時代はまた変わったとは思うけどね。
まぁ。時代はまた変わったとは思うけどね。
334 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:20:11 ID:toz9SQqF0
>>318
オート三輪かｗ
オート三輪かｗ
335 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:23:31 ID:0+30wRPM0
普通免は125ccのスクーターまでなら乗れるようにしていいよ。
原付で無理に流れに乗ってフルスロットルで飛ばしてるより全然安全
原付で無理に流れに乗ってフルスロットルで飛ばしてるより全然安全
【少年・青年期】
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」
【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」
【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。
337 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:32:32 ID:VWQ/Nj6S0
いわゆる「原付」の役割は今時の進化しまくった電動アシスト自転車に担わせて「原付免許」は廃止するべき
きちんと教習を受けるか一発試験に合格した者がバイク免許を得るべき
きちんと教習を受けるか一発試験に合格した者がバイク免許を得るべき
339 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:35:47 ID:/ypRYn/20
>>336
なぜ車に移らんか・・
なぜ車に移らんか・・
340 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:38:17 ID:z4+v+w4L0
バイク板
｢車免許で二輪125ccまで｣HONDAが免許変更を要請★５
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271657422/
全ホンダ労働組合連合会 （民主党 池口修次を支持）
http://www.ahwu.or.jp
池口修次 ホンダ労組OB 民主党 参議院議員
http://www.ikeguchi-iketel.com
スズキ関連労働組合連合会 （民主党 田口章を支持）
http://saw.gogo.tc
田口章 スズキ労組OB 民主党 浜松市会議員
http://taguchi-hamamatsu.cocolog-nifty.com
全トヨタ労働組合連合会 （民主党 直嶋正行を支持）
http://www.fine.or.jp
直嶋正行 経済産業大臣 トヨタ労組OB 民主党 参議院議員
http://www.naoshima.com
｢車免許で二輪125ccまで｣HONDAが免許変更を要請★５
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271657422/
全ホンダ労働組合連合会 （民主党 池口修次を支持）
http://www.ahwu.or.jp
池口修次 ホンダ労組OB 民主党 参議院議員
http://www.ikeguchi-iketel.com
スズキ関連労働組合連合会 （民主党 田口章を支持）
http://saw.gogo.tc
田口章 スズキ労組OB 民主党 浜松市会議員
http://taguchi-hamamatsu.cocolog-nifty.com
全トヨタ労働組合連合会 （民主党 直嶋正行を支持）
http://www.fine.or.jp
直嶋正行 経済産業大臣 トヨタ労組OB 民主党 参議院議員
http://www.naoshima.com
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/21(月) 15:40:16 ID:c2LILq3U
【そしておっさんへ…】
大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか… 「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員 「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員 「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ 「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員 「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
ｵｯｻﾝ 「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」
～完～
【そしておっさんへ…】
大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか… 「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員 「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員 「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ 「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員 「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
ｵｯｻﾝ 「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」
～完～
344 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 12:54:09 ID:VxN38PuD0
MC21とNC30所有ながら、安価で面白そうなので購入してみたコマジェFI。
これが普通に40km/l以上走る。ハッピー気味？も、一応100km/hオーバーは出る。
荷室が小さいのが他モデルより劣るけど、トップケース付けたからそれは問題にならないし、
ゆったりサイズながら結構細身で色々と楽チンなキャラクターだよ。
48.9ｋｍ/l出た時はﾜﾛﾀｗ
125ccは色々とお得感があって面白いしお勧めだよ。
これが普通に40km/l以上走る。ハッピー気味？も、一応100km/hオーバーは出る。
荷室が小さいのが他モデルより劣るけど、トップケース付けたからそれは問題にならないし、
ゆったりサイズながら結構細身で色々と楽チンなキャラクターだよ。
48.9ｋｍ/l出た時はﾜﾛﾀｗ
125ccは色々とお得感があって面白いしお勧めだよ。
＞ その代わり２stの50は警察の大好物だけどね。ｗ
70Kくらいしか出ない2stZXが捕まって90K近く出る4stシャリーが捕まらなかったｗ
70Kくらいしか出ない2stZXが捕まって90K近く出る4stシャリーが捕まらなかったｗ
347 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 13:05:28 ID:toz9SQqF0
出ないだろ、シャリーはｗ
リターン変速も70ccもあったらしいが。
リターン変速も70ccもあったらしいが。
348 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 13:09:37 ID:byIq/fE/0
やっぱＲＺ５０が最強だよな
349 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 13:10:31 ID:OIcmDkGs0
>>348 なにそれ？速いの？
速さならＮＳＲ５０じゃない？
あれは異常だ異常。
あれは異常だ異常。
351 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 13:12:39 ID:toz9SQqF0
平らな道なら80Km/h巡航が余裕ｗ
爆発
やばくね
エンジンにヒッカケたのか
良く走る？
やばくね
エンジンにヒッカケたのか
良く走る？
354 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 13:46:29 ID:WRA1Wk4Y0
credit板ｗｗｗ
騙したければせめてバイク板に立てろや、池沼ｗ
騙したければせめてバイク板に立てろや、池沼ｗ
>>353
ＮＳＲ500はロスマンズカラーがよく似合う。
ＮＳＲ500はロスマンズカラーがよく似合う。
357 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 14:09:45 ID:qlr2txaD0
高すぎる
ホンダにはもっと遊び心のあるバイクを出して欲しいなぁ。
モトコンポ、モトラ、シャリー、ダックス等々良い素材があるんだから
原二でリメイクすればいいのに。
ハイテク機能とかいらんし。
モトコンポ、モトラ、シャリー、ダックス等々良い素材があるんだから
原二でリメイクすればいいのに。
ハイテク機能とかいらんし。
>>359
モトコンポがボタン一つでアシモになる機能なら欲しい。ｗ
モトコンポがボタン一つでアシモになる機能なら欲しい。ｗ
361 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 14:19:20 ID:0nrAt+px0
もっと小さくてカッコよくないのを つくってくれよ。
目立ってカッコいいと いたずらされたり 盗まれたりするんだよ、
メーカーはそういうこと考えないとだめ。バカ相手の商売は先がないぞ。
目立ってカッコいいと いたずらされたり 盗まれたりするんだよ、
メーカーはそういうこと考えないとだめ。バカ相手の商売は先がないぞ。
>>355
おっと飛ばされた俺の悪口はそこまでだ
おっと飛ばされた俺の悪口はそこまでだ
50CCの12Vでマフラーだけいじってて距離も7万ｷﾛ超えてるんだが出るよ？
どノーマルでも無風平地80近かったし。
3速だと40くらいで走ってないとカブるんだよな。
こいつなんか他のとは違う感覚がする。
どノーマルでも無風平地80近かったし。
3速だと40くらいで走ってないとカブるんだよな。
こいつなんか他のとは違う感覚がする。
364 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 14:26:45 ID:DQUhhzDZ0
フリーウェイ250の再販を心から願う
あの大きさが丁度いい
あの大きさが丁度いい
アイドリングストップ機能って 強制なのか？
冬場は恐いなｗ
冬場は恐いなｗ
>>363
意味不明だがどこの誤爆？
意味不明だがどこの誤爆？
早く普免で乗れるようにしてくれよ
>>366
君は前レス50件さえ見れないのかね？
君は前レス50件さえ見れないのかね？
嘘くせえ記事だな
爆発的に売れた本田のスクーターなんて、ここ10年間では、ヒュージョンだけだろ
爆発的に売れた本田のスクーターなんて、ここ10年間では、ヒュージョンだけだろ
信号待ちの度にセルまわしてエンジンかけてたら
バッテリーの寿命がかなりおちそうなんだけど、どうなんだろ。
バッテリーの減価償却費を考えると、燃費が安くついてもあんまりかわらなかったりして。
バッテリーの寿命がかなりおちそうなんだけど、どうなんだろ。
バッテリーの減価償却費を考えると、燃費が安くついてもあんまりかわらなかったりして。
372 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 14:39:06 ID:toz9SQqF0
>>369
アンカーも付いてない意味不明の文章の意味を探すために
５０レスも読む気無いよｗ
少し上まで読んだが５０ｃｃの１２Ｖが車種不明だし
「こいつと他」がぜんぜんなんだか分からん。
主語が無くても成立する日本語なんだからもう少し考慮しなきゃ
誤爆か荒らしとしか思えんｗ
アンカーも付いてない意味不明の文章の意味を探すために
５０レスも読む気無いよｗ
少し上まで読んだが５０ｃｃの１２Ｖが車種不明だし
「こいつと他」がぜんぜんなんだか分からん。
主語が無くても成立する日本語なんだからもう少し考慮しなきゃ
誤爆か荒らしとしか思えんｗ
>>370
フュージョンって20年以上前からあるから恐ろしいよな。
フュージョンって20年以上前からあるから恐ろしいよな。
この車格で１２５は無いわ、、、せめて１５０～２００欲しいところ
こんなの出てたのかスタイルいいね
＞アイドリングストップ機構
バッテリー大丈夫かな？
＞アイドリングストップ機構
バッテリー大丈夫かな？
リアブレーキは確かにすぐロックするからアンチロックがあっても良さそうだけど・・・
前輪に分配する意味がいまいちわからん
前輪に分配する意味がいまいちわからん
378 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 14:51:59 ID:toz9SQqF0
380 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 14:58:51 ID:GWlFNYzy0
381 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:00:33 ID:ESok8mAl0
382 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:04:24 ID:GWlFNYzy0
>>206
むしろ雨の日こそ必要だろ
むしろ雨の日こそ必要だろ
383 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:05:50 ID:s7Elq51N0
これって高速には乗れないんだよね。まあこの手のバイクで高速なんて乗らないか。
384 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:08:32 ID:GWlFNYzy0
これ前二輪の三輪にして屋根付きにして高速はしれるようにしてくれたら神なんだが
385 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:09:07 ID:xm2wNEEx0
20万なら即買いだったのにな
386 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:10:37 ID:40RAjwg/0
シグナスＸＦＩＳＲに乗って２年近く・・・
これとどっちがいいかな。惹かれてるんだけど
これとどっちがいいかな。惹かれてるんだけど
388 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:11:40 ID:p+C+OZ3Q0
>>381
外為専用マシンですか？？
外為専用マシンですか？？
389 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:13:34 ID:fyMA4PRq0
微妙。
>>381
エロゲー専用機?
エロゲー専用機?
391 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:13:55 ID:Pmaqy+fc0
ここまで「アドレス110」 1件
アドレス110のボディで4st125cc出してくんねーかな。
アドレス110のボディで4st125cc出してくんねーかな。
392 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:14:06 ID:GWlFNYzy0
391
アヴェニス125「…」
アヴェニス125「…」
394 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:20:32 ID:vFhOHRTo0
>>392
冷蔵庫の消臭剤か？
冷蔵庫の消臭剤か？
395 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:22:28 ID:AdzArMCG0
なんでスクーター形なんだよ
ガンマ125とか、ウルフ125とか(どっちも同じものだが)
YBR125とか
参考にすべきもんは山ほどあるだろ！
396 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:31:46 ID:Zqmr8Gl90
>>357
自分にアンカー打っちゃってお前が一番カッカしてね？ｗｗｗ ダセー
自分にアンカー打っちゃってお前が一番カッカしてね？ｗｗｗ ダセー
>>385
で、20万で出たら今度は15万なら即買いだったと言うんですよね。
で、20万で出たら今度は15万なら即買いだったと言うんですよね。
398 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:39:06 ID:/vFXNuPX0
スクーターって直ぐシート破けるよな
破けると乗るの嫌になっていつも放置
破けると乗るの嫌になっていつも放置
399 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:44:24 ID:2JdX1x820
２５０ｃｃのスクーターかカブだしてほしいな。
出来るだけコンパクトなサイズの車体のやつ。
出来るだけコンパクトなサイズの車体のやつ。
400 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:45:23 ID:bBDNquYJ0
>>398
張り直せよｗ それか即テープ貼れよ。放置するとどんどん破れが大きくなる。
張り直せよｗ それか即テープ貼れよ。放置するとどんどん破れが大きくなる。
爆発かｗ
403 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 15:52:04 ID:toz9SQqF0
ロータリーの遠心クラッチって何か嫌だよな、自分には乗りずらいよ。
>>402
代車のカブ50で、走行中に間違ってローに入れてコケそうになった。
代車のカブ50で、走行中に間違ってローに入れてコケそうになった。
クラッチ踏みながらアクセル開ければエンブレ調節出来るんだけどな。
406 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:12:09 ID:toz9SQqF0
>>400
交換しろよｗ
交換しろよｗ
408 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:26:26 ID:toz9SQqF0
そんなに簡単に破れるかな？
>>341
なんという俺・・・
なんという俺・・・
410 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:30:12 ID:toz9SQqF0
よく、KUREのポリメイトで磨いているな、つるっつるっだけどｗ
スペイシーがダサすぎただけ
373
てか目的はどうあれ普通そのくらい読んでおくべきなんじゃねえか？。
俺は前レス100までは当たり前に読んでるんだがな。
とにかく君が前レス50さえ読めないアホなのはよく分かったよ。^^
だからレスは不要！
てか目的はどうあれ普通そのくらい読んでおくべきなんじゃねえか？。
俺は前レス100までは当たり前に読んでるんだがな。
とにかく君が前レス50さえ読めないアホなのはよく分かったよ。^^
だからレスは不要！
413 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:37:37 ID:oi1cxMmr0
あのナンバープレートの下にある△マークはなんなの？
死者のおでこにつけるアレみたいで嫌なんだけど
死者のおでこにつけるアレみたいで嫌なんだけど
414 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:41:12 ID:o2t/wry+0
>>223
今のスパカブは片手運転出来ないよ
今のスパカブは片手運転出来ないよ
>>412
100レス読んでもオマエの50cc12Vの車種が書いて無いじゃんｗ
100レス読んでもオマエの50cc12Vの車種が書いて無いじゃんｗ
416 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:45:12 ID:40RAjwg/0
417 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:49:15 ID:EImYMxr50
これセルダイナモなんだよね。
昔のセルダイはブラシモーターだったからすぐ寿命だったけど、これはブラシレスを位相制御で廻す。
掛かったら充電に切り替え。
スイッチングFETとかが進化して内部抵抗が0に近い半導体切り替えができるようになったからなんだろうけど、
ブラックボックスが壊れると高そう。
>413
あのナンバープレートの下にある△マークはなんなの？
50じゃないよーってしるし。いやならはがしても良い(努力義務)が2段階右折違反とかでとめられてもおまわりに文句言わないこと。
昔のセルダイはブラシモーターだったからすぐ寿命だったけど、これはブラシレスを位相制御で廻す。
掛かったら充電に切り替え。
スイッチングFETとかが進化して内部抵抗が0に近い半導体切り替えができるようになったからなんだろうけど、
ブラックボックスが壊れると高そう。
>413
あのナンバープレートの下にある△マークはなんなの？
50じゃないよーってしるし。いやならはがしても良い(努力義務)が2段階右折違反とかでとめられてもおまわりに文句言わないこと。
418 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:51:59 ID:7B47uSfY0
普通のカタチでオートマのバイクってないのかなあ
中免のペーパードライバーだから、もうギア付は乗れないよ
いくらカッコつけたって排気量があったってスクーターはスクーターだし
それならべスパとかの伝統的なカタチの奴のほうがかっこいいと思うけど
中免のペーパードライバーだから、もうギア付は乗れないよ
いくらカッコつけたって排気量があったってスクーターはスクーターだし
それならべスパとかの伝統的なカタチの奴のほうがかっこいいと思うけど
421 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 16:59:49 ID:7B47uSfY0
雨に濡れなくて荷物積めるバイクって作れないのかな…
425 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:14:27 ID:7B47uSfY0
426 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:16:48 ID:EImYMxr50
大型ATは650までなのでMANAもDN01も乗れません
427 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:19:04 ID:jppJ26mV0
でけえ
一昔前のフリーウェイ250よりでかくないか
原付二種までバカスク化させんなよ
一昔前のフリーウェイ250よりでかくないか
原付二種までバカスク化させんなよ
>>365
強制じゃない
強制じゃない
429 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:22:42 ID:l+qPl/ZV0
１２５ＣＣも高速走れるようにするべきだな
430 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:25:32 ID:7B47uSfY0
431 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:29:04 ID:+7LYBt4T0
432 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:31:30 ID:EImYMxr50
433 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:34:56 ID:GWlFNYzy0
>>425
いや中面から大型AT限定は無理だろｗ
いや中面から大型AT限定は無理だろｗ
434 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 17:37:13 ID:toz9SQqF0
>>421
出た！買う買う詐欺ｗ
出た！買う買う詐欺ｗ
>>411
スペイシーのデザインの方がまだマシｗ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
スペイシーのデザインの方がまだマシｗ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
>>422
宅配ピザ屋のジャイロ。高いけど。
宅配ピザ屋のジャイロ。高いけど。
ちろっと乗って移動するにはこの手のスクーター便利そうだよなー
でも爆発的に売れるほど小型免許って普及してるんだろうかｗ
でも爆発的に売れるほど小型免許って普及してるんだろうかｗ
アメリカン乗りたいけど、車検と大型免許が面倒。
439 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 18:01:19 ID:vkmuyBEs0
>>437
小型免許持ってる奴しか買わないとでも？
小型免許持ってる奴しか買わないとでも？
>>439
まさか中型大型持ってるﾔﾂも買うよ！なんて言う気じゃないだろーなｗ
まさか中型大型持ってるﾔﾂも買うよ！なんて言う気じゃないだろーなｗ
441 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 18:06:17 ID:z/fnfczoO
この勢いでXR125もつくってください、ホンダさん。
カワサキのKLX125も売れてるみたいだしさ。
カワサキのKLX125も売れてるみたいだしさ。
>>433
何で無理なんだ？
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto-at401/index.html
>普通二輪小型限定免許以上の二輪免許を保有している人は学科教習が免除されます。
学科も免除じゃないかｗ
何で無理なんだ？
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto-at401/index.html
>普通二輪小型限定免許以上の二輪免許を保有している人は学科教習が免除されます。
学科も免除じゃないかｗ
>>441
XR100の不振でその層は見放されただろｗ
XR100の不振でその層は見放されただろｗ
445 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 18:13:57 ID:jppJ26mV0
>>440
つファミリーバイク特約
つファミリーバイク特約
欲しいけど、すんげー盗まれそうだな。DQNとガキが好きそうなデザインと大きさだもの
盗難車両のトップになりそうだ
盗難車両のトップになりそうだ
448 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 18:32:35 ID:5zo1IjPj0
>>440
ﾌﾙﾎﾞｯｺwww
ﾌﾙﾎﾞｯｺwww
449 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 18:39:52 ID:jS5dJyj00
ホンダは一社提供のバイク番組やったりしてるし（ローカルだが）
原点回帰になりつつあるのかな。
カワサキでさえKLX125を出したってのに
スズキは一体何やってんだ！
原点回帰になりつつあるのかな。
カワサキでさえKLX125を出したってのに
スズキは一体何やってんだ！
>>449
アドレスで原2市場を支えてただろｗ
アドレスで原2市場を支えてただろｗ
451 ：449：2010/04/28(水) 18:47:45 ID:jS5dJyj00
安い(若者の足)
便利
カッコイイ
バイクの本質はこれだな
便利
カッコイイ
バイクの本質はこれだな
中型大型に関しては定価を右肩あがりに設定しちゃって
アホみたいに高くなりすぎてるんだもん。
250ccで50万オーバーとか、そら買わないって。
アホみたいに高くなりすぎてるんだもん。
250ccで50万オーバーとか、そら買わないって。
455 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 18:57:19 ID:TzmyqKwD0
次はＣＢ１２５ＳＦを出せ。
ドリーム５０を作ったホンダなら出来るはず。
ドリーム５０を作ったホンダなら出来るはず。
456 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:08:14 ID:Zqmr8Gl90
457 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:10:33 ID:toz9SQqF0
出せ出せ詐欺ｗ
458 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:11:51 ID:TO51LVFz0
459 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:18:33 ID:+hnvh2vJ0
>>454
売れないんだからしゃーないだろ・・・
売れないんだからしゃーないだろ・・・
俺が乗ってるＨＯＮＤＡの１２５ｃｃバイクは普通に５５Ｋｍ/㍑走る。
ちょっと長距離でエコ走行すれば６５Ｋｍ/㍑走るぞ。
ちょっと長距離でエコ走行すれば６５Ｋｍ/㍑走るぞ。
461 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:24:07 ID:Kph6z3BO0
後輪ブレーキ（左レバー）の操作だけで、
前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」を標準装備している。
これに文句言ってる奴多いけど
事故発生率は下がってるんだぜ
ちゃんと乗れる奴は買わんでいい
馬鹿はこれに乗れ
前輪にも制動力が配分する「前・後輪連動ブレーキ」を標準装備している。
これに文句言ってる奴多いけど
事故発生率は下がってるんだぜ
ちゃんと乗れる奴は買わんでいい
馬鹿はこれに乗れ
ニュー速＋なのに、何か盛り上がってんな。
ちゃねらーはライダー多いのかな？
ちゃねらーはライダー多いのかな？
さっきバイク屋から電話があったが今は注文制限中だそうな。
運が良くて7月になりそうといわれた
よく分からないがNHKで取り上げたとたん、受注が予想以上に入ったらしい
テキサスバーガーみたいに在庫僅少で煽って買わす魂胆だったら許せないがな…
運が良くて7月になりそうといわれた
よく分からないがNHKで取り上げたとたん、受注が予想以上に入ったらしい
テキサスバーガーみたいに在庫僅少で煽って買わす魂胆だったら許せないがな…
>>463
元々注目度が高かった上に、タイの政情不安が追い打ちをかけてる
元々注目度が高かった上に、タイの政情不安が追い打ちをかけてる
日本製にして欲しい
466 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:36:23 ID:toz9SQqF0
>>462
ニュー速に書き込めないｗ
ニュー速に書き込めないｗ
>>455
CBF125なるものが出てる
ttp://blog.goo.ne.jp/exegreen/e/5c8b672fc7d456515483b8435aba5429
ただしホンダはヤマハのYBRみたいに部品供給とかやってくれないっぽい
CBF125なるものが出てる
ttp://blog.goo.ne.jp/exegreen/e/5c8b672fc7d456515483b8435aba5429
ただしホンダはヤマハのYBRみたいに部品供給とかやってくれないっぽい
今日バイク屋にこれ見に行って、営業との会話
「以前のフリーウェイみたいに、これくらいコンパクトで250だったらすぐにでも欲しいなぁ」
「じゃあ250買えばいいじゃないですか」
（いや、小さいのがいいのに・・・）
「フロアスペースフラットがいいなあ」
「それだと剛性低いし、足そろえて乗ることなんて実際ないですから」
（コンビニフックに引っ掛けて足元に荷物置きたいのに）
「KYMCOも検討してます」
「日本、いや世界のホンダなら安心ですし、外車はトラブルも笑って許す寛容さが無いと。
部品の供給、メカの熟練も国産のほうが安心です」
（おたくは正規代理店でしょ？）
「水冷でこれならだいぶ安いですねえ」
「考え方は人それぞれですから」
（あ、そう・・・）
もう車種問わず買う気が失せた・・・
「以前のフリーウェイみたいに、これくらいコンパクトで250だったらすぐにでも欲しいなぁ」
「じゃあ250買えばいいじゃないですか」
（いや、小さいのがいいのに・・・）
「フロアスペースフラットがいいなあ」
「それだと剛性低いし、足そろえて乗ることなんて実際ないですから」
（コンビニフックに引っ掛けて足元に荷物置きたいのに）
「KYMCOも検討してます」
「日本、いや世界のホンダなら安心ですし、外車はトラブルも笑って許す寛容さが無いと。
部品の供給、メカの熟練も国産のほうが安心です」
（おたくは正規代理店でしょ？）
「水冷でこれならだいぶ安いですねえ」
「考え方は人それぞれですから」
（あ、そう・・・）
もう車種問わず買う気が失せた・・・
469 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:54:16 ID:toz9SQqF0
しかし考えてみるとネットなんて無くて、
要望なんか届きにくかったのに、
随分といろんな車種が発売されていたよね。
要望なんか届きにくかったのに、
随分といろんな車種が発売されていたよね。
470 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 19:56:19 ID:EImYMxr50
471 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:00:26 ID:l0QXARDZ0
>>444
XR100は、おいらの2stDIOより加速が遅い。まるで馬力がない。
下りでは90Km/H過ぎまで出るけどさ、ミカケだけのバイクですよ。
富士スバルラインの登りでは、まったく着いて来れなかったし。
XR100は、おいらの2stDIOより加速が遅い。まるで馬力がない。
下りでは90Km/H過ぎまで出るけどさ、ミカケだけのバイクですよ。
富士スバルラインの登りでは、まったく着いて来れなかったし。
472 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:02:49 ID:toz9SQqF0
メーカーの品質保証関係部門は殆ど設計あがりなのになｗ
473 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:03:10 ID:+hnvh2vJ0
>>471
悪路でも比較しなきゃｗ
悪路でも比較しなきゃｗ
474 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:06:00 ID:MbO4959y0
嬉しい悲鳴って別に悲鳴あげてなくね？
476 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:06:58 ID:toz9SQqF0
よく言っていた奴がいたよな、
CB50（規制前）なんだけど発進でパッソルについていけないってｗ
最高速は全然違うんだけどね。
CB50（規制前）なんだけど発進でパッソルについていけないってｗ
最高速は全然違うんだけどね。
477 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:08:29 ID:ed/TKDXm0
>>441
そのついでにxr650rも復活して・・・
そのついでにxr650rも復活して・・・
>>471
モタードの400もがっかりだったような…
モタードの400もがっかりだったような…
480 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:12:57 ID:toz9SQqF0
復刻して詐欺ｗ
うちらも悪いんだよな、
AR80だのMBX80Fだの原付二種ハイパワーいっぱい出してたけど売れなかったもんな。
まぁ、その代わりにクゥオーターは売れていたけどね。
うちらも悪いんだよな、
AR80だのMBX80Fだの原付二種ハイパワーいっぱい出してたけど売れなかったもんな。
まぁ、その代わりにクゥオーターは売れていたけどね。
481 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:16:39 ID:Zqmr8Gl90
これならまだ売れるのもわかる
あと５万安ければ完璧
あと５万安ければ完璧
483 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:47:31 ID:YOnb2avr0
今の日本で一番受ける原2を教えてやるよ。メーカーの奴よく聞けよ。
アドレスサイズで、アイドリングストップ付けて燃費は50km。
パワーはアドレスと同程度でかまわない。
足元には余裕で灯油が積める事。
メットインスペースはフレームの形状から積載量重視で考えること。
足を置くスペースは、膝を直角に曲げた時のかかとの位置より
後ろは必要ない。足置きが後ろまで続いていて、その足置きスペース
確保の為にメットインスペースを潰すなんて愚の骨頂。
ホイールベースも馬鹿みたいに伸ばす必要なし。
渋滞路の車の間を機敏にすり抜けられなければ原2の意味無し。
すり抜けられなければ車と同ペースでしか走れない。
だったら最初から車に乗る。
パワーや最高速を求める奴ははなからこのジャンルは買わない。
ようは下駄代わりに使うだけ。その場合、こりにこったデザインは
寧ろ恥ずかしい。デザイン重視派ならルックスに拘り大型バイクを買う。
下駄代わりなので実用性重視のスタイルこそがうける。
フロントカウルが盛り上がっていて、その部分さえも積載スペースに
なってたらさらにうける。カッパやジャンバーが入るだろ。
こうい発想が必要なんだよ。バイク乗りが一番困るのは、冬の重装備なんだよ。
建物の中では暑すぎるので脱ぎたい。しかし上から下までかさばって持って入れない。
故にスペースが必要なんだよ。メットしたに50ℓ、フロントカウル内に25ℓ、
リヤに10ℓ。荷台に積むタイプのテールボックスとフロントのカゴはＮＧだぞ。
技術者に言わせれば「無茶言うな」の世界だろうが、彼らには無茶を言わなきゃいけない。
なぜなら彼らは何でも叶えてくれる天才だからだ。
アドレスサイズで、アイドリングストップ付けて燃費は50km。
パワーはアドレスと同程度でかまわない。
足元には余裕で灯油が積める事。
メットインスペースはフレームの形状から積載量重視で考えること。
足を置くスペースは、膝を直角に曲げた時のかかとの位置より
後ろは必要ない。足置きが後ろまで続いていて、その足置きスペース
確保の為にメットインスペースを潰すなんて愚の骨頂。
ホイールベースも馬鹿みたいに伸ばす必要なし。
渋滞路の車の間を機敏にすり抜けられなければ原2の意味無し。
すり抜けられなければ車と同ペースでしか走れない。
だったら最初から車に乗る。
パワーや最高速を求める奴ははなからこのジャンルは買わない。
ようは下駄代わりに使うだけ。その場合、こりにこったデザインは
寧ろ恥ずかしい。デザイン重視派ならルックスに拘り大型バイクを買う。
下駄代わりなので実用性重視のスタイルこそがうける。
フロントカウルが盛り上がっていて、その部分さえも積載スペースに
なってたらさらにうける。カッパやジャンバーが入るだろ。
こうい発想が必要なんだよ。バイク乗りが一番困るのは、冬の重装備なんだよ。
建物の中では暑すぎるので脱ぎたい。しかし上から下までかさばって持って入れない。
故にスペースが必要なんだよ。メットしたに50ℓ、フロントカウル内に25ℓ、
リヤに10ℓ。荷台に積むタイプのテールボックスとフロントのカゴはＮＧだぞ。
技術者に言わせれば「無茶言うな」の世界だろうが、彼らには無茶を言わなきゃいけない。
なぜなら彼らは何でも叶えてくれる天才だからだ。
>>481
せっかく排ガスきれいにしているのにいじるなよ
せっかく排ガスきれいにしているのにいじるなよ
2009年度交通事故原因内訳
１位 青いファミリアに邪魔された
２位 マシンのバンク角不足
３位 ハイサイド
４位 最終コーナーだけスコールだった
１位 青いファミリアに邪魔された
２位 マシンのバンク角不足
３位 ハイサイド
４位 最終コーナーだけスコールだった
486 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 20:49:54 ID:+hnvh2vJ0
>>484
走る公害の2ストよりはマシなんじゃないか？ｗ
走る公害の2ストよりはマシなんじゃないか？ｗ
改造っつっても、キャブのインシュレーターの
異物を取り除くだけなんだけどなｗ
異物を取り除くだけなんだけどなｗ
489 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 21:04:43 ID:IbCeFujq0
普通免許取ったんで、スズキのブルバード４００買おうと思ったら乗り出し９０万するのな。
さすがに高すぎだわ。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/2272/267823_1_01.jpg
さすがに高すぎだわ。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/2272/267823_1_01.jpg
>>489
この間発表されたVT750より高い・・・
この間発表されたVT750より高い・・・
おまえらのうち、何割がカワサキ北米でｒｙ・・・スレから流れてきたか知りたいｗ
493 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 21:20:49 ID:IbCeFujq0
>>492
いや、本当は１８００ｃｃのスズキブルバードＭ１０９Ｒがデザイン的には大好きなんだけど、
なんせ車体が巨大過ぎて、街乗りには厳しいかなと。
で、そっくりなデザインの４００が出たので大型免許教習をキャンセルして、買おうかなと。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/bikeimpre/3/125/4/2631_pc.jpg
いや、本当は１８００ｃｃのスズキブルバードＭ１０９Ｒがデザイン的には大好きなんだけど、
なんせ車体が巨大過ぎて、街乗りには厳しいかなと。
で、そっくりなデザインの４００が出たので大型免許教習をキャンセルして、買おうかなと。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/bikeimpre/3/125/4/2631_pc.jpg
494 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 21:21:22 ID:NIgY48FI0
ほんとに情けない時代になったな。20年前の人間はこんなバイク見向きもしないぞ。もっといいのがたくさんあったから。
497 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 21:28:07 ID:WNZgNOQP0
おめーホントに灯油が好きだなぁ・・・・
>>1
開発者のおっさん、良さそうな人だな
開発者のおっさん、良さそうな人だな
欲しいけど冬の間に置いておく場所が無い。
500 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 21:57:29 ID:sws3pNYJ0
以前、BMWからC1というヘルメットなしでのれる2輪車があったけど、これを普通免許でのれるようになればよかったのに。
501 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:17:44 ID:e55YcbCJ0
ホンダっつても完全な外車だろこれ
逆輸入は買った事あるけど、なんだかなぁ
逆輸入は買った事あるけど、なんだかなぁ
502 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:18:59 ID:BfpXZSo5O
テスト
503 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:22:35 ID:bwx3Sdv40
お前ら文句ばっかりだな
>>483
なんというアマチュアの理論
なんというアマチュアの理論
>>503
愚痴不満文句で埋まらない二輪スレは未だかつて無い
愚痴不満文句で埋まらない二輪スレは未だかつて無い
ジャリが好みそうなデザインばかり出しやがって
べスパをコピーしろスチールボディで１２５CCで本家が40万円台だから国産で30万未満や！
べスパをコピーしろスチールボディで１２５CCで本家が40万円台だから国産で30万未満や！
509 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:29:10 ID:C1yq3bFk0
そんなに売れるとは予想外だったな。
ステップフロアがフラットじゃないと困るんだけど。
ステップフロアがフラットじゃないと困るんだけど。
>>508
クレーマーが日本の家電やらバイクメーカーを育てたんだよ、馬鹿か。
クレーマーが日本の家電やらバイクメーカーを育てたんだよ、馬鹿か。
511 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:43:54 ID:UeEhtnjc0
俺がステップに積んで買って帰ったモノ大きいものBEST3
1.ドンキで買った「ふくらはぎマッサージ機」
2.観葉植物の植木
3.14型ブラウン管テレビ
1.ドンキで買った「ふくらはぎマッサージ機」
2.観葉植物の植木
3.14型ブラウン管テレビ
512 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:44:56 ID:gG9tuRgH0
フロント、リア、サイドに荷物を満載できるキャリアが欲しいな
最近、カブが若者にも受けるのは、燃費と積載能力だと思う
カブ旅いいぞ 小回り効くし、燃費も良いし
さてと、GWだ キャンプ道具満載で出かけるぜ
予定では1週間で２０００kmのRunだ
最近、カブが若者にも受けるのは、燃費と積載能力だと思う
カブ旅いいぞ 小回り効くし、燃費も良いし
さてと、GWだ キャンプ道具満載で出かけるぜ
予定では1週間で２０００kmのRunだ
買ってもどこに停めるんだ？
514 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:49:44 ID:M1yBNxIR0
515 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:52:52 ID:dtz94mCp0
>>512
カブ110はメカのシンプルさと積載能力で理想なんだが
タイヤがチューブ式ってのが最大にダメ。
常にタイヤレバー・空気入・パッチ持ち歩いて、
パンクしたら自分で直すか、ロードサービス呼ぶしかないってのが。
地方じゃパンク修理できる自転車屋もバイクもジャンジャン潰れてるし。
カブ110はメカのシンプルさと積載能力で理想なんだが
タイヤがチューブ式ってのが最大にダメ。
常にタイヤレバー・空気入・パッチ持ち歩いて、
パンクしたら自分で直すか、ロードサービス呼ぶしかないってのが。
地方じゃパンク修理できる自転車屋もバイクもジャンジャン潰れてるし。
516 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:53:50 ID:C1yq3bFk0
>>512
カブはメットインスペースがないからダメだ
カブはメットインスペースがないからダメだ
518 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:55:14 ID:J3JQL6FN0
>>513
都会だと駐輪するとこ少ないかもな
都会だと駐輪するとこ少ないかもな
>>515
タフアップチューブに換装したら？
タフアップチューブに換装したら？
520 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 22:56:59 ID:gG9tuRgH0
>>514
郵便カブそのものは、販売出来ないんじゃなかったかな
あの車体の赤色を塗り替えなければダメだと記憶してます
郵便配達用の箱は売ってますよ すごく高いです 万円です
リアキャリアを新聞配達用の大型にして
ホームセンターで売っているストック箱（高くて２k円）を
工夫して取り付けたら自分仕様のバイクができますよ
郵便カブそのものは、販売出来ないんじゃなかったかな
あの車体の赤色を塗り替えなければダメだと記憶してます
郵便配達用の箱は売ってますよ すごく高いです 万円です
リアキャリアを新聞配達用の大型にして
ホームセンターで売っているストック箱（高くて２k円）を
工夫して取り付けたら自分仕様のバイクができますよ
これ欲しいな
小型AT限定が3万くらいでとれればなあ
小型AT限定が3万くらいでとれればなあ
523 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:01:02 ID:C1yq3bFk0
>>522
車の免許があるなら、試験場で一発試験。
受験料＋貸車料＝4,600円
二輪免許取得時講習＝12,300円
免許交付手数料＝2,100円
合計19,000円（ただし一発試験を１回で合格した場合）
車の免許があるなら、試験場で一発試験。
受験料＋貸車料＝4,600円
二輪免許取得時講習＝12,300円
免許交付手数料＝2,100円
合計19,000円（ただし一発試験を１回で合格した場合）
売れまくってるって言いすぎだろｗ
宣伝乙
こんなダッセーバイク乗りたくねえ
宣伝乙
こんなダッセーバイク乗りたくねえ
526 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:03:36 ID:+hnvh2vJ0
527 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:06:57 ID:WNZgNOQP0
>>522
俺の近所の指定自動車学校では時々4万円で小型AT限定のキャンペーンをやってる。
俺の近所の指定自動車学校では時々4万円で小型AT限定のキャンペーンをやってる。
コレのスターターがオレの勤め先の製品らしい。
おそらく海外工場製だろうけど、それが回りまわってオレの給料になってるんだな。
だからオマエラ買ってくれw
おそらく海外工場製だろうけど、それが回りまわってオレの給料になってるんだな。
だからオマエラ買ってくれw
530 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:09:30 ID:XkzHc+WK0
>>525
販売目標数に近い数字出せる二輪は、近年じゃアドレスV125くらいだったんじゃないかい？
ヒット商品だと思うけどなｗ
400ｃｃクラスとか”強気”の年間目標数500台としても、届かない車種が殆どｗ
燃費も良いらしいし、後は使い勝手だろうなあ、このクラスのスクーターは…
販売目標数に近い数字出せる二輪は、近年じゃアドレスV125くらいだったんじゃないかい？
ヒット商品だと思うけどなｗ
400ｃｃクラスとか”強気”の年間目標数500台としても、届かない車種が殆どｗ
燃費も良いらしいし、後は使い勝手だろうなあ、このクラスのスクーターは…
532 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:14:33 ID:8wZFwwnE0
これいいね250ccなら買う人多いんじゃないかな？
通勤用は小さいアドレス125が最強
通勤用は小さいアドレス125が最強
533 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:17:29 ID:ceHrzXuwP
>>318
残念だなぁ。国内メーカーは。そんなゴミみたいな思考だとしたら。
海外でデザインよくて屋根つきのあったろ。輸入で日本にも入ってきてる
はず。イタリアかスペインであったべ。
ちょーかっこいいよ。
いずれそれにシェア獲られて機会ロスか。何十億の損失なんだろうな
残念だなぁ。国内メーカーは。そんなゴミみたいな思考だとしたら。
海外でデザインよくて屋根つきのあったろ。輸入で日本にも入ってきてる
はず。イタリアかスペインであったべ。
ちょーかっこいいよ。
いずれそれにシェア獲られて機会ロスか。何十億の損失なんだろうな
534 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:18:27 ID:+hnvh2vJ0
>>531
う～ん、実用バイクも寂しくなったねえ・・・
う～ん、実用バイクも寂しくなったねえ・・・
535 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:18:27 ID:ndefiHdH0
２輪４輪で区分されてる今だけど
都市部（地方もだけど）のミニマム・トランスポーター
は今後どうなるのだろう？
125ccの境界線か、、
都市部（地方もだけど）のミニマム・トランスポーター
は今後どうなるのだろう？
125ccの境界線か、、
250ｃｃならやっぱりスクーターよりバイクに乗りたい。
燃料タンクを膝で支える安定感が魅力。
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
燃料タンクを膝で支える安定感が魅力。
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp
538 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:25:20 ID:ndefiHdH0
>>529
CBF125国内で売ってゼルビスとXR250とベンリィとPS250復活させろカス
CBF125国内で売ってゼルビスとXR250とベンリィとPS250復活させろカス
540 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:32:19 ID:1c9tnqQY0
125でデザイン的にＯＫなのって、コマジェくらいだったからなぁ。
でもコマジェは日本国内での保証がないし。
pcxが爆発的に売れるのもわかる。
542 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:34:03 ID:QXI/Lg0v0
このバイクはタイ製だよね。皆は知ってるのかな？
543 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:35:12 ID:+hnvh2vJ0
>>542
ホンダと付けば、中国製でも売れるっしょｗ
ホンダと付けば、中国製でも売れるっしょｗ
>>529
これのスクーターが・・・に見えてホンダ社員かと思ったorz
これのスクーターが・・・に見えてホンダ社員かと思ったorz
545 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:38:19 ID:ndefiHdH0
>>539
ゼルビスは欲しいなぁ。
ゼルビスは欲しいなぁ。
546 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:38:20 ID:XkzHc+WK0
>>542
知って居るだろうなあｗ
まあ、アフターは日本の本田技研工業がケツ持つって事だから、
心配している人は皆無じゃ無いかい？ｗ
これの200ｃｃとか出ないかな？サイズこのままで。
ロングスクリーン付けられる仕様で。純正風防は流石のおっさんでも引く仕上げｗ
知って居るだろうなあｗ
まあ、アフターは日本の本田技研工業がケツ持つって事だから、
心配している人は皆無じゃ無いかい？ｗ
これの200ｃｃとか出ないかな？サイズこのままで。
ロングスクリーン付けられる仕様で。純正風防は流石のおっさんでも引く仕上げｗ
547 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:43:37 ID:jFpap6pI0
電気で動く原付が20万以下くらいで出れば買いたい。
ピザ屋の宅配みたいに屋根付なら30万でもいい。
ピザ屋の宅配みたいに屋根付なら30万でもいい。
548 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:49:35 ID:TzmyqKwD0
549 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:51:14 ID:QXI/Lg0v0
550 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:52:59 ID:M1yBNxIR0
551 ：名無しさん＠十周年：2010/04/28(水) 23:55:20 ID:ndefiHdH0
>>548
フォーサイトは地味でオッサンスクーターとか言われてるけど、ものすごくいいよ。
今の250クラスと違ってコンパクトで（PCXより）軽いし。
街乗りから長距離までこなす万能スクーターなんだよな。
普段は通勤と仕事の外回りに使ってるけど、たまの東京－大阪往復ぐらいは平気でやってる。
フォーサイトは地味でオッサンスクーターとか言われてるけど、ものすごくいいよ。
今の250クラスと違ってコンパクトで（PCXより）軽いし。
街乗りから長距離までこなす万能スクーターなんだよな。
普段は通勤と仕事の外回りに使ってるけど、たまの東京－大阪往復ぐらいは平気でやってる。
普通自動車免許で125ccATまで規制緩和すべきだろ・・・
>>552
普通二輪小型AT限定って免許が規制緩和の産物だろ。
普通二輪小型AT限定って免許が規制緩和の産物だろ。
557 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 00:15:36 ID:SPH9XMlE0
>>90
同じ連動ブレーキのブラックバード乗ってたけど、んなことなかったよ
Ｕターンくらいなら普通のリアブレーキ踏んでる感覚でいける
パッドの減りも前後キレイに減ってくから交換間隔も長かったし、
12～30mlくらいからでも減速するとき滑らかで安心できる。
さすがに奥多摩周遊とかだと限界が近くなってCBRやGSXとかに
ついてくのは厳しいけど、ブラックバードもPCXも元からそういう
バイクじゃないし、普通に街乗りするくらいなら便利な機能だと思うよ
同じ連動ブレーキのブラックバード乗ってたけど、んなことなかったよ
Ｕターンくらいなら普通のリアブレーキ踏んでる感覚でいける
パッドの減りも前後キレイに減ってくから交換間隔も長かったし、
12～30mlくらいからでも減速するとき滑らかで安心できる。
さすがに奥多摩周遊とかだと限界が近くなってCBRやGSXとかに
ついてくのは厳しいけど、ブラックバードもPCXも元からそういう
バイクじゃないし、普通に街乗りするくらいなら便利な機能だと思うよ
>>64
アドレスでも５０キロ／㍑超えるよ。
あったかい時期に田舎道を６０～７０キロくらいでツーリングすれば。
都会地で信号で止まるたびに急停止＋全開を繰り返してると三十数キロくらいしか
走らないけど。
アドレスでも５０キロ／㍑超えるよ。
あったかい時期に田舎道を６０～７０キロくらいでツーリングすれば。
都会地で信号で止まるたびに急停止＋全開を繰り返してると三十数キロくらいしか
走らないけど。
デブになった２５０スクーターより、よっぽど健全でエコノミーだね。
２５０ｃｃでせいぜい３０馬力以下なのに２００ｋｇ超える車重なんて重すぎ。
クルマ持ってる人なら任意保険が安い。 それだけで年間２万円以上の差になる。
２５０ｃｃでせいぜい３０馬力以下なのに２００ｋｇ超える車重なんて重すぎ。
クルマ持ってる人なら任意保険が安い。 それだけで年間２万円以上の差になる。
アドの燃費落ち、馬力落ち、それでいて値上げって
あれってなんかの圧力？SUZUKIはそれでいいの？
あれってなんかの圧力？SUZUKIはそれでいいの？
>>552
普段はバイク危ないとか言ってるのに、何言ってんだか
普段はバイク危ないとか言ってるのに、何言ってんだか
562 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 00:29:52 ID:Tg0N4iMaO
こんなんよりもジョーカーの125か250出して欲しい。車体は相応の大きさで。
563 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 00:34:31 ID:LxU1Fsnv0
>>556
モンキーにあやまれ
モンキーにあやまれ
564 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 00:35:56 ID:fS1ixxu30
原付のくせしてデカすぎなんだよｗ
マンションの駐輪場に置いたらひんしゅくもんだわ
アドレス並のコンパクトなやつを各社開発してくれ
マンションの駐輪場に置いたらひんしゅくもんだわ
アドレス並のコンパクトなやつを各社開発してくれ
565 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 00:41:46 ID:WNl2CyyU0
つまり、アドレス最高。
ゼルビスに乗ってる俺が勝ち組ということだな？
567 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 00:42:22 ID:ggcQrBQY0
>>551
PCXよりデカイはわ ぼけ。 カタログスペックで全てを語るなオッサン
PCXよりデカイはわ ぼけ。 カタログスペックで全てを語るなオッサン
エンブレもニュートラル惰性走行もできるカブはやっぱり最強。
ところで今の若者は
「ダサい」という言葉をよく使うのかね
「ダサい」という言葉をよく使うのかね
125ccのスクーターが30万もすんのかよ
>>435
なんだろう。バイクだけ見ると未来的なAKIRAな雰囲気なんだけど
乗ってる奴の生活感溢れる服装。人間の大きさと対比して小さすぎる未来マシン
非常に違和感を感じてしまい失笑に値するバランスだよなｗ
なんだろう。バイクだけ見ると未来的なAKIRAな雰囲気なんだけど
乗ってる奴の生活感溢れる服装。人間の大きさと対比して小さすぎる未来マシン
非常に違和感を感じてしまい失笑に値するバランスだよなｗ
573 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 01:40:36 ID:3BCa8QT/0
574 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 01:42:05 ID:JfzxrkND0
これって実は韓国の技術者が開発したんだよね。
それを知らずに日本人どもは・・・ｗ
それを知らずに日本人どもは・・・ｗ
575 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 01:46:07 ID:4q9l5Wcz0
相変わらず数十レス連続で一人の人間の書き込みかよ
576 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 01:47:26 ID:BHQjSpu90
577 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 02:04:13 ID:LxU1Fsnv0
>>574
またウリナラ起源説か・・・
またウリナラ起源説か・・・
578 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 02:17:21 ID:Tg0N4iMaO
>>574
ヒョースンだかヒョータンだかでMotoGPで一勝でも上げたら聞いてやるよ。
ヒョースンだかヒョータンだかでMotoGPで一勝でも上げたら聞いてやるよ。
小さいなァ
スーパーカブでいいや
スーパーカブでいいや
そしてＰＣＸ糊に『みろ カブがゴミのようだ フハハハっ』 っていわれるんですね。
581 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 02:46:24 ID:V191Wo9l0
ホンダは二輪レースからも撤退するって話だし
ミニバン、スクーターメーカーとして頑張れ
ミニバン、スクーターメーカーとして頑張れ
ジャイロキャノピーも29まんに値下げしたら通学用に買ってやんよ
アドレスV100が最強です。根性で再販してください
585 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 04:55:30 ID:bnS5ZYW30
このバイクエンジンが水冷なのか
ﾒﾝﾄﾞｸｻ
ﾒﾝﾄﾞｸｻ
前世紀のDIOを再販しろや、ボケ
売れないせいにされた若者の立場は…
やはり鈴菌は時代の先を行っていた
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b981221.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b981221.htm
>>586
長距離って、コイツでどこまで走りに行くつもりだよwww
長距離って、コイツでどこまで走りに行くつもりだよwww
593 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 07:59:49 ID:Q6cwlbFU0
俺は大型も乗ってるけど原二スクで往復200キロ位はトコトコ行くよ
スピード遅くても楽しいしどこでも停められるし悪戯の心配もない
なんだかんだで観光ソロツーならスクが一番いいような気がする
スピード遅くても楽しいしどこでも停められるし悪戯の心配もない
なんだかんだで観光ソロツーならスクが一番いいような気がする
594 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:01:33 ID:90QkjFbN0
早く電動カブを発売してくれ
でも自動車がAT全盛の今、バイクはMT乗りたいっていうのもあるし…
二輪免許でもAT限定が出ちゃったからますます期待出来ないが。
125までだとカワサキのオフ車か……
二輪免許でもAT限定が出ちゃったからますます期待出来ないが。
125までだとカワサキのオフ車か……
596 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:27:20 ID:K3H/pdGm0
スーパーカブ110って、
エンジンがタイやインドネシアと共用するためで仕方ないにしても
125ｃｃでよかったんじゃないか？
エンジンがタイやインドネシアと共用するためで仕方ないにしても
125ｃｃでよかったんじゃないか？
GZ125HSで東京多摩地区-茨城小美玉の往復をよくやるがケツが痛くなっても、適当な場所で停めて休憩できラク
リッター５０キロ走るのか良い移動手段だな
>>596
ベースが50ccなので125ccのパワーには耐えられない
耐久性がものすごく落ちる
125ccにするにはブロックから新設計が必要で、そうなるとフレームも新設計が必要
コスト的に110ccが最適なんだろ
カブはモンキーと共通エンジンなんだけどモンキーを125ccにして
チューンすると20時間くらいでブロックにひびが入るか
クランクシャフトが折れる。
本当にスプリントレースにしか使えなくなる。
そのくらい耐久性がなくなってしまう。
ベースが50ccなので125ccのパワーには耐えられない
耐久性がものすごく落ちる
125ccにするにはブロックから新設計が必要で、そうなるとフレームも新設計が必要
コスト的に110ccが最適なんだろ
カブはモンキーと共通エンジンなんだけどモンキーを125ccにして
チューンすると20時間くらいでブロックにひびが入るか
クランクシャフトが折れる。
本当にスプリントレースにしか使えなくなる。
そのくらい耐久性がなくなってしまう。
601 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:45:52 ID:iw7+SQpI0
> チューンすると
チューンするのが問題なんじゃね？
チューンするのが問題なんじゃね？
602 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:46:44 ID:Qc4BKgUT0
買い替えを考えたけど
当分スペイシーでいい
当分スペイシーでいい
603 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:48:46 ID:sU8VOOqn0
限定二輪の免許取ってくる。
カブが乗りたい。
将来家庭を持ったとして、車は一家に一台あれば十分だしな。
俺は普段はバイクで十分。電車もあるし
カブが乗りたい。
将来家庭を持ったとして、車は一家に一台あれば十分だしな。
俺は普段はバイクで十分。電車もあるし
KLX乗ろうぜ
そして駅周辺の駐輪事情に頭を悩ませるわけですね
スーパー行くのは便利なんだけどね
スーパー行くのは便利なんだけどね
606 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:56:40 ID:K3H/pdGm0
607 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:59:16 ID:SpjRPQof0
初代ジェンマ１２５のようなオサレなの売ってくれ。
偽べスパと言われようとあれこそスクーターの原点スタイル。
偽べスパと言われようとあれこそスクーターの原点スタイル。
608 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 08:59:50 ID:iw7+SQpI0
>>596
カブは燃費が命だからだと思うよ。
実測で「７６．０ｋｍ／L」をたたき出すバイクは他にないと思う。
ttp://komugi.blog.eonet.jp/default/honda_110/index.html
カブは燃費が命だからだと思うよ。
実測で「７６．０ｋｍ／L」をたたき出すバイクは他にないと思う。
ttp://komugi.blog.eonet.jp/default/honda_110/index.html
609 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 09:03:43 ID:69vRTACK0
タイヤが14インチなので物凄い乗りやすい
スピード出ている時の段差も問題ないし
スピード出ている時の段差も問題ないし
610 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 09:06:40 ID:Y/o+THQ70
× 物凄い乗りやすい
○ 物凄く乗りやすい
アジア系風俗店の方でしょうか。好きですよ。
○ 物凄く乗りやすい
アジア系風俗店の方でしょうか。好きですよ。
611 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 09:13:17 ID:cjW4Ojpj0
これからあったかくなるとマフラーかえたDQNとか
大音量で音楽鳴らすDQNが増えるのかぁ はぁ
大音量で音楽鳴らすDQNが増えるのかぁ はぁ
日本は車多すぎ
バイクを増やせば環境にもいい
鳩山ルーピーは普通免許でも125まで乗れるようにしろ
バイクを増やせば環境にもいい
鳩山ルーピーは普通免許でも125まで乗れるようにしろ
電動原付は定格で１馬力以下の出力制限ですよ。
免許制度が変わらん限り物になる訳ない。
免許制度が変わらん限り物になる訳ない。
615 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 09:47:20 ID:cvMFqCunP
616 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 09:49:34 ID:KZCMv47z0
売れてるのか、
ならいいじゃん
ならいいじゃん
>>606
フレーム強度の問題じゃなくて
125ccにしたらマウント位置が合わない、エンジン全長が長くなるので
専用フレームを設計する必要があるって事です。
今のエンジンでも125ccにするためにストロークアップすると
シリンダーも長くなりフロントフェンダーにエンジンが当たるのよ
かといってボアアップでは108ccが限界（もうスタッドボルトすれすれ）
フレーム強度の問題じゃなくて
125ccにしたらマウント位置が合わない、エンジン全長が長くなるので
専用フレームを設計する必要があるって事です。
今のエンジンでも125ccにするためにストロークアップすると
シリンダーも長くなりフロントフェンダーにエンジンが当たるのよ
かといってボアアップでは108ccが限界（もうスタッドボルトすれすれ）
>>615
見てて泣けてきた(´；ω；`)
見てて泣けてきた(´；ω；`)
>>601
チューンして20時間だけど
普通の125ccでも一万キロは持たないだろ
元の50ccを2.5倍の排気量にしているんだから
車で言えばリッターカーのエンジン2.5リッターに改造するようなもの
110ccって言うのはもう限界ギリギリ
元のスーパーカブは10万キロでもびくともしない耐久性
チューンして20時間だけど
普通の125ccでも一万キロは持たないだろ
元の50ccを2.5倍の排気量にしているんだから
車で言えばリッターカーのエンジン2.5リッターに改造するようなもの
110ccって言うのはもう限界ギリギリ
元のスーパーカブは10万キロでもびくともしない耐久性
621 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 10:11:20 ID:n4GimTML0
続々と下痢便マフラー付けたバカスク仕様が湧きそうだな
３０万か・・・ちょっと高いなぁ
あのさぁバイク乗りってなんで危険なバイクに乗りたがるんだ・・・
いくら運転うまくても車が追突してきたら避けられないよ。
ましてやトラックなんかだと遺体もバラバラで見れたもんじゃないし
いくら運転うまくても車が追突してきたら避けられないよ。
ましてやトラックなんかだと遺体もバラバラで見れたもんじゃないし
>>622
これが108cc
https://www.g-t.co.jp/mini/img/big/215-1133102.jpg
こっちなんか88ccだけどスカートの薄さに注目ｗ
http://shop.genesis-ec.com/07052/pic/1003051002_1.jpg
はっきり言って耐久性皆無ｗ
俺にはカブ系エンジンを100cc以上にすると言うのは狂気の沙汰ｗ
これが108cc
https://www.g-t.co.jp/mini/img/big/215-1133102.jpg
こっちなんか88ccだけどスカートの薄さに注目ｗ
http://shop.genesis-ec.com/07052/pic/1003051002_1.jpg
はっきり言って耐久性皆無ｗ
俺にはカブ系エンジンを100cc以上にすると言うのは狂気の沙汰ｗ
どうして事故るの前提
627 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 10:46:47 ID:NrmKvbPl0
なんかタイとかでいっぱい走ってそうなデザイン。
>>600
タイカブって知ってる？
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
カブ１１０のベースもタイカブのWave110
普通のカブに比べてとくに耐久性に問題があるわけではない
ちなみに125でも燃費はあまり変わらないらしいが、110になったのは規制がらみかな？
タイカブって知ってる？
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
カブ１１０のベースもタイカブのWave110
普通のカブに比べてとくに耐久性に問題があるわけではない
ちなみに125でも燃費はあまり変わらないらしいが、110になったのは規制がらみかな？
629 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 11:13:31 ID:iw7+SQpI0
630 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 11:16:13 ID:WF5Z4HH00
昔、ハンターカブという名で。
ちょっとかっこいいと思ってしまった
今は普通免許のおまけの原付免許でカブ50乗ってるが
そのうち普通二輪の小型AT限定免許でも取るか
そしたらカブ110やKSR110とか乗れるし
今は普通免許のおまけの原付免許でカブ50乗ってるが
そのうち普通二輪の小型AT限定免許でも取るか
そしたらカブ110やKSR110とか乗れるし
>>624
>>あのさぁバイク乗りってなんで危険なバイクに乗りたがるんだ・・・
楽しいから
>>いくら運転うまくても車が追突してきたら避けられないよ。
信号待ちしてたら後ろから突っ込んで来たバカをよけたことがある。
回避不能じゃない
>>ましてやトラックなんかだと遺体もバラバラで見れたもんじゃないし
当たら無ければいい
>>あのさぁバイク乗りってなんで危険なバイクに乗りたがるんだ・・・
楽しいから
>>いくら運転うまくても車が追突してきたら避けられないよ。
信号待ちしてたら後ろから突っ込んで来たバカをよけたことがある。
回避不能じゃない
>>ましてやトラックなんかだと遺体もバラバラで見れたもんじゃないし
当たら無ければいい
633 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 11:34:22 ID:G6QvwiMX0
>>590
最盛期：
空冷2st 7.2馬力
CDI, プーリー, WR交換すると軽く85Km/Hオーバー。
実燃費 28Km/L
現在：
空冷4ストロークOHC単気筒 4.1馬力
実燃費 45Km/L
最盛期：
空冷2st 7.2馬力
CDI, プーリー, WR交換すると軽く85Km/Hオーバー。
実燃費 28Km/L
現在：
空冷4ストロークOHC単気筒 4.1馬力
実燃費 45Km/L
>>626
ビビリだからｗ
ビビリだからｗ
635 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 11:46:50 ID:Yn9g+5Lb0
所詮125CCなんだから、足元フラットじゃないと、買い物に不便。
グランドアクシス乗ってるけど、HONDAはパワーの割りに値段が高いよ。
グランドアクシス乗ってるけど、HONDAはパワーの割りに値段が高いよ。
636 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 11:48:31 ID:2Xhe34q/0
zachs spiderとかカッコイイと思う
バイクの免許取りたくなった
バイクの免許取りたくなった
637 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 11:52:03 ID:bnqnsMvv0
125まで車の保険のファミリーバイク特約で安く保険に入れるからな
このクラスは不景気にちょうどいいんだよ。
だいたいデカイバイクなんてプリウスの倍以上の燃費の悪さで
二人乗りしかも雨が苦手、こんな不経済な乗り物はないんだよ。
このクラスは不景気にちょうどいいんだよ。
だいたいデカイバイクなんてプリウスの倍以上の燃費の悪さで
二人乗りしかも雨が苦手、こんな不経済な乗り物はないんだよ。
ホンだの１２５のスクーターは重すぎる
気晴らしの散歩用にｺﾏｼﾞｪ欲しい。
640 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 13:28:01 ID:Q6cwlbFU0
>>625
なんじゃこりゃあああああああ
なんじゃこりゃあああああああ
ほしいっす
でも原付免許しかもってないや
でも原付免許しかもってないや
こういうのもいいけどPS250に125cc載っけて再販して欲しいわ
>>629
たった14ccといいますが
14cc増やすためにはストロークそのままなら１．８ミリボアアップしなきゃならないんですよ
>>625の写真のスリーブは１．８ミリのボアアップには耐えられませんよ。
どう見ても厚さが一ミリくらいしかないからｗ
>>628
タイカブは忘れてましたが、ボアストロークが分からないけどたぶんストロークアップで
排気量を稼いでいるんでしょうね、今の形のカブでそのエンジンを載せるなら
フレームを含めた大改造が必要でしょう。だからホンダは125ccを出さないんだと思われます。
あのデザインのままではタイでは受けても日本のユーザーは賛否両論でしょうから。
たった14ccといいますが
14cc増やすためにはストロークそのままなら１．８ミリボアアップしなきゃならないんですよ
>>625の写真のスリーブは１．８ミリのボアアップには耐えられませんよ。
どう見ても厚さが一ミリくらいしかないからｗ
>>628
タイカブは忘れてましたが、ボアストロークが分からないけどたぶんストロークアップで
排気量を稼いでいるんでしょうね、今の形のカブでそのエンジンを載せるなら
フレームを含めた大改造が必要でしょう。だからホンダは125ccを出さないんだと思われます。
あのデザインのままではタイでは受けても日本のユーザーは賛否両論でしょうから。
646 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 14:53:05 ID:vs8o/c4l0
ステップのところに荷物が置けないスクーターはイラン。
腐葉土とか赤玉土を買って帰れないじゃん。
腐葉土とか赤玉土を買って帰れないじゃん。
647 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 15:09:46 ID:+lD2woTS0
生半可な知識で講釈たれてる低学歴がいるなw
メーカーの設計と素人チューナーを同列で語るな低能
メーカーの設計と素人チューナーを同列で語るな低能
他人のバイクなんかどうせ格好いいなんて思わねえんだから
車買えない貧民は見栄張らないでカブでいいんだよ
車買えない貧民は見栄張らないでカブでいいんだよ
649 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 15:14:03 ID:G9TiU5T/0
お前らまだまだ知識が足りないな。
実際にもっと便利なのはジャイロキャノピーをトライク登録して座席を二人乗り用に改造したもの。
利点は以下の通り
・ノーヘル二人乗りＯＫで、ヘルメットのうざさから解放される。
・３輪だからまずコケない。めっちゃ楽。
・屋根付きワイパー付きで多少の雨でもＯＫ。
・バイクみたいに車の横からすり抜けできる。信号時にめっちゃ発揮ｗ
・高積載能力。元々配達用だからやっぱめっちゃ便利。
・冬用タイヤなどがあるから北海道の冬でも乗りまくりｗ
・税金がめっちゃ安いｗ車検も車庫証明も無しｗ
・壊れない。配達用に使われる車両だから強い。
欠点 かっこ悪いｗ
実際にもっと便利なのはジャイロキャノピーをトライク登録して座席を二人乗り用に改造したもの。
利点は以下の通り
・ノーヘル二人乗りＯＫで、ヘルメットのうざさから解放される。
・３輪だからまずコケない。めっちゃ楽。
・屋根付きワイパー付きで多少の雨でもＯＫ。
・バイクみたいに車の横からすり抜けできる。信号時にめっちゃ発揮ｗ
・高積載能力。元々配達用だからやっぱめっちゃ便利。
・冬用タイヤなどがあるから北海道の冬でも乗りまくりｗ
・税金がめっちゃ安いｗ車検も車庫証明も無しｗ
・壊れない。配達用に使われる車両だから強い。
欠点 かっこ悪いｗ
650 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 15:14:10 ID:HvBaKFwW0
AXIS100(4st)→serrow225(4st)→AXIS100(2st)に移ったオイラが通りますよ。
AXIS2stはんぱねぇｗｗｗｗｗｗｗ
AXIS2stはんぱねぇｗｗｗｗｗｗｗ
651 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 15:19:35 ID:Q6cwlbFU0
>>649
カッコ悪いより貧乏臭すぎるのとみっともなさ過ぎるんだよ
車買えない中型免許すら持ってない中途半端者ってイメージしか持たれない
あんなの乗ってる奴よりバカスク乗ってるヤツの方がまだマシに見える
カッコ悪いより貧乏臭すぎるのとみっともなさ過ぎるんだよ
車買えない中型免許すら持ってない中途半端者ってイメージしか持たれない
あんなの乗ってる奴よりバカスク乗ってるヤツの方がまだマシに見える
バイクの季節だねぇ
653 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 15:30:14 ID:1oWkrd6C0
１２５のファミバイ特約５０００円ぐらい。
普通のバイクの任意保険２万円ぐらい。
その差たった１万５千円で高速にも乗れる。
よって俺のシグナス１５０最強。
普通のバイクの任意保険２万円ぐらい。
その差たった１万５千円で高速にも乗れる。
よって俺のシグナス１５０最強。
買ったはいいが駐輪場が無くて途方にくれる奴も出てくるだろうな
一度でも駐禁で罰金取られたらバイクなんて乗らなくなるさ
一度でも駐禁で罰金取られたらバイクなんて乗らなくなるさ
655 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 16:25:30 ID:sXSRO80G0
スクーターは立ちゴケしても、傷が目立つしなぁ・・・
転倒なんかすれば、擦り傷、割れでみっともない。
マジェ250に乗っていたけど、高いこと。
フロント5万にサイドが4万位した覚えがある。それプラス工賃。
素人が無理にカバーを外そうとすると、ツメを折ったりするしね。
FRPで出してくれたら・・・と思うけど、重いしコストが掛かるから無理だろう。
CD125を再販しないかな。実用車ならそれでいい。
転倒なんかすれば、擦り傷、割れでみっともない。
マジェ250に乗っていたけど、高いこと。
フロント5万にサイドが4万位した覚えがある。それプラス工賃。
素人が無理にカバーを外そうとすると、ツメを折ったりするしね。
FRPで出してくれたら・・・と思うけど、重いしコストが掛かるから無理だろう。
CD125を再販しないかな。実用車ならそれでいい。
前・後輪連動ブレーキって片手運転助長しそうだな。
焦ってブレーキして吹っ飛ぶよりマシかもだけど。
焦ってブレーキして吹っ飛ぶよりマシかもだけど。
657 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 16:30:04 ID:Q6cwlbFU0
ジャイロキャノピーって二人乗り改造できんのか。
50ccに二人乗りしたくねえけどさ
50ccに二人乗りしたくねえけどさ
660 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 17:37:00 ID:pFhzKXw20
>>656
前後連動つっても片方で両方制動させる為のつくりじゃないよ
不足しがちなフロントへの入力をリアから幾分回す（フロントからリアへは回らない）感じ
ある程度握りこまないとフロントが効いてこないから片手はやりにくいと思う
前後連動つっても片方で両方制動させる為のつくりじゃないよ
不足しがちなフロントへの入力をリアから幾分回す（フロントからリアへは回らない）感じ
ある程度握りこまないとフロントが効いてこないから片手はやりにくいと思う
>>658
なんでオープンカーはヘルメット着用義務がないん？
なんでオープンカーはヘルメット着用義務がないん？
>>657
さみしんぼうだな。
ここで仲間探すなよw
何はともあれ、PCXが売れてるとは思い難い。
まったく走っている姿を見ない。
馴らし真っ盛りの期間とはいえ、見ないということは売れていないということだ。
さみしんぼうだな。
ここで仲間探すなよw
何はともあれ、PCXが売れてるとは思い難い。
まったく走っている姿を見ない。
馴らし真っ盛りの期間とはいえ、見ないということは売れていないということだ。
663 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 17:52:06 ID:Y/o+THQ70
そういや見ないね。
664 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 17:57:17 ID:LKgBulBh0
一台だけ改造中のを見た。
走ってるのは見たこと無い。
20万台前半なら売れると思う。
普通自動車で原２AT限定乗れるなら、すぐにでも買う。
走ってるのは見たこと無い。
20万台前半なら売れると思う。
普通自動車で原２AT限定乗れるなら、すぐにでも買う。
最初は車体の画像を見た時、HONDAも変わったなと思ったが、現物が並んでる姿をみたら、
なんか垢抜けてないいつものHONDAデザインで拍子抜け。
HONDAの製品はダサいまま変われないね。
なんか垢抜けてないいつものHONDAデザインで拍子抜け。
HONDAの製品はダサいまま変われないね。
666 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:00:09 ID:JBbgGc7B0
街のちいさなバイク屋まで隅々まで試乗車としょうして購入したら台数稼げるよな。
それに自転車屋まで含めて。
それに自転車屋まで含めて。
667 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:02:22 ID:90QkjFbN0
>>666
電機屋でも電動バイク売ってる
電機屋でも電動バイク売ってる
しかし、このスレ読んでみると
125ｃｃでも結構燃費良いんだな。
レッツ４乗っているけど2段階右折、
車の流れに乗るため、アクセル少々大きめに
開けたり、気使うんで2種に乗り換えようかな。
125ｃｃでも結構燃費良いんだな。
レッツ４乗っているけど2段階右折、
車の流れに乗るため、アクセル少々大きめに
開けたり、気使うんで2種に乗り換えようかな。
>>664
普通自動車免許で乗れるなら爆発的に普及するだろうな
普通自動車免許で乗れるなら爆発的に普及するだろうな
アドレスV125が発売されたばかりの頃は、ラメ入りのブルーのボディカラーが
今頃の季節の高い陽の日差しを浴びて、煌々と輝いて走っていたが、
ＰＣＸはどこも見かけない。
通勤や仕事で山手通りや昭和通りを走るが、見たことない。
爆発的に売れてるなんて嘘だろ。
どんな手を使うのは勝手だが、貧乏人の買う乗り物なんだから、貧乏人の選択眼を侮らない方がいい。
今頃の季節の高い陽の日差しを浴びて、煌々と輝いて走っていたが、
ＰＣＸはどこも見かけない。
通勤や仕事で山手通りや昭和通りを走るが、見たことない。
爆発的に売れてるなんて嘘だろ。
どんな手を使うのは勝手だが、貧乏人の買う乗り物なんだから、貧乏人の選択眼を侮らない方がいい。
671 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:15:18 ID:Y/o+THQ70
普通免許なら軽自動車にでも乗ってればいいでしょ。
二輪に乗りたければ二輪免許を取りなさいよ。
二輪に乗りたければ二輪免許を取りなさいよ。
672 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:27:20 ID:HREYVjQ30
アドレス乗りから言わせて貰えば
足置くところに荷物置けねえじゃん
あのスペース重要なんだよ
アドレス１１０が売れなかったのもあのスペース潰したからだろうが
何も分かってねえ
足置くところに荷物置けねえじゃん
あのスペース重要なんだよ
アドレス１１０が売れなかったのもあのスペース潰したからだろうが
何も分かってねえ
足置くところに荷物置いたら危ないから
わざと置けないように作っているんじゃないのか？
わざと置けないように作っているんじゃないのか？
674 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:39:22 ID:G9TiU5T/0
>>651
ジャイロキャノピーの２人乗りタイプはトライク登録だから中型免許いるだろｗ
道路交通法上では普通の車って知らないのかｗどんだけ馬鹿なんだよｗ
道路交通法知らないなら車乗るなｗ
乗ってると金無いと思われるのは確かだから
お前みたいな見栄っ張りには向かないのは確かだけどｗ
>>658
ノーヘルＯＫだよｗ
君の言ってるのは特定車両についての改正だよね？
中学生くらいになってちゃんと文章読める人なら誰でも分かるけど
あれは普通のトライクは対象外の改正なんだよ。
あと事故は怖いけどそれは車も同じだよね。
毎年車の事故でたくさんの人がしんでるんだけど
それでも車は便利だから乗るんだよ。ぼくも大人になったらわかるよ。
ジャイロキャノピーの２人乗りタイプはトライク登録だから中型免許いるだろｗ
道路交通法上では普通の車って知らないのかｗどんだけ馬鹿なんだよｗ
道路交通法知らないなら車乗るなｗ
乗ってると金無いと思われるのは確かだから
お前みたいな見栄っ張りには向かないのは確かだけどｗ
>>658
ノーヘルＯＫだよｗ
君の言ってるのは特定車両についての改正だよね？
中学生くらいになってちゃんと文章読める人なら誰でも分かるけど
あれは普通のトライクは対象外の改正なんだよ。
あと事故は怖いけどそれは車も同じだよね。
毎年車の事故でたくさんの人がしんでるんだけど
それでも車は便利だから乗るんだよ。ぼくも大人になったらわかるよ。
675 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:43:05 ID:Yp1gKo630
>>672
メットインスペースがあれば十分。
メットインスペースがあれば十分。
677 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:09:12 ID:Q6cwlbFU0
>>674
お前恥ずかしいなググってみお前がどんなバカスで理解出来るからｗ
今トライク乗ってる奴は普通自動車免許で乗ってるの
今現在は中型免許は必要が無いんだよ無知だねぇｗｗｗ
だいたい中型免許ある奴がトライクなんて乗らねーよ
道交法知ってるんだろ？ｗｗｗ みっともないからもうレスしないでくれｗｗｗ
お前恥ずかしいなググってみお前がどんなバカスで理解出来るからｗ
今トライク乗ってる奴は普通自動車免許で乗ってるの
今現在は中型免許は必要が無いんだよ無知だねぇｗｗｗ
だいたい中型免許ある奴がトライクなんて乗らねーよ
道交法知ってるんだろ？ｗｗｗ みっともないからもうレスしないでくれｗｗｗ
679 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:20 ID:o0Lyp6Xm0
>>677
普通自動二輪車免許と中型自動車免許
普通自動二輪車免許と中型自動車免許
680 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:55 ID:G9TiU5T/0
>>677
中型自動車の免許＝普通免許じゃなかったっけ？
中型自動車の免許＝普通免許じゃなかったっけ？
681 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:23:14 ID:G9TiU5T/0
>>677
もしかして免許取ったことないのかな？
もしかして免許取ったことないのかな？
>>680
その程度の知識で道交法がどうのって言ってたのかｗ
その程度の知識で道交法がどうのって言ってたのかｗ
683 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:29:07 ID:G9TiU5T/0
俺なんか間違ったこと言ったっけ？
中型って普通自動車じゃねぇの？
トライク乗るのには中型免許だろ？間違ってるか？
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
中型って普通自動車じゃねぇの？
トライク乗るのには中型免許だろ？間違ってるか？
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
684 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:32:28 ID:o0Lyp6Xm0
>>683
変に略せずきちんと書け
変に略せずきちんと書け
685 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:37:38 ID:Q6cwlbFU0
>>683
苦しい言い訳すんなハゲｗｗｗ
俺は大型自動二輪免許も大型自動車免許も大型二種や特殊まで持ってるわ
お前の略しかたじゃ世の中で通じないっての
道交法知ってるなんてよく言えたなｗ
もう出てくんなよ知ったかぶり男君
苦しい言い訳すんなハゲｗｗｗ
俺は大型自動二輪免許も大型自動車免許も大型二種や特殊まで持ってるわ
お前の略しかたじゃ世の中で通じないっての
道交法知ってるなんてよく言えたなｗ
もう出てくんなよ知ったかぶり男君
686 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:39:03 ID:G9TiU5T/0
アドレス110じゃん
688 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:40:08 ID:PU1fO2720
ホンダのＡＴ小型はやっぱリードだよ。
689 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:42:17 ID:XEwgvAa20
ホスィ・・・
けどV125がまだ6000キロしか乗ってない・・・初期型なのに・・・
オレインドアすぎワロタｗｗｗ
けどV125がまだ6000キロしか乗ってない・・・初期型なのに・・・
オレインドアすぎワロタｗｗｗ
690 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:43:22 ID:Q6cwlbFU0
691 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:43:57 ID:G9TiU5T/0
>>685
そうなのか？ｗ中型免許って存在してるだろｗ
警察と話した時は普通に通じたぞ？
通じないのはおまえの中だけじゃねぇの？
中型免許は中型じゃないのか？
だいたいトライク乗るのには中型免許に決まってるだろｗ
そうなのか？ｗ中型免許って存在してるだろｗ
警察と話した時は普通に通じたぞ？
通じないのはおまえの中だけじゃねぇの？
中型免許は中型じゃないのか？
だいたいトライク乗るのには中型免許に決まってるだろｗ
692 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:47:26 ID:sLiu846cO
スペイシー１２５より安いな
693 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:47:37 ID:G9TiU5T/0
>>690
昔は知らんけどｗ正確に言うと今は中型免許って言うらしいよ。
普通免許って言っても通じるけど。
中型免許って書いてあるし警察でも通じたぞｗ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
ここに書いてるの道路交通法は間違いなん？
法律の話するならちゃんとした公の場で通じる言葉で話せよ。
正確に話さないとだめな時もあるんだぞ。
昔は知らんけどｗ正確に言うと今は中型免許って言うらしいよ。
普通免許って言っても通じるけど。
中型免許って書いてあるし警察でも通じたぞｗ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
ここに書いてるの道路交通法は間違いなん？
法律の話するならちゃんとした公の場で通じる言葉で話せよ。
正確に話さないとだめな時もあるんだぞ。
694 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:49:26 ID:djm9p0MN0
バイクって年間国内でどれだけ売れてんの？
軸間460mm未満（いろいろ基準有り）のトライクは今年の8月31日まで普通自動車免許で乗れるらしいですよ
9月からは該当する二輪免許が必要とな
軸間460mm以上は（これもいろいろ基準有り）普通自動車免許で乗れる
も・ち・ろ・ん・中型自動車免許でも乗れるらしいですよwww
9月からは該当する二輪免許が必要とな
軸間460mm以上は（これもいろいろ基準有り）普通自動車免許で乗れる
も・ち・ろ・ん・中型自動車免許でも乗れるらしいですよwww
今更のツッコミかも知れないけど
ジャイロの登録はトライクじゃなくてミニカーが一般的じゃね？
ジャイロの登録はトライクじゃなくてミニカーが一般的じゃね？
697 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:52:55 ID:pFhzKXw20
やっと普免に辿り着いたか・・・
二人してドコまでボケ続けるのかと思った
二人してドコまでボケ続けるのかと思った
699 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:54:17 ID:kpbiYQJD0
700 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:55:11 ID:G9TiU5T/0
701 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:55:23 ID:Q6cwlbFU0
>>693
もういいからｗ
お前は無知ぶり世間知らずっぷりを晒してるのに気づけよ
まだ施行されて数年で認知されてないの
親や先生にでも聞いてみろ
今のところ一般的に中型免許って言えば昔の中型自動二輪免許指すんだよ
法律の話？なに話をすり替えてんの？本当に恥ずかしいヤツだなぁ
これだものゆとりが馬鹿にされるわけだ
もういいからｗ
お前は無知ぶり世間知らずっぷりを晒してるのに気づけよ
まだ施行されて数年で認知されてないの
親や先生にでも聞いてみろ
今のところ一般的に中型免許って言えば昔の中型自動二輪免許指すんだよ
法律の話？なに話をすり替えてんの？本当に恥ずかしいヤツだなぁ
これだものゆとりが馬鹿にされるわけだ
都市高速では150ccで十分だろ
125と同じ車体でパワーは少し上マジ万能
125と同じ車体でパワーは少し上マジ万能
703 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:57:16 ID:o0Lyp6Xm0
>>698
場所によっては、250でもジャマ扱いされたりするもんな。
場所によっては、250でもジャマ扱いされたりするもんな。
704 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:57:35 ID:8vNQOkTx0
車の買えない若者は皆スクター乗ってるよ
維持費が安いからね。
派遣社員が車なんか乗れるわけねーじゃん
維持費が安いからね。
派遣社員が車なんか乗れるわけねーじゃん
ダサいんだけど。なんでこんなカタチがいいのかね。
オタク用にしかみえない。
痛車みたいなのに繋がるカタチだろう。
オタク用にしかみえない。
痛車みたいなのに繋がるカタチだろう。
706 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:59:19 ID:PU1fO2720
これ最高速三桁いく？
707 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:00:45 ID:pFhzKXw20
>>705
買う人は機能とサイズで選んでるんだろな
買う人は機能とサイズで選んでるんだろな
709 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:03:40 ID:mPJGdNwX0
ちょっとダサくない？
710 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:03:42 ID:G9TiU5T/0
>>701
＞中型免許って言えば昔の中型自動二輪免許指すんだよ
そうなんだ？「中型免許」って「中型免許」のことかと思ってたｗ
じゃあ次に警察と話すときは
中型免許＝中型自動二輪免許の前提で話してみるよｗ
＞中型免許って言えば昔の中型自動二輪免許指すんだよ
そうなんだ？「中型免許」って「中型免許」のことかと思ってたｗ
じゃあ次に警察と話すときは
中型免許＝中型自動二輪免許の前提で話してみるよｗ
711 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:06:08 ID:IUa9NTHb0
ちっとも欲しくないぞ こんなの
俺はカブのままでいいよ ちくしょう (ﾉД`)
俺はカブのままでいいよ ちくしょう (ﾉД`)
てかトライク登録だとジャイロでも高速乗れるんだな恐ろしいｗ
機能とサイズのために「オタクです」って発表しながら乗るのね。
ポケットがたくさんついたベスト着る感覚とかと同じか。
一般的な感覚ではカブのがマシだろう。
ポケットがたくさんついたベスト着る感覚とかと同じか。
一般的な感覚ではカブのがマシだろう。
715 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:10:26 ID:kpbiYQJD0
>>702
↓のバイクはどうだろう？
二人乗り、高速道路も走行可能で、重量140kgしかないのに
馬力は8.8kW（12PS）もあるんだけど。
ttp://item.rakuten.co.jp/marutomiauto/1010980/
↓のバイクはどうだろう？
二人乗り、高速道路も走行可能で、重量140kgしかないのに
馬力は8.8kW（12PS）もあるんだけど。
ttp://item.rakuten.co.jp/marutomiauto/1010980/
v125が値下がりするのを待っている。
20代から30代まで幅広い？
720 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:15:18 ID:wu4c1tuWO
>707
今回は既得権はほしょうされんのか？
今回は既得権はほしょうされんのか？
721 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:20:38 ID:3JUqPMaP0
マルキン自転車のクロスバイク27型買った。
18000円位、駐車禁止はないし、歩道も走れるし
一方通行も逆走できるし、維持費、ガソリンは食費だけ
だし、金がたまりそう。
18000円位、駐車禁止はないし、歩道も走れるし
一方通行も逆走できるし、維持費、ガソリンは食費だけ
だし、金がたまりそう。
722 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:21:45 ID:G9TiU5T/0
＞720
改正の対象になる特定車両についてはトライクの既得権益はなくなるみたい。
でもその特定車両はイタリア製の３輪に対するもので、他は対象にならないらしい。
改正の対象になる特定車両についてはトライクの既得権益はなくなるみたい。
でもその特定車両はイタリア製の３輪に対するもので、他は対象にならないらしい。
>>714
スーパーカブも悪くないと思うが
収納、タンク容量、チューブレスタイヤ、ＡＴの利便性を考えると
どっちがマシとも言えんと思うけどな
俺は実利重視で乗るのが原付2種だと思っているから
「オタクがなんちゃら」と言われても俺は気にせん
どうせ誰も俺の事なんか気にしちゃいない
スーパーカブも悪くないと思うが
収納、タンク容量、チューブレスタイヤ、ＡＴの利便性を考えると
どっちがマシとも言えんと思うけどな
俺は実利重視で乗るのが原付2種だと思っているから
「オタクがなんちゃら」と言われても俺は気にせん
どうせ誰も俺の事なんか気にしちゃいない
724 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:32:08 ID:1oWkrd6C0
白カブ１１０に鉄箱付けて警察仕様にして乗るのが俺の夢。
調べてみました
三輪の自動車のみ運転することができる二輪免許の特例試験は今年の8月31日までみたいです
自分で車両を持ち込んで試験を受けてください
「特例試験受験の手引き」（警察庁）
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo24/tebiki.pdf
三輪の自動車のみ運転することができる二輪免許の特例試験は今年の8月31日までみたいです
自分で車両を持ち込んで試験を受けてください
「特例試験受験の手引き」（警察庁）
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo24/tebiki.pdf
726 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:34:11 ID:KPYgWHaD0
>>720
されない
まぁ取得済み免許（普通四輪）がなくなる訳じゃないし他のトライクが乗れなくなるわけでもないしね
>>722
トライクはトライクで既存のままだよ
MP3を筆頭（というかほぼ狙い撃ちだが）にトライクの条件が変わるってことだし
されない
まぁ取得済み免許（普通四輪）がなくなる訳じゃないし他のトライクが乗れなくなるわけでもないしね
>>722
トライクはトライクで既存のままだよ
MP3を筆頭（というかほぼ狙い撃ちだが）にトライクの条件が変わるってことだし
727 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:34:28 ID:o0Lyp6Xm0
>>722
中華トライクは対象外なんか
中華トライクは対象外なんか
729 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:36:35 ID:kpbiYQJD0
730 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:40:07 ID:YIyrCbyl0
原付しか乗れねぇ免許貧乏なカスは黙ってろ、ってスレだなｗｗｗｗｗ
731 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:43:55 ID:KPYgWHaD0
>>727
・3個の車輪を備えるもの
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm未満であるもの
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
がトライク→二輪への変更対象
中華に限らずトライクでバイクみたいに車輪と車体を倒して曲がる構造のものは殆どないよ
・3個の車輪を備えるもの
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm未満であるもの
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
がトライク→二輪への変更対象
中華に限らずトライクでバイクみたいに車輪と車体を倒して曲がる構造のものは殆どないよ
732 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:45:14 ID:fmHLy/3v0
晴れた日の通勤用に欲しいと思ったけど
車に煽られるの嫌だからやめた。
車に煽られるの嫌だからやめた。
都市部に住んでたら買ったかも
田舎にスクーターは無用の長物
地元雪降るし
田舎にスクーターは無用の長物
地元雪降るし
サスの性能もあるんだろうが、タイヤがちっこいと
ギャップの乗り越えがきついのよ
ギャップの乗り越えがきついのよ
736 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:51:27 ID:G9TiU5T/0
>>730
で、お前は何に乗ってるんだ？ｗ
で、お前は何に乗ってるんだ？ｗ
737 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:02:37 ID:LKgBulBh0
買いたいんだけれども、ホンダＣカードのポイントを使っても怒られませんか？(´･ω･｀)
738 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:19:52 ID:ekgpBink0
YAMAHAのTRACY125が発売されていれば・・・
739 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:22:02 ID:JBbgGc7B0
このデザインがいいと思ってる奴、そんなにいるのか
741 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:41:31 ID:TthMredk0
742 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:44:33 ID:o0Lyp6Xm0
>>741
750のバイクが42馬力の時代だぜｗ
750のバイクが42馬力の時代だぜｗ
743 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:52:18 ID:TthMredk0
744 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:55:10 ID:JE59djV90
けっこうな事じゃないか。
売れるものと売れないものが有る。
失業者もいるけど大半は有職者。
小泉時代の自己責任は行きすぎだったにしても、
今の流れもおかしいよ。
売れるものと売れないものが有る。
失業者もいるけど大半は有職者。
小泉時代の自己責任は行きすぎだったにしても、
今の流れもおかしいよ。
745 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:08:56 ID:2quSSQ420
>>739
原付買うときに、頼むからＣカードは使わないでくれと言われました。
原付買うときに、頼むからＣカードは使わないでくれと言われました。
746 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:29:02 ID:YIyrCbyl0
747 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:32:01 ID:i42vt8D60
ダサ過ぎて無理
MTのバイクは乗りたいが、400ccより上だと車重ばっかり増えてそんなに面白くなさそうで困る
749 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:38:00 ID:EL52vsf/0
ゆっくり走ればいいのだよ。シャドウ買おうぜ。
750 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:40:23 ID:o0Lyp6Xm0
751 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:42:34 ID:4LNBZVpgO
>>734
むしろ田舎でスクーター便利だよ。
ちょっと田んぼの水を見に行くときとか、車動かすのめんどいし泥はねで汚れるし。
MTじゃ婆ちゃんとか乗れないし。
自分はいま坂道の多いとこに引っ越して
自転車だと辛いから、久々に原チャリ買おうかと思うんだけどオススメある？
ベンリィとか渋くて好きなんだがｗ
むしろ田舎でスクーター便利だよ。
ちょっと田んぼの水を見に行くときとか、車動かすのめんどいし泥はねで汚れるし。
MTじゃ婆ちゃんとか乗れないし。
自分はいま坂道の多いとこに引っ越して
自転車だと辛いから、久々に原チャリ買おうかと思うんだけどオススメある？
ベンリィとか渋くて好きなんだがｗ
>>748
650くらいだと400の車体と維持費に昔の750のパワーなんだぜ
650くらいだと400の車体と維持費に昔の750のパワーなんだぜ
754 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:47:13 ID:tflkICCI0
>>734
都市部でスクーターに乗っていたけど、行った先で止められる場所が無くなったのであまり乗らなくなった。
田舎と違って、どこに止めても違法駐車切られる。
その代わり、スクーターが止められるパーキングも無い。
都市部は自転車か歩きがベスト。
都市部でスクーターに乗っていたけど、行った先で止められる場所が無くなったのであまり乗らなくなった。
田舎と違って、どこに止めても違法駐車切られる。
その代わり、スクーターが止められるパーキングも無い。
都市部は自転車か歩きがベスト。
600だと400より軽い車体に昔の1200のパワー
まあ、俺の場合大型免許を取らないと…
教習所だと大型教習受けるために限定解除しないといけないのがキツイところだ
教習所だと大型教習受けるために限定解除しないといけないのがキツイところだ
まちがえた
35,5Kwだった
馬力だと49馬力ぐらいか
35,5Kwだった
馬力だと49馬力ぐらいか
759 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:52:41 ID:EL52vsf/0
デルタだとありえないくらい安いよ。
＞大型教習受けるために限定解除しないといけない
どういう意味？
どういう意味？
足元の広さ、頑丈さ、ジジ臭さで、ウチのJF04スペイシーが最高に決まってるズラ
762 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:56:45 ID:EmpFf6Nn0
普通自動車免許で125ccATまで規制緩和
普通自動二輪で750ccまで緩和
これくらいやってもらわんともうバイク業界脂肪でしょ。
高速上限2000円とかもなぜバイクは半額の1000円って
圧力かけられないのか・・・
普通自動二輪で750ccまで緩和
これくらいやってもらわんともうバイク業界脂肪でしょ。
高速上限2000円とかもなぜバイクは半額の1000円って
圧力かけられないのか・・・
765 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:08:43 ID:EmpFf6Nn0
俺なんか中学生の頃からバイクは危険だ、必要ない
彼女でも乗せて事故で死なせたらどう責任とるんだ
って学校でも家でも教育されてきたから
バイクなんて必要ないと思ってる
彼女でも乗せて事故で死なせたらどう責任とるんだ
って学校でも家でも教育されてきたから
バイクなんて必要ないと思ってる
普通自動二輪で600ccまで緩和でも良い
欧州の売れ筋の世界モデルと共通化できるし・・・
+600ｃｃまで車検廃止。
旧中免で600まで車検なしとかなら
結構30代、40代のレーサーレプリカ世代が
復活すると思うよ・・・
欧州の売れ筋の世界モデルと共通化できるし・・・
+600ｃｃまで車検廃止。
旧中免で600まで車検なしとかなら
結構30代、40代のレーサーレプリカ世代が
復活すると思うよ・・・
768 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:11:14 ID:P3qzouWG0
小型限定普通２輪免許を限定解除して普通２輪免許にしないと。
さもなくば、免なしとして一発免許に行け。
まぁ、２０回も受ければ受かるんじゃないかな？
ＤＱＮでもｗ
俺は腰やっちまったから、重いの嫌なんで普通２輪をサイドカーにしたｗ
さもなくば、免なしとして一発免許に行け。
まぁ、２０回も受ければ受かるんじゃないかな？
ＤＱＮでもｗ
俺は腰やっちまったから、重いの嫌なんで普通２輪をサイドカーにしたｗ
>>766
ガラパゴス草食が・・・
ガラパゴス草食が・・・
>>767
>結構30代、40代のレーサーレプリカ世代が
>復活すると思うよ・・・
それは免許乞食というお前の願望だろうｗ
ハッキリ言って、逆車で100万オーバーするシロモノを中免しか持ってない奴が
乗れる事になっても買うとは到底思えんわｗ 金が無い、時間が無いから
中免のままなんだろう？ そんなやつが乗れる事になったとして、買うとか
どうして思える？ 免許与えたところで金が無いから買わない、時間がないから
乗らないのは目に見えている。
乗りたい奴は既に大型取って、買ってるだろう。
>結構30代、40代のレーサーレプリカ世代が
>復活すると思うよ・・・
それは免許乞食というお前の願望だろうｗ
ハッキリ言って、逆車で100万オーバーするシロモノを中免しか持ってない奴が
乗れる事になっても買うとは到底思えんわｗ 金が無い、時間が無いから
中免のままなんだろう？ そんなやつが乗れる事になったとして、買うとか
どうして思える？ 免許与えたところで金が無いから買わない、時間がないから
乗らないのは目に見えている。
乗りたい奴は既に大型取って、買ってるだろう。
新葛飾橋で運悪く先頭になっても困らない程度の速度は欲しい所だ
774 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:29:30 ID:TthMredk0
今乗ってるリード１００を下取りに出して乗り換えようかな
燃費・最高速・静かさでちゃんと進歩してるし。
荷物や同乗者がいない時は、クルマより原２のほうが楽しい
燃費・最高速・静かさでちゃんと進歩してるし。
荷物や同乗者がいない時は、クルマより原２のほうが楽しい
777 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:31:05 ID:EmpFf6Nn0
778 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:35:08 ID:NMFy/jcU0
そう考えると、バイクって燃費悪いよね。
俺の車はこのバイクの１５倍の車重だけど燃費は５分の１
俺の車はこのバイクの１５倍の車重だけど燃費は５分の１
779 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:22:57 ID:3cHY4Gyd0
こういうスタイルで乗るなら
空気抵抗が少なくなって
燃費もよくなるんだろうけどな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Recumbent_bicycle_Toxy_CL.jpg
なかなか、そうもいくまい
空気抵抗が少なくなって
燃費もよくなるんだろうけどな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Recumbent_bicycle_Toxy_CL.jpg
なかなか、そうもいくまい
781 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:34:19 ID:9BTJar9n0
>>764
>高速上限2000円とかもなぜバイクは半額の1000円って
2000円は普通車の料金じゃなかったか？
バイクは軽自動車と同じで1000円だったような。
まあ民主内部でゴタゴタしてるから6月から実施できるかは疑問だがｗ
>高速上限2000円とかもなぜバイクは半額の1000円って
2000円は普通車の料金じゃなかったか？
バイクは軽自動車と同じで1000円だったような。
まあ民主内部でゴタゴタしてるから6月から実施できるかは疑問だがｗ
>>781
>2000円は普通車の料金じゃなかったか？
>バイクは軽自動車と同じで1000円だったような。
そう、バイクは「軽自動車等」の「等」なんだよね。で軽自動車料金。
つまり、中免で600まで、とか750まで、とか言ってる免許乞食は
その程度の認識しかないってこと。まともな知識もないから、
基本的に言ってる事は妄想だけｗ
こんなやつらだから、いくら
「免許制度が悪い」とか
「中免で600まで乗れるようになったら業界は復活する」
とか言っても説得力無くて、乞食扱いされてるんだよねｗ
>2000円は普通車の料金じゃなかったか？
>バイクは軽自動車と同じで1000円だったような。
そう、バイクは「軽自動車等」の「等」なんだよね。で軽自動車料金。
つまり、中免で600まで、とか750まで、とか言ってる免許乞食は
その程度の認識しかないってこと。まともな知識もないから、
基本的に言ってる事は妄想だけｗ
こんなやつらだから、いくら
「免許制度が悪い」とか
「中免で600まで乗れるようになったら業界は復活する」
とか言っても説得力無くて、乞食扱いされてるんだよねｗ
>>764
> 普通自動車免許で125ccATまで規制緩和
> 普通自動二輪で750ccまで緩和
>
どちらも迷惑な話。 どんだけ原付が横暴か。 道路を円滑に走る為に
制限速度を同じにするくらいの緩和はあってもいいと思う。
750ccはない。 車体自体が高額なのに、免許代をケチるような人は
買えないって。軽が買える。スズキのアルトでが新車で１００万。
免許の問題ではない。
> 普通自動車免許で125ccATまで規制緩和
> 普通自動二輪で750ccまで緩和
>
どちらも迷惑な話。 どんだけ原付が横暴か。 道路を円滑に走る為に
制限速度を同じにするくらいの緩和はあってもいいと思う。
750ccはない。 車体自体が高額なのに、免許代をケチるような人は
買えないって。軽が買える。スズキのアルトでが新車で１００万。
免許の問題ではない。
785 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2010/04/30(金) 00:53:07 ID:5EltxihP0
1000ｃｃのカブとか出せばいいのにな （‘_‘）フム
786 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:54:05 ID:+pocfNZU0
昔は普通自動車免許で７５０も乗れた
団塊のアホライダー達のお陰でくだらない免許制度ができた
団塊のアホライダー達のお陰でくだらない免許制度ができた
787 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:17:27 ID:E7j6sZKc0
オプションのウィンドシールド、猛烈に格好悪いな…
二輪免許をとりに教習所へ行ったものの
バイクが立てられず泣く泣く小型限定をとった私には
うってつけのバイクだわ
今、クルマ２台持ってるから買わんけど
バイクが立てられず泣く泣く小型限定をとった私には
うってつけのバイクだわ
今、クルマ２台持ってるから買わんけど
>>789
一台売ってPCXだろJK
一台売ってPCXだろJK
791 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:33:32 ID:DeIaxa8J0
>>786
ごたくはいいからとっとと免許取りにいけよｗ
普ニもってりゃ12時間で１２万くらいだ
この程度の金も時間も出せないようじゃ大型取ってもどうにもならん
タイヤだけで前後４万が半年でとぶんだからな
ごたくはいいからとっとと免許取りにいけよｗ
普ニもってりゃ12時間で１２万くらいだ
この程度の金も時間も出せないようじゃ大型取ってもどうにもならん
タイヤだけで前後４万が半年でとぶんだからな
792 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:34:14 ID:Xga9FgEt0
前後連動ブレーキはブラックバードにも付いてるだろ？
走行するのに何ら問題はないよ、むしろ安全に止まれる。
走行するのに何ら問題はないよ、むしろ安全に止まれる。
>>786
その恨み節が言えるのは限定解除しか大型を乗ることができなかった世代な。
その恨み節が言えるのは限定解除しか大型を乗ることができなかった世代な。
ゼルビス乗りの俺が勝ち組か
795 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:44:29 ID:+8/mL+ef0
規制で売れないしな。少子化、バブル崩壊、馬力規制、非正規雇用。ローンさえ組めないとか。
道楽であったバイクも新車が売れないのは当たり前。
YSRやNSRやγやCBRやVFR(RVF含む)が売れていたレプリカ全盛期が最強だったかと。
バイク雑誌は保身のために流行と題し逃げ道としての言い訳として今はスクーターを記事にするが、
規制前のバイクの魅力は最強だ。部品確保は難しくなるが20年位前のバイクが楽しい。
ちなみにスクーターなんて乗っていてつまらん。楽チンではあるのだけど。
クラッチ操作があるからバイクの楽しさがあると思っている爺の長文だ。ごめんな
道楽であったバイクも新車が売れないのは当たり前。
YSRやNSRやγやCBRやVFR(RVF含む)が売れていたレプリカ全盛期が最強だったかと。
バイク雑誌は保身のために流行と題し逃げ道としての言い訳として今はスクーターを記事にするが、
規制前のバイクの魅力は最強だ。部品確保は難しくなるが20年位前のバイクが楽しい。
ちなみにスクーターなんて乗っていてつまらん。楽チンではあるのだけど。
クラッチ操作があるからバイクの楽しさがあると思っている爺の長文だ。ごめんな
>>795
>YSRやNSRやγやCBRやVFR(RVF含む)が売れていたレプリカ全盛期が最強だったかと。
その時代だけがおかしかったんじゃねーの？ｗ
というか、一度四輪に移行してしまうと、二輪がメインになる事はないだろうから、
そういう特別な時期を除けば売れなくなって当然なんだよな。
>YSRやNSRやγやCBRやVFR(RVF含む)が売れていたレプリカ全盛期が最強だったかと。
その時代だけがおかしかったんじゃねーの？ｗ
というか、一度四輪に移行してしまうと、二輪がメインになる事はないだろうから、
そういう特別な時期を除けば売れなくなって当然なんだよな。
797 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:50:46 ID:3cHY4Gyd0
>>791
大型二輪なんて誰でも取れるのに何かすごいことのように言われるのはどうしてなの？
俺はヘルメットで髪型がぺちゃんこになるのが嫌だからトライク乗ってるのに
わざわざ時間かけて取りに行こうと思わない。
大型がヘルメット要らないなら取るかもｗ
大型二輪なんて誰でも取れるのに何かすごいことのように言われるのはどうしてなの？
俺はヘルメットで髪型がぺちゃんこになるのが嫌だからトライク乗ってるのに
わざわざ時間かけて取りに行こうと思わない。
大型がヘルメット要らないなら取るかもｗ
798 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:52:57 ID:M+MwEs3V0
免許センターこそ国民が取り易い料金で受講させろよアホ政府。
若者の車離れ言うが、結局余りにも受講料金が高すぎるのが根本的原因なのは最早自明。
若者の車離れ言うが、結局余りにも受講料金が高すぎるのが根本的原因なのは最早自明。
>>795
とりあえず馬力規制はなくなったよ
とりあえず馬力規制はなくなったよ
原付で125までのれるようにしてほしい
801 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:56:03 ID:jhYah7du0
150ccのスクーターに乗ってる俺は異端ということかｗ
異常に厳しい排ガス規制により馬力規制が不要なほど非力になりました…
>>796
当時は特殊な時代だったのです。お金バンバン使える時代でした。
確かにおかしなバブルという時代でした。
結局、二輪は趣味なんですよね。好きなら乗ると。それだけなんです。
そういった意味で今まで売れすぎていたのでしょうね。
当時は特殊な時代だったのです。お金バンバン使える時代でした。
確かにおかしなバブルという時代でした。
結局、二輪は趣味なんですよね。好きなら乗ると。それだけなんです。
そういった意味で今まで売れすぎていたのでしょうね。
>>802-803
しかし規制の影響を受けて、パワーダウンせざるえなくなったのは250以下まで。
大型は勿論、400ですら例えばGSRは規制以前より馬力が出ている。
馬力ダウンを「つまらなくなった」と言うなら400以上に乗ればいいのでは？
もっとも、アメリカンやストリート、アルプスローダーでもいい、そういう、
オンロードのスポーツに比べて最大馬力が低い車種ってジャンルがある以上、
馬力だけがバイクの魅力ではないと思うけどね。
しかし規制の影響を受けて、パワーダウンせざるえなくなったのは250以下まで。
大型は勿論、400ですら例えばGSRは規制以前より馬力が出ている。
馬力ダウンを「つまらなくなった」と言うなら400以上に乗ればいいのでは？
もっとも、アメリカンやストリート、アルプスローダーでもいい、そういう、
オンロードのスポーツに比べて最大馬力が低い車種ってジャンルがある以上、
馬力だけがバイクの魅力ではないと思うけどね。
今日見かけたけど
まあ乗りやすそうな大きさだった
楽しくはないかもな
まあ乗りやすそうな大きさだった
楽しくはないかもな
807 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:11:23 ID:DeIaxa8J0
>>797
全くもって凄いことでもなんでもないよ？
そのあたりまえの事さえやらずに免許制度に文句言うのは愚か者だってことさ
あとメット嫌なら車に乗ることをすすめる
シートベルトもメットもなしじゃ横転しただけで死ぬ確率が跳ね上がるぞ
全くもって凄いことでもなんでもないよ？
そのあたりまえの事さえやらずに免許制度に文句言うのは愚か者だってことさ
あとメット嫌なら車に乗ることをすすめる
シートベルトもメットもなしじゃ横転しただけで死ぬ確率が跳ね上がるぞ
>>806
今何に乗ってるんですか？
今何に乗ってるんですか？
>>808
ジレラのサトゥルノ350とYSR50です＾＾;;;
ジレラのサトゥルノ350とYSR50です＾＾;;;
810 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:32:09 ID:3cHY4Gyd0
>>807
何で俺が免許制度に文句言ってることになってるんだよｗ
大型自動二輪とやらも普通に金さえ払って受ければ誰でも取れるっていうことと
俺は必要ないから取らないって言ってるだけだってｗ
バイクの利点が欲しい、だけどメットがうざい。
だからトライクを乗るんだよｗ悪いのか？
あとノーヘル二人乗りって言っても普通に納税者が法律に則って車両運行してるだけだからね。
あと車も持ってるし使ってる。
何で俺が免許制度に文句言ってることになってるんだよｗ
大型自動二輪とやらも普通に金さえ払って受ければ誰でも取れるっていうことと
俺は必要ないから取らないって言ってるだけだってｗ
バイクの利点が欲しい、だけどメットがうざい。
だからトライクを乗るんだよｗ悪いのか？
あとノーヘル二人乗りって言っても普通に納税者が法律に則って車両運行してるだけだからね。
あと車も持ってるし使ってる。
811 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:42:12 ID:DeIaxa8J0
>>810
>>786はおまえさんかい？
なら明確に「団塊のアホライダー達のお陰でくだらない免許制度ができた」とブー垂れてるぞ？
ちがうなら噛み付いてくる理由がわからない
それにトライクのバイクの利点ってなんだ？
殆どのトライクは屋根と荷台のないオート三輪みたいなもんだぞ
>>786はおまえさんかい？
なら明確に「団塊のアホライダー達のお陰でくだらない免許制度ができた」とブー垂れてるぞ？
ちがうなら噛み付いてくる理由がわからない
それにトライクのバイクの利点ってなんだ？
殆どのトライクは屋根と荷台のないオート三輪みたいなもんだぞ
812 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:49:45 ID:Yhqnc5pg0
>>811
車体の安定性を保てるのが利点じゃないかな？
まぁ、トライクみたいな後2輪ではなく、前2輪タイプの3輪バイクが出てくるから
こっちが起爆剤となってバイクが売れればいいなぁ～っと思うけどね。
ジュネーブモーターショウでホンダがこんなの出してるし
http://www.honda.co.jp/news/2010/image/4100224a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2010/image/4100224b.jpg
最終的には、こんなのが主流になって
おまけにノーメットでOKとかなら面白くなりそうだけど
http://img9.rivercrane.jp/photo/diary/09/1244997168809L.jpg
車体の安定性を保てるのが利点じゃないかな？
まぁ、トライクみたいな後2輪ではなく、前2輪タイプの3輪バイクが出てくるから
こっちが起爆剤となってバイクが売れればいいなぁ～っと思うけどね。
ジュネーブモーターショウでホンダがこんなの出してるし
http://www.honda.co.jp/news/2010/image/4100224a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2010/image/4100224b.jpg
最終的には、こんなのが主流になって
おまけにノーメットでOKとかなら面白くなりそうだけど
http://img9.rivercrane.jp/photo/diary/09/1244997168809L.jpg
813 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:52:53 ID:Yhqnc5pg0
もう1枚忘れてた。
コンセプト３輪バイク「エタニティー」
http://www.bikenomori.jp/info/wp-content/uploads/2009/12/20091202_eternity1.jpg
コンセプト３輪バイク「エタニティー」
http://www.bikenomori.jp/info/wp-content/uploads/2009/12/20091202_eternity1.jpg
814 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 04:00:12 ID:DeIaxa8J0
>>812
車体の安定性はバイクの利点じゃなく四輪の利点だよ
二輪は走ってるか支えてるかしないと倒れちゃうもの
>>812の最後のはシートベルト使ってメットなしがたぶん安全
そしてノーヘルOK
かっこいいなーとは思うけど、それ買うならたぶんミニカー買う（というか作る）ｗ
車体の安定性はバイクの利点じゃなく四輪の利点だよ
二輪は走ってるか支えてるかしないと倒れちゃうもの
>>812の最後のはシートベルト使ってメットなしがたぶん安全
そしてノーヘルOK
かっこいいなーとは思うけど、それ買うならたぶんミニカー買う（というか作る）ｗ
トライクならPIAGGIOのMP3は欲しい
まあ俺は金ねえから
スーパーカブなんだけどw
まあ俺は金ねえから
スーパーカブなんだけどw
あいかわらずのデザイン。もっとモダンな形にできねえのかよ。古いんだよ
トライクでもメットかぶらねーとダメだろ
自己責任なんて当たり前だけど、事故に巻き込まれた第三者が可哀想
罪にならなくても、メットしてなかったせいで相手が死んだなんて
夢見心地悪すぎる
まぁ遅かれ早かれ、搭乗者を保護できない車両にはメット着用必須に
なるんだろうけど
やっぱ死人の人柱が必要なんだろーな、この国は
自己責任なんて当たり前だけど、事故に巻き込まれた第三者が可哀想
罪にならなくても、メットしてなかったせいで相手が死んだなんて
夢見心地悪すぎる
まぁ遅かれ早かれ、搭乗者を保護できない車両にはメット着用必須に
なるんだろうけど
やっぱ死人の人柱が必要なんだろーな、この国は
前後連動ブレーキってアクセルぶんぶんやったままブレーキかけてるとマニュアルの半クラみたいにジャイロ効果みたく安定するってやつ?
極低速の時それやってアクセるはそのままでブレーキレバーを徐々にはなしてゆくとギクシャクしないでスムーズにスタート出来るって
教習所のシルバーアイングでなんかそんなの教わった気がする
極低速の時それやってアクセるはそのままでブレーキレバーを徐々にはなしてゆくとギクシャクしないでスムーズにスタート出来るって
教習所のシルバーアイングでなんかそんなの教わった気がする
822 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:21:04 ID:CUqyIYHX0
823 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:24:13 ID:CUqyIYHX0
824 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:24:56 ID:b+Dz42Ng0
スクーターで幹線道路に出るやつ邪魔すぎる
障害物は市道あたりをとろとろ走ってろよ
障害物は市道あたりをとろとろ走ってろよ
825 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:26:37 ID:stu2F3bd0
>>825
ごめんなさい
ごめんなさい
826 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:27:47 ID:rH48Zg8A0
アドレス125より1.5倍は高いじゃん
その価値あるの？
その価値あるの？
827 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:30:14 ID:+DVAH11+0
その答えは市場が出す。
>>813
これ欲しいな
これ欲しいな
829 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 06:42:30 ID:ZgZzL1V70
PCXってＳ２０００のエンジン部品の部品番号なんだよな。
これ豆知識
これ豆知識
833 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 08:34:44 ID:gw6XHAO0P
他人の迷惑も考えず、安く買えて免許も簡単に取れるスクーターで公道をウロチョロか…
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
原付なんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って中古でもいいから車買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
原付なんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って中古でもいいから車買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ
834 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 08:35:40 ID:DeIaxa8J0
837 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 08:53:52 ID:6u7ggk+EO
>>817
具体的にどんな形だよ。口だけじゃなく絵に描いてみろよ。
具体的にどんな形だよ。口だけじゃなく絵に描いてみろよ。
気に入らない部分は改造すればなんとかなる 情弱は文句しか言わない
842 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:17:34 ID:O8Q/IXuS0
125ccじゃ首都高無料化されても乗れないじゃん
150cc以上で販売してください
150cc以上で販売してください
普通自動車の仮免試験は結構難しいって
免許取り消しになった人が試験場で取ろうと思ったけど
諦めて合宿行って取ったという人から聞いた
ちなみに仮免無いと同乗者がいても路上運転は駄目だよ
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
免許取り消しになった人が試験場で取ろうと思ったけど
諦めて合宿行って取ったという人から聞いた
ちなみに仮免無いと同乗者がいても路上運転は駄目だよ
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
技術は不可欠。幾等カネがあってもそういう人間に免許渡してはいけない。
つか四輪の方で、これを徹底してほしい。
殺人マシンとしての性能は、四輪の方が遥かに上なんだから。
つか四輪の方で、これを徹底してほしい。
殺人マシンとしての性能は、四輪の方が遥かに上なんだから。
848 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:10:02 ID:PWo3mcJO0
>>844
仮免許を携帯していて、車にナンバー大の「仮免許練習中」の標識を付けて
横に普通免許取得3年以上の者を載せていれば、公道で路上練習が可能。
別に教習所の教習車でなくて構わない。
でも、最近の教習所は仮免許を取り上げて、勝手に練習しちゃダメってやってるらしいね。
仮免許を携帯していて、車にナンバー大の「仮免許練習中」の標識を付けて
横に普通免許取得3年以上の者を載せていれば、公道で路上練習が可能。
別に教習所の教習車でなくて構わない。
でも、最近の教習所は仮免許を取り上げて、勝手に練習しちゃダメってやってるらしいね。
教習所にもいろんな所があるみたいね
ともかくスムーズにステップを進めてさっさと卒業してもらいたいってところもあれば
見極め試験何度も受けさせて金落とさせたり
ともかくスムーズにステップを進めてさっさと卒業してもらいたいってところもあれば
見極め試験何度も受けさせて金落とさせたり
851 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:34:19 ID:nk9h7WYN0
え？EU統一免許は125ccまでOKになるんじゃ・・・
バイクのブレーキって、
前輪 実質的な車体の制動のため。前輪に重心移動するから最も効率がいい。
後輪 エンジン駆動の回転を抑えるため。
でいいんだよな？
前輪 実質的な車体の制動のため。前輪に重心移動するから最も効率がいい。
後輪 エンジン駆動の回転を抑えるため。
でいいんだよな？
>>454
NSR250SPが69万円ぐらいだった気がする
NSR250SPが69万円ぐらいだった気がする
857 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 13:58:41 ID:ii6D1p350
858 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:04:46 ID:PWo3mcJO0
2輪の価格は、1cc辺り1000円が丁度良い。
>>848
俺の知り合いで、仮免がうれしくて夜中に練習して事故を起こし
仮免取り消しになって結局期間内に免許取れなかったヤツがいたのでｗ
そういうのを防止したいのではないかと・・・
そうなると教習所に払った金がパーになるからなｗ
俺の知り合いで、仮免がうれしくて夜中に練習して事故を起こし
仮免取り消しになって結局期間内に免許取れなかったヤツがいたのでｗ
そういうのを防止したいのではないかと・・・
そうなると教習所に払った金がパーになるからなｗ
仮免中より本免許取得後に事故る可能性の方が絶対に大きいよな
862 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 16:28:06 ID:kgx+g7JZ0
863 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 16:32:14 ID:F1xbouGD0
864 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 16:34:11 ID:9F0vR0qH0
PCFXが爆発的に売れてると聞いて
865 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 16:39:04 ID:qQlThT7C0
たかだか小型二輪免許ですら簡略化しろとか、どんだけずうずうしいんだよ
そこらのバカスク乗ってるガキの方がよっぽどマトモだわ
そこらのバカスク乗ってるガキの方がよっぽどマトモだわ
PS125出ないかなぁ。モトラ125でも良い。
>>812
二輪や四輪からも邪魔者扱いされる大きさだなｗ
二輪や四輪からも邪魔者扱いされる大きさだなｗ
PCXにしろ、プリウスにしろ、売れるものが独占的に売れてるってのがよくないよなー。
まあライバル商品が出てこないってのも悪いが、
そんなに右へならえも寂しいだろうと・・・
まあライバル商品が出てこないってのも悪いが、
そんなに右へならえも寂しいだろうと・・・
>[岡田大助，Business Media 誠]
コイツらは悲しい立場の馬鹿という事だな。
コイツらは悲しい立場の馬鹿という事だな。
870 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 21:03:40 ID:1jz78Vo90
フォーサイト250のＦＩ化再販を待ってるんだけど・・
250スクはバカスクしか売ってねぇ現状。
250スクはバカスクしか売ってねぇ現状。
数回の講習だけでこれくらいの乗れるようになればいいのに
ヤマハもなんか出しちゃえ。買うから。
>>872
アクシストリートの事忘れてやるなよ・・・
アクシストリートの事忘れてやるなよ・・・
874 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 21:32:42 ID:jNDwU0T3P
>>873
PCX対抗ならシグナスかコマジェじゃないの？
PCX対抗ならシグナスかコマジェじゃないの？
>>874
対抗とかじゃなくPCXよりちょっと前に出してきたんだぜヤマハ
シグナスとかニューモデルだけど昔からあるだろ
>>875
なるほどなシグナスもコマジェも出したヤマハにこれからあのクラスは難しいんじゃね？
対抗とかじゃなくPCXよりちょっと前に出してきたんだぜヤマハ
シグナスとかニューモデルだけど昔からあるだろ
>>875
なるほどなシグナスもコマジェも出したヤマハにこれからあのクラスは難しいんじゃね？
877 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 21:40:03 ID:xWL+C8kNO
ステップフラットに出来なかったのかなぁ…
グランドアクシスの後継がコレかよ…
みたいな印象を受けました＞トリート
みたいな印象を受けました＞トリート
>>876
まぁ期待はしてないけどにゃー。
まぁ期待はしてないけどにゃー。
ダサいのは気にしないの？
882 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:27:09 ID:LSPWX5uv0
ヤマハもこれと同じようなピンクナンバーを出してたよな。
あれはどうなった？
あれはどうなった？
883 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:33:55 ID:hYWcrWlr0
The girl with the dragon tattooのかっこいいネーチャンはKawasakiの125ccだったな。
884 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:57:05 ID:amgm7tNJ0
初代ジェンマ１２５みたいなの討手暮れ
二輪にリターンするとしても、125のスクーターが限度だな
もう400のネイキッドとか乗る気力もないやw
もう400のネイキッドとか乗る気力もないやw
886 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 00:44:09 ID:OuxXDTxZ0
>>882
コマジェかな？頑なにヤマハが国内正式販売拒んでいるうちに、
台湾の方でブレイクしたみたいだが。
V125の成功横目で見てトリートとか出したから、
PCXの成功でなんかアクション起こしそうだけれども。
コマジェかな？頑なにヤマハが国内正式販売拒んでいるうちに、
台湾の方でブレイクしたみたいだが。
V125の成功横目で見てトリートとか出したから、
PCXの成功でなんかアクション起こしそうだけれども。
887 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 00:55:37 ID:q8Yg13EU0
受注した分が販売に繋がるといいねぇ…
889 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 01:03:21 ID:OuxXDTxZ0
890 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 01:09:45 ID:Rpnfu0WO0
892 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:13:33 ID:q8Yg13EU0
ヤマハがこの先生きのこるには…ディバージョン125発売しかないな
>>859
レス先書いたの俺だが、親が68で乗れるって言ってたぞ。
レス先書いたの俺だが、親が68で乗れるって言ってたぞ。
>>891
コマジェを国内正規販売して巻き返すべし
コマジェを国内正規販売して巻き返すべし
YBRは・・・今のままでもいいや
高くなりそうだし
高くなりそうだし
897 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 13:09:49 ID:NuSBSxnZ0
898 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 13:10:29 ID:90BYB3GJ0
今さらバイクは・・・
>>898
乗りたい時に乗るのが一番
乗りたい時に乗るのが一番
ヤマハのBOXだかVOXだかの収納力大幅うｐした125出たら欲しい。
PCXは素晴らしくても、停め場所がなあ・・・。
駐輪場が５０ccまでだった。
駐輪場が５０ccまでだった。
125ccでも高速乗せてくれ！
150にすればいいのにｗ
150のスクーターあんの？
とりあえず日本で売ってたのはヴェクスターとかアヴェニス
海外にもいくつかあるシグナスも150あるらしい
海外にもいくつかあるシグナスも150あるらしい
906 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 19:34:35 ID:lOQHh2un0
そうか125ccだと高速はＮＧなのか。
「125cc超」でないと駄目・・・
なんでﾋﾟｯﾀﾘにするかなｗ
126ccにして売ったらもっと売れたんじゃね？？
「125cc超」でないと駄目・・・
なんでﾋﾟｯﾀﾘにするかなｗ
126ccにして売ったらもっと売れたんじゃね？？
125超えると色々と変わってくるから難しいな。
908 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 19:45:58 ID:ZpnamL4h0
909 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 20:05:48 ID:rO8iSlkl0
なんだか〝白おまる〟ってあだ名らしいよw
911 ：906：2010/05/01(土) 20:24:49 ID:lOQHh2un0
ゴメン
数日前に自動車教習所に通い始めたばかりで、そういう分類や何かはまだ学習中なのです。
釣りじゃなかったです。
ナルホド。税制面とかいろいろ違うんですな。
数日前に自動車教習所に通い始めたばかりで、そういう分類や何かはまだ学習中なのです。
釣りじゃなかったです。
ナルホド。税制面とかいろいろ違うんですな。
>>911
保険も違う。 車を持っていればファミリーバイク保険になって非常にお得。
保険も違う。 車を持っていればファミリーバイク保険になって非常にお得。
非常にってほどじゃないだろｗ１、2万安くなる程度
914 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 20:34:06 ID:SNn7xXc80
>>906
ファミリーバイク特約
ファミリーバイク特約
916 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 20:45:23 ID:ihWHdCY20
高速ちょいのりは都心部で重宝するのにね
しかしそれはうそだった
918 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 20:47:17 ID:A9NFZrgb0
うちの近所でよく見るよ
朝技の近所だからかね
朝技の近所だからかね
919 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 20:49:30 ID:0yxKwSNb0
ファミバイ特約ってタダじゃねーぞ。
何台持っても値段が変わらないってことで変態で
何台も小型車を持ちたい人に人気がある。ｗ
何台持っても値段が変わらないってことで変態で
何台も小型車を持ちたい人に人気がある。ｗ
オイラが特約付けたら親父がどっかから原付貰ってきてた。
コンビニフックがないのは痛い
ＶＯＸは見た目ほど収納力ないからな
スクーターで物運びたいなら素直にキャリアにロープ固定とかした方が良い
ＶＯＸはキャリアないし実力低い
デザインは中々良いけど車体がでかくて重いし
スクーターで物運びたいなら素直にキャリアにロープ固定とかした方が良い
ＶＯＸはキャリアないし実力低い
デザインは中々良いけど車体がでかくて重いし
924 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 22:36:13 ID:MpD15w7YO
でもバイクの形自体を壊すようなのは嫌だな。箱なんかあり得ないしキャリアですらジャマ。トランクでかいのが一番いい。
今はMTで妥協して横にカバン付けてるけど取りたくてしょうがない。
今はMTで妥協して横にカバン付けてるけど取りたくてしょうがない。
925 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 22:39:08 ID:gk02bm5T0
一ヶ月で一万台って発売当初としてはかなり低調な感じだが
926 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 22:41:06 ID:q/jH6Cbv0
■現在進行中■
田原総一朗がニコ生に再び登場！徹底討論！ネット上での誹謗中?傷を考える
田原総一朗がニコ生に再び登場！
今回の討論テーマは「ネット上での誹謗中傷を考える」
インターネット掲示板、SNSサービス、ツイッター、ニコニコ動画など
コミュニケーションサイトにおけるコメントに対しての誹謗中傷はなぜ起こるのか？
またその対処は？など様々視点から徹底討論いたします。
インターネット上のコミュニケーションサイトにおける
匿名性・実名性はどう考えるべきなのか？
既存メディアとインターネットの今後の役割とは・・・
３時間、徹底的に討論いたします！
ユーザーのあなたからのご意見もお寄せ下さい。
メールはこちらまで・・・[email protected]
司会：田原総一朗氏
パネラー（予定）：池田信夫氏、角谷浩一氏、津田大介氏、西村博之氏、堀江貴文氏 （５０音順）
民主党：藤末健三 参議院議員
自民党：平井卓也 衆議院議員
弁護士：日隅一雄（東京第二弁護士会所属）
ユーザー代表：事務員Ｇ
2010/05/01 (土)
19:50 20:00
ニコ道館(10000人収容)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv15836717
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日本の糞免許制度かえろよ～
こんな細かく区切っていちいち取らなきゃならないなんてオカシイだろ
役人利権の巣窟だよ
こんな細かく区切っていちいち取らなきゃならないなんてオカシイだろ
役人利権の巣窟だよ
928 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 22:49:24 ID:Vu4nFjez0
アドレスＶ１２５の方がカッコいいよな、
このサイズなら２５０ｃｃはないと力不足で見掛け倒しだよ
このサイズなら２５０ｃｃはないと力不足で見掛け倒しだよ
929 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 22:52:24 ID:q/jH6Cbv0
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930 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 22:54:02 ID:A9NFZrgb0
14インチは乗りやすそうだな～
V125みたいな10インチはもう乗れないわ
V125みたいな10インチはもう乗れないわ
932 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 23:07:55 ID:Vu4nFjez0
こんな糞バイク開発しなくても、ディオを１２５にするだけで
売れるのに、ズズキの真似したくないからこんな変なの作ったのか？
売れるのに、ズズキの真似したくないからこんな変なの作ったのか？
933 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 23:49:08 ID:lmHOhjmu0
CBXを復活させてくれねえかなぁ･･･
>>932
スレタイくらい読もうず
スレタイくらい読もうず
>>933
新車で売ってたら見向きもされない気もする
新車で売ってたら見向きもされない気もする
938 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 01:49:57 ID:Xg7Ms5od0
>>936
受注と販売を一緒にすんなよ…
受注と販売を一緒にすんなよ…
ノイジーマイノリティの巣窟だな
金がない 稼ぐ甲斐性もない 免許取るのもめんどくさい
そんなんだから、身近な嫉妬の対象になるんだろうな。
たかが３０万のバイクにアレもコレもと求めすぎだよ。
金がない 稼ぐ甲斐性もない 免許取るのもめんどくさい
そんなんだから、身近な嫉妬の対象になるんだろうな。
たかが３０万のバイクにアレもコレもと求めすぎだよ。
貧乏人の俺はタイホンダwave125で十分
>>938
少なくとも現在の発注台数はほとんど消化できてしまうでしょ。
ショップに聞いたら販売前に発注かけた３０台はほとんど予約でうまってしまったらしい、残りは１，２台だと言っていた。
契約後に教えてもらった事なので契約を急かすためのハッタリでは無いと思う。
少なくとも現在の発注台数はほとんど消化できてしまうでしょ。
ショップに聞いたら販売前に発注かけた３０台はほとんど予約でうまってしまったらしい、残りは１，２台だと言っていた。
契約後に教えてもらった事なので契約を急かすためのハッタリでは無いと思う。
もっと小さくて軽い250ccのスクーター出してくれよ。。。
理想としてはPS250の全長を短くして、シート下に荷物が積めればベスト
理想としてはPS250の全長を短くして、シート下に荷物が積めればベスト
>>941
営業トークに簡単に騙されすぎﾜﾛﾀｗ
営業トークに簡単に騙されすぎﾜﾛﾀｗ
944 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 12:10:12 ID:i17c+Xvr0
大阪市内じゃもうバイクは乗れない。
道路脇に止めてスーパーで買い物して出てきたら駐禁切られてる。
一年前まではバイクはお目こぼしだったが、ノルマ達成の為に
現在ではバイクがターゲットに。
違法な電動自転車が最強の大阪市内。
ミナミの中心部ではヤバいが、それ以外の地域だと警察もスルー。
道路脇に止めてスーパーで買い物して出てきたら駐禁切られてる。
一年前まではバイクはお目こぼしだったが、ノルマ達成の為に
現在ではバイクがターゲットに。
違法な電動自転車が最強の大阪市内。
ミナミの中心部ではヤバいが、それ以外の地域だと警察もスルー。
ＰＳ２５０ならまだ在庫の新車があるみたいだけどね
ホイールのサイズや安定性のことを考えると、
ＰＳやフォーサイトより短いのは厳しいんじゃないの？
折れはＰＣＸのコンポーネントを使った『ズーマー』に期待
ホイールのサイズや安定性のことを考えると、
ＰＳやフォーサイトより短いのは厳しいんじゃないの？
折れはＰＣＸのコンポーネントを使った『ズーマー』に期待
ただ、運転の下手なやつはカッコ悪いのは確かだｗ
あんまり小さいのもカッコ悪いよ
>>946 は誤爆、すまん
949 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 13:19:11 ID:bzxFwciU0
ボッタ栗転売に失敗したのにＧＷはツーリングに逝かないのｗｗｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128155741
PCXの回転寿司なんて誰も食わねーよ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128155741
PCXの回転寿司なんて誰も食わねーよ
950 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 13:29:00 ID:6pM9wFA60
ＰＣＸ → ＰＣＸ－Ｒ → ＰＣＸＲ－Ｒ
って感じで進化？していく？
最終的には
ＰＣＸＲ－２５０ＲＲ
って感じで進化？していく？
最終的には
ＰＣＸＲ－２５０ＲＲ
>>950
CBR250RRのことかww
CBR250RRのことかww
ユーザーのニーズに合ったものが売れる、この流れは当然。
今までは台湾販売のコマジェを強引に持ってくるしかなかった。
しかしコマジェは設計が古く、そろそろ新しいミニスポーツスクーターが望まれていた。
ようやくそれが出たから売れた。てか、出すの遅いよ。
今までは台湾販売のコマジェを強引に持ってくるしかなかった。
しかしコマジェは設計が古く、そろそろ新しいミニスポーツスクーターが望まれていた。
ようやくそれが出たから売れた。てか、出すの遅いよ。
>>943
今の時代車みたいに注文受けてから発注じゃないの？
今の時代車みたいに注文受けてから発注じゃないの？
954 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 13:53:57 ID:C5Sa0MHw0
>>953
まず店頭に並べる在庫発注するだろ
まず店頭に並べる在庫発注するだろ
しかしやっぱり市場が求めるのは小さな150より大きな125なんだな
956 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 14:27:16 ID:dCsTcOIT0
>購入層は、20代のエントリーユーザーから30代の男性まで幅広い。
幅狭いだろ。40代以上は殆んど買って無いって事か？
尤も40代以上ならリードを選ぶ人が多いだろうけど
幅狭いだろ。40代以上は殆んど買って無いって事か？
尤も40代以上ならリードを選ぶ人が多いだろうけど
売れているっていっても、これ販売店がオーダーして、
ホンダの販社から売れているってことでしょ。
ユーザー数とは明らかに違う。
もちろんニーズがあるってことで販売店はオーダーを入れている
わけだけど、ちょっとミスリードなニュース。
ホンダの販社から売れているってことでしょ。
ユーザー数とは明らかに違う。
もちろんニーズがあるってことで販売店はオーダーを入れている
わけだけど、ちょっとミスリードなニュース。
959 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 14:52:23 ID:8cqyE72U0
で、１年間でどれだけ売れるの？５万台くらい行くのか？
どのくらいでしょうねぇ…
計画変更しても１万台前後じゃない
PCX全体の年間生産台数が8万台なんだし。
計画変更しても１万台前後じゃない
PCX全体の年間生産台数が8万台なんだし。
961 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 15:00:44 ID:IH7PNXA60
962 ：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 16:30:31 ID:+7YN+MeW0
この手の中途半端なの乗る奴はなんで全員軽いローリングするんだろ？
あと追い越し車線を永遠と走り続けるし
あと追い越し車線を永遠と走り続けるし
125のアドレスか、250のビクスクか
迷って迷ってPCX選んで、結局どっちつかず（荷物積めない・高速乗れない）で後悔しそうだな
迷って迷ってPCX選んで、結局どっちつかず（荷物積めない・高速乗れない）で後悔しそうだな
それならビグスク一択だろ。(荷物積める、高速乗れる)
スレタイの「～爆発」だけみて
事故を想像したドジッ子はワシだけで十分。
事故を想像したドジッ子はワシだけで十分。
ビクスクは灯油缶がｒ
新車効果で売れているだけじゃね？
悪いバイクじゃないとは思うけど
悪いバイクじゃないとは思うけど