【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す　特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部

2010年4月9日、網易は記事「ニューヨークタイムズ電：世界をリードする中国の高速鉄道
＝あるいは米国の鉄道建設の助けに」を掲載した。
150年前、数多くの中国人労働者が米国西部の鉄道建設に従事した。
そして今、中国は再び米国の鉄道建設に力を貸そうとしている。
ただしその役回りは全く異なるものとなる。今回、中国が提供するのは労働者ではなく、技術と設備、そしてエンジニアだ。

中国政府と米カリフォルニア州、ゼネラル・エレクトリック（GE）は米高速鉄道建設に関する協力協議を締結した。
協議はまだ初期段階のものだが、中国が渇望する高速鉄道技術の輸出大国への道程が開かれた。

米国の高速鉄道計画に興味を抱いているのは中国だけではない。日本、ドイツ、韓国、スペイン、フランス、
イタリアもカリフォルニア州と接触している。しかしこれらの国々と比べても中国の技術はまったく遜色ないと
カリフォルニア州関係者は語る。

障害となるのは米国製品が優先される「バイアメリカン条項」。しかし80％の部品製造と組立を米国内で行うことで
回避が可能だという。中国が輸出する部品はわずかに20％。主に技術を提供することになる。

これまで中国に高速鉄道技術を提供してきた他国は、こうした動きに神経を尖らせている。ある日本企業の幹部は、
中国の技術は日本に類似しており、もしなんらかの特許侵害があれば法的手段に訴えるとコメントした。

これに対し、中国鉄道部の鄭建（ジョン・ジエン）氏は「該当技術はすべて中国のものだ」と断言、
輸出に問題はないと自信を見せた。トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは高速鉄道建設に
着手しているほか、それ以外にも7か国で輸出に向けた動きが進んでいるという。（翻訳・編集/KT）

4月11日21時27分配信 Record China
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100411-00000016-rcdc-cn

>該当技術はすべて中国のものだ

たぶん嘘

トラストミー

中国には東海道新幹線は技術提供を拒否して、東北・北陸新幹線が技術提供したんじゃなかったっけ？

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　日本が不況で　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　苦しんでいる間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 中国はどんどん発達し　　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

胡錦濤国家主席の提案５項目は次の通り

　∧∧
／　胡＼　まずは中国に挨拶に
（　@ハ@）　来いｱﾙ!!
（ ~__))__~）
.｜ ｜　|

　∧∧
／　胡＼　小日本製品のｿｰｽｺｰﾄﾞは
（　@ハ@）　全てよこせｱﾙ!!
（ ~__))__~）
.｜ ｜　|

　∧∧
／　胡＼　中国を悪くいう報道は
（　@ハ@）　許さんｱﾙ!!
（ ~__))__~）
.｜ ｜　|

　∧∧
／　胡＼　大中華共栄圏の構築に
（　@ハ@）　協力せよｱﾙ!!
（ ~__))__~）
.｜ ｜　|

　∧∧
／　胡＼　常に中国の意向を
（　@ハ@）　尊重せよｱﾙ!!
（ ~__))__~）
.｜ ｜　|

いかにも中国って感じではある

＜中国＞新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す
http://blog.goo.ne.jp/taezaki160925/e/ccf22d4db16ff3f8d52b7a2304a2af0b

まあ、中国の打ち上げロケットも旧ソビエト製のコピーだろうけど、中国独自と
言い張ってるもんな

漢字で書かれたものは全て中国のものです

>>1
ちゃんと日本のマスコミはJR東日本と川崎重工にこの件に関して取材しろよ(´･ω･｀)

何年後かに線路近くで奇形児多発とかおこったり、
脱線事故多発など重大事故多発で多額の保証金を請求されてもいいのであれば
工賃安い中国でいいんじゃないか

売国ミンスはマジで日本を滅ぼすつもりなのか？
自民が政権を担ってさえいれば
新幹線を中国に売り渡すなんて
絶対に許さなかったのは間違いない

中国の高速鉄道って満鉄時代のパシナとかだろ。

バカな幹部が新幹線まるごとあげてたよな。
よく覚えてるぜ。

＞技術はすべて中国のもの


ソースコードを開示すると、
コンピューターソフトに対しても、このように言われます。


それが中国という国です。

JR東日本技術提供シェイシェイ

てゆうか
電車も作る技術無いのか？
アメリカって？
わけわからん

日本側もこの程度は織り込んで商売しなと敗北企業だがな
やっぱり目先の銭も大事だからなｗｗｗｗｗ

あーあ、とうとう日本の新幹線の技術がパクられちゃったねー
どうすんのこれ

ちうごくってすげーなー

やっぱりぱくられて日本の商売に首突っ込んできたがな

確かソース公開しちゃうんだろ？
中国に。

>2004年10月20日、川崎重工が中国新幹線を受注していた事が既に一部の新聞に小さく報じられていた。
>
>≪川崎重工業は２０日、中国の在来線高速化プロジェクトで、同国の車両製造大手「南車四方機車車両」
>（山東省）や三菱商事、日立製作所などと共同で、中国政府から新型車両６０編成（１編成８両）を 受注したと発表した。
>契約総額は約１４００億円。

>■中国・在来線高速化向け鉄道車両を受注■
>
>　川崎重工は、中国における在来線高速化プロジェクト向け鉄道車両を受注しました。 　当社は、中国山東省青島市の南車四方
>機車車両股有限公司（四方）の合作パートナーとして入札に参加し、共同で中国鉄道部より６０編成４８０両（１編成８両）を
>受注しました。契約総額は約１，４００億円、当社の契約金額は完成車・ノックダウン車・国産車用部品を含めて約８００億円で、
>２００６年２月から完成車の納入を開始する予定です。
http://www.khi.co.jp/sharyo/topic_final/topic041020.html

　　　誰か、中国大陸を消滅させてくれ！　時間がないぞ！

中国は去年また貿易赤字国に転落したんだよな。

あれだけモノを作ってるのに貿易赤字ということはやはり経済構造が歪んでるんだろう。
どっちみち長くは持たない。

アメリカに鉄道作っても10年後にはメンテができなくなって、故障続きでＧＥが修理頼んでも
「自分たちの責任じゃない」とか言って応じないことになるだろう。

アメリカ人がその辺わかってるかどうかだな。

しかし油断していると、小型の工業製品でいう分野に例えて、日本がかつてのアメリカ並の技術力になり、中国が日本並の技術力を身につけてくる状況だ。

＞該当技術はすべて中国のものだ

事実だとしても、欠陥品って言ってるようなもんじゃん。
最初は本気で作ったとしても、安全性に持続性があるとは思えない。

自民党政権の時に中国へ売り込みに行ってたよな

当時、JRの社長が技術流出になるから
反対意見っぽい会見をしてたのを覚えてる

当時の扇大臣が必死に宣伝し推し進めてたよな

　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　　　
　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽ
　　　　.|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:| 　
　　　　 |::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.|　　　選挙に勝って選ばれたということは、
　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　　　　我々のすることは
　　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　　　 全てが許されたということなんだ！
　　　　._|.　　　　／ 　＿＿_　　 .| 　　　　　　　　　　　　
　 ＿／:|ヽ　　　　　ノｴｪｪｴ>　　|　　　　　　　　　　　　
　 :::::::::::::ヽヽ 　　　　ー--‐　 ／　　　
　 ::::::::::::::::ヽ ＼　　＿＿＿／

某社長の予想通りだったな。
ほんと、政治屋は数年先も見通せないアホだった。

>>12
釣り糸太いな

将来の可能性としては十分だが

>>12
なんかにとりつかれてんの？
2006年だか2007年に日本から技術指導したけど
北京五輪に間に合わせるために
政治関係ないみたいだけどｗ

>>12
自民の時代に売ってたぞ

中国製の乗り物買う国があるか？
全て棺おけに動力付いてるだけだぞ？

でも起源は韓国ニダ！

大事故→小日本は賠償するアル

これで問題が起こったら「実は日本の設計図で作った」とか言い出すんだろ？

★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
http://blog.goo.ne.jp/taezaki160925/e/ccf22d4db16ff3f8d52b7a2304a2af0b


あげてんだから世話ないよな。

まあ、こうなることは誰にでも予想はできたろ

傲慢で道徳心もない野蛮な奴等が、数の力使って好き放題じゃないか。世界はﾎﾝﾄ不幸になるなぁ。

これでもし、事故が起きたら
日本のせいにしちゃったら大笑いだなw

いや、あの国の場合は冗談じゃないぞ？

お前ら甘い、自民党時代の民主党議員が犯人だよ。たぶん。

テスト

>>2
「多分」いらない

■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066


★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

葛西社長のコメント 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。

いや、もう、やればいいよ
アメリカの鉄道会社はずっと自動車産業に押し込められて
やっと日の目を見そうなのに中国の参入を黙ってるとも思えないが

民主党政権は新幹線をアメリカ、南アジアに売り込み、自民党政権は新幹線を中国に売り込んだ。

>>31,32,33

さすが売国ミンス工作員、息ピッタリ過ぎてクソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

新幹線技術を売り渡したのは売国・田中角栄時代の自民だ
つまりいまの売国ミンスだ

安倍さんと麻生さんが率いるいまの自民の昔の自民は全くの別物
それは安倍さんが小泉・竹中コンビがミンスのスパイだと見抜いて
売国小泉政権を倒して政権を奪ったことで立証済みなんだよ

もう笑うしかないな

うなぎ養殖もそうだが、こうなる事は目に見えているのに
政治家も民間企業も平和ボケしたジジババどもは、友好だの言って平気で技術を提供し、
自分のクビを締める結果に・・・

今度は環境技術をやる気ですか？

新幹綫起源韓國，韓國=宇宙第一強國

しょうがない日本人愛国心ねーもん

ど…道程

ダイヤを管理する技術もよこせとしつこいらしい

>>48
本気で頭おかしいみたいだな、電波強すぎ
田中角栄の時代・・・
新幹線0系の時代かｗｗｗ
なつかしいなあ

こういうのの売り込みに国が全面バックアップしなきゃいけないのにな
今の政府って自国の企業を助ける気なんてねえし

コンナンがアメリカで認められたら！日本はアメリカに特許料払わんよ！アホですな〜〜〜シナ人

■葛西敬之　JR東海社長

「中国大陸に技術を出していくのは、中国の体制が安定化し、
軍事技術等に応用されることはないと確信が持てた場合に
なる。これはまだまだ相当先のことになるだろう。」

ttp://www.nikkei.co.jp/hensei/innovate/13.html#start

田中：リニアの話が出たが、中国大陸で採用されてヨーロッパに至る
　　　鉄道ができると日本の国際社会への貢献も明らかになる。世界
　　　に対する技術輸出としてこれまでの蓄積は生きるだろうか。生か
　　　すためには何が必要か。

葛西：当社は外国の政府からの要請で技術を提供するということはあり
　　　得るが、外国に高速鉄道を作ったり共同経営主体になることはない。
　　　鉄道事業はインフラ事業で、その国の地理や地形、地政学的な状況
　　　に影響される。また、初期投資が多大で長期の回収期間を要するとい
　　　う特色があるためだ。超電導リニアについては、ロケットなど様々な
　　　応用範囲があるので戦略的に判断すべきだと思っている。つまり、日
　　　本にとって大事な同盟国である米国や太平洋地域の潜在的同盟国を
　　　頭に置いていくべきだ。中国大陸に技術を出していくのは、中国の体制
　　　が安定化し、軍事技術等に応用されることはないと確信が持てた場合
　　　になる。これはまだまだ相当先のことになるだろう。

走る棺桶

なぁ？最近の大地震多発どう思う？

もしかして、地震を意図的に発生させる兵器が完成してるんじゃね？

そもそもアメリカも高速鉄道なんか買ってどこで使うの

>>48
田中角栄はようやく日中間で国交をむすびはじめた時期じゃないの。新幹線を地元の新潟にひいた話なら聞いたことあるが。

中国らしくて安心した

パクリ全開のくせにｗ

米が中国から買うのか疑問だが・・・
つか技術はいつの時代のものだ？

あんまり言いたくないけど日本人って心底バカなんじゃねえと
よく思う。

ＪＲ西日本の社長が怒るのは至極当然

もう自民党はダメだな
なんで新幹線を中国に売ったんだよ自民党は

>>50
「おたくの眼鏡のフレーム作る技術くれたら代わりにパンダあげるアル」
「まじすかｗｗ技術あげちゃうｗｗｗパンダたんｹﾞﾄーｗｗｗｗｗｗ」

で、結果中国からはレッサーパンダを寄越されたという市長がいたそうで

これは中国を金儲けのダシに使おうとした日本が全面的に悪い

法的手段ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　

くだらんこといってるとま〜た中国人に死刑にされるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国に関わった日本人が全面的に悪い　くやしかったら核兵器を持て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>67
民主党が反対すると思うか？

俺はそうは思わないなーw

中国にソースコード開示要求に待ったをかけながら、中国を使って特許侵害するアメリカさんかっけー

ワロタ

アメリカにはインターステートハイウェーが良く似合う
なぜいまさら巨大構造物ハコモノにこだわるかね
もっと片側8車線のハイウェーを整備せんか、特に加州なんだから

>>67 自民党？？？？国家議員事態が売国奴だろ！党は関係ないな・・・・・哀しいけど

>>67
誤→JR西日本の
正→JR東海の

中国は移民による数の暴力を使って合法的に侵略してるから
そのうち民主主義も倒れそうだな
次は何になるやら

てか、ネットも発達したし
政治家廃止して（まとめ役は必要だろうけど）
国民総じて政治に参加するようにしないとダメなんじゃね

ああ、でもそれだと買収が今より楽になるかなぁ・・・法で縛れそうもねーし

>>71
無理矢理にアメリカの方を悪者にしようとする
その四次元的な屁理屈には感心する

>>50
すべては売国ミンスのせいだ

マグロ養殖やうなぎ養殖にしてもまったく同じ構図だ

自民が政権を担ってさえいれば
Fランの近大にマグロ養殖技術の開発を許すなんて
絶対に認めなかっただろうから
技術が中国に流出することなどなかった

先日開発されたウナギの完全養殖も然り

自民が政権を担ってさえいれば
あんな特殊法人の存在を許すハズなかったのは間違いないから
ウナギ養殖技術が国外に流出するのを
命懸けで不正出たのは間違いない

そしてとどめが今回の新幹線技術売り渡しだ

自民が政権を担ってさえ入れば
日本を破壊しようと企む労働組合の象徴、
JR労組=旧国鉄労組やJR=国鉄のような
既得権力の存在は絶対に許さなかっただろ

つまり、JR=国鉄さえなければ
オレたち日本人が発明した新幹線の技術が
国外に流出することは無かった

すべては売国ミンスとソーカの所業だ

そしてトヨタの二の舞に

チャンチャン！

ほら言わんこっちゃ無い。

そういえば数年前にあったＪＲ社員の新幹線グモが思い出されるな。確か技術関係だったような。

・中国と組んだＧＥはディーゼル機関車の実績しかない残り物

・中国の高速鉄道技術は日本と欧州企業から買い集めたものである事を既にアメリカは知っている

・日欧の企業がアメリカで保有する特許にいくつか抵触する事も知っている

・中国との間で貿易不均衡が続いており国内世論が中国からの輸入を歓迎する雰囲気ではない

・車両の組み立てをアメリカ国内で行う計画だが中国が米の労基法を遵守できるか不透明

・入札は公平性を保つため日本に手心加える訳にいかないがアメリカ人が欲しいのはやっぱり新幹線

ぽぽ山が下手を打たなければ日本で獲れます
以降、新幹線の件で中華ソースを信用して引用するヤツは情弱と認定する

新幹線の部品一つマトモに作れない国だから、お前らあんまり気を揉むなよｗ

『お前の物は俺の物精』神だろうな。

>>81
鳩山が下手を打たない訳がないじゃないかｗｗ

>>77
いやどう見ても、新幹線事業と地元工場の稼動を目的に、中国の特許侵害に目をつぶってる事例だろ
んで、部品製造技術とか培って、南米の新幹線事業にねじ込む気なんじゃね

新幹線方式採用を要望　訪中の奥田経団連会長
http://www.47news.jp/CN/200212/CN2002121901000440.html
　【北京１９日共同】日中経済協会代表団で中国訪問中の奥田碩日本経団連会長は１９日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化３０周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に「日本の新幹線方式をぜひ導入していただきたい」と要望した。
ドイツのリニアモーターカー方式と受注を競っている新幹線方式を、日本の経済界をあげて支援する姿勢を示した形だ。
　奥田会長は、車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある」と強調。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらすと訴えた。
2002/12/19 11:34 【共同通信】

新幹線を盗まれたのは全て奥田のせい
経団連の奥田は九族皆殺しの刑に処すべし

新幹線ってモノだけじゃなくその周りの全てのシステムが大事じゃないのか？

ワケ判らん・・何故に中国?
技術面てより資金・政策的に組むって方向か?

ああ、そうだな。ぱくったのはドイツと日本の新幹線だっけ？
日本はもうちょっと権利関係しっかりしろよ。

>>25
一回痛い目に遭わしとくべき
ダンピングに対抗する必要がなくなる

>>81
＞ぽぽ山が下手を打たなければ日本で獲れます

彼が最も重視している国は中国

>>60
1898年ニューヨークの新聞記者の前で2トンの鉄の塊を粉々に粉砕するという実験がニコラ・テスラにより行われた。
これは高周波の振動を発生する装置によるものであるとされる。テスラはこの兵器の出力を上げれば、「この地球
でもリンゴを割るように真っ二つにできる」と述べた。この兵器は「地震兵器」と呼ばれている。

というような話もあります。

中国オリジナルは嘘の台詞だけ

アメリカなら新幹線みたいなショボイものより、車を何十台も載せて高速で走らせられる列車のほうがいいと思うけどな。
それこそリニアかなんかで。

中国にソースコードを開示すると
今後はこんなのばっかになるぜｗ

目指すのは自由だが特許訴訟頻発しそうなもの採用するとは思えん

中国人のこういった根拠の無い自信ってどっからくるんだ？ｗ

はあ。
なんか中国の新幹線検索すると
ドイツとか日本とかはやてとかがどうのこうのと、
色々出てくるのは何故だろう。

そういや、中国は有人宇宙飛行とかやったはずなのに、
そのあとに続く話しが出て来なくなっちゃったのも、何でだろう。

お金は凄くあると思うのだけど。
色々不思議な国だ。

仏のアルストム ・トランスポール社も怒っていたよな

【国際】新型列車は「国産」？　中国が完全に知的所有権を保持と強調　仏アルストムのCEOが激怒！　日本の新幹線輸出のライバルにも★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237296157/

2009年3月16日､中国鉄道部は北京･上海間高速鉄道に採用する列車100編成の購入契約締結を発表した｡
独ｼｰﾒﾝｽ社の技術供与を受けている中国北車株式有限公司の子会社2社が製造するが､発表では
｢中国が完全に知的所有権を保持｣と強調している｡

従来の中国高速鉄道でも国産化率が高められていることが強調され､中国が高速鉄道の核心技術を掌握したと喧伝されていた｡
こうした状況に危機感をあらわにしたのが仏ｱﾙｽﾄﾑ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾙのﾌｨﾘｯﾌﾟ･ﾒﾘｴｰﾙ最高経営責任者(CEO)｡

今年1月､同CEOは北京･上海間高速鉄道の入札に｢中国国内で設計､製造｣という条項が加えられていたことを批判､
また提供された技術は｢中国国内でのみ使用する｣との条項に反して､中国が海外輸出を進めていることにも怒りを見せた｡

中国に新幹線の技術売り渡した奴を死刑にしろ

>>86がすべてだな

経団連=大企業=正社員=売国ミンスの支持者

つまり正社員と公務員ど売国ミンスとソーカを一掃しない限り
日本に未来は無い

オレたち日本国民がこの先生き延びるには
安倍さんと麻生さん率いる自民党と一丸となって
そうした既得権者どもを追放するしか道は無いんだ

新幹線は情報システム一つとっても、日本人じゃなきゃ造れないんだよ。
しかしTGVの技術提供を断ったフランスは賢いな。

作れるもんなら作ってみな
青写真だけじゃ新幹線作るの不可能だぜ

中国が新幹線契約取れたら、アメリカ横断も取るだろうし
本国の新幹線、リニアも一気に進める、アジア全部、北米全部中国になる
いきなり世界最大の鉄道王国になる

どうして中国は商売上のルールを守ろうとしないの？

お前の物は俺の物、俺の者は俺の者ですね

>>86
ちょうどトヨタが拡大経営に乗り出してた頃だな

自分の会社の車さえ売れれば何でもアリかよ・・・

平気でルールを破り居直るのは中国の伝統だな
こんな国からアメリカは本気で鉄道買うつもりなのか？

こうなることは最初から分かってたことだろう
お人よしジャパン

偽ドラえもんの再来。偽新幹線がアメリカを征服する！

そんな中国でも核さえあれば最脅威国の一つだからな

JR東の猛反対を無視してこっそり輸出したJR西と川重の責任だからな
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0327&f=business_0327_002.shtml

まあ世界はそんな甘くないよ。

誰に繁栄を与えるか？は、地位と成長に見合う貢献を為せる国体を要求される。

はなからロジックのない国を繁栄させたら、 後始末が大変だからな。

>>109
全くその通り

まぁ、中国の製品に手出して痛い目見るのは馬鹿なアメリカなんだからほっとけば？ｗ
絶対機関部関連で何かしら重大な事故が起こるよ。

>>99
中國のやつらってのは發明を利用した利用發明で特許（専利）が取得できるともとの發明を
土台にした利用なんだって部分を無視して自分で全ての特許を保有しているかのように
振舞うよな
利用發明の場合、元になる特許を利用して出来ているんだから、元の特許権者の方にも
利用料を払わなけりゃならないのに、そんなこと全く無視だぜ

レコードチャイナだしな。そりゃこれくらいのことは平気で書く。

中国政府は日本の新幹線をパクった中国産新幹線でアメリカに売り込むのか
鉄道王は中国か
日本終わったな

おまいらの大好きな大トヨタ様の社長様が
中国のご機嫌取ろうとしてなんでもかんでも
売るからこうなったんだね

中国人の事だから入札前に不正やるだろ
ＣＩＡがとっ捕まえて入札停止にしてくれるから大丈夫

>>98
いやでも去年また6年ぶりに貿易赤字転落ですから、中国は。
実際お金はあまりないのではないかなあ。

多分かなりの自転車操業、国家的に。

技術というのは継続してなんぼだし。仮に本当ならお手並み拝見したいですな。

ＪＲもメーカーも高性能ばかりで、安いバージョンを出さないから
こうなる、性能下げて激安で勝負するほうがいい、契約取れたら後で
高いの売ればいい

中国と遠慮がちに対話するには、核ミサイルが最低50発は保有する必要があるな。

目先の利益優先した挙句
新しい競争相手が増えて
うれしいだろ日本企業ｗ

>>17
貨物鉄道の技術はアメリカはダントツで世界一
ただ、旅客用長距離高速鉄道については要素技術がいくつかあるだけ
旅客輸送は航空機主体で、需要が比較的小さかったからあまり発展しなかった

そもそも、「安い金でコピー品を買うと悲惨な目に会う」という物件が世界中ごろごろしてるのに
わざわざそんな事で金をドブにすてないだろ、アメリカは

中国相手にそれを理由に戦争し掛けるとおも思えんし
核が完全無力化できるならまだわからんけど
中国の通常兵力はそこまでじゃないし

米が中国から新幹線を買う
↓
適当にパクった外見だけの新幹線でガタガタ
↓
大事故発生
↓
責任はどっちだ！？
↓
中・米の仲が悪くなる

ああそうだな、リコール対象になっているトヨタ車は、部品工場が中国だったな。
派遣社員も切らずに純日本製のままだったら、あんなトラブルも起きなかったろうよ。

>>100
売り渡したのは40年前の新幹線技術なんだが、その技術でも300km/h以上出せる
ポテンシャルを持っていたわけだ
最新の技術は400km/hを遥かに超えるポテンシャルがあるから心配しなくて良い

>>104
でもメンテができない。
20年後には廃線してるよ。

＞ 自民党の二階俊博。
＞
＞ 　二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったと
＞ き、さらに、陳健中国大使にこう言っている。
＞ 「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。日本は、中国
＞ から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかから、たまた
＞ ま新幹線の技術を開発した。そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。
＞ これは、日本が世界に誇っていい技術だ。この技術が中国の発展にもしお役にたつな
＞ らば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」
＞ http://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm
＞

国家プロジェクトとなると仕事にあぶれてる弁護士が待ち構えてるだろな‥特許訴訟は十八番だから。

ほんとに頭くるな特アは。
技術者が汗水流して開発したもんを丸パクリかよ
もうほんと韓国と中国消滅してくれよ…

日本は40年実験してるんだけどｗｗｗ

新幹線の時はオリンピックに間に合わせるとか目標があったが
今の日本にインフラを整備して国が栄えるイメージなんて沸かないからな。。。。

飛行機でいいじゃん、との思いが抜け切れない。台湾でも赤字できっとアメリカでも
赤字になるな。やめとけ新幹線、アメリカよ。

>>126
二階建て貨物列車は感動するねｗ
ロサンゼルス周辺の片側5〜8車線ハイウェーも
滑走路4本くらいある空港も
スケール違う
2DKのなのに120平米のマンションとかもなかなかいい

プライドの高いアメリカが採用するかいなｗ

中国の高速鉄道技術って平らでまっすぐな線路を引く事だろ。

>>137
日本は土地がないからな・・・
そのうち総地下国家になるんじゃね

ていうか都心に一極集中しすぎなだけだけど

食べ物一つ取っても良識や良心のない国。
やった者勝ちでバレなきゃあいいと言う考え方が 国を支配してるんだ。

これは教育レベルがある程度あっても改まらないんだから、世界で通用しなくなるのは時間の問題だよ。

>>130
さすがにそこまで古くない
E2系ってやつで大体1995年ごろの技術だな
営業運転が97年くらいだから

まさかここまで堂々とやってくるとはｗ

麻生が土壇場で通した産業スパイ防止法がこれから生きてくる。

中国と韓国は技術を盗む。

友好関係を結ぶのはいいが油断は厳禁。
その前提でお付き合いするって基本すら出来てない団塊世代。

>>132
売国自民党は滅亡しろ！！！！！！
韓国にもパクられ、次は中国かよ！！！！！！

「該当技術はすべて中国のものだ」

でも事故が起こったら日本の責任。

>>139
ちなみに台湾新幹線の700T系はトンネル無しの中国大陸で走らせるならば500km/hは余裕
こんなの中国大陸に売らなくてほんとうによかったよ

>>139
それは甘く見すぎ。中国の鉄道は基本軍事用だから基礎技術はしっかりしてる。
世界最速路線(350km/h)の武広高速鉄道だってかなり起伏のある地形通ってるよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=2Hnne7brqHo

日本の新幹線の速度はそもそも線路問題が大きいからな
直線に線路引くだけでいいならロケット列車でも走らせればいいし

リニアも今長野のおらが村が問題になってたろ

>>148
君も結構適当なこと言うなｗ
均衡速度から言ってそれは無理だ

恩を仇で返すの典型か

米国の機嫌を損ねないように、日本が作ったＹＳ11が名機になったように
新幹線の技術漏洩くらいでアメリカに売るなんざ５万年早い。

>>146
こんなことに気づかなかった自民は確かにバカだが
民主はそれを知りながら更に協力に推し進めようとしてるけどな。

子ども手当と全く同じ構図だな。

実際自民左派も民主も技術を垂れ流し状態で売ってるからな。


今日の苦境は左派のせい。
政界再編で保守が復活しない限り日本の未来は無い。
民主は全力で売○だし、
自民も今はおとなしくしているが売○左派が大量に残っている。

中国の凄いリニアモーターカーの写真頼む。

技術は改良の繰り返しだから、なめてれば追い越されるだろう
常に研究を継続しないと抜かれるだろう

>>142
そのあたりは走行実験で最高速度が400km/kに達していたよね
中国に出したボディーはトンネルがないってことでシングル構造じゃなかった？

>>149
いや、家が建ってようが潰してまっすぐにって話よ。

もうアメリカではとっくの昔に大手鉄道会社のアムトラックがフランスのＴＧＶを導入しているから

互換性を考えて次の高速鉄道計画もＴＧＶに決まる可能性が高い

新幹線や中国や韓国の鉄道は所詮ＴＧＶ値下げの為の当て馬。

盗人猛々しいな

>>151
500ｋｍ/hは無いにしても、300〜350km/hくらいなら余裕だろう。
大陸式の無茶をすれば400km/hは平気かもしれん。

予想通りだな。
どうせ破格の激安だろうから、商売としては日本も安閑としてはいられない。

　　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ　　　（　　　　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''"^／⌒＼　　　　 ,,- ‐ｰ ‐ - ,,,,.　　　ゝ
　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ＝/　　　　　ヽ〆`"　　　　　　 　 ミ　　 （
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三`/　　　　　 ／　　　　　　　　　　　',. ＼　ヽ
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''　/　　　　　/ ;.　　　　　　　　 　 　 ,,,,,　 ヽ　）
　　　　　／　^'''7　 ├''ヾ!　（{　　　　 ./　',　　　　　　　　　,,.'''"　 `ヽ　彡
　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼丿!　　　　i　　 ' ,　,,,,,　　　　　　 ,r''(゜)ヽ　 彡
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　（:i　　　　 ﾐ 　　〃　 ﾞﾞﾞﾞ''　　　 ′.`"´,／　ヾ.
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　ﾄ、.　 ',　　　（　　　　,r'(ﾟ )`'ヽ　　 　`'''''"　　　　!
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ. ､ ',　　彡 　 　 　 `"´　ﾉ　}　　ゝ　　　　　　{
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,ヽ ', 〆､ﾐ　 　 　 ｰ- ''"　（ ,､_ッ＾′　　　　 i
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　＼ '{ ⌒　　　　　　　　　　　　　 ,,___,. 　 /　.}
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　　 ＼　　i､　　　　　　　　-‐"ﾆ'　i´　 /　 ﾉ 日本人のみんな！
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　 ヽi　　　　　　　　　　 ヽ ,,,,ノ　　 i　/　　　ちょっとだけ中国にすべてをわけてくれ！
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　　 　＼,,,ﾉi　＼　　　　　　　　　　　 {./
　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　　　　　　　　　i!`ヽ　　 ‐ - t　　　　　　 ,,ノ {
　 /　　　,:ィ!　　　　　 　 ト､　　　　 ＞くﾌ　　〕　　 　 　 ` ‐---ｰ " 　 ｉ､
　　,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''"´　　｀￣｀ﾞﾞ`ヽ、　　,r一''"

>>151
それは出力が足りないって話だろ
出力は簡単に上げられるんで、それ以外の振動抑制技術なんかは500km/hに対応して
いるって意味だよ

新幹線の技術の最も凄い所は「運用」なので、中国には真似出来ません。
車両は真似出来てもね。

アメリカはそれを知っているので、中国には負けません。

人民元あげろ！！！！！！！！！！

>>154
じゃーどーしろってんだよーどこも投票するとこないじゃん！
いっそのこと新党立ち上げるかｗ

>>1
それ通用するの中国国内だけだろ

>>160
確かに有力だけど
本命は新幹線だよ

>>142
世界的にはそのぐらいで満足なんでしょ

>>166
大陸では一日8本も走らせれば十分なので、制御技術なんて要らないよ
過密ダイヤ組んだときにどうなるかが楽しみなんだなこれが

＞該当技術はすべて中国のものだ

だったら余計に信用できねえだろｗ

事故ったら責任持って対応しろよ？

ええと…御愁傷様です>米国

さずが、コピー大国。
でも、事故るとなぜか日立社長が公聴会に呼び出されるんじゃね。

ＴＧＶは５００キロ達成したんだよな。
世界最速の鉄道は、やはりＴＧＶか

中国に新幹線輸出する時に、中国に技術移転して
中国が新幹線を輸出して問題が生じたら日本が責任を持つって話だったけど
あの話まだ生きてるのかな？
中国に新幹線技術を供与した自民党議員のコメントまだぁ？

「技術はすべて中国のもの」って、

　　　　　　いいことなのか、悪いことなのか、それが問題だ。

新幹線は急加速急減速が売りの島国過密ダイヤ仕様だからな

たぶんアメリカも全力でお断りすると思うぞ
自分の命は大事だからね

>>149
家潰して路線ひける、ってのは技術とは別の国情の話だからな。
路線の敷設技術自体はかなり高度なものがあるし、先進国から遅れてるとはいえ
鉄道車両の製造技術もある。技術提供なんかしたら瞬く間に追いつかれるわな。
日本は危機感が足りなすぎるんだよ。

>>170
そう
台湾で欧州勢に大いにイジメられて鍛えられたから、欧州仕様の信号システムとの互換も
取れるようになった
だから、TGVと新幹線との混在も余裕でOKよ

>>176
リニアです。

技術を売り渡してでも生き残りたいってのは景気が悪いのが根本にある
その原因は日銀のデフレ政策
右翼も左翼も攻撃すべきは日銀
日銀が通貨供給しぼってるからデフレになる．
デフレである限り税収は減り財政再建も不可能なのに
日銀法を（再）改正して，インタゲ３％以上と雇用環境の改善を日銀の
責務として書き込み，日銀総裁がゴネたらクビきれるようにすべき．
現在は日銀総裁は総理大臣でもクビにできない，まさに売国政策を
とっていても独立独歩でいられるのは天皇以上といえよう

JR東日本と川崎重工業に天罰が下りますように

　　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ　　　（　　　　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''"^／⌒＼　　　　 ,,- ‐ｰ ‐ - ,,,,.　　　ゝ
　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ＝/　　　　　ヽ〆`"　　　　　　 　 ミ　　 （
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三`/　　　　　 ／　　　　　　　　　　　',. ＼　ヽ
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''　/　　　　　/ ;.　　　　　　　　 　 　 ,,,,,　 ヽ　）
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　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼丿!　　　　i　　 ' ,　,,,,,　　　　　　 ,r''(゜)ヽ　 彡
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　（:i　　　　 ﾐ 　　〃　 ﾞﾞﾞﾞ''　　　 ′.`"´,／　ヾ.
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　ﾄ、.　 ',　　　（　　　　,r'(ﾟ )`'ヽ　　 　`'''''"　　　　!
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ. ､ ',　　彡 　 　 　 `"´　ﾉ　}　　ゝ　　　　　　{
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,ヽ ', 〆､ﾐ　 　 　 ｰ- ''"　（ ,､_ッ＾′　　　　 i
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　＼ '{ ⌒　　　　　　　　　　　　　 ,,___,. 　 /　.}
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　　 ＼　　i､　　　　　　　　-‐"ﾆ'　i´　 /　 ﾉ >>177
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　 ヽi　　　　　　　　　　 ヽ ,,,,ノ　　 i　/　　　民主党が責任を持って受け継がねばな！
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　　 　＼,,,ﾉi　＼　　　　　　　　　　　 {./
　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　　　　　　　　　i!`ヽ　　 ‐ - t　　　　　　 ,,ノ {
　 /　　　,:ィ!　　　　　 　 ト､　　　　 ＞くﾌ　　〕　　 　 　 ` ‐---ｰ " 　 ｉ､
　　,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''"´　　｀￣｀ﾞﾞ`ヽ、　　,r一''"

どうでもいいけどリニアモーター列車て「鉄・道」じゃねえな
「コンクリート道」だ
鉄道と呼ぶのはおかしい

アメリカの国民感情が許さないだろうな。メイフラワー号が中国製と
同じくらい屈辱だろう。

>>176
500km/hの走行実験やった後は架線も線路もボロボロになったんですけどね
走行だけは安定してたみたい
500km/hの営業運転はまだまだ無理だよ

>>184
デフレが続く限りバブルは発生しないんだぜ？
日本スゴくね？
って日銀の偉い人が似たようなこと言ってたよ

>>106
その言葉の元ネタは、毛沢東だしな。

韓国に技術面で越される心配はないと思うが、
中国にはやられる可能性は高い。最初はパクリ
メインだろうが、そのうち力をつけてくる。
文革でブレインは世界各国に散り散りになってしまったが
出戻り組みと若い連中によって徐々に育ってくるだろう。

金になることならかなりの執着を見せる国民性だが
基礎研究についても、外国でアカデミックやってる
チャイニーズも多く、結構な勢力だしね。

なんかあれだな、青色発光ダイオードを発明した社員の手柄を取り上げて
特許権を与えず、会社の特許にすり替えようとしたＤＱＮ会社みたいだな

全部がオバマの釣りだったら凄いね

高速鉄道計画はグリーンニューディールの一環で
予算が欲しけりゃ米民主党を支持しなさいと

共和党に代わった後でも計画が続くかなんて誰に
も分からない

韓国のＫＴＸも独自技術で開発されたことになってるな
中韓と他の国では「独自技術」の定義が違うんじゃないかな？

>>187
鉄道の定義からすると、リニアも含まれるのです。

目先の利益を追い求め、安易に中国進出や中国企業と技術提携してる日本企業はいつになったら目を覚ますんだｗ

短期的な収益を上げて退職金をがっぽりって思考な売国男根大杉連だからな…ｗ

>>12
いや中国に新幹線売ったのは…釣りか？

>>188
ヒュンダイ車が売れているような国だから分からんぞ。

入札は痺れるだろなー
兆円の入札なんて日本じゃもうない

でたよ、中共

>>183
アホか
リニアモーターは鉄道、鉄車輪じゃないだろ

TGVの500km/h試験走行、ただし、一回限り
http://www.youtube.com/watch?v=-9xAD9Sjeqc

アメリカに日本の技術を売るべきではないと思う
中国でさえ日本の技術を横取りしようとしているのに、
アメリカが同じことをしないとは言い切れない。
アメリカは中国の劣った技術で満足すればいいと思う。

俺中国人だけど
日本の鉄道技術(笑)なんて大したことないよ
中国にはリニアの営業運転実績があるし

>>196
たしか昔、運輸省で地面に接触してないから航空機と解釈すべきだとかの論争がなかった？

>>193
開発費は会社の経費だからね
特許欲しいなら個人で頑張れ　と言う話だわ

>>208
給料も人員も使ってるしな

ID:w0CaB7Ol0　バカウヨを装ったミンス工作員。レス内容は無茶苦茶。
ID:Dd0fWIxR0　生半可な知識で適当な事を言い過ぎ。

>>189
その時の様子がようつべに、うPされてるよ

リニアは電磁力による空中浮遊で走るの。鉄車輪で走らないの。
だから鉄車輪で走る列車で一番速いのはＴＧＶじゃないかっていってるんだけど、そんなこともわからないとか？

>>196
まあそういう不思議な事例があることは知っている
無軌条電車＝トロリーバスとか、どうみても動力源が電気なだけのバスじゃねえかよ
モノレールやロープウェーも鉄道とは認めたくないねえ
役所の分類は実に不可解である

この世界は
どうやら強く断言したことが真実となり、正義となり、有利となるようだ。

>>211
うｐされてるのは試験中の動画で
営業運転じゃないのー

鉄は周王朝が発明
道は始皇帝が・・・とかいいそう。

これって人民元切り上げさせるためのオバマの壮大な釣りじゃね？ｗｗｗ

>>213
それは真理だよ
なんであんな無能のバカの言い分が通って、俺の言い分は聞く耳もたれず
俺より査定が高いんだ！とかなｗ
これが現実だ

磁道？

>>193
みんなで開発したのに1人で権利主張した人？

もともとは満鉄のもの

まあ鉄オタとしては日本の新幹線に頑張ってもらいたいところだが･･･いかんせん地形が複雑すぎて速度を上げられん。
姫路駅通過速度が３００キロだったかな。それを見てガイジンがアメイジング！って興奮してたな。これもようつべにある。

>>206
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8
http://www.youtube.com/watch?v=eGpJeRaNo7U

415km/hからの乱流による不規則振動とスネーク状態の揺れは激しく危険な兆候を示して
いるけどなー

あの日本の新幹線をピーキーに改造したのを売り込んだんだ。
さすがあの国の宗主国、やることが同じだなｗ

建物の隙間をガムテープで塞いで「クリーンルーム」を造りましたと言い
日本の技術者を唖然とさせた国が、今じゃこれだよ。

ま、日本はこれを教訓にして二度と技術を盗まれないよう気をつけるしかないな
アメリカさんも中国のを使いたいなら使えばいい
どんなにうまくパクったつもりでも所詮は中国製だ
いつか大惨事が起こって思い知るだろうから
アメリカ人の命と天秤に掛ける覚悟があればどうぞご自由に

どうせ５００キロは出るとか断言して入札するわけだろ。

俺中国人だけど
悔しかったらアメリカに売り込んで見ろよ

オリジナル(笑)の方が劣化コピーよりも優れてるのだろ？

所詮製品ってのはコストパフォーマンスなんだよ
コスト競争力のない日本企業は潰れる運命

ヒッキーはすっこんでろ。

アメリカもバカじゃないから、下手な判断しないとは思うがな･･･

もともと大陸鉄道向けじゃないのになぁ
大陸を走らせるノウハウはもはや国内鉄道関連会社に無いと見たがどうか
窓の外目の前に迫るぐらいの幅の切り通しを 300km/h で駆け抜ける技術なんて
中国でもアメリカでもいらんだろ

>>227
そうねｗ
命なんて紙切れ同然のチャイナならコストパフォーマンスなんだろうねｗ
10億人が核で死んでもまだ三億いるだっけ？
そんな台詞が出てくるチャイナらしいよｗｗ
でもアメリカ人には通用しないから頑張ってね

中国に逆らうなら漢字使うのやめろよ。


嫌なら大人しく従ってろ。

>>1
だーから言ったじゃん。中共は堂々と盗むってｗ

ロシアが軍事分野で散々やられてるんだから、前例に学べよｗｗｗ

>>211
リニアも鉄道の一種です。

>>212
個人的な感情で「鉄道とは認めたくないねえ」と言う方が、よほど不可解です。
リニアもトロリーバスもモノレールもロープウェイも、固定された軌道を走行するという点ではみな同じです。

リニアは、レールガンのレールと一緒でレールウェイになるんだろう。
レールウェイを鉄道と訳したのが、ここにきて問題になったんだな。

こーゆうのは飛行機と同じで大前提として安全があるからなー。

売り込み競争だからあれだけどコンコルドの二の舞にならないといいけどな。

>>1 ＪＲ東日本の社長は首吊って詫びろよ、ホラ

無人ヘリコプターも中国に技術パクられて外国に売り飛ばされてたけど
今度は新幹線かよ
日本が馬鹿すぎるわ

今ふと思ったんだが、
アメリカに新幹線て必要なんだろうか？

>>227
日本のLEDは限界の最大定格の1/2を規格値としている
中国のLEDは限界の最大定格の90%を規格値としている
その結果が3年後の信号機なんだが、日本の信号機で欠けが生じているものはない
一方、香港の信号機だが、虫食い状態でみっともないだろ
これが現実というものだよ
虫食いになったLEDの割合＝事故率だとしたら、誰が中国製品を買う気になるんだ？

中国に逆らうなら漢字使うのやめろよ。


嫌なら大人しく従ってろ。

中国に手を貸すと、自分らの金儲けに使うんだな
しかもオリジナルに敬意を祓わない

まったくクズ民族だな、地球上から消し去るべき民族だわ

中国人には鉄道も原付きも同じ感覚なんだろうな

日本はとっとと「どこでもドア」開発しようぜ！ｗｗｗｗｗｗヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

技術なんて、需要と資金があれば、それなりに発展するものだろ
日本の高速鉄道は、もう技術が発達する余地がなくなってしまった
現状の新幹線で十分だし、それ以上を求めても無駄なだけ
国土の広い中国に対抗意識燃やしても意味無い

>>241
中国（中共）の簡体漢字は使ってねぇけどな。

>>232
マジレスすると日本人が漢字使うのは元々大陸にいて漢字使ってたからな
秦王朝が滅んだ時に日本に渡ったのが日本人
邪馬台国の時代に中国が「お前らは一体何者だ？」って質問して
邪馬台国側がそう答えたと中国の文献に残っていたはずだ

徐福伝説とか色々あるだろ

よって日本人は漢字を輸入したのではなく
元々使ってたんだ

>>241
簡体字はキモイから使ってないよ
中国自慢するんなら未来永劫美しい繁體字は使うなよ

知り合いの日本共産党員が、最近「中国共産党は最も偉大な政党だ」とか言い出してビビッた
最初ギャグかと思ったが、そいつ曰わく日本共産党員には中国共産党に心酔してる人がたくさんいるらしい

中国の？乗る気失せるな。

ひらがなもカタカナも漢字だけどな

もともと輸出でガンガン稼ぐつもりで技術導入やらパクリやらやっている
んだよ。それで国内投資額の何倍も稼ぐ積り。

>>249
あれれ？昔左翼の俺だが、日本共産党は最近は中國共産黨を共産黨と見てないよ

日本は、今までの恩をこれからもずっと仇で
返され続けるのかねぇ・・・・
勘弁してよ。

>>240

それは繰り返し使うコンタクトレンズと使い捨てコンタクトレンズみたいなもの
ヤバくなる前に廃棄して新しくする
欧米の文化は安全性をあげるのを保守よりも廃棄が基本だから

医療などの衛生面に関する場合は特にその傾向が強い

だから中国の安い部品を交換しながら使えばいい

ダイソーのティーカップを使うか
イギリス製のホワイトボーンのティーカップを使うかみたいなもの

奈良時代の日本書記は全文漢字で書かれていて、平仮名が出来たのは平安時代だからな

恩を仇では中国のデフォだよ。鉄鋼でもやられた。

でもそれを言うなら鉄道を発明したのはイギリスだ

>>255
人間もな
人間も交換しながら使う
農村部からいくらだって補充が利くからね

>>250 どこ製ってのは気にならないけど、安全以外のに特化してる乗り物は怖いな。

日本のはいろんなシチュエーション想定して安全テストして速度とか耐久性決める（後々のこと考えて）らしいけど、コンコルドみたいに速度特化した乗り物みたいなのだとなにかアクシデントがあると大惨事になる可能性が高い。

海外では知的所有権と財産権の問題が付き纏うから、訴えられると負けるだろうな特に先進国では
それ以外の国なら支那でも売り込めるだろうが、売りつけだけでサポートなんて皆無だろうから問題起きたときは南朝鮮並の対応だろう

アカヒの工作員？
あまり見たことない感じの煽り釣りしてるのが沸いてるようだが

>>255
誤→ホワイトボーン
正→ボーンチャイナ

白磁は元々河南省景徳填(字が違うかも)が発祥地って中国人は知らねぇよ

なんか２ちゃんで言われてたとおりの未来になってるね。もうやだ、、、

中国には進出しない！！せっかく苦労して開発してきた技術が
あそこではみんなパクられる！！
と社長が言ったのは　どこだっけ？　ソニー？東芝？日立？
あれカッコいいと思った。
中国人といえば　山賊海賊　　世界的な常識

>>87

そうだよ。それが無いとあの過密ダイヤは組めない。

わかりきってたことだよね
やつら泥棒だよ

>>254
恩ってか、ＯＤＡのような慰謝料みたいなもんだろ。
向こうは慰謝料もらって、その使い道にどうこう言われる筋合いないと思ってるに1000点。

鉄鋼の技術なんかも
新日鉄とかがシナに提供してしまってるんだよね。
今はまだシナ向けに輸出できて景気いいけど、数年後はダメになるね。
鉄の街は覚悟しとかないといけない。

中国人に「恩」などという概念はない

恩（おん）

[ 日本大百科全書（小学館） ] 『日本書紀』や『古語拾遺（しゅうい）』などの日本の古典に出ている「恩」は「め
ぐみ」「みいつくしみ」「みうつくしみ」などと訓（よ）まれている。そして「めぐみ」は、草木が芽ぐむなどというとき
の芽ぐむを名詞形にしたものとされているが、草木が芽ぐむのは冬眠していた草木の生命力が陽春の気には
ぐくまれて目覚めることによる。そのようにある者が他の者に生命を与えたり生命の発展を助けることが恩を
施すことであり、その逆が恩を受けることであるとみられる。したがって恩の存在するのは人間の間だけでなく、
われわれは天地人の三者から広く恩を受けていることになる。しかしこれは広義の「恩」で、普通にはある人
によって示された好意とその良好な結果とに対して感謝するという狭義の感恩が考えられ、この感恩の対象
は父母と君主であると貝原益軒（かいばらえきけん）などは考えていた。つまり感恩の究極は忠孝にあるという
わけであるが、

日本における感恩の観念は仏教の影響によるところが大きく、中国の儒教は恩を説くことはまれであった。

ttp://100.yahoo.co.jp/detail/%E6%81%A9/

>>234
しかし、トロリーバスは、車にハンドルがあり、運転手がハンドルを操作する事で進行方向を決定するもの。
これは鉄道の定義から言うと非常に怪しい。

ガイドウェイバスは鉄道だな。

狡猾に日本の技術、富をﾁｭｰﾁｭｰ吸って、世界中でしたたかに資源の囲い込みをやってるのに。
日本は壮絶お花畑総理が友愛とのたまって、貴重な資金を海外にただﾊﾞﾗﾏく。あかんね。

将来、あるだろう元の切り上げ、円の暴落で日本の会社の多くが買われて
中国人の経営陣を送り込まれて技術だけ吸い上げられて捨てられるのかな？
既に、今でも技術者個人は結構買われちゃってるけど・・・。

やっぱ、国家資本主義をとっている国に西側の経済圏と同じルールを適用するのは無理があるよな。

>>259
そんな人命を部品みたいに扱うような国から、命を乗せる物を買いたいと思わないな
例え安くてもな

>>271
架線によってルートが固定されているので、広義の鉄道の要件には合致する。

記事の行間からアメリカの中共に対する不信感が見て取れる


問題は、アメリカが同じくらい今の日本の政権に不信感をもってることだな

>>271
とりあえず都電荒川線は鉄道だな

確かに古代中国は紙や絹や白磁その他諸々を発明した先進国だ。
しかし文化大革命を経て社会主義国となった、現在の中国ではどうだろうか･･･

ここまでJR東海の人が言ってた通りになるとなぁ。ｗ
篭絡されてる役人と天下り役人（それ系が多いJR東日本）と、政治家が結託した結果なんだろうけど。
売るのはまだしも問題は条件なんだよなぁ。あちらに技術渡すのが主目的なのは駄目なんだよ。

まぁ、中には「ドンドン新しい技術が出来るから構わない」という、
まるで南鮮に鉄鋼や造船や半導体技術やった時のような「宋襄の仁」を見せたのも居たのかも知れんが。

最高の先端技術だけが売れるわけでなく、少々劣っても値段で席巻されて、
日本側が新しい技術開発にも困るような状況に陥る危険とかも考えてくれんとね。

役人と（民主党よりは全然マシな）自民党も、随分と篭絡されてたのが居た（居る）から、ある意味、
政権失ったのも自業自得だが、支那で儲けるのは良いにしても、早く第一に日本の利益考える政府に変えないとなぁ。

>>277
中国は文革より遥か以前に｢新たな物｣を産み出さなくなってたけどな。

よく中国は北京オリンピック後や万博後に崩壊するって噂は信じない
デタラメな事やってるように見えて他国の技術を盗む事に関しては今も一流だし
経済より軍事力が国の存続・崩壊を決めるのは冷静に考えれば分かることだから

暇な奴は下の動画見ればよく分かる
http://www.youtube.com/user/shukenkaifuku2#p/c/B74055B857646F28/0/Brq0APSPH14

なのでこういう中国といかに立ち向かうか考えるべきだな

＞ある日本企業の幹部
何慌ててんの？
最初に売り込もうとした段階で
あれだけ言われてたことだろ？
技術、権利関係は踏みにじられるって。

何を今さらじゃね？
ホントの馬鹿か？先読めな過ぎ。

地震が多いカリフォルニアで支那製新幹線とかチャレンジャーすぎる

あーあ、馬鹿な企業が技術渡すもんだから・・・

googleを見習って、こんな国じゃ商売にならない！と中国から撤退する気骨のある日本企業は出てこないんだろかねぇｗ

また奥田の置き土産か
何でも売ればいいってもんじゃねえんだよ

>>274

鉄道なんて死亡率は船に次いで
乗り物で二番目に事故に巻き込まれる確率が低い乗り物

大体置き石テロや人為的なミス（日本で数年前にやらかした脱線事故）を除けば
事故は発生しないから

人も自転車も自動車も一緒に存在する公道
天候に影響される飛行機
とは違うから

>>278
だが、E2もどきが中国を走ったおかげで曲りなりにでも新幹線車両の優秀さが証明され、東海をはじめとして
日本の企業が海外へ新幹線の売り込みをかけやすくなった土壌ができたのはまことに皮肉ではある

>>280
上海の不動産バブルが弾ける寸前だし労働コストがかつてほど魅力的では無くなった現状では経済で大崩壊する
今ならベトナムやトルコの方が遥かに人件費が安い

鉄鋼なんか新日鐵が手取り足取りで教え込み、最新鉄鋼所までつくって
やった。それまで文革期の中国は、炭火焼程度の技術しかなかったのに。
おまけに中国侵略への謝罪の意味を込めて、とかお人好し新日鐵はいった。
ところが数年後には強力な競争相手になっちまって輸出がダウンしっぱなし。

>>286
どうやら日本で暮らしているらしいな
だからそう思ってるんだろうなｗ
でもな、置き石なんて無くてもレールをこまめに点検・補修したりしてるから事故起きてないって事も勉強した方が良いぞｗ
日本にはドクターイエローというメンテナンス＆検査専用マシンまであるんだから

>>286
しかし日本の新幹線は新幹線特例法という特殊な法律に守られてるから、世界一安全なんだぜ？
線路に人が入っただけで逮捕されるんだぜ？
中国やアメリカに、これだけ安全な鉄道が作れるだろうか

>>286 速度特化した仕様とか地形や天災を考慮してない構造とかで売ると惨事になる可能性が高いよ、乗り物なんにしても。

日本の物が売れるのはこのへんの信用があるからだと思う。 売るだけ売ってなにか起これば「事故だ」の一点張りの主張しそうな国の物は後々のリスクが高いので実際先進国ではなにも売れてないよ。

>>291
確かにｗｗ
中国人なんて灰皿やトイレットペーパーまで記念と称して持ち去ってしまうらしいからな

安物買いの銭失いになりそうな悪寒

大丈夫
装甲列車にすれば安全だ
次いでに列車砲を牽引してたら取り鉄が殺到するだろ

>>286
の人気に嫉妬ｗｗｗｗ

>>290
CRHの検測車

ttp://worldtrain.web.infoseek.co.jp/2008_0924_091720.jpg

>>287 馬鹿じゃねえの。日本にきて新幹線のってる外国人なんてごまんといる。

傲慢なんだよお前ら。

>>290
>でもな、置き石なんて無くてもレールをこまめに点検・補修したりしてるから事故起きてないって事も勉強した方が良いぞｗ

ここ、日本語おかしいです。

>>295
装甲列車？
それって無茶苦茶重くないか？ｗ
重量バランスも考えられないらしいな

まあ泥棒に財布預けたようなもんだな
泥棒も悪いが、そんな奴に財布預けるほうも負けないくらい悪い

>>295
それなんてバイオハザード？

たぶんエアバスやボーイングと同じ性能だという触れ込みで上記の飛行機の値段の六割で中国や韓国が売り込みしてもたぶん先進国では売れない。

後々のリスク（事故等）考えたらね。

>>297
これなんて新幹線500系？

thinkpadもレノボに買われてから無茶苦茶になってしまったし
チャイナに買われたり盗まれた時点で技術の進歩どころか維持も怪しくなる

だからこうなると
事前に予想されただろうに

大事故が起きるなこれは
中国人には無理な仕事

>>304
全然違うだろ。
欧州系の顔だな。

>>227
中国人の貧乏人は中国産の食べ物しか買えないが、金持ちは日本産買うのは、なぜだろうね
今時、農薬落としの洗剤なんて中国だけだぜ。せいぜいコスパのいい光る魚肉くって励んでくれ

俺はアンプの高級メーカー・ラックスマンがチャイナ企業傘下になった時点で終わったなと思って
最後に日本企業時代の最後のモデル買っておいた
もう二度とこの性能のアンプは出てこないだろうな

おれは日本人だが、日本だってお雇い外国人いれて似たようなことやってきただろうに…

ちなみに中国の宇宙技術は旧ソ連のパクリ

ここで他レスを批判ばかりしてるやつがいるが、
他人の褌で相撲取るようなこといってないで、おまいら自身の見解も語れ

>>311
お雇い外国人は正等に雇ったものだよ。
ロシアなんか酷い目に合ってるのを知らないのか？

でも新幹線の技術は40年前の物なのは事実なんだよな
最新の東北新幹線の技術は真似出来ないだろうと思うよ

日本はスパイ天国だから盗み放題

明治維新の殖産工業政策により導入された、富岡製糸工場などのことだな。

予想通りの展開で、別に慌てる事じゃないだろｊｋ
売り渡したヤツも警告してたヤツもみんなこうなることを容易に想像していたはず
つまり対策もバッチリのはずだぜ！！

>>318
部品が売れれば困らないんだが。
アメリカに工場建てないといかん。

中国で特許権の主張は期待できないんだろうな。
まともな国ではないんだから、まともな商売をしようというのが無理なんだろう。
日本はお人よしすぎましたね。馬鹿なことをしたものだ。

日本は政治家が癌だよな。

特許も技術も中華産か
事故が起きても日本は関係ないんだな
ワクテカ

>>319
国内産業の保護主義なんじゃないのかそれって？WTO提訴するか報復関税で対抗すれば輸出出来るんじゃ？

>>184
日本の場合は、日銀株の５０パーセント以上を日本政府が保有。
もともと、日本の場合には中央銀行は独立していない。
日本政府は、日銀に日本国債を引き受けさせなければいけないのだが、
これをやって来なかったので財政赤字が累積している。

中央銀行が独立しているというのは、アメリカの場合。
アメリカの中央銀行FRBの株主は、ロックフェラーとロスチャイルド。

アメリカを叩く勇気の無いネトウヨの巣窟スレｗｗｗ

>>315 同意。ただ、日本のは安全 性能 耐久性と高次元でバランスがいいけど似たようなのは仕組みだけわかればつくれるからな。 不具合が出る確率が段違いだけど売った後は関係ないと思う国が作るのは別物だと思う。

東北新幹線と同じ性能もったの作る技術がある国はたくさんあるとは思うけど結局、差があるのは不具合がでる確率だけなんだよな。 買手も不具合がでにくい物を高値でも買おうとする、とくにこういう安全が大事な物は。

ウリナラ起源の次はアルアル起源かよｗ

　　　　　JR東日本 と 川崎重工業のバカ見てるアルか？





　　　　　　　　 おかげで中国は、米国の高速鉄道計画で受注出来たアルョwwww

自業自得。
こんなもん想定の範囲内。

>>325
プッ！中国も叩けなくてアメリカを叩けるのか？ｗｗ

>>326
ドクターイエローの技術も日本は中国に教えた?
線路のメンテとか架線のメンテとかはさすがに中国では無理かと思うな
カルフォルニアは地震の対策しないと駄目だから
中国では無理だろうと思う

>>289
新日鐵はポスコに同じことやってただろ。
それで懲りていないのは売国化してる証拠だ。

ＴＧＶの５００キロ新記録は、確かに試験運転で旅客運転ではないわな。
車輪も火花が飛び散って、チェレンコフ光が出そうな勢いだったｗ

チャイナフリーから何も学んでないのかよ
日本憎しで安い中国を採用しても
地獄なだけなのに

中国人
　触れるもの全て
　　腐らせる

アメリカに行ってるのはそれなり成功してるんだから、
中国本土のシステムがおかしいんだろうな。

で、本土へ戻るとまた腐ると。

>>305
中国シンクパッドはひでえ代物だったな

まだ売ってるのかな？パソコンの格好をした何か別のものだぞあれは。

みんな目先の利益しか考えてないから品質が悪かろうと中国製で十分。
問題が起きたらそのときに考えればいい。
日本は不況に喘いでるんではなく、物作りの国の地位を中国に奪われただけ。

>>331 仕組みだけわかれば作れるんだよ、耐久性とか関係なしになら。

日本の場合、地形や天候、天災まで考慮してテストや設計するからな。 外国企業が日本に追いつけない物が多いのは技術もあるけど耐久性と信用だと思うよ。圧倒的に不具合が少ない。

ホンダが何年か前に初参入でプライベートジェット売り出してめちゃくちゃ売れたけどあれは元々の信用があってこそ売れたしな。事故も起こってないし。

>>335
中国人には開発力がない、研究力もない

長年の封建身分制度のせいで「上司には絶対に逆らわない文化」が徹底してるため。

つまり明らかにメチャメチャな方針でも、
誰も助言しないのでドンドン斜め上に変なほうに曲がっていく

>>338
耐久性に問題があるとアメリカでは使えないな
中国みたいに事故起こしても揉み消しが出来れば
被害賠償なんて関係ないからね
やっぱりどう転んでも日本に決まりだわ

たしか金型大手のメーカーが中国に買われてしまったが
こういうのこそ技術者はさっさと会社辞めてやれば良いんだよな
そして新たにベンチャー作れよ

>>340
ヒント：日本がW杯誘致で舐めた辛酸

大量生産消費製品だったら買って分解して特許侵害しらべられるが

列車システムだと勝手に調べられないWWW
特許侵害わからないWWWW

中国に技術や会社を買われて成功したケースなんてないだろ

拝金主義の上層部（中国人）が、メチャメチャにして崩壊したケースなら多数ある

ロックフェラーにロスチャイルド、どっちもユダヤか･･･

>>341
ベンチャー作ろうにも金出す人間がいない
稀に金集められる能力も兼ねている人間がいて
そういう奴ならベンチャー立ててるがそんなのは例外だ
金集めるのは本来技術者の仕事じゃないしな

>>341 日本の金型産業はまだまだ平気だよ。 金型は徹底したアフターケアがないと成り立たない。

金型が壊れた→工場に新品発注だと買ったとこが工場とめないとだから損する。

日本の金型は高いけど壊れたらそれをすぐ直せるシステムが確立されてるんだよな。職人が繊細な手溶接しないと直せないから外国が会社かっても成り立たない、今のとこ。

>>341
買われたら社風も中国になってしまったら
長く持たないんじゃないかと思う
目先だけパクリだけの会社に成り下がってしまうだろう

中国人ていうのは頭が良い人も一部いる

しかし中国本土に戻ると、
すみずみまで党の幹部に監視された拝金至上主義の企業だから
人間的にくさってしまうんですな

党の面目＞＞＞拝金＞＞＞（鉄の壁）＞＞＞＞＞消費者・安全性

こういう頭で経営してるから、とんでもない代物が次々に生産される

150年前、中国なんて国はありませんｗ
中国人がどんどん朝鮮人化してきてますｗｗｗ
まぁ、元々どっちも低俗土人だもんな

盗人猛々しい

中国の思い上がりもすごいな。
西側諸国でもないのに中国製なんかよほどのことが
ない限り導入しないに決まってんだろ。
もし導入されるなら日本が毎年何のために
高額兵器購入して思いやり予算して属国なのか
意味が問われる。

人民元は固定為替だからなー

しかしこんなニュースばかりじゃマジ将来日本あるんかな？
俺、まだ人生半分は残ってるんだが・・
なんか従来の普通の老後ってのは迎えられそうにないと思う

>>339
給料のいい会社に移りたがって、職を転々とするからな、じっくり研究や開発する環境がないのさ。
まあ日本以外、どこの国もこれはﾃﾞﾌｫだし、日本も最近は拙速になってきたけどね

>>350
上に媚びへつらう文化が徹底している
だから明らかな問題があっても、上司に報告しないで放置する

人治主義ってのはそういうこと。

つまり、物事の正常な判断よりも、上司への機嫌取りのほうが1000倍大事なので
安全性なんて生まれるわけがないな

中小の金型会社の職人のジイサンが、中国に行って手取り足取り教えてたのが、何年もまえに報道されてたよ。
せっかく会社が育てた技術者がどんどん引き抜かれ平気で辞めていくとか。
小さなものを打ち抜く金型技術は、外見をすぐにパクれることからして既に確立されてるんじゃねーの？

日本の技術であるということくらいアメリカもわかると思うんだけど
それでも買うと思う？俺なら嫌だけどなパチモンブランドなんて

>>355
そのとおりなんだけど、じつは給料よりも「貴人」を求めてるわけだ
だから貴人がいないと判断したらすぐに転職する。

貴人というのは自分を高みに引っ張り上げてくれる上層部のこと。
貴人に引っ張ってもらわない限り、一生底辺で這いまわることになる

そもそも技術力よりも人間関係（ようするにコネや相性や出身身分）が１００倍ものを言う国ですから。

解釈の違いなんだろな。

日本はこつこついい物作って何十年もかけて信用作ってきた。

あちらの国々は短期間で売って売って売りまくってとりあえず世界一にしてそれを信用としようとしてるように思える、後々のリスクは置いといて。

今、どこぞの電機会社が世界一だけど何年、何十年後に世界中でリコール騒動が起こる可能性は高いと思う。そのときにつけがまわってきて逃げるかちゃんと対処するかで世界の見る目が変わると思うけど、結果は言わずもがなだと。

>>360
中国も韓国もよく似てる

共通点は、国の資金をじゃぶじゃぶ投入した「国策会社」だってこと。

だから身の程をはるかに超えた拡大路線に突き進む。
そしてつけがまわって破綻する

ま、実際サムスンが台頭してきたのなんてここ10年だわな
10年後もサムスンが世界一保ててる保証なんて全くないから多少は安心していても良いのかも
DELLの最新ノート買ったらサムスン製メモリーで、メモリーの物理エラー起こりまくりなんだよ
むかつく反面、サムスンはこの程度なんだなと笑えたりもする

やっぱりキムヨナが象徴するまんまの社会なのかなあ

>>347
残念だが日本の優秀な技術者が倒産、早期退職されると、待ってましたとシナが援助誘拐していくよ。
子供の学費のためにと単身で赴任してる

>>364
しかしせっかくの日本の技術も、中国では５年たたずに腐るだろう

日々改善する能力も風土もない
改善なんて提案したら、拝金主義の上司によって即刻首になるよ

あのトヨタでもまぁいろんな事情が重なったのもあるけどちょっとした不具合ひとつでやばいことになるからな。 不具合がでないように作りこんでもでてしまう。 会社がでかい分、リスクもでかい。

日本相手になら「事故だ」でやり過ごせるかもだけど世界展開して売りまくって不具合がでたときに「設計ミスはない」「使用者の不注意」では済ませてもらえない。

日本製品は不買運動が起きても物はいいので売れてきた経緯があるけど、売りっぱなしの経営だと先進国では不買運動というか誰も買わなくなる、いくら安くても。

中国の企業というのはすべて「国策会社」であって、民間企業ではない

国から資金を全面的に借り、輸入割り当てをもらってるから活動できてる
ということは何があろうと絶対に党には逆らえない

党が「なになにを何個売れ」と指令するからその達成だけに血道をあげる
あとは何がおきるか誰でもわかるよな。

>>365

改善なんて繊細な補助技術は無いかもだが、経営権力者が強制的にコストカットや技術変更の号令かければもっと劇的で破壊的なシステム変更できるのが中国だろ。

人民元も安いし人件費もやすいし、まだまだ伸びしろがあるよ。

天が落ちてこないか憂いたことが
現実に起きてしまった状態

既に起きてるんだから
杞憂じゃないよな

>>364
そんな事で、中国製品の品質向上はあるかも知れないが、オリジナリティーというのは到底望めない。
中国映画を見ていて思うのは、いつまでたっても時代ＳＦモノと軽い恋愛ストーリーモノしか出来てこない。
表現に規制がかかっていることもあるが、クリエイトする脳が足りず、非常に幅が狭くなってる感じ

なんかもう古くせぇー技術になっちまった希ガス。
しょせん、シナ・チョンによる劣化コピーだろ。
隣に日本がなかったら、新幹線のしの字にも、
関与してなかったろうになぁ、シナ畜。
感謝してんのか。

ま、中国で製造できないんじゃ
コストのメリットないだろ

>>368
伸びしろはもちろんデカイ

ただその伸びてる分野（パチモン、安物、粗悪品、低価格品）から先には
なかなか参入できない

所詮、封建奴隷主義の発想（独裁政治）で動いてる国には、無理な領域がある。

＞「該当技術はすべて中国のものだ」

さすが泥棒立国ww

　アメリカでも、新幹線は日本で開発・発展した事ぐらい知っているはず。
後は、政治的配慮をすかの問題。

日本企業って馬鹿だろ…

>>364 日本の金型の生命線っていわれてる小型金型は何年という短期間では無理なんだよ。 技術者が育つまでめちゃくちゃ時間がかかる。いつかは育つからあれだけど。

今の製造は小型金型で抜いた部品で組み上がった物が大半で部品の製造元もごまんとある状態だから新品金型ストックということができない取引先が大半で技術者が何年か前に流れたからといって機能しないんだよ。金型設計製造する人らの倍の職人がいるから。

あと金型産業は金型が壊れてる間は操業できんから手前みそで直して損害でると商売がなりたたないから売りっぱなしのとこはリピーターがつかない。

>>6
中国、お前は何様じゃ。

品の無い癖に、分をわきまえ。

>>376
団塊が企業を牛耳るようになってから
連戦連敗

>>365
ところが、一部の技術者はこっちが癖壁するぐらい真剣なんだよ。俺が中国語がだめだから細かいニュアンスが
伝わらないと察すると日本語の勉強始めたり、意識改革してる若い層が確実にいるよ。俺は基本、中国は嫌いだから
金属熱処理の秘伝の秘は父親の遺言どうり教えなかった。

>>380
いってはわるいが、職人バカの典型で
技術が流出したらどうなるかなんて一切考えないし、考える知性もない

いま中国で技術指導してる熟練日本人はそんなのばっかりだよな。
しかしそうやって教えたところで改善できなければやはり急速に腐る。

>>341
>>たしか金型大手のメーカーが中国に買われてしまったが
>>こういうのこそ技術者はさっさと会社辞めてやれば良いんだよな
>>そして新たにベンチャー作れよ

お子様だなぁw
仕事がなきゃ喰っていけない。家族も養えない。
ベンチャーなんて単なる博打。この不況下で成功する確率は
べらぼうに低い。

それを、個人の責任にするか？

技術を守りたきゃ、国が動く以外にない。
お前のは小学生でも言わない愚論。

>>370

オリジナリティは大切なんだが、それだけでは売れないんだよね。

成熟した商品は、少し陳腐化してもそのぶんやすけりゃ売れる時代になってしまった。
昔はインテルがちょっと速いCPU出すと大騒ぎだったが今では少し遅くても安い本体を何の懸念もなく買う人がほとんど。
コンパクトデジカメも一千万画素超えたら画素数なんて気にならない。

成熟した商品の技術進歩はコストがかかるわりには進化速度が遅く、後から来て真似して適当に安売りする奴にとっては都合がよい。

日本は先端技術の育成温存は当然気を使わねばならないが、成熟技術のパッケージと応用に知恵を搾ってその事自体で更なる特許を取れるくらいにしとかないとだめだよ。

本当に難しい時代になった。

>>1
目先の利益に目がくらんだ馬鹿の集まりはどこだっけ？

>>380
あと中国の若い世代だけど、なぜ必死かといえば
技術を吸収するように厳命されてる
しかも世界有数の独裁政党から。
真剣にならざるを得ないだろう。

しかしそういう恐怖体制では、本当の技術はなかなか生まれない
技術と言うのは、技術者を尊重する社内の風土がまず基本

中国では技術者や工場生産者はただの下僕扱いだからな。
偉いのは党から派遣されてる監視役と、上層部（一族）のみ。

困ったジャイアンですね

倒産してる金型メーカーは特殊技術がないとこがおおいからな。

携帯が薄型になった背景は携帯の電池が発達したのとその電池や基盤を収める入れ物の金型が開発されたからなんだけど金型作ったのが町工場で今はもう世界シェア。

最近スパイがすごくてセキュリティがめちゃくちゃ厳重らしいよ。 枠のとこ曲げる技術が欲しいみたい。

>>373

楽観視し過ぎ。

>>382
だったら国が動けよと言いたいが、鳩山民主じゃ無理だわなｗ
よって俺は民主党を倒すよう頑張るわ

本気で発展したら食糧危機が起きるね
資源の争奪戦だわ

中国の人口約13億人/世界の人口約60億人
この先どうする？

ちなみにアメリカ3億人くらいだそうな

大雑把さとガサツさという点で、
米とシナはよく似てる希ガス。

中国が新幹線を輸出する
日本はリニアが走りだす

>>381
中国に日本の職人の技術教えても育たない
文化の違いが大きい
やつらは基本的に真似か盗作で金を得るのが当たり前だと思ってる
そんな事をしたら自分達が一番困るんだが
それすらも感じる事も出来ない

残念なが買わないと思う。
ダメリカが欲しいのは運用マニュアルと敷設マニュアルだけなんだよ。
技術なんて自国でいくらでも作れるというより現地で作れで終わる。
高速人員輸送における安全システムはダメリカでは少ない。
踏切とか平気で無視してくる奴らをどうするかとか根本的ノウハウは中国にはない。

アメリカはスタートレックみたいな転送装置つくればええやん
いつまで旧石器時代なテクノロジーつこてんの？
もっとおらたちに夢をみせてくれよ

こうなるのは予想できたろ？
輸出に賛成したヤツは、国賊だな。

JRのどっかが中国への新幹線輸出を拒否してたよな
当時2chでも騒がれてたし
いつも通りの展開すぎてもう笑えない

>>390 そんなにうまくいかないよ。 驚異ではあるけどさ。

トヨタが買収されて〇国資本になったら世界中で今までどうりに売れると思うか？ 今までのようにいい車が世に出ると思うか？

トヨタは日本のメーカーで今まで培った信用があるから売れるんだよ。

てす

>>1
事故を起こした途端、日本のせいにするんだろ

日本からの技術流出だよすべて。
日本式くるまの洗車市場も
すべて中国のものとなるでしょうなぁ…

>>393
＞基本的に真似か盗作で金を得るのが当たり前だと思ってる

なぜそういう文化なのか
これは長年つづいた封建奴隷体制のせいなんだね。
つまり平民に生まれるとどうあがいても絶対にまともな暮らしはできない
上にあがるには不正なことでもやるしかない

そして上層部（貴人階級）は下に汚いことをやらせるのが平気
（部下が汚れるだけで上司が汚れるわけでない、貴人の手は綺麗）

よく中国で欠陥製品が見つかると、経営陣が堂々と「工場労働者が全部やった」とか
言い訳するけど、あれは弁解じゃなくて、心底そういう文化なんですね。

>>383
何を言いたいのかわからん

インテルなんて早いだけじゃないぞデュアルコアやキャッシュメモリーとか
常に良いものを出してるし
デジカメなんて顔認識や手振れ防止だとか機能が増えて
これがさらに良くなって評価されてる
たた安いだけでは売れないと言う事

（；＾ω＾）このぐらいまさか予想出来なかったとは言わせないお

（；＾ω＾）小学生でも分かるおね

中国と韓国を発展させても最終的には世界の不利益になることは明白だったのになぁ
福沢諭吉がいた日本だけはわかってたはずなのに阻止できなかったのは遺憾。

俺、数年前に自分の会社の中国拠点に技術指導的なことをしにいったことがあるんだが、
「あいつらは自分のミスを認めようとしない」。
何故なら、ミスを認めてしまったらクビになると思い込んでるから。
横で仕事を見ててもオドオドビクビクしてんのがよくわかった。
「手柄は自分のもの、ミスは他人のせい」をまさに地でいく奴らだったよ。

ってか、アメリカとかサウジとかどうやって保線するんだろう？

馬鹿は責任とってもらおうか

>>394
まあ普通に考えて、中国が簡単にコピーしたモノならアメリカでも当然できる罠

>>403 同意。 中国の観光客が自国や韓国の安い家電買わないでめちゃくちゃ高い日本メーカーの電化製品を秋葉原や日本橋でこぞって買ってるくらいだからな。

iPodやiパッドなんかも（iパッドはまだわからんが）目新しさばかりに目がいくが性能も耐久性もいいから売れる。デザインが優れててもすぐ壊れるなら誰も買わなくなる。

実際中国で時速３５０キロ運行してるんだよね・・・
いくらパクリといっても奴らだけでパクリきれるもんじゃないと思う。
金目当てに中国にわたったヨーロッパ人が多かったんじゃないか？

>>406
まさにそのとおり。いっぺん中国人技術者と仕事してみると実感する。
言い訳にならない弁解を大声でまくしたてて他人のせいにしようとする、が、
だれもまともに聞いちゃいないけどな。

>>405
福沢諭吉のいた明治初期は脱亜論で中国・朝鮮なんて相手してなかった筈なんだが
一体何があって明治後期には韓国併合なんて動きになったのかさっぱり分からん
中国・ロシアの脅威だけでは説明付かないほどの180度ターン

技術はすべて中国のものなんて言っちゃうと
みんなドン引きして買わないって
脅しと変わんないじゃんか

>>410

しかし世界で最も売れてるのがSAMSUNGって事実。

中国に新幹線輸出推進したバカに今どんな気分か聞いてみたいｗ

>>411
スピードなんて簡単に出せるよ
中国は騒音も関係ない、直線だけ、トンネルも無い
ダイヤも遅れても文句は言われない
事故起こしても賠償もしなくても良い

JR東は首吊って死ねよ。

まあ、漢字というものを貰ったわけだし

てあか

たった5年で輸出できるまで育てちゃって…
将来価格競争で必ず敗れる

後世の事なんて何も考えてないでしょうなぁ
自分さえよければ良い、日本の子供達の事なんてしったこっちゃないと

>>411 仕組みがわかれば技術ある国なら作れるんだよ。

何年持つか、不具合がでないかとかが重要なんだよ。 日本の新幹線も技術的に400きろ運航とか楽勝らしいけど天候や天災、部品の消耗とかあらゆるリスクを考えて安全であろうスピードを何年もかけてテストしてやっと運航開始とかだからな。

さすが中国土人やでＷＷＷ


リニアも国産自称しとったしＷ

>>418
JR東は週刊現代に中核派の巣窟と言われたからな

>>419

　>>247参照

むしろ日本がパクったぐらい言いそうだよな

>>5
元ネタに失礼なのでちゃんと中国用AAを用意するべきだ。

>>415
サムスンはＣＭに富士山・忍者・芸者など日本を彷彿とさせるもの使ってるからなぁ。
実際に日本の企業だと思ってるアメリカ人が半数くらいいたような。
偽物(日本製ではない)事をちゃんと知らしめるネガキャンＣＭを日本企業は放送すべきだ。

流石に米国は買わないと思うけどなぁ…
と言うか技術立国は買うわけには行かないでしょ？

…と、思いたい…

斜陽化するニッポン！
だからこそ、アジアの一員として中国の技術発展を祝福すべき。

アメリカやシナ朝鮮のナショナリズムは良いナショナリズム。
日本のナショナリズムは悪いナショナリズム。
これぞ正にアメリカの日本占領政策の成果だろ(笑)
日教組はアメリカがつくった置き土産だということを、
日本人は忘れるなよ！

>>419
しかし法律や科学の漢字は全て日本から貰ったもの

怖すぎて買えないだろ

>>422
そうそう技術は開発よりも確立のほうが数段むずかしい
運用できるだけの人間力のある集団（道徳的にも間違いない人々）がいない国では
急速に劣化して、見るも無残なしろものに早変わりするわな。

>>429　はづ杉

>>415 日本の場合、国内販売で技術的なノウハウを得てから世界販売してるからな。 数年で世界販売に踏み切って冷蔵庫やら何百もの種類の電化製品を輸出して世界一なんだよ。

なにか不具合がでだしたら保証保証で一気に終わるリスクがでかすぎるし先進国では売れてないのが実情。

>>432
買う以前に怖くて乗れないって

JR東日本の関係者は責任とれよ
当然とるんだろ？

>>413
維新の頃と違って人材登用の方法がペーパーテストで進学や昇進を決める世の中になると
必然的に親特アの儒学者の家系の者が上位に上がってしまうからだろ。

>>419
日本人の島さんが世界で最初に
ＣＰＵ設計したから
中国人は誰も使うな、とは言っていない

中国の特許は世界の特許とは全然違います。
他の開発したものでも中国で申請すれば自分たちの特許になる国です。
そんな常識の通じない国に技術提供した人たちの責任は重大だと思う！

鳩山はＩＴソース公開する気満々だけどな。
ttp://news.braina.com/2010/0324/move_20100324_003____.html

何が技術は全て〜だよ
全部ヨソのものだろ

こんな国、世界各国でシカトすればいいのに

アメリカが欲しいのは運用システム・マニュアルで、
電化。線路等インフラのコストが費用の殆ど自前でできる。車両はおまけ。

多分アメリカでは、日本と韓国、中国は同じ東アジアで区別がついていないんだろう。
出来上がってから、こんなはずじゃなかったと失望しないようにしてくれよ。

カワサキのバイクはもう買わないようにする。

JR東日本
川崎重工

この２社の社員は責任とれ
全員だ。

>>394
＞踏切とか平気で無視してくる奴らをどうするかとか根本的ノウハウは中国にはない。
ひき殺す だろｗ

>>442
近い将来、中韓は世界中から相手にされなくなると思うよ
製品開発がさらに高度化していくから、そもそも開発力ゼロの国は
ついてこれないわな。

訴訟社会のアメリカでねぇ…
勇気あるなぁ。

うちの父が何十年も溶接を教えたが、中国はダメだと言ってた。
70代なのに、ついこの間も指導に来てくれと口説かれていた。
本人はもう行く気はないらしいけど。

あいつらは他人に技術を伝えないから（パクられたらおしまいと思ってる）育てようがないんだってさ。
国策で使わなきゃならない中国製の鉄板もダメダメらしい。

むしろ中国製購入して実際問題
事故起こさないか高見の見物もいいじゃね

>>445
その点、JR東海と日本車両は立派だなあ

>>449
それ聞いたことがある。
技術を伝授されるとそれをメシのタネにしたい為
絶対他人に教えないそうだ。
だから中国では社内で技術者の養成ができとか。

あの国は衰退するよ

でも日本も売り方変えないとな。 海外メーカーみたいに。

ホンダが地域密着してタイとかベトナムでスーパーカブを世界のホンダと崇められるみたいな戦略しないと生き残れん。 これからは日本ベースで売るんじゃなくてお国柄別に開発販売していかないとな。欧米メーカーはもうこの路線にシフトチェンジしだしてる。

これで事故が起こっても日本は責任追及されないなwww

日本の新幹線はその機体性能もさることながら、運用技術こそが要
その技術も持たないまま運用しようとしても、大事故を連発するだけさ

このまえ犬ＨＫで中国の電気自動車をさんざん持ち上げ
次世代は中国自動車が世界制覇する
とか吹きまくっていたが（自動車の家電化とかｗｗ）

制御技術、電子系統、次世代電池、足回りの高度な複合体なのに
どこが家電やねんと思わず突っ込んでしまったわｗｗ
次世代自動車になったら中韓なんて見る影もないだろ（いまでもないけど）

命を預けるんだから、新幹線でもクルマでも航空機でも中国製というだけで、乗りたくないんだが。
多分、カルフォルニアはよほど財政難なんだろう。
ソースコードが開示されたいない以上、運行システムは真似しようがないと思う。

米国へ輸出したら中国は莫大な特許侵害の賠償金を払うハメになる
先進国はトンチンカンな言い分は通用しない

>>452
その前に日本が終わるだろ？
日本人は技術を垂れ流し続けるよ。

強く言われればすぐに渡すし
言われる前に技術を差し出す。

>>450
むしろ中国製購入して実際問題事故起こして
いかにして日本の援助を引き出すのか
高見の見物もいいじゃね

GMが破綻したことをトヨタのせいにするために、
アメリカは無実のトヨタを悪者にして、トヨタからカネを巻き上げた。
日米戦争は日系人が無罪でアメリカの刑務所にぶち込まれたことが、原因のひとつだ。
日本人はトヨタが嫌いだから、今回アメリカとは戦争しないだろう(笑)

>該当技術はすべて中国のものだ

全部パクったもんだろ

>>415
安いから買うだけ。
部品は日本製だし、コピー品だから日本製TV以上の機能や性能はない。

>>461
もらったもの（盗んだとしても）は俺のもの！

って理論がまかり通るお国柄ですから…

>>462
全然違う。
サムスンは意外と高級家電扱い。

しかも、最近は日本製の部品使ってない。
お前、本当に日本人らしいよな。

ダメリカに列車がないと勘違いしてないか中国は？。
ダメリカで欲しいノウハウは安全、正確運行だけだからな。
脱線したときのノウハウなんて中国、韓国は持ってないよ。
ただ早く走らせたいならどこの国でもできるからな。

>>465
そういえば、鉄道事故聞かないな。
隠せるものでもないだろうし。

中国韓国の技術は日本と変わらないのかも・・・。
最悪だ。

>>450
そんなことになったら
日本に技術提供してもらった
悪いのは日本人アルネって穴を日本にふるに決まってる
それがシナチョン人という生き物だ

おそらく車両は技術提供した大量輸送用のはやてベース。
フラッグシップのN700系とは似ても似つかないものだと思う。

不良品をまぜこんで納品してくるお国柄
日本で組み立てしてる社長ＴＶで嘆いてたね

また、
おまえの物は俺の物！俺の物は俺の物！→金儲けかよ‥

テレビでやってる衝撃映像の類で、アメリカの列車事故みると
線路上の自動車を木っ端微塵にしてブレーキもかけないようなイメージがある
バックトゥーザヒューチャーのデロリアンもそうだったし

あんな運用されるんなら、日本は無関係であるほうが無難なようなきがする

またやられる日本もおかしいけどね。

しばしば脱線事故してるじゃん。　＞中国

こうなることは目に見えてたのに、中国に新幹線売った連中はバカだよな・・・

>>466
ミサイル実験で村が1つ消滅しても報道されない国だぜ、中国ってw
なにより、中国も韓国もまだ高速鉄道が普及しきっていないからな

日立に中国から高速鉄道剥けVCBの受注が来るのは何故なんだぜ？

中国に提供した後こうなることを予見できなかったJRが悪い

新幹線売った時から予言されていたこと
あとは劣化中国新幹線がどんな大きな騒ぎを引き起こすかだな

>>466
ニュースになってないだけで事故は結構あるよ。

しかし、新幹線も金食い虫なんだよね。
２日に１回はメンテナンスしなきゃならんとか、騒音問題で常に新型車を開発しなければならないとかね。

>>477
２ｃｈの住人ですら判ってたのにな。
さんざん言われてた通りになった。
しかも、短時間でｗｗ

JR東日本と川崎重工の人間は確信犯だろうね。

こういうのをチャイナリスクって言うんだろ

JR東って言うより川重が必死だったんだよ
東には売らないとうちの経営ヤバイみたいよみたいに強く言っていたみたい

断固拒否した東海の社長はまともだったな

毒入り車両。

>>479
いや、ニュースになるような事故って言われてるんじゃね？
頭悪いなお前。

全部説明してもらわないと何もわからないのな。
教育レベルも東アジア最低なんだよなたしか日本は。

>>482
カワサキと名のつくものは全部不買だな。
あそこ、東京にくっついた異物みたいな所だし。

ちゅこくちん　うそつかないあるよ
ちゅこく　かんぽ　いっぱいある

http://www.youtube.com/watch?v=_GeAATaI4cM

>特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言

この国の「すべて」とか「絶対」とかは一切信じられないからなー。

粗悪中国新幹線
むしろ悪評を高めるために売るようなもんだな

今の中華技術をもってすれば
すぐにＥ５系作れるようになるよ

>>485 だよな。あちらの国も日本の戦後みたいなもんだからな、今は。
勉強していい大学いって勤勉して技術や知識を必死で学んで家族を養うって強い思いの人が多いんだろうな。

日本も平和ぼけからはやく立ち直らないととは思う、俺も含めて。

>>490
そうじゃなくて、国策の重点エリート大学でないと人間扱いされないだけ。

選別が過激に厳しいから、社会人になってから努力しても
生涯虫けらにように扱われておしまい。身分社会怖いよ。

>>464
チョンは日本製部品なしに製品は作れないよ

>>490 そーなのか。でも人格はおいといてあの必死さは見習わないとなとは個人的にはやっぱり思うわ、勉強に対する必死さな。

技術というものをそんなに簡単にコピーできるものなの？
車軸１本とったって、ただの鉄の棒でないだろう。

>>494
中国製の新幹線を日本企業に作らせる
日本は下請けﾆﾀﾞ、というようなチョンの発想をもってすれば
国産を自称できる

>>485
追加だけど、Wikipediaに積極的だったってあるけどJR東もはじめは東海と同じであまり売る気がなかったよ
逆に言えばそれはど、川重の経営がやばかったのかもな
パッと見、E2だけど中身は30年前の200系の技術使ってるところも多いから、それも言い訳に使ったんだろな

>>493
ていうかですね、高校の評価点で「政治的正しさ」というのがある
ここがわるいとどんなに頭が良くでも重点大学には行けない
つまり党に対する絶対服従を、中学高校で叩きこまれる
で、とうぜん、党エリートの子弟はここが高いｗｗ

そんなわけで、出身大学＝政治的に優れた中国人＝間違いのない絶対的エリート
という図式が成り立ってる一種の身分制みたいなもんなんですね
頂点は重点大学だけで、人間扱いはここまで。

このあたりは独裁政治でない日本人はどうもピンとこない
まじで自由主義の国うまれて良かったよ。

中国は共産主義の国。
アメリカがまともだったら国の基幹に関わる鉄道を、そんな奴らに任せたらどうなるか判りきった事。
中国は不利な立場を知ってるから、こんなニュースフラグ立ててくるんだよ。 さも、アメリカ国内メディアの論調風に。
よくやるパターンなのさ。

ミリ単位の誤差も許されないあのメンテ工事が出来るなんて､
日本もうかうかしてられないなぁ｡

新幹線って　人員の養成、発電所から保線を含めた運用総合システムなわけで
車体だけでコピーしても　新幹線のようなものでしかないわけだが　

市ねと言いたいがやっちまったもんはしょうがない
が、事故起きて日本のせいにすんなよ
中国の技術なんだから

…はよ滅びろ

ＪＲ東は中国にはやての設計図と工作機械を提供した
ドイツのＩＣＥとフランスＴＧＶの技術は既に導入済みという
うわさが一人歩きしていた時期にだ
だが実際そのような事実はなく
中国はうまくはやての技術奪取に成功した
はやてベースで現在中国の高速鉄道は開発された
はやての技術は日本では旧式のオンボロというイメージが付きまといがちだが
世界市場に対しては軽く通用するレベルの莫大な先進技術で
ＩＣＥ２やＴＧＶの動力分散式にも劣らないレベルであった

今からでも遅くない。新幹線を中国へただ同然で売り渡した奴らをひっつかまえて
縛り首にでもしようではないか。俺もせめて、足くらい引っ張るからさｗｗ

>>453
ホンダは中国で同じことをしたよ。
しかしあろうことかほぼ同じ型の中国製オートバイが出てしまった。
そんなことが起きてもまだホンダの現地日本人は、
「中国の技術はまだまだ」と笑っていた。
いやホンダのオートバイと遜色ない物が堂々と正規品として出回って、
ホンダの売り上げに影響したら問題でしょーが。
しかし中国側のしたたかなところは、ホンダに地域貢献をした企業として、
表彰をしてやることで「名誉」を与える。

日本人は特に褒められると、無償で献身的に仕える。
中小の技術屋のオッサンもそう。
で、向こうで技術を盗まれ、ポイ捨て。
だけならいいが、全てを諦めて機械まで置いて帰ってくる。

中国人を甘く見すぎ。
５年ぐらい前のロボット選手権だったか、
１、２位が中国、３位が日本だった時でさえ、
日本人に危機感はなかった。
うちに来ていた中国人技術者も、エリートなはずがまともな仕事ができない。
無口で友達を作ろうとしないが、いつもヘラヘラ愛想はいい。
馬鹿のフリ、できない奴を演じてるんだろうなと
日本人社員は気づいているのに対策をうたない。
中国から国家プロジェクト級の仕事がくる、日本の技術を欲しがってる、
と思ってるから、朝６時前に来てはせっせとコピーをしてる中国人を咎めない。

どうせこんなことだろうと思っていたよ
そろそろみんな目を覚ましてくれよ

だから中国に技術を渡すなってのに。日本なんか特に特許面で弱いんだから

中国新幹線が採用されないにしろ、価格競争のあて馬にされて
日本も含め他国の高速鉄道も安く買い叩かれるだろ。

>>499
それは日本人のオナニーかもしれんよ。

別にミリ単位の精度がなくても本当はあんまり差し支え無いのかもしれないじゃん。

むしろ余計なところに気を使うあまりコスト高になっているかもしれない。

自業自得
日本企業の未来を暗示しているな

（´・ω・｀）　中国の技術は日本に類似しており
（｀ハ´　 ）「該当技術はすべて中国のものだ」

両者の言い分は正しい。
コード１本足したら別技術だという認識なんだろ？

>>508
オナニーやめたら人ではない。こだわるくらいで丁度良いんだよ

【民主党】中国のIT技術(ｿｰｽｺｰﾄﾞなど)強制開示制度､5月から実施_米が再延期を要請へ_日本は受け入れ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1270951500/
1:ﾏﾝﾆｨφ ★ 2010/04/11 11:05:00 ???0
中国のIT技術強制開示､米が再延期を要請へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100410-OYT1T01063.htm
　中国政府が5月1日からの実施を予定しているIT(情報技術)製品の機密情報を強制的に開示させる制度について､
米政府が再び実施延期を要請する方針を固めたことが10日､わかった｡

　中国政府は開示を求める対象の製品を政府調達に限定し､国有企業による購入製品は除外する譲歩策を示していたが､
米政府は国際的に異例な制度には､なお問題があると判断したとみられる｡

　12日に北京を訪れる米通商代表部(USTR)のﾏﾗﾝﾃｨｽ次席代表が､中国側との通商問題の協議の席で
再延期を要請するとみられる｡米国側は､中国の譲歩策で対象製品は限定されるが､制度が拡大解釈されて問題が
広がることを懸念している模様だ｡

　中国の強制開示制度は､IT製品を制御するｿﾌﾄｳｴｱの設計図｢ｿｰｽｺｰﾄﾞ｣などを企業に強制的に開示させるものだ｡
日本企業が得意とするﾊｲﾃｸ製品が幅広く対象になる可能性があり､開示を拒めば､中国への輸出や現地生産･販売が
出来なくなる｡

　中国は当初､昨年5月の実施を予定していた｡だが､日米欧が強く反発したため､今年5月に1年間延期した｡
その後､日中両政府は3月､国有企業が購入する製品を制度の対象外とすることで合意している｡

オイオイ勘違いしちゃ困るな
こないだ小沢さんが結んできた密約があるからだろ？
日本のものは中国のもの、というか日本は中国のもの
この国は小沢さんによって売約済みだよ

ＪＲ東日本は切腹もの。

>>507
君は鋭い。

>>511
日本の男達はオナニーをし続けたからここまで成長できたんだろうね

これでアメリカでシステム欠陥による新幹線事故が発生したら、
「該当箇所だけは日本の技術」
と１８０度主張を転換する予感。
かくして莫大な賠償請求が日本に．．．

大橋忠晴　長谷川聰

>>508
アホウ、新幹線なんてミリどころかミクロン単位の世界だぞ。
レールがデコボコしてちゃまともに走らんからな。
車輪にしてもそうだが、中国に維持管理の技術があるなら偉いことになる。

はぁ・・・
ため息しか出ない
技術大国日本終了のお知らせですか？

>>511
だから国際競争に負けるんだろｗ


ミリ単位の精度が本当は不必要だから、中国や韓国に基礎だけ教えても大丈夫みたいな甘い意識の
盲点つかれて、実は多少大ざっぱでも構わなかった工業製品の多くが中韓のそれに浸食されまくりじゃん。

工作精度とか無意味な部分で自慰って安心するべきではないね。

>これに対し、中国鉄道部の鄭建（ジョン・ジエン）氏は「該当技術はすべて中国のものだ」と断言、 
>輸出に問題はないと自信を見せた。

営業運転開始は10年後くらいだから、ほとんどの特許は切れてるってこと。

ノウハウを吸収させた以上、こうなるのは自明。

アメリカにしてみれば
「特許問題はあんたらで勝手にやって」で
どうでもいいんかなあ？

>>523
当たり前だろボケ
いい加減その誰かが面倒見てくれるみたいな子供の考え辞めろよ馬鹿日本人。

http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2010-03/13/content_19602640.htm

＞何華武技師長によると、高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。
＞要するに中国の技術は海外のもの、日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い。

とかいってはるねｗ

>>517
それはある
日本が技術売り渡したとき、海外に販売して問題でたら日本が責任とると契約させられた
だから東海社長がブチ切れて反対した

>>519
売りつけるまでの過程ではカタログスペックだけで十分。別に全線日本の新幹線みたいに運用でき
なくても、そりゃ動かすまでわからんだろ？

カタログで「日本の新幹線より早い、安い」って書かれたら終わりじゃん。

実際に視察に来たら日本人にメンテさせてるモデル路線でも見せりゃ納得するだろうしｗ

>>1
恩を仇で返すようなことしくさって

中国人は日本と共通の文化だとは思っていない。
それは日本人側の思い。

「中国と日本は漢字を使う同じ文化」と中国人から言って来たら、
その人物はある種の任務を負った人間だと警戒すべきである。
日本は特に知識人が「文化」を言われ、褒められると、一気に警戒心を解く。
忠告した方が逆にアジア人に対する偏見差別をする人物として冷遇される。

政府の取り組みが全然違う
アメリカ議会に対してロビースト活動とハニートラップ仕掛けまくりの中国政府と
民間独自で努力せよって放任する日本との違い

>>156
はいよ
http://a-odagiri.seesaa.net/article/56837419.html

>>523
しかし対岸の火事を決め込むと、それをアメリカ制技術に対してもやられる予感。
まあアメリカは訴訟大国だから、唯々諾々と一方的にしてやられっぱなしと言うことはないだろうけどな。

>>528
「恩」が世界中に通じると思った日本が悪い。
世界は日本よりもはるかに野蛮。

>>531
・・・まじで？

日本の新幹線は直線で結べないという路線の不遇もあってか
高速化へのチャレンジすら行われてこなかったわけで
実際中国がやるまで新幹線は鈍足な老朽化した技術だと思われてたし
そのイメージを逆輸入する形で引きずり
ＩＣＥやＴＧＶに対する日本側の過大評価があったのは確かで
焦って売り急ぎすぎた

中国ロシアは表向きは冷戦の看板降ろしたが、中身はまだ冷戦してんだよ
アホ顔で中国は市場と甘い考えでいたら、技術奪われ潰される

>>521
オナニーなんか一人でやるもんだろ。
国際なんか無視で良いんだよ

　本当に団塊世代が糞だったなぁ・・・・

戦後ミンス教育（ｗ）の第一期生のお花畑になってた頭で

経済や外交を動かしてきたもんで、

日本がボロボロになってしまいますた・・・・の巻・・・

大正、昭和一桁世代が積み上げてきた日本の富や力を

全部放出してしまったわ・・・・

JR東海はどうであれ、良い会社である。
車体のデザインは新幹線を作った先人達に敬意を持っての事。
信頼できる国以外には新幹線を売ってはいけないといった会長も優秀。
産業観光を推進する須田相談役も新幹線の技術や車両を展示する施設を作る構想を立てる。

http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2010-03/13/content_19602640.htm
＞何華武技師長によると、高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。
＞要するに中国の技術は海外のもの、日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い。

でだ

＞要するに中国の技術は海外のもの

これはいかに？
ということなんだけどなｗ

＞中国の技術は日本に類似しており、もしなんらかの特許侵害があれば法的手段に訴える
そんなことは媚中民主党が許さない

新幹線はコスト面で絶対的に不利があるので
成長著しい新興国はそれを嫌う
はやてのそれをそのまま受け継いだ中国の新幹線技術は
世界的な競争力は技術面でＩＣＥ２、ＡＧＶに匹敵し
コストで世界最高の日本を凌いで世界トップに躍り出た
中国の高速鉄道の競争力
中国新幹線＞＞日本新幹線＞＞ＩＣＥ２＞ＡＧＶ＞ＩＣＥ＞ＴＧＶ

>>533
同意
世界は日本人が考えている以上に野蛮で暴力的で非法律的だ。

もともと技術を中韓に教えたのは旧政権だよ
民主はあからさまだが旧政権にも確実に中国の犬は居たよな
何でだろ？っていうような政策をやっていた
もうどうにでもなれ、と思う

>>544
河野親子？

JR東日本の例の野郎だろう
強硬に推し進めたと

まずアメリカが中国の新幹線を選ばないから大丈夫

小泉のときは靖国問題で
険悪になったけどな

それについて
きゃっこらきゃっこら
騒いでたのもいたな

日本だって車作るときはアメリカ車のまねしたろ。あまり騒ぐな。
日本の技術神話などありがたがっていたらヴァカだろ。常に先端を走らず
過去を懐かしむようになったら終わり。空母10隻持っていた７０年前の
気概を思い出せよ。

>>536
おまけに中国は独裁国家

この意味は、企業の隅々に至るまで共産党の指令で動いてるという意味だ。

団塊大バカ世代は中国に吸いつくされて死んでいい。

その下を巻き込むなといいたいね

技術立国中国？

>>537
そーそー。

日本は国際競争なんか考えないで内向きの縮み思考で没落していけば良いんだよね棒

>>549
明治維新後たった半世紀で世界第2位の海軍国家になったんだよね。
ひい祖父ちゃんたちは偉かった！

>>526
すげぇ。
馬鹿だろｗｗｗ

川崎重工とJR東日本って頭おかしいんじゃないのか？？
日本がダメになるのも当然だわ。

これで、ダメになら無いならそっちの方がおかしいｗｗ

>>544

つ「戦後教育」

ま、技術でなんとかやりたいなら軍事力なんとかしないとどっちにしろ無理

そんなに偉そうに言うならおまえらが車両メーカーの市場開拓してやれよｗ

当時、ＪＲにせよ関連企業にせよ余裕がなかったんだろう。
切羽詰まった会社が自社の過去のコンテンツを切り売りする感覚。
そのあぶく銭で、また新しい物作ればいいんだと。
だが、あれから新技術は出てきてないんだよな。

>>553
江戸時代から偉かったんだよ
維新後１０年もたたずに最新技術の導入を開始できたのは
もともとの藩校や民間の技術基礎が高かったから
他のアジアでは５０年かかることを１０年でやった

中国はリニア技術まで持ってるからもう日本より上でしょ。

しかし日本語が出来る工作員も一般常識は無いのが救いだな
まぁ国際的一般常識身に付けちゃうと自国に疑問持つしか無くなるからなぁ…

>>559
寺子屋教育などのおかげで識字率が非常に高かったこともプラス要因として働いている。

海外市場という触れ込みで、中国に安易に売ったばかりに・・・・

多分、アメリカは民主党だから中国製自称国産新幹線の導入かもな

>>558
見たんかい

造船　兵器　家電　鉄道/リニア　建築　

自動車とは違ってブランドネームが通用しない市場なのはわかってるはず

日本と同じ新幹線が中国から安く買えるなら勝てるはずがない

>>565
何を根拠にしったかするか

>>565
命を乗せるもので安物買いができるんならな。

中国国内での導入に限定すれば>>542は正しい
リスク0円になるからな

>>1
中国が侵害する日本の著作権は８兆円とも言われています。

中国はそもそも国内でもまだ数千キロの路線を着工する。
日本はもう国内の新幹線市場は絶望的だ。これで競争に勝てるはずはないんだよ。
国内市場が安定してるからこそ投資もできるし海外へ売り込むにもダンピングが可能となるということを理解すべき。

>>558
＞ 当時、ＪＲにせよ関連企業にせよ余裕がなかったんだろう。

トヨタが、中国に工場を作らせてもらう代わりとして
JR東日本に新幹線技術を輸出させたんだよ。

奥田が経団連代表の時代にね。

自社の金儲けの為だけに、経団連会長という立場を悪用して
他社に技術を売らせたのが奥田でありトヨタ自動車。

売り払たったんだし銭もらったんだから、恩もヘチマもねえんだよ。
そんな考えルーチンしてるから日本人はいつまでたってもナメられる。
国の財産と言う技術や技術者、企業に、資源の無い国日本がどう支援していくかが今回の教訓なワケさ。
ただ支援垂れ流してもアグラかいちゃうからだめ。
だが、放任で切り売りされても駄目なんだよ。
中国？やりたいようにやらせとけ。
日本人は｢教訓を学ぶ｣民族なのさ。

政治屋って博打打ちといっしょ
今さえ良ければいいって感じ

ちゃんとした次は、経営経験者にお願いしたい

日本は鉄道を基幹産業にしたいなら新幹線なんて長崎はもちろん、島根や高知、稚内まで引くべきだ。
そういうことに金を使っても子供手当てバラマキ3年分くらいじゃないか。

日本の技術には金を払うだろうが、同じモノでも支那の技術には 金を払うか疑問だな。

何しろ ｢金になりゃ何やっても良い。売った後の事は知らん。｣じゃ、買う方も困るよ。

おまえらもうあきらめろよ

これからは中国様が世界の製造業を担っていくんだ

日本は競争に負けて倒産する運命なんだよｗ

思った通り。

防衛産業でも同じことが言えて、自衛隊がアホみたいにちょっとしか買わない上に輸出が禁止だからどうにもならん。
膨大な投資をして売れるのが数十機じゃ戦闘機なんて作りようがない。

>>571
ソースよろ

>トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは高速鉄道建設に
>着手しているほか、それ以外にも7か国で輸出に向けた動きが進んでいる

目先の利益の為に、全てを失ったな
日本

>>573
＞ 政治屋って博打打ちといっしょ
＞ 今さえ良ければいいって感じ
＞
＞ ちゃんとした次は、経営経験者にお願いしたい


逆だ逆。
なに寝ぼけたこと言ってんだお前。

中国もよく短時間で技術開発したなあ。

断言してるって事は工作済みって事か

特許だなんだといってもそんなものは10年20年で切れるので、ライフサイクルが100年単位の鉄道ではあまり意味がない。
特許に抵触するなら最初は線路だけ通しておいて、特許に触れない車両と制御システムで営業開始すればいいだけ。
特許が切れた時点で更新するということが可能になる。

特許権なんて言ってるアホはなにもわかってない。

東日本が悪い

中国を崩壊させない限り諸問題を解決させる事は不可能だな

中国が技術を売るけど、クレームは何故か日本に来ると思う

>>582
はやてとＥ４でほとんど性能に差がないことがばれちゃったからな
新幹線開業５０年の集大成ほぼすべてが中国に漏れた

日本の鉄道技術が弱いのは、「販売する製品が、電車のハードウエアだけだから」なんだと。
米国なんかが欲しがってるのは、電車のハードウエアもそうだが、信号機技術
安全確保の技術なんかのソフト面まで含んだ総合技術なんだと。
ＪＲは、総合力を持たないから、外国での需要に応えられない。
結果として、国内需要のみのビジネスになってるそうだ。
このままだと１０年後にＪＲは、現在のＪＡＬ・・・会社更生法の適用を受ける企業になるかもしれないそうだ。
高速道路は段階的に無料化が進む。航空料金も、空港使用料なんかが減額されて下がるだろう。
ところがＪＲは、高速化の一辺倒。これでは需要は掘り起こせない。

・・・と、鉄ヲタを対象にしたラジオ番組（ラジオニッポン）で言ってた。
でも、鉄を対象にしてる番組が出来てるところが凄いと思った。
また、番組で言ってることは、広く社会で発生していることと整合してるから、
単に鉄でくくられたヲタ専用番組ってわけでもない。

また、前原国土交通大臣も鉄なんだってなｗ

今の中国をどう見ていますか？
社会主義国家と見ていますか？

私は、今の中国は歪な資本主義国家とみています
共産党主導による資本主義国家です(資本主義国家でありながら、共産党と名乗っている事がおかしい)
一党独裁の
資本家の為の都合の良い資本主義国家と言ってよい。
資本家を擁護する為に言論統制を行い
非民主的な国家です

貧富の差が激しく
言論の自由が無い小泉 竹中路線が
今の中国です

しかし 中国は
『ケケナカ小泉路線にまっしぐらだ』

富の集中 貧富格差外資促進 市場原理主義

米国と中国がひっつくのは自明

>>587
一番ありそうなパターン
1　日本の技術で中国が新幹線をつくる
2　上にもでていたがレールの誤差をﾐﾘ以下に抑える技術と管理体制がない
3　騒音発生で沿線の家からクレーム発生(ヘタをすると某国の自作自演の可能性あり)
4　設計図通りに作っても騒音発生は日本の責任アル
5　なぜか日本が賠償金の負担をする

対象スレ：【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す　特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部
キーワード：ジエン乙



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まぁ少なくともE2で350km/hだしてるのは、こいつらの手柄だからな。こういう無茶苦茶さは凄い

>>359
なるほど貴人ね。

言葉どおりの本来の貴人って、共産党のイデオロギーが絶滅させたからなあ。
まず社会の上部構造を叩け、ってやつで。でそんな定義のみが残ったわけか。

そろそろ、売国奴記念館でも建てたらどうだ？
戦後からの売国奴を網羅して、完全解説付。
義務教育＋無償化期間中の高校生も、必ず見学させてしっかりと周知させろ。

川崎重工にせよＪＲあたりにしろ今頃は中国に切り売りして得た銭は使いきってるな。
ヤバい雰囲気だろう。
だが馬鹿じゃなかったんだから中国からのあぶく銭を回した新技術の芽プロジェクトくらい何個か立ち上げてるな。
そこで、しょーがねえなあで国の金投入だよ。
むろん見合った株式は預かるが業績が上がったら鞘はとるが全部返せばいいのさ。つか時価で買い戻させるこれが正しい国の援助じゃねえの？
技術流出も防げるだろうし。

一番の売国奴は無職だけどなｗ

中国を普通の発展途上国と侮れば痛い目にあう
おそらくこの技術のほとんどは
ライセンスとではなく強奪してきたもの
有人宇宙船→ロシアから強奪
水爆→アメリカから強奪
核ミサイル東風→ロシアから強奪
ＳＬＢＭ→ロシアから強奪
空母（ワリヤーグ改→ウクライナから強奪
原子力潜水艦→ロシアから強奪
国産戦闘機→ロシアから
国産戦車→ロシアから
軽水炉→アメリカから
高速鉄道→日本から
国産超高級自動車紅旗→日本から
超超高層ビル→日本から
地下鉄→日本から
造船→韓国から
家電→世界各国

なんつうか、シナの売りはなんなの？

もしかして、激安てえだけなんじゃないの？？？

とりあえず、どっかの半島みたく
手に負えないからって日本に泣きつくなよ

中国製の電車とか乗るやつ居るのか？
車も見た事無いのに

>>1
こうなることは最初かわらかってたのにねぇ。

別に日本だって英仏独から制度も技術も盗みまくって、数十年で世界最強レベルの軍隊と
最先端の統治制度を構築したんだからなあ。別に中国が技術を盗むというのもそんなに悪いことじゃない。

こうなるのは目にみえていただろｗ
技術を売り渡したバカ企業は自業自得だよｗｗｗ

まぁ見てな。盗んだ技術でロクなもんができるわけがない。
精度が無茶苦茶な粗悪品納入して大事故引き起こすだろうよ。

そういやここには韓国が高速鉄道売るって話がでてフランスざまぁとか言ってた国士様がいたなｗ

事故ったら、日本のせいだろｗ

>>146
自民党じゃない。売国奴は田中派だよ。
二階俊博は元々が小沢の仲間だしな。

そして売国奴田中派の主要メンバーは、民主党に鞍替え済みで、
筆頭が小沢で、以下に鳩山、岡田と続く。
コイツラみんな元田中派（現在も田中派と言って良いだろう）。

まさに居直った泥棒

こうなることは想定してJR東海は拒否
JR東日本が愚かにも取引

中国はどうしても新幹線が欲しかったが
フランスでいいようなフリをして日本の馬鹿をジラす
それにのったのが東日本

十年一日繰り返す中国のＤＮＡにさっぱり気付かんのが不思議

目先の利益に釣られた川崎重工は、海外の巨大市場を失いましたとさ。

シーメンス、ボンバルディア、アルストムも車両提供してるから。川重のE2になるとは限らんが…
まぁでもE2改なんだろうな。350km/hで実績積んだら完成度が一番高い。シーメンスや川重の上をいくｗ

軍需物質からロケットまで盗まれた旧ソビエト、ロシアはなぜ中国に訴訟の嵐をしてないんかね？
不思議だな。裏取引かな。中国人は根が悪党だから話が早い場合もある。
日本もソースコードはださねえ。つー裏取引すればいいのさ。
悪党には悪党なりに対処してやればいいだけさ。

>>579
■「中国への新幹線技術移転で協力する用意がある」−奥田碩 （2002/12/19）

日本経団連の奥田碩会長は19日、北京で開かれた日中経済協会
創立30周年記念論壇で講演し、中国政府が北京―上海間に建設を
計画している高速鉄道について「日本の経済界としては車両だけで
なく、建設や運営管理を含めたシステム全体の技術移転を含め協力
する用意がある」と述べ、日本の新幹線の導入を求めた。奥田氏は
高速鉄道プロジェクトについて「北京と上海の経済圏を一体化する巨
大な波及効果をもたらす」と建設の意義を強調。「21世紀の日中民間
の経済協力プロジェクトの柱にしたい」と語り、日本の経済界をあげて
新幹線の採用を働きかけていく考えを示した。（以下略）

ttp://www.47news.jp/CN/200311/CN2003112001000303.html

ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20021219AT2M1901W19122002.html
ttp://makimo.to/2ch/news2_newsplus/1040/1040307528.html
ttp://makimo.to/2ch/news2_newsplus/1036/1036681082.html

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　＜　13億人市場に釣られて売国して何が悪い
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)

ま、取り敢えずこれで中国が嫌いな人が一人でも増えるならこの程度は問題無い範囲

リアル暴走列車

はやてを渡した。日本の中に中国人に加担する売国奴がいるｗ

さすが泥棒大国。
図々しいにもほどがある。

>>609

親中国派と言う意味ではまさにそうだね。

田中角榮や小沢一郎は政治心情的にも一致してる。

だが、鳩山はそれを上回るお人好し的な個人的資質によって、さらに中国への垂れ流しを増大させる。

盗人猛々しいとは、まさにこのこと。
日本とフランスの技術を、そのまま盗んで転用。
つーか、契約破棄違反だろ。こんな奴らに設計図を
渡しちまった日本が馬鹿。金型の大手も買収されるし、
日本の技術がどんどん盗まれているのに、売国民主は
なんの対策も打とうとしない。領土問題もしかり。

>>592
■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066


★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任　　　　　　 ←ココ
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証　　　　←ココ

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

ケケナカ 小泉路線の弊害

数ヶ所で同時に新幹線が炎上して、テロと勘違いして、中国と戦争すんの？

葛西社長ｗ
火災のクズはこういうときには使えるんだな。コイツこそトヨタとズブズブだけどｗ

サウジアラビアは、日本に依頼して来たんだけど、日本が断ったんだよね。
やっぱり、逃がした魚は、大きかった。ｗ

省エネ技術を世界にばら撒けば日本は世界のリーダーになれる、と本気で言ってる人間が日本の総理大臣だしなぁ

>>627
そんなことしたら誇れる技術が何もなくなるね

はやてを丸々渡してしまうとは。ＪＲ東日本は売国奴企業かｗｗｗ

>>622
対中21ヶ条やハルノート並みですな。

金を世界にばら撒けば日本は世界のリーダーになれる、と本気で言ってる（ｒ

>>626
砂漠の真ん中を３００km/hで走ったら、どんなことになるか判ったもんじゃないからね
アレは断って正解と見るよ

いい加減に中国って国を正しく理解すべき。

>>599
韓国の造船も
元は日本だな

支那の新幹線は毒が入ってます

JR東日本が諸悪の根源
西日本と東海が必死で抵抗したのに

>>1
予想通りですな

>>629
おっと！売国で馬鹿でマヌケで脳味噌空っぽのJR東の悪口はそこまでだ！！

>>615
なるほどなあ。わざわざソースありがとう。
問題は国単位ではない、トヨタにせよ、その親睦会みたいのが相手の国にダイレクトにアピールでき、かつアホな結果になるというこだな。
企業責任者は、経済人たる前に日本国民たれ。
ということか。
まるで昔風にいえば政商、悪く言えば武器商人さながら。今風に言えば売国奴だな。

全くの予想通りでインパクトに欠けるな。
今度会社にいる中国人に突っ込み入れてみっか。
奴は日本生活長いから多分、そういう民族っすから俺らとか自嘲するだろうけどw

中国は土人の国だからなぁ…
こういうのを見ててもよくわかる。

>>638
東日本も悪いが、裏でコソコソと圧力をかけた
親中派の議員どもは死ねばいいよ

シナの品質はアメリカがよく知ってるだろうから買わんだろ

>>232
漢字とは言うけど、象形文字の発明と発展に、漢民族の貢献はゼロだぞ？

発明はどうやら殷人らしい。占いで使用した、亀の甲羅や骨に刻んだ甲骨文字の文様が原型だ。
彼らは支那においては異民族の東夷とされ、非中国人であり、当然支那人ではない。
象形文字を広めたのは周人で、別の異民族である西戎とされている。

取捨選択し、統一したのは秦人で、秦は周とは違う種類の西戎だった。
（秦は後の時代に支那の語源とされている）

漢字と名付けられる元となった漢だが、王朝の創始者は楚人である劉邦。
楚も中華ではなく、異民族であり、古代支那を代表する王朝のように思われているが、
その正体は、異民族による征服王朝だった。

さて、自称中国人は、外国の民族に文字を教わってきたわけだが、
彼らに対して感謝が足りないんじゃないか？

また奇妙なことにも気が付くだろう。これって新幹線と同じだよね？
他人から教わったものを、自分が発明したフリをしている所、なんかが。

JR東日本が売った
JR東海は拒否した

ttp://www.xcedu.sn.cn/HtmlUpload/2006-6-138038024.jpg

シナの技術力が低いとか言ってる奴いるけど
実際もうほとんど日本との差はないよ。

ＯＤＡの時も日本が中国に抜かれるわけないとか
言われてたけど結果はどうだｗ

現実見ないと手遅れになる。
いやもう無理かな。

でも「中国版」新幹線っていってるじゃん・・・ｗ

＞中国の技術は日本に類似しており、

まあ、あらゆる面でパクりまくってるからな。留学生レベルで事細かに。

常識から考えてもアメリカが中国を採用するとは考えられない。
採用決定者がリスクの高い方を選ぶとは考えにくい。
買収されればありえるが、責任は採用者に最後はくるから。
中国は他国の技術を利用するだけして発展してきたが
もう限界にきてるだろう。
これから先の技術は長年の実績と資料が必要になるだろう。
ものまねして数年で完成させられる安物じゃない。
同じ物を一瞬はコピーしてつくれるが、より高度、品質維持は
基礎研究と長年の研究、膨大な経験資料がものをいう世界だ。
ものまねはものまねでほんものではない。
それもわからぬボケはそれまでだ。

これでアメリカが中国製を採用したら、
海外ニュースの楽しみが増えるんだが。

だから技術を持ってる企業にクソ官僚を天下りさせちゃダメなんだって。

技術や国を平気で売るからねクソ官僚どもは。

こうなることは最初から分かりきっていただろ。
目先の利益に捉われて、安易に技術を売った束日本は愚かとしか言いようがない。
と、倒壊の社員が言ってたわ。

ぱくりだろシナ

それよりも中国元の変動相場制いつになるんだ
もうどこも限界きてるぞ

日本もよその国のマネをしながら品質を高めていった過去がある

これは日中経済戦争宣言とも言える

ロシアが近年猛烈な勢いで衰退している原因は
中国製コピー兵器にシェア奪われてるから
パソコン関連部品の拠点も完全に
アメリカ→台湾→中国
移転したね

福澤諭吉「脱亜論」（isa訳）からの抜粋　（明治18年3月16日（1885年）

日本は、国土はアジアにありながら、国民精神においては西洋の近代文明を受け入れた。
ところが日本の不幸として立ち現れたのは近隣諸国である。
そのひとつはシナであり、もうひとつは朝鮮である。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているのだが、
もともと人種的に異なっているのか、それとも教育に差があるのか、
シナ・朝鮮二国と日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど速く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
それでも過去に拘り続けるシナ・朝鮮の精神は千年前と違わない。
この近代文明のパワーゲームの時代に、教育といえば儒教を言い、
しかもそれは表面だけの知識であって、現実面では科学的真理を軽んじる態度ばかりか、
道徳的な退廃をももたらしており、たとえば国際的な紛争の場面でも
「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。

もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員としてその繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、むしろ大陸や半島との関係を絶ち、先進国と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならないのだ。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

http://www.youtube.com/watch?v=jtSLD9Dm1Z8&feature=player_embedded#

　J　R　東　日　本 　の責任者、出て来いよ。

恐ろしい乗り物、凶器になりそうだｗ

与えた｢恩｣は水に流せ、受けた｢恩｣は石に刻め。
と言った人がいるそうな。果たして正義は勝つのか？それが知りたい。
正直者は馬鹿を見る。のがこの世の真実なのか？
それを知る旅に打って出たチャレンジャーだよな日本人は。
実は目先の小銭に騙されたんだが。
後づけ言い訳としては真実チャレンジャー日本っ。
ということに。

>>644
漢字の読みには呉音・漢音・宋音（唐音）ってのがあって、中国では失われた音があり
その音が残ってるのは日本だと聞いたことがあるな。

バイアメリカン条項って、なんでWTOの規約に違反しないの？

特許の存続期間は20年で、

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%8B%E3%82%A2%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
カリフォルニア高速鉄道の最初の区間を建設して運行開始するために8年から11年かか
ると見積もっている[1]。

はやての運行開始は2002年だから、はやて関連の特許はカリフォルニア高速鉄道の運
行開始時点では、（ほとんど）全部切れてる。

車両も、運行開始までは「試験研究」としておけば、特許関係なく製造できる。

>>656
日本の場合は真似してそこから自力で改良していった
シナはそのままパクるだけで改良を全くしない（できない）

嘘つきは中国人のはじまり

>>655
直接支那畜に聞いてみろよ。やつらがいかに「支那畜」かってことがわかるから。

おまえらが騒がずとも中国はこれは日本の技術と言い出す、

悲惨な大事故が起きた時な

造船の拠点は近く韓国から中国に移るだろう
製鉄はもう移転完了
自動車もトヨタが流したクラウンクラスまでの技術が中国に流れた
航空機はアメリカのボーイングを中心に移転の流れがある

>>650
>採用決定者がリスクの高い方を選ぶとは考えにくい。 
>買収されればありえるが、責任は採用者に最後はくるから。 

運行開始は10年後くらいだから、採用者はとっくに逃げてる。

サブプライム問題で、責任者が高額のボーナスもらって辞めたのと、同じ。

>>644
広義で言えばみんな中国人でねーの？
本州人や九州、四国の人間くらいの違いでしょ

こうなる事がわかってたのに敢えてした。
→他人がどうなろうが国が生きようが死のうが構わない。→個人的な銭もうけ。この図式。
こう御理解して頂くのが良いでしょう。

で、アメリカで事故起こしたら責任を日本になすりつけるのか

こうなる事は予想できたはずなのに
目先の利益を求めて技術渡しすぎだろ

>>670
デンソーに勤めてた中国人社員が技術データーを持って中国に逃げ帰った事件もあｘったな。

>>669
は？事故っても支那畜の責任ってことで確約してますが？何か？？？

日本メーカー同士も技術の盗み合いでしょｗ

江賊銘”（ジャン ゼイミン）とは中国前国家主席/江澤民を指す。支那の標準語発音の語呂合わせで良く出来た名前ではないか。
”名は体を現す”。 中国の国家指導者と言えば古来からゴロツキの頭目と同義である。
時は現代、この男”江賊銘”は任期終了の2004年までに支那人民を騙し続け反日感情を焚き付けた。
爾来、日支間の関係悪化が極度に醸造され修復不能のまま現在に至る。こんな下賎な破落戸・
ヤクザを諸手を挙げて新幹線に乗せてあげ、歓迎した時の日本官公吏の愚かさには笑わせるものがある。
Shinkansenの技術を盗まれいまそれが支那大陸で発進したのは二週間前である

悪貨は良貨を駆逐する

恩知らず極まれり

>>658
衰退の原因まで言えるのかは兎も角
露製の武器はほとんど支那のコピー版に駆逐されてしまったね
かつては貧しい国の兵器だった露製のカラシニコフや携帯式ロケット弾が
より価格の安い、支那のコピー兵器にとって変わられた

今、アフリカ諸国での民族大虐殺に最大貢献しているのは支那の兵器
中央アジアでの血を血で洗う凄惨な戦場を維持しているのは支那の兵器のお陰
安い兵器の市場はほとんど支那にとられた
高い精密誘導兵器等は、昨今の不況の影響で買う人がいなくなった

新幹線も安い支那のコピー製品にとって変わられる
引退した技術者も相当数、支那に流れているので
諸々の技術もそんなに問題では無い

諸子百家の時代の英知はどこに消えたんだろうな、中国は

新幹線すごいな、本物はもっといいのか、
新幹線むごいな、本物もこの程度なのか、

>>672
なに言っての失礼な事をさらっと言うなよ。
広い意味で九州、四国の日本人は中国人とかわらん？君の言う意図は多少わからんでもない部分はあるが、それは乱暴というもの。

>>678
は！？なにが言いたいの？技術提携してるのに。

>>686
ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

さすがのアメリカでも故障とか事故を考えたら支那製品は無理じゃろう。

中国の高速鉄道は勇躍2007年1月28日からソロ〜りと走り出した。第一番列車は午前7時15分杭州駅を出発した。
初日は純日本製（川崎重工業）の列車で上海南駅−杭州駅 (171km) 間と、上海駅−南京駅 (303km) 間。
4月18日に各地で時速200KM運行開始。
4月28日からは正式に高速運行を開始。その列車コードはCRH2。愛称は“和諧（He2xie2）号”。日本語の“調和”という意味。
支那人と鉄道が“調和”してしまったら一体全体どんな事態が起きるのか・・・
満身創痍で大いに笑ってご覧遊ばし。新型の弾丸列車が高速運行されてから一ヶ月後、みんなで『損する事はするな、
タダで持っていける物は持っていきゃなきゃ損する』という社会風潮のもとで、
列車車両内は傷だらけで、トイレのペーパーから緊急脱出用に窓ガラスを割る為の金槌まで全て無くなった。万一緊急事態に遭ったら乗客は命の危険に晒されてしまう）。
（大陸のメディアが報じるところでは、近日ある一編成の“弾丸列車”が鄭州にて“高速運行一ヶ月点検”を受けた。その結果乗客が残していった種々の“非文明”の痕跡が発見された。
大陸鉄道当局触れ込みの“気動型車両編成”、英字頭文字“Ｄ”（DJJ-2）という新型列車は時速200キロから250キロで走り車内の設備配列は飛行機と同じである。
その為各乗客の阿漕な仕業を引き起こすことになった）。
支那人は生まれながらの泥棒で、盗む速さだけは新幹線並みだということが世界中に知れ渡り、抱腹絶倒である （笑）。
こんな“中國泥棒民賊”が2020年には“280万頭”も日本へ観光で行くそうである。
それなら日本の新幹線はあっという間に“骸骨”になってしまうだろう （爆）。

スカッドミサイル→東風→長征→長征2F(有人)→長征5号(世界第二の大型ロケット)
この流れを自力でやってる以上中国にはある程度の開発力はあるんじゃないの？

大地の子読んだ方がいい

TVで民主党議員の顔見ると怒りでチャンネル変えてしまう
きのうの馬渕は誰か殴ってくれと思ったわ

＞「該当技術はすべて中国のものだ」と断言

　ギョウザの時も「断言」してたし、中国の役人特有の脊髄反射的責任回避発言だな。

何度も何度も失敗を繰り返す日本。
朝鮮や中国に技術を供与するな。
バーカ。

>>683
文化大革命（自国民大量処刑）の時に決まってるだろう

安さにつられて買いそうな悪寒。

もはや中国は先進国家の仲間入りってかぁぁぁぁ
ぎゃははははは

やらせてやればいいじゃん

>>686
技術提携か。今のなってはなにもかも美しい。さあ地球にかえろっと。

>>685
何言ってんだ？
国の違いなんて大げさなもんじゃなくて、地方の違いレベルじゃないの？ て言ってんだよ
誰も日本人と中国人が同じなんて言ってないし
お前自身が九州や四国の人間を差別してんじゃねえの？
そんな意識で書いてないから、ビックリするわｗ

特許は関係大ありだろうが

>>652
何で。売れるモンを売って、どこが悪いんだよ。今の中国は、分からんぞ。
日本の技術者が定年後、中国へ行ってるのが結構いるからな。

中国バブルはじけたらどうなるんだろうな
人口多いから当分大丈夫みたいなこといってたけど

【鉄道】ドイツ：リニア路線計画を断念、建設コスト上昇で…世界2番目の営業路線予定 [08/03/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206628912/
【中国】日本の新幹線、技術もういらない？！高速鉄道の自主開発を発表［02/28］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1204168830/

【中国】世界最先端！最高時速350kmの国産新型新幹線が完成　〜五輪前に開業の北京・天津間に投入　[04/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208001433/
【中国】アジア最速！近く「中国版新幹線」のテスト走行―北京[04/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209008626/

ていうか中国新幹線の主幹部分て普通に日本で作ってるだろ

COCOM規制の枠を拡大して、輸出規制を掛けるしかないだろ。
ソースコードの開示が必要とされる全ての製品を輸出規制しろ。

日本には資源がないんだから
輸出できるのは技術だけなのに

政府の阿呆

>>704
つか、2世代遅れた型だシナ

>>699
なにムキニなってんの？
単なるボケ釣りだから突っ込んでやったのに。
真面だと言うことはお前まさか中国人か？
中国人は日本人と似たり寄ったりとか考えたりしてんだろ？

>これまで中国に高速鉄道技術を提供してきた他国は、こうした動きに神経を尖らせている。ある日本企業の幹部は、
>中国の技術は日本に類似しており、もしなんらかの特許侵害があれば法的手段に訴えるとコメントした。

中国「うっせーなしらねーよ馬鹿」
で、終了

民主党政権では商機を失うな。
早めにみんなの党に政界再編しないと世界の変動に対応出来ない。

むしろコレで中国にこっぴどくやられたほうが日本の政治の企業のためになる気もするが
新幹線技術を完全にパクられて特許も変に取られて死亡
そうでもしないと日本人は目覚めないだろｗ

>>703
そのうち全土に幹線整備して人民解放軍を周辺国に大量輸送しそうだな。

韓国】 列車運行が危ない〜「中央線など一部トンネルの軌道不良率１００％」[09/20]
　(ソウル=聯合ニュース)アン・ヨンス記者=国会国土海洋委チョ・ジョンシク(民主党)議員は20日「中央線と長項（チャンハン）線など現在運行中である一部の新設鉄道区間で不良施工により列車運行の安全が脅かされている」と語った。
▼関連情報
　★韓国の誇り、ＫＴＸの第2期工事で使われた枕木15万本が全て不良品　ＫＴＸの輸出計画に壊滅的ダメージ
　★ＫＴＸの欠陥工事は、防水材という単語を理解できなかったことが原因・・・ハングル表記の限界露呈
　★日本がKTXの欠陥工事問題を悪用し、韓国の鉄道産業の海外進出を妨害してやがるニダ！パッキュー
「南朝鮮　宇宙独自開発せねばならない。」.......理屈はあってるよ、問題は資金と能力だ。それあるの？ちょっと見たんだけどKTXの借金大変だね。鉄道公社が6.7兆円、鉄道施設公社が6.6兆円合計 13兆3000億円の借金があるとか......。
利息だけでも大変だし２００６年にフランスの補償期限は終わってるし部品不足で他の車両から持ってくるいわゆる「共食い補修」をしてるそうだね。３０年たっても黒字経営にはならないようだし、
その間さまざまな雑費も生じよう、つい先ごろも１５万本の枕木が全部不良とかで追加資金が必要になったね。......その上、ロケット自力開発でっか？北にも援助せねばならずいったい国民にどれだけ負担をかければ気が済むんでしょうねぇ。
人事ながら国民が哀れに思えてくるよ。
> 訳注：「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。

さすが宇宙一優秀な言語だなwww ハングルを普及させた日帝のせいニダ！
日帝の愚民化政策のせいニダ！
謝罪と賠償を請求するニダ！

>>1
国会の温暖化分会で中国人の参考人が「市場は中国にしかないのだから売れないよりは中国内限定ライセンスで売れ」と言ってた
うなるのに

>>710
勃起あがれナントカでいいよ。腰抜けよりは

故買屋

>>704
よし、ＳＯＮＹタイマーを仕込むんだ。

基本的にあっちに提供したんは、日本では何世代か前の
使い古しの古い技術。
あっちにはそれを独自発展させる技術はない。

支那にモラルはねえのにまだわからんのかね

1994年くらいかなー、叔父の勤めてるスリッパ作る会社が中国に工場作ったんだけどさ。
３年くらいでケツの毛まで毟られて、撤退後倒産したなー。

細かいこと色々聞いたけど、中国人の本質はタカリや物盗りと一緒だし、道徳心なんか無いに等しいな。
言うまでも無く見抜けなかった叔父は馬鹿だけどな。

>>711
目覚めるどころか、ますます売国が進んで
しかも、マスコミはあまり触れないから
日本人はどんどん開きメクラにされていくだけ

>>644
勉強になり申した
あそこは暗黒大陸ですな

>>699
国の違いなんておおげさなものじゃない？
面白い考え方だな。だから日本のものだろうなんだろうがパクって罪の意識がないんだな。
時代遅れの中華思想そのものだろ君は。

>>708
これこれ支那人も朝鮮人も仲良くしなさい

運用や保線技術もあんの?

新幹線技術の流出させたＪＲ組織も問題あるだろう。
東海だけ突っぱねたらしいから、ＪＲは東海に仕切らせんと、こんなことばかり続くぞ

団塊の世代は、日本にいる孫世代より、
中国の孫世代のほうがかわいいんだよ。
だから日本の将来をめちゃめちゃにしてでも、中国に愛想笑いを向ける。

中国製の新幹線とか乗る気しねぇ…
アメリカが買いたいならどうぞご自由に。

夜郎自大

>>713
ＫＴＸは車輌不具合問題で、日本に技術支援要請してきたけど
JRが方式が違うと拒否してたんだっけ？

ここで国士を気取っても
引退した技術者の相当数が第二の職場として
支那に流れている現実がある

その技術者の培った数値だけでは表わしにくい
技術のノウハウを携えて支那の企業で働く
もちろん、日本の企業にいた時よりも
優遇されているのがほとんどだろう

社員が技術を盗むというもあるだろう
どちらにしても技術流出を完璧に防ぐなんてのは不可能だろうね


何にしても僕達に出来るのは官僚が悪い、企業が悪い
頭が臭い、屁が臭いとか文句を言うだけだ　キリッ!!

＞タカリや物盗りと一緒だし、道徳心なんか無い

そりゃ日本人に対して殺意を覚えるように調教されてんだから‥話せない地点があるんだよ。

　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『中国に新幹線を売り込めば商期が増えると
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか減っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>644
>他人から教わったものを、自分が発明したフリをしている所、なんかが。

支那人に「まるで朝鮮人みたいですね」って一言添えてあげるといいかもね。

ＪＲ東

チャイナリスク
舐められまくってる民主日本

人んちのもんステッカーはがして塗装して売るなよｗ

サンフランシスコのベイブリッジは、昨年、何度も通行止めに成った。
鉄橋の鉄パイプが腐食していた。調べたら、中国からの輸入品をメンテに
使用していた事が分かった。みんな、「やっぱりなあ。中国製だもんな。」
中国製なんかのビュレット・トレインの輸入に同意するカリフォルニア民は、
まず居ないね。アメリカじゃ、中国製が危険な事は、常識以前だ。
トヨタバッシングは、これは政治的なものだな。不良品のリコール率は、
アメリカ製の方が多いのにと、普通の常識のある市民は、みな知っている。
中国製の安全がアメリカ製品と同じだ等と言う様な人には、出会った事が無い。

カンフー映画に出てくるアホな兄弟子みたい。日本がそんなのに
籠絡されてるのは本格的な情報機関の一つさえも設置しないから。

【国際】海外紙による「中国が先進国の鉄道(新幹線)技術を盗んだ」報道に反論 - 中国
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231718372/l50
【中国】独中首脳会談でリニア技術売却に合意か―ドイツ[01/30]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233289356/
【鉄道】仏アルストム系CEO、中国製鉄道車両の不買を呼び掛け[09/01/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231048959/
ＪＲ東海の葛西社長が中国の理不尽極まりないあくどい要求に激怒して
新幹線技術供与を拒否したのは正解

あんな泥棒帝国主義国家に日本の先端技術を絶対供与してはいけない
奴らが欲しがれば土下座させて法外な金額で売りつければよい

だからシナチョンには関わるなと

想定内だろｗｗ

>>737
平壌の外国人向けの最高級ホテルに行くと、
シャープのＴＶのメーカー名が削ってあって「ツツジ」って幻想ブランドがハングルで書いてあるらしいぜｗ

しかし、せっかくのエコの時代、日本が伸びる最大のチャンスのはずが、どっかの馬鹿が排出ガスをアホな規準にし、逆に日本の金が海外に流れるシステムにしやがった。

信じられないほどの実際的な損害を政権交代とやらで作りやがった

中国人相手には日本人は本気出さなきゃならんよ。
朝鮮人あたりに対処する風味で余裕かましてては駄目。
日本に来てる中国人にこそ鉄の足枷を噛ますべき。

某電機メーカーH社の人と話したことあるけど、
中国とはもう仕事したくないって言ってたぞ。
技術ウンヌンを根こそぎ持って行こうとするからだって。
教えてくれるまでしつこく聞いてくるとも言ってた。

鳩山イニシアチブで、省エネ技術がこれと同じことになるな。
汎用性と普遍性は新幹線の比じゃないから、
日本の企業にとっては何十兆円の損失だなw

>>12
そろそろ「売国ミンス」をNGワード指定した方がいいかもしれんな。
ID:w0CaB7Ol0はどう見ても金もらってネット工作する会社からのカキコだろｗ

自民か民主かどっちからカネもらってるか知らんが、相手するだけ無駄な気がする。

>>734
つか、支那と朝鮮は一連托生ですから‥支那≒朝鮮ですから。

>>663
漢字の読みが何種類もあるのではなく、多種多様な民族が話す言語を表記するのに、
漢字と漢文を使ってきただけ。

言語ごとに文法だって違うから、音が同じになるはずもない。
ある程度使われた発音が、何種類か日本に伝わっている来ている。
（代表的な音は、その当時の支那皇帝が使った音。
漢字と漢文は、皇帝が、様々な民族を支配し、統治する為の道具だった）

>>672
狭義の中華、中国とは、黄河中流域の一部を指す。
その狭義の”中国”を支配した王朝が、そうでない他者と自らを区別して中国を自称した。

日本にも中国はある。本州の関西から西で、県名で言うと山口、広島、岡山、島根、鳥取の各県だが、
支那の中国とは意味が違っている。

日本で、支那における中国に相当するのは、狭義では近畿の京都か奈良周辺、
広義ではあるいは本州だろうが、
前者で言えば、京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重に含まれない、関西でもない地域を近畿とは呼ばないし、
九州や四国、北海道を、本州とは区別する。

だから、広義で「みんな中国人」と言うのは、非常に乱暴な括りだと判るだろう？
（日本と違って）同じ言語を話すわけでもない、風俗も全く違うのに。

これ日本政府は手をこまねいて見てるだけ？

単純形状の車輪でも、住友から買っているぜ。
真似ならできる中国が　w

先人が苦労した国産技術を大切に守れよ！　＞ばかポッポ
産業政策（技術開発）に投資しろよ！　＞ばかポッポ

>>747
瞬間的何十兆かもわからんが、積みあげると洒落にならんよ

2009.10長谷川洋三の産業ウォッチ
リニア技術供与:JR東海葛西会長の中国観

　「高速鉄道技術を海外に供与するには条件がある。その第一は政治的に安定していることだが、
法律による統治がしっかり行われていることや、契約を遵守すること、私的所有権が確立している
ことなどの条件も必要だ」

　リニア中央新幹線の2025年開業を目指しているＪＲ東海の葛西敬之会長は08年12月26日、
東京・内幸町でJR東海の海外戦略の基本姿勢についてこう強調した。

葛西会長はさらにリニア技術や新幹線技術を中国に供与する可能性について「中国はこういう
条件を適しているとは思えない」と否定。「日本では鉄道建設は目いっぱいに近づいており、
フロンティアを求める必要があるが、希望を持てるのは米国大陸だ」と指摘し、中国が進めている
新高速鉄道建設計画は、日本などの新幹線技術供与の条件を受け入れたものではないとして、
技術供与にあたってはあくまで厳しい原則を貫く姿勢を示した。

リニア計画は、2025年の開業を目指してＪＲ東海が中心になって進めており、南アルプスを経て
東京〜名古屋を途中停車を含め約１時間で結ぶ構想。国土交通省が12月24日、ＪＲ東海などに
着工に向けた調査を指示し、具体化に動きだした。25年に開業するには来年度中に沿線自治体の
同意を取り付ける必要があり、次の課題として海外展開が焦点になっている。

>>739
昔から情報機関の設立の話は出て来るが全然出来ないね
なぜか、左がかった人達が猛反対するらしい
今時、CIAでさえ企業の為に活動しているというのに
我々は未だに半世紀以上前の政治体制から脱却出来ない

>>744
その偉大な馬鹿を選んだのは国民なんだよ
国民のレベルがその程度なんだ

>>751
何かできることがあったとしてもそうしようと思いもしないのが鳩山

>>38
老害世代の日本人が技術を派手に流失させるから本当に迷惑ですよね・・・。

いまだに大企業の熟年幹部と話をすると、口癖のように「技術移転！」という呪文を唱えるオヤジが一杯いるし。

団塊あたりの世代の男は、基本的に反省と無縁な、度し難い人間が多いね。

こういうことは今後またあるだろうな
輸入だか輸出だかする代わりに？ソース公開するようになるんだろ
よくわからんけどな

そういや、中国全土を監視するジャミング技術を提供してるフランスはどうなのん？
死の商人様は技術盗まれてないんだろうか。

ってかネットで天安門すら検索させん国に率先して技術協力しろとか、民主党もすげえよな大概。

大体、試行錯誤の足跡の実験データもないのに自主開発とかアホかと

協力段階でバックドアなりキルスイッチなりつけとけよ

>>728
輸出先国の耐候などの環境を考慮しないレール鋼材を輸出して事故起こしたりして。

>>759
アメリカ以上にフランスが馬鹿な国なんだよな。

ただ、今じゃ日本の馬鹿政権に勝てるとこなし

中国がどんどん北朝鮮化してる件

>>755
もういい加減国民のせいにするのはやめようぜ
最終的に責任が発生するのは、鳩山と小沢などの個人だろ。

部下の失敗の責任を、上司が取るのと同じだよ。
その上司が馬鹿過ぎるのが問題だが・・・

　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『技術は枯れ産業空洞化の危機の中、日本最後の切り札である
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　環境技術すら手柄だの名誉だのの為に海外にバラ撒き捨てる内閣があった。』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>1

またまたご冗談を

目先の金に目が眩んだ奴を騙すのの天才が中国人なんだよ。
実はなーんもねえのに。
巨大マーケット？マーケットになったらどんな最悪がまっていると思う？
原材料が一極集中し、鉄工アルミ原油の値段が乱高下。
詐欺まがいのトレーダーはいいが、町工場の親父は困る。
巨大マーケットなんざ幻想か破滅への序曲。
それを人質がわりにたきつける民主党や経団連は日本人を奈落の底に落として間に小銭稼ぐ小物なんだよ。

>>755
情報機関設立妨害は旧くから米中ソのみならず仮想敵となりうる
諸国家共通の利益。日本にとっては主権の基本なのだから、そんな
思惑は吹き飛ばすくらいの情熱がなくちゃあいけないのにね。

>>298
世界でも通用するかどうかが証明されたってことですが？

>>764
ちゃうちゃう、一時期完全に北朝鮮だったのが資本主義のうま味だけ取り入れちゃった状態。

>>748
と、民主工作員が（ry

少々技術は劣ってたり、侵害が有ったにしろ、今のアメリカや世界諸国は

国債を買ってもらったりしないといけない等、中国優先にしないといけない。

日本は、一部部品の供給で甘んじないといけない。

環境など、世界で見れば、まだ二の次なんでしょう。間違うな民主。

国土交通相時代の扇千景のやったことは一生忘れん。みんな絶対こうなると思ってたのに。
「中国様に日本の技術を使っていただいて」と恥ずかしげもなく言い放ったもんなｗ

破滅へ続く鉄道／リチャード・ギア氏　NYタイムズ特別寄稿
ttp://www.tibethouse.jp/news_release/2006/060715_nytimes.html

世界の屋根を横断するこの鉄道は、チベットにおける中国の
軍事拡大をもたらし、すでに現地で進められている破壊的な
天然資源開発を加速する。
その結果、チベットに流入する中国人移住者は増え、
チベット人はいっそう疎外されることになる。
首都のラサでは、チベット人はすでに少数民族である。

多くのチベット人は自分の土地を鉄道用地として没収され、
遊牧民たちは都市への定住を強制されている。
土地と宗教を失えば文化は消滅する。
これがまさにチベットの現実である。
チベット人にとって土地はそれ自体、神聖なものである。

ほとんどのチベット人は、鉄道によって自分たちの文化が
損なわれるというのに、その鉄道から経済的恩恵を得られないだろう。
総事業費40億ドルを超えるチベット鉄道は、中国が
「西部大躍進（Great Leap West）」と名付けた
西部開発計画の中で最も力を注いできた事業である。
しかし、この鉄道は中国共産党の古い戦略と政治目標に
沿って建設されたものであり、その大きな恩恵を
受けられるのは現地に駐在する中国人民軍や中国企業、
中国人移住者であろう。
ほとんどのチベット人にとって、中国の政策によって
整備された経済的環境の中で競争していくための教育を
受ける道は開かれておらず、経済発展の恩恵に与ることも許されない。

>>765
その個人の責任と組織のせいだろうね。
民主党政権の根幹だから。
民主党が経済的な議論はまるでしてこなかったつけを国民が支払わなきゃならないことになったな

>>731
日本人鉄道技術者が中国に流れてるソースは？

捕らわれた宇宙人

支那「アイヤー技術よこせ」
鳩 「…」

>>774
自民党を評価出来ないのはカルトのタッグなこったろうな。

まあ、次もそうでないとかてそうもないのが自民党

>>765
いいえ　選んだツケはいやおうがなく国民に来ます

CO2削減目標の為の数兆円もの経済的な損失や
目的や効果が不鮮明のまま施工されるばにまき政策のツケ
停滞する外交関係構築による損失など
すべて我々に降りかかって来ます

>>769
支那での死刑執行についてああもアッサリ認める風潮をみると
主権とかそういうものについて考える力が日本にはないと思う

自主開発なら製品になるまでどうゆう実験をし部品や形状を試行錯誤したのか
データと理論を提示させんとなｗ

日本は15年程前に新幹線が試験走行で４００キロ以上だしてなかったか
でも営業速度は地理や騒音問題で300キロ代にしてるって

中国は日本の新幹線は遅いとかほざいてるらしいけど

>>781

「知的財産権」という概念がそもそも存在しない中国にホイホイ技術供与した
ＪＲがバカだったんだろ。

倒壊は拒否したらしいが。

もし、米国が中国の新幹線を導入する気がなくても
値引きの対象として参加させる事は十分考えられる
日本は値段で苦しい対応をさせられるだろう。

>>743
日本メーカー名削る話なら、昔、うちの父親が韓国の大企業の工場を見学したとき、
工作機械のメーカー名が削ってあったって。
明らかに日本の大手メーカーのものだったそうだが。

書類上では遜色なくても、それを実行できるかというとそうじゃないからな
どこかのビルの韓国しかり
だからそもそも中国って選択肢はないと思われ
日本かドイツがフランス、これで決まりでしょう

>>782
そうだよ。
韓国もそうだが、フランスもかなり無理して走ってるから騒音どころか車両中まで振動あるらしいね。

>>783
JRはそいつに責任は取らせたのか？
開発に国費も投入している案件じゃないのこれ

信越化学の金川社長は、中国で生産する製品は、真似されても構わない技術しか要しない
モノに限ると、十年くらい前の著書で主張している。

まあ、金川レベルの経営者がＪＲにいるはずがないわ。

また日本のビジネスチャンスが奪われたわけか
なんか最近うなぎの養殖以外なにも上手くいかないな

日本の新幹線経路は中国とは違って蛇行しまくりの欠陥品
新幹線の性能がいくら向上しようが限界は伸びない
中国並みの運行速度は無理
中国に対抗するなら経路からやり直すしかない

やっぱ旧ソビエトが共産お友達つながりで中国甘やかしたのが丸出しリアクションだろね。
ヒトサマのもんパクったらケツの毛まで毟られるのを知らんとな。
シャープとサムスンの和解額は謎だったが最近ばれた。
韓国が毎年支払う特許料金が昨年度飛躍的に赤字。
それから推定して800億だと言われている。
一括でサムスンはシャープに払うわけ。
わりと安いかな。

>>791
長野知事みたいな政治屋に言って下さい

>>60
HAAAP

>>780
もちろん、ツケを払うのは俺ら国民だが
その原因となった鳩山などバカ供には、政治生命という形で責任をとってもらわないとな。

この間の衆院選で民主に投票した国民は、詐欺フェストに騙された被害者だが
今回の参院選で民主に投票する奴は、脳に問題があると思う。

>>777
検索してみると良いよ
退職した技術者　中国への再就職　等で検索してみると良い
いろんなのがあるからそれらを見て自分で判断するといい

>>792
ｶﾞﾁﾎﾓｻﾑｿﾝに白昼堂々技術を剽窃されたのは
ｼｬｰﾌﾟだけじゃないけどね。どことはいわないけど
Tとか有名なところではSも酷いことになったと聞く。

>>789
建設重機のコマツも心臓部とも言えるアクチュエーター部分は
日本国内で製造してるんだよな。

もう支那チョンに盗まれるとかたかられるとか被害者状態の時代は終わりだ。
これからは支那チョンにタカり支那チョンを食い物にすることを考えていくべき。

>>789
問題は今の川崎や統括ＪＲが売り払ったコンテンツ技術より新しい技術があるのかどうかと言う事だよ。
言い訳だけなら誰にも出来る事だから。

確か中国の新幹線ってフランスに技術提供をしてもらう条件が｢輸出しないこと｣だったような

たとえば100の技術が新幹線に必要だとして、そのうちの99は支那も持ってると。
でも残りの1がないと売り物にならないなら、その1を今までならタダ同然で渡してたのを
7割以上の取り分を要求するんだ。

>>798

まともな企業は皆そうだよ。

真似されてもいい技術であれば、確かに人件費の安い中国で生産することにも一定の合理性が
あると、金川社長は主張していたな。

まあ、ＪＲも技術供与した時点で真似されてもいいと思っていたんだろ。

>>795
政治生命だけでかたがついて欲しくはないが、鳩は悪じゃなく狂気の方だから、それ以上の責めはないだろう。

かつての日本より酷い真似ｯ子乞食が隣に複数いるとはおもわなかった。自ら恥じ入ることをせぬばかりか威張るというｗ

たとえ他国の技術でもごり押しし、しらを切り、挙げ句の果ては
スポークスマンが怒った口調で会見する、自分勝手な国でしょ？

２年前に、新幹線技術を伝えていたニュースを見たけど、
ここまで露骨だとはな。

これは、中国が悪いんじゃない。

経営陣の頭が悪すぎただけ。

>>790
ウナギ養殖もレンホーに仕分けされそうやで

ウナギで稼ぐ中国に「配慮」だろな民主まじむかつく！

中国を甘やかしすぎたツケなんだろうな

では、具体的に「真似されてもいい技術」とは何か？

信越化学の場合なら「塩ビ」じゃないか？

ただ、塩ビも米国生産が主流らしいが。最近、信越化学株を一切触ってないので
正確なところはしらんが。

20088月1日に中国版新幹線が、北京・大連間で運行開始です。
北京から北の新幹線（含計画路線）は、「胡錦濤−温家宝」ラインが仕切っていますので、日本の技術を導入しています。
要は、「日本の新幹線そっくりの中国版高速鉄道」
ところで、北京は首都にして胡錦濤国家主席のお膝元、大連は北京の外港であるとともに、温家宝総理の地盤です。
その上、日本とは関係が良好ですから、着工から完成までに要した時間の短いこと。対して、遅々として進まないのが北京・上海間の高速鉄道計画です。
この利権は当時、上海（江沢民派）の「縄張り」でして、反日な上に品性が卑しい連中は、袖の下欲しさに競合企業を散々焦らしておいて、挙句に日本の技術と欧州系企業の技術をチャンポンで採用しています。

効率の悪いこと甚だしいです。＞シンパの意見

>>798
日本の企業の感覚だったら重機分解して部品一つ一つを精査して
自分たちで作ってみようと努力するんだよな
シナ人にはそういう発想全く無いんだろうねぇ

技術も上げて、子供手当てもあげて、
日本って裕福だよな。

ＢＩなんて、簡単じゃね？

>>805
真似ならいいんだがね。
真似ではなく劣化コピーするんだよ

ID:WwtW5bC90

結局支那に技術盗まれたんだろう、というか進んで提供した売国奴がいると言うべきか。ところで革○派は、中共ともなかがいいのか？

ＴＧＶ導入して失敗した知恵遅れの韓国なんて
中国に比べたらまだかわいいくらいだｗ
新幹線最大のライバルは新幹線なんてことにならなければいいんだが
脅威だよな中国の新幹線ｗ
フランスやドイツも目じゃない

>>816
もともと中国共産党と縁を切ったのが日本の共産党
その路線に納得できない分派がさまざまに枝分かれしてる

すなわち共産党以外のサヨはきわめて中国に親近感をもってる

中国の新幹線なんか怖くて乗れない！

まあ、これで参政権だ、大量移民だなんて話になったら、日本の技術なんて神話の類になるな。
まあ、大々的じゃなくとも民主党はそうするだろうが

もう寝るが、


「中国には、最初から知的財産権の概念が無い」

という事くらい理解して進出してるはずだよ、外資系は。
ＪＲも

「これは古い技術だからもうオープンにする」

という気持ちで供与してるよ。

てすと

>>812
東洋経済だったかの記事で見たが、向こうには「カイゼン」の気風が全く無いんだってね。
むしろいかに手抜きするかを工夫するらしい。

だからと言って舐めてると、いつか足元掬われる気がしないでもないが。
今回の米国への売り込みは失敗するかもしれないが、
アフリカなど資源国への鉄道建設など、着実に中華資本は計画を進めるだろうからさ。

>>817
かりに技術で並ぶとしても
共産党支配が１００％いきとどいてる中国の大企業とは組めないわな

なにをしてるか共産党上層部につねに筒抜けになるぞ
団塊バカの日本経営者はそのおそろしさを思い知れよ

>>823
悪しき儒教思想＋共産党の階級支配のせい。

つまり「カイゼン」とは、上司のメンツを潰すことだ、と思ってる
だから上司に絶対絶対服従の国では、カイゼンが不可能なのです。

（上司をほめそやすことだけ考えてるのが向こうの技術者ね）

今民主民主で日米関係は戦後最悪だから最悪のケースも考えたほうがいい
オバマ政権で決定が下るならなら中国から受注もありえなくもない

>>821
よくそこまで自己中変換できるなｗ
これだから強盗でもなんでも日本で無法の限りを尽くせるんだろうな

日本の技術と金は中国の物
鬼子の国土献上と謝罪と賠償が無いのだから当然の権利

支那畜はパクった分際で制限速度まもらず、350ｷﾛで営業したんだよな。

しかも、「ﾁｭｳｺﾞｸ独自の技術」とか触れ回ったんだろ？下衆。

だから嫌われまくってんだろｺﾞｷﾌﾞﾘ

ガンガン訴えればいいよ。手を貸したGEも訴訟に巻き込めばいい。

日本の新幹線って諸外国から見ると耐震性や安全設計とかオーバースペックでコストも高いから入札になると心配だな

米国に嫌われまくってる民主党だから、どうなるかわからんかもね。
ていうか自ら中国に契約をゆずる可能性もあるわなバカ鳩なら

大事故が起きたときに謝罪しろ賠償しろと言い出すんだから、
中国の技術でいいじゃん。
中国がいなくても日本の新幹線は輸出できる体勢に無いでしょ。

高速鉄道はまっすぐな路線さえ造ってしまえば
そこまで高い技術はいらない。
日本の新幹線が凄いのは地形とダイヤグラム。
この間、ギヤボックスが壊れてたりしてたけど、
日本人が劣化すると非常に危険。
これからキムチやらゆとりやらチャイニーズやら混ざってくるから、
気をつけた方がいい。

JR東日本は売国。

JR東日本は、目先の利益と大中華帝国様に全てを売り渡すことを画策した
売国政治家の犬と化した報いとして、今後数十年にわたって中国との特許戦争
を繰り広げる義務があるな。

ここで大中華帝国様の犬と化し、全ての特許を放棄するようであれば、JR東日本
は解体、歴代経営陣は中国へ国外追放だな。

わん

>>835
東日本からしてみればE2は十年前の技術だし、最新のE5の技術を売らなきゃ問題なし。
てとこだろうね。

E2でも問題なく350km出せてるからなあ
200系で十分だったんだよ。これでも300km出るだろ

　　　　　　　これぞ豪腕外交＾＾；；（ミンスの小沢とは偉い違いｗ

>>419
そもそも共産党からもらったものじゃないし

あれは中国の歴史のなかにおいても一番ダメな政権だよ

実際の地震とか災害時に日本の鉄道の優秀さが目立ってるから注文するなら日本ってなるんじゃないの

盗んだ技術の継ぎ接ぎでもそれっぽく使えるのは元の技術が良いから？

>>419
漢字を作ったのは殷の人で北方民族系だぞ。
漢民族じゃない。
一説には殷が滅びた後に殷人は日本に移住してきたらしいな。

中国の漢民族が漢字の起源を作るほどの優秀な民族だったら

負け犬根性の共産国家になってない

川崎重工業の業績が毎年芳しくない
国内でも後塵なので海外に技術流出させてでも物を売る
こうなる事はわかってたから全く驚きは無い
川崎重工の車体を丸々コピーすりゃいいだけだからな
逆にその方が輸出商材としてはいいんだろう、日本製の完全コピーだから

中国に対する新幹線売り込みを主導しているのは、JR東日本だ。
http://news.goo.ne.jp/article/ft/business/ft-20100406-01.html

特許か。
確かに米国じゃ重要な防御手段になるが頼り切れるほど強くはないんだなこれが。

特許は出願から20年で自由に使えるようになる。
そして鉄道だと技術開発から製品化まで最低10年ぐらいかかってるんじゃないかな。
どうせ着工するのは5年後とかだろ？

つまり日本の最新車両より5年遅れぐらいの製品なら輸出契約可能ってことだ。
たった5年分でもリードしているというのは重要だが特許あってもちょっと油断したら負けるのが製造業。

　　　　　JR東日本 と 川崎重工業のバカ見てるアルか？





　　　　　　　　 おかげで中国は、米国の高速鉄道計画で受注出来たアルョwwww

>>847
自分も機械系エンジニアだが、同感だね。
しかも鉄道の歴史は古いから，関連特許は出尽くしている場合が大半。

>>12
>>新幹線を中国に売り渡すなんて

売り渡したときは自民政権の時でしたが何か？

ほーらいわんこっちゃない

トヨタがねえ。

アメリカと中国への展開で、まずアメリカに全力を傾注したんだ。
で、アメリカでの展開を終わらせてから中国へ行こうとしたら、
すでにお断り状態。

で、その門戸を開いてもらうために手土産として、新幹線提供に尽力した。
トヨタの奥田と自民党の二階俊博。
あと、企業体としては伊藤忠とJR東日本が主犯。
川重は押し切られた。

数年前の予言通りじゃん

ジャイアニズムですねよく分かります

こんな泥棒国家に技術提供を続けようとする鳩山政権

人件費が安いのが中国の強みであってパクリ文化等何処もいらんだろうに
>>850
売り渡したのは民間企業だが？
見返りを付けると言って置いて一方的に無しにしたのは中国な

上海〜ウルムチ間も新幹線になるんだろうか？

でもこれ、政権どうこうじゃなくて日本の鉄道事業における海外進出の
過程で、必要だったからやった事なんだろ？

技術提供した新幹線も旧式なんだろうし。

2004/12/16 【中国】３００キロ鉄道を来年着工＝新幹線導入の可能性も［12/16］
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1103148531/
↓
2004/12/29 【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず　全人代副委長【技術流出】[12/29]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104252229/
↓
2005/01/17 【日中】中国鉄道相に新幹線アピールへ＝「できる限りの支援を惜しまない」と伝える方針−北側国交相[01/17]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105935893/
↓
2005/11/21 【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など６社が近く契約〔11/21〕
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/
↓
2006/03/02 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141299159/
↓
2007/01/23 【中国】「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車（はやて型新幹線車両）」運行にあわせてホーム改良【1/22】
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169534170/
↓
2007/01/28 【中国】　新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す…乗客「新幹線と関係あるなんて知らない」　[01/27]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169981516/
↓
2007/12/22 【鉄道】新幹線の技術盗む？　中国が３００キロ列車完成
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198317389/
↓
2008/02/28 【交通】日本の新幹線、技術もういらない！高速鉄道の自主開発を発表−中国
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204169310/
↓
2008/04/12 【海外】中国初の「国産」新幹線車両が完成、時速350キロも可能[4/12]
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207999707/
↓
2010/04/12 【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す　特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部
>>1

かつて、アメリカの大陸横断鉄道建設に、中国人奴隷が大量に動員されたんじゃなかったっけ？

支那のパクり新幹線は大事故を起こす！

>>1　特許侵害があれば法的手段に訴えるとコメント

何を今更
中国に日本の技術を渡したのが悪い
動物に人間のルールが通用するとでも？

こういう鬱になるニュースばっかり聞かされるから日本は明るくならないんだ

対抗してN700やE5を売り込めば良さそうなもんだけどそれじゃダメなの？

>>812
日本は航空機関連など、ブラックＢＯＸ化されてる部品とかも、入力された情報に対して
如何挙動を示すかで、内部を解析していくって聞いた。

いわゆるジャイアニズム的な「俺のもの」ってことだろ

中国は先進国に中国民を移民させ２世３世が生まれたら、軍事関係や先進技術関係に食込ませ
機密情報を中国に流させる

後進国では中国マネーで市場や土地を牛耳り次に中国系住民の人口を増やし政治中枢に食込む
のが常套手段

古くからやってる伝統

パクリ大国に関わるからこうなる

こうなる事は最初から判ってたのに支援したJR東日本は馬鹿って事
銭ゲバ言われ続けたJR東海ｶﾜｲｿｽ、日本の国益を考えた正しい選択だったのに

まず、中国人が高速列車の先頭車両の外部の形状を自分で作れるのかと。
どうせ、日本の町工場のおっちゃんが叩いて作ってんだろ。

>>870
あれくらい複雑な曲面の連続となるとヘラ絞りじゃなく撓鉄（ぎょう鉄）とかかね？

ｱｲｶﾜﾗｽﾞ,ｼｰﾒﾝｽｳﾛﾁｮﾛｽﾙﾅｧ........

アメリカでは日本みたいな過密ダイヤでの運用するわけじゃないんだから
むしろ中国大陸の運用ノウハウの方が役に立つんじゃないの。

かっての南アフリカにおける白人のように、
日本の在日朝鮮人は支配階級なのだ。

お前たち日本人は多数でありながら、在日朝鮮人の奴隷。
財産・生命・文化を韓国・朝鮮に捧げる歓びを感じながら死んでいけ。

現状船舶の曲線は自動化にしちゃって、一部手作業というところかな。
どうなんだろ電車の場合、それほどの強度は必要ない気がするから、
いきあたりばったりで作っちゃう可能性もあると思う。

中共での歌舞伎普及のために新幹線技術を渡した

糞R東　ざまあああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>208
今では彼の特許権、会社が放棄してるよ。彼の技術は使われてない。

糞R東、まあな、車両より雪対策が一番の課題だったから
もとは東海からの流れてきた車両とかなんでしょ？



てことは、基盤は中国に行ってる？
でも２０年も前の技術だし東は基本的にMAXから止まってねーか？
新幹線からそのまま従来線にのりかえとかそっちに走って。

北海道まで行くまでは何もしないとおもうけどな。

■中国の高速鉄道導入計画■

★日本ドイツフランスのどれにするか検討、調査したところ、日本の新幹線が圧倒的に優れていることが判明
↓
★日本の新幹線を中国全土に導入することを決定（もちろん外国には内緒）
↓
★対外的には「日本ドイツフランスのどれにするかまったく決まってない」とウソの発表をし各国を競わせた
　特に日本には、早く決めないとドイツかフランスの方にしてしまいますよとウソ連発で日本を脅した。
↓
★有利な条件で、日本ドイツフランスのすべての国から導入、全国に分散して建設　３カ国の鉄道の様子を比較
↓
★事前の調査通り、新幹線が圧倒的な結果を出し、乗客の評判もダントツで、「新幹線ベースの路線しか
　載りたくない」という乗客が続出
↓
★中国政府。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　やっぱりなｗ
↓
★ｺｿｰﾘ新幹線車両をＯＥＭ生産している中国企業に大量発注していた　ドイツフランス車両の発注はなし
↓
★実は最初から日本の新幹線を中国全土に導入することが決定していたことを関係者が認めた。
　「新幹線が圧倒的に優れている上に、白人は信用できないから当然」と開き直った。
↓
★日本新幹線をベースに独仏のいいとこ取りした車両を発表。すべて自力開発で世界一になったと宣言
↓
★ドイツリニアをベースに新幹線技術を融合したリニア車両を発表。すべて自力開発で世界一になったと宣言
↓
★中国ネット民大喜びも、その技術はどこから来たのだろうか？という疑問の声もあがったｗ
↓
★日独仏ヽ(`Д´)ﾉ
↓
★現在、ドイツリニアよりやっぱり日本のリニアがいいわと日本に圧力をかけている最中ｗ
ＪＲ東海の葛西会長がひとりで徹底抗戦中　（　,_ﾉ` )y-~~ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　

>>1　そんなに日本をなめちゃってて、大丈夫ぅ？

★なぜ、最近、日本ドイツフランスの技術で作った中国の高速鉄道がオリジナルより速いのですか？

★ＪＲ東海葛西会長（ＪＲで唯一の反中親日の会長）
「中国が出している最高速度というものは、あくまで、出すことのできる最高の速度であって
　普通は営業速度にはできないものです。その速度で営業すれば、安全性や騒音などの環境対策
　はすべて捨てなければならなくなり、非常に危険なものになります。
　だから、日本ドイツフランスなどでは、スピードをおとして、営業運転している。
　それでも、ドイツやフランスでは事故が頻発している。
　だから日本の新幹線のように営業開始以来、半世紀にも渡って、人身事故ゼロで運行して
　なおかつ、世界最高レベルの速度を維持してきたというのは、凄いことなんですよ。
　海外では◆奇跡◆と呼ばれているぐらいですから。
　だからよく速度でＴＧＶに負けたから、新幹線はたいしたことないと言う人がいますが
　それは完全に誤解です。ＴＧＶが新幹線並みの安全・環境対策を行っていたら、とてもあんなスピードは
　出せません。
　中国政府は新幹線の最新技術を当社にもしつこく請求してきましたが、もちろん断りました。
　結局、◆ＪＲ東日本などの会社◆の方が技術供与してしまいましたが、当社よりも遅れた技術
　ですので、不幸中の幸いだったと言えます。私は以前より、中国には絶対に技術供与してはいけない。
　他社はともかくＪＲ東海は中国に絶対に協力しないと明言してきました。
　そのせいか、中国共産党幹部はなぜか、ＪＲ各社の代表の中で、私の名前だけは、よく知っているそうですｗ
　完全にマークされているんでしょうねｗ　最近も中国共産党幹部が私を名指しで非難してきましたｗ
　もちろん、今後とも中国には厳しく対処していくつもりです。
　絶対に最新の技術は渡しません。」

■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066
★日本の技術を日本のＯＤＡ資金で買って、事故があれば日本の責任で、輸出は自由にしてよいという契約★

★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。 以来、強硬な反対論者。

★ＪＲ東海　葛西社長（現会長）のコメント★ 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。

新幹線はパクれても、トンネル・橋梁工事はどうすんだろ？

中国の材料は不審だからねー

中国人はこれだから信用できないんだよね・・・

こないだも誰か言ってたけど、アメリカに新幹線という交通手段は合わないと思う

はやてを中国にくれてやった売国奴の名前が出てこない。そいつは日本の敵なのだがｗ

■ＪＲ東海　葛西会長の中国高速鉄道批判、中国の専門家が反発■
2010/04/07(水) 18:14

　　時速350キロメートルに続き、年内には時速380キロメートルの超高速列車の運行が予定されている
中国の高速鉄道開発に対して、ＪＲ東海の葛西敬之会長がその安全性を非難するコメントを発表したことが
伝えられたが、中国の鉄道関係者が反発している。
　　中国の経済系メディア、毎日経済新聞は葛西会長が英・フィナンシャルタイムズ紙に対して語った
コメントを、「★安全性ギリギリのところでやっている」「★日本では絶対にやらない」として引用（松本正之社長の
コメントとして報道）した上で、中国工程院（中国国内最高峰のアカデミー機関）の専門家による見解を掲載した。
　　中国工程院の王夢恕会員は、「時速 350キロはあくまで最高速度であり、実際はほとんどがその7〜8割の
速度で運転されている。高速鉄道の安全性はインフラやレールなどの設計が問題になるのであって、
スピードで安全性は判断できない。我が国は時速350キロ以上の高速鉄道技術の開発能力を持っており、
安全性は保障されている」と語った。
　　また、高速鉄道の製造メーカーの責任者は、日本の新幹線軌道のカーブ半径が4500メートルであるのに対し、
中国では最低7500メートル、ほとんどが 9000メートルとなっていることを指摘し、「日本より速度が上がったとしても、
安全性の低下にはつながらない」とした。
　　そのほか、中国高速鉄道は建設・営業コストや企業の資金力といった面で日本の新幹線より優位に
立っており、国際競争で苦境に立たされている日本が、島国特有の危機意識の高さも相まってこのような
疑問を持つのは不思議なことではない、という「余裕」のコメントも見られた。
　　ただ、報道を読んだネットユーザーのコメントには、「日本の発言には悪意が感じられるものの、我々も
『島国』なみの危機意識を持つべきではないか」という意見が少なからずみられ、中国の高速鉄道に対して
一抹の不安を抱える人々の存在も明らかとなった。（編集担当：柳川俊之）

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0407&f=national_0407_026.shtml

こんなの、中国の兵器産業を見てたら容易に想像出来るだろ

米国も痛い目に合うと良いんじゃないかな

事故が起きたら実は日本製と言いだす

>>882
葛西最高や！

>>882
他の産業が根幹技術を中国や韓国で作って全部持っていかれた。
あれ以来日本は何があっても大事な部分は日本で作ると決めましたもんね。

最新最高の技術を提供するなんて論外ですよね。
世界の先進国にクレーム付けられますよね。

軒を貸して母屋取られる

>>883
これは酷い
この条件でOK出した奴バカだろ・・・

なんというパテントロンダリング

最高速度が速いから中国の高速鉄道はすごいと言う中国関係者が多いが、
車だってスピードを出すだけなら簡単なんだよ。小学生の子が運転
していたとしても、アクセルベタ踏みすれば100キロくらい簡単に出る。
本当に大切なのは安全性。その100キロ出た後にちゃんと走り続けられるか
それともどこかに激突するかは運転技術にかかっている。
鉄道でも同じだ。スピードを出すだけなら簡単。でも安全にスピードを
出すのは経験や技術が必要で難しい。外への宣伝と国威発揚のために
安全率を無視してスピードを出し続ければいつか大事故を起こす。
技術提供元である日本やドイツのメーカーが中国にスピードの出し過ぎだから
やめろと言っているのも当たり前だ。

新幹線の起源は韓国にあり

「該当技術はすべて中国のものだ」


これはどーなん？

誰だよ。はやてを中国に渡したキーマンは。名前をだせよ。売国奴はあぶりだして叩いた
方がいいのでは。売国奴が叩かれて地位を失うようにしなければ日本は中国に食われるだけｗ

　中国人にまともな物など、作れるはずが無い。
ロシアの兵器も、改悪して輸出してるだけ。
剽窃国家、中国。

当時のJR東の社長、背任罪で告発しよーぜ！

さすがジャイアン

やらせてみたらいい。馬脚が現れるから。

中国人も朝鮮人となんら変わらんな
1000万人移民が実現したら朝鮮人どころじゃねーじゃん

つ「5年前の話だ」
つ「法的に決まっているわけじゃない」
つ「トラストミー」

ドラえもんだって中国が先だしな

コピー国家の新幹線を輸入するのはアフリカぐらい

コピー大国だからどうしようもないね！

902 剽窃国家、中国？？？日本文字文化起源中國，日本しない=剽窃国家
日本人韓國人一家人恭喜あなた

すごく嘘の感じです

アメリカの英語もフランスの仏語もドイツの独語もみんなアルファベットを
使ってるけど、どこもシリアやギリシャにパテント料は払わない。パテント
登録してないからｗ　日本もパテント料を払う用意はあるのに登録してない
から払えないじゃないか。だいたい今でも世界のバチ物のほとんどを作る国に
そんなしゃれたシステムが昔から有ったわけがないがなｗ

こんなあこぎなやり方をしてるから、グーグルやデルに愛想つかされて
出て行かれるんだよ。今やベトナムとかの方がよっぽど安い労働力を
供給できるというのに。

ガラパゴス化の日本･･･
外国人達は、鉄道ごとき安くて早やければ別に日本の安心安全技術なんて
高いだけでいらないんだよ！
買う側にしたらパクリ技術でも、
安ければ中国、韓国を選ぶよ絶対www
おそらくアメリカンは韓国、中国、フランス、
の鉄道を買うよwww

技術を盗み取られただけだろう！資金や技術をドンドン中国に取られて日本は

内需破壊で貧しくなるだけだぜ！日本人は中国人の贅沢のために働いているのか？

>>915
技術的に解決出来ない問題が出るたびに日本やフランスに泣きついてくる
韓国や中国には無理だと思う。いくら安くても人命が失われるようでは
本末転倒。

車両になんらかのトラブル発生して事故起きたら何故か日本のせいにされるワケですね

一方、ポッポは耳を塞いだ

予想どうりの展開、、、

責任者でてこーい！

技術は全て中国のもの・・・案の定www

>>917
泣きついて来るだろねwww
でも一番怖いのは被害を受けたアメリカの報復！
トヨタ問題のように必ずなる。

中国がアメリカに高速鉄道を売り込みたいのは別の意図があるからだよ。
アフリカで事業を行っている中国の資源開発会社などのやり方を見れば
分かるけど、現場の周辺には大量の中国人が送り込まれて、中国式の
食事を提供する店から生活用品を売る店まで何から何までワンセットで
中国の街ができあがる。ミニ中華街だ。
アメリカに高速鉄道を売れれば、不法移民としてではなくその沿線の工事現場に
合法的に大量の中国人を現場作業員として送り込み、ミニ中華街をいくらでも
建設できる。一旦できあがった中華街は後からやって来る違法・合法に関係なく
中国人の拠点になる。これが真の狙いだ。

>>922
”すべて中国の独自技術”と言うからには、全部自分で解決できるでしょｗ

>>915

韓国は、フランスから高速鉄道を輸入して問題が起こりまくると、
日本に泣きつきましたが？
中国、韓国は技術がないから、メンテや支障対応が出来ないから
まず勝負にならないだろうね。
日本、ドイツ、フランスくらいしか高速鉄道は輸出できない。

>>911
自由西蔵！！！！

>>924
残念ながら中国やアメリカはまともな国ではありませんwww

お前らは、中国なんて何事も劣等に決まってると決め付けて居丈高になってるけど
そういう風にタカを括ってる間に、どんどん経済でも技術力でも中国に抜かれてるんだよね
現実を見つめた方がいいんじゃないか？
東亜+のキチガイウヨじゃないんだからさ

＞ある日本企業の幹部は、
中国の技術は日本に類似しており、もしなんらかの特許侵害があれば法的手段に訴えるとコメントした。
いまごろこんなこと言うような幹部は首にしたほうがいいんじゃないの？

>>925
韓国は国家レベルで人材を育成させています！

>>928
最高速度が速いから中国の高速鉄道はすごいと言う中国関係者が多いが、
車だってスピードを出すだけなら簡単なんだよ。小学生の子が運転
していたとしても、アクセルベタ踏みすれば100キロくらい簡単に出る。
本当に大切なのは安全性。その100キロ出た後にちゃんと走り続けられるか
それともどこかに激突するかは運転技術にかかっている。
鉄道でも同じだ。スピードを出すだけなら簡単。でも安全にスピードを
出すのは経験や技術が必要で難しい。外への宣伝と国威発揚のために
安全率を無視してスピードを出し続ければいつか大事故を起こす。
技術提供元である日本やドイツのメーカーが中国にスピードの出し過ぎだから
やめろと言っているのも当たり前だ。

中国カッコ悪すぎなことに気付け

>>929
何をいまさらwwwそんな国相手なのは最初から分かっていたのにw
法的措置なんて何にも意味がない国。

まあ技術はどれだけ真似できても質まで下げて利潤上げたいとは思わんな

＞トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは高速鉄道建設に
着手しているほか、それ以外にも7か国で輸出に向けた動きが進んでいるという。

７か国オワタｗ

>>931
中国の新幹線は世界一の速度で走れるというだけで、実際は最高速度で走ってないよ
ちゃんと安全基準を守ってる
安全問題云々は、中国製だから何となく危ない気がするというただのイメージでしょ

全世界が日本のような精緻で完璧な高速鉄道システムを必要としているわけではない。
ダイソーで済む場合もあるんだからな。
日本製は安全を削るわけには行かないだろうが、性能と価格を削った廉価版を用意できたら良いんだろうな。

まあ、いいんじゃない？アメリカ人が死ぬだけだし。

>>936
日本やドイツのメーカーは実際に走ってるのを知って、やめろと警告してる。
技術の提供元だから、安全率を無視してスピードを出しているのもすぐ分かる。
イメージなんかの問題で片付けられる問題じゃない。人の命がかかってるんだよ。

多数が正義、13億人が世界のルールを主導する

民主化もしてない国を
目先の利益で自由経済に組み込んだ罰
世界秩序も今後崩壊していくだろう

>>928
パクリで高度化だろ？ｗ

そもそも相手にならんわいｗｗｗｗ

>>938
アメには中国製が向いてるかもな。
どうせ雑に扱うんだろうから。

中共は中共で儲けりゃいいんじゃないの？
大体、JR東海があれだけ反対してるのに、JR東日本と川崎重工が金欲しさに討った時点で
この結末は予想できたこと。売った連中だってわかってたはずだ。（でなけりゃ真性の阿呆）

いざ中共製新幹線が海外で大事故起して、日本が責任とれって言ってきても門前払いで宜しい。
特許無視して全て「中国のものｱﾙ」ってな舐めた真似やってるんだ、あんた等できっちりケツ拭け！でおｋ。
だって、「全て中国の技術」なんでしょ？ｗｗってことで。

その代り、劣化新幹線掴んでえらい目にあった当事国に、中共差し置いて独自に支援の手を
差し伸べるべし。徹底的に中共の阿呆の面子を叩き潰してやればいい。

>>540
海外企業から技術を買ってきてそれを発展させたって意味だろ。
実際に改良した部分があるのかどうかは別にして、彼らにしてみれば
技術移転に関わる費用は払ってるし、そういう契約も結んでいるつも
りなんだろ。

パチモン共産国なんか、全く相手にならん

やはり日本製品最高

>>939
日本は保証できないってクレームつけたけど、ドイツも言ってたっけ？
CRH3Cに対してクレームが出てたって話は初耳だな。

中国の正義

特許を無視したから何ある？
戦争するあるか？輸入をとめるあるか？輸出を止めるあるか？

世界の負け

>>947
特許無視して輸出したら訴訟で止められるから安心しろｗ
それが売った技術なら話は別だけどな。

>>948
ならクレしんの商標は、われわれのものある

毒餃子犯確保には、日本人の死刑5人くらい
これがフィフティフィフティある

「中華」原理主義でつ

現地生産

価格競争

反日の運輸長官


万が一、受注できてもトヨタみたいになるな

>>882
たしかに盆正月の時期に200％近い乗車率であの大量の乗客を捌くのは本当に凄い。
時速２００ｋｍ超で走行する移動物体に立ったまま鮨詰めに載せるのはよほど安全に
自身がないと出来ない曲芸だろうな。

中国人がオリジナルの技術開発する能力はない
世界の下請けをやってて盗んだ技術だよ

アメリカだってどっちがオリジナルかよく知ってんだろ

自分らが乗って時速300ｋｍで走るモノをまさかメイドインチャイナには・・

最初から言われてのに、売るからだろ。

日本の場合外国の技術に追いついた場合、追い越そうと頑張って追い越してきたけど
中国の場合其所で止まってしまいそうな感じ。

火薬とか羅針盤とかも思いついたあとは他国任せなイメージだし。

>>4
つまりJR東日本が国の根幹技術を売ったと・・・。

これが出来たら、アメリカ観光は要注意だな。

日本の鉄道技術も大半は海外からの輸入です

完全オリジナルなものなんて極僅か

どの政権が中国に新幹線技術渡したの？

>>959
そりゃ、「学ぶ」は「真似ぶ」から転じたからな。
しかし、中国に安全管理技術があるとは思えんな。

ま、ＪＲ東日本なんて革マル派が支配してるようなもんだしな

すげぇな、ちょっと前まで鼻水たらして自転車乗ってた奴らが
高速鉄道作れるんだからなｗ

真似と盗むじゃ違うだろ
まあ同じものを作ったところで人を大切に出来ないんじゃ事故るの前提だけどな

不用意に”友好”を唱える国は敵国だと思え

ジャイアンとスネオみたいなもんか
中国と日本は

トラストミー


信じられるか！

>>10
そこだよな
そういうのやってくれれば金払いたくなるんだが

>>856
あれ、企業側は拒否してなかったっけ

人口１２億だから、動き出したら早いのは確か。
昔、世界史の教師が「眠れる獅子」という言葉を教えてくれた。
アメリカが起こしちゃったわけだが。
アメリカも、日本に砲艦外交で開国させて、真珠湾攻撃されたり、行動が短期的視点だな。

人口１２億で、半専制政治だから成長も早いし、人間使い捨ても出来た。
一人っ子政策で、いずれ、方向転換を余儀なくされるだろうが。

CRH2は日本から輸入した2編成を除き、日本から技術提供を受けた現地メーカー
が生産することになっている。早い話が、日本から“サンプル用”として現物を
購入して、あとは中国メーカーが日本の技術を使って国産化するというわけだ。
運行開始に当たり、中国のメディアは日本の技術を使っていることについては
沈黙を守り、ニュースでは「純国産」「自主開発」を連呼した。外観が「はやて
」にそっくりであることを知っている日本人は苦笑いするしかないのだが、今後
もし、香港KCRCのような事故が起こった時には、どんなことが起こるのだろうか。

信用できない国に技術出すのは止めろよ

>>962
ＪＲ東日本は、労組を極左が握ってて、問題が多そうだな。
「マングローブ」という書籍がある。
嫌がらせに、日本各地の裁判所で民事訴訟を起こされたらしい。
個人では、対応出来ないだろう。

盗っ人中国人

ロシアもSu-27の件で怒ってたよな

中国人と日本のネトウヨはまるで双子のような思考回路。

>>974
殲とかいう、コピー機ね。
流石に、ロシアには、手打ちしたようだ。　　現金な、国だからなww

中国がこんなことをするのは、最初から分かっていた事。
金に目がくらんで、中国に技術を売った連中は死んだほうが良い

中国にやらせればいいよ
アメリカは訴訟王国だからねえ。

うそが本当にお上手だわ。日本も中国に見習うべきでしょう。

>>977
労組を握ってる極左は、日本が嫌いなんだろ。　　甘い汁を吸うのは好きだがww
一部在日外国人と似ている。

おまえらは部外者だろう？
技術を売ったのは日本の民間企業であって彼らのビジネス、お前らはなにも関係ないじゃないか。

パクリしかできない奴らに未来は無い

世界中から笑われるメイドインチャイナ

日本には鳩山と小沢がいるから、いくらコピーしても絶対に抗議されないと
たかをくくってる＞中国

ほら見ろ、言わんこっちゃ無い。
ほんと馬鹿だね

シナ製ｗｗｗ


大事故、大訴訟の予感

古い技術を売っているに過ぎないんだよ。
日本も欧米からあらゆるものを吸収してきたし、それ以前は中国様や朝鮮から多くのものを賜ってきたんじゃないか。

ミンスは一年ほど前に、雇用・正規・非正規とか騒いでたが、技術流出させるからだろ。

中国から技術を売ってもらうほどアメリカはダメダメなのか？

>>24

つttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/1/31a2f9f6.jpg

消滅さしたよ

>>990
何か、この方が面白そうな世界だな

いつも思うんだが、中国って人口が多いだけなのに何で調子こいて大国ぶってんの？

中身は何千年も前からチョンと同レベルのチンカスのくせに偉そうにしやがって。

群れてイキがる珍走と一緒やな。

ニューヨークタイムズ氏ねよ

>>988
アメリカは、車と飛行機も国だったからね。
二酸化炭素削減問題・エネルギー価格高騰で、トレイン見直しww

>>991

エリマキトカゲが威嚇するのと同じ原理。

テラ・オソローシス

１０００なら中国新幹線大事故、廃止

>>993　　自己レス

車と飛行機も　→→　車と飛行機の　m(_ _)m

弐ゲット

1000なら中国共産党の数々の嘘が
中国人民にバレて中国共産党が大崩壊。

1000 get!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。