【調査】 "車離れ…" 自動車を持たない世帯、４分の１に…不況で手放す★２

★車持たない世帯、４分の１に…不況で手放す

・日本自動車工業会が８日発表した２００９年度の「乗用車市場動向調査」で、
　全国で乗用車を保有する世帯の比率は７５・８％となり、前回（０７年度）調査比で
　３・４ポイント減少し１９９５年度以来１４年ぶりの低水準となった。

　車を持たない世帯が約４分の１に上っていることを示しており、不況の影響などで
　経済的理由から車を手放す世帯が増えていることをうかがわせている。

　一方、買い替え予定車のエンジン（動力）のタイプを聞いたところハイブリッド車
　（ＨＶ）が前回調査の２２％から３２％となり初めて３割を超えた。今回から選択肢を
　加えた電気自動車も５％に上り、環境に配慮したエコカーへの関心が年々
　高まっている様子が浮き彫りとなった。

　調査は隔年で行っており、今回の調査は０９年９〜１０月に実施し、３９２６人から
　回答を得た。
　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100408-OYT1T01132.htm

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270730812/

日本経済の癌は在日

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　もう派遣は要らん首だ！首！
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　次の時代は移民だ！移民！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　移民労働者！カモ〜ン！野党自民党、頼むぞ！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

政権交代が最大の景気対策(笑)

必要な奴は持ってるだろうから問題ないなｗ
買い替え需要？

時代はエコじゃなかったのか？ｗ

無職の俺ですら車を買ったというのに…

年収三百万円じゃ、自動車も嫁も家も子供もムリ
国会とか最高裁判所を

バイクも減ってるんだろ？
昔の中国みたいに道路は自転車だらけになるのかな？

>>3
移民が期待できるのはミンスだろ。

車が必要不可欠な田舎になんか住みたくない

ぼっくんは風の日も雨の日も雪の日も原チャリですよ（*´∀｀）
彼女に会いにいくのも、もちろん原チャリです
ちなみに36です

品川で４年間クルマ無しで生活したこともあるが、田舎でクルマ乗ってる方がオレには合ってるわ
何せ運転楽しすぐる
もちろん、ミニバンじゃないぞｗ

うちのメルセデスベンツとBMWミニの助手席に乗せてあげてもいいよ。
かわいければね。

免許取れない体なんですけど車買わなきゃいけませんかねェ？

>>6
三輪車？
自転車？
リヤカー？
どれ買ったの？

>>15
一輪車

>>3
久しぶりですね。奥田さん。はり倒してやりたくなるようなご尊顔が
見られて光栄ですｗｗｗｗ
今でもアリストでぶっ飛んでるんですか？

車持ってる人は日本財政に貢献してくれているんだからありがたいと思うべき。
これからもよろしく頼む

FD3Sから乗り換えたい車がないな

車いらねー　貯金したいけど都会じゃないから必要なんだよね
都会がうらやましいよ　

昔の車は良かった
今は乗り換えよりも
塗り替えがエコ

>>1
核家族化が進み、一世帯あたりの人数が減って、世帯数が増えているから、
車自体の実数は変わっていないと思うが。
何か「不況の性で云々」という文言が無検証に広がっているという感じがする。

＞　全国で乗用車を保有する世帯の比率は７５・８％となり


え　そんなに持ってねえだろ
都内なんか駐車するとこほとんどねえぞ

東京の持ち家率は４０パーセントはあるから
持ち家の3割は少なくとも車を持ってない計算になるな。

奥田はね。もう道路は要らない
自分はね。もう車は要らない
奥田さん、そう言っても問題ないよね？ｗ

駐車違反取締り強化は功罪どっちが大きかったんだ

バスのフリーパスがもう少し安ければなぁ。
２万円強とか高すぎるよ。

車がトランスフォームして彼女になるなら買ってやってもいい

自動車会社方式の採用は国の衰退を招く、２０年も掛けてようやく分かったこと。
いや、分かっていたのに推し進めた。
まるでナチスのあのテンプレのような。声をあげるのはまだ手遅れじゃないと思う。
いい加減、富の配分方法と使い方を改めようよ。でないのなら宣言したとおり
とっとと出て行け、と思う。全部持ってな。ただ、海外はアメリカなんかまだ生ぬるい事例なんで
がんばってｗｗｗｗｗ
中国なんか「ハイ、国営化。日本鬼でてってねｗ」終了。他の国も法令みてると
絶対盗る気だｗと思わせる国ばかり。

首都圏に何でもかんでも集まりすぎだな。首都圏じゃ車要らねえしな。あとは、非正規や日雇いじゃローンも組めない。

んじゃ、政府機能も含めて、積極的に企業の地方移転を進めたらどうだ。もちろん、税法上の優遇措置を企業にも、車取得する個人にも。

てのは、今の首都圏の変態的なまでの超過密状態は、都市リスクだけでなく、首都圏であるがゆえにカントリーリスクまでも馬鹿馬鹿しいほど高くしている。せっかくだから、積極的リスク回避も含めて、企業と人の地方移転を進めてはどうか。
地方に行けば、嫌でも車が必要だし、企業と人とが地方移転をすることで新たな雇用も出来るだろ。

>>22
今の日本では、マイナス方向の文章を書けばもっともらしく聴こえるんだよ

運転が簡単で見通しが良くてコンパクトで燃費が良くてハンドルの効きがすごく良くて
頑丈でシートの座り心地が良くて高速性能が優れてて荷物が沢山積めて
安い値段の車があれば欲しいなぁ。

突っ込みどころ満載の理由つけて今まで避けてきたけど、ようやく金が無いから車購入控えるって認めたかｗ
長かったな・・・

バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいな車ならほしいのだが

逆にまだ４分の３も車持ってんのか！
ま、子供が居る家庭はしゃーないとして、維持費が年間
２０万〜４０万ぐらいかかるだろ？
年収の純利からこの金額がさっぴかれるんだぜ？
10年持ってたら400万円だぜアホらし

>>30
そこまででかい規模のことを推し進めるには、
政治力の高い政治家の存在が不可欠
そんな奴は日本にいないだろう

そうなると、民主主義的纏まらない状態に陥るから、
事実上机上の空論になる

>>35うちは維持費ゼロ円。まったくかからないよ。
会社の経費でね。

いままで、必要もないのに車に乗ってたやつがいたってことだろ。

>>30
うーーん、でも地元の工業団地やオフィスだって余ってるよ？
やはり交通の便の悪いところでは仕事にならないのでは？
雇用も労基局の監督権限・行使力をもっと高めて駄目すぎる企業の
摘発と撲滅しないと儲かるのは経営者一族だけだよ。
ほとんどの企業は中小零細の異常独裁体制だからメンタル面でも最悪のまま
働いている人たちが多いし。文化大革命みたいにそういう連中をつるし上げて
ボコったほうが癒されるし、活力が湧くと思うが。
正直、新たな雇用と連呼して産まれた雇用はないよ。皆無。

>>30
地震さえなければ、一極集中は悪いことじゃないよ。
公共投資の効率がぐんと良くなるし、
人口密度が上がれば商取引も増えて経済が活発になる。

将来は札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・博多にメガロポリスを
築いてそこでGDPの９割を稼ぎ出し、周辺は保養地・農地・
公園にしてしまうのがいい。

CO2の排出を考えたら今の時代、自動車はありえないわな。
それだけ地球温暖化に対する意識が高まったということだよな。
NHKでもしきりと特番をやってたし。
マスコミの教育のたまものだと思う。

>>41
CO2出したくないから車手放したなんていう奴がどんくらいいるのかと

田舎は車無いと生活できないから
田舎者に変な負担掛けてきたりしてな
否が応でも買わざるを得ないからな。

放射性廃棄物よりCO2のほうがクリーンだけどね。

小泉さんが目指した格差社会が根付いて良かったね　ネトウヨ

>>40
それ道州制の目的だったろ。最近話題にも上らなくなったけど。
地震の巣の上でそんなこと言ったって無理だよ。どうやったって起きるし、
防災対策なんてし始めたらきりがない。ある予算で出来る範囲でやらないと
普通の生活さえ送れなくなるし。
メガロポリスなんて図鑑の上でだけだよ。
むしろ下らない新設インフラ整備するくらいなら今インフラ技術と維持を
海外に輸出して出稼いでもらったほうがいい。あ、これは今の民主党の方針か。

車を手放した人間にこそ補助金を与えるべき。

エコカーなら税金のキャッシュバック有るからだけ

>>36
ま、それが一番のネックですね。現政権下で首都圏直下型大地震がこないことを祈るばかりで。
車の販売以前に国が倒れちゃうから。

＞車を持たない世帯が約４分の１に上っていることを示しており、不況の影響などで
＞経済的理由から車を手放す世帯が増えていることをうかがわせている。

所得が下がっているのは確かだろう。

＞一方、買い替え予定車のエンジン（動力）のタイプを聞いたところハイブリッド車
＞（ＨＶ）が前回調査の２２％から３２％となり初めて３割を超えた。今回から選択肢を

買い替えでハイブリッドを考えているということは、２００万円以上のクルマを
買える所得層だということだ。

>>43
フェリーの会社が潰れたところがあったね。
高速道路無料化が原因で。

>>1
関連スレ
【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270714113/

>>45
固定化に今の政権も全力を挙げてるみたいだけどなw

都会で電車使ってる人なら、基本的にいらんもんね。休みの日にしか乗らないならなおさら。
税金だの車検だのって金ばっかりかかるし。
それに加えて、東京では駐車場に金がかかる。田舎の家賃以上取られるからね、場所によっては。

はいはい東京基準東京基準

地方で働いてたら持たざるをえないよ

車持ってないと女の子にもてないだろ？

>>54
その休みの日のちょっとした外出のためにクルマを買って維持費を払っているのが、都会のサラリーマンの現状です。

車は買った後の維持費がかかるんだよな
特に都市部では

>>20
確かに都内23区は交通網が発達しているし
駐車場の確保が難しいから車はない方が良いだろうが
ひたすら歩くことに慣れる必要があるぞ。

俺も元は都民だが、東京住みは歩くひたすら歩く
それが普通な。

車の無い人生なんか考えられんわ
ヨボヨボになるまでは・・・

年金を納めないでいる在日特権階級に年金をばらまくんだろ。
そりゃ貧乏になるわ、日本人は。
民主の人はどうでもいいんでしょ。日本人が失業しどれだけ貧困になろうとも

不況で手放して持たないってなんだよ
持てないだろ
貧乏人の言い訳みたいで気持ち悪い

でも車大杉
車乗り回したいなら田舎住めよ

地方陣はたった１０分さえ歩けないんだよな。
でも都会でも場所によっては放置自転車が多いんだけど、
あいつらは駅からどれぐらいのところに住んでるんだろうな。

>>56
持っててももてないオレはどうすればいい？

エコだね。
日本人なら環境を破壊し他人に迷惑をかけてまで自分の利便を追求しない。
22世紀生き残るのはやはり日本人だ。

>>59
都会といっても、お台場とか新宿とか渋谷にクルマで行くと、かえって面倒くせえんだよね。
都心じゃないところにドライブに行って、ついでにラブホテルに行くなら、クルマも便利だが。

>>51
あれは地元企業が援助に乗り出さないのが不思議だ。手前等の作った車だって
どれだけも運んでもらってるだろうに。
大した累積赤字じゃないのにな。22億円だっけ？個人の感覚では膨大だけど。
個人でしっかり溜め込んで高速道路利用者増の所為で、と口実を作ったようにも
見えたのだが。
俺はあのフェリーが港に出たり入ったりするのを見るの楽しみにしてたのに。
消えてしまう前に姪っ子たちを連れて行ってやろうとおもってるよ。
「おふねおふね〜〜〜♪」って喜んでたのに。

車が減って事故も減ってるのかな？

車持ってても彼女なんて・・・出来るんだなこれが。

>>65
車売ればいいよ

休日の中央道の渋滞見れば都会人のクルマ離れの理由わかるわｗ

>>39
確かに、工業団地余ってますね全国的に。
では、せっかくだから、まず東証を移転しましょう。さらにメガバンクも本社を移転しましょう。大手新聞もだな。日経は東証にくっついて。
そうすると、印刷所だの工場も移転が必要かな。
今までの『利便性』優先で企業任せなら、地方移転は殆どメリットがない。これは国策として半ば強制移転です。どの道、首都圏直下型大地震も、東海大地震も、地質学的観点からみたら、必ず起こるのですから。

まあ、国策として大々的にやると首都圏の地価大暴落で経済パニックが懸念されるけどなあ。

韓国のメーカーでゴルフカートに毛が生えたようなEVをエアコンつけて140万とか
ふざけた値段で売ってるみたいだけど
走行距離50�`くらいでいいから安くて見栄えの良いのを国内メーカーが
作ってくれんかなぁ・・・

>>69
自殺は増えっぱなしだ。国際基準？でみるなら数倍だそうな。不審死をカウントしないあたり
基地外ジャパンスタンダードｗｗｗｗｗ
早く国際基準で自殺数を公表して対策・・・つまりお金がみんなに回るようにしてもらいたいね。

懐かしい設定だが「あばれはっちゃく」の時代のように自営業でも喰っていけるように
して欲しい。

自転車でもけっこうな距離を走れるんだよな。
自転車しか乗れない日を制定してほしい。
ロード乗りは糞な野郎が多いから取り締まりもちゃんとしてな。

自動車会社にはクルマ以外の売れる物を考えてほしいよなぁ
体力があるうちに

まじで不景気だからな、
俺も失業後、自動車2台とオートバイ1台を手放したよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

車は自由社会の象徴
車両代もガソ代もバカ高くして
庶民に車を乗らせなくして自由を奪う
つまり、国家の陰謀でそ

>>76
そんなお前だけの都合が通るとでも？w
一生かなわぬ夢見てろやwwwお馬鹿さん

重量税廃止を要求する
毎年の自動車税もかなり負担だ

俺もエコに目覚めて電動の1/10スケールRCカーに乗り換えた。

鉄鋼で働いてます
３月から忙しくなりました
上海万博関係の発注です
７月過ぎの発注予定は中国に限らず全くないそうです
夏が終わったらまた景気は悪くなりそうです
二番底が来ます

田舎住みだと車は不可欠
釣りとかネットくらいしか気軽にできるものが無いから頻繁に使う車も趣味にしてる

>>71
田舎だから車売ったら引きこもるしかないよ。

もう若者じゃなく家庭単位で車を拒否し始めたか

本体代、ガソリン代、維持費、保険代、税金、駐車場代がタダで空飛ぶなら考えてもいいよ

>>59
地方から東京行くとみんな足が速いってびっくりするらしいねｗ

>>73
そう考えてゆくと実際に地震が起きて都市機能が麻痺しない限り
無理だね。
なのに空港・工業団地だらけ・・・・計画時からすでに無理な数字で無理やり造っただけだし。
いっそのこといらない空港や工業団地を米軍にでも貸してやった方が良さそうだ。
思いやり予算とかもカットして単純に貸す側に回る。
奴らは好きでいるんだろうし。
こんな不良債権だらけの資源もない国に軍隊と言うコストのかかるものを投入してくる、と
考えている連中が理解できない。

俺の母ちゃんも手放したが年間維持費よりタクシー代の方が安いってよ。

>>78
不景気も好景気もあるだろうけど
終身雇用、年功序列が崩壊した今となっては、車を買うという選択はもう無いからな
いつ誰が首を切られるか分からないんだから、高い維持費をかけて車を持つ
というのは損失でしかない
車を持ちさえしなければ、その分で大雑把に10年で1000万は貯蓄額が違ってくる
もっと高い車を買えばもっと違ってくる
公共交通が整備されてない田舎では車を買うしかないんだろうけど
都会では一切いらない

>>1
税金と保険金がボリ過ぎだからじゃね？
あと路駐の駐禁で追い込んだ馬鹿政府

不景気が契機（ギャグでなくｗ）になってはいるんだろうけど、
街中では本当に使わないからなあ。
邪魔でさえある。

前、名古屋に住んでたけど、首都圏や関西なんかも
あんな感じの街なら、いくら不況でも車手放さないでしょ。
ま、それが「住みたい街」か、って訊かれたら、また別だけど。

ましてや日本は敗者復活が無いからねェ。　困ったもんだｗ

この統計って、１２５cc以上の二輪車も乗用車扱いなんだよな．．

車がないと仕事も生活もできない無駄

また今日、ガソリンが上がってたな
二年ごとのぼったくりの車検に
自動車税にこの国はぼったくり過ぎだからだよ

学生のころ目黒の日の丸自動車の教習所通ってたけど
試験で六本木や渋谷の駅前はしらせる教習所ってのも
ね。

道路ガンガン作ろうぜ　いつなんどき首都が崩壊して地方に暫定政府ができるか
わからんのだからなー！手遅れになっても知らんぞー！

10年もしたら格安スーパーがネット通販をはじめるだろ
そうなったらネットでほぼすべてが安価で手に入るようになるから
車はいらなくなるよ

>>100
運送屋だけ車に乗ればいい。

＞自動車を持たない世帯、４分の１

この傾向は続くでしょうね

日本みたいなちっぽけな国でも製造業のシェアを奪われて米国は痛手を被った
日本の十数倍の中国が製造業を一手に担おうとしてる
物作りで何とか成り立ってきた日本にとっては致命的だ
塩を送り、眠れる虎を起こしてしまった日本に問題があるんだよ
若者が割り食うのは可哀想だとは思うが結局のところ
日本の経済戦略の落ち度だから文句を言うのはお門違い
時代の流れなんだよ、そう割り切って生きていくしかない
日本人よ、もう諦めろ

>>88
足痛くなる
マジでｗ
でも、健康には良いだろうね。

若者の○○離れ・・・と言うフレーズが２ちゃんねらーたちに散々笑いものに
され始めたらようやく本当のことを言い始めたマスコミ。嘘つきどもめ。

あと○○、砒素かなブームも止めてねｗｗｗｗマスコミ。
リアルこち亀みたいで気色悪い。実際あのマンガで両さんが取った行動って
リアルワールドで起こっちゃうんだよ。あれは両さんが自滅するオチで終わりなんだけど
リアルワールドでは両さんもどきに騙されたほうが立ち直れなくなったり自殺に追い込まれたり
するんだよな。

地方も首都圏並に地下鉄みたいにどこでもお手軽に降りれる駅があればいいんだろうけどな。
地方は電車代ボリ過ぎ。
２３０円でギリ隣の県ぐらいまで移動できればいいのにね。

当たり前。貧乏人量産し杉、維持費高杉

健保に年金に自動車税に任意保険．．．考えるだけで鬱になる

免許更新代も高過ぎる
もう、車関係なら何でも税金ボッタクリ杉
いつまで、車を贅沢品扱いしてる途上国なんだよ・・・クズ！

>>45
ネトウヨって、具体的にはどんな条件に当てはまる人の事？
ネトウヨの条件を5つ挙げてみてよ。
根拠つきで。

このご時世・・・無理もない

春は税金の季節にしか思えん。桜が散るのが恐い。
おととしから自動車税が上がった。今年で９０００円余分に取られるのか・・・
欲しかった時計が買える。

>>7
もし車が欲しいのなら親から資金を借りてみれば？
家は親と同居すればよろし。
なぜ金もないのに別居「独立」する？

という疑問をワープア系のNスペを見て常々感じてるんだが。

車なんて旧世代の乗り物だよ。
日本人口の５割は都会に住んでるからな。
田舎の５割を除いて必要ない。
小さくて狭い国に細い道作っても、人口密度が高けりゃあっという間に渋滞。
都会なら電車、自転車、徒歩で十分。
歩け

>>113
うちは母親と不仲で帰れないよ
早くあいつマジ死なないかな

>>108　住民税と固定資産税と所得税もよろしく

>>114
運動不足はいんぽのもとだしな

>>108
ガソリン税もよろしく

>>87
毎月すごい金かかるんだよな
若い人なら車持ってるだけで、毎月給料の4分の1はなくなるんじゃね？

>>73
インフラが東京を起点に整備されてるのに
いまさら首都移転とか正気の沙汰じゃねーよ

食い詰めた地方の貧民から順に上京すれば良いだけ

俺は埼玉住みだけど、去年車売ったよ。駐車場代、ガソリン代、保険、その他定期的にする
メンテナンス、消耗品代。いい加減に頭にきて売った。売る前は車が無いと凄い不便になると
思っていたが、全然余裕。本当に売って良かったは。日本はまず車検制度が糞。
これを何とかしないと、所得が増えないのに車買う馬鹿は減り続けるよ。

不況で手放したわけではないだろ
貧困で手放したり新規購入できなくなっただけだ。

>>80
>一生かなわぬ夢見てろやwwwお馬鹿さん

先の事なんて誰にもわからねーだろバーカ！

車は維持費が高すぎるんだよ。税金や駐車場代をもっと安くしろ。
それと30代の年収が昔より200万も少ないってのも異常だろ。
これじゃ車を買う余裕などない。
すべては国民を貧しくした自民党と国民に奴隷労働を強いた経団連のせい。

だが、民主党の子供手当て支給で車を家計に多少の余裕ができたからと
車を買う国民が増えるだろう。これが民主のいう内需回復だ。

非正規だけど、遊び用の車と下駄の軽を持ってる。

あれば便利だが、金かかるしなぁ
田舎に住んでると必需品だが、駅近辺に住んでると歩き、電車で用が住んでしまう

>>115
昭和の大昔よりも「不仲なので家族別居する」という選択肢を選びやすい状況になったことこそが
自動車を保有する「世帯」が減少した理由なんじゃないかと思うんだが。
この手の調査って人口比の保有台数って公表してる？

>>122
高齢化もあると思うけど。

>>121
車買う馬鹿・・・・マア必要だから買うんだけど至言だｗｗ
車検は町の自動車工場のためにあるようなもんだからな。
いらんよな。悪ければ勝手に壊れるし直す。
２年に一回１０万単位の金が飛んで行ったら「備えなくちゃ」になるもの。

最初からもってないとそれで普通になっちゃうからね。
維持費で持たなくてもなんとかなる地域に近付いた方が
余裕のない世帯ではメリットがあると思う。

カー・シェアリングが当たり前になるのだろうか

そもそも田舎で必需ってのがある意味贅沢なのかもな。

昭和40年代以前は必ずしもそうではなかった。
それでも生活はしていたし、不幸には思わなかったと思う。

むしろ、広ければそれなりに移動にも苦労するのが当たり前って思った方がいいかもな。

クルマに頼ることで公共交通機関がもうからなくなって撤退し、
結果的に「必需品」にしてしまったという現実を考えれば。

前スレでコペンが安くていいと書いてあったから値段見たが…
初期型ユーノスロードスターと同じくらいの値段で絶望した。

>>127
http://www.visualzoo.com/graph/64209

総世帯数はじわじわ増えてるので、自動車保有世帯数も同時に増えないと保有比率は維持できない。
７５％にも達すれば “飽和” もあり、高齢者世帯の増加もあり、「横ばい」 くらいしか言えないデータ。

>>124
釣りは寄せｗ

世帯の構成自体が昔と同じじゃなくなってんじゃん
若年者、高齢老人の少人数世帯が増えてるし、
特に高齢老人世帯なんて農業とかやってなきゃ車使わなくなるでしょう
一昔前なら若者は結婚するまで実家と世帯分けない、
老人なら子どもの家族と同じ世帯に入ってることが多かったでしょ
世帯が分化して自分の車持たない年齢層と、
車持つ年齢層(自立前の子どもがいるくらいの)が別世帯になってきてるんだから、
車無し世帯が増えるのは当然かと

>>121
通勤はバイク？
雨の日は大変だね。事故に気を付けて。

休日に車で遠出ドライブって楽しいよ
人生で一つくらいの贅沢はしたい

マスコミが悪い。究極のエコなんだよ
別に若者も老人も田舎も都会も悪くないからｗ
因みに福岡県民より

今月だけでも
車検１２万円
駐禁３万２千円
修了２万円

出費だぜ
車があるだけでかなり死ねるよ

タクシー料金がクソ高いのは誰の陰謀だ？
客待ちで時間潰してるタクシーばかりなんだから安くしてガンガン利用してもらった方がいいだろうに。

タバコと車は異常に値上がりし続けているから離れられるのはごく自然なことだ。

>>138
贅沢って人それぞれだからね

>>12
気持ち分かる〜
地方だと車がないと生活出来ないよね。
一家に一台ではなく、一人一台っていう感じだし。
今は首都圏住まいだから、車は週末しか乗らないけど、
車乗るの好きだから、地方都市に住んでた時の方が楽しかったなー。
買い物行くのも、手に持つ重さを考えないで、どんどん買えたし。
店の駐車場も無料のところが多くて、時間を気にせずゆっくり出来たし。

逆に東京の都心部とかに住んで車に乗れない人生も嫌だな。

>>113
ぶっちゃけそういう層が（都市部を中心に）かなりいる上で、
そこで吸収しきれない層がワープワ化してるわけよ。
田舎に本当に職がなくなってるから、
上京してきて、高い家賃の中かつかつの生活を強いられる、
ってわけ。
>>120
がいってる
>食い詰めた地方の貧民から順に上京すれば良いだけ
ってのが、現実に起きてるわけだし、
>>73
が触れてる、首都圏の地価維持のための犠牲者、ともいえる。

でまあ、これは一種「国策」みたいな感じで進められてきたから、
（東京生まれ東京育ちが国を動かしてる時代だし）
企業なんかは「内需縮小」を予想して、外需重視を鮮明に、と。

>>140
駐禁いらんだろｗｗｗｗｗ

>>141
タバコはフィルターにすごい税金掛けて基本両切りにして安くすれば良いのにな。
ピースだのしんせいだのガンガン吸ったらさすがに体がすぐやられる。
車は個人としては１５００ｃｃもあれば充分だからそれ以上は必需品以外と
見なして増税しまくってその代わり車検は廃止とかな。

近年はローンが通らないからな。20年前なら実家住まいの新卒が500万くらいのフラッグシップカーを買えたが、今はフラッグシップカーそのものが国産でも1000万以上だし、ローンなんて新卒だと100万くらいしか通らないだろ。

正直、車に乗るより自転車の方が気楽に移動できていいんだよ
駅まで自転車で20分かかるけど、
それでも自転車の方がいい
前方にろくに注意をしなくても事故に遭わないのが自転車の利点

>>149
クルマをローンで買うなｗ

俺も去年クルマ手放したな

2010年こそ車を捨てます。その8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266498034/

俺なんか手放す車すら無い。

最近は若者の硫化水素離れや練炭離れも著しいな。

>>150
オレも割とチャリ派だけど、自転車だと熊が出たときが怖い。

若い頃に海外で免許とったが、日本の車検制度なんてバカらしくて
車なんて到底持つ気にならん

必要になったらレンタカーで借りる
コレで十分だ

ガソリンはともかく税金等の経費がかかりすぎる

>>149
ローンで買っていいのは家だけだと思う。車なんて法律上６年で鉄屑。
でも昔はそのローンで買う層がかなりいたから経済も回ったわけで・・・
昭和時代のほうが色々良かったような気がするなあ。
平成に入って便利になったのはケータイとパソコンくらいなもんだ。
脱平成　入昭和末期　でこのスレタイも万事解決・・・・なわけないか。

まだ3/4も車持ってんのか

自転車もいいんだが、老人を引っかけるだけで賠償で死ねる。
保険の引受先も減ってるし。
さらに幹線道路を走ると無謀な自動車に嫌がらせされる。
一番の敵は、車道を逆走してくる自転車。

>>156
うちはそこまで田舎じゃないからな
青大将が時々姿を見せるぐらいさ

>>141
計算してみ。１日１０時間、３０分に１回客を拾えて、１回につき平均１０００円の運賃をもらえるとする。
月に２６日働くとする。すると、

１０００円×２×１０×２６×１２＝６２４万円／年

経費１００万ちょっとかかるとすれば、これだけ働いて年間所得５００万。実際こんなに都合よく客拾えるわけないだろ？

あるていど交通機関があるところなら仕事以外では車は乗りたくないな　
移動するのに命を危険にさらすのいやだもん　
バスや電車みたいな出会いもないし、歩かないと体弱くなるし、金かかるし　
一人で車で出かけると目的を達成するだけの楽しみしかない　
気軽さがまったくないし

世間じゃ７０パーセント車持ってるのに
ここでは少数派なのが問題なんですよ

>>160
自分も子供の頃から、親にローンを組んでもいいのは家を買う時だけと言って育てられたｗ
確かにこんな人間ばかりじゃ、国の経済には良くないよね。

>>166
俺もってるけど……ここじゃ少数派なの？

結論 世帯が小分けになっただけ
6人世帯なら6人で一台車ありゃその6人世帯は車保有世帯
1人世帯は1人台ないと車無し世帯
自分の車持ってないのが普通の若年層の単身世帯、高齢老人世帯が増えてるんでしょ

維持費がどーのとかガタガタ言ってる奴は原付でも乗ってろ
どこの国で貧乏人が車乗ってんだよ

年収800未満は車乗れないように法律で制限すべきだ
そうすりゃ都内の渋滞も解消して、公共交通機関に人が流れてCO2も減らせて一石二鳥

今では車の販売社のほうが、キャッシュ購入を嫌がる
どうか、ローンを組んでください・・・だよ
カード会社と手を組んでるからね

>>166
70％というのは、どこで発表されてる数値？

>>167
いや、むしろいいんじゃない？
総額で考えると現金で買った方がお得で、
ローンを組んで払う予定の額から差し引いた額が
他の消費に使えるから、本質的には問題がないはず。

派遣ー移民ー囚人、これがアメリカの流れです。

>>171
ローンで買うから、値引きしてねと言って買って、1〜2回ローン払ったら
一括ローン返済が一番良い。

>>156
俺は猿も怖い
ちょっと峠上ってたら猿の集団の中2度も通る羽目に

３０代以下の車所有率の変遷を知りたいものだ

CO2削減でちょうどいいじゃないか
いっそ自動車取得税100万円くらい上げたらどうだ

駐車場+税金がワンルームの家賃くらい高くなきゃ車買うよ。

>>171
そのうち「現金購入お断り」なんて言われてな。
「お客さん金持ってるの？ダメダメ、こんなとこ来ちゃ」ってな感じで。

半年前まで会社で働いてて、車で通勤してたけど、無職になって通勤する必要が
なくなったので、要らない車は売却しました。
今は250ccスクーターがあるので、これで十分です。
ちなみに両親と同居してるので、当分は貯金で生活していく予定です。

車さん、当分さよーならー！

つーか、このまま無職なら、永久に車さんサヨーナラーになるかも・・・。

>>175
そのとおりだね

>>64
うん。
地方住まいの時は、ゴミを捨てに行く時も車で行ってたｗ
徒歩２〜３分だったんだけど。

>>173
>ローンを組んで払う予定の額から差し引いた額が
>他の消費に使えるから、本質的には問題がないはず。

いや、ローンで買う場合と現金一括では値引き額が違って来るんだよ。
ローンで買うからオプション品サービスしてねというと、いろんなもの付けてくれるﾃﾞｰﾗｰも多いし。

３０代後半以降の連中にとってクルマはステータスだからなあ。
クルマに興味がない若者の存在が信じられないことが問題をややこしくしている。
クルマで稼げる自営業者じゃなけりゃ、クルマは単なる金食い虫。
ステータスでなくなりゃ、損得を考えて、買わなくなる奴が多発するよなあ。

>>184
いや、現金でも引くよ。
席立てば。

>>167
いや、俺はそういっては育てられなかった。
「ローンくらい当たり前だ、みんなこうやっている！！」と親父ｗ。
払えなくなると「うちはうちだ！！！！」と逆切れ。ここまで立派な反面教師だと
何だか呆然。
なので車くらい持ってる現金の範囲内で、と思うようになっただけ。
ずっと後で知り合いが同じことを言ってたので聞くと「親から教わった」正直うらやましかった。

よく「外貨を稼がなきゃ」っていうけど、
その外貨って結局自由に使えないただの紙切れ。

企業はつくづく狭い世界しかみてないんだよな。
モノ作って売ってカネを儲ける、これだけ。

でもそのカネは米国債として塩漬け、使えない。
モノを献上してドルという紙をありがたく頂くという朝貢してるだけ。

そういうシステム自体が米国に都合よく組まれてるだけなのに、
後進国と同じ競争させられて移民を入れようとか
それがグローバル化とかバカ丸出し。
こんな産業とっとと衰退しろよ。

>>180
商談の初めからローンは嫌だと言ってたからなのか
あんまり値引いてくれんかったな・・・
失敗したかな・・・

>>184
一括払い当たり前の金持ちばっか相手してるジャガーとかのディーラーだとローンって言ったら「え？」って顔されると思うけどな

まぁローンにしたほうが得ならそれはそれでいいけど、一括払い出来るくらいの身の丈にあった車にしたほうが良いと思われ

十年後、車持ってる家が４件に一件くらいになったりしてね（＞＜）

>>185
はじめに貧困ありきなんじゃないか。
若くても金のある奴は車くらい乗るだろう。

都内だとちょっとコヲビニで買い物をしているだけで
緑の奴らに切られちまうからね。
そのために駐車場探したり入れるのも面倒だし。
駐禁がめちゃめちゃ厳しくなって、不便極まりないよ。
道路もお巡りや白バイが違反を捕まえようとてぐすね引いて見張ってるし、
都心に行けば行くほどに
車は乗りにくいよ。
ちょっと仕事中に飯を食いに行くのが困るよ。

>>189
どういった車種でどの装備が良いって話しといて
あとは言い値伝えて、待ってれば勝手に値引く。

>>185
今でも十分ステータスなんだけど、君はどこの惑星から来たの？

試しにマンダリンあたりの1流ホテルの前に軽でつけて
駐車サービス受けられるか試してみたら？

うちのマンションは一人1時間までの限定で共同利用の二台の軽自動車を使えるから、
ちょっとした買い物なら自前で車を持つ必要がない。
使いたい時間に管理事務所の前の予約カードに予約時間を書いて車を借りて使う。
使ったら走行距離を書いて、走行距離分のガソリン代を箱に入れて返却するだけ。

ちょっとした近隣の買い物とかなら100円くらいのガソリン代くらいで済むから重宝してる。

大不況→車に伴う税を減らす→なんとか車持ち維持→車自体の価値は下がらず
大不況→減税措置なし→クルマ離れ→大幅な税収減＋車なくてもいいじゃん

車検制度と自動車税を何とかしてくれ
ぼったくりが過ぎるよ

>>193
社内かビル内で済ませよｗ
メシとか買い物くらい。

家なら歩けばいいだけだし。

ほんとに２０代が車に関心ないなら
駐車場無しのマンションにして安く販売したら売れるんじゃないか。

>>190
金持ちは税金対策があるから、金が有ってもローンで買う人が多い。
会社名義で自家用車をローンで買って乗り回してる人も多数。

>>196
便利そうだけど、トラブルは起きてないの？

車の前に二輪の車検を無くした方がいいと思うな
二人乗りしない一人乗りバイクは全部車検要らないだろ

>>191
10年後には車を売るメーカーそのものがみんな消滅してるかもｗ

消費者が賢くなり
見栄で無駄な車を買う奴が減ったんだろｗ

>>196
キッチン（井戸端）、トイレ、リビングと風呂（銭湯）が共同だった
戦前までの長屋暮らしって感じかね
エコだね

トヨタが、日本人は車に乗るような生活から、奴隷のようにコキ使おうって転換した結果が大当たりした

>>199
俺は車で仕事なんだよ
ちなみに今は帰宅中
運転しながらこれをレスしてる

将来の購買層を低賃金でこき使って車を購入する習慣を奪ったからな。
１５年前ぐらいから判ってただろ。

>>200
今は近隣に賃貸駐車場がいくらでも空いてて有るから、マンション内にわざわざ
大きな駐車場を設置してるマンションって少ないっしょ？

>>208
コインパーキング入れればいいじゃん。

エコ云々言うなら車買わない世帯に手当出した方がいいぞ

>>204
あり得るな
10年はないけど20年ならある
電気自動車になると、ガソリン自動車ほどの技術はいらないから
たくさんのメーカーが乱立して、さらに中国とかインドの安いメーカーに
席巻されて結局全滅と

>>203
250までは車検無しでいいんじゃなかったっけ

>>202
利用者の中にワキガとかいたら、絶対無理

不況で、っていうか、別に好況でも要らん・・・
他のもの買うわ

電気屋が車作る時代になりそうな気配なんだよね　
普段使う車に速さとかエレガント(笑)とか必要ないし

>>187
でも、新卒当時は大変だったよ。
その当時、地方都市住まいで、みんながローンで買った車や、親に金を出してもらった車に乗って通勤してるのに、自分はバス。
ローン会社がダメなら、親に金を貸してくれ、ちゃんと返すからと頼んだか、それも却下。
自分で稼いで、金を貯めてから買えと。
車だったら、３０分程度のところを、バスを乗り継いで1時間半かけて通ってた。
あの頃は、絶対にローンを組むことを絶対に許さなかった親を恨んだな〜ｗ

>>211
ちょっと本屋に寄ったりコンビニに寄るのに
いちいち駐車場に入れるのは面倒だよ
都心は駐車場がついてない
駐禁対策で実際、商業施設はかなりの減収だろうね

>>170
みんなでカブに３人乗りすればいいんだよな。

>>213
電気自動車も、バッテリー交換コストの問題が解決しないと、普及は難しいだろうね。
永久に使えるバッテリーができて、スタンドで5分くらいで充電できるようにしないと
普及は無理だと思われる。

若者の車離れというより職離れというか収入離れと言うか・・ｗ

ウチの地方は、完全に車社会。
細い道を車が頑張って通ろうとしたり、歩道に駐車していたり。
マナーだけじゃなく人柄も閉鎖的で、良く無い人も多いよ。
歩行者に迷惑だし、自分は車無くてハブられ感あっても何とも思わないよ。
こうゆう連中見てると。

都市部で生まれ育った今の20代は本当に車に関心無いな。
恋人やセフレのような、ある程度親密な関係でも、
車で遊びに行くより電車の方を好むみたい。
むしろ、「車持ってて何か楽しいの？」と思ってるっぽい。

30代になると、喜んで車に乗ってくるんだが。

>>219
本はアマゾンで買えよｗ
そもそも、都心でクルマ使うってのは
コインパーキング利用込の話だと思うんだけど。

>>222
無職で子ども４人焼き殺した奴でさえ車乗ってるんだから
あまり関係ないんじゃないか。

>>188
とりあえず減税と補助金が終わったら元の値段になるから割高感が出てがたっと
売れ行きが落ちるからそのうち金利０％とかメンテ２年無料とか始めるんだろ。
またそれが当たり前になったらさらにサービス付けて・・・ってな感じでじわじわ
衰退してゆくんだと思う。急には無理だよ。

今中古工作機械もかなり中国にわたっているから彼らがタタナノみたいな車を日本に
輸出しだしたら終わるだろうな。ユニクロ見たいに手軽にどこかで見たような小型車を
安く買わざるをえないだろうね。その前に軽自動車が値下げに動き出すだろうけど。
トヨタの立ち位置は今のＧＭのようになるでしょうな。
このさき社会保障費で利益が食われていくのもそっくり。

東京は女はほとんど車に乗らないよ
乗ってる女でも首都高に怖くて乗れない女が多いよ

車は別に買えるんだよ。維持費が異常に高いから手放す。
主要先進国の中でも格段に高い。税金と車検が大きい。もちろん道路を作りまくるため。
公共事業で田舎の雇用を生むために金払ってるようなもんだ。都会の人間はやってられんだろう。
都市部で車離れが進むのもさもありなん。

親戚が名古屋人だけど、名古屋人はやたらと車に拘るよな。常に車の話題しかない。
車がステータス。車持っていないと論外扱い。

うちは東京足立区北部だけど、近隣の駐車場はみんな空きだらけになってしまったな。
元は月極駐車場の一部を時間貸しにしてるとこも増えてきた。
一戸建て住宅も、宅前の駐車場が空いてるところも多くなったし。

ちなみに、うちの前の一戸建ての１階に歯科医院があるお宅は、半年くらい前まで
Ｃクラスのベンツが置いてあったが、最近、新型プリウスに変わった。
歯科医院も乱立で経営が厳しくなってんのかな。

>>204　困ったことにその心配もあるんだよね。

>>188
1. 外国から石油や鉄鉱石や小麦を輸入するために外貨が必要になります。
相手国が円を受け取ってくれることもまれにありますが、たいていドルで決済します。
外貨を失えば輸入できなくなります。

2. 輸出＞輸入 だと、外貨が余ります（貿易黒字）。変動相場制なので、このとき円が
どんどん上がり、1$ ＝ 80 円とか 60 円とかになり、日本製品は高すぎて売れなく
なってしまいます。

3. 円の高騰を避けるため、政府が市場に介入します。円安誘導ですから、円売りドル
買い ＝ 円をドルに両替します。両替ですから、政府の手元にドルが貯まります（外貨
準備）。

4. 円−ドル市場は大きいので、市場介入規模は数百億ドル単位になります。そんなに
多額のドルを日本政府がガメたら、市場がドル不足に陥ります。それでは困るので、
両替したドルをアメリカに返す必要があります。ただ返したら損なので、貸します。それ
が米国債。アメリカ政府に貸す必要はないが、何しろ金額が大きいので、アメリカ政府
くらいしか優良な貸付先がない。

・ つまり市場介入さえしなければ、こんなに米国債を買う必要は無かった。
・ 輸出をあきらめていれば、こんなに米国債を買う必要は無かった。
・ おまいらがもっと輸入品を買っていれば、こんなに米国債を買う必要は無かった。

車立国といっていい日本が世界に先駆けて豪快にCO2削減の名の下に厳しい排ガス規制をした結果走って楽しい車が激減
ともなって若者は車から離れていった
それだけのこと

日本の政治家は本当にバカばっか

>>224
昔は、セックスするのに
遠くにドライブ行って、食事して、ようやく夕方頃ホテルに入ることが出来た
それが今は、相手の家で即ヤレる、そうなると、余計な手間は一切いらない
車がいるとかいらないというより、セックスがすぐ出来るかどうかだけの違い

むかし音楽業界にいたんだが
国産の普通車乗ってると馬鹿にされたもんだがな。
みな挙ってベンツやBM買ってよ。

>>228
男だけど最初はビビったわ

この流れが続いて駐車場代が安くなるといいなぁ〜

車をやめようなんて、考えもしなかったわ

>>225
>本はアマゾンで買えよｗ

アマゾンだと、本の中身をペラペラめくって少し内容を確認してから
買うってことができないのが難儀。

>>234
都内は数メートルおきに信号があり、噛み合わせを悪くしてあって
削減どころか排気ガスを撒き散らされているよ
ひどいもんだよ

>>240
アマゾンで買っても中国人の社長がもうかるばっかりだからな

>>208
運転中はやめろよ

>>239
ここにいる少数派の交弱が言ってるだけじゃない
75.8%の世帯は持ってるんだし

アマゾンで新刊買っても
帯ついてないことが多いんだよね。
帯がちょっとでも痛むと工場で捨ててるって話。
CDも封が開いてるのがたまにあるしね。
それ以来アマゾンでは買ってません。

世界的には景気が良くなっているが代わりに資源が値上がりしてきたしな
これからガソリンが値上がりするから自動車はどうなるかわからんな

>>235
１ヵ月くらい前まで親と住んでたマンション前がラブホテルだったけど、
ベランダにカメラをつけて入っていく人間をウォッチングしてたら、
ここ数年で徒歩で来るカップルとか、ホテル前までタクシーで来て
入っていくカップルが結構増えてたよ。

若いカップルで、チャリンコ二人乗りで入っていくカップルも結構居たｗ

>>224
まあ、要は手段だからな。
移動にまで関心がないわけではないだろうし。

>>235
昔だって口説けば割とすぐできたと思う。

>>235
まさにＡＶ脳
童貞くんは黙ってちんこしごいてさっさと寝ろよ

エコエコいいながらそれを売りに車売ってるのは疑問。
俺も生活落ち着いたら250のバイクにする

>>247
正直羨ましいよな。最近は小学生から気軽に自宅セックルらしいからな。

>>245
あんな煽り文が書いてあるだけの帯なんか要るのか（笑）　今どきのベストセラー本なんて
タイトルそのものが煽り文じゃねえか。帯不要。廃止汁！

維持費は上がり続け、年収は下がり続けたのも原因だろうけど

メーカーの販売戦略で車検毎の買い替え＆下取りで中古市場でかくしたり
軽自動車規格をイジったりして、どうしても必要なら中古や軽で十分ってなったり。
そもそも経済が好調＋若者が多かった時代の
今では物理的に不可能な数字を目標に置いて「売れない」って言っても

なんかそもそもが間違いなんじゃないのかな？

>>218
年を取らないと分からないよね。でも同級生が車を買っていく中
自分だけないというのはきついな。ちょうど車が気になる時だし。

でも、結果オーライさｗいい親でよかったなあ。より良く育ったなあ。
でもこれ以上いうと自分が惨めに感じるからもう褒めないよ。
器量小さいから済まん。

>>243
ベテランドライバーだから大丈夫だよ
昔は漫画を読んだり読書しながら運転たもんだったよ

>>253
同意

マッチポンプとしか言いようがない

縮小均衡経済の日本の将来は厳しいね

俺は一応、マツダロードスターを所有してるが、ここ数年は月に2〜3回平均くらいしか
乗ってないな。
買い物は近くにスーパーがあるから、チャリですぐだし、近隣にほとんどの必要店舗が
集中してるから、わざわざ車で出かける理由がない。

都心は駐車場探すのがメンドイから、ほとんど電車で行ってるし。

毎月22000円も駐車場代払って維持してるのがバカらしい。

>>252
あとね。ほんの質も悪いよ。
リアル書店からの返品をアマゾンが安く仕入れて売ってる場合もあるらしいね。
研磨されてるのが多いよ。今度確認してみて。

少子化の影響じゃねーの？

エコとかセーフティドライブとか言っておきながらやってることはメチャクチャなんだよね　
鳩山と同じで　

>>235
セフレ相手なら、昼間の安いフリータイムでラブホでゆっくり、
夕方になったら外へでて軽く飯食って帰るパターンが多いんだよな。
女性関係を維持するのにも車は不要になってしまった。
車にこだわるのはアラフォー女ばかりだ。

>>255
そりゃそうだ。
「今日は必ず事故る」つって事故るやつはいないからな。

誰でも「大丈夫だ」って思って事故るんだ。

今の時代ITよIT
車よりPCですよ奥さん

セルシオで待ち合わせ場所に行くと女がビビったのはいい思い出
｢いい車ですね｣と言われたのは一度だけ
｢怖い人かと思った｣と言われたことは5回くらい…

売れないだろ、そりゃ
車買って幸せになれる時代なんか、ずっと前に終わってる

6月に車検だから、また15万くらい飛んでいくな。
あ〜、車って金ばかり食ってしょうがない。

東京や大阪の過密地帯で持ってない人が多いのは
ある意味当然だし（全員が持ったら大変なことになる）
若い単身者も持ってなくとも不思議ではない

そういうのも含めて75.8%ということは
大都市在住以外の家族持ちはほぼ全員が持ってるということになるよな

それはそれで凄いことだと思う

>>242
アマゾンの社長はジェフリー・ベゾス
キューバ移民の三世だかそんなん

エコエコ言って売ってんだから、売れない方がエコ(笑)なんじゃないの？

車代200万
年間維持費…保険8万、税金3万、駐車場12万、車検7万
たかだかこれしきも払えないって貧乏すぎるだろ
まさか携帯で2ちゃんもできないぐらい貧乏とか？

>>270
その通りだ！国産の運動靴買って走れよおまえら

>>266
今は車買うと出費が嵩んで不幸になる時代になってしまいましたの巻

>>259
別に中の文字まで研磨されているわけじゃあるまいし。

車欲しいけどまだ学生だし買わん

>>259
本なんか中身読めりゃそれでいい気がするけどね

>>263
神の反射神経も装備しているよ
キックボクサーなんだ

>>230
それ事実。ショッピングモールに行くとすごいのばかり止まってる。
家と車。食べるものはお粗末なものがうまいと言う。
お粗末なスイーツや下らないラーメン喰って喜んでるから金持ちなんだか
貧しいんだか分からん。
金あるんならもっとまともなもの食べればいいのに、と思う。が、それはしない。
理由は「もったいないし、スーパーでもっと安く売っているから」だそうな。

>>277
そうなんだよ。

事故るやつも、大抵は自信を持って事故る。
「今日はヤバい、もしかしたら明日には・・・・」って奴が
起こしているわけじゃないんだよな。

>>271
必要が無いものをそんなに大金使って維持してもしょうがないというスレなので、
スレの意味が判らない人はご退場ください。

ちなみに俺は年収750万前後ありますが、所有ってるのは趣味で林道走るための250cc
オフロードバイクがあるだけです。

アメリカのプリウス叩きて実はゼロ戦と同じで徹底的に中身を解析されて
1年後にはGMあたりでもっと性能のいいの出すんじゃねーの
なんか国内規格からして見ても海外勢から総潰しに合いそうだな

まったく必要ない。基本チャリやし遠出なら電車かレンタカーで足りる

この間、埼玉川口のロジャースの客用駐車場にフェラーリ360モデナが止まってた。
なんか、異様な光景に見えた。
たまにベンツやBMWが止まってるのは見るが、フェラーリは始めて見たｗ

ちなみに春日部ナンバーでした。

>>278
ガソリン税復活のときガソリンスタンドまでの長蛇の列に高級車を見かけると、
あ〜背伸びして身の丈に合わない車買ったんだなぁ…と

FRBユダヤ金融屋〜が創りだす紙くずの利子”で
奴隷ゴイムにされる世界では皆
税金と利子”で毟り取られルンペンになる仕組みワニがね
これ以上グロ〜バルなるンペンなったら
ワニさんも軽車捨てて、手押し車で買い物いくワニ

カローラやフィット、デミオ程度の車を１０年乗ると、
total費用で５００万以上は必要。
夫婦で車持つなら一戸建てより高価な買い物なんだよな。

>>278
家と車に食われて、他に金を回せないんだよ
そういう人は多い
というか、以前はそういう人がたくさんいたから
日本経済は潤っていた
>>281
中身の解析なんてとっくの昔にやってると思うよ
プリウスが出てもう10年だからな

車は別に移動手段じゃないからな
豊かな人生を送るための必需品
これだけ科学技術進歩してるのに車持ってないとか
江戸時代以下の生活レベルじゃん

漕がなくてもモーターだけで時速15km/hくらいで走れる電動自転車が発売されると
重宝するんだがな。
中国じゃ、たくさん走り回っているというのに、なんで日本では認可しないんだろ。

>>280
交弱はそう思いたいのかもしれんが
75%の世帯は持っている
貧乏人から車を手放し出した
エコカーに関心が集まっている
という話題のスレだろ

自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。
30万で2ヶ月近くかかるでしょ、働きながらだと。学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

>>271
都市部の人間が多いからな
駐車場だけで年間50万から60万
乗るのは年間数回

昔は、音に拘りヤマハDSP1サラウンド一式、車でも何でも人並みに
その感覚が消えたよｗどうせ直ぐに時代遅れじゃん

>>269
アマゾン・ジャパンの社長は香港出身のジャスパー・チャン

高齢化日本のトレンドは車より葬式だよw

【話題】日本の葬式費用２３１万円、アメリカ４４万、イギリス１２万…『葬式は、要らない』という本が売れている★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270735855/

直接見てないけど、米国のドキュメント番組みたいなので
石油会社が米国内のハイブリッド車開発販売へ圧力掛けてたってのがあったらしいね。

>>290
むしろ交通手段がないエリアに住んでる人たちが
無理して車を維持している結果が75%ということだと思うけどな

田舎の交通網が東京や大阪並みになれば
手放す人は激増すると思う

車なんかまったく必要もないし
女と付き合うのも面倒だし、結婚なんか論外だし
童貞でなにが悪いんだよって感じだし、
近所づきあいもうざいし
ツイッターやネットがあればテレビも不要だし
他人に干渉なんかされたくないしーっていうのが
今の流行なんですね。そして孤独死するおまえらって
ものすごく刹那的だと思うんですよね。

ハイブリッド車て高速道路だとエコじゃないんだよな
もう政策がよくわからんな

>>289
セグウェイみたいにナンバープレート取らないとって言われるんじゃね？
原付ナンバーつけたら車道走らないとダメだけど、セグウェイで車道なんて走れるわけないだろうがw

>>291
そんだけ余裕無かったら免許取っても車に乗れないよ
ペーパードライバーになるだけ。

>>299
そもそも高速に乗る機会がほとんどないっていう・・・。

エコになるんだからいいんじゃないの

>>298
ネットはコストパフォーマンスいいからな
頭の悪い奴は車に大金つぎ込んじゃうのさ

>>292
駐車場が年間50万かかるなんて都内では山手線内＋αだけ
そういうところにすむやつは大抵車持ってる

>>295
次は日本人の葬式離れだと思う

いや、多分マジでやって来るぞ
まずは坊さんのカットから

車を売る方法：

どんな人間でも何処かに済んでいる、つまり家賃を支払っているわけです。ソレを狙う。
つまり、住居として利用可能なワンルームマンション的な車。キャンピングカーを進化させた日本風トレーラー車ですね。
んで全国の駐車場と契約して、住所地として登録可能にしておく。
つまり、郵便等が駐車場の車あてに届くよう、行政レヴェルで調整するわけです。

こうすると、車かマンションかの二択ではなく車もマンションものゴールデン一択が可能になる。
しかもトレーラー・キャンピング仕様車だから単価もずっと高くなり売り上げも利益も大幅増間違いなし。
低所得者はトレーラーハウスに住めばいいんだよ、どうせ不健康な生活で寿命も車並だろうからさｗ

これからは単身者世帯が増加する
その時にその人達は車を持ってるのかね
世帯という単位に意味があるのかね

>>306
冠婚葬祭のユニクロ化は必ず起きると思う

>>294
零細企業じゃあるまいしオーナー社長じゃないだろ。
出資者のところへ配当が行くんだよ。

>>305
いや、持ってないの多いよ。
「タクシーでいいじゃないですか」って。

パチンコ禁止しろ。

>>284
ああ、あったね。以前ガソリンが安い時に「これならいける」と思ったんだと思う。
>>287
早く気が付いた人の勝ち。それも出来るだけ所得があるうちに。
でもこれだけ不安定になったら誰でも気が付く。だから売れない。心理面での販売不振が
相当あるよ。正規雇用なんて当たり前の時代があったのが信じられないくらい。
あと自分の場合、ただの貧乏だから買い換えないんだがｗ心理面で悩んでみたい。
ま、所得と身分保障があるなら悩まず買い換えるけど。

>>305
いや大抵なんて持ってないよｗ
駅近くなんて集合住宅ばかりなんだから

うちの実家のお寺さんの改修で親父（74歳）が
１０００万ぽんと寄付したんだけど
親父の代でこういうのは最後だろうな。

自動車なんか金持ちと生活保護家庭しか持ってねーだろJK

>>299
>ハイブリッド車て高速道路だとエコじゃないんだよな

プリウスは燃焼効率の良いミラーサイクルエンジンだから、高速でも十分にエコだよ。
インサイトは普通のエンジンだから、あんまりエコじゃなくなるけどね。

つかすでに派遣の坊さんが存在する件

少なくてもバイク離れは完璧にやってくれたと思ってる。

「維持費その他諸々で、数か月間は車の為だけに働いてます」
地方だとマジでこのレベルになるからなぁ・・・

それにしてもお前ら早起きだなｗ
俺はこれから寝るリーマンだがな。
明日も８：００出勤だ。お休み

>>319
バイクの都市離れだな
バイクはリタイア老人のツーリングアイテムに。

車持ってないとか生きる楽しみの9割無駄にしてるな

>>309
地元葬儀社はすでに手を打ってるな。家族葬うけたまります、○○万円からって。
で、チェーンの平○会館とかはでかい設備作って逆行してる。あんなでかいもの
多分すぐいらなくなると思う。
全ての設備や持ち物がミニマム化して何だか悲しい。
それだけ使う金が無くなっているんだな。
こんな未来が待ち受けているなんてバブル以前の人達だって考えなかったに違いない。

>>309
中身が無い見かけだけだからこそ高いんじゃねーか？
安価になったら誰も買わなくなるよ

>>308
車を所有する理由で、家族で揃って出かけられるとか、旦那の駅や会社までの
送迎、同居親の病院までの送迎や子供の幼稚園や学校までの送迎とかで使ってる
人も多いから、単身者が増えると、これらの理由で車を保有する層が減るんで、
一気に車離れが加速していく。

これからどんどん車を所有する層が激減していくだろうな。

団塊の世代以前と以後じゃ全然意識が違うんだよな。
団塊はおれらと同じでガキだしもう日本終わったな。

>>254
いや、自分は、今でもあの時の親のやり方は間違ってると思ってるのｗ
ローンに頼らない消費を行うというのは基本的には賛成なんだけど。
週末のレジャー用の車だったり、社会人になって何年も経つのに貯蓄をせずにローンで買うっていうのはももちろん×だと思うんだけど、
新卒だったら、通勤とか仕事に必要な場合は身の丈に合った金額の車だったら、ローンもありだと自分は思ってるの。
あの時は、会社で車が無い為に、いろいろ支障が出たりして大変だったんだよ〜。

>>308
調査で世帯を基準にしてるのは８割がた印象操作のためでしょ
世帯分化して１世帯あたりの平均人数が減ってんのに、世帯収入が〜とかね
そもそも高齢老人の人口比率が上がってるんだから、
世帯じゃなくて人口に対する車保有率でも下がるの当たり前なんじゃないかと
ジジババがいつまでも車運転してたら危ないだろうが

>>325
イオンの葬儀とか既にあるみたいよ。
トップバリュー

>>315
父が亡くなって己の代になったら、絶対払わないぞと構えてる自分が既にいるｗ

>>319
昔はバイクで秋葉によく行ってて、万世橋のところや店の前にちょこっと止めて
買い物できたけど、最近は監視員がすぐにやってきて即行で切符切られるから
バイクで買い物にもいけなくなって、車もバイクも手放してしまった。

今は最近買った電動アシスト自転車があるだけｗ

役人がお馬鹿な政策ばかり考え出して実行しまくるから、俺みたいに
手放す人が増えたんだろうな。
役人ってのは、ホント、日本の害悪だよな。

バイクは駐禁やられるようになったし、車も維持費かかるし、給料上がらないし。

　 r　‐、　
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐、
　　_,;ト - イ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,、,,ト.-イ/,、 l　　若者のクルマ離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ー― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ト、 | 　
|　 irー-、 ー　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　　　
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>328
たとえローンになろうとも、
必要な出費はケチるべきじゃないよね。
車＝無駄、ってばかりじゃない。

駐車禁止緩和策出したらどうだろうかね。
時代に逆行するけどありゃ愚策だからなあ。
案外受け入れられるかも。

手取り10マンでもローンでくるま持たなきゃ通勤さえできん。新潟。

>>336
それはいやだなあ。
5車線のうち2車線埋まったりしたら
それこそ阿呆だろ。

駐車場整備すればいいだけだと思う。

緑虫は歩合制だからね
公衆便所やコンビニの前なんて良い狩場だ

都内に越した22だけど車から電車になってやっと
移動中にiphone弄ったりDSで遊べて余暇時間すごせる
車って1人だと運転しなくちゃ動かないし移動中ネットやゲームも楽しめない
自由を得る道具ていうより拘束されるものだね

>>328
俺の友人は18歳で車の免許取って、免許取り立てで親の車を借りて乗ってた時に、
対向車線はみ出して正面衝突して相手のドライバーを死なせてしまって、
交通刑務所で1年くらい過ごしてたよ。
親の車は大破して、その弁償と、相手の老人家族に対する慰謝料とかを親から
借りて、出所後の若いうちは給料の大半を借金で失うという生活をしてた。

君が親から金借りて車を買ってこういう事故を起こしてたら、どういう人生に
なってたかね。

>>336
一世帯1台政策すればいいんだよ
車の絶対数を減らせる
2台目以降は重税で

>>339
一応ノルマはあるけど
歩合じゃないよ

>>340
それはとっても同意するな
自分は移動中のバスや電車で、色々と作業こなしているからな
仮に移動手段が車になって、自分で運転するようになったら、
一日の作業時間が1時間近く減ることになる

>344
逆に拘束されてんじゃん…

>>337
非公務員が地方にしがみつく意味がわからんわ、都会に出ろよ

07年度 1人当たり県民所得/総務省調査
1 位 東京都 454.0万円
2 位 愛　知 358.8万円
3 位 静　岡 338.4万円
：
27位 新　潟 272.4万円

>>319
静かになってよかったよ。
下利便みたいな排気音のスクーターも減ったし。
>>323
いくらあおってももう若い人たちは搾取されるための道具に過ぎないと解ってしまったよ。
俺は車大好きだから都内なのに所有しているけど、自分たちの世代でさえ、
天下り爺や役人、駐車場持ちの地主を儲けさせるために金使ってるようなモノだと自嘲してるし。
>>326
その通りだな。
こつこつ働いていても家庭も持てず、家も持てず、車だけ売り続けようとした社会にﾂｹが回ってきたんだな。
>>328
たぶん父上は、「人様の弱みにつけ込んで金利で喰ってるような奴ら」が嫌いだったんだと思うよ。
俺の親もっそうだから解る。
ま、それはそれで世の中に必要な職業なんだけど。

今でも不況のせいにするのが間違いなんだけどな
薄型TVや省エネ家電は売れてるのならな

>>337
新潟は必須だよな

最近都合で関東に出てきて、新潟根性のせいか車持ってくるかかなり悩んだ
結局持ってくるの止めて、引越し後暫く不安だったけど今はまったく必要性を感じない

車売りたいけど、新潟の実家に戻ったら無いと困るんだよなぁ
買い物すら

自宅の一階が事務所なんで
通勤時間ゼロだけどかえって調整するの大変なんだけどな。
人間少しは無駄があるほうがちょうどいいよ。

車離れと言いつつこれだけいつも渋滞しているのを見るともっと離れろと思う

マイレージ無くなったら通勤で使えないっての
いい加減にしろ！

>>332
お前本当に自転車乗ってる？
自転車海苔一般からは駐車車両って酷く敵視されてるもんだけど

>>338
許容される程度ってものがわからん人増えたから、
四角四面な対応で可と不可のラインをキッチリしなきゃいけなくなったのかもね

>>342
最近地方に引っ越したからよくわかるが
田舎は自転車並に必要なもんだよ。
一人一台てな感じで。

>>345 車の運転という生産性ない時間と作業を
されるよりマシだろ

>>348
車も
2011年7月までにハイブリッド車以外は公道を走行できなくなります

とかやってエコポイントばら撒けば、とりあえずは売れると思うよｗ

昔は18のガキとかが無茶なローンでスープラとか買ってたもんな
オンボロアパートにカップラーメンで過ごして

ﾜｶﾓﾉｶﾞｰ
ではもう説明がつかなくなったようだなｗ

田舎の人間は車が必須。
つまり都内への人口の流入を制限すれば車離れを防げる。

>>356
余暇時間が増えたというおまえさんはともかく、
作業時間が増えてもちっともマシじゃない。

>>354
そこをきっちりすればいいかなと思ってね。
で、ガンガン取り締まれば、駐車するリスクが増え、
結果的にコインパーキングや駐車場を利用する輩が増えるか、
もしくは不要不急の都心での運転を止めるようになる。

そうすると渋滞が減り、結果的に利便性も増すって思うんだけどな。

携帯やらノートPC、携帯ゲーム機のおかげで、今は電車乗ってる間でも色々出来るから、
電車の方が上手く時間使えるってのはあるな。

>>358
ローン代、彼女経費でケチな友達いたｗ

しかし良く考えたら車離れって良い事じゃないか。
車買わずに国産の食料や衣料でも買え。

>>361 ん？
別の場所で作業してたのをこの場合
移動中に出来るようになったなら
これも余暇時間増えるだろう
運転しないで済むんだし

>>346
単純に年収で比較するのは、浅はかだよ。

地方者が家を出たらアパート借りないといけないじゃん。
地方の奴は実家もしくは都会に比べて格安なアパートに住んでるし
帰省費用もかからないわけ。
お金が掛からないんだよ。
あと都会は帰宅するまでに外食したり、
カフェに寄ったり、無駄遣いしがち。

>>363
それも一概にどうかとも思うがな。
思案に耽ったり周りの人間を観察したりする余裕を持たないというか。
引いては車内で化粧・食事に繋がるものがあるな。

エコカー買うより

車買わないのが一番のエコ

だってお金ないんだもん

二輪四輪ともに乗らないからよくわからんのだけど
駐車禁止が厳しくなった理由って世論がそうさせたの？

結局、街道沿いの店がバタバタ潰れて止める必要ない状況になってしまったなｗ

見栄、物欲の塊が車であり公害の元凶である。もっとコンパクトにしなさい！

>>366
移動中に作業するような人は余暇時間なんて増えやしないよｗ
移動中を余暇に割り当てることも出来ないのだから、
どこにいっても作業してるさ。

>>365
下請け、ディーラー、整備工場（コンビニの数より多い）、カー用品店、GS、保険屋などなど
車産業はとてつもなく裾野が広いから
本格的に車離れが始まれば、大変なことになるよ

>>363
逆に電車とか公共の場でプライベート剥き出しみたいな行動する奴は
恥ずかしくないのか?と思うことはあるけどね。

>>368
現代人は金も無ければ時間も無いからな。
いろんな意味で余裕が無いんだよなぁ。

両方緩和されりゃ、色々と大分マシになるはずなんだけどねぇ…。

>>374
だけどさ、みんなでぶら下がりすぎたよ。

インドの車、ちょっと改造すれば日本でも乗れるんでしょ？
20万と輸送代と改造費で

ネット中毒のおれが言うのもなんだけど
コンピューターなんてなくなればいいと思っている。
インターネットも死ねって感じだな。
あの素晴らしい昭和に帰りたいです。

>>373 まあ車より多くの作業をこなせるならいいじゃん
俺もiphoneでゲームしながらノートPCで軽い作業することもあるしな

なんで毎年毎年バカ高い税金払わされるの？
車検もなんなんだ？ただのバカ高い税金を払う為にあるようなもん

>>341
・・・・・
確かに、免許をとったのは高校３年の春休みで、大学4年間は全くのペーパードライバーだったから、
金銭面だけではなくて、親は運転の安全の面でも心配していたのかもしれないね。
就職してからの１年間、車の為に貯金をしてる間は、さかんに親の車で運転の練習をしろと言われたし・・・。
そうかもしれないね。
ありがと。
気を付けて運転しなくては。

ここのスレの人達もみんな安全運転でね！

>>375
そんなもん気にすんのは田舎者だけだよ

>>379
コンピュータあっての昭和だろ

車は必要ないとか言ってるのみると、日本は貧しくなったんだな〜と思う
生きる上で必要ではないものにも遊び心で金を使うのが文明人だろう
そのうちTシャツに柄は必要ない
着れればそれで十分だとか言い出すんじゃねーの
人間は生存に必要のない遊びに無駄遣いする生き物でしょう
別に無駄遣いの対象が車じゃなくてもいいけど、無駄遣いも良しする余裕がなくなったら家畜だと思うよ

>>280
別に、そう車離れしている訳ではないんだが

乗用車保有台数の推移
(各年3月末現在)

平 成 元 年 (1989年) 30,712,558
平 成 2 年 (1990年) 32,937,813
平 成 3 年 (1991年) 35,151,831
平 成 4 年 (1992年) 37,310,632
平 成 5 年 (1993年) 39,164,550
平 成 6 年 (1994年) 41,060,611
平 成 7 年 (1995年) 42,956,339
平 成 8 年 (1996年) 45,068,530
平 成 9 年 (1997年) 47,214,826
平 成 10 年 (1998年) 48,684,206
平 成 11 年 (1999年) 49,968,149
平 成 12 年 (2000年) 51,222,129
平 成 13 年 (2001年) 52,449,354
平 成 14 年 (2002年) 53,487,293
平 成 15 年 (2003年) 54,471,376
平 成 16 年 (2004年) 55,288,124
平 成 17 年 (2005年) 56,288,256
平 成 18 年 (2006年) 57,097,670
平 成 19 年 (2007年) 57,510,360
平 成 20 年 (2008年) 57,551,248
平 成 21 年 (2009年) 57,682,475

>>378
法規を満たすために必要な装備を指定工場で受けてからでないとナンバー交付しません。
費用は100万くらいです。（いろんな特殊法人の手数料込み）ｷﾘｯ

とかいうよ、たぶん。

ロシアで中古日本車への課税が強化されたからか
中古車価格がだいぶ下がった気がする。
軽やコンパクトは相変わらずだけど
2000cc以上のセダンとか本体だけならディーラー系中古車店でも保証付きで25万前後で売ってたりするよ。

>>365
合理主義で車切った人間は、同じく合理主義で
ユニクロとか着てそうだけど

自転車社会になれ

無くても暮らせるが
元々税法的に贅沢品の扱いだし
下民が大量輸送されるのを個室の傍らから見下すのが金持ちの特権だし
貧乏人は端っこで慎ましく生きてなさいってこった

自家用車のいらない都市化にして高速鉄道にエコを普及させておいてなにを今更だな
地方も都市化を進めるなら増々自動車は必要なくなるだろ

都会は普通に車いらないよｗ

>>320
さらに食費と家賃に半分以上取られ　
去年は一体何に自分のために買ったんだろ？中古マンガとゲームソフトが数点増えただけ。

昔は東京で暮らしてたけど、今は田舎暮らし。
毎日満員電車に揺られる生活より、移動はすべて車で済む田舎暮らしのほうが快適。
東京で下流の生活するより、田舎で中流の生活したほうがいいわ。

普段はコムデギャルソンやヨージヤマモトのスーツの下は
５００円の白無地Tシャツきてることが多いけど。

渋滞が緩和していいじゃないか！！！

車必要な地域もあるだろ(笑)
俺も実家田舎のとき車持ってたし
とりあえず価格コムとかで安くて燃費のよいくるま探したしなあ
都内に引っ越してやっと車を売却処分できたwww

>>395
仕事があって、町内会と消防団が無ければな。

車あると便利だと思うんだが。

なんで２ちゃんってここまで車を目の堅きにする人が多いんだろう？
すごい不思議。

ワンルーム独り暮らしも１世帯だろ？　都内散策してても、クルマとまってない家なんて
腐るほどあるし、マンションにクルマ持ってるヤツとかほとんどいないはず。

なんでそれで75％？？？　これもなんかインチキしてんじゃないの？？？

>>400
いや、目の敵にしている人はいないと思う。
「おのれ自動車め！！」って奴はいないでしょ？

>>382
四輪じゃないが、俺の高校時代の友人がバイクの中型免許を取って、
原付から250ccのバイク（TZR250R）に乗り換えて、半年くらいしてから
車と事故って死んでたな。

相手を殺して刑務所行きになるだけなら、出所後に努力すれば普通の
生活に戻れるが、死んでしまったら、それで人生終了と。

もう20年以上前の話だが、うちにはまだ彼がTZRの前でピースサインしてる
写真が残ってる。

>>400
交弱が多いからね

10年落ちの軽買うなら、10年落ちのミドルセダン買ったほうがいいような。
確かに維持費は割高だろうけど
やっぱり安心感が違うよ。
ライト消し忘れても車が勝手に消してくれるし。

>>395
だよね〜。
車生活の方が慣れると楽だと思う。
多分、子供を持つと余計にそうだと思う。

この手のスレには必ず
車持ってない奴を貧乏人と罵倒する馬鹿団塊が湧くよな

>>400
買えない人間が増えたから。

>>367
山手線内でさえ5万以下のアパートが死ぬほどあるわけだが
それでも東京と地方の賃金格差が帳消しになるぐらい高いか？

あと帰省費用なんてせいぜい1-2ﾏｿぐらいのもんだし
カフェとか無駄遣いとか、おまえ絶対バカだろｗ

>>402
うーん、でもそれに近い流れはよくあるでしょ。

「自動車なんかいらない！欲しくない！」って力説する人が多いのはすごい不思議。
で、「あると便利じゃない？」ってレスすると凄い勢いで叩かれたりするし。

>>401
それ山谷や足立区の貧民街辺りを徘徊してただけなんじゃねーのｗｗｗ

>>395
田舎の老人って、若いときからそういう車に頼った生活をしてるから、
みんな歳を取ると足腰が弱ってくるのかね。。。

このニュースてしょっちゅうスレたつが本当なのか?
あまり実感しないんだけど

交通機関の陰謀ではないかと疑ってしまう

>>400 車は便利な移動道具だよ
あとは賢く活用だな。都会のマンションとかは住民共用の車とかあるとこあるし
まあカーシェアリングだけどそれとかレンタカーを活用して
車を所有しないで済むように活用するのが大事だな。

>>390
少し前の中国は、人民服着てチャリ通勤だった。共働きが当たり前。
日本は昔の中国に近づいているように思う。

>>410
いや、そんなレス見たことないよ。

「車が憎くてたまらない」とか
「車さえ存在しなければいいのに」とか
そんなやつ異常者以外いないでしょ？

「あると便利じゃない？」って言われても
その人が便利と思わないんだから仕方なくない？

欲しくないものを「欲しいです」っていうのもなんだしさ。

地方の人間には必需品だからな。一家に一台じゃなく、それこそ一人に一台だ。
電車やバスや地下鉄が溢れる都会と同列に語られても・・・

>>386
すごいな　いままで一度もクルマは減ったことないんだ。

保有台数って、登録車数ってことか？　そろそろ「前年度割れ」ってのが
起きそうだけど、なんか自分の実感とずいぶん乖離してるなぁ。

世帯所得がこの10年で100万以上減ってるとかの事実があるのに、
自動車保有台数が減らない？？？　人口もほとんど変わってない、
減少に転じだしたのに？？？　

普通は一家に複数台クルマあったら、1台くらい処分するだろ。

お金余ってるなら欲しいけどねぇ、便利だし楽しいし
無くても何とかなるところに住んでるってのもあるけど、無いよりはあったほうがいいし

車乗ってみたいけど人を轢いたり追突したりしない自信が無いから無理
今の道幅でも自転車ですら気を使うところあるのに、なんであの太ましさで走ってられるのかわからない

>>416
見たこと無いって事はないだろう。
しばらくこういうスレ見てたらみつけられるよ。

「車あると便利だよ？」って書くとすごい勢いで否定される。
よくあるじゃない。

めんどくさいからやってないけど、このスレでだってさかのぼればあるんじゃない？

都会生活が好きで街を歩いてる事が娯楽の人とかいるからね。
ド田舎出身の人とか山とか海とか行きたくないって真顔で言うからね。
俺のかみさんなんてそう。
車を無理して買う必要は確かにない。
田舎に行く時はそこの駅まで電車で行ってレンタカーするのがベスト。

ローンが組めない人達が増えたのかな？
でも、売るためなら無理やりにでも審査通しそうだけど。

>>401
マンション敷地内にセキュリティー完備の駐車場なんてざらにあるが

車は都市部においては大きな負債だからな。
年間５０万から１００万の出費。
しかも通勤には使えない。

次は車手当てか

クルマなし層が増えてるのに民主の公約ときたら

まあだからこそという考え方もあるが流れに逆行していると見るべきだろうな

>>383
お前の言う都会人とやらは中高生やオバサン、中国人の群れのことか
公共の場では周りの人達に気をつかいたまえ

ドライバー以外は自家用車のほうが世間様から隔絶される分自由になれるよ

>>418
そのかわり売れる車の価格帯はどんどん下がってきてる
さらに買い替えサイクルは伸びる一方
つまりみんな車は必要だから手放せないが
出来るだけ出費を抑えるべく、安い車に長く乗るようになってるということ

今後はいよいよ人口が減少し始めるから
保有台数も減少に転じるだろうが

自家用車不用派って
知識階級層だと森永卓郎。
サラリーマンだと欝気味のプログラマー。
あとは都心借家ほとんどワンルームかボロアパート住まいの底辺層
全般っていうイメージ。

>>421
うーん、俺も別に便利だとも思わないなあ。
嫁さんが持ってるけど。

暑くないものを「暑くない？」って聞かれても
脅されない限り「暑くないです」としか言いようがなくない？

そもそも「車は便利だ」という先入観があるから
そういった一人相撲になるんじゃないかなあ？

クルマは、それを持つことで便利な人と、そうだと思わない人がいる。
それだけだと思うんだけど。

金がないから泣く泣く手放したなんていう知人は一人もいないけどなー。

「必要ないから元々持ってない」とか、「あまり乗ってなかったから手放した」とか、
車にそれほど固執していない人間が増えただけなんじゃないかと。

>>418
同じ車に長く乗ってるんだろうね。
ほんと、10年前後経過した車が普通に走行してるし、
田舎だと新車は軽かエコカー以外ほとんど見かけないしね。

>>416
あると便利と言っても、月に数回、1回30〜60分程度乗るためのものに大金つぎ込んで
維持するのは無意味ということ。
電車バスが無くて、車がないと生活ができないという人は便利というだけの世界。

車にかかる維持費は、その車を手放すまでの経費を年数で割ると、年間で30〜40万くらい
かかるというから、それだけの金があれば、他にいくらでも使用頻度が高い便利な
家電製品なんかが買えるし、趣味にも小遣い投入できるようになると。

この辺の天秤のかけ方の問題というわけですな。

車よりも安くて楽しいものは、世の中にいくらでもあると。

まあ、でも団塊はなんだかんだ言って金持ってるよ
俺なんか結婚せずに将来不安で貯金ばかりして１日２千円しか使わないけど
親父はトイレがなんか気に入らないって言って１２０万ぐらいかけてこの間トイレやり変えたからなー
なんか金銭感覚がマジでどっかお金持ちの別の惑星から来た人みたいなんだよな
＞団塊世代
俺らなんか１０年後、職にありつけてるかどうか、
生きてられるかどうかさえ怪しい雲行きになってるのにな
不動産も５つぐらい持ってるし、世代間格差が笑えるぐらい凄いよニッポン

車を所有させるよりもカーシェアリングやレンタカーを充実させるのが大事
車離れを防ぐにはこれが大事だな
所有しないで済む環境作りだな

>>412
俺もそう思った。
田舎で車があった時は便利だと思ったけど、
いざ車を失うと田舎って不便すぎると感じる。

>>7
ところが年収280万でも一家に車2台もある
北海道
俺が住んでいる道営住宅で最近300万もするミニバン買った夫婦がいる
子供手当て買っているんだと思う

>>430
森永はカローラフィールダーに乗ってる
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%BF%B9%B1%CA+%C2%EE%CF%BA+%A4%E2%A4%EA%A4%CA%A4%AC%A4%BF%A4%AF%A4%ED%A4%A6

>>431
自転車に長距離乗ったことが無い奴も追加で
2kmとか自転車で十分な距離ですら使うバカがいるから困る

今月車検だよ
また１０万近く飛ぶ
車検制度なくせよ
日本だけだろがこんな自動車メーカー救済政策してんのはよ
いい加減になくせ

>>434
まあ、結局価値観の問題なんだよな。
それが変遷しているだけっていう。

>>437
若いのでも、つっても俺もわかいが30分歩いただけで
疲れたとか抜かすからな。

>>429
http://www.city.okayama.jp/soumu/bunsho/bunsho_00021.html

ここではこの5年くらいで軽自動車が2割くらい増えてる
総登録台数がほとんど横ばいになってきたってことは、
普通車からみんな軽自動車に置き換えてんだろうなぁ。

自動車大国の国民が、普通車乗れなくて、自動車もどきで
我慢させられてるとか、ほんと変な国だな。

維持費が高い＝公務員のせいだもんな。　

これで公務員だけが普通車の新車乗りまわしてんだから
この国の労働者は浮かばれないよｗ

都市部だと自転車は歩行者が邪魔で使いにくいわけだが・・・
置いておくとすぐ盗まれたりいたずらされるしｗ

大して乗らない割に維持費がかさんでﾓｯﾀｲﾈ

>>409
帰省費用が1〜2万ってどこの田舎想定?
東京−新潟なら片道でその位?

都会にも５マンのアパートはあるけど内容が酷くない?w
田舎なら2DK余裕かな?実家住まいなら一軒家の快適さには適わないよ。

金額だけで比較できないっつーの。

>>403
車やバイクを運転するって、本当に責任があるんだよね。
長い事当たり前のように乗ってると忘れがちだけど、
忘れないようにしないと。
ここのスレのみんな、お互い気を付けようね。。。

>>443
でも別に公務員ってそう贅沢できるほどもらっているわけでもないんだよな。
会社員と変わらないよ。

>>430 勝間和代かな
彼女のマイカー減らそうというネット記事あるね

田舎じゃ車無しなんて考えられないけど
確かに変わったな
姉の旦那　デリカ→ノア
妹の旦那　ランクル→タント
妹2の旦那 マーク�U→ワゴンＲ

友達も　　レクサス→スッテプワゴン

町だといらないが
田舎だと車なしじゃ無理だな
そこに差別がある

車所有者に毎月5万円の補助金だせ

>>418
>世帯所得がこの10年で100万以上減ってるとかの事実があるのに、
>自動車保有台数が減らない？？？　

保有台数がまだ変わらなくても、保有している車の平均グレードは確実に
年々ダウンしている。
ベンツ → セルシオ → クラウン → 2500cc大衆車 → 2000cc大衆車 →
1500cc大衆車 → リッターカー → 軽自動車と言った具合に、車は手放せないが、
収入が落ちるのにあわせてダウングレードしてるのが実情。

ホントは車を手放したいが、手放すと不自由という理由で、必死にダウングレード
させて保有してる層がまだ踏ん張ってるというとこだろう。
しかし、これから収入がどんどん減ってくれば、いつはは保有を断念しなければ
いけない時期がやってくる。

保有台数が激減しなくても、じわりじわりとダウングレード作戦でも持ち堪えられない
層がこれから増加するわけだ。

結局、「エコ」などというまやかしに飛びつくのは
一部の人間だけということ。
大多数は逆に冷めちまったよ。

http://response.jp/article/2008/10/14/114940.html

たしかにここ数年で車齢も急上昇してるな。
上でもだれかいってるけど、町中で平成初期の車すら珍しくないもんな。

好きで乗ってる人まで否定するこたぁないわな
ゲームやアニメに興味のないオレからしたら、そっちの方がよっぽど時間のムダだし、生活に不必要だわ
でもそんなもん個人の価値観でしかない

一旦税金やらを安くして維持費をかるくして負担を無くせば、広く利用者を増やせて薄利多売で儲ける事も出来るんじゃないの？目先の納税とか利益に捕われて結果利用者減になってんじゃないの？きっと欲張り過ぎるとかえって客を減らす事になるんだよ。

>>431
先入観というか、あったら便利でしょ。
あって不便な事って何かあるの？

実に不思議。

>>434
それって「あると便利」っていう前提での話だよね？
あると便利だけど持たない、ってのはそりゃ自由でしょ。議論の対象にならないよ。

リッターカーから軽にグレードダウンするよりリッターカーの中古
買うほうが安いんだけどね。
軽の中古は高すぎて本当の貧乏人はリッターカーの中古乗ってるんじゃないかな。

維持費、駐車場込みで
年間８万円ぐらいなら持ってもいいかな？と思うけど
年40万とかアホ過ぎるわな
都心だと駐車場代だけで月２万円以上するし

軽優遇の自動車税を変えればいいんだよ。

大反発くらうだろうけど

>>430
まぁ森永卓郎はミニカーを買いあさってるけどな
あいつは無駄遣い肯定派だし

買う買わないの判断が欲しい欲しくないから必要か必要でないかになってきたのは貧しくなったってことなのかねぇ

文化や芸術って生きる上での必要性自体はあまりない無駄なものが多いからこのままいくと文化も芸術も死ぬかもな

>>447
電車通勤みたいに仮眠取ることも出来んし。
体調に気をつけないといかん。
どちら様も本日も安全運転で！

>>443
昔は見栄で高めの車を保有してないと恥ずかしいという風潮があったから、
みんな無理して2000cc以上の車とか乗ってたが、最近はフィットとかヴィッツが
普通に増加して、周りが安い車ばかり乗ってるなら、そんなに見栄を張る必要も
ないって意識にもなってるんだろうな。

周りがユニクロばかり着てるなら、俺も私もユニクロでいいやって感覚と同じと。

だから、車だけじゃなくて、ブランド物のバッグとか服とかも売れ行きが伸び悩んでるし。

>>457
いや、手続きとか面倒だから、
所有関係は嫁にやらせてる。
必要な時はタクシー使うし。

自分で持てってなったら、手放してタクシー一択だな。
面倒だもの。

嫁が持つには嫁の価値観があるので介入しないし、
彼女が便利だと感じること自体までもは否定しないが。

結局、他人の価値観を認められるかどうかでしょ。

人が移動する手段として車が必要かは代替があるかないかあるいは嗜好品かどうかだな
これだけ交通手段があると必要のない人は増えるだろ単純に政策を変えるのも困難だろ
もう国内航空と高速道路で失敗してるしなｗ

車業界で働いているDQNが車が売れなくて困ってるのは微笑ましい

あると便利だが都会なら買わなくてもレンタカー活用もあるしな
税金喰う所有に拘る必要もない

自民+公明党によるガソリン大増税　２怒目

ガソリン1リットル100円だった頃からすると70円上がってる

カローラクラスで70×40＝2800円　
月1回給油で年約35000円　
月2回なら約7万円負担が増えてる

こんなに家計を圧迫してるのにガソリン税を1円も下げず、
使途の1円の見直しもしない

それで福田総理が言い放ったコメント

工夫して耐えてください・・・orz

もう自民＋公明はオワットル

車ユーザーの負担　日本は欧米諸国の２−３倍

【自動車の平均寿命=１１年で換算する自動車保有にかかる税の国際比較】

日本　　　　　　81.4万円
ドイツ 　　　　 46.9万円
イギリス　　　　64.2万円
フランス　　　　38.8万円
アメリカ　　　 19.8万円

（1800cc、1.5t　車両価格180万円の場合）
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

>>448
いや、もうそういう嘘いいから。　地方なんかいったら、民間平均の倍以上
貰ってるのバレバレだし。

阿久根市の公務員給料公開とかで動かぬ証拠も出てきてるしな。

>>452
販売台数が激減なんてニュースやってるけど、なんで総販売額で
公表しないんだろうね。　
販売台数は最盛期の600万台から460万台の2割減だけど、
売上高は半減とかになってるんじゃないのかな。

調べたけど売上高推移はどこにもないんだよなぁ。

>>446
想定は新潟>>337

2DK云々とかアホだろ、専有面積が違うのは当たり前だろーがｗ
実家住まいの快適さとか内容が酷いとかはお前の主観レベルの話は知らねーよ

「金額だけで」比較できないっつーなら、それ以外の金額並に定量的な指標を提示しろｶｽが

>>464
ようは運転下手ってことね

>>433
その維持費の高さは国民が「道路造れ」「インフラ整備しろ」って要望したからじゃんｗ

>>454
10年落ちの軽も普通に見かけるしね。
通勤用なんだろうけど。

電車が廃止されたら少し田舎に移住して車買う

>>457
あって便利なのは間違いないが
あって不便なこともあるだろ。
車に関わる時間金手間場所危険…。

>>458
>リッターカーの中古買うほうが安いんだけどね。

うちはリッターカーじゃないが、以前に買った2000ccのレガシィ中古が故障続きで
いい加減、修理代がバカにならないから、中古で買って3年で手放したことがある。

中古も故障が少ない当たり車に当たればいいが、外れを掴むと修理代に泣く事になるから
安いからという理由で飛びつくと金銭的に痛い目に遭う場合も。

>>475
免許位取れよ

にも係わらずトヨタは高級車路線なんだよな
１台8000万のレクサスとか誰が買うんだよ
馬鹿じゃないの？

>>455 でもアニメとか貼ってる自動車あるじゃん
それゃ20代とかは車好き＝ヲタクなイメージになっちゃうなあ

体感として、地方は確実にダウングレードしている。
一家のメイン車が軽ワゴンだとかね。
都会の車はやはり贅沢品なのか、見栄張りな外車が多い。

最近またガソリン上がってね−か？
ガソリン税の廃止はどうなってんだよ
約束なにも守らん奴らだな

>>469
地方は行ったことないから分からないな。
都内だと公務員＝そこそこしかもらえないって感覚だよ。

オフィス環境も悪いし、在宅で仕事も出来ないから。

>>471
うーん、運転は上手だと思う。
技術的にはという意味で。
ただ、面倒に変わりはないな。
運転してもらう方がいいわ。

シェアとかレンタカーって言ってるのがいるけど
都心なんか毎日のように運転してるか
何年か継続して運転してるようなのじゃないと道狭くて交通量多くて
危なくて走れないんじゃないかと思うんだけどね。
車一度も所有しない人だと事故っちゃう確立高いんじゃないか。
事故らなくても相当疲れちゃうと思う。

ミンス党の世紀の経済大失政でこうなったんだろ。
ブリジストンが無償で車提供しろ矢。

乗り物離れって、あっという間に起こるんだもんな。

バイクの販売台数がピーク時から10分の１になりましたって
報道みたときはたまげたわ。

こんなになるまでに誰も、何も対策打たなかったのか？って。
バイクは国策として「無くしてかまわない！」みたいな感じだったのかね。

>>464
なんの手続きが面倒なの？

>>475
いや、あると便利だと思ってもらえるなら特に疑問は無いよ。

あった方が便利って言われてもな
自家用セスナ持ってないの？あると便利じゃね？
って言われてるようなもんだしなぁ

あれ？若者の〜ってやめたの？

若者が自家用車もてない国が先進国？　日本沈没中　もうだめだね

車関係の税金なんか撤廃して企業に儲けてもらって法人税でがっぽり取ればいいんだよ。車関係は税金が取得税、重量税、ガソリン税、保険料とか多過ぎなんだよ。で今度は環境税導入だろ？一つにまとめろつーの！

>>485
バイクは不良の乗り物！（ｷﾘｯ

四輪も中韓に抜かれる時代か・・・
日本はあと何が残ってるのかね

22でまだ無事故だけどな
都内なんてチンタラ走れば事故らないよ
俺は法定速度以下でしか走らないし
車の運転頑張っても疲れて面倒だしね

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fmybbs%2f000%2f001%2f302%2f416%2f1302416%2fp1.jpg

フェラーリもこういう660ccバージョンとか安く出せば、日本のユーザーに広く
受け入れられると思うんだが。

>>486
車検とか保険とかガソリン入れるのとか、
賃貸時代は駐車場の手続きとか。

で、「いらないよね？」って嫁に聞いたら「いる」っていうから
「じゃ、全部よろしく」ってことで金だけ出した。

>>487
離発着に問題あるセスナは正直要らないけどヘリコプターなら欲しいかもｗ

>>487
ちょっとの便利さや遊び心のために金を費やせる余裕がなくったってことだな

>>476
やっぱトヨタ様ですよ。
系列によるけどトヨペット系中古車店で買った11年落ちのマーク�U
保証付きで売ってるし
検無しだったので試乗出来ずに購入後ジャダーがでてる(100系特有)ので報告したら
保証で直してもらえるし。

>>4887
セスナ扱いとなると、それはそれでまた不思議だ。

>>495
車検って、ディーラーにいえばあと書類にサインするだけだよ。
特に面倒な事はないので、大丈夫だよ。

保険も保険屋に電話して来てもらえば、あと全部やってくれるから問題ないよ。

まあ、イチローでも松井でもクルマ何台も持ってる訳だし
誰も好き好んで下民と群れたがる奴なんかいませんよ

世の中、貴族と奴隷で成り立ってる訳で、奴隷が身相応なのが一般的なだけ
自由を知る必要もない。いかに現状を納得して奴隷人生を全うするか
金持ちは金持ちで、奴隷共が空けたインフラを優先利用していればいい

>>472
国民とかひとくくりにするなよ。　自民支持してやるから
俺たちに税金よこせ！って土建屋連中に税金バラまいてただけだろうが。

景気がわるくなれば、「経済対策だー！」ってまたまた自分達の支持者だけに
税金ばらまいて焼け太り。

政権交代で干上がって死ねばいい。

>>484
ミンスの政権はまだ半年だけど。　車が売れなくなったのはこの10年以上
前からの話だぜ？

正直、ここまで日本が追い詰められると、どこが政権握っても
当面下落は避けられない。

少子高齢化でこれから右肩下がりが常態化する世の中になるのは
もう誰にも止められないんだよ。

>>488
流石にもう騙せないとか言い訳として通用しないって悟ったんでしょうなぁ

>>492
航空と宇宙、あとはもう兵器開発に走るしか

>>485バイクは無税でもいいと思う。

田舎以外じゃ、クルマなんて金食い虫は都会では不要だな。
クルマを持たないで電車バスタクシーを使えばよほど安いし、後腐れもない。

>>496
ヘリだってヘリポートしか降りられないんだぜ。
それ以外の場所に降りようとしたら理由を添えて申請しないといけないし。
そもそも飛ぶ度にフライトプランを提出しなくてはｗ

>>487
うちのオヤジは会社経営してて、バブルの頃は自家用ヘリとか有って、
よくゴールデンウィークとかに渋滞で難儀してる車を下に見ながら
時速200km/hで別荘とか連れて行ってくれてた。

ヘリにフロートがついてて、別荘の近くの湖に着水して、そこに止めて、
そこから徒歩で500mくらい歩いて別荘で過ごしてたな。

でも、バブル崩壊で会社が倒産して、今はヘリも別荘も8ＬＤＫの自宅も
失って、賃貸マンション住まいになってしまいましたが。

>>500 それならそれで良いけど
車は田舎の必需品というイメージだしなあ

>>492
21世紀前半で、日本の産業の柱がことごとく折れるとは
想像もしてなかった。　この10年の日本の負けっぷりはすさまじい。

自慢だった「ザ・メイドインジャパン」な商品が、海外でまるで売れてないとか
ちょっと悪い夢を見てるようだ。

>>499
だろ？

それも面倒なのさ。

タクシーなら、それらも全部なしでカードだけ。
大体、おれは自分の車のナンバーも4ケタの部分しか分からんし、
覚えるのに半年くらいかかったからな。

デイトレするトレードソフトのパスは一日で覚えたが。

だから俺は持たない。持つのは嫁だけ。

>>501
どんだけ偏ってるんだよ！ｗ

東京だけど、うちの近所の駐車場もかなり空きが増えた

>>506
>ヘリだってヘリポートしか降りられないんだぜ。

フローター付ヘリなら、湖とか沼地とか川に普通に着水できるよ。

但し書きがないよ（但し各都心住民に限る）ってね
「離れネタ」はこういう所大雑把でいけねーなｗ

>>470
並の人間が金を貯めたいなら
田舎で実家住まいするのが最適だよ。
都会に多数いる富豪も計算に入ってる年収平均値で比較しても
仕方がない話。

>>510
なんか星嶋みたいな奴を想像しちゃうわｗｗｗ

>>509
メイドインジャパンは中国の富裕層で引っ張りだこという皮肉

ごく普通の車体の償却まで考えて車庫代が2.5万だと保険を多少削っても月8万かかる計算だからなあ
実際、車を処分してバイクとタクと電車を使って交通費の差額が5万ぐらいか
但し、これは結婚して家族がいるとかなり話が変わってくる

国道16号沿線ならそれなりに保有してそう。

>>516
独身じゃないけどな。

でもタクシーの方が便利じゃないか？

運転しなくて済むんだぜ？
運転しなきゃいけないタクシーなんかないしな。
駐車場も探さなくていいし、駐車券も要らない。

>>506
そうなのか
それじゃ駄目だなｗ

>>510
ところでタクシーはどうやって呼んでるの？

>>464
そういう人も世の中にはいると思うよ。
中学の時の教員でいたね。
地方で、車通勤者が多い中、毎日タクシーで通勤してた。
学校の近くに住んでいたのか、維持費とかも考えたら、車を所有するのと変わらないって言ってたよ。
それから、事故のリスクとかも考えたら、気持ち的にも楽かもね。

>>517
見る目が無いってことだろ

>>513
水上ヘリも定められた水域しか着水しちゃダメだよ。
陸よりはずっと広いけど。
航空機の自由度の低さはすごいぜー。

>>502
老人の〜離れって、当たり前過ぎて記事に出来ないんだろうね。

そりゃ70も超えたら、体力無くなってメシも食えない、車も乗れない、
旅行もいけない、服もきれないってなっていくものな。

>>517
そういう嘘、良く信じられるなｗ

>>507
ずいぶん遅いヘリコプターだな。

>>1
金持ちが10台買えばいいんだよ。
階層の固定化ってのはそういうことだ。

そもそも、あの2年おきの車検がな…
ただの車検用紙を1枚うん千円で売る天下り団体とかアホかと…

>>485
>バイクは国策として「無くしてかまわない！」みたいな感じだったのかね。

別にそう減ってないけどね
二輪車保有台数の推移
(各年3月末現在)

平 成 元 年 (1989年) 2,599,000
平 成 2 年 (1990年)　2,715,290
平 成 3 年 (1991年) 2,741,402
平 成 4 年 (1992年) 2,816,887
平 成 5 年 (1993年) 2,884,781
平 成 6 年 (1994年) 2,951,019
平 成 7 年 (1995年) 3,000,675
平 成 8 年 (1996年) 3,035,643
平 成 9 年 (1997年) 3,032,032
平 成 10 年 (1998年) 3,008,947
平 成 11 年 (1999年) 2,996,632
平 成 12 年 (2000年) 2,992,921
平 成 13 年 (2001年) 3,021,014
平 成 14 年 (2002年) 3,068,749
平 成 15 年 (2003年) 3,124,744
平 成 16 年 (2004年) 3,180,925
平 成 17 年 (2005年) 3,254,831
平 成 18 年 (2006年) 3,336,551
平 成 19 年 (2007年) 3,403,405
平 成 20 年 (2008年) 3,455,553
平 成 21 年 (2009年) 3,501,615

もっと自動車売りたいなら贅沢品扱いの税制撤廃しろや。

>>522
外に出れば呼ばなくてもいるじゃん。
手挙げれば済む。

そもそもタクシーすらそんなに乗らないけどな。

自動車産業も衰退かｗ　
IT産業でいえばNEC、富士通、日立なんてのは
google、apple、MSになれる可能性あったのになｗ

沖縄など電車もなく敗戦後はFRBの鉄の棺桶乗らねば
生きられんゴイムの世界なって、いまや呆け老人なっても
車で独りで買い物逝かねばならん過酷な世界なっちょるワニよ
仕事ない、老人は病院に捨てられる、個別化
税金は都会並み、食品は東京より高いというまさに
修羅の島ワニ

>>509
日本は地価が高くて住居費に金掛かる→住居費に押し上げられて生活費も高い
→生活費が高いからその分賃金を高く支払わないと生活できない→最低賃金が高くなる
→全体の賃金も底上げされる→企業は人件費に金が掛かる＋地価高いから企業自体も不動産に金が掛かる
→企業の経費高い→製品を安くできない→経費の掛からない国の低価格製品に負ける
地価が高いのは第一次第二次産業で海外に輸出するにはかなりの足枷になる

>>528
クラウン１台カローラ１０台が、って景気と労働対価配分についてのコピペが欲しくなるところだけれども
そんなこと言ってられない位のデフレに鳩山恐慌だからなぁ

カネ回してくれるなら其れもアリかもね
っていうか、カネくれそうな人は金持ちしか居ないもんなぁ

>>528
車検て素晴らしい制度だぜ！
今は変わったけど
昔の沖縄はアメリカさんたちがボコボコ車体で黒い煙吹いて走ってた

>>527
自家用ヘリが陸上の上空で出してもよい最高速度は200km/hと航空法で決まってます。
それ以上の速度を出しても良いのは、自衛隊や救難などの特殊な部隊活動をする場合や
その他の緊急の事由で高速で飛ぶ必要があるヘリが、飛行時に申請しなければ
200km/h以上で飛ぶことはできません。

空にも自動車と同じ飛行制限速度があるのです。

高いし維持費がかかりすぎるからな
電車やバスで十分足りる

最近自転車が道路で非常にうっとうしい。

10年以上経過、10万キロ以上走行、査定０のゼロ・クラウンも普通に走ってるしな

>>526
銀座のデパートもヨドバシカメラとかも中国人ばっかりだぞ。
中国では日本の高級食材も良く売れてるよ。
現実を見なきゃだめだ

>>529
登録台数はなんでこんなに変わらないのかね　バイクって結構朽ちるの
早いと思うんだが

落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強（時事通信） - Yahoo!ニュース

二輪車の販売が下げ止まらない。日本自動車工業会によると、今年1〜6月期の
国内出荷台数は、前年同期比22．2％減の20万5678台。このペースが続くと、
今年は40万台前後となり、ピーク時の1割強まで落ち込む。折からの不況に加え、
駐車場不足などマイナス材料に事欠かず、しばらく厳しい状況は続きそうだ。
　
国内出荷は1982年の約329万台をピークにマイナスに転じた。若者の関心の
薄れや軽自動車へのシフトなどが背景にある。減少率は、2000年以降は緩やか
だったが、昨秋の金融危機で加速した。
　
全車種が新しい排ガス規制の対象となり、環境性能を高めるための部品コストが
上乗せされて小売価格がここ数年、上昇。06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの
対象となったことも、バイク離れに拍車を掛けた。

家には車あるけどほとんど使ってない
無駄だよ

東京なら自転車、電車のほうが使える。

>>543
自宅にガレージがあるなら車売ってサンドバッグでも吊るした方が有効活用できる

発展途上国でもゴツい新車がバンバン走ってるというのに、今の日本は本当に貧しくなったな〜。
日本は本当に先進国なんだろうか。マジで疑問。

>>537
新幹線より遅いのな......

日本は田舎が元凶だな

選挙で一票の価値が無駄に高いわ
利用者がろくいないのに公共施設に税金使いまくるわ

車も持てない貧乏人は一律都会に輸送するべき

>>499
いや日本はともかく土地の広大な国では普通に利便性で自家用機もってたりするわけじゃないすか

（そこまで一つの趣味に使う）金が無いから持ってないってのは自分には正しい。
趣味でバラスポCR-Xなんて昭和車をもっていたけどね、結婚して子供できてから、まぁ乗らない車に維持費を払い続けた訳ですよ。ほとんど1/1モデル状態。
車検も高いしね。でも趣味としては新しい車には興味が無い。

で、結局手放した。車が実用途で必要ならレンタカーなりタクシーなりで十分だなと。趣味では高い趣味だし実用でも保持する意味は無いなと。
こんな都民感覚。

>>537
ヘー自家用ヘリもってても、場所によるけど飛行機や
新幹線で移動した方が早いんだな。

こういう規制も日本ならではなのかな。

>>529
いや、冷静に考えておおかしい。
販売が10分の１になって新車が供給されてないのに、20年前から
登録台数が変わってない？？？

そんなことありえるのか？？？　なんか保有台数の表記ってマジックがある
んじゃないだろうか。

実際にナンバーついて登録、税金・保険払ってる対象のことなのか　保有台数って。

レンタカーあるでしょ。知らないの？

>>543
うちは一戸建てで、一応、駐車場代がかからないんで、フィットを1台所有してるが、
これがマンション住まいで駐車場借りないと維持できないようなら、車は保有してないな。
最近は週末とかに家族で出かける時くらいしか乗ってないから、買って5〜6年経つが、
まだ走行距離は7000kmしか走ってない。

通勤は会社が都心で駐車場が無いから、自転車＋電車通勤だし。

>>546
結局収入と支出（物価）の
バランスなんだよな
幸せ度なんて
先進国とか関係ねえって

>>532
電気自動車の社会になれば、
町工場でも組み立てが簡単になるから、
電池など電気自動車部品を作る企業が強くなるかもね。
既存の自動車会社はシャシーのパーツ屋になったりして。

駐車場経営(つってもただの更地貸してるだけ)で貧乏ニートしてるから
車離れは非常に困るなー
俺も車なんか絶対かわねーけどｗ

地方民ですが手放す事にしますた

>>546
現在の豊かさ＝全部借金
実質発展途上国だと教えなきゃならんのだがなあ

東京の友達（一家の）車持ってたけど
駅に行くの駐車場に行くのでそんなに変わらなかった

>>542
のべ数なんだろｗ

( ´A`)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

最近の自転車・自動二輪車の駐車場 及び指針同解説について
国土交通省 道路局 地方道・環境課 道路交通安全対策室
http://www.road.or.jp/pdf/070216.pdf

駐車場がこんなに少ないのに取り締まり件数はうなぎのぼり。

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】
　H12　：|| 2.9万件
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18.6：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 41.3万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
〜H19.5

マイカー1000台当たり3台しか都内に入れなくて
入ったら罰金の素敵な社会ですねwww

上二桁指定で下二桁の片方は任意、もう一桁が３、６、９のナンバーだけOKみたいな感じですかｗｗｗ
ナベアツ法ですねｗｗｗ

>>550
原付が含まれてないとか？
売上が深刻に落ち込んでるのは原付で
中型とか大型バイクはそんなに減ってなかったと思う

>>556
でも豪州人や英国人に言わせると
あっちもまた不便で、よほど日本の方がいいっていうんだけどな。

事ある度に「公共交通機関を使いましょう」と官民上げて唱えておきながら
自動車もっと買え！　か。

>>550
登録台数には、中古車とか、ナンバー外されて自宅ガレージに眠ってた車の
再登録も含まれるという事実。
外国で使ってたのを日本に船便で持って来て、国内登録して乗られてる車もあるし。

今のレンタカーて正規社員が非正規社員に変わったように
個人所有の車がレンタルになったイメージなんだな

>>509
どこの海外見てんだ？

>>556
一般会計税収、歳出総額及び公債発行額の推移
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/003.htm

H2年あたりで実質、日本の経済成長は止まったのに、
「いーや、一時的に足踏みしてるだけだ！」って借金してまで
歳出増やして偽りの経済発展を続けたんだよね。

国債発行全部やめたら、日本はたぶん、昭和中期くらいの
生活に一気に転げ落ちる。

三種の神器が憧れだった時代だな。

中国様では一家でニ台の自家用車が普通らしいですね

一方、転落国日本ではかつて貧しかった中国のように自転車が目立って増えてきた
豊かな中国観光客には貧しい時代の人民の群れを見下す気持ちで見られてるんでしょうね

>>566
借金っつっても、
政府部門から家計・企業部門からだからな。

日本経済自体が別の国の経済から大借金しているわけじゃないし。

>>559
罰金だけで40万くらい払ったよｗ

>>567
そんなもん乗り回してる余裕があるならまず黄砂止めてくれない？
あとお前んとこの車って石炭で動くの？
外国から輸入してるようだけど

>>550
飛行機に乗るためには、空港か飛行場まで公共の交通機関を利用していかないと
いけないし、空港で降りてからもまた交通機関での移動になるし、自分が好きな
時間に飛ぶことができない。
空港から離れたところに行く時にも、交通機関理由の所要時間がかかる。
新幹線もこれと同じ。
また、空路によっては直接いけずに数回乗り換えの必要がある場合もあると。

こう考えると、いつでも好きな時間に好きな方向に直線的に飛べるヘリの方が早いと。

民主党のＣＯ２25%減が待ってるからな・・・
地方で電気自動車買えない奴は生活保護受けることになるなorz

>>567
上海とか言った方がそれっぽくなるぞ。

マスゴミは「民主党離れ」って死んでも書かないよねｗｗｗｗｗ
支持率20%代突入なのにｗシンデモカカナイヨねｗｗｗｗｗ

>>565
いや、日本製品が90年代なみに売れてる海外を教えてくれ。

今、飛ぶように売れてる日本製品って何があるんだ？

>>567
90年代あたりは、ストリートファイター2あたりでも描かれてたけど
中国＝自転車通勤集団ってイメージだったんだよな。
それが今じゃ、日本で自転車通勤ブームがわき起こり、
向こうじゃ自動車販売台数世界一。　

あと10年もしたら立場入れ替わるな。　皮肉なもんだ。

>>561
簡単に仕事につけて給料もらえると思ってんだろ
実際そこで生まれ育たないと
そういうのわからないだろ実感として

>>570
中国様はアンゴラやスーダンといったアフリカの産油国を押さえてるからなぁ
日本は資源争奪戦に参加してさえいない
資源押さえてるとこから買うだけ

ま、国民は民主党を選んだんだから自業自得だねorz

一人頭のGDPなんて19位だからな
あと10年もすればチョンにすら、20年もすればダブルスコアで劣る時代が確実にやってくるぞｗ

>>576
いや、そいつら仕事日本で得てるし。
なんつーか、一言で言うと「精密」なんだそうだ。

水道壊れたからって業者呼んで、
5回中3回何の連絡もなしに来なかったとかないしな。

>>580
「外人だから」得られてる仕事だろ
英語もネイティブなんだし
条件が全く違う

>>575
>向こうじゃ自動車販売台数世界一。　

劣悪な材料で作った粗悪品を大量に売りまくって、自社労働者を低賃金と
社会保障無しでこき使って大儲けしてるだけｗ

だから、富裕層が増加して車が売れてるが、地方では普通に餓死とか病気に
なっても病院にもいけずにのたれ死んでるチャンコロ人がたくさんいる。

>>579
日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
------25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
1991年----------------+----------------+--------------+-----------●　5位　宮澤
1992年----------------+----------------+--------------+--------------+-●　4位　宮澤
1993年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　細川
1994年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　羽田 村山
1995年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　村山
1996年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　橋本
1997年----------------+----------------+--------------+--------------+--●　4位　橋本
1998年----------------+----------------+--------------+----------●　6位　橋本
1999年----------------+----------------+--------------+--------------+-●　4位　小渕
2000年----------------+----------------+--------------+-------------------●　3位　森
2001年----------------+----------------+--------------+------------●　5位　小泉
2002年----------------+----------------+--------------+-------●　7位　小泉
2003年----------------+----------------+-------------●　10位　小泉
2004年----------------+----------------+-----------●　11位　小泉
2005年----------------+----------------+●　14位　小泉
2006年----------------+----●　18位　小泉
2007年----------------+--●　19位　安部 福田
2008年------●　23位　福田 麻生

23位だよｗ

日本は消して貧しい国ではないのに
マスコミを中心に日本は終わったみたいなキャンペーンがはられてるな
車はいらないから売れないんだよ　
貧乏でも欲しければ借金してでも買うよ

>>583
すげー落ちてんなｗ
俺らオワタ＼(^o^)／

>>581
まあでも日本語ペラペラだし新聞も読めるし彼女もいるから
何やってもいけると思うけどな。

>>575
北京の車での通勤ラッシュであの公害か？ともおもえる
スモッグをみても羨ましがられるのがよくわからん

近距離の公共交通機関（電車など）がちゃんと発達してないってだけじゃまいか？？？
私鉄の存在がない中国に温暖化対策は不可っぽいかな

>>583小泉のところから急激に下がっているんだけど理由は何なの？

一人当たりGDPが23位じゃ、もはや先進国から脱落したな日本。
先進国日本ってのは幻想だな。

>>588
富の一極集中
二極化
格差の拡大

>>590
ジニ係数とかだと
小泉以前の拡大の方が急で、
小泉以後それが緩くなっていたり、
算出の仕方によっては縮小したりしているんだよ。

>>588
とりあえず、上位の国は金融強い国多いよね
あとは人口少ない国
アメリカはあの規模で一人当たりもけっこう高いのは流石ですね

>>583
小泉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>588
規制緩和かな。

自民支持、小泉嫌いだけど
日本が死ぬより、腕を切断したイメージ

>>583
で、２００９年は何位なのよ
順調に落ちてるのか

>>584
いや、終わってるだろ。　終わってないって何をもっていえるの？

21世紀中盤の日本はジェットコースターみたいに坂を転がり落ちるの確定してるぜ。

海外に売れる製品がほぼ皆無になったからな。
ipadの中身に日本製部品が見当たらないとかいう記事みたときは悲しくなったわ。

2050年に65才以上の老人が二人に一人の社会になる国は、最低でもあと30年
浮上出来ないよ。

>>583
改変してみた
これでおｋ？

日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
------25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
1991年----------------+----------------+--------------+-----------●　5位　宮澤
1992年----------------+----------------+--------------+--------------+-●　4位　宮澤
1993年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　細川
1994年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　羽田 村山
1995年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　村山
1996年----------------+----------------+--------------+--------------+----●　3位　橋本
1997年----------------+----------------+--------------+--------------+--●　4位　橋本
1998年----------------+----------------+--------------+----------●　6位　橋本
1999年----------------+----------------+--------------+--------------+-●　4位　小渕
2000年----------------+----------------+--------------+-------------------●　3位　森
2001年----------------+----------------+--------------+------------●　5位　小泉
2002年----------------+----------------+--------------+-------●　7位　小泉　←いざなみ景気開始
2003年----------------+----------------+-------------●　10位　小泉　←いざなみ景気中
2004年----------------+----------------+-----------●　11位　小泉　←いざなみ景気中
2005年----------------+----------------+●　14位　小泉　←いざなみ景気中
2006年----------------+----●　18位　小泉　←いざなみ景気中
2007年----------------+--●　19位　安部 福田　←いざなみ景気終わり
2008年------●　23位　福田 麻生　←リーマン・ショック到来

>>598
これ既に去年の時点で、
世界２７位とかになってたりしないか
ひょっとして

>>597
日本部品見当たらないってｗ

大本のシリコンウェハの製造とか100％日本製なんだけどな

>>594規制緩和ってこんなにも破壊力があるのか。規制緩和で外国企業持って行かれたのか…。

中央にたかりまくりの地方を切ったことはすばらしい。
GDPは下がるが、赤字国債の発行は減ってたじゃないか。

今は、構造的に赤字体質な農業、自動車産業、家電業界、
特定の航空会社や運送業に将来の血税をつぎ込んで、
無駄な人気取り政策してる方が異常だ。

>>589
先進国最下位。

>>598
リーマンショックって、むしろアメリカ、EUも被害被ってるんだから、日本だけ順位
下げてること自体おかしいわな。

しかも、秋口に起きたショックだから、実際のインパクトは2009年に反映される感じか。
2009年はまだ公表されてないみたい。

一人当たりGDPでリビアに負ける日も近いか…

>>603
＞2009年はまだ公表されてないみたい

世界３０位以下とかさすがに皆動揺するから
公表できないとかじゃないだろうな

日本では牛丼250円くらいで競争やってるけど、
タイでは牛丼1杯120バーツ＝約350円なんだよな。

別に動揺しないし
ただ単に競争率が上がっただけだ　時代が変わったの

少子化もあるし、車以外の物が魅力的なのもある。
近年まで売れたと言っても団塊世代中心だろ、
セダンやクロカン乗ってたオヤジが、子供が2人くらい出きて、ミニバンに買い換えたりしてた。

団塊世代だけじゃね、無駄にローン組んでまでして買ったり、毎年ワラワラ海外旅行したり。
浪費世代なんだろな。

>>600
ｉＰａｄがやってくる　日の丸部品、蚊帳の外
2010/4/3

　ｉＰａｄに採用された電子部品を分析すると、日本製の影はあまりにも薄い。
供給力と価格の両方で高い次元の競争力が求められる年間12億ドルの商談で
、日本の電子部品産業は蚊帳の外に置かれた格好だ。

台湾・中国製部品がほとんど
　「かつてｉＰｈｏｎｅを立ち上げた時にはタッチパネル部品の９割以上が日本製だったのに、
今では台湾と中国製がほとんどだ」。ディスプレイサーチの氷室英利ディレクターは
こう分析する。

以上、日経のソースね。
携帯ガラパゴスも落城寸前。　正直、あと数年でとんでもない危機がやってくると思う。

>>606
え！？
タイとかって、日本で金ためて、タイみたいな国に逃げようかじゃなくて
タイの方が食費とかの物価高いの！？
じゃあ日本人、どこににげりゃいいんだよ

>>610
ルワンダとかでしょ。

>>608
消費活動は浪費当たり前でしょう
生きてくのに必要な消費活動しかしなくなったら奴隷ですぜ

今の結婚しない層の人達には、
都会で思う存分死ぬまで働いて貰うのがいいと思う。
彼らの移動手段は電車など。CO2削減に寄与。
彼らは車を持ったり子供を持ったりしないので、
賃金もそこそこでよいから企業の財布にもエコ。
都会なら便利に過ごせるからなんとなく満足。

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2770.html

自殺率の国債比較で、日本は堂々の第4位・・・。

ipadの部品に参入できないと日本は終わりなんだｗ
ipadが世界を支配するんだw

>>612
＞生きてくのに必要な消費活動しかしなくなったら奴隷ですぜ

その観点からしたら派遣とか非正規なんて余裕で奴隷じゃん
アパート代と毎日の食費と着るものを買うために
毎日働いてる
手元に金は残らない

これは首都圏に人が集中してるからだろ、
若者とか関係ない。
首都圏なんて高くて駐車場が借りられない。
すべて東京の責任、東京が栄えて国がどんどん
衰退している。これも東京を持ち上げるマスコミの
責任、東京の一極集中を無くさないとどんどん不幸になる。

>>611
ルワンダとルアンダ間違えてルアンダに行ったら笑える
ルアンダは世界一生活費が高い都市だからな

>>608
バブル世代まで、じゃないかな?

>>606
日本で食べると600円くらいするタイの汁ソバ
現地だと30バーツ、大体100円くらいだぞ
プレート系のご飯モノも70バーツとかじゃん

これから日本も北斗の拳みたいな
弱肉強食の恐ろしい時代がやってくるのか。
とりあえずトゲのついた肩パッドでも買ってくるか
あれ付けてないと汚物と間違えられて消毒されてしまうからな

>>615
80-90年代の日本の電子部品ってのは世界に誇れるものだったんだぞｗ
PCの世界では　NEC、富士通　＞＞＞＞＞＞＞　アップル

>>1
　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　 γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　 .／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　 .i /　＼　　／ 　 ｉ　）　　日本に住む方々の間でも
　　　　　 i　 (⌒）｀ ´(⌒） .i,/　　蒼き清浄なる地球を守ろうという意識が
　　　　　 ｌ 　　（__人__） 　 |　 　根付いてきている証拠ではないでしょうか
　　　　　 ＼　　｀ ⌒´　　ノ　　 　　大変よいことだと思います
　　　　　 ／､ --､＿_,-´　 ＼─／　
　　　 ／　>　 ヽ▼●▼<＼　 ||ｰ､. 　
　　 / ヽ､　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ (ニ､｀ヽ.
　　.l　　 ヽ.　　　l　|｡|　| ｒ-､y. ｀ﾆ　 ﾉ ＼
　　.l　　　 | 　　 |ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

アメリカみたいにクレジットでバカスカ買いまくる
国民性にしないと不況は収まらないよ。
日本人は貯蓄狂だし、貯蓄を良いことと洗脳されてるから
誰も金を使わないで、経済が回らない、総貧乏になっている。
誰がクレジットやサラ金を悪者にしたんだ。

温暖化だのエコだのとここまでマスコミがキャンペーンすれば
車＝悪という刷り込みが人々の意識に行き渡ったのだから喜べよｗ

東京でも、山手線から放射状の路線が主だから、環状に移動する場合は公共交通機関はあまり便利じゃないんだよね。
車は持っていたけど、渋滞が酷くて二輪しか使わないので手放してしまった。
動かさないとトラブル出易くなるし。
家の車庫に入るので、維持費は車検費用の差額くらいなのだけど。

>>624
少なくともサラ金は悪だろう

はやく日本破綻しないかな

徳政令まだかなー

>>624
↓こういうの見るとそれもどうかと思うけどなぁ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5634974

ほしい物を買う時は貯金してから、貯めた金から買おうとか
モラルを押しつたせいで国が疲弊したんだよ。
モラリストの馬鹿野郎が。
物ってのは我慢せずにクレジットで買いまくる国民性に変えないと
アメリカみたいに経済成長できない。９０年代アメリカに迫る勢いの
ＧＤＰは今や３倍以上の差をつけられてしまった。
これもエセモラリストのせい。

>>620
30バーツで食える汁ソバなんて小汚い屋台や店にしかないでしょ？食中毒になりそう。
てか、日本並の衛生環境で作られたものなら、価格も日本並かそれ以上じゃないかい？

>>627
サラ金のどこがいかんのだ？

>>624
貯蓄をやめさせて陽気に消費させるためには、
将来の安心と経済成長、失敗者でも再チャレンジできる柔軟な社会が必要。
あと、マクロな視点を持った指導者と富裕層と、出る杭を叩かない国民や公僕も必要。

つまり日本では無理って事だなｗ

>>620
スマンｗ恣意的に書いたｗ

>>633
金貸しがいいわけねえだろ
ユダヤ人かお前

>>624
違う
国がアメリカ人以上に借金で金を使いまくるから国民は自己防衛してるだけ
貯金がなくても将来は安心できる道筋を国が示せば国民は金を使う

>>633
高金利。在日。

新車を買っている家がめっきり減った。見栄を張った所でせいぜいベンツの中古車か

財閥が日本を見捨てて海外に現地法人作り、ますます中国様に追い風が吹く
貧乏人の日本貧民らは、品質を求める中国貴族に反比例して
チャリンコで恥ずかしげも無く百円ショップに大挙して買い求める時代
若い奴らが惨めで仕方ない。生まれて来なきゃよかったのにw

>>634
こういう将来不安ヒステリーが不安を撒き散らすので
誰も金を使わない。金を使わないと話にならないと俺が
書いたばかりなのにまったく理解してない。

なんでおまえらは嘘情報を恣意的に書いて優越に浸るの？バカなの？死ねよ？

>>639
スマンｗ恣意的に書いたｗ

車好きとしては、とても嘆かわしい状況。

>>639
＞俺が書いたばかりなのにまったく理解してない。

おまえは王様にでもなったつもりかよｗ

>>635
っつーことは金融否定ってことか。

>>637
金利は法律で認められているんだが。
その法律を決めた代表を選んだ有権者が悪いってことか？

労働なき富=サラ金、金貸すだけで18％も利益上げてるし。貸せば貸す程儲かるぼろい商売。知恵も出さない汗も流さないこんなの嫌われて当然だよ。

上にあった神社にポイと1000万寄付できるようなジジババ世代の金を
子供世代に委譲させることと、
裕福層に集中しがちな富を広く行き渡らせる社会構造。

>>632
タイのそこらの屋台が日本の吉野家ポジションでは？
っていう事が言いたかったわけ
そりゃ海外なら吉野家でも日本企業で日本食の店だし
競合もいないんだからその値段なのは当然だろうよ
確か大戸屋も日本より高かったし、今あるかしらんが

>>636
どんなに貯金をしたところでゆうちょに預けてる限り
赤字国債の資金源にしかならないんだけどね…

>>645
金を貸すにもノウハウがいるから
労働はしているんじゃないか？

>>632
おまｗ　物価の安い国逃げたって、そういう海外の観光客相手のとこに住んだら１年持たずに逃げ帰るハメになるぞｗ
現地の収入少ない奴らと一緒の生活するから、10満円で１年暮らせるとかそういう事できるんじゃん

>>35
俺の去年の私用での年間交通費が約10万円。
車を持つメリットはないな。
電車で現地に行き、必要ならそこでレンタカーを借りる。
但し去年はレンタカーが必要な場面はなかった

高齢社会がここまで進んでるのにそれでも道路を造るとか考えられない
もっと鉄道敷けよ

>>649取り立てのノウハウ？そんなの夜打ち朝駆けで債務者がノイローゼのなるまで追い込みかけるだけだろ？

クルマの維持費　
駐車場料金　燃料代　洗車代…
掛かり過ぎだろ
公務員なら余裕だろが

【おまえら】ビンボーになりたきゃクルマ買え

>>653
貸すノウハウでしょ。
そもそも成約率が30％とかなんだし。
しかも取り立てにも法律の網があるしな。

資本主義国家の最終形態って「完全二極化」か「社会主義」だよなｗ
日本は弱者主体に国つくりするら「社会主義」だろうけどｗ

収入が減ったから削れるところを削っただけだろ
日本人は労働時間のわりに給料がしょぼいからな

都市部で車が減るぶんにはいいんじゃないの
ヒートアイランド現象とか抑えられてちょっとは涼しくなるだろう

aaaa

俺のヴェルファイアは元気だぜ
アルファードと中身一緒だけどなｗ
税金見てたまげたｗ
ローン+税金で死にそう；；

借金ってのは、穀倉庫が一杯で食糧を腐らせてしまいそうな人が、
今穀物庫が空で餓えてる人に余って腐らせそうになってる食糧を後で利子つけて返してもらう約束して与えるようなもん

貨幣は腐らないって言ってもみんなが貯蓄したら実際に市場にあるモノは余って腐っていくんですよ
余って腐らせるくらいなら作らない→設備投資はおろか設備の維持さえしなくなる→生産能力ダウン
で、いざみんなが一斉に貨幣を使おうと思っても過去に生産されて余ってたモノはすでに腐って(劣化)なくなってるし、
生産設備も老朽化して使えなくなってるわ、技術が次代に継承されずに途絶えてるわでロクに生産も出来ない
結果市場に出回ってる商品が少なすぎてインフレして貨幣価値がダウン

お金は腐らないと思ってせっせと貯蓄してきたのに、気がついたら貨幣価値が下がって腐ってたでござるの巻

都内在住で平均年収に近い奴が車買うのは、馬鹿の極み

CO2削減に貢献してJRもトラックの運ちゃんも喜んでハッピーなんだろ？

>>644
法律の抜け穴をうまく利用して払わなくていい高い金利を、さも払わなければならないように錯覚させてたのは明らかに詐欺だろ

正直車がないと駅にもいけないド田舎でも公共交通機関さえちゃんとしてれば
車に乗りたくない層はいると思う
運転するのめんどくさい

>>51
これ何てうちの地元？
フェリーで渡ってもその後の交通手段が乏しいせいで
結局車の方が便利なんだよね
スケジュール自分で立てられるし
無料なら尚更車でってなる

結局チューブの中を走る車社会は来なかったな

昔は、高校卒業の祝いに車を買い与える親が当たり前だったけど、
最近は免許は取得しても車は買わない若者が急増。
就職してもすぐに買わずに数年無しが当たり前の時代。
だんだんこの車無しの年令が上がってきているから自動車会社も危機意識を
持ち出しているよ。
中古を安くしてとにかく持たせる方向へ動くべきではないかと思いだしている
会社も結構あるね。
そりゃ点検や車検の手数料は馬鹿にならないからね。
そもそも新車を売っても利益がない。
自動車会社も維持費の利益が大きいんだよな。

>>664
そもそも抜け穴のある法律を作ったのは
国民の代表たる方々だし、
それが施行されても一向にしばらくの間文句を言わなかったのも
国民の皆々様方じゃないか？

詐欺は単なる犯罪だけど。

さらに言うと、仮にそれが悪いとしても、
存在そのものではなく行為を悪とすべきで、
現在その行為を行っていない連中に対しては悪とは言い難いと思うんだが。

>>667
曲がりたい所で右折左折出来ないからなｗ

>>667
チューブ社会より
早く車が空飛ぶようになればいい
ブレードランナーのスピナーだ
フィフスエレメンツだ

首都圏なら無理して乗るメリットがない。
車の代金、ガソリン、車検、税金、保険、高速代、馬鹿高い駐車場に渋滞のストレスと、デメリットしかない。

エコだし

>>608
団塊ジュニア世代ね。

団塊世代はもうおじいちゃん。

田舎は一人一台ないと生きてけないよ

>>675禿同
田舎は車無いと不便すぎる

>>674
団塊ジュニアは、無駄にローン組んで車買ったり
毎年海外旅行なんか行ってねえよ
就職氷河期世代だし
半数が生涯未婚だし

｢へっへー、親父にマーク�U買わせたぜぃ！｣

｢俺もだ！俺のはツインターボだ！｣

｢真似すんな！俺もツインターボだ！｣

｢俺のはＡＴだ！｣

｢俺のもだ！｣

年収300万はないと車は持てないよ＞＜

車離れができるということは恵まれた環境に住んでるということ。
田舎だったら車なかったらハロワにも、ナマポ申請にも行けん。

>>588
団塊世代の定年退職が話題になったのって小泉の頃じゃなかったっけ
普通に考えて働かない老人が増えるのは一人当たりGDPを下げる方向に働くわな
老人ってイマイチ金使わないし、金があれば使う世代は老人の社会保障のために金取られて可処分所得減っちゃうし
老人の方々には墓まで貯金持っていくのはやめて欲しい

通勤災害がどうとか言われて車通勤禁止されて使えないし持っても無駄
車で通勤させろや

意味はわかるけど増加して1/4って書かれるとヒルマン(違和感)が。

一人当たりのＧＤＰとかいっても、
１＄＝１２０と１＄＝８８じゃ単純に比較できないだろ。

GTRを転がすほどのカー基地だったオレが車を手放して早十年
当然免許はゴールドで車検、自動車税、ガソリン代、車庫代から解放
洗車なんて面倒な作業もしなくていいし
買い物はネット、電車はグリーン
車のない生活がこれほど快適だとは思わなかった
酔っぱらい運転で捕まる心配もなければ駐車違反の罰金の心配も梨
人身事故で一生を棒に振る危険度もゼロ

車を手放して生活できるってのは
電車やバスで代替できる地域に住めてるって事で
それはそれでステータスだと思う。
自分、茨城だけど車手放したら生活成り立たないから
嫌が応でも車を手放せない。
軽自動車って規格が無かったら死んでるかもしれん。

駐車場代だけでもなければなぁ。

昭和３０年代の頃のように、道路でビー玉、めんこ、キャッチボールを始める団塊世代

3分おきに電車が来て、どこでも行ける都会が羨ましい。

人それぞれの人生の楽しみがあっていいじゃない。

車いらない人は、そういう便利な生活圏で他の趣味があるだけ。
いる人は、車前提のインフラ地域で、趣味もそれだったり。
置かれてる立場が全く違うんだからねえ。

>>677

608で団塊世代が子ができてミニバンとかあるけど
団塊世代だと子作りできないだろって意味なんだが。


つか、団塊ジュニア世代で子作りできないって負け組なだけじゃ。

ウチは親と合わせて2台ある
車齢は10年と11年なんで、次の車検時までには廃車する
親もそろそろ危ない歳なで1台にまとめる予定だが、次のアテ（予算、欲しい車）がない
それより先月支給分の給料がまだ出てないんだが・・・orz

>>691
負け組なんて
一部少数派ですまないほど
子作りできない連中が普通にいそうってのが実感だが
まあお前が負け組だっていうなら、別にそれでもいいけど

将来のガソリン価格高騰に備えてバイク使用中心にしようかなと
エコカーより燃費・維持費断然良いし街中で扱うのはこっちの方が便利
お買い物用の車はこれもエコカーより維持費が断然かからない軽自動車があるからいいや

うちは俺と嫁一台ずつ持ってるけどね
CIVIC TYPE RとランエボＸ
そんなに負担にはなってないけどなぁ

独身24歳でセレナ乗ってる俺はどうなるのさorz

生まれた時から都会にしか住んだことないしかも複数の私鉄とバスが使えるので
免許もいらん。

>>692まじ？スレタイに沿った良いレスだと思います

黄金の80年代に高校〜社会人スタートした新人類世代からアドバイスね。
つまらん目先の小金に拘ると後々後悔するハメになるよ。
いい？時間だけは買えないからな。
まぁ時流になんとか乗りながらやって来て、
今では鎌倉の戸建てに黒木瞳似のワイフと息子くんと住んで、
週末は西伊豆の別荘でのんびりしとります。

田舎だから車は必須です

＞環境に配慮したエコカーへの関心が年々　高まっている様子が浮き彫りとなった。

維持費負担軽減のためハイブリッド車への関心だろ

俺、親父、母ちゃんで3台。兄貴は知的障害だから自転車
田舎はこんなもんです

デフレスパイラル

犯罪殺人助長機械なんて
無くなってもいいよ。

>>1
でもそりゃあクルマがなくても生活できるてことだろ
地方では無理
トヨタ王国と呼ばれてるけど、市名までトヨタに乗っ取られてるけど
でもでもでも無茶苦茶田舎だぞ
市町村合併でトヨタに吸収され
世界のトヨタに住んでるのか？　と言われるが
クルマがないと生活できません

もちろん愛車はホンダ車です。

都会は車いらないだろ

>>693
話の趣旨とは関係ないけど
少数じゃないから負け“組”と呼ばれるんでしょう
少数だったらただの落伍者であって「負け“組”」とは呼ばれなかったと思われ

>>696
無駄使い

田舎（といっても政令市）だが
クルマは必需品だぞ
休日イオンモールに行ってみろ
自家用車があふれてる

中古車やっすいもんなあ

>>707
例えばそれが
全体の集合の中の
半数を占めるとかでも
負け「組」とは言われない気がするが

時代錯誤な事言ってるなww
都市部は車いらんし(電車とバスで十分すぎる)
地方なら通勤とかで使うから一人一台はもってるだろ。
昔と比べて軽がやたら多いのはちと問題だとは思うが

都会だからとか言い訳していないで素直になれよ
金稼げないから買えないだけだろ？

この国の場合もう右肩上がりな時代の価値観は通用しないでしょ
自分もいつかは車が持てるじゃなくて、いつかは車を手放さなきゃならない時代は進行していくと思う

まぁ正直助かるけどね。
道も駐車場も空いてさ。
酸っぱい葡萄の底辺諸君のお陰様でね(笑)

>>713
買えないっていうか買わない感じだな。
15億持ってる奴でも「いらん」っつってたからな。

二極化が進んでるなぁ
ま、田舎は一人一台だから都会ほどは所有リスクが無いからいいんだけど

車なきゃきつい田舎人の俺だが
燃費が良くてサーフボードが積めればいい

300万円の車を買うより趣味にまわしたほうがいいし、
水回りのリフォーム、太陽光発電も射程内

アパート住まい・路駐で高級車所有とか馬鹿がいるからなぁ

>>716
そのお尻愛に言ってくれよ
溜めているだけじゃ金持ちとはいわんとな

>>712
軽四は増えたねー。
それに最近の軽四は、やたら快適になっている。
電動パワーシートまで付いているのには驚いた。

>>711
少なすぎたら組とは言われないってつっこんだのであって、
多ければ組だとは言ってないですけどね
多すぎたらそれはそれで当たり前になりすぎて敗者扱いされないで一般的な層としてみられるだけでしょう

田舎は一人一台以上だな
じーさまが+軽トラとかよくある

そのうち自動車免許を持たない新入社員の方が多くなって
上司が運転して部下が助手席に座って営業活動なんて時代が来るんだろうな

うち５人世帯で５台ある
田舎なんてそんなもん
逆にまともに動くチャリは一台も無い

将来は個人が車を持たない社会が理想だろうな。

>>715
じゃあだまってろよクソ野郎が
書き込むんじゃねえゴミカスが

車運転してる時間が人生で一番無駄で
辛い時間だしな。どうせ移動するなら運転しないで済むタクシーにしたいところ

>>723
募集要項に普通免許所持をいれるだろ？
でも人不足となったらあるかもな。

>>719
いや、「金持ち」とは言うだろ。
持ってはいるんだから。

別に本人はそんな感じしないけどな。
「おいしいから」って自分でおにぎり作ってるし、
10年前は文無しだったからな。

経済的理由で２年前に愛車を泣く泣く手放した
車好きなので出来れば又所有したいけれど、今はどう考えても無理だわ
ちなみに、今は維持費の安い原２スクーターが愛車だ
・・・悔しいけど、これが俺の現実なんだな

不況が原因じゃなくて、
携帯代が原因なんじゃね？

携帯が誕生してから、
通信費が毎月１万円以上は増えてるだろ。

あんまり関係ないが車大好き世代であろう近所の40〜50くらいのおっさんが
バリバリマフラー改造して毎朝毎朝騒音だしやがってぶっ飛ばしたい
車嫌いになるわあんなの見てたら

辺鄙な場所にある会社に通勤で仕方なく持ってるが
それさえなきゃすぐに手放すのに。
ほんと車なんてイラネ。

>>729
金持っているから消費する⇒金持ち
表立った行動が無ければ赤の他人は評価しないでしょ？
しかし１５億あったら金利だけで生きていけるなぁ。

トヨタの奥田会長が派遣制度を充実させて若者の給料を減らしたからな

都内に引っ越す時に手放したけど
やっと身軽になれると喜んだものだ
手続き面倒だたな。まあゴミで処分も出来ないしな

>>731
スキー場から若い客が減った理由

今までは少し無理をすれば何とかもてたけどそれすら出来なくなっただけだろ。
もともと無くても何とかなる地域はそれでもいい。
田舎は無いとどーもならんから軽に変わる位だ。

車好きな奴ってなんかバカそうに見えるからねぇ
自分は乗らない　持たない
事故が怖いし

バイクか自転車呪うぜ

郊外の大型ショッピングセンターに客が流れ、
瀕死の百貨店や街中商店街が活気づけば
いいんじゃないの？

金余りのハトがブリジストンタイヤを全世帯に
プレゼント．．．するわけないか。

本当に国民に友愛なら税金払ってたはずだから。

>>712
それでも車を持ってる名古屋

>>732 あーwww何かクルマのエンジン音を語るおっさんいたあ
ノイズを語って嬉しいのかねwww

ワールドカップで１点も取れずに終わりそーだな

実は消費するのは貧乏人だ。
金持ちほどケチというが、金持ちは他人に消費させ自分は消費しない。
だいたい金持ちは他人の評価など必要としない。

自分は心配性(´ω｀)
人ひいたりしたら嫌だから車いらない
そしてタクシーの方が安い

エコエコ言うなら路面電車復活させればいいのになぜしないのか

言うまでもないが資本主義というものは、モノとカネの流れによって成り立っている。
資本主義システムそのものに対する、消費者の見えない反乱が始まったという認識を持たないと、「○○離れ」という現象は読み解けない。

>>734
消費は消費でしょう。
他人の評価のために行動するなら金は必要ないわけだし。

本人は仕事するっつってるけどな。
未だに一応会社員だし。
属する会社のオーナーより金持ちだが。

>>742
名古屋は都心部除いて微妙に不便だぞ
車要らないのは、地下鉄駅徒歩圏内の地域だけじゃないだろうか？

杉並区に住んでるんだけど本当に車を使わん。
身の回りでも車を乗るのを趣味にしてる奴がいない。
一昔前は仕事から帰ったら愛車でドライブって奴が居たんだけどね。

>>743
おっさんの中途半端な車好き率は異常
あとセダン大好きなんだよなオッサン

免許もねぇ！

>>743
世の中にはパチンコの音きくだけで恍惚となる奴らもいるんだぞ。

>>746
タクシーのがコスト安いレベルならもともと車いらないだろｗ

派遣労働年収三百万円なら、娯楽は何もない。夢も希望もない。
家も嫁も子供も自動車も余暇もない。ただマシーンみたいにはたらく。土日なし１日18時間労働。

田舎の公共交通の酷さときたら

車が無くても不自由なく暮らせる奴が
本当の勝ち組なんだぜ。

駅前に住んでるから移動には困らないし、
ゴルフとか部下が迎えに来るし、
タクシー使うから飲み屋もOK
傘すら不要。

持たざる者は、可処分所得を得ると次々とモノを買うんだよ。
持てる者は利便のためにはモノを買うが、持たざる者のような積極的性は無い。

都市部は車いらんよな。
一番近い店まででも10kmくらいある俺の家なんか、免許所有者が4人なのに5台も車がある。

うちの会社の社員はほとんどが車持ってて凄いな〜と思う。
夫婦(2人とも免許あり)で年収1500万近くある我が家では車なんて持つ気も
ないんだけどとても持てないと思う。
車買うことも当然だけど駐車場代に月5万払いたくないというか無理。

>>759
そのうち少なくとも1台は軽トラだろう

車はリスク多すぎ

家族が居ないなら買わない

都市部なんでローンやら維持費の5万円で電車タクシーに乗ってもおつりがくる

タクシー使ったほうが安いとかいってるけど

タクシーなんて高くて乗れないよ

カーシェアみたいに誰でも白タク出来るようにならないかなあ

>>748
だねぇ
暴走気味の資本主義にみんな疑問を持ち始めてるんだよ
モノを所有するってそんなに必要なことなのかってね
かといって社会主義にしろって言ってるわけじゃない
なんかわからんけど新しい仕組みが出てくるんじゃない？
だいたいネットは分散と共有だし、ネットに親しんでいる人間から
考え変わっていくだろうね

>>753
原付位とっとけ！

>>758
それまで浪費家じゃないつもりだったんだけど、思いがけず金入ってきた時次々ともの買いまくったわ。
半年位金使いまくって1/5位消費してやっとわれにかえった。
あれまじでやべえ。金なんて使おうとしたら半端な金額だと簡単にふっとぶ。

雪国のど田舎が一番の負け組み

大人はほぼ１人１台車必須で、普通タイヤの他に冬用タイヤも買わないといけない

>>762
マジうらやましい
ちなみに維持費は５万なんてもんじゃないぞ
税金と保険とガソリン以外の消耗品と定期点検・車検で
多分年１０万くらい

普通免許あるんだけど、
普通二輪って何万くらいで取れる？

>>763
そもそもそんなに使う機会無くないか？
短距離だけだし、それだと1000円内外だぞ。

免許取得・更新費、自動車税・重量税等、車検等・修理費、油脂・燃料費、
駐車場代、購入費月賦、などなど諸費用を積算してゆくと、やはりその金額に
見合うだけの利便が得られなければ、手を出すわけがないよな。

>>769
高齢者の送り迎いや
子供病院に連れてったりとか
あと買い物でまとめ買いするとか
車無いと生活できん

自宅で車が必要になるのは年に数回。
遠くに行くときは現地まで公共交通機関。
レンタカーで十分です。
車通勤できるなら車買うけど必要になる頻度が低いから持つ必要無い。

>>768
8-9万くらい
俺は車売って250ｃｃのバイク買った

>>750
名古屋は公共交通機関が使いにくいねえ

年収250万で250万の車を鬼の3年ローンで買ったのは俺だけみたいだな。大した趣味も無いしギャンブルとかもしないし。

今は生活保護受給者でも車は持ってるから
生活苦で持てない奴等は生活保護以下の生活してるって事か

>>771
都度タクシーでもいいんじゃない？
買い物のまとめ買いとかもネットで宅配するだろ。
イオンですらやってるんだから。

まぁ・・・クルマを「道具」としか見てない人間は、
所有に関して疑問持つのは当然かもしれんなぁ・・・。

車多すぎ
もっと減っていい
原付でいいじゃん

>>776
生活保護以下の家庭はザラじゃんw

>>775
保険料幾らだった？

そもそも車が高すぎるんだよ
5年〜１０年程度しか乗らないのに、新車価格が庶民の年収くらいってどうなのよ
維持費入れたら酷いもんだ

>>782
新車価格が庶民の年収って・・・
どんな高いクルマ乗ろうとしてんだよ（￣▽￣；

地域単位のデータがあれば面白いのにな。
あと、独り暮らしの人がクルマを持たなくなっている気がする。

>>777
そんなの不便でしょうがないし
タクシーだったら時間でお金取られるから
いくらかかるか
恐ろしい

>>782
かといって、プレステの5倍くらいで買えるクルマに乗りたいか？
徐行して自損事故起こしても運転席グッチャリだったりして・・・。

個人的は実感としては増えてるけどなあ・・・地域差だな。
近所にできた数十軒の分譲住宅は、みんな車庫にクルマ入ってるし。

>>767
年５万円じゃなくて、
月５万円だろ

と釣られてみる。

東京でしか生活したことがない奴には分からんだろうが、地方の人口30万人くらいの中核市でも
車ないと生活かなり不便になるよ
大型ショッピング施設や病院は充実してても、そこに行くまでの交通手段として
車あるのとないのとではえらい違い
俺も車興味ないけど、少しでも快適に、効率的に生活していきたいから、ワゴンR買ったよ（；_；）

>>765
欲しいけれども必需でもない、というレベルの商品を、次から次へと
買ってしまうようになるんだよな。

>>788
あ、都市部か
なら月５万だなー駐車場が高すぎる

>>764
ネットのような情報産業は使っても減るもんじゃないし非有限的だからねぇ

数に限りがあるモノの場合も特定の人だけしか使えない独占的な所有よりは、
利用料払って一時的な使用権を買う方向のほうが一つのモノを数人で有効に使えるけど、
モノを傷つけた場合とかのこと考えると本人確認だの保証金だの面倒くさくなりがちかねぇ

>>757
クルマ一台程度を持たずに済むだけで「勝ち組」とか。
不景気は深刻なんだね。

不況だけでなく、経済政策や雇用政策でも見事に大失敗したからだろ？w
自民が大失敗して、これから民主がトドメを刺すわけだw

少子高齢化、都市への人口集中、非正規・低所得化、デフレ不況・低成長、高い維持費や高速代・・・

何一つ真面目に取り組んでこなかったのだから悪くなるのは当り前。
住宅とかはもっとヤバイ。

>>785
案外かからないと思うよ。

300万の車体、オプション諸経費込みで400万のクルマを
5年で買い替えるとして
税金やメンテ、駐車場入れたら月10万超えるだろ？

3000円で30回乗っても10万は超えないし、
しかも運転しなくていいから飲みの帰りもタクシー。
割とお得だと思うんだが。

>>770
プラス任意保険が5,6万円だな

>>787
うちの近所も、車がない家なんてまずない。
２台あるのも普通。
３台ある家も、うちから100m圏内で３軒ある。

実際、うちんとこは車がないと銀行に金もおろしに行けん。
政令指定都市なんですが…。

どんどん車離れして良いよ

これは良い事だ

まあタクシーですむならそれに超したことはないよ
なんせ人を殺傷したり、損害を与えるリスクがない

車は本体価格はともかく維持費が高すぎる。
収入が想定してたより伸びない以上、都心に住んでる奴なら真っ先に家計簿でカイゼンすべき。

田舎は車ないとかなり不便。
だから基本的に一人一台だな。
軽ばっかりだけど。

>>781
親の等級もらって毎月8000円位だったと思う。
ハイオクリッター200円いった時は流石に売ろうかと思ったw

>>797
どこの大都会岡山市かね

>>797
もしかして札幌？
違ってたら失礼m(_ _)m

札幌も周辺部に行くと人口が多いだけの田舎だからな。

日本の７５・８％もの世帯が車を保有している。買い換え需要だけでも自動車業界に
とって明るい状態だってニュースだよ。

>>788

そう ローン 駐車場含む維持費で5万〜は必要

ボロい軽なら別だが

>>797
ずばり横浜ですね？

>>773
じゃあ、高くても10万くらいあればいけるかな？
ちなみに、原二っていくら位するもんなの？

>>801
でも軽と言えどもオプション込だと100万いくからな。

家族4人で4台、5年で買い替えだと
5年ごとに400万だぞ、車体だけで。

20年で5回、2000万。
30坪くらいの家だったら建ってしまうｗ

一番近いジャスコまで100キロ以上あるw
車が無けりゃ生活出来ない
時給は600円台
なんかもういやだ

国民所得は年々下がり続けてるのに、
車の値段は上がり続けてれば車買わなくなるだろ。

まあ自家用車は世界最高の美女である小池栄子さんが絶賛CM中のタント
みたいなファミーリーカーだけでいいねこれからは

電車やバスに乗らなくても、歩いて事足りる地方都市中心部住みだが、
車処分するわ
結局は利用率と維持費のバランスが悪いんです
車あればあったで便利な時もありましたが、代替はいくらでもあるし。

>>803
>>807
田舎都市って結構有るんだな・・・。

日本人がクルマ買い過ぎってのもある。
人口比では車社会のアメリカ人よりも新車を買ってんだから。
どんだけクルマに金を使ってんだよって言いたい。大した所得もねえくせに。
ウサギ小屋から抜け出せず、生活が豊かにならないのも当然だよ。

車出してやってるのに高速代、ガソリン代、駐車場代を割り勘する意味がわからん。

>>808
これが34万円
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/index.jsp

車がないと不自由だな
福岡市の郊外住みだけど

>>810
もしかして北海道ですか？　
http://mizuoka.jp/20070606.jpg

>>808
原二の免許費用？7-8万だった気がするが
男性であれば普通二輪を絶対薦める。時間と金があんまり変わらんし

>>791
何だ釣りじゃなかったのかｗ

ローン代、駐車場代、ガソリン代、自動車税、各種保険代、車検代

さらに、修理代とか、タイヤの交換とか、
スタッドレスにするとか、ETC付けるとか
高速に乗っちゃったとか、慰謝料とか。

子ども一人ぐらい育てられそうｗ

>>809
んなもん中古ばっかり。
俺の軽バンは30万だぜ。

>>816
お前とは馬が合わなそうだ

坂東英二が娘が車買いたいって言っても
絶対タクシーの方が安上がりだっつって
買わせないんだと
あんだけ金持ってそうな人も買わないんだもんなあ
ゆで卵のコスト意識はなさそうだが

都会だと車の維持費よりタクシー代の方が安上がりの場合が多々あるからな
俺なんか原チャリさえあれば十分

>>809
購入費用限定で言えば軽のほうが普通小型より高い場合が多いぞ昨今は
軽のメリットは維持費だな
>>824
それは多分事故とかを心配してるからだろう

>>766
それでも車乗ってると楽しいよ。
田舎に生まれてよかったと思います

ほしいな…って思って思い浮かぶのが昭和50年代の車しかないんだ
なんでだろう？

世界のトヨタとホンダが生まれた国なのに皮肉だな

>>823
割り勘じゃバランス悪いな。
ウチは２家族で１台で行くときなんかは、高速代と昼メシ代は出すよ。
親戚でもね。
車出して運転までさせてるんだからそれくらいは負担する。

>>826
やべ
そんなこと聞いたらそうとしか
思えないやw

>>809
建たねーよwwwどんな田舎なんだよ。
30坪なら土地だけで5000万する。

自家用車だとメーターで料金でないからな。

一回乗るごとに
減価償却、保険、税金、駐車料金等々の
大体の料金が表示されたら
案外高いことに気づくかもな。

学校の授業料を、教室に入る前に払うシステムにしたら
案外掛かっていることにびっくりするように。

>>821
こんなにやっても、故障するときはするからね。
リコールとかもあるし。

・保健
・税金
・駐車場代
・ガス代
たしかにあれば便利ではあるが、なくてもいい。
ちょっと我慢して自転車、電車を使えばよほど健康的かつ安全、安価。
乗るのは大きい買い物する時や旅行でレンタカー借りる時くらい。

なんでも車クルマと言うのはたいがい田舎もんか子供。

>>833
↓二行、いいシステムだな
真剣に勉強する気になりそうだ

>>816
一時間も乗せてやったのに、１円も出さなかったヤツもいるよ。
会社の５０歳のジジイ。

コナンに出てくるジンと同じポルシェがほしい

>>832
土地はいれてないんだが。
だから「建つ」って言ったろ？

「分譲住宅を買う」でなくて。

20年ごとに家の建て替えができるくらい、クルマに使っているってことさ。
まあ、30坪だと夫婦だけで使う感じだが。

>>802
あー、そういうの無いと流石にきついよな
最初は保険料高いからなぁ
更に買って直ぐなんて乗りたくなるし

>>821
真っ当な維持費ならいいけど、事故ったらパーだからなぁ
いや俺は車は好きなんだけどね。
損得を言うなら車に乗るなって誰かが言ってたなぁ

ないほうが身軽でいいよ

必要ならレンタカー借りたらいいし

>>837
最初に請求すればいいじゃん。
1時間4000円ぽっきりだからいかがです？ホントぽっきりですから。って。

維持費が高くてタクシーのほうが〜とか話に出るけど、
そもそも大排気量の車買ってた人達は安上がりとかそんな視点で車買ってたわけではないと思われ

金の問題だけならユニクロで身をかため電車で移動したほうが安上がりだわな

美人過ぎるゆりたんと同じプジョーでもいい

都内に住んでると、車なんて不要だしねぇ

車ないと生活出来ない人と、車なくても生活出来る人と話は別だろ。

田舎暮らしはゆとり甘え

5年前に車買って2年前に売り払った車の総走行距離が500キロ以下だった
3年で500キロ以下 1日平均約450メートル
車売った金で原付買ったわ

>>844
「面倒」の問題の方が大きいかもな。
持たない人にとっては。

酒飲んだら、どこからか運転手調達しないといかんし。

>>849
3年で５００キロ？

すげーｗ

俺はとても車なんて買えないけど田舎の母親は80にもなろうってのに
先月新車買って嬉々としてたわ。で減税がどうたらこうたら騒いでた

全体の収入が減ってるから当然だな
マンションだって空室だらけだし
車や家といった昔は当たり前だったものさえ手に入らない時代になってる
幸い服や食べ物はデフレでどんどん安くなってるから
貧しい人にも行き渡るが

自動車業界もそろそろユニクロや100円マックみたいに
デフレ路線で激安カーを売りださないとダメだろ

>>832
土地面積30坪なら、
地方の中核都市で坪30万くらいで900万。
その周辺地域にいけば坪15万くらいで、450万で買える。
コンビニも当然ある地域だよ。

家本体は、最近の安い建築屋に頼めば１０００万弱で建つから、
地方なら2000万あれば十分家が建つ。

>>849
おまえ何のために買ったんだよｗ

>>849
その車の次のオーナーもキレイすぎてビックリしただろうなｗ

田舎とか、人が暮らせるところじゃねーよｗ

>>853
「走行出来ることだけに特化し、大胆にも居住性と安全性を無視しました！！」
なんてクルマが出てきたりしてな。

車検が高すぎる。
田舎はともかく東京は郊外に住んでても交通の便がいいので
なくてもそんなに困らない。
まして２３区内なんか地下鉄・JR・バス・私鉄・・・これだけ揃ってれば
なんとでもなるし。

>>853
収入は減っているのに、
税金や保険料はバカスカあがっているんだよな

(´･ω･`)離れ組

>>841
それ多分俺の親父が言った。

１０００万円の車はお前から１０００万円を奪う。
１００万円の車はお前から１００万しか奪わない。
しかし、車がお前にもたらす利益は両方とも同じだ。

>>856
たまには動かさないと痛むの早くなるから逆にダメになってるかもねぇ…

>>854
平屋かよｗ
30坪の土地にそれなりの家を建てるとすると2000万では無理

>>853
インドのタタとか
中国製新車20万だったら買うか？
今の車が高すぎることは同意だが
安過ぎてもどうかな？

軽50万、カローラクラス100万、マーク2クラス200万ぐらいが妥当じゃない？

>>851
家が駅まで徒歩1分
近すぎて電車の方が便利すぎた
車だと逆に不便な感じだった
車は専らホムセン専用機状態だったな

>>857
だから車が必要なんだってw

>>854
地方じゃなくても新宿から30分、駅徒歩15分の35坪の戸建て分譲が2500万だわ。

新車買う金あったら、ウルトラライトプレーン買った方がいいわ。

>>849
遠出しなければ、都会だとそのくらいの人は結構いそうな気もｗ
平日はまず乗らないからね。

知り合いに4年で７０００キロの車を維持費の観点から売った人いたけど、
上には上がいるんだな。
>>849

>>854
今のコンビニをナメんな
畑と山しかないド田舎にだってポツンとある
「なんでこんなところに？」というほとんど人通りのない場所にあったりする
もちろん24時間営業ではないけどな

田舎の商店がフランチャイズでコンビニ化していってるんだよ

ネット通販なんかを利用すれば、昔ほど「足を運んで買い物をする」ってことは
しなくてよくなった。
また、都心まで１時間以内だが、欲しいモノって外国にあったり・地方にあったりする。
価格面でも、店頭よりもネットの方が安いし。
もちろん、電車・バスの利便性が良い土地ってこともあるが、
ホント・マイカーの必要を感じない。

>>862
映画館で観ようが家でビデオで観ようが映画観てるときの楽しさはそんなに変わらないわな
あと、テレビの画面映りが綺麗になったってテレビ番組が面白くなるわけでもない

>>853
車だけ値段が下がっても、維持費は今まで通りなんだぜ

>>864
2000万で家が建つかどうかの話だから
家自体のクオリティは問うてない。

１０００万弱の家は２階建てで書いている。
最近はそういう安い家を建てる業者もいるんだよ。

駐車場さえ自前で持っていたら維持費そんなにかからんと思うけど

>>877
税金＋保険＋ガソリン代＋車検

>>877
まあそれだけで都心を除いた都内でも3万は違うからな。

毎朝起きたら窓から1000円札投げるわけだｗ

>>872
坪15万の地域ってそんなに不便な田舎じゃないよ、いっておくが。

まあ、そういう地域の人は、
30坪の土地なんて小さいと言って買わないけどねw

まあ実際問題、都市化が進めば車が無くても何不自由なく暮らせる
ようになるのは必然じゃないか。
こういう変化は、日本がいずれ至る道だったんだよ。

カイゼン思想が順調に染み渡ってるな

政府が二酸化炭素削減を目指してるんだから当然の流れじゃね?環境税とかの噂もあるし｡

車高すぎる
うん百万も出すくらいならゲームしてたほうがマシ

>>879
そういう例え嫌いじゃないぜｗ

>>678
これって西風だっけ？

欲しいって思うのはランクルとかのでかい４輪駆動
でも維持費とかハンパないから無理
結局、原付とチャリが手放せない

2年前かな。ガソリン代が急に値上がりした時があった。

俺の周りではあの時をきっかけに急に車を手放すやつが増えた。
みんな口を揃えて「最初は車乗るの我慢してたけど、意外となくても生活できる」って言ってた。

子供産まれたから買ったけど
10キロ先行くのに1時間とかねもう・・・

>>869
>新車買う金あったら、ウルトラライトプレーン買った方がいいわ。

運搬や保管、維持費にはんぱない金が掛かるよ。
ウルトラライトプレーン持てば、
結局車もいるし。
　

>>888
CLが147ドルした頃だなｗ

気が付いたら毎日1ドルずつ落ちていって滑り台のようだったが。

俺のシルビアには文句を言わせねえ

>>678
｢俺のはデジパネだ！｣

｢俺のもだ！」

>>795
たった5年で300万の車が無価値になるわけじゃないし
5年で乗りかえってのもおかしいだろｗ

>>35
ウチは、ジジイ、奥、俺で３台

普通の人が車運転できるのって土日だけだししかも土日は取り締まりきつい上に道は渋滞。
都内の場合駐車料金は高い上に監視員があちこち。
コストパフォーマンス悪すぎ

車両本体が50万台になれば買う人は増えるよ
今の価値に車の価格が合ってない
軽自動車でさえ100万以上することがおかしい

牛丼が250円の時代なんだから、車も値下げするべき時期にきてる
それとも中流層より上だけ相手に商売していくつもりかねえ

>>706
ローンを維持費に含めるなよｗ

>>888
ガソリンの暫定税率下げる公約はどうなったんだ…

いまの自動車って、将来のメンテナンス性が悪すぎるだろ。
今でなければ手に入らない部品をふんだんに使ってたりとか、
特注や代替みたいなことが出来ないとか。
また、頻繁に買い換えるし。
パソコンと同じで、いずれゴミの山になるんじゃないかな。

東京だとタクシーのほうが安上がりとか言うけど、実際タクシー使うことってあまりないよな
どうしても電車になってしまう
毎日のようにタクシー使ってるブルジョアってどれくらいいるんだろう(´・ω・)

>>716
そこまで金持ってるなら常にタクシーだなｗ
そりゃ持たなくていいわ。

>889
これから夏になるから車持ってて良かったなと実感できるときがあるかもね
近くしかいかないなら軽の商用車が一番コストパフォーマンスが高い
遠出するならミニバンをレンタルするとかね

>>897
最近、鉄鋼価格ヤバかったのに
それ転嫁しないわけにはいかんだろうな。

多分、やっすいモーター乗っけてタイヤちょいちょいみたいなので
充電一回で1500キロみたいな
技術的なブレイクスルーでも起きないと
価格は下がらないんじゃないか？

もう実用は軽貨物でいいかなぁ
税金も安いし
趣味的要素はバイクで満たすよ

>>897
多くの人は車に付加価値を求めるから、割り切った低価格モデルは売れないんだよ
廉価版のベーシックグレードもあまり出ない
スズキのツインとか、ダイハツのミゼット2とかが売れずに
広くて使い勝手がいい、ワゴンRやフィットが売れる

>>899
http://www.youtube.com/watch?v=o4oBHdNo6Sk

>>901
タクシー乗り場からワンメーター乗ったりするとうんちゃん不機嫌だったりするし
タクシーもめんどくせぇよ

自家用車の購入・維持管理経費（燃料・消耗品・保険・税・駐車コスト等々）を総計すると、
1日あたり平均2000円ぐらいになるという試算がある。
これに事故リスクも加わる。
仕事で使ってない場合は、タクシー生活の方がよほど安くつく。

>>894
現実的な問題として都内でタクシー使ってるやつなんて
役員クラスのおっさん達か、いかにも金持ってそうなジジババ
後はキャバクラのねぇちゃんかホストのにーちゃんぐらいだよ

普通の庶民は電車で帰る、最悪歩いて帰る
車の維持費がどうこう言ってる人間はタクシー代ケチるような人間とかぶってる

レンタカーにしても連休、繁忙期ともなれば予約でいっぱい
すぐ借りられなければ現実的じゃない

>>905
軽トラにしたら、バイクも積めるぞ

仕事してないから米だけ食えれば良いみたいな発想はちょっとどうかと

今のワゴンRは最終形といってもいいな
軽で維持費が安いのに、あの広さ
売れるワケが分かるよ

>>901
電車じゃ夜中動けないし
しょっちゅうタクシーじゃ
確実に車の維持費より高くなる
よって小型スクーター最強となるwww

>>911
軽１BOXもいいかもな

>>897
お前は知らないだろうが、クルマの値段やガソリンは、
30年前に比べて、さほど上がっていない。
軽四も下位グレード買えば、コミコミで100万は越えない。

これはいいこと。
街を歩いていると、ドライバーの8割が安全確認もできないような下手糞だらけと感じるこの車社会で、
車が減れば歩いていても嫌な思いをしなくてすむ。事故も減る。いいことだらけだ。

鷺山不況はあるだうが、バス・電車で十分事足りる。

>>914
夜中に乗ってると死にやすいぞ

奥田が所得配分を狂わせたからこうなったんだろう。
自社製品の車が買えない労働者を多数生み出したのだから、自業自得だ。

大学に入ってすぐの免許取立ての頃は車の運転が楽しかったけど、
それも三ヶ月もすれば、エンジンかけるの邪魔くさいただの道具になった。

今も1台もってるけど、便利っていうだけのものでしかないわ。
今後もたぶんそういう感じで乗り換えていくだろう。

車が楽しいのはガキンチョのときの大学1年の最初ぐらいだよ。

貧乏自慢みたいな話ばかりだなｗ

車がライフラインそのものである田舎ですら、乗り合わせにしたり
原付にかえる人が多いからなぁ。

>>906
パソコンだって低スペックの安物PCはあまり売れない
実用的なものに実用性がなければ意味がないことを消費者は知ってるから
普通にワゴンRやフィットみたいな車を50万で売ればいいだけ
テレビCMとかバンバン打つ必要がない
自動車のCMはやたら多いが、CMだけで車の良し悪しなんてわからない

車本体の価格のうち、4割は広告費だといわれてる
それがまず無駄
そこを無くすだけでかなり安くできる

>>916
輪をかけて賃金だけが下がりまくったからな
非正規社員多すぎる

車を持っていると、生活保護が受けにくいからだろ。

原付は雨の日がなあ
雨で濡れるだけならまだしも、車のタイヤから飛び散る
地面のきたねー水まで浴びるわけだし

田舎じゃ一人一台がデフォ
車が無いとスーパーにすら行けない

駐車場代なんて無料のところばっかだし、
アパートも駐車場2台付がザラ

タクシーなんて高くて乗れるか！

公共交通機関をしっかり整備すれば自家用車は無用の長物だわな

自家用車は最低1000万からの高級車と輸出用の車で十分
自家用車があるからオーブン替わりに子供焼いたり
馬鹿みたいなスピードで中央分離帯に突っ込んだり
職業『運転手』だから安全運転心掛ける
道路交通法を一つでも守らない奴は運転するなよ
守らないなら中国にでも行ってくれ

>>916
お前は知らないだろうが、車の値段は変わってないのに
将来予測給与は下がる傾向なのにローン金利は右肩上がり。

買い物するにしてもネットで買えば送料無料で
家に届く時代。
ガソリン代使ってまで車使うメリットはない。

幼児と老人がいる家は車が必需品
でも軽で事足りるんだわ

田舎じゃ　軽＋自転車　が基本ですよ
車無いと生活できないし

必要だから所持してると思うんだけど
手放すなんてするんだ・・・

>>140
駐禁w

ガソリンが上がったとき近場は歩いて行ってたら
以外と必要がないことに気づいた

まず車がでかい。安全・快適装備を付けすぎる
二分の一か三分の一の大きさにして
家電扱い程度にして重複課税や車検もやめる

>>929
車の購入費用、税金、維持費を使用日数やキロ数で割ると、結構すごいお
軽くタクシーを上回る
一括で払うのと、分割でちょこちょこ払うのとでは感覚が違うんだろうね

>>917
クルマ産業は、今でも一応日本の期間産業だ。
クルマ関係でどんだけの人間がメシ喰ってると思うんだ。
ちょっとは外出て働いてみろよ。

先日、久しぶりに東京の実家へ帰った。一週間居たが、東京も悪くはないなと思った。
でも、死ぬ間際は田舎の自然のなかで死にたいと思った。

>>922
金持ちなんて日本にどれだけもいないから仕方ないだろｗ


本当の金持ちはフェラーリとか何台も所有するだろうし、普段はリムジンだろ。
だいたい本当の金持ちは車なんか安いおもちゃとしか思ってないだろうな。
だから何台も収集する。

金のある大人が所有すべき飛行機だろ。

>>916
そりゃ装備を省略して低スペックな車を作って安くみせかけてるだけ
装備を省いてコストダウンするんなら誰だってできる
中国製自動車と一緒

昔は標準スペックなものでも100万いかなかった
標準的なカローラが80万や90万で買えたんだよ

一戸建ては買ったけれど、車は買ってないな。
勤務先に車で行けなければ、車買う価値無いだろ。

低学歴低所得の勤務先の方が車通勤が多そうだな。

田舎じゃどこでも車でドアtoドアな生活だが
東京に出てくると必然的に徒歩が増える
以前は2年以上持った靴が半年でダメになった

>>914
雨の日どうするの？

本当の金持ちは運転手付きでドアまで開けてくれるらしいぜ

田舎で生活保護資格取得のために車手放すと
仕事に就けなくなって生活保護から抜け出せなくなる
悪循環

>>731
そういうのあるね
バブル期になくて今あるもの
通信費の跳ね上がり方は凄まじい

カイゼンの名の下に給料減らされたので、家計をカイゼンした結果車を手放す事になりましたｗ
…これからもこんなオチが多くなっていくんだろうな。

トヨタ方式を実生活に取り入れたら
車は持たないという結論になったでごさるの巻

>>913
日産のルークスがデザイン・性能に置いて最終形態の軽なんじゃないの
スライドドアで広々低床　ベンチシートで出入り楽々
まさに理想の軽

でも普通車のマーチよりもはるかにお値段高いｗ

>>942
昔と今じゃ標準が違うだろ
電動パーツ多すぎ

>>938
よっぽど持ってるだけの人じゃないとタクシーの方が安いって事は無い

>>948
まあ、その分、産業が盛り上がっているわけで。

昔は電電公社、NTTだけだったが、今はいろんな企業が活躍していて
その産業に従事する人の数もかなり増えている。
家計が使うお金の額が変わらず、それが国内で回る限りは、
日本全体の景気はたいして変わらない。

道が空いて良いよねぇ。
景観を守るために地域によっては残損価値が一定以上のクルマしか走っちゃダメ、
とかそんな法律作って欲しいな

金があれば車が欲しい？

そんなもん、金があれば土地も家も飛行機もなんだって欲しいわｗｗ

不況と車の所持うんぬんを勝手に結び付けてるマスゴミは、トヨタに気を使いすぎなんだよｗ
好況でもどうせじょじょに減っていくんだから。

好況でも大多数のサラリーマンが都市部で車何台も持てるような給料もらえるわけねーだろｗｗｗ

>>951
車は走るものだからその性能がおろそかな点で個人的には論外
せめて4独サスと総輪ディスクブレーキがほしい
と思ってしまう俺はおっさんだな

車高の高くてコーナーで怖い車はいやだ

>>952
やっぱ窓の開け閉めは手動じゃないとな

>>908
そうそう。いちいち運ちゃんの顔色見ながら気を使って乗るのも面倒なんだよね

>>958
まぁそうとまでは言わんが、シート位置の調整くらい手動でいいだろと
個人的にはパワステもいらん

オレにとってはクルマが減るのはいいことだ。
ついでにガソリンも200円くらいになれば激減するだろ。
もっとも、税金引かれた後のカネで買うのは確かに馬鹿らしいかもな。

毎月29910円60回払いで2年乗ると下取り可能、新車への乗り換えOK・、オイル交換・簡易メンテナンス無料
ただし年間走行距離2000キロ以下

新古車、中古車大事に乗る方がやはり得かね？
皆さんご意見よろしく

>>958
電動だと赤ん坊の指を切り落とすからな。

>>944
ついでに健康度が増進したんじゃないか

車は必要ないとキッパリ諦めて、浮いた金で交通の便が良いところへ引越した方がいいよ
山手線の内に住むだけで車のいらない快適ライフが待ってる

>>957
街乗りでコーナーを80キロで抜ける場面なんてないし、だいたい高速でコーナーを抜ける必要もなし
レースやってんじゃないんだから、普通に40キロくらいでコーナー抜けるぶんには
今の軽なら何ら問題なし

>957
背の高い車に乗ったらその車なりの運転方法があるんだよ
道路はサーキットじゃないだから

>>938
タクシーが安く済むならみんなタクシーにのってるよ

だが現実はタクシー業界の方が悲鳴を上げてる状態
それはみんなタクシーが「割高」だとわかってるから

>>1
あれ？車離れってもう既にやったんじゃないの？

>>962
車は買うなら新古車を現金で買って、廃車にするまで乗るのが多分一番安上がり

>>942
装備を省略って、お前は30年前のクルマしらないのか？
ほとんどのクルマはエアコンはオプション、パワステはマークIIの最上グレードしか付いてない時代だせ？

>>957
オッサン？ただのガキだろ？

まさに、友達夫婦が経済的な理由で車を手放した
で、自転車生活してるんだけど、結構楽しそうだよ

>>963
自分の横の窓しか操作できないのが難点だな(笑)

>>924
> 車本体の価格のうち、4割は広告費だといわれてる
ソースは？

>>973
そう思わないとやってられないだろ。

中国は車に乗る人が増え 日本は減る。
生活水準が近寄ってんだな。。。
逆転すれば日本は自転車通勤が増えるのだろうか？
このままでは中国に抜かれるというより逆転しそうだ。

>>968
タクシーが「割高」と思うのは、すでに自家用車を持っているから。
つまり、車というのは必要があるから買うのではなく、
買ったから乗る必要がある道具ということ。

>>957
アホですね

>>965
都内住んだ事無いでしょ？
都内だってクルマ有るにこしたこた無い。

>>966
今の車は違う方向に発展してるからな
サスはトーションバーだし、運転してつまらん車ばっかり
ミニバンなんてフル乗車する機会がどれだけあるかと
独身で乗ってるバカいるし
でも車好きのたわごとだね
80年代のアグレッシブな日本車が懐かしい

>>977
なに、中国でも適当なところで止まるよ。永遠の成長は無いんだ。

レンタカーにヒュンダイしかないのは困る

>>980
駒込に住んでるけど車いらねーよ

>>976
自転車は純粋に車よりおもしろいぞ。小回りきくし。
純粋に自分の力で移動する気持ちよさ、楽しさは大人になってこそわかる。

俺はいらんけど。

>>950-973
まあ、日本で、
自動二輪や自動四輪を保有していいのは、
本来、年収一千万円以上ある富裕層だけだし。
それ以外のやつはチャリに乗っていろ。


>>950-973
まあ、日本で、
自動二輪や自動四輪を保有していいのは、
本来、年収一千万円以上ある富裕層だけだし。
それ以外のやつはチャリに乗っていろ。

都会も電車は路線は放射状に延びてるから行けないことはなくても超時間かかる場合も多いな

>>978
意味不明
必要だから買うんだよ
そうじゃないものに金を出すようなバカはいない

タクシーが代役として割高なのは事実
そんなものに毎回金を払うぐらいなら、自分の車を買った方が安い
中古なら10万でも5万でも売ってる

もちろん金持ちはタクシー「も」使うけど自分の車を持った上での話だからな

>>977
おまえどんな脳みそしてんだよ。
本当に日本人か？
豊かさ＝車の台数とか、発展途上国とか中国人みたいな発想してるなｗ

>>970
ご意見ありがとね
フィットの新古車80〜90ﾏﾝあたり探します

>>987
大阪はそれを見据えて地下鉄を碁盤の線状に整備したんだよな
それでも東京はJRと地下鉄がクロスしている駅近辺に住めば不自由はない

>>984
駒込だったらなおの事欲しくならんか？
俺は上原だがクルマ無しの生活とかちょっと勘弁

田舎だと一人一台だからなあ
ないと就職も満足にできん

>>986
たった一千万？

持っていいのは年収3000万ぐらいからだろ？

幼稚園バスですら毎日運行しないのに・・・

富ヶ谷に出入口が出来てホント嬉しいぜ

>>992、>>984
大都市の真ん中にすんでいるのなら、おとなしく
チャリンコにでも乗っていろ、な。

>>992、>>984
大都市の真ん中にすんでいるのなら、おとなしく
チャリンコにでも乗っていろ、な。

>>978
だから最近はシェアみたいな物が増えてきてるんでそ。
田舎じゃないなら車なんて持つのは割高だけど、ちょっと出るときには
車があると便利なのも事実だし

あと、週末ちょい乗り程度の場合、自分の車持つほうがゼッタイ損でしょ
だから手放す人間が増えてる。

普通自動車２台所有のウチは上流家庭か