【政治】 山崎養世氏 「高速道路無料化に賛成。財源ないなんてウソ」…猪瀬直樹氏「無料化に反対。事実上の国営化だ」

・民主党のマニフェストの目玉だった高速道路無料化。国交省が打ち出した社会実験（案）は、
　予算制限のほか、渋滞や公共交通機関への配慮などから、地方中心の限定的となった。
　対象は高速道路総延長の約１８％にあたる３７路線５０区間と、“腰砕け”感も否めない。
　平成２４年原則無料化への移行は可能か否か。無料化による経済構造転換を提唱する
　経済評論家の山崎養世氏と、無料化に否定的な旧道路公団民営化推進委員の猪瀬直樹氏に聞いた。

≪猪瀬直樹氏≫
−−最大の問題点は
「無料化は事実上の国営化。つまり、高速道路の“国道化”となり、官僚の裁量でつぎこまれる
税金が決まってしまうし、道路公団民営化による努力が無駄になる。今も残る借金は国債に
付け替えとなり、この先６０年にわたり税金が投入され続け、次世代にツケが回る。現在、国は
約２万１千キロの国道を整備管理し、その“直轄道路” の維持管理費用として毎年２兆円の予算が
組まれている。その使途は国の出先機関の国土交通省地方整備局国道事務所が決めている。
この直轄道路は地方分権を進めていく。そして高速道路は料金収入を維持し、これまでの民営化に
よる改革路線を踏襲すべきだ」

≪山崎養世氏≫
−−財源確保は難しい
「道路公団を民営化しても借金は３４兆円残っている。これからも借金して２０兆円分を地方に
作る予定で、金利上昇などを考慮すると返済額は２００兆超になる。これ以上借金せずに今の
借金を返済しましょう、ということ。ただ、財源がないというのはうそ。高速道路利用者はガソリン税や
自動車重量税などで年間１・３兆円を支払っているが、一般道路建設に使われている。このお金を
高速道路のために使う。無料化で物流コストが下がり、地方産業が恩恵を受け、税収が増える。
高速道路の出入り口を増やし、一般道路との接続をよくする。無駄な一般道路建設をやめ、この
流れを作る必要がある」（以上、抜粋。本文はソースで）
　http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100402/plc1004020743003-n1.htm

＊＊

田舎は無料
都会は有料でいいと思います

できるなら即無料化しろ馬鹿

できないならＥＴＣ割引つづけろ

つーか道作るのにカネかけすぎなんだよ

通勤割引廃止？　シネよ　

今回無料化したような無駄な高速道路よりも
さらに無駄な一般道ってなかなかないと思うが

無料を主張していた民主は『値上げ』しました。

無料を主張していた民主は『値上げ』しました。

無料を主張していた民主は『値上げ』しました。

>無料化で物流コストが下がり、地方産業が恩恵を受け、税収が増える。

風が吹けば桶屋が儲かるくらいの素晴らしい見通しですな。

>>6
その臨時措置だけならまだ分かるけど

ハイカと回数券の割引を引き継いだマイレージが廃止で
お上に召し上げられます＾＾

>>8
嘘を書くな。首都高と阪神高速は民主党マニフェストでも最初から無料化の対象外。

社会主義経済
はいきすぎると
キューバになるぞ

いつも思うのは山崎養世っていう人の
この自信はどこからくるのだろう。

うそつきは民主党のはじまり

次のグローバルバブルが始まった(笑)
サブプライムで金融危機は起こらない(笑)

山崎養世「次のグローバルバブルが始まった」(リーマン・ショック直前に出版)
http://www.amazon.co.jp/dp/402330283X

わだちの出来た道は、ほっと居て高速つくるって事ですね？

>無料化で物流コストが下がり、地方産業が恩恵を受け、税収が増える。
ガソリン税も廃止にすればさらに効果絶大だね！！
もちろん環境税とか増税は無しの方向でなｗ

【社会】ＥＴＣマイレージ廃止へ　上限料金制の導入で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270168114/l50

一般道路建設費を高速道路に振り分けるとして
じゃあ一般道はどうするんだ？

>>1
>ただ、財源がないというのはうそ。高速道路利用者はガソリン税や
>自動車重量税などで年間１・３兆円を支払っているが、一般道路建設に使われている。このお金を
>高速道路のために使う。無料化で物流コストが下がり、地方産業が恩恵を受け、税収が増える。

物流コストを下げるのか？
ガソリン税の暫定税率廃止や高速の無料化で浮いた分は、
運送会社に入って、過当競争で下がり過ぎた物流コストの適正化に使うんじゃないの？
その分、物流コストが下がれば運送会社の現状は据え置かれるんだが・・・

>>13
山崎、そして旗振り役の馬淵国交副大臣とかなんであんなに自信満々なんだろうね。
まあ、民主の人間ってみんな根拠不明の自信満々な態度をとるんだけど。

高速道路無料化したら地域が発展してバラ色と言い続ける根拠がわからん

猪瀬さ、
一般道の有料化に触れない。
東京都の道路は作れ。
それでなぜか料金収入での無料化を批判。(当然国の流用分は返してもらうよ)

民主党が詐欺政党なので、下野してもらうけど。
民主党は政権交代したと言うけど、政権交代はもう一度必要なの。
政権交代は、次の政権交代を否定する理由にはならない。

無駄な一般道路を作るな！ 財源は高速道路建設に！

あれ？

道路が国営なんて当たり前だろ。

民営化道路なんて方がおかしい。

今や物流は生命線だから
道路は国有化すべきものだ。

官僚の裁量うんぬんってのは、新自由主義者の常套句
民営化のデメリットなど奴らは絶対に口にしない。

ガソリン税や自動車重量税で高速道路を作るのなら、
「折れが町にも！　オラが村にも！」ってなるぜ？

だってそうだろ？
高速道路が近くにない地域の人からみれば、関係ないところで使われるのは納得いかんだろ。
全国津々浦々まで整備されていれば別だがな。

っつーか、高速道路じゃなくて、一般道路のバイパス化の方が効率いいんじゃねーの？
今さら北海道や岩手に高速道路作るより、東京近郊の道路を整備して走り易くした方がいいだろ。

鳩山さんへ。



お願いだからこれ以上笑わせないでくらさい

民主党の高速無料化の元ネタがこの人なんだけど
アイディアは明らかに骨抜きにされちゃったなーって感じ。
人気ないモンね・・・高速無料化。

この２人、報ステで討論してたな。
猪瀬も大概だが、山崎の偉そうな態度がむかついたのを覚えている。

この山崎ってのマジでアホだな

>>1
＞無料化で物流コストが下がり、地方産業が恩恵を受け、税収が増える。

現実は地方の仕事がなくなり、フェリー等が廃止されることで物流コストが上がる

>>32
嘘を良くないぞ。コラ〜♪

フェリー廃止で、物流コストが上がるのなら、なぜ、競争で勝てないんだ？
コストが安いフェリーが勝つんだろｗｗｗ

>>33
人件費や運行管理の問題
フェリーに乗ってる間は休憩時間

民主党はこの山崎某だの、休日分散化の星野某だの、すぐ誰かに感化されて
しまうんだよな。
もっといろんな人の意見を咀嚼して、検討するってことしなきゃ。

>33
民主党が約束を守り続け（この時点でアウトだが）
さらに政権に居続けない限り赤字政策だから存続の保証がない
フェリーがなくなった後で民主が下野してもだれも保障はしてくれない

この山崎って、いまは民主党からも無視されてない？

物流コストを下げる気があるんなら、トラック上限5千円なんかにしないわな
上限は軽自動車2千円、普通車5千円、トラック千円が正しい

ただし軽自動車と普通車は、2人乗っていれば半額、3人乗っていれば3分の1にする

>>34
長距離運転するトラックドライバーにとって、フェリーでの休憩ってとても
ありがたいらしいね。

＞ 事実上の国営化
国道が国営で何がいけないの？ｗ

＞40
（話している猪瀬氏が）民営化論者だからに決まってるでしょ

>>11
で、それ以外の道路は？wwwwwwwwww

>>11 短距離は？

今更賛成も反対も関係無いんだよな。民主は高速無料化
すると公約して政権を取った。なら何がなんでもそれを
実行する義務がある。出来ないなら解散総選挙して改めて
国民の民意を得るのが筋。それをやらないから支持率がず
っと右肩下がりなんだろう。無料どころか値上げしたしな。

この山崎某が民主の高速無料化のブレインで
当初から財源に道路特定財源＝揮発油税他をと主張してる
こいつの政策をマニフェストに載せながら
同時に揮発油税の暫定税率を下げると謳ってる
最初っから破綻してんだよ

猪瀬が反対するってことは山崎が正しいんだな

血税つかって笑い取るのいい加減やめてくんないかな民主

どうせ民主の言うことだから詐欺か嘘話さ
民主党の言うことほど信じられないものはない

山崎＝詐欺師

山崎氏のように小泉改革時にきめた以上の道路はつくらない
というのならなんとかなるかもしれないが、実際は４車線にしろ
外環つくれーといってさらに道路建設。その時点で無料化なんて
夢のまた夢

これで財源ないなら普通は山崎首ものだけどね
なにしろ国家に害を与える国賊
死刑になってもおかしくない話だ

民営化による努力ってなんだ？
どうせ破綻しそうになったら税金入れてでも維持するんだろう？
どこが民営なんだ？

そんなあやふやなのに好き勝手やらせるくらいなら国営化して
国民の監視の目や苦情の届く状態の方がいいだろう。

>>32
道路公団のときにまったく歯止めがかからずに
無茶苦茶なことをしたのを忘れての発言かそれは

政策の当否は別にして、民主党政権が、高速に限らず、あらゆる政策において詐欺師であるということは
共通認識だろ。

CO2 25%削減と言っておきながら最もエネルギー効率の悪い交通手段である自動車依存を
深める政策ばかり取って鉄道軽視は馬鹿げてる。

はっきり言おう！
この国の「高コスト体質」はもっとも整備しなければならないはずの
インフラに関わる事業、産業が非効率で運営されているからだ。
三公社五現業は民営化の皮を被ったまま非効率が温存されている。
デフレが進んでも競争原理が働かない。
高速道路無料はその突破口だ！
運輸インフラが値が下がってくる。
海運、航空業界に波及して運賃が下がってくる。
甘えさせていた電力業界にも非効率を見直す時期が来た。
天下りを”飼ってやる”時代はもうとっくに終わってる。
この狭い日本になぜ９つも電力会社があるのか・・・
９８も空港があるのか・・・
日本が官僚に支配されているとはこういう事をいうのだ。

tese

>>52
それを民主党はだめだと言ってたよｗ
民主は言うこととやること違うんだよ

>>「無料化は事実上の国営化。つまり、高速道路の“国道化”となり、官僚の裁量でつぎこまれる

猪瀬直樹って民主主義国に暮らしているつもりなのか。
国道なら国民が決めるんだろうが。

>>59
決めさせてくれないよ民主党が
国民がいやだと言ってるのに無視
民主主義ないからね

>>60
ここは北朝鮮じゃないんですが。
って言っても分からないかな。

>>61
たしかにここは北朝鮮ではないが、民主党のやること北朝鮮と一緒だよ
日本で

猪瀬はアホすぎる。
道路の自由競争などありえないだろ、民営化なんてないよ。
国営の状態でどう改善していくか？でしかない。

また、問題点の解消のために「民営化をしないと、より良いものにならない」なんてない。
この論理が成立するならば官公庁は全廃だ、政府も自治体もなくして民営化しろ！となる。
アホか！

というか高速道路は物流の生命線でしょ。
インフラなのだから税金で整備して利用者が恩恵を最大限に受けられるようにすべきだ。

これと利権は別問題だろ。切り離して考えてくれよ。

俺の利権を潰すなまで読んだ。

猪瀬って国民の無知に付け込むとんだ詐欺師だよな
詐欺って被害者が気が付かないと、鴨られっ放し＞＜。

高速が有料だからこそ、作る必要のないところまで政治家が高速道路を作ってきたんだぜ。
だいたい建設費が回収できたら無料にするのが約束だったんだから、回収できたところを無料にするのは当たり前。

嘘だと言うなら、評論ばっかしてないで
実際に政治や行政をやってみたらいいのに。

インチキ猪瀬直樹氏の挫折


前原ＶＳ猪瀬

http://members.jcom.home.ne.jp/u333/ithink040318inose%20zasetu.htm#

インチキ猪瀬直樹氏の挫折


前原ＶＳ猪瀬

http://members.jcom.home.ne.jp/u333/ithink040318inose%20zasetu.htm#

>>15
激しく同意
山崎養世の予測はいつも外れているから絶対に信用できないｗ

しかし、埋蔵金が全く話題にならないな。詐欺師民主党さんよ。

>>1
>年間１・３兆円を支払っているが、一般道路建設に使われている。このお金を
>高速道路のために使う。

これやると、一般道路は建設されなくなる。
しかし、一般道路と高速道路の接続を増やし、物流がさかんになれば
一般道路の建設、維持も高速道路と同様に重要になる。

無駄な一般道路を造るのをやめる、と言ってるけど、地方が活性化すれば
必要な道路も増えるよ(笑)。

>>1
気違い同士のやりとりか？

【社会】 「小学生にレロレロ」 "２次元児童ポルノ規制"で猪瀬氏が例示した漫画、購入希望者急増で品薄状態に★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270171736/

いいからしゃぶれ

ほしゅほしゅ

>>60
まるで自民党みたいだなｗ
もう倒産するけどｗ

【民主党】子ども手当ての満額支給や高速無料化完全実施など修正避けられないとの声強まる　細野副幹事長、優先順位下げの思惑と時事通信
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270362813/

もともと50年以上前から高速無料化を言い続けてきたのは、政府・自民党。
しかし、実際は無料化どころか値上げを続けてきた。
東名高速はいつになったら無料になるのかね。猪瀬クン。

だいたい、高速道路も国鉄も「国民の足」なのだから赤字で当然なんだよ。
それに、救急も警察も自衛隊も赤字なものなんだよ。

高速道路や国鉄だけが利用者からお金取るからおかしなことになる。
「受益者負担」というなら、救急や警察が 1回の出動 2,500円とか言わないといけない。
だが、感覚的におかしいだろ？
一般道と同じく、高速維持費も税金で賄うのは当然の事。

高速道路も国鉄も将来は無料化などと言いつつ、
無料化どころか値上げを続け、挙句民営化。
糞自民、笑わせるんじゃない。

東名高速は本来ならとっくに無料化されているはず。
何よりまずは国民との当初の契約（将来高速無料化）の履行が先だ。

話はそれからだ。

無料になったらＥＴＣも無駄になるの？

>>79
利用チェックぐらいは義務付けるだろう
今後は必需品かと・・