【社会】ＥＴＣマイレージ廃止へ　上限料金制の導入で

そういいながら結局行かないと思うよ

>>944
それをいったらETC搭載車だけ休日千円の政策の根拠を
自民に説明してもらいたいよ。

こっちのほうがよっぽど非条理。

>>953
格安料金にすると渋滞が予想されるから、せめて料金所渋滞は防ぎたい。
ETCを普及させたい。民主党もETC廃止まではする気がないだろうから。

>>954
まったく説明になってないなｗ

>>953
ていうか休日千円は、そもそも期間限定だしなぁ。
ETC普及も含めて、時限的な景気対策という側面が強かったし。

子供手当てと定額給付金の関係じゃないの。

民主党の「高速原則無料化」は恒久財源を必要とするし、
自民党は埋蔵金を付け替えての一時的な手法。
だから民主党は、恒久的な政策であることを認識した上で、
長期的に持続可能な政策だと実証する必要があるんだと思うわけだが。

>953
非条理？非条理？？

なんなの？民主党って。

ＥＴＣはいらんやろ。天下り天国やのに。

元々、休日１０００円より平日１０００円にしてほしかった。

>>959
道路公団も料金所のおっさんたちを組織する団体も、
道路工事を発注する側も道路標識も電光掲示板も
オービスやガードレールや非常灯や
横断歩道を塗る塗料つくるところまで一切合財
全部天下り天国で利権満載なのに、ETCだけ排除すれば満足ってか？

やれやれだぜ。

>>961
やれやれですよ

>>962
やれやれだよね。

ぎゃははははははははは



ミンスに入れた乞食愚民ざんまああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

別にどんな制度でも良いけどさ

コロコロ変えるなよ

>>965
全くだ

ETC開始時から取り付けてたが、単身赴任先から長距離帰省してたんで
何度かマイレージ還元してもらえてありがたかった

>>181

その28条のひとつ前に
どうとでも変更できる第27条がくっついているお><

（規約の変更） 第２７条 五会社は、マイレージ登録者に通知することなく、
この規約を変更することがあります。
この場合、変更した規約の実施日以降は、変更後の規約の内容がすべて
従前の規約の内容に優先するものとします。



あとで規約を「特に通知することなく」とか「終了の1カ月前までに」とか変えてしまえば
なんとでもなる><
ヒドス

>>953
逆に、曜日や時間、区域で異なる料金体系なのに
ＥＴＣ無しでどうやって料金徴収するのかお聞きしたい。

>>969
曜日や時間、区域で異なるのは、ETCなしでも問題なく計算できるよ

乗り継ぎ特別割引だけはETCなしでできない。

>>954
これを機会にＥＴＣ普及させて料金所渋滞の緩和させたいという意図もあるから

常時4割引で上限2千円でマイレージ維持とかそれくらいの策にすればよかったのにな。
なんでこうも民主党って乱暴なんだろう。

>>970
いや、複数ルートあるのに違う料金区間、時間をまたがったら算出出来ない。
今現在そんなシステムは存在しない。
システムを構築したとしても支払う方が納得しなければその場でトラブルになる恐れもある。

そういえば直轄方式って無料で便利そうだけど、
AーNEXCO管理有料ーBー直轄無料・一般国道ーCーNEXCO管理有料ーD
となったときにすごく割高なんだよな。
ETCだけでもいいから、AーBとCーDを通算で計算してくれたらいいのに。

>>973
複数ルートあっても、そこに料金所がなければ最短ルートで計算するんだよ
料金所があれば当然計算できる

乗り継ぎ特別割引以外は問題なし
できない具体例は？

時間も例えば阪神大都市圏を通って中国道名神東名を通ったとする
実際に、阪神大都市圏が深夜でなくても片足突っ込んでいれば
阪神大都市圏は深夜料金で計算されるだろ？
チケットでもできるよ。

>>972
無知だから。
導入当初からＥＴＣに対して国会質問で否定していた。
とくに技術的なものに対しては「利権」のレッテルを貼って
頭ごなしに否定的なスタンスを取る傾向があるね。

沖縄の基地問題もそうだけど、現行案が一番良いのに
とにかく一旦否定しないと今までの主張や立場が維持できないから
グダグダになっていく。

>>975
＞料金所があれば当然計算できる

ジャンクションには料金所がありません。

>>977
ジャンクションではETCのルート記録もしませんｗ

だから最短距離の2倍以上走ってはいけませんルールがあるんだよ

>>975
高速道路・有料道路には、チケットのない区間もありますが

2000円って80キロぐらいだろ
サンデードライバーの俺にはほとんど関係ないんだよな

民主党に投票したアホのうち
今回はドライバーが仕分けされましたとさ
船屋は仕分けが順調に進んで倒産しまくっている

次の仕分けの標的は、どの日本人なんだろうねえ

ｲｲﾖｲｲﾖ−！
参院選まで、その調子でどんどん日本を破壊してほしい。

あとは、平沼新党には期待してるんだけど、
平沼さんと与謝野さんは、思想信条的に合うんかね？
あと、バックに付いてるのが御大とかナベツネとかってのも
なんか胡散臭くて、１００％信頼できん。。。

とはいえ、そろそろ政界再編が必要だしな。

よくわからん？？？？
結局６月から　料金表示を見て　安いなｗｗ　えっ？なんで？？の繰り返しになりそう(´･ω･`)

６月入ってすぐに、料金がきちんと割引されずに全額請求されるトラブルが発生するよ

>>984
ETC1000円時もそうだったな
乗り継ぎ特別割引は、間に合わなくて遅れて施行されたし

>>956
普通に選挙対策だから

>>970
乗り継ぎも出来るでしょ。現に以前は首都高の特定区間でやってたことだ。

>>970
夜中に高速の入口でチケットを何枚か抜いておこうと思うんだけどどうだろうね？

>>987
首都高の料金システムがよくわからんが、
NEXCO-首都高-NEXCOで乗り継いだ時と
NEXCO-首都高-一旦降りて下道-首都高-NEXCO
との区別は付くのか？

例えば、山陽道だと
姫路東JCで播但道に入る
播但道で一旦降りる
姫路東ICから再度乗る
中国道に入る

ってのと、

山陽道-播但道-中国道　と乗り継いだとの区別が付かないと思う

前者は山陽道-中国道を別々に上限
後者は合わせて上限ってなると思うけど

>>333
言ってないな
自民を批判する場面では完全無料化を即時実施の勢いだったよ
段階踏んでといっても東名とかの基幹を無料化しないならうそつき呼ばわりされても仕方がない

>>968
そんな変更は、契約者が一方的に不利になる変更なので、法的には無効となる

ま、真面目に裁判で争った場合は、っていう限定条件は付くが
争う価値はあるんじゃないかね

>>333
あの古舘にさえ擁護されずに
聞こえのいいことしか言わなかったって馬淵が突っ込まれてたじゃんｗ
馬淵も選挙前は明確に言えなかったって言い訳してたし

>>990
> 言ってないな

いや、ずっと言ってる。TVでも何度も見たからそれは間違いない。

>>992
馬淵が突っ込まれてたのは『直前には言っていなかった』ことだろ？

東名名神首都高阪神高速（と言ってないけど名古屋高速）は無料化しないって
言っていたし、ニュースでも流れていたよ。
で、徐々に無料にしていくってね。
だから、本線料金所が必要じゃん！とか、
無料区間が確定するまで無料区間だけでもチケット必要じゃん
って議論になっていた

で、割引廃止で実質値上げですかｗｗ

で、１０００円割引廃止して浮いたお金で高速道路建設ですねｗｗｗｗｗ

「千円割引」廃止して、浮いたお金で高速道路建設
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100304/plc1003041951022-n1.htm

これのどこが原則無料(ｷﾘｯなん？ｗ

将来の無料化に向けて、とりあえず値上げってことで










将来の米軍の海外移転に向けて、とりあえず普天間の米軍の強化w

ミンスの原則無料ってなにが原則なん？ｗ

げんそく 【原則】

(1)多くの場合にあてはまる基本的な規則や法則。しばしば原理と区別せずに用いられるが、原理は主として存在や認識に、原則は主として人間の活動に関係する。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。