【トヨタ問題】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし

★運転手が操作ミスの可能性、米ＮＹ州のプリウス事故

・トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が米ニューヨーク州の道路で急加速して壁に
　衝突、運転していた女性がけがをする事故が起きたとされる問題で、米紙ウォールストリート・
　ジャーナル（電子版）は１８日、女性が運転を誤った可能性があると報じた。

　ただ、ＡＰ通信は地元警察が「運転ミスとの捜査結果は出ていない」としていると伝えた。

　トヨタなどが事故を起こしたプリウスの車載コンピューターのデータを解析したところ、
　事故当時にブレーキが踏まれた形跡はなく、燃料や空気の量を操るエンジンの
　スロットルは開いた状態だった。

　運転していた女性は事故当時に「急加速した。全力でブレーキをかけたが利かなかった」と
　主張していた。

　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100319/biz1003191126019-n1.htm

こんにちはメルヘン由紀夫です
メルヘン由紀夫が2ゲット

典型的なブレーキとアクセルを間違えた事故じゃん

クソ豚アメ公は謝罪どころか反省もしないんだよね

やはり

ボロボロ出てくるねー

金目当てでアクセル踏み込んでるだけだろ。
朝鮮人なんじゃないの？

日本だと踏み間違いって報道されるのが、アメリカかつトヨタのコンボで自動的に暴走になるわけだ

トヨタがんばれ

朝鮮系アメリカ人ｗ

全力でアクセル踏んだのに止まらなかった、って止まるわけねーじゃん馬鹿ｗｗｗ

ドライブレコーダーがついてるって訳？

もうアメリカで売る車にアクセルつけるなよw

神の力で止まった人？

こんにちはコメディー邦夫です
コメディー邦夫が兄弟仲良く、KYです。

スイーツアタックなんて最も恥ずかしい事故なのに
よくも堂々と人のせいにできるな

たかりが横行してますね
さすがアメリカ
メディアに振り回されるのはどこの国も一緒なのねー

スミスだったっけか

こりゃ外交問題だろ。
こんな言い掛かりで、何兆円の損害が出たと思ってんだ？

国家賠償してもらわないと。

おとしよりにはよくあること

あってはまずいけど

まあそういうことだろう
究極の対策は、AT車のありかたを根本から見直すしかない

予想通りすぎてワロタ
金が欲しかったんだろ？

>>8
いや、確かGMのピックアップトラックも誤報があったと思う。
一番酷いのはアウディじゃなかったかな？アメリカ市場撤退寸前まで行ったような。

車載コンピュータに操作記録が残るなら、狂言ホイホイだな。

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| 捏造クソババア氏ねやああああああああ
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　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
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　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
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　　　　　　　　　　L＿ﾄｧ　 　:::￣￣::::::::::ｔ　　　　　／ 　 　 | 　 　　!

そんな加速なんてしないってわかりきってたこと。

なーーんも驚き無いけど。

働かないで金稼ごうって奴がアメリカには多すぎる

ト　　ヨ　　タ　　は　　じ　　ま　　っ　　た　　な

ﾈｯﾂ(･∀･)ｿﾞｰ！

車調べれば嘘分かるんやな
難癖や捏造で潰せると思ったのかねアメリカは

ブレーキ利かない　×
ブレーキがどれかわからない　○

単なる言い間違いだな。

ブ〜メラン現象はじまる♪

このババァを捕まえろ〜w

調子に乗って叩きすぎてアメ涙目www
はやく謝って‼

わざとじゃなかったにしろ、思い込みだったってことか
歳取ったら運転しないほうがいいかな

Shame on you だってよｗｗｗ

しかし全力で証拠捏造してジャパンバッシングかと思ってたけど
意外にまともにやってるんだな
まあ裁判で強引にやるのかもだが

アメリカにはアクセルとブレーキがわからない池沼がてんこ盛りなのはわかった。
集団訴訟してる馬鹿は集団で池沼を晒すことになるわけかｗ

『プリウス』『急加速』『電子制御スロットル』
この３つのキーワードさえ書けばみんなが注目するとでも思ってるんだよ。
アメリカの馬鹿メディア共は。

米国は、ブレーキとアクセルも分からない奴に、運転免許を出してるのか〜？

米国の運転免許制度を問題にしろよ！

外交問題やジャパンバッシングと関係ないと
いってた奴らは２ちゃんねるにもいたよなｗ
あいつらアホなんだよ。

アメリカでトヨタ無実の報道が広がっているとなると、
在米韓国人のバッシングが始まりそうだな。
アメリカ人が自ら罪をかぶるわけないからな。

実際にはあらかたが踏み間違いだと思うぞ。

(・∀・)ジサクジエーン

トヨタはこいつらから損害賠償訴訟をするべきだろ

コリアメリカ

どうせブレーキとアクセル踏み間違えたんだと思ってた(笑)

スイーツ女(笑)にはありがちとはいえよくもまあこんな大騒動にしてくれたね（ニッコリ

全力でアクセル踏んだが止まらずに急加速した！

おばーちゃんボケてるんと違う？

無能情弱御用達カー

狂言だった場合は損害賠償請求って奴だな。
何兆円だ？この件ｗ

次々嘘がバレていくｗ

訴訟起こす相手がテキトーじゃなくて困ったね

>>1
> プリウスの車載コンピューターのデータを解析

むしろ、なんでそういうデータを保存しているのかが気になる。

ばぁさん、病院に行きな。

まぁアクセル関連の部品は“アメリカ製”ってオチもついてるしなｗｗｗ

このババアにも多額の借金があったのか？

ここからトヨタのターン

もっと早くに記録が残る事を伝えてたら
こんなに増えなかっただろうなｗ

選挙対策で叩きまくってた議員は師ね

思いこみの強い妄想性人格障害。
韓国系？

怪我はなかったみたいだね

>>54
馬鹿だからだろｗｗ

トヨタが日本の企業で良かったなババァ
ヒュンダイだったら損失分賠償させられてたぞ
まあ政治家信用して噛ませ犬になるのは
平和ボケした脳内お花畑野郎だけだな
賠償金でウハウハとかどこの汚国の方ですか？的なwwww

トヨタ、ＡＢＣに放送取り消しを要求
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_43327

⇒一村、ＡＢＣの放送免許を取り消し要求出しちゃえ！

ブレーキ痕とかじゃなくてブレーキを踏まれた形跡がないことがわかるなら、
普通はアクセルが踏まれたとかの情報も手に入るでしょう。

トヨタいじめんな

またアメ公の狂言か

まったくアメリカ人て糞ばっかりだな

>>54
エラー起きたら原因究明できないだろうがｗ

この女も頭悪いな

車が跡形もなくなる勢いでぶつかりゃよかったんだ
これで証拠は残らない

あとどんだけウソ涙が残ってるかな

急先鋒だった議員が引き気味で笑えるな。
うっかりすると詐欺の片棒担がされることになるもんな。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/

■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置

・ナルセペダル・・・アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html

・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）
http://fuke-sdas.com/

・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどの上級グレードに設定あり）
http://corism.221616.com/articles/0000082181/

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

>>54
ドライブレコーダーだけってのより、データもあった方がより確実に事故原因を調査できるっしょ

主なユーザー層がガソリン代が安くなるってだけで飛びついた
浅ましい連中だからしょうもない事故ばっかだな。

あの公聴会で米トヨタ社長に対して
「恥を知りなさい」って罵ったババァの偽証がバレたら
今後、類似する事故は起きなくなるよｗ

あのババァは絶対に怪しい

すでに社長が謝っているのでアタシの勝ちよ、とか言ってそう

足が勝手にアクセル踏み込んでた
賠償しろ

>>61
その昔、アメリカで「火星人襲来」のラジオドラマを聞いて、ガチで火星人が襲ってきたと勘違いして大騒ぎになった事がある。
「火星人を見た」と主張して譲らなかった人も多かったとか。

まぁ、人間の記憶なんてそれくらい曖昧なもので、自分にとって都合の悪い記憶は改竄されるものなんだよ。

さあ、このバカ騒ぎはどう収束していくのか、興味あるなあ。アメリカ（笑）

どこのお隣さんだ

次の言い訳は、
『トヨタ車のコンピューターにはブレーキの記録だけ残らないよう細工されている』
だろ。

ブーメランｗ

空走時間はトヨタも認めているんじゃないの？

去年の7月にブレーキ効かないって主張して事故起こしてた人は
騒ぎになる前の話だから嘘つきじゃ無いはずなのだけど
何故か警察が不具合無しにしちゃってるよ。

調べればばれるとしても、全員ウソだったらシャレにならんなｗ

「急加速した。全力でアクセルを踏んだが止まらなかった」

何だただの認知症か

日本ではよくあること

　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）　　 　
　　　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　　トヨタは地球に謝罪しろ。
　　　　　ｌ 　　　（__人_）　 |　　　　　　
　　　　　＼　　 　｀ー' 　/　　　　　　　
.　　　 　 /^ .〜"￣,￣￣〆⌒ﾆつ　　　
　　　 　 |　 ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　　　
　　　　　| 　 　 　 　 　｀l￣　　　　　、
.　　　 　 |　 　　　　　　 |　　

「こんなこともあろうかと思って・・・データ保存しときました。」

コリアメリカ人のババァ訴えた方がいいな

ブレーキ「ババァに踏まれるなら死んだ方がマシだ」

>>84
思いっきり踏んだら関係ない

Shame on youとか言ってた馬鹿女のこと？

中古価格裁判で賠償汁

次の手は
「トヨタは勝手に車の記録をとっている。個人情報保護を無視している！」

だな

全力でアクセルを踏んだら急加速しました（笑）

全力で、アクセル踏みやがった〜

こういう結果になるのは自明、トヨタに偉そうに苦言呈した前山氏ね

>>76
ロンダ・スミスの件なら、二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ確定。
ウソはついてないと思う。
勘違いしてるだけで。

アメリカはデカイ会社ほど訴えて金もらうのが正義の国だからな

>>54
訴訟対策なんじゃね？
己の操作ミスでの事故でも訴える国ですから。

猫を乾かすためにレンジに入れて殺す→メーカーが悪いと訴える
車の中でコーヒーをこぼし火傷する→お店が悪いと訴える
などなど。

裁判で費用を騙し取ろうとしたら、車載コンピューターがぶっ壊れるくらい
の覚悟でやら無いとダメという事か。
ケガもせずに金をふんだくろうとすると後で逆に訴えられるぞ

もう全員に薬物検査しろよ

まさにこれだなｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=4wT7zM8XgXQ

操作ミス　×
嘘　○

こいつにリコール代全額払わせろ

便乗糞ババアを逆に見せしめにして詐欺罪で訴えろ！

データ解析でこんなこと分かるのか…

運転してたやつガクブルｗｗ

>>54
ダイアグだよ。修理時などに故障箇所の特定や診断に使う。

名前はレイチェル・パークさんですね…


全て理解しました

米メディアってそれでもあくまでもトヨタが怪しいみたいな
伝え方してるんだよなw
http://news.yahoo.com/s/ap/20100319/ap_on_bi_ge/us_runaway_prius_ny_24

>>84
ブレーキとアクセルを誤認して事故るのはよくある事

>>54
イベントデータレコーダーの記録
●　エンジンの回転数
●　車速
●　ブレーキペダルの操作状況
●　アクセルペダルの操作状況
●　オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
●　助手席乗員の有無
●　運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
●　運転席のシート位置
●　エアバッグ作動に関する情報
●　エアバッグシステムの故障診断情報
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303

EDR搭載率
NHTSA（米高速道路交通安全局）によると米国における2005年モデルの乗用車への搭載率は64％。
調査会社の米TRG（Telematics Research Group）社の調べでは、米国での2004年モデルでのEDRの搭載率は、
GMブランドで100％（469万台）、Fordブランドで95％（316万台）、 Chryslerブランドで約50％（122万台）となり、
主要ブランドで50％を越えている。

また、米国で発売している日本車についても、トヨタ自動車が95％（187万台）、ホンダが約80％（96万台）、
日産自動車が約70％（59万台）、加えてドイツVolkswagen社も約70％（24万台）に既に搭載しており、
外国車も搭載率は高いとTRG社は指摘する。「日本メーカーは米国で多くの車両にEDRを搭載しているので
同じモデルであれば日本でも搭載している可能性は高い」（自動車事故処理関係者）。
近いうちに「国内でも数百万台レベルで普及する可能性がある」（警察庁科学警察研究所交通科学部長の石川博敏氏）
と見る向きもある。

出典：Automotive Technology，2006年秋号，pp.130-131
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090522/170548/?ST=print

トヨタの最新EDR
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf

ログ取ってるって知らない馬鹿ヤンキーざまぁ
わざと壊したら大損だな
保険会社のブラックリスト入りでしょ

貧欲なババアよ、恥を知りなさい！

>>54
おいおい、むしろ北米じゃ標準搭載に近くて、
日本メーカーは搭載が遅れている位なモノなんだぞ。
それがトヨタたたきの一因にもなってる（ただし、日本の他メーカーはもっと遅れてる所もあるけど）

まあ、ブレーキのつもりでアクセル踏めば急加速するわなw

老人は免許剥奪した方が良いね。

フットペダル部分にカメラ埋め込みで異常加速時には撮影するようにすればいいだろ・・・

なんかホントにイラクの大量破壊兵器みたいな話になってきたな．．．

>>2
AAなしとは、ずいぶん手を抜いたな

アメリカ人も右足でブレーキを操作するんだな。
左足とか両足で（パニック時には）　ブレーキを踏むと聞いたことがあるんだが。。

しかし恥ずかしいやつらだよな

YES, it's a woman

決まり手はうっちゃりで豊田の勝ち。

をばさん「操作記録が残ってるのはプライバシーの侵害ではないか。訴えてやる！」

事故を混同してる人が多いのでまとめ。
>>1は★の事故

2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

★2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明

たぶんブレーキではないものを一生懸命踏んでいたのだろう
　
にゃー

>>54
狂言でメーカーにたかる奴らがいるからだよ
車だけじゃなく、電気製品とかも操作履歴を保存してるよ

どーせ裏でホングダみたいな反日議員が暗躍してるんだろ
日本の政治家もマスコミも少しは自国のメーカー守る為に動けよ

Big3の売り上げも伸びたしトヨタは9パーほど落としたし、当初の目的は果たした
&当分評判も落ちたって事でまとめに入ったか?

相変わらず「困ったら敵を落として何とかする」国なんだな・・・

あぁ〜こういったバカは日本よりアメリカが多いだろうな
日本は踏み間違えたと報道されてるんだが。

全力でアクセル踏んだんだな

アメリカ製品不買！
マジむかついた 武士道精神を思い知らせてやるわ
我慢の限界

恥を知れ！豚野郎！

>>111
park＝朴って事か。でもこの名字はイギリス系にもある(というか、コリアンが
あえて真似してる)から即断は出来ん。

堕落しすぎなのだ。
クラッチぐらいは残さないとダメだ。

そりプリウスの問題は、車雑誌によると低摩擦の路面でブレーキかけた時の空走だけだからな。
全車種走行時のログは記録されてるからな。

へー

踏み間違ってなんかいない！！って言ってる人、どーすんだろ

>>115
アメリカって、自動車保険はみんな入ってるのか?

911でホワイトハウスに突っ込んだ飛行機の目撃者も、CIAに雇われた役者だったよな
なぜだか早々に撤収された近くのＴＶモニターには一瞬ミサイルらしきものしか映ってなくて、
それを彼らは「飛行機だった」って言い張ってたんだよな

これと同じ匂いがプンプンするねぇ・・

涙の証言とは一体何だったのか

EDRは元々運転者の癖とか環境を収集してレスポンスとか燃費を改善する
為に搭載されたんじゃなかったっけ

さあ、加速してまいりました！！
トヨタの無敗弁護士軍団＆メディア対策チーム！！
米メディアは手のひら返しで、おばちゃんは袋叩きだろな
こういうのが出てこないように、徹底的にやるんじゃないか？

やっぱり、社長が現地で直接指示すると、迫力が違う
オモテで泣いて、ウラでは逆襲の指示・・・
章男、アホボンだと思ってたけど、
なかなかのファイターなんじゃないか？

ほらみろ。

なんだ欠陥があったのは女かｗ

トヨタ無実なのに日本でニュースにならないね

コリアメ公どうするんだ？？ｗｗ

しかし記録しているのは、おかしいんじゃないかと言われている電子システムな訳で。
記録自体が信じられるのかということはある。

本当は踏んだのに
トヨタに雇われたジャパニーズニンジャが忍び込んで
その形跡を消したに違いない。

アメリカ人向けの車はアクセル撤去で。

人間ってプリ薄以上にバグだらけの存在だからな。
見落としまくり、間違いまくり。
明らかに信用性は
プリ薄＞＞普通の人間の運転技量・判断力
なのに、事故やトラブルが起きるとすぐに
「プリ薄の誤作動のせいだ！」となるのがおもしろいｗ
こういう雰囲気を魔女狩りとかアジテーションなどと呼ぶんだろう。

パニック時の動作証言はあてにならんな。
大抵は操作ミスということだな

トヨタ　「車載コンピューターのデータを解析したところ、ブレーキが踏まれた形跡はなく」
女性　「車載コンピューターが壊れているんでしょ？私は絶対に正しいのよ」


女性の主張の前には、何を言っても無駄

たぶん、たかだか5分とか位だろ、長くて10分。
そんな短い時間の状態を、中古車にしてしまって昔の話だから、5年位の間の5分、10分を分析したわけだろ。
よく分かるもんだな。
トヨタの技術の宣伝として凄いだろ。
アメ車、これじゃ売れなくなるわ。

>>143
まあ、建前的にはそういうことになりましょうかな。

おまえらは民衆の癖に民衆を叩くな。
トヨタが調査委員に金を積んだかも知れんやろ。
アメの役人や公的機関の人間なんぞ、中国と一緒やぞ。

>>149
ブレーキはドライブバイワイヤ(DBW ブレーキはBBWとか言う)だけではないので
電子システムがダウンしてても効くよ

>>149
あほかw

ほんと下劣な国だな
中国と同じ位下劣なくせに偽善者ぶるからキモイんだよ

>>114
自動車メーカーは、車が戻ってくるたんびに
このデータを盗みとって、車種ごとに統計をとっていけば
車の開発・販売戦略に役立つなあ。

おいしいなあ。

結局、トヨタ側の過失は、フロアマット関係の事故だけかもしれんな。

なんでトヨタスレにチョンガーが湧いてるの？

>>84
何故かって言ってもなあ。
まあ警察は信用できないから、捜査結果に疑問はなくは無いけど、
とりあえずは信用するとして、問題なけりゃ問題ないとしか言えないだろ。

そもそも空走は新型プリウスの話で、旧型には無い。
そして新型の空走に関しても、大事故につながるような事例ではない。
（大騒ぎしていたのは、現象を理解して無いマスコミとアンチトヨタのみだった）

そら踏まなきゃ利かないよ

全力でアクセル踏んでたのねｗ

この女性っつうのは公聴会で証言したあのおばあさんのことなのか
別の女性なのかどっちだ。
公聴会の女性ならインパクト大なんだがなー

>>79
オレのファンタゴールデンアップルみたいなものだな。ネットの情報で自分の
記憶の方が間違っていたと判断しているのだが、誰にも肯定も否定もされて
なかったのに、なぜ間違った刷り込みが行われたか未だにわからん。

アメリカは車の運転免許の試験を難しくした方がいいだろ。

>>140
アメリカの保険会社の商品は日本の物と違ってクソ高い上に審査が厳しいから
金持ちくらいしか入らないよ

下院で証言した女が乗ってたのはレクサスだったよな
あっちはどうなった？

日本人や日本企業が海外で酷い目にあっても
鳩山民主党政府は守ってくれるどころか
外国に同調して日本叩きに勤しみます。

>>1
アホか
全力でアクセル踏んでたらそら170km/hだら出るわ
これだから米人はアホやいうんや

>>154
これからバグが有るかどうかも含めて、いくらでも時間かけて解析出来るのだから
結局女性の言い分は無駄だろ。

＞車載コンピューターのデータを解析したところ、

ブレーキを踏んだけどその情報が制御系まで届いていないという不具合だったら、記録も残らんわな。
その点は佐々木道誉 ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（､､　　　　　　　　　　　　 ）)
　　走りつづける未来へ。 　 　 　 　　　　　 ＼_ヾ　　　　　　　＿ゞ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ 　,(､､ゝll　;l　/／ノ　　　ノ
　　　　------------- 、　　　　　　　　　（､､ 　　,）　ll　　ﾉ　　　）)
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|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||　ﾞ" ﾞ' 　　ﾉ l　 ∧ |
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'.　 　　ﾞ"ﾞ"" 〉ﾉ　 |ll　ヾﾞ"
　ﾞ" ﾞ"ﾞ "ﾞ"ﾞ "ﾞ　ﾞ" ﾞﾞ" 　　　　　　　　 　　ﾞ" ﾞ" ﾞ'"ノ し､　し　ヽﾞ" ﾞ"　ﾞ" ﾞ"
加速する環境性能。　　　　New PRIUS　　ﾞ" ﾞ"ﾞ "ﾞ"ﾞ "ﾞ　ﾞ" ﾞﾞ" ﾞ
ﾞ" ﾞ"　ﾞ" ﾞ"　　　　　　　　　　　　　ﾞ" ﾞ"　ﾞ" ﾞ"　　ﾞ" ﾞ"　ﾞ" ﾞ"

アメリカでのみ多発した理由は、アメリカ人がバカだからってオチ。

だら出る

>>168
それは記憶の方が正しいかもしれないぞ。

なぜか死なないプリウスのブレーキ事故

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| | ／""⌒⌒/／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |/　 ⌒　 ⌒|　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　(･ ）｀ ´( ･|　　|　　　|　　　　　　::::::U::::| 　こいつは心底役立たず
　　| |　　 （__人_）＼├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |　　　｀ー' 　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　 └￣￣￣／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼￣￣|　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
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>>168
ありゃほんとにあったろ

まだやってんのかよ。
トヨタの社長を公聴会に引っ張り出した時点で今回のミッションはコンプリートなんだよ。
本気で追い込んでトヨタが傾くと日本が困り、ひいてはアメリカも困るでしょ。
下手すれば左傾化に拍車がかかるかもしれない。
ミッションの目的は「メッセージ」を送ることなんだよ。
誰あてのメッセージかは分かるよね？

操作系統のドライブレコーダーは全車種に義務化してほしいな。
本人の怪しい主張を排除、目撃者を探す手間もいらんし

ババアを擁護するつもりはないが、
当時、ブレーキを踏んでも、何らかの不具合でアクセルが踏まれたという
信号が入力されいたとすれば、
ブレーキ踏んだにもかかわらず、ブレーキ踏まれたというログが残らないのでは？

全力でアクセル踏みました

あのびくびくおどおどしたアメ人のおばはん、やっぱ嘘かー

50歳以上は老害だから免許も居住権も剥奪しろ

>>174
トヨタ　「解析の結果、車載コンピューターには異常はありません」
女性　「貴方たちが壊れているんでしょ？私は絶対に正しいのよ」


女性の主張の前には、何を言っても無駄

コンビニに突っ込んだりするのも全部プリウスが悪いってことか

まあ瞬間的にブレーキとアクセル間違えるってのはあるかもしれんが
間違えっぱなしってのはありえんよな
どうみても故意でアクセル踏み続けていたのだろ

＞車載コンピューターのデータを解析

こんなもんがあるとは思いもしなかった便乗犯が今ごろ青くなってそうだ

日本なら調べる前にメーカを叩くことは無いな。
他の国はしらんけど、あの国はそうだってことだ。
君らの国はどうかな？

>>183
ポッポがわかるわけねーだろｗ

>>185
プリウスはBOS(ブレーキ優先システム）だからログは残るよ

提供はヒュンダイとサムスンでお送りしますた

>>175
そういう不具合がないかどうかは
その車で散々実験されると思う

>>112
容疑が晴れてると思ってるのは日本だけの話か。

アメリカはどんなに「そんな証拠ないじゃないか！」って反論されても、大量殺戮兵器製造疑惑で
イラクを滅ぼしたし、9/11テロとの関連性の証拠が出てこなかったのにアフガニスタン滅ぼしたもんな。

トヨタ車欠陥の証拠を最後まで突きつけられなくても、トヨタはアメリカ市場からたたき出すよ。

>>189
お前に何を言っても無駄なのはわかったｗ

ブレーキを踏んだにも関わらず、車がアクセルだと誤認してたらどうよ？

>>157
どんな育ち方したら、そんな、ひねくれた根性ができるんだろうな

全力で嘘をつくババア

>>200
ブレーキは電気信号だけじゃなく油圧

価値が下がったって集団訴訟してる奴らは、こいつら詐欺野郎と偽検証をやったテレビ局と教授を相手に訴えろや

売国奥田が乗っ取ってたトヨタも、やっと本気で車を好きな御曹司に変わったのに
アホに叩かれて可哀相だな。
トヨタ頑張れ。
うちはホンダユーザーだけれども。

>>193
日本だって、新型プリウスのブレーキは調べもせず叩かれまくったぞｗ
その結果、不要なリコールを行う羽目になった。
ま、どういう連中がその叩きに便乗していたかって事だね。

車内でコーヒー飲んで火傷しても
コーヒー売った店の責任にする国だからな。
てめぇで事故ったあげく車メーカーの責任にしても不思議は無いわ

そいやコーヒーこぼしたのもババァだっけ？ｗ

>>189
トヨタ　「解析の結果、私たちには異常はありません」
女性　「私は絶対に正しいのよ（泣く）」

女の涙に勝てるやつ連れてこい

そもそも、全力でブレーキを踏んで加速するとか、構造的に絶対ありえないだろ。

便乗したのか最初から無かったのか微妙だなｗ
とりあえず徹底的に調べて嘘なら訴えろ

NHKアンケート ! 放送記念日特集 3/22（月）午後10:00〜 11:28分
激震　マスメディア　〜テレビ・新聞の未来〜
https://www.nhk.or.jp/special/housoukinen/index.html

若者を中心としたテレビ離れ・新聞離れへの懸念や、景気の悪化による広告収入の減少など、今、テレビ・新聞といったマスメディアが、
かつてない事態に直面しています。
これからのネット時代に向け、マスメディアはどう変革していくべきなのか。皆さんのご意見をお聞かせください。

これってさ、例の「中古車の価値が下がった」とかの集団訴訟の責任擦り付けられるんじゃね？

>>157まず他国の民衆の味方をするって発想が宇宙的
意味不

ざまｗｗｗｗわああああああああ

白人対非白人で戦争しようよ
で、白人を奴隷にする

アメ公は恥を知れ！(＞＜)b

車検整備屋のおっさんが、車検で入ってくる車のデータを盗み取って、
車メーカーや調査会社に売ったら、小遣い稼ぎぐらいにはなりそうだ。

アクセルペダルとブレーキペダルを同じとこに配置するから起こりやすくなるとも言える。
アクセルは別のとこに付けるとか工夫が欲しいな。
バイクはアクセルとブレーキは形態的に全く別の形状してるから
間違がえようがない。

トヨタに対する、１０００万人の集団訴訟って進んでるの？

>>208
つ　「女」

>>200
>>203の理屈もあるが、その誤認と似たような状況を作り出そうとして、某大学の
教授がひねり出した結果が、前回の実験。
追実験で、「あり得ない環境」との判断が出ましたw

>>187
それとは違う事故だから。

>>127参照

半分ぐらいの人は、ゴッチャになってるな。

絶対に許さないよ

>>195
ブレーキの動作とログは関係ないってこと？

このおばさん
トヨタのＣＭ出演決定！

>>204
訴訟社会ってのはカネが取れるところを訴えるのがセオリーなんだから　そんなことしないよ。

疑惑もたれたトヨタの管理責任ってことで追求するだけ。
いやなら、そんな社会で商売するなって事。
出て行けない弱みにつけ込んで、徹底的にむしり取られればいい。　
日本人労働者からさんざん搾取して、アメリカ人に格安でトヨタ車売って、儲けたと思ったカネは
実は葉っぱのお金でした。

こんな結末だな。　

>>157
日本でもアクセルとブレーキ間違えて、コンビニ突っ込むバカの衝撃映像とか普通に流れるのに

何故トヨタ車だけは
「いや違うね！トヨタ車だけは機構的に問題あるんだよ！」となるかが不思議だわ

お次は、踏み間違えるような車作ったトヨタが悪い。キィー！ですか？

なにこれ、現代のKAMIKAZEかｗｗｗｗｗ

>>185
ブレーキ関係の部品の磨耗度を調査したりもするだろう。
そういう客観的で色んな角度の調査がすべて終わってから結論を出すと思うが。

>>215
日本人じゃないやつのフリをして、そいつらをバカにするな。

機械より人間のほうがミスする可能性が高い
まぁ常識だけどな

ブレーキとアクセルを同時に踏んでもブレーキが優先されるので車はとまるｗ

恥を知れスミス！
Shame on Smith!

アメリカのマスコミも手のひらを返して擁護になってるよな汚い奴らだ

USA! USA!

おいおい新型プリウス買って
暴走でトヨタ訴えて３億くらいふんだくろうとしてた
俺の計画が暗礁に乗り上げちまうだろ

没落がとまらないプリウスww

トヨタが3月から「プリウス」1割減産、増産計画見直しも
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14344520100315
調査会社の米オートデータによるとプリウスの２月の米国販売は８０００台と好調だっ
た昨年１０月の１万３５００台から４割減少している。

俺も絶対に許さない
アメリカ製品不買！

おまえら、狂言ほざいた奴を訴えろっていうけどよ・・・

そんな雑魚に訴訟起こしても、長い闘争でカネと時間失ったあげく、
自己破産されて逃げられるだけで、企業側は何一つ得られないどころか、損ですよ。

公共機関や大企業の側は、乞食に訴えられただけで、勝ちだろうと負けだろうと、どっちでも大損なんですよ。

>>212
「あなたたちがそういう事をするから、中古車の価値が下がるんです。ｷﾘｯ」
って感じか？

でも、中古車価格の低下で差額分を出して貰えるかもしれないってのは羨ましいよ。
日本だと、追突とかされた時に、保険だとそっちは賠償してくれないし。

日本でも高齢者がコンビニの駐車場から店内に飛び込む事故が多い。
ほとんどがブレーキとアクセルの踏み間違いなんだが。

ドライバーズハイになっててスピードの向こう側にいこうとしてたら
一瞬目が覚めて急加速しているように感じ、またすぐハイに戻っただけだな

>>1
問題は其れを言い出し、取り上げたマス塵の動機だよ。如何？？。

>>224
ABS担当のECUからのデータとかもあるだろうから、確実に踏んでれば色々残ると思う
ブレーキ(油圧系）に不具合があればすぐわかるから無かったんでしょ

>>240
大手マスメディアは？

>>191
間違えてもパニくって踏み続けるから
日本でも突っ込む事故が起きるんだよ。

元々この婆さん、過去の裁判で負けてるんだぜ？
名誉毀損でもう一度訴えて良いレベル。

WSJってやっぱり親日メディアってことか

>239
食品以外アメ製なんかあるか？

全力でアクセル踏んだらさすがに急加速するわ・・・

>>239
武士道ねぇ･･･

※日本企業を虚言で名誉毀損しても米国では愛国無罪。つまり、とりあえず日本のせいにした方がお得

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

以下はほんの一例
        
2009年12月17日　トヨタ　ｱﾘｵﾝ　DBA-ZRT260    2ZR
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した 


2009年11月23日　トヨタ　ｳｨﾙVi　TA-NCP19     2NZ-FE
　エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速した 


2009年11月18日　トヨタ 　ｲｽﾄ　UA-NCP61  1NZ
　エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した 

    
2009年10月22日　トヨタ　ﾏｰｸXｼﾞｵ　DBA-ANA10  2AZ
　発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した 


2009年10月16日　トヨタ 　ｶﾛｰﾗｱｸｼｵ　DBA-NZE144   1NZ
　走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした 

ブレーキと間違ってアクセルを踏み込んでるのだから
本人としては止めようと必死で踏むだろ
解決策は
「アクセルを強く踏み込むとブレーキ」の導入
　ベダルには"これ以上踏んだらブレーキになるよ"感をもたせる
　ブレーキ領域まで踏み込んだら再始動までアクセルは機能しない
　当然のこと普通のブレーキペダルも装備

急加速しようとしたら急停車したってクレームは無視

おれもブレーキとアクセル踏み間違えたことある
自分はブレーキ踏んでるつもりなのに止まらないからすごい焦るんだよな…

データが残ってるなんて、思いもしなかったのかな…

つまり、両足を離せば減速し止まったってことだろ。

>>1
コレはブレーキとアクセルを踏み間違えやすい位置に配置した
トヨタおよび全メーカーの責任だな。

後の便乗慰安婦である。
水曜トヨタ謝罪しる賠償しるデモまで後僅か。

>>245
ありがと

マスコミが擁護になったてことは米国民主党が見捨てられたってことか

「アクセル全開です！」「急ブレーキです！」「エヴァ暴走！」って
音声で知らせるようにしたらいいんじゃね？

この問題に限らず
「上手くやれば俺も金もらえるんじゃね？」という卑しい人間を吊るし上げる方法ない物だろうか？
年金問題でも、払ってもない奴が「お前ら証拠ないんだって？俺も払った払った！年金よこせ！」
ってクズ見ると、蹴りたくなるし

>>208
つ子供店長

冗談じゃなくマジ。
かわいい子供が泣きそうな顔で訴えるのが最強。

　ＥＤＲは事故発生前の５秒間と発生直後２秒間の運転者の操作や車両の状況などを記録する装置。トヨタが米国で販売する全車両に搭載されている。

>>233
そうなんだが、ブレーキのつもりで懸命にアクセル踏んでたら
止まるどころかますます加速する。それで更にブレーキ(アクセル)を踏む。
悪循環で事故って事になっちゃう。

故障にしろ、間違いにしろ
このペダルを踏むと加速してしまう！

どうしますか？
＞じゃあ更に踏み込もう！！
　踏み込むのをやめよう

どうしてそういう選択肢を選ぶかな・・・・・・
ブレーキを踏んでると思い込んでいたにしても、踏んじゃ駄目だ！って思わないものかな・・・・・・・・。
消費期限切れの物口に入れておかしいと思ったらはき出すだろうに・・・・・・・。

>>238
発売からフル生産を続けていたプリウスが、発売10ヶ月でやっと1割減産か。
プリウスすごくね？

片足だけで操作出来るようにしたのが、そもそもの間違い
下手すりゃ小学低学年だって運転出来る位簡単なんだからな

なんでブレーキとアクセル踏み間違えるんだろ。
パニックな現象が起きても俺は絶対にブレーキは間違えた事ない。

MTバイクに乗ってた事もあるだろうけど、これは運動神経・反射神経の問題か？

アメリカ人って聖書だか胸に手を置いて誓ったらウソ言っちゃいけないんじゃなかったのか？

こんなキチガイどものせいで…トヨタかわいそ

ほほぅ、飛行機のフライトレコーダーみたいなのが搭載されてるのか。
訴訟大国で販路拡大・勝負に出る場合、
徹底して危機管理対策しないと生き残れないんだろうな。
アメリカどうするんだろう。

こういう事件が相次ぐとトヨタ車は逆に安全なんじゃないかなと思えるな
買わないが

プリウスって、ブレーキも電子制御なの？

Prius関係ねーしｗ

ずっとトヨタのターン

>千葉・プリウス事故「ブレーキ不具合なし

　トヨタの新型「プリウス」のブレーキ問題で、国土交通省が原因の調査を指示するきっかけとなった千葉県内の事故について、
　警察は、ブレーキの不具合はなかったと判断しました。
　この事故は去年７月、千葉県松戸市の国道で信号待ちをしていた車にプリウスが追突、２人が軽いけがをしたものです。
　プリウスを運転していた会社員の男性（３７）が警察に対し、「ブレーキを思い切り踏んだが、きかなかった」と話したため、
　国交省はトヨタに対し、原因の調査を指示していました。
　しかし、警察が車の運転データを解析した結果、「ブレーキの不具合はなかった」と判断しました。このプリウスはレンタカーで、
　ほかの利用者からも異常は確認されませんでした。


　警察は、事故の原因が会社員の男性の前方不注意にあるとして、自動車運転過失傷害の疑いで書類送検しました。（19日10:58）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4383053.html

おっかないなあｗ
運転中何したか記録残るんかいｗｗ

>>266
つまり嘘ついててもバレるってことか。アメリカの強硬派議員はこの装置の存在を知らなかったんだろ？

この人、韓国系アメリカ人なん？

日本でよくあるコンビニ突っ込み事件では…正直にアクセル踏み間違えたと言うが。

あちらでは車が急加速したと吹くわけだ。

誰かも書いてたけど、駐車場で隣の車がスルスルと出て行くのを
自分のと勘違いしてブレーキ必死に踏むときって物凄くあせるなｗ

>>268
踏み間違えているときは、そこまで冷静じゃないよ。
ブレーキを押したら減速するってずっと刷り込まれてきているんだから踏むよ。

先月涌いてきたﾁｮｰｾﾝ人．．．↓↓↓

【韓国】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者が出現　「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」（朝鮮日報）10/02/26
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267151077/

>訴訟で、車両欠陥の立証責任はチェさん夫妻にあった。
（そもそも、車両に欠陥は一切無かったﾆﾀﾞ！）

>事故車の下に潜り、数百枚の写真を撮った夫は、自身の専攻を生かし、問題点を発見しようと努力した。
（努力したけど、何も問題は見つからなかったﾆﾀﾞ！）

>さらに、廃車寸前のカローラを購入し、事故車と同様に破壊した上で、写真を撮影し、相違点を探そうとした。
（けど、何も相違点は見つからなかったﾆﾀﾞ！）

>トヨタは訴訟3年目に過失を認めないまま、和解金100万ドル（約9000万円）を提示した。
>チェさんはそれを拒否した。
（ゴネればもっと貰えるかもしれない！ウシシ．．）

>「何の過ちもないのに、運転ミスという主張を曲げない会社のカネを受け取ることはできなかった」と語る。
（本当は自分の運転ミスだった事は秘密ﾆﾀﾞ．．）

>しかし、05年3月に一審でチェさんは敗訴した。
（当たり前だｗ）

>チェさんはトヨタ側が証拠をねつ造したと確信している。
（実は私が捏造しました）

>大学進学を控えた長男は、トヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている。
（孫の代までトヨタをしゃぶり尽くすﾆﾀﾞ！）

大体トヨタ車がそんな急加速するわけねーだろ。
フェラーリもビックリだわ

>>282
トヨタ叩きの黒幕、韓国人のショーン・ケイン
http://cache3.asset-cache.net/xc/96989454.jpg?v=1&c=NewsMaker&k=2&d=77BFBA49EF878921A343B2C87A49D8F54CF935E1B68E42027E19D5DB20D4AF1BD075CF72808F9724

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんて、常識的にあり得ないと決めるけてしまうから、
まさか、そんなことはないだろと思ってしまうけど。
世界で数十億も自動車乗ってんだから、確率で数人、出てもおかしくないよな。

>>256
幽霊乙

わたしクソババアです
事故のこと覚えていません

>>268
今の問題は、プリウス＝欠陥車と言うすり込みによって、

正常な判断をできなくなっている消費者が増えたことだと思うよ。

　急加速＝欠陥

こう思い込んだ消費者が、これからますます事故を増やすだろう。

特にアメリカで増えるだろう。馬鹿議員の犠牲者が大量に出てくる。

なんやかんや言ったって
『良いモノ』は結局売れるよｗ
この馬鹿女は許せんがｗｗｗ

>>265
ああ・・・子供店長最強だな。
このおばちゃんも絶対に黙るな・・・

でも、子供店長はさくらちゃんが苦手らしいがw

もうそろそろ【トヨタ問題】は取った方がいいんじゃないか？

「事故っちゃった。ﾋﾟｺｰﾝ、そうだ、トヨタのせいにしよう」

>>265
あのガキ消えたな
子供が店長じゃしゃれにならないもんなw

>>271
まあAT車限定ってのは確かにあるのかもなぁ
パッと考えるだけで、足元の操作が簡単すぎて・・・咄嗟の判断においては・・・

まああまり人の事いえんがね
自分、雪道で横滑りしたとき、ブレーキと「クラッチ」を思いっきり踏んで、
ひょえ〜と金縛りにあってたもん。
ハンドルだけはカウンター当てようとグニグニ動かしたがw

こっそりこの手の連中も紛れ込んで被害者ぶってるんだろうなー、ってのはまあ予想されてたけどな…

謝罪と賠償の請求ですか？

捏造ババアは氏ね

取説に大きく書いてあげないと！
・ブレーキとアクセルを踏み間違えると急加速します
・ブレーキとアクセルを踏み間違えると停止しません

そんな命がけの当たり屋めいたことするわけねーだろ。

>>1
なんか集団訴訟とか起こしたとか言ってなかったか？
データ取ってることも知らねえで、バカかw

こいつら、狂言で全部逆に提訴されるんじゃねえのか？

アメリカのスイーツか・・・・・・・

>>288

あらま、まんま何時もの構図なんだ…

>>289
ATでは昔から良く聞く事故原因だよね。

>>271
世界で数人どころか、国内だって年間数千件、それで事故が起きて死傷者も出てる。
という事は、事故に至らない踏み間違えだけならその何百倍何千倍起きてておかしくは無いって事だ。

「絶対自分は間違えない」、もしくは「間違えるかもしれないと意識したことも無い」、
って言う人の方が、実際間違えたときパニックになりやすいんじゃないかなあ。
自分はいつも間違えたときの脳内シミュレーションしてたので、実際軽く間違えたときはすぐ踏みなおせた。

アメリカは1％の天才と99％の乞食でできています。

>>306はまったく正しい。
その通り。

>>301
そういうヤツが取説読むわけないだろｗ

>>238
トヨタの米新車販売、３月に入り改善傾向
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100312-OYT1T00412.htm

トヨタ自動車の３月の米新車販売台数が、８日時点で前年同期を約５割上回り、
市場占有率も１６・８％と改善傾向にあると発表した。


巻き返しもｯﾊﾟﾈｰｗ

結局最近の鯨、イルカ、トヨタ等のアメリカの一連の日本パッシングは
アメリカが東アジア（中国）人に経済的有利を奪われてその不満が
「中国はよく解らないし、怒らすと不味いから同じ東アジア人（見た目の区別が付かない）で怖くない日本で憂さ晴らしをしよう」
ってだけなんだよね

本質的には日本がGDP一位に迫った30年前に起きたジャパンパッシングと同じ妬みから来る人種差別問題。
だから幾ら利を説いても決して問題は解決しない。
彼等は十字軍や過去の差別同様、自分で差別してることさえも気づいていない。

集団訴訟も訴え先変えないとね。

>>37
まともって言うか、トヨタがデータ解析したからでしょうなあ。

データレコーダーが無かったら、徹底的に鬼畜生のように
罵倒され、金をむしり取られてたよ

>>306
結局、間違えたのかwww

>>298
車も金縛りだなｗ逆ハンきってたら助かったのかなｗ

とっさの判断が冷静に行えるか。ここなんだろうな。
やっぱり教習課程とか結構適当なアメリカなんかはそういうマメ知識も教えないんだろうか？

日本でも、緊急回避とか1回だけだし。

>>222
議会で泣きながら証言してた女の事故だろ？
ちがうの？

>>271
あなたじゃないから。

全力でアクセルを踏んだけどブレーキがきかなかった

訴えてやる！



















まるで朝鮮人だなｗ

トヨタならデータの捏造ぐらいやるだろ。そもそも車載
コンピュータに、ブレーキを踏んだデータが残らないような
仕組みになってるのかもしれない。実際は踏んでたのに、
アクセルの方を優先して記録しているとか。
とにかく言えることは、トヨタは絶対に信用してはならない
会社だということだ。

韓国人とトヨタなら、まだ韓国人の方がマシだ。金儲けの
ために、年間何万人も殺しているトヨタは邪悪そのもの。
いくら韓国人が反日とはいえ、トヨタほど日本人を殺してはいない。
トヨタを潰さない限り、この日本に再び繁栄は絶対に訪れない。
こんな見え見えの茶番に踊らされる事なく、我々2ちゃんねらは
トヨタが潰れるまで、糾弾の声を上げ続けていこうではないか！

>>271
お前も歳をとれば間違える事もあるだろう

>>316
>>127参照

そのうち、「ブレーキを踏んだら後方に急加速したので後ろにいた人を跳ねた」とかの捏造も出てくるな

日本のプリウス問題もブレーキを踏まれた形跡がなかったって警察が発表したな

もう、この問題は便乗馬鹿の妄言で決まりだろ

ここまで来るとプリウスが先頭打者満塁ホームランを頻発しても驚かない

>>316
ありゃどうなったんだろうな。トヨタのディーラーガ直して転売したって言って
たけど、修理履歴はちゃんと検証してるんだよな。

ババアの言い分だけでは全然信用ならねえ罠。

>>254
どうみてもぶつけたときの言い訳ばかりにしかみえない…

「あいつが赤信号無視したんだ！」
「い〜や！あいつの方が飛び出した！」

交通事故で”当り前”の水掛け論
今回一切適用されてないってのが怖いよな
もう100％トヨタの責任、トヨタのミス。
トヨタの言い分なんぞ誰も聞かない、聞く必要もないって風潮が

>>306
死んだの一人だけで、しかもカーペット変えたからという結論が出ている
これほど暴走してもそれで誰も死なないことに不思議さを感じないのかな？

これ、石垣の件？

というか、アクセルとブレーキをふみまちがえたんだろｗ

これでメーカーの責任にされることになったら、米ではAT車の販売ができなくなりそうだなｗ

>>271
お前の経験が足りないだけだ

いい加減トヨタ車でF5アタックするのやめてくれ

>>309

じゃあバイザーに書いとけよ。

ハリアーの「オフロード走行をしないでください」みたいにｗ

アクセルなんかなくせばいいんじゃね？
ロータリースイッチがボタンにしとけよ。

>>305
日本でもよく爺婆がＡとＢ間違えたと言ってコンビニに突っ込むよな

>>319
なんでこうやって、韓国人のフリして韓国人を
バカにするやつがいるのかが分からない。

「アクセルを踏み切ったが止まらなかった」が正しい
止まってたらリコールw

幸いにしてMT以外乗らないので、まず大丈夫だわ

アクセルを踏み続けてる時、前面ウインドウに「現在アクセルを踏み続けてます」
って表示するようにすればいい。

>>309
読まなくても、後で裁判の時にメーカー側が圧倒的に有利になる

>>319
電子制御プログラムも解析されてるから、
そういうバグがあればとっくに大問題になってる。

コレが本当なら、トヨタは米に対して名誉毀損で訴えられるんじゃね？

でも、企業とかが外国を訴えることは出来ないらしいから、やるなら議員だな。

今の米国の行き詰まり具合からするとトヨタをぶっ潰してｄｑｎ国民へ
アピールする可能性大だな。ｗ
アクセルを踏み続けると急加速すると言う重大な欠陥を放置したとして
米最高裁がトヨタに１兆ドル賠償責任を申し付ける判決を出すのに
10万ペリカくらい賭けてもいい。

おれも広いとこで寝ぼけてアクセルとブレーキ踏み間違えたことあったが
メチャメチャ怖かったよ
その時は分かんないもんだよ

トヨタはＥＤＲ付けといて良かったね。
もし無かったらフルボッコだったでしょう。

猫をレンジで温める国だものなｗ

名誉毀損と売り上げ減の損害賠償だな

この事故は最初からブレーキとアクセルの踏み間違えだって分かってたわ

ヒュンダイの売り上げが伸びているので
今更、事実など、どうでもいいのです

公聴会での泣き顔おばさんは車を直ぐに売っちまったからな。
証拠が残らない。

そろそろボーナスステージ終了かね？

>>346
いや、ホント。たぶん、何でもかんでもトヨタが悪い。鬼、畜生！
人殺しとか騒がれてたよ、絶対。

>>16
スイーツアタックってｗｗ

次はブレーキのついている位置がおかしい、とか言い出しそうだな

女『車のブレーキがきかないの…』
男『あらら？電気系かな？まさかとは思うけどちゃんとブレーキ踏んでる？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、ブレーキ踏んでる？』
女『今日は ○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ブレーキ踏んでる？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ブレーキ踏んでる？踏んでない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ブレーキはどうかな？踏んでるかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ブレーキは踏んでるかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、車が止まらないんだよね？間違ってアクセルを踏んでるかもしれないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『ブレーキの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』

アメ公は左右の判断もできない低知能だから、とっとと日本式の鉄道を導入するべき

タバコ吸いがタバコ会社を訴えるような国ｗ

さっさと詐欺で立件しろよ

嘘の証言をした人間と、捏造までしてトヨタバッシングをしたマスゴミに、
損害賠償を請求しないと、同じことまたやられるよ。

トヨタも大変ですが、日本はもっと大変だ。
売国政党民主党が本来違憲なものも、合憲だと決める。
独裁政権完成。そんな法律を考えている。

これ通ったら、外国人参政権も人権侵害救済法案も夫婦別姓も
全部決まってしまう。 民衆扇動罪とやらも本当になるぞ。

【政治】 民主、国会法改正案を了承★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268924911/804n-

わかりにくいけど、法の番人を国会から締め出して
その道の専門家である官僚答弁もなくして
素人ばかりの民主議員のポストを増やして
本来違憲なものも、合憲だと勝手に決めてやりたい放題するってこと

>>332
免許歴20年、地球2周位してるよ。経験不足かすまん。

全力でアクセル踏んだら、そりゃ事故るよｗ

>>343
急先鋒のようにトヨタ問題を取り上げてたABCテレビを訴えればいいよ
検証VTRの捏造も認めてるんだし

踏み違えしやすい構造なのがそもそもの問題。
その辺をせめればトヨタに勝てるんじゃない？

まあフュンダイの差し金だからな
事がばれてフュンダイ排斥運動に移行するだろ

日本でも踏み間違えはよくある事故だな
湾岸戦争の議会での偽証を思い出した

鬼畜米英の雑魚市民ども
迷わずサタンの元へ逝け
アーメン

アメリカ人にもチョンみたいな奴っているんだな

>>365
チョンならそういうな

プリウスのハイブリッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。

ハハハハハハ
アメもそろそろヤバイと感づいたんじゃねｗ

なあ、ゴムマットって、純正じゃないんだろ？
どの車で起こりうる事なんじゃないのか？

>>336
その手の事故の印象が強くて、最初のころはAT車って敬遠されたりした事もあった
自分が子供の頃は、母親がオートマってなんか怖いとか言ってたよ
今は普通に乗ってるがw

もうファミコンのコントローラーで運転できるようにしてやってください

>>373
うん。

この言葉だけは合成したくなかったがチョメリカの誕生の予感。

ブレーキは左足
アクセルは右足
最初からこれで教習すれば踏み間違え事故は無くなるのに

日本車総崩れ

欧州新車販売5％増、トヨタは2桁減…2月実績
http://response.jp/article/2010/03/18/137841.html
1月の7位から8位へ後退したトヨタグループ（レクサスを含む）は、4万1243台を販売。前年同月比は18.6％減と7か月ぶりのマイナスだ
主力のトヨタブランドが18.9％減の4万0396台と落ち込んだのが響いた。

スズキは23.5％減の1万3068台、マツダは27.5％減の1万0901台、ホンダは33.8％減の1万0389台、三菱は20.1％減の6102台と苦戦している。

ネットが無ければ成功していたのにね。

【レス抽出】
対象スレ：【トヨタ問題】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし
キーワード：自演乙
抽出レス数：0


どうしたのお前ら？

>>370
チョンならって……
普通のことだよ

不都合な真実ｗｗｗｗ

でもこれ・・・仮に立証できても逆転は難しすぎるだろうな

相手が広すぎる。なまじ調子にのってトヨタバッシングを徹底したぶん、
今になって「実はトヨタ側の言い分も当ってましたよ」と言っても誰も
認められんでしょ。
素直に全員で「ごめんなさい」が言える人なんて、国関係なし、全人類とおして
1割いるかどうか・・・

となると、全面戦争をもう一回。数の暴力で結局負ける

いやな世の中

別にプリウスでなくても，レコーダは乗っかってるからね．
普通に，症状チェックに使ってるし．

>>377
既にアメリ韓

>>376
それでもトヨタはしょうがねえから、アクセル短くしたんだっけ？
そしたら、「ほらみろ！やましいことがあるから短くしたんだろ！」とか

とに言いたい放題だったんじゃなかったか。

これはミスじゃないだろ。
命がけのカケだよ。ただ、コンピューターに記録が残るって事を知らなかったのが明らかにミスだな。
このババアが悪辣なのはこの車が自分の物じゃなく雇い主の車だってことだ。

つか、なんでサイドブレーキ使わなかったんだ？

最近の車は操作状態が逐一記録されてるのか。
知らなかった。

> 「急加速した。全力でブレーキをかけたが利かなかった」

そりゃ、ブレーキの代わりにアクセル全開にしたら暴走するわｗｗｗ

>>378
無理だろ・・・テンパって左右が分からなくなるんだから

このババァを提訴しろや。
こいつのせいで何人の派遣が首切られて自殺したことか…

やっぱりなｗ

クレームと生活保護で飯喰えるな

>>392
箸を持つ方で考えろ

>>380
最近の車でなくても，平成あたりからはフツーのことだよ．

ついこの前あったホンダの大規模リコールしたのはニュースにもならんな
なんでだ？

ブレーキとアクセルペダルの間に、仕切り板を入れたらどうだ。

この婆さん、まさかブレーキを踏んでいない事がデータとして記録されているなんて思ってもいなかったんだろうな。
まぁ、普通はそう思うわな。

実際､アクセル全開でブレーキっての、必要かもな

普通に乗ってる分で、アクセルを床まで踏み抜こうかって勢いで踏む事は
まず・・・ない・・・いや、追い越し斜線で「うおりゃ〜」と気合入れたとたん
ブレーキってのはあぶなすぎるか

ペダルの踏み間違いなら日本でもあるからな。

原因不明の急加速とか有ったためしがないし。

このババアはなんか怪しかったもんな

ウォールストリート・ジャーナルのサイトで記事見てきた。
そこのコメント読むとアンチオバマとかの話が出ていてかなり
面倒臭そうな事態だな。
オバマ嫌いの人がオバマが優遇してると判断したものに攻撃をしかけるとか
バッシング始めるとかそういうのにトヨタが巻き込まれてる可能性があるんだな。
ただ、人種的な問題に傾くのは嫌だ。
オバマ叩きで白人＋韓国人(＝黒人嫌い）が一緒になってトヨタに難癖とか、
そんな噂が立つだけでも不快だわ。

アメリカ人しねよｗ操縦ミスとか捏造とかで訴訟とかｗ

>>398
ホンダのリコールは綺麗なリコール

マイコン制御してんだから、ある程度動作記録は残るに決まってる

>>102
赤ちゃんが熱出したから冷蔵庫か冷凍庫で冷やしたら死んだとかもあったな

アメリカの日本叩き
GMかわいがりトヨタから金もぎ取り作戦　決行中
でも旗色悪くなりABCは知らん顔
ずるいよ

>>404
オバマ自体が反日だよ。

雨コリア

これだけ騒ぎ大きくさせてお咎め無しだろ？
トヨタは多分訴えない何だかんだ言って客だからな。
だから米がこのババアを罰しないと日本的にはこの騒ぎは収束しない。

アクセルとブレーキを間違えた
おばさん

真っ赤でデカい”緊急停止ボタン”をハンドルのど真ん中に付けることにしたら？

押したとたんに、エンジンが切れて、燃料の供給が止まり、全ブレーキが掛かるの。

トヨタもホイホイに引っかかる人がひとしきり出てきてから
「ドライブレコーダー！」を印籠みたいに出したんだろうな。
策士だな。

今ごろ青くなっている人たくさんいるんだろうなｗ

良いことを教えてやろう。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×アメリカ合衆国

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○プリオン合衆国 (プリオン脳とも言う)

>>392
じゃあ、アクセルは手、ブレーキは足って事で

>>401
通常では考えられない圧力で踏むとブレーキってアクセルペダルは開発されてたと思う
採用されてないみたいだけど

>>399
イザって時にブレーキの邪魔になる悪寒

どこかのアフォな政治家が偉そうにコメントしてたな、ちょっと前
今頃何してんだろうな……

最初からその可能性を疑わないのが不思議
アメリカではそんな事故無いのけ？

アクセル全力したのか

>>398
GMもヒュンダイもやってるからｗ

これを機会に飛行機並みのデータレコーダを装備するのがいい

毛唐とシナチョンクレーマーの攻撃を防ぐには絶対必要だろう。

ごめん，397のアンカーは>>390ね．

>>414
フットだけで止まろうとすると余計に滑走する場合がある。

こりゃトヨタ、データが残っていることしっててはめたな
ババァの負け

車を調査する前に運転者の頭を調査した方がいい

一旦アメリカの世論に火がついたらもうおしまいだろ？
大量破壊兵器の証拠もないのにイラクを爆撃したのと同じことがトヨタに起きるでしょう。
ご愁傷様です。

>>414
女だったら　「止まれーー」とか大声で音声認識でブレーキで良いと思う。
もしくは　「おーまいガッ」でも良い

ブレーキを踏まずに全力でアクセスを踏むとかすげえな

シェーム　オン　ユー ！

>>375
スタートとセレクト押し間違えるから意味ないんじゃね

>>398
どっかの教授の話だと、上にも出てるがトヨタを攻撃する専門の
奴が居るらしい。メディアがそいつらの話を取り上げて煽ってる。

ホンダよりもトヨタの方がやはり効果が大きいからだろうね。
経営方法についても評価されてるし。

まあ、トヨタが欠陥車売ってれば罰を受けて責任取るべきだが、
このヒステリー状態は異常。

「カローラでハンドル右に切ったら左に曲がったﾆﾀﾞ！事故ったﾆﾀﾞ！謝罪と賠償しる！」
ってほざいてた朝鮮ババァはどうなったんだ？

だろうと思ってたよ
なんせ神様に助けられたんだから

>>433
ツーコンに息を吹きかけたら停止。

あいつらMT乗れねーし。一般人の運転下手。
州によっては警官と小一時間走っただけで免許取れるらしいからな。

まあおまえらだって、一時期、三菱車が火災リコールおこせば
手前で火をつけて散々保険金詐欺働いたじゃないかｗ

今の技術で、アクセルを足で踏む必要ってあるの？
慣れだけの問題だろ。

というかさ
別にこの婆あも間違えたくて間違えたわけじゃないんだろ

ならアクセル全開時には「ビー！」と大音響で警告音鳴らしてやればいいじゃん
それだけでだいぶ違うと思う

>>410
オバマは大統領選の時に全米自動車労組に支援を受けてる。
だからそこの都合の良いように動いてるんだろうというアンチの言い分。

>>423
2chでもスレすらたたなかったから
なんでだ？

報復として工場全部閉鎖してやれ

■プリウスのドライブレコーダーはプライバシーの侵害

米国の市民団体がトヨタに対し、トヨタ車にドライブレコーダーが搭載されているのは重大なプライバシーの侵害であるとし
一人当たり日本円にして５６億円の慰謝料を払うよう提訴した、慰謝料の総額は合計で700兆円以上になる見込み
担当弁護士によれば、ドライブレコーダーに記録されるものは正に個人の運転におけるプライバシーそのものであり
それを本人に無断で記録する事は盗聴や盗撮と同様であるという。

(2010/03/18 WP)

アメ公ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神の力でブレーキが踏めなかったFA

>>427

訴訟でもたまに使う高等戦術だ
相手に好き放題うそ言わせといて後から相手の証言に反する証拠を提出する

>>1
車載コンピューターのデータを解析すれば直前のユーザーの操作が分かるのか。

さすが「こんなこともあろうかと」の国、日本の製品だな。

>>449
日本製じゃなくても多くのメーカが導入してるよ

>>445
これマジ？

アメリカのカントリーリスクだな

外国の事故率の比較ってないのかな

年齢は幾つだろう。ブレーキとアクセルはあせったら簡単に間違う。

一生懸命、アクセルを踏んで青くなってたんだろうね。

ブレーキと信じたら、絶対ブレーキだもん。

>>451
うそにきまってんじゃん。（笑）

>>435
さすがに相手にされないでしょ。
電動パワステであってもステアリングは物理的にタイヤと繋がってるから
ステアリングとタイヤが逆に動く事がありえない。

やらせ実験で叩くくらいだから向こうじゃこの事は報道しないのかな。

訴訟の国アメリカ偽証で金になる
安易に話に乗っかるマスコミ真実が明らかになると名誉と誇りが失われる
おきまりのパターンだが毎度アメリカはＭな馬鹿なのか

>>441
大音響の警告音でビビる
↓
アクセル踏み込んだまま硬直して結局あぼーん

それよかアクセルをベタ踏みしたらブレーキ働く仕様のが効果ありそう

>>453
欧米諸国の交通事故発生状況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/sanko/sanko03.html

加速してる段階で「ひょっとしてブレーキペダルじゃないかも。アクセル鴨」

って疑えよな。

どっちも足での操作だから間違うんじゃないの？
ブレーキはサイドブレーキのように手で操作するとか、
アクセルとブレーキの動作を分けた方がいいのかも。

>>435 >>456
コーナーでドリフト走行したんだろw

>>455
メリケンと姦国人ならやりかねん

1月に売ったんだけど
株買い戻していいの？

509 ：本当にあった怖い名無し：2010/03/19(金) 11:54:50 ID:0hbYBE5s0
『アメリカの日本潰しが始まった』
日高　義樹【著】　徳間書店 （2010/03/31 出版）

第１章　トヨタ叩きはアメリカの国家戦略である
第６章　アメリカの日本企業潰しが始まった
https://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4198629323.html

米国のトヨタ叩きに関心がある人は、この新刊本を必ず読め！
初の黒人大統領に祝福ムードだった中で、早い時点からオバマ政権が日本叩きを仕掛けて
くると分析していた日高は信頼できる。
この本では、オバマ政権が「産業政策」としてトヨタ叩きをけしかけている事実を、ワシントンから
リアルな声を多数紹介しながら説明している。
トヨタ叩きの成果は、秋頃には販売台数ではっきり現れてくるだろうが、もし成功だった場合、
オバマはいよいよ本格的な日本企業叩きを開始するとワシントンでは噂されているそうだ。
ジャーナリズム関係者の話として、次に狙われる企業として東芝とパナソニックの名が挙げられ
ている。東芝は原子力とコンピューターに技術力がある。特に原子力に関しては世界王者の
地位にあり、オバマのグリーンニューディール政策のターゲットそのものでもある。
パナソニックはどこが着目されているかは書かれていないが、明らかにリチウムイオン電池だろう。
三洋を飲み込んだパナソニックは、スマートグリッドの中枢技術である同電池の分野で圧倒的な
地位にある。また、『選択』2010年3月号の記事にあるが、パナソニックは燃料電池で世界初の
量産工場立ち上げに成功しており、トヨタなど自動車各社の技術者がしきりにコンタクトを取って
いるそうだ。

世界中に居るんだな
アクセルとブレーキを間違えて車が止まらないのは、メーカーが悪いとか言う奴

無駄にトヨタ車利用者に不安感を煽ったね

>>441
婆の証言が真実なら
アクセル踏んでてもブレーキを踏んでいると信じ切ってるんだから意味がないと思う

自民党時代なら日本政府の人間が
アメリカ大使を呼んで穏便に済ましてくれって
頼んで事を小さく収めようとするんだが
今回は民主党が慣れていなかったそうだ。

そういう外交的なバックアップなしに
他国の攻撃の的にされてるトヨタは悲惨。
ましてトヨタの事故数はアメリカ車や韓国車に比べて
圧倒的に少ない。なのに異常なバッシング

アメリカで生産してもこれではもう売れないと
トヨタのアメリカ工場を閉鎖しようとしたら
地元の雇用を守ってくれたら信頼が得られると
訳の分からん事を言い始めて

今度はトヨタの擁護をはじめ
車に欠陥無かったから
事故した人の勘違いだったんじゃね？
とか言い始めるアメリカ。あいつら狂ってる

>>470
そんな国に同盟を結んで守られてるんだぜ、俺たち

>>469
ブレーキを踏んでいるのに、アクセルを踏んでいるときの警告音がなり暴走した、欠陥だ、

となるだけだよなｗ

Yahooアメリカに、バッシングを非難する書き込みしたら
速攻消されたって書いてた人いたからねえ

アメリカ産の牛肉を咥えて奇声を上げながら走り回るオフ会やっちゃえ

ウォールストリート・ジャーナルのコメントにアレな反論があったから
置いてみる。

特にこのニュースで驚くことは無い。
TOYOTAは嘘つきでずっと公衆を欺いてきたんだ。
TOYOTAが進んで罪を受け入れるって誰が思う？
大体好都合なことに、たとえどんなデータがあろうとTOYOTAだけが
ブラックボックスの中身を見れるんだぜ？
NHTSAを信じる奴は馬鹿だろ、奴らTOYOTAの問題を隠して
リコールを避けてきたんだ同罪だろ。

ソフト上の問題になるだけだろ。

ＵＦＯ騒ぎと同じだよな。
捏造してくる奴もいるし、最後まで一定数は騙される。

コンピューター解析がされ始めて一気に減ったな、プリウスの暴走w

トヨタはアメリカの工場閉鎖して、日本に撤退宣言しる。
そして日本はアメリカ国債を、売却開始。

もうプリウスは100km以上でない設計でよくね？

大体はこんなことだろうと思っていたが
本当にこんな結果だとは・・・・

これからアメリカがトヨタ自動車にどんな
謝罪をしていくのか楽しみだなｗ

ごめんなさいしちゃったからな
集団裁判勝てないだろ

GMがトヨタ潰そうとして大キャンペーンだったでござるの巻

まるで、東京豚商会が不二家を潰そうとしてた時と似ているなw
あの時、実は裏にいたのは何処かの国出身の食品会社だという噂。
今回はトヨタ糾弾の親玉がユダヤ財閥っていうのがまた似てる。

そもそも日本では毎日のように起こってる
「アクセルとブレーキの踏み間違い」が全く起こらないように見えるアメリカが異常だった

走り出したら止まらないぜ　土曜の夜はカーニバル

不注意で事故ってブレーキのせいにしてもバレるぞ

アクセルを踏むだけで加速する車を造ったTOYOTAが悪いニダ！

>>471
といって日本を孤立させる作戦が
念入りに練られているのだよ君

F５の余波で静かな今が　邪魔されずに
本音を話し合うチャンス

アメリアン

アクセルとブレーキ、今どっちを踏んでいるか判るように正面にランプつけたらどうよ？
アクセル＝”加速中”と赤ランプで警告、ブレーキ＝減速中”と青ランプで警告

>>319同胞を馬鹿にするなよ韓国人ｗ

火星人来襲！のラジオドラマで全土が騙されパニックしちゃう国だもの。

それでもリコールしたって事は、何らかの原因が有ったからだろ？
狂言とは言い切れない

ここぞとばかりに急加速したって言ってたやつら
ハシゴはずされてどうするんだ？

「ドライブレコーダなんて付けてるからその分割高なんだ！」
「差額を支払え！！」

って集団訴訟起こしそう。

>>490
ブレーキを踏んでいるのに、アクセル灯が点灯しながら加速した！！
故障だ！とか言うんじゃねえの、ババアは

とにかくババアは「ブレーキを踏んだ！！！！！」とかたくなに信じているから
それは違うと言っても無駄だな。

>>484
いや、もちろんアメリカだってそれは日本と同じで問題になっていたらしいよ。
でも、レクサスでの暴走が話題になってから、踏み間違いの可能性を絡めている報道は見たことが無いね。

日本からしか向こう報道を見ていないからなのか、
本当にそういう報道が無かったのかはわからんが。

アメリカ人用に右足はアクセル左足はブレーキの車作れば事故は起こらない

基地外に車の運転させちゃいかんよ

>>365
トヨタに勝つのが目的なのかよｗ

全車メーカーに言える攻め口だな。車に乗るなよｗ

ババアは裁判所が「お前が踏んでいたのはアクセルだよ」とか言って
訴えを無視しても、死ぬまで「あたしが踏んだのはブレーキ。あの
裁判官も車メーカーも欠陥放置の人殺しだ！！」とか信じ続ける。

これが基地外の流儀。

>>462
ブレーキは緊急時に足のほうが早いと思う。
逆に、緊急でアクセルを踏まなきゃならない事態ってあまりないよな。
10ｋm/kh、20ｋm/hっていうボタンでいいような。

ログというのは正確なの？

>>488
韓国人によるロビー活動が行われている

米ＡＢＣトヨタ車・急加速のねつ造映像、背後に訴訟アドバイザーの影？
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0316&f=business_0316_186.shtml

こんな奴はどんどん訴えればいいんだよ

でるわでるわ

たかり屋の狂言を微塵も疑う事無く「トヨタは初期対応がマズかったですねぇ〜」と
トヨタ叩きを助長していた日本のコメンテーターは国家反逆罪で死刑だな

単細胞の村尾信尚とか村尾信尚とか村尾信尚とか

>>392
両方踏めばブレーキ優先でいいじゃん。だけど、踏み間違いは増えそうだな

アメリカ販売車は、
車載コンピューターに直近１週間の操作記録が残る仕様にすべきだな。

冗談じゃなくて。

アクセルとブレーキのペダルが並んでるのが悪い
ブレーキは手で押すようにしよう

事故ったら、とりあえずは自分の非を認めないってのがデフォなんだろね。
そして、調査して何か少しでも落ち度がメーカーにあればそこに付込むというフォーマット。

誰かアメ車に乗ってるとかアメ車で事故した奴いないのか？
アメ公に反撃してくれ〜。
ブレーキが利かないぞ〜！（思いっきりアクセル踏んでも）
人命軽視だ！
・・・まぁ、アメ車に乗ってるのはバカだけだから信用されないか・・・。

>>509
プリウスはそうなってるんだっけ。両方が機能したら、ブレーキが優先で、
だんだん減速するようになってるとか。

オートマ車左足ブレーキ派を支持する

アメリカ向けと老人向けの車にはブレーキ二つ付けとけよ
アクセルは付けんな

>>1
全力でスロットル踏んだら、急加速します。

訴訟狙いということを考えると、これぐらい起こるのも当然な希ガス

以前スパゲティの冷食食った時に、折れた小さなビスが入ってた。
それが何なのか知りたかったから製造会社へ連絡したんだな。
お詫びに色々持ってきたけど一切受け取らなかったんだ。
真相知りたかっただけだし。

そしたら、原因は引き出物でもらった
どっかのメーカー（ブランドとかじゃない）のフォークのビス？が取れてたんだよ
その写真まで送ってくれて、なんつーか日本の技術すげーと思ったんだな
だからこんな嘘っぱちがバレない筈がないんだよ

と同時に思った。
お詫びの品とか受け取らなくて良かったと。

つうか、なんで車って足を使ってアクセルとブレーキを操作すんの？
考えた奴アホじゃね？
最初から指で操作すればいいじゃん

>>503
おかしい部分が発見されない限り正確とするしかないだろ。
正常そうに見えていい加減な記録って事はまずありえない。

キムチ菌が世界に蔓延しつつあるのか？

>>516
アクセル代わりに足こぎペダルでもつけておけばいい
とてつもなく重いが安全だ

>>514
両方踏んだら、ブレーキ優先だけど

アクセルだけ踏んだら、どうがんばったってブレーキは動作しません　（笑）

アメリカじゃ風評被害を起こした奴に賠償させる法律があったと思うが
あれは食料だけ？

手はハンドル廻さなきゃいけないから同時にアクセルも手は無理な気がするよ。

駄目リカ

>>497
そんなことはない。アメリカでアクセル/ブレーキ踏み間違い事故は頻繁に起こってるが、
トヨタ問題が炎上した後も、普通に報道されている。

Van crashes through store's front window Customer in store injured
Monica Crowe, Reporter 03-16-2010
>“She hit her gas instead of the brake and went through the glass in front of the store,”
http://rustonleader.com/images/stories/6442.jpg
http://rustonleader.com/news.php?id=6442

Car crashes into jewelry shop
Posted: Wednesday, March 17, 2010 2:19 PM EST
http://waff.images.worldnow.com/images/12156486_BG1.JPG
>Police said the woman who was driving mistook the gas pedal for the brake pedal.
http://www.waff.com/Global/story.asp?S=12156486

Woman hits gas pedal instead of brake
Updated: Wednesday, 03 Mar 2010, 7:29 AM EST
http://www.myfoxtampabay.com/dpp/news/local/pinellas/woman-hits-gas-pedal-instead-of-brake-030310

Elderly woman exits wash and crashes car
Thursday, March 18, 2010
>a 92-year-old woman was exiting a carwash when she apparently hit the accelerator instead of the brake and crashed her car
http://www.carwash.com/news.asp?N_ID=70396

Car hits Cummings Center, no injuries
Published: March 18, 2010 02:14 pm
>"I must have just stepped on the gas instead of the brake," Eleanor Curr said.
http://www.salemnews.com/punews/local_story_077092946.html

この被害女性ってもしかしてめちゃくちゃ足が大きかったのかもしれない・・・

>>520
ネタにマジレスすると、実車には加減速のＧがあるから、だな。身体をしっかり
支えないといけない。ゲームとは違うってことで。

２０代〜４０代くらいのまともに状況が判断できる年代には
ユーザーがすくないのかもしれないけどこういう事象は
でてこないんだよなｗ

もし、車が原因でこういうことがおきているのなら、
ドライバーの年齢層が５０代後半以上に集中するというのは
おかしな話だよなぁ・・・・

自分の運転ミスで事故ると責任を追及されるから
トヨタのせいにして、責任転嫁　賠償金付きのオマケ。

口が裂けても、運転ミスとは言いません。　ね

やるなら、レクサスの上級車種でやらないとね。
プリウスって、エンジンが70馬力の基本的には発電目的のモノだから、
ブレーキをきっちり踏めば止まる。
380馬力だののレクサスなら。ブレーキオーバーライドが無いのが問題！っていえるけど。
ただし、その場合、GMその他が返り血を浴びる。

>>525
「チーズバーガー法」の事かな？
毎日マックのハンバーグを喰ってたら肥満体になってしまった！と騒いで
マックを訴えた女性が居た。
そういうクレーマー対策で出来た法律らしいが。

そんなログが残るんだねｗ
これじゃ反論できんな

ですからプリウスはブレーキ踏んでも踏まない事になる欠陥車なんです　　アメリカ

アメ公はほんとにきたねえ奴らだな
さすがインディアン殺したやつらだぜ

そりゃブレーキのつもりでアクセル踏めば急加速するわｗ
でもって全力でアクセルを強く踏み込めば止まるわけがない

しかし女性が100％勝つだろうな　アメリカだし

アクセルベタ踏みで一定の速度に達したら
「あなたが今踏んでいるのはアクセルです」
とか警告を言葉で流せば良いのかもな

>>530
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしよう。
加減速のGをステアリング保持でなんとかしよう。ってのは事故るからやめとけ。

自動車にこんなログあるなんて、普通思わねえよな
言ったもん勝ちだと思ってただろうけどな

アメリカに謝罪を要求するニダ

>>531
これも誤解してる人が多いが、アクセル/ブレーキ踏み間違い事故発生件数が一番多いのは、
10代〜20代の男性。

■年齢別の踏み間違い事故発生数は？
(財団法人　交通事故総合分析センター平成１８年)

ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10〜20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

年齢別　1位　19歳〜29歳
　　　　 　2位　70歳以上
　　　 　　3位　60歳〜69歳
　　　 　　4位　50歳〜59歳
　　　 　　5位　30歳〜39歳
　　　　 　6位　40歳〜49歳
　　　
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
http://fuke-sdas.com/QandA.html#QandA7

＞車載コンピューターのデータを解析

GJ。
車に標準装備する時代がきたら、
事故ったときにどっちが悪いだどうだで揉めてしまうような
無駄な時間を相当省けるようになるだろうね。

アメリカ死ね

>>535
「ログは幾らでも改ざんできる！」とか反論されそうだな。
ドライブレコーダーでドライバーの運転操作も映像で記録必要じゃね？

白人よ恥を知れ

>>441
免許更新で技術講習を受けるように免許制度を変えて、
緊急停止講習受けさせたほうが現実的だろ。
あとは技量が無い奴ととｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは講習期間を短くするとか。

朝鮮人かよ

>>1
この婆さん認知症だと思うよ。
本人も嘘を吐いている自覚がないんだよ。
彼女にとっては事実なんだから。

これアメリカではどういう風に報道されてるの？たかりってみんなわかってる？

>>543
これはおそらくBIP車のやつらだろうな
シート倒して片腕ついて運転してるやつら
ドライビングポジションがちゃんとしてないから踏み間違える

全力でアクセルを踏めば暴走しているように感じるよな・・・

>>546
ログを改竄だと言い張るような人間は
映像だって改竄だと主張するに決まってる

アメリカは韓国人多いからな　意外にも日本より多いｗかわいそうだ

よくコンビニの駐車場なんかで急加速して店に突っ込む人いるよね

>>551
アメリカは多民族国家で移民国家だから賢い人はごく少数・・・
おまけに賢い人は「ズル賢い」から人を陥れることを平気で行える

>>521
微妙ですな…。

>運転していた女性は事故当時に「急加速した。全力でブレーキをかけたが利かなかった」と
>主張していた

トヨタを擁護するわけじゃないが、これはババアの踏み間違えだろ。

>>543
ん？　誤解っつーかそのデータが、５０代後半以上に集中しているということとどう関係あるんだろ？

>>554
アメリカにも少年マガジンのキバヤシファンが多いんだね

日本では正直に踏み間違えたと自分の責任を認める
性格がよく表れてると思う

possible

>>514
> >>509
> プリウスはそうなってるんだっけ。両方が機能したら、ブレーキが優先で、
> だんだん減速するようになってるとか。

テレビで実験映像流れてた。
１６０ｋｍ／ｈまで加速して両方同時に踏み込んだら普通に止まったよ。

>>562
踏み間違えたと思わされるのかもよｗ

加速しようとしています。継続しますか？　Yes/No　と表示されるようにしとけ。

日本のマスコミが、事態を大きくしてたり？

>>560
アクセル/ブレーキの踏み間違いは、年齢・性別を問わず発生する可能性がある。
トヨタ車の暴走に50歳代以上が多いという調査結果は、トヨタ車の暴走がマスコミで
クローズアップされた後出てきた結果だから、報道効果によるバイアスがかかってる。

>>565
って言うか本人に踏み間違えた認識が無いから暴走している訳で

米と全面戦争とはトヨタも気合い入ってんなー

>>466
なるほどね。アメリカは国益のためならなんでもするからな。

ブレーキが利かないとかいうのはだいたい予想通りの結末になってるんだろうと
思うんだが
困るのは、これでトヨタが逆に調子にのってこれまで以上にリコール隠蔽の
体質が強まるんじゃないかということなんだよな

踏み間違いや詐欺の可能性は排除できないけど、
本当にブレーキを踏んだけど、コンピューターが何らかの原因で
フリーズしていて発動しなかった可能性があるだろ？
フィーリングと言って結局、空走していたABSのように
不具合がソフトに有るかもしれない。

政府か第三者機関がトヨタのソフトを検査出来れば良い。
あと、熱暴走や電磁波の影響がないかもチェックすべき。

人が死ぬ可能性のあることなんだから、政府は真面目に調べろ。

もし完全な濡れ衣ってことが判明してもトヨタはこの一件で売上落ちた分って
泣き寝入りしなければならないの？
それとも逆に訴訟を起こすようなことも可能なの？

>>559
全力でアクセル踏むのか、そのボケ具合で車乗せてる事が怖いな
>>562
瞬間的な踏み間違いで店舗に突っ込むのはあるが、踏み続けるケースって知らないが

>>552
だな〜ドラポジは大事だね。

車種が変わると、踏み間違えって無くはないけど、
ベタ踏みする人でドラポジ悪いと、足が離せなくなって（足で踏ん張っちゃうからね）
大暴走するんだろな。

普通の人は足をペダルから離すだけで解決できるんだがなぁ・・・

証拠が残るようにアクセル開度とかブレーキどのくらい踏んでたかとかの
データが残るような装置つけときゃいいのに。
電子制御なんだからそのくらいサクっとつけられるだろ。

>>573
それは第三者期間（アメリカの調査会社）が必死こいて調べたけど結局異常が起きないから
手詰まりになって公開懸賞を掛けて捏造を募集していたでしょ？

>>573
＞空走していたABS

自動車業界、特に技術者はあれでリコールはトヨタがかわいそうって言ってるけどな

不思議ですねアメリカだけにおこる問題

>>569
間違いなんだから、知っているなら意図的だってことですね。

>>27
> 働かないで金稼ごうって奴がアメリカには多すぎる

日本の方が多くね？

>>573
チョン政府なんかに任せられるか大馬鹿

>>574
アメリカは「正義の国」だから間違いは認めないだろう・・・

命懸けで金ふんだくりたいの

aaa

少なくとも、すでに情弱層以外の人は、
この米の議会によるトヨタへのフルボッコに対して
白けムードが漂い、懐疑的で、みっともないからやめろ
という雰囲気になってる模様。

http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704207504575129802439136766.html?mod=WSJASIA_hpp_LEFTTopWhatNews

公聴会までやってしまったし、双方うやむやで終わらすしかないな。
ま、在米韓国人は米国とかトヨタに騒動の責任とか言って金出せ金出せするかもしらんが・・・

日本でも否定されて送検だしなｗ

ブレーキとアクセルってどうやって間違えるわけ？
不思議で仕方ない

脳を検査してもらったら？
脳に異常があるんじゃないの？

頭が悪いから、証拠なんて残って居ないとブレーキ踏みました
たかり詐欺をしようとしたのかｗ

>>562
日本でも、踏み間違えた人の多くは、最初は「ブレーキを踏んでるのに車が急加速した！」と言い張る。

>>575
例えば、下の動画は典型的な踏み間違い事故だが、約7秒間アクセルを踏み続けてる。
店舗にぶつかった後も、前輪がホイールスピンして、白煙が上がってるのがわかる。
ドライバーがブレーキのつもりで、アクセルペダルを踏み続けているため。

http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw

>>577
データロガーと呼ばれるものだが、そのシステムは安いものは数十万から、高いものだとすごいことになる。
なので、安価にするためにはそういうのは積まない。

ただ、トヨタは独自フォーマットのデータロガーっぽいのを通常搭載してるという話。

回文できた
スミスミス

>>590
パニックに陥りやすい人間は自分の行動を自分で把握できないんだよ

アメリカは朝鮮の上を行く

図々しい国だなw


ヒュンダイで難癖付ける朝鮮よりヒデェww

反トヨタの工作員は減った？

コンピューターの解析では踏まれた形跡無し
って意味なくねーか？
コンピューターが踏まれたと認識してないってな指摘なんだし

もう頭おかしいフリするしかないんじゃね？
責任能力ないってことにするしかない。
もう車乗れなくなると思うけどｗ

つーか、日本でよく起こる瞬間的な踏み間違いとは全く違うと思うんだが
ずーとアクセルとブレーキ勘違いして道路走ってるって相当な痴呆だしこれは正直信じ難い

>>577
イベントデータレコーダーの記録
●　エンジンの回転数
●　車速
●　ブレーキペダルの操作状況
●　アクセルペダルの操作状況
●　オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
●　助手席乗員の有無
●　運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
●　運転席のシート位置
●　エアバッグ作動に関する情報
●　エアバッグシステムの故障診断情報
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303

EDR搭載率
NHTSA（米高速道路交通安全局）によると米国における2005年モデルの乗用車への搭載率は64％。
調査会社の米TRG（Telematics Research Group）社の調べでは、米国での2004年モデルでのEDRの搭載率は、
GMブランドで100％（469万台）、Fordブランドで95％（316万台）、 Chryslerブランドで約50％（122万台）となり、主要ブランドで50％を越えている。

また、米国で発売している日本車についても、トヨタ自動車が95％（187万台）、ホンダが約80％（96万台）、
日産自動車が約70％（59万台）、加えてドイツVolkswagen社も約70％（24万台）に既に搭載しており、
外国車も搭載率は高いとTRG社は指摘する。「日本メーカーは米国で多くの車両にEDRを搭載しているので
同じモデルであれば日本でも搭載している可能性は高い」（自動車事故処理関係者）。
近いうちに「国内でも数百万台レベルで普及する可能性がある」（警察庁科学警察研究所交通科学部長の石川博敏氏）と見る向きもある。
出典：Automotive Technology，2006年秋号，pp.130-131
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090522/170548/?ST=print

EDRに記録された衝突直前の車両情報　速度やエンジン回転数、スロットル開度、ブレーキのオン/オフなどが分かる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090522/170548/z9.gif

トヨタの最新EDR　http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf

今後、アクセルとブレーキを間違わないシステムを開発したメーカーが勝ち

105 ：名無しさん＠十周年：2010/03/14(日) 00:36:09 ID:DmHAup9c0
>>86
報道前の集団訴訟：韓国人団体
話題のカリフォルニア：世界最大のコリアンシティー
ABCの大スポンサー：ヒュンダイ、サムスン
そしてドドメが、このタイミングでの、ヒュンダイ・キアのアメリカ現地生産開始。

首謀者も何も、これで疑わない方が馬鹿。

チョンのネガティブキャンペーンに、米民主党のガス抜きが相乗りした形だな


チョン的には日本人とアメリカの仲が悪くなった方が嬉しいんだろ。
日本人はアメリカから出てけ、日本人は日本からでてけ！！、とか言ってるようだしw

プリウスは、車載コンピューターにエンジン回転やブレーキのログ残してるんだから
こんな嘘を言ってもばれるわな

ザ・コーブが賞をとったりしたから
調子に乗りすぎたんだな｡

アメリカ人は、たかりが多い。
マイケルもやれた。精神的にキツイので和解金を出しただけ。
アメリカ人は乞食根性を持っているんだよ。
金になるなら、でっち上げを当然してくる国民だ。
真実、正義とは、ほど遠いアメリカ。

＞トヨタなどが事故を起こしたプリウスの車載コンピューターのデータを解析したところ、
＞事故当時にブレーキが踏まれた形跡はなく、燃料や空気の量を操るエンジンの
＞スロットルは開いた状態だった。
これを見るたびに
「ブレーキ踏んでねーんじゃん！」
と思っていたんだが

ブレーキを踏む
↓
ブレーキを踏んでいるフラグが車載コンピュータに記録されない
↓
ブレーキを踏んでも効かない状況(バグ)の可能性

って事はないのか？

>>579
そうだよな。

でも、トヨタはそういう層を相手に商売やってるから仕方ないかｗ

特ダネなんか実験するとかでブルーシートの上に食器洗い用の洗剤を大量に撒いて
その上でブレーキングしてた。そりゃどんな車でもとまらねーよ

>>593
プリウスは更なる燃費改善の為のフィールドデーター集めを兼ねているからね・・・
あと運転手の「癖」を蓄積してそれに合った充放電制御も行っているから・・・

今回はそれが幸いしてインチキを次々暴露しているみたいだね

便乗クレーマー涙目だな

ブレーキを認識しなかっただけだよ！

>>598
こういうロガーは、電子回路を通った先で判定するんじゃなく
機械部分に取り付けるんだよ。

そうじゃないとロガーにならない
言っている意味わかるか？

まじかよ、すげえなデータ残ってるのか
だったらさっさと解析してりゃよかったのに
あと北欧のやつもあったよな

>>598
なら実験でその状態も再現できるはず。この種の事故ではまったく再現してない

ブレーキとアクセルの踏み間違えは無いが、
アクセルとブレーキを間違えたことはあるな・・・

２シーターＭＴ（ペダル類気持ち左寄り）
セダンＡＴ（何故かペダル類中央寄り）
で、セダン乗ってて加速しようとしてガッツリブレーキ踏んだ事や
ＡＴ乗っててＭＴ感覚になってしまい、クラッチのつもりでブレーキとか・・・

これって左ハンだと逆になったりせんか？

>>600
>>127参照。

>>1のケースは、
「2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突」
した事故であり、2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走した事故
とは別の件。

>>573
>フィーリングと言って結局、空走していたABSのように不具合がソフトにある。

あれは意図しない不具合じゃなくて
技術陣が初期プリのカックンブレーキをなんとか普通車に近づけようとすりあわせた結果らしい。
それが意外なところに落とし穴があって、
結局今度のリコールで少し初期プリ寄りにしたって。

逆に訴えてやれよトヨタ

もう乞食が集ってるだけじゃねえか
いい加減にしろ

>>598
実際にブレーキが踏まれたのに記録が残らないという現象があったのなら、再現実験で簡単に実証できる。

記録残るの公表せずにもう少し乞食ホイホイしててもよかったかもな

>>615
結局マットで暴走したレクサスがトヨタ車だから、プリウスも同じ現象が起こるはずニだ、と狂言なんだろうな。

>>615
親切にどうもありがと
スレ汚してスマンな

次はフィギュアスケート

>>612
熟してから食った方が美味いだろｗ

>>621
説明書を読まないからプリウスにはロガーが付いているのに気付いてないんだよな
で、自滅

過激なマットプレイですね

>>616
新型プリウスでも普通車と比べてやっぱりカックンブレーキですけどねｗ

訴えている人の中で借金抱えている人の割合をだしてみろ。
ついでに中国・朝鮮系の割合も。そういう事だ。

多数あった苦情のうちの一件が間違いだった、というだけの話だろ

米ＡＢＣトヨタ車・急加速のねつ造映像、背後に訴訟アドバイザーの影？

　この問題に関して、複数の米メディアは、再現実験を行ったギルバート准教授は、ショーン・ケーンという人物に
雇われていたと報じている。　ショーン・ケーン氏は、セイフティリサーチ・アンド・ストラテジー（ＳＲＳ）という自動車安全の
会社を個人経営する専門家だが、トヨタ車問題の訴訟における、原告の弁護団のアドバイザーでもあるという。
放送の中では、この関係は明らかにはされていなかった。

　自動車関連の専門記事を扱う「米オートチャンネル・ドット・コム」は、10日付けの記事で、ねつ造の背景について
「ショーン・ケーンとは？ギルバートとＡＢＣの偽りのテストの背後にいる男」と題して報じている。　記事では「ショーン・
ケーン氏の経営する会社は、原告に代わってトヨタ問題の訴訟を弁護士と行っている。ギルバート氏の研究を指揮
していたケーン氏は、自社がもっと利益を出せるような環境を作り出そうとしたようだ」と憶測されており、ねつ造問題に
肯定的だ。

　また米デトロイトニュース紙も同様に「23日の公聴会で、ギルバート氏はＳＲＳのショーン・ケーン氏から資金を
支払われていた」と伝えており、一部のトヨタバッシングの背後には、訴訟に絡んで利益を誘導しようとする人物の
存在があったことを指摘している。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0316&f=business_0316_186.shtml

ヒュンダイの破壊工作に、真っ向から立ち向かうトヨタ
アメリカは舞台になっているだけですよ

それでも「怖くて運転できなくなった」とかクレームつけてくるキチがいっぱいいるんだからトヨタは大変だな。

タイガー・ウッズも急加速して事故ってたな

>>633
あれは嫁さんが怖かったからだろ

>>558
微妙じゃないよ。
正常に見える誤記録ってできないし。
狂ったら記録できないか、滅茶苦茶な記録かのどちらかだ。

てめえの踏み間違えか。お前こそ恥を知れ。

>>634
ウッズの下半身にブレーキが効かなかったのが原因だしな。

あーあの議会かどっかで人の顔色うかがいながらウソ泣きしてたババアねｗ

>>633
嫁の急加速には負けたけどな。

馬鹿なアメ公はイルカにでも乗ってろや

>>1
操作記録が残るってのはたいしたもんだな
捏造防止ってわけか
TBSや民主党にもプラックレコーダー付けてくれよ、トヨタさん

>>621
>>1の件は、単純に、よくあるアクセル/ブレーキ踏み間違い事故だと思う。
狂言や、金を取ろうと企んだとかじゃなくてね。
踏み間違えたドライバーは、「ブレーキを踏んだのに車が勝手に加速した！」と主張するのが普通だし。

逆に、トヨタ車暴走に世界の注目が集まってる真っ最中のタイミングだっただけに、
世界中に大きく報道されて気の毒な感もあるｗ

>>642
あ、いや狂言というのが、その「私は踏み間違いはしていない。車が急加速してブレーキが利かなかった。」というのを言いたいだけ。
乗ってる車がちょうどトヨタ車だったから輪をかけて叫んでいるなーと。

ほかの事故だけど1997年にカムリでハンドルが利かなかったっていう事故も同じようにトヨタ車の不具合に乗っかってるけど、いつの時代の車だよｗって

チンコを握ったのに精子が勝手に飛び出した！は通用しないってことだ。

>>514
両方踏んで止まらないブレーキは日本車には存在しません
と言うか車検すら通りません　

>>635
ログが正確じゃないというのならば
テスト走行でも何でもしてドライバーの操作通りにログが記録されないことがあると
証明する必要がありますな
結局、トヨタが悪いという結論ありきから逆算して理屈こねるからおかしなことになるんだよな

ダメリカがチョン並みになるとはな…

>>647
イラク一国を潰したくらいだからな

>>645
優先制御されていなくとも必ずエンジンよりブレーキが強いな。
ブレーキを意図的に弱く踏んだらエンジンに負けるけどね。

>>649
レクサスはともかくプリウスのエンジンは貧弱だからブレーキが勝つよな

早く恥を知れババアも解析してくれ

これトヨタ側が裁判起こしたらとんでもない額の賠償金取れるだろ

次は、アクセルとブレーキが間違いやすい！
ってクレームがくる。

ここでアクセル全開！インド人を右に

これは注意書きしなかったトヨタが訴訟されても仕方ないな・・

これってスロットル開度など記録しているってことじゃん。
つまりホントの意味のドライブレコーダじゃん。

>>652
全世界で信用を失ったから、相当取れる

>>650
レクサスでもブレーキが勝つよ。
そもそもＡＴでもＭＴでもクラッチの何倍もブレーキが強い。
ＡＢＳがなければロックさせる事もできるわけで、エンジンとか一瞬で回転を押さえ込まれる。
回転が低くなればパワーもでない。
仮にタイヤがロックすればエンストする。（ＡＢＳがあればＭＴでもエンストしないかもだが）

そんな人には
アクセルをブレーキに
ブレーキをアクセルにすれば問題解決

>>652
アメリカの司法は白人の為に有る
イエローモンキーが裁判をしても勝てる可能性は低い

>>1
捏造バレたら今度は運転者になすりつけかよ
マスゴミも同罪なんだぞ
トヨタさっさと反撃しろ

よく生きてたな

ジジィ、ババァと多くの女性は機械の操作ミスについて
自分の非を絶対認めない生き物のようだな
いわゆる「何にもしてないのに壊れた！」系の主張を
する奴は全く信用できない

ブレーキ踏まずにアクセル踏み続けたらそら加速するわ

これからドライブレコーダー標準装備になりそうだな

土人に車の運転なんかさせんなよ

>>660
このババア白人じゃないから

トヨタ大嫌いだがこれはかわいそうだわ

やっぱりw

公聴会に呼ぶ前に少しは調べろ、考えろ。

>>430
忍者って言うとエンジンが止まるって言うのはどうだろう？

>>665
事故原因の解明と言えば聞こえは良いが
ようはドライバーの勘違いやイチャモン、嘘からメーカーを守る為に
そんなもの付けなきゃならないってのが悲しいね

ブレーキがはるかに強いのになぜ止まれない事があるか？
これはガソリン車に多い負圧式ブレーキブースターではありえる。
スロットル全開の時にはブレーキブースターに必要な負圧が十分に得られないから。
もちろんこのような事態でも負圧はバキュームタンクに貯められておるので
一発目のブレーキは完全に効くが、暴走中に踏んだブレーキを緩め
再び踏んだ場合は一発目より弱いアシストになる。
繰返し踏めばアシスト無し状態に陥る。

しかしプリウスはエンジン状態に関わらずアシストする必要があるため
電動ポンプで油圧を発生させるのでこの事象には関係ない。
レクサスなどの上級車もエンジン駆動の油圧ポンプである事が多いが、その場合も関係ない。

>>670
それどこのタクシー運転手が運転してたフランスのVIPカー？

要は、アメリ姦は日本人が気にいらね−って事だろ！
野球選手が帰り始めたじゃん。気がつきだしたからだと思う。
約３００年の付き合いで、たかだか５０年位しか親しくなかった。
残りはいつも侵略の対象だった。殺してやるの対象だった。
それにしても嘘つき姦国人や、博打好きの支那人がアメリ姦には
好まれるのは同類友を呼ぶからだろうな！。
自動車問題に歪小化したらアカン！

>>671
事故で食い違いがあった場合には強力な証拠になるから、
ユーザーにとってメリットはあれどデメリットはないよ。
ETCなんざ推進する前にこっちを義務化するべきだった。

さぁ、何で支払ってもらおうか

アメリカ人wwwwwwwwwwwwwwww

>>127
どっかまとめサイトないのかなぁ

>>674
> 要は、アメリ姦は日本人が気にいらね−って事だろ！
> 野球選手が帰り始めたじゃん。気がつきだしたからだと思う。
> 約３００年の付き合いで、たかだか５０年位しか親しくなかった。
> 残りはいつも侵略の対象だった。殺してやるの対象だった。
> それにしても嘘つき姦国人や、博打好きの支那人がアメリ姦には
> 好まれるのは同類友を呼ぶからだろうな！。
> 自動車問題に歪小化したらアカン！

なにも自己主張しないのは、大陸系じゃ　良いカモだってだけのはなし。
戦前の日本もカモ。
いまのトヨタも　カモ。
アメリカに限らず、大陸系、つうかほとんどの国家や民族はこんなもんだよ。

日本人が　カモネギすぎるだけだと思います。

>>183
俺あて？

アクセルとブレーキの踏み間違いで裁判ｗ

アメ公の朝鮮人化か


日本人に生まれてよかった

×踏み間違い
○狂言

踏んでないブレーキが効くはずもなく

>>601
日本車すげぇ

米国が恥知らずの国になったわけではない
元々、国民の大半が恥知らずのバカばかりの国だったんだよ

マスゴミの情報規制で知らなかっただけで
ネットが発展してきた今、ＤＱＮな国民性は隠しきれなくなってきただけだ

データ記憶装置が載ってるとは予想外だったろうな

アクセルべた踏みで横路から飛び出したら、ドリフトし始めてパニ食ったと。

日本人もアメリカ人もスイーツの車が怖いのは一緒なんですねｗ

この女って自称事故車を黙って中古屋に売りつけた詐欺師？

トヨタは逆に訴えろや

「急加速した。全力でブレーキをかけたが利かなかった」×
「急加速した。全力でアクセルを踏んだが止まらなかった」○

>>50
たしかにプリウスってそういう層受けよかった車だよなｗ
「私は地球に優しい」って自分で言ってる様なキチガイエコ厨が好む

事故ったのを誰かのせいにしたかったんだろ
保険入ってなかったんじゃねーの？

偽証罪とか名誉毀損とかにはならんの？

>>690
売った方は別にどこもぶつけてなくて神がかり的な奇跡で暴走が止まったやつだから、別じゃない？

また女の運転か

>>54
ダイアグだろ。
メンテにとても大切で貴重なデーターになる。

泣きながら証言した痴呆ババアは、これからどうなりますか？
単なる勘違い老人で終わるのか嘘吐きババアとなるのか

アメリカ側はトヨタのデータ記憶装置をパクりたいために、
必死に詳しい記憶システムの開示を要求してるんだよな。

普通路面見ればブレーキ痕から明白だと思うんだが・・・

>>700
別にそう難しい技術じゃないし・・・
今では格安で入手できるフラッシュメモリーに書き込むだけだろ

>>701
ブレーキを踏んだけどブレーキがきかなかったって言いはってるから痕はないだろうな
整備不良だな
日本ならドライバーが減点だ

まあ、日本にもブレーキとアクセルを間違えるご老人はいるから
気にしいで損害賠償を支払ってください

>>699
知ってるかい？終始泣いて見せてたけど
涙がひとつも出てなかった事をｗ

えーと、免許持ってないんで詳しい状況がわかららんのだけど

1 女性がそもそもブレーキを踏んでない。
2 踏んだのに車が認識しなくて事故った。記録も残らなかった。

どっち？

>>701
でも、それはあくまでブレーキシステムが作動した場合な。
仮に内部のシステムエラーでブレーキシステムそのものが作動しなかった場合は検証できない。
だから内部のデーターも検証してるんだと。

どうやら、アメリカ人には２つのペダルは無理らしいな。
iphoneっぽく、ペダル１個だな。
上げればアクセル、踏むとブレーキ

まぁ一般人じゃ車載コンピューターに記録されているなんて知るわけないから
狂言してもばれっこないって思っていたんだろうな

>>705
ええええ？あれ演技っすかぁ？

おやおやー？
トヨタが悪いのではなかったですかー？

>>707
ログは正常に記録されているし、誤動作も検証できないし、ブレーキも焼けてないし

>>708
おいおい、ブロンドの場合それでも暴走させるぞ！

アメリカは最悪な国だな

日本に賠償金払えよ

>>713
よん？

>>16
このﾈｰﾐﾝｸﾞは評価されていいｗ

やっぱり侵略国家だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

転ばぬ先のﾃﾞｰﾀﾚｺｰﾀﾞｰだなぁ

>>714
HA！HA！HA！HA！！
Don't Mind！ダヨ

９１１もパールハーバーも全部でっち上げだしな

アメリカの掲示板ちょっと見てきたけど
さすがのアメリカ人も情けなく思ってるみたいだぞｗ

>>715
アメリカにはアメリカンジョークのほかにブロンドジョークと
いうのがあってな

あの嘘泣き詐欺ババァの名前は「ロンダ・スミス」。
ユダヤ人だよ。

>>721
それで一斉に昨日から、日本の新幹線を褒め始めたんだな

ブレーキ踏んでないからブレーキが利かない＾＾
なめとんのか糞婆

ほらみたことか

ブレーキ踏んでいるかアクセル踏んでいるか知らせるランプが必要だな

アクセル踏んでるときは赤
ブレーキのときは青みたいに
光るパネル設置すれば？

ヤバくなれば「踏み間違えた」と言い張ればいいのか
ノーリスクで賠償金取れるなｗ

>>724
でもアメリカに新幹線を売るのは中国に売るのと同じくらい危ないよな

どっちもソース公開を要求するし、不当な裁判を起こされるし・・・

頭のいいブロンドと普通のブロンドとサンタクロースが並んで歩いていました。
すると道の途中に１００ドル札が落ちていました。
誰が拾ったのでしょうか？


答え　普通のブロンド

>>709
単なるＰＣの液晶ディスプレイだって内部で点灯時間記録してるってのにね
アメ公って頭悪いんだなｗ

GTOの ATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>728
教習車だな

今ならスピード違反しても
ブレーキを踏んでも減速しなかった、って言い張れば、、、、






日本じゃムリだな

踏み間違いだろｗ

>>735
玉突き事故の人それ言ってもレコーダでばれた

　しかし、この後の行動と対応が実に重要だぞ

>>730
味噌と糞をごっちゃにする奴だな。

>>731
オイィ！

>>734
教習車じゃなくても、メーターパネルにアクセルやブレーキを踏んだ量、タイヤの舵角をビジュアル表示しておけばいいんじゃね？

これと巨額訴訟は別物

いきなりアクセル踏むと、エンスト起すような仕様にすれば、いいんじゃね？

>>739
でも、新幹線だって導入後に訴える気なんでしょ・・・

>>743
それはアメ車

恥を知れって言ってたのはこの人か？

>>686
今頃何をｗ。進駐軍見て育った爺さんたちにとってはとっくにデフォ。
彼らが、字読めない、時計読めない、計算できない、物知らない、というのは
常識だった。
そんな連中について行く女もまた軽蔑の対象になった。

>>741
トヨタのスターレットに、前輪の向きを表示する機能があった。

顧客対象のオバハンがテキトーに車庫入れして、タイヤは斜めだが
ステアリングのトヨタマークが正立していて、そのまま発車して斜めにドカンしないため。

身体張って被害者面すんだからアメリカにも特攻精神はあるんだな

取り敢えず謝罪はしようなｱﾒ工ｗ子供じゃないんだからｗｗ

2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

★2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明
※176kmで走行していたプリウスを何らかの方法で速度を落とし、更に止まらないのでガードレールに接触させ停止させたが
　接触したﾌﾟﾘｳｽの側面には目立った傷はなく、暴走ドライバーの言い訳だと推定される。


今回の件でトヨタにひどい事したババァ、ジジィ、加えて選挙対策で叩いてた議員は即謝罪しろ。土下座して靴を舐めても株主は許さんよ

こう考えると新幹線は明らかな罠だな
アメリカ以外に売り込みかけた方がよさそう

>>748
そんな奴は付いてても見ないだろうけど

全力でアクセルをふんだら急加速した。トヨタは恥を知れ

ブレーキをアクセルと誤解する位置にしているトヨタが悪いんだな

>>749
恥って概念がないからな。彼らには。
アメリカに3年も住んでりゃわかるはなｗ。

アメリカ人って汚らわしい奴等ばかりだなｗｗ

>>751
つーか、20型はそもそもリコール対象じゃねーべという話。

車載コンピューターがデータ取っているなんてこの狂言ババアは知りもしなかったんだろうなｗ

今、アメリカの政府が共和党だったら、どんな事実が出ても９１１同様押し切られてたかもしれないな
トヨタ、危なく潰されると子だったじゃないか

俺なんか、ぼけーとスクーター乗ってるとたまに、時々クラッチと間違えて左レバー引きそうになるからこわい

こんなインチキとでっち上げで巨額の賠償金支払命令がトヨタに出された場合
トヨタは絶対応じるべきじゃないし、米国から撤退しないとだめだろ。
数年前は東芝がハードディスクの些細な不具合で1000億円、三菱自動車が
嘘のセクハラ問題をでっち上げられ50億円＋建てたばかりの工場接収された。
バブルの頃、日本人が買い捲った米国の不動産も、いきなり法律を強引に変更してきて
購入価格の半額以下で奪い取られた。
もし、トヨタ問題でアメリカが強行手段に出るなら日本人は在日アメリカ大使館前で
徹底的に怒りの抗議行動を示そうではないか!!!!

客「ブレーキ踏んだら急加速した！！謝罪と賠償を！！」
メーカー「アクセル踏んでたログが残っていますが何か？」
客「あっアクセルとブレーク踏み間違えてましたテヘッｗ」

明らかに賠償金詐欺未遂事件なんだが、ただの和解で終わってしまうんだよなこれ

このおばはん
死んでも言い張るんだろうな

>>759
それどころかコンピューターと言うそのものを知らない可能性あり。
まあ、そのデーター突きつけても、そんなもん関係ないと言いそうだが。

トヨタの高級ラインは車じゃねーんだよ。宇宙船と同じレベルで作られてんだよコラ
運転中のあらゆる情報は車載コンピューターに記録されてんだよ。プリウス、レクサスなめんなよコラ
狂言しようが嘘つこうが分析すりゃ分かるんだよ。訴訟大国だからってねめてんじゃねーぞコラ

旧型プリウスもアメリカじゃアクセルペダル交換するんじゃなかったか？
規格外のフロアマットでも引っかからないようにペダルを短くするとか何とか
変えたって引っ掛けるやつは出てくるだろうし純正なら問題なしだけどそれじゃ納得しないんだよね

アメリカではコンビニやスーパーの駐車場での踏み間違いは無いのか

>>768
しょっちゅうだ。
俺は危うくひき殺されそうになったぞｗ。

ログは分散させて、たとえば前後側面にEEPROMとかに保存した方がいいな。

１箇所だと、その部分を完全にぶっ壊して文句言ってきそうだ。中国人あたりがやりそう。

後ろでお巡りさんはブレーキランプ見なかったのかねえ

>>768
広いから多少暴走しても突っ込む前に止まれるかと

どうせアクセルとブレーキの踏み間違いだろ。
これだけ踏み間違いによる事故が多発するなら
ブレーキとアクセルの位置を逆にしたら？
誤って踏んでいたアクセルがブレーキになるんだから事故は無くなるんじゃないか？

>>768
当たり前の様にあるよ、あいつらぶつけても何とも思わないのかと思うぐらい
隣の車にドアが接触するとかよくある。それだけならマシ

アクセルペダル短くしてくれたから
ふかふかのフロアマットが敷けるよ｡

踏み間違えやすい設計だったニダ

キャラクター投票中♪みんなの力が必要なんだ〜オラに力を分けてくれ〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266676499/349
とくに3に投票してくれ〜

こういう、因縁つけて賠償金を狙うような奴らは
名前さらして、社会的制裁を受けるべき。

え？そんな細かい情報記録されてるんだ
すごいなー

ブレーキを踏んだがアクセルでしたの巻き。

どうせ右足をアクセルに左足をブレーキに置いてたんだろ。

>>773
もっと沢山事故発生するだろうね

やっぱり目の届かないところに相反する操作系があるってのが問題だよな

アメリカの文化に謝罪という言葉はありません
妄想と剥奪と戦争が文化です。

>>781
運転しなけりゃいいじゃん。どんだけ馬鹿なんだよｗｗｗｗｗ

日本でもお馴染みのアクセルとブレーキの踏み間違いか
そろそろ対策したほうがいいね。

私は怖くてこの2ヶ月間くらい車を運転できません
その間移動はタクシー（恐る恐るですが）でかなり出費いたしました

で、この件、ガセだったんですか？だったら無駄にかかったタクシー代
ＡＢＣに請求してもいいんでしょうか

>>774
向こうは完全に車は単なる「足」だから、
多少こすった程度では気にしない
駐車場のスペース争いで、相手の車に体当たり
して押し出すおばはんもいる

日本人の、ちょっと傷がついただけでも騒ぐのが
理解できない、とはよく聞くけど

だからアクセルとブレーキの踏み間違いだろ。
日本はコンビニに突っ込むけどｗ

>>732
思うがこんなレベル、日本にも腐るほどいるだろ？
よく飛びこんでんじゃん、コンビニにｗ

そりゃ、アクセル必死に踏めば止まるわけ無いじゃんww

よくあるような事を大々的に報道してるのは普天間基地問題が根底にあるからだな

　I　GO　！！

　　　 人　　　
　　 （＿_）　　　　　
　　（＿___）　ﾊｯ　
Σ<ヽ｀∀´>　
　 （　O┬O
◎-ヽJ┴◎　

米国では、全力でアクセルを踏んで止まる自動車以外はリコール対象なのかw

>>787
立体駐車場からの落下もね。

さすがアメリ韓

>>793
地球には引力が有るからな・・・羽の無い自動車は飛べない

車載コンピューターに
運転データを残すのは
プライバシーの侵害だろ

これはひどい

まさかドライブレコーダーが搭載されていたなんて夢にも思うまいｗ
プライバシーの侵害だとか訴えてくるかなｗ

>>767
取説の注意書きが増えるだけだろ
「フロアマットは、指定の製品を正しく取り付けてある事を確認してから運転してください。指定以外の製品を取り付けたり運転前確認を怠ると事故の原因になることがあります」
「運転中フロアマットが少しでもずれた場合は、直ちに運転を中止してください。そのまま運転を続けると事故の原因になる事があります」
「長時間運転する場合は、15分毎に運転を停止してフロアマットのずれ確認してください。確認を怠りずれたまま運転を続けると事故の原因になる事があります」

こんな感じで警告ページが2ページ増えるんだろｗ

ブレーキの記録がプライバシーだとしたら、契約時に誓約書書かせるしかないなｗｗｗｗ

そらだってとべるさぁ
http://homepage.mac.com/n_kay/.Pictures/hp/06/12095.jpg

アクセルとブレーキ踏み間違えたら・・・・

日本は狭いからコンビニ激突！
米はでかいから150キロまで急加速！

発進時以外は踏み間違えることはないから、賠償金詐欺未遂事件で確定

　∧ ∧　
< *｀∀´> ﾎﾙﾎﾙ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0319&f=business_0319_065.shtml

>>766
その車載コンピューターにバグがあってブレーキを踏んだのに利かない。だから
記録されてない可能性があるからまだ分からんぞ。

原告がデータの証拠採用を拒否→電気系統の故障であると推定して裁判継続、
みたいな流れにはならんの？

白豚も免許取るの日本位難しく金かかるようにしろって
それでも踏み間違える馬鹿がでる位なんだから
厳しすぎる位が丁度いいんだよ

逆に締め上げろよ
紳士的対応なんて日本でしか通用しないんだよ

>>802
このおばちゃん、150km出しながら旦那にお別れの電話してたんだっけ？
逆に考えると150キロ出しながら電話できる余裕があるほど
安定したクルージング性能なんだなトヨタは。

捏造ＡＢＣは謝る気まったく無いようだな。

「アクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキが勝つ」
を私のマイトヨタで実験したいんだけど、
どっか部品すり減ったりする？

>>805
そんなバグがあるなら再現出来るはずだよな
って所に戻るんだよ

>>70
無線LANでデータ転送するシステムとかあったらそれでも駄目だな
流石に違法だろうけど

>>799
「ブレーキが正しく踏めなくなる可能性のあるフロアマットは使用しないでください」
「ブレーキとアクセルを踏み間違えると急加速します」

こんな警告ページも加えとかなきゃアメリカじゃ車は売れないな

　　ブレーキオーバーライドは無意味
さきごろ全てのトヨタ車にブレーキオーバーライドが搭載されることが発表されました。
しかし本人はブレーキを踏んでいるつもりで、実際にはアクセルを踏み込んで起こる
暴走事故に対しては全く効果が無いのだ。

　　真の対策は左足ブレーキ
MT車でクラッチを踏んでアクセルをキャンセルするのと同様に
左足をブレーキペダルの上で待機しておけば、踏み間違えた場合や
アクセルを思った以上に強く踏んでしまった場合にも車をすぐに止められる。
これ以外に踏み替え時間が無くなり、停止距離が短くなる利点も。

AT車の左足ブレーキを語ろう8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266680310/

>>796　>>798
マジレスすると、アメリカではドライブレコーダーの記録開示は、令状が必要だが警察や司法機関からの開示請求が出来る
ドライブレコーダーの搭載までは義務化されてないが、開示についての手続きは整備済み
訴訟の場合も、刑事民事問わず原告・被告も双方とも関係する車両のドライブレコーダーについて、証拠として開示請求と証拠利用ができる

>>686
日本だって米国だって底辺は存在する
こいつらを比べても・・って気がするぜ？

アクセルとブレーキ踏み間違えてコンビニ突っ込むユトリを賢明に庇ってる奴と
米国がこのばあさん庇うのと、そー差はない気がすっけどなｗ

とりあえず面倒だから、婆に「死んで詫びろ」と銃でも渡しておけ。
でも、こんな婆じゃ手渡し相手を逆に撃つだろうけどな。

こいつだけじゃなくて、ダメリカ自体が追い詰められると暴力に訴え出るからな。
まさか、自動車の欠陥で戦争に突入させるほど馬鹿じゃないよなぁ？

>>127
プリウスは全開でも176kmでないだろｗ

ブレーキとアクセルを踏み間違える事故は、日本でもたまにあるね。
しかし、日本ではメーカーを訴える話は聞いたことないな。

>>791
愛ゴー

ブレーキ　「まずはアクセルから足を離せ。話はその後だ。」

裏で韓国と在日が何かやってるはず、民団に強制捜査が必要。

>>814
＞「ブレーキとアクセルを踏み間違えると急加速します」

うはｗｗ必要だな
もはや知能遅れを相手にするようなもんだ

>>819
1500CC SOHCのJazz（Honda）ですら190km/h（メーター読み）出たけど。
国内仕様は知らんが180すら出ない車は国外じゃ販売するのにキツイと思うぞ。

左足ブレーキは危ないよ。人間の体は緊張すると弛緩出来るようになってる
運転中に「危険だ」と察知した場合、ブレーキを踏むより先に体がつっぱるんだよ
だから左足がブレーキに乗ってると、何かの拍子に強くブレーキを踏む可能性がある
そうなると危険なんだよ。だから左足はフットレストに乗せるべきなんだよ

>>823
調子に乗って国内で訴訟を起こした韓国涙目w

アメリカっていうのはこういう裁判DQNがかなりいるね。
事故後数分で弁護士が駆け付けるらしいしw、何億も儲かるんで恥も外聞もない。

>>815
むしろアイドリング状態から一気に踏み込んだら
無効になるようなシステムのほうが必要なような。
坂道発進とか緊急時のことはｼﾗﾈ

こうして日本のハイブリッドの技術を労せずして
手に入れることが出来るのか

恥を知れ！アメリカ人ｗ

>>828
ヨーロッパのどこかの国にも訴訟オタがいたじゃないw

>>693
で、そうやってプリウスやプリウスユーザーを馬鹿にしている方は、
プリウスや車自体の事を全く何も知らずに批判してるという、
さらに斜め上を行く情弱ってのが笑えるんだよな。

>>814
アメリカで本当にある注意書き

・バーナーなどの工具に「ヘアドライヤーとして使用しないでください」
・ナイフに「手が切れますので落下中につかまないでください」
・デザインで地図が描かれているナプキンに「地図ではありません」
・レンジなどに使用するプレートに「加熱すると熱くなります」
・アイロンに「服を着たままあてないでください」
・手押し車に「高速道路は走れません」

ほぼアメリカでしか事故話聞かれない時点で気付けよアメさん

この問題で掲示板でアメリカ人への悪口書くと
今度はそれをニュースにされるから自重してね
日本人の本音！反米感情！！って

電気自動車の加速力は一般的な自動車よりあるよ。プリウスなんてそのいい例だよ
その上走行時も静かで速度感もつかみにくい。プリウスはバカには使いこなせないよ
ジジババがプリウス買ってるみたいだけど危なすぎだと思うね俺は
高速道路で追い越し車線かっ飛ばしてるブリウスに乗ってるの大抵ジジババだよ

>>826
その根拠は何？
カートは右足アクセル、左足ブレーキになんだが。

ばれちゃった　テヘッ

>>828
裁判DQNはかなりいる。米国では真冬にも自分の家の道沿いにある歩道には雪がない。
おりゃー米人すげー働き者と思ったさ。違った、自分の家の前で転ばれ、骨でも折られると
告訴されるのを恐れてたからだった。ちなみに働き者でもなかった。ただ塩を撒いてたから
凍らなかっただけだった。

>>2
素でメンヘル由紀夫に読めた

スミス婆の車はどうした？

カモねカモね故意かもね

急加速は全部でっち上げなんでしょうね

「この製品はジョーク玩具です。乗車や運転はおやめください。」

>>840
塩化カルシウムじゃなくてか？

ブレーキとクラッチを踏み間違えたときのあの空走感
ちんこがスーッとなる

>>837
高速で追い越しかけるくらいのスピードだと
電気モーターの優位である低即時のトルクとは関係ないような。
ハイブリッド系の出足の力強さは確かにいいけどね。
普通の車のつもりでアクセル踏み込むとあっという間に
６０ｋ超えてるｗあの感覚はいいものだ。

>>838
根拠も糞もーねーよ。自分の体にでも聞いてろ
自動車とカートを一緒にすんなカス

はいはい予想通りｗ

>>837
のろのろ走ってるのもジジババプリウス

恥を知れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どっちがなだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>846
多分塩化カルシウムかな。みんな塩ってた。食べない塩って。

婆の被害妄想だったかｗ
アメ公は恥を知れだな。

ゼロ戦みたいに、
右手　ハンドル機能のジョイステック(左と右しか動かない)
左手　アクセル機能で親指で誤動作防止ボタンを押しつづけないと自動でアクセルオフになるバーがいいんじゃない？
引っ張る方でアクセルにを強める。

飛行機を例に考えてみた。

トヨタ＝悪っていうイメージが先行しているときの訴訟は早い者勝ちなんだろうな。
訴訟ゴロの弁護士にそそのかされて結局はその弁護士に支払う依頼料でパンクｗ

アクセルべたぶみ、急加速。プリウスはっしん。

ばばぁのせいでリコールか
日本の豊田社長もおめでたいな

>>847
クラッチ踏もうとしてブレーキ踏んだ時の背後からの威圧感なら感じたことがあるｗ

電子制御の不具合で急加速なんて結局無かったわけで
煽ったマスコミや議員は責任ないの？

今度はブレーキを踏んでも走らない！とか出てきそうだな。あの国だと。

>>855
単純に機械的に燃料をカットするキルスイッチの実装でもいいんじゃね？
バイクにもついてるし。

>>825
いや、プリウスだぞ？
SOHCのJazzってようするにフィットのことだろ？
フィットはガソリンで普通に動く車じゃん
プリウスはハイブリッドカーだ

もうペダル操作も録画するようにしちゃえばいいんだよ

トヨタ、けっぱれ！　応援してるぞ！

あめチョンのかたりとたかりに、日本人の緻密な物づくりの凄さを見せてやれ！

弁護士が多すぎて失業対策

単に金が欲しかっただけ。

クズアメリカ人は守銭奴。

米国国民は原爆で人殺しを謝罪せよ。

ABCは引き続きトヨタ叩きに万進いたします。

トヨタ、「無責任」な報道の撤回求める−米ＡＢＣは「正当」と回答
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=armqACihoNJ0
、「より重要な点は問題となっている映像の利用は意図したものではなく、実質的
に視聴者に誤解を与えてはいないことだ」と主張。「ＡＢＣニュースはトヨタ車の意
図せぬ加速報道に絡む問題を引き続き取材する意向だ」としている。

惚けババアの一人芝居。

ＵＳＡは、でっち上げ賠償請求で一攫千金狙える国。

それを助ける胡散臭い弁護士。。

あちこちにあったアンチトヨタサイトが次々と閉鎖してるそうな。

笑っちゃうよね。

この問題の危うさにようやく気付いたわけだ。
その気になればトヨタ以外も余裕で貶めることが可能だしね。
そうなったら収拾つかんよ。

びんぼうで品性のかけらもない　米人。
こんなんと　同盟する必要あるんか？　クソウヨ（ｗ
高貴な　おまえらが　教育したれ（ｗｗｗ

結局　足は複雑な操作は無理だから　ブレーキのみ。仮に踏み間違っても問題ない。

手は微妙な操作が可能だから　アクセルとハンドルを担当できる。
でさらに安全の為、親指継続押しでのアクセル有効にすると。

ハンドルが船の舵の模倣で両手を使うのが人間工学上、もったいなさ杉。
手は複雑なことに使うべき。

この件は最初ッから踏み違えっぽかった訳だろ。発進直後だし、普通に踏み違え。

>>862
バイクのキルスイッチはいいな。
ただそれだと、高速走行中にスイッチ押すバカが続出して大事故にもなりかねんな
バイクのキルスイッチが有効なのはバイクの運転が難しく、それだけ運転者が有能だから通用する

「高速走行中にアクセルが戻らない、またはブレーキが効かなくなった場合は、素早くシフトダウンし
エンジンブレーキをきかせ、断続的にブレーキを踏んでみて、ハンドブレーキを引き、それでも停止しない場合は
壁などに接触させ停止させる」

と、これが正しいAT車の緊急停止方法なんだけど、実際「ブレーキを思いっきり踏んで」終わりの奴が多すぎるね
加えてABSが作動して、ガクガクしてるのにブレーキ離す馬鹿もいるし
バカには運転させんなよ

で、バ韓国のマスゴミの反応は？w

>>825
プリウスは性能上180km/hくらいが限界。
実際はそこまで出ないと思われる。
いくら海外でも、そんなキチガイな速度ですべての車が巡航するところはほとんど無いよｗ
北米だって州によるが105km/h〜120km/hくらいが最高速度だし。

アメリカはどの辺を落としどころに考えてるんだろうねぇ。
トヨタを無理やりスケープゴートに仕立て上げるつもりなんだろうか。
かなり無理目な展開になりつつあるような気がするけど。

車を止めようとしてアクセルペダルを全力で踏んだのに急加速したぞ！
どうなってんだトヨタ！金払え！

コンピュータ制御の時代だから飛行機のフライトレコーダーと同様、ドライヴィングレコーダーを
備えて正確な運転操作を記録しておかなければならない時代だな
賠償金が高いアメリカでは特にね

関連スレ

【トヨタ問題？】 「日本でもプリウスのブレーキに問題が！」→きっかけとなった事故起こした男性運転のプリウス、不具合なしと判明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268983178/

これで何件目だよ。数万ドルのプリウスを壁にぶつけて、何倍もの賠償金を
ガッポリ取ろうって詐欺が世界中で横行し始めてんな。世界不況が一因か？
日本国内にまだバカするヤツが出てこないだけマシといえばマシだが…。

レクサスの信頼感もどんどん落ちぶれてるな


米自動車信頼性調査、トヨタと「レクサス」順位落とす
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14425320100319
米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１８日発表した自動車の信頼性をめ
ぐる調査で、トヨタと高級車ブランドの「レクサス」が２年連続で順位を落とした。
１位は「ポルシェ」、２位はフォード・モーターの「リンカーン」、３位はゼネラル・モー
ーズ（ＧＭ）の「ビュイック」。
調査は購入後３年間に報告された問題に基づいて実施されている。フォードの「マー
キュリー」はレクサスに続き４位だった。

アメリカの弁護士って
詐欺師の転職組が多いんだろ

>>875
高速走行中にスイッチを押す馬鹿のことを考えると、簡単に実装出来ないな。
昔の車みたいにキーシリンダーがあるあたりに、ちょっと固めにするか、反対側に２つ目を用意して同時に押した状態にしないと反応しないとか。

でも結局プリウスでも電源スイッチ長押しでエンジン停止ってあるけど認知されてないからねぇ…。

バイクに乗ってるとキルスイッチって結構有効だと思うけど、たまに間違えて押してしまったりして止まるんですよねぇ。
高速走行中に押してみたくなる衝動にかられることもないこともないｗ

運転ミスが濃厚＝ＮＹ州のプリウス事故−米当局

・・・・今回の調査で「アクセルとブレーキの踏み間違いが濃厚」（業界筋）となった。
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-100319X818.html


トヨタ車の急加速の原因は「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」
ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100312/biz1003121947035-n1.htm

どうせ、機械的な異常が無かったが
アクセルとブレーキの操作を間違えやすい構造だとか言い出すから
次のアメリカ版プリウスは　「ブレーキ」だけにしてやれ

>>838
とんでもねぇ馬鹿がいる・・

>>885
日産車みたいに通常のキーみたいに捻る方式ししないといかんかもね
老人は新しい機能に適用できないみたいだから

アメリカ　「ブレーキ踏んでも止まらないぞ！賠償しろ！！ｺﾞﾙｱ！」

トヨタン　「プリウスにはドライブレコーダーがついていますから解析してみましょう。」

アメリカ　「運が良かったな。今日は許しておいてやる。」

今まさにこの状況だ

ブレーキの代わりにアクセル踏んで訴訟で儲けるのが
米国流景気対策ｗ

判明するたびに、結局トヨタの品質の良さを証明するだけになってきたな

お辞儀して誤れよアメリカ

事故を主張してる奴らがことごとく無傷ってのがなｗ

>>889
カードキーとか使ってキーレスエントリーだけど、でっかい電源ツマミみたいなのがあって、On／Ｏｆｆ／Ｌｏｃkと切り替えるんですね。

>>894
もちろん、お辞儀の角度は75度だよな

「ブラックボックス」、トヨタ車急加速の謎を解くカギとなるか
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

警察や弁護士によると、トヨタは事故を再現するために
ブラックボックスデータを利用しようとすると抵抗を示すことが
あるという。トヨタはその理由として、ボックスから回収された
データが事故の再現に有用でなく、エラーを含んでいる可能性が
あることなどを挙げている。


都合のいい結果がでたから公開したんじゃないの？

>>896
アナログ人間にはそっちの方が向いているからな・・・

WindowsPC式の電源スイッチはイマイチ不安を感じるのは事実だろう

自作自演ではなくても、
今、プリウスで事故を起こした人間は、
この問題を訴える誘惑に晒されるだろうなあ…。

>>900
でも車に操作ログが残っていると知ったらその誘惑も一発で冷めるよな

>>890 >>898

違う違う、むしろこのコピペの状態。





米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっ・・・まっ・・・」


トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

>>898
それうそだな。
急加速の情報もとれるように、標準でついているその「ブラックボックス」とやらをバージョンアップしてた。

EDR ERR

>>901
操作ログの存在を知らない人がいるんだろうなー。
操作ログ自体もおかしいとか言い出しそうだけどｗ

この問題の肝は、
「原因不明」「再現不可能」だってことだよね。

明確に見える問題なら、
それが当てはまらない人は言い訳に使うのは不可能だしなあ。

小沢の馬鹿が薄ら馬鹿の子分共を引き連れて中国に朝貢し、

沖縄の米軍基地問題で63歳児の馬鹿坊ちゃまがグズグズしたらこの有様かよ（＾＾；

さすがはネチッこくイジメるな、ジャイアン。

>>906
まあこれで米民主党の支持率も落ちるかもよw

いままでもログがあったんだから、この結果は見えてたんじゃないの？

たとえば車は制御ソフト通り動きました。 ソフトがバグで加速しました。
EDRは正しく加速した状況をログしました。 なんの不思議もないログ。

>>905
> 「原因不明」「再現不可能」だってことだよね。

間違えてアクセルを踏むだけで100％再現できます

>>908
警察からの依頼が有って、客からの了承が有る場合に限って抽出してたみたい。
顧客のプライベートに係るからってね。
お客さま第1主義を掲げてるトヨタらしいわな。

ロンダババアとかも拒否してたみたいだね。


が、流石に堪忍袋の尾が切れて　>>902　な状態っぽい。
我慢に我慢を重ねて最後に切れる所は、いかにも日本人らしいよなw

　バトラー警部補は、事故を引き起こした可能性のあるトヨタしかデータ
を解読できないことに懸念を抱いていると述べ、次のように語った。

　「われわれはトヨタに振り回されており、国民は不愉快になるだろう」

記録が残ることを知らなかった白豚涙目ｗ

車なんか広告貰ってる御用マスコミが隠してるから分からんだけで、

どこのメーカーでも暴かれたらヤバい箇所は満載に決まってるから

メーカー虐めする気になればいくらでも出来る代物なんだってなｗ

>>595
そういう人って小便だけするつもりがうんこもしてしまうような人？
脳の海馬がおかしいんじゃないの？
右手動かすつもりが左手動かしたりで、
脳の信号麻痺してるんでは？

すごい迷惑ババアだな

>>902
馬鹿消費者が自ら虎の尾を踏みやがった

要するに操作ログなんてもの知らない人がいちゃもんつけてたでFA？
声でかくやれば通ると思ってたけど、まさかデータ残ってるなんて思わなかったと？

アクセルとブレーキって踏んだ感触が明らかにちがう
間違えるやつの脳みそ疑うわ

>>910
違うよ。裁判所の要請があってもログにエラーがあるからとか
難癖をつけて見せなかったのがトヨタ。

こいつ訴えたら勝てるんじゃね？

>>919
んなもん、客が拒否してるからなんて言える訳無いだろ。
お客さま目線を知らん奴だなぁ・・・

プリウス関連事故の弁護士の主張
http://www.kendo-fan.net/mycar/others/fool_01.htm

>>919
ソース
裁判では何度か証拠に使ってたはずだが

無駄だろ、アメリカで何人、何百人、何千人の冤罪人が死刑になってると思ってんだ？

>>902
マジギレだなｗ
まあ、個人情報といってもそうそうばらされて困るってものでもないんだろうが。
気遣いに対して仇で返すなら相応の対応するよ、ってなわけで。

>警察や弁護士によると、トヨタは事故を再現するため
>にブラックボックスデータを利用しようとすると抵抗を
>示すことがあるという。
>トヨタはその理由として、ボックスから回収されたデータが
>事故の再現に有用でなく、エラーを含んでいる可能性があることなどを挙げている。

警察や弁護士よると

>>921
それが拒否している。 おまえ、トヨタをしらんな？
ブレーキをフィーリングと片付けて客のせいにするんだぞ。
客にかこつけて拒否することだってできる。お客様は
お亡くなりなっていますので、とか。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

前からこんな話はあった。 今更の用にトヨタが情報操作を
し始めたということです。

>>908
どういう記録をとってるか、を知らないから何とも言いがたいですね。

しかしオレが開発なら、ペダルの物理的踏みしろ量および、ハンドルの物理的回転量は
絶対に録りますね。これがないと>>902でトヨタが語ってる目的が果たせませんから。(´ω｀)

トヨタ、ＡＢＣに放送取り消しを要求
トヨタ自動車は、米ＡＢＣテレビが2月、トヨタ車の電子制御装置が
どのように突然の加速をもたらすかについて報じた「無責任な放送」
について取り消しと公式の謝罪をＡＢＣに要求した。

>>927
警察や弁護士によると、トヨタは事故を再現するためにブラックボックスデータを利用しようとすると抵抗を示すことがあるという。
トヨタはその理由として、ボックスから回収されたデータが事故の再現に有用でなく、エラーを含んでいる可能性があることなどを挙げている。

>>926
裁判所じゃなくて警察、弁護士かよ
この辺ってコメントでは自分らに都合よく嘘をつくから信用出来ないんだよね

>>927
ありゃフィーリングだよ。
おれも国産からドイツ車に乗り換えたときブレーキの甘い感じにビックリした。
（ちゃんとじわ〜っと効くんだけどな）

データそのものの信憑性を問題にしだすだろうな普通に

典型的な踏み間違えか最初から金目的

>>933
そう。　データが正しいか、正しくログされているか、どこにセンサーが
あるかなどなど、そういった信憑性の問題になると思う。 なにせ今まで
EDRがあったのに公表してこなかったわけだからね。

全力でアクセル踏めばそりゃ急加速するわな

んまーっ！あたしが間違えてアクセルを踏んだとでも言うの！？
んまーっ！

自作自演はアメリカのお家芸です

サッカーがアメリカの国技になる日も近いな

ブレーキとアクセル間違えてコンビニに突っ込んだり海に落ちたり
世界中のどこかで毎日起こってる事なのに
｢プリウス｣ってだけで車のせいにされるのな
プリウス乗ってる奴が悪人に見えてしまう

>>3
＞典型的なブレーキとアクセルを間違えた事故じゃん

つーかわざと間違えたんだろ？w
じゃなきゃ死んでるってw

>>16
いい単語だぁ
赤くしとく

俺なんてＰＳ３で遊んだ後
箱○でＡとＢボタンを間違えて
買わなくていいものを購入してゲイツマネーを損してしまったぜ

さて、そろそろ結論が見えてきたな。
トヨタは日本流のナアナアで収めていくのか、
はたまたABCを含む嘘つき共に毅然と対応していくのか。
俺は狂言師たちを吊るし上げておいた方がいいと思うけどね。

これからはブレーキで減速できず逆に加速する場合は、
いったんペダルから足を離せっていう項目を追加しなくちゃ逝けないな。

ひょっとして、アメの底辺は
アクセルを踏んだら、車が加速するってことを
理解していないのではあるまいか

とりあえずトヨタの大本営発表だし。

弁護士側がトヨタにデータを要求して、弁護士側で
解析を独自に解析をしないと。 さてどうなることやら。

イベントデータレコーダーに、そんな昔のデータまで残ってるってまじで？

>>947
ＮＨＴＳＡの調査結果だよ

全力でアクセル踏んだのに止まらなかったんです！

>>949
>>1をみろよ。 トヨタなど。 NHTSAはトヨタがヘッドハントした職員も
いるからツーツーかもね。

>>944
多分事が収まったあと、表面上層は見えない方法で
ヒュンダイとサムソンをねっちり痛めつけると思うわｗ

プリウスが売れると困る団体が後ろで糸引いてるんじゃないか？

アメリカも南朝鮮染みてきたな

スミスさ　ピーンチ

本当にブレーキが壊れてて記録にすら残らなかったケース
全部狂言ってケース
どっちかね

>>956
怪我で済んでる事故だからブレーキ調べたらわかるでしょ

簡単に悪さできないって事だな

>>956
前者のケースに全く再現性が無いってのが胡散臭すぎるんだよな

スミスさん、のニュースかと思った（ｗ

恥を知れとか言ってたオバハンだっけ？

>>951
へー、アメリカ政府直下機関に喧嘩売るんだーw

いや、本当に勇気有るなw
韓国の省庁並みに叩きやすいと思ってるのかなぁwww

昨年、破産して国営になった自動車メーカがあったろ？ Gen Motors
あれらの強大な労組は、アメリカ民主党の支持基盤なんだよ
金だけじゃなく、ハイブリッド技術も毟りたい

ＵＳＡ版慰安婦婆です

>>951
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１８日、車両が石壁に衝突する前にブレーキは踏まれなかったとの調査結果を明らかにした。
発表したのはＮＨＴＳＡ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14419120100318

>>951
その理屈だと運輸省は偽証罪の付く議会証言もしてるから米政府がグルになってトヨタ擁護してるってなるぞ？

>>963
HVの技術(設計図やソフトウェア）より特許が壁になってるんじゃなかったか？

>>791
それネズミーの白雪姫ハイ・ホーで
誰か替え歌作ってほしいｗ

>>967
GMを馬鹿にしすぎ。
元々GMはハイブリットの基礎研究データぐらい持ってる。
トヨタからのハイブリットシステムの供給の打診を断ってるしね。

トヨタのハイブリットを欲しがってるのはヒュンダイ。
それこそ何度と無くクレクレして断られてる。
そのたびに火病報道してたほど。



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

>>965
『データレコーダー』には、ブレーキのあとはなかったと言ってるんだね。

こうなると日本には偏向した報道があるっていうのがありありとわかるね。
そこの訳には悪意（善意?）があるね(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ〜☆

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) said that an
analysis of the 2005 hybrid's "black box" data recorder found no braking
just before it hit a stone wall in the Westchester County town of Harrison
on March 9.

http://www.newsdaily.com/stories/tre62h4sy-us-usa-toyota-prius/

>>970
でトヨタの大本営発表じゃないのはわかったかな？

>>963 は >>953 宛

>>971
トヨタのNHTSAを巻き込んだ大本営発表ですよ。
ご存知のようにトヨタはNHTSAの職員をヘッドハントするなどして、
NHTSAとはツーツーのカーです。

>>927

これ、今の状況からすると逆に米側のプロパガンダじゃない？
実際、そのブラックボックス開けたらトヨタ有利に働いてるし
記事は米政府御用達のWSJのものだし
アメリカの記事って普通こういう問題は両者の取材を形だけでも
入れるが、これは一方的な内容になってるところが怪しい

コンピュータに履歴を残してあるんだな。さすがトヨタ。やることが準備周到。

この女性って、公聴会で
「恥を知れ、トヨタ！」
って叫んだ人かな
なんか公聴会以降の流れは確実に変化してるね

ログを吸い上げるのはトヨタだから、ログのデータなんて当局に渡す前に
いくらでも改竄できるし、外部から書き換えることだってできる。

しかも、ビッグ３だけでなく欧米の主要自動車メーカーは、誰でもデータ
を吸い上げられる標準規格に則ったイベントレコーダーを採用しているが、
トヨタは、独自仕様で、フォーマット等も公開していない。

これでは、泥棒に合鍵を持たせているようなもの。(w

>>976
アメリカは自国の利益のためなら
国民の命をおしまない国だからありえるかもねｗｗｗ

>>976
それとは別で石垣に突っ込んだ方の人

お奉行様、ログにはエラーが含まれていますがゆえ、
あらかじめちゃんとエラーを取り除いておきました。
(*´艸`)

うむ。ご苦労。これで白州も円滑に進むというものよのぉ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>973
じゃあNHTSAの全ての発表は対象自動車会社の大本営発表ですね
朝鮮人往生際悪すぎ

>>981
他の会社はNHTSAの職員をヘッドハントしてない。

>>977
誰でも吸いだせる方式は誰でも改変できるって危うさを持っているけどね
捏造して魔女を創るのも簡単だ

>>982
それNHTSA関連の問題の担当者に元NHTSAの人を使っているのは主要メーカーでトヨタだけかもしれないっていう話だろ？
他の会社に元NHTSAの人間がいないというならソース出せよ朝鮮人

>>984
さんざん出ているのでいまさら出す気にも┐(´ー｀)┌
私が朝鮮人という証拠でもあげられるのなら考えてあげます。

逃げましたな

>>985
まぁ、アメリカの政府機関の不正を追及したいみたいだし、トコトンやれば？
本当ならウォーターゲート事件並みの問題になるぜw

「小沢幹事長急加速！ブレーキ利かない！」

主張の生方氏、判断ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし、鳩山民主党政権

>>1
>女性は事故当時に「急加速した。全力でブレーキをかけたが利かなかった」と

ええ分かります、全力でアクセルを踏んでいたんですね？実に良く分かります。

全力でアクセル踏んだらブレーキがかかるようにした方が良いな。

ブレーキを踏んだら急加速したというなら、踏み間違いなんだろうが、
特にペダル(どちらにせよ)を踏み込んでもいないのに、突然車が加速したのなら、おかしいだろ。

>>977
とりあえず、お前は数学か法律を勉強して論理性を養え

アメリカで、被害者が悪いという発言をすれば片っ端から叩かれる
そうなればアメリカの思う壺
堪えてるトヨタは賢い。

全車種にフライトレコーダーのように操作を全て記録する
ブラックボックス化したドライブレコーダーを搭載しておけば
嘘吐きかどうかすぐ分かるからいいね。

>>985
さんざん出てるなら、リンクぐらいはるのは簡単

アメリカって恥知らずで卑怯なのね
ｵﾜｯﾄﾙ

デンシセイギョガー

嘘つきアメ公恥を知れ
トヨタに金たかりそこねて残念でしたｗ
良心の呵責を感じるならきちんと謝罪しろ

>>984
尻尾巻いて逃げるヨロシ（｀ハ´　 ）

しぇいむおんゆうううwww

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