【経済】空港の需要過大予測、財団トップ言明「国の意図に配慮」

一番悪いのは需要関係なく空港作りたかった政官業の糞虫どもじゃないの

>>47
そうですね、多分国の政策だと思います。
シナや朝鮮を国内扱いして東アジア共同体を目指してると思う。

需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員

塩川　亮　静岡大学教育学部教授
中島　英輔　（社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山　泰久　東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤　哲朗　東京商船大学商船学部助教授
屋井　鉄雄　（委員長）　東京工業大学工学部教授 ←　Top of 御用学者

財団法人のトップがこういう発言をしたと言うことは、
潮目というか流れが変わってきつつあるってことなんだろう。
ヂミンwもミンスwも、こういう方向に逆行するような事をしていくつもりなら
見放されるだろう。とりあえず野党のヂミンのコメントを聞いてみたいw

静岡空港は県民の需要がそもそも低いし
それに加えてあんな場所と知ってますます利用しなくなった
需要予測なんて静岡市の企業や空港周辺の市民にしか聞いてないだろどうせ
そこの連中ですら積極的に利用したがらないんじゃ他の地域からこないな

まぁここは２０００億円の建設で土建屋が潤えばあとはしったこちゃーないからな
いま問題のＪＡＬ搭乗率問題も前知事と前経営陣が無理やり就航するために結んで
その後始末でいま大変だからな
作った後のことは税金で適当に続けるということ以外は何も考えてない

なにを今更
道路の公共事業も通行量が
着工前の予測をいつも大幅に下回ってるやん。

太平洋戦争と何もかわってないな。
こういう人間が国を滅ぼしたんだ。

>>52
久々にきたなｗｗ
うれしいかｗｗ

なかなか正直だな。
まず空港建設を正当化するための数値をだして、次にその数値以上の需要が
ありますと「調査」するわけだな。誰でも知ってるけど調査した組織が言うのだ
から重みがあるね。

>>50
自民党の政策だよ。

>>3
間違いがひどすぎる・・・

地方の中核都市にならある程度の規模の空港は必要だろうがそれ以外はコミューター用の小さい空港で十分だろ
小さくすれば建設費、維持費が抑えられるし、より都市の近くに作れて便利になる
北海道や九州、四国などのいわゆる僻地にはそれなりの規模の空港があっても良いけど、国際空港にする必要はない

需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員

屋井　鉄雄　（委員長）　東京工業大学工学部教授 ←　【Top of 御用学者】

塩川　亮　静岡大学教育学部教授
中島　英輔　（社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山　泰久　東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤　哲朗　東京商船大学商船学部助教授

>>55
>久々にきたなｗｗ
>うれしいかｗｗ



おいらのこと知ってるのかな？
気にかけていてくれたのなら御礼を言うよ、有難うw

財団法人運輸政策研究機構

↑これは犯罪者です。


１）　今後、この団体は廃止する。

２）　この団体に対して日本社会は、何らかの懲罰を与えるべきだ。

３）　税金を無駄に使わせる事にお墨付きを与えた
　　　この団体のような組織の責任者は、今後は刑務所に入るような仕組みに改める。

>静岡空港のほか、
>今月１１日に開港する茨城空港などを挙げ「建設の是非を問われれば反対だ」と述べた。
なんだそりゃｗ

最低だな

>>1
これ、完全に詐欺やら公文書偽造やら場合によっては与党政治家の贈賄やらになるだろ?

実際に落札したマンションに住民票を移したら、居住の実態がないのに登録免許税を
軽減させたとして逮捕されて有罪の上何年も刑務所に入れられる実刑に
しちゃったほど厳格な『検察様』は、この件は比較にならない重罪だから当然ﾀｲｰﾎだよな?

こんなんで年収一千万以上ですかｗ

日本の空港は1985年の25 空港で完結していた。
茨城空港までいれて現在98空港だが、実に73空港は本来不要。

なぜ作るのか？いつも不思議に思っていたよW

茨城空港は許して。

百里関係者。

>>68
土建工事は無駄だったけど首都圏防衛の百里基地と共用だからＯＫ。

>>67
空港、港湾、文化ホールや美術館は
田舎議員どーしでの見栄張り合戦の必須アイテムだから

>>67
国鉄の民営化の件が立ち上がったのが中曽根内閣時で、JR化が87年。これ以降、
それまであった巨大な鉄道敷設利権は大幅に制約されることになった。
で、代わりに目を付けられたのが飛行場。だからその後のバブル期と重なって
異常なほど増えた。

ちなみに道路公団民営化の時には鉄道のときの失敗を教訓にした官僚が
ゴッソリとトラップを仕込んでいるので、民営化後にもますます増やす
仕組みをDNAに埋め込み済みという罠。

>>71
JALの民営化も1987年、中曽根内閣の時だけど（´・ω・｀）

財団法人運輸政策研究機構は嘘、でたらめでできてる自民党の遺物だな

茨城空港に沖縄の米軍基地移転しちゃえ

茨城空港は自衛隊の基地です。

>静岡空港のほか、今月１１日に開港する茨城空港などを挙げ「建設の是非を問われれば反対だ」

ムダを承知で「造ったほうが良い」って言ったのか・・・
人間として失格だな。

これはあまりにみにくい

国民を欺いて血税を浪費したってことにはならねえのかよ
こんなクズ団体も痔民とともに潰せよ

>>1

よう言った。

空港にダムにあとなんだよ
漏れなく同じようなクソデータだろ
米軍基地移設に使え、間違ってもカッペ空港なんか使わないから

遠まわしな表現だなｗ
「国」ではなくて　空港建設で税金のキックバックを得たい「政治家」の思惑だろ

目の前で盗みをしているようなものにもかかわらず誰も政治家、官僚、そして業者捕まらない。
正義なんかないな。

>>1
> 全国で空港の需要予測を手掛けてきた財団法人運輸政策研究機構


まずは、国会でこのクズ法人のクズ責任者を参考人招致。

その予測の妥当性を第三者が詳細に検証。

ずさんな内容であれば、予測した担当者は、犯罪者として晒し。

税金を無駄使いさせることに、嘘のお墨付きを与えたことは、誰がなんと言おうと犯罪です。

>>1
珍しいな
ふつうなら退職金が惜しくて墓場まで持ってくネタなんだが。
この人は良心がまだ残ってたんだなｗ

>>84
自民政権のままだったら墓場まで持って行ってた悪寒

羽生（はにゅう）次郎会長

あうあう、うそをついてるのが苦しくて・・・

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民主になって変わる可能性もなきにしもあらずだか
この手の審議会委員＝御用学者、御用評論家と思えば間違いない。
ゼミなんかとるなよ。

>>68
>>69に賛成。

しかし完全に無駄であり、今後とも需要なんぞは見込めないのだから
開港は中止して塩漬けにし、赤字額を確定させてしまうのが望ましいな。

日本の防災上と防衛上重要だから、空港は廃棄すべきじゃないな。
守りきれないで、外国に取られる可能性があるなら、逆に破壊した方がいいけど。

道路とか鉄道も同じようなことやってんのかね？
アクアラインとか、北総公団線とか。

>>90
なにを仰います。
インフラ関係はすべてですよ
大学校建設＜人口減なのに？
整備新幹線＜もう採算取れる余地無いだろ
高速道路整備＜無料化して廃止するんじゃなかったの？

もうね、納税者であることが馬鹿らしくなっちまうｗ

国民の税金無駄に使わせたんだから普通に考えて背任だろ。

銀行預金や、ゆうちょの貯金、年金積立金などなど、ほとんどすべてが既に国債に化けている。
ところが、膨大な借換え債が、これから毎年発生し、さらにキャッシュが必要な状態。
しかも都合が悪いことに、団塊世代が大量に退職して、預貯金を切り崩し始める。
ゆうちょの満期の集中も、来年にかけて発生する。

つまり、「黒字倒産」の状態なんですよ。

だから、菅さんが増税の話を始めたり、海外に国債を売りに行ったり、亀井さんが日銀による国債引受を容認する発言をしたり、
ゆうちょの限度額を上げてキャッシュを集めようとしたり、年金を遡って払えるようにしてキャッシュを集めようとしたり、
政府資産（東京メトロ株）を売り出そうとしたり。
あの手この手な訳です。

ちなみに、銀行の国債保有高は、１２６兆円で過去最高を更新したそうです。w
2010年3月4日の、朝日新聞紙面より。

＞92
【国民に対する背任罪】というのを立法化してほしす。

財団法人運輸政策研究機構（東京都港区）

↑　国民の敵、犯罪組織です。

税金無駄使いにお墨付きを与えた悪党です。
この法人に何のおとがめ無しとしたら、日本社会はガタガタになります。

見せしめの為に、罰する必要があります。

東京大学教授・伊藤元重　ローコストキャリアと呼ばれる低料金の航空会社の成長が著しく、…大胆な対応をしないかぎり、日本の航空業の未来はない。
http://www.geocities.jp/daruma002jmhs/syasetu-colom07.04.html
↓
ローコスト・エアライン拠点空港へ…茨城空港
http://unkar.jp/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1246203581
マレーシアの格安航空会社「エアーアジアＸ」が、国内就航先の候補として静岡空港を挙げている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1222950139/
↓
「格安航空会社」＜略＞第2次空港（Secondary Airport）的な存在があっても、「国土交通省により、”国際定期便”の就航が事実上不可能」
http://ja.wikipedia.org/wiki/格安航空会社#.E6.97.A5.E6.9C.AC
スカイマークが…差別」と批判している。日本航空の再建を主導する一方、新興航空会社への国際線発着枠割り当てを制限する…前原国交相に
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261301755/
↓
ＪＡＬ問題 「歴代天下り官僚」退職金だけで２７億円
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264382334/
日航に対し…米社からの資本受け入れを再建計画に盛り込まないことにした。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263229857/
↓
地方空港はガラガラだ。…往復運賃（エコノミー）を比べると、グアムは5万円だが宮崎は6万5000円…航空会社を保護したために、国内の観光地は海外のリゾートとの競争に負けてしまったのだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4383401/
ローコスト航空会社（LCC）のおかげでフランスの…死に体だった地方空港が、活力を取り戻している。
http://mediasabor.jp/2007/08/lcc.html
↓
JAL「バラ色再建計画」のベラボー
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/20(水) 12:29:26 ID:LuOAigzX
>>1
＞「再建策では国内外の路線を削減することになっています。これによって売上高はガクッと減ります。
こんなコメント載せたら「地方空港のせい」が欺瞞って芋づる式にバレちゃうぞｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263954140/17

損害賠償させろよ。
甘やかしすぎ。

天下りを守るために、時代の潮流である格安航空会社の受け入れ先の第2次空港を犠牲にしている希ガス（´・ω・｀）

国内大手航空会社のコストはLCCの4倍という調査結果もある。
http://job.rikunabi.com/2011/media/sj/trend/column/trend_vol13.html

東京大学教授・伊藤元重　ローコストキャリアと呼ばれる低料金の航空会社の成長が著しく、…大胆な対応をしないかぎり、日本の航空業の未来はない。
http://www.geocities.jp/daruma002jmhs/syasetu-colom07.04.html

ローコスト航空会社（LCC）のおかげでフランスの地方経済活性化
死に体だった地方空港が、活力を取り戻している。
http://mediasabor.jp/2007/08/lcc.html

【航空行政】「国交省の恣意的な差別のせいで国際線に就航出来ない」--スカイマーク、国交相に不満伝達 [12/20]
「恣意（しい）的な差別」と批判している。日本航空の再建を主導する一方、新興航空会社への国際線発着枠割り当てを制限する…前原国交相に
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261301755/
「格安航空会社」＜略＞第2次空港（Secondary Airport）的な存在があっても、「国土交通省により、”国際定期便”の就航が事実上不可能」
http://ja.wikipedia.org/wiki/格安航空会社#.E6.97.A5.E6.9C.AC

ＪＡＬ問題 「歴代天下り官僚」退職金だけで２７億円
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264382334/
日航に対し…米社からの資本受け入れを再建計画に盛り込まないことにした。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263229857/
JAL機材変更（座席数増）で、労せず保証額大幅アップ企む
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/446.html
【ＪＡＬ】 OB大勝利＜略＞年金５８３万→４９３万
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258971360/
【日航再建】ゴルフコンペ、クルージング
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264393248/
JAL｢資金に余裕できたからバースデー割(最大74%引)やるよ｣　ANA｢ちょ、おまっ｣
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264436219/