【ＪＲ東海】リニア２５年開業遅れそう
ＪＲ東海社長に４月１日付で就任する山田佳臣副社長は５日、読売新聞のインタビューに応じ、
リニア中央新幹線計画の建設スケジュールの見直しに着手する考えを明らかにした。
東京―名古屋間の全面開業は、目標の２０２５年より遅れる公算が大きいとみられる。
山田副社長は、「経営に影響を与えないよう、開業までの時間軸を調整する」と述べ、工事終了時
までの収支計画の試算をやり直すことを表明した。早まることは「あり得ない」と明言した。
再試算を行うのは、０８年秋のリーマンショック後の景気低迷で、東海道新幹線の乗客が一時、
１割以上落ち込み、需要回復にも不透明感が強いからだ。
ＪＲ東海は当初、１４～１５年に着工して１０年間程度で工事を終える目標を立てていた。工事期間を
延ばすことで各年度の費用負担を減らすことを視野に入れている。ＪＲ東海は、安定経営を保つ
ことで、建設に際して国費の支援を受けないという当初方針は維持する。今月３日の国土交通省の
交通政策審議会鉄道部会では、事業の採算性の検証を求める意見が相次いだ。
ＪＲ東海は自己負担で建設する姿勢を改めて強調している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100306-OYT1T00178.htm
リニア中央新幹線計画の建設スケジュールの見直しに着手する考えを明らかにした。
東京―名古屋間の全面開業は、目標の２０２５年より遅れる公算が大きいとみられる。
山田副社長は、「経営に影響を与えないよう、開業までの時間軸を調整する」と述べ、工事終了時
までの収支計画の試算をやり直すことを表明した。早まることは「あり得ない」と明言した。
再試算を行うのは、０８年秋のリーマンショック後の景気低迷で、東海道新幹線の乗客が一時、
１割以上落ち込み、需要回復にも不透明感が強いからだ。
ＪＲ東海は当初、１４～１５年に着工して１０年間程度で工事を終える目標を立てていた。工事期間を
延ばすことで各年度の費用負担を減らすことを視野に入れている。ＪＲ東海は、安定経営を保つ
ことで、建設に際して国費の支援を受けないという当初方針は維持する。今月３日の国土交通省の
交通政策審議会鉄道部会では、事業の採算性の検証を求める意見が相次いだ。
ＪＲ東海は自己負担で建設する姿勢を改めて強調している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100306-OYT1T00178.htm
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2 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:32:02 ID:R20mqb620
長野の妨害もあるしな
何百年かかってんだよ
もうやめろ
もうやめろ
4 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:33:05 ID:L8ig0EGeO
長野のせいだ
5 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:33:13 ID:bTXw+5+g0
一瞬２５年も遅れるのかと思った
もうＢルートしかない！
7 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:34:06 ID:H4utpJfW0
計画が無くなるだろw
社会構造が変わる可能性がある。
出張が大幅に減るだろうし
震災なんてあったらどうでもよくなる可能性がある。
単に外国に高速鉄道を売るためのモデルとしてしか存在していない。
普及させるなら新幹線軌道でできるように改良する事しかないだろうな
社会構造が変わる可能性がある。
出張が大幅に減るだろうし
震災なんてあったらどうでもよくなる可能性がある。
単に外国に高速鉄道を売るためのモデルとしてしか存在していない。
普及させるなら新幹線軌道でできるように改良する事しかないだろうな
に、にせんごじゅうねん！？？
と思っちゃうじゃないか
と思っちゃうじゃないか
9 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:34:52 ID:CEGEVy+eO
>>1
長野は本当にいらない子
長野は本当にいらない子
まあ25年が26, 27になったところで大差ないが
40, 50まで延期はやめてくれよ
40, 50まで延期はやめてくれよ
11 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:35:28 ID:JBAfKC/t0
だからリニア債を発行しろと何度も（
年利0.1％でも１兆円は軽く集まると思われ。
優先乗車券付きでな。
あと鉄ヲタ向けに本当の第一号乗車券も100万円ぐらいで発行しろ。
絶対全部埋まるから。
年利0.1％でも１兆円は軽く集まると思われ。
優先乗車券付きでな。
あと鉄ヲタ向けに本当の第一号乗車券も100万円ぐらいで発行しろ。
絶対全部埋まるから。
12 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:35:47 ID:+wXl0Oe40
長野県は迷惑かけることしか考えてないな!!
13 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:36:06 ID:BHAc7FLv0
原因は長野ですね
14 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:36:07 ID:31O/sgLn0
ぶっちゃけ、こいつらも作るの嫌なんだろな
赤字になるの解ってるから
赤字になるの解ってるから
開業の頃は俺死んでるな…
リニアから出る強力な電磁波は有害
それをわざわざ誘致しようとする長野はバカだよw
それをわざわざ誘致しようとする長野はバカだよw
17 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:36:59 ID:bfewQ81A0
中国に売りつけろ
19 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:37:28 ID:snYSy9S60
国の金に頼らずに作るのか
東海は金あるな
東海は金あるな
長野県問題のせいですね( ﾟДﾟ)
21 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:37:43 ID:TfJzjosV0
スレタイで長野が元凶だと直感した
22 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:38:31 ID:7wFJIMBf0
思い切って東海道新幹線を一時休業して、その軌道上にリニア作ればいいんでない？
50年生まれだが俺が生きてる間に見る事ができるんだろうか…
24 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:39:06 ID:2QhzpTmEO
長野はクズだな
昔みたいに開拓団として日本から出てけ
昔みたいに開拓団として日本から出てけ
25 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:39:07 ID:2lY/pb9rO
長野は日本人を敵にまわした
26 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:39:09 ID:H4utpJfW0
新幹線軌道を使って１年で完成させるようなモデルを考えないと無理だろ
>>11
無理だと思うぞ、土地の用地確保ができないと思う。
土地の確保が簡単なら高速道路でもなんでもうまくいってるだろ
用地買収が完了しないと開通は不可能だから無理ではないかと
金があれば解決するような話ではないと思うな。
>>11
無理だと思うぞ、土地の用地確保ができないと思う。
土地の確保が簡単なら高速道路でもなんでもうまくいってるだろ
用地買収が完了しないと開通は不可能だから無理ではないかと
金があれば解決するような話ではないと思うな。
27 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:40:54 ID:qOBGxt6jO
長野県のセイだな。
国民の敵、長野県
国民の敵、長野県
長野は上下分割すべきだな。
あんなでかいのがデンとあるから
何かしようとするたびに利権を要求するんだ。
あんなでかいのがデンとあるから
何かしようとするたびに利権を要求するんだ。
１５年後とかネット回線使って物とか移動できるようになってるんじゃね？ｗｗ
30 ：リニアに税金は投入されません：2010/03/06(土) 09:42:08 ID:Nbt1KV9O0
>>ＪＲ東海は自己負担で建設する姿勢を改めて強調している。
一応補足な。
一応補足な。
31 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:42:33 ID:H4utpJfW0
>>16
電磁波は出ないでしょ。
磁気は出ると思うがシールドはしてるだろうから気にすんな
絶対に失敗する、都市に新たに鉄道を敷くなんて不可能
少し離れた場所に駅を作っていく形にしかならないので
利便性を考えるとうまくいかないと思うな
電磁波は出ないでしょ。
磁気は出ると思うがシールドはしてるだろうから気にすんな
絶対に失敗する、都市に新たに鉄道を敷くなんて不可能
少し離れた場所に駅を作っていく形にしかならないので
利便性を考えるとうまくいかないと思うな
リニア作ってる場合じゃないからなぁ
>>11
あと、開業時に駅や沿線に撮り鉄用雛壇を設置、入場・撮影料徴収もいいかもｗ
その代わりに、駅ホーム上・列車内では無許可で眼レフ・三脚使用禁止
（許可は新聞・出版関係者のみで、申請受理は新聞・出版社限定で個人申請不可）
あと、開業時に駅や沿線に撮り鉄用雛壇を設置、入場・撮影料徴収もいいかもｗ
その代わりに、駅ホーム上・列車内では無許可で眼レフ・三脚使用禁止
（許可は新聞・出版関係者のみで、申請受理は新聞・出版社限定で個人申請不可）
また長野か
>>31
大深度地下でも通すんじゃね?
大深度地下でも通すんじゃね?
36 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:46:07 ID:jIi/DOcz0
長野県が全力で妨害するだろうから、俺が生きている間には開通しないだろうなｗ
37 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:46:36 ID:r1amDDVT0
実用性ゼロ コストが高すぎる飛行機の方が安い
株価をつり上げる目的で『作ってますよー」なんだろ
株価をつり上げる目的で『作ってますよー」なんだろ
38 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:47:18 ID:ZCWgPXtr0
長野が邪魔してるから、予算のめども立たないんだろうな。
39 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:48:31 ID:oV1UEBRr0
長野県がどうしたの？
40 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:49:17 ID:DsMAmYJF0
リニアから人へ とか リニアより命 とか言う奴が死んでからのことだろう。
東海道新幹線の地震対策でもしてろ。
景気低迷が原因なら、はるか先まで開業はないんじゃない。
長野に損失分払わせろよ
44 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:53:54 ID:RD5n+ivS0
まさか25年まで何の問題も無く安定した経営が続くと思ってたのか？
45 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:54:04 ID:5P+gyvER0
>>41
それがリニア中央新幹線計画だったりする。
それがリニア中央新幹線計画だったりする。
46 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:54:20 ID:31O/sgLn0
地震でぶっ潰れたら、北陸回りでのんびり行きゃあいいよ
サンダーバードと北陸新幹線乗り継いでさ
サンダーバードと北陸新幹線乗り継いでさ
中国じゃとっくの昔に実用化してるのに……
技術立国が情けない話だな。
技術立国が情けない話だな。
東海道新幹線が開通した時、20年後にはリニアモーターカーで東京-大阪が1時間20分になると言っていたけどな
49 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:55:51 ID:5CUiT0eS0
長野の馬鹿知事が邪魔してるからな。
あのアホから損害買収請求してやれよ。
あのアホから損害買収請求してやれよ。
51 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:56:47 ID:yJnljNvkO
後手後手過ぎる
長野か
53 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 09:58:55 ID:DsMAmYJF0
長野に期待したって無理だ、脳障害で立てない老人に投票する民族だから。黙ってトンネル掘るしかない。
長野は日本の癌だな
55 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:00:06 ID:bBIp9Sk20
41♂ リニアって俺が子供の頃から開発してると思うんだけど
まだ開通してないどころか2025よりま先？俺生きてるかな？って
思ってきたｗ
開通したって採算とれるのかね
これって旧国鉄からやってると思うんだけどこれこそ無駄な税金
使ってるんじゃないかな？
民営化したから税金は関係ない？
まだ開通してないどころか2025よりま先？俺生きてるかな？って
思ってきたｗ
開通したって採算とれるのかね
これって旧国鉄からやってると思うんだけどこれこそ無駄な税金
使ってるんじゃないかな？
民営化したから税金は関係ない？
56 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:00:12 ID:X2THZiro0
あーあ、長野のせいで
57 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:00:20 ID:xqFivvVFO
この件に長野は関係ない。
JRの資金繰りの問題。
JRの資金繰りの問題。
長野はそろそろ滅ぼしておくべきだな
59 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:02:25 ID:xU5nfvBW0
リーマンショックとか関係なく東海道リニアそのものが無理だろ。
利用者増がほとんど見込めないのに新幹線とリニアで乗客を奪い合って利益出るのかよ。
利用者増がほとんど見込めないのに新幹線とリニアで乗客を奪い合って利益出るのかよ。
60 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:03:32 ID:GW+nxKVh0
おまえらなんでそんなに反対なの？ ＪＲが自腹でやるなら別に良いじゃん。
61 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:03:35 ID:jWeVo7N50
長野の旧名は支那国
長野に賠償請求すべき
金取るだけな
通すなよ
金取るだけな
通すなよ
長野県内の駅は長野県の負担で建てさせたら？
64 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:04:59 ID:ZMogwPbdP
もうわし生きてねえよｗ
65 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:05:11 ID:ZQee58XB0
>>63
線路は敷かないけどな
線路は敷かないけどな
>>59
リニアができたら、新幹線はのぞみが廃止になる。
リニアができたら、新幹線はのぞみが廃止になる。
67 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:05:35 ID:k0MW6pLX0
JR当会もそろそろ幕引きの準備に入り出した
と見るのは穿ちすぎですか？
と見るのは穿ちすぎですか？
>>57
つまり自民党の高速割引が足を引っ張ったと？
つまり自民党の高速割引が足を引っ張ったと？
69 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:06:33 ID:LyzhQ88F0
JR東海に長野県迂回ルートにすべきとの応援メールを送ろう
https://jr-central.co.jp/info/orange/input
それと、
【長野県議会へのご意見・クレームは↓からどうぞ（ページ真ん中あたり）】
http://www.pref.nagano.jp/gikai/tyousa/
【人口7万人の伊那市･伊那市長へのご意見・クレームは↓からどうぞ（ページ最下部のメアド）】
http://www.inacity.jp/
【人口5万人の諏訪市・諏訪市長へのご意見・クレームは↓からどうぞ】
https://www.city.suwa.lg.jp/www/contact/input.jsp
こっちは、不届き者に説教してるやるつもりで気軽に意見を送って下さいね
https://jr-central.co.jp/info/orange/input
それと、
【長野県議会へのご意見・クレームは↓からどうぞ（ページ真ん中あたり）】
http://www.pref.nagano.jp/gikai/tyousa/
【人口7万人の伊那市･伊那市長へのご意見・クレームは↓からどうぞ（ページ最下部のメアド）】
http://www.inacity.jp/
【人口5万人の諏訪市・諏訪市長へのご意見・クレームは↓からどうぞ】
https://www.city.suwa.lg.jp/www/contact/input.jsp
こっちは、不届き者に説教してるやるつもりで気軽に意見を送って下さいね
また長野か
71 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:07:09 ID:tPDRfJcG0
長野のせい
72 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:07:26 ID:PBMMS+EeO
長野県内は完全地下化でいいよ。もちろん駅もいらん。
今回のコメントは、
【国土交通大臣諮問機関の交通政策審議会鉄道部会（部会長：家田仁・東京大学大学院教授）が3月3日に開かれ】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100303-OYT1T00767.htm
を受けてのモノで、ギャング長野県のゴネがトリガーではないと思われ。
【国土交通大臣諮問機関の交通政策審議会鉄道部会（部会長：家田仁・東京大学大学院教授）が3月3日に開かれ】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100303-OYT1T00767.htm
を受けてのモノで、ギャング長野県のゴネがトリガーではないと思われ。
東京との距離が近くなることよりもアジア主要都市との距離が近くなることのほうが
これからは重要だと思う。これから東京の存在価値は段々低下していくから
リニアは必要ないと思うよ。
これからは重要だと思う。これから東京の存在価値は段々低下していくから
リニアは必要ないと思うよ。
75 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:09:56 ID:L7mJvJcD0
リニア専用に優先株発行して増資してくれよ
応援のために俺買うからさ
応援のために俺買うからさ
長野のせいなんて一言も書いてないだろ。
おまえら、言いがかりもいい加減にしとけや。
おまえら、言いがかりもいい加減にしとけや。
77 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:10:18 ID:Mq7ZTffI0
中国なら金とか地権者とか地方自治体とか関係ないから
あっという間にできるんだけどなあ
あっという間にできるんだけどなあ
リニアで東京－名古屋は 1万5千～2万くらいか。
家族4人で合計6万～8万。
一方、高速道路なら1000円＋ガソリン代で 5千円で済む。
５兆円も借金してリニアを建設しようとする馬鹿はいないだろ。
家族4人で合計6万～8万。
一方、高速道路なら1000円＋ガソリン代で 5千円で済む。
５兆円も借金してリニアを建設しようとする馬鹿はいないだろ。
79 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:10:54 ID:mrvHmuqR0
地図見ると長野に通すのは何てこと無い
ように見えるんだけど
南アルプスが邪魔なの？
ように見えるんだけど
南アルプスが邪魔なの？
80 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:11:02 ID:hPn9nPcZ0
もう長野まで作って、そこで終点でいいよ
81 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:12:12 ID:ZMogwPbdP
でも南アルプスぶちぬくトンネル掘削技術って本当にあるのか？
82 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:12:23 ID:VyQI0HIg0
一民間会社の計画だから
長野が関わろうが計画が変わる可能性はいくらでもある
その時鉄ヲタはまた見えない敵と戦うことになるんだろう
長野が関わろうが計画が変わる可能性はいくらでもある
その時鉄ヲタはまた見えない敵と戦うことになるんだろう
83 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:12:25 ID:GwYArHvL0
リニアなんか作る必要あんのか？
新幹線で十分じゃん。
新幹線で十分じゃん。
我が信州の威光が示せてまんぞくです（＞＜；）
リにゃができるかどうかは信州の胸先三寸ってことだな
リにゃができるかどうかは信州の胸先三寸ってことだな
86 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:13:35 ID:31O/sgLn0
87 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:14:47 ID:PUV+jajIO
一日数十本のﾘﾆｱ運転のうち、一日一本だけ長野県内に停車させるのも笑い者になっていい感じ。
でもそれだと長野の土建屋+土地所有者+知事に金(裏金含む)が回るわけだから、それはそれで面白くないな。
でもそれだと長野の土建屋+土地所有者+知事に金(裏金含む)が回るわけだから、それはそれで面白くないな。
早期開通へは、部会長：家田仁氏の鉄道史不勉強ぶりを調査・指摘・排除し、
挙げて主敵長野県と対峙することだけど、なんかいいアイデアない？
挙げて主敵長野県と対峙することだけど、なんかいいアイデアない？
89 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:15:14 ID:/LO/cyLc0
大阪の人間は逆に不便になるな。
名古屋で一度乗り換えなきゃいかんのだから
名古屋で一度乗り換えなきゃいかんのだから
25％削減するからイランだろう。
91 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:16:23 ID:Ss4Y47350
リニアは実現しないだろう、もたもたしている間に
北京ー上海が開業し、本格リニアも大陸が主戦場になり、忘れられる
北京ー上海が開業し、本格リニアも大陸が主戦場になり、忘れられる
92 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:17:06 ID:xU5nfvBW0
>>66
大阪まで未開通でものぞみ廃止になるのか？
1.大阪まで未開通でものぞみ廃止になれば、東京－関西は航空に奪われる。
2.大阪まで開通してからのぞみ廃止なら、大阪まで未開通の期間は
名古屋までの乗客しかないリニアと名古屋までの乗客がない東海道で共倒れになる。
大阪まで未開通でものぞみ廃止になるのか？
1.大阪まで未開通でものぞみ廃止になれば、東京－関西は航空に奪われる。
2.大阪まで開通してからのぞみ廃止なら、大阪まで未開通の期間は
名古屋までの乗客しかないリニアと名古屋までの乗客がない東海道で共倒れになる。
>>87
長野停車だけ極端に短い編成にして、利用者の少なさをアピール。
長野停車だけ極端に短い編成にして、利用者の少なさをアピール。
俺が子供の頃から夢のリニアモーターカーとか言ってたのに
まだまだ現実的ではないんだな
まだまだ現実的ではないんだな
まともな株主がいたら訴えるだろうな。
独占状態の新幹線に対抗してこんなの作る意味ない。
そんなムダがねあるなら他に投資するか配当に回せって。
本来なら新幹線の料金値下げするべき。
独占状態の新幹線に対抗してこんなの作る意味ない。
そんなムダがねあるなら他に投資するか配当に回せって。
本来なら新幹線の料金値下げするべき。
96 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:18:33 ID:547z+6Xm0
以降「俺生きてねーよ」禁止
97 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:18:34 ID:Z7TFZO1j0
直線以外になったら、激甚人災ということで中止すれば？
98 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:19:00 ID:kMo5SAhJO
長野のボンクラが全部悪い
乗車券とかいくらになるの？
100 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:20:54 ID:/6PddhFI0
リニア開通を妨害する長野県知事・・・
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/
リニアでゴネる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/
リニアでゴネる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/
101 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:21:00 ID:WIMNZlA90
102 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:21:49 ID:30x3zv9mO
もうアンドロイドの方が先に実用化されそうだな
103 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:23:00 ID:ZMogwPbdP
リニア建設中に東海地震で東海道新幹線があぼんしそうだわ
リニアできたって料金は東海道新幹線より安くならないし、
そもそも東海道新幹線も値下げにはならんでしょ
つーかよく唯々諾々とあんな高い料金払う気になるなぁ
リニアは夢があるけど>>95みたいな冷静な考えも必要
そもそも東海道新幹線も値下げにはならんでしょ
つーかよく唯々諾々とあんな高い料金払う気になるなぁ
リニアは夢があるけど>>95みたいな冷静な考えも必要
106 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:24:53 ID:u1gsWlwIO
開業時にゃ、次世代移送システムにスポットライトがあたってるって
むしろ東日本と西日本が合弁会社を作ってリニアを引けば競争になるんだけどね。
一エリア一会社という独占体制を国が守ってるアホな産業、それが鉄道。
一エリア一会社という独占体制を国が守ってるアホな産業、それが鉄道。
108 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:25:24 ID:IRpsbqvD0
ここで執拗にリニア反対論を書いて
いる奴ら、何故か単発IDばかりｗ
いる奴ら、何故か単発IDばかりｗ
109 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:26:18 ID:GW+nxKVh0
長野県人のゴチャゴチャ言いもあるが、本命はこっち↓だろ。
＞再試算を行うのは、０８年秋のリーマンショック後の景気低迷で、
＞東海道新幹線の乗客が一時、１割以上落ち込み、需要回復にも不透明感が強いからだ。
ＪＲ東海の試算を報道を通じて見たことがあるが、ＪＲ式磁気浮上鉄道
以外にもＪＲ式新幹線+ みたいなのも、一応は検討しているようだね。
＞再試算を行うのは、０８年秋のリーマンショック後の景気低迷で、
＞東海道新幹線の乗客が一時、１割以上落ち込み、需要回復にも不透明感が強いからだ。
ＪＲ東海の試算を報道を通じて見たことがあるが、ＪＲ式磁気浮上鉄道
以外にもＪＲ式新幹線+ みたいなのも、一応は検討しているようだね。
開業遅れザマァｗｗｗｗｗｗ
112 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:27:17 ID:kXpufWZf0
もうＢルートで妥協しよう
長野には逆らえないよ…
25年も遅れると読んでしまうま。
>>108
どうせ糞チョンだろ。
新幹線はもう半世紀前の技術。そして広大なロシアやブラジルに売り込む場合には性能不足。
それらの国に高速鉄道網ができるときは新幹線でなくリニアが採用される。
その場合には特許でがちがちに固めて他国は参入させない。
JRがリニアを引くのは東京～大阪なんてケチな話じゃなく、輸出でもうけるための実験だよ。
どうせ糞チョンだろ。
新幹線はもう半世紀前の技術。そして広大なロシアやブラジルに売り込む場合には性能不足。
それらの国に高速鉄道網ができるときは新幹線でなくリニアが採用される。
その場合には特許でがちがちに固めて他国は参入させない。
JRがリニアを引くのは東京～大阪なんてケチな話じゃなく、輸出でもうけるための実験だよ。
115 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:28:13 ID:t785f8GP0
めんどくさいから日本全国にリニア通せよ
116 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:28:57 ID:GljCwkWBO
長野県民のせいだな。
過疎すぎて頭までが過疎化してるんじゃね
過疎すぎて頭までが過疎化してるんじゃね
117 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:29:04 ID:apc2ZHsk0
景気対策で国の金いれて前倒しで作れよ。
JR東海は、それで料金下がるのが嫌なだけなんだから。
JR東海は、それで料金下がるのが嫌なだけなんだから。
119 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:30:09 ID:US0UnluiO
長野土人がゴネたおかげです
半島にお帰りください>>長野土人
半島にお帰りください>>長野土人
東海道新幹線握ってる以上、東海さんの高飛車さは改まらないだろうなぁ
国民の財産を運用してるってのに
国民の財産を運用してるってのに
121 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:31:43 ID:31O/sgLn0
122 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:31:47 ID:apc2ZHsk0
123 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:32:22 ID:/6PddhFI0
リニア開通を妨害する長野県・・・
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/
リニアでゴネる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/
リニアでゴネる長野県・諏訪・伊那10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258764240/
長野のせいだよな。
これからは長野県民と長野出身者をとことん差別しようと思う。
これからは長野県民と長野出身者をとことん差別しようと思う。
125 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:32:50 ID:uxXfW2JV0
長野に賠償と謝罪を要求するにだ。
ブラジルの人工首都ブラジリアはリオなんかからは直線距離で1000キロ近く離れてる。
そこからさらに北部の沿岸部へは2000キロある。そういう国土ではリニア以外は現実的でない。
リニアが今世紀後半の輸出品として有力になるだろうから、試験としてせめて名古屋までの
営業実績は2050年までには積みたいところ。
そうでなければ技術はJR他社にも開放して（もともと技術はJR総研のもので東海だけのものではない）
札幌～新千歳など田舎の用意に建設できる区間で実験する必要がある。
そこからさらに北部の沿岸部へは2000キロある。そういう国土ではリニア以外は現実的でない。
リニアが今世紀後半の輸出品として有力になるだろうから、試験としてせめて名古屋までの
営業実績は2050年までには積みたいところ。
そうでなければ技術はJR他社にも開放して（もともと技術はJR総研のもので東海だけのものではない）
札幌～新千歳など田舎の用意に建設できる区間で実験する必要がある。
127 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:33:02 ID:WwzZPwuU0
25年も遅れたら中韓に先を越されるな。
>>長野の乞食どものせい まで読んだ
129 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:34:54 ID:GljCwkWBO
>>127
劣等技術とはいえ中国かには先越されてしまったな
劣等技術とはいえ中国かには先越されてしまったな
130 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:35:05 ID:4pKORr860
必要ない
131 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:35:26 ID:jwpfU33v0
金がないんだからしようがないな
おまいらが真面目に働くまで待つしかないなｗ
おまいらが真面目に働くまで待つしかないなｗ
132 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:36:20 ID:Sj/2Yw1x0
くそっ！長野のボケのせいで！！
どんだけ人に迷惑かけりゃ気が済むんだよあいつら！
どんだけ人に迷惑かけりゃ気が済むんだよあいつら！
日本最大の朝鮮部落の長野がまたゴネてやがるのか
民族主義や自尊心で日本国家の足を引っ張るなよ
民族主義や自尊心で日本国家の足を引っ張るなよ
134 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:38:31 ID:DtK3gursO
名古屋大阪間先行建設開業でいいよ
長野は徹底的に外す方向で国民の理解は得られるよ
長野は徹底的に外す方向で国民の理解は得られるよ
135 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:38:39 ID:GaRSGTcI0
子供手当みたいなくだらない金一年分で、
名古屋東京間が開通するんだから、
子供手当やめて、こっちに投資しろや。
名古屋東京間が開通するんだから、
子供手当やめて、こっちに投資しろや。
136 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:40:07 ID:GTa7xztX0
長野はどう責任とるつもりだ？
長野県なんて潰せよ！
137 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:40:37 ID:sac3o7nU0
東京大阪が一時間って、何か中途半端なんだよな。
北海道から九州までが、東京の通勤圏になって、日本中をベッドタウンで
再開発できるようなものでないと、作る意味がないと思うんだが。
北海道から九州までが、東京の通勤圏になって、日本中をベッドタウンで
再開発できるようなものでないと、作る意味がないと思うんだが。
>>95 対抗してって日本語がｲﾐﾌ
どっちも同じ事業者なんだし
どっちも同じ事業者なんだし
全部長野のせい
遅れる原因は長野県だな
長野県は本当に迷惑なとこだな
長野県は本当に迷惑なとこだな
141 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:42:36 ID:g7UHXFMR0
中国なら5年ぐらいで作ってしまうだろ
日本終わってる
日本終わってる
金がシビアである以上、長野の言う「迂回しろ駅を複数作れカネは全て倒壊もち」なんて要求は飲めないわな
建設費差額6000億、維持費年200億、駅建設費約900億（諏訪・伊那）、所要時間増による競争力低下
Bルートは絶対にないなｗ
直線ルートかリニア計画中止しか選択肢はない
建設費差額6000億、維持費年200億、駅建設費約900億（諏訪・伊那）、所要時間増による競争力低下
Bルートは絶対にないなｗ
直線ルートかリニア計画中止しか選択肢はない
143 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:43:57 ID:LyzhQ88F0
直線ルートで早期開業なら株買ってもいい
こういう大規模プロジェクトは10年遅れとかざらだからな
トンネル掘削機が進めず南アルプス貫通無理でしたとかも余裕である話
トンネル掘削機が進めず南アルプス貫通無理でしたとかも余裕である話
145 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:45:20 ID:t785f8GP0
>>121
全く同じだわ そんな夢を見ていた
全く同じだわ そんな夢を見ていた
146 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:45:26 ID:895s/oBe0
全部長野だな
東海道新幹線って何年間で建設したんでしたっけ？
リニアってもう40年以上未来の乗り物として子供達から大人にまで宣伝してるよな
まさにあるある詐欺
まさにあるある詐欺
俺が生きている間に開業するのか微妙だなｗ
国家が本腰入れて支援しなきゃならない国家プロジェクトなのに
151 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:48:41 ID:zln+k3ZC0
国内の鉄道インフラにはそっぽ向いてベトナムやブラジルには円借款だもんな
どんだけお人好しなんだよ
どんだけお人好しなんだよ
152 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:49:09 ID:kXpufWZf0
結局「長野県民の総意｣に負けたんだよ
無駄な抵抗はやめてＢルートにしようや
無駄な抵抗はやめてＢルートにしようや
153 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:50:24 ID:t785f8GP0
俺が死ぬまでの開通するだろうか？
155 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:52:33 ID:W6nHA36C0
上海リニアに乗ったとき、
あぁもう日本オワタなと思った。
あぁもう日本オワタなと思った。
156 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:53:27 ID:6UDvSDuQ0
早くて２５年先。需要予測なんて不可能。やめよう。
157 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:53:29 ID:yYEO2bW40
どうせ問題になってるのは、真ん中だけなんだから、
両端から工事始めろよ。
両端から工事始めろよ。
上海リニアの存在意義が未だにわからん。
空港同士つないでから開業しろよ
空港同士つないでから開業しろよ
159 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:54:31 ID:WW0PiE6jO
ベイスターズの優勝とどっちが早いかな…
160 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:55:30 ID:IgxYU1nH0
>>６０
ヒント
韓国人
ヒント
韓国人
161 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 10:59:33 ID:Rot4l2KnO
長野県の要望は無視しろよ。
長野のせいか？
163 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:01:32 ID:TTH0rB7d0
盛岡から青森に延びるまで２８年だもんなあ。
なんか工事のための工事って感じで、あまりやる気を感じない。
なんか工事のための工事って感じで、あまりやる気を感じない。
シナ（の）のせいか
実験線はもったいないが
長野にかかるルートは全て破棄するしかないな
長野にかかるルートは全て破棄するしかないな
×保守
○守旧派
○守旧派
167 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:09:46 ID:vuYCkh+D0
168 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:11:31 ID:UrfbIfjf0
生きている間に乗りたかった。
子供の頃「ひみつシリーズ」を読んでリニアモーターカーを知った時は
大人になる頃には乗れるんだと思っていたんだが。
子供の頃「ひみつシリーズ」を読んでリニアモーターカーを知った時は
大人になる頃には乗れるんだと思っていたんだが。
169 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:13:15 ID:pTD+jC0O0
長野のせいだな・・・
現新幹線に金かけ過ぎ。
500系引退ってまだまだ使えるだろ。
500系引退ってまだまだ使えるだろ。
なんか俺が子供の頃の80年代くらいからずっとやってるけど
30年も経ったらもうリニアも時代遅れになってないのか
30年も経ったらもうリニアも時代遅れになってないのか
172 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:17:48 ID:IgxYU1nH0
>>１６８
ヒント
韓国人
ヒント
韓国人
173 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:18:03 ID:6jvcV5b10
長野は、旧帝国大学に入れるやつらを増産してれば良し。
岩手、長野岐阜、島根鳥取に、経済活動を期待するやつがきのじ
岩手、長野岐阜、島根鳥取に、経済活動を期待するやつがきのじ
俺の生きてるうちに頼む
リニア式の地下鉄ならそこらじゅうはしってるからもういいよ
177 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:25:39 ID:3uT+D4gtO
>>170
それはＪＲ西日本
それはＪＲ西日本
178 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:25:40 ID:EQlL5KgV0
25年間遅れるってことじゃなくて、
2025年開業には間に合わないかもって話だよね。
2025年開業には間に合わないかもって話だよね。
179 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:27:13 ID:ziuAMKPw0
Cだって金と時間があれば南アは貫通できると思うけどそもそも25年までは不可能だろ。
トンネル単体というよりその出口から谷底までどうやって距離をかけて緩やかに下る線形を
描くのか？
平面地図だと簡単に直線でいいと考えるけど実際はねえ。
トンネル出口が標高1400ｍだとすれば谷底の標高400mまで20kmかけて降りてくるルートの
選択が難しいと思う。
トンネル単体というよりその出口から谷底までどうやって距離をかけて緩やかに下る線形を
描くのか？
平面地図だと簡単に直線でいいと考えるけど実際はねえ。
トンネル出口が標高1400ｍだとすれば谷底の標高400mまで20kmかけて降りてくるルートの
選択が難しいと思う。
180 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:28:59 ID:+1eOWqrGP
長野のせい また長野か 長野は日本の恥だな やっぱり長野 なんだ長野か 長野ｗｗｗｗ 長野ｲﾗﾈ
182 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:29:54 ID:CbgULsDF0
ＪＲ東海はリニア完成後の東海道新幹線の乗客がいったい何割減少すると思ってるんだろか・・・・
長い目で見ても賢い計画じゃねーな。
長い目で見ても賢い計画じゃねーな。
183 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:30:52 ID:xFEBjKPU0
どう考えても長野のせい。
184 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:32:02 ID:6UDvSDuQ0
作ってほしいけど25年以上はないでしょう。人口も減るのにリスクが大きすぎるよ。
困っても国に泣きつかないでよ。株主は反対しないのか。
困っても国に泣きつかないでよ。株主は反対しないのか。
185 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:32:52 ID:xFEBjKPU0
186 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:34:20 ID:xFEBjKPU0
2025年より遅くなるという記事なのに、25年も期間として延長されると思ってる奴が多いのは、
スレタイが悪いのか、想像力に欠けるのか。
スレタイが悪いのか、想像力に欠けるのか。
>>129
中国はリニアの開発やってんの？
中国はリニアの開発やってんの？
189 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:36:26 ID:2AkQVLW+0
>>185
特急「はと」、「へいわ」を東海道線昼行特急復活でOｋ！展望台つき客車とC６２希望
特急「はと」、「へいわ」を東海道線昼行特急復活でOｋ！展望台つき客車とC６２希望
>>186 そういうのは想像力といいません
192 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:38:03 ID:Hsg3XkcK0
>>186
それだけ長野のイメージが悪いって事じゃね？
それだけ長野のイメージが悪いって事じゃね？
193 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:39:20 ID:XUOSf1xK0
生きてる間に乗ってみてえｗ
194 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:39:47 ID:IXhAjdHEO
もうリニアだの新幹線だの廃止して特急こだま復活させた方がいいよ。
日帰り出張が地方を廃れさせたんだから。
宿泊して接待やら飲食やらでバンバン金使わないと金回りが良くならないよ。
日帰り出張が地方を廃れさせたんだから。
宿泊して接待やら飲食やらでバンバン金使わないと金回りが良くならないよ。
195 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:40:28 ID:ewec5GgO0
今後、景気低迷が続けばもっと延びるかも知れないね。
>>147
東海道新幹線は戦前の弾丸列車計画を復活させたものだったから建設は早かっただろうね。
東京オリンピックも関係してたと思うよ。
土地も多くが前もって確保されていただろうし、静岡県内の一部のトンネルは終戦前には完成していた。
>>175
日本のリニアでリニアらしいのは名古屋東部のリニモくらい。
>>147
東海道新幹線は戦前の弾丸列車計画を復活させたものだったから建設は早かっただろうね。
東京オリンピックも関係してたと思うよ。
土地も多くが前もって確保されていただろうし、静岡県内の一部のトンネルは終戦前には完成していた。
>>175
日本のリニアでリニアらしいのは名古屋東部のリニモくらい。
長野がやってることは
観光地にでっかい施設つくって、観光ポイントぶっこわすのと同じ愚行にしかみえないんだけど
観光地にでっかい施設つくって、観光ポイントぶっこわすのと同じ愚行にしかみえないんだけど
197 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:41:50 ID:6EndtMIt0
来日の中国人は決して、リニアを自前で開発したと恥ずかしくていえない。
日本人に笑われるから。
日本人に笑われるから。
198 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:42:18 ID:ot5orH0bO
ようは迂回ルートにしろと喚いてる朝鮮人どもが最大のネックになってるんだろ
もうアイツら強制送還しろよ
もうアイツら強制送還しろよ
199 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:42:34 ID:mP/RHv+x0
長野回避ルートを検討しろ。
あまり五月蝿いようなら長野からJR全面撤退で孤立させてやれ。
あまり五月蝿いようなら長野からJR全面撤退で孤立させてやれ。
201 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:44:45 ID:ETilsFyx0
リニア凍結でいいよ。
現状で時間かければちゃんと着くんだから。
現状で時間かければちゃんと着くんだから。
長野県はわざと交通を不便にして全域を国定公園にすれば観光客集まるんじゃね？
203 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:47:02 ID:IgxYU1nH0
韓国人は日本が未来社会にならないように全力でがんばってきました。
205 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:49:25 ID:5CJICUg+0
次の元号がHやSやTで始まるものになったらパソコンはダイジョウブ？
206 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:50:34 ID:ln7D5MUu0
209 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:53:03 ID:31O/sgLn0
211 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:55:57 ID:+eHOQcKb0
>>93
ついでに県内だけの区間運行で
ついでに県内だけの区間運行で
212 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:56:43 ID:ewec5GgO0
>>197
上海リニアを建設する際、山梨県で実験中のリニアを使いたいという話もあったらしい。
でもまだまだ実用できないので断ったとか・・・
その反面、ドイツ（トランスピッド）はあっさりOKしたんだろうね。
て、事はドイツのリニアの技術は日本よりも進んでいたか、あるいは日独両国の国民性の違いか・・・
上海リニアを建設する際、山梨県で実験中のリニアを使いたいという話もあったらしい。
でもまだまだ実用できないので断ったとか・・・
その反面、ドイツ（トランスピッド）はあっさりOKしたんだろうね。
て、事はドイツのリニアの技術は日本よりも進んでいたか、あるいは日独両国の国民性の違いか・・・
213 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 11:58:24 ID:W6nHA36C0
>>205
次の元号はU、友愛でU。確定済み。
次の元号はU、友愛でU。確定済み。
そもそも第2東名も2008年完成じゃなかったっけ？
日本はリニアあきらめて、別の移動手段の開発を進めた方がいい気がする。
日本はリニアあきらめて、別の移動手段の開発を進めた方がいい気がする。
215 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:00:24 ID:ewec5GgO0
>>210
は？もうオリンピックは南米のリオに決まったよ。残念だが今の日本にそのようなネタはない・・・
は？もうオリンピックは南米のリオに決まったよ。残念だが今の日本にそのようなネタはない・・・
リアルニートに見えた
217 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:02:17 ID:ln7D5MUu0
速い乗り物よりも、レトロで快適でのんびりできる乗り物つくれよ。
速さだけなら飛行機があるから、電車はいらねー
速さだけなら飛行機があるから、電車はいらねー
やっぱり、デキッコナイス氏の予言は的中だ。
リニアとかいらねーから
15年後の日本なんて貧民だらけで高い運賃なんて払えない奴ばっかだから
建設費なんて回収できるのかねｗｗ
建設費なんて回収できるのかねｗｗ
>>208
最高速度とか加速性能とか性能としては700系よりも500系の方が上。
ただし、先頭車両に乗せられる客数が700系より少なかったり、
乗車口の数が違ったりで、運用がちょっとめんどい。
N700系からは振り子が入ったことで、東海区間でも最高速度を上げることが
できるようになり、実運用上はN700系の方が上になった。
最高速度とか加速性能とか性能としては700系よりも500系の方が上。
ただし、先頭車両に乗せられる客数が700系より少なかったり、
乗車口の数が違ったりで、運用がちょっとめんどい。
N700系からは振り子が入ったことで、東海区間でも最高速度を上げることが
できるようになり、実運用上はN700系の方が上になった。
225 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:13:05 ID:VpaBrcyp0
アメリカ開業のほうが早いかもしれない
227 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:17:03 ID:ES4XOjPHP
【レス抽出】
対象スレ：【ＪＲ東海】リニア２５年開業遅れそう
キーワード：長野
抽出レス数：74
そりゃそうだなｗｗｗ
対象スレ：【ＪＲ東海】リニア２５年開業遅れそう
キーワード：長野
抽出レス数：74
そりゃそうだなｗｗｗ
つか、もしかすっと、リニアが2030年開業だとして
そのころには、新幹線が時速400km台とか出てると、リニアの存在価値が薄くなるな。
そのころには、新幹線が時速400km台とか出てると、リニアの存在価値が薄くなるな。
230 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:22:28 ID:ewec5GgO0
>>217
あ、それは知らなかった。でも東京は次も頑張って欲しいね。もう日本はこういうのがないと元気が出ない。
ちなみに俺が住む大阪は2008年の時で駄目だった。名古屋も1988年の時が駄目だったな。
JR東海は自己負担に拘ってるけど、国の力を借りたら後々めんどくさいんだろうか。
国鉄の分割民営化は正解だったのか何なのか良くわからない。
そういや以前だけど東海道新幹線を10兆円で買えとか、そんな話があったような。
あ、それは知らなかった。でも東京は次も頑張って欲しいね。もう日本はこういうのがないと元気が出ない。
ちなみに俺が住む大阪は2008年の時で駄目だった。名古屋も1988年の時が駄目だったな。
JR東海は自己負担に拘ってるけど、国の力を借りたら後々めんどくさいんだろうか。
国鉄の分割民営化は正解だったのか何なのか良くわからない。
そういや以前だけど東海道新幹線を10兆円で買えとか、そんな話があったような。
>>148
愛知県に来れば今すぐ乗れます
愛知県に来れば今すぐ乗れます
232 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:24:56 ID:GljCwkWBO
長野さえグダグダいわなきゃ景気が悪くても予算確保して工事計画がもう始まっていました。
長野みたいな人口の出入りも少ない過疎地のせいで日本の経済損失ははかりしれない
長野みたいな人口の出入りも少ない過疎地のせいで日本の経済損失ははかりしれない
233 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:25:18 ID:Sk27ctxj0
長野が悪い
長野通らないなら作っても仕方がないだろ
シナあたりに勝手に引いとけよ
シナあたりに勝手に引いとけよ
235 ： ◆NEVADAO3ks ：2010/03/06(土) 12:26:53 ID:VbM4ZXKW0
237 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:29:29 ID:Fz3Ffj+VO
新幹線の性能が上がるのはいいが、中央リニアが必要な理由は
老朽化と来るべき東海地震の迂回路
さっさとリニアを通して補修改良を行い、トラフィックの改善を行わないと行けない
老朽化と来るべき東海地震の迂回路
さっさとリニアを通して補修改良を行い、トラフィックの改善を行わないと行けない
238 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:29:46 ID:tvVs3Kgg0
今からでも遅くない、リニアは止めて鉄軌道で建設して建設費を減らし、
その代わり東京ｰ大阪（×新大阪）を一括開業させるべき
名古屋乗り替えとか誰が乗る
その代わり東京ｰ大阪（×新大阪）を一括開業させるべき
名古屋乗り替えとか誰が乗る
>>167
一番の要因は東海の見通しの甘さ。勝手にＣルートのアドバルーン上げて酔ってただけ。
>>168
いかに昭和の未来像が馬鹿げていたか痛感する。昭和の夢に振り回される長野は被害者。
>>169
違うよ。東海のせいだよ。あと時代のせいもあるな。
>>173
おいおいおい。岩手だの鳥取だの発展途上県と一緒にしないでくれよ。
>>181
そんなに長野のことが大好きなの？でもごめんなさい。
>>186
Ｃルート支持者なんてそんなものだ。盲目的かつ沸点が非常に低い。
>>187
構わんよ。北か南に大きく迂回したルートを東海に提案するといい。
>>199
怖い怖い。いち企業が行政を脅すとかどこのフロント企業？
>>202
長野は最新技術と文化・自然との融合を目指すべき。もちろん首都化も視野。
>>218
籠でも使ってなさいよ。東京から大阪までリレーで５日くらいの旅だ。
一番の要因は東海の見通しの甘さ。勝手にＣルートのアドバルーン上げて酔ってただけ。
>>168
いかに昭和の未来像が馬鹿げていたか痛感する。昭和の夢に振り回される長野は被害者。
>>169
違うよ。東海のせいだよ。あと時代のせいもあるな。
>>173
おいおいおい。岩手だの鳥取だの発展途上県と一緒にしないでくれよ。
>>181
そんなに長野のことが大好きなの？でもごめんなさい。
>>186
Ｃルート支持者なんてそんなものだ。盲目的かつ沸点が非常に低い。
>>187
構わんよ。北か南に大きく迂回したルートを東海に提案するといい。
>>199
怖い怖い。いち企業が行政を脅すとかどこのフロント企業？
>>202
長野は最新技術と文化・自然との融合を目指すべき。もちろん首都化も視野。
>>218
籠でも使ってなさいよ。東京から大阪までリレーで５日くらいの旅だ。
241 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:36:00 ID:++EBpzSY0
開業おくれザマァｗ
242 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:37:51 ID:bnMzRjRJ0
作るんなら大阪までいっぺんに作れよ
それが出来ないなら諦めた方がいい
やるやる詐欺には付き合ってられないし
それが出来ないなら諦めた方がいい
やるやる詐欺には付き合ってられないし
ぶっちゃけ要らなくね？
長野県民代表の>>240が来たｗ
245 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:41:59 ID:1pFyo2oZ0
東海www
お前の運命は信州の胸先三寸
お前の運命は信州の胸先三寸
246 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:43:33 ID:2vdJsv2N0
リニア作ってる連中は全員解雇しろ。
何十年つぎ込んでこの様なら、もう不要。
つーか実現可能なのに、わざと伸ばして金を稼いでる。
こんな連中に金を出すことはない。
地上のゴミ。
何十年つぎ込んでこの様なら、もう不要。
つーか実現可能なのに、わざと伸ばして金を稼いでる。
こんな連中に金を出すことはない。
地上のゴミ。
247 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:43:57 ID:CEGEVy+eO
>>240
これは真性長野人の臭いがするぞ
これは真性長野人の臭いがするぞ
249 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:46:14 ID:GljCwkWBO
>>240
本日の長野キチガイMVPwww
本日の長野キチガイMVPwww
250 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:46:34 ID:Jv2xYBH3O
>>247
キムチ臭もするな。
キムチ臭もするな。
ぜひ名称は
「地底超特急いなずま」にして欲しい。
「地底超特急いなずま」にして欲しい。
失われた25年か
253 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:48:22 ID:kXpufWZf0
>>240
本物の長野県民ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
本物の長野県民ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
254 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:49:10 ID:YciHKfKV0
長野の土人はマジで死ね
もう長野とは一切の交通手段遮断しちゃえよ
新幹線も道路も全部県境で寸断しちゃえ糞が
もう長野とは一切の交通手段遮断しちゃえよ
新幹線も道路も全部県境で寸断しちゃえ糞が
255 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:51:10 ID:LQkPdPUg0
長野県民が悪いんじゃない。
土地転売厨と献金してる奴らが悪いんだ。
知事は操られてるだけ。
土地転売厨と献金してる奴らが悪いんだ。
知事は操られてるだけ。
256 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:51:45 ID:472Syvm/0
2025年でも十分遅いのにさらに遅れるのか？
こういうときは中国の建設工事の素早さが正直うらやましい
こういうときは中国の建設工事の素早さが正直うらやましい
257 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:52:35 ID:7DGsRaWM0
いまの新幹線で充分。
将来、垂直離陸できる旅客機ができたらアボーンになるぞ。
将来、垂直離陸できる旅客機ができたらアボーンになるぞ。
258 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:53:20 ID:q6tQ72h40
長野のせいだな、長野は逸失利益を払うべき。
259 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:55:59 ID:HuBpgDAZ0
正直Bルートも結構です。
松本を通らん新幹線など建設する事まかりならん！
松本を通らん新幹線など建設する事まかりならん！
260 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 12:57:58 ID:GljCwkWBO
2025年でリニアねぇ
リーマンだけじゃないだろ。高速1000円政策も犯人。長野のクレーマーも犯人。
263 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:06:01 ID:tPSeqVX8O
リニアとかいるん？
264 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:07:02 ID:1+NbgUAqO
長野滅ぼせよ。
全て伊那市長がうるさいからこうなる
長野のせいだな
>>240
IDが嘘付教とな！？
IDが嘘付教とな！？
268 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:12:38 ID:vrYZk4eCO
長野の土民どもは国賊
路線に文句言ってる人のせいですね
分かります
分かります
270 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:13:38 ID:cyUaPUi10
生きてる間無理だなｗ
孫の世代の乗り物だ
孫の世代の乗り物だ
271 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:13:59 ID:q8KJEDPc0
リニア改行は２０３５年くらいだろう
もう日本は消滅してるかもな
もう日本は消滅してるかもな
272 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:15:25 ID:/gHhKB6rO
長野だけ地盤沈下しねえかな
273 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:16:21 ID:LIv0Nz1s0
こんなもんいらんやろ。
274 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:17:12 ID:iwbWucpx0
ルートの議論は10年くらい凍結したらいい。
275 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:18:10 ID:Zsyy9HGn0
日教組、総連、朝鮮学校、在日、マスコミそして長野・・・
日本には獅子身中の虫が多すぎる
日本には獅子身中の虫が多すぎる
276 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:20:50 ID:Cva2oAjQO
国土交通省はきちんと支援しろよ。せっかく前原のようなまともな人材が大臣になったのだから。
277 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:22:35 ID:Zsyy9HGn0
東京もどうせ長野側につくだろうし。マスコミの根城が
東京だもんな。日本終わってる。
東京だもんな。日本終わってる。
正直、東京-名古屋ってあんまり魅力ないなあ。
名古屋になんの用があるんだろうかｗ
トヨタだけじゃん。うまみあるの。
京都まで行ってほしいわ。
名古屋になんの用があるんだろうかｗ
トヨタだけじゃん。うまみあるの。
京都まで行ってほしいわ。
280 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:25:49 ID:OygMxYczO
>>270
60歳前後かよ
60歳前後かよ
281 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:26:25 ID:HJfcP0ET0
計画だけ出して
国に作って貰おうって魂胆だったんだろ
国が乗ってこないもんだから延期とか言ってるけど
自前で作る気は毛頭ないはず
国に作って貰おうって魂胆だったんだろ
国が乗ってこないもんだから延期とか言ってるけど
自前で作る気は毛頭ないはず
282 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:32:01 ID:o+UjjQSu0
いいんじゃないかな。
財源のあてもなく突っ走るバカよりマシ。
財源のあてもなく突っ走るバカよりマシ。
昔は飛行機作る代わりにやってたんだよな
今は気力も無さそうだし無理しなくてもいんじゃね？
今は気力も無さそうだし無理しなくてもいんじゃね？
284 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:35:07 ID:1+NbgUAqO
北がテポドンを長野へで解決。
北問題が解決して長野皿地になってリニアも解決
北問題が解決して長野皿地になってリニアも解決
そんなに先の話なら
世銀から金借りて中国様に作ってもらった方がいんじゃね？
世銀から金借りて中国様に作ってもらった方がいんじゃね？
>>284
内戦とかあり得んだろw
内戦とかあり得んだろw
287 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:39:00 ID:+wEKMEfv0
リニアなんか作る金があるなら、北陸新幹線や北海道新幹線に使うべき。
JR東日本とJR西日本が運行する北陸新幹線が出来れば、東京-大阪迂回ルートにもなる。
それなのに、東京-大阪の利益を独り占めしようとしたJR東海が悪いんだ。
JR東日本とJR西日本が運行する北陸新幹線が出来れば、東京-大阪迂回ルートにもなる。
それなのに、東京-大阪の利益を独り占めしようとしたJR東海が悪いんだ。
288 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:40:36 ID:4TkbKplJ0
これを聞いた長野の知事の火病のうわ言を早く聞きたいなあ
つまり、今の知事が、最低後２期はしそうって事ですね
無理して作んなくてもいいよ。リニアが営業開始したら日本の旅客輸送が革命的に進歩する、というほどでもないし。
決まった軌道上しか走れなくて、単純な速度の比較では飛行機にかなわず、輸送量では新幹線に劣るのは間違いないんだから。
決まった軌道上しか走れなくて、単純な速度の比較では飛行機にかなわず、輸送量では新幹線に劣るのは間違いないんだから。
291 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:44:02 ID:DVCT8W300
本当の理由が何であれ、長野県民に対する憎しみはどんどん増殖してるな
まだ表には出てこないがいずれ観光に影響がでる。普天間の沖縄もだが
まだ表には出てこないがいずれ観光に影響がでる。普天間の沖縄もだが
本音：早くやめてくんねぇかな、そして、即着工
293 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:45:31 ID:IgxYU1nH0
>>２４０
岩手に５０キロ規模のリニアコライダー（素粒子加速器 建設予定の報が入った。これから競争。
岩手に５０キロ規模のリニアコライダー（素粒子加速器 建設予定の報が入った。これから競争。
日本の良い所であり又反面悪い所でもあるが
慎重すぎるから中国に大きく遅れを取る事になる
まさか中国で先にリニアに乗るとは夢にも思って無かったわ
慎重すぎるから中国に大きく遅れを取る事になる
まさか中国で先にリニアに乗るとは夢にも思って無かったわ
295 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:49:32 ID:IgxYU1nH0
>>２９４
自民に韓国支援の輪が広がってたから足引っ張られてたんだよ、追い越しやすくするために。
民主の形勢になったからゴーサインが出せたの。政治だよ。
自民に韓国支援の輪が広がってたから足引っ張られてたんだよ、追い越しやすくするために。
民主の形勢になったからゴーサインが出せたの。政治だよ。
長野県民は日本国民に謝罪しろ
297 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:51:46 ID:I3lw9fEJ0
フォッサマグナとか、、、、、トンネル掘って、大丈夫なのだろか
299 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:56:00 ID:cH4CgeM80
いくら技術屋が頑張って進歩を達成しても
政治でぐずぐずして時間を浪費すれば
せっかくの最新技術もどんどん陳腐になり台無しに
こんなことばっかりやってりゃそりゃ日本も衰退するわ
政治でぐずぐずして時間を浪費すれば
せっかくの最新技術もどんどん陳腐になり台無しに
こんなことばっかりやってりゃそりゃ日本も衰退するわ
景気低迷が原因だって書かれてるのに、叩かれる長野ｗ
あいつがやめなければ、枕木１つ置かない＞技術陣
>>248
今はまだ調整段階で何も始まってないのに建設の遅れは長野のせいってか。
>>254
ほんとＣルート支持者は排斥主義者や差別支持者ばかりだな。どこかの漢民族みたい。
>>255
Ｃルート予定地の転売を目論んでるから尻に火がついて焦ってんの？
>>256
問答無用で政策を実行する中国に憧れるとは。やはりＣルート支持者の正体は・・・。
>>258
長野としてはまだ何もしてませんよ？東海がまごまごしてるだけで。
>>264
いま勢いがあるからな。滅ぼそうともこの潮流はなかなか止められんぞ。
>>267
どんな難癖のつけ方だそりゃ。いよいよ精神が崩壊してきたか。
>>268
かつて明治維新を実行した先輩方も佐幕派にそう呼ばれた時があったっぽい。
>>275
少し声がデカイからってすぐ圧力団体の仲間入りか。わかり易いレッテル貼りだ。
>>279
名古屋に用がないのはガチだけど京都もいらんだろ。しょせん下り方面だし。
>>284
テポドンが狙った場所へ正確に着弾できるならいいんじゃないの？それで。
>>291
でも実際は迷惑なくらい観光客やスキー客が多いんだけどな。
今はまだ調整段階で何も始まってないのに建設の遅れは長野のせいってか。
>>254
ほんとＣルート支持者は排斥主義者や差別支持者ばかりだな。どこかの漢民族みたい。
>>255
Ｃルート予定地の転売を目論んでるから尻に火がついて焦ってんの？
>>256
問答無用で政策を実行する中国に憧れるとは。やはりＣルート支持者の正体は・・・。
>>258
長野としてはまだ何もしてませんよ？東海がまごまごしてるだけで。
>>264
いま勢いがあるからな。滅ぼそうともこの潮流はなかなか止められんぞ。
>>267
どんな難癖のつけ方だそりゃ。いよいよ精神が崩壊してきたか。
>>268
かつて明治維新を実行した先輩方も佐幕派にそう呼ばれた時があったっぽい。
>>275
少し声がデカイからってすぐ圧力団体の仲間入りか。わかり易いレッテル貼りだ。
>>279
名古屋に用がないのはガチだけど京都もいらんだろ。しょせん下り方面だし。
>>284
テポドンが狙った場所へ正確に着弾できるならいいんじゃないの？それで。
>>291
でも実際は迷惑なくらい観光客やスキー客が多いんだけどな。
303 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 13:58:50 ID:iwbWucpx0
>>293 サブアトミックフィジクスでも読んどけ。なぜ周回が必要かを。
地面を走らせるからこんな問題が出てくる。
空を飛ばせばいいんだ。
空を飛ばせばいいんだ。
305 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:06:24 ID:HIswiwJx0
諏訪猿許しがたし
1980年代前半くらいからリニアリニア聞いてたぞ
いつまでかかって
いつまでかかって
307 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:10:01 ID:CO7nEDFQ0
万が一東名高速が無料化になったら、
ＪＲ東海の収益をさらに圧迫するだろうね。
ＪＲ東海の収益をさらに圧迫するだろうね。
308 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:11:49 ID:Tfbwr5h30
ゴネ長野のせいで計画中止になるって何度言えばわかるんだ？
リニアなんか作る訳ない。
お前ら騙されてんだよw
リニアなんか作る訳ない。
お前ら騙されてんだよw
309 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:20:12 ID:4eQcq8C90
そして、長野県に対する反感だけが残るわけか。
310 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:24:16 ID:lu1BVV0c0
ここまでで十分宣伝になったし外国に売るにはいい機会だ。
最初から国内なんか眼中にないよ、増して長野みたいなのがあるんじゃな。
しかしJR東海も随分方針転換したもんだなぁ
数年前までは外国に売る事自体消極的だったし
東海道新幹線の高速化もまったくやる気なかったのに
社長でも変わったんか？
最初から国内なんか眼中にないよ、増して長野みたいなのがあるんじゃな。
しかしJR東海も随分方針転換したもんだなぁ
数年前までは外国に売る事自体消極的だったし
東海道新幹線の高速化もまったくやる気なかったのに
社長でも変わったんか？
311 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:25:26 ID:LUNfm1TT0
民主党政権なのだからリニアなんて造る金があったら子供手当てにまわせよ
312 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:26:24 ID:isHTQmQ90
八十二銀行ちゃんを救う会
┏━━━━━━━━┓
┃ ／ ＼ ┃ 八十二銀行ちゃんは地域振興のため
┃／ ＼┃ 地上げやくざに多額の融資をしており
┃ ┃ 不良債権回避にはBルート建設が必要です。
┃ ＿_ζ_＿ ┃
┃ ／ ＼￣ ／＼ ┃ しかしルート迂回には一兆円という
┃／ /・ヽ /・ヽ＼ .┃ 莫大な費用がかかります。
┃| ￣（_人_）￣ | .┃
┃＼ ｀ー'´ ／ .┃ 八十二銀行ちゃんを救うために
┃／￣￣￣￣￣＼ ┃ どうか協力をよろしくお願いします。
┗━━━━━━━━┛
八十二銀行ちゃん 82歳
┏━━━━━━━━┓
┃ ／ ＼ ┃ 八十二銀行ちゃんは地域振興のため
┃／ ＼┃ 地上げやくざに多額の融資をしており
┃ ┃ 不良債権回避にはBルート建設が必要です。
┃ ＿_ζ_＿ ┃
┃ ／ ＼￣ ／＼ ┃ しかしルート迂回には一兆円という
┃／ /・ヽ /・ヽ＼ .┃ 莫大な費用がかかります。
┃| ￣（_人_）￣ | .┃
┃＼ ｀ー'´ ／ .┃ 八十二銀行ちゃんを救うために
┃／￣￣￣￣￣＼ ┃ どうか協力をよろしくお願いします。
┗━━━━━━━━┛
八十二銀行ちゃん 82歳
313 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:27:51 ID:CmZ/mLSE0
長野ウザイから、もういっそ、第二東名の横にでも引けば
東海地震が来たら、日本の大動脈が死ぬわけだからな
無駄だろうがなんだろうが、リニアはとっとと作った方がいい
無駄だろうがなんだろうが、リニアはとっとと作った方がいい
316 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:32:13 ID:zKqCGJkU0
つまり延延と先送りして長野の迂回ルート予定地買収した利権ゴロどもに固定資産税払わせ続ける嫌がらせですね
317 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:34:19 ID:CToL3Z9F0
>>315
それなら、北陸新幹線の大阪延伸の方が、リニアよりずっと安い。
大回りのように思うかも知れないが東京から700km程度だから、
時速260km運転でも3時間は掛からなくて、開通当時の東海道新幹線より早いくらい。
JR東海は、北陸新幹線はJR東とJR西の管轄で、JR東海に金が入らないので渋ってるだけ。
それなら、北陸新幹線の大阪延伸の方が、リニアよりずっと安い。
大回りのように思うかも知れないが東京から700km程度だから、
時速260km運転でも3時間は掛からなくて、開通当時の東海道新幹線より早いくらい。
JR東海は、北陸新幹線はJR東とJR西の管轄で、JR東海に金が入らないので渋ってるだけ。
318 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:36:02 ID:C6E9Rdn4O
>>310
火災総統の気が変わったとしか…
火災総統の気が変わったとしか…
15年後真面目に働いてたら使う機会があるかもしれないと思ってる学生の俺
需要回復には伊丹空港廃港で
新幹線利用客を増やせばok
新幹線利用客を増やせばok
321 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:39:15 ID:zAGgn5gw0
>>310
シナとか患国に売るのがイヤなだけ｡
シナとか患国に売るのがイヤなだけ｡
323 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:43:02 ID:UTZrAqva0
東海道新幹線の運賃は、大半が、東京か大阪の人のポケットから出たものなのだから、
北陸新幹線の大阪延伸に、東海道新幹線の利益を使えるようにするべきだよ。
北陸新幹線の大阪延伸に、東海道新幹線の利益を使えるようにするべきだよ。
長野の所為。この状況でもJR負担で長野ルートとか基地外の妄言
325 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:45:00 ID:wkl+Am1U0
2025年て名古屋までの開通予定の話だろ?
大阪までの延伸は、元々、2045年の予定だった。
それがさらに延びるわけだ。
今のペースでも、北陸新幹線の方が先に大阪に到達するんじゃないか?
大阪までの延伸は、元々、2045年の予定だった。
それがさらに延びるわけだ。
今のペースでも、北陸新幹線の方が先に大阪に到達するんじゃないか?
高速１０００円の影響も少なからずある。資質レベルの低下が著しかった自民党の３軍政治家が
人気取り、票集め、悪あがきのため、経済のバランスを崩すような無理を安直に施行してしまった一つの結果。
きっかけとなった高速無料化案が愚策であることは論を待たない。
ところで、「無駄遣いで国を潰すな」的なバカカキコが散見されるが、中央リニアは、途中駅設備以外は全て東海の自腹。
途中駅も必ず造れとは口にしておらん。造って欲しいと言うのなら、全額自治体負担で１県に１駅造りますよという話。
勘違いすんな＆無知相手に誤った誘導をするな。
>>310
>数年前までは外国に売る事自体消極的だったし
導入後の仕様に外れた運用（でイチャモン）、技術の無断移転、盗用など、信用の置けない国＝シナチョンや東南アジア
には売らんと言うこと。
台湾には売ったです。
人気取り、票集め、悪あがきのため、経済のバランスを崩すような無理を安直に施行してしまった一つの結果。
きっかけとなった高速無料化案が愚策であることは論を待たない。
ところで、「無駄遣いで国を潰すな」的なバカカキコが散見されるが、中央リニアは、途中駅設備以外は全て東海の自腹。
途中駅も必ず造れとは口にしておらん。造って欲しいと言うのなら、全額自治体負担で１県に１駅造りますよという話。
勘違いすんな＆無知相手に誤った誘導をするな。
>>310
>数年前までは外国に売る事自体消極的だったし
導入後の仕様に外れた運用（でイチャモン）、技術の無断移転、盗用など、信用の置けない国＝シナチョンや東南アジア
には売らんと言うこと。
台湾には売ったです。
長野を訴えても許されるレベル
東京から大阪だったらリニア出来ても飛行機使うだろ
329 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:47:50 ID:CTqBP+LJ0
国鉄分割民営化の時に、東海道新幹線を独占させたのがまずかったな。
330 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:53:27 ID:eUKxYtc+0
伸びれば伸びただけBルート用地勝った八十二銀行が固定資産税で赤字でるだけだよ
JR東海はかなり頭来てるようすだし、わざと先延ばししてるだろ
JR東海はかなり頭来てるようすだし、わざと先延ばししてるだろ
332 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 14:57:05 ID:6QHCV2a30
まあ無理して作ることないだろ
どうしても必要なら国が金出すさ
どうしても必要なら国が金出すさ
一方上海では既に７年も前からMAX430km/hのリニアを営業中ｗｗ
334 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:01:11 ID:QvYpO/100
>>331
リニアより、北陸新幹線の方が国益になる。
不自然な分割で国益を損なっている。
リニアを作る5兆円で、北陸新幹線と北海道新幹線を両方作って、まだお釣りが来るんだ。
北陸新幹線は、東海道新幹線の迂回ルートにもなる。
リニアより、北陸新幹線の方が国益になる。
不自然な分割で国益を損なっている。
リニアを作る5兆円で、北陸新幹線と北海道新幹線を両方作って、まだお釣りが来るんだ。
北陸新幹線は、東海道新幹線の迂回ルートにもなる。
北陸とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
336 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:17:02 ID:NrxOrJGgO
長野がゴネるから…
337 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:18:21 ID:oDZyqInV0
東京・名古屋・大阪だけ結べばいいんだよ
金沢だの長野だののクソ田舎は通過するだけでありがたいと思え
金沢だの長野だののクソ田舎は通過するだけでありがたいと思え
338 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:19:18 ID:0WRvhMwX0
わがまま長野に非難集中かw
339 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:23:33 ID:Ei+xQEJV0
日本のチベット、長野県が足を引っ張ってるな。
チベットといっても風光明媚で、住人の人柄がいいという意味で。
チベットといっても風光明媚で、住人の人柄がいいという意味で。
340 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:25:11 ID:8fyhcC1B0
リニアなんて作る金あるのなら新幹線の料金もっと値下げして欲しい
341 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:27:47 ID:6ap0gOJuO
340 時間短縮の経済効果の方を考えろよ。
貧乏人が
貧乏人が
342 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:28:02 ID:q9rKGzXtO
まあ、全て長野県と岩手県が悪いってこったな。
地震が来る前に、北陸迂回路だけでも整備しとくべきだよな・・・
リニアと違って、こっちは国次第で早期完成も期待できるし
JR西的には、雷鳥があれで意外と早いから、今のままでいいかって感じだろうが
リニアと違って、こっちは国次第で早期完成も期待できるし
JR西的には、雷鳥があれで意外と早いから、今のままでいいかって感じだろうが
344 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:28:24 ID:iSLcZysP0
金が無い
・・・仕方が無い、直線ルートにしよう。
って事だろうな。結果的には予定通りに完成。馬鹿長野県へのはぐらかしｗ
・・・仕方が無い、直線ルートにしよう。
って事だろうな。結果的には予定通りに完成。馬鹿長野県へのはぐらかしｗ
研究費の無駄遣いだな
346 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:32:32 ID:OjHcbW+WO
東京→長野
名古屋→長野
という流れに気付けばリニア、新幹線とも大成功するという試算がある
長野の面積は膨大であらゆる可能性がある。
首都移転、世界遺産、挙げたらきりがない。
そんなポテンシャルのある長野をリニアは国家的視点がある人間なら無視できない
Ｃルートを支持してるレスを見てみなさい
「ワカサギ」「ヤクザ」「利権」とか、子供でもわかるような間違いしか主張できないでいる。
２ちゃんねるが支持した自民党が実際は惨敗だったように、２ちゃんねるの世論が一般的常識からずれている事はたまにある。
なんか長野を批判するのもいいけど、冷静によく考えて下さいね
名古屋→長野
という流れに気付けばリニア、新幹線とも大成功するという試算がある
長野の面積は膨大であらゆる可能性がある。
首都移転、世界遺産、挙げたらきりがない。
そんなポテンシャルのある長野をリニアは国家的視点がある人間なら無視できない
Ｃルートを支持してるレスを見てみなさい
「ワカサギ」「ヤクザ」「利権」とか、子供でもわかるような間違いしか主張できないでいる。
２ちゃんねるが支持した自民党が実際は惨敗だったように、２ちゃんねるの世論が一般的常識からずれている事はたまにある。
なんか長野を批判するのもいいけど、冷静によく考えて下さいね
347 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:35:11 ID:iSLcZysP0
長野新幹線
ガラガラｗ
ガラガラｗ
リニアなんてできないほうが良いぞ。リニアモーターの電磁波が有害っていうのは常識。
ＥＵや中国ですら、今の日本より5倍以上厳しい規制を設けている。
日本は電磁は規制なんてあってないようなもの。
もともとこのリニア計画なんてＪＲ東海が儲かりすぎて料金を引き下げないで済む様
節税対策の一環で計画されたプロジェクトだからさっさと撤回した方がいい。
ＥＵや中国ですら、今の日本より5倍以上厳しい規制を設けている。
日本は電磁は規制なんてあってないようなもの。
もともとこのリニア計画なんてＪＲ東海が儲かりすぎて料金を引き下げないで済む様
節税対策の一環で計画されたプロジェクトだからさっさと撤回した方がいい。
多分、開業時、俺は、生きてない・・・。
>>348
リニアが出す電磁波は何に対して有害なの？
リニアが出す電磁波は何に対して有害なの？
351 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:38:25 ID:92aZde1V0
>>346
長野県民の主張が朝鮮人の主張と変わらないということは解った
長野県民の主張が朝鮮人の主張と変わらないということは解った
352 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:38:28 ID:g01OOPcN0
北陸新幹線は、金沢までは完成目前で、2014年に開通する予定。
工事の進捗が順調なので、前倒し開業する可能性もある。
そうすると、東京-金沢が2時間程度で結ばれる。
大阪-金沢は、今でも、サンダーバードで3時間切ってるから、
金沢経由でも、東京-大阪は5時間を切れる。
東海地震時の迂回路線としては、これでも十分機能するよ。
工事の進捗が順調なので、前倒し開業する可能性もある。
そうすると、東京-金沢が2時間程度で結ばれる。
大阪-金沢は、今でも、サンダーバードで3時間切ってるから、
金沢経由でも、東京-大阪は5時間を切れる。
東海地震時の迂回路線としては、これでも十分機能するよ。
353 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:38:30 ID:7cT07iNA0
要は、ルート曲げたら絶対に作らんよって宣言したんだろ
>>350
人体のたんぱく質（合成）に変性を起こし、白血病や癌患者が増えるといわれている。
人体のたんぱく質（合成）に変性を起こし、白血病や癌患者が増えるといわれている。
http://www.mlit.go.jp/common/000109162.pdf
23ページ
沿線の磁界及び車内の磁界は、「ＩＣＮＩＲＰガイドライン（ＷＨＯ見解）」
以下になるように設計することにより対応が可能である。
ガイドライン
沿線磁界静磁界４０ｍＴ
変動磁界４４ｍＴ／ｓ
車内磁界静磁界４０ｍＴ
変動磁界４４ｍＴ／ｓ
23ページ
沿線の磁界及び車内の磁界は、「ＩＣＮＩＲＰガイドライン（ＷＨＯ見解）」
以下になるように設計することにより対応が可能である。
ガイドライン
沿線磁界静磁界４０ｍＴ
変動磁界４４ｍＴ／ｓ
車内磁界静磁界４０ｍＴ
変動磁界４４ｍＴ／ｓ
357 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:47:50 ID:CQlpQlw40
人体に影響なくても、磁気カードが消去されちゃったり、鉄製品が床に張り付いたりするような磁界じゃ実用にならん。
その辺は、さすがに対策してあるので、社内では、身近にある磁石よりずっと弱い磁界にしかならない。
その辺は、さすがに対策してあるので、社内では、身近にある磁石よりずっと弱い磁界にしかならない。
どう考えても長野のせいだな。ちゃんと駅一つは県内に作るって
いってるのに、わざわざ遠回りさせて２駅作れとかいいやがる。
いってるのに、わざわざ遠回りさせて２駅作れとかいいやがる。
359 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:52:33 ID:6QHCV2a30
別に無理してつくることないだろ
どうしても必要なら国が金だして作るさ
どうしても必要なら国が金だして作るさ
長野なんてクソ田舎、観光にもいかねーよｗ遠いし
三重で遊んだり、岐阜で自然見たり、浜松で餃子食う方がずっと楽しいよｗｗ
もし仮に行くとしても、しなので十分だしな
＠名古屋市民
三重で遊んだり、岐阜で自然見たり、浜松で餃子食う方がずっと楽しいよｗｗ
もし仮に行くとしても、しなので十分だしな
＠名古屋市民
361 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:54:55 ID:Zsyy9HGn0
362 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:57:49 ID:EADzfs70O
34の俺がガキの頃にリニアは未来の超特急みたいな絵本あったけど
まだ開通してないのか
いい加減にしろ
まだ開通してないのか
いい加減にしろ
363 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:58:28 ID:K9jAIy+m0
新幹線をもっと速くすればいいのにこれ以上速くできないのかなあ
>>1
> 経営に影響を与えないよう
> 収支計画の試算をやり直す
> 需要回復にも不透明感が強い
迂闊な経営するとＪＡＬ化して大勢の仲間が路頭に迷う。
生活できなくなる。
車は税金でこれまで通りに、道が作られていく。
> 経営に影響を与えないよう
> 収支計画の試算をやり直す
> 需要回復にも不透明感が強い
迂闊な経営するとＪＡＬ化して大勢の仲間が路頭に迷う。
生活できなくなる。
車は税金でこれまで通りに、道が作られていく。
366 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:58:55 ID:asWeIUDj0
味噌必死ｗ
名古屋は東海地震の想定被災地域だろｗ
味噌にじゃまされずに大阪まで行ける手段が大事なんだよｗ
名古屋は東海地震の想定被災地域だろｗ
味噌にじゃまされずに大阪まで行ける手段が大事なんだよｗ
367 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 15:59:34 ID:Zsyy9HGn0
>>365はまるで朝鮮人並の民度と思考回路だな。
368 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:00:22 ID:Syyh4a/Q0
長野がすべてダメにした
370 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:02:07 ID:Dx4ISj+c0
これスレタイくそだろ。
２０２５年開業予定が遅れそうに直せよ
２０２５年開業予定が遅れそうに直せよ
371 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:02:12 ID:hy32tU+G0
名古屋が日本をダメにした
372 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:02:13 ID:IrOFpUtw0
すべて長野の責任
しつこいよ長野
しつこいよ長野
373 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:02:54 ID:eWuXSj8d0
374 ：ぴーす ◆mQup6l1Ha. ：2010/03/06(土) 16:03:12 ID:d8I6ku3LO
米原に接続すれば名古屋行けるじゃん
375 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:03:27 ID:ux/mI3duO
>>361
最も乗客が多いのは新大阪‐東京間やろ
最も乗客が多いのは新大阪‐東京間やろ
376 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:03:43 ID:0cwIBh6U0
日本の中心は東京都千代田区千代田一番地(皇居)ではなく、愛知県豊田市トヨタ町一番地だと思ってるのが名古屋人。
>>328
飛行機嫌いや搭乗時の制約（手荷物等）を敬遠する人もいるし、天候不良や機材のやりくりがつかなくて
欠航する場合があるから、単純に飛行機優勢とは言い切れないでしょ？
同等の価格で運行状態に問題がなければ、その時の都合によってリニアと飛行機を両天秤に掛けると思うよ
少なくとも、新幹線使ってる人はリニアに行くだろうし
飛行機嫌いや搭乗時の制約（手荷物等）を敬遠する人もいるし、天候不良や機材のやりくりがつかなくて
欠航する場合があるから、単純に飛行機優勢とは言い切れないでしょ？
同等の価格で運行状態に問題がなければ、その時の都合によってリニアと飛行機を両天秤に掛けると思うよ
少なくとも、新幹線使ってる人はリニアに行くだろうし
378 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:04:09 ID:Zsyy9HGn0
379 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:04:45 ID:FhNVro8U0
諏訪伊那を追い出せば普通に長野はＣルートでまとまるのに
岐阜にやるからもらってください
岐阜にやるからもらってください
なんだって！？
２５年も遅れるの！？
２５年も遅れるの！？
>>363
特に東海はカーブが多すぎてスピードが出せない。
カントはもうこれ以上大きくはできない。
N700系で振り子を使ってようやくカーブの制限速度を少し上げることに成功した。
車両の性能は上げられても、線路の方の制限で、そう簡単には速く走れない。
特に東海はカーブが多すぎてスピードが出せない。
カントはもうこれ以上大きくはできない。
N700系で振り子を使ってようやくカーブの制限速度を少し上げることに成功した。
車両の性能は上げられても、線路の方の制限で、そう簡単には速く走れない。
382 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:07:17 ID:8mcJ0KVZ0
北陸新幹線は大阪まで開通したら全長700kmで、東海道新幹線の1.4倍程度。
北関東からなら、東海道新幹線より便利だろう。
JR東海が脅威に感じる程度には競争力あるよ。
北関東からなら、東海道新幹線より便利だろう。
JR東海が脅威に感じる程度には競争力あるよ。
383 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:07:30 ID:Msj1q4IH0
25年て…もう生きてる内に乗れないかも知れん…
384 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:07:35 ID:Zsyy9HGn0
385 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:08:30 ID:mUNbvqL70
どこの情弱？名古屋のいうことなんて
信じない方がいいよ。
本当に偏ってるから。その価値観が日本を駄目にしたと
断言できる。
信じない方がいいよ。
本当に偏ってるから。その価値観が日本を駄目にしたと
断言できる。
>>373
本当に企業単体で作れると思っているわけじゃないよね？
建設資金の借入の段階で政府系金融の名が挙がっていたのに。
いまの民間金融は極端にリスクを恐れるから、
数十年も資金回収できない事業には手を出さないよ。
本当に企業単体で作れると思っているわけじゃないよね？
建設資金の借入の段階で政府系金融の名が挙がっていたのに。
いまの民間金融は極端にリスクを恐れるから、
数十年も資金回収できない事業には手を出さないよ。
387 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:09:30 ID:rWbGth8F0
長野がゴネるから…
388 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:10:02 ID:tbnLmxfL0
大阪の地盤沈下は、工場立地法という法律で、大阪での工場建設を禁止したせい。
名古屋への移転に補助金までだしてた。
工場立地法がなくなってから、大阪は工場建設ラッシュだ。
これから伸びるのは、どう見ても、名古屋より大阪。
名古屋への移転に補助金までだしてた。
工場立地法がなくなってから、大阪は工場建設ラッシュだ。
これから伸びるのは、どう見ても、名古屋より大阪。
389 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:10:28 ID:Zsyy9HGn0
今後、ＴＶ会議の発達によって新幹線の需要が放物線を描くように減少すれば
リニアなんか建設している余裕はなくなるよな。
リニアなんか建設している余裕はなくなるよな。
391 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:11:48 ID:7qkpFodc0
名古屋人って >>389 みたいな奴ばっかりなのか?
東京大阪を朝鮮と同列に敵視するとは。
東京大阪を朝鮮と同列に敵視するとは。
392 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:12:38 ID:Zsyy9HGn0
ホントにあと２５年遅れそうなのがなんとも．．．．．．
394 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:12:45 ID:31O/sgLn0
いい加減、肝心のJR東海にやる気がないのに気付こうよ
名古屋の方々は、それこそ長野県民と一緒に
中央線の高速化を目指した方がいいのでは？
名古屋の方々は、それこそ長野県民と一緒に
中央線の高速化を目指した方がいいのでは？
ってか2025年の段階の日本だともう作れないんじゃないか？
396 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:13:47 ID:ux/mI3duO
>>389
情弱やからソースを出してくれ～
情弱やからソースを出してくれ～
397 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:13:53 ID:n/pxcqzkO
つまり
約2050年に完成ってことか？
それまで日本がもっているかが気になる
約2050年に完成ってことか？
それまで日本がもっているかが気になる
真央ちゃんもミキティも小塚くんも名古屋だがね
財務省 「民間がやるというものを止めるわけにはいかない。 ただ、後で泣きついてきても絶対にお断りだ」
リニア中央新幹線 国の審議開始 地元調整難航か ＜asahi_com 朝日新聞＞ 2010年03月04日(木)
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201003030548.html
北陸新幹線は国家のインフラ整備として税金で造る。
リニア中央新幹線は民間企業が営利を目的として全額自社負担で造る。
両計画は本質的に異なる。
税金で造る北陸新幹線を含む整備新幹線各線は、
需給予測等税金投下に見合うかどうかを慎重に判断する必用が有る。
民間企業が全額自社自費負担で造るリニア中央新幹線は、
「仮に計画がコケても国（財務省）は一切面倒を見ない」
という確約だけすれば、それ以外の論議は全く不要。
※「止める」＝「とめる」 だよな？ 「やめる」 ではないよなｗ
リニアって1980年代の小学校の教材にも載ってたはず
年代考えると、もうとっくにできてるって話だったような
年代考えると、もうとっくにできてるって話だったような
402 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:17:06 ID:Zsyy9HGn0
低出生率ナンバー1が関東、ナンバー２が関西。
もちろん都道府県レベルでは東京がダントツで出生率が低い。
そんな地域への人口流入を止めずに少子化も内需の減少も
止まるわけがない。
東京への一極集中と東京のマネしかしない大阪駄目だって。
確かにリニアは国内じゃ厳しいかもね。それでも実用化して
海外に売り込む。これが生き残るための唯一の道でしょ。リニアに関しては。
もちろん都道府県レベルでは東京がダントツで出生率が低い。
そんな地域への人口流入を止めずに少子化も内需の減少も
止まるわけがない。
東京への一極集中と東京のマネしかしない大阪駄目だって。
確かにリニアは国内じゃ厳しいかもね。それでも実用化して
海外に売り込む。これが生き残るための唯一の道でしょ。リニアに関しては。
ほとんどの国民は新幹線もめったに乗らないし
リニアなんていらないんだよね
リニアなんていらないんだよね
信濃の国は 十州に 境連ぬる 国にして
聳ゆる山は いや高く 流るる川は いや遠し
松本 伊那 佐久 善光寺 四つの平は 肥沃の地
海こそなけれ 物さわに 万ず足らわぬ 事ぞなき
聳ゆる山は いや高く 流るる川は いや遠し
松本 伊那 佐久 善光寺 四つの平は 肥沃の地
海こそなけれ 物さわに 万ず足らわぬ 事ぞなき
リニアは山梨で20世紀に完成してた。
アメリカの命令で完全に破壊された。何でだと思う？
リニアの技術が世界に広まると物流、燃料環境が激変する。
文明が一気に変化するけどそれに人類の質が追いついてない。
だから空間に浮遊するテクノロジーの一切は民間に降りて来ないんだよ。
科学雑誌、研究論文も全然表に出てこないだろ。
アメリカの命令で完全に破壊された。何でだと思う？
リニアの技術が世界に広まると物流、燃料環境が激変する。
文明が一気に変化するけどそれに人類の質が追いついてない。
だから空間に浮遊するテクノロジーの一切は民間に降りて来ないんだよ。
科学雑誌、研究論文も全然表に出てこないだろ。
406 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:19:04 ID:mh65fTTW0
東京大阪を敵視してる名古屋人は、名古屋にこもって味噌食ってろよ。
リニアで東京出てくるな。
リニアで東京出てくるな。
407 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:19:38 ID:ktHB4e+v0
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野長野
409 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:20:05 ID:Zsyy9HGn0
造ったところで飛行機より遅いからなぁ
411 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:20:59 ID:dTKQk2Nt0
長野を外させたら我が県に来ないじゃんかｗ
上手くいけばリニア通勤も視野に入るのにｗ
上手くいけばリニア通勤も視野に入るのにｗ
412 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:21:29 ID:Q6r9Volx0
これからどんどん人口減るのに
リニアって需要あるのか？
リニアって需要あるのか？
413 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:22:05 ID:ftGI9Vt8O
子供の頃、交通博物館で見たリニアの模型には、ＪＮＲのマークがついてたな。
まあ、俺が生きてるうちは、たぶんお目にかからないだろう…
まあ、俺が生きてるうちは、たぶんお目にかからないだろう…
>>405
だから 空飛ぶ自動車 も実用化されていないのか！
だから 空飛ぶ自動車 も実用化されていないのか！
415 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:22:51 ID:Zsyy9HGn0
416 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:23:03 ID:eWuXSj8d0
リニアっていらないでしょ？
418 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:24:25 ID:llt9XHoY0
リニアより満員電車なんとかしてくれよ
419 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:24:31 ID:8V44xSQ50
長野を完全回避したルートを作ればそれで済むなw
420 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:24:38 ID:92aZde1V0
>>417
長野県民にはな
長野県民にはな
422 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:25:29 ID:2PkMHS170
どうせお高いんでしょ？
つかさ、高速道路と新幹線とで旅客を取り合っているような現状で、新たにリニアが
参入してもねぇ
参入してもねぇ
424 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:27:09 ID:C6E9Rdn4O
>>418
まず定期運賃を値上げしよう
まず定期運賃を値上げしよう
425 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:27:50 ID:Zsyy9HGn0
>>421
何が人口流動性だよ。地方から人を集めて（社会増）で
見せかけ上、地域としての人口や内需も増やしてるだけ。
地方は疲弊する一方だから国全体としては人口も内需も
減ってて、いずれは地方から集めることもできなくなる。
>>402は何も間違ってないと確信してるよ。
何が人口流動性だよ。地方から人を集めて（社会増）で
見せかけ上、地域としての人口や内需も増やしてるだけ。
地方は疲弊する一方だから国全体としては人口も内需も
減ってて、いずれは地方から集めることもできなくなる。
>>402は何も間違ってないと確信してるよ。
427 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:29:35 ID:TMjy9fFF0
長野の妨害だけじゃないだろうけど
高速道路の自称無料化の影響も出ているだろうな
工事も遅れるし金も集まらない・・・
まさに鳩山不況だねw
高速道路の自称無料化の影響も出ているだろうな
工事も遅れるし金も集まらない・・・
まさに鳩山不況だねw
長野県民だが、個人的には長野県の振興に一役買ってくれるものだと信じている。
みんなでBルートを推進させよう！
みんなでBルートを推進させよう！
429 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:31:21 ID:76RumWVT0
そんなに、東京大阪が憎いなら、リニアなんかいらねぇだろ。
東京大阪は、北陸新幹線経由で勝手にやるから、名古屋は名古屋だけで引きこもってろよ。
東海道新幹線のボッタクリ運賃は、東京大阪の住民に還元されるように、税金を掛けたらいい。
東京大阪は、北陸新幹線経由で勝手にやるから、名古屋は名古屋だけで引きこもってろよ。
東海道新幹線のボッタクリ運賃は、東京大阪の住民に還元されるように、税金を掛けたらいい。
430 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:31:23 ID:cBCMOE4M0
431 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:31:25 ID:eWuXSj8d0
>>428
この状況でそれは死にに来るようなもんだぞｗ
この状況でそれは死にに来るようなもんだぞｗ
432 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:31:30 ID:rq6/W6fL0
このスレを検索してみて、流石にみんな東海地震の話題が出てるね。
一部じゃ、今度は東海・東南海・南海じゃなくて
東海から琉球にかけての超巨大地震の可能性
http://cais.gsi.go.jp/KAIHOU/kaihou78/11_07.pdf
も指摘されているのに
巨大地震の発生時期は２０３５年前後だろうね
一部じゃ、今度は東海・東南海・南海じゃなくて
東海から琉球にかけての超巨大地震の可能性
http://cais.gsi.go.jp/KAIHOU/kaihou78/11_07.pdf
も指摘されているのに
巨大地震の発生時期は２０３５年前後だろうね
優待券付きリニア債発行したらいいだろ。
また、長野県民は一切の乗車を拒否しろ。
長野に接続する線路を全て断ち切れ。
また、長野県民は一切の乗車を拒否しろ。
長野に接続する線路を全て断ち切れ。
海外に売ってリコール問題を起こすのは勘弁な
435 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:31:59 ID:XUC6r1fC0
全国の労働者を集めて前倒しでさっさと完成させろよ
436 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:32:05 ID:Zsyy9HGn0
>>426
大いに関係ある。内需とか人口が増えなければ
交通機関を使う人も増えない。単純な話だよ。
ところが今の日本は内需も人口も減らしてるから
東京だっていずれは集中が止まるよ。集中させようにも
今のままだと人がいなくなっちゃうんだから。
大いに関係ある。内需とか人口が増えなければ
交通機関を使う人も増えない。単純な話だよ。
ところが今の日本は内需も人口も減らしてるから
東京だっていずれは集中が止まるよ。集中させようにも
今のままだと人がいなくなっちゃうんだから。
437 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:32:23 ID:7l+2auu50
鉄オタは死ぬまでにリニアに乗りたかったら、長野批判もっとがんばれよ。
438 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:32:34 ID:2PkMHS170
遅れる原因って長野の件すらいつまで経ってもぐだぐだしてて決められない
JRの体質じゃないの？
JRの体質じゃないの？
最短距離のCルートでも長野県内は通るんだけどな･･･
440 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:33:18 ID:vrYZk4eCO
国賊長野
441 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:33:34 ID:VF6x3HrM0
トヨタは自動車会社なんだから、自動車の売上げアップが第一、名古屋経済は第二だろ。
だから、高速道路無料化とかを公約した民主党も支持したわけだ。
だから、高速道路無料化とかを公約した民主党も支持したわけだ。
442 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:33:38 ID:JvE73aks0
プロジェクトX「目の前に長野県が立ちはだかった」
443 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:34:41 ID:eWuXSj8d0
444 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:34:50 ID:8m8XTIts0
金も仕事も人間も少なくなるのに必要ないです
445 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:36:24 ID:Zsyy9HGn0
447 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:37:27 ID:iSLcZysP0
>>428
Bルートが、どれか知らないが、直線が一番。
余計にかかる工事費とその金利、寄り道による時間ロスも利用者負担。
利用者数を考えれば。
長野県近郊＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜東京以北、名古屋以西。
長野の馬鹿な理論が通るなら、新幹線の通過都市がみんな駅を造れと言うぞｗ
Bルートが、どれか知らないが、直線が一番。
余計にかかる工事費とその金利、寄り道による時間ロスも利用者負担。
利用者数を考えれば。
長野県近郊＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜東京以北、名古屋以西。
長野の馬鹿な理論が通るなら、新幹線の通過都市がみんな駅を造れと言うぞｗ
>>436
ちなみに>>425の考えには全面的に賛同するよ。
漏れ自身が地方在住者だもの。
>大いに関係ある。内需とか人口が増えなければ交通機関を使う人も増えない。
つまり、特定ルート否定ではなく、リニア着工否定派なんだね。
東海地震対策の迂回路は北陸新幹線が進んでいるから。
>>427
そもそも高速の永久有料を前提としたリニア計画がおかしかったんだよね。
ちなみに>>425の考えには全面的に賛同するよ。
漏れ自身が地方在住者だもの。
>大いに関係ある。内需とか人口が増えなければ交通機関を使う人も増えない。
つまり、特定ルート否定ではなく、リニア着工否定派なんだね。
東海地震対策の迂回路は北陸新幹線が進んでいるから。
>>427
そもそも高速の永久有料を前提としたリニア計画がおかしかったんだよね。
しかし、戦後復興からバブルを頂点に日本は下る一方だな。
バブル以前から続く大企業だって今後生き残れる保証はないし、
本当に価値観が180度変わったね。
リニア事業も『リニア』にこだわらず、むしろ既存の新幹線のレールを
活かし手を加えることで高速化を図るような方向に持っていかないと
コスト面を考えたら実現なんて到底無理なんじゃないのか？
バブル以前から続く大企業だって今後生き残れる保証はないし、
本当に価値観が180度変わったね。
リニア事業も『リニア』にこだわらず、むしろ既存の新幹線のレールを
活かし手を加えることで高速化を図るような方向に持っていかないと
コスト面を考えたら実現なんて到底無理なんじゃないのか？
もう、忘れさせようとしているな
451 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:38:27 ID:VF6x3HrM0
>>445
日本以外は、標準軌か広軌で、カーブも勾配も少ない鉄道インフラが既に整ってる国が多い。
日本以外は、標準軌か広軌で、カーブも勾配も少ない鉄道インフラが既に整ってる国が多い。
>>437
上海行けば乗れるじゃないか
上海行けば乗れるじゃないか
453 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:39:49 ID:c+3ZfIB5O
おいおい、いかんな。
職を創出できるし、無駄な公共事業に金を使うより、こっちに投資したらいいのにな。
職を創出できるし、無駄な公共事業に金を使うより、こっちに投資したらいいのにな。
454 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:41:10 ID:Zsyy9HGn0
455 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:41:33 ID:HA6cZF4C0
長野が邪魔するからだ
あしたから長野出身者はいじめの対象だ
あしたから長野出身者はいじめの対象だ
456 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:42:19 ID:5BSXaBxoO
まず直線ルートに通常型新幹線を通し、その後、東海道ルートをリニア化すれば？
457 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:43:20 ID:Zsyy9HGn0
>>456
更に一歩推し進めて両方ともリニアにすればいいかとｗ
更に一歩推し進めて両方ともリニアにすればいいかとｗ
逆に言えば長野土人が絶滅するまで25年で済むって事だｗｗｗ
25年も経ったら上海のリニアから派生したリニアが時速500km超えてるんじゃね
開発したところで売れるのかどうか
だが開発すること自体はいいと思う
開発したところで売れるのかどうか
だが開発すること自体はいいと思う
461 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:46:55 ID:I88jDXna0
東海道新幹線の利用者って本当に減ってるのか？
いつもお盆と年末年始利用するけど、予約取れないじゃん。
お盆と年末年始の予約が楽に取れてこそ、利用者低迷って言うんだろう？
隣の席に誰かが座ってる以上、新幹線は混んでるものとみなすよね？
いつもお盆と年末年始利用するけど、予約取れないじゃん。
お盆と年末年始の予約が楽に取れてこそ、利用者低迷って言うんだろう？
隣の席に誰かが座ってる以上、新幹線は混んでるものとみなすよね？
462 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:47:06 ID:by/oYjqp0
いらね
463 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:47:52 ID:32UXl0gyO
リニアは絶対に採算あわないから、その分ためこんだ金を没収して、高速道路作るべし
464 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:48:04 ID:31O/sgLn0
JR東海はもっと在来線に金使っておくべきだったな
飯田線や中央線の便が良ければ
長野県民もここまでリニアでゴネなかったろうに
飯田線や中央線の便が良ければ
長野県民もここまでリニアでゴネなかったろうに
465 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:48:07 ID:2PkMHS170
>>461
普段のってないんじゃね？
普段のってないんじゃね？
466 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:49:10 ID:Zsyy9HGn0
>>464
ゴネてるのはJR東日本沿線の自治体
ゴネてるのはJR東日本沿線の自治体
467 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:49:30 ID:I88jDXna0
468 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:50:25 ID:4CjTWVN10
人口減少するんだから遅れれば遅れるほど収益面では逆に不利になるような気がするんだけど
数年後に開通するんならともかく15年後なら景気関係ないし
数年後に開通するんならともかく15年後なら景気関係ないし
469 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:50:41 ID:d/5ZexA20
新幹線の維持管理だけで手いっぱいなのに
リニアなんかムリでしょw
リニアなんかムリでしょw
前から思ってたんだがリニアって携帯とか電子機器マトモに使えんの？
電磁場の影響を技術的にクリアできたから推進って事なんかね？
電磁場の影響を技術的にクリアできたから推進って事なんかね？
471 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:51:09 ID:rq6/W6fL0
ここは発想を転換して比較的に用地買収がし易い、
ＥＵ・米国・中国でまず、試作してから日本でやっても遅くないよ。
ＥＵ・米国・中国でまず、試作してから日本でやっても遅くないよ。
472 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:51:55 ID:qsTOPPFD0
これから日本は人口減で経済活動も下落し、出張や旅行による利用者が減るのに、そりゃリニアなんか必要ないだろ
むしろ今の新幹線の減車や間引きする事態になると思う
在来線にも言えるけど
通勤ラッシュなんて３０年後には無くなる
むしろ今の新幹線の減車や間引きする事態になると思う
在来線にも言えるけど
通勤ラッシュなんて３０年後には無くなる
474 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:52:52 ID:qP0XJsd40
リニア工事あてにしてた土建屋は全員死亡だな。
つーか、日本はもう終わりだな。25年後の日本なんて、恐ろしくて想像も出来ないよ。
つーか、日本はもう終わりだな。25年後の日本なんて、恐ろしくて想像も出来ないよ。
475 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:53:35 ID:31O/sgLn0
476 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:55:14 ID:iSLcZysP0
磁気浮上式と鉄輪式とがあるようだが、今回のリニアって磁気浮上式だろ？
相当技術面でも難しそうだし、メンテも大変そうなわけだが、たとえば
現存の新幹線を鉄輪式のリニアにするみたいなことは可能なのか？
可能ならば、素人考えだと、そちらのほうが実現しそうに思うし、世界的にも
需要もありそうに思えるんだけど。
教えてエロいひと。
相当技術面でも難しそうだし、メンテも大変そうなわけだが、たとえば
現存の新幹線を鉄輪式のリニアにするみたいなことは可能なのか？
可能ならば、素人考えだと、そちらのほうが実現しそうに思うし、世界的にも
需要もありそうに思えるんだけど。
教えてエロいひと。
早く作ってくだされ
オラの目が黒いうちに作ってくだされ
オラの目が黒いうちに作ってくだされ
480 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 16:58:36 ID:Q6r9Volx0
2025年には4人に1位は65歳以上と言われてるのに
2035年の日本なんか恐ろしいな
2035年の日本なんか恐ろしいな
481 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:00:42 ID:7CqLhDdZ0
なんで長野にリニアいるんだよｗ
笑わせるなｗ
笑わせるなｗ
482 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:00:55 ID:keqGBToP0
>>476
老朽化しても速度落として運転すれば問題無いでしょ？
むしろ、これからメインで利用することになるであろう年寄りの旅行者には、それの方が楽しめるだろうし…
高速ネット回線の接続環境を数両で確保してれば、そこでビジネスマンも仕事が出来るわけだし
日本は衰退期に入っているのだから、高度成長期のような走行速度は必要ないかと
老朽化しても速度落として運転すれば問題無いでしょ？
むしろ、これからメインで利用することになるであろう年寄りの旅行者には、それの方が楽しめるだろうし…
高速ネット回線の接続環境を数両で確保してれば、そこでビジネスマンも仕事が出来るわけだし
日本は衰退期に入っているのだから、高度成長期のような走行速度は必要ないかと
483 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:00:58 ID:gLRM/6tEO
484 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:01:12 ID:iSLcZysP0
鉄綸式は高速は無理、急勾配で曲線がある所向きで、電気を大量消費する。
浮上式は、今は無駄に見えても将来の日本の技術力を維持する意味でも推進するべき。
浮上式は、今は無駄に見えても将来の日本の技術力を維持する意味でも推進するべき。
485 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:01:37 ID:keqGBToP0
>>483
そういう高度成長期の考えって、そうなの？
そういう高度成長期の考えって、そうなの？
すべて長野が悪い
人口減少したら地方に職がない→一極集中の加速で
首都圏だけ相変わらず殺人的通勤ラッシュだろうな。
地方都市単体では生き残れないよ。
首都圏だけ相変わらず殺人的通勤ラッシュだろうな。
地方都市単体では生き残れないよ。
488 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:04:35 ID:DVCT8W300
飯田に城でも作ったらどうだ？ まあ行かないが…
489 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:05:41 ID:2PkMHS170
>>488
城あったんだなｗ
城あったんだなｗ
490 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:07:03 ID:DVCT8W300
実は俺も今知ったんだｗｗ
491 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:07:40 ID:2M6nBerW0
狭い日本にはリニアなんて必要ない
開業したところで慢性的な赤字になるであろう事は容易に推測できる
開業したところで慢性的な赤字になるであろう事は容易に推測できる
>>95
ハゲタカファンドなどに買収されたとしたら
当然こんな計画はやめて、されに今の新幹線のメンテ費用も削って配当に回し
１０年もたったらJR東海はボロボロになっていると想像。
そして結局尻拭いは 我々の税金・・・
税金を使わないと言っているJR東海の心意気やよし。
でも、会社規模に対して投資金額が大きすぎるとの指摘もある。
ハゲタカファンドなどに買収されたとしたら
当然こんな計画はやめて、されに今の新幹線のメンテ費用も削って配当に回し
１０年もたったらJR東海はボロボロになっていると想像。
そして結局尻拭いは 我々の税金・・・
税金を使わないと言っているJR東海の心意気やよし。
でも、会社規模に対して投資金額が大きすぎるとの指摘もある。
494 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:08:37 ID:iSLcZysP0
>>482
速度の問題ではなく、運休して再構築する必要がある区間が多い。
速度の問題ではなく、運休して再構築する必要がある区間が多い。
>>484
> 鉄綸式は高速は無理、急勾配で曲線がある所向きで、電気を大量消費する。
なるほど。そういうことか。㌧
個人的には長野よりも、海ほたるの値下げで大分便利になったがまだまだ陸の孤島である
千葉房総あたりにできてくれたほうが、観光できる場所がたくさんあって楽しいんだが。
> 鉄綸式は高速は無理、急勾配で曲線がある所向きで、電気を大量消費する。
なるほど。そういうことか。㌧
個人的には長野よりも、海ほたるの値下げで大分便利になったがまだまだ陸の孤島である
千葉房総あたりにできてくれたほうが、観光できる場所がたくさんあって楽しいんだが。
496 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:13:53 ID:gLRM/6tEO
もう名古屋や仙台は首都圏でいいよ。そして第二新東京市として再編。
便利で高速な交通手段は経済の肝でしょうに
こういうのがないと逆に東京一極集中につながってしまう
こういうのがないと逆に東京一極集中につながってしまう
499 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:16:33 ID:qsTOPPFD0
>>1
必死で邪魔してる、地方自治体もあるしね、、
必死で邪魔してる、地方自治体もあるしね、、
501 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/03/06(土) 17:17:49 ID:caOgJ3UeP
リニア実現と技術流出、どっちか天秤に掛けたら後者の方が大切。
産業スパイが必死に実現してくれって働きかけてるだけだよ。
日本でリニアが動いていた時に最新コンピュータあった？
何故リニアが実現していたのかを考えると不思議でしょ。
根本的に発想も開発思想も違う。そんな技術が表にでる訳が無い。
そんなものありませんでした。ごめんなさい。で歴史から抹消。
それを手段選ばず奪いに来てる連中がいるって事。非常に危険な事です。
産業スパイが必死に実現してくれって働きかけてるだけだよ。
日本でリニアが動いていた時に最新コンピュータあった？
何故リニアが実現していたのかを考えると不思議でしょ。
根本的に発想も開発思想も違う。そんな技術が表にでる訳が無い。
そんなものありませんでした。ごめんなさい。で歴史から抹消。
それを手段選ばず奪いに来てる連中がいるって事。非常に危険な事です。
>>405
ダメ！！空間浮遊！
ダメ！！空間浮遊！
504 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:22:00 ID:Q2g6tOHt0
大江戸線式リニアで高速運転できんのか？浮上式じゃないとだめなのか
505 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:23:45 ID:gLRM/6tEO
>>501
ん？俺は超推進派なわけだが？
俺も東京大阪間はいずれ余裕で黒字になると思うよ。
てか、かりに大赤字でも国が積極的に金出してやるべき事業。
ここに金ださんでどこに出すよってくらいだ。
ハブ空港もそうだけどな。
成田のカスも長野のカスも日本を沈没させて何が楽しいんだか……
ん？俺は超推進派なわけだが？
俺も東京大阪間はいずれ余裕で黒字になると思うよ。
てか、かりに大赤字でも国が積極的に金出してやるべき事業。
ここに金ださんでどこに出すよってくらいだ。
ハブ空港もそうだけどな。
成田のカスも長野のカスも日本を沈没させて何が楽しいんだか……
506 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:24:08 ID:GR3/ILkXO
リニア開通…更に遅れるのか…
漏れは…ヨボヨボの爺さんになって死んでるかも…
札幌⇔仙台⇔東京⇔名古屋⇔大阪⇔広島⇔博多
死ぬ前に、地方都市が元気な姿を見てみたかったぞよ…
ゴホッ…ゴホッ…
グフッ…
漏れは…ヨボヨボの爺さんになって死んでるかも…
札幌⇔仙台⇔東京⇔名古屋⇔大阪⇔広島⇔博多
死ぬ前に、地方都市が元気な姿を見てみたかったぞよ…
ゴホッ…ゴホッ…
グフッ…
507 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:25:01 ID:6ap0gOJuO
406 お前ってバカだと思うよ。
もっとよく知って書き込もうね。
もっとよく知って書き込もうね。
>>506
じいさん、じいさんっ！しっかりして！！！
じいさん、じいさんっ！しっかりして！！！
そんなに金が余ってるなら
国が接収したほうがいいな
国が接収したほうがいいな
510 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:27:48 ID:keqGBToP0
511 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:28:27 ID:keqGBToP0
>>496
こういう高度成長期の考えを、このご時勢に当てはめようとするのって危険だよね
こういう高度成長期の考えを、このご時勢に当てはめようとするのって危険だよね
俺の生きてる内は無理か・・・
513 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:32:16 ID:gLRM/6tEO
>>511
全然高度成長期の考えじゃないんだがwお前が勝手にそう思ってるだけだろ。
だいたい高度成長期は、第二、第三全総と、一極集中を避けるための政策が打たれてたわけだが。
今度はむしろ積極的に一極集中を目指さなければならない。地方は死んでも仕方ない。
全然高度成長期の考えじゃないんだがwお前が勝手にそう思ってるだけだろ。
だいたい高度成長期は、第二、第三全総と、一極集中を避けるための政策が打たれてたわけだが。
今度はむしろ積極的に一極集中を目指さなければならない。地方は死んでも仕方ない。
長野は日本経済の足枷
515 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:33:49 ID:KeaCdCpI0
リニアなんかなくても、なにも困らんが
もう計画自体破棄したら良いよ
もう計画自体破棄したら良いよ
>>510
北陸が全線開通したら、東海が補修しても無問題だよな。
北陸が全線開通したら、東海が補修しても無問題だよな。
519 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:36:20 ID:iSLcZysP0
520 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:37:50 ID:1qF/sKTEO
リニア、イラネー
景気低迷してるから安くでできそうなもんだけど、
東海はどれだけ溜め込んでるんだか
東海はどれだけ溜め込んでるんだか
522 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:39:25 ID:keqGBToP0
ＪＡＬを支援するためにも東海道新幹線を１年間全面運休し、リニューアル工事を実施するべき
523 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:40:29 ID:qsTOPPFD0
524 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:40:34 ID:wJCrpy2W0
まずは名古屋までか
となれば、乗り換えることを考えれば
大阪～東京の航空需要は、まだまだ安泰か
となれば、乗り換えることを考えれば
大阪～東京の航空需要は、まだまだ安泰か
525 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:41:19 ID:GR3/ILkXO
リニアモーターカーって最新テクノロジーを先進国に先駆けて実用化してこそ、『さすが、ハイテクのクールジャパン！』って思うのは間違いじゃろか？
軍需産業出来ない日本はアメリカにリニア売りつけるくらいの意気込みで…
ゴホッゴホッグフッ…
軍需産業出来ない日本はアメリカにリニア売りつけるくらいの意気込みで…
ゴホッゴホッグフッ…
526 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:44:11 ID:2PkMHS170
まぁ、日本なんかよりかはアメリカのほうがリニアの需要はありそうだ
527 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:44:21 ID:gLRM/6tEO
>>516
高度成長期の高速道路整備や東京との交通網の整備は、
東京との交通手段を確保することで産業の地方分散と均衡ある国土発展を図ったものだったが
むしろ逆に東京一極集中を引き起こした。
ただ、リニアは時間が非常に短縮できるから別の効果があるかもな。
一時間で行けるんだからね。
神奈川の人はわざわざ東京に引っ越さないからな。
いずれにせよ東海道メガロポリスの都市圏巨大化に繋がることは間違いない。
高度成長期の高速道路整備や東京との交通網の整備は、
東京との交通手段を確保することで産業の地方分散と均衡ある国土発展を図ったものだったが
むしろ逆に東京一極集中を引き起こした。
ただ、リニアは時間が非常に短縮できるから別の効果があるかもな。
一時間で行けるんだからね。
神奈川の人はわざわざ東京に引っ越さないからな。
いずれにせよ東海道メガロポリスの都市圏巨大化に繋がることは間違いない。
リニアを盾に高速無料化に対する圧力だよなあこれ
529 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:46:39 ID:keqGBToP0
完成しても利用者がいなくて採算取れなさそうだけどな
そうなると作るのが目的になって本末転倒
だったら老人ホームを作ったほうがいい
そうなると作るのが目的になって本末転倒
だったら老人ホームを作ったほうがいい
530 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:47:37 ID:2PkMHS170
>>527
それってリニアの料金が安くないと無理じゃね？
それってリニアの料金が安くないと無理じゃね？
532 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:52:43 ID:keqGBToP0
３０年後には首都圏の鉄道の減車や間引きが始まるってのに…
533 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:53:56 ID:SU30EO6p0
生きてる間にのってみたいものじゃ～
534 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:54:33 ID:DKRD18Nv0
リニアは大丈夫か？w
【経済】空港の需要過大予測、財団トップ言明「国の意図に配慮」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267838261/l50
535 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:54:57 ID:03HmE0jw0
長野のせいか。もう長野滅ぼすしかないな。
536 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:55:57 ID:Q2g6tOHt0
俺昭和47年生まれなんだけど
生きてる間に乗れるかな？
生きてる間に乗れるかな？
537 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:57:48 ID:3ZyNbWdJO
また長野か！
538 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 17:58:52 ID:gLRM/6tEO
なんだかんだと長野のせいにしているが、「金が無い」が本音だろ
だからBルート国庫負担ありが落としどころか
だからBルート国庫負担ありが落としどころか
540 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:02:59 ID:7cT07iNA0
>>522
そのために大量の税金投入か？投入額が兆単位だが
そのために大量の税金投入か？投入額が兆単位だが
541 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:05:46 ID:j5FIpb8L0
全て長野のクソ住民のせいだ！
計画では名古屋～奈良～大阪
奈良～京都間にリニア専用線を作って、京都にもリニアを乗り入れさせろ
国際文化観光都市・京都にこそリニアが必要なのは当然のことだ！！！
ｂｙ京都市民
計画では名古屋～奈良～大阪
奈良～京都間にリニア専用線を作って、京都にもリニアを乗り入れさせろ
国際文化観光都市・京都にこそリニアが必要なのは当然のことだ！！！
ｂｙ京都市民
542 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:08:36 ID:2PkMHS170
543 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:08:43 ID:3mn5Vpu/0
dルートに長野迂回ルート作ればよろしい
544 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:10:49 ID:2Ydvf7l2O
長野スルーでいいよ
ま た 長 野 か ！！
ほんとうに日本のガンだな・・・
ほんとうに日本のガンだな・・・
リニアじゃなく新幹線じゃだめなの？長野横断の新幹線
あと、ひかりを無くせば新幹線増やせると思うのだが・・・
あと、ひかりを無くせば新幹線増やせると思うのだが・・・
547 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:12:04 ID:p55MSkmNP
長野て誰得だよ
今日はちょうど日本初の営業リニアである愛知県長久手町のリニモがスタートして５年。
万博に合わせて作っただけで市民の足とはなりきれてないので大赤字だ。
万博に合わせて作っただけで市民の足とはなりきれてないので大赤字だ。
開業したって東京大阪間、５万円くらいなんだろ
インフレとか考えて８万とかか？俺が生きてる間に乗る事はなさそうｗ
インフレとか考えて８万とかか？俺が生きてる間に乗る事はなさそうｗ
550 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:15:23 ID:U0F9KGLsO
長野のせいｗｗｗ
551 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:15:57 ID:GR3/ILkXO
東京への一極集中が心配？
札幌⇔仙台⇔東京⇔名古屋⇔大阪⇔広島⇔博多
日本短時間横断が可能になれば、新しい価値観とかトレンド、ビジネスモデルを作るチャンスぢゃね？
新しい商売の幅は広がるし、それで儲ける賢い奴は必ず居る。。。
札幌⇔仙台⇔東京⇔名古屋⇔大阪⇔広島⇔博多
日本短時間横断が可能になれば、新しい価値観とかトレンド、ビジネスモデルを作るチャンスぢゃね？
新しい商売の幅は広がるし、それで儲ける賢い奴は必ず居る。。。
552 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:18:13 ID:2PkMHS170
最低でも後10年間はじっくりプランが考えられるなｗ
開業したら東京・名古屋間が40分か。
これは速い。名古屋は第二首都としていいから
早く開業してくれ！
これは速い。名古屋は第二首都としていいから
早く開業してくれ！
東京名古屋５万ってか？大半を占めるリーマン無理なら誰も乗らないだろ
>>496
ストロー効果で東京に吸われるだけだよ。大阪も名古屋も。それがリニアで拍車。
>>498
もはや一極集中は完成してる。その中で長野が生き残りを計るためのＢルートと諏訪駅。
>>506>>512>>533
Ｃルート支持者は自分がリニアに乗りたいだけ。長野の崇高な志とは違い自分本位。
>>514
足枷ではない。分かり易く言うなら新たなる経済モデル構築への産みの苦しみ。
>>517
同感。リニアを起爆剤にしたいのは山々だが計画を破棄すると言うなら反対はしない。
>>535
これは面白い。あんたに長野を滅ぼすことができるのか？ええ？連隊長。
>>536
たぶん無理だな。無縁墓の中でリニア開通のニュースを知るだろう。俺が報告してやるよ。
ストロー効果で東京に吸われるだけだよ。大阪も名古屋も。それがリニアで拍車。
>>498
もはや一極集中は完成してる。その中で長野が生き残りを計るためのＢルートと諏訪駅。
>>506>>512>>533
Ｃルート支持者は自分がリニアに乗りたいだけ。長野の崇高な志とは違い自分本位。
>>514
足枷ではない。分かり易く言うなら新たなる経済モデル構築への産みの苦しみ。
>>517
同感。リニアを起爆剤にしたいのは山々だが計画を破棄すると言うなら反対はしない。
>>535
これは面白い。あんたに長野を滅ぼすことができるのか？ええ？連隊長。
>>536
たぶん無理だな。無縁墓の中でリニア開通のニュースを知るだろう。俺が報告してやるよ。
558 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:29:34 ID:6EndtMIt0
とりあえず、やれるところからやればいい。
559 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:30:27 ID:GR3/ILkXO
>>554
あるだろｗ
勿論、会議なんて通信ですませりゃOKだよ。
サラリーマンの休日って何日ある？
人間や商品の輸送が短時間になれば、移動距離が伸びるって理屈は理解出来るよね？
限られた時間内で不可能だった事が可能になるって、かなりのチャンスだよ。
あるだろｗ
勿論、会議なんて通信ですませりゃOKだよ。
サラリーマンの休日って何日ある？
人間や商品の輸送が短時間になれば、移動距離が伸びるって理屈は理解出来るよね？
限られた時間内で不可能だった事が可能になるって、かなりのチャンスだよ。
560 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 18:34:35 ID:eWuXSj8d0
>>557
えーと
長野・・・失礼。諏訪のバカどもの崇高な志とは
長野・・・じゃなくて諏訪地方にリニアが通らなきゃ計画そのものを破棄するっていう
駄々っ子精神でおｋだね？
長野長野言うけど、飯田の人に失礼だと思うよ
えーと
長野・・・失礼。諏訪のバカどもの崇高な志とは
長野・・・じゃなくて諏訪地方にリニアが通らなきゃ計画そのものを破棄するっていう
駄々っ子精神でおｋだね？
長野長野言うけど、飯田の人に失礼だと思うよ
現行新幹線より高くなるんなら、新幹線より利用頻度減って
利便性はあんまり変わらんような・・・・
利便性はあんまり変わらんような・・・・
高いといっても倒壊によると＋1000円程度でしょ
>>557
>崇高な志
コスト＆ベネフィット無視した計画ブチ上げる共産圏の政治家が、
好んで使ったセリフだね。
また計画完了後、資本を吸い上げられた市民の生活は破綻困窮するというのもパターン。
何にしろ、さっきから飯田在住の方々の意向無視、配慮なき無礼な態度が目立つね。
>崇高な志
コスト＆ベネフィット無視した計画ブチ上げる共産圏の政治家が、
好んで使ったセリフだね。
また計画完了後、資本を吸い上げられた市民の生活は破綻困窮するというのもパターン。
何にしろ、さっきから飯田在住の方々の意向無視、配慮なき無礼な態度が目立つね。
長野は甘え
飯田市にとってみれば直線ルート推奨なんだろうな
国は輸出産業としてはどう考えているのだろう。
有望なら、金は出さなくても、少なくともJR東海の足引っ張りはしないように方針をきめて欲しい。
戦略室なんて作っているのだから。
長野に意見を言ってもいいよ。 ｂｙ長野県民
有望なら、金は出さなくても、少なくともJR東海の足引っ張りはしないように方針をきめて欲しい。
戦略室なんて作っているのだから。
長野に意見を言ってもいいよ。 ｂｙ長野県民
>>566
当たり前っす、飯田市以外が醒めた目でいますがｗ
＞中央本線沿線
現状中央線輸送余力ありすぎで追加路線投資を求めるのは我侭
＞北陸新幹線沿線
新幹線開通後で並行在来線維持に沿線受益者負担を拒否、県費負担や
JR東負担を求める姿勢は悪質な我侭
当たり前っす、飯田市以外が醒めた目でいますがｗ
＞中央本線沿線
現状中央線輸送余力ありすぎで追加路線投資を求めるのは我侭
＞北陸新幹線沿線
新幹線開通後で並行在来線維持に沿線受益者負担を拒否、県費負担や
JR東負担を求める姿勢は悪質な我侭
569 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:31:29 ID:DhbL9nkY0
長野県はリニアが欲しいんじゃない。
金が欲しいんだ！！！！
金が欲しいんだ！！！！
570 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:35:30 ID:mrO6cEE80
全部ネットで済ませれば、移動手段そのものが
571 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:37:11 ID:2PkMHS170
電話回線を用いた転送装置ですね
リニア新幹線は80年代に出来上がっているはずだったと
573 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:38:12 ID:6n9+ohZ9O
新幹線のスピードで何の問題も無いけどな。
大阪ー東京、二時間くらいでちょうどいい。
飯食ってゆっくりしたいから。
一時間で着かれちゃゆっくり飯も食えないからな。
大阪ー東京、二時間くらいでちょうどいい。
飯食ってゆっくりしたいから。
一時間で着かれちゃゆっくり飯も食えないからな。
長野部落民がゴネてるからな。
焼き払え！
焼き払え！
575 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:39:05 ID:YEuGcB9x0
リニア開通する前に関西か東海のどちらかで大地震起きるんじゃね？
やめとけやめとけ
やめとけやめとけ
100万都市の京都ですら遠慮しているのに
5万とかｗｗｗ諏訪マジで死ねよ
5万とかｗｗｗ諏訪マジで死ねよ
577 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:41:01 ID:ssg9xLVA0
リニアいらない。
あと15年も経てば衛星による高速ネット通信技術で
世界中どこに居ても3Ｄ会議できるようになるつーの！
よってビジネス利用もなし。
高齢者はのんびり旅したいので、高額＆高速なリニアの価値なし。
鉄っちゃんだけが写真撮りに群がるだけ。
あと15年も経てば衛星による高速ネット通信技術で
世界中どこに居ても3Ｄ会議できるようになるつーの！
よってビジネス利用もなし。
高齢者はのんびり旅したいので、高額＆高速なリニアの価値なし。
鉄っちゃんだけが写真撮りに群がるだけ。
578 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:42:10 ID:+SXv6Hx3O
これは資金繰りの問題で
いまだ諏訪の問題が計画の遅延をもたらしたことはない。
ここぞと諏訪を叩くバカは無知を晒してるね。
いまだ諏訪の問題が計画の遅延をもたらしたことはない。
ここぞと諏訪を叩くバカは無知を晒してるね。
579 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:42:20 ID:2M6nBerW0
結局ジジイ共の冥土の土産になるだけだろな
580 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:48:27 ID:h/ROu5HB0
とっとと諏訪ルートにしろ
予定より早く完成するぜ
予定より早く完成するぜ
リニアは不要
完成までにリニアよりも早い物ができてます
完成までにリニアよりも早い物ができてます
南アルプスが在ってこそ、現状中央線＆中央道が諏訪ルートになった訳で
アルプス無ければ全てCルートのみ、諏訪ルートなど何一つ出来なかったのよ。
諏訪ルートな鉄輪本線と高速道に感謝しろ。
これ以上の我侭を言うな恥さらし
アルプス無ければ全てCルートのみ、諏訪ルートなど何一つ出来なかったのよ。
諏訪ルートな鉄輪本線と高速道に感謝しろ。
これ以上の我侭を言うな恥さらし
>>582
諏訪以外だったら永遠に妨害するからだろ。
諏訪以外だったら永遠に妨害するからだろ。
585 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 19:59:49 ID:4TrmUQvI0
どこでもドアを開発するのは可能
587 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:13:57 ID:iJ2Vv5zb0
国費の支援なんか受けちゃったら長野迂回とミンス投票を要求されるしな、仕方ない
588 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:19:47 ID:zxgM682IO
ＪＲ東海のリニア開業まで生きている確率5%
リニア名古屋開業が先かオレの寿命が先か…
リニア名古屋開業が先かオレの寿命が先か…
589 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:21:03 ID:zXp0FjKM0
俺が生きてる間に実用化されるんだろうか
590 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:25:27 ID:jgo5/BdU0
>>577
IT化が進んでテレビ会議など当たり前になったが
地方にビジネスの拠点が移ったか？
東京一極集中は緩和されたか？
地方のＩＴ企業も東京に移り、
ますます東京一極集中に陥ったろ。
年寄りは、旅先でのんびりと「過ごしたい」のであって
のんびりと「電車に乗っていたい」のではない。
行き帰りの移動時間は短く、目的地でのんびり過ごしたいのが真実。
IT化が進んでテレビ会議など当たり前になったが
地方にビジネスの拠点が移ったか？
東京一極集中は緩和されたか？
地方のＩＴ企業も東京に移り、
ますます東京一極集中に陥ったろ。
年寄りは、旅先でのんびりと「過ごしたい」のであって
のんびりと「電車に乗っていたい」のではない。
行き帰りの移動時間は短く、目的地でのんびり過ごしたいのが真実。
591 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:26:21 ID:XkuLUUT3O
生きてる間に間に合うわけねーだろ（笑）
夢は捨てろ。
夢は捨てろ。
592 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:26:54 ID:Ng0pA9r80
25年遅れになるのかと思った
594 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:37:13 ID:yPH6nSlgO
完成する頃に日本があるかが心配だわ
595 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:41:21 ID:J0vOMwum0
長野が迂回ルートあきらめたらＪＲが困る。
この景気でリニア作っても採算怪しい。
出来れば長野のせいにして、永遠に作りたくないんじゃないの。
この景気でリニア作っても採算怪しい。
出来れば長野のせいにして、永遠に作りたくないんじゃないの。
596 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:43:29 ID:MRgPGo/G0
超絶不景気名古屋まで先行開業させたって意味なくね？
それとも東海地震に備えて危険区間の東京名古屋間のバイパスを早めに作っておきたいのか
それとも東海地震に備えて危険区間の東京名古屋間のバイパスを早めに作っておきたいのか
597 ：ぴーす ◆mQup6l1Ha. ：2010/03/06(土) 20:49:17 ID:d8I6ku3LO
乗れそうもないご老公のために車内霊園の設置を
598 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 20:51:10 ID:o6XXyZjE0
>>598
25年先じゃなくて2025年だろ。
25年先じゃなくて2025年だろ。
早く作らないと、先にどこでもドアが発明されてしまうじゃないかw
>>560
飯田に恨みはない。ていうか散々長野に対して失礼な書き込みをしてきてその言い草か。
>>563
乗車料金のみの可能性がある。高額なリニア特急料金や指定席料金の発生も覚悟すべき。
>>564
それは飯田をダシにしただけ。本音はＣルート支持者に配慮しろと言いたいんだろ？
>>566
飯田がＣルートと駅を獲得するには県からの離脱しかない。奴らは離脱したがってたはず。
>>567
高コストで高エネルギーを必要とするリニア。海外で需要があるかは疑問符がつく。
>>569
勘違いされては困る。もちろんカネも欲しいがとりあえずリニアが欲しい。
>>573
なんでもスーパーエリートビジネスマンとやらは１秒でも早く移動したいそうだ。
>>576
ハナから計画にもない京都が遠慮？リニアを要求する資格なき者が図々しいにも程がある。
飯田に恨みはない。ていうか散々長野に対して失礼な書き込みをしてきてその言い草か。
>>563
乗車料金のみの可能性がある。高額なリニア特急料金や指定席料金の発生も覚悟すべき。
>>564
それは飯田をダシにしただけ。本音はＣルート支持者に配慮しろと言いたいんだろ？
>>566
飯田がＣルートと駅を獲得するには県からの離脱しかない。奴らは離脱したがってたはず。
>>567
高コストで高エネルギーを必要とするリニア。海外で需要があるかは疑問符がつく。
>>569
勘違いされては困る。もちろんカネも欲しいがとりあえずリニアが欲しい。
>>573
なんでもスーパーエリートビジネスマンとやらは１秒でも早く移動したいそうだ。
>>576
ハナから計画にもない京都が遠慮？リニアを要求する資格なき者が図々しいにも程がある。
>>590
＞IT化が進んでテレビ会議など当たり前になったが
＞地方にビジネスの拠点が移ったか？
＞東京一極集中は緩和されたか？
まだ当たり前じゃないだろ上場一部の金持ち企業でも
更にＩＴに理解力のある企業だけこれからの話
＞地方のＩＴ企業も東京に移り、
＞ますます東京一極集中に陥ったろ。
例えばどこだよｗ
＞年寄りは、旅先でのんびりと「過ごしたい」のであって
＞のんびりと「電車に乗っていたい」のではない。
＞行き帰りの移動時間は短く、目的地でのんびり過ごしたいのが真実。
どこの誰に聞いた話だよｗ
お前が東京に買い物に行く話じゃないのかｗｗ
＞IT化が進んでテレビ会議など当たり前になったが
＞地方にビジネスの拠点が移ったか？
＞東京一極集中は緩和されたか？
まだ当たり前じゃないだろ上場一部の金持ち企業でも
更にＩＴに理解力のある企業だけこれからの話
＞地方のＩＴ企業も東京に移り、
＞ますます東京一極集中に陥ったろ。
例えばどこだよｗ
＞年寄りは、旅先でのんびりと「過ごしたい」のであって
＞のんびりと「電車に乗っていたい」のではない。
＞行き帰りの移動時間は短く、目的地でのんびり過ごしたいのが真実。
どこの誰に聞いた話だよｗ
お前が東京に買い物に行く話じゃないのかｗｗ
>>562
そういった年齢層はどんどん引退するよ
そういった年齢層はどんどん引退するよ
604 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/03/06(土) 21:34:28 ID:caOgJ3UeP
605 ：名無しさん＠十周年：2010/03/06(土) 21:36:58 ID:zHS3y85B0
>メールや電話じゃ埒が明かない事も中にはある。
金か
金か
利益に群がるから新技術が遅れる
問答無用で作ってくれ
（早く乗りたい…）
問答無用で作ってくれ
（早く乗りたい…）
まあまずは鉄オタどもを撲滅しないとならんな。
25年も遅れるとはひどいな
長野なんて日本に不要なのにな
>>601
長野は日本に非ず
長野は日本に非ず
612 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:07:06 ID:iB58dfOqO
>>601
飯田に恨みが無い割には、離脱したがってるとか恨み節だが？ｗ
まあ、飯田も諏訪の馬鹿連中とは付き合わずに、離脱したほうが賢いな
ちなみに俺は>>560な
一企業に対して失礼に値する行動をし続けているのは、どこの諏訪の馬鹿でしたっけ･･･ｗ
まあ要は、飯田超頑張れ
飯田に恨みが無い割には、離脱したがってるとか恨み節だが？ｗ
まあ、飯田も諏訪の馬鹿連中とは付き合わずに、離脱したほうが賢いな
ちなみに俺は>>560な
一企業に対して失礼に値する行動をし続けているのは、どこの諏訪の馬鹿でしたっけ･･･ｗ
まあ要は、飯田超頑張れ
613 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:11:56 ID:J0ccDHU9O
教育県が自慢のわりには、クソみたいな知事ばっかり選んで、明らかに民度が低い。
無駄な教育だ。
無駄な教育だ。
第二新幹線の方がコスト安そう。
615 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:15:59 ID:nX9EBn5e0
これから少子高齢化とそれに伴う内需縮小、地方過疎化が加速するんだから
今の新幹線の需要すら満たせなくなってくるのに、リニアと新幹線の二本立てなんて
無駄に決まってんだろ。
移動時間が1時間短縮されることなんかより、運賃を半額に出来る技術開発を急げよ。
その方が結果的に海外に通用する新幹線システムになるぞ。
今の新幹線の需要すら満たせなくなってくるのに、リニアと新幹線の二本立てなんて
無駄に決まってんだろ。
移動時間が1時間短縮されることなんかより、運賃を半額に出来る技術開発を急げよ。
その方が結果的に海外に通用する新幹線システムになるぞ。
つまり、リニアは俺の金で作るから国はこれ以上モンクいうなやボケ
と、くりかえしてるわけですね。
長野からみの政治圧力ですね?
と、くりかえしてるわけですね。
長野からみの政治圧力ですね?
617 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:18:40 ID:Q4x58hqG0
作るなら東京～成田につくって満足してくれ。
618 ： ：2010/03/07(日) 00:22:26 ID:+vqyhOlj0
はっきり長野のせいでって言えばいいのに。
619 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:27:02 ID:lOa5d5MB0
完成する頃には紅顔のイケメン美青年の俺も渋いナイスミドルなおじさまと呼ばれる歳になってるなぁ
620 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:28:56 ID:iFzmawL50
>>599 2025年ですか
621 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 00:30:48 ID:Tv+tbxjS0
どうしてこうも長野県は邪魔するのかね？
通してもらうだけでありがたく思え、ってんだ
それを迂回しろ、しかも駅を複数作れ、だ？
迷惑なんだよ、長野よ
通してもらうだけでありがたく思え、ってんだ
それを迂回しろ、しかも駅を複数作れ、だ？
迷惑なんだよ、長野よ
それでも１５年後、５年延びれば２０年後
５０才以上の者は生きている間に乗れないかもな
５０才以上の者は生きている間に乗れないかもな
ＪＲ側の言い分は
現状の新幹線を止めずに修復工事をした場合にかかる費用が
リニア建設と大差ない状態だから
なら リニアを作ってそちらに乗客を回して
一時 新幹線を止めて修復工事しましょうと言っていたはず。
何故、修復工事にそれだけ金がかかるかというと
橋を一本架け直すのでも
運行をさせながら修復となると
迂回させるための橋を立てなければならない
その橋に通じる沿道沿いの買収作業が必要
(そもそも 住宅密集地で買収可能かどうか・・・・。）
修復が終わった後には迂回させた橋の解体作業が待っている
これらを考えた場合リニア建設の方がメリットがあるとのこと。
とにかく修復工事は今後必要なわけで
工事期間中 本数を減らしてどうのこうの出来る状態ではないらしい
現状の新幹線を止めずに修復工事をした場合にかかる費用が
リニア建設と大差ない状態だから
なら リニアを作ってそちらに乗客を回して
一時 新幹線を止めて修復工事しましょうと言っていたはず。
何故、修復工事にそれだけ金がかかるかというと
橋を一本架け直すのでも
運行をさせながら修復となると
迂回させるための橋を立てなければならない
その橋に通じる沿道沿いの買収作業が必要
(そもそも 住宅密集地で買収可能かどうか・・・・。）
修復が終わった後には迂回させた橋の解体作業が待っている
これらを考えた場合リニア建設の方がメリットがあるとのこと。
とにかく修復工事は今後必要なわけで
工事期間中 本数を減らしてどうのこうの出来る状態ではないらしい
そもそも名古屋止まりだからな
こんな田舎
あの気味の悪い名古屋市長くらいしか思い浮かばない
こんな田舎
あの気味の悪い名古屋市長くらいしか思い浮かばない
2040年に大阪開業は無理？
>>625
その頃は、大阪は日本じゃなくなってるよ。
その頃は、大阪は日本じゃなくなってるよ。
627 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 02:43:30 ID:Xq04gMbH0
>>328
それは無いｗ
それは無いｗ
またそういうことを
629 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 09:06:31 ID:udasMej10
長野県さえ反対していなければこんなことには・・・・
大鹿村のボーリング調査中断が影響しちゃった？
朝敵リスト
岩手県
北海道
長野県 -new!
岩手県
北海道
長野県 -new!
大阪名古屋間は近鉄が作ればいい。
633 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 09:51:11 ID:1Xy5st/F0
長野が原因なんだろ？
635 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 10:02:32 ID:bYjwpUMB0
長野一県で25年分の妨害とは…
長野以外の区間から着工できないのか
637 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 10:08:06 ID:Eml8I9kfO
長野()
どう読んでもろくな奴いないな
どう読んでもろくな奴いないな
638 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 10:09:25 ID:9RaK6/vV0
平成５０年頃できるのかな
639 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 10:11:11 ID:6Ku3xlOK0
もうやめてくれ
新幹線の値段下げろ
新幹線の値段下げろ
リニア反対派の言い分見てると、彼らは新幹線にも反対すべきでは？
・高コストが高い
・地方が衰退する
・そんなに速くなくてもいい
超地方在住だが、輸送の更なる高速化で薄く広い地方なんざぶっ潰れて
もっと高効率で集積した都市群だけになればいいよもう。
・高コストが高い
・地方が衰退する
・そんなに速くなくてもいい
超地方在住だが、輸送の更なる高速化で薄く広い地方なんざぶっ潰れて
もっと高効率で集積した都市群だけになればいいよもう。
641 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 10:24:46 ID:Z7I+7q7M0
名古屋―大阪の開通は2100年w
山田副社長、山田市長の親戚じゃないよね？
644 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:18:23 ID:SiAdfJVZ0
東海道新幹線の売上減と景気低迷で本当に資金調達は大丈夫かって話はここでもあったじゃん。
何憶測語ってんの？副社長が言ってるとおりの理由でしょ。
何憶測語ってんの？副社長が言ってるとおりの理由でしょ。
昭和40年代の学習雑誌に、リニアモーターカーは、昭和55年開通予定って、書いてあったよ(´･ω･`)
646 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:19:58 ID:BuYscdhtO
長野は日本の発展の妨げ
647 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:22:07 ID:ZxYF8ggS0
誰もが忘れた頃に完成しそうだなｗ
その頃リニアの優位性はなくなってるかもしれんｗ
その頃リニアの優位性はなくなってるかもしれんｗ
実は空路の価格破壊を期待している
649 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:33:23 ID:sKtVvkDP0
650 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:37:55 ID:u3nazSt9O
東海道新幹線は老朽化が進んでるから、リニアは必要に決まってる。
税金投入もないし、運賃も東海道新幹線とほぼ同額なんだから良いだろ。
大阪まで繋ぐと航空会社は困るだろうけど、仕方がない。
あの倒壊なら大丈夫だと思う。
税金投入もないし、運賃も東海道新幹線とほぼ同額なんだから良いだろ。
大阪まで繋ぐと航空会社は困るだろうけど、仕方がない。
あの倒壊なら大丈夫だと思う。
技術の足を経済がひっぱる
652 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:45:37 ID:u3nazSt9O
倒壊は在来線軽視をやめてくれ。
いくら新幹線収入が全体の9割近くだからといえども・・・特に静岡県の扱いが酷すぎる。
いくら新幹線収入が全体の9割近くだからといえども・・・特に静岡県の扱いが酷すぎる。
補修のため東海道新幹線を長期にわたって止めるなんて、ＪＲの経営上も
日本の社会システム上も耐えられるわけないしな。
ただ、北陸新幹線が大阪まで出来たらわからんな。
日本の社会システム上も耐えられるわけないしな。
ただ、北陸新幹線が大阪まで出来たらわからんな。
654 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:50:35 ID:k1Zbsg+M0
リニアなんて必要ないよ。
何でもトンネルを掘って自然破壊をするなと言いたい。
何でもトンネルを掘って自然破壊をするなと言いたい。
長野地図から消滅しろ
657 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:57:53 ID:HOehfhJi0
そもそもリニアなんていらねえだろ
658 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 13:58:10 ID:rEH0MeyjO
Bルートに確定しないから、減収になるんだよ。
Bルートに決めれば、景気は回復する。
Bルートに決めれば、景気は回復する。
659 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:01:22 ID:tIsrRa6x0
すべて長野のせい
660 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:02:31 ID:EmU+O8mQ0
たとえ飯田になっても飯田から諏訪までの交通を整備すれば
十分東京に近いし便利な土地が生まれて十分発展の余地があると思うのだが
例えば現在の飯田線を直線化・複線化して周囲に産業用地・研究施設用地などを確保するとか
そういうのを代わりに要求すればどうなのかなあ
これなら関係者全部の益になるんじゃない？
十分東京に近いし便利な土地が生まれて十分発展の余地があると思うのだが
例えば現在の飯田線を直線化・複線化して周囲に産業用地・研究施設用地などを確保するとか
そういうのを代わりに要求すればどうなのかなあ
これなら関係者全部の益になるんじゃない？
661 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:07:23 ID:k1Zbsg+M0
>>653
>ＪＲの経営上も日本の社会システム上も耐えられるわけないしな。
そうか？
今は航空機もあれば、高速バスもあるので
そんなに騒ぎになることはないと思うけどな？
新幹線を長期間に停止する場合だったら在来線に名古屋まで
特急と急行を走らせる対応もあればいいと思う
例えば、東海道新幹線を補修又は新しく作り直すとしたら
期間と費用はどの位必要なのかな？
>ＪＲの経営上も日本の社会システム上も耐えられるわけないしな。
そうか？
今は航空機もあれば、高速バスもあるので
そんなに騒ぎになることはないと思うけどな？
新幹線を長期間に停止する場合だったら在来線に名古屋まで
特急と急行を走らせる対応もあればいいと思う
例えば、東海道新幹線を補修又は新しく作り直すとしたら
期間と費用はどの位必要なのかな？
>>661
バスや航空機ごときで新幹線分のキャパを賄えるわけないだろ。
1300人輸送できる列車が毎日300本近く走ってるんだぞ。
首都圏と関西に空港１つずつ増設して、高速１本増やしてもまだ足らんわ。
バスや航空機ごときで新幹線分のキャパを賄えるわけないだろ。
1300人輸送できる列車が毎日300本近く走ってるんだぞ。
首都圏と関西に空港１つずつ増設して、高速１本増やしてもまだ足らんわ。
663 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:31:48 ID:k1Zbsg+M0
>>662
今の時代、ネットがあるから、そんなに騒ぎになるとは思えない。
他に方法があるとしたら
東海道新幹線沿線地域に、臨時に営業所とか支社を開設して
会社で期間社員を増やしてリニューアルされるまでの期間
企業が人を雇い入れるという方法もある。
こんな事を言うと批判されると思うけどね。
今の時代、ネットがあるから、そんなに騒ぎになるとは思えない。
他に方法があるとしたら
東海道新幹線沿線地域に、臨時に営業所とか支社を開設して
会社で期間社員を増やしてリニューアルされるまでの期間
企業が人を雇い入れるという方法もある。
こんな事を言うと批判されると思うけどね。
664 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:33:24 ID:N9G7bFOS0
よしこの隙にリニア先進国を中韓に…
トヨタも民主党があれだからひきずりおろして構わん
たっぷりアメリカにはヒュンダイの金を浸透させた
トヨタも民主党があれだからひきずりおろして構わん
たっぷりアメリカにはヒュンダイの金を浸透させた
【レス抽出】
対象スレ：【ＪＲ東海】リニア２５年開業遅れそう
キーワード：長野
抽出レス数：183
対象スレ：【ＪＲ東海】リニア２５年開業遅れそう
キーワード：長野
抽出レス数：183
開通の頃には俺は死んでるな。
両親ともガンで60歳前に死んだし。
両親ともガンで60歳前に死んだし。
668 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:39:27 ID:xinXV8gF0
>>665
櫻井よしこに隙はないぞ。
櫻井よしこに隙はないぞ。
669 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:39:41 ID:0PvEdoMU0
長野、包囲網かw
670 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 14:44:53 ID:6V2IT5/qO
ヘボ前原は遅刻何かする暇があったらこの問題を
なんとかしろといいたい
なんとかしろといいたい
国を入れると、ルートや駅の位置に横槍が入るからだろうな、長野とか。
>>663
3都市間の高速大量輸送の話になんで雇用の話が？
3都市間の高速大量輸送の話になんで雇用の話が？
化石燃料は後５０年で枯渇するって、３０年くらい前から言ってるのと同じ。
678 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 15:24:31 ID:k1Zbsg+M0
>>673
>１から同じものを壊す→作り直すは無駄じゃないんだ？
お前バカなの？新しく新幹線を別の場所に建設しようとしたら
用地取得費用が大変じゃないか？
今の新幹線の鉄橋は建設からずいぶんな年数が経っているので
一度壊して新しく作り直す必要があると思うけどね？
俺の考えでは今度作り直したら単複線があるべきと思っている。
>>674-675
数年の間、東海道新幹線が停止するのだから、出張は難しい。
支社とか営業所とかは必要だろ？
負担はある程度国がするべきであると俺は思う。
>>677
そうだよ、出張しなくても良いという超論理だけどね。
>１から同じものを壊す→作り直すは無駄じゃないんだ？
お前バカなの？新しく新幹線を別の場所に建設しようとしたら
用地取得費用が大変じゃないか？
今の新幹線の鉄橋は建設からずいぶんな年数が経っているので
一度壊して新しく作り直す必要があると思うけどね？
俺の考えでは今度作り直したら単複線があるべきと思っている。
>>674-675
数年の間、東海道新幹線が停止するのだから、出張は難しい。
支社とか営業所とかは必要だろ？
負担はある程度国がするべきであると俺は思う。
>>677
そうだよ、出張しなくても良いという超論理だけどね。
長野県の駄々コネのせいだってことで凍結した方がよくないか
個人的には今の新幹線の新線や複々線化した方が良いと思う
個人的には今の新幹線の新線や複々線化した方が良いと思う
今回の件で、より鮮明になったのは
リニア建設は東海道新幹線の利用者から得た収益があって初めて成り立つ
ということ
長野県の人が東海道新幹線にどれほど貢献しているか知らないが
迂回ルートの主張は全国レベルで共感が得られるものではないな
リニア建設は東海道新幹線の利用者から得た収益があって初めて成り立つ
ということ
長野県の人が東海道新幹線にどれほど貢献しているか知らないが
迂回ルートの主張は全国レベルで共感が得られるものではないな
682 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 15:58:21 ID:3siqPT890
山梨
・長年の実験線支援
・リニア駅の必要性の検証（他の新幹線の地方駅の調査）
・駅建設費の減額要求（過去の支援の見返り）
・駅建設費のホームなど駅施設部分の減額を要求
長野
・２０年間のBルート推進の活動実績
・地域振興で諏訪ルート
・迂回で距離が伸びたとしても建設費差額は6000億円と大した額ではない
・迂回での時間的ロスはたった７分、人間的ゆとりを持て！
・大きな県だ、駅は１つといわず２・３つあっても良い（ただし、直線ルートでの路線距離は山梨県よりも短い）
・ただし、駅建設費は全額東海負担
・とにかく、地域振興というなら東海が全部払え（←すでに意味不明ｗ）
・ワカサギ最高
・長年の実験線支援
・リニア駅の必要性の検証（他の新幹線の地方駅の調査）
・駅建設費の減額要求（過去の支援の見返り）
・駅建設費のホームなど駅施設部分の減額を要求
長野
・２０年間のBルート推進の活動実績
・地域振興で諏訪ルート
・迂回で距離が伸びたとしても建設費差額は6000億円と大した額ではない
・迂回での時間的ロスはたった７分、人間的ゆとりを持て！
・大きな県だ、駅は１つといわず２・３つあっても良い（ただし、直線ルートでの路線距離は山梨県よりも短い）
・ただし、駅建設費は全額東海負担
・とにかく、地域振興というなら東海が全部払え（←すでに意味不明ｗ）
・ワカサギ最高
もう永遠に試験走行してればいい
685 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 16:22:53 ID:SiAdfJVZ0
リニア作っても東海道新幹線長期運休とか実際にはできないと思うけど
せいぜい、一部徐行区間を作って作り直していくくらいでしょ。
せいぜい、一部徐行区間を作って作り直していくくらいでしょ。
686 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 16:23:26 ID:H98Z5RXi0
長野の妨害ですね
分かります
分かります
費用削減のためにも長野飛ばしが必要だな
688 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 16:32:22 ID:YQ9jC5ad0
もはや中央線の長野県諏訪市内の複線化の方が先になりそうだｗ
早く山陰リニア新幹線を建設してくれ。
東京－名古屋間より先に大阪－名古屋間を先に進めた方がよくないか？
>>678
営業止めて、完全改修なんてしていいならそりゃリニア作るよか安いけど、
それすると東阪間の輸送量が超不足する。ってだけじゃなくてさ
JR東海が死ぬよ？
営業しながら改修だと、こんどはリニア以上に費用も年数もかかる。
小田急とか中央線とかの営業しながら改修を見てみればわかる
営業止めて、完全改修なんてしていいならそりゃリニア作るよか安いけど、
それすると東阪間の輸送量が超不足する。ってだけじゃなくてさ
JR東海が死ぬよ？
営業しながら改修だと、こんどはリニア以上に費用も年数もかかる。
小田急とか中央線とかの営業しながら改修を見てみればわかる
富士急ハイランドで走らせて稼げばいいのに
ざまぁｗ
695 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 18:18:01 ID:Zif5/OaF0
どうせなら、成田空港まで行ってもらえませんか。
大阪は、関空までいってくれると、海外に行きやすい。
大阪は、関空までいってくれると、海外に行きやすい。
age
そうかなあ
698 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 18:29:45 ID:n2nvDm760
小さい頃リニアモーターカーを未来の電車って感じで児童書で見たな
実際に開通するのはまだ先か
実際に開通するのはまだ先か
699 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 18:38:16 ID:cNOxNKMgO
遅らせろ遅らせろ
長野の土地転がしやろうとしてたやつを破滅させてやれ
長野の土地転がしやろうとしてたやつを破滅させてやれ
700 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 18:45:38 ID:dkfjlhAO0
そもそも必要あんの？リニアって
無いよ
だが経済の本質は無駄なのである
15年後も節約マインドのままなら日本は終わってるだろうな
だが経済の本質は無駄なのである
15年後も節約マインドのままなら日本は終わってるだろうな
新幹線を補修するついでに高速走行向けに改修してけばいいんじゃないの？
どーせリニアで名古屋まで作っても中途半端だしｗ
どーせリニアで名古屋まで作っても中途半端だしｗ
リニアに山梨や長野の意見なんて必要ない。
まあ、山梨は多少は聞いてもいいが
リニアは東名阪の移動が目的なんだからさっさと作れ！
まあ、山梨は多少は聞いてもいいが
リニアは東名阪の移動が目的なんだからさっさと作れ！
仕方ない。長野県と東海やその支持者との志の違いを分かり易く説明してやる。
少し前の洋楽シーンにおいて『産業ロック』なる言葉が流行った時期がある。
フォリナー・ボストン・トトなどロックを志しながらも利益を上げたいレコード会社や
レーベルに唆されて大衆ウケする綺麗なバラードを書けるメンバーを加入させるなど
自分らのポリシーを曲げて生き残りを図った腰抜けミュージシャンを揶揄する言葉だ。
それはまさに大衆ウケを狙いドス黒い利益の向上を企てる東海と同じだといえる。
一方で長野はどうか。決して長いモノには巻かれず正当な権利を正当に主張しながらも
世間からは叩かれ罵声を浴びせられている。しかしそんな中でも生き残りを図る姿勢や
己がもつポリシーを絶対に曲げないプライドはピストルズを彷彿とさせるだろう。
時の政権に噛みつき王室にすら唾を吐き殿堂入りをも拒絶した彼らと長野との姿はカブる。
プライドの差。これぞまさに長野と東海の圧倒的かつ決定的な志の差であり
東海が現状でＣルートを選択できない絶対的な理由であろう。
少し前の洋楽シーンにおいて『産業ロック』なる言葉が流行った時期がある。
フォリナー・ボストン・トトなどロックを志しながらも利益を上げたいレコード会社や
レーベルに唆されて大衆ウケする綺麗なバラードを書けるメンバーを加入させるなど
自分らのポリシーを曲げて生き残りを図った腰抜けミュージシャンを揶揄する言葉だ。
それはまさに大衆ウケを狙いドス黒い利益の向上を企てる東海と同じだといえる。
一方で長野はどうか。決して長いモノには巻かれず正当な権利を正当に主張しながらも
世間からは叩かれ罵声を浴びせられている。しかしそんな中でも生き残りを図る姿勢や
己がもつポリシーを絶対に曲げないプライドはピストルズを彷彿とさせるだろう。
時の政権に噛みつき王室にすら唾を吐き殿堂入りをも拒絶した彼らと長野との姿はカブる。
プライドの差。これぞまさに長野と東海の圧倒的かつ決定的な志の差であり
東海が現状でＣルートを選択できない絶対的な理由であろう。
>>645
いやすでにエアカーが走ってないとおかしいわけで
そのエアカーのフロントは、なぜか６０年代の鳥かごがついてるはずなんだが
いまのクルマに鳥かごはついてないんだよな
適当な事を言った人、ちゃんと出てきて土下座して謝罪してくださいね
小松崎さんアンタもな
いやすでにエアカーが走ってないとおかしいわけで
そのエアカーのフロントは、なぜか６０年代の鳥かごがついてるはずなんだが
いまのクルマに鳥かごはついてないんだよな
適当な事を言った人、ちゃんと出てきて土下座して謝罪してくださいね
小松崎さんアンタもな
707 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 19:36:10 ID:i1VZmGIH0
今に、従来の新幹線が時速４００キロで走るようになる、だとしたら？
東海道新幹線の上にさらに橋桁作ってその上を走るんじゃ駄目なの？
長野県を通さなければ良いと思うよ
リニアって都市伝説でしょ？
711 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 21:42:00 ID:tBRaNGj20
俺が生きているうちに開業してもらいたいな。ぜひ乗ってみたい。
２５年て。
新しい技術開発→また延期
で後１００年ぐらいかかるんじゃないの?
いらねーよもう。
新しい技術開発→また延期
で後１００年ぐらいかかるんじゃないの?
いらねーよもう。
713 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 22:09:37 ID:hnuIv5u00
【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/rail/1000000000/
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/rail/1000000001/
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/rail/1000000000/
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/rail/1000000001/
714 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 22:14:30 ID:HuaE3qXT0
宅間守と創価学会
小学校に出刃包丁を持って乱入し、次々と手当たり次第に殺傷し、児童１３人、教諭２人に重軽傷を負わせた。
宅間守の両親は創価学会員で、地域の安全を守るためと称した、創価学会の招集（集団）ストーカーに、幼少期から参加していた経歴を持つ。
逮捕時には、「日蓮大聖人様の仏法に背く奴は皆こうなるんじゃ！」と叫ぶが、在日韓国／朝鮮人の人権を守るという名目で圧力がかかり、報道は一切されなかった。
> 集団(招集)ストーカーは、小学校時代からやってたらしいね。
> 創価学会の親の作った「パトロールの会」というのに参加して。
> 本人は、良いことをしているつもりだったんだろうね。
>
> 子供の頃から「法律が必ずしも正しい訳じゃない」みたいな自分正義を、
> 創価学会の親から教育されて育った。
>
> 日頃から、在日が不遇なのは日本人の官僚が悪いと、言ってたらしい。
> エリート官僚になりそうな、金持ちの子供が通う小学校を襲ったのは、
> 彼にとっては「悪人に天誅を下す世直し」だったんだろうね。
小学校に出刃包丁を持って乱入し、次々と手当たり次第に殺傷し、児童１３人、教諭２人に重軽傷を負わせた。
宅間守の両親は創価学会員で、地域の安全を守るためと称した、創価学会の招集（集団）ストーカーに、幼少期から参加していた経歴を持つ。
逮捕時には、「日蓮大聖人様の仏法に背く奴は皆こうなるんじゃ！」と叫ぶが、在日韓国／朝鮮人の人権を守るという名目で圧力がかかり、報道は一切されなかった。
> 集団(招集)ストーカーは、小学校時代からやってたらしいね。
> 創価学会の親の作った「パトロールの会」というのに参加して。
> 本人は、良いことをしているつもりだったんだろうね。
>
> 子供の頃から「法律が必ずしも正しい訳じゃない」みたいな自分正義を、
> 創価学会の親から教育されて育った。
>
> 日頃から、在日が不遇なのは日本人の官僚が悪いと、言ってたらしい。
> エリート官僚になりそうな、金持ちの子供が通う小学校を襲ったのは、
> 彼にとっては「悪人に天誅を下す世直し」だったんだろうね。
716 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 22:47:35 ID:m9fPyR7F0
>>708
意味なし 所々のカーブきついからスピード上がらない
橋げた支柱の為の路線横の土地取得費用が必要
特に都市部は莫大な費用と時間必要 (今の計画の都市部分の大深度地下は土地取得費用不用)
営業中の新幹線の上の工事は費用と工期を増やし危険度増す
ゆえに大きな時間短縮効果ないし、無駄な費用と工期延びて採算性の意味なし
意味なし 所々のカーブきついからスピード上がらない
橋げた支柱の為の路線横の土地取得費用が必要
特に都市部は莫大な費用と時間必要 (今の計画の都市部分の大深度地下は土地取得費用不用)
営業中の新幹線の上の工事は費用と工期を増やし危険度増す
ゆえに大きな時間短縮効果ないし、無駄な費用と工期延びて採算性の意味なし
718 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 22:49:42 ID:kVKti7jn0
上海逝って乗ってこい。
中華人体実験だがな。
中華人体実験だがな。
719 ：名無しさん＠十周年：2010/03/07(日) 22:54:18 ID:JcXHNOXWO
リニアいらないから新幹線安くしろ！
名古屋の者だが、別に東京までの時間は苦じゃない。
往復すると諭吉が２人飛ぶんだが…
名古屋の者だが、別に東京までの時間は苦じゃない。
往復すると諭吉が２人飛ぶんだが…
早く、安全な転送装置作ってよ
なんでこう日本人てコンクリートは作ったらメンテ不要、な考え方になってしまったんだろうか
今提案されているルートで新幹線を作るかリニアを作るか耐用年数過ぎたら新幹線その物を
放棄するかしか選択肢無いだろ、実際の処
しかし最近釣りっぽいスレタイ増えたような・・・・
今提案されているルートで新幹線を作るかリニアを作るか耐用年数過ぎたら新幹線その物を
放棄するかしか選択肢無いだろ、実際の処
しかし最近釣りっぽいスレタイ増えたような・・・・
>>704
( ´_ゝ｀)
( ´_ゝ｀)
名古屋通過ののぞみを名古屋が極端に嫌がる理由と
諏訪地区通過を嫌がる長野＆諏訪の理由はまったく同じなんだけどねｗ
ただアルプスのおかげで昔の技術では、諏訪へ寄るしかなかった
それは武田信玄が諏訪を攻略したのと同じ理由だ
もういくらなんでも、迂回のメリットを享受できる立場、時代じゃない事を長野＆諏訪の住民は
よく理解すべきだし、他県の人間にまで時間的、金銭的な負担と迷惑を強いるわがまま以外の何者でもない
諏訪地区通過を嫌がる長野＆諏訪の理由はまったく同じなんだけどねｗ
ただアルプスのおかげで昔の技術では、諏訪へ寄るしかなかった
それは武田信玄が諏訪を攻略したのと同じ理由だ
もういくらなんでも、迂回のメリットを享受できる立場、時代じゃない事を長野＆諏訪の住民は
よく理解すべきだし、他県の人間にまで時間的、金銭的な負担と迷惑を強いるわがまま以外の何者でもない
724 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 00:46:05 ID:jEXJng1I0
JALの再建に金出すくらいなら
リニアの建設費に回せばいいのにな
何でこの国は自動車と航空ばかり優遇されんだ？
リニアの建設費に回せばいいのにな
何でこの国は自動車と航空ばかり優遇されんだ？
725 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 00:47:39 ID:SZl/6mbe0
また支那朝鮮にパカにされるのか‥。
資金がないなら単線でいいんじゃね
>>723
えーと、名古屋規模の都市を維持するためには新幹線が欲しいところ
とかだろうけど、長野の人って名古屋と同じ規模の都市だと勘違いしちゃってる？
名古屋に行ったこと無い人達ばかりなんだろうか・・・ｗ
えーと、名古屋規模の都市を維持するためには新幹線が欲しいところ
とかだろうけど、長野の人って名古屋と同じ規模の都市だと勘違いしちゃってる？
名古屋に行ったこと無い人達ばかりなんだろうか・・・ｗ
>>728
実家が長野になった途端リニアが長野に（ｒｙ
とか言い出しそうな気が凄くするのだがｗ
大阪名古屋の比較をするなら利用者数自体はそう変わらなかったはず
ならばノンストップ設定便の有無はともかく名古屋に止めない理由は無いな
理由付けとしては弱い
むしろ長野にも名古屋との利用者人数差１人に付１０円をJRへ
なんて条件で駅をJRの金で作ってやれば面白いのにｗ
逆転したらJRからお金払ってもいいよ、とか平気で言えるだろ、この条件ならｗ
実家が長野になった途端リニアが長野に（ｒｙ
とか言い出しそうな気が凄くするのだがｗ
大阪名古屋の比較をするなら利用者数自体はそう変わらなかったはず
ならばノンストップ設定便の有無はともかく名古屋に止めない理由は無いな
理由付けとしては弱い
むしろ長野にも名古屋との利用者人数差１人に付１０円をJRへ
なんて条件で駅をJRの金で作ってやれば面白いのにｗ
逆転したらJRからお金払ってもいいよ、とか平気で言えるだろ、この条件ならｗ
>>730
競合相手として飛行機が弱いから新幹線としてはそんな差は無かった筈だったような
逆に京都神戸とかだと大阪に近すぎてなぁ
まぁそこらを含めて「大阪」とするなら大阪の圧勝だけど
その場合大阪ー大阪という移動になる分を消した利用者数が知りたい所だ
あれ？あくまで新幹線としての利用者数、を話していたよね？
競合相手として飛行機が弱いから新幹線としてはそんな差は無かった筈だったような
逆に京都神戸とかだと大阪に近すぎてなぁ
まぁそこらを含めて「大阪」とするなら大阪の圧勝だけど
その場合大阪ー大阪という移動になる分を消した利用者数が知りたい所だ
あれ？あくまで新幹線としての利用者数、を話していたよね？
>>652
駅間距離が長いとは言え、快速が無いのが…だな
以前、この区間を無職の時に青春１８使って乗ったが、“靜崗大陸”の名は伊達じゃないな、とｵﾓﾀ
國鉄廣島と違って車両が新しいのが救いだが、ロングシートで大陸横断は辛杉だな
グリーンは要らんから、束みたくロング・クロス（出来れば転換クロス）混在車両を投入して欲しい罠
駅間距離が長いとは言え、快速が無いのが…だな
以前、この区間を無職の時に青春１８使って乗ったが、“靜崗大陸”の名は伊達じゃないな、とｵﾓﾀ
國鉄廣島と違って車両が新しいのが救いだが、ロングシートで大陸横断は辛杉だな
グリーンは要らんから、束みたくロング・クロス（出来れば転換クロス）混在車両を投入して欲しい罠
733 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 18:08:15 ID:17dUkoJU0
734 ：これまでのまとめコピペ（等幅フォント推奨）：2010/03/08(月) 21:14:22 ID:pmOUHckf0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
735 ：これまでのまとめコピペ（等幅フォント推奨）：2010/03/08(月) 21:17:32 ID:pmOUHckf0
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線各市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線各市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
736 ：これまでのまとめコピペ（等幅フォント推奨）：2010/03/08(月) 21:20:16 ID:pmOUHckf0
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
：
：
：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
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トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
直線ルートでお。ｋ。
長野は別に独自にリニア直線ルートの北側に並走する
新幹線ルートを作ればいいじゃん
長野は別に独自にリニア直線ルートの北側に並走する
新幹線ルートを作ればいいじゃん
738 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 22:09:03 ID:u5o0QqMA0
長野県、うざいわ
まじ大迷惑
まじ大迷惑
739 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 22:53:45 ID:6ukRNhAE0
長野のせいだな
740 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 22:54:43 ID:y8C7dGTJ0
でもさ、直線ルートって、アルプスの真ん中をぶち抜くんでしょ？
安全性とか、コスト的とか、ちゃんと試算してるの？
試算もしないで決定はおかしいよ
もし、それがダメなのなら、アルプスの南側を迂回するように考えを改めなきゃ
安全性とか、コスト的とか、ちゃんと試算してるの？
試算もしないで決定はおかしいよ
もし、それがダメなのなら、アルプスの南側を迂回するように考えを改めなきゃ
741 ：名無しさん＠十周年：2010/03/08(月) 22:55:08 ID:nK/5ofQQO
まったくだ、長野がゴタゴタ言うからだ
は？
直接は関係ない記事で、ここまで嫌われてる県って…
長野…気が済んだか？
745 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 02:21:03 ID:26IGLHqV0
経済の衰退は予測してなかったが、長野がゴネてくれたお陰でリニアを作らなくて済んだ。
なーんて2050年ごろ言ってるかもしれんけどな。
なーんて2050年ごろ言ってるかもしれんけどな。
746 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 02:32:42 ID:A64I8rDE0
まんが日本昔ばなし
「通せん坊」
むかーし むかし
信州にまだ人が住んでおった頃の話じゃ・・・
「通せん坊」
むかーし むかし
信州にまだ人が住んでおった頃の話じゃ・・・
747 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 11:28:54 ID:SP1hrMdo0
居ないよ・・・
長野に日本人なんて、一人も居ないよ！！！
長野に日本人なんて、一人も居ないよ！！！
長野で出来なくなるから静岡周りにしてくれ
749 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 13:59:32 ID:DPdLS+660
JR東海は長野を迂回するルートを検討しろ
751 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 14:19:03 ID:DPdLS+660
>>740
やってんにきまってんだろ。おまえは民主党か？
やってんにきまってんだろ。おまえは民主党か？
しかし民主党はバカだね
リニア建設以上の景気対策なんてそうそうないだろ
自民政権は県知事が元自民の国会議員だから放置しただけなのに
リニア建設以上の景気対策なんてそうそうないだろ
自民政権は県知事が元自民の国会議員だから放置しただけなのに
>>752
俺もそう思う
長野を黙らせて資金を低利子 もしくは無利子で貸し付けて早期着工をさせればいいのに
リニア建設でどれほどの経済効果 雇用が生まれるかを考えれば
無利子にしても十分元は取れるだろ。
へんな公共事情にお金をつぎ込むより
何倍も効率的だと思うのだが。
俺もそう思う
長野を黙らせて資金を低利子 もしくは無利子で貸し付けて早期着工をさせればいいのに
リニア建設でどれほどの経済効果 雇用が生まれるかを考えれば
無利子にしても十分元は取れるだろ。
へんな公共事情にお金をつぎ込むより
何倍も効率的だと思うのだが。
つまりどういうことです？
東京－新宿－立川－八王子－町田－横浜－名古屋ルートでいいだろ
横浜過ぎたらほとんど乗客いないから
横浜過ぎたらほとんど乗客いないから
>>751
アルプスの南側迂回はさすがにやってないと思うぜwwww
アルプスの南側迂回はさすがにやってないと思うぜwwww
758 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 22:11:59 ID:BPp4bYrv0
>>746
吹いたw
吹いたw
760 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 09:37:27 ID:uMS5qtYo0
>>23
遅レスすまん。俺は62年生まれだが、同じく子供の頃夢見た夢の超特急に死ぬまでに乗ってみたいよ
遅レスすまん。俺は62年生まれだが、同じく子供の頃夢見た夢の超特急に死ぬまでに乗ってみたいよ
763 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 15:18:20 ID:pPzpI6so0
長野松本空港の利用者が
予想を大幅に下回ってるのに
そのことを棚に上げてリニア新幹線（笑
予想を大幅に下回ってるのに
そのことを棚に上げてリニア新幹線（笑
生きてる間にお目にかかれるのかなぁ
30の俺が子どもの頃の未来予想図ですでに存在した乗り物なんだが
30の俺が子どもの頃の未来予想図ですでに存在した乗り物なんだが
765 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 15:20:22 ID:7Z0ARk6aO
2050年って、俺がちょうど100歳かよｗｗｗ
絶対に死んでるｗｗｗ
絶対に死んでるｗｗｗ
いらねーんだよ、無駄なものばかり作りやがって。
767 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 15:21:35 ID:TzUaZdmO0
長野うぜーから山梨に編入しろ
768 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 15:23:36 ID:pdlLUWk10
東海地震が来る前にできるの？リニア未完成で
東海道新幹線耐震補強が遅れたら大変だろうに。
東海道新幹線耐震補強が遅れたら大変だろうに。
769 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 15:25:47 ID:GVPOd3Aa0
リーマンショック前まで、景気回復したのに何言ってんだ？
やっぱり長野スレｗ
771 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 19:12:26 ID:q/FEqeV00
遅れる原因があるとしたら長野県以外にありえん
長野県みたいなド田舎に駅なんかいらんし、ルートについても口出しするな
長野県みたいなド田舎に駅なんかいらんし、ルートについても口出しするな
772 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 19:17:21 ID:6yktFD/YO
2025年ていうと15年後か
その頃迄には
その頃迄には
773 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 19:20:35 ID:h5TbaQtz0
なにを今更・・・・
俺が子供の頃に描かれた21世紀は、リニアどころか車が空飛んでたぞ
俺が子供の頃に描かれた21世紀は、リニアどころか車が空飛んでたぞ
774 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 19:23:35 ID:C/dp152O0
橋下「．．．．」
775 ：名無しさん＠十周年：
期待してないし、今更って感じもする。アメリカじゃあるまし、狭い日本に必要か？