【社会】「強欲すぎたトヨタよ、恥を知れ」公聴会で涙の訴え

「強欲すぎたトヨタよ、責務を果たさなかったＮＨＴＳＡ（米道路交通安全局）よ、恥を知れ」。
２３日、米下院エネルギー・商業委員会公聴会。トヨタ車の急加速を証言したテネシー州の
ロンダ・スミスさんは「人命を軽視している」と怒りをあらわにし、涙を流しながら
恐怖の体験を振り返った。

ロンダさんのレクサスＥＳ３５０は２００６年１０月、アクセルペダルに足を置いていないのに
高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。ロンダさんは
公聴会で「今でも動揺する」という気持ちを振り切るように緊張した面持ちで証言した。
ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
死を覚悟した時の状況に話が及ぶと、ロンダさんは声を詰まらせ、目は涙でいっぱいに。
夫のエディさんに背中をさすられながら何とか証言を終えた。

リコール対象となったフロアマットやアクセルペダルではなく、電子制御システムの
不具合を疑ったスミス夫妻はトヨタやＮＨＴＳＡに照会したが、まともに取り合ってもらえなかった。
エディさんは「うそつき呼ばわりされた」と述べ、事件後の対応にも納得できない様子を見せた。
公聴会に出席した議員らは一様に夫妻に同情的。いたわりの声を掛けながら、
同時に証言した専門家に対し、トヨタ車に構造上の欠陥があるのではないかとの
質問を投げ掛け続けた。

一方、インディアナ州のバイヤー議員は、専門家らが行ったトヨタ車の調査は、
トヨタに損害賠償を求めて提訴している弁護士５人から資金提供を受けていると指摘。
専門家の証言の中立性に疑問を投げ掛けた。

*+*+ nikkansports 2010/02/24[07:55:35] +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100224-599552.html

>>3
お前も恥知らずだな

はいはい、やはりニッカンですねｗ

4444

スレタイを見ただけで
ゲンダイか、毎日か、日刊のいずれかとわかる。

恥を知るのは>>1お前だ

いくらなんでもさすがに高速で加速は無いわ
オートクルーズでもついてたんじゃね？


ってかアメリカ国内の車検制度とか問題にならない理由がわからん

e

＞ギアをニュートラルやバックに入れても

走行中にバックにはいるわけねえだろ馬鹿。嘘つきだろこいつ。

どんどんやるべきである
っていうかもう公聴会に日本の派遣労働者の悲惨な実態も直訴した方が良いんじゃないの？

アメリカは言ったもん勝ち。

強欲招来

ジャックバウアーがトヨタ車に細工するとはな〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ギアをニュートラルにしても加速するって、あり得るの？

ここが一番疑問だ。

>>1
＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

普通、車の構造を知ってる者なら、こんなこと恥ずかしくて言えないよなw

これは訴訟ゴロだろ

その状況からどうやって生還したのさｗ

奥田を出せよ

在日韓国人ヤリタイ放題

パニクってた奴が状況を正確に思い出せる訳も無いな。
欠陥を証明して証拠を突きつけるならともかく

>公聴会に出席した議員らは一様に夫妻に同情的。いたわりの声を掛けながら、
>同時に証言した専門家に対し、トヨタ車に構造上の欠陥があるのではないかとの
>質問を投げ掛け続けた。

他人に聞いてんじゃネエよ。

輝けトヨタ！（Shine Toyota）！

なんか変な証言だな。

アメリカオワッタ＼(＾o＾)／ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界中の企業から信頼失って失墜！
細工して潰そうとする国になど、怖くて進出できんし、投資もできんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>15
トヨタの技術はすごいな

ギアをニュートラルにしても加速するってどんな下り坂なのかね？

リーマンショックで世界崩壊させて、自国が生き延びるためにトヨタを叩く
流石だぜアメリカ

いや、バック入るぞ。普通に。ただ、壊れるがな。

実際強欲だからな。
日本だとカネの力でマスコミの追求も期待できないし、
とことん追求されるべきだな。同情の余地無し"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

ニュートラルに入れれば加速しないし
バックは物理的に入らないし

>>1
>ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

やらせするにしてもせめて免許持ってる人を使いなさいよ

でっちあげとは言わんが、証言者仕込むならもうちょっとうまくやれよ

傲慢トヨタには、いいお灸だよ。
名古屋の田舎メーカーが身の程も考えずに
イケイケ拡張路線で世界進出なんかするからこうなる。
張や渡辺は懺悔しろ。

おいおい、ミッションはギアはフィジカルリンクだろ。
電子制御はあり得ん。

ドライブレコーダー搭載必須だなこりゃ

ギアをニュートラルに入れて加速って物理的にありえるのか？下り坂以外で。

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　side　brakeで止まればいいのに。

トヨタを心から好きな日本人はいない

シフトレバーじゃなくて肉棒かなんか握ってたんじゃないの？

まぁトヨタとSCEはさっさと滅びろ。

恥を知れ トヨタ

アメマスコミは証言の矛盾を絶対つっこまないな。

日本でもトヨタ車に乗ってた知り合いが同じような状態になったな
警察にも話したのに何の話題にもならなかったな
まぁトヨタの犬のマスゴミが日本で報道するわけないかな

強欲な恥知らずは、どう見てもこの証言者やトヨタ叩きの面々だな。

恥を知れ、なんというブーメランだろうな

なんだ。トヨタはすでにナイト2000を開発してたのか

ゲートじゃなくてスイッチ式のシフトなんじゃねーの？

恥を知れ。アメ公

トヨタが全米1位になったとき、ボイコットやら車破壊の嫌がらせがくるだろうなと思っていたが、
まさかここまでやるとはね
アメリカのクソ政策による、国民不満のガス抜きに、一企業が営々と積み上げてきた信頼を
国家権力でぶっ潰すのかよ

アメリカの人種差別はほんと糞だな

昔の日本でもオートクルーズはあったけど
今は殆ど無いよね、何故なくなったんだろ？
日本国内では正規輸入の欧州車でついてるのはあるけど
そして日本国内でオートクルーズが付いてない車の
急加速とかそんな不具合が報告された事例あるの？

アメリカは反日国家ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わかりやす・・・ｗ

どうやったら走行中にバック入れられるのかな・・・
入った瞬間にロックするし。。

最後はどうやってとまったのかな。
エンジン切ったのか？

財閥富を誇れども
社稷を思う心なし

とりあえず頼むよトヨタ

沖縄での米軍兵士の蛮行も同じようにアメリカ議会で訴えろよ
強姦、強盗、殺人、etc
強欲なアメリカ、責務を果たさないアメリカw

見逃してた役所の責任はないのか

ヨタ車はレンタカーでキックダウン出来ない糞ヴィッツなら運転したことがある

強欲のどこがいかんがや！

>>41
よう！　アサからチョン工作員、ご苦労だなw

金儲けのために戦争しかけて他国民を殺してばかりいるアメ公のくせにｗｗｗｗｗｗ

>>9

ギアレバーをがちゃがちゃ動かしただけだろ。
この状況なら、普通にやると思うが。

アメリカや中国の自国のためにグイグイやる所を日本に見習ってほしい。
つか、日本ってこの２国のいいオモチャになってるよな。

バックに入れても駄目だったとか俺でも嘘だろって思うな
はいらねぇだろwwwwwwwって

トヨタの強欲は置いておくとして，こいつは常識外れな損賠賠償とかはしないんだろうな

アメリカの加藤GJ

朝鮮系じゃないのか？
なんか破綻してる。
ニュートラルやバックに入れてもスピードが上がるって、
どういう状況？

(´・ω・｀)隣で主人は死を覚悟したのか目をつぶり

(´・ω・｀)「あっああっ・・・」と悲鳴とも呻き声ともつかない声を上げていました。

もう完全に企業姿勢の問題にすり替える気満々だな
日本市場犠牲にして破格の待遇でアメライン維持してた意味ねーｗ

クエートの大使の娘を思い出した

F1みたいに、電子制御無くせよ。

こんなオカルトみたいな状況ってあり？

やっぱアメ公の企業を生かすためにトヨタ叩きやってんのか
さすがUSAジャスティスだな

アメリカの工場を全部閉鎖してやろうか

ちょっと感情的すぎるかな
トヨタが強欲ならビッグ3はなんだろうね

>>65
助手席のシートがTDNに摩り替わってたの？

>>56
他人の富を奪うところじゃない？

裁判でこの証言したら負けるぞ（笑）

トヨタ車なんかに乗るからこういうことになる

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=59993
http://m.mixi.jp/show_friend.pl?id=59993

フロアマット乞食乙

レクサスでシフトリバースミス機構付いてないなんてねーよｗ
そもそもニュトラール入ったんなら動力繋がらんだろ。

＞アクセルペダルに足を置いていないのに
＞高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。ロンダさんは
＞公聴会で「今でも動揺する」という気持ちを振り切るように緊張した面持ちで証言した。
＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

本当にこんなことあるの？？？

涙を流した時点で信用できん

>>15
俺も懐疑派だが、昔の車みたいに変速機に人が物理的な入力を行うのであれば
ありえないと思うが、電子制御のシステム不具合なら考えられるのではないかな？
シフトレバーを動かして表示がNまたはRで本人はギアを入れているつもりってことだろ？

車の構造を知っているんだろ？ｗｗｗ

アメリカ政府の命令でアメリカ製の部品使ってるんじゃなかったか？

トヨタは逆に、トヨタつぶしに必死な議員の選挙区に工場作れよ。
地元住民味方に付けて、奴らの命綱握ったれ。

ニュートラルやバックに入れたら駆動系がどうなるんだろうか？
構造家気に有りうるのか？
レバーだけが切り替わったとか？

エンジンは？キーを引き抜いても止まらないのか？

全く判らない。


全部電子制御でレバーとかハンドルはＰＣゲームみたいな入力装置の役割しかないのか。

＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

大企業を相手にしてる裁判なんだから間違った発言は許さないわけだが
これは大問題ですね
場合によってはあなたが罪に問われますよ

>>1
と強欲な婆さんが涙ながらに言ってます。

>>3-5
コレの訳だから。
http://www.nydailynews.com/money/2010/02/23/2010-02-23_shame_on_you_toyota_for_being_so_greedy_tearful_victim_of_runaway_lexus_testifie.html

今の社長じゃなくて前の社長の責任だと思うが

走行中にギアをバックに入れる事が可能かどうか検証する必要があるな

メリケンうぜえええええええええ

感覚の問題と切り捨てたのは反感買っただろ
トヨタは傲慢なんだよ
いい気味だざまあみろだ

地獄車

トヨタ終わってた

>>41
まあ、フィーリングの問題だからさぁ。

バックに入れてもスピードが上がるって本当にあるの？？？
この時点でもう意味がわからん。

パニックになって一部記憶が捏造されてるんじゃないの

>>48
＞昔の日本でもオートクルーズはあったけど
＞今は殆ど無いよね、何故なくなったんだろ？
上級車くらいになれば、当たり前についてない？


それにしても、走行中にバックに入れたとかね・・・

車なくてもちっとも困らないよ俺

今のATって走行中にバックに入らないんだ

よく見ろ、テネシーだって

公聴会だってそりゃ宣誓いるけど
下院の下品なマイクパフォーマンスだよ

末端には　改善・改善・改善　と過酷な労働を強いながら
上層部は全く危機管理が出来ていないことを露呈してしまった
トヨタ。上層部の大・大・大・大改善が必要なのは明らかに。

国交省も恥を知れ

アメリカ人も凄いねまったく

トヨタは好きな企業じゃないけど、さすがにこれはないわｗｗｗ

>>97
公聴会って神に宣誓させられなかったっけ？
確か、嘘は絶対つけないと思った。違ったっけ？？

>ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

まぢで？

たしかクリントン政権の時もフロアマット問題ってあったけど
証言が二転三転してたな

仮にバックに入ったとするならミッション分解してみればすぐ解かるよ
ギアの刃が坊主になってるから。

反創業家一派が今回の事件で章男に必要な情報を上げず、危機対応の遅れから責任を取らせるという
失脚作戦を米国CIAと組んで遂行しているという陰謀論をせっかくだから書いてみる

米ミシガン大産業工学科のジェフリー・ライカーライコ教授（６０）

「顧客の苦情に対してトヨタにふさわしくない遅い対応をし、大量リコールを招いた面はある。
しかしトヨタ車が他のライバル車に比べて安全でないとは言えない。
昨年の秋、フォードが運転制御装置の異常で８００万台をリコールしているし、
該当車で５５０件を超える火災事件が発生したが、米メディアはこれを全く問題にしなかった。
これと比較すると、最近のトヨタのリコール問題に対する批判は度が過ぎるようだ」



フォード無罪
アングロサクソン様のアメリカ企業だから


トヨタあかん
黄色いモンキーたちの企業だし
車売れすぎてアメリカさんのプライド踏みにじった
ここは電子関係叩いて
技術を開示させて骨の髄までむしゃぶりつくしてやる
アングロサクソン様にたてつくとどうなるかしっかり教えてやるよ

動揺は当分続くよね、事故って次の日運転恐かった
慣れだ慣れ

トヨタに米連邦大陪審から召喚状、議会は批判強める
http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-14022220100223

＞不具合を疑ったスミス夫妻はトヨタやＮＨＴＳＡに照会したが、まともに取り合ってもらえなかった。
＞エディさんは「うそつき呼ばわりされた」と述べ

走行中にニュートラルに入れても加速が止まらなかったとか、
バックに入れたとか話したなら、当たり前じゃんｗ

嘘と一蹴しないでとにかく話を聞いて車を調べるなり誠実な対応をしていれば事態はここまでこじれなかったかもよ

アメリカはもう既に電子回路の問題を掴んでるじゃん。トヨタピンチｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=rW2zdyvXGuM

>>92　それでもひゅんだいは売れませんな

>時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行

五分以上ブレーキが利かなかったの？
こんな強烈な不具合だっけ？

問題は、この発言が本当かどうかちゃんと調べたかどうかだろう。
放置していた場合、責任感の無さと危機管理能力の無さについて指摘通りとなる。

＞アクセルペダルに足を置いていないのに
＞高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。
よく事故らなかったもんだなｗ

トヨタへの制裁はアメリカ内のトヨタ全工場の撤退及び部品等作成している企業との取引停止くらいかなｗ

グローバルビジネス（笑）

このババアは嘘をついている

つーか、トヨタがテストコースで実際にやってみればいいのに、なんで映像を見せないの？
目の前でやって見せればいいんじゃないの？？？　馬鹿なの？？？
言われるままなの？？

シーケンシャルに不慣れだったか。それでもアクセル踏まずに急加速だもんな、
クルーズコントロールのスイッチが引っかかったか。

まあまあ、トンスルでも飲んでｗ気持ちを落ち着かせろｗ

はい、T豚Sでトヨタの謝罪CM(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ

今時の高級車はシフトレバーとミッションがワイヤーやリンケージで繋がってないので
>>59の指摘が正解では？

アメリカの高速では160キロというスピードは、何の問題にもならんの？

もうコンピュータみたいにＨＤも積んで走行記録も自動でとっちゃえよｗ

>>106
いやだから本人は嘘をついていない可能性もある。
「記憶の捏造」って聞いたことないか？

アメリカ人が憎らしくなってきたな・・。

＞ギアをニュートラルやバックに入れても

そんなことができるのか
っつーか、走行中にニュートラルに入れるのは自殺行為だろJK　馬鹿なの？

まったく、日本はだらしない。
本来は日本でこれを先にやっとくべきだった。
そうすれば、北米で大損こくまえに、改善がされた。
企業を甘やかすと、いずれ大損として跳ね返る。

トルコン制御と変速機制御は全く別モンだからな
変速機は電子制御だがトルコンは油圧制御
ニュートラルに入れても暴走と言うが因果関係を証明できないぞ
裁判で詐称すると当初の起訴内容に対しても超悪印象になって敗訴するぞ

そういえば半島の国では裁判での詐称が日本の何百倍と言われてたっけか

走行中にプレイが加速でもしたのか？

本田総一郎 > トヨタ

　総一郎は技術者としての尊敬を受けるよね

日本のマスコミが
トヨタ車で人が死んでることを言わないのは
スポンサーに配慮してのことか？

>>116の状態だと、湿気とか温度とかが回路に影響を起こすらしい。

バックに入れたらガリガリっていうじゃん
ニュートラルに入れたら惰性で動くだけだし

どうせやらせだろう、車の構造から考えてギアをニュートラルやバックに入れても
加速しただなんて事はありえないだろう、この手の涙の訴えは疑ってかかるべき。

>>139
他社でも同じだと思うなぁ。
とりあえず、会社関係なしに全機種で同じ実験見てみないと。

>>137

まず、総一郎→宗一郎　ですよｗ

パクリにカイゼンに下請け任せ、トヨタ嫌いの私が言うのもなんだが、
章男氏も大変な役目を引き受けたと思う。
奥田の成金主義（技術力0の下請け丸投げF1参戦）
売国奴主義（大陸の血を引くタイコ持ち社長任命）
のツケを払わされて、責任を負わされ・・・アンチな私でもつい同情してしまう。

誰が吊るされるべきか！マスゴミはもっと悪の根源、本命を叩くべきである！

本当にギアをニュートラルやバックに入れたのか？

>>128
ＰＣゲームと同じじゃ。ｗｗ
ＰＣ暴走したらハンドルもアクセルもブレーキもシフトも効かない。ｗｗｗ
リセットボタンと電源のみ有効かな。ｗｗｗ

韓国系弁護士がアンチトヨタ捏造運動やり続けてきた成果

>>124
やったらやったで「不具合があるからだ」と言われる。
相手側の専門家も一緒に連れていっても丸ごと技術を盗まれた挙げ句、いちゃもん付けられて終わり。
前のジャパンバッシングの時と何ら構図は変わらないよ

それでも韓国車は絶対に買わない

これってペダルの戻りが悪いってやつでリコールしてる最中の
やつと違うの？でもとにもどったときの状態はどうだったの。

別にシステム上のエラーを検証する場じゃねーんだよ
経営上の罪をネチネチするために、公聴会や大陪審に召喚すんの

宣誓いるから偽証罪はつく
どっちの党議員も弁護士つきで何をいびるか打算で決めてきてんの

制御装置の異常なら、シフトレバーの選択もキーの
操作も信号を送るだけのスイッチなんでありえる。

ニュートラルに入れても加速し続けたって…
さすがに嘘ついてるだろ

トヨタは嫌いだが、アメリカは社会全体が精神病だろ

嘘つきアメリカ人は日本から出て行け！
ヤンキ−ゴ−ホ−ム！

ヨタの擁護するわけじゃないけどこれはないわ

訴訟ゴロですありがとうございました

ヨタ公は確かにつぶれるべきだろうな。

これ、ちゃんと対応できないトヨタがだらしないぞ。ちゃんとやれや。

>>36が一秒でも早くシにますように

強欲の糞企業なのは間違いないけど、
いくらなんでも、そんな不具合は起こさないだろ…。

どうせブレーキを踏んだつもりでアクセル全開だったんだろうよ。
アメリカ人ってアホが多いし息を吐くように嘘をつく。
所詮、裁判で金取るためのデマカセだよ。

>>1
>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
本当ならスゴイ。
どうやって助かったのコレ。

アングロサクソン様万歳

我々イエローモンキーと黒豚は永遠にあなたたちの奴隷です

実際にギアがバックに入る訳じゃないが、レバーをバックの位置に持ってくることは可能って事？

CNNで実験してたけど、携帯使ったりすると
電子制御の回路に影響が出るみたいな事言ってたな。

>一方、インディアナ州のバイヤー議員は、専門家らが行ったトヨタ車の調査は、
>トヨタに損害賠償を求めて提訴している弁護士５人から資金提供を受けていると指摘。
こっちのほうが大二ュースだろ。ニッカンはアホか。

フジテレビで、公聴会は総選挙に備え、議員達が自らのイメージをアップするための場
って言ってたね。

経営が苦しい中でＧＭや米国に幻想を抱いて、愚かな行為をしたことが完全に裏目に出たね。ちゃんと米国リスクに配慮しないとね。（´・ω・｀）

米国によるトヨタ潰しのシナリオ (中央ジャーナル=政・官・財・コンフィデンシャル=)／／（2006年12月25日更新）
http://chuohjournal.jp/2006/12/post_632.html
↓
トヨタ、転落…下期の業績を再度下方修正し1,000億円規模の赤字★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229162474/
トヨタ苦肉の増産策、今春入社の大卒社員900人を生産ラインに [10/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256969488/
↓
【トヨタ】　GM支援のネックは「時給7000円」
http://amaterus.jp/cgi-bin/news/patio.cgi?mode=past&no=10301
↓
トヨタ、GMにハイブリッド技術供与を検討 [05/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243189050/
↓
【米国】刑事事件に発展の可能性も…トヨタに連邦大陪審から書類提出求める召喚状
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266856828/
【社会】「強欲すぎたトヨタよ、恥を知れ」公聴会で涙の訴え
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266965735/
↓
【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266376813/
↓
カナダ紙「トヨタへの批判は米国の国益。トヨタは犠牲者だ。」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265365165/
韓国 「糞メリケン共！トヨタ叩きを止めろ！！！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265886511/
【自動車/中国】躍進トヨタの「ああ、それなのに」…1月は中国で販売台数5割増[02/05]
中国国内では「問題が発生したら公表し、消費者に謝罪し、自らリコールすることは企業として正しい行為」＜略＞などと、トヨタ擁護
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265368155/

本当はアクセル踏んでたりしてるんじゃない？
女ってよくコンビニに突っ込むじゃん。

アメ公とチョンと女はほんとうに似ている

>>143
バカボンあきお率いる現経営陣が品質にばっちり関わってるんだからしょーがないわな

トヨタが豊田副社長を品質担当に リコール問題等の改善
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年
6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、佐々木真一専務を
品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。

>>9
>>15
> >>1
> ＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
> 普通、車の構造を知ってる者なら、こんなこと恥ずかしくて言えないよなw

ギヤを変えようとしたけど動かなかったっていうことだろう。

それよりスピードが上がったのがマットにアクセルペダルが引っかかっていたのか
電子制御アクセルの異常かが気になる。

>>9で論破www

ギアをＲに入れたのか
凄いな

サイドを引いたら滑るから危険だよなあ

　 ∧＿∧
　（ ´・ω・)
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞｳｯ！　ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞﾎﾞﾝ!
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ



　 ∧＿∧
　（´・ω・｀) 実が出た
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ



　 ∧＿∧
　（ ´・ω・) とりあえず最後まで出すか……
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭｯ ﾌﾞﾆｭｯﾆｭﾆｭｯ
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　ｼﾞｮﾛﾛﾛﾛﾛ･･････

AT廃止
これで大概の問題は解決だ
なんでそうしないの

>>163
160kmで草稿中にRレンジに入れれたとしても一瞬でギアが崩壊ｗ

>時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行

マジかよ
そんな車あるのか？？

ローギアに入れてエンジン切れば止まるんじゃないの？

公聴会での証言に被害者感情を入れることの
中立性に疑問を投げかけたいんだが

>>171
誤訳なのか？

アクセル踏んでないのに加速
ブレーキも効かない
ギアも効かない
ドライブバイワイヤの問題？

でも
ニュートラルやバックに入れてたって事は
画面に表示されてるんだから制御を通ってるんでしょ
速度計も生きてるんだから
ハンドルは効いてたのかな？ハンドルも飛ばしてるんだろうし

謎の状況だな？

>>171
それなら「ギアを変えようとしたけど動かなかった」って証言するんじゃない？
このおばさん、確実に「ギアをニュートラルやバックに入れた」って言ってるよ。
偽証になると思う。

「ザ・ホワイトハウス」見てたから
公聴会なんて中身カラッポなのよく知ってるぜｗ

トヨタの成否なんでどうでもよくて
質問議員の、地元の州の産業次第だろ

＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

バイワイヤのATだろ。
レバーなんてただのスイッチ。

プラザ合意を想い出す
あれはあの頃働き盛りだった団塊の反米を培ったな

醜いアメリカ

>>182
原文で何て言ってるの？

なんか普通はこんな事があるとエラーコードを出すらしいけど、コンピューターはエラー無しらしい。

フォードから300万円貰ったので
ＡＢＣテレビでアクセル踏まずに３００ｋｍで暴走したと証言してくる。
見てね。

トヨタ労組出身の通産大臣は何やってんだ。

インホイールモーター車だったんだな

企業が肥大化しすぎるとモラルが欠如する
良い例だな。

刑事訴追されたらもうダメ。逃げれない。そこでの違法性認定が民事にも反映して、
民事での賠償額はちょっと想像つかない。それから、刑事、民事と司法マターになるから、
政治決着もこれで不可能となった。

この人の例かどうかは分からないけど、BSでやっていたアメリカのニュース番組では、
電気系統のショートで急加速が起こるという再現実験をやっていた。

で、実際の事故報告におけるトヨタからの返答では、急加速したという記録は
残っていないということだった。
しかし、実際に急加速が起こった再現実験でも記録は残らず、そもそも
その制御記録はきちんと機能しているのかという番組構成になっていた。

脚色、捏造があるかは不明。

>>182
あの証言してもアメリカだとみんな信じる国民性がアメリカ。
あいつらは自分で考えておかしいだろ？なんて思わない人種ｗｗ

>>173
高速走行中にサイドを引いたって止まらないだろ。

ゲンダイかと思った

車の構造を知ってれば嘘の証言とわかるな
むしろ証言者への逆提訴を

>>170
品質は向上してるかもしてないが、安全性は昔といっしょ

いやならのるな

>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

これはありえないなぁ
ATでバックに入れたら簡単にATぶっ壊れるよ
マイケル騒動の時といい平気でこういう奴呼ぶメンタリティがアメリカ人のレベル物語ってるなぁ

下請け会社に売れ行き台数達成するために
割り当てる
オザワと一緒
人の弱みに付け込んで私腹を肥やす奴ら

言葉のあやだろｗおまえらって幼稚ぃんだよ

時代も変わったな
トヨタがリアルバッシング受ける時代になったか

>>151
アクセルと変速を統合的に電子制御するんで暴走の可能性はある
アクセルとブレーキを同時に踏むとアクセルが優先される制御も入ってるみたいだしね

しかしトルコン制御は油圧だからニュートラルでも暴走の因果関係不成立＝裁判での重大な詐称で敗訴どころか詐称で逆に訴訟されるぞ

>>188
その昔、某日産車で走行中に突然エンストして困ったことがあったが、
そのままディーラーもっていっても「異常なし」だったな。
まぁ車なんてそんなもの。いざと言うときの心構えを常にもって運転しなければならないね。

ﾖﾀには同情とざまあｗの気持ちが心で葛藤するから困る
奥田をきっちり追い出しておけばこんな気持ちにはならんかった

米国に依存しすぎなんだよ
タイフーン買おうぜ
核は東芝が一日で作ってくれるよな

訴訟で１００億ドルとか普通に請求するアメ公に言われたくないｗｗ

加藤君の恨みが果たせたね

なんかよくわからん証言だなー

ギア操作も効かなくなる様な電子制御の不具合で再現性が無いって変じゃね
バックに入れても前に進む時点で、メカニカルトラブルの線はありえんし。

なんでエンジンを切らなかったんだ？

強欲ではないような

派遣労働者の生き血を啜ってきた罰だ。トヨタは解散すべき

志位和夫「トヨタって言葉が出るとみんな怯えて、調査も言えないのかと！！」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4999144

まあカイゼンの結果でしょ？
裁判もうまい事カイゼンすればきっと乗り切れるよ！

トヨタ工作員多いな

>> ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、

マジでどういうこと？
物理的に不可能じゃないの？
トヨタ車のギアは、タッチパネル式とかになってんの？ｗ


この証言は偽証の可能性あるから、逆にトヨタは追求しろよ。

確かに違法な高出力の無線使ってるトラック等が近くを通過する場合は
天文学的な確立ながら電子回路が誤動作する現象が起きる。この場合は
回路の主電源を一旦落とさないと回復は難しいが、これをトヨタ側の責任
にするのは酷というものだ。オートマの暴走の可能性は完全なゼロではない。

つまりオートマ車では神岡ターンは不可能と

アメリカは勝つためなら何でもやる糞国家

>>218
馬鹿には理解出来ないんだな

オートマ車を所有したことが無いんだが、走行中にＮに入るものなの？
また、入ってもその速度を維持して走るものなの？

トヨタは当該車種のアクセル制御とAT制御が同じ系統で制御されてるかどうかを証明するだけだな
プリウスあたりなら知らないけど普通のトルコンATは別系統だろ

ギアをニュートラルやバックに入れても加速するなんて構造的にありえるのか
さすがにこれはうさんくさい

もう少しトヨタは政権与党じゃなく
日本国民に貢献しておけばここまで
日本でも叩かれなかっただろうに。。
儲け至上主義は国をも潰す。。。
まぁ特アの二流企業に叩かれてるのには
同情するが。。自業自得

>>1

「ワタシが証拠ダヨ！！」と涙ながらに訴える。
韓国の従軍慰安婦みたいなもんですか。

>>1
トヨタが叩かれても別にかまわないな。

仮に、将来俺が困ったとしても、トヨタが助けてくれるとは思えんしな。
特に億だのころに見限った

結論としてはCIAの陰謀でいいよな

>>219
シールドくらいしろよ。

>>1
強欲なのはお前だろロンダ・スミス

いくらもらって演技してるんだろ。なんたって、名前が「R HONDA SMITH」≒「ホンダ工作員」ｗｗｗ

シフトレバーは６方向のにカコカコ倒れるだけのジョイスティック
みたいなのもある入れるのは可能だ。

向こうは政治家が出張ってきてるんだから
こっちも日本の政治家が擁護してたりしないの？
…まぁ今の日本の政治がメチャクチャなのを知った上でやってるんだろうけど

今なら、昔とりあってもらえなかった
「ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、」
もドサクサにまぎれてねじ込める！！
とか思ったのかこのバカｗｗｗ
せめて「ギヤをニュートラルやバックに入れようと思ったがロックされて操作できなかった」
ならまだ信じてもらえたのにｗ
ところでトヨタのAT車ってブレーキふまずにギヤをリバースに入れられる？ムリだよね？

夢落ちか？

問題はTOYOTAじゃない
米国がTOYOTAを弱体化させると決定したことだ
安く買い叩き技術も何もかも横取りしようという算段なんだよ
日本は宗主国米国には逆らえぬ

>>230
コストカットしまくってる製品がそんな事やるわけないだろｗ

>>219
電子制御誤作動による暴走する可能性については有ると思うよ
でもニュートラルとバックギアは油圧制御だから因果関係を証明出来ない
問題として、証言にウソが含まれてたら最初の起訴内容自体までもが偽証と判断されて逆に訴訟くらうってトコ

>>225
まあ、原文で正確に何て言ってるのか分からない事にはね。
訳者の誤訳かもしれないし。

トヨタ擁護の国粋厨ｗｗｗ
朝鮮人と同レベルｗｗｗ

>>225
中途半端に詳しく証言して嘘がばれるのはマイケル事件と一緒だね
アクセルの問題で叩きたいんならニュートラルとかバックという発言は余計だったなｗ
普通に「ブレーキを必死で踏んだのに止まらなかった」だけにしとけば原因特定が難しかったのに

>>170

事件が２００６年１０月。就任が6月末ですか・・・。

微妙な時期ですけど、しょうがないと言えばそうなんですかねぇ。

まぁ、その以前にもハリアー発火問題等多くのリコールに対して

マスゴミへの奥田のもみ消し工作はエゲツかったものですからｗ

つまり、このトヨタ車は高速で逆走を試みたバカの行動を制御したってことだろ？
すごいじゃんｗ

リコールしてるのに
トヨタが悪くないとか、いくらなんでもアホすぎる

米国はなんでも言ったもん勝ち

走行中にギヤをバックに入れてなんて有り得ない事でも
言ったもん勝ち

その昔、アメリカ車のエンジンからコーラのビンの蓋が出てきて「米国労働者は飲食しながら組み立てやってる」とか、

馬鹿にしてたのにね。

日本だって派遣下請けなんかで働かせたら、そりゃモラルも下がるよ、「驕れるトヨタは久しからず｣

もう絶対ここのクルマは買わない。

アメリカだからオートマなんだけど、ニュートラルに入れれば加速もしないし、
ブレーキは完全に別系統だから踏めば止まる。
バックギヤなんて走行中に入らない構造。
訴訟ゴロだよ。

ギヤをＮにしてブレーキを踏んでも加速し続けた・・・
↑嘘付き呼ばわりされても仕方ない

トヨタは


昨日までは



ただのブラック企業だった















でも今日から、トヨタはただの犯罪企業

おＱを据えるってヤツですか。

まあ、アレだ。派遣や日雇いや下請けを
ゴミクズのように扱ってきた連中の末路だ。

生暖かく見守らせていただこう。

走行中でもシフト自体はＮにもＲにも行くだろ？
ギアは繋がらないけどさ

てーか、基盤一個がそこまでアクセルに干渉できるの？
今の車って、そんなにナイトライダーみたいな事になってるん？

>ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードが

ニュートラルまでならわかるが、バックはないだろｗｗｗｗｗｗ

>>10
加藤なんていいよな。

>>243
３年間責任者でリコール遅れに関わってきたんだから、
弁解のしようがないよ。
あきおちゃんは趣味のレースに没頭する前に、足元でやることがあった。
三年前なら傷も浅かったろうに。

>>253
Ｒには入らないんじゃね？
ただこの場合は制御がいっちゃってるからどこにでも行くんだろうけど

http://blogs.yahoo.co.jp/maple_black1113

ブレーキの抜けと、信号で発進するときに動かなくなって、スターターもかからなくなった。システムダウンっつーの？まホンダだったが

お前らが乗ってる中古の安物だとレバーやアクセルの操作がダイレクトに機械に繋がっているが
レクサスは全てバイワイヤ方式で電子制御が100%介在している。
知らない奴多すぎ。

トヨタは労働基準法破りの常習犯だからな
日本でも共産党が国会で追及していたが
なぜかアメリカのような社会問題には発展しなかった。

経団連の誰だっけ、便所みたいな名前の前任者は、逃げ得だな、自民党前政権まんまだわ
創業者一族に責任なすりつけてエンガチョｗｗｗ、おい、便所虫を背任で潰せよ！ｍ９ｗ

「強欲すぎたトヨタよ、責務を果たさなかったＮＨＴＳＡ（米道路交通安全局）よ、恥を知れ」。

全くそのとうりである！
この言い方左翼的で嫌いだが、トヨタは日本最大最悪の搾取企業である。

>>250
残念ながら>>1のオバサンはATの構造を知らなかったということだな
トヨタは現車で160キロ走行中にニュートラルやバックに入れて実験すればいい
160キロでバックに入れたらギアぶっ潰れてそのままコントロール不能だよ
今のはRに入らないらしいけど

トヨタは自業自得とかいって自虐してるのは何なんだ
自国の企業が貿易戦争を仕掛けられてるのに見殺しかｗ

なんとしてでも、奥田を引きずり出してほしいものだな

フロアマットにひっかかったってやつだろ。

アクセル踏んだまま、ギヤチェンジやブレーキが作動するかってことなんだろうが。
国土交通省でテストすればいいのに。

この車両持ってきてその場で検証すればいいじゃん

もう自動車産業の時代も終わるから、廃業して新たな事業を始めればいいｗｗｗ

>>261
しかし結局、機械式の方が
安全だったということだろｗ

今時の電子制御を大幅に取り入れた車は、シフトレバーもアクセルペダルも
トランスミッション、スロットルボディとワイヤーとかリンケージで機械的に繋がっていない。

シフトレバーをニュートラルに戻しても、トランスミッションではニュートラルになっていなかった。
アクセルを戻してもスロットルが戻っていなかった。
ありえなくも無いと思う。

アメリカも日本以上に不正義な国になったよなあ。
こんな偽証に突っ込み1つ入らないってどんな連中なんだ？

>>266
実際自業自得だろ
トヨタに原因あるんだからさ

安車乗ってるアホばっか

ギアはともかく、ブレーキが効かないって言うのはどうなんだろ？
間違えてアクセル踏んでるんじゃないんだろうか？

みんなクルージングシステムって使ってる？

つーか狭い日本で使う必要ある？

弁護士にとっては、トヨタ特需の始まり。これから自称被害者争奪戦の予感。
南朝鮮では販売数より多い被害者が発生。いつか見た光景。

>>249
いや、ブレーキは電子制御入ってるみたい

>>234
えっ、これも民主党の日本社会破壊活動の一環だろ？

人の噂もなんとやら

そのうち消えそうだけど
結局トヨタってもう企業解散したほうがいいんじゃね？

>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、

本当ならとんでもないけど。
そのときのエンジンの回転がどうだったのか詳しく知りたい。
まじで。

ギアの話は散々既出だから止めような。

ここぞとばかりに知識自慢ｗおまえらって幼稚ぃねえｗ

>>273
原文だと特におかしくないからとかじゃね？
日本の訳した文章にだけ突っ込み入ってるなら、訳した人が間違えただけなんでは。

>>245
リコールだけでは悪くない
リコール隠しは悪い
そしてリコール隠しは行われたのか行われなかったのかを調べる公聴会だろ

日本には核が必要です。

>>268
このオバサンは走行中にブレーキかけてんNやRに入れても止まらなかった
しかも「フロアマットは引っかかってなかった」といってるよ
公聴会での発言だからね
160キロで暴走中にフロアマット確認できるって冷静すぎてワロタ

>>1
オートマと言ってもギアは、メカニカルだろ？
そこまで電子制御ならあんな大げさなギアチェンジ必要ねぇじゃん。
ボタンでシフトできる。ｗ
つーか、明らかにおかしいだろ。この証言。(笑）

アフガンのアメリカ戦闘機の民間人への誤爆も、公聴会を開けよ！

そっちの方が、はるかに大事だろが。

何十件もあるだろ！

>>266
そんだけ虐げられた層が多いと言うことだろ
まぁ１／３はﾁｮｿとか居るんだろうがｗ
>>280
アメリカの日本民主党叩きの一環だろ
政治的に弱いんだよ。民主は

>>277
狭いと言っても１回に数１００キロ移動する事が多い人だっている

>>261
素人が知ったかするな

by某メーカー勤務

ギアをニュートラルにしても加速って、坂道でも下ってたのか？

予測できないことが起こる。それがトヨタクオリティ。

トヨタのＣＭはパチンコ並みにうざい

今回はアメリカの主張が正しいな
トヨタとキャノンが技術立国日本を崩壊させたってのが日本人の共通認識

AT車で走行中にシフトレバーをRに入れたことはあるよ。
それで本当にRにはならなかったけど。
ボタン押しながらやったらいけるよ、車種によるかもしれないけど。

【経済】「深く謝罪する」「トヨタの最近の成長、速過ぎた可能性」　豊田社長の米議会での証言原稿が２３日明らかに　ロイター
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266952378/

日本経済がトヨタ依存の社会にしたやつ誰だよ？
そいつが一番悪い

GM抑えて1位になっちゃいけなかったな
2番手3番手で抑えていればいいものの

パニくってブレーキとアクセル間違えたんじゃねえの

アメリカってほんとに酷いな
金になると思えば、嘘ついてでも喰らいつくんだな
便乗するやつが増える予感

トヨタ車って他人のとか仕事のとかしか乗ったことないが
なんか運転してて違和感あるんだよな
アクセルとかブレーキとかの感覚で
それを言ってもまわりは「さあ？そうかな？」ぐらいしか感じてなかったが
やっぱり俺が正しかったな

>>265
雨人の大多数がそうだけど、メカニカル制御と電子制御の切り分けが
まるで出来てない。日本でいえば池沼レベル＝大衆と思っていいよ。
平均より上の人間でないと、日本でいえば普通の人になりえない。
そのぐらい酷い。ｗ

なにこれ？

ギヤーをニュートラルにした？

そこまで気転が利いておきながら、イグニッションをＯＦＦにする事はできなかったの？

随分と不自然ですね。

トヨタに構造上のミスがあるんだろうけど、ギヤーをニュートラルにしたってのは嘘だな。

それか、そうしたと思い込んでしまっている可能性がある。

それか、賠償金の上積みの為にそう言っているかだ。

トヨタにおいては日本国内でも擁護の声が少ないのが怖い

>>298
ボタン押しながらって話は誰もしてない

>>293
一生安物設計してろ

this happened to the type es only.
i mean that a certain component, the padal of es was made in USA.
that's why....but exactly toyota is responsible for the safety of the users.
they should meet this problem just quickly.
the problem of hibrid is an another story though..it's due to

>>258
あれ、車種にもよるのか
俺の車コラムだけど手前に引いた状態なら走行中どこにでも入るよ
普通それで手を離せばそこに入るんだけどバックだと途中で引っ掛かった感じになって最後まで戻らないんだけどさ

>>274
そりゃあそうだけど米国政府が必要以上に問題を大きくしようとしてるのはいいの？

アメリカンが言うなよ
アメリカの企業の強欲さに比べたらトヨタは天使

トヨタの人　回答してくれｗ

ギアの変更も電子制御なの？
電子制御のＯＳはトロンなの？
　　

>>275
で、何のってるの？

>>308
アメリカのおばちゃんも同じことをしたんじゃないかってこと。

ＡＴも電子制御で、運転手の操作が不適切だったらキャンセルしちゃうとか？

>>305
そうだよな。
実際にアメリカで1ヶ月も生活したら低脳な国ってわかるわ。

Nに入るなら、そこでブレーキ踏めば止まると思うが名

>>283
どういう風に既出なんだ？

チェンジレバーからの命令が電子制御だから直接ギアに伝わる訳じゃない。
NやRにレバー入れても命令が伝わらなかった可能性がある

って話？

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
お前らいくらトヨタからもらってんの？
いくら何でも工作臭がきつ過ぎるんだけど。

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/


■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。

レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。

原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞

原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。

▽ソース：中央日報米州版（韓国語）（2009.11.06 20:40）
http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=937246

>>316
160Kmで？ｗ

メリもシナ　チョン並みだな　こりゃ

トヨタを擁護するつもりはないが「恥の文化」を理解できるのは日本人だけだろ。アメリカ人が「恥」という概念を理解できるとは思えないが。

アキオが冷静にツッコミ入れたら大バッシングになるのかなぁｗ

この演技にいくらとれるかかかってるからな。必死なんだろな

>>312
そりゃあヒュンダイとか儲けるからなｗ
しかし２５％削減とかトヨタ没落とか
民主党になってろくな事がないと思う

実際死んでる人が多いんだから
欠陥だろ？

確かにレース好きのボンボンですかねｗ

只、奥田の傲慢F1参戦やクソ塗れ富士ＧＰ開催等、多少距離を置いてましたよね？

まぁ、何れにしろヨタの通った跡はペンペン草も何とやらでｗそのツケが廻ったて来たのでしょうかね・・・。

他人の不幸で飯がうまい
今日もメシウマ！
　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

高速は感覚遮断とかが起こりやすいんだよ。
ブレーキとアクセルの踏み間違いってのもありうる話だよなあ。

＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れても

オートマって走行中にバックギア入ったっけ(´･ω･｀)

この問題で最初は調子に乗ってたフォードとGMがダンマリ決め込んだ理由考えた方がいいよ
トヨタのクオリティでここまで叩かれるなら他社に飛び火するのは必至だからね
VWやメルセデス、BMWなんかもいい加減にしてくれってのが本音だろ

>>288
>フロアマットは引っかかってなかった

そうなのか。

電子制御ってところがつつかれているわけなんだろうが
実際の事故車がないと検証できないだろうし。もやもやする事件だ。

トヨタが強欲なことは否定しないが


米国人にだけは言われたくないとも思う

リストラになるアメのトヨタ工場で働いてる数万人、ＧＭで引き取れよ！
さんざんトヨタに世話になっといてあまりにも根性が腐りすぎだわアメリカ人
勿論、対応も遅く創業家のボンボンの社長も悪いがな

これはwww
女にモーター物話させるな、異次元獣だぞw
これで大分白けたはず、ありえねーって。

エンジンのＯＮのスイッチはあってもＯＦＦスイッチが無いのが問題
パソコンみたく一つのスイッチでＯＮ／ＯＦＦはどうかと思う、パソコンを緊急停止を出来なくて死ぬことはないけどね

おまいら話がズレすぎ
裁判じゃなくてエネ省の公聴会

企業体質を追及する場で、車の話は全く関係ない
このオバちゃんも要はバッシング要員

でもって政府と下院を混同しとるぞ

車買うなら物理的な機械的部分あるマニュアル車、
ＡＴ車は制御バグたら暴走したら止められないしアウトだな

アクセル・ブレーキ・変速は電子制御
ニュートラル＝トルコンの制御＝油圧

ニュートラルに入れても駆動が切れなかった＝トルコンのロックアップ機構が焼きついたを立証しなければならない
それが出来なければ裁判での偽証は１０年以下の懲役刑に処される

>>1は偽証罪が確定ｗ

いろんなところから金もらってんだろうなあ、こいつら。

>>261
シフトバイワイヤだとこういうことが起こる可能性があるってことかな
やっぱりバイワイヤって怖いなあ・・

とはいえ今度買う俺のクルマは
アクセル（スロットル）の制御を電気信号で行うドライブバイワイヤだそうだし
俺のは違うらしいがブレーキバイワイヤやステアバイワイヤのクルマもあるらしいよね
こんぴゅーたに命を預けるのはぞっとしないなあ・・・

商人はみんな強欲。それは悪いことではない。誠実な商売なんかねーわｗ

これが小沢犯罪関連となんか
連動してんじゃねーの？

>>9
はいるよ、俺いれたことあるもんｗ

このおばちゃんだと自転車乗ってても急加速して死にそうになったと証言しそうだな。

ニュートラルに入れて加速することはある。
走行中にＤからＮに入れてみれ。
動力伝達の負荷がなくなって自重の慣性で加速するぞ。
またＮで惰性走行中に無理やりＲにいれるとエンジンは強制停止した。
いあや、このときは焦ったぞ。エンジンやっちゃったのかと思った。
ちなみにこれは１０年以上前のクラウンの話。
この手の安全基準がかわってるとは思えん。
走行中でのＤからＮの切り替えお試しアレ。
感覚が変わるのでちょっとしたパニック恐怖が味わえる。

>>347
どうなるの？ｗ

ところでトヨタのリコールって最初フロアマットが問題って事だった気がするんだけど
電子制御のミスはそれとはまた違う問題なん？

>>350
馬鹿釣られるな・・・運転中にバックで・・・だろうがｗ

>>351
フロアマットが原因だ、と騒がれた後マットを外した車も暴走したから。

>>344
トヨタの場合ビッツ系もDBWだったはず
主にコストダウンと燃費対策だろうけど

電子部品は静電気でも誤動作する可能性あるからね
原因はなにやら？

トヨタは氏ねと思っている俺でも、今回の件は従軍慰安婦の臭いがする。

はいはい
政治SHOWですよ。
簡単な日本叩きですよ。
日本は外交が弱いからこのザマですよ。
国会議員と外務省を仕分けしてください。

トヨタ終了は日本終了と同じ
米国は戦後、日本を飼い殺しにして絞るだけ絞ったが遂に最終段階の
日本殺しの段階にきたんだ
みんな米国に白旗上げて自決しようぜ

>>352
俺のは入れた瞬間
駆動系から結構な音がして
エンジンが止まったよ。
アメ車の４駆だけど

昔ながらの金属キーの使用者が勝ち組

もし女性の証言が正しいとしても
スイッチオンのまま制御不能なんだから
ドライブバイワイヤの問題だろ

急加速に関係ないじゃん

>>353
�dクス

アメリカ人にはまだ進化論を信じていない、キリスト教信者がいると聞く
もともとアメリカ人の大半は、単純思考回路ではないかな
でなければ自国の浪費としか考えられない、戦争を続けることに、
どうしてストップがかけられないのか、つまり権力者にとっては、アメリカ国民は
制御しやすいということか
今回のトヨタつぶしもその一環

裁判だと物証が必要だし、トヨタも弁護士付けられるから、
わざと公聴会って形式にしたのかな？

…あれ？この構図、銀河英雄伝説で見たような…

走行中にバックに入れるとでっかい音がして
エンスト？みたいな状態になって止まったよｗ

品質が悪い上に強欲じゃダメだわ。消えてくれた方が世界のため。

"I lost all control of the vehicle... I put it into reverse,
and it remains in reverse as the car speeds to over 100mph"

この人、バックに入れても160キロ以上出てたと明言しております。誤訳じゃないよ。

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8533129.stm

九州だったかのサーフの事故はどうなったの？
もみ消されたの？

ま、こればっかりは事実だしな

>>349
Nに入れたりRに入れたのに加速し続けたそうです……
いきなりNに入れて負荷が無くなることで一時的に加速しても、
動力からカットされるんだから最終的には減速するだろ。

>>351
アクセルの金具に不具合があって戻らないって話だったんだが、
フォードとかアメリカ企業も同じ部品使ってたとわかって、電子制御云々に話が変わっていった。
電子制御のほうは、設定が原因でブレーキがきかないように感じるという話らしい。

最近のAT車は電子制御式で、セレクトレバーはギアボックスには直結してないんだろ。
そうであれば>>1のような事態も起こり得るわな。

>>358
自民党か？
介護、医療、福祉があるじゃろ

>>363
俺は小沢が自らの犯罪隠しのために
売ったんだと思ってる
あまり新聞では出なかったが
小沢はこの問題が大きくなる前に
単独でアメリカに行って密談してるしな

車をあるショートさせた状態にするとトヨタの車は暴走するらしい。
1：00位を見れよ。
http://www.youtube.com/watch?v=rW2zdyvXGuM

問題は暴走した事をコンピュータがエラーとして出さない事。。
これでは事実をトヨタ側が知ることはできない。

いまどきのクルマ（ＡＴ）ってシフトノブは単純にスイッチじゃないの？

機械的接続する理由ないし。

160でリバース操作受け付ける高級車ってそれはそれで大問題じゃね？
レクサスがどうかは知らんが。

レクサスのLSか
あの車の排気量でスピードリミッターのないアメリカ仕様で160キロまでしか加速しないってのも変じゃね？

>>344
油圧システムも壊れることが無いとは言えない
機械である点は同じだろ

しかし俺もコンピューターは嫌だな

強欲だから欠陥品を売りつけた？
なんか無理矢理リーマンなんちゃらと結びつけようとしてるな

文句言われるのが嫌ならアメリカに出張らなきゃいいじゃない(´･ω･`)

>>367
このスミスとか言うババアは何億もらったの？

にわかに信じられんな・・
まじか？この記事のこと

2代目ぼんくら社長おろしの茶番劇だおｗ
応援してるお

＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
さすがヨタ車ｗｗｗ

と言いたいところだが流石にねーわ
そりゃ嘘つき呼ばわりされてもしょうがない

ダンナが犯人だな

このスレは愛国者を装うトヨタ工作員に乗っ取られました
これがウェブリスクマネジメント（笑）だ

ところで、こういう工作部門って社内にあるの？
それとも外注？
主力商品を派遣に作らせるくらいだから、工作員も外注かな？ｗ

>>342
> アクセル・ブレーキ・変速は電子制御
> ニュートラル＝トルコンの制御＝油圧

知ったか乙。　そのトルコンのリニアソレノイドを制御しているのは、
電子制御のAT用ECUじゃボケ。

まさか、AT車のシフトレバーが直接油圧バルブに繋がっていると思って
いるんじゃ、トニー・アルメイダ？

>>372
第三次産業の中でも生産性のない分野で、成長戦略目論むのは止めましょうよ……

流石魔女裁判ｗｗｗ事実捏造なんでもありｗｗｗ
潰すことが目的の出来レースｗ

トヨタは大嫌いだがこういう事をするアメリカはもっと嫌いだ

>>385
それだ！！！

そうなのか電子制御でギアボックスにつながってないのか・・・。

電子制御の怖さだな…

こんなの普通だったら親日派の制止が入る。
普天間で親日派は根こそぎオバマの信頼を失ったからな。
トヨタたたきを止めるやつがいなくなった。まあ、

ミ　ン　ス　が　ま　た　や　っ　て　く　れ　ま　し　た

ということだ。

強欲で人命軽視てまったく事実、トヨタの体質そのものじゃん

本当にトヨタが欠陥車作ったって思ってる知恵遅れがたくさんいそうで怖い。

がちょーん

>>386
おまえは一体誰と戦っているんだ？ｗ

>>1
>ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
はい、ウソつき決定
トヨタを擁護するわけではないが自動車の構造上有り得んｗ

バックは入らん

>>386

リストラされたら困る社員じゃね？

>>15
レクサスがバイワイヤなのかもしれんぞ。
いや、全然知らんけどさ。

＞ギアをニュートラルやバックに入れても
だから車はMTにしろと（ｒｙ

>>395
単に、奥田が日本国民を敵に回しただけじゃないの？

ギアをニュートラルに入れても加速した？走行中にギアをバックに入れた？
故障とかいうレベルじゃないだろ。構造上あり得る話なのか？

>>395
まぁトヨタの初動対処も酷かったけどな
だがこういう政治ショーに悪乗りしてトヨタ叩いてる底辺層見てるとさすがに反吐が出るね

>>374
ひどい。

強力な電磁波でもくらったのかね。
こんなのトヨタに限らないだろ。

>>393
トヨタのアメリカ工場がある議員が擁護してる。
工場が潰れたら雇用問題で落選するかも知れんから必死なようです。

これに懲りてアメリカでも中国でも物売るなってことだな
また鎖国するか？
豊かな生活捨てようぜ

米国で放送のニュースで、TOYOTA車の急発進の実証をやってたが、
わざわざ車内の配線を人為的に繋ぎ直してショートさせて、
「これが急発進です！こわいですねー！」
…なんて事を放映してた。

これ、TOYOTAだけでなく他のメーカーの車も人為的にショートさせれば、
同じ状態になるんじゃね？

>>386
トヨタの肩を持つと金もらってる社員、ていうなら日本民主党の肩持ってるやつもそっち系から
金もらってる奴ってことになるのかな？

>>398
どういう構造なのか説明して

アメ公が作ったブレーキだろうが

年寄りだからぼけてんじゃね？

電子制御に問題があるのは確実だろう。嘘をつき続けられるか、壊滅するか
の２択となった。

米マスコミはトヨタバッシングキャンペーンやってるからトヨタはマジで死ぬよ
米国の消費者は日本以上にヒステリックに反応するからね
プラザ合意後は日本企業も何とか踏ん張れたが今回はもう立ち上がれないだろう
というか本当に日本は終わり
日本の席には中国が座る

10年落ち中古車乗りの集まるスレはここでつか？

DBWでも走行中はリバースには行かないように機械的にロックされるようになってるよ

アメリカは完全に「リメンバー××モード」に入っちゃってるな
こうなると理性失って感情任せにいけるところまで突っ走る集団ヒステリー状態
「リメンバーアラモ｣ではメキシコ、「リメンバーメイン｣じゃスペイン
「リメンバーパールハーバー」では日本がムチャクチャにされた
今度は「リメンバートヨタ｣か、合掌

日本車の時代も終わりか

>408
いま鎖国すると食料足らないので、餓死出る。
石油もないので、肥料生産もできなくなる。

でも、在日は帰ってくれないぞ。

>>409
ジャンボジェットでも墜落するだろうねｗ
でもそういう常識が通じないのがアメリカだから

豊田はどうでもいいが、リベンジにマイクロソフトあたりを吊しあげろ、ここ見てる政治屋供

>>405
車メ板なんてこの機に乗じてひどいこひどいことｗ

Ｒに入れても、ブレーキペダルを踏んでも加速し続けたって。

I lost all control･･･Ｐに入れても、サイドブレーキ踏んでも、
燃料が尽きるまで加速するということになる。

これが本当ならトヨタは廃業すべきだが、やっぱりそれは無理だ。

アメリカで商売したら負け。
これからはブラジル、インド、中国、ロシア、EUで商売しようよ。
アメリカは政治的圧力がありすぎ。
こんなやつらは信用するな。
自国の車産業は欠陥品だらけのくせに。
フォードのアクセルの問題はどうしたんだ？
公聴会はひらかないのか？
戦闘機もユーロファイター買えば良いね。

アメリカ人から強欲トヨタと言われるほど
金を本社に送り続けたのが問題だな、日本に一切還流せず
アメリカに本社を置き、全部をアメリカに移したら
この程度では何も言われなかった、BMWがそうしてる

ＡＴの油圧は電磁弁で圧力制御していて、電磁弁はＥＣＵで電子制御しているから、ＥＣＵの誤動作があったのなら操作は反映されない可能性はある。
ただし、そういった誤動作を想定して安全側に故障するよう考えているはずだが、作り手次第で手抜きがおこる恐れもあり、リコールに繋がっていく。

　＿＿＿__　　　いえいえ、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの踏み間違いで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、ﾏｯﾄが悪いだけで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが悪いだけで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、運転が悪いだけで〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　　　いえいえ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの問題で〜す
　||　 　 　 |　　　　∨
　||電子制御　　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

398はＭＴしかしらない爺

>>254
基板1個というか、命の大半を握ってるのは、アクセルペダルに付いている
ボリューム(可変抵抗)だな。トヨタが1個ナンボで買ってるか知らんケド。(w

デジタル化されていても、アクセルペダルを含めて、各センサから情報を
得る部分はアナログ。　通信プロトコルはなく、単なるローテクな電圧
信号に過ぎないので、エラー訂正や再送はもちろん、CRC符号などのエラー
検出もない。

断線やショートなど、極端なに振れた異常はエラーとして検出できるが、
有効な範囲内で異常が起きた場合にソフトウェアで検出する術はない。

例えば、0V〜5Vに振れる電圧信号をECUのマイコンに内蔵されたA/Dコン
バータで数値化(10bit分解能なら0〜1023)し、おおむね10%〜90%の範囲
を正常とみなし、10%未満や90%を超える数値はセンサの異常とみなす。

そのうち、湿気でボリュームがガリってたとか、言い出しそうなヨカン。

パニック状態で、力任せにレバーをバックに入れた、もちろん実際にギアがバックに切り替わった訳じゃないとか。

欲？

結局、負け組の感情論じゃん。

>>346
俺もさ、そう思うんだよ
フリーメイソン？とかそのあたりの陰謀じゃないかな
組織は怖いね

>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、

google news us版から「バックに入れても」って記述をよう見つけられん。。。
「エンジン切った」というのはあったが。

どこかに書いてある？

こういうのってさ、特定のとんでもない被害にあったオバチャンだけを呼ぶって、
公平性にかけるんじゃないの？

何を操作しても160キロまで暴走したババアがケロッと生きてること自体が不思議でなりませんｗｗｗｗｗ
糞メリケンはもう少しまともな嘘つけよｗｗｗｗ

共和党の議員が騒いでるんだっけか。
純ちゃんがブッシュに黙らせてくれって頼んだ瞬間に
黙りそうなんだけどな。今は残念ながら日本は民主党だからな。

100マイルで暴走中にギアをバックに入れたら１００％死んでますがな

ビッグ３救援策のための俳優だろこのババア

トヨタの自己責任

レクサスってキーまわしてエンジン切れないのか？

>>323
スピードは40km/hぐらいだったね。だから入ったのかな。
なんとしても動力を切りたくて入れたんだ。
それ以来、なるべくMTに乗るようにしているよ。
TMCのこの件はどうだか知らないけど、止まらない車という機能不全に関しては
クラッチがあったほうがFTA的には有利だよね。

>>435
別に真実を知りたくて公聴会開くわけじゃないからね
残念ながら

160キロもスピードの出る車を作らなければいいんじゃね？
せいぜい30キロまでしかスピード出せない車にしとけ

　　　　　　 　 /ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
　　　　　　 /´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
　　　　　　》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
　　　　　 ////彡'ﾞ　　　　　　　　　｀`ヾ＼ヽ＼ヽ,　',
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　　　　　 ヽVｼ{,ィ===､　　　_｡--｡__　　 :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
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　　　　　　　|　　 -‐'　　　　`‐--　　　　　 :ミ≧ヾﾍｫﾘ
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　　　　　　　|　　　/　`--´｀'ﾞ ﾍ　　　　　　 ﾝヽソ;;;;;ﾘ
　　　　　　　| 　　:| fﾆニニﾆヽ ﾍ 　　　　 ,-‐ﾞ/;;l::|V　　　Shame on you!
　　　　　　　', 　　| |LLＬＬL┴ﾐ |　　　　 r､__/;;;ﾘ;;/
　　　　　　　 〉 　:ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ |　　　.:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ
　　　　　　　 {ﾍ 　!ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ　　.: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
　　　　　　　　ヽ､　弋＿＿ノ. / .ﾉ　 /　l;;;Ｖ/／
　　　　　　　　　 ）､　-─‐-　 ／ .ノ.:　 |;;r-‐'
　＿＿＿_ __ィ'' 　 ＞､＿　　__／　;; 　 〉ﾞ　 ＼‐-　_
　三､　　　　　 ,.ィ（⌒）,　 ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼　}{　 ￣`
　　　　　　,ィ´､, 丶ニｿ‐-､　　 ヽ__r‐''´　　　 |
　　　,ｨ'／　　　　　　 ＼　 ＼　　|ヽ　　　　／
　 ／ /　　　ヽ-　＼　　 ＼_ソ--'　|＿ -‐
　　　{　　　　　　 ､,　＼　　ﾍ
　　　|　　　‐弋＿　`‐-ﾊ‐-'ﾞ
　　　＼　　　ﾉ　　￣'''''

正社員も非正規も下請け絞り上げてみんな自殺or死にそう　内部留保ｷﾁｶﾞｲ　勲章もらう　
アホなｸﾙﾏ作る　散々ｱﾒﾘｶにｶﾈ払う　ｱﾒﾘｶに技術ﾊﾞﾗす　ｱﾎな謝罪する　訴訟ｻｲｱｸの流れ　
極秘で会社ｱﾒﾘｶに割譲　ｶﾈもらう　ｳｼｼ　俺はﾄﾖﾀの背任王＝奥田だ！！！？！！！！！

>>374
トヨタを訴えてる5人の弁護士から金もらって行った調査というのはこれですか？

こんな証言したら、いくらアメリカ人同士でも信用してもらえないんじゃw
んな、アホなって。

こんなのあったらマジで焦ってギアとか何したか覚えてないと思うんだけど。

民事だといくらになるだろうか
懲罰的な意味も入れていいから、２兆円来るかもな

統合制御されててもユニットは別。
だからこの話はちょっと無理がある。

加速し続ける＝エンジン出力
ＮにもＲにも入れた＝ミッション制御

ＣＡＮ周りが故障してても、ユニット全部巻き込んでダウンならまだしも、
フリーズする確率は隕石の直撃を受けるくらいじゃねーの？
故障モードを正確に表現すると

ＥＣＵ＝正常
フライバイ＝全開固定でフリーズ
ＡＴ＝Ｄモードでフリーズ

こんなのあんのか？ｗｗｗ

>>344
コンピュータはあらゆるものの制御に使われてるのにそんな事いってたらひきこもる事すらできないお・・・

★マットのせーにして、リコール費用を１億ドル以上節約したと書かれた社内文書が流出

トヨタ自動車の大規模リコール（回収、無償修理）問題で、
同社の内部文書に、
２００７年に実施した限定的なリコールが、「交渉」により「１億ドル（約９２億円）余りを節減」した成果
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
として記載されていたことが分かった。

文書は２００９年７月６日付で、北米トヨタの稲葉社長による社内報告。
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の約５万５０００台を対象に、
フロアマットがアクセルペダルに引っかかる恐れがあるとして
マットを回収した部分的なリコールについて、
米当局と交渉した結果、大規模なリコールを回避することで経費を節減できた、と強調している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN201002220008.html

　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
　　　　　／＼　　／＼
　　　 ／（ー） 　（ー）　＼　　　　「ビリーブ・ミー（私を信じて）　トヨタ車は安全です。」
　　 ／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼
　　 |　　　 |r┬-|　　　　　　|
　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／　　　　　　・・・ちっ、みんなマットが悪いとゆーことで米当局と話はついてんだよ
　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　　　　　豊田章男

アメリカ人がトヨタに対して火病状態だから何を言っても無駄。
どんなに正論言ってもトヨタバッシングは当分続くよ。

>>415
いまの状態はトヨタは犯罪を犯したとして裁かれるかもしれん。
criminal chargeだもん。

>>430
まぁ高級車を語ったコスト削減のための
システムだな
ワイヤーとかの方が確実だけど
整備工数がかかるとか販売店の
売り上げを伸ばすのには役に立たない
おまけに整備利益の囲い込みが出来ないからな。。
メカニカルだと

たかる気満々やなアメ公は。

アメリカって車検無いの？

これで日本の工員が3-5000人は仕事なくすな！！！

民主党のアメリカ軽視のおかげで巻き起こってるジャパンバッシングの嵐！！！ありがとう！！！民主党！！！

昔からこんなもんでしょ、白人とのビジネス(笑)なんて

リコールの後にこんだけ叩かれるのは
そりゃGMクライスラーの影響あって当たり前だろう
スポンサーついてもらってる議員は一世一代の働きどこ

なにより、ハデにTVで生中継されるからな
公聴会ってのはそういうとこ

トップギアで実証してほしいな

アクセルスロットルのステッピングモーターの製造段階での不具合があれば電子制御うんぬんよりもっと
機械的なへたしたらスロットルボディのバリとかだったりな。

仮にレバーをバックにしてもギアは入らないでしょう。エンジン壊れちゃう
ところで、走行中にレバーをバックの位置に持っていけるの？
怖くて試せないけど

電子制御の不具合だとして、シフトレバー動かしても反応なしってのはありえそうなんだが、
シフトロックまで外れるもんなんだろうか・・・

＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、

要は、ギアがトップのままで噛んで抜けなくなったということか。
まあこれはわかるが、同時にブレーキも効かなくなるなんてことがあるんだろうか。
全く別問題だと思うけど。

お前らの親の車トヨタじゃないよな？


通勤で暴走したら


誰がお前らの学費払うの？

ニート君

通勤で親が死んだらお前ら終わりだからｗｗｗ

まあ、トヨタも黙って見てるだけじゃないだろうし、
工業地区の議員に圧力かけたり、親日議員に便宜はかってもらったりで、
何とか逃げ切るんじゃないの？

★トヨタ車だけで、暴走事故多発が発覚
>電子制御バグってね？
ち、違うお！　マットが悪いお！　マットのせーだお！

★マット轢いてなくても暴走事故多発が発覚
>やっぱ、電子制御バグってね？
ち、違うお！　ペダルの部品が悪いお！　ペダルのせーだお！

★問題となるペダル未使用車でも暴走事故多発が発覚
>やっぱり、電子制御が・・・
ち、違うお！　問題ないお！　運転が悪いだけだお！

★プリウスでも暴走やブレーキ抜けが発覚
>ホントに電子制御問題ないの？・・
ち、違うお！　問題ないお！　フィーリングの問題だお！

★こっそり電子制御を改修してトラブル対応していた事が発覚
>電子制御改修ってｗ リコールしないの？
不具合ぢゃないお！改善だお！新規生産分はさらに問題ないおｗ　希望者は無償で対応するお！

★国土交通省から物言いが付きプリウスのリコール正式決定
>　・・・

★マットのせーにして、リコール費用を１億ドル以上節約したと書かれた社内文書が流出
>　＞＜

　　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　　　　　　 　　　／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　 もしもし
　　　　　　 　　　　|　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　トヨタ車キャンセルさせてください･･･
　　　　　 　　　　　＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　　　　　　　 　　／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

いくら強欲だって、わざわざこんなことはしないだろ？
過失と故意をすり替えた前提で泣かれてもなぁ
お前こそ恥を知れ

豊田社長
「公的資金は必要ありません。」

>>457
あるわけない。

◆トヨタを百回提訴した辣腕弁護士が警告
「これは理不尽なバッシングに非ず！
米国人はトヨタに狼少年を見た」
すでに大量のリコールを実施したにもかかわらず、米国のトヨタ批判は
高まるばかりだ。いったいどうすれば米国の怒りは収まるのか？
世界で誰よりも多くトヨタを提訴してきたダラス在住の辣腕弁護士
トッド・トレーシー氏に聞いた。
http://web.diamond.jp/rd/m606820

ヨタも４つある生産拠点のひとつを閉鎖なりリストラなりちらつかせろ
そのための人質だろ

自称元慰安婦の独占インタビューみたいだ。

>>457
州に車を見せに行くことはあるが、車検と言うほどのもではなくて
排気ガスをみてたような

詳しいやつ、教えてくれ。

この問題は複数の要素が、絡み合っているのは理解出来るが、
結局は議会の目的が何か、に集約されると思うんだ。

議会は、どういう目的を持ってて、落とし所は、どういう状況なの？

捏造だのなんだの騒いでも、この馬鹿社長がこの場で明確に反論できなければダメだろ。
いままでも会見の様子では無理だと思うが。

>>350
エンストした
ボタン押したまま操作すると走行中でもRに入るんだよ
ハンドルがロックされるからかなり焦る

>>10
で、トヨタが事業縮小して関連会社、その下請けも潰れて失業者が溢れるってわけですか

普通のオートマ車は走行中ギアをバックに入れると
ガキン！と大きな音がする。でも壊れない
昔、どこかで実験した映像見たことがある

>>450
子供社長「フリーズする確率は隕石の直撃を受けるくらいじゃねーの？」
議員「可能性はあるということですね？」

これくらいやるのがアメリカ人ｗ
　

しかし燃料噴射制御とAT制御用の基盤はほぼ間違いなく別だろ？
とち狂ってると思うが・・・

まぁ、トヨタはやりすぎたわけだよ。
そのせいで、ＧＭとクライスラーが破綻にまで追い込まれたのだからな。
一時はＧＭを抜いて世界一になっちまったのも、アメリカのプライドを傷つけたのだろう。
トヨタ叩きは明らかな国策だが、今は黙って耐えるしかないな。

>>474
連中が裏で噛んでる可能性は否定できないなぁ。

ホント選挙のためのショーだなｗ
事業仕分けと一緒

それでもダメリカ車の方が危険だろ

手抜き問題対応でこれだけコスト浮かしたよ、とやっちゃった内部文書までバレたりしたからなトヨタ。
自業自得。かつてのジャパンバッシングとは違うから却って根が深いな。

>>484
ヒュンダイだよ

>>483
あいつら自分たちでこけただけじゃん

トヨタの次はキヤノンが餌食ですか？
さて？キヤノン製品は？何で訴えられますでしょうか？アメリカさん？？？中国さん？？？

エヴァシリーズと同じだな・・・

いざという時に、強制停止装置が働かないのは、アニメではよくある事

米国は経済が立ちゆかなくなると日本叩きで凌いできたから
リーマンショック後にこうなる事は目に見えていた
想定外だったのは無能の民主政権が誕生した事
もう最悪

>>476
民主党の中間選挙対策。

GMをNo1に返り咲かす事

小沢一郎 ↓　　　　　　　　　日本国民 ↓　　　　　　　　鳩山由紀夫 ↓

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（

というか本気で潰したところで
在米の失業者とナスダック直撃で米が困るだけ

>>476
ただの非トヨタ州議員の選挙キャンペーン
社長が「経営上のミスがありました御免なさい」で決着

このおばさん
１年後、裁判でがっぽり賠償金搾り取ってプチセレブになる。
２年後、変な投機に手を出し失敗。資金繰りに困り詐欺行為をする。
３年後、裁判で被告の立場に、このとき３年前の裁判での偽証罪にも問われ懲役５年
こんなところだろ。

>>482
フールプルーフ

>> シャフトが折れた案件がある。

エンロン生んだ米国に言われたくないわｗ

日本から同情の声が一切上がらないのが
トヨタを現してるな

>>427
いくらソフトでウォッチドッグを組み込んだり、フェイルセーフ側に振る
よう設計をしても、例えばソレノイドを駆動しているMOSFETがショート
モード(短絡状態)で壊れたら、ソフトではどうにもならん。

技術的には、負荷の電流を検出して、制御側でONしていない状態なのに通電
していないかどうか監視することもできるけど、大半のメーカーのECUは、
コスト優先でそんな面倒なことやってない。

それに、どんな対策も、あくまで回路が壊れない、ソフトが正常に動作して
いないと機能しない。

>>476
どういう目的　−　アメ議員は選挙があるので自分を売るためらしい。
落とし所　　　　−　ない。トヨタを落とすことで、GMとかヨミガエルと勘違いしてる。

>>495
>米が困るだけ

日本の方が１０倍被害を受けます。

>>489
全くもってそのとおりだが
GM抜いて世界一になったのが気に食わなかったのかも
とは思うw

米国で問題になっているのはダメリカ人組み立てたヨタ車なんだろ

トヨタのブランドイメージに泥をぬったダメリカ人労働者を解雇しろ！

【経済】 「トヨタ危機、最大の受益者は現代」 〜韓国紙、日本車の相次ぐリコールに“モノ作り精神が崩れた” [01/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264932440/


トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合によるリコールに続き、ホンダもマスタースイッチの不調で65万台ほどのリコールを決定した。
マスタースイッチの不具合で、パワーウィンドウスイッチに浸水し、発火につながる恐れがあるためである。
　　
日本車の相次ぐリコール決定を受け、韓国のメディアは「トヨタが日本式の経営にこだわり、国際化戦略に失敗」「ホンダも大規模リコール、
日本車の信頼性がゆらゆら」「トヨタショックの強打！日本列島、安全神話崩壊」「日本車の信頼墜落、現代起亜車にいかなる影響をおよぼすのか」
「トヨタ危機、最大の受益者は現代」などの見出しで、トヨタとホンダのリコール事態を大きく取り上げている。

そのような中、韓国経済ニュースは29日の記事で「職人技と意訳されるモノづくりは日本の製造業のプライドであった」と紹介した上で、
アメリカの日刊紙ウォールストリート・ジャーナルの報道を引用し「最近、日本のモノづくりが揺らいでいる。
トヨタのリコールは世界最強と認識されてきた日本製造業のイメージを根こそぎ揺らがしている」と指摘。

さらに、「モノづくりが崩れたのは景気低迷にともなった過度な費用削減とし烈化したグローバルな競争によるもの。
また、競争環境の変化も日本のモノづくりを脅かした」と続け、「日本の企業経営者はいまだに日本経済の核心は日本モノづくりと主張するが、
し烈化するグローバル競争のなかで、日本のモノ作りがこれからどのように競争力を維持できるか、多くの日本企業家が悩んでいる」と報じている。
（一部抜粋）

記事引用元：サーチナ（2010/01/31(日) 14:34 配信）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0131&f=business_0131_015.shtml

トヨタ：急加速、リコールでも解消されない原因残る可能性−米公聴会
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=agSbHT0Aqq0Y

レンツ社長は23日の公聴会で、
現在進めているアクセルペダルとフロアマットのリコールによっても、
34人の死亡事故に関連しているとされているトヨタ車の急加速を「完全に」抑制することにはならないだろうと証言したｗ

|:::::ヽ|/::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`ヽ、:::::::::::::::::::::
|,ノ　　 ＼　ヽ:::ヽ|/::::::::::::::::::::
|（●） （●） |￣￣｀ヽ、::::::::　うわぁぁぁぁ・・・
|/￣⌒￣ヽ　|ノ　　 ＼ヽ::::::::::
| .ｌ~￣~ヽ |　 |（●） （●）i:::::::::
| ￣~￣ ﾉ´　|/￣⌒￣ヽ | :::::::
| ￣￣ 　　　| | .ｌ~￣~ヽ | | ::::::
| 　　　 　　　| ヽ ￣~￣ ﾉ |

リーマンショック後に工場操業停止してるにも関わらずレイオフも実施せずに
雇用に貢献してきてこれではね
確実に民主党による反米活動の生贄だろトヨタは

＞トヨタ車の急加速を証言したテネシー州のロンダ・スミスさんは
＞「人命を軽視している」と怒りをあらわにし、涙を流しながら恐怖の体験を振り返った。
というかこういう証言をする人を連れてきたんだからそういうわな。

＞高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。ロンダさんは
＞公聴会で「今でも動揺する」という気持ちを振り切るように緊張した面持ちで証言した。
＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
さすがにこれってあり得るのか？
少なくとも時速160キロで走行中にバックギア入れるの無理だろう。

>>15
これって車の構造上ありえないよな？

>>505
それでも時給が高いアメリカ人(笑)

犯罪企業トヨタを日本から叩きだせ！

↓↓↓↓↓
http://www.youtube.com/watch?v=jG_XjXRWisQ&feature=related

「日本人は元々民度が劣るから君たち韓国人のような優秀な民族の血を」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ小沢一郎in韓国



小沢一郎↓　　　　　　　　　日本国民↓　　　　　　　　鳩山由紀夫↓

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（

心の底から、ヨタざまあ、奥田ざまあ、ヨタざまあ、奥田ざまあ、ヨタざまあ、奥田ざまあ
期間工をモノ扱いして客は人間扱いなんて切り分けは無理なんだよ
奥田の調子乗った発言の数々がどんだけヨタに打撃を与えたか、

　しっかり噛み締めろ

＞＞５０５
必死すぎｗ
プッ利薄も問題になってるだろｗｗｗｗｗ

トヨタはおいといて、バックに入れてもって...

少なくともこのおばはんは間違い無く訴訟ゴロだな。
それともまた誤訳なのか？

はいはい
もう　トヨタに乗らなくていいから
ヒュンダイでもGMでも乗ってよ

電気自動車開発の先進国に対すルる牽制

ブリジストンのタイヤの時は、無償交換だった
株価も３千から４００円になった、そうなるだろう

工場全部閉鎖してアメリカから全面撤退するいえばいい
そうすらいくら米国内で賠償訴訟やってもヨタは１セントも払う法的義務も道義的責任もなくなるぞ

>>349
ｵﾏｴみたいなバカがマスコミとか政府のカモになるんだろうな。

でもアメ車は絶対買わないよ

北米の工場閉鎖してやれよｗｗｗ

自分でカイコクシテクダサ〜イと言ってきて強引に不平等条約を結び
吸い上げようとした相手に逆に吸い取られたら恥を知れとは
滞空時間150年の奇跡のブーメランだな。

>>434
暇だから見つけてきてやったぞ
俺は英語読めんけど
The car revved out of control shortly after she entered the highway, she said,
and neither the brakes nor shifting the car into neutral or reverse brought it to a stop.

http://money.cnn.com/2010/02/23/autos/Toyota_recall_hearing/index.htm?postversion=2010022314

余計な機能付けすぎだからこうなったんじゃねーの

シートベルトしてなかったら耐え難い音なる機能止めろ
うるさすぎるしやりすぎ

社長は思い切ってアメリカ市場からの撤退をチラつかせれば議員どもは
間違いなく黙るだろうよ

フェイルセーフはどうなってたんだ。

498 >>480です。
クレーマーは日本でもすごいのがいる。
どういう操作したのかわからんが、ドライブシャフト折って死にそうになった
ってのがいた。

>>501
うん、ソフトでは対処できない。
ハードで対処するべき。

終身雇用制度を守ってれば、日本から擁護も出ただろうけど。

>>510
電子制御てんこ盛りの車なら、ありえなくもない。

トヨタはアメリカの企業になった、だからこうなった。

北米閉鎖とかやったら、トヨタ自体が酷い目にあうんだけどな一番。
欠陥を把握していたのに手抜き・手遅れ対応続けた結果。
政治的意図云々と妙なトヨタ擁護ばかりだが、火元が今回はトヨタ自身の問題である以上はどうしようもないからねぇｗ

>>506
もしヒュンダイが上がってきてトヨタみたいに叩かれたとしても
ペコペコしないで国をあげて反論するからあっちはまだ気骨あるしなめられないな

1-2-3-1-2-3でバックやニュートラルには入ってないんじゃね？
それともプリウスって、ギアの制御も電子制御？

派遣をいじめた罰だよ
殺人鉄箱作りやがって日本の恥

東芝フロッピー訴訟と同じシナリオだな
莫大な賠償金コース決定

のちの証拠ロンダリングである。

電子制御バグたらアクセルもブレーキも効かなくなって
走行中にＲに入れたらヒューマンエラーで無視されるｗ
ニュースでよくあるＡＴ車が暴走する事件ってこれかもね

報復として米系金融機関に金融危機の懲罰を課せよ
やられっぱなしで済ましてんじゃねえよ

>>527
それやるとトヨタのダメージのが大きすぎるし、トヨタ工場がある地区の議員に、
工場移転をちらつかせるだけで十分かと

朝鮮人あたりがトヨタ叩きを喜ぶなら話は分かるけど、日本人が率先してトヨタのピンチを
喜んでいるのってどうなのよ？
トヨタが不調になれば、国内の景気にだって影響するんだぜ。

トヨタ車が好きか嫌いかということと、トヨタが叩かれてるのを喜ぶのとは違うと思うんだが。

>>476
落としどころ？
トヨタを安く買い叩いてプリウスをGMが製造販売するのが目的だよ

撤退撤退言ってる奴いるが、トヨタは輸出１００万台、現地生産１００万台
なのだが。現地生産停止したら関税ふっかけられて日本が火の車は明らか。

アメリカ市場からの撤退をチラつかせれば議員どもは
間違いなく黙るだろうよ

>>386
お前みたく、自分の不遇や都合の悪いことは全部、他人のせいにして人の不幸を嘲り笑うことでストレス発散しているマスゴミ以下のカスじゃね？w
いや、おれもそうなんだけどさ。
親に出来損ないとか兄弟とか比較されなかった？

>>538
まあ、あれは死人も被害者も出てないけどね。

>>511

GMは高卒の組み立て工でも、40何歳かで年収1000万円以上だったらしいな。

で、そろそろテキサス親父の動画はないの？

独島は韓国領土！
と唱える韓国人のほうが、まだ論理的に見えるのは気のせいか。

しかしなんで160kmとかいう中途半端な速度なんだろ？
アクセル全開状態ならもっとでるだろ

なんでそう極端なんだ

北部の下院議員は大喜びだろうが
ホワイトハウスは半泣きだぞ

>>537
アメリカでアメリカ人が作ったTOYOTA車の話だろ？
……派遣？

ギアをバックに入れた瞬間
すごいことになるはずだが
高速ならぶつりてきにはじくだろうが

いま車買う時期じゃないだろ。電気自動車待ちだろ
今年日産が出すんだっけ？

>>532
そうなのか、電子制御も便利といえば便利だが、こういう事が起こりうるなら怖いな

>>543
喜んでいるかどうかは知らんが、同様のトラブルは日本国内でも発生済みだから。
普通に一般の日本ユーザーもこの件じゃ被害者に属するからだろう。
なぁなぁで済ませて売り上げた落ち込んだら（現実にそうなっている）従業員にも結局損。
開き直りが一番駄目なやり口だな。

内部留保たくさんあるって自慢してたじゃないかｗ
遺族や被害者にたくさん払ってやれよ。

>>534
擁護するつもりはないけどなｗ
おれトヨタ乗ってないしｗアメ車だしｗ
小沢の単独渡米密談は素直に怪しいと思ってるよ
共産党の精度の高い情報源はどこだか知ってる？

>>556
その日産もハイブリッド出すぞ？

>>543
> 朝鮮人あたりがトヨタ叩きを喜ぶなら話は分かるけど、日本人が率先してトヨタのピンチを
> 喜んでいるのってどうなのよ？

え？
ここでトヨタ叩いてるのが日本人って誰が証明できるの？

>>545
社長が涙流しながら「これでは工場を閉鎖するしかない。
本当にすまないと思っている」って会見すれば南部の議員がもっと働きかけるだろうね

日本バッシングとか言い訳してるが、実際不具合が原因で人死んでる
日本でも三菱はもっと酷いことになったんだから当然だろ

まあ叩ければなんでもいいんだろうな
バカな大多数の国民向けのパフォーマンスなんだし
向こうでも利口な奴は苦笑いしてるだろう

日本でも仕分けパフォーマンスが同じような層に受けたが
アメリカのほうが的を国外に作っているぶんマシ

まあアメリカには信じられないくらいの馬鹿がいるのは確か。
錠剤クスリなんか絶対に裸でだす。パッケージされてるのはそのまま出したら
それごと飲む奴がいるからｗ。

160キロ設定のオートクルーズに入れてたんじゃないのか。この婆さん。
これもブレーキをちょっと踏めば解除される。

ブレーキとアクセルを間違えて踏んでたんじゃないのか。
でギアをニュートラルとかバックに入れたとか行ってるが、
ワイパーとかヘッドライトの横棒スイッチを操作してたんじゃないのか。
以前に横棒ギア車に乗っていてその癖が出たとかでｗ。

アメリカには、本当にこういうメルヘンな婆さんが多いんだよ。
住んだらよくわかるｗ。

アメリカの景気がよくならなきゃ何を改善してもムダだろ
車みたいなデカくて複雑な重箱は隅つつけばいくらでも不具合は出る

本来ならトヨタが負担すべき部品の保管コストをジャストインタイムなどと称して、下請け会社の商業機会をつぶしてトヨタの利益に付け替えてたからな

＞倉庫代に１０万かかるのを変な時間にトラックにもってこさせば１０万払わずに丸儲け
＞運送屋は時間指定のために１日２回配達できたのが１回しか運べず事実上売り上げの半分をトヨタに奪われた、これが倉庫代１０万のモウケに

こういうときはゴメンナサイゴメンナサイと頭下げてるのが一番。
一年も経てばこんな騒動みんな忘れてトヨタ車に乗ってる。
サッチーもテレビに出てるし全然無問題

>>543
外需に頼り経済にうんざり。

日本人もトヨタにうんざり

そうか！
これは車検制度を全州に導入させて税収UPを狙う米政府の陰謀なんｄ
おっと、だれか来たようだ・・・

ニュートラに入れるのもアクティブコントロールなのか？
もしそうならメーカーとして問題ありだな。

つなぎを隠した企業の運命だな、殺された連中の恨みだな

>>561
ハイブリットて単に繋ぎのシステムじゃね？
これからはオール電化だろ。モーターだけでいいよ

トヨタが撤退したら、中国と韓国が後釜に座るだけじゃないの？
一時的に失業者が出るぐらいのことで、アメリカのダメージは少ないんじゃね？

>>552　それだと自分が生きていること自体が矛盾するからなw

アメリカは車で、
欧州・オーストラリアは鯨で、

どんどん対日感情が悪化していくな。

まだ陰謀説唱えてる厨房いるのかｗ

ヤンキーはまともに機械を操作できないのか、
チョン以下じゃねーの？
恥を知れよ、カス。

>>88
＞>>3-5
＞コレの訳だから。
＞http://www.nydailynews.com/money/2010/02/23/2010-02-23_shame_on_you_toyota_for_being_so_greedy_tearful_victim_of_runaway_lexus_testifie.html


ソースさんくす
「ブレーキ踏んだり、NやRに入れようと試みても」とはっきり書いてあるな

スポーツ新聞だからってこんな滅茶苦茶な訳語、許されんだろ。
日本の新聞記者はマジでさっさと死ね

>>569
それが通用するのは日本だけ
相手は弱みにとことこんつけ込んでくるし

>>556
この事件信じるなら電気自動車買うなんて論外だろｗ

>>575
置き換えを狙ってるのは確かだと思う

|:::::ヽ|/::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`ヽ、:::::::::::::::::::::
|,ノ　　 ＼　ヽ:::ヽ|/::::::::::::::::::::
|（●） （●） |￣￣｀ヽ、::::::::　うわぁぁぁぁ・・・
|/￣⌒￣ヽ　|ノ　　 ＼ヽ::::::::::
| .ｌ~￣~ヽ |　 |（●） （●）i:::::::::
| ￣~￣ ﾉ´　|/￣⌒￣ヽ | :::::::
| ￣￣ 　　　| | .ｌ~￣~ヽ | | ::::::ダメリカ人期間工失業おめ

| 　　　 　　　| ヽ ￣~￣ ﾉ |

まあ、アメリカ人もくだらない人が多いんだね
わたしは涙を流しながら他人を訴える感性を持ってないから
こういう人達を見聞きすえうろたちの悪い馬鹿に見えるわｗ

たしか、２０００年以降の車って、ニュートラルでエンジン回転数上げていくと一定回転以上回らなく
なる仕様になってたと思う。
冬のスキー場でアイドリング仮眠でエンジンが高回転でマフラー高温になったり排気ガスで二酸化炭素中毒防止の為に
を防ぐ為に。

>>1
強欲は奥田TOYOTAの代名詞だったが、

高速での急加速とTOYOTAの強欲さとは直接結びつかないと思うけど・・・・

急加速の件でTOYOTAをなじるなら、品質低下とか事後対応の鈍さとか色々ありそうな物だけど・・・・・・

浅野は走行中にバックに入れたら、車吹っ飛んだよ。
GZ20ソアラの頃。

>>482
5年前くらいまでは別だったけど、当時のホンダで、既にECUの一体化に着手
していていたよ。　やり方は、インテルの似非デュアルコアみたいに、2つの
ECU基板を1枚にして、ムリヤリ1個の弁当箱に入れたというだけ。

当然、配線数を減らしてコスト削減(利益確保)するのが目的です。

現行シビックとかは一体化ECUじゃないかな？　横置きのFFなら、エンジン
とミッションが近いから。

日本のバブル景気の裏で冷え込んでた米国が日本車バッシングしてたのと全く同じ状況


米国としては
米国国営企業化したＧＭがトヨタに負けるわけにはいかないんだよ・・・・

その為のバッシング


そこが分からずトヨタ叩いてるのは愚かな事だ

アメリカ政府やアメリカ人から「強欲」とか言われたくない。

>>552
クルコンの設定上限なんだろ。ちょうど100マイル。

>>552
マイル表記のアメリカではきりのいい数字だからだ　１６０キロ＝１００マイル

あまりにキリが良すぎて明らかなトヨタネガティブイメージ宣伝工作とわかる数字

結局どうやって停車したの？
ブレーキは効いたはずなのに
何で10キロも走行するのか分からん

>>564
日本の三菱バッシングと、今回のトヨタバッシングは、
低脳が煽られるという点で酷似してますね（棒

>>1
差込キーをＯＦＦに、したら止まるんじゃねー？

＞ロンダさんのレクサスＥＳ３５０は〜〜〜〜ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

いくらなんでもギア抜いてて加速とか、ありえるわけ？
こいつ絶対嘘ついてると思うんだよね

ニュートラルに入れればすぐ止まったのに、しなかっただけじゃん

電気自動車て税金どうなるんだろう？
排気量がないから車体のサイズ分け？

>>569
下手に謝ったら骨の髄までしゃぶるのが訴訟社会アメリカ

走行中にギアをバックにか･･･

トヨタ潰れろ

レバーはPやRに行ったとしてもギヤがはじかれて入らないでしょ。
トヨタ流電子制御でレバー位置に関係なく
ドライブのままアクセルが踏み続けられたというのなら怖いが。

だんだん朝鮮人っぽくなってきたなｗアメリカ人も

アメリカから撤退するのか居残るのか、トヨタの中のエロい人達で最善な方を選べばいいよ。

ただなあ、下請けイジメはもう止めて。
コストダウンで製品の質を下げて物作りした結果がコレだということ、ちょっとよく考えて欲しい。

強欲なのはアメリカ政府だろ

リコール費用を節約して屋久90億の利益を出すような
企業ですもの。
誰も信用しないよね。

>>558
つーか、不具合のひとつも発生しない車なんて見たことないんだが・・・
俺が言いたいのは、トヨタをこれだけ叩くなら、アメ車の品質はそんなにいいのかよ？ってこと。
一連のトヨタ叩きは、明らかにアメリカが国策としてやっていることであり、実に不公平感がある。
日本人として、日本メーカーだけが集中的に叩かれていることには怒っていいと思うが。

トヨタがんばれ

>>599
かといって、明らかに欠陥があるのに
嘘ついて言い張っても「不誠実だ」って言われるだけだけどな。

マイケルジャクソンも金目当ての親子から、
有ること無いこと訴えられてああなったんだよね。
アメリカって…。

何やってもダメなのに最後はどうやって止まったんだ？

高速でアクセル踏まない状況って例えば渋滞で止まる、ノロノロ
前車との車間距離詰まってアクセルから足離すorブレーキ等色々
あるけど、いきなり加速して160までいって慌てふためいてnやｒ
試したり(入ったとして)しながら事故らずに10�`も走行出来るな
んてF1レーサーなれんじゃね？

>>546
米国がもし本当にトヨタ解体までやれば、乗っ取ったＧＭが
工場を維持するから問題ない

>>592
クルコン設定してたのに加速と言っておきながら
クルコンの上限（仮定）で加速が止まるとかご都合主義過ぎるでしょｗ
このオバサンの証言に都合のいいように電子制御が誤作動してるとしかｗ

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　えっ、アメリカでピンチ？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　　日本人こき使って中国で売るし
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　

なんじゃこりゃ？
何十人死んだとか言ってるけど、ほとんど運転者のミスじゃないの？

三菱が小さい電気自動車出してたな。あれ個人でも買えるんだっけ？

＞アクセルペダルに足を置いていないのに
高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行


おれも運転免許をとりたてのころ、関門トンネルを走っていたら

アクセルペダルをほとんど踏み込んでないのに、時速６０キロくらい出てビビッた。

単に緩やかな下り坂だったわけだが・・・暗くてわからなかった。

レクサスとかカローラとかをトヨタとは「別会社」にしたら？？？
そうすれば、数字上はトヨタの販売台数はＧＭを下回る

バッシングのうちは、まだマシ。
パッシングになったらアウト

原因は電波だな、違法に強化増幅された電波を発信するトラックなどが近くにいたに違いない
10年程前、パチンコ屋で違法無線積んだトラックが通過する度、勝手にチューリップが開いてたらしい
この経験を悪用した朝鮮人の犯罪だなというのが、わたしのプロファイリングだｗ

昔ならトヨタ叩いてたかもしれんが
もうアメリカ人のやり方ってのはよくわかったからな
トヨタ公式フロアマットではないものを使って勝手に事故を起こして
自国のGMがヤバイからGM関連の議員が大騒ぎしてメディアを巻き込んでトヨタを陥れる

でもトヨタが築き上げてきた安心安定のブランドは一朝一夕には崩せないよ

> ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

これは、ありえんｗ

>>610
他民族国家として自然に特亜と融合できるだけの土壌があるからね。

不具合が再発して問題を解決するまでアメリカ内のTOYOTA工場を生産停止にするのが一番だよな。
それこそ１１月まで。アメリカ人TOYOTA工場労働者には悪いけど。それで工場のある州の税収が下がるのも
申し訳ないけど。早期問題解決を建前にしてTOYOTAの切り札を使うしかないよ。

てかこのニュースすごいな
アメリカのでかい記事ほとんどトップで載せてるぞ

サイドブレーキってついてないんだけ
あれ引いたら止まるんじゃないの

その台詞は本来日本のトヨタ下請け企業が言う台詞です。

トヨタがどうこうとか儲け主義がどうこうってより、オートマが駄目なんじゃないのか
トヨタのマニュアル車に乗ってるけど、信頼性は高いぞ

>>610
カネは取れるところから取るが基本だからな
地位が上がれば足下が狭くなる
当然のリスクだわ

>>609
その車を組み立てた従業員と部品メーカーとの契約は打ち切りましたって言えば問題なし。

どう考えても嘘はいってるだろ

検証したのか？
嘘だったらどうすんの？これ

さすがアメリカｗｗｗ
最低の国だわｗ

＞トヨタやＮＨＴＳＡに照会したが、まともに取り合ってもらえなかった。


取り合わなかったのトヨタだけじゃないじゃんｗ

大企業の立場にあぐらをかいてきた罰だ
倒産したらいい

アメリカの公聴会はわりと役者を使うよ
生中継だからその場の雰囲気を作れた方が勝つからな
それが本当であろうと嘘であろうといいの
見ている人は同情的な方向に動くから
ギアをニュートラルにいれて加速する車を作れるのはこの女だけだろう
二重に敷いたフロアマットに引っかかったってのがオチ
そもそも戻らなくなった160kmからどうやって生還したのか

大手家電すら既にCHINA製品になってるから、いずれ車も中国製品になるよな。
そろそろ米国工場の閉鎖も、アメリカ雇用に目を瞑って、中国シフトの良い機会と捉えても問題無いんじゃね？

>>543
日本人なら、国内におけるTOYOTAの悪行はよく知っているはずだけどな。
系列企業の人間なら、尚更。

TOYOTA及びTOYOTA関連の仕事をしている人からは、トヨタ自動車への怨嗟の声しか聞いた事無いぞ。

野蛮国家アメリカ軍隊の駐留を日本中で許すから
日本は舐められるし、まだいざというときにアメリカと本気で喧嘩できないんだよ

米軍なんかとっとと追い出しちまえ
小沢、お前は米軍追放だけが仕事なんだからそれをやってとっとと議員やめろ

>>627
加速中の車止めるほどの効果はない

で、この人たちは、どうやって止まって助かったの？

>>631
それでも不誠実だった対応は批判されるんだよな。
狙われたら終わり。
実際、売上は下がってるしな。

高速走行中にバックギアに入れられるってラジコンみたいだな

>>627
走行中にサイドブレーキを引くとスピンする可能性が高いから引いちゃ駄目。

>>613
日本の腰抜けミンスが無能な以上、
この反社会的殺人ブラック企業は是非ともこれを期にアメリカ政府に潰してもらわないとな。

>>590
トヨタはそういう国とも理解せずに調子ぶっこいてたのかとw
奥田以降の経営陣の馬鹿っぷりは叩かれて当然

>>638
ﾁｮｿと日本人半々だろｗ

そのうち鳥越が「トヨタも小沢さんのようにマスコミの餌食になった」とか言い出す予感

小沢が日本国民にNOを突きつけられてるが
この公聴会見てトヨタは完全にアメリカ人からNOを突きつけられるな
改めてトヨタが置かれてる深刻な情況にちょっと同情するわ
もうトヨタダメだろうね

不具合はあったんだろうが、こういうお涙頂戴の米国式法廷劇が出てくると途端に胡散臭くなるな
てか、米国内じゃ手厚い待遇で人使ってたんだ、それを強欲すぎると言われたら、
日本国内の工員なんて奴隷制度以下の扱いだろｗ

結局、中国とやること同じ

>>614
アホだろお前。

>>638
で自分は何か具体的な被害にあったの？

>>621
要人の暗殺に使えそうだな。要人の乗ってる車に強力な電波を流せば・・・。

＞ロンダさんのレクサスＥＳ３５０は２００６年１０月、アクセルペダルに足を置いていないのに
＞高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。・・・
＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、

トヨタ車、最悪だな

大丈夫大丈夫。
ゴメンナサイと頭下げてればいい。
今は何を言っても火に油。
品質さえしっかりしていれば客はいつでも戻ってくる

ここまで来ると、やらせ臭が漂うな。企業ｖｓ国家だからトヨタに勝ち目は無いのが悲惨だ。

>>232　


　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
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ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

スミス隊員：「だめです！ギアをニュートラルに入れてもバックに入れても加速が止まりません。暴走です！」
ミサトさん：「なんですって！！」

米国車の方が不具合や故障がはるかに多いんだけどな…
ここまでスケープゴートにされるのは
本当に日米関係（っつーか米国の一方的な関係）が悪くなってるのを感じる

まー公聴会はただのショーなんで、大陪審のがやばい
今にして思えばフロアマットのせいって無理ありすぎたな

>>607
トヨタてそんな日本思いの企業だっけ
擁護して貰えるだけの事を国内でやってきたのか？

トヨタは人の命なんかなんとも思ってないよ。

>>623
今のアメリカ議会なら、
「普通のトヨタのガソリン車で、ガソリンが1滴も入ってないのに
猛スピードで100マイル以上爆走し・・・」とか言っても、
米メディアは何も指摘せずに報道するだろうな。

もう、アメリカ政府VSトヨタになってるからなぁ
鳩山がオバマと仲がよければこんなことにはならなかっただろうに。
総理はオバマにウソをつくし、大臣共は他人事だし、ミジンコ程度だけどトヨタにに同情するわ。

ひとりも被害者が出ていないのに大げさだなアメ公
核落としたこと謝罪して完全に保証してからほざけ

なぜかトヨタ擁護が湧く２ちゃんｗｗｗ

これも鳩山のせいだな

>>656
アクセルとブレーキまともに作れない企業が
品質売りには出来ないだろうな。

>>643
実際そうだから
ギアを入れてどうこういってるやつは
最近の電子制御されてる車を知らない
暇ならプリウスの試乗でもしてきたらいいよ

クレーマー

プリウスの不具合が出るのと同時期に、ＧＭやフォードがトヨタ車からの買い替えの場合は値引きを発表するとかw
あからさま過ぎて笑えてくるわ。

エンジン切ってもだめなんか？

危険だと思ってるなら10キロも走るなよ。ガードレールにぶち当ててでも止まれよ。
なんかこの時点でこのおばちゃんの中では「レクサス＞自分の命」って感じがするよ。

　謝るだけなら俺でも出来るな

責任とってアメリカから撤退するか
従業員何人クビになるかしらんけどｗ

だいたい警察に電話して録音させて激突死したのも、
偽装自殺じゃないかとい話もあるくらいだし。

全面的に謝ったら負け
アメリカとはそういう社会

トヨタが馬鹿なのは、ブレーキを踏んだらアクセルを閉じる機構を設けていなかった点。
ゼロヨンやるわけじゃないから、ブレーキ踏みながらアクセル開ける必要はないんだよ。

犠牲になった４人の家族からの電話は流石にショックだったな

>>660
そこは微妙
俺のアメ車はアメリカ国内で
たった不具合２件で部品交換の知らせが来たよ
リコールになる前に対応してるのもある

　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
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、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

>>669
同じブレーキ使ってるフォードはどうするんだろねｗ

連続高速走行とか日本だとユーザーのサンプル少なそうだけど。
でもまあリリース前に当然長期間チェックしてるべきだよな。

>>664
「ロボットに変形して喋りだした」とか言っても
日本車だから信用するな。

トヨタ擁護しようかなと思ったけど・・・
よく考えりゃトヨタのせいで前の軽規格見直し時の排気量拡大が邪魔されたんだっけ
逝っていいよこの糞会社

トヨタの人間をゴミに扱うような非道精神のせいで
企業として見ては　ざまああ　メシウマ状態　だが
日本企業故、国益の問題になってしまうのがウザイんだよね。

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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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>>467
米国自動車会社がプリウスを作れるようにしてあげたら
許してもらえるかなあｗ

もうアメリカから撤退しちゃいなよ
途上国に規格をあまくしてコストだうんした
プリウスを売ってもうければいいんじゃないの

>>683
叩かれてないからいいんじゃね？
叩かれてる連中は大変だろうけど。

>>612
意図に反して時速160キロで走っても、クラッシュしなかったのは何で？
砂漠のど真ん中だったのかな

３４人殺しておきながらきっちり対応しなかったコストダウン企業
がトヨタ。

>>647
社会に出て仕事をしてた事もないﾆﾄｳﾖのみが、未だにTOYOTAを持ち上げているみたいですね。

>>653
「トヨタ　下請け」
「トヨタ　派遣」
でググれカス。

熱いトヨタ叩きのレスが多数見えるなｗ

さんざん非正規労働やなんかで日本の若者を苦しめてきた奴らだからな
当然の結果だろ
ここでトヨタを擁護してるやつらは退職して日中暇な団塊世代だろ

>>672
トヨタも三菱の時似たような事やっただろ

トヨタも対応が後手後手過ぎ
自業自得な面もあるわ

まぁレクサスを重点的に叩いてる時点でこいつらのバックが誰かは容易に分かるわなｗ
事実かどうかなんてどうでもいいことだ

>>667
あまりにも不自然な話だからだろ、詫びるところは詫びて、
それ以外の言いがかりには断固抗議すべきだ

ってかさ、今までアクセル制御の事ばっかり言ってた癖に、
急にATのシフトの問題も持ちだしてきたんだな、あらゆる電子制御が悪いと言う方向にもっていくつもりか

>>694
ぐぐれじゃなくてあんた個人の事を聞いてるんだけど

経済を二元論で語る

「このリコール問題対応のコストを補うため現行の部品価格をさらに1/6にするよう下請け各社に求める所存でございます」

>>525
おお！ありがとう。書いてますね。。。

日本の報道だけ見てたらトヨタ擁護してしまうよ
中国と一緒だよ日本のメディアも
だけど向こうじゃトヨタはもう悪徳企業みたいな感じだよ
隠してた問題次から次へと出てくる
どう頑張っても日本人が中国製品見る感じでトヨタ見られてる
チョソ企業でも公聴会呼ばれないよ
日本だけだろ事の深刻さに気づいてないのは

>>697
三菱は散々叩いたのにトヨタで問題が起きた時にはスルーしたマスゴミ。

俺、部品メーカーで働いていて、トヨタの部品も別メーカーの部品も作ってる。
自動車部品の設計変更による改訂なんて、日常茶飯事だぜ。
ほぼ毎日のように、何らかの部品の改訂が依頼されてくる。
モデルチェンジ直後の車と、1年経過した車では、かなりの部品が改善されてるんだよね。
客からのクレームに対して、いろいろ対応を取ってるってこと。
そういった日々の改善努力を、不具合を隠蔽していたと言われちゃかなわんわ。

>>692
「ロンダ！それブレーキやない！アクセルや！」

　　 　　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ '　ヽ_＼　　　　　糞トヨタ叩ききもちぃぃぃぃぃぃぃ
　　　／（≡） 　 （≡）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ｼｺｼｺ…ああっ、いいお、いいお…ｼｺｼｺ
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　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　　　　　　ｼｺｼｺ…そろそろイクお……ｳｯ！

　　 　　　／￣￣￣＼
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　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　強欲トヨタ恥を知れ
　　 |　　　　（__人__）　　　　|
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　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ｼｺｼｺ…ああっ、いいお、いいお…ｼｺｼｺ
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　　　　　　ｼｺｼｺ…そろそろイクお……ｳｯ！

アクセル踏んでもないのにどんどん加速しました。
ギアをニュートラルやバックに入れても加速し続け
ハイウェイを300キロで走行し続けました。
最後は燃料が尽きて私たちは生き残れました。
車は私たちが脱出と同時に爆発し燃え尽きました。
証拠は私たちです。信じてください。

>>680
霊界電話？？

フル電子制御やってれば予期せぬ事態もおこる可能性もないわけじゃないから
ブレーカーみたいの付けて電源落とせばハンドルとブレーキだけは
機械式で使えるようにすべきだな。

こいつらはエンジン切ってても加速しますとか言いそうだな。

日韓スポーツｗ

自民のアメポチとキチガイアメ公が組んでるからね
トヨタの名をかりた日本叩き

>チョソ企業でも公聴会呼ばれないよ
在米韓国人は頑張ってるんですねｗｗ

おれもアクセル床まで踏んだら急加速しやがった、トヨタ車は恐ろしい

ＴＯＹＯＴＡを潰せ！！！

ギアレバーをガチャガチャしてたら高加速？
なんだ、アウトラン時代からの基本じゃないか。
（ＢＧＭはマジカルサウンドシャワー）

嫌ならアメから撤退すりゃいいじゃん
おまえらの大好きな自己責任だべｗ

＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
たしかに最近の車は電子制御だけど、いくらなんでもこれは物理的にありえん

>>707
> そういった日々の改善努力を、不具合を隠蔽していたと言われちゃかなわんわ。

そのカイゼンは、市販する前にやっとくべきなのでわ？(w

>>683
トヨタと共有してるのはHVだけだろ

トヨタ車に新たな不具合か！？

・アクセルを強く踏んだら、急発進した。
・ブレーキを強く踏んだら、急停止した。

いっその事、社命を賭けてこのおばさんと闘うべき。
それで一時的には社会的印象を失う事になっても
最終的に正当性を証明できれば、かえって「毅然とした対応」が
評価されると思う。クレーマー許すまじ。

まぁ、でも豊田潰れたら日本はマジで終了なんだがｗ

公聴会にトヨタの社長が出るんだっけ？
それとも別の人が出るの？

不況時民主党の保護主義炸裂って感じだな
これでうまくいかないと次は戦争だが
どこと戦争するんだろうなｗ

一台だけじゃ、トヨタ全体を叩くのは難しいんじゃないの？
何百万台も作ってれば、不具合の一台や二台、出ない方がおかしいし、
工場での組立工程でのミスかもしれないし、
ディーラーが壊したのかもしれない。
極端な話、このロンダスミスさんが車が誤作動するような扱い方をしてたのかもしれない。

確実にトヨタ本社の手落ちにするには、
全く同じような目にあった被害者があと1桁2桁は必要だと思うな。

ES350ってハイブリッドでもなんでもないよな
しかもこれだけ欠陥があるなんて100%おかしい
ディーラーから買ったものじゃなく何かしら特殊なルートで買ってるんじゃねぇの
ファイアストンの時なんか問題は販社の空気圧不足だったのにタイヤのせいにされたんだし

>>715
むしろフォローしない民主によるマスコミ（スポンサー）いじめじゃないのか？

日本人体質でとにかく「謝る」はマズイだろうな。

まぁ流石にその辺は対策練ってるだろうけど。

鳩山が日米関係をぎくしゃくさせた影響も絶対にあると思うね。
アメリカは、政治的対立に対して、こういったところで報復するのが実にうまい。
日本のトップ企業であるトヨタを叩くことで、「これ以上逆らうと、どうなっても知らんぜ？」と言ってるわけ。

何年何月何日の何時何分にどこの道路をどの方向に走っていたか、
そのときの天候はどうだったか、同乗者はいたか、いたなら何名で
誰と誰か、くらい突っ込んでみろよ。一変でしどろもどろになるわｗ。

>>623
ギアと言っても機械式のシフト・レバーじゃなくて、
電子制御のAT操作レバーですから、
>>1の様な事故も有り得ます。

時給2300円もくれてやったアメリカの期間工どもが
今回のリコールの原因だと言うのに、飼い犬に手を噛まれていい気味だぁな

ざまあみろ。

トヨタって人件費が高すぎる日本から出て行くんじゃなかったっけ？

こう言う感情に訴えるのは議論しても根拠が薄弱な奴が良くやるよな。
証拠や根拠など無いから感情に訴えるしか無いんだろ。
それと、アメにもトヨタの工場や関連企業で生活してる人達が少なく無いのに
そういう人達の事は考えないのかね。ここまであからさま過ぎると
嘗ての日本叩きを思い出した。

アクセル踏まずにスピードアップ。ギアをバックに入れられ、けれど何も起こらず
なにこのオカルト

最初はブレーキペダルが踏めないって話だったはずなんだが
証言者に朝鮮人でも呼んだのか？

>>683
フォードにリコールなんてありません。
悪いのはトヨタだけ。

全ての原因は電子制御システムの誤動作のようだね
電子制御システムが暴走してアクセル、ブレーキ、ギアを無視して勝手に加速したってこと

時間を置いてホンダ、日産もやられるよ、
その次は薬品とか家電業界、儲けたぶんアメリカに再投資してるのに
全てアメリカに召し上げられてそれで終わり。
日本人はアメリカ人のためのタダ働きしただけ。

ギアシステムに電子制御って関係あるの？
幾らなんでもありえない

>>1 強欲すぎたトヨタよ、責務を果たさなかったＮＨＴＳＡ（米道路交通安全局）よ、恥を知れ

この部分は異論ないっす。

へんなのー

キーをオフにすればいいだろが。
アメリカ人の頭に詰まってるのはポップコーンというのは本当らしいな。

>>709
　　 　　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ '　ヽ_＼　　　　　トヨタ擁護きもちぃぃぃぃぃぃぃ
　　　／（≡） 　 （≡）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ｼｺｼｺ…ああっ、いいお、いいお…ｼｺｼｺ
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　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　　　　　　ｼｺｼｺ…そろそろイクお……ｳｯ！

　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　トヨタは世界一の企業
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　潰れると、日本経済に大きな影響が
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

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　 　　　／_ノ '　ヽ_＼
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　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　　　　　　ｼｺｼｺ…そろそろイクお……ｳｯ！

社長でるよ

まあトヨタは潰れることはないわ

先月も部品代３割下げると下請けに宣言して、大騒ぎになったばかり
離れる準備を考えていた所でこの状態、中国と取引が加速する

強欲というかGMさんが勝手に自爆しただけじゃんｗｗｗｗ

公聴会で証言した演技派ババア
八場ダムのときに、訴えていたヤラセ自民活動派
のババアの匂い、素性を調べた方がいいよ、GM関係者
かもしれないし

>>733
>「これ以上逆らうと、どうなっても知らんぜ？」と言ってるわけ。
前原のアホがトヨタ叩きに加担してるわけだが
案外民主党同士利害が一致してるのかもしれないｗ

>>741
フロアマットとかアクセルペダルとか持ち出して誤魔化してるトヨタは
そろそろ認めたらどうなんだ？ｗ

>>744
対応遅いという真実だけは翻らんよねー

政治ショーとしては証人のキャスティングがいまいちだな。
テネシーでレクサス乗ってる眼鏡をかけた白人婆さんだから、ちょっとレイシストっぽい。
同情をかいたいなら、LAでカムリに乗ってるヒスパニックの小太りおばさんあたりが適任。

入らないはずのバックギアにまで
入ってしまったというのが
問題なのでは？

>>731
民主の大企業叩きの一環だよ
既得権益を消滅させるのが
民主の目的だから
でもその後のことを考えていないから
怖いよ

＞ギアをニュートラルやバックに入れても

ねーよｗｗｗ
トヨタ車が何処まで電子制御だとか思ってるんだｗｗｗ？

まどろっこしく公聴会なんぞ開催せずに
さっさとトヨタにトドメ刺せよ、馬鹿が…

>>656
いやぁ。。どうかな。
三菱だってたかがトラックのタイヤごときで十年はイメージに影響したしなぁ。
今回は全世界だし、事が乗用車だけにそうとうヤバイと思うけど。

バックにいれたらエンジン切れるんじゃないの？

芸スポも韓国金メダルレスが凄いんだが、
女子フィギュアのせいで今日は朝鮮人が大量来店してるんだろうか

トヨタの連結子会社もこんな調子で

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

ぼくちゃん、公聴会でるの、いやだ、いやだ。

小沢を証人喚問で呼んで国民に恥を晒すのと同じ
トヨタは今岐路に立たされてる
日本のメディアも最初トヨタ擁護するアメリカ人とか中国人のコメントばっか
流してたけど今じゃトヨタ擁護する外人の映像一切流さないよ
それだけ見ても今マスゴミはトヨタを擁護できないぐらい圧力感じてるんだよ
マスゴミのその変化見るだけでトヨタ終わったって感じる
ようつべうｐされてるから見ると良い

>>701
T店の本社事務やってたけど、サビ残をヨタから飛ばされてきた社長が具体的に指示してきたりして散々だったよ
余りに社内での部署間待遇が差別的だから数年で辞めたけどな

金●君〜みてる〜？あれから大分経つけど、ヨタ本社内で偉くなれましたか？
経費圧縮で随分ﾎﾟｲﾝﾖ稼いだと思うけどどうですか？●子君ｗ

自動車にフライ・バイ・ワイヤーは要らないんじゃねえの

最終的にトヨタをアメリカから追い出す事で決着でもすんのか？

恥を知れアメリカよ、お前たちは強欲すぎるｗ

どうやってバックにギアを入れたんだ？
むしろここが欠陥じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗ

もう、アメ工場閉鎖でいいんじゃね

社長じゃなくて購買部の連中を出せよ。
仕組みも何も分からずに、値段だけ叩いてるバカに現実を教えてやれ。

アメリカさん余裕ないなぁｗ

子供社長より奥田を呼び付ければいいのに
あのカス今頃ふんぞり返って笑ってるんだろうな

奥田って、勲章貰ってんだよね、っーか、何でマスコミ自宅へ取材に行かない
の、仕事しろ

トヨタの今までの対応見てると同情できないけどね

これ他の日本車メーカーに飛び火するかもね。電子制御なんてあたりまえだし、
ショートさせると暴走するのはトヨタ車だけではないとおも

被害の過多はともかく日本で使われているトヨタ車でも出ている不具合だからな。
擁護が必死になっても無駄な話だろう。
トヨタが日本及び米の上に君臨する絶対不可侵の存在でもない限りはｗ

>>705
民主が気づいてないだけじゃないの？

ＧＭ潰れて八つ当たり日本車叩きにヤンキー必死だな(笑)

章男は極度のヘタレビビリでさらにバカだから、マジ泣いちゃうよ

最初は単純にアクセルとブレーキを踏み間違えたか
オートクルーズがついてた（もしくは機能の存在すら認識していなかった）とかで
パニックに陥ってシフトをガチャガチャいじってる間、
無意識に踏ん張ってた足が思いっ切りアクセルの上に
乗ってたとかいう話ではないかと思う。
苦笑いするしかない。

>>644
嘘つくなよ

世界中で同じ車が売ってるはずなのになぜかアメリカだけ騒動。
アメリカのロットに問題があったか、
それともアメリカだけ正しい言論があるのか、それともアメリカだけトヨタを叩きたかったのか。

少なくとも設計上のミスではない気がする。
設計ミスなら世界中で同じ騒ぎが。
どっかの工場の派遣工の技術不足だろ。
技術不足の部品を技術不足の行員がとりつけて、技術不足の行員が検査する。
それがアメリカむけでおきたんじゃないか。

自動車で１秒の空白はでかいのに、放置するからこうなる
特に低速だと前の車に追突の可能性が出てくる
フィーリングじゃないだろ

これって裏金政治献金疑惑に似てない？
トヨタをオザワに米公聴会議員を日本国会の野党に置き換えて、
どうなるか大いに興味ある。

>>726
競争力のない企業が淘汰されるだけのことだろーに
それが自由競争ってもんだろｗ

アメリカから撤退すればいいじゃん
北米市場を失ってもつぶれないでしょｗ

ニュートラルで加速するのは凄いエコなんじゃねこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>732
あの社長の記者会見や一連のコメントを見ると、どうも分かってないフシが

議会でクエート人の子供に嘘をつかせ、イラクに戦争を仕掛けるアメリカだから、

こんなん証言は余裕でしょ。

人の命をコストダウン。　

>>1
日本人の「常識」では判断しないことだ。

陪審員裁判が典型だが、こいつら億、10億、100億の金が目の前にぶら下がれば、
弁護士含めてなんでもやるから。

日本だって急発進問題を全て「アクセルとブレーキの踏み間違い」で
処理してきただろ。あれは全部トヨタ車なのか？

アメリカから撤退すればいいじゃない。
北米での売り上げが約7割を占めるトヨタさんにとっては厳しい話
かもしれないが、どうせもう今までのように売れないよ。

アクセルペダルがひっかかっただけで
暴走を止められずに
尊い人命が失われているのに、
　
ブレーキオーバーライドは改修せず
アクセルペダルの部品交換という
方向違いのリコールで
お茶を濁しているから
　
次にアクセルペダルが引っかかった人が
また死ぬんだよ

>>770
走行中にバックにギヤが入るとはリコールすべきだな

お前ら





マイクロソフトのWindows7でも、

バグが結構怒って

UPDATEしないと駄目なんだぞｗ






何でトヨタ自動車のソフトだけバグが発生しないんだ？


急加速はソフトのバグだよ


トヨタのってル奴は気をつけろよ


日本の狭い道で160キロでたら死ぬぞ

トヨタって、内部留保13兆円だろ？
もう少し社員や社会に還元してれば、こんなことにはならなかったろうに…

どう考えてもアメリカ人の運転マナーが悪いだけ
勤勉な日本人は世界中の国で一番交通事故の少ない国

オマエらが個人的にトヨタが嫌いなのと、
このアメ政府による日本の象徴企業潰しは分けて考えた方がいいよ。
これ　バッシングどころか潰しにきてるよ。ぽっぽがあまりにヴァカなので。
米国債売るな　宣戦布告とみなす。
郵貯簡保でアメ国債もっと買えってさ。
ポッポも８９３のアメ公に喧嘩売るんだったら、性根入れてやらんと・・

アメリカ人「ハンマーで窓を思いっきり叩いたら割れた。リコールしろ。」

>>783
いや、
スピードどハンドルの角度とひき方によるが充分ありえるだろ。

アクセル全開の誤入力だけだな原因は。後は全部理解できる。
ブレーキ、ミッション、クルコン、おばちゃん嘘ついてない。

公聴会にて

質問攻めに遭ったトヨタ社長「わたしは寝てないんだ!!」

鳩山外交の結果
アメリカから日本への風当たりが強くなる
そしてGMが国営企業になった
GM出身の議員がいる

この辺りを考慮して早期に適切な対応がとれなかった
トヨタの危機管理能力の無さが問題だった

強欲すぎたのは張と奥田。
いまのボンボン社長は被害者

昔からアメリカ人はお涙頂戴で戦争に突き進む演出やってきたろ
これがアメリカ人には物凄く効くんだよ
まぁトヨタ社長は責任取って辞めざる負えないだろうな
一族の血はここで途絶えそうだな

てか、この状況で上手いことＮやＲに入ったところで
それはそれで危険だった訳だが。

日本人が日本のメーカー擁護するのは当たり前
オリンピックで日本人応援しちゃいかんのか？

>>612
北米の高速で頑張って140km/h位出したけど、まわりはもっと速かった…

>>1の記事の訳が妙なせいでおかしな文章になっている、というのは散々ｶﾞｲｼｭﾂなのにわかってて頓珍漢トヨタ擁護してる奴多すぎｗｗｗｗ

>>803
「ありえる」と「スピンする」
は全然表現が違う。

ES350はトヨタ九州以外じゃ作ってないよ
世界に出荷されてるES350はすべて日本製
要するにES350をアメリカで作らなかった事が問題になってるわけ

>>791
これが他国の自動車メーカーだったらそんなこと言わないくせにｗ
そうやって何でも頭から嘘って決めつけて逆キレすんのはチョンのやることだよ
おまえ日本人じゃないだろ　

このオバはん釣り師だよ
大漁でよかったな

これで決定的に問題なのは、急発進問題は、トヨタ車だけの
問題じゃないことだ。
今後似たような問題が、他メーカーにも起こった場合、「気のせい」とか
「アクセルとブレーキの踏み間違い」じゃ済まなくなる。

これはトヨタだけの問題じゃないよ。
なんか大変なことになりそうな気がする。

日刊スポーツか・・・

テレビでも視たけど、ブレーキ効かなかったってのがわからんな。
たとえＦ１のアクセルが戻らなくなったって、ブレーキ踏めば止まるぜ

この人あれだろ。クルマのキーを外に置いたまま、クルマ内で
ロックかけてなぜかパニックになってコールセンター電話かけて
鍵を外においてきちゃった！出られないって泣いたおばちゃんと同じたぐいだろ。

そういう時はサイドブレーキだろクソバカアメ公wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そもそも今回のトヨタ叩きはアメリカ人でもおかしいと思ってるわけだが
イラク戦争開始と同じ空気だ

ヨタもアメには強欲云々言われたくはねーだろ。

マスゴミに無関係な炎上事故まで垂れ流しに報道された三菱の気持ちがよく分かっただろ

トヨタ最悪・・・

銭ゲバ弁護士ドもがわんさかわいているだろうな

マニュアルならニュートラルやバックギアで加速しないのもわかるし
俺の車はＡＴだけど前進中にバックには入らないしニュートラルはニュートラルだ。
しかし、最新の車は電子制御でガチガチだからプログラムミスとか有り得んの？

アメリカ人に強欲って言われちった。

下請けを即切るくせに、正社員は守る
派遣切り、短期雇用切りもすごいからな

電子制御以前に、走行中つか加速中にバックギアに入れられると言うのは、
もはや物理的な欠陥だなそう言えば。
ハイブリッド車でも無いのに

>>813
「スピンする」と「スピンする可能性」も全く違うがな（笑）
キチガイを相手にした俺が悪かった。ごめんよ。

アメリカのローカル放送じゃ昔のアカ狩りと同じでﾄﾖﾀだけじゃなくて
日本人そのものを悪魔とダブらせてるよ。

米のヨタバッシングに食らいつく日本の馬鹿マスコミ
日本の文系は馬鹿だらけだな

>>801
コクサイキョウソウリョクとジコセキニンを他者に強要し続けたなら
この窮状もジコセキニンで切り抜けて見せろ。
それが資本主義というものだ。国にたかるな。国税にたかるな。
跳ね除けられないならとっとと潰れろ。

ＧＭクライスラーの呪い、おもいしったかトヨタめ。

自民公明ネトウヨの呪い、思い知ったか、ミンスめ。wwwww

>>810

　日本人を中国人研修生やブラジル人出稼ぎと同じ扱いにしてきた企業だよ。

張と奥田の焼き畑農法がトヨタをダメにした。

それを御曹司が創業家として責任をとらなければいけなくなった。

>>810
トヨタって、日本出身のグローバル企業様じゃなかったっけ？

>>725
> 最終的に正当性を証明できれば

後ろ暗い部分がありすぎて、いくら子供社長がバカでもできんだろ。(w

それにISO9001も取得しない唯我独尊トヨタが、正当性を証明できるの？

いくら取得費用をコストダウンできたか知らんけど、いずれISO9001を返上
した経緯も、隠蔽工作との絡みで間違いなく追求されるだろ。

機械的にはレバーが動かせたけど,電子的には反応しなかったってことでしょ。
全くありえないはと云いきれないよな

寧ろ
この賠償等でアメリカ人弁護士は
味を占めるだろうなｗ
次は中国？韓国？

　不徳のいたす会社だったんだね、トヨタ

ＡＴでもギアをＮＴにすればとりあえず速度は出なくなる。これはさすがにおかしい。
アメリカはＣＩＡは本当に骨抜きにされたな。
それ自体がチャイナとロシアの利害が一致した深謀なんだろう。
いまや戦っているのは日本同様、ネット上の一般人。
ＧｏｏｇｌｅがＣＩＡの代わりに戦わなければいけない始末。

日本人になりすました原理主義者も多い。変態記者の工作も記憶に新しいだろう。
原理主義団体のダーティーな一面を忘れちゃいけないことを再認識させるな。

>>765
オザワとはまったく別だろ、何言ってるんだこの工作員はｗ

アメリカから撤退でいいじゃん
アメリカ人はアメ車と中韓の車に乗ってればいいんでしょ

>>786
まさにそんな感じ
日本政府もトヨタ擁護すればアメリカから嫌われるから
突き放して支持率上げる努力を迫られてる
まさに小沢をトヨタに置き換えて日本国民をアメリカ国民に置き換えると
事の深刻さがよく理解出来ると思う

>>831
ｵﾏｴ、走行中にサイド引いたことないくせに
言ってるだろ

>>810
オリンピックと同じかよｗ

いっそ米国債売っぱらうかwww

>>821
そんなことしたら車がスピンする

AT情弱時代到来

>>742　儲けさせてもらったのは71年までだね。
ニクソンショック以降変動相場制に移行してから日本の儲けはアメリカに
吸い上げられる仕組みが出来上がった。
特にプラザ合意以降は完全にこのシステムが機能しだした。
あのときに日本は構造転換をすべきだった。

正社員も非正規も下請けも絞り上げてみんな自殺or死にそう　内部留保ｷﾁｶﾞｲ　勲章もらう　
アホなｸﾙﾏ作る　散々ｱﾒﾘｶにｶﾈ払う　ｱﾒﾘｶに技術ﾊﾞﾗす　ｱﾎな謝罪する　訴訟ｻｲｱｸの流れ　
極秘で会社ｱﾒﾘｶに割譲　ｶﾈもらう　ｳｼｼ　俺はﾄﾖﾀの背任王＝奥田だ！！！？！！！！！

で
ケンカはポッポが売ったの？

>>841
今更ｗ

電子制御の欠陥なら世界中に出荷されてるセダンタイプのレクサスすべてがこういう現象になるのにな

クエート侵攻の時と同じニオイがする

日本のもってる米国債って、利息だが配当はもらってるの？

>>834
根本は産業構造の問題だと思うのだけどね。
トヨタやキャノンだけ叩いても、何も変わらないよ。
国指導で産業構造変えていかないと。

ヨタじゃないけど走行中ストールした経験は2回くらいある

そのままN入れて再始動は出来たよ

サイブレーキは試したんだろうか。

中国では10万台以上売れてる、アウディやメルセデスベンツが人気だからな。
トヨタの中国市場での売り上げは3万台くらい。
反日感情もってる国多いから、日本メーカーはグローバル向きではない。

この証言には続きがある。

「あまりの恐怖に後ろを振り返ったら、夫の車が私の車を押していました。
保険金を狙っていたのかも知れません。」

>>810
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

こんな会社擁護出来るかアホ

アクセルとブレーキペダルとかシフトレバーは機械的に繋げてないと危険なのでは？

強欲な恥知らずはお前だろと

>>822
度重なる後出しのリコールとリコール隠し
どう言い訳しても擁護しきれないだろ
企業イメージは地に落ちてる

>>840
エアバスの設計思想だな。ボーイングの国には受け入れられない。

>>810
事実かどうかだね
命に関わる事だから
うやむやにされたら被害が大きくなっていた可能性もあるんだし

日本では強欲さは商人の誉れなんだよ。
それが嫌ならアメ車乗ってろ

トヨタみたいな糞企業さっさと潰れろよｗ
日本の恥さらしが

>>849
そこはハンドリングで乗り切れ

>>801
軍事力を米に依存してる時点でケンカを売るなんてあり得ないんだよね
米が日本を潰すなら経済戦争・貿易戦争をしかければいいこと
トヨタ潰しは宣戦布告と同然なのに民主は選挙対策の子供手当と
外国人参政権のことしか考えていないんだもの

アメリカの言うことは信用ならん
便乗してるだけな気がする

とうとうロボットの反乱ですか

湾岸戦争 少女ｳｿ証言 PR会社の演出:
ttp://nozawa22.cocolog-nifty.com/nozawa22/2008/11/pr-ce0f.html

これと同じニオイ

日本市場もないがしろにしてきたんだし
日本でも無理だろもう・・・・これからは現代に取って変わられるよ。

>>1
なんかボロだしてないか？
電子制御でもマニュアルでもニュートラルってのは物理的に
加速が有り得ないんだけれど。
後、走行中にバックって入れられるのかな。（これは試した事もないので。）

まあ、GMの関係者というかアメリカがトヨタの評判を落とすのに全力あげてるから
最初に結論ありきの裁判ということだな。東京裁判が繰り返されるわけだね。

トヨタが信用できないならビッグ３なんてもっと
危ないだろ。

でも、トヨタって海外からみらゃ、いわゆる日本の「顔」だろ？
トヨタのイメージダウンのせいで、煽りを食う企業が可哀想だ。

>ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

要はギアが古式由来なギアボックスでなくて、電子化された仮想ギアってこと？
ちょっと無理があるような気がする。

レクサスがどうかは知らんが
パドルシフトがあるようにATのスイッチ化はされてる
アクセルとAT同時におかしくなるのは眉唾だが

ニュートラルでブレーキきかないっていくらなんでもウソだろ

はずをすれ！

ニュートラルに入れたら必ず伝達が切れると思ってる奴らは車のしくみを知らんのか
今のＡＴはコンピューター制御なんだよ

>>857
当然もらってますよ。償還期限がきて、日本が持つ米国債残高は減ってもいる。

国賊トヨタに天誅下すのが亜米利加とはな

>>834
まったく同意だな
つーか「おまえらがワープアなのは自己責任」なんつー論調が主流なはずの２ｃｈで
トヨタ擁護がつくことが異常

まあジャップの車だしな

電子制御だからアクセルワイヤーとか無い訳？
もし、そうだとしたら有り得る話でしょ？
エロイひと襲って。

>>840
そんな致命的な欠陥が原因なら、世界中で頻発しないとおかしいんじゃねーの

インドがあるよ

ＧＭを倒産寸前まで追い込んだ労働者のこと？

>>843
壊れる恐れがありますので受け付けませんbyECU

>>798
どこの車にも言える事だろ（笑）
そもそも、車に乗るなって話と、トヨタに乗るなを一緒にするな。
あと、お前の改行が気持ち悪い。

>>857 その利息が経常収支の黒字を支えている。

>>827
この婆の言うことがすべて真実なら、
アクセルの制御をつかさどる部分とは別に、
ATのシフトに関する電子制御プログラムにも問題があることになる

詳しい設計など知らんが、これら二つはそれぞれ別個なんじゃないの？
統括管理するさらに別のプログラムがあったとして、ニュートラルに入れると言う動作自体は
シフト管理のシステムがやることじゃないのかねえ・・・
複数あるシステム・プログラムが同時に「加速を止めさせない方向に」異常をきたすとは考えにくいのだが

トヨタが手厚く下請けに部品代払っていたなら
相当擁護があったろう、系列の販売店も擁護しただろう
コストダウンしか言わない会社に何かしようとか思わない

外国の企業は似たような状況に追い込まれた時にどのように切り抜けてきたわけ？

>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、

Nにいれたらエンブレ効かなくなるから　免許もってりゃんなことせんわい
ましてや高速巡航中に、もしかしたらバックにいれたら減速するかも！なんて考える奴に免許発行すんな
トヨタ車がどうこうとか、それ以前の問題だ
そんな事をぬけぬけとほざく奴レベルになると、そもそも踏んだというブレーキがブレーキであるかも疑わしい
つれてくるならもっとまともな奴を連れて来い

>>799
社員にはめちゃめちゃ還元されてたわw
景気がよい時の、ボーナスの年間平均が250万だぜ？
絶好調の時には2兆円もの利益を上げ、それだけの法人税も納めてる。
社会にも十分貢献したと思うけどね。
ここでトヨタを叩いているのって、どうせ社会の負け組だろうし。

そこで「ＭＴ原理主義者」がクラッチがあれば問題なかったと自説を唱える

>>892
インドは既にスズキが市場の50％を席巻済み
トヨタに入り込む余地なし

>>875　あの少女逮捕されたの？

>>844
＞ アメリカから撤退でいいじゃん

トヨタお得意の「出る出る詐欺」が使えなくなるけどなｗ

あ

過去を振り返れば、米国企業が日本で何らかの深刻な過ちを犯し、
多数の日本人が死んだケースが何度かあるが、そういう時は
米国政府も、日本政府も、日本のメディアも、
日本人同士が責任を擦り合い、憎しみ合う構図を
作り出す事に成功してきている。

>>784
人死んでる上に不具合知っててバレるまで隠蔽してんだから、そら怒るだろ

このババアはヒュンダイでも乗れよ、気持ちよく死ねるぞ。

アメ公にだけは言われたくないです。

どこのメーカーでも業界でも一台でも故障したら社長呼べよなアメ公

>>707
>自動車部品の設計変更による改訂なんて、日常茶飯事だぜ。
>ほぼ毎日のように、何らかの部品の改訂が依頼されてくる。
>モデルチェンジ直後の車と、1年経過した車では、かなりの部品が改善されてるんだよね。

俺は、メーカー側の人間だけど、改善の為のマイナーチェンジは
製造業としては常識。しかしながら、本当に、品質に拘ってる
所は、発売後の修正は極めて少ない。頻繁に変えてるって事は
品質チェックプロセスが甘すぎるってことだよ。
納期最優先で、改良は後回しにしてる可能性が高い。

>>885
プログラムのバグって奴には、普通は再現性が有るんじゃね

完全に雪印やヒューザーと同じ末路だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社長がおばちゃんに一言言って欲しいな。
「でも、あなたは助かって今ここにいるのでしょ？」と。
アメリカの車だったら遺体すら燃えて性別不明だったかもね。

これはアメリカ以外の国をさり気なく味方につけるしかないな。
中国は絶対アテにならないからブラジルとロシアあたりに。
ロシアブラジルあたりだと車の構造に興味あるヤツがいるだろうし、
「アメ公、それはありえんぜwwwバカかよwww」って意見も出るやもしれん。

>>891
まずアクセル部の不具合が起きた状態での症例が少ないからじゃん？普通に走行しててシフトがきかないとかはそれこそヤバイし（笑）

アクセルだけじゃなくブレーキもギアも電子制御？

>>898
そうだろうな。
国内中小を足蹴にしてるんだから

>>900　アメリカではアホでも運動音痴でも即効免許が取れますから。

アメリカからは撤退でいいんじゃないのかな

馬鹿には高価なおもちゃは扱えない
安物が売れるアメリカでは、携帯電話機と一緒で
日本車は過ぎたおもちゃだったんだよ

アメリカ必死だな。　という言葉が非常に良く似合う。

アメリカはんぱねーな、自己中すぎ
アメリコリアーナだ

>>741　なんでも電子制御っていえばすむと思ってない？
このままいけば車が勝手に動いて襲いかかってきたなんて証言が出てくるぜ

あのうそつき夫婦はプロらしい

毎日毎日報道でも大きく枠取って新聞でも毎日トヨタ叩き
犯罪者じゃなくてもここまでされたら犯罪者に見えるさ
その横でチョソのヒュンダイ広告が載せられてるんだぞ
トヨタからの乗り換えキャンペーン載せたりしてｗ

>>839
ISO（ｗ）

あんなものをありがたがってる企業の気が知れない
屑が濡れ手に粟の金儲けをするために作ったまさに虚像だ
やってることは詐欺同然、サブプライムの債権と大差ないわｗ

　「社員は悪くありませんから(泣)・・・」

政治ショー


中間選挙も近いしねぇ

>>888
別に擁護しねーけどな。敵国行ってデカデカとやりすぎなのは確かだわｗ

でもアメリカに小型車の作り方教えたのは日本のメーカーだからね。
それまで奴らはＯＨＶエンジンしか作れなかった。ＯＨＶでは回転が上がらず、小型車には不向き。
その恩まで無かったことにしてくれたら腹も立つ罠

だから不正確な訳を鵜呑みにした頓珍漢擁護をしても意味がｗ
不具合自体は日本で出回っている車にも出た事態なんだから言い訳不能だろ。

まぁでもさすがにトヨタが可哀相になってきたわ。猿芝居で陥れる
連中も天罰がくだるはず。なんでも正直にいこうや。

民主は徹底的に反米を煽れば参院勝てるかもな
日本脂肪は加速するがｗ

これでもしトヨタが「今回の件を受けて、一旦世界中のの工場・販売店を全て閉鎖して
日本国内のみで一からやり直します」って言ったらどれくらいの影響があるんだろうか・・・
世界中で株価大暴落するんかな？

米が民主党のときは無茶苦茶になるないつも。クリントンの時も。
トヨタもそうだが、円も米が勝手にお金を刷ったから未曾有の円高さ。
日本も刷ればいいんだか国債の信用が落ちるとかでこれは出来ない。
米は日本、中国が最大の米国債購入国なのでなりふりかまわすできる。

もう米の機軸通貨はやめようや。

>>881
トヨタの技術は世界標準の１００歩先位をいってるんだろうな
トヨタはいっそ車から足あらって他の分野に鞍替えしたほうがいい

サイドブレーキどうのこうのって言ってる奴らがいるけど・・・

ガツンと引いて効かせれば、スピンの可能性はある。
ゆっくり引いてじわ〜っと効かせば、スピンなんてしない。

足で踏むタイプとかは難しいかも知れないがな。

当時の奥田が行くべきだろ

奥田の拡大路線が全てのデタラメの始まりだし

アキオはジャックバウアーに尋問させて吐かせろｗ

　　　　　　 　 /ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
　　　　　　 /´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
　　　　　　》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
　　　　　 ////彡'ﾞ　　　　　　　　　｀`ヾ＼ヽ＼ヽ,　',
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　　　　　　　| 　　:| fﾆニニﾆヽ ﾍ 　　　　 ,-‐ﾞ/;;l::|V　　　Shame on you!
　　　　　　　', 　　| |LLＬＬL┴ﾐ |　　　　 r､__/;;;ﾘ;;/
　　　　　　　 〉 　:ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ |　　　.:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ　　3年後　トヨタ自動車なんて企業があると思うなよｗｗｗ
　　　　　　　 {ﾍ 　!ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ　　.: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
　　　　　　　　ヽ､　弋＿＿ノ. / .ﾉ　 /　l;;;Ｖ/／
　　　　　　　　　 ）､　-─‐-　 ／ .ノ.:　 |;;r-‐'
　＿＿＿_ __ィ'' 　 ＞､＿　　__／　;; 　 〉ﾞ　 ＼‐-　_
　三､　　　　　 ,.ィ（⌒）,　 ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼　}{　 ￣`
　　　　　　,ィ´､, 丶ニｿ‐-､　　 ヽ__r‐''´　　　 |
　　　,ｨ'／　　　　　　 ＼　 ＼　　|ヽ　　　　／
　 ／ /　　　ヽ-　＼　　 ＼_ソ--'　|＿ -‐
　　　{　　　　　　 ､,　＼　　ﾍ
　　　|　　　‐弋＿　`‐-ﾊ‐-'ﾞ
　　　＼　　　ﾉ　　￣'''''

>>913
再現試験をユーザに押し付けてるのが問題なわけよ

全部電子制御なら
走行中にメーターがブルースクリーンになったり
「不正な操作をしました」とダイアログが出たりするのか

別にリコール隠し調べたいなら検事局に任せときゃいいんだよ

議会でミシガンの保守系共和党員が、ｷｬｯｷｬ喜んで騒ぎにしてるだけ
株価のダメージだけでも、政府に叩くメリット全くなし

トヨタひでえな
こりゃアメリカで売れなくなるわ・・・

>>900
おい奥田、話が逆だろ。

「ブレーキも効かず加速し続けた」からこそ、
なんとか打開しようとニュートラルやバックに入れたって事だろ。

それとも「そのまま事故って死んでくれれば死人に口なしだったのに」ってか？

フォード社の株価上げるためだよ。バッシングでフォード社上がりまくりだし。アメリカの製造業なんて糞だし今更車作りますとか、馬鹿だろ。さっさとフォード社潰せ。

ふと思ったんだが、この160キロ走行と「強欲」は、
どう繋がるんだ？

偽装一級整備士の件も紹介して、奥田の政治力と共に
国もグルって事を米国にチクってやろうか
ちょっと米国大使館行ってくる！

“恐怖の体験者”涙の訴え「トヨタよ、恥を知れ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266971589/

>>926　トヨタ乗ってた人がヒュンダイ乗るとは考えられん。
乗り換えるなら日産とかマツダだ。そうかワーゲンくらいだ。

これが技術的に有り得ない証言であれば、お前らが張り切るまでもなく、
トヨタが公聴会で証明するよ

>>928
山一証券の社長はその台詞で謝罪会見した後も
最後の１人まで解雇社員の再就職の面倒を見たらしいが
朝鮮人気質の豊田一族や奥田や張にその気はねーだろ。
経営者としての資質は天地の差。

>>918
一部を除きブレーキは油圧でつながってるよ
電子制御なのはその油圧の加減

>>897
別の加速事故では、加速したらＮＴにするようニュースを見たので
ＮＴに入れて事なきを得たという番組があった。
なのにこの公聴会ではＮＴに入れても加速し続けたなどという供述がある。
明らかにこの２例は矛盾している。泣こうが泣くまいがこの供述は論理的に矛盾がある。

さすがのトヨタもＮＴを電子制御にして、そこでトラブルを抱えているようなずさんな車を出すわけがない。
アメリカも放置国家になりつつあるのは本当の話のようだな。恐らくこいつは法ゴロとつるんだプロ被害者だな。
まあトヨタ自体も非があるのでこういう輩がわらわら集まってくるわけだよ、アメリカは怖いね。

＞一方、インディアナ州のバイヤー議員は、専門家らが行ったトヨタ車の調査は、
＞トヨタに損害賠償を求めて提訴している弁護士５人から資金提供を受けていると指摘。
＞専門家の証言の中立性に疑問を投げ掛けた。


ここ重要。アメでは、訴訟は「産業」

日本のマスゴミまで一緒になってトヨタ叩きだからな。
トヨタを擁護するメディアのひとつもあって良さそうなものだが。
日本企業の凋落がそんなにうれしいのか、マスゴミは。

>>941
世界中の他のユーザの，多数が同じ事言い出してるなら分かるんだけどさ

>>885
なるほどね。じゃあ一歩進んだ疑問が新たに浮かぶ。
制御装置クラスほどになると精密なテストがあるはずだ。
ところが、ニュートラルやバックなどの切り替えを感知しないと言うことは、
ギアの電気系統部分の根本的なところでトラブルが発生してたという事だな。
ギアの切り替え命令を伝える電気信号がそもそも届いていなかったと・・・。

当たり前のように動くと普通疑わない、工場の部品に問題があるのかも
知れないな。

「強欲すぎたトヨタよ、恥を知れ」

状況はともかく奥田にこれ言ってやりたいセリフだな

ブレーキ踏んでも加速する危険なトヨタ車と
アクセル踏んでも動かない安全なヒュンダイ車どっち買う？

２ｃｈはトヨタの味方です！

マスコミや米が叩いても、２ｃｈだけはトヨタの味方です！

いつかは暗雲

>>942
ブルースクリーンは無いが、似たようにログみたいな形でのこるらしい。
けど今回の問題ではそれさえも残らないんだってよ。

日本には核が必要です。

>>955
違う違う
重要なのは

＞インディアナ州のバイヤー議員
　　　　　↑
　　　　　ここ

すいません。

申し訳ないんでアメリカからだけ生産拠点撤退しますね♪

でも米国国内であまりにも叩き過ぎて販売が縮小していくと向こうの現地工場とかに
影響するんじゃねの？

これからは現代自動車の時代だよ。
トヨタは終わった。

民主党を信用して裏切られたら離れて行くだろ日本人も
1度信頼を失うと信頼回復は難しい
それを思うとトヨタは・・・ご愁傷様です

>>934
車のサイズを日本の土壌にあったサイズに戻せば
日本国内での売り上げは伸びると思う

アメリカのみなさん、楽しみに待ってくれましたか。

いよいよ、あきおちゃんの登場です。

「真実は一つであります。」

「一般の恵まれない人からすれば、可笑しいと思われるでしょうが、

これは、本当のことです。信じてください」どこかで、聞いたような

文句が聞こえそうだな。

嘘発見器にでもかけろよｗ

>>960
なぜかヒュンダイの車が安全に思える不思議。
いやいや、そんな質問はずるいわ。有り得ないｗ

アメの陰謀だろ

>>945
トヨタ憎しで思考停止におちいってりゃせわねーわ

トヨタってモータースポーツにも一般大衆にも愛情無いもん。
雨の富士のF1がどんのなのか前例があったのに力に任せてゴリ押し。
雨が多い富士で自動車メーカーなら急ごしらえの舗装がどんな事になるかわかるはず。でも陥没。
細い道でのバス輸送、大混乱なのは当たり前。
トイレ不足も予想できたはず。若い女性が人前で失禁したり、物陰が大便だらけなんて日本で開催されたレースの結果とは思えない。
若い女性ならどんなに金を積まれようが、対応が改善されようが二度と行きたくないと思うのも、トヨタを恨みに思うのも当たり前。
説明すべき社員も関係者も現場にいない。
現場にいるのはコスト問題から何の事情知らされずも責任も情報も無いバイトだけ。
誰も打開策を示さず一部の良心的なバイトの奮闘に任せたり、苦情対応に何も事情を知らないバイトをあたらせばいとが殴られたり。
逆に雨の中数時間待たされた観客が暴徒化するのを恐れ逃げ出すバイトや客に逆切れするバイト。
通常それなりの待遇で迎えられる海外プレス。移動には開催地ご自慢の新型高級車が使われるのが普通。
ところが富士ではカメラマンの移動はなんと中古のハイエースバンの荷室にすし詰め。
これでは日本の恥を上塗りして世界にさらすだけ。
さらにレコードラインが見えない特等席を一部返金対応のみでよしとする自分勝手さ。
自家用車締め出しておいて間に合わないバス。
VIPとレクサスユーザーだけ車で直行。
応援旗禁止のはずがトヨタだけOK。

こんなトヨタがカイゼンされる筈が無い。
まさに自業自得

>>967
現代自動車の工場作ればいいよ

奥田の過去の発言で、全く助ける気にならない

子会社のダイハツを差し出すのでカンベンしてください

>>931
お前こそ何が誤訳で何が頓珍漢なのかを言わずに、印象操作ばっかりだねｗ

結局ブレーキオーバライドシステムがついていたら
こんなことにならなかったわけだ。
10年以上前から装着していたメーカーと
コストのために装着しなかったメーカーの差だな。
安全に人一倍気を遣うとかいつもの口だけパフォーマンス。
おまえらのトヨタ車も暴走したら死ぬことになるんだぞ。

トヨタの企業姿勢が全てを物語ってる！

>>974
ヒュンダイだけはないわｗｗｗ
質感ないし

今まで壊れ難かった日本車だから叩かれてる訳で
いつも壊れてるアメ車は叩かれないんだろう

>>935
おいおい
アメ公がドル刷ってなきゃ今頃世界不況まっただ中
日本もこの程度ですんでねーぜ

バカはこれだから・・

アメリカの自動車雑誌のランキングで、
ヒュンダイ車のランクが9位〜4位にジャンプアップとあったな。

そもそもトヨタは日本人を軽視しすぎた
まるで奴隷や備品のように日本人を扱い使い捨てた
その後、まるで罰を与えるかのようなこの騒ぎ
やっぱり悪いことはできないものだね

>>940
ヒラリー大魔王様、３年もトヨタを持たせないで下さいｗ
出来れば今月中にも潰して頂けると大変助かります。

＞「強欲すぎたトヨタよ、恥を知れ」

２ちゃんの指摘にトヨタはもっと早く耳を傾けるべきであった。

>>980
ちょｗ

泣き女は、半島のdna

トヨタの社長は「神風」の鉢巻きでもして決死の覚悟であることを示して乗り込まないと
、騒ぎは収まらないだろうな。

>>956
トヨタ擁護してアメリカ批判する日本のコメンテーターとかの発言も
取り上げられてるんだよ
これが逆にトヨタを更に苦しめる羽目に
アメリカ人の感情を逆なでしてくれる日本のメディアをも利用して
トヨタつぶしだよ
さすがに日本のマスゴミもトヨタ叩きに切り替えてきた

今夜、KY発言御免だぜ。世界の恥さらしにならないでくれ。

インタロックもわからんアメ公に何がわかる。
嘘吐き奴め。

人を家畜のようにあつかうトヨタよ、恥を知れ！
日本語がわかるか、恥を知れ！
家畜奴隷も恥を知れ!
おまえらぶら下がりのために巻き添えは勘弁なんだよ、恥を知れ！
のこのこ工作なんて視野勝手、恥を知れ！
恥を知れ！

>>985
良い子が悪いことしたら、凄いイメージダウンになるのと同じ。
いつも悪い奴が悪いことしても、そんなもんだろってなる。

トヨタ父さんしろ！

電子制御システム暴走による悲劇か
ＳＦみたいだな

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