【社会】トヨタの豊田章男社長、品質問題で17日に会見…リコール状況など説明

トヨタ自動車は１５日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のリコール（回収・無償修理）や、
一連の品質問題に対する取り組みの進ちょく状況について、１７日午後５時から東京本社で
記者会見を開くことを明らかにした。豊田章男社長と品質保証担当の佐々木真一副社長が
出席する。

一連の問題で豊田社長が会見するのは３回目。９日の２回目の会見で、同社長は
「今は社長然としているのではなく、一人の担当として現場に出て、しっかりと
自分の言葉で語っていこうと思っている」と述べており、今回も自ら積極的に
表に出ることで事態の沈静化に努める意向だ。

*+*+ jiji.com 2010/02/15[20:32:49] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010021500712

にゃー

にゃ

なんの進展もないのに会見やるんだ

安全よりもワクワク感でしょ？

http://gazoo.com/G-Blog/Driver/130300/Article.aspx

このコメントもずれているよね　　米国議会で　とんでもないずれている発言をしそうだ

当り前のことなのに表に出ていくことを大変なことみたいに言っている。

明日やれよ
１日空けるってジャストインタイムじゃないじゃないか

戦前と同じような経済情勢になっているようだし排日トヨタ法が出来るのかもな

今更感ありまくりなんだが。

辞任会見？

バカみたいに広告費を垂れ流す反面　肝心な製造コストを削りすぎた結果なんだろうさ
奥田とか前任社長の責任だろう

現社長よりも、奥田・張・渡辺氏の会見を見たいものですね。

社長の決断力というか風格というか
そういうのを見せつける会見ではないが
フィーリング常務の印象があれだったから
それに比べればよくやってるほうかもしれん

それでなくても社長には部下は物は言いにくいだろうが御曹司ではね　
周りの重役もずれた発言をしているから意外とアホばかり？

バカボンが社長についたのは
サブプライムの後で、これ以上業績が落ちようにないから
会社を立て直した神童としてあがめられるレールを引いておいたからだよな
奥田が創業者一族に華を持たせたはず・・・だった


　　リコール地雷炸裂でほんと笑える

で
どんな不具合がどういった修正で直ったの？
修正後はハイブリッド以外の車と同等になったの？
トヨタ設備に不具合あったら
設備メーカーに根掘り葉掘り書かせるくせに

自分とこはあんな会見で終わりですか

リコールも順調に進んでいるから安心しろっていうイメージアップ会見だろ

金策絡みのことを言いはじめるに１００レクソス

豊田社長に訊きたい。
・停止距離が13メートルもある場合は0.4秒の空走を補うことも可能だろう。
　補えないほどの短距離停止を求められるケースが発生し事故が起きた場合、
　トヨタはどのような対応を考えているのか。補償するのか、責任放棄するのか。
・プリウスでポンピングブレーキを行った場合、路面状況によっては
　連続した空走が発生する可能性があるが、事故が起きた場合はどうするのか。
　ユーザーに「お前の責任だ、ポンピングブレーキは禁止だ」とでも言うつもりなのか。
　仮に言うつもりなら販売前に告知する義務があるが、、きちんと行っていたのか。
・交差点で0.4秒の空走が発生して事故が起きた場合はどうするのか。
　ユーザーに「お前の責任だ、交差点でブレーキを踏むな」とでも言うつもりなのか。
　仮に言うつもりなら販売前に告知する義務があるが、きちんと行っていたのか。

75度で謝罪会見か

公聴会いくなら焼き土下座して誠意見せて来い

危機の時はトップが現場を見る
基本だな

テレビで放送するの、これ？
見たいがまだ勤務時間中だよ

もういいじゃん

全車種全車両リコール、ECU改修。

これでみんなが幸せになれるよ

いっそのこと廃業したほうが、この先トヨタ車による事故もなくなって
みんなもっと幸せになれそうだ

失敗しないように吉兆のおばあちゃん、横につけておけよ。

モリゾー「森へ帰ります」

トヨタ・横山常務の一問一答　
　トヨタ自動車の横山裕行常務役員の記者会見での一問一答は次の通り。

　−苦情を把握した経緯と対応は。

　「販売店からの情報は秋口にあった。昨年１２月に入って凍結路が多くなり、指摘が増えてきて検討が始まった。
１月に（スリップを防止する）『ＡＢＳ』のコンピューターソフトを変更した。（ハイブリッド車に特有な、
ブレーキシステムの）切り替わりの時間差を短くし、ブレーキが利かない時間を解消した」

　−販売済みの車両は改修しているのか。

　「ソフトができたのが１月末。ソフト変更以前は、申し出があればケース・バイ・ケースで対応していたが、
当時は説明して乗っていただいていたことが多い。関連部品を替えてしばらく乗ってもらうこともあった」

　−不具合との認識か。

　「お客さまが不満と感じることは、改善すべき問題だと認識している。千葉県での事故は、警察と路面状況や
データを調べた上で、車両には異常がないと判断した」

　−ソフト変更をなぜ公表しなかったのか。

　「変更は、日々の品質改善の一環。リコールなどが必要だと判断したら、速やかに公表するという流れだ。
クレーム隠しではない」

　−ほかのハイブリッド車は問題ないのか。

　「（レクサス）ＨＳやＳＡＩ（サイ）のブレーキシステムはプリウスと類似している。苦情はないが、
確認している」

１月後半の出荷分には改善をして、他のＨＶもリコール　二枚舌？

自動車に乗らないおまえらには関係ない話だろ

関連部品を替えてしばらく乗ってもらうこともあった
関連部品を替えてしばらく乗ってもらうこともあった
関連部品を替えてしばらく乗ってもらうこともあった

まだ出てくるのかよEEEEEE

（ 。＾ν＾）ニヤニヤ

彰男見てたら、この代でトヨタ潰れそうな気がして来たウヒヒ

進捗状況よりも
・もっと具体的な不具合の内容説明と
・修正でどのレベルまで直ったのかと
・他のハイブリッドがリコールにならない理由
が知りたい

検証の比較対象が旧プリウスとか
都合が良すぎる

東京本社ということは豊田市にあるのは支店？
市名まで乗っ取いといて支店かよ
歴史ある市名を豊田市に変え、ご当地ナンバーで豊田ナンバーまであるのに支店だったとは

これがトヨタのやり方なのね

>>1
あれ？米の公聴会で土下座じゃなかったの？

奥田を聴取しないと本質みえてこないだろ。

自民党と同じだよ
肝心の小泉を逃がして、ヘラヘラニタニタしてる麻生を必死でバカだアホだと言ってても残念な結果で終わるだけ
所詮は後釜で飾り

株主代表訴訟まだ〜？

その奥田は年金を今いじっているぞ、恐ろしい

乗り手の安全性と生産コスト(テスト含む)を同じ天秤にかける時点でトヨタは終わってんだよ

また会見かよｗ奥田がやった
知らない分からないだから自分は悪くない
どうせこんな感じでしょ

急加速とＥＣＵのパグ、盗難多い米国、他社製品のセキュリティーにある、エンジンオートスターターとか？
高機能なクリとか蛇とか豹とかさ

>>41
「パグ」って言うと可愛くなるじゃねーかｗ

>>33
旧プリウスで比較すれば他のハイブリッドにもあてはまるって事だろ

国内に、「急加速問題」はないのか、誰も聞かんの？w

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トヨタ車の不具合による死亡事故報告が増加＝米高速道路交通安全局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100216-00000106-reu-bus_all

米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、トヨタ＜7203.T＞
車の意図せぬ加速が原因で起きたと消費者から訴えがあった事故
による死者が３４人になったと明らかにした。そのうち３分の１
以上は、最近になって報告があった事故だという。
ＮＨＴＳＡによると１月２７日以降に届け出があった、２００５年
から２０１０年までに起きたそのような事故の件数は９件で、１３
人が死亡、１０人が負傷したという。
ＮＨＴＳＡは、重大なリコール（回収・無償修理）が行われた場合、
消費者の訴えが増加するのは通常のことだとしている。

トヨタ社長、米公聴会への参加を拒否。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266397822/l50

こども社長逃げおったｗｗｗｗｗ

トヨタは、「今のところ、公聴会に招かれているのは北米トヨタの稲葉良み社長だ」とし、豊田社長の出席には消極的な姿勢を示した。
厳しい追及が予想される公聴会で「社長が窮地に追い込まれれば、大変なことになる」との判断だ。（「み」は目へんに「見」）
ただ、トヨタ幹部は「社長は（公聴会に）出る気満々だ」と述べており、豊田社長の判断が注目される。
（2010年2月12日03時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100212-OYT1T00017.htm

全車にブレーキオーバーライドシステムを導入するって話だけど、なんで必要なのか分からん。
だって普通に運転すれば、ブレーキとアクセルを同時に踏むなんてありえないだろ？

メリケンは同時に踏んでしまうくらい足がでかいのか？
それとも左足でアクセルを踏むようなDQNなのか？

>>50
…アクセルが戻らなくてもブレーキで止まれるようにだよ。

米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった不具合がみられることを明らかにした。
同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、
最大で時速156キロに達することがあると述べた。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU

>>36-40
責任は自分じゃない。　って逃げるだけだからトヨタ社　が叩かれるのにな

>>50
アクセル戻らない車作る方がDQNだろ

経営者をアメリカ人にして
アメリカの会社にしない限り許してもらえないんじゃね？

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100218/bsa1002180503002-n1.htm

>−−トヨタ生産方式は脱規模の経営とされていたが、変質したのか
> 「実需以上の売り上げを伸ばしてきたことも事実。本来は売れるものしか作らない。
> それを破ったことは反省しないといけない。品質を支える人材を育ててこなかった。
> 顧客の不平不満を分析する力も劣っていた」
>
>−−問題が重要だと思ったのはいつか
>「答えにくい。今は危機的状況だ」
------------------------------------------------------------------------------

この期に及んで顧客の顔色ばかりを窺い、その何倍もの一般人が事故の危険に晒されて
いることについては、無視し続けるつもりなのでしょうか。

どこに逝こうとしてるんだ？

>>50
何か勘違いしてませんかｗ
たとえばトヨタのアメリカでのリコールで問題になっていたアクセルペダルの問題。
もし何らかの理由（アクセルペダル不良、フロアマットにひっかかり）で
アクセルペダルが踏み込まれたままの状態で戻らなくなったとき、
BOSが搭載されていればブレーキが優先されて車を停止することができる。

で、国内の車は暴走しませんの？

あるよ。これ見ると日本でもヘブンモードあるんじゃない？

乗用車が歩道を３０メートル暴走　女性１人が軽傷　名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に
突っ込んで止まった。
　店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm

★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

ニュースの動画
途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても制御不能に陥って
いるね。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
TBSのほうが暴走の様子がよくわかったけど、動画が消されてる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html
fnnはまだ残ってる

↓カローラフィールダーと事故車を比較
http://pc.gban.jp/?p=17066.jpg

ようつべに動画あると思うよ

>>60

なるほど、Thks.

ちっ　うっせーな？

カローラ　リコールってまじ？

CNNのトップNEWSにきているんだけど

リコールの費用とプリウスのブレーキ技術が流出するのどっちが痛いの？

>>60
年齢・性別は関係ないだろ
DQNは死ぬまでDQNだ
間違いなく、免許取り上げたほうがいいな

ＤＱＮなんて使っているけど意味知っているの？

結局、アメリカで物作りはできないという事だな。
アメリカで製造するとろくなことない。
アメリカで製造するなら日本人の労働者を連れて行って
アメリカ人を監視下に置いて働かなければならない。

人気者の横山常務に会見させればいいのにｗ

もともとの自動車大国はアメリカ。日本はその真似。
今まで日本が生み出したもので、文明の利器は存在しない。
すべて、アメリカ、ヨーロッパの真似。

ただ日本は手先が器用なために、そのマネをするのがうまい。
自動車特許でも白人が取っていれば、日米貿易摩擦など存在しなかった。
アメリカの発想を日本は巧みに利用し、猿真似してきた。
あまりいい車を作ると、アメリカが怒るのもある意味、正当なんだよ。
もともとは自動車は白人文化のモノだからな。

トヨタの特徴で押し通せばいいよ
常務に任せなさいよ

社長、またぞろ逃げを打とうとしてるみたいだけど、ホントに大丈夫か？？

言質を取られないためなんて甘い言い訳してると、ますます悪い方向へいくぞ。

国土交通省HP
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
トヨタ→ブレーキ装置で検索すると
リコール対象のハイブリット車は勿論、プロボックスワゴン、ビスタ
ノアなどガソリン車でも同様の苦情が過去10年で350件以上出てくるね。

よくわからんのだが、
「アクセルとブレーキを同時に踏んだら確実にブレーキが優先されないといけない」
のがリコールの趣旨なんだったら、古今東西すべてのメーカーのすべての車種が引っかかってこないか？

さて、アメリカはとことんトヨタ＝日本叩きをしたいようだ

今日議会で正式に「カローラのパワステ問題」にとりかかることを
コメントした
トヨタの
トップカー、次世代カー、大衆車まですべてバッシング
これは日本終了のお知らせです

(´・ω・｀)日本だめかもしれんよ

もう手動アクセル、足ブレーキにするとか

直進したいのに車が勝手にハンドル操作するんだから怖いよ。
これもＮＨＴＳＡからの天下り使ってクレームもみ消してたのかな?

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100218k0000e020035000c.html
問題となっているのは０９、１０年型「カローラ」。米メディアによると、
時速４０マイル（約６０キロ）超で走行中、直進するつもりでハンドルを
操作すると、過剰に反応して左右に大きく振れる現象が報告されているという。
これまでにＮＨＴＳＡに寄せられた苦情は１５０件超に達しており、人身事故
につながったケースもあるという

最近こども社長という表現を見なくなったのは皆飽きたのか？

トヨタ叩いてんのはチョンだけだろ？
ヒュンダイはとって代れないから諦めろｗ

>>74
原因を作りまくってるトヨタを責めなよ。

お詫びCMまでやるとは

こんなもんリコールにしてどうするつもりだ。
意味が分からん。
要望のある客だけ、プログラムを書き換えればいいだけの話。

こんなことやってたら、誰も新技術を開発しなくなる。

お詫びＣＭも、パクリです。

トヨタは何も問題ないだろ
運転の下手くそなバカが勝手に自爆してるだけ
トヨタは客に損害賠償を請求しても良い

【速報】トヨタリコール、問題のペダルは中国製造と判明
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1263715748/l50

全く力の感じられない作文読み上げ会見だったなあ

”［トヨダグループ］［山口会系暴力団］［創価学会］の経済規模とその相関性について”��が何か一言��

アメリカがトヨタ叩きたいだけとか言ってる奴なんなの？
今回の問題に限らず、特にこの10年トヨタ車の品質だだ下がりなの知らんの？
リコール数はダントツでTOPなんだよ？

>>87
給料をトヨタが払ってくれてる人達。

>>29
歩行者でも事故に巻き込まれる可能性はある
まったく関係ないこともない

歩行者でなくても巻き込まれる可能性もありますね。
この事故も、本当にペダルの踏み間違えなのかどうか････
↓
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=9931

そもそも
回生ブレーキはリコール義務対象だったのか？
ABS入ったら他の軽自動車やコンパクトなんか止まらないぞ

■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるの

で超危険！■

284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。


【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関
立体駐車場から車転落、男女３人死亡・１人重体…下関
　１５日午後４時１０分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」

の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き

破り、
約８メートル下の地上に転落した。
　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性２人と男性１人が死亡、
残る男性１人も意識不明の重体。
（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。

まあ今更何を言おうがこっそり改修してフィーリングの問題です、なんて
ユーザーのせいにしようとした前科は消えないけどな。

ちょｗ

トヨタ自動車のリコール問題で、米議会下院の監視・政府改革委員会は18日、
24日に開く公聴会にトヨタの豊田章男社長を正式に招致したと発表した。
豊田社長は17日に東京で開いた会見で「現地法人トップが対応する」と述べるとともに、
議会から出席を求められた場合の対応については「その段階で考える」としていた。今後、トヨタ側の対応が焦点となる。

監視委のタウンズ委員長が豊田社長あてに書簡を送付、公聴会への出席を正式に要請した。
書簡の中で同委員長は「複数のリコールで米国民は混乱している。状況を明確にするため、公聴会での証言を求める」と記した。
出席するかどうかについて、米東海岸時間の19日夕（日本時間20日朝）までの回答を求めている。 (01:26)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100218ATGM1804F18022010.html

トヨタ自動車の大量リコール問題で、米下院監視・政府改革委員会は１８日、
同社の豊田章男社長を２４日に開く公聴会に証人として正式に招致した。

同委は招致理由について「この状況を明確にするため」と説明し、
豊田社長に５分間の声明を準備し、質疑に答えることなどを求めている。
１９日午後５時（日本時間２０日午前７時）までに返答するよう求めた。
（2010年2月19日01時26分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100219-OYT1T00113.htm

>>87
米国のテレビ見たかい？
一日中トヨタ、レクサスだけ特集していたんだよ。
トヨタのリコールは新聞の片隅でテレビには出なかったのも知ってるし、
ユーザー車検許可前はディーラー秘密裏交換も知ってるよ。
あんたこそアメリカ知らない人かい？

ヨタヨタだなｗ

米下院の監督・政府改革委員会のタウンズ委員長（民主）は１８日、
トヨタ自動車の豊田章男社長を２４日の公聴会に招致すると発表した。
豊田社長が公聴会出席に消極姿勢を示したことに米国では反発が広がっており、同委員会は招致に踏み切った。
タウンズ委員長は「米国民の間に、どう対処すればいいのか混乱が広がっている」として、豊田社長自らが説明するよう求めた。
１９日午後５時（日本時間２０日午前７時）までの回答を求めている。
http://www.asahi.com/business/update/0219/TKY201002180585.html

なんで章男社長は逃げてるの
日本と同じ説明すれば大丈夫なんでないの？

アメリカ行って堂々と説明してこいよ

なに逃げ回ってるんだよ

>>98>>99
章男って、法学部出身だろ。技術的なことは、はっきり言って分からないんじゃないか？
法務屋が技術屋に聞いて説明するより技術屋が直接説明する方が早いわな。
豊田家以外が社長してるとき2chで、それらの社長の批判がよくあったが、
豊田家の人間がやっても駄目だな。あのときの批判なんだったのかな？
社長どうこうより企業として駄目なのかも知れんな。

正式に公聴会に招致されちゃったが、社長はどうすんのかねw
まあ、逃げるんだろうけどw

どヨターーー

さあさあいいよ終わりの始まりはじまりーーー

あきおーーー

社長が出席することに意味があるんだろう
技術的なことを説明するわけではないよ

>>100
技術的なことがわからないのはアメリカ側もわかってるさ。
アキヲがアメリカ行きを拒んだ理由はふたつ。
1.　とりまきが創業一族であるアキヲを守ろうとしすぎていること。
　　アメリカでたたき上げにあったら創業一族にキズがつくからね。
2.　アキヲはアメリカでは、「留学経験があり、MBAも取得している
　　English speaker」として認識されている。
　　だが日本での１回目の会見での
　　「Believe me. Toyota'car is SAFETY」
　　（こういう状況でBelieve meは使わない。Believe me は　ぼく嘘言ってないよ
　　　のような意味。またSAFETYではなくてSafeが正しい）
　　　からわかるように、この人の英語力はたいしたこと無いと思ってる。
　　　だから公聴会で英語で質疑応答したら完全に化けの皮が剥がれ
　　　これまた豊田一族の大恥となってします。
これが真相だと思う。

正式にお呼びがかかったぞ

>>67
お前は何にもわかってない、アメリカこそ自動車の父だ。

自動車大量生産に必要な技術、ライン生産、工作機械はみなアメリカで発明された

落ちぶれてもタイはタイ

トヨタは良い弟子だったが今や増長し完全に天狗になった
叩かれて当然だ

>>105
お呼びがかかったあとのアイオのインタビューをテレビで見たけど
「喜んで公聴会に参加させていただきます」って言ってたよ。
じゃあ呼び出される前に行くって言えよｗ

社長アメリカの公聴会でるのか？
でるならでないかのようなこと言わなきゃよかったのにな
印象悪くなるだけじゃないのか？

>>108
その通りだよ。
呼び出しがかかることくらバカでも想像できたのに
一旦拒否→呼び出されてへいへい出席ってｗｗｗ

下請けいじめが酷いよ、なるべくしてなった結果だね。
作る人間以外に部品の精度なんか、肉眼で見る程度じゃわからん。

こんなイメージアップ会見じゃねぇｗ

後手後手
謝らなくて良い事まで謝り、しなくても良い約束をして、払わなくても良い金を払いに行く旅。
さっさと引責辞任してせめて潔さだけでも見せるが正解だった。
どのみちアメリカだけでは終わらない。

>>87
販売台数に比例して故障車も増えるよな。
大事なのは事後処理。
今回はトヨタの対応が見もの。

以前はリコール隠しが問題にされたが大きな騒ぎにならなかった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177250/blog/2289952/
http://response.jp/article/2006/07/11/83759.html
http://ratio.sakura.ne.jp/archives/2006/07/12185527/

東京裁判

どこかのスレで
「豊田社長が公聴会に出席するのとトヨタの販売高には何の相関関係がないから
出席しなくともよい。」などと書いているバカがいたが、

　　アメリカ人は日本人が考えるほど、人物観察力は甘くはない。

豊田社長が出席しない事は、そこに豊田氏の弱腰の人間性をアメリカ人は見るのだ。
ひいては、豊田という企業全体を豊田氏を通じて擬人化され

弱腰の人間は信用できない、すなわちトヨタは信用できないという事につながるのだ。

そして、豊田氏が誠意を見せない限り、アメリカでトヨタは買われなくなるのだ。




　　

それよりほんの１時間だけでいいんで
日本のどなたか
ドル当たり90.50円まで
売り戻してもらえないか

もう、こうなったら、腹をくくって奥田たちと一緒に公聴会に行き、白木の箱に入って帰って来い。

失敗は許す
だが失敗を隠すのは許さない

↑
これ基本的なアメリカ人の考え方だから
アメリカ人と付き合う時は絶対忘れるな

こども社長の公聴会が楽しみだわｗ

トヨタのＣＭうるせえな、

>>120

いや、新聞のちらしのほうが・・・。

自粛しないのかなー。売れるわけないのに。

トヨタのＣＭうるせえな、




だまって直してとけアフォが、




でかでかミスっといて、ＣＭでてくんじゃねえよ


糞アフォが



バカか糞トヨタの連中は

>>109

その上「喜んで」ってバカか？

頭のよい小学生のような若造の大臣がえらそうなこと言ってやがる。
子ども社長を応援したくなった。

それにしても

ドル急激に上げ過ぎです、、、せめて９０円にしてください(;0;)

リコールって雨製のトヨタだろｗ
ちょっと雨製品の劣化は棚上げかよｗ
衰退する雨にいつまでも拘泥することないだろ、豊田社長。

≫125
ＦＲＢが上げたからね。

品証とかQCに本当に力入れている企業ってあるの？
品質の向上とか、ハイクオリティーを輝かせるみたいな題目を唱えてるだけでしょ

>>128 ウォルマートやデルのSCMの成功が、購買力にものを言わせた値下げ要求にあるのと同じ。

日航機墜落の原因となった杜撰な修理をした
ボーイングの技術者って日本へ来る事を拒否したよね。

プリウスユーザーのみなさん
私、豊田アキオはとりあえず

　　　　　　　　　　　 __、 _ , ，- -ｖ- - 、 _
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　　　(⌒)、　　 .人　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　 |　 ＼　 ＼(::(:::(:::) ￣￣　　　￣￣ (:::):::)::)　 反省してまーす
　　　　 |.　　 ＼　 (::(:::(:::)　　 （||||人||||）　 .(:::):::)::)　
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ぜひ公聴会でド鳩親子「ママンガー」か吉兆親子と同じ三文芝居で
世襲バカ二代を演じて笑かしてほしい

トヨタっておわってるね。ゆとりのカス自動車出しちゃって。

雨公も支那人や鮮人と同じだったって事ｗ

アメリカで買ってもらえるだけ現地生産するんだろうから
アメリカも叩きすぎると雇用も減るだろうね

MBA取得って、どこでだろ？　学位が金で買えるナンチャッテ大学か？

>>136
アメリカにもＦランがあるのがわかった

「ブレーキ・オーバーライドシステム」
「イベント・データ・レコーダー」
うちのは７年落ちのカローラクラスの車だが普通についているぜ。

今更何をいっているんだ。

アメリカ人はトヨタを国内から叩きだしたいだけだろう
欠陥であろうとなかろうとチャンスと思ってるみたいだ

こんな状態なのに名古屋グランパスとかいうチームに何十億とか毎年投じてるなんて馬鹿げてる。
もうスポーツ関連から撤退して立て直せ。

国内ではちょっと賃上げや法人税の話出るだけで工場の海外移転とか言いだすのに
国内の3倍以上の賃金払ってる米国ではこんなにボコボコにされても撤退しないんだねｗ

反米野郎はクソ媚米企業が痛い目見てるんだからもっと喜べば？
反米じゃなくてトヨタ工作員だから無理かｗ

>>141
あれは脅し文句。
アメリカでも日本でも工場移転する現金・貨幣性資産が残ってないはず。

アメリカ市場で相当に儲けているだろうな
採算がとれなければ撤退するのが商売だろう
日本よりアメリカで儲けているのかな

>>144
トヨタの利益の七割は北米

北米でこんな後手後手対応だと
もうトヨタは北米では終わるな。

トヨタの利益の７割以上は海外とか新聞の見出しでみたことあるよな
アメちゃんに買ってもらってるの　ならば耐え忍ぶだろう

>>110
トヨタなんかから金受け取るから、そういうことにある。
なるべくしてなった自業自得ということだろう。

>>137
こんなん見つけた。(w

豊田章男VSワーキングプア
ttp://ansaikuropedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E7%AB%A0%E7%94%B7VS%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%82%A2

> マサチューセッツ州のバブソン大学にて経営学を学び、1982年にMBAを取得した。

バブソン大学
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%96%E3%82%BD%E3%83%B3%E5%A4%A7%E5%AD%A6

> 卒業生
> 豊田章男−トヨタ自動車株式会社代表取締役社長
> 岡田元也−イオン取締役兼代表執行役社長
> 高橋徳行−日本の経済学者。専門は起業学
> 阿部修平−スパークス・グループ株式会社代表取締役社長

うわぁ。(AA略)

本気でトヨタ潰れないかな・・・
国内市場を、地元を大切にしてたトヨタは奥田が全部ぶっつぶしたんだし、もうなくなっても
いいんでね

中継で全米に配信してくれないかな

欠陥とは失礼な「粗悪品」なだけだぞ

・ブレーキ踏んでも止まらなくて
・直進したくてもハンドルがぶれて
・たまにエンジンが吹き上げて暴走して
・アクセル踏んだら戻らなくなる上
・時々製造時にナットを締め忘れている
・締め忘れを検知する装置も正常に働かない工場で生産。

最初からそういう品質のクルマを出荷してるだけだ。

フィーリングの問題だから

アメリカが執拗にトヨタを叩くのには理由があるはずだよ
現地生産してるならアメリカにも利益があるのにねえ

トヨタが無くなっても他の自動車メーカーが山ほどある。ＶＷも新工場を建設中だ。
現地従業員はトヨタが全資産を投入して救済すればいい。
したがってトヨタが潰れたところでアメリカが困ることなど何一つない。
アメリカの雇用がどうとかいうのは余計なおせっかい。

まぁこの社長はかわいそうだな。
奥田が荒らしまわった後に火中の栗を拾わされた創業者一族ｗ

「何で俺が・・・」と内心思ってるだろ。

トヨタ以外の車はそんなに立派なのか？

トヨタにだけ叩かれてる現象があるならトヨタも頑張らんと信用無くすね

無能なくせにやたら尊大な態度をとるんだな
わざわざ出向いてやるんだから有難く思えってか

欠陥車とはっきりいったほうがいい
見つめなきゃ現実を

>>154
マスゴミの報道ヒステリーだと思う
日本でもよくあるし

下請けの恨み辛みがございます･･･ｻﾞﾏｰｗ

トヨタの特集まで組んで報道してるんだってね
ここまでやられたら乗ってる人も不安になるよね

トヨタたたき押さえ切れない社長、もしかして無能？

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バブル崩壊以降のトヨタは特に庇う気もしねーわ
良いところもあるが、クソな部分も多すぎた

社長を呼びつけて謝罪させて自分たちの権威をアメリカ国民に
示したいんだろうね

公聴会で下手に謝罪なんかしたら
米国での訴訟の件が大変なことになる。
ハイエナのような弁護士さんたちが涎を垂らして待ってるのに。

アメリカは生産とかはしないで金融だの特許だの訴訟で食っているのか
訴訟が多いから弁護士が多いのか
弁護士が多いから食うために訴訟を起こさせるのかどっちだよ

>>155
日本でも同じトヨタ廃業でいい。
日産とマツダと三菱自動車がトヨタ工場
買収して増産すればいいから。

>発言内容に虚偽がないことを宣誓した上での証言を求める方向で検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000067-jij-int

よりによって。
社長はちゃんとした人を選ばないと、と言っても既に。

次期トヨタ社長は誰？

まるで被告人ｗｗｗｗ