【米国】「トヨタへの批判は不公平だ。利益よりも顧客の安全を優先。最も称賛されるべき企業の一つだ」…生産拠点の４州の知事が擁護★２

【ニューヨーク＝池松洋】トヨタ自動車の生産拠点がある米ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマの４州の知事は１０日、
米運輸省と米議会に対し、大量リコール（回収・無償修理）をめぐるトヨタへの批判が「不幸であり、不公平だ」として、
公平な対応を求める書簡を送った。

トヨタがさらなる窮地に追い込まれれば、地域経済に打撃が広がりかねないと懸念したためとみられる。

書簡では、トヨタがリコールに際して生産と販売を休止したことについて、
「他のメーカーが同様の行為をした記憶はない」とし、「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」と擁護した。
さらに、トヨタが米国で１７万２０００人の雇用を生み出しているとして、「米国で最も称賛されるべき企業の一つだ」と訴えた。

米議会に対しては、トヨタの労働者代表や販売店なども同様の訴えをしている。 .

2月11日21時29分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100211-00000726-yom-bus_all
： 2010/02/11(木) 21:56:19
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265892979/l50

そうだ民主党を批判するべきだ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

独フォルクスワーゲンがブラジルでリコール、後輪脱落の恐れも

【2月12日 AFP】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（Volkswagen、VW）は11日、ブラジルで計19万3620台のリコール
（無料の回収・修理）を実施すると発表した。

リコールの対象となるのは、2009年7月より前にブラジルで製造された乗用車「ノボ・ゴル（Novo Gol ）」と
「ボヤージュ（Voyage）」の2車種。フォルクスワーゲン・ブラジルの公式ウェブサイトによると、後輪軸受けの潤滑不良により
異音が発生し、使用を続けると車輪の破損や脱落につながる恐れがあるという。

同社は50年ほど前に南米最大の自動車市場であるブラジルに進出。現在、同国内で年間1700万台以上を販売し、
イタリアのフィアット（Fiat）に続くブラジル第2位の自動車メーカーになっている。

トヨタ自動車（Toyota Motor）がアクセルペダルとブレーキの問題で大規模なリコールを発表したほか、
ホンダ（Honda）もエアバッグの欠陥で北米、日本、台湾、オーストラリアでリコールを実施するなど、このところ
世界で自動車のリコールが相次いでいる。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/economy/2693776/5306145

>>1
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日本に例えると小沢を支持する石川県知事のようなもの？

はめられただけ

>>3
１番売れてるからリコール台数ナンバーワンは当たり前だろ
リコールの割合を書けよ

>>利益よりも顧客の安全を優先

ブレーキオーバーライドと一緒で北米地域限定ですがねｗ

自民のツケ

電子レンジでネコを温めて裁判になったのと同じ臭いを感じるな

>>10
自民党とどのような関係があるだろう？
教えてクレクレ。

そりゃ「普天間の仇を豊田で討った」だけだからな

民主のツケ

アメリカの国策か

ま、こういうことだ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090602/biz0906020952005-n1.htm

リコール：「トヨタが滅びれば日本が生き返る」
http://www.chosunonline.com/news/20100211000043
米紙ニューヨーク・タイムズは今月9日、「トヨタの大規模リコール問題を契機として、日本経
済は製造業を中心とした体制から、サービス業を中心とした体制への転換を図るべき
だ」という、早稲田大の野口教授の主張を紹介した。野口教授は「今やトヨタ（の一般車
種）も、レクサス（高級車ブランド）も、プリウス（ハイブリッド車）も、不良品が出るという
ことが分かった。日本が誇ってきた「世界最高の製造業」は、もはやこれ以上、「世
界最高」ではいられなくなった。この事実は、日本国民の精神世界に大きな影響を及
ぼすだろう」と語った。


トヨタ滅びて国栄えるだよ

トヨタ欠陥隠匿体質のつけ

.　　　俺　　　　|ヾ　 ヽ　　,,,-''"　　　　　　　,ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ-`ﾐ::,,,,　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／￣￣￣￣￣
.　　　の　　　　 |　　　 |　　　　　　　　　,,-'~;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　ヾﾐ;,,　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　プリウスだと・・・？
.　　　背　　　　　フ　　|　　 .,,,____,,,,--'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　 `ヾ;,　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;.|
.回　 後　　　　/,,ri 　 |　　 !!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　,,,ゞ　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿＿＿　 ＿＿
.る　 に　　　 /;;;;;| ! . | 　 .ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／___　,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;:-,,,,／　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　∨　　　　`　ヽ
.な　　　　 丿;;;;;| .! . |ヽ　 ..ヽ'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/==＝''''''"""~　　O.ﾉﾐ　　　　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;|　　　|_,r'"""`'ヽ、　 　|
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　　　　　 (::(:::(:::)　　 （||||人||||）　 .(:::):::)::)　　　チッ、うっせーなー
　　　　　.(::(:::(;;;)　　　 ＼　　　|　　.(;;;):::)::)　　　　反省してま〜すしてま〜す
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アメリカでもトヨタは擁護されるべき大企業だってことだ

物作りは日本に任せておけって

メリケンのプリウス以外のトヨタ車ユーザーは今回の騒ぎをどう見てるのかね？

>>6
おしいなぁ。残念！

どこがというと、君の頭が残念だってことです。

トヨタはアメリカで生産しているから、
トヨタ叩きには無理があるんだな。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

子供店長の謝罪ＣＭまだー？

あれだけ人がいればいろんな考え方があるってことだな

奥田はこーゆーとこの根回しがもっと上手かったんだろうね
先回りして抑え込んでたんじゃないかなあ

かわいそうに。奥田の尻拭きか・・・

アメリカの友人が言ってたがメディアの過剰報道だけで米国民はほとんど静観してる
って言ってたけどな　まぁ一部の基地外裁判マニアが吠えててライバル企業がバッシングに加担してるのは周知の事実だし
リコールが終われば大した影響もないだろうってさ。　何より二十年？三十年？アメリカに根付いて築き上げて作った信頼は相当なもんらしいね

米議会の公聴会に呼ぶ動きもあるようだが
ここはむしろ出たほうがいいかもな

思うところを全部しゃべってこい

トヨタ関連の雇用って言っても率にして0.1％程度。

いくら豊田叩きしてもGMとフォードは巻き返せんよ。
やはりポンコツは売れんのです。

アメリカには公開リンチという伝統見たいなのがあって。
定期的にこういう事をやる。

しかも、相手が日本だからヤリ放題。
アメリカ政府もがっちり絡んでる出来レース。

そもそも、原因があっちこっちで明らかに言いがかり。

これからどんどんアメリカは世界から嫌われるだろう。
国力も衰えは避けられないからおそらく悲惨な最期が待っているはず。

神が居るならそういう罰を与える。

褒め殺し？

サクッと撤退して、アメリカが泣いて土下座するまで戻ってやるな。

普通のアメリカ人の感想「トヨタがこれなんだから他メーカーもっとあるだろうな」

まあ、VWまでもアメの批判してるもんなｗ

すでに反トヨタ工作員が沢山わいてますね

民主党だからこうなった

>>1
確かに行き過ぎはあるが、近年のトヨタが安全を軽視してきたのは間違いないだろう
それでも中国産よりは100倍は安全だろうけど

アメリカに住んだことある人ならアメリカ人は
アメリカトヨタはアメリカの会社と思ってるって
事を知ってるはず。これだけの雇用をアメリカに
作っているんだから。１７万人が働いてる。

ロビイストからお金が渡ったようですね

>>39
アレだけ本国の半島で大喜びなのだから
在日が黙っているわけないだろ。

実際にプリウスに乗っている人の意見がほとんど出てないのはなぜ？

もちろんトヨタにも問題はあるが
アメ公があまりにうるさいなら
もう生産ラインを他国に移すのも考えた方がよいな

今や日本製は高かろう悪かろうの代名詞。ヒットアイテムはメイドｲﾝコリアばかりだな。

>>16
＞オバマ｢ＧＭは数万人を雇用する米国の企業。」
一方トヨタは17万人か
さすが民主党、国を問わず内ゲバを発生させやがる

＞普通のアメリカ人の感想「トヨタがこれなんだから他メーカーもっとあるだろうな」

これはBIG３も狙われるなｗそれを考慮に入れてないアメリカの政府や
マスゴミは相当なアホだな。

そりゃ、普天間もからんでるんだろうし、△目が黙っていないだろう。
普通のアメリカ人、現るってところか。

「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」


これは嘘w

今回の件でトヨタはすべての不具合を公開するらしいね。
いままで報告公開義務のなかった対象についても。

そしてそれが業界のスタンダードとなる、というか他のメーカー
にも飛び火して完全公開が当たり前になりそうだな、ユーザー
としてみれば嬉しいことだけどさｗ

米のBIG3はちょっと予想外だったり？

正論過ぎる

>>51
比較対象を付加すれば嘘とはいい切れない
ビッグ3に比べれば

>>利益よりも顧客の安全を優先
知ってるくせに、意地悪だな(･∀･)

>>47
韓国製のほうが品質も安全性も今や完全に上だからな・・・・・ｏｒｚ

公聴会でこれからは報告しなくてもいい不具合もすべて公開するって言うんだろ
これ言われたら他の自動車会社たまったもんじゃないぞ
軽い不具合なんて恐ろしいほどあるんだからさ

向こうも色々大変だなぁ…

日本の場合なのだが、あの路面凍結の為にブレーキがゆるいってのは仕様なんだろ？

予めそういう性能ですって説明してないのかなって不思議に思う
それに販売する国でチェックしてるんじゃないの？
安全基準って自社チェックだけじゃないだろうと車に興味のない人間は疑問を感じております

さすが自己中アメ公

>>56そうだな。韓国の方が日本以上に将来性があるもんな。
だから在日は祖国へいい加減に帰れ。

×「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」

○「トヨタは疑いもなく顧客の安全より利益を優先している」


内部留保20兆円ありながら非正規４万人を容赦なく首切りして社会不安をもたらした守銭奴企業

なんだかんだアメリカは健全だな。
バッシングする奴もいるが、こうやって擁護してくれる人もいる。
１７万以上の雇用を生んでる企業を撤退させたりしたら米国の損害も大きい。
その辺をきちんとわかってる人もいる。

>>62
内部保留が２０兆円あるの？

たしかに、トヨタの問題発覚を利用して利に走るところもあるからな
ホンダみたいにコソコソ隠れてリコールやってるところもある
「トヨタ車からの乗り換えは大幅値引き」とかやってるGMが安全性考えてるとは思わないけどな

>>52
トヨタは、今回の件でピンチをチャンスに変えられるかが、今後の分水嶺となるかもな。

反米政権だしBIG３がやばいしﾄﾖﾀ潰すぞー
　　　　　　　↓
ﾚｸｻｽ、ﾌﾟﾘｳｽ潰せばとりあえずは安泰だろ
　　　　　　　↓
生産止めやがった。雇用が消えるやばい。援護射撃！「顧客の安全優先してる」

やりたい放題ｗ

日本製ってもうその役割を終わったんじゃね？世界は日本より韓国だよな。実質的にもう国力も韓国が上だもんな。

>>6
全然違うだろ。アメリカ人はフェアだ、って事だ。

日本は「恥」の文化、アメリカは「エレガンス」の文化

基本は違うが結果は同じとなる部分が多々ある。

オバマも内ゲバ喰らって気付くだろ

６００億ドル投入して再生するＧＭの雇用は数万人で生産は殆どメキシコかカナダ
一方、フルボッコしてるトヨタのアメリカ人雇用は１７万人以上
どちらを守るべきか

>>6
県知事？石川議員だろ？

他の企業は喜んでるけどこの先何かあったらトヨタ並のリコールをしなきゃ確かに不公平

内部保留が２０兆円ってどこで調べたの？
トヨタ金なくなったらお前等の書き込みチェックしてお前等から賠償金もらったりしてｗｗ

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg

>>73
人の口に戸板は立てれぬ

>>73
20兆もあるわけがないだろｗ
各課を調べて発行枚数を調べてみろ。
即M&A掛けられるよ。

>>75
意味わかんないけど
訴えれたらそう言うのか？

>>67

アメリカには公正さを重視する人たちが沢山居て、自由に発言できる国である
ことの証拠だろが。前の民主党政権のクリントン政権でジャパンバッシングが
大々的に行われていた時にも、不公正だ、と非難していたアメリカ人も多数いる。

シナ・朝鮮のように同じ連中がやりたい放題の嘘捏造の出鱈目をしているのと訳
が違う。



>>68

お前の脳みそは民主党議員なみに算数ができない事がよーく分かったよｗ

トヨタが今後、非公開の不具合情報もすべて開示することにしたみたいだな
ひょっとして逆転ＨＲの可能性がでてきた
反日民主党政権の陰謀を逆手にとったかもな

他のメーカー、とくに米メーカーもそれやらないとやばいｼﾞｬﾝｗ

不公平だと思うなら他で不具合出た時叩けばいいだけ
日本製品は甘やかさないでよろしい
そんなレベルでも困る

>>69
エレガンス？
ないない

「利益」の文化だろ
単純にトヨタの利益があるから養護してんだろ

ｺｿｰﾘ改修ｗ

80年代のバッシングみたくトヨタ車を破壊するパフォーマンスでもやれば？www
雇用を奪われるというのは、それくらい切実だということ
それに比べたら、今のリコールなんてアメリカ国民には感心が無い話だな

だってトヨタ嫌いなんだもん
マツダや日産、ホンダが好きです（＾q＾）

ト ヨ タ の 闇

年間１千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。
本屋には『おべんちゃら本』が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。
しかし、その実態は、欠陥車をどこよりも多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

その労働現場は『自動車絶望工場』の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても
労災すら認められず、正当な労組活動すら制限されるほど『思想統制』が行き届く。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

>>76
ID:othRHNxJ0
ID:MVBb/UCY0

こいつらが言ってるんだけど。
内部保留２０兆円って具体的に数字言ってますが・・・。

>>78
ID:m80cCLxUOにレスしちゃ駄目だってｗ
その前の2つのレスを見てみるんだ。

>>75

いくらでも嘘と捏造は言い放題のやりたい放題と言いたいのだなｗ

やっぱり自民党のバックはアメリカだよ。
今国会で言ってたもの。だから民主叩きやトヨタ
叩きが起きているのだ。

>>84
おれだって三菱乗りで、三菱のリコール隠しのときそれ以上の台数リコール隠ししてたトヨタなんて大っきらいだけどな

>>80
お前みたいな変な日本語でトヨタ批判してるやつが物凄く多いよな。
在日？

トヨタをバッシングすると米国にも撥ね返ってくる。
米国企業と密接な関係を持ち、多くの米国人を雇ってる。
１７万人という数字にはびっくり。
そんなに雇ってたのか。
バッシングする相手を間違えたな。

日本で言えば

島根鳥取大分宮崎の４県→トヨタ擁護

残り→トヨタ批判

のレベル

>>81

君はトップレベルの人たちと一般大衆、それも下層の人たちとゴッチャ混ぜに
考えているだろ。



しかし、朝鮮人と超汚染人がウジャウジャ湧くワクワクスレだなｗ

関西テレビアンカー・10.2.10.青山繁晴がズバリ！1/6
□　トヨタの対応と危機管理は？
しかし、本当の勝負は、公聴会よりも、あるいは公聴会だけじゃなくて、
豊田章男社長、
前トヨタの社長、全ての豊田を率いる社長が、アメリカに云った時に、
アメリカの政府関係者、もちろん、運輸長官を初め、
それからアメリカのメディアに対して、どれくらい正直にメディアに云えるかに、
懸かっている訳です。
で、その正直さが、どこまで貫けるかって云うのが、
いちトヨタの問題だけじゃなくて、
日本のモノづくりの信頼性に影響はします。
従って、プリウスの
必ずしも深刻なコンピュータの不具合とは言い切れないけれども、
アメリカで今、たくさんカローラのパワーステアリングがどうだとか、
たくさん出てますよね？これに乗じてアメリカがクレームを云い始めたのも事実なんですが、
ひとつひとつのクレームから逃げないで、
不当なクレームがあったら、もちろん不当と云う、と。
しかし、少しでもトヨタの側に、問題があるものについては
北米トヨタの社長じゃなくて、前トヨタ率いる豊田章男社長が
アメリカに行って、しかも豊田社長は英語喋れますから
英語でちゃんと正直さを貫けるかどうか。
（ヤマヒロ・アナウンサー）納得させられるだけの説明とそれから対応が必要だと云う事ですね？
はい。あの、対応が必要って事はトヨタの責任を認めるって事ですから、
さっき、まだね、謎めいた言葉に留まってるんですけど、
記者会見で、トヨタが全能な訳じゃない、って言われたでしょ？
これは過去の豊田に間違いがあったって事を認めるって趣旨なんですよ。
あれだけじゃ、みんな、判んないですよ。ただし例えば、僕の例えば、
ワシントンへ出張すると、アメリカ政府高官の人は
いままでトヨタの車ってオールマイティだと云ってたんですよ。
買って６年、一度も修理に出す必要がなかったと、

>>4
白人の汚いこと・・・

人の影に隠れてコソコソとリコールかよ

真摯な姿勢さえあれば、アメリカの良識層はきちんと応えてくれる。
いい証明だ。
クリントン一派はムカつくけど、こういうリアクションが必ず有るから
アメリカを無碍に非難する気にはなれない。

内部保留が２０兆円もあるのに４万人解雇したと
具体的に数字をだして掲示板に書き込みしてますけど・・・。

通報しとくか。

>>79
ソースあった

【自動車】トヨタ、不具合すべて公表…届け出対象外も　豊田章男社長、米で表明へ［10/02/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265938642/

57 ：名刺は切らしておりまして ：2010/02/12(金) 11:22:03 ID:PQSLfFVX
アメリカは州によって共和党よりと民主党よりの州がはっきり決まってるんだよ。
共和党よりの州はレッドステート（赤い州）、民主党よりの州はブルーステート（青い州）と俗に言われる。
南部や内陸部の保守的な州はレッド、東西沿岸の大都市でリベラルな州はブルー。
一方で勢力が均衡している州は、レッド＋ブルーということでパープルステート（紫の州）あるいはスウィングステート（揺れる州）と呼ばれる。
全米５０州のうちパープルステートと呼ばれるのは１０州程度しかない。他は民主党か共和党の鉄板なんだ。

レッドやブルーの州ではいくら頑張ってもライバル政党は票を取れないため、最初から勝負は捨てる。
だから大統領選挙なんかでも、候補者はほとんど全てのヒト・モノ・カネをパープルステートでのキャンペーンに注力する。

トヨタやホンダが工場を持つのは南部・内陸部のいわゆるレッドステートに偏っている。つまり共和党の庇護をうける。
一方でGMやフォードなどの米国大手自動車メーカーはブルーステートに偏っている。こちらは民主党。

日本の自動車メーカーがなぜ南部・内陸部に工場を構えたかと言うと、民主党が基盤を持つ州はリベラルな風潮が強く、
労働者の権利などが手厚く守られていたため。これはGMの労働者が非常に優遇されていてコスト面で競争力を失ったことからも分かるだろう。
一方で南部や内陸部は比較的人件費が安かった。だからトヨタは進出した。

オバマ率いる民主党政権である現政権が、贔屓しているとまでは言わなくとも、トヨタを守ってくれないのは当たり前。
一方で生産拠点を構える州がトヨタを擁護してくれるのも当然。
アメリカVS日本の単純な構図ではないんだよ。ある意味、第二の南北戦争。アメリカは日本が考えるより複雑な国。

>>97
まぁ化粧品やソニーの時の支那の対応に比べりゃ雲泥だな

>>52
毒を食らわば皿まで
一蓮托生
旅は道連れ世は情け
毒をもって毒を制す

こういう過激な作戦は好きだな
みんな戦々恐々とするだろう

残酷な派遣法撤廃せよ〜　トヨタ九州労働者に聞く

トヨタ九州宮田工場（宮若市）で働く派遣労働者Ａ氏（３５歳、男性）。
Ａ氏は「残業があるから２６万円位にはなる」と面接官に聞いて、数カ月前に単身赴任を決意。
現在、給与総額は２０万円前後で、保険、年金、工場内での食費、寮費などがひかれると手元に残るのはわずか１４万円程度。
働く側は家族もいるし仕方がないではすまない。
政府は派遣労働者を増やすだけ増やしておいて不況になると知らんふり。
腹が立ってしょうがない」と強調した。


囚人まがいの強制労働　派遣労働者の１日

派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。

今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員の
ことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/zannkokunahakennhouwoteppaiseyo%20seifuhasyokuwoataerusekinin.html

内部留保は１２兆くらいだよ。

でも債務も１２兆ぐらいあるから、トヨタは金持ち企業ではない。

トヨタは金持ち企業と言ってるやつはバランスシートの読み方をしらない能無しだけ

>>6
なんか色々と混ざってるぞw

大方、トヨタが説明責任が有る事は既に語られている。
後は、それを明確にはっきり解る形で説明し切れるかどうかだ。
国際感覚のディベート能力、コミニュケーション能力、法知識、技術知識。
頑張れよ、日本の文系。

>>94
もうアメリカでは韓国車の評価は年々高まってるよ 涙ふけよ国士様
トヨタ車の評価はどんどん落ちてるww


ヒュンダイ ジェネシス が1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は22日、「2009年新型車評価」
の結果を公表した。ヒュンダイの高級サルーン、『ジェネシス』が第1位に輝いている。

1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）

21. トヨタ・カローラ（561点）

26. トヨタ・マトリックス（439点）

>>99それでもアメリカ政府やマスゴミは反省が足りないって
トヨタを叩き続けたらもう完全キチガイだなｗｗｗ

>>94
いやトップがそうじゃん
その「エレガンス」の出所は「利益」じゃない
益がないから優雅じゃない　って

トヨタが何を説明しなければいけないかは、既に語りつくされている。
経営者は今まで散々、労働者に注文をつけてきたんだから、
いざ、今、という時に、自分たちが求められる役割をこなせませんでしたー
、なんて事は無いよな？
頑張れよ。

>>104
そもそも、キャッシュで持ってるわけじゃないだろうしな。

あまりでたらめな数字並べて企業批判するとマズイわな
２ｃｈだからとか人の口にとか言ってる奴はその内訴えられるだろうね。
実際、訴えられたら勝てないでしょ？

『赤旗』や共産党議員は、雇用に関して「大手企業は内部留保が200兆円もあるの
だから、それらを吐き出せ」と主張しているが、会計上の概念であり、現金で溜めて
いるわけではない。とくに大手の製造業は莫大な設備投資が必要で、ほとんどは工
場や生産設備、先行開発資金にと費やされている。

　一例としてしょっちゅう『赤旗』に登場するトヨタを紹介したいが、たしかにバランスシ
ート上は剰余金が13兆円ほど存在するものの、キャッシュは1兆 7000億円。08年上
期の最終赤字3500億円を考えれば、とても余裕はない。おそらく共産主義的には「あ
れだけ儲かっているのだから、どこかに隠しているはずだ！」と信じているのだろうが、
封建時代の庄屋ならともかく、現代の大企業はそういうことはしないし、ハードの製造業
とは昔から莫大な設備投資を必要とするものだ（ちなみにトヨタの08年度予算における
設備投資額は1兆4000億円）。


　要するに、内部留保などというものは、左派（それもかなり重症な）の脳みそのなか
だけにある妄想である。連合もたまに同調してみせるが、要はできっこないと高をく
くった上で、共産党という犬にキャンキャン吼えさせているわけだ。

>>107
韓国車売れてないじゃん
アクセラのOEMが売れてるのは驚いたけど

露骨に中国と手を組みアメリカを蔑ろにするから変な軋轢が生まれる。
民衆レベルでは大迷惑だ。何やってんだ馬鹿政権が。

>>107
国へ帰れよ
日本から撤退したんだからな

日本人を装って商売するのやめろよな

>>104
確かトヨタは、グループ企業に銀行があったよな。
そういう点では、銀行に借金している他の企業よりだいぶマシじゃね？

アメリカでは自動車産業がふんぞり返ってる時代は
庶民の感覚では、とっくに終わりなんだよ。
土下座とかが見たいんだと思うね。
俺なら、それで自動車買ってもらえるなら、土下座
なんか幾らでもするけどな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リコール王　　トヨタ

トヨタ潰れたらヒュンダイに買われるん？

>>104
トヨタを叩いている奴って無知丸出しな論理だからむしろ逆効果ですよね。
別にトヨタが好きではなくてもトヨタを支持したくなる効果を与えている。

豊田御曹司社長は男を見せるチャンスかも知れないぞ。
俺、あの人、ちょっとプライド高そうだけど、根はいい人に思えるんだけどな。
頑張れよ。

>>121
創業者の子孫がトップの時に世界一に・・・とか意気込んでいたのに
こんなことになるとは、思ってもみなかっただろうな。

>>117
土下座なんかしたら即賠償金裁判が山のようにやってくんだろｗ

アメリカも、基本は中国と同じだからね。
使える手は、なんでもつかう。

ただし、錦の御旗、免罪符は一応用意するのがアメリカ。
そんなもんかんけいなく、いちゃもんつけるのが中国。

>>122
簡単に言うと、トヨタも社長もリーマンショックでそれ所じゃないだろう。
誰も世界一がどうとか考えていなかったと思うよ。

>>121
育ちがいい人ってのは、おおらかな人が多いからな
バカじゃなけりゃ、こういう環境で育てば気づくはずだ

「社長になったのは自分の実力ではない」

ということをどれだけ実感できるかじゃないかな？と思う

不幸であり、不公平だ！
略して不幸平

>>119
買収まではいかないけど今年暮れにはヒュンダイがトヨタを上回るシェアをえるのは間違いないと言われてる


米新車販売6.3％増、GMとフォードが躍進…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/03/135794.html
リコール問題で揺れるトヨタが10万台を割り込む9万8796台にとどまり、3位へ後退。前年同月比は15.8％減

韓国メーカー2社は、快進撃が止まらない。7位が定位置のヒュンダイは、前年同月比24.4％増の3万0503台と7か月連続のプラス

>>123
裁判は裁判だよ。それは別。
争うべきは争う。もともとが言いがかりくせーしな。
顧客への心象の面の話。
土下座は言い過ぎだけど、平身低頭と相場は決まっている。
パナソニック電工のふっる〜いヒーターの故障での平身低頭対応
を見てて思った。

アメリカは中国と比べるとマシとか。
世界探しても一番アメリカが無難で民度が高いという理由で
日本政府がアメリカと仲良くしているのは良い事だと思ってたけど・・。

今回の件で、アメリカが最低な国家だと言うことが理解できた。
何で世界中で嫌われているかわかった。

アメリカも中国も同じ程度だったら中国の方が良くないか？
そもそも、中国と仲良くしていれば日本にアメリカ軍要らないじゃん。

トヨタを批判してるのは２ちゃんねるの能無し子無しだけでしょ？

一般の人間は反米路線に向かってるし・・・

今の社長は、世襲ってバッシングされるのわかってて、
銀行員からトヨタに入社したんだよ

こんな忍耐力あるやつはそうはいない　

素直に応援できる

>>112
日本企業に因縁つけて目の仇にして叩くのに
国内超巨大市場を誇る外資系私営賭博業にはダンマリの人たちですね。

だいたいの落とし所や収束点は俺でも予想出来るし、後は
当事者はたんたんと商売上の職務をやるだけだ。
しかし、中国韓国は予想通り、あっさりと裏切りやがったな。
何が友好だ、ぼけ共。

>>128
トヨタ車に似せてたから落ちるだろｗ
あ　素早くマツダ似にしたか？ｗ

>>129
日本と外国って違わないか？
何でも日本のつもりでやって何時も期待はずれな結果に終わってるのに
何で学習できてないの？

海外に生産拠点を置く方法は成功しているのだな

>>136
内部留保と内部保留を間違える馬鹿に言われてもな。。。
他に代案があるなら書いてみろや。
製造業は製造業の定番対応やルールって物が有るんだよ。
どれだけ普段、俺達が世間に気を使って生きてると思ってるんだ。

>>138
だから、それが間違いなんじゃね？ｗｗｗ
頭の悪いヤツだな。
お前等のルールが間違ってるからこう言う結果になったんだろ？

段々トヨタにむかついてきたな。

>>139
わかった。
お前はふんぞり返って生きていけばいいさ。
政府がやってた調子外れのふんぞり返った日本凄いキャンペーン
に感化されて生きて行けよ。
それで相手にされるならな。

>>128
失業者が出て、ローンかぶるようになるから収益圧迫するのに（笑

>>140
は？
ふんぞり返るって何を
何いってんだお前？

病気か？

ふんぞり返ってる奴らはテレビ朝日に代表されるサンデープロジェクトなどなどで
持ちあげる汎用性の無い田舎やニッチな人物を持ちあげて
日本凄いとかやる、延々とやってる糞キャンペーン報道と同じだな。
本質から外れているので、真似してみても大した効果も無く終わる、と。

>>143
お前の書き込みの方が本質からズレてね？

他所行けよ、新聞の裏かビールの空き瓶相手に話てろよカス

>>142
お前がふんぞり返ってるんだよ。
自覚ねーな。
ふんぞり返ってたら謝ってる事にならねーだろ、ゆとり君。
それとクリントン一派の仕込みで雲霞の様に湧いてきた意地汚い
カネカネ乞食の話は別だっつーんだよ。
あいつらにはカネ渡したら絶対にダメ。

三菱の時は日本で誰も擁護しなかったな。
ちゃんと金をまかないからだ。

>>128
GMって1年以上前年同月比−２０〜４０％とかだったんだし
たった＋６．３％って焼け石に水くさいな

>>130
> アメリカは中国と比べるとマシとか。
> 世界探しても一番アメリカが無難で民度が高いという理由で
> 日本政府がアメリカと仲良くしているのは良い事だと思ってたけど・・。
> 今回の件で、アメリカが最低な国家だと言うことが理解できた。
> 何で世界中で嫌われているかわかった。
> アメリカも中国も同じ程度だったら中国の方が良くないか？
> そもそも、中国と仲良くしていれば日本にアメリカ軍要らないじゃん。


アメリカも、中国も、大陸文化で、略奪思想なのは同じだね。
でも、そんなこと、いまさらのアタリマエのこと。

ただね、アメリカは先進国という　「呪縛」があり、これに反したことは、一応できないんだよ。
一方で、中国は、国名に中華なんてつけるほどの　「そんなのかんけいねえ」、だからね。
まあ、地理的にも隣国の略奪系国家ってのは、政治的な距離感は保つべきだね。

もう一つの因子があってね。アメリカは同じ、略奪系でも、キリスト教の縛りもあるのさ。
だから、キリスト教的に反することは世論が許さない。中国は関係ないからね。


　　　　　　　紳士因子�@（略奪／農耕）　　紳士因子�A（宗教）　　　紳士因子�B（非独裁／独裁）　　加速因子（隣国性）　　×合計
アメリカ　　　　　　×（略奪）　　　　　　　　　○（キリスト教圏）　　　　　　　　○（非独裁）　　　　　　　　　　　○（遠方）　　　　　　　１
中国　　　　　　　　×（略奪）　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　　　×（独裁）　　　　　　　　　　　　　×（隣国）　　　　　　　４
日本　　　　　　　　○（農耕）　　　　　　　　　○（神道）　　　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｎ／Ａ　　　　　　　　　Ｎ／Ａ

この簡易表では　×合計が危険度。　アメリカの４倍、未だに中国は危険であることがわかるね？？？

つーかこれアメリカの策略だろ
トヨタ叩くのは筋違い

三菱の時は、日本人が実際にハブが割れて事故で死んだし、
直したと言って、一度世間的に何となく許したんだけど、
実は治って無くて、また死んだんだよ。
内部の顧客を見下した非人間的な会話も録音されて表に
わんさか出てきたしな。

トヨタざまぁｗｗｗｗｗｗメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮は外国の企業だもんｗｗｗ不公平なのは当たり前ｗｗ
そんな平和ボケしたブサヨみたいな考えで中国市場なんかに参入するの？
利益を優先して国内の市場開拓をおろそかにして、雇用の安定と少子化に
対して政府に進言もせず、逆に事態を悪化させる事をしたトヨタの自業自得だろ
欠陥が出ても最後までトヨタ車の客でいてくれるのは日本人、トヨタがどんなブランド力を
持ったしても故郷としての愛着を、いつまでも持ってくれる客は日本人だけ
GMは９００万台も売れているのに、赤字になるのは経営が悪いだけでアメリカ人がGMに
対する愛着が衰えたわけでは全然ないから、トヨタの海外進出は大失敗ｗｗｗざまぁｗｗ

ｱﾒﾘｶは言いがかりでも裁判で負ける国だからなｗ
事故っても謝るなって国だぞ
それが証拠にﾘｺｰﾙ問題でたらすぐ訴訟起してる奴いたろ
あれはﾁｮｿだったけどﾁｮｿがやらなくても誰かやってたはず

今のところﾖﾀの対応は間違ってないと思うぞ
日本で謝ってｱﾒﾘｶで謝らないなんてことできんしなｗ

トヨタは自業自得なんだから。
今回の件はとことん叩かれるべきだよな。

それに対して文句は言えない。
人も死んでるし、自分で認めてる罪なのだからね。
熱いコーヒーこぼしても偉い賠償金とられる国なんだからこれはやばいだろうね。

>>145
だから、ふんぞり返ってるの意味わかんねえぞカス
ゴミは他所行けよ。

金渡したら駄目だから渡さないで済むワケないだろボケ
頭の悪い書き込みするならチラシの裏にやれ迷惑者。

アメから撤退でいいよ、ヨタ

>>150
今だって一緒じゃん。
アメリカ人は死んでるし、ブレーキの戻りがわるい苦情ま前から来てたの放置だし。

トヨタだって同じだろｗｗ
言ってることがデタラメだな。

ウンコ食いインド人をプログラマに採用したのがウンのつき
トヨタの大株主はアメリカ人、アメリカ企業だからはアメリカでは大変な騒ぎなんだよな

>>153
お前みたいに知識の薄い奴が俺を馬鹿に出来るとは思わないね。

ところで俺は今日は休日出勤の代休で会社休みだけど、お前は何様で
こんな時間に他人に説教出来る身分なのですか？

>>148
なるほどね。

じゃあ、トヨタは仕方ない。
まぁ、自業自得の部分が多いと思う。

>>157
え・・と言うことはお前は知識あるのか？
お前のカキコのどこが知識あるのｗｗｗ

頭の悪い馬鹿丸出しじゃん。

>>158
内部留保を内部保留と堂々と言い間違える奴に知識なんか有る訳ないだろうが。
最初からお前みたいな世間知らずの意見なんか笑って無視できるレベルだよ。
馬鹿な奴。
一度、ちゃんと就職しろや。
会社の運転資金の計算でもやらして貰うんだな。

トヨタの名前の由来って愛知の豊田市からだよね
豊田社長とか出てくると混乱するからやめてほしい

トヨタが山一証券みたく潰れたら国が買い取るのかね

>>151
> トヨタざまぁｗｗｗｗｗｗメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだね、国内でそんなに責められるなら、
工場はすべて、ベトナム当たりに移して、国内から撤退した方がいいな。
部品も、ぜんぶ、海外製にする。

いままで、厳しい中で国内生産も残してきたのはえらかったよ、トヨタ。
もう、ばからしいからさ、どうせ大企業＝悪だし、法人税も高いし。
日本なんか見捨てて、海外にでちまえよ。

全部の国内工場は　日本から撤退しようよ。
部品も、国内に厳しくしてのこさないで、もうあほらしいからさ、ぜんぶ海外調達にしちゃえ。

海外競争力のない部品屋の自分の努力不足を棚に上げて、トヨタ＝悪なんだから。
もう、自分で努力しないで、責めるしかしない日本人なんてほっておいたらいいや。

ああ、あほらしい。

ID:s15+bfHu0

痛いやつが発生してると聞いて飛んできました。
よろしくお願いします。

アホがかしこぶって堂々と意見を述べられる風潮は
どうにかならんのかな？
ここのコテハンだったパンツとか言う奴も偉そうに一流企業社員ぶってたけど
高卒無職の神経質なニートだったしな。

>>159
そこかよｗｗ
１つの言葉を正しく知らなかっただけで、それか？ｗｗ
だから知識と言ってたのか・・。
程度の低いカスだな、俺がしらなくてお前がしっていたたった１つの事
それだけで、知識が薄いとか言ってたのかｗｗｗｗ

ふんぞり返るだとか、落とし所を俺は知ってるだとか
そういう事ばかりいって一切具体的な事は言えないゴミの癖に。

分からないから言えない、言える知識の無い馬鹿だろう？

>>164
お前はアホの上に何一つ意見述べられないそれ以下の馬鹿じゃん・・・。

つうか、何で知識って言ってるのか気付かなかったよｗ
内部保留の事かｗｗ

そこで、知識が無いと決めるお前の感覚の方がすげーわ
しかも、自分のカキコはゴミ以下の独りごとだし。

>>51
しかし下請けの経営安定よりも重視していることは間違いない。
上っ面の商売のためならコストは下請けがクビ吊る寸前まで切り詰める連中だからな。

>>167
親会社の経営まで犠牲にして下請けのこと考えてくれる企業ってあるの？

>>168
そこまで経営に行き詰まってたのか・・

>>167

そんなアタリマエのことを被害者ツラしていわれても・・・。
どこの国でも、そんなの当然でしょうに・・・？　わけわからん。

そんなに、大変なら、トヨタみたいに最終製品つくって、エンドユーザーに売ったらいいじゃん。
設備と人員だけで、トヨタに張り付くのは無理なんじゃね？

IDが真っ赤ですぅｗ

97 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:30:01 ID:s15+bfHu0
106 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:33:58 ID:s15+bfHu0
110 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:36:41 ID:s15+bfHu0
117 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:39:01 ID:s15+bfHu0
121 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:41:13 ID:s15+bfHu0
125 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:45:11 ID:s15+bfHu0
129 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:47:20 ID:s15+bfHu0
134 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:49:28 ID:s15+bfHu0
138 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:52:23 ID:s15+bfHu0
140 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 11:55:48 ID:s15+bfHu0
143 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 12:00:01 ID:s15+bfHu0
145 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 12:02:14 ID:s15+bfHu0
150 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 12:04:34 ID:s15+bfHu0
157 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 12:07:53 ID:s15+bfHu0
159 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 12:12:10 ID:s15+bfHu0
164 ：名無しさん＠十周年：2010/02/12(金) 12:14:52 ID:s15+bfHu0

（日本の）民主党にしてもさ〜。
サンプロで日銀とコミニュケーション取って無い事ばらされてたけどさ〜。
あいつらその事に関して、謝らないんだよな。
教えてくれた人に感謝もしない。
知識が無いのは自分なのにね。
そこはかとない駄目人間感を感じたね。

>>171
馬鹿相手にするなよ・・。
書き込みのレベルも低いし。

何の取り柄も無い馬鹿はスルー

>>170
トヨタは自社で最終製品作ってない車種も随分と多いけどなｗ
ピンハネゼネコンと大して変わらん部分もあるよ。

>>172
twitterとかでやってろよお前。
消えろ。

怖がって俺にレスしないみたいだがいい加減にしとけよ。

回生ブレーキと油圧ブレーキ、ブレーキバイワイアー

コンピューター制御の電気モーターで油圧ポンプの油圧を上げる
ペダルはスイッチになる。
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ#t=07m00s
プリウス　ブレーキ
http://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ#t=02m57s


ブレーキを踏めば、エンジンのスロットル側でアクセルをキャンセルする
ブレーキオーバーライドシステム
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI#t=02m15s

実演　トヨタ　と　ＶＷ
Toyota Recalls Gas Pedals
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=02m32s

リコール出したのは事実なんだから、その件に関しては
誠心誠意謝らないと行動の整合性が取れない。
それと無茶な言いがかりの件は別。
そっちは、きっちり断ち切れよ。

お前まだ居たのか
裁判の判決に逆らえないだろカス。

>>174
それなら、そういうプロデュースを自社ですりゃいいじゃん。
乱暴な言い方だけど、親戚だから受注くださいよ　っていう甘えは、
下請けの立場にはもはやない時代だし。

もっとも、農家の米に海外価格差での補助金出すくらいなら、
下請けメーカーに差額補填しろよってのが　個人的な意見だけど。

本当に責めるなら、経産省とか国じゃねーの？
じゃあ、日産のやり方ならよかったのかな？

そんでもって、本当に部品メーカーとして、下請けとして通用するなら、
別にトヨタなんか切っちまえばいいじゃん。

トヨタの足元(１)　末端の犠牲で２兆円
http://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/news/080530.html

その主戦場というのは、玉が飛んできたりミサイルが飛んできたり
爆弾が降ってくる戦争ではなくて、
おもに情報中心とし、経済も含む、そういう戦争である。
http://www.youtube.com/watch?v=hgDPkh6zXzQ#t=07m09s

アメリカは法律的な戦争をしてくる
http://www.youtube.com/watch?v=hgDPkh6zXzQ#t=08m20s

東芝のラップトップコンピューターで10年ぐらい稼いだ
金を全部巻き上げられてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=hgDPkh6zXzQ#t=09m55s

トヨタが規模縮小したらトヨタの販売店何かも少なくなるのかな
まぁ、今までが多すぎたし。

部品メーカー何かも淘汰されて弱いものは消えて行くんだろうけど
自然なんじゃないの？

>>181
そこまで言われているし、自分たちでもわかってるのにやられるトヨタってアホじゃねｗｗ
そういう意味でも自業自得だろ。

完全に自業自得だわ・・。

>>180
たぶん、あの利益は、本当は俺たちの利益からかすめ取ったといいたいんだろうね。
じゃあ、ふつーにトヨタの仕事とらなきゃいいじゃん。

トヨタは一度、どん底までつぶれそうになったじゃん？
営利企業はゼニが安定しないとだめだって、あのとき思い知ったと思うよ。
だから、日産と違って、数字をバカにしてないだけだろ？
日産は会社ままごとだったけど、数字を重要視するトヨタは「経営」をしていただけでしょ？
いまのトヨタが　「経営」してるかどうかは、本社ビルなんかたててままごとっぽいから疑問だけどさ。

数字をバカにしないで、しっかり「経営」することは悪いことじゃないと思うよ。
妬みたい気持ちはものすごーくわかるけどさ、その気持ちに呪縛されないようにしないと。

そんな、親会社の利益にとらわれてたら、商社や、ＯＥＭの仕事なんか絶対にできないよ。
でもさ、商社だって、流通マージンとか、リスクとか背負い込んでるからね。

俺もこの記事には賛成
この大規模なリコールもトヨタが品質、顧客をいかに大切にしてるかを表している
日本の企業はこうでなくてはいかん
恥ずかしいのは日本人の癖に米に釣られてここぞとばかり叩いているネラー

>>185
どの辺りを縦読みすればいいのかね？
リコールは二転三転の挙句しかたなく・・・だろ？
お客様のフィーリングで逃れるつもりだったんだから。
恥ずかしいのは日本企業の癖におのれのためだけに日本を傷め続けるトヨタ。

ＢＭＷ、１５車種リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100122-OYT8T00214.htm
独ＢＭＷの日本法人は２１日、乗用車「７４５ｉ」など１５車種、計２万２０５６台（２００１年７月〜０９年１０月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
制動力を高める装置にエンジンオイルが入り込み、ブレーキペダルを踏み込めなくなることがある。
「ブレーキがきかない」などの不具合の届け出が６８件あった。
（2010年1月22日 読売新聞）

BMWさんもブレーキの問題でリコールしてますね

アメリカのメーカーさんはいつまで隠せるのでしょうかｗ

トヨタって嫌いな企業だけど、やっぱり今回の問題はアメリカにはめられた部分があると思うよ。
アメリカ経済が絶不調で共和党から民主党に政権が移った段階で何かあるとは思ってたけど。

トヨタも危機管理が足りないよ。
アメリカはいざとなりゃルールも何も平気で無視するよ。

トヨタって可愛そうだよね

毎年何千億も納税してるのに、ホームである日本でもバッシングされるなんて・・・

少しはトヨタを援護しようぜｍ日本に一番貢献してる企業なんだし

労働者の利益を考えれば
当然のアピールだろうな

日本のブサヨのアジテートは
会社を潰して労働者を反日闘争の兵隊にするための『労働運動』だけど
向こうのは、まさに労働者の雇用や利益を守るための運動

利益を優先して、下請けやらユーザに責任転嫁したクズが袋叩きにされて、何が不公平だって？　

>>189
日本のメディアはそんな叩いてねーじゃん

>>191
> 利益を優先して、下請けやらユーザに責任転嫁したクズが袋叩きにされて、何が不公平だって？　

中小企業の社長ってさ、けっこうズルくてね。
社員には赤字で赤字で、もうつぶれそう、大変だけど協力してくれっていうのよ。
でも、その裏で、うまく脱税（合法的？）して、ベンツ乗り回したり、銀座で遊んだり・・・。

昨今は、さすがにムリかもしれないけどね。
従業員がわかってないだけで、ズルさからいったら、トヨタ以上だと思うよ。
もちろん、まじめで、まともな社長さんの方が多いと思うけどさ。

まだ、トヨタみたいな大企業の方が、まともに法人税払っててえらいなと思うわ。

トヨタもさ、叩かれるからには相当な絞り込みしてるんだろうけど、
それでも、切羽詰まった日産の　「外注をかたまりで、ばっさりやる」　よりよっぽどマシだろうね。
抜き差しならぬ関係になってから、絞り込まれて腹立つのはわかるけどさ。

でも、ゼニをきちんと払ってくれるだけ、トヨタはマシだよ。
その裏付けが、運転資金や在庫を含む、内部留保なんだろうけどね。
でも、わかんねーだろーな。　内部留保が運転資金っていわれても。

>>193
下請けの工場で働いてる人知ってるけど
そこそこ給料は貰ってたよ
俺の会社よりボーナス多かったし
最近は仕事は減ってきてるみたいだけど
それはどこも一緒か

トヨタ叩きは鳩山の馬鹿のせいで反日感情を再燃させたのが原因
まったく平成の脱税王は日本の足を引っ張るばかりで困るわ

>>189
まあ日本じゃほとんど派遣社員だったからあっさり切ったからね。
潰れずにすんだけど地元の批判が今でもかなり残ってる。

アメリカじゃそうもいかないから工場ごと潰れる。
だから今、従業員が必死。

>>194
今の時代、注文が安定してもらえるってスゲーことだよ。
中小でうまくいってるところの多くは、トヨタみたいな大企業が顧客のところが多いよ。

変な中小なんか、内部留保は社長の給料だとかほざいて、赤字にするからな。
もちろん、税金的な意味で多少の節税になるからだけどさ。
でも、一旦懐にいれた資金を、会社の危機の時に放出するわけもなく・・・。

ボーナスがでるって、スゲーまともなところだね。
ただ、トヨタの依存率が高いと、うれしいような怖いようなだね。

俺が会社入った頃は税務署の査察が年度末の年一でついでに
大掃除やらだったけど、今は年二で入る様になって
まだ使えるのに廃棄物として捨てる機械やサンプル材料の量が半端無いよ。
誰が見てももったいねえし。
法人税もうちっと下げた方がいいよ、絶対。

>>189
つ輸出戻し

南部＝白人＝共和党支持＝日本擁護
北部＝民主党支持＝日本バッシング＝ミシガン州＝オバマ

それが事実　南部は日本びいきがおおい土地柄

>>189
おいおい、輸出戻し税で毎年納税もしてないのに還付を受けて、国から毎年３，０００億円も補助金貰って
事業してるんだぞ。

>>179
簡単に言うねあんた。
日産の下請けは確かにクソ以外の何ものでもないけれど、
元々クソだと分かっているから販路は最初から幾らでも模索しながらやるわな。
トヨタの下でなければ受けられない融資でトヨタの下以外に手を出す余裕のない会社なんて腐るほどあるし、
そうしてきたのはトヨタなんだぜ。下手なことすれば貸し剥がしにあって全滅だわｗ

工作員の活動が活発になってきたようですｗｗｗ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/02/post-9978.html

優秀なスタッフを集めた対応チームを作り、名誉回復しようと考えたのだろう。
昨日からインターネットの掲示板などにも、明らかに「これは？」と思える
トヨタ擁護／援護のコメントが目立つようになってきた（１分以内に別の人から
同じ内容のコメントがあったりしている。さすが私のブログには無いです）。

「予算さえ確保していただければ何とかします」という流れになったのかもしれない。
相手側も同じコトをやっているのだから、戦い方としては悪くない。勝てる可能性大。
ただ戦うからには徹底的にやらないと負けた時に痛い目にあってしまう。正しい対応は
「トラブルの原点に戻る」だと思うのだけれど……。

重要なのは、
トヨタは１０年以内に倒れるのか倒れないのか、ということ。
あるいは、倒れないまでも商規模は保つのか、ということ。

これを予想して適応しなきゃ生き残れない。

公平とか不公平とか
そういう問題じゃないだろ。

平成の脱税王です

トヨタの品質でここまで叩いたら世界中リコールだらけだぞ

トヨタやホンダやアメリカ車メーカーが不良問題で右往左往する中韓国車だけが問題なく元気なのは皮肉だな・・・・・

>>17
トヨタは気に喰わんが、反日のニューヨークタイムズが、
日本のためになる指摘をする訳が無い。

国沢かよ。。。外車メーカーからカネ貰って書いてんだろ？
何が工作員だ馬鹿。
2chからネタ拾いでもしてんのかよ。
相変わらずアホらしい。。。
また、書くの止めた。

>>203
工作とかあほかね君は・・・リッター４キロのアメリカ車が日本でエコカー減税対象になって具体的に日本メーカーぼっこぼこにやられてんのに、これだから国士様は

トヨタ車ではないが、自分の乗っていた車が2度ほど、リコールになったことがある。
1つ目は、燃えるとか焦げるとかの類。
２つめは、ブレーキを強く踏むと、ブレーキペダルが「折れる」だった。

ブレーキを強く踏むって、緊急回避の時だけなのに、強く踏んだら折れるんだよ。
どちらもディーラからハガキが来て、持って行って直しておしまい。
マスコミなどに報道されることは一切なかった。

トヨタ叩きすぎだろ。

>>212
インフィニティか。１０年ぐらい前だったな。

>>208
品質安全性も韓国車はトップクラス。もう日本車には存在価値がないよ

>>205

原文では unfair って言葉使ったんじゃないのか？

国沢は永田とかいう大学生バイトを煽って知ったかぶりに
狂った輸入車マンセー書かせるのやめてから発言しな。

これがアメリカか…
一方ネトウヨは日本に大量の雇用を生み出して
最も称賛されるべきパチンコ業界を叩いていたｗ

はやくレベルアップしろネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>56
在日の人も徴兵義務が生まれるってホント？www

ID:s15+bfHu0

お前の書き込みは何処を縦読みすればいいの？

トヨタ叩いてるのは底辺の派遣期間工と一部下請けと在日とアメリカと一部モタスポファンだけだってよ

>>202
> 簡単に言うねあんた。
> 日産の下請けは確かにクソ以外の何ものでもないけれど、
> 元々クソだと分かっているから販路は最初から幾らでも模索しながらやるわな。
> トヨタの下でなければ受けられない融資でトヨタの下以外に手を出す余裕のない会社なんて腐るほどあるし、
> そうしてきたのはトヨタなんだぜ。下手なことすれば貸し剥がしにあって全滅だわｗ

簡単に言ってるようにみえたらごめん。
でも、会社として、安定回収できるし、回っていけるならまだいい方だよ。

でもさ、最終製品って、ニーズのプロモーションとかもしていかなけりゃいけないし、
部品を納入する企業と異なるビジネスモデルで、ある意味下請け以上の覚悟がいるよ。
エンドユーザーを対象とするメーカーなんかは、ニーズを作り　「つづけ」　なきゃならない。
下請けは、改良（トヨタ流で改善？）はするけど、そういう、プロモーションやニーズの創出はしないじゃん？

時代は「グローバル」にいやおうなしに巻き込まれちゃってるからさ、
大企業の安定下請けって時代はもう終わったんだと感じてるよ。
だから、他のビジネスモデルを模索しないと、生き残れないんじゃねーのかって、いつも思うよ。

かといって、エンドユーザー製品は千三つってくらい難しいばくちだし・・。
トヨタが下請けに対して絡めてるのは聞いてるし、そりゃ大変だと思うよ。
でも、一方では、贅沢な悩みじゃんって見方もあるお。

たださ、トヨタが言い悪いは置いといて、トヨタみたいなエンドユーザ製品をつくる企業は、
大企業＝悪とか一方的に決めつけないで、よい部分もあるんだから、日本としては大事にしてほしいわ。
はやいはなし、日本全部が下請けメーカーになったらどうすんのさってこと。

いちばんの問題は、中小企業融資とかの制度があるにもかかわらず、
それを借りて、新事業をしようとする　「つよい思い」　がないことだと思うよ。
自分自身をみても、安定になれちゃって、全社員一丸で、新しいことしようなんて　「覚悟」　できないもんね。
あまりよくないんだろうけど、それなら、ジリ貧でも、いまのままなりゆきでいいや　って気持ちになるんだよね。
でも、伸びているところはそうじゃない。　失敗を怖れるが、恐れてないよ。　　

いいなぁアメリカはこういうのが分かりやすくてｗ
みんな自分とこの利益が大切だもんね。

>>219
国沢って富士重工に張り付いていた評判のワルだろ？
なにを書くかはカネ次第。

日本の主要企業を叩いてるのは、韓国人ぐらいだろう。

テレ朝もルパート・マードックに相当の株を握られた一件以来
あんまり信用してないんだよね。
妙に外圧に迎合的な意見だらけになった。

ドサクサに紛れて下チョンを持ち上げてる糞どもは何なの？
文字を見てるだけでウンコ臭くて堪らないんだけど…

>>221
さすがにそこまで言ってもらえると納得できる面も多々あるな。
こんなスレでなんだが、あんたいい人だな。
中小が中小の立ち位置を無駄に保守してるんじゃないか？という部分も確かにあるからね。
実際問題、「頼むからやってくれ」と言ってもらえる製品をやれる企画力がないと成長がない上、
それをアピールできる営業力が絶対的に足りないのは事実。
本来、ものづくりってのは何を作りたいかを自分たちで決めた者達にだけ許されるんだよな。
ああ、何かちょっと立ち帰った気がするよ。

>>212
すくない経験と周囲の評価ではこんな感じだね。

三菱　：　好きなメーカーだが、しょっちゅうこわれる。　
　　　　　　やはり、戦車がお似合い。　

日産　：　しょうもないところで、がっかりさせられる。

ホンダ：　あまり壊れないね。エアコンがちょっとダメかな。

トヨタ　：　スキじゃないけど壊れたことないね。

スズキ：　エンジンの耐久性が・・・。

ダイハツ：　周辺部品さ、もっとまともな部品使えよ。

>>130
仲良くするなら遠くの国というのが外交の基本

47 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/12(金) 11:12:09 ID:m80cCLxUO
今や日本製は高かろう悪かろうの代名詞。ヒットアイテムはメイドｲﾝコリアばかりだな。

56 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/12(金) 11:14:39 ID:m80cCLxUO
>>47
韓国製のほうが品質も安全性も今や完全に上だからな・・・・・ｏｒｚ

トヨタの対応が駄目だったら他の会社なんてもっと駄目だろ

アメ公共、もっとトヨタのケツを舐めろ。
弾幕足りねえんだよ使えねえな。

１７万人というのは桁外れな数字だな
もうアメ生産を完全撤退して日本で１７万人の雇用生み出してみてはどうかね

ヒュンダイなんて糞車です。
東京で韓国大使館員が乗っているとこしか見たことないｗｗｗ

ｐｐｐｐｐｐ

トヨタは日本の心

>>234
でも日本以外では普通に売れてるからな
あまり敵をなめてると痛い目みるよ

まあ確かに事故を起こすまで知らんぷりってよりは大分マシだな

日本はまだまだアメリカに次ぐ経済大国だ。

そんなに心配する必要はない。

>>228
スバ・・・

ヒュンダイのクルマ、伊勢湾岸でとろとろ走ってるの見た事有る。
日本で走るにはでか過ぎる。
作り分けが出来ないんだね、あれは。
おそらくアメリカ向けの車体を狭い韓国で無理やり乗ってるっぽいな。
単一車種大量生産によるスケールメリットを狙ってる臭いな。
付け込んでシェアを奪うチャンスは山ほど有るな、と思った。

トヨタは気に食わんけどこれが正論ってもんでしょ。
プリウスで不具合出たって他の車屋はもっと山ほど不具合だしてるのに知らんぷりじゃん

>>240
また出てきたのかカス馬鹿。
また泣かされたいのか？

これからは他のメーカーも
クレーム→リコールがどんどん増えていくんだろうね
そしてメーカーの体力が消耗していく

>>242
どっちが世間知らずで馬鹿なんだかもうお前は解ってるよな？
お前だよ。

>>244
お前じゃん。
世間を知ってるつもりならお前の文章読み返してみろ。

頭の悪い文章で突っ込みどころ満載。
それを突っ込まれると怖くなって遁走。

日常生活でも負け犬だろお前？

>>245
ムキになるなよ、在日朝鮮人。
ヒュンダイが叩かれると出てくる。解りやすいね〜。
元気の無いエンジン、ダルなハンドルレスポンス。
全てが古臭いハッタリ。
韓国国内じゃ日本の人口1/3しかなくスケールが稼げないから、
過度な輸出依存体質。
いい加減な品質管理。
裏切り反日体質。
取り得は嘘くさい掲示板での書き込みだけ。
さっさと潰れろ。

>>244
お前の自分の意見の部分を抽出してみろ池沼ｗｗ
自分の頭の悪さを聞きかじった単語でカバーしてるだけ。

だから、現実社会で誰にも話を聞いてもらえずに２ｃｈにくる。
２ｃｈでしか意見（意見でも無い）できないゴミ馬鹿だろ？

お前みたいな能無し知ってるよ。

>>245　お前朝鮮人なんですか？　なぜ帰化しない？
なぜおまえらは日本語しかしらんのに帰化しないで参政権を得ようと汚いことを工作する？

>>246
俺、出かけるついでに父親の部屋によっただけだけど・・。

てか、
レッテル貼りだろ？
決め付けだろ？
お前のカキコの中身は空っぽなんだよね。

なんども言うがお前の意見の部分を抽出してみろｗｗ
無いからｗｗ

しかも、単語の羅列で、詳しいことは一切言ってない。
からっぽｗｗ
日常生活では誰にも相手にされない位の馬鹿だろ？

>>246
ヒュンデのエンジンはアメリカＮｏ．１優秀エンジンですよ

やべー、面白い位にムキになってるよ在日が。
でも今回の件で本性を知ったから、許さないけどね。

ヒュンダイ、なんで日本では売れないんだろう。
愛国心に溢れる在日同胞も大勢いるだろうに。

まあヒュンダイの新車とトヨタの中古車なら、トヨタ選ぶけど。

>>248
朝鮮人はお前等じゃね？
このスレの頭の方には沢山いたのに、突然居なくなった。

そして、代わりに出てきたのがID:s15+bfHu0

言い返されるとけつまくって逃げるヘタレだしｗｗ

>>251
また何一つ反論出来ずにレッテル貼りｗｗ
楽だよなレッテル貼りは。

言い返す苦労がないｗｗ
負け犬の典型だなお前。

>>252
在日はドイツ車好きだよね
VWとか多分そうとう率高いんじゃないかな。

何故か日本に居る中国人は日本車好きな気がする。

>>251
また勝ったな俺ｗｗｗｗ

さて、出かけてくるか。

>>252
燃費悪くてパワーは一割落ちの輸入車に誰が乗るかってな
アメリカでだってダンピングしてるだけだろ。
あの車に乗るのは拷問だと思うぜ。
俺は人種で差別するのは嫌いだけど、露骨に喧嘩売られたら仲良く
出来る訳無いよな。

>>255
喧嘩売られて勝てないと国や物を叩くお前の根性すげーわｗｗ
本物の負け犬。

程度の低い奴だなお前。

しかも、おれ韓国人じゃねーし。
全てが間違ってるだろお前は。

ずっと張り付いてる奴に言われてもな。
俺、カキコの合間にもついさっき外に買い物出てたし。
全然、生活に落伍なんかしてないしね。
むしろID:QI+1u6L20のはったりカキコの方が哀れだ。

>>255
言ってることとやってることが違うというかｗｗｗ

な？
お前の書き込み良く読んでみろよ自分で。
言ってる事が程度が低い。

矛盾してるし。

中身がぜんぜん糞なんだよね。
だから、お前は日常生活で相手にされないんだと思うぞ。

ヒュンダイなんて在日すら買わないと思ってたけど、そうでもないの？

>>258
ずっとパソコン画面見てオナニーでもしてな。

おーい。
>>255の書き込み良く読んでみろ。

一見まともな文章だけど。
普通に読むと内容めちゃくちゃ。
しかも、程度が低い。

俺は人種で差別はしないけどぉｗｗｗｗ
してんじゃんｗｗｗｗｗｗ

つくづく、頭の悪い奴だな。
最初は昼間から酒でも飲んでるのかと思ったわｗｗｗ

脳細胞死んでんじゃね？ｗ

>>260
ﾊｧ？

ハァじゃねーよハッタリ野郎が。
朝からスレに張り付いてるアホはニートと相場が決まってる。

今回のトヨタの対応は確かにマズイけど
小沢叩きと同じノリでトヨタ叩きをやってる奴は馬鹿
自動車製造は基幹産業、特にトヨタは製造業であれば
直接、関節問わず鉄鋼、ガラス、化学、電子、等々
製造業であればそれなりに繋がりがある。
トヨタがコケればみなこける。

17万は多すぎる
リストラするいい機会

しょっぱなの対応が拙かったのは確かだが、
トヨタの対応がスタンダードになれば他のメーカーで困るところも出てくるだろうな

トヨタを叩いてるアメリカ政府やマスゴミって、
生放送中に東京03を恫喝してボコボコにした紳助と次元が変わらんな。

ヒュンダイって北米で１０年保証とかやってなかったっけ？
あれ大丈夫なんかね。
貧乏人なんかは特に乗り潰すまで乗るだろうし。

【リコール】アメリカでのレクサスの事故ってどんなものだったの？
http://autoc-one.jp/word/471461/

>>1
この４知事がチョンやチャンでない事は確かだ

米議会公聴会でも「全てお客様のフィーリングの問題」で貫き通して貰いたい

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか

２月12日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件が過去10年間に終了し、
可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。
裁判所や政府の記録で明らかになった。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

>>272

アメリカでも「天下りと口利き」の手法を用いる
世界のトヨタｗ

米政府とメディアがタッグを組んでトヨタの体力を落としたら、
派遣制度や行き過ぎたコストカットにいちゃもんを付けて
成長力と回復力を落とせば、GMオーナーの思惑通りいくな。

>209
ニューヨークタイムス＝ｵｵﾆｼ（朝鮮人）

コイツが取り上げる記事と同じ事（トヨタが滅びれば日本が良くなる、復興するはず）を言ってる連中を
２ｃｈでも、よく見かけるわけだが・・・

そいつらは何故か民主党マンセーするし、単発ＩＤだし、何故か疑問を持つだけでネトウヨ認定されるし

＞264
ミンスに投票し、事業仕分けで官僚を、今トヨタを叩き、溜飲を下げてる連中。
働き口がなくても、生活保護もらえると思ってるんだろうな。

>>275
記事中の早稲田の野口って米国が絶好調だった頃に
日本も製造業なんか捨てて金融に走れってひたすら言ってた奴だしｗ

もっとつっ込んだ訴えして欲しいな。
トヨタの苦情ばかりピックアップして、それをリコールしていないことを批判しているが、
じゃあ、ＧＭやフォードの苦情は一件もないのか？
苦情があったら、全てリコールしているのか？
ってところを追求して欲しい。
そうじゃなかったら、不公正な批判だ。
できれば、マスメディアにも抗議して欲しいわ。
ああ、知事さんに訴えたいわ。

>>17
リコール一回でこんだけ言われるトヨタは大変だな
アメ車なんぞ、いやさ、工業製品でリコールなしのメーカーなんて
皆無だろうに
んなに鬼の首とった風なことやってんと大ブーメランくらうぞ

で、故障率の高いのはトヨタ自動車製なのGM製なの？
考えれば直ぐに結論出るだろうな

アメリカの面白い所はこういうとこ。アンフェア＝自分に不利益
はっきりしてる。

独立行政法人の科学技術振興機構(JST)が開設してる、
『失敗知識データベース』ってサイトがある。
カテゴリーで探す→自動車、を選択してみ。面白いよ

>>268
もっと問題なのは、キャッシュバックで車を売りまくっていること。
たとえば、20万円現金の必要なユーザーが、ヒュンダイの自社ローン
をくむと、ローンが通った時点で、2000ドルの小切手をもらえる。

冷静に考えて、20万持ってないやつが新車買うんだぞ

>>281
それは昔からだろ。
それをクリアするためにアメリカ内に工場を造ったけど、BIG3が駄目すぎたために目立ってしまったから。
伸びすぎていたからやられるだろうとは思っていたけど。

アメの過剰なトヨタ叩きは逆効果にしかならないと思う

はっきりしたのはアメリカが日本叩きやってるって単純な図式じゃないって事

そりゃトヨタがリコール率高いでしょ

発言にどんな意図があるかは知らないけど
批判一色じゃないのは素晴らしいことだ
ありがたいことだと思う

アメリカと日本の話題なのになんで南朝鮮が度々レスに入ってんだ

>>1

日本の雇用が犠牲になって何が現地生産なんだか？500万台の現地生産のトヨタ

は日本企業だと？単なる金融詐欺師の下請け会社だ！潰れろよ！

>>290
お前はジャパンバッシングの時代を知らんのか

さすがトヨタ
けっこう優秀な工作員を投入してるな
おまえら時給いくらよ、千円？二千円？

車に不具合は当たり前だろう
世界のどのメーカーでも不具合はあるよそれがどれくらい
危険なのかが問題だよ
今のアメリカは日本には厳しいよ

だけど重要なのは極端に短い制動距離が必要になる場合だろ
数メートル先での飛び出しは0.4秒たってから油圧ABSブレーキ効かせたって間に合わない
トヨタ副社長の停止距離十数メートルだけを例にした説明は詭弁だわ
アメリカ行く前によーく予習しておけよ、トヨタのボンクラ社員

そもそもの制動距離自体が無茶苦茶長い車（メーカー）があるだろうが。
どことは言わんが。

日本車を叩いていれば米国内で喝采を浴びた昔と違って
今は米国内でもかなり根付いているからな。
国を挙げての批判となれば、トヨタも閉鎖しやすくなるし
そうなって困るのはその地元だしな。

ID:m80cCLxUOちゃん
なぜ自分のレスに対してレスしてるの？ｗ

トヨタのリコール問題、米国流ジョークの格好のネタに
http://www.afpbb.com/article/economy/2693946/5298386

アメリカの愛知県ｗｗ

47 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/12(金) 11:12:09 ID:m80cCLxUO
今や日本製は高かろう悪かろうの代名詞。ヒットアイテムはメイドｲﾝコリアばかりだな。

56 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/12(金) 11:14:39 ID:m80cCLxUO
>>47
韓国製のほうが品質も安全性も今や完全に上だからな・・・・・ｏｒｚ



208 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/12(金) 13:41:49 ID:m80cCLxUO
トヨタやホンダやアメリカ車メーカーが不良問題で右往左往する中韓国車だけが問題なく元気なのは皮肉だな・・・・・

214 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/12(金) 13:46:06 ID:m80cCLxUO
>>208
品質安全性も韓国車はトップクラス。もう日本車には存在価値がないよ

やっぱり長年の現地生産で良い事もあるな。
それにしてもトヨタ叩きで喜んでる奴は呑気だな。

>>296

三菱はオバマの地元にあるから大丈夫か!? ちなみにワイルドスピードの次回作のヒーロー車はトヨタMR2らしいよ

>「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」
ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマ
こいつら一生トヨタの奴隷確定だな。
「トヨタは疑いもなく奴隷制度をこよなく愛している」の間違いでは？
プゲラ

>>295
よくいるんだよな
お前みたいに必死に有能なフリしてる馬鹿
なんでもいいから言葉を出せば反論になると思ってるんだろ？
低脳丸見えなんだよ、死んどけ低脳

アメリカのトヨタ叩きは

支持率が下がったオバマ政権による国民の目先を変えるのが狙い

ガス抜きと、普天間基地問題で日本の民主党に対する苛立ちも混じってる


たったそれだけのことが見えてないヤツは、愚民

ここでの
トヨタ叩きの人種

�@他の自動車メーカー社員
�Aトヨタの下請け業者で使えないヤツ
�B組み立ての仕事以外が出来ない社交性ゼロの派遣従業員
�C在日カス朝鮮民族
�D憂さ晴らしの引きこもり

どれだ？

>>306
アンチトヨタの車板住民が抜けてる

>>17
トヨタが日本の外貨獲得を牽引してる件　

【韓国】現代自動車が６３６台を無償修理に、クラッチが元の位置に戻らない問題が見つかる−トヨタのリコールで韓国車も緊張[02/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265967594/

>>306

�C　

>>290
無知には鞭をくれてやる　尻を出せ！　

>>306
�E欠陥車による事故の恐怖にさらされる一般人

　企業側もユーザー側も、�Eの視点が欠落しているのは、いかがなものでしょうか。

このために長い年月をかけて米国内に食い込んだのだよトヨタは

落ち着けよ
おまえら情報強者のプライド無いんか？
プリウス乗ってる奴は店に行けば
タダで修理してもらえるよ
それでいいだろ

日本人としては素直に嬉しいな
トヨタには恥を雪いでほしい

三菱がアメリカでセクハラ事件起こして叩かれてたときも、従業員がバッシング反対のデモやってたな。

カネが価値観の中心だと、こうも歪むものかという見本

>>312
わたしも�E

ってか、知事レベルだろ税収考えるからこういう事になるのはあたりまえ。

>>312
>>315
>>318

これらが

�C在日カス朝鮮民族

とは分かった

>>4
ほぼ全ての自動車メーカーはリコールを発表する機会を伺ってるんだよな
で、こういう時に便乗リコールを出す
木を隠すならってやつだｗ

三菱のときも全く同じだったのを覚えてる

問題はあるが、アメリカはフェアな国だ

>>320
いんや、保険税やもろもろ税金あぷに
鬱憤たまりまくりの日本人庶民でおま。
貴様もトヨタ叩くより↓こっち叩いてよ。

ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265933607/l50

アメ発の金融危機で車が売れずに迷惑してるトヨタ本は
アメ政府が金融を管理出来ていなかったのが原因
だとして補償の裁判しようぜ

でしょ
だからもうTOYOTAは日本だけのものじゃないのよ
アメリカに浸透しきってるのよ
日本のマクドナルドと同じ
だからTOYOTAが傾くとアメリカ人従業員もこまるの
もう落ち着くと思う
だいたい2割ぐらいしか下がらなかったでしょ
これも　これ以上は怖くて空売りできないんでしょう
ブリヂストンなんか半額になったし
ここらが底でしょう

まあトヨタは馬鹿正直過ぎたとは思う。
どうせアメリカは潰しにきてるから下手に隠すより発表しちまえって作戦なんだろうが果たしてどうなるやら。

>>264
それにそれぞれの製造業が使っているサービス産業も
バカにならないしな。
それこそ、社会丸ごとといっていいよ。

今のトヨタは、顧客の目線でなく、アメリカ目線です。

狂牛病の時日本マスコミが騒ぎまくった
仕返し的な意味もあるんだろうな

>>30
というか…トヨタって結構リコール出してるからなあ…
今さら感はあるｗ

【自動車】トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342984/
米過剰反応　安全神話崩壊の反動　トヨタリコール
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100209/amr1002091824006-n1.htm

日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265454367/
テーミス　2010年2月号
http://www.e-themis.net/feature/read.php

三菱自セクハラ訴訟　作られた“真実”の力 　[1998年06月20日]
http://members.at.infoseek.co.jp/kaz1910032/tak/100620.html
なお、米国選挙が近いこの時期、三菱自工は、経営が悪化したホンダとの合併交渉を進めていた。

ノート型の世界シェアトップだった東芝が後退させられた訴訟
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/371
米国の謀略の基本形
http://yomi.mobi/read.cgi/society6/society6_kokusai_1201968132/654-657
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1201968132/654-657n

そりゃ工場の税収に頼ってるんだから擁護するだろうさ
残念ながらあまり意味が無いな

トヨタもボンクラ創業家がトップを継いだばかりに、不要な譲歩しまくってるなｗ


オートマが市場に投入された頃を思い出せよ。
あの頃なんざ、ブレーキを踏むと急発進する！なんていわれ、追突事故も多発、
巻き添え死者を何十人と出したんだぜ（ ＞＜ ）。

だがリコールなんかなかった時代なのでほっといたら沈静化。ｗ
落ち着いた頃に第３者機関の調査結果が出たが、追突事故の原因が揃いも揃って


　　　「 ブレーキとアクセルを踏み間違えた 」


だった。ｗｗｗｗｗ

今回も、ハイブリットへの切り替えでブレーキペダルの遊びに不慣れなだけのＤＱＮの言うことなんざ、
ほっときゃ良かったんだよ。


まあ俺のプリウスは念のためにリコールしてもらうけど（ 笑 ）

まぁ、脈絡ないが、
この際だから、
日本の外国企業も増やしたらどうだろう？

韓国とか、ロシアとか、中国とかで、1000万に雇用実現ｗ

たしかにタイトルのとおりだな
倒産しても顧客の安全だけは大事にしたい！
社員がみんな路頭に迷ってクビ釣っても
顧客の安全だけは大事にする、まさに企業の鑑！
さあ死ね、全社員死んでくれ

ブラジルってＶＷだけでも年1700万台も売れてる？おかしくないか？

ディーラーとかの整備不良で死んでるヤツも、結構いそうだがな。
車って、そういうリスクを孕んだ存在。誰もが被害者なりうる。
車を作るのも、整備するのも人間。ならばミスは必ず生まれる。
過失がないのに、ドライバーの過失として、処理されている事故も
相当数、あってもおかしくないだろ。

で、提案するが
トヨタは、全車種に、今後3年以内のドライブレコーダー搭載を確約したらどうだ？
それで、車側に問題がある場合は、メーカー、ディーラーが全責任を取る。と。
搭載と補償のコストは勿論、車の価格に上乗せすればよい。
全方位動画と音声他、ハンドルとアクセル、ブレーキ操作の記録を残す。
そういった記録をとられるのを厭がるユーザーには、解除キーでも渡して、
機能をオフできるようにもすればよい。

大した政治力だことで、TOYOTAさん

>>306-307
奥田が経団連会長時代にフリーダムな発言をしたせいで
敵を作りすぎたのも大きいんじゃまいか？

アメリカにもまともな知事がいると分って少しは安心した

>>306
�D義憤に駆られた愛国者

>>305
アメリカの目的がどこにあろうと、トヨタが日本国民の敵であることに変わりない

敵の敵は味方

日本人はもっと歴史の重要性を理解しないと今後もこうやって外国にやられるだろうね。


対外条約を一方的に破棄する常習犯のロシアと日ソ中立条約を結び、北方領土を盗られる。
米民主党が日本を叩く材料を強引に作り出し、自国産業を保護してきた歴史。



歴史を軽視するから軍事においても経済においても防衛戦略を誤る。
歴史というものは暗記するものではなく、そこから原理原則を引き出して後世に活かす為のもの。

バッシングする勢力もあれば、擁護する勢力もある
アメリカのそういうところはまともだよな

俺、外車を所有も運転もしたことないんですけど
現在の新車でもよく故障するものなの？

アメリカにもトヨタの奴隷が一杯いるんだな。最も日本の奴隷より
ずっと条件がいいんだろうが。

>>343

そんな程度のことくらい誰だって考えてるよ。

ツウか、外人さんの為に車を作る企業は

国内向けに車は作らないぞｗ

911は仕組まれていたという陰謀論があるが、
一連のトヨタ叩きの始まりの、レクサスのアクセルが戻らなかった死亡事件は、
実は工作機関に仕組まれたものだったんじゃないか？
ラストに「みんな、神に祈れ！」と叫ぶ出来すぎ会話。
あの一家が実は生きていて、名前を変えてどこかで暮らしているとか。
あの一家には夜逃げする事情があって、それで謀略組織がカネを払って雇ったと。

トヨタが倒れたらアメリカもただでは済まない。
直接の雇用だけじゃなく、下請けや孫請け、間接的にトヨタで食ってるアメリカ人全員に
悪影響が及ぶ。

アメ公はトヨタの失態に鬼の首をとったように騒いでるが、
それが自分の首を絞める行為だという事を思い知るだろう。

>>349
どうやって車から脱出したんだよｗｗ
イリュージョニストでも無理だろ。謀略だの騒ぐ奴に対して
皮肉るのも結構だがお前の説明も相当いかれている。
>>350
もう悪化しても痛くもかゆくもない、というか９９人死ぬのと１００人死ぬのと
どう違うか？という状態だから別に構わんのじゃね？
それより不正がまかり通って自動車業界の体質が腐っていくほうのほうが心配だろ。
徹底的に究明しておかないとまたどこかのアホがやらかす。
トヨタは各種迷惑を掛けている部分のほうが多いからその理屈は盗人猛々しい、としか思えんわ。

左翼工作員が２ｃｈでキヤノンを叩く工作をする理由。

日本製品の価格競争力低下で製造業が中国に脱出
　↓
トヨタはじめ日本企業トップが北京詣で、製造業は中国へという流れ
　↓
キヤノンは「日本製にこだわる」として、むしろ日本国内に工場を増設した
　↓
御手洗氏が経団連会長に就任、愛国心発言、首相の靖国参拝等で首相支持をアピール
　↓
左翼が御手洗の「愛国心」「靖国支持」発言に激しく拒否反応。キヤノン叩きが始まる。
　↓
マスコミが派遣問題をクローズアップ、ほぼ全てのメーカーが偽装請負をしている中、なぜかキヤノンが集中的に叩かれる
　↓
共産党の赤旗がキヤノンを叩く記事を書くと、次の日には同じ内容の記事が朝日新聞に載るようになる
　↓
民主党支持基盤の連合（日本組合総連合会）が経団連批判を激化　　　
　↓
赤旗が御手洗とキヤノンを集中砲火で叩く。2ｃｈやmixiやブログでもキヤノン不買運動を始める中核派工作員。
　↓
赤旗が２ｃｈで「赤旗の記事が支持されている」とマッチポンプ記事を掲載。自作自演。
民主党議員がキヤノンを名指しで批判。批判内容は２ｃｈのコピペと同じ。
　↓
ついにキヤノンが朝日・赤旗が繰り返す捏造記事にマジ切れ。抗議文を発表する。朝日新聞の偽装請負がMynewsJapanで告発される。
　↓
経団連がリスクの高い中国を見放し、インド・ベトナムへ大訪問団を派遣。
それで中国様が大激怒。朝日新聞が「製造業の中国軽視は問題」の記事を載せる。また、部下の社民党や共産党ら野党が御手洗を参考人招致　
　↓
世界的な大恐慌で日本中のメーカーが減産。メーカーが生産を委託していた先の派遣会社が派遣社員を解雇。何故かキヤノンだけがマスコミに集中砲火。
　↓
将来は日本から工場が全て消え、企業は生産を全て海外工場に移し、国内では一部の高学歴エリートによる研究開発事業に特化する。
学歴や職歴の無い労働者の仕事が無くなり、貧富の差はますます広がる。　　　　　　　　　←いまこの一歩手前　

>>350

お前が想像する程度のレベルのことをアメ公が考えてないとでも
思ってんの？そんなの百も承知でやってるんだよ。

日本のマスゴミがヨタをヨイショし過ぎたな。
漏れはヨタの行き過ぎた拡張政策から５年ぐらい前から
こうなるのはわかっていたよ。

２兆円儲けていた頃は、猫も杓子もトヨタマンセー。
それが今では１８０度手のひらを返したようにバッシング。
これだからマスゴミは信用出来ない。

アメリカじゃ売国奴呼ばわりされてそうだなw
2chみたいに

>>45
プリウスユーザーは５０代中盤がメインらしいから、
アンチトヨタ厨とボケ・カスとか言い合う、無益な時間を使わないんじゃね？

前原はトヨタを擁護すべき立場だろ！
リコールにおいこんでどうするんだ？
責任とれー

>>325
1か月前に発表された北米カー・オブ・ザ・イヤー2009はヒョンデのジェネシスだったけどな
日本カー・オブ・ザ・イヤー2009はプリウスだけどｗｗｗｗ
欠陥車選んでる時点でアメリカの猿真似な日本カー・オブ・ザ・イヤーの価値なんてないな

http://www.northamericancaroftheyear.org/2009.html
http://www.jcoty.org/year_this/index.html

天下のマイクロソフトより雇用多いｗｗｗ

今日オバちゃんにプリウンコ、と説明してたら「そんな事言ってるのは
あんただけ」と言われてしまった。与太信者にわざと言ってみたのだが。
だが半分当たって半分違っていると思った。
団塊世代の与太信仰は絶大だとも思った。まったく気の毒というほかはない。

トヨタはアメリカでも金ばら撒いてるだろうし
雇用も担ってるし、下請けもアメリカを使ってるんだから
トヨタが潰れても困るんだろうな。
これが純正日本製なら総叩きして国外追放してただろな

でも日本人の命は…

米アカデミー賞の長編ドキュメンタリー部門にノミネートされてる
和歌山のイルカ漁映画「ザ・コーヴ」が不気味だな。
ＡＢＣだからユダヤディズニーなんだが。
受賞で一大ＪＡＰＡＮバッシングにつながらなきゃいいが。。。
ロックフェラーの胸三寸か？
あれ観ると「日本人ってイルカ喰うのか。。。」と思われる。
一方的大々的に喧伝伝聞されたあとに
「違う！喰わない！」と反論するのは至難の業。
何か嫌な予感がする。

叩かれて、苦情がたくさん来る。
これ自体がおいしいことだろ。
他の企業が作れないシステムでの苦情ならば、
ますますそのシステムの安全性が向上すれば
そのシステムの独占が図れるわけだろう？

>>352
レスを冷静に分析すると２ちゃんはネヨウヨよりもネトアカの方が多い。
ネトアカ反日極左は自分の立ち位置を偽装するから一見しただけでは見過ごしがちだけど、
自分の立ち位置を偽装しての書き込みは極左のコンプレックスと
歪み荒廃した心が如実に露呈されているといえます。

3年半目で窓ガラスを止めているピラーの部分に亀裂が入り
トヨタのお客様相談コールに電話をし、「亀裂が入るのはおかしくないんですか！」と問い合わせると
「3年が保障期間なんで」の一点張り、
「じゃあ、3年たてば皆、亀裂が入るんですか？」と聞いてみると
「さあ？」と返答
その、回答にあきれて、「じゃあ、トヨタさんは欠陥車を販売してるんですね！ガラスが外れ通行人に当たったらどうするんですか？」と聞いてみると
「そうかも知れませんね！３年が保障なんで！」と逆切れ口調で回答された。
なにかと言えば3年、3年。
「じゃあ、こちらもそれなりの処置を取らさしてもらいます」と言うと
「どうぞ！」と返答　（殿様商売か！）

そんな対応で、お客様相談コールの仕事がよく出来るなーと思いながら販売店に行き内容を伝えると
「ひどいですね。」
「現状はすべてお客様相談コールセンター本社を通るのでどうする事も出来ないんです」

「この部署を苦情する部署がないんですかね」と聞いてみると
「ありませんね〜」

今の現状でリコール隠しか！と思えてなりません
同じ問い合わせの問題が何件も集まらないとリコールにしませんだって！
事故がおきてからでは遅いのにね。

/⌒ヽ　
| 　/　　　　　　／＼
|　|　　　　　／　 ⌒　＼
|　|　　　 ／　＜◎＞　 ＼
| ｜　／　　　　　　　　　　 ＼ 　ユダヤじゃ、ユダヤの仕業じゃ！
| /　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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>>366
>3年たてば皆、亀裂が入るんですか？
>じゃあ、トヨタさんは欠陥車を販売してるんですね
>ガラスが外れ通行人に当たったらどうするんですか？
思いっきり詭弁だなw
そりゃヒビが入る車もあれば入らない車もあるだろう。
リコールになるほど多発しているならともかく。

ディーラーは「ひどいですね」と言うだけということは「これはメーカーが面倒みるよう問題ではなくて普通の消耗」という判断をしているということだな。
あまりに客がクレーマーなので調子を合せているだけだ。

本当にマズいことが起きているときはディーラーからメーカーの担当に報告してデータ送ったりする。
それをしてもいないんだろうな。

トヨタのお客様相談室は社長室(秘書室だったかな？)の管轄。よってお客様相談室の答えは社長の答えだからw

という私は他メーカー勤務w

>>368
そんな企業目線のレスしたところで、消費者視線から怒り増幅させるだけだと思うぜ？
知恵が足りないな、お前。
おまけに企業品格も疑われるのがオチだよ？

>>366
コールセンターの対応がムカつくという話は別に置いて置くとすると、
それって、修理代が自分持ちかメーカー持ちかというだけの問題じゃねの？

こんどの騒ぎも７５日ほどで収まるが、その後のトヨタの反撃はコワイぞー、
相当覚悟しておいた方がいい、一部のマスコミや自動車メーカーは潰されるだろう
クロンボ政権も同じだ

【緯度経度】パリ・山口昌子　「メード・イン・ジャパン」が消える日
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100213/erp1002131009002-n1.htm

数年前からパリの家電大型店からテレビや洗濯機、パソコンなどの「メイド・イン・ジャパン」がいつのまにか消えていたからだ。代わって登場したのが韓国製だ。

　仏外務省が先にパリ郊外に開設した古文書館の閲覧室にズラリと並んでいるパソコンも韓国製である。パリ在住の日本人にこの話をして嘆いたら、声を潜めて「私のパソコンも韓国製。安いうえ初級者には使い勝手がいいから」ときた。


韓国すげーｗ

政治力でなんとかしようと考える経営者が居る限りは、
問題の根本は治癒しないし、長期的には技術が没落する。
だから買うのは止めておけ。

>>369
へっ？
どうぞ増幅でも増長でもご勝手にw

つか、>>370が言ってくれてるけど、>>366は一番重要なことを書いていない。
要求したのは「亀裂が入るのはおかしい、だからタダで直せ！」でしょ？
タダで直すわけにはいかないからメーカーは「３年が保障(保証だろうが)なんで！」という回答。

どこがどう壊れるかなんて様々だし、保証終わってるのにタダで直すわけない。
たまに特例もあるようだけど。

どうせピラーのカバーにヒビがはいっただけでしょ？
それを欠陥車と言うなら、そんな欠陥車を選んだのは自分なのにねw

トヨタが嫌なら日産でもマツダでもスバルでもヒュンダイでも乗ればいいじゃんw

３年半でピラーにヒビか

まあ、メーカーの免責外だな

あ、そうそう。書き忘れた。

>今の現状でリコール隠しか！と思えてなりません
>同じ問い合わせの問題が何件も集まらないとリコールにしませんだって！
>事故がおきてからでは遅いのにね。

当たり前だろw
起きた不具合単独で(しかも内装の劣化ヒビw)いちいちリコールにできるかってw
内装のヒビなんて保安基準に関係ないから、リコールになるわけないし。

これまでのリコールの内容見てみろよw
http://toyota.jp/recall/

対症療法ですけど
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/02/post-9978.html

>トヨタはアメリカで「トヨタ叩き回避大作戦」を開始したようだ。
>昨日あたりからトヨタをかばうニュースが少しづつ出てきた。

>優秀なスタッフを集めた対応チームを作り、名誉回復しようと考えたのだろう。

>昨日からインターネットの掲示板などにも、明らかに「これは？」と思える
>トヨタ擁護／援護のコメントが目立つようになってきた

>>利益よりも顧客の安全を優先。最も称賛されるべき企業の一つだ

踏み増さないと「抜けっぱなし」になる欠陥を「ほんの一瞬」とか
言ってる時点で非難されるべきだな。

http://www.youtube.com/watch?v=D0l8a33gTV8#t=3m55s

半年ROMればこのくらい

この知事たちは、まるでグッドウイルやフルキャストを称賛する自民党
政治家のやうだ。

豊田会長：
うっせえなぁ〜
反省してまーす

トヨタ様はてめぇの利益のために新しく制度を作ったりしたよねぇ
不公平だぉｗ

＞＞３１２
おれも６
トヨタの欠陥車に巻き込まれるなんていやだ

>>21
なわけない

悪いのはアメ公が作った部品の精度と
現地工場アメ公工員の組み付け不良であって
トヨタ本体は悪くない。

日本のプリウスは問題起きてないし。

>>381

国母乙
だが「ちっ」を抜いちゃいかんなぁ〜
あの舌打ちがｷﾓだから

膨大な賠償を請求して米国現地工場を没収
暫くは運営と雇用の継続を義務として課しつつ
工場を韓国メーカーに無償供与して生産を順次切り替えてゆくのが良いだろう

>>385
起きてるし、リコールもしている
新聞嫁

リコールするんだからマトモな企業だと思うよ。
マトモじゃない企業は問題あってもリコールしないし。

>>389
最初は「フィーリングの問題で欠陥ではない」と言い通そうとしていたが？
リコールは嫌々だろ。
それもお客様第一主義だの言いながら該当車両を客に持ち込ませるという上から目線。
普通は営業所の人が取りにいかないとな。
これがまともな企業か？

トヨタの経営陣は派遣をダイソーの100円商品にしかみてない、
かわりはいくらでもある、ダイソーじゃなくても他のセリアでもいい、
派遣はその程度の扱い、
つまりおまえらは100円均一の商品程度しか価値がない、使い捨て


これ俺が考えた、豆ちしきな


一回言ってみたかった

>>389

トヨタはこの事態を何ら深刻には受け止めていませんよ
トヨタの、あの日本人幹部の記者会見を見ましたか？
アタマの足りなさそうな薄気味悪いニヤニヤ顔で
所詮他人事、いかようにもモミ消せるくらいにしか思っていません
あれはアメリカのトヨタ・ユーザーの怒りをますます大きなものにしました

＜トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している

逆じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正しくは↓だろｗ

トヨタは疑いもなく利益を顧客の安全よりも優先している

>>390
確かに最初に否定したのはまずかったな。
あれはおかしい。よく調べもせずに言ったと言われても仕方ない、最低だと思う。

しかし、リコールの車を客が自分で持って行くのは普通だと思うよ。

国土交通省でもこう言ってる。まあ、営業所次第で取りに来てくれることはあるだろうが、法で定めたリコールになった以上は、ユーザーにリコールを受ける責任がある。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/faq_sub/answer009.html
Q.リコールの通知が来たのですが、特に危険ではないようなので、次の点検整備まで使い続けて良いでしょうか
A.道路運送車両法により、自動車ユーザーには自分の車が保安基準を常に満たすように維持する義務がありますので、
　通知された改善措置を速やかに受けていただくことが必要です。
　不具合が発生し、保安基準を満たしていない状態で使用すると、ユーザーの責任を問われることがあります。

>>389
「客のフィーリングの問題」「踏み増せば安全」とかユーザーのせいにする会見
　　↓
実は不具合を把握していて１月の時点で闇改修済みだったのがバレる
　　↓
"サービスキャンペーン"で済まそうと画策
　　↓
国交省から「保安基準に適合しない恐れがある」とダメ出しを食らう
　　↓
しょうがなくリコールへ

リコール会見でも「ABSが0.06秒遅れることで空走感を感じて〜云々」などと
回生ブレーキから油圧ブレーキの切り替え遅れの問題をすり替えて言い逃れ

「ほんの一瞬抜ける」の"ほんの"は0.46秒。時速25kmでも3mも進んでしまう。

一体これのどこがマトモな企業だよ？！

空走感→空走だろｗ
この辺のセコさがヤバい

利益しか考えてこなかったからこのザマだというのに

>>394
＞しかし、リコールの車を客が自分で持って行くのは普通だと思うよ。

そうしたことを言ってしまうとこのケースの場合、それが普通ではなくなる。
法律に則らなかったトヨタが今度は法律を盾にしているという悪印象をみずから
与えることになるよ。
こういう判断が出来ない辺り今の経営陣は低脳の集まりとしか思えん。
やべえ、と思ったらダッシュで顧客巡りして詫びておけば「さすがトヨタさん」
になったのにな。

最もこれからそれをやっても無駄だから言うんだけどな。
地元民ですらかなり怒っている。
しかも年寄りどもは「よくコンビニに突っ込んでるのもワシらだけの所為じゃなくて
車が悪いよな」とか喫茶店で話してるんだぜ？
年寄り共の喫茶店での噂話がすべてを決めるからこの国は恐ろしい。
正直トヨタとは別にあのジジイどもは早く死んで欲しい。トヨタも死んで欲しいが。

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
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　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
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　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼ 　　俺は神だな
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　

>>398
トヨタがどう思われようと知らんがなw
普通はメーカー対応で車取りに来たりとかはせんわ。

>トヨタが米国で１７万２０００人の雇用を生み出している

コレ、大きいよ。
失業率が10%に迫ろうか・・・という中で
貢献しているよ。
これらの人の中から失業者が出たら、いよいよアメの地域経済も
苦しくなるぞ。

もう、トヨタは日本に戻ってきなよ。いじめられるだけじゃん

中国企業が米国内の雇用を担うようになってきてるしな
ヨタ様も大きな顔はしていられない。政治が３流だったせいで
せっかくの経済的ヘゲモニーを失う一方の日本は受難の時代に突入

　 　　　　　　　　_ , ，- -ｖ- - ､ _
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　　　　　　(::(:::(:::)／・＼　　／・＼(:::):::)::)
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　　　　　 (::(:::(:::)　　 （||||人||||）　 .(:::):::)::)　　　チッ、うっせーなー
　　　　　.(::(:::(;;;)　　　 ＼　　　|　　.(;;;):::)::)　　　　反省してま〜すしてま〜す
　　　　　 (::(:::(::::＼　 　　＼＿|　／::::):::)::)
　　　　　 (::／￣|￣|＼ ||||||| ／|￣|￣＼::)
　　　　　　| 　　 .〉　|人＼_／入|　〈　　　|
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　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::/￣ヽ::::::::::::::::::::::|

民主党政権になると日本バッシングあるとあれほど言われてたのに
アメリカの民主党を応援しまくってた日本人およびマスコミはゆと
り以下のアホですｗ

トヨタの没落は奥田が会社の実権を握った時から始まった。
今のぼっちゃん社長は何とかそれを変えようとはしているらしいが、
戦前の昭和天皇と同じで、周りから奉られはすれどもそれほど実権が
あるわけじゃない。
まあ、このまま進んだらさすがのトヨタ王国も滅亡への途をたどるな

トヨタは意地汚いから衰退低空飛行はあっても滅亡はしない。
最悪下請けを食い殺せばいいから。・・・・一体どこの補完計画だよ。

GM派の陰謀説
ブレーキ製造会社もGMの手先

おまいらほんとトヨタ嫌いだねw

でもな、昔のトヨタは今と違ったよ
今は官僚的に成り下がっちゃったんだな

>>395の書いたとおりの流れだし、擁護できんわな。

> トヨタへの批判は不公平だ。
そりゃあ、もしも公平なら、はじめっからトヨタ車が売れたはずはありません。

どちらを本当に優先しているかどうかはともかく、
出る杭が打たれているのは間違いないな。

>>409
昔はすごかったらしいな。昔は。

かつての日産が官僚組織になってたんだよな。

経営陣が驕り高ぶって、社内の政治闘争に明け暮れて沈んでいった。
おまけに、自動車メーカーであることも捨て去り、多くの従業員の人生を
抱える身であることを忘れて、ビジネスゲーム、マネーゲームに没頭。

石原時代はその象徴。

>>413
奥田以前はみな理系出身が社長で、奥田からはみな文系出身が社長だっけ

>>17

ニューヨークタイムズｗｗｗ

>>413
何がどうすごかったのかkwsk

全部CIA絡みだってのに、日本人のお人好しにはあきれるな。

そうかなあ

>>415

違う。石田、中川は文系。豊田達郎は東大工学部だったけど
鳩山由紀夫ばりのボンクラ、豊田章一郎はこれまた名大工学部
ながらバカ殿で有名だったが、神輿に徹する大らかさがあった
こともあってそこそこうまくまとまっていた。

本物の優秀な理系経営者としてトヨタの成長路線の礎と
なったのは豊田英二だけと言ってもいい。つーか、戦後の豊田家で
優秀な経営者は英二だけとも言えるんだけど。

まぁトヨタが潰れるところまで行かなくとも、
減産する羽目になったら税収が下がるんだから
ヨタ工場がある州の知事が擁護するのもわかるが、

国内労働者に対する仕打ちは酷いモノなのに、
アメリカではそこそこいい顔してるのか。

こんな企業潰れてしまえ・

そもそもトヨタの自業自得なわけで・・・

Ｆ２２ラプター、スペースシャトル、マイクロソフト、Google、Mac…

アメリカの技術のほうが上だ、日本は思い上がらないほうがいい。

とりあえず引き上げる引き上げる詐欺でアメどもにお灸をすえてやれ

たるんでるアメヨタ工員も含めて

ヨタだって本当なら国内の優秀な下請け工場の部品を使いたいんだという事を忘れるな

動けば動くほど墓穴が増えるのがトヨタのＦ

この手の勘違いがトヨタの首を真綿のように締め上げてる事に早く気付けよｗ

自民党の谷垣総裁は１４日、神奈川県箱根町で講演
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20100214-OYT1T00683.htm
トヨタ自動車のリコール問題で、ラフード米運輸長官が同社を厳しく批判していることについて、
「オバマ大統領が『米国にとって日米関係は大事だ』という顔つきをしていたら、運輸長官があそこまで厳しく言ったかな、と思う」と述べ、
鳩山政権下での日米関係悪化が影響しているとの見方を示した。
（2010年2月14日21時16分 読売新聞）

電子系統に問題見つからず＝トヨタ委託の米社調査結果

2月14日18時37分配信 時事通信
　【ニューヨーク時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は13日、トヨタ自動車の委託を受けた米工学コンサルタント会社エクスポーネント（カリフォルニア州）が、
トヨタ車の急加速の報告や苦情について調べた結果、電子系統に問題は見つからなかったとの暫定的な調査報告書をまとめたと報じた。
　同紙が入手した4日付の報告書のコピーによると、エクスポーネント社の技術者は、スロットル（絞り弁）の電子制御システムを搭載した高級車「レクサス」を含む6車種を対象に、
電子系統をかく乱した状態での走行試験などを実施。だが、「急発進やその前兆となり得る反応を引き起こすことはできなかった」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100214-00000046-jij-int

トヨタ委託では話にならない。完全な第三者機関（第三国でもいい）の判定と
市場に流通しているトヨタ車の監視が必要だろうな。
しかも暫定結果をさっさと放流するあたり、えらく拙速な話だ。
リコールを判定するまであれだけの手間隙掛けたんだからこの場合も最終報告
を待たねばならなかっただろう。
火消しのためにあせっているのが丸分かりすぎるぞ。

この件に関して、一番大騒ぎしてるのは隣国なんだけどね

アメ政府も日本でしか生産してないプリウスに矛先変えたじゃん

>>427
いや電気系こそ問題がある。詳しく調べないと・・

鳩ぽっぽが日米の間でまた何か言っちゃったみたいだから
またトヨタ叩きが再燃すると思う。

トヨタの社長を公聴会に呼ぶ？
機体の修理ミスで520人の日本人を殺しておいて、ボーイングの社長が
日本の国会や国民に何の説明をしてくれたってんだ？
いまだにそのミスを犯した整備士の名前も人数も、全く知らされていない。
逆に「日本企業のミスで520人の米国人が死んだ」ら、どんな事態になってたか想像つくだろ。
アメリカのこの手のダブル・スタンダードにはウンザリだ。

>>148
そのキリスト教がアジア・アフリカ植民地化の先兵となっていた事実はスルーですか、そうですか。

>>17
まあ、製造業っていうか工業国は途上国が先進国になる為の存在だしな
日本はバブル以来、ずっと先進国に脱皮するのを拒み続けてきたといえる
本来なら手放さなきゃいけないものに、ずっとしがみ付く
研究分野の先鋭技術だけを残して、後は海外に出してかなきゃ行けなかった
かつてアメリカが日本にしたように

トヨタがしおらしくなるってのは、そういう意味もあるんだろう
日本が真の先進国となる意味でな
そして、自立する為にもな

これがバッシングだと気がつかないほど日本人はバカになったのか

>>85
ハッキリ言って、その広告費はネット閲覧者にでも回せばよかったのにね
事実上のキャッシュバック
かつてホンダはmixiで籤方式のを景品を配る形としてやってたよな
あれを、よくあるアフィみたいなのにして、本人の閲覧を対象として日給単位で出す
子供手当てとか、国ばかりが給付に動くんじゃなく、私企業ももっと頭使わんと
IT使って直接国民に宣伝費を渡して、CM見た人から消費に回る可能性を作った方がよほど効果的でしょうに
TV一辺倒の時代は終わったのは自覚してるだろうに、いつまで偏重するのか？
宣伝費と内部留保の正しい使い方がこれな
儲けをセコく溜め込んでも意味無いしな
私企業もばら撒いて、人気を得る事が結局株価にも繋がるんだしな
かつての任天堂がそのパターンに近い
人気で株価も上がり、利益が入ったから人気に金を回す
それが凄いスパイラルだったのは記憶に新しい
社会認知と波及で一気に制圧したからな

で、ユーザのチェックもしっかり付くから、企業の暴走も抑えられる
頭とITをもっと活用しないとな
みんな高給貰ってるんでしょ　しっかりしないとな

>>433
まあ、呼んでもらって袋叩きに遭えばいいと思うよ。

アメリカが貿易赤字を維持できない＝日本は貿易黒字を維持できない

なあ知事さんたち、一言いっていいかい？

あ　な　た　た　ち　は　ト　ヨ　タ　の　回　し　者　で　す　か　？

トヨタは下請けにコストを押し付け、派遣から搾取する悪魔企業だ

のみならず悪魔の経営手法を広めついに日本を破滅の淵においやった

一秒でもはやく地上から消え去ることが日本ひいては世界のためだ

路面がマンホール等の滑りやすい状態の時
トヨタにかかわらず同じ状態になるのは経験豊富なドライバーなら知っている。
だが、お客様商売なら言ってはいけない言葉がある。

顧客の安全を優先するなら何故全生産ラインをストップさせない

この知事たちはトヨタからいくら貰ったんだ？

トヨタバッシングのメディアの背後にいるのは？

在米韓国人と在米支那人。

広告を減らしたせいか、日本でも報道されまくってるな。

>>442
それとこれとは別の話です（キリッ）
止めると日本が困るでしょ（ニヤッ）

>>445

日本では広告を爆発的に増やしたせいか、テレビはすでに好意的演出が
山のように。NHKでも章男がディーラーで客に謝るという仕込みを何度も
ニュースで流す始末ｗｗｗ

>>447
あれはわざとらしかった。あんなくらいなら自宅まで章男がプリウス取りに
参りました、ってドキュメントでも作れば良かったのにｗ
途中の路地でこすっちゃったりしてねｗ

儲けはあまり変わらなくてもゴールドマンサックスの雇用者数とトヨタの雇用者数は全然違う
ゴールドマンサックスのほうが効率が極めて高い優れた企業と言える

かつての花形産業だった造船業、紡績業、。。。
いずれも没落して久しい。
いずれ自動車産業もそうなるであろうことは
ほぼ確実である。今から没落していく今の花形産業の
言いなりになるのではなくて、次に何が花形となるかを
見極めてそちらに投資をシフトしていくことが大事である。
自動車産業と共に日本が沈没していくことを是としては
ならない。

>>17
>日本が誇ってきた「世界最高の製造業」

これ自体怪しいよ。

機械・電気設計に関しては確かに厳しい基準を設けている。
だけど、ソフトは日本はサッパリダメ。

今回のもソフトの問題だし。

SEとかプログラマーなんて低学歴専用の仕事だからな

手始めに7万人くらいリストラしようぜ

今回のソフトは有志の総意としか思えんのだが・・・・

トヨタがバッシングされてるのはトラストミーの仕返し

>>455
本人はトラス・トミーって思ってないかｗ

トヨタって、なんでこんなに日本人に嫌われてんのよｗ

>>351
> >>349
> どうやって車から脱出したんだよｗｗ
> イリュージョニストでも無理だろ。謀略だの騒ぐ奴に対して
> 皮肉るのも結構だがお前の説明も相当いかれている。

脱出したんじゃなくて、始めから乗っていなかったんだよ。
911の時だって、ペンタゴンへの突入なんて実際にはなかったんだ。
ビルへの突入と違って、その場面は撮影されてないからね。
後でペンタゴンの建物に事故を装う細工をしただけ。
レクサスの事故の会話も偽造だろ。あの会話は、スタジオで録音したんじゃないか？
プリズン・ブレイクで、バローズが副大統領の弟を射殺した映像を、闇権力組織が
偽造したという話があっただろ。
あるいは、死亡事故そのものは実際にあったが、そのような会話は存在しなかった。
事故に目を付けた工作機関が、遺族か周辺者にカネをつかませ、その協力のもと、
似た声を合成して、捏造したとか。

奥田以前と以後に分かれるよな。
奥田以前のTOYOTAはそれなりに良い会社だった。
コストや子会社に対して切り捨て御免。それにのるマスゴミ

子会社や下請けのほうが鬱陶しいんだけど。
ちょうど良い機会だからやっちゃってください、トヨタちゃん

>>457
【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
◆下請けとの格差は臨界点
　トヨタは日本一、世界有数の企業です。しかし、コスト削減のみ追求して、ブレーキや
ハンドルを操作する意思のない、暴走機関車のような気がするのです。
逆らえば、存在さえ危ない企業が多いこと、苦情の一つも言えないことが、トヨタには
分かっているのでしょうか。利潤は無視してでも、製品を納めなければならないのです。
（岐阜県大垣市、５０代男性）
◆車づくりに謙虚さを
　海外出張、国内出張で同行すると、こちらが支払うのが当然と思っている人もいます。
接待に関する社内規定があるはずだと思うのですが。（愛知県、４０代会社員男性）
◆ジャストインタイムの裏側
　「押しつけることができる無理はすべて言う」が常識となってしまった。
何か間違っているのではないか、と考えながら、零細業者の負け犬の遠ぼえ、
ととられることに無力感を味わっています。（愛知県蒲郡市、５０代会社経営男性）
◆世界の一流の看板らしく　
　われわれ零細企業ですら、従業員の生活を支え、企業の存続を図り、「モノづくり」の
将来を考え悪戦苦闘しています。その足元の砂を削り取るような手段を取るのでは
「世界の一流企業」としての看板が泣きはしませんか。（浜松市、５０代女性）
◆コスト削減　内職まで徹底
　軍手代、手元を照らす明かりの電気代、部品の引き取りや納品のガソリン代を
考えると、時給に換算して３５０円ほどに。結局、内職はやめました。
　友達が「うちのお父さん、クラウンを造ってるんだぞ。すごいだろ！」と
自慢げに言っていたころが、懐かしく感じます。明るい未来のトヨタと地域のため、
大事なものに気付いてほしいです。（愛知県、４０代女性）
◆外注を尊ぶ姿勢保ちたい
　何のための利益なのか、何のための繁栄なのか…。私たちは何を喜びとし、
希望として働くのか。常々、自分自身に、また従業員に問い掛けています。
安くて良い物を買い付けるのが大切であることは、言うまでもありません。
でも、一方の幸せだけでは欠けていると思います。（三重県、５０代町工場経営男性）

>>457
ほとんどが他メーカーの信者や工作員だけどな