【米国】「トヨタへの批判は不公平だ。利益よりも顧客の安全を優先。最も称賛されるべき企業の一つだ」…生産拠点の４州の知事が擁護

【ニューヨーク＝池松洋】トヨタ自動車の生産拠点がある米ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマの４州の知事は１０日、
米運輸省と米議会に対し、大量リコール（回収・無償修理）をめぐるトヨタへの批判が「不幸であり、不公平だ」として、
公平な対応を求める書簡を送った。

トヨタがさらなる窮地に追い込まれれば、地域経済に打撃が広がりかねないと懸念したためとみられる。

書簡では、トヨタがリコールに際して生産と販売を休止したことについて、
「他のメーカーが同様の行為をした記憶はない」とし、「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」と擁護した。
さらに、トヨタが米国で１７万２０００人の雇用を生み出しているとして、「米国で最も称賛されるべき企業の一つだ」と訴えた。

米議会に対しては、トヨタの労働者代表や販売店なども同様の訴えをしている。 .

2月11日21時29分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100211-00000726-yom-bus_all

┐(ﾉ∀`)┌

こうゆうのは向こうの国でも売国奴扱いされるのかな

なんという愛知県

アメリカって相変わらず卑怯だね

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

ガス抜き乙

振 込 完 了

そうだよ
現地の工場で働いてる労働者を
大量リストラするしか無くなったら
アンタらが困るんじゃネースか？

俺の知り合いのアメリカ人も、マスゴミが騒いでるだけだって言ってたな

日本もアメリカもマスゴミってどうしようもないなｗ

アメリカも大変だなｗ

でもね、もうマスコミにスポンサー料は流れないよ。
諦めなさい、これでマスコミに数百億の金が入らなくなった。
自分達がバッシングしたんだから、その責任も負うべき。

工場のある地域は当然こういう反応だろ、そうでなくても怪しすぎるわ。

>>1
現地生産による関連有権者の声は百万に達するからな。
米国とはいえ十分大きい。

現地生産しといてよかったな。まさにこういうときこういう声がほしくて現地生産にしたんだからなｗ

ただねぇ

まだ隠してる不具合が・・・

常務がお客様の感覚とのズレがとか言っちゃう企業がか？
しかも先月から販売したのだけプログラムを修正してたような企業がか？

まあ自分たちが上手くいかないからアメリカ製品保護政策の代わりにやってる面もあるよな。

そりゃＧＭやフォードはアメリカで車作ってねーしな
フォードなんてトヨタと同じブレーキ問題起こしてんのに闇改修だし

そそそ。昔と違ってTOYOTA売れないと地元の雇用も大打撃だよん。

昔、日本バッシングしてた時よりは現地雇用も進んだしな
駆け引きは無能な政治家じゃ無理だからトヨタだけで頑張れｗ

＞トヨタへの批判は不公平だ。利益よりも顧客の安全を優先。最も称賛されるべき企業の一つだ」

日本の一連のヨタの行動を教えてやりたいｗ

利益より安全を優先するなら、社内テストもしないで販売せんだろうが

トヨタは故障多すぎる、保証無い中古なんて買う気にならない

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　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
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　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ お金あげたでしょ！その分擁護してよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
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　　　　　 .／￣￣＼　うるさい！ｺﾞﾗｧ!!!　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
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　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
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マイク・ホンダが準備を始めたようです

実際、働いてるのはアメリカ人であって
企業の国籍とか関係ないんだよな

そういえば昔トヨタなんて会社もあったな。

奥田様のおかげでトヨタを攻撃しても日本人の反米感情は高まらないって事まで考慮しての
トヨタ叩きってのは見事だよね、本当日本をよく研究してるわ。

日本も擁護しろ

トヨタの復讐は凄まじいからな
生産工場廃止しないように、州知事が釘刺したな
以前トヨタが倒産寸前になった時、逃げ出した銀行は今でも出入禁止

＞顧客の安全を利益よりも優先している
＞米国で最も称賛されるべき企業

根拠のない擁護はやめとけよ、リップサービスとはわけが違う
筋の通った批判と比べてあまりに貧弱

痴痔にカネバラマキはじめたか

トヨタに金で買収されたなｗ

>>1
もしかして、共和党の州知事かなあ？
政争の材料にされてないか。

栗きんとん政権による、ねつ造セクハラ裁判濫造だったときを思い出すよ。

ビック3がトヨタよりもっと悪質ってことが良く分かるな

トヨタはカルト
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin/image13.jpg

>>34
これが向こうの素直な意見だろ
陰謀論とかないよw

あ

アメリカイズナンバーワンのために絡め手を使って集中砲火をやったら
トヨタが北米工場を止めざるを得なくなり雇用が悪化したでござる

他の企業の同様の問題はやたらスルーってのを見るにやり口一緒だよなぁ
自民の金の問題は最初に取り上げやたらと叩くが民主のより性質が悪い手口は後から小さく取り上げろくに叩かないって翼賛と

タイヤメーカーも被害あるからなぁ・・・。
株価下がると困るなぁー
byぽっぽ

>ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマ

全部貧乏な州じゃん(´・ω・`)
まぁ四面楚歌の中で貴重な掩護射撃とも言えるけど。

工場撤退したら大変だしな・・

豊田州乙。
その調子でガンガレ。

トヨタ自動車の生産拠点をもっと増やすべきだな　50万人ぐらいの雇用が必要

実際擁護してないのは日本くらい

もう駄目かもね
現地工場は閉鎖

>>33-34
現地にしてみたら実際の死活問題だよ

ジャップにゴマするクソども

調子にのって改善されるまでトヨタは販売禁止とかやってくれ
当然リストラせざるを得なくなり
アメリカ国内で内輪もめが起きるから

もう手遅れなんだからそんなに頑張ること無いよ　4知事

>>46
あの会見じゃ援護の仕様がない
トヨタの人間でもでもない限りさｗ

>>1
なんかいいはなしだね。
もちろん不利益をこうむるからなんだろうけど。でもいい話。

>>34
有権者の雇用を握ってるんだから
間接的には、そうとも言える

まあ会社なんだから、わざわざ訴訟リスクの高い国で人を雇ったり部品を
調達したりしなくてもいいよな。

なんか田舎のどうでもいい州ばっか。トヨタの工場に雇用を
依存せざるを得ないのもわかる。

>>31
三井住友のどっちのほうが知らないが、
かたっぽの派閥は今も冷淡に扱われているって話は聞いた。
さすがに出入り禁止は解除されてる。

というのも、合併相手の片割れが、トヨタが苦しいとき
支援してくれた銀行だったから。

>>46
本当に笑っちゃうぐらい擁護論が起きないよね、
下手すると関連企業どころかトヨタ内部からも起きてないんじゃん？

そんな奥田様が本当にステキスグルｗｗｗ

>>46
違う。カナダは隣国の異常なトヨタ叩きに批判的。

まぁ、生産拠点ある州はな。

トヨタも撤退すりゃ良いのに。
元々、貿易赤字で叩かれて、現地工場作ったわけだし。
体制見直しするのにも、良いんじゃねぇの？

工場があるところはこう言わないとやばいからね
失業者増やすわけにはいかないし

高岡工場もさっさと閉鎖してくれ。

だって、現地の工員の平均時給が２８ドルだぜ。

そんな雇用がなくなったら困るだろ

与太が米の工場撤退すると、米の失業率が凄い事になる事を
米で理解してない馬鹿が多すぎなんだよな。

売国アメリカ人じゃんｗｗｗｗｗｗ
糞サヨクだな
こういう知事は死ねばいいのに
　

そりゃ時給3000円だもんな
家畜日本人はやりきれないな

こういういい外人もいるんだからトヨタはもっとマシな仕事しろよ

ま、プリウス欲しい人はいまがチャンスと思って販売店に行ったと思うぞ

まあトヨタに撤退されたら
また無職がふえるからな
フォードＧＭが持ち直すわけでもないし

>>34
買収する必要もないだろ
なにもしなくても多額の金を落としてるんだから
援護するのが当たり前だわ
自分の州の税収が減るんだから困るだろうが

>>56
つか　米がそういうところにしか
作らせなかったからなんでけどね
まぁ　それが良い方向に流れたてたわけなんだけどね
この騒ぎがおこる、ちょっと前まではｗ

アメリカのネトウヨが「アメリカ人なら国産車を買え！！バイアメリカン！」
とか騒いでたら「BIG3の車はメキシコで作ってますが何か」って冷静に突っ込まれててﾜﾗﾀ

>>59
嫁

>59
合ってるけど

政権運営がうまくいかない民主党が
ストレス発散のためにトヨタを叩いてるって感じだな

愛知、名古屋、おわり

　さすが メリケンは フトコロが深いのう 。

リコールのハードルあげすぎは後で困る
並みの企業じゃトヨタみたいな対応はなかなか出来ない

>>69
市場が縮小しているだけの話だもんな。

>>57
トヨタは三井グループと仲いいから
支援したのは旧三井銀行側じゃない

「不況はトヨタのせい！政府はできる限りのことをしている！」
ってかｗｗ

>>1
＞トヨタの労働者代表や販売店なども同様の訴えをしている。

裏目にでなきゃいいけど

>>78
またあんたか

>>57
トヨタに出入り禁止なのは、住友と三菱。トヨタが苦しくなった時に
さっさと逃げ出した前科がある。

我が国の現政権は米国軽視だし、お仕置きという側面もあるだろうかｗ

それより質量とも史上最大級の訴訟件数になるらしい。
トヨタは数百数千どころではない空前絶後の訴訟ブラックホールに入り込んでしまった。

安くして、さらに補助金で安くなって、ＡＢＳ知らない田舎者にまで売ったのが失敗。

>>78
他のメーカーはみんな黙りだもんな
自分たちの時にトヨタのような対応しろと言われたら
つぶれちゃうんじゃね？

そういや民主にトヨタの労組の人いたよな

ただでさえ雇用が伸びないのに
トヨタたたき潰したら自分の首を締めるようなもの
どう沈静化させるのかねえ
現代じゃ規模的に補えないだろう

>>3
米国人と韓国人との違いは、米国人にはフェアプレイ精神を持った人間が少しはいるって事だ。

>>59
kwsk

ここらで一発、バックトゥザフューチャー１を再放送しようか

外面がいいけど内面が最悪なのがトヨタ

>>57
住友系＝東洋産業＝マツダかな


最近は東亜よりこっちですか・・・

トヨタが「工場をアメリカから撤退する」って脅せば静かになるんじゃね

>>88
だから日本車でも「トヨタ」だけが名指しで批判されてんじゃない？

>>84
確実に無いなｗ　単にこの不景気で、トヨタの影響力が薄れただけだｗ

三井グループに入りませんかというお誘いを断ったのはトヨタだ。

中日新聞ってトヨタと同じ地域で恩恵あやかっているのにトヨタ批判する

>>35
フライドチキンだけ民主
他は共和

社長が馬鹿で無能だからしょうがない

豊田というだけで社長にするトヨタの社員だった不幸を悲しみな

だいたいアメリカは車の件は昔も文句つけてきたからな

>>97
元々不景気にしたのはどこの国なんだよ、と言いたくなるわなｗ

>>90
金に素直って言うだけだろ
美化するなとは言わないが、偏向杉ｗ

>>3
いんや。
有名なゴシップサイトのペレスヒルトンでも
「あ〜、オバマは今やGMのオーナーみたいなもんだからなぁ。
トヨタ虐めとは、あからさますぎwwwww」
とか、
「こういう事が起きても、この先も自分が唯一長く乗る車はトヨタだ。
頑丈さがそれぐらい他の車とは違う」
ってなコメントで溢れてる。

どんだけフォードやGMやヒュンダイ車って酷いんだよ。

アメリカのトヨタ叩きは
民主党のせいだろ。

地元に雇用と税収をもたらしている巨大企業が撤退したら一大事だからな
８０年代と違って現地生産が進んでいるから
米国内でトヨタと利害が一致する人間は昔とは比べ物にならないほど多かろうよ

ＣＮＮの豊田関連記事の読者投稿欄には堂々とＢＵＹ　ＡＭＥＲＩＣＡＮって書いてあったｗ

今回の問題はブレーキの遊びの問題で
死亡事故のアレも、要は利用者が自分の好みの備品を設置して
そのせいでブレーキ踏めなくなったって話だからな…。
問題の大きさに対して要求されてる賠償がでかすぎる。

三菱の時と同じくらい悪質だと思うけどな

アメリカ政府的には潰したいんじゃなくて評判がある程度落ちてくれればよかったんだろうな
それにマスコミがのっかかってヒートアップ
そして政府の手に負えなくなったと。

ネラーのトヨタ嫌いは酷いなｗｗｗ

儲けているときに日本の社員、社会に還元しなかったんで、同情は出来ないけど、
GMの労組に支えられた民主党、GMの株主であるアメリカ政府、
BIG３に広告費を貰っているアメリカマスコミが、トヨタを叩いてる図は、
醜悪に過ぎるんだよね。

>90
いない。いない。
整備不良の、改造ポンコツＧＭ車がフリーウェイをとばしている。
いつ事故っても不思議はない。
こんなの野放しにしているくせに、トヨタ叩きはキチガイ沙汰だ。

大体ダメリカは、ヨーロッパのろくでもないアホ人間が渡ってきて、先住民（インディアンではない）に対して、
殺戮、略奪を繰り返して造った国だ。
ピューリタンだって？？？
フロンティア精神だって？？？
噴飯物だ。笑わせるぜ
このＤＮＡはしっかりと受け継がれている。
否、今や数段パワーアップして
戦争、略奪、搾取、詐欺、恫喝、脅迫
と悪事の限りを尽くしている。
昔はアメリカに憧れた時期があった。
今は大嫌いだ。早く自滅しろ。クソダメリカめ。

>>99
あれ社内報だと思って読んだほうがよい。

トヨタは環境に配慮して挑戦してるのにディーゼル車がやっぱいい
とか言ってる欧米って環境どう考えてんだ？

南部の州ばっかだな。
まあ、北部の連中はクソ車しか作ってこなかったGMとかに高賃金で雇われて
潰れても政府のカネで救ってもらったくせにグチャグチャうるせえよってこった罠

結局はアメリカ側の民族的欠陥は放置な訳か

未熟な運転者は事故したら、いかにも車に原因あるように言うよな

で、トヨタからいくら献金してもらったんだろうな、こいつらｗｗｗ

スバヲタの俺でもトヨタが可哀想だと思うのに


って言おうとして、バカ工作乙って言われかねない現状に涙した

>>116
つ【D4-D】

中日新聞が、１番トヨタを冷静に書いてあると思う。
やりすぎの、アメリカや、甘アマの、テレビ局の比べれば。

まあ、この期に荒稼ぎしようと企んでいる弁護士連中が一番のクソだけどねｗ

生産拠点がある州の雇用に影響するよね。
民衆党のゲッパードはどうしてる？

見せて貰おうか、連邦の地域エゴの実力とやらを

豊田は業界では「偏差値50の男」と馬鹿にされていた

豊田とういうだけで社長になったとたん、トヨタはガタガタ、ヨレヨレ、目も当てられん

まぁ拠点があるなら言いたくもなるだろ

また金バラマキ攻撃か

>>8
だなｗ

>>91
「トヨタは犠牲者」と擁護も　カナダ紙
http://www.tokyo-np.co.jp/article/car/news/CK2010020502000236.html
こんなとこかな

日本は島国であり外国人の流入も少なかった。また地形的にも 険しい土地が多く、人の移動が困難であった。
さらには数百年にも亘る鎖国制度や、封建社会制度が人々の移動を 著しく制限していた。
このような環境下での日本人の生殖は、その対象が狭い血縁関係の中で行 なわれることが非常に多く、
その結果、数多くの遺伝病者、奇形児の発生を見たのである。
数百年にも亘る近親交配が何をもたらしたかは現在の日本を見ればよく判る。
日本人は遺伝子レベルで劣等種である。これは遺伝学的には事実だが研究者の間では
表だって言うことはタブーになっている。

北米の工場潰して、南米に作っちゃえよ。

>>113
意図的過ぎて反吐が出る構図だな・・

糞弁護士の訴訟にしてもアフターで車を直せばすむ話なのに

アメリカリスクも相当なもんだなｗ

創業家社長は、どうも平安時代のお公家様って感じで、統率力や信望に
欠ける様な気がする。早期退陣が良いよ。
元西武百貨店の社長で作家だった創業家社長に似てるかも。

普通のアメリカ人は露骨過ぎて引き出したんじゃない？
対応するって言ってるんだから

毒餃子だって中国が謝罪して
改善を約束したらここまでこじれなかった

オバマ大統領の輸出倍増計画
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK858818220100204
今後５年で輸出を倍増させる計画

５年で倍増ｗ

そんなに嫌ならトヨタ追い出してアメ車作ればいいんじゃないかな？
売れるかどうか知らんがな

>>116
環境ったって色々な側面がある。
燃費とＣＯ２排出量から言ったらディーゼルの方がよい。
日本みたいに高排気量でもガソリン車しかないってのがＣＯ２的には良くない。
3000ccクラスのガソリン車なんてＣＯ２出し過ぎ。同出力のディーゼルの方がよい。

ＮＯｘみたいな大気汚染物質でいえばガソリン車のほうが制御しやすいが、
アメリカなんかは大地が広いから都市の局所での問題になる。
日本だと居住地域が狭いから、大気汚染が大きな問題になる。

日本は大気汚染物質関連の規制が厳しいから、乗用車がガソリン車だらけになった。

>>91
【自動車】トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342984/
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2010/02/05(金) 13:09:44 ID:???
カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト（電子版）は４日、「トヨタ戦争」と題する
コラムを掲載、米景気が低迷する中で政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への
厳しい批判は米国の国益に沿ったもので、トヨタは「犠牲者だ」と擁護した。

ホワイトハウスは政治的な意図を否定するが、コラムは、ラフード運輸長官が
議会でリコール対象車のオーナーは「運転をやめるべきだ」と発言、
後に撤回した騒ぎも「前もって計算された行動のようにみえる」と指摘した。

同長官やワクスマン下院議員（民主党）ら「最高レベルのやり手の政治家」が
繰り返しこの問題に言及した時、トヨタ攻撃は「ワシントン恒例の公開リンチ以上の
気晴らしになる」とした。

ソースは
■Financial Post
　http://www.financialpost.com/
　The war on Toyota
　http://www.financialpost.com/most-popular/story.html?id=2519112
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002051218008-n1.htm
関連スレは
【自動車/米国】「トヨタ車乗るな」　後で発言撤回、ラフード運輸長官［10/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265241583/l50

KY

なにこの飴とムチはｗ

こいついくらもらってるの？

>>131
ありがとう
他の国はどうなんだろ

>>1
此処でまさかの拾う神現る

世界トップになんかなるから狙われるんだよ。
いい位置でそれなりの利益獲る戦略にしないと・・・・

生産拠点をアメリカから別の場所に移してやれw
失業者？多分GMやフォードが救ってくれるだろwwwww
アメリカの誇る(笑)大企業様(笑)だからなwwwww

全米工場をベネズエラにでも移転したらいいんじゃないか？

チャべスが大喜びだｗ

>>147
ずっとそれを狙って調整してたのに、GMが勝手に潰れたんじゃねーの。

さすがにヤバイよな
アメ車が不具合起こしたらトヨタ以上の対応が必要ってことだ
それできるのか？って気づいたんじゃないか？

>>91
トヨタ擁護の声も　カナダ経済紙などが米政府の“意図”批判

大規模リコール問題で、米政府や議会、メディアによるトヨタ自動車への風圧が強まるなか、
一部メディアから擁護の声が上がり始めた。
　カナダの経済紙フィナンシャル・ポスト電子版は、米景気が低迷するなか、
トヨタへの批判は、米国の国益に沿ったもので、「トヨタは犠牲者だ」とのコラムを掲載した。
　コラムは、ラフード運輸長官が議会で「（トヨタのリコール対象車のオーナーは）運転をやめるべき」
と発言した騒ぎについて、「前もって計算された動きにみえる」と指摘。
トヨタ攻撃について、「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」と痛烈に批判した。
　国内自動車メーカーの間でも、
「あまりにも立て続けに起きすぎで違和感を覚える」（大手メーカー）と、米政府の“意図”を勘ぐる同情的な声が多い。
さらに、「日本車離れにつながりかねない」（別の大手メーカー）と、パッシングの影響を懸念している。

工場のある国では愛されているみたいだね
日本じゃ嫌われてるけど。
このままの経営方針続けていったら、
もう工場のある国でも擁護してくれないんじゃね？
次ミスする前に経営陣変えたら

ただでさえ故障の少なさが世界一なのに、
これ以上、品質が上がったら、アメ車なんて
ゴミ以下に位置付けられるんじゃない？

この４州の知事は、トヨタの欠陥隠蔽に加担して、従業員以外の州民の安全を軽視するつもりでしょうか。

こんなときにテキサスバーガー食ってる非国民にはなりたくないな

>>153
ロックフェラー系議員の地盤に工場を建てたらしい

日本人は品格があってレベルが高いね
一般人は、トヨタは自業自得だし、いい薬になればと考えている
○国とか○国と比べてエラい違いじゃ
日本バンザイ

日本の中古車も値崩れ起こしてくれないかな

まぁ　実際、トヨタの半分はアメリカのものだしなｗ
叩いて金とるのは簡単だろうが、アメリカの生産拠点潰しますじゃ、アメリカ経済に与える影響はソコソコでかい。

日本の派遣工員とは比べ物にならない給料と､待遇のアメリカ派遣工員

ネトウヨによるトヨタ叩きもこれまでだなｗ

反日親米ネトウヨ諸君、キミたちの抵抗は無意味だ。

オバマ大統領の輸出倍増計画
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK858818220100204
今後５年で輸出を倍増させる計画

５年で倍増ｗ
５年で倍増ｗ

派遣社員は正社員と同じくらい給料貰ってたけどね

ヨタが工場引き上げたら数十万単位の失業者が出るしな。

逃げるのはＳ銀行の得意ワザだろ。
オレのいた会社でもＳは合併まで出禁だった。

北部＝伝統的にフォードやGMなど米国企業の工場がいっぱいあった
南部＝工業がなかったのに目をつけた日本のトヨタやホンダが工場建てた

つまりこれは北部vs南部の戦い

>>157
ああ、ごめん
そういう馬鹿陰謀論のレス返さないで。嫌いだからUFOとか。

トヨタがある州の知事としては、当然の行為だろうな。
トヨタに撤退でもされようもんなら、自分の州がヒャッハー状態だからな。

派遣でこきつかわれて人生詰んだ奴が２ちゃんで吠えてもなｗ
もういいかげんしねば？ｗ

>>167
第２次南北戦争か

>>155
陰謀説は、何にでもくっつけられる安易な議論だからな。たとえばこうも言える。
「>>155はＧＭからいくらもらって書き込んでるんだ？夜なのにお勤め大変だな」
とかね。

>>137
アメリカ在住アメリカンに聞いたところ、アメリカメディアや政府に比べたら特に目立った批判や混乱はないのだそうな
ユタ州の人の話だけど

とにかく、メシがうまい。

でも、なんだかんだ言って、批判もあれば擁護もあるのがアメリカだな。
日本だったら、一度批判を始めたら、潰れるまで批判しかしないからな

ビッグ３の工場はカナダとメキシコにあるんだよね。

【時視各角】トヨタをむやみに叩くな（１）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126180&servcode=100
中央日報でさえ擁護もあるのに

>>152
俺にはトラップに見えるなー
カナダの擁護に気をよくして強気に出ると嵌め込まれそう。
白人同士、裏で繋がっているんじゃないか？

アメリカのトヨタ叩きは確かに自分の首を絞めてるだけだ。
工場よりも全米にある販売店で雇用されてるアメリカ人の数は半端じゃない
はず。

>>132
その劣等種に負けっぱなしの国はどこかなあ？

日本は、アメリカにしか負けたことないし。

>>167
なんと現代版か

しかし、こうやって数多の製造業を潰してきながら、いまだにワシントンのゴロ
ツキどもを甘やかしてる米国民って何なんだろ？

まあ、あまり叩きすぎてトヨタの工場に撤退でもされたら
ただでさえ失業率が高いのに、終わるぜｗ

なるほど。
全ての州に工場を作れば良かったんだ！

ヨタヲタ少し元気でてきたみたいだなｗ
今までどこに雲隠れしてたのかと思ってたよ。

>>150
貧乏人にSUVをローンで無理矢理買わせて
それを証券化して世界に売りまくるという
詐欺商法が破綻しただけなんだよね
政府もぐるだったわけで
米国そのものが詐欺をやってたのと同じ

よくわかんないけど、パールハーバーっぽいな。

まあ実際のところ下手なアメ車より現地生産率高いからね

バブルのときは日本だけが儲けて批判あびたけど
あれ以降地元に還元するようにしてきたからな
単純に日本を批判するだけじゃすまないってことをアメリカも気づけ
ってかアメリカ発不況のあおりを受けただけじゃないか

仕方ない、トヨタは愛知県ごとダメリカにあげようぜ

>>167
80年代の貿易摩擦のさなかに、南部の政治家は日本企業誘致のために奔走
してたよ（日本だけじゃないだろうけど）

ttp://toyota1.exblog.jp/9669419/

陰謀なのか、それとも本当に品質に問題があるのかわからんが、
ブランド価値の低下はトヨタに危機をもたらすというのには同意したい

昨年の不景気の際にも、異常に早く赤字に転落してたしなぁ

アメ公に擁護されるようじゃ、TOYOTAおわてるな・・・。

>>187
全く同じことを知り合いのアメリカ人が言ってた
こんなことやってっから世界から嫌われるんだよって嘆いてた

>>182
むしろゴロツキに頼ってるから、甘やかされた製造業が潰れちゃったんじゃね
まあ日本も笑えない状況になりつつあるが

>>179
とくにＧＭのディーラー契約が無くなったところは
トヨタを売り出したところがあるｗ

>>175
なんせマスコミの報道次第でどうにでもなっちゃう国ですから

トヨタが工場おいてるこの４州の上院議員は一人除いて後は共和党ばっかり。
トヨタが経営悪化で工場閉鎖とかなったら
厳しく追求しすぎるからだ、ってオバマ政権叩かれるし
工場の労働者は民主党支持で知事は民主党だから
政治家をちゃんと巻き込めばひどい事態にならずに手打ちできるかもしれない。

>>米ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマの４州の知事は
共和党が強い州ばっかりだよな。

>>192
で異常に早く黒字に

もう日本の工場閉鎖して
アメリカの全部の州で作ればいいんじゃね？

　
　毒を以って毒を制す

>>32
アメの攻撃の方がもっと酷いぞ。
日本が日銀砲以降は米国債減らしている中で、
「日本の為替操作によってビッグ3が窮地に追い込まれている」
と全く事実無根の批判してくるから。

トヨタ問題に関してのアメリカ人の感想知りたくてDiggとかチェックしてたら
「トヨタがアメリカに工場建てるのは、税金対策と人件費対策のため。
アメリカ南部の低学歴ブルーワーカー雇えば日本人の半分で済むからな」
みたいなコメントが結構あるのな

日本では逆に、
トヨタはアメリカ懐柔のためアメリカ人ブルーワーカーには日本人派遣の２倍の給料払ってる
みたいなのよく読むよなｗ

トヨタはいろんなとこから嫌われてるぞｗ

東洋の黄色い猿扱いでバッシング一色が当たり前だと思っていたが
擁護してくれるなんて、さすがは米国だ
トヨタがんばれ

アメリカのTOYOTAは信頼置けるかもしれんが
日本のトヨタの経営陣の杜撰さは周知の事実だからねぇ

「ビッグ3にならって
　工場をカナダとメキシコに移転したいと思います」

オバマ「ちょっ、待って」

>>200
基本的には、一台あたりの儲けは大きいのだと思う
（カイゼンでコストダウンできているだろうし）

ただ、あの巨体だから、不景気とか販売不振がもっとも効くのだろうね

鳩山政権への報復なんだから標的は誰でもいいんだよ

CNN観てるが、昨日辺りからトヨタ関係のニュースはめっきり少なくなったね・・・
今日はまだトヨタのニュースは一回も報道されてない気がするｗ

まるで小沢を庇う民主党みたいだ

TOYOTAは日本企業じゃないからアメリカが擁護するのも当然

TOYOTAカムリとアバロンは現代アメ車の代表格

民主党を全力で応援していたトヨタ労組pgr

地元中日新聞にも、辛口記事されてるわ。特に、経営人に対して。

今更慌てても遅いよw

>>162
ん？散々派遣問題などでトヨタを叩いてきたのがゴミ左翼だろ？

アメリカって日本に原爆を落としてその責任を洗脳で何故か日本側に
押し付けた国だったって最近つくづく思いださせられる。

もうチャイナ並みのメチャクチャな因縁。

核武装して簡単にバッシング出来ないと思わせるしかないんだろうな。

それにしてもトヨタ労組はミンスに投票して、そのミンスがトヨタ叩きの
元凶になるとは自業自得の極みだ。

>>204
人件費や関税対策もあるだろうが
部品を現地調達して安くしたいってのもある

>>216

>>162　は左翼とかじゃなく、朝鮮人だから

わかりやすすぎだろｗｗｗ

人質の従業員が17万人ということですね

>>214
実際、技術者はがんばってると思うよ。安い給料でｗ
トヨタは奥田以降、経営方針がおかしくなってしまった・・・・

南部とか西部もそうじゃなかったかな？日系メーカー
デトロイトはその地位を下げ、今やアメリカのメーカーも
日系メーカーとかの生産地で作ったりな。

日系企業の影響は大きかったみたいよ。アメリカの自動車産業は

トヨタのロビー活動が報道に出てきましたね・・・
下手すると、GMやクライスラーが倒産した米国は
トヨタ叩きに流れかねない状況だったからな。

日本人ならトヨタ擁護だよね

つーか、それでもあえて叩いていると思っていたんだけど…
考え無しに叩いてたのか？
そして、それにホイホイ乗っかってトヨタ叩きした国交相

ショウ・ザ・フラッグ

>>204
トヨタだけじゃないだろうが
日本の労働者ってやはり悲惨すぎるな

たしかトヨタはインディアナポリスのでかい工場をひとつ閉めたんだよな？
地元の雇用情勢に相当影響あるんだな。

とりあえず信頼回復のためには、リコールでもやれるだけはやらないとな。

どうせGMやフォードも、いずれにたようなリコールを起こすよ。
アメリカのマスコミはたたかないかも知れないけどな。

ＧＭの社員なんかはこの四知事のことを、日本における民主党みたいな目で
見てるんだろうな売国野郎だと
高度な民主主義国の宿命なのか
共産主義との競争に勝った民主主義国が崩壊していく
この場合は日本が有利なので複雑な気分

>>218
人件費も部品も日本より高いよ
部品なんてアメリカ製を使わないなら出て行けと
アメ政府に恫喝されて買い出した

トヨタ叩いても何にもならんことくらいアメリカの一般人はとっくに知っている。
知らんのは旧態依然のメディアと運輸湯長官くらいｗ

しかし、日本はだからといって安心は出来んぞ。
フラストレーションが何時本格的な反日に転化するかも分からん。

問題の根源は普天間移設をゴタゴタさせたミンス鳩山・汚沢政権に。
もっと根本は外交政策もできてないミンスに政権を取らせた日本の有権者にあり。

トヨタが業績低下なら広く日本人へ影響は広がる。
次は対米輸出の全産業。
さらには対日輸出の全面禁止かもな。

要は戦前の繰り返し。
日本はミンス先頭に日米戦争に向かいそう。

>>199
オバマが大勝した2008年大統領選挙の時ですら
共和党が選挙人獲得した州がほとんどだからな〜ｗ

BIG３が昔からもってた工場のある州さけて
中南部に作ったら結果的にそうなったんだろうけど
やっぱ日本のためには共和党に頑張ってもらうしかないかも。

>>132
チョン必至だなwww

その劣等種の国に負けてる国ってなんなの？w

>231
今あるBIG3だって、ブランドの寄せ集めだし、
北米向けに根っこ降ろして生産してる日本の自動車メーカーは敵ではないよ。

元々移民の国だぞ。出自なんかに拘ってたら存在価値が無くなる。

>>163
第一弾はトヨタ潰しかｗｗｗ

そりゃ反日媚米のネトウヨも喜ぶわｗ

共和党の知日派頑張れ

自動車市場も大韓民国の一人勝ちになりそうだな・・・・・

　日本のマスコミって反日で愛国精神ないから日本人や企業がどうなろうとどうでもいいんだよな
まぁマスコミはチョンが握っているしな

>>222
奥田から本当におかしくなったよな

悟飯もうそれくらいにしとけ〜
コイツ本当になにすっかわかんねぇぞ

たしかにアメリカのメディアや政府は騒ぎすぎだよな
まあ実際、修理が必要な不具合があったわけだから、トヨタはあんまり反論できないけど

プリウスでアイスバーンを走ってたら車の鼻先に猫が飛び出してきた
でも僕は20キロしか出してないから止まれるよね？猫は助かるよね？

>「不幸であり、不公平だ」
ヒップホップかよ…

>>232
日本で自動車工場勤務は奴隷だけど
アメリカじゃ労働貴族だもんな
トヨタは出来ればアメリカ工場で生産したくないって
リーマンショック前から言われてたよね

>>238
日本の親米派・知米派もな。

しかしテレビではやってない

>>232
じゃあ本当にアメリカ捨てて中国に完全シフトしちゃうかもね

トヨタは、儲けている時、給料上げません。を、やり、他の企業も、アレだけ儲けているトヨタさんが上げないなら、
ウチも上げられませんよｗ。ってな流れになってデフレ加速。
それから儲けても給料上げない前例になって、今に至る。

だから、同情はしない。
けど、アメリカも醜い。

ドイツ車なんて日本で年がら年中燃えてるからな
それでも叩かない日本人はガイジンには本当にやさしいと思う

>>237
だから、散々トヨタを叩いていたのはシナチョンサヨクだろうがwww

ビッグ３みたいに、リコールじゃなくて無償サービスにすれば良かったのに
金はかかるわ批判は浴びるは、良いこと無いよ

三菱叩きの頃も、実はトヨタが・・

>>252
そこはまあ出足が悪かった
無償サービスを初期にやってれば・・・

>>247
テレビは反日＆反米ｗ

>>178
カナダが「こっちに来ない？」と言ってる様に思えるんだが。
仮に米国の全工業が移転したとしたら、
部品を現地調達する事考えたら数十万人分の雇用が生まれるんだし。

>>3

いや違う、南部はトヨタ閥、北部はデトロイト閥というだけだ。
そういう戦いなので、利益を得ている南部の州はこういう事を
言って押し返すのは当然。

現地に貢献してるし、現地議員の利権だしな。

>>204
そのダメリカ人馬鹿だな。
人件費が日本より安い？
笑わせるな。
マジで馬鹿過ぎる。
日本をバッシングしたい心理は政府も国民も根本的に一緒。
ダメリカに幻想抱いてる奴にはうんざりする。

さすがにGMまでも
擁護のコメント出してるし。

実はホンダ、フォードはびくびくだしね。

品質も価格もサービスもヒュンデに劣る日本車・・・・・日本はもう完全に詰んだな・・・・・

どうせ批判してんのチョンとシナくらいだろ

民主党がアメリカの機嫌を悪くさせるから叩かれる。
民主党は日本経済の邪魔。

>>256
まあそうだろうけど、アメリカに工場作ってるのは採算じゃなくて、
アメリカ内部を抱きこむためだから、カナダに大量に工場作っても意味ないんだよなｗ

アメリカから撤収してカナダに拠点を置こう

>>259
えっ？GMなんていってんの

なんというシナチョンホイホイスレｗｗｗ

>>261
あとは間抜けなミンス支持層ｗ

米国メディアが最近、凶暴すぎないか？
タイガーの件にしろ、トヨタの件にしろとが過ぎるぞ。
不景気がマスコミとしての倫理観を消失させたのか？

>>252
結構前から原因はともかく、死亡事故も出て
少なくとも問題あるのはわかってたのに
無視しつづけてきたからな。
日本でもフィーリングとかアホな事ぬかすし。
技術とか品質とか関係なく、トヨタの経営陣アホすぎ。

過去のジャパンバッシングはやりすぎて収拾つかなくなったから、今回はちゃんと落とし所を考えてるな
トヨタの勢いを止める分には十分叩いたしもうええかなって感じｗ
トヨタ叩いても国内産業が根本的に復興するわけじゃないし。アメリカはバカだけど学習するバカだなｗ

メイドｲﾝジャパンは今や高かろう悪かろうの象徴だな・・・・・

>>262
もしそうなら米国は狂ってるな
中国と変わらん

>>252
最初に逃げ切ろうと思って適当な会見したからリコールしかなくなったんだろ

>>269
奥田以降、トヨタは本当に酷くなったよ

>>263
アメリカで作るってのは
「日本車は（故障が少なくてアメ車が売れないから）輸入制限をかけるぞ！！」と
アメリカが言い出したから
「じゃあアメリカで作れば良くね？」
みたいな感じだと思ってたが

>>260
広告に力士を全面に出したり、富士山を出したり、日本を連想させるのに必死だったヒュンダイの事だな

トヨタ擁護の書き込みをしただけで社員とか激しくレッテル貼りしていた
朝鮮人とマスゴミ脳のバカがつい最近まで多数いた。

ボキャが貧困だったので大半はチョンだったんだろうけど。
と書こうとしたらまだ朝鮮ゴキブリが居やがる。。。
国に帰れと言っても聞かなきゃ殺すしかないってか。

>>275
スタートはそうだねｗ

>>260
勘違いしてる間抜けチョン

まあ、俺の中では未だにトヨタ＞＞＞＞＞＞＞フォードだけど・・・

マスゴミはリコールされないの？

良くも悪くも合理的なアメリカらしい

結局は自国の利益守っているんだから
日本もこれぐらい上手く立ち回ればいいのに

>>276
20年くらい前まで、三菱のOEMでしかまともな車を作れなかった会社のことかねぇ？

>>270
> 今回はちゃんと落とし所を考えてる

かも知れんが・・・
日本の政権が自民党時代と同じ対応ってことが前提
あくまで普天間でゴタゴタ言えば行き着く先は日米戦争までエンドレスで進む

トヨタもしっかり銭を使ってますねｗ

ID:58vawuq50
↑こいつ沖縄を独立させたがってるプロ市民と同じだなｗ

>>271
最近では世界うならすグッドアイテムはメイドｲﾝコリアばかりだよね

>>269
まあ、アメリカでは安易な謝罪は破滅を招くからな。

かの国と違って、言論の自由があり、
こういう意見が出てくるところがアメリカの良さだ。
ビジネスパートナーをどちらか選べと言われれば、アメリカの方が数倍ましだ。

>>280
そういえば
フォード≒マツダ
な時代があったな

>>268
不況で失業率も飛んでもなく高い。実生活で満たされなくなったら、
誰かを悪者にして断罪してるくらいしか満足感を得る手段が無い。
叩く対象は、失敗した奴なら誰でも良いんだよ。

民主の古本も直嶋も豊田労組の建物の中に事務所があるんだよな
トヨタから献金受けてね

>>271
>>287

つまんない
チェンジ

>>277
トヨタがマジでやばいんじゃね？って雰囲気になった途端擁護しだすバカも結構多い気がするｗ
そして擁護論出てきて多少安心感が出てきたらまた叩くんだろうな。嫌いだけど潰れちゃ困るってかｗ

アメ車は未だにルームミラーが脱落するのを何とかしろ

>>281
されてる。
ニューヨークタイムズとかも赤字だった。
今期は持ち直したようだが。

経団連に対する一般人の尊敬の念が失われたのも奥田からだったな

ハンバーガーの次はレンタカー
日刊ゲンダイ 01月19日10時00分

　デフレ競争もここまで来たか。格安中古車レンタカー業界で、
ついに１０分１００円の、その名も「１００円レンタカー」
（本部・東京都中央区）が注目されている。

　昨年１１月末に日本橋で１号店をオープン。１５日開業の
神奈川足柄店を含めて現在全国１０店舗。３月末までに５０店舗を
目指す勢いだ。

「家族の送り迎えや買い物など、ちょっとした移動にタクシー感覚で
使いたいという人が多いですね。これまで
１時間１０００円というのは
ありましたが、仮に３０分しか使わなければ、
残りの分は無駄ですからね」

http://news.biglobe.ne.jp/entertainment/886/gen_100119_8861291015.html

>>286
沖縄と本土を分裂させるシナチョンによる激しい工作は
２ｃｈでずーーっと続いているよね。

最近は日本人の大半は分かっているだろうけど。

>>297
そうそう、奥田は本当に疫病神すぎた

アメリカに工場つくって
たかい賃金払って
アメリカに受け入れられることを目指してたから
その成果だよな〜
ただそのアメリカへの配慮は日本人の期間労働者にはなかったよな。

州の利益を考えて言うべきときは言う…鳩山よりはやることやってるよな

>>294
ごく身近な出来事しか自分に関連があると想像も
できない人がいるんだよ
視野が狭い

で、あれ？これって実は自分にとっても悪影響が
あるんじゃねと気付く

>>15
全くだな

>>282
それが出来るならね
日本の政治屋さんは国の繁栄より自分の懐あっためる事にご執心だから駄目だ

ベトナム戦争時、反戦！を唱える団体に向かって兵士が一言
「俺達は、その自由の為に戦うんだよ」
メリケンは、自由だな。

それに比べて、シナチクときたら。

>>302
道州制とはこういうものか

>>265
トヨタのリコールにより全自動車メーカーは
エレクトロニクスに新たな縛りを設けられた。
だって。

三菱の時にあれだけ叩いて、トヨタの時は擁護ですか（特にマスコミ）
まぁ中部（日本）経済の事を考えたら仕方がないのかな
なんかあの時叩かれた三菱の人が可哀想だな

トヨタバッシングは日本の民主党への揺さぶり

確かに・・・

支那じゃ天安門事件とかを知ってる人もいないんだろｗ

国益よりアジア益であり地球益だろ。もう日本に製造業はいらないよ。

>>305
一番糞なのが鳩だよ
アメリカがこういう手段にでても納得いったもん
日本がアメリカにああいう対応されたらきれるわ

沖縄の怠け者共は、米４州の知事の爪の垢を煎じて飲め。

>302
州は県と違って、半分国家だからね
ほぼ国家の持ってる権利を持ってる。（州軍まで持ってるし）

誰一人餓えることのないこの日本で
毎日１００人もの人が自ら命を絶っています
この現実をもっと誰もが真剣に考えてください
あなた方自身が他人を死に追いやっているのですよ
２ｃｈで批判を言えても、現実では弱者へ批判するか
何も言えないのでしょう
反省すべきは、企業でなくご自身ではないのですか？

>>305
まあ、自国の利益というよりも、
民主党の主な支持者である労組がらみだけどな。
トヨタも共和党には食い込んでいたが、民主党にはおろそかだったからな。

>>310
それを口にする日本のメディアは週刊新潮だけｗ

>>302
アメリカは『合衆国』だからね。
去年なんてカリフォルニア州が合衆国から離脱するかも、
なんて言われた事もあるし。

>>308
サンクス
GMもボルトとかそっち方面に必死だからね

原爆落としたのは民主党

>>317
奥田が抜けてからトヨタの上層部は今まで以上に自民に
いったからね

おかしいな？と、思い始めたんだろ・・・・・・

>>309
三菱が血祭りにあげられてるとき
こっそりトヨタホンダ他メーカーがこっそりリコールしてたのを
俺は忘れない

損得勘定の発言には、なんの重みも感じないな。
不公平って観点が臭すぎるw

>>294
トヨタ叩いても日本経済に良い事は決してないと気付いたんだろうね。

アメリカのホンダやトヨタなどは部品を国内調達している
一方ＧＭやフォードなどは部品をメキシコなど海外から調達している
工場のある地域の人はホンダやトヨタを国産と言いビッグ３を外車と言う

これをマッチポンプと言います。

アバターという米映画をみろ！
鎖国して身内だけでまったり原始的生活するのがベストなんだよ！
経済の開拓時代は終わったのだ！

つまり　↓

しまいに潰れるぞｗ無理して米国製パーツ使ってやった結果がこの様だｗカナダやEUも米当局の姿勢を非難してる。
聞くところによると、米メーカーの方が余程リコールが多いそうじゃないか。フォードの件なんて全く報道されず。


■　トヨタに数兆円規模の懲罰的賠償請求訴訟　これまでのトヨタの隠蔽的姿勢からトヨタ側の敗訴の可能性が強い　■

　【米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走】
ニューヨーク（CNNMoney）　トヨタ自動車の相次ぐリコール発表と不具合の発覚を受け、
米国で同社を相手取った訴訟が相次いでいる。対象車が拡大し、弁護士が原告集めに奔走。

これだったら
トヨタ、アメリカ全州に工場作れば解決じゃね？

>>324
今思うと三菱叩いてたのも日本人じゃなかったと思うよ
車業界なんてほとんどがなんだかんだいって繋がってる
んだよ
互いに日本車として世界と戦ってるから、車体メーカー除いて
部品屋メーカーなんでトヨタ系列でも三菱は客だ
叩くわけない

鳩山がなめ腐った態度をアメリカにとるからこういう仕返しをされているんだよ。
本当に民主党になってからぶっちゃけいいことなんて一つもない。
全ての物事が悪化の一途だ。

＞「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」と擁護した

え〜と・・・最近のアメリカン・ブラックジョークも笑えないレベルにまで堕ちたってこと？

>>321
その名称を有り難がって真似したのが鳩山とかの現政権ｗ

もしかしてこればれたらどうなるかわからずに仕掛けたのかな

>>324
それらの「こっそり」は監督官庁の指示なんだぜw

国交省の甘すぎる型式認定が、すべての原因。
ま、技官が最新技術についていけてないんだろう。
薬害なんかと同じだよ。

前原が余計なこと言ったからこうなったんだけどね

>>3
日米両国民の敵だな

せっかく日米が連携して地球のガンたるトヨタを滅ぼそうとしてるのに

>>330
あーあ。派遣と下請けが稼いだトヨタのお金が全部アメリカに・・・

そもそもアメ車はアメリカで作ってないからな
日本車はアメリカで作ってるけど
日本車が売れないとアメリカの雇用が（ｒｙ

>>322
特にオバマは最近支持率が落ちているしな。
そういう時はとにかく「敵」を求めるもんだ。
特にアメリカはね。
ある意味伝統的な行動だよ。
結果的に「アメリカのため」になるかは、まあ別問題だが。

自分とこの輸出を伸ばしたいからって
同盟国の企業をここまで叩いて乗っとりたいのかね。

>>333
鳩山、小沢、一新会がクズなのは同意
だが、お前は馬鹿だ

ＪＡＬと同じで、一般の企業にとって競合他社が税金使って救済されるのが一番の不公平だと思う

売国民主党のせいでもう取り返しがつかないことになったな

>>342
トヨタはアフガンです

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＼_　／＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 全メディアの言動は専門部署でチェックしている。
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　 広告宣伝費カットされたくないなら、
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　わかるな…。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

BM乗りの俺にしてみたら、どうでも良いレベル。

>>330
Ford Escape Engine compartment fire
NHTSA data opened 15-APR-09 (started 17-SEP-08 Ohter Model)
recalled 15-JAN-10

実はトヨタとほぼ同じ日に
フォードが燃える件に関して
リコールでてた・・・
しかも解決に2年近くかかってるし・・・

でも公聴会には呼ばれない・・・

これがすべてを物語ってるような。

>>329
よく考えたらファイナルファンタジーは先を行き過ぎてたな
あれでアメリカのクリエーターが結構な技術を養ったらしいし

>>334
BIG3に比べれば、と冠をつければまあ正しくはあるけどなｗ

今度、公聴会でトヨタの社長をリンチにかけるんだってな

>>329
アバターはハイテク社会じゃん
その国そのものがブレインコンピューターで
生き物も人間も子端末

トヨタ叩いてもアメリカの失業者が増えるだけなのにな
GMの車が売れるわけじゃないし

>>347
トヨタ、本田、ソニー、キヤノン、といった売国企業を悪の枢軸認定すべき

日本の大企業は、もはやテロリストレベル

>>356
チョニーは日本の大企業じゃない

>>333
その通りだな。

鳩山ブレーンの多摩大学の学長とかいうサヨなんか酷いもんだった。
鳩山に首されたあとも呆ステとかに出演して、

　日米経済に影響とか言う人がいるが絶対にない。

こう断言の直後にトヨタバッシング。
彼のテレビ発言への回答みたいだったｗ

>>356
おまえ、本当は朝鮮人だろ？

もうあれだな、、、対象車種に乗っていたというだけで、命の危険にさらされたと
トヨタに賠償金を請求できるんだなｗその原告集めに弁護士団が奔走してるんだな。
久々に大きなゲームの到来だとｗまた日本の富が蒸発したな。鳩山の外交力の無さが
露呈。もう総理辞めろあの馬鹿。

GMほどじゃないが
TOYOTAはじめアメリカの自動車工場の工員は高給らしいな
日本は派遣とブラジル人で蟹工船みたいな厳しい労働を安月給で押し付けてよう
つまりあれだ金もってるやつがやっぱり正義というか
いい話が転がり込むわけだ
大市場のアメリカの機嫌を損ねたくないから
アメリカな工場は厚遇すると

オリンプックはじまったら米国人みんな忘れるよ

今日のニュース（日本）でトヨタ叩きの報道がめっきり
減ったのは気のせいか？

結局、トヨタにはやはり問題があったのだろう
知事にかばい立てさせるほど貢献しているが、悪いものは悪いということ
アメリカの牛肉は安心と言ったところで、全頭検査しないとダメということ

何が不公平なんだ？
三菱より数倍悪質な欠陥隠しをいまだにやってるんだぞ！

>>361
当たり前じゃん

グレーゾーンの案件から有利に働く情報だけ取り上げて国益に利用する。
イラク戦争と全く一緒の構図。

>>1
こうゆうのがあるのが、現地生産の強みってわけか。

ただ、生産拠点の知事だけがこういうのをみると、
結局自分勝手なジャイアンとしか見えない。

＞生産拠点の米４州の知事が擁護

つまりトヨタは日本の企業じゃ無いってことだろ。

潰れようがどうしようが関係ないね。

いやむしろ潰れてもらっても・・・

>>342
そうかな？
一般人としては問題が起こる前に告知、謝罪して
リコールで修理してもらったらそんな悪い感情は持たないだろ。
日産、ダイキンでリコールを経験したことあるけど
怒るより早めに修理してもらってラッキーくらいの感覚しかなかったが？

トヨタを激しく叩いてるABC NewsがトヨタからCM切られて慌ててんだぜ。

そりゃ現地と広告料切られるマスコミは全力で養護するだろな
ついでに訴訟起こす弁護士も・・・おっと

>>363
マスゴミ「トヨタ様！叩くのやめますからＣＭ自粛は勘弁してください！！」

ってところじゃねーの

>>369
お前アホだろ・・・
トヨタがつぶれて喜ぶのなんてチョンとGMくらいのもんですよ

>>363
マスコミが事実を隠蔽するなら、
俺たちがネットや口コミで、大企業の悪逆非道ぶりを広めていこうぜ

工場は全てメキシコに移せよ。

>>356
俺にはお前が売国奴に見える件。。。

チョンって直ぐに分かる発言が多いな。

こんな連中に参政権。

汚沢は何処までも反日。

トヨタ叩いてる奴らって
ホント、自虐史観世代の正統なる後継者だと思うね、オレは。

>>292

失業者いっぱいで国民の不満が沸点

パンとサーカス

>>361
蟹工船の現場は本当に安月給で厳しかったの？

>324
リコールは隠すのは悪い事だけど、リコールその物は悪い事ではない。

>>368
生産拠点４知事にかばい立てさせる理由がそれ
吉野家がアメリカの牛肉は全頭検査してないけど、大丈夫でーすと言ったのと同じ

トヨタ潰れろトヨタ潰れろトヨタ潰れろトヨタ潰れろトヨタ潰れろトヨタ潰れろ

>>358
今までどのアメ大統領政権下(一人ではない)で理不尽な日本バッシングが次々と起きたか知ってる？
小沢も鳩もクズ。
それは激しく同意。
だが、だからってそれなら他は正義って事ではないぞ。

トヨタにとって良いことは、アメリカにとって良いことだ。

>>369
日本の場合、お願いだからトヨタはこの街から出て行ってくれだからな

トヨタは、アメリカに本社移せばあ？

今回のトヨタリコール問題は日本を見限って中国に新たな市場を開拓しようとしてるアメリカの陰謀

>>381
蟹光線については安月給重労働の例えとして使った
詳しくは知らないから撤回します

大規模リコールは確かにインパクト強いけど
問題が起きる前なら
結果的にはユーザーの印象を悪化させないと思うよ

唯一の正しい選択だと思うよ
中国韓国系企業では絶対にできない

中古車屋が言ってたぞ。
トヨタが一番故障しないって。
日産は電気系統が弱いと聞いたぞ。

こういうのが非常にアメリカらしいな。良い国だ。
他国には迷惑かもしれんが。

米国人の雇用とCMを人質に
立てこもるしかないかね

384 名前：ヒュンダイさん＠十周年 ：2010/02/11(木) 23:15:36 ID:m75MS8Oh0
トヨタ潰れろニダトヨタ潰れろニダトヨタ潰れろニダトヨタ潰れろニダトヨタ潰れろニダトヨタ潰れろニダ

> 理不尽な日本バッシング

外交には必然の現象でないのかな？
反日は何時でもいる。

シーシェパードとかは
トヨタバッシングを利用してマグロ攻撃だろ？ｗ

製品勝負を投げて、営業で勝負をしてきた会社だからねぇ
メーカーとは名ばかりの行動は非難されてもしゃーないな。

ま、でも、そんな相手（トヨタ）に負けているアメリカのメーカーは
もっとアレなんだけどーw

クリントン民主で現地生産に力を入れたが、結果は同じだったて事だな
共和党じゃないと日本は沈没させられそうだ

>>387
実はトヨタが一番国内生産率は高い
それを分かって言ってるんだよね？

>>371
正確に言うと、
アメリカの独立系トヨタディーラーな。
しかもその分他局枠買うっていう粋な事してた。

日本復活へのアドバイスだそうです。

【自動車】「トヨタが滅びれば日本が生き返る」（朝鮮日報）[10/02/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265858354/

>>331

これは議員の利権だからな。
デトロイト利権議員VS南部のトヨタ利権、ホンダ利権議員

こんだけ叩かれてもチョンダイには
乗らないだろ。
アメリカの富裕層は。
ヒスパニック二グロ御用達。

>381
あれはフィクションなんだけどね。
ベーリング海の一攫千金的な物は、今も昔も同じ。

紀伊国屋の蜜柑も然り。

>>388
中国じゃないよ。
次の犬は韓国。
FTAの話あったろ。
派手にやられちまえと思うｗ

日本で例えると栃木と群馬が応援してくれて、他の県全てが批判している感じ？

>>398
正直、派遣や下請けの立場になったら、トヨタつぶれろ発言は
迷惑だと思うよ
自分の首しめるわけじゃん…

>>390
今の問題は、リコールについてトヨタだけが必要以上に
クローズアップされてるんじゃないか？ってこと。
リコールをするかしないかの問題じゃない。
他の自動車メーカーのリコールをしているのに
なぜ、トヨタだけが必要以上に注目されるの？
ってのが問題。

>>397
それはそう。
しかし日本のメディアはオバマ支持色が濃厚だったなｗ

反日チョンが番組作ってるからそうなるのかな？

蟹工船とトヨタを一緒くたにするなｗ
トヨタは従業員を殴りまわして毎日強制労働を強いることなんてないだろｗ
辞めたきゃいつでも辞められるトヨタと、刑務所の如き蟹工船なんてぜんぜん違うだろｗ

「皆様！蟹工船の共産党です！」というのは一体なんだったんだｗｗ見てるこっちが恥ずかしい。

>>402
アメリカのレンタカーで日本車とチュンダイが並んでてどっち乗る？
って言われて日本車にする！っていうと

やっぱりそうだよね、ハハハ

って店員が言う。

>>401
その議員が雪かきしている間に
問題解決してほしいもんだ

>>375
お前だけでやってくれ

>>402
庶民は韓国車
富裕層はドイツ車
スーパーリッチはイタリアンスーパーカー
でええやん

日本車の入る隙間など１ｍｍもない

アメリカも日本も同じだね。
トヨタに雇用されている。トヨタの下請けだったりする人は
トヨタを擁護するし、トヨタがどうなろうが知ったこっちゃ無
い人は叩く。それだけのこと。

日本が金にならない台湾を切って人権侵害国家中国と国交を結んだのと同じ
つまり、金になるならどんな悪い車でも養護するということ
決してトヨタ車に問題がなかったわけではない

このスレの反応を見てるとほんとガス抜きが上手いなって思う＞米国

　知事はトヨタから何してもらったか
想像してみる。

>>401
と言うか、、、

やっとトヨタのロビー活動が軌道だろ。
日本の企業にとってもっとも苦手な手法。

>>396
現状みてるとビッグ3は日本車に食われたが
それ以上にヒュンダイに食われてるんじゃないか
世界全体のユニクロ化というか

>>413
韓国車乗るくらいならインドの乗るわ

でもこうやって時々喝入れられるのはイイ事だな
現状に満足しないようにバッシングも必要だ

アメポチなんてやめちまえ、撤収

＞不幸であり、不公平だ
ﾌﾟﾌﾟｰ
くだんねぇ駄洒落だなアメ公ｗｗｗ

>>408
イラク戦争が共和党を追い込んだのは間違いないだろうけど
民主党は昔から戦争と自国製品の拘りは半端じゃないからな
そのくせ人権人権って騒ぐから矛盾も半端じゃない

>>420
だよな。
特ア車に乗るくらいなら、民間活力のインドの車。
思想的にも一致できるし・・・

製品が確かな物であれば、やることをやって
どーんと構えていればいいんだよ。

そう言う意味では、州知事たちもトヨタを信じていないんだろうな。
雇用だけが心配でおかしな庇い方をしているw

>406
死なない程度に仕事を確実に廻してくれる元請けと、
ある日突然、取引停止をする下請とどっちがマシかって事なんだよね。
日産はばっさり切り捨てて、トヨタは絞っても残した。

下請、孫請、ひ孫請からすれば内製品の多いトヨタに付くわな。
他に己の腕で食える産業も企業もないし。

ただでさえ失業者が多くなってんのに、これ以上増やす結果になたら困るでしょうにｗ
アホでしょ、アメｗ

>>359
中核派が日本企業を叩いていると言う書き込みを見たことがある。

>>414
まあ、そういう事だな。
トヨタは日本に貢献しない企業の筆頭格だからな。

>>425
インドは日本の自動車業界とも関係いいしね
互いに伸びていければと思う

>>397
日本人の殆どが民主党に原爆を落とされた事すら忘れてそうだよな。
オバマの演説を支持した広島と長崎の市長とかは頭が腐ってるとしか思えん。

>>210
雪がすごいからそれどころじゃないんでしょ？

どうせ公聴会でまた袋叩きだよ。

>>427
実際に派遣から正社員になった人もいるのに、そういう人は
マスコミが取り上げないし表にでない

>>403
そうそうｗ
蟹工船を引き合いに出すのって
よっぽどマスコミを信用している人だと思う。

あんなの小説だし小林多喜二も書きすぎたｗといったといわれるくらい。
給料もよかったし東北の出稼ぎの一つだったからね。

>>430
法人税の3パーセントはトヨタが納めている
関連企業含めたらもっとだよ。
その上外貨を稼いでくる

貢献してないとよく言えるな･･･

>>432
酷いことに・・・

石原都知事まで同調。
石原もボケて反米の昔に戻っちまったのかな？ｗ

>>435
今人間失格読んでる人と同じ匂いがする
ブームに載せられやすいんだろうね

>>434
ハイブリッド工場では派遣を大幅に
正社員に登用した

>>436
派遣業の人からすれば

俺たちこんなに働いているのに・・・＝日本に貢献していない

と言うつながりになるみたい。

>>419
車商売なんてのは、2台め3台めを買ってもらってナンボだよ。
マヌケの購買行動に自分が左右されるのは、マヌケの証明。
トヨタがマヌケな行動をとるか？賢く動くか？経営者の判断だな。

アバターを観るんだ

つうかGMなんて韓国車に自国のバッジ付けて売ってるだけだろ？

これで良くバイアメリカンなんて言えたもんだよ。

>ジャップにゴマするクソども
ＢＳＥ輸入牛肉問題で日本に対して低姿勢の米国と
ＢＳＥ輸入牛肉問題でアメ公のチンポしゃぶるような外交敗戦国の韓国の
ウンコリアンとは立場が違うのですｗ

>>437
「民主党はトルーマンが虐殺者と認定せよ」
ぐらい言うのが普通だと思うんだがね。
石原もダメだな。

三菱の時は日本経済も日本人個人もまだ余力があったし当時はまだ叩くだけの余裕が日本人にあったからな
俺もあの時は関係のない三菱鉛筆を揶揄するだけの余裕があった。でも今の経済情勢でトヨタ潰れろなんて言える余裕はない

まあ不具合を隠したり仕様ですとか言っちゃうどっかの国よりマシだよ

>>437
石原はもうとっくに耄碌してるよ

>>434
そうなんだよな。
がんばって勉強してる人は正社員になってた。
派遣だって、契約満了まではちゃんと雇ってた。契約更新しなかっただけで。
叩かれるべきは次の派遣先を用意しなかった派遣会社のほうだったのにな

オバマは１つの中国を支持している
ヨーロッパも中国を持ち上げている
それは中国（トヨタ）が素晴らしいからじゃない
中国（トヨタ）が金になるから
中国（トヨタ）がいなくなると雇用がなくなるから

>>434
企業がテレビにそういう事実も扱うように注文出すと、
チョンのディレクターとかが、

　　事実か？
　　どこにそんな例がある？

こう言って足を引っ張るのが日本のテレビの実情。

>>420
インドという選択肢もあるな
いずれにせよ、日本車の存在理由は世界中のどこを探してもかけらもないわけだが

おまえら成功して金持ちになった自分を想像してみ
日本車乗るかあ？
フェラーリ、アストン、ベントレーいくだろ

自分がイケメンなのに、ブスに乗りたがるやつはいない
日本車乗るやつはブス専

>>435
まあ、日本人にとっては吉宗は暴れん坊将軍で
一休さんはとんちの小坊主さんだからな。
フィクションに段々犯されていく。

>>446
でも、それじゃぁ自分の損得勘定でトヨタを叩いてる連中と同じじゃね？

>>435

>>389で例えの不味さを認めて撤回してんのに
見えてないフリしてんの？

まあトヨタの奥田体制以降の下請けいじめは実際酷かったからな〜

>>32
どうして根拠として述べた部分だけ引用してないのかが理解できない
マスコミみたい

大企業は悪という日本政府に比べたら大違い　　トヨタはアメに亡命したらいいんじゃね

>453
現実は、一休さんはスカルファッションの走りで、猪木の心の師匠だからな

>>432
50年以上洗脳されると考える事も忘れてしまってんだろうな
中国、韓国なんて今だにやってる異常な連中もいるけど日本人はその前に思考停止してしまったようだｗ

因みにトヨタの工場があるのは全部、共和党の陣地。
なぜ米民主党がトヨタを叩いてるかこれで分かるだろ？

>>453
そりゃ、単なる死の商人である坂本竜馬が英雄扱いだもんな。
終わってる。

リコール後に行われた品質調査では、日本車は尽く沈み、変わって
韓国のヒュンダイが堂々の1位に。この1位は韓国にとってかなり大きいだろう。
これまで最高評価だった日本を上回ったのだから。しかも価格が安い。
日本のブランド力超越と低価格が化学反応を起こし、今後米国では
品質＝韓国企業となるだろう。これは家電製品にも好影響を及ぼすはず。
ま、米国、EUでは既にサムスン、LGは日本企業を超えてるけどな。

昔の下請けへのカイゼンってのは、厳しいながらも共に向上するって姿勢があったんだよ
でも奥田以降は、俺様はボロ儲けしてるけど、中国が安いからとりあえずお前ら全員3割カットな！　とか
そういうものであって、まっとうな品質とコストの改善要求からは程遠かった

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>>452
お前外車乗った事ないだろ・・・
俺だったら
疲れてる時は日本車
元気な時はイタ車
って感じの両方持ち。

>>458
> 大企業は悪という日本政府に比べたら大違い　　トヨタはアメに亡命したらいいんじゃね
>

そんなきれいごとじゃねーって。
金金金だよ。
下手に工場閉鎖されたら、金おちなくなるってことだろ。

トヨタ叩いてるおまえらよりアメリカのほうが温かい

トヨタは米国人の雇用を人質にとってるからな。保険をもう使っちゃう羽目になるとは

>461
昔からBIG3は民主党の大統領と一緒に文句垂れてた訳で、
どうやっても共和党に付くしかないだろ。

こっちがどう思おうが、向こうから見れば日本は常に不倶戴天の敵なんだし。

>>452
それは、フェラーリ、アストン、ベントレーを知らないヤツの発想
金持ちは、日本車を普段の足にして、遊びで好きなヤツに乗るんだよ。

> 大企業は悪という日本政府

ミンス政権もそこまでは言ってないんじゃ？
言いそうなのは
社民党と
４トロ出身の党首の下の国民新党くらいだろｗ

ＪＡＬが、デルタ提携からまたアメリカンに戻ったのは
一連のトヨタ騒動と何か関係があるのだろうか

三菱はリコール隠しをしたから批判されたわけだろ。
それは悪質だけど、安全を第一に、正直にリコールし、対応してんだから、批判するのはおかしい。

リコールって言葉で、脊髄反射して、性能からあり方まで全部批判するのは低能の証。

>>449
派遣はピンハネも酷かったからね
日産系列企業の偉い人に聞いた話だが、派遣に払ってる給料は正社員より多いとか
それなのに派遣労働者の手取りが少ないのは、つまり…

>>454
同じだな。今の経済情勢でトヨタがやばくなって喜んでる奴はすげぇなと思ってるだけよ

>>461
残念ながら今アメリカの民主党もかなりの逆風だよ。
共和党はかなりの追い風。
トヨタにとってはこれから良い風にめぐまれそうだよ。

日本製品の場合不具合がある時点で許せないくらいのレベルなんだよ

>>464
> 昔の下請けへのカイゼンってのは、厳しいながらも共に向上するって姿勢があったんだよ

トヨタ方式自体が、製造業の基本を踏み外してるんだが。
よそじゃ、20年前から、下請けいじめだって批判されてたぞ。

トヨタが傲慢だったのは事実だからしょうがない面はあるね
親戚がプリウス買ったけど、ブレーキングの感覚が特殊だって言ってたし
ディーラーが傲慢で無茶腹が立ったって言ってた。

いいお仕置きになったんじゃないか

チョン涙目w
マスゴミ死亡 チーン！

散々日本国内で悪事の限りを尽くしてるんだから不公平でもなんでもない
とっとと潰れろ！！

この騒ぎ立て方は普段スポンサーのトヨタにたいして頭があがらない日本のマスゴミ共が
ここぞとばかりに形勢逆転　かつ　貸しをつくるためのバッシングだとおもうんだ
トヨ「スポンサーしてやんよ」
から
トヨ「謝罪広告出させてください」
になるとおも

実際バイクも自動車も海外産は新車でもトラブルでまくりだぜ？
走行中エンジン止まるわ　ブレーキフルード漏れるわで

実際　非を認め　莫大な経費のかかるリコールを実施する企業なんてトヨタなどの日本企業ぐらいのもんだとおもうわ

外国人移民大量受け入れ推進企業の筆頭（そしてそれに伴うかのように外国人参政権にもGOサインを
出した）の「世界（ｗ）」のトヨタが何今頃愛国心に訴えたりしているんでつか？
日本人をバカにするにも程があるわｗ

テメェの会社の都合で「世界」のトヨタと「日本」のトヨタを使い分けるんじゃねえよｗ
真性コウモリ企業がｗ

トヨタの派遣、期間工の年収が750万〜850万あったことを伝えたのは
テレ朝だけだったというのは悲しいな・・・・・。奴隷労働の蟹工船が
どこから出てきたのか理解に苦しむ。

叩いてるのはチョンだけだろ。

こいつらを退治する方法思いついた人はノーベル平和賞10個分を
超える価値があると思う。

>顧客の安全を利益よりも優先している

嘘つきは泥棒のはじまり

>>473
むしろ逆だろうな。
アメリカの利益を利用してってのがデルタ派。
稲盛は反米だから日米競業を狙って太平洋路線に執着。
サヨの労組もこれに賛成。
メディアはこの件でも真実を伝えていない。

>>486
ノーベルだけにダイナマイト使えばいいんじゃね？

日本人が奴隷労働して稼いだお金が
アメリカに流出かあ…

まあﾄﾖﾀに隙やおごりがあったのは確かだが、
米議員と米メディアが誰の意向を受けて騒ぎまくってるかはだいたいわかるんで
萎えることこのうえないなｗ

>>463
イメージだけな
死ぬほどイメージ戦略だけやってきたからな
基幹部品は全部日本製だけど

>452
悪いけど、ベントレーにはのらん。あれはゴミだ。

>>483
日本の場合、車は壊れなくて当たり前だからな。
結構ハードル高いかも。

>>480
ハイブリッドとガソリン車じゃそもそも違って当然だがな

>>474
アンカーつけてないから、誰に対してのレスかわからんが、

三菱を引き合いに出している人の思いは、
トヨタも隠しているのではないのか？ってことでしょ

>>486
擁護しているのは在日右翼なんじゃｗ
何せ自己都合で日本人になったり、韓国人になったりですからねぇ。

>>483
なわけないよ。
もうトヨタは広告費出さない。CM出しても売れないし。

マスゴミも今回は本格的にやっちまったと思うよ

TBSなんて死にかけなのに、もうトドメ刺されそうｗｗ

トヨタはアメリカに工場を作ってそこで作ってるからね
昔の日本車バッシングと状況が違う
トヨタを叩くとアメリカ人の労働者が大勢困るのだよ

>>466
>>471
そのゲタ代わりが、インドや韓国車になるんじゃね
車なんて動けばそれでいいわ、どうせ買い物に使うだけだしという層は

個性や遊び心が皆無な上に、信頼性すら疑問符がつくときたら、日本車選ぶ理由がない

ブスな上に性格までひん曲がってるんじゃ救いがない

まあどっちにしても
ブレーキペダルとブレーキシューの間に
ソフトウエアが挟まった車には乗りたくないな。
古くなったら信用できない。

国際社会では、もはやトヨタの消滅は規定路線だしライバル企業の株価も上昇している。
焦点はHV技術の行き先で、争奪戦が始まるところだ。
最有力候補がヒュンダイなのは言うまでもないが。
このへんは例の業界サイトに詳しい

>475
期間工のビジネスモデル作って、共利共生やったのはトヨタなんだけどね。

期間工を既得権益とかほざいた馬鹿が居たのが問題。

トヨタ買うヤツって、社畜だけだろ？

もっとアメ公は一致団結しろよ
頑張らないと中間選挙でオバマ負けるぞｗ

さすがに裏で手をまわしてきたようだな
そういうの得意だろうしな

アメリカのマスコミへのスポンサー問題は、そんなに気にしなくても良い。
ヒュンダイが後釜を虎視眈々と狙っている。
アメリカのマスコミは、心おきなくジャパンバッシングできる環境にある。

>>2
何で右手2本あるの？

訴訟準備しとる弁護士や原告の身元洗ってみ?

マジで期待を裏切らないんだぜ?

マジで「感情」のみで戦略無しな方々なんだなぁと再認識したぜ。

>>1
なんじゃこりゃ、根性なしめｗ
早すぎ。
トヨタは日本に帰ってきて高級車だけつくれｗ

アメリカのトヨタの非正規職員の時給が3500円で日本のトヨタの非正規職員の時給が1200円、ｗｗｗ


何というかもう売国ポチ企業のお手本ですね〜ｗｗｗ

>>492
俺たちは韓国に対する偏見やバイアスを持ってるが、合衆国アメリカから見れば
日本も韓国も同じだからな。品質がよくて安けりゃそれで良いってだけだからな。
現実問題、日本企業が韓国企業にやられまくってることを受け止めるべきだ。
鳩山民主の政策とイミョンバクの政策を比較すれば良い。鳩山じゃ無理だろう。

>>505
中間選挙は与党が負けるのは定石。
オバマは民主党だから国際的には負けを歓迎だろうな。
何しろ民主は低所得層が支持基盤。
日本のねらーみたい単純反応が多いんでアメリカの利益も世界の利益も犠牲にされる。

>>500
ホンダ車買ったらヒュンダイだったって
事はあるかも知れんけど・・・

擁護の声が日本のメディアからはいっさい上がらず、カナダとか州とかからだけって、どうゆーこと？
捕鯨問題でもそうだけどさ。何なの？日本のマスコミ。

>>496
誰ってわけじゃないけどな。
スクロールしたら、三菱って文字があったから。

トヨタはリコールしてんじゃん。
隠さないで。
それをさらに隠してんじゃないかと思ってんの？

>>500
どれだけ日本車以外のアジア車がバカにされてる知らないだろ。

>>507
ヒュンダイwww
トンスルでも飲んでろよ。マトモに走る車も作れないクセに。

パチンコ産業みたいなもんだろ、ムカつく会社だが巨大すぎて雇用問題考えたら潰すほどは叩けないって。長い年月かけて完全に根を張っちゃってるから簡単には切れないんだよな。

>>491
ま、その辺のウラは俺も感づいては居るけど、今までのトヨタが自社の利益の為に日本崩壊すら
平気のへつう企業だったんでなぁ.............、さすがに擁護出来ないわ。

>>479
日本のトヨタ系列のデンソーなんかはドイツ車の中身を
作ってたりするわけよ
アウディやワーゲンね
そこからは叩かれてるよ
所詮下請けだって
それが商売

>>455
ごめん。
レスに気づいてなかった。

付け加えておくと
あの小説の影響でモデルと揶揄された経営者は
財界からも政界からも失脚して亡くなった。
そのあとに財閥の影響が強くなっていった。

>>485
期間工はな
これには経験に応じて退職一時金もあったからな

それが派遣に変わってからは・・

アメリカさん学習したすなぁ。アメとムチでなく、ムチとムチでもなく、ムチとアメで終結。どん底に落として最後に救う。詐欺師やなｗ
最後に救いを出したからアメリカに好意的になってる馬鹿がちらほらと

>512
全然、同じじゃないし・・・コリアンとか言えないし。

政治的なバックアップなしてシェアやトップを維持し続けるのは困難だからね
日本の政府が無能すぎる結果でもあるな

>>486
少なくとも国内にいるチョンを退治する方法は簡単だ。
奴らの資金源である消費者金融、パチンコに大幅な規制を加えればいい。
奴らの発言力が強くなってきたのは
この二つの産業の成長と大いに関係があると思う。
消費者金融は最近規制ができたので打撃を与えたはず
あとはパチンコだな。

やっときたか

中国の衛星TVニュースで街頭インタビューしてるのを見てると、意外なことに
「誠意（プライド？）があるからちゃんと公開して修理保証するんだ」「きちんと
直すならより安心だ」という言葉が続いてた。まあ「もっと早く対応すれば良かっ
た」という声もあったけどね。

意図的に編集してたのかも知れんけど、そんなに心配されていないのかと感じたよ。

利益より安全性重視ならこんな問題起きてねーよ……

>>519
そろそろ日本崩壊の為の取り組みの
具体的な一例でもあげてくれよ。

日本の車は黒人に売れてるんだよな。
特にカローラとかの小型車は。

オバマ支持層もこの件ではかなりの人がトヨタを擁護しそう。

だからトヨタじゃなくて、
他産業への波及を警戒しろよ。

まぁネトウヨがどれだけ吠えても、これからアメリカではトヨタ→ヒュンダイの流れは止められないよｗ

トヨタは共和党系

GMとクライスラーの国有化に最後まで反対してた共和党の議員はトヨタとホンダの労組

>520
電子制御系全部、トヨタの直参に押さえられてて良く言うわって感じ。

否定するならボッシュで売れよって。

関西テレビアンカー・10.2.10.青山繁晴がズバリ！1/6
トヨタの対応と危機管理は？
（ヤマヒロ・アナウンサー）信頼回復に向けて、ようやく動き出したトヨタですけれども、
青山さんに、この対応、危機管理について
ご意見いただきたいんですけれども。

まずね、電子制御に問題があったわけですけれども、
ただ電子制御の問題としては、今回、特に大きい訳じゃない、
と云うのが公平な見方だとおもいます。
と、云うのはコンピュータが暴走するとか、そういう事じゃなくて、
調整のミスですよね？
ただ、それは今のところなんですよ。
で、これが、調整の再調整だけで終わる事をまあ祈りたい気持ちなんですが、
日本の産業界のために、トヨタのためじゃなくてですね？
この件のほんとの勝負は、日本国内だけじゃなくて、アメリカで
今後どうなるかなんですが、それはあの、公聴会がさっき出ました通り、
延期されて、24,25あたりに開かれるんですけども、
その時には北米トヨタの社長と今のところなってるんですよね、
しかし、本当の勝負は、公聴会よりも、あるいは公聴会だけじゃなくて、
豊田章男社長、
前トヨタの社長、全ての豊田を率いる社長が、アメリカに云った時に、
アメリカの政府関係者、もちろん、運輸長官を初め、
それからアメリカのメディアに対して、どれくらい正直にメディアに云えるかに、
懸かっている訳です。

現地生産で良かったな

>>512
深刻な経済危機にあたって
韓国は理想論ばかりの大衆人気だけの指導者を実務派に変えていた
日本は逆に経済対策を必死にやっていた指導者をひきずりおろして
脳内お花畑野郎にかえた

その違いだな。

>>532
それは絶対に無い

アメリカ人は日本の工場労働者みたいに酷使されてないんだろ
日本人だけ奴隷扱いでトヨタ死ねつぶれろ

>>474
三菱はふそうが悪いのに乗用車部門が叩かれてホントに気の毒だった。
プリウスと一緒にセレガハイブリッドやデュトロハイブリッドが叩かれても良いはずなのに。

>>517
あまり大きな声では言いたくないが、ヒュンダイは相当いいらしいぞ。
日本の評論家の中でも数年前から既に日本車を越えてると言う奴までいる。

>>512
トヨタのHVは韓国車じゃ
10年は追いつけない技術なんだがな
このへんは家電とちょっと違うかも

金ばら撒いて釣れましたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジこんなんばっかりやってるから成長しないんだろうな。
この会社

現地生産で雇用も創出してるからそりゃ擁護するわ
してなかったら知らん振りだわ

>>518
パチンコはなくなっても、支障はないが（ＤＱＮの受け口が少し減るだけ）
トヨタがなくなったら日本どうすんの？
叩いてるのは「ナンデモハンタイ」だけだろ？

>>534
なんだかんだいって日本の技術がヨーロッパの車を
ささえてるんだけどね

アメリカですらコレだから、中国依存が高まってるけど危ないよね。

>>1
対立意見もきちんと出てくるのがアメリカという国の良い所か

よくアジア人は一緒というレスがあるけど近年は韓国人だけは別枠扱いだぜｗ
韓国人とその他かな。とにかく韓国人が目立ちすぎてる。悪い意味でｗ

>>10
方や韓国はマスゴミも国民も大喜びです

最初から現代ならまだしも
日本車に慣れ親しんで現在じゃあ普通に不満が出るだろ

俺も日産からワーゲンに移ったが不満が多かった

>>541
わろたｗ

>>514
それは、シンプソンズのギャグだろ

フェラーリ、ベントレーと日本車との間には、無限の開きがあるけど
もはや、日本車と韓国車との間にそれほどの差があるわけじゃない

どっちもウンコ、そびえたつ糞だ
日本豚、韓国豚、インド豚どれも平等に価値がない
同じウンコなら、消費者は安いほう選ぶだろう

アメリカ住んでるけどそんな騒がれてないよ。
車持ってない俺としてはこれを機会にとトヨタ車値崩れしないかなと待ってるんだが。

ニューヨークタイムズなんか今回もトヨタ批判の急先鋒
オオニシとかのチョン記者が頑張ってそうだなｗ

ベンツのエンジンは、韓国製だと聞いたことがあるな

>546
アイシンとデンソーのないVWとか20年前と変わらないもの。
そんな車を庶民が普通に使える訳がない。

最近、外車が増えたのは、伝送系と駆動系が日本企業になってからだしね。
それが自動車の肝だし。（日産はそこを疎かにして転けた）

いまや一大騒ぎになってるアメリカ。
トヨタ叩きから日本叩きに移行しているらしいな。

>>90
自分の州にトヨタの生産工場があって
自分の利害に直結するからだろ
利益がありゃ韓国人だってそうするわ

>>543
無駄に成長し過ぎたのかも試練な。

>>525
民主党に票が集まった原因になった小泉竹中の時の政治の背後にいたのは
トヨタ会長にして経団連会長の奥田だからそれに手を貸さないのは民意に従っている。

さらに言うと今回の民主党への攻撃の背後に居るのも経団連だ。
現時点で相変わらずトヨタは経団連の主流派でもある。

トヨタのために何かしてやる理由は無いだろ。
なんで日本政府が助けてくれると思うのか不思議だ。

トヨタが転んだ衝撃で巨体ゆえに死んでしまっても次の企業が育つわけで
べつにトヨタがなくなってもかまわないよ。

>553
ベントレーやフェラーリ知らない奴が偉そうな事をいうなよ。

ガソリンスタンドの洗車機に入れたら壊れる車の何処が凄いんだ？
ブランドと、工業製品の質は別だ。

現地生産にしてた甲斐があったな

>>528
そりゃあ中国様と同一歩調を取っている企業だからなぁｗ
又トヨタは朝日系メディアを抱えているし（メ〜テレ）、中国様とは蜜月なんだろうね。

>>554
なるほどｗ

>>555
ニューヨークタイムズって日本ではなんかすごい扱いだけど、所詮ただの地方紙だからねｗ

>>561
民意って何？
よく民主がいうけどさ

2ちゃんが一つの人格だと言ってる人と似たようなもの？

>>2
M字開脚ｗ

アメリカの土壌の広さを実感させられる。

ベンツに現代車エンジン装着
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89152&servcode=300§code=300

品質は良いのだろうな
ドイツ車のエンジンに採用されてるほどらしい

小規模な州だからトヨタ関係の税収はでかいだろうしな。
連邦制だから発言権はそれなりに有るし。

中国製のエンジンをコンシューマーに内緒で載せてる方が問題じゃねーかな？

>>534
ヨタもボッシュの部品買っているよ

アメリカで貼られるであろうAA

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　 　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 从从
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　whack!
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒)
　Diabolic Superman　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　Den Seki　　　　　　　　　ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　　　　　 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐′

ヒュンダイｗ
向こうの国ではトヨタの件、大喜びらしいが
とりあえず、今の時点でヒュンダイはない
サムソンの夢よもう一度なんだろうな

>>561
次の企業が育つまでに誰がトヨタとその関連会社が払っていた法人税をまかなうんだ？
税金あげるのか？
失業者はどうする？
長い目で見りゃそういう意見になるのは分かるが現実的じゃないな

つづき

で、その正直さが、どこまで貫けるかって云うのが、
いちトヨタの問題だけじゃなくて、
日本のモノづくりの信頼性に影響はします。
従って、プリウスの
必ずしも深刻なコンピュータの不具合とは言い切れないけれども、
アメリカで今、たくさんカローラのパワーステアリングがどうだとか、
たくさん出てますよね？これに乗じてアメリカがクレームを云い始めたのも事実なんですが、
ひとつひとつのクレームから逃げないで、
不当なクレームがあったら、もちろん不当と云う、と。
しかし、少しでもトヨタの側に、問題があるものについては
北米トヨタの社長じゃなくて、前トヨタ率いる豊田章男社長が
アメリカに行って、しかも豊田社長は英語喋れますから
英語でちゃんと正直さを貫けるかどうか。
（ヤマヒロ・アナウンサー）納得させられるだけの説明とそれから対応が必要だと云う事ですね？
はい。あの、対応が必要って事はトヨタの責任を認めるって事ですから、
さっき、まだね、謎めいた言葉に留まってるんですけど、
記者会見で、トヨタが全能な訳じゃない、って言われたでしょ？
これは過去の豊田に間違いがあったって事を認めるって趣旨なんですよ。
あれだけじゃ、みんな、判んないですよ。ただし例えば、僕の例えば、
ワシントンへ出張すると、アメリカ政府高官の人は
いままでトヨタの車ってオールマイティだと云ってたんですよ。
買って６年、一度も修理に出す必要がなかったと、

>>538
そもそもさ、トヨタから品質を取ったら何が残るわけ？
品質が悪いトヨタ車＜ヒュンダイ車　なのは明白

アラバマは退屈だったけど、今振り返ると人生で一番充実していた
味噌カツなかったから、キャットフィッシュのフライに日本から送ってもらった味噌塗ってたよ・・・

結局これ、民主政権の反米が影響しているんだろ

米国トヨタはアメリカ企業だからな
ここがバブル時代の日米摩擦との差

>>2
足だったのか

>>528
中国の自動車メーカーなんて、リコール物でも絶対に無償で修理してくれないからな。

ちなみに韓国車と日本車の違いは５年くらいたってからすごく差が出てくるぞ。
今の日本車はどうか知らないが・・・

>>577
ヒュンダイに品質があるの？？

>>561
その前に民主党は日航を潰さないとな。

>>553
フェラーリとベントレーって
バブル時代のAV男優じゃあるまいし・・・
しかも品質って意味だったら
日本車のほうが全然上だよ。

以前　トヨタで買った新車が　しばらくしてディーラーから連絡来て
「なんかの部品（名前忘れた）が不具合起きる恐れあるので交換させてください」
って言ってきた
日本車の技術で「不具合ある恐れ」って十分安全レベルだとおもうんだな
俺も全然怒りなんか沸いてこなかったし「別にいいのに」とは思ってたけど

ま　とりあえず　執拗にたたきたがるヤツはチョン確定ってことで
身の回りや街中でトヨタなど日本企業を批判してるヤツなんか見たことないわ

>>545
お前みたいなのがいるからトヨタがつけあがるんだ
アメリカ人が騒いだからリコールで日本人が騒いでも無視がトヨタだろ

>572
ボッシュはインジェクションバルブでは一日の長があるわな
トラック業界は足向けて寝られないし、否定もできない。

>>530

>>484と>>564二段目参照のこと

>>579
その通り。

しかし、日本のミンスへの反感は治まらないからトヨタの次はまだまだ続く？
次は別の産業かも？
パナソニックとかかな？ｗ

>>507 オマエバカなの？

>>587
つけあげるって…
自民にお灸を据えた人ですか？

>>577
キムチおつ
ヒュンダイはありえないわ
ガンガレよ

トヨタだけで終わらせないのがオバマ民主党だろうな
今から日本企業はすべて狙い打ち

トヨタから品質をとったら、ハイブリッドのような開発力しかなくなってしまうな

でも結局トヨタを買うんだよ。良いものは良い。それだけ。
文句が出るうちが華

つうか最初の頃に、ヒュンダイの名前がでてくるよって
言ってた人がいたけど本当だな
年末くらいにはジュンダイのＣＭが復活するのかな

日本車は叩かれると強くなる体質だから、今はリコール対応してるだけだけど、
今後、もっと性能をよくするよう研究して、二度と叩かれまいとダントツの性能を作り上げるんじゃないの。
そういう気持ちがなくなった時、日本車は終わりだよな。

いま、現代のエンジン作ってるのは三菱自動車をリストラされた日本人だろwww

>>579
民主もアメポチじゃないか

＞トヨタがさらなる窮地に追い込まれれば、地域経済に打撃が広がりかねないと懸念したためとみられる。

トヨタがさらなる中国との密な関係になれば、トヨタ品質に打撃が広がりかねない。
脳って移るから。
もっと、人民解放軍の起源に眼を向けて欲しい。
世界は退化しているから、現在の人間のレベルは当時とそんなに変わっていない。
日本人は眠ってしまったけど。

今の韓国の狂乱的な教育と受験戦争を見ていると、こいつ等の世代がメインになったら
日本はやばいだろうな。日本の同世代はゆとりで、日本の“大統領”は小泉だとか、
九州を指して四国だとか、言う高校生は当たり前。中学生の6割が九九が言えないとか。
一体どうなることやら。

先日イタリアの経済本を読んでいてショッキングだったのが、今時古臭い日本のソニーより、
最先端で高性能のLG（だかサムスンだか忘れたが・・・）のテレビが欲しいように・・・と言った
一節があった。日本が内向きの間、リスクとって攻めに攻めた結果だろう。EUでここまでの
ブランドイメージを構築していたとは正直驚いた。経営者が優秀なんだろうな。

>>577
そうそう勉強ができない図書委員みたいなもん

ガリ勉なのに、勉強ができないって
おまえ、なんのために生きてるの？だろ

擁護したからあちらの２ちゃんねるで在米認定されてるんだろうなきっと

ヒュンダイが勝つ日なんて永遠に来ない

自国の自動車業界守るために日本企業を狙いうちか

８０年代のコンピュータ業界見てるようだ

>>567
＞民意って何？

国民の多数派の考えだよ。
別にマスコミや２ちゃんねるの書き込み数で決まるわけじゃない。
もっとも民意を表すものとして選挙をあげることが出来る。
　
『小泉竹中を否定する言動ばかり繰り返す政党に票が集まった』
と言う事実は『小泉竹中の政治を民意は否定した』と言い換えていい。


・・・なんでこんな簡単な事すら解らない人間が生きているのか理解に苦しむ。

日本でも派遣切りをしなければ、もっと擁護されたのにね。
２ｃｈの国士様からも見放されたら終わりだよ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

>>586
アメ人は動けば乗り続けるからな。「警告等が光ってたけど、２週間くらいしたら消えたぜ。修理しなくて済んだ。ハッハ」
とか言ってる奴らだからな。普通警告等すら付かなくなったと心配するもんだろうが・・・
事故かなんかで片面ボッコボコの車とか普通に乗ってるし。

トヨタって車検高いんだよね
車は自分で持ってかないとだめだし
現金払いだし
めんどくさいよ

>>607
日本語の行間が読めない人なんだね

>595
今の自動車に必要な電子制御、素材の開発、加工技術はトヨタの独壇場だからなぁ
ある部分を特化させてVW、BMW、ホンダが残るくらい。フィアットも残らないと言われてる。

裏番長的なコスト管理とケチ精神ではスズキの圧勝だろうと思う。

>>531
マイケルジョーダンが親に買ったのはレクサスらしいな
やっぱアメ車＝白人のクルマってイメージがあるのかな？

ワシントンは大雪で反日や環境派の日本でいうとサヨは熱が冷めそうらしい。
公聴会も本当は今日が予定の日だったが２４日に延期。
俺的には、
アメリカの馬鹿メディアと反日が次の標的を何処に設定するかに関心。
チョン支配の日本のメディアには関心がなさそうだが。

変わりにＧＭが工場建ててくれんじゃねｗ

トヨタがリコール出そうが
一生、トヨタに乗ると、おやじは逝ってます。

アメ車とか、マツダなど他社に乗ったことがあるが、
不良品で切れたらしい。

>>577
まぁまぁ
ホンダ　イ　がトヨタに変わることは無いから
どんなに叩かれ様とトヨタの信頼は変わらない
何故か？
それはリコールは米では普通だから
ただ、訴訟で痛い思いをするだろうけどね、今回は
でもスグに収める事が出来るだけの貢献をトヨタは米にしてるんだよ

雇用の問題でかいわな
トヨタ車売れてるわけで、トヨタ関係の米国内での雇用考えたら
結構ね。しかもこの大不況。

知事が庇うのわかる。結局アメリカの強みってなにかあるときの
多様性ってのもこの件であらためて思ったり。

完全に弄ばれてるな

>>602
LGの中味は日立だったりするがなｗ

>>615
トヨタの工場を接収→GMへ超安価に払い下げ。

超困ったGM

税収と雇用か？

>>606
トロンとか捨てて自動車を取ったわけだが
今度はなんと交換かね

>609
車検ないし、故障や事故は自己責任だからね

だからゴミみたいな車がガンガン走ってる。
普通に電装壊れてるし、たまに野垂れ死にしてる。

東芝は
米国で大人気のラップトップのちょっとしたエラーで、
米国での収益10年分の大金を失う羽目になったっけ・・・

エラーと言っても
・システム負荷の高いアプリケーションを実行
・動画や音楽を再生し
・ファイルコピーを行う
以上の動作を同時に行いつつ、FDへの書き込みを行うと
理論上は「ごく稀に」書き込みエラーになるとかいうもの。

>>570
で、そのエンジンはどの車に載っているのかね？

知ってたら教えてくださいなｗ

>>617
貢献もしてるし、初期の対応を甘く見てた節があるけど
その後の対応は過剰と言わんばかりの低姿勢
だから擁護も動きやすいんだろうね

その内に出てくるGMへのブーメラン現象。
アメ公は隠し続けるだろうが。

>>616
その親父さんってアメリカのインタビュー受けてた人かな？

それなら自分もニュース見たことあるｗ
修理に来てたおじさんが「今回のは不幸だったね、だけどまたトヨタを買うよ」とも言ってたなぁ

アメ車が苦境のときだから、絶好の攻撃材料になってるんだろ。
トヨタ憎けりゃ日本まで憎い、と書いてあったな。

トヨタ車は世界最高品質
これに文句を言うことは許されない
こうした素晴らしいクルマを提供してくれるトヨタに批判ではなく感謝をすべきだ
自分たちの運転技術のなさを車のせいにするな

>> 10 確かにマスコミに関して多くの人が嫌悪感を持ち始めているな。

>>623
トロンなあ　あれ捨てたのもったいなかった。

すべてアメリカのいいなりってのは嫌なんだが、
政治においても経済においても、どこまで譲歩するのがいいのか
わからない。

ヒュンダイの品質が高いという話は聞いたことがないなぁ。

トヨタの高級車も評価しないけれど、ハイエースやランクルなんかは
やっぱすごいわ。ミャンマーとか未開の未舗装路もラリー車並にガン
ガン走るカロバンとか見ると働く車は評価できるかな。

>>610
現金払いだし　←クレカを含めて即支払いは当たり前じゃないの？

あんたの所ではいまだに支払いは盆と暮れだけなのか？

>>523
終結ってなに？
公開リンチはまだこれからですよ

自民党にお灸を据える目的で民主党に投票して今後悔してる馬鹿
トヨタが窮地に立たされて喜んでる馬鹿
似てるなぁ。なんとも近視眼的というか。嫌いだから潰れてしまえって。実際にトヨタが潰れたら選挙の時と同じ気持ちになるだろうなぁｗ

>>620
そういうのは関係ないからな。
垂直か水平かって話だろ。
結局日本企業がいくら液晶売っても赤字地獄から脱出できなけりゃ
なんのこっちゃ判らない。半導体でも韓国には勝てない。
最近では韓国が太陽光パネルの世界に進出するだとか、
リチウムイオンを大量生産するだとか。どの分野も一瞬で日本に
追いつき、コスト地獄に引き込んでいく。アナログの時代なら、図面渡しても
職人のちょっとしたニュアンス一つで同じものが作れなかった奴等も、
デジタル時代は完全コピー可能なんだよ。

>629
アメ車は換えの部品にねじ穴どころか馬鹿穴もついてないからね

要は「精度悪いんで、自分の穴に合わせて穴、空けてください＝そこからまた錆びるだろボケ」の連鎖。

まぁあれだ、何だかんだ言っても燃料さえ切れなければ走って
くれるのが日本車。アメ車や欧州車は新車でもあてにならん。

こんな状態でもやっぱり社用車はトヨタを買うね
実績が全て

>>633
結局これって外交を上手くコントロールできない今の首相が悪い
わけじゃん
ようは仕事としては大失敗なわけ
それが批難されないことが不思議だよ
日本という商社を切り盛りするのが首相なのにさ…

明らかに国ぐるみでいやがらせしてるんだから、とりあえず
アメリカでの現地生産をやめちゃえばいいんじゃねえの？

>>612
そういう論調、恥ずかしいからやめてくれ

事実はどうあれ、ヒュンダイ世界一とわめいている朝鮮人と同じ精神性を感じるからさ

>>638
だから太陽光パネルを民主は売りたいんだな
謎がとけたわ…

>511
下のサイトでは、26ドルとある。これだと今１ドル90円だから
2340円だね。（アメリカのライン工の時給）
それにアメリカは好景気、日本はずっとデフレだったから、物価
も違うんじゃないの？ それについても、下の記事に記述があるが。

アメリカのライン工の時給が26ドル、についてあれこれ
http://mt.riders.ws/index.php?e=215

品質、品質ってバカの一つ覚えみたいに・・・
それって、ギークの価値観じゃん
あなたって、お勉強は出来るけど退屈な人ね、ってとこ

しかもその唯一の売りだったはずの、成績も偽装で、実は劣等性だったという

勉強のできないオタクって、もはやかける言葉もないわ

>>626
ベンツ、車よくわからん、とにかくベンツ書いてる

予想通りの動きになってきた。
アメリカのトヨタ車は、昔貿易摩擦の影響で
現地生産をアメリカから要求された。
アメリカでのトヨタの市場を考えれば、トヨタと
たたけばビッグ３は喜ぶが、トヨタの工場がある
地域は生産台数が減ればレイオフもあり、
経済的に重大な被害を被る。
トヨタと言ってもアメリカトヨタは、アメリカで
現地生産している車がほとんどで、騒げば騒ぐだけ
オバマ民主党政権の首をしめる可能性がある。
ここは、共和党の議員さんに頑張ってもらって、
オバマ政権のトヨタたたきへの批判をあげてもらおう。
エンジン制御システムの安全性を検証するなら、
ビッグ３も含めて、アメリカで走る車を全て実施
すべきだ。
共和党頑張れ。
これ以上、日本バッシングをするなら、トヨタ＆ホホンダ
現地生産工場を閉鎖し、従業員は全員解雇だ！
豊田社長さん、公聴会にお呼ばれされるなら、最後は
ちゃぶ台ひっくり返す根性を持ってゆけ。

>>589
外国人移民大量受け入れ推進企業の筆頭？
中国様と同一歩調？

どこでそれ勉強してきたの？

ちなみに中国製品を君は一切使ってないんだね？
中国を一番支えてるのは日本の一般消費者でしょ。

日本製で全てをまかなうっていう気概のある
漢だったらすまん。

>>634
現代ってサブプライムローン以上のトンでもローンで車販売をやっているんじゃ無かったけ？

>>633
とりあえず、上得意さまは怒らせない
ひとまず誤っとく、ってお国柄だし

>>642
うん　民主はどことってもいい政策ないね
この件でも、全然対応できてない印象。前原なんか馬鹿正直に
いってるし。あんなの絶対欧米じゃいっちゃいけないこと。自分が
悪くても相手のせいにまずして、法律にのっとって謝罪はするってのが
正攻法だと思う。法律からめれば、なんとかね、極東とは違うからｗ

今の民主に政権担当能力ほんっとにないねｗ

>644
特許の数なんだけどね。
特殊鋼も含めて、中間財のメーカーは日本企業が多い。

根拠のない韓国人のマンセーと同一視させる事で日本企業を否定させる風潮こそ悪い。

>>648
採用されてから、自慢しましょうねｗ

>>627
該当箇所の部品を即時日本から空輸→サービスで対応
こんな対応はBIG3、当然ホンダ　イ　では無理です。

向こうのサイト見てたらこれは自演か？って書き込みも見るよな
うちらの国の財政やばいし後々すがってきた時に
無理だって言う気かと

さすがアメだというかすごいなトヨタ

>>649
トヨタにしてみればアメリカ市場が命綱だから閉鎖なんてできないよ
「潰されないだけありがたく思え」で結局いいように毟られるだけ

>>654
日本企業を否定するつもりはない

しかし、ドイツ車を引き合いに出すあたり、>>570　に近いものがあるぞ

>>650
何処でも何も

奥田が日本経団連会長の時に猛烈にプッシュしていたのを忘れたのか？＞外国からの移民大量受け入れ

プリウスとインサイトはガラパゴス自動車だからねぇ
FCXクラリティに至っちゃ今のアメリカからみれば夢の車w
同じような物は作れるかもしれないが、実用化には気の遠くなるような
時間が必要。

iPhoneは今頃になってやっと作れたi-mode。10年ほどズレてる。
市場規模だけが頼り。
日本の中に眠っている宝を掘り起こして稼いでるヤツが世界の勝ち組状態w

ま、日本政府がマヌケなんだよ。
日本にある誇れる物を売り込まないで、外圧に負けて邪魔するんだからw

>655
ダイクラ＝三菱経由で、Cセグメント辺りのエンジンを
ヒュンダイが製造するとかしないとかってニュースは見た記憶がある。
設計も一応、ヒュンダイだった気がする。

尤も何に乗っけるのか知らんし、ダイクラが喧嘩別れしたからその後は知らない。

>>650

中国はもはやものづくりの国から移行中だろ
今度は日本のホワイトカラーの仕事を奪っちゃうよｗｗ

>>662
>iPhoneは今頃になってやっと作れたi-mode。

なんにもわかっちゃいないバカ

>>659
トヨタからすれば「米の失業者を増やしたかったら潰してみ？」って感じだろ
訴訟で払う銭は心配だけど。

>>3
20万人も雇用作ってたらこういう動きが出て当然
パチンコ屋が潰れるのと違うんだぞ

>>625
それはNECも同様のバグを抱えていたんだけど、NECは対処して直していた、
という決定的な違いがあるから訴訟ゴロにつけいる隙を与えてしまったんだよね。

>>662
なんだよねえ　ほんとにもう日本企業が初めに開発したくせに
使い方わからないもの、他の企業がうまく製品にアレンジして大ヒット。

もうこういうのやだーーーーーｗ

涼宮ハルヒの消失糞つまらなかった
ネットだと称賛の声しかなかったのに
騙されたお

アメリカでも政治家に献金してんのか

>>663
提示されたソースは2007年

すでに三菱とダイムラーは切れている

>>663
逆にベンツエンジン乗せたからってベンツマーク付けて売ったらめちゃくちゃ怒られたって話もあったな。

>>669
技術じゃなくて商売がダメなんだよ

アホ民主の外交のせいで叩かれてるってハッキリ言えばいいのにw

>>655　
嘘記事なら記事がリコールされてるハズ
ベンツに現代エンジンは間違いないと思う

>660
ドイツ車信仰の馬鹿が、お布施しまくってた頃のZFのAT時代には、こんなに外車は街になかった。
アイシンとデンソー積んでからだよ。ボッシュとZFじゃ話にならん。

ヒュンダイの馬鹿話と違って、制御系、駆動系に日本企業（トヨタの直参）使う様になってから
Audi、VW、BMWが売れる様になった。それまでは庶民の財布では乗れたもんじゃないからな。

それを韓国と一緒にしてる時点で無知蒙昧だよ。

toyotaはアメ車ってことでもういいや

中国車ってことでもいいよ

日本で称讃されてないし

アメリカも一枚岩ではない確かだ
でも結局は米自動車業界擁護勢力が勝つだろう

アメリカも擁護とか言ってても
雇用減らさない程度に叩くんだろ
トヨタはアメリカからみれば所詮外資なんだよ
訴訟でたっぷり賠償金はさけられんだろな

>>675
奥田トヨタは2005年の衆院選で自民党を全面支援したんだから
民主党の助力なんかアテにするなよ。

ま、民主たたきだろう
海外でのインフラ整備と雇用の確保での貢献度は高いんだから

>>624
免許制度からして終わってるからなｗ
まず免許取るために車自分でもってこいとかぬかすし。
友達の車で免許だけは持ってるんだが、そのときもメガネ忘れて視力が規定以下だったのに、
「とりあえずテストに出ようか」「うんちゃんと運転できてるね。問題なし」とさ。
色んなところで法治国家じゃないんだよなこの国・・・

>>676
逆に考えよう

その記事が本当なら、続報があるはずだけど、それは何処に？

アメ公ども、今頃気づいたのか。
トヨタが倒れたら、大ダメージをうけるのは自分らだということに。

>>676
俺もそのニュースきいたことあったわ
でもまぁ残念なことになったようで。色々再編とかもあったしね。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

アメリカっていい国だな〜とつくづく思う。
日本の民主党には札井を感じる。

>>666
どう考えたってトヨタのほうが分が悪いだろ
トヨタ潰せばその分アメ車のシェアを拡大できるってくらいにしか考えてないよ
実際ビッグ３は販売伸ばしてるし
雇用なんて後からどうにでもできる

ペダル位置の設計とABSの空走時間が多少長いのはまあ仕方ないような気もするが
早くリコールしとけば騒ぎもここまで大きくならなかったんじゃねえのｗ

日本車で窓落ちなんてないしな。電装の心配までするのが外車。
欧州車の走行制や板金は芸術だが。

>>676
あの国のニュースって試験採用レベルでも大々的に報道するからな。
液晶パネルなんかでも世界最大のサイズを生産に成功とか報じてる
けれど未だにそれが商品として日の目を見ないし・・・。

>>677
いや、日本企業と韓国企業を一緒にしているわけじゃないよ

最初から、あなたの精神レベルの話をしてるので

>>671
アメリカだと政党等が別個に作った資金管理団体に献金する形になっているけどね。
一応直接の企業献金はとっくの前に禁止されているから。

これを猿真似したのが日本の現行の献金制度だよ..........、最初に言い出したのは小沢一郎や
鳩山辺りだがｗ

>683
馬車の代わり＝必需品だから、資格云々よりも持って無いと話にならんって事で、
日本の感覚とはかなり違うし、それは開拓時代からの歴史だと思うのでしょうがない。

身分制度があって、乗れる車まで制限があって、
車は贅沢品のイギリスが、日本的なのとは対照的だよね。アメリカの宗主国なのにｗ

本日の工作員　u1/FVAEp0
蟹工船の訂正で信用得てからおもむろにｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ。
手口が結構うまいぜ。

>>661
あのさーそれってどっかの記念講演で
奥田が持論をしゃべったってだけでしょ。
政府に圧力かけた事実でもあるのかい？

で中国製の件はどうなった？

あー、やっちまったな。
変に擁護なんてしたら、トヨタ批判のネタがより多彩になって、それこそ「トヨタの逃げ道」
全て塞がれるだけなのに。

これでさらにトヨタの被害は拡大するな

>>662
そこなんだよな。携帯なんて典型だよな。
日本は技術があるんだが、売る段階になるとどうにもならない。

米国の著名投資家の本の中で、投資対象企業として最も重要なのは、
最先端技術を持ってる企業ではなく、使い古されたローテクでも良い、
売るシステムを持っている企業だと言っている。日本企業は先端技術
という宝の持ち腐れ。マーケティング力皆無で遅れすぎ。

>691
大型液晶は量産化が難しいからねぇ
一点物なら、途上国でもない限り何処の国でも作れるわな

尤も、そんな馬鹿なアナウンスする意味がないからやらないんだけどね。
投資話を持ちかける時のブラフとしてならまだしも、製品化できないんじゃ話にならんし。

トヨタやホンダなど外国の自動車メーカーの多くが、
米国では南部のいわゆるレッドステートと呼ばれるところに生産拠点を置く。
保守的な風土で共和党の地盤と重なる。

一方で米国の自動車メーカーは、デトロイトなど北部のブルーステートと呼ばれる州に
拠点を置き、リベラルな風土で民主党の地盤でもある。

米国の日本排除とか短絡的な視点で見ているやつは、このあたりの事情が分かっていない。

>>688
トヨタに分は悪いが、どうなるかねえ
景気悪すぎだからね、アメリカも。

それとオバマがどう政治利用するのか。
基地関連の問題、日本の民主のぐだぐだ、極東ばかり
向いているのが多い民主の議員たち。さらに景気対策に
どう日本を搾り取るかなんてね。

トヨタをどういう風に政治利用してくるのか、わからない。

ちょっと追求の手を緩めると「さすがアメリカ」などと言っちゃう人は騙されやすい人

>>694
まあ確かにこの国で車なしとかありえないわ、とは思う。
仕方がないとは思うけど、やっぱ日本人の感覚からするとゴーカート運転してるような意識の連中と並走してると考えると怖いな。

>>676
まあ普通にあるだろ
ディーゼルなんて日本じゃまともに開発されてないから
欧州はディーゼルがメインなんだし安いの欲しいだろうし
ヒュンダイエンジンがメルセデスに載るなんて皮肉なもんだｗ

>>701
ようは生かさず殺さずってところじゃないか？
上で東芝の過去の事例が紹介されてたけど
アメリカ市場で稼いだ分を都合よく毟り取られるとかｗ

>>700
今は民主の支持率が無惨だから必死なんだよな
民主支持の米マスゴミとか

さすがアメリカだな

>>699
今はどうか知らんが
韓国の大企業って国の金がかなりつぎ込まれてるんだろ？
ならむしろもっと世界シェアを持っていてもいいという疑問がある
民間企業が自分の金だけでやってるんじゃないわけだし

>>696
マウスが中国製位かｗ
HDなんてデフォのSeagateが中国製だったからつう訳では無いがWDに変えたわ。
後は食い物関係がどうかなぁ？位だね。

>>705

米市場で稼いだ金はかなりの額が元々米に流れてる。
北米でつくってんだから、そもそも。

文字通りのガス抜きだなｗ

これはニュースでも何でもない。
アメリカ人は大体こんな程度。
自分に利益が無いと目の前に書いてあっても何もしない。

ま、いつの時代も日本は黄金の国なんだよ。
いろんなもんがいろんな形で埋まっている。

>>688
いやいや
今トヨタが追い込まれて、乗り換えキャンペーンしてる割には不調すぎるでしょ
BIG3のいままでのリコールが酷すぎだったし

アメリカ人は

神よりも金を取ったんだなw

>>704
同クラスのベンツの小型ディーゼルといえば、OM639/640

ベンツ自社開発です

>>1
まぁ現地化をがんばってきたからな。８０年代のバッシング以来。

>703
アメリカの場合、銃と車は建国の礎だから、車は道具＝壊れるのはダメって事で、
国産よりも日本車を選んだのは、国民性だと思う。そこが欧州とは感覚が違う。

バンとピックアップトラックが一番売れるってのは、
道具として正しい車の進化をしてると思う。

趣味の車とか、壊れるとかあり得ない。

で、696は何が言いたいわけ？ｗ
都合が悪くなると「奥田個人の見解」で逃げるのかよｗ
トヨタ社長・会長の看板があっての上での見解だぜ？

>>708

価格競争力しか無いからだよ。韓国車には。
安い車を買いたいのであれば、そもそも中古でいいわけだ。
似たような額を出すなら、新車の韓国車を買うよりも、中古の日本車や他の国の車を買った方がステータスがある。
まあ、現時点では、ってことだけど。

>>700
それはあるな
ソニーなんてアメリカの企業だと思っているアメリカ人も多いしなｗ

>704
ディーゼルエンジンは開発が難しいんだよ。
だからボッシュが未だに幅効かせてるし、軽油の産地で性能が変わってしまう。
ローサルじゃないと意味ないし。

ガソリンエンジンすらまともに作れないのに、
ガソリンエンジンよりも性能を出すのが難しいディーゼルエンジンが作れる訳がない。

出来の悪いエンジンなら、ディーゼルの方が簡単に作れるけど
でもそんなもんEuro規制を課す欧州のメーカーが採用する訳がない。

ベンツのエンジンがヒュンデ製かは気になるが
なかなか結論が出ないな

アンダーフェンダーが、プラスチック製１本のビスで
外れて引きずるような車作ってたらイカンでしょ。
トヨタじゃなくて、日本のＨ車だけど

>>720
その価格競争力も
下手すりゃインドに抜かれるかもね

>>709
そーかーがんばってるなー
俺なんか家具やら衣類やら家電やら
中国製だらけだけどな。
NTTにもらったルーターまでも
made in Chaina って書いてあるし。
DIGAのリモコンもそうだし。

現地生産で少しだけ助かったな。外国で売るなら現地生産化は正しい選択だ。

でもいくら叩いてもプリウスのイメージは落ちるだろうが、トヨタのシェアはさほど落ちないと
おもわれ。というかアメ車はかわんよ。アメリカ人。アメ車に対するアメリカ人の不信感は
そうとうなもんだし、なにより中古車市場を見ればアメ車なんて買う価値ないもん。

トヨタには従業員10年遊ばせても大丈夫なくらい内部留保があるらしい

>>723
だから、逆に考えろってｗ

仮にあの記事が事実になってたら、有頂天になった朝鮮人がもっと大騒ぎしてるよ

>708
量産化が難しいってのは、歩留まりが悪いからで、それは金積んだだけでは改善できない。
生産管理、歩留まりを上げる技術の開発がないと無理。

一点物は、上手く行った奴だけ出展すれば良いんだから簡単なんだよ。
一点物の後ろが死屍累々でも、利益がでなくても良いんだし。

所詮、アナウンスする為の道具だからね。昔あったドームゼロとかと同じ。

俺たちの抱いているような偏見は米国人はないだろう。
もしヒュンダイがインド製だったら日本人は飛びついて買ってるだろうな。
日本車より30%は安いもんな。壊れないし、ハンドリングは欧州と遜色ない。

>>732
日本向け価格ってそんなに安かったのか？韓国国内の価格は高いと聞いたけど

>>732
インドのタタ・ナノが日本で発売されたらバカ売れするかと言えばそうじゃないと思うよ?

>>716
全世界での販売車種に自社開発エンジン載ってるのかね？
地域限定で別なの載せてそうじゃね？
エスティマで秘密裏に中国エンジン載せてたようにw
メルセデスってトヨタ的マーケティングを結構やるよね
ベンチマークしてそうと思うのは俺だけではない筈

>>3
「でも」って何？脳内日本？リアルの友達いる？　お前と同じ意見の人間なんてこの世にいないんじゃない？ｗ

>>730
探しても実績のソースが出てこんからな
ヒマ人だからけっこう探したの

>>719
しょぼい記念講演での発言まで
トヨタの意思って言う方が極論すぎるだろ。
しかも将来の少子化対策の話で、このままだと
外国人の手を借りるのが不可欠って発言でしょ。

だいたい、ヘルパーとかで実際日本人の
なり手が足りないから、フィリピン人の
手を借りてるって現実に起こってるけど、
そんな悪い事か？

>732
衝突安全性能と、排ガス規制をクリアできないと先進国で売るのは無理。
日本の排気ガス規制が、お得意様の欧米に合わせてある理由は、そうしないと売ってはいけないから。

>>732

「安い」っつー理由だけで新車買うやつはいないよ。
安い車がほしいなら、大抵はまず中古から当たる。

ヘルパーは安いからやり手がいないだけ
賃金上げればいい
わざわざ外人連れてくることない

一方自称日本メディアぼゲンダイは・・・

>>740
移民系はホンダ　イ多いよ滅茶苦茶

トヨタは昔銀行に融資断られたときから金融機関に不信感があって、自己資本で
投資するのが「原理」になってるな。

>>721
「何を基準に」どこの国の企業かを判断するかによるな。
ソニーの場合、ヘッドクオーター（本社）はアメリカにあるし、会長はアメリカ人（だっけ？）だし。
東証のソニー株だって、7割近くが外国人株主じゃなかったっけか？

>>734
タタってミラーもない、エアコンもない、
ぶつかったら一撃で終了な一人乗りの車だっけ？

>>729
１０年も遊ばせたら会社立ち直れないどころか化石になってしまう

>>726
衣類は中国製より易いバングラデシュ製だったりするけどな........中国製って概して中途半端な
安さだから安さを求めた場合も対象から外れてしまうｗ

車は安いじゃ済まないんだよな　使い捨てで失敗したじゃ大損だから。
メンテナンス費用、燃費、その人の用途にあった車じゃないと。
安いから買うってものじゃない。安いから買っても、すぐ故障したら
すっごい損。

>>743

いや、日本人の話。

>>750
ああ、ごめん
いないよね。

>>721
実際多国籍企業だし

>749
共用部品化も、性能の上限と価格の下限があるから、整合取るのが難しいし
専用部品こさえてたら価格は下げられないからね。

今の衝突安全性能や環境性能をクリアする製品で以て
使い捨てできる製品を作る方が難しい。

愛知県民だと他人事じゃねえ
回り回ってトヨタに繋がってる企業が多すぎる

>>740
とはいえ、初代ZやRX-7がプアマンズポルシェとして
売れた国ではあるが
偏見がないのがいいとこでもある

>>167
ちょっとちがう
中国に産業を取られた南部が、日本に媚びたが正解

>>722
仮定として、そうやって考えたくなるのも日本人なら無理ないけど
おなじ程度の技術ならコピーすれば簡単に出来るでしょ
同等の製品が出来上がるのにそこまで時間が掛かるとは思えない
バルタイだってすでに搭載してるくらいだし
侮れないよ

韓国の殺伐とした交通網を走り抜けるヒェンダイの車って実はすごいのかもしれないと思ってみたりw
我が家は日産派だけど

ジャガーとランローバーは、タタが買収したＹＯ

ベンツが韓国製エンジン採用で風評被害w
最近ベンツ見て笑う人いるけどデマだった？

発展途上国で売る車と先進国で売る車では求められる物が違うからな。

>>153
×　日本じゃ嫌われてる
○　ニートや引きこもり、派遣などの社会の底辺に嫌われてる

間違えるなよ

>754
トヨタ労連に入ってる直参と下請、そこと付き合ってる企業、
そこと付き合ってる外注ほか全部が含まれるからねぇ

>>754
というか、トヨタの危機を喜ぶほうがアホじゃないか。
どれだけトヨタにつながる企業が大企業から中小まであるんだよ。
日本経済全体に影響でかいよ。

>>741
安い理由があるんでしょ。
そもそも高かったら雇えない。
急に北欧みたいな高福祉高負担国家に日本が
変貌するならいいかもしれんが、
少子化社会だと負担するほうはたまらんわな。
ていうかまじ勘弁。年金もらえるかもわからんのに。

>757
できない。あんたにレスするのは時間の無駄だからもうしない。

>>763
トヨタザマァwwwwww

と言ってる奴の会社で作られてる商品がトヨタで採用されてたり
するのはよくある話だな。

>>734
そうじゃなくて、今のヒュンダイのクオリティでインドメーカーだったらって話。
ナノなんて到底売れないし乗れないし、日本の安全基準に程遠くて論外。

>>755

性能が良ければ、別に韓国車でもインド車でも買うんじゃない？
性能には、「イメージ」とかそういうのも含まれるけれど。
新車を個人で買う人は必要だからということもあるだろうけれど、それ以上に「夢」（っていうと大げさだけど）買ってる訳だから。
それがバカ高い外車が売れる理由な訳だし。

トヨタを批判したら恐喝メールが届いた
http://www.amakiblog.com/archives/2008/11/16/

税収に関わるからな

トヨタが今回のリコールで世界中の広告を減らすという噂があり
その金額が年間１兆円だそうで、そろそろテレビ局は手のひら返しの
報道をはじめるよ

>>756
大まかに言うとそうだよね

もう、トヨタ基準以下の車は売りにくくなる
他のメーカーの悲鳴が聞こえる

>768
ヒュンダイは通産省の肝いりで三菱に相当テコ入れさせた企業で、
タタがそういう立場になる事はないから、ヒュンダイと並ぶのはかなり難しい。

日本の中堅メーカーが図面丸渡しして、指導して、製造機械まで面倒看て
20年以上経って、やっと今のヒュンダイのレベル。

>>774
ひそかにそこんとこ大事じゃね
リコール怖くて売り出せない

>>749
ヒュンダイの米国での驚異的販売手法は10年保障を付けたこと。
これはさすがに安心だろうな。現に日本車に比して遜色ないレベルに
到達しているので、ここまで大胆な保障をつけることができるんだろうな。

これは世界のメーカーにとって脅威だろう。最初聞いた時は驚嘆した。

>>769
イメージは大事だよね
８０年代の日本バッシングも性能を批判してではなく、性能が良すぎて反発されたようなもんだし
新興国が自動車産業で成功できるかはこのへんのイメージをどう変えていくかが問題だろう

>>775
ちょっと前までは無料で日本から技術をもらえていたけれど、
最近は日本も技術提供しなくなったからなぁ。

>>2
お前の右手は何本あるんだよｗ

>>774
ああそれあるかもなあ
消費者と弁護士がトヨタから莫大な賠償金とれたら、
次のターゲットに向かう可能性あるね。

すると他の自動車会社も同じように訴えられるという。
別にトヨタが特別ひどいとかいうことはなく。

結構アメリカ国内で販売してる他の自動車メーカーにとって
微妙な問題かもね。

現状のリコールでは済まないのは分かっているけどリップサービスだな。

＞生産拠点の４州の知事が擁護

ということだ。他の知事はまったく追随していないんだろ？

俺ら日本人もBSEに対して国家国民をあげて騒ぎたてようぜ。
ついでにドルに対しても騒ごうぜ

今回のリコールで大騒ぎしているのが、アメリカと中国と韓国。
意図が丸分かりだよ。

ブランド信仰が全くなくなった新世代は現代でも起亜でもタタだって買いそうだなw
消費者が費用対効果を考えだしたら日本メーカーは相当厳しくなるだろう
技術だけじゃなくビジネス環境自体が疲弊し過ぎ
何でも数値化しようとするからそれが足かせになって身動きすら出来ない

>>779

技術供与の分野では韓国はかなり特殊な国らしいしね。
誰だかが「技術を教えて上げて、全く感謝されなかった国は韓国だけだ」みたいなことを言っていた気がする。
車メーカーの経営者だった気がするけど誰だかは忘れた。

>>738
そんな穏やかな調子じゃ無かったがなぁ..........、もっと高圧的な態度だったぜｗ
今更誤魔化しや言い訳を聞くつもりは無いわｗ

中国や韓国に対しても俺は同じ態度を貫いている。
今後助けを求められてもトドメを刺す方向にしか動くつもりは無いとね。

>>754
所詮は三河の田舎企業とか言っていたがなぁ.........、トヨタって名古屋に対しても
冷たくあしらったり気味が悪いほどに接近を図ろうとしたりとカメレオンの様な態度
らしいなｗ
岐阜・名古屋にも親戚が居るからそれなり程度には分かっているよ。

あたし男だけど濡れた

>>768
しかし、そのインドでは日本のスズキがバカ売れ

これからは、ＢＩＧ３株がプレミア化だな！

>>777
去年の「ヒュンダイを一台購入したら、もう１台サービス！」ってのは？ｗ

>>217
アメリカの都合で原爆落としておいて、
原爆を落とされるようなことをした日本が悪いってどこのＤＶ被害者だ見たいな話だよな。

ぅわ必死だ

トヨタ以上のクオリティ保ててるところどんだけあるんだよｗ
他社も戦々恐々だろｗｗｗ

>>789
大昔からインドでの現地生産と販路の整備やってきたからな。
VWが提携したくなるぐらいまで力を付けたよな。

たしかにヨタの米工場が閉鎖されれば米国人労働者が大量リストラだなｗ

>>791
そういえばそんなことやってたな。思いっきり不良在庫の消化とダンピングじゃね？
と思った。

あと、韓国車の１０年保障とかあまり当てにならないよ?

アメリカに生産拠点置いてるのって日本車＞アメ車なんだろ
アメ車はコスト削減のためにメキシコに行ってしまっている
だから幾らアメ車のビッグ３にけしかけられても
下手にトヨタが縮小して困るのはアメリカの労働者だからな

明らかに昔のジャパンバッシングとは状況が違う

>779
データム入りの図面を丸ごと渡すって事は、
そこまでのレベルの製品は世界中の何処でも「作れる」って事。
「開発」とは別ね。

日産がルノー踏み台にして楽した分、後で損した様に、
ヒュンダイも今から上を目指す時に足かせになってる。
何も開発できない。全部、三菱の汎用ベース。
汎用エンジン作るまでの失敗＝ノウハウがないから困る。

完全に自社開発に拘ったトヨタとホンダが伸してきたのは物作りの世界では必然。

>>794

ユーザーの期待値の差があるんじゃない？
ぶっちゃけ、ヒュンダイとか車壊れても、「韓国車だからしょーがねーなー」とか思う要素がある（笑）

>>795
で、今年の世界販売一位はスズキでOK?

日本では奥田時代の印象が最悪すぎて擁護意見があまり見られない。
工作員くらいなもんだな。

おさむちゃん世代はバイタリティが別次元
俺ら戦後のゆとりじゃ太刀打ちできねw

>>794
ドイツ、フランス車、その他ごろごろ！

>>795
VWスズキ連合となると世界一の座に........、10年前じゃ予想すら付かなかった話だ罠。

>>799
図面と機械をもらったのは良いけど、精度が出せないって
話はよくあることで・・・

>>791
米メーカーと挙ってそんなことやってたな。
ローンの最中に失業したら返却可能とかｗ
ま、あれは100年に一度の危機の中の例外的手法だろうが、
彼等に今需要なのは、まず乗ってもらう事。利に適ってる。

まあGMとかに比べたらましっちゃましだがｗ

>>757
対抗品の開発が簡単にできてたらアメ車の破綻なんてそもそも起こらねーよ

保護主義以外にＧＭが浮かび上がる要素なんてあるのか？

>>801
1位になってほしいぐらいだよね

やっぱ世界を相手にする男はかっけぇわ

スノボ男子　国母選手
http://www.youtube.com/watch?v=Xl1l5F1sSBU#t=3m00s

>806
CAMから旋盤から、製造機器も日本製買えば良い訳で・・・

結局、ボトムアップが一番効くのが製造業で、日本人にはそれが向いてたんだよね。
下請にしたって有名所のトヨタのアイシン、デンソー、日産のジャトコ、
ホンダのショーワとか本業で飯食ってる元下請が多いのも特殊。

>>809
対抗品の開発が順調にいったからゆえ
ジャパンバッシングが起こった事実をスルーか？

>809
馬鹿にレスするのは無駄だから止めた方が良いと思う。

>>809

BIG3の破綻は、商品開発力も一因かもしれないけれど、最も大きい要素は人件費が驚異的に高い事にあると思われる。
図体がでかすぎてただ存在しているだけでも金を食いつぶしていくからな。

ベンツのエンジンが肥大化してるな

>>805
ＶＷスズキ連合 ?? ? ?

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、
スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチはいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑ったのではないだろうか。
2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。
筆者も25日夜の NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるかを読者に伝えたいのだろうが、
その時の状況によってカウントを変えるご都合報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。
合弁会社が基本の中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結業績に影響を与える企業群の
販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

マツダに居たフォードの若社長は、
頭キレる上にイケメンだと評判だった

これからはフォードだな！

>>775
1980年代後半のバブル初期、三菱自工が韓国の現代自動車にエンジン製造の無償技術供与を行うと発表した際に日本の自動車メーカー8社はびっくり仰天した。
「わざわざライバルを育てるとは、三菱自工は一体全体、何を考えているのか？理解に苦しむ・・・」というのが8社に共通した思い。

21世紀に入り、三菱自工の実態が白日の下に曝されて判ったのは、1980年代後半当時、既に三菱自工は無責任な官僚体質下で組織が機能不全に陥り、
他社であれば当然のように行われたであろうまともな経営判断も出来ない状況の企業体質だったということ。

故障の少なさがトヨタ車の売りだったから
裏切られた思いもあるんだろうな

日産やホンダ車みたいに、故障するのが当たり前
だったらここまで叩かれなかっただろう

「傘下」と「筆頭株主」をごちゃまぜにしたら駄目だよ。　

>819
日本の車好きが蛇蝎の如くトヨタを嫌う様に、アメリカの車好きが心底馬鹿にするフォードなんだけど、
そんなフォードが一番、BIG3の中で健全体質で倒産から遠いってのが、世の中。

ヲタの言う事聞いてたら会社潰れるわってのは世界共通。

春に工場閉鎖になる町は悲惨な状況だった

>>815
お前も理論破綻の馬鹿じゃねえかw

>>823
まぁ、フォードだって「健全体質」というか、GMよりも１年早くファイナンスを成功させた、
ってのが大きいんだけどね・・・

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
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　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
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　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

>821
日産の場合、塙時代の酷さと、電装＆ミッションの不具合＝下請の評判が悪かったけど、
機関部の故障は少なかった。

ホンダは塗装が弱いのと、エンジン、ミッションに金使い果たして、
取って付けた様な快適部品が不味かった。

どっちも昔の話だけどね。

>>814
対抗品って何？
あおりでなく本気で知りたい
不勉強で申し訳ない

>>820
三菱って国賊としか思えん。グループ自体が官僚以上の官僚だろ。
よりによって朝鮮。法則は健在だな。

スズキが中国でリコール　アルト、約１万台が対象

　【北京共同】中国の国家品質監督検査検疫総局は５日、スズキと中国の自動車大手、長安汽車の合弁会社が、
新型「アルト」に油漏れを起こす恐れがあるとして、リコール（無料の回収・修理）を届け出たと発表した。
昨年７月から今年１月に中国で生産された約１万台が対象。

ガソリンをろ過するフィルターの溶接が十分でなく、長期間使用していると油漏れを起こし、
運転に影響を与える可能性があるという。

　中国では１月下旬以降、トヨタ自動車がスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」約７万５千台のリコールを届け出ているほか、
三菱自動車もリコールを実施している。

47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020501000870.html

>826
つまらん車作ってる方が勝つのは、ウサギと亀の逸話みたいで面白いんだけどね。
フェラーリがフィアットに吸収されたり、ポルシェがVWに食われたり、クライスラーが破綻したりね。

>>813
そんな下請けをトヨタ・日産はなぁ..........。
2chでだが「アイシンやデンソーって下請けの癖にトヨタより給料が良いらしいな！」との
レスまで見掛けた時には最早呆れ返ったわｗ
トヨタの工作員だか信者だか勝手連だか知らないが文字通り憤激したわ。

>>814
日本をバッシングしないと売れないような対抗品のどこが順調なんだよ
売れてりゃこんなに大騒ぎする必要もないだろうが

>>830
三菱自動車と三菱ふそうは別会社なんだろうけど、
「空飛ぶタイヤ」を見て、なんとなくどういう会社かわかったわ。

>>829
俺と認識が違う可能性があるからソースに聞けよ
こちらは競合製品のつもりだけどな

いっその事アメリカ撤退を示唆して雇用とアメリカのプライドどっちが大事なのか選んでもらえばいいんだよ
これでマスコミを黙らせればいい
行くも帰るも地獄ｗ
ざまぁｗになるから

>830
ちょっと違う。国が声掛けたら三菱が乗った（というか三菱重工の絡みで断れなかった）って話で、
ちょっとだけよが、屋台骨食われるくらい食われた。

ヒュンダイの持ってるシェアは、本来は三菱だの富士重工だのが握ってた筈の物。

ランエボ開発できるのが三菱で、そこからランエボ抜くとヒュンダイって感じ。

>>836
その開発が順調にいったという競合製品で結構ですので具体名を教えてください

【社会】 トヨタが大量リコールしたCTS社のアクセルペダル、ホンダ・日産・三菱の３社が採用するも不具合なしと表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265614448/

>833
ジャトコは昔からカスだったから、アイシンに乗り換えた方が日産の為だよｗ
デンソーは孫請以下の監査とかやってるくらい厳しい。トヨタ本体が来るのはデンソーだけど。

アイシンとデンソーは、自分たちの技術で他を開拓してる（できる）から優秀だよ。
他の下請はサブプライムでやっと、重い腰上げたくらい遅れてる。
こいつらは下手するとトヨタと心中するしかない。

>>833
これからは、どの国でも商売できる
部品メーカーの勝ちじゃね？

>>834
どうやら議論の方向がお互い大きくズレてるようだw
アメリカサイドで言ってるようだな。
あっちはただの怠慢だろ

利益よりも顧客の安全を優先？

結局、叩きやすい所、弱いところしか叩けないんだろアメ公は。
弱い者いびりで、自分より強い奴と戦った事ないもんな。

【車】仲里衣紗らが出席予定だったトヨタ新型「パッソ」発表会中止
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1265892295/

トヨタ労働側の主張なんですけどね

　ヒョンダイの最初のブランドの初代ポニーに乗ってたが、
相当に乱暴な使い方をしても頑丈だったし、走行も安定して
いたので、韓国の自動車製造技術の高さにずいぶん関心してた。

テレビで完全国産車だとＣＭで流し、「ミツビシ」の「ミ」の字
も出てなかったからね。

ところが、後から三菱車の丸ごとノックダウン生産車
だと聞かされ、「あぁ・・なるほど・・・」と思った経験がある。

>>835
グループを強調してるからね。あそこは。体質だって変わるわけがない。
この先も同じだと思う。官僚の習性は古今東西とも変わらない。

>>838
なんだそりゃ？結局全体では損してるじゃないか。
あとランエボの技術が全体を引っ張るならともかく、そうでないならチョンダイでも
三菱でも変わらんよ。親父が三菱乗ってるけど相変わらず内装がメタメタｗ

>>833
デンソー　年収　でググッた結果。
平均年収８００万越えって超優良企業じゃん。
反論あるならデータお願い。

[基本データ] カナ：でんそー／
設立年： 1949 ／
業種名：輸送用機器業界／
市場：東証1部,大証1部,名証1部／
本社：愛知県刈谷市昭和町１−１／
売上高： 1,939,832 百万円／
従業員数： 44,735 人／
平均年齢： 40.2 歳／
平均年収： 804 万円

ちょっと、熱いな

トヨタはアメリカじゃ相当気を使ってるみたいだからな。
日本でもそれだけやってりゃ、もうちょっと擁護してくれる雰囲気があったんだろうが
改善やり過ぎて、嫌われちゃったなｗ

もともとオバマ政権への不満をそらすという側面もあってトヨタ批判がより強いわけで。

まあここも普段の書込みと雰囲気が全くちがうから
それだけ中の奴等もピンチだってことは認識してんだなw

でも時すでにお寿司だよ

知り合いがガチガチの寒いところに住んでたが
日本車が一番安心だと聞いたが・・別の意味で一番安全なんだと

>849
今でもそうだけど、三菱重工は絶対。官需の総元締め。
自衛隊関連でNECが閉め出された時も、三菱経由で納めたくらい（他じゃ作れないから）
だから政治が絡む官需で割食うのは、常にグループの下っ端。
今でも技術を中国に出せとか言ってるでしょ。鳩が。

そんな訳で、全体って面では三菱は得してる。
損したのはグループ内で格の低い三菱自動車だけ。

ランエボを量産化できるって事の意味は、もの凄く大きいんだよね。
ホンダの赤ヘッドのVTECとかもそうだけど、
あれをそこいらのおばちゃんが転がしても壊れないってのは異常。

現地インタビューでも、大丈夫とか、乗るよとかばっかりだからな。
車よく知らない情弱しか、騒いでない。

>>848
歳がわかるが(笑)
ベースはランサーですか？

>>835
今ってふそうダイムラーの子会社だよな。
昔のイメージが強くて、変わってなさそうに思えるのは俺だけじゃなさそうだ。

今回の訴訟費用捻出は各国生産拠点経費削減で行わせたら豊田社長見直す。

結局松下のストーブみたいなCMは出さないのかな
ディーラーにユーザーに連絡させたとかじゃなくて
リコール出した会社としての姿勢出しが大事だと思うんだけどね

今更売れる訳無いだろ
三菱とトヨタは一生買わない

>>838
三菱は巨大すぎてグループ企業同士の仲も必ずしもよくはないんじゃないか。
天下りも結局は受け入れざるを得なくなった経緯などもある。
そこを政府に入り込んだ原理主義団体につけこまれたわけだな。

日本で軍事産業と言えるのは三菱重工だけだし三菱は日本との関わりが深く、巨大だよ。
三菱全体をその件だけで考えない方がいい。

>861
車は国からして立派な台帳があるから（税金の為に）、
有象無象にアナウンスする必要がない。

トヨタは教訓に学べ

「失敗百選」
三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011010&

「失敗百選」のランキング
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0106

1 御巣鷹山の日航ジャンボ機の墜落
2 スペースシャトル・コロンビア号の帰還失敗
3 三菱自動車のリコール隠し
4 パロマ湯沸器事故
5 スペースシャトル・チャレンジャー号の爆発
・
・

>863
三菱は仲が良い悪いじゃなくて、重工様とそれ以外。

>>856
>ホンダの赤ヘッドのVTECとかもそうだけど

整備士の俺から言わせると
すぐ故障するエンジンの代名詞だよ
個体のバラつきが大きいのも特徴で
カタログスペック出てるのは、全体の２割位だな

日本ではこういう声が全然ないよな
マスコミはひたすら批判するだけ
偏りすぎなんだよ、いつもいつも

いままではアメリカのリベラルなメディアの声ばかりが聞こえてきたけど
>1でレッドステートからの声も聞くことができました。

>>6
それ大嘘だから。調達部は下請け会社からのリベートは一切受け取れないし圧力を掛けることも出来ない。
トヨタは警察庁の公安のような組織があり内部統制も目標達成に資するべく合理的な範囲で構築されている。

下請けいじめなど出来ないから。

>1
ギャングの元締めだって、マリファナやコカインの運び屋とか売人という
雇用を生み出しているよね。(w

>>868
マスコミの論調がいつも一方向なのがイヤだね
批判するメディアと、擁護するメディア
両方あってしかるべきなんだが

南部＝共和党＝白人＝トヨタ　日本擁護
北部＝民主党＝日本バッシング＝ミシガン＝オバマ　ということだ

日米貿易摩擦が白熱してるときにも、どっかの州の貿易事務所の人が
「連邦政府は間違ってます」とか、日本のテレビ取材で言ってたよ。
まあサッカーＷ杯のときに、カメルーンを応援してた田舎の村のような
もので、あてにできるものではないんじゃないの。
もちろん４人の州知事の発言は、それなりに影響力はあるんだろうが。

>867
オイル食うとか、ハイカム入らないとかでブローはしないからねぇ

あそこまでハイコンプ、高回転のエンジンは一昔前ならサーキット専用で
1,000kmごとにヘッド開けるくらいのレベル。

それをおばちゃんが乗れるってのはおかしい。
ランエボとかも同じで2,000ccのターボエンジンで280ps出して10万kmノーメンテは凄い。

特殊な人が、たまに乗る車じゃないから凄い。
フェラーリで10万kmヘッド剥がないようなもんだ。

トヨタの株をたくさん所持して焦ったってことだね＾＾

クリントンは南部だけど
日本が大嫌い

現地の人間を雇ったり、利益を地域に還元したり。
こういうことって重要なんだな。

>>856
政治までマニアぽいけど、職業なんすか？ｗ

339 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/11(木) 23:05:52 ID:VV19107E0
>>3
日米両国民の敵だな

せっかく日米が連携して地球のガンたるトヨタを滅ぼそうとしてるのに

356 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/11(木) 23:09:36 ID:VV19107E0
>>347
トヨタ、本田、ソニー、キヤノン、といった売国企業を悪の枢軸認定すべき

日本の大企業は、もはやテロリストレベル

375 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/11(木) 23:13:34 ID:VV19107E0
>>363
マスコミが事実を隠蔽するなら、
俺たちがネットや口コミで、大企業の悪逆非道ぶりを広めていこうぜ

387 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/11(木) 23:16:19 ID:VV19107E0
>>369
日本の場合、お願いだからトヨタはこの街から出て行ってくれだからな

トヨタは、アメリカに本社移せばあ？

413 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/11(木) 23:21:31 ID:VV19107E0
>>402
庶民は韓国車
富裕層はドイツ車
スーパーリッチはイタリアンスーパーカー
でええやん

日本車の入る隙間など１ｍｍもない

>>877
クリントンはまだ知事時代に日本に来たが　ことごとくスルーされた恨みがあったんだよ
南部は日本びいき多いよ

ここでトヨタを叩いてるのはチョンってことで

>>861
買った人がわかってるんだから必要ないんじゃない？

>>873
工場労働者の組合が共和党支持かどうかは
かなーり微妙だがｗ

トヨタスレ、SONYスレにはチョンが湧くなぁ
トヨタやSONYを叩いても現代や三星は売れないのに。

ベンツのエンジンがヒュンダイ問題も
収まったようだな
寝る

トヨタがTVCM等の宣伝費を大幅削減した事と
日本のマスコミの偏向報道には深い因果関係がありそうですね

>>882
アメリカもチョンなのかｗ
サンデージャポンってまだやってるの？
デーブ・スペクターは何か言うかな。

日本がバブル景気のころの冷え切った米国市民が
日本の国旗や車燃やしてたのは、朝鮮人と全く同じ行動


米国は所詮は欧州の移民盗賊団にすぎん

サブマリン特許やら東芝の件もわすれちゃいかんしな
米国人＝1000年後の朝鮮人とおもっておけば間違いは無い

トヨタ叩いてヒョンダイ持ち上げてる
在日が大暴れしてますね

これだからあなたがたには参政権は絶対与えられないのです

トヨタは悪徳企業だけど、もっと上には上の悪徳企業が叩かれずに平然としてるからね。

州知事はいたってまともな事を言ってる。

>879
普通の技術者だよ。当時居た会社は辞めちゃったけど。

三菱グループと付き合いがあれば、重工様ってのは皆知ってる事だよ。
ウチは三菱じゃないけど、事業規模が同じでも扱いがまるで違う。

俺等まで下僕。連中は国のキンタマ握ってて、政治にも絡んでるから強いわな。
宇宙開発、軍事ほか、最先端＆機密に絡む場所で三菱重工様の居ない場所はないよ。

>>870
大嘘ってまで言えるかねぇ・・・・・・・・ｗ
リベートの件まではさすがに何とも言えないが、他は概ね合っていると思うがな。

いくらトヨタが憎いからってここまでやるか？死ねよ、クソアメ公ども！！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6363144

>>35
むしろどっちかと言えば共和党のが厳しい

>>885
防衛庁指定研究所で軍需研究そっちのけでベータマックスの研究に没頭していたとも
言われるSONY如きがｗ

>>894
イギリスの番組だし
プリウスをマシンガンで撃つ奴くれ

>>892
防衛産業は国への奉仕でやっていることで、むしろ赤字って
言うけど、そんなことないんでしょ？
窓際的な余った社員を投入して、彼らの人件費含め、経費を
払って収支がトントンになれば、会社としてはオンの字なん
じゃないの。
それとも、最高の人材を投入して、文字通り赤字覚悟でやって
るの。

>>892
それでかね。知り合いのおばちゃんの娘が短大でて重工に入ったんだよ。
適当に就職活動していて入れてしまったらしく、短大の就職課の先生が
「君は許せんわ、他の学生が四苦八苦しているってのに」と何度も言われた、
とおばちゃんが自慢していた。
で、３年くらいであっさり辞めちゃったらしいけど、今はオレもその就職課の
先生のような気分。
今でもしきりに「娘が重工にいたときは・・・」というがそのたびに俺の顔の
筋肉がこわばるわ。

トヨタ州みーつけた

>>1
＞「他のメーカーが同様の行為をした記憶はない」とし、「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」と擁護した。

まぁここまで大騒ぎになって対応する度に批判が強くなればそうするしかないわな
基本的にトヨタは全力で隠蔽する体質の企業だよ

>898
そんな事はないよ。コンシューマ向けと違って利幅は低いけど一発の額は大きいし、
国の指針に沿って予算採って開発計画出すから、ニュースとはリンクしてる。
廻ってきた仕事が終わった後、こういう事だったのね・・・となる。

トヨタだって豊田通商経由で自衛隊にトラック納めてるけど、三菱から見ればカスみたいな扱い。
でも美味しいんだよね。だから日野にはやらせない。

トヨタからワイロ貰っている知事の言う事は一味違うねｗ

何言ってんだ
顧客の安全第一なら欠陥車売ってんじゃねえよ
欠陥車売り付けといて安全も何もあるかっての

>>898
練習機の入札で富士重工が今まで独占してた所をスイスのピラタス社が応募したせいで
T-7の値段が当初より1億円近く下がったって話があったな。
富士重いわく部品統合などの企業努力の賜物らしいけど

トヨタからGM,フォードに乗り換えキャンペーンをやってるけど
トヨタに慣れた人がGM,フォードに満足するんかね？

>904
特定の条件で起こるバグや、特定のロットの部品に起こる事故までは分からない。
だからリコール自体は悪い事ではない。無い方がおかしい。

>>902
高機動車って日野が造ってるんじゃないの？

これがジャパンロビーってヤツです。
伊達に現地生産してないな。

>908
うん。でも納入は豊田通商がやってる。

>>902
日野ってトラックメインだけど高機動車を乗せられるラインあるの？

>911
日野は見学した事しかないけど、腰高のトラック納品してた。
一応、特車らしい。

>>904

クレーマーわろすｗｗｗ
だからお前無職なんだぞ

リコールは世論が後押しした結果。
トヨタが自主的に始めたことじゃない。
しかしアメリカ人は偽善的で白々しいこと平気で言うな。
呆れるわ

親父がプリウス乗ってるけど、まあじゃんじゃんやって欲しいよこんなバッシング。
トヨタが安全に気を遣うようになるだけだもんね。
ついでにBSEの全頭検査でやり返せっての。

>>912
んートラックやバスと一緒に流せないからどうやって作ってるんだろうねぇ。
少量生産だからラインに乗せてないのかな

時給3000円でアメリカ人雇ってるなら、これを機会に生産拠点を日本に移そうぜ

日本の知事で日本企業を守ってくれる奴なんて滅多にいないだろ？岩手みたいに

>915
結局、リバースエンジニアリングできる＆同じ価格にできる企業がない以上、
トヨタ以下の自動車メーカーには厳しくなるだけだから、BIG3はアホなんだよね。

以前、NHKだかでマツダのドキュメンタリーやってたけど、トヨタのカローラばらした時に、
「この値段で、このレベルの車をマツダでは作れないわ」って嘆いてたもん。

作る技術はあっても、カローラ並の車をカローラ並の値段で売るのはマツダには不可能だと。
そういうトヨタ基準が電子制御に至ったら、庶民の足レベルの車をアメリカで売るのは難しくなるわな。

>916
日野には特車専用のラインがあった筈。確かF3とか言ってた記憶がある。

>>920
そうなのか専用ラインがあるのね、サンクス。

>>919
それってどれくらい前の話？

>>909
> 尚、東芝はこの事態に対して、アメリカ国内において1987年から二年にわたり、この事
> 件に関する議会の制裁内容を骨抜きにするためのロビー活動を行ない、投入した費用
> 及びロビイストの数、活動規模で最大と評された。（略）ビジネスの見地からはこの活動
> は成功したが、日米関係の見地からは非難が集中し、米国における「外国ロビー法規
> 制強化」法案上程のきっかけになったとされる。　東芝機械ココム違反事件 - Wikipedia

>922
うろ覚えだけど、NCVカローラが出た頃。

この手のリバースエンジニアリングは、どこの企業もやってて、
それを元にターゲット決めてるから馬鹿正直にバッティングしてない。

トヨタなんかは、良い下請を沢山持ってるから
「ここは勝てる＝もっと安くできる＆つぶせる」って目算は簡単に付くだろうと思う。

初代のセルシオばらした時にベンツの技術者が呆れたってのは有名だよね。
こんなのウチじゃ作れないし、この値段で売れないって。
トランクが低くてあの空力はないわとかね。

トヨタがだめなら何処がいいのさ？
リコール問題を差し引いても日本車が一番だろ
オレ、認識間違ってる？

>>925
俺日本車ならどこでもいいや

>>924
ありがとう。あれは出来よかったもんね。バブル崩壊後、質感がグダグダになって
いるところにようやく、って感じだった。
今のカローラは出たばかりの時に試乗してダメだと思ったけど。ブーブー低周波音が
して気分が悪くなった。明らかに退化してる。

セルシオの話は聞いたことがある。なんとなく誇らしい気分になった。関係者でもないのにね。
でもベンツのセルシオ化が進んでドイツ車本来の良さもそぎ落としてしまった、という
面があるって意見もあるけどさ。

トヨタがダメなのは、技術じゃなくて、こども社長

>>885
いい加減目を覚ませって
最近どこからアクセス伸びてるか

テラ愛知ｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタもアメ公の下請け会社の部品使ったらこんな災難になったんだろ?
日本製の部品だけならここまでにはならなかったのに。
しかもアメリカ製の部品を使えと迫ったのもアメ公。

>927
トランクかさ上げして後部の負圧の発生＝乱れを誤魔化してたのを（所謂ダイアナさんが事故ったベンツ）
トヨタはトランクを下げたまま、羽も付けずに空力を制御した（たぶん世界初の3次元解析）
ボディの全体の表面の湾曲で空力を制御する方法で、ベンツ信仰が崩れた瞬間だな。

放っておけば世界一になれた物を、無理矢理世界一になろうとしたのが悪かったと思う。
どうやっても他はトヨタのレベルでは勝てないんだし。

>>931
ってかそっちと回生ブレーキの話は別だけどね。

>>925
決して間違ってない。
少なくとも道具としてなら日本車に勝る車は無い。

>>934
外車って壊れるね
それは本当に思う
それも含めて育てていくから楽しんだけど
比較的ドイツで高級と言われているものはやっぱ丈夫だけど
そうでないものは差が激しかった

旧クーパーとか好きな人なら分かると思うけど、命に
関わる欠陥かよｗってのがあるのに自分で金出して直して乗る
もんだと思えるから不思議

日本の車は本当に壊れないね
アフターケアも丁寧だし

この流れ、ちとヨイショしすぎじゃないすかｗ

>>932
F117ですら解析が追いつかず、でこぼこバディのままなのにそれはすごい。
どんな機材を使っていたんだか・・・他社の技術者が見たらびっくりするだろうね。
でも確かにトヨタは世界二くらいでちょうどいいと思う。トップを保持すると
先に続く道を作れず穴を掘る。今回のように。そして事後処理があの無様ぶり。
欧米・アジアでは相変わらず高級車といえばベンツ一択だと聞くし無理してレクサスを
育てようとしなくて良かったような気がする。

売れ筋商品も他社にカテゴリを作ってもらってそれ以上の質感を出すことで
シェアを奪う、で良いのではないかと。

　

>935
近代で旧ミニクーパーがまともに売れてたのは日本だけだからねぇ
あの辺の車は生活の道具じゃなくて、原寸大のプラモ＝趣味のもんだから
ゴム足を4セット買って車高揃えるような出来でも問題ない。

当時、高速走行をハイデッキトランクで誤魔化してたドイツ車を有り難がってた日本人は馬鹿だなぁと思う。
無知蒙昧だよ。ホイルをナットじゃなくてネジ止めとかね。
庶民にとって車は生活の道具だって事を全く考えてない作りで、おまけに壊れるし。

ヒョンダイのw在米キムチ臭い団体がトヨタ追及の

>937
ハイデッキトランク＝高性能の証と、ドイツ車が宣って信者が大いばりしてて、
以下、155とかもそのトレンドに乗ってた時、トヨタも当然、無意味にカリーナ辺りはハイデッキデザインだったんだけど、
打倒ベンツの初代セルシオは、絶対にハイデッキにしなかったんだと。

理由は、トップモデルにハイデッキはもの凄く格好悪いから。でも性能は絶対に落とさないと。

初代セルシオはそんな訳で、トヨタにしては異常にオーバークォリティで、
当時は、本当に世界一だった。

高級車は、整流させたければ羽とかエアロを付ければいいじゃんって車じゃないからね。

>>940
当時高校生だったけどあのボディは綺麗だと思った。
数年して古くなってローダウンされて爆音上げてる姿を見ると悲しくなった。
レクサス立ち上げる時にそういう気骨のある車を初めに出しておけば
良かったんだけどな。名前だってセルシオのままで良かったのに。
アルファベットと数字では一体何なのかまったく分からない。
設計屋さんと「何でこんな特徴のないのっぺりしたものを出すのかね？」と
首をかしげた覚えがある。何のオーラも感じなかった。

6万〜7万ｋｍでお陀仏になってしまうエンジンしか作れない
アメリカのメーカーは今が必死なんですよ。でも、いくら
バッシングしてもアメ車の品質が上がるはずが無く、すぐに
元に戻ります。見ててみー

>941
10年くらい前までのトヨタは迂りなりにもポリシーがあったんだけどねぇ
ベクトルが違うだけで、車への拘りはホンダや富士重工、マツダなんかと同じくらいあった。
初代ヴィッツ辺りまでの話ね。

どうみても売れそうにないビスタのワゴンとか、地味に良い車も作ってたし
今のトヨタでそういう拘りが残ってるのは、プロボックスとハイエースくらいなもんで
買う車はないわな。

あらやだ
ありがとうアメリカの人達…

つかこのバッシング朝鮮からんでんだろ
テレビ報道変だぞ

>944
ディスカバリーチャンネルのスポンサーが朝鮮企業だったりする訳で、
あちらの企業叩きについてはアメリカ人は慣れっこで、日本人みたいに単純には捉えない。

なんせ40年以上も前に、ラルフ・ネーダーに踊らされてるんだから筋金入りだよ。
マスメディアに定数、騙される人が居るのも分かってる。
そういう一部の人を取り上げる事もね。

>>943
確かに。初代ヴィッツはデザインも良かった。プロボックスの出来は奇跡だし。
安くたってきちんと作れるじゃないかと。
派生車をとめどなく出し続けるようになってからどんどんおかしくなっていったような気
がする。派生車のほとんどが新車効果だけを狙っているのが丸分かり。
一度大規模な車種整理をやって質実剛健な大衆車を出してくれることを祈る。
もっともそんな余裕はなさそうだけど。

>>946
質実剛健な大衆車が売れるとは限らないんだけどね。
質実剛健というとコンフォートが一番近いのかな

初代ヴィッツは良かったな
あれは良い

トヨタは嫌いじゃないが、トヨタをキチガイの様に擁護してる馬鹿が嫌いだ。
普通に話しも出来ん。揚げ足取りばかりで本質の話をしない。

>>1
ありがたいけど、そんな事ハッキリ言っちゃうと
同じ部品使ってるのにリコールしなかったフォード様に更に逆恨みされそう

まあアメリカ人から見ても過剰過ぎるバッシングだったのだろうね…

>946
派生車は昔からだよ。

チェイサー、クレスタ、マークII
コルサ、ターセル、カローラIIを筆頭に、
カローラ＆スプリンター、セリカ＆カレン、セレス＆マリノ、
レビン＆トレノなんてのは、全部、販売チャンネルの都合。

不振の日産と違ってトヨタだと車種統合はデメリットの方が多いんだよね。
派生プラットホームと共用部品使ってるんだからロスは少ないし、
選択肢がないから外車や中古を選ぶ人が増えちゃうだけだし。

トヨタの顧客は「トヨタである事」を選ぶユーザが多いって事で、
営業に関しては確かに一番だと思う。

>>947
それはそうだね。だから派生車で保険を掛けてるともいえるし
車種整理したらその保険が吹っ飛ぶことになるか。

>>951
だね、プラットホーム同じにしないと車ごとにラインが必要になるからね。

トヨタって基本的に初代の出来はいいけど、
２代目で迷走してしまうって感じが強い。

最近だと、イスト、bBあたり。
パッソも、軽なみに安い価格がよかったのに新型は一気に値上げだしな。

>947
10年くらい前のトヨタは、本当にコンサバティブな車に関しては
デザイン、質感、コンセプトの作りが上手い。
どう見ても他社では勝てないレベルで、一歩ぬきんでてる。

それが優秀な下請が外車に部品降ろす様になってから
外車の質がもの凄く良くなった。壊れないでデザインが良い。
今なら普通にVWとかaudiが候補に入るもの。

販売チャンネルの整理統合をしたら無駄な派生車は消せれる。その分の
コストを車に掛けてくれればいいと思うのだが・・・
>>954
確かに。あとモデルチェンジ時の大幅値上げは自殺行為としか思えないね。
サイクル長くして熟成させるってことがまったくないと言っていいし。
スバルやマツダは概観が変わらんまま型が多すぎて変更点が分からないけど。
あれはある意味困る。

>956
薄利多売だから、派生車種を増やさないといけない。
量産効果が無いのに、質だけ上げたら会社が潰れてしまう。

俺三菱の原子力の下請けで働いてるだけど

アメリカトヨタは現地に法人税的なものを納税はしてるの？
あっちに有るの工場とか研究所だよね。

>>957
というせめぎあいなのです。
お客の立場から物を言っているのですまんことです。
せめてシートと足回りはもう少し何とかして欲しい。
他社の量産効果が少ないものですらもう少しマシじゃないか？と思うときがあるから。
>>958
だけど？なにかあるの？

ろくな車作れないからってエコカー減税にケチつけててﾜﾛﾀ

> トヨタが米国で１７万２０００人の雇用を生み出しているとして、「米


20年前は輸出中心だからボコボコにしたんだよね

それで現地に工場作らせて。

その分日本の経済成長がアメリカに吸われた

>>959
基本的に現地の法律・税制に従うから当然してるでしょうな。
株の持ち合い比率まで現地優先だからきついよな。東南アジアなんか
取り上げようとしているとしか思えない持ち合い比率。
人件費が安いからと言ってよくあんなところに行くよ、と思う。
中国なんか人民元があがったらおしまいだろと。

アメ公はわかりやすいw
わかりやす過ぎて全ての発言がウソに聞こえるw

トヨタからすれば願ったり叶ったりの状況だけどな
叩かれるなら変動リスクもあるし現地でつくってしまえと。

>960
マツダが質を同じにしたら絶対に勝てないってのは、量産効果の差で、
ファミリア＆デミオ vs トヨタの1.8以下のFF連合では、質・価格ともにトヨタには勝てない。
仮にマツダが、そこで帳尻を合わせたら、何処かは諦めるしかなくなる。

それができないと、何処かの連合に入るしか勝負できなくなる。
だからVWやフィアット、BIG3みたいに寄り合いになる。

トヨタなんか、FFのミッションだけ取っても、
自分専用のギア比のミッションが純正で組めるくらい共用化が進んでる。
しかも15年くらい前のモデルまで共用してる。

オバマはこれで逆に自国民から批判受けてるな。
更に支持率落ちるぞとか言われてんじゃん。
ヒステリックな日本イジメから中国イビリのフリ（テーブルの下ではガッチリ握手）にシフトするつもりらしいが。

デトロイトは擁護してないのかよ

>>966
カローラだけでマツダの生産台数超えるからなぁ

というかガム噛みながら時給３３００円ってヤバイだろ

どんだけ搾取されてるんだよ日本人


というか、韓国の大統領が親日に変わってから
ぱったり韓国ネタ消えたな。

なんだったんだ一体

ちなみに２００７年のだけど全米のお金持ちの州と貧乏の州のランキング

（金持ちな州）
　　　　　州名　　　平均世帯所得
　１位　メリーランド　　　　　$65,144
　２位　ニュージャージー　$64,470
　３位　コネチカット　　　　　$63,422
　４位　ハワイ　　　　　　　　$61160,
　５位　マサチューセッツ　　$59,963
　６位　ニューハンブシャー$59,683
　７位　アラスカ　　　　　　　$59,393
　８位　カリフォルニア　　　$56,645
　９位　バージニア　　　　　$56,227
１０位　ミネソタ　　　　　　　$54,023

（チョー貧しい）
　１位　ミシシッピー　　　　　$34,473←抗議
　２位　ウエストバージニア$35,059
　３位　アーカンソー　　　　$36,599
　４位　オクラホマ　　　　　　$38,770
　５位　アラバマ　　　　　　　$38,783←抗議
　６位　ルイジアナ　　　　　　$39,337
　７位　ケンタッキー　　　　　$39,372←抗議
　８位　テネシー　　　　　　　$40,315
　９位　モンタナ　　　　　　　$30,627

>960
追加

だからトヨタの車は壊れないって言われてた。
どの部品も質や精度が他社よりもちょっと上。その差が5年、10年乗った時に出るし
5年、10年乗らなくても出る。

林義正曰く、F1は普通に使えば40万kmノーメンテの部品を、1レースでヘッド剥ぐくらいにチューニングする物で、
普通の車に当てはめると、同じ価格で同じ性能出してる場合、部品の質が良ければ、壊れるリスクは他社よりも減る。
これが昔のトヨタ。

消耗品は替えれば良いって欧州車が日本の庶民に忌避されるのはこういう所で、
欧州の連中には、部品を保たせる技術はない。

>>967
オバマは中国の強力なバックアップを受けているのが明らかになったから、
彼は結果を出して波風立てず４年持たせるしかないな。
反オバマの大集会には"Commun"の文字が至る所に見られた。
アメリカ人は日本人よりは少なくともバカじゃないよ。

日本では、経済学者気取りのどこぞやの企業の偉い人が悪徳政治家達と日本経済をぼろぼろのメタメタにして、
それで当事者は何食わぬ顔で利益は上がった、わが社は世界一と言ってる国だからね。
ここまで日本を小馬鹿にしている企業はないだろう。外国企業だろ、トヨタは。

（ ｀ハ´） すべては計画どうりｱﾙ

だってトヨタ車の中古価格が落ちたらアメリカ人半泣きだし。

>>966
それは分かってるけど今のトヨタは選択から外れてます。
なんとなくイメージでですが。現実は違うのにあえて外す。
経団連発のあの発言がいまだダメージになってる。
>>969
フィットの量産効果はカローラよりすごいかも知れん。

>>963
ほとんど現地の企業みたいなもんだね。
日本本社にどれくらい利益上がってくるんだろう？

まぁグローバル企業としては正しい姿なのかもしれないけど。
それは人件費競争にもなるわけで。

まさに国を捨てても生き残るグローバル企業

>>970
・アメリカの自動車業界は労働組合が強い
・アメリカでの生産は政治的な配慮の為（アメリカで生産するより日本で生産する方がコストかからない）　←　ソースは奥田の発言

プリウスのブレーキ　テレビで検証してたけど
ABSの機能で減速中に雨や雪で滑るのを感知したらロックしないように
とっさに回生ブレーキが解除されるから
踏み込まないと油圧ブレーキが利かずに止まらないという説明だった。

つまりは油圧ブレーキのABS機能はあるが
回生ブレーキでABSは出来ないので
路面が滑りやすいことを感知すると回生を急に解除するというわけだ

ROM書き換えすればいいだけか

回生ブレーキを使わないようにするか
回生ブレーキを滑りやすい路面でも解除しないようにするかのどちらかだろうな

よしよし。あとは、不具合が「本当に」解消されればおｋだな。

それが一番心配だけどｗ

>>972
マツダなんかはトヨタで規格外と判断された部品を使ってるとか
言ううわさはありましたね。

＞これが昔のトヨタ
今は？と聞いてもいいですか？

トヨタにだけは聖人並みの対応を要求するからな
自国企業も公平に扱ったら大変な事になる

欠陥じゃなくてロックしないようにするための策だから何も問題はないはずなんだよ。
プリウス。

日産なんか反対にABSロックのクレームを無視だぞ。

ロックさせないためのシステムが誤作動してブレーキロックして壁に突っ込む

＞972さん
まったく同意見だ。
欧州車だけでなく、アメ車もそれに輪を掛けたぐらい
酷い。キャデラックなど10万ｋｍ走らない内にエンジン
がお陀仏だ。

全米一極貧なミシシッピー州なんかトヨタ撤退したら相当、痛いだろうな

>>972
そんな抽象的な話よりも
実際にエンジン開けてるおっさんのブログだけど

エンジンバランス取ろうとしたらバリがほとんどないってBMWほめまくってたぞ

日本を潰すためにトヨタ叩いてるんでしょ日本の民主党が
小沢さんの問題も隠しやすくなったしね

アメリカ人にトヨタ車は勿体ない。
アメリカ人は、糞アメ車に乗れよｗ

GMやフォードだって沢山リコールだしてるのに全然騒がれないよな
日本車叩きでは無いのか？といいたいけど何気にホンダもリコール出してるんんだよなｗ

そもそもアメリカの部品会社のアクセルだろーに

アメリカ人はマスコミ不信なんで
いくら叩いても不二家みたいになることはないんだけど
その代わり裁判の賠償金が洒落にならんｗ

なるほど
お金で自国民を売ったアメリカの売国奴達ですねｗ

とりあえずアメリカの工場何箇所か閉鎖しろよ

アホだから自分に火の粉が降りかからないと理解出来んのだろ

ジャパンバッシングの時ほどアメリカの議員が煽ってる感じはないけどな。

むしろアメリカのメディアが酷い。

よほどトヨタの躍進が面白くなかったんだろうな。

今はもうクルマって必要な人しか買わないもんなぁ。
宣伝打たなければ打たないで、
必要な人は自分から情報調べにいって買うよな。

みんなトヨタが嫌いなのか？
隣の国みたいに嫌われてるな

工場が閉鎖されたら困るのはアメリカ自身だからなー。
失業者にすぐ雇用が見つかるわけじゃない。

奥田商法が嫌われてるだけだろ。

＞＞１−９９８
情けないのう。だから馬鹿ウヨ

巨人が負けるとうれしい的な阪神ファンみたいな

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