【企業】トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」

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1 ： ◆2SC372TRt. ＠キハ５５φ ★：
新型『プリウス』に関して国土交通省リコール対策室に寄せられた情報に関して、トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は3日夜、
「苦情は聞いているが、その内容から不具合なのか苦情なのか精査しないとわからない」と答えた。

同日夜の前原国交相との会談後、記者団の前に現れた佐々木氏は、国交省リコール対策室が把握する14件の不具合情報について、
どう対応するのかとの問いにこう答えた。

「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう、例えばブレーキをちょっと踏んだだけで
ぎゅっときくようになるのか、それともちょっと踏んだだけでぎゅっときくのは嫌だというのか、いろいろありますね」

また、新型プリウスのユーザーの一部がブレーキに関して違和感を覚えていることについては「トヨタのお客さんはトヨタの
（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということに
なりますので」という見解を示した。

また、内容によっては、さらに調査するとした。
《中島みなみ》

2010年2月4日(木) 01時42分
http://response.jp/article/2010/02/04/135860.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/244512.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/244513.jpg
関連スレ
【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　今年生産した車は対策済み★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265211182/
2 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:35:39 ID:H0Z8GlsY0
だいぶ前から海外で言われてたのに、なんで今更
3 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:36:34 ID:Ms54EJq40
フィーリングに慣れてないと事故るんかい！！
4 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:37:42 ID:bH54h2ao0
 昭和21年秋田県生まれ。 昭和45年北海道大学工学部卒業
さすが北大
5 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:38:34 ID:4Oyg/6H10
意味不明だｗｗ
6 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:39:46 ID:SNGpzxlj0
フィーリングゥーーーーー！
7 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:39:55 ID:jcgEwtZZ0
↓以下、訓練されたトヨタ信者が全力で擁護します↓
8 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:40:15 ID:56ba695W0
フィーリングなんて車種毎に違うと思うがｗ
9 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:40:37 ID:viC/vr710
皇太子専用車が走行中にエンコしてもモーマンタイのトヨタらしい。
10 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:40:40 ID:N1bc+Hpd0
>>7
今日の工作員
ID:D6O8wpxR0
11 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:40:52 ID:snkWSkmY0
ようは車に無知な客相手の商売ってことだな
フィーリングで車選びするんだもの
男の真ん中が痛いじゃないかw
夢が叶う車w
私たち、主婦で、ママで女ですw
その高級車は強いw
12 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:41:25 ID:0Iy0sv5M0
追突時のフィーリングのことかな・・・？
13 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:41:36 ID:UyZZRxEv0
元々違和感ばかりだろ
14 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:41:43 ID:/jYka9/k0
これは、行くところまで行くな
15 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:42:07 ID:TqH2+5dj0

　トヨタユーザー　もスパルタ！　豊田方式♪

　　豊田のフィーリングかぁ、奥　が深い会社だな
16 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:42:12 ID:c9dxBjNS0
★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は豊田章男本人
その張本人は目下雲隠れ中ｗ
アキオｗｗｗ
17 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:42:14 ID:xhd3/dRO0
＞トヨタのお客さんはトヨタの（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので

そんな糞フィーリングにだけは慣れたくないわ。
団塊と一緒に逝ってくれ。
18 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:42:22 ID:gjohvNTV0
あーあ
完全に対応を誤ったな
19 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:43:02 ID:6Bp3Bqin0
まぁふにゃふにゃなのは確かだな
たまに乗るとアクセルがふにゃりハンドルがふわふわでムカつく
20 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:43:02 ID:qgdnX7Fa0
PSPの時のクタの世界一美しいデザインを思い出したわ
21 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:43:06 ID:/LOzOwU10
ぎゅっと踏んでも止まらなかったんだろ？ぶつかるまでちょっと踏むだけの奴が何処に居るんだ
22 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:43:12 ID:QhlMkg7F0
加藤智大英雄革命同志の呪いがとうとう効いてきたなトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
23 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:44:02 ID:5aZl9HEi0
大丈夫か？
対応が後手後手にならないことを願う
24 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:44:26 ID:/jYka9/k0
えーと、宗教ですか
25 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:45:08 ID:viC/vr710
加藤智大の怨念
26 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:45:16 ID:yaIvneYu0
馬鹿が、言わんでいいことをｗ
27 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:45:24 ID:0mk650Vh0
ここぞとばかりにただの追突事故を車の欠陥にしようとしているやつが
いるって事か
28 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:45:33 ID:9Fl/eWM5P
自分で辞職フラグを立てなくても良いのに・・・
29 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:45:55 ID:gjohvNTV0
この応対はまずいだろ
客に非があるようないい方しても全くいい事ないのに
アメリカでの反応を考えてないのかな・・・
30 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:46:04 ID:y6FPFL2q0
おーい、開き直るなよ…
31 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:46:05 ID:PhiCF0sK0
>>1

AE86に乗る、とうふ屋のせがれかよ
32 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:46:17 ID:KHxKp1MP0
どう考えても低速時のブレーキのプログラムミスだろ
33 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:46:34 ID:jJgsYE8Q0
コイツは競馬の予想もフィーリングでするタイプだな
34 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:46:57 ID:F+nzfMhK0
おわったな
35 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:47:11 ID:/jYka9/k0
ドライバー無視して元気よく加速するのも味だよね
36 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:47:35 ID:WtnOqLwi0
>>1
トヨタ車ユーザーはリコール隠しの企業体質も
フィーリングで許せるんですね。南無阿弥陀仏。
37 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:47:42 ID:4YgRLlFl0
コメントが常に副社長・・
社長の世襲バカボンはどこへ？
38 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:48:38 ID:D6O8wpxR0
>>23
手遅れだろｗ
だいたい章男出せよｗ
39 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:49:17 ID:HHzWYWNm0
にほんごでおｋ
40 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:49:23 ID:UyZZRxEv0
フィーリングは大事なんだよ、トヨタの場合はそのフィーリング自体がクソだけど。
41 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:50:23 ID:fJHmifDo0
ファックユーとしかいいようがない
42 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:50:40 ID:6gx43Bcc0
クラウンハイブリッドも乗ったけどブレーキろくにきかなかったよ
同じキャリパーの普通のクラウン3.5は何も問題なかったが
43 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:50:58 ID:OaKwxz0Z0
原因が分っていないときに、あんまり余計なこと言わないほうがいいんだがな。
あとで問題が発覚したときにすげえ信用を落とすぜ？
44 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:52:03 ID:MMrM57nM0
フィーリングゥーー　ヘーィ
45 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:52:16 ID:VRvNSZDg0
ブレーキはあって思った時に踏んで効かなきゃ駄目だろ
初めてトヨタ車買う人もいくらでもいるのに。
「危険なので、すぐに回収し、無料で修理します！！」って謝って対応すりゃ全然印象違うのに。
トヨタはバカだ。
46 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:52:25 ID:F1UsEepw0
トヨタ車のフィーリングが嫌いｗ
47 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:52:29 ID:OvP7N5e80
フィーリングで　ブレーキがきかなくなり家族全員死ぬこともあるんですね・・・

わかります。それがトヨタ！














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なわけねーだろっ！ヴォケ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こいつ、間違いなく袋叩きにされるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　即、首になるレベル。
48 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:52:45 ID:QgRA3eqc0
ユーザーが思う様に止まらないのがトヨタのブレーキのフィーリングですねw
49 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:53:08 ID:mPGTFJFA0
キターーーーーーーーーーー
50 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:53:15 ID:c9dxBjNS0
>>37-38
世襲バカボンは出てこられない。
>>16に書いてあるとおり、彼はこの件に関して張本人だからな。
51 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:53:18 ID:lrJ49wNd0
これはなかなかネタになる珍発言が飛び出してきたなｗ
52 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:53:22 ID:/jYka9/k0
トヨタのフィーリング＝温いビール
53 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:53:44 ID:LlHrxWxJ0
乗ってれば慣れるだろうけどカックンブレーキは坂道ではいただけない
54 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:54:05 ID:vqkrT0eP0
ブレーキパッドを２種類ぐらい用意すればいいじゃん、みたいな。
わかんねーよ、シロウトには違いがｗ
気分の問題だろｗたぶんｗｗｗ
グリスの関係とか、カド削ったりさ・・・やりようは色々あるだろ・・・

・・・ホントに欠陥ないよね？ね？？乗ってるんだけど。
55 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:54:06 ID:0hH2QDZv0
投稿： Now | 2010年1月16日 (土) 22時38分
ブレーキの不具合、すっぽ抜け現象ですが先月納車されたばかりの
プリウスでは毎日の様に頻繁に発生します。
既に積雪アイスバーン状態の北海道で納車当時は意味が分からず焦りましたが、
頻繁に発生するうち慣れました・・・
車間は以前より空ける様に、ブレーキも早めにを心がけています。

発売当時から発生していなかったのは季節的な問題で、
雨の日にブレーキをかけながらマンホールをまたぐという様な
特殊な状況を経験し発生した現象をスリップか回生放棄なのか判断出来る方
が少なかったという事かな？
現にアイスバーン、ブラックアイスと言われる北海道の路面では低速でソフトに
ブレーキをかけただけで再現性は５０％以上と思います。
56 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:54:19 ID:viC/vr710
三菱自工のリコール隠し事件から何も学んでいないな。
天狗になりすぎ。
57 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:54:48 ID:qgdnX7Fa0
車はマツダか日産にしとけ
58 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:55:36 ID:6IXdQW180
新語が生まれた瞬間だなｗｗｗ
59 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:56:05 ID:HXcSykIq0
>>55
寒冷地でのプリウス事故率凄そう…
60 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:56:05 ID:jcgEwtZZ0
ブレーキにそんなに気を使うなら、とっさの時に対応できないだろｗ
61 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:56:35 ID:wFqOYL7C0
ブレーキの効きが弱い特徴のクルマだったら、それには慣れるし、それなりの運転すればいいのだけど、
ある時は効くのに、ある時は効かないとか効きが予測出来ないクルマは駄目だろ
それはフィーリングに慣れるとかの問題じゃない
62 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:56:54 ID:N1bc+Hpd0
フィーリングで片付けていいのか・・・・
63 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:57:21 ID:0hH2QDZv0
投稿： | 2010年1月13日 (水) 17時30分

今日、この記事を読んだ後に遭遇してしまいました。
正直、ちょっと怖いですね。
徐行に近いくらいの速度でブレーキを踏んでいるときに、
横断歩道の白線の上で発生しました。
感覚的には、完全にブレーキが抜けてる状態。
ブレーキを踏み替えるといっても、前の車のすぐ後ろに
いた場合は、衝突してしまうような抜け方です。
渋滞時は要注意です。
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-6689-1.html
64 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:58:42 ID:nwqtcAD90
自分はホンダのフィーリングに慣れてると思う…
65 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:58:53 ID:uzDmHRxN0

FEEL THE DREAM TOYOTA

フィーリング　笑
66 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:58:53 ID:LlHrxWxJ0
>>55
マンホールまたいだ時や滑りやすい路面で起きるならABSが効いてるよな
67 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:59:01 ID:IsFvoMt10
しかしこの対応はひどいな
フィーリングで片付ける気なのか？
それとも点検という名の闇修理でもするのかね？
68 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:59:01 ID:MXQ2BSCK0
>>1
お前は何を言ってるんだ
69 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:59:23 ID:bH54h2ao0
確かロールスロイスもぎゅっと止まらなかったなあ
初めて運転したときはびびった
70 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 03:59:23 ID:VRvNSZDg0
本当にこの車じゃなきゃ駄目だってのは
トヨタ車だと、ランクル200くらいだろうな。
それも中東とかアフリカ、ロシアなんかの自然の厳しい地域に限定される。

他のハッチバック、セダンなんかの車種はよそのメーカーでもいくらでもある。
こんな対応じゃどんどんトヨタ離れするな。別車種で同じようなのいくらでもあるんだから。
71 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:00:06 ID:f/KcRLBI0
かばう訳じゃないけど、トヨタ、ホンダの車はブレーキのフィーリングが他と比べ結構違う。
この人の言う「と踏んだだけでぎゅっと効く」と言うのはブレーキアシストのプログラムのせいもあると思う。
ハイモデル(crown)とエコノミークラス(vitz)の車でさえ ぜんぜん違う。

４０km/hで全力全踏み（ベタ踏み）しても、ＡＢＳが作動しない（タイヤロックできない）
―と言うのは、間違いなく欠陥だけど
ＡＢＳが作動（タイヤロック）するなら（ＡＢＳのプログラムミスがなければ）
それはフィーリングの問題だろうなぁ
72 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:00:25 ID:Olbg6fyU0
>>1
これはかなりの問題発言だ
高砂親方級だな
73 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:00:28 ID:HXcSykIq0
ブレーキ強く踏み込めば効く、とか言ってるけど、
それこそアクセルと間違えたら悲惨
74 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:00:30 ID:UyZZRxEv0
>>63
そこで持ってくるのがkunisawaかよ
75 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:00:39 ID:bAMzUXLy0
回生ブレーキの違和感は初期型から言われてたね
３代目で問題になったは、燃費を稼ぎがたいが為に回生ブレーキでのエネルギー回収率を欲張ったからだろうな
76 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:01:24 ID:A25qRQ2V0

トヨタユーザーは百も承知で購入してんだから文句言うな。試乗もせずに買ったのか。
77 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:01:25 ID:vEycjizi0
カックンブレーキとちょっと踏んだだけで全開になるアクセルは
全車標準仕様じゃなかったの？
78 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:01:34 ID:/jYka9/k0
いいんじゃね、トヨタユーザーはブレーキが抜ける状態が一瞬ないと納得できないんだろ
79 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:02:06 ID:LlHrxWxJ0
なんか普通の車じゃないからABSの感覚が違うみたいだね
回生ブレーキと油圧ブレーキの関係もあるしな
80 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:02:31 ID:IsFvoMt10
アクセルは踏んだだけエンジンが吹き上がる
ブレーキは踏んだら踏んだだけ利くが基本だろ
81 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:02:47 ID:9Fl/eWM5P
この発言は悪意を持ったユーザーには
大きなアドバンテージを与えてしまうのにアホ過ぎる
82 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:02:48 ID:q6PmQntW0
Ｆ１もフィーリングが悪かったから勝てなかったんですよね。
１４０回も負けたらいい加減マシンのフィーリングを掴めそうなもんだけど
ドライバーが悪かったんだよな。
すっぽすぽブレーキは標準装備ならカタログにきちんと書いておかないとね、誤解を受けるよ。
83 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:03:34 ID:Ms54EJq40
この発言が米新聞社にそのまま訳されて掲載されれば

「アメリカ人は馬鹿」と拡大解釈されて大騒動になるな絶対

トヨタ終わった
84 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:03:39 ID:VRvNSZDg0
やっぱ車に限らず新製品は、出てしばらく経ってから買うのが正解だな。
たいがい不具合が見つかる。車なら命に関わる。
85 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:03:48 ID:0hH2QDZv0

プリウスのブレーキが利かずコンビニ突撃
http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

うちの近所だったｗｗｗ


86 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:04:43 ID:lumff6C00
フィーリングってwww
そんな言い訳してるからダメなんだよ。
CMに金掛ける暇があったら、ブレーキを改良しろよ。
エコも結構だが、安全を犠牲にしちゃだめだろ。
回生ブレーキはアイディアとしては面白いが、
やっちゃダメな部類じゃないのかね。
87 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:05:19 ID:Ar70O6vu0
これが国内向けの記事ってことか？
最悪だな
88 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:05:23 ID:f/KcRLBI0
>>55 >>63
それ、マツダ、スズキでも同じ症状あるわ。
ニッサン、スバルは出くわしたことないなぁ

確かに低ミュー路でＡＢＳ作動中にさらに踏み込んでいると
たまにスコッと奥まで踏み抜くことがあるかも。
まぁそれなりのスピード(40km/h)以上からのブレーキだけど。

>>63は低速(20km/h以下)なのかどうか判らんけど
それなりの速度出ているときに、車間距離取らないのも、ねぇ
89 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:06:21 ID:vqkrT0eP0
じゃ、止まる用のブレーキと曲がる用のブレーキを二つ付けたらいいじゃん。
それをコンピュータ制御でやれば？
90 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:07:52 ID:LlHrxWxJ0
つーかABSですっぽ抜け経験したことあればあれと似たようなもんだろ
おそらくセンサーが敏感すぎてびっくりすることが多いんじゃね
91 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:07:53 ID:LQYnkZN30
>>1
「ハイブリッド車のブレーキフィーリングは独特なフィーリング、プリウスユーザーはそのフィーリングに慣れてる」くらいにしといた方が良くないか？

これだとハイブリ以外のトヨタ車全部がブレーキが抜けるようなフィーリングってことになるぞ
92 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:07:55 ID:viC/vr710
プリウスが駄目となったらトヨタはエライことになるというのに
暢気な親父。
株主総会が大荒れに荒れそう。
93 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:08:05 ID:8dXcfiYc0
>>85
その画像は横着して車で中に入ろうとしたの？
94 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:08:11 ID:f/KcRLBI0
>>85
ちょｗ　その窓枠の上に乗っかってる時点で
結構速度でている状態で突っ込んでるだろｗｗｗ

ブレーキ利かなかったとか、言い訳すぎるｗ

これが窓枠のコンクリを壊してるとかなら
低速でブレーキ利かない→ガッシャーン確定だけど。
95 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:08:44 ID:4YgRLlFl0
ブレーキ抜けるとかフィーリング関係ねーｗ
プリウスの販売台数がどこまで落ちるか見ものだな
キャンセルの嵐じゃね
96 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:09:28 ID:bH54h2ao0
運動音痴とか反応の鈍い馬鹿はクラスに２，３人は必ずいた
集中力のない奴　ぼけーっとする奴なんかも
そんな連中がみんな車に乗ってるんだから考えたら怖い
97 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:09:41 ID:9F6J4RLM0
勝手に客の車使い歴を決めるなって。
しかし間抜けな発言だ。
トヨタ経営陣は持ち上げられ過ぎてきたから、プライド肥大化して
不良品が出た時に社会に対してまともな対応が出来ないんだろうな。
98 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:09:42 ID:f/KcRLBI0
そう言えば確かにプリウスのブレーキは
他のヨタ車や他社のと比べても、独特だったな。
99 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:10:09 ID:/LOzOwU10
>>80
ブレーキ踏んでも効かないツンデレ仕様です

いや、デレはないのでツンツンですかね
100 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:10:18 ID:qgdnX7Fa0
>>95
せっかくまた雇った派遣のクビが飛ぶな
101 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:10:26 ID:eRzbAL5AP
ぶつけて止まるのがトヨタ流
102 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:10:28 ID:Dm0rxAwe0

まじで信じられない会社だ

潰れて当然、くたばって当然
103 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:10:28 ID:qmBOsywy0
何を誤魔化そうとしてるんだ？
朝鮮人じゃあるまいし。
恥を知れ恥を。
104 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:10:32 ID:f/KcRLBI0
これは　ホンダ　インサイト　棚ぼたフラグ立ったのか？
105 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:11:00 ID:A3iICmOi0
米運輸長官、トヨタ社長と電話協議の意向　リコール問題で
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100203ATGM0303Y03022010.html
米当局、電子制御装置も調査へ＝リコール問題拡大の様相−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010020300850
106 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:11:14 ID:CcNT+qR40
これから追突事故を起こしたらブレーキのせいにする人が多発するな
107 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:11:17 ID:f/KcRLBI0
まぁ日本人、便乗してクレーム電話してる人
多そうだｗ
108 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:11:39 ID:Uac+bnxG0
運転したことないけど、プリウスのあのＡＴレバー（セレクター？）ってなんかシンプルすぎて怖くない？
Ｄとバックを入れ間違うことってないのかな？
ジグザクゲートと比べてどうなのかな？
109 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:11:39 ID:IsFvoMt10
>>92
いつもの何倍もの社員を動因するんじゃないの？
『異議なしだの』『そうだ』とか言わせて・・・
110 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:11:44 ID:LlHrxWxJ0
>>98
たしかに独特だよ
最初乗ったときはカックンブレーキに慣れなかった
今は慣れて力加減がわかったのでそんなに気にならないが
111 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:13:08 ID:q6PmQntW0
止まれない止まらない・・・・・何の菓子のＣＦだよ。
試乗の時に「この車のブレーキ、少し反応が遅れる時がありますので
気をつけてくださいね、要は慣れですから」くらいの予防線を
張ってからフィーリングの問題といいなさい。
色々考え合わせて放った言葉だろうけどさ。
112 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:13:46 ID:HXcSykIq0
>>94
あ、あれ？？ブレーキが効かない！
→一瞬ブレーキから足離す
→再びブレーキのつもりがアクセルGO
→プリウスごといらっしゃいませ〜

かもしれないかも
113 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:14:05 ID:IsFvoMt10
プリウスは事故が多いことはたしかだ
保険料率も『６』だったと思う
ちなみにその数字はベンツ以上
114 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:14:14 ID:boKgHGCy0
了解しました副社長
ワタシはそのフィーリングが合わないと困るので
一生トヨタのクルマだけは買わないことに決めました
115 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:14:16 ID:LlHrxWxJ0
>>108
ああ、あれは間違う
インパネで確認してからブレーキから足を外すようにしてる
116 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:14:19 ID:UyZZRxEv0
トヨタ車に乗る素人は止まるときもいきなりギュッと止まるんだろ。
117 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:15:17 ID:Ar70O6vu0
まあ国内の労働者は簡単に首に出来るからなｗ
118 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:15:59 ID:q6PmQntW0
>>112
それや！！そんな感じだろ。
応答遅れで暴走。かといって普通に戻したらいきなり急ブレーキでお釜掘らせ
仕様になるだろうし。
119 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:16:08 ID:hTQ2uIC8P
>>1
意味が分からんｗ
さっぱり分からんｗ
120 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:16:40 ID:eXs/thGP0
JAFのブレーキ性能実験
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html

停止距離の長い車が後ろにいるときは注意！ｗ
121 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:16:49 ID:x/XN+q3u0
まさにこの独特なフィーリングが残念で仕方ない…

122 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:17:06 ID:Uac+bnxG0
>>115
やっぱり間違うだろうね、前に倒すか後ろに倒すかの違いしかないからね
コンビニにツッコんでるプリウスの画像もギア入れ間違えたんじゃない？と思ってしまう
123 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:19:28 ID:vqkrT0eP0
回生ブレーキが付いてるために、、
減速が、その、きれいな二次曲線を描かないからダメなんだろ？
そりゃ、作ったやつが悪いよｗｗｗ

124 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:19:28 ID:FZ/s6hyH0
副社長は鳩山かよw
125 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:22:56 ID:mNZ1kCyJ0
この事件テレビでもガンガンやってるけど、トヨタってテレビ局の一番のスポンサーじゃないの？
大丈夫なのか？
126 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:24:08 ID:G3Ahw6wE0
車屋やバイク屋の「こんなもん」発言には気をつけろって話だｗ
昔みたいに構造がシンプルなら自分で改良しちまおうってテもあるけど
プリウスみたいに複雑な制御されちまうと、手も足も出ないわな。
127 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:24:34 ID:LlHrxWxJ0
>>122
老人向きではないね
不親切というか
誰でも間違えるときがあると思うよ
128 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:26:13 ID:3pYOqgq00
格差で餓死や凍死しないようにな
リストラされるのも自己責任

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;::正社員::::　　　/;;;;;;::ﾞ:':正社員　　.　|
129 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:26:14 ID:mFzvv9V20
>>125
TVは本当に問題が隠せないほど大きくなった時にはじめて報道するからね。
スポンサーの不祥事はよっぽど末期にならないと取り上げない。
130 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:26:26 ID:jBDf80wh0
試されるトヨタユーザー
131 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:26:40 ID:viC/vr710
この副社長のフィーリングに慣れないとトヨタ社員は勤まらない。
132 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:26:57 ID:5lMuTBNgO
フルメタルパッドに慣れてればこんなことは起きないというお達しですな
133 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:26:58 ID:6mnHjiNL0
トヨタユーザー限定車
134 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:27:04 ID:1lLln+t20
俺はトヨタには詳しくないが、これくらいの知識は出てくるぞ。

・マスゴミには欠陥車両の報道しないように口止め料として広告費払って、不具合隠蔽しまくり。死者が多数出るまで欠陥隠蔽。
・政治に口出して「法人税払って欲しければ移民入れろ」とゴネて、35歳以下の健康な男子の労働力を使い捨てにする雇用形態。
・中国で車売りたいもんだから政治に口出しして首相の靖国参拝に反対して中国に媚売る売国奴、
・消費税は国に一円も納めず、逆にの還付金ガッポリもらって、
・メリケンには高い給料とボーナス払って北米で車製造してるくせに日本では安い派遣をボロ雑巾のように使い捨てにして加藤智大を世に放ち、
・愛知を外国人労働者部落にして治安を悪化させ、盗難の無保険車によりブラ公によるひき逃げにより日本人が殺され、
・F1は1万円で弁当売ってスカトロ会場にして翌年からドタキャン
・クラウンなんて5年もてばよい、過剰品質を見直してコスト削減すると株主総会で宣言する経営者。

それがトヨタ。
135 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:28:14 ID:aQuNfgWzP
　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
136 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:28:25 ID:EsrZ/+k10
>>113
事故が多い理由は車の不具合よりも、乗り手の問題じゃね？
めったに運転しない主婦とか、維持費と燃費にしか興味ないサンドラばかりだからだろ。

137 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:28:43 ID:rv7PhHYC0
ワロタｗこれ自爆だろ
138 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:28:54 ID:viC/vr710
現代車のほうがマシじゃないのか、と思えてきた。
139 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:29:21 ID:3pYOqgq00
自己責任
140 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:29:50 ID:rKBpNoI70
こんな状況でも、アメリカで走ってる半数以上は日本車だったりする。
ニコ生とかのアメリカでの実況中継とか見てみると、ニューヨークとかほとんど日本車が走ってるのが見える。

141 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:29:59 ID:VSGQD88M0
未だに大企業様視点なんだな。
まぁトヨタとかハイエース以外いらんけどな(´･ω･`)
142 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:30:13 ID:lo6izlrf0
日本人なら口先と広告で誤魔化せると思ってるのかね？
143 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:30:27 ID:NwpimVi/0

最悪のコメントだ

>「トヨタのお客さんはトヨタの（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、
>多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということに なりますので」

なにか言ってるようだが、プリウスに問題があるんじゃあなくて、
客が細かいことでガタガタいってるだけだ！

ってことだろ、要は。
144 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:30:48 ID:CnfYpAna0
フィーリングとか言わないほうがええんじゃない？
145 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:32:15 ID:MNvJ/Ijh0
何だこいつの言い草はw
神様だな、まるでっw

プリウスがきたらとりあえず逃げろ！
146 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:32:28 ID:MXscrObP0
シャブ注に売人が一言
147 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:33:24 ID:ovNOUXh/0
あのシフトセレクター方式やめてくれんかなぁ
客の車でたまに乗るけど、ほぼ毎回運転席乗り込んで「えーと…」だわ
148 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:33:51 ID:Ip1MWwoY0
最近は、手取り足とりだけじゃなく、オナやれ、尻拭け、生活費だせなど馬鹿な
日本人が多いからな。
149 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:34:16 ID:IsFvoMt10
>>143
しかしこの報道内容アメリカで流されたら
確実に終わる
150 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:35:38 ID:tvgrqU+F0
確かに、三菱とか、本田から乗り換えるとスカスカなブレーキと夜話やわなサスに愕然とする
俺はヨタ車のは乗りたくないな
151 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:36:16 ID:snceCuYI0
はいはい

フィーリング

フィーリング
152 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:36:25 ID:LlHrxWxJ0
佐々木副社長は直嶋経産相に対し「ブレーキをコンピューターで調整する範囲を
見直せば問題は解決する」と説明、今年に入って生産する車両には改善策を講じた
と話したという。

おいおい、だったら去年生産した車も早くリコールしろよｗ
153 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:36:46 ID:UyZZRxEv0
スバル車の今後が心配だ
154 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:37:56 ID:MNvJ/Ijh0
新しくプリウスのユーザーになった人をコケにしてるんだよなw
まぁいいゴネロ、責任は客にあると言い続けろ
三菱自動車みたいになるのにどんくらいの期間かかるか見てますぜ
155 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:38:29 ID:wsBeoyJA0
>>1
昔からブレーキの効きが悪かった。
156 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:39:12 ID:rKBpNoI70
つか何で、トヨタとソニーって日本人から叩かれるの？
いつも褒めてる人いない。世界で一番売れてるのに。何故？
157 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:40:23 ID:qTxLo5lx0
>>149
流さないわけがない
アメは国をあげてトヨタを叩きをしてるところだぞ
158 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:40:51 ID:KtS7crj2P
>>1

「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう、
例えばブレーキをちょっと踏んだだけで　ぎゅ　っときくようになるのか、
それともちょっと踏んだだけでぎゅっとき　く　　のは嫌だというのか、
いろいろありますね」

疲れてんなぁ俺・・・
159 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:42:12 ID:/jYka9/k0
ユーザー＝テストドライバー
160 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:44:10 ID:qTxLo5lx0
2chで手放しで褒められてる有名企業があったら知りたいｗ
161 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:45:17 ID:KtS7crj2P
>>160
三井住友VISAカード

ホントどえらいカードだよ
162 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:45:52 ID:4Tna1s4A0
本格的に潰されかけられとるな。これがホンダか日産なら国内世論が全力で擁護するんだろうが、トヨタじゃあなぁ・・・ｗ
163 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:47:09 ID:B1DbMV4A0
>>1
トヨタのフィーリングはフニャフニャしていて
運転が気持ち悪いわ
164 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:47:29 ID:6mnHjiNL0
ポンと踏めばボーンと止まるって
165 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:47:31 ID:NU/csM2u0
たしかにヨタオーナーが輸入車に乗ると、ブレーキをちゃんと
踏み切れないのが文句いってるわな。
ただ、ヨタのなかで、それはイカンだろｗ
166 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:49:04 ID:Dm0rxAwe0

誰かアメリカの掲示板、特に有名な奴に
トヨタの副社長がこんなことを日本でいいましたって書いてくれない？
167 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:49:17 ID:39R65E/X0
鳩山に似てるなｗ
168 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:49:49 ID:aXPtZjeu0
トヨタ見てもわかる通り日本ってみんなが思ってる程いい国じゃないよ
再放送されてる冬のソナタ見てめちゃ感動したし韓国車に乗り換えるわ
169 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:49:53 ID:KHxKp1MP0
低速時もブレーキをベタまで踏み込んだら油圧ブレーキも動作するようにすりゃいいだけだろ
170 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:51:12 ID:snceCuYI0
好みの問題だろ
171 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:51:21 ID:ysh0iV+D0
試乗した感じでは、アクセルを離すと直ちにエネルギー回収に回生ブレーキが介入してくる。ちょうどMT２速固定でアクセルオンオフする時のスナッチにそっくり。そのたびに同乗者がこっくりお辞儀させられる。
だから速度調整はそぉぉっっとアクセルを緩めて加減速曲線がとんがらないように細心の注意が要る。
一方、停止直前の挙動では、ある程度の速度域までは制動の立ち上がりがべらぼうに急激。
なので、踏み過ぎ感があるものの、あるところ以下の速度から今度は回生が介入を止め、まるでAT車でアクセルを少し噴かしながら強引にブレーキで停止する感覚に似ている。
一定の踏み加減にも関わらず、何か後ろから押し出されるような感じ。あわてて踏み足すと停止した瞬間ガックンとした止まり方になってしまう。同乗者が軽くのけぞるようなショックが消せない。
停止する瞬間、タイミングを合わせてスッとブレーキを抜くと「衝動」と呼ばれるこの不快な挙動を消せるのだが、最もそれが実現可能なMTよりATが消しにくく、さらにインサイトよりプリウスの方が消しにくい。
MT車ではクラッチを切れば難なくこなせる「ソフトランディング」だが、プリウスでは右足の親指の付け根の「肉球」の弾力で上下する、非常にデリケートな操作が要る。
大型二種持ちだが、この車を止まらせるのは全長１２mフルサイズ観光バスよりもはるかに困難だと激しく思った。
172 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:53:07 ID:JdCI/unF0
また日本は不況がひどくなりそうだ
173 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:53:10 ID:uFcIAfHD0
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174 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:53:30 ID:Sv8pMQnB0
チョン推ししてる奴はネタなのかマジなのか
175 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:54:07 ID:h2tqyo9x0
フィーリング　カックンブレーキ　ごたごた
フィーリング　カップル　５ＶＳ５　を思い出した。
176 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:54:36 ID:Dd6Mhaan0
まあ、トヨタは国内貢献を殆どしてこなかったんだから仕方ないよね。
177 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:55:56 ID:s+HO9za60
ドリン金が、色んな車に乗って点数付ける番組が
ヨツベにアップされていたけど、ホンダに乗った時は
本当に表情が違う。

あの表情は本物だったんだなって思う。

トヨタはフィーリングの作り込みをしてこなかった
と言うか、完成車のチェック作り込みしてないって
宣言してたじゃん。だから売れないんだよ。

文系は最悪だと思う。
178 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:56:09 ID:tU79L5JU0
おれもドイツ車にのりかえたとき、踏み始めのききがよわいので、なにか抜けた感じがして、焦ったことがあった。
じわ〜っときくフィーリングになれればそれはそれでＯｋ。
ぎゃくに、たまに日本車にのると、踏み始めに力がはいっているので急ブレーキになって焦る。
ストップアンドゴーの多い日本では、軽く乗せただけでよく効く日本車の方が楽ではある。
あと、ブレーキパッドの磨耗粉もホイールにつかないので掃除は楽。
179 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:58:50 ID:rKBpNoI70
もう日本人に未来ないな。
外貨稼いでくる大企業を軒並み批判しまくってるし。
労働者の質の方が問題な気がしてきた。
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 04:59:35 ID:dFUNHdoI0
追突したときの走馬灯のことか
181 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:00:15 ID:vqkrT0eP0
きゅうぅぅぅ〜って効くのと、
カチッガックン！きゅうぅぅぅ！って感じと、
スッにゅにゅにゅっ〜〜〜ってのと、
ガッズガガガっーーー！とか、
パスッスッッッーーーや
ザザザッーーーまたはズザぁぁぁーーーなどなど。

まぁ、いろいろあるよね、わかるよ、うん。
182 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:00:34 ID:NuWTfeU40
ブレーキが効かないのに慣れろと言うことですか？
183 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:01:01 ID:hEk9HLka0
よくわからんが、トヨタみたいなある意味国家的大企業は何かあっても国や民衆が擁護するのが一般途上国のあるべき姿なんだが、
２ｃｈのレス見てる限り、それがなくて叩きまくるって言うのは日本は曲がりなりにも先進国なんだろうな。
韓国でヒュンダイがこうなったらこんな反応じゃなくて、国民総出で何があっても擁護に回るだろう。

まーおれは成り行きでノートに乗ってるので今のトヨタの車はあまり知らんが。

184 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:02:29 ID:dFUNHdoI0
>>85
たぶん、コンビニの店員が柳原可奈子みたいのだったんだろう
185 ：名無しさん＠：2010/02/04(木) 05:03:06 ID:QXCehG8L0
鳩山みたいな発言じゃんか呆れた
186 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:03:30 ID:PlS8uA4g0
ハイブリッドの回生ブレーキがうんこなのか？
187 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:04:11 ID:1nBRXAlt0
土人に時給8000円も出してたんだろ
死ねってｗ
188 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:04:38 ID:vqkrT0eP0
あとフィーリングなんかはタイヤの影響も受け易いよね。
189 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:05:07 ID:CYI2wVox0
トヨタもＪＲ西日本と同じ隠蔽体質ですね。
190 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:06:51 ID:rKBpNoI70
>>183
俺も同じように思うよ。
英語に翻訳して貼れとか書いてある時点で、日本終わったと思った。
一番外貨稼ぐ企業が多ければ多いほど国が豊かになるのに。
191 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:07:09 ID:nFgvkYth0
BBOOB〜〜BOOIn
192 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:07:10 ID:VSGQD88M0
外資稼いでくる企業なら尚更海外でヘマ売っちゃダメだろ。
それに対応のおかしさを批判してるんだからトヨタ側が考えを改めるべきじゃないの。
193 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:07:40 ID:ysh0iV+D0
TOYOTAの場合、ショックアブソーバーを例にとると、車体鉄板の穴に取り付ける際ボルトとワッシャーとゴムパッキンとが要るわけなんだが、シム、カップなどと呼ばれる部品がベンツと１８０度設計思想が違う。
ベンツはシムでブッシュを押さえ込み「逃げ」を制御して微振動吸収のみをゴムにさせる。TOYOTAはゴムに自由度を与え、積極的に逃げを利用し、乗り心地を荒さずショックの品質を落としてコスト削減に繋げる。
部品の取り付け方向が逆なのかとも思えるシムの開き方。これで車オンチはTOYOTAはソフトなフィーリング、スーッと真っすぐ走りやすい、となるわけです。
194 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:08:18 ID:Sv8pMQnB0
>>190
感情は採算度外視だからｗ
メシウマして自分が1円でも豊かになるのか良く考えて欲しいよね
195 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:08:54 ID:XqD9fhHSO
まぁ、想定内のトヨタらしいクズ発言だわな。
トヨタが神妙だと逆に気持ち悪いからな。
196 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:10:49 ID:AYgCIT4t0
死亡フラグだこれ
197 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:11:23 ID:rKBpNoI70
>>192
それは今回の件だけでしょ。
前から、社員は殺されるだの、潰れろだの、ありとあらゆる暴言が書かれまくってたよ。
ここより悪い車企業って世界中に沢山あるんじゃないの？
トヨタが一番車に関しては悪い企業なの？ならなんでニコ生のニューヨーク中継で日本車ばっかり走ってるの？
198 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:12:33 ID:vjWcxz9T0
これは間違ってないだろう
滑る路面でタイヤがロックしたらコントロール出来なくなる
コンピューターでロックしないように制御してるだけじゃん
199 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:13:12 ID:yEuBEHp30
潰れていただきたい

こんな企業にこれ以上税金かけんな


まじで潰れていただきたい
200 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:13:16 ID:I6b4laPO0
飼い犬
201 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:14:16 ID:Sv8pMQnB0
叩きのパターンだろこれ
不用意発言の一番カチンと来る部分だけを抽出してスレタイにする

おまえらもいいかげん学習しろ
スレ立てた奴や記事書いてる奴がどんな意図でどんな感情をおまえらに起こさせたいか
そんぐらい読めるだろ
202 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:14:34 ID:fAJIMBYu0
カンバン方式で苦しめられた下請けの気持ちを知れってんだ

トヨタはツブれてイイよ♪
203 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:14:50 ID:vqkrT0eP0
>>193
ブレーキ一つにとっても全体的なバランスで成り立ってるよね。
サスにしろフレームにしろ空力特性とかさ・・・もっと細かい部品まで・・・
人間の感覚でどこまでわかるのかってのはあるよね。

アムロはガンダムのコックピットに座っただけで・・・・
204 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:14:55 ID:gC3VUYeW0
国内苦情70件超　トヨタ、公表前にこっそりと不具合改良

205 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:16:14 ID:S0IYIA7a0
「最終的な品質検査はユーザーで行っております」
206 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:17:00 ID:8nYlvDkI0
カンバン方式で苦しめられた下請けの気持ちを知れってんだ

トヨタはツブれてイイよ♪
207 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:17:48 ID:Sv8pMQnB0
だがマツダ地獄という言葉を作ったトヨタ工作員を許してはならない(`･ω･´)
208 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:18:33 ID:rKBpNoI70
>>206
実は本音はこんなの何でしょ。
トヨタを叩ければ材料は何でもいいんでしょ。
209 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:18:41 ID:VRvNSZDg0
>>143
はやい話が、ウチは悪く無い。客のブレーキに対する感覚がおかしいのが悪い。
と言っている。こりゃーアメリカで批判されてるのも、単なるトヨタ叩きじゃないのが解るよ。
210 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:19:26 ID:nuC3fFIE0
居直りかいｗ
211 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:20:42 ID:hMx/sOgp0
ﾜﾛｽｗ

これはトヨタ終わったな。
国はさっさと切り捨てて、振興企業の育成に専念しろ。
212 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:21:21 ID:ysh0iV+D0
フールプルーフの得意なTOYOTAだったのに、この一件だけは最後のツメが甘かったね。なんでもうちょっと走り込みしなかったんだろう。
213 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:21:37 ID:PWuhmaqk0
フィーリング＼(^o^)／
214 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:23:21 ID:kdM8fWrg0
ぶっちゃけ今回のトヨタ批判は
アメリカの不景気対策プロパガンダ

他国のものに難癖を付ける→自国のものを買う

アメリカ財務長官「俺って頭イイ？！」
215 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:24:44 ID:6aGnZfyk0
今ー私は コバルトの風. Feeling in America, in America〜♪
216 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:24:53 ID:HXcSykIq0
>>207
ｽﾝｽﾝｽｰﾝの歌エンドレスリピート？＞マツダ地獄
217 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:25:21 ID:hMx/sOgp0
>>214
それでもトヨタは悪くない！かよｗ

頭わるっ
218 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:25:43 ID:GGYqfdQN0
ヒュンダイ最高。大勝利
219 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:26:56 ID:w4KGduhf0
>>214
国内からも６０件ほど苦情がきてるけど？
220 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:27:19 ID:yEuBEHp30
TOYOTA車で死んだ人数分と
911テロで死んだ人数、

どっちが多いでしょーか
221 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:27:50 ID:ysh0iV+D0
>218
それはない。調子乗り過ぎ。
222 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:30:06 ID:yEuBEHp30
TOYOTAさん、
タイ王国のTOYOTA車買っちゃった人々も見捨てないでね
白人様だけが人間味じゃないからね

対応遅いよ、TOYOTAさん
223 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:30:34 ID:uFcIAfHD0
>>178
俺もドイツ車乗ってるけど、あまり踏まなくてもガツンと
ブレーキ効くぞ？
224 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:30:38 ID:s+HO9za60
>>221
奥田の悪影響が表面に留まっていた５年前なら、そう言えたけど、
今のトヨタは、ヒュンダイの車に、下請け叩いた内装付けてるだけだよ。

トヨタ買うくらいなら、ヒュンダイ買うのもある意味正しいと思うよ。
ヒュンダイと品質で勝負出来るレベルだと思う。
内装はトヨタの方がまだ高いけども。

俺ならどっちか選べって言われたら、車買わないけども。
225 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:31:02 ID:hEk9HLka0
トヨタの不備が根本的には悪いんだが、うまくアメリカの経済政策とＧＭ救済のためのスケープゴートとして使われたってことだな。
下手するとつぶれるぞ、この会社。ていうか潰される。
226 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:32:54 ID:WXOXX+Rv0
ぷぷ

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/
227 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:34:28 ID:s+HO9za60
>>225
話は逆で、ＧＭが潰れたので、いい加減見逃してられなくなっただけ。
ＧＭ自体も労使紛争とかボロボロでそこでトヨタを潰せば、ＧＭの再生は
無いわけ、トヨタと競争させてＧＭが再生すれば一番だったんだろうけど
それは叶わぬ夢と消えたので、トヨタはもう必要ないんだよ。

必要とされてないトヨタの車が欠陥品なら、それ相応の品質ですよと
声を上げても良くなっただけの話。

原因と結果が逆。これまで許されてただけで、本来許されるような事じゃ
なかったんだよ。
228 ：慣れるものなの？：2010/02/04(木) 05:35:34 ID:Cfnxtayy0
TOYOTA feeling　ってブレーキが効かないことなのね！


TOYOTA feeling　ってブレーキが効かないことなのね！
229 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:37:35 ID:rKBpNoI70
とてもじゃないけど、ここの住民とは一緒にいられない連中だとわかったわ。
決定的に頭が悪すぎるのが多いし、温室で何もわかっていないから世界の情勢に疎い。
こんな連中と一緒に同じ国にいたら自分まで巻き込まれる。
まじで海外に逃げないとやばいと感じた。
230 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:38:36 ID:JdCI/unF0
トヨタ借金すごいから行くときは早いぞ

日本の不況はまだ始まったとこみたいだな


馬鹿はまたトヨタ叩いて　自分が苦しむんだろうなｗ
231 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:39:39 ID:gjohvNTV0
制裁金は来るのかねぇ
訴訟も来てるし今からハチャメチャが押し寄せてくる状態だな
232 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:40:14 ID:W45DK1mV0
>>230
日本＝トヨタ理論は飽きたよ

所詮1企業だし
233 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:41:13 ID:rKBpNoI70
>>230
俺は早速、日本株を売りまくり攻勢の準備に入る。
車産業はゲーム産業と違って、日本の根幹だからね。
わかってない馬鹿多いのに呆れたし、まじで国を出る準備しないといけないと決心ついた。
234 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:41:31 ID:sX+jOPhV0
フラグを立てたな！！
235 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:42:14 ID:hMx/sOgp0
>>229
さっさと行けよ糞じじい。
236 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:42:42 ID:JdCI/unF0
そうそうトヨタは１企業です

どうぞ叩いてくださいｗ
トヨタの車なんて買わないほうがいいですよ　

もうすぐ車買えない人がたくさんでそうだけどｗ

237 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:43:10 ID:oQYJp2MwO
とりあえず普通に運転している分には誰が運転してもきちんと走ってしっかり止まるってのが最低限の基本だよなぁ、それをユーザーの不慣れのせいにすんのか、この一流企業様はwww
238 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:43:32 ID:W45DK1mV0
欠陥車を隠し続けるのが日本にとっていいこととは思わないし
駄目なメーカーはやっぱ潰れたほうがいいよ

トヨタの功罪ならトヨタは日本の好況に乗って成長しただけで牽引してないと思うし
逆に不況を牽引したと思ってる
239 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:43:52 ID:kncEC5xS0
＞＞１
鳩山と気が合いそうだなw
240 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:44:15 ID:gjohvNTV0
開いた隙間には代わりが入っちゃうんだよねぇ
それがフォードになるのかVWかBMWかMBかホンダか日産になるのか
ホンダと日産はチャンスだと思ってるよ
241 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:44:23 ID:TQXtSu3GP
ブレーキシューの減り方でさえ、徐々にフィーリング変わっていくだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタの顧客がどんな層で、こいつらがどんな商売してるのかよくわかるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんま低脳騙して調子乗るなよ与太郎
242 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:44:26 ID:mGqPCA4p0
これから就職する人はよく見ておくといい。
トヨタは車なんか作ってない。
作ってるのは下請け。
トヨタの社員は、いかに安く部品を調達、板金出来るかしか頭にない。
これは車だけでなく、パンもなんでも同じ。
大量消費ってやつだ。
本当にモノ作りしたくて入社するとえらいことになる。
243 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:44:28 ID:XqD9fhHSO
Drive to heaven TOYOTA

Drive to heaven TOYOTA

Drive to heaven TOYOTA

Drive to heaven TOYOTA

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244 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:44:35 ID:hEk9HLka0
まー、トヨタ関連企業で働いた経験があってつらい目にあった人はこのニュースでも叩くんだろうな。
その気持ちはわかるし、そういう人は多いんだろうなあ。

でもやっぱり国レベルで見たらトヨタつぶれたらヤバい感じもするなあ。
日産やホンダやマツダやスバルetc.が頑張ってれば別にいいけど。

まーどっちみち日本が衰退に向かってるよなー、昨今。

245 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:44:51 ID:Cfnxtayy0
去年から冴えないので　社名をトヨタヨタにしてはどーか
246 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:45:01 ID:VRvNSZDg0
>>230
トヨタを叩く？
明らかにブレーキがおかしくて、実際に苦情もあり、事故も起こってるのに
なんとかごまかそうとしている企業を心底情けなく思ってるだけだろう。

不具合が出たのはしょうがないから、すぐに対応するのが本当なのに
アメリカの事故と同じくなかなか認めない。これをかばうのは愛国心じゃない。
みっともないことだとは思わないのかね？

しっかり良い車を作って、たんまり稼いで欲しいのに、ごまかそう、ごまかそうと
しているトヨタを皆は応援できないんだよ。
247 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:45:12 ID:0caJG3AY0
>>218
死にたいのか？(´･ω･｀)
248 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:45:52 ID:aZlzmdgE0
オランダのワークシェアリング
http://www.youtube.com/watch?v=dJTlrTVe4DI

日本もワークシェアリングを導入して、生きるに値する国を目指すべきです。
職場における人間関係をこじらせる原因を作り出しているマスメディア、ドラマ、その他くだらない雑誌や新聞は全て一度廃業に追い込みましょう。
249 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:45:53 ID:Sv8pMQnB0
>>233
どこ行くつもりだよ
250 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:46:16 ID:rKBpNoI70
トヨタが所詮１企業だってｗ
知能レベルのお里が知れる、だめだこりゃｗ
こんなオッサン連中と同じ国にいたら将来自分も危ない。
とっととヒュンダイでも乗ってろよ。
251 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:46:41 ID:hMx/sOgp0
>>244
＞でもやっぱり国レベルで見たらトヨタつぶれたらヤバい感じもするなあ。

トヨタにJAL並みの金つぎ込むよりはるかにまし。
いまさら鉄屑で金もうけしようとか後進国の考え方。
さっさと国の政策転換すればいいだけ。まぁ日本の政治家は無能だから無理だろうけど。
252 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:47:21 ID:ptyvGmuH0
加藤の怨念
死刑後もトヨタ消滅するまで怨み続けてくれな
253 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:47:23 ID:6mnHjiNL0
トヨタユーザーも
トヨタにお灸を据えてやろうと思っていることだろう
254 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:48:20 ID:LlHrxWxJ0
さてプリウス乗ってくるわ
リコールまだかなｗ
255 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:48:40 ID:VRvNSZDg0
>>250
命の危険性がある車を作ってるのに、トヨタを叩くと業績が落ち
税収も減るから、この程度の不具合で文句言うなってことでしょ。
それこそ朝鮮人のような思考だね。
256 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:48:47 ID:Cfnxtayy0
モーター走行時は、シーンと無音で忍び寄り、
ブレーキ踏んだら逆らって止まらない…なんなのこの恐怖クルマは

止まらないのに販売する神経が理解できない
事故が起こってもシラネなのか
257 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:48:54 ID:uxrX5Wee0
平身低頭で謝るものだろう。
トヨタ驕り過ぎ。三菱の轍踏みそう。
258 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:48:59 ID:/6LRm8VF0
トヨタは三菱から何も勉強しなかったのか？　
顧客は命がけなのに、朝鮮人みたいに欠陥を隠したり口先で誤魔化そうとしたら信用は終わりだぞ。
特に、ブレーキ回りやアクセルの暴走なんて命取りの故障だろ。

直ぐに、会見して土下座しろ。それしかない。

259 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:49:38 ID:yEuBEHp30
JAL
サイバーエージェント
トヨタ
260 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:49:45 ID:qTxLo5lx0
トヨタ社員の前でトヨタマンセーするのは相手に気に入られるって点で意味あるけど
2chでトヨタマンセーしようがトヨタの業績が回復するわけでもなし、トヨタ社員に気に入られるわけでもなし
何も得が無いんだから叩かれるようなことしたら叩かれるに決まってるだろ
ID:rKBpNoI70のアホっぷりは笑えるなｗ
261 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:50:04 ID://Zfcwe10
>>1

「トヨタのお客さんはトヨタの
（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということに
なりますので」

　従来のトヨタ・ユーザーは、プリウス向きでないということ？
　他のメーカーのユーザーは、プリウス向きということ？
262 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:50:28 ID:W45DK1mV0
>>244
トヨタが潰れるor三菱が潰れる
後者の方が影響が大きい罠

>>246
コストダウンってただのブランドの安売りで長くは続かないのは常識なんだけどね

>>250
1企業だけど？
他に何なの？韓国みたいな汚い国策企業では無いよ
自己責任だよ

>>251
アメリカはintel　MS アップルといった跡継ぎがいるけど日本はいないだけだね

>>258
当時の三菱と比べてもトヨタの方が悪質だけど罪に問われなかった
それが隠し通すことが正義という思考になっただけ
263 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:50:43 ID:/LOzOwU10
トヨタが崩壊すれば社員でなくても関係の深さによって打撃を受けることはわかってるが
だからこそトヨタの対応、横柄さは擁護できんな
アメリカが制裁金を課すのは金が欲しいんじゃなくて、それだけ失望の度合いが強いということだ
264 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:51:30 ID:cLEOSF+m0
プリウス　ブレーキ抜け

で検索な、フィーリングどころじゃないような・・・
265 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:52:10 ID:hMx/sOgp0
ID:rKBpNoI70

団塊（笑）にありがちなSONY・トヨタ信仰
NYで走ってる車の半数以上はトヨタ（笑）
海外逃亡するらしい（笑）　英語は話せません（笑）
ヒュンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
思考も嗜好も朝鮮的ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
266 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:52:41 ID:JdCI/unF0
やっぱり日本人は馬鹿ばったかりだったねｗ



267 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:53:04 ID:iBzNqEUC0
社長を隠してる時点で駄目だろ、この糞会社ｗ
それでも着いていくアホユーザーには驚嘆するわ。
268 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:53:05 ID:hEk9HLka0
>>251
まったく新しい発想の産業を作り出す、っていうのはなかなか難しいよね。
まー、ゲーム産業は一時、そんなかんじだったかもしれないけど、主力産業としては弱いよね。

こんぴゅーた。みたいなものを創り出し、それをつなぎ合わせてネットワークを作っちゃう、みたいな新しい発想は
やっぱり欧米の人間じゃなければ思いつかないもんなのかな。
思いついてても実行段階で潰される/てたという噂も聞くけど。
269 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:53:26 ID:Ztiqv8m1Q
ゆとりは目先の損得しか見えないし、車のクの字も解らないからな
こんな状態でも、盲目に養護する
270 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:53:58 ID:W45DK1mV0
任天堂みたいにきちっと対応するのが大事
嘘を重ねて隠蔽しようとするのがトヨタ体質
治らないなら潰れたほうがいい
271 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:54:03 ID:enDO21XG0
こういう問題の時に出すコメントじゃねえだろ
もうね期間工からやり直せよ
272 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:55:04 ID:Cfnxtayy0
もうプリウス見たら逃げるが勝ち
273 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:55:23 ID:0caJG3AY0 BE:1577531693-2BP(42)
>>264
>プリウス　ブレーキ抜け
俺の二代目アリストでもあった
40Km/hくらいで急ブレーキしたら全然効かなくて追突
速攻売り払ったけどもう二度とトヨタは買わないと思う
マツダか日産乗り潰すよ
274 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:55:55 ID:XqD9fhHSO
全ての原因は奥田
275 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:55:59 ID:uTHb+i550
ＧＴ５の販売の言い訳ができたね
276 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:56:29 ID:nxazLXWp0
プリウスは普通のブレーキシューだけの話ではない
から、普通の話で済まそうというがおかしいのだｗ
277 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:56:39 ID:aZlzmdgE0
敵を知らず己を知らずは日本人の昔からの悪い癖。
英語の文法をよく勉強して、喋らずとも内容を理解出来るのが最低ラインだぞ。
278 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:56:53 ID:TQXtSu3GP
小沢とクリソツわろた
279 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:58:43 ID:+VhOPOAd0
世界のトヨタって自分で言っちゃったひと？
280 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:58:57 ID:oQYJp2MwO
ブレーキが効かないのがトヨタのフィーリングだと言うなら今迄のスープラとかこの前発表した糞高いレクサスもブレーキ効かないのか…怖えぇ、まさに走る棺桶だ
281 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 05:59:53 ID:VRvNSZDg0
>>265
ID:rKBpNoI70
こいつはトヨタ関連の社員か、ただのバカだ。
その証拠に>>1の思想と全く同じ。

トヨタが潰れると、日本に多大な悪影響があるから、あまり騒がないでくれって
朝鮮人のような根性。

アメリカが一番怖いのが、トヨタが過ちを素直に認めて、死んだ遺族に、これでもかって謝罪と賠償し、
トヨタ車保有者に必要以上の点検、修理とサービスを実施すること。
いつか石原軍団の奴が映画の撮影中にスポーツカーで事後して一般人に怪我させたとき、
その人にこれでもかって謝罪した時みたいに。

そうすりゃ、やっぱりトヨタは凄いってなって、かえって顧客がつく。
けど今のトヨタはごまかそう、ごまかそうとばかりしてる。まるでいつかの三菱のように。
これじゃ応援できんわ。
282 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:00:10 ID:W45DK1mV0
もともとコピー改良の二流メーカーなのに一流面しようとするからこうなる
電通の洗脳があまりにも効いたんで勘違いしちまったのかもね
日本人にも慢心の責任はあるか
日本＝トヨタ理論はもう宗教のレベル
283 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:02:52 ID:Ckpc5Y/10
ハリヤー買おうと思ってたけど再検討するわ
284 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:02:58 ID:JdCI/unF0
車はいろいろな物でできているから
鉄なら新日鉄　電気なら松下　化学・・・

不況を楽しもうよ　もう

意外と他人不幸とか面白いもんｗ

そあ　叩こうトヨタを！　
285 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:03:00 ID:QPAi9Yvv0
フィーリングｗまじトヨタふざけてるｗｗ
もうつぶれていいよｗ　カス会社
286 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:04:23 ID:mtIxkqb+0
あーあ、こいつ阿呆だな。
首にしたほうがいい。
287 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:05:08 ID:U/oHKFQx0
社長が表に出てこない時点でユーザー舐めきっている。
288 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:05:39 ID:H8irmV0W0
トヨタが潰れたら、短期的にはマイナスだけど
長期的にはプラス
こんな旧日本軍みたいな組織は日本にとってマイナス。
289 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:05:53 ID:TA0RAEAa0



こりゃ　　場合によっちゃ　一気に経営が傾くな



日本は一気に貧しくなるんじゃね


290 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:06:09 ID:nxazLXWp0
フィーリング変更した後に死人でたらどーすんだよ！
さぁ、かかってきなさいｗ
291 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:07:21 ID:W45DK1mV0
>>288
貯め込むだけで吐き出さないし、コストダウンで国民を貧窮させるだけの馬鹿会社だもんな

>>289
また日本＝トヨタ理論かよ
たいした会社じゃねーっての
潰れてもふーん程度
292 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:08:26 ID:4R7mBmEs0
こども店長のCMが個人的に気に入らないので、ざまぁとしか言えない
293 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:08:56 ID:nxazLXWp0
君達は知らないだろうが、プリウスには超ハイテクな
回生ブレーキというのがあるのだ

フィーリングは重要なのだよ雑魚ども！
294 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:09:42 ID:6wKIV2EB0
信頼性はすべての性能に優先されるものなのに、この発言はまずいだろ。
信頼性が保証されて、初めて他の性能を語られるのに。
295 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:10:28 ID:chxzUyR/0
インサイト、大喜びw
296 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:10:38 ID:U/oHKFQx0
自宅の前のトヨタディーラー、顧客対応で気の毒な状態なのかも知れない。
入ったことないから断言はできないが。
かくいう俺はマツダ地獄に陥っている。
297 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:11:47 ID:LlHrxWxJ0
トヨタは下請けに部品の三割削減とか無茶なこと要求しとったしな
コストカットを重視し過ぎて安全性を疎かにしたらあかんわ
大企業病なんだろうね
命を乗せて走るもんだってことに早く気づきましょう
298 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:12:25 ID:hEk9HLka0
つーかニュータイプが乗れば大して問題ではない。
ニュータイプがどれくらいいるかが問題だがw

ザクとは違うところを見せてくれたらオールドタイプでも好きになるんだけどなあ。

>>292
あー、ああいう子供で釣るってのはいやらしいよね。
ポニョの歌歌ってた子のやつもそうだけど。

やっぱりランバラルみたいなおっさんで勝負してほしいねｗ
299 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:12:38 ID:IsFvoMt10
鳩山はまさかブリジストンタイヤを全車標準装備するのを条件に
助けたりしないよな？
300 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:12:42 ID:+CJ39J9g0
ブレーキ踏んでも効かなかったと言ってるのにフィーリング？？
上の人間がこれじゃ欠陥商品も出来るよ。
301 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:13:32 ID:QPAi9Yvv0
長年トヨタ乗ってきたがもう二度とトヨタは買いません
302 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:13:54 ID:t7dvbq/J0
南部の田舎に行くと、ボコボコで古いシボレーとか走ってるけど。
ディーラーで直すというよりか、適当に応急処置した感じｗ
303 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:13:59 ID:JdCI/unF0
三割カ削減なんてひどすぎるな

もうすぐ１０割削減になるから下請けもよかった

304 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:14:37 ID:07XDZWoy0
トヨタのフィーリングって
欠陥自動車を大量販売して人殺しをした上に
リコール隠しするって意味？
305 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:15:08 ID:LlHrxWxJ0
>>273
それはABSだろ
急ブレーキでロックしたからブレーキ解除
306 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:15:19 ID:BTB8r8S20

朝鮮人の扇動に乗らされている馬鹿な人が沢山いるようなｗ
307 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:15:29 ID:nxazLXWp0
フィーリングが重要だいう話で
問題ないとは言ってないだろ、雑魚ども！
308 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:15:44 ID:O7bHMvP+0
経営者として言うことじゃないな
309 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:17:11 ID:W45DK1mV0
>>306
欠陥車でも擁護するような朝鮮的思考はうんざりだ
駄目なもんは駄目
むしろメイドインジャパンってブランドのために切り捨てるべき
310 ：Drive to heaven 豊田棺桶：2010/02/04(木) 06:17:26 ID:XqD9fhHSO
もまいら、トヨタの柩を買うのだｗｗ
今ならエゴカー減税補助金でお買い得なのだｗｗ

グローバル化でもまいらの労働価値を中國人と同等に下げるのだｗｗ
でないと日本で仕事やらんのだｗｗ
311 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:18:31 ID:5mmRDH1U0
おわったなｗ
312 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:18:38 ID:2PqFWWcn0
トヨタはでかくなり過ぎた。独禁法違反で強制分割した方がいい。
313 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:18:44 ID:nxazLXWp0
まさに批判ありきの記事
雑魚すてお話にならないな！
314 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:18:54 ID:neqLVthr0
ディーラーへ点検に行く用事のある人はお早めに
プリウスが大量に持ち込まれると大混雑
315 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:19:11 ID:+y/UQ6QR0
フィーリングがわからんで玉突き事故が起こるかよｗ
バカかｗｗｗ
316 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:20:43 ID:LG4KSRXv0
やはり、トヨタの衰退は日本経済に深刻な影響を与えるんだろうなぁ。
317 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:21:56 ID:MbGMnLq10
わざわざ叩かれる為に発言してるのか
ご苦労様な事で
318 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:22:32 ID:ljtTTVcn0
元々プリウスなんてまがいもんのエコだもん最初から好きじゃなかったし
騙されて買っちゃった奴が後悔してるのはメシウマだな
319 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:23:38 ID:/LOzOwU10
>>316
今までの一極集中集金構造がカイゼンされて良くなるんじゃねえの
320 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:23:47 ID:W45DK1mV0
>>316
信者乙
トヨタが存在したせいで深刻な状況になったのに今更だね
321 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:23:56 ID:yEuBEHp30
奥田とボンボン社長が逃げてる理由が分からん

さっさと土下座CM流さないとね
322 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:24:58 ID:wdABThq70
車買うとしたらホンダと決めているからいいや
323 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:25:01 ID:nxazLXWp0
まさにこのような批判ありきの記事で
キャンペーンを張ってるとわかるな！
324 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:25:02 ID:+CJ39J9g0
なんでこんな頭の悪そうな発言をする人が副社長なんだろ？
325 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:25:27 ID:6iRiaBRT0
>>318 お前、風潮に流されやすいな！やはりメディアの力は偉大だ！！
　あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜あ、世の中変わらんな〜〜〜〜〜〜〜
326 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:26:59 ID:MbGMnLq10
>>324
頭が悪いからこういう時期に副社長を押し付けられたんじゃないかなｗ
327 ：Drive to heaven 豊田棺桶：2010/02/04(木) 06:26:59 ID:XqD9fhHSO
またもまいらの賃金を下げて、コストダウンする理由が出来たなｗｗ
トヨタが立ち行かぬと日本が立ち行かぬからなｗｗ
分かったらもまいらもトヨタの走る棺桶を買うのだｗｗ

補助金、減税、お買い得
Drive to heaven TOYOTA
328 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:27:07 ID:Cfnxtayy0
やっぱし
プリウス＝ｱｷﾊﾞ加藤の呪い　なのだろうか
329 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:27:10 ID:W45DK1mV0
>>325
トヨタ信仰自体メディアが作った虚像だろ
330 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:27:35 ID:gC3VUYeW0
必死にトヨタ擁護
http://hissi.org/read.php/auto/20100111/V0NOUFFXRzcw.html
331 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:27:45 ID:nxazLXWp0
この記事といい、>>320のような批判ありきのカキコがやたら多いのが
トヨタすれ、妙な工作員も多すぎる！
332 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:28:38 ID:+huRD/vP0
トヨタのクラッチは俺にあわなかったな
333 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:28:58 ID:1zl0TJRE0
1秒間ブレーキが切り替わりで効かない事をこう言うとすれば
オーナーは馬鹿にされた気分になるだろう
末期ｗｗｗｗｗｗｗｗ
334 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:29:04 ID:aZlzmdgE0
哀れな奴らだな・・・日本人ってのは。
工業製品を輸出するだけしか能の無い国と思われてるのに気が付かないとはな。
335 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:29:29 ID:LlHrxWxJ0
あの回生ブレーキってのはちょっと独特な感じだもんな
発言自体はわかるんだよ
まあそれはそれ
リコールはリコールという感じでないと困る
336 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:29:39 ID:pvY0e1h10
ブレーキの最初のフィーリングなんてメーカーによって違ってもすぐ慣れるんだよ。
そんなことではなく、途中で抜けるのが問題なんだろ？
337 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:31:38 ID:WNGFaRhL0
マジかよ、フィーリングか・・・ってなるか！！
糞が！！
338 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:32:35 ID:D6O8wpxR0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

去年１２月あたりにブレーキ抜けしない？って相談してる人が
「あなたが悪い」とフルボッコにされてる。
価格.comは工作員だらけという教訓になったわ。
339 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:32:38 ID:LlHrxWxJ0
おそらくコンピュターの設定を変えるだけで改善するらしいから
感じすぎるセンサーを緩くするんじゃね
340 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:33:07 ID:W45DK1mV0
>>338
ネット工作サービスがあるもの
341 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:33:43 ID:uw6KpGnY0
さすがに無責任だな
342 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:35:07 ID:jTjKvsVl0
フィーリングってどんだけ笑わせてくれるんだよ

秋葉事件のもみ消しの再来だな

基本的にヤクザ企業だから屋台骨崩れるくらいマイナスになったほうがいい

日本でもブレーキの噂は当の昔から出ている、それもプリウス以外の車でね

いつまで黙っていられるかな、警察官僚受け入れてもみ消してる場合じゃないと思うが
343 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:35:48 ID:H8irmV0W0
トヨタの経営陣がアホすぎて
原発やスマートグリッドや新幹線の足を引っ張る展開だけはマジ勘弁。
344 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:35:58 ID:Xciofq4k0
これはもう社長をはじめとするトップは辞任するしかないな
345 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:36:16 ID:yEuBEHp30
まずは「豊田市」という下品な市の名称を元に戻そうよ

346 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:36:19 ID:W45DK1mV0
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/08/20/051/?rt=na
こんなもんに頼ってるから本当のサポートが出来なくなってしまった
憐れだな、ブランドってのは製品だけで語られるものじゃないんだよ
347 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:37:08 ID:mdiILIcj0
こういう間抜けな発言する馬鹿がトップにいるような企業じゃ

先が見えたな。完全な大企業病だわこれ
348 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:37:42 ID:9c1itFcb0
事故が起きるフィーリング…
349 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:38:01 ID:U/oHKFQx0
ホンダは業績見通し上方修正。
三菱自動車はあかんな。
350 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:38:49 ID:6OBbYmwO0
【近所迷惑】アシストホームズの宇佐見の暴言＆シートベルト未着用
http://www.youtube.com/watch?v=2EAEkEUv2cM
351 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:39:22 ID:+4k/yhNxQ
まぁ、プリウスは前のモデルでもブレーキアシストに不具合があると、トヨタのホムペに載ってたし、トヨタ車全般の足周りの不具合は今に始まった事じゃないしｗ


止まる、曲がるがろくすっぽ出来ないとか論外なんだが、盲目トヨタユーザーはそんな事は一切眼中にないし、トヨタもそれが判ってて手を抜いてるからね

>>330

その擁護してるヤツ、車種板やモタスポ板でトヨタの文句を言うのはホンダ関係者(すべてビチグソって人になるらしいが)と思い込んでるヨタヲタだよ

最近はヨタグソとか言われてるみたいｗ
352 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:39:37 ID:MNvJ/Ijh0
子ども店長、反殺し標的ロックオンだね
楽して金儲けると酷い目に遭うということだ
彼に責任はあんまし無いきはするが
痛いぞ顔面キックとか、・・・
俺はしないけどw
353 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:40:12 ID:a/3aiRrP0
大企業病って怖いね
一度とことん痛い目にあわなきゃ気づかないんだろな
354 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:40:24 ID:pvY0e1h10
抜けるときと抜けないときがあるから危険なんだよ。わかってるのか？そこら辺
355 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:41:00 ID:AiRIxobs0
ア・・・ラストコーナー・・・ フィーリング・・・フィーリング・・・グッドフィーリング・・・
356 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:41:46 ID:fAz+q9c50
そういう問題なのかな、これ・・・
357 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:41:57 ID:jQv3tF200
このフィーリングについていけない若者はテレビゲームで我慢するしかないｗ
358 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:41:57 ID:U/oHKFQx0
トヨタ版『リング』
貞子も派遣。
359 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:43:22 ID:oQYJp2MwO
五年持ちゃいいだのフィーリングだの人の命乗っけて走る物作ってる会社の偉い奴らが言っちゃってんだもんなwww
潰れていいよ
360 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:43:37 ID:MNvJ/Ijh0
三菱自動車になぁ〜れ
361 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:43:53 ID:8rzpCcNC0
何の問題も発生していないならなんてことない発言だが
ここへきてこれはマズイだろ。
トヨタ様じゃなきゃマスコミからフルボッコで倒産だ。
362 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:45:25 ID:Ckpc5Y/10
海外で売れなきゃ国内の若者がどんどんトヨタ車買って
やらないとマズイぞ。
車に興味がないとか言ってる場合じゃない。
363 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:45:25 ID:ZrBo4AF00
うーん、トヨタ以上の品質のメーカーは世界中どこにもないんだけどな。
たしかに奥田の人格はクソ中のクソだったけど、
章男社長の現場での評判も悪くないみたいだし。

ところでこのスレで複数台車のったことがあるやついないのか？
トヨタとホンダの運転、特にハンドルのフィーリングはかなり違うし、
例えば外車らベンツやBMなんかはハンドル→重いけど敏感、ブレーキ→踏み込みに合わせて効く(日本車みたいに軽く踏んで効くことはない)と、全くフィーリングがちがって、日本車から乗り替えたばっかりだと事故りやすい。
フィーリングの違い、という説明もありなんだけどな。

1秒きかない、は有りえないけど、制動中にブレーキ圧力がかわるのも、普段から気にしてれば日時茶飯事だし。
どうも批判が的外れすぎる。
んなこと言ってたら初代プリウスの超絶カックンブレーキのほうが事故の温床だったろうし、どうもクレーマーとイナゴがひどいな、今回は。
364 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:45:31 ID:E3MRWcA30
トヨタは燃費を良くするために
ブレーキ利かせるタイミングを遅くしたんだろ
いちいちブレーキかけてたら燃費が悪くなるからな
すべてにエコ優先と言うのは鳩ポッポと同じ思想
365 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:47:27 ID:dcsNsL7J0
>>363
お前の文章のほうがよっぽどひどいｗ
もっと上手くやれ馬鹿
366 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:47:32 ID:HEMu63XM0
今年の流行語大賞が、もう決まったのかｗｗｗｗ

「フィーリング」

事故ったら、トヨタ車とフィーリングが合わなかったドライバーの責任です（キリッ

怖くて、トヨタ車には乗れません
近づくのも怖いです
367 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:47:37 ID:CE1HfhSc0
機械ブレーキと電動回生ブレーキがフィーリング違うのは当たり前の話じゃない？
もちろんフィーリング同じにすることもできるけど、そういうことすると電動機器のスペック
上げなくちゃいけなくて、採算とれるような現実的な値段にならないとか色々あるんだろうし
まぁここらへん文系の人にはさっぱりわからないだろうけど


おまいら鳩のおかげで変な叩き癖ついてるんじゃないか？
何でも叩きゃいいってもんじゃないと思うぞ
368 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:48:05 ID:nxazLXWp0
フィーリングでぐぐってみた

惜しまれるブレーキのフィーリング感
http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/343780/0002.html
「回生しているブレーキから、フットブレーキが使われる時に、
どうしたら違和感を少なくできるか、開発では注力しました。」
横浜で行われたメディア向け試乗会で、開発エンジニアはブレーキフィーリングの仕上がり具合を気にしていた。
369 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:48:41 ID:45Oke+Lc0
いままで報道されなかったのが
一気に出てきたって感じだな

アクセルにブレーキまで問題が出てきたら、もう致命的じゃねえの。
コンピューターの書き換えで対応できないような
構造上の不具合だったらトヨタはやばいんじゃね。

派遣ギリとか、利潤のみを追求して人間をむちゃくちゃに扱ってきたツケが返ってきたんじゃねえの？

名古屋の街がいっこ消えても、公的資金は突っ込むなよ。。
370 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:48:42 ID:347g+MGr0
>>1
これはとんでもない事態に発展しそうｗｗｗｗ
371 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:49:14 ID:+4k/yhNxQ
なんか変な理由でトヨタ擁護をしてる人がいるけど、噂のヨタグソさんですか？
372 ：真の正論 ◆p1xuEfHiG6 ：2010/02/04(木) 06:49:19 ID:boZ5/acE0
この対応は間違ってはいない
謝罪したらどんどんつけこまれてトヨタはふっとぶぞ
373 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:49:32 ID:IsFvoMt10
章夫と奥田は高砂と同じで逃げ回ってるな
374 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:49:46 ID:xC+JiGkQ0
>>6
エドはるみか。あっという間に消えたなw
375 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:49:58 ID:4WntH4PZ0
雪印の時と同じだな。
やばい香り。
376 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:50:03 ID:HEMu63XM0
>>367
> 採算とれるような現実的な値段にならないとか色々あるんだろうし

人命よりも採算優先ですかーーーーーーーーーーー
へー、そりゃ、儲かるはずだ
377 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:50:59 ID:RNhKJ40i0
対応が最悪だなww
実はこっそり改修していたのもバレちゃったし、火に油を注ぎまくってるwwww
378 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:51:22 ID:W45DK1mV0
>>372
謝罪しなかったせいでレクサス問題はどんどん膨れ上がったのにｗ
379 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:51:30 ID:R1Oz/yX60
これは明らかに普天間の問題への意趣返しだろ。
表向きはしれっとそれは日本が決める事だと不干渉をよそおってるけどな。
だいたい新開発の製品には予期せぬ不具合ってのがあるもんだ。
windowsなんて未だに定期バーションアップ続いてるだろ。
じゃあwindowsのシステムの不具合で企業損失とか機会損失とか出たら、
いちいち中国とかベネズエラのチャべスとかはマイクロソフトに
制裁金課すのかと言いたい。
380 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:51:43 ID:Ckpc5Y/10
下請けの期間工の嫉妬ですかｗ
381 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:51:54 ID:LlHrxWxJ0
プリウスの場合、車輪速センサーとバイワイヤーブレーキの入力信号の情報から、
ロックを感知するとＡＢＳが作動する前に回生ブレーキを停止して従来の
ブレーキに切り替えてＡＢＳを作動させている
だから回生ブレーキ解除と同時にABSも動作するわけだね
よってこの車輪のロックの感度が良すぎるとよく同じ現象が起きるんじゃないかな
382 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:52:03 ID:ilNI5SeV0
>>372
謝罪しないにしても、この言い草はないなｗｗｗｗ
383 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:52:44 ID:un6fcw2u0
阿呆な対応してると客離れるぞ
384 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:52:53 ID:HEMu63XM0
>>368
開発段階から、ダメってことわかってて、マーケットに出したのかよｗｗｗ
確信犯だな

玉突き衝突の人は、フィーリングで片付けられちゃったのかねーｗｗｗ
例の、「運転操作を誤って」って、定番のやつですかーｗｗｗ
385 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:53:38 ID:yEuBEHp30
F1トヨタグランプリ開催前→「これはトヨタのイベント！」
開催後→「子会社化であるFSWがやったこと」
386 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:53:43 ID:E3MRWcA30
エンジンかけて油圧がかかってないと
フットブレーキの利きが悪いんじゃないかと誰かが書いてた
モーター駆動時はモーターで油圧掛けてるのか
その辺が知りたい
387 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:55:27 ID:ZrBo4AF00
>>365
つーか民団の工作員は長文の批判が日本語が理解できないって事？
車載ったほうがいいぜ、車買えないほど貧乏って昔も今もありえないんだしさ（笑）
年収300万もあれば中古なら楽々維持できるんだぜ。
388 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:55:57 ID:EHdEHuss0
>>379
普天間の件は今となっては海兵隊マターって扱いだけどな
つまり普天間問題は海兵隊単独の問題であって、
大統領周辺は我関せずの姿勢
389 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:56:05 ID:eOeLaJSZ0
まだ心底反省していないのは判った
390 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:56:09 ID:dsNNOWj20
>>1
こいつ、クビでいいだろ・・・常識的に考えて・・・
391 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:56:37 ID:PEOaA2IF0
そーいや、プリウス開発秘話みたいな漫画マガジンでやってたよな。
あれもやらせか？まあ、当たり前つや当たり前かw
392 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:56:53 ID:ysh0iV+D0
>1
フィーリング云々の言い方は田舎の代理店の課長くらいその場しのぎ抜け作だよ。
393 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:57:09 ID:6QLz+p8Q0
マスコミ支配のトヨタ
394 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:57:16 ID:LlHrxWxJ0
減速時には回生ブレーキと油圧ブレーキは併用されるらしいが
その割合はコンピューターで制御されてる
上のほうで誰かが書いてた回生ブレーキ解除から油圧ブレーキへのシフトへの
時間的ロスではないと思うよ
395 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:57:29 ID:VRvNSZDg0
>>338
価格コムか。見たけどこれは酷いな。
「あなたの運転技術が悪い」と決め付けてる馬鹿親父もいるし。
こいつらの言い訳が聞きたいわ。
396 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:57:43 ID:HEMu63XM0
>>372
タイミング、いや、フィーリングを間違って、ぶっ飛んだ会社が多いのにな

こっちは徹夜でやってるんだ！　とか怒鳴ったアホもいたなｗ
その後、倒産

さーて、トヨタの株価どうなるカナ
397 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:57:44 ID:yuxJ+DkV0
これはあのクタの件と同じ道を歩むな
398 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:58:12 ID:uw6KpGnY0
>>386
ここを読んで回生ブレーキについてお勉強してくれ

http://ecocar.autoc-one.jp/word/313997/
399 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:58:12 ID:AxuE5sTM0
海外で批判されて初めて「実は日本でも・・・」ってほんと終わってるな
400 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:58:33 ID:W45DK1mV0
トヨタ信仰世代は何言っても無駄だよ
だって宗教だもん
401 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:58:45 ID:E3MRWcA30
腐ったプリウスは窓から投げ捨てろ
402 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:59:14 ID:un6fcw2u0
こいつにもっと喋らせろ
笑わせるようなことたくさん言うぞ
403 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 06:59:53 ID:Or9uzJWB0
ウソツキ副社長

でも出てこない世襲社長はもっと悪い
404 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:01:07 ID:2Zh3khGz0
こども店長がテレビに出なくなった。広告費払えなくなってマスコミの
たがが外れてきた…。
405 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:01:58 ID:oQYJp2MwO
>>363所有、社用含めて色々乗ったが運転してて一番糞だったのがトヨタな俺はフィーリングが合っていないんだなw
406 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:02:43 ID:nxazLXWp0
しかし雑魚が多すぎるな！
407 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:02:54 ID:VRvNSZDg0
>>363
お前価格コムのプリウス板で、必死に車が悪いんじゃない。
運転手の技術がおかしいんだ、免許を返上しなさい。と書き込んでたやつか？
408 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:04:23 ID:CE1HfhSc0
>>376
この場合の採算っていうのは、客側の採算な
例えば300〜400万円でハイブリッド買わされても、
その車使い倒しても燃費良くなった分でで採算とれないだろってこと


別にフィーリング違うっていったって必ず事故起こすレベルじゃないんだろ？
車乗り換えたときにフィーリング違うっていうのと同じ話なんじゃないの？
どう使っても慣れないような妙なフィーリングだっていうなら仕方ないけど
409 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:05:19 ID:OEw+0s+70
>>1
この期に及んで客のせいかよｗｗｗ
ヨタクオリティーすげえな
410 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:05:26 ID:ZrBo4AF00
>>386
池袋アムラックスでプリウスエンジンのカットモデルみたけど、構造が特殊すぎる。
ブレーキ機構の展示はパネルしかなかったけど、例えばエンジンと回生モーターが同室内にあって、
その間にハイブリッドギアなる変速機構をかませてる。
ギアへの動力伝達はチェーンベルト…つまり20万キロ程度の消耗品。
電池劣化やチェーン機構のエンジン内包で、交換コスト考えると使い捨ての車。
ハリアーハイブリッドではその辺は回避されてるから、おそらくブレーキ含めて安かろう悪かろうだよ。
オイルが潤滑してようがしてまいが無理矢理走らせるのも電気自動車の役割だし。
411 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:05:42 ID:MNvJ/Ijh0
こういうのって加害車たる会社周辺の飲食店や
下請け部品を製造してる会社にはとんでもない出来事なんだろうね

家は代々の画商だから何か出ねーかなとチャンスだ
車はスズキの軽バンだからこれも関係ないし・・・
不況になればなるほど良い画が安価で手に入るんだよ
大きな画はニッサンレンタカーで引き取りにいく
早く倒産一直線になれw

トヨタの重役の家が近所なんだ　あははw
412 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:06:11 ID:kg58/+aN0
フィーリーング〜♪
コカコーラかｗ
共倒れｗｗｗ
413 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:07:16 ID:W45DK1mV0
自国からこれほど嫌われてる自国企業って一体・・・

まあ奥田　張　渡辺　のトリプルだからな
414 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:07:39 ID:TMoSGCCn0
こんな車に乗ってるのは情弱を見せびらかしてるようなもんだ
おまえらヨタ車に近づくんじゃねえぞ
後ろから近づいてきたらよけて道をゆずるんだぞ
なんせブレーキが抜けるそうだ
どんなフィーリングだよアホか
415 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:07:52 ID:VRvNSZDg0
三菱の対応以下だな。
ごまかすんじゃなく、損してもしっかり修理して謝罪する方が
かえって信頼されるのに。
416 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:08:08 ID:HakKZXq2P
これはひどいｗｗｗｗｗｗ
417 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:08:28 ID:VtmKGOBY0
トヨタ自体もブレーキが利かなくなったな
418 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:08:30 ID:rPdaTPVD0
>>1
俺の怒りが有頂天になった
419 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:09:07 ID:aqPqL8gj0
アメ公なんざ中学校で不良やってる程度のメンタリティだし、いい気分にさせときゃ害はないんだけどな。
ま、今までのやり方がマズ過ぎて、ハメられたってことだろ。言うなれば、自業自得。
420 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:09:56 ID:XFC+YboA0
ipodに負けてるソニーも同じような事言ってたっけ
で、いつまでもipodに勝てないと
421 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:09:59 ID:+CJ39J9g0
>>326
お前頭良いな
422 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:10:03 ID:nxazLXWp0
慣れてしまうと癖がつくものだ！
ここで言えばｗｗｗの数とかだ！　ｗｗｗ
423 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:10:34 ID:ZrBo4AF00
>>405
そうそう、トヨタのフィーリングは町中低速向けだよね、ハンドルもアクセル、ブレーキ、サスペンションもふにゃふにゃだし。スポーツのMR-Sでさえそうだった。
俺は乗る気にならない。
でもそれが売れてたんだから、「日本人はそのフィーリングが好き」とトヨタが分析してもしかたないわな。
424 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:10:36 ID:HakKZXq2P
前はトヨタ車だったが二度と買わんｗ
425 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:10:37 ID:YJlfB7bKP
改善した結果がコレだよ。
426 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:12:25 ID:nMdsr3eU0
これが原因で物損や人身事故も起こっていると言うのに傲慢な奴だ
ブレーキを踏んで止まらないのにフィーリングの違いでちょっと悪いで済むかよ
427 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:12:37 ID:kous4jWG0
レクサスや現行クラウンと同じタッチにしたということなのかな？
安物で輸入車などと同じアレやると若干怖いかもな
428 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:12:38 ID:E3MRWcA30
エコなんて言葉に騙されて飛びつく情薄は大損するんだよ
ソーラーだって大損なのに
429 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:13:23 ID:YoGGOSnV0
トヨタ自動車は北朝鮮ｗ



トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/691




430 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:13:41 ID:tCcxGlXE0
トヨタって車作っちゃいけない会社だと思うわ
431 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:13:48 ID:GuACkJkS0
>>1
ん？ｗ
432 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:13:57 ID:MNvJ/Ijh0
ほんと阿呆だよな
日本ではまず謝罪して「総べて無料で修正します」＜修正だがw
と言えば誰も文句云わんのに　うしししw
433 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:13:57 ID:ZrBo4AF00
>>407
車乗ろうぜ（笑）
普段から運転してれば車によって運転のカフィーリングが全く違うのがわかるから。
叩く材料さがして憂さ晴らしする事に命がけのニートから脱却しようぜ（笑）
434 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:14:13 ID:jQv3tF200
ゆっくり、、たまにブレーキがすっぽぬけて、びっくりしてってねｗ
435 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:14:36 ID:soJKlRoQ0
「ソニータイマー」に続く、日本独自のシステム「トヨタフィーリング」
436 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:14:39 ID:FJXKHohm0
いいね〜
こののんきな感じがイイ！
437 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:15:07 ID:lH+o78H70
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9540786
438 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:15:28 ID:E3MRWcA30
車好きで暇な社長に
一日中チェックさせとけばいいのに
439 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:15:37 ID:YJlfB7bKP
トヨタがF１で勝てないのはドライバーの腕なのかと思ってたけど、
今考えると、トヨタって営業能力が強いだけで、
技術は三流だったのかなと。
440 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:16:07 ID:MyKZwhTW0
>>1
最低だなｗ
441 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:16:49 ID:RNhKJ40i0
>>426
原因とは認めていないからじゃね？
現時点では運転者の責任ということになっている。
国土交通省が把握しているのも「苦情」にすぎない。
442 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:16:51 ID:W45DK1mV0
>>428
ソーラー発電はどんどん効率が落ちるし10年ほどで故障すると多くの人間は説明されているのだろうか・・・
443 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:18:57 ID:un6fcw2u0
アメリカの公聴会でそれ言ったら神
444 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:18:57 ID:+4k/yhNxQ
>>439

技術があったら１４０回も負けません
445 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:19:26 ID:VRvNSZDg0
>>433
お前プリウス乗ってるんだろな？
俺は古くてもーしわけねえけど、パジェロ乗ってるよ。
仕事で２ｔ平ボテと、２ｔダンプ乗ってるが？
カフィーリングとか馬鹿じゃねえの？安全か危険かの問題だろうが。
お前みたいに、「車によってフィーリングが」って副社長がアホみたいに言ってるから
叩かれるんだろうが。
446 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:19:28 ID:/pDk/v560
>>399
> 海外で批判されて初めて「実は日本でも・・・」ってほんと終わってるな

日本はマスコミ対策完璧だけど、アメリカはジャーナリズムの国だからねえ。
日本もトヨタもどっちも終わってるよ

これから転落ゴロゴロだな
447 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:19:29 ID:oQYJp2MwO
>>423トヨタ車のサスペンションのふにゃふにゃぶりは酷い、高速道路でレーンチェンジする時とか他メーカーと比べていかにふにゃふにゃか判るwww
運転してて車酔いさせられる。
448 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:20:10 ID:kous4jWG0
>>439
日本企業に営業能力型買いところはないと思うよ
トヨタも同じく
モータースポーツなんて完全に別部門だから、あまり関係ないと思うな
如何に金掛けられるかというものでしょう。
強いて言えば、営業力ではなく宣伝力だろね
449 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:20:33 ID:y0RrLuqw0
>>1
逮捕まだ？
殺人未遂だろ？
献金欲しさに便宜はかってた清和会一党も連座な。
450 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:20:50 ID:2vKZhaLm0
ホンダは営業利益見込みを２６５０億円に上方修正したって〜のに
景気をひっぱってちょうだいよ
451 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:20:52 ID:MNvJ/Ijh0
何の怨みもない単に前を走ってた人（どんな人か知らないが）
を無闇矢鱈にむち打ち症にしたくもないし、されたくもないよな
特にトヨタに乗ってみるかの新しいユーザーに事故を起こせ！
とトヨタ生命に誘われるわけだw
見物だな
452 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:21:20 ID:W45DK1mV0
>>439
もともと歴史的に二流メーカーだよ
一流では無い
453 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:22:18 ID:kous4jWG0
>>447
与太車の足回りは酷いに同意だが、今時は他の国産よりマシだと思うがな
スポーツモデルは別として、一般向けはね
輸入車とは比べるべくもないが
454 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:22:40 ID:/pDk/v560
>>408
> この場合の採算っていうのは、客側の採算な
> 例えば300〜400万円でハイブリッド買わされても、
> その車使い倒しても燃費良くなった分でで採算とれないだろってこと

いやー、人を１人引き殺したら１億円コースだぜ、数十万円節約して、そんなリスクいらんわｗｗ
殺人兵器を一般人に売るなよ

> 別にフィーリング違うっていったって必ず事故起こすレベルじゃないんだろ？

たまに事故起こすだけでも、ダメなんですが！！！
オマイの基準は、「必ず」なのかよｗｗｗｗ
455 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:22:42 ID:ANsSML090
ヨタは、ムカ失火から、買い替え促進・奥田馬鹿や労自動車

おまいら、一代目ぷ利公が、どんな形だか覚えてる

一代目から、大欠陥車だから、買い替えで、ほとんど残ってないからな






一代目から、大欠陥車だから、買い替えで、ほとんど残ってないからな

それを黙認してるのが、自動車行政、陸運局が手先だからな

なにがエコかいな　ぷ利公


456 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:23:49 ID:+y9g1rWv0
正直、こんなこと言ってる奴が上にいるって大丈夫なのか？
457 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:23:58 ID:DwPPNnOm0
だんまりほっかむり社長／祝／
458 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:24:32 ID:ALmY+9240
一生懸命謝り倒してる社員もいるのに
459 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:24:46 ID:LRgX5TQW0
これって小沢問題とリンクしていると思うんだけど
アメリカでのトヨタ叩きがここまで激しいと
日本政府とアメリカ政府の間である程度合意があるとしか思えない
460 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:25:07 ID:oVwZWdQh0
まあ日本人を切り捨てたトヨタざっまあ！！と言ったところだなｗ
害人に作らせて日本と同じもんが出来るワケないだろうｗ

まあGMになってくれ。
461 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:25:13 ID:VjDH6TBi0
>>63 で紹介されてる国沢光宏のブログにブレーキ抜け体験レポートが
大量に挙がってる。
国沢は評論家なので、立場的にぼやかした表現しかしてないが、
レポートしてるユーザーはトヨタに遠慮する必要がないので、かなり具体的に
発生状況を特定した上で、この不具合について語ってる。

つか、どうみてもフィーリングの問題じゃないじゃん。
条件が揃えば（凍結路や濡れた白線上、工事の鉄板上などの滑りやすい路面・
低速・片側の前輪のみ空転）確実にブレーキ抜けるみたいだし。

国沢のところに詳細なレポート書いてくるような車ｦﾀですら、1車身ぐらい
空走しちゃうみたいだし、これはダメだろ。
雪国のユーザーならほぼ毎日遭遇するようなシチュエーションで、ゆっくり
走っててブレーキ踏み抜けちゃうんじゃ危なくてしょうがない。

もっと問題なのは、ディーラーへの本社からの連絡が一切無いらしいこと。
クレーム自体は以前から上がってたみたいだけど、本社から連絡が
無いから、「そんな報告来てませんね〜」で、訴えを黙殺。
ここに至っても『フィーリング』とか言い出してる。

大丈夫か？トヨタ？？？
462 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:25:26 ID:RNhKJ40i0
>>456
大丈夫じゃないからこんな状態になっている。

463 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:25:34 ID:+4k/yhNxQ
>>448
技術がないから必死に宣伝するんだろ？
正しい日本語を使えよ

ま、ソアラにしてもランクルにしても、ダイハツから横取りして売ってるような企業だし、プリウスもDENSOだったかアイシンだったかが産みの親だからねｗ
464 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:26:15 ID:ZrBo4AF00
>>445
なんだダンプ乗りか（笑）
たかが2ちゃんごときでカリカリするやつが普段からダンプのってるなんて危険きわまりない。
論外。
465 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:26:33 ID:d6s9X0dA0

だから！

違うと言ってるだろっ！

トヨタが悪いんじゃない

与太買ったおまいがアホなだけ
466 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:27:43 ID:yEuBEHp30
あれー？
下請けが作ったブレーキ部品が原因じゃなかったのー？www
467 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:27:48 ID:IjYsBcEE0
フィーリングで人が死んでたまるか
あのテープ聞いただろ
468 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:28:17 ID:BZv5LQAh0
　 　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　　不具合があるとしても、乗った人が凍死したり餓死したりはしていない　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　ミンチにはなるけどなw
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
469 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:29:23 ID:IFstnA1T0
言いたいことは分かるぜ
ほとんどの日本の一般ユーザーは、初期制動でガツンと効くスイッチ的なブレーキが好きだからな
まぁアメリカ人も同じだろうな、日本人とアメリカ人はユルくて楽なクルマが好きだからね
470 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:29:25 ID:kous4jWG0
今の優遇税制もトヨタのおかげだし、奥田批判も多いが、失われた10年でがんばって自動車産業を
活況にしたのは彼だぜ
これだから俺は２ちゃんねら嫌いなんだよな
今おまえらがワープアでもニートでも飯喰ってられるのは彼らのおかげだぜ

>>463
君の文章がよくわからない
悪いが良く知らないなら威張らない方が良い
471 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:29:33 ID:y0jtelZD0
アメリカは自国自動車企業守りに入ってるし
今の政府はトヨタ守ってくれないし
広告費削減でマスゴミフィルター弱まってるし
日本の労働者には派遣関係で印象悪いし
下請け会社は度重なるコスト削減圧力でブチ切れ寸前だし
終いには不具合に対する処理でユーザーにまで見放された

もうトヨタに味方はいないんじゃね？
472 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:30:25 ID:2xroMc3Q0
シェフの気まぐれブレーキ、ってか。

いるかそんなもんw
473 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:31:22 ID:kd9CafzU0
>>463
>ダイハツから横取りして売ってるような

外注を横取りとは恐れ入ったｗ
経営とか経済とか習ったこと無いだろ。
下請けを抱えている企業は全部ヤクザみたいなものの言いようだなｗｗ
474 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:31:38 ID:kous4jWG0
>>469
トラブルと一緒にする気はないけど、この副社長の言ってる話はそれで事実だよなあ
日本で販売するにあたって新生LS開発の時にかなり入れ込んでリニアにしたんだよな
その結果がコレとは何ともアレではあるがｗ
475 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:32:32 ID:/pDk/v560
>>470
> 今の優遇税制もトヨタのおかげだし、

へー、血税を投入した結果が、これなんだｗｗｗ
476 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:32:48 ID:W45DK1mV0
>>470
トヨタが儲けるほど平均賃金が下がってるのが現実
477 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:33:41 ID:MNvJ/Ijh0
要は・・・
トヨタ車は良く出来た完璧な自動車なのに
トヨタ車に慣れないで追突したお前ら客が悪い
こういう事だろ？

前が車ならまだむち打ち症で済むかもだが（相手に怨みはないが）
原付や高速自転車ならこれからどんどん死亡事故だよ
自転車なんかサンドイッチで肉団子だよ
478 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:34:53 ID:+SOPDd/b0
俺の3530はいつ助かるんだろうか。
479 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:34:55 ID:/pDk/v560
>>473
> 下請けを抱えている企業は全部ヤクザみたいなものの言いようだなｗｗ

舎弟からアガリを掠め取ってるって点は非常に似ている
あと、組織防衛
困ったときの尻尾切り
身代わり差し出し

オマエは、なぜ下請法なんて法律があるのかも知らないんだろうな
笑えるｗｗ
480 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:34:56 ID:w0IDadV+0
フィーリングで片付けられる問題なのか？
初めての車種に乗った奴は事故っても仕方ないってこと？
慣れてないならトヨタ車は買うなって言ってるの？

そもそもブレーキ抜けってどうやれば慣れるんだよ。
0.5秒もブレーキ効かないとか咄嗟の急ブレーキ不可能じゃん。
素直に油圧にしときゃいいのに。
481 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:34:56 ID:iBzNqEUC0
これからは町中から白い目で見られるのにも慣れないといかんね。
482 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:35:38 ID:VRvNSZDg0
>>464
で、何乗ってるのオタク君？ん？
フィーリングが違うからブレーキ利かないって感じるのかｗ

【社会】 新型プリウスのブレーキ苦情、国交省に寄せられている14件より「もっと大きい数字に」　トヨタの佐々木副社長が言明　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265235172/
実はもっと苦情来てるじゃねえか。

しかも、副社長がこの件を言うはるか前から、ブレーキのすっぽ抜けが多くの人に言われて議論になってるし
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/
>>63 　プロも指摘してるじゃねえか。

トヨタが悪いのはごまかせないからって、話しそらすなよ。
まだお前の大好きなフィーリングとやらでブレーキが利かないのか？言ってみろ。
483 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:35:42 ID:y0RrLuqw0
>>470
>今の優遇税制もトヨタのおかげだし
麻生はどう責任を取るつもりなの？
血税で殺人機械を国民にバラ撒いたわけだろ？
484 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:35:57 ID:W45DK1mV0
さすがにここまで大事になると風評被害バスターズも役に立たんか
485 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:36:06 ID:R1Oz/yX60
オバマは支持率が物凄い下がって何とかしたい思惑がある。
国民の非難を何かに向けてそらしたいはずだ。
そこへビッグ３のロビー活動の圧力もあるし、
普天間問題で日本に釘を刺しておきたい思惑が合致した結果が
これだよ。
486 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:37:14 ID:8kkR9pi+0
・・・なに、このコメント？
トヨタ終わったなとしか思えない
487 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:37:20 ID:ekAe9KxBP
ズレた間の悪さも
それも君の
フィーリング♪
488 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:37:34 ID:kous4jWG0
>>483
麻生中川は死刑だなｗ
あ、中川君勝手に消えたけど
489 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:37:48 ID:+LtlLlB30
日本の客はナメられてるんだよ
490 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:38:51 ID:b0qNArbM0
過酷な職場
491 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:39:13 ID:pvY0e1h10
トヨタの不祥事に対する無責任さは、
民主の不祥事に対する無責任さに似ているなｗ
492 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:39:49 ID:JDHAGLtQ0
「んなアホな」ってこの副社長に突っ込めよ
グーパンチのフィーリングで
493 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:39:51 ID:kous4jWG0
もう豊田社長にいたっては、星野監督並の扱いだな
最初は２ちゃんでもエライ褒められてたからなｗ
494 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:41:41 ID:2xroMc3Q0
まあ、かといって、
「わが社の欠陥商品でした。全部払い戻しします。疑惑のある事故例も報告してください。
こちらで調査して、欠陥が原因と判明したら補償させていただきます」
なんて言えないからな。
495 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:41:52 ID:MNvJ/Ijh0
みんな、町でプリウスを見たら一斉にクラクション鳴らして
危険を伝え合おう
今日、今出来ることはそれだけだ
みんなで後ろ指を指して青い顔をし報せ合おう
プリウスが車デビューだというユーザーも多い筈だ
警笛鳴らせ！　やつは止まれないんだ！！！
496 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:42:05 ID:WFU96S8R0
なんで社長出てこないの？
497 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:42:30 ID:y0RrLuqw0
>>468
佐々木（副）のＡＡまだですか？
498 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:42:31 ID:/6LRm8VF0
トヨタ工作員よ。回生ブレーキの凄さではないんだ。
副社長は、フィーリングの問題に摩り替えようとしたんだよ。
この問題は、ブレーキが突然、効かなくなる物騒な話なんだよ。


トヨタは三菱から何も勉強しなかったのか？　
顧客は命がけなのに、朝鮮人みたいに欠陥を隠したり口先で誤魔化そうとしたら信用は終わりだぞ。
特に、ブレーキ回り異常やアクセルの暴走なんて命取りの故障だろ。

直ぐに副社長は、会見して土下座しろ。トヨタの信頼回復はそれしかない。
499 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:42:46 ID:tnvINZZb0
＞トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」

おまえが言うなスレかよｗ

驕りにも程があるなｗ
500 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:44:02 ID:W45DK1mV0
>>498
三菱とトヨタの欠陥は当時同じくらい
違ったのは広告代理店

つまりトヨタは学んだ、情報操作さえしっかりしてれば欠陥なんていくらでも揉み消せるんだと
しかしそれは国内発の問題だけだと気がつかなかった

終わり
501 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:44:44 ID:kous4jWG0
どうやら叩きは雇われっぽいな
与太車も酷いのは事実だが、国産って他はもっと酷いはず
502 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:44:58 ID:BStHMPSU0
自己責任？
503 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:45:05 ID:SEqZ/pPR0
アメリカで問題になってるブレーキ結露でなんちゃら
ってのとは別に、もう一つこの問題も抱えてるってこと？
504 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:45:14 ID:WFU96S8R0
もしも、だが「フィーリングの問題にすり替えようとしてた」ようなことだったら、もうどうしようもないね（´・ω・｀）
505 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:45:30 ID:qtLYmDiA0
言い訳するような企業に価値はないよ
506 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:45:39 ID:ANsSML090
べいエコカー補助基準に　失ボー

べいエコカー補助基準に　失ボー

べいエコカー補助基準に　失ボー


って、もともとプ利ウスは、エコじゃねぇーだろ
嘘つくなよ、

507 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:45:39 ID:fWA3Qfch0
>>487
懐かしすぎるw
ビビアンスーって今何やってんだろ
508 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:45:42 ID:ygQC6z1z0
まぁトヨタ車乗ってる俺が言うのもなんだが、
ブレーキが効かないってのは、車としては致命的欠陥。
初代プリウスは乗ったことあるけど、
ものすごく極端なカックンブレーキだった記憶がある。
結局、それから変わってないってことなのかな。
509 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:46:04 ID:BAE2qJDc0
トップがぼんぼん
副社長がこれ
トヨタ完全終了したな
510 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:46:11 ID:hMx/sOgp0
いろいろ調べたが、もはや船場吉兆レベルだな。

１年もたないんじゃねーの？
511 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:47:01 ID:kous4jWG0
>>508
あのかっくんブレーキを解消するとこうなるという話だな
初代初期モデルはちょい踏みでロックするほど強力だったｗ
512 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:47:55 ID:W45DK1mV0
>>501
誰が雇うの？
513 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:47:58 ID:C+yXlE2C0
>>507
最近華麗に日本で復活した
芸スポ行けばまだスレがあったと思う
514 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:48:06 ID:LlHrxWxJ0
コンピューターの設定で改善されるらしいからリコールになるんじゃね
騒ぎすぎだろ
そんなに凍結した路面やマンホールや濡れた白線の上を走って危ない目に遭うわけないｗ
515 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:48:22 ID:VRvNSZDg0
>>504
今更だけど価格コムとか見てたら、かなり前から
ブレーキの不具合報告はあったみたいだね。

けどその度に、ＡＢＳはこういうもの、あなたの運転が悪い、というような書き込みがある。
こいつはこいつでフィーリングの問題とか終わってる。
516 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:48:42 ID:rXLguB5L0
雪印と同じような対応だな。
あれも当時は腹が痛くなる客はある程度いるのだから気にするなと、
思い込みでいつもの事扱いして報告が続々と来たのに無視した。
517 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:48:48 ID:zHoYndK20
トヨタのフィーリングを感じていれば事前に気配があったはずだ
518 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:49:10 ID:kous4jWG0
>>512
わからんが、他社ってこともないだろうけど、アメの息の掛かった団体あたりかな
519 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:49:46 ID:SIWHcPTa0
だからトヨタはダメだって言ってきたんだよ
車の中で命に関わる重要な部分がボロなんだから
そりゃトヨタ買うような方々にしてみれば
内装がこぎれいとかだけで買ってるから
命に関わるような部分がゴミでもいいんだろうけど
520 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:50:47 ID:tnvINZZb0
>>501

３，４，７，８ですか？

詭弁のガイドライン
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
521 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:50:53 ID:ZrBo4AF00
>>482
必死すぎw
しかも2軍からスレ拾われてもな。
聞くがあんたは普通車とダンプにのっててブレーキフィールの違いを考慮できないのか？
ありえんな、嘘つくなよな。

てか本当にのってるなら、2ちゃんの1レスでキレるやつが、
運転中前に割り込んできたヤツに、そのダンプとやらでどう煽ってるんだよ（笑）
プリウスのブレーキよりあんたが公道走ってることねがヤバイな。
522 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:51:10 ID:rkMR88Bm0
ここにきてコストカットや仕事で関わった人間の抑圧された不満が爆発なんだろうな。
523 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:51:19 ID:AImYo7iy0
正直トヨタのフィーリングは、怖い
524 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:51:22 ID:W45DK1mV0
>>518
冷静に評価してもトヨタの欠陥は多いし、敵を作る発言も多すぎる
驕ってたと言われても当たり前じゃないの？

もともと、他社のコピー品を高品質に仕上げるのが売りだったのに
コストダウンで削りまくったあげく一流メーカー面したツケでしょ
525 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:51:48 ID:TR3urt3d0
ブレーキが１秒遅れ

これがトヨタのフィーリング
526 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:51:58 ID:1JppoHdT0
やっと、テレビでも取り上げはじめたね。

しっかし、この対応最低だな。
命にかかわる部分で、これはないだろ。
527 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:51:58 ID:kous4jWG0
>>519
他も酷いと思うがなあ
リコールになってたりなってなかったりいろいろだけど
三菱の時も同じだけど、２ちゃんねらで批判してる人の大半は
車すら持ってないんじゃないかと思うんだがな
528 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:52:07 ID:zFNJIkbG0
フワフワで一番乗り物酔いしやすいメーカーがトヨタ
529 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:53:00 ID:zAF71rU/0
ずいぶん前に価格ドットコムかなんかで、ブレーキおかしいと
言った奴が、トヨタ工作員に総叩き受けていた。
あいつは正しかったわけだ。
530 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:53:15 ID:04vWpHxs0
ブレーキやクラッチのあそびって車はいじれないの？バイクはいじれるけど。
531 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:53:43 ID:VRvNSZDg0
>>521
わかったわかった。プリウスのブレーキ不具合は
運転手のフィーリングが悪いんだね。
532 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:53:44 ID:W45DK1mV0
>>527
他も酷いよ
日産はペラペラだし、ホンダの塗装はリコールものだ
でもだからってトヨタが許されるわけじゃない
マスコミ使って三菱死ぬほど叩いたんだから
どの道、因果応報だよ
533 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:54:19 ID:AImYo7iy0
>>527
トヨタにしろ三菱にしろ不誠実な部分があるのは、事実だが
それを鬼の首を取ったように騒ぐマスゴミも問題あるね。
534 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:54:30 ID:mJQ9Pn5p0
そんな言い訳ねえだろ

人間工学からやりなおせ
535 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:54:51 ID:1JppoHdT0
>>527

苦情がきたら、要対応！
死人がでたら、最悪の事態だよ。
メーカーなら当然のこと。
536 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:54:57 ID:ZrBo4AF00
>>503
あれは現地調達部品。
このスレのは世界共通の部費。

アメのは向こうが圧力かけて質の低い部品を押し付けた面があるからしかたない。
こっちは機構上の問題だね。
537 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:55:00 ID:fazPq5tf0
jalみたいに株空売りしたらぼろ儲けできるかもｗ
538 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:55:20 ID:ygQC6z1z0
>>511

今のプリウス乗ったことないから比較はできんけど、
初代のブレーキは強力じゃないぞ。
あくまでカックンブレーキなだけで、踏み込むと底が全くなかったし。

味付けを修正しても、効きそのものを修正できてないっぽいんだが。
539 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:55:23 ID:CFa7aHck0
トヨタのフィーリングてwww
あのふにゃふにゃブレーキとふにゃふにゃアクセルと
クルクルハンドルとふわふわドライビングのことかwwww

それなら納得wwwww
540 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:55:31 ID:hS3VEtRG0
>>1
そういうのを「驕り」というんですよ。
541 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:55:40 ID:MNvJ/Ijh0
>>504
すり替えも何も
我が大トヨタ社の車は完璧だよ、こんなブレーキフィ-リングに
即対応できないユーザーの運動神経が悪いのだ、事故責任の範囲だ
が、しかし今回は恩赦で修理の相談に乗るかもだよ
謝ってほしいのはこっちの方だぜ経た糞ドライバー　け

こんな感じ？
542 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:55:52 ID:rXLguB5L0
>>532
三菱を死ぬほど叩いた事自体は何も問題なし。
人殺し組織なのだから。
そして今回の件で問題があるならトヨタが叩かれる。
それだけの事だ。
543 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:56:10 ID:kous4jWG0
>>532
んまああなたの意見はまともだと思ってるし、ある程度同意だよ
ただむやみに集中砲火は遺憾と思うがな
この副社長の言ってることも正しいと思うし
事故になるような欠陥はまた別に報告して欲しいけどさ
544 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:56:34 ID:Cc35Tqd90
>>530
スイスポは、クラッチが繋がるポイントがどうも変だから
自分でクラッチペダル付け替えた。

自分の癖のせいかなーと思ってたけど
調べてみたら、他にも沢山同じ事してる人がいたから
元々微妙なフィーリングなんだろうな。
545 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:56:54 ID:iH8H8QnM0
トヨタのフィーリングにあわない人は事故りますが、欠陥車ではありません
546 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:57:20 ID:/pDk/v560
>>514
> コンピューターの設定で改善されるらしいからリコールになるんじゃね
> 騒ぎすぎだろ
> そんなに凍結した路面やマンホールや濡れた白線の上を走って危ない目に遭うわけないｗ

プリウスが事故って、運転操作云々で決着したのが大量にあるだろ。
これ、どーすんのｗｗｗ

文句を言ったユーザーだけでも数百人レベル。
文句と記録されなかった、単なる相談扱いにされたのが数千人レベル
違和感を覚えたのが数万人レベル

って話。
547 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:57:33 ID:Lb0N/FcS0
>>69
あれって、後ろの席のVIPが不快にならないようにわざとそうしていると聞いたことがある。
548 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:57:38 ID:VRvNSZDg0
>>527
トヨタの車自体を批判してるんじゃなくて、不具合をうやむやにしおうとした対応が
批判されてるんだよ。車自体はそんな嫌いじゃない。
549 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:58:26 ID:Kza3U4ZL0
こんな経営陣で大丈夫なんかいな？
550 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:58:29 ID:SIWHcPTa0
ホンダはエンジン以外が…
マツダは塗装が…
三菱はタイヤが飛んできそうな…
スバルはオタ臭が…
551 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:58:49 ID:W45DK1mV0
トヨタは三菱事件以降もリコール隠し続けてきたから
ここらで酷い目にあった方がいい
電通使って情報操作するのはそろそろやめにした方がいい
552 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:07 ID:kous4jWG0
>>538
一応メーカーの説明ですと、エンブレシフトダウンが出来ないからと、
サイズ比では重量あるので1500クラスとしては強力なブレーキにしたとのこと。
確かに苦情が多くて直ぐに緩くしたようだけど、結局制動距離は短くないのも事実ですね。
タイヤのグリップが悪いのもあるのかな
553 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:12 ID:pDeSjBFU0
ヨタアクセル・フニャ足・カックンブレーキに慣れてるってことかｗ
554 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:22 ID:MUCyt02Q0
こんなことトップがいったら終だろ
アメリカも激怒するんじゃないか
555 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:23 ID:vl0e/aa3Q
踏んだ感覚はそれこそ車種千差万別だろ
副社長としては技術的には問題ないわけで、
あとはその感覚が難癖に繋がったとしか思えん
踏んでもブレーキ効かなかったとか、そんなの眉唾もんだろ
556 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:24 ID:+sj27iyb0
>>532
ホンダは外板ペラペラで塗装と内装はそれこそリコール物で年数経つとギシギシミシミシ言うけど
ちゃんと踏んだ分だけ加速するし切った分だけ曲がるし踏んだ分だけ止まるからおｋ
557 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:37 ID:2lQ/n4e70
トヨタ沈没は日本の景気を更に悪くするぞ
558 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 07:59:39 ID:u7xf9cFr0
トヨタ車のフィーリング
超高速から強めにブレーキングするとリアのフロアがドタドタ踊る

盗用多(笑)
559 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:00:30 ID:AImYo7iy0
>>552
低燃費タイヤは、制動距離が若干伸びる傾向があると聞いた。
560 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:00:43 ID:TR3urt3d0
結局、「ドライバー側がおかしい」ってトヨタは国土交通省に回答したってことか

ちょっと、おかしいんじゃね？

561 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:00:59 ID:Lb0N/FcS0
ポケモンとかアンパンマンの塗り絵でプレゼントとかいうのにつられて、
子連れでトヨタのディーラーに出かけると、
ドアの裏とかエンジンルームに謎のステッカーが貼られていたのはこういうことだったのか。
562 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:01:05 ID:/6LRm8VF0

車両が故障した段階でユーザーの責任にするから、トヨタ設計部は間抜なんだよ。
アクセルやブレーキの異常を検知したら自動的に「強制停止」する仕組みが抜けているんだ。
563 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:01:18 ID:Tn6yvgVL0
アメリカ・EU・中国・韓国による日本包囲網が始まった
トヨタも日本も＼(^o^)／ｵﾜﾀ
564 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:01:55 ID:rkMR88Bm0
重い車体、径の小さなブレーキ。
565 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:02:08 ID:W45DK1mV0
>>557
お前みたいな信者がトヨタをダメにしたんだよ
トヨタ＝日本の信仰はもうやめろ、気持ち悪い
奥田5年品質なんてトヨタユーザーが一番激怒しないといけないところだっただろうが
566 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:02:26 ID:+sj27iyb0
>>539
あとシフトのグニャッとした感触もトヨタフィーリング
567 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:02:32 ID:kous4jWG0
>>542
スバルも人身事故やってるし、その騒ぎで潰れかけたけど、
ネットではそれほど騒がれなかったよ
マスコミは結構叩いてたが、一般にはあまり浸透しなかった
かなり問題があった欠陥なんだけどな

あと豊田に限らないが、重要な欠陥を再現できないからといって対処しなかったり、
リコール隠しをするのは普通だと思ってる
そこまで売り物に期待してないわ
568 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:02:34 ID:GJj8T8XI0
マスコミがトヨタを大タタキして
今後トヨタは広告料を増やすかな？
569 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:02:40 ID:tikDhzN/0

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことだ。
570 ：在日産業：2010/02/04(木) 08:02:50 ID:PiJgbtpM0
トヨタ自動車 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF
本田技研工業 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/Honda#.E6.B2.BF.E9.9D.A9
ダイハツ工業 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84
マツダ - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80#.E8.B5.B7.E4.BA.9C.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.E3.81.B8.E3.81.AE.E5.A7.94.E8.A8.97.E7.94.9F.E7.94.A3.E8.BB.8A.E7.A8.AE
アサヒビール - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%92%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%AB
ヤマザキ 山崎製パン - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E8%A3%BD%E3%83%91%E3%83%B3
ジャパネットたかた - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%9F%E3%81%8B%E3%81%9F
ドン・キホーテ (ディスカウントストア) - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%86_(%E4%BC%81%E6%A5%AD)
サークルKサンクス - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%ABK%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B9#.E4.BA.8B.E4.BB.B6
ロッテ - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%86
キユーピー （マヨネーズ） - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%A8%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BA
EDWIN- Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/EDWIN
毎日新聞 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%8E%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E
鳥越俊太郎 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E8%B6%8A%E4%BF%8A%E5%A4%AA%E9%83%8E
朝日新聞 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E
筑紫哲也 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%91%E7%B4%AB%E5%93%B2%E4%B9%9F
571 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:02:56 ID:O0AEHbMh0
結局、ユーザーが悪いってか。
ダメだ、この会社。
572 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:03:47 ID:qTxLo5lx0
>>557
うん、2chでトヨタマンセーを頑張ったところでその流れが変わるわけじゃないし
573 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:03:56 ID:MNvJ/Ijh0
追突続出で信号待ち（人も車も）も安心出来ないね
納車待ちだった国内の客に全部行き渡ったから発表したんだろうな

キャンセル出来るのか？タダで。
574 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:04:02 ID:XXJDEIMD0
このフィーリングがトヨタ車だね
575 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:04:13 ID:pH0VajXC0
アンチが必要以上に叩いてる
トヨタ打撃を受けるということは日本が打撃を受けるということ
株価の急落も国がなんとかすべき
トヨタがなくなって一番困るのは日本なんだもん
576 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:04:18 ID:rkMR88Bm0
ドライビングレコーダーとかカメラに残るような証拠はまだ出てないの？
577 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:04:49 ID:E2PBKUgC0
売国奴、奥田碩が招いた災厄だな

あのカスがトヨタに祟りをもたらした
578 ：在日産業：2010/02/04(木) 08:05:02 ID:PiJgbtpM0
ソフトバンク - Wikipedia　http//ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF
楽天 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%BD%E5%A4%A9
カカクコム 価格.com - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BE%A1%E6%A0%BC.com

Vector (ソフトウェアのダウンロード) - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/Vector
ニフティ - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3#.40nifty
富士通 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%80%9A
リーブ21 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9621
コーエー　http://www.amazon.co.jp/s/qid=1260976783/ref=sr_st/376-7124259-2969455?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&keywords=%83R%81%5B%83G%81%5B&rs=637392&page=1&bbn=637392&rh=n%3A637392%2Cn%3A%21637630%2Ck%3A%83R%81%5B%83G%81%5B&sort=-releasedate
イーフロンティア　http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=node%3D637630%2C1040116&field-keywords=%83C%81%5B%83t%83%8D%83%93%83e%83B%83A&x=13&y=22
ソースネクスト　http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Dsoftware&field-keywords=%83%5C%81%5B%83X%83l%83N%83X%83g&x=13&y=20
ハンビットユビキタスエンターテインメント - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%88
パイオニア - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%8B%E3%82%A2
ビックカメラ - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9
ニコニコ動画 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%8B%E3%82%B3%E5%8B%95%E7%94%BB#.E3.83.91.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.8A.E3.83.BC.E4.BC.81.E6.A5.AD
日刊ゲンダイ - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E5%88%8A%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4
579 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:05:13 ID:W45DK1mV0
>>575
もうその論法飽きた
ナンマイダーってずっと言ってる某団体みたい
580 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:05:22 ID:/pDk/v560
>>568
> マスコミがトヨタを大タタキして
> 今後トヨタは広告料を増やすかな？

もちろん増やすし、コメンテータに講演料と称して金もばら撒くよ。
ここは、マスコミが大儲けするチャンス。
トヨタは言われるままに払うしかない。

アホですな。
581 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:05:24 ID:2lQ/n4e70
>>565
いやいや、事実だろ
おまえは家で居るだけだから影響ないかもしれないけど
日本の大企業であることは確か
プリウスは今のトヨタそれを引っ張ってる車
582 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:05:27 ID:kous4jWG0
>>556
ホンダのスロットルペダルもトヨタ以上にスイッチだと思うけどｗ
車種によって違うのかもしらんが、エンジン小さくてトルク無いからそうしてると思う
高回転型が多いから勘違いしてるだけでは？
583 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:05:41 ID:Cc35Tqd90
>>575
だからってここで必死に「トヨタサイコーー！」とかって
工作したって、何がどうなるわけでもないからなあ。
584 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:05:43 ID:ygQC6z1z0
>>552

まぁ初代はタイヤを燃費優先にしすぎた部分があって、
グリップは確かに悪い。（っていうか、今の軽並みのサイズだからｗ）

今のプリウスはそこまでタイヤサイズ小さくないから、
初代みたいなことはないとは思うけど、
今度試乗してみるかな。
585 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:06:24 ID:lFR6DJQEP
日米関係が良好なときは向こうも許していてくれただけだろう。
もう、こういう状態だとどうしようもないな。
トヨタだけでは止まらないんじゃないけ？
586 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:06:28 ID:dSkJlGR30
トヨタ、驕り過ぎにも程があるだろｊｋ
587 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:06:39 ID:YiIZzBBh0
これは対応間違っちゃってるだろ。
トヨタももう駄目だな。
588 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:06:42 ID:Ijjdq6UJ0
四駆のブレーキペダルが途中で何かが挟まっているような
感じで効きが甘くて怖かったから1年で中古に出したな。
トヨタはもう買わねえ、絶対！
589 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:07:07 ID:rXLguB5L0
>>567
俺はスバルも三菱同様に叩いたけどな。
確かに三菱とは比較になら無いくらいの報道や対応だったな。
あれも三菱同様に叩かれてしかるべき。
だが人殺しに繋がる事が普通だと思うならお前は狂ってるわ。
590 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:07:35 ID:9maPTKjy0
このひと技術屋失格だな
591 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:07:52 ID:/pDk/v560
>>581
> >>565
> いやいや、事実だろ
> おまえは家で居るだけだから影響ないかもしれないけど
> 日本の大企業であることは確か
> プリウスは今のトヨタそれを引っ張ってる車

大企業病って病気にかかってるみたいだから、オマエが治療に行ってやれよｗｗ
本人は病気を認めないほど悪化して、死にそうなんだからさｗｗ
ぽっくり逝くと困るんだろ？
592 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:07:55 ID:VgxuKP5J0
金の力でどこまでもみ消せるかな
593 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:07:58 ID:2lQ/n4e70
>>583
まぁ、それはそのとおりだけど
ここの奴らはトヨタがダメになるってことがどんだけ日本の景気と直結してる分かってないだろ
594 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:08:14 ID:Cc35Tqd90
今CNNでもこの話題やってた。
トヨタにとって深刻な大打撃になるだろうって。
595 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:08:24 ID:VRvNSZDg0
>>581
その大企業が不具合をうやむやにしたから問題なんだ。
目先で損してもすぐに発表してリコールすべきだった。
そのほうが長い目で見ればかえって信頼される。
596 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:08:24 ID:W45DK1mV0
>>581
でその頭の悪い信者論法のツケが今回の騒動だろ？
リスク管理がなってないよ
駄目なものは駄目
ブランドを盲信するのは日本人の悪い癖
597 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:08:41 ID:AImYo7iy0
>>585
今の政権は、民主党
日本にとっては、災いの種
598 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:09:21 ID:C5wpIiyC0
「違和感を覚えるブレーキの効き方」
じゃなくて
「踏んでも本当に効かないタイミングが約1秒間あるブレーキ」
なんだけどマジで。
599 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:09:33 ID:DSXItIc3P

火に油だな

こんなのが日本一の企業の副社長かよｗ

まあ奥田みたいなクズでも出来るんだからこんなもんかｗ
600 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:10:17 ID:2lQ/n4e70
>>595
>>596
そのとおり
だからこの問題はしっかり対応すべき
601 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:10:33 ID:J1kvRNdG0

トヨタユーザー以外はお断り！
602 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:11:06 ID:SIWHcPTa0
今の日本の世相をうつしだしてる
金もってれば正義でもみ消せば済むみたいな
小沢とかとトヨタ変わらないな
603 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:11:08 ID:AImYo7iy0
>>596
■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない
■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている
■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義
■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。
■　韓国人の買い方
なんだ？日本製なのか！←未だに日本製品に対する敵意
やっぱ、日本製なんだよな〜　←欲しいものが日本製品であるくやしさ
日本製じゃないとな　←馬鹿にしつつ、日本車が欲しくてしょうがない
まぁ、同じアジアだから　←無理やり合理化。ヒュンダイ買え、おまえ。
604 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:11:44 ID:Cc35Tqd90
>>593
分かってる人も多いとは思うよ。
だからトヨタしっかりしろよこの糞がふざけてんじゃねーよヴォケ
って激励してるんだよ。
605 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:12:06 ID:rkMR88Bm0
マスゴミは奥田さんに意見を求めるべきだろ
606 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:12:17 ID:kous4jWG0
>>589
俺ちょうどその対象車に乗ってたんだけど、暴走して怖かったよｗ
流石に売り払っておさらばしたが、あの時のディーラーの対応はよく覚えてる
弱小メーカー虐めても仕方ないというか、らちあかんと思って相手にしてないよ
時間の無駄なんだよな
607 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:12:19 ID:W45DK1mV0
奥田
「いままでのトヨタ車は品質が良すぎた、これからは過剰品質をなくしていく」
こんな発言が許されるのはユーザーが病気な証拠

まさに驕りがまねいた自業自得の結果
普通は
「過剰品質と言われるが、命を預かる以上軽々にコストダウンなどできない」
これが一流
608 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:12:25 ID:pD5CSaVi0
やばいtes
609 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:12:44 ID:Ywybg/170




トヨタ風味か！！！！！！


にわか死ね！！！！！！！！！


610 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:13:12 ID:J1kvRNdG0
トヨタの経営陣は新規の客層を獲得する意思が無かったんだなｗ
611 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:13:39 ID:aTuPq7JB0
【経済】エコカー補助金　輸入車１５ブランド決定　米国のハマーも対象に

経済産業省は３日、新たにエコカー補助金の対象となる輸入車１５ブランドの車種（４３型式）を発表した。

米国ブランドの大型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハマー　Ｈ３　Ｖ８」などが対象になった。

燃費が良くないイメージのある大型車も含まれているが、日本の補助金制度は重量が重くなれば燃費基準が緩和される。
経産省は「重量区分の中で燃費改善の努力をしてもらう」としている。

他の対象車はＢＭＷのＳＵＶ「Ｘ５　Ｍ」や「Ｘ６　Ｍ」、メルセデス・ベンツの「Ｇ５５０」など。
今回の対象車は２００９年に国内で約４３００台販売された。うち欧州車は約３５００台、米国車は８００台。

より多くの輸入車を補助金の対象とするため、政府は先月１９日付で制度を変更し、今回が初めての対象車公表となる。

産経新聞　2010.2.3 23:29
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100203/biz1002032332038-n1.htm
関連スレ
【政治】アメ車へのエコカー補助、限定的で失望だ 米通商代表が日本に不満
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265205755/
612 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:14:23 ID:Vz6SDWy20
飛び出しなんかで咄嗟に素早くブレーキ踏むと
効かないよね
新車のうちは効くんだよ。ブレーキアシストも。
613 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:14:36 ID:lFR6DJQEP
叩かれそうにないのはスズキとかマツダかね？
スズキは修ちゃんの人脈あるだろうし。
614 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:15:47 ID:LlHrxWxJ0
>>546
プリウス乗ってるけど半年経ってそんな目に遭ったことがない
苦情も１００件くらいじゃね
コンピューターの設定で改善されるらしいからリコールには持っていくつもり
勘違いしないで欲しいけど与太信者じゃないしどうでもいいんだけど
騒ぎ過ぎって感じただけだよ
615 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:16:07 ID:VRvNSZDg0
>>604
そそ。
叩いてるのは車好きが多い。
世界のトヨタが不具合を出したことも悔しいが、それをごまかそうとしたのが
もっと悔しくて情けない。

トヨタの業績が落ちれば日本経済も落ちるというのは、大したこと無い。
それよりも、トヨタのごまかし根性が、日本メーカー全体の信頼低下の方がもっと怖い。

トヨタしっかりしろよ！という人間が叱咤激励で書き込むと、結局叩いてるみたいになってしまう。
616 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:17:02 ID:J1kvRNdG0
社名を天狗トヨタに変えるべきだな
617 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:17:12 ID:W45DK1mV0
奥田の負の遺産がいっぱいだな
あれを辺境から連れ戻してきた奴が戦犯か
618 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:18:10 ID:+sj27iyb0
>>582
あ、ホンダってスポーツ系のVTECのしか乗ったことないから他は分からないお
上記に関してはとりあえず国産では一番操作に対してリニアな感じはしたな
あとシフトの感触もカチカチしてて気持ちいい
619 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:18:28 ID:lFR6DJQEP
そういや、数年前に下請けの疲弊ぶりでトヨタが
何か問題起こす可能性ありというカキコ見たことあるなあ。
620 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:18:40 ID:HX2IzLGU0
その認識は甘い
621 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:18:44 ID:oAlVRxQE0
新型欠陥隠匿プリウスを世に出したのは
ア・キ・オですｗｗｗ
622 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:18:45 ID:Tn6yvgVL0
新政権がインド洋での給油中止や沖縄普天間問題などでアメリカを怒らせたからな
これでトヨタが生贄にされたのか…？
623 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:19:42 ID:sPMcxeqi0
>>604>>615
いやｗ
本当につぶれて欲しいけどｗ
624 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:20:24 ID:nc0Y3Rx80
驕れる者は久しからず・・・トヨタ終わったorz
625 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:20:43 ID:W45DK1mV0
>>622
信者の陰謀説はもういいよ
トヨタのリスク管理がなってないのはこの副社長の発言でも明らか
626 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:20:44 ID:2lQ/n4e70
>>623
小学生なの？
627 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:20:49 ID:DfBK40T00
ヒュンダイさんもいるからあんま人のレスに感化されないようにな
628 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:21:11 ID:kous4jWG0
>>622
いやあ単にビッグ３保護でしょう
普天間問題は日本に気を遣ってるし、給油なんてアメにとってはどうでもいい話
629 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:21:23 ID:ZRI75aRt0
トヨタのフィーリングに慣れないと事故って死ぬの？
この企業、完全にナメてるだろ？
反・トヨタ暴動を誘発しようとして火に油注いでるのか？
「トヨタのブレーキは利きにくて当然」って公言してるようなもんだろ？
630 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:21:36 ID:+x5UkpQc0
客のせいｗ
631 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:22:13 ID:J1kvRNdG0
何よりも痛いのは、この発言が今のトヨタの体質を表してるところ。
632 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:22:52 ID:kZnOMaqb0
>>631
チョン、必死だな
633 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:23:09 ID:6ACTHCTa0
トヨタは奥田で胡散臭くなって現社長になってリコール…
事故起こしたいヤツが、保険金詐欺考えてるだろうなあ
634 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:23:15 ID:lFR6DJQEP
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996858657.html
あった、これか数年前とかじゃなく10年近く前だったかｗ
635 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:23:20 ID:kous4jWG0
>>630
接客の客とスタッフの対等論を思い出したｗ
この副社長ある意味２ちゃん脳か
636 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:23:36 ID:gB3q653A0
ということは与太のユーザは数秒なら予知能力あるってことか！？
637 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:23:47 ID:RQL1BX7c0
ディーラーに苦情を言っても仕様ですで済まされる訳やね
経験ありますよ
ブレーキじゃなかったけどね
638 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:23:57 ID:M1zQJ05g0
>>622
見た目オープンであとで制裁金がっぽりは欧米ではよくある話だよ
この件はトヨタの慢心のような気もするけど
639 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:25:12 ID:TMoSGCCn0
腰抜けあきおが出てこれないならせめて子供店長出して土下座させろ
640 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:25:16 ID:ZRI75aRt0
トヨタ株、大量に空売りしていい？
641 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:25:20 ID:MNvJ/Ijh0
おまえら頭が高い
大トヨタ様の自動車は完璧な性能だよ

慣れないうちに追突したおまえらが悪いンんです
リコールじゃありませんよ恩赦で制御装置の具合みてやるから
とっとと持ってこい！

こんな感じ？
642 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:25:34 ID:Tn6yvgVL0
マグロも鯨も食えなくなりつつあるし…日本世界から虐められすぎ
643 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:25:49 ID:W45DK1mV0
とりあえず国に頼らないなら何してもいいよ
国に助けを求めるのは役員クラスが餓死とか凍死しはじめてからにしてよね
644 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:25:53 ID:PvwCU9RP0
>>1


スレタイが作為的過ぎｗ


645 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:26:03 ID:u5byXVqE0
子供店長の呪
646 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:26:13 ID:R1Oz/yX60
>>622
アメリカは中国の潜水艦の太平洋への進出に非常に敏感だからな。
沖縄の基地問題は表向き不干渉をよそおってるが、
とても気にしている。
647 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:26:38 ID:2Zh3khGz0
奥田は吉本興業のお笑い芸人並にテレビにでまくって上から目線発言連発で
うざかったけど、今度の社長はステルス仕様ですね＾＾

648 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:27:11 ID:YiIZzBBh0
トヨタは一度とことん痛い目見ないと駄目かもな。
649 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:27:14 ID:Rsd6vgoV0
>>641
全然違う>>1を読めば解る。

この幹部も馬鹿だね。色々ゴチャゴチャ話すから切り貼りされる。
650 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:27:20 ID:6Nv/wGvd0
数年前、トヨタ全盛期には、ワンプライスなんて言って
一切値引きはしない。嫌なら買わなくていい　と言っていたが
そのおごりが、今の事態を招いているんだよ
サービスも酷かったな。　平気で客を待たせて、高い値段
651 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:27:31 ID:jtJvQ9tw0
トヨタ様の悪口は許さんがや
652 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:27:36 ID:wPtgtkBT0
アクセルを踏まないのに160km/hまで勝手に加速し、ブレーキ踏んでも1秒加速する
そんなフィーリングに慣れている超人がいるワケねーだろｗ
そもそも、なんで慣れているはずのユーザーから苦情が殺到してんだ
謝罪するつもりなんてさらさらないんだな
なーにがカイゼンだ、笑わせんな糞が
トヨタというメーカーが悪いのは、上層部が総じて糞だからなんだとハッキリわかった
653 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:28:24 ID:Cfnxtayy0
ブリウスのブレーキも鈍いが
副社長の脳も鈍いな
654 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:29:01 ID:kccdgMK40
ゆうちょ銀の資金、米国債で運用も　亀井大臣が見解

今日のトップニュースはもちろん、小沢幹事長不起訴のニュースだが、合わせてまるで取引するかのように流れた
「ゆうちょ銀行の１８０兆円の資金運用を米国債でする」という亀井静香金融・郵政改革相の発言は、要ウォッチ対象だ。
『洗脳支配』でも書いたが、ゆうちょ銀行の資金で米国債を買うというのは、小泉政権時代に行われた郵政民営化の
最大の目的であったが、これが実現するとなると、郵政民営化関連法案をどう見直そうと、小泉・ブッシュ時代の郵政
民営化に仕掛けられた時限爆弾「郵貯資金の米国行き」が確定することになる。

田中角栄時代から米国中枢部に目をつけられていた小沢幹事長の不起訴が、検察があれだけ動きながらも唐突に
確定したことと、同時に郵貯資金の米国行きが決まったことは、関係ないと思えと言われても難しい。というより、
元々どう考えても立件不能な案件で小沢幹事長と民主党を大メディアを総動員して追い詰めてきたこと自体が、
これを狙っていたとしか私には見えない。亀井大臣にしても本心で言いたくて言っていることではない。

ゆうちょ銀の資金が米国債で運営されるということは、郵便貯金することが、米国政府に税金を払っていると同等な
ことであることは、丁度二年前の2月に書いた「洗脳支配で解説している」。というか、私の二年前の予想通りになった。
時限爆弾の導火線に火がついた。
655 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:30:04 ID:kous4jWG0
>>649
問題はそれだよな
流石にフィーリンは別個の回答だろうとは思うよｗ
656 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:30:30 ID:yeYGkrKQ0
確かに昔からトヨタはブレーキの効きが悪い。

だが、それはいい事じゃないと思うんんだが…トヨタも終わったか。。。
657 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:31:16 ID:6ACTHCTa0
”フィーリングがあるので止まりません、暴走しまーすｗ”に聞こえるわｗ
658 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:31:45 ID:bG1btHeu0
>>338
本当にひどいな。
この書き込みみて、大丈夫だと思ってたら事故った。
とかいって訴えてやりたいわ。このクズども。
659 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:31:58 ID:lFR6DJQEP
つか、下請けの部品がやばいなら要職に
就いている人が手分けして回って、製造工程の見直しや
関係改善とかしたほうがいいんじゃない？
積み重なったものは上の人が引っ繰り返して、新しくしないと
末端じゃ無理でしょ。
660 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:32:43 ID:56HMq0si0
俺が5年前に買ったヴィッツが新車の時から異音がしていたので、
トヨタに直接問いただそうとしたが、後ほど担当者から電話させますと行ったきり、
放置された。

その後2週間くらいして再び電話したら、なんとディーラーから電話させてきた。
トヨタは全部ディーラーに押しつけて、問題点を吸い上げようとはしなかった。

結局異音の言訳が、ブレーキパッドの材質をより利きやすいものに
変更したからだろうと言っていたが、ブレーキがよく利くようになって、
異音がするようになってもいいという理屈。

この記事と同じように問題点をすり替える。
完全にトヨタは腐ったな。
661 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:33:00 ID:Q0GrLc9y0
事故（自己）責任っていいたいわけですね
トヨタ車で事故する奴はフィーリングがあわなかったと
662 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:33:55 ID:VIhU0s8f0
1月生産分から改良してるのを公表してない
リコール隠しじゃないの？
663 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:34:20 ID:dpqK+JUy0
あれこれ、おもっきり失言なんじゃないの?
トヨタユーザー=馬鹿って言われてると思うんだが。
664 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:34:34 ID:S47CACzm0
Feelinghttp://www.youtube.com/watch?v=z-k3ZTZ8ViU&feature=PlayList&p=A1032B0E9946C70B&index=6
豊田社長のお返事
http://www.youtube.com/watch?v=uLJaYImLRlw&feature=PlayList&p=A1032B0E9946C70B&index=31
665 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:34:47 ID:7yVy3Kyg0
>>656
よくそう言われるけど、他の国産車がピーキーなだけだよｗ
欧州車は踏み始めの効きはトヨタよりも更にゆったりしてる。
666 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:35:34 ID:RQL1BX7c0
フィーリングの問題なんだけど
わーわーぶーぶーうるさいから
1月生産分から改良してやった
667 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:35:40 ID:/aiuFoFB0
盗用多ユーザー＝盗用多自爆車社員

フィーリングとかじゃなくて社員割引で半額以下で買えるからだろwww
BOXYなんてタダ同然www
668 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:35:58 ID:dpqK+JUy0
>>658
そうすると今度は「ネットの書き込み信頼してメーカーに確認しないとか馬鹿すぎ」「自己責任」のレスでふるぼっこされると思う。
てか、2chのハード系の板もそうだよね。
669 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:35:59 ID:NoRVCXKa0
副社長のいうとおりだ。

トヨタは昔のフェラーリみたいなもん。乗り手を選ぶ上級者向きのクルマ。
ドラテク重視さ。
だからクルマ好きの日本人に一番売れるのさ。

日産オーナーだが、トヨタがこうだと何を買っていいのかわからん。
670 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:37:43 ID:CqO7TNsz0
>>665
車種によって違うだろ
671 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:38:09 ID:WKZhIbJh0
一瞬、ポッポの発言かと思った
672 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:38:10 ID:LviNZZgh0
朝鮮人みたいだ
フィーリングとかなんじゃそりゃ(；一_一)
673 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:38:37 ID:93FqVGR8P
最低の対応だな
こういう趣旨の発言したら叩かれるのはわかってるだろうに
危機管理というものが全く出来てないわ
世界的企業のトップがこういう人間しかいないんじゃ
今回の件も起こるべくして起こったんだろうな
674 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:38:43 ID:vdTEhxab0
フィーリング（笑）
675 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:38:51 ID:ZrBo4AF00
>>665
踏み込めば踏み込むほど止まる、と感覚がリニアなんだよね。
日本車の電気的な効き方と比べると扱いやすいよね。
ただし、日本式に踏んでると制動距離がやたら長くなるからおばちゃんとかが運転してると追突しそうだけど。
676 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:38:56 ID:GjTxMVAr0
鳩山みたいなこといってんじゃﾈｰﾖ
677 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:39:12 ID:Q0GrLc9y0
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010020302000248.html
>
>　内容はほぼ共通しており、路面の大きなくぼみの衝撃を受けた時や、
>雪道など滑りやすい路面を運転中、一時的に
>「ブレーキが抜けた感じになる」
>「ブレーキを踏んでも勝手に加速する感じがする」と申し立てている。

くぼみや雪の息づかいいを感じていればこんなことは起きなかったはずだ
678 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:39:28 ID:qFbsunn30
トヨタのフィールディングって言うと「フニャフニャな足回り」ってイメージしかないな。
679 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:39:33 ID:rMMi/XsQ0
会社の対応としてはお粗末に見えるが、逆に運転する側も、ブレーキ下手糞な奴は多いからな。
「早めにじわっと踏む」これが出来ない奴が多い。
680 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:39:45 ID:GbKNaa1W0
車が売れないのをテレビゲームの製にしてたくらい
賢い企業なのにここまで落ちぶれるとは思わなかった
681 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:40:07 ID:ZRI75aRt0
背後関係はともあれ、>>1みたいな記事を書かれるようじゃ
電通マスコミへの支配力が衰えてる証拠。清和会も政権を去ったし、
アメリカ様も守ってくれない。それどころかＧＭ・クライスラーを守るのに忙しい。
682 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:40:45 ID:03/iqWfZ0
思うに、こういう最先端技術を応用した商品では、初物食いは禁物。
ある程度、人柱が出て、熟成されてきてから買ったほうが良い。

エコカーポイントで多くの人が買ったので、不具合が実地検証されて
製造現場にフィードバックされるのは、ようやくこれから本格化。

バッテリー技術など、まだまだ発展途上だし、10年は様子見。
683 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:41:06 ID:U/9i+CGx0
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684 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:43:21 ID:TR3urt3d0
まあ、これが最善と思って発売したわけだろうから

ブレーキの基本的設計が間違ってると言われても、
現車の基本構造をいまさらリコールしても、もう変更できねえよなあ

プリウスの下取り価格もそうとう暴落しそうだな
685 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:43:39 ID:xv+MPuxL0
フィーリングの問題かよ・・・・
686 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:43:50 ID:nvNKDfUm0
　
　
　本当にこの文言のまま言ったのか？
　
　一字一句で、意味が違うぞ。


687 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:44:05 ID:29txzBpA0
アリストのブレーキって利き方がヘンだと思う
もう慣れたけど。事故を起こしたことは無い
688 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:44:18 ID:lFR6DJQEP
おかしな発言する前に技術者総動員で
修理に向かわせて、問題部品の交換と下請けとの
折衝班に分けて対処とかしろよｗ
ちと、初期行動を間違い過ぎじゃ？金かけて信頼を買ったほうが
安いと思うんだが。
689 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:44:47 ID:5Fo9yoex0
あーあ。

ランクル買い換えしようと思ったけど、やーめた。
なんか、四駆で探さなきゃ。
690 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:45:00 ID:qFbsunn30
>>677
トヨタのフニャ足では路面の状態はつかめないだろう・・・
691 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:45:15 ID:9xFXQrY40
おまえじゃ話にならん！店長を呼んでこい、店長を！！
692 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:45:33 ID:ra2g9sZt0
確かにトヨタ車９０％以上の愛知は今年も事故死日本一更新中ですからね、社長。

あんたは正しい。
693 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:45:34 ID:CH+Ymdm+0
さわやかフィーリングで
694 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:46:28 ID:q6PmQntW0
歯のうす汚いおっさんはこういう時出てこんのな。
下の歯まっ茶。シガーは程ほどに。
695 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:46:45 ID:UeYkhm5W0
ソフトの問題なのかな？
696 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:46:57 ID:+XGDOihg0
トヨタは創業時、品質が極めて悪いトラックを完全見切り
発車で出荷して大量のクレーム→現地で修理するという
荒技で車の生産許可を政府から貰った

法律の関係上、その年にトラックの出荷台数が一定数量を
超えてないと許可が貰えなかったらしい

そんなドキュメンタリー映画をトヨタの連中が下請け工場の
俺の勤め先に来て自慢げに見せていたから俺は詳しいのだ
697 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:47:19 ID:rMMi/XsQ0
>>682
HVって回生ブレーキを含めて、従来のガソリンAT車とは全く別物と云っても過言ではないと思うんだよね。
「システムに応じた運転の仕方」ってのはあると思う。

まあ「仕様」だと云うのなら、売る時に、耳タコになる程強調しておけば良かったのだ。
エコ云々よりよっぽど重要な事だろうに。
698 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:48:16 ID:waU82OIS0
後ろがトヲタ車だと緊張するなｗ
699 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:48:52 ID:5Fo9yoex0
そういえば、俺のベスパもまったくブレーキが利かないw
700 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:50:39 ID:lMUUCgDn0

自民なら、アメリカと大人の関係でいられた。
アメリカがこういう手段に出るときは、裏に政府の火付けがいるからな。

民主と社民の責任だな。

アメリカに依存しない鳩山さん？？　なんとかするんだろ？？
701 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:50:42 ID:CFa7aHck0
>>619
別人かもしれないけど自分もその話は書き込んだことある。
愛知にいる親戚が、地元の下請けの人たちの様子を見て
トヨタは危ないんじゃないかと感じたって内容。

今になってみれば、あーなるほどそうだったのかと納得だよ。
ていうか親戚すげえw
702 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:51:07 ID:OYTT8CIpO
携帯が「安かろう悪かろう」と言われたSBに流れても
ブラウザは脆弱制対策とかで重くなり続けたIEから狐なんかに流れても

車だけは「聖域(笑)」
703 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:51:09 ID:hQ9byUMF0
日本って、エンジニアや下請けは優秀だけど、大企業の経営者となると本当に馬鹿だよな
マスコミ、政治家、大企業経営者の三位一体馬鹿っぷりは異常
704 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:51:45 ID:VRvNSZDg0
>>700
今回は日本で起きた問題だぞ。
705 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:52:35 ID:J1kvRNdG0
このアホ発言結構株価に影響しそうだなｗ
706 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:53:55 ID:xv+MPuxL0
トヨタも変わったよな。前になんかでトヨタの社長が、
「うちの車はもちすぎる。５年で壊れる車を作らないと。」
みたいなこと言ってて呆れた。
品質手を抜いたらトヨタ車なんて誰も買わないのに。
707 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:54:15 ID:D6O8wpxR0
日産とホンダの株アゲアゲｗ
708 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:54:41 ID:by0eeHAY0
お前が思うんならそうなんだろう、お前の中ではな（AA略
709 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:54:57 ID:GbKNaa1W0
レンタカーで乗り比べると、トヨタ車は不安定だよな。
それをフィーリングというなら、それもそうか。。。
710 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:55:04 ID:lMUUCgDn0
>>704
必要なら日本で起きることもやるだろーね。
太平洋戦争は実はハード戦よりも、ソフト戦でやられたから。
711 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:56:03 ID:5qg6ZEVh0
>>705
密かに改修して、黙ってた方が最悪だけどな。

裏でこっそり直しておきながら、表ではユーザーのせいにして、もう、ダブルでダメ。

こんなダメなパターンは、そうそうお目にかかれない。
712 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:57:04 ID:xd/WuxkL0
プリウスってブレーキにも発電システムを搭載してあるんでしょ？
それと不具合は関係ないのかね？
そもそもブレーキみたいな最重要部位に変なもん付けてもいいもんなのかね？
713 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:57:23 ID:6vHftImg0
車を設計する時には、様々な評価装置を用いながら味付けをする
しかし、ユーザーとの直接のやり取りをするディーラーの人間は
ユーザーから違和感があるなどの声があがったとしても
こんなもんです特に不具合はありませんでしたの一点張り
呆れて口がぽかーんですよｗ
714 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:58:15 ID:q6PmQntW0
旧帝国陸海軍の最末期を見るようだ。公式発表を信じる奴がいないｗ
言うに事欠いてフィーリングかよ。メインユーザーのジジババにそんな臨機応変な
能力あるわけねえだろｗ
これからもコンビニでは突撃ドライブスルー事件が起きつづけるだろう。
ああいう賠償金って結構するだろうな。
715 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:58:55 ID:GjTxMVAr0
人を跳ね飛ばしたり、運転者がガケから落ちたりする危険性は無視して、
フィーリングンの問題っていっちゃう自動車メーカー副社長。
716 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:59:02 ID:2Np/12Ye0
アメリカで死人を出しておいてよく言うよｗ
717 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 08:59:06 ID:LviNZZgh0
>>車が売れないのはテレビゲームのせいだ
言ってましたね
あの頃から逝っている企業だと思いましたが会見のときにフィーリングはマズイだろ
718 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:01:57 ID:VKoKxwZv0
こんな昭和な産業なんてどうでもいい。

ネットビジネスに真面目に取り組め。

日本は遅れすぎてる。

個人情報保護条例なんてあり得んよ。
719 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:03:00 ID:rMMi/XsQ0
>>712
回生ブレーキは、電車で既に実用化されて久しい技術だった気が。
構造が単純な方が、故障リスクは確かに低いだろうけどね。

運用面での問題じゃないのかね。今回のプリウスの件は知らないが。
HV車に関しては、運転者がきちんと教育されてるのか、ちょっと疑問だね。
720 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:03:50 ID:ZrBo4AF00
>>712
それを言ったらターボやEGRもそうだろ（笑）

しかしまあ、プリウスのハイブリッドシステムはホンダにくらべて特殊すぎだからね。
まだまだ人柱は出るよ。

ちなみに2代目(先代)のカットモデル。
自分で直したい派の俺はプリウスを買うことはないだろう（笑）

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9rsaDA.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8cMaDA.jpg
721 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:04:29 ID:eNlVmB0Q0
VOLVOはフィーリング慣れてないと事故るｗ

雪国だからブレーキタッチ甘めなんだぜ
722 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:04:39 ID:+XGDOihg0
トヨタの下請け工場で生産技術として勤務してたんだけど、
大規模な生産ライン導入の話をトヨタが持ちかけてきて、トヨタ
指導の元で導入することになった
その時の設備仕様で「生産が出来るギリギリのスペックと強度で作る」
という命令だったらしく、スペックをギリギリまで押さえた

結果、まともに機械は動かず導入予定から2年遅れて立ち上げ
あちこち改造で追加投資２億。1億の機械に対して2億の追加投資。
しかも導入２年遅れ。
導入したときにはいざなぎ景気が終わって費用を回収できる見込みなし

俺は２年間の設備導入で真夜中３時まで働かされて体壊して辞めた
723 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:05:33 ID:ikhfQrbH0
トヨタ車にフィーリングもクソもないだろ。フワフワサスにカックンブレーキ、ちょんと踏むとブォッて飛び出す
アクセル。あんなのを運転しててラクチンだー　運転しやすい　乗り心地がいいって絶賛するほうがどうかしてる。
他社や外車はブレーキもアクセルももっと穏やかで、踏めば踏んだだけ効く感覚。だからちょんと踏んだだけ
では効きが悪いなぁとおもうけど踏んだら確実に効く。
トヨタは踏み初めにグッと効くが踏み増してもあまり変わらん。
でも最近の国産車はどこもトヨタの味付けに似てきたね。「トヨタに比べて効きが悪い」なんて言われると
合わせざるを得ないんだろうか。日産やスバルまでトヨタ風に近付いてきててガッカリ。
724 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:05:46 ID:q6PmQntW0
雪印牛乳の食中毒事件の時も「乳糖不耐症ってのがありまして、牛乳に弱い方が
そういう症状になられたのかと思います」と言ってのけてた。
結果は配管の洗浄不良による中毒だった。
その後も各種言い訳と隠蔽を続けたが保健所に対して「私どもから公表したがったということに
してくれませんか？」と通常考えられない申し出をして保健所激怒。

結果新聞にリークされてフルボッコ。
さて、トヨタちゃんは今どの辺？ＩＳＯも返上したってのはこういうことだったんだよな。
725 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:05:47 ID:fw38q9nf0
リアルではぁ？て声出た
何だこの発言
726 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:05:49 ID:xv+MPuxL0
>>719
乗り手の問題、で片付けられるのかねぇ。新しい商品を提示するなら既存の物と
同様に扱えるようにして販売するか、違いを明確に説明して販売するか、のどっち
かじゃないの？ここまでクレーム発生してアメリカではりコール騒ぎになるような
もんはもう「乗り手の問題」じゃあ片付かないと思うが。
727 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:08:06 ID:vVitUMkE0
>>724
雪印は、社名を変えただけで実質は普通に存続してるけどな。
雪印を告発した西宮冷蔵は、取引をすべて断られ、倒産した。
西宮冷蔵の経営者は、電気代やガス代も払えず、息子は大学を中退し、橋の上でビラを配る日々だ。
728 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:08:07 ID:rT7a9uScQ
皆買ってるからって買い漁る馬鹿が多すぎる。2chでさえプリウスには擁護の嵐だったし
エコ(笑)なんていうオカルトで付いていこうとする方が頭がイカれてるとしか思えん。
だからこんな風に後で泣きを見るんだ
729 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:08:47 ID:3RpgWmX10
>>722
ご愁傷様です。
だが、製造設備は「ぎりぎりのスペック」ってのは割とどこでもある
話だぜ。一方、「ぎりぎりの強度」ってのは有り得ない。
勤務している人の安全が確保出来ない。
トヨタでは人間が機械より下の扱いだから出来たんだろうな。
730 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:08:50 ID:VRvNSZDg0
そういやタクシー屋が黒塗りプリウスを大量導入してたな。
ああいう商売人は事故は死活問題だから、この不具合は恐ろしいだろうな。
731 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:09:30 ID:LviNZZgh0
ちゃんと走る停まる車じゃないと危ないんですけど
フィーリング？
知りませんよ
732 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:09:37 ID:+DbRW8A90
こいつ客の感性に問題があるって言いたいの？
さすが殿様商売してるところは考え方が違うね
733 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:11:35 ID:HEYKSxb70
>>719
「運転者の教育」と言っているが、
HV車と現行の内燃機関車で操作に違いがあって、
それが事故を誘発する危険性があるなら、
そもそも同一の免許で乗せちゃいかんのじゃないか？
734 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:11:49 ID:6ACTHCTa0
プリウス、燃費はよくても止まれない…　買った人は人柱だよなｗ
735 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:12:39 ID:xv+MPuxL0
結局なーんも余計なものがついてない、実用超重視の軽トラとかが一番安心できる
乗り物ってことになりそうだな。ダイハツ最強か。乗用車は乗り心地とか見た目とか
重視しすぎて肝心の安全とか軽視しすぎだよ。
736 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:12:54 ID:yu8KORKQ0
>>1
What a feeling!
Bein's believin'!
「客はトヨタをどこまでも信じるサイコーyeah!」
てことでおけ？
737 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:11 ID:TR3urt3d0
国交省「消費者から苦情が届いているが？」
トヨタ「ウチでも聞いている、すでに対策済みである」

国交省「未対策の車はリコールするのか？」
トヨタ「未対策車についてはユーザーのフィーリングの問題である」
738 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:11 ID:2MBS496t0

フィーリング−ハイ・ファイ・セット
http://www.youtube.com/watch?v=z-k3ZTZ8ViU
739 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:12 ID:GMOTcLWZ0
>>723
マズいものばっかり食ってる貧乏人がちゃんとした料理人が作った料理にケチつけてるわけかｗ

>>727
スーパーやコンビニで見かけるけど最初みたときはビックリしたね。
雪印の製品なんか買うやついるのかな
740 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:18 ID:GjTxMVAr0
TopGearにネタにされそう
741 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:25 ID:s+20l6YY0
ヨタとホンダとうとう株価逆転しちゃったな
742 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:32 ID:rMMi/XsQ0
>>726
仰るとおりですね。もちろん、乗り手「だけ」の問題だと云うつもりは無い。
743 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:13:34 ID:Lhew7aUI0
自動車評論家の言う　味　って事？
744 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:14:51 ID:8W4GMcWO0
団塊トヨタさっさと潰れろ！！！！！！！！！！！！！
745 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:15:11 ID:6hcTxdio0
トヨタは悪いが、流行でエゴカー買ったもんがアホなだけ
746 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:16:43 ID:BlYjsKao0
初期モデルが人柱なのは常識。みんな一度は貧乏くじをひいて大きくなるんだよｗ
747 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:17:03 ID:WLui07aL0
前モデルのフィルダーを仕事で使ってるけど
ＡＢＳの作動がとにかく早い。ちょっとでもホイールロックを感じると作動してる感じ。
ディーラーにはこんな話にならないＡＢＳは要らないから
作動キャンセルか、もう少し利きを遅らせるようできないかと聴いても「仕様ですから」の一点張り。

それも問題なのだが、特にロックするような路面でなくてもロックしてしまうシャーシ設計が問題なのだ。
ステアリングもふにゃふにゃだし、速度も７０ｋｍ／ｈも出せば不安定になるし。

トヨタは社用車だから仕方なく乗っているけど、自分の金なら絶対買わないよ。
748 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:17:05 ID:8RtLzSDi0
この言い訳は叩かれるんじゃないの
749 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:17:13 ID:xgdetS7d0
インサイト買ったヤツおめでとう
やはり無理なコスト削減でプリウスは負け組みになったな
750 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:17:29 ID:bo5vvbAp0
トヨタ擁護してたアホと同じ意見を副社長が言ったらイカンだろ
客の運転が下手だから悪いってか？
アメリカでもそう言い通すつもりか？
751 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:17:36 ID:lKvkvYLw0
プリウスの購入層は老人が多いから
回生ブレーキだの、言ってもわからんだろ
752 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:17:37 ID:kC7jQxtB0
ブレーキって重要保安部品だぞ
フィーリングも糞もない
誰が乗っても同じように効かないと危ないじゃないか
753 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:18:28 ID:LviNZZgh0
>>727
倒産したのかなんか可哀そうだ
754 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:19:13 ID:ZrBo4AF00
>>749
インサイトも電池劣化で6年後に叩かれまくるぞ。
先代は売れなかったし、交換プログラムがついてたから話題にならなかったが。
755 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:19:32 ID:D/EnesPu0
＞１の言い方は、なんでも自分たちに都合の良い風にしか取れないカルト民主党に似ている
756 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:20:08 ID:rMMi/XsQ0
>>733
ああ、そうかもね。
基幹構造に違いがあるのは、紛れもない事実だろう。
それが、「従来のAT車と同様に操作できる様に調整されてる」って理解してるが。俺はね。
757 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:20:45 ID:f0V4AKI50
これってつまり「不具合は客の気のせい」って言ってるの？
758 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:21:28 ID:emFVMLEU0
過去に食中毒事件なんかをおこしてつぶれた社長の発言とにている。
これやばいかもな。
759 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:21:38 ID:dpqK+JUy0
>>733
違いはないよ。
また、もし、このトラブルが申告や、他の記事のとおりなら、
一秒近くブレーキが抜ける瞬間があるようだから、運転技術がどーとかって話じゃないと思う。


760 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:22:05 ID:s+20l6YY0
>>757
きのせいって言ってる
761 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:22:17 ID:4Dha79Fp0
確かに副社長の意見は正しいな。
俺は今年ホンダに乗り換えたが、
正直アクセルやブレーキの位置が悪いと思っている。
長距離走ると疲れる、全体に左に寄りすぎなんだよな。
踏み具合もフワフワしているし、それに低速で妙な息継ぎがある、
オートマのフィーリングも悪いぞ。
762 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:22:20 ID:lKvkvYLw0
プリウスの購入層は４０〜６０代だ
763 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:22:29 ID:q6PmQntW0
>>727
西宮冷蔵出てくると思った。
メグミルクが現雪印だよな。アイス部門はチョ・・・いやロッテに買われた
というところまでは知ってる。

トヨタは内部告発すらなかったから雪印よりも深刻かもな。２ちゃん見てれば
そうでもないが。リアルワールドでは恐ろしくて告発なんかできんだろうけど、友愛されそうで。

764 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:22:49 ID:t0ZWUcvb0
商売は　売り手よし、買い手よし、世間よし　ってのが重要だってわかってないのかなこの馬鹿は
売り手よし、買い手事故死、世間無視、じゃあ潰れても文句言えないよ
まあトヨタだから勘違いしてるんだろうなあ
765 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:23:27 ID:8QKRCr0L0
プリウスのブレーキが低速では回生ブレーキだけになるのは初めて知った
故障を考えたら機械式でないと怖い
766 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:23:30 ID:0nklJK9M0
>>733
それ以前に日本車のブレーキは異常だからね。制動の意味は今は更に教育してもいい。
何もしないで”動いてしまう”車だからね。そこで音付けるのに戸惑うトヨタの姿勢
は共感できない。欧州でリコール発覚なら大問題になってたと思う。徳爺さんがよく
言う”クルマ作りの姿勢”という事だが。

豊田の御曹司としての問題提起ならば評価したいが、歴史全否定の可能性もある。
767 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:24:13 ID:2x+9DPTy0
殺人マシーンで日本の人口をますます減らす作戦に出たなトヨタ
768 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:24:20 ID:YpT4eCPx0
>>761
おまえはずっとトヨタ車のくせに何書いてるんだ？ｗ
769 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:25:14 ID:/FJ3ylUK0
>>665
思うにローターの材質の違いが効き具合に影響してるんじゃないかな
国産に比べて外車のローターはかなり早く摩耗する
ローターの摩擦係数を上げているのでブレーキを踏めば踏むほど
国産車より良く効く。
なのでサーボ量少ない目に設定
踏み始めはサーボの強い国産車よりブレーキ効かないと感じる
770 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:25:14 ID:1XhO32PW0
ホンダトラップ炸裂！

日産に続き、

トヨタも撃沈！
771 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:25:35 ID:ksEJOy0y0
トヨタの言い訳侍っぷりはいまだに健在だなｗ
772 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:25:58 ID:CqO7TNsz0
>>763
ロッテの事を朝鮮企業って書くなよ
773 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:26:28 ID:fwm/iVtk0
なんで無理やり擁護するのかわからんわ。
悪いとこは認めたほうが自浄作用働くだろ。
774 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:28:41 ID:7RaEwZwD0
これ、フラグになる？
三菱の時みたいに追い込まれればいいけど
与太ってデカいからなあ･･･
775 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:29:20 ID:q6PmQntW0
>>772
バカな。チョコレートを作ってるロッテって書こうとしたんだよ。
776 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:29:24 ID:U0c3j4D70
トヨタのブレーキぎゅっとなりすぎ
777 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:30:17 ID:3RpgWmX10
トヨタの、ＣＶＴのフィーリングに慣れるまで、アクセルもブレーキも
違和感感じるよな。

トランクルームのライトが付いていないという欠陥カローラアクシオに
乗っていたが、慣れるまで少し時間掛かった。が、家族が違和感感じる
ので結局売ってしまった。
778 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:30:32 ID:AuBipTvf0
トヨタでも車種ごとにフィーリング違うがな・・・
779 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:32:34 ID:HTm1w/o+0
既存ユーザしか相手にしません宣言かよ
780 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:33:21 ID:7RaEwZwD0
>>775
今バレンタインシーズンだしね
781 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:33:25 ID:bNUKiIA80
これは反感を買うアホな言い訳
やっぱトヨタはクルマが好きな訳じゃないな
782 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:34:20 ID:K3/51iyq0
■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、
ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険！■

284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。
旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。
アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。

【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関
　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、
女性２人と男性１人が死亡、残る男性１人も意識不明の重体。
（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。

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平成19年5月30日より、下記内容の
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を実施させていただくことに致しました。
-------------------------------------------------
7-11激突
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
783 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:34:56 ID:NMWeeGkD0
このスレ、何が言いたいの？

ホンダから日産に乗り換えたら、電気仕掛けのおもちゃみたいと思った。
ホンダに戻った。
784 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:35:26 ID:znW8CgCD0
ブレーキ踏んでも止まらないのがトヨタフィーリングｗ
785 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:37:43 ID:q6PmQntW0
>>780
タイムリーだろ。シーズンのチョコとケーキは手抜きの嵐だからな、買うなよ。
トヨタ車は年中手抜きだろうけどｗ
786 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:37:57 ID:K3/51iyq0

36 名前： 浮子(東京都)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:48:48.54 ID:u62H3+z7
284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。
旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。（略

▼ 48 名前： 串(鹿児島県)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:58:56.17 ID:I/POXlBM
>>36
Wikipediaでそのエンジン積んでる車を調べたら親が以前のってた車があった・・・。
しかも走行中に突然エンジンが止まって修理に出したことがある。
※アイシス　不具合
http://www.geocities.jp/hirouchi77/car/isis1/huguai.html

▼ 41 名前： ファイル(愛知県)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:51:58.87 ID:erIJoas/
>>36
コンビニ突っ込んでるやつとかも怪しいな
※http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg

▼ 45 名前： ちくわ(埼玉県)[] 投稿日：2010/02/03(水) 18:56:00.55 ID:hfbmlQYj
>>36
なんでエンストするか、エンジンの構造的理由も欲しかった。

▼ 110 名前： レポート用紙(catv?)[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 20:27:49.64 ID:1OBRJ+ai
>>45
エンジンの構造っていうよりも
エンジンの周りの補機を制御しきれてないのが原因だと思う
ファンを回したりエアコンつけたりすると
エンジンに負荷がかかるからアイドリングの回転数を上げる制御をするんだが、
その制御がうまくいってないとストールしたり、回転数が上がりすぎたりする
ギアがつながった状態で回転数が上がると当然加速しちゃうよね
787 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:38:01 ID:RDOz08jk0
所有者が、苦情出して、このコメントか。
もうダメだな。意図しないフィーリングがトヨタか。
雪道とか後続のつかれた時点で終りだな。
788 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:38:23 ID:Gj/wrAj80
「トヨタのお客さんはトヨタの
（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということに
なりますので」という見解を示した。

殿様商売、上から目線ですね。
トヨタ自動車様とか、よばなければならないのかな？
789 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:38:39 ID:ikhfQrbH0
>>778
まぁ、確かに違うね。
でも他社と比べてフィーリングが希薄というか、総じて力が要らない感じがするが。
運転してて汗をかかないというか。冷や汗をかくことはあるけど。
790 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:38:45 ID:LviNZZgh0
会見のときもブレーキ踏んだがなぜかアクセルだったというオチだな
791 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:38:57 ID:0nklJK9M0
>>762 >>769
それは俺も恐いと思う。ちょっと危ないな、と思うとプリウスだったとかが
よくある。大抵は軽トラ引退したような爺さんだよ。購買層も考えて総合的
にブレーキ味付すべきなんだがな。日本人技術者は穏便な方向に走るから。
それをフィーリングの一言で片付けるのは恐い。ＨＶ車は更に何も知らない
層が買うんだから。
792 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:38:57 ID:yu8KORKQ0
>>783
いや、お前こそ何を言いたいんだ？
793 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:39:16 ID:rf4Qdq970
悩める街で見つけたパラダイス
794 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:39:22 ID:FyhEHXsK0
>>782
エンストなんて他車種でもよくある不具合だぞ。
795 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:39:48 ID:ZySGcue/0

タイトル読んでポッポみたいと感じた。
与党とトヨタは似ているのかね
796 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:39:54 ID:7RaEwZwD0
>>785
説得力あり杉
なんか惚れそうになってきた
797 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:40:43 ID:Fl3l49bq0
ヤミ改修しといてこの言い草か
トヨタ終わりの始まりだな
798 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:41:18 ID:NGKk4apV0
what a feeling♪
799 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:41:49 ID:LQZuzF730
ブレーキのフィーリングは大事だぞ。
お前らシトロエンに乗ってみろ、カックンブレーキで最初はビックリするから。
800 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:41:49 ID:McHxFfZz0
昔、ブレーキの甘い車に乗ってて、怖かったよ。
踏んでもツルツル滑っちゃうから、前の車が急に止まると冷や汗モノだった。

ああいうのもフィーリングの問題で済まされちゃうと、困る。
801 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:41:51 ID:taqnsRsX0
走る 曲がる 止まる
802 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:42:20 ID:D+qfPjVR0
慢心した先はお父さん
803 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:42:33 ID:Gj/wrAj80
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
こいつ何？副将軍水戸光圀公なの？
804 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:43:13 ID:lPcQCtTW0
>>727
うわ、酷いな。

日本の社会だと、内部告発した側もダメージを受けるってよく聞くよな。
805 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:43:22 ID:66JUCACD0
てか、フィーリングで片付けてるって言ってるやつどんな脳みそしてんだ？
806 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:43:39 ID:5qg6ZEVh0
>>790
> 会見のときもブレーキ踏んだがなぜかアクセルだったというオチだな

これからは、飛行機みたいにレコーダー搭載義務化しなきゃダメだろ。

証拠がないから、何でもかんでもドライバーの運転ミスにして、決着。
ドライバーが欠陥車の構造を指摘できるわけもない。

操作状況と走行状況の記録があれば、ドライバーが悪いのか車が悪いのか、ハッキリするし。
ついでにカメラも搭載しておけば、交通事故の原因もわかる。
タクシーのドライブレコーダーが無ければ、絶対に犯人にされてた無罪のケースもいくつかあったしな。
807 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:43:44 ID:K3/51iyq0
>>803
押入れに隠れてる豊田章男ちゃんの代理
808 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:43:57 ID:ZrBo4AF00
>>799
プリウスのブレーキに文句をいう人間がBXなんて乗ったら大変な事に…
809 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:44:11 ID:dpqK+JUy0
>>782
それ、いつも思うんだが、エンストするならブレーキとアクセル…みたいな事故にはならんと思うのだけど。
810 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:44:13 ID:kC7jQxtB0
トヨタのおかげでブレーキ作ってるアイシン精機ストップ安だな
ざまあ
811 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:44:20 ID:NGKk4apV0
初代プリウスから指摘されてたことなのに個別対処で黙殺してきたんだろ...
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=10620;id=primania
812 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:44:28 ID:q6PmQntW0
>>796
よせやい、釣られないぞｗ
813 ：くそみそ ◆19jbKbsq2vlo ：2010/02/04(木) 09:44:30 ID:AN3ssdY90
人が死んでんねんで！


まだだっけ？
814 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:44:45 ID:3UTc8eqD0
トヨタユーザーはブレーキすぐ利かなくてもいいってよｗｗｗｗｗ
客なんてゴミなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
815 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:45:24 ID:lPcQCtTW0
トヨタのマーク２乗ってるけど
アクセルの味付け、あれでいいのか？

じわじわ踏んでもほとんど反応しないのに
ちょっと踏み込んだ途端、グワッ！っと加速する。

もし、それに今回のブレーキ問題がセットになったら
まるで暴れ馬みたいな車が出来るなぁ。
816 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:46:01 ID:HQt29MRH0
流石、末期企業だな

言い訳すると思った。早く潰れろよｗｗｗｗｗ
817 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:46:57 ID:K3/51iyq0
>>814
よく効くブレーキはオプションなんだろうｗ
株価下落のブレーキはついてないな
818 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:47:02 ID:tI2ios4y0
ブレーキが利かなくて事故が起きている。すでにフィーリングの問題でない。

社長になると脳が腐るのだろうか？
怖いことだ。民主が政権をとったとたん豹変した。
多々あることに違いない。
819 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:47:30 ID:taqnsRsX0
>>809
ハンドルロックとか、かかるんじゃね？
その上にブレーキ効かないとか…gkbr
820 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:47:48 ID:McHxFfZz0
トヨタって、危機管理対応の指南役は居ないの？
こういう時は低姿勢に出て、言いたいことがあっても決して反論はしないのが常道じゃないの？
821 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:48:08 ID:5qg6ZEVh0
>>804
> うわ、酷いな。
>
> 日本の社会だと、内部告発した側もダメージを受けるってよく聞くよな。

あんま、書きたくないが、NHKか何かで、韓国が密告制度を作って、報奨金を出していた。
それで、交通事故が何割か減ったらしい。運転違反の証拠写真を取って、役所に届けるんだと。
月に数十万稼ぐやつもいるとか。全体で１０００人くらい、それやってるとか。

もし、そういう制度があれば、告発したいって人多いだろうね。

密告社会が嫌だという人も多いわけだが、こうもヒドイと、導入した方がマシなんじゃねーかと思う。
822 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:48:35 ID:7RaEwZwD0
>>812

ガハハ！

とりあえずロッテチョコと与太は不買でFAだな
じゃあ働いてくる
823 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:48:35 ID:lqvW5K480
マスゴミはちゃんと報道しろよ
何も知らず欠陥満載の与太車乗り回してる連中がウヨウヨいるんだぞ！
824 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:48:40 ID:bgrGCAos0
アメリカで問題になるまでは日本では黙殺と言うか言論統制というかマスゴミに圧力かけて問題化させない体質は
社長が変わっても同じなんですね。
期待していたのに、残念です。
やはりトヨタの車は買いません。いや、買えませんｗ
825 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:48:45 ID:LviNZZgh0
謝罪すればいいのになんでユーザーの責任にするのかな
２ＣＨではかなり前から中国産エンジンにブレーキ危ないと言われていたしな
劣化プリウスはコストダウンでアブネーとか寒流鉄
三菱が叩かれた時期とかもトヨタ問題あったのにマスコミスル―していたもんな
826 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:49:27 ID:5E0MBDyc0
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html

>苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。昨年５月以降、
>日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

去年の5月から、フィーリング変えたの？

問題が特定の期間で生産したものに限られるのは、なんか問題があるからだろｗ
827 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:49:54 ID:S4oOkHpL0
♪フィーーーーリーング　OhOhOh フィーーリーングーー
828 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:50:21 ID:m/GC85Ki0
>>813

アメリカじゃあ何人も死んでる。もしかすると日本もすでに死んでて闇から闇へ。

829 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:50:23 ID:K3/51iyq0
>>815
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 19:44:56 ID:RWdZHjbT0
>>　303
そういうON/OFF運転を誘発するのが盗用多車。
アクセルは踏みはじめでビュッとトルクが出てそこからは
踏み込んでもトルクが出ない。
アクセルを少しずつ動かすようなスピード管理が出来ない。
結局、ぶわっと加速してスピードが出過ぎてアクセルオフ、ブレーキングっていう繰り返しになる。
ステアリングもじわっと切っていくといつ車が動くのか分からない。
かくんと早い操舵をいれるときゅっと動く。
そんな車に乗ってたらON/OFF運転しかできなくなる罠。
830 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:50:31 ID:Gj/wrAj80
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
で
、結局こいつが言いたいことは、プリウスを出したんだから黙って買って
乗ってろと言いたいわけね、ブレーキの効きはこんなもんだ
トヨタのプリウスに問題は一片のかけらもない、車間距離さえ守っていれば
１秒ぐらいのタイムラグぐらい我慢しろと言いたいわけね
庶民は口出し無用ってことだよね。
831 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:50:55 ID:wdbjPCzG0
>>819
エンストだけでは、ハンドルロックかからんよ。
キーを抜かないと。
832 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:51:08 ID:kxiEdvoU0
慢心。
日本企業の没落を見るのは悲しい。
833 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:51:25 ID:g1nUTgmO0
トヨタの口から「フィーリング」という言葉を聞いてコーヒー吹いたわ。
834 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:51:36 ID:s/loHjXk0
なめくさっとんのか
土下座して謝れや
835 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:51:46 ID:q6PmQntW0
>>822
そうだな、兄者。
気をつけて。
おいらはここで警備してるぜorz
836 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:52:10 ID:CqO7TNsz0
>>831
ハンドルロックじゃなくパワステがなくなる事を指しているんじゃ？
837 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:52:14 ID:PFYPLqNQ0
ブレーキをちょっと踏んだだけで
ぎゅっときくようになるのか、
それともちょっと踏んだだけで
ぎゅっときくのは嫌だというのか、いろいろありますね

競争車販売してんじゃないんだからさ
まぁいいや、じゃ一台、一台一人一人のフーリングに合う様に
無料で調整につき合ってくれよ
838 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:52:45 ID:taqnsRsX0
>>831
そうだったっけ？
勘違いｽﾏｿ
839 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:52:45 ID:lPcQCtTW0
>>829
あー、まさにそんな感じ。

思い通りに操るってより、車に合わせて運転する事を強いられてるきがする。
840 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:52:52 ID:xhd3/dRO0
「うわっ！！！」
「どした？」
「…なんでもない」
「なんだよ、言えよ」
「いや、今ブレーキが」
「ブレーキ？」
「うん、一瞬ブレーキが利かなかった」
「マジかよ」
「前のクルマに当たるかと思った」
「で？」
「でって…いや単純にビビったって話。ドキっとした」
「え？なんて言った？おまえ今なんて言った？？」
「は！？え、なに！？」
「『ドキっとした』って言った？『ドキっとした』って言ったよな？」
「あ、あぁ」
「それが、トヨタ・フィーリング」
841 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:53:21 ID:5E0MBDyc0
ま、おれは昔から　トヨタ車が嫌いだったからどーでもいいけどね。
なんか、チャッチーんだよ　トヨタって、
842 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:53:27 ID:+ps4N3L00
やっと三菱の出番が来そうだ
843 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:53:29 ID:kY0dvB0j0
この発言は…火に油を注ぐことになるかも。
844 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:53:45 ID:K3/51iyq0
誠実な対応をしないともう遅いのになあ
日本人を騙せてもアメリカ人は騙せない
845 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:53:54 ID:UExxQuTG0
すっげぇ苦しい言い訳にﾌｲﾀｗ
846 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:54:19 ID:hQ9byUMF0
日本じゃ、ユーザーが甘すぎるからこういう言い分も通用するんだろうが
海外はユーザーもガチだから、こんなこと言って取り上げられたら軒並みトヨタは連日バッシングされるよ
日本じゃ何しても叩かれないから、経営陣が調子に乗って海外でも同じことやってこの様だよ
847 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:54:35 ID:NGKk4apV0
>>815
鈍感アクセル、ふにゃふにゃサス、軽々ハンドル
ペラペラボディ、ガタピシ異音、プラモ内装は今のトヨタのお家芸

コストダウンのフィーリングｗ
848 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:54:48 ID:NryDvpRfO
トヨタのフィーリングか…
今はヴィッツターボに乗ってるが、昔乗ってた92後期の4AGのエンジンフィーリングの方がはるかに良かったよ…トヨタさん
849 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:55:11 ID:oxqnWrO90
D4エンジンもそうだが、あきらかに欠陥があっても金のかかるリコールは絶対にしない。
それがトヨタ。
今回も間違いなく仕様だと言い張り、「フィーリングの違い」ですませる。

プリウスユーザー俺の後ろを走るな！
850 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:55:13 ID:rSxyr3jW0
>>782
その昔、101レビンを新車で乗ってた知り合いも、交差点で突然止まって事故ってたのを思い出した。
昔からトヨタはそんな車ばっかりなんだよ。
851 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:55:48 ID:M1zQJ05g0
>>847
スポンジブレーキも追加してくれ
852 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:56:15 ID:+DbRW8A90
>>745
それは違う
853 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:56:23 ID:Gj/wrAj80
トヨタ自動車全体が悪徳代官みたいな感じだな。
自動車業界で一番古い体質だって言うことが露呈したね。

日産、ホンダ、マツダに絞るか

トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
まるで末期の徳川政権と同じだよ、日本の世は坂本龍馬を欲している。
854 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:58:39 ID:McHxFfZz0
へー。かなり品質が落ちてるんだね、トヨタ。
コストダウンの末路か。

ま、今はどういう品だろうと、安かろう悪かろうレベルに落ちてるけどね。　＞日本メーカーの品
855 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:58:57 ID:HQt29MRH0
プリウスは車道を走るなよ。マジ怖えええええええよよよよよ
856 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:59:13 ID:Gj/wrAj80
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長
お前、彦根藩の井伊大老とだぶるわ
857 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:59:25 ID:4HpwY8uG0
ぷ利うすが後ろについたら僕の肛門もフィーリングされそうです
858 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 09:59:26 ID:wdbjPCzG0
>>836
>>819がハンドルロックと言ってるから、それにレスしたまで。
859 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:00:09 ID:JsEYYHhn0
駄目だこりゃ
こいつらホントに70年以上車作ってきたのか
860 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:00:15 ID:wGqLEPk00
トヨタは宗教団体ですか？
861 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:00:24 ID:yYrnfNLQ0
この説明で納得できるトヨタユーザーってすごいな。
頼むから公道を走らないでね。
862 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:00:26 ID:PFYPLqNQ0
これ返品してもらいなよ
支那とかへ中古で流せば待ってる客たくさんいたぜ
急いで作るからだよ　うふふ
863 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:00:54 ID:jvDYgfhX0
ブレーキ効かないのも個性かよｗ
864 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:01:21 ID:mZXjA4Fn0
おい野田、トヨタを禁止しろ
865 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:01:29 ID:/28HPx5b0
トヨタフィールダーｗｗｗ
866 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:01:31 ID:Imajw/di0
カイゼンするところを完全に誤っていたな。
867 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:01:34 ID:5MBHkTII0
バカだなあ…こういう失言が訴訟の時に大きな意味を帯びてくると言うのに…
日本のバカユーザーは２度とトヨタ車買わないだけだけど
アメリカのバカユーザーは個人個人で億単位の訴訟を起こすぞ
868 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:02:01 ID:c2f0LZa70
昔のトヨタには安心感があったんだが、
最近は全然そんな物は無くなった
理由はこう言う事な訳か・・・
869 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:02:29 ID:3qA5MeKI0
>>865
誰が上手いこと言えと（ry
870 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:02:35 ID:CqO7TNsz0
>>868
安心感はないだろ？昔から
871 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:02:50 ID:K3/51iyq0
バイク屋さんに負けちゃった

ホンダの株価、トヨタを一時逆転　バブル後初めて
　４日前場の東京株式市場でホンダの株価がトヨタの株価を逆転した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100204NT001000104022010.html
872 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:02:58 ID:StZSAr4s0
これは流行るなぁ・・・　トヨタ系のスレはこの言葉で煽られるんだろうなｗ

873 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:03:16 ID:zaU3YM6y0
アメリカの言いなりになって、部品調達をアメリカの企業に変えた愚かさ、
アメリカの企業に任せるなら徹底した品質管理が必要になるのに、それを
怠った愚かさ、トヨタブランドに奢り、危機管理能力に欠けた経営陣ーー
企業がビッグになると起こる、まいど御馴染みの愚劣さである。
874 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:03:49 ID:McHxFfZz0
トヨタはアメリカの自動車産業から恨まれてるだろうからね。
これを機に潰されるんじゃなかろうか。
875 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:03:57 ID:NGKk4apV0
エコ替えした奴涙目
876 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:04:03 ID:dpqK+JUy0
YAMAHAは車つくらないのかねぇ。
低価格で、均一品質のものつくりそうな気がするけど。
あと、クラクションの音が無駄に透明感。
877 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:04:06 ID:q6PmQntW0
アメリカでこの発言は報道されるだろう。何せグローバルスタンダードだから。
これで新品完動品、賠償金でいくら必要になるんだか・・・
アメリカ人と中国人は日本製品に幻想抱いているからきついことになりそうだ。
878 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:04:59 ID:K3/51iyq0
>>865
それも暴走してるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE
879 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:05:25 ID:Gj/wrAj80
トヨタ自動車の本音が出たね
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長！

黙って買え、黙って乗れ、国民の声を握り潰してきたんだね。

３日前までは、日本で販売しているプリウスは問題ありません
大丈夫ですって言ってたよね、
殿様商売しやがって
880 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:05:34 ID:jvDYgfhX0
ヨタ話
881 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:05:53 ID:xxhIum640
社長が出てこないって異常だな
882 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:06:03 ID:fmqJjitA0
トヨタのお客様センターに電話した。

「今回のブレーキが効きにくいという症状はABSの制御が原因。
ABS作動中に油圧の立ち上がりに一瞬タイムラグが起きる。
１月末のランニングチェンジ（仕様変更）でプログラムを改善した。
回生ブレーキは今回の問題には関係していない」

案の定、ABS制御のせいだそうですｗｗｗ
883 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:06:17 ID:6VX4Dr360
社長辞めるしかないなこりゃｗ
884 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:06:18 ID:3RpgWmX10
ホンダとトヨタの企業理念を比較したい場合、

鈴鹿サーキットＶＳトヨタ脱糞ＧＰの弁当代を比較するといいかもな。

ttp://f12007japangp.tumblr.com/
885 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:07:36 ID:GlyzclT40
世襲の悪いところが出まくっている感じだな　今は社長が陣頭指揮をするときだろう。周りが社長に傷が
つかないように行動しているようにしか見えない。
886 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:07:44 ID:XaGrq5sm0
トヨタユーザーだって、トヨタ車にのるのが初めての時が絶対あるだろ。
トヨタユーザーになった時点で慣れてるとかすげー。
887 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:08:07 ID:K3/51iyq0
滝川ルネッサンス！並みの迷言だな
888 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:08:39 ID:wGqLEPk00
何百万もする高額商品なのに
都合が悪くなったら消費者の責任とか

日本の自動車関連て国の主要機関産業という立場に
あぐらをかいてないか？
889 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:09:25 ID:BlYjsKao0
>>876
ヤマハは二輪販売の不振で倒産の可能性を示唆される状態。
890 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:09:33 ID:LZgUgXiI0
ちょっとこの副社長ヤバくね？
危機管理能力に問題ありだろwww

トヨタは炎上したくなかったら、こいつ引っ込めた方がいいんじゃねw
891 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:09:35 ID:5mf4c7YqP
これが仕様だ
892 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:09:45 ID:Gj/wrAj80
トヨタの苦情をトヨタに言っても無駄
苦情を握り潰すから、
直接国土交通省に言うべきだね。
893 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:10:11 ID:PFYPLqNQ0
安置ロックブレーキングシズテムの欠陥」なの？
何でもいいから無料で調整してくれるんだよね？
ね？
人出雇えよ内部留保がウンウン唸ってるんだろ
894 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:10:57 ID:c2f0LZa70
>>870
いや20年くらい前はあったよ
その時くらいの車だと運転してて安心出来たが、
ここ10年位の車は運転してて不安になる
フィーリング的な物なんだけどさ、漠然とそんな感じがしてた
895 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:11:00 ID:q6PmQntW0
アメリカの交通安全局に「日本でもこういうことがたくさん起きてます」
ってやったほうが正義感に燃えてくれるんじゃないかと思う。
896 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:11:08 ID:aZzll8yq0
フィーリングに癖がありますので、こちらに慣れてくださいなんて、
ホンダやスバルやマツダみたいな癖のあるメーカーのやるこった。
トヨタみたいな大御所が（当然多数の、本当に多種多様の）ユーザーに
向けて売る商品に、そういう言い訳は通じないぞ。馬鹿が余計なことを
言ったもんだ。昔のノンサーボブレーキじゃあるまいし、コツが要る
ブレーキの車なんざ乗ってられるか。
897 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:11:25 ID:6VX4Dr360
まじ社長さっさと辞めろよ
ついでに小沢も辞めろｗ
898 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:11:28 ID:EiQx9tjr0
あのスイッチみたいなアクセルがトヨタのフィーリングなの？？？ｗ
899 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:11:47 ID:lqvW5K480
>>882
昨秋「事故車に異常なし」　プリウス苦情でトヨタが国に報告
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010020402000146.html

さぁ、リコール隠しの線が濃くなって参りました＾＾
与太マネーで絶賛隠蔽中のマスゴミさまも
何時までダンマリ出来るかな〜
900 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:11:48 ID:v89UtOet0
>>1
こんなのが副社長ｗ
901 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:13:04 ID:GxZjkcAAO
トヨタのフィーリング(笑)
902 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:13:24 ID:HkR50bW70
プリウスの自動車保険料率ってどうなの？
カローラとかより高い？
903 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:14:01 ID:PFYPLqNQ0
>>892
それなら消費者庁の相談センターに電話するといいよ
記録に残るし　親切だったよ。
904 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:14:46 ID:wC91mdppQ
悪いのはユーザーだ。
トヨタ様の仕様が理解できないのか下手糞がwww

これが副社長様のお言葉ですか、さすがトヨタ。
消えて無くなれ。
905 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:14:47 ID:rMwrq+wJ0
じゃ、俺はトヨタ以外のフィーリングで一生過ごすわｗ
906 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:14:54 ID:uAKtBtXh0
これって死亡フラグだよなぁｗ
907 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:14:58 ID:7Zo+o+TT0
仮にトヨタ独自のフィーリングがあるとしても、そのフィーリングを
前提にいつもと同じ感覚でブレーキ踏んだら抜けてしまったんだろ？

どうせ説明するなら、たまにブレーキが抜けるのもフィーリングですと
きちんとしろよ
908 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:15:26 ID:gq3xF/xi0
フィーリングで乗ってくださいとか、マニュアルみても書いてないぞ。買う時に教えろよ。
909 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:15:36 ID:taqnsRsX0
>>896
スバルもトヨタフィーリングになっちまうのかな？
910 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:15:37 ID:9KA7egu70
国内向けにはこの程度の対応でいいだろｗ
ってことか。
911 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:15:47 ID:qSQnrIzC0
「カックンブレーキ」のことか

トヨタの車とか乗るといつも思うがブレーキフィーリングが気色悪い
機械的というか踏力に対して原則が比例してない
油圧で無理矢理止めてる感じ
912 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:15:54 ID:zWZOE2DU0
そういえば、三菱も騒動の最中に「勘で大丈夫」とか言ってたよなｗ

こういうこと言い出すのはホントの末期なんだなｗ
913 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:15:57 ID:hm6mqNTn0
トヨタが外貨を稼いで日本に貢献してるのは認めるが、

経団連を使って自民党に法人税の引き下げさせたり

移民を受け入れさせようとしてる事には全く賛成出来ない
914 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:16:09 ID:CqO7TNsz0
>>903
ソレやって車の不具合治るの？
915 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:17:28 ID:SijJWOV70
サーカスのアメリカンフィーリングを思い出した人　(・∀・)/
916 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:17:52 ID:HQt29MRH0
三菱ふそうトッラクバスのように逮捕が出るかもな

つか、その前に潰れるか（笑）　
917 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:17:58 ID:NGKk4apV0
そういや去年新社長が就任したとき、「更なるコスト削減に努める」と発言して
Newsweek誌に批判されてたな。今以上のコストダウンは 品質低下でブランドが失墜しユーザーが離れると。
918 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:18:29 ID:PFYPLqNQ0
>>902
今回の事で査定が変わるよ
カローラですと　月５０００円です
プリウスですか？　少々お待ち下さい・・・・９０００円になります（えっへん）
919 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:18:38 ID:9u6NinfB0
ボンボンのアホ社長に言わされてるんじゃねーのか？
920 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:18:47 ID:McHxFfZz0
トヨタがあぼんしたら、愛知県はどうなるの。死ぬの？
921 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:18:58 ID:taqnsRsX0
>>912
何その三菱フィールダーw
922 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:19:11 ID:ZBzZyuMz0
フィーリングｗだが一度だけの過ちでない
923 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:20:18 ID:CnskWmao0
そういう事もあるかもしれんが、今の情勢でそれを言うのは迂闊と言うほかない。
言葉尻を捉えて殊更あげつらうのはこの国のマスコミの常套手段。
924 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:20:53 ID:PFYPLqNQ0
>>920
死ぬよ、あそこはトヨタの朝礼で町からヒトが居なくなるから
気持ち悪いよ、一度行ってごらんw
925 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:21:14 ID:ZvOF8fen0
結局、「奥田」って奴が悪いんだよな

知ってて隠してて
今は引退してるけど
酷い奴だなぁ
926 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:21:29 ID:6VX4Dr360
社長、副社長ともに辞めざるを得ないだろーよ
927 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:22:26 ID:rMwrq+wJ0
>>923
雪印の事件からこんなんばっかりだよな
煽ってばかりで冷静なマスコミないもん
928 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:22:38 ID:K3/51iyq0
>>917
トヨタ社長：「限りない原価低減進める」、
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=ap7ounisQ1ro

こうなってあたりまえだな
下請けも工員も限界をこしてるから欠陥が出ているのを理解できていない。
組織が暴走している
929 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:23:30 ID:q6PmQntW0
豊田駅前は誰も居ない、ガランガラン。
そごう百貨店が当時あったけどよくこんなところに出店したな、と感心した。
案の定消えたけど。夜になると駅前はもっと寂しいよ、と現地の人が言っていた。
あれから何年たったか・・・
930 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:23:44 ID:A9t3ah9y0
これは何かあるな

こんな整備士失格レベルのいいわけを平気で言う副社長


トヨタは自分の言った意味もわからないのか？？


　
931 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:24:39 ID:AAiUg/L90
三菱自動車みたいになってきたな
932 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:24:52 ID:CqO7TNsz0
>>929
地方の駅前ってほとんどそんなもんじゃ？
933 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:25:22 ID:PFYPLqNQ0
いいかい
日本だけなら「なぁなぁ」でいけたかもだが
欧州、米、中華〜日本と「苦情」がきてるんだろ？
ブレーキ効かないから、なんて申し送りしながら
タクシーでも使用してるんだろ
肚くくってすぐリコールしろ、まじで倒産するぞ
大きいから潰せない、はないよ
本田もスズキもニッサン沢山会社あるんだから
934 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:25:43 ID:aZzll8yq0
>>909
あの、慣れてないとギョッとするほどの初期反応の緩やかで、
踏み込むときっちりきくブレーキは、そのうちカックンと
無闇にきくブレーキに・・・なったらいやだなあ。
935 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:26:15 ID:dZBWKKnL0
現地で直すのなら人件費などの金はアメリカ国内で回るわけだ。
日本人労働者から搾取してしこたま溜め込んだ内部保留をアメリカ国民のために使っていただいてありがとう。
936 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:26:40 ID:K3/51iyq0
儒教のせいじゃないかなあ
儒教の韓国は息を吐くようにうそをつく社会になってる。
トヨタもやってることが韓国企業とおなじ
937 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:27:26 ID:PquENBAO0
他の車は別にしてもプリのカックンブレーキはフィーリングじゃねえだろｗ
938 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:28:08 ID:3+s9pq3F0
集団ヒステリーみたいなのが起きてるってのはあるんだろうな

でも全部それじゃないだろうからな
939 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:28:26 ID:q6PmQntW0
>>932
いや、トヨタのお膝元っていうならもっと活気に満ち溢れているかと思ってた、
異様な静寂ぶりに辺りを見回してしまった。
工場設備が栄えているだけでそこに街や人は栄えていなかった。
940 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:28:50 ID:CnskWmao0
>>933
ブレーキが世界共通でモジュール化されてるわけではないんでしょ？
941 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:29:07 ID:xhd3/dRO0
>>938
去年のうちに国内だけで100件以上苦情来てるからな。
942 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:29:31 ID:EmMQxoDB0
理想は踏めば踏んだだけアクセルがかかりブレーキがかかること
ある一定の力を超えるまではぜんぜん効果がなく、超えたとたんにいきなり強烈な力がかかるのはあんまり好きじゃない
943 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:29:40 ID:ucwtwazg0
新型クラウンにのっているが、洗車場で突然バックで等速度走行し始めたことには
びっくりしたよ。色々バグがありそうだと思った。

944 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:30:07 ID:mGCmZKCb0
之は正論他車からの乗り換えた奴が初期制動の悪さを知らなかっただけ
945 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:30:46 ID:A9t3ah9y0
フィーリングというのは慣れるからな

お客だって最初は新車に慣れるまでは慎重になる、

しかし2-3日もすればそのクルマのクセはつかめる。

だからこういうような苦情は後々になって出ないもんだ。

　
946 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:31:12 ID:CqO7TNsz0
>>939
地方は駅前が栄えてるんじゃなく
国道沿いなんかが栄えてるんだろ
947 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:31:24 ID:xz2lwqSj0
原点に帰ってフィーリングも欧州車をコピーした方がいいな
948 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:32:03 ID:m9fGC1hw0
一言でいえば、こういうことか。



バカだろ、お前
949 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:32:21 ID:M1zQJ05g0
>>940
問題なのは、クレーム処理が世界共通だったことだろ
日本人のようにすぐ引き下がる人は、欧米ではほとんどいないからな
950 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:33:25 ID:GlyzclT40
煽る？今のテレビ局のトヨタ報道は異常だよ　小沢は批判できてもトヨタ様は批判できないという
印象だ　
951 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:33:26 ID:aZzll8yq0
つーか最初にブレーキをストロークでコントロールさせだしたのは誰なんだ？
本当は踏力でコントロールするモンなのに。ブレーキペダルなんて岩のように
固くて、殆どストロークしないのが一番良いのに。軽い操作系じゃないと
売れないんだろうなあ・・・
952 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:33:48 ID:q6PmQntW0
>>946
だといいな。今度行ってみるわ。また、集団売春事件とか起こさなきゃ良さそうな
街だけどな。あ、オレその年に豊田市に行ったんだ。思い出した。
953 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:34:52 ID:PFYPLqNQ0
>935
それも致し方あるまい
こういう対応は現地で人を調達して素早い対応しないと
訴訟の嵐になる
アメリカ人に稼がせてあげるよ
潰れるよりいいでしょうもんw
954 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:35:15 ID:A9t3ah9y0

あとブレーキのタッチは調整可能だからな
そのお客の希望に合わせて
フルードの量とかも微妙に変えればいいだけ。
トヨタはそんな簡単な整備技術も教えていないらしい。


　
955 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:35:43 ID:OzEuyOmt0
「特定の条件下で1秒間ブレーキが利かない時間がありますが仕様です。」って？
乗りたくないよそんな車ｗ
956 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:36:40 ID:stPY/dxg0
安心安全を怠り利益のみを追求した経営の舵取りが大失敗
957 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:37:14 ID:taqnsRsX0
>>947
プジョーとかのフィーリングは遠慮しますm(_ _)m
958 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:37:41 ID:7RaEwZwD0
本社から、もっと利益率の高いプリウスを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「エンジン部分で手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 自動車からエンジンの安定性を抜いたら事故車になってしまう。

「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。メカニックの血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての手抜きエンジン作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、トヨタ車のフィーリングが出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

いっそ、期間工に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。トヨタのフィーリングはエンジンだけじゃない」

そうだ。ブレーキだ。ブレーキの切り替えを遅くする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにエンジンコントロールプログラムに何だかよくわからないバグを入れてみた。
トヨタ車特有のフィーリングが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのプリウスなんだ！」

手抜きブレーキを積んだハイブリッドカーの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが車間距離は広めにな。ブレーキはトヨタフィーリングだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
959 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:38:02 ID:mGCmZKCb0
>>954
空気の量が増えれば効きが甘くなるんですね
960 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:38:04 ID:ns8BheiB0
>>1
例のスレッドおもいだすなぁ。確かにいるんだよね。そういうコアな層。

スポーツカーと言ったらやっぱりTOYOTAだよな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234790893/l50
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/16(月) 22:28:13 ID:T/P6dmM60
右足ミリ単位の操作に即座に反応するアクセルフィール
意志と一つも違わない信頼感のある制動性能
それを支える高性能シャーシと世界最高の電子制御

そしてこれだけでなく環境にまで気を配りそれを実現する技術

DRIVE　YOUR　DREAMS
ドライビングプレジャーとはまさにこのことを言う

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　確かにトヨタからホンダやスバル、日産に乗り換えた人は決まって言うんだ。
この車は前の車よりブレーキ効かなくて怖い、出足の加速が悪いって。
トヨタのペダルは(日本版は特に)敏感な反応示すんだよね。

結果、一度トヨタペダルに慣れると他の車はダルに感じて乗れなくなる。
961 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:38:20 ID:EIghOvNZ0
タイヤ付いてるんだかついてないんだかわからないようなハンドリングの軽さとか、割り込み時にズイって鼻先突っ込んで相手をびびらせる発進時の軽さとか、通常時でもハイビームかと見間違うようなキセノンヘッドライトの法律ぎりぎりの高さのセッティングとか。
962 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:38:51 ID:aZzll8yq0
>>958
バカタレｗｗｗ
963 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:39:03 ID:CqO7TNsz0
>>954
最後にかっくん、となるのは調整出来るの？
964 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:40:16 ID:7xfzbwDZ0
クレームを訴えた人は皆他社からの乗り換え組だったの
965 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:40:32 ID:wGqLEPk00
まさに走る実験室
F1から一般公道へとステージを移した訳か
966 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:40:33 ID:A9t3ah9y0
>>959

いや空気は入れてはダメ！！
下手な整備だとそうなっていると危ない。


　
967 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:40:34 ID:+XGDOihg0
>一方、「ぎりぎりの強度」ってのは有り得ない。

実際、CAE解析の画像見たけど、シリンダー周りが真っ赤っかだった
そのままだとヤバいんで(そもそも、設計段階より圧力を100tも高くする
改造を行うこと自体が馬鹿だと思うんだが)、補強しまくって
なんとか形にした感じ

導入する段階ではA社1億の機械と、B社1億1000万円の機械があって
トヨタはA社に飛びついたんだが、結果3億の買い物になった
968 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:40:44 ID:ZynNzWXY0
>>951
昔の倍力装置なしのブレーキが理想ですか、そうっすね…。
(だるまセリカ以前までもどらんとトヨタでは無理。)
969 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:41:36 ID:aZzll8yq0
>>965
サンプル数は多いほど、正確な結論が導き出されるもんね。
970 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:42:28 ID:HEYKSxb70
>>947
「はんどりんぐ・ばい・ろーたす」ということで、
「天下のト○タ」が「いすゞ」に教えを乞いに行くんですねｗ
わかります。
971 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:43:53 ID:hoJf+i5W0
普通の油圧のディスクブレーキにしたほうがいいんじゃねーの？

止まるは一番大切、ブレーキ駄目ならその車はすべて駄目だわ
972 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:45:05 ID:aZzll8yq0
>>968
倍力装置なしのブレーキでも、そういうフィーリングのブレーキはちゃんと
あるよ。RX-7とかポルシェとか。ﾏ所謂スポーツカーな面々に多いから、
やっぱセダンとかでやっちゃ駄目なんかねえ。俺、ｓのフィーリング大好き
なんだけどなあ。非力な嫁でもキチンと効かせてたし。
973 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:45:32 ID:lxcMnUKH0

トヨタ車は殺人マシーン製造企業に認定
974 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:46:25 ID:GWnq5RG/0
オマイラがフィールて、なれろてよｗ　
975 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:46:37 ID:PFYPLqNQ0
>>965
ユーザーがエコ割引に乗せられ高い金払って自ら実験台になってんだねw
後ろに愛する家族を乗せてw
976 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:47:01 ID:lPcQCtTW0
>>958
良いかんじだｗｗｗ
977 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:47:16 ID:aZzll8yq0
>>972
えーと、

倍力装置なし=×
倍力装置あり=○

失礼。
978 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:48:14 ID:Z++lUb6T0
スバル最強伝説の立証だな。

1　スバルと組んだ会社はなぜか凋落する。

　　いすゞ＝乗用車部門撤退
　　日産　＝ルノー買収
　　GM　　＝破産
　　トヨタ　＝現在進行形

正直、トヨタもババ抜きのババ引いた気分なんじゃないだろうか。
スバルは単独で生き抜いた方が絶対(周囲の会社にとって)
良いと思うんだ…。寄りによって子会社化目指したらだめだよ…。
979 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:48:22 ID:D6O8wpxR0
セブン＆アイもネット通販のデバッグを消費者にやらせてるし、トヨタもか。
流行ってんのかねえ。
980 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:48:48 ID:H0rma6kg0
>>961
＞通常時でもハイビームかと見間違うようなキセノンヘッドライトの法律ぎりぎりの高さのセッティングとか。

なるほど。やたら眩しいと思ってたらそういうことなのか。

アホなユーザーが自分で上げてるのかと思った。
981 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:49:11 ID:WDVArNDX0
ここらが潮時
トヨタを守るために国は売れない
将来的にはここでトヨタ依存をやめて良かったことになってほしい
982 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:49:18 ID:+XGDOihg0
>>958
ｗｗｗｗｗ
983 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:49:33 ID:Tsd7XrwI0
こんな馬鹿な事言う奴が副社長て！！！ヨヤオワタ

他社から乗り換えたらフィーリングが合わなくて事故るのかよ！こいつ馬鹿だろ！
984 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:50:04 ID:aZzll8yq0
>>978
（；ω；）ﾋﾄﾞｽ

>>980
あとLEDのテールランプも、プリウスのそれはものすげえ
眩しい。俺の車平べったいからさ、目の前にくんだよね、あれが。
985 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:52:20 ID:Z++lUb6T0
>>980
ミニバンはレジアスエース級でも下目のレベライザー搭載しているから
基本的に自分であげてるのに等しいよ。他社でもあるけど。

セダンはレベライザーないはず。レベライザーのない車種で
自分であげるてのは日産のシルビアとかスターレットとかトレノとか
走り屋系の車。ドキュン系改造。
986 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:52:42 ID:aZzll8yq0
>>980
あとそうそう、あれは「一杯まで上げてる状態」が基本だぞ。
荷物などで後ろが下がって鼻が上がった時に「光軸を下げる」為の
調節機構だかんね。基本セッティングが高い（或いはリフレクタ形状が
やたらと眩しいようなデザインになっている）とは、俺も思うが。
987 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:53:13 ID:q6PmQntW0
いざなぎ越えしてたのはトヨタとその周辺だけだったもん。
コーポレートアイデンティティを変えないとダメだろ。
ＤＮＡを謳うのはその後だな。今のままでは全方位・全正面で敗北する。
２ちゃんねらはそれを望んでいる人が多いけど。
果たして体質を改善できるかどうか・・・・
個人的な感想だと絶対無理だと思うけど。
988 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:53:42 ID:Tsd7XrwI0
JALみたいになるな確実に
989 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:53:46 ID:H0rma6kg0
>>959
甘くなるどころじゃないので危ないですよ。
990 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:55:10 ID:mGCmZKCb0
>>989
＞＞９５４の理屈を教えてくれ
991 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:55:59 ID:Rh5T8gk80
>>961
トヨタミニバンのヘッドライト位置の高さには殺意を覚える。
乗用車の運転手の顔を直撃するような配光だからな。
992 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:58:12 ID:H0rma6kg0
>>990
空気が入るとブレーキの効きがものごっつい悪くなるのは体験で知ってるんだけど、
フルードの量で効きが変わるのかは知らない。

993 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:58:25 ID:PFYPLqNQ0
他の会社は欠陥ないか？
トヨタより早く申し出よ
チャンスじゃ
994 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 10:58:52 ID:Z++lUb6T0
>>987
望んでいる人は少ないと思うけど…。
確かに車板ではそれぞれのアンチがいて入速にも
出張ってがんばってるけどな。スバルオタクがいて、
マツダオタクがいて、アンチスバルがいる。

トヨタオタは全方位ｱﾝﾁの態度だから、(>>960みたいなね)
畢竟ｱﾝﾁトヨタも多くなる。それだけのこと。

日産は今、オタクというほどの信者いない唯一クリーンな会社。
車好きにとって水のような存在に成り下がった、ともいうがw
995 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 11:00:26 ID:wGqLEPk00
プリウスの後ろになったら車間距離を通常の倍程空けて、
プリウスの前になったら追突されるリスクが高くなるけど諦めろという事か
996 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 11:00:40 ID:H0rma6kg0
>>984
おれの車も平べったいｗｗ
997 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 11:01:41 ID:dhQb17WM0
トヨタ車は買わない。
ボディーの曲線に哲学がない。
998 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 11:01:49 ID:PFYPLqNQ0
プリウスみたら警笛鳴らせ！！！！
999 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 11:01:58 ID:RRZHntLs0
マジで池沼顔のお坊ちゃま社長の意向でしょ
1000 ：名無しさん＠十周年：2010/02/04(木) 11:02:00 ID:Ta/b1+Q00
BGMはハイファイセットで。
1001 ：１００１：
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