【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　「横断歩道で止まれない」★２

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で多発していることが２日、分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、
１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。

米国で２日までに１０２件、日本でも昨年末までに２件の苦情が当局に寄せられ、
トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）としている。

苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。
昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。
時速２０キロでも１秒間で５メートル以上進むため、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。
ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。

ＮＨＴＳＡによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も４件が報告され、このうち２件は運転者がけがをした。
ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス（０９年モデル）やカローラ（１０年モデル）でもあるが、それぞれ７件にとどまる。
新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、ＮＨＴＳＡは「事態の推移を注視している」としている。

国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという。 (続く）

朝日新聞　2010年2月3日3時4分
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031_01.html
前スレ　１＝2010/02/03(水) 04:13:36
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265138016/

原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあるという見方がある。
モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の油圧ブレーキに加え、回生ブレーキを備えている。
走る力でモーターを回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。
専門家らは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに、何らかの問題がある可能性を指摘している。

トヨタは、ブレーキ問題でのリコール（回収・無償修理）については「現時点ではコメントする段階にない」（広報部）としている。

新型プリウスは、燃費の良さと最低２０５万円という価格が受け、０９年６月から日本国内の販売台数で首位を独走している。
０９年の販売台数（旧型を含む）は、日本で前年比３倍弱の約２０万台。米国も約１４万台が売れた。

トヨタの世界的な大規模リコールの中には、旧型プリウスも含まれる。
アクセルペダルがフロアマットにひっかかり戻らなくなる問題だが、ブレーキでも安全性に疑問符がつけば、
トヨタブランドに深刻なダメージを与える恐れがある。

自動車評論家の国沢光宏氏の話〉
新型プリウスのブレーキのトラブルは、私にも１０件以上寄せられている。ブレーキが利かない時間は長くても１秒ほど。
さらにペダルを踏み込めば回復するようだ。
ブレーキ制御の問題だろう。これで環境性能に優れたプリウスの評価が変わることはないが、早く改善した方がいい。
(終）

関連スレ
【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★９
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265123388/
【経済】リコール問題で米各紙に異例の全面広告…現状の説明で謝罪は無し - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264947026/
【社会】米政府、トヨタへの民事制裁金を検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265149766/
【経済】トヨタ、品質管理を見直しへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265146091/
【経済】米トヨタ幹部がテレビ番組に出演し顧客に謝罪…リコール問題で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265035515/

でＡＢＳなの？回生ブレーキなの？

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260688253/
AT車の左足ブレーキについて語ろう7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264434629/

ちょっとトヨタ株でウリして来る　(･∀･)

ｵﾜﾀ

>>1
>低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなる

エンジンブレーキ踏めよｗ
どこにエンブレついてるかわからないとか言うんじゃないだろうな？

>>1
横断歩道で止まっちゃダメだよ、歩行者の邪魔になる

おいおい、トヨタどうしたんだ？
殿様商売のしすぎでおかしくなったのか？

ABSがおかしいってことか

マジなのかこれ。信じられねーな。

なんつーかねらーに糞味噌に叩かれた企業や業種は確実に
衰退していくな

自動車不具合情報検索　国土交通省
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

通称名に「ﾌﾟﾘｳｽ」(半角ｶﾅ)、装置名「ブレーキ装置」で検索

>該当する自動車不具合情報は　18件です。

中国製欠陥部品の原因だが
監督不行き届きだよなｗ
おかげで大損ｗｗ

中国製は排除して組み立てだけさせた方が安全じゃないｗｗｗ

ｏｗａｔａマーク
ttp://002.harikonotora.net/car/read/1938/50/

滑りやすい路面を低速でって話だから、回生ブレーキのリリースタイミングとバキュームとの
連動が悪いんじゃないかって印象。もしかしたら、１輪だけ穴にはまったりしたときに
回転検出関連のエラーが出るとか？　なんかバグっぽいね。

またトヨタの殺人自動車か。まったく物騒だな

おいおいおい、じょうだんじゃないよ〜（たけし風に）

まぁ俺みたいに高級車が変えない人間には関係ないけどな。
電子制御？いまだにキャブ車だよ。
単にカネがないだけなんだけど。

因果応報
自業自得

自分がやってきた悪行は、必ず自分の元へ返ってくるんだ。
でもまあいいだろ・・・
別に奥田や創業者ファミリーが餓死しているわけじゃないんだから。

おいおい
トヨタ本当に大丈夫か？

トヨタの車は新型車では無く、一回マイナーチェンジしてから買えと、うちの爺ちゃんが言っていた。

> ・・・
　　　　　　　　,／　_　　,／
　　　　　/　;;　／' ,／ i ,./.,,,..／
　　　 ｳ／% ,/　／　　／ _,..-''',.
　　,.ｨi<´　 〈,/〃／-／/-'"%／,／
　　} }r ,〉　//" ,r'´ノ ,r'′／／-;; k~
　 ﾐ,) Yラﾉ　／% ,r''　―､''"二´‐'/,
　,ｲ　ラ　ﾉ り ,=、-ﾆ_　 ＝＝＝ ;l;~
　,) Y　 ｨｲｨﾉﾉ,ﾉ|| ,r'ヽ´‐'＝=-‐''ﾆ%
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〈 Z⌒＼{ﾘ::.:　　 "＼';';ヽヽ''-._ﾆ';~
　`‐''^ └ｨ..ノ　 /　　　'';'/ '' ' ; ~
　　　　　　'-ヾ, ☆　　　　 '＼＼
　　　　　　,,,../" ,r'´ノ' ,r'′___Yﾉﾐ,._,
　　　,r('/""二´‐'/] ,ｲ　ﾉり,=、-ﾆ_＝' > )
　　(Yｨｲｨﾉ　|| ,r'ヽ]´‐'＝=-‐''ﾆ___　　)[)
　 ,{,`ヾべ| :::　　 ｩ）　`8､ヽ‐ ヽ_-ﾆ_))
　;〆}{{,.ｨ <´　 〈,/〃／-/-'"／／,,／,..}
　{;{ }　,〉%//" ,r'´ノ ,r'′／／-　 ___ノ)'
>

今売ってる号のベストカーって雑誌に、
プリウスもだけどエスティマハイブリッドもブレーキが抜けるって書いてあるよ。
もっとも仕様だから問題ないみたいな論調だったが。

バカスｗｗｗ

回生ブレーキでロックするくらい滑る路面だと制御が難しそうだな

ブレーキも電子制御？

フィットこうた

>>8
>>8
>>8

プリウス買う奴は情弱

>>25
抜ける条件とか書いてある？

フィット買ったおれは勝ち組

トヨタ終了

>>8
その程度の足りないオツムをリコール修理してもらって出直せｋｓｇ

不具合あっても今日もプリウスを生産し続ける

ファームウェアのアップデートで対応します

>>28
踏力自体はフルード伝達だけど、バキュームアシストや回生ブレーキとの連動は電子制御。

前スレ全部読んでたら新スレになっちゃったぜ。

>>36
＞そのてんHONDA方式は最強、ｴﾝｼﾞﾝブレーキ時だけ回生充電するようになっているので。
>>649
＞せめて、パワーアシスト同様、回生も補助的なものに留めるべきなのに、この設計は頭おかしいとしか思えない。


つまり、プリウスは安全性能より環境性能を重視したってこと？

だからどうだって話じゃないんだけど、20年以上前
町工場のオヤジが、「トヨタには何かを作ったっていうイメージがない」って言ってたのと、
トヨタ整備士だった人が、「車に対する姿勢がクソ過ぎるから辞めた」って言ってたのが忘れられない。

物作りの原点を忘れた結果だ。
何でもかんでも海外に工場を作ったりして信用の無い
部品を仕入れたり、各パーツを日本の下請けに出すのは良いが
下請けを叩きまくった結果このようなしわ寄せが来ている。

人を人扱いしない会社は潰れる運命だ。

風評被害狙ってるだけだろ

韓国やら米国の車なんて調べたらどれだけ穴があるんだ？？


日本潰しが堂々と始まってるんだよ、しかも日本のマスゴミがやってる

前スレでインサイトの話してた人
アクセル踏んでいない状態でモーターアシストが働くはずないよ
加速したってのはおそらくただの錯覚
低速域で回生ブレーキがOFFになっただけで
AT車でいえば2ndからDに入れてエンジンブレーキが弱まったよう状態になるだけ

意味がわからないのだが・・・・どんな状況なんだこれ？

>これで環境性能に優れたプリウスの評価が変わることはないが、早く改善した方がいい。
トヨタに配慮した、緩いコメントだな。
「走る」「曲がる」「止まる」ができなかったら、環境性能以前の問題かと。

ハイブリッドに限らず、電気自動車やら成熟していない技術を使った車を買うのは怖いな。
みんなが乗り換えて安くなるころまで、ガソリンエンジンで貫くぜ。

トヨタのABSって評判はどうなんだろうな

うちのちょっと古いカローラ系の車のは不意に入ったときに
そこまで行くかってぐらいズルズルして怖い
ハンドルが効くとか効かないとかより制動距離の方が効きそうだけどな

1秒ブレーキ効かねえなら時速20キロ出てたら5M進むから
横断歩道突破だなｗｗｗ

オイルマネーの陰謀だろ！！

>>43
通常車で言うと、ブレーキング中にエンジンを強制的に停止して
マスターバックが利かなくなった状態かと。まあまだ推測なんだけどね

>>20
時代の流れだから仕方ないけど、ブレーキの電子制御は最後にするもの
だがな。こういう点では昔は欧州車が優れていたが今は同じ。部品など
コスト削減で使いまわしだし。ユーザが初心者だらけでアクセル間違え
る位だからしょうがない。厚目フロアも高級感、そういう小手先の見栄
えで騙して来たのがトヨタ＝日本車の歴史だよ。

>>8
へーエンブレって踏むもんなんだ。

>>8
>エンジンブレーキ踏めよｗ

このスレ一番の名言だと断言できる！

米当局から、
部品についての不具合を指摘された際の各国企業の対応。

日本の企業　　　＝　真摯に受け止め、改善・リコール対応を急ぐ。
アメリカの企業　＝　問題無かった時に備え、当局を訴える準備をする。
イタリアの企業　＝　うまいパスタを食ったら忘れてる。
中国の企業　　　＝　陰謀だ！と当局批判を始める。
韓国の企業　　　＝　その場で殴りかかる。

みんな>>8に釣られるなよ。よくある煽りだぞｗ

>>41
もう知ってるよ

>>45
他社のABSを知らないのでなんともいえないんだけど
マークX運転してて急にABSかかると制動距離が一気に伸びるからちょっと怖い

昔は、メイド イン ジャパンと言えば粗悪品の代名詞だったんだよな。
今の、Ｍａｄｅ ｉｎ Ｃｈｉｎａと同じで。
沖縄戦で、突撃してきた日本兵が、握った手榴弾の信管部分を
着火させるため自分の鉄帽で叩いたら、手榴弾が暴発して
首から上が吹っ飛んでしまった。 それを見ていた海兵隊員達は、
「メイド イン ジャパン、メイド イン ジャパン」と手を叩いて喜んだとか。
戦後も、誰かがもらったクリスマスプレゼントを
「お、メイド イン ジャパンって書いてあるぜ」とからかったり。

これほど精密に調べられたら
すべてのメーカーの車が死亡する

ABSだな
三菱トラックですら同じ現象起こるからどの車でも起こるんじゃね?
確かに止まらなくなるから、ABS切りたいんだよな。

まあ、どの車でも起こりえることだから、当然トヨタ潰し目的だろうけど。
これがリコールならほぼ全世界の全ての車交換しないとな。ABSついてない車両なんてめったに無いし。

日本の労働者ないがしろにした上、外国製部品じゃ誰も同情せんなｗ

キチガイ訴訟集り大好き金亡者外人に頼った、馬鹿な企業のなれの果てだね

>>56
プロジェクトＸで何回も聞いたからもういいや

>>33
インサイト買ったやつはもっと勝ち組。

>>48
つまりエンジンの助力を借りなくてはブレーキが正常に動作しないってこと？

ポンピングブレーキはブレーキの基本だろが。。。。
何でもかんでも機械任せにするからだ。

安全よりも燃費を重視した結果です。

ガソリンエンジンは懐疑的

トヨタってもうダメなの？

人間が死んだ方がエコと判断したんだろ

アクセルは戻らない　ブレーキは利かない
プリウスは　走る棺桶だな

>>8
オプションじゃなかった？

>>52
外国なんかで真摯に謝る事がどれだけ意味無いか未だに判らないんだな
日本人の精神捨て去った企業の割に、頭悪い処だけは日本人のまんま

日本政府は何もせんのか？

ＡＢＳが付いてる車は何も考えずブレーキは強く踏むことだよ
踏みわけとかしないことだ

トヨタ株で大博打を打つには、まだ情報が足りない。。。
自動車絶望工場トヨタの凋落の始まりだとしたら、株はジリジリと下がってゆくだろうし。
でも実は他の米メーカー車の欠陥隠蔽の方が酷いんですよって判明したら株は上昇するだろう。

これからトヨタは数十万点にのぼる部品一個一個につきリコール問題が起きそうやね

サイド引けば万事解決

日産自ＣＯＯ：ＣＴＳペダルだが材料、構造違う−問題ない
さらに志賀氏は日産車の場合、ブレーキとアクセルを両方踏むとブレーキが優先される構造を採用しているため
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=afSf39zFoujQ

誰か>>8の言ってることを翻訳してくれ
３行で

旧型だけど日常的に感じる妙な動作がある。
毎回ではないが、
「コールドスタート」「緩い上り勾配」
でPower入れると、幾らブレーキを踏み込んでいても、１０cmくらい後退する。
油圧が間に合わない、とかそんな感じではなく、ブレーキ踏力に関係なく同じ感じで。

今回の件と関係あるんだろうか。

>>76
釣り
で
す

この手の話は女には全く理解出来ない。
特にブレーキの技術的な話はさっぱりだろう。

こういう話が出来る頭の良い、たくましい男性に支配されたい。

>>76
エンジンに
脚を
つっこむ。

ベンツとＢＭＷとプリウス乗っているが、
やはりブレーキはベンツが一番良く効く。
ＢＭＷは止まりたいとイメージした通りに止まる。

プリウスは確かに、ふわーっとして、あれここで止まるはずではなかった時が多すぎるね。

個体差だと思ってたがどうも違うんだね。

>>8

これも燃費に絡んでいるんだろうね
複雑な構造にすればトラブルも多いんだろうが

まだABSとかいってるやつがいるのか

ホンダの二輪用の新型ABSの仕様だったと思うが、時速6キロ以下になるとブレーキの制御が全て外れるってのがあって
その辺の仕組みと同じ様なのが入ってるんじゃないのか？
で、極低速でのブレーキ制御の開放と開放されたブレーキの性能差が止まれない感覚を生んでるとか。
しかし、１秒もブレーキが効かなくなるってのは歩行者の命に関わるぞ。

音もせずに近づいてきたと思ったらブレーキが止まらずに轢かれたでござる

>>81
それ、チョー危険じゃないか・・・・・？

>「横断歩道で止まれない」

日本じゃ信号の無い横断歩道で歩行者が待っていても止まる習慣が
無いからトヨタも気づかなかったというのが真実だろうな。パトカー
でさえ止まらないし。
アメリカじゃあ絶対に止まる、というかもしポリスに見つかったら
結構なペナルティを食らうからこれは大問題になる。

エンジンブレーキどこで売ってる？
オートバックスで買えるかな？

トヨタ絶好調爆走中ですな。

>>89
メーカーオプション

５メートルだと、小型車１台分くらいか
渋滞中とかは車間大目に取るとか工夫で逃げれるが･･･

たのむわ w

コスト削減での、つけが自分に廻って来たんだね。
利益優先企業の罰当りだね。
レクサスブランドを立ち上げ付近からおかしいね。
身の丈知らずってのだね、地道な企業がいいよね。

ABSの作用だろ。
無知は困る。

ここまで広範囲に欠陥が噴出すると
機械の問題じゃなく秋葉原事件の祟りとかだよ。
とりあえず御祓いした方がいい。

　燃費を少しでも稼ぐために回生増やしまくってしまいにゃブレーキ踏んでも無視ですかｗｗｗ 



　燃費>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命 


　最低ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

トヨタ生産方式は世界中に不良車をバラまく手法だった

>>92
後ろからプリウスにぶつけられるんだから、自分が気をつけてても意味ないんだぜ

ボンボン社長に替わってからトヨタは脇が甘すぎる

ABSってロックさせないで、かつステアリングして回避もできるようにするもんだろ？
みんなエコエコ言って糞タイヤ履かしてるんだから、グリップする上限も下がって
制動距離は伸びるわな。止めたかったらハイグリップなタイヤ履かなきゃ意味ない。

日本ではあまり報道されてないけど向こうの中小都市では
日本人憎しの動きが出てきたな。
ヘイトクライムが発生するかも。

設計も子供がやったのかこの会社。

トヨタどうしたんだよ・・・

>>81
昔のドラムが一番いいよね。ディスク交換はしょっちゅうだが、そういう
ものだ、機械なんだから。ダイクラの油圧は糞だったし事故も多かった。
初心者が黄信号で止まれないのも複合的な理由があるのかもね。人に優し
い、地球に優しい、は詭弁だから。人に優しい世界：映画マトリックス

エンジンブレーキは手動式だから踏むのは間違い。

>>8
そのエンジンブレーキってのはどこについてるの？
あたしも掛けてみたいんだけど、やり方教えて！

これ前もスレたってたよね
リコール隠しのつけが今になって回ってきたがw
自業自得以外のなんでもないな

プリウス vs インサイトがなつかしい

>>100
しかし日本でステアリングで回避できる道路なんてほとんどなくね？
対向車やらなんやら周り確認してる間に突っ込んじゃうよ

卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/1-100

トヨタ自動車も終るｗか
いい加減な材料選びで、トヨタの車は10年持たないってことが
分かった、トヨタの車は殺人マシン
もうトヨタの殺人カーを買う奴はいなくなるだろう
プリウスなんか作っている者はど素人の期間工だし
目先の金をケチって、この状態だぁ
トヨタは潰れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

滑りやすい路面、低速....。

雨や雪の日の混雑したGSなんてけっこうあぶなくね？

国土交通省自動車不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2009年10月 1,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM 制動装置 ２００９年
　回生ブレーキによる減速時、タイヤの１輪のみが段差を越える等により左右タイヤの回転差が検知されると、その瞬間に回生ブレーキが１秒程度無効になるため突然減速しなくなる

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2009年05月 不明
DAA-ZVW30 2ZR-3JM 制動装置 ２００９年
　凹凸路を走行中にブレーキ操作をしたところ、減速途中に突然制動力が低下した

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2005年10月 28,400 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM 制動装置 不明
　前の車が停止したため、ブレーキペダルを踏み、止まろうとしたところ、ブレーキが利かず追突した

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2006年12月 44,000 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM 制動装置 ２００９年１０月１８日
　自宅の駐車スペースへの駐車作業時に、ブレーキペダルを踏んだところ、加速したため、自宅に衝突した

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2004年11月 52,812 Km
ZA-NHW20 1NZ-3CM 制動装置 ２００８年２月１９日
　走行中、ブレーキが利かなくなった

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　不明 100,000 Km
ZA-NHW20 1NZ 制動装置 ２００８年
　走行中、ブレーキが利かなくなった

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 　2005年09月 13,000 Km
NHW20 不明 制動装置 昨日及び昨年秋ごろの２回
　走行中にブレーキが利かなくなった

● 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。

ちょっとしたことで苦情言われやすい雰囲気にもなってしまったね。
引け目があって受身の物腰になってるから。
無限に搾り取られそうだ。悲惨だな。

売国企業の利己主義・拝金主義の自業自得きたああああああああああああああああああああああ

ざまああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロマンチックが止まらない

トヨタはデザインがダサい時点で終わってるけどねｗｗｗ

突如回生ブレーキが抜けたらそりゃおっとっとてなるわな

無知っていうかスレタイ読んでレスしているんだろう
記事を読めばＡＢＳは関係ないことはわかるもん

>>109
ちょっと前に探偵ファイルのキチガイがステアリング回避を自慢してた

最近の低価格路線がこういうところで反映されてくるんだな。
プリウスクラスの車はしっかり作りこんで３００万ぐらいで出すのが筋だ。

設計も子供か経費削減？トイザラス社員の方がましだよ。

ブレンボのエンジンブレーキなら確実に止まれる

>>105
俺のはサイコミュにした

１秒の精神的な苦痛に対して
<丶｀∀´>謝罪と賠償を要求ﾆﾀﾞ

トヨタ、いまどれくらいやばいの？

ヒュンダイの方がマシだな

足ブレーキ使え

なーに　バッテリーがヘタって常時エンジン駆動になれば直るさｗ

やっぱりソフトウエアでの敗北と言わざるを得ない
エアコンの制御ソフトじゃねえんだからｗ

２代目からプリウス乗ってるけど、ブレーキは回生だしあんなもんでしょ？
現行型も空走感は残るが停止距離・制御自体は問題なし。まぁ安くしたんで
ブレーキちゃんと踏めない層が飛びついて増えちゃったから、軽いブレーキでの
空走感でパニクって停止距離伸びるんだろな。
ただ開発時に２代目からのキャリーのＧＹの燃費スペシャルタイヤで基本進めた
（よく雑誌のテストで制動系で好成績あげてるのはミシュラン使用）重量増に対して
ブレーキが力不足なのかな？ディスク・ドラムから４輪ディスクに進化はしてるけど。

まぁその辺あんまり伝えずに提灯記事を書きまくった評論家と雑誌はゴミだな。

今トヨタの車を買うと
懲役刑が付いてくるってか
家も土地もすべての財産無くしたいのであれば
トヨタの車を買ってくださいってか
トヨタの車は本当にいいな
日本国民が立ち上がって集団訴訟起こすべきだな。

>>8
エンジンブレーキってどこに付いているの？
俺のGTO（オートマ赤、R32なんか目じゃないぞ）
だとどのボタンになるの？

>>8
僕もエンジンブレーキ踏みたいですｗｗｗ

奥田のアホはまだトヨタ内にいるの？
もうこの事態を予測して逃げてる？

逃げ回ってるボンボンアキオ

子供設計士

実はエンジンブレーキはすべてのクルマに標準装備されてる隠し要素。
あるフラグを立てると使えるようになる

エンジンブレーキネタが蔓延ってるなｗ

子供店長に任せたつけだな

>>122

>>137
フラグってシフトダウン？

こういうのって本当にトヨタだけなのかねぇ、報告されていないだけのような気がする

またリコールですか？

回生と油圧のハイブリッド具合が糞とかじゃ困るだろうな

プリウスは情弱が載せられて買うもの、だから運転が下手で横断歩道や右折停止線に突っ込んでくる
ものとばかり思っていたが、それ以上の欠陥品だったか。

トヨタ車を狙い撃ちにするほど、アメ車の品質っていいのか？
この程度で危険っていったら、もっと危険な車なんて山ほどある。
これは、ビッグ３を再建させるために国策として難癖つけているだけだろ。

>>132
直線だけならナｗ重い！でかい！シャーシ懲りすぎ

全世界の訴訟でまともに金払ったら
日本の自動車メーカーすべて消えるぐらいの金だろう
日本の1年分の税収ぐらい支払わ無いといけない金額だよ。
トヨタやったね、トヨタの工場跡地に
サッカー場作ります。

これさあ、当たり屋に利用されそうじゃない？

ここで足でＢに入れてる写真を>>8がうｐして・・・ってのをｷﾎﾞ~ﾝﾇ

マットやレバーの交換なら費用も低いと思ったが、
これは費用や信用という意味で大打撃すぎるわ。
空走時間が＋１秒とか、どんだけだよ。
自業自得、対応遅れ、一種のリコール隠しだろう。
ハイブリッドとオートマは絶対トヨタは買わないことにするわ。

エンジンブレーキ踏めよｗ
どこにエンブレついてるかわからないとか言うんじゃないだろうな？

国内に関してカスゴミはなぜダンマリ？

これって低速のみで起こる現象？
例えば100ｋで走行中急ブレーキしたとき片輪が浮いたり滑ったりすると１秒空転する可能性もある？

フランス車やイタリア車だと故障が多すぎて欠陥として取り上げられていない
だけなんじゃないかとｗ

ヨタ車に乗るのは命がけだな

>>137
低速時はギアからエンジン切り離してダイナモに切り替えてるだろ、そのときには
エンジンブレーキは利かないわな。

アメリカはトヨタに制裁金を課すつもりなのかな
莫大にもっていかれそうだな

>>147
神のGTOを知らない新人か？

フィットハイブリッドとヴィッツハイブリッド
どっちが期待できるの？

>>137
2ストのジムニーには通用しないけどな

え？　あれって不具合なの？　そういう仕様だと思ってたが

海外で部品作らせるからこうなる！w
トヨタ「派遣切りの呪い」w
日本の職人舐めたバツ

>>148
これで名古屋にオリンピックを誘致できるね。

>>159
神のGTOは白です

>>146
フォードはまあまあいいんじゃない？
GMは・・・

モーターだけで走行中は
ブレーキのサーボが利かないんじゃないの？

横断歩道　みんなで走れば　こわくない

>>154
速度でどうにかできるならすでにどうにかなってるだろうな

止まれないなら車としてどうなのって話だな

トヨタも問題になってんなら直ぐに改善するだろ。
それがプリウスなら、なおさら。

なんだかんだって言っても、こんなクルマを作った日本って国はスゲエよ。

リーマンショック以降、どこのメーカーも手は抜いているが
外資系の日産やマツダは大丈夫と思われる。
トヨタ、ホンダは危ない
値段とかで競い合っていたから
日産は中国でウハウハ、
スズキはインド諸国でウハウハ
トヨタ、ホンダはは北米でどぼん

高速で１秒ブレーキ効かないと怖いな

凍結路だと、ABSだと制動距離が2倍になる

奥田さんはどこいった？

アクセルの次はブレーキか。もうボロボロだなｗ

ぬれた路面で片輪でマンホールを踏みながらブレーキを掛けると
片輪だけスリップ状態になる。
そのせいでＡＢＳはおろかブレーキ事態1秒程度利かなくなる
というか、ブレーキから足を離して踏み直さないと制動が出来ないのは仕様だと思ってたけど。

ちなみにブレーキを踏みなおさないと制動は利かないままなｗ

今回のもその類のトラブル？

ちなみに車種は２モデルくらい前の前期型のカルディナ。

>>8
エンジンブレーキ知らないやつ大杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

これは単にトヨタブレーキの仕様だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>165
あー白だったのか。うろ覚えスマソ

>>42

実際に速度が上がったのをメーターで確認してる。
通常のAT車であればトルコンのロックアップが外れてる速度域だからブレーキの踏み込みが一定
なら素直に停止できるはず。

俺が乗ったインサイトは回生ブレーキがOFFでアクセルを踏んでない状態なのに加速した。
考えられるのはアシストがONになっていたかロックアップが外れてなかったという事。
どちらにしても制御プログラムが何かをミスしたのは間違いない。

下請け絞りすぎたな

中国製か中国人労働者か？

アメリカで燃費がいいから受け入れられたんだろう
プリウスも新技術なのだから改善していけば完成度があがっていくよ
少しは応援してやれよ

ゾッとした。まじかよ。１秒！？一瞬でもブレーキに手応えがなかったら、どれだけパニックになるか。
しかも、まじで前の車に当たったとか言ってんじゃん！
プリウスこええ、まじプリウスこええ。ｗ

>>185
プリウスは車両保険の料率が高いんだぜｗ

いいかげんにしろや

>>177
オマエの車はブレーキにまでデファレンシャルギヤが付いているのか？
そんな体験はしたこと無い。

一秒もあったら地球を７周出来ちゃうだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

記事も読まないで書き込む人が大杉

トヨタの事だからコストダウンでエンジンブレーキ外したんだろ
オプションで販売すればいいのに

シナチョン米の共同の陰謀じゃねえの

トヨタは勝ちすぎた

回生ブレーキてか、モーター使った電気ブレーキなのかい？＠低速域

鉄道の電車では、電気ブレーキは立ち上がりが若干遅く、低速域では効きにくいので
空気ブレーキ（車輪を直接抑え込むタイプ）をまず最初に立ち上げて
電気ブレーキが安定してから切り替えたり、そもそも低速域では使わないなど
工夫はしてるんだけどね。プリちゃんは、どうなんだろか。

リアル写輪眼

回生ブレーキてか、モーター使った電気ブレーキなのかい？＠低速域

鉄道の電車では、電気ブレーキは立ち上がりが若干遅く、低速域では効きにくいので
空気ブレーキ（車輪を直接抑え込むタイプ）をまず最初に立ち上げて
電気ブレーキが安定してから切り替えたり、そもそも低速域では使わないなど
工夫はしてるんだけどね。プリちゃんは、どうなんだろか。

うちの某トヨタ車は、ブレーキが一瞬効かなくなることがあったんだけど、
リコールにもならずに知らないうちに直ってたｗ
アメ公はちゃんと定期点検に出さないからだめなんだよ。

>>157
(エンジンブレーキとしてはよく効くだろうが)そもそも低速だと、
エンジンは始動していないかも。

>>169
高速時のブレーキングだと、回生ブレーキだけでは制動力が足りない
から、機械式ブレーキも併用しているかと。

そもそも、回生ブレーキのみではABS(車輪毎の制御)は効かないというか、
構造上実装されていないんじゃないかな？　故に、車輪が浮くと、その分
負荷抵抗(ブレーキ力)が弱まって制動距離が伸びると。

上層部には技術者含めて物造りわかってない商人ばっかりになったかw
こんな基本的なところもつめてないって設計思想から終わってるジャンw

内燃機関のトルコンAT以外は停止寸前にちょっと抜けるのはデフォだと思うのだが。

例えば，VWのDSGは，
多板クラッチだから，
停止直前にクラッチを離すので，
思ったよりも前に出ることがある。

インサイトに対抗するためムチャなコストダウンしたんだろうなあ・・・
元々の予定価格から３０万円くらい安くしてたし

２代目でやってなかった領域でえげつなく回生したつけだ

一秒間もブレーキがお留守になるクルマなんて恐ろしくて乗れないよ。
こんなもん売ればそりゃリコールされるだろ。馬鹿か全く。

＞＞１１５
　信じていれば♪

トヨタは普通のドライバーに運転させてテストしたりしないのかな？

>>193
>>195
リーダー指示間違えたのか？

「オ、オレは何回訴えられるんだ！？次はど……どこから……　い…いつ「訴えて」くるんだ！？
オレは！オレはッ！　オレのプリウスに近寄るなああーーーーーーーーッ」

>>1->>190

コイツら回生ブレーキ積んでる車に乗ったこと無いから分からないんだろうが、
回生ブレーキはタッチが独特。ギュッと効く感触が好きな俺はコレ嫌い。

トヨタの大きな敗因。


いつも何か問題が起きても
犯人（責任者）捜しで終わる。

技術開発なんてちゃんちゃらやる気も
ないのだろう。

>>189
光速道路走ってたのか

>>177
それが仕様なら設計したやつと販売許可したやつを殺人未遂で逮捕しろよ

日本ではまったく話題にならなかったのはもみ消し？

長年付き合ったディーラーさんがいるから乗り換えずらいけど
こうも問題続くと他社に乗り換えたくなるなぁ。

しかし日本を代表する企業なのに、日本人がトヨタを全く擁護しないのは笑えるな

初代プリウスの回生ブレーキはひどかったらしいが
MCで改善されたっていうかデフォのトヨタブレーキになった

チャイナリスクがかわいく見えるよ

あーあ・・・

>>211
おまいがいいたかったのはもしかしてアクセルの問題のほうじゃね？


今回は会見は有効ではなさそうだし、一日や二日でどうこうできる問題でなし、
CFDでハイレバ全力でトヨタ株を売っておけばｏｋっぽいな。

ブレーキまで電子化って大丈夫なの？
ショートしたり不良が起きてバッテリー落ちたときも機能すんのか？

>>177
スリップで効かないABSなんて、なんちゃってABS以下だろ。
「壊れたABSが付いている」か、「ABSが付いていない」と言うのが正しい。

>>211
ν速やVIPで何度かスレたってたのにマスコミは全く報道しなかったよね
報道規制？

止まりたいと思うところよりちょっとすーっと進んで止まる


これってロールスロイスと同じだぜ


つまりプリウスはロールスと同じクオリティだった！さすがトヨタ！すごいぞトヨタ！マンセーーーーーーー！！！

>204
初期型買う奴はテストユーザーみたいなもんだろ。
車買うなら1度目のマイチェン後がベストと言われる。

アメ公のトヨタ潰しじゃん

犬の散歩してて横をプリが徐行して通り過ぎると
航空機が着陸してきたのかといつも思う

ﾄﾖﾀｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>72
トヨタより悪いところなんかネーよ。

これABSのミスじゃねーの？
一昔前、友達の平成9年式スターレットでも同じようなことが頻発してゴルァ行ってた
結局リコールじゃなく安全点検みたいな形で落ち着いたんじゃなかったっけ
まあ、そういうとこだから俺は絶対選択肢に入れてない

>>8
エンブレ無！エンムレブ！

>>211
トヨタと役所の仲が良いからじゃない？

会社のプリウスが踏切の手前とか横断歩道の手前でブレーキすっぽ抜ける現象って俺だけじゃなかったんだ・・・
一度遮断機のしまってる踏切に突っ込みそうになってディーラーにゴルァしに行ったけど
ブレーキ調整しました。　の一言で終了だったんだよなぁ　

トヨタどうなっちゃうんだよ。

ttp://www.amazon.co.jp/dp/4061830961
自動車絶望工場―ある季節工の手記 (講談社文庫) 鎌田 慧 (著)
今この本を英語翻訳して出したらバカ売れするかもね。

エレクトロニクスに頼った自動車は、危険だよ。
例えば、ソフトエラー（放射線でメモリーの内容が書き換わる）なんかの
克服の難しい問題がある。
昔のように、メカメカの自動車がいいんだよ。
って言うおれ自身は、エレクトロニクスで飯を食ってるわけだがｗ

現象見る限りでは、制御ソフトのバグっぽいかな？
コストダウンによる、粗悪部品の問題では無いと思う。
ただ、制御ソフト設計者がヘボいだけ。

とはいっても
自動車の制御プログラムは、「脆弱性の問題」とかいって発売後に
バージョンアップとかできないし、人の命かかってるし
設計者は大変だと思う、自殺すんなよ

しかしなんともトヨタらしいな。ｗ
派遣の生活より社内留保増。
歩行者より環境性能ｗ

>>8
面白くない

>>207
新型乗ってるからトヨタ儲って思われるかもしれないが、普通のブレーキと結構違う感触だよね。
ブレーキが効きにくいというより、軽めのブレーキにしたいのにかなり効いたりするところとか。

でも、ぎゅっって効く感触は俺も好きだな。

ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=28337;id=prius3x

この掲示板では今年の1月始めの時点で、トヨタは今までプリウスのブレーキの不具合を
知らんぷりで通して来たけど、アメリカでも問題になったから今後は対応してくれるのでは、
といった内容の書き込みがあるね。

これまではディーラーや直接トヨタにブレーキの事を言っても、そんな不具合の報告は他に無い
みたいな事言われて無視されてたみたいだけど。

>>227
直してくれただけマシｗ
某メーカーなら「仕様です」「問題ありません」「運転方法を改善してください」
と言って追い返されるぞｗ

モンスターユーザーのいうことなんか聞いてられるか！ｂｙ　戸ヨタ

俺も試乗したけど、正直あのブレーキはいかがなものかと
思っていたから、やっぱこういう苦情来るよな
止まりたいときにしっかりブレーキ効かないってかなり怖いぜ
あと後方視界が悪すぎだから事故も多そうだと思った。

昔、低速走行中濡れた路面で急ブレーキかけたらABSが効いて止まらなくなって
前の車にぶつかりそうになったことがあったぜ
あれに比べたらどうってことないｗ

>>77
登り勾配で停止中に、「後退」するという事ですか？

ここでエンブレがどうの言ってる連中いるけどさ、
フットブレーキよりエンジンブレーキする奴の方がむかつく
後続車が危ないんだよ
てめえーが燃費節約したくてやってるのかわからねーけど
で、こっちがブレーキ踏んで再度アクセル踏むっていう
燃費消費してること理解してるのかね？
ヘタクソが車間距離にゆとりがないときもやるからマジで怖い
フットブレーキだけにしろよ

>>222
いや、製品、特に日本製の初期型はダメｗ
初期型で不具合を発見して、その次の型で対策版を出す。

携帯電話も初期型は不具合おおいでしょう？

もしトヨタが倒産したら
JAL よりずっと深刻なことになるだろうね

>>218
ブレーキじゃないけど、最近では、キーレスエントリー付きの場合、バッ
テリが上がると、ドアのキーロックを解除できない車種もあるみたいね。

昔の車だと、キーレスエントリー付きでも運転席と助手席のドアだけは、
キー差し込んで廻すと、機械的なレバーが動いてドアロックが解除できる
ようになっていたけど、コストダウン目的で省略されているらしい。

最近の車では、助手席側のドアにはキー差込口がない。

>>239
いや、あまりにも同じような苦情が多かったらしくて、後でメーカ側から安全点検しましょうか？と来たそうな
多分ABS制御の書き換えやったんだろね
あと、ショックが一気に伸びたときにABSが勝手に効くとかもあったな・・・運転させてもらった時肝冷やした覚えあるわ


>>244
それお前が下手糞なだけ

プリウスに乗ってる人いないの
実際に乗っていてどうなの　ぶつかりかけたとか　

走る・止まる・曲がるの基本的性能で
走る（アクセル戻らない）止まる（ブレーキすっぽ抜ける）
がでてる今、あと曲がる（ハンドル関係）に問題が出たら
完璧だな。

>>244
お前が十分な車間距離を取ればいい。
それだけのことだ。そうカッカすんなや。

>>244 田舎土人ワロタ

＞＞２４５
　アメリカのOS製品のほうが・・・しかも発売から数年たちゃサポート終了じゃん

ホンダはチャンスだな。

>>248
は？
車間距離とってるんだが？
何ぬかしてんだお前
大丈夫？
路上出たことないの？

ブレーキが利かなくなる「プリウス」の苦情100件超
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265162868/
3代目プリウスオーナー限定★15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265117100/
三代目プリウス 納車待ち専用スレ07
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264303100/

>>244
燃費は燃料ではないので消費したりしませんけど？

マジかよ糞車売ってくる

>>249
俺、乗ってるけど、乗り心地が多少悪い？くらいで特に事故起こしてないし、交差点のブレーキも自分の判断で急ブレーキしたとかくらいだぞ。

みんなが言う感じにそこまでブレーキが効きにくいか？ってちょっとばっかり疑問。

昔からトヨタのブレーキは効かないからトヨタの車は買わない　マツダの方が全然効く

>>249
ねえよ
低速で走行中、段差や凸凹のあるところなんかあんまりないしな

なんでアメリカで102件もある苦情が、日本ではたった2件なんだ？
日本とアメリカのプリウスは別物ってこと？

>>255
じゃあ、もっと車間距離を取れ。
それだけのことだ。まぁそんなカッカすんなや。

>>244
エンブレつかって燃費へらしてんだろ
下手糞が講釈たれんなよw

>>255
路上　出たことあるよｗ
同じことをリアルで周囲に聞いてみろ
どういう顔されるか

>>251
はいはい〜
車間距離とってますが〜何か？

へったくそなエンブレやってる自己中ドライバーか何かですか？
正直運転時にいきなり前の車がブレーキランプもなく減速してると
ヒヤッとするんだよ

そういう気持ちになったことないの？

>>247
過去の話だがリコール隠しで欠陥により外れたタイヤが人を直撃しても
認めなかった会社とかあったわけで

それよりマシだと思う。

>>244
自分が十分な前方車間距離を取っていないだけだろ。JK

>>255
オマエ以外の大多数の他人が迷惑するから、オマエが路上に出るな。
引き篭もってプレステで遊んどけ。

>>261
昔行っていた職場で一時停止の直前に金網のある溝を乗り越えるところは
よくABSが発動してたな
その先は50km/h道路だったかな
あそこをプリウスで行ったら怖すぎる

>>249
エスティマハイブリッドの場合、回生失効するとブレーキが一瞬抜けた感じがするけど、
危険と感じるほどではないね。
某トヨタ車の場合、２回ほどぶつかりそうになったことがあるけどｗ

エンブレ？ガチでわからん＞＜AT限定だから知らなくてもおｋ？

>>244
車速に応じた適切な車間距離とってないヘタクソはお前だと思うんだけど…

>>259
ブレーキが効きにくいっていうよりカックンブレーキだな
踏み加減が難しいｗ

というか実は新型とかハイブリッドに乗りなれてるから、そういう一瞬抜けるのも「そういうもんだ」って思ってもうごく当たり前に身体が対応しきれてるのかもしれんが…。

１秒で５ｍ進むってデメリットより、
ドライバーはパニックになるだろ(^^;

おまえら、ブレーキ踏んで効かなかったときの恐怖って想像できるだろ？

>>266
ない。全然無い。まったくない。
いちいちそんなことでファビョったりしない。

気が小さすぎるんだよ。もっとおおらかな気持ちで運転すれば良いだけ。

まぁ落ちつけって。

>>261
歩道に路駐したりしないのか・・・
お前綺麗なドライバーだな

ローテクのジムニーを乗っている俺は、勝ち組だな。

>>196
ヤミ改修をこっそりされていて
真実を隠蔽されているのに
それをありがたがる客

さすがにトヨタユーザークオリティですｗｗｗ

リコールかな

俺の車なんてABSさえ付いてないのに贅沢だな
雪降った時はロックさせて遊ぶけどw

>>214
初代のブレーキは効き過ぎるくらい良く効いてた。
自分は、あのレーシングカー並のブレーキが好きだったが

ブレーキ踏んでる時は充電してるんだろあれ
チャージになってる

ソフトのバグか、制御アルゴリズムの設計ミスか。

>>266
喪前、前の車のケツだけ見て先の信号とかカーブとか見てないで運転してるわけ？
無意味にエンブレで減速するわけねーよ、頭使え。

>>244
お前が後ろから煽るから

追突させようとサイド引かれたんでねーの？ｗｗｗｗ

>>278
もしやいまだにデスビ？

もうここまでくると笑えないな。
ざまぁｗｗｗｗとか言ってる奴は売国奴か朝鮮人だろ

>>61
デミオ買ったやつはさらに勝ち組。
トヨタの汚い商売は昔から。

>>263
>>265
>>268

だから車間距離とってるんだっつーの
なんでおれが下手くそなのが前提なわけ？

スピードに乗ってるのに
下手くそなギアチェンジして急減速やる馬鹿は
放置ですか？

大丈夫？
本当に路上で運転経験ない？

勝手な妄想ばかりしてそうだしマジこういう奴らって
だろう運転とかやってそうで怖いわw

最近の車はそうなのか？ティーダでもそうだったし物騒だな

普通の走行ではないってことなの
結構うれたみたいだから苦情がもっとあるはずだよね
アメリカは悪路が多いだろうね

>>212
まだこんな化石みたいな人種がいるんだな。
好きな車に乗れないおまえは本当に可愛そうだと思う。
同情するよｗ

>>220
自主規制です。
マスゴミにはトヨタから広告料という名目の
多額の口止め料が支払われておりますからね。

>>273
そうそう。カックンブレーキ。
普通の車のブレーキ感覚で踏んだらスムーズに行けるのが、回生ブレーキも効いてるせいかかなり効くのよね。
もしかして、その軽めにブレーキかけながら進むと、そういう状態になるのかねぇ。

ネトウヨがアメリカの日本車叩きに右往左往

>>290
そんな奴そもそもいるのかよ

>>273
軽く踏むとカックン、でも底までギュッと踏み込まないと停止しない

民主が政権とったとたんに、不具合がどんどん公になるねｗ

極悪与太車ｗ
乗ってない俺勝ち組

>>218

そう思って非ABS車乗ってる。

買い替えようにもとっくの昔に非ABS車を選択出来ない



代車でたまに最新型の安いコンパクトとか乗るけど、
ブレーキのタッチが「女子供ブレーキ」で好かん。

弱い力でABS領域に入るから、ストロークが無く
まるでオンオフスイッチみたい。

最初は日本の報道も盛り上がらなかったけど、これからどうなっていくかな？

三菱の営業マンはいまでも「お前の所の車は大丈夫か？」とストレートに言われてるぞ。

アクセルの感覚にしろブレーキの感覚にしろ車によってかなり違う。
その辺は体が勝手に慣れていくもんだ。
慣れない間は慎重にさぐりつつ運転するだろ？

>>290
だ〜か〜ら〜っ

もっともっと車間距離取れって。
10mで足りなければ20m取ればいい。
20mで足りなければ30m取ればいい。
30mで足りなければ40m取ればいい。
40mで足りなければ50m取ればいい。
50mで足りなければ60m取ればいい。
60mで足り(ry

>>290
今すぐ、自損事故で死んでくれ。それが世のため、人のため。

トヨタ車乗りなら、社長のためでもある。

>>290
おまえのいう状況は分かるんだよ
だけどな、それで危険と思えるほどならお前の脳味噌が恐竜か、スピード出しすぎか、車間狭すぎのどれかしかないの
だから皆おまえがおかしいっていってるの

>>NwPvJBFr0　粗製ドライバーはお帰り下さいｗ

>>276
はいはいおめでとう
普通にエンブレヘタクソは路上に腐るほどいるわwｗｗ

>>285
また決め付け？w
さすがだなw
なんでもエンブレやる奴はやり方が間違ってないって発想がねwｗ


>>286
サイド引かなくてもギアチェンジで減速すれば
スピードは落ちるわ
そんなのも知らねーガキが調子に乗ってレスってんじゃねーよ

つーかブレーキ踏んで始動したりシフトチェンジしたらガガガッって音がする
ときがあるんだが一度寒い日にシフト始動してDレンジに入れたらすげえ音がして
壊れるかと思ったｗ

>>290
車間距離取ってる人間はそんな経験しない
どうみてもお前がおかしい

もしくは殺人級に運動神経が無いかだな
ど下手なんだろ
もう車乗るなよ

>>290
だからさ、普通に運転していて流れ把握できていれば、前の車がエンブレしようがビックリすることなんてないから
どんだけ接近してんだよお前、だからヘタクソ呼ばわりされてるのがわからないのか？
何日か前の車関係のニューススレにもいただろお前ｗ
お前がヘボなだけだっていい加減気付け
お前は路上に出るな、迷惑なんだよ池沼

>>290
充分な車間距離取ってりゃそんなことでビビらなくて済む。
エンブレで急減速したって別に法律に触れないし追突すりゃ十ゼロでお前の責任だ。

馬鹿がw
もうクルマ乗るのやめれば？
お前みたいなド下手糞が道走ってると他人の迷惑。

ID:NwPvJBFr0は、前走車のブレーキランプで減速の判断をしたいんだな。

他にも減速の要因あるだろうに。

米人「GMがぽしゃったし、次はトヨタお前だ」

2ちゃんでのトヨタ叩きは異常だわ。
なんかトヨタを叩くことが生きがいみたいな人達がいて気持ち悪い。

レスってんじゃねーよ

>>290
お前のその決め付けこそ「だろう運転」じゃないかｗ

射精は急に止まらない

先日、知り合いの整備工場に車検（三菱車）を出したんだけど
台車がトヨタ車で、あまりにもブレーキの効き具合が甘くて怖かったｗ

もともとこんなんなのかね？

>>290
エンジンブレーキ程度で急減速はできないだろ
強引にやったとしたら駆動系やクラッチに負担がかかりすぎる。
そんな人間がたくさんいるとも思えない

他人の運転を根本的に何か勘違いしてないか？

エンブレが又はじまったの
参加するおれも

>>290に安価ぶつけてる奴全員AUTだなｗ　頭が足りないから釣られるんだよｗ

いきがってる奴らしかいねーのな
車ろくに乗ったことねー奴らが調子にのってんなよ
胸糞悪いわこいるら
うぜえ

車間距離とっても危ないのい理解してないんだなこいつらってw
マジできめえ
しかもサイドブレーキとか抜かしてる奴までいるし
サイドブレーキとエンジンブレーキもわからないとは
マジでキモイ

>>314
しょうがない
無記名で本音が出るところだからな
トヨタ車は足回り以下が致命的によくない
全体的な耐久性なんかはいいと思ってんだけどねーショック軟いからｗ

アメリカからの工作員混入

食いつきいいなｗ

ID:NwPvJBFr0

ただの荒らしのスレ流し工作員だろ。
こんなあほ、ほっといて他の建設的なレスしようぜ。

ニワトリが運転してると聞いて
�dで来ましたわ

トリ目だから、ブレーキランプが付かずに減速されたら
見えなくて困るよって？

このテのクレームは日本だと恐ろしいほど報告数が少ない上に、対応もいい加減だよなぁ。。。
騒ぎが大きくなってからチンタラ重い腰をあげる。マスコミのバックアップもあるし、ほんと日本の客を舐めきった企業だわ

>>314
むかしは半分冗談だったホンダのネット工作部隊も現実だったのかも

まぁ実際はヒュンダイの工作部隊だと思うよ。あの国なら絶対にやってるだろ

>>317
何事も事前の安全対策が必要だお

プリウス買うような奴って迷わず民主党に票入れてそうｗ

ID:NwPvJBFr0劇場の開幕です

女って店の駐車場から車道に出るとき飛び出す勢いで止まるから結構怖い
プリウスだと歩道の段差効果で・・・恐ろしい

プリウスのブレーキはタッチが独特らしいね

ついでに…プリウス限定するけど、Bにシフトして減速ってそこまで急減速しない…。
強いて言えば、急減速するってのはATのハイブリッド車じゃなくてMT車じゃないのか？

エンジンが静かで歩行者からは気づかれにくいわ
ブレーキ効かないわじゃ話にならんわ。
エコポイント無効にしてもらわないと

>>308
坂道に止めているとか？

スベは元気かな。

　　ＴＯＹＯＴＡが潰れたらどーなるの？？？？

>>321
これってお約束だから
AUT使ってる新参は半年ROMってろよw

エンジンブレーキで減速する車より、ハイマウント含めてブレーキランプが
全て切れている車がフットブレーキで減速する方が怖いな。

そういう車に限って、わざわざリヤのワイパーを取り外して、蛇口や、
キティ人形が付いていたりする。

>>262
人口と、一人当たりの走行距離を考えろ。

民主寄り、中国崇拝のトヨタは大変ですね

エンブレ厨

車間距離とってれば安全w

ばっかじゃねーの
ブレーキランプって何のためについてるのかわかってるのかこいつら

時速６０kｍでエンブレかけられたらどうなるかわかってるの？
車間距離あってもこれが危険なことくらいわかるよね？

それくらいも理解できないの？

笑わせるな

ああ、あとこれも読んでみ

参考になるぞw

ttp://okwave.jp/qa/q5005980.html


お前らが異常だからwｗｗ

>243
電源ON時に、です。

>>221
GT○○○に騙されるなwww
ありゃ都市伝説みたいなもんだ。
俺、コーニッシュを運転させてもらったことあるけど、ちゃんとブレーキは効いたぞ。

>>266
エンブレごときでヒヤッとすることなんか普通ないだろ。
100キロくらいで走ってて、1速のエンブレならとてつもない減速になるが、そもそもギアが入らんだろ？
あと、エンブレしたら燃費が良くなるんじゃないんだよ。
アクセル踏まなければ何速でも大差ない。
エンブレが効果的に働くのは5速や4速で走ってて3速や2速にギアを落とす場合だろ？

プリウスが欲しいけど高すぎて買えないよ
中国では年収の２倍出して車買う奴がいるらしいね

>>220
そのために広告費を普段からたんまり撒いてるんだろ。
トヨタの広告費をアテにしているから、トヨタから広告を切られたくない。
トヨタから広告を切られないために、提灯記事は書いても、欠陥は報せない。

三菱なんか、そういう事情に疎いガイジンの社長が広告費を削った途端、
いままで隠せていた欠陥で叩かれまくっただろ。

なんかトドメ刺されたようなニュースだな。
日産と合併なんていうことにならなければいいが・・・・

ID:NwPvJBFr0の為に、国土省は、エンジンブレーキの時もブレーキランプが点灯するようにすればいいんだよ。

>>318
うちにはトヨタ車と日産車とあと軽トラがスズキだったかなとあるが
トヨタ車だけよく言えばリニア､悪くいえばストロークが長いな
日産車とスズキ車はストロークが短くて初期から結構強烈
安いからドラムの特性がそのままかもしれないがフロントぐらいたぶん
ディスクが載ってるはず

ストロークが長くてまだ効かせられるだろってところで不意に抜けるのが
すごく怖い
路面状態には気を遣うようにはなったけどどこまで運良くいけるか

広告費ケチるとすぐに三菱みたいになるんだなｗ
マスコミ最強ｗ

>>337
おそらく始動してしばらくしてエンジンが掛かった瞬間に
Dレンジに入れたせいじゃないかと

>>343
そろそろ止めとけ滑稽すぎる
60キロごときでエンブレってアホか・・・MTでローに落すんかいｗ

中高年のトヨタへの信頼性が高いのは、それだけの事をやってきたって
証明だから庇いたくもなるけど、

流石にこれだけやらかすと無理だな。

>>298
小泉竹中自民奥田ﾌﾞｯｼｭラインが完全に崩れましたからね。

これからが本当に楽しみです。

自分MT海苔だけど、後ろの車がぴったりついてｳｻﾞい時はギヤ落として減速するわ
これで大抵の車が離れるけど

>>338
傲慢に振舞ってた正規社員が解雇されて
派遣切りされた奴らが集う某板でメシウマ状態のAAが貼られまくるだけ

おれ達派遣を首切った呪いだ！

プリウスを買う奴は情弱

まぁ、どうせアメ公のことだから、最近急激に雪降ってるからスタッドレスが普及してて

スタッドレス＋ABS＋横断歩道　でどうなるか知らないんだろな。運転粗そうだし。

「ブレーキが無反応」って1秒でも0.03秒でも
響きが最悪だよな。
ブレーキだけはダイレクト感があるじゃん?なんか踏んだらタイヤにダイレクトに伝わるような感覚って言うか。
それが「抜ける」って、聞こえがものすごく悪い。
しかもプリウスあたりだと購買層も車詳しくないの多いだろうから
「ハイテクの反乱」「コンピュターの暴走」みたいなイメージつきやすいだろうし。

エンブレってどんな車にも標準で付いてるのものなの

トヨタオワタｗ

>77　>243
正確には、
「ブレーキ踏む（以下継続）」「電源ON」「パーキングブレーキ（サイドブレーキ）解除」「10cm後退」

>>350
事故る前にID:NwPvJBFr0を拘束するほうが簡単じゃ？

>>199
それは、ルノーのクイックシフトで経験してるけど、いつも同じ調子でクラッチ切るだろ。それに、停止寸前で動力切るからブレーキふんでる限り止まる。

アンチロックが作動したんだろな
効いてない感覚になるから

>>343
>時速６０kｍでエンブレかけられたらどうなるかわかってるの？

分からないから教えてください。
ちなみに当方サーキット走行経験アリです。
バイクならレース出場経験もありです。

>>323
そうか、俺はトヨタを信頼してるんだけどね。
俺は旧型ｂBに6年乗って９万キロ程走ったけど、どこも異常がないんだけどな。
交換したのはエンジンオイルとオートマオイル、それとタイヤとファンベルトくらいだな。
そろそろ買い替えたいんだが車が元気なんで迷ってるところだ。

>>350
シフトダウン時にランプつけてくれたら確かにありがたい

他のエンブレ厨はこういう建設的な意見は言えないんだよな〜

自分が正しいと思い込ん出るからね

大体のエンブレ厨って自己中

あいつらが人に迷惑かける減速してなんでこっちも急ブレーキ踏んで燃費消耗しなきゃいけねーんだよ

　　

　　　ＴＯＹＯＴＡが潰れたらどーなるの？　　誰かおせーて

一度は世界一になっちまったからな。
アメリカのプライドが許さなかったのだろう。
出る杭は打たれるって話だよなぁ。

>>363
俺の原付にも付いてる
燃費悪くなるから外したいくらい

>>343
エンジンブローするよ
でもお前には関係ないだろ？
車間距離あけろよ

>>370
結局、台数が台数なだけに当たり外れの外れ車も多いって事だろ？

トヨタはケチだとは聞いていたけどブレーキやアクセルといった
命に関わる部品までケチるとは思わなかった。
それでもトヨタを買う奴がいるのが信じられない。

>>314
どうして叩かれるのか考えてみればいいと思いますよｗ
売国奴企業がいままでやってきたことは叩かれて当然。
いままで叩こうとしてもマスゴミが加担しないので
盛り上がらなかっただけです。
今回は日本よりも厳しいアメリカのマスコミがついてますからね。
この問題が日本に飛び火したときが本当のメインイベントです。
日本のマスゴミどもがどんなふうに手のひらを返すのか
はたまたまた以前と同じようにだんまりをきめこむのか。
今回は無理でしょうねえｗ

>>1
トヨタには優秀な人材が居ない事を証明された瞬間だな
今いる人材はイエスマンばっか
それを屁垂れｶｽて言う
出る杭なる人材を片っ端から叩き潰し辞めさせた結果が
このｻﾞﾏｧーだろう

上の方でも書いたけど、この現象ってＡＢＳがおかしいかも・・・
さっき書き込んでからコンビニに行ってくる間にコンビニの入り口の段差でわざとフルブレーキ掛けてみたら
案の定ブレーキがすっぽ抜けた。

>>366
ID:NwPvJBFr0の免許証を取り上げるのが一番かもしれん。
シフトダウン時にランプって言ってるから、教習車のようにシフト位置やブレーキ、アクセルが表示されるようにランプや表示装置を天井に設置するように義務付けさせようかｗ

>>369
サーキット経験者とか何も自慢にならないんですが？
サーキット運転者が路上運転がうまいと思ってるの？
そういう思い違いがマジで笑わせるなって言ってるんだよ

おれも６０kｍでエンブレとかしないよ

でもな世の中にはやっても大丈夫？とか思ったりする奴もいるわけ

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417111519?fr=chie-websearch-1&k=2l.OlgH.70EykHBuHkZ9vSiOuw11FXl43LebWULZ0whvZu3dOZc.VdmsfdmI4G3W1b

↑時速６０kｍでエンジンブレーキしたんだってさ


お前らどう思う？


そんなことする奴ないとか言ってるんでしょ

ねえ、どう思うの？


ん？？？？？？？

>>377
契約して納品待ってる間にこれだけ事件起こされた俺の身にもなってくれ

最近のトヨタ車に乗ってる人ならいつかこういう大規模なパッシングがあると心の底で思ってたでしょ
いきすぎたコストダウンで凄まじい品質低下だし。昔のトヨタを知ってるとあまりの安っぽさと手抜きにビックリするよ。

>>371
お前は自分が>>350に馬鹿にされてることに気づかないほど馬鹿なのかw
鈍いうえに馬鹿じゃどうしようもないねw

お前みたいなウスノロはクルマの運転やめろよ。
お前が一人で事故るなら別にいいけど前走車に追突しそうだしw

原付と車はちがうだろうけど
俺の平成２年度の軽にも付いてるかなあ何処見るとわかるのよ

>>365
ATでｷﾞｱ入れた時のｼｮｯｸをそう感じるんじゃないの？
発進時にﾌﾞﾚｰｷ踏んでるのに下がるなんて明らかな欠陥だろｗ

>>372
http://www.youtube.com/watch?v=WOrsP767ER0

>>381
そんなことしたってID:NwPvJBFr0は文句を言い続けると思うよ。

ハンドル握ると性格が変わる人なんだろうな。あれって何でなんだ？

ABSもトヨタ批判もどちらもアンチが付いています。

ID:NwPvJBFr0は免許取り立ての女だろ
軽の室内飾り立ててるタイプの
間違いないよ

>>328
クレームが少ないんじゃなくて
それを受ける国交省、警察、マスゴミが
もみ消すから表に出てこないだけです。

>>331
何言ってんだおまえ。
プリウス買うような情弱は自民信者だろが。

よくライトつけっぱなしでバッテリーが上がったとかいう話があるけど、
あれってトヨタ車？

スバル車の場合、イグニッションキーをACCやOFFの位置にすると、個別の
スイッチがONの位置にあっても、マスターリレーでライト、ワイパーなど
全ての電装品への電源が切れるんだが、トヨタ車って今も違うの？

まぁ、そのせいでミラー畳んでいる最中にキー抜くと、途中で止まって
しまったりもするんだけど。

もうＡＢＳだのコンピュータ電子制御だの、全部ヤメちゃえばいいんでないの。
ニューリリースのコンピューターＯＳなんて、
バグがあるの前提で市場出荷して、で、使用者からいろいろフィードバック受けて
修正・改良の繰り返し。

でもそれをバグったら、死者が出る可能性があるクルマで
やるのが無理がある。
基本の設計思想からカイゼンしたほうがいいよ

ID:NwPvJBFr0
こいつの言ってるのはエンジンブレーキな訳がねえ
言ってる事がおかしすぎる

アクセル離しただけのタダの減速を
エンジンブレーキと言ってるだけ
つまり車間取らずに走ってる

>>352
日産も、ガイジンの社長を呼んできて、工場は潰す、働いてる人を捨てる、下請けは切ると
いう無慈悲をやりまくったけれど、三菱を見てるから広告費だけは削らせなかったろ。

トヨタは意味の薄い広告費は削ると言いながら、実際に削らなかった。とり方によっては、
牽制したわけだよ、欠陥を表沙汰にすると広告費を出すのをやめる、紙媒体もテレビも台所
事情は苦しいんだろう、と。

>>343
友達がこの質問者のような運転をする
とにかくブレーキ踏みたくない　車の速度を０にしたくない　ちょっとでも動いていたい
だから赤信号をみるとエンブレでかなり手前からゆ〜〜〜っくり減速
信号が青に変わるまでゆ〜っくり減速していく
超迷惑だと思う

>>377
トヨタがケチなのは下請けに無理矢理値段さげさせるからでパーツの品質はまともだぞ。
設計とかはしらんｗ

>>343
ちょｗｗｗｗｗ

Yahoo!ゴミ袋と同レベルのOKWaveを例に挙げるとはｗｗｗ

シフトダウンして減速するのは普通だってば。MTならね。

>>294
そのカックンブレーキが1秒ほども抜けたら怖いわな。
低速域は回生ブレーキのウェイトを極端に減らすべきなのに、
燃費競争のために無茶するから、こんな想定してなかったバグが出てくる。
2代目乗りだが、ブレーキ抜けの経験はあるよ。

　　　ＴＯＹＯＴＡが潰れたらどーなるの？　　誰かおせーて


　　　日本はもう復旧できないくらいダメージくっちゃう？

>>370
普通車なら20万キロ走ってから良し悪し判断しろよ・・・

>>370
年15k走ってるんだったら逆に壊れにくいかもね
俺の場合初めて買った車、ホンダトゥデイは16万キロ9年乗って、
距離交換推奨部品以外だと左ドラシャブーツだけだったよ

それはそうと、当たり車はつぶれるまで乗ってやるのが一番いいと思う
10万で色々変えれば20万キロも余裕かと

ハイブリだと低速からのブレーキでは発電しないので、効きが悪く感じるとか？
MTに乗っていてATに乗り換えると、エンブレが弱い分、
ブレーキが少し遅れる感じがするのと同じようなこと？
だれかプリウス乗っている人、教えてくだされ。

なんという頭の悪い設計だ

>>370
最近のトヨタ車は置いといて

トヨタは全体的には他のメーカーより信頼できる。
ただ足廻りは弱く日産の方がいいかな。

＞俺は旧型ｂBに6年乗って９万キロ程走ったけど

これくらいなら今時の他社も普通。
色々な見方あるけど、どう判断するかだね。

ちなみにスプリンターマリノH7年式のを乗ってるが
消耗品交換だけで故障は一度もなし。
オイルの滲みもなし。まだ11万キロだけど。

最近の車がどうかがわかるのは5年後くらいだろうね。

>>389
自分が強くなれた。とか感じるからじゃない？
あとは殻に囲まれればだれからも傷つけられなくなるとか。

たぶん精神的には自分が元の身体より強い力を手に入れたから、心にゆとりが出来る。その分大きく出るって感じなのかもですね。

>>392
お前の愛車はソナタｗだろ

子供に店長とかやらすからこうなるんだよな。

ＡＢＳの所為で事故が増えてるような気がするんだが。
これ外すだけでコンビニに突っ込む車が極端に減ると思う。

>>401
短期的には混乱するかもでも、
長期で見ればホンダや日産にチャンス到来だと思う

>>380
ABSは関係ない。
問題は回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替え制御
なんどもうざいんだよ、おまえは。
どうしてもABSのせいにしたいんですか？

>>385,389,391
スルーしろよ、馬鹿たれ

全部妄想でしか叩けなくなったかwｗ

あ〜あwｗ
エンブレ厨の勝手な妄想すげえわw
妄想でだろう運転とかやって、
相手に敬意を払うような譲り運転とかもできないだろうな

こんな奴らだらけだから嫌なんだよ
自己中エンブレ厨は・・・

マジでこいつらよく自意識過剰な運転出来るわ〜って思うわ

>>397
いやそれはこいつらがやってるエンジンブレーキ論議？とは無関係じゃねｗ

後ろにプリウスが来たら怖くて信号で止まれないよ

高速では止まれても低速で急ブレーキは利かないのか

>>397
極端ならともかく
それ結構普通のエコランテクな気がするが

>>382
なぁ、普通エンジンブレーキってさ、そんな急激に減速させたくてしてるわけじゃないと思うんだけど
5→4とか4→3程度の調節だろ、普通
で、その程度の減速に対応しきれてないお前に対して、大勢の人が「車間距離が足りない」と言っている
にも関わらず、お前は自分の意見を一切曲げず、エンブレは悪だと言わんばかりに勝手な意見を展開する
いったいどちらが自己中なんだ？
AT車の無意味なシフト操作は俺も意味ないとは思うが、MTだと減速時は普通にエンブレ使うからなぁ、全部否定しないでくれよ
釣り？それならすまんかった

>>401
不景気２番底の引き金になる可能性がある。
今年の３月か９月だろう。

>>411
単純だな
二歩たたきであって、日本は終わりだぞ

ソフトウェアの修正で直る問題じゃねぇの？

プリウスだから、電動走行時にインマニの負圧が発生しないから、ブレーキブースタが動作しない
なんてことがあったりするんじゃないの？
ブレーキブースタの無いブレーキなんて、最近の若い人は踏んだこと無いだろうから、効かない
て感じるんじゃないのかね？

>>415
前にいてもイヤだよ
路面の傾斜でずるずるって後ろに下がってきてやられそう

ID:NwPvJBFr0 こいつ、相当なゆとりか糞女だと思う。

エンブレしてる連中って

ブレーキランプ見て運転してるおばちゃんや若い女とかが
減速に気がつかないでぶつかったりしたら
マジ切れするの？

ねえ？

車間距離とってねーお前が悪いんだろ？とか言ってさ

>>377
自分ところで働いてる人間を大切にしない会社が、アカの他人の客の生命だの安全だの
気にかけると思ってるのかよ？

　　　ＴＯＹＯＴＡが潰れたらどーなるの？　　誰かおせーて


　　　日本はもう復旧できないくらいダメージくっちゃうの？


　　　日本終了のお知らせ？　　誰かおせーて

ねらーとアメリカが力を合わせて出る杭をーーー♪叩き猫ダック♪

おれのエンジンブレーキはブレンボ製v

案外、 ID:NwPvJBFr0 の肩書きが実は「弁護士」で、名前が「福島みずほ」
だったりしてな。

こんにゃくゼリー叩いても、トヨタはスルー。(w

>>425
うん

思うに、トヨタABSがすっぽ抜けるのは乗り心地重視しすぎの足回り設計のせいかと
ショックのストロークを長くしてるから、戻りのときにブレーキと勘違いしたりするんじゃないかなー

なんか急にトヨタがダメって感じになってきたけど

今までもおかしかったがもみ消してたの？それともアメリカが民主党に怒りを持ち始めて本格的な日本潰しに入ったってこと？

>>271
もう一回教習所行ってこい。

他のハイブリッド車はどうなんだろ。
LS600hとかRX450hとかでも同じなのかな。

プリウスと違って高い車だからトラブった時のクレームもスゴそうだが。

派遣がいい加減に作ってるのがトヨタの車。

>>422
いや、油圧との切り替え時のタイムラグによるブレーキ抜けっぽい。
自分はもう乗り慣れたから気付かなくなってるか、気にしなくなってるかもしれんが…今度その事を気にして運転してみようと思う。

>>417
いや、それ右折車線に入りたい時とかすごい邪魔
直進は赤でも右折だけ青って時ね。

>>365
バッテリーが弱ってる
エンジンかかるまでは電動で倍力装置動かすから。。。
すぐにディーラーで点検を

>>413
ドライブレコーダー付けて君の運転みせて
それから判断するわ

俺は定速を極力守る為にシフトで調整するけどね
道は平坦な所だけじゃないから

>>406
その車は歴代カローラシリーズで最大のコストをかけて作られた
AE100系に属する車じゃないの？
安さを求めすぎる今の貧乏くさい日本人に、あそこまでの金つぎこんだ車づくりはムリ

>>433
両方

やっぱ部品は日本製がいいな

＞ 時速２０キロでも１秒間で５メートル以上進むため

お〜〜〜い！

＞ 、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」

おいおいおい！

>>433
もともと車がボロくなったって言われてたじゃん
奥田が会長になったぐらい？から

>>421
そうだけど、それで製品化したその体制が問題。
200万円そこらで買える車両じゃ無いからな。

削ったところを考えると恐ろしくなる。

車の技術は長年の積み重ねのものだと思うけど、何で今さらこんなトラブルが起きるの？
何かこれが原因と思われる事故が千葉の方で起きてるみたいだし。

>>395,397,399,418,424
スルーをお願いします

社員の質もリコールしろよ

トヨタだけは買うのやめよー

>>425
刑事事件なら間違いなく重過失で女が悪くなる
民事でも賠償は免れない
はい残念

>>418
無論、ベテランドライバーや熟練マニュアル車の人のエンブレは
見事だと思うよ
後方車に迷惑や不快を与えない減速をする

でもごく一部だね

大抵のエンブレやる奴はキモイ減速する印象
ヘッタクソは　ガ　ッ　ク　ン　って車体揺らしてるもんね
あそこまでなるとあれがサインとなって
「あ、エンブレしたって」わかるけどwブレーキランプの代わりみたいなもんだw
でも、そうじゃんくて置物のように止まってるようにエンブレする車もいるから
マジで本当に迷惑なんだよ

わからないか？

とうとうきたか

>>1

＞「前の車にぶつかった」

　　　　　　　　　↓

＞国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという


？

>>382
そんなことするヤツ見たこと無いです。

どこに住んだらそんな運転が見られるのか知りたいです。

>>445
昔と比べてトヨタの品質が落ちてるってのは感じるね。
あれってその奥田の時くらいからなのかねぇ。

SONYも井出になったころくらいから…。

技術もリストラしたんだなあｗｗｗ
ソニーみたいですな。

>>433
一つの不具合発覚が後手後手に回った事で
消費者が過敏に反応してるだと思う。

中国毒餃子事件や狂牛病問題と一緒。
本当に大丈夫かい？て心理に火が付いた

しばらくはたくさん湧いてくるだろうな。
なんでもかんでも車のせいにする馬鹿が。
ブレーキが…ブレーキがって。

>>437
プリウスってある程度の速度までは、通常の摩擦ブレーキは作動しないで、
回生ブレーキで減速→油圧摩擦ブレーキに切り替え→停止　
ってな具合に出来てるの？
すごいね。電車みたいジャン。

某動画でプリウスは糞だと紹介されていたが、まさかブレーキが効かない車だったとは・・・

日産乗ってると他車のブレーキがスッカスカに感じるんだよな
強くブレーキ踏んだらホースが膨張してんじゃねえの？って思う

>>448
トヨタブレーキに慣れるとこうなってしまうという事例

豊田自動車は、第二三菱自動車である。
安全よりも儲けを優先し、走る棺桶を製造販売したのである。
人を不幸にする乗り物なら作らない方がましである。
豊田のせいで日本製品は儲け優先のボロクソというイメージが
定着しないか懸念せざるを得ない。

中国の部品ばっか使うからだよバカトヨタ！

制御に想定していないケースでは性能を満足に発揮できない．
普通は徹底的にテストしてから販売とか，
飛行機などでは，3系統程度フェールセーフ機能をもたすが．．．

>>393
ヨタ車では無いが、ニュービートルの場合
鍵が刺さってなくてもスモールのスイッチは作動する
まあそのままドアを開けるとビーって警告音が鳴るから
よほどの間抜けじゃない限り消し忘れに気がつくけどね

>>456
そういやソニーは最近タイマー壊れてないか？

>>456
営業車仕様なんか見れば分りやすいんじゃない？
そこまでやるかと？！と思うぐらい手を抜いてるもんね。

トヨタももっと叩かれるべき
三菱と変わらんレベルの低さ

ブレーキが糞って、まさに走る棺桶を作っているんだな

実際にプリウスに乗っている人がそんなにいうほど危なくはないって言ってるよ
通常ではおこりにくいんだろう
それよりエンブレが付いてるかどこを見るとわかるんだ

>>456
会社の営業車がトヨタ車一色なんだが、
カロバンからプロボックスに乗り換えたときに、
「こりゃダメだ」と思った。

これ致命的じゃねえかよ　低速でも轢いたら死ぬぞ子供なんて特に

>>452
キモかろうが減速する状況にあるのをお前が見抜けていないだけで。
車間空けろよヘタクソ

>>451
大丈夫？

追突した側が絶対悪いと勘違いしてますか？ボクちゃん？

免許持ってますよね？

奥田になってからトヨタはおかしくなったな。
利益優先主義になって品質・安全性が蔑ろにされた。
これからまだまだ膿が出てくるぞ。

>>452
スレの盛り上げ役としては最高の逸材だなｗ

そういう運転する奴は下手なんだから近寄らないっての教わらなかった？
君子危うきに近寄らずってのは運転の基本だぞ

>>452
そんな奴路上で見たことないんだが？
中国かどっかに住んでるのかお前？

トヨタってJR西日本と体質が一緒だなｗ

>>462
あ、それ言える。

普段は平成9年のステージア乗ってるんだけど、たまにカミさんのFit借りて乗ったら、
最初の数回のブレーキはドキッとするもんな。

で、その後自分の車乗ったら今度は効きすぎてびっくり。ｗ

>>441
マリノ/セレスはフルチェンジ受けずに一代で終わった。
もちろんAE100系。あれだけ金のかかった大衆車作りは、
今後はもう二度と出来ないだろうから、そういう意味では
マリノは名車だが、室内の狭さはどうしようもない。

チョン車並みになってきたなｗｗｗｗｗｗ

>>465
アメリカの部品だよ

オバマの経済的制裁の一環だろ　アメ車売れないといけないし

プリウスよりブレーキより効かない車なんざそれこそ大量にあるわ

トヨタの標語

『走り出したら、止まらない』

ﾌﾟﾘｳｽ乗ってる奴は速度出しすぎなんだろ
音がほとんどしないから速度出てる実感が薄れる
街乗りﾌﾟﾘｳｽでおとなしい運転してる奴ほとんどみないし

そりゃﾌﾞﾚｰｷの効きも悪くなるわｗ

>>462

構造、思想などはかなり異なるので、ホンダと与太で比べないと逝かんぞｗ　日産は逆に効き過ぎて困る！
やはりホンダのブレーキ感覚は適正かと

>>472
説明書に書いてない？

プリウスのブレーキが弱いのは前から

コリャ大変だ。
トヨタ潰れるなｗ
散々下請けをいじめてきた罰だｗ

>>425
あ、法律も知らないんだｗこりゃ話にならない。
エンブレだろうとブレーキランプが切れていようと追突した方が悪い。
これが日本の法律！
ブレーキランプが切れていたことが証明できれば一割くらいは過失が認められる。
追突した方九割、ブレーキランプが切れていた車一割の過失だな。

この程度のことも知らないなら免許返したほうが良いよ。

自分のためには、中国に日本を売る糞トヨタ
トヨタ社員は全員中国国籍とって、日本からでていけ

>>468
俺のPS3はソニータイマーが壊れてるぞ！不良品だ！


とかなんとかｗ
ソニー製品でソニータイマーに遭遇したことがないんだ…俺。
保証期間内で壊れたといえば箱○とか、メルコの外付けHDD（サムスンドライブだった）、あと何だっけなぁ…。

ブレーキトラブルってかなりやばいな。事実だとしたら
さすがに恐くて乗れんよ。

奥田も巨悪だが、その後継者の張ってやつは現役のトヨタ会長だぞ

こいつにも奥田ともども責任を負わせるべきだろ

新型プリウスか。ﾄﾖﾀｵﾜﾀ……

>>365
それ、本当に後退してるんじゃ無くて、サイドブレーキ解除した時にリアサスペンション沈み込んでるだけじゃね？

三菱はほんとかわいそうだった
これも強制捜査すべきだろ

>>498
ソレっぽいな

>>488
パニックブレーキじゃあホンダはダメダメだったけどね

>>494
保証期間が終わった直後に壊れるのがソニータイマーだぞ。
穂署期間内に壊れるのはソニータイマーとは言わん。

>>492
気違いの相手するのやめたら？

説明書って
あったかなあ見て見るわ

超、張、張、張、やな感じ

>>502
ただの不良品だよな。それw

>>476
過失相殺で勝ったっていう判例だしてみｗ
分が悪いってのを負けるっていうんだよｗ
頭悪いなぁ

１０年前のマニュアル車（スロットルもワイヤー式）に乗ってる俺は
アクセルやブレーキがコンピュータ制御の車なんて怖くて乗れない

もうトヨタは駄目かもしれんな　

>>492
つ　はい記事

ttp://news2.2ch.net/liveplus/kako/1029/10299/1029938298.html

＞【社会】故意に急ブレーキをかけ衝突...静岡★2

＞1 名前： 似非リーマンφ ★ 投稿日： 02/08/21 22:58 ID:???

＞静岡県警島田署は21日、時速約80キロで走行中に故意に急ブレーキをかけ、
＞後続の乗用車の運転手を意識不明の重体にさせたとして、殺人未遂の疑いで、
＞静岡県島田市本通、運転手、山内俊明容疑者（31）を逮捕した。　山内容疑者
＞は「後続車にヘッドライトをあげられたり、対向車線にはみ出すなどあおられ
＞て頭にきた。けんかを売っているのかと思った」などと供述しているという。
＞記事全文：http://www.sankei.co.jp/news/020821/0821sha120.htm

＞(　´�D｀)ノ＜　前スレはこちられす。↓
＞http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1029931458/


はい、追突された前方車が逮捕されてますが？？


言い訳どうぞ〜wｗｗ

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
まあ自殺者は自己責任だと自民党も公式見解を発表してるからな。」

三菱は意外といい

トヨタは終わってしまうんですか？

>>448
なんで俺がスルー対象なんだよｗ

>>503
すまん、面白いものでｗ

>>502
あ、すまん。そうだったｗ
というかソニー製品、PS3とかのゲーム機をはじめテレビとか持てるけど、ぜんぜん壊れたことがないんだわ。

ID真っ赤になってる香ばしい馬鹿がいると聞いて

プリウスのブレーキはどうだか知らないけど、
自分の予想に反してブレーキが効いたり効かなかったりするのはたしかに怖いよな

プリウス買う奴は情弱

>>512
三菱は堅実。もっと売れても良い。

乗り分けでもしてなきゃ慣れるもんじゃないの？こういうの。

要するにあれじゃん、滑り易い低ミューの路面で制動時に、

通常ブレーキと電力回生ブレーキの効きの連携をもってしても、

ややブレーキの効き目が悪くなり、その分ブレーキペダルを強めに踏めば

制動力が増しＯＫと言う事か。あんま問題無いじゃん。微調整も出来るお

ヒョ○ダイ自動車みたいにおかしなタイミングでキックダウンして急加速ーなんての
危険な状況とは全く違う訳だ。問題なし問題なし。

>>1
新型で多発って事は、新型のABS制御を大幅に変更して
回生ブレーキで少しでも多く電力を回収するようにした副作用じゃね

>>452
そんなエンブレかけるようなヤツは見たことないんだが、君の住んでる地域はどこですか？

>>492
急ブレーキ禁止違反は？　ちなみに違反点数は2点ね。

>>327
おれはMTのりだけどバイクにも乗るからエンブレかける時も
軽くリヤブレーキ当ててランプ光らせるよ。
いくら相手が車間距離不所持つーたって自分が怪我＆死亡したら話にならん。

車の時も同じ。被害でも会社に報告しないとクビだからね。

バイクの場合、とりあえず後ろにプリウスが付いたら
要注意ってことだな。

どうしたﾄﾖﾀ
創業一族が社長になったので
奥田の嫌がらせ？

http://convini.ddo.jp/imguploader/src/up1776.jpg

http://convini.ddo.jp/imguploader/src/up1777.jpg

http://nappi10.spaces.live.com/blog/cns!39E8451829AE7F4!19830.entry
まあ、これ見ると仕様みたいだがねぇ

今年の1月4日にニュースになってたのか。知らなかった。


米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件
http://www.afpbb.com/article/economy/2679339/5109915

>>515
あ、もうレス読んだと思うけどw

涙目になってるかなｗ

ドンマイw

>>510
一生懸命さがしたんだろうが・・・ソレ 故意だろ？？？
おちつけよ

>>510
きちんと記事読めよ
故意にって書いてあるじゃねーか

>>56
ゼロ戦の稼働率の高さを知ってるかね？
また、7.7ミリ機銃は極めて故障が少なかった。
アメリカ軍のパイロットが羨ましがったほど。
また、双眼鏡の高品質は有名で、占領軍がお土産でたくさん買った。

日本製品の粗悪品が多いのは、作ってる連中と環境が酷いとき。

>>473 せめてあの手のクルマなら信用できると思ってたんだけど
>>486 ブラックジョークすぎるwwww
http://www.ihearyasureyado.com/store/item_images/Toyota2_th.jpg

ブレーキで充電するシステムなのが関係してるのか

それとも糞トヨタのコストダウンがついにブレーキにまで及んだかｗ

>>518
そう言うのは車両ごとに違うから、人間側が微調整するのが
運転の楽しさじゃないのかなあとも思う。

正真正銘のブラック企業、てか犯罪企業。

>>510
”故意に”
立証するのは警察であってお前じゃねえよｗ
故意にやったら殺人に決まってんだろ池沼ｗｗ
アホすぎるｗｗ

おまえ最高ｗｗ

ID:NwPvJBFr0はホント、キチガイかｗ

事例すらまともに見ていないｗｗｗｗｗｗｗ

部品会社に３割削減求める前に、お前らの給料を３割削減しろよ
あとお前らが出すＣＯ２も３割削減しろ

だからトヨタなんだよ！
ホンダにしろ、ホンダ

国内でもコンビニに突っ込んだなんて事故の何件かはブレーキ不良なんじゃないの

>>508
そういえばスロットルのワイヤーが渋いのを思い出した
どうにかしないと

バルブマチックみたいなのは怖いよな
そこまで任せる必要あるのかと

作ったトヨタでさえ原因のわからない事故が多発してるのか
リコールレベルを超えてるじゃん

>>525
急ブレーキ禁止でそいつが罰金くらっても過失割合は追突したやつが多いんだよ
もうバカはもう書き込むなよ

いまの三菱は過去の反省から真摯にクルマ作りしてるよ
ボディや内装の質はちょっとアレだが、基本的な部分はトヨタなんかより全然金かけてる

国産他社の乗り替えキャンペーンはまだかよ、早くしろ！

>>510
古今東西それ一件しかない判例を出せる時点で釣り確定かｗ
天然かと思って相手して損した。

以降スルーしますｗｗｗ

>>494
うちは親父が軽度のソニオタで昔からソニー製品多かった。でも当時から世間で言うほど壊れてない。
保証きれたあとしばらくして壊れたのって多分２〜３回かな？
最近のは保証期間すぎても元気だよ。最近のサンプルは10位だけどｗ

そういやアメリカの道路は滑りやすいんだっけか

またこの問題で派遣切りだな
ホント潰れろクソ会社

>>543
シフトやアクセル・ブレーキの電子制御のバグって見方もあるかもよ。

プリウスＶＳインサイトの戦いに決着がついたってことか

>>1
マジカよ、糞箱売ってくる

>>535
Ｒｕｎａｗａｙ　Ｔoｙｏｔａｓ

http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/

説明書をざーとみたがエンブレが付いてるかとか載ってないわ
まあいいか　車は運転できるだし

プリウスが後ろから来たら、オカマ掘られそうで怖い

>>552
しばらく秋葉に行かない方が良いか？

>>557
エンブレで探しても見つからないぞ？
エンジンブレーキで探してみな？

トヨタは２００７年には事実を把握していたのに隠していたからね。
根本的な車の設計ミスではないだろうか。
そうなると三菱より悪質だって事だね。
こりゃもうダメかもしれんね。

よく走るためには、よく止まれねばならぬ。
止まれないのでは、よく走れる道理がない。
トヨタはバカだ。

>>529
仕様だとしたら、購入時や納車時に説明があってしかるべき、だろうけど、どうなのかな？

>>539
＞476 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 11:44:49 ID:NwPvJBFr0
＞>>451
＞大丈夫？
＞
＞追突した側が絶対悪いと勘違いしてますか？ボクちゃん？
＞
＞免許持ってますよね？
＞

＞507 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/03(水) 11:49:34 ID:rP2Rkzxf0
＞>>476
＞過失相殺で勝ったっていう判例だしてみｗ
＞分が悪いってのを負けるっていうんだよｗ
＞頭悪いなぁ

＞539 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/03(水) 11:52:30 ID:rP2Rkzxf0
＞>>510
＞”故意に”
＞立証するのは警察であってお前じゃねえよｗ
＞故意にやったら殺人に決まってんだろ池沼ｗｗ
＞アホすぎるｗｗ
＞
＞おまえ最高ｗｗ

↑ID:rP2Rkzxf0　　　ダセエこいつwｗｗｗｗｗｗ
追突側が絶対悪くないと思ってたんだろうがwｗｗｗｗｗｗ

>>557
釣針は隠すもんだぞｗ

>>492
法定整備の義務があるパーツだから
2割は過失責任を転化できるbear

証明できればw

車間とらない後ろの馬鹿車には
エンブレとサイブレで減速すると
車間を開けてくれるようになるbear

但し、おすすめはしない

マジかよプリウス売ってくる

欠陥品を売り付けてたってことか
まぁ買う方もバカだな

乗り物のソフト作ってる人間って重圧の重さに発狂したりしないんだろうか？
むしろ1秒未満ブレーキが利かなくなる程度のバグで済んでる方が驚きだわ
高度な専用デバッガでもあるのだろうな

使えねー人間の集まりの期間工が
急いで作ったものでしょ
しょうがないんじゃない？
20年前の車のほうが安全かもね〜

えーっとつまりこれは・・・
プリウスと悩んだ末にインサイトにした俺は勝ち組ってこと？

>>564
あんだてめえ




















もっとやれｗｗｗ

　　　ＴＯＹＯＴＡが潰れたらどーなるの？　　誰かおせーて


　　　日本はもう復旧できないくらいダメージくっちゃうの？


　　　日本終了のお知らせ？　　誰かおせーて

　　
　　　これは使い捨てられた派遣の呪いなの？

　　　
　　　それともお百姓様のいかり？

しかし年間の世界総販売台数よりリコール車の数が多いってメーカー聞いたことないだろ。

これでプリウスまでリコールしたら会社傾くぞ。

まぁプリウスって欲の張ったじいさんとアキバヲタみたいなキモイ若い奴

かオバハンの買い物車、役所、タクシーとかその辺しか買わない車だけどな。

車好きは無傷ってことで。

>>568
よりエコを重視した「仕様」です。

>>501

わざわざ普段使わない事例で比べてどうするｗ　PB使いこなせるユーザはどれほどいるのかｗ
PBで日産を売れればいいのかｗ

まぁ、普通に日本車叩きの延長線っぽいね
そんな隙を与えたトヨタも自業自得
素直に国産でやればいいのに
バカだね

>>547
新しいRVR買ってやって。

俺は金がない(涙

プリウスのブレーキは油圧式じゃないのか？

ハイブリッド終焉で軽自動車大勝利か…

MT、ｽﾛﾜｲﾔｰ、ｷｬﾌﾞこれですべてが解決するんじゃね？ｗ

事故で人が死ねば、さらにエコ

ID:NwPvJBFr0の乗っている車が激しく気になりだした・・・

何に乗ってますか？？

まぁ…

米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、
１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。


これだからねぇ。
滑りやすいから低速で走ってて、わかる気がするがちょうどそのあたりの速度域に油圧との切り替えがあるのかね。

>>571
いや多分フィットにした人が勝ち組

でも、新型プリウスって納車まで半年とか1年待ちとかだったんだよなぁ。
現状、納車待ちのお客からキャンセル殺到だろうな。
大変だな。
まあ、鳩山の「トラストミー」とか「良し解ったとの思い」とかも原因なんだけどね。

Do you know the reason why Toyota's cars are hot sellers?

トヨタがこのトラブルをすぐに解決するには、回生ブレーキを無効にするしかないな。
そうそすると燃費でインサイトに負けるかもしれんがｗ

>>458
ああ、それは言えるね。

チョン集団訴訟とかばかりがクローズアップされて
アメリカの日本車つぶしの陰謀、とか言われてるけど、
一般アメ消費者の心理はシナ毒餃子の時の日本人心理と同じ、と
思えばわかりやすい。いくら安全安全、とトヨタ側が発表しても
クルマ側不具合で死者が何人も出た、っていう恐怖イメージみたいのは
単純に払拭できないと思うよ

>>558
　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

　　　ＴＯＹＯＴＡが潰れたらどーなるの？　　誰かおせーて


　　　日本はもう復旧できないくらいダメージくっちゃうの？


　　　日本終了のお知らせ？　　誰かおせーて

　　
　　　これは使い捨てられた派遣の呪いなの？

　　　
　　　それともお百姓様のいかり？

　　　ってゆーか、いい加減に答えてくれや　　低脳バッカなんだからよ！！！！

トヨタ車にのる奴の自動車保険の掛け金が上がりそうだな

奥田トヨタは目先の利益とシェアを追いかけて大事なモノを失ったな

さすが情弱カーだけはあるなｗｗｗ

いいかげん
NwPvJBFr0
の住んでる地域教えてよ。
危なくてそんなとこ走れないよ。

アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
2010/02/03 10:23 JST
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU















プリウスのリコールまで秒読みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えても石油利権からの圧力です。

どう考えても石油利権からの圧力です。

どう考えても石油利権からの圧力です。

どう考えても石油利権からの圧力です。

どう考えても石油利権からの圧力です。

「何故電気自動車は殺されたか」見れば分かる茶番レベル。

お疲れ様でした。

>>595
乗ってる車も知りたい。
私はそれが来たら避けて車間をかなりあけることにしよう。

三菱は酷かったもんなあ。毎日三菱者が事故で炎上しましたってニュースでやってた。
メーカー問わず燃えるのは昔から燃えてるｗ

低速モードは最初すぐにはブレーキ利かないようにしてるんだろうな
ブレーキによる車の沈み込みを押さえる為に・・
で、デコボコ道で足が離れたりして危ない目にあうと

>>579

ハイブリット式。　詳しくは車板でよろｗ

トヨタのドサッとしたブレーキは確かに危険
なんか不自然なんだよね

>>573
マジレスすると、
日航を潰さないんだから、トヨタが潰れるわけが無い。
しかし、当然、人員は整理される。
派遣のみではなく、正社員もな。

NHKキター！
おわったー！

>>598
bBかコペンに１ジンバブエ＄

NHKニュースきたー
トヨタ株今から空売りしてー

NHK
日本で国交省に通報14件、うち２件人身事故
オワタ

中国バッシングはやらないのかい？

殺人自動車

アクセルとブレーキは単純な構造じゃないとトラブルが怖いな

14件って多いのか？

欠陥車きたあああああああああああああああああああああああああああああ

ID:NwPvJBFr0

こいつの一連のレスと全く同じのを、トヨタのアクセルペダル関連のスレで見たぞ！

ホンモノの工作員？

トヨタは潰しますので
日本人には今後はヒュンダイに乗ってもらいます。
お金持ってる人はGMに乗ってもいいですよ。
日本車には乗らないでね。危ないから。

ＮＨＫニュースキター！
日本国内でも14件の苦情、しかも人身事故も国土交通省に報告あり！！！！
トヨタに行政指導ｗｗｗ

トヨタの報道統制がむかつくからもっと叩け

>>614
マツダに乗る。

NHKもｷﾀ━━━━━━━━( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

プリウスこえーｗ
青信号で横断歩道渡ってる所にプリウスが突っ込んで来たりするのかな。
プリウスが近づいてきてる時は気を付けなければ。

>>550　おまえはカセットのウォークマンを持っていたことがあるのか？
10年ぐらい前、深夜番組で釣瓶と香取のトーク番組にソニー関連のお偉方出た時に

釣瓶「あれ、壊れるようにで作ってまっしゃろ」
ソニー関係者「え、ええ、あれは、まあ・・・」

みたいなやり取りあったぞ。そういうことだ

NHKまでもがﾄﾖﾀ殺しかｗｗｗ

アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
2010/02/03 10:23 JST
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU


　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、プリウスのリコールまだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

回生とディスクの切換のタイミングが把握し辛くて『おや？』と思う事はあっても『ヒヤっ』とはしないな
車間距離を適正に取ってないからだ

昔
名ばかりのGTは道をあける

今
名ばかりのエコは命を危機にさらす

>>590
吹いたｗ
プリウスにコイツのってたら嫌だなぁｗｗｗｗ

インドのタタ自動車が日本に進出すればいいのに。

日本終わったorz

>>574
内部留保１３兆円あるから大丈夫。
また０からの出直しになるかもしれんが傾くまではない。

事実関係を調査中ｗ

結構前から分ってるだろうにｗ

対応遅いんだよｗ

>>573

心配するな、幸い１社だけじゃないんだよ。

日本で生産キター！
日本でも大規模リコールの始まり！

EVが普及するともっとすごいことになるかも．．．フリーズで，電源4秒押ししないと
システム落ちないとか．再起動しないとなおらないとか．．．

普段から車間距離取れって事だろ、一秒ブレーキ効かない事を見込んで。
プリウスユーザーへのトヨタ様の最高のおもてなしだよ

マジかよプリウス売ってくる

これは普天間問題をからめた
アメリカのお仕置き

これからアメリカはトヨタを血祭りにして
次々に日本企業をズタズタにするわな

緊張感を持てよ
外交オンチのミンス

>>628
それ、足りるの・・。

>>617
日本車ですので、潰します。
何を日本車選んでるのかな？
軽自動車を生かしておくとでも思うのか。

>439
サンクス。
でもそれは疑って2年間に2度同じクレームをつけたのに、バッテりーは正常との回答。
倍力云々以前に体格の良い男性が全力で踏み込んでいても「ガックン」と何の抵抗もなく下がる。

>>632
セーフモードで走ったりとかｗ

＞踏み続ければ、ブレーキは利くようになる

安全に運転するには常にブレーキを踏み続けたままでいろということだな

言い過ぎてすまん
お前らがわからず屋だから言ってるおれが馬鹿だったよ
エンブレ厨はコミュんケーションもとれないのかoｒｚ

あと、シフトダウン時にブレーキランプつけるようにして欲しいわ
これだけでも本当に助かるからさ

Windowsだって、アイコンをダブルクリックしてから
ソフトが立ち上がるまで1秒以上かかるんだから
　
コンピュータ制御の自動車が、反応がとろかったり
ハングアップするのは仕方がない。

利権に取り込まれているメディアを信用するのはどうかと思うぞ。

石油が売れなければロックフェラー家の方々がダメージを受ける。

利権が潰れるのを阻止するのがメディアの役割。

冷静に考えれば分かる事なのだが、、。

>>630
家電はSONY、車はTOYOTAって思ってる朝鮮人種なんじゃね？
ほらかの国はサムスンとヒュンダイですし。

>>617
残念がらマツダのハイブリッド技術はトヨタから提供されます。

あっちゃー
遂に来てしまいましたか

一連の対応ミスだよね、コレ
完全に自爆

マジでどうするの

>>541
俺もそう思う

チョンダイ車なみに信用がなくなってしまったトヨタ車

ほとんど発生しないバグだとしたら
どうやって機械の不具合って証明すんの？

結局トヨタ自動車は日本国民を信じていないし
良いように利用することしか考えていない
物作りなんて面倒だし、株式操作してた方がよっぽど金儲かるって思っているんだろ
ヤフーやドコモ当たりの金儲けが一番楽だよなと思っているに違いない
大きい工場建てて、いろんな所にも建設して
儲けは薄いし、従業員は文句ばかり言うし
役立たずで、寝床も用意しなければならない
金がいくら稼いでも、虫けらに吸い取られるだけだしな。

>>641
大型トラックなんかはランプ点灯するようになってるんじゃなかったっけ

トヨタを批判してるやつは非国民って事に気付いてる？
トヨタが死んだら日本は終わる。

>>598
NwPvJBFr0 発言してくれなくなっちゃったね。
「個人情報なんか晒せるか！」とか言い出すのかな？
「地域」と「車種」を聞かれただけで。

1を読んだらこれはあれか、ABSに切り替えるかこのままで行くかCPUが
考えて、結局ABSも効かずにブレーキも効かないってことかな。

.　　　　　　　　　 {　　　 　 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　　　!　　　　 　 　　　 　　 　 |
　　　　　　　　　　 |　　_ -‐'''''''""""""'''ー|
　　　　　　　　　　 |‐''　　　　　　　　　　　 .|,,,,,,,,,,,,,______
　　　　　　　　　 ,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
　　　　　　,　-‐'　　　　________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ|　,,､-‐''"
　　　　　<　―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝　.r廿´|　{ ｒ~
　　　　　　￣￣ |⌒i ｒ　ヽ-- ' 　　|i‐‐‐' 　}|
　　　　　　　　　 |λ|｛　　　　　　　ヽ　 　 　 |
.　　　　　　　 　　|ヽi　|　　 　　　 , r.'　　　 |
　　　　　　　　　　lＶ　ｒ　 　 　　 　　 　 　　|　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　｀､　!　　 ‐‐''''''''"""'　　 !　　　　　　＜ 　　トヨタはとんでもないものを盗んでいきました。情弱の命です。
　　　　　　　　　　　ヽﾄ　　　　　"" 　 　　/　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　 　　　　|＼　　　　　 　　　,.!
　　　　　　　　　 　,,､rl　　'''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
　　　　　　　　　／/ __｀-‐''""~　　 ／　　　　丶-､__
　　　　=--_-／ /''"　 ヽ　　　 ／　　　　　　 　//　 ゛''‐--､,,,
　　／　￣／　/　 　 _ノ＼ ／　　　　　　　 　 //､__　　　　／~'＝‐-
／　　　／　／⌒ヽ<　　／　　　　　　　　 　 //　　 ￣"''v　／

>>614
イヤです。三菱に乗ります。

>>636
子ども手当にしても2年分だから大丈夫じゃね？
現金でもってるわけないから使えるのかはしらんが

しかし、何でこんなに一辺に来るんだろうね。
大事にとっておいたって感じがするわ。

GMはタイミングジャストで１０万円キャッシュバックしてるし。
あんなの用意するのに物凄く時間かかるだろ？

いろんな情報もらってたよな？

>>613
ID:NwPvJBFr0 は昼休みです。
時間外手当は出ないようです。

>>534
また御荷物民団キムチがどさくさに紛れ世間に嘘を広めているよう
ですから気にしなくていいですよｗ

実際大戦末期の紫電改などの大出力戦闘機など、ゼロ戦以上の攻撃力や上昇力を
持っていたが、グラマンＦ６Ｆに出力上昇力で及ばないとされた。
しかし、それは大戦末期の輸送経路の破壊などで航空燃料の質やオクタン価が
下がっていたせいもあったそうです。

戦後米軍がテスト用に本国に持ち返った機体に余剰な高オクタン価の燃料を
入れたところ、公試を遥かに上回る性能と速度を軽々と出し、随伴のＦ６Ｆを
置き去りにしたと言う逸話が語り草となっているようで。日本国内の空襲下
劣悪な状況で学生や女子供がリベートなど撃った航空機でさへ、ある水準の
品質は維持していたと言うから驚きです。大戦末期に劣勢になったゼロ戦なども
要するにベテランパイロットの補充が不能になったので、米軍機に負けるように
なっていたが、ベテランの手にかかると十分戦力とったそうです。

まあチョンには飛行機も空母機動部隊もトラック戦車も大砲も、自国では当時
何ひとつ作れなかったんですから。だから戦後些細な日本製品やサービスの
落ち度に、民団が顔真っ赤にしてイチャモンつけるーと、まあそう言う図式なんですなｗｗ
哀れ、チョン民団

>>633
車間距離の問題じゃねーんだよ
コンビニの駐車場に止める時に店にぶつかりそうにもなった

やめられない止まれない

制御回路に問題ありとしたら又別の由々しき問題だな。　早く再現テスト
しろよ。　つーかひょっとしてもう原因掴んでるんじゃないの?トヨタ。

>>588
いきなり回生ブレーキかけるとかやばい制御してるんじゃないの？
初期制動は必ずブレーキパッドを作動させるべきところをさ。

ひところの三菱叩きみたいに過剰反応しているって事なの
集団ヒステリ−はかっこ悪いよ

国内もかよ！

泣きっ面に蜂だな。

プリウスかー。
やっぱハイブリッドは・・・
まだ知られてない危険性があるのかなー。

電気自動車ベンチャーめしうまだなｗｗ

あったぞエンジンブレーキが
走行中はＮレンジには入れないで下さい
まったくエンジンブレーキが効かなくなり危険です
本当に説明書に載ってるの

ざまぁ

新型プリウスは欠陥車、リセールできねえから
３０万キロ、３０年ぐらい乗ってろよ。凄いエコカーだ。

三菱とトヨタ、どちらの車にしようかな。

欠陥車です　以上。

今の車は電子制御に信頼を置き過ぎじゃないのかね

死ぬのは日本人だけだ

ディカプリオの命が危ないな

電スロにABS
マズさが半端無さすぎなわけで

どうするの、コレ

相当前からトヨタ内部では把握していただろう。
だが、どのクラスの人間まで知りえていたかだな。
現社長はおそらく知らされていなかった可能性が高い。

>>649
102件の苦情がきているからわりとバグは出せるんじゃないのかな。
ほんとは気付いているユーザーは多いのだろうがクレームにまでは発展しなかっただけでしょ。

やっぱりトヨタってダメなんだな

走る凶器だな
外に出ないようにしよう

リコールですごかったのはダイハツのアプローズだな。
新型が出した途端にガソリンが噴出して炎上だもんなｗ
あれもトヨタの仕様なのか？

>>482
俺の友人はあるメーカーで車両の分析？（各メーカーの車を検証）の仕事をしてるけど、そいつが言うにはバブル時に開発された車はどのメーカーもいいって言ってたよ。
ビス1本、スポット溶接一つ見ても今の車とは比べ物にならないくらいしっかりしてるって。

それが今じゃコストダウンのせいか知らんけど、スポット溶接は減り、ビスはプラスチックのはめ込みに変更、きしんだり、たわむ部分はゴムやグリスで音をカバーだって。
配線もビスやクリップ固定がタイラップや両面テープで固定、これじゃあ走行中の振動で外れたり、経年劣化が早いはずだよって。
見える部分は立派になったけど、見えない部分はひどいもんだって言ってたよ。

ちなみにそいつはエンジンはポルシェとホンダ、足回り（ブレーキ含む）と電子制御はポルシェと日産、車体はベンツと三菱が、内装はトヨタがしっかりしてると言ってた。
経営者の目で見ると、トヨタがあらゆるジャンルでダントツで他のメーカーは比較の対象にすらならないともね。

>>614
僕はスズキの軽自動車とホンダのバイクに乗ります

>>641
でお前の乗ってる車種と地域教えろよ。

トヨタ車使ってるタクシー会社とからも賠償金請求されそうだな。
なんか、長引きそう。

会社たたむにも物凄く時間かかるだろうな。

>>676
保身のために常務止まりとかありえるなｗ

>>677
あとは車に合わせて運転を変える人が多いとかじゃない？
この車はこんなもんだ。と思って。

>>641
大型ダンプでは、エンジンブレーキが利くときにもランプ転倒の話しあったんじゃなかったっけ？
実現したかどうかは知らんが。

で、お前が言ってるのはエンブレを全面否定してるようにしか見えないが、故意に急な減速をしてるやつが悪いだけだろ？
エンブレ厨とか騒ぐから遊ばれるんだよ。

しかし、インサイトに対抗して儲け度外視の激安価格で売り込んだのに、
リコールかかって無償修理とかなったら・・・泣けるな。

日本ぐらいなもんだよ
日本車が走りまくってる国は
GMフォードクライスラーを買いなさいってこった。
世界の国も、そうしなさいという、お達しだよ。

トヨタは何人死人が出れば非を認めるんだ
とんでもない反社会的企業だな

>>677
ノイズが原因って話もあるので
コレは結構大変かと

要するにあれじゃん、滑り易い低ミューの路面で制動時に、

通常ブレーキと電力回生系ブレーキの効きの連携をもってしても、

ややブレーキの効き目が悪くなり、その分ブレーキペダルを強めに踏めば

ディスクブレーキの制動力が増しＯＫと言う事か。あんま問題無いじゃん。微調整も出来るお

ヒョ○ダイ自動車みたいにおかしなタイミングでキックダウンして急加速ーなんての
危険な状況とは全く違う訳だ。問題なし問題なし。

日本でアメ車乗っている人が一言なにかないですか

きりもみ状態、これはもうダメかもしれんねぇー。

アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
2010/02/03 10:23 JST
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU


　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、プリウスのリコールまだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

宣伝費減らしたせいで、マスコミの口も緩くなったな

叩いてるのは他社の工作員か買収された人間だな。
電気自動車が流行るのを阻止したいんですかね？

MTVでアメリカの番組でさ。ボロッボロの車を大改修してオーナーが狂ったように喜ぶ番組あったよな。
DVDでレンタルしているところもあるとおもう。
車検のシステム無いから、金持ってないやつはホントにボロボロ車で登場するもんな。
バンパーとか鎖で落ちないようにしてあったり。ホンダのレジェンドがまさにおんぼろの伝説とか笑われたり。

車検ない国の車で問題がどうとか確実にアメリカのトヨタ叩きだよな。

日本でリコールが出ないのが不気味
マスコミはトヨタの広告費削減なんて事になったら困るから何も言わないし

>>590
プリウスも阿部さんもお断りです

この間トヨタって部品メーカーに部品価格を３割以上引き下げるよう要請してたよな
もう怖くて乗れんわ

日本でこんな事が起こるようじゃあ
もう言い逃れはできんな。
完全にトヨタの欠陥。

>>603

産休　でも株価が低迷して、これ以上不具合が出てたらもう駄目だろ

アメ公が民事裁判起こす動きもでてきたじゃん

ＴＯＹＯＴＡ、日航の穴生めしたら、この先大増税がまってるのに日本
持たなくなるじゃんよ・・・・・・・・・・・・・

>>665
涙を拭けよ
そのうちみんな忘れてくれるさ

タイヤ発射装置つけたふそうは外国資本傘下になっちゃったけどな

前々から、期間工経験者がトヨタ車には絶対乗るなと言っていたワケで。
いつかこうなると思ってた。

そのころ日本では
「時速20km以下では、音をたてる」
という方向で話が進んでいたわけだが。

この一秒間（５ｍ）程度の空白時間で、人身･物損事故が起きた場合、
トヨタが賠償責任を負うのか？
通常は自分の損害保険で処理してしまうのだが、それも腹が立つし。

オワタ＼(^o^)／

アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU

同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール
（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。
トヨタのウェブサイトによれば、リコール（無料の回収・修理）対象台数535万台の
中には、アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年−
09年モデルが含まれる。しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール
付き10年モデルは対象外だ。

>>682
ホンダのバイクエンジンもタイ製とかだぞｗ

最近は，ウォークスルーのためにサイドブレーキがレバー式になってないのが
多いから，いざというときに引けない．．．

>>681
ホンダでエンジントラブル、日産で電子系トラブルを多数経験してるがｗｗｗｗ

今頃奧田は何を考えてるかな　ウシシ

乾いたタオルを絞るようなトヨタが３割さらに削減で
部品屋の反乱か

トヨタの回し者は帰れ

>>692
＞低ミューの路面
ならどんなブレーキだって制動力を上げたら滑るだろ。JK

>>704
どこメーカーの工場でも働いてた人は大抵そういうよｗ
でも実態はどこも似たようなもん

>>705
あれって、言ってることは良く分かるんだけど、意味無いよなぁ。
そういう車があるって認識が増えてくれればおのずと注意するようになるんだけど
あんまりにも、歩行者が我が物顔って感じなのが…。

>>681
FF車のリヤサスなんかもバブル期は最低でもストラット、マルチリンクが
普通だったのに今の車は200万近くするやつでもねじり棒やら車軸式と60年代まで退化してるね。

>>697
ってことは、次のターゲットはホンダですね？

5月から乗ってるけど
それっぽい症状は感じたことないな・・・

てか初代10年乗ったけどあれは利きすぎるブレーキでｗ
デグレやっちまったのか？

ドアの鋼板は相当薄くなってへなちょこな戸締り音になってがっかりしたけどな

>>635
それなら沖縄の米軍基地全部回収とか言ったらあっちらさんビビって引き下がるなw

>>716
クラクションを鳴らすってのはダメなのかねぇ・・・・

トヨタ車乗ってる奴って自殺志願者？

>>705
変な音出しながらブレーキが効かずに何かにぶつかるとかシュールすぎるな……

>>699
広告費とっくに減らしてるよ
アメリカ「だけ」で起こってるリコール騒ぎだが
今後は世界に広めるぐらいは簡単なことですとも。
以前もやったし、何より今はアメ車メーカーが危ないんだから。

>>712
ボンボンにおっかぶせて　ウマー　　　　　　とかじゃね？

トヨタはもうホンダと合併しろ。

名前をホヨタにしろ。

そしたらなんとかなるかも。

>>712
ヨタ、ｻﾞﾏｧ!!って笑ってられない鳩山恐慌

ヨタに限らず色々とマズーなわけで

>>688
しかもプリウス以外の車種はプリウスに食われて販売台数落としているのにね。
今期、来期は確実に赤字だな。

内部留保は実のところそんなに無いと聞いたし、どこまで体力あるかだな。

>>622
ウォズニアック氏（59）は、

「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、それがエレクトロニクスにかかわるからだ。
アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」

と説明した。

エコ替え（）笑

＞ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス（０９年モデル）やカローラ（１０年モデル）でもあるが、それぞれ７件にとどまる

新型って去年出たばっかりの奴か
比率で言えば異常に多いんじゃないのか？

トヨタの他のハイブリッドはどうなの？

人が死ぬ前に対応しないと本当に終わるよ、トヨタさんｗ

とりあえずトヨタ買っておくかみたいなのも無くなるだろうから
完全にトヨタ終わったね。
規模縮小は避けられない。
記者会見とかの対応は早かったからそれが唯一の救いか。

お前等、今までのように毎年新車が出てくる時代は終わったぞ
街をみても走っている車は同じ車ばかりの時代の始まりだ。
今までの時代を体験できて良かったね。

>>681
トヨタはダントツでいいの？悪いの？
「ダントツで比較にならない」って何が比較にならないの？
コストダウン？

ヒュンダイ ジェネシス が1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）

21. トヨタ・カローラ（561点）
26. トヨタ・マトリックス（439点）　　←堂々の最下位ww

>>635
ま、普通は気づくよナァ。

>>725
そういや、今の社長って直系だっけ？
奥田も悪よのぉ

トヨタによって苦しめられてきた全ての人たちの怨念。

なんていうか、プリウスの仕様なのか、故障なのか、はっきりしてくれ。

乾いたタオルが，すり切れたぼろ雑巾になり，破れたでござる．．．

これ、旧型のころから散々指摘されたんだけどな。
ディーラーに問い合わせても「仕様です」の一点張り。
旧型の苦情が数件とかありえねーよ。時間がたてばもっと出てくるはず。

>>699 アメリカ販売のプリウスのハイブリッドユニットはデンソーの日本生産品ではないんぢゃないかな？

中国でも作ってるし、アメリカでも作ってるのかな？

>>697

その理論だとすると、擁護してる香具師らは与太事業関係者かバイト工作員になるが、
いいのかｗ　こんどは反与太はネウヨかｗ

ボンボン社長は、なぜ記者会見で謝罪しないの？？

>>8
この手のバカを装った釣りではカッコイイ部類だと思う
マジレスしてるやつがバカに見えるｗ

散々テストドライバーが乗ってるはずだが、現象出なかったんだろうか？

>>721
クラクションだとちょっと…ってのもあるかな。俺個人的に。
なので言ってる意味は理解できるんだ。

ただ深夜帰宅するのに住宅街を抜けるのにハイブリッド車はすごく都合が良かった。
まぁ、歩行者に気づかれないってのもあれだけど。

なので「車が通ります。車が通ります。」とかのOn/Off機能とかがいいなーとか。

ロックフェラーがうみだす汚い曲学の例は枚挙にいとまがない

一秒の空走は怖いもんだぜ。昔２代目ソアラの３Ｌターボに乗っていたが
当時のトヨタはABSがボロく、飛ばしているときアクセルから離して
ブレーキ踏んでも恐らく一秒は無いんだが、かなり効くまで空走した
それがｲﾔでしょうがなくて500ﾏｿも出したのに3ヶ月で買い換えた。

プリウス買った情弱ジジイ共乙

>>736
米軍撤退させてもその評価なら
日本も撤退させていいんじゃねーのｗ

金喰うだけだろ米軍なんて

>>731
他車種のブレーキのニュースがあったから
過敏になったユーザの報告が増えたんだと思うけどね

逃げ回ってる馬鹿社長も明日の決算発表には出てくるしかない
さぁどうする

　日本でのプリウスの事故・トラブル・苦情はすべてドライバーのペダル踏み間違い

　＆操作ミスとして警察が処理します。

オバマがバイアメリカンといった時点で、どこかの外資が攻撃対象になるのは分かってたことだけどな。
みんなうまく乗せられてるねー、日本人まで神輿を担いでる。

安心の日本製ってイメージが崩れていくな

トヨタよ


リコール隠ししてたら


刑事告発するぞ

>>8
古典だなｗ

子どもなんかを店長にしていたのが問題だな。

トラブル続出の新型プリウスは全て日本からの輸出品だそうだね

もう未熟練派遣工が組み立てた車は怖くて乗れないわな

走る殺人車と言えば、国内で民団キムチさへ乗らない、ヒョンデエ自動車（笑


どんだけ安くしますと言っても、民団キムチや在日Ｂなどが嫌がって乗らない。
朝鮮系暴力団でも買わない。たかり民団事務所や怪童、朝鮮暴力団の前に
停まっているのは、ヒョンデでは無く、トヨタレクサスやクラウン、日産フーガなどの日本メーカーの車ｗｗｗ
ＢＭＷやベンツをかなり前から抜いている


・彼らは商品を見る目がある。

　　　　　　　　　　　　　　　,...-ｧ:７:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼-...、
　　　　　　　　　　　　　 ／／:.:./ ./ 　 　 :ヽ.:.:.:.:.:ヽ､＼
　　　　　　　 　 　 　 ／ /　　.//..!................. |....l　　 l:＼＼
　　　　　　　　　　　/　...:.:./:.:.,|.|i:.|.:.:.:.:.:.:.:.|.:.|:.:.:l.:.:.:. |:....ヽ:.ヽ.
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　　　　　　　　　 l.:./ :.:|斗lヒ´　{ �Y:ノ　 /'｀`T7T:.:.:}.:.:.:.:|:.:/|,:.l|
　　　　　　　　　 |:l| :.ハ.:| r＝ミ､　＼　r=＝ﾐjz j:.:./.:.:.:.:.l./:ｲ:.:l|
　　 　 　 　 　 　 l{|:.:l:小:{／/／　　　　／/／ /.:/:.::.:.:.:.l:ノ:ﾘ.:.l|
　　　　　　　 　 　 |:.:|.:.|:.:ﾄ　　　　'　　　 　 　 /イ.:.:::.:.j:.ﾘ.::./::.:.l|　　飯がうンめぇ〜！
　　　　　　　　　　 �Y!:.!: {　　 　 ノ'ｰ-　 　 ノ' /ｲ.::.:./}/:.:ｲ:::.:. l|
　　　　　　　　　　　ヽ�Y人　　　{　　ﾉ　　　 ／/.::.:/ｲ／｜::.:.:.l|
　　　　　　　　　　　　 ﾄヽ:.:l＼　 ｀¨´ 　 　 　 /:::.:/ﾌ'´ 　 |::::.:.:.l|
　　　　　　　　　　　　 |!:. ヽ{　 ヽ.. ＿　.　＜/:ｲ/ ｀j}　 　 |::::..　l|
　　　　　　 　 　 　 　 |!..:|!:| ＼ 　 |　　 　 ノ' /'| 　 ′　　|::::::.:.:l|
　 　 　 　 　 __　　 　 |!.:.ﾘ:.!　　,ィﾌ　　 　 　 　 {ヘ、　 　 l:::::::.:: l!
　　　 　 , -く__},.--‐ｧﾘ:./:/_,.イ {´　　　　　　　／ ﾉ｀ ｰ- .|_::::::.: l|
　　　 r/　 ／｀Y￣ /:ノ‐'´ 　 ヽ＼＿＿ｰ_ｧ'´ ／　　　　　 ｀¨ ﾐ:l|
　　　/ ‐ ´__.ノ´ヽ.//　　　　／:..＼ ＿_ ...-‐く　　　　　　　　　　 ヽ

>>740
リコール回避策としては、メーカー得意の仕様です！のゴリ押しなんじゃねw

強くブレーキを踏んで下さいとかプラス5mの制動距離を想定してブレーキを
踏んで下さいとか注意書きをマニュアルに書くだけ。

>>747
燃費のことしか考えてないか、
勝手に補正しちゃうだろ。その手のドライバーは。

車種関係無く同じ運転スタイルのオバハンとかボケジジイに
テストドライバーやらせないとダメ。

>>721
警笛はホイホイ鳴らしちゃダメなの
交通弱者をソコノケソコノケなんてのは駄目なのよん

普天間の件でグダグダすっから
ちょっとお灸をすえられちゃったな
子供らしく言うこと聞かないからｗ

>>761
組み立ての問題じゃなくて
設計の問題なんですけど

>498　>500
沈むと後退の違いくらい分かります。
現象が発生していない時に毎日体験してますんで。
ディーラー曰く、「ハイブリッドなんで、そんなもんです」的説明。

>>698
車改造大作戦だっけ・・・黒人がメインキャラの奴だよね
あれは中々面白かった、なんででかい家に住んでる飴公が
車にPS乗っけたがるのかは良くわからなかったがｗｗ

>>747
テストドライバーだとお行儀が良すぎて，
想像を絶する昨今のゆとりドライバーの運転を模倣できない．．．．

>>716
本来歩行者が主役だからね。音ってのは大事だからこれは仕方ない。
注意してもしきれるものでもないよ。

近年，車両制御の高機能化・複雑化に伴いECU（Electric Control Unit）の数が増加し，更に複数のECUが
統合して車両システムの制御を行うようになっている。
また，自動車開発においては，期間の短縮・試作レス化の動きが加速しており，増加するソフトを如何に短
期・効率的に開発し，品質を確保していくかが重要な課題となっている。


ちゃんと試作しないでバーチャルで済ませちゃうから思わぬ不具合が出てくるんだろ

>>756
バカたれ！ スロットルとブレーキ関係は、車にとって致命的なんだよ。

>>748
>なので「車が通ります。車が通ります。」とかのOn/Off機能とかがいいなーとか。

トラックなんかで「左に曲がります」とか喋る奴があるけど、あれってうるさい。
赤信号で停まってる時もずっと喋ってて、いーかげんに黙れって言いたくなるｗ

こんなん言い出したら外車なんかみんな問題抱えてるぞ。

前にルノー乗っていたが、低速で走ってて、スピード上げようと
アクセル踏んだら急にノッキングを起こしだした。
坂道だったので逆走しかけた。後ろの車がいたら危なかった。

10年ちょっと前だがアウディ乗っていたんだが、キーを抜こうとしたら
ごそっと周りの機械ごと抜けてきたｗ。

クライスラーなんか走ってる最中、車内のどこかのカバーがはずれてきた。

外車好きの俺だったが、ついに外車に見切りをつけた。
トヨタプリウスは最高だよ。これ以外は乗る気になれない。
正直なところ。

>>764

現実離れのマヌフェストかｗ　それでユーザ、国民が納得すると？ｗ

「低速」「左右輪の回転数差」という情報を、制御マイコンは「車体が横滑りし始めた」と判断
タイヤのグリップを回復させるため、制御マイコンは「ブレーキを強制解放」
この強制解放は1輪毎ではなく「4輪同時」なため無ブレーキ状態に陥る　　　という感じなのかな

>>742
仕様といわれるのか。
点検しますね、とかいわれないのか。ちょっとやだな。

次は調子こいてる任天堂あたりを
ターゲットにいっちょカマしてやってください。
アメリカさん、あいつら相当稼いでますぜ。

>>776
プジョー乗ってたけど、あけようとしたらグローブボックスのふたごと取れた

>>757
結局、　　「安物買いの銭失い」　　を証明したのでは無いかな？

相応にコストを掛けて、相応の値段で売り買いしましょう！ってことだろう。

「トヨタ車が通ります」
でみんな飛び退くようになるだろw

ざまぁwwwwwwww

孫請けだが、材料費（金型）半値8掛け　とか　するからだ。

ばーか

奢れるトヨタ久しからず・・・

諸行無常だの〜
歴史は繰り返す。トヨタ社員に必要なのは、謙虚さと反省。

トヨタの株、今日も下がってるｗ

>>596
あーあ・・、
こういう有名人とかセレブとかが好んで乗ってたからこそ
さらにトヨタのレクサスだのプリウスだのの高級イメージを強化してたのに、
今やそれが逆に致命傷の逆スパイラルに・・
安売りイメージのＫＩＡだのヒュンダイだののチョン車なら
起きなかった事態が・・

レオナルド・ディカプリオも確かプリウス愛好者だったハズだけど、
まだ乗ってるのかな。他メーカー乗り換えニュースでも流れたら
プリウス脂肪だな・・・・

>>757
他社も影響受けちゃうのよねぇ

>>742 そなの？回生ブレーキの切り替えとかの問題？

>>747
低速運転時の制動テストなんて項目あるのかな

ところで、プリウス＝情弱の乗る車　なの？
なんで？
情弱な俺に教えてくれ

燃費世界一を目指して
トヨタ　プリウス　回生量を増やしました．（摩擦ブレーキの利きをすくなくしました）
ホンダ　インサイト（初代）乗車定員を減らしました．

プリウス海苔の警官とかウジャウジャいるから
もうごまかせないんだよ
踏み間違いじゃもうムリ

>>775
そう言われればそうだｗ
私もあれはうるさいと思った。せめて止まってるときはしゃべるなって。

車の走行を知らせたいというのはあるが、騒音っぽくうるさくしたくない。

なんかジレンマ。

日本製プリウスですらトラブル続出とか情けない有様だね

ものづくり大国日本とやらは過去の称号だね

>>778
EBDの制御はハンドルの状態とか入ってるんじゃないのかね

昔、「雪印」というメーカーがあったな・・・。

>>771
まあバグ出しって想定外のことやらんと出なかったりするしね。
想定外のことだから評価項目作るの難しいだろうけど。

>>776
ブレーキを踏まないおまえってｗｗｗ
今回の問題はそんなこととはまったく別次元の問題なんだよ。
ばかなこと言ってんじゃないよ、と思ったら
情弱プリウスオーナーかよｗｗｗ

>>790
ない訳がないでしょ。
トヨタはこの現象を知っていて売ってるんだと思うよｗ

>>783
子ども店長に「○○は減税！補助金も！」って各車種ごとに吹き込んでもらって、
20km/h以下でそれを流せば注意喚起にもなるし宣伝にもなる。
一石二鳥。

日本のメーカーは信用ならないですよ
トヨタでさえ、この体たらくですから
アメリカ製を買いなさい。バイアメリカンですよ。

しかし、喜んでるチョンがいらついて仕方ないね。
このスレに居るよ。

>>711
まあ、日産の電子系トラブルはあなたの運が悪かったんでしょw
あくまでも技術屋さんが自分で分解した感想だから。

ホンダとポルシェのエンジンはそいつが言うには、「エンジン屋がやりたいことをやっている」って事らしい。
逆に言うと精度が高すぎてしっかりしたメンテ（オイル交換など）が必要だと。

他のメーカーはエンジン単体の精度を出せない部分をオイルやラジエター、電子制御などで補っているって言ってた。

チョヨタは試作品を作らないとか聞いたがほんと？

>>773

故に世界一の　思　箱　（スパコン） が必要かと！　なぜだとおもう？ｗ

>>800
知らないと思うよ

結露も想定できないバカ集団ｗｗｗ






















トヨタは削減し過ぎで、アホになった。

ゆとり世代と同じｗ

>>753
販売台数の比率がわからないからなんともいえないけど、
何十倍も違うものなのか？
数ヶ月しか販売されてない新型プリウスより、旧型プリウスやカローラの
使用されてる台数の方も多いと思うけど
何十倍も違ってくるものなのか？

>>806

レンホ「一番の必要性がない。なので不要。」


なんも解ってない芸能人が上がりめがあぁぁぁあ！！

普通の車でも停止線超えるバカが多いからな。バカ基準で作らないとダメだよねー。

プリウスってヨタ唯一の目玉なのにもう苦情来てるのかよ
これもリコールか？
ヨタｵﾜﾀ

>>778
そんな感じかな
だとすれば加速度センサを横方向にも反応するようにして検知制度上げれば対策できるだろ
前後と左右の２軸センサにしたいところだが、斜め１本に省略しようとしてgdgdするな、今のトヨタなら w

(-@д＠）＜｀д´＞　　　＜日本車はつまらない、皆危険ニダ!

　　　　　　　　欧州ＴＧＶ輸入コピーの「ＫＴＸはウリナラ半島起源

　　　　　　トンネルで車体にひび入っても、バーサン跳ねても、列車同士
　　　　　　駅でお釜掘って壊れても、枕木がひび割れ低速運転続出になって

　　　　　　も、ウリナラＫＴＸが世界一!　トヨタはヒュンデーの子会社＠

>>784
業績悪化なので今後は半値4掛けで・・

今までアメリカの陰謀だろうと思っていたけど、考えてみたら
昔トヨタの車乗った印象は、何かブレーキの効きが変だったよな。
とりあえずもうトヨタは買わないだろうな。

>>802
アメリカは論外なんで(；一_一)

>>807
う〜ん、トヨタがバカ集団だとすると君は蛆虫並みだろう…

>>790
通常のブレーキとは異なる回生ブレーキが付いてるので効き方などを調べるために当然やるのが常識
が、トヨタの場合はコストダウンのためなら常識を覆します(ｷﾘｯなので不明

トヨタに限らず現在あるいは今後の自動車は、みな電子化制御になって
いて、プログラムのミス、バグ、電子頭脳の不調などにより、制御が
おかしくなってしまうトラブルのリスクは常にあるはず。
総ての場合を尽くした検査試験は不可能だし。
Windowsが幾らパッチを出しても終わりが無いように、
ソフトウェアは複雑になれば、欠陥が無いように完成する
などということはない。

やっぱりトヨタの電子制御に問題があるんだろうね
1000万台超える未曾有の再リコールくるんじゃないのかな


米道路交通安全局、トヨタ車の電子スロットルを調査中−当局者
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aDdQHZNZ9B3c
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、リコール（無料の回収・修理）の対象となった
トヨタ自動車製車両の急加速で電子制御スロットルシステムに原因がなかったかど
うかを調査中だ。

きをつけろ
トヨタは急に止まれない

＼(＾o＾)／

カイゼン

カイゼン

カイゼン

カイゼン

カイゼン

の結果がこれだ。

>>812
コストダウンの為に加速度センサを削ったとかだったりしてｗ

で、なぜかこういう事象をすべてひっくるめて「ブレーキが効かない」ことにしたい工作員が多いな。

>>801
子供店長に「トヨタの故障はアクセル、ブレーキも！」って言ってもらうのはどうだ？

歩行者誰も近寄らないぞｗ

ゼロ・ファイター特攻仕様と名を変えて
売れば、世界中に何万人かいる反米主義者たちが買う。

ひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
俺は日産Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ乗ってるけど
バブル期の車は丈夫だよ。壊れないしブレーキもよく聞くしね
三重県在住です。
トヨタは昔から殿様商売、法人を大事にして個人を蔑にする
とんでもない、インチキ大手だがね。

>>787　これ以上プリウスが売れたらガソリンが売れなくなるから
国際石油資本がバックで動いてるんじゃないか。
電気自動車でもトヨタは先頭走ってるし、今のうちにトヨタを潰しておかないと
俺達に明日はないと危機感を募らせているのは間違いないな。

所詮日本の作品だしｗｗｗｗ
駄目なものは駄目だよｗｗｗｗｗｗ

>>806
全然関係ないからｗネトウヨは黙ってろ

ちなみに・・・

プリウスからテスラ・ロードスターに乗り換えたロナルド・ディカプリオ

らしいぞググレカス

張勲･郭光雄･崔洋一･徐正一･朴一･姜尚中･金峰雄･尹輝男御用達の反日珍米阿呆馬鹿不細工火病韓国人
記者兼プロレス･プロ野球･K-1・パチンコ信者キハ55が立てたFEG主催電通後援チョイルハンラゲノムプロス
ポーツエンターテインメントワイドショースレッドは御覧のスポンサーの提供でお送りします。
　　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　ﾇﾙ　　ﾇﾙ　　　　　　　　　 （/ /
　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　+ ∧＿∧　+　 　 　 　　　　｜｜
　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧ 　+＿<0゜｀∀´> + 　∧＿∧　　｜｜
　＼ ＼<ヽ｀∀´>―- < ｀∀´ >￣ 　0゜+ 0゜+⌒ヽ　<｀∀´ヽ>　／／
　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ　ロッテ　/　~⌒　　　 ⌒. /
　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣| 0゜+　 /／ `i　電通　　/
　　 　 ｜ﾘｰﾌﾞ21 |　 |ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ/ +（ミ　0゜+ミ）+　｜　　 　　｜
　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 |+／0゜+ 0゜　 ＼+ ｜　 　　 ｜
　　　　｜　　　　｜　｜　　　　／ 0゜+ ／＼0゜+ ＼| 　 　　　＼

部品のコストカット
人件費のコストカット
効率、効率、効率、、、、

そりゃ歪みが出てくるわな。
集中して成果を上げようと思ったって、
メンタルに余裕がなければ創造ってものはそうそうは成し得ない。
突き進みすぎて、本当に大切なものなで失ったような。

>>819
M$並みにバグの自動更新機能こっそりと付けないとｗ

>>804 外車程ではないが日産の電気系トラブルは結構有名。

昔ちょっと乗ってたが、エンジン系のセンサーのカプラーの接触不良か何かで
自走不能に成る事が有った、思い切り蹴ると治るんで結構気に入ってた。

チョンばっかだなこのスレｗｗｗ

プリウスは走る棺桶
こんなのに乗ってる奴は情弱さらしてるアフォ

>>828
ハイブリッド出してるのはトヨタだけじゃないし
電気自動車が普及しようかって現状でトヨタだけつぶしてもしょうがないだろ

民主党の陰謀だから大手は四苦八苦しているし
トヨタの悪だくみも最早これまででしょうね
アメリカからも訴えられ
日本からも、中国からも
母国の日本さえ見捨ててる始末だからね

電子制御のプログラム欠陥であれば確実にトヨタに乗れんな。

>>834
プラグインになれば、PLCでw

>>828
病院いっとけ、重症だ。

中国産毒ギョーザより人を殺してるからな
疑心暗鬼だ

>>834
天才か！！！

トヨタ車は世界でまったく売れなくなるのも時間の問題だろ


トヨタ車オーナーから米ディーラーに電話殺到−ペダル改修部品出荷で
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=av4ZGSYzl0eE
トヨタ自動車製「カムリ」のオーナー、ジョン・ファロンさん（イリノイ州在住）は突然の加速を５回も経験したため、早速修理を依頼するつもりだ。

コンピューター・システムエンジニアのファロンさん（56）は「ブレーキにしっかり足を乗
せていたのに突然エンジンが狂ったように動いた」と述べ、「最後にそういう事態に遭遇したのは昨年12月だ」と話した。

この記事見て「回生チョッパ」と言う言葉を想起する奴は鉄ヲタ。

はやぶさが地球に帰還するに貢献したのは、
もしかしたら・・・と技術者が付け足した1本のﾀﾞｲｵｰﾄﾞと聞いている。

今のトヨタ、というか改善改革を手本に合理化に傾きすぎた製造のあり方が
もしかしたら・・・を考える余裕すら削っているかのように思う。

だからプリウスが出たときから
人間が電気に耐えられるのかとか
しまいに長いこと乗っていたら、体がおかしくなるとかな

おいおい今のトヨタからプリウス取ったら何が残るんだよｗｗｗ

鳩山政権の迷走外交のツケを払わされた滑降のトヨタなみだ目。
次の鳩山尻拭いにされるいけにえはどこだろうか。

ロマンチックがとまらない

Windows Updateのように
毎日、重要なアップデートを配信すればいい
　
UAC機能もつけて
「
　　予期しない急ブレーキが踏まれました。実行しますか
　　　[YES] NO　　　　　　　
　」
と毎回確認すれば、危険も回避できて万全だ。

>>850
ブリヂストンあたり？ｗ

仕方ねえ・・・
こうなったらヒュンダイに乗るか。

>>827
DQNはお引き取りくださいｗ

>>828
ﾄﾖﾀが電気自動車の先頭ってどこの話だよｗ
そんな話はねえよ。

見事な転落っぷりだな。ｗ

>>639
キンタマに感染したりとかｗ

>>835
その蹴ると直るってのが結構大事な気がする。
湿気を吸って膨張する樹脂製のペダルじゃ
蹴ったらボキっといってしまいそう。
スチールだったら蹴っ飛ばせば結露なんか関係ないんだが。

笑ってる場合じゃないよ
日本終わる

そういえば何時だかテレビで、プリウスの電動ウオーターポンプのサイズと
軽量化を何割もしろ！ 出来なきゃ、アイシンだろうがデンソーだろうが
他にやらせるからな！なんてのをやってた。義理も人情も無いヒデエメーカーだなと
見ていて呆れたっけ、その手のつけが来ているなww

一秒って相当だぞ
ボルトが一秒間で10m以上走るから車だと尚更だな
トヨタも遂に終焉を迎える日が来たか

売れて有頂天になって
日本の下請け部品工場に値下げ要求して
倒産させた罰だな

>>849
借金と名古屋周辺のブラジル人、沖縄人のルンペンだけが残る
これは大変だ、名古屋が終われば、日本も終わるだろうしね。

>>859
心配すんなってもう手遅れなんだから。

>>809

あれだな、”適　材　適　所”　というのは政治の場では通用しないのが問題かと
選挙で嘘だらけなスローガンをあげて、終われば意のままに修正し放題。。。

それとワシもソニタイマーとやらにまだ遭遇したこたねぇが、
それは”百聞は一見に如かず”ということかねｗ

>>823
カイゼンカイゼンカイゼンカイ全壊

デンソー　営業利益　　360〜1100億円に上方修正　です、株価買い気配です、

明日のトヨタ決算も好決算間違いなしです、

過去の業績数値で今の株を買うアフォです、

高いところで空売りいきましょう。

大儲け、億万長者です。

こういう苦情とかでたぶん潰れることは無いだろうが暫くは低迷するだろうね。
それで、コストダウン目的の品質低下などが起きないように改善されてくれるなら、問題ないんだがなー。

>>853
オレがアメリカ政府だったら次はSONY狙います。

奥田は鼻糞ほじりながらテレビでも見てるのか？

>>847
日本で販売してる車にリコールが無いのは
日本で組み立ててる部品はコストダウンの指示にかかわらず
下請けの技術陣が安全面で不安があるとして、現在問題になってる部品とは違う設計になってたのか？
とか勝手に妄想してた

「ブレーキ装置が壊れているか、または搭載されていません」
　　　　[OK]

>>860
テレ東の番組だな。オレも見たわ。
ああいうのは仕事に対する情熱とかじゃなくて
強迫観念だろうな。

<丶｀∀´>　＜　ウリは貧乏身障だから、ネット日本工作の投稿バイト
民団こじき↑　　以外もやるニダ　車の免許は不器用で無いよ。。

　　　　　　　　　　オヤジの車はトヨタとホンダの軽　気になるが
　　　　　　　　　　殺人車ヒョンデーは仲間内では誰も買わない

　　　　　　　　アイゴーｳ　悔しいニダ　　チジミトンスル食うで〜?

日本製の部品で日本で製造してるプリウスですら、まともにブレーキがきかないとかw

ものづくり大国とやらを自称してる日本は世界の笑いものだね

こども店長に心無い者から嫌がらせを受けたので
トヨタを批判するなという自作自演を
マスコミ使ってやるとか無いよな？

バグはしょうが無いとしても、それを隠し続けたトヨタは最悪。

工員や下請けへの対応をみても、この会社の考えが
売上＞＞＞＞人の命 なのは明白。

>>873
それはね、トヨタが会得したコストダウンの方法なんだよ。

【インタビュー】安く車をつくる方法を体得した　トヨタ開発責任者［10/01/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262822349/

つくづく日本人でよかったよ。

トヨタとホンダがなくなっても、まだ8社も選択肢が残るんだもんな。
GT-Rにしようか、それともcopenにしようか・・・

これがかの国だと、現代自動車が亡くなったら選択肢が・・・
起亜ってまだあったっけ？

こんな程度の不具合アメ車ならいくらでも…って思ってしまうのは気のせい？
アメリカのマスコミと企業との癒着は有名だからな、少しはバイアスかけて見た方が良いと思うが…

トヨタ自動車倒産の記事が見れそうだ。
トヨタは終ったか、野望も潰えたかｗｗｗｗｗ

日本に製造業はいらない
こんなに危ない欠陥製品を出す欠陥国
やはり海外製品の方が安全なんだよ

とうとうコストダウンの成果が露見したな
ざまぁｗ

>>869
家電というかその関係なら、SHARPじゃね？
SONY狙っても何かあるかね…。

>>880
まあ確かにこの程度の不具合は他社でも結構ある。
中国製に至っては不具合どころか運が悪いと半日でぶっ壊れるし

日本を破壊し人々を不幸に陥れた悪魔企業トヨタお前の滅亡はちかい

小泉竹中奥田西川宮内

お前達が逮捕されるまで我らの呪いの祈りが止むことは無い

そもそもレクサスにもハイブリッド仕様ってあるよな．．．．
大丈夫なのか？

音もなく後ろからやってきてブレーキが効かないのか
こええ

日産も蘇るなぁ
バブル期から不調だったから20年間はだめだったけど
これで日産が勢いずく
サニークーペを復活させてください

>>1
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100203-OYT1T00435.htm
プリウスブレーキ苦情１１６件、千葉で追突も

国土交通省によると、昨年７月、千葉県松戸市内で国道６号線を走行中の
新型「プリウス」が赤信号で前方の車に追突し、２人が軽傷を負う事故があった。

この車のドライバーは当時、「ブレーキが利かなかった」と話したことなどから、
同省は事故後、トヨタ自動車に事故原因を調査するよう指示していた。

このほか同室や地方運輸局などには、ユーザーから「ブレーキが利きにくい」といった不具合情報が、
昨年１２月と今年１月の２か月間で計１３件寄せられている。
２か月間で１３件もの不具合情報があるのは他の車と比べて多いが、
同省は「現段階でリコールが必要かどうかまではわからない」としている。

プリウスのブレーキに関する苦情は米国でも相次いでおり、
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）には現在まで１０２件の苦情があったという。

プリウスは日本から輸出している。

苦情の内容は、低速で減速中、路面の段差などを通過すると、
ブレーキが一瞬利かなくなるというものが多い。
踏み続ければブレーキは利くという。事故でけが人が出たとの報告もあるという。

昨年発売された新型プリウスは、燃費の良さなどで人気を集め、
２００９年の販売台数（旧型含む）は国内で約２０万台、米国では約１４万台に達している。

（2010年2月3日12時31分 読売新聞）

日本のメーカーが作ってきた「安くて高品質」なイメージを
トヨタが「高価で低品質」に変えた。

ちなみに、ソニーは
「高価で訳がわからない」に変えた。

>>871
トヨタは3年くらい前、リコール率3年連続100%超えしたとか報道あったような
急にリコール無くなるのもおかしいと思うけど

>>879
ミツオカを買ってあげて！

ＴＯＹＯＴ
｜　Ａ　｜　＜僕、とよちゃん！
｜　　　｜
￣√￣Ζ￣

サイレントキラー真骨頂発揮

>>889
まずはシルビアだろ…JK

トヨタ様は死人が数十人でるまで、あらゆる苦情を放置する予定だったんだろうね


「プリウス」ブレーキに苦情
http://www.nhk.or.jp/news/t10015406011000.html#
７月には千葉県松戸市の国道でプリウスが前の車に追突し、２人が軽いけがをす
る事故があり、ドライバーの男性は警察に「ブレーキを踏んだが利かなかった」と報
告しているということです。

>>830

図星かよｗ

>>889
RZ-1

>>884
俺ならT芝かH立にいくな
原発関連企業持ってるし

>>888
そうか、急に音が出る装置の義務を法制化しようとしてるのはこの不具合のためかｗ

　　　　r'ﾆﾆ7　　　　　　本当にすまないという気持ちで…
　　 　 fﾄﾛ,ﾛ!___　　　　　　　胸がいっぱいなら…！
　ﾊ´￣ﾍこ/　 ハ
/　 〉 　|少　 /　|　　　　　　どこであれ土下座ができる…！
＼ ＼　　　 /｜ |
　┌―)))――)))‐―┐　　　　　　たとえそれが…
　　ヽ￣工二二丁￣
　　　〉　ヽ工工/　;′∬　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　　lヽ三三三∫三三＼;'
　　ｈ.ヽ三∬三三';.三三＼';∫　　　鉄板の上でもっ………！
　 └ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三＼'"
　　　　ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
　　　　　 ｌj_」ー――――‐U_」

これもそうか
http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

>>887
なんで「そもそも」なの？

んで、トヨタ潰れるの？

>>830
（　＾ω＾）・・・

朝鮮人をスケープゴートにするトヨタ工作員はまだですか？

歩道橋で停まってしまうというなら重大な欠陥だけど、横断歩道で停まれない
のは．．．やっぱり重大な欠陥だな。でも、大阪南部の朝の通勤時間では普通
にどのメーカーの車も停まってないけど、地域によって欠陥発生率が変わるの
かな？

この穴埋めのために更なるコストカット！

>>890
あらま、日本では事故ってるのね。
こりゃヤバイんじゃないかな。

狂牛病問題ではアメリカ産牛肉で死んだジャップは一人もいなかったのに、
ジャップ政府は輸入停止にしたからなぁ

トヨタ車は今回何人死者を出してる？

>>881
莫大な内部留保がなかったら、一昨年の金融危機の後に経営危機になってるよ。
直前まで営業利益1兆円とかいってた企業が、イキナリ数千億円の赤字になっちゃったんだから。

>>885 礼儀正しい青年が、その日に限って期限が悪く、挨拶を返さなかったら
ものすごく悪評が立つが、ヤクザ者が、ちょっとでも愛想よく挨拶をしたら
ものすごい好印象を持てれるというような感じだなｗ。

「ベストカー」の編集をしている出版社
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1247177716/

まさか鳩ちゃん

「トヨタは我が国の代表的な会社。つぶすわけにはいかない！」
とか言って税金つぎこまないよね？

亀ちゃんが言いだしそうだな・・・。
ありえそうで怖いわ。

横断歩道にいたら、下手したらこの車に殺されるってこと？

>>903
うへ、、こりゃこわいな

　　／￣＼　アクセルは戻らないし　　　　　／￣＼
　　|／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼|
　｜　　　／V＼＼＼　　　　　　　　 　｜　　／V＼＼＼　
　|　/　/|｜　　｜|　| 　　　　　　　　　　|　//|　　　｜｜　|
　|　|　|(ﾟ)　　　(ﾟ)|　|　　　　　　　　 　　|　|　(ﾟ)　　　(ﾟ)　/|
ノ＼|＼|　( _●_)　|/　　　　　　　 　　　＼|　( _●_)　|/|/＼　ブレーキも効かないの
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ　　　 ／彡､　　　|∪|　　ミ　　＼
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |　　 (　 (/　　　　 ヽノ＿ 　|＼＿＞
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　／　／＼　　|
　　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　(　 (　　　 ヽ　|
　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　／　 )　　　　∪
　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　(＿／


　　　　　／￣＼
　　　 　｜／￣￣￣￣＼
　 　(ヽノ//　/／V＼＼ ｜/)
　　(((i )//　（゜）　　（゜）| |( i)))　　 そんな私はト・ヨ・タ☆
　／∠彡＼|　 ( _●_)｜|＿ゝ ＼　
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

もうバンパーの前にタイヤつけとけよ
タグボートみたいにｗ

トヨタ叩いてもアメ車が復活するわけじゃないので
これで得するのは中国の自動車メーカーだな
ヒュンダイやホンダにはトヨタの減産分を埋める力はないからな

>>915
まさかもなにも・・・・もし倒産なんてことがあったら、ヤルだろ。間違いなく。

迷惑かけないよう
出来るだけゆっくり衰退していってね

ＡＢＳ効きすぎじゃないかな？マンホールの上とか白線でも効きすぎてこわい

>>882 乞食あエラで泳いで帰ってトンスル呑んどけ。

>>747
テストドライバーの「極限を極める滑り」じゃなくて、
ジジババが渋滞街中でコンビに駐車場に入れる場面なんかを
何度もテストドライブしないと再現できない現象でないの　ｗ

>>889
ゴーンさんが言ってるように、日産はこれから電気自動車を主力にしていくんだろう？
・・・とりあえず、電気で走るフェアレディZ、かな。

あ、ただしデザインは以前のロングノーズタイプで。

自分も閉じてる踏切に頭突っ込んで一度死に目に会ってるので近日中にディーラーへゴルァ行ってくる。　

プリウスが前にいたら要注意
プリウスが後ろに来たら追突覚悟
プリウスが前後にいたらあきらめろ。

そろそろまた公的資金注入とか言わないよな！　ミンス！

バカ売れして有頂天になってたツケが回ってきた
盛者必衰の理を現す

>>903
今まで死人がでてないのが不思議だな
つかどれだけ死亡事故を隠蔽してんだろう？

三菱車の発火炎上を思い出すな
あれもほぼデマ確定みたいな話だった

　> くぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが利かなくなる

何だよこれw

>>897
ぶつかったんだから望んだほどは効かなかったにきまってるよ

すごく単純な詭弁なんだけどな

これならNスペのトヨタ新時代の苦悩で紹介されてた
撮影中に前の車に追突した中国の電気自動車買ってしまいそう

これはブレーキの特性を理解しないで漫然と使ってる方も問題があると思うがなぁ
慣らし運転くらいしておけと

だーからヨタなんて買うヤツは情弱だって言ったのに

>>920
ところがどっこい！

GMやフォードなんて、
「トヨタ車から乗り換えてくれたら、1000ドル（9万円くらい）値引きしますよ〜」キャンペーンをやってるｗ

アメリカのメーカーも含めて、他のメーカーはこのトヨタのトラブルを
「（トヨタユーザーの）絶好の狩り場」と思ってるよ。

まさに○肉△食ですなぁ。

もし、リコール隠しやってたら三菱並の悪質になってしまうな

加藤ももうちょっと我慢すれば良かったのに

>>932
> 何だよこれw

センサーのバグだろ

>>890の記事も結局

　苦情の内容は、低速で減速中、路面の段差などを通過すると、ブレーキが一瞬利かなくなるというものが多い。踏み続ければブレーキは利くという。


こういうことか。
確かに駐車場に止めようとしたりするとき、スリップサインのランプが表示されるけど…。
その為にスリップし始めたと認識してブレーキを解放するって>>778な動作してるのかねぇ。

プリウス　　「死にたくなければ俺から200ｍ以上は離れろ」

回生ブレーキand通常ブレーキなんじゃなくて
回生ブレーキor通常ブレーキなのか？
何でそんなめんどくさい方式にしたんだ

>>934
それも一理あるんだが、それを言うには免許に
「ハイブリッﾄドに限る」って条件付ける必要があるだろうな。

>>889
NXクーペ・・・

クルーズコントロールってのを使ったらアクセルを踏まなくても勝手に加速すると
アップルの誰かが言ってるらしいな
アメリカのABCテレビでやってた
もう駄目だろリコールも後手だったし、結局隠蔽みたいだし
チャンスがあったのは一度目のブレーキペダルの時

派遣切した期間労働者たちから搾り取った
血と涙のこもった金を、いよいよ吐き出す時期に来たようだな
　
　　　　　悪銭身に付かず

プリウスのブレーキが利かずコンビニ突撃
http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

>>941
そこは

プリウス「次に死にたい奴、前へ出ろ」

だと。

トヨタ株は早めに手放した方がいいんじゃね？

これABSが効いてんだろ
回生ブレーキから油圧ブレーキになったときにABSが効いてる状態

トヨタ系の車はパネルとかの合わせ目はほとんどが樹脂のワンタッチビスみたいなので嵌っているな。
あれ冬とかは特にポキポキ折れて困るんだが。
何でもかんでも樹脂にするのやめれ。
他のメーカーでも樹脂なのか？

>>937
2006年にトヨタ幹部3人が8年間車両欠陥を知りながら放置してたとして書類送検されてるが
三菱ほど騒がれなかった

プリウス納車待ちのやつ涙目になってるんじゃないか？

三菱自動車の二の舞

>>943
ハイブリッドじゃなくてどうやらプリウス…いやトヨタのブレーキ周りのシステムを取り込んでる車全部そうじゃないかと思えてきた。

プリウスって、日本で組み立てんだ。
でも、部品はどこで製造しているんだろうな。
中国で部品を製造していたらアウトだな。
今回のリコール対象車の部品って、中国で製造してんだろ。
コストカットで中国で部品製造するからこんなコトになるんだよ。

>>948

この時世だから、家族に保険金が入るなら喜んで死ぬ香具師は一杯しるぜ。。。

トヨタ潰しはじまったな

これで自動車までダメになったら日本終わり
アメとEUと中国で日本にトドメ刺す気だな
やはり21世紀も戦勝国のみなさんが世界を牛耳るんですね

ホント早いとこ核武装と先端兵器開発と武器禁輸措置解除せんと列強に食われちゃうよ
友愛とか言ってると死ぬよ

おれのチェロキー修理の後ディーラー出て最初の信号で曲がれなかったけど
なんももらえなかったなぁ
おじぎしてた営業が駆けてくる様子がいまでも目に浮かぶ

>>955
ブレーキだけでなく燃料噴射も・・・

プリウスの事故車よう見かけるけど
事故率はどのくらいなんだ？

やばいぞトヨタ　集団訴訟まで起きだしてるし
州政府までが制裁金要求検討と

>>881
アフォ臭　安全第一で海外市場で点検や改善のリコールを過剰にやり
その台数が年間生産台数に並んでも、全く平気だろ　赤字を出したが
「内部留保」が物凄いらしい



>>882
ならチョーセンにゃ会社自体いらねえな。自動車は暴走殺人車だし
電気冷蔵庫や飯炊きお釜は爆発するし。ＴＧＶコピーの韓国新幹線は
大事故続発で、300ｋ運転のとこを90ｋでケンチャナ　ヨ運転してるぞｗ

ありゃ在来線セマウル号のほうが速いじゃないか。台湾新幹線の時も開業
遅れの主要因が、韓国企業の担当部門ｗｗｗ　マレーシアの傾き高層ビルも
韓国企業。

50年以上に日本が達成した宇宙衛星打ち上げを、21世紀の先頃ロシア製ロケット
で達成したが、韓国製造の衛星が壊れて宇宙空間の迷いクズになった。
北朝鮮の撃つ「人工衛星」光明星２号は、打ち上げ後太平洋海底に
墜落しましたが、本国では地球周回軌道を回っている事になっている・・ｗ　＞∀＜　

>>956
新型プリウスは気合入れて全て日本製らしい

もうネトウヨ涙目だな

>>961
よく分らんが車両保険の料率は結構高いらしい

米国債　うっちまえよ。
しゃらくせ〜

トヨタは中国と手をきるべき

>滑りやすい路面などを低速で走っていると、
１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。

滑りやすい路面などを高速ですっ飛ばせば良いわけですね
ブレーキ踏む前に事故るけど

>>900
MHIは？

期間工の呪い・・・

　　　　　　　　_,,-ｪｪｭ､　　　　　　　　　_,,-ｪｪｭ､　　　_,,　-ｪｪｭ､　　　　　　　　　　　　_,,-ｪｪｭ､
　　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐ　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐミﾐﾐヽ
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　　　　/iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾆ=ｰ-ﾐliliミﾐ/iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾆ/iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾆ=ｰ-ﾐliliミヽ　　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾆ=ｰ-ﾐliミﾐヽ　
　　　　i!ﾊ:.:.　　:::::::::::.　　　　ﾉヽii!ﾊ:.:.　　:::::　i!ﾊ:.:.　　:::::::::::.　　　　ﾉヽil　 i!ﾊ:.:.　　:::::::::::.　　　ﾉヽil　
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　　　 ヽﾍ｀　" 彡' 〈　　"''''" ヽﾍ｀　" 彡' 〈　ゝ｀　" 彡' 〈　　"''''"　ゝ'　ヽﾍ｀　" 彡' 〈　　"''''"　ゝ'
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　　　　　 {ﾐ;ヽ､ 　⌒　　／ﾐ}　　 {ﾐ;ヽ､ 　⌒　　 {ﾐ;ヽ､ 　⌒　　／ﾐ}　　　　　 {ﾐ;ヽ､ 　⌒　　／ﾐ}　

トヨタの企業年金も３割減にして、稲盛に再生してもらう

こども店長を使ってアメリカで謝罪させるんだ

＜急募＞
トヨタ
弁護士募集中（契約社員6か月更新）

なんてことになりそうだな。ｗｗ

まあ、数百万ある車すべてリコール対応したら
「やっぱトヨタすげー」ってなるが、どこまで体力がもつか。

>>961
率は知らんが他の車に比べると事故は多いらしい
保険屋とかに聞けば分かると思う

こども店長で松下みたいにお詫びCMを大量に流すしかないな。
自粛すると三菱のように叩かれる。下手するとパジェロ！パジェロ！からクルマ！クルマ！になってしまう。

>>955
今回は通常のブレーキと回生ブレーキの配分の問題だと思うから、
他の車種には波及しないだろう。

…でもトヨタのブレーキは感触が変。
リニアに効かないんだよね。

>>852
んな面倒くさいことしなくても、ちゃんと警告表示しときゃあいいんだよ

「ブレーキを使いすぎると、あなたの生命・健康に深刻な害を及ぼす可能性があります」


このステッカーを如何に目立たなくさり気なく貼るかがノウハウな訳で

ゴルゴの背後に立ってはいけない。
プリウスの前に立ってはいけない。

毎日アメリカのニュース番組で嬉しそうに報道してるな。
一時期の日本のマスコミによる食品偽装ニュースを彷彿とさせるわ。

>>951
> 681 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/02/03(水) 12:11:14 ID:eScQ857e0
> >>482
> 俺の友人はあるメーカーで車両の分析？（各メーカーの車を検証）の仕事をしてるけど、そいつが言うにはバブル時に開発された車はどのメーカーもいいって言ってたよ。
> ビス1本、スポット溶接一つ見ても今の車とは比べ物にならないくらいしっかりしてるって。
>
> それが今じゃコストダウンのせいか知らんけど、スポット溶接は減り、ビスはプラスチックのはめ込みに変更、きしんだり、たわむ部分はゴムやグリスで音をカバーだって。
> 配線もビスやクリップ固定がタイラップや両面テープで固定、これじゃあ走行中の振動で外れたり、経年劣化が早いはずだよって。
> 見える部分は立派になったけど、見えない部分はひどいもんだって言ってたよ。
>
> ちなみにそいつはエンジンはポルシェとホンダ、足回り（ブレーキ含む）と電子制御はポルシェと日産、車体はベンツと三菱が、内装はトヨタがしっかりしてると言ってた。
> 経営者の目で見ると、トヨタがあらゆるジャンルでダントツで他のメーカーは比較の対象にすらならないともね。

プリウスなんて元々利益薄いのにリコールになったら真っ赤ッカ
なんじゃね。ザマぁメシウマ！

トヨタ車は危険だ。

じじばばは他社の車を買えと言うことですね。

NHKでプリウス問題取り上げていたぞ。
民放は知らん。

>>852
あなたはブレーキを踏もうとしています
【OK】

とか怖い。

中国産毒ギョーザより危険なトヨタ車

トヨタは試験運転してないようだな。

まあ日産最強ですわ

ネガキャンしても韓国ゴミ車は売れませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ哀れ

補助金・減税分が、物損事故で吹き飛ぶんですね。わかります。

わしはこんなＣＭでとうなかった

>>964
おなじみ発言民団の証明　乙ｗ

国内にチョン工作員でも居たんだろ。やっぱ破壊工作キムチは
〆めんとな。

これ、治せないよ

エスティマハイブリッドでは昔からある不具合ってか仕様
段差で半空転するとスリップ路と判断されて回生ブレーキが抜ける
すると自動的に機械ブレーキに変わるわけだけど、ラグがあるんだよね
このラグってどうしようもないから、治すなら回生ブレーキを諦めるしかない

即座にブレーキを踏み直せば回避できるから、乗る人間の技術頼みかな
ハイブリッドの宿命だよ

ついでに日本車のネガキャンしたら、米国で日本車を騙って販売してる現代自も売れなくなるんですよ。

安全は人と車で作るもの
技術の日産

>>992
他メーカのハイブリットは
そんな事はないからトヨタのせい

>>992
それだと欠陥商品と言わざるを得ないな。
よくそんなの我慢して乗ってたね。

>>956
日本製の部品でも不具合有り
コストカットのおかげだね！

>>983
民放は何か相撲の話ばっかりしてたような…

>>988
朝鮮どうこう抜きにして、日本車・日本ブランドがなぁ

ﾖﾀ応援する気はサラサラ無いけど、リセッションに加えることに鳩山恐慌な昨今だから・・・

>>980
え〜っトヨタがダントツとな！
他のメーカーはどんな品質なのか　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。