【経済】国内の車生産、過去最大の落ち込み…歴史的な不振ぶり - 09年

国内自動車大手８社が２５日発表した２００９年の国内生産台数は、全社が前年比で
過去最大の減少率を記録した。

８社合計では前年比３０・６％減の７７３万９１０４台となり、減少した台数（約３４０・６万台）は
０８年のホンダと日産自動車、三菱自動車の合計国内生産台数（約３４１・１万台）に
匹敵する規模だ。０８年秋の金融危機以降の不況による、世界の自動車市場の歴史的な
不振ぶりを反映した。

メーカー別では三菱自が５０・１％減と半減。このほか、トヨタ自動車
（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が２７・９％減、ホンダが３３・５％減、
日産が３０・８％減となった。

海外生産はスズキを除く７社が前年実績を下回った。８社合計は１２・６％減の
９９０万９９６７台。一方、スズキは、インドと中国の生産がともに約３割増と好調で、
海外生産全体は５・３％増で過去最高の１４７万９２３１台となった。

スズキの世界販売台数は２％減の約２３０・８万台で、
資本・業務提携した独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の約６２９万台との
合計が約８６０万台となり、スズキ・ＶＷグループがトヨタ自動車グループの
約７８１・３万台を抜いて世界一になった。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/01/25[21:24:38] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100125-OYT1T01140.htm

２なら小沢も鳩山も逮捕
ついでに民主党も終了

昔の人は気違いのように身分不相応の車を求めてたらしいなｗｗｗ

金くれ。そしたら買うよ。簡単な話だ。

これがオレたちねらーのチカラだ
トヨタを始めとする日本の自動車メーカーは
すべて経団連に加盟しているという
つまり売国ミンスやソーカと結託して日本を滅ぼそうとしているんだ

いまこそ日本の国土と国民の生命を守るため
すべての自動車メーカーを一掃する以外、
国民が生き残る道は無い

正社員と公務員は国民の敵だ

8くらいかな

値下げもしないんだから全然不振じゃないんだろ。
これがホントなら100円で車が買えるはず

↓ 以下、ジミンガーによる「フノイサンガー」の大合唱をお楽しみください

>>2
GJ

地球温暖化防止とか言っているからだろ

ケチャップが売れない恐ろしさに比べればささいなこと

エコカー減税で煽ってこの程度か
今年はもっと悲惨になりそうだな
５００万台割れ？

半減ってw
三菱つぶれないのか？

は？

金持ちが３台買えばおｋ

ちょｗ

日本メーカーのくせに国内生産ばかり減らしてることが明らかになったな
そりゃ日本の景気だけ立ち遅れる

買って欲しけりゃ給料上げろ

経団連のせいで、貧乏人が増加。

金持ちは外車買う。

その繰り返し。

売れない→コストダウン→安物いらない→高額プレミアム→もっといらん
→安グレードオプションまみれ売値上げ→おまけつきいらね→海外逃亡
→ふーん→涙目帰国→今更買わん→エコ減税→いるときしか買わん→やっぱ売れない

>>19
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

なんか、ほんとにクラウン買ってた客がプリウス買うみたいだね。
ディーラーの友達がまいってた。

国外に売るから国内市場捨てたんじゃなかったのw

戻ってこなくていいよ

自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている

若者の失業率が9%だからな。
有効求人倍率に至っては0.27とか。

正社員有効求人倍率は0.27倍
ttp://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r985200000037uj.html

>>24
接待受けて何がいけないのかとw

たかが民間人の親父の批評だbear

だからあの民間駐車取締りが主原因だっつーの。

かといって廃止したら路上が無法地帯に。昔のチョークをつけて

から小一時間は大丈夫だった頃の微妙なバランスに

戻せ。

どーせシナでしこたま儲けルンだろ？

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part46【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263049746/l50


富士重工業は2009年12月の生産、販売、輸出実績を発表した。
http://www.carview.co.jp/news/0/121481/

それによると、国内生産では、軽自動車が前年同月比95.9％となったものの、
登録車については新型レガシィ、およびエクシーガの台数増に牽引され、
前年同月比120.6％を記録。合計では、同114.9％に当たる4万3587台となった。
　
また海外生産も好調に推移。こちらも新型レガシィの好調により、
前年同月比200.8％、生産台数9603台と躍進した。
　
これらを合計した世界生産は、前年比124.5％、5万3190台となっている。
　
一方国内販売については、レガシィやエクシーガなどの好調に加え、
軽自動車も31ヶ月振りに前年同月を上回り、合計では1万4232台を記録。
前年同月比は107.3％となり、3カ月連続で前年の記録を上回った。
　
なお、輸出については、好調な中国向けに後押しされ、
2ヶ月連続で前年同月比プラスとなる102.6％を達成。輸出台数は2万9947台となった。

>>13
皆様のおかげでかなり前から日本部門は削減してましたので問題ありません。

車社会さいなら〜

>>27
普段車を使っていて、わざわざ違法駐車をする必要性が全く感じられません。

横着しすぎじゃねお前。

今なら200万円で普通車（小型車でも軽でもない）が買えないとおかしいだろ
物価も下がってるし、パソコンとかどんだけ低コスト化されてるのか知らないのか？

エコカー減税してこの結果ですか！

ことしはもっとヤバイね。

生産を国外に移しているからそりゃ落ちるわいな

経団連と自民党の狙いどおり格差開いたわけだが…
俺達は甘えがあるから車が買えないの？

車買えるだけの給料よこせ！！！！！！！！！！！

話はそれからだ。

飲酒運転や事故で人生終了だとマスコミに散々脅され
嫌がらせレベルの駐車禁止の取り締まり
そこにこの不景気

無理

維持費はかかるし、道路で事がおきれば車の過失が重いし
持ってることのメリットがデメリットを上回らないのが原因だな。
車を手放すだけで、一体どれくらいの節約になるやら。
レンタカーが近くにあれば、もう持ってる意味すら無い。
地方だと要るけど都心だと全然要らない。むしろ邪魔。

19>> 経団連のゴミもそうだが水面下でサイレント・テロが静かに進行中

>>33
同時に給料も下がってるけど

実はただ長持ちなだけ

派遣が車を買ったら加藤になりました！めでたしめでたし。

>>37
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

>>13
もう三菱は日本市場向けの車作りしてない

灯油代もねぇのにクルマどころじゃねぇ。

自動車メーカーとその子会社に勤める従業員に車を買える程度の給料を払えばいいんですよ。

エコカー減税してこの結果ですか！

ことしはもっとヤバイね。

ウチの近所の三菱のディーラーはいつの間にか潰れた
ショウルームが空っぽになってた

韓国車　大勝利！

「ちょっと待て！それはホントに必要か？」

■大衆の浪費を刺激する10の戦略■

1．捨てさせる・・・・・100円ライターや、1000円時計など
2．無駄遣いさせる・・・大きめの角砂糖やちょっと押しただけでスーッと出て、もとに戻らないエアゾール式容器など。
3．贈り物にさせる・・・ヴァレンタインセールや父の日セールなど
4．蓄えさせる・・・・・洋酒ビンや全集本など
5．抱き合わせ商品にする・・・カメラの連写ケースなど
6．きっかけを与える・・・読書週間や虫歯予防デーなど
7．単能化させる・・・・・専用ビタミン剤や、七色ウィークパンティーなど
8．セカンドとして持たせる・・・セカンド・ハウスやセカンド・カーなど
9．予備を持たせる・・・・タイヤ・電球などのスペア性のものやフィルムなどストック性のもの
10．旧式にさせる・・・・まだ使えても旧式だと思わせる


■消費十か条■

必要なときにだけ使え
大切にしろ、捨てるな
無駄使いをやめろ
季節感を楽しもう
贈り物などするな
必要なものだけ単体で買え
最小限の消費ですら、計画を持ってあたれ
流行？何それｗ
無駄買いするな、よく考えろ
最新式？ペイできるか旧式のものと比較しろ

都内の駅前家族用マンションの駐車場が空きすぎて、俺ら
管理組合涙目。なんで自転車をエレベータに乗せるんだよｗｗｗ
一家に４台分駐輪場を確保しなかった建設業者が悪いんだが。

派遣社製レクサフが売れるはずねぇ。

>>48
購入費減税しても維持費で持っていかれるから意味なし

>>3
それ、お前の爺さん、婆さんや親父、お袋じゃね〜かｗ

まあ、民主党政権を望んだ結果だから

自己責任だよね

なにをいまさらだ
死ねとか思うよ

10年売れるクルマ作ればいい
モデルチェンジの金が無駄
その分安く長く売れば？

>>1
スズキとか、普通にインド工場で、日本仕様ワゴンR作らせて
日本で売ったら、普通に台あたり30万ぐらい儲かるんじゃなかろうか？

人件費と為替差益で

中古屋の未使用車の山、未使用車専門店の乱立を見るに、
実態は更に悪いと思われる。

国外に生産拠点を移しているのだから、国内生産が落ち込むのは当たり前

理由を教えてやる。

いい車を買っても、気持ちよく走らせる道路がない。
都内だと渋滞だらけ。そのくせ保険料、税金、駐車場代と維持費は高い。
さらに車上荒らしの危険性もある。

これだと金を出すだけばからしいとしかいいようがない。

車を手放して、浮いた金で駅に5分近いマンションに引っ越したほうがよっぽどオトク。

>>57
スバルユーザーは、最終型のスバル信仰があって
実際、最終型は壊れない。

でも、4年でモデルチェンジするので、すぐに初期モデルになる

10年なら、こなれて、すごく良いスバル車が出来そうだね

いつ首になるか分からない世の中。
車なんぞ怖くて買えんのがこの世。
それがカルロスゴーンが導き出した結果。

田舎に住んでるから車は欲しいけど買えないよ・・・
まともな仕事も無いし・・・
今やってる低賃金のバイトですらいつクビになるかも分からないのに・・・
まともな仕事もセーフティネットもないし、将来のことを考えるとちょっとでも貯蓄してなるべく家にひきこもって生活するしかない・・・
ちょっとでも贅沢してお金使うと叩かれるような風潮だしね・・・
もうどうしようもないよこの国は・・・マジで・・・

低賃金使い捨てでも喜んで海外からは人来るからな
他国に比べれば相当マシ
尋常でなく恵まれてた奇跡の時代が終わっただけだわ

ざまあああああああああああああああああああああああああ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正義は、必ず勝つ!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>65
えーっと・・・どこの国の話してるんですか？
フィリピンからきた看護師や介護士たちは、どんどん国に逃げ帰ってる状況ですが・・・。
中国人留学生も日本の工場で最低賃金以下で働かされてどんどん裁判を起こしてますが・・・。

気持ちよく加速したら御用になったでござる

若年層から搾取しまくった結果だからなあ・・・

どうなんだろうね。これ。

先の見通しも立たないのにでかい買い物なんかするかよ。

今までが異常だったんだよ
4年に１回フルモデルチェンジしてたからな

去年新車買ったのにな

そりゃそうでしょ。日本人に金がないんだから。
どこの企業も働き手を海外に求め工場も海外。
日本人はどこで働くの？
金も無いのに物はかえませんよ。
企業自身が自分で自分の首をしめた結果だよ。

JAL年金厨が４台買うのを義務化すれば？金持ってるんだし。

都心に越してきて車売った
維持費はかかるしそもそもいらねーしっていう

ローンだけ残ってるよくそぅ

今まで不必要に買い換えていただけだろ

貧乏人増やしてんだから当然だろ

これで中国バブルがはじけたら、日本の自動車メーカーは完全にあぼーんだよ
JALみたいに公的資金で助ける事になる
景気が良かった頃はさんざん贅沢な生活をしてきた奴らを俺らの税金で助ける事になる

>>75
俺も車持てる田舎に住んで遠距離通勤か、近い都内に住むかで悩んだよ。
で、後者にして正解だったとおもってる。

で、いま地方にはろくな雇用がない。そうすると都心の人は買わない、地方の人は
買えないってことになるな。

まず公共交通機関を充実させてCO2を削減させるのか、車社会を充実させてCO2無視で公共事業を推進するか
進路を決めないとな、車社会を重視するならJALなんか助けるべきじゃないし公共交通重視ならミニバンとかの
エコカー減税は辞めてガソリン税高くして自動車会社２社くらい潰せ

子供の頃の夢だったけど

あきらめた

＼(^o^)／やっぱり民主党は売国奴なのか？
ドイツ車にもエコカーポイント進呈！！
自国車優先にしろ！！外車にまで特典などいらんわ！！

エコカーで騙される人もいるけど
引っかからない人には逆にうっとおしいと感じるよな、余計いらんと思う

>>62
ヨタ資本傘下になったあたりから事情は変わったようだ、スバルらしい壊れ具合が無くなった模様
例として、現在の前の型のレガシーやインプレッサあたりから、故障率が低くなったという
整備工場を営んでる知人談

エコ替えなんて、見え透いたCM流したりするからだよ。子供店長も大嫌い。

>>33
韓国車なら買えただろ
でも、誰も買わなかったから撤退したけどｗ

俺も買い換えたのにこのザマなわけ。

嘘だ！
某国内自動車メーカーで働いてるが、毎日毎日残業続きで土曜日も出勤させられてるぞ？

そりゃ、自分のところの工員に車を買えるだけの給料をだしてないんだから
それがそのまま跳ね返ってくるわな

昨日靖国通りでヒュンダイの個人タクシー見たｗｗｗ

都心じゃあまり自動車の必要性を感じない
田舎ほど自動車必要だけど、その田舎で安い給料や求人倍率悪化したりしてるんだから
売れなくなりそうだわな

日本で売れなくても
中国やインドで売れればいいの

１１年乗って２６万キロ。特に調子が悪いところはない。
金はあるけど、特に買いたいと思わないなぁ。
なんでだろ？

金があっても車は要らないな
新車で買うことは一生ないと思う

FD3Sに乗ってるけど、マジで新車で欲しい車がない。
あと10年はこいつに乗りたい。

毎年毎年１万人もの罪のない人を殺戮する道具を作っている
自動車メーカーって、その１万人に対して何のざんげもない

それと４サイクルのガソリンエンジンは懐疑的

レクサスとかいい車作っても買うのはスポーツ選手やお医者様と企業役員とか
のセレブしかいないだろう。

>>90
どっかの書き込みで見たが、
安くて大きいからお客も喜ぶとおもってヒュンダイにしたら、
半島人に同胞と思われ値切られたり、タダ乗りされたりと散々な目に合い
クラウンにしとくべきだったと悔やんでたな

トヨタの下請けで働いてるがまじで潰れろよ
安い賃金でこき使いやがって、そりゃ車買う金ないのに買えるかよ

>>95
インプ２ドア乗ってるけど同じだわ

エコなんだから売れなくことはいいことじゃん
車に乗らないことが温暖化防止だね

賃金ケチってきた自業自得だろ

>>99
トヨタの正社員は、
高卒でも最低450万円から700万円でしょ？？？？

経団連の糞どもへ
金持ちに買ってもらうんじゃね〜の？

奥田が望んだ社会だろ
トヨタで働く主力の期間工の給料ではトヨタの新車は買えんだろ

いくら金持ちになっても、一人で何台も新車買うワケじゃないからな。
逆に、収入減れば、自動車をあきらめる人が増える。

1億層中流で1億台小型車が売れるのと、
1万人の超金持ちが1万台の高級車を買い、残りわずかな中間層が数万台の車を買うの、
どちらが経済にとってプラスになるんだ？

結局、グローバル化より内需で成り立つ経済を目指さないとな。
グローバル化ってのは、現状豊かな国にとっては富の分散でしかないから。

車に限らず、どの業種も３割減、半分、３分の１が当たり前。
これだけ不安な政治が昨秋から続いたら誰がモノなど買うか

あと１年この不景気が続いたら皆破産、倒産だから逆に怖いものは
何もないな。自己破産してみんなで生活保護受けようと社長さんたちの集まりで
マジに話してたよ。
　この不景気を煽ったテレビ、マスゴミも逃げられないからな。

経団連のうんこな連中が買えばいいだろ

まあいいことだわな。首都圏だけ見ればクルマ溢れすぎ、しかも
海外向け仕様主体になってきてるもんだから、排気量2000か以下の車体でも
170ｃｍ以上の3ナンバー車に続々と拡大しやがる
クルマは4年間の設計で大きくなるが、道路網はそんな短期間で拡幅できねーし

最近、スモークカバーのナンバー車を見ると
ネット馬鹿ウヨが運転してるんだ

と思い、近づかないようにしてる。

改造車は定年後団塊だし。

>>95,100
同意だ。激しく同意だ。
13年前に買ったアウディだが、今売ってる車でこいつから
買い換えようという気分にさせるクルマは皆無。
新車買う金があっても、その分整備に回して大事に乗るわ。

一人百万ずつ配れば景気はよくなるだろ。
円が下がってインフレになればいい。
ただしジンバブエみたいにはならずにだが

>>111
たぶんみんな100万貯金する

これ販売台数ではなく生産台数でいいの? 海外へ移行ってことでよろしく。

え〜、トヨタの下請けだけど忙しいよ
去年の夏から休みとれねーぞ
派遣も入れたけどつかえないし、バカばっかだし
ボーナス無いのにボーナス一括払いで物買うなよ
残業ことわっておいて給料安いとか言うな

土日のチョイ乗り＆時々ドライブ程度だから、
EK3で問題ないし、欲しい車も無いからしばらくはこのままだな。

クルマが欲しくならないからカネを稼ぐ気にもならない、

その順序の逆転に気づいた人から上に行くよ。
与えられる枠の中でしか物事を考えられないのは
義務教育を終えた時点で卒業すべきだった

クルマ持ってるけど50ccのスクーター買ったら乗らなくなった
燃費良すぎてﾜﾛﾁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駐車場で困らないし渋滞知らずだしクルマより１０倍便利だ
でもこの時期は寒いけどなー

>>110
それ
十数年も生活スタイルが変わってないってこと？

うちは子供が生まれてセダンだと不便だから
ミニバンになったって感じだな〜
車も用途によって変わらざるを得ない…
お金持ちなら何台ももてるんだろうけど

トヨタは、富裕層にレクサスをバカスカ売ればいいんじゃないの？
貧乏人は貧乏なまま放置しろ自己責任m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ、がトヨタの思想だからね。

奥田「フリーターは好きで不安定な職に就いてるんだから、国が職業訓練などを
施してやる必要はない！」

奥田碩　フリーターについて語る
http://www.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

世界的な不況だから仕方ないな
先に状況読んで対策しようとした総理は退陣しちゃったし

>>10
ネットとようつべがなかったら
車はもっと必要とされていただろう

ようつべで全てが解るし
外に出かける必要性もない

よって車は不要となる
但しこれは日本独特の現象

>>119
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

ミンス政権下で、設備投資する奴は馬鹿。
役員は責任追及覚悟でやらなきゃならないww

ＴＶタックルでやってた川柳。

鶴は千年
亀万年
鳩天然

>>108
これも同意。近年のクルマはデカくなりすぎ。

>>84
でも、営業の中の人が変わらなければ
買わない

■■■車幅って何mmまで拡がるんですか？■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262266798/

>>118
子供が産まれたぐらいでなんでセダンが不便なんだ？
５人乗れるだろ、セダンは。いきなり五つ子でも産まれたか？
ミニバンの中ではしゃいでいる餓鬼は電柱にでもぶつかって人間ロケットで
アスファルトに打ち付けられて能ミソでもころがしとけよｗ

不況は車の複数保有にきついな。
うちは、セダン、RV、フルサイズのバン、ピックアップだったのが、
今じゃ、仕事兼用のステップワゴンと軽トラ。

>>124
それはしかたねえべ
海外に輸出ありきの車を国内でも売るんだから

>>84
そう、レガシーなら、BP型以降から、ボロボロ・・・というスバルサウンドがなくなったし
オートマが壊れるとかエアフロが壊れるとか、もう超悲惨な故障がなくなった気が・・・

>>99
>>105
>>119
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

>>114
ツーリング仲間に三菱の下請けの人がいるのだが、
その人の話でも派遣に対してはそんなこと言ってたな…
あとは手癖の悪い連中が多いので、正社員のロッカーまで厳重にしないといけなくなった
派遣を雇っても良いことなんかさっぱりなかったそうな。
まぁ三菱の経営危機を理由に全員打ち切ったそうだが
正直、派遣の連中ってどういう思考なのかさっぱりわからない

エコでええやん

車イラネ　買っても通勤は電車　乗るのは月４〜６回がええとこ
そのくせ駐車場代高い　税金高い　燃料高い　採算合わん
盆正月連休乗れば大渋滞　メリットなし

トヨタは国内シェア見れば分かるがこの状況でも売れてるんだよな
２ちゃんでどんなに嫌われても世間は違うのかな

軽のサイズですらもてあましてる奴が多々いるのにな。
安全性がどうとかいう理由で車幅広げてるんだろうが、車幅だけで
買い換えを敬遠してる層も結構いたりするのかな。

>>118
子供をつれていく車には、クーペ最強説もあり。

去年の夏辺りは買おうかと思ってたんだけどねえ…
ははっ

普段、国益どうこう言ってるネトウヨたちが、車が売れない記事には、毎回大喜びする不思議

>>127
まあ買い換えの選択でわざわざセダンにする
理由が少ないってことなんだけどな
子供抱えた雨の日に電動スライドドアなんて
便利すぎる…

車が売れないのは自己責任だな。努力が足りないんだよ。

ローンを払い続けられんだろうが。老いもわかきも派遣しかないんじゃな。
いったいこれじゃ家も買えんし、韓国並だよ、このままじゃ。
その韓国人も日本じゃ税金で遊べるのに日本人は・・・。
なんとかせんと。

金はあるけど乗っててイライラしまくるからいらないな
運転が下手な奴が多すぎて本当に疲れる
何で一発でバック出来ないんだ

日本人は人口が減るんだし、日本市場をメインにしたら倒産確実
これからは主に新興国で生産。日本人はそれを買えばいい

>>143
軽自動車も規格アップしないと先はやばいってことか

>>110
今の車に愛着はまるで無い
ATの具合が悪くなり、タイミングベルトも交換で
見積取ったら40万
壊れるまで乗って、中古にする
4輪って自分で弄るには図体大きすぎで愛着が湧かない

今の日本車はみんなボテッとしたカバスタイル
もっとスマートのを造れよ
それまでは買わん

さんざん派遣使っといて、そこで働いてるヤツが買えないような金額設定だからな
売れないに決まってるｗｗ

今までは、お前らがバカにしてる派遣みたいなヤツにだまくらかして売ってたんだろ。
なんせバカなんだから小金持ちゃ車買うだろ。
でも、そんな層でさえ買えない代物になってしまったんだよ車はｗｗ

まあ、このデフレ傾向が続く限り無理
転職でも考えろ、車業界のヤツ

>>139
わざわざミニバンにする理由の方が少ないだろ。
つーか、この国はいつから貨物車のような背が高い恥ずかしい車が増えるようになったんだ。
軽自動車でさえも車高１７０ｃｍとかあふぉか。

>>118
子供二人いるけど、セダンで不便してないなぁ。
ミニバンって6人以上乗車する機会があるなら必要だろうけど
そういう機会ってないし。

成熟市場でそんなにポンポン売れないよ
ケータイと一緒
すでにみんなに行き渡ってる

1台の外車の販売と9人の車未所持

8人のカローラと2人の軽

経団連が前者だったからだろ

>>148
背が高いと恥ずかしいとか、その発想が理解出来ない。

今本気で買い替えを考えてるんだけど、今の国産車ってどれもこれもロクなもんじゃないのなあ。
全部「エコ」ばっかで　どの会社の車でもスタイルからして同じようでしょ？吊り目でケツの短い尻上がり。
追突喰らってケツのへこんだプジョーもどきか　縮寸四分の三にしたベンツもどき。
でなきゃ下品な面つきのワンボックスしか無いんだわ。
もう外車も考えてるよ　今安いしさ、フランス車が結構元気で小排気量のスポーツ車作ってるもんで。

>>146
最近ヨタ８の電気カーが出てたね
あれいいな〜

>>148
ワゴンRが売れた位からじゃないの？

>>149
人なんて多人数乗せる機会なんてないのになぜミニバンなのか。
荷物載せるために決まっているだろう。毎日なにかしらの荷物を載せる必要があるんだろう。
電化製品とか買ったらセダンじゃ車に載らないし人殺したら山の奥まで運ぶのにミニバンじゃなきゃ無理だしね。

>>148
まあ背高ミニバンとのかねあいでプレマシーにしたね
よく安定して走るよおすすめ

>>130
知人はこうも言うとりました
「先代レガシィはスバルのレガシィでなくなったが、今のレガシィはレガシィですらない」

ああ・・・納得・・・

>>153
　洋物いいよー。
国内産はやたらとドンガラがでかくてなぁ。その割りにエコとかもうねｗ

>>152
金ありゃ車高１１００ｍｍのランボルギーニ買うよ、俺はｗｗｗ
セダンでも車高１５００ｍｍ以上あるとか、なんなのあれ。

>>156
たまーにフル乗車だけど日々の乗り味にこだわるなんて
人にお勧めミニバンプレマシー…比較的安いし

別にマツダの回し者ちがいますぜ

>>130
スバル乗ってるけどミッションが壊れる程度なら超悲惨な故障でもないだろｗ
４５〜７０万はするＤＣＣＤアッセンブリが壊れると悲惨だけど＞俺

>>160
快適性のために背が高い方がいいに決まってるだろ
どんだけチビだよ

>>146
対人事故用に
先っちょは丸めて、ボンネットエンジンの間に１０ｃｍの空間設けるらしい
最近のフェラ売りやランボ見ても尖って無い、男根魂が刺激されない

フル充電で走行距離２００キロで、２００万円台の電気自動車、欲しー。

>>165
それはもうすぐ高望みで無くなりそうな…

>>160
テメェが低車高車好きなだけじゃねぇか。
まぁ俺も、別に車高高いのが恥ずかしいとは思わんが
車高が1500近くあったら怖くて乗れないw

たかいんだよ
まず2000ccを150万円台まで落とせよ
軽は60万円だ

>>167
ミニバンなんてトラックと同じセグメントだろｗ
トラック乗って車でかい運転視点が高い、俺ってえらい？みたいな。
トラック運転手と同じｗｗｗ
どうりでおかしいミニバン海苔が多いわけだ。

3割減とかぬるいんだよ
もっと本気出せ

かっこいい軽トラ出してよ

>>164

そんな理由があったのか・・・知らんかった
どうもね

国産車、おもろない車ばっかし

給料が減ったから
維持費が高いから
車が値下がりしないから
楽しい（格好いい）車が無いから
駐車違反が厳しすぎるから
飲酒運転の取締りが厳しすぎるから
車が長持ちするようになったから
派遣の作った質の悪い車は乗りたくないから
都会に住んでて車必要ないから

↑は聞き飽きたので今後書き込まないで下さい。

車両価格の上にべらぼうに取得税やら重量税、自動車税取られるわ、若年者は保険も桁外れに高いし。
いくらエコカー減税ったって、給料所得がこんだけ落ちてたら、必要外の人は買わねぇだろ。

国産はつまらないクルマばっかしだし、俺も次は中古でも洋物にするわ。

>>172
リトラクタブルライトが無くなったのもそれだね

だってさープリウス以外は十年前の中古車でも足としてはじゅうぶんOKだもん

半減ワロタｗ

維持費が高いのと理不尽な取り締まりを改善しない限り回復はない

>>156
自分の場合、自宅から徒歩5分以内のところに
ホムセンや家電量販店やスーパーが入ったショッピングセンターがあるんで
家族で買い物に行って大荷物になっても、クルマに荷物詰め込んで、
運転手以外は歩いて帰るっていうことが可能だっていう特殊な事情もあります。
あとトランクに人間一人くらいは詰め込めますよ。死後硬直してると詰め込むの
大変かも知れないけど。

よく小泉竹中が叩かれるけど、叩かれるべきなのはこの2人じゃなくて
この2人がやった政策で内部留保をため込んで労働者に一切還元しなかった
大企業連中。この2人は大企業の隠れ蓑にされてるだけなんだよな。

なんで車買ってわざわざ貧乏人になるのか解らん

>>181
でも、法律決めるのは政治家だからな。
派遣法の改正をして、工場労働者の環境が悪化したのは事実だし。

>>176
今でも人気が有るらしいね

>>184
いいよね憧れるな〜初代ＲＸ７が出たとき
おじさんが乗ってきたのみてビックリした…

どーでもいいけど
長いより幅広い車って運転しにくいよな

>>59
＞中古屋の未使用車の山
昔から軽自動車はそうだっな軽自動車の国内販売台数は実販売数は分からない
最近は軽自動車以外の乗用車もかなり増えてきたので参考程度だろう

都市部など交通機関の発達した所では殆ど所有する必要が無いのも事実だ
俺もそうだが必要な時はレンタカーを使うし今は安い所も多くなった
大手レンタカー会社以外の参入も増えたしな

これからの時代は便の良い所に住んで職場に近いのが得だよ
イザとなれば自転車で職場に行ければ職務が勤まる、むかーしの時代はそうだった
何時の日からか郊外から田舎へと通勤が遠くなって行ったし職場でも当てには出来ないヤツと
らく印押されない為にもな。

>>1
もう遅いでしょ。
雇用はみんな中国に取られちゃってるよ。

地球のためには、車なんて無いほうが良い
商用車は仕方が無いが
自家用車は不要だろ
自家用車がないと不便な地域は、鉄道など公共機関を作ってもらうか、
そんな不便な地域に住むな　田舎もん

俺のスターレットが軽と間違えられたのはショックだったわ

これだけ不振になると否が応でも電気自動車に一斉に向かうだろうな

>>190
昔ミニクーパーが軽で高速通れてたってのがあったな…

>>4
自分の中での優先順位が猛烈降下してるんだろうから、金を>>4に上げた所で買わんでしょ。
別の物に使うだろ。

2009年こそ車を捨てます。その7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253608479/

■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)

歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。

「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」

http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X

従業員も顧客だったのに、その従業員を苛めすぎたからな

本社のクソどもの高給をまっさきにどうにかすべきだったはず

新設着工戸数100万戸割れは新築住宅に生涯一度も住む経験なしに人生を終える国民が多数でてくる水準にまで陥ってることを意味するが

住まいほどに生活必需品でもない車が未だに７７３万９１０４台も売れてることの方が衝撃なんだが。

電気自動車を出しても思ったほど売れず、そこで手段も希望もなくなり
初めて間違いに気付くんだろうな

一番消費するのは持つものが少ない若者なのに、若者から給料を搾取してたんだから

>>181
小泉ケケ中らは、大企業という法人格の良心を信じたのですね。
それが裏切られたと。
彼らもまた、被害者なのですね。

中国アジアなどで生産拠点を移す日本の企業には
関税のように海外企業税のようなものをかければ良いのに・・・。
日本の労働消費者と中小企業を守れないようでは日本の経済は破綻する。

でも、たのメーカーが何と言おうが、
SUZUKIが世界第一位になったのは喜ぶべきだな。

>>3
その身分不相応の車に釣られて乗車した君の母さんと、やることだけしか頭になかった父さんが
車の中でエッチして産まれたのが車嫌いの君だよｗ

日本という国の衰退を表してるな。
2010年代は昭和の制度の矛盾がでて日本の衰退が
だれの目にも明らかになり、このままでは2020年代には
衰退先進国から後進国、貧困国への仲間入りだな。
経済大国モドキの末路か。

貧乏人が増えて終わる好景気と貧乏人から無職になる不景気のサイクルは
何十年続く予定なんだろうか

やっぱり広く浅く金を持たせなきゃダメ
老人と働き盛りと若者の格差を少なくすること
60才以上でこの国の富の6割以上持ってる、そしてぜんぜん使わない
選挙になればここの意見が一番通る
都市部でも金さえあれば車ほしいやつは多いはず
お金は血液だからそのうち動脈瘤が破裂する

下請けのオレの工場は受注が増えて急がしすぎるよ。
ホントに売れてないのか？

飛行機のB-52なんか60年間現役で飛んでるんだから、
車が数年で乗り換えとか贅沢すぎんだよ。

最近の車はターボすら付いてないし、無駄にデカイし格好悪いしで、
買い替え需要無いだけ。

車の総量は大して減ってないだろ。

ttp://www.miyakitakeshi.com/images/2008070902.jpg

自民党はリーマンショック時にアメリカに金融緩和とドル安政策を強く勧め、いまだにドル安を容認し続けてる
対米輸出が売れば売るほど赤字になってしまった今の日本のカーメーカーには不況時の常套策である国内向け廉価車を供給する体力がない

>>208
こんな時間に工作活動せんでもええやん

原口や菅も売国円高賛成だからな
企業としては生き残りも出来ないだろ
これからは内需らしいから　篭かきでも
やるんだな　人力車でもいいけど・・。

売り上げたお金を従業員に渡さないでどこから従業員が車を買う資金を得ろっていうんだよ

年収を500万円にしてくれれば買うよ

ただしエコカーはいらん

だいたい日本製品の輸出価格おかしいだろ。
なんで現地で普通にヤマダとかコジマと同じかむしろ安く売ってんだよ？！

農業・林業・介護で内需拡大できると思ってんだから…

マジでいい加減気づけよ
日本は海外でもの売って外貨を獲得し、それを国内で回すしかないってことを

Zガンダムみたいなエレカーがあったら便利そう、
とか思ったｗ
ドラエもんのポケットみたく駐車場不要の車があったら
便利そう、とか思ったｗｗ

09年はエコカー減税、派遣大量使用、公共機関が車買いまくり
それでこの結果はマズイね。
本来なら購買層にあたる層の収入減がひど過ぎるのかも知れない。
大手家電は悲鳴ひとつ上げてないのに。特別区以外は車、生活必需品でしょ？
免許取得の制限緩和とかで強制的に需要喚起とかｗ

通勤、退勤時の送り迎え事業を広げたらどうだろー？
一人一台なんて勿体無い気がする。

１４で免許取れるようにすればいいんじゃね？

資本主義をやめて
格差を是正する
資本＝金を持つ事を至上とすれば
一部の馬鹿を除いて、消費活動は負けて認識だから
どんなに誘惑しても、金使いたくないし
格差社会で金も減らされて更に消費意欲を無くしている。

>>218
もうちょっと分かりやすくお願いします。

タイムラグのせいでわかりづらいが間違いなく

奥田ショック

自動車メーカーの方々には同情を禁じえない。
まず車を作る人が気軽に車を買える社会に戻そう。奴隷制度は終わった

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業(現パナソニック（笑）)創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

>>219
欲望とは、欠乏から生まれる。
買え買え言うから買う気が無くなる。
この商品は２度と作りません、売りません
これで購買意欲に火がつく

金を持つ事が負け、逆消費税と累進課税を導入すれば
所得の分配と消費活動が維持できる。

ろくな給料払わずどうやって車買えってんだ。
自分で自分の首を絞めただけだろうがｗ

メーカー各社がこれまで輸出分をつぎつぎ海外生産に切り替えてるんだから
減るのは当然じゃないか

本田が今度、中国用には中国国内現地生産用工場建てるからもっと減る

・日本人が異常に長持ちする車を作る
・デフレで車が欲しい若者に金が回ってこない
・自動車税がデフレなのに固定で車買う気にならない

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」

永守重信（日本電産社長）　
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

確かにホンダは減らしてるな、12月の輸出が前年比75％減
日本からの輸出を無くす気満々だな

竹中はこの結果に反論してほしいよ
金持ちが増えりゃ豊かになるんだろ

竹中がやったのは貧乏人増やしただけだがね

国内で車を買える層が減っているんだろう
俺の周りにも車を経済的な理由で手放した人が何人かいるし
国内は今後も減りまくりだろう

車検がくると新車にしていたが俺なんか十年も乗ってるよ
地方に住んでると車がないと不便なんだが車検代の税金が高すぎるわ
車が売れない一因だろうな

>>211
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

>>230
逆じゃない？
車がステータスだった時代は終わったんだよ

現金給与
輸送機器　48万円
小売産業　30万円
飲食産業　18万円

鳩山政権の失政続きで車も買えなくなってしまった

鳩山不況は深刻だなぁ(´・ω・｀)

ハイブリッドカーを安売りしすぎだろｗ

明らかにメーカーのマーケティング失敗だよね。
高学歴の連中がそろいもそろって何やってたんだか…。

それって若い人は車には興味がないってことなの
都市部にすんでいる人は大して必要もないだろうからね
そうだとしたら不景気はそんなに関係ないのかなあ
車が減ると税収が落ち込むから新税ができるかもな

車メーカーって不景気関係ないでしょ。
正社員になれば問答無用でボーナスついてくるし。

国産車に、安くて魅力的な車が無いからだろ
同じ値段なら大きくて沢山人や物が詰めるミニバンで満足しちゃう、家電でも買うような気持ちで車を買う奴ばかりになったからだろ
今の国産車には夢がない。レクサスやクラウンなんてカローラを高級っぽくしただけのインチキ商品だし
俺が若かった頃、若い奴っていうのは生活の全てを捧げてＲ３２ＧＴ−Ｒを買ったり
自分がは餓死寸前でも愛車にはガソリン１０００円分入れたりしていたぞ

今俺が欲しいのはケーターハムＲ５００だな
すごいぞ、これは

トヨタはお坊ちゃま社長のせいで更に悪化しそうだな。
今このご時世においてハードにチューニングしたスポーツカーのブランド設立って馬鹿だろ。
周りの役員連中で苦言を呈する者はいなかったのか？

実際のところ、自動車メーカーは国内市場はどうでもいいんじゃないかなぁ。
今は中国とインドに目が向いてるんだから。

はいはい若者が悪い。ネットが悪い。

トヨタの負のスパイラルが起こったんだよ

適正な利潤を超えて
市場をかく乱した結果と
安さだけなら
韓国、中国の自動車という時代。

生産は縮小するのは
市場原理が働いただけ。

　

>>237
＞高学歴の連中がそろいもそろって何やってたんだか…。

学歴と商才は関係ないと思うw。

国内工場の生産分だけ台数発表して何の意味があるのかわからない

国内の自動車生産　だろう普通は・・・
読売は編集者いないのかｗｗｗ

なんとか車を買えても維持費や
戸建住宅じゃなければ、駐車料金が痛い
大体、未だに日本は車を贅沢品扱いにして税金を押し付け杉
贅沢品にエコもクソもあるかよ
ま、この御時世　贅沢品に手を出すのは止めとこう
貧乏人は贅沢品に手を出さん方が良いかと思われる

>>248
道路財源が必要だから仕方がない

買換え需要促進のために減税・補助金出して特定の民業を支援している（前）政府が痛い

若者が車を買わなくなったと馬鹿な専門家が色々と理由つけているけど
単に「金がないだけ」だろ。若者に金が入れば自動車産業は復活する。

贈与税の緩和を住宅に限定しないで、車や家電も対象にするべき。
一番良いのは使用用途問わないで贈与税緩和。一方で相続税は強化。
それで金は動き始める。効果抜群なのに金持ち批判にびびって何もしない
のは自民も民主も同じ。

エコカー減税してこの結果かｗｗｗ

ほんとのエコは買わない　乗らないだろ！
だから車を買わない人にお金を配るべき。

企業は海外に逃げて、子供手当ての源泉も逃げてゆくよｗｗ鳩山スパイラルｗｗｗｗ

>>251
自動車業界は、
本来なら1981年ごろから1983年ごろに、
自動車の本体価格や税金などの費用が馬鹿みたい高いことを、
考えて、
将来は半分ぐらいに需要がなくなることを考えなければならなかった。
ところが、まったく能天気にも考えないで、
1991年のバブルの800万台近い好景気に浮かれまくった。
その結果、現状は年間500万台にもいかないありさま。
1979年まで逆戻りだ、
30年前に戻ってしまった。

オロカ、ブ！(w

貧しい国になったなｗ

音楽ならしながら走るとカスラックが金取りに来るぞｗｗ

まともになってきて良かった

結局、国際競争力とやらは何だったんだろうな
政府の支援受けた挙句国内でうれましぇ-んバーカバーカと海外へトンズラ
何と競争してたんだ一体

国際競争にさらされたのは結局労働者だけだったわけだ
大企業はさっさとグローバル化して海外で生産、投資、販売
に移っていった
なのに世耕は法人税減税すれば企業が国内に戻ってくると
思っている
究極のばか

まだ電気自動車があるじゃないか！

地方は年収２００万以下だからしゃーないわ
時給８００円あればいいとこだもんね
時給１０００円なんて１２時間労働の交代制の深夜勤務で
やっと時給が１０００円超えるぐらいなのに当然の結果

どうせこれもジミンガーのせいにするんだろ。

今の車って一回買うと長持ちするからな

今は携帯とか昔ならなかった費用があるし、今の時代に価格設定が見合ってないんだよ

もっと安くできるだろ。ムダの排除が足らないんだよ。
店舗廃止してインターネット販売にしろ。試乗はレンタカーでするから。

車業界はこれからどんどん悪くなるよ。
もう若い奴らは車なんて興味ないしね。

これは素晴らしいエコ
レジ袋廃止のようなニセモノのエコなんかじゃない本当のエコ

>>258
国際競争力があるからＶ字回復が可能になったんでしょうが。

>>259
じゃーどうしたら戻って来るんだ？
一番良いのは賃金切り下げだが、できるのか？

車は重税がゆえに維持費がかかるわ
１０年も乗れば税金だけでもう一台車が買えるよ
車はどんどん減ってるから増税しなければ国がもたなくなるよ

今までが売れすぎだったと思う。
3年とか5年スパンで買い換えてくれるという
ご都合主義的な計画だったんじゃない？

トヨタなんて駄目理科にレクサスをただでくれてやってるだけの売国奴
大英帝国のインド統治と同じやり方で富を吸い取られてるんです

>>266
国内はね
より海外の需要依存になるだけ

あの時ホリエモンを逮捕しちゃったのがすべてだ
前時代産業で延命がいつまでもつかな？

所得格差が広がっても富裕層の消費が増えるから
景気が良くなると言ってたヤツら多かったよなｗ

トヨタがアメリカで得たドルは日銀が買い上げて米国債という換金不可能な紙と交換でFRBに返却してますよ
つまりいくら頑張ってレクサス作っても日本には一円の実質利益もないんですよ

>>274
富裕層に金が集まって投資すれば確かに景気は回ったけど
回し方が富裕層により金が集まるように中流層をへらしただけだったからな
経団連が小泉竹中と組んで自滅したんだから困ったもんだ

>>276
日本の富裕層は消費より貯蓄に関心があるみたいだなｗ

内部留保の金を海外投機で大損なんてのは止めて欲しいな

ミニバン、ワゴン外見の酷さもさることながら、
内装もいかれポンチ。
オーディオ含む一体成型のダッシュボード、
簡素化し過ぎで、味気ないコクピット風景。
3リッターオーバークラスになると、まだ楽しめる車はあるが、
買える金がない。

車なくても困らない生活なんだよ
一家に一台とかそんな時代ではない

>>280
田舎ではいまだにそうだよ

世の流行はユーズド加工だ。
ピカピカの新品はもうダメだ。

ということで初めから、いかにも「使い古しです」っていうのが売れる。
かといってただのオンボロだと「汚い・古い」で終わってしまう。

つまりだ。

絶対に落ちない塗料でﾏｿｺﾏｰｸをでっかくペイントしたり、血しぶきっぽいものがついていたり、
ワイパーのところに小さく「うんこ」と書かれていたり、髪の毛は包帯のようなものが細々とこびりついてすれば、
「時はまさに世紀末」って感じで売れるんじゃないかな？＾＾

車体は猛烈に頑丈に、タイヤはでっかく作ってね＾＾

もう車産業は必要ないってことだろ

いつまでも斜陽産業にしがみついてんじゃねーよ　ってこった

これ嘘だろ・・・
エコカー減税やら補助金やらでうれまくってたじゃないか
まあ車なんかあと３年もすれば家電メーカーとかでも簡単に作れるようになってくんだろうけど

北米では３年後には韓国車が日本車を抜くといわれているよ

学歴や世襲に最も関係ないアニメ・ゲーム・マンガ産業が
一番国際競争力が強いってどういう事なん？
日本の２世、３世やエリートってアホなん？

自動車税高すぎ
車検も自分で車検場に持って行っても高すぎ
あと保険だろ
ちょっとは国も考えろ

>>287
民主党が政権取れば、自動車税5万円アップ＆ガソリンはリッター300円だぞ！

50 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/08/12(水) 00:06:26 ID:M5N007ug
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆

◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248449635/50

自民党は年金問題で官僚に良いようにあしらわれていた
もしくは自由にさせていたから信用が丸でなくなってるからダメね
２大政党になって良くなるといいがどうも民主もダメみたいだね

バブル景気の頃は土地が高くてマイホームを諦め高級な車を買う人が多かった
それが今や収入が低すぎて家どころか車を買えない人が多くなってしまった。

>>90
田舎から出てきた人なのかな
ぜんぜん珍しくないけど

自動車税は重税なんだから地方の自動車税ぐらいは安くしろよ
そうすれが少しは車の売れると思うよ

>>284
エコカー減税で底上げしてもこのレベルだったって事だよ・・・。

メイドインパン終了だわな

無理してうるさい日本なんかで生産しなくていいしな

日本はほんと車のおかげで成長したよな
バカみたいに高い税金をかけても車を競って買ってたもんな
その産業がなくなれば衰退の一途だな

最近のＣＭはエコエコうざい

内需を拡大して景気を回復するとかあるんかいな
輸出がうまくいかなくなったら日本は虫のい気になるんとちがうかいな

クリーンディーゼルﾏﾀﾞｰ?(ﾁﾝﾁﾝ

こんな時代でもガヤルド転がしてる奴とか居るんだもんなぁ、
もっともガヤルドが売れても、国内メーカーには恩恵無いわけだがｗ

団塊がマスかきながら、若い頃思い出して反日運動してる。

そんな奴らを喰わす為に、ワリを食う３０代以下の若い連中。

どうやって車を買えと?

>>286
そりゃその分野が好きな奴が集まって実力本位でやってるからだろ

数年後には海外生産された日本車を買うことになるのかな？　家電みたいに
失業者の数が凄いことになりそうだが

企業からも車の所有者からも税金が入ってこないから景気対策もやりようがないわな

>>303
ファミリーカーのグレードは高確率で100％　Made in Chinaになってるだろうな。

TV業界の広告費と一緒で、景気が上向いても元には戻らんだろうなぁ。
惰性が途切れちゃうと、再び動かすにはもの凄いエネルギーが必要だ。

１．製造業派遣をごり押しして認めさせ
↓
２．若い貧困層を大量輩出
↓
３．「若い人が車を買わなくなった」
↓
４．日本じゃ売れないから日本は派遣切りし海外工場での製造加速
↓
５．ますます国内空洞化で日本じゃまったく売れなくなる。
↓
６．円高で海外へも売れず、アメリカには叩かれリコール。　　←　今ココ！

家電は日本産がめずらしい

日産の次期マーチは100％タイ産。
おかげで相当安くなるそうだが。。

150万円の車を年額60万円の駐車場に置いてる俺はアホでつか？

>>307
大量に派遣労働者を導入して、圧縮した人件費を企業と株主で山分けにしちまったからな。
消費者には何の還元もせず、車の値段は高止まり。
そりゃあ車なんて売れるわけないw

>>311
その上に、輸出戻し税で、部品メーカーの消費税戻し税分を、大手自動車会社がそのまんま着服

>>310
金持っているんだな・・・。

＞＞３１０

１５０万円の車って　国産車の月賦だろう？
おまいがぶつかったりしたら月賦だけが残るんだぞ。
ソフトバンクの請求みたいに。

エコ詐欺利権に官民合同で乗せられて、つまらない車を作り続けた結果だろ
もちろん製造担当であり、購入者にもなる若年労働層を安くこき使って首を絞めたのもあるけど
バイクが売れないのも同じ構図、真面目で綺麗で美しい世の中にしましょう！と連呼して
無駄に規制を強化して締め上げた揚句、つまらない上に不便な乗り物にして誰も買わなくなった

もう、車頻繁に買い換える層なんてごく一部のマニアだけになったんだってことを
早く理解するべき

国内需要は無視して海外向けだけに作ればいいよ。
んで、日本人のマニアは外車乗ればいい。

日本車を海外でバンバン売るかわりに日本の関税は安くすれば諸外国からの文句も出ないだろ

イオン、セブン、生協のいづれか一つの配送エリアがカバーしているエリアであれば
一定以上の金額の買い物で届けてくれるので車が必需な時代は地方でも終わりつつある。

でも地方の在来線にも乗らないんだろう？

>>316
むしろ自動車会社は日本国内じゃ、金持ちしか相手にしないって決めたんじゃないかと思うけどね。
言うと叩かれるから言わないだけで。

近所のアパートの若い親子の車が昨日から新車になっていた

子ども手当ｗｗｗ

>>316
車で飯食っている奴が１０００万人も居る国で
車はもう売らないで良いってのは無理だよ。

免許人口はもう増えないだろうし車の出来が良くなって買い換えサイクルも伸びてるんだから販売減るのは仕方ないよな
それに見合った生産計画を立てれば済むこと

でなければ政治に働きかけて2台、3台所有できるような税制に変えさせるか
事情が許せばセカンドカーに趣味車が欲しいオヤジはたくさんいると思うぞw

某プロバイダと契約するとなななんと○まんえ〜ん！
みたいなコラボ企画でどうだ

就職したら新車を買う。
こんなことも出来なくなったいま、そりゃ売れないよね。
買えないから「自分には必要ない」と言い聞かせるまでになっちゃった…
生産が落ち込んで産業全体が弱まってしまわないのかな？

資源の無いこの国で製造業が弱体化したらもうだめぽ

ずっとデフレだからな早く脱却して車買って貰えそうな環境作らないと

そりゃまぁ、売れない原因が勢揃いだからな。しかも大半は自動車屋
自らが作ってるし。

１．不況だから
２．若者から職と金を奪ったから
３．年金不安で将来を奪った
４．派遣や請負だらけにした。世の中のありとあらゆる産業が。
このあたりは、まぁ、自動車屋の責任とは言いがたい面もなくはない。
一部はあるがな。

５．デブ・丸目・馬鹿でかい３ナンバー車だらけにした
６．インテリアばかりでエクステリアが酷くダサい。
７．ミニバンだらけにした
８．軽自動車優遇
９．デフレだというのに、自動車価格はまるで下がっていない
１０．低価格小型スポーツカーがない
１１．中古車市場に殆どまともなタマがない
１２．自動車関連の税制が酷い。搾取しまくり。
１３．ガソリンが高い
１４．車文化が終了した。
１５．経団連のとある会長に対して、皆恨みつらみを抱いているからサイレントテロ
１６．車があっても女にモテル時代は終わった

こんなところか。日本の潜在的な市場は今のざっと2倍はある。
だが、それらが全部死んだ。それだけのこと。

ま、人を育てないあたりを見ても、市場も育てようって気がなくて、ただ刈り取るだけ
の精神なんだろ？こうなって当たり前。ミニバン売れてホクホクだった馬鹿も、自分
で利益の先食いしているってようやく気がついたのかなって所かな。

ミニバンなんて完全に足以外なにものでもなければ、白物家電だから。行き渡れば
壊れるまで乗り潰す。しかも距離乗らないから早々壊れない。

車も海外のコストの安いとこで製造して日本で売れば良いじゃないの
日本で売るときは安くしなくても売れるかもな
こんなのを車屋さんはやってもいいの？

>>221
ホンダ創業者・藤沢武夫の言葉（１９５３年）
「労働組合が出来ておめでとう。私も努力するけれども、みんなもひとつ努力して
自分たちの判断で生きていこう。そして将来、自分たちが正しかったということを
お互いに認め合いたいものだ」

>>1
奥田の撒いた種が見事に芽吹いた結果だろ。
周りの有機物食い殺して挙句共食いまでしだす植物だけどな。

撒いた本人とその一族だけが助かるシステムな。

トヨタが率先して貧困を作り出したんだからな。
時代がトヨタに追いついただけだな。

経団連のバカ幹部が、労働分配率を大幅にカットして得た金を
経営陣の懐のみが潤う様に自民党と組んで画策し、空前の利益を得ていた所に
サブプラが襲いかかり、一気に不況になったが、本来なら一定の需要が見込める
内需購買層をすでに壊滅させてしまったため、物が売れずに不況を加速させてしまった。

経団連の奥田・御手洗などの無能経営陣が目先の金に眩んだ結果が今の日本。
奴らを即刻投獄し、この不況の責任を全て負わせるべきである。

明日はＪＡＬ

自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている

ほしいけど買えない悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝから
もういらないやの状態に変わっちゃったのだろうなぁ。
これはもう修復出来無い。

車なんてCO2撒き散らすだけだから、
売れなくていいじゃん。

ちゃんとした会社に就職した友人はみんな新車買ってるぞ。
まじめに働いてたら車ぐらい就職1年目でも買える

消費は負け組みが行う
愚行
騙されるな

トヨタは早く86出せよ
買いたいんだよ

おかげで高級外車の中古が値崩れして、凄い安く買えた。
消費者にとっては良いこともある。

wwwwwwwwwwww

買えない…→いらない
への変化は劇的過ぎるな。
次はマスゴミか。
観ない→観たくない

軽でさえ落ちてしまったのはかなり深刻だね

瞬間ではなく間違いなく可処分所得が落ちまくってるってコミットメント

まぁ、こんだけ若者も中高年も平等に
赤貧地獄へ叩きこんでりゃ、
誰も車なんて買おうとか思わなくなるからな。

30代40代でリストラでもされたら、
非正規しかないところは若者と同じ。
その非正規さえ若者や中国人と取り合わなきゃいけない。

この期に及んで工場を海外に移してる馬鹿もいるようだし、
行き着くところまで行かないと分からないのかもね。>自動車メーカー・財界

とりあえず、小泉とｹｹ中は日本を三流国に叩き落とした
コンビとして歴史に残るだろうな。

で、
今年は二番底と80円を切る円安が襲ってくるため

　　さらに輸出企業は売り上げ大幅ダウンなわけですが

　

みんなが5年で買い替えてたクルマを10年ごとにしたら、新車販売は半分になる。
お前らわかるよな？　これがほぼ結論です。

そこでトヨタの5年持てばいい品質発言か

中古が売れているんだろうと思ったら
こちらもさっぱり、仕入れも怖くて
品揃えがみすぼらしくなる

内需を軽視した結果がコレだよ！

車ない奴って移動はどうしてるの？
いい年こいてチャリンコじゃシナ人と変わらん

>>349
移動しない

>>349
君の街にはタクシーがいないの？
もしかして、タクシー捕まえるのに、いちいち電話しなきゃ
タクシーに乗れないような辺鄙な過疎の村？？
　

中国重視の海外移転組みは追い出して、国内部品中小企業連合で純日本車メーカー立ち上げろ

>>349
将来の健康のために自転車通勤しだしたんだが
これは間違ってるんだろうか？
健康はカネだけでは解決しないし

車買えるだけの給料は出さない、地球温暖化のためにエコ推奨

買わせないようにしてるとしか思えないんだけど

こうも労働者を捨てるのが続くと労働者当人らは仕事が無いことに慣れてしまう
こんど生産しようとしてもそれまでの効率は維持できないだろな

心得

・とにかく競争心を持たない。負けるが勝ちでＯＫ。
・食事…１００円ショップ、安い食事で済ませる。 高級飲食店で無駄金は使わないようにする。
・衣類の無意味なブランドには興味を持たないようにする。
・同棲、結婚、出産、共同生活等、生産性を促す社会活動には、加担しない。
・子供は只の消費財である。子供一人につき４千万円の出費である。今時、親になるのは正気の沙汰ではない。
・勝ち組(笑)の不幸・転落ニュースを最大かつ唯一の楽しみとすると面白い。
・他人や社会には嵌められないようにチェックはするが、競争には加わらないこと。
・女性は必要に応じて安価な風俗で済ませるようにする。
・基本思考は「所詮、人生なんて死ぬまでの時間つぶし」でＯＫ。
・奴隷労働型企業では働かないようにする。自分の働いた半分は楽している勝ち組に搾取されるだけであることを知る。　

・高級品・高級車・住宅は、使いません買いません。欲しがりません。の思考でＯＫ。← ●●●
・学歴も金もいい女も思い出も、墓場までは持っていけない。
・今使っている物以上は、持ちません、買いません。の思考で特に問題はない。← ●●●
・テレビ、雑誌の記事はなにか買わせようと煽っているだけ。そんなものに乗るのはバカ。← ●●●
・テレビは宣伝する会社である。全て何か買わせようとたくらんでるとみなすこと。← ●●●
・勝ち組(笑)の競争の誘いには乗らないこと。← ●●●
・できれば金のかからない快楽を見つけること。← ●●●

・できるだけまめにオナニーするようにして３０後半まで頑張って性欲を封じ込めてみるのも一興。
・ネットをフル活用しすべての娯楽、生活情報収集は基本料のみで済ませるようにする。
・ひとはすべて快楽で動いている。脳内の電気信号で一生振り回されているだけである。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等々各自の好きな快楽追求で十分である。
・勝ち組(笑)だろうが負け組(笑)だろうが、結局、人生の最後に行き着くところは「死」である。結果は同じなのだ。

新車のコンパクトカーが50万ぐらいになれば売れるよ

メーカーの努力が足りないだけ

テレビもパソコンも10年20年前より安くなってるのに車だけ高くなってる
消費者ナメすぎだろ

免許すら持っていないが、別に生活に支障はないよ
てか、自動車を持つことでどれだけ固定費がかかるか計算したことあるのかねぇ・・・

この世で最も美しい小池栄子さんがCMしてるタントは売れてるみたいだな
いい車を人を引き付ける人が宣伝すればまだ売れる余地はあるということか

車すら買えないとかどんだけ貧乏なんだよ
一人前の男じゃねえよ
恥をしれ

>>347
中古車やいわゆる未使用車はエコカー減税や補助金の対象外なので、比較的新しいクルマは
割安感がなく、ほとんど売れない。中古車で売れるのは50万以下の古いクルマだけです。

都内だと駐車場代と税金だけでも、
けっこうな額になるし、ここんとこ
ガソリン代も高い。車なんて
個人で持つ奴は、馬鹿だね

今は九州に工場移転したりしてどんどん国内で車を作らなくなってるよね。

>>360
加藤智大涙拭けよ

ゲレンデで女の子にかっこいい姿を見せないと男じゃない
良い車をもっていないと男じゃない
ゴルフでよいスコアで回れないと男じゃない

もう、やめにしません？
マスコミに踊らされているだけだよ

>>347
中古も悲惨ですか


趣向や環境の変化で　買わない　ならまだいいのだが

　買　え　な　い

だからどうしようもないな

最近、買ったぜ！！中古だがな！

>>361
セルシオが
１６８万
１５８万
１４８万
１ヶ月単位で１０万安くなっている
１４８で売れたみたい

クルマは軽で良い。維持費も安い。ワゴンＲやタントで充分。トヨタ、ホンダと言った企業は日本にイラネ、中国やインドにでも行け。

結局は給料減ってんのに、車は値上がりしてる
そら車買うのに躊躇するわな
安いボロ中古しか買えない

新車が今の1／3の価格になれば売れるよ
車に過剰な質なんか求めてない
乗り心地とか居住性とかクソみたいなところにコストかけすぎ
最低限走って見た目がかっこよければ売れる
洋服と一緒
ユニクロがなぜ売れてるか考えりゃわかる

車の無い奴ってデートとかどうしてるの？

車ないとか恥ずかしすぎる
そら女も寄ってこないわ

>>371
電車、バスだろ。
必要なときにレンタカー。
駐車場探しとか渋滞とかウザいドライバーにイライラしなくていいから悪くない。

>>372
イケメンなら全てが許されるんだよ

小さい頃は「未来になったら、カローラが６０万円で買えるようになるんだろうな」とか思ってました。

まぁ、今時の車なんざ、殆ど故障しなくなった。（それでもリコールは絶えない。）
だいたい、高い品質を目指していけば、買換え需要が少なくなるのは、少し頭を使えば
分かること。今の問題は、自動車会社自体が図体が大きくなりすぎて、会社を維持する
ために、売らざるを得ない状況になっている事。

目先の利益を確保したいがために無秩序に事業を拡大した所に問題がある。
持続的かつ、安定的に成長する路線を歩めば、利益は少なかっただろうが、ダメージも
少なかっただろう。

一時、流行ったジャック・ウェルチの経営手法に振り回されたツケだ。
そんな、雑誌程度の経営本を読むくらいなら、もっと先人に学べ。

【五分勝ちに徹すべし】(武田信玄）
凡そ軍勝五分を以って上と為し、七分を中と為し、十分を以って下と為す。
五分は励みを生じ、七分は怠りを生じて、十分は驕りを生じる。
実利においても同じ。

>>349
地下鉄とか電車とか見たことないのか？
買い物程度なら徒歩圏内だけで済むのに、いつ車使うの？

個々の理由じゃ車離れと新車買う余裕が無いに別れると思うが
売れてないのは事実。
エコ減税だけじゃなく車検制度や重量税とかも見直す必要がある。
一番の特効薬は雇用復活による景気回復。
どれもやる気が無さそうだし自動車産業は沈み続けるしかない。

一言でまとめると庶民から余裕は消えたよ。格差がありすぎて資本家が気づいてないのかもしれない

車検と車税安かったら買うよ。

スレも伸びないし、こりゃ本格的に終わったな…

ひとつ言わせてもらおう。ざまああああああああああｗ
復活させないためには３０万程度の中古をループで乗ることｗ
数年前の欲ボケっぷりは忘れません。
車以外のものに金を使いますわｗ

誰も言わないけど、日本で車が売れないのは税金地獄・利権地獄だから
コンテンツマフィアは２ｃｈでよく叩かれるけど、車業界の寄生虫連中ははるかにタチが悪い
>>379
そう、これが正解
やたら車検が必要なのは安全性がどうのじゃなくて単に業界の利権が目当て

こういう面倒臭い手間とコストが、車はいらないと言う時代の要因

車が売れないってエコで良いと思うんだけどなぁ

車が頑丈になったのも大きい。昔の車は5万�qくらいでどこかしら
ヘタリがきたけど、今の車はビクともしないもん。

着座位置の超低い車はいいぞ
ｊｋが自転車にのってわきを通っていくとき(ry

>>384
だからこそ、車検の基準は緩和すべきなんだよね
エコカー減税も恒久化すべき

あと5年くらいで電気自動車が発売されるかもしれないって言うのに
今更車の買い替えもおかしくね？
最近、国道で電気自動車の試走行をしてる場面に出くわすので余計にそう思う

電気自動車が普及すると電気にも税金がかかるとかそういうのはナシにして欲しい
電機業界のガラパゴス化で滅んだのを自動車業界までなぞるな
政権が変わろうが自民道路族が小沢道路族に変わっただけと言うのがもうね…

そりゃ高いしデザインも個性ないし売れるわきゃねーわ。
不振というよりは統廃合の時期が近づいてるよーな気がする。

経営のけの字も知らない俺がトヨタにアドバイスしてやろう。

役員の給料減らして、会社が溜め込んでる内部留保を社員に渡してみ。
全員車買い換えるから。

>>30
この魅力ない市場を見放してたなんて
先見の明があるな

>>390
全員が買い換えるわけないだろw
しかも、台数的にはたかが知れてる。

世界中、皆貧乏になるから
スズキの車しか売れないんだな

>>388
電気の6割が火力なので環境税を導入すると確実に値上がりする。

>>390
マジでアドバイスすると、「車が売れないなら車を売らなきゃいいじゃない」だ。
カーシェアとか車を「所有」しなくても「使う」人間はいっぱいいるし、交通手段が亡くなる事は無いんだよな

>>394
環境税を導入すると原発導入しなきゃいけないと言う矛盾が…ドイツもフランスの原発なしじゃ立ち行かなくなってるからなあ…

>>204
デフレ下で貯蓄性向が高まるのは仕方ない
これはインフレに誘導しない日銀の責任であって
老人が悪いのではない

スターレット１３００100ﾏｿ以内で出して美奈

自己責任なんて簡単に他人に言っちゃいけないね、次言われるのは自分だから。
どんなに努力してようと関係ない、努力なんて報われるのは回りの力があっての事だから。

レンタカーがもっと便利になるといいのにね
会員になってたら、各地にあるコインパークみたいな簡単な
無人の器械にカードを通すだけで時間で車が借りられるとかさ

で、もちろんコインパーク並みに各地に拠点があるの
便利だと思うけどね
審査をきちんとやってクレジットカード引き落としをデフォル
トにし、年会費を保険を少々とるでいいじゃん

まーでも車は製造業の柱だからこのままじゃまずいのは確か

一般人なら給料下げられる、あるいは無くなるでもしばらくは何とかなる。
ただ役員クラスとかだとどうかな、手取り20以下にされても生きていけないんじゃないか
一人じゃない者も多いだろうし。

不景気だしな

給料down　ボーナス0　将来の見通し無し　
おまけに使いもしない高速のために税金5万上乗せとか言われたら尚更買い換え無理だわ

>>404
民主党が政権取ったら、自動車税一律5万円アップ＆ガソリンリッター300円だっけ。
民主党はほんとメチャクチャだよな。

２ちゃんねるなどの匿名掲示板は情報社会の下水道で
必要悪であるというのが俺の持論だ。
しかしどうも最近その下水の臭いが上水道にまで移っている気がする。
大手メディアも半匿名のブログやSNSにまで
２ちゃん常駐者のような下層民の非生産的な発想が浸食しているのだ。
匿名掲示板を禁止する必要はなく、
教育で匿名掲示板が下水道であるということを徹底して教えればいいと考えていた。
しかし教育のスピードより２ちゃん発想の浸食スピードのほうが早い。
こうなると下水道の浄化が必要なのかも知れない。
確かに本物の下水道も昔は垂れ流しであったが
現在はきちんと浄水されてから流される。
匿名掲示板には浄水施設が必要のようだ。

民主党政権になってから、もうボロボロ日本が崩れていくな

>>406
待て待て。
下水は元々大手メディアだったんだよ。
臭いを隠すのが巧かっただけで。
ここではみんな本音で言いたいことが言えるからその臭いが鼻につくんだろ？
あと建前を隠さなくなってきたメディアは時に問題提起をするからいいんだよ。
あなたの言うように処理＝言い換えをするとなると返って不健康不健全だよ。
非生産的で不毛なのはガチガチに自分の立場だけを考えている過去の栄光を捨て切れない
大手の連中だと思うよ。
そうした連中に連中呼ばわりされるのはどうかと思うが？

派遣社製ＴＯＹＯＴＥは買いません

民主党政権で大失業時代到来

【企業戦略】鳩山政権に嫌気、逃げる製造業、生活重視で海外移転に拍車［10/01/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263772195/l50
【経済】民主党政権の“高速逆走”で危機に瀕した日本経済　財部誠一の「ビジネス立体思考」・日経ＢＰ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261125908/l50
【経済】 "ドン引きされる日本" 鳩山政権、経済成長阻害する政策を面白いように連発
…ＴＯＰＩＸ年初来変化率ついにマイナスに★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258710626/l50
【経済】 ついに“鳩山不況”か…景気調査、過去最大の落ち込み。７．２兆円の経済対策も不評★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260361859/l50
【論説】 「日本は『働くより、生活保護や子供手当てもらう方が高額所得者に』が流行に
…足し算の民主党では経済再建は無理」…大前研一
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256787112/l50
【政治】鳩山首相「国益も大事だが、地球益も大事だ」「温室ガス２５％減で苦しくても、生命体が生きやすい地球に」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260967680/
【論説】 「民主党の常識＝世界の非常識」「科学縮小…日本の国力低下で喜ぶ周辺国。
韓国『日本、謎の自殺行為』と」…ＴＢＳ報じる★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259187517/l50
【経済】鉄鋼業、「日本脱出」秒読み…鳩山政権に見切り?
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262498389/

車なんて買えないよー

そこそこ収入があるが、適度な車がない。

・MarkXを買いたいけれど、トヨタは制御系で揉めてるし。
・マツダは、営業に「売れ残りの車」を売りつけられたことがあるので嫌だ
・ニッサン・スカイラインやホンダ・アコードは日本で乗る大きさではないし。

それ以上になると、高すぎで買えないし。
で結局、買わないになるんだよな。

三菱はどうもやる気を感じんな
軽をいじったEVなんぞで何をしたいのか？軽トラや軽箱バンならともかく

まず売れ筋のミニバンがない、グランディスクラスがないのは？？？
スタイルが悪すぎたんだから外板だけでも変えりゃ何とかなるだろうに
3列シート車がデリカだけとか、アホかと、値段高すぎるわボケ

オマケにもう一方の売れ筋のEKワゴンも10年前からそのまんま
喜んでるのは最初に買った人だけ、いつまでも現行車だからな

地方は車がないと生活できないというのはウソ。
歩きたくないから、そんなことを言っているだけ。
たいがいは自転車で対応できる。
三百メートル先のコンビニに行くときも車に乗るな。

>>406
既得権益の死守に必死すぎバロスｗｗｗ

ォマエこそが癌細胞

車があることを前提とした都市作りしてんだから無いと無理だよ。

現代・起亜自、中国市場で販売順位２位に浮上　
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2010/01/21/0500000000AJP20100121001100882.HTML
現代・起亜自動車が中国市場で躍進、昨年は日本のトヨタ自動車、ホンダを抜き、販
売順位２位に浮上した。
現代自（北京現代）は前年比９３．６％急増の５７万３０９台を販売、起亜自（東風悦達
起亜）も同７０．０％増の２４万１３８６台を売り上げた。
市場シェアも、現代・起亜自は２００８年の８．１％から昨年は９．８％に、１．７ポイント拡大した。
トヨタは２．４ポイント減少している。


没落する日本勢　躍進する韓国車ww

中国生産増やして、中国ばっか儲けさせてるからな

そもそも自社の従業員ですら車を買えないような薄給が多いんじゃないのかw
車なんて現金で買えるようじゃなきゃ、その後の維持費で破綻してしまうからな。
給料を上げるか、価格を下げるかの二択だな。

トヨタ没落の始まりだな。
儲かる高級車ばかり売ろうとするからこうなる。
今後、トヨタは技術力を生かして高級車やエコカーを作り、
大量に売れる廉価な車の市場はスズキ・ＶＷに奪われていくだろう。

米国トヨタ自動車販売：８車種の生産を一時停止−リコールめぐり
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=a3RmVioQS2Hw
１月26日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は米国で230万台のリコール（無償の回収・修
理）の原因となったアクセルペダルを採用する８車種の生産と米国内販売を一時停止する。


アクセルすら満足につくれない世界のトヨタww

今の国産は価格は高いくせに何の魅力も感じない、同じ金額出すなら欧州車買うわ。

価格を抑えずローンに頼るから誰も持ちたがらないんだよ
一度でも足を踏みいれたやつはいいカモになる
損して得取れよ

>>414
そうだよな、東京駅なんて乗換えで1キロあるもんな〜

トヨタの欧州新車販売、レクサスが4割減…09年実績
http://response.jp/article/2010/01/19/135014.html
トヨタが前年比20％減の85万5294台、レクサスが40％減の2万7057台。高級車のレクサスは4割減に見舞われた。


レクサスが40％減の2万7057台
レクサスが40％減の2万7057台

家電製品はどんどん値下げもあるが
車両価格の高い事,車が売れた時代に戻る事は
ないだろう。

ちょっと観察すればTOYOTAがなぜにあれだけの価格なのか
不思議に思うはず。
俺から見ればほんとに只の着せ替えカー。技術者の顔は全く見えず。
テストドライバーも乗ってないと思う。
なぜにエスティマなんぞ買うかな。あの内容なら二百万でも高い。

>>412
モノを価値を見極める力がある見識ある一流人にこそ選んで欲しいクルマだね。

米国モータートレンド誌SUVオブザイヤー受賞
米国の『ワーズオートワールド』誌「10ベストエンジン2010」選出
2010年度北米カー＆トラックオブザイヤーファイナリスト

そして・・・

2009-2010日本カーオブザイヤー特別賞受賞

スバル　レガシィ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part46【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263049746/l50

個人債務が返済不能になりつつある欧米と
国家債務が返済不能になりつつある日本、どちらがいいのか？

独フォルクスワーゲン、 2009年の世界販売台数が新記録
http://response.jp/article/2010/01/12/134670.html
独フォルクスワーゲン（VW）グループは12日、2009年の世界販売台数が629万台になり
前年比1.1%増加したと発表した。車の需要が世界的に落ち込むなか、中国や独の販売
が好調に推移。世界販売で前年を上回り新記録を達成した。


自動車8社の09年世界生産台数は全社大幅な前年割れ、トヨタ<7203.T>は03年来の低水準
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK036905420100125
各社の世界生産台数は、トヨタ自動車が２年連続で前年実績を下回り、２００３年（６０７万７９９６台）以来の水準に落ち込んだ。


悪いものは売れない　いいものは売れる
当たり前のことだよねww

>>430
金回りのいい俺の伯父さんも去年ドイツ車を買ったよ

男だったらジャグァかメルツェデスだな

その１）
国内TOPの某自動車メーカー、史上最高収益を上げる
　　　　　　↓
にもかかわらず｢海外競争力を維持するため｣と詭弁を弄し、ベア凍結
　　　　　　↓
経団連各社、それに追随して軒並みベア凍結
　　　　　　↓
低賃金による生活苦で、消費者は購買力を失う
　　　　　　↓
販売台数が減り、生産も落ち込む

その２）
国内TOPの某自動車メーカー、目先の利益のために派遣労働者を大量採用
　　　　　　↓
他の製造業各社、それに追随
　　　　　　↓
派遣労働という低賃金で不安定な雇用の結果、ワーキング・プア層が激増
　　　　　　↓
低賃金による生活苦で、消費者は購買力を失う
　　　　　　↓
販売台数が減り、生産も落ち込む

本来、車って機能的考えて。　そうごろごろ買い換えたりサイクルが早いものじゃないし。

どこもおかしくない。

>>433
日本は労組が機能してないから、企業がやりたい放題だよな。

維持できなくなってクルマを手放した先輩が周囲にいるぞ

自動車を家電品並に値下げという話については
電気自動車になると、そういった値下げ傾向が出てくるだろうと予測する人もいるみたい。
今よりももっと単なる部品調達組み立ての産業になってしまい、いわゆるPCメーカーと似てくるのではないかと。
しかし実際にどうなるかはしらない。

>>433
まあ、やる前から想像できないアホが悪いんだけどな。いや、していただろうな。
自社の帳簿上の好決算のために家計の帳簿を目茶目茶にした責任、取ってもらおうよ。

そして何より「あそこがやるならうちも」って言うことは分かっているのに
しゃあしゃあとやりやがったあそこは許せない。
今も帳簿上一気に赤字にして税逃れ（これって許されるのか？？？国税は
いったい何をやっているのだろうか？）
本当にやってくれるよな。今後も絶対かわねえよ、あそこは。
地獄に落ちるといい。

1984年頃にアルト３９．８万円が有った
高卒の初任給が９万円の時代の話

それが作れないのはおかしいと思うんだが
製造業の給料が半端なく高すぎるのが原因だろう
製造業に移民を大量に入れて安くすべきだろ

>>433
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

>>440
だから製造業は日本人がするんじゃない
海外からの移民がすれば良いだけだろ
日本人は海外に移民して稼げばいい

日産やホンダはアジア産の部品を増やす計画。
これをやると、国内の自動車産業は破綻する。
組み立てだけになる。
次期マーチはタイで生産し、日本に逆輸入する。
日本人はもう生粋の日本車には乗れなくなる。
所得水準が低下して。

>>442
だから製造業はどんどん食えなくなると言ってるだろ
製造業になんで依存するんだ？
製造業に居たいのなら海外に移民しろよ
優秀な奴を海外に移民させてそこで製造させればいいじゃないか

格差社会をつくって貧民層をひろげた経団連の自業自得ですね。

>>444
資本主義がキチンと動いてれば格差が出来るのです
格差が少ないのを目標にするのが共産主義です
格差是正と言う理想が共産主義の形です

貴方はどちらが好きですか

>>443
製造業が無くなれば日本の産業はどうなるんだよ
金融や観光等で日本が食えるのか

>>446
金融や観光で飯が食えるように
国民が努力して観光整備と金融学を学べば良いだけだろ
簡単じゃないか

>>443
日本人が海外に移ったら、給与は現地水準になる。
生活水準が低下する。
まず君がそれを体験しろ。

>>447
いるんだよな　こういうヴァカ
てめーは大好きな内需拡大でもやってろよ

>443>446
製造業というか工場が海外移転して産業が空洞化するのは
工業が栄えた国の必然だからどうしようもない。
日本のメーカーが海外に工場を建てて資本を稼ぐ。
だから日本の国民には雇用が回ってこないけど、
そのメーカーの株を買ったりして投資して稼ぐしかない。
結局、「額に汗して労働」→「投資で稼ぐ」
というパラダイムシフトについていくしかない。

>>445
確かに格差は出来る。
例えるとゲーセンで格ゲーなんか「ハメ禁止」って書いてあるところあったでしょ？
でも画面際に追い詰めてハメ技してるのが現在。
つまり余り程度の悪いことをやるとゲーム終了後にリアルフルボッコｗって
なるんじゃないのかな？
一方だけに圧倒的な状況ばかり続けばどちらが好き？ではなく、そうなるんだよ。
それをかつてやらかしてしまったのが旧共産圏になる以前の国々。
結局、その共産主義も自家崩壊を起こしたが、今の日本はその共産化の前夜祭を
やっているのかもしれんよ。

>>450
そのとおり
必ずそうなるから　準備してない日本人が悪いんだろ
そもそも製造業なんか工賃の安い国に移転していくのがセオリー
何故なら国内で安売りを望む国民に高い賃金の国で作ってれば
出来なくなるからだ　日本国民が中国人以下で働かないから悪いだけ

軽の排気量アップやりゃいいじゃん
一気に買い替え需要出る

トヨタが推し進めたコストカットの成果がでたな！！

海外に仕事持ってけば国内は潤わないわな
何で騒いでんの？

格差自体はどうでもいいが、いまは貧民が増えている。
上が伸びるのではなく、下が増えている。
これじゃダメだな。

そもそも製造業の次の産業を考えてない時点でこの国は詰んでる
本当にバカな国だと思う
安い賃金に下げるのが製造業じゃ当たり前
それを上げたら自分で自分の首を絞めるのだよ
だから製造業みたいなのは中国で十分なんだよ

鳩山さんや麻生さんとか、

昔から、格差はあった。

>>456
下が増えてるのなら良い事じゃ無いか
どんどん賃金競争して最低賃金を無くすべきだろ
それが競争であり資本主義の正しい在り方だ
そして国内で車が売れなくてもそれは困らない
海外で売れれば良いだけだ

そもそもこんな狭い国で車は必要性がない
公共交通を整備して街作りをコンパクトにすれば車なんか持たなくても
快適に生活出来るから良いじゃないか

>>459
車がなくても生活できるが、
衣、食、住がないと生活できない。

国産で４Lや６Lなんてのがあるんだから

２L以下は軽自動車で差し支えない。

安全と環境や経済情勢を考えたらこれがベストだ

はやくやれウンコどもｑｑｑ

東風ホンダが第2工場を新設、12年に中国生産30万台に
http://response.jp/article/2010/01/20/135119.html
環境に配慮した最新の工場は当初、建設を凍結している埼玉県の寄居工場で導入
する予定だった。新車市場は急激に伸びている自動車メーカーの中国シフトが鮮明
になっている。


賢いホンダはさいたま工場建設計画を破棄して中国生産にシフトさせてるねw

経団連は自業自得
給料ケチった結果だ、ざまあみろ

車が必要な地方で安月給で車の部品や製造させてたら
そりゃ買う人いなくなるわ

税金対策で新車を探したけど
ほんっとうにツマンネー車しかない

どこもかしこもエコカーだなんだって
10年前に比べて不況の煽りかどこも値引きは
しなくなったな

買って欲しければ努力しろ

国内生産にこだわると馬鹿を見るww

日本の製造業、海外への工場移管で空洞化−円高や内需低迷が後押し
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aEx0KnPOks.U
レンズメーカーのＨＯＹＡは、ライバル会社が経費削減に向け着々と海外への生産移管
を進めるなかで、関東にある同社のペンタックスのカメラ工場で操業を続けた。しかし、
世界的なリセッション（景気後退）の間に円がドルとユーロに対して急上昇したため、
競争力を失う羽目になった。

ＨＯＹＡの浜田宏最高執行責任者(ＣＯＯ）は、円高は間違いなく、われわれが海外
移管の促進を決めた要因の１つだとし、日本での高い生産コストを維持する理由は
なかったとの認識を示した。

　　同社は、栃木県で過去１年間に工場を閉鎖・縮小したコマツ、パナソニックなど13社
のうちの１社。企業やアナリストらによると、円高や低調な内需、主要国で２番目に高
い法人税が、日本のメーカーのベトナムやフィリピン、中国への脱出を促している。

誰もが、生き残ることに必死だからなｗｗｗｗｗ

自分の会社＝自分の給料のためには、無駄な車などいらないｗｗｗｗ

>>461
同意。車が売れない最大の理由のひとつは毎年4月に徴収される自動車税だよな。
2リッター車で4万って・・・ＰＳ3本体が買える金額だぜ？ｗ
車関係の税金をここまでむしる国は日本だけ。で、車が売れないとか騒いでるしｗ
もうアホかと。

ざまあみたのは日本人労働者だろ、経団連は工場を海外に移してウハウハ

年収300万で軽の値段150万って

週刊東洋経済と週刊ダイヤモンドが今週、同時に車特集を組んだ。
スズキとフォルクスワーゲンの提携がメーン。
インドに強いスズキと中国に強いフォルクスワーゲンが組んだ形だ。
これからは安いクルマをつくる会社が伸びる。
つまり、スズキの時代が到来したわけだ。

>>1
いつまでも車に頼っているのが敗因だろ
あんな欠陥がある移動手段に、いつまでこだわっているんだよ

仏ミシュラン、日本のタイヤ工場を閉鎖へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13366120100115
コストの高さや経済危機が理由で、７月からアジアや欧州、北米に生産を移管する。
太田市の工場の従業員は３８０人。ミシュランによると、同工場の生産コストは他の工場の約２倍という。


日本人の労働生産性の低さが多国籍企業が日本に積極的に投資しない要因となってるんだよね

>>463
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

不思議だな
急に売り上げが落ちたんだろ？
急に貧乏になったのか？

>>463
だから中国並みに賃金を下げると日本は復活するだけ
それが嫌な日本人が多いから、不景気なんだよ
もっと努力しろ

>>475
リーマン前は海外が実質バブルだったじゃん
日本は仲間外れだったけど。

>>475
日本車とアメリカ車だけが没落したんだよ
その結果ドイツ勢や韓国勢のシェアは急速に伸びた

韓国企業復活劇：現代自動車、海外市場で攻撃的な販売戦略で不況克服　
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0126&f=business_0126_159.shtml
中国市場で急成長を遂げ、トヨタ自動車とＧＭ自動車を抜いて、販売実績2位に登場した。
中国での市場占有率は08年の8．1％から09年の9．8％に上昇しており、トルコやエ
ジプト、イランなど新興市場でも販売実績において目覚ましい快挙を遂げた。

>>476
インフレにすればいいんじゃね？

>>478
どんだけアメリカ様々の国なんだ
アメリカはもう復活しないからどうする気でいるのか知りたいな

ほんと　１８００年代のイギリスと同じ運命を辿るのは目に見えて解ってる
それなのに製造業原理主義しか考えないこの国は発展すらあり得ないな

>>478
>>国別に顧客のニーズに合う仕様の車を競争相手より一足先に開発して供給し、シェアを拡大することを、不況を乗り越える最善策であるとした。

正論だなぁ…w。
マーケティングって、企業エゴを顧客に押しつけるコトじゃ無かったんだねw。

東京モーターショーでも海外の出展は無かったしｗ
中国で行われたほうに全部流れ込んだ状態だったし。

韓国や中国で販売が伸びると化石燃料の枯渇も急速に伸びるから
米の自動車メーカーは確実に終わるんだろうね。

しかし今更韓国や中国で販売が伸びても良い迷惑だよなｗ

ガソリンが無くなったらただの鉄屑じゃん

リーマンショック前は、連日、さまざまな会社で過去最高収益なんて
報道されたけど、社員にはまったく実感がなかったな。
うちの会社も、記録更新なんて毎月、社報に載せてたけど、給料が
変わるわけでもなし、特別ボーナスが出るわけでもなし、ほんと
あの金は、どこへ消えてしまったのかね。
会社のあり方を変えないと、いつまで経っても車離れに代表される
ような現象は改善されないな。

日本の製造業は衰退するばっかりだな
身の回りにある生産国を確認してみろよ
日本の企業名は残ってるが生産国は海外ばっかりだろう｡もうダメだろうな

>>485
世界は均衡するんだから製造メーカーは同じでも製造する場所はどんどん変える
これはおきまりである

海外の人件費の安さには対抗策はないでしょう
労働者が生活出来ないんだから海外並にすることはできないしね
時代の流れと思ってあきらめなよ

>>484
株の配当など増やしても、商品やサービスが向上するわけじゃないしね。
労働組合同様、株主が強くなると企業競争力は低下する。

トヨタ：米でリコール８車種の生産を一時停止−収益に懸念
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aNnRB.9BVOoQ
リコール対象の８車種が昨年に現地で販売された台数は約100万台で、トヨタの昨年
の現地販売総台数の約56％に達し、生産休止が１カ月にわたると「営業利益が500億円から1000億円下がることになる」とみている。


リコールによるブランドの打撃でトヨタはもう欧米ではだめだろ
やっぱり品質面ではドイツ車にぜんぜん及ばないのに背伸びしすぎたつけが一気にでてきたな

簡単な事だよ
トヨタやいすずや日産などの主要メーカーのライン作業者は薄給や派遣で
車が売れてた頃も昇給されなかった
売上が還元されていたのは大卒エリートの本社社員だけ
作業員を切り捨てていたからだ
売上を本社や営業所や工場の作業員全てに配分してたらここまで敬遠されなかった

デンソーさんが神のような電気モーターと蓄電池を開発してくれたらなー

ガソリンエンジンなんかもうｲﾗﾈｗ

中国の為替レ−トに文句を言えなかった
日本の政治家達が悪いよ。
公正なル−ルになってないじゃないか。

それにしてもワ−ゲンは車種はトヨタより圧倒的に少ない
はずなのに、そこから学ぶこともありそうだが。

製造業が海外で生産して国内の労働者は収入減らしたり失業したりして
車だけでなく何でも売れなくなってるよ

いまだヤンキーは　車＝格　みたいな感じだから
こいつらが生命線か

>>492
昔、ワーゲンったらボロクソワーゲンって言われる位に故障大かったのにねーｗ

中国ボルボとか怖くて乗れねぇｗ

>>487
だから今まで労組が賃金上げて競争力を削いできたんでしょ
いずれ中国並みに下げて行く時代は当たり前だし
それが競争であり資本主義の基本だろ

>>497
競争力が無くなった企業は、市場から撤退していただくのが資本主義。
開いた市場に、新興企業が参入すればよい。

企業や組織にも寿命があるんだと思う。

１０年もしないうちに中国が平均年収でも追いつき追い抜くらしいよ
物価が高い日本の労働者の賃金が高いのは当然だろうって今は競争出来ないよ

鳩山の無理なエコ政策を逆に利用すれば良いんだよ。
思い切ってガソリン車は１０年で使用禁止って事にする！
ガソリンスタンドは電気充電スタンドに切り替え
ガソリン車を電気自動車に切り替えるキットを大量生産販売してくれ！

出来れば側だけは今の車で一生乗りたいんで、そうしてくれると嬉しい。

定期的に壊れるクルマでも作らない限り延々売れ続けるわけないだろマヌケ

>>499
１０年後には日本の賃金は今の６割程度に成る
そして中国と均衡するかもしれないが
更に賃金の安い国が出てきて　意味が無くなる

日本産製品の過剰性能高価格製品は競争力を失いつつある。
今、一番市場が拡大してるのは、中国だのインドだのの、
凄く安くて性能は値段相応程度の製品が売れる国なので、
先進国のお金持ちしか買えない製品をいくら作っても売り上げ伸びるわけない。
10万円で買える車作れよ。話はそれからだ。

>>500
＞思い切ってガソリン車は１０年で使用禁止って事にする！

ソレは洒落になってないと思うｗ

>>498
競争力が無くなった企業が今でもいて
そこに競争力のない正社員という高い賃金を貰う人間を解雇出来ない事が
この国の悲劇である

解雇の自由で日本は発展できるのにね
マジこの国は終わってるよ
無能は労働市場から消えて貰う
それか別の労働市場に行って貰う

オマイら、トヨタ批判してるけど、ヒュンダイ車とトヨタ車比べるニュースとか、
ヒュンダイの日本撤退のニュースになると、トヨタ持ち上げるくせにｗｗ

中国人も逃げ出す日本の労働環境

>>499
>>502
現在は中国は、
だいたい上海あたりで、
平均年収が100万円程度ぐらいか？
地方は30万円から50万円ぐらいかもしれないが、
いずれ、平均年収200万円が普通になるだろうな？
日本は現在、若い人も含めて、、
年収400万円未満の人が多いらしい。
だいたい、3割から4割はいるのでは？？
公務員だけは、先進国で唯一年収700万円平均だから、
イギリスやフランスの2倍ぐらいに近いね？

それはそうかもな
世界が均等ってことはないんだろうから

ローン組めない非正規増やして
車が売れないとはこれいかに。

売れなくなった方が電気自動車とか新しい規格に切り替えやすいんじゃないの？

中国と韓国にだけは負けたくなかった

今まで研鑽もせずにダラダラ生産してた報いだ
自己責任だな

長持ちするから替える必要なし

>>510
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

１００万円の車がジャカスカ売れまくっているらしいから
何割かは余裕が出来た人が出てるんだね
中国では今バブルなのか

>>512
もう負けてるし

戸建てが売れない→賃貸の奴は利便性の高い土地に狭いアパートで我慢、車売れない

マンションが売れない→賃貸の奴は利便性の高い土地に狭いアパートで我慢、車売れない

駐車場付きマンションは高いから売れない→賃貸の奴は利便性の高い土地に狭いアパートで我慢、車売れない

無理して不動産を買う→ローンが大変なので車の買い替えサイクルは遅くなり車売れない

靖国の英霊達よ　シナ人や朝鮮人に負けてしまった事をお許しください

>>518
そもそもこの不景気なのに不動産の価格が遙かに高いのが悪いだろ
もっと不動産は安くすべきだ
そして税金を安くしていけば売れるだろ　土地なんか誰の物でも元々ないんだからな

>>517
韓国には負けてないぜｗ

>>501
つまりソニーに作らせれば良いということだな

中国が経済力にまかせて軍備を増強してるから怖いよ

>>505
別の労働市場じゃないよ。
同業でも、企業の新陳代謝が必要なんだよ。
競争力がないのに既得権を持ってる企業が、役所といっしょになって、
新興潰しをやってるから、国全体の競争力が落ちていくんだよ。

トヨタやキヤノンがはやくダメになりますように

買いたいんだが金が無いから諦めてるよ

>>524
そうなんだよな。
企業は擬似競争をしてるだけ。

以前なら、収入があれば低所得者や外国人でもローンが組める信販会社が多数有ったけど
今では審査が厳しいらしいからな,金持しかローンが組めん時代だね

石油の輸入が中東から中国に変わったりしてなｗ

>>515
昔は、某自動車メーカーで、
高卒や中卒で、
18歳前後から15年も働けば、
最低でも毎月20万円から多い人で35万円で、
ボーナスを入れて、
年収最低350万円から高いと550万円ぐらいは当たり前だったね。
でも、大卒でも基本給が低いと、年収200万円ぐらいにしかならない時代。
カローラクラスでも120万円から140万円ぐらいしかしなかった。

まあ車組み立てしてるのに
車買う金は無いわ
置く家は買えないわ
維持する金はないわ・・・・

>>520
東京23区だと、
マンションの価格が6000万円から1億円で、
駐車場代が安くて毎月5000円とかだと、
買いたくても買わない。
車検代、保険代、駐車場代が高すぎる。

自動車の本体価格のほかに、
首都高速が1回700円とか、
高速道路が大阪まで7000円とか、
とんでもない金額になってる。
基本的に首都高速は無料。
駐車場代も1時間100円、
毎月3000円ぐらいじゃないと。

例えば、日本の給与水準が中国のそれを下回れば、日本は復活するとか、
頭の中で撤退、反転攻勢のシナリオを描いても、現実には実行不可能だな。

エコに貢献しているから
良いだろ、車を買わないのがエコに貢献してるよ

去年は１０台売れた店が、７台しか売れんようになったのか
３月にまた大規模リストラだな

前のインサイトのタイヤ周りをかっこよくして再販したら即効で買う

>>532
>>基本的に首都高速は無料。
>>駐車場代も1時間100円、
>>毎月3000円ぐらいじゃないと。

そこなんて北海道？

中国は公的資金を公共事業に投入しただけのメッキの経済成長じゃないの？

>>532
23区駐車場月5,000円てお前…

駐車場５０００円とか、抽選くじ引きで１００人は殺到するだろ。

中国はデモも多いし人口も多く失業者も多いから高い経済成長率を保たなければならない
各国の企業が中国に参入しているのは中国の経済力ではなく
中国の「軍事力」の伸びにおこぼれをもらおうとしているから

車が売れてたってのは、バブルの頃土地の値段が上がりすぎて
リーマンの生涯所得で戸建を買うことが出来なくなったので
その金を車の購入に回した、というものだったんだよ

今なら戸建住宅買えるか？と聞かれても
ローンが恐ろしくて組めないから戸建も買わん
勤め先も危いから貯金一択だよな

>>530
俺の知り合いでも15年ぐらい前に高校卒業後すぐ自動車メーカー工場に勤めて
すぐそのメーカーのミドルクラスの車買って乗り回してたなあ
当時で300万400万ぐらいしたんじゃないかな
そいつは車はそんなに興味ない奴だったんだが
なんか先輩とか上司に「買え買え」と言われてローン組まされ買ったらしい
給料から天引きされてたとして残るのはいったいいくらなのか・・・
まあ、寮住まいだから金はかからんだろうが
ほとんど飼い殺しだな

日本で作って日本で売ったらよかったのに。

エコカー減税がなければ死んでいたな。

低収入で車にまで回す金がないんで車は買いません

生産台数半減って三菱大丈夫かよ〜。
新型RVRには期待してるんだが・・・。
三菱はサイトのつくりからして他のメーカーと比べてしょぼいんだよなぁ。
インテリア・エクステリアの紹介がそれぞれ拡大も出来ない小さい写真数枚とかどんだけ手抜きしてんのかと。

>>543
高卒メーカー勤務で寮住まいなら相当金あったと思うよ
ラインならちゃんと夜勤手当とか出るし

漏れも同じ頃に友達のいる寮に遊びに行ったことあるけど
駐車場にある高そうな車は大抵高卒ライン工のだって言ってた
自動車関係じゃないので車種縛りはなくて当時雑誌に出たような最新の車がぞろぞろ並んでたわ

奥多摩町とか檜原村なら月５０００円くらいで借りれるのかなぁ？

>>516
シナ自作自演の捏造経済だぞ
無理に買わされて、支払いは完璧に不可能な貧乏人だよｗｗ
シナ発の数字は総て「嘘」

「若者に人気（笑）」の、あたまもじＤとかいう漫画を読んでみろよ。

連載当初(1990年代半ば）には、まだ高校在学中とか高卒でも
安い中古車を買ったりして「自動車に乗ること」が、若いのにとって
いろいろと楽しいことだったりもした時代もあった。

行動範囲が広がり、友達と車で遊びに行ったり、女の子を乗せたり？
という夢があったわな
中古でもいつか新車を買うだろう。

今はおまえら２ちゃんねるにケータイばっかで、そもそも車なんかで
遊びに行ったりしないだろう。一緒に車に乗っても、ドライバー以外は
各自ケータイをいじってたりなｗｗｗ

だいたい人口減ってるのに増え続けるなんて思う方が間違え
どうしてこう、なんでも増産増益なんて考えるんだろう
根本から間違ってるわな

トヨタざまあああああああああ

＞512 ：名無しさん＠十周年：2010/01/27(水) 12:44:07 ID:2+bQASMT0
＞中国と韓国にだけは負けたくなかった

くやしいのうｗｗネトウヨくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　くやしいのうｗｗｗ中国と韓国に負けてくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　ウヨ　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　ネトウヨくやしいのうｗｗｗｗ
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　＞中国と韓国にだけは負けたくなかった 　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

つーか、車って国内にはあり余ってるじゃん。
いつかは生産過多になるのは当然なんだよな
不況って言うけどそれが引き金になってるだけで、
もうこれ以上車作っても仕方ないって所まできてるだろ
道路もかなり作ったんだし

経団連を通じて賃金を思いっきり引き上げれば少しは売り上げ延びるのでは？

多分だけど少子化対策にもなるよ

生産量が在庫です。在庫を持たないようにしてきても
作るはじから余る、と言うことに考えが至らなかった低脳業界。
エコカー減税が終わるのが楽しみだ。

>>532
東京って駐車場安いんだなｗｗ

トヨタに代わって現代が覇者になる日はちかい
まさかと思う人は多いだろうが携帯、薄型テレビ、半導体で実証ずみなのです。

現代自の１〜９月欧州販売、前年同期２３．５％増
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/10/15/0500000000AJP20091015004000882.HTML
不況にもかかわらず、現代自動車が欧州市場で目立った成長をみせている。
　欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１５日に明らかにしたところによると、キプロスとマ
ルタを除く欧州連合（ＥＵ）２５カ国にアイスランド、ノルウェー、スイスを加えた欧州
２８カ国で、同社は１〜９月に乗用車２６万１２４８台を販売、前年同期（２１万１５２０
）比２３．５％の増加率を記録した。シェアは１．８％から２．４％に拡大した。９月の販
売だけをみても、前年同月より５３．７％多い３万４９４３台を販売している。

こういうスレには必ず「車の無い生活してる俺かっこいい」って奴が大量発生するなｗ

金があれば車買う奴は大勢いる。

俺は山の手線内に住んでいるが、駐車場代保険代など維持費を考えると
とても車を持つことはできない。

金が払えれば車持ちたいとは思っているが、現実的には収入がそこまで
ない。田舎に引っ込んでまで車を持つ必要はないし。

3割減が2年続けば元の半分になるね！

500万くれよ、そしたらクラウン買っちゃる

>>548
高卒ライン工でも、メーカーの正社員なら収入が安定しているとローンが組めるし、
メーカーの補助で寮費や寮の食費もバカ安で、ボーナスもそこそこ出るし、
30歳くらいまで寮に住んでいれば、１０００万円ぐらい貯金できるぞ

派遣社員のライン工はローン審査がおりないし、
高い寮費も取られ、ボーナスなし
偉い違いですよ

>>560
実際、格好いい。
クルマに頼らず、歩いたり自転車に乗るのはエコだ。
地方のスーパーに行くと、クルマ乗りの格好悪さが分かる。
広い駐車場の一部にクルマが固まっている。
歩きたくないなら、みんな店舗の入口付近にとめたがる。
身障者用スペースにとめる健常者もいる。
それでいて、地方はクルマがないと生活できないと開き直っている。
少しは東京の人を見習えといいたい。

>>565
満員の通勤電車に妊娠中の嫁とかベビーカーに赤子を乗せて
乗り込んでくる男は甲斐性無さすぎだろ
つーか自家用車無くてもタクシーくらい使えと言いたい

車産業が潰れると代わりの産業はないから日本は景気回復とか関係なく
衰退するばかりだわ　車で経済発展してきたんだからね

>>565
未だにエコなんて言葉に釣られる阿呆ｗｗｗ

もっとコンパクトカーを増やせばいいのに。
棲み分けして被らないようにラインアップしてるから
コンパクトならヴィッツ、フィット、デミオ、みたいに固定化しちゃってるから

ここ20年ほどは中国とインドに物を売れば
世界のほかの国は食っていけるだろう。
その次はアフリカだ。

>>568
メーカーのトヨタでさえエコ替えと言っているわけだから、
エコを重視するのは当たり前。
替えるより乗らないのがエコ。
トヨタも喜ぶだろう。
公共交通機関と徒歩のハイブリットだ。

車も国内は売れないだろうな
収入は減ってるのに車価格は大して下がらないし不況なのに税金も据え置きだし
バカ高い車にかかってる重税を少しは下げろよ
車屋も海外で作ってんるんだから価格を下げろ

円高なんだから国内の生産は減って当然だ。日本での生産を重視するトヨタですら27.9%減になる程の円高だぜ？

日本は萌えアニメを輸出すればいい。
というか近い将来、
萌えアニメが日本の主要輸出品になるだろう。

俺は田舎に住んでるが公共の交通機関を利用してたら雇ってくれる会社は
地方にはないぞ　公務員は別だけどね
暇なら理由を考えてみてよ

車検代払ったら今月の家賃が払えない、どうしましょ

>>575
免許は必要かもしれないが、車の所有自体が採用の要件なのか。
変な会社だな。

車が必要じゃ無い　都市部に若者は流入し出す
地方は疲弊して店も消え出す時代に成りました


めでたしめでたし

>>576
ユーザー車検すればいい。

>>576
車に住めばいい

失業とかで転職のつなぎ生活費を考えたら大きいローンは抱えたくない。
だから俺は中古専門。車検の度に買い換えてる。
暮れのボーナスは0.9だった(´・ω・｀)
ああ田舎に生まれて余裕の同居暮らしとかしたかった。

自動車が高いんじゃなくて、それにまつわる天下り団体で
公務員の老害のカスが大量に群がるからだろ

メーカーが血尿垂らして数％価格下げても、犯罪者公務員が
群がってあっという間に努力を帳消しにする上乗せ税乗っけるから
キリが無い

ラパンが好きなんだけど
もうちょっと車高低くしてくれ。
ミニクーパーぐらいの車高なら検討する

自動車って前世期の発明品だろ。
もっと新しくて便利な発明をしてくれ。
ロス五輪で簡易ジェットパックを背負って空を飛ぶ奴とか実用化できんの？

>>577
不便な立地でマイカー通勤が前提な会社はいっぱいあるぞ
毎日タクシー使えるなら別にそれでもいいがw

日本は自動車産業に頼らないとやっていけないんだから車の重税をなんとかしろよ
そうすれば車を買う人も増えるだろうし、乗り換え間隔も短くなる

エコだからハイブリッドを選択してるんと違うんだよ
燃費で洗濯してるんだよ結果がエコになってるだけ
ほんとうは総合的に考えるとエコにはならないっていう説もある

いつまで高い車で、高い燃料使って通勤してんだよ、
いつまでネジ締めしてて高給もらうつもりだよ、
さらに失業したら厚遇せい！だろ
さらにさらにそれに集る民主党政権を樹立！、
あきれてもモノが言えない

年収２００万円でも一戸建ての家を買って２０００ｃｃクラスの
ミニバンが新車で楽に買えるような社会にしてくださいな

日本は２５％二酸化炭素削減だから

脱自動車にすればよいだろ

もう国内では車は税金高くして乗れませんにすれば良いんだよ

>>583
車高を低くしてしまうと、足や腰が悪い老人が乗れなくなって、シルバーユーザーが
獲得できなくなるから、販売不振になってしまう。

もう少し実現できそうなことを書き込めよ
意味ないじゃん

テレビCMなんてスキップして見ないから、子供店長ってぐぐるまでｼﾗﾝｶｯﾀ。
CMなんかに無駄な金を出すなら、ｲｹﾒﾝ派遣工が車を手に入れて
幸せになっていくドラマとか、ベスモみたいなのとかレース番組とか
作らせた方が効果あると思うのだが。

>>593
いやいや　その前にテレビすら見ないんだが
何が有ってるか知らない
ＣＭなんか記憶にあるのは　玄関を開けたら2分でご飯くらいだろ

払った給料は回りまわって自分の所に戻ってくるのに
少ししか払わないから少しだけしか戻ってこない

ありゃりゃ
派遣だの何だのの非正規雇用増やして低収入で車売れなくなって結局自分で自分の首しめてりゃ世話ないな
バカなの？w

他にさきがけてインドに工場をつくったスズキの勝ちだな。

新興国向けの車は、国内でつくるより、現地でつくるべきだな。

鳩山不況

別に国内で売れなくても困らないんですよ
海外に工場を造り海外で生産するからだ

>>595
外国でバンバン売ればいいや、と思っているんだろ…

量産効果で今の値段になってるんじゃなかったっけ？
作り続けなければ国内販売分も値あげせざるを得ないから、
嫌でも海外生産、とかじゃないのかね。

三菱ｗｗｗ

>>551
あたまもじＤって何だよｗｗｗ

頭文字って書いてかしらもじって読むんだぜ？

>>603　
ここをドコダト思ってんだ。釣られてんじゃんよ。

給料少ないわ10年後どころか来年稼げてるかどうかもわからんこの時勢で、
わざわざローン組んで新車とかどれだけギャンブラーなんだよｗ

>>603
みんな知っててあえて突っ込まなかったのに･･･

>>596
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

金持ちはトヨタカローラを一人で100台も買わない！ベンツ1台あればよい。

金持ちは牛肉を1日に1人で10トンも食うことはでしません。

現代経済は大衆購入の大量生産品で経済や内需が保たれています。

庶民が貧乏になり金持ちの資産が増えても機資金として海外の賭博場のマネー

ゲームに流れるだけで内需に効果はありません。庶民が貧乏では量産品は売れず

貸出金も回転（効率が悪い）せず乗数効果は限りなく低いデフレ。

金持ち資産家・生産者を20年以上も優遇した自公政権は日本経済を完全に潰しま

した。深刻なデフレの再生は出来ません。

　　　　　　　　　　答え・・・・詐欺師に犯された自滅経済

GT4面白い。1から熱心にやってきたが、未だに飽きない。
昔、現実で乗ってた車改造したりな。

レースに勝てば賞金が入って、パーツ買って軽量化して足弄って更にレベル高いレースに出て。
ディレクターズモードで自分が運転する必要も無い。運転はもうゲームでも嫌。

給料が減ったから
維持費が高いから
車が値下がりしないから
楽しい（格好いい）車が無いから
駐車違反が厳しすぎるから
飲酒運転の取締りが厳しすぎるから
車が長持ちするようになったから
派遣の作った質の悪い車は乗りたくないから
都会に住んでて車必要ないから

↑は聞き飽きたので今後書き込まないで下さい。

10人の労働者に対し、5000万円の人件費が用意されているとしよう。

500万円ずつなら、カローラが10台売れるだろう。
しかし、9人に300万円、1人に2300万円だとベンツが1台売れるだけ。
経団連には、このロジックが理解できない。

>>1

海外生産約1000万台で国内生産780万台で輸出が320万台（内需460万台）ですね。

海外生産を減らさずに輸出を減らすという国民を苦しめる馬鹿な経営をしていれば

同情は集まらない！海外生産は雇用も生産力も売り上げも他国へくれてやってるよう

なものです。日本からの輸出を減らして雇用削減、低賃金化では内需崩壊のデフレに

なるのは当たり前だろう。ドイツのダイムラーは赤字の米クライスラーを叩き売って

売り上げも減り、生産台数も半減したがドイツが困ったとは聞かない！！！

政府は詐欺師的な企業生産の利益を擁護する側に立つ必要はない！

日本人の人件費が高すぎるってことだね。

>>610
熱湯風呂？

>>591
足腰の悪い老人は、床の高い車がダメなんだよ。
背骨が曲がってるから、車高は低くても困らない。

>>615
そうか？　老人がスーパー７に乗り込めるかな…？
幌をはった状態ならまず無理だと思うが

>>616
オマイ、アホだろ。

>>603
はぁ？あたまだろ？ｗ
レンタルビデオでも行ってみろよ。あ行の棚に置いてあるからｗｗｗ




こんな感じでしょうか？（＞＜）

車が売れないって言うより、欲しい車が無い。
何でも付いてて、品質も性能も向上したけど魅力が無くなったな。

毎朝渋滞でうぜぇからもっと減るべし

車も維持出来ない奴に家庭を守れるのか？
子供の学費とか家のローンとかカツカツでやってて、何かあったらすぐ破綻しそう

>>5
リアル右翼みたいな発想だな。

日本の自動車産業が壊滅したら、この国はどうなると思ってんのよｗ
エラくなって、その辺を改革してから言えよ。

これだけ車に利権やら税金やらをかけまくって経済構造を作ってしまったら
もう急激な経済的失速は避けられないよ
それどころかにどと浮かんでこれない可能性が高い
日本は終わったと考えるべきで成熟した仙人を目指す社会に価値観が変わらざるを得ない

戦争に負けても、国が無くなったり、国民がいなくなったりしたわけじゃない。
自動車産業が崩壊したって、どーってことないよ。
また、一から始めればイイ。

要はメーカーの甘えだろ。

今の車が壊れたら電車移動に切り替えるよ
車なんてなくてもよっぽどのド田舎でない限り困らない

車買い換える経済的ゆとりがないので我慢して今の車を使い続けます。

いいからしゃぶれ

スレ違い

は？

日産セレナ買ったお。広くて快適だお。前のワゴンRも良い車だったが次元が違うね

みんなカネもってないんだからしょうがね〜じゃん

企業はどこも海外に生産拠点うつしてばっか
海外で作るって事は人件費を国内に落とさず海外に落としてるってことだろ
アホとしかいいようがね〜わ

車もテレビも次世代に変われば売れるよ。
ブラウン官テレビやガソリン車はあと５年もすれば消えていく…

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼ 自宅警備員の車はネトゲの高級馬と決まっているお
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

うむうむ

国破れて山河あり
城春にして草木深し

快適な生活とか要らないから

森林の中でハンモックでぶら下がるような生活したい

とあるディーラーで新車を買った。

数店回ったが、営業は、どこも俺の買いたい車を売る気がなかったな。
どこもMC後の利益率やMC前の部品の売れ残りとかで営業をかけている。
あとは「エコカー」

「客が欲しいもの（良いもの）」を車屋自体、売る気がない。
詐欺的商売になってきてる。車業界は終わっていると実感した。

終わらせておかないと数年前の「叡智」だの「○×制導入」とか
とんでもない理屈を抜かし始めるからぬるく放置して自然死させてやったほうが
いいな。
業界を終わらせるほうが余程エコだと思う。

欲しくない車と買えない車がひとつになりました！
（アスティCM風）

>>639
俺の場合は、あるディーラーで営業が勧めているグレードより
２グレード上の車種を要求したんだけどね。
カタログでスペックや装備を見る限り、俺がほしいグレードの
利益率は他のより低いってまるわかりｗ。

客を舐めてる。

企業努力が足りないな。
１台１万円にすれば飛ぶように売れるはず。
できない？それは甘え。
つぶれる？自己責任。

車が売れないとか庶民のガス抜いてるだけだろ。
怒涛の勢いで海外移転してんだから。
知らぬ存ぜぬのタヌキどもは
しょーがねーなまったく。

>>622
自動車だけが日本の産業じゃないだろw
鉄道(車両と運行システムだけでなく駅を中心した町作り)を欲してる国はたくさんあるぞ。

日本の道路事情や家族構成で合理的な車にすると、
確かに燃費の良い車で、ミニバンになりがち。

で、ステイタス性や趣味性がなくなって、「車は道具にすぎない」
という層が増えれば「壊れるまで乗る」ということになる。
当然、台数的には今までよりは売れない。

>>642
同意。移転と少子高齢による国内産業の空洞化が酷いね。
一人当たりのGDP見たら、まずいは。
俺の勤め先は、あと10年もたないかもしれない。

あれが最後の車購入になるなあ。

toyotaの悪名を聞いたら、正直引く。
でも、大きくは日本弱体化政策が響いてるだけだから、トヨタ、知っててやってたら
やっぱり、自業自得、裏切り者には死を、って両者どちらかに抹殺されるのを
よくテレビ、アニメでやってるけど、人間は、みんなそう思う。

＞『彼女（千葉景子、福島瑞穂）は妾の子だったんですかね？そうじゃないと考えつかない、考え方ですね。』

夫婦別姓及び私生児優先の四つ文字性
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9503465　　2010年01月26日

日本はいまだGHQの占領下にある！
憲法、民法でさえ赤いものなのである。
占領憲法無効論の主張が通るのは将来の話であるが、
夫婦別姓法案とか私生児優先の実子私生児平等相続民法改正案など
GHQ日本文化掃討作戦がここのところ目白押しの状況だ。【
GHQ=国連】の子供権利条約等、条約によるしばりを使っての日本文化掃討作戦である。
ここらへんで踏みとどまらないと
日本人は文化をなくし、文字をなくし、言葉をなくし、DNAをなくし、
日本人としての統合性が消えてしまう。

車が売れない？努力が足りない！メーカーの自己責任だろ！

車高低い＝年収低い

車ピカピカで部屋汚い

ワックス掛けて大事にするなら、自分の部屋掃除機かけろバカ共

高齢者は金持ってるから、国内用は高齢者用の開発にすりゃ売れるよ。
「高齢ドライバーも安心、その機能てんこもり」にすればね。
エコの次は、70歳のドライバー対象でしょｗ。

若い世代は、金もないし、数も少ないし。

アルピーヌA110のプラモデル買ったよ！

テスタロッサ買ったよ

フィギュアだけどなｗｗｗｗｗ

>>138
所詮貧乏人の集まりだからね
ネトウヨは愛国主義なんかじゃないのさ。何も無いから国籍に縋ってるだけ

>>632
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

若者は金ないから中古車買ってる

街中がネガキャンだらけなんだよｗ
スポーツカーを追い越す度に確認するんだけど、
乗ってるのは老人ばっかり！
歩いてる時も見るけど、セダンは老人車両！

何千万も払って広告打っても、街中がネガキャンだらけだから意味ないｗｗ
もう広告打つのやめろｗｗ
丸ノ内の吊り革に広告出しても若者はかわねーよｗ

スズキすげー

歴史的って車の歴史自体たかが100年程度だろ
売れ続けるわけもないのに
別に全くいらなくなるわけでもなく一定の需要はある状態にはなるだろうから、安定に向かうと考えるほうがまとも
売れ続けた状態のほうがむしろ異常ですよ

まじめに働いてても、リストラや、倒産の危機を抱え、給料も上がらない。
他社だってみんなそうだ。これでどうやって、何かを買う気になんだよ。
日本で潤ってるのなんて原子力産業ぐらいしかないだろ今。

今年は自殺者3万5000人ペースらしいじゃないか。
小さな町一つ毎年消滅してる。ほんと日本はこれからどうなるんだ？

>>653
ほんとバカとしかいいようがないわｗｗｗ
昔なら低賃金者は低賃金者なりに定年までの長期雇用が確保されてて
貧乏なりにローン組むなりなんなりでそれ相応のものを買ってたのに
今はフリーターだ派遣だと、先の見えない奴らがあまりにも多すぎる
当然カネは持たないし銀行も貸さないからクルマや家のローンも厳しい

仮に生涯賃金が同じだとしても、今の雇用形態では長期的購買は無理なワケで
結果的に短期的なものにばかりカネを使うしかない

トヨタあたりの工場に派遣で行くと、残業や夜勤で思わぬ収入を得ることがある
んで調子に乗って良いクルマを買ったりするやつがいるんだが
いきなり切られたり残業カットとかで、ローンが払えなくなるやつが続出
派遣なんてのはよくできたもんで、基本給は死ぬほど少ない

>>659
昔というのは、いつ頃の話ですか？

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

全部、奥田と御手洗が悪い

皆、外車乗り過ぎ。普通の何でもないジジババが何でこぞってメルセデスやBMWに乗るか。
クラウン乗っとけ

>>660　派遣業解禁の最初の頃の前じゃねぇのかな。Ｓ６４前後だろうな
ゆとりだと、生まれてからずっと経済悪化してるからガチで実感無いんだろうな


あの頃は異常な労働者天国でＣＭとかでも「い〜じゃん、見逃してくれよ」
とかキチガイの極みだった。アレの反動で経営層にキチガイが現れた
側面もあるとは思う（良い事だとは全く思わんが）


ＪＡＬじゃないが受益者と負担者って一致しないんだよな
民主主義で年寄りの意見がいびつに反映する現象の名前有ったが
忘れた、なんだったっけ？

2009年は対中輸出が対米輸出を上回った
そんなことさえ予測できなかったバカばっかなんだよ
もっともっと物価が下がらんと国民の生活はママならんのに廉価車をまじめにやってるのはスズキだけという最悪の状況

車も買えないけどさ
ガソリンも高過ぎだろ

正直申しますと・・・・　　国産車ダサい・・・　デザインなんてない　もちろん夢なんて無い

人口縮小なんて何十年前からわかってたんだから
こういう事態を予想してた人ってきっと居るんだろうな…

>>664
S64だとバブルの真っ最中だからクルマの普及期で、右肩上がりだから雰囲気が良かったでしょうね。
当時は乗用車の保有台数が３０００万台で、今は５７００万台もあることを思うと不思議な気もしますが。

人が減って
車への関心も減って
公共の交通機関が発達して

それでも増え続けたら異状だわｗｗｗ

>>669

借金が当然の時代でしたからね。雇用に関しても未来に極端な不安はなかった時代。

今は失職しただけで生存の危機さえ生じる（滑り台の急転落）　　一家団欒　→　一家心中

ここまで悪化するとは思わなかった。雇用破壊は恐ろしい事だと解ります。

過去、20年間成長ゼロの資本主義でる意味がない状況でしたが小泉自公政権以降に

雇用破壊から格差拡大と生活苦が加速的に拡大しましたね。重度なデフレは回復

不能でしょう。

未来の雇用が約束されない時代だから、 未来の支払い義務がある高い買い物が出来ない。
昔だって家や車は高かったよ。
買えたのは楽観出来る社会だったからね。
中国やインドが今そういう時期だから購買力がある。

経済が折り返し地点を超えてるから
必要ない物は買い替えない

>>672
ある意味とてもうらやましいよ。今は宝くじで当たったってみんな使わないよ。
たまに例外もいるけど。

昔は住宅が高すぎて買えなかったので、代わりに車に金をかけていたそうだな。
今の若者が「車でない別のモノ」を消費行動の対称としているのも、似た流れなんだろうか。

>>672
俺も新車は買ったが、家は買わない。
勤務先の10年先は、相当にヤバイ。

>>676
万損の繰り上げ返済を加速させるために車を処分した。
出来る限りモノは買わず、遊びも行かず万損のローンを終わらせることにした。
勤務先は５年は大丈夫だが、その先は全く分からん。

ケータイやパソコン等への出費だけで
月２〜３万払ってるやつはザラだが
昔はそのカネでクルマとか買ってたのかも試練

たとえば３万×６０回＝１８０万
頭金を少し入れれば５年ローンで新車のS13が買えそうな予感

もうだめだ。軽だけど、
車検６万＋税金７２００円＋タイヤ代３６０００円＋任意保険代２６０００円
４月にいっぺんにくるー。

>>679
タイヤ高いなｗ
オレのように、135/80R12にしなさい。
12000円で済むぞｗ

自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒はメーカーから接待を受けている

作ってるほうもなんで買ってくれないのかわからなくなってるんだよ。
自分たちは車買って共に過ごして来た世代だから車があるのが当然になってる。
持つことにどれほどリスクがあるのかわからないんだ。

俺もよく職場で「なんで車買わないの？」とよく質問されるが
「必要ないから」って答えると前はすごい不思議な顔されてた。

と、>>1に載ってる会社に勤める俺が言ってみる

ありやりゃりゃ
派遣などの低収入非正規雇用者増やしたら車に乗れない奴が増えるのは当たり前だね
正に自業自得☆

売りたいなら売れよ。地べた這いつくばって、血反吐吐いてでもな。
売れない?　知るか。自己責任だろ。

そう云う決め事だったよな？　貴様等自身がそれを望んだんだよな。今更泣き言か?
首括ればいいだろ？　「出来ない」ならな。お前らだけじゃないよ。甘えるな。

>>680
それ1本の値段？

>>685
4本セット＋工賃だよ。
1本だと、2000円台前半からある。
アジアンタイヤや、在庫処分の激安だと、4本セット＋工賃で1万円切るｗ

■ファルケン　シンセラ　SN828■135/80R12 68S■SINCERA SN828■
価格 2,200円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/auc-green-c/fk_sn828_1358012/

大衆車は新興国で作って新興国で売ればいい

俺の225/50R16だと、一本で2万近くするっつーのに・・・

>>688
オートバックスとかデらで新品買わずに中古タイヤ屋で探したほうがずっと安く買えるよ
そのサイズはSW20かS15あたり？
４本で８マンは尋常な金額じゃない

まー車の保険はいたしかたねーわ。
人を殺しちまう可能性ありし、器物破損の
可能性もある。
ほかの維持費が高いんだな。車いらね。
持ってるけど。もうポンコツになれば次
かわね。

トヨタ、中国でもリコールです。
ソース：Reuters
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13596920100128

日本は自動車でできているわけではないからな

田舎だけど電動自転車おすすめ
ヤマハのパスブレイスいいよ
坂が楽に上れる
隣の市まで8キロだと通っても疲れない
田舎だってバイクや電動自転車でもまにあうところはまにあうよ

運転中に事故を起こした時のリスクが高いわ

さっさと海外行けよ。

日本の労働環境をブチ壊したゴミ企業。

非正規社員減税しろよ。
100万の車を50万くらいにしたら売れるだろ。

>>74
そうだよな。
年収600万円だから、レクサスも余裕で買える。
若い人は一生懸命働いて、中古の軽とか泣けるなｗ

鳩山恐慌は果てしなく続くよ

海外で作りますから、痛くも痒くもありまっせ〜ん♪

民主党のおかげです！

>>697　JALは同企業内での職場結婚も割りとあるので
その場合は何もせずに、１２００万円の生活が引退後もできるわけか。
そりゃあまあ一般人を見下すわけだ。　

>>695
アメリカでトヨタの評判落ちてるからな。
2010は海外市場でも苦労すると思う。自動車産業は斜陽産業だよ

>>697
中古の軽は意外と高い

>>703
カローラやサニーのMT車は
異常に安い

7年前に格安MTセダンを買ったよ
AE111カローラGT　10万円ｗ
今でも問題なく使える

不況、景気が悪いっていうよりは日本は転換期だと思うよ
高齢化、少子化で働き手がすくない
製造業は海外生産で日本からいなくなってしまった　これはどうしようもない賃金が違いすぎるもんな
良くはならない何処まで下がって止まるのかだよ

目先の利益にとらわれて車に乗れない低収入のフリーターや派遣増やしたから回り回ってそのしわ寄せが来ただけ
つまり自業自得

車なんて誰も乗らないのにどこのバカが作っているの？
排ガス、騒音、事故、　有害ばかり

>>707 詰まる所、日本人は資本主義オンチでデフレの仕組みも理解してなかった訳だ…

トヨタもキヤノンもシナチク臭くて話にならん

日本沈没（産業編）

国内の車の需要は減るのは当然だろう　人口が減っている
年収も下がってるし今後よくなる要素がないよ
車だけではなく品物が売れなくなるだろうな

これで派遣も正社員に戻れるね＾＾

日本の製造業の労働者は職を失う人が相当数でるだろうな
介護とか出来る仕事に今のうちに転職するのもいいかもな

お金もない、置き場もない、ナイナイばっかでキリがない
現状はこんなんです

これで地球がきれいになるね＾＾

実家の親がほとんど乗らない車を仏壇のようにガレージにしまって金だけ
払っているのがもどかしい。

そりゃ与野党全員歴史的なバカ揃いなんだから当たり前だろ

正社員でも車買えないのに、派遣やバイトじゃ無理だろうな。

>>719
車買えない賃金で雇っておいて
売れないと嘆く自動車メーカーとかｗ

たわし並みに魅力のない商品に落ちたのに相変わらず維持費が高いから。

将来不安が半端ないこの時代だからな
しかたないだろ

必要のない人は車を手放してるだろう
家もないなら便利なとこに住んで車を持たない方が経済的に楽になるもんな

ウチのレガシィ３．０R、燃費悪くて動かす気にならない。
月に１回位しかエンジン掛けない。
たま〜に乗ったらフロントガラスに飛び石当たって修理１４万。
もうクルマいらない。

今年分をエコカー減税で去年先食いしたわけだが・・・・

今年は本当にどうなるんでしょうねぇ

今年9月末で終了だな
トヨタ自動車は
日本航空の二の前になる
トヨタ自動車場合は日本国民が総力を挙げて
税金で生き延びらせることは絶対にさせない
完璧に叩き潰す、それがトヨタで働いて死んでいった人たちに対する
たむけだとおもう。

車は富裕層のだけの持ち物になる時代の再来の予感
車は便利だけど庶民には家計に負担がかかりすぎる
無理して持ってるんだよねほんとうは

>>726
秋葉原の事件の被告人は、
○○○の関連企業に勤めていたのだったか？
○○○に直接的に氏んだ責任はないにしても、
JR西の尼崎事故の理論を当てはめると、
まったく無関係とはいえないね？
まあ自公政権が派遣を解禁したから、
自公政権にも責任なしとはいえないけどな。

どんどんジリ貧になるな。
１億総ボンビーも近い。

地方だと通勤や買い物に車は絶対に必要だから需要は減らないと思うが、
買い替えは減るだろうな。昔は車検が来る度に買い替えていたらしいが、
今じゃ考えられないな。最低１０年くらいは乗りたいわ。

トヨタ車なんか庶民しか買わないのになｗｗ
東京の港区あたりじゃ国産車のほうが少ない
庶民を虐げればこういうことになる

自転車にもどせばよかろ。元々クルマなんて無かったと思えばいいさ。

もう日本列島が沈没すれば俺は何処にも行かずに一緒に心中するよ

>>731
港区だと、
一応トヨタじゃなくて、
レクサスに乗ってる人もいるらしい。
東京乗れくさせ販売店は、
一人当たり毎月3台がノルマらしいけど、
1000万円する車を3台って、
カローラが100万円だった時代で30台売ってた人と同じだな。

>>724
ガラスの修理だけで14万って、悲惨だな・・。

俺も、先日車検で、14万吹き飛んだ・・・。
3月には、任意保険料8万も払わなくてはいけない・・・。

なんで、車ってこんなにお金掛かるんだろうね・・・。
自動車保険なんて、ボッタクリだろ？8万は高すぎ・・。
ＣＭでは、アクサダイレクトは3万で入れると言っているのに、俺、保険会社に騙されているのか？
ちなみに、俺の自動車保険は損保ジャパンです。

ココのスレの住民は、任意保険料年間、幾ら払っているよ？？

>>734
訂正レス。
誤）東京乗れくさせ販売店は、
正）東京のレクサスの販売店は、
誤字がありました。
お詫びして訂正します。

クルマは年収1000万の平均的リーマンが乗るもんです。

>>734
今は、カローラでも上級グレードだと、200万以上になるよ・・。
ちなみに俺も、上級Ｓグレードの4ＷＤの新型フィールダーです・・・。
税金やカーナビ諸々オプション入れて、270万も掛かった・・。
やっと、先日ローン全て払い終えた。。辛かった。

俺の日産Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマだけど
91年式、今年8月に車検だ。
維持するのも難しいくなってきたのに
エコ替えなんかできるかよ
俺のＹ32が乗れなくなったら、もう車は諦めざる負えないな
車は買いません。

>>739
車検代と任意保険料はどれくらい掛かっているの？

先進国第二位の貧困国ニッポンの庶民には車は夢になりつつあるな
政治家や官僚も財界の連中も日本を再生しようとしていない
恐らく人口を大幅に減らしてから立て直すつもりなんだろう
国家の再生には多くの犠牲者が必要という考えだな

貧乏人に金を貸すようになったのは何時の頃からかな
貧乏人は高額な品物は買えなかった
この方が貧乏人のためになる

>>735
俺は東京海上で年6万ぐらいかな。
一応最高の20等級。
4割か5割くらいだったかな、値引きされてる。

車がスポーツカーなんで、
ちょっと保険料が高めなんじゃよ・・・。

アクサとか3万とかってことは、最低限の支払い金額とか
適用範囲が極端に狭いとかあると思うから、気をつけれ。

91年に新車でＹ32セドリックグランツーリスモアルティマを
４２０万円で購入、今から１９年前の話だ。
その当時は景気も良かったしな、１９年も乗るとわ思わなかったけど
まだ７万キロしか乗ってないのでエンジン足回りは大丈夫
タイミングベルトが心配だけどね、一度も交換してない
バブル期の車は丈夫だよ。

>>735
二万行かないくらいだぜ、まあ年が行ってるから
年齢条件の不担保特約付けたりしてお得になってるだけだけどね

全年齢担保にしたり、しょうもない付帯条件がついてないか？
しっかり見直した方がいいよ

>>741
人口減らして再生と言っても、その時はもはや、
日本は世界と競争する力なんて残されていないだろ？
日本の技術やお金が、散々海外に流出してしまった後、日本に何が残るよ？？

しかも、教育は崩壊してゆとり世代の製造になったし、
少子高齢化でＤＱＮや一部の金持ちしか、子供作らなくなったし。。。。、
ＤＱＮばかりが、子供を産み、その子供が将来、日本を背負っていくんだよｗｗｗ
もう国として、崩壊しているのと同じだよ・・・。

>>738
いまやカローラが300万円近くする時代か。
昔はカローラクラスをボーナスの半期分で、
現金でぽんを購入してた公務員の人が多かったけどね。

田舎だから車はいる。現行フィットRS１５００CCの維持費。

燃費　１８�`。月ガソリン代４０００円程度。年５万〜６万円程度
任意保険は最低ので２３０００円
オイル交換で豆に変えて、１万程度
トータル維持費、大体、８万〜９万程度。

タイヤは細い１７５　６５　１５インチ
アジアンで４０００円＊４＝１万６千円　送料、工賃いれても８０００円プラス
で、2万4千円。
タイヤ代は年８千円くらいか。

年間でいうと、やっぱ高くて１０万くらいかね。

１０年で１００万。大きいな。しかし、通勤、釣りに必要。

>>742
丸井が「月賦」を「ローン」と横文字に言い換えて
ハードルが下がった。

>>743>>745
そうか・・・
フィールダーで8万は高いよなあ・・・。
俺は、13等級です・・・。
年齢は30歳以上限定で、本人と配偶者のみ適用。
8万も払っているのに、不思議と保障されない特約やら保険内容が多い・・・。

>>744
19年で7万キロって、えらい少ないのな。
確かにタイミングベルトがそろそろかな？

まあでも、そこまで乗らないなら負荷が
かかってないだろうから、まだしばらく
持ちそうな気もするがｗ

セラ乗りですがこんな車はもう二度と作られないと思うと
とてもじゃないが乗り換えられません

>>747
今のカローラと昔のカローラと一緒にしない方が良い。
別にカローラを推進しているわけじゃないが、
今のカローラはカローラじゃないくらい、上質なつくりになっている。
カローラは大衆車じゃなくなってきている。
カローラの代わりに、コンパクトカーである、ヴィっツやシエンタ、ポルテクラスの車が、
カローラの変わりになっているのは確かだ。

各社同じような車出してんだもん、売れるわけがねえｗｗｗ

なぜかアップルとかの業績好調で歓喜しているのが2 ch。
国内産業は壊滅なのに海外に金流してるんじゃもう駄目だろw

>>746
ロックフェラーが言ってる世界統一政府の構築だよ
少数の支配者（世襲制）と奴隷階級の世界だ
２０５０年までに世界の人口を１０億人程度にする
これで食料と環境問題もクリアできる
日本の政治家も新世界では選挙の試練がなくなる

そのためのグローバルスタンダードなんだ

>>752
修験者乙！試乗しただけで余りの暑さにギブアップした俺には無理な車だった
確かにもう二度と作られないだろうから大事にしてあげて

国内から海外工場に生産拠点が移っただけでしょ？
兎も角、日本のメーカーの総生産台数も提示してくれないとな。

欧米みたいに20年30年と乗れる車を作るべきでは？？
5年や10年で乗り換えるのはもったいない。
最低でも20年から30年は使いたいね。
それはそれとして車検代とか高すぎるぞ。

>>748
何で任意保険が2万で済んでいるの？
保険内容に秘密があるの？

俺、任意保険で8万は、ボッタクリだと感じるように思えてきた・・。

僕は車種秘密ですが日産のRBエンジンが
できがいいか壊れないので
燃費以外は最高なので乗り換えません

>>746
そんなもんヒトラー総統は大正13年書いた
マインガンプの今の日本の未来予知してるぞ！！

>>760
最低でしか入ってないからでしょ。
対人無制限　対物3千万　人傷1千万　とか。

>>751
タイミングベルトは、走行距離関係なく、切れる時は、切れてしまうよ・・。
交換したほうがよいんじゃないのか？

>>750
でも13等級で8万ってことは、本来の年額は16万ぐらいか。
20等級が60％引きだから、俺の本来の年額が15万ぐらい？

うーん、車種のランクで比べると、
確かにちょいとあなたのプランは割高感があるな。

>>760
対人、対物は無制限だけど、車両は入ってない。
今まで15年間無事故＋ネット割引。

>>763>>765
俺・・・

13等級　30歳以上限定、本人・配偶者限定。
対人は無制限だけど、対物は1000万で任意保険料8万なんだけど・・・・・。
俺、知らないうちに、変な特約に契約しているのか？
対物も無制限にすると8万5千円になってしまう・・。
フィールダークラスは、みんなこんな感じなのかな？

維持費が高すぎるんだよ。
やめたくても簡単にはやめられないし。
車を所有するのは人生賭けてないと無理ｗ

この前ベンツを5万で買った
13年落ちのW202 C220 ﾔｸｻﾞ仕様
冗談で買ったが、作りはいいわ乗りやすいわ
燃費も街乗りで10�`走るわでちょっとびっくり
4月で車検切れるんで
それまでの積もりだったが
車検取ろうか、まじで考え中

車両保険はみんなどうしている？？？
俺、任意保険で8万も掛かっているという事は、車両保険に秘密があるのかなと思ったんだけど・・。
他の特約とかは、他とそんなに差は無いと思うし・・。

>>767
30歳未満不担保、家族限定で180万くらいのSAPなら、そんなもんかも
俺が以前はいっていたのは30歳未満不担保、車両120万で16等級6万半ばだったから。

車の維持費が高すぎるのは道路をムチャクチャ造ってきた自民党の責任だろ。
これから先も道路で出来た莫大な国の借金を税金で払っていかないといけないし、もうダメだろ。

延べ乗車距離がそれほど行かないから車両は入っていない

100km/hリミッターが付けば、事故が激減して保険料は激安になるよ。

ニートだけど電車バスの6ヶ月のフリーパス買ってるのでクルマ要りません。
自動車会社倒産してください。

このままいくと、自分の墓と葬式代すら危うい

任意保険で知りたいんだけど、俺みたいに8万とか10万以上払っている人と、
2万〜5万ぐらいの保険料で済んでいる人と、何が違うわけなの？

＞772
道路はまだまだたりねーよ

>>777
しつこい奴だなｗ
ネット保険は安い。２割は安い。
あと、車両保険でも、自損や当て逃げされても下りる保険と、相手が特定できていた場合しか下りない保険とは
当然保険料が違う。
車両保険の設定金額での差も大きい。お前の車が８０万なのか３００万なのかでも変わる。
あと事故率だ。
お前の乗っている車が事故率の高い車だったら車両保険は割高だ。
それくらい知った上で保険に入れ。

ついこの間までトヨタは史上最高の売上だったのに。

>>770
私は対人無制限、対物がいくらだったっけなー、一応車両も入ってる。
なので、スーパーの駐車場なんかで無人の車にぶつけても保険出る。

車はRX-8。もっとおとなしい車だともう少し安くなるんだが、
こればっかりは個人の嗜好なんでしょうがないｗ

>>779
車の保険とかは、車買ったときに販売店にお任せしていたから。

＞あと、車両保険でも、自損や当て逃げされても下りる保険と、相手が特定できていた場合しか下りない保険とは
＞当然保険料が違う。
＞車両保険の設定金額での差も大きい。お前の車が８０万なのか３００万なのかでも変わる。
そういえば、無保険車の事故も補償対象だし、車両保険の設定金額は200万位だったともう・・。
それが、保険料が高い秘密なのかな？

フィールダーは事故率高いという事で、昨年値上がりしたと保険会社に言われたし・・。

任意保険、俺の場合だと
３０歳以上本人限定
対人対物無制限
弁護士特約
とかつけて36000円だったっけ。
自動二輪だけどﾅｰ
バイクは安くていいお

しっかし車は「誰もがほしがった」からってピンハネしすぎだろ。
あんなに維持費高かったら必要に迫られないと買わなくなるのは当然。

30台前半の頃は年間走行距離2万5千キロを超えてたが、ガソリン高や体力的衰えからか、今はせいぜい年間1万2000km程度しか走ってない。高齢化社会も原因の一つだろう。

>>780
アメリカのトヨタ株は大暴落しているぞｗｗ

高い車を新車でかうと、車両保険は入らざるえないよね。

これだけで、任意保険はかなり割高。
対物は、電信柱とかに突っ込む場合もあるので、
無制限で入れて置いた方が無難。
アク○、とかチュー○ッヒとかでもいいけど、おれは三○ダイレクト。
親父が軽ミラ、おかんがテリオスだけど、ふたりとも任意保険2万円台。
ディーラー任せにすると、車検も、保険も高いよ。余計な所加えるからね。

>>782
まーそのあたりは、いっぺん損保の担当呼んで、詳細を詰めたら？
何か保障内容とか聞いてたら、結構妥当な金額の気がするよｗ
やっぱ自分自身で詰めんと、納得いかんでしょうし。

俺の場合、幸い保険の担当がガキの頃からの友人なんで、
気軽に呼べるし、お互い気兼ねなく話ができる。

しかたないよ。世界最大メーカーのスズキでさえ2％減だからな。

収入が激減アルバイトで月１３万円の収入Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマは金食うよ
バブル期９１年当時はサラリーマンでボーナスもあった。
だから２１歳で新車のＹ３２セドリックが買えたわけだが
この１９年間殆どのらなかったし、今は４０歳になってしまったよ。

車検も２年前は１７万だったかな、その前の車検は２２万円だった。
維持するのに苦労は絶えない、独身だし結婚もしたいし
安定した仕事も欲しい、自動車保険は三井住友海上で年４万円
ゴールド免許でな。自動車税もアップしたし環境税がプラスされて
５万６５００円だったかな、少なくても５月には５６５００円払わなければいけないし
半年滞納したら５９０００円取られた、今年の８月で車検だから
普通に出して１７万円ぐらいか、痛いよな
これだけ景気が悪くなると、車を買え買えるところか
維持すら難しい、Ｙ３２の為に働いている様なモノ
売ってもＹ３２は安いだろ、１９年落ちので良くて１０万だろうし
俺は新車で買って４２０万円も出したんだから
捨てるには勿体ない、維持していくしかないんだよね
どこも壊れてないから、ああ疲れるよ、滞納するのも辛いもんだ。

>>774
事故の大半は速度が低い交差点で起きてるから、滅多に出さない100km/h以上の
事故を参考にしても意味がない。

8年間、車無し生活してて、新しいランエボ欲しいなと思って、保険会社に初年度の
車両保険含めた保険料聞いたら、なんと28万円だって。

どうしようか思案中。。。

>>787
自分もあまり保険の知識がないから、聞いたとしても、
保険員のいう事を、ただただ聞くだけで、無理に納得せざるを得なくなるんだよなあ・・。

だけど、みんな保険料、俺と比べて格段に安いし、俺だけ保険会社にボッタ繰られているのかなと思ってしまう。

>>791
リッター車でしばらく等級稼いでから乗り換えれ。

1･自動車を楽しむ概念が崩壊。
「アクティブに走らせ楽しむ！」貧乏だけど自動車を好きな人MT乗は車種ごと切捨て
「かったりー、らくしてー、機械わかんねー」 ATが95%超の市場に集約。
走る物置程度の扱いに落ちぶれるのは当然の成り行きだ。

2･単身者の増加
独身。子ナシ、親と同居もせず。にぎやか駅近なところに住み、自動車を持たない選択肢。
「俺、派遣（=経団連の産物）。身体一つで引越し安いんのがいいんだ。」

3･相変わらず売り手の都合でしか並べない
ユーザーはガソリン車を見限りつつも、リーズナブルな代替エネルギー車に乗り換えたい。
300万するなら放置、安くても商用車みたいなのしかないんじゃ放置。

・・・なんだ、全部売る側が撒いてるタネじゃないか。

>>27
あれで渋滞が減ってるんだから、車を持ってて違法駐車もしない人間にはプラスしかない。

トヨタは倒産か2年後には

最近は車雑誌もプレッシャーかけられてるのか変なのばっかりだよな。
新車のレビューが提灯しか無い。

・収納は物足りないが街乗りには十分。
・室内が狭いが街乗りには十分。
・燃費は良くないが街乗りには十分。

こんな感じのばっか。

特大事とかまだ生きてるのかｗ

>>791
軽トラ４ナンバーの車両を見付けて（知り合いのとか）、一番安い任意保険に入れ。
（知り合いが入っている保険はそのままで、１台で二つ保険はいることになる）
で、１年経ったらお好みの車にしろ。それだけで数万円は違う。
今できるかどうかはしらん。

卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/l50

>>795
渋滞が減っていると言うソースは？
傍目から見る限りじゃ、「やりやすい時にやりやすい車から取る」
旧来のK殺の悪癖を更に酷くした処置にしか映らんわ

車が減れば　渋滞もへります
更に高速道路も傷みません


昔　ある某大手のメーカーが、社長にもう車は売れないんじゃ無いですか？と言ったところ
社長は窓を見ながら言った、お前この道路を見ろ、まだ車間に車は入るぞ
ここを埋めるまで車は売れると言った

>>801
目白通りの練馬区役所あたりは明らかに渋滞減ったなー
以前は左車線は軽くらいしかすんなり通れなかったのが普通に走れるレベルになった
10年通勤で通った結果の実感

10〜20年以上前は、車に乗った若いカップルがたくさん走ってたが、
今はほとんどこういうカップルは見なくなった。
若者が簿給で車が買えなくなり、低収入で女も作れず車も買えず、
女友達とさえ遊ぶ金も無いから、車購入どころか、カップル成立も
難しくなってんだろうな。
今の若者は、車買って毎週デートしてプレゼントしてなんてやってたら
生活破綻だろうからなｗ

なんせ、女が20代の男に年収1000万を要求する時代になっちまったからな。

車が減ったのは良いことだ
だったらもうひと押し
日本の自動車企業のトヨタも減らしてしまおう。
トヨタは厄介者だ。

東京一極集中が日本経済を疲弊させてるのは間違いない。
地方に雇用を分散させるべきだ。

「自動車が売れれば売れるほどみんなの所得が上がっていって豊かになれた時代が懐かしい」

by団塊世代

ん？

国民に背信行為をした会社は国民の手で潰す責任があると思うんだ。

09年てことはやはり麻生のせいだな

>>802
その社長はアホだな。
道路ってのは許容量が決まってるらしく、
一定以上に詰め込むとぜったいに渋滞してしまうそうな。

そんな社長もうこの世に居ないでしょ
高度経済成長時の言葉だな。

あげ

エコエコ言い過ぎたな。それが自分の首を絞めた。

自分たちが消えるのが一番エコだと言うことに気が付きつつあったりしてｗ
何がエコだよ。たかりが。

エコからエゴへ

国内の需要ぶんも海外で生産するようになるなのかな
車に代わる産業も出てこないだろうから日本は元気はなくなるばっかり
自家用車は減り続けるみたいだね

給与削減されているんだから買えるわけねーだろ。

田舎は派遣の仕事ばっかりだから当然だな

不景気と併せて、インドアでの娯楽が多様化しているから車に興味を示す馬鹿が少なくなったんだよね。

法人税下げないと海外に逃げるぞ！
賃金上げたらインフレ。困るのはお前たちだ！
非正規で雇ってるからこの失業率で抑えられている！

で　どうやって車買えるの？トミカ？

>>806
その地方の反映度＝その地方にある主要大企業数
∵日本や都市の税収は主要大企業法人税とその社員たちの所得税が一手に負担している。
また、雇用や需要創出においても主要大企業が極めて大きな役割を担っている。
∴>>805みたいな歪んだ思想は排除して、企業大減税特区になることが
もっとも手っ取り早い地方繁栄の手段であるといえる。

トヨタサマをはじめ車作りで経済大国になれたのに恩をわすれるとは
日本人として失格ですよ

とりあえずトヨタはオーリスハイブリッドを早く出せ。
プリウスはかっこ悪すぎて乗る気になれない。

>>822
海外のタックスヘイブンに行って生産すれば？
別に国内に残ってくれ、なんて頼んでないよ。
地方の衰退なんてたかが一私企業に止められるわけがない。このまま衰退は続く。
対策が遅すぎだし、別に構わん。
それに減税しなきゃ儲からない産業なんて産業じゃない。
道州制と経済特区はセットで騒いでたけど、まあやったって遅い。
>>823
それは売国政治家にでも言えよ。車なんぞ斜陽産業

>>777
団体保険とかだと鬼のように安くなる
特に自動車業界とかはほかの業種に比べれば
事故率も低くなるからさらに安い

車も普及し終わったから後は買い換えするだけだよね
人口が減るから台数は減るだろうが一定量はあり続けるだろうね

本来なら毎年1000万台は売れてもおかしくないな？

内需拡大にゃ自動車よりも住宅建設なんだが…
ダメだね政治家の馬鹿どもは

団塊世代が、バカみたいに車を買い換えてただけだろ。
数百万払って、3年や5年だろ、何この無駄、メーカーも5年リフレッシュとかで、10年持たない部品以外交換できる仕組み作って、5年リフレッシュ、10年買い換えサイクルにしたほうがよくないか？

自動車には見切りを付けて、別のものを作った方が良いと思うよ。
たとえば、自動車以外の安全な乗り物とか、鉄腕アトムとか。

そらこれだけエコ騒ぎでＣＯ２排出の悪者にされたらな。
女子供がそっぽ向いてしまったから人気は落ちる一方。

クルマ関係者は地球温暖化詐欺を恨めｗ

えこだね
車という負債はもういらないね

このまま脱車社会化できれば、
２５％削減なんて楽勝じゃね？

>>821
赤字なら払う必要ないんじゃないっけ？
逆に別制度で還付される場合も有るはず

若い人の選択肢が増えたのも一因だが大きいのは収入がへってることだね
それに団塊世代が退職して車を手放してるしね

>>834
ぜんぜんダメ。
冷暖房全部やめて全部の屋根にソーラーパネルつけて、
原子力発電３倍ぐらいにしないと。
それで日本が１０年かけて２５％減らしても、
中国かアメリカが０．５％の経済成長を１年するだけで吹っ飛ぶｗ

あ、０．５％じゃなく５％ね。

全ての車のマフラーに詰め物をして排気ガスが出ないようにすれば、
車の排出ガスを抑えることができる。

ヒュンダイが全世界で売りに売って日本車メーカーを圧倒！！
車のみならず家電もそう。いまや日本メーカーは韓国メーカーにボロ負け。
会社の規模も違いすぎる。一飲みで終了。そのうちM＆A確実。

全日空も巨大赤字。


ニュースは「淡々と」伝えているわけだが
最近の産経新聞や日本テレビを見ていると

こいつら大嘘つき

と思う。

ニュージーランドに行けば、日本車だらけだ。98％くらいか？

えっ？エコカー減税の効果は？

産業構造が変わり日本企業の業績と国民は今では大して関係なくなったわ
日本企業をひいきする気もしなくなったよ

>>843
2009年7月〜12月の販売台数前年比105.5％

トヨタの坊ちゃん社長ってマジで馬鹿みたいだからこのまま滅びればいいと思う

>845

結局、在庫をさばいただけだったのか．．．

日本で７００万台も売れてるの
まだ何年かは持ち応えそうだね

>>844

雇用なき経済成長は格差の拡大ですね。即ち、バブルに過ぎないです。企業の業績

が伸びて株価が上昇しても低賃金は進み雇用は不安定で格差だけが開く国民には意

味のない金融詐欺師の新たな経済路線ですね。８０年代のアメリカに似てます。

全世界の自動車生産の３分の１を生産している日本メーカーが売り上げを伸ばし利益

を得ても、雇用破壊・内需破壊のデフレ経済の庶民には恩恵はない！

>>848

国内の内需は４６０万台でしょう。残り３００万台は輸出でしょう。海外生産が１０００

万台もあり減らしてませんので国内生産が犠牲になっただけです。

為替の円安誘導で何十兆円の税金による輸出補助金を与えても輸出メーカーの利益として

助けるだけで庶民の負債が増えるだけです。

資本が自由化されている以上は輸出企業を支援することは税金をくれてやるだけで

意味は有りません。輸出企業の海外生産が国内生産へ戻れば良いだけです。

アメリカのＧＭが日本に工場を作り生産しましたか？こんな馬鹿真似は日本だけです。

今では日本企業が海外でどのように評価されても何とも思わないよ
日本企業がどのような技術を開発しても日本国民は大して恩恵は受けられないだろう
それは仕方のないこと

>>848
今買い替えてるのは、金持ち・税金対策の自営業者・事故や廃車で車を無くして代替の人だろうから、
この人たちが700万台の新車を新調してるんだと思われ。

>>850
＞GMは1927年、大阪市大正区鶴町に日本法人日本ゼネラル・モータースを設立し、
＞組立工場でのシボレー車のノックダウン生産と販売をおこなう。1941年まで操業
＞1936年の自動車製造事業法施行により国産メーカーのみに大量生産が許され、
＞発展の余地がなくなり、1941年(太平洋戦争開戦の年)に日本から撤退

国内の車の台数は景気がいい頃とたいして変わらないんだよ
車の買い替えサイクルが長くなったんだよ

とりあえずミンスは雇用の為に手を打てよ
グローバリズム言うだけで雇用流出させてるだけじゃん

>>853
それに引きかえドイツフォードは巧くやったし、ナチスも巧くフォードを
使った。日本だけしゃにむに欧米企業を追い出して損させた感がある。
あれで国内に残るアメリカ人を巧く使っていれば戦時中も発展したと思う。
結局余り頭の良くない単一民族なんだよ、日本は。

自民党政権が続いていれば俺たちも今頃は車が買えていたはずなのにな

要するに麻生政権がエコカー減税をしていなかったら最悪だと自動車業界は
即死だったって言う事だ。今まで散々、使い捨ての安い労働者を使って
利益を絞ってきもこの様..。

これからの顧客となる若者の所得や資産が少ないのは問題だ。
それと、日本で自動車を所有して維持するには各種の税が高過ぎるから、
もっと安くしないといけない。

その代わりに、イギリスの交通法規の様に(交通)違反金を所得に応じて
重加算するとか税収を増やす努力を日本もしないとね。

>>752
セラとMR2はトヨタの最高傑作だよな
バブルの頃のトヨタはいい車をたくさん作ってた

>>859
行きすぎた規制と株主偏重主義は車の陳腐化を招いたね

車が売れないのは必要なくなった人(退職）が増えたし収入が減っているからだろう
人口が減ってるも関係あるだろうね　今後増えるような要素はないよね

まぁ、昔の繊維産業みたいにもう日本では無理ということだろう
「海外に出て行くぞ！」などとさんざん国民を脅し下請けいじめ、
さらには自民党と組んで非正規低賃金を大量に作り出し
景気をメチャメチャにした罪は大きい
よって資産すべて国が没収の上、幹部は望みどおり国外追放にしてやれや
没収した資産をすべて叩き売れば国民全員に30万円ぐらいは配れるだろ
これで日本の景気回復だ！