【企業】JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…OBが責任取れと言いたい★５

「ＪＡＬに乗ってください。よろしくお願いします」――。
札幌駅前で９日、ＪＡＬのＯＢらがハッピ姿で通行人に声をかけ、チラシ配りに精を出した。
業績不振で苦境に立たされている現役社員のために一肌脱いだそうだが、
企業年金問題では、いまだに多くのＯＢが反発している。

後輩を応援する先輩がいる一方、「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。
これに現役スッチーたちが怒りの声をあげている。２０代の国際線スッチーがこう不満をぶちまけた。
「『責任を取れ』と言いたいのは私たちの方です。
ＯＢは月２５万円近い企業年金をもらって、削減計画ではわずか３割カット。
現役社員は５割カットですよ。給料だって月とスッポン。ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。
だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです」

ＪＡＬにはいずれ公的資金が注入される。国民に納得してもらうために当然、
社内では経費削減の嵐が吹き荒れている。
現役スッチーの職場環境は悲惨だ。

（日刊ゲンダイ2009年12月10日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4501204/
画像：通勤するサラリーマンらにパンフレットを手渡す日本航空札幌支店の社員とＯＢ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/1628_1.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/12/13(日) 23:50:43
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260752704/l50
>>2以降に続く

「コスト意識を高めるため、仕事に必要な書類や封筒にも５円とか７円とか値札が張ってあります。
事務所の廊下の照明は半分が消されて薄暗いし、飛行機は地上待機中は空調を止めるから真夏はサウナ状態。
のどがカラカラになりますが、機体重量を減らして燃料代を節約するため、
『飲み物は機内に持ち込まず現地調達するように』と言われています」（２０代・国内線スッチー）

「ＡＮＡスッチーとの差もくっきりです。彼女たちはドイツ製の高級ブランド『リモワ』のスーツケースが支給されていますが、
私たちはボロボロの中国製の使い回し。空港では肩身が狭く、すれ違うときは下を向いちゃいます」（３０代・国際線スッチー）

「ステイ先のホテルは以前と比べて２ランクダウンしました。虫が天井を這っている宿もあります。でも一番きついのは、
経営不振へのお客さまからのおしかりです。コックピット（操縦士）と違って、私たちは頭を下げっぱなしです」（３０代・国際線スッチー）

こうした現役の苦労に理解を示すＯＢもいれば、年金のことしか考えていないＯＢもいる。みんながグチャグチャ。
ＪＡＬ問題の縮図が見えてくる。（おわり）

早くロボ化してよ

嫌なら辞めればいいだけだろうが糞女

空飛ぶウエイトレスのくせに

世間知らずちゃん

以下
大企業とは何の縁もない腐れニートの戯言
　　　　　↓

おい、ゲンダイがソースかよｗ

もう潰れとけよｗ

そら怒るわなぁ。

>>5
すっぽりそのまま当てはまる言葉だww
確かに空飛ぶウエイトレスだ

こいつら年収５００万もらっても半分はホストに使うんだぜ！

沈まぬ太陽を恨めよ。

山崎豊子の作品になったモノは、
主人公のもたらしたものは常に破綻するな。

「みなさまの血税が私どもの年金になっております」ってアナウンスしろよ

>>5
まあ本来は保安要員なんだけどね。
他社への僻みはみっともないね。

転職した方が月給いいだろうよ。人材的に考えて。
JALは見放すべき。

俺の嫁はこの会社のウェイトレスだがちょっと前までハイヤーが迎えに来てた。今はタクシーだか゛

潰れたらＯＢの年金もなくなるよな？

思ったより安いなw
スッチーなんて遅くても35歳で切られる消耗品なんだからもう少し貰っていてもおかしくないよな

叩くべきはスッチーじゃなくて、OBの年寄りどもだ。

年寄りを駆逐しないうちは日本はよくならん。
年寄りに金をやらない方向にしないといかん。

500万以下の所得でもまともなスーツケース持ってる奴は余程のやりくり上手なんだな

まぁスッチーで500万じゃ安いわな
変則曜日、時間の勤務で英語必須、
容姿、身だしなみは普通以上に維持しなくてはいけない
滅多に落ちたりハイジャックされたりはしないけど常に命の危険がある
普通のOLに比べたら命への危険度は高いし労働時間も不規則
そういった意味で年収が高いのはあたりまえ
丸の内のOLなんて雑務程度のペーペーで年収600とか700がゴロゴロしてるんだぜ…

女で500なら上等だろ。
嫌なら辞めろ。

冗談抜きで機内サービスっていらないよ。
うざいだけ。
それなら少しで値段を安くしてくれ。
札幌に出張でよくいくけど一時間ちょっとでジュースとかいらねーしｗ

喫煙席作れよ。

OBの搭乗優遇廃止しないの？
空気運んでも同じ、といっても、実際乗っていなければ、機内食とかカットできるような。

それでもJALにいるのは、他の航空会社よりマシだからだよな。

まだ、よそより恵まれてるって知ってるんだよな。

500万じゃ一般企業の若手と変わらん。勿体ない。

全日空と合併しろ


新会社
「ＡＮＡＬ」の誕生だ

スッチーって、（片言の英語は話すにしても）たかが、レストランの給仕女だろう。
こんなのに、年収１０００万円も払っていた時代があったとは。信じられん。
ここの歴代経営者って、マジ、アホちゃうか。
そもそも、JALに、下手なエリート意識を与えたために、ここまで人件費が
高騰してしまったわけだ。

>>5
最初の頃の呼び方は
エア・ホステス

これ雨知識な

あんな狭いところで仕事は基本お茶汲みだけって精神的には辛そうだね

今の地球環境・経済情勢とかは、団塊がまいた種から芽が出たのだから
本来は「団塊世代の財産没収」等が、なされるべきだと思います。

年金ジジイ死ね！



って素直に言えばいいのに。

知り合いの娘さんがＪＡＬスッチーだったけど、凄く可愛い子だったから即効玉の輿先見つけて辞めちゃったよ。
売れ乗りのおばさん達は大変だなw

>>24
同意
移動中は睡眠不足を解消するためにある
余計なサービスは不要


一度つぶせば解決するんだがな
なぜやらん？

昔、羽田空港でJAL、穴 、旧JASの複数のスッチー達が
ガラガラとカート引っ張って歩いてる所に遭遇した
一カ所の狭い場所で3組が鉢合わせたんだけどJALのスッチーは
えらい態度悪くて他の2組を見下した感じで鼻が上向いてたww
アッシーの外車から降りて来るスッチーも何度か見たけど今は時給制ですか…
よく見ると大して美人いないし制服で5割増しだなありゃ

飛行機での食い物なんて初めから持参するのが常識であるはずだった。
飛行機だけではなんの意味もなく機内食が当たり前になっている状態。

>１
スッチーになりたかったのは金が良かったからなのか？
給料安くてもスッチーにプライドもってる人はいないのか？

ＯＢの意見なんて聞かなくていいから
早く問題を片付けろよ！

ＯＢが裁判起こしても負けないように
倒産させてから別会社で現役雇えばいいだけだし
別会社を作る時に公的基金使えばいいじゃんか！

今のダラダラした状態が一番駄目だと気付かないのか？

一度つぶしたらいい

>>38
国際線はそうはいかんだろｗ

酔いやすい俺にとってはスッチーとか1000万でもやりたくないなー
がんば〜

この程度の仕事で年収500万円なのが驚き！
時給700円相当の仕事しかしてないでしょ
いてもいなくても飛行機は飛ぶんだし

>>22
飛行機は自動車や電車よりも事故やテロに遭遇する可能性が低いよ。
それと勤務時間とかは入社前から分かってる事だから。
飛行機でウエイトレスしてるだけだから500万円でも文句は言えまい。

>>40
年金は別の会社が管理してるから無理でしょｗ

むかしは江川卓クラスじゃないとスッチーをゲットできなかったもんだが
最近では高卒の俺でもエッチできそうだな

>>29
誰かうまいこと言えとwww
電車の中で笑ってしまったジャマイカ

>>42
は？

沈まぬ太陽の制作には　一切協力しなかったんだよね＞JAL

>>39
まぁ、何千人といるスッチーのうち1、2人だけの話を掲載しただけだからな。

これだけで、すべてスッチーが……とは言えんわな

>>12
ホストかどうかわからんけど
給料の半分がブランド品になるイメージ
女の多い職場では自然とそういう競争が生まれるし
ＣＡはそういう土壌が好きな人ほど目指す職業だからね。
むしろ年収５００万でもカード借金まみれなんじゃないの？
ＯＢもそんな感じなんだろ。
ローン組んでヨット買ったりしてるとか

たかが空飛ぶウェイトレスなんだから、時給1300円でも充分じゃん。

デルタとかユナイテッドのスッチーみたいにババアになっても仕事を続けることができる
環境を作ったほうがいいだろう。
日本のスッチー若くしてすぐ辞めるから。

>>44
非常時の誘導員でもあるがな
役に立つかどうか・・・

ＪＡＬスッチーは態度デカくて仕事も手抜きなので解雇でいいよ

どんな企業でも
ＯＢの話ってあんまり使えない

借金踏み倒しの目的で倒産させ新たに会社興し、以前の社員を使用し同種の事業を
営業した場合、会社は継続した営業とみなされて債務を引き継ぐ義務を負うという判例は珍しくないぞ

大学在学中に高い金出してＣＡスクール通って、
メイクの仕方、笑顔の作り方、お辞儀の仕方等しっかり学んでいざ採用試験。
履歴書は手渡し。試験はこの時点から始まっている。部屋の入り方、メイク、お辞儀や書類の渡し方等
この時点で大多数が落とされる。容姿端麗、才色兼備、一流のサービス
こんなサービスいらねｗ

>>54
向こうの仕事すげえ適当だからそれは楽だろな
乗り比べると日系はさすがに接客丁寧

仲谷かおりは勝ち組だったということ

>>44
君、新幹線しか乗ったことないでしょ　笑

JALのスッチーは野球選手やIT系社長さんには良い顔するけど
一般人には冷たく接します

>>49
想像力使えよｗ

例えば、JFK-NRTで１４時間半乗るんだよ。
向こうのクソまずいサンドイッチ２食分買って乗るのか？

年増のブスが多いＪＡＬは、これまでがもらい杉

どうせならバニー姿で接待してほしいな　

５００万なら若くて綺麗なアジア人が２人は雇えるな

赤字を出しながら巨額の人件費を食いつぶしてきたOBが最大の悪だが、
現役もまだまだだな、世界のライバル会社の給与を参考に給与決めないと
JALの再建は無いな。搭乗員も英語喋れるのは1人いればあとはバイトでいいじゃん。
海外で他の航空会社で乗っても言葉通じないけど何とかなるよ。量販店の店員レベル
の語学力で十分。

もうスッチーが女で容姿端麗である必要もない気がする。
飛行機は国内だったらせいぜい１時間半くらいで目的地着くんだし。

力仕事もあるし、わがままな暴力振るうような客もいるし
男のアテンダントも雇うべきだよ。
半分くらいは男のアテンダントにするといいと思う。

OBには年金なんて払わなくていいよ。
ゼロでいい。

>>44
スッチーとかは一回 飛ぶ毎に命かかってるからな。
しかも閉鎖空間。
クソみたいな客もいる。

船ならまだ救命ボートなんかもあるが飛行機はなぁ…(´・ω・｀)

>>24
いらないと言うか、無視すればいいだけだと思うが。
それすら煩わしい人が、よく出張なんて出来るな。

現在のＪＡＬ
社員：年収５００万以下・ボーナス無し
　　「年金減額して、給料上げて！」
ＯＢ：飛行機タダ乗り。働かなくても年金がっぽり年収３００万円
　　「年金下げるな！現行社員の給料下げろ！」

ＯＢがＪＡＬの癌

そんなにスッチー叩かなくてもさあ。
公務員なんてウェイトレス以下の仕事で800万とかだし。

ただし、機内サービスは最小限で良いよね。
おしぼりとかいらんしね。

だったら、ANAに就職すれば良かっじゃんってのは無し？ｗ

>>62
でもいなくてもあまり変わらなくね？
落ちるときは機長がどうにかしなきゃみんな死ぬわけだし、
ベルトサインとか音と光でわかるし、
機内食なんていらないし、ドリンクもいらないし、
目的地アナウンスとかもいらんだろ。目的地知らずに乗る人なんかいないんだし。

>>書類や封筒にも５円とか７円
高すぎ、原価削減しろよ

>>16
まぁそう短絡的に考えない方がいい
JALを見放すのは、国際線の運航権を剥奪してからだな

カスだけの状態にしてからすてないと、下水管が詰まってしまってよくないぞ

OBは年金はゼロでいいよ。
どうせ潰れそうなのはOBのせいだろ。

＞年収は５００万程度…

この金銭感覚だけは、首かしげる
てか、潰れかけてるのに余裕じゃん！！

自分達が置かれている立場をまだ理解してないみたいだね

思うに、スッチーって、ほとんど必要性ないだろう。
コンビニ弁当や缶ビールなどを配る人間が２,３人いれば。
近隣国から人件費の安い女を雇えばいいだろう。
座席も、エコノミーとファーストだけに簡素化したらどうか。

破綻したのにわがままは言ってはいけません(･∀･)

TOEIC600なんて語学専攻してれば余裕だろうが、
身長、体重制限、視力やコミュニケーション能力(謎)等で難関になっている

>>78
法的にムリ。
年金を払う分は別に管理されてるから。

ウェイトレスに年収５００万も稼がせる必要ないよ

それなりに学歴とスキルが必要で短い期間しか優遇されない職業なのに
ニートに年収500万程度でたたかれるスッチーｗｗｗ

ウエイトレスとか言われて悲惨だなｗ


どう見ても悪いのは年寄りどもだけなのに。

妻が中国製の奴に謝れ

昔は飛行機なんて金持ちの乗る乗り物だったけど、
今はただの移動手段で新幹線と同等なんだから、
CAは新幹線パーサーレベルで十分。
てか、業務的には男の警備員のがいいんでないの。

現役のあり方も見直すべき時がきてるけど、赤字を生み出しながら
年収1000万円以上を貰ってて、年金がっぽりのOBは許せないな
年金は絶対税金から出すなよ

>>73
こんな所で自分の無能さをさらけ出すなよ。

>>73
ウエイトレス以下の稼ぎの人はウエイトレス以下の給料に、
ウエイトレスはウエイトレス並みの給料に、
それだけの話だよ。
公務員を持ち出したところでスチーの給料が異常に高いという事実は変わらない。

ほんとどの業界でも団塊の屑どもが癌なんだな

今時２０台の女性で年収５００万ならかなり待遇良いほうだろ

たかが年収５００万でスイーツ脳は１０００万クラスの男と
玉の輿狙ってると思うと吐き気がするな。
まぁ、俺はスッチーなんて安い女に興味ないが

いやスッチーの言ってることはもっともだろ
OBが責任とれや

国から金引っ張ろうとしてるときにこの発言はｗｗ
スチュワーデスさんって、もしかして頭悪いのかな？

小泉先生に頼んで、ＯＢ全員刺しXろしてもらえば？
厚生ＯＢみたいに。

下手に助ける必要なかったんだよ。倒産させれば遺恨なくゼロから出発できたのに。

>>46
問題になってるのはJALが負担するべき3000億円（現時点）の積立不足。
JALが清算されて新会社に移行したらこの債務も将来発生する債務も
引き継がれない。破産法での清算の場合は年金負担を労働債権としても
一般先取特権の第一順位でしかなく、抵当権や担保権の付いた債権には劣る。
労働債権が抵当権や担保権に先んじて優先されるのは会社更生法での
再建計画が債権者集会で承認されて裁判所から認可が下りた場合のみ。
民事再生法での再建では抵当権や担保権はいつでも労働債権に優先する。
再建計画中でも抵当権を実行できる。

お前ら叩いてばっかだけどな、日本とかアジアのスッチーってマジ大変だと思う。
容姿重視だから３０超えたらもうポイだろ？おばちゃんスッチーなんか滅多に見ない。
５００万貰ってはいるが、スッチーやらなくなったら悲惨だぞ。
この辺は欧米はしっかりしてるね。おばちゃんいっぱいいる。
客みんながみんなスッチー見たくて飛行機乗ってるわけじゃないだろうに・・・

機内食やドリンクサービスなんかいらね。
いるやつは持参すればいい。何かあった時にって言うが、飛行機で何かがあった時にCAでなんとかなることは少ないだろ。

ニートと派遣の皆さん。
母子加算と生保等と同じノリで叩いてはいけませんよ。

うちのマンションにも性格悪い極悪JALスィチャーがいる↓↓↓

品がないのにセレブ気取り、炊事洗濯まるでダメ
連日店屋物

大映テレビも責任があるんじゃないか？

今さら他のことって言っても、何もできないからギャァギャァ必死なんだろ。哀れなもんだ。

身長170ｃｍ以上、視力1，５以上、容姿端麗、TOEIC600以上
狭き門というか謎基準だよな

もうANAもJALも追い出してアジアの格安航空会社に来てもらえ

>>101
おばちゃんスッチーいっぱいいるよ？
アジア線は現地の若くて可愛い子を日本人の年増スッチーが束ねてるっていう構図が多いと思う。

女でもOBっていうのか

OBが無銭乗車できるのに驚いた。

あと、スッチー調子のりすぎ、５００万程とか行ってないで仕事しろ。
女は色気ばっかで真面目に定年まで仕事しないんだからゴミ同然

スチュワーデスみたいな肉体労働が憧れの職業になるのは後進国の証し、みたいなの読んだことある。
だってこれって海外が遠かったころ、海外に行けるのは一握りの人たちだけで、洋行が珍しかったころの名残でしょ。

欧米じゃあスチュワーデスなんて特にたいした職業じゃないから
スチュワーデスがおばちゃんだったりおデブさんだったりサービスが投げやりだったりするわけ。

つまり日本は後進国！！

>>105
ちょっと同意ｗ

高い倍率勝ち残って年収５００は確かに足りないんじゃね？
それより何でＯＢが働かずに年収３００万なんだよ、責任とれやＯＢ

随分昔にラスベガス言ったときにロスで初めて国内線に乗り継ぎしたんだが、
キュロット（短パン？）にポロシャツ、スニーカー（？）で仕事している姿を見て
衝撃的だったよ。
日系の制服・パンプスよりこっちの方が動きやすそうでいいかも〜なんて思ったよ。
JALも経費削減するなら　こういった所からすればいいのに

>>104
アンタの嫁じゃないし別に私生活どうでもいいだろ

>>64
その間の2-3回の食事なんて持参するのは全く問題ない。
食事を希望する人から金をとって食事を提供すればいいだけ。
その便に乗れば分かるだろうが出る食事はショボイし、
持参した方がまし物を食える。あと機内食が出る時間に
問答無用で食わされる事が無くなる。

私は７年前の 関空→千歳 の接客態度から
一切JALに乗ってません！
ANAオンリーです
JALなんか潰れて当然だと思ってます
だから今回の騒動は
今までのムカムカが晴れて行く思いです。

なんでこいつ等の虚栄心のために
税金投入しなければならないのか？

いい加減にしろ。
おい前原さっさと破産させろ。
そして新会社つくれ。

嫌なら辞めろ
薄給でもやりたい人間は山ほどいるだろ

>>110
「オールドブス」とか「ｵﾜｯﾄﾙババァ」の略かもしれない

JALに同情するところは、搭乗の見込みのない地方空港にも国策で就航させられて、それで赤字体質と言われてもなぁ。

>>89
ファーストクラスの客から暴利をむさぼるには、美女が必要なの。分かる？

>>58
偽装倒産の挙証責任を原告側が果たせた場合はそうなるｹｰｽもあるが、
頭から裁判所から破産管財人が乗り込んで来るようなｹｰｽではあり得ないよ。
法的処理がされる場合、あくまで法の原則に則るなら民事再生法での
再生処理以外は企業年金が現行のまま維持されることはあり得ない。

ウェイトレスと同じって奴は自分が英語喋れないだろw

いまどき５００万もらったら十分だろ。　競争は有るかもしれんが、誰でもできる仕事
だろ。　英語のアナウンスだって国内線じゃないし。海外線でも優劣に差がある。

競争率が高いのと給料の高さは全く別問題。
逆に競争率が低くて誰もやりたがらない仕事だったら給料は安くていいのか、ってなっちゃうだろ？
大事なのは仕事の内容。

>>112
米では新幹線代わりみたいなもんだからな
ありふれた職なのは当然

倍率がどうとか関係ないだろ。公的資金投入せず、規制緩和して合理化を進めろ
それでJALが潰れたんなら高倍率を勝ち残ったエリートだかが先見の明が無かっただけ
純国産企業にこだわる必要も無い。政府専用機もあるんだし、じゃんじゃん外資を受け入れるべき

>>107
TOEIC600ってガードル低いなぁ オイ！

そもそも「美人スッチーと行く空の旅」っつーのがバブル脳だよな
別に客室乗務員なんて男でも女でもマナーだけ叩き込んであればどうでもいい

>>114
>>114
企業年金のみで年収３００万だ

飛行機に乗ってるスッチーよりも
空港でチケットとか売ってるスッチーみたいな格好してる人の方がカワイイ

>>123
飛行機乗ったことある？

下を見ればｽｶｲﾏｰｸがいるじゃないか

>>5
時給1000円あれば喜ぶべき

まあ昔の1000万は・・・・なんだろうな

まぁ、一生懸命勉強して競争を勝ち抜いてきたって自負もあるし、
職場は上空という危険度を考えれば、年収500万円じゃ割りに合わんだろうな。

ＯＢの年金は自民党が払えよ。
めんどくせーツケばっか残しやがって！

>>112
タイ行ったときにノースウエスト乗ったら、
通路を通るのもひと苦労なデブＣＡに
マズイ機内食のサンドイッチを放り投げられたことがあるｗ
あれはいやなもんだ。

>>117
むしろ、機内食の時間に問答無用で食ってもらわんと困るｗ
寝てるときに、隣でモノ食われることを考えろよ。
まあ、エコノミーのメシがマズイのは同意だが、
最低限火の通った暖かいものがもらえるのは悪いことじゃない。

あとな。
買って機内に持ち込んで、食べ残したものを持って帰ろうとするバカがいるんだよ。
肉とかは持ち込めないっていってるのに、
そういうリスクは避けたい。

アメリカのスチュワーデスは底辺職に近いがなあ。
そこら辺は真似て基準緩めて安月給にしてもいいんじゃないかと
膨らんだ人件費が払えなくて倒産な訳だし・・・
現役の若い世代がかわいそうだけどね・・・OBに返還させるのは難しいだろうしな・・・

新幹線の売り子嬢と何が違うのか？
特に国内線とかパートでいいだろ。

>>130
そう！別に語学力は大して必要ではない！！
いかに綺麗にお辞儀できるか。品のあるメイクができるか。華麗にスーツケースを持ち運べるか身長170ｃｍ以上であるか
等が重要ｗｗ

現役のOBに対する愚痴だね。
気持ちは良くわかるが、もう少し、想像力使って、JAL現役社員と一般納税者の
構図も考慮した方が良いかと。。。

CAなんてもともと肉体労働者だから

CAの賃金を言うのなら、自衛隊の特別航空輸送隊のCA（自衛隊員）は
年に数回の乗務で年収１千万とかですよ。

>>107

おばさんが元スッチーだったが昔はホント容姿だけで馬鹿だったらしい
おばさん英語なんて全くできないし（国内線だから）週３休みでツライとか言ってたし機長と不倫して今も未婚だし

昔はおもちゃ買ってくれる優しいおばちゃんだったが冷静にみるとピッチだった

>>123
ファーストクラスはババアしかいないって
たかじんが言ってたよ
「お客様に粗相があってはいけないので」
だそうです。
粗相があってもええねん！！」って
たかじん怒ってたｗ

長距離路線乗る時は
飯食って睡眠薬のんで寝てるから
機上接待女が美人だろうがババアだろうが関係ないよ

>>141
保安要員だから
入社後の訓練では約8割が保安、2割がサービスについて学びます

>>123
おまいは目隠しして飛行機乗ってるのか？

>>140
昔、アメリカに行って受けた最初のカルチャーショック。
今は日本もアメリカも同じようなものだけど。

>>139
検問はそれぞれの政府の問題。空港会社にはまったく関係ない。

スッチーと合コンしたい

アメリカの航空会社の客室乗務員、おばちゃん（おばあちゃんに近い）だらけだったことがある。
機内での落し物のハンカチを「これ誰のー？」ってクルクル振り回しながら呼びかけてたりして
非常にフランクだった。

高い競争倍率と言っても
レベル自体は低いじゃん

それで500万はもらいすぎ

>>123
知らないって怖いねｗ

６０過ぎてそんなにお金って必要なのかな？

食費と光熱費と税金代と少しの娯楽費があればいいんじゃないの？
それに今の６０歳代以降の人って時代も良かったから
貯蓄もあるんでしょ？

以前ハワイに行ったとき
隣が某若手俳優だったんだよ
そしたらスッチーが俺をマネージャーと勘違いしちゃったみたいで
すげーサービスしてくるんだよ
顔とか信じられないくらいかわいいのに
電話番号まで渡されちゃってさ
ハワイに着いてから電話したら速攻でホテルに来たw
「○○は今ロケ中だから」と言ったら悲しい顔してたけど
「今度会わせてやるよ」といって、そのままセックル

>>117
問答無用で機内食・・あるある、機内食出ること忘れて空港のレストランで
腹いっぱい食った2時間後に機内食とかすごく損した気持ちになる

>>22
いつのバブルだよ

地上１万メートルでは大洋からの紫外線の量が約５倍、
放射線の量が約３倍。

毎日の搭乗でそれらを浴び続ける危険な職業に就いてるのに、年収５００万は安いだろ・・・
パイロットもそうだ。憧れだけじゃなれないよ。

スッチー無しの格安便作れや

ビッチのクセにそれだけもらえれば十分です

CAのカレンダー廃止やっとでたな

ただ航空券やら半分ホテル暮らし、免税品等考えれば年収200万でもそこそこ人は集まると思う

日本全体がこんな感じだろ
団塊以上が食い潰して逃げ切りみたいな

アテンダントなんていらねーよ。
500万円も払ってるなんてムダ。

>>1
じゃあ、スッチーにならなければいいやん

簡単なことだろうに(´･ω･｀)

スチュワーデスなんて底辺職そのくらいの給料で十分

こんな女性と結婚したら悲惨だろうな

なんだゲンダイか。
でも、今の年金制度の縮図だな。
「年寄り世代が昔からずっとオイシイ思いをし続けて、
現役世代に借金を押し付けて逃げた」

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

なんだこりゃ

別に。
ＪＡＬｲﾗﾈ。

もうおまんこ業界も飽和状態だし、ただのブスは職にあぶれたら死ぬしかねーぞ

スッチーは女の客には異常に冷たい
市ね！って何回も思った。
男性客には愛想が良い（※ただし


つまり客室乗務員半分を若くてかっこいい男性にしてほしいということ

スッチーなんて難しいことしてないし350万でいいだろ。

新サービス　スッチーのケツ触りまくり大回転

これくらいやれば年収も６００万くらいに上げてもいいと思う

ＪＡＬは潰れろ　勘違いブスは淘汰じゃ

そんなに嫌なら、辞めれば？

>>161
タクシーの運ちゃんなんか顧客の命を直接に預かってるのみならず
自分が事故死する可能性も高い
警察官より高い

すっちーはタクシーの運ちゃんの8割でいい

>>158みたいな話聞くと、スッチーって風俗嬢とたいして違わないんじゃないかと思える。
容姿が良くないとなれない高給取りってそのまんまキャバクラだし。

「５００万程度」って不満垂れる時点でもうこの会社のタカビー体質がわかるよな

２０代であの程度の仕事で５００万貰えれば御の字だろが、糞女ども

ウエイトレスが500万もらえりゃ御の字だろｗ

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

ＪＡＬのバカさ加減には呆れて屁も出んわｗ

やっぱ潰れるしかないだろwww

>>22
海外系の契約スッチーの方が大変


>ＪＯＬさんやＡＯＡさんのスッチー方は、航空会社のオフィスビルに
>私服で入ってきます。黒のTHEO○Yのパンツに薄手のニット、
>きれいな色のパシュミナストールみたいなのをサラッと巻いて、

ブランド物のバッグを持ち、だいぶかっこつけて（笑）歩いています。
>しかーし、うちの会社は貧乏？なのでロッカーとか更衣室
>がない！！！だから、私服を着てきたとしたら、空港のトイレで
>着替えないといけない！
>トイﾚで着替えるぐらいなら、制服着て行こ・・・
>というのが私達の可哀相な理由です。
ttp://ameblo.jp/lovechoco/entry-10012273376.html

どうせ落ちたら死ぬし、スチなんてあてにならん。
美貌じゃ命は救えないし所詮はウェイトレス
ハイジャック犯を瞬殺できるガチムチのホモか
えきのスキヨスクのおばちゃんのがよっぽど役に立つし頼りになる
もっといえばスチはいらない

マックのバイトと大差ない職務内容で年収500万は高すぎ。
まあほとんどのサラリーマンもマックのバイトと大差無い仕事っぷりでマックのバイトよりも給与いいけどなｗ

スッチーはホンダのロボットでいいような気がする
急患が出ても病院とテレビ電話で接続してお腹から救急セットが出るようにして
遠隔操作できるし
ハイジャックされてもセンサーで人数、武装状況などリアルタイムで送れるし
現在の飛行状態とかも自分のGPS機能でお知らせできるじゃん

今現在年金もらってる世代って
企業だって家庭と同じで「収入がなければ支払いもできない」ってことを
驚くほどわかってないからな
ＪＡＬの経営がやばいからといくら言ったところで
「それはそれとして、自分の権利として年金は支払え」と平然と言うんだろう
悪気は無いんだろうけど、企業の収支についての認識が小学生レベルだから
まずは「収入が減ったので、支払額も減ります」と懇切丁寧に教えてあげるべき

>>133
それはグランドスタッフといいます

>>186
こき使われるマックのバイトの方が遥かにハードだろ

めんどくせぇから潰しちまえよ
全員で責任取れ

俺、鉄鋼業界の理系だけど、30代後半の今は800万もらってるが（別に多くないよ、言っておくけど）、
20代のときは500万なんて全く届いてないぜｗ
ウェイトレス風情が、何か勘違いしてるだろ。

>>158
妄想うまいですね

かなり昔のヨーロッパ便とかって

1週間くらい宿泊してから日本へ帰ってきてたんでしょ。

そりゃ勘違い天狗ばかりになるよな。

>>130
ガードル!!! w

>>185
アメリカとかのビックママみたいなおばちゃんＣＡはきっと、
ガチムチとキヨスク、どちらの要素も兼ね備えているのだろう

>>180
いや容姿たいした事ないのも居るだろ
どっちも

周りの誰からも優しくされてる人だったら、俺まで優しくする必要も無いだろう。強者に厳しくする訳じゃないが、基本的に弱者の味方。
ところがそういう強者から先に優しくされちゃったら、元々のそういう性質もあってとんでもなくへりくだってしまうこれ俺が

恵まれてるのに不満たれてるからうざいんだよな
死ねよ糞びっち
あー早くよるにならねぇかなぁ脳内スッチーを今日も
総叩きにしてやるぜ、格差格差もらいすぎてる奴をジャンジャンひきずり落とせ。

スッチーよ、君たちの競合は、女子アナとかじゃないから。
ウェイトレスであり、バスガイドであり、清掃のおばちゃんだってのｗ
どうだ、自分たちが恵まれてると思えてきただろｗ

英語話せる美人弁護士の私、20代で年収八桁。勝ち組。

>>1
>だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。
掘ったらまだまだ優遇制度が出てきそうだな。

念のため、500大台って2009年的には一応民間人としては勝ち組ですから

前原の馬鹿野郎。
JALなんて一度潰してしまえばよかったんだよ。

国際線で年収５００はさすがに安いか。。

海外のスッチーなんか、客のかばんを足でどがすからな。
JALもANAと違ってガテン系スッチーでいいだろ。
制服をデザイナーに作ってもらわなくていいから。

最初から飛行機なんていらんかったんや！

キャバクラじゃないんだから男にしろよ
いざというときか細い女じゃ頼りにならないだろ

新幹線のワゴン押してる女性クラスの給料で良いんじゃないの。

制服が可愛くないと慰安婦の質が下がってしまいます

>201
よかったね

在特会にはいろう

スッチーってオバチャンばっかりだよね 若い娘もなぜかオバチャンぽくなる

支給されるかばんが中国製ってだけで、敗北感感じるって
やっぱり一般庶民と感覚ずれてる・・・

>>192
そのウェイトレスの陸上での仕事がすさまじかったりする。

空の上ってのは、休憩時間みたいなものｗｗ

鞄を日本製にして、スッチーを中国製にしたほうが安上がりかも
喜ぶだろうし

こいつらってコスチュームしてない私服姿は相当キモイんだろうなｗ

>>200
同感だけど、正直奴らはウェイトレスより仕事量少ない。

スッチーもそうだけど、肉体労働なのにプライド高い勘違い女が多い職場ってけっこうある。
看護婦さんとかエステシャンとか。
でも医者以外の医療・介護関係者はもう少し給料上げてあげるべきかな。
専門知識勉強して仕事も重労働なのに、普通のOL以下なのは可哀想だよ。

気持ちは分かるが…でもなりたくてなったんだろ？

スチュワーデスさんの理不尽さはよくわかるが、
根本問題として、JALは倒産したのです。　政府は助ける必要はありません。

外国の航空会社が取って代わればいいではないですか
みなさんもそこで再就職できるかもしれませんよ？　いい待遇で。
それならば、日本人向けのサービスもつづきますし、誰も困ることは無いでしょう？

日本の他の航空会社にとっても事業を大きくできるチャンスとなるわけですし、
JALは自業自得ということで見捨てるべきなんです。

JALって株価100円を割ってやばい会社かｗｗｗ

自分の価値は年収５００万程度じゃない(ｷﾘｯって
思うならANAでも他国の航空会社でも何でもいけよ

>>215
どのくらいすさまじいの？
ほかべんのおばちゃんと佐川急便のおじちゃんのすさまじさを足して二で割ったかんじ？

>>201
人間死ぬ直前までどうなるかわかりませんよ、とマジレス。

あと一言だけ。恥ずかし気もなく「勝ち組」を名乗るような精神構造を持つ人間が、
死ぬまで勝ち続けられる可能性は極めて低いですよぉ。

瀕死企業の社員のくせに500万も貰っていたのかよ
こんなところに税金を落とすなよ

>>2
飲み物持ち込めないのは可哀想だとは思うが、他は全く同情できんなｗ
スーツケースがボロイとかどうでもいいだろｗそれくらい我慢しろよｗ

>>201
ウォンいらねー

ちょっと恵まれている現役世代が、
もっと恵まれている退職世代を批判するって記事なのね

再就職できない職種の代表例だからなー。
ホワイトカラーじゃないし。

>>224
>201は釣りだよ。本当にその水準なら、師走のこの時間帯に2chに書き込む暇なんて無い筈。

海外によくいくが、JALは高いから乗らない

飛行機でのサービスの質なんて気にしない、落ちなきゃなんでもいいと思ってる俺みたいの結構いるだろ

年収８ケタ言う奴の年収はだいたい1040万くらいｗ

５００万で不満なの、支給かばんが中国製で不満なの、ホテルがボロで不満なの、

３００万　かばんは自腹　ホテルはカプセル　これが現実だぜ、働けるだけましなんよ。

ANAの機内ｽｰﾌﾟはうまかった

jal潰れたらもとスッチーでキャバクラでも作ればいいじゃん
ゲーノー人とかいっぱいくるかもよ？

こういう仕事は憧れのママで残してくれ。
貧乏リーマンはデフレ飯でも食ってろ

俺、帰国で英語は完璧だけど、ＪＡＬもＡＮＡもスッチーは英語が酷すぎだと思うぜ？
しかもどこのエアラインのスッチーよりもお高くとまってる。
なんか日本の大学や短大の英文科のカワイい子を取ってる感じだよね。
普通の会社でビジネスに使えるレベルの英語じゃない。

ネットでこんなに批判が噴出するぐらいだから、現場では生き残りをかけた
壮絶ないじめ、パワハラ等の壮絶なバトルが繰り広げられてるんだろうな
とは思う。

救命胴衣の機内説明ビデオって
見ててイライラしない？
緊張事態の時にあんな余裕こいてやる奴なんていねーよな

もっと緊迫感を演出しろよ

トルコ航空だっけ？の契約日本人クルーが訴え起こしてたよなぁ。
どんどん乗務回数減らされて月収６万円とかになって生活できないって。
あれはさすがにかわいそうだったが。

中国側から怒りの路線廃止通告が来たりして…

ANAのCAは国際線で年収250万〜450万なんだけどね。

ANAをえらばなかった自分が悪いんだろ

>234
コンソメスープは帝国ホテルのだからな

ブチ切れてるヒマがあったら、ヌード・カレンダーでも作って
再建に協力しろよｗｗｗ

ボーナス込みで最高500万までで頭打ちなら、そんなもんかなって給料だけどな
一千万ももらってたなんて信じられん
カタコト英語だしそんな大層な仕事じゃねーだろ

「会社潰しちゃえばいいじゃん」て言うのはむしろOB達の本音だよ

潰れたって年金は別機関で法律的にも保証されてるんだから

会社を存続させる為に自分達の年金減らされるくらいなら潰れてくれて結構だと

>>232
通貨単位が円とは限らないし

多分ウォンだよ

>>231
国際線は時々乗る程度だが、
正直言ってJALのビジネスでもサービスは全然よくない
自費旅行での外資路線のほうがエコノミーでもサービス良いくらい
エバーとかキャセイとかSQとか
過剰サービス要らないならコンチネンタルとかのほうがすっきりしてて楽

>>239 全裸で取り扱い説明したらみんな見るだろ
この間、外国のどこかの航空会社が作っていたが…

>>250
ニュージーランドだっけか。

>>250
フライト中ムラムラして眠れねーよ！どーしてくれんだこら！！

>>240
あれは訴え起こした日本人のわがままのせい。
トルコ航空にはトルコ在住の日本人スッチーいっぱいいるぞ。
そいつらは特に問題なく働いてる。
あいつらは日本に住みながらスッチーしたいとか当初からほざいてたからああなった。
スッチーは一般企業で言う総合職なんだから一般職みたいにわがままばっかり言ってりゃ干されるのは当然ではないかと。

年収1000万にしてあげればいいんじゃない？運賃に上乗せで。
俺はそんなクソ高い飛行機乗らないけど。

OBがただ乗り出来るのは言語同断だが
現役がただ乗りできるのも廃止すべきだと思う
廃止すれば相当な増収がはかれると思うぞ！
（空席だから問題ないと言うのは何も解っていない馬鹿ね）

どっちもどっち。
安月給ならスッチーなんてやらないんでしょ。
500万円もらっててなにいってんの。
スッチーなんて誰にでも出来そうだけど？

ウエイトレスとかわらんじゃん。
英語しゃべれる子は500万円で妥当かね。
エレベーターガール同様
消滅していいんじゃないの。

JALよりキャセイとかSQのエコノミーの方がメシはうまかったな
コストダウンしてるんだろね
OBの年金のためにヘボいサービス続けるより一度JALは潰れた方がいいと思う

会社が生き残れるなら　給料減っても文句言えないと思うんだが・・・
現役もOBもクズだな

>>240
　ぐろーばるすたんだーどだとCAの月収なんて6万円程度ってこと。

文句あるならもっと稼げる仕事に移れば？って感じ
スッチーなんて低賃金派遣でもやれるとバレちゃったんだし

>>253
ソーナンダ！知らんかった。ありがとう。
そういやあ 成田ベースっぽかったな、あの人。

スターフライヤーなんか月給20万台で募集してるぞ。
それで美形だしサービスきちんとしてるし横柄じゃないし。
年収500万で嫌なら航空会社変えれば？

俺のパンツに熱々のコーヒーぶちかましたJALのスッチー
いまだに覚えてるからな

おかげでチン毛がちりちりになったじゃないか

外資がきたら500万どころじゃない解雇して派遣に切り替えるよ
外国人とかな

文字通り一肌脱いでもらおうか、オラオラッ！
パンパンパンッ！

スッチーって存在価値あるの？

暇だし、無給でスチュワーデスしてあげるよ！
お客様がもしものときは光の速さでマウストゥーマウス！

風俗逝けや

2002年の太陽極大期までに辞めとけば良かったと後悔する日が来るかもなｗｗｗ

いったん潰して、ＯＢの年金ゼロにしてから再生すればいい。
こんなこと考えているのは、俺の他には１億人しかいないだろうな。。。

>>269
訂正2012年

こいつら機内清掃もしないし到着したらその中国製のキャリーケースでのこのこと退散し、
そのあと時給７５０円でおまえらを雇った専門業者がやってる。

スカイマークさんとこはボーナス無くても文句も言わず頑張ってるのに・・・

JALのスッチーがHooters Airみたいな格好するなら言い分も少しは認めてやる

世間知らずだな、たまたまラッキーで他の女より高給取りになってただけだろ
500万でも多い位だ
嫌なら辞めろカス女ども

もう中国人がかなり増えてるよ。

>>140
思いっきり底辺だよねぇ
あと、日本の航空会社って何か発表する度に
経営者の後ろに５、６人見た目のいいの置いて記者会見するのも不思議
新しい制服とかならまだわけるけど、新路線とかクラスＪとかの発表にスッチーが後ろで笑ってるのって滑稽

ヘリで舞い降りる竹島便とかやればいい
なんなら船でもいい

>>249
同意。jalはサーヴィス落ちました。
日仏よく往復するけどエアフランスの方がサーヴィス良い。
FAもベテランで親切。

JALとか航空会社の中で圧倒的にワーストだろ
当然、ベストはトルコ航空な

つーか、平時にサービスが良かっただの、運賃が安いだの
そんなもんは有事には糞の役にも立たんよ

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

こんなもんまであるのか！
これはさすがに、現役の人達に同情するわｗｗｗ

でも、ここまで士気が低下しえるようじゃ、もうOB問題も解決する上でも
JALは会社整理した方がいいと思う。
労組だけでも５つくらいあるんでしょ

賃金の安い中国人や東南アジア人に日本語教育させて使えばいいじゃん
もちろん現地法人採用でね

OBのスッチーなんていないだろ…

>>270いや、60億人くらい思ってる。

>>281
それはいかんよなあ。
どういう理由でそういう制度があるんだろう。
労組は確か８つだね

>>281
ほんと、そういう問題が怖い。
従業員の気持ちが仕事に集中しておらず、不満や文句ばかり。
スッチーはまだしも、パイロットや整備が仕事に集中しないで
飛行機安全運行できるの。
早くJAL問題片付けないと、こわいよ

>>281勿論現役や家族だってタダだけどなｗ
それが退職後も続くって話なだけで
これを指摘するなら現役だってタダ乗り制度廃止だろうよ

OB「俺らの年金満額支給のために額に汗して黙って働け！」

ねえねえ、ＪＡＬのゴタゴタはニュースにするのに、全日空の飛行中トラブルはニュースにしないのはなぜ？
ねえねえ、全日空の大株主の某新聞社さん？

もうじき、共済年金から職域加算という３階部分を消されるから、
公務員ＯＢがいつもの、
「権利、権利、公金横領も公務員の権利だ。」と言い始めるかｗ

俺の中のランキング

ヴァージン、シンガポール＞＞キャセイ、ＡＮＡ＞＞ＪＡＬ、ＢＡ

ＢＡのエコノミーヤバい。
軽食はカップラーメンでセルフサービスwww
ファーストクラスはＢＡ一番凄いけどね。

老人vs若者という、社会全体の対立がJALでは顕著だね
これで世論が老人にも苦痛を！となればいいのにね

うちの嫁OBなんだけど

ＪＡＬの何が一番の問題か。


ＯＢをタダ乗りさせること。
現役時代と比べ、体重が２倍になっているＯＢは、燃費食いだ。

それで現役スッチーがペットボトルを持ち込めない状態になっている。

>>293
ＯＢなのか・・・・・・・・うほっ？

>293
男を嫁にもらったのか。

高校の時の同級生がスッチーになったって噂聞いてて、10年後に偶然会った。
彼女だとすぐ分かったけど俺と同い年、20代とは思えないほど老けててビビった。
スッチーって凄く苦労してると思ったわ。

つか、こいつら国際線エコノミーの客を本当、家畜の搬送くらい
にしか思ってないからな。態度が露骨なんで、なんどぶん殴って
やろうと思ったことか

>>289
あれはＡＮＡじゃなくてボンバルディアの過失らしいからねｗ
なんでいつも航空会社じゃなくて製造会社までニュースになるんだろね。

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

まじかよ
JALは一度やはり解体しないとダメなんじゃね？

母親が元JALの国際線CAだったが、母が勤めてたときは
本当に良い時代だったって言ってるわ。
まぁ絶対に不安がなくなることはない業種ではあるが、経営者も大変だよな。
みんな夢を見て入ってくるから、現実とのギャップに苛立つんだと思う。
薄給・危険でセクハラされる職業だとわかって入ってくればこんなことにはならないよ。
これは色んなメディアがCAを持ち上げすぎた結果だな。実際はガテン系の3Kなのに。
あと操縦士の異常な高給も夢の世界を演出す一つの要因か。

そいえば呼び名ってＣＡからスッチーに戻ったのか？

ANAがあれば充分

>>297
厚化粧と合コン三昧のせいだろ

時給１３００円のスッチーもいるの？？
まあ、単なる接客要員だしな。
接客係で昔は年収１０００万とかいうのが、ありえないだろ。

最近本当にJALは利用しないな。
事故が多発してたのも理由だし、価格が高いよね。
国内はスカイマークかANAだし、
海外はほとんど大韓航空機とか海外航空会社だしね。
JALを利用する利点があまり見当たらないね。

スカートの中、ローアングルで撮影OKならどんどん乗るよ

まだ年収500万も貰えるのかよ
おかしいだろ？

非常に優遇する組合を２つぐらい用意して
あとは徹底的に排除する。「プレハブ小屋で１日自己啓発補修とか」
日航精算事業団とかにしてしまう。

社員の家族だとか、OBがただで飛行機に乗れるとか、それも開いてれば
ビジネスが使えるとか、JALのホテルにも格安で泊まれるとか
ありえない。

千歳のJALのスッチーにはひどい扱いされたよ。
ざまあみろって感じだな。
順番を守れ。まずお客様。次は現役。OBはどうでもいい。

スッチーは昔はエリート職だが、今はバスガイドみたいなものだから
対象組と話がかみ合うはずがない。

随分前からサービスも接客の質も低下してるよね＞JAL
とても年収５００万に値する仕事内容じゃないよ

>>75
お前なぁw
とっても重要な仕事があるだろうが
乗客の生命に関わる


「お客様のなかにお医者さまはいらっしゃいませんか？！」

ANAのほうがスッチーも地上職も感じいいよな
愛想悪くてプライドだけは高いJALにわざわざ乗るかってんだ
自分たちのサービスが悪くて利用客が離れて業績悪くなってるのに
糞OBも料金変わらないならJALよりANA乗るんじゃね

５００万程度って悪くないじゃねーか、むしろようやく適正価格に
落ち着いたってところだろ。今までがぼったくりだったって事に
気付けよ

アカヒ工作員が多いスレだなｗｗ

いつまでも大金持ちしか乗れなかった飛行機が特別な時代のままのわけがない
点と線の盲点はとっくに通用しない

結局ＣＡがこんなに貶されるのは
飛行機が飛ぶさいに、いてもいなくてもあまり関係の無い存在だからだよね
むしろ女性の乗客からしたらＣＡがオトコ漁りしている姿が目障りだしね

そもそも、特段、”知の継承”必要としないCAみたい職業に、正社員がいること自体変なんだよ。
誰でも出来る仕事だろ誰でも。
英語ったって、別にディベートするわけじゃあるまいし、あのベッタベタのヘタの英語だったら、
どんなアホでも訓練すれば対応できるっツーの。

このスッチーはいいな。

そうやってどんどん内側から声をあげろ。

今の若い人達がＪＡＬの中では一番大変なのだから

>>319
そう思う！！
CAの仕事に500万の価値は無いよな。パイロットと違って
入社してから身に付ける知識で仕事可能なんだし
特殊な（医師などの様な指定教育機関で教育受けてから卒業など）
国家試験も無いでしょ？そしてあの程度の仕事内容・・・
良くありがちな民間企業のように
「倒産確実です。給与減額です。それでも良かったら残ってもいいです」
で文句言えない程度の仕事なんだし。
いっそリストラして年収300万で再募集したら？
それでも良いって人じゃないとね。倒産寸前なんだから。

>>319
まあしっかりとした職業意識、就業意識を持って貰うって意味じゃ、
パートアルバイトの類にチャラチャラやられても不快なだけなんだけどね

もうねOBのジジババアまとめて飛行機に乗せて墜落させちゃえよ。冥土行きツアーって事で。

別にスッチーに限らず、全職業がこれに近い状況なんじゃねーの。
20代、30代が将来あがりそーもないし、ひどい待遇でコキ使われてる。

JALみたいな企業は恵まれてるほうだろ

日本は遅かれ早かれ潰れるよ。
というか2，30歳台は潰れたほうが待遇上がる。
今は若い人は搾取されすぎ。

0歳から3歳まで保育所で子供を預けると国から補助金が貰えるが、
一人当たり20万円だよ。
若い人は、普通に3歳まで20万円手当て貰ったほうがいいだろ？
そう思わないか？若い人達はもっと政治に参加するべき。

>>322

現にスッチーはチャラチャラしてるわけだが

機内サービス不要って言うけど、もっとやらせろ
なくてもドアの数だけ客室乗務員を積まないといけないので、
なにもしなければやつらは座ってるだけ
よけいに腹が立つだろ

>>325
若い子の方がやる気もあるし親切だしかわいいしね。

>>286
乗んなきゃいいじゃん

これ、メモしておけ→「ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある」

500万も貰って文句言うなよ

こりゃ国内線と国際線とでも大分ちがうもんねー

国内線は長くてもほんの２〜３時間でしょ、国際線はへたすりゃ半日以上だもんね

友人にやたらJALすすめられるけど、行きたい場所にはJALしか飛行機とんでない

飛行機乗って歩き回るだけでそんなにお金もらえるのが羨ましい

政府に金をもらいながら

　日本国民の危機に「危険だから」とイラク救出を断った日本航空！！！

絶対に忘れない！

こんな糞ビッチが500万貰ってるの？
廃止だな。
国内線なんか特に、飲み物廃止して、案内係りのアルバイトでいいよ。

JRなんかは保安員が廃止されたよな〜
毎日多くの人が相互に助け合い乗ってるわけで。

ＣＡ廃止して警察官や看護師を乗せて欲しい

おれは飛行機嫌いだから
飛行機に乗ることを生業にしているだけで尊敬する

日本のデフレ社会は、ますます世代間格差を助長させるだけ

既に、持っているものは益々優遇され、待たざるものは、持つものの為に安く使われるｗ

若いうちにやめて、元CAブランドでお水デビューが一番割りがいいはず

国民全体がJALを見限ってるから同情をひこうとしても無意味。
現役がOBを叩いても国民のほとんどから反感を買うな。

日米間のオープンスカイ協定締結で
日米での空の規制緩和が11日実現した
米国の航空会社が日本の国内線を飛ぶ可能性もある
逆もまた可能であり
日本の弱小会社の航空機が米国間また米国内を飛ぶことも出来る
無論、客室乗務員も国籍は問われなくなる
ＪＡＬ，ＡＮＡとも消える→会社が消滅しＯＢ年金はなくなる
不採算路線は消える→そして日本の航空運賃は安くなる
米国で実際に起こったことである　さらにもし
日韓又は日中でオープンスカイ協定が締結されると
怖いぞ〜知らないぞ〜

>>1
ちょっと気の毒。
確かに今のJALはOBのせいだと思う。つーかOB待遇世過ぎじゃないか？
せめて飛行機タダ乗りくらいは廃止しろよ。一般から見てうらやましすぎるぞ。

500万でも高いだろ、新幹線の売り子なんてバイトだろ？

キャビンアテンダントさんや社員さんには気の毒だが、
JALと聞くと御巣鷹山の遺書を思い出してしまい、乗る気になれず…。

昔はファーストクラスのメシをお手盛りで賄いに回して
キャビア丼とかやってたそうやけどねえｗ

ハードワークらしいから、不安定な身で500万はかわいそうと思うけど、
スーツケースが中国製で何が不満なんだ？
グッチやヴィトンも工場は中国にあって、中国製だぞ。
そんなブランド物のスーツケースだったら、文句言わないくせにな。

この前JALで国内線のったけどCAばばあばっかり
なんか気持ち悪い笑顔だし
もっと若い子で頑張ってる感があって自然な笑顔の方が印象いいと思うんだけど

現役とOBで泥仕合やらせて、大幅減額にもちこめばいいんじゃね？ｗｗｗ

まあ、全てＯＢのせいだわ
だから年金減額すべし
もしくは一度破産すればいいよ

現役とOBでの泥仕合見てみたいな

キャビンアテンダントって
年収500万円とか貰うほどハードな仕事なの？
え？飛行機落ちたら死んじゃうから？
ふーんそんな危ないものに客を乗せるんだ。。

企業年金ってつまり、退職金の節税対策だろ。
まぁ退職金を減らされるのは可哀相だし一括受け取りしてやって５割ぐらい納税してくれやｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャビンアテンダントって女が多いし色気で売ってるんだから水商売と
変わらないだろ。嫌ならちゃんと真っ当な仕事を探すことだ。

>>330
知らなかったの？ＡＮＡもその制度あるよ

年収350万でいいから、俺を代わりに雇ってくれないかなぁ・・・・？
学歴、職歴無しだけど。

>>351
お前みたいな奴は一生日本（本州）から出ない方がいいと思うよ＾＾

ドラマが大袈裟なイメージを作り上げるからこんなことに

CAは正社員一人であとはアルバイトでもいいと思うけどな

>>356
ｋｗｓｋ

昨日TVでJAL系列のヤツが取材受けてたわ。
奥さんが元CAで旦那が地上誘導の人みたいなの。
結構大変そうだった、、、
いきなりボーナス０になってたわ。
時代とはいえ大変だなと思った。
パイロットは２〜３千万貰ってんだろうけど、職種からしたら妥当だと思うわ。
OBの老害としか思えんわ。
OBだけまだバブル気分なんじゃない？

だから早く潰せってのに、それをできないからこのざまだ。
公的資金をいくら突っ込んでも、OBに吸われるんだから意味が無い。

大手は福利厚生が豊富だから可処分所得は多く残るんだよな〜
年収４００万だろうが５００万だろうが中小零細とは残る金額が違うよｗ

損害保険なども大口割引など安いからな

鈍間な亀が５００マソ？

>>201以外すべて負け組

>>359
身体的なストレスとして、時差、不安定な気圧、
ジェットラグ（高速移動に伴う時間感覚の異常）、
変動する勤務スケジュールがある。
精神的なストレスとしてDQN客の増加など。

>>363
それは最高に良い時代だったんだよなぁｗ

もう二度とあんな時代来ないぜ？

不可解な事件事故
会社による集団リンチ事件
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html

国会議事録より
東洋シートでございます。
その事件についてでございますが、この企業の場合は社員と興信所による極めて大々的な企業を挙げての身元調査を実施している。

自殺者多数ｱﾘ

空飛ぶウェイトレスなのに

無駄遣いしてるからだろ
それだけあれば余裕で買える

　　　　　　　..-─‐-..、
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜どの口が言うてんねんっ ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.レ′　　　　　ラ　　オ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ノr┴-＜」: :j|　　　　オ　　　　　　　　ラ !!　/　　 　　 ｀Ｙ　＜この口が言うとんのか？
　　　　　　/:r仁ニ= ノ:.ノ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ハ＿＿,イ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rヘ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, 、_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ヘ
　 　 仁二ニ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)　 　 　 ゛と[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニニ¬　　　　 　 ノ 　 ⊂ノ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ、 ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ト、_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ーー=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」」__ノ 　 　　　　　　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ー′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝ 　

客室乗務員の給与が500万ってのは妥当だと思う。

ただのお茶汲みと違うのは彼女らが緊急時の安全保安員としての訓練を受けていること。
その特殊技能は認めるがパイロットと違い平時はまったく必要としない。

英会話力も大したことないし（決まった文章を読み上げるだけで発音がヒドイ）。

アメリカなんじゃスッチーの給料は安いんだろ
今まで１千万が高すぎただけ
まあ団塊世代はほんと食い逃げ同然だよな

仕事内容考えたらこんな奴らじゃなく
介護業界で働く女性たちに年収500万あげるのが正しいよ

団塊から返してもらおう。

そもそもスッチーなんていらないだろ？
その分運賃下げろ

>>29
エスプレッソフイタ

大卒で英検準1級持っていて不規則勤務で宇宙放射線を浴びる保安要員って・・・。

専門職なんだからもう少し給料高くても良いと思うけどな。

年収500ﾏｿも貰っておいて

ｶﾞﾀｶﾞﾀ 騒ぐんじゃありませんよ

糞アマ共

>>371
＞緊急時の安全保安員としての訓練を受けていること

ANAはしてるだろうがJALの勘違い婆どもはシテナイシテナイｗ　床上手の訓練は受けてるだろうけど

甘い 甘いわ
嫌なら病めたら
容姿端麗ならば下の口使って、結婚しろ
阿呆

専門職で不規則勤務でも安い給料の仕事っていっぱいあるだろ。
タクシーの運ちゃんとかひどいもんらしいぞ。

今スチュワーデスって言わないじゃん。
でも「客室乗務員」とか「アテンダント」とか急に思い出せないよな。
この前、飛行機乗ったとき、「ちょっとスチュワーデスさん」って
言いそうになって、あっ、今は違う呼び方だって思い直して
口から出た言葉が「ちょっと看護婦さん」だったときは
自分でもびっくりした。

内橋克人の規制緩和という悪夢をプレゼントしてやれ

そろそろ日本も男の客室乗務員雇って欲しい
お姉ちゃんじゃ、頼りないときがあるんだよ
でも、年300万くらいで容姿端麗な男は集まらないか

>>371
保安要員って口実はよく見るけど・・・
乱気流などで一番に怪我して緊急着陸する迷惑さは天下一

企業年金って言うのは普通の年金も貰ってるの？
25万円って俺の給料より高い…

>>372
waitress in the skyと呼ばれている。飛行機の客室乗務員は先進国での認識はウエイトレス。
後進国では憧れの職業であり、相対的に高級取り。今まで日本は後進国であっただけ。
今もそうかも知れないが。

>>1
嫌なら辞めろ。
それだけの話だ。

>>387
四年制大学卒でもなりたがるのがいるんだから間違いなく後進国

儲かってる会社ならいくらでも給料もらえばいいが
税金投入するなら話は別だ。とっとと倒産させろ

>>1 えっ！？

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

なにこれ！！！

>>381
そんな反論書き込むと思ってたよ。
お前みたいな心も貧しいワープアだと、他人にケチつけるしか楽しみないもんな。
普通に稼いでいるなら、不安定な身で500万はかわいそと思うぐらいの余裕あるもん。
「タクシーの運転手がもっと酷いから、アテンダンスもそれぐらいにすべき」とか、
どんだけ上から目線ですかｗ？

追伸 お前らアナなんだから穴全部使えや
成金のキモ男でも捕まえ結婚しろ

>>389
今時CAになろうとする様な4大卒って終わってるよ

スッチーって処女いる？

>>384
そろそろ？男の客室乗務員見たことないか？
昨日JALに乗ったが女ばかりだったな。
確かに最近見ないな。

>年収５００万円程度

程度って…

[JAL現役スッチーがブチ切れ]

↑　このスレタイで３回は抜ける俺の豊かな想像力

>>365
どーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーってことねえよｗ

バカでも気合で何とかなる苦労は、ビジネスの世界では苦労とは言わんのだｗ
ビジネスの世界では、実現するのに、技術的、コスト的、または交渉上の困難が伴うものを、苦労という。
バカでも気合で何とかなる類のものをウダウダ言ってると、職務意識が低いと評価されかねないよ。

だったらスッチーやめろ！！

糞馬鹿アマ

今なら、特別手コキorフェラサービスがあるんだよな

「現役が責任を取れ！」と息巻くＯＢもゾロゾロだ。
これに現役スッチーたちが怒りの声をあげている。


そもそもすっちーは、年収５００万に文句を言っているわけではなく、

退職金欲しさに、現役を批判するOBに文句を言っている。

>>401
おお！良いね！なかなかやるねっ！JAL

>>396
他のエアラインでは見たけど、日本のでは見たこと無いなあ
結構人数いるの？

JALなんか数年前から使ってないよ
サービス悪いし機内がどことなく汚い
しかもCAや年金ジジイがこんな思考の人間なら
なおさら今後も乗らないわｗ

>>394
最近はホテルとかにシフトしてるけどなｗ
なんでバカ女ってあんなに旅行業につきたがるんだろうｗ

今の時代、年５００ﾏｿ貰えたら十分じゃないデスか。

>>364

ウォンもらってる整形チョン顔美人に勝ち組って言われてもねぇ・・・

>>386
企業年金+厚生年金+国民年金

JALのやる気の無いサービスじゃ500万は貰いすぎ。
前貼さんもっとカットしろ。

５００万程度となっ！
カバンはブランド物じゃないと嫌となっ！
ホテルはツーランク上げろとなっ！
そんな意識のバカ社員が大勢いるから、今そんな状態なんだろ。
自業自得。もう潰れていいよ。
いつまでも基準がバブルな奴は日本から消えてくれ。

>>406
スイーツ脳→自分にご褒美で旅行→旅行って楽しい→観光業で働ければ楽しいはず。

で、いざ働いてみるとブラック業界ということに気が付く。

現役の連中も500万で文句言うのは贅沢だが、
「現役が責任を取れ！」ってのは、OB連中、あまりにも池沼すぎるｗｗ

経営陣に対して言うのはわかるが、現場の現役の連中にそこまで言うかね。
昔からやってきた放漫経営のツケなんだから歴代経営陣の責任だろ。

>>406
ブランド品買ったりとか旅行好きなんだろ？
趣味と実益を両立させようというイヤに現実的な
甘い性根がバカ女のゆえん。

>OBが責任取れと言いたい

そんな会社に入るなよｗ

>>404
JALに何人いるか知らないが成田オヘア便に、おっさんがいた。

保安要員といいながらほとんど力の弱い女性という矛盾。
本音は食事を配る飾りだよ。
経営難なら飾りはいらないと思う

>>412
でもそういうサービス業の職に就ける人は容姿が良い娘ばかりなので、
いざ働いてみて現実を知ったところで逃げ道なんていくらでもあるのが現実だよね。

>>404
伝統的にオセアニアの航空会社は男性のCAが多かったけど
日本では少数派ですね

スッチーってもっと多国語ペラペラの人ばっかり取ってると思ってたんだけど
マジで空飛ぶウェイトレスなのか？

JAL問題は日本の縮図

>>418
サービス業は容姿が良いって・・
昔の人？

>>420
空飛ぶウェイトレス以外の何かを求めるのは後進国民の証。

足腰にガタが来るし仕事も不規則
長年勤務してるとキツク成ってくるから
ある程度の年齢になると教官になったり
他の職場に行くケースもあるらしいが
GAとCAは仲が悪いから相互交流もあんまりないらしい

>>392
誰もタクシーの運ちゃんと同じにすれとか言ってないがｗ
ただ500万って妥当なのか？って疑問さね。
少なくとも公的資金を注入しようかって時に貰いすぎだろjk

おいしい企業年金も考慮に入れて入社を志望したんだから自己責任。
もし、経営がうまくいってたら自分たちも恩恵をうけてたはずだからな。

>>422
いやいや、何言ってんだよ・・・
今じゃサービス業に関わらず大半の企業で容姿重視してるだろ。
夏休み終わったくらいでもリクスー着てる女ってだいたい酷いのばっかだろｗ

現役のスッチーも、文句があるなら外国の航空会社に応募することだな。
募集は少ないｊかもしれんが、現に採用されて働いてる奴はいる。
英語が堪能というならば、やってみれ。ただし日常会話も英語その他の外国語だから
それをこなせるかどうかだがｗ

>>418
今の時代は会社内にきれいな人は移動してるよ
容姿ビジネスは昭和で終わってきたと思うけどなｗ

飛ばねぇ豚はただの豚

>>418
つか、忙しいし、客からも選ばれなきゃいけないしで、
長いこと（長くても30半ばぐらいまで）働けないという実情もあるらしい。
経営者側からしてみれば、若くて客受けする女性のほうがいいし、
経験が短ければ給料も安くて済むし。
10年ぐらいで「卒業」となるシステムが出来ているらしい。

>>396
一般企業で言えば課長風のオッサンが給仕してることがあった希ガス・・・JALじゃなかったかなあ？？？

自由競争社会の中でぬくぬく保護されてやってたのが悪いんだろ
自分だってそれを当て込んで入ったくせに叶わなくなったら過去に向かって叫ぶってどんだけだよ

>>414
今時ちゃんとした家の娘なら乗客の立場でブランド品も旅行も済ませられるってｗ
昔だってちゃんとした家の娘はあんな水商売まがい、危険だし、とスッチーにはさせなかった
スッチーになるようなのは頭の軽いバカ女子短大出か奨学金の借金抱えた片親育ちの
貧乏女だったよ

昔とちがって客が我儘だからな、仕事の質考えても５００万じゃ少々可哀想だ。
でも海外のＣＡって２０年位前から結構賃金安くてオバハンばっかだよ。

１度ＮＷでウーピーゴールドバーグとアレサフランクリンみたいなＣＡに食事を
サーヴされ萎えた（しかもワッキーはんぱねぇ）

>>427
それだと日本のほとんどの働く女性は美人ということに。
基準低すぎないかな

英語は帰国子女の派遣でも話せるからウエイトレスだろ

>>435
ウーピーゴールドバーグｗｗｗワロたｗ

そのスッチーがどの国の男のチ○ポが…って品評会を始めるんで、女どもは引きまくり
それがJALスッチーの本当の素顔だよｗ

ヴァージンアトランティック航空最強伝説
シンガポール航空最強伝説
これは譲れない。　

日航？　ｗｗｗ

>>71
無視どうこうでなく、値段の問題だろ。
不必要と思ってるサービスにカネとられるのが嫌だ、ってことじゃないか？

>>433
それ当て込んで入ったから文句言ってんだろ
俺はJAL社員じゃないけど、入るのにどんだけ苦労したと思ってんだ？

>>416
JALの国際線にはいるんだな
国内線も10人スッチー乗せるんなら、一人くらい男性が欲しいよ

>>422
スチュワーデスは美人で教養のある人ってイメージがまだある28才なんですが、世間から見たらもう昔の人なのかな。
>>427
いや、それは単に美人の方が自然的にコミュニケーション能力が高くなるからじゃない？
ブスはそれだけでQOLを落とすからね。その内裁判でも故人の容姿が賠償額に織り込まれたりして

現役の整備士は何処で愚痴を書き込んだらいい？

>>1
日本航空(JAL)は国際線の一元的運航と国内幹線の運航、全日空(ANA)は国内幹線とローカル線の運航、東亜航空と日本国内航空は合併して東亜国内航空となり国内ローカル線の運航を担当し将来的には幹線に参入する、という体制が確立した。
　ここで、政府が介入してＪＡＬが圧倒的優位な立場で競争できるようになった。
　航空会社の再編成が頻繁に繰り返される度に、運輸省（現国土交通省）は需給調整の名の下に新規参入を規制し、運賃を調整した。
これらは、閣議了解及び通達という、国会の議決を経ることのない政府の政策として決定されたため、利用者である国民の意思を反映する仕組みがなかった。さらに運輸省には、航空業界がどの程度まで発展すれば規制を緩和し市場競争に委ねるか、という将来展望が欠けていた。

また、現在も企業側、労働組合側双方に見られる既得権固守姿勢や特権意識は、国策によって守られ続けた意識をいまだに引きずっているとも言われる。
日航には議員の子弟の数が異様に多い。安定した高給を取れる職場として裏口就職。また、地域有力者の枠があって、スチュアーデスなどの口利きをしている。
これが、選挙の際の集票マシーンになっていた。さらに日本航空は議員官僚、マスコミにチケットをばら撒いていた（チケット屋に持ち込み換金できる）。

　　従業員数（単独） 15,389人 　　　　従業員数（連結) 47,526人
　　平均年齢 41.0歳 　　　　　　　　　　平均年収 ８７４万円

　　退職金はヒラで推定６０００〜８０００万。 　　企業年金は現在年５８０万、減額後で年４３０万
　パイロットだけに限れば、　　　　日本航空１，９６４万円、スカイマーク　　６１９万円。
　ついでに、キャビンアテンダントは　　　　日本航空６７６万円、
　　 ポロシャツで頑張っている　　　　スカイマークは３１４万円。

　　　神戸〜羽田の当日運賃が　　日本航空２２，６００円に対して、スカイマーク　９，８００円。

　　　新聞とキャンデーとドリンク代が差額の１２，８００円なのか？　　北新地のぼったくりバーよりヒドい！

　労働側は、高賃金と年金、それに職場に行くのに「タクシーやハイヤー」を使う習慣をやめれば、納得できる。企業年金にしても、倒産したら何もなくなる。余り欲張らずに、ここは妥協すべきだ。

そんなに安定した職場でCAの業務をやりたいのなら
航空自衛隊に入隊して政府専用機のCAにでも成れば良いのに

>>434
あなたのレスを拝見しましたが、言い過ぎじゃないですか？

自分もJALには本当に腹立ってるけど、すごい悪意を感じた。

某スレのやくざのコテが、金に困ってるＪＡＬスッチーを愛人にしてるって書いてた
大変なんだなw

スッチーのスーツケースって中国製かよ
爆発したらどうするんだよ

>>432
そういえば、安部譲二日本航空の客室乗務員やってたね。
高校通信制課程卒業後、1961年23歳で日本航空に入社。スチュワードからパーサーまで出世するが、前科や暴力団組員であることがばれて27歳のとき退社。
日本航空のパーサー時代は、勤務態度は真面目な反面感情的になる事も多く、同僚の彼女をぶん取って交際したり、横柄な支店長を殴ったり、
乗客を投げ飛ばしたこともあったと言われている。なおこの際に当時日本航空の社員で、その後作家となる深田祐介と知り合っている。

>>434
分かる。大学時、卒業生に就職先がFAの人が結構多くて教授が嘆いておられた。
「それなりの大学で学問を修めて、あんな水商売のような仕事に就くのは残念」と

>>444
化粧と制服に騙されてないか？　あいつら会社で化粧の研修があるほどだぞ？ｗ
私服でばったり会うと終わってる感がする。

日の当たってるところで見てみなｗ

倒産しそうで税金投入してくれと泣きついてる会社なのに社員の年収５００万もあるのか。

もっと減らせよ。

スッチーいらない
年収300万円の警備員に代わりにやってもらえ

>>425

>私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。
>おまけに今冬はボーナスゼロ。

今年はボーナスで無いらしいから、500万以下なんだろ。
400万とか450万とかじゃね。
そして、もうこれからボーナスなんて期待できないだろ。
新卒で入社して、ほぼ終身雇用で500万ならともかく、
契約社員数年やってようやく正社員なって、CAできるのもおそらくあと数年なのに、
500万以下って多くは無いと思うが。

>>436
そうなのか・・・
俺今まで日系含むアジア系の飛行機のＣＡでブサイクって呼べるようなのに当たったことなかったからな。
時代変わってきたのか。

>>445
自●隊の整備に転職しろよ。代休消化率が一番高い、昼間から駆け足たぁいいご身分だ、と陰口を叩かれている位だし。

スッチーの程度なんてそんなもの

>>447 あれは女性自衛官なんだが

>>444
昔の人か発展途上国でのイメージだよ

一回潰れればいいと思うよ

新幹線使うよ

東京博多も

嫌なら辞めるべき

松嶋菜々子がやってた「やまとなでしこ」に憧れてスッチーになった人、多いだろうな・・

有能な人が十分な報酬を得るというのは間違いない

しかし倒産しかかっている会社の社員は有能とは言えない

まして税金をめぐんでくれと言っている乞食のくせに何を言うか

税金を一切使わずさっさと倒産させてください。

何がスッチーだ
何がCAだ
おめーらただの給仕だろが

>>460
だから>>447は航空自衛隊に入隊して
と書いてるんだと思う。

>>47
なに勝手にエアホステスの価値を引き上げてんだよｗ

男女の価値は
顔で決まる。お前がそのエアホステスより
男の中で顔面偏差値がその女の女全体の中での顔面偏差値より
上なら向こうにとってお前が高嶺の花ｗ

仮に森三中レベルのルックスがスッチーだろうと、配管工の福山バリのイケメンをゲット
するのは無理。

おいおい潰れたら無職なのわかってるの？
一回潰れればいいよマジで

５００万も貰っておいて、この態度はマジでむかつくな

>>447
自衛隊だと長く一つの職場にいるってことはないぞ。
すぐ転勤か昇任圧力が

ただのウェイトレス。
デニーズのバイトと同じ。
時給850円で良い。

grp会社の整備だが、社内では親元の社員が愚痴ばっかり・・・

もともとは、あいつらが昔に好き勝手にやってきたつけなのに・・・


リニアの開発とか、手を広めすぎなんだよね

だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある（￣□￣；）!!

昭和のころから金髪スッチーはモーテルどまりなのにJALスッチーだけがヒルトンを常泊にしてて
問題視されてた　そのツケが今回ってきてるんだよ　あいつらの給料回収しろ

えー。
子育て中のスッチーが月収８０万に減っちゃったからって訴訟起してなかったか？

能力を必要とする職業なのはわかるがな
とりあえずOBは黙らせていいと思う

年収500万だと？俺達低所得者をバカに支店のか？
ふざけるな。。

>>474
成田かな？　名古屋でリニア開発やったあの大失敗？ｗ

>>456
スポーツ選手でもあるまいし、なんで数年しか出来ないんだ？
寿退社が減っておばちゃんＣＡも増えてきてるんじゃなかったっけか


つか、公的資金投入しても毎年赤字垂れ流しなんだから意味無いだろ。
毎年税金投入するのかよ？

競争社会なのに何CAは夢のある事言ってんだか

個人的にはスッチーは、ヘアスタイルに幅が利かなくて、どいつもこいつも似た格好だけで、個性的な良さがなくて面白くない。

っていうB型の俺なんだけど、そう思わない？

俺の記憶が正しければＪＲとか鉄道会社は現役だと１親等まで料金は半額。
ＯＢは割引一切なし。私設の「ＯＢ会」に金払って加入すればいろいろ割引が受けられる。

だったと思うんだが、なんで死ぬまで無料なんだこいつらは？
どっから金出てくんだ？ＪＡＬはそりゃもともと国営なのはわかるがＡＮＡまで何故だ？

何年間は国民のＪＡＬ離れは当分続くでしょうね。
必ず復活する日もあると思う頑張って欲しい。ひたすら謙虚に仕事に励んで下さい。

ＣＡになる奴ってほんとにバカだよ。
冷静に考えれば定年退職まで働ける環境でもなくつぶしも利かないお茶汲み
転職レベルだとファミレスのバイト、風俗くらいだろ。

３０歳近くになって転職できない現実レベルを知らされて大暴れ
いや･･･どうしたものかね。賞味期限切れたらお払い箱は昔からだったんだけど

もうANALでいいよ…。

>>480
成田ということまでで。

結局失敗して、当時リニア側の方で働いていた人間も雇ってしまい、
今でもアホ面して働いてるよ。


まぁ、結局は政治家と装花の意見に振り回されているみたいだけどね

>>486
売りでいいじゃん無能集団なんだし

>>481
おばちゃんCAが増えているのは会社が異動を出して、
元CAを現場復帰させているのが原因。
そして30半ば過ぎてCAやらされるのは、
会社からの早く退社しろというメッセージ。
企業内いじめの一種で、無理なスケジュール組まれたり、
職場を転々とさせられたり。

　　／￣＼　　　年収は５００万円　　　　　／￣＼
　　|／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼|
　｜　　　／V＼＼＼　　　　　　　　 　｜　　／V＼＼＼　
　|　/　/|｜　　｜|　| 　　　　　　　　　　|　//|　　　｜｜　|
　|　|　|(ﾟ)　　　(ﾟ)|　|　　　　　　　　 　　|　|　(ﾟ)　　　(ﾟ)　/|
ノ＼|＼|　( _●_)　|/　　　　　　　 　　　＼|　( _●_)　|/|/＼　スーツケースは中国製
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ　　　 ／彡､　　　|∪|　　ミ　　＼
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |　　 (　 (/　　　　 ヽノ＿ 　|＼＿＞
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　／　／＼　　|
　　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　(　 (　　　 ヽ　|
　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　／　 )　　　　∪
　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　(＿／


　　　　　／￣＼
　　　 　｜／￣￣￣￣＼
　 　(ヽノ//　/／V＼＼ ｜/)
　　(((i )//　（゜）　　（゜）| |( i)))　　 そのうえホテルはボロ宿☆
　／∠彡＼|　 ( _●_)｜|＿ゝ ＼　
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

OBただ？
そりゃ潰れても同情の余地はないわ

早く潰れろ

景気が良かったﾊﾞﾌﾞﾙ時代をそのまま引きずって
現役が文句言ったところで仕方ないじゃん。
民間なんだから、倒産目前でボーナス無しは当然。
年収500なら、御の字だろ
会社に不満だらけで
気に入らない連中が働いている飛行機なんか嫌だな。落ちても金払えないだろうし、怖すぎる。

年収1000万行ってたかどうかはしらないけど、
ブランド品やグルメは大好きだったな.
いいのよ、出すから、って言われて
飯おごらせてホテルで散々やって、
乗り捨てちゃったけど、いいよね？
そういえば使ってたホテルもリゾートも
JAL従業員だと社員証でタダだって言ってた。

借金ストールするぞ!!

>>488
頑張ってくだされ。
企業統合の影響でエアバスの資格なども取得してるんだっけ？
強制転籍問題もあったよね。プロパーはしかたない

整備は本当に頑張ってくれ。

フライングキャバ嬢
だいたいなんでこんな下らん仕事に憧れるのか。

松嶋奈々子とか矢田亜希子みたいな天狗の馬鹿に憧れた馬鹿ばっかだろどうせいいよ潰してから人件費削れ

無能な奴がダメ会社を選んだくらいでニュースにすんなよwww

ワープア見習えよ あんな給料で文句一つ言わずに奴隷してんじゃん
あれは自分たちが無能でダメ会社を選んだから耐えてるの
早めに自分たちが無能って自覚もてれば良いのに

>>484
パイロットの娘とか毎週のように東京大阪を往復してたよ。
連絡つかないと思ったら海外からお土産買ってひょっくら大阪にくんの
いいご身分だぜ。勿論、航空代はすべて一般等乗客が負担しておりますｗ

スッチーなんか年収５００万が似つかわしいと思うよ。

所詮、空飛ぶウェイトレスだし、英語必須といっても英検２級程度だよ。

英検２級＝高卒程度とされてるよね。

けど、ボクは中学校２年のとき取った。努力すれば中学生でも取れるんだよ。

それに、海外のスッチーは安くで働いているはず。

OBというか旧経営陣だろ。893とも繋がりあったしな。

Welcome to 借金御巣鷹山

OGじゃないの？ OB?

スッチーなんてマクドナルドのバイトと同レベルの仕事じゃんよ。
今までタカビーだったのが異常。
てか、スッチーが憧れの仕事って発展途上国独特の現象だよね。

>>313
客でもできるわｗ

>>386
確か、全部込みで５０万とかいってたな
働かずして、死ぬまで年収６００万だｗ
年収２〜３００万で働いてる奴でも納める年金で支えるわけだなｗｗ
まあ狂ってるｗ

企業年金３割カットでも、２５＋１７で４２万貰う計算だなｗ

まあ、月給３５万程度で万が一の時に命張って人命救助出来るかどうかだな。
不時着した時なんか、脱出の優先度で言えば機長の次の下から２番目位。
沈みかけの飛行機でも客を脱出させるまで逃げる事も出来ない。
お茶や食事を運ぶ給仕係だと思っているなら大間違いだよ・・・

http://www.asyura2.com/07/hasan49/msg/684.html

これだ。
月に１、２日しか働かなくて「賃金が激減」したって訴訟。
で、４人の「賃金差額」が１５００万。
バブルの頃じゃないぞ。つい数年前だよ。

>>490
>>456では内情はよくわからないけれど的な切り口だったのにやけに詳しいねぇ
まぁいい
航空会社内ではＣＡって罰ゲームみたいなもんなの？

>>509
記事さがして引っ張らなくても組合のＨＰに書いてあるよ

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm

>>508
保安要員だったら警備員を乗務させればいいと思うよ。
姉ちゃんである必要ない。海外みたいにゴツい兄ちゃんでいいじゃん。
いつか、日本でハイジャック犯におどされて乗客全員を縛り上げたスッチーが、
冷静に犯人に接したってインタビュー受けてて大笑いしたよ。

年収350万の俺に謝れ。

一方、中小零細企業の労働者は年収160万円、もちろんボーナスなんて知らない。
しかもスッチーみたいに会社はいろいろしてくれないぞ。何もかも自分でしないといけない。
しかもしょーもない作業服さえレンタルだからな。それ以外は自腹と言う苦しさ。
スッチーがブチ切れなら、中小零細企業の労働者は大爆発だな。
ボーナス無しでも年収500万円とは、全然恵まれてるじゃねえか。ふざけるな。

借金の海にどーんといこうや

>>505
＞スッチーが憧れの仕事って発展途上国独特の現象だよね

移動もままならないくらい国と国民が貧乏だと、
「自国を出て裕福な外国に行きたい」という願望が
高まるからな。

諸外国を飛び回れる職業に憧れるんだろう。

>>510
企業内で事務員って寿退社要員だったでしょ？
ＪＡＬ内部では、ＣＡは若いうちにやめる職種なんでしょうよ

社会人で思えばＣＡなんていらないよ･･･　自分の会社に必要な職種ある？

>>511
すげー、こんなサイトが。
ありがと。

現役スッチーのさらなる試練

風呂桶はぬるぬるする。茶筒、開かない。
あ、うるし。まつやに。とろろ。OＨ！みんなかゆい！

これに耐えたら文句いっても良いよ。

>>517
受付？秘書は務まらんだろーしな・・・

企業年金＋厚生年金＝５０万円

老害とはまさにこのことｗ

>>518
いえいえ。
ＪＡＬは組合が多いから組合を探すといいよ

まあ現役にしろOBにしろ優遇制度多すぎだな。それでいざ会社がﾃﾗﾔﾊﾞｽとなったら
現役とOBとで反目し合う醜いバトル。挙句の果てには「どうか日航を利用してください」と
街頭でチラシ配布ｗ　こいつら能天気すぎる
誰が同情するのかってのｗｗｗ

>>22
ＣＡは１０００万なら高いと思うが、５００万なら
まあ、頑張るねって収入だよな。
海外だって毎月いってりゃ何の感慨も覚えなく
なるだろうしなぁ。それで、基本立ち仕事で、
不規則な生活。笑顔を振りまくわけだから、
好きじゃないとできんな。

>>452
大学どこよ？

なんでキャバクラみたいなサービスやらないの？
70年代のアメリカみたいに。

>>201

20代後半でそれだと逆に買手がいねーぞ

ヌードカレンダー出すしかないな
がんばれ！

>>510

そんな一人一人の給料までわからないだろｗ。
会社全体として、JALが不要となった元CAを「現場復帰」させて、
リストラさせているというのは何年も前から話題になってた。
（会社側も現場復帰させていることは認めている）
中には、CAの戻りたかったって言う人もいるかもしれないけど、
赤字体質の会社でギスギスした人間関係のなかで起こっていることだから、
現場の人たちがどんな気持ちか想像できるだろ。
同級生に契約社員でCAやっている人がいて、
その人からもJALの話とか聞いたりもした。

＞ＪＡＬのＯＢらがハッピ姿で通行人に声をかけ、チラシ配りに精を出した

ただ券くれたらいくらでも利用してやんよ。サーチャージのみとか半額でも結構効果あると思うぜ

ＪＡＬとか

いらんだろ

ＪＡＬ直営で綺麗どころ集めて
キャバクラやれよ。
内装制服は機内を再現して。
民主がマスコミ接待に使ってくれるぞ。

こいつらＡＮＡのスッチーを物凄い見下してたくせにｗｗｗ

ＯＢ専用の機材を用意すればいいんじゃね？


どんな機材かは言わんが。

>>490
私も３０代のおばさんだけど、やっぱり若いＣＡのほうが気分がいいよ。
ばばあＣＡだと正直がっかりする

昔、ノースウエスト航空に乗った時に、
「コーヒーいただけますか？」と言ったら
「ノー！！！」と言われた事がある。

1回潰してくれ
そして、45歳以上のおっさんらの首チョッキンだよ。
あいつら、こんな状況でも職人面しやがって

膿を溜めてきたのはあいつらなのに

スマイル

>>535
自分はおばさん、他人はばばあ・・・
てか、CAなんて見てなかったわ。
ラテン系のにーちゃんがやってた時はなんかいい意味でニヤニヤしてしまったが

>>534
ボンバルのことですか？

７４７の二階席をピンククラスとして、制服姿で乱交サービスすれば売れるぞ
国際線の空の上なら法律上問題ないだろ
サービス内容をエグくすればハワイ往復１００万とかでも売れるぞ

利益出せないなら高給はありえないだろ？

自分はスッチーが美人なANAに乗りますよ

所詮空のウエイトレスじゃないか。頭を使うわけでもなし、特殊技能があるわけでもなし。
聖心あたりの女子大出ててプライドだけは一人前で合コンでも一番扱いにくい。
年収500万でももらえないだけよりマシ。もっと年収の高い職につきたきゃ医師か弁護士になっておくべき。

こうやって泣き言垂れ流して同情買おうって魂胆なんだろうけど、
フリーターやら派遣やら失業者やらが溢れる今の世の中では逆効果だな。
正社員だって中小零細じゃ年収５００万も行かなきゃ、ボーナスなんか無縁だし
大体『今冬』ボーナス０って…どこまで甘えてんだよ!
来夏も来冬もボーナスなんか出る訳無いだろ。
それどころか聖域無しの大リストラ＆残った奴等も大幅減俸しなきゃ
この会社は生き残らないだろ。
今はまだまだ幸せの延長線上にいる時期と気付けよ。
リストラされたら、もうこんな美味しい会社に入れる事は無いし、会社自体も並以下の会社に落ちるだろう

愚痴をマスゴミ通して世界発信してしまう馬鹿スッチーには呆れてしまうね。
こういう馬鹿には停職以上の処分をくだしてやれ。会社の名誉に関わるぞ。

ゴミみてーな老人がまだゴネてんのか
もう潰れちまえよ

>>291
ＢＡってブリティッシュエアウェイズ？

関係ないけど、「ハッピーフライト」っていう映画面白かったぞ。＾＾

中国だっけ？立ち席を導入しようという案。。ある意味面白い。
最近のjal国際線スッチーは若いアジア系外人が多くなった。日本人スッチー
は偉そうに、外人社員を斜め目線で仕事してるのを感じる。こりゃ社風なのかね？
外人君の方が初々しいし親切丁寧。
jalバカ日本人スッチーは、日本人乗客を舐めてかかってる態度プンプンだぜ。

年収500万って、、
ＪＲの女車掌（31）だってもっと高給取ってるって。

>>507
片や年収600万が400万にされたら食っていけないと嘆き
片や年収300万の職を追われて、DQN企業を断ったり、生活保護もらっただけで叩かれる

団塊が70歳越える頃には、現役世代の大半が年寄りを敵視するようになりそうだ。

CAって、ウェイターかバスガイドの仕事を機内でやるだけだよな。
せいぜい、へったクソな英語で決められた文章読んだり、客からの日常会話レベルのオーダーに対応するだけだろ？
特殊な技能や社内に蓄積されるノウハウが個人に残るわけでもなく、
業務上の悩みも、”シフトがつらい”とか、”足腰が疲れる”とか、”人間関係が大変”　とかそんなんだよなあ？

バカでも出来る仕事そのものじゃねえかよｗｗｗ
全てパートで十分だ、全て！

年金銭ゲバのOBどもを解体予定の機体に乗せてフライトさせて
ベーリング海上空で爆破させればいいと思うよ。

だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。


こんなの初めて知った(´･ω･`)

ＣＡは人件費の安い外国人取ればいいんじゃない

時給１５００円で十分だろ、喫茶店のねーちゃんと同じ仕事だし

>>452
大体大学が多すぎるんだよ。
高卒程度の中身の人間が大学に行き、他国なら高卒程度の仕事に大学が就いてる

日本中こんなとこだらけじゃん。

スチュワーデスが特別な職業だとでも思ってんの？
高度成長期の日本かよ。ｗ
時代錯誤も甚だしい。

っていか、俺は４０歳で年収３５０万だぞ。
たかだかバスガイド以下の仕事して５００万も貰って文句言うってどういう神経だよ？

時給８００円が妥当だろ

高校の時修学旅行で飛行機に初めて乗ったけど
着陸の時スッチーさんが俺の前に座ってじっと俺を見るんだよねｗ
どっか一点集中してみてる感じだったけどすげー照れくさかったｗ
ANAだったけどなｗ

ワシがやさしく怒りを鎮めてあげるから、おっぱいを出しなさい。

あれスッチー画像は？

＞ＯＢは月２５万円近い企業年金をもらって、削減計画ではわずか３割カット。

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

なんだこりゃ。そりゃ怒るわ。

国際線は長時間勤務だしアメリカンなんてすっかりダレてるぜ
500万はちょと安めかなと思ってしまう。

>>524
ｿｰｽじゃ年齢がわからんが
大病院の看護士より少し安く
夜勤なしの看護士より少し高い位だから
そんなものだと思うよ

300でもやりたいって人もいるだろうしね

>>44
拘束時間半端ないし人の命がかかってるし
お前みたいなクレーマーも多いだろうから大変だぞあれは
スチュワーデス物語知らんのか

ドジでのろまなカメに５００マンも払ってるのか。

>>39
定年退職者や定年間近の無駄に多い役員のせいで
無駄な経費を捻出させられて、自分たちの給料が上がらないのは
古い会社なら何処の会社でも同じだろう。

外国のスッチーの待遇なんてそんなもんじゃねえのか。

>>565
>300でもやりたいって人もいるだろうしね
いねぇよｗ　初めのころは殺到するだろうが
実利に伴ってないような給料じゃ　即効人手不足がオチ

>>566
人の命掛かってんのはパイロットだろ。
”客の誘導”　なんてのはオペレーション仕事にすぎない。
研修受けてればアホでも出来る。
後はメンタルだけの問題だが、人間制服着てれば、メンタルも強くなるもんだ。

クレーマーの対応とか、そりゃ、プロのクレーマー対応者なら話は別だが、
CAのクレーム対応なんざ、日本語しゃれべりゃできるだろｗ

バカでもできんだよ、あんな仕事。

>>552
鉄道でいう車掌と車内販売員のような役割に分けるべきかと。

客室乗務員は緊急時の対応や旅客案内に徹する。（鉄道と違い基本的に経路が決まってる為、車掌よりは楽）
車内販売員はビジネスクラス以上や国際線には１人くらい英語・現地語が話せる人が必要だが、それ以外や国内線は専門的知識はいらない。

会社がこんな状況でも相変わらずセレブ気取りな勘違いJAL社員、
俺の周りにいまだに大勢いるんだよね

イラクでの日本国民の救出を断ったＪＡＬ。

どうして俺の税金で救わなければいかんの？？？

>>571
実は、自動離発着＆自動航行で、パイロットの技術は・・・・・

ＣＡ＞でもあんたは日本語もしゃべれてないし。。。

>>541
問題あります。日本船舶や航空機内は日本国内として罪を犯した者を罰しますから。

>>571
乗客に急病人が出たら誰が対処すんの？
乗客同士が喧嘩しだしたらどうすんの？
警察呼ぶの？医者呼ぶの？
地上なら逃げ場があるだろうがノンストップで十数時間も逃げ場なかったらどうすることも出来ないだろ

つーか、ＣＡなんていまさらその程度の仕事なんだよ。グアムや韓国程度なら３万くらいでいける時代。昔とは違う。
１ドル３６０円で、海外旅行が夢のまた夢みたいな時代は、もうとっくに終わった。
何を夢見てるのか知らないが、時代遅れなのはあんたの脳内。

>>1
まるで今の日本の縮図のようだ。
老人が高度成長期に作り出した制度に若年層が搾取されている。
この問題、どうやって解決するのか、興味深いね。

俺の嫁さんになって

昔と比べてとかANAと比べてとか、学友と比べてとか意味ないよな
スカイマークやエアドゥと比べろよ　はるかにいいだろ

スチュワーデスなんてただの雑用係じゃねえか
ウエイトレスと変わらない仕事しかしてないのに２０代で５００万とか高すぎるわ

>>569
そのとおり
外国のスチの給与は、一般ＯＬなみ
日本、というかＪＡＬとＡＮＡが異常なだけ

>>581
仕事はバリバリ出来るんかもしれんが
他のことはてんで駄目ってやつが多いよ
と経験者は語るｗ　

>>570
いるってｗ
ただ仕事中に婚カツして若くてかわいいのは
寿退社していく。
回転いいし。悪くないと思うけどな。

ＣＡは年収３００万程度にしても、やりたい人はいる。有能な人だっておいそれと転職できない時代だから、困ることはない。
だから、人件費はまだ下げられる。
ＯＢの年金は個人の財産だから、恨みたい気持ちはわかるがどうしようもない。
会社を存続させたければ、年収３００万でもやれるのかってことだ。

玉の輿を狙う職業でしょ。

金持ち男ゲットできればいいんだから、
給与激安でいいんじゃないの？

ただの接客業、ホステスなんだから。

>>49
国際線に乗るときは、食物検疫あるし
食べ物は持ち込めないのを知らないの？

TUBUSE☆

ヤラセロ

リストラ要員のグチだろ。

てか、尻触れないんなら意味ないし男のCAでいいわ

>>578
>乗客に急病人が出たら誰が対処すんの？
>乗客同士が喧嘩しだしたらどうすんの？
>警察呼ぶの？医者呼ぶの？
>地上なら逃げ場があるだろうがノンストップで十数時間も逃げ場なかったらどうすることも出来ないだろ

へえ，スッチーって「医者」で「警察官」まできるのかい。ｗ
とんだ妄想野郎だな。

>>558
それは558がちょっと低すぎるだけって気もするが
なんの仕事なんだ
スッチーは1000万は高すぎるけど、500万は妥当だと思う

ＣＡわあこがれの仕事じゃなく
なってきたんだよ。
でもきれいなひとが多いんだよ。
あんたたちキモオタおカレシや夫に
選ぶことわないからね。

年収400万ももらえない男がどっさり居るのに

500万は多くないか？

ファーストクラスは美人が多かったな。

>>578
>乗客に急病人が出たら誰が対処すんの？

機内放送で「お客様の中にお医者さ

>乗客同士が喧嘩しだしたらどうすんの？

それこそ女じゃなくて男の客室乗務員が必要

早い航空会社だと入社１ヶ月後から乗務開始
ＪＡＬでも入社して３ヶ月もしたらＯＪＴも終わり普通に乗務開始。
１〜３ヶ月で一人前になれるといういころが、スチなんてものがいかにレベル低い仕事であるかを物語ってる。
銀行や証券会社のＯＬでも、とてもじゃないが１〜３ヶ月では仕事は任せられない。

> ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

なにそれ。

ボーナス0で年収500万なのか？
そうだとしたら実際は・・・・・

>>594
いやだからｗ
医者や警察官がいないのにどうやってその場を収めるんだよ？って言いたいんだがｗ
そんなことまでウエイトレスはしないだろ
それで年収500万なら安いもんだと思うよ
別に庇う気はないんだけどさｗ

アメリカでは50歳過ぎの柔道選手みたいのがスッチーのほとんどだぜ。

JALのスッチー質が悪いしババアだし最低だった

現役スッチーで副業をヤれ
でも同情します(笑)

女性の平均年収が250万前後だから
高いといえば高いのかな？
まぁでもなるまでの敷居が高いからな
高給もうなずけるが・・・
500万とか　殆ど俺と替わらん
奥さんとして専業主婦にしておくのはもったいないなｗ

ＣＡって空気の濃度が薄い分
宇宙線があたって被爆するしさすがに年くったら辞めなきゃならんし
ハイジャックにあう可能性も飛行中の事故も低いとはいえ起こったら
ほぼ助かるか助からないかの厳しい境目を覚悟しなきゃならないんだから年収500万じゃかわいそうでしょうに

>>596
綺麗な人が多いかといえば、疑問だな。
８割は普通で、綺麗な人は1〜多くても2割じゃなかろうか？
たとえば、今月の機内紙のクルーのお気に入りの筆者の
上側の岡山さんは綺麗な部類だと思うが
下側の田代さんは普通の部類じゃないか？

>>600
お医者さんがいなかったらどうするんだろうね・・・
俺は男もスッチーになったらいいと思うよ、まじで。
お前ら出来そうだから目指してみろや

>>578
年がら年中トラブル続きで修羅場が頻発するなら話は別よ。
（実際、でかいプラントのプロジェクト現場はそんなんばっかなんだけど・・・）

そうでない以上、何らかのトラブルでCAにできる事は、一般の分別ある人間ができる時間つなぎだけ、
もしくはマニュアルに従ったオペレーション仕事だ。
まあ、例えそうだとしても、修羅場が頻発するなら別だが、実際はそうじゃないだろ。
オペレーション仕事なんだよ。
その人間の経験や能力、思考といったものが問われない仕事なんだよCAなんて。

そんなものはパートがやる仕事。

>>604
いやだからｗ
そんなことまでスッチーはしないだろ（アホ）
それで年収500万なら高杉だと思うよ
別にスッチー嫌う気はないんだけどさｗ

ファーストクラスの客はＣＡのお尻もおっぱいも触り放題だから高い
交渉が成立すれば本番もあり

>>24
スカイマーク使え

こんなに会社が傾いてるのに、OBは飛行機にタダで乗れるのか？

>>609
じゃぁバスガイドなんて自動車事故の確率考えたら800万位貰わないとワリにあわんねｗ

スッチーなんてパートのおばちゃんでいいじゃん

年収500万で何が不満なんだ、ホステスじゃないし看護婦じゃないのに今まで貰い過ぎだ

>>578
元ヤクザの安部譲二は、日本航空で客室乗務員やってたね。
喧嘩の仲裁は業務外だったろうけどな。

スッチーって海外行くと、その後数日休みが
あってフル稼働じゃないんだから、別にいいじゃん。

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>613
じゃあ誰がやるの？普通に疑問ｗ

>>121

ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>604
じゃあなんでスチは若い女なんだ？
男で良いと思うが

>>616
しかも機長経験者（つまりプロペラ機のパイロットでも）
ファーストクラスですよ。（ひそひそ）

>>599
>>123

・・・どちらかが嘘をついている・・・

昔は１０００万も払ってたんか。そらツブレルわｗ

>>625
知らんがなｗ
飛行機をよくビジネスで利用するオッサンらが若い女を好むからじゃね？
俺は男でも良いぞｗ

>>623
パーサー

>>625













アッー @ ﾟ∀ﾟ)！

まず人件費を圧縮したら会社は先細りするだろうな。
あと数年持てばいいだろ。

昭和の価値観醜すぎ
いまどき、すっちーなんて自給860円くらいでいいだろ

P35jXbdu0
おちつけ

潰せば良いのに。

潰す決断が出来ないバカはダメだよ。

>>625
スカイマークだったかな、男の人いたよ

やりたい人が大勢いる以上、500ぐらい当たり前だと思うが
高い高いって言ってるやつはなんなの
みんなが興味なくせば自然と下がるよ
自分の仕事が安いと思うなら高級職につけばいい
でもつけないんだろ？適材適所にみんないるんだよ
500のスッチーは現在500が妥当な仕事についてるだけ

>>630
実は「パーサー」はその便に乗り組む客室乗務員達のリーダーの事である
ってウィキったら出てきた(´・ω・｀)
結局客室乗務員じゃね？

今のご時世、キャバ嬢だって必死こいて営業メールして、できるだけアフター付き合って年収500万いけばマシなほう
オヤジの隣にベタ付きで触らせないようにガードしながら酒作って、つまんねー会話盛り上げて、やらせろやらせろ煩い客にはうまく断ってだぜ　
それに比べれば楽すぎだろ
最近のスッチー不細工多いし

スッチーになりたくても応募すらできなかった身長159ｃｍ以下の女子達の恨みを買うがいい

貰い過ぎ職業

スッチー
女子アナ

この大不況で飛行機に乗るやつらが大幅に減ったからなあ
もう飛行機はいらんよ

じゃ俺スッチなる(ｷﾘｯ

>>626
企業年金の額うんたらよりも、まずこっちを止めるべきだよな。
JAL OBならほっといてもJALに乗ってくれるだろうし、
いい顧客になるとおもんだけどなあ。

女子穴もいらん
朝から目ざわり
不快なのでテレビ消してるし

>>637
経営的に問題ないなら500貰ってようが1000万貰ってようが
文句ある奴は少ないと思うんだが、
税金投入しようって企業がってことじゃなか？

命を預かってることを振りかざして職の重みを唱えてるけど、
じゃ介護職はどうなんだ
敷居下げてやれば、なり手はいくらでもいるだろすっちーなんて
自給860円にするべき

途上国ほどすっちーの社会的地位が高い

パイロットと整備士の年収だけいじすりゃウエイトレスなんて時給８００円でええよ

パイロット２５００万
整備士７００万
ウエイトレス２５０万

これが適正

>>646
だな

昔の給料が高すぎただけだと何故気づかん？
まぁ企業年金は負の負債だけどな
税金から補填とかないわ

ヤレもしない女が
男の前をうろちょろする
キャバと何が違うんだろう？

飛行機や海外旅行がものすごく身近になったし。
多くの国民の需要は、シンプルで安いもの。
きれいなお姉さんがうろうろしている必要もない。余計なサービスもいらない。
要するに目的地につけばいい。
何が何でもゴージャスに移動したい人には、ファーストがあるｗ

ｽｯﾁｰの給料高いって言うと、ｵｳﾑ返しのように安全性うんぬんいうよね。
なら、全員男にした方が、保安上も安全上も遙かに上なのにな。

看護婦　→　看護学校で学び公的資格が必要。現場に出るには１年〜２年を要する。
　　　　　　相手するのは、死にかけ老人〜赤ん坊で、しかも病人。
スチ　→　１〜３ヶ月で現場に出れる。公的資格の必要なし。
　　　　　　相手するのは、健康な子供〜健康な老人、

妥妥当なな年収
看看護婦　→　４５０万円
スチ　→　２８０万円

介護職は命あずかってないっす
たまにとんでもないのが利用者殺しちゃうけど
それ以外は医療職の方が重い

多国語の知識、生命を失う可能性、不規則な勤務
これだけ条件揃って500万円はないわな

合理化と言っても、ほんとに技術持ってる人の給料削っちゃいかんわ

>>645 お前も自分では気づかないだけでめざわりでおまけに口くっさいと思われてるかもよ？

OBの年金を削るバーターで、JAL乗り放題にすればいいじゃないか。もちろん空席がある場合のみだ。
空気を運んでるより良いだろ。

安全性言うなら、タクシーと飛行機どっちが危険かを統計的に算出してからだよなｗ
そしたらタクシーの運ちゃんの年収が1000万になっちまうんじゃねえの？ｗ

>>646
いやその視点で言ってる奴は少数だろう
単にウエイトレスみたいな仕事なのに俺より貰ってる！って言いたいだけじゃ？
自分もスッチーは内容ない仕事だと思うけどね
でもやりたい人が多ければ金額上がるのは普通だろうと
自分の仕事が安いなら、それは売上悪いか、人気ない職業だからだろうと
人が夢見るような仕事につくって簡単なことじゃないんだよ

安全性なら整備士の待遇や労働環境をあげてあげていいとおもう。
ＪＡＬは整備士を切り離して中国に○投げだよね

国策会社として疑問。ＭＲＪなど三菱重工が参入したのだから整備分野は今後需要あると思うけどな

保安員の安全性なんて警備業のバイトレベル

その前にOBって何？
CAって年齢制限あるの？
前提が分からん

>>661
いや、自立してる企業にとやかく言う気は無い。
それで利益出てるなら、1000万だろうが2000万だろうが正しい年収であり戦略なのだ。

>>550
JRの車掌が扱う客数多いでしょ
でもJRの車掌が30で500越えるって本当？
えらい高給だな

>>655

看護婦少なすぎ。スッチー大杉。

>>640
美人で頭もよく好奇心旺盛でミス日本親善大使に選ばれた女も
身長が１５８という理由でスッチーになれなかった人いる。
身長制限は悪だよね。
顔面偏差値上げたほうがよっぽどいいのにねｗ

>>637
逆じゃね？高いからやりたい人多いんだろ。
韓国や台湾どころか、欧米諸国と比べても高すぎる航空券。
競争力まるでなしなのに公的資金投入で今までの高待遇を維持しようと必死。
別に待遇そのままでいいから税金を一円も投入しないでほしい。
規制緩和で外資をじゃんじゃん入れてほしい

>>666

看護師→国家試験

客乗　→サラリーマン

>>657
プッ

熟女マニアの俺には、もっと年上のスッチーがいてもいいと思う
もし40〜53歳くらいのスッチーに話しかけられたら、その場で射精します

パイロットはともかく、スッチーの専門技能は高給に価しないような。

だいぶ昔、知り合いのスッチーから危険手当の名目で結構でてると聞いたが、それなら事故後の保証を厚くするのが筋だろうし。

こんな会社さっさと潰せよ

>>657
＞多国語の知識、
国際線で英検２級程度で十分、多国語？ｗ
国内線だとほとんど英語力は要らない。決まった英文を読むだけ。
特殊言語を話す国への路線には、その国を人間をスチとして採用してる。

＞生命を失う可能性、
バスやタクシーよりも数十倍少ない。

＞不規則な勤務
十分な休日がある。看護婦よりも数十倍恵まれてる。

お金がなくて安全に関わる部分を削ってそうで
怖くて乗れない。

>>661

６４６が正論だなｗ
公金が入るなら、人が来ないギリギリのラインまで給料下げるべきだ

やりたい人が多いか少ないかの最大のポイントは給料だろ？
介護職も年収１０００万に公金投入して上げれば、人気職になるｗｗ

パイロットは３０００万くらいが妥当だな
１００倍の採用試験を乗り切り１５年間かけて一人前の機長になるんだから

その間ずっと訓練や審査に追われ健康維持の為に生活も摂生しなければいけない大変な仕事なんだし

＞ＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。

こんな制度さっさと無くせよ

一発抜いてやれよ、そんくらいしか役にたたないんだから
どーせ毎日やりまくりだろちょうどいいじゃん

>>1
公的資金貰っといて言う台詞じゃないな

死ね

おまえらが文句言うので、JALのスチュワーデスは来週から秋葉原のキモオタが
つとめることになりますた。

ＪＡＬが助かるならさ･･･
夕張のような再建団体を助けた方が国策じゃないのかね？

赤字会社のサラリーマンが言っていい事と悪い事があるはず。

またネトウヨが叩いてるのか。
本当ネトウヨは女嫌いだよな。幼女は好きみたいだけど。
マジできめえｗ

>>655
面白い比較するなぁ
もしかしてわざと？
じゃないならスチュワーデスの始まりを調べてみるといい

>>663
オールドボーイ
女の場合はOG

久々に場外ホームラン級のド馬鹿を
目の当たりにしたww>>637

この前海外の航空会社使ったけどＪＡＬじゃなくても十分快適だった。
日本語ガイドもあるし英語アナウンスもＪＡＬのカタカナ英語より聞きやすかったしｗ
ＪＡＬは公的資金なんて入れずに一度解体した方が良いとつくづく思ったよ。

パイロット〜運ちゃん
スチュワーデス〜ねえちゃん
ぐらいの認識しかないなぁ

なんだって！！
赤字の会社の社員の給料が安いって？！



当たり前

OBは、最悪ＪＡＬが破産しても月27万は保障されているから、
ごねるだけごねてやれって感じでしょ？性質悪いごねかたしてる
と思うよ

みんなのために潰しましょう

スチュワーデスがいまだに年収500万も貰ってる事に驚いたわ

っていうか、ぶっちゃけスッチーっていらなくね？

イランイラク戦争の時に労組がゴネて邦人救出にも行かなかったＪＡＬに
存在意義はない

>>694
ぶっちゃけてしまったらいらない。

今の時代はね

若いねーちゃんじゃなくてもいい。ガチムチのいや、犬でもかまわん！

中田氏サービスよろ
できたら寿退職でおｋ

>>657
同感。
気の毒としかいえません

>>698
元日本航空パーサーの安部譲二みたいな奴でもOK?

飲み物、食い物は登場前の待ち時間に各自売店で御用達（安全）なものを買い込めばいいし

>>549
日本人偉そうには同意だが、ビジネスクラスに乗っている中国人ＣＡでも駄目な奴はいるよ。
わざわざメニュー見たいと頼んでも面倒くさそうな顔して結局持って来ない、
食事の注文も、寝るといけないから言っておこうと思っても「後から受け付けます！」などと、
客の都合や体長より、自分の仕事のやり方を優先する。日本人だとこういう人はいない。
やはり、せめてビジネスだけでも、ふてぶてしい中国人は載せないでほしい。
きめこまやかなサービスができる中国人はいいが。

>>685
俺は知ってるぜ
最初期のスッチーは看護婦から選んだらしいな
なぜなら社会にもまれて強靱な精神を持つと同時に緊急事態が起こった時の即戦力になるからだ
女性の職業で最も体育会系なんだぜ

ニャンコやワンコと戯れながらフライトだと？CAより凄くイイじゃないか！
飲み物なんか自販機置いとけ！

搭乗中に花びら3回転ぐらいする風俗ジェットってのはどうか。

スッチーが必要だったのは
機内に乗る時に靴を脱いでしまう人がいた時代の話し。
エレベーターガールのように自然といらなくなってきただけの事さｗ

OBが航空機利用料が無料なのかよ。
それは与えすぎだろ。

>>702
八方美人するから日本人はストレス多いんじゃないかな？
海外なんて個人の意思が強いよね？

チップ制で仕事が出来る人が評価されるのは海外では理にかなってると思うけど。。

>>657
本当に技術を持ってる人間の給料を削るのは国の損失だ。
長年知の継承を続けてきた職人。
こういう人には確かにその言葉は当てはまるが、
オマイの論でいくと、マックのバイトだって

・欧米人、アジア人、不特定多数の層の言語に対応する卓越したコミニュケーション能力を持ち
・いつ強盗にあってもおかしくない、深夜勤務もいとわない、タフな精神力を持ち、
・不規則なシフト、常時立ちっ放しの劣悪な環境にも値を上げない屈強なプロフェッショナリズムを持ち合わせる

こんな人材になっちまうじゃねえかよｗｗｗ
ゴルゴ１３か、マックの姉ちゃんはｗｗ

ＣＡは最高峰の仕事
年収１０００万は払う価値はある
ＯＢＯＧは消耗品だから企業年金ベースは０でいいと思う
いままでいい思いし過ぎ

スーツケースは不況を脱するため日本製にするべし

たった500万みたいな言い方みてると、やっぱこいつら金銭感覚おかしいわ。
十分だろうに。

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ
お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ
お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

すっちーなんてどうでもいい。たかがウイエトレスだろ

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ
お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ
お前らこなすれに書くな、今は小沢と鳩だ

そもそもたかが交通機関の乗務員にステータスを求めるのが間違ってる
飲み物食べ物全て自販機置いておけばいいじゃん

>>657>>699
年収500万舐めすぎ。TOEIC600ごときで高度な技術も糞もない

商社での営業◆大手財閥系商社関連の化学品商社で！

・４大卒以上
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・責任感の強い方

生産管理マネージャー　◆世界40カ国で展開する外資系化学系メーカー
【必須】
・塗料・飲料・食料等メーカーでの生産管理経験15年以上必須
・TOEIC600程度以上の英語力
・外資系企業での就業経験

企業法務として「特許関連の法的紛争・訴訟に関する対応
・大卒以上
・法務業務経験（5年以上）
・語学（英語力/TOEIC600程度以上）

承認申請業務（高度管理医療機器）整形外科用スパイン担当
大卒以上
■必要経験・スキル：
・2 年以上の医薬品、医療機器/用具における薬事承認申請業務経験
　※ご年齢に応じた経験を求めます。
・英語力（読解力、文章作成力）。米国本社の担当者とメールそして電話でコミュニケーションが取れるレベル。参考：TOEIC600 点以上 ...

富士通社員の俺が年収３００万円なのに・・・

そもそもたかがスッチごときが５００つうのがおかしい
３００万円でも多いくらいだ
車掌じゃん ばかがｗ

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある
親父が、私鉄のＯＢでその系列の電車やバスだけはタダで乗れるけど。
飛行機は単価が違いすぎるだろｗ

わんことかにゃんこいるなら飛行機の旅もいいなｗ

寝てても無理矢理起こして機内食選ばせるとか嫌がらせか？

>>1
ナショナルフラッグはANAになるんでそ？

>>715は年収500万の求人な。
日常英会話程度で500万くれるところなんてない

>>694
まぁ保安要員だと言うけど、
いてもいなくても墜ちたら死ぬしな

>>657
婚活しながら金稼げるからいいんじゃね？

ま、なんだな

せめてスッチーくらい笑顔が素敵で物腰が柔らかく上品になってから文句は言えと

義務教育レベルすらクリアできないおまいらには無理かもしれんが

スッチなんぞ糞以下の人間ｗ
手に職つけれや 乗組員がｗ
美容師にでもなれや 出来んだろうがｗ

公的資金投入の前に年金は考えてもらわんとな。
そんなのに公的資金使われちゃたまらねーよw
500万が不足なら辞めればいいんじゃねーのか？他に行きゃもっと収入低くなんだろ？

>>717
チーフで５００とかでもなさそうだし、特に国内線ならバイト程度で良いじゃんなぁｗ
国外線でも学生バイトで良さそうだしｗ ５００とかどうですかねぇ？ｗ

500万が嫌なら辞めろ。
おまえの代わりなんていくらでもいる。

嫌なら辞めろ禁止

保安要員というならアメリカのように保安員を乗せるのが理にかなう。
お茶汲みの笑顔なんてテロ時には不必要。

いつまで発展途上国思想なんだか･･･　利用者の方が優秀な人多そう。

＞だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある

この制度はどこの航空会社にもあるよ。
在職時より回数はすごく少なくなるけどな。
空港でスタンバイして空席がある時しか乗れないんだし
別に門題ないんじゃね？

エレベーターガールも必用ないから廃れたね。
スッチーは最低限残すににしても女に拘る必要ないよね。
有能な人だけ残して男雇えば良いよ。
肉体労働多いみたいだし、女性の倍働くよ。もっと安い給料で。

スッチーって大卒だし、かなりしっかりしてる人が多いと思う。
高飛車な人が目立つけど、個人的なイメージは悪くないなぁ。
まぁ、クビになっても再就職先はいくらでもあるだろうし…

５００万円(笑) 払う価値ねぇだろうが
んなことやってから倒産すんじゃねえか ばかがｗ

一回つぶして今の社員を新会社に
まるごと移籍させればOK

>>732
ガソリン節約のために乗員の手荷物まで制限してタダ乗せってコスト意識なさ過ぎだろ
赤字なんだぞ、この会社

OBが悪いな。
１回、倒産させれば、現役の給料は上がるよ。

お茶やご飯を配るだけじゃね？

>709
カウンターで
「用件を聞こう」

自分で選んだ就職先だ
将来性を見抜けなかった事を嘆き悲しめ
嫌なら辞めろ

うーむ、年収２００万の俺の立場は…

>>677
パイロットも平均１５００くらいでええやろ。
勤務医とかと同レベルで十分だと思う。

まず、不採算路線を自由にカットできるようにしてやるべきだなｗ
その上で、自由競争の論理を当てはめる。

それで採算が採れるのなら、１０００万でも給料貰えばいいｗ

で、不採算路線は、外資かベンチャーが２００万のスッチーでやればいい
それでも打めなら廃線か、地方が金を出せ

それだけのことだｗ

競争社会で不景気になっていく一方なのに500万円は貰いすぎ

鉄道でいう車掌と販売員のような役割分担をすべき

案内担当者（＝車掌）は機内でのトラブルや旅客案内に対応する。
鉄道の車掌と違い、有事の際案内もするから専門的知識は必要。
（鉄道は事故の際止まるから現場の最高職である運転士が案内できるが、飛行機はパイロットが運転に集中する為案内できない）

販売員は一機一名くらいチーフ的な役割がいれば後は一般販売員でいい。

ビジネスクラス以上には高品質な接客ができる専門職、国際線は英語等ができる人がいてもいいが、エコノミー担当はマニュアル化して誰でもできるようにする。

アホのスッチが５００万円ならバスガイドさんは１０００万円が妥当

年収５００万ならいいじゃねぇか！
楽勝に生活して行けるだろ

>>743
労働時間数が違うぞ？

法律で保護され乗務時間が決められる職業に１０００万？
月２週間程度しか働いてないのに？

赤字経営で税金が投入されるだけだぞ。

なんか妙なエリート意識あるよねえ

>>677
3000万でも１億でも構わないよ。
税金に頼らないならいくらでも稼ぐがいいさ。

中国語で飯盛女。

６０分２万円、稼がせてあげようかなｗ

お前ら叩く先間違ってるだろ
団塊の奴等は未来に借金しながらバブル愉しんでたんだぞ

マジでもう老害は消えてくれよ、この国から……

年収がまだまだ高いね
300万で十分だろうに

クズOBどもをなんとかしろよｗｗ

>>1
>だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです
これは知らなかった

JALいらね
ANAのほうが可愛いし態度もいい

美人で教養のあるスッチーより強いスッチーがいい
どんなに見栄えがよくて賢くてもテロリストに脳天ぶち抜かれたらただの肉の塊

派遣扱いよりはもらえてるじゃん

いまどきスッチって もう必要ねーってｗ
２５０万円くれてやれｗ
５００万円 ってフザケンナヨｗ

ぶっちゃけスッチーの仕事って、無くてはならない仕事って
感じがしないんだけどな。

>私たちはボロボロの中国製の使い回し。

この一言で民主党から消されます＆JALは完全に潰されます

女のCAじゃなくて、マッチョの男性CAだけ揃えた男くさい便があってもいいと思う

OBスッチーではなく、
OGスッチーなのでは？

やっぱし一回潰したほうがイイな

は？
５００万でも高いくらいだろ
身分相応って言葉知ってるか？

ところでホテルはボロ宿というのは本当かな？
ヴァンベール住人はJALは自分たちより格上のホテル使ってると言ってたが。

この記事見てこっちがブチ切れるわ
給料泥棒がｗ氏ね

子供の頃は女の子の誰もが
スチュワーデスに憧れたもんだ
子供が憧れる職業がどんどんなくなってる気がする

フライトアテンダントはパートで十分

>>768
ホテル事業に手を出したのは･･･
本業の赤字以外もどこで発生させている会社なのか･･･

時給1200円が妥当

まぁ言いたい事は分かるがもっと立場をわきまえてくれないと

ここだけの話、スッチーはテロとかにも対応しなければならないので
実は皆、くのいち。

>>764
海外ではあったぞ。

スチュワーデスは性格ブスだらけ。
あれなら年寄りの方がいいと思う。

これってまんま日本の縮図

パイロットは、その責任の重さから高給でもいいけど、
キャビンアテンダントに高給払う必要ない。
外国の航空会社は低いよ。
ＪＡＬが高すぎ。何勘違いしてんだろね。
1000万もらえるほど価値ないだろ。うぬぼれすぎ。

OBのことでペコペコ頭下げなきゃならないのは可哀相だと思う

今時、年収500万円なら御の字じゃねーの?
嫌ならもっと収入の良い仕事に鞍替えしたら?
そんな仕事があるかどうかは知らねーがw

サラリーマンはどこもそうだけど

「嫌ならやめろ。独立しなさい」
これに尽きる。

自分で入社したんだろｗ

開発分野でもなし 膨大なクレーム処理するわけでもなし ガイド業でもなし ただ飛行機にのかってるだけだろ
おこるでほんまに

時給７００円 決

潰せばいいよ
社名と運営陣変えて
やり直せ
別会社なんだから年金払う
必要もないだろ

>>775
仲谷かおりさん（元日本航空）もくのいちだったんですか？

勘違いスッチーを北朝鮮に拉致被害者と引き換えに置き去りにしてくればいいのに
年金にたかるくそ老人どもは論外なんだけどね

> 現役社員は５割カットですよ。給料だって月とスッポン。ＯＢスッチーは年収１０００万円以上の高給取りでしたが、
> 私たちは時給１３００円の契約社員を終え正社員になっても年収５００万円程度。おまけに今冬はボーナスゼロ。
> だいたいＯＢは定年退職後も飛行機にタダで乗れる制度がある。私たちがツケを払わされているようなものです」

一方年末を越せるか路頭に迷ってる人もいるのになぁ

老害ニッポン　チャ　チャ　チャ
老害ニッポン　チャ　チャ　チャ
老害ニッポン　チャ　チャ　チャ

>>764
安部譲二みたいなのを揃えるのも面白いかもな。
安部が日本航空のCAだった頃、乗客を殴ったこともあるみたいだな。

>>764

便（べん）って読んだ

おっぱい出した人が客室してくれる飛行機あったら乗る人多そう

今まで甘い汁吸ってきたつけだな

酒出してるから、ウェイトレスよりは時給高くてもいいが500万はないよな。
しょせん空中ホステスだしな。

>>791
仲谷かおりさんのことですね、わかります。

>>787
路頭に迷ってる人と比較するのは、どうかしてる。

500万とはかわいそうに　私設秘書でやとってやりたい。

彼女等の平均学歴考えても５００万は普通だろ。
２０〜３０歳ならかなりもらってる方。
日本全国のリーマンやってるお父さんの平均は450万程度
首都圏でも600万くらい。

スッチーは安いが、パイロットはまだバカ高だろ。
ここを下げるのが先。

まさに現代日本の縮図wwww
OBを切り現役の給料減らすしかないよ
無理なら倒産しろ。血税使わせていただく身だろうが

それか若手スッチーが体でかｓ

新幹線を利用するとか、草の根運動に尽きるだろ
家で寝てるのが一番いい

>>797
黒字の会社ならね。
超一流といわれたリーマンも潰れましたよ。

黒字の会社なら自由です。
赤字でしかも数年間、債務超過の会社ではどうですかね？

税金で助けるなら帝国データバンクの倒産件数すべてを保護すべきです

>>734
>スッチーって大卒だし、かなりしっかりしてる人が多いと思う。

「大卒」なんざ掃いて捨てるほどいるだろ。何を今更。
大卒という肩書きの希少性なんぞ無いに等しい。

自己責任だろ

500万ももらってんの？　もらいすぎやろ。数えきれん位飛行機
のったが、アレ500万の仕事か？　パイロットが高給取りなのは
理解できるがよ。

>>798
ま、パイロットみたいな特殊技能者は報酬安ければ、本当に他国にでも行くしな。
ロシア空軍なんかも給料もらえないからと貨物便パイロットになった奴多くいたみたい。
日本円にして2000万くらいの報酬なら、ごろごろある業界みたいだし。

以前JALのスッチーが、月収70万ぐらいと聞いて、
そのぐらいもらうんだったら、多少人間関係が悪くても、
体がしんどくてもいいよなあ・・・と思ったが、
時給1300円じゃ、体力的に割に合わない仕事だとは思う。

ああでも、必要以上に美人だったりする
スッチーはいらない。
人間だれしも、自分より偉そうな人に給仕されたくない。

嫌なら辞めたら？
この御時世、年収500万も貰えるなら代りはいくらでも来るよ。

OBも現役もひどいわ、これは。
税金投入してもらう立場だと、全然自覚してないな。

おさわりサービスとかすればもっと稼げるんでは

好きな仕事やって生活できるだけありがたいでしょ。
私、多分世の中的には素敵に思われる職業だし
いい大学といわれるところでてるけど
年収300万行かないアラフォーです。

赤字なら潰せよ
いらねえんだよ

だいたい糞メディアが持ち上げてきたことによるところも大きいだろ
身の丈にあってきただけの話だろ

知り合いにJALOBが何人かいるけど、ことごとく派手な生活＆嫌な性格なので全く気の毒に思えない
マイヨット持ってんのに「お金ない」って言いまくる奴とか
皆で海外旅行しようって時に「僕は飛行機タダだしホテルも安く済むけど、皆さん大変だね」って言う奴とか

公的資金注入して年金減らなかったら本気で抗議する

バスガイドの方が、乗客にいろいろ説明したり、いい仕事してるのでは

>>785
仲谷かおりさんは、まいっちんぐ

>>781
それにつきる

>>801
売上高に占める人件費(最近の5年間平均)が
JAL4.7％、ANAは2.7％だし、改善は必要だね。
パイロットの平均給与はANAのが上らしいけど…

本来なら、新JALを設立して、現在のJALの現職と経営権を新JALへと移籍させて
現JALをフェードアウトさせてしまう(OB等の年金等を徐々に削減)のが得策なんだが、
それをやらないということは、相当裏があるんだろうな。
優待株を政治家や銀行が買い占めているとか。

とりあえず英語の出来る看護婦乗せたらどうだ。
その方が役に立つわ。
昔（初期のみ）はCAになるためには看護婦免許必須だったからな。

>>770
憧れなかったよ。
小学生の時初めて飛行機に乗ったんだけど
呼び出しボタン押したら「このボタン押さないでね！！」って
眉間にしわ寄せて怒られた。
ジュース欲しくて呼んだのにさー
なのに男性客には頼んでもいない雑誌や新聞をもってきて
甲斐甲斐しく接客してたよ。
化粧も濃くてキモーって思った。

贅沢言うなと思うが



中国製のスーツケースだけは
かわいそうだ

こういう傲慢バカ社員ばかり、だから落日するんだよ

>>814
添乗員もそうだな。
スッチーより仕事してる。

緊急時の客の誘導なんざ半年も訓練すりゃー出来るだろ。
後はやってることはそのへんの喫茶店のウェイトレスと全く同じ。
なのに化粧ベッタリでお高くとまって、オノレは何を勘違いしとんじゃボケって
思った。飛行機１回しか乗ったことないけど。

人事を誤った結果か！？ＯＢはまともな経営陣を育てる事ができなかったな。

JAL辞めてウチの会社に来てくれないかな。
ハングリー精神持ってて、ちょっとキレイで
ハキハキしてる女性は職場を活性化させるよ。

>>26
空気運ぶのと同じなわけないだろ？
燃費が違うw

俺より年収200万近く貰ってるのか。
羨ましい。

>>5

それは、ちがうわ。

ウェートレスさんと差別するわけではないが、
きびしー訓練を経て、すっちゃーですになっとるはず。

>>29
エルミタージュ・ラ・シャペル1961年モノ吹いたｗｗｗ

ANAも商売下手だよなぁ。
ここで、徹底的に比較CM打てば、ぼろ勝ちなのに。

「夢見るヒコーキ」なんてやるよりもっと泥臭くいけ。泥臭く。

ざまぁーー！！とかしか言いようがないwww

お化粧
http://brigit.jp/detail/314
http://life.oricon.co.jp/girls/52/1/
http://yaplog.jp/puss37/archive/720#ct
http://yaplog.jp/twiggy-nvl37/archive/2084#ct

今思えばスッチーって知能低いｗ
子供とはいえ一応客にたいして怒っている姿を
男性客にも見られてるのに、相当アホでしょｗｗ

>>831
どこの企業もCMで販売が伸びないことを知っている。
じゃあ電通もCMすればいいのにｗ

俺の姉貴、子供の頃からずーっと学年トップで高校も学区で一番の所に行って、
大学は、東大けって何故か上智。就職も一流企業受かりまくったのに何故かJAL。
外資系の金融でも行けば、相当稼げたのに、子供の頃からの夢でその為に嫌いな
勉強してきたから悔いはないらしい。

OBの年金は対価となる労働がすでに提供されているから、債権としては最優先になる。
一方、現役の年金はまだ対価となる労働が済んでいないからいくらでも削減の余地あり。
このインタビュー答えてるCAは新人教育からやり直した方がいいんじゃないか？

「仕事量を減らせ！でも給料は下げんなよ！」な主張ばかりしてたら
安全、サービスに問題も出てくるし客も離れて今みたいな状況になるのは当然だろ

一回潰してOBの年金をチャラにしないとどうにもならんだろコレ。
CAは給料維持したまま他の航空業者やその他翻訳系の業務につけるだろ。

ＣＡで早慶クラス聞いたことが無い。成城成蹊クラスの方が多いのかな？

キャットファイトで決めろ

>>29で解決
おわり

>>839
日航のスッチー程度の英語力でまともな翻訳は無理
せいぜいパッケージツアーの添乗員程度

>>834
さすがにそれはスッチーが怒らざるをえない状況を作った親の方が問題のような…

みんな僻みがひどいねえ。年収300万円以下とか低収入ほどひどい。

>>843
パッケージツアーの添乗員になれる語学力ある客室乗務員は多くなかろう。

500万円で嘆くスッチーも勘違いだが、スッチーに経営不振の説教してる客も痛い

>>29
尾翼マークは　*

この前久しぶりにJALに乗ったら、英語を紙を指でなぞりながら
しゃべってたよ。
ここまで堕ちたのか思ったよ。これなら500万円で十分じゃね？

もう今は年収の額がどうのってより、人間として生活していけるだけの年収を稼げる定職に就いているだけで幸せって状態だからな

すっちーの時代は終わった

結局のところ、一人前に会社の批判するくせに
何もしようとしないということでいいの？

たかがウェイトレスのくせして500万円なんて貰いすぎ。
宿も自腹でいいだろ。

先日乗った新千歳−羽田線に
響のみつこそっくりなおばさんCAが乗務してた
周りの座席からも「みつこ…みつこ…」とささやきが聞こえた

そもそもキャビンアテンダントって公共交通で必要かな?
機内への弁当持ち込みOKにして、残りは機内販売要員でOKじゃね?

スッチーに限らず、人気の職業は競争率2倍程度になるまで
賃金下げてもいいんじゃね？

こいつら、ＯＢの作った虚構に夢見て、入社式で

We are JAL!


言ってたんだろ

>>827
職員がただで乗ってる分、客乗せれば金になるしな
三時間前限定とかで７０％オフとかやれば結構学生なんかは使うんじゃないかな

民営化された郵政なんか年収３００万くらいだぞ・・・

中国製は可哀相

中国製は可哀相

中国製は可哀相

>>852
仕事が休みの日にビラ配ってる人もいる。
たぶんOB批判してる人とは別人だろうけど…

>>703
おっ、知ってる奴がいた
まあそういうこと
客室乗務員も平常時ならば不規則な勤務と時差ボケもろもろと英語くらいのもんだろうけど
非常時は色々しなきゃいけなくなる
まあただのお茶汲みではないな
むしろお茶汲み仕事は空いている時間を遊ばせないためだろ
会社の経営状態を除いて仕事単体でみれば５００万は高過ぎるとは思わないな

ジェット機も中国に作ってもらったら？

そもそもスッチーは機内のウェイトレスなんだが、ウェイトレスが年収５００万は凄いと思うぞ。
海外だとその半分だよ。ウェイトレスなんだから海外の賃金が当たり前。

スッチー1000万かよ。あっちこっちでもてはやされるわけだ。
意味ねーと思ってたが。

社会人として終わってるな

給与とは、労働の等価でなく、「いくら稼いだか」
会社でいえば、いくら会社に利益をもたらしたのかで決まる。

公務員がボーナスを貰うのが当たり前のような日本が異常だと誰も思わんのか？

ＪＡＬは巨大で、ＣＡは上品だがおばさん、
旧ＪＡＳは会社として小さいが、ＣＡが若くて可愛い
とかつて言われていた。

今後はそんなＪＡＳのような会社にすればよい。
人件費も安くてすむだろうし

おまえら都合のいい時だけチョンダイに釣られるのな

500万でも多過ぎるわｗ

潰せ！

昨日、この記事と同じ内容のニュースやってた。
出てた既婚スッチーのブサイクさにフイタ
試食販売の仕事バカにしてたし、もうね親子共々どっぷり貧乏味わっておけ

多すぎるとは思わないけどなぁ
堪能な英語力必要だし…
ってぶっちゃけそれくらいか

この国自体がこんな感じだからな。

ジジイとオッサンどもが馬鹿みたいに作った借金を返すために若者の人生は使われる。

借金っつてもジジイとオッサンの懐に入ってんだけどな。

死ねよ、早く死ね、可及的速やかに死ねジジイども。

kawaisou

>>872
あいつらの英語力が堪能だと思っているのかw

だって、所詮、ウェイターだろ？
バスガイドのほうが、まだ能力必要だぜ？

ＣＡが有能じゃないと駄目なんてのは、もう時代遅れだろ
毛布配って、飯と酒を給仕して、たまにトイレ掃除する程度の仕事なことを冷静に
考えるべきだ・・・・

こんなのアルバイトで十分できるんだっての(´・ω・`)

新幹線の売り子と同じレベルでいいのかと言われると俺的には微妙。
まあ、ジュース配るぐらいだれでもできるし。

やめれば？

>>877
エコノミーを豚小屋と呼んでるCAに何を期待しているのやら。
つまりエコノミーの客は豚なんだそうな。

ＪＡＬの現役スッチーがお相手する空飛ぶソープランドの開業です！！！

天にも昇るイイ気持ち！！！
マッハの快感を！！！

今までがよ過ぎたんだろ、「スッチー」なんて田舎臭い呼ばれ方されて喜んでたくせに

国内線で15分程度しかベルトサインが消えてない路線で
ジュースを出すのにギャレーでキャーキャー私語してんじゃ
ねえよ。さっさとだせ。みっともないぞ。


すっかりふてくさってしまいやる気がないんだろうが、それを
表に出すのはだめだろう。

ぬるま湯に浸かりすぎ
会社支給のスーツケースで見栄張るとかアホか

>>877
国内外便に週に２回のるけど、ＣＡがそれ以上の能力を発揮したところを見たことがないよ
チンピラの女みたいなエアアジアのＣＡと、日系のＣＡの機内での能力差は皆無
もっといえば、コンビニの深夜バイトのほうがまだオペレーションが大変だと思うぞ(´・ω・`)

CAは英語が話せるアルバイトで十分。
現在の馬鹿スッチーはエコノミーの客を豚扱いしている時点で終わっているよ。

結構ハードな仕事だからな
500万では安いだろうに

何で叩かれてるんだ？

>>880
何か見覚えのあるネタだな

>>1
そんな企業に就職したお前は自己責任

一回潰して年金とか廃止してから出直した方が良いな。
現行法でも出来るはずだけど。

だったら転職すりゃいいじゃん

時代の早さについていけなかった
ＯＢは現実を見て見ぬふりをする
「私たちの時代はもっと大変だったと」
それでいて若手で一番仕事の出来る30歳前後の頑張りを知らない
またＯＢそれを積極的には知ろうともしない　これいうことは
どこの大企業にも概ねはあることなのに航空業界は極端ではあった
ＪＡＬ以外にもそれを知らない大企業はあります
多くはが官民癒着の企業です

意外とスッチー嫌いな奴が多いな
俺はまた、スッチーと言うだけで、無条件に現役スッチー頑張れスレになってると思ってたのだが

おまえら、もっと美人で聡明で体力もあるスッチーが頼んでいるのを考えてくれよ
OLともウェイトレスとも違う
みんな憧れてて競争率も高い、そんなスッチーが欲しいだろう、いなくなったら寂しいだろう
維持するにはお金が必要なんだよ

そもそもスッチーなんて空の上で飯とコーヒー配ってるだけだろ

あんなもん時給８００円で充分なんだよ

転職する勇気も根性もないけど
会社批判だけは一人前にできる

↑って経営難の会社のいいカモだと思うんだが

私の住んでる国では中卒でなれる一番高収入な仕事
但し２年＋２年＝４年契約で基本再雇用無しです。
働く方も割り切って勤めてますが、日系に比べて劣ると
いう感じはないですよ。

>>879
まあ、もともとCAことスチュワーデスなんか、豚の世話人と言う意味だからな。
飛行機に乗る客なぞブタ共と見下してるよ。
ファーストクラスやビジネスクラスに乗るのも所詮はブタ。

>>893
知人の奥さんが元JALのスッチーなんだが、
頼んでも居ないのに聞かされる経験談といえば客の男性の品定めの仕方ばかり。

たかが添乗員になんでこんな高給払ってんのかわかんね

スッチーって…ほんとここの部署ってジジイしかいないんだな…

まあ他の職業と違って旬が短いし、あまり旨味のある仕事じゃなくなりつつあるな。
高給取りのパイロットを捕まえやすい環境にいるくらいか。

>>899
世界一高い搭乗料金を誤摩化す為の演出かもな。
飛行機なんぞただの交通輸送機関。
それを贅沢品と勘違いさせて世界一高い搭乗料金を取ってるんだろ。

いいから精算しろよ

現役CAども、バスガイドさんたちに謝れ！

こういう強欲わがままな馬鹿同士がいがみ合ってここまできたのがJAL
ほんとにもういいから、潰せよ
最後のツケを国民に払わすなよカス

>>901
長距離便でもシートさえ広ければ、サービスなんかほっといてくれって
感じだけどね。
その点でいうとエールフランスのビジネスクラスは値段ほどほど
サービスほどほどで良い感じ。

松嶋菜々子のドラマのせいでだいぶイメージダウンになっとるな

ホテルと中国製スーツケースに文句言うなんてイメージが悪いな。
ホテルはボロでも部屋にベッドとシャワーとテレビがあれば十分だろうし
スーツケースは壊れずにしっかり機能すればそれで十分だろうに。
さらに中国線を運行しているのに中国の商品をけなすとは良くないな。

JALはもう清算倒産してくれ。高コスト体質の企業は要らない。

何で一民間企業を税金で助けるんだ？さっさと倒産しろ！

もう犬猫のキラキラ航空参入でいいよ

>>898
それは知人がかわいそうな話にしか聞こえない

空を飛んでると考えたら、確かに絶えず命の危険にさらしてはいる職場だが
コンビニの店員とかのが危険な気がするｗｗ

フライトアテンダントってウェイトレスだろ

空飛ぶウェイトレスが寝言言うなよ…

ジャルは知らんがアナは良いね。
厳しい女子社員達から解放されて東京出張とかだと癒されるわー。

職場環境が違うだけで、やってることはファミレスのﾊﾟｰﾄと変わらん。

年収５００万なら十分大家族ではない限り、それなりな生活出来るだろ
中国製が云々、ホテルが云々って仕事なのに何故に高級思考みたいな発言してるんだ？
会社に入った以上、上も下も関係なく立て直す必要があるだろ
嫌なら転職しろっーの

ANAも別に外資と比べて特別競争力があるわけじゃないだろ。JALより大分マシかもだが
とっとと規制緩和汁

まぁ、無職ニートのおまえらには
年収５００万円がまぶしいんだろなw

わかりますw

ANAのCAのスーツケースがドイツ製の高級品だと？
よし、これからはJALに乗る。

>>912
コンビニ店員ってものすごく低賃金で過酷な労働だと思うよ。

チケットを売り、光熱費を受け取り、自賠責を受け取る。
それで強盗の危険もあるのにステータスは社会の最底辺。

まあアメリカだとフライトアテンダントは給料安くて店の売り子レベルって聞いたことある
実際にはアメリカの国内線とか長距離バスのノリだけどな
>>896
中国かな？

>>917
昨日、JALの飛行機バックさせる仕事してるやつ（３３歳）が、ボーナス０になって苦しい
って、じゃーなるでやってたが、月収は手取り３０万「しか」ない上に、ボーナス０じゃ・・・
とかほざいてたな。早く潰れろと思ったｗ

額面年収500万円なんて、税金取られたらたいした生活は出来ないよ。

まあ、世の中それ以下の人が多いのもわかるけど、これを批判する理由はないワナ。

年収500万程度っていうＣＡに庶民激怒。
って感じかな

上で書いてる人居るが
同じく民営化した郵政は年収300万前後がデフォ
徹底したコスト削減してる
古川が退陣したから、またどうなるかわからんけど…
それなりの黒字を出していても、そうそう給料が上がらない

とりあえず500万はもらい過ぎだ
赤字企業なんだからもっと下げるべき

フライトアテンダントのねーちゃんは金持ち出身が多くてプライド高いらしい

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

看護師めざしてる男だけど、年収500万なんて絶対いかないぞ…

>>923
子供が４人じゃキツイだろ。

そりゃ中国製よりリモワがいいに決まってるジャン。森山中より上戸綾のほうが良いだろ？

>>147

たかじんｗｗｗｗｗｗ
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>924会社がこんな状況でも５００貰える環境を作ってる事を考えろと思って
税金引かれたとしても、会社が酷い状況での年収に「しか」もクソもなくね？

鶴丸の会社じゃなくて
蓮華の会社だから
中国に媚びないと消滅しそうだ
ナンミョ〜w

↓年収500万の求人

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>>928
トルコ人は、日本人が明治時代にした人助けにずっと恩義を感じてて
それが、その行動の礎なんだろ。すばらしいな

大阪に出張いくと、今は名前変わっているが、少し前まで
新地のANAホテルはANAのスッチーその他が泊まってた。
いまは、何処にいるんだろ？
JALは関空近くのホテルまでいっているのか？タクシーで。

世界中でパイロットですら年収300万程度。
バカ高い収入もらっておいて、
今更国民に負債の7000億円を払わせようとしてるとは本当にいらない企業
百害あって一利なし

>>930節約すりゃいいだろ

>>927
元スッチーでニューヨークに住んでいる女性は、日本人が嫌いなんだと。
だから日本人の俺も嫌われているw

>>930
作ったのは誰だよｗ
しかも、ずいぶん無駄な生活してたぞｗ
集合住宅でがんがんピアノ弾いてたし。
この状況で会社があるだけマシと思え。

国際線なら500は妥当かも。
普通の勤務に残業と深夜手当てつけたら、結構いきそう。

仕事内容が大変なだけに500万賞与無しは不満あるだろうね

企業年金25マンを死ぬまで貰えるなんて制度を現職に勝手に
押しつけたのはOBの糞爺と婆どもだものなぁ・・・酷い話しだわ
とっとと死んじゃえばまだ救われるのにな

>>933
まあ、それは立場の問題だ。
金をもらっていない人にしてみたら、何かに理由をつけて「もらいすぎ」という結論しか出ないのも事実。
金をもらっている人にしてみたら、、もっと冷静に考える。JALというより500万円ってほうを考える。
これは別に、JAL関係なく給与の過多に起因した思考の基準位置がちがうのでどうしようもないところでもある。

>>936
でも、トルコ航空の日本人契約社員への冷遇は異常。
制服への着替えはトイレでやりなさい！だからなぁ・・・。

在日と老人にとっての天国、日本
年寄りだけ死ぬインフルエンザ開発してくれ

>>915
CAは同姓には冷たい・・・

ＯＢの無関心＝会社の事情にはもう関係ない
おれはもう退職したから　貰えるものはもらう
実に人間的だ　さあ今年「孫のお年玉はいくらにするかな」
「おじいちゃん、今年は控えめにして下さい」と
世間体が〜じゃあ　　にしとくからね
悪代官ＪＡＬＯＢ親父とその娘の会話例

飛行機を高級な乗り物だと思っている日本人にも問題があるかも

>>937
機中泊でじゅうぶんだな

>>948
それ、子供手当てとか民主党バラマキと同じ構造だよなぁ。
民主党のバラマキはＯＫで、JALだとダメってのが・・・ますます笑えるところ。

>>949
単純にパイロットが少ないからね。
海外だと、退役軍人とかで飛行機の免許を持っている人はいるから・・・。
もちろん機種ごとの免許はまた別に必要だけど。

>>949
って言うか狭い日本、離島以外で飛行機なんて必要ない。

数年前だよな、スチュワーデスも、ばばあどもが辞めなくなって
人あまりになって、時給制のアルバイトを入れようとしたら
運行上の安全が保てないとかいろいろ難癖つけて・・・覚えているかな？
そんなことをしていたのは、実は、今の現役の世代の少し上のほうに
いるやつら・・・OBもこの世代も糞なんだよ。

もうOBの事抜きにしてかんがえたほうがよくね？

空飛ぶ売り子ｗ

◆日本国民には職業選択の自由が保障されています！割に合わない劣悪な待遇の職に就かず生活保護を！◆

肉体的にも精神的にも追い詰められて鬱や神経症などを患ってしまったり
不衛生な環境による感染症や、一歩間違えば手、腕や足などの切断
または死亡と隣り合わせの劣悪で非人道的で割に合わない職場に勤めるのは即刻やめなさい

なぜ生活保護で得られる待遇より劣悪な、労働基準法違反の悪徳雇用がのさばり続けるのか
働けども働けども豊かな生活が出来ないワーキングプアの待遇なのに
生活保護を選ばず働き続ける人間がいるから悪の根が枯れない
皆がそういった生活保護で得られる待遇より劣悪、労働基準法違反の悪徳雇用を避け
生活保護を選べば、悪徳企業はやっていけなくなると判断し、結果、待遇を上げざるを得なくなる

生活保護は人間らしい暮らしをするために作られた立派な制度
意地と見栄を張ってそういった制度を利用せず、
ワーキングプア、労基法違反の劣悪な雇用で心身を壊すハメになるのはいけない

生活保護などのセーフティーネットを叩くのはお門違い
日本の労働環境を叩くのが筋、奴隷もいいとこ
政府も労働基準法の徹底に乗り出さない、怠慢といえる　最低時給も低すぎる
生活に困窮している、つまり生活保護以下の年収の人間には、生活保護を受ける確かな権利がある
税金として集めた多額の金を海外へばら撒き、公務員の終身雇用、高年収、高額な退職金支払いを維持できるぐらい金余りなのが現状　遠慮せず生活保護を受けなさい
自主的に仕事をしたいと思えないような環境と、貧困を生み出した責任は日本政府にもあるのだから

生活保護についての簡単なまとめ http://d.hatena.ne.jp/sionsuzukaze/20091028/1256699756
貧困は自己責任ではない−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/culture/0711/0711226058/1.php
生活保護Q&A http://seihokaigi.com/seihoQA.aspx
生活保護法 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25HO144.html
生活保護を通すコツ　http://d.hatena.ne.jp/fromdusktildawn/20080308/1205057362
自立生活サポートセンター　もやい - http://www.moyai.net/
生活保護の拒否６６％は「違法」　日弁連調査　http://www.nichibenren.or.jp/ja/opinion/hr_res/2006_2.html

>>955
略して空売りｗ

今時だと、新幹線のグリーンパーサーは普通に英語使うからな
なぜなら、外国人は新幹線グリーン乗り放題というスゴイ切符が
あるのだ・・・あと成田エクスプレスも売り子さんが普通に英語
使います。空飛ぶお茶くみよりよっぽど立派です。

>>937
ホテル日航関西空港だろう、多分。

中東のエアラインとかはハイアット大阪で見かけるけど。

>>953
昨日のテレビでJAL社員がボーナスゼロで厳しい。。。
とかいう番組見てたが、
33歳だかの飛行機引っ張るための車の運転手が、
安全性が・・・だとよw

おめぇには関係ねぇーよ。
もう、上から下まで、安全性に難癖つけて、
もはやヤクザだね。

>>945
他の先進国と比較してどうおもう？長距離だとわざわざ他の国経由するのが常識なくらい競争力のない日本の航空業界についてはどう考えてる？
赤字垂れ流しで黒字になりそうもい企業が公的資金投入で同じ年代、同じ性別、同じような能力(日常英会話＋ウェイトレス）の平均給与より遥かに多い給料をもらうなんて事が許されるの？

まあ２０代で５００万ならまあまあじゃね。
一応、緊急時の訓練受けてる分ウエイトレスと同じ扱いはちょっとなw
世界で初めてＣＡが導入したアメリカの航空会社は看護師免許有資格者対象に募集してたらしい
今じゃＡＥＤは誰でも使えるが、昔は半自動除細動器として
救急救命士や看護師も医師の指示下でしかつかえなかった。
でもスッチーは医師がいなくても、指示がなくても除細動で救命が認められてたんだぞ

飛行場傍のＪＡＬホテルでなく遠く離れた場末のホテルじゃ腹も立つさ
金ケチって効率落として何がしたいのかね、上の連中は。

>>953
客室乗務員はアルバイトで十分と考えたのは日本航空の客室乗務員以外の人間。
アルバイトに難癖付けたのは当時運輸大臣で現国民新党の亀井だ。
鶴亀戦争とか呼ばれてたな。

>>960
元CAの嫁（旧JAS）が試飲の売り子のバイトを嫌々やってて
ざまぁって感じだったな。飛行機のプッシュバックに安全も糞もあるのかなw

≪　警察と暴力団の癒着　〜　ピストル・麻薬の密輸　≫

暴力団を介したピストルの密輸などによる警察の組織的「裏金作り」を、数々のOBが内部告発。
元北海道警察本部長で、現在、「市民の目フォーラム北海道」代表である原田宏二氏ほか。

これは全国一律、どこの警察署でも行われている手法。
警察は、暴力団を使って密輸したピストルを駅のコインロッカーに入れさせ、そのロッカー番号を『匿名』で通報させて「自作自演」の摘発をする。
警察では、ピストル一丁摘発するごとに、本庁から500万円の報償金が出る。毎月２丁づつの「摘発」で年間1億2000万円となる。暴力団への謝礼は、ピストル１丁につき麻薬密輸１件の見逃し。

横領した金は、警察官の飲み食い、ボーナスの上乗せ、痴漢や交通事故等の不祥事の揉み消し、幹部の退職金の上乗せ、警察本部への「上納金」、接待費、付け届け＝ワイロとして使われる。
裏金作りに協力しない警察官に将来の出世は無く、村八分にされ、辞めるまで様々な陰湿な嫌がらせを受ける。
これをやらない警察署も本部への上納、接待が出来ずに村八分にされ、その署全員の将来の出世は無い。
http://www.geocities.jp/shimin_me/index.htm

●　“覚醒剤130kg、大麻2t、末端価格150億円の密輸”　警察史上、最大のスキャンダル！
「警察内部告発者」（講談社　元北海道警察本部長 原田宏二　著　）

●「追及・北海道警察『裏金』疑惑」（講談社　北海道新聞取材班）
架空の捜査協力者、ニセの領収書、、、旭川中央署の内部資料「流出」に端を発した裏金問題で、OBたちの捨て身の告発も黙殺。
不都合はすべて隠して嘘をつき続ける北海道警と疑惑解明に及び腰の議会。その姿は日本の縮図だ。北の地のみならず全国にひろがる警察の「裏金」の実状を暴く。

>>958
ハウマッチイズイット。
イッツファイブハンドレッドイエン。

こんな足引っ張るような社員ばっかだから経営難なんだろ

>>239
ファイトクラブか？
総じて面白いなID:iFRVQTGkO

今はどこもそんなもんだろ。

赤字会社なんだし、仕方ないでしょ。
むしろ貰いすぎでは？ＪＡＬ社員の給料は税金・・・

嫌なら転職すればいいわけだし・・・

>965
CAのそんな態度はどうかと思うが、それはおまえの嫁なんだろ？
それに対してそんな言い方はどうなん？？

>>961
競争力は確かにないね。
じゃあJALの給料を下げれば競争力がつくかといえば・・・そうじゃないよね。

駐機料金、燃料代、日本国内スタッフの費用とかも下げなきゃならない。
つまるところ、これって日本人の全部が全部応分に給料下げなきゃならないわけよ。

JALだけじゃなくね。
そうじて君たちの給料も下げていいなら、競争力はつくと思うよ。

コネ組が、8割以上。
コネ以外は、試験成績がトップクラスじゃないと入れないよ。

>>968
昨日テレビ出てたやつもそうだが、自社の窮地なのに会社の怠慢だとか
他人事言ってて、自分達も一員だと言うことをわかってないｗ

これまでの化けの皮が剥がれ、実はフツーの仕事だったことが明らめられただけ。
「嫌なら辞めれば？代わりはいくらでもいるし」

>>963
単年度で２０００億以上の営業赤字出しつつあって
債務超過状態だろうに。

税金で保証してもらって受けた繋ぎ融資もすでに３０００億。

あのなあ存在してる事が不思議な財務状態なのに
まだ反省しとらんのか？JALの中の人は。

ふ　ざ　け　る　な

だが、その批判した昔の贅沢な給料と待遇を受けていた奴と同じ事を望めば
同じ穴の狢であり批判する権利は失う。

今は今に見合った事をするしかない。
昔の人から金を取り上げても、今の自分の待遇が少しでも良くなるわけですらないだろう
今の借金まみれでは。

>>972
フジテレビ、ジャーナルで放送されたニュース
出演していた家族の話だろうよ

>>975
デフレもそういうもんだが・・・。

日本の窮地なんだから、バカほどかね遣わなきゃならないのに、貯蓄貯蓄。貯蓄が正しい選択というのが趨勢だ。

誰一人浪費を率先してしない。お前浪費を率先しているか？

美人ならその言い分ゆるす

>>972
酷い国語力だな

スーツケースは普通、中国製じゃないのか。
オレのもサムソナイトだが、made in China とある。

>979
あぁ、そうか・・・
すまんかった

>>973
？？？

他の先進国のCAと比べて日本のCAの給料が高いことについてどう思うの？
後、CAOBの主な転職先とかってある？公的資金投入するのに、他の同じ能力の人材とくらべて明らかに給与が高いのは異常だろ

３０００円でも５０００円でもいいから社員や家族からも運賃をとればいいのに

倒産させて再建したら良いんじゃないの？
そうすれば企業年金問題は解決だな。

こういう仕事って公務員と同じで給料安くてもやりたいって奴多いんじゃない？

てゆうかＪＡＳは最悪だった。
座席と座席の前後のスペースはせまいし、イス硬いし。
スッチーも婆ばかりで変なコスチュームだし。

ＪＡＬとＪＡＳが合併した当初、空港で待ってるときに
自分のとこにＪＡＳの飛行機が来たときには、がっかりだったよ。

>>936
単純にいい話だな

30才で退職して良かった
三年後こんなになるなんて思わなかった

>>965
ざまあなんて言いたくなる嫁もらうな

>>989
コスチューム？

>>985
レガシーコストのカットだけで競争力回復は無理だよ。
現職員の給与カットでも無理。

そこにこだわったところで、無価値。

日本で運営するコストっていうのが人件費だけに限らず高いから競争力がないのよ。

次スレ

【企業】JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…OBが責任取れと言いたい★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260799257/l50

どんな仕事でもそうだが、給料が安いと労働力の質は落ちるよ。
飛行機落ちてもいいなら給料下げましょう。

馬鹿ばっかりだな

>>992
おまえも文盲か

>>996
そなると搭乗員も死ぬから、給料さげても飛行機が落ちる事は無い。

>>996
CAが飛行機飛ばしてると思ってんのか？
馬鹿だな

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