【企業】JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は５００万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…OBが責任取れと言いたい★６

>>932
逆に聞きたいが、
こんな事になるなんて思ってもみなかった、
今のCA達がそんなに簡単に正規雇用されてると思ってるの？

無知にもほどがあるんじゃない？

>>936
そう言われるとそうだな

「ホテルはロボ宿」と読んで飛んできた阿呆が通りますよ･･･

今27、8歳で英検３級とtoeic600未満で並みで大学卒のJALのCAになったのを２人知っているが、やほどJALそしてCAという肩書きが欲しかったんだろう。かわいそうに。

この人は私も年収1000万円にしろって言いたいわけですね

昔はKDDIの交換手の給料が高かった
「たかが英語しゃべって回線つなぐだけなのに？」
と思っていたら、今や激安
「たかが飛行機添乗してるだけなのに？」
と思っていたら…500万？まだ安くなるよ

国が救済してくれると信じきってる危機感が全く無いOBが不良債権なんだよな
さくっと潰して不良債権切り離して再出発した方がいいよな

>>955
その人達の経緯は判らないけど、20年前は8割以上コネの採用だったイメージだよ。
今も多いんじゃない？

俺も2人知ってるけど、一人は一部上場の重役の娘だし、もう一人は議員の娘。
本人達はコネなんていわないけどね。

奥谷禮子 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E8%B0%B7%E7%A6%AE%E5%AD%90#.E6.80.9D.E8.80.83.E3.83.BB.E7.99.BA.E8.A8.80

経歴 [編集]

2007年11月16日、新潟県にて 略歴 [編集]
兵庫県神戸市出身。1974年甲南大学法学部卒業。
日本航空に就職（国際線客室乗務員、のちVIPラウンジ）、7年間勤務。退職後の1982年、同僚6人と人材派遣会社ザ・アールを設立。
1986年には、経済同友会初の女性会員の一人に選ばれた。
また同年から6年間、当時の堤清二セゾングループ代表との縁で、セゾングループが設立した人材派遣会社ウイル（現株式会社ミレニアムキャスティング）の社長を兼務した。
2002年5月には株式会社ローソンの社外取締役に就任する[3]。2006年1月には日本郵政の社外取締役に就任した[4]。

思考・発言 [編集]
「自己管理の問題。他人の責任にするのは問題（＝自己責任論）」「労働組合が労働者を甘やかしている」[25][26]と発言し、
さらに週刊東洋経済のインタビューで「労働基準監督署も不要」「祝日もいっさいなくすべき」と発言し論議を呼んだ[27]。
また、派遣切りについて「貯蓄をせずに自己防衛がなってない」「企業や社会が悪いなどというのは本末転倒である」などと批判した[28]。

>「自己管理の問題。他人の責任にするのは問題（＝自己責任論）」
>「貯蓄をせずに自己防衛がなってない」
>「企業や社会が悪いなどというのは本末転倒である」

自分の言動は全て自分で責任を持つ
やっぱりJAL出身の元CAであるカリスマ経営者はそんじょそこらCAやOBとは違う

航空会社って儲かりそうな商売なのに赤字になるって
乗っ取り専門の工作員に侵入されて
内部から自爆したとしか思えんな
どれだけ放漫経営したんだよ

>>955
パイロットの募集でも、子会社だったらTOEIC450点程度以上となって
いる。 “「米国での飛行訓練において不自由しない程度」”と。
それだけでコネとは言えないんじゃないか。
http://www.www2.air-nippon.co.jp/faq.html

客室乗務員はセレクターレバーをアームドにしてください

>>954
誰にも言うなよ

都庁って実は巨大ロボに変身するんだぜ

おまいら御巣鷹山のことも思い出してやれ

大阪府民はANAへシフト！
マイレージでしか乗らない！

言いたいことはわかるし、同意をするけど、それは乗物関係の職場では宿命のような気がする。
給料が安いのは、儲からなくなっただけの話で、限度を超えた価格競争の結果だとおもう。
問題はそこなんじゃないか？

ＯＢの年金等すべて廃止
スッチーの年収百万ダウン
これでかなり浮くかと

使用済み下着売れよ 金無いなら

くそスイーツざまあｗｗｗ

皆さんJALに乗ってあげようよ。

お願いだから、ババァスッチーは飛行機から飛び降りてくれ

こいつら、営利企業ってこと忘れとりゃせんか

OBのツケを現役が払わされてるんですね、わかりますｗ

日本全体が老害で沈没寸前
おバカテレビや洗脳新聞で今の若者は奴隷そのもの
三等国日本まで秒読み寸前

パイロットがまだ高いだろ

お願いします早く潰れて下さい
この会社は日本の恥で、迷惑なんです
エアホステスに500万円は不要です

格安航空券でハワイに何度か行ったが、
ＪＡＬを選ぶと料金が高くなるから（確か片道１５０００円位）、
いつもＮＷだった。
いつかは、ＪＡＬに乗りたいものだと思っていた。

そしてついに、生まれて初めてＪＡＬに乗る日がやってきた。
サービスも、機内食も、きっと全てにおいてグレードが高いのだろうと、
ワクワクしながら、搭乗した。

…どうということもなかった…。（機体古かったし…）

500万じゃだめなのか

英語話せるったって決まった文を暗誦するだけだろ？
保安とか看護だって素人が研修受けた程度のレベルじゃないか
そんなんで弁当配りのねーちゃんが500万は貰いすぎなんじゃないか？

ガタガタ言っているお前らは、労働内容に適した年収なの？

>>975
秒読み寸前って・・・

もうとっくに三等国でそ？

飛行機もありふれたものになってきたからな
バスガイドくらいの給料になっても仕方ない

現役ＣＡが５００万で、ＯＢが年約６００万年金を貰っている
おかしくないか？
ＯＢはもっと、自粛しろよ３割ではなく、厚生年金だけで我慢しなさい
年金に税金を入れるのは納税者としてなっとくできない

>>980
都内の看護大の新卒進路にＣＡってパターンがあるんだな。
ナースの資格とってＣＡになるって……

>>957
阪外大の上位学科に受かった女性でなりたがっていた方がいらっしゃったが、、、携帯の営業されてましたね。最後は。

>>981
とりあえず公的な援助は受けとらんよ。

ホテルがどうとかまだ言ってんのかよ（笑）

もはやバイトや派遣でもできるレベル

空飛ぶ鉄の塊でお茶くみする女がどうした？

バスはワンマンなんだから飛行機もワンマンでよくね。
ドリンクバーでも付けとけ乗客もワガママ言う相手がいなくなれば、我慢するよ

ストとかやってアホみたいな給料せしめてたイメージが確かにあるな

日本経済の縮図だな…

>>981
適してるから去年の収入は課税対象外だったぜ(´・ω・`)

>>1の正社員採用後年収500万というのも、新しい給与体系での平均値なのか、
派遣から正社員に身分が変わった後の最初の年のことなのかよくわからない。
なんとなく後者のような感じはする。しかしそれなら年齢が上がったら、今
までと同じように、そのうち１千万超えするんじゃない？
そうだとしても、他の一般の事務職員もそれだけ貰ってるとすれば、貰いすぎ
だとも頭ごなしには言えないが。

> 　組合ビラを見ると、「ＡＮＡ本体の乗員の平均年収は約２２００万円に対し、子会社は約７００万円
> で格差は最大３倍以上」となっている。
> そこで、「我々の給料は低すぎる。ＡＮＡ本体のパイロットと同じにしろ」と待遇の格差是正を求めて
> いるのだが、航空関係者は「そんなに少ないわけがない」と、こう話す。
>
> 「７００万円というのは年齢の若い最も低賃金の層でしょう。プロペラ機の機長でも１０００万円以上、
> ＡＮＫのベテラン機長なら１８００万円くらいもらっていますよ。

最低でも年収７００万円なのに待遇改善を要求するＡＮＡのパイロットの人って・・・　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240117367/　（過去スレ）

ブチ切れる意味が全くわからん

パイロットの給料カットしたら？
年収６００万ぐらいにしてしまえ

イヤなら他いけってなｗ

それかＪＡＬ自体ＬＬＣに業態変更したら？
激安のＪＡＬってな

>>371
企業年金は月額３万円を上限とする。

これで問題解決だ。

125万の俺様はもっとぶちぎれですが

１０００ならJAL崩壊

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