【国防】Ｆ１５戦闘機の胴体着陸は人為ミス　車輪の出し忘れが原因

航空自衛隊小松基地（石川県小松市）で４日、飛行訓練中の同基地所属のＦ１５戦闘機が胴体着陸した事故について
防衛省航空幕僚監部は７日、操縦士が車輪（主脚２、前脚１）を出し忘れた人為的ミスが原因の可能性が高いと発表した。
これを受け空自は、離着陸時の事故防止策を講じるよう指示した。

空自によると、車輪は脚ハンドルの操作で一斉に下りる構造で、
操縦していた近山省吾３等空佐（４０）は調査に「下ろしたつもりだった」と説明している。

しかし、空自がデジタルデータレコーダーなどを分析した結果、車輪が出ない場合に
鳴る警報やランプは正常に作動しており、気付かなかった可能性が高いという。

近山空佐の総飛行時間は約３６００時間で、うちＦ１５は約２７００時間。
「上級操縦士」の資格を持ち、計９機による今回の飛行訓練のリーダーだった。

一方、着陸時は地上にいる別の操縦士が主脚や前脚の作動を確認することになっている。
事故機については、下りていないことを確認したものの、無線による助言が間に合わなかったという。
当時の管制官（自衛官）も「はっきりした記憶がない」と話しているという。

今回の事故では機体の移動に手間取り、滑走路を共用する小松空港が約４時間閉鎖され、
民間機が欠航するなどの影響が出た。【樋岡徹也】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091208k0000m040101000c.html
元スレ
【社会】F15戦闘機が胴体着陸　当面飛行を中止に…小松空港★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259932437/l50

>>2ならチャンネル桜二千人委員会に入る

どうですたい

出し忘れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うっかりミスで７０億円の機体がお釈迦かよ

関空の基地受け入れには絶対反対だな。
こんな事故で滑走路が塞がれたらたまったものではない。

クビでいいよ

錬度低すぎだろｗｗｗ前代未聞じゃネーかｗｗｗ

ボーっとしてたで済む話じゃない。
今の自衛隊は一事が万事こんな感じなんだろうな。
お前らの誇りＪ隊ｗｗ

これは言い訳できないだろ

テヘッ

歳とりすぎ？

機体なんざ消耗品だ。

軽飛行機で同じことやった奴もいたが戦闘機パイロットもそんなミスするのか。

お隣を悪くいえないなこりゃこりゃ

いくらなんでもこのミスはひどい

>>1
こういうのは自動で出るようにしろよ。
高度が異常に低くなったら、今でも警報が鳴るんだから簡単にできるだろ。
超低空飛行をするときとかは、スイッチ切っとけばいいし。

このパイロットは一生浮かばれないな。
もちろん、この先、教官なんてありえない。

>>6
滑走路が二本あるから問題ないだろう

>>11
空戦ネトゲでもつらい時あるからな

歳はとりたくないな

さすがA-10

若年性痴呆なのかもな。

>>操縦していた近山省吾３等空佐（４０）は調査に「下ろしたつもりだった」と説明している。

>>当時の管制官（自衛官）も「はっきりした記憶がない」と話しているという。

もうアジア最弱だな。
使う人間がヘボならＦ-15も宝の持ち腐れだよ。

>>17

浮かばれないって意味が違うだろｗ
ちゃんと勉強しろ

どんな状態だ、それ？

フロントガラスに着陸手順を貼っておけば間違いない

自衛隊の役立たず。

ちょＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
おまっ、何やってんだよ！
松岡修造さんに小一時間説教されるべきだ！

ま、この飛行隊に知人がいるのでこれ位にしとくけど

見方のF-15を撃墜したのも小松基地だったな

>>6
伊丹と離着陸規制かかる夜間は神戸使えば問題なくね？

何か不味いことでもあったんだろ

だからヒューマンエラーって事で片付けたんだろ

こんな阿呆は民間にもいないぞ

こ退職金無しで首だな
税金無駄にしやがって

空自のパイロットは、エリートなんだが、もうこれで近山省吾３等空佐（４０）は、
定年までの地上勤務決定だな。

危なくて、値段の高い戦闘機の操縦を任せられないからな。逝ってよし。

マンホールとどっちがつおい？

んなミスあるかいな

こりゃ前代未聞のバカミスだね。
しかし、40才でF-15ライダーとは、
そっちに同情しちゃうよ。

>>7
はぁ？
戦闘機パイロット一人育成するのに
何億カネがかかると思ってんのw

陰謀説を唱えてたやつ出て来いよ
コックピットにカメラが付いているそうです



ttp://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120701000818.html

イーグルパイロット、ムカつく上官をSAMで撃墜した奴もいたな

ケツ出せよ

>>16考えが 単純すぎw

俺もたまに、駐車するときギアをＰにするの忘れるよ。
決められた手順でちゃんとやるのは大事だな

近山省吾３等空佐（４０）「ガウォーク形態にならなかったんですが・・・」

まぁ、たまにはこういうこともあるよな。

これだけ同じ機体での飛行時間があれば車輪が出てなければ機体の動きで分かる物だけどな

>>36
Ｆ15って1機100億はするよね？

基本設計は1960年代だから車輪ぐらいでないこともある

若年アルツか

これが自衛隊の正直な錬度なんだよ。
気持ちの上で実戦から遠ざかってる軍隊なんて所詮こんなもの。

Ａ―１０なら、なんとかなったのにぃぃぃぃ！

なんか韓国のキムチイーグルを笑えないくらいのレベルの低さ

一般のパイロットなら分かるけど日本最強の教導隊出身者がこれとは・・・
情けない

>>48
弱い犬は良く吠えるな

これで中国空軍と戦うことができるのかい？
気合を入れなおせよ！

テレイン プープー

遊んでる自衛隊より海保強化したほうがよい

車輪を出し忘れて、ちゃんと胴体着陸したんだからたいした腕前。
えっ、そういう問題ではない。失礼しました。

test

車輪出すと機速は落ちるだろ

この少佐、懲戒処分でレーダー基地勤務？

ブレーキとアクセル踏み間違える老人の事を悪く言えないな

平和ボケなんだから仕方ないな

で、機体はおしゃかだが、中身大丈夫だろ　
改修前の機体に移せばおｋｗｗｗｗｗｗｗ

出し忘れ？
んなわけあるかいw

>>40
なんでダメなんだ？
戦闘機以外でも、ギア出し忘れ事故は時々あるだろ。

へえ、高い機械だし、分かりやすい警告ぐらい出そうなもんだけどな。

40歳でF15のパイロットって、年齢的に普通なの？
40歳のｵｯｻﾝの体力でも戦闘機乗れるのｽｹﾞｰと思えるけど。

ええええええええええ
なんじゃそりゃーーーー

>>しかし、空自がデジタルデータレコーダーなどを分析した結果、車輪が出ない場合に
>>鳴る警報やランプは正常に作動しており、気付かなかった可能性が高いという。

もしかして警報やランプの意味が分からなかったんじゃない？
初めての経験で。

よし、タッチダウン　３、２、１、　「ガリガリガリー」

操縦士　「あれ？なんだこれ」

車輪がでてないと
警報音も出るって書いてあるけどなんでだろ？

次からは、車輪は出したままで、飛んでね
⊂(^p^)つブ〜ン

ドジっ子だったんだな

ハリアーで車輪出し忘れで着陸したのをテレビで見た事あるよ。

「ガシャン」って着地して、すぐあわてて飛び上がってたけど。

>>45
あれ？まさかパイロット育成に１００億程度で一人育成できると
思ってるって事？
基本訓練機とか含めると１００億じゃ全然足りないこと単純に判るよね？

>>58
懲罰で香港への輸送機任務だろ。
ジェット後流なら訓練復帰だったのに。

人為的ミスである以上、当然修理代は自衛隊内でカンパして賄うんだろうな？
まさか税金に頼る気じゃないだろうな？

この機体はPre-MSIPなの？

まあ、F15の座席は取り合いだし、このまま戦闘機乗り続けられるとは思えないね。
厳しい。

UH1Jに乗り換えたら？

ギアダウンを気にしないで済むよ＾＾　

まぁ何か月ほど滑走路の直ぐ脇の、冷暖房の効かない
ガラス張りの小屋で着陸機の監視をするんだろな…。

>>73
トップガン見すぎｗｗｗ
「グースはあなたと飛びたがってたわ、でも、いつか一人で飛ばなきゃ」

>>72
ちゃんと育成できてねーじゃんｗｗ

>>48
空自のイーグルは最強だよ
限られた予算と限られた訓練時間なのに共同演習でアメリカ空軍を撃墜しまくり
ラプターもガンキルしたんだぜ

これ、小松だろ？まさか、改修済みの機体じゃねーだろーな。PreMSIPなら許す。

つーか、小松はGエリアでスパローで味方F15撃墜してるじゃねーか。またかよ。

火災でオシャカか？今回は。

Whoop! Whoop! Gear not down! って警報が出ないの？

セスナ機みたいに、ずっと車輪が出しっぱなしで固定になるようにすればいいのに。

>>81
＞ラプターもガンキルしたんだぜ
まじか！！！
エースコンバットとかのゲームでの対戦っておちじゃないよな？

まぁ　おまいらパイロットとアビオニクス等が失われなかっただけでもOKとしようではないか
このような事故にも関わらず
機体なんざチタン削りだしだ　だから何だ　ステンレスのF-4が実は最強なんだ

まったくこのスタースクリームめ！

古いからだろ
ユーロなんとか買えば？

車輪が出ない状態で着陸しようとしたら、アラームがなるんじゃなくて、
ロボットアームが出て来てビンタするようにすればいいのに。

車を駐車する時サイド引かないPキングに入れないレベルw

>>81
その日本で最強の部隊にいた隊員でこのざまかよ
実際はたいしたことがないよね

>>72
バカ？
6憶位だよ？

>>89
これが戦闘機じゃなくて車や戦車だったら、
車長のカツが飛んで事なきを得ただろう

>>81
近代空軍ではあり得ないヘマをやらかした事実の前には、その脳内最強伝説も霞みますねｗｗ

飲酒とか？

いまのままで十二分　これ以上パイロットに負担をかけるな
日本の水準なら十倍の注意義務を押しつけても、うっかりミスは一割も減らないわ

>1

小松ではこんなたるんだ自衛隊に代わって、普天間から
米軍に移転してきてもらおうか。

>>66
>もしかして警報やランプの意味が分からなかったんじゃない？

脚出し操作しても脚が出なかった場合の警報。

別スレでこの人って結構いいパイロット（教導隊？アグレッサ？）って
話でなかったっけ

着陸時に警告音が鳴る異常事態なのに気付かず着陸したのか
修理費用は10億くらいかね
一生奴隷労働させろ

>>94
養護する気はないけどこの手のチョンボは全世界であるぞ
その後やらかした人がどうなったかまではしらんが

>>75
MSIPどころか貴重な近代化改修対応機。
AAM-4が撃てる機体と言えばいいか。

いい加減、Ｊ隊に過度な妄想抱くのは止めようぜｗ
>>1が現実。

ミスが単純であればあるほど一度犯してしまうとそれに気付きにくい。
自分でもそんなミスを犯すなんて考えもしないから。

えっ？こんなことありえるのか

>>98
「Altitude！Altitude！」って警報出るけど、警報高度設定で無効に出来るからなぁ。

ここんとこ続いてるF-15の事故は、さっさと機体減らしてF-22買わせようと言う作戦かな？

車輪降ろさずに着陸しようとすると、大音量で「らめぇっ！」と警告する装置は必要だな。

マンホールとか全然笑えないわ。

日本はもうダメだな。　ネトウヨみたいな　自国に無批判な馬鹿共が沢山いるから
こんな情けない組織が跋扈してんだよ。

>>102
うわー、「飛行訓練のリーダー」って書いていたからいやな予感がしたのだが
そうだったのか・・・

>>85
マジだよ
共同訓練のとき、ラプターはステルスでレーダーでミサイルロックオンできないからガンキルしちゃったんだよ
ミリヲタなら撃墜したパイロットの名前も知ってるはずだ

イーグル・ドライバー

パイロットひとり養成に100億？100人いたら一兆円？

信じられるか？
こんな馬鹿が日本の空を守っているんだぜｗｗｗ

出し忘れとかありえんわ・・・・・初心者？
クラッチ踏みわすれてとかそんなレベルだぞ

>>96
F-X選定の遅れでF-4退役延期＝飛行時間短縮＝他の負担が大きくなってるのは理解するけど……

変態毎日の軍事費仕分け応援記事かｗ

俺左翼だけど、おまえらネトウヨの癖に厳しいな。
戦闘機なんて核兵器と違って安全係数低いんだから、事故るときは事故る。
たまたまそれがこの時この場所この人に起こってしまっただけ。

死者が出なかっただけで祝杯物だ。

>>107
F-15はまだまだ20年ぐらい使う予定だろ

ええええええええええええええええええ

税金泥棒にも程がある

事故は金曜日でしたっけ？

勤務明けたら飲みに行くぞ！　って事が頭に浮かんでいたかな？
このレベルの操縦士ならば、余所見をしながらでも着陸できちゃう
でしょうしね。

ちょっと気が抜けていた瞬間が接地まで続いてしまったのだろうか・・

>>109
お前がパイロットになればいいんじゃね？

まぁ、徴兵されて歩兵が関の山だろうけどｗ

>>114
民家に突っ込まないように脱出せずに安全地帯まで機体を運んで、
そのまま激突して亡くなった自衛官もいるんだぜ。
おまえがどんな仕事についてるのかしらんが。

F35には自動で足が下りる装置を組み込んでもらわないと。

>>16
>超低空飛行をするときとかは、スイッチ切っとけばいいし。

切り忘れる悪寒

マンホールより酷いｗｗｗ　ジャップは低脳だからこまる

ギア出さないと
ウーウーウー！ポーアップ！！ウーウーウー！ポーアップ！！！
あったまあげろー！！！！
って警報なるんじゃないの？

>>1
おいおい

ごめん、俺、夜中に疲れてGS行ったときにサイドブレーキをかけ忘れて
微速前進で給油装置の近くに突っ込んで、店員に
「おい柵が後進してきたぞ、どういう構造になってるんだ、ふざけるな！」
って言ったことがあるわ・・・

「国家主席様、やってやりましたぜ！」

若年痴呆症とか、病気なんじゃね？
自衛隊の練度が落ちているとしたら、面倒だな。
事故が増える。

>>126
マンホールは一部破損だけで済ませたけど、これは全損だからなぁ。
正直、チョンの事全然笑えないじゃん。

なんか最近全く東アジア板行かなくなったわ。　

あそこのチョンネタって「おいおい、俺たちも人の事笑ってられる場合なのかよ」ってのが
多すぎる

あそこにいる連中の多くがネトウヨだろ。　
ネトウヨの逆法則ってハンパないな。

実際はチョン工作員の破壊工作で脚が故障してたのがわかったんだけど政治的決着で
パイロットが詰め腹切らされたんだろうな

この機体修理できんの？

ttp://www.asahi.com/national/update/1207/TKY200912070370.html
>空自が機体のフライト・データ・レコーダーを調べたところ、近山３佐は着陸前に
>脚を出すハンドル操作をしておらず、接地後に操作したことが確認された。脚が
>出ていない場合に鳴る警報音も着陸前に３０秒以上鳴っていたという。空自は
>「警報音は確実に聞こえる音量で鳴っていた。

>近山３佐は着陸前に脚を出すハンドル操作をしておらず、接地後に操作した

誤魔化そうとしてやがる・・・

>>114
日本の空を守っているのは米軍。

マンホール以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいか　人間とはミスするものだ
だが接地後に車輪操作って　証拠隠滅みたいな事するなｗ
ミスを機体の不良に置き換えようとしたのか？？？？？？？？

えへ☆わすれちゃった☆

>>98
自己レスだけどごめん、脚を出さなかった場合の警報が鳴ったのね。

車輪を出し忘れで胴体着陸を上手に決めてもなぁ
腕のいいうっかり者は教育しなおせ

地上で脚出てるか監視してる人員もいるんだが…謎

警告音も「タイヤの出し忘れですよ」って音声で言う警告音に変えろ。
それから放って置いても高度で自動でタイヤが出るように変えろ。
それしかない。

警告ランプとか警告音じゃなくて、具体的に「車輪が出ていません」と音声案内しないとダメなんじゃないか

バイクでサイドスタンド出すの忘れて立ちゴケしたみたいだな

接地後、再度高度をとって着陸複行出来なかったのだろうか？
アフターバーナーあるんだし。

お役所でもある自衛隊では、これからは20枚くらい書類を書いてから搭乗ですね。
当然、スクランブル時も。

事故直後のスレでは根拠なく人為的ミスを否定する奴が多かったなｗｗ

俺もその一人だが。

>>135
こういうデータレコーダーとかでしっかり記録が残ってる、しかも、出してなかった事自覚してるのに
「いーえ　私はちゃんと操作してました！故障が原因です！」ってシラ切ってんだろ？

こいつ、もう終わったな。　教官だと？　笑わせるなｗ　さっさと地上勤務の
ハンガー清掃員にでもしておけ。

キムチ軍のマンホールって相当悔しかったんだなｗ書き込みの必死度で分かる

>>143
高度が下がるとだんだん怒り出すといいかもね。
最初は女性の声だけど、最後はオッサンの怒鳴り声にして。

着陸寸前に足が出てなければ
「らめぇぇぇぇ」
って声が出るシステムくらい装備しろよ

>>142
操縦手「いつもの事だからすぐに着陸しちゃうぜ」
管制員「あ、あれ？今車輪出て無かったんじゃないスかぁ！？」
ズギャギャギャギャ

ぼーっと対ラプターの戦術でも考え事して
接地後に「ガアアガガガガガガガガｇ−」ってなって慌てて車輪操作か

歳だからな　脳の老化による機能低下ってのは仕方ないだろ
おまいらのポカミスとは次元が違うんだよｗ

俺の予想が的中したぜ！
まぁブレーキ踏もうとしてアクセル踏むやつもいるくらいだしな

これまじ？
警報ランプがついて警報音が鳴ってるのに、ってのは理解不能だな。
着陸時によほど何か他の事に気を取られてたとしてもな。

次世代機は最低でもガウォーク形態が可能な機体で。

>>102
マジかよおおおおおおおお；；

こんな練度の低い空軍にラプターなんて30年早いわ。
アメの慧眼にはホント・・・

>>151

前輪が出ていなときには、最初は「まだ勃ってないわよ」で
最後は、「このフニャちん野郎」ですね。

近代化改修で、配線ミス、もしくは人為的トラップ仕込まれて、操作しても
ギアが出ない、もしくはギアが遅れて出る、　動作ランプは点灯するけどギアは出ていない
状態が作られたのではないか？

なーんて思ってたけど、結局、フライトレコーダーで着陸間際、警告音バンバンなってる
機内の情況が残っちゃってて、完全な動かぬ証拠になってんだろな。

米軍でもこの間B-1爆撃機が車輪だし忘れて着陸してたよ。
よくあるのかもね。

>>92
6憶位空自を仕分けしようぜ

>>151
高度が下がっています。　高度が下がっています。

機首を上げてください！機首を上げてください！

頭上げろコラァ！！墜落するぞタコーーッ！！

くだらねえ責任論ではなく冷静にミスの原因を探り、次に生かすのが航空界の常識。
それが出来ずに感情論でキーキーするしか能のないイエローモンキーｗ

もう引退した方がいいよこのパイロット

これ、火事にならなかったの？　機体の中心に増槽付けてなかったの？　付けてたら
横転してグチャグチャになってたっぽいんだけど。

>>146

こういうのだな。
http://www.youtube.com/watch?v=_auPqPgJAdM

あー、ゲームでよくやる。

警告出たのに、なんで気づかなかったんだろね？

居眠りか？？

A10なら余裕

>>167
増槽つけてたけど横転しなかったよ

>>164
低空での対地対艦攻撃のときは、「コラー！！」「タコー！！！」って操縦室中に鳴り響く訳かぁ・・・

世界最強の戦闘民族かつ世界最高の頭脳民族でもある偉大な日本人種が
こんなミスを犯すことは理論的にも願望的にもありえないのである。
ゆえに特亜工作員による破壊活動であることが事実として証明されたのだ。

あの小松か

>>175
こまつたもんだな。

昔スカイダイビングのベテランカメラマンがパラシュート着け忘れで飛んだ映像見たことある
慣れって怖いね

民間機の離発着に迷惑をかけたわけだが、
自衛隊は損害額を弁償するのか？

あれは!?
F-15イーグル!?

いや、イーグルの実戦配備はまだだ

なーに、中国様に機密もう全部売ったから、７０億もしないだろう

下手に警告装置とかがあるから駄目な気がする。
戦闘機なんだしそういう楽チン装備は一切無しにして、着陸前に地上と
連絡取り合って「足出てる〜？」「桶！着陸して良いよ〜」なんて風に
すれば良いんじゃないかね？

>>42
　おいっ。今回事故った機体が、一見F-15だが中身がVF-X1の、コンセプト検証機
だってことは、国家機(ry

押尾センセに貰ったんだろ

>>165
警報音をなぜ無視したのかは興味があるな。
誤作動が多かったんだろうか。

11/25 F-15ノズル落下
11/29 F-15尾翼落下
12/2 SH-60K窓落下
12/4 護衛艦接触
12/4 F-15車輪出し忘れ

最初は予算不足や工作員のせいにして自衛隊を擁護してた人が多かったが見事に裏切られたな

車輪出し忘れなら、なんでゴーアラウンドしないなだよ

この前も、演習場で車が十台近くぶっ壊れたってのは秘密な

>>185
弛んでるのも事実だと思うが
今の日本を守るのに気合いが入らないのも解る

超汚染塵がこぞって自衛隊を叩きまくってるな
テロリスト朝鮮人は帰れよ

隊員がいくらすごくても上があれじゃ全く意味が無いよ・・・

バブル時代の人材は駄目だね。

>>148
俺は、前脚でてるから、操作ミスではないって意見だったんだけど、
着陸後に操作してたとは。
てか、ケツ擦ってから操作しても、前脚って出るもんなんだな。

>>94
近代空軍であり得ないヘマなんていくらでも起こるよｗｗｗ
イラク戦争でイギリス軍機がIFFのスイッチ入れて無くて
アメリカの対空ミサイルに撃墜された事もあったしｗｗｗ

>>188
国を守る人がその程度の心構えとは
言い訳にもなんねーよ

>>192
F-15は接地後の機首上げ姿勢取ってる時間が長いから。

操縦桿が取れちゃって
くっつけようと必死だったんじゃねえの

>>185
事故ってのは、続くんだよな。今回のは、航空大事故だな。人死にが無いのだけが、本当に救いだ。
7年前だっけ、5件続けて墜落等の大事故が続いて６機喪失して、パイロットも死にまくったの。

>>194
飼い主の分不相応な飼い犬は得られんよ

>>198
飼い主が変わったくらいで力が落ちるとは
自衛隊の国防の意識が低さが分かるな

地上で足出し確認していたヤツも、相手がベテランだから、助言を躊躇するんだよな。「んなこた分かってるよ！」とか怒られるから。
ベテランに対しても、気軽に助言できる人格、部隊の雰囲気作り、そういうのが事故防止、CRMなんかでは重要視されているはずなんだが。

>>199
もっと日本語で

車輪を出さないで高度を下げると、相当なアラームが鳴るぞｗ
管制塔は双眼鏡で確認していなかったのか？ｗ
予備パイロットの地上での確認も無線が間に合わないって、なんの為の任務だ？ｗ

３馬鹿から、修理代取れよな。

このおかげで新田原航空祭盛り下がったんだよなぁ

取りあえず給料貰ってる以上は、
無用な事故で商売道具壊すべきでないと思うよ

>>1
こらっ！w
次から気をつけろよw

胴体着陸ってフレームが歪んでもう飛べないだろ
とても戦力に組み込める機体じゃなくなっちまったよ

このパイロット　実はうつ病とか

とりあえず近代化改修済みの機体と聞いて、マジガックリだわ。
他の機体に移植できればいいんだろうけど、火災でオシャカかな。

あああああああああああああもおおおおおおおおおおおお＞＜

ゆ
と
り

戦争になったら全て米軍にお任せで基地に引きこもるのが
任務の自衛隊なんだから戦闘機飛ばせるだけ上等と言える。

ありえない事だけど出来得ないことではないからｗ、これで丸く収まるんならいいんじゃないの
押し付けられたパイロットには同情すっけど

>>206
飛べる。
フレームの歪みは機体の姿勢次第。
キチンと接地してたならダメージもそれ程でもないかも知れない。
少なくとも飛べない事はない…筈だ!?

空中自衛隊なにやってんだよｗｗ

こんなお粗末な奴がリーダだって
キタがわらっているぞお

まあ新兵なら営巣送りでボロクソに叩かれても立ち直れるけどｗ
下手に出世して偉そうに上官面してた奴がヘマすると目も当てられんなｗｗｗ

>>200
デブリでもそんなに手厳しく出来ないしな。
ヒューマンエラーは一定の確率で発生するものだから、まぁ、こんな事も有るとしか云い様が無い。

新田原基地祭ぷぎゃあぁぁぁぁぁぁぁぁ

教育課程で７億ぐらい税金使って馬鹿を育てて、
修理代にまた税金使うのかよｗｗｗ

退官すると思うけど、引き取るのはボロボロのJALか？ｗｗｗｗｗ

>>216
ベテランこそ、時々足出さずにアプローチして、ダンマリしてたら怒鳴ってやる、とかやればいいんだよな。
そうすれば、監視する方も緊張感が維持出来る。
うっかり忘れても、「よしよし、よく気づいたな(汗)」で済む。

平時に戦力を失わない為に出来る事は何でもやる、って気構えが必要だよ。

こういうのって自動で車輪出るんだと思ってた

一人で100億潰したのか　気持ちよさそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>62
脚を降ろすと急激に空気抵抗が増大して速度が一気に低下する
低空でパイロットの意図とは無関係に勝手に脚出すような仕様には絶対にしない

半島空軍がキムチイーグルでマンホールに車輪がはまって動けなくなった事があったけどこれじゃあアイツらの事を笑えないぜ…？ ('_')ﾌｳ

>>159
アメちゃんもチョンボ凄いだろ。
ロサンゼルスクラスのセイルを衝突でひん曲げたりリビア航空の旅客機スプラッシュしたり…
前線に近づく程ある種のルーズさが増していくから、イラクやアフガニスタンでは笑える事相当やらかしてるんじゃね？
人間の能力ってそんなに高く無いし、大多数はあまり違いも無い。

ガセくさいな
真実は闇の中じゃね？

>>220
知ってるか？こいつは近代化改修きだから、元の値段120億円＋改修費40億円が掛かってるんだぜ

いつから
ＪＡＳＤＦのＦ−１５は
セスナの車輪だしっぱ機になったん？？

>>223
東大の加藤 寛一郎先生の書籍でも近代機の事故の殆どが人為的だと言っているよね。

あの程度じゃ修理可能だと思うよ。小牧でＦ２が離陸直後に落ちたやつは派手にバウンドして
火災発生後消火剤まみれになってしまったよね。あの状態だとダメなんだろうな・・
３年程前に千歳の１５が訓練中２機編隊で旋回中接触した機体は直ったのだろうか？
リーダー機は増槽破損程度だったが、僚機はキャノピー・垂直尾翼などかなり破損してたよ。

http://www.youtube.com/watch?v=qINVMqf6xpA&feature=related
すげえええええ
JetBlueのもANAのもすげーけど、
この映像すげえええ。

これって昔からある単純なミスじゃねーか。
殊更騒ぎ立てる必要もないだろ。

一番目について分かりやすいレバーなのに・・・

206 ：名無しさん＠十周年：2009/12/07(月) 23:16:06 ID:VvSZP8va0
胴体着陸ってフレームが歪んでもう飛べないだろ
とても戦力に組み込める機体じゃなくなっちまったよ

さっさと適当に直して次の国会開幕中に議事堂にでも突っ込めば・・・・・

海軍の新型開発史みたいなの見ると、普通に事故で死人出まくっててビビる。
むしろ落下傘で脱出→データと共に生還→表彰、ってのがデフォ。

防府でも数年前にＴ３がギアダウン忘れてズサー！！っていったよね。
確か教官パイロットで二尉の人だったｗこうゆう事故ってやっぱりあるんだよなぁ・・

仕分けで、りっくんの数千万円を議論している昨今で、単純ミスで数十億の
修理代が騒ぎ立てる必要が無いって理解できない。

警報システムが作動している所での事故なのに、そもそも単純ミスなのか？
システムの再考を含めて全然単純じゃあないんだけど。

>>221
着陸モードのときのみ、最後の非常手段として強制的にギアが降りるようにしてもいいんじゃないの？
単なる低空飛行と、着陸のときは操作違うだろ。

耐Gスーツの不良で脳に血が回ってなかったとか

前輪はいつ出したんだよ

アレスティングフックをおろさずに空母に着艦したようなものですね。
パイロットが無事でよかった。

近山省吾３等空佐（４０）「一度胴体着陸ってのを試してみたかったんです」

>>238
http://www.youtube.com/watch?v=HxQMCnZigGg

接地後、減速のためにスポイラーを出して上げピッチの最中だと思うよ。

戦闘機の場合
脚出してるつもりで着陸したのであれば修理不能だろうな
うっかりさんにもほどがある
1機いくらだと思ってるんだよ！ｗ（当然知ってるだろうけど）

まあクルマの事故も人為的な原因に拠る事故が殆どだしな・・・

ひきこもりのチャネラーよりこのF１５のパイロットのほうが良い人生歩んでる

>>235
騒ぎになってるだろ、本人からの聴取とその分析と対策は、本人が自決したくなるぐらいの頻度と密度で行われる。
で、またひとつ手順が増えて行く。

　　　　　　　　　　　∩
　　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 ∧∧ 　 | |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　 ( ・ο・)ノ ﾉ　＜　先生！体操服忘れました！
　　　　　／.　　　　／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿/ /|　　　　|
　 ＼　 ￣￣ 且~ ￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

・・・・・・・・・ってレベルじゃねーぞｗ

ヒューマンエラーの連続

・出し忘れ
・警告ランプ無視
・警報無視
・車輪出る時の音のなしを無視
・車輪出た時の空気抵抗、風切音体感を無視
・地上係員現認から、時間的にパイロットまで間に合うように伝わらないシステムの欠陥

>>245
>>230 に対して言っているんだけどｗ　流れを読んでね

>>247
>・地上係員現認から、時間的にパイロットまで間に合うように伝わらないシステムの欠陥

着陸寸前まで脚出さないのが当たり前になっていたのかね。

あーもうおんぼー

>>171
イボイノシシだと胴体着陸自体有り得ないじゃん

空佐って略すな

出し忘れはないな。
車輪だしたら空気抵抗が違うようになるんだから。

整備士をかばってるのか？まさかオヤッさんがあと少しで定年とか。。

だって、接地後に前輪出ているじゃんｗ

>>1
ほんとかいな・・・？

高度が5m以下になったら、自動的に車輪出すシステムにすればいいのに。

気圧高度計の場合誤差があるし、電波高度計だと接地意外でも反応するし
かってに足が出たら危険だと思うよ。

パイロットのエラーって事にした
が真相だと思うが

これはF15を飛行停止にしないための、、、人身御供だな。
だって、「出てる」じゃないか。
接地前に気付いていたなら、慌てて脚出すよりリトライするだろ。

あんな車輪ぐらいなら出しっぱなしの固定式で十分だろ？

空気抵抗なんてあんまり変わらないだろ。

>>249
>>200だと思う。
民間でも副機長がベテラン機長のミスを見過ごしたせいで事故が起きたことがあって、今では副機長が機長に率直に意見できるような関係をつくることも教育されてる。
自衛隊も民間のヒューマンエラー対策を見習った方がいい。

接地後に出したんだろ。

それとも、後輪が両方共出ない、もしくはロックされていなかってって言うの？
警告が出るし、左右別系統なんだから警告が両方共壊れたとは思えない。

>>259
少し前のログくらい嫁よ

>>257
至近距離測定用の超音波反射測定器やレーザー反射測定器もありますが。

とんだボンクラパイロットだな！

>>260
空気抵抗は凄まじいですよ・・

>>253
えっと・・・ブラックボックスって知ってる？

>>264
低空で丘を超える度に足が出るの？
侵入作戦なんてできないじゃん

>>266
車輪にカウリングをつければ解決。

【愛媛】「車輪を出し忘れた」 小型機が胴体着陸-松山空港
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255179484/

上のスレでも言われていたが、ベテランほど起こしやすい事故だそうな。


>近山空佐の総飛行時間は約３６００時間で、うちＦ１５は約２７００時間。
>「上級操縦士」の資格を持ち、計９機による今回の飛行訓練のリーダーだった。

車輪を降ろすレバーは一つだけしかない。
前脚が降りていたのなら、パイロットのミスではない。
Ｆ−１５を飛行停止にしないために、人を生贄にする気か。
よっぽど、深刻なトラブルを抱えているのか・・・

>>264
機体の下方を僚機が通過したらギアが出るんですね、わかります
アクロバットショーで事故続発だな

構造的にウッカリで成立する事故ではないんだけどな。
何か裏がある。

これって事前に消火剤まいたりしてないということだよね？

ズボンのファスナーを閉め忘れならあるけど・・
こういう仕事はチェックして何ぼの物だろｗ
慣れからくる油断が事故の原因だ

>>260
零戦じゃあるまいし

>>268
滑走路付近に限って、着陸モードのときだけ最終手段として、自動でギアが出るようにすればいい。
できるだろそれぐらい。
F15が墜落すれば1機100億もするんだから。

ドラッグでもやってたんじゃないの？

>>271
着陸した後に出したって言ってんじゃん・・
ブラックボックスに全部記録残ってんだから陰毛論なんてナンセンスすぎる

>>271
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120701000818.html

>空自によると、機首の前輪と、後部の主脚の出し入れは一つのレバーの操作で
>する。機体は事故当時、前輪が一部出ていたが、主脚は折り畳まれていた。
>機内の映像記録装置に、着陸後に車輪を下ろす操縦士の操作が映っており、
>機体後部の着地後に前輪だけが出たとみられる。

どこにでも陰謀論って沸くんだねー。
だから陰毛論なのか。

国民の大切な血税をこのような不注意でスクラppにするとは許せんな
このアホパイロットは一生地上勤務にしてください

>>270
自衛隊のベテラン戦闘機パイロットは趣味で飛んでるサンデーパイロットと同レベルってことか。
旅客機で同じような事故ないの？

>>279
ブラックボックスを解析したのも自衛隊でしょ？

>>277
その改造を全機に対してするのに何億かかるの？

>>285
いくらかかるんだよ？

>>283
車輪出し忘れ地上に接近　豪カンタス機
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/091104/asi0911041403004-n1.htm

>ボーイング７６７

>>284
報告書と一緒にお上に提出させられるわけだが、映像もCGかなんかで捏造するのか？

>>286
しらんよ
それは提案者が概算するべき事だろ、なめとんのか？

億単位もする機体なのにアラート機能もないのか
F15「ちょっｗ おまっｗ 車輪出してねぇよｗｗｗ まさかズサーやる気なの？やっちゃうの？」
という音声案内出てもいいぐらい

やっぱりこれはﾗﾌﾟちゃんが必要ってことで‥

>>30の線はあり得ない話しと切り捨てられないな

>>289
おもっくそ鳴ってたけど気付かなかった
なんで>>1読めないの？

管制塔も車輪のチェックしてるハズなんだが

>>288
ギアってのは、仮に油圧が抜けてもフタ開けたら重力でも下ろせるようなもんだし、
滑走路付近は識別電波はもちろん、今ならGPSで特定することも簡単だ。
そんな大金はかからんよ。
ギア出し忘れで不時着ってのはときどきあるし、費用対効果はあるだろう。

戦闘機1機墜落すれば、機体の費用はもちろん、滑走路が閉鎖になることの損害、
パイロットの身に何かがあったときの損害なども合わせたら、損失が大きすぎる。

F15は近畿商事の主力戦力だ！絶対に人為ミスにしろ！いいな！

>>292
うるせえよ
スレタイしか読んでねーよ

>>287
今回の事故と違ってちゃんと警報にしたがって事故を回避してるじゃん

>>290
いい加減にしろバカ自衛隊。
事故っても税金で新しいの買うだけだと
思ってるからこんなポカやるんだろ。

高度か下がると車輪の警報は鳴るでしょう。
滑走路の進入コースに監視員もいて無線か信号弾で警告するはずだけど。

>>268
>低空で丘を超える度に足が出るの？
>侵入作戦なんてできないじゃん

低空で丘を越える時に出る距離反応は数百キロで通過するわけだから一瞬。
着陸時にはフラップ使用の低速で序々に高度が下がってくるので、連続的に
高度を測定して、低速＋フラップ使用で序々に高度が下がってくれば、
丘を越える時とは違う距離測定結果がでる。
それをマイコンで感知判断すればいいだけ。

Ju-87ならこんな事故は起きなかった

お前らだって、朝 寝間着のまま鞄を持って、
ウッカリ玄関出た事1回くらいあるだろ？

それが今回戦闘機だったってことさ・・・

どーせ毎日かあさぴの嫌がらせ記事だろうなと思ったら予想通りだった

最初にニュースを見た時の想像どおりだったのでワロタ。

しかし、パイロットが無事だったからよかったじゃないか
足が出ているつもりで着陸したときの衝撃は
空母タッチダウンの比じゃないからな

>>145
わかりやすいｗ足を降ろす時に引っかけたはずなのにコロリとなってから「あれ？」ってなるんだよなｗ
半ば無自覚に流れの中で済ませてしまっている行為だと起きうることだが
警告が出て居るんじゃあ擁護出来んなあ

モーボは何やってんのーと思ったがやな香具師なんで言うのやめたんじゃね？
元アグレっつぅし経歴ひけらかしてえばってたんだろ。

>>269
秒速750mで吹っ飛んでいく機体に、前面投影面積増える様な代物
付けさせるなよ。

>>302
ネーよ馬鹿。
家の玄関の鍵をキーレスで開けようとしたことはあるがな。

>>309
みんな疲れてるんだな…

>>300
足が自動で出るのは危険、強いて言うんだったらILSを強制にして使用時に
足を自動で出すぐらい。

作戦行動で、低速低高度で意図しないところで足が出たりしたら速度を失って、
後は解るよね。

僚機のF-15をミサイルで撃墜したパイロットは今もF-15に乗ってるの？

４０にもなると自分でも信じられないような
ボケかますことがあるからな。

よほど慎重にならないと。

そうかなあ

すみません、車輪を出し忘れますた

>>244
他人の金で贅沢な暮らしをするのを良い人生というなら、その通りだろ。

> どこかの飛行隊長はアパートを２棟もっていて、家賃収入を得ています。
> 私が分隊士をやってるとき部下が飲み屋でバイトしてました。
> 仕事の合間に携帯でデイトレードをやってる隊員がいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- 　　　だってマンホールの蓋が開いてるの見えたから…
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

意外な結末として……
実は癲癇持ち
というのがある。いや、マジで癲癇が原因の交通事故で発見される癲癇患者がいる。

ギアダウンしないで着陸しちゃう事故はたまにあるんだが・・・
まさか空自のイーグルドライバーがやるとは思わなかったorz

>>316
えっ？

>>320
なんだよ？この事故を起こしたパイロットだって、懲戒免職に
すらならないだろ。

>>311
>作戦行動で、低速低高度で意図しないところで足が出たりしたら速度を失って、
>後は解るよね。

作戦行動中にフラップ使用の失速限界付近で飛行することはないわけだから、
足が出て100km/h程度速度が落ちても、十分にリカバリーが可能。
そのためにタッチ＆ゴーなる訓練もしてるわけだし。

最近、自衛隊だらけてない？
やっぱり鳩が大将だと思うとやる気が出ない？

日頃から人の失敗笑ってるとこういう時恥ずかしいだろ…

>>276
零戦にあやまれ！
零戦の足はちゃんと引っ込みます!
ひっこまないのは９６艦戦！

>>325
ゼロ戦に謝りに行きたいんだけど、どうすればいいの？

>>326
靖国神社に置いてあるよ

Ｓｕ２７は車輪を出し忘れてもミサイルレールを橇にして安全に着地する
その後はジャッキアップして車輪を出して普通に離陸できる

＞＞近山空佐の総飛行時間は約３６００時間で、うちＦ１５は約２７００時間。

慣れ過ぎちゃったのかね？

F15にしたら、たまったもんじゃないな。
何せ、うつぶせ状態で着陸だぜ！！
顔面着地くらいじゃすまない。
『う゛！！うわ！！ おま なにをする ふじこktglれあぐjろ』って感じ。
かわいそすぐる。

http://www.agui.net/tasya/air/jpnC130-1h-garuin.jpg

高度5m以下になったら、こういう車輪が自動で出るようにすればいいのに。

>>323
お小遣い貰ってわざと失敗なのかもよ
自衛隊を潰させるために

預言者　　Baba Vanga 　（　ババ・バンガ　）

馬場ガンバ
http://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.theastralworld.com%2Fprophecies%2Fbabavanga.php

これから起こる可能性のあること　１
http://ytaka2011.blog105.fc2.com/blog-entry-90.html

２００８年
４名の元首や首相が暗殺される。インドで紛争が発生する。 （※翻訳ミスのものはインドネシアになつている）
これが第三次世界大戦の引き金となる。

２０１０年
第三次世界大戦が始まる。戦争は２０１０年１１月に始まり、２０１４年１０月に終わるが、
核兵器と化学兵器が使われる。

２０１１年
北半球に放射能の雨が降り注ぐため、動物や植物は生きてゆけなくなる。　イスラム教徒は
ヨーロッパでまだ生き残っている人々にたいして化学兵器で戦争を仕掛ける。

２０１４年 　････　ヨーロッパはほとんど無人地帯と化す。

２０１８年 　････　中国が世界のスーパーパワーとなる。

>>321
そういうのが羨ましいなら君も自衛隊に入ろう！

長官に、緊急連絡だ

>>332
万が一、仮にそうなら、もっとダメじゃん自衛隊。
ベテランパイロットがあっさり買収されて売国行為って腐りきってるじゃん。
なんの擁護にもならんよ。

下らない凡ミスすんじゃねーよ自衛隊と思いながら、使い捨てのメガネ拭きで
メガネをぬぐってから、何を思ったかメガネのほうをゴミ箱に投げ捨てた。

先のイラク派兵でも、仮眠している海兵隊員を兵員輸送車で轢いちゃって
「名誉の戦死」とかザラにあったらしいし。AFMを聞いていると、
「戦闘区域での車の事故に気をつけよう」ってCMをよく聞く。

パイロットの過失もさることながら、管制官は何やっていたんだろう。
管制官は航空機に着陸許可を与える前に目視によるギアダウンの確認が義務付けられており、ギアダウンでない場合はゴーアラウンド指示を行う筈だが。
『Go around. Check gear down.』てな具合にな。
ギアランプのおかげで昼夜を問わず遠方から確認可能だし。

え？アレ手動なの？

ヒトラーの予言
http://inri.client.jp/hexagon/floorB1F_hss/b1fha400.html

天変地異と戦乱の中にあるだろう。そのため一部の恵まれた国を除き、多くの国が飢える。
いくつかの国は崩れて燃える。毒気で息絶える街もある。

２０００年以後は、それが一層ひどくなる。２０１４年にはヨーロッパの３分の１とアメリカの３分の１が
荒廃してしまう。アフリカと中東も完全に荒廃する。結局、いまの文明は砂漠しか残さない。
しかし人類はそれでも滅びない。わがドイツの一部と米ソの中心部、日本や中国は深い傷を
負いながらも生き残る。

しかししょせん……ヨーロッパと日本、東アジア、イスラム諸国、インド……いずれ世界は米ソの手に
負えなくなる。そのときユダヤはみずから……に乗り出す。
あわれなアラブ４カ国……最終戦争。東西が激突するだろう。

※余りにも有名な　「ヒトラーの予言」。　その予言にも第三次大戦（最終戦争）は起きて、ヨーロッパは
荒廃すると予言をしている。　ノストラダムスもヨーロッパは第三次大戦で戦場になり荒廃すると
予言をしている。　多くの予言がヨーロッパの荒廃を書いている。　だとすると世界、もしくはヨーロッパは
第三次大戦に対しての何らかの意識の訴えを表しても良い気がするけれども、その気配はない。
世界にも第三次大戦を警戒する気配が見えない。　だから何かがおかしいし、世界の意識は
狂い始めているのかも知れない。　しかし人類の意識が狂っても第三次大戦は起こるはず。

世界に危機感がなくても、日本だけでも危機意識を作る必要の時期になっていると思うのだが････。

おかげで新田原でF15飛ばなかったし・・・

車輪の出し忘れ…＞＜
空自は練度が一番高かったのではなかったのか

【社会】偽ブランド品をネット販売　那覇基地所属空自一尉・戦闘機パイロット(36)逮捕　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153194661/　（06年）

F-15 EAGLE 栄光の伝説 全撃墜リスト
F-15空対空撃墜　　115.5

F-15空対空被撃墜　　1
年月日 所属空軍 バージョン 使用武装 撃墜機 所属空軍
1995年10月12日 航空自衛隊 F-15J AIM-9L F-15J 航空自衛隊

ほんとに出し忘れか疑問だな・・・・・


しかし
>>一方、着陸時は地上にいる別の操縦士が主脚や前脚の作動を確認することになっている。下りていないことを確認したものの、無線による助言が間に合わなかったという。

地上で確認し、助言が間に合わないでは確認体制を敷いている意味がない

俺がこの事件のスレで、単なる人為的ミスだろって行ってたのに
みんなで必死こいて否定してきたのには吹いたわ
ベテランだからありえないとか、工作員だとか、おめーら頭おかしいんじゃねーのｗ

だけど、以外と多いとは聞くけどね、脚の出し忘れ事故。本当かどうかは知らないけど
一番最初に乗る初等練習機には固定脚が多くて、機種が変わっても初等練習機を
操縦してる錯覚に陥る事がベテランにもあるらしい。だから、初等練習機もわざわざ
メリットが少ない引き込み脚を装備した機体が増えつつある、という話があるね。

>>346
いきなり何を言い出すんだ

>>333
預言者　　Baba Vanga 　（　ババ・バンガ　）

２０１０年 ････　第三次世界大戦が始まる。戦争は２０１０年１１月に始まり、
　　　　　　　　　　２０１４年１０月に終わるが、 核兵器と化学兵器が使われる。

２０１１年 ････　北半球に放射能の雨が降り注ぐため、動物や植物は生きてゆけなくなる。
　　　　　　　　　　イスラム教徒は ヨーロッパでまだ生き残っている人々にたいして
　　　　　　　　　　化学兵器で戦争を仕掛ける。

２０１４年 　････　ヨーロッパはほとんど無人地帯と化す。
　　　　　　　　　　※ヨーロッパの無人状態は２０１６年頃まで続くらしいと書かれている。

※世界にも危機感が無い感じがする。　だとすると第三次大戦は確実に起きる可能性がある。
しかしそれでもまだ、世界の意識は狂っていると思う。　なぜなら、第三次大戦は核兵器と
化学兵器（生物兵器も）が使われると書かれているし、北半球に放射能の雨が降り注ぐと書かれている。
世界は理解力不足なのか････。　大気の対流により北半球全域に放射能の雨は降る。
もしも雨が降らなくても放射能のチリは降る。　つまりヨーロッパで第三次大戦が発生しても
北半球は全て同じ様に放射能の被害を受けて、食べ物は無くなり、飲み水も放射能に汚染をされて、
その時代に生まれる子供たちは奇形として生まれてくる。　その様にノストラダムスは予言をしている。

だからヨーロッパで第三次大戦が始っても日本も放射能の被害を受けて、食べ物は無くなり、
飲み水も放射能で汚染をされる。　それなのに危機感を感じていない神経はどうした事なのか？
危機感を忘れた世界はすでに終わっているのかも知れない。　第三次を待つだけなのかもだ。

税金の無駄

どうせなら片翼着陸ぐらいやれってんだ

＞３等空佐（４０）

40にもなって3等って。。

>>352
くーそー！！
と悔しがっています

>>1

少佐、しっかりしてください。韓中の奴らが大爆笑してますよ

>>352

>>353
こんなもんで笑ってしまうなんて…
寝よう。

高卒で唯一士官になれる制度があるからこういう馬鹿パイロットが育ってしまうんだよ

くーそーしてから寝てください。

そうは言っても、操縦教えるのに22歳じゃ遅いんでないの?
自動車の運転ですら、高校生は覚えるの早いぜ。

この機械スイッチ入れても動かないわ
で　コンセント入ってなかったパターンか

ピクサーのアニメの車輪はでなかったんだね

そんなのだれが信じるものか
本当は車輪が出ないように工作してあったんだろ？！
そらいそんなこと口が裂けても言えないわなｗｗｗｗ

>>359
まぁこの事故起こした人は知らないけど
戦闘機パイロットも高卒直でいく航空学生と
大学卒業相当（卒業資格はいらない）の一般幹部候補生（飛行）とちゃんとあって
大卒でも高卒よりレベルの高い人もいるしな

訓練中　　自衛艦同士の　同士討ちの　ニュース　どーなったｗｗ

　接触事故？　事故なんかｗｗ

近山三佐が友愛されたと聞いて

しかしｗｗ
　車輪出して着陸と　
　胴体着陸を　意識しての着陸
　機体ダメージ　相当違うだろｗｗｗ
　お釈迦だろな、　その機体はｗ
　

ねえ、あんたばかあ！よくもあたしの機体を壊してくれたわね！

うっかりさん！？ほんとかなぁ？

次は陸上自衛隊が何かやらかす番かな！？印象操作の為に(笑)

まー　
　自衛隊って　どうして、こんな低脳が多いのかｗｗ
　あ、タモガミも　だなー
　も、　世界の恥だな　世界のミリタリー関係者から見ても
　
　日本の自衛隊は　単なる公務員でしかないしなー　　
　公務員が　アホになるって　ホンマだな　いあ　公務員になったからアホになる法則は
　ある意味真実なんだが
　特に長期にわたり平和な国は＾＾　　　ある意味　ええことだが
　国民は　税金を泥棒されてるとも言える

えっ？
えっ？

写真を見て思ったけど 前輪の出るとこの蓋が 開いてﾈ？

航空J隊は見方を撃墜するぐらい間抜けな集団だから驚かないな

まぁ、とりあえずこのボンクラに100億円請求しとけアホ。

海→民間船と衝突
陸→爆薬食って２１人入院
空→車輪出さず

戦争になったら、まず戦わなければならないのは自分自身だなｗｗ

１機120億円だぞ。
旅客機墜落さして一人１億賠償しても120人・・・
このバカ人の金だと思ってナメとったらあかんぞガキィ。

これで最新最強のF22が欲しいって言ってもねぇ…中国とかロシアの中古で十分じゃね

F15のコックピットに120億円分の札束の山の写真を貼ることを義務づけなきゃダメだな。

どうせ戦争なんて起こらないんだから
ちょっとふざけてみただけぐらいいいじゃん
どうして2chの人らってこういうどうでもいいミスに厳しいかね

赤い彗星の近山少佐（火花的な意味で）

こんなんで辞めさすんなよ

結局　イージス艦内も中国に見せちゃったし。もう、戦争の緊張感がないのが
見え見え。これからは日中同盟（アジア）。思いっきり予算減らすべきだな。
敵がいないんだから。

>>378
ふざけただけで40億円の修理代になりました。
これを自衛隊員全ての給料から天引きして払ってくれるなら、国民は誰も文句言わずに
「単なるミスか・・・しょうがないな」って許してくれるだろう。

寝ぼけてる奴には操縦桿で往復ビンタとか電気ショックくらい与えろよ

>>382　いや、パイロットはエリートだから自家用車程度の感覚しかないよ。
いつも乗ってると、だんだん金銭感覚がなくなる。

>>363
空自に勤めていた身内に聞いたら、出世するのは一般幹部で
航空学生で佐まで行く人はあまりいないそうです

これでもパイロットを擁護するやつとかいるのかなぁ？
判官贔屓もいい加減にしろよｗ
確かに自衛隊は不遇かもしれないが、だからといって無条件に肯定すべき物でもない。

この機体、全損でもう使えないのか？

ここで整備不良でたたかれるより隊のメンツをとったのか
スケープゴートか？

ああ、やっぱりわざとだなｗ？
「民主党政権のせいで士気が下がっている」ってだれかにリークする気だろｗ

>>389
それが事実でもしそのようなことがあるとするならば最低の軍隊だね。

これは酷いパイロット以前の問題

>>387
航空機は胴体着陸した場合を想定しての機体設計もされているから、
これくらいで廃機になることはない。
ほとんどの機体は機体下部に胴体着陸時に衝撃を吸収するための空間を
持たせて設計されているから、この部分の交換とフレームの点検で
クラックが無ければ、また再生が可能。

http://mainichi.jp/select/today/news/20091204k0000e040104000c.html

この写真を見てもほとんど壊れていないようだし。

30秒も警告があって出せないものなのか？動作不良？

変態の記事だと細工とか疑ってかかっちまうな

>>392
修理後　何かの間違いで墜落したら　大問題になるから
（もちろん事故とは関係のないトラブルで）　
修理しないで　ポイッじゃないの？

ぶっちゃけ戦争になんてならないんだしｗ　イーグルなんて２００機以上あるんだから
一機くらい減っても問題ではない。

うっかりミスは誰にでもある。
これに懲りずにがんばって任務に励んでほしい。

>>394
戦闘機は高Ｇに耐えられるように旅客機の数倍の強度をチタンをふんだんに
使って組み立てられているから、胴体着陸程度では再使用は問題ない。

>>390
自衛隊は軍隊じゃ無いちゅうのに
名前だけが違ってるていうのは素人の妄想

足なんて飾りですよ

まーそういうこともあるだろ人間だし
でもこのパイロットは輸送部隊に配置転換ね

>>396
胴体着陸するつもり胴体着陸と、通常着陸するつもりが胴体着陸になったのとは
機体にかかる力が全く違うと思うんだが。
気づいてなかったって事は普通にギア使った時のアプローチだろ。

>>399
こういう事故を起こしても起こさなくても、だいたい戦闘機乗りは40歳越すと
下ろされて教官任務に入るから、もうF15に乗ることはないだろうな。
これからは新人教育で練習機に乗ることになるだろう。

価格を付けるとすると、
日本の戦闘機は命よりも高いもんな。
でもラッキーな事に命も戦闘機も残ったんだ。
ドンマイ>パイロット

>>400
http://www.youtube.com/watch?v=DI2TBF-iwIc

これを見れば判るが、戦闘機は低速では揚力を得にくい翼の形状をしているので、
旅客機に比べて、滑走路に対する進入角度を浅くして着陸するようになっている。
これだと、機体をドスンと落とすことがないから、車輪を出し忘れて胴体着陸しても
そんなに機体に損傷は発生しない。

自衛隊は天皇軍にして独立するべき
民主党軍だと皇居攻撃させかねん

>>404
長州藩かよwww

>>1
警告音やブザーにすら気付いてねえんだから、もう正直に錬度が低いって言っちゃおうぜ？
情けねえ；

>>396
修理をできるのは分かってる。
でも　こんな事故を起こした飛行機を修理すると　責任問題が発生するから修理しない。
意味分からない？

お役所ってそういうものだ。ｗ

もう、固定脚でいいだろ。
流線型カバーを付ければ、空気抵抗の増加など微々たるものだよ。

バイクでも自動で車輪が出るバイクがあるし、
心神は自動で車輪を出すようにして心神を配備しよう。

前輪と後輪って独立式なのか？

>>390
最近のインターネッツの雰囲気からすれば
民主政権がこのまま続くくらいなら自衛隊のクーデターや
アメリカによる懲罰的行為すら待望する雰囲気があるからｗ
この程度ならありうるかな〜と思ってｗ

>>323
それだｗ

つーか、訓練空域でGかかるキツイ訓練やってヘトヘトで帰ってくれば、そりゃこんなミスもしかねんわな。
だからこそ管制塔以外にも飛行隊で足出し等の監視もやってるんだろうし。
空戦中って、呼吸するだけでも疲れるんだってな。

戦闘機の前に降りたJALの乱気流のせいで脚が下りなかったんだろ（w

ちんこ出し忘れておしっこするレベル

空港塞がったのはよくないけど、この操縦士うめえんじゃねえの？

>>412
空自のパイロットって、圧倒的につらい仕事なんだが
実は、あまり知られていない。

競争に勝ち残って、無事に防府来た基地にたどり着いて
基礎課程の始まった日から、朝5時起床の日々が始まる。
飛行機を降りるその日まで。

普通のパイロットは、朝5時30分頃官舎を出る。
気象、その他ブリーフィングを受けて、機体受領して
8時から飛び始めると、逆算すると起床は5時になる。
朝5時から20時までの圧倒的に長い勤務時間
遅番の時は、朝は7時頃官舎を出られるが、遅番
のパイロットは、ナイトフライが控えているので
帰れるのは22時頃、おまけにパイロットに昼休みはなし

>>416
大多数の民間企業のようにサービス残業などはないんだろ？

>>415
自衛隊自体に残業という概念がない。
パイロットの場合は、基礎課程から
ずっと次の課題との戦いが、まるで
回転寿司のように控えており、それは、
降りるまで続く。
精神的に弱かったら、圧倒的に長い勤務時間も
併せて、ぼろぼろになる可能性がある。

>>418
やはりサービス残業はないんだ。
うらやましい職業だな。

管制官はリチェックギアを言ったのかな？

戦闘機パイロットで40といえば本気で引退を考える歳だ。
ちょうどよかったんじゃないか。

かのサン・テグジュペリもポカミスで一度除隊させられたんだよね。

>>414
お前のズボンには出し忘れ警報器がついてないのか？

うそくさいな

まあ、車輪出さなくても胴体着陸できるのがすごいね

警告音のボリュームを上げろ。鼓膜が破れそうなくらい。気づくだろ。

まあ何年かしたらJALで機長やってるだろ。
その頃まだJALがあればの話だけど。

アメリカ海軍の戦闘機スクランブル訓練で、
折り畳んだ翼を広げるのを忘れたまま離陸してしまったトラブルが数件実在するらしい。

自衛隊なら絶対に戦争することはないだろうから
基本的には、遊覧飛行気分ってのが
根底にあるんじゃねえのかな。

軍隊は他人の人命預かるわけでもないし（近隣に住んでるゴミは自己責任）、
別にミスはあってもいいんだよ。同じ目的の飛行機が10機とか20機で隊を組んでるんだから
1機がミスで死んでも別にどうってことはない。こんな事故で騒いでる奴はアホ。

>>392
一昔前のレシプロならともかく、超音速で飛ぶ機体

目に見えないダメージによる機体強度の低下をおそれて
廃機にする可能性あるんじゃないの

あいかわらず、自衛隊アンチがおおいな。しねばいいのに。

>>430
金属のダメージなんか超音波検査でわかるわな。アホか。

>>414
ワロタ

汝らの中でパーキングブレーキをひいたままで車を発進させた事のないもののみ、石を投げなさい。

ｗｗｗ
誰かが、パイロットは着陸途中でいきなり引っ込んだ足にも
旨く対応したって褒めてたなｗｗｗ
まあ、無事に帰還できてよかったですむとは思わんが。
今頃こんな事発表するなんて抜けてるよな。

警告ブザーが鳴るとは知らなかった。

もっともあんまり聞かないから
何の音だかわからなかったかもしれん。

>>427
エリア88かよw

税金泥棒を銃殺しろ！

>>427
クルーセイダーだっけ？それでもちゃんと飛べたんだよな。

慣れって怖いな

色々叩いてるやつがいるがホントに出し忘れだろ。コレ。
ファントム奮戦記(←だったかな？うろ覚え)って本書いた元空自の戦闘機パイロットが
ハチロク乗ってるときに脚出し忘れて胴体着陸したって書いてるし。
人間なんだし、たまにはやっちまうもんだよ。
まぁ、練度低いぞｺﾞﾙｧと言えばその通りなんだがｗ

>>434
私は投げません。なぜならｒｙ

まあミスはよくない事だが、上で言われてるほど口汚く罵られるほどじゃないよね
日本のこういう事故は報道されるけど海外の事故は報道されないから
日本だけでおきた事故だと思ってるのかも知れんけど

>>436
低エネルギー状態(位置または速度)でなるはず。>>53

>422
いや、サン・テグジュペリは元から操縦が致命的に下手糞だよ、飛行学校での適性試験で
落第させられてるし、郵便飛行士になってからも墜落事故を起こしてる。何よりも本人は
飛行中に操縦そっちのけで読書をするという悪癖の持ち主で、最期に搭乗した偵察型の
P-38という双発戦闘機も、サン・テグジュペリの技量では手に負えない代物だったそうだ。

こんなミスしたんじゃ、民間航空会社に転職もできないだろうね。

>441
出てねーぞ、という警告音が作動しているのにそれでもかよ

脚ぐらい出し忘れたっていいじゃない
にんげんだもの　　　　　　みつを

ここに書き込んでる引きこもり共は、今まで生きてきてミスしたことないのだろうか？

>>428
いざとなれば「戦争ではない」と言うことにする悪寒ｗ

たとえば北朝鮮は韓国との条約で国として認めていない（認めることが出来ない）
からドンパチやっても国内的には韓国の一部を占拠している集団との戦闘
にしかならない

>>448
ひとつ違えば大惨事、なんてミスを犯したことある奴なんてそうはいない

>>448
ミスしそうなことを避け続けてきた結果が引きこもり

「つもりだった」「記憶がない」

……恐怖

>>445
民間機はアラームが鳴るから大丈夫

このパイロット、アグレッサーにいた人だよね。借金とか離婚騒ぎとか、飛行に適してない
別の要因があったんじゃないか？人間だからミスは絶対にあることだしね。このミスを
騒ぐより、要因に目を向けて再発防止に取り組んだほうが前向き。この人も優秀な人では
あるので、再チャレンジのチャンスを与えるべき。人材を葬り去るほうが巨大な損失だ。

>>453
今回はアラームを無視して胴体着陸したらしいよ

金ケチる影響がこんなとこにまで出てるんだよ。わかれよクズ政党。

これ全機飛行停止逃れの策略じゃね？

イーグルドライバーって自衛隊パイロットでトップクラスなんだろw
お粗末すぎる

今回の修理費は全額パイロットの自腹でやらせろよ
目指せ自己負担トップクラス

ただ戦闘機乗って毎日毎日訓練ばっかじゃモチベーション下がるよな
たまには戦闘機撃ち落したいだろうに

だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なーにが世界に通用する錬度だよｗｗｗｗｗｗ出し忘れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国のF-15Eがマンホールに撃墜されたとかいってネトウヨがホルホルしてたけど・・・
F-15J　車輪出し忘れにより撃墜！ｗ

ジャッカルの中の人に「猿に操縦させたほうがマシだ」とか言われんぞ

うそくせええええええええええええええええええええええええええええええええ

自衛隊は、情報隠滅寸すんなスパイは殺せ

ロシア・・・フランカーを車輪出し忘れで胴体着陸
フランス・・・ミラージュを車輪出し忘れで胴体着陸

普通にうそだろこれ。
さすがにありえん。
つか、車輪でてないのに出てるつもりで着陸したら、こんなもんじゃすまない気がす。

ベテランで腕に自信があるパイロットは地上ギリギリまで脚を出さないらしいぜ。
「寸出し」とか言うんだよ。

>>419

＞ >>418
＞ やはりサービス残業はないんだ。
＞ うらやましい職業だな。

お前、なんか勘違いしてないか？

民主党政権のせいで仕事に身が入らないんだよ
自衛隊員増員はダメ
民間に戦車操縦とか戦闘機操縦を委託できないのかとか
制服を支那製にしろとか

わからねーなあ。
車輪を出し忘れて着陸できるものか？
随分な誤差だが。

空自機にはランディングチェックリストってもんはないのか？

旧日本帝国陸軍、海軍。。。人間のミスは精神力で無かったことにする戦法。
アメリカ軍。。。人間もシステムの一部と考え、人間はミスをするという
前提でシステムを構築する戦法。
アメリカと日本が戦いアメリカが勝った。つまりそういうこと。
日本は今でも旧軍と同じと言うこと。

>>466
そういう事をする奴って、ベテランというより、族のリーダーが
根性見せようとして頑張っちゃってるように見えてならんな。
要するにチキンレースだろ？

職業　戦闘機パイロット

ってカッケーな

職業　自衛隊員

>>472
チキンレースのために毎日訓練しないだろｗ

自然にそうなっていくんじゃないの？

>>472
意味合いが違う。
一種のアクロバットだよ。
マーベリックが背面飛行の体勢でミグに近づいていくパフォーマンスと同類。

これはいくら何でもあり得ないミスだし
なにか隠したい問題でもあるんじゃないのか

>>475
してるよ。奴ら、自分の体面のためなら結構努力するのｗ

>>476
それも、どう見ても、チキンレースですが。

>>427
F-8クルセイダーとそれをベースにしたA-7コルセアだな、
畳んだまま離陸した事例は10件以上有る。
ベイルアウトした奴も居れば、武器を捨てて着陸した奴も、
飛びながら翼を広げる事に成功した奴も居る。

コイツは畳む時は機外の整備員が手動で行って、
広げる時は機内の操作で油圧で行うが、
油圧は風圧や揚力に負けるので飛行中は広げられない。
広げた奴は力が掛からないよう機動して広げたのだろうが、
もし片方しか広がらなかったらとても危険な状態になる行為。
漫画やアニメのように閉じたり開いたりは出来ない。

空母ではカタパルト操作など機外の要員が居るので、
畳んだまま発艦した奴は居なかったと思う。
陸上では駐機場から移動しながらパイロットが操作するので、
うっかりミスが多かった。

これらのヒューマンエラーを無くす為に後継のF/A-18は、
パイロットが操作できないようになっているw

>>478
根性と、技術向上は別もの。
絶対安全なことしかやらないなら軍隊いらんってか、危ないことをいかに安全にやるかの世界なので、
有る程度のチャレンジはつきもの。

違いは、結果ほんとにバイク大破させたり入院したり死んだりするのか、
見極めで中止できるかどうか。

今回のは知らん。
つか、気がつかなかったってのはウソだと思う。
出てないのわかってたけど出さないで降りたってことじゃなく、
ほんとに出なかったんじゃないかと思われ。

でてないの気がつかないで、『でてるつもりで』着陸してたら、「みごとな胴体着陸」なんてできないよ。

>478
離着陸の低速でも脚(やカバー)は風圧でダメージを蓄積するので、
速く引っ込めて、遅く降ろしたいのは有るらしい。
エアーブレーキにもダメージが蓄積するので、
なるべく滑走路の手前端に降りて滑走路距離を長く使い、
着地後も機首を上げたままの姿勢で空気抵抗を増やし、
エアーブレーキやホイールブレーキやタイヤの消耗を
防ぐ様にもしているるらしい。

そうやって金属疲労とかを最小限にして
コスト削減してるのだそうだ。

ってのは20年前に基地際で聞いた話だが今はどうなのかな？

<丶｀∀´>ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ

F１５の操縦ミス　「構造的な欠陥」　(朝日新聞)
ttp://mytown.asahi.com/ishikawa/news.php?k_id=18000000912080001

俺は全くニュースを知らなかったんだが、見出しと内容の不一致に
ハァ？って思った後、よく見てみてワロタ。わざとやってんだろこれ。

>>480
あのさ。ギリギリで脚を出す「寸出し」なんてチキンレースそのものだろ。
着陸寸前に脚をどれだけ遅く出すか競ったところで、危険になるだけで
軍事演習的にはなんのメリットもない。仲間内での自慢以外にはな。

あとな、脚出し忘れに気づくか気づかないかは機種によって違うから
わからんが、飛行特性が変わることはあるらしい。ただ、個人的には
F-15はエアブレーキの方が効果がでかいからわかりにくいのではないかと
想像してみたりする。

そして、脚出し忘れてても、普段通りちゃんと着陸してれば、見事な
胴体着陸になるんだよ。これはガチ。

>>481
消耗品をケチって、胴体まるごと全損するわけですね。

そういう根性論体質はとっとと改めたいよね。

胴体着陸訓練

>>1
ｽﾞｺｰ

日本は唯一ミサイル誤射でF-15を「撃墜」した国だしな
この程度のミスはミスといえんw

>>484
まあ一応足ださない利点はなくはないが、内地だとどうだろうね。
それよか、慣習的なもんはあるんだろうなとは思う。
ただ、もっかい言うけど、結果事故ってりゃチキンレースそのものだが、実際事故ってないわけで、
そこが族のチキンレースとは別ものだよって話。
あいつら結果事故っても英雄だからな。

2段落目は俺もわからん・・・が、どーなんだろ、きがつかねーかなぁ。ちと考えにくいよな。

3段落目はそういうもんなんか。
ありうる話だけど、尻尾からゴンってなるわけで、角度とかもちっと浅いほうが衝撃すくないんでないの?とは思う。

>>1
F-15DJだったら、こんなことにはならなかったんだろうなぁ・・・

>>481
そんなことでダメージが蓄積するような乗り物使えるかよ。
だいたいエアブレーキってスポイラーのことだろ。
高速飛行中もばんばん使ってるよ。

ダメージが蓄積する乗り物を使ってるんだよ

>>484
F-15のエアーブレーキによる空力の変化は、
操縦者には殆ど解らないみたいね。
ワザとそうなるように設計してるのでしょうが。

脚やカバーやフラップは、他の飛行機と同じで
機首下げが起きるとか。

まあどれもフラッターは起きるので何らかを
感じるのでしょうが。

>>491
まあこういうことって何にでもあるけど、理屈は後付けだよ。
あの人たちアホだよな→いや、あれ、ちゃんと根拠あるらしいぜ→へー→広まる

学問、スポーツどんな世界でもある。

日本は弱そうﾆﾀﾞ
攻めるなら今がチャンスﾆﾀﾞ・・

>>491
車だって何年かに一回磨耗したタイヤを交換するだろ？
車検で痛んだ部品があったら交換したりするだろ？
旅客機も戦闘機もあちこちのパーツを消耗・交換して使い続けるんだよ。
ただ痛んでからでは遅いから、定期交換したり特殊な
測定器を使って痛みかけた所で交換したりする。

んで痛みやすい所や高価なパーツが痛まない様に、
工夫して操縦している。(所謂予算削減の煽りだな)

ちなみに戦闘機のタイヤは着陸10回程度で交換する、
勿体無いけどどうしょうも無いらしい。

マンホールネタで笑えなくなったじゃないか

航空機のタイヤは表面ゴム貼り替えて、何回も再生利用するけどな。

たまには北朝鮮に空爆しに行けよ。
緊張感が足りないんだよ。

>>496
10回って短いな。マジでそんなもんなのか?
しょっちゅう交換してる感じだな。

ちなみに民間のジェットとかもそうそうもたないもん?

韓国はマンホールに落とした。

一方日本は着陸脚を出し忘れて地上接近警告も無視して胴体着陸してしまったあとで
「やべ脚出してなかった」
ともはや手遅れなのに着陸脚降ろしレバーを引いてみた。

何十億円もの税金ガパーになったわけだ。
事業仕分けなんかで税金の無駄を洗い出してる時にこれはスゴイわｗ

これは何かの警告？

http://www.youtube.com/watch?v=jkMJOQwY1fw&feature=related
空自は激務だ

まぁそのための高い手当てさ
この3佐の場合手当てだけで最低月25万もらってるからな
毎月60万近く給与もらってるんじゃない？

>>504
安すぎて哀れになってくるな

警報無視とかありえねーだろ
何のための警告なんだか

>>504
すると年収1000万ぐらい？
さすがにサラリーマンの平均と同じぐらいって事は無いでしょう

米海軍の
F-8の主翼を展開するのを忘れて折り畳んだまま離陸したパイロットに比べればどうという事はない。

>>1
うーん、これじゃマンホールにハマった某国を笑えないな…

工作員の破壊活動だとか喚いてたネトウヨはいずこ

まぁ、通勤時に腹が痛くなってトイレに駆け込んだら満員で
イライラしながら空くのを待ってて空いた瞬間に飛び込んで
ズボンとパンツを下ろしたと思ってたらパンツだけ下ろしてなくって


結局、会社を休んだことがあるし、そういう間違いはあると思う。

俺も今年、ドア開け忘れてドアに激突したことが2回あった。

胴体ヤスリがけ修理代出せよ

FXは固定脚の機体を採用だな

つもりとかだろうで運転するとダメって習っただろ？

なんといううっかりさんｗｗｗ

いつも警告無視して、ギリギリで足出してたのかね。で今回は出し忘れたとw
これだけのベテランなら本来なら接地する高度で接地しなかったら、
1cm単位で気づいて欲しいところ。

>>517
それが事実なら、まったく足がでてないって事態はありえんわ。

>>515
次の違反者講習で習うのだろう。

電気消したつもり
火を消したつもり
玄関の鍵を閉めたつもり

キャノピー閉めたつもり

俺もたまにカーナビの案内表示や音声指示をスルーして道間違える事がある。
そんな感じだろ。

なんで警告でないんだよ

そんなCM昔あったなあ。

パンツの中までびしょぬれだ、とか言うやつ

>>508
エリア88ではそれでピンチを切り抜けてたなｗｗ

>>525
あれほんとに飛べんのかね?って、とんだ奴がいるんだなw

確実にマッコイ爺さんに怒られるお…

>239
着艦と同時にフルスロットルにしますので
再度飛び立つだけですが？

固定脚にしろw。スパッツ佩かせて流線カバーつければ、すこしは抵抗減らせるし、かっこ良くなる。

つまりガウォークの必要性が今問われているのか

>>489
なあ、根本的な疑問なんだが
＞結果事故ってないわけで

これ、事故だろう、どう考えても。
機体をぶっ壊して事故以外のなんなんだよ。
死人怪我人が出なかっただけだ。
「わざとだ、チキンレースだ」なんて全く意味のない擁護。
「ギリギリまで脚を出さない訓練」なんて実戦で何の役に立つんだ？
離着陸の距離が縮むっていうんなら意味はあるだろうが、そんなことやったって縮まない。
かりに縮んだとしても、日本は戦闘機をＳＴＯＬ運用する体制ができてないから意味ない。スウェーデンみたいにやらないと。

ぽっぽになってから、こういうの急に増えたな

前日に夫婦喧嘩したんだよ

一機2000億以上のB-2壊しちゃった米軍のパイロットに比べるとかわいいもんだよ

>>531
何をかってに混ぜてんだ。
その書き込みが有効なのは、今回の事故が「出したけど車輪だしが遅くて間に合わなかった」からとなった場合の話だぞ。

事実として、車輪をぎりぎりに出すベテランパイロットがいるってのはあるけど、
今回の件と関係があるのかはわかりません。
混ぜてるのは君だけ。
エスパー推理してる人はいるけどね。

>>535
俺は、エスパー推理にもとづく擁護（車輪だしを遅くする訓練の結果だから悪くない）に反論してんの。
そんな訓練は自己満足、暴走族の危険行為カコイイと同じだって。
擁護になってないっていってるの。

話が噛みあってない、全然噛みあってない
で、どこを噛んで欲しい？

>>536
なんだそりゃ。
まあいいけど、それだと、君が噛み付いている

事故おこしてんじゃん!!
これ、事故だろう、どう考えても。
機体をぶっ壊して事故以外のなんなんだよ。
死人怪我人が出なかっただけだ。

…てのが意味不明になるぞ。
今回の件とは混ぜてないんだろ?

>>538
だからさあ、
「結果、事故は起こしていないわけで、暴走族の危険行為とは異なる」
（つまり、ちゃんとした訓練である）
という>>489の擁護に対して反論してるんだってば。
ＩＤを見れば分かるが、>>489は「これは出し忘れではない」「可能な限り脚の展開を遅らせるという訓練が行われていたのだろう」
というエスパー解釈して擁護してる。
エスパー解釈してるのは俺じゃなくて>>489。

苦しいだろそれは・・・てか、おまい、最初に今回の事故について絡めて話はじめてんじゃんか。
今から、実はエスパー解釈とか、という仮定でのアレな擁護に、仮定の上での反論でしたとか…。

だいたい、これは出し忘れでないの、「これ」って、今回の事故のことか?
今回の事故が出し忘れじゃなくて、遅れたから事故ったけど、訓練内だよなんてどこに書いてあるんだ。
そもそも、俺も、俺が話してた相手も、実用上必要な行為なんで、訓練はしてますとか言ってないわけで。

>>489だって、「一応利点はなくはないが、内地ではどうだろう」「それよか慣習的なものがあるんじゃないかと思う」と、
訓練であることは否定してんのに、それも無視だしな。

普通に、会話にならんぞ。

>>540
そうじゃなくてさあ……
「これは訓練派」の意見を読み返してくれよ。

>>273「今回の事故は出し忘れではない」って言ってるじゃん。
>>476は「意図的に脚の展開を遅らせているんだ」「アクロバットだ」って。
>>480なんて、「軍隊は危険なことをやらないと訓練にならない」って。
で、>>489は、「暴走族と同じ」って言われたら「結果的に事故っていない」って言い出した。
　
　これらを総合して解釈すると、「今回の事故は出し忘れではなく訓練。しかも暴走族のチキンレースと違って有意義な訓練。結果的には事故じゃない」
　という、全くアホな主張になるんだぜ。反論したくもなる。

　

>>541
「チャレンジはつきもの」を、「訓練にならない」に読み替えられちゃこっちもどーにも話になりません。
あげくに、「有意義な訓練だ」とか変換されてくし。
曲解乙。あるいは、日本語に不自由な人なのか。脳内変換が激しいだけならまだわかる。
ただ、いずれにしても、やっぱ会話不能です。
好きにしてくれ。

ありありありありありありありありありありありありありありありありありえねぇ〜！！１１！！！！１！

有事の際はありがちなこと

自衛隊にも変なのがいるぞ、首相官邸に突っ込むなよwwwwww

人為的な整備ミスでしょ

最近よく壊れてるから
故障であった事にするかパイロットのせいにするか迷ったんだろ

F-15飛行禁止になったらF-4で要撃任務だぜ？

>>547
いっそ公園の一04の復役とか

>近山省吾３等空佐（４０）

のちの空自特攻隊第１号である

>>５４６
>人為的な整備ミスでしょ
パイロットを整備し損ねたのか

>>操縦していた近山省吾３等空佐（４０）は調査に「下ろしたつもりだった」と説明している。
>>当時の管制官（自衛官）も「はっきりした記憶がない」と話しているという。

こんなブザマを晒してもまだＪ隊を擁護するのは単なる馬鹿者。
亡国主義者。

所詮、公務員。

>>81
実戦は弱そうだよな
砂塵舞う中東だと繊細過ぎて、飛行すら出来なさそう

警報とか出ないの？

足の出し忘れかあ、海自のP-3Cが硫黄島でやらかして以来かね？
まあそのときと違って今回は修理できそうなのが救いだな。

>>548
動態になってないでしょｗあれはｗ

>>554
1ぐらい読め

離陸滑走時に足早く引っ込めすぎて、センタータンクを…
雲中降下後、大降下率で海面に近づき、海面スレスレでギリ引き起こし間に合ったけどエンジン後端を…
おや、だ

こいつら、死んでもおかしくないことを忘れたのか？

だからA-10にしとけとあれほど

>近山省吾３等空佐（４０）
そろそろファイターだとキツイ年齢だよな。
引退して地上組になるのかな。

40で少佐って昇進遅いねｗ
この年代だと最低でも中佐クラスだろ

航空学校からなら、佐官って時点で十分だって話が何度も・・・

「航空学生」な

>>563
左官かモルタルこねるのか
銭は無い、家は老朽化ホームセンターで色々買ってやっています

ID:9w0dYwZqPみたいな人間にはなりたくない

とりあえず弁償しれ　　話はそれからだ

自衛隊スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1248159630/l50
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1243327455/l50

脚出し忘れの胴体着陸じゃ機体ダメージが大き過ぎてもう飛ばすことが出来ないだろ。
エンジンと電装品を取っ払って小松空港前の石川県立航空プラザにでも飾ればいいんじゃまいか？

どうやったら出し忘れるんだろ(；´･ω･｀)

別に胴体着陸でちゃんと着陸できたわけで問題ないだろ何も
戦闘中に確認じゃなくて平時にどうなるかちゃんと確認しておくことが大切

田母神みたいなキチガイがトップになれるんだから
漁船よけられなくても、車輪出し忘れてもおかしくないわ。
自衛隊なんてまともな人間の行くところじゃないなｗ

まぁ、脚出し忘れの胴体着陸も非常識だけど、、、
領空侵犯のスクランブルでもないのに、朝の4時に10機連続でアフターバーナーを使って
離陸するほうがもっと非常識だと思うぞ。
あの日はとんでもない事態が起きたのかとマジで思ったからな。ｗ

ふつうに政治判断じゃねえの？
F15が使えなくなるのはマズイ。

警報・ランプが出てて、車輪出し忘れるなんて考えにくい。
今、Ｆ１５が使えなくなると防空に穴が開く。

F-４はいつ墜落してもおかしくないほど老朽化。
後継機はアメリカの諜報工作で、Ｆ４退役の２０１３年には来ないＦ３５に決定。

Ｆ１５が飛べないと、飛ばすもんがない。

修理代いくらかかるんだよ、防衛省の予算はカットな。
修理代は隊員に払わせろよ、一生かけて。

>>575
年収１０００万でも５０年１００年かかるｗ
無理だｗ

事業仕分けでセコセコ科学技術予算削っても
このバカパイロットのせいで修理代で全部飛ぶのかよ。

４重のチェックが全部働かないとかありえない。
機体トラブルだろ.


＞車輪が出ない場合に鳴る警報やランプは正常に作動

＞近山空佐の総飛行時間は約３６００時間で、うちＦ１５は約２７００時間。
＞「上級操縦士」の資格を持ち、計９機による今回の飛行訓練のリーダーだった。

＞一方、着陸時は地上にいる別の操縦士が主脚や前脚の作動を確認することになっている。
＞事故機については、下りていないことを確認したものの、無線による助言が間に合わなかったという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞当時の管制官（自衛官）も「はっきりした記憶がない」と話しているという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

足出すのが遅くなってスイッチ入れた直後に脚が出てないと言われてもう一度スイッチ操作して脚をしまってしまったんだな

>>574
別に今すぐに戦争がはじまるわけでもないし、国内にF15は200機あるわけだから、
他から飛んでくれば済むだけの話。
一機損傷したくらいで防空に穴があくわけがない。

>>580
事故機はAAM-4に対応してる貴重な機体だったんだがな

>>580
機体不良なら、Ｆ１５の飛行停止になる。
少なくとも、同じ構成のＦ１５は飛行停止。

１機で済まない。

>>572
おまえの祖国は基地外がトップじゃね〜か、チョソころがw

アクサの車両保険に入っているから大丈夫。

ヘリも墜落したみたいだ

工作員の仕業とか行ってた奴って差、もしかして本気でそう思ってたの？　頭大丈夫？ｗ
ゲームとか漫画の見過ぎじゃないの？ｗ

>>582
>少なくとも、同じ構成のＦ１５は飛行停止。

飛行停止は防空が暇な時にやるだけ。
敵機が頻繁に飛来してくるときには全機飛行停止にはしない。

嬉々として自衛隊を叩くやつらが多すぎてﾜﾛﾀ
どこから沸いてきたんだよってｗｗ

>>588この国には約2000万の在日キチガイがいるからな。

こういう事故の多発、お前らが防衛費削減に嬉々として賛同したのが原因なんだぜ？
防衛費削減＞充足率低下で各人の負担増
特にパイロットなんか、休みが月一とかもある。肉体的、精神的に高負荷がかかる
仕事なのに。

警報音なんかジェットの音でかき消されるだろｗ

鳩ぽっぽの10倍か
武勇伝のネタにしては高いな

>>588
叩いてるんじゃなくて客観的にいってるだけだろ
悪いとことは指摘しないと直らないだろ

＞「上級操縦士」の資格を持ち、計９機による今回の飛行訓練のリーダーだった。
車の運転でもミスは許されないのに

敵と戦う可能性がある戦闘機のパイロットしかも
上級がこれか・・・

引退だろこいつ。

もし本当に実戦の話をするなら、こんなミスはなんの問題にもならんけどな。
逆言うと、有事じゃないからこんなミスでぎゃーぎゃー騒げるんだ。
つくづく平和な国だと思うよ。

一応断っとくが、パイロット擁護してるわけじゃないからね。

>>587
だから政治的な話なんじゃないのっていう。
いまはただでさえ、れんほーとかれんほーとかれんほーとかうるさいし。
こんなことで、海外からさらに新しい飛行機買う必要があるんですか?みたいな。

今は、暇な時間がある=必要のないものっていう基地外判断する奴がトップだからなぁ。
もし飛行停止にして、それでも影響ないってなると(有事じゃないから当たり前なんだけど)、
そもそも戦闘機はいらないんじゃないですか?とかいいかねない。
実際にもし、戦闘機がたりねぇぇぇって状態が発生したら、日本滅びかけてる状態なんだけどな。
あの人達は、有事に備えるって発想はないからねぇ。。ってゆうか、積極的に目のかたきだし。

>>572
いいから死んどけ。氏ねじゃないぞ。

うっかり八兵衛

>>385
その身内の言うこと、もう信用しない方がいいぞｗ

空Ｊ隊には「寸出し」自慢という悪しき伝統があるわけで。
最初から「寸出し」する気なら警報音を無視して当然。
管制も、寸出しトライアルを知っていたのなら、どこまで
ギリギリでいけるか注目して後でパイロットに報告する事に
なるだろう。その場合、無線で注意したりしない。

で、ちょっと頑張りすぎたか、脚出す寸前に追い風でも食らって
急激に機体が沈み込んで、脚だしが間に合わなかったのではない
のかな。

それなら、アラーム無視、管制の注意もなし、コックピット内映像で
シレーっと脚出し操作しているのとも矛盾しない。

というわけで、１機１２０億円以上の機体をかけて行うには
あんまり中身の無い自己満足遊びの顛末だったんじゃないかと推測する。
これ近代化改修してる奴でしょ？すげーもったいない話だよね。

というか、３佐って事は昔なら少佐相当か。
「ええぃ。当たらなければどうという事はない！」とか考えちゃった
んだろうなぁ。

>>591
>警報音なんかジェットの音でかき消されるだろｗ

警報音はヘルメット内のスピーカーで鳴りまする。。。

お笑い日本の実態 !?『外国人地方参政権で日本終了』
ttp://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw

>たまたま今朝私のメールに、「フランス国営放送『お笑い日本の実態』を届けますので是非ご覧になってください」
>「フランスの美しい女性キャスターたちが日本の問題点の全てを言い尽くしてくれています」「日本人より、
>日本の危うい実態を分かってるんじゃない？」「フランス的エスプリ、わかんないところもあるけどね」
>「他の先進国が中国人を受け入れて大混乱に陥った事も教訓とし、日本国民に賢明になるよう説得しています」
>「日本人全員に観てほしい、知らせてほしい、よくできた動画です」というコメント付きのブログが送られてきた。

>私も今、目を通したところだが、これは日本人のひとりでも多くに是非とも目を通してもらい、
>熟慮して欲しいと思って、無断で張るつけることにした。

>天皇はじめ、日本人全体が、徐々に「非武装化され、解体されて」いっている実情を、
>フランス国営放送がはっきり教えてくれている。これでも目が覚めなかったとしたら、
>この国は本当に『アジア近隣諸国』の餌場に成り下がると思う。
ttp://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20090803/1249267420

佐藤守
防衛大航空工学科卒。航空自衛隊に入隊。戦闘機パイロット。
外務省国連局軍縮室に出向。三沢・松島基地司令、南西航空混成団司令。平成9年退官。
軍事評論家。岡崎研究所特別研究員．チャンネル桜」コメンテータ。平河総研・専務理事

→コメントでMAD動画と指摘される　→　恥の上塗りの言い訳　ttp://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20090804

>ところで、昨日紹介した『フランス国営テレビ』番組を、本物の番組だと勘違いされた方が多かったようで、
舌足らずな紹介をお詫びしたい。
　フランスの国営テレビが、日本語字幕付きで放映することはまずありえないし、フランス語が出来る方なら
一目瞭然だろうから、あくまでもフランスの名を借りた“エスプリ”的「動画」で、ヒトラーの実録ニュース映画に、
綾小路きみまろの漫談を貼り付けたものと同類である。
「『よくできた動画です』というコメント付きのブログ･･･」と付け足したのでお分かりいただけると思ったのだが説明不足であった。

>>572アイゴー

>>602
よく分かんないんだけど、ジョークを真に受けてﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ！！！１１１！！！てこと？

自動で離着できる機体を早く買えってこと自衛隊員がもうしております
ってか自衛隊員は、錬度高いんじゃなかったのかよ

胴体着陸後、レバーを操作して前輪だけ出したというのが姑息すぎる
まあ退官までオフィスワークだな

50億だっけ？払わせろ。
こういう人為ミスは要らない

韓国　マンホールに落下　軽微の損傷
日本　車輪出し忘れ　機体損傷大
あちゃあ...こりゃあいかんですよ。韓国から笑いものにされるんだろうな。
まぁドンマイってことだ。

今度はヘリか海上自衛隊…

自衛官が死んだら困るから
訓練するのもうやめたらｗ

保険で修理すると思うけど、来年から等級上がるだろうな。

A-10だったら格納しても車輪が出てるから胴体着陸せずに済んだ。
A-10を採用するべきだ。

>>569
んなこたない。飛行機に幻想を見すぎ。
別に軍用に限らず、もともと飛行機は高価で耐用年数も長い機材だから、ちょっとくらい胴体着陸しても、許容された範囲の破損なら修復できるように作るのが普通。
中・大型機なんかを、とんでもない過疎地で壊すと、とりあえず工場までフェリーするために現地で応急修繕する経費すら高くつくから、解体処分になることもある。
けど、それは運用側の都合であって、大型機であろうが、なるべく修理して再生するのが普通。
ちょっとやそっとの破損で、何でもすぐ廃棄処分とか、再生したあとすぐ中古機として売り飛ばす国なんてむしろ少数派だ。
F-15とか、あの系統のデザインの双発の機体なら、足の出し忘れで胴体着陸程度なら、エアインテイクとエンジンのカバーが犠牲になるだけ。
まあ、何ヶ月か工場に戻して点検整備受けたら復活って程度だな。

>>612
胴体着陸は許容されるストレスではないと思うが。
ソースあるならヨロ

平和ボケした航空自衛隊の実態は酷いからね
「今日は天気がいいから富士山を見に行こう」とかが日常の”仕事”

>>611
A-10だと800km/hしか出ないから、敵戦闘機が領空侵犯してきても戦闘機に
近づくことすらできないんですが、この場合はどうやって要撃したら
いいでしょうか？

４０歳だからそろそろボケが始まっちゃったのかもね。

税金の損失を自分の私有財産で返却すべき。末端では税金の意識が薄いので
寸だし競争みたいのが流行るんだ。ローン支払い中の自宅を売却して国庫に
返却せよ。実家の山林も売却だな。

そのまま敵飛行場を爆撃しに行けばいい。
実にA-10サンダーボルトらしいｗｗ

アパッチ200億でとん挫したしA-10導入すればいいのにな。
価格も半額以下だし。

>>615
不審船狩りには最適だお

車輪が出てなかったらピーピー警告音が鳴るのか？
じゃあパイロットは警告音を無視して着陸したのか？
話がさっぱりなんだけど？

機体の故障で車輪が出ませんでしたなら、まだわかるけど
同型機が飛行禁止になると困るから伏せているのか？

やっぱハリアーにしてほしいな
垂直に浮き上がる姿かっこよすぎ

またスパイか

馬鹿！

金額的にはジェイコムの誤発注よりマシだがF-15なところが許せん

ヒューマンエラーか
MSIP機で油圧系統の故障かと思ったがそういうことか安心したわ

ドンマイ

>>613
半年前に胴体着陸したボンバルディアは修理したね。

絶対何か隠してるよな。

>>621
垂直に浮き上がれても、旅客機くらいの最高速度しかでないから、
マッハ2級の戦闘機に追いまわされて落とされておしまいｗ

つまり、モグラ叩きゲームのモグラと同じなのがハリアーなのです。

>>617
事故パイの実家が山林持ちって？
あなたは関係者？

>>629

知ったかすんなやﾁﾝｶｽ。
ﾊｲﾔｰは音速飛行できるだろが。旅客機みたいな速度って、おまえ旅客機の速度知ってるの？

厨房が大戦略とかｹﾞｰﾑと勘違いしてねーか？
戦争はおまえみたいなぬるま湯のｹﾞｰﾑ脳とか違うんだ。ほんとﾁｬﾝﾁｬﾗおかしいんだけどwww

>>629
ハリアーは要撃任務には向かないが
フォークランドではハリアー独特の機動でミラージュ�V翻弄してを落としてる
速度が全てではないよ

>>632
ミラージュ�Vをだった

>>629
マッハ2の速度で空戦できる戦闘機ってどんなのがある？

>>631
>ﾊｲﾔｰは音速飛行できるだろが。旅客機みたいな速度って、おまえ旅客機の速度知ってるの？

ハリアーの最高速度は時速1100〜1200km/hで、ボーイング777の最高速度は1000〜1100km/h（巡航速度は900km/h）

定期的なF15の胴体着陸テストだったのだろうぜ。
たぶん管制官も「まさか脚をださないわけないよな」と見ながらずーと思ってたんだろ。

オスプレイに乗らせろ

油圧機器の故障って事にしとけばいいものをｗｗ

本当に出し忘れなら、若年性痴呆の疑い大有りだろ

なんでド素人はすぐにハリヤーハリヤー言うんだろうね？

>>631
超音速のハイヤーね、VIPを木っ端みじんにする気か？ｗｗｗ

ところで件の音速だけど、先にあるように旅客機は巡航900km時。
音速といっても航空分野では対気速度換算なわけで、そのためにマッハって単位があるんだよね。
ハリアーはマッハ0.8ぐらいだから遷音速なので、マッハ換算では音速ではない。

わかったかい？知ったかボーイ

配線関係全部チェックしたのかな？

エアロダンシングかよ

>>634
F-104だっけ？
より新しいF-4とかF-15なんかは逆にこの速度域では空戦できないとか聞いたことある。
俺の記憶違いかもしれないけど。

>>613
緊急時の着陸で胴体着陸ってのがあるから許容範囲だよ
それにF-15はエンジン回りの素材にチタン合金使ってるし大丈夫でしょ

>>644
F-15はミサイル増槽無しならアフターバーナー無しでも音速を超えれる。
ミサイル増槽無しだと、離陸⇒上昇しながら訓練空域へ移動⇒マッハ2まで加速
⇒直ぐ減速⇒降下しながら基地へ移動⇒着陸、これで機内燃料を使い果たす。
ミサイル積んでマッハ2を出すと帰りの燃料が足りない。
ミサイル積んで増槽を積むとマッハ2まで加速できない。

ちなみにF-4は脚の問題で地上で武装燃料を満載できない。
燃料を減らして離陸してから空中給油で燃料を継ぎ足すw

>>644
マッハ2以上の速度は空中戦のためというより、速く現場まで到着したり、
敵を追尾したり、敵を振り切って逃げる場合に必要な速度で、空中戦を
する速度域はだいたい800km/h前後が多い。

追尾するなら撃てばいいと思うかもしれないが、ほとんどの任務は防空で
領空侵犯してきた敵をおっかけてって「おい、お前出て行け！」と
追い払うのが目的なので、このための高速性能と思ってもいい。

人為的ミスってホントかなぁー

機体に問題があれば
原因究明まで，コストも時間もかかる。それまですべての同型の保有機を
とばせない。

人為的ミスであれば
関係者の処分（内々に救済），訓練等飛行が再開できる。

パイロット４０代。そろそろ地上勤務に異動させても・・・・
人身御供になってもらっても。

どっちが組織として都合がいいか考えればわかると思う。
ギヤダウンしてるかしてないか，警報アラーム，どんな状況だと
気がつかないのか？

>>648
報道発表では機器に問題はないってあったから問題ないんじゃない？
実際俺らには確かめようがないんだからあんまり邪推しても陰謀厨を喜ばせるだけだし
それにパイロットもまだ40代だからヘリパイか輸送機の機長あたりにF転じゃないのかな？

携帯ピコピコやってて忘れたんだよ

>>649
ニュースだと、胴体着陸の仕方を教える教官に配置転換とか言ってた。

>>121
金曜日の次は金曜日、あるいは月曜日だろう

>>651
ちょｗｗｗｗ
皮肉すぎるｗｗｗｗ

そんなニッチな教官が要る訳無いだろw

>>641

うるせー

ちょｗ

足が出てることによる空気抵抗が問題というなら、底面全部を
無限軌道にすればいいジャマイカ
これなら前方断面積も増えないし。
増槽つけらんないけどな。

１００億円超の機体で警告出すだけ。
オートパイロットで上昇する位させとけ。

>>434
そして最後に、ハンドルを握ったことの無い者達が石を投げ続けた。

まあ、航空機の損失の大部分が自然消耗って考えると、
こういった事故も仕方ないのかな。
旧海軍だって、戦闘での損失1万機、事故等による自然消耗1万6千機だし。

>>660
それはそうだし、ドイツのＢｆ１０９とかもっと酷いんだけど、
でも日本人はさんざん韓国の事故を嘲笑してきたからなあ。
恥ずかしいだろ。

>>660
アメリカの軍事研究家が、WWIIでの日本軍の航空の特徴と
して、“ニコイチ”整備が蔓延してたことを挙げていた。
当然ながら、もっともコストがかさむ方法であると。

>>648
結構疑わしいな。また飛行停止とかシャレにならんから
人柱を買って出たんじゃないかな。

修理代はキミ達が払うニダ

M菱重工で最近また配線が切られた
事件があったけど、関係あるのかな

8 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/12/08(火) 22:16:48 ID:LYzZW74o0
訓練中の海自ヘリ、重さ３キロの窓落下

　２日午後１時３０分頃、京都府京丹後市経ヶ岬の北東約３６キロの日本海上空で
訓練飛行していた海上自衛隊舞鶴航空基地（舞鶴市）の第２３航空隊のＳＨ―６０Ｋ
哨戒ヘリコプターから、機体右側のキャビンドアの窓が留め金具とともに落下し、
海中に沈んだ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091203-OYT1T00562.htm

自衛隊ヘリ２機、電線切断される　愛知の三菱重工工場

　三菱重工業の小牧南工場（愛知県豊山町）で、修理中だった自衛隊のヘリコプター
２機の電線が切断されていたことが２日、分かった。電線はいずれも機体内に入り込まないと
切断できず、愛知県警は航空機や工場内部に詳しい人物の犯行とみて、器物損壊容疑で
捜査を始めた。防衛省は同社を厳重注意した。同社によると、電線が切断されたのは
海上自衛隊の哨戒ヘリ「ＳＨ―60Ｊ」と航空自衛隊の救難ヘリ「ＵＨ―60Ｊ」。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091202AT1G0203Y02122009.html

25 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/12/08(火) 22:23:00 ID:0VTochsN0
11/25 F-15ノズル落下
11/29 F-15尾翼落下
12/2 SH-60K窓落下
12/4 護衛艦接触
12/4 F-15車輪出し忘れ
12/8 SH60J不時着 二名行方不明

もう何と言えば

>>666
陸の爆薬舐めも追加してくれ

>>631
ハリヤーは音速出ませんよ。

これ自衛隊の内部に工作員がいるだろ

最高指揮官がクルッポーなのにまじめに車輪なんか出してられっかよアホ。

マンホールでF-15kを破壊した韓国を笑えないレベル

このせいで戦教中止って訳にはいかないんだろ。

>>668
あれとこれらのことは違うだろ
すごくヤバイものを感じるぞ

>>674
どう見てもつながりがる
隊員がだれてる証拠

腐っても日本最強の戦闘機が
こんなつまらない理由で一機減るなんて…

http://www.masdf.com/eagle/advancedeagle/rprvsrv01.jpg

胴体着陸訓練用のF15

壊したと見せかけて、エンジンを流用して
なんかつくってんだよ

バルキリーとか

>>677
これ開発時の模型の試作機っしょ

「前脚が出ていたということは足下げの操作はしたということだな。
ロックが掛からなかったのか?」

「おそらくそういうことかと・・・」(汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ)

前輪は出してるのにそれはないだろ
３連レバーの真ん中だけ器用に下げたってか？
ジャンケンでチョキの代わりに
まことちゃんグワシするようなもんだぞ

F-15の脚下げレバーは１本だよ
着地後に脚下げ操作したのは映像に残ってるそうだ
たぶんコクピットの様子を記録するようになってたんだな

着陸ギリギリまで我慢して、接地寸前に脚を出すことを「寸出し」という。
「俺って格好いいぜ！」っていう自己満足なんだけど、こういうのは、
お頭が軽い肉体派の人の根性試しで非常に好まれる。

で、ギリギリまで粘ってたら、なんかが間が悪くて間に合わなくて、脚が
完全に出る前に設置してしまった。


こう考えると、警報音無視していたのも、脚出しの操作自体は遅いとはいえ
普通に行っていることも、そして管制官が知ってて何も指摘しなかったのも
綺麗に説明できるよね。

操縦桿がギターなのは人為ミス

Ａ−10にしろよ

>>685
あれコックピット周りが重すぎて、胴体着陸するとダメージが大きくて再使用難しいらしいぞ。
まあ中の人が多くの条件で生還できるならそれでいいのかもしらんが。

>>678
XB-70には推力足りないだろ

地面が近付くとビービー警告音が鳴るけど、ウルサイからよく切られることがある
それでP3Cも以前、夜間着陸訓練で胴体着陸した

チャックを開けずに、おしっこをするようなようなものか？

だれもしねーよwww

>>686
脚が完全に収容されないから、万一何らかの原因で胴体着陸しても、一応機体が地面にふれないようになってるんじゃなかった？

>>689
一昨日屁のつもりで実が出た俺に謝れ。

688　切るのは無理だろ。パワーセッティングに連動して鳴るはずだから、スイッチ仕込んだエンジンだけパワー入れておくとかならできそうだけど。

>>690
いや確かに主脚は収納してもタイヤ出てるんだけど、前脚は完全にしまわれる。

>>686
価格がべらぼうに安いからかまわん。
4回落ちてもF-15の1回の損失よりも安い。