【経済】日産、中国で電気自動車の生産検討…広州市政府と覚書

日産自動車は22日、中国・広州市政府と共同で、電気自動車（ＥＶ）の現地生産の検討を
始めると発表した。これまでの中国の政府側との協力はＥＶの普及活動が中心だったが、
今回は製造販売分野まで踏み込む。日産は2011年から中国市場にＥＶを投入する方針を
表明している。広州を現地生産拠点の有力候補地として製販の体制を整え、中国での
ＥＶ事業拡大を目指す。

日産・ルノー連合、日産と中国自動車大手、東風汽車集団（湖北省）の合弁会社である
東風汽車、広州市政府が「電気自動車の産業発展を共同推進する覚書」に調印した。
充電設備の整備や購入補助金などの普及策に加え、工場建設に向けた政府支援策なども
検討するとみられる。

日産の西川広人副社長は記者会見で「広州でのＥＶの現地生産の初期段階の検討に着手する。
市場状況や経済合理性を見極めたうえで（工場建設を正式に）決定する」と述べた。
張広寧・広州市長は「日産との協力をテコに電気自動車の量産化を後押ししていく」と話した。

*+*+ NIKKEI NET 2009/11/22[23:02:46] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091122AT1D2200D22112009.html

裏切られたときの対策とかしてんの？

これ確か資源と引き換えに技術提供って
ＮＨＫ特集でやってたぞｗ

外資だからどうでもいいけど

かわいい
乳首もきれい・・

http://www.medstudents.com.br/image/endoc/graves1.jpg

>>2
してないじゃん
無能だから

名前を日産から中産に変えます

リチウム狙いなのかな

ＮＨＫ特集か何かで納品直前の車をぶつけてたシーンがあったけどあれは笑ったなあ

国内製造業オワタ＼（＾０＾）／

東風もう自力で車作れんじゃね？
（´・ω・｀）

>>8
あれはもう狙ってやってるとしか思えないタイミングだった

日産車には、もう日本人は乗るなってことかな。

中国から部品調達されたりすると、精密機械だと不具合起こったりしてるよね。
日産は大丈夫か？

2ちゃんの無職ヒッキーが分かるチャイナリスクを、大企業様が分からないってんだから凄い。

少しでも安く値段を下げたいって狙いなんだろう
日本で作っても高いからな

日産は以前は満州自動車産業というか満州重工業だったからな？
これからは河南自動車工業に満州名前を変えたらどうか？華南でもいいね？

工場乗っ取るアルヨ

数年後にはコレ↓と似たことになるな


　★中国、米の高速鉄道建設でＧＥと覚書　市場参入めざす

　【北京＝多部田俊輔】中国鉄道省と米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）は米国での高速鉄道建設で協力する
覚書を取り交わした。中国鉄道省は国有車両メーカーと官民一体で高速鉄道の海外輸出を目指しており、
モーター技術や鉄道電化技術などを持つＧＥと組むことで、米国市場への参入を目指す。

　中国は日本やドイツなどの技術を導入し、北京―天津間などで高速鉄道を建設・運行している。
今後は北京―上海間などに高速鉄道網を広げるほか、ロシアやブラジル、東南アジアへの車両輸出も
狙っている。

ホンダのエンジン内部中国製なんだよな
クランクに傷がいっぱいあってなんでって思ったら案の定中国製だった

日産の中枢の人間だけ生き延びればあとは知らんって。

終わった。
次の車選びは日産以外からだな。

>>13
つヒント、
社長が日本語を読めないし話せないし書けないだろ？日本人の専務？か会長もいるようだが？
なぜか経済界は、チャイナリスクには無頓着だね？
七不思議だな。

中国の自動車情報を扱うメディア「新浪汽車」によると、日産自動車 <7201> のカルロス・ゴーン社長は中国内で電気自動車の生産を行う予定はない考えを示した
11月4日9時2分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000012-scn-bus_all

この記事はなんだったんだ？

何のこの自殺行為

昔の技術ならともかく、しーらねｗ

レアメタル確保に大変だなあ。

中国が崩壊していく

ゴーンのコストダウン思考はいい加減にしろ
これでリコール出しまくったらどうなるんだよ。日本でやれ

ロシアと中国を信用するのは死亡フラグだと気付かない会社は、潰れてO.K.

日産不買運動ですか・・・
もうね、不買対象が多すぎてどうしようもないね

電気自動車　まじで期待してるんだから中国はやめれ

ほんとなんて日本企業は馬鹿なんだよ！
新幹線もいつの間にかチャイナ製でも販売してるだろうが！
結局いつもの様に盗まれて出て行かされて終わるのがオチなのによ〜！
チャイナと商売では勝ち目ないって！
インドでやれや！

ゴーンの次は畜か？大丈夫か日産

電気自動車になれば部品が更に簡素化するから
液晶テレビの例みたいに、どこの会社でも部品を集めたら
自動車が作れる時代になるらしい

あんまり日本の車産業の未来は明るくないのかもな

日産終了のお知らせ

無能は淘汰されても仕方ないんだよ。
シナに吸われて追い出されてあぼーんするなら、日産がバカってだけの話。

日産はもう日本の企業じゃないんだし別にいいんじゃね

競争だから仕方ない。
儲けられない者は死ぬ・・・

>>14
中国は技術を提供すればリチウム電池原料を優先的に売りますと。
そこをホイホイだけど最後は凶です。そっくり中国国産技術に成り代わって世界を席巻します。
もともとおもちゃのような電気自動車は中国、インドの圧勝になる。

これが、デフレの原因だね。

日本の物作りは終わったなｗあらゆる工場が外国に行くだろう
ユニクロも1人勝ちだし日本での産業はもう無理だろうな

日産以外にもトヨタや三菱、富士重工も中国で生産なんていったら
「おたくに優先的にリチウム売ります」って契約するのかな・・・

そんな遠くない未来に
ユニクロみたいに安くて高品質の
電気自動車が日本を席巻するんだろうな

日産は日本の技術漏洩で生き残っているよな〜
今度はＥＶの技術まで中国漏洩させるのか。

>>18
車？バイク？、まじで？、ホンダ好きなのにぃｗ

てか、日産もういいとこなしだな、FRスポーツも無くなったし、魅力なしだな
終わったわ・・、GT-R無くなったらゴミ会社決定、存在価値も無いしな、残念なメーカーだ

あー
電池の材料確保に走らざるを得なかったか。

>>31
ＪＲ東だったっけ？
車両技術を中国に渡したから、
にほんのはやてと同じものが、
北京と上海のあいだを走ってる。ｗ

走行中に爆発する自動車が続出しそうな予感。

新しい電気椅子製造ラインが出来ると聞いて

Made in China

これでまた車買える若者が減ったか

>>50
大丈夫、タタのナノみたいな車が
普及するような社会になる

>>50
減ったといっても製造業が占めるＧＤＰは全体のほんの８％でしょ。
残りの９２％が買えばいいから減ってもなんともないと思う。

あらー追浜で生産するんじゃなかったのか？
それとも中国で作ったものは中国専用？
それならまぁいいんじゃないかなと

豊田はいつまでもアメリカやＦ１にこだわってるんだもん
馬鹿すぎ

よりによって電気自動車って・・

鳩山民主が日本企業苛めるから・・・
　でも、日本に残ってくれよ

か･･･覚書

いいかげん中国で物作るのやめろよ

日本の技術、仕事がなくなるだけだろ

>>31
だからさ、馬鹿は発言しない方が良いと思うけど中国に輸出した新幹線は20年前のもの。

中国で作った物は、中国で販売する。良かろうが、悪かろうが。
充電池素材の希少資源を中国内で余分に手に入れて日本国内に備蓄する。
世代遅れの技術で自動車を生産し、技術開発費を捻出する。
中国国内の販売網をリサーチし、乗っ取り、トヨタを出し抜きたい。

戦略的に、そんな感じ。

この前、犬ＨＫ特集でやってたやつか。
中国の車産業参入６年目くらいの企業が電気自動車作ってたよ。
２トンも車重があって小型車レベルの大きさ。
自動車設計的には、そこらも含めてまだまだなんだが、一応何とか普通に動くので
決してあなどれないと言われてるみたいだったね。

家庭用エアコンで世界一の生産台数を誇る中国メーカー、珠海格力電器（広東省珠海市）が今年、ダイキン工業と提携しました。
中国でも省エネ規制が強まり、日本の技術が勝ち残りのかぎになると考えたからです。
ダイキンは技術を提供するかわりに、新興市場でも通用する価格競争力を得る決断をしました。

中国のエアコン業界はかつて数百社がひしめいていた。国際競争よりも激烈とされる中国内のつぶし合いを切り抜けてトップに立つ格力が、
日本のエアコン大手ダイキン工業 と組んだ狙いは「インバーター技術」にある。創業時から格力を率いる技術者会長、
朱江洪氏は「日本との技術力の差はよく分かっている」と認める。

インバーターは省エネの要になる技術だ。エアコンの心臓部にあたる圧縮機を制御し、きめ細かく室温を調節できる。
日本は家庭用エアコンの１００％がインバーターを搭しているが、中国は１割足らず。格力も製造はしているが、機能は日系に及ばない。
環境規制に乗り出した中国政府は、販売補助金と規制強化のアメとムチで、電気製品の省エネを急ぐ。そのスピードは業界が想定した以上だという。
エアコンもエネルギー効率の等級別表示を始めて、低い機種の販売を停止する方向だ。

格力は今回の提携で、インバーター付きで５万円前後の商品の開発を目指す。従来より３割以上安い。「技術がないのはカネがないより怖い。
ダイキンの数十年の蓄積を１年で獲得し、さらに自力で発展させる」と朱会長。

ダイキンの生産規模は格力の４分の１。日本の業界ではインバーター技術の移転を
「ひさしを貸して母屋を取られる」と疑問視する声もある。ダイキンの技術陣も当初は、反対した。
中国に技術を渡せば、模倣品があっという間に広がりかねないからだ。
だが、井上会長が「中国の環境規制は想像より速く進んでいる。うちがやらなくても他社がきっとやる」と押し切った。
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY200911010352.html

>>52
製造業の雇用は2割以上な。

スホーイには同情の余地があるが、
日産のコピー車が日産を駆逐したとしても
同情の余地がないな。

日産って何だよ。中国産のくせに！　とか言う人が続出するんだろうか。

コピーされてから慌てて開発で引き離そうとしても
鳩山が研究開発費の控除を大幅削減するので
コピーされた中国の連中に負けっぱなしの日本企業。
鳩山は中国から勲章がもらえるだろうね。

>>66

鳩山なんか４年で終わり
そんなチンケなことが日本没落の主因では無い

あほ日産。


リコール続出するわwww

コスモ規制かければいいのにな

ゆっくり中国に財産吸われて行ってね、NISSANｗ
あっ、来年４月に中国でｿｰｽｺｰﾄﾞ強制開示有るから頑張ってねｗ

>>3
逆だよ
しょせん中国ってなめてたら向こうのほうが技術上なの把握してアタフタしてるだけ

日産テイアナなんて韓国では三星バッチのニダ車だし、日本に輸入してるルノー車は韓国製だしでもうアボカド、そのうえ中華バッテリー車とかありえないわ
儲かるのは眉毛ゴーンだけだし

いずれ日本の技術だけが盗みとられ、日産は使い捨て。それが中国の常識。
中国人悪くない！日本人ばかなだけ！

ここで怒ってるみなさん。
自分の周りの中国製品に気付いてますか。
もう、どうしようもないぐらいあらゆるところに入ってます。
コストの点からもどうしようもないんですね。
諦めましょう。

>>74
というか、中国人は日本人の1/4の賃金で働くわけで。

怒ってる連中は、自分がためしに現在の給料の1/4で働くか、
あるいは現在の4倍の仕事をこなせばいいと思うね。
できなけりゃ、企業が中国に移転するのを認めるしかない。
合理的判断をするなら、そうするしかないのだから。

>>8,11
あれ、面白い絵を撮りたいNHKが金払ってやらせてそうな気がしてた。
もちろん納期がｷﾞﾘｷﾞﾘとかいうのもデタラメで。

>>29
そろそろ不買対象よりも購入対象を挙げたほうが早そうだｗ
笑い事じゃねーな・・・・・

目先の利益ばっかでリスク管理出来ない経営者だらけだな

１０年ぐらい前に、こっそり開発していた日産のＦ１エンジンどうなりました？

このままデフレが続いて
中国並の賃金で日本人が働けば
日本経済復活だ

フランス、韓国と続いてとうとう中国か・・・
いい加減紛らわしいから日産って名前変えてくれ

>>80
すでに年収100万円未満とか200万円未満は、
中国と変わらないだろ？
上海あたりだとそろそろ年収100万円を越えるんじゃないのか？
コーヒーとかマックとか日本とだいたい同じ値段だろ？
昼ごはんも380円から580円ぐらいだっていうらしい。
デニーズあたりだけどね。
ソースは朝日新聞だから中国記事なら確かだ。

栃木のリンチ殺人事件以来、日産は不買してるから
関係ないな。

日産って積極的に選ぶ理由がない会社だったのに、これでさらに対象から外れた。

はい、日産全力売り

中国だから品質が悪いというのは誤解で、
やればちゃんとしたものが出来る。
やればというか、きっちり管理してやらせればというところか。
ところが連中は品質維持ということが出来ない。ずっと管理を継続しないとダメ。

円高が国益なんていってる馬鹿が大臣なんだから企業としては当然の選択だわな
１ドル１００円は国益のためにも国として維持すべきだろ
ウォンや元に対抗できんわこんなレートじゃ

日産終了
法則まであと何ヶ月だ？

死亡フラグか

>>78
長い目で見たら余計市場が小さくなる日本なんかに企業がとどまる理由がないわ
通貨高、人件費高で物の生産拠点にはなり得ない
何も考えてない経営者がいつまでも日本でやってるんだよ

思うんだけど、会社の底辺を日本人から中国人に変更するなら、
いっそのこと、会社の頂点を中国人に変えた方がいいんじゃね？

今の会社って、頂点が日本人で、底辺が中国人で会社運営してるけど、
手法さえ覚えちゃえば頂点を中国人に変えても問題ないしね。

>>91
頂点は西欧人だよ。
マツダの頂点も日産の頂点も西欧人。
スバル・ダイハツ・日野の頂点は豊田(愛知人)だが
他は大概西欧資本が入ってる。

どんどん職場が減りどんどん失業者が増えて日本は暗闇に

これでも 移民を
入れるのかね〜ｗ

来年、ソースコード強制開示の国ですよｗ

海外脱出は当然のこと。民主党政権では希望が持てない。

自国でコストダウン図れよ
安易に海外に逃げるなよ
どこもやりそうで怖いわ

ガチで日本は持つのか？

>>96
コストもさることながらEVの生産は環境負荷が大きいから
国内で作ってるとCO2削減で生産禁止とかされそうだし

>>88
日産は、どんどん衰退していってるな？

>>96
現在の通貨レートだと製造業は全部海外に行っても不思議ではない
国内か海外かの採算の分岐点はたしか１ドル１０５〜１１０円くらいのはず。
企業だって安易に海外に行ってる訳ではない。
工場建設の費用や政治不安なんかいろいろ熟慮した結果出て行ってる。
現場の経営陣は生きるか死ぬかなんだよグローバル化で。

民主になってから、どんどん海外へ逃げ出してるな。
まぁ企業判断としちゃ当然だが・・・・。

日本がでしょう。

また日本の最先端技術を中国に売るわけか

>>95
自民党政権下では国外に出る必要はなかったとでも？

今更中国かよw日産バカじゃね？

もう技術力でどうこうなる状況じゃないからな。
リーマン以前の好景気(笑)みたってわかるじゃんw

HONDAの次は日産か
ますます悪くなっていくな

うわｗ　この前ＮＨＫドキュで中国側に電池原料エサに共同開発もちかけられてたけど

やっちまったなｗｗｗｗ

日本車だけど中身は中国製ってことか。
最後は新幹線と同じように技術だけ乗っ取られて終わりだな。

中国と日本が合体すれば問題ないでしょう。
技術だってどんどんあげればいい。
資源ももらって共同開発して世界を渡り歩かないと。
って民主は考えて友愛出したのかな。

日産の副社長が日産の倍の航続距離とした中国製ＥＶを

「それハッタリだろｗ　もし豊富な電池資源にモノ言わせて積んだとしても
　　重くてまともに走らないぞｗｗｗ」

って言ってそこの頼んで試乗させてもらったら
走り出した瞬間　日産副社長、顔が青ざめてたのには笑ったｗｗ

せめてベトナムで生産しろよ
国内は無理だとしても

怖いよなんか感電しそうで

普段はトヨタやソニーも含めて日本から出ていけって言ってる割には
出て行ったら悲しむんだな＾＾
おまえらほんとかわいいなあ＾＾

海水リチウムを抽出するプラントの開発が急務だね

今後は車はBMWかアルファロメオかプジョーに乗るか…
車種だけじゃなく中身にも不満だらけになるなら国産は要らねえ

マツダを応援するか

パーツの大部分が国産だった昔と今の車の値段ってそんなに変わらないよね。
メーカーがもっと儲けようって考えなければ純国産にしたっていいのにね。

電気自動車をどうやって冷暖房するのか不思議でしょうがない。
できたとしてもまともな距離が走れなくなるだろうに。

やはり人件費か
給料なのか

>>114　それいけるなら、海水ウランや海水金もいけそうだけど。実際は難しいんだろうね。

　そして青ざめた顔で試乗車から降りてきた日産副社長に中国ＥＶの社長が一言

　「どうです？日産さんほどではないですけどよく走るでしょう？
　　　我々と組めば、電池資源の供給は安心ですよ？　忙しいのでそれではこの辺でｗ」

　こんな流れだったわけだがｗ　　中国に完敗だなおまえらｗｗｗ

>>120
そうだろうな・・



あ、、レンホーがこっち見てるｗ

民主党の政権の弊害が出始めたな
さらに雇用悪化しそうだ

そして第二のJR東日本の新幹線と同じ運命を辿るのだった・・・

技術の日産と自画自賛してた、そんな会社
もう10年以上何の進歩も無い

結局、設備そのままで撤退ｗ技術まるどりされて終わり。

>>123
あのジジイの円高容認発言が、
　国内回帰が始まっていた日本企業の脱出阻止
を狙ったものだと考えれば、全てつじつまが合う。

>>125
ごーん体制になってから、
技術の日産という時代ではなくなってる。
いつからゴーん体制になったのかはわからんが、
それ以前は、エンジンのＤＯＨＣ化とかターボチャージャーとか、
トヨタと対等な技術を開発してた。

バカみたい。最後には技術とデータ奪われてポイ捨てされる日産。

トヨタのＤＯＨＣってさ
ヤマハ開発だし、しかもアルファロメオのエンジン真似して作ったんだよ

昔の日本は今の中国みたいなもんだったわけだよ

民主党「製造業派遣禁止」へ 電機メーカー海外脱出は必至
http://diamond.jp/series/inside/09_07_18_002/

【電機】村田製作所：海外生産比率3割に上げ、円高・派遣規制強化に備え…海外シフトの動きが産業界で広がる可能性 [09/10/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255733449/l50

【製造業】1ドル＝85円でも増益・黒字へ…主要企業が円高対策強化　合理化・海外移転などで対抗 [09/11/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258253618/l50

田淵電機、パワコン部品をタイに生産移管
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0320091119bjak.html
ＹＫＫ、「イージー・トラック」の海外生産を拡大
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1020091117ceah.html

【雇用】失業者12カ月連続で増加　9月、最悪に迫る363万人 [09/11/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258965930/l50

日産のクルマはもう買いません。

アイシンのミッションだっていまだにベンツの分解して機構は真似して
でもさ、さらにそれをコンパクトに作っちゃうから真似なのに売れちゃうってゆー

おまえらゆとりって日本の技術！とか　ちょっと妄想大きすぎるよｗ

日産の車はエコ車でも燃費悪いんだよな〜
電気にしたらもっと燃費悪くなりそうだな

自動車の技術まで譲り渡すのか
もう本当に日本は終わって行くんだな

お前らが、月給3万位で働いていれば日本で生産できるのに・・・

日本で作ればよい

人件費高いならその旨宣言して了解えて利益出たら上げればよい

雇用内需拡大に貢献し景気対策にもなる

中国と縁を切れと何回言ったら(ry

電池はNEC？だっけ？

ボートの船外機でも今でこそヤマハが世界を圧巻しちゃってるけど

あれもヤマハがアメリカのジョンソン船外機ばらしてコピーして作ったんだよな
今も基本の機構はそのままだし

まぁ、日本もそーゆーセコワザで発展した国だからｗ
おまえらそんな成り行きも知らずに中国がどうこうちょっと態度でかいよｗ

見てて恥ずかしいから、やめてくれない？ｗ

>>136
上海は年収50万円ぐらいになってきつつあるんだよ。
いずれ平均年収が100万円になれば、
日本とあまり変わらなくなる。
輸送費がかかる分だけ中国の方がコストが上がる。

長い目で見たら損だよ

いったい日本には何が残る？
中国で作って日本では何も作らない。だから日本人には仕事が無いから金も無い。
日本には何も残らないんじゃないか？

電気自動車ってガソリン車と比べたら動力部品が圧倒的に少なく
構造も単純、つまり新興企業が続々と参入出来る状況なんだよね
日本メーカーのシェアもかなり狭まるんじゃないの

>>3
あ〜、あん時のか
中国人が｢中国で商売したかったら環境技術をください｣とか言ってたやつね　　

クソ日産あんな条件飲んだのか・・・
もうさ、ベンチャーが育って売国企業を潰していくしかないのかな？

まぁＥＶ車の場合、その車両価格のほとんどが電池代だしな

資源持ってる中国になびくのは仕方ないってことでｗ
残念だったなおまいらｗ

>>17
まったくバカな売国奴が日本でデカイ顔して海外で勝手なことしてるよな　　

JR東日本会長または社長は覚悟しといたほうが良い。日本人はキレはじめてる。

今度は電気自動車の技術を中国様に献上するのか？
バカなの日産？

そりゃ日本にいても　大儲けしている悪徳大企業と言われるだけ　
中国なら派遣切りしても文句でないし　中小町工場は保護してもらえるので残れば良い

うちの近所の日産は地場の中小企業を使うのを止めてしまったから
日産工場がある地域にもかかわらずほとんど日産車を買う奴がいない
今買える車種もないからどんどんシェアを落として行ってるんだけれど
もう日産にとって日本はどうでもいいんだろうな

まぁ日産でなくても先のない日本市場より中国市場のが魅力的だろｗ

あれでしょ？
中国で設備投資したら
もう移したくても法で
持ち出せなくて
技術も設備もとられて
将来的に大損の話でしょ？
中国方面で考えてるヤツは
馬鹿なの？

これからはインドだね。

>>59
20年前といえばグランドひかりの頃だなｗ
2階建て食堂車が中国で走ってるのか？

そろそろ売国企業を襲撃する時が来たんじゃないか？
襲撃して売国企業家どもの泣きっ面見てみたいよ

２０年後には日本のゆとり世代は中国出稼ぎで工場派遣やらされてそうな気がする

>>152　
バカというか団塊脳、まぁバカなんだけど

ここの所こんな話が多いのは団塊がCEOなどのトップになる年代になったから

まぁた懲りないねw
自分の年金と退職金が無事ならいいのかねぇ〜

【中国/高速鉄道】外国技術を『国産技術』とｱﾋﾟｰﾙし海外輸出目論む…技術供与国から反発 [09/11/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257163584/

1:星空φ ★ 2009/11/02 21:06:24 ???
日本の新幹線に相当する高速鉄道の整備を全土で進めている中国が､日本など外国の技術に改良を加えたものを国産技術だとｱﾋﾟｰﾙし､｢自主開発車両｣の海外への輸出をもくろんでいる｡
南米やﾛｼｱがﾀｰｹﾞｯﾄとみられるが､中国の動きに対し､日本やﾌﾗﾝｽなど技術供与国が反発している｡

中国共産党機関紙､人民日報 (海外版) は先月､
1面ﾄｯﾌﾟで､中国国産の高速鉄道が時速394ｷﾛの記録を出したことや､日本の視察団が｢中国の技術はすでに日本を超えた｣と感嘆したことを伝え､｢世界ﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙに入った｣｢先進国が半世紀かかったことを5年で成し遂げた｣と強調した｡

鉄道網を｢内需拡大､雇用確保など国内経済牽引 (けんいん) の重要な柱｣(鉄道省幹部) と位置付ける中国は､その整備に毎年6000億元から7500億元を投じる計画だ｡20年までの整備計画における想定投資額は少なくとも5兆元に上る｡

9月､中国鉄道科学研究院の専門家は､来年末には時速500ｷﾛの"弾丸車両"が完成し､11年には北京〜上海を約5時間で､12年には北京〜成都を約7時間で結ぶと述べた｡
｢中国の技術は世界最先端だ｡数年後､高速鉄道網は基本完成し､数年後には年間輸送量は70億人を超える｣と見積もった｡

中国は､川崎重工業などの日本企業のほか､ﾄﾞｲﾂ､ﾌﾗﾝｽ､ｶﾅﾀﾞから高速鉄道に関する技術の提供を受けてきた｡その技術に改良を加えたものを｢自主開発｣と主張｡最初の｢自主開発｣車両は07年12月に完成した｡

今後は､｢自主開発｣した車両の海外輸出に拍車がかかりそうだ｡先月の中ﾛ首脳会談では､ﾛｼｱの高速鉄道建設に中国が協力することで合意｡ﾌﾞﾗｼﾞﾙや米ﾈﾊﾞﾀ州とｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州を結ぶ高速鉄道にも車両を提供する計画がある｡ﾍﾞﾄﾅﾑ､英国への輸出も検討されている｡

｢先進国の技術を取り入れ､国産というのはいかがなものか｣(日本の商社関係者) と､
外国ﾒｰｶｰ側には強い不満がある｡今年1月には仏鉄道車両大手の幹部が中国を非難した｡しかし､鉄道省報道官は｢時速200ｷﾛ級の技術を導入し､300〜350ｷﾛ級を自主開発した｡西側技術の窃取など存在しない｣と反論している｡

何たってCEOは日本に愛国心の欠片もないから仕方がない。
ま、どの道 日産車なんて買う気はないからどうでも良いが。
コスト削減で中国に逃げ込むより、デザインの悪さんに気づけよ。

そろそろ売れる車を作ろうよ。

まぁ日本のゆとり世代に気をつかう義理もないわけだしさｗ

【新幹線技術流出】
71: 2009/10/26 11:09:47 O0HaUeoTP
7 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/10/25(日) 00:45:57 ID:gh7LXfD5
■日本の新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
★技術の移転
･設計図の貸与と技術者の派遣
･車両は数台のみ購入する･それを分解し､複製し､中国が国内生産することの容認
･さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
★資金の供与
･落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする
･不足分は日本の銀行がｼﾝｼﾞｹｰﾄを組んで中国政府に融資
･対中ODAの増額
･工事は中国国内の業者を用いる
★保障･ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ
･運営における教育･訓練の拡充
･事故が起こった場合の補償･賠償･保守責任
･中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否｡
以来､強硬な反対論者｡
葛西社長のｺﾒﾝﾄ 〜 2003年7月日経新聞より
｢日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない｣
と指摘､仮に利益がでる形でも｢事故などのﾄﾗﾌﾞﾙに巻き込まれては困る｡
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない｡
政治の問題ではなく､ﾋﾞｼﾞﾈｽの問題だ｣と強調した｡
そして今､中国様が日本の新幹線を中国独自の新幹線として海外に売り始めた｡(但し事故が起こった場合は日本の責任)

国産にすれば金がうまく回るのに。
雇用も解決するし、安いばかりは自分の首をしめる行為だと
企業はなぜ気付かないのか？

国産→高いけど正社員になれる→給料あがる→高くても買う→会社儲かる→仕事増える→給料あがる→みんな買う→会社儲かる→経済向上→雇用が増えて貧乏人減る→犯罪減る→質の高い国になる…

【新幹線技術流出2】
112: 2009/10/26 12:51:43 C4lL6VF4O
当初、日本に対して全ての設計図や仕様書､様々な関連資料とはやて車両60両を売却したら日本企業に大陸鉄道を受注させると中国は約束｡ 千両以上の受注予定計画が水面下で合意された｡
日本国内では新幹線技術の中国流出はあまりにﾘｽｸが高いと様々なところから猛抗議されていたが川崎とはやて供給のJRは反対意見を黙殺｡
さらにこの時期､自民党に異常なまでに国土大臣ﾎﾟｽﾄを要求した公明党に自民党が配慮して創価公明議員が国土交通省大臣に赴任｡
国土交通省の強い働きかけもあってはやては車両と設計図､様々な資料と共に中国に売却された｡

車両と設計図､資料など第一次の日本からの供給が終了した直後､中国は中国国内の新幹線は全て中国国産技術で開発､製造すると発表｡
日本側との全ての購入計画は白紙にすると中国は話し､新幹線技術流出反対者の危惧していた最悪の事態が現実になった｡

一番酷いのはｶﾙﾄ創価公明の対応｡中国に新幹線技術と車両がしっかり渡ったのを確認したあと､自民党にいきなり国土交通省大臣ﾎﾟｽﾄを返上｡

ｶﾙﾄ創価公明の議員や名誉総裁や学会幹部がなぜ中国で国賓待遇なのか馬鹿でも理解できるだろう｡
ｶﾙﾄは在日中国人100万人や在日韓国人60万人の外国人参政権導入にも異常なまでに積極的で､国会開始直後､法案導入すると名言している｡
ｶﾙﾄを許せますか?皆さん?

はやては徹底的に分解され様々な技術ﾃﾞｰﾀを吸収した中国は中国国産の最先端技術の高速鉄道と発表し､新幹線計画をｽﾀｰﾄさせた｡
さらに大陸鉄道で改良を加えたはやては中国が第三国への大規模な輸出計画をｽﾀｰﾄさせて日本は驚愕し､今になって台湾以外の世界各国に慌てて営業交渉をしている｡

本当に最悪の結果になった｡

車両は全て中国企業が製造｡鉄道運行ｼｽﾃﾑの資料まで中国に渡している｡
鉄道車両の部品輸出があるかもと記事に書いてるが部品関連の設計図や資料も渡しているからほとんど期待できない｡

国土交通省､川崎重工､JRは本当にとんでもない､取り返しのつかないことをしてしまった｡

最早手遅れだ｡

たとえば自分の息子がですらニートだろうがバカだろうが年金で暮らせるからどうでもいいのにｗ

日本のゆとりのことなんて知るかよ　みたいな？ｗ

【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がﾗｲﾊﾞﾙ』300件以上の特許を既に取得? [09/10/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255923583/
1:星空φ ★ 2009/10/19 12:39:43 ???
中国ﾒﾃﾞｨｱは18日､中国の鉄道関連技術は急速な進歩を遂げ､時速350ｷﾛﾒｰﾄﾙを出せる高速列車を5､6日もあれば製造できるようになったと伝えた｡

このところ､中国ﾒﾃﾞｨｱの｢新幹線ﾗｲﾊﾞﾙ視｣が目立つ｡中国中電視台(中国中央ﾃﾚﾋﾞ､CCTV)はﾆｭｰｽｻｲﾄで､｢かつては日本の新幹線の『風のような速さ』に驚嘆･賞賛していた中国が､世界最高速の列車製造技術を持つようになった｣と論じた｡

開発については｢最初は外国の技術を導入した｡現在は自らが技術刷新｡北京-天津の高速路線に時速350ｷﾛﾒｰﾄﾙの高速車両を導入した際､1号列車は製造に3ｶ月かかったが､今では5､6日で作ることができる｣と論じた｡

同列車を開発･製造したのは南車青島四方股ﾌｪﾝ公司｡同社副総工程師(副総ｴﾝｼﾞﾆｱ)の張洪氏によると､｢自主開発能力の転機になったのは2007年だった｡数多くの実験を行い､300件以上の特許を取得した｣という｡

同社開発の高速車両は､建設が進められている京滬高速鉄路(北京-上海高速鉄道)でも運行する予定｡中国では2012年までに全国で1.3万ｷﾛﾒｰﾄﾙの高速鉄道網が完成するため"自主技術"の高速列車が活躍する場は､飛躍的に増えるという｡(編集担当:如月隼人)

写真は中国における鉄道高速車両の検査･清掃風景｡08年12月撮影｡新幹線のE2系電車をﾍﾞｰｽにしたCRH2型またはその改良型と思われる｡
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20091019/scn/20091019-00000023-scn-sci-view-000.jpg

ガソリンエンジン以上の耐久性がある車を作るなんて無理だろ。

■新しい戦争。その名も「乗っ取り戦争」
●精神侵略→人口侵略→軍事侵略の流れについて

　第一段階「工作員を送り込み、政府上層部の掌握。洗脳」
　第二段階「宣伝。メディアの掌握。大衆の扇動。無意識の誘導」
　第三段階「教育の掌握。国家意識の破壊。」
　第四段階「抵抗意志の破壊。平和や人類愛をプロパガンダとして利用」
　第五段階「教育や宣伝メディアなどを利用し自分で考える力を奪う。」
　最終段階「国民が無抵抗で腑抜けになった時、大量植民。」

全部、技術力持っていかれそう。孫子の兵法、判ってないのかな。

▼これ見ても尚、ですか…。
麻生太郎vs鳩山由紀夫　2009年5月27日　 党首討論　5/5
http://www.youtube.com/watch?v=3ZGpWqtR3Dw

【鉄道】中国企業が高速鉄道を米英に売り込み--日本の新幹線に新ﾗｲﾊﾞﾙ [10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256398792/

1:ﾗｲﾄｽﾀｯﾌ◎φ ★ 2009/10/25 00:39:52 ???
香港紙ｻｳｽ･ﾁｬｲﾅ･ﾓｰﾆﾝｸﾞ･ﾎﾟｽﾄは24日､中国企業が米英両国に
高速鉄道の車両を売り込んでいると伝えた｡具体的な交渉がかなり進んでいるという｡

日本の新幹線輸出はこれまで､独仏の高速鉄道がﾗｲﾊﾞﾙだったが､今後は中国とも
競合することになるとみられる｡

輸出を狙っているのは､国有企業の鉄道車両ﾒｰｶｰ､中国南方機車車両工業集団公司
(CSR)｡ｶﾅﾀﾞの大手航空機･鉄道車両ﾒｰｶｰ､ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱとの合弁会社を
通じて､米ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ(ﾈﾊﾞﾀﾞ州)とﾋﾞｸﾀｰﾋﾞﾙ(ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ州)を結ぶ高速
鉄道｢ﾃﾞｻﾞｰﾄ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣に車両を供給しようとしている｡数十億元(1元
=約13円)の契約になる可能性があるという｡

また､英国に対しても､最高速度225ｷﾛと同160ｷﾛの鉄道車両の輸出を
目指しており､CSR子会社の幹部が11月初め､英側関連各社との交渉のため
訪英する｡

まぁ、誠に不謹慎ですが、何か起こることを期待しております・・・。

電気自動車こそ最強のエコカーだろ。ハイブリットには目もくれず電気自動車一点集中した日産は勝ち組確定だろ。
日産は凄い。日産こそまさに日本いや世界最強の企業。日産は電気自動車の覇権を握った地球上の最強企業だ！
日産がある限り日本は不滅だ！





日産関係者の方へ
お礼の品の送り先はメールにてお問い合わせください。

お願いだから、高くても買うから国内で作ってくれ。
鎖国してくれ。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

もう隙間だらけなのにまだまだ空洞化がすすむんだ

日産もいよいよ終わりの時がくるのかね・・・

国は海水からレアメタルを抽出する技術の確立に湯水のような予算をぶち込むべき

　　　　　　　円高
　　　　　　　　↓
国内で作っても高くて海外に売れない
　　　　　　　　↓
　　　　生産工場海外へ
　　　　　　　　↓
　　　　国内雇用悪化

中国の市場でやっていくには
いろいろ取引が必要となる

【経済】東京株、続落…9500円を下回る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258677570/

【経済】外為・株式：東証　４カ月ぶり安値　二番底、現実味　新政権への失望感・増資・円高
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258716445/

日本株の下落が続き、二番底懸念が現実味を帯びてきた。海外の主要市場で年初来高値の
更新が相次ぐ一方、鳩山政権の経済政策の先行きが見えにくいことや大手企業の増資が嫌気され、
日本株は世界で置き去りにされた格好だ。市場関係者からは、政権が成長戦略を示さないと
日経平均株価は９０００円程度まで下がるとの指摘も出ている。

電気自動車って充電器の統一性となるべくいつでもどこでも充電出来る事が条件だよなぁ、それに充電中のイタズラも心配
まぁ頑張れよ日産

電気自動車のガソリンスタンド的なものは、
ある程度電気自動車が普及しだしたら一気に広がるだろうな。
電気はガソリンみたいにタンクローリーで輸送する必要ないし、
爆発の危険性も低い。

>>181
電気自動車が普及しないと充電器つけにくい⇔充電器ないなら電気自動車買わない

このジレンマがあるから「ある程度普及しだしたら」ではなく、
駐車場業者などが「ダメ元でつけてみるか」と思えるような設置助成し、
無理矢理つけるぐらいじゃないと難しいかもな

もっともその前にも色々やる事はあるのだが
例えば充電器にしても200Vのコンセント差し込む奴もあれば、
現在開発中の非接触方式などもある
どのやり方をスタンダートにするかも決めないと

日産終了

中国に製造の現場が移るのは避けられない現実。
日本でやれることってなんだろう。

「やるかもしれない」発表が破綻した日産になんの役に立つのか？

小泉政権で生き延びた日本の製造業が
今、本当に終わったってこと。

民主党の政策は大成功だな。
着実に大企業の日本離れが進んでる

『EVといったら日産』と言われるぐらいになって欲しい。

円高には誘導するし、デフレで国内市場冷えまくり、政策は成長路線みえず、とどめに増税きそうだし
そりゃ利益上げなきゃいけない企業は海外に逃げるわ

コイン充電器商売みたいなのが成り立たないと普及しないよね。

出稼ぎ中国人もこれで自国へ帰るでしょう。

そう願いたい

>>147
戦前の大企業というか、
大財閥の三井や三菱は、
満州や中国で武器を売ったりして結構利益を上げたりもしてた。
でも、一応日本の陸軍や海軍にも利益を出すようなこともしてたけどね。
いまの財界や国鉄とかってそういう日本への貢献とかはまったくないに等しいんだよね？？

心臓部分のドライブユニットの生産は追浜でやるんでしょ？
組み立てだけなら技術流出の点は大丈夫。
金型なんかの基本技術は加工機械の発展で日本も中国も大差無いよ。
国内雇用の問題は残るが。

インドのジャガーに
中国のボルボに日産

ブランド崩壊

>>188
むしろ『売国奴といったら日産』と言われそうだが

コストを下げるために中国で生産とか、アホな経営者が考えそうなこった。
みすみすアドバンテージを無くす企業って、本当に馬鹿だね。

先日のＮＨＫスペシャルで中国人から中国で売りたいなら技術を開示・提供しろと言われてたよね、日産の人が。

日産の持てる技術全てを盗まれるのが落ちだなwww

車離れ？あっそ、サヨナラ日本。
by日産

電池の生産工場つくればいいだけのはず。

中国は現世代の車については先進国に勝てないと判断していて
電気自動車の開発については中国は国家規模で予算付けているんだよ
電気自動車を研究している日本の大学も中国と共同で開発して予算を獲得しようとしている
当然技術は中国にも流れていく
民主党は未来の技術のためには予算を付けないから
金のかかる開発をしようと思ったら中国と組む例は多くなると思うよ

>>197
ようやく技術を提供する決心が付いたんだろう。

これは 日本に対して明るいな

どうせ後から言うこと変えて「技術よこせ。もっと税金を。」といい始めるから
最低限可能な限り契約を世界に公開して近い将来翻してきたら世界中から非難の目が
行く様に仕掛けておけ。

もう買わないだけ

馬鹿な日産だなｗ
アホな方策のせいで、末端社員がツケを払わされるんだろ？
失敗したら、今の経営陣は私財売り払って、死んで生命保険を使ってでも弁済しろよな。

片脳と片肺と肩腎臓切除してダイエットしてと吠えてる日産
そりゃ黒字にもなるだろ

ハイブリット開発に金使えないから
EVっていいまくってるだけ

実態ないだろ

リチウムが欲しけりゃ最新技術をよこすアル

数年後は日産汽車に社名が変わってます
当然日本人社員は全員クビ、補償は日本政府まで

産業空洞化ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

そんのいらない。買わない。必要ない

もう国策で日産はつぶして純血日本メーカーのトヨタかホンダに吸収させるべきだろ
こうやって日本の技術が流れていくことくらいわかるだろ。この売国企業めが！

中国製の車なんて誰がかうんだよ。
日産マジｵﾜﾀ。

ルノー日産市ね

社名も中国産にＣＩしました

おまいら毎年新車に買い替えろ

日産って客選ぶよな
学生の頃に一回だけスカイラインのカタログ貰いに行ったんだけど
ディーラーマンの態度がすごい悪かったのを覚えてる
そりゃ確かに買える身分じゃないけどもう少し暖かく接してほしかった

中国で生産って日本で作った部品を中国に輸出して中国で組み立てってことじゃないのか？

中国産の携帯電話のリチウムイオン電池ですら爆発して人が何人も死んでいるのに、
車に使うほど大きなやつだったらどれだけの爆発力なんだろうか。

駅前や繁華街の信号で停止中に爆発して、死者１００人とか、中国だったら普通に起こると思うｗ

上海から日産自動車九州工場に研修で来てた周は元気なんだろか？

ここで日産オワタとかかいてる奴、とっくに日産は外資だぞ。

いいからしゃぶれ

日産はゴーンが来た時に終わった。

電気自動車では中国がナンバーワンになるだろうな

もはや中国しかないしな。
パクられようか何をされようかなんて百も承知
それでも中国市場しかないんだ。

>>115
皮肉にもそのヨーロッパ車が、アイシンのトランスミッションだったり
デンソーのオルタやエアコン使ってたりでな・・・
信頼性という意味では国産車を買う意味が薄れてんだよなぁ。

>>128
>>130
もっとも、日産のDOHCもターボも独懸もプリンス陣営が開発したもの、
1500cc以下の小型エンジンは愛知機械工業製。
プリンスなんか技術を吸い取られるだけ吸い取られて、用無しになった途端
かつてプリンス系の主力工場だった村山工場も荻窪工場も閉鎖されて
厄介者ののように切捨てられた。
今度は日産自身が中国に技術を吸い取られて用無しになったら捨てられるんだろうな。
何かと嫌われるトヨタだが、外資を一切いれずに国内資本だけで囲い込んでる
点に関しては少しは評価できると思う。

日産自動車　社歌
http://www.youtube.com/watch?v=5LC9EiJhH3Y&feature=related

朝雲白き不二を見てつどえるわれらに望みあり、
技術の粋の寄るところ汗と油の勤労を惜しみなくささげつくさん、人の世の幸の為ああ、
日産のこの誇り　国産の王者 日産


社歌が泣いてるわ

何しろ肝心の技術開発予算を民主党の　レンホウ　が否定しちゃっているからな。

ばかだ。

>>140
結局、真似だろうがいいもんを作るなら誰も文句言わんのだろ

イメージ悪いのは「劣化」コピーしか作らない屑が多いせい
文句あるならいいもん作ってとっととマイナスイメージ一掃してみろ

>>223
すぐ壊れるのですぐ売れる

>>230
文句あるに決まってんだろ
多額の費用をかけて開発したものの模倣が自由なら誰も新しく開発なんてしなくなるぞ

日産の見積り

中国の提示価格は○○○円です
おたくでこの価格で出来るならば発注しますが出来ないのであれば中国に発注します
↓
うちでは無理です

日産を買っても日本人に金が落ちないんじゃ選択外だな
GT-Rの売り方も気に入らないし日産イラネ

>>232
誰も模倣ばっかしろなんて言ってないだろ

民主党さんCO2削減できて良かったですねｗ

何故ソースコード強制開示が近付いているこの時期に・・・
陰謀ではないのか

>>15
なんで必要ない所も疑問形なの？

技術を盗んだら無理矢理会社解散して国有化したり中国資産家やグループによる会社にするなんて今までやられまくった日本企業


また同じ事すんの？

中国は共存共栄なんて考えて無い

日産に死亡フラグが・・・

品質なんかより、断然裏切りによる日産の死亡フラグが･･･

5年後･･･
そこには中国で元気に飛び回る、劣化日産EVの姿が！

ヨタヲタ（笑）とンダヲタ（笑）が日産叩きに必死すぎwwwwww