【護衛艦衝突】韓国船「管制室から左を追い越せと指示を受けた」→海上保安庁「指示という行為は、海上交通センターでは行いません」★２

福岡・北九州市沖の関門海峡で起きた護衛艦とコンテナ船の衝突事故で、
コンテナ船を所有する韓国の海運会社は「管制室から左を追い越せと指示を受けた」としているが、
海上保安庁は「指示はしない」と会見で説明した。

事故があった本州と九州をつなぐ関門橋について、地元の漁師は「潮の流れが速いうえに狭い。
船が通る距離は、300メートルくらいじゃないかと思う」と語った。
27日午後8時ごろ、護衛艦「くらま」と韓国籍のコンテナ船「カリナスター」が衝突した。
共に炎上し、護衛艦の乗組員6人が軽傷を負った。
関門海峡は1日におよそ600隻が行き交う。
現場付近は、船が航行できる海路の幅が600メートルほどに狭まり、
潮の流れも速い「早鞆(はやとも)の瀬戸」と呼ばれる難所。
今回の事故について、地元の漁師は「右側に当たるのがおかしい。
(右側通航で)右側に当たるのが合点がいかない」と語った。
海路は、基本的に右側通行・右側回避が原則。

(10/28 18:47 テレビ西日本)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165588.html
2009/10/28(水) 21:57:20
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256734640/l50
元スレ
【社会】護衛艦衝突の韓国船長「関門海峡の管制室から、左に針路変更しろという指示があって、左に針路を変更したら衝突した」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256728353/l50
>>2以降に続く

ところが、コンテナ船は、現場の狭い航路内で、前を走っていた別の船を追い越そうと左にかじを切り、
対抗してきた護衛艦に衝突した可能性が高いとみられている。
コンテナ船を所有する韓国の「南星海運」は、「関門管制室から、左側を追い越せとの指示を受けて、
進路を変更していく途中に事故が起きたと聞いている」とコメントした。

この件について、海上保安庁は午後4時半すぎ、会見で「指示という行為は、海上交通センターでは行いません。
あくまでも情報提供。最終的に追い越しを行うか否かは、船長が周囲の状況を見て、安全を確認したうえで判断する」と語った。

午前に行われた現場検証では、焼けたコンテナ船の右側部分から、むき出しとなったボンベが見えた。
海上保安庁は会見で「今、まさに捜査の真っ最中ですので、状況が整いましたら、なるべく早く説明したい」と語った。
（おわり）

3秒で分かる事実

ttp://uproda11.2ch-library.com/207845oY1/11207845.jpg


どう見ても馬鹿チョン船長の操舵ミスです
管制が悪いように印象報道、擁護する奴はチョン人です

チョン船長「カーナビ通りにしたら反対車線へ飛び出して対向車にぶつかったニダ」

なんで韓国船のせい＜だけ＞になってるの？


今回は自動車で例えるなら　

追い越し禁止の場所で追い抜こうとした車が　（韓国）
無免許運転のDQNの正面衝突した　（憲法9条違反の自衛隊）

公海を我が物顔で航行した、国民のコンセンサスを得ていないDQN自衛隊の過失は免れない

７：３で日本が悪い


鳩山の謝罪は少し遅かったが適切　80点

護衛艦を叩いている人は
もちろん防衛大臣に説明責任(笑)を追求するんですよね？

そもそもあんな狭いトコで追い越すなよ
人のせいにするなチョンめ
まったく失礼極まりない民族だな
だいたい日本語の指示わかるのか？

朝鮮人を吐くように息を吐くと嘘になる

>>4
日本語でおｋ

>>3
この図を見ると船長の「追い越す」って意味がわからんな

言った言わないの部分なんて、記録が残るものだよね？
詳しい人おしえてください。

>4
釣れますか？ｗ

何で狭いところで追い越ししたんだ？この馬鹿船は。
海峡抜けてからでもいいだろ、jk

>>4
意味が通じる日本語になってないぞ

>>4
(・∀・)ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

今回は韓国船だけの責任じゃないのは分かったけど
向こうの責任割合はどれぐらい？

朝鮮人
息をするよに
嘘を吐き

いつかの牛タン騒ぎを思い出したｗ

★参考　大阪の方へ

伝法大橋　７６５．１ｍ
関門海峡　早鞆の瀬戸（はやとも の せと）　約６００ｍ

>>4
ﾆﾔﾆﾔ

>>4
伝説の釣り師の素質ねーな

前スレ>>864
詳しいわけじゃないが。
交通部の連中は、航路管制は航空管制と違って法的拘束力がない、と言っているが、言訳に過ぎない。
管制用語は指示の口調だし。
事実上の指示をしつつ、法律が追い付いていないってのが正しい認識だろう。
まぁ今回も言訳に終止すると思ったが、意外にも「原因の可能性」は否定しなかった。
これは、会見者が七本部次長の交通事務キャリ野俣さんだったからだろう。
さすが、危機管理畑を歩いてきただけあって、ヤバい匂いを感じて逃げ道を作ったんだろう。
後々になって、実は、みたいなことを怖れたんだろう。

>>4
こんな訳の分からないレスを張るためにスタンバッてたのかと思うと
涙が出てくるよな

あ、くらま以外の船を追い越すって意味か
ちゃんと読んでなかった

船で幅が６００ｍって事は両岸５０ｍぐらいは浅すぎて使えないだろうし
車にたとえると混雑時の２車線道路で追い越しやろうとするようなもんだぞ

> あくまでも情報提供。最終的に追い越しを行うか否かは、船長が周囲の状況を見て、
> 安全を確認したうえで判断する

微妙な回答だなー。

【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供
10月28日22時13分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci

海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国籍の貨物船「カリナ・スター」が関門海峡で衝突した事故で、海上保安庁は２８日、
カリナ・スターが前方の船を追い抜く際、関門海峡海上交通センターの管制官が「左側を追い抜いてください」と
追い越しコースの情報提供を行っていたことを明らかにした。

第７管区海上保安本部（北九州）は「情報提供が事故原因となった可能性がある」との認識を示した。

事故はカリナ・スターが前方を航行する船を追い越そうとした際に発生。
海保は２８日、事故直前の管制官と関係船舶との無線交信の内容を紹介した。

カリナ・スターを運航する南星海運（ソウル市）によると、船長も
「右側から追い越そうとしたが、左側から追い越すよう指示され、
従ったところ（護衛艦と）正面から衝突した」と話しているという。


右よりまっしぐらの産経が書いているぐらいだから、海保がバカだったのはあきらか(^_^;
追い越しはヤメロといっておけば良かったモノを(^_^;

明石海峡の海上管制無線をよく聞くけど
気象条件の概況、潮流の状況、付近の船舶の進路の情報を流して
船舶に復唱と了解をさせるだけだよ

地元だから言うが、右から抜こうとしたら座礁する

【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供
10月28日22時13分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci

海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国籍の貨物船「カリナ・スター」が関門海峡で衝突した事故で、海上保安庁は２８日、
カリナ・スターが前方の船を追い抜く際、関門海峡海上交通センターの管制官が「左側を追い抜いてください」と
追い越しコースの情報提供を行っていたことを明らかにした。

第７管区海上保安本部（北九州）は「情報提供が事故原因となった可能性がある」との認識を示した。

>>1
これ、TVでは悪辣な印象操作で「海上保安庁も悪い」みたいな方向に
もってかれてるぞ。
知人が、「保安庁のせいらしいですね」って話してた。
こういうことがらに関する発言では、相手が嘘つき朝鮮人であることを
十分考慮に入れて、言質を取られぬ様、経験の豊富な奴に喋らせないと。

>>8
マジで日本語でおｋだなｗ

つか日テレひでえな。最近
TBSまででは無いけれど、朝日>=日テレぐらいになってきている

渦巻く海峡で・・・・

思う方向に　船が向かうと・・・思ったら

大間違い

私の船なぞ　一回転寸前まで・・・　追い立てられる

大型船も　操縦大変と思う・・・

ニダー船の流れ

<丶｀∀´>「どけどけーウリナラ船は速いニダー」
<丶｀∀´>「ちょ、前の船遅いニダ、止まらないニダ右から追い越すニダ」
<丶｀∀´>「え、右から行っちゃ座礁する？左から行くニダ」
<丶｀∀´>「わわわ、潮に流されてうまく舵が取れないニダ」
<丶｀∀´>「護衛艦とぶつかるーニダ」



<丶｀∀´>「左に行けって言ったのが悪いニダ」

今TBSはもう1隻の存在を言わずに「管制官が誘発」と報道。
また捏造。

　マ　ス　コ　ミ　が　伝　え　な　い　韓　国　の　実　態

　韓国人自身が認める、韓国人の嘘つき体質
　
　偽　証　が　氾　濫　す　る　韓　国　の　法　廷　

　何の罪もない人を罪人に仕立て上げ、罰を受けるべき人の罪を覆い隠す「偽証」
が法廷ではこびっている。(まるで慰安婦問題そっくり）
検察が起訴した偽証事犯は2002年1343人。
98年の845人に比べ4年間で60%近く増えている。
民事裁判は「 嘘 の 競 演 場 」だという言葉が出てくる程だ。

　特に、偽 証 自 体 が ほ と ん ど な い に 日 本 とは統計だけでもはっきりとその違いが分かる。
2000年の場合、韓国で偽証罪で起訴された人が1198人であることに比べ
日本は5人だった。韓国と日本の人口の差を考慮した場合、国内の偽証が日本の671倍に
達するというのが最高検察庁の分析だ。
偽証がこのように多い理由は、嘘を大したことと思わない社会の風潮と、
「情」にもろい韓国の文化が最も大きな理由だと判・検事は話す。
（略）
偽証に対する処罰が軽いのも原因のひとつとして挙げられている。2001年、
全国の裁判所が処理した計846件の偽証事件のうち、実刑が宣告されたのは181件(21%)だった。
同年、刑事裁判全体(20万件)の中、実刑が宣告された事件は25%水準の5万件だった。
偽証罪は故意性が強い場合、最高懲役10年まで宣告することができるが、軽い処罰
で済むケースが多い。
（略）
最高検察庁の金賢雄(キム・ヒョンウン)公判訟務課長は「偽証は真実を究明する司法機関
の業務を妨害し、結局は国の公権力に対する不信も招くことになる」と述べた。

朴世鎔(パク・セヨン)記者朝鮮日報／朝鮮日報JNS

>>3
上下反転してて理解するのに5秒かかった

>>1
やっぱりな、というのが率直な感想です。

>>4
釣るならもっと頭使えよ

関門マーチスはどんな担当があってどんな仕事をしているのですか。

担当課は、３課からなり、主な仕事はつぎのとおりです。 　
整　備　課　：レーダー・無線回線・電源機器・コンピューター等 の保守・点検
情　報　課　：ラジオ放送（英語・日本語）・テレホンサービス・FAXサービス等

運用管制課：直接船舶（外国船も含む）と無線等で交信し　情　報　を　提　供　し
　　　　　　　　　船舶の航行をスムーズにしています。なお、外国船に対しては英語を使います。


指示じゃないyo 　

　　　/.　　　　/　　/　　/ 　　ｻﾞ-----------ッ
　 ＿_,____
／// |ヽヽ＼ 　　　/　　/　　/
^^^^.|^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　∧__∧　 　　/　　　　　　　//
　　( |´･ω･)　　　　　　∧∧
(((　（つ　　）　　　　　／⌒ヽ >　　　/　　/　　/
　　　Ｕ 　Ｕ　　　　　 (○　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`"'ﾞ''` "'ﾞ''`

このタイミングで小沢指示
なんか胡散臭い
脅しかよ

源平最後の戦いである檀之浦の戦いもあの辺でやったんだよね。
あれも潮の流れが平家有利から源氏方が有利になるきっかけに。

海上保安庁は指示は出してないって発表したんだよな。
それなのにさ、今やってるニュースでは、その事に一切触れられずに
なぜか“護衛艦”から指示が出たって報道して、それにﾁｮﾝ船が従ったって報道してるんだけど。


やっぱり、嘘をつくことをなんとも思わない民族なんだな。

韓国は“なぜ”反日か？
ttp://peachy.a-auc.net/korea/

韓国は“なぜ”反日か？ ミラーサイト
ttp://www.koreanantijapan.comze.com/index.html

飛行機で例えるなら、

管制官から
「着陸していいよ。まだ滑走路上に離陸機いるから注意してね」
って言われてそのまま突っ込んで衝突、炎上

↓

「着陸の指示出した管制官が悪いニダ！」

ってアホかｗｗｗｗ

【護衛艦衝突】鳩山首相「日韓関係に配慮を」　防衛相と会談
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256739391/

まだホロン部員が活動してるのか？
早く寝ろよ。

>>4

最近の工作員は鳩山政権になってから質がガタ落ちなんだよね。
もっと緊張感もってやってくれなきゃ釣られる気もおきないよ。

俺は左じゃ抜けない
繰り返す
俺は左じゃ抜けない

だ〜か〜ら〜
追い越しもいつものことだから問題なし！
むしろ安全の為に必要
左に舵をきるのも真っすぐじゃないから左に曲がってるから当然！
操船ミスだよ！操船ミス！！
たまには関門を通る船の船長（俺）の話を聞いてくれm(_ _)m

>>9
オーバースピードで前方を航行してた船舶に追突しそうで
舵を切ったのではないかという説があった

朝鮮人が情報操作を行っていますね。

前方の船からの「左から追い越してください」を伝達。それが

「左から追い越せ」命令発令！

ということにしてしまおうという。

なんと性根の腐った民族でありましょうか。

>>20
指示口調って・・・日本語なの？
英語と聞いたけど、単純に命令語ってだけじゃないの？
「stop」と言えば韓国船は絶対に止まるんだ。

朝鮮人は平気で嘘をつく
その嘘を垂れ流すマスゴミ

海上保安庁は交信音声記録を公表すべきだ

お前ら、パチンコマネーと在日社員に押さえられた、マスコミと言うピエロを語れ！

またチョンがほざいてるのか。
マスゴミに自浄作用ってのはないのかね

テレビじゃあ
右から追い越そうとしたら
管制室から左から追い越せって
言われたから左から行ったって言ってたな

狭い海峡で海保が追い越しする事自体を拒否しなかったのが問題ではないのか？

ＴＶ見てても、海保は激しく言い訳してたね

海保の官制のバカは、韓国船が左側から追い越すと、自衛艦と衝突するかもしれないとは思わなかったんか？

助言通り突っ込んだ韓国船もバカだが、
海保の官制も同じぐらいアホだ・・・・・・・・・・・ _|￣|○

>>4
何、その頭の悪い書き込みｗ

また朝鮮人のお得意さんが始まったか

ま〜た嘘吐いてんのか朝鮮人が！！

キチガイ鳩山の友愛


【護衛艦衝突】鳩山首相「日韓関係に配慮を」　防衛相と会談
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256739391/

>>４
関門海峡は公海じゃない
って突っ込んで欲しいのか？

そもそも自衛隊が違法な存在だからな
今回ばかりは日本が悪いわ

強盗で逃げてる車が飛び出してきた歩行者を轢いたようなもん

嘘つきは韓国の始まり

息を吐くような嘘と意図的な誤読による責任転嫁
まさしく朝鮮人ですね
でも朝鮮人はこうじゃないとむしろ異常なのです

>>48
どっちの操船ミスなん？

>>3
見れない
他所へ再うｐ頼む

海保の「助言」があったんだから、韓国側の主張は嘘ではない。
ただし、どうしたって左から抜かざるを得なかったケースで
操船ミスで大きく対向側にはみ出しちゃったんだから韓国船の過失が大きいってだけだ。

この海峡の中央線というのは、どうやって判断するのかな。
追い越ししても、中央線をはみ出してなかったら悪いとは言えないし、
はみ出してたら絶対に悪い。
ニュースって、なんでこんな素朴な疑問をスルーするんだろ？

日本人が追い越さない様にと左に舵を戻しなさいと当たり障り無く警告しても、朝鮮人が受け取ると
左から無条件に追い越して良いと指示が出たと変換されてしまう、是が問題。

追い越したら北チョン船みたいに撃沈すんぞ馬鹿チョン。

是が正解。

>>32

< ；｀Д´>

< ＃｀Д´>

ニダーの種類が足りねえよ

テレビとはナンか違うな
真実わかるまで少し時間かかりそう

>>64
飛び出してすらねぇよｗｗｗｗ

>>3

２秒でわかる事実だが、自動車が警備員の指示にしたがって、交通事故を起こした場合、
警備員と運転手の過失割合が４対６になった判例がある。
警備員の指示に従う義務はないし、警備員の指示に従わなくても、拳銃を抜いた警備員が絶叫しながら
追っかけてこないけど、航行が規制される区域で、海上保安庁の管制センターの指示にしたがわないと
機関砲を積んだ巡視船が絶叫しながら追いかけてくる。この状況で、管制センターの指示を無視する奴
がいるか？
いるというなら航行規制区域で一度やってみろ。今回は管制センターの責任は大きいよ。

もう、いい加減！日本のセイはやめろ！反吐が出る

偽証は半島名物。

事故海域はこの５年間で８０件の衝突事故
つい最近も日本人の死亡事故が起きた海域です。

過去７９回あなたは大騒ぎしましたか？
なぜ今回大騒ぎしてるんですか？

それは貴方がネトウヨだからです。

>>51
海上管制は日本船籍には日本語で
外国船には英語で通告してるけど、その英語がかなりひどい
中学生がカタカナでルビを振った英文を読んでるみたいなもの
航空無線とは比較にならない

韓国船の船長は前方から護衛艦がきていることは知っていた

って言ってるじゃん

知ってて護衛艦の真正面に出たんだから

明らかに操船ミス

ﾁｮﾝはこの事実に反論してくれ

で、チョンはどうやって、解決するつもりなの？

やっぱ、保険会社がでてきて弁償すんの？

日本語版だが、朝鮮日報も中央日報も騒いでないから、韓国側も
自分たちが分が悪いと思ってるんじゃないの？

「もし追い抜くならば、左から追い抜くように」
これが海保が朝鮮のアホ船に言った趣旨である。
･･･これは単なるアドバイス･助言であり、指示ではない。

従って、安全航行義務は完璧に朝鮮船舶にあり。

指示されたニダ→してませんけどなにか?

あまりの予定調和にワロた。

>>64
轢かれたのは、歩道を歩いてた自衛官だろｗ

埋日と赤日はなぁ

さ　す　が　嘘　と　レ　イ　プ　の　国、　韓　国


本日も健在ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>58
護衛艦に注意しろと「命令」してますが何か？

■守るぞ日本！国民総決起集会・有識者スピーチPart１
http://www.youtube.com/watch?v=z5FEwcxUMwc

■守るぞ日本！国民総決起集会・有識者スピーチPart2
http://www.youtube.com/watch?v=vIRqMAHQgWE

■守るぞ日本！国民総決起集会・有識者スピーチPart3
http://www.youtube.com/watch?v=qOCFEMi29oI

>>71
自衛艦が対向してくるから、減速して追い越すな・・って助言していれば良かったのにねぇ

やっぱり、息を吸うようにウソを（ｒｙ

既に我らが日本国首相様が　日韓関係に配慮しろ　ｷﾘ！！って防衛大臣に指示をしている以上




終了

ここまでの結果

NHK　あぼ〜ん
日テレ　あぼ〜ん
TBS　あぼ〜ん
フジ　あぼ〜ん
朝日　不明
テレ東　不明

＼(^o^)／ｵﾜﾀ


対抗航路に船が来ているにも関わらず進行方向反対の航路に出て横切ろうとする民度の低さ

>>25
普通に考えて指示するとは思えないが
交信記録は残ってないのかねー。

自分の運転技術の足りなさを他人のせいにする韓国人

危険予測も速度調整も全部本人の責任ですよ

>>2
> 対抗してきた護衛艦に衝突した可能性が高いとみられている。

⇒対向してきた

>>64
もうちょっと日本語の勉強をしようねｗ

>>24
微妙もなにも当然じゃないの？
くらまが来てるのも認識してたんだから通り過ぎてから追い越しすればいい話では？

>>1
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　 　　 　 　　　l ヾ! l v'´￣　　, ´￣`イｸ　! 　　　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
.　　 　　　　　 ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　　　　　　　/./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　 　　　　　　,ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ |　　 　 　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
　　　 　　　 /{　　 ⌒ゝ_/ } ｰ‐＜!Lｿ ,'i　!
　 　 　 　　//ﾄ､ ,/'´／､ 〈､__,ﾘ:::::!| ｀ヽ|ﾉ
.　 　　　　// ! {ヾ､ﾊ ヽ Y｀f~´::::::::::v　 l
　 　　 　,'ｲ. //|ｌ､ {　ヽ_ゾﾉ::::::､ー､:::ヽ |
.　 　　 〃 .,'/./|ｌヽ｀¨´　ヾ､::::__ゝ　ヽ_::}!
　 　　〃　iｲ /,'.|i::ヽ.ヽ､_//∠_　 　 _ノ !
.　 　 {{　　!ｌ .!｛ ::|i:::}　　! ｉ;;＿/ 　//.　 !
　　　ヾ 　 {i. ヾ､jj二ニｒ┴-- ｀ｰヾ'⌒ .|
.　 　　 `　 .ヾ 〃/　 ﾏ二　　　　　}＿,ﾉ
　　　　　 　 //:;'　　　i !ｰ 一 '´l~::.
　　　　　　,','::/　　 ヽi !:::::::::| 　i:::::::.ヽ

>>75
それが２秒でわかるのか
凄い大宇宙と交信してるんだな

前の船が「左から追い越せ」といったのをそのまま伝えたらしいが？
この状況じゃ情報提供だとしても、そのまま伝えたらやばいんじゃないの？
明らかに危険な行為なんだから

この事故の過失

護衛艦　０

海保　　５

コンテナ　４

ケツまで拭かないと日本の悪な日韓関係♪

追い越し禁止海域で海保が左から追い越せと言っていいわけがない
が
「指示はしない」という言い方があやすいとは思う

おまいら海の掟を判ってねーな
船ってのはな全ての責任が船長にあるんだよ

管制の指示に厳密な法的拘束力はないけど、指示には従うのが当たり前じゃないのか?

>>78
自衛隊がからんでるからだよｗ

自衛隊と民間船の事故は、常に大騒ぎだろ？

>>75
だからと言って相手の進路を塞いでまで追い抜こうとするアホがあるか。
操船がヘタだったか、潮流が急に変わったかだろう。

>>75
>>1-2を読むと、「指示という行為は、海上交通センターでは行いません」
って書いてあるけど、海上交通センターとあなたのいう管制センターというのは別モノなの？

>>75
日本語が理解できないようですな。
前方を航行する船からの伝言を伝えただけですよ？何の指示、命令も出していない。
情報を伝えただけ。

>>4
>追い越し禁止の場所で追い抜こうとした車が　（韓国）

この辞典で原因は姦国だろ。。。

日本語というかもっと基本的なところからやり直せよ。
かの国には、こういう主張に違和感を感じない人間が多いんだろうな

マスコミ・韓国側・民主党が騒いでない＝韓国に過失

海保の官制のバカは、韓国船が左側から追い越すと、自衛艦と衝突するかもしれないとは思わなかったんか？
自衛艦が対向してくるから、減速して追い越すな・・って助言していれば良かったのにねぇ

左追い抜きの助言通り突っ込んだ韓国船もバカだが、
追い抜きを止めなかった海保の官制も同じぐらいアホだ・・・・・・・・・・・ _|￣|○

>>103
赤ちゃんか！！

追い抜きは左からできそうって情報提供じゃないの？
追い抜きがそうだとしたってすれ違いは右側に決まってるじゃん
道路と違って中央線はないし中央線が基準じゃないんだから相対的に右
馬鹿なの？

少なくともどっちかがしれっと嘘をついてることになるが。。

>>75
？？？
「追い越せ。」という言葉と「追い越してもいい。」という言葉の違いは、法的には全く違うことになるよ。
青信号は「進め。」と「注意して進んでもいい。」みたいに。

「＞管制センターの責任は大きいよ」と言うことは、海保は「追い越せ！」と言ったのですか？

まあアジア系ってこんなもんだ
韓国に限らず、悪いのは全部他人のせいと考えるのがデフォ

>>104
追い越し禁止海域などではない

なんで韓国の船なんかとぶつかったんだろ

韓国相手だと日本が悪いって事になりそうで悲しい

>>98
>くらまが来てるのも認識してたんだから通り過ぎてから追い越しすればいい話では？

お船は急に止まれない。どちらかに避けなきゃだめ。

普通ならこういう流れになると焦点は
左から追い抜いても衝突しない様な航行は可能であったのかになるわな
追い抜いたら絶対衝突するって状況だったのだろうか？

関門海峡の一番狭いところでしかも夜間に
前の船を追い越そうなんて正気じゃないな。

韓国船による事故の多さは異常だ

○海上交通センター
×管制センター

日本のＴＶ局は何でチョンマンセーなんだ？？？？　こんなうそつき国家を
持ち上げることないだろ？　もっと親日な台湾とかほかの国をもっと
報道して親密になれよ！　一生こんなうそつき国家とは付き合いきれないって！

抜くなら左から抜いてくれという前の船の意志は伝えたけど、前から護衛艦が接近しているからなとも伝えていて、
それでなお護衛艦へ突っ込んでくならチョンの理解力の低さを嘆くべきであろうなぁ。

>>106 朝鮮人は指示に従わなくて普通。

船長として人間として糞野郎！朝鮮人関係になると湧き出る在日チョンもネトウヨよりタチワルィ

>>64
車の片側一車線に例えるとだな
白線だったら追い越していいと習ったので追い越してみたら前に対向車がいてぶつかった

NHK
管制が原因だと否定できない

>>102
韓国船の船長は前方から護衛艦がきていることは知っていた

って言ってるじゃん

知ってて護衛艦の真正面に出たんだから

明らかに操船ミス


教習所で習わなかったか？

追い越しをするときは安全な間隔をとって追い越しをするんですよ

車も自動車も同じ

海保の官制のバカは、韓国船が左側から追い越すと、自衛艦と衝突するかもしれないとは思わなかったんか？
自衛艦が対向してくるから、減速して追い越すな・・って助言していれば良かったのにねぇ

左追い抜きの助言通り突っ込んだ韓国船もバカだが、
追い抜きを止めなかった海保の官制も同じぐらいアホだ・・・・・・・・・・・ _|￣|○

>67
コンテナ船の操船ミスだよ
逆潮だから全速で走ってたんだろうけど潮目に乗った時舵きったと思う
それか右の船に気を取られすぎて廻し過ぎたか
どっちか

バ韓国「追い抜くにはどうしたらいいですかー？」
日本「（同じ方向に進む船に対し）抜くなら左から抜いて下さい。
　　　　でも自衛艦が向かってきてるので注意してください」

指示に何も問題ねえよな・・・。
キチンと正しい指示してるじゃねえか。

まるで自衛艦に対して左に行くように指示した、みたいに伝えてるマスゴミなんなんだ？
指示が事故を誘発した？
はあ？
印象操作で事実捻じ曲げてまで、日本側の責任にするなよクズが。

>>113
>自衛艦が対向してくるから、減速して追い越すな・・って助言していれば良かったのにねぇ

船乗りは素人集団じゃないんだよ。そこまで指示しないと安全運行できない
船長はクビだ。

>>121
何でそんなスピードで海峡を航行してたんだよ？

海保が狭い海峡だから、韓国コンテナに「追い越しはヤメレ」ってアドバイス

したらこの事故は起きなかっただろう。

「韓国」だと食い付きがいいな。
おまえら、キムチ好き過ぎwww

くらまとすれ違うまで待って追い越しすれば良かったんだよ。タイミングを間違ったチョン船長に責任がある。

韓国船が自衛艦とぶつかったのに
ﾏｽｺﾞﾐが騒がんから韓国側が悪いんだろうが
いずれ嘘をついてくるだろうと思っていたら
案の定嘘をつき始めたようだねえｗ

>>104
そもそ、

韓国のコンテナ船が前方の小型船にぶつかる勢いから発生した事なんだが。

>>25
情報提供者より、追い越そうと決めて実行した人が
全ての責任を取るのが常識じゃね？

取り舵切ったのか。操船免許で最初に叩き込まれることだろうに・・・・。

>>113
護衛艦がいるよって助言してただろ

>>121
くらまが通り過ぎてから左からの追い越し始めればよいと思うんだけどだめなの？

テレビでやってたけど、今回はどう考えても日本が悪い。
たとえ相手がチョンであっても悪いときはいさぎよく認めるべき。

>>126
日本人乙

まぁ、ウソツキはあちらさんの専売特許だと思うが・・・

万が一海保だったら、おまいらどうすんの？

報道しない権利によって自衛隊が悪くなることは確定的にあきらか

>>101
結果的にそうなっただけで、コンテナ船が追い越しとは言えない異常な航行をするというのは
想定外。
海保に管制命令の権限があれば「追い越しするな」の命令が出せた。

マスコミは韓国政府の対日宣伝機関。
あまりにも気持ち悪い。

>>110

それじゃあ。前の船が「Ｕターン汁｝って伝えると航行が規制されてる海域でも
Ｕターンするように伝言するのか？
管制センターの管制官は白痴か？

>>4
とっとと日本から出て行け。

軍艦の休業補償ｗはあるのだろうか･･･？

息をつくように嘘をつく

>>121
前の船に衝突するスピードで海峡に入ったの？
海峡に入る前に減速とかする頭ってなかったのかな

韓国コンテナ船、日本貨物船に後方から接近

韓船「左舷側を通してほしい」
（海の通行ルールでは右側通行。なので追い抜きは左舷側からのみ）

海保管制官「左舷側を追い越して　前方から護衛艦が来ているので注意しなさい」

韓国コンテナ船、日本貨物船の左舷側を通過

しかし潮に流され、前方から接近する"くらま"の左舷側を抜ける事が困難に

そのまま右舷側に抜けきろうとするも失敗、接触

>>102

せめて足して１０にしろ

>>133　
お前何も知らないんだから余計なこと言わないほうがいいよ？

>>135
どうしょうもない情況にしたのは韓国コンテナなのにな。
生き残る道を教えた官制に感謝しても恨む余地など一遍も無い。
善を悪に捻じ曲げる日本のマスゴミカスは生きる価値も無い。

>>111
でも
前を走る車が「左から追い越せ」と言った
のをそのまま伝えたんだぜ。伝えるべきじゃないだろ

コンテナー船は最初右に舵を取ろうとしてその後左に切ったもんだから、
制御不能状態だったんじゃないのか？
車のドリフト状態みたいに。
航跡を見ると自衛艦にぶつかってなかったら、そのまま下関の陸地に突
っ込んでそうな勢いなんだけどｗｗ

>>119【参考】
この航路は、港則法が適用されるので、追い越しは禁止です。

ただし、この橋の下は、小型船が岸の近くを通り、その左側を大型船が
通るようにコース設定されてる。
つまり、韓国船が前の小型船の左側＝正しいコースを通って「追い抜く」と
いう場合には、「追い越し」ではないので問題がないと考えられる。
しかし、韓国船が中央線を越えてくらまのコースに進入すると、規則違反です。

韓国船には以下の過失があると考えられます。

１）前方の小型船の右側を通ろうとした
２）管制にしたがって右側を通ることを断念した後、左側を通って追い抜こうと
したが、このとき、中央線を越えて対向船舶のコースを塞いだ。

本来は、韓国船が、前方の小型船が航路中央よりに航行しているのを見て
追い抜きを断念すべきであった。

uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
＜港則法＞
（航法）
第14条　航路外から航路に入り、又は航路から航路外に出ようとする船舶は、
　航路を航行する他の船舶の進路を避けなければならない。

２　船舶は、航路内においては、並列して航行してはならない。

３　船舶は、航路内において、他の船舶と行き会うときは、右側を航行しなければならない。

４　船舶は、航路内においては、他の船舶を追い越してはならない。

この4だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　くらま
　　　下関　　　　　　/　　　 ／
　　　　　　　　　　　/　　←´
　　　　　　　　　／　　　↑　
　　　　　　　／　　　　　 |　　　　 へ＿＿　　　　　＿＿＿＿
　　　　　／　　　　　　／　　　　/　　　　 `、＿＿|
　　　／　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　
　　/　　　　　　　／　　　　　　￣|
／　　　　　カリナスター　　　　　|

あってる？

【最新版】

右側通行、一列縦隊、潮流は↑方向

西

　　　｜カリナ
　　　↓
　　　　＼ 　←追い越し開始
　　　　　↓　　関門管制室から 『左から追い越せ』 と指示されたとコメント←海保は『指示をすることはない、あくまでも情報提供。』とコメント
別　｜ 　 ＼ 　　←衝突回避は右舵を切るべきところ、左舵をきった
の　｜　　　 ＼　　←全長１２７ｍの船体で、くらまの行く手を塞いだカリナ
船　｜　　　×　
舶　↓　 ／ 　 ←国際法規に従い衝突回避のため、右舵を切ったくらま
　　　　　↑ 　　　 直進していたらカリナの船体中央へ直角衝突、大惨事
　　　　　｜　　　　違法覚悟で舵を左に切っていたら「別の船舶」に衝突
　　　　　｜くらま

東
http://kita.kitaa.net/10/s/10mai332057.jpg
http://kita.kitaa.net/10/s/10mai332058.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/2078448MM/11207844.jpg

>>149
鼻からスパゲティ食って逆立ちで町内一週してやるよ

日本のせいに
したいマスコミ

何故？

この船、昼のニュースでは、リベリア船籍と言われてたのに、夜のニュースでは、韓国籍
となってるんだけど、リベリア船籍で、韓国の運送屋がリースしてるんですか？

なんでチョン公はすぐ嘘つくの？
劣等遺伝子だから仕方ないの？

>>51
英語だよ。
しかも相当つたないｗ

普通、
Stop your enjine and keep your position. You are running to danger.
とか言われたら指示の口調だと思うだろ。

従わなくても罰則がないから、法的拘束力がないだの言うんだわさ。

おいおい、管制塔の支持ホントに信じてるの？？国策操作にキマッてるだろ！
タイテイ、チョン関係になるとソウユウシナリオになる

片道一車線のはみ出し禁止のところで、追い越しかけたら事故りました・・・。
てな感じかな。

関門航路内の追越しは禁止されてないよ

当該他の船舶が自船を安全に通過させるための動作をとることを必要としないとき。
自船以外の船舶の進路を安全に避けられるとき。

が充足されるならおｋ
その判断は追越す船の船長がする

海保の官制のバカは、韓国船が左側から追い越すと、自衛艦と衝突するかもしれないとは思わなかったんか？
自衛艦が対向してくるから、減速して追い越すな・・って助言していれば良かったのにねぇ

左追い抜きの助言通り突っ込んだ韓国船もバカだが、
追い抜きを止めなかった海保の官制も同じぐらいアホだ・・・・・・・・・・・ _|￣|○

あおりを喰って艦を壊しちまった海自は、いい迷惑だなぁ、可哀想に・・・・・。

>>90
朝鮮には１から手取り足取り指示しないといけないのかよｗ
前から船が来てるのに追い越すなんて想定外すぎるｗ

>>167
のび太乙

何を言うたんや管制室！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7522343

K国人は、嘘を吐くように息をする人たちですから

>>4は釣りだよね？

この言い訳の仕方
民主党の鳩にそっくり

・・・どうやら、>>１を「読まない」ではなくてそのままの意味で「読めない」人たちが何人か紛れ込んでいるようで

>>93
BPOとスポンサーに凸電祭りしようぜ！

残念ですが10月28日は敗戦記念日となりました

首相「日韓関係に配慮を」　護衛艦衝突事故、防衛相と会談
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20091028AT3S2801P28102009.html
>鳩山由紀夫首相は28日、国会内で北沢俊美防衛相と会い、海上自衛隊の護衛艦と韓国船籍のコンテナ船の
>衝突事故に関する報告を受けた。韓国籍船が海上保安庁の指示に従い航路を変更していたことを踏まえて
>首相は「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な
>対応を指示した。
>海上保安庁は同日、事故が起きた関門海峡をレーダー監視している海上交通センターの管制官が、
>韓国籍船が前方の貨物船を追い越す際に護衛艦の航路に近づく形で追い越すよう指示していたことを
>明らかにしている。(22:30)

>首相は「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。

>>123 朝鮮人は正気ぢゃなくて普通。

>>122 真ん中ら辺りは潮目が速いんで煽られて船首が流された一面も有るみたい、船長の資格無し。

ヨット辺りからやり直せっつうか、海洋民族ではない海洋音痴の土人の癖に海に出る事が犯罪。

責任の所在が解らなくなりました

>>162
お前は誰かに「死ね」と言われたら死ぬのか？

<；｀∀´> 左から行けと言われたニダ
<；｀∀´> 前から海自が来てたのは知ってたニダ
<；｀∀´> 注意しろとも言われたニダ
<；｀∀´> 前の船に接近し過ぎて抜くしかなかったニダ


もう猿にでも船長やらせとけよ･･･

左から抜けって指示したから管制が悪いって言うやつは、
「護衛艦が来てるから注意して」って部分を無視するのは何で？ｗ
あくまで安全確認できたらどうぞってことなのに、
ろくに確認もせずに追い抜き強行した朝鮮人が１００％悪いに決まってるだろｗ

だんだん、全体的にDQNと韓国民族はめんどくさいから注意しろになってきた・・・

>>4
＞ なんで韓国船のせい＜だけ＞になってるの？


お前、明日病院に池
で、脳の検査をしろ
糞が写るかもな？
さらに、精神科で診察しろ

右側通行で、回避は面舵なのに韓国船の右舷に衝突したことで韓国船の過失が100％なんだよ！

お前の国にはMRIとかﾚﾝﾄｹﾞﾝとか精神科は無いのか？

チョンって自分達が悪いって絶対言わないからなｗ
管制がもし交信記録を持ってたとしても捏造っていうんだろうな

>>168
金が全てだから

海保や自衛隊を擁護して金にならないのよ

どっちかが嘘をついているッ！！

まぁ 情報を提供した管制官も朝鮮人の知能指数をあまり把握してなかったんだろうな
管制官｢抜くときは左から充分気をつけて追い越して下さい
前から護衛艦がきてるのでくれぐれも注意して下さい｣
韓糞｢おっ 抜いていいのか トロトロおせえんだよ
えーいぃ｣

ドカ〜〜ン

管制官｢えっ 普通いま抜くかぁ？｣
みたいな感じなんだろうな

「今回」でレス抽出すると、>>1除いて韓国擁護レスばかりなのが面白い

>>137
> >>121
> 何でそんなスピードで海峡を航行してたんだよ？

軍板から

386 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 23:25:24 ID:???
追い抜きに関しては、一概に韓国船を責められない。

関門橋下の海域は潮流が強いため、出来るだけ速度を上げて
早く通過しなければいけないと、関門海峡海上交通センターも指示している。
その意味で、6ノットの船を追い越したいという意志は船長として正常。

早鞆瀬戸では、不用意に速度を落とせば船がコントロールを失う恐れがある。

�C 早鞆瀬戸における速度の保持「同第38条第1項第5号」
潮流をさかのぼり早鞆瀬戸を航行しようとする汽船は、潮流の速度を超えて
３ノット以上の速度を保たなければなりません。
自船の速力を良く知って、速やかに通過して下さい。
強潮流等のため速度の保持が困難と予測される船舶に対しては、
航路外での待機を要請または、勧告することがあります。
また、門司埼付近では潮流等による影響のため、
東行船西行船ともに下関側へ圧流される恐れがあります


だとよ

えーと・・・これって
車でいうと
追い越すなら路側帯じゃなくて追い越し車線に行けって言ったら
追い越し車線通り越して反対車線に行ったってこと？
それならドライバーの責任だろ

「言葉の行き違いがあった」
とか言ってうやむやで終わりそうな悪寒

海保の「情報提供」って言い分は航空管制と比べて明らかに無責任。
そもそもが「何かあっても責任はとりたくない…」があるから「情報提供」などと
ごまかしている。権限を明確にして責任を持たせ、その指示に従わない時は罰則と、
ちゃんとした制度に変えるべきだ。だから今回のように韓国側に言い逃れを許すような結果になる。
役人の無責任、公務員保護が第一になってる、これが一番の問題であり、原因だろう。

これは毅然とした態度を示せない鳩山が一番悪い！。
取り巻き（事務所関係者）が朝鮮人ばかりだからなのか？

>>153
お前それに対してどういう反論が来るか二通り想定してみ？
それで恥ずかしくならなかったら知能障害だから医者の世話になれ

自衛隊だけじゃなく海保も糞かよ
海保が捜査してるが身内なんてできるんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本はアホだぜｗ

>>175
だから護衛艦居ることも伝えてるだろ？
しかも韓国船は護衛艦いるのを認識しててこれだ

左から抜こうが右から抜こうが構わないが、あきらかに対向航路まで突っ込んできて、右に舵をとらず対向船の左側面に
正面からぶつかってるのだから、韓国船が悪いのに決まってるだろ。

追い越し指示など関係ない。バカじゃないか？

>>104
仮に指示したとしても、船長にはその指示に従う義務はないよ
「指示はしない」って表現についても同様で
指示する→指示に従う　がセットになって初めて意味が通るもの
あくまで上から下への言葉だよ
今回の場合の海保の立場は、船長より下の立場
下から上に「指示する」っておかしくないか？

普通は、付近の船舶の位置・速度・針路の情報と
それらの接近に対しての注意を促すのみで終わるんだが
船長が追い越してもいいか、管制に聞いたとすれば

返事としてアドバイスをしてしまった可能性は否めないな
（船長が追い越し可能と判断するのであれば　という意味で）

もちろんそうであっても、最大の原因は船長の判断ミスになるが
管制の過失を問われる可能性はあるな

韓国コンテナ船、日本貨物船に後方から接近

海保、日本貨物船に後方から接近する船舶があると助言

日本貨物船が「左舷側を通してほしい」と返答
（海の通行ルールでは右側通行。なので追い抜きは左舷側からのみ）

海保管制官「左舷側を追い越して　前方から護衛艦が来ているので注意しなさい」と助言

韓国コンテナ船、日本貨物船の左舷側を通過

しかし潮に流され、前方から接近する"くらま"の左舷側を抜ける事が困難に

そのまま右舷側に抜けきろうとするも失敗、接触

これは中国の毒餃子と同じ航路をたどりそうだわ・・・

う・や・む・や！

船舶管理監督のおいらが来ましたよ〜っと。


今回の事故9割方韓国のコンテナ船が悪い。

関門マーチスは基本的には指示をしないし、
指示を受けたからといって絶対に従わないといけないということはない。
（緊急時をのぞいてだが）


大体、前の船が遅くて、追い越さなければいけなくなるような状況になるのがおかしいし。
レーダーみてれば、行き会い船が来ているのはわかるのだから、減速をして安全な場所において
追い越しをするべき。


たぶん、追い越しをかけて、予想以上に舵がきかなくて、船を戻しきれなかったのではないかと思う。

まあ、Voyage data recorder がついているはずだから、その辺はいずれ明らかになると思う。

嘘も突き通せば真実になる。

朝鮮人の信条です。

自衛艦は韓国船見つけたらぶつかる前に砲撃すればいい

>>3の先行船位置追加
ttp://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan029374.jpg
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20091028-645474-1-L.jpg

>>3
どうみても操縦ミスです
ありがとうございました

事故を誘発させる情報を出したから
４：６だな

何かしらの船で海に出たらわかるけど、
大型船の間に挟まれた状態で航行するのは、ある意味、恐怖。
この状態だと、小型船ではなすがまま。船の運命を大型船に預けるようなもんだ。
だから、小型船は「追い越すなら、左側から」ってリクエストになるんだよね。

韓国船は関門海峡で

Uターンでも試みたのか？

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20091028AT3S2801P28102009.html
>首相は「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。

「国策」で管制官と自衛艦に非があり、韓国船の非には触れません
テレビ報道も全て国策による偏向なのでしょう

大切な軍艦がきづつけられて大発狂してるネトウヨを見ながら飲む酒は美味いな！
もっと叫べ！

鳥越の喜びようは半端なかった。
マジで日本人じゃないと確信した。

おまえらの工作というか努力むなしく
海保を擁護してるマスコミはすでにないようだ
諦めれ

>>4
チョンは半島に帰って金豚のケツの穴でも嘗めてろや

>>153
状況次第で伝達するんじゃね？前方にゴジラ出現とかｗ

くらまとすれ違うの待って追い越し掛ければってまぁチョンには無理か！

どっちにしろ韓国のコンテナ船は追い抜こうとしてたんだ。


岸にぶつかってるよな。ｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人が嘘吐きなのはデフォ
朝鮮人の操船はいいかげんなのもデフォ
問題が起きれば、まずゴネルのも朝鮮人の特徴
「ハーベイスピリット号」でググってみても、よく判る

泥棒は嘘つき

関門海峡の特殊性も理解してないのに追い越しが駄目とか
マスコミも言いそうで恐いな
橋の手前で事故を多発させるつもりか？

嘘つき朝鮮人

　　　　　　　トｰ- ､..,,__　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 _____i
　　　　　 　 !:::::::::::::::::::::｀:..､　　　　　,. -‐─ｧ　　　　　　　　　 ｀>
　　　　　　 ,|::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ.___／::::::::::::::!　　　　　　　　　／
　　　　　／::::::::＞'''"´￣￣｀`' ＜::::::::::::::::::::!､_　　　　　　 く
　　　　く::::::::;　'´,. '"´￣￣｀ヽ　　　｀ヽ:::__::::::::::!　　　　　 　 ',
　　　　　ヽ/　／　　　　　　　　 　　´￣｀ヽ:::::::/　　　　　　 　i　　　いよっしゃー！
　　　 ／::/∠/ , 　 /!　!　 ;'　　;　　　　　　 Y　　　　　 　　 　|
　　 く:::::,.' 　/ノ!　/ メ､!_ /!　 /!　/!　 ',　';　ヽ. 　 　 　　 ,. -‐''´） 　これでキムチの本性が
　　　 ソ 　 　/ V '´￣｀ヾ '､/　ﾚ'-!‐!　i　 i 　 ＞　　　,'´つ;イ､´
　　∠/　 　 ,'　'⊂⊃　 　　　　‐-'､ ! ,ﾊ　 !/´　　　　/　｀)'_ﾉ_ﾉ　　テレビで流れまくる！！
　　ﾄ､i 　 ／　 /! 　 　/｀` ｰ､┐ 　 ﾚ'!ﾉ_ノ､,　　　 ／ 　　 _ノ;
‐- !.,,!__/,.-‐' ､.八　　! 　　 　`! 　⊂⊃!_ﾊ　＞ '´　 　 ／　　!.
　　 　7/ 　　 /　/' ､ '､,__ 　 ノ　, ''"´￣`ｧ'´　　 　 ,. '　　　 ﾉ
‐- ..,, !_!-　　.! ,.'7:;!､｀＞ｰ‐ｧ7´i 　　 　 ゝ, 　　 ,　'　　　　 く
　 　 ｀!] 　　 ﾚ',:':/ ハ´ 　／.! /　　　　 　 '｀ｧ'´-‐ｧ　　　　　ヽ.
　　∠,_｀ヽ､__/::;' ム_〉ヽ/__/ﾚ'i　　 　　 　,!こ__／　　　　　　　 ｀V´￣｀ヽ
　　　　／___/:::::`ー-----':::::::::i'､.,___,,.. イ＼
　　 　 ￣ /:::::::::::::;'::::::::::::::::::::::::し'/ 　＼__ヽ､ﾍ
　　　　　.,'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i::,'　　　　 ￣￣
　　　 　,.':::::::/::::::::::::::::::::i::::::;::::::ﾑ.
　　　／::::::::;':::::::::::::::::::::::';:::::i::::::::::'､

>>211
>まあ、Voyage data recorder がついているはずだから、その辺はいずれ明らかになると思う。

韓国側に都合が悪かった場合はもみ消されるような。
【護衛艦衝突】鳩山首相「日韓関係に配慮を」　防衛相と会談
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256739391/l50

海保の会見見た。

事故の原因となった可能性は否定しない、なんて簡単に言うなよ。

運輸安全委員会の調査を待ちたい、くらいだろ、普通。

この会見のおかげで、全部、海保のせいにされてしまった。　もう最悪です。

100歩譲っても護衛艦と官制は悪くない。
悪いのは

・無計画に突っ込んできたカリナスター
・関門海峡の地形

様式美だなｗ

>>
209
ああ、なるほど「”追い越し対象”の左を抜けろ」という管制の文言を
向かい側から来る護衛艦相手と拡大解釈してるのかｗ

追加

>・ 東航中、反航船がおらず、止むを得ず早鞆瀬戸水路付近海域で同航船を追い越すこととした場合、追い越す船舶の
>左側を追い越すようにして下さい。
>　(右側(門司埼寄り)から追い越そうとした場合、潮流の影響が比較的少ないことから、一挙に船間距離が短くなり、追い越そうとしている船舶と衝突
>　する危険性が、一気に高まる場合があります。)

本気で海保から指示されたと韓国船の船長が信じてんなら､アカヒの取材を受けた時､真っ先に
それを言ってるさ

船会社に連絡された時に入れ知恵されたか､会社から責められてとっさに言い訳したんだな

韓国では喜んでるんだろうな

ん〜くらまは下関側の岸を守った！ってことでおｋ？
GJじゃね？

死ねよ糞朝鮮人
嘘を吐くことになんのためらいもない下衆どもが
ほんと嫌悪感しか湧かないよチョン公にはよ

衝突事故起こしてなきゃ
下関の海岸に乗り上げるくらいの勢いだな
こりゃ

>>220
きづ（なぜか変換できない）なんてもんじゃないけど
酒が美味くて良かったな！

>>225
スピード落としたら足を確実に取られるから
全速で突っ切れって場所なのに
スピード落とせとはまた無茶な

左側を追い越すのはいいとして、さらに左に逸れたから
事故ったんだろう。問題はそこだよ。
１００％コンテナ船の操船ミス。

>>49
オーバースピードが船長の判断ミスじゃないのか？

>>119
関門海峡全体が追い越し禁止ではないにしても追い越し禁止海域はあるじゃろ
これがどっちでおきたか把握してるのですか？
関門橋周辺は追い越し禁止のようですよ

管制とチョン船のやり取りの記録を情報公開請求できないかな？

できるならやりたいんだが

何回酷い事故起こせばいいんだ！当て逃げしたり、コンテナばらまいて逃げたり
南北朝船は全面入港禁止で良いよ、もう。

>>171
ふ〜ん

法的拘束力が無いのなら、責任も無いんじゃないの？
法的にどうなの？
言い方云々はここでは関係ないとおもうけど。

母国のコンテナ船も壊れたことを忘れて狂喜乱舞するバカチョンｗ

>>220
さりげなく「酒」という言葉を入れて某糞酒ネタのツッコミを誘おうとするとは、お主なかなかの釣り師よのおｗ

これで日本人が糞決定ってことだなｗｗｗｗ

マニュフェストに書かなかったにも関わらず、民主党が推し進めようとしている、
在日外国人参政権を認めることは、我が国の存亡の危機に直結しかねません！

「外国人地方参政権」反対の請願書にご署名していただける方に朗報！
Wordの書類にお名前入れるだけの簡単な仕様となっています。
2ファイルあります。どちらかお好きな方でけっこうです。
ここより↓ファイルをダウンロードしてください。
http://up.menti.org/src/upfl1337.zip

【あて先】〒162−0845　
東京都新宿区市谷本村町3−17
パシフィックレジデンス市ヶ谷904号室
「中山成彬東京事務所」御中

締め切りは2009年10月31日（消印有効）　
※氏名も含めてワープロで書いた方は、要捺印。
-----------------------------------------------------------
・いいですか皆さん、民団は韓国に行って、「韓国に住む永住権を持つ外国人
　に選挙権を与えて下さい」というお願いをしたんですよ。すると韓国の国会
　は「ふざけんな、憲法第一条にも書いてあるとおり、選挙権は大韓民国国民
　がもつ神聖な権利である」として全員一致で否決されたんですよ。
・ところが民団は「ちょっと待ってくれ、韓国にいる日本人に選挙権が与えら
　れると、日本列島にいる韓国人が選挙権を持つことに大きな前進になるんだ。
　この法案さえ通れば日本は韓国の、ソウルの思い通りになりますよ」とハッ
　キリ国会の委員会で答弁しているんですよ、皆さん。
・そしてその次の本会議では全員一致でこの法案は可決されたんですよ。
　どういう事がわかりますか。明らかに日本を外国の、韓国の勢力下に置こうとし
　ているか、その意図がミエミエなんですよ皆さん。
　http://komoriy.iza.ne.jp/blog/entry/1253729/

>>233
ああ、あの会見は最悪だ。相手は日本人ではないのだから、謝ればなあなあで済むわけ
ではない。

右に行ったら浅瀬に乗り上げた。それでも日本のせいだろ？
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews003776.png
http://viploader.net/ippan/src/vlippan029137.jpg

謝ったら負けニダ！

あのね、空港の管制官と船の管制官ってやってくれることがまったく違うんだよ。
とりあえず「管制官がうまいこと言えてれば事故は起きなかった」とか「貨物船は指示されただけだから悪くない」的なこと言ってるやつは、まっっったく別次元の会話だからググるなりして少しは勉強しろ。

>>221
そんなに酷かったのか…
はやいとこ鳥越メシウマ祭がしたいものだｗ
間違いなく、筑紫のときより盛大な祭りになるだろう。

>4
おお！最近はネトさよもいるのか。
今後の論争がたのしみだ。が、喚起されず。ネトウヨ強いな。

>>201
>>権限を明確にして責任を持たせ・・・
そりゃ無理。船は大きさも速度も、加減速や旋回の性能もまちまちだし
潮流や風の状況なんて刻一刻と変わる。飛行機と一緒にするのは無理じゃね？

俺のまとめ

・管制は道路交通情報のようなやつ
・船は至近距離の場合停止回避より移動回避のほうが簡単？
・まさかこっちには・・・きたー！？で事故が起こったっぽい
・俺はネトウヨらしい

前の車が左の追い越し車線から抜いてくれとウィンカーで指示を出したから、対向車線まで飛び出すほど左に曲がって
ぶつかったんだと理不尽な文句を言われてるようなもんだな。

何故、こんなバカを相手にしなくちゃならないんだ...orz。

「追い越すつもりならそうしなさい」を「追い越せ」と受け取るようなやつ相手じゃどうしようもない。

マズゴミ含めて
もちろん鳩山まで
嘘つきばっかりだな。

結局海保にも自衛隊にもコンテナ船にも過失と責任はあったってことだな。
しかし軍艦がこんなに潰れるなんて日本の自衛隊は酷いな
まさに面目丸潰れだな

Ｌｅｔ ｍｅ ｔｈｒｏｕｇｈ ！


Ｇｅｔ ｍｅ ｔｈｒｏｕｇｈ ！

韓国船擁護レスは「たら」「れば」が多いな

在日は半島へ帰れキチガイ共が！

当事者の話はいいから、当時の船跡を出してくれ
レーダーで記録されてるんだろ？

とりあえず速攻ウソバレしたし次の嘘は何言い出すか予想しようぜ

海保が自分達にも責任があると認めてる時点で裁判やったら、海保負けるかもなｗ

息するように何とやらの韓国様、謝罪と賠償コールはいたさないのですか？

>>247
港則法では特定港の航路での追越しを禁じているが
港則法施行規則では一部の航路での追越しを条件付で認めている

条件というのは>174

>>207

＞仮に指示したとしても、船長にはその指示に従う義務はないよ
＞今回の場合の海保の立場は、船長より下の立場
＞下から上に「指示する」っておかしくないか？

指示に従う法的義務はないというてんで警備員の交通整理と同じでも、警備員の指示に
従わなくても、拳銃抜いた警備員が追っかけてこないけど、航行が規制されてる海域で
は、機関砲積んだ巡視船が絶叫しながら追っかけてくるんだって。

それでも、管制センターは下なの？

一度、管制センターの指示を無視してみるといいよ。

>>198
でも、追い越しに失敗したら、失敗した人の責任だろう。。。
ちがうの？

釜山港へ帰れ！

カリナ「前の船追い越したいし」

管制「追い越さんといて、危ない」

カリナ「追い越したい！」

管制「って言ってるけどどうなの」

前の船「追い越すなら左から頼むよ」

管制「追い越すなら左からたのむよって前の船が。あ、前に護衛艦いるから注意してね」←指示ではない

韓国の船じゃなくてリベリアの船だからそこを忘れるな

>>262
童貞が抜けてるぞ

>>239
>韓国では喜んでるんだろうな

衝突した直後から喜んでるよ。

イルボンの軍艦をグシャグシャにしてやったﾆﾀﾞ

NHKでは専門家も海域を知る元船長も狭い海峡での追い越しや韓国船の追い越みの煽り行為が問題だと主張。

管制は韓国船に煽られていた前方貨物船の要請で追い越すなら左側。ただし前方の護衛艦に注意せよと無線連絡。

接近が近くなると追い越し中止せよと再三無線連絡。韓国船は無視。

さらに護衛艦くらまも警告発信。 韓国船は無視。

そして韓国船はくらまの進路を塞ぎ衝突炎上。
なぜかNHKアナは韓国船の問題には全く言及せず、自衛隊、海保の責任や原因は？と締めくくり。

国民一丸になってNHKに抗議するしか手はないな。
NHKはあまりに酷い。

くらまが衝突を避けようと右に急速転舵していたら横っ腹に韓国船が激突し船体が折れ沈没大破か、陸に乗り上げて大惨事になっていただろう。

現場はあまりに狭い海峡で操艦進路には大幅な制限がかかる。
韓国船は追い抜きをかけていたため高速で航行中。くらまは被害を最小限に押さえようと尽力。

反論あるやついるかね？

>>137
出来るだけ速い速度で通らなくてはいけないと決まっている。
船の舵は、速度が遅いと効かなくなるので、速度を落とすと危険。

>>218 ハイドロでハーフスピンし掛けて対向車に衝突て状況に近いのかも？だから海峡内ではゆっくり航行してるんだろうに・・・

土砂降りだから皆がゆっくり走ってんのに制御不能なＤＱＮが猛スピードで突っ込んだみたいな。

いつも思うのだが‥
俺が偉い人なら３時間以内に状況把握して
嘘でも捏造でも、上手いこと公表できる自信がある。

>>275
管制センターは指示を出さないそうだが、どうやって指示を無視するのかね？ｗ

これじゃ足利事件と一緒だよ。
都合の良い人間を犯人に仕立て上げて冤罪を産み出す。

追い越すのに必死でカーブしてるのに対向航路に突っ込んじゃっただけだろ

片道一車線のはみ出し禁止道路で、何も障害物が無いのに警察が対抗車線にはみ出して前車追い越しを強制したと言っているみたいなもの。
ありえないだろ。

しかし朝日といい時事といい、いつになくマスコミの報道が二転三転しているところを見ると、
こうやってネット上で騒ぎ続けることにも少しは意味があるのかもしれないな
mixiやブログ界隈でもマスコミ監視＆バッシングが凄い

管制室って、英語で指示ってか情報提供してんのか？

そのチョン船長、リーディングのテストやってみろよｗ

>>279
韓国の会社が運行して船長以下船員の殆どが韓国人なんだから、実質的に
韓国船だよ

国際法廷で争えばいい

韓国船は確実に負けるから

息をするように嘘をつくってのは、ほんとだったなｗ

朝鮮人だからなw
嘘しか言わない民族だろ しねよ

>>289
> 片道一車線のはみ出し禁止道路で、何も障害物が無いのに警察が対抗車線にはみ出して前車追い越しを強制したと言っているみたいなもの。
> ありえないだろ。

はみ出し禁止　×
障害物がない　×

護衛艦なのに証拠映像もない役立たずなの？

狭い山道のブラインドＳ字カーブで無理な追越をかけたダンプと衝突したようなもん
護衛艦側が下り勾配、コンテナ船側が登り勾配、ついでに凍結路で滑りまくり
こんな状況で、韓国側の言い分を考慮する方がどうかしてる

弁償しろよクソチョンめが

>>246
韓国船の前方を航行していた貨物船は6ノットだったらしいな
韓国船の速度は分からん
ただ海保が前方船に対して､韓国船の急接近を警告するくらいの速度差があったのは確か

海保の会見したバカ、情報提供、あくまでも情報提供なんて、んなこと言ったら、

これから海保の官制に従う船なんかいなくなるぞーーーーー(笑)

/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった!?
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>75
おじさん、何世？
籍どっち？北南？

とにかく毎度かかわりあいになると100パー気分の悪さだけが残るわ
この人をいらだたせる才能だけはほんとすごいわ

>>285
で、1週間後に「申し訳ございませんでした（ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ）」

この戦法は使えるニダ。
貨物船には衝角を標準装備にするニダ。
日本を相手に戦うニダ！

左から追い越そうとしたらダラダラ流されてそのままくらまタンと衝突しただけ

>>198
3ノット以上ならいいのなら、前に船がある時点で徐々にスピードを落とすのがセオリーじゃないのだろうか

そうでないなら、この海峡では衝突が日常茶飯事になってるだろう

>>247
追い越し禁止海域と追い越し危険海域の事だな

今回の事故が起きたのは灯標の49辺りだから追い越し禁止海域ではない
危険海域のすぐ側ではあるが
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge001781.gif

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165555.html

おまえらネトウヨ最後の砦のフジサンケイグループのFNNでも

日本の管制が左折指示をしたって報道してるよ

日本の負けを認めたら？

加害者側の海上保安庁の証言なんかアテになるかよｗ

>>293
:<;:.ﾞ｀�u´'>: ＜国際法廷とかに逃げるなニダ！

橋の下は狭くなってるから、潮が速い。
したがって、向かい潮に当たる船は、同じ対水速度で航行してても
その場に来ると実測（対地）速度は遅くなる。
つまり、2隻が連続して航行していると、後ろの船が急接近する可能性があるということ。
しかもくの字に曲がってて、舵の効きがものすごく変化するところ。
そんなところで追い越す方がどうかしてるわ。

>>283
速度を落とすと危険ならば尚更、速度計算しながら運行しなくちゃいけないよな。
レーダーで前方に小型船がいるのがわかってんだし
関門海峡で追い越さなければならない情況を作ったのはカリナスターの責任だよね。

右に行ったら座礁。
左に行ったら潮に流され対抗船に衝突。
まっつぐ行ったら前の船に衝突。

つまり、管制は韓国船に減速を助言ｗするべきだったのだ。

いろいろ真実が明らかになる場面はあるんじゃねーの？
警察も動いてんだろ？
海上保安庁の調査部みたいなところも動いているんだろ？
貨物船の保険会社も動くだろ。

鳩山が何と言おうが事実は明らかになって、誰が悪いかという評価もされるだろ

>>211

そう、それが心配。

日韓関係に配慮とかいって情報が遮断されてしまう可能性がある。


だけども、海難審判があるから、その際にはっきりするはず。（海難審判は公開制）

まあ、平気で嘘をつく人種だから、どういう風になるのかは検討がつかないけれども。

管制官も軽率だったな、左から行けるって情報出したのは裁判で相当効いて来る

これだけの事故を起こしておいて海保が悪いとなると、
海保の上層部で責任を取らなければならなくなるな。
少なくとも役職の辞任ぐらいは必要。
もちろん当事者の海上自衛隊にも同じことが言える。

>>297
お前の祖国の役にはたたんだろそりゃw

前方確認もせずに追い越しするのが普通なの？
レーダー確認も目視もせずに？

>>309
何この必死さの見えるな図は
ネトウヨが作ったんだろ？
この労力を別の所に当てろよ

船：抜かしてもいいニダ？
海：いいですよ（自己責任で）
船：ホルホル（お墨付きもらった）
って思うだろ、普通。

>>301
管制に従うって、命令も無いのにどうやって従えと？ｗ

もしかして海保の英語の伝達を
海峡の左側(下関側) を通れに誤訳したんじゃないの

>>305
マスゴミなら謝らなくて済みます。
裁判で負けても謝りません。

報ステに出てた教授が追い越し禁止区域なのにそれを許可した海保に責任が…みたいなこと言ってたよな
別に追い越し禁止区域ではないと思うんだが、あんな間違った認識を元に語っても大丈夫なのか？
古館みたいなタレントじゃないわけで

>>275
前方の護衛艦に注意して航行せよと韓国船が海保から無線を受けてるのに、韓国船がそれを無視して今回の惨事になったんだよな。
さらに護衛艦くらまからも警告だしていたのにそれをも韓国船は無視。 そして事故。

海保の注意を無視だからな。

>>291
リーディングじゃねえ、リスニングだったｗ

管制室の言った内容はちゃんと伝わってたのか？　確かめてみたいｗ

ボイスレコーダーとか、無いのか？

すぐ前から護衛艦が来てるのに、追い越そうとするかよ普通
やり過ごすとか出来たはず。韓国船の注意、確認不足

>>300
韓国船は14ノットだよ。
コンテナ船は貨物船の中でも一番高速で通常は２５ノット程度らしいから
スピード違反とはとても言えんね。

反日左翼マスゴミの報道が縮小してきたなwwwwwwwwwww

朝鮮ウンコ船の過失が濃厚になってきたからだろ。
ワロタwwwwwwwwww

>>25
「前方から護衛艦が接近している」とも連絡したところ、
カリナ・スターは「了解」と応答した。

じゃあ操舵ミスだなｗ

海保の担当者は口封じされるだろうな。今の政府の方向じゃ・・・・

今更ウソつくなよなッ！



まぁそういう国民性なんだろうけど。

>>314
そこまで官制が指示せにゃ韓国船は運転できないのかよ。
だったらもう韓国人に船を運転する資格ないわ。

そのうち５・１５事件みたいなことが起こらなければいいが。

>>310
海保の指示に法的拘束力無いよ。
「抜くなら左から、判断は船長がしてね」って意味合いに過ぎない。

>>275
＞指示に従う法的義務はないというてんで警備員の交通整理と同じでも、警備員の指示に
＞従わなくても、拳銃抜いた警備員が追っかけてこないけど

警備員の交通整理無視して事故を起こしたのが今回の件だろ？

＞航行が規制されてる海域では、機関砲積んだ巡視船が
＞絶叫しながら追っかけてくるんだって。

時と場合って言葉知ってる？
今回の海保の立場で考えられないのか？
航行規制されてる場所だっけ？今回の場所

ニュースZERO見てたけど、指示は出していないっていう会見は流してるのに
ニュースのタイトルは「海保が指示していたことがわかりました」だもんな
とりあえずあちらさんの言い分優先なんだな

明石海峡の大阪マーチスしか聞いたことないけど
本当に個別の道路交通情報みたいなものだよ

どっちにしても、進路が交差するとわかった時点で舵を右に戻さなかった貨物船の過失は大きい。
護衛艦はこれ以上どうしようもない。それなのになにも把握してない北沢がいきなり
「国民の皆さんにご迷惑を」
とか抜かしたのは酷すぎる。
海保がなんといったか、どのくらい状況を把握してたのか、なども気になるが。。。

普通、外国船の業務上過失往来妨害事件は在庁待命で略式即決になるんだが、本件は管制の件があるし、
修理するまでPSCで出港できねから、民事も睨んで公判になる可能性が高い。

そうなると事実の解明には時間がかかるんだろうな。

韓国籍の船は通行禁止にしとけよ。
事故多すぎ。

>>306うるせーよ！38度線野郎

韓国船「またイルボンに騙されたニダ」

>>275

管制センターなんて存在しない

交通情報センター見たいなのが
前の船が「速力が出ないので左側を抜いてってください」との伝言を伝えただけ
その際、「護衛艦が来ているので注意」も伝えている。

なぜくらまは警告のあと砲撃しなかったんだろ

交信記録を公開しちまえよ
でないと、次の航海でカミカゼやられて後悔すんぜ

IWCが“なぜ韓国だけクジラがこんなに漁網にかかるのか、理由を説明せよw
嘘は朝鮮人の専売特許、その後韓国の船長が入院しないのか？

そもそも左から追い越せと言われて左に切りすぎだな。
西潮で減潮中だったし潮の効果は無視するとしても、
狭いところで前が多少減速してたとしても
その先に見通しの悪い右カーブがあったらそこ過ぎてから追い越すだろ普通。

もし情報提供しないで右から追い越してたら今頃は
カリナスターが関門大橋にぶつかって航路も高速も通行止だったぜ。

>>275
じゃ、ぶつかったのも指示だな。ｗｗｗｗｗ

全面的に韓国側が悪いのは解るけど
海保は何で左側追い越せなんていう馬鹿な事言ってしまったのよ。
情けないな。付け入る好き与えちまって。

>>275
「そういう方法で航行すると、法律違反になるから戻ってください」って旨の情報提供はする。
それを無視すりゃ巡視船が来る。
航路筋で止めて事情聴取すると、他の船の通行に影響が大だから、通常は船舶を確実に特定して、
入港先の保安部などにお願いして捜査（つか、立検する→警告）のパターン。

朝鮮はまず「あやまる」ことを覚えなよ
日本じゃ小学校で教わるんだよ？わかったかな？

フジのＮジャパンでは海保の関係者が「情報提供です」と言ってたな。
どういう情報提供かは説明されていなかったけど、「（追い越すなら）左に進路をとれ」という
内容なら指示と言われそうだな。

>>347
重大な落度だよな。

アドバイスはしたが指示はしていないなんて屁理屈
向こうが言ったら、おまえら死ぬほど叩くくせによく言うわｗｗｗ

指示した内容に少しでも瑕疵があれば文句言う奴がいるから
交通ルールがあんなにがんじがらめなんだよ！
とても守れないようなルールを設定することになる。

十分追い越せるスペースがあるにもかかわらず操船ミスの可能性を考えて
追い越しは禁止と言わざるを得なくなるだろ？
情報を伝えて船長判断の方がどれだけ現実的か。

>>1
結論として
韓国籍コンテナ船ののクルーがオラクルを受け取ったという事でしょうか？

>>283
できるだけって、40ノット出る船なら40ノットで抜けろとでも言うのか？
前方に船があることは分かっていただろう。
同じくらいの速度で航行すれば良かったんじゃねーの？

関門橋付近は基本的には追い越し禁止だよ
だけど狭いところが一番潮流が速いんだよ
そんで足の遅い小型船がほとんど前に進まなくなる
小型船は小回りがきくからいいけどその後ろについた大型船が大変
横にも流されるから
だからあそこでは小型船は右端を通って大型船に道を譲るのが普通
潮流が極端に速くて狭い関門ならではの通例
後から次から次へと船がたまっていったらどうなると思う？
車じゃないんだから潮流の有る場所でだ

海峡は早く抜けないといけないのか・・・

んなら外で待ってろ馬鹿チョン。

>>347
そりゃお前、ただでさえ面倒くさい相手なのにそんなことしたら・・・

>>310
もしそうなら民主党が海保に処分下すでしょ。
危機管理室はうまく機能してるらしいし、もうとっくに原因掴んでるんじゃないの？

>>301
海保は緊急時以外に「指示」なしないと言ってるけど。

コンテナの追い越しは、対抗航路を無視してもいいくらいのよっぽど緊急性があったということなのですか？
ま、それほどの緊急事態なら仕方ないか･･･

>>342
海保の中の人乙

腐れ船員を即刻投獄しろやハゲ！！！！！！！１

よし、>>162も含めて、指示されたからだと言う主張をする奴に、今から俺が命令する。

日本時間１０月２９日午前１時までに死ね。
これは命令だ。

従え。でなければ、全てのチョンの主張は崩壊。

>>347
くらまは身を挺して暴走船を止めたんだ。
お陰で関門海峡衝突カリナスター炎上とか
小型船追突という大惨事を回避できたんだ。
褒められても非難される事はないよ。
褒めてやろうぜ。

>>323
だから、海保の官制は情報提供で命令じゃないんだろ？
だったら、今後、これから海保がどんなことを言おうが、無視して船は動く(笑)

左から追い抜けと助言しても右から追い抜くし、
前方の船舶に接近しすぎと言われても、無視。

言うけど従わなくて良い・・・なんて自分で言っちゃったら、誰も言うこと聞かなくなる(笑)

韓国はわざとぶつけてきたということだね
テロということでいいんじゃない
国交断絶しろよポッポ

>>262
・船は至近距離の場合停止回避より移動回避のほうが簡単？
船の排水量も関係してくるはず、タンカーの静止距離とか見てもかなりの距離だし
止まるに関しては、車というより列車に近いイメージだろうね

単純に考えれば、操船は予測能力の正確さも大事なのだろう
そう考えれば、朝鮮人に船舶免許与えてはいけないのかもしれない
（妄想と現実の境界が怪しいので）

>>335
指示じゃなくて、助言でしょ？ｗ
管制は航行船舶の速度や潮の流れ、浅瀬などを把握してるんだから、もっと適切な助言ｗを出せたはずだよ。

すぐバレる嘘をついて何がしたいんだろう・・・・

テロだったりしてな。

韓国船の船長は前方から護衛艦がきていることは知っていた

って言ってるじゃん

知ってて護衛艦の真正面に出たんだから

明らかに操船ミス


ﾁｮﾝは教習で習わなかったか？

追い越しをするときは安全な間隔をとって追い越しをするんですよ

車も自動車も同じ

安全な間隔をとれないと分かっていながら追い越しを強行した

明らかに操船ミス

>>352
言ってない。情報を伝達しただけ。

衝突した場所と航跡から見てもカリナが100％悪い
くらまは後退して回避行動とってる
カリナが側面、くらまが船首を損傷してる事からも
カリナがくらまの正面に流れてきたのは明らかだろう

無理に追い越そうとして、舵がきかずに対向にダラダラ流されて衝突

>>357
お前まさに無知ですって自分で言ってるみたいだな

>>370
極論持ち出すから君はきっとネトウヨだな？

国民性から言って日本人の言うことは信用できない
すぐに嘘をつく
これは歴史が証明している事実
その事をもっとも考慮して考えるべき

しかしマスコミの報道はおかしいだろ。
フジ産経以外信用できないな。
この国から産経新聞がなくなれば日本は終わりだ。

死ねよ糞ビッチ
http://p15.chip.jp/k29t0n27t//

息をするようにさりげなく嘘を吐くﾐﾝｼﾞｭｸに誠実な証言なんて期待するなよｗ

自作自演だらけなんですけど

護衛艦「くらま」衝突事故　韓国海運会社「管制室から左側から追い越すよう指示」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165555.html

唯一海保擁護してたＦＮＮもあっさり陥落か。勝負ついたな。

鳩の友愛ぶりには反吐がでる

>>352
そうだよなｗ

お前、邪魔だから自沈しろやｗ　が正解だったな・・・

>>338

お前海図見たことないだろ。

関門みたいな狭い海峡では、中央線で区切られて通行していて、速度なんかも規制されてるんだよ。

関門の海図を見たわけじゃないが、報道されている海峡幅からすれば明らかに規制されているはず。

一度、狭い海域で、海保に反抗してみたら？多分、前科者になるか船に乗れなくなると思うけど。

手取り足取りするの指示って？ｗ


今まで左から抜く指示は無いの？


なぜ小型船は、そんな無謀なリクエストしたの？

>>370
>無視して船は動く(笑)
>誰も言うこと聞かなくなる(笑)
君の祖国はすごいなｗ

これは護衛艦が悪い
なんできっちり沈めて仕留めておかないんだよ

チョンって嘘ついてバレてもおとがめなしなら
つかないと損って言う考えなんだろうな
追徴課税みたいな罰則もうけてくれよ

嘘つかずに素直に謝ったら祖国でボロクソに叩かれるし日本に対して賠償もしなきゃいけない
コンテナ側も死活問題なんだよ

録音くらいしてるでしょ。
誰が嘘ついてるのかすぐわかるよ。

なんか昔少しだけやってた交通誘導警備のバイト思い出した
あれも強制権はなくて誘導してるガードマンが誤サインだして事故起こしても強制じゃないから一応問題にならなかった気がする
あれって道路上で車に強制できるのは本当は警察だけなんだよね

>>382
秋篠宮殿下のお言葉を捏造して自社宣伝に使うアバンギャルドで挑戦的な新聞だからな

>>370
どうぞご自由に、全ては自己責任ですから

>>354
「あやまることの大切さ」
NHK教育や日教組が日本の子供たちに教えてるのになあ・・・

「ウリの勝利ﾆﾀﾞ！」のための・・・
そういうことなのか？

>>373
同意
狭い上に護衛艦が迫ってて、大型コンテナが追い抜こうとしていたら
事故を避けるために、管制室は追い抜きを中止しろと助言するべき所

なにを言っても韓国人は信用できないな

これを機に、関門海峡は追い越し禁止にすべき。

ttp://uproda11.2ch-library.com/207845oY1/11207845.jpg


朝鮮船長「カーナビ通りにしたら反対車線へ飛び出して対向車にぶつかったニダ」

ポッポも友愛されたらいいのに
顔みただけで反吐がでるわ

>>370
情報をどう判断するかは船長次第。情報を無視するのも船長次第。
責任を取るのも船長。

そりゃ政府としては海保を悪者にした方が都合が良いんだろうが
国民は納得できねーよ！！

○○ちゃんの家は関わると厄介だからアンタが悪かったことにしときなさい
って悪くも無いのに無理やり謝らさせられるようなもんだ。

>>376
＞ 追い越しをするときは安全な間隔をとって追い越しをするんですよ
＞
＞ 車も自動車も同じ

そ、そうだよね（笑）

>>370
そんなことは無いだろ。
この海峡を通る船の船長だって、海保の情報提供に法的拘束力がないというのは知ってるんじゃねーか。
それでも、海保の情報に従う。
あくまで自己責任でな。

お前みたいな短絡的な奴が増えているのが問題だわ。

あの海峡通過すれば分かるけど小型の漁船から馬鹿でかい貨物船やタンカーやら
相当数が行き来してるよ。普通に怖い。あそこで追い越しかけるのはマナー違反

チョンバカ過ぎて涙目ｗｗｗくやしいのうｗくやしいのうｗくやしいのうｗ

脳に欠陥のあるゴミ民族だから息をするように嘘をつくのもうなずける

助言っつーか罠？

韓国船の船長と一等航海士を８ヵ月くらい裁判のために拘束・・・・・・できねーよなー

>>370
おいおい、バカか

周囲の状況を勘案して「助言」してるのに
それを無視ってことは自ら危険なことをしてるってことだぞ

>左から追い抜けと助言しても右から追い抜くし、
>前方の船舶に接近しすぎと言われても、無視。

助言を考慮してもしなくても、結果として事故れば責任は問われる
船長の責任ってすげーでかいんだぜ？

車で物損事故起こしたのとは訳が違う
なぜ刑法に「往来危険」があるのか考えて見れ

海自のみなさん、管制室のみなさん心からエールを送ります！

＞382 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/29(木) 00:01:12 ID:7XdNBBqC0
＞しかしマスコミの報道はおかしいだろ。
＞フジ産経以外信用できないな。
ほれっ上がフジで下が産経だ。

護衛艦「くらま」衝突事故　韓国海運会社「管制室から左側から追い越すよう指示」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165555.html

【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供
10月28日22時13分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci

>>380
極論？？？？？？
実際に韓国船は、海保の情報を、ふーーーんって聞き流して、
自衛艦が対向してきているのに舵を切って、衝突したんだろーが(笑)

>>370
その結果事故を起こしても、誰も責任とってくれませんが？
今回の事故だって、なにも韓国船が故意にぶつかってきたなんて言ってないわけで。

>>408

真性のバカは相手にしない方がいい

追い抜きは別にしても、最後まで左に舵をきってるよね。ここで右に舵を切ったら防げたのかな？

なんですぐお隣の国は嘘つくの？？？

南星自体は変な会社じゃないとは思うが、
船長（或いは操舵士、またはパイロット）が頭イカレてた話かな。

海事裁判になれば、過失ははっきりすんだから、嘘ついてもしょうがない
と理解できないのが、エラ張りな人種かと。

だいたい交通量多いのに航路拡張してないのが悪い
九州は本土にくっつこうとしないで岸辺をまっすぐ海にしろ

前方の安全を確認してから追い越しかけろよ。
あほ船長。

なんだ、朝鮮人か。

朝鮮人の理解、判断、操船能力を考えれば起こり得る事故だよ
海保が悪いな

>>416
チョンの言い分載せてるだけだね。

狭い海路でブッ飛ばしてた（馬鹿�@）韓国船が、
よりによって追い越し禁止区間（緊急時は除く）で先行していた小型船に対して追い越しをかける（馬鹿�A）


当然、管制から注意が飛ぶ。左から追い抜くよう情報提供。その際、護衛艦に注意するよう通報。


韓国船は小型船をパスし護衛艦「くらま」とすれ違えばよかっただけ
・・・だったが、下手糞な操船で対向の航路に侵入し（馬鹿�B）「くらま」と衝突


車に例えると管制は「対向車に注意して左から抜くように」と伝えただけ。
対向車線に侵入して衝突したﾁｮﾝ船がバカ。

>389
残念だが関門には中央線は無い
関門橋の下には一応中央灯は有るけど

韓国人の船長は立ち入り禁止〜

これでいいよ。

官「前の船が左に避けてってさ言ってるべ、でも自衛艦きてるよ〜気をつけてね」
韓「へいへい〜、自衛艦を肉眼で確認！　ギリギリいけるべ〜！」
韓「あ」
自「総員退避！」

で、管制ミスで自衛艦が避けるべきだったの？　
理解できんのは俺がバカなのか？

事故った船が、海自艦じゃなく普通の商船なら
たんなるローカルニュースだったのにｗ

＞あくまでも情報提供。最終的に追い越しを行うか否かは、船長が周囲の状況を見て、安全を確認したうえで判断する」と語った。


これ詭弁だろ。
左側からなら追い越せますよ、と情報提供しといて実行して事故ったら知らぬ存ぜぬかよ。
国民を舐めてるな、海保は。

>>373
うん。海保も適切な情報提供ｗだったかどうか確認中だってさ。
たぶん不適切だったんだよ。

飛行機じゃないから指示なんて出さないでしょ？
進路情報や航行情報はくれるけど

>>370　
お前小学生みたいな例えだな。

まあ言い過ぎだが、アドバイスでも指示でも無視はOK。
すべての権限は船長にあるんだよ。航行中、船長の権限で免許無しでも船を誰にでも操縦させることができる。例え「そっちは危険だから行くな」と言われても船長の判断で行くことができる。
意味分かる？

>>386
つーか指示があったとして、どういった落度があるわけ？
センターライン越えて逆走してる時点で韓国船の操舵ミスで終了だろ

郡司さんの採点は10対0でチョン船が悪いってボクシングの中継で言ってたよ

>>1
管制室嘘ついてるのかよｗｗｗｗｗ

左から追い越しかけなさいと指示したけど「前方の護衛艦に衝突してください！」とは誘導してないぜ。

>>370
警察並みの権限がある交通誘導員が居るの知ってる？
普通の交通誘導員の指示は、無視してもいいが
上記の交通誘導員の指示を無視すると犯罪になるんだぞｗ
一言に「海保」って言っても色々あるって事を覚えましょう

また嘘ついてたの？
ウリスト神の声でも聞いたのか？
いずれにしてもキチガイだわ。

>>420
ぶつかりそうになったら右に舵を切れ、ってのは暗黙の了解だからな
目の前に船があってヤベーと判断したらどこの国の船長だって右に舵を切らせるもんだよ、普通は

自動車事故的には8：2か7：3でチョンに非があるケース

>>3
ワザと体当たりした感じだな

>>373
リアルタイムで現場を見てない限り無理
既存不適格の木造小型船舶や強化プラ製の小型船舶の中には
レーダーに映らないものがあるので管制で全てを把握するのは不可能
最終判断は当事者である船舶の長がしなくてはならない

>>389
関門は分離通行方式じゃない
海上交通安全法に基づく航路と港則法に基づく航路の違いだな

他人に「海図見たことない」とか言っておいて
自分では「明らかに規制されてるはず」かよ
明らかなのか思い込みなのかはっきりすれよｗｗｗ

自国の歴史すら捏造するﾁｮﾝだから

>>445
レーダーもAESAじゃないとリアルタイムにスキャンできないしな。

これは護衛艦が全面的に悪い

ただちに罪を認め謝罪すべき

韓国船が追い越してきた時点で

直ちに舵をきっていれば

こんな事故は起きなかった

何のために砲台が設置してあるのかよく反省すべき

管制から「左から追い抜ける」と情報提供されたら、そりゃあ信じるに決まってるだろ
「指示じゃなくて情報提供だから悪くない」なんて理屈が通じるかよ。
海保は小学生の集まりか？

>>440
それ、詭弁の何か条の中の一つだからｗ

>>432
海での船長の権限は相当だぞ
船乗りなら当然の認識では？

安全確認も出来ない馬鹿で無責任にな朝鮮人が船なんか操船するなよｗ

関門マーチスが追い越し可能という情報提供を出したから悪い！
なんて言っている人たちがいるけど、船における全判断は船長責任です。

水先案内人が乗船していて、船長に指示を出して、船長が従った上で事故が起きても
水先案内人には責任がないのと同じように、

関門マーチスが情報提供を行ったからと
いって、従うか従わないかは、状況をみて判断するのが船長の責任です。

よって、韓国のコンテナ船が9割以上悪いわけです。

>>433
自レ乙。

海保｢自分で判断しろ 行けるなら行けばじゃん｣

韓国船｢チョパリの指図は受けないニダ｣

海保｢なんで左曲がるんだよ｣

韓国船｢ウリは悪く無い！指示に従ったまでニダ｣

つか、衝突地点からしておかしいじゃないかよ・・・・・テレビはアホなの？

息を吐くように嘘をつくのが韓国人。
半島人は糞を嘗め、病気を治す
キムチを食べて脳がいかれている民族です。
見かけ次第、射殺・撲殺・刺殺などの
虐殺行為は決してしないで下さい。

そういえば、アサヒった件のまとめってないの？

朝日新聞が一時、韓国船の船長の証言を隠したのとか
あと、今回の船長って韓国人なの？

>>346
そのとおりだね。 意図的に｢護衛艦に注意して航行せよ｣との海保の無線連絡を韓国人と一緒にもみ消している一部マスゴミが存在するが(笑)

昼間に馬鹿マスゴミに猛抗議したら夜になったら最低限その事実を小さく扱うようにはなったな。(笑)

しかしマスゴミの二転三転の馬鹿さ加減には笑えるよ。 裁判したら韓国船に勝ち目はないよ。

ちなみに海保の無線では再三韓国船に護衛艦に注意せよ、護衛艦と接近の危険があるから左舷追い抜きは中止せよと無線入れてるね。
韓国船は了解と了解してないのに嘘をつきながらくらまに突撃してくらまが爆発炎上したけど。

日本の商船が海外で同様の事故起こしたら100%裁判で負けるよ。

母に殴られ重体の女児が死亡、韓国籍の女（３６）＝殺人未遂容疑で逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000627-san-soci

対向車線ハミ出して追い越しかけてきた車と対向車が衝突して
対向車が悪いとか無いわ〜

>>416
「情報を提供しただけ」と言う海保、
「左へ行けと言われた」と言う韓国タンカー。
ってことはわかるね。
ブラックボックスがなきゃ、どちらの言い分もグレーです。

むしろ指示しても大丈夫な環境は欲しいんだけど、
航路哨戒船が訪船しない限り強制行為は危険なんだよな…だからしない。
管制官からすれば「この情報を与えれば橋十分抜けてから追い越すだろ」
って考えて当然の事態だったと思うよ。

昔から釜山〜大阪の船は4センター海域でマナーが悪いんだ…。

ぐだぐだ言わずに

　チ　ョ　ン　は　賠　償　し　ろ

だな

とりあえず人の国でなにやってんだ
さっさと事後処理しろよ韓国政府

嘘までつきやがって

常に日本のお荷物にしかならない韓国、しがみつかれてうっとおしい
まるで地獄の餓鬼のようだ

>>450
「左から追い抜ける」じゃないくて「追い抜くなら左から」だろ

官「前の船が左に避けてってさ言ってるべ、でも自衛艦きてるよ〜気をつけてね」

これは指示ではなく、あくまでも助言ですから、

前の船が左に避けてってさ言ってる
ってことも
自衛艦きてるよ〜気をつけてね
ってことも

守る必要はありません(笑)

>>433
自演はみっともないから止めろ。
韓国船の関係者か？

船舶にも、改正道路交通法の煽り禁止法を適用すべきだな。

どう見てもチョンが悪い。

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg

どうみてもテロ仕掛けられても土下座しそうですね・・・ドコの国の総理なんだか
自衛官も国民なのに国民の命よりも。。。テロ犯のほうが大切ｂとか・・・

　民団もっと頑張れよｗｗ

>>432
情報提供は「追い越すなら左側。ただし、護衛艦が前から来てる」だからな。
右側は陸側で潮流と合わせて座礁の危険性がある。

>>420
タイミングが良ければ回避してたかもしれないが、
最悪の場合くらまの弾薬庫付近に命中して爆沈する危険性もあった。

>>389
はずってなんだｗはずって
不確定な情報で判断する前に
関門海峡の事調べてから反論しろｗ

例えば海保の助言で衝突の危険があれば船長は無視して回避する義務がある

海保の助言に従えば回避できると船長が判断したならそれももちろん船長の責任

結果は護衛艦との衝突だが、先行の貨物船含めて最悪３隻の多重衝突事故になりかねなかったんだな
死亡や船体の沈没座礁、最悪橋脚の損傷事故にまで及ぶ可能性を考えたら、貨物船に追いつくまでの
ことを含めて、韓国船の操船に問題多すぎるんだろうな。たぶんレーダー軌跡や交信内容でわかるだろうけど

朝鮮人は死ね

「決定権は船長にあるから管制は悪くない」とか言ってるキチガイは事の問題がどこにあるか、全く理解できてないな。
船長の判断が海保の提供した誤った情報の元に下されたものなんだがら、
海保にも嘘情報を流した責任があるだろ。

海上保安庁もみ消しにかかったか。
アウェイだから韓国船の人には不利な戦いだな。

そもそも、なぜこんなところで追い抜きをしようと考えたのか
もうちょっと自重して幅が広くなるところまで我慢できなかったのか

>389
ついでに速度制限も無い
安全法じゃなく港則法の適用海域だから

率直な疑問

これは〜追い越しじゃないよね？
対抗路線に突っ込んでるのはなぜ？
対抗船舶に突っ込めって指示があったの？

http://viploader.net/ippan/src/vlippan029374.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews003776.png
http://viploader.net/ippan/src/vlippan029137.jpg

>>450
指示だったとしても悪くないだろうが
センターラインこえて逆走してる船が元凶だろうよ
しかも右舷に傷を負うってどんだけ下手糞なんだよ

鳩山「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。

終わったな

うそは言ってないないが、人のせいにしようとしてるわけだな
裁判で白黒ハッキリつけてほしい　今後のためにも。

>>4が爆釣りの件について

今回は韓国の馬鹿の船だったけど、
これが巧妙に偽装された爆薬満載の自爆テロの船でも護衛艦は普通にぶつかっちゃうの？

｢護衛艦に注意して航行せよ｣との海保の無線連絡は、

指示ではなく、あくまでも助言ですから、

注意しなくても良いのです(笑)

>>432
君が誤解してる、
前を航行している貨物船が速力が出ないので「左側を追い抜くように」情報センターに伝えた
情報センターは「前の船は左を追い抜けといっている」「護衛艦が来ているから注意」と伝えた

>>450
上手ければ追い抜けるって話
要はカリナスターが下手だっただけ
さすがにチョンの運転技術の低さを予想できなかったってこと

護衛艦の船首にドリルを付けるべき

なんでもいいけど、ﾁｮﾝｺﾛが絡むとろくなことがないいい例
ﾁｮﾝｺﾛが日本にくること事態が間違い

>>481
誤った情報を提供したというソースがどこにあるんだ？

>>490
逃げ場がない狭い海峡では仕方がないだろう。
ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg

こういうことが起こりうるから関門海峡を見てるのは楽しいんだよな。
漁船もウヨウヨしてるし潮流は速すぎだし航路も曲がってるし。

まあ海上保安庁が気を利かせて「護衛艦がいるから近づくな」
くらいの指示を出すのが当然だと思う。
いくら情報提供レベルでもよりによって
韓国船を護衛艦方向に誘導したのは国防上誤りだろ。
民間船とは違うんだから、マニュアルになくてもその程度の空気は読むべき。
海上保安庁に危機意識が足りない。

やはり朝鮮人が嘘をついたんだな

>>470
ごめん、アンカー間違えた。
>>400へのレスだ。

韓国船があきらかに悪いが海保も0とは言えないなぁ
自衛艦の事を注意しろと伝えたんなら、自衛艦にも韓国船の事伝えてたら
逃げ切れたのに

朝鮮人は息をはくように嘘をつく

>>486
前の船がセンターラインギリギリだったんだから仕方ないだろ
韓国船は右から追い抜こうとしたのに管制が左からの方がいいと情報提供したんだぞ
ちゃんと>>1嫁よ

チョンは陸でも空でも海でもルールを守らず
しかも問題を起こすと他人のせいにする

やっぱ朝鮮人は死に絶えろマジで

>>460
＞護衛艦と接近の危険があるから左舷追い抜きは中止せよと無線入れてるね。

マジ？？？
これを何故マスメディアとここの朝鮮人はなかったことにしてるんだ？
完璧、韓国船が悪いじゃん。

>>494
轟天号ww

>>409
あのばしょにおいて速度の遅い船は限りなく遅い。
追い越し禁止にしたら逆に渋滞して危険な場合もあり得る。

関門海峡はもう原則追い越し禁止にしたら？

まあチョンの言うことだから

韓国船の船長が無能なのは覆そうにないよな。
誰が責任を持って操船してるのか考えようぜ。

>>496
日本人の国民せいだろ
自分のためならすぐ嘘をつく

>>357
海保は無線交信で指示だしたよ。 護衛艦と接触の恐れがあるからただちに左舷追い越しを中止せよと何度も。
護衛艦くらまも同時に韓国船に警告を発していた。

韓国船は海保に何度も了解といいながら護衛艦くらまを視認しながら左に大きく舵をきりくらまの進路に急速転舵して突撃。爆発炎上。

砕氷船のごとく角つけようぜ
突っ込んでくる船にはラミングだｗ

>>438

管制室何てありませんが？
管制なんてしてませんよ
あるのは「情報センター」で情報提供をするだけ

コンテナ船に体当たり食らって大破みたいな戦艦
ソマリアに出してていいのかいな・・・？

そもそもなんでそんな狭い場所で追い抜きかけるんだ？
状況判断ってもんが欠落してるのか？

とりあえず嘘しか言わないからな
信じたら負け
今の与党みたいですね

>>491
海保に指示で、ぶつかりに行ったのか。ｗｗｗｗｗｗｗ

まさかチョンのせいで日本が衰退するとはな
チョンと団塊は今すぐ死に絶えるべき

車で考えると、明らかに朝鮮船が悪いだろ。
車で運転していて、前に遅い車いて追い越し出来たとしても、
対向車に気をつけるのは当然だものな。

>>460
ソースよろ

法律に禁止事項が無い場合については特に指示できないんで推奨だけだが
場所からしてもマーチスから遠くて判断できないんだよな。
監視カメラも夜は見えないし。

どうせ韓国船のことだから今回も通常の発言して伝わらず、
単語だけ並べて説明(言い切りだから命令にも聞こえる)したんじゃなかろうか。
そもそも今回指示に従ったというのなら普段から従えこの野郎…。

>>ID:F1rk2qLd0

「左側からなら追い越せますよ」

と

「追い越しならば左側から　注意されたし」

では意味が違うんだが

左側からなら追い越せますよ、といったソースを提示してくれ

>>481
海保が嘘流したってのはどこから聞いたの？ソース今すぐお願い。

>>496
左から追い抜ける、と管制は言ったが前の船はセンターラインぎりぎりを航行していたため、実際に左に行ったらセンターラインを割ってしまった。
「左から追い抜ける」は韓国船をハメるために流した嘘情報

>>473
同時多発テロみたいなことされても謝っちゃったりして
その時もちろん責任は航空管制官で
もし自衛隊機ががんばってテロ機を撃ち落とすしでもしたら・・・

護衛艦が回避行動をとってたのに衝突とは・・・
朝鮮コンテナ船は確信犯だな。もともとの航行スケジュールが
遅れに遅れて荷主に言い訳できないので相手が日本の
軍艦なら大目にみられるから突っ込んだとか。あとでこの船の船員は
国家の英雄とか祭り上げられて韓国政府ではなく世論が謝罪と賠償要求する。
ハトヤマの友愛で土下座してカネをふんだくられる。
この朝鮮コンテナ船の船主と船長は荷主からもお咎めなし。

船舶関係の衝突事故なのに、軍事評論家からコメントを取ってきたマスコミにがっかりした。

友愛内閣だし全て韓国の主張受け入れて謝罪と賠償金払うんだろ。

>>400
中止しろって言ったって、大型船だろ？
かなりの速度差があったようだし、そんなに簡単に中止できるもんかね。

そっこうばれる嘘つくなよｗｗｗｗ

って日本人になら言えるんだけど、このヒトモドキ達は自動脳内変換で真実にしちゃうからなぁ…

>>503
>>1にそんなことは書かれていない

妄想脳内変換乙

>>513
ソースだしてよ
ニュースじゃ出てないと思うんだが

護衛艦「くらま」衝突事故　韓国海運会社「管制室から左側から追い越すよう指示」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165555.html

【護衛艦衝突・炎上】海保、追い越し止めず　直前に貨物船へコース情報を提供
10月28日22時13分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci

おまえらのバイブルフジ産経まで完全白旗だぞ。
いい加減おまいらあきらメロン

常識的に考えて朝鮮人が非を認めて謝る訳がない。

だいたいさぁ>>1が事実だと仮定してだな

チ　ョ　ン　が　日　本　人　の　指　示　を　き　く　と　思　う　か　？　

>>525
左から追い抜けると言われて実際に左に言ったら事故って追い抜けなかった
事実と違うこと言ったんだから嘘だろうが
おまえ頭大丈夫か？

これからは護衛艦を護衛する為に、対艦番長のF-2を上空待機させるべきだな

っていうか海保も自衛隊も悔しくないのか？
正義とは何ぞや？

自民党は吼えてもいいレベルだぞ

すぐに化けの皮が剥がれる朝鮮人のウソ。

どこぞの鳩山由紀夫とかいう虚言癖と一緒だな。

>>531
対抗船が来ているのに追い越しする馬鹿はいるのかね?

あっ、チョンがいたw

指示したのかしてないのかどっちなんだよ
どのメディアも言うことバラバラだな

韓国人は糞民族

お互い過失があると思います。
両方の船が動作していた為、どちらが悪いとかはありません。
お互いに過失があるのです

息を吐くように

　 ∧＿∧
　<丶｀◇´>すぅ〜
⊂　　　　⊃
　(　　　　）
　〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ
　 ∧＿∧　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ
　<丶｀○´>はぁ〜　ｳｿｳｿ　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　ｳｿｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿｳｿ 　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　(　ヽ し　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ

高速道路で例えるなら
左車線走行中に前方車を追い越すのに右車線から追い越せばいいのに
反対車線まで飛び出して追い越そうとしたようなもん
まさにバカチョンｗ

>>506
だって、韓国船が悪い事が国民の周知するところとなったら賠償しなくちゃいけないじゃんｗ
マスゴミはチョンの出先機関だからな。
本当にマスゴミを一度、絶滅させるべきだよ。
まずは皆でテレビ不買しなきゃな。

>>526
たとえそう無線で言われても
中央より左側にはみ出すなら、普通の船長は追越すのやめるよな

仮に追い越すように指示を出されたとしても、追い越すためには
対向する航路を塞ぐ進路を取らなきゃいけない。
普通に考えれば、対向して来る船に優先権があるから余裕をみて
追い越しをかけなきゃいけないのを韓国船の船長が状況を見誤った
だけだろ。
氏ねと言われたら氏ぬのかと・・・

嘘情報じゃなく
カリナスターが「追い抜きたい」って言うから
「追い越すなら左から行けよ、前から護衛艦が来てるから気をつけてな」
ってアドバイスしたってだけで、
指示なんかしてないじゃない。

潮の流れでスピンして事故ったのはカリナスター。
で、そのスピンしたカリナスターに進路を塞がれて護衛艦はぶつかった。

何故、アドバイスした方が責められるん(´・ω・｀)

管制のスキル不足だったんじゃないの。
海保でも適切な助言ｗだったか確認中だというし。
俺だったら進路を保って減速または逆進を助言ｗするよ。

>>460
このレスは眉唾だな

事故にしろ歴史にしろ
”チョンが次々と捏造して日本人側が濡れ衣だと証明する”
っていう繰り返しの構図には頭にくるわ！

>>538
×　左から追い抜ける
○　追い抜くなら左から

韓国船は証拠の音声テープ出しチャイナYO
管制の指示ばっちり録音されてるでしょ

>>533
最初、韓国の船は右から追い抜こうとしたんだが
>>1読めないアホはもうレスしなくていいよ

>>494
ドリルじゃなくて衝角（ラム）を装備するのは前世紀にはあったな。

>>498
韓国船を民間船舶と思ったことが間違いかｗｗｗｗｗｗ

>>432
反対航路にまで行き、でアウト
ぶつかりそうになったとき左に曲がった時点でアウト

護衛艦の注意喚起を無視した時点でアウト

しね。

関門海峡では、追い抜きなど結構頻繁にあるのでは？
（禁止区域を除いて）

1日６００隻が航行する過密航路だし。
だから海保は普通に朝鮮の船に追い抜きのアドバイスをした。

にもかかわらず、なぜ朝鮮の船だけが事故を起こすのか？
そこが最大の問題。他の船は事故らない。
結論から言えば、それだけ朝鮮人が低脳だということだろう。

やはり日本の海上交通センターの過失か
これは韓国に謝罪しないと行けないな

>>544
進路を変更した韓国船が100%悪い

>>515
運用管制課にレーダーとAIS重畳した画面があって、
運用管制官がVHFで通信してます。管制「室」ではないな。
主要業務は入港(実質入航)調整だな。

>>554
糞日本人が下手な英語で間違えたまま伝えたんじゃないか

>>481
護衛艦の事もきちんと伝えてるじゃん
韓国人船長も護衛艦の事を把握してた
あくまでも船長の判断なんだし船長の判断ミスというだけだろ

船を車に例える馬鹿はいいかげんどうにかならんか？ｗ

ID:F1rk2qLd0の日本語理解力に嫉妬

潮の流れで予想以上にまくられたってことはないのか？＞コリアスター

>>561
変更させたのは海保の管制な

ネトウヨ諦めよ

>>554
裁判になったら、どっちかによって結果が大きく変わるだろうな

>>491
そう無視してもいいんだよ
それでぶつかったら船長が責任問われるだけ

助言に従ってぶつかっても船長の責任問われるだけ

十分な監視体制をとり安全航行する義務があるからね

>>
ラムで横腹につっこむ感覚に似た航跡だな。

>>526
その程度か。

お前が何も知らないってことがよく分かった。

日 本 の マ ス コ ミ は 朝 鮮 人 と ズ ブ ズ ブ

＊朝から晩までパチンコ（在日朝鮮人の資金源）のＣＭを流しまくり
＊在日朝鮮人の犯罪はほとんど報道しない 。しても通名（日本人名）
＊安倍のような右派政治家を叩きまくり 朝鮮に擦り寄る政治家を持ち上げる
＊韓流ブームを異常なまでに煽ろうとする。

＊韓国が反日国家であることを報道しない
　韓国人は天皇陛下を日王と呼び、侮辱していること
　韓国人は広島長崎への原爆記念日を日本人虐殺祝賀記念日として大喜び
　韓国では日本を擁護すれば親日派と呼ばれ社会から抹殺されること
　などの事実を伝えない。

＊何の証拠も無い従軍慰安婦を既成事実として報道する
＊日本が支配していた時代の朝鮮、日本が多大な投資を行って近代化した歴史を報道しない
＊韓国漁船による日本の領海侵犯や違法操業の被害を報道しない 。
＊韓国に実効支配されつつある対馬の現状を伝えない
　ＴＶタックルで一度だけ放送されたが、圧力を受け 勝谷氏が干されそうになる。
＊自衛隊や米軍は叩きまくり。しかし、人民解放軍や韓国軍は賞賛しまくり
＊ベトナム戦争時の韓国軍の虐殺・レイプを伝えない
＊終戦直後の在日朝鮮人による日本人に対する暴動を伝えない

＊明らかな日本人差別である在日特権（在日朝鮮人の生活保護優先受給・税金の減免）を問題視しない
＊ベストセラー本嫌韓流を一切紹介しない
＊政治番組に必ず在日系の評論家を出演させる。

＊在日朝鮮人団体の違法行為の取り締まりに熱心な麻生総理を叩きまくり
＊フジＴＶとくダネで異常なまでの浅田真央叩きとキム・ヨナ賛美
＊在日団体が支援するカルデロンのり子を異常なまでに悲劇のヒロインに祭り上げる（ＮＥＷ）

>>563
糞韓国人が聞き間違えたのかもな

英語で
「左から前の船を追い抜け」
「ただし、左には海峡を抜ける船が接近中だから注意」

を禄に英語の分からないチョンがレフト？レフト？左に行け？って
勝手に解釈。

>>503
お前こそ衝突した場所をちゃんと確認しろよ
センターライン越えすぎだろうが
で、センターラインギリギリってどこに書いてんだよ

>>556
右から抜こうとした時点でこの船長が無能って気づくだろ？
海保はそこで気づくべきだった、暴走船であることに

>>567
なるほどな、ミスありきだったが
そういう可能性もあるんだな

>>450
実際、首尾よくやれば追いぬけた訳だけど、元のコースに戻れずに
くらまの方向にダラダラ流されちゃってる
これに関しては管制にもくらまにも過失は無いよ

>>526
薬でもやってんのか？
じゃねぇなら病院いけｷﾁｶﾞｲ

さもなくば死ねよﾁｮﾝ

こういう軍艦と民間船の事故で民間船に瑕疵がある場合の
保険はどうなるんだろう。

>>535
「前方から護衛艦が接近している」とも連絡したところ、
カリナ・スターは「了解」と応答した。

船長も「右側から追い越そうとしたが、左側から追い越すよう指示され、従ったところ（護衛艦と）正面から衝突した」と話しているとい
あの狭い所を右側通行で右から追い抜きですか？

韓国船の航路って護衛艦に衝突していなかったら
岸に上陸するような航路だよなｗ

>>538
抜ける　と
抜け　と
抜いてよい

の差が分からないチョンだから仕方ないか。

テレビ東京のＷＢＳでも「指示を受けた」と報道してた。

>>568
海保は情報提供したのみ。それで針路変更したというのは、チョン船長がバカだと
言う事になりますがok？

>>544
それは違う。
少なくとも自衛艦には過失はない。

過失があるのは韓国船のバカと海保のアホ

「右側を通ると座礁する恐れがあるため、追い抜くなら左側を通られよ。ただし、前方より護衛艦が来ているゆえ注意されたし」

って感じに言われて、左側から追い抜ぬけといわれたニダ！になったのか？
まともに指示しても聞かないのにくせに、こんなときだけ指示に従っただけニダって言うんだな

４
にアンカーつけるとバイト代が入るぞ、1アンカーいくらだ？４

>>562
関門マーチスの管制レーダーって、AIS重畳されてるの？
ワシの知ってるところは、ＡＩＳ画面は別ディスプレイで表示しているだけなんだけど。(´・ω・｀)

おまえらのレスを総括すると




100％チョンが悪い

産経が諦めてるのはやばいと思ったからだろうな。
おまえら産経の子分だろ。おとなしくしてろ。
親分に迷惑かけるなｗ

>>545
在日朝鮮人と関わったことあるからわかるけど
本当にそんな感じで嘘をつき続けるよ
いわゆる「火病」も目の前で見たことある
アレには引いた！

>>526
海保は「左から追い抜ける」など言っていない
韓国船側も「左から追い抜けると言われた」と主張していない

君はどこからそんな妄想電波を受信したんだ？

>>568
相手の航路を塞いでいいことにはならない。
よってバカチョンが悪い。

進路を変更してなかったらどっちにしろぶつかっていたというか
そもそもそれまで一切言うこと聞かなかった癖して
こう言うときだけ言質取った様にふるまうのがうぜぇ。
あいつらの口癖は「OK」英語聞き取れなくても「OK」
OKOK言いながら座礁した船は数知れ…統計あるみたいだが。

>>568
現場の安全状況を判断せず進路を変えた馬鹿船長の落ち度は？
何のために船長やってんだよwww
馬鹿か

>>3
ワロタ、100%テロじゃねーか。

>>568
させてねえよ
指示してないんだし
船長の判断だろ

あまり韓国船擁護してたら恥かいちゃうぜ

むかつくなー日本人ども

管制からどんな指示があったにせよ、ぶつけろなんて指示は出てないだろ
なんでもかんでも日本人のせいにすんなアホか

質問に答えず全部自民のせいにして切り返すどこかの総理みたいだな

>>462
> 対向車線ハミ出して追い越しかけてきた車と対向車が衝突して
> 対向車が悪いとか無いわ〜

今回の件で海自が悪いなんて言ってるの殆ど居ないだろ

>>568
いいえ、変更させたのは前の船との距離を全然計算してなかったカリナスターです。

いい加減日本にこれ以上迷惑かけないでくれよ…

ほっといて右から行かせりゃ馬鹿が座礁しただけで済んだのにな。

西日本のTV局は嘘つきばかりだな
在京のTV局は、すべて海保と海自が悪くて、韓国船は被害者だって結論で共通していたぞ

嘘つきの本家と元祖
朝鮮人とマスコミ

>>485
おもいっきりはみ出してるよな
前の船の真横を通り過ぎればよかっただけのところを
ヘタクソな操縦（？）で反対側にはみ出している

なんだ、どっちに転んでも原因は韓国じゃねえかよｗ

誰かに責任を拭わないと気がすまない朝鮮人。
まさに縮図だな。。

早く金払う準備しとけや、韓国。
きっちり最新護衛艦に変えてもらうからな！

韓国船でなけりゃなぁ
相手が「ごめんなさい」
まあええことよ、次からは気をつけろよ
おたくも大変だろうから賠償とかは少な目いくから、な？

って感じで丸く収まるのに('A`)

ちょんが悪いの？

本当に興味深い事例だな
こうやって何人も集まれば真相が見え隠れしてくるもんだな

嘘つきは朝鮮人の始まり
入国を禁止しろ
すでに入国してる奴は半島に帰れ

>>558
護衛艦の注意喚起を無視したのは、指示じゃないからＯＫだろーーー(笑)

>>538
大丈夫じゃねぇのはお前だ

抜くんなら左からな
前から護衛艦来てるから気を付けろよ


が

いまだ左舷前方に全力で特攻しろに聞こえるなら病気だ

はいはい、予想通りの展開でつねwww

>>603
結果的にぶつけろという情報提供ｗになわわけだが

だから
「追い越すなら左からしてください（右は浅瀬があるので）」
と
「左から追い越してください（今がいいタイミング）」
は
意味が全然違うだろう

問題は海保とチョンの語学力、理解力にどれだけ差があったかだけだ
録音がない以上、確かめようがないけどな

他スレからの情報流用

�@管制センターがコンテナ船に追い越し許可した

�A管制センターは護衛艦に民間船が接近してると警告した。

�B事故時に潮流は西向き。

　　護衛艦は逆推進をかけて、艦首の見張員に退避を命じた。
　　コンテナ船は左に舵を切った。

今日の地元ラジオに出てた関門海峡の元引き船の船長は

　　１）潮流から、護衛艦の逆推進はあまり効かない。
　　２）潮流から、コンテナ船のとり舵は効きすぎる。

上記情報からオイラの推測
コンテナ船の船長が対向潮流上での自船の挙動を十分推察出来ず追い越しが可能だと思った
追い越しをかけた際、船首を振った方向に潮流の力で急速に押し流されるような状態になった
予想以上に急回頭したため立て直そうと当て舵等で対処しようとしたが間に合わず結果的に護衛艦の
進路を横切るような状態になった
異常を察知した護衛艦は全速後進で行き足を止め転舵した、潮流の力で減速が効きにくかったが
多少なりとも減速回頭できた分その場で双方とも沈没に至るようなダメージは回避できた

結果・・・直接の事故原因は韓国人船長の状況判断ミス及びそれを元に操船してしまったこと

>>578
事故よりもっと前の状況から見ていけば既に暴走船
でも韓国人船長の船は明らかに速度出し過ぎが多い。
制限海域でも何回超過したことか。
神戸保安部が検挙しなかったら野放しだったぜ…。

>>583
あそこ狭いし右側通行だし「追い抜くなら左から」と言うのは当然だよね
「追い抜く”なら”」だから追い抜かなくても良い訳で
更に追い越しに失敗して加えて対向航路に流されちゃってる

>>617
それがチョンだ。

>>3
みえないですよ

>>546
おい、おまいも朝鮮人じゃね？

日本には中央分離帯っちゅう・・

>>588
同意

韓国船の前を航行する貨物船が
「速度が出ないので追い抜きは左からするようにいってくれ」といったのをそのまま伝えた

同時に情報センターは「護衛艦が来てるから注意」とも言っている

>>481

あなたが船を理解していないだけ。

関門マーチスの情報がおかしくても、それを鵜呑みにして船を操船するのが間違い。

あくまで、助言であり、現場の状況を判断して操船しなければいけないのが船長の責任です。


関門マーチスの責任うんぬんは単に感情的な話であり、法律上では何の責任もありません。



まあ、納得いかないのはわかるけども。

>>602
半島帰れよカス

続いて同センターは、コンテナ船に対し、
「貨物船の左舷側を追い抜いてほしい。
前方から船（くらま）が来ているので、気をつけてほしい」と告げた。
しかし、この交信は衝突の約２分前。
コンテナ船とくらまとの距離は約２キロで、
両船は、１２〜１４ノット（時速２２〜２６キロ）の速度で進んでいた。　
コンテナ船は当初、右側航行をしていたが、
同センターの誘導に従い、左側にかじを切り、貨物船の左側を追い抜こうとして対向してきたくらまと衝突。
同センターは衝突数十秒前に両船に注意を呼びかけたが、間に合わなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm

どっちが本当なんだ？？

>>604
つテロ朝

避けられる余裕があったらしい

片道２車線の道路で追い越しで、左側の車線を使えといわれて、
対向車線まではみ出てしまったというわけだな。

>>532-533の流れで>>503か

実に判りやすい

左に出たは良いが、右に戻ろうと舵を切るも、潮の流れで効きが悪く、衝突かな。

これなら、昨日出てた韓国船長のコメント「はやめに舵を切ったがダメだった」の辻褄が合う

>>583
まぁ嘘吐きがよく使う手だが第三者による左への指示を明確化させるために
考えてもいない「”俺は”右側を行くつもりだったのに！」という言葉を選んでいるだけ。
そもそも右側から追い越すつもりだったというのも「ウソ」。これは結構自信ある。

時事通信（2009.10.28 20:39）
海保によると、貨物船の速度はコンテナ船の半分の６ノット程度と遅く、コンテナ船が徐々に近づくのを同センターの管制官がレーダー画面で発見。事故約４分前の２７日午後７時５２分ごろ、貨物船に「後ろから近づく船がある」と注意喚起した。
これに対し、貨物船は「左舷側を通して（追い越させて）ほしい」と応答。このため、管制官はコンテナ船に「左舷側を追い越して」と助言するとともに、「前方から護衛艦が来ているので注意しなさい」と情報提供したという。



共同通信（2009.10.28 19:39）
同保安本部によると、事故の数分前、コンテナ船が前方を航行中の別の貨物船に接近。同センターが貨物船に注意喚起したところ、貨物船から「左側を追い越してもらいたい」と連絡があったためコンテナ船に伝え、対向してくる護衛艦にも注意するよう求めた。

>>593
何方の下っ端かは存じ上げませんが、
世の中には自身で思考し判断する方は大勢いますよ。

韓国船がトロイジャップ船を管制の指示の下、本来ありえない通常走行ラインで抜いたところ
運悪くというよりチョーどん臭い韓国船船長が操舵ミスして対向してきた護衛艦にぶつかった。


しかしこのチョーどん臭い船長は韓国に戻ったら英雄扱いで叙勲されるとかｗｗｗ
売国奴ミンスならマジで賠償しかねんからな。

>>472
地図はネトウヨ！！！
未だに独島表記せず竹島表記が多いのがなによりの証拠ニダ！！

あちゃー・・・これは日本が悪いな
謝罪と賠償を要求されてもしょうがないね。鳩山さんしっかり謝ってください

>>3
この航路が事実だったら、管制室とのやりとりは無関係で韓国船が
一方的に悪いとしか言いようがないな。

水の溜まらないダム
イノシシが走る高規格道路
飛行機の来ない空港
船の無い高規格な港
行き先の無い橋

コンテナ船にあたって大破する護衛艦←NEW

>>636
なるほど。

ガキの言い訳そのものじゃん「○○がやれって言ったからやっただけ！」って。

ほっといて座礁させりゃよかったんだよ
救助やらの費用は全額バカに払わせてさ

前の船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の船　＞センター　　(右側通れないので)左側を追い越して

センター＞韓国　　　　　前の船は追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近している

韓国船 ＞センター　　　了解


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci
にはこう書かれているんだが

これで護衛艦、センターがなんで叩かれるんだ？
前の船からの情報と、護衛艦の存在伝えてるんだぞ？

分かり易く道路で例えるとこういう事


馬鹿韓国船が、片側2車線の道路で路側帯から追い越そうとした。
関門マーチスが、路側帯側は危険なので追い越し車線から追い越せと指示した。
馬鹿韓国船は、追い越し車線どころか対向車線に飛び出して護衛艦と正面衝突。


そりゃ路側帯から追い越せば正面衝突の危険性は無いし、
追い越し車線から追い越した事が、結果的に正面衝突に繋がったことは事実。
会見で認めたのは、そういう意味に過ぎない。
関門マーチスの判断は、路側帯からの追い越しは狭いから危険だという適切なもの。
馬鹿韓国船の船長の「右側から追い越そうとした」事が適切かどうかという視点がニュースに無い。

<丶｀Α´>「やばい、前にぶつかるニダ」

(´･ω･`)「護衛艦いるから気をつけろよ」

<丶｀∀´>「どうせぶつかるなら謝罪と賠償を要求するニダ」

(　＾ω＾)「えっ」

保安庁の指示が理解できんなら船乗るなw

これだからチョンは…


もしかしてテロの予感…

当初の目的通り、右から追い越させてやればよかったんだな
出来るならやってみろ、って感じだがｗ

チョン国は謝罪しない国なんですね。

なんだよ情報提供だの助言だのってｗ
管制は「〜してください」って言ったんだろ。
管制に「〜してください」って言われたら、そうすんだろうがｗ

左抜きを要求した前方の貨物船は、右に寄ってる。

なぜ、あんな左に突っ込んだ？

★護衛艦衝突、海保誘導が原因か

管の野俣光孝次長は記者会見で
「センターの情報提供が事故原因になった可能性は否定しない」とする一方、
同センターの情報提供には法的強制力はないとし、
「いつかじを切るか、追い越すかなど最終判断は船長が行う」と述べた。
同センターの誘導が適切だったかについては「捜査に影響があるので言えない」とした。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm

街中で日本人のフリをしてる朝鮮人を見つけたら友愛しよう

>>623
チョンに二つのこと教えたのが悪いな。
同時に二つのこと考える頭無いんだぜ。

>>ID:tJcfdvrI0
おみゃーさんの発言中、日本って書いてあるのを韓国って置換してそのままおかえししておこう。
おみゃーさんたち、そりゃほっほぅだよぅ


>レス中 3レスがヒット
>
>381 : 名無しさん＠十周年 : 2009/10/29(木) 00:01:12 ID:tJcfdvrI0(3)
>国民性から言って日本人の言うことは信用できない
>すぐに嘘をつく
>これは歴史が証明している事実
>その事をもっとも考慮して考えるべき

>512 : 名無しさん＠十周年 : 2009/10/29(木) 00:14:31 ID:tJcfdvrI0(3)
>>>496
>日本人の国民せいだろ
>自分のためならすぐ嘘をつく

>602 : 名無しさん＠十周年 : 2009/10/29(木) 00:21:08 ID:tJcfdvrI0(3)
>むかつくなー日本人ども

マスゴミは海自が悪いの一色

海上交通センターは管理区域の船舶すべてをリアルタイムに追尾する機能を持ってるの？
空港の管制室みたいなやつ。

>>330
あんなでけー船で25ノットもでるか馬鹿ｗ

チョンは嘘しか付かない

>>619
なるほど！韓国船には
前方に護衛艦あり＝ぶつけろ！
って脳内変換するんですね！わかります！

>>659
は？マジでか？

どこまで腐ってんだよｗ

朝鮮人の生まれつきの知能の低さを海保は知らなかったんじゃないのか？

>>632
法律通りに右に避けてる海自の船が、どこに避けるっていうの？
ジャンプするか陸を走れっての？

何か変な人が頑張ってるな。

事故が起こった以上責任を明確にするのは当然。
この場合は突っ込んできた韓国船にまず責任が生じる。

海保の責任については「現場が当時どのような状況だったか」また「その状況を海保側がどれほど把握していたか」によって重さが変わる。

>>621

�@管制センターがコンテナ船に追い越し許可した：×

「前を航行中の船が速力が出ないので左側を追い抜いてくれといっている」○

各水道マーチスの管制官は、注意喚起をするだけで回避支持まで出さない。

東京マーチス１６チャンネルを何時も聞いているが回避支持を一度も聞いた事がない。

まぁ人権擁護法案で朝鮮人を批判する声すべてなくなるんですけどね

・ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した日本の名家
「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人。


・ロッテはグリコ森永事件の時、「大阪弁」で「朝鮮人顔」な「キツネ目の男」に
　　な　　ぜ　　か　　毒を入れられず、事件後には国内のお菓子業界でシェアナンバーワンになる。


・マスゴミが雪印を叩きまくり、株価が暴落した後に雪印のアイス部門を安く買い叩く。
その後もなぜか雪印のロゴを大々的に使い続け、雪印のアイスになりすます。


・２００７年１月。「TBSで」みのもんたが「不二家がチョコを再利用した」などと捏造報道までして
雪印のように集団食中毒事件を起こした訳でもないのに　　な　　ぜ　　か　　不二家を叩きまくる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3128144/
http://www.j-cast.com/2007/03/29006494.html

日本中の不二家が潰れまくった後、ロッテは不二家のライバル会社である
コージーコーナーを買収してボロ儲け。


ロッテ関連銘柄・企業

「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

>>481
(笑)
護衛艦に注意しながら前方船左舷を抜けて追い越すようにと情報提供。

海保は護衛艦に突撃せよといつ韓国船に命令したのかね？

なぜ護衛艦に注意せよと海保が再三警告してるのに韓国船は無視したんだ？
さあ説明してもらおうか。

>>604
くらまにも避けられる余地がとはNHKも専門家とやらに言わせた
その専門家曰く海保と韓国船と海自の三者が絡み合って云々だって

>>619
言語不自由なｷﾁｶﾞｲ民族だからだろ(笑)

朝鮮人
挑戦人
チャレンジ人
カタワ

韓国船てどうしてこうも世界中で事故ばかり起こすんだろう？

3秒で分かる事実

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg


どう見ても馬鹿チョン船長の操舵ミスです
管制が悪いように印象報道、擁護する奴はチョン人です

チョン船長「カーナビ通りにしたら反対車線へ飛び出して対向車にぶつかったニダ」

これで韓国船の船員が死んでたりしたらなぜか英雄に祭り上げられてなぜか日本で映画化、とかになってたかもなｗ

2ch姦国人が書き込みできないようにできんのか

アホな朝鮮人船長には、
「前方の安全を十分確認しだい、追い抜いても良いですよ」と、
説明しなきゃならんのかww

船長、馬鹿すぎじゃねーかw

>>660
個々の船がトランスポンダつけてなきゃ無理でしょ

カスゴミは、完全に海保の責任に従っているな。
週末あたりに、鳩山がチョンに対して遺憾の意を表明して、多額の賠償金を支払うことになるだろう。

>>636
右側から追い越せるわけ無いからなｗ

でも実際に途中まで右側から仕掛けてるんだよな。
で、その先狭小な上右に屈曲している航路でそんなのマーチスが即気付く。
そら止めるわｗ止めても言うこと聞く船じゃないけどなｗ
おそらく松山保安部辺りが捕まえる為に待機してたんじゃなかろうかｗ

>>653
すごい国語力だなｗｗｗｗｗ
前後の文章は関係ないのか？ｗｗｗｗ
仮に「できることなら〜してください」とあったら指示ととるのか？
それは日本人なら「お願い」ととるだろ

>>626
中央分離帯がどうとか細かい説明が欲しいのかよｱﾎ

>>653
向こうが「追い越したい」って言ってるんだから、
右は座礁するから左でって言うだろ普通。
もし追い越さなかったら追突して死人が出てるよ。

一方的に謝るのが友愛なのか。
非道なジャイアンにへつらうスネオが友愛なのか。
事故の真実を明らかにして主張すべきは主張し、謝罪すべきは謝罪する。
海外の理不尽から国民を守る気が無いのか。普通の国家はどんな状況でも
国民を守ろうと努力するだろう。国民の尊厳を無用に傷つけ海外に気を
遣う総理ってなに。それを支持している国民も相当のＭか馬鹿だな。

>>310
ID:q20isJQt0
深夜は朝日トンスル新聞社員・記者・工作員が多数書き込んでる（04時代は7割以上！）。
こ奴も其の類か。「失語症躁鬱ニート部落民」．

>>420
大型船だし慌てて舵を切り直しても回頭し始めるまで時間がかかる
まして航行可能幅が500m程度の幅だから

まぁコンテナ船に開いた穴の場所が変わるくらいかなあ

朝鮮ステーションの偏向ぷりが面白かったｗ

完全に管制官のせいにしてたｗｗ

現時点で間違いないのは「くらま」にはどうしようもなかった、という事だな
暴走船が来たのでルールに乗っ取って右に舵を切っただけだし

指示や助言や、右左の問題じゃない。

片側２車線以上の道路で、センターオーバーして対向車線逆走したのがチョン船↓

ttp://uproda11.2ch-library.com/207845oY1/11207845.jpg

一目瞭然。チョン船の過失割合100%。

テレビの略図と見比べると、いかにマスゴミが印象操作をしているかわかる。

>>677
特攻じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>619
そもそも通常では追い越すことなど考えられない場所で追い越そうとすることがおかしい

韓国船がどうしても抜こうとする→管制が前の船に確認→「えぇー、どうしてもっていうならどうぞ」→
管制「どうしても抜くなら左からどうぞ、でも船が来てるから気をつけてね」

これが韓国人の頭だと、管制がぶつろって指示したってことに変換されちゃうんだな
自分が不幸の原因作って周りを振り回してるのに、
それに気づかないで全部人のせいに出来るキムチ脳ってほんと素敵

「指示」とやらがなかったら韓国船は座礁してたかもなw
左から行こうとしたら反対航路まで突っ込んでいくぐらいだから
右だったら浅瀬に突っ込むのだろう。

息を吐くように嘘を吐く朝鮮人

>>649
<丶゜д゜>「むこうが壊れたニダ・・・・」

海保は、船長の国民性も理解しないと．．．

>>684
管制にお願いされたら、そうすんだろうがｗ

とりあえず、全日本人を代表して俺が謝ってきた。

>>661
馬鹿はおまえだろｗ
世界最大のコンテナ船でも２５ノット余裕ですｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E8%88%B9

>>659
そりゃ当然だろｗ
艦砲射撃した形跡が無いんだから

>>677
この朝鮮人船長はどんな馬鹿なんだよ、、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＝||＝
　　　　　　　　　　　　　チョッパリ！　　　　　　　　　 　　＝||＝
　 　　　　　　　　＝|＝　ウリらに道ゆずるﾆﾀﾞ！　 　 ﾊ,,ﾊ　　　　　□　　 ||
　 　　　　　　　　＝|＝　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　（ﾟωﾟ　）　　　|::　||　[|l]
　 　　　　　 　＿＿|＿＿　 <＃｀Д´>　　 /|￣￣￣'7-/＿　＼|￣￣￣￣□|＼
　 　　　　　 ｜。。。|｜｜　６　　　　９　　! |　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　 　∧＿∧ |。。 |　　　/　　| /―― ￣￣/＼　丶　　　　@　　　　　￣￣＼＿_|＿||
　 <；#｀田´>/　　/　――￣￣ 　 ﾚ| ［ﾄ　/　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`、
　 （.　　――￣￣　　　　　　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　　　１４４　　　　　　　　　　　　|
　 |￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

時事通信（2009.10.28 20:39）
海保によると、貨物船の速度はコンテナ船の半分の６ノット程度と遅く、コンテナ船が徐々に近づくのを同センターの管制官がレーダー画面で発見。
事故約４分前の２７日午後７時５２分ごろ、貨物船に「後ろから近づく船がある」と注意喚起した。
これに対し、貨物船は「左舷側を通して（追い越させて）ほしい」と応答。
このため、管制官はコンテナ船に「左舷側を追い越して」と助言するとともに、「前方から護衛艦が来ているので注意しなさい」と情報提供したという。

こりは完全に、

海保の管制官がボーーーーっとしていて発見が遅れただけだわな(笑)
４分前、２分前じゃ、どーすることもできんわ(笑)

な、韓国人だろ？

>>701
その速度は　幅600m　の海峡で出せるスピードなの？

全て韓国船船長の勝手な自己解釈・妄想でした

>>673
言ってたなー
まあNHKが出すくらいだから予想はついたが。
むしろ予想よりマシなくらいだった

>>629

モマエは、誤解している。

船で全ての責任を船長が負うというのは、狂った一等航海士が操船を誤っても、

責任は船長が負うという点では正しい。だから、船を危険にさらしそうなキチガイを

船倉に閉じ込める権限を船長は持ってる。

でも、それと管制センターとの過失割合の問題は別だろ。

管制が指示を出したから従ったニダ

そういうことにしといた方がいいニダ

>>653
前に氷山があります
死にたいなら特攻してください

言われてやるか？

要するに
海保「速力出ないから抜くなら左からにしてくれって前の船が言ってんよ〜、でも前から護衛艦来てるから注意してね〜」
韓国船「了解、(護衛艦認知してたって言ってる)」
で、護衛艦の目の前に出て来た韓国船、ドカーン。
海自・海保「　工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工？護衛艦来てるつっただろ！？」

>>684
お願い？
指示、命令とは違うものだぞ。

>>677
2秒で理解できた
チョン死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい、韓国船、しかも貨物船に自爆テロされる護衛艦ってｗｗｗ
釜山でどっかのタンカーも自爆テロされてなかったっけ？

自衛隊が運航してる時は付近の船は停船するよう法改正しろよ。
さらに停船しなかった場合は攻撃を行なえること。
国防に問題があるぞ。

>>647
確かに誰かが言ってる前の船がセンターラインぎりぎりにいた説なら前の船以外は全て被害者になり得るな

>>699
いや、お願いはあくまでお願い
最終的判断は自分という解釈は間違ってないと思うよ
俺は

>>632
さすがテロ朝期待を裏切らないｗ
もし、専門家とか言う人がいったのなら首釣って死ぬべき言動だな。自称専門家だろうけどｗ

まぁ、これを機に、

日本の自衛艦には、艦首波動砲か、ダイダロス艦首の装備をさせることだな。

>>699
いつもは停船「命令」しても無視するのにw

>>707
「速度」と「速さ」は違う。

>>705
コンテナ船は何やっていたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>677
この画像をバックに古館が延々と語ればいいと思うｗ

>>706
だな

フジのコメンテーターは、くらまは右に舵を切って避けられたと断言してたな。
日本の船は陸も大丈夫なのか

>>712
なに？ この度の情報提供は例えるとそうなるわけかｗ

どちらが悪いにしろ、海上自衛隊が存在しなければこの事故は起こらなかったわけで。

誰だよキチガイに船を与えた奴は

>>653
よりによって、一番狭く、海流の激しいところで、
反対航路まで行き、
海流の読みを間違え
ぶつかりそうになったとき右に切るという常識を無視し


韓国のテロだよ。

>>692
極言すれば交差点で追い越し掛けてる様な物か。如何にも思い付いたら実行するチョンらしい。

何で5分でばれる嘘を平気でつくんだろう

朝鮮人って

>>693
海流読めずに突っ込んだって感じだね

前の貨物船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の貨物船　＞センター　　(右側通れないので)左側を追い越して

センター＞韓国船　　　　　　前の貨物船は速度が遅いので、追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近している

韓国船 ＞センター　　　　　了解

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci

護衛官の存在を「了解」と韓国船が言ってるのはスルーなのか？

護国護衛艦を傷物にするなんて海事の恥。
天皇陛下に申し訳ないと思わないのか？
なぜ艦砲射撃しなかったのだ？

海保は「指示では無く情報提供」って言ってるけど、さすがに何割か責任があると思う。
どうせ言うなら追い越すなら危険な海域を抜けてから追い越せと言うべきだったと思う。

貨物船もわざわざ危険な海域で追い越そうとしたのは駄目だ。判断能力が低いな。

>>608
在京のＴＶ局は在日に侵食されてるからな。チョンの都合の
悪いことは流さないよ。

>>わかってねーな


韓国船長は、護衛艦が来てるとわかったから、


左に受け流し突っ込まれようとしたんだよ

指示なんかしてねーのかよ

韓国は嘘ついてんのか？

>>720
それ以前に装甲が薄すぎんじゃないのか？

チョンは漁船で前科がありまくりだからな、
仮にもしこれが本当に日本側の過失だったとしても、
まさにオオカミ少年の童話だったって話だろうw

アンカーミス
>>699

マスコミのキムチ臭には吐き気がする

>>677
昔の海賊かよw
船でどついて、横付けして略奪するつもりか？

朝鮮人は息を吐くように嘘を吐くからな。

>>713
その認識で問題ない

つーかあんな狭い所で前の船の2倍で接近してどうするつもりだったんだ　韓国船

>>728
韓国船が存在しなくてもこの事故は起こらなかったわけで。

船長は取り敢えずアスペ認定だな。

やっぱりこいういことか

>>660>>681
AIS情報を送信している全ての船舶(実はくらまは出してない)及び
レーダーに映る全ての船舶(小型漁船・プレジャーボート危うい)
については全て把握してるよ。
トランスポンダが無くてもレーダー4つもってる。

でもあくまで「全てじゃない」ってのが指示出来ない理由になってる。
関門海峡はまだマシだが、備讃瀬戸航路や明石海峡航路じゃ
航路を遮る様に漁団が居るので航路外航行してても間違ってない場合がある。
その状況で「航路に戻れ」なんて指示出す管制官はバカだからな。

速度出し過ぎについても「なんでダメなのか」説明が難しいから
減速ではなく「その操舵は止めた方が良いよ」「こっちがオススメ」
としか言えなくなってくる。

朝鮮人
生きてるだけで
テロ行為

〜して下さい。が指示とか言ってる奴は日本人じゃないな。

>>746
韓国人にとっちゃ息をするように当たり前のことだったんだろ

テロリストがが海保に責任転嫁か
やりたい放題だな

>>677の図のソースってどこ？

とにかくマスコミによって位置図が無茶苦茶すぎる。
レーダーで監視してたはずだから時系列の正確な位置図を
関門マーチスが早くだすべきだ。

>>661
コンテナ船　速度でググれ

今回の事故船なんかより大きな船で、もっと速い船がごろごりいるぞ。

つーか、今回の事故船は小さい部類だしｗ

>>692
それもカーブで追い越しかけようとし、舵を取り損ねてセンターオーバーって、
公道なら馬鹿まるだしの操縦だよな。

っていうか追い越し禁止してる海域だろ
追い越ししてほしいとか、指示どころか助言したとか、そんなことあるはずがない

>>699
なんの確認もせずに管制の言うままに舵を切るわけない
監視側のレーダーに映ってない小型船舶が進路上にいるかもしれないし､近くの船が転舵中かもしれない
だからあくまで船側が安全を確認判断してから舵を切るのが鉄則

管制「追い越すなら左からね、あと前方に護衛艦いるから注意してね」
右側通行の場所で右側から追い越す事は出来ない
よって「追い越すなら左から」は正しい
更に前方の護衛艦に注意するようにもアドバイスしている

韓国船は「左から追い越す」事にする。これは船長の判断である
韓国船はで左から追い越そうと試みるが、潮の流れが速くズルズル流される

くらまは対向航路から飛び出て（流されて）くるであろう韓国船を確認
警告するも尚も接近してくる韓国船
右側への回避行動は座礁の危険性の為断念
この時点で逆進をかけ回避開始

韓国船が対向航路に侵入、そのままくらまの正面に流される

結果衝突

悪いのは・・？

海保が自分で、「指示では無く情報提供」って言っちゃったら、

今後、馬鹿な韓国船が海保の情報を無視しまくりで、
どんどんぶつかる船が多くなるぞ(笑)

海保アホか(笑)

�@右行って座礁
�A左行って対抗船に激突
�B大人しく先行船の後に続く

この三択で正解を選べなかったわけだ。

>>752
全容はどこで聞ける？

韓国船長は明日あたり自国の記者会見で首にコルセット付けて出てくるんじゃね？

チョンが嘘をつくのが
息を吸うようなもんだというのが良く判った

指示はしないって…
ﾏｼﾞｸｿｷﾑﾁｮﾝ死ねよ…

オオカミ少年チョン

だから、アメリカとの関係を悪化させると
世界中からなめられるんだよ。わかった？

>>705
韓国船から見たらそのもっと前から見えてるだろ？貨物船のこと

もしかして、前みたいに前を見ずに操縦してたのか？
韓国の船は優秀だな〜前を見なくても安全に航行できるなんて〜

>>746

＞つーかあんな狭い所で前の船の2倍で接近してどうするつもりだったんだ　韓国船

通常の３倍なら強そうなのにな。

＞＞728

すげえ馬鹿だな。

>>760
潮流という意見が出そうｗ

>>728
それは朝鮮人を殲滅しない日本国が悪いという理屈か？

それなら賛同してやる

>>757
しかも対向車と衝突した挙句
自分は指示に従っただけだと抜かしやがる

ネットウヨク死亡！

海保側「左を追い抜いて下さい」衝突前、韓国船に伝達
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050_01.html

管制が海流を把握せずに安易に左側追い越しを情報提供ｗしたんだよ。
何年管制やってんだよｗ

>>735
Wowwwww！！。

税金の無駄を無くすと言っときながら修理費は全部税金じゃないか。
下手すると相手側の分まで持つ事になるかもしれん。

前の遅い船を抜きたい。
「抜くなら左から」「対向する護衛艦に注意」
事故多発航路でしかも特にくびれてそうな場所。

韓国船にはそれでも追い越さなければならないほどの状況で
このタイミングしかなかったのか？

本当この世に朝鮮人がいなければ未来は明るいのにな

んじゃまとめるとこういうことになるな


【やりとりまとめ】

前の貨物船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の貨物船　＞センター　　(右側通れないので)左側を追い越して

センター＞韓国船　　　　　　前の貨物船は速度が遅いので、追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近している

韓国船 ＞センター　　　　　了解

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci

護衛官の存在を「了解」と韓国船が言ってるのはスルーなのか？


【追越しをかけた位置】

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg

わざわざ一番狭い所で追い越しかけてるのは？
前の貨物船に2倍の速度で接近する意味は？

>>744
大昔は金品を乗せた船を沈めて後でサルベージするという豪快な海賊がいた。

　　　　　　そもそもバ韓国人が日本人の言うことを素直に聞くはずがない

さっきのTBSのテロップ
自衛隊のせいみたく印象操作してたな

>>755
NHKで出てた図をgoogleマップで起こしたんじゃない

直線の対向車線の道路で
遙か向こうに同じ速度とみられる対向車
７：３位こちらに近い同車線に、よたよた走る爺さんの原付
こんな場合、

１加速して爺さんを追い越して対向車とすれ違う。
２減速して対向車とすれ違った後爺さんを追い越す。

2通りの選択になるのだが
加速したが爺さんが怖くて追い越し出来ず
少し減速しても対向車の方も減速したりして
3者が同地点に集まってしまう事がある

これが船だと簡単に止まれないから下手すると衝突＞＜
対策としては双方連絡を密にし
どう回避するかを早めに明確にするしかない。

管制はどうするか？情報を提供するのはもちろんだが
双方の判断を促す仲介するぐらいしてもよいと思う。

>>653
前方の護衛艦に注意して下さいとも言われている訳だが

今後は一万�d級以下でも水先案内人義務化する必要があるかもな

>>761
その時は海峡は何ノット以下での通行を厳守とか徹底できる。
大体追い越そうって考えが間違ってるんで。

>>726
波動エンジン全開でくらまが空にでも飛んで回避するんじゃないのかな？

まさか自称専門家が海図も見ないで広い公海と一緒にはかんがえないよね。

そんな馬鹿が専門家なわけないしな。(笑)

なぜ一報の時からこの管制の発言のことを言わなかったのか＜カリナスター

>>734
そもそも、接近した時点で、

後ろの船がどうにかしてくれって言うならまだしも、
前の船に後ろから追いついてるって指摘されてる時点で

　　チ　ョ　ン　D　Q　N

>>775
>センターはコンテナ船に「左を追い抜いて下さい。前方から自衛艦が来ているので気をつけて」と情報を提供。「了解」との返事があったという。

韓国船は了解といってるぞ馬鹿。

>>776
何年もやってるわけないだろ
管制官は航空管制と違って転勤族だよ

>>785
NHKの出した航路ってことか。

ヤフーコメントに在日溢れすぎｗ

>>775
当たり前じゃん、右から行けないんだから。
それを右から行こうとするから
「左を追い抜いて下さい」
って言うのは当たり前だと思うが。

時事通信（2009.10.28 20:39）
海保によると、貨物船の速度はコンテナ船の半分の６ノット程度と遅く、コンテナ船が徐々に近づくのを同センターの管制官がレーダー画面で発見。
事故約４分前の２７日午後７時５２分ごろ、貨物船に「後ろから近づく船がある」と注意喚起した。
これに対し、貨物船は「左舷側を通して（追い越させて）ほしい」と応答。
このため、管制官はコンテナ船に「左舷側を追い越して」と助言するとともに、「前方から護衛艦が来ているので注意しなさい」と情報提供したという。

こりは完全に、

海保の管制官がおねいちゃんとメールかなんかしていて、レーダー画面を見ておらず、発見が遅れただけだわな(笑)
４分前、２分前じゃ、どーすることもできんわ(笑)

あんな狭い海域でしかも潮の流れが速くて有名な関門海峡で
14ノットで追い越そうとするのは馬鹿チョンだけ

>>740

最近の戦闘艦は、接近戦を考慮してないです。
装備から見てもわかるよね？

ダメコンは、そとっつらの破損よりも、弾薬庫への火災対策、及び浸水対策がメインかと。

重い船は曲がれないんだよね。
わかるかなｗ

>>794
引継ぎもしねーのかｗ
どんな組織だよｗｗｗ

>>626
日本には対面通行の高速（自動車道）も有ってだな。
境目に樹脂製のポールが立ってるんだ。
で、時折居眠り運転した車が反対車線に躍り込んで
正面衝突を起こすんだよ。

ミンス党政権下では何やっても大丈夫って笑ってるだろな
日本のマスゴミも識者も全部味方だし

>>761
海保に操船を強制する権利はないわけだから今でもそうじゃねえの

海保「左方から追い越せ、但し前方に護衛艦いるから注意しろ」

海上なんだから普通に考えれば「行くなら護衛艦やりすごしてからにしろ」という意味だろ。
ブーンと飛んで追い越せるとでも思ってんのか。韓国船は。
ましてや関門海峡。

一から十まで教えないとわからんのか。

ここは追い越しは左から可能

ただし前方から来るクラマの航路を妨害しちゃいけないな。

おまえら何を揉めてんだ？

>>637
「追い越し」を強制されたのだと思っていたけど
「追い越し」を決めたのは韓国船で、
管制官は「左」が開いていること、と「自衛隊の船」がいること、を伝えたのか。
「追い越し」を止めさせれば良かったのか？

>>684
なんで勝手に「できることなら」を付け加えるんだ

>>776
必死になるよ　チョン

海難審判の結果待ちだな

>>775
これを指示じゃないっていうのは苦しいだろｗ

マスコミの流れは海保が悪いになってるね

>>707
> >>701
> その速度は　幅600m　の海峡で出せるスピードなの？

お前馬鹿だな。最大戦速じゃなかった船速の話してんだろうが。

大昔の大砲打ち合いの時代と違ってミサイルが当たったら終わりだから、
装甲を軽くして機動力を上げてるってとこなんだろうね。

さすが世界の海運業界から嫌われるだけのことはあるな。

北だけじゃなく南鮮船舶も入港禁止しろよ

日本は戦力を持たないって宣言までしてるんだし、ハリボテ船でむしろ構わんと思うが

左から追い越せとは言ったが、護衛艦に当たれとは言ってないと。

　　　要は心肺蘇生で助かったやつが「肋骨が折れた」つって恩をアダで返してるようなもんだろ？

くらまが壊されたのはショックだぜ・・・

>>750
やっぱり全部じゃないから指示とかじゃなくって
情報提供のかたちになるんですね

>>795
ニュースで出てたやつが元でしょ
微妙に違うがほぼ同じ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091028-OYT1T01369.htm

うわー指示出てたのかよ…
鳩が弱腰だったわけだ

>>699
「注意してください」と言われて注意しなかったんじゃないか

　 ∧＿∧
　<丶｀◇´>すぅ〜
⊂　　　　⊃
　(　　　　）
　〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ
　 ∧＿∧　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ
　<丶｀○´>はぁ〜　ｳｿｳｿ　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　ｳｿｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿｳｿ 　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　(　ヽ し　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ

>>793
日本軍の護衛艦に、ぶつかれ、って意味で

　了　解　っ　て　言　っ　た　ん　じ　ゃ　ね　？

重過失を通り越して、故意だな。

対向車線にはみ出ろなんて一言も言ってないしw

海保がだめなら今度は潮の性にするんじゃね？w

左を追い抜いてってなんか変な日本語だな

朝鮮人は息を吐くように嘘を付く

バウ真っ直ぐで自然に潮に流されれば左側を追い越せたのに、
馬鹿な韓国船が思いっきり左に舵を切ったんだろ？

(　＾ω＾)「後ろから煽られてるお。怖いお。」

(´･ω･`)「あ、韓国船だね」

(　＾ω＾)「抜くんなら左から行くよう伝えて欲しいお」

(´･ω･`)「おｋまかせろ。」

(´･ω･`)「おい韓国船、左から抜いてほしいそうだ。護衛艦が前方より接近中だから気をつけろ」

<丶｀∀´>「？…左から抜けばいいか？任せろニダ」

(´･ω･`)「ちょｗ今行くんじゃねぇｗもう擦れ違うじゃねぇか」

(´･ω･`)「ちっ、くらまッ、韓国船を撃沈しろ、急げッ」

J( 'ｰ`)し「綺麗なバラには刺があるのさ」

>>807
たぶん潮流を計算せずに転舵したんじゃ？
この韓国船長がどのくらいこの航路の経験があったのかによるけど。

>「左を追い抜いて下さい。前方から自衛艦が来ているので気をつけて」と情報を提供。「了解」との返事があったという。

韓国船籍が抜きたいと尋ねたから左から追い抜いてください、前方から対向艦船に注意して下さいと
情報提供してるだけだろ、追い抜くかどうかは韓国船籍の船長判断以外何があるんだ？
要するに自己弁護してるだけだろこの馬鹿船長
間違いなく首だろうけどね

地図の古いナビに従って高架道路からダイブするぐらいの馬鹿さ加減だ。

>>798
メールしてられる環境じゃないぞあそこ。
それでなくても人員削減で余裕がないのに。

4分前に注意喚起する原因の一つはあからさまな速度出し過ぎもあるし。
この海域だと速力はかなり抑制しないと危険なのに韓国船はそれが分からない。
中韓の船は相当注意してマークしてるぞ。
最初は船舶間隔離れてたはずだぞこいつら。

>>792
そう、前の船の速度はわかってるはずなのにな
前の船の2倍の速度ですすんだらどうなるかわかんないのかね

それが追いかけられてる船からの通信でスタートしてるなんて

ん？現場海域は事故多いから追い越し禁止だったはずだよな？

>>775
それは同時に､海保が発した『護衛艦が近付いてるから注意せよ』と韓国船へ警告したのに､これを
ガン無視して突撃したという､決定的な過失を認めてるって事になるんだが？

韓国船の船長は自衛艦が来る事を事前に知ってたんだぜ
流石に責任逃れはできんよ

防衛副大臣が海自に出した指示を聞いて、漏れは耳を疑ったぞ。

>>793
護衛艦が来てるのを承知で、なんであんな航路を通ったんだろうな。 海流の影響かな。

>>808
お前も日本語できないのか？
仮に、とつけてるだろ？
別に今回の事件の話じゃなくて日本語の使い方の話だぞ？

「指示はしない」
これで完全論破終了だろ

意図的にニダ船が当たりに来たんだろ

>>781
完全に変針した後はみ出してる。操船ミスだな。

海保が護衛艦に突っ込んでくださいと指示していない以上
護衛艦に突っ込んだのは韓国船船長の判断

「鞍馬はそんなこと言わない」

前方の貨物船に右に寄るように要請してる。


あんなに膨れろとは言ってないだろ。

・情報センターは指示は出さない、情報提供のみ。空港の管制とはまったく別。
・判断は船長が行うことになっている。
・そもそも韓国船が前方の貨物船に接近し過ぎたために『情報提供』が行われた。

・左から抜いてくれ、と言うのは前方の船の要望でありそれを伝えただけ。
・自衛艦は最大限被害を小さくする努力をした。
・韓国籍コンテナ船は、対向から護衛艦が来ていることは知っていた。

●自衛隊艦船に過失はない（○：見張り義務、○：右回避、○：停止措置）
●海上保安庁の情報提供に問題はない（○：追い越し方向の通知、○：注意喚起）
■韓国の船が追い越し中に回避行動を通常と逆に行い、自衛隊艦船の航路を塞ぎ、衝突した（×：左回避）

ttp://uproda11.2ch-library.com/207845oY1/11207845.jpg

鳩山の｢韓国に配慮を｣発言を受けて、マスゴミも本格的に海自や海保を悪とする報道始めたな。
調子に乗って韓国側の船会社まで被害者面して報道に出てるじゃねーか。

総理が事故の事実や法的処罰より政治的配慮を選んだんだし、もう無駄な調査なんて止めたらよくね？www

事故起きたのはバカﾁｮﾝのせいだけど、バカﾁｮﾝのばか具合を考慮出来なかった海保側の指示は不適切だよね

事故起こしたときの記録だせよ
すぐ出せ
すぐ出さないと鳩山が握り潰すぞ

>>806
韓国は悪くないニダ！ってのが一杯沸いてる
どさくさにまぎれて自衛隊反対みたいなのまで沸いてる

>>812
スーパーニュースは事故に関してはけっこう正確に伝えてた
が、今度は海保のせいにしたがってる空気がひしひしと…
あそこはメインの女性キャスターが
けっこうそういう空気に反発したがってるのが面白い

とりあえず何だ
韓国には海の男はいねえのか
潔くないの一言につきるな

なんで関門マーチスが悪い事になるんだよ
言いがかりもほどほどにしろよ
操船ミスだよ！操船ミス！！100歩譲っても操船ミス！！

誰も「バスターコール」はかけなかったのか？

管制は、今すぐ左に寄れとは言わなかったんだろ？
全部言わなくても韓国側は常識的に臨機応変に判断すべきだな
船は急に止まれない
トンスル飲んでたんだろｗ

>>811
右側通行だから追い越しの「左から」は正しいよね

韓国船「前方の船を追い越したい」

前方の船「（右側通行なので）追い越すなら左から」

管制「追い越すなら左から、但し前方から護衛艦が接近しているので注意すること」

韓国船「了解」

管制のにミスはあった？正しく伝達もしてるよね
更に追い越すか追い越さないかは韓国船の判断
管制はこの他に何が言えるの？
韓国船は「追い越せる」と判断して前方から護衛艦が迫って来ている事も知ってた
んで、無理な追い越しをかけて失敗、流されてくらまと衝突

誰が悪いかもうわかるでしょうよ

韓船側は海保の被害者じゃん

>>775
ほんとさぁ…何が目的でそんな偏向報道するのかねぇ　アサひるとはこういう事？

抜粋するなら↓コレでも良いのにｗｗｗ

海保側「前方から自衛艦が来ているので気をつけて」衝突前、韓国船に伝達
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050_01.html

友愛精神で韓国に謝罪すれば、赦してくれるさ

>>677
の衝突場所が正確だとしたら、追い越し云々以前にマジで
『韓国船が突っ込んできた』だな。
抜いた後になんで右に舵切らなかったのか、
それ以前に前から護衛艦来てるつってんのにあんな狭い所で追い抜く必要があったんだ？
「減速が間に合わずに前航船にカマほりそうだったから」、なら、
そもそもあんな狭いところをそんな速度で航行してること自体がおかしいだろ。

徹底的にやれ。
裁判で白黒つけるべき。

>>808
お前らは提供された情報を｢勝手に｣強制力のある指示に昇華してるわけだが？

>>836
潮流の都合で明確に禁止と出来ない。条件付けも難しい。
よって性善説と船長判断に基づいて運用してきた結果がこれさ。

これで港則法がどうなるか…恐ろしい。何という不経済。

そんな事よりも、衝突させた事を誤れや！
基本さえも出来ていないのか朝鮮人は！

>>845

そうきたか。

嫌そうにつっこんだ男優はくらまたんね。

>>760
マスコミのミスリード
>よって「追い越すなら左から」は正しい

は正しくない。そもそも追い越し禁止の区域で海保は貨物船が接近していることを警告。
追い越されようとする船舶は右からの追い越しは危険と報告。
糞チョン貨物船は障害物を回避するくらいの思い込みで左に舵を切った。
海保は護衛艦が接近していることも伝えたが操船能力が低いチョンは護衛艦を見て
更に左に切った。
貨物船はあらゆる違法行為を繰り返したが朝鮮人の発想ではぶつけたら勝ち。

>>834
だから、そんな環境なのに、

事故約４分前に、
貨物船の速度はコンテナ船の半分の６ノット程度と遅く、コンテナ船が徐々に近づくのを同センターの管制官がレーダー画面で発見して
貨物船に「後ろから近づく船がある」と注意喚起

することがおかしいんだよ(笑)
よそ見かなんかしていて気が付かなかったとしか主円

>>806
別に揉めちゃいないさ。キムチが大量に沸いて喚いているだけで

誰かが書いてが この言葉来年の流行語大賞とらねえかな

｢私は差別と朝鮮人が嫌いです｣

感動したｗ

>>798
「左舷から追い抜いて欲しい」→これは煽られた貨物船からの要望

「対抗車線から護衛艦が航行中なので注意」→警告

どこに命令があったのか？

コンテナ船にもレーダーはあるし、航海士がチェックしているはず
その情報を纏めて最終判断するのは船長

で、実際に左舷へ移動したら護衛艦が進んで来てて
護衛艦も警笛を鳴らしたりしていたにも拘わらず、そのままコンテナ船は侵入

挙げ句の果てには右側へ回避しなければならないのに、もっと左側へ回避

どうみてもコンテナ船に過失ありです本当にカムサハムニダ

>>800
北朝鮮みたいな国の戦力でも
ダメージ喰らう可能性がある船じゃなー

軽くて早く曲がれて、何をすんだ？
専守防衛戦力だろ？

海自はさっさと請求額の計算しろよ

>>870
有名なコピペだぞそれ

>>862
裁判ではなく海難審判だと思われ。

まぁ、事故の4分前以前にどれだけ管制官の言うことを聞いてきたのか、
それが素行を示すことになりそうだな。
ぶっちゃけくらま速度出し過ぎ。

>>857
追い越すなら中央側ってのは高速道路だけだろ？

>>791
韓国法廷の誣告罪は人口比で日本の671倍。

>>797
管制官には右行くと座礁、左行くと衝突ってわかってたんだから、
この場合追い越さず貨物船の後をそのまま航行してくださいって言うべき。
左から追い越してね♪でも左前方から艦船迫ってるから気をつけてねｗｗｗ
では、管制官が韓国船をおちょくって事故らせようとしたといっても過言ではない。

護衛艦が来ているから気をつけろって情報提供したんだから
護衛艦と前の船の間くらいの左側を進めって事だろ
なんで護衛艦の前まで出て海保に責任転嫁してんだよ

どう友愛判決だすか見ものだなｗ

国際裁判やれ！この機に竹島も！

>>868
この航路で求められる船間距離によっては、そうとも言い切れないだろ

>>775
ちゃんと「自衛艦に注意しろ」と指示を出してるじゃん。
「自衛艦に注意して、左側から追い越せ」だろ？
自分の技術がないなら、追い越しやめろよ、ってこと

「不法入国した三国人」を「三国人」としたニュースを思い出した

普通に考えて過失考えると

駐車場のおっちゃんの指示にしたがったら、ぶつかったって感じだな。

海保　0
自衛艦 0
ちょん 10

狭いところでは潮の流れが収束されて流速が高まるからな
そこまで認識した上で舵を切っていたかどうか

>>834
中の人？

>>849
あんな斜め上のバカを無茶いうなwww

>3
こっこれは、ひどい！
コンテナ船の体当たり行為
避けようとする護衛艦の進路にわざと回り込むコンテナ船

>>736
馬鹿かおまえは。頭おかしいのか？

海保は前方から護衛艦が航行してるから護衛艦に注意して前方の低速船左舷を航行せよと韓国船に無線連絡。右舷だと韓国船が座礁するからね。

韓国船は了解と海保に無線連絡。
しかし韓国船は海保の無線を無視して護衛艦への注意を無視し、護衛艦くらまの警告まで無視してくらまの進路上に急速転舵をして激突。

韓国船海保の無線完全に無視してるだろ？

馬鹿韓国船長の言い訳と一部マスゴミは左から抜けとしか主張しないが肝心な護衛艦に注意して航行せよとの無線内容は何故か触れない。 何故だろうね？

ちなみに事故直後のテレ朝のインタビューで韓国船船長はかなり前から護衛艦を視認していたと証言しているからな。

さっきから韓国船擁護してる連中に何度も聞いても全員質問から逃げまくりだからな(笑)

完全論破かな(笑)

長時間記録可能な低ビットレートででも、HDDかSSDに全ての交信を記録してますか？

事によっては外交問題になりますよ。これを教訓に今後は交信を音声で記録して下さい。

>>861
潮の流れで左舵は良く効く。
馬鹿だから流されただけだよ。
建て直しも出来ないところに突っ込んでいくのは朝鮮人ぐらいだ。

前方の船「右に寄ったよ(´・ω・｀)」
ｶﾘﾅｽﾀ「追い越すニダ<丶｀∀´>」

カリナスター、潮に流され左へ膨らむ

くらま「わっ、こっちくんな馬鹿！」
ｶﾘﾅｽﾀ「左から追い越さなければこんな事にはならなかった」

>>775みたいなバカが、典型的なチョンだ。
チョンは理解能力がないことを前提にアドバイスしないと。

>ぶっちゃけくらま速度出し過ぎ
そうなのか？

>>868
4分前までは「ぶつかりそう」な事案は発生していないんだが?
加速する韓国船と減速する先行船が居て数分前までは危険じゃナインだぜ？
数分前に「お前今から加速すると危ないぞ」っていえってか？
すげぇ予知能力だなおい。

>>878
追突の恐れも考慮しろよアホ

そのうち、コンテナの中身を壊してしまった物や会社に保障しろ！と言い出すから。

朝鮮人の感覚なんてそんなもんだ。永年奴隷には奴隷なりの生きる術があると言う事だ。

韓国　海自に謝罪と賠償を求める
日本　くらまに体当たりしたコンテナ船に謝罪と賠償を求める
　
これで相殺するというオチにもってくんかな？納得いかんけど

>>867
事故の２分前に、「追い越すなら左から」と言われて自衛艦側に舵きっているんだから、
コンテナ船としては、さらに左に舵きって、自衛艦の鼻先を抜けることを選択するしかないよ。

原因は、海保の官制の発見が遅れて、にもかかわらず、コンテナ船に進路変更の助言をしたこと。

>>870
それを言うなら
「ウリはミンジョクシャベチュと朝鮮人が嫌いニダ」でないと・・・

今ニュースとかで言ってるのは、

「管制室は馬鹿チョンの判断と操船レベルにあわせて情報提供をしる」

って話だからな〜。

こんなこと言われて悔しくないのかなぁ、韓国人は。

まあ、結論としてこの世に韓国人ほど不要なもの
はないと言うことだけは分かった。

護衛艦にならぶつけても勝てると思ったんだと思う。
民間船だったら命がけでよけたはず。
テロリストは計算高いからな。

>>865
何言ってるんだお前？
100%悪くても謝罪も反省もするわけない
憎っくき日本の防衛力に傷つけてGJって騒いでるよどうせ

>>835
アホか
海保側のレーダー側には韓国船が前方船に合わせて（海峡でも特に危険な水域だし）減速する
気なのかは分からん
ある程度煮詰まってからじゃないと判断しようが無い

レーダーに船長の脳の中までは映らないんだよ

>>880
ちょん船長の自決って事でｗ

自衛隊が民間人をどんな理由があるにせよケガさせちゃマズイよね・・・

「さすがの韓国人もそこまでバカじゃないだろw」

現実は違った。

抜くなら左舷から
が
対向する船舶の航路に全力特攻
になる言語能力で公海にでるなｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝ

涙目のホロンしかいないの？ｗ

関門海峡は外国船籍船の通行を禁じればOK

>>710

一等航海士が事故を起こしても船長が責任を負わなければいけないと、あなたが言うように
船における事故はすべてが船長に責任があるわけです。

従いまして、どのような状況であれ、船が起こした事故というのは船長が責任をとらなければいけないわけで、
その際における過失割合というのは、事故を起こした相手、つまり今回の場合であれば相手船との
接触に至るまでの状況より、相手船とのみ過失割合が発生します。


たとえ管制センターのミスアドバイスによる事故だとしても、管制センターには一切責任は発生しません。
（まぁ、ミスアドバイスであれば、人道的？には明らかに管制センターにも過失責任はあるわけですが、法的には何もないのが実状です）

このままいくと海自vs鳩って構図？

こうなったら戦争だろ

>>807
追突で結局海難事故発生じゃん

韓国船を擁護する奴に聞きたいんだが仮に管制の「指示」が原因としてさ

右→座礁
左→衝突
中→追突

速度が出てたんでしょ？　何を言ったら正解だったわけ？　答えて。

>>916
自沈させるしかなかったんじゃないか？

管制センター「護衛艦へ、前方の韓国船を撃沈せよ」
護衛艦「了解。斉射三連！」
韓国船「なんか来たニダ？わー…ぶくぶくぶく」
護衛艦「任務完了」
管制センター「我奇襲に成功セリ」

>>4

お前は０点ｗ
おつむが細菌以下ｗ

　　韓国人が本当に馬鹿だってことに気が付かなかった点において


　　関門マーチスにも責任がある

>>907
ケガしたのは自衛隊員だボケ

コンテナ船の乗組員はケガ人はいない

過失割合

海自　0　

海保　1

貨物　9



何を無線で言われようと、現場の判断で臨機応変に決断を下し操縦を命令する権限は船長にあります。

はい、まとめ。終わりね。

>首相は「日韓関係にいささかでも差し障りがあるようなことにならないようなことが大事だ」と慎重な対応を指示した。

韓国船は、無罪放免。
管制の過失割合７
避けきれなかった護衛官の過失割合３

以上で円満解決、首相の思惑どおり！

で、支持率下がったら少しは面白いんだけど、それはないか。。。

>>886
ノーコメント

>>890
全部録音してる。

座礁

>>872
そういやメリケンかなんかの陸上兵器も機動性重視やハイテク化で逆に風土耐性やパルチザンが使うような旧来の兵器への抵抗力が下がったんだっけか

>>883
俺様に不関旗を揚げるとは見事な度胸だ。

レーダーで俯瞰している管制センターから「左を追い越せ」と言われれば、追い越すわな。
ネットウヨクはもっと人の立場にたって物事を発言するがよろしい。

>>916
左でくらまと貨物船の間を航行しろ

>>857
管制は前方の船に対して右に避けろとも指示している
総合してみると、情報提供しただけというのは言い訳にしか聞こえない

>>861
流される危険性もあるから普通は煽って追い越そうなんて思わない
けど韓国人にはそれがわからん
結果流されて衝突
それ見たことか

>>916
バ韓国船のレベルに合わせた指示は、
「追突以前に速度ダウンを指示」
てところかな。

奴等に潮の動きを読んだ操船は無理なんだよ。

>>906そんな潔い民族では有りません。

>>913
海自は被害者。

鳩と前原の泥仕合w

前の船との速度差が異常だったから、
減速が間に合わなけりゃ追突回避で左抜け、右は無理だ。
で、対抗船もいるからシビアだぞ、って感じかね。

馬鹿にはむつかしい状況だったね。

>>895
お船は車と違って、急ブレーキも、急ハンドルもできないのよーーーん。
だから、官制がレーダー監視して、危険な状況になりそうな船を、早期に発見＆アドバイスしなくちゃならないの。
４分前なんて遅すぎ(笑)

こんなとこで追い越ししようと考えるキチガイチョン船長

は？韓国人は民間人じゃありません。

はやるかな

>>928
何だ頭のおかしなのが居ると思ったらクソコテアートか。
お前まだいたの？

>>872

いや。だから衝突を想定してないんだって。

衝突（特攻ｗ）をされるまえに、沈めるミサイルや魚雷があるでしょ。

コンセプトがね
航空機でいうところのドッグファイトじゃなくて、ミサイルキャリアなわけだよ。

慣性ってのがあって、重いと曲がれないんだよね。
曲がれないと、逃げることも出来ない訳だしｗ。

>>932
>「追突以前に速度ダウンを指示」

そんな屈辱的な命令はスルーすると思われるｗ

飲酒(トンスル)運転

チョンわきすぎｗｗｗ

日本に対するテロなのにこの対応。

嘘つきの歴史がまたいちぺーじ。強制慰安婦と一緒だな

>>878
それなら2倍の速度だしてる韓国船がブレーキかけなきゃ駄目じゃん

海上交通センターはネトウヨ

>>928
コテハンらしい無知な発言だな

てす

>>876
むしろ飛び込むなら中央線状態なﾁｮﾝの操船

自殺したいなら半島帰ってから焚身しろってな

>>928
追い越せば良かったじゃん
なんで追い越さずにわざわざ左に流れてくらまに突っ込んだの？

>>932
＞奴等に潮の動きを読んだ操船は無理なんだよ。

同意

さて問題です。減速指示を出してこの船が従ったと思う?

1.左追い越しに馬鹿正直に従うくらいだからするだろう。
2.韓国船が言うこと聞くはずがない、従わない。

現実派2番なんだよな…。

タンカー修理してやるから在日乗せて本国に帰れよ

>>924、ノーコメントとか言ってるけど単なる船ヲタだろ。

ナメられすぎだよな
竹島取られても何も出来ないし

>>3
この航路ってどこソース？

>>900 事実を書くなとあれほど言われているだろう とっとと、ジョークスレに帰れ

ほれみろやっぱり朝鮮人はウソツキだ
ウソしかつけない

>>949
俺様に不関旗を揚げるとは見事な度胸だ。

>>928
うるせーよ馬鹿！
サヨ独特の、理屈を捏ね回してんじゃねーーよ。
早くぶつけたことを謝罪させろ、カス。

また捏造か

謝罪と賠償をせよ

【やりとりまとめ】
衝突4分前から

先行の貨物船の「2倍の速度」で韓国船が貨物船に接近

前の貨物船　＞センター　　後ろから接近している船がある
前の貨物船　＞センター　　左側を追い越して

センター　　＞前の貨物船　では貨物船は右に寄って下さい

センター＞韓国船　　　　　(2倍の速度差があるので)追い越すなら左からと言っている
　　　　　　　　　　　　　前方から護衛艦が接近しているので注意されたし

韓国船 ＞センター　　　　 了解


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000637-san-soci
http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280050.html


【追越しをかけた位置】

ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12797.jpg
近辺で一番狭い所で追越をかけた韓国船
前の貨物船の速度の　2　倍　で航行
右ルート→座礁
左ルート→護衛艦に衝突
中ルート→前の貨物船に追突

韓国って自分に都合いいように言っとけば、
相手が悪かろうが悪くなかろうが都合いい発言が真実になるらしいよ。

そんな夢の国なんだから、相手に少しの非でもあれば過大に言うべきだよね。
今回もどっちが悪いかよくわからんけど、「悪いのは日本」になるんでしょ？

>>961
でも強がってネトウヨ連呼しかできないのがクソコテクオリティｗ

日本のセイにだ
理由は後で考えるにだ

>>947
ぶつかると思ったら追い越しやめてね☆
と言わないと海峡すら通れないの？どうなのよ