【社会】護衛艦衝突の韓国船長「関門海峡の管制室から、左に針路変更しろという指示があって、左に針路を変更したら衝突した」★４

というかまだ無線のやり取りの音声出ないの？

>>765
くらまが海峡の中央を航海していたっていうソースきたの？？
ソースplz

キッカケって過失原因の主因だろ。
主となる過失原因は船長の判断ミスだと思うが、NHKは何で、ニュース冒頭で海保がキッカケとか言うの？

IF YOU WANNA

と

YOU HAVE TO

の違いが判らない男のゴールドブレンド赤ラベル。

>>885
右側から追い越そうとすると座礁して海保が情報提供しなかったからニダ
謝罪と賠償をするニダ
となることに1000ジンバブエドル

>>741
真面目な話､バカじゃないんだから韓国船の船長だって､それは自覚してんだろ
だから当初のアカヒのインタビューや海保の聴取では､海保の指示が云々と言わなかったわけだし

責任逃れで会社への言い訳に海保の指示云々と言っちまったんだろうな

14ノッチで突っ込んでこられたら怖い
車間距離も開けられない馬鹿

機関一杯だろう｡

まあ、くらまは
来年には退艦する船だったし、

チョンから賠償金をなるべく多くとって、
終わりにしようか。

>>901
６００ｍの海域でどうやってくらまは回避すんだよｗ

>>941
だな。ネトウヨって何でこんな簡単にすぐバレる捏造するんだろ。

NHK見た限りじゃ管制に全責任負わすのは無理があるな
コンテナ船の不注意＋技量不足ってところ？

せめて韓国船が途中で右に舵を切れば、
くらまも右に舵を切る回避行動が出来たのにね。

くらまはあの状態ではまっすぐ進む事しかできない。
ゆえに韓国船の右舷にぶつかった。

関門海峡は直進するのも難しいみたい。
そこで追い越し。

>>866
なぜ「前方からくる自衛艦に注意」と助言したことを消してるんだ？
韓国船がその指示を聞いておきながら無視したって事実を隠したいのか

これってポイントはふたつ。
1.左から追い越すタイミングは誰が決めたか？
2.左から追い越すこと自体は、タイミングさえ
間違えなければ可能だったか？
ということで韓国船が圧倒的に悪い。

>>913
ただ右に避けさせたら陸地に突っ込むし、減速が間に合わなければ追突しちまうわけで、
他には指示のしようはない様に思うが。

>>876
護衛艦についての注意喚起が抜けてる

それから管制塔という表現は誤解を生むからやめたほうがいい

>>923
別に下朝鮮の船だから騒いでるんじゃないんだからね!!!

で、でも・・・アンタがそこまで言うんだったら・・・


しょ、しょうがないわね・・！！！！

民主党解体！

>>923
韓国政府の責任ではないが、コンテナ船の責任だろ。

海保の指示で追い越しをしたとしても、護衛官と交差するような角度まで
左に舵を切る必要はないでしょｗ

衝突したお互いの写真を見ると、コンテナ船の右舷と護衛艦の舳先が
一点でぶつかるってことはないんじゃないの？

コンテナ船は舵を切りすぎｗ

飛行機のTCASみたいな接近警報装置が必要だな船にも

>>866
結論
最悪のタイミングでわざわざ護衛艦の前に飛び出すｷﾁｶﾞｲがいなきゃ事故は起きなかった

事故当時の潮流の速度がはっきりしない限り、貨物船が速度を出しすぎていたとは
断定できない。関門海峡には最低制限速度が定められているから

世界各国海運の常識では関門海峡のあの位置で追い越しを掛ける
なんてありえないそうだが、韓国人に世界の常識が通用するわけ
がない事が分かっていながらそれを強要した海保が全面的に悪い。

早くハブ港湾決めて釜山に対抗しないとこのまま泣き寝入りだ前原がんばれ

猛スピードで危険区域に突っ込む馬鹿が悪い。
イニシャルDの読みすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>960
きっとくらまの全長が1.5mくらいだとおもってんじゃね?

>>946
どう見ても舵切り損なって海流に流されてるしな
そこはなぜか各ニュースともスルー

韓国に対する愛は無いのか？

日本人なら、自分が悪かったと分かれば責任とるだろ。
責任とれない奴らは航行禁止にしろ。

あんなとこで追い越しをかけるなんて…
韓国だからどうのこうのじゃなくて、航路塞ぐような操船した船長がアホ。
そして、くらまも油断しすぎ。これが自爆目的の足の速い小型船だったらと考えたら、情けなくてめまいがしてくる。

>>941
この事故で広がりそうだな。広げた方が安全ならその方がいいのかも

今　犬ＨＫ受信料未払い９００００位あって
まあそろそろ反省したかな？と思って払ってやろうと
思ってたけど

やめた。

犬ＨＫは、韓国国営放送にでもなれよ
いらん
レベル低すぎるし　馬鹿すぎる

ネトウヨの嘘がどんどんあばかれてゆく。

・情報センターは指示は出さない、情報提供
・左から抜いてくれ、と言うのは前方の船の要望でありそれを伝えただけ
・自衛艦は最大限被害を小さくする努力をした
・韓国籍コンテナ船は、対向から護衛艦が来ていることは知っていた

・前を行く船から、「後から接近する船がいるから、抜くなら左から抜いてくれ」
と言われて、御丁寧に管制官が
「抜くなら左から抜いてくれってさ、でも前から護衛艦が来てるからね」
と伝えた。


どうみても無茶な追い越しをかけた韓国コンテナ船が悪いんだが
それともこの韓国コンテナ船に情報伝えずに座礁でもさせた方がよかったのかね？

全面的に私たち日本国民が悪い。違憲の自衛隊の存在を黙認していたから。
自衛隊が存在しなければ韓国の船舶に迷惑を掛けることはなかった。

韓国船の船長は前方から護衛艦がきていることは知っていた

って言ってるじゃん

知ってて護衛艦の真正面に出たんだから

明らかに操船ミス

ﾁｮﾝはこの事実に反論してくれ

すごいなこの国ｗ
とことん落ちぶれてますって感じだな
地デジ買おうかと思ってたけどやめた

だいたい、常識の航海ルールに反して、左から抜けと、

素人の民間船に言われて、そのまま違反を知りつつ

外国船に伝えるなんて、４級船舶持ちでも考えられないｗ


素人にＵターンしてと言われたら、そのまま通告するのかｗ

無責任、無思考の官僚様でもアホすぎるわ

これ韓国領海内の航路で韓国の軍艦と日本の貨物船が衝突事故とかだったら
日の丸を燃やし、船長を土下座謝罪させ、貨物関連会社の不買運動が起こり
新造イージス艦よこせと騒いでるレベルだろ。

世界的に見て

日本とチョン国、どちらを信用しますか？

>>893
船体の大きさ重さや操船特性、操船技量なんてのは
船長以下乗組員が知っている情報なんだから
自主的な判断も出来ないってのか???

>>148
当時の潮の流れは西流れ、だったみたい。
http://www.asahi.com/national/update/1028/images/SEB200910270065.jpg

だから、この図の左側のような航跡になったんだろうな。
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/moji/linkpage/anzenunkou/3-1.gif

「指示じゃない、情報提供」
えばって言うもんじゃねーだろ

>>980
電凸＆スポンサーに凸

スピード出し過ぎて小型船に追突しちゃうって状況で、韓国船はあえて護衛艦にぶつける選択をしたんだよ
オカマ掘ったら小型船が転覆して、死者が出るかもしれないからな

冷静な判断と大胆な行動力を持った、韓国船の船長を讃えるべきだろう

>>973
幾ら警報出しても避けるつもりもない、避ける技術もないので無駄。

韓国船員禁止の方が確実。

>>956

どっちにしろぶつかったわけだ

�@右に追い越す　陸地に衝突

�Aそのまま進む　スピードの出しすぎで止まれずぶつかる

�B今回の事故


結論から言うとスピードの出しすぎなんだよｗ

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