【経済】 "日本政府、何もせず…" トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる日

・日本車と韓国車のどちらにするか、デービッド・ベイドニーさん（４６）には簡単な選択だった。
　韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。赤字の
　トヨタ自動車には、まねのできない値引きだった。

　「トヨタの販売店に立ち寄ってカムリにも乗った。でも値段は現代で買った車よりも４５００ドルも
　高かった」。ベイドニーさんはニューヨークに住むグラフィックデザイナー。結局「一番良い条件を
　出してきた」現代のエラントラを購入した。

　為替相場では、円が過去２年の間に、ドルやユーロ、ウォンなど主要１６通貨すべてに対し上昇。
　トヨタの利益は圧迫され、値下げ余地は乏しくなった。一方、ウォンはその間、ドルに対して２２％下落。
　現代は値引き戦略が可能になり、米市場でのシェアは約２倍に膨らんだ。

　現代は、０９年４〜６月期（第２四半期）で８１２０億ウォン（約６２４億円）という記録的な収益を計上した。
　一方、同時期で７７８億円の損失を記録したトヨタは、２期連続での赤字となる見通し。過去２年間で
　急激に進んだ円高ウォン安が、両者の明暗を分けた形だ。

　現代は、ウォンの対ドルレートの低さを生かし、米国市場で大幅値下げや多額の販売奨励金支給を実施。
　米国や日本のメーカーの購買者を取り込み、０９年１〜９月期にかけて、シェアを１．３％から４．４％に
　伸ばした。トヨタは１７％のシェアを維持しているが、円が１６の主要通貨のすべてに対して値上がり
　するなか、十分な販売促進策を打ち出せず、収益は落ち込んでいる。

　日韓輸出企業の明暗は、そのまま両国の景気回復のペースに反映されることになった。韓国の
　国内総生産（ＧＤＰ）は、第２四半期で２．６％上昇し、０３年以来最大の増加率を記録。０．６％の
　成長にとどまった日本経済は、戦後最悪のリセッション（景気後退）からいまだ抜け出せずにいる。
　韓国総合株価指数も年初来４８％上昇し、東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の約７倍となる上昇率を記録している。
（>>2-10につづく）
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091022/biz0910221122006-n1.htm

（>>1のつづき）
　苦境に立つ日本の輸出企業だが、政府からの有効な支援はほとんど得られていない。他方、韓国政府は
　前四半期、ドルに対する値上がりを抑えるためのウォン売りを実施してウォン安の維持に努めるなど、
　政府当局の対応でも日韓の間で明確な違いがみられる。

　好調な韓国経済を背景に、世界の投資資金が同国へ流入することで、今後はウォン高が進む
　可能性もある。ブルームバーグの調査対象となっている３４通貨の中で、ウォンは来年最も堅調に
　推移すると見込まれているが、市場の予想中央値では、１０年９月末までに対ドルで６％上昇する見通し。
　一方で円は、対ドルで７．８％、ウォンに対しては１３％、それぞれ下落すると予測されている。

　米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが今年行った自動車の長期耐久性調査で、現代は
　日産やマツダを上回る評価を得ている。日本株リサーチ会社ジャパンインベストのサンディエゴ
　在勤アナリスト、スティーブン・アッシャー氏は「韓国企業が国際的な競争力を身につけ、日本の
　メーカーを脅かす存在となるのはいつか。過去５年から１０年の間、そうした疑問が常に取りざたされて
　きたが、とうとうそのときが訪れた」と語った。（ブルームバーグ　Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ）
（以上）

自己責任。

藤井の狙い通りｗ

命の値段

民主党に入れたバカ有権者が望んだこと

8/30以前「政府を批判するのは反日！」→9/1以降「現政権は何もしていない！」

韓国はうまいことウォン安を維持しているからな
日本は円高容認とか終わっとる

野球も女子ゴルフもサッカーも女子フィギアも惨敗
なんか勝つもんないんかい

自分の命、あるいは安心を4500ドルで売ったんですね、わかりますん。

ミンスに入れた奴がトヨタを買う刑

政府がアホやから

トヨタざまぁｗｗｗ

命の値段が3500ドルか

日本の中古車じゃだめかぃ？

燃料はトンスルでもok

アメリカじゃどうだか知らないけど
日本じゃ朝鮮車なんて恥ずかしくて乗れない

そりゃあね
民主の目的は韓国の為に日本の外需産業潰すことだから

なぜか「韓国の経済通」を顧問にしていた「鳩山由紀夫」総理　(週刊新潮2009年10月8日号)
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/backnumber/20091001/
「１０月９日に鳩山さんは訪韓予定ですが、彼は最近、尹星駿という４０代の男性を事務所の顧問にし、
日韓関係のアドバイスを受けているんです」(民主党関係者)
要は鳩山氏による日韓外交が、韓国の人間に影響されている可能性があるというわけだ。
気になるその尹氏の経歴を見てみると、
「６３年ソウル生まれで、日本の経団連にあたる全国経済人連合会の研究員を努めるなどの経済通。
一橋大学を卒業していて、同級生が民主党の議員にいるため、鳩山総理とも縁ができたそうです」

いいんじゃねーの、抜きたいならさっさと抜けばいいよ。
競争してるわけじゃねーし。
こっち見んなw

日本では安物買いの銭失いという言葉があってだな

経団連は自己責任だから仕方ない。

>好調な韓国経済を背景に

あれ？破綻するとか言ってたのどうなったん？

日本政府はきちんと対応したじゃん



中朝企業が勝ってトヨタが負けるように

ヒュンダイに乗ったが、トラクションコントロールも満足に効かないよ
日本車に追いつくにはあと２０年はかかると確信したよ

エコカー減税()核爆

とりあえず現代は、日本で月間30台売ってからものを言おうぜ

【韓国車】走行中の始動モーター停止現象相次ぐ[10/17]
1 ：どす狼こい喫茶-ジュテーム-φ ★：2009/10/17(土) 16:06:31 ID:??? ?BRZ(10777)
記事入力 : 2009/10/17 15:17:01
走行中の始動モーター停止現象相次ぐ（上）

韓国消費者院への相談、16カ月で276件

　今年3月、韓国製の新しい準中型車を購入したキム某さん（35）は、出庫からわずか1カ月後、高速道路を走っていたところ、
突然車の始動モーターが止まるというとんでもない目に遭った。
始動モーターが止まると、油圧で動くパワーステアリング（ハンドル）とブレーキが重くなり、方向転換や制動がきちんと
できなくなる。キムさんは辛うじて車を路肩に止めたが、後ろから来る車と衝突するのではないかと恐怖に震えなければならなかった。
キムさんは自動車の整備を受け、その後も乗り続けたが、今年夏にまたもや始動モーターが停止する事態に見舞われた。
キムさんはメーカーに車の交換を要求したが、自動車会社は公正取引委員会が告示した消費者紛争解決基準の規定を
充足していないという理由で、交換はもちろん、被害の補償も拒否した。

まさに民主と藤井の狙いどうり。

我々日本人は本当に劣等だorz

>>22
好調って訳じゃない政府がウォンに介入してるからウォン安が続いてるだけ

一時ペの宣伝してた韓国車
日本の道走ってるかい？？

要するに韓国車を買うって事は
２年か３年故障せず乗れればその場で捨てるって考えだろ
完全な消耗品だろ

品質なんてのはそのうち抜かれるよお前ら・・・
品質、安さ、性能（これはまだまだか）が揃った中国や韓国の車が出てきたら勝てるかどうか

>>29
お前は日本人じゃないから安心するニダ<＾＾>

てか、既に現代はホンダと日産より、生産台数多いし

TOPGEARのアジア車レビュー禁止

お前らあの産経と同意見なの？韓国の現状を見習うべきと思ってるの？

あーあ日本に生まれたくなかったわ

べつにいいんじゃない？
鳩山はタイヤだけ売ってりゃいいんだから

ホンダイ(笑)ではなく名門日産が盗用多(笑)を抜く

>>37
韓国の現状なんて見習わなくていいから、とりあえず円安誘導すべき

何で在日の皆さんは韓国車を買わないの？

韓国車は、故障した時とかのアフターケアが最悪

現代車を買った、デービッド・ベイドニーさんは、次の車の買い替えの時に
現代車の下取りの安さに絶対ビックリするから？

もう自動車なんて使い捨てでいいんだよ。

>>22
韓国が粘り勝ちした
今も介入続いてて輸出絶好調
サムスンもソニーやシャープ抜き去って独走中

サブプラから何も学んでないなwww

あまり比べるのもおかしいが、耐久性、アフターケア、サポートが全然違うと思う。
おれは国粋主義ではないが、これまでも今後も自動車は国産がいいわ。

５年くらいしたら後悔するだろう。
なんであの時ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝにしなかったんだ！
ガッデム！ってなｗｗｗ

安い車がよければそれも良い
安いだけが能ならそのうち中国やインドタタが来るけどな

【自動車】米新車市場:韓国車は2割超す伸び､小型乗用車部門でﾎﾝﾀﾞを抜き2位に浮上…低価格車志向が続き [09/10/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254527201/

1:明鏡止水φ ★ 2009/10/03 08:46:41 ??? [sage]
　【ﾆｭｰﾖｰｸ=小高航､ｿｳﾙ=尾島島雄】米国の新車市場で､韓国勢の販売ｼｪｱが急速に拡大している｡9月実績では市場全体は前年同月比22%減となったが､現代自動車と傘下の起亜自動車は2割以上の伸びを確保｡
今後の主戦場とされる小型乗用車部門では両社の合計ｼｪｱはﾎﾝﾀﾞを抜き､ﾄﾖﾀ自動車に次いで2位に浮上した｡

　失業率の上昇など将来への不安が消えないなか､消費者の低価格車志向が続いていることがうかがえる｡

　9月の米新車販売は約74万6000台と､前年同月比で22.7%の減少だった｡8月に終わった買い替え支援策の反動とみられる｡
車種別では大型車主体の｢ﾗｲﾄﾄﾗｯｸ｣は29%減ったが､小型車が多い乗用車系は16%減にとどまった｡


▽News Source　NIKKEI NET 2009年10月03日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091003AT2M0203J02102009.html

>>50
ヒュンダイ車って日本車に比べてそんな安かったっけ？

家電見てたら
そんな事あるわけねーよｗ
とは言い切れんからなあ

高品質低価格の韓国車にはどうやっても勝てないし
韓国の次には中国、インドとつづくんだから
価格競争してたら日本の製造業は終わる

韓国が好調って言えるなら、大概の国は…

藤井とかあきらかにチョンだし。

まあしかし、韓国系や韓国人が身内に居る奴って
韓国のためだけに行動するよな。

知り合いにも通名チョンが数匹いるが
韓国の話しかしねえ。
世界には200くらい外国があるのに、韓国の話だけだ。
だからすぐにチョンだとわかるんだよな。

んなもん関係あるかい。うちの総理は友愛精神で更に韓国メーカーを支援するさ。

　　いいよ、別にトヨタが抜かれたって。
　　だって、ヨタ自身日本に後ろ足で砂かけて出て行ったんだから。
　　ヨタはグローバル企業であって日本企業じゃない。まあ、これは
ヨタに限ったことじゃないけど。
　　だから日本政府が日本人の税金出して支援する必要なんかない。

沈みゆく日本

韓国車なんて買っても乗り換えの時に絶望するだけなのに
目先の安さにつられてその後の事は考えてないとか民主支持者と似てるんやな

>>52
安くないよな
少し安い程度で何かあったら買い代えて乗る様な車なんだから
逆に割高だな

現代の車見て珍しいなと後付いてみた
「在日本なんたら…」に着いた

何故日本で売る？

これ７月以降のヒュンダイのことが書いてないけど
売り上げ急降下してるんだがそのことが書いてない
まあ危機感を煽ろうとしてるんだろうな

あと米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ
これ朝鮮人がやってる会社なｗ

？
韓国(笑)なんて国は、世界中のどこにもないお！
サウスコリアだお
サウスコリアｗ

南朝鮮って正しく表現しようね

日本でヒュンダイ見かけたら、その手の人かと
思って近寄れないんだけど・・・

面白ことに、車に限らず連中は品質が一時的に良くなっても、
その維持ができない。多数の部品で構成されているもんだから、
必ずどこかが悪い仕様。

技術でモノ売る時代じゃないんだよ。
馬鹿な日本人は完全に孤立しないと気付かないだろうけど

経営努力がたりねーんだよ
さっさと抜かれちまえ
自民と同じでトップから引き摺り下ろされりゃっちたあ反省するだろ

>>52
アメリカでは全然安いよ
日本じゃ高いけど

どっかのリコール騒ぎが効いたんだろ？
あれは会社のせいじゃねーけど

アメリカで安売りしてるからだろ
日本では生意気にも安売りしないから売れん
半値以下でいいんだよ
チョン車なんか
さすがに50万以下なら売れるだろう

>「トヨタの販売店に立ち寄ってカムリにも乗った。・・・現代のエラントラを購入した。

比較する対象がオカシイままに記事にするとは、何かの陰謀ですかね？
2.4Lクラス　トヨタ：カムリ、本田：アコード、現代：ソナタ
1.8Lクラス　トヨタ：カローラ、本田：シビック、現代：エラントラ

ないないw

何もせずってアメリカ、中国での韓国車のシェアとトヨタのシェアを比較すれば
何もする必要はないと思うんだが

>>17 アメリカでも貧乏人が乗る車
てか、このデザイナーってほんとの米国人？

記事主が貧乏だったという話

日本はわざわざ格下に経済を合わせることはないってことだろう。
円はここまで地道に育てきたんだし。
韓国もせっかく経済成長したのに、またウォン安にして停滞の繰り返しじゃないか。
こういうスパイラルがあるので韓国あたりは決して日本に経済力で追いつけないわけ。
そういう意味では円高容認ってのは正しいと思うよ。

下取りするときには4500ドル以上の差だわな

あと故障の回数やアフターサービスその他諸々が違うわな

何もしないどころか逆にこの不況の真っ最中に締め付けようとしてるからな

韓国と民潭のための政治を行う民主党なら当然！
チョンの下僕の民主党を皆の力で解体しよう！！

>>31
　石川ではたまに見かける程度には走っていた。

　雪国では足車は消耗品だから。

初期費用は安いが下取り価格も激安だしなｗ
現代でしかまともな下取り価格は期待できない→また現代車を買うホンダイ地獄が始まる。

【発言】｢三星(ｻﾑｽﾝ)･LGが日本企業を抜いたのは非常に衝撃的｣…畑村東大教授(中央日報)[09/09/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253894222/

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/09/26 00:57:02 ??? [sage]
　失敗学の創始者､畑村洋太郎･東京大学名誉教授は22日､三星(ｻﾑｽﾝ)やLGなど韓国企業の
躍進について｢日本を追い越したのは衝撃的｣と評価した｡

畑村教授はこの日､汝矣島(ﾖｲﾄﾞ)ﾃﾖﾝﾋﾞﾙで開かれた能率協会ｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞ招待特講で｢今回の経済危機は過剰機能を持つ過剰品質の物を過剰生産したことで発生した｣と主張した｡

代表的な例に自動車と携帯電話､液晶分野を挙げた｡畑村教授は｢個人的に電話とﾒｰﾙ機能があれば
携帯電話は十分だと思うが､ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰや音楽鑑賞､ｶﾒﾗ機能まである携帯電話が出てきている｣とし｢本当にこういうものを使う人がどれほどいるだろうか｣と指摘した｡

畑村教授は｢日本で生産する自動車の70%を外国で使用する状況は非正常的｣とし｢こうした貿易立国構造から抜け出す必要がある｣と強調した｡

特に三星の経営戦略を`失敗学的ﾊﾟﾗﾀﾞｲﾑ'で成功例に選んだ｡畑村教授は｢三星の戦略で最も重要な点は日本を模倣するのを20年前にやめたこと｡日本は大きな魚を一度に多く釣ろうとしたが､
三星は小さな魚がたくさんいるところに行こうと考え方を変え､これを実践に移した｣とし､｢その結果､LGと三星がいくつかの分野を除いて､多くの分野で日本を追い抜き､世界市場でｼｪｱ1位になっている｡非常に衝撃的な結果だ｣と述べた｡

畑村教授は｢日本では絶対的品質というものが存在すると考え､高価格で品質の良い単一製品を生産した｡
三星はこうした製品だけにこだわらず､各地域の必要に応じてさまざまな製品を販売した｣と分析し｢これを可能にしたのがﾃﾞｼﾞﾀﾙ化であり､日本は同じﾃﾞｼﾞﾀﾙ化をしても三星のようにはできなかった｣と説明した｡

失敗学に関しては｢失敗を通してのみ本当の科学的理解ができる｡許されない失敗は同じ愚かさを繰り返す場合のみだ｣と強調した｡すべての失敗を恥ずかしいと思うのが最も大きな問題であり､それがすべての失敗を招くということだ｡
畑村教授は｢企業で情報伝達は上位組織を通る必要があるが､失敗した情報は上に伝わらず孤立している｣とし｢失敗の情報を共有するためには企業文化を変えなければならず､これができる人は総帥しかいない｣と述べた｡

輸出企業は、労働者を搾取する売国奴だからな

国策として輸出を潰すのは当然のこと
民主の輸出潰しは、まだまだ手ぬるい

安物買いしたら後悔するのは明白だぞ
1人暮らし始めて買った中国製品のワンドア冷蔵庫
冷えないし、うるさいし、電気代が高い
後ろを覗いてみたらポンプの所に「ＬＧ」の文字が
日本製品を買い直したよ

韓国車って金払わないと買ってもらえないんだな
かわいそう

>>72
関係ないけど、カローラって1.3〜1.5Lのイメージだった。出世したんだなぁ・・

>>20
英語圏でも似た諺があるよ
“Penny wise and pound foolish”って

トヨタの労働組合は民主党を指示しています。
その政府が何もしないんだからしょうがないだろ

>>63
なるほど鋭い視点ですね。
2ちゃんにはあなたは貴重な存在です。
これからも鋭い指摘ヨロです
マジで

>>33
あんた、乗ってみろよ〜、それから言えよ。日本車だってＢＭＷ追い越せないのに
韓国の車ときたら、走る棺おけよ。まがらねぇとまらねぇゆうこときかねぇの三拍子

…ごめん聞きたい
なんで政府が一企業のために何かしてあげないといけないの？

アメリカ人はばかでかいトラックとか好きだろ
日本のかわいい軽はかわいい日本人が乗ります！

>>38
別にトヨタがどうなろうが君には関係ないからいいじゃん

韓国の車にお金を払って満足するなんて、ﾍﾞｲﾄﾞﾆｰさんはお金持ちのうえ変態なのか(＾ω＾；)

もう貧民にまで日本製品を買ってもらう必要はないでしょ

そういえばアメリカでの韓国車と日本車のシェアをあわせると
6割を超えたと韓国の新聞が報道してたが
そのうちの8〜9割が日本車だったのを思い出したｗ

最悪無能政府

自殺志願者

安いのがよければヒュンダイでもいいんじゃ？俺はキムチ臭く　バッタくさい車に命あずけたくないな。

エンジンが急に止まって後ろから来たバスにつぶされて・・・
安物買いの命を失い・・・

>>1
いや、これは自己責任だろ。
トヨタ社員じゃない俺にとってこんなの関係ないよ。
勝手にうまくやったらいい。

＞"日本政府、何もせず…"

「何もせず」って税金でドル買い介入しろってこと？
そんなことしてドル高になったらアメ公どもがドル紙幣を刷りまくるだけだぜ
トヨタに直接補助金あげた方がまだましだよ

近所どころか町や市や県単位で一台も欲しがるやついねーよ

ヒュンダイ？　　　　　　　ただでも要らない。
トヨタ? 　　　　　　くれるというなら貰う。
ホンダ、マツダ、日産？　　半額にしてくれて、エコカー減税つくなら買う。
ＶＷ？　　　　　　　　　　値引きしてくれて、エコカー減税つくなら買う。
ポルシェ、フェラーリ？　　欲しいけど、俺には一生買え無い。
ＢＭ，ベンツ　　　　　　　トヨタとどこが違うのか俺には解らない。

韓国はまず国力あげるべきだから今のやり方でいいさ。
頑張ってね。んで早く借金返せ。

現代の　”エラ”　ントラ
なかなかのネーミングだな

失礼だな。というか認識不足。
政府は何もしていない事は無い！











足引っ張ってるじゃん

>>7
日本のために政治をする政治家を批判するのは反日
日本のために政治をしない政治家を批判するのは反日ではない

何か矛盾してる？

トヨタはアメリカのシェア1位だろ
そのトヨタを抜くならヒュンダイが一位だと
マジで言ってるのか？

燃費で差額分ぐらいは元は取れるよ

【日韓】 世界の携帯電話･ﾃﾚﾋﾞ市場で韓国｢疾走｣､日本｢没落｣した理由★3[07/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248344821/
1:蚯蚓φ ★ 2009/07/23 19:27:01 ??? [sage]
世界市場で新しく売れる携帯電話とﾃﾚﾋﾞの3台のうち1台が韓国製品であるほど韓国企業が常勝疾走している｡

反面､伝統的強者であった日本企業は市場占有率が急落して押される傾向だ｡米国ﾆｭｰﾖｰｸﾀｲﾑｽﾞは最近､日本携帯電話企業の没落原因を進化論にひっかけて遠回しに｢世界市場とかけ離れたまま進化した｣として｢ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ症候群｣と皮肉った｡

◇携帯電話=全世界携帯電話市場でｻﾑｽﾝ･LG電子の躍進が目立ち､韓国産製品が初めて世界市場占有率30%を越えた｡
反面､日本のｿﾆｰ･ｴﾘｸｿﾝは販売量が前年同期比半分ほどに減った1381万台で占有率が5.1%に留まった｡

LG電子関係者は｢海外市場ｶﾃｺﾞﾘｰを細分化して国家別､地域別で顧客が願う機能とﾃﾞｻﾞｲﾝの製品を計画した時期に発売したところ反応が熱かった｡単純に価格と機能よりは､どれくらい自分に合う携帯電話なのかを捜し出したのが功を奏した｣と話した｡

一時､日本企業はEﾒｰﾙｻｰﾋﾞｽ(1999年)､ｶﾒﾗﾌｫﾝ(2000年)から電子決済(2004年)､ﾃﾞｼﾞﾀﾙｻｰﾋﾞｽ(2005年)まで新技術を前面に出して市場を先導した｡しかしﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰに頼って､内需市場を優先し､海外市場をのがした｡


◇ﾃﾚﾋﾞ=世界10大ﾃﾚﾋﾞ製造企業の中で韓国企業(ｻﾑｽﾝ電子･LG電子)は今年1･4分期に販売量基準の市場占有率が33.4%で
日本企業(ｿﾆｰ･ｼｬｰﾌﾟ･ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･東芝)占有率(23.3%)を10.1%も上回った｡

業界では2006年ｻﾑｽﾝ電子がﾎﾞﾙﾄﾞｰﾃﾚﾋﾞでｿﾆｰに追いついたのを韓国･日本企業逆転の契機と見る｡
ｻﾑｽﾝ経済研究所は最近｢ﾃﾞｻﾞｲﾝと大画面を強調したのが韓国企業成功の秘訣｣と分析した｡また1998年､米国のﾃﾞｼﾞﾀﾙ放送転換に合わせて､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾚﾋﾞへの方向転換を看破して先制対応したことを成功要因に選んだ｡

何より韓国企業の強力な点は10ｲﾝﾁから60ｲﾝﾁまで､ﾌﾞﾗｳﾝ管ﾃﾚﾋﾞからLEDﾃﾚﾋﾞまで全製品をすべて作り出すところにある｡
LG電子関係者は｢すべてのﾓﾃﾞﾙを整えたのでｱﾌﾘｶから先進国消費者まで相手にして､景気が悪くなっても売れる製品が多い｣と話した｡
.
【ｺﾗﾑ】ｲﾝﾄﾞの家電市場で韓国ﾒｰｶｰが強い理由[09/09/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251954449/

デービット「韓国人記者の質問に頷くだけでお金が貰えるんだよ。イエスもノーも関係なくね。」

トヨタは国民を奴隷にするからな

トヨタが世界一になったのが気に入らないんだよ、白人のクズは
トヨタ転落させるのにぴったりなんがヒュンダイなだけ

ヒュンダイが世界一になれば、今度は同じ事の繰り返し

原油先物だって２００７年程度の移行だろ
それに円高でどうしてガソリン１２０円台の小売りってのは
何かからくりあんだろうな
普通だったら７０円台だぜ

愛国心があるなら、たとえ品質が一枚落ちるとしても輸入品を購入しろよ

経団連の製品を購入するということは、間接的に労働者を搾取してるということだぞ

ネトウヨ涙目w
韓国最高や！

貿易黒字と、外国に金を貸すのは全く同じこと。
例えば、日米貿易で、日本側が黒字だと、日本が受け取る貿易代金の方が、アメリカが受け取る貿易代金より多い状態。
そういう状態は、多く受け取る側の日本が、代金の差額を何かの形でアメリカに渡さないと絶対に成立しない。
実際の日本の国際収支では、貿易黒字から旅行収支などの赤字を引いた金額(経常黒字)に対して、
資本収支（金の貸し借り）で完全に同額の赤字が発生して、収支がゼロになってる。
資本収支の赤字＝外国に対する貸付は、輸出した時点で、外国に対する輸出代金の債権として輸出企業に発生したもの。
それを市場を通じて日銀が買い取って、米国債として運用すると外貨準備になる。
(自動車ローンとかの民間向け債権を、日銀が直接保有することはできないので国債で運用する)
輸出という行為そのものが、貿易黒字と完全に同額の資本収支の赤字を生み出していて、
貿易黒字というのと、外国に金を貸すというのは全く同じ経済現象を、別の言葉で表現してるだけ。

日系自動車メーカーの自動車ローンみたいに、自分で売った物の代金を、自己責任で売り先に貸しておいたり、
日系の銀行が自動車メーカーと組んで、自己責任で自動車ローンを貸すのは勝手だが、
政府日銀にリスクを転嫁して、自分たちはさっさと利益を持ち帰るのは良いことかね。

　トヨタと現代では客層が違う。

　たまたまボーダーラインの客の言動を、
あたかも全体の意見のように取り扱っているだけ。
韓国の得意技。

当然の結果なのだが、何か？

そりぁ輸出企業なんか知らねぇって政権だから

>>91
BMの何がいいの？
同じ値段出したら国産が勝つぞ。
同じクラスのエンジンだと値段が違い過ぎる。

今アメリカはバブル崩壊後で不況のどん底
品質はともかく安いものに流れるのは当然のこと

金持ちは貧乏人とケンカ（競争）してはいけないって話かw

韓国車の特徴は外観は日本車パクって安いだけだろ
性能は酷いからなぁ

安全や耐久性やトータル性能を考えた方がいいよ。
安ければ、安いなりに落ち目がある。
買って後悔する前に、じっくり考えなさい。
そんな値引きをやれば、自然と後で痛い目に遭うよ。

現政権の政府が何かしたほうがトヨタがやばくなるんじゃねえの?

>>109
同じ「何もしない」に対する言動が違ったら、矛盾してる。

>>24
トラコン？
普通車にトラコンなんて標準装備してたっけ？

良く判らんが、
米トヨタって米で米労働者が作ってんじゃなかったっけ？
日本には関係無い話しだなぁ。

>>118
そう思うなら韓国車買ってやれよ……ｗ

エランボルギーニホンタック

韓国車に乗りたい奴いるんだな
いいじゃん乗せとけばwwwwwwwww

安かろう悪かろうを理解して買ってるならかまわなくね？
不況だから『悪くても安いモノが売れる』のは自然な流れだ

チョン車を批判しても日本車は売れないよ
チョン車に負けてるという事実に目を向けようネトウヨ

ヒュンダイが売れば売るほど、なぜか日本企業が儲かる不思議(*^-')b

アメリカでホンダだと思って買ったらヒュンダイだったって
嘆いてる話はよく聞くよねｑｑｑｑｑｑ

海の向こうで節約傾向の消費者が安い韓国車を選択すると、日本の新政権の仕業になるのは風吹けば桶屋の落語なんかか？

>>134
本人は良いかも知れんが周りが迷惑だ

適当にぶっこわれた方が修理屋も儲かるしな。韓国車はアメリカにあってると思うよ。
で、フォードやＧＭは買う対象じゃないのか？

生産拠点を移してまで人件費の安い中国で生産してるのに人件費が高騰してる
韓国のヒュンダイに価格競争で負けるってことはトヨタはレ糞ス以外でも
ボッタ栗ってことだろ

韓国車が壊れやすいとかいうが
奴等は日本車だろうが韓国車だろうが自分で勝手に「壊す」連中だからな
耐用年数とか関係なく安いのがいい

ヒュンダイ好きなら乗ればいいんじゃね？
俺は恐くて乗れないが

日本の円高は、米国の希望に沿った政策です。

日本の円高は、米国の希望に沿った政策です。

日本の円高は、米国の希望に沿った政策です。

日本の円高は、米国の希望に沿った政策です。

韓国車？
アフターサービスが糞だから駄目だな。
目先のカネが惜しいならアリなんだろうけど。

政府叩くなよ自己責任です

自国の通貨を操作するって、そんなに難しい事なの？
なんでウォン安、円高って言う正反対な状態なの？

藤井ＧＪﾆﾀﾞ

セカンドカーなら安い車でいいだろう
でも日本は軽があるから

【家電】ｻﾑｽﾝ:液晶ﾃﾚﾋﾞの米販売禁止に直面も-ITC判断で [9/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252565598/

1:依頼722@ﾛﾎﾞ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2009/09/10 15:53:18 ???
★ｻﾑｽﾝ:液晶ﾃﾚﾋﾞの米販売禁止に直面も-ITC判断で(Update1)

韓国ｻﾑｽﾝ電子の製品が特許を侵害しているとして米国への輸入差し止めを求めて
ｼｬｰﾌﾟが米国際貿易委員会(ITC)に提訴していた問題で､ITCは9日､ｻﾑｽﾝの
特許侵害を認定した行政判事の仮決定を支持した｡

ITCはまた､両社に対して輸入差し止めの是非についての見解を提出するよう命じた｡
ｻﾑｽﾝ電子は､液晶ﾃﾚﾋﾞや液晶ﾓﾆﾀｰの米国での販売禁止に追い込まれる可能性がある｡

ITCは最終決定を11月9日までに下す予定｡ITCが輸入差し止めを決めても､ｵﾊﾞﾏ大統領が公共の利益に反すると判断することにより､覆される可能性もある｡

ｻﾑｽﾝとｼｬｰﾌﾟは2年以上にわたって日米で両社の特許技術をめぐり争っている｡
ITCは6月にも､ｼｬｰﾌﾟの液晶ﾃﾚﾋﾞと液晶ﾓﾆﾀｰがｻﾑｽﾝの特許を一部
侵害したとして､輸入･販売を差し止める決定を下した｡ｼｬｰﾌﾟは決定を不服として控訴中｡

ITCはすでにｼｬｰﾌﾟのほかにも､米ﾋﾞｼﾞｵのﾃﾚﾋﾞの対米輸入差し止めの決定も
下しており､これにｻﾑｽﾝのﾃﾚﾋﾞも加われば､差し止め対象は米液晶ﾃﾚﾋﾞ市場
全体の45%に達することになる｡ﾋﾞｼﾞｵの生産拠点は台湾｡同社も決定を不服として控訴している｡
ｻﾑｽﾝの広報担当ｸﾘｽ･ｸﾞｯﾄﾞﾊｰﾄ氏は､同社はｺﾒﾝﾄしないと述べた｡

>>27
>交換はもちろん、被害の補償も拒否した。

すげえええええええ

トヨタ減収で「ざまぁｗｗｗｗ」
政府が企業支援すれば「大企業優遇は許せん！」

こんな国民が少なからず居ますから
日本人は皆で平等に貧乏になりたいらしいです

今ちょうど、昭和30年代の日本車のポジションに韓国車が来てる。
日本車プギャーしてた欧米メーカーが辿った歴史を、今度は韓国車プギャーしてきた日本メーカーが追体験するわけだ。

安いだけならインド車選ぶわ
韓国車は中途半端に高いんだよw

>>117
ネットの情勢が選挙に何の影響もないことが明らかになってから工作員がめっきり減ったが、まだいたのか。

貧困とは言っても日本はアフリカほど貧困は酷くない by奥田

日本なんかとっくの昔に没落してんだろ
日本がまだ先進国だとか思ってる馬鹿は日本人だけだ
北朝鮮の人間が北朝鮮の制度に何の疑問も抱かないように

韓国車は「造る」。日本車は「創る」。ってイメージがある。
車のことはよく分かんないけど…

レクサスのデザインってどうにかならんのか？
技術力あんのにもったいないよ

鳩山不況だな

トヨタもアメリカ市場向けは韓国で作ればいいじゃん
労働者の賃金や設備コストが同じなら技術力では優勢なトヨタが有利だろ

トヨタ自動車、現代自動車に抜かれる。
経済対策も為替対策もしないで国会もしないで何やってんだこの馬鹿野郎！
株価も世界で一人負けじゃないかこの無能！
早く消えろ！
このクズ

最近の保守派は、市場にまかせずに企業に政府が援助するべきだと
言い出したの？ｗ

>>154
いつかはそうなるとしても、それは中国だと想像してたんだがな

トヨタは35万値引きできないのか？
国内で以前は平気でカムリとか、値引き35万とか50万とか引いていたような？

人件費なら中国かベトナムで生産だろうな
韓国で生産はありえない

ヒュンダイは論外にしても奥田率いるヨタは潰れてしまえ。
明らかな奴隷産業だろ。環境の為にも都市部の自家用車は禁止しろ


勿論、俺が車も買えない奴隷ワープアだから言ってるんだぞ？

>>136
来年から日本車メーカーは立て続けにプラグインを売り始める
現状日本で起きてることが海外でも起き始めるよ
HV技術がないメーカーは競争力を失うことになる

デービッド・ベイドニーさん（４６）
御冥福をお祈りいたします。

韓国車はまず真夏に発火しないようにしろ
話はそこからだ

チョンダイの車ってブレーキ系に致命的な欠陥なかったっけ？

韓国に国際競争力をつけさせる

民主党政権ってのはそのための政権ですからね

>>153
日本人は、金銭を軽視する民族だから

どうぞチョンは、日本より豊かにおなりください

日本人は、江戸時代の生活レベルで満足なんで

これが政権交代の成果だな

市場原理にしろって言ってなかった？

まあ、そのうちに韓国車も日本車並みの信頼性くらいにはなるかもな
日本車が慢心したままだとな

俺は絶対に乗りたくないが

韓国メーカーが設計した中国国産車の最高時速は約60キロ
同じ自動車というくくりで考える方がどうかしてる

おまいら早くテレパシーとテレポーテーションを覚えろよ。費用０だぜ。

トヨタの自己責任じゃないの。ｗ

トヨタは従業員にも客にも横着だから仕方が無い

為替変動の恩恵で30万も価格差がでりゃお得だとユーザーも判断するだろう

>>1
価格でしか見れないなら、それも一つの買い方だから良いんじゃない。
ただ、物には「質」って評価も有るんだがな…

ついに韓国より下になる時が来るのか･･･

GMとかフォード、クライスラーも植民地みたいな敗戦国の自動車会社に抜かれる日が来るとは思ってなかっただろうな
現代がトヨタ抜く確率よりも低かっただろ

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円でダメなら２０万円で。
５０万円なら途上国でも十分勝負できる。それが努力。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
お客さんの前に行って、堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから、車が売れない。
簡単な話。
つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。
大人に成れていない証拠。 もっと必死で努力すべき。

【経済】｢特許の怪物｣が韓国を襲撃[07/17]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247804589/

1:喫茶-狼-φ ★ 2009/07/17 13:23:09 ???
　米国の代表的な特許専門業者｢ｲﾝﾃﾚｸﾁｭｱﾙ･ﾍﾞﾝﾁｬｰｽﾞ(IV)｣は最近､携帯電話に関する
特許10件をｻﾑｽﾝ電子とLG電子に侵害されたとして､数千億ｳｫﾝ(数百億円)の特許使用料を要求した｡
LG電子関係者は｢ﾗｲﾊﾞﾙﾒｰｶｰとの特許紛争では相手側の製品を逆提訴する対応が可能だが､
彼ら(IV)にはそれが通じない｣と語った｡

　欧米を拠点とし､ﾒｰｶｰを相手に無差別な特許攻勢をかける｢特許の怪物｣のﾀｰｹﾞｯﾄに
含まれた韓国は､世界規模での特許戦争の戦場となりつつある｡


　IVはこれまでのﾊﾟﾃﾝﾄ･ﾄﾛｰﾙよりもさらに進化した｡同社は韓国､日本､中国､ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ､
ｲﾝﾄﾞなどｱｼﾞｱ5ｶ国に支社を置き､ｱｼﾞｱ地域の大学教授らに研究費などを支援するとともに､
特許を共同保有する方式で､最近9年間に世界各地の大学や企業から約2万件の特許を買い取った｡

◆ｼﾞﾚﾝﾏに陥った韓国の大学

　注目されるのは､IVが大学で研究段階にある｢有望な｣特許を青田買いしている事実だ｡
IVは昨年からｿｳﾙ大､韓国科学技術院(KAIST)､延世大､高麗大など主要大学の教授と
｢特許ｱｲﾃﾞｱ協約｣を結んだ｡IVは既に韓国の大学から正式な特許申請が可能な特許ｱｲﾃﾞｱを
約260件確保している｡今後は毎年､韓国の大学から400-600件の特許を確保するという方針だ｡
同社はこうした特許ｱｲﾃﾞｱの中で､商品性があり､国際的に認められるｱｲﾃﾞｱについて､正式特許を申請している｡


　ある大学関係者は｢韓国の大学では毎年4万件程度の研究開発が行われるが､費用上の問題で大部分は
海外での特許申請を断念している｡IVが大学の特許競争力向上に寄与する面もあるが､結果的に
われわれの頭脳で得た高度な知識が外国企業に莫大な利益をもたらす格好になる｣と指摘した｡

(抜粋)

税収減だな、民主。

近所に赤いチョンダイクーペ
イジッてるアンちゃんがいまつ。
いちゃもん付けられたら怖いので
会釈しかしません。無視られまつが･･･。

日本人ざまあみろ

>>129
日本語でおｋ

車＝飲酒運転
車＝交通事故
車＝暴走族
車＝頭悪い
車＝排気ガス
車＝エネルギーの無駄
車＝環境破壊
車＝騒音
車＝違法駐車

>>2
>米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが今年行った自動車の長期耐久性調査で、現代は
>　日産やマツダを上回る評価を得ている。

この評価が妥当なものであれば、結構やばいんじゃない？
安くて良いものを買うのはアメリカ的合理主義。

馬鹿かｗ
安ければ乗るという物でもないのにね。
安全に関わる物は特にｗ

アメリカ向けの、
子供ぽいバタ臭いデザインは韓国の方が向いてる。
日本は今のままで良いよ。そこら中にバタ臭いので溢れたら胃もたれするわ。

しかし、チョン車の新車買うくらいなら
3年落ちの中古カムリ買えばいいじゃん。
よっぽど安心して乗れるわｗｗｗ

>>153
大企業の奴隷になっても仕方あるまい。
企業の収益が過去最高でも従業員には還元しないんだから。

政府はブリジストンさえ儲かれば、何処のメーカーが浮き沈みしようが
関係ないと

>>188
大企業が潰れることにより、搾取されていた層が息を吹き返すわけだから、
むしろ税収upする

なんでワザワザ豊田と比較してんのか判らんけど
まず自国車を心配してやれよｗ

民主が政権取って2ヶ月に満たないことも忘れた痴呆共がなんか呟いてるな
一月期から9月期までの話なのに一ヶ月しか責任のない民主が全て悪いらしい

馬鹿に生まれなくて良かった〜

消費税から還付うけても赤字なのか

労組の働き先をどんどん潰してるよな
鳩は

これはない、韓国製なんて危なくて買えないよ

本気でウザイと思ったら、トヨタはあらゆる手を使って現代を潰しにかかるよ。そうやって大きくなったしね。

ヒュンダイがトップに行くように仕向けてるのは国策ですから
ただし、なぜか韓国のではなく日本の国策
事情の分からん人間には意味不明だろうが本当

内部留保吐き出せば？

このての危機感煽る記事は十年ぐらい前からあるけど
未だに抜いてくれないよね
韓国が外観とかパクり続ける限り抜かれる心配はないな

このまんまなら抜かれることもありえるだろう
まぁ、自業自得だと俺は思うが

韓国企業が利益上げてくれれば、日本が韓国に貸した6000億返してくれるよね。
まだ、1億も返してもらってないから、踏み倒されるんじゃないかと心配してたんだ。

>>193
日産＝ルノー
マツダ＝フォード

高斎正みたいなスレタイ

日本併合！

【中国】世界100位圏内の大学や研究機関の優秀な人材 1000人を主要大学の100学科に配置する｢111ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣をはじめ､新技術戦略が早くも効果を挙げている
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248818486/

1:はるめ前線φ ★ 2009/07/29 07:01:26 ???888
(中略)
これまで韓国と中国の技術格差は3-4 年にまで縮まったといわれていたが､
一部先端技術で中国は韓国を既に追い抜き､世界最高水準に達したことになる｡

　中国が韓国よりも先行した分野は大半が最近5-10年で浮上した新技術だ｡
既存技術の研究開発実績を蓄積できていない中国は､次世代の新技術を選び､
海外から優秀なﾌﾞﾚｰﾝを呼んだり､技術を保有する外国企業を買収したりする集中投資戦略を取った｡
世界100位圏内の大学や研究機関の優秀な人材 1000人を主要大学の100学科に配置する
｢111ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｣をはじめ､新技術戦略が早くも効果を挙げていることになる｡
韓国もｱﾅﾛｸﾞﾃﾚﾋﾞ技術で日本に押されたため､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾚﾋﾞ技術に集中投資を行い､
一気に日本を抜き去った経験がある｡今度は中国が韓国の｢成功経験｣を手本に韓国を苦しめている｡

　韓国政府は国家ﾚﾍﾞﾙで先端技術への集中投資ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを策定し､大学や企業の技術競争を促すべきだ｡
先端技術発展の基礎となる研究人材を拡充するため､海外の高級人材･韓国人科学者を積極的に誘致する政策も必要だ｡

先端技術を商用化する産業分野を発掘､育成する制度も早急に整える必要がある｡

>>199
雇用がなくなるのに税収upか
面白い事言うなぁ

4500ドル多く出して10年も乗るか、ケチって半年から3年で買い換えるか、だろｗｗｗ
修理ばっかりで代車に乗ってる時間の方が長くても、自己責任ｗｗｗ
まぁ、その代車も現代車ならマトモに動くのかアヤシイもんだがなｗｗｗｗｗ

がんがん円を刷ればいいんだ。赤字国債やりまくれば円暴落でしょ。
いいことずくめ。

これからの日本政府はチョンダイがトヨタを越える手助けをします。

ヒュンダイｗｗｗ
日本じゃ恥ずかしくて絶対乗れないけど外国ならまぁいいんじゃねーの？ｗｗ

その韓国車も遠からずシリコンバレー発のベンチャー製電気自動車に追い抜かれ、
アメリカ様一人勝ちのシナリオｗ

ヒュンダイなら、アクセルペダルがマットに挟まって戻らなくなっても加速しないので安全だな。

>>183
レクサスの死者出したリコール問題で、今えらいイメージ悪くなってる

何、寝ぼけた事言ってんだ！
日本政府が何もしないわけないだろ。
日本のアドバンテージになる技術を、これから韓国にタダで進呈するのに！
友愛なめてんのか？

韓国人は何でも日本の後追いだからキモい

ロボットにしろアシモをパクりまくってるし

人件費上げて円高誘導
さすがミンス政権

ネガティブなニュースは中身を問わずにぜんぶ新政権のせいにするのが今のネトウヨの傾向

為替の影響はでかいね

安くなければ売れない自動車と多少高額でも売れる車…。
消耗品でたいして儲けが出ない車販売だと台数ではなく一台に対する
利益率の方が大切だと思うのですが。

今欲しい車は

マツダ　ユーノス・コスモ　20B
フォード　エスコート・コスワース　RS

これだけだ、他に興味がない

永遠に来ないと思う

ガソリン不要の両班猫車があるからな

http://d.hatena.ne.jp/hiroyki/20060820/1156084991

ブラジルあたりで生産して欧米に輸出するほうが安上がりじゃね

>>226
君、頭悪いねって良く言われるだろ？

>>204
アメでこないだトヨタリコール大キャンペーンやってたが、そういうことだろ。

>>1冒頭だけ読んだけど結局は値段をとるか安全性をとるかだよね

結局は発展途上国だから人件費が安いんだよな

>シェアを１．３％から４．４％に伸ばした。トヨタは１７％のシェア

何もしないなら良いが、鳩山民主党は日本企業を邪魔する気満々だからな〜。

車でも負けるのか・・
勝てるもん何よ？

もう日本から出て行ってくれてもいいよ、ヨタさん。

>>223
君らいつ日本から出てくの？

実際、鳩政権になってから、経済対策とか景気対策って言葉を
聞かなくなったよな。

そもそも鳩は政治に興味がないようだが。

■今中国は海外に自主開発した高速鉄道を海外に売り出し中。管理システムももうすぐ完成するらしい(ソースコード待ち)

【鉄道/中国】北京上海高速鉄道､=日本フランスを超え時速380ｷﾛ=[09/07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248790910/

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/07/28 23:21:50 ??? [sage]
　京滬(北京･上海)高速鉄道は来年末までに全線貫通する見込みだ｡2011年のﾒｰﾃﾞｰ前までに
ﾚｰﾙ敷設を完了し､ｼｽﾃﾑの調節と試行の段階に入る｡鉄道部の副ﾁｰﾌｴﾝｼﾞﾆｱを務める
張曙光氏(運輸局局長)は27日､北京上海高速鉄道の建設の進展は良好だと語った｡｢京華時報｣が伝えた｡

　張氏によると､日本やﾌﾗﾝｽは現在､時速360ｷﾛの列車を研究開発しているが､高速鉄道の
時速の分野では北京上海高速鉄道が優勢を保っている｡張氏は以前､北京上海高速鉄道の時速が
380ｷﾛとなる見込みであることをﾒﾃﾞｨｱに明らかにしている｡

　北京鉄路局の劉瑞揚･副局長は取材に対し､今年の起工計画に組み入れられた京張(北京･張家口)
都市間鉄路が来月に起工する予定であることを明らかにした｡また今年の起工計画に同じく組み入れ
られている京唐(北京･唐山)高速専線の起工日は今年10月前後となる見込みだ｡

　今年の起工計画には､北京と唐山､北京と張家口を結ぶ都市間鉄道のほか､北京と瀋陽を結ぶ
客運専線も組み入れられている｡このうち唐山と瀋陽に向かう列車は北京東駅から発車し､張家口に
向かう列車は北京北駅から発車する｡北京からさまざまな方向に構築される列車網には､時速250ｷﾛから
350ｷﾛの高速列車が運行し､各都市間の所要時間は大きく短縮されることになる｡北京から唐山へは
30分､張家口へは1時間足らず､瀋陽へは3時間以内で着くことができる｡これらの路線の建設期間は
3､4年とされる｡

　さらに北京･天津･石家荘･唐山などの渤海地区の大都市間には今後､路線ﾊﾞｽのように便利な鉄道網が
建設される｡数十分間隔で時刻表通りに列車が運行され､始発や終電の時間も定められる｡路線ﾊﾞｽや
地下鉄と同様の運行ﾓﾃﾞﾙが採用され､都市群の間での便利な交通が実現される｡

それが藤井の戦略だからどうしようもないわな
その結果、10年くらい悲惨なことになってもかまわないというのが民主党のスタンス。

困ったことに民主党には破壊した後の再生プランが全くない。
破壊して終わりになることうけあい

アメ公から見れば日本人も韓国人も見分けがつかない(見分ける気もない)のと同じ。

日本車と似たようなスタイルやスペックの車を作られて、しかも4000＄以上も安いとくれば、余程の日本びいきでなければ現代を買うのはある意味当然だな。

かつて日本の各メーカーがこぞって欧州車の得意とした小型車のセグメントを荒らして奪ったのを、今韓国のメーカーにやられているだけの事。

>>226

くやしいのぅwww


くやしいのぅwwww

ここ数年、韓国車は信じられないくらい良くなってるよな。アメリカでレンタカーして
乗ってみたけど、言われなきゃ日本車と勘違いするアメリカ人がいておかしくない。
悔しいけど、現実だ。電化製品は韓国製の方が売れてるし。車がそうなる日が来て
も驚かないよ。

>>226
真の保守、真の愛国者ならメシウマニュースだろ

人々を苦しめる悪徳企業が滅びようとしてるんだから

安いにこしたことはないが、急な坂道発進もできないような韓国車はさすがに要らないｗ

東亜でやれ

おまけで7月の国内販売台数
http://winvps.xn--nbk776ivrhf01a.jp/log/up090.jpg

1 ：戸締りφ ★：2009/10/06(火) 21:12:30 ID:???
　　　　　　　当 月 台 数 　　　　　　　　　　１ 月 か ら の 累 計 台 数
　　　　　　本年(a)　前年(b) a/b% 　　　　本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai　　 11 　　 　47　　23.4　　　　　　650　　　357　 182.1
DAEWOO　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　1　　　　2 　　 50
Kia 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 　　2 　　　1
Ssangyong　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2

1月　 92台
2月　 123台
3月　 173台
4月　 169台
5月　 15台
6月　　27台
7月　　15台
8月　　13台
9月　　11台
日本自動車輸入組合公表統計から韓国自動車企業分を記者が抜粋　

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200909shamei.htm

私女だけれど、彼氏の車が現代だった、ヒュンダイ

みたいなスレ立つね

すでにソニーもサムスンに軽く抜かれてるし
別に驚くことでもないよな

ウォン安がもの凄い勢いで進んでた頃、ネトウヨはもうすぐ韓国潰れると歓喜してたなｗ
ウォンが下がっても原材料や部品は日本に頼ってるから輸出価格は下げられないとか何とか
でも実際には現代やサムスンが価格競争で優位に立って世界中でシェア拡大してるよね

>>242
しかし支持率は依然高いままだけどｗ？

庶民には、経済とか直接関係ないんで

経済を破綻に追い込むべく態々円高誘導した馬鹿が居たよね。

>>179だけど誤爆した！

【航空】航空機 第三極狙う中国 もたつく欧米尻目に割安ﾓﾃﾞﾙ開発[09/09/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252634513/

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/09/11 11:01:53 ???
[1/2]
中国が､700億ﾄﾞﾙ(約6兆4456億円)の世界航空機市場を牛耳る欧州ｴｱﾊﾞｽと
米ﾎﾞｰｲﾝｸﾞに次ぐ"第3の航空機産業"育成に動き出した｡急成長する中国市場で独自開発の
低ｺｽﾄ機を大量販売することにより経営規模を拡大し､世界の2大ﾒｰｶｰに対抗する戦略だ｡
(中略)
重機ｺﾝｸﾞﾛﾏﾘｯﾄ､米ｼﾞｪﾈﾗﾙ･ﾀﾞｲﾅﾐｸｽの航空機部門ｼﾞｪｯﾄ･ｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ
(ﾁｭｰﾘﾋ)のｽﾊﾟｰｽ上級副社長は展示会場のC919を｢技術と西洋の基準をうまく融合しており､国際市場に参入できる可能性がある｡簡単ではないが､ﾁｬﾝｽはある｣と評価した｡

COMACは今回の商用ｼﾞｪｯﾄ計画で日本や欧米向けの低ｺｽﾄの組み立て業者という位置づけから
脱却することになる｡造船や携帯電話､自動車など成熟産業参入に対する中国の並々ならぬ決意がうかがえる｡

≪試験飛行前倒し≫
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞとｴｱﾊﾞｽが相次ぎ製造ﾄﾗﾌﾞﾙに直面するなか､中国はC919の初の試験飛行を
2014年に前倒ししている｡ﾎﾞｰｲﾝｸﾞは､中国では今後20年間で3710機の航空機が新たに必要になると試算する｡

ｴｱﾊﾞｽ親会社の欧州航空防衛大手EADSも､中国がC919を国内市場に投入すれば､
世界規模の販売を目指す必要はなくなるとみている｡中国は米国に次ぐ世界第2の航空機市場であり､今後5年間で販売する航空機の約4分の1を国内で販売できる可能性があるからだ｡

英ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ･ｾｷｭﾘﾃｨｰｽﾞ(ﾛﾝﾄﾞﾝ)のｱﾅﾘｽﾄ､ﾆｯｸ･ｶﾆﾝｶﾞﾑ氏によると､単通路商用ｼﾞｪｯﾄ機の開発には約50億ﾄﾞﾙの費用を要し､既存ｲﾝﾌﾗと技術資源を持つ
ﾒｰｶｰでも5〜6年はかかる｡中型機の場合はその倍の費用を必要とし､技術の蓄積の少ない
参入したての企業の場合､その3倍のｺｽﾄがかかるという｡

EADSのｶﾞﾛﾜCEO(最高経営責任者)は8月28日のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで､｢中国は非常に意欲的で､多くの資金を投入している｡基本的な技術もあり､10年以内には単通路機市場で競争力を発揮しているだろう｣との見方を示した｡
(関連)
【国防】 ｢国内の生産･技術基盤が失われる恐れがある｣ 〜戦闘機F2の部品製造ﾒｰｶｰ､二十数社撤退へ FX機種選定遅れで
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255894334/

>>226
ポジティブなニュースを教えてくれｗｗ

>>253
お前も大概だけどなｗ
現代はアレだけどサムスンは価格だけじゃないよｗ

トヨタ、ザマア

>>21
反発とか抜きでマジでそう思うな。

為替は市場が決めるもの。
それでやっていけないならトヨタが市場に退場を迫られているだけのこと。
そうやって古い産業が消え新陳代謝が進む。
これが資本主義だ。

「日本政府、何もせず・・・」じゃねーわ。安易に介入しちゃいけないんだよ。

そのへん分かっていない産経は馬鹿。
自分が社会主義者と気づいていない。

現代？
ヨタよりいくら安くても俺はカワサキを買う

>>253
ダンピングだからなあ
利益はナンボのもんだか

>>199
息吹き返すどころか全滅だなｗ
今の下請けと大企業の関係をみればｗ

>>248
日本人同士で憎みあってどうすんの？　何が愛国者だよw

>>242
夫人と夕食したり、ファッションショーに出たとかの話題はよく聞くな
経済対策は確かにあまり聞かない

選ぶ基準が割引って、ちょっと・・・
釣りなのか?

大丈夫。ないから

自己責任だろ
産経が潰れても自己責任な
売れないものを作るのが悪い

笑っていられないと思うけどね
派遣や期間工やってた反動で民主党に投票した人たちは特に・・・

民主党を応援してきてよかったねｗ

日本人はトヨタ誌ね誌ね言うが、それでもチョンカーを選ぶ様な馬鹿はいない
どのカレーが美味いかという議論の中で、ウンコを選ぶとかありえないだろ？

実際買うとしたらヒュンダイは買わないよ。高いトヨタの方がマシ
壊れたらまた修正代がかかるから長年もつタイプの方が良い
安ければいいってもんじゃないし、民族性の違いが出てるだけ。追い抜くとか追い抜かれるの問題じゃない

トヨタは労働者の敵
潰せ

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　　　　　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;
　　　　　　　　　 !.（●）　　　（●）,!
　　　　　　　　　　ゝ_　　　　　　_,r''
　　　　　　　　　／　　;;;;;;　　・・　;;;;）　＜それはありえないです。
　　 　　　　　　/　　　　　　　　 　（＿
　　　　　　　　|　 　 f＼　ﾄｪｪｪｲﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　）
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　 　 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /
　　　　 _ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

これぞ・まさしく・東アジア共同

民主の思惑どおり

マツダと同列の日産、、、
そして三菱の存在、、、

>>1
トヨタより4500ドルも安い車を販売してるのに、トヨタのシェア17％に肉薄できない理由は考えないのか？

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

そりゃ税収も減るわな

借りた金返して大口叩けよ池沼

まあ韓国・現代に抜かれるかもってのは単なる煽りでしょう。
本当に抜かれる危険性があるのはのはインド・タタ。
今は大丈夫だけど。

>>251
山田くん、座布団持ってっちゃいなさい

燃費や性能は日本車が最高だけど韓国車は破格に安いからな。

大手企業が破綻して二酸化炭素２５％削減達成でござる

仮に現代が売上台数世界一になったとしてもなんか全然くやしくなる気がしない。
どうせ鉄くずには変わりないんだから。

さすがに無理

海外に住んでるが、最近家電にしろ何にしろ日本製品を見かけなくなってきた。
あの日本製だけと思っていた浄水便座さえ、並んでいるのはメードインコリアだ。
何の戦略もしないままできた日本政府のアホさ加減がじわじわと影響してきているようだ。
このままだと海外で日本製品を探すのさえ難しくなるだろう。
何とかしないと……。もう手遅れかな？

>>253
元々安いのに、原材料費や部品は高騰。

サムスンの1〜5月期が瀕死状態だったのを知らない？ｗ
低価格のままだから、純益の伸び率が死ぬほど悪いってのに。

【経済】日本は｢変な国｣になってゆく -
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249784897/
　きょうEconomist誌の記者の取材を受けました｡彼の疑問は｢日本経済がやるべきことは､
ずっと前からわかっているのに､なぜちっとも前に進まないのか?｣ということなのですが､
答に困りました｡Economist誌(あるいは経済学者)にはわかりきったことでも､そういう
問題が問題と認識されないことが日本の問題なのだ､ということをあらためて認識したので､英文ﾌﾞﾛｸﾞにまとめました｡

たとえば労働市場を柔軟にしないと非正規雇用の問題は解決しないということは､東京
支局長の彼から見ると自明の理で､労働市場の改革はｲｷﾞﾘｽの労働党でさえ取り組んだﾃｰﾏです｡
ところが民主党は派遣労働を禁止しようとしているというと､彼は｢民主党は何を考えているのか｡
(中略)
｢系列内の分業をあれほどうまくｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄできる日本企業が､なぜｸﾞﾛｰﾊﾞﾙな
水平分業はこんなにへたなのか?｣う〜ん､私もさすがに言葉に詰まったけど､それは
戦略的行動に慣れてないんですよ｡日本人は長期的関係にもとづいて互いを知り尽くしてから
取引するので､よく知らない相手とｸﾞﾛｰﾊﾞﾙに交渉できる経営者は非常に少ない｡
(中略)
高度成長期の日本は世界史上でもまれな高い成長率が20年ぐらい続くﾗｯｷｰな時代だったけど､
それが終わったら普通の戦略的ｹﾞｰﾑをやるしかない｡

ところがこういう戦後の一時期の現象を｢日本の伝統｣だと錯覚して､｢国家の品格｣やら
｢武士道｣やらを振り回す人が出てくる｡経済学者まで｢転向｣して､｢日本の安心を世界に輸出しよう｣とか言い出す｡
そういう安心(長期的関係)が成り立つための持続的な成長という条件がもう無くなったという現実を見ていない｡
このままでは､中国にも抜かれるのは確実です｡彼らのほうがはるかに戦略的だから｡

彼と話していて恐いと思ったのは､Economist誌の常識というのは世界の政治･経済の指導者の常識でもあるわけで､そこから見て
日本が｢わかりきったことを実行できない変な国｣と見られているということは､日本は世界のﾘｰﾀﾞｰからも同じように見られてるんだな､ということです

>>242
なんと驚く事なかれ！
つい最近、どっかのメディアがやった世論調査で、今一番政府に望む事の一位は
「予算の無駄をなくす」で、一方の景気対策は四位ぐらいだったんだよ！

この洗脳のされ方にはナチスもびっくりだろ。ゲッベルスが見たら歓喜するだろうな。

トヨタが馬鹿にされるのは別にいいけど朝鮮人に馬鹿にされるのは気分が悪い

この産経の記事もなんだかな。
産経も安く売れば、読売、朝日抜けるかもな。
その前に中日抜かないとならないけど。

今日の日経新聞に載ってた
ことし上半期の貿易黒字額が姦国に抜かれたと

アメリカの電器屋行ったら
アメリカ人好みの派手なデザインの韓国製がずらっと並んでて
白くて地味な日本製はすみっこに数台置かれていた。
日本は中身で売れると思いこんでて売れる研究をし無さ過ぎなんだよ。

乗り潰すならいざ知らず
車って乗り換える場合は売るだろ
査定が出ないキムチ車はいらん

車は家電とは違うんだぞwww

麻生さんがいろいろやってたことには意味があったんだな。
鳩が何もしないのでよくわかる。

>>1
そんな値段で棺桶買ってｗｗｗ

高い買い物だな

>>272
トヨタに乗ってると石を投げつけられ、売国奴と罵られる世の中になってもか？

ヒュンダイのくるまって上り坂でキックダウンしなきゃいけないんだよな

>>289
瀕死状態詳しく

純益維持してシェア拡大できるならそれはそれでいいんじゃないの？

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『 トヨタが弱くなったらどうなるの？』っと、
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣

民主党は円高容認とエコカー減税廃止で大企業を嫌悪する底辺庶民の期待に応えます！

参院補選、参院選も民主党。民主党をよろしくお願いします。

例え只でもキムチ車には乗らない
１００均の皿買うのと同じレベルってわけにゃいかんよ

>>261
えー！お前、ウォールストリートに何も学んでないの？

麻生の馬鹿はウォン安の韓国に３兆円ぐらい融資して、
韓国の輸出企業を金融面で支援してたからな
その結果がこのザマ

麻生がいかに売国奴だったか結果見れば一目瞭然だろ

まあ韓国企業はこれから訴訟の嵐が待ってるけど

トヨタざまあとか言ってる奴がいるけど
一応税金納めてる企業だからね　
トヨタに限らず、自動車会社が斜陽になって損してるのは俺達だよ
経営者個人に対する不幸ならざまあ、で正しいが

ちょん車に命は預けられない
(´・ω・)

驕ってたな

藤井「計算通り（ニヤリ)」
鳩山「計算通り（ニヤリ)」

【笑いの止まらない中国】鳩山のｱｼﾞｱ重視=日米弱体化に期待感 国益じっくり選別
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255252771/

1: 2009/10/11 18:19:31 5FoWxIk+0
中国の胡錦濤国家主席は10日､北京で開催された一連の会議を
｢成功だった｣と総括した｡特に､会議を通じてより鮮明になった鳩山の
｢ｱｼﾞｱ重視｣について､中国側は｢日米同盟の弱体化､東ｱｼﾞｱでの米軍の影響力低下の方向にかじが切れるのではないか｣(中国政府関係者)と期待感を強めている｡
　中国はこの日の日中韓首脳会議で､鳩山が唱える東ｱｼﾞｱ共同体構想について､温家宝首相が｢東ｱｼﾞｱでは､既存ﾒｶﾆｽﾞﾑの協力が進んでいる｣と､日本が主導権を取ることへの警戒感をにじませた｡
　しかし､鳩山が｢米国に依存しすぎていた｣と公言したことは､｢日本の対米追従外交｣(中国政府関係者)から脱却する一歩として"歓迎"している｡
　中国政府関係者は同構想について｢(日米間に距離が生じ)中･米･日
がそれぞれ等距離となり､中国包囲網の構築を回避する方向にもっていければ中国の国益にかなう｣と話す｡
　同構想で中国が期待するのは､あくまで｢域内の自由貿易｣推進などの経済協力であり､共産党一党独裁体制の中国が､政治的問題や安全保障面での統合を考えているわけではない｡
　しかも､中国は建国60周年の軍事ﾊﾟﾚｰﾄﾞでも示されたように､軍拡
路線を邁進(まいしん)している｡鳩山政権の動きは､日米同盟の対中圧力を弱めることにつながり､軍事大国を目指す中国の国益に直結する｡
　また､東ｱｼﾞｱ共同体構想は｢互恵｣が基本だ｡環境保護や気候変動､再生ｴﾈﾙｷﾞｰなどの分野での協力は､中国にとって日本の科学技術
を得ることにつながる｡今後､東ｱｼﾞｱ共同体構想が具体化するにつれ､科学技術など国家戦略的に有益なものを選別し､利益を得る戦略を鮮明にしてくるとみられる

>>295
派手な韓国車ってどんなのがあったっけな？

トヨタがノントラブルなのは中国人でも知ってるんだが、アングロサクソンはバカだから値段で朝鮮車を買ってしまうんだろね

チョンダイの車とか見た事ねーよ
日本じゃそんなの在日でも買わないんだろ？
使い捨ての消耗品を100均で買うのと訳が違うぞ

>>302
ひんと：市場は有限

薄利多売戦略は、必ずどこかで行き詰るってのは商売やる上の基本中の基本。
瀕死に関しては、自分で調べれｗ面白いからｗ

これ全然平均的な消費行動じゃないって。カムリと韓国車で迷うとしたら価格差4500ドルあたりじゃない。
カムリ3万の韓国車15000でようやく迷うのが普通。（黒人、ラテン除く）
ちなみに韓国含むアジア系はカムリかドイツ車を好む。

新型車発表

ヒュンダイ・トンスラー

>>300
お前の頭の中で、一企業がどんな悪の組織になってるのか気になるｗ

トヨタが現代以下の車を造ることは容易い。
だが現代がトヨタ以上の車を作ることは、ミトコンドリアが車を造るより難しい。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　非正規雇用が嫌で民主に投票したら仕事がなくなったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

>>317
説明できないなら別に無理しなくていいよ

日本政府が日本の企業と労働者を守ろうとしないなら
当然の状況。

日本企業が日本国内で生産できるようになって
労働者が守られる。

>>316
日本人はそう考えるけどさ
日本人以外はそう考えない

>>291
そんなに無駄をなくしたいなら、
食事はカロリーメイトで十分じゃん。　って思う。

>>309
自動車会社は受け取ってる補助金が上回ってるだろ
自動車メーカーは日本のお荷物

エコカー減税の次は何や？

民主党反日政権の下では
どんどん海外生産するしかないね

まぁチョン車はねぇよｗ
外人には似たものに見えるかも知れないね
一度乗って酷い目に合えばいいと思うよ。

心配しなくても、その内中国の企業になるだろ・・・ｗ

てか、日本から出て行け。って感じだｗ

>>129
なら何もおかしい所ないじゃん
何言ってるの？

【経済】大企業の2割が海外移転検討 製造業派遣の原則禁止で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253461490/
1:ちゅら猫ρ ★ 2009/09/21 00:44:50 ???0 [sage]
大企業2割が海外移転検討　製造業派遣の原則禁止で製造業の派遣･請負企業の業界団体､日本生産技能労務協会は18日､労働者派遣の規制強化による取引先ﾒｰｶｰの対応について調査結果をまとめた｡製造業への派遣が
禁止された場合､従業員500人以上の大規模事業所の約2割が､海外への生産移転を検討していることが分かった｡
鳩山内閣は製造現場への労働者派遣を原則禁止するなど規制を強化する方針だが､同協会は｢生産の空洞化を招く｣と反発している｡
製造業派遣が禁止された場合の対応(複数回答可)では､従業員500人以上千人未満の事業所の20%が｢海外への生産移転｣を挙げた｡
千人以上の事業所の19%も海外移転と回答｡ただ小規模事業所では割合が低く､全体では海外移転派は10%だった｡

30: 2009/08/17 16:49:40 4M08QW7iP [sage]
小泉政策は本当に間違っていたの？
これ見ると考えさせられるな
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4540.html
一人当たりGDPの世界ﾗﾝｷﾝｸﾞ2007

日本は､34,254ﾄﾞﾙ(23位)
米国は､45,790ﾄﾞﾙ(11位)
ﾙｸｾﾝﾌﾞﾙｸ(1位)99,881ﾄﾞﾙ
　　　ﾉﾙｳｪｰ(2位)81,108ﾄﾞﾙ
　　　　ｶﾀｰﾙ(3位)81,045ﾄﾞﾙ
　　ｱｲｽﾗﾝﾄﾞ(4位)62735ﾄﾞﾙ
1位と日本の差は､2.9倍､11位の米国と日本の差は､1.3倍にすぎませんよ｡
ｸﾞﾗﾌの横軸を｢順位｣にして､ことさら差が大きいかのように 見せようとしてる人は間違っています｡
ちなみに､4位だったｱｲｽﾗﾝﾄﾞは､現在､国家破綻の危機に陥っていますよ｡日本の一人当たりGDPの推移は､
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4545.html
のようになっており､今の日本人の一人当たりGDPは､欧州主要国とほとんど同じ水準であり､生活水準も似ています｡

民主は社会主義だと批判しといてこれかｗ
産経はほんま理念もなにもないな

>>316
それが正解
俺はオーストラリアに住んでるけど現代やキアの車はよく見る。
まぁトヨタが一番だけど。

日本はもう終わった国なのよ。
これからは中国！
間違いない。
韓国は日本の別働隊だからそのうち終わる。

はぁ・・・・・

坂道もろくに登れない車買ってどうすんの。
アメリカには坂道ないの？

>>327
はぁ？

民主党はトヨタというより日本の自動車業界を潰す気まんまんだな

きっと韓国から韓国自動車業界の発展のために日本の自動車業界を潰して欲しいって

頼まれているんだろ。

民主党のスポンサーは朝鮮パチ屋だからなｗ

３１万で自分と家族の命を売ったんですね（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

もともと姦国車がボッタクリなだけで、値引き後が適正価格なんだよ

常に円高の日本に製造業は向いてない
韓国と中国が後追いで安さ勝負し掛けて半導体や造船鉄鋼家電自動車
日本の得意分野に参入してシェア奪われてきた
日本の企業は製造業以外に転換するべき
時価総額見れば自動車以外の製造業はほぼ壊滅なのに
金融製薬保険ＩＴ日用品小売資源系の大企業がまったくない
結果トヨタを含む製造業が破綻したら日本は終わりかねない状態にある
そのトヨタ含む製造業を守るために必死に円安誘導してたのが自民政権だが
それでは結局解決になってないし民主では円安誘導すらしてくれない

ヒュンダイがライブ・ユア・ドリームのやったら　こんな値引きはできないから心配するな
トヨタはさんざん広告費を無駄遣いして自分の首を絞めただけ

国際ジャーナリスト（現・名古屋外国語大学現代国際学部教授）内田忠男が吠える！！！！

■■郵政新社長に元大蔵事務次官の斉藤氏を選んだ鳩山政権の正体見たり！■■

　2009.10.22 東海テレビ「ぴーかんテレビ」より

--------------------------------------------------------------
民主党は野党時代に日銀総裁を「官僚（財務省出身）だから」といって2人も拒否してきたわけでしょ。
今度のこの人は官僚の中の官僚。
80年代後半から90年代はじめにかけて大蔵官僚というのは非常に思い上がってた。
ノーパンしゃぶしゃぶとか接待を受けていた時代があったでしょ。
そういう時代のそういう悪い官僚の典型なんですよ、この人（斉藤氏）は。
（批判が高まって）任期よりも次官を早く辞めたわけだけど
辞めた直後から大蔵省管轄の財団法人を渡り歩いているわけですよ。
渡り歩いた末の金融先物取引所というところが民営化されてそこの社長になっただけというわけで
民間会社で働いたということは極めて少ないわけですよ。
天下りと渡りの典型を繰り返してきた人で、こんな人を日本郵政のトップに据えるなんて、とんでもない話ですよ。
いや、これはね、僕この話を昨日聞いたとき怒りましたね。とんでもない話。
--------------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=HylNSLt7I0o

>>325
やっぱ、日本人以外は馬鹿なんじゃないの？
貧乏人が仕方なく買うなら分かるんだけど、それなりの収入があってわざわざチョン選ぶのは変だろ
収入と支出の感覚がずれてる
そんなだから、世界経済が滅茶苦茶になるんじゃないのか

２年もすれば自分の選択ミスに気づくよ

さらに中国が追いついてきたら終わりだな

【電機】村田製作所:海外生産比率3割に上げ､円高･派遣規制強化に備え…海外ｼﾌﾄの動きが産業界で広がる可能性 [09/10/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255733449/

1:明鏡止水φ ★ 2009/10/17 07:50:49 ??? [sage]
　村田製作所は16日､海外生産比率を2013年3月期までに現在の15%から30%に高める方針を
明らかにした｡低価格の電子部品は海外の工場で増産し､ｺｽﾄを抑える｡円高で価格競争力が
低下していることに加え､将来､労働者派遣の規制が強化されるﾘｽｸにも備える｡
同様の海外ｼﾌﾄの動きが産業界で広がる可能性がある｡

　村田恒夫社長が16日に東京都内で開いた会社説明会で明らかにした｡現在は海外売上高が
約80%に上るのに対し､生産拠点の大半を国内に構えている｡村田社長は｢為替の影響や
労務面を考えると､国内生産比率の高さはﾘｽｸになる｣と判断､付加価値の低い製品は中国など海外の工場で生産する割合を増やす｡

つーか元記事ブルームバーグか

これから投資していい国
BRICｓ＋SK＋EE

投資してはいけない国
JAP

>>345
客をバカだって罵ったって、モノは売れないよ
いくらいいもん作ったって、売れなきゃ負け

まあ日本人は「こんなはずじゃなかった！こんなはずじゃなかった！」と泣きわめきながら渇いて逝けw

>>341
マッサージ椅子が定価１９万のところ、
９万で売ります。って昨日ヨドバシカメラの広告番組でやってたなｗ
だったら、はじめから定価９万にしろよってｗｗ

>>348
中国に技術だけ盗まれて追い出されて泣くなよ村田ｗ

トヨタ叩いてるのは在日ってことか

どっかのバカ企業が懇切丁寧に車の作り方教えるから・・・

実際問題、金持ちは日本車買うだろうけど一般人は安い方買うわな
さっさと日本も廉価車を作れば良かったのに似たようなもんばっかり
作りやがって・・・

ダイソーやネットブックが人気なの知っててやってるだろ

>>325
日本以外（ヨーロッパはわからんが）では売れるだろうなあ。
安いから。昔の日本車もそうだったのではないのかな？

円高容認したあれをなんとかしろ

小額税納車者のくせにミンスに入れるんだもんなぁｗｗｗ
さすが情弱と言うか、まともも働いてないと誰のおかげで
道路が整備されてるかも分からんだろうね。バカばっかり。

買いたきゃ買えよ韓国車
朝鮮人にまともな自動車なんて造れるもんか
朝鮮人につくれるのはトンスルくらいだろ

>>345
貧乏人が仕方なく買ってるのが多いんじゃ？

金持ちがわざわざ韓国車は選ばないだろ。
金持ちほど金の使い方は神経使ってるし。

哀れだなぁ

>>345
それって欧米での日本車と欧州車の関係でもあるな

安かろう悪かろうの典型それが韓国車、トップキアでも酷評されてるのにだからダメリカ人ば馬鹿だと英国人に笑われるんだよ

低価格車では新興国製に尻をつつかれ、高級車では欧米製に頭を抑えられ、
当面はエコカーに特化してニッチで生き残るしかないような気がしてきた。

韓国車なんて日本じゃスーパーカー以上の希少価値じゃない（笑）

日本はそろそろ世界の工場ならぬ、世界の下請部品工場になりそうだ。

「海外のなんとかに認められた」とか胸を張ったりして、そういうの
ありがたがって、けど誰も知らないし尊敬もされないし金も
ハンバーガーでも売るのと大差ないという。
電池とか必死に作ってるのがその典型。

【家電】ｼｬｰﾌﾟの技術供与で中国液晶分野発展―中国[09/09/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253190289/

1:まりも大使φ ★ 2009/09/17 21:24:49 ???
<ｼｬｰﾌﾟの評判>ｼｬｰﾌﾟの技術供与で中国液晶分野発展―中国

　ｼｬｰﾌﾟは8月､三重県の亀山第1工場の第6世代液晶ﾊﾟﾈﾙの生産設備を､中国南京市と
家電ﾒｰｶｰの南京中電熊猫信息産業集団に売却することで合意した｡中国ﾒﾃﾞｨｱは｢次世代液晶ﾊﾟﾈﾙﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ契約により､世界一級の『南京液晶ﾊﾞﾚｰ』が成立する｣と好意的に取り上げている｡

　中国の｢网易科技報道｣は､｢高世代液晶ﾊﾟﾈﾙ技術はこれまで､中国の液晶産業のｱｷﾚｽ腱だった｡技術的な制約のため､中国の液晶ﾊﾟﾈﾙは長年輸入に頼っていた｡技術を持つｼｬ
ｰﾌﾟは中国との提携に躊躇していたが､金融危機の下､双方の利害が一致し､今回の合意に至った｣と背景を説明｡中国の電子産業の変化を期待している｡

　設備は2011年までに生産を始める予定｡中国新聞社は｢最先端の第6世代液晶ﾊﾟﾈﾙ生産ﾗｲﾝの一つとなる｣と位置づけている｡

　ｼｬｰﾌﾟはこのほか､南京市での｢第8世代｣ﾊﾟﾈﾙの合弁生産､液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ研究開発施設の設立を計画しているという｡

　中国新聞社は｢高世代液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ産業はﾃﾚﾋﾞﾒｰｶｰが避けて通れない分野だが､中国はｺｱとなる技術開発が弱かった｣とし､ｼｬｰﾌﾟの中国での液晶事業展開を､中国が捲土(けんど)重来を期するﾁｬﾝｽと受け止めている｡

ねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に韓国が好調ならウォンもっと上がるはずだろ
そして日本経済が不調なら円は売られる
でも、そうなっていない
トヨタは17%のシェアを維持しているし現代は4%程度
トヨタはこのシェア獲得する為にアメリカに工場を作り
それが上手くいかずに赤字を出したんだよ
円高は実はあまり関係ない

>>345
からくりがあって

ローン購入者が一年以内に失業してしまった場合、車を返却すれば、
残りのローンは免除…だけではなく、最大7,500ドルまでの払い戻しが受けられる

これのおかげでそれなりに売れてる
三菱の二の舞なると思うけどね

いくらお金がなかろうと、
韓国車買うぐらいなら車無しでいいわ

「韓国のテレビなんて買わないよ」→三星世界シェアトップに

ヒュンダイって日本じゃノーブランドだけど
日本以外では売れてるんだっけか。

自民だったら待ってれば何度かのプチバブルで上から下まで潤うのにおまえらが民主に入れたからずっと貧乏人は今よりもっと貧乏な生活が続くよ
車どころじゃなくなるよ

鳩山｢予定通りニダ(ｷﾘｯ｣

>>91
アメリカでトヨタが止まらずに突っ込んだのがあったばかりだなｗｗｗ

>>345
金あんなら、ベントレーやアストンマーチンに乗るだろｗ

日本車は、価格の割りに優秀というだけ
その品質も、労働者の涙と引き換えに得たもの

フラッグシップ車が半額セールとかやってるしな。
普及車ならともかくむしろ買う気が失せるんじゃないのか。

製造業など日本に不要
斜陽化した製造業に支援など必要なし

トヨタ　＝＝＞　ＣＭスポンサー料で、テレビ業界に貢献

テレビ　＝＝＞　インチキ報道で、ひたすら民主党を応援

民主党　＝＝＞　円高政策で、ひたすらトヨタ潰し






トヨタって自分で自分の首絞めてないか？

あれだ、有名な芋焼酎飲む人間と、ペットボトルで売ってる焼酎飲む人間
どっちが「自分」を大事にしているかの違いだ


そりゃ売り上げはねぇｗ

ま、アホが見下すだけで、サムスンが世界でシェアを伸ばしまくってる現実を見ようともしない低脳が増えてる日本が心配だが、
低脳に何言っても無駄だから勝手に韓国人を見下してればいいよ。結局愚者の嫉妬なんだろうけど。

まーた産経か

>>352
お前の生活保護払ってくれる日本人がいなくなって
大量流入する支那人に追い出されて
「こんなはずじゃなかった！こんなはずじゃなかった！」と泣きわめきながら渇いて逝け在日w

>>345
外国人には日本・韓国のイメージなんて変わらないぞ。
韓国に悪いイメージ持ってるのなんてバカ日本人かバカ中華くらい。
最近は日本人でも韓国製買ってる人多いよ。家電は特にね。

トヨタざまぁｗｗｗ

トヨタ車や便所カメラを買うくらいなら、大嫌いなキムチと焼きにく食って
ア
レルギーで入院して、退院してから蕁麻疹の出る韓国車買った方がマシ

>>193
そもそも韓国製自動車が安全性で劣っていたと言っても

人為ミスでの事故＞＞＞＞＞メカトラブルによる事故

信頼性・安全性で売れる時代ではなくなっているんだよね。

日本は自動車なんか後進国に任せて次の産業に移る準備をしなきゃいけない時期だったんだろう。
単なるゲタを売るだけでいつまでもガッポリ稼げると思う方が異常。

ヒュンダイは売れてるよ、海外で
日本車欧米車高けー！
よし韓国車にしよう、ってのが多い

>>381
どっちも飲まないほうがいいとおもう

【大型化する中国企業】世界的な金融危機の中で､中国企業が経営規模を急速に拡大[08/25]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1251237848/

1:はるさめ前線φ ★ 2009/08/26 07:04:08 ???　世界的な金融危機の中で､中国企業が経営規模を急速に拡大している｡
中国政府の産業振興政策に沿って､同業の合併･買収を通じた企業の大型化が急ﾋﾟｯﾁで進んでいる｡
海外でも豊富な外貨準備を使って､ｴﾈﾙｷﾞｰ､資源､技術分野の企業を買収している｡

　大型化が最も目立つのは､国有企業が主導するｴﾈﾙｷﾞｰ､石油化学分野だ｡昨年売上高ﾍﾞｰｽで最大手となった中国石油化工(ｼﾉﾍﾟｯｸ)は､売上高､資産の両面で既に韓国最大の企業であるｻﾑｽﾝを抜き去った｡
中国石油化工は最近､西ｱﾌﾘｶやｲﾗｸなどに油田を保有するｽｲｽの石油採掘会社､ｱﾀﾞｯｸｽを72億ﾄﾞﾙ(約6800億円)で買収するなど､経営規模をさらに拡大している｡

　中国が企業の大型化を急ぐのは､｢規模の経済｣の効果が期待でき､国際競争力を備えることができるためだ｡
ﾎﾟｽｺ関係者は｢鉄鋼産業はどの産業よりも『規模の経済』が企業の経営効率を左右する業種だ｡
中国鉄鋼業界の合併による規模拡大は韓国の鉄鋼業界にとって大きな試練となっている｣と指摘した｡

　中国の大企業は技術的にも急成長している｡今年中国の自動車市場で中型車部門の1､2位を争う広州ﾎﾝﾀﾞのｱｺｰﾄﾞは外板鋼板の90%に宝鋼集団の製品を採用している｡また､日産が中国で現地生産するﾃｨｱﾅの外板鋼板は100%が中国産だ｡

　【※自動車の安全にとって最も重要な外板は高い技術が要求される上､価格も高く､｢鉄鋼製品の華｣と呼ばれる｡3-4年前までは､中国ﾒｰｶｰは自動車用の外板鋼板を生産できないというのが業界の見方だった】
しかし､宝鋼集団をはじめ､鞍山鋼鉄､武漢鋼鉄などが相次いで国産化に成功し､現在は中国産鋼板が自動車用外板鋼板市場の50%以上を占めている｡
　在中韓国大使館の担当者は｢現在の中国の大企業は1970年代から90年代にかけ韓国の高度成長を率いた韓国の大企業と似た存在だ｡過去10年間に規模と技術の面で急成長した
中国の大企業は､世界的な金融危機を契機に躍進のﾁｬﾝｽを迎えている｣と分析した｡

どう考えても労働者の首を絞めているようにしか見えないんだけどなあ。
広告費も下がると思うんだけどなあ。

労働者の働き口が無くなっても
放送局のスポンサーがいなくなっても

構成員が苦しんでも

現政権を押さなければならない理由がわからない。

>>373
売れてないよｗ

ヒュンダイ買うくらいなら中古の日本車買った方がいいだろ。

日本政府は麻薬を取り締まる力があるのになぜ民間賭博のパチンコを廃止できないのか
不思議である。
韓国でさえパチンコを認めていないのに。パチンコは麻薬と同じ中毒で止めれない国民が
多くいる。
自分が中毒なのでよくわかる。

とりあえず読め！
http://shirouto.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=130426632&stq=session%3A%3Ablog%3A%3A031e49d9054e8f25f820e607b40dc0a7

マツダのアテンザにすれば良かったのに。
安くてそこそこ速いし。

>>372
それもクソニーが懇切丁寧にテレビの作り方を教えてやったせいだっけ？

サムスングループは日本の1企業では太刀打ちできない大きさにまでなっちゃったしな
当然、日本の他の財閥やら何やらと比べると見劣りするけど家電では
確実に負けているわな

政治にしろ、財界にしろ、企業のトップにしろ本気で腐ってる連中が多すぎる
国を意識したプランをないがしろにし過ぎだ

トヨタ叩いてるのはチョンだろ・・・。そんなのに乗っかるサヨもアホだな。
現代って、マツダや三菱と比べるとそんな安いってほどでもないんだけどな。

>>314 派手な韓国車
http://www.hyundaigenesis.com/coupe/default.aspx

>>為替相場では、円が過去２年の間に、ドルやユーロ、ウォンなど主要１６通貨すべてに対し上昇。

常識的に考えれば、これは、過去２年間、政権の座にあった自民党の無策の結果｡
自民党政権を批判するのならわかるが、何で民主党政権が批判されなければならないの？
やっぱ「民主党の思い通りにはさせない」ってこと？

まあ半島自動車もどきを買う奴は馬鹿かなんかだろうが、日本車にも魅力を感じる車種が少ない。
みんな同じ顔つきで　BMWとかプジョーとかの切り張りデザインだろ。
アメ公なんざ車は必需品だけど　そりゃ移動手段だけじゃなく「裁判のネタ」として重要なんだわ。

日本の車の部品って中国産じゃないの？

まあ、民主党なんてこんなもんだよ。だらだらと落ちぶれ果てるのを待つのが国民とやらの選択なんだろw

>>1

ここ最近の産経の記事って、朝日新聞みたいな論調になってきてるけど頭でも壊したの？

輸出企業の社員が全力でミンスに投票して、その結果リストラされるのか。
バカの極みだな。

十分ダサい日本車の更に上をいく韓国車のダサさ

>>385
イメージがいいつもりなら日本人に成りすますのやめてくれない？（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

日本の稼ぎ頭が負けてしまったら、いよいよ日本は収入もなくなる

チョン国の有力企業なんてほとんど国営みたいな
もんだからなwww

現代はアメリカでカーオブザイヤーもとったし
韓国車はあと３年で日本を抜くといわれている

>>397
ってことは、2chはチョンの巣窟と言うことかｗ

棺桶に乗るなんて嫌だよ

安さが一番。

サムスンもヒュンダイも韓国国内ではバカ高く売ってるんだっけ？

>>398
書いてることがよく分からん。
おまえネトウヨだろ。

>>409
実際多いぞw

２ｃｈもガラパゴス化してるな
それとも単なる現実逃避か

韓国がどうなろうが知ったこっちゃないが
インフレ政策で円安に誘導しろよボケ内閣め

>>380
金もないトヨタがＣＭ出せるわけないだろｗ
もう終わってんだよ　トヨタは

【為替】｢円高はばかげている｣…ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝ･ｻｯｸｽが円急落を予想､日本経済は円高を支えるには脆弱すぎる? 「藤井財務相は自らの発言に悩まされるだろう」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1253608376/

1:諸君(もろきみ)φ ★ 2009/09/22 17:32:56 ??? [sage]
　鳩山新内閣発足に伴い就任した藤井裕久財務相は円安を支持しない考えを表明しているが､欧米の金融大手は円相場は下落していると予測している｡

　民主党が総選挙で勝利する可能性が高いとの見方が広がるなか､円は主要16通貨に対して8月初め以降､1つの通貨を例外と
してほぼ上昇している｡しかし､ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞが40人を対象に実施した調査の予想中央値によれば､日本経済は円高を支えるには脆弱(ぜいじやく)過ぎるとみられ､円は年末までに対ﾄﾞﾙで5.7%､対ﾕｰﾛで1.1%下落すると予想されている｡

(中略)

　選挙戦前の世論調査で民主党が優勢になったことで､円は対ﾄﾞﾙで6.6%上昇し､対ﾕｰﾛでは3.3%の上昇を見せていた｡
選挙戦中､民主党は輸入品の価格が下がるため､円高の方が消費喚起につながると強調｡これは公共事業への支出に注力し､輸出企業支援のために円安維持の方針をとった前政権とは対照的だ｡

　藤井財務相は民主党政権の発足した16日､為替介入には反対と発言｡この発言を受けて円は1ﾄﾞﾙ=90円13銭と2月以来の
最高値を記録した｡収入の約75%を海外に頼るﾄﾖﾀ自動車の同日の株価は日経平均株価が0.5%上昇したにもかかわらず､
1.1%下落した｡その翌日､藤井財務相は輸出のために円安がよいという考えはおかしいとの見方を示している｡
(中略)

　ﾐﾚﾆｱﾑ･ｱｾｯﾄ･ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ(ﾛﾝﾄﾞﾝ)で140億ﾄﾞﾙの資産運用に携わるﾘﾁｬｰﾄﾞ･ﾍﾞﾝｿﾝ氏は｢藤井財務相は自らの発言に悩まされるだろう｡民主党の円高容認で日本の株式市場は打撃を受け､ﾘﾀｰﾝを求める国内投資家の海外流出と円売りを誘発することになる｣との見方を示した｡

　VTBｷｬﾋﾟﾀﾙ(ﾛﾝﾄﾞﾝ)のｽﾄﾗﾃｼﾞｽﾄ､ﾆｰﾙ･ﾏｯｷﾉﾝ氏は｢日本銀行や財務省は藤井財務相に対し､発言すべきこととそうでないことを指示することになるだろう｣と指摘した｡

>>1
まぁ・・・アメで売れようが関係ないｗ
どうせ終わる国だからｗｗｗ

チョン車でも乗って満足してろよカス

また産経かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>414
俺は前にトヨタ叩きを諫めたらチョンとレッテル貼られたんだけどなｗ

>>398
選挙近いから

実際、技術の面でも韓国は日本のはるか上を行っている
日本は韓国に勝てないよ・・・・

民度を見なければ韓国もなかなか評価できる国になりつあると思う

早く大企業でなくとも車を簡単に作れるようにしろ。
それには電気自動車の普及が必要だ。
シンプルで軽くて安い電気自動車が簡単に作れれば、
星の数ほどある中小零細企業からたくさんの魅力的な車が生まれるんだ。
これでもう大企業から搾取されることも無くなる。
ユーザーも安い車を購入できる。

まあ、ヒュンダイもサムスンも売れてるんなら良かったじゃん。

で、それで韓国人の生活は良くなったん？ｗ
さぞかしウォンは価値が上がったんだろうねｗ

052-232-8505電話したら金くれるヨ！
　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　　／// | | | l iヾ
　　　　　/./ 　⌒　　⌒＼ヽ､
　　　　 //　 （●）　（●）ヽヽ
　　　ｒ-i./　　｀⌒,(･･)⌒´ヽ.l-､.
　　　| //　　　　),ｒ=‐､(　　| ).ﾉ 　（＼＿_)ヽ　　　　　（＼＿_)ヽ
　　　｀//ヽ　 　 　⌒ 　 ／/ﾉ　 ／　▼▼▼＼ 　　／　　　　　＼　　　（＼＿_)ヽ、
　　／／//＼ 　｀ｰ-‐''／ノ 　　|　(●)　(●)　|.　　|　(●)　(●)　|　　/::::::::::::::::::::::ヽ
　／／／/⌒'//ー　 -))ヽ　　　| 三 (_又_) 三.|. 　 | 三 (_又_) 三.| 　 |:::::<･>:::<･>:::|
／／／./　 ./　＼＿／ ） ヽ　　＼＿.　＾　__／ 　　＼＿.　＾ ＿／　　ヽ;::三(又)三/
　　　　/　 ./i 　　　　　 /ヽ　〉　 ／ ー(Ω)-ヽ　　　 ／ー(Ω)-ヽ 　　 /::｀ｰ(Ω)-':ヽ
　　　　ヽ　ヽi　　　　　 / /／　 〈　(ﾞ}　　　 ﾉ; 〉　.　〈　(ﾞ}　　　 ﾉ; 〉　 〈::/i:::::::::::::::ﾉ,:::〉
　　　　　 ヽ .i　　　　　/い’　　　 ﾞJﾉ　▲ /ソ　　　　ﾞJﾉ　 　 /ソ　　　ヽ;)::::::::::::/;／
　　　　　　し{　　￣￣￣ﾞ）　　　　 （　　、ﾉ　　　 　 　 （　　、ﾉ　　　　　 （:::::::、ﾉ
　二 ＜ヽ、/ ﾞー―/　／　　　　　/,＼　〉　　　　　　 /,＼　〉　　　　　　/,＼::::〉　
　　　　 ＼”　／　/／　　　　三 〈／　.＼>　　　三 〈／　.＼>　　 .三 〈／　.＼>
　　三.　　 ﾞ"´　 〈/

まさに「日本政府何もせず」だな
民主ならそんなもん。このまま4年過ぎるのか。
国無くなっているかもしれんな。
せめて米に占領してもらえればいいが、
いや、中国に占領されても今よりはマシかな？

Topgearで家電車で称された韓国車に抜かれるはずがないｗ
だからといって無為無策はいただけない。

ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

現代車が日本で月に何台売れてると思ってんだ？
現代の工場がストで年間どのくらい止まるのか知ってるのか？

>>412
愛国心というか民族主義が強いからね。多少高くて悪くても韓国製品を買うんだろ
日本で愛国心とか言うとすぐに叩かれるのにね

【経済】鳩山不況がいよいよ本格化!!
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254312095/

1: 2009/09/30 21:01:35 AZbBlpsIO
★TOPIXが世界ﾜｰｽﾄ1位､鳩山政権政策や円高重し-9月騰落率

･日本株の出遅れが鮮明だ｡
　9月の月間ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは､TOPIXが世界の主要株価指数の中で最も悪くなった(30日の
　日本株取引終了時点)｡欧米を中心とした世界の株式相場の上昇基調が続く中､日本株は中期的なﾄﾚﾝﾄﾞ線を割り込んで調整局面入りの様相｡
鳩山新政権の政策不安や､為替相場の円高傾向などが重しとなっている｡

　9月の世界主要88指数の騰落状況(基準通貨米ﾄﾞﾙ)を見ると､TOPIXはﾏｲﾅｽ2.30%安｡ｴｸｱﾄﾞﾙのｸﾞｱﾔｷﾙ証券取引所株価指数(29 日時点でﾏｲﾅｽ1.71%､以下同じ)､ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞのﾜﾙｼｬﾜWIG20種(ﾏｲﾅｽ1.65%)､ｸｳｪｰﾄ証券取引所指数(ﾏｲﾅｽ0.88%)を抑えて世界最悪となっている｡
一方､MSCIﾜｰﾙﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽは日本時間30日の午後3時25分時点でﾌﾟﾗｽ4.1%と､日本を除くｱｼﾞｱや欧米を中心にした株式相場は上昇ﾄﾚﾝﾄﾞを維持している｡

　三井住友ｱｾｯﾄﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄの山岸優ﾁｰﾌｽﾄﾗﾃｼﾞｽﾄは､｢外需中心の企業業績の回復期待で相場は戻ってきたが､為替相場の円高傾向を受けて冷や水を浴びせられた｣と指摘｡
　また､8月30日の衆院総選挙を経て民主党を中心とした連立内閣への政権交代が実現し､｢お手並み拝見となったが､大臣から発せられる発言は資本主義に逆行するもので､日本株を見送る要因になった可能性がある｣と話す｡

>>408
実力じゃどう頑張っても無理だと思うが?
どうせ買収して受賞したんだろ

>>400
トヨタの車体は韓国製
それ以外は中国製になりつつある

日本製のシール張ってるだけの日本車を有難く買ってるアホ多いんだろうなｗ

>>423
訳ねーじゃんｗ

家電も追い抜いてるからなシェア
そこで安くても日本製に劣らない実績を残してるおかげで
車に対しての評価まで上がってる
逆に日本製は高いのに不具合など多くなって来てる
そこを海外勢は見逃さないんだよ
日本の品質は奴隷として扱われてる派遣のせいだとライバル企業のﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝで
ますますシェアも信頼も失ってる
海外じゃ労働者への企業の姿勢とかも評価付けしてるからね
製造業への派遣が禁止されればプラスのイメージが戻ってくるよ

おごってないか、トヨタは
常に世界の第一線で競争してきたんだもんな

>373
アメリカとオーストラリア。
米韓FTA結ぶ時にアメリカ国内での販売価格が韓国国内の価格に比べて安すぎつって
韓国国内で問題になったくらい値引く。

低価格車が得意だけど、中国やインドじゃ中途半端な位置づけになって不振。

どうしても現実を受け入れられない日本人。
自動車、たしかに韓国車は値段以外で日本車には敵わないし、評判もよくない。
けどな、それが永遠に続くと思ってるのはバカでしかない。

かつては輸出品のドル箱だった家電。世界的メーカーである松下にシャープ。
この2社がタッグ組んでもサムスンに勝てないのが現実であって、
今では世界ナンバーワンメーカーはサムスンなんだが、それをしっかり認識できる日本人は少数だよ。
先人の遺産を食い潰すバカ息子、それが現代日本人。

>>423
いや、技術面では日本のワンランクもツーランクも上。
ユーザビリティで韓国製品の方が日本製品より上のことが多いから、
マーケティングで差をつけられてるんだろ、たぶん。

>>423
近所のチョンダイに客入ってるの見たことないんだが
ついでに市内走ってるのも見たことないんだが？

日本車：高品質、高価格 安全性：最高

韓国車：品質、低価格
安全性：ゴミ

そら民主党は韓国の政党だし

>>1
えらントラとカムリは同列じゃないだろw比べるんならカムリのソナタだろw

ハゲタカ投資家による為替売買で国内経済が翻弄される時代とはおさらばしろ。
これからの世界は、各国によるそんな政策が強く求められる！

実態経済とは別に、為替が翻弄され株価に一喜一憂する
そんなマネーゲームは世界的に規制するべきだろ。
主要国蔵相会議で真剣にもっと議論しろ！

>>17
この前初めてヒュンダイ見た
後ろのステッカーにワールドカップ　ＫＯＲＥＡＪＡＰＡＮ　って書いてあって吹いたｗ

命の値段か

わかりやすい

>>42
ここで日本人の振りして工作してるやつもちゃっかり日本車に乗ってるからなｗ

>>441
まぁ・・・ぶっちゃけ価格だけだよｗ

日本は危機感持ってないし、終わりが見えはじめてるんじゃないか？

現政権にとって、それが目的ですから!!!!!

>>423
そんな素晴らしく発展した祖国に、どうして帰らないの？
今すぐに荷物をまとめて出て行けや。

【経済】日本経済の最悪のｼﾅﾘｵ…｢中国元･米ﾄﾞﾙ同時安｣という悪夢(MONEYzine)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251038202/

【投資】｢民主党 経済政策に限界｣ 海外の識者 日本買い否定的見解も (Bloomberg)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251761822/

自己責任ですね

安ければおんぼろ車でも良いなら買えば

>>426
ｻﾑｽﾝやﾋｭﾝﾀﾞｲの正規社員は、トヨタ正規社員が目を剥くほどの給与を得ている。
ソウル大とかを出た、両班って奴だ。
一方、現場の従業員は、1ウォン＝1/8円ってレートの意味するのはこれか？
みたいな低所得、ゴミみたいな生活を強いられている。
要するに、国内に植民地がある。受験で勝てば抜けられる（とゆー名目の）農奴制がそのまま残っている。

日本も、そうしたいみたいだな。＞現政権。
友愛＆3割CO2削減ってのはそゆことだろう？

産経は言ってることがブレブレだな。
世帯に対して支援することは日本は社会主義ではないと言い、一方で企業に対して税金で援助しろと言う。

労働者が安定して働けて、職人魂を持って製造に当たり、
良いものを作り続けていれば、必ずまた世界一になれるよ

東京都内の駅前マンションに住んでると本当に車なんて必要ないな。
目の前にレンタカー店２店、歩いて３分に２４時間のレンタカー店。
もし買うなら趣味で完全なスポーツカーかな。

>>450
いや、値段だけなら中国車やインド車の方が優勢。

新自由主義・経団連の犬、産経乙です

>>441
で、韓国が上回ってる技術ってどのジャンルの商品の事？

>>306
リーマン破綻のことを言っているのかい？

あれは自由市場の正常な作用だが。
誤った金融システムに乗っかった資本は
きちんと崩壊して市場から退場させられている。

一方でこの状況でも利益を上げている米国企業もある。

金融危機でGMが退場してIntelが残る。
当然じゃないか。

失敗だと大騒ぎしている奴らはマスゴミに洗脳された馬鹿。

レンタカー借りるときに最初に示されたのがTBとか言う韓国車で
いやだといったら次も別の韓国車を出してきたときは絶望した。
日本国内での日本のレンタカー会社でのはなし。

現政権のこの一ヶ月、好転するニュースが全く無い。
悪いニュースは毎日見るのに。

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！　藤井財務相をchange！

タタ自動車に抜かれる日って記事を日韓が見る日も近いと思う

まあ特許侵害の訴訟でアメリカで負けた分の賠償金支払い、インド船当て逃げ事件での賠償金払えば、サムスンの今年分の稼ぎはほぼ丸々吹っ飛ぶどころか、赤字なわけだがｗ

>>465
沖縄だろ？

>>440
ブランドを確立しちゃうと、今度は
「いいものなのは分かってるけど、高くて手が出ない」ってイメージ持たれちゃうんだよな。
逆に海外メーカーは安かろう悪かろうというイメージを日本人は持ってるけど
実際にはモノ自体は大差なくなってきてる。

「安い割に高品質」で、一世を風靡したが
日本もそろそろ付加価値勝負しないとな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742

誰が買うんだ？ｗｗｗｗｗ

HYUNDAI、HYUNDAIボロHYUNDAI
ウォン安過ぎ輸入部品高すぎ本国じゃ車組み立てられないww

自動車生産の７割は輸出向け

つまり、７割が生産過剰であるのが自動車業界
業界の縮小は当たり前

>>457
サムスンの平均年収って600とか800万（日本円で）じゃなかった？
それに、正社員でも40歳を過ぎたらリストラが始まるよね。

個人タクシーがヒュンダイを車両価格の安さゆえ導入して壊れまくって
閉口したって、ジャズ大名みたいな運ちゃんがホームページで激白して
いたのでヒュンダイは恐ろしいと思っているんだが。
東京23区内でそんなことになっていたら怖くて乗れねーよ。

>>463
日本の（方が）が抜けただけ、気にすんな。

大体政府の力なんか必要あったか？日本の企業も落ちたと思う。
政府に助けられるのは馬鹿な銀行だけにしておいて欲しい。
頑張って行かなきゃな。

まさに数十年前の日本のポジションなんだよな
品質、技術で劣るのは自覚していて
そこそこ安い、そこそこ乗れるぜって感じのＣＭバンバン流してる

株価が底値から戻らん・・　中国は底値から三倍返しで元に戻ってるのに

>>314
そりゃこの子の派手さには誰も太刀打ちできません。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

たった31万で命を売るのか
アメリカで売ってるような大型車だとチョンダイとトヨタの差は命に関わるぞ

たしかに中国も韓国も日本製品に比べると品質はおちるが、
それでも、がらくたレベルから脱してきている。

それよりも問題なのは、グローバル化で世界的に中流がやや下流にシフトしてく中で、
日本の高付加価値高価格な製品は買えなくなってきてるということだよ。
そもそも日本製品も昔はガラクタと呼ばれた時代があったが、技術を少しずつあげて
コストの割りにいい製品という評判で向こうの大衆にうけてきた。

技術なんて少しずつあがるものだし、最近はデザインも重要視される。
だから、高くい日本製品よりも、それなりの品質で、デザインのいい韓国製品が
新興国でヒットしてるんだよ。ここを間違えると、いずれ日本の製造業は中国と韓国に負けるよ。

>>440
そりゃなあ、日本じゃあノーブランドだしなあ･･･
パソコン自作する人ぐらいしか知らないんじゃないか、サムスンなんて

正直、ウォンのダメダメさがうらやましい

これこそ自己責任だろ、サンケイさんよお

ﾁｮｿ国も最近は日本で売れなくても他で売れるから
そっちに力入れてるだろ
日本は国内企業守る為にガラパゴス化目指して保守的な経営だよ
これじゃ差が縮まるのも当然だよ
外で攻勢を強めるチョソ企業と内に篭る日本企業
いずれシェアで圧倒的に差を付けられてる今の家電の状況と同じように
車もシェア奪われるよ
政府に頼るとか発想がもう負けだよ

>>27
　始動モーターってなんだろう？

　言葉通りにとればセルだけどパワステとブレーキが重くなるのはエンジン停止だよな。

アホかｗ

いくらトヨタ叩いてもさすがにアドバンテージのない韓国車は売れないよｗ　
ホンダ、スズキ、三菱、車はそれくらい流通が出来上がっているから
対抗するならベンツ並の販促サポート体制をしかないとな。

韓国車の新車買うなら日本製の中古のステップワゴンでも買うだろｗ　さすがに無理だな。
それより日本を相手にしていていいのかねぇ？中印の激安車が迫ってきているけど…

先週、学会で初めて韓国(釜山)に行って来た

クルマはまだトヨタの方がイイぞ 値段は勝負にならんかもだけど

つか、釜山でもレクサスはかなり走ってるし、あっちでは「トヨタがとうとう韓国市場を蚕食しつつあるニダ」って騒いでたけど 釜山の繁華街にトヨタ販売店があった

日本はこのままだらだら落ちぶれて行くんだよ
そして完全に落ちきった後に新しい日本人が立ち上がるだろう

>>481
それは勢いの違いと米国の影響をどれほど真正面で受けるか否かの違い。
ま、俺も涙目な訳だがｗ

トヨタ労組涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何甘えとんじゃ

自分の会社の事は自分でなんとかしろ

上層部や社員はいい給料貰ってるんだろ

バカ航空会社みたいに国民に借金背負わすなっての

税金は大企業を救う為のものじゃない

無能会社は潰れろ

>>372
ダンピングによる一時的なシェア獲得は短命に終わる。

日本製品も始めはそこから始めたのだけど、質の向上により長らくシェアを維持できた。
そのために日本人が考えている以上に、まだSONYとPanasonicのブランドは根強い部分がある。

さて、ダンピングの競争なら中国に敵うはずがない。
しかも最近の中国製品はそうとうな勢いで質を向上させつつある。
まだまだ物まねのところもあるが、韓国製品よりも自信に満ち溢れているのが分かる。

韓国は先進技術では日本と欧米の後塵を浴び、ダンピングでは中国に抜かれつつある。
10年前から言われている危機だが、それに対する答えがまだできていない。

何もせずどころか、圧力を掛けた上で、足を引っ張ってるじゃないか。

日本人は、職人魂を今一度奮い立たせる時だね

★｢日中間の最も太いﾊﾟｲﾌﾟ｣について､｢民主党の小沢一郎代表代行と温家宝(ｳｪﾝ･ｼﾞｱﾊﾞｵ)首相の最有力後継候補と言われている李克強(ﾘｰ･ｺｰﾁｱﾝ)副首相｣と答えた｡
李副首相が来日の際､小沢代表代行が地元･岩手に構える別荘に宿泊するほどの仲だという｡
｢両国間の政治と経済は今後この2人が舵を取る｣と肖氏は指摘した｡

134: 2009/09/18 00:26:28 th4gRIIA [sage]
今日のｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代は酷かった･･･ﾀﾞｲｷﾝが中国のﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰに合弁生産頼んだら､ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ技術よこせと言われて社長は渡しちゃった
渡すなら私は辞めると言った役員も居たとか言ってたけどﾀﾞｲｷﾝ終わったな､技術だけ盗まれて捨てられるだけ
その中国ﾒｰｶｰは年間2000万台生産して､日本のﾒｰｶｰ全てを合わせた数字の三倍に当たるんだと

国に頼るほどに体力無いだけだろ

日本製になり済まして、売ってるだけだろ。

シェア1位を堅守してたのに、胡座かいてサムスンに価格も品質も電気消費量も逆転されて
今やダブルスコア付けられたソニーの反省を何一つ学んでないからな
日本のメーカーは

>>461
つーか・・・そもそもそのレベルと比べてないしｗ
チョン車が日本車と云々ってのもそもそも成り立たない話

レベルが1ランク違う　要するにＧＭクライスラーと同レベルになったかも？ってだけ

>>1
えっ、韓国に祝電ぐらいうつでしょ。

ヒュンダイwww

>>492
もう立ち上がる時期なんじゃないかな…。

前からアメリカのワーキングプアは>>1のグラフィックデザイナーみたいな感じだろ？

スレタイで吹いた
記事読んでまた吹いた
本気で信じてる人なんていないよな

つい最近までウォンが大幅下落してこの板の連中も狂喜乱舞してたみたいだけど
チョン終了のお知らせとか言って
あの話はどうなったんだ？

ところでトヨタは日本企業なんだろうか。

あとさー、BBCのTop Gearをもっといろんなところで見させるべき
だよな。
韓国車や中国車の実態がよくわかる、よい番組だと思う。
日本だとスカパーでやっているようだが、地上波でも最初から全て
流すべきだ。

最近のヒュンダイは昔と違ってデザインいいよ
お前ら5年前のヒュンダイでしか語ってないよね

sonata 2010年モデル
http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/09/2010-hyundai-sonata.jpg
http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/09/2010-hyundai-sonata-rear.jpg
http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/09/2010-hyundai-sonata-interior.jpg

もう外需は時代遅れって総理が言ってるんだからいいんだよ
これからは内需の時代

デービッド・ベイトニー（本名チョン・スンニダ）

>>457
そんな格差を認めるわけがない
輸出産業潰してみんな貧乏
だけど平等みたいな社会作るんだろ

まぁその頃には円はすっかり弱くなり
中韓のエロ親父に日本の女子高生が買われるようになって
はじめて悲哀に気づくんだろ＞民主に入れたバカは

>>459
なるとしても、別の分野だな。

産業期の転換点なんだな。
自動車は、電気になったらもう自動車メーカーでなくても作れるようになって
異業種もばんばん参入してくる。
あんだけ隆盛を誇った自動車産業なのに、沈むのは呆然とするくらい一瞬だ。

>>509
ﾉﾑﾋｮﾝを笑っていたら、日本の総理大臣にﾉﾑﾋｮﾝが憑りついたでござる。の巻。

いくらなんでもヒュンダイとトヨタじゃ次元が違い過ぎるｗ
抜くとか馬鹿じゃねーの。一生ねーよ

韓国の車が50万円になるなら、日本人も買うのでは？
エ◎ジーのストレージが1000円安いと、自作する人が買ってるし、ハードディスクも、2000円から3000円安い韓国メーカーのを買ってるでしょ？

鳩山政権の負の遺産が蓄積し始めているな
4年間でどのくらいになっているのだろうか

>>441
まあ自動車程度のローテクだと韓国と日本の技術力の差は殆ど出ないだろうな。

民主の思惑通りだなｗ

ガラパゴス化の次は、愛知県豊田市のデトロイト化か

本当の地獄は中国が追いついてきてからだな

>>509
まだマジになったけど、いまだに危険水域。
ウォンの価値が上がらないせいで、モノが買えない＞輸出は現状維持＞結果貿易収支が黒字化という不思議な事態にｗ

>>496
日本製品がよかったのは、日本が沿う中流時代だったから、
製品に付加価値を求め続けたことだよ。国内市場が大きかった。
今の若者は金が無いし、デザインさえよければ安物でも買うし、
日本製品を育ててきた古い世代は、高齢化で高付加価値製品を
使いこなせなくなってきたんだよw

それから韓国は生き残るから心配するな。韓国は小さな国だから、
国内だけで勝負できないのはわかってる。だから、米国留学も凄いし
海外進出への意欲もすごい。しかも、日本より遅れてるから、
日本からぱくってアレンジしつづければいいし、中国よりは技術力があるから、
中国製品よりも高品質で、日本製品よりも低価格の商品として、新興国や中進国、
先進国の低所得層に売れる。

日本は図体がでかいだけに、負けを認めないし、ガラパゴス化を直そうとしない。
英語もできないしな。

ホンダのスカイデッキは魅力的だと思う。あれは売り出されたら欲しいとこだｗ

>>512

これね、釜山で見たけど、レクサスESソックリw

つか、デザインを独自路線追及すれば、ここまで日本市場で嫌われるコトも無いんじゃ無いかと

危機感のない国になってしまったんじゃないだろうか？
それとも現実逃避なのか？

最近ヒュンダイ車増えたよ。
昨年のリーマンショック辺りから。
かわりにレクサスが減った。
MDXやオディッセイ、昨年まで嫌ほど走ってたのに
最近ほとんど見なくなった。
この一年で走ってる車種はがらりと変わったね。

奢れる者も久しからず諸行無常の響きあり

止まるのが韓国車

止まらないのがトヨタ

>>455
そのとおり
奥田名誉会長は国民が餓死したり凍死したりしてない限り、
経済は自己責任を強調してきた人物だからな
民間企業に支援など甘え以外の何物でもない

ヒュンダイはありとあらゆる外車の意匠をパクってるが
トヨタも欧州車をパクリまくってるのであまり大きな事は言えない

何年か前にサムスンがソニー追い越すっていうニュースもお前ら鼻で笑ってたよな

【資源】中国､ﾚｱｱｰｽの輸出禁止を検討 鉱物資源を交渉ｶｰﾄﾞに?…英紙報道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251371968/

1:◆.oqqpviQc.@ｻｻﾆｼｷ先輩φ ★ 2009/08/27 20:19:28 ???
★中国､ﾚｱｱｰｽの輸出禁止を検討
http://img1.wiredvision.jp/news/200908/2009082722-1.jpg

ﾚｱｱｰｽ(希土類元素)は21世紀の技術にとっての生命線だ｡これがなければ､ｽﾏｰﾄﾌｫﾝもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰも精密誘導兵器もありえないだろう｡
そして世界のﾚｱｱｰｽの大半を採掘している中国(チベット)は､その戦略的な価値に気付き始めたようだ｡
[ﾚｱｱｰｽとは17種類の元素のこと｡中国(ﾁﾍﾞｯﾄ)が世界の産出量の90%以上を占めている]

ｲｷﾞﾘｽの『Telegraph』が報じた記事によると､中国の工業情報化部は､ﾃﾙﾋﾞｳﾑ､ｼﾞｽﾌﾟﾛｼｳﾑ､ｲｯﾄﾘｳﾑ､ﾂﾘｳﾑ､ﾙﾃﾁｳﾑの輸出の完全禁止を検討しているという｡また､他のﾚｱｱｰｽについても国外販売を制限する可能性があるようだ｡

だがまだ慌てる必要はない――米国を拠点とするMolycorp Minerals社が､ｶﾘﾌｫﾙﾆｱの鉱床(写真)でﾚｱｱｰｽの採掘を再開する準備を整えている｡[このｶﾘﾌｫﾙﾆｱの鉱床は､1990年代に中国産の低価格なﾚｱｱｰｽが大量に入ってきた時に閉鎖されたもの]

それでも今回の件は､戦略的資源が果たす役割を改めて思い起こさせるものだ｡(中略)
もちろん､地政学において鉱物資源というｶｰﾄﾞが果たす役割を理解している国は中国だけではない｡
ここ数年ﾛｼｱは､隣国に少しずつ圧力を加える方法として､天然ｶﾞｽの供給を使用している｡
ﾛｼｱ政府が発見した天然ｶﾞｽという手段は､経年劣化する核兵器の備蓄より有効な道具だ――誰かを罰したいと思ったら､実際にｶﾞｽの栓を閉めることができるのだから｡

[中国は2006年ころから､ﾚｱｱｰｽを含むﾚｱﾒﾀﾙの輸出を制限しようとする動きを見せてきた｡
ﾚｱｱｰｽの世界需要のうち日本の需要は約半分を占めるが､大部分を中国からの輸入品である風化花崗岩に頼っている｡
※最近の研究で､日本国内のﾏﾝｶﾞﾝ鉱床に花崗岩を上回る割合でﾚｱｱｰｽが含有されている事が判明し､新たな資源として注目されている]

http://wiredvision.jp/news/200908/2009082722.html

>>440
それは欧米の家電メーカーも通ってきた道だよ。
日本の労働者が韓国車を叩き壊したかい？
やってないだろ？
日本の労働者が韓国家電を叩き壊したかい？
やってないだろ？
そしていまある技術は誰から与えられたかよーく
かんがえてごらん。ｗｗｗ
民度が君たちとは違うのだよ。ｗｗｗｗ

アメリカで売られている日本車は日本で売られてるのとは結構違う
ハンドルも左についてるしすべて英語でしかもでかい
日系アメリカ車みたいだった

>>521
それが・・・意外にでかいんだ罠ｗ
プロパンガスでハイブリッド云々なんて記事呼んだ記憶無い？

韓国メーカーは頑張ってて良いじゃないですか

下手にこけたりすると、またなんか日本が面倒に巻き込まれるし

ないない

>>512
なにこのトヨタ車wみたいなデザインw

日本には、安物買いの銭失いという諺があります。

まだまだ品質の面で大きなアドバンテージが日本車にはあるが
それもいつまで通用するかだな
本気で改革しなきゃいけない時期にきているのかもな
新興国向けのお手頃価格低品質ブランドを作らなきゃいけないんじゃね？
レクサスとか言ってる場合じゃねーんじゃね？

ヒュンダイ＝韓国車＝韓国人の造る車ってイメージだけど
設計も金型も製造技術も人材も日本から流れてるんだから、品質も性能も同じもの造るのは容易いことだよ

トヨタはゆっくりつぶれてくれ

王者に居続けるのは難しいが、追い越すのは簡単なんだよ。
かつての日本と同じパターンを歩んでるだけ。
日本車も昔は低品質低価格で攻勢を掛けたわけだから

>>528
韓国製はそういうの多いよ。
欧米で売れまくってる家電とかは他社の高級家電に似せて、高級感を出しながら低価格で勝負って感じだし。

５年後には別のメーカーに買い替えてるよ

コスト計算したら日本車が１番

車検なんていらない

まぁ日本政府の方針なんだから仕方ないｗｗｗ

【金融】中国国有企業はﾃﾞﾘﾊﾞﾃｨﾌﾞ契約の一方的破棄可能と報道､外銀間に憤慨と動揺[09/08/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251853560/
.
.
【国際】 中国 ｢IT製品､ｿｰｽｺｰﾄﾞ開示せよ｡情報漏洩はないから｣…日本側が撤回求めるも､予定通り実施へ★5
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252552869/

自分の命だけではなく他人の命も預かることになるからな

経営が傾けば政府に救済

この悪循環を断ち切れ！

トヨタ自動車の会長がクビ釣りでもせん限り相手にする必要なし！

GMの経営危機が聞こえ始めた一昨年末から昨年初頭に掛けて
トヨタは値上げしたんだよ。

アメリカで商品を売るのは容易じゃない。
現在のヒュンダイのシェアじゃ問題にすらならないが
トヨタクラスになると貿易摩擦解消の為に現地で雇用を確保しなければならない。
トヨタアメリカの社員なんか草むしりして給料貰ってる。

今じゃアメリカから日本企業が撤退すれば失業率が10%上乗せされるほど。
米民主党はそんな事はお構い無しに日本をバッシングするけど
分かっている米共和党政権になれば沈静化する。これは毎度の事

日本はもうエコカーという大きな流れが出来ているからガソリン車は売れなくなっていくよ。

この分野は力のある外資ですらおいそれとは入り込めないし、

ヒュンダイもターニングポイントはもう過ぎているということに気づくべきだな。ハイブリッドカーが主流だし。

どうでもいいけど

子供手当まだぁ？

>>440
そこが重要だな。日本の先人は凄かったが、日本の若者は貧乏人だらけだし
口先ばっかなやつが多い。そもそも韓国は小さな国だからガラパゴスなんて
できないし、常に日本を仰ぎみながら、日本を参考にして戦略をたてれる。
英語熱も大違いだ。サムソンに日本の家電が負けたことを日本の氷河期世代くらいの
若者は良く考えろ。おまえらがガキのころは、中韓なんてまったく相手にしてなかったかもしれないが、
それは、お前らの上の世代においては、日本>>>>中韓だっただけで、
お前らの世代では、中韓の学生や労働者のほうが意欲が高かったりするんだよ。
若者から日本は中韓に負け始めてるんだよ。小さいころイケイケだった日本に育ったからと言って、
いつまでも中韓を見下してる連中がうざいね。

成形屋だけど、それこそ国内外メーカー関係無しに高級車のインパネ回り作ってる

>>501
現代のCMはﾋﾃﾞｰからな。　「現代」のﾁｮﾝ語読みでもなくましてや日本語読みでもない「hyundai」のローマ字読みでもなければ英語読みでもない
あえてカタカナで書くと「ホンダィ」みたいな読み方をさせてTVCMをしている。広告のバックは富士山やら相撲取りやら恥ずかしくないのかね。

>>553
今の所苦しむのは下請けなんじゃないか？
ＪＡＬや銀行のほうが悪質だよ…

＞円が過去２年の間に


ウォン安で韓国崩壊とか馬鹿騒ぎしてたのがネトウヨｗｗｗ


今さら自分の愚昧さに気づいて民主に責任転嫁ｗｗｗｗ


くやしいのうｗｗｗｗｗ

>>526
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ　は過去の栄光になりつつあるのかもな
かつてアメリカの製品を品質、価格で上回ったように今度は
日本製品をアジア各国が食う時代になるのかもな

>>512
ソナタてｗ

>>492
またチョン発見
勝手にオナニーしてろ

【韓国】ﾓｱﾃｯｸ､日本企業の下請けから世界ﾄｯﾌﾟに 日本のﾒｰｶｰは､世界市場で日本製品を追い出すとは夢にも思わなかった[08/09]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249785039/
1:はるさめ前線φ ★ 2009/08/09 11:30:39 ???
ﾓｱﾃｯｸ､日本企業の下請けから世界ﾄｯﾌﾟに
.
　｢目に見えませんが､小さなﾓｰﾀｰがｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを動かしています｡われわれが作ったものが最も多いんですよ｣

　精密制御機能を備えた小型ﾓｰﾀｰを製作するﾓｱﾃｯｸは､韓国の代表的な中小企業の一つだ｡
主力製品は､ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのCDやDVDﾄﾞﾗｲﾌﾞに装着されるｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰ(ﾊﾟﾙｽ電力に同期して動作する同期電動機)だ｡同社は同分野で世界ﾄｯﾌﾟのｼｪｱを誇る企業だ｡

◆日本企業の下請け業者から世界ﾄｯﾌﾟ企業に

　延世大電気工学科を卒業後､大企業でﾓｰﾀｰを設計していたｲﾑ･ｼﾞｮﾝｸﾞｧﾝ氏は1985年､
自らﾓｰﾀｰを製作するために会社を起こした｡最初は家内制手工業の水準だった｡ﾓｰﾀｰに含まれる部品を受け取り､ｺｲﾙを巻くといった単純な作業だった｡

　｢ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰにｺｲﾙを巻き､東芝の系列会社に納品していました｡日本人に何度も聞いて技術を学びました｡3年が過ぎると設備を提供してくれ､
"ﾓｰﾀｰを製作して納品するように"と言われました｣

　当時､日本のﾒｰｶｰは小さな下請け業者が世界市場で日本製品を追い出すとは夢にも思わなかった｡だが同社は成長を重ね､1990年台後半にﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸ用ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰ市場で世界ﾄｯﾌﾟのｼｪｱ(50%)を誇るﾒｰｶｰとなった｡

　ﾀｰﾆﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄとなったのは､持続的な技術開発と革新だった｡

　｢CDがﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸに代わると判断し､98年から現在の主力商品である
CD用ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰの開発に力を注ぎました｣

　ｲﾑ社長は｢あのとき､ﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸ1位に安住していたら､今ごろ会社はなかったでしょうね｣と話す｡

ﾓｱﾃｯｸのｲﾑ･ｼﾞｮﾝｸﾞｧﾝ社長(左から5人目)は｢日本でﾓｰﾀｰ技術を学び､今やﾊﾟｿｺﾝ用ﾓｰﾀｰ市場でｼｪｱ世界1位になった｣と話した

４選を果たし５選目を狙うバリバリ左翼の沖縄県石垣島現市長。
長期政権に物を言わせ、島内の要職を身内で固め、島内を左翼思想で固めた。
中国人観光客を大量に誘致し、自衛隊員に徹底的な差別を行い、
島で彼に逆らうものは弾圧され島を追い出させる。
その独裁者に強姦され、数々の脅迫や嫌がらせを受けながらも、
一人で立ち向かっている女性の真実のブログ
ttp://yai-s0820.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-16e7.html

>>561
つーか・・・何言ってるのかよくわからんが・・・
別にチョン共の状況が特別改善したわけでもないよｗｗｗ

仮にヒュンダイが業界トップに立ったとして
納得できる？

トヲタが儲かろうと労働者や下請けが楽になる訳がないのは実証済み
売国企業が泣き付こうが無視すればいい

>>546
大幅ではないにしろ、日本の景気が悪くなるけどいい？

>>222
えっ　マットにアクセルが噛んで戻らなくなった奴
あれトヨタが悪い事になったの？

スレタイが民主党の目的だからな
自動車産業だけちゃうで

>>544
無理無理。そこが日本の一番の弱点だからwwwwwwwwww
現場の技術者が優秀なことにおいては、世界レベルだが、
経営や文系の連中の戦略性の低さはたいしこたとがない。
日本人はへんな大国意識があるからな。
でも、韓国は自国が小国だとわかってるから、
危機意識が日本とは大違いだよ。それは、韓国に徴兵制があって
日本人は平和ボケしてる国家としてのあり方の違いにまであらわれてる。

何で日本は円安に動かないの？
韓国の産業なんかつぶれても、代わりの鵜はいくらでいるんだから
円安にふって遠慮なくつぶせばいいのよ

日本の企業を潰すのが民主党の目的だから、仕方が無いわな。
国民もそれを望んでるんだし

これほど将来性があるなら、日本政府には是非ウォン買いに走ってほしいな。

>>555
＞日本はもうエコカーという大きな流れが出来ているからガソリン車は売れなくなっていくよ。
この状況は海外でも始まるよ
プラグインが本命だよ
スズキは200万前後で売るらしい
EVのバッテリーとインフラの問題が解消されるまでの間は
日本メーカーに圧倒的なアドバンテージがある

>>526
> 中国よりは技術力があるから、中国製品よりも高品質で、日本製品よりも低価格の商品として、
> 新興国や中進国、先進国の低所得層に売れる。

やっぱり実情を知らないと見える。
中国と韓国の技術差は5〜10年以内に猛追されている。
それどころか一部の技術では中国は韓国を抜いている。
日本が韓国に抜かれる心配よりも、韓国が中国に蹂躙される危機の方が確実に大きい。

それに日本はガラパゴスではあるが、それは独自性を持ち始めたということでもある。
日本という異質な土壌と海外が合わないこともあるが、それも致し方ないところ。
なんでも海外と同調していたら、結果、何も残らないぞ。

安物買いの銭失いって何処の国でもおるんやな。５年後の評価なんかアホのユーザーはな〜んも気にしてないからな。

アメリカだとホンダとヒュンダイごっちゃにしてる奴がいる

>>513あたりは、意味わかってないんだろうな。幸せ者だ…



朝鮮人かもしれんが…

>>573
日本の平和ボケを誘導している工作員もたくさん投入してるし
パチマネーで政治も操れる

自動車会社の従業員が餓死するわけじゃないから放置するべき。
餓死しても自己責任もしくは自己管理の問題で処理すればOK

>>1
で、4500ドル安く買った新車を数年後に下取りに出す時は
いったいどのくらいの差がつくんですかね？

>>525
あ、韓国の貿易黒字拡大はそういうわけだったのか。
てことは、今韓国は国内に物がなくなってきてるんだ？

ﾊﾞﾛｽ

・ゲームのせい
・日本政府のせい

次は、誰のせいにするの？

　鳩山氏は政権交代後の重要課題について｢科学予算を民主党政権では増額したい｡
首相の下に､科学技術戦略本部のようなものを立ち上げていくことが肝要でないか｣と述べ､新組織設置に前向きの意向を表明｡
さらに｢移民問題は将来避けられない大きなﾃｰﾏだ｡(移民を受け入れる)環境をいかに整備するかが大事だ｣と強調した｡
(中略)

428: 2009/09/14 20:42:44 Xj2+tgtO
　民主党は韓国に技術を売り渡す気らしいな
　韓国は日本から部品など韓国にない技術を日本から手に入れるために必死｡
新大統領は技術交流などにｼﾌﾄしてきてる｡
↓密約もありか?
167: 2009/09/03 00:03:44 kIxdtaRA [sage]
日本の中小企業庁?だかに韓国への技術移転課みたいの作って､
日本語と韓国語の､二つの､技術移転･友好のｽﾛｰｶﾞﾝだか額を作って
そこに飾ったり

韓国への技術移転の成果を検証したり､あらたな技術移転の要望をうけたまわったりするのか?
隔月(二月に一度)の割合で役人が訪韓するとりきめだとか

韓国とFTAを結ぶのに､(韓国は対日赤字を問題視して)
韓国への技術移転が条件にされてるのかな?

中国に必要なのは信頼だろうな。今のままじゃ…取引できないってところは
あるだろう。それに比べると韓国の方がいいだろう。まぁ台湾をどう活用
していくかは大きな鍵であると思いますが…。

まあ円高容認発言はバカだったと思う。

>>573
日本より危機意識が韓国に有るとは到底思えない件ｗ

>>580
ヒュンダイって社名もホンダと間違わせようと付けた名前だった気が

>>548
それが商売ってやつだろ。実業はそんなもんだよ。
そういうのを浅ましいとかいうやつらは、人に雇われて
言われたことをやってればいいんだww
自分達は浅ましいことはしない大人だと言ってね。
韓国のやってる戦略はほとんど正しいね。
自分達より技術力があり、ブランド力のある日本を見て
自分の勝負場所を良く考えてる。日本は技術者がすごいだけで、
残りの連中はたいしたことはない。それを日本人はわかってない。

>>1
＞韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。


ここまで値下げしないと買ってくれない事に焦点を合わせるべきではないのか？

朝鮮の自動車と日本の自動車を比べたらいかんよ

さすがに韓国車ならトヨタを選ぶわ

国内の中小企業も仕事無くなれば韓国メーカーだろうと中国メーカーだろうと仕事取ってくるから必然だろ

45万とか中古の軽以下だろ。

別に為替介入しなくていいから日銀は増刷して国債買いまくれよ
円高デフレ財政赤字なんだからさ

お前らが「韓国ｗｗｗ」って馬鹿にしてるスキに
家電業界はサムソンが世界市場を独占して
もう日本の家電屋は何をしても太刀打ちできない泡沫企業になりさがっちゃったよな

日本政府は日本企業を叩き潰す為に、自ら円高誘導しています。なんなのよ、この政府ｗ

ウォン安で韓国オワタ
デフォルト確定と言ってたのはなんだったんだ
そして今は韓国政府がウォン安誘導だと？

【民主党】政府の最先端研究開発支援､対象にiPS細胞の山中教授ら→民主党｢凍結するかも｣
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252082245/

1:出世ｳﾎφ ★ 2009/09/05 01:37:25 ???0
政府は4日､｢世界ﾄｯﾌﾟ｣の研究者に総額2700億円の研究費を分配する
｢最先端研究開発支援ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ｣の対象者30人を発表した｡
1件あたり3〜5年間で30億〜150億円が助成される｡
.
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑは民主党が見直しを進めている46の基金の一つ｡政権交代に伴い今後､凍結を含めﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ内容が変わる可能性もある｡

対象研究者には､ﾉｰﾍﾞﾙ賞受賞者の田中耕一･島津製作所ﾌｪﾛｰ､人工多能性幹細胞(iPS細胞)を開発した山中伸弥･京都大教授ら国内の著名研究者が名を連ねた｡

ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑは､緊急経済対策を主眼とした09年度補正予算に盛り込まれた施策で､565件の応募があった｡
(※関連)
【政治】民主党からはﾛｹｯﾄ打ち上げJAXAは｢もう必要無い｣との声も…日本が変わる､独立行政法人見直し★14
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253086578/


376: 2009/09/05 14:20:02 zYXkNLT/O
それでなくても万能細胞の研究は
追い上げられてるのに･･･
一刻も早く最大限の補助が必要だよ
316: 2009/09/05 13:47:26 +M+c8Fha0 [sage]
ｱﾎじゃねｰのか
DNA解析でも国の腰が重くて欧米に特許取られまくったのに
409: 2009/09/05 14:35:53 HioY3Y8T0 [sage]
自民政権の時でさえ国からのﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟが他国より大きく劣ってて
研究に差をつけ始められてたのに･･･｡
それでも頑張って研究してきた人々にこの仕打ちは無いわ｡

つうか､ips細胞を実用化して特許でもとればそれこそ日本の財産になるじゃないか｡

価格だけを判断して買った結果1年後後悔した話があったが
あれは過去の話なのか

道歩いてたらさ。なんか凄い不整脈みたいな乱れたエンジン音にビックリしたんだよ。
「ドロボロボロゴロドロドロ」って言うのか統一性がないような音。
アメ車でもこんな音せんし農耕車でももう少しマシな音がするぞ・・・
って思ってたら次はパワステか何かの油圧音・・・
「フィーーンフィーーンｆぃーーーーーｎ」ってもうなんて言うのか
数年間放置した車を動かしたみたいな感じの音がしてるのよ。

修理持って行くのかよ。とか思ったら普通にヒュンダイの車でビビッたよ。

円は扱いにくいとこもあるだろう…。インフレになりすぎると確実に年金
崩壊が近づくだろうし。

>>578
わかってないな。国力では中国>>韓国なんだから、いずれ技術でも
中国が韓国を抜くだろう。だけど、全部で勝つ必要なんかないんだからw
まだまだ現代やサムソンは強いよ。自分が勝てる分野で勝てばいいんだけど、
韓国が日本よりも凄いのは、日本人は日本はたいしたことないと建前をいいながら、
ホンネでは日本はすごい国だと勘違いして甘い危機意識なのにたいして、
韓国は自分達が小国だとわかってるからこそ、韓国最高とか、韓国は世界の中心だとか
建前では自分を持ち上げてるところだ。自国のガラパゴス化で老害によって
国際的なちからをもてない日本にたいして、韓国のほうがずっと国益を考えて
官民一致できる。だから、国際的な競争で小国韓国のほうが日本を越せるわけだ。

韓国車の木目調パネルの埃を柔らかい布で拭き取ったら
木目が剥がれて取れたんだけど　そこらへんのビックリ品質治ってるのか？ｗ

円売りくらいすればいいのにな。マネーサプライも増やそうとしないし、日銀て馬鹿か？

かつて、トヨタもアメリカのＧＭ抜いた。

時代は場所を変えて繰り返す・・・・・・。

民間企業なんだから、自分のアイデアで乗り切ってくれ！

三菱が技術提供した。

どうせ電気自動車になれば日本の車会社なんて中国に負けて全部潰れるんだから ど〜でもいい

現代がトヨタを抜かしたら
また、韓国の奴らが罵倒してくんだろうな。

藤井はやく辞めろよ！
トヨタだけじゃないだろこういうの
ていうかミンスが早く解散しろ
何もしないんならとっとと解散しろ

ひゅんだいの車は、坂を登れないとかって、どっかで見たけど。

>>559はマジ？youtubeとかに上がってないのかな？見てみたいわｗ

13といわずもっと下落したらいい
韓国が好調な理由が通貨安ならそれ以上に下げればよい

>>605
なんで？税収増えるよ

鳩山政権は中国・韓国が喜ぶ売国的なことばかりやっている。
そして、それをマスコミが強力に支持するプロパガンダ報道を繰り返している。
日本人を騙し続ける罪は重いよ。

トヨタ労組は自業自得ｗ

お前らが応援し、支持してきたのが民主

>>561
まぁそれでも半島の国が日本より国家破産に近いことは間違いないがな。

アメリカじゃアコードより売れてるんだっけ

アメ公に「安物買いの銭失い」って言葉を教えるいいチャンスじゃないかｗ

ウォン安ワロタとか言ってたらシェアを切り崩されていたでござるよの巻

>>38
日本で生まれただけで君には帰るところがあるから帰った方がいいよ。

言う必要など、さらさらないのに、なぜ藤井が円高誘導発言をしたのか？
なぜ、わざわざ、あんなことを……？

2.16や5.15の決起と天誅は、現代の日本にこそ必要なことかもしれんよ。
決起する軍隊も漢もいないけどねwww

そもそも国に助けを求めようとする事自体ニート思考。
政府は何も関係ない。

産経もCIAの手先として動いてるのか？

>>599
日本人は、団塊世代といまの氷河期世代が人口の大きな塊で、
こいつらがガラパゴス化の原因になってる。こいつらの頭にあるのは
「とてつもない日本w」だからなw

たしかに90年代まではとてつもなかったが、そこで頭がとまってるのが
この世代だよw 　中国の成長なんて、自転車にのってる後進国のはりぼてにすぎないと
おもってるだろうし、韓国にたいしても完全に見下して日本のパチモンくらいにしか
思ってないんだろうw

あわれな連中が多いことだ。日本が負けた一番大きな理由は、一部の優秀な技術者の功績に
あぐらをかいた多くの無能の勘違いだよw

>>韓国が日本よりも凄いのは、日本人は日本はたいしたことないと建前をいいながら、
>>ホンネでは日本はすごい国だと勘違いして甘い危機意識なのにたいして、
>>韓国は自分達が小国だとわかってるからこそ、韓国最高とか、韓国は世界の中心だとか
>>建前では自分を持ち上げてるところだ。

そこが世界中から嫌われてるって事にそろそろ気がつこうな

【経済】｢ﾒｲﾄﾞ･ｲﾝ･ﾁｬｲﾅ｣輸出不振､でも実際に打撃を受けるのは日本?―米ﾒﾃﾞｨｱ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245082888/

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/06/16 01:21:28 ??? [sage]
　2009年6月12日､環球時報によると､米誌｢Foreign Policy｣ｳｪﾌﾞｻｲﾄ版は10日､｢ﾒｲﾄﾞ･ｲﾝ･ﾁｬｲﾅ神話｣
と題したｺﾗﾑを掲載､中国製品のうち中国が加工しているのは一部分に過ぎないと指摘した｡

　同ｺﾗﾑによると､中国は得意とする生産の最終段階である部品組立だけを行い､製品は輸出されて
ﾕｰｻﾞｰのもとへ届く｡米国が中国から輸入した製品価格には他の国の部品代も含まれているが､直接
中国のGDP(国内総生産)に貢献している国内製造部分は､輸出価格の約45%を占めるに留まり､
その他は国外製造部分となっていることが､最近の調査によって明らかになっている｡

　金融危機以来､中国の輸出額の大幅な減少にもかかわらずGDPに対する影響が小さい理由として､
｢国内付加価値の輸出に占める割合が比較的低い｣ことを同ｺﾗﾑは挙げている｡例えば｢ﾒｲﾄﾞ･ｲﾝ･
ﾁｬｲﾅ｣のiPodの部品を供給しているのは日本､韓国､台湾などであり､中国の輸出不振の痛みを
共有している構造だ｡米国がiPodの輸入を1個減らすと､中国で記録される｢輸出減少額｣は150ﾄﾞﾙ
(約1万4700円)になるが､そのうち国内付加価値はわずか約4ﾄﾞﾙ(約393円)に過ぎない｡つまり､
150ﾄﾞﾙのiPod輸出減による中国のGDP損失は1個あたり4ﾄﾞﾙのみ｡一方日本は 100〜150ﾄﾞﾙ(約9800円〜
約1万4700円)もの貢献をしており､中国の輸出不振によってGDPに打撃を受ける国は､実際は中国よりも日本ということになる｡
　本当は全世界で作っているのだから､｢ﾒｲﾄﾞ･ｲﾝ･ﾁｬｲﾅ｣ではなく｢ﾒｲﾄﾞ･ｲﾝ･ｴﾌﾞﾘｳｪｱ(どこでも製造)｣のほうが正しいかも知れない｡
関連ｽﾚ
【貿易】中国の輸出､5月は26.4%減--80年代以降最大の減少率 [06/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244694949/

え？負けたの？

インドじゃ収入の低い人が背伸びして買うのが現代というイメージだそう。

ヒュンダイなんて日本国内で乗ってるやついない粗悪車。
たまたまアメリカで一台売れただけやん。
こんな記事に騙される馬鹿いるんか？
馬鹿って素敵やん。

この流れでいけば、アメリカ人は中国車に乗るようになる。
まぁお似合いだな。

>>495みたいに、社会の仕組みも税収も何も分かってない
情弱が踊らされてミンスに入れるのかｗｗ
こういうヤツに限って大して税金納めてないんだよね。

もう自動車産業自体が無理だとまだ気付かないの？

>>625
ねえ、きみ。煽ってんの？だけど、自分でやりたいとかやりたくないとかいわずに
必要だよとか言ってるところが日本人らしいなw あくまで傍観なんだよ。
そもそも封建国だった日本人が、主義主張のために政府にたてつくなんて
ほとんどできないことだ。せいぜい生活苦から一揆くらいがせいぜいの国で、
いまの若者にはそんな根性はないよ。漫画アニメの見すぎで運動不足だしなw

別に韓国とかどうでも良い
いちいち勝った負けた面倒臭い

>>38
そもそも生まれてきたのが間違いだからな

４５００ドルで命を捨てるのか

奥田が調子に乗りすぎた。

誰か忠告してやる人物がトヨタにおったらなあ。

派遣切りは切られた者の自己責任で
会社だけ国に助けてくれはおかしいだろう

安売り競争しかできないのかよ

まず自民に献金した金を返してもらえ

【中国製品問題】不完全な商品しか作れない中国製造業 その構造的背景は?--ｶﾅﾀﾞ紙 (RecordChina)[09/09/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252565703/

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/09/10 15:55:03 ???
2009年9月7日､ｶﾅﾀﾞ紙･ﾌﾞﾛｰﾌﾞｱﾝﾄﾞﾎﾟｽﾄは記事｢中国の品質管理はなお向上の必要あり｣を掲載した｡9日､環球時報が伝えた｡

先ごろﾄﾖﾀ自動車は中国で70万台近いﾘｺｰﾙを発表した｡原因は窓の開閉装置の不具合だった｡
金融危機の直撃を受け経営に苦しむﾄﾖﾀが"ささいな問題"でﾘｺｰﾙしたことに中国製造業関係者は大きな衝撃を受けたという｡
携帯電話用電池が爆発し､子供用玩具から鉛が検出される中国市場にあっては､企業､そして消費者すらも｢放置されて当然｣と受け流す問題だったからだ｡

中国製造業の成熟にともない､政府は新食品安全法をはじめとする法律を制定､品質基準を強化している｡しかし中国に進出した欧米企業にとってはいまだに中国企業の品質は頭の痛い問題だという｡
発注していたｼｬﾝﾌﾟｰの原料が変更される､携帯電話ｶﾊﾞｰの色が注文と違うなどという類はありふれた話｡
なぜ"ささいな問題"をそれほど気にするのか､なぜそれほど完全な商品を求めるのか､中国企業はさっぱり理解できないという｡

中国製造業の大躍進､それは生産ｺｽﾄとｽﾋﾟｰﾄﾞばかりを追求することで成し遂げられたものであり､代償は品質の犠牲だったとｸﾞﾛｰﾌﾞｱﾝﾄﾞﾎﾟｽﾄは分析している｡
激しい競争の末､ほとんど利益のない薄利で商売をしている中国企業には､なんらかの問題があったとしてもそれを修正するような余裕はなく､消費者も"ささいな問題"を抱える不完全な商品を受け入れてきた｡
さらに世界経済の後退にともない中国企業の輸出が減速する中､品質問題は改善されるどころかむしろ悪化に向かっているという｡

ｿｰｽは
http://www.excite.co.jp/News/china/20090910/Recordchina_20090910016.html
関連ｽﾚは
【調査】中国の輸出家電､5割が不合格　不良品の返品は年1億ﾄﾞﾙ-広東省 (RecordChina)[09/09/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251873801/l50

>>628


「とてつもない日本」なんてどこの日本人が思ってるんだ？
どこでそんな心理調査を行ったんだ？？？

日本人は逆に「日本は資源が乏しい国だから休みなく働いて欧米に
食らいついて行くしかない」って自虐的に思ってる日本人がほとんどだと思うが・・・。

http://blogs.yahoo.co.jp/nate_goodshot/2279446.html
↑郵政社長人事の公安関連情報
オザワがしかけると黒鳩簡保資金流用でピンハネ作戦だ

15年前のヒュンダイなんかマツダのエンジンだったのに
あ、トヨタもヤマハか

>>630
ざまあだな
内需を低迷させ輸出に偏重した結果がこの不振
製造業はもうだめだろ

なんで自動車会車そこまでの対応しなきゃならんのだ？
自動車会社のまわしものがかいてるのかよ？

ん？
トヨタが現代に抜かれる日？



絶対無いｗｗｗ
ゴミひゅんだいｗｗｗｗ

HV車で優位保ててるうちはいいが、それですら追いつかれたらほんと終わりだなトヨタは

>>629
日本は大国だから、ケンカしたくないし嫌われたくないから、
甘い対応ばかりしてる。大国の余裕だな。だが、本当ははりぼての
大国だから、国連に金をだすのもつらいし、留学生に金をだすのも辛いんだよw
つまり、やせがまんの八方美人だな。

韓国なんて日本のぱくりだといわれようが、嫌われようが、
気を抜くと中国やロシアにやられちゃう小国だから、
どんな手をつかっても自分をアピールしないといけない。
それに、自分を卑下したらほんとうに格下扱いされる。
韓国の立場と風土は商売人向きだよ。足りない技術は日本から
まなべばいいしな。

>>636
なんとなく国民みんなそう感じ初めているんだけど、じゃぁ何で外貨稼ぐのか
答えがないんだよね。

円安介入のために無理に価値を下げられた円
それによって国民はどれだけ損失を被ったか
もうみんな気がついている

韓国馬鹿にしてもいいこと無いぞ。

まだまだ『安かろう悪かろう』は否めないんじゃね？
このままゆとり状態が続いていくなら真剣に抜かれるな・・・・・・

自己責任とか言ってた奥田や張はどこへ行ったの

そろそろ円高から円安にしたいけどな、日銀は貸し出しレートを
上げて利率を３％上げろ。それだけで円高傾向は止まるよ。
効果が確認出来たら次は円安誘導を行え。米国債の売却と中国債
の購入。それと小規模な為替介入で何とかなる。
円高はドル安と日本の低金利を利用した円の借り入れが理由。

>>637
さっきから何を言ってるんだ

【経済】｢民主公約､破滅のｼﾅﾘｵ｣ ｴｺﾉﾐｽﾄが日本の財政破綻を予見[09/09/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252461006/

1:やるっきゃ騎士φ ★ 2009/09/09 10:50:06 ???
国際的なｴｺﾉﾐｽﾄ､ｶｰﾙ･ﾜｲﾝﾊﾞｰｸﾞ氏は､日本の次期民主党政権が政府借り入れの急増と長期金利の上昇を招く恐れのある歳出･税務政策を支持する公算が大きいと指摘した｡

米調査会社ﾊｲ･ﾌﾘｰｸｴﾝｼｰ･ｴｺﾉﾐｸｽ(HFE)のﾁｰﾌｴｺﾉﾐｽﾄであるﾜｲﾝﾊﾞｰｸﾞ氏は電子ﾒｰﾙを通じて質問に答え､衆院選での民主党の勝利により｢日本の国家財政の不安定化につながる歳出計画と減税が実施されるだろう｣との見通しを示した｡

ﾜｲﾝﾊﾞｰｸﾞ氏の意見は､鳩山由紀夫代表率いる民主党が､国債発行の増加を回避するとの公約を守り続けられないのではないかとの民間ｱﾅﾘｽﾄの懐疑的な見方を反映している｡
民主党はﾏﾆﾌｪｽﾄ(政権公約)に掲げた子ども手当や公立高校の実質無償化などを優先させる方針を示している｡
ﾜｲﾝﾊﾞｰｸﾞ氏は｢日本の財政が壊滅的破(は)綻(たん)となれば､現在の金融危機を上回る､世界経済がわれわれの時代で経験する最大の事件となるだろう｣と説明｡
｢世界的な信用収縮はまだ終息していないことから､いまなお続いている危機を一段と悪化させ､長期化させることになる｣と予想した｡

■政権公約
民主党のﾏﾆﾌｪｽﾄによると､同党の公約実現のためには2010年度に7兆1000億円の財源が
必要となる｡その額は年々膨らみ､13年度には16兆8000億円に達する見通しだ｡
ｴｺﾉﾐｽﾄは､景気悪化で税収が落ち込むなか､すでにGDP(国内総生産)の2倍近くまで膨れ上がった公的債務を一段と増やすことなく公約を果たすのは難しいと指摘する｡

三井住友ｱｾｯﾄﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄの武藤弘明ｼﾆｱｴｺﾉﾐｽﾄは｢民主党の政策は恒久的な財源を
必要とするものが多く､景気の低迷で税収不足も続いている｣とした上で､｢民主党がﾏﾆﾌｪｽﾄで
うたっている政策を進めるとなると､国債発行増を経て､いずれ消費税を上げざるを得なくなる｣と述べた｡
与謝野馨財務相は8月4日､民主党の政権公約について､消費税率を25%以上に引き上げることが
必要になるとの見方を示した｡鳩山代表は消費税を向こう4年間は引き上げないと発言している｡

>>659
ばかじゃねｗ

>>650
だから何も分かってないって言われるんだよ、バカだな。

韓国車なんか韓国人の親戚が居る俺でも買う勇気無いわ

現代−４．４％
トヨタ−１７％

２倍になってもこの差でいつ抜くとかｗｗ
そもそも現代がＣＭで日本をパクってるから、日本車だと思ってる外国人も多いわけで・・・

自動車会社って
エコカーの減税とか補助金とか
いろいろ対策してもらってるんじゃないの？
それだけでは不十分なのか？

輸出企業は本当に無念だろうな。
民主党政権は申し訳程度に｢景気｣｢雇用｣なんて言葉を口にしつつ、
やってることは全てその逆。
大企業ならやがて国内回帰とかって真似もできるが、
一緒について行かざるを得なかった下請けと技術は二度と戻らない。

だって政府が韓国企業の味方なんだから

日本在住の韓国人でさえ乗ってあげてないヒュンダイ(´・ω・｀)

こんな記事気にすることじゃないな
トヨタはアメーバのように時代に合わせて変化して行くから
首脳陣にとっちゃ既に織り込み済み

それとも、政府におんぶに抱っこがいいと思うの？
情けないね

だって鳩山イニシアチブで環境技術の無償供与って言ってるじゃん
すぐ追い抜けるだろ

日本政府が円安政策とったら批判するくせにー

トヨタは嫌いだが、これはないわw
品質が違いすぎる。
命あずけられるわけが。

>>663
なんで自動車会社救済しなきゃならんのだよ？
エコカー減税とかしてもらってるだろ？

>>653


だからお前みたいな奴がいるから韓国人が嫌われるんだろ？ｗｗｗ

それ普通は心で思ってもココで書き込まないしｗｗｗ

その辺の恥を知らない国民性が（ｒｙ



.

【民主党】子ども手当や高校無償化 目玉政策の影響､気をもむ自治体 [09/10/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255400377/

1:@株主 ★ 2009/10/13 11:19:37 puOFuFN70
　政府が進める2009年度補正予算見直しや10年度予算編成で､地方自治体への
影響を懸念する声が出ている｡中学卒業まで月2万6000円(10年度は半額)支給
する子ども手当や高校無償化は市町村や都道府県が実務を手掛ける方向で､
地方の事務ｺｽﾄが増すのは必至｡｢地域主権｣を掲げる鳩山政権は国と地方の
協議機関を新設する方針だが､地方の意見がどこまで反映されるか不透明だ｡

　｢暫定税率の廃止､子ども手当､高校授業料無償化､後期高齢者医療制度の廃止
いずれも事務処理や財源問題で地方に大きな影響が及ぶ｣｡9日､政権交代後､
初めて開いた全国知事会議で､福田富一栃木県知事が懸念を表明した｡

大体朝鮮に財界が甘かったから悪いんだし

>>669
国産の中古車でいいからな
ロシアでは国産の新車より中古の日本車の方が人気らしいし

>>606
根本から理解できないみたいだから、もういいや。
なんか矛盾だらけだし、まあ夢は寝てから見るがいいよw

第一、俺の言っていることは、偶然にも韓国の産学連合の将来予想と合致しているんだよ。
あんたよりも韓国政府と産学の方が実情が見えている。

>>665
商売ってそんなもんだろw 世界のほんの一部の日本人が、
韓国は日本のぱくりだとか思っても、そのCMを見て買う人間が
多ければ商売は成り立つだろww

日本は雇われ人の発想が横行してるなww まあ、そもそも封建制で
おとなしく暮らしてた国だしな。商売向きじゃねーよw

おまえらさ、CMでいい大人が腰をふりながら、商品を売ってるのをみて、
モノを売るのにこんな恥ずかしいことしないといけないのかとか思うことあるだろ？
商売ってそんなもんだろwwww 奇麗事が通用する世界かwwww

そろそろ書き分けがいるんじゃないのかな？
前政権政府と現政権政府を

>>674
自動車産業は日本の主幹産業の一つだろ

日本が作っていたテレビなどを工業製品を東南アジア地帯が安価で作るようになっても
日本は更に技術を進歩させて付加価値をつけてきた

車自体にこれ以上付加価値が付くのかは疑問だけど
更に上をいく技術開発に進むのが妥当だろう

国が保護するのは一時的には有効だけど、おんぶに抱っこでは衰退する

昔GM今トヨタ。
そのうち抜かれるよ(まぁそれがヒュンダイであるとは限らんけどね)
トップ在籍期間を長くする為には切磋琢磨しなくちゃ駄目。
それなのに「所詮3流コピーﾒｰｶｰW」って侮って
アメリカと同じ間違いを犯した。馬鹿だねぇ。

ホンディなんか壮大なリコール出してなかったか？
走行中にエンジン＆パワステ停止の脂肪フラグ

金ばっか配ってたら日本人も在日みたいになるぞ
自力で経済力つけれる世の中に仕組み変えていかないと税収なくなったら手当も払えんよ


■【地方に法人税非課税の経済特区作れ】
地方に経済特区の作れ
地方はもう手つけれん位ﾔﾊﾞいだろ
地方に経済特区作って法人税免除しろ
雇用だけで所得税増える､生活保護など保障費は削減できる
内需拡大するなら国内にできるだけ産業残せ

こういう流れは、これからとめどないよ。
中国やインドブラジル、どんどん出てくる。
提携するとか、そういうことになるんだろうな。人件費の安い国とは。

>>658
あれだけ自己責任を振り回してきた奥田さんが、
不振のトヨタのために支援をなんて恥ずかしくて言えないだろうね
エコカー減税なんて節操がないバラマキだよ

よ〜し円安になってるぞ　９３円までいっきに逝け！

北米でのシェアが２倍か10年以内にトヨタ追い抜くんじゃね？
やっと優秀な車を製造する韓国車が認められましたね。ユーザの評判で爆発的にもっと広がりそう。

未だに１年３６５日、国民にパチンコ賭博やらせてるアホ政府・官僚なんだから仕方無い。

>>666
これって自民の政策だよね
民主はこれから何をしてくれるんだろうか

米だとレクサス以外駄目駄目だが、ハイブリット技術があればまだまだ伸びる。
そういう面で韓国車は未来がない。もっと技術力つけないとｗ

トヨタ労組が民主応援して、勝ち取った結果がコレｗ
トヨタ労組出身者が担当閣僚に入ったにも関わらずエコカー減税終了ｗ

お花畑の労組は何て言い訳するんだろうｗ

>>617
亀レスすいません。税収は増えるけど労働人口は減っていく。
年金がインフレに柔軟に対応出来るならいいんだけど…。
少子高齢社会であまりに金の価値が変わってくると生活が困窮
してくる層が多く出てくる。労働人口とそうでない割合が近づいて
くるんだから、不用意にインフレにすることは難しいと個人的には
思ってる。だけど…円高容認なんて発言はするなよとも思ってる。

確か学力も韓国に抜かれてるんだよな
詰め込み式の過当受験競争って、国力を高めるのにすごく有効な手段だったんじゃないか？
学校の授業時間を大幅増させたほうがいい

>>694
で、トヨタ労組が民主を応援したというソースは？
JALの労組の応援と同じでソースなしの嘘かい？
正直何がしたいんだ？どういう印象操作がしたいんだ？

■【非正規社員の最低賃金上げるより派遣会社のﾋﾟﾝﾊﾈ規制と最低限のｾｰﾌﾃｨﾈｯﾄを構築するのが先だろ】

★最低時給1000円も､国際の経済のこと無視だもんな
いきなりｺｽﾄｱｯﾌﾟしたら､ｺｽﾄｶｯﾄの為に中国産の安い材料使われだし国内の企業が中国に逃げる
地方の零細企業は持たない
円高容認で時給もｱｯﾌﾟしたら､国際競争が分岐点にきている今壊滅的なﾀﾞﾒｰｼﾞ受ける
派遣のピンハネ率実質四割を下げる

↓こういう政治がやるべきことあるんじゃないのか?社会保障の整備など
.
864: 2009/09/20 01:20:58 eQyg0nfN0 [sage]
非正規社員の最低賃金上げるより

派遣会社のﾋﾟﾝﾊﾈ規制と最低限のｾｰﾌﾃｨﾈｯﾄを構築するのが先だろ

民主は派遣規制緩和のﾂｹをまっすぐ見ているようで､遠めで斜めからしか見ていないな

>>690
分かったから釜山港へ帰れよｗ

>>683
日本人に一番欠けてる視点は、いまの富を維持できないんじゃないかってことだよw
若者に金はないし、安ものでも買うだろ？デザイン重視だしなw
年寄りはもう技術革新についていけないぞw
携帯なんかも大きなボタンだ。大きなボタンが高付加価値か？w
だからガラパゴスって言われるんだよ。

日本が成功してたときは、日本市場の大きさ、労働者の購買力と高品質好きなこと、
グローバル化がそれほど進んでなかったこと、冷戦構造で日本が優遇されてたことなど
たまたま有利だっただけだ。いまは、逆に、日本の大きさや意思決定や、年功序列などが
足をひっぱりだしてるんだよ。

人口が急落するように、日本の国力や市場の大きさも急激に小さくなるだろ。
音楽市場みたいにな。

自民党の資金源を潰すためには、日本国内の企業のほとんどを潰すのが手っ取り早い。
自民党潰しは日本国民全員の悲願。
多少の痛みは仕方が無い。

下取り差額は３５００ドルじゃすみそうにないな
もっともそれまで無事に運転出来てるかが問題だが・・・

加工賃だけで喰ってる職人が
物を買う銭がなかったら餓死するだけだ、藤井はバカ

>>683

全くそう思うよ。
だけど現政権はおんぶに抱っこどころか手枷、足枷をかけている。
少なくとも円高容認(誘導)、得体の知れないエコ負担、派遣禁止、最低時給引き上げ、
なんなら増税や子供手当ての負担まで押し付けようとするのは止めるべきだと思うよ。

>>692
これ以上政府からお恵み貰おうなんて恥ずかしいだろ

驕る平家だな、奥田は反日じゃないかも知れんが日本人をバカにし過ぎたまず土下座でしょ

というより、ホンダの一件でもそうだが、簡単に技術を移転する（盗まれる）対策を
もっ国家レベルでしっかり立てないと、いくらでも追いついてこられるぞ。

>>646
在日の多いことで有名な福岡県出身の資産家のおっさんです

鳩ぽっぽの25％削減宣言を、官民一体で実行しろ
省エネ用の技術で生きるしか日本の道はないぞ

>>690
そりゃ　こんな馬鹿なキャンペーンやってりゃ一時的には売れるだろうよｗ

ローン購入者が一年以内に失業してしまった場合、車を返却すれば、
残りのローンは免除…だけではなく、最大7,500ドルまでの払い戻しが受けられる

新規購入時に安くて満足したかどうかじゃなく、
購入後5年経っての評価を聞かないとね。

トヨタ『…所属国を移すか』

オバマ『トヨさん、コッチにチェンジしちゃいなよ！』

トヨタ『お前ら乗るのこれからレクサスな』

翌年

鳩『あれ？税収落ちてる。なんか失業者増えたし…なんでだろ理解できん。』

…三年後

鳩『…ﾆﾀﾞ』

日本の自動車産業を潰そうとしてるのは　在　日　です。

在日と元左翼弁護士が代表の

「社団法人自由人権協会」
http://www.jclu.org/company.html
日本の自動車産業を、「外国人労働者差別」だと国連に訴え続けてます



ちなみにそこの主な活動↓

「国際人権活動」
　国連人権委員会へカウンター・レポートを提出したり、日　本　に　お　け　る　人　権　状　況　を　訴　え　ます。

私たちは、「　外　国　人・　民　族　的　マ　イ　ノ　リ　テ　ィ　人　権　基　本　法　」と「人　種　差　別　撤　廃　法　」の制定
および「　国　内　人　権　機　関　」の実現を目指しています。

ヒュンダイも二足歩行ロボット作ってたんだな^^

>>704
俺はそうは思わない。高付加価値？そんなに優秀なのか？
たとえば、韓国からハーバードとかいくやつよりも日本のそこらの人間が
どんだけ優秀なんだ？日本で優秀なのは、工場ではたらくおっさんとかだろwww
非正規のサービス業やって、2ちゃんにかきこんでる連中が、どれだけ
中韓をうわまわる付加価値をつけられるんだ？

与太を擁護するわけではないが、安いなりの理由がある。
俺なら車は乗らない。

>>690
とにかく自分の国に帰りなさい。

299: 2009/09/21 03:57:10 Zg5iw2e70 [sage]
欧州の派遣業界と日本の派遣業界の比較

1)派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　vs　正規の半分以下
2)派遣労働が2年超だと直接雇用義務　vs　期限撤廃して無期限派遣
3)派遣のﾋﾟﾝﾊﾈ率は10%未満と法定　vs　ﾋﾟﾝﾊﾈ率は自由､平均40%以上
4)企業が支払う総額はｶﾞﾗｽ張り　vs　けっして派遣労働者に教えないﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽ
5)派遣労働者の巨大全国組合がある　vs　何も無い
6)派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　vs　正社員をｸﾋﾞにしてどんどん派遣に置き換えてよい

でトヨタのチョン対策を聞こうか、移民政策なんて推進してればおかしくもなるよ

いいんじゃない？
心から日本が嫌いな民主議員と民主党員と国民の7割が望んだ結果なんだから
そんな筈じゃなかったなんて言う資格すらねえよ

アメ車が相手にならなくなっただけ

また産経がトヨタに媚びてんのかよ。

>>1
ようは価格が同じなら現代車は選択する価値すらないってことでおｋ？


要するにディスカウントストアで国籍不明の安いだけの家電を買う感覚なんだろうね

日本の中古車買って方が安全だし、現代自動車を見比べて買う低度の人の話は、どうでもいいよ。

>>714
つくってもいいだろw
日本の技術者ほど凄いのは作れないだろう。だが、おまえらよりは
凄いものを創れるぞww

お前らの一番おかしなところは、「じゃあ、お前らの技術力はどれくらい
中韓の技術者より高いの？」ってきかれても、自分のほうが上と答えられないことだ。
いいか？技術者なんて世の中では一握りだ。日本の技術者は優秀だが、お前らはどうなんだ？
お前らと技術者の共通点は、ただたんに国籍が同じなだけだw
グローバル化以前なら、同じ日本人なだけで、技術のない日本人も恩恵を受けれたんだよ。
そこの変化がまったくわかってない。

優秀な日本国籍の技術者が韓国にヘッドハントされたら、潤うのは韓国企業だ、わかったか？w

>>697
証拠なら有るよ。

直嶋の献金とか調べてみろ。

お土産か景品のキムチが欲しかっただけじゃないのか？。

日本人だって安ければ何でもいいんだから仕方ないわな

ご先祖様…こんなニッポンになってしまって本当にご免なさい！！

みんな同じ船に乗ってるんだと認識すべきだと思う。

移民っていってもさぁ東アジアからじゃ若者が来るのかどうか怪しいものだ
一人っ子政策の中国に出生率が１程度の韓国だよ…。東アジアの経済が一番
危ないと思うけど…。

東亜ではこんな感じですよ。

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

【経済情勢】日本の働く貧困層問題は深刻…OECDが指摘[09/09/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253200635/

1:依頼@台風0号φ ★ 2009/09/18 00:17:15 ??? [sage]
　経済協力開発機構(OECD)は16日､2009年の雇用見通しを発表､日本では貧困層に占める
ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ(働く貧困層)の割合が80%を超え､OECD加盟国の平均63%を大きく上回っていると問題の深刻さを指摘した｡

　OECDによると､日本では就労者が少なくとも1人いる家庭の約11%が貧困に陥っており､ﾄﾙｺや
ﾒｷｼｺ､ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ､米国に次いで5番目に高かった｡加盟国の平均は7%｡

　日本では昨年来の経済危機の影響で､ﾊﾟｰﾄなどの非正規労働者の数がことし7月までの12ｶ月間に
3･6%減少した｡正社員数の落ち込みは1･1%にとどまっており､非正規労働者の苦境が浮き彫りになった｡

　OECDは｢日本の非正規労働者の多くは失業保険などが適用されず､失職すると著しい経済的困窮に陥る｣と指摘している｡
　OECDはまた､09年6月の加盟国全体の失業率が8･3%になったと発表｡経済には底入れの兆候が
あっても10年を通して失業率は上昇し続け､10%に近づくと予測した｡

大企業の優先的な政府補助など、ナンセンスだろう。
てか、そのおかげで中小がまった育たずに、多くの製造業で日本からコア部品に頼ってるんじゃないのか？
こんなことしてたら裾野の広いピラミッド型の産業構造にならずに基礎の弱いひょろひょろの高い塔が形成されるだけだ。

日本人にしか売れないしな

高いからトヨタ要らない、までは理解できるけど、だからって代替案が現代ってのがアメ人のわからないところ。

トヨタが儲かっても俺には全然恩恵がなかったよ。

日本の将来を心配している新聞社は産経だけだな・・・・
他社は世論調査の数字を見ながら、多数派に媚びた記事ばかり。

>>696
詰め込みかゆとりかって二元論じゃこの状況から永遠に抜け出せないと思う

やれやれニップの凋落が始まってるのにまだ受け止められないネトウヨがいますね

つーかﾋｭﾝﾀﾞｲ売り上げ高ホンダにすら及ばないんじゃ

現代　単体売り上げ32兆1898億ウォン
（日本円レート1ウォン＝0.08円で約2.56兆）
ホンダ　単体売り上げ4兆0,880億29百万円

>>714
ちゃんと補助輪ついてる？

>>715
オマエ観たな奴らが民主党支持してるんだろうなw
ネガティブで悲観主義でwすべての悪を国のせいにして.....w

韓国は景気よさそうだね
在日の皆様ー帰るなら今ですよー

お客様へ

注）日本政府はトヨタ政府ではありません

>>726
トヨタの献金？面白いな、君。
自民に献金した企業の献金額トップがトヨタだったはずだがｗ
二位がキヤノンだっけかｗ

産経だろ。
トヨタを餌にした政府批判。

韓国や中国の技術者たちの労力を見て、なんて幼稚な技術なんだと
笑ってるネチズンは多い。だけど、なんで「お前ら」が馬鹿にできるんだ？
お前らが作ったら、中韓の幼稚な製品よりも、もっと幼稚なものしかつくれないだろw
お前ら自身が技術者か？それから、製品をうるには、工業技術だけでなくて
デザインの技術も必要なんだぞ。世界の若者にどんなデザインがうけるのかってことが
日本の町工場の優秀な技術者にわかるのか？技術以外はそこらへんのおっさんだろw
製品をうるには一部の技術だけじゃだめなんだぞ、世界と交渉する語学の技術も必要だ。

だから、日本がいまのままだと、どうせ下請けで中韓に仕事をまわしてもらうようになってくるぞ。
スキルの低い技術者は中韓の技術者に仕事をとられるだろう。中国の資本はすごいから、企業ごと
買収されて、ますます技術をとられるだろうし。

日本には優秀な技術者はたくさんいるが、それがお前らの富とどう関係化があるんだ？
そのつながりが希薄になるのがグローバル化だw　覚えとけ。

>>715

別にハーバードとか日本人の一般レベルがどうとかって話じゃないよ。
高コスト国の日本が製造輸出で国際競争を戦うには
コスト削減だけでは限界があるから当然高付加価値の製品を作らざるを得ないってだけ。

ちょっと待て
ヒュンダイに抜かれるのは問題として政府が何とかしなきゃいけない問題かコレ？
企業間の話じゃねーのかよ

×高品質だから日本車が選ばれた
○為替差益還元で、安かったか日本車が選ばれた

日本の製品にまともな競争力があると信じ込んでいる知恵遅れジャパニーズは現実を知ろう
少なくともこの不況を正面から乗り切るほどの競争力はないのだ

ま、いいじゃないの
東京に金ぶちこんで大きくして、輸出企業をもの凄く優遇して儲けさせて、
それで20年間経済成長ゼロとか、明らかに失敗でしょ
もうやめた方がいいわ
他のやり方探れ

安かろう良かろうは、なかなか有り得ないと思うんだが

なにもかも韓国にボロ負けじゃん

トヨタが倒産したら関連会社も死ぬので現代もそう遠くないうちに死ぬ
現代は重要な部品を日本企業（比率ではトヨタ関連が多いとされている）から輸入している

そもそも海外の富裕層や中流層は高くても日本車や欧州車を買う
現代とかに手を出すのは困貧層

経済記事としては頭が悪すぎる…

正直、シャッター商店街を嘆くとかのレベル

日本政府は何もしなくていいよｗｗ
トヨタに金やれば全部中国に流れるんだからｗｗｗｗｗ
日系人失業者を出して治安を悪化させた罰としてトヨタは廃業しろ

プリウス特販キャンペーンやったじゃん

いいじゃん・・・別に韓国にだって誇れる企業が「１つ」くらいあってもさ！！！

まぁこのネタ自体がトヨタのお客様の苦情レベルだけど…
面白い意見聞けたので良しとします。

もうTOYOTAはダメだな
ソニーと同じ。

>>755
ヒュンダイが韓国の後押しでその辺の技術者をお買い上げになって
中流層向けの車を出すだけだろ

>>749
そんな高付加価値をつけれるほど日本は優秀ではないってだけだw

>>754
韓国が勝てる分野なんて数えるほどだろｗ

それだけに話題になる

アメリカのドラマでの名台詞
「私たちは飛行機で、あなたは韓国車で・・・」

トヨタに補助金とか出したらそれこそ外圧が直接きそうだけど…

現地生産して粛々と売ってればいいんじゃね？

>>715
韓国の優秀な人と
日本の優秀な人を比較するなら分かるけど

優秀な人と
そうでない人を比較して韓国の勝ちなんて
韓国人はともかく
君の頭はどうかしているよ

>>754
なにか一つでも負けてる分野なんかあるのか？ｗ

>>746
ゴメン、こんなにに世間知らずとは知らなかったんだｗ

トヨタ（役員）は社として自民支持。トヨタ労組は民主支持。
役員は当然ながら労組には加入出来ませんｗ

別に｢トヨタを助けろ！｣つーんじゃなくて、
｢こんな時期に輸出企業の首しめんな！｣て話だろ。

こういう記事をかかせてるのはトヨタなんだろうけど
まさか現実になるとは思ってないんだろうな
自ら墓穴掘ってるなｗ

今までマスコミや民主が好き勝手に輸出企業を悪者にして叩いてきたんだから当然の結果だ罠

半導体や家電なんかは既に韓国にやられ放題だし、日本の将来は暗いな

国内の基準で現代とか考えてるなら生きてる内は安心なのだが…
貧困層でも買わないだろう。

>>769
もう良いよ。お前苦しすぎｗ

>>751
だが現代製の棺桶を買う勇気はない

トヨタって
北米じゃとっくの昔にホンダも日産もヒュンダイに抜かれてるよ。
当然トヨタもそうなるだろ。
日本にしかいない人はわからんだろうがな。

なぜかその後の維持費、燃費、修理費を頭に入れないで買うんだねｗｗ

>>767
>>君の頭はどうかしているよ

しーーーーーっ！ みんな知ってるから.

日本は貧乏な東洋の小国になった。
昔は経済大国を謳歌したがたったそれも２０年間だけだった。
もうこの事実はどうしようもないし、認めざるを得ない。
中国様アメリカ様の顔色味ながら細々生きていけばいいなじゃないかな？

抜かれたって安物買って後悔するのは本人なんだから別にいいんじゃない

>>764
韓国は世界の低収入な大衆向けに優秀な商品を作ってるんだよww
おまえらは商売がわかってるか？世の中は高級料理店だけか？
どんなに世の中が発展しても、世界は富裕層よりも大衆のほうが数が
多いんだから、富裕層向けに高級感で売るか、大衆食堂みたいな勝負をするかだろww
日本はいま、どっちつかずの中途半端なんだよw

クラウンとヒュンダイの3Lセダン乗り比べてから意見しろよ。
安かろう悪かろうの、ただのゴミ＝韓国車

企業にテコ入れするはいいけど政府が破綻の危機まで行っちゃ話にならんけどな

>>763

え？キミ大丈夫か？
白物家電はじめ日本から輸出されている製品は既にコスト勝負はしてないよ。

ヒュンダイ←ホンダと発音を似せて間違わせようとした名前だというのが情けない(笑)

ヒュンダイの車って日本で売ってる？
このあいだ販売店見に行ったらプジョーになってたんだけど

新車1年でボンネットの中が錆び錆びになるのを知らないんだな。

メモリやらHDD、液晶のディスプレイみたいに
韓国にまけちゃうんだろどうせ

人気下火で車が売れないのはゲームのせいとか言っちゃうトヨタでも流石にそれはない。

お笑い韓国車
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18

安物買いの銭失い。
試乗してみたのか、在日さえ買わない車だぞ。

>>774
なぜ労組が民主支持してると思われるのが嫌なのか分からんｗ

とりあえず　「直嶋　トヨタ労組」　で検索すれば素敵な結果が出るよｗ

そういえばジェネシスも一度見たきりだな。

高級車はステイタスでもあり、ブランド重視なんだから
あれでは売れんだろ、と思ってたらやっぱり

トヨタもあれなら北米に本社移せばいいじゃん。
アメリカも大歓迎ってね。

>>790
アメリカ行ってみろ
普通にうじゃうじゃ走ってるから。
所詮技術なんてぱくれるし、難渋ねんもつくってりゃ洗練もされてくる。

ヒュンダイの品質を知ろうにも日本で走っていないし売っていない＞＜；；

まぁ「後出しジャンケン」で負ける事こそみじめなものはないしな・・・・・

>>794
ヒュン代って下取りしてくれるの？

日本じゃ売れないが…危機感持ってないとね。技術分野が引っ張って行かないと
この国は政治や金融は駄目なんだから…。

>>1
経団連は野党自民に土下座して大金積んで頼み込んだらいかがだろうか？ｗ


今までそうしてきたように今後ともブレずに頑張っていただきたいｗ

日本人しか買わない

>>742
ごめん。ヒュンダイじゃないっぽい^^;

日本で韓国車に乗せられたら

罰ゲームだろうな

>>781
いやジリジリ技術も離されて行ってるんじゃないか。
もう昔みたいに気を抜いて技術流出なんてドジは踏まないだろうし。
とりあえずサムスンはシャープと村田からフォルボッコされるみたいだから
楽しみに待ってな

>>790
欧州だとぼろ糞に評価されてなかったっけ？

安物買いの銭失い

よくわかんないけど、現代の車がトヨタよりもメチャメチャ良いなら売れてもしょうがないんじゃないかい？
結局日本はまじめにいい物を作り続ける努力を怠らないことが生き残る道なんじゃないだろうか？

日本の市場じゃ現代厳しいだろうけどそこで話しててもなぁ…。

>>801
HUBOだっけ？
ASIMOよりすごかった

でもソニーはサムスンに完全に抜かれたよね
売り上げも技術も

>>768
労働者の労働紛争率では負けてるな。ｗ
日本の90倍らしいよ。
ソースはCNN

なにもせずって
国が民間に口挟むとぎゃあぎゃあ騒ぐくせに
危なくなると助けろってか？
いい加減にしとけよこのやろう

ホント節操ねーな

自己責任じゃねーのかよ？

自分の努力がたりねーんだろ？ｗ

おまえらが韓国にケチをつけるのは、大衆食堂のコップがプラスチックだとか
言って笑ってるのと同じだ。グローバル化で世界的に中流の収入が落ちて、
韓国製品のほうがコストと品質の関係が魅力的になってきたってことだよ。
韓国だって何年車つくってると思ってるんだww
大衆向けの技術なんてものは、あるレベルを超えたら、あとは高い金だして
高品質なんていらねーんだよw　その悲しい宿命を
高付加価値とかいってごまかしてたら日本は負けるよ。
実際、車ほど技術のいらない家電とかの分野では負け始めてるだろw
日本は技術力じゃなくて戦略とか外交が弱い。それが韓国に負ける理由だ。

>>674は年間いくら税金払ってんの？
誰が日本を整備するだけの金を日本に払ってくれてると思ってるの？
法人税って知ってる？それとトヨタの車１台作るのに、原材料買って更に売るまでに
どれだけの会社が関わってるか分かってるの？

まぁ要は「スーパーの特売品が売ってたから買った」程度の話なんだよなｗ

>>781
韓国の高級車が

世界的には大衆車なだけだろ

パクリのトヨタ
パクリのヒュンダイ
いい勝負だな

>>799
G13型トラクターたのむ＞藤井

>>803
サムスンどうなるのか楽しみで仕方ないwww

ｼﾅｰに企業丸ごと乗っ取られた会社に貢など売国行為の何者じゃねぇよ

ｍ9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ
(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
ウヨ脂肪ｗウヨ脂肪ｗあばばばばｗウヨ脂肪ｗあばばばばｗウヨ脂肪ｗ
（　´∀｀）ほすほす
ｷﾀ━━━（´∀｀） ━━━!!!!
ウヨ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

♪　　∧＿∧
　　 （　´∀｀ ）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　ウヨ脂肪♪
　　　〉 と/　 )))　　　　　　　ウヨ脂肪♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　あばばば♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　ウヨ脂肪♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　ほすほすほすほす♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　ウヨ脂肪♪
　　　 (＿)^ヽ__）

この話が春頃の話題だったら、

　　「ばーか、ばーか」

って言い切ってたろうな。

アメリカのトヨタ車って、日本で作ってないから、
円高とか関係ないんじゃないの？

＼(^o^)／次世代自動車の普及を急いで差をつけるしか・・・

>>809
でもさ、世界シェアのある韓国企業ってほとんど国に還元しないんだよね
だからいつまでたっても経済上向きにならない。
よくこんなんで国民は企業を許してるなって思うよ。

>>814
トヨタは税金もらうほうだろ

>>813
ちなみに聞くけど、君は在日？それとも在韓？
君の言ってること、嫌いじゃ無いよ。

まじで安いからなぁ

モニターとかも日本製の半額だからな

安すぎ

労働者や消費者を小バカにした経営を続けてきた日本企業は
いざと言うときに日本人にすら味方してもらえない
盛者必衰だ
かまうこたねえ
潰してやれ

日本企業は世の中の９割の人間はバカであることを認識しないと

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742
【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[前半]

全世界で失笑され、購入対象外のヒュンダイ車

安ければいいんならそれでいいじゃないｗ

もうそろそろ韓国は市場を開放すべきだよ。
ほとんど韓国車しか国内を走ってないのもどうかと思うよ。

会社の同僚に韓国人が何人もいるけども
ヒュンダイがいいとか聞いたこともないぞｗ

トヨタつぶれても関係ない
メシウマ

>>821
ウヨ関係なくね？ｗ

日本の自動車企業がこの10年で腐心したことは1番になることじゃなくて
地元に受け入れられるシステムに作り直すことだったわけで。
目指すものが違いますな韓国とは。
だいいち、政府資金で足し湯して企業を持たせててもしかたないでしょう。
そもそも自由競争の基本原則にも反するし。

>>813
「すぐ後ろ」には中国がいるぜよ

日本も地方にこういうの作ったら？
【ｱﾆﾒﾏﾝｶﾞ産業発展基地を着工】[08/10/19]
　10月19日､河北省保定市で国家ｱﾆﾒ漫画産業発展(保定)基地の起工式が行われた｡
今後､関連産業を集約し｢ｱｼﾞｱのﾊﾘｳｯﾄﾞ｣を目指すという
　国家ｱﾆﾒ漫画産業発展(保定)基地は中国､韓国から60億元(約900億円)が投資される大型ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ｡
保定市には漫画､雑誌､書籍､ｱﾆﾒ､ﾈｯﾄｹﾞｰﾑ､携帯ｹﾞｰﾑ､ｷｬﾗｸﾀｰｸﾞｯｽﾞなどの関連企業が100社を超えるが､国家新聞出版総署認可の産業発展基地建設が新たな飛躍のﾁｬﾝｽになると期待されている｡
　関係者によると､省政府および市政府の支持の下､すでに中国､韓国､日本､米国､ｽｲｽなどの企業が同ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに参加しており､今後企業の参加増が見込まれる｡
娯楽産業の中心地として発展するだけではなく､観光客を集めて年中盛大なｲﾍﾞﾝﾄを行うｱｼﾞｱのﾊﾘｳｯﾄﾞとして発展することが期待される｡
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0811/20/news058.html
【韓国】富川『韓国ﾏﾝﾌｧ(ﾏﾝｶﾞ)映像振興院』完成〜運営開始[08/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1250687678/
1: ★ 2009/08/19 22:14:38 ???
(写真)
http://imgnews.naver.com/image/001/2009/08/17/PYH2009081703080006500_P2.jpg
京畿道(ｷｮﾝｷﾞﾄﾞ)富川市(ﾌﾟﾁｮﾝｼ)の､『韓国ﾏﾝﾌｧ(以下=ﾏﾝｶﾞ)映像振興院』が最近完成して運営を開始した｡
富川市によれば17日､達美区(ｳｫﾝﾐｸﾞ)上洞(ｻﾝﾄﾞﾝ)の映像文化団地内にある韓国ﾏﾝﾌｧ映像振興院が今月の初旬に完成して､この日から今月末までﾏﾝｶﾞ関連機関と団体､企業､そしてﾏﾝｶﾞ作家が入居する｡

◇韓国ﾏﾝｶﾞ映像振興院現況

振興院は､富川映像文化団地内の2万6千500余�uに､地下2階､地上5階の建物2棟が新築され､延べ面積は2万3千700数�u｡
これはﾏﾝｶﾞ関連機関の建物としては国内で唯一､最大規模であり､ｱｼﾞｱでも最大の規模だ｡

(関連)
【韓国】ﾊﾘｳｯﾄﾞ制作会社対象〜『韓国ﾏﾝﾌｧ(漫画)LAｼｮｰｹｰｽ』[07/28]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248752659/

今トイレで思い付いたんだが
車が自動で車内を消臭・芳香してくれる機能ってまだ無いよな？

お金があったらルノーの車買います

客が値段だけで判断するなら
最終的にインド車の一人勝ち
政策でなんとかなるような問題ではない

トヨタ死亡ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒュンダイに抜かれちまえよ

早く安い賃金で働いてくれる移民を受け入れないと日本企業はことごとく外国企業に
競り負けてしまうな。いっそ仕上げだけ日本にして、あとは全部外国に拠点移したほうがいい

サムソン製品はいいけどヒュンダイ車はないなｗ

世界的には現代の高級車は割高になる。
しょぼい大衆車が低価格車でお求めになりやすい価格になっております。
って認識だけど。
日本じゃ売れないだろうけどね。
だけど危機感は持っておくべきだよ

自動車大国たる日中米の３国と韓国の差ってなんだろう？

別にいいんじゃね、日本車買えない層に無理矢理買わせなくても。
走行距離が半端無い国外住んでりゃわかるけど車分かってる奴ほど日本車絶対選ぶ。
部品の精度と命数が圧倒的。相手にならないｗ　

>>830
Top Gearをみたらチョン車なんかふつー買えないよね。

>>808
それそれHUBOってやつ

>>742
やっぱりヒュンダイエンブレムついてた
補助輪は無いけどワイヤーで吊るされてる

>>1
最期まで乗り続けるつもりなら悪い選択じゃない。

下取りに出すつもりなら、買った瞬間に既に損をして
しまっている。

>>806
為替変動で1＄＝950WONから1＄＝1200WONに
その間に円は1＄＝110円から1＄＝90円に。

普通に考えたら太刀打ちできんな。

物事には波がある
日本はもう一ぺんどん底まで落ちれば、
また持ち直すかもしれん

だけど韓国の自動車ﾒｰｶｰは
もはやﾋｭﾝﾀﾞｲしかないんだよな。
後は、傘下に入ったり吸収合併や倒産してる。

>>846
中国？

日本人を大事にしない企業は日本にいらねえよ
中国に行って中国の企業になれ

トヨタの没落を認められないネトウヨどもが必死に現実逃避

家電はとっくに抜かれてるし、自動車はまだ大丈夫だとおもうけど、
家電事業がな〜、どうしてこうなった状態だし。
自動車も家電、携帯同様、日本国内だけになるんだろうな

>>1
結局のところトヨタが日本を大切にしなかったから、日本政府が助けてくれないんだよな。
自業自得。

>>844
ああ、それわかる。
サムソン買わないけど認めてる
でもチョンダイと貴唖はあり得ないレベルｗ

景気が悪くなれば
安物が売れるのは当然

Nスぺの自動車革命見たがトヨタのガソリン＋電気自動車ってどうなのよ？
海外じゃ１００パーセント電気の自動車開発してるらしいが

>>854
事実だよ・・来年は年1000万台超えるみたいだし・・・

こないだの選挙は、日本人が如何にバカかということを
世界に見せ付けた選挙だったからな。

これはある意味しゃーない。民主に投票した奴に責任とってもらわんと。

>>839
うちのオヤジのトヨタ車にシャープのプラズマクラスター発生器
が内蔵されていて、エアコンの口から出ているらしいマークが表示
されていたので、ないわけでもないような気がする。
一応、プラズマクラスターは消臭するらしいし。

急にハンドルが切れなくなって
コンクリート壁に衝突する刹那

ああなんであの時俺は日本車にしなかったんだ はした金を惜しんで命を失うのか…
走馬灯のように浮かぶニヤニヤ笑う韓国車ディーラーの顔

だがもう遅い 遅いのだ

次の瞬間 動く棺桶と化した現代エラントラはコンクリート壁に吸い込まれていった

本命は中国車だな安く大量に作られ始めたら韓国車も終わりだよ

現代にぬかれることはないが、トヨタが日本企業では無くなる可能性が高い

日本はもう終わりや・・・
【日韓】 世界の携帯電話･ﾃﾚﾋﾞ市場で韓国｢疾走｣､日本｢没落｣した理由★3[07/21]
1:蚯蚓φ ★ 2009/07/23 19:27:01 ??? [sage]
世界市場で新しく売れる携帯電話とﾃﾚﾋﾞの3台のうち1台が韓国製品であるほど韓国企業が常勝疾走している｡

反面､伝統的強者であった日本企業は市場占有率が急落して押される傾向だ｡米国ﾆｭｰﾖｰｸﾀｲﾑｽﾞは最近､日本携帯電話企業の没落原因を進化論にひっかけて遠回しに｢世界市場とかけ離れたまま進化した｣として｢ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ症候群｣と皮肉った｡

◇携帯電話=全世界携帯電話市場でｻﾑｽﾝ･LG電子の躍進が目立ち､韓国産製品が初めて世界市場占有率30%を越えた｡
反面､日本のｿﾆｰ･ｴﾘｸｿﾝは販売量が前年同期比半分ほどに減った1381万台で占有率が5.1%に留まった｡

LG電子関係者は｢海外市場ｶﾃｺﾞﾘｰを細分化して国家別､地域別で顧客が願う機能とﾃﾞｻﾞｲﾝの製品を計画した時期に発売したところ反応が熱かった｡単純に価格と機能よりは､どれくらい自分に合う携帯電話なのかを捜し出したのが功を奏した｣と話した｡

一時､日本企業はEﾒｰﾙｻｰﾋﾞｽ(1999年)､ｶﾒﾗﾌｫﾝ(2000年)から電子決済(2004年)､ﾃﾞｼﾞﾀﾙｻｰﾋﾞｽ(2005年)まで新技術を前面に出して市場を先導した｡しかしﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰに頼って､内需市場を優先し､海外市場をのがした｡


◇ﾃﾚﾋﾞ=世界10大ﾃﾚﾋﾞ製造企業の中で韓国企業(ｻﾑｽﾝ電子･LG電子)は今年1･4分期に販売量基準の市場占有率が33.4%で
日本企業(ｿﾆｰ･ｼｬｰﾌﾟ･ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･東芝)占有率(23.3%)を10.1%も上回った｡

業界では2006年ｻﾑｽﾝ電子がﾎﾞﾙﾄﾞｰﾃﾚﾋﾞでｿﾆｰに追いついたのを韓国･日本企業逆転の契機と見る｡
ｻﾑｽﾝ経済研究所は最近｢ﾃﾞｻﾞｲﾝと大画面を強調したのが韓国企業成功の秘訣｣と分析した｡また1998年､米国のﾃﾞｼﾞﾀﾙ放送転換に合わせて､ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾚﾋﾞへの方向転換を看破して先制対応したことを成功要因に選んだ｡

何より韓国企業の強力な点は10ｲﾝﾁから60ｲﾝﾁまで､ﾌﾞﾗｳﾝ管ﾃﾚﾋﾞからLEDﾃﾚﾋﾞまで全製品をすべて作り出すところにある｡
LG電子関係者は｢すべてのﾓﾃﾞﾙを整えたのでｱﾌﾘｶから先進国消費者まで相手にして､景気が悪くなっても売れる製品が多い｣と話した｡
.
【ｺﾗﾑ】ｲﾝﾄﾞの家電市場で韓国ﾒｰｶｰが強い理由[09/09/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251954449/

最近の日本はダメダメだな

日本じゃ売れないけどアメリカの月間売上だとヒュンダイのソナタが毎月トップ10ランク入りしてるな。
普通に韓国車は売れてる。

今まで3台ともトヨタだったが
昨今の経団連元会長・奥田の発言や
日本人軽視、日本の労働環境軽視、
若年労働者層の使い捨て政策をみて
トヨタ全体が嫌いになった

車が売れないのはゲームのせいとかｗ
関係ないゲーム業界に八つ当たりとか何様だよ

買うならもうホンダか三菱でいいよ

>>844
確かにｗｗｗ

まあでもサムソンもアメで村田に訴えられたしやばいよ

>>862
ＷＢＳでやってたなｗ見た？中国メーカーではないとおもうけどね。

日本は理系がクソすぎるからな
改良力（笑）コストダウン力（笑）しかなくて、
一番肝心の開発力が全くない理系が日本をダメにした

>>864
＞プラズマクラスター

それ微小オゾンの事ね、メーカーの言葉遊びに注意

＞韓国総合株価指数も年初来４８％上昇し、東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の約７倍となる上昇率を記録している。

麻生政権時で、９７０超あったＴＯＰＩＸが今現在９１０ぐらい。ちっとも、麻生政権時の
記録が更新されない。

ネタバレするとこの前の選挙は人間の心理をついたうまい作戦
ヒントはアントニオ猪木

日本の自動車メーカーは原点回帰と言うか、もう一度国内に目を向けるべきだな。
やっぱり日本人が欲しがる車を作ってこそだと思う。

中国に進出してる企業なんて足かせどころか国害だよ
外交カードに使われやがって。
もう日本にいてくれなくていいんだよ。

>>852
いや、日本はバブル崩壊後でも世界的に見ればドン底に落ちてません。
そもそも日経あたり報道でまるで日本が低迷してるかのようにミスリードされてるけど
経済昇りつめれば現状維持になるのは当たり前。
現状維持を低迷というから、話がややこしくなる。
あ、トヨタは別ね。あそこは潰れていいから。

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=player_embedded

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=player_embedded


何だかよく分かりませんが、置いておきますね。

エセ右翼ならぬエセネット右翼がはびこってる
右翼は菊紋を黒いワゴンにでかでかと貼り付けて
スピーカー鳴らして市街を走ったりしない
日本人じゃない韓国人がヤクザまがいの活動をしてるんだ
それと同じ事がネットで行われてる
右翼の評判を落とすのが狙いだ、自然発生した右翼と違い
単調で同じ事をキチガイのように書き込むのはエセネット右翼だ

>1
車だけだないな。液晶テレビ、携帯、半導体も安さで日本企業に買ってきているね。
こんな時に民主のようなバラマキでまともな経済政策がなしで大丈夫かい？

>>861
マジレスすると今の研究自体は電気自動車よりもその先の水素自動車を見てる
電気のみの自動車は作ろと思えば作れる

今は電気と水素のハイブリットを開発してる段階

>>865
この糞車のこと？

【社会】 「レクサス」のアクセルが戻らなくなり４人死亡で、トヨタ自動車の豊田章男社長「たいへん申し訳ない」と謝罪
1 ：ﾎﾟｰｸ‥‥φ ★：2009/10/02(金) 16:38:49 ID:???

★トヨタ 米リコール問題で謝罪

　トヨタ自動車の豊田章男社長は、２日の記者会見で、乗用車のアクセルが戻らなくなるおそれがあるとして、
アメリカ国内でこれまでで最大規模となる３８０万台余りのリコールを検討している問題について、
「利用者に不安を与え、たいへん申し訳ない」と謝罪し、対応を急ぐ考えを示しました。

朝鮮車ｗｗｗどうぞ勝手に買って乗れよｗｗｗ

>>873
見たのはNHK-BSだよｗ

日本で現代乗ってりゃ捕まらなくて済む？

なんか在日が多いスレでつねｗ

じぇれみーのお笑い韓国車も笑えるけど
与太郎車はもっと醜いことされてるぞｗ

いいじゃね？
安いのが欲しいやつは、ヒュンダイ選ぶだろうし
安全と性能で選ぶ奴なら日本車買うだろうし

現代車は買う時安いけど中古で売る時思いっきり安くなるからな
乗りつぶす感じで買うなら賢い買い物かもしれん

>>877
ヒントって北のアントニオ？
どういうこと？情報操作ってこと？

デービッド・ベイドニーさんは、買ったばかりの韓国の車に家族を乗せて
知人が住んでいるニュージャージーを目指した。

1時間程走行すると、エンジンルームから異音がし始めた、気になったので
最寄のGSに立ち寄り、調子を見てもらったところ、エンジンに不具合があることが
わかり、修理してもらうことにした。

請求された金額を見て、やっぱりトヨタにしとけば良かったと呟いた。

そりゃ韓国に送り返されたら、きつーい兵役が待ってるんだから、
奴らも必死で、擬似右翼活動するだろ。

８月の米新車販売

１位　米ゼネラル・モーターズ　24万5000台（19.9％減）
２位　トヨタ自動車　22万5000台（6.4％増）
３位　米フォード・モーター　17万6000台（17％増）
４位　ホンダ　16万1000台（9.9％増）
５位　日産
６位　クライスラー

日本車８社の合計シェアは44.3％とビッグスリー（米３社、40.8％）を上回った。


このシェア見てると、日本と韓国比べる意味無いだろ。
せめて現代が日産抜いてからしてくれよ。

早稲田とか慶應とか日本の税金使って
アジアの優秀な留学生（ほぼ、中国人と韓国人）を呼び寄せて
最先端研究し、さらに、日本のメーカーに就職させてるらしいけど
こんなことやってるから、韓国に抜かれるんだろｗ

まあ、安さで勝負すると
人件費や為替で有利な国が勝つことは目に見えているので

日本車の生き残る道は
付加価値しかない
その方向性として、ハイブリッドや電気自動車と言ったエコカー

まあ、それが功を奏するかどうかはしらんが

北米販売台数　2009年

RANK VEHICLE 2009 2008 '08 RANK % Chng
1 Ford F-Series P/U 215,959 319,542 1 -32.4
2 Toyota Camry 184,216 282,012 3 -34.7
3 Chevy Silverado-C/K P/U 177,566 264,309 2 -32.8
4 Honda Accord 160,817 247,244 6 -35.0
5 Toyota Corolla 151,236 228,926 4 -33.9
6 Honda Civic 148,496 234,086 8 -36.6
7 Nissan Altima 115,680 182,435 9 -36.6
8 Dodge Ram P/U 112,239 150,272 5 -25.3
9 Ford Fusion 102,756 98,530 20 +4.3
10 Honda CR-V 98,068 122,230 11 -19.8
11 Ford Escape 96,643 102,486 17 -5.7
12 Chevrolet Impala 93,336 152,320 7 -38.7
13 Ford Focus 91,184 138,649 15 -34.2
14 Chevrolet Malibu 91,168 105,512 26 -13.6
15 Toyota RAV4 78,153 83,522 18 -6.4
16 Toyota Prius 74,924 106,225 16 -29.5
17 Hyundai Sonata 73,862 77,336 -4.5
18 Honda Odyssey 63,339 85,712 21 -26.1
19 Chevrolet Cobalt 61,111 130,660 14 -53.2
20 GMC Sierra P/U 60,532 94,770 12 -36.1

今年の上半期のトータル売上台数。
ヒュンダイの注目点は落ち込みの少なさ。金融危機の最中でもほとんど売上台数を落としてない。
最近はぐいぐいランク上がってるし年間だとかなり上位まで食い込んでくると思う。

>>830
ヘタって笑ったｗ

現代ってあの在日すら忌避するメーカーだろ?

>>886
1000万台達成じゃなかったっけ？

>>881
つまり
ネットエセ右翼略してネセウヨ
まあ実際エセがいるのはお互い様だと思うよ（こっち煽りだけど
あいつらｈマジで右翼思想貶めたいらしいな
俺的に常時右翼に傾いとかないといけないと思うんだよな
左翼の反動で右翼ってのは本当に怖いからな
たとえ愛国左翼でも叩かれかねない
だから今の左翼は日本の右翼か狙ってるようにしか見えない

うんこ

高級なイタリア車やドイツ車と日本車は共存してるじゃん(´･ω･｀)

>>886
現代よりは中国の方が恐ろしいと思うけどね…。中国写れば自転車の時代は
終わりですね。

>>893
アクセルが戻らなくなって壁に激突するよりマシだろｗｗｗｗ

>>898
一回買ったら二度と買わないから安心汁

そういえばワロス曲線ってどうなったの？

金積まれても韓国車に乗りたいとは思わんがね

>>898
利益率がわかれば面白いんだがな

さすがに金積まれれば乗るよ韓国車でもなんでもｗ

サムソンが利益3000億とかｗ
日本企業もいよいよ先がねえか。

>>129
「同じ」

違ってるやん。頭おかしいんか？

> 韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。

帰巣本能を備えているお金って、あるんですね。

韓国が資源調達してるところから資源を買いあさって値段吊り上げれば良いじゃん

日本の大企業は労働者から不当な搾取をしてきただけでなく
中小零細企業をも権力で支配し運命を掌握し
一番大事な匠の技術を海外へ無償で流出させ
日本国内に奴隷労働が不足したとわめいて移民受入れとほざいてやがる
日本人は今こそ日本人を小バカにしてきたクソ会社をこの国から叩き出すべきだろう

>>842
好き嫌いは別にしてもそれはないｗ
車は安物買いの銭失いがモロ出る生産物。
今いる国の現地人でさえ故障頻度の高い車には乗りたがらない。
金ない奴ほどシビアだから日本車選ぶ

いつまでもウォン安が続くとは思えないな

>>8
海外市場で大安売りして、韓国国内では高く売る戦略だっけ？

お陰で韓国人は自国製品に手が届かないとか…。

>>914
あるよ、知らなかった？
消費するだけがお金じゃない

目先の金に釣られて後で泣きを見るパターンですね

還元とか日本じゃもうやり方が古い上に、販売効果や利益確保が非効率的だから
企業はやりたくないだけだよ。

それに日本でも、韓国車を使ってた会社なんて今はほとんど見ないだろ？
そりゃあんな車使ってるような会社は、取引先から信用されるわけないじゃん。

だんだん構造が見えてきたろ

何言ってんだか、ほんの1年前は空前の利益をあげてたじゃないか！
でも日本人と日本経済にはなーんにも良いことなかったぞ。
ラティーノが安価な期間工としてわんさか日本に入ってきただけだ。
まだ日本政府におねだりかい？

だから日本は千円硬貨を発行しろよ

ドライブ行こうよ。

えー、キムチの車！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

在日チョンに朗報
ヒュンダイが求人出してるぞ！
地上の楽園に帰るチャンスだ！間に合わなくなっても知らんぞ！

死にたいやつはﾋｭﾝ選べばいいだけだろＷ

15年前だったかな。
日本のテレビで韓国車のレポートやってた。
開発者は高らかにこう言い放ったのを覚えてるよ。

「我々にとって日本車は既に競争相手ではない」

ああ、韓国も技術が進んだんだなと驚いたが、それが単なるハッタリだったことは言うまでもない。

1ドル250-360まで円安にするべきだと思うが・・・
4.5％インフレ・円安・金利高にすれば
ホンダが勝って、トヨタが没落になるんじゃないのかな

バカ奥田が後先考えないで設備投資しすぎたから
トヨタは２０兆円以上の借金だぞ？

円安・金利高ならホンダは円安メリット全開
トヨタは金利で利益が吹っ飛びそうだ

４）トヨタからみた金利上げの影響　売上26兆/営利2.25兆/純利1.7兆/法人税0.51兆
●配当利回り2.8％(\140/4970)総資本32.4兆円(借入金20.6兆自己資本11.8兆)1.7%0.55兆⇒6.2%2兆
●売上26兆円(海外55％14.3兆:国内45％11.7兆)⇒4.5％円安26.7兆(海外15兆国内11.7兆)　
　売上為替差益7000億円-金利増9200億円　純利1.7兆⇒1.5兆
■円安で海外販売分で円建て売上4.5%増になるが　金利4.5％増で2200億損失
　仕方ないから総資本1/8迄1年無金利融資⇒金利増7000億円で収まる
■金利安をいい事に設備投資しすぎ、金利が上がると利益を圧迫する
http: //www.toyota.co.jp/jp/ir/library/annual/pdf/2008/ar08_j.pdf

５）Panasonicからみた金利上げの影響　売上9兆/営利0.52兆/純利0.28兆/法人税0.15兆
●配当利回り1.82％(\32.5/1781.1)総資本7.2兆円(借入金3.5兆自己資本3.7兆)2.4%0.086兆⇒7.5%0.26兆
●売上9兆円(海外55％5兆:国内45％4兆)⇒4.5％円安9.22兆(海外5.22兆国内4兆)　
　売上為替差益2200億円-金利増1765億円　純利0.28兆⇒0.32兆
■設備投資・負債は正常。金利が上がっても利益圧迫せず。但し海外生産比率が高くて損
http://panasonic.co.jp/ir/reference/annual/2009/pdf/panasonic_ar2009_j.pdf

■結論：貿易赤字
各企業が日本の低金利を前提に過剰投資をしていたり、海外に生産拠点を移していて
円安差益が得られなかったりするから、イキナリは無理。0.3%づつ15年かけて金利を上げる
800兆円が22年で400兆円になり30年で35%280兆円に溶ける。60歳1000万円2％定期は100歳
でも300万残る　　　　

韓国は企業優遇しすぎてるからなぁ…
ただイ大統領の方が鳩山首相よりは…。
頑張れとは言わないが…足引っ張るなよと言いたい。

>>906
これみてみ。ま、英語わからなくても日本語読めるんだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

韓国車が世界制覇する前に、中国車に追い抜かれるから。
造船もすでにヤバイんじゃね？

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091015/207190/

>>923
それは企業利益の追求が国民の富の増大に繋がるように仕向けなかったことの問題であり、
輸出企業が儲けない方がいいわけではない

景気が悪いのに円高維持政策とか日本は終わってるからな

中国、タクシーはVWか現代。日本車無し。

中国が、既に人件費高騰で、インド、バングラデシュに取られ始めてる。

＞日本の大企業は労働者から不当な搾取をしてきただけでなく

もし搾取が成立していたのなら、株価はずっとうなぎのぼ
りだったはずだがな。

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ日本ならエコカー買えば減税なんだけどね
キャッシュバックって単に値引きと同じだし、珍しくもないだろ

奥田が悪い　小泉のブレーン　自民党壊れた　トヨタもＯＵＴ

取り敢えずヒュンダイに抜かれる日は当分ないなｗｗｗ

他の企業には抜かれるかもしれんが

>>910
http://www.reuters.com/article/companyNews/idUKTRE59L11C20091022?symbol=005380.KS

利益は去年のほぼ倍で過去最高益の9790億ウォン。赤字とのトヨタと比較するまでもないね。
系列の起亜自動車も絶好調。

トップギアで酷評されてた韓国車

>>879
おじいちゃんったら、徘徊しちゃダメだって言ってるでしょ！

おうち帰りますよ。

寝言は家の中で言ってくださいね。

近所迷惑なんだから。

いますぐ、EUとアメリカとの間でFTAを結んで対抗すべきだな。
だが、産経みたいなところが一番反対しそうだが

売り上げが伸びれば開発に費用も充てられるし
必要十分な装備でリーズナブルだったら追い越される可能性はある

日刊ゲンダイの記事なら　ヒュンデの勝利でガチ

中小企業って9割以上が大企業の下請けだからな

韓国は少しウォン高になっているから、
この勢いがずっと続くとは限らない。
しかし、円高政策を採って日本の製造業を海外へ流出させている鳩山政権は
頭がおかしいと思う。

数年乗った時の維持費や
リセールバリューとか
トータルで物を考えない奴なんだろ。

まあ自国の作っている車がそういう車だからな。

>>940
プラグインが普及しだしたら
hv作れない企業は利益出せなくなるよ
現状で日本企業並みの作れてるのはVWだけ
でもプリウスやインサイトほど安く作れない
ヒュンダイなんか論外だよ

ウォン安で売れても
なんの企業努力も無いじゃないか
ウォンが戻ったときに、日本車に勝てるような技術なりデザインなりがあるのか？
その時にどれだけ売れるのだトヨタ車は

自動車業界自体ガソリン車の時代が終わって行く気もするが…
そこに活路は十分あると考えていいのだろうか？？？

これからは「兄の国」韓国の時代だね！☆

円高だと観光客も来ないしなあ
何もいいことが無い

>>916
てめぇみたいなゴミでもメシが食えてたんだがな。
くそ民主になって大部分のまともな国民が大増税で苦労するってわかる？
能無しくん！

　「韓国消費者院」のホームページの「申告広場」という頁に公開されている
「自動車欠陥申告来歴」には、購入したばかりの国産車が突然のエンジン
停止を頻繁に繰り返すという欠陥申告が多数記載されており、その数は
276件にも及んでいる。欠陥の内容はいずれも「走行中に突然エンジンが
停止する」という事象が繰り返し発生するというもので、1か月前に購入した
ばかりの韓国産中型車が高速道路を走行中に突然エンジンが停止し、
油圧稼動のパワーステアリングとブレーキの操作が困難となり、危うく大事故
になりかけた申告事例もある。
　韓国紙「朝鮮日報」が韓国消費者院の資料を基に報じているところで
は、エンジン停止での欠陥申告が多い車種は、次のような車種である。

順位　車種　　　欠陥申告台数
　1現代ソナタNF 38台
　2ルノー・サムスンSM5 35台
　3起亜モーニング 32台
　4起亜カレンス 16台
　5起亜ロチェ 14台
　6GM・大宇ウォンストゥム10台
　 現代グレンジャーTG 10台
　 現代アバンテ 10台
　7起亜プライド 8台
　 GM・大宇タスカム 8台

　同じく消費者院のホームページには、二輪車の欠陥申告が2006年か
ら2008年までの3年間に315件も寄せられていることが明らかにされている。
申告された欠陥の実に54.9%（173件）が「走行中に突然エンジンが停止
する」というものであり、「早期始動不良」、「ブレーキ不良」、「電気系統
不良」などがこれに次いでいるが、走行中に車輪を固定しているボルトや
ナットが抜け落ちてタイヤが外れかけたという驚くべき欠陥も申告されている。
　欠陥申告が圧倒的に多いのは中国産の安価な二輪車（58.67%、185件）
で、韓国産（32%、101件）がこれに次いでいる。また、中国産の場合には、
保障期間中であっても、アフターサービスはほとんど行われないとされている。

トヨタ嫌いでも現代車に抜かれるとか・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟの世界だわｗ

お国のチョンダイ開発陣にきいてみなｗ
わかっからｗ

ともかくトヨタは終わったな

ざまぁｗ
自己責任だろ

チョンダイと価格合戦なんてのは馬鹿な話だが
政府の無為無策は危険だよな。

今後ますます期待できないんだが

しかし韓国は、異常なウォン安で一気に息を吹き返したな。

一方、日本は・・・

>>937
搾取してても、バカな設備投資で浪費する奴もいるな
だから搾取しててもバカなら株価は上がらない

明白にいえるのは
非正規は企業の組合に入れず、労働法の保護も受けられず
買い叩かれて、無能経営者が株主にゴマするためにクビにされるってこと

>>941
失業したらローン返済不要とかのは、まだ数字に出てくる段階じゃないしなあ。

>>931
これ、かなり昔の車だよね

命知らずなｗ

トヲタは最近移民1000万言わなくなったな
景気が悪くなって工場で低賃金移民使う必要なくなったからか？
これだから商人は信用ならん
こいつらのせいで日本の治安はドンドン悪くなるし
ワープアも増える
生活保護貰ってニダニダしてたほうがマシだな

但し、値引き以上の治療費または葬儀代がかかります。

>>951
日本人の職人を高額で雇ってるって噂が

まあ修理代でそれ以上払う羽目になるとか馬鹿なアメリカンじゃわかんないんだろうなｗ

とりあえず日本政府はプラグインと太陽光の家で一般家庭からガソリン？
いつ入れたっけみたいな状況を作り出すべきだｗ

>>962
トヨタの馬鹿な設備投資ってなんだ？
具体的にｋｗｓｋ

トヨタはシビアだと思うがな。

東亜の連中の主張だとウォン安で韓国経済破綻するんじゃなかったのかｗ

正直トヨタはどうでも良いが、走る棺桶を迷わず選んだデービッドさんが色んな意味で心配ですｗｗｗ

ホルホルしてるけど、欧州で為替介入非難されてたじゃんｗ
で、どうすんのコレｗ

【ＥＵ】欧州自工会「韓国が不公正な競争するのでＥＵ加盟国は韓国とＦＴＡを批准しないように求める」[10/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255664569/

【韓国】米・ EU、FTA発効に相次いだ‘足払い’ 〜韓国車善戦理由“追加要求・拒否権”圧迫[10/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255788024/

>>966
日系ブラジル大量放出中だからな。
移民呼んでくるより、その国へ工場作るほうが安くつくし。

>>971
ロシア工場が遊びまくりだそうな

あと、トヨタはもう、円高で半身は日本からタイに重心を移す準備を始めている

デービッドはクレーマーとしては一流だが…車を選ぶ者としては三流以下だ。

>>972
東亜は行ったことないが、
経済破綻が間近だったから、ウォン安になったのは事実。

>>955
なんだてめえは
ぶん殴ってやるからこっちへ来い！

すぐに後悔する

ネトウヨが
いつの間にやら
売国奴

これ、トヨタだけじゃなくて中小企業もどんどんやられてるんだけど、
トヨタだけ潰す方法が有れば良いんだがな。
米民主党は強すぎるマイクロソフトを独占禁止法などで
ちょっと押さえてるが、
日本もトヨタの独占に対して優遇は止めるべき。

>>976
ロシアは、設立時期が悪すぎたからな。
タイを世界戦略車の生産拠点にするのは、2005年ぐらいからやってるよ。
もう体制も完成してるはず。

>>982
色々と頭悪すぎｗ

>>971
内部留保を生産設備につぎ込んで、需給ギャップが深刻な件だろ。
アメリカの過剰消費情報くらい仕込んどけよということじゃない？

米国の失業率１５％
アフガン増派
新築住宅指数低調

アメリカは第三世界ですよ

>929
9月の四季報によれば、有利子負債12兆、利益剰余金11兆だけどな。ほぼプラマイ0

とりあえず次世代のＨＶが十分に普及するまでは日本がリードしていた方がいいよ。
こうなると安泰なんだろうけど。

韓国はなんでもパクるけど

なんですべて劣化品になるんだ？

この3ヶ月間のヒュンダイとトヨタの株価推移を比較すると

ヒュンダイ＋40％
トヨタ−3％

外人も韓国株特にサムスン、ポスコ、ヒュンダイ自動車を買い捲っているのがわかる。
他にも造船も好調だね。従業員の給与が倍になったとかいうニュースをしょちゅう見る。

>>979
そりゃこっちの台詞だごみ！
てめぇは、部屋の外でろや！
それともどっかのマスコミか！
行ってやっから場所さらせや！

円の価値が相対的に安いよりマシだろ。
まだ日本の通貨が国際的に高く信用されてる証明だし。

ウォンみたいに激安の方が良いってか？

>>898
Ford F-Seriesって、トラック？
トラックが１位とるって・・・どうゆうこと？

>>1
トヨタ自動車には、まねのできない値引きだった。

えっと…これ、どっちも値引き無しならどちらの車を選んでたんだろうねぇw

＞移民呼んでくるより、その国へ工場作るほうが安くつくし。

売国奴め！　円安になって泣きを見ろ！
1ドル360円に戻せば、日本の非正規の人件費は中国と同等だ。
ブラジルよりやすい。

単に　円高マジックだろ？

まあ、売国資産家ジジイがインフレを恐れて
大量の中国製品を流入させ。工場を海外(中国)流失させ
日本のGDPを押し下げ、中国のGDPを押し上げているが

10年すれば、バブル以下が人数で優勢になって
ジジイ狩り、円安・相続増税で財政再建タイムになるだろ

>>29
我々偽日本人は本当に劣等だorz だろｗ

安かろう、悪かろう

ブルームバーグ　Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ
ブルームバーグ　Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ
ブルームバーグ　Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ
ブルームバーグ　Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ

こいつらは何処で儲けてるのかね

もはや自動車産業は斜陽産業だから、今からは内需向けの産業に力を
入れればええ。

トヨタに殺されたアメリカの家族が可哀想だ・・・
ヒュンダイに乗ってれば今頃幸せに暮らせていたのに

1000なら現代自動車倒産

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