【政治】前原国交相、空港整備の特別会計を見直す考え…採算のとれない空港づくり

前原誠司国土交通相は２７日、空港整備のための国の特別会計を抜本的に見直す考えを
明らかにした。採算のとれない空港づくりや、日本航空の経営不振につながっているとの
判断からだ。一般財源への切り替えも検討する。日航の再建計画と国の予算のあり方の
見直しが、新政権の航空行政改革の両輪として進むことになりそうだ。

前原氏はテレビ朝日の報道番組で「これ（特別会計）があり続けると採算が合わない空港でも
つくり続ける仕組みになってしまっている」と述べ、日航の空港使用料負担の重さも指摘した。
民主党は総選挙のマニフェストで「特別会計をゼロベースで見直し、必要不可欠なもの以外は
廃止する」としているが、前原氏が具体的に空港の特会改革に言及したのは初めて。

見直すのは、社会資本整備事業特別会計の空港整備勘定。航空会社が払う空港使用料や
航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。空港建設や維持・運営、
周辺環境対策などにあて、羽田空港の再拡張工事（約１３００億円）や関西空港の
運営補助にも使っている。
前原氏は「（航空機が）着陸すると（特会に）お金が入ってくる。採算が合わない空港を
どんどんつくり続け、ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や
役所が押しつけてきた」と発言。日航の経営も圧迫しているとして「仕組みを
見直していかなければいけない」と述べた。
また「高速道路や新幹線は国が（完成後も）補助しているのに、空の交通には
そういうものがない」とも指摘。採算の悪い地方路線網などへの公的支援の検討も示唆した。
番組後には記者団に「一般財源化がいいか、特別会計を違う形に見直す方がいいか、
財務大臣と相談したい」と述べ、同勘定の一般財源化も検討する考えを示した。
(後略)
*+*+ asahi.com 2009/09/27[19:57] +*+*
http://www.asahi.com/politics/update/0927/TKY200909270132.html

【論説】 「鳩山イニシアチブ表明…かっこよかった。国民が懸念？地球益や国際的尊敬に比べれば、ちまちました損得は無意味」…朝日★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253840949/

鳩山首相、ガス25%減は国際公約として表明したという認識…「産業界は厳しいと思うが絶対に解決する」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253841072/

【政治】 世界に発信した「温室ガス２５％削減」をどうやって実現するか、直嶋経産相が具体化指示…国民、産業界の理解求める★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254011099/

【ネトウヨ読売社説】 国民の合意も無く、景気回復の足かせになり、経済活動も停滞する25%削減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253754646/

前原GJ!

静岡空港は開港したことだけで目的達成だからつぶしていいだろｗ

乗り鉄に悪い奴はあまりいない事の左証だな△

前腹の生え際が後退してる件ｗ

富士山静岡空港(笑)
さっさと閉港しろよ

前原からは小泉改革スピリッツが感じられる

鹿島空港はどうすんのさ？誰が利用するの？？

このスレは盛り上がらない。

無知なのかもしれないがなんで特別会計なんてもんが存在するの？
一般のように公開してよ。できれば一般に組み込んでよ。

とりあえず静岡と松本と米子と佐賀は廃港な

不採算路線になるようなローカル空港って、国管理じゃなくて地方自治体管理なんじゃないの？
それでも着陸料って国の特会に入るの？

茨城空港や福島空港なんか要らんやろ

>>11
特別会計も一般会計と同様に、国の予算として国会の議決によって成立していますが。

前原は次期総理

チュートリアルの徳井に似てる

>>11
航空機輸送に掛けている税金収入で
空港の建設・維持を行うため。

素人でも分かる当たり前のことだろ。

それを賞賛する奴って何なの。
民主支援の在日なの。

マジでいらん空港多すぎ

普天間の代替空港候補が　内地に　わんさか出てきそー。。。

(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

既にできてしまった不採算空港は潰せんのかな
神戸とか

国民が自民党に委任して今まで認めてきた制度を何だと思ってるんだ
民主党は独裁者だ

閑古鳥、飛んでる関空いらん。
米軍に有利で貸してあげたら？

>>11
専用の目的税って言うのがあるからね

地方と闘う前貼さん

閉ざされた日本の空
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080331/151744/

第01回　“骨抜き自由化”の羽田国際線
第02回　閑古鳥の鳴く空港が対象、の現実
第03回　進む成田パッシング
第04回　需給のミスマッチに対処しない航空政策
第05回　改革の速度は、航空機とは対照的
第06回　騒音対策の呪縛に悩む成田の悲劇
第07回　今や「貨物のハブ」に、関空の苦渋
第08回　巨額負債の圧縮に、公的資金投入も
第09回　成田、形だけの民営化に勝算は
第10回　懐疑的なJAL、肯定的なANA
第11回　赤字空港維持に投入される公金
第12回　発着回数3位の福岡が赤字の病理
第13回　1日2往復便の能登が元気な理由
第14回　欧州の小国に学ぶ強い空港の作り方
第15回　成田を凌いだタイの空港
第16回　3年連続満足度1位､仁川の課題
最終回　需要生まない空港は廃止も

静岡空港の業績が悪いのはたぶん方角に問題があるから
風水で見てもらって作り直せば解決

>>19
その素人でもわかることを自民様は放置してきたわけですが>>643

前原は鉄ちゃんだから空港利権には厳しいな

>>17
徳井に失礼だぞ

>>24
伊丹潰すのが先だろ。
関空はこれからのために重要。

未来は科学技術の発達で空輸の時代になるのかなって思ってたけど、
温暖化ガス２５％削減でその未来も閉じられたから、まぁしょうがないのか。

>>6
前禿さんで固定しそうだなｗ

>>27
浅はかな考察で、突っ込まれまくってたコラムだよね。
いまさら、「アジアのハブ空港が成功してる」とかだからね。

アメリカの国内線は、ハブ＆スポークなんて止める方向に向かってるのに。
直接、目的地に行けた方が利便性が高いから当たり前だけど。

前原さんがんばれ。
自民がやってきた悪行をすべて洗い流して。

あまり報道されないけれど
土建屋ばかりじゃなく環境整備にも空港のカネは注ぎ込まれている
成田の左翼過激派、伊丹の在日、福岡のＢ層等への補償も同時に
見直してくれ
↓これら公益法人の業務内容チェックもお願いします
財　空港環境整備協会
財　成田国際空港振興協会
財　成田空港周辺地域共生財団

一極に集中させろよ
だからチョンにハブ機能取られたんだよ
だから国内の航空会社ガタガタなんだよ
第一、人口少ないチョンが大韓航空・アシアナ航空の２社体制なのに日本が全日空しか生き残れないっておかしく思わないか？

もう新しい空港はいらないからな。

必要な空港の補修とか、そういう方向にカネがいる。

その程度なら一般財源で十分。特会廃止は素晴らしい。

農水省の土地改良事業関係もいらんからついでに廃止希望。

キーワード
前原　創価　特別会計ちょろまかし　小和田、外務省利権　ユダ金　JAL後藤忠政筆頭株主出家　今、冬柴のおっさんどうしてんの　静岡空港

>>33
そこで原子力飛行機を（ｒｙ

佐賀空港・静岡空港・広島西飛行場・枕崎飛行場・天草空港
調布飛行場・大館能代空港はいらないよな

>>38
事業着手から長期間経過しても完成しない事業を中止するための事業評価を盛り込んだ法律も検討しているわけだし
ダム同様に時間の掛かりすぎている成田空港拡張なんかも中止されるんじゃないの？

とりあえず、伊丹の住民への保障とか空港そのものへの補助金廃止からな。
将来性の無い空港を何時までも補助する必要は無いし。
まぁ、廃港しろとは言わん。利用者も居るんだからな。

さすが民主だな
悪のしがらみばっかの自民とは大違い
赤ちゃんの後片付けが大変だな

ちゅうか、釣り堀になってる港湾整備は？
見直さないと、税金の垂れ流し

>>40
今、冬柴のおっさんどうしてんの

関空をもっとでかくして一極集中させて
ついでに近所に超弩級のカジノタウンを作ってれば
今頃面白かった気がする
それか福岡の人工島をまるごと空港にしてたら
今頃東洋一のハブ空港になり日本は左うちわだったろうな

>>42
茨城空港も入れて。
韓国直行便しかない空港なんて要らない。

日本中の地方港が港湾整備で立派になるけど、大して需要がないので釣り堀に

>>11
「血税空港」って本をお薦めする。

最初から国の予算で面倒みて空港使用料をやすくすればどうなんるんだろ？

さっきテレ朝でやっていたけど日本の空港って国内にハブ空港ってないのね
意外だった

セキュリティー強化というのも環境と並んで怪しいのでは？
羽田や神戸の侵入事件を受けて強化されたが投資額が半端じゃない
保安検査場の機械は1台幾らで納入業者はどこだろうか
二重フェンスの設置等に幾らかかっているのだろうか
保安協会というのが民間の警備業者でも出来るパトロールを
独占しているね
マスコミやＮＰＯのの皆さん出番です

>>45
今日のサンプロで、日本はもっと観光業に力いれて、外国から人を呼ばないといけないって言ってたけどなぁ

佐賀と新北はいらない子

>>47
NPDの模倣キモいwwwwおまえ、うっぅ〜んっとトウレットチックやりそうw

静岡空港
茨城空港
佐賀空港

を「自民党時代の三バカ無駄遣い空港」と名づけよう。

日本は国土せまいんだから、もっとセスナ機やヘリコプターを多くして短中距離
の移動手段とすればいいんじゃね。

>>58
静岡空港どうなるんだろうねー

無駄な空港つくるより成田新幹線を無理矢理作ったほうが良かったとか？

>>59
逆だっつーのｗ
輸送力が違うからそんなん近距離に使っても無駄が多いだけで何のメリットもない。

確かに空港海港は無駄に多すぎるから、機能の集約化は絶対に必要だな。
成田と関空、横浜と神戸で十分だったはず。

>>48
それだったらそもそも関空を今の位置じゃなくて
舞洲とか夢洲とか、ＷＴＣの近所に造っとけばよかったんじゃね？
それなら伊丹廃止もスムーズだったろうし、神戸も造らずに済んだ

>>61
高速道路無料化でーす

あれ？茨城が最後の空港ってもう決まっていたんじゃないの？

もう空港なんていらないよね
高速道路も物流だけで使えばよい
国民はみな新幹線とリニアで移動すればよろしい

茨城空港はすごいよ、大ヒットだ。

会計を一本化してそこから配分すりやり方だと不味いのか？

神戸空港利用するけど、搭乗客より飛行機見物の客が多い気がする。

作ることだけが目的。
税金を使うことだけが目的。

得してるのは誰？

地域代表小ボスと族議員の集まりだった自民党政権の弊害の典型例だな

新政権が大ナタを振るえれば、けっこう経済も活性化するんじゃね？

>>68
>茨城空港はすごいよ、大ヒットだ。

駐機料が安いから運賃を安くできる→格安航空会社に需要があるって言っていたけど
茨城空港−東京って何時間かかるんだ？

地方空港を助けるために成田の着陸料から補填してる
成田は海外主要空港に比べてボッタクリのような着陸料を徴収している
韓国キャリアが地方空港からソウルへ客を運びソウルは中継客で
繁盛している　韓国キャリアは地方から就航補助金を貰っている
国益を考えれば地方空港を廃止して韓国系を締め出すべき
そうすれば後背圏の大きさで成田＞＞ソウルが確定する

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
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　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／　　│　
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜　　無駄な空港は、潰すニダ！
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　│　　
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿＿,／

今までの自民党政治が築き上げてきた膿の掃除で大変だな・・

いろいろ大変だろうが、それらをうまく捌けば
前原氏が時期首相候補として名を連ねられるのは間違いないな

政権が続けばだが。
自民に政権が渡ったときに鞍替えするつもりならどうか知らないがね

>>72
公共投資止めて、どういうロジックで活性化するんだ？

>>69

一本化？　特別会計だから一般会計に編入するなら　国会審議にしないとだめ　
この特別会計そのものをなくす、資金流用のはできるが、勝手に付け替えは出来ないはず.....

空港作るぐらいなら空港整備のカネ、ＪＡＬにやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
当然だな
この狭い日本で県ごとに空港作ってどうするよ

茨城は空港できるならフェリーはいらんな。
静岡は空港返すから下田あたりから北海道行きフェリー出してくれ

採算がとれる可能性が全く無いのに、
地方の知事たちは、なぜ空港を建設したがるのか？

それは八ッ場ダムの建設を望むヤツらと全く同じ理由。

作ったあとどうなろうと、知ったことではない。
作るときの予算、税金にタカれればいいのだ。

こういう低民度のクズのために、今も税金のムダ使いが止まらない。

>>77
前原は総理の器じゃない。
総理になることは無いだろう。

>>82
てかフェリーは何であそこなんだろうな
房総半島回るの嫌だったのかな

　　┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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（○┘　　＿＿＿＿＿＿　　└○）
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｜｜　　｜ 　｜　 ｜　 ｜　 ｜｜　　　はい　はい　大掃除　大掃除♪
｜｜ 　 └―┘　 └―┘ 　｜｜　 ＼
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　 　＼＼　　 ｜　 ｜　　／／　　 （ 〇）
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　　　　　｀――┐┌―-′　　/└┴┴つ
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　　　 　　　｜　　　　　/￣｜￣＼＿＿）
　　／⌒＼/＿＿＿ノ　|＿/　　　 ｜｜
　/λ　　　＼　＿＿∠　　　　 　　｜｜
/　）＼　　　　　　　　￣＼　　　 λλλ 　　　　　官 ~ ~
(／ 　｜　　　　　　　　　　 ）　　 ＼＿ノ
　　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　 ／　｜ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　/∠_　　　/　　 ｜ 　　　　　　　　財 ~ ~
　　　　　　　　　　　（＿＿）　 ノノ人人 　　政 ~~　　　　　　

そもそも、日本そのものが採算とれないだろ。
いっそ日本を潰してはどうか？










あ、もう始めてますね。
失礼しました。

空港特別会計が要らない、廃止しろ
見直しとか良いから廃止しろ

>>74
成田の着陸料から補填なんかしてないぞ。
うそつくなカス。

>>81
逆だろ。空港まで遠いのなら空港の意味がない。

一本化？　特別会計だから一般会計に編入するなら　国会審議にしないとだめ　
この特別会計そのものをなくす、資金流用のはできるが、勝手に付け替えは出来ないはず.....

来年の参議選で民主が議席を増やせばどうにでもなる

>22
神戸は今後、医療、科学技術、そのた諸々の面で
国際的にも重要になってくるから、採算がとれなくても公的資金をいれるでしょ

これは有っても良い議論だと思う

こんなん有ったのか
なんでこういう問題提起をマスコミはできんのかね

空港にしろダムにしろ今まで無駄金を散々使って利権を得てきたのが自民党。

関空も駄目候補に入ってるよな？

>>92
「医療・科学技術などで国際的に重要になってくるから」と、
「関空の近くの国内線専用空港」のつながりがよく分からん。

空港は既にラストが茨城って決まってるでしょ。
何がしたいのかわからん。

あ、成田の拡張をやめるって事か？

単純に民主党には空港利権が少ないからだろ。

東北地方のダム建設は一切取り上げないマスコミも同罪。

>>97
ぜんぜん近くないしねｗ

都市圏の規模を考えたら首都圏の羽田、成田の二空港、関西の関空、伊丹、神戸の三空港はおかしくない。
諸外国でも大都市圏は空港が複数ある。
東京はもっとあっていい。
千歳、名古屋、福岡は必要。
それ以外の地方は新幹線があるようなところは空港必要ない。

土建自民の弊害

グダグダに利権が絡んで、結局一番金がかかって非効率な選択をし続けてきたんじゃないかと思う
ミンスが独裁的だと言うが、こういうのは利害の少ない政治家がばっさりやった方がいい

空港が無いのって、あと三重、和歌山だけかな？

前田さんもついに名前を覚えられたな

>>104
和歌山には白浜が

>>22
神戸は市営なんでｗ

>>104
和歌山には白浜空港がある

>>84
日本人全体の器が小さくなってきているので、あと10年もすれば
前貼くらいがちょうどよくなってるかもしれない

>>4
更地に戻して更にｳﾏｰw

>>104
和歌山には南紀白浜空港がある。

もうじきできる茨城を別にすれば、
群馬、栃木、埼玉、山梨、岐阜、滋賀、三重、京都、奈良に
空港がない。

福井はあっても定期便が飛んでいない。

前原さん！伊丹を潰してください！！！＞＜

「種子島宇宙センターの代替検討」　前原担当相発言に地元困惑
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=19524

前原は一体何がしたいんだ？
代替として羅老宇宙センターを使いましょうとか言うんじゃないだろうな？

茨城朝鮮専用空港！

あと新潟、青森、鹿児島、沖縄は必要だな。北海道の小さい空港は社会政策的に必要。
他は廃止でいい。てか金やらなければ自然なくなるだろう。静岡とか。

イラナイと思われる地方空港

・青森（気象条件悪すぎ）
・大館能代（需要極少）
・三沢（民間用は不要）
・福島（需要極少）
・茨城（需要極少）
・静岡（需要極少）
・松本（立地条件不良）
・能登（需要極少）
・南紀白浜（需要極少）
・石見（需要極少）
・佐賀（需要極少）
・広島西（需要極少）

最近開港したところは本当に土建屋のための空港。
　大館能代、茨城、静岡、能登、石見、佐賀

>>49
茨城空港は百里基地なんで航空自衛隊が使用します。
というか首都の守りですよ。

あと神奈川にもなかったな。

なんでハブ空港を取りに行く考えがないのだ？
香港、シンガ、韓国に負けていていいのか？

橋下と組んで伊丹廃港に追い込めないのかね？

ところで、びわ湖空港計画はどうなったの？

関空、伊丹、神戸って便数が三分割されて、本当に迷惑なんだよ。
羽田みたいに集中してくれた方がいい。

>>96
入らないよ
本来、伊丹を廃港する予定だったんだから。
関空は健闘しているほう

これは評価できるな
JALすら死にかけなのに金余ってるからって地方空港作ってどうすんのよ

もちろん静岡空港は全額カットするんですよね？
民主系の知事が推進してるからって手をつけないってことないですよね？

>>116
伊丹がはいってねーぞ。

>>119
ネトウヨが外国人排斥してるから

これはゼネコン大打撃だなｗ
前原もっとやれｗｗｗ

>>116

北九州もいらなさそう。

>>123
このまんまだと
国斃れて道路有り
国斃れて空港有り
ってな感じだろうからな、前原仕事し過ぎ?大丈夫か。

>>126
お前を含めてチョッパリが低脳だからだｗｗｗｗ

これはいいね、ぜひやってくれ、抵抗はあるだろうがそれほど難しくはないだろ

>>125
伊丹は「需要」はある。補償金なんかとの兼ね合いで廃港した方が
明らかに黒字だとは思うけどね。

それなら神戸を入れたほうがよかったね。
神戸は廃港にしてIKEAでもアウトレットモールでも入れればいい。
コレ作ったの、千景だったな。カルト本当にイラネ。

ここはどうだろう、伊丹、神戸、関空を閉鎖して
大阪沖に１個でかい国際空港を造って集約するというのは
伊丹、神戸は住宅地にでもすればいいだろ
関空は自衛隊の基地にしたらいいよ
２４時間使えるし、市街地から離れてるし
防衛拠点にはちょうどいいだろ

前原は良い仕事してるけどあちこちで敵量産して大丈夫かね。
くそ真面目の政策論議オタが良いところっちゃ良いところなんだが。

前禿なかなか期待できるな

>>133
関空に集約でいいよ。
それで橋下の言うようにリニアで市内と繋げばいい。

>あと神奈川にもなかったな。

座間基地を忘れちゃ困る。

>>117
だったら端から防衛省予算で作って防衛省が管理しろ。
民生込みだと見栄えとか無駄な金がかかる。

>>134
（自称）右翼に路上で・・・　なんてことにならないようにしてもらいたいな。
＞警視庁警備部殿

受けを狙う大臣に解決の妙案あるのか？　あるわけありません。

ただ中止させるのみです。

とりあえず茨城空港は今すぐ中止にしたほうがいいな、あれは作るだけ赤字が増えるよ
今のうち中止にして赤字を増やさないようにしたほうがいい
だっていまのところ朝鮮への１路線だってよ、これでは意味がねえだろ
まあ関係団体はもう反対するだろうが、幸いにも地域住民はそれほど反対はでない
だろうから中止も八ッ場ダムよりは遥かに簡単だろ

>>138

クズ左翼のせいだよ。誘導路がくの字に曲がってるし。
ナリバンもそうだが左翼は妨害しすぎ。

ダムより無駄な空港をなくせ。

>>136
同意。
もう伊丹のワガママにはうんざり。

>>111

近畿地方

平地に空きがない。
但馬のような場所も…


岐阜
RJNA RJNG RJGGが30NMほどしか離れておらず、管制が大変になる。


関東
よくわかんない

石見空港って日本海目の前だし軍港作って米軍にあげるのもありじゃね？

>>141
国際空港になるとCIQを出張させなきゃならんので、
人件費的にもムダが多いんだよなぁ。

週１便の朝鮮便のために入国管理官（おそらく１〜２名）、
検疫官（ほとんど仕事はないはずだがおそらく１名）、
税関職員（おそらく１〜２名）を東京かひたちなかあたりから
出張させることになる。

担当者はほぼ半日は移動で費やされ、数時間仕事するだけ。
移動時間が極めて無駄。

>成田の着陸料から補填なんかしてないぞ。
そうかい？空整特会の収入プール制で第二種はおろか第三種空港でも
新設や拡張の際にカネを貰っているじゃないか
これが補填じゃなくて何なんだい？

静岡空港は廃止して割安で地域住民へ返したら
空港掘り返して畑にするってのも乙だ

民主党が今やってる事は、全て自民党政権時の尻拭い
そりゃ国の借金増えるワケだわなｗ

>>149
結局利用者少ないんだっけ?静岡空港。地元民じゃないけど場所とかが僻地だったり?
ウチの地元の広島空港は山ン中にあるけど。鉄道でダイレクトに結んでくれればなあ・・・

前山さんすげぇな。ミンスに入れて良かった。

>>148
＞そうかい？空整特会の収入プール制で第二種はおろか第三種空港でも
新設や拡張の際にカネを貰っているじゃないか



だからね、空整特会の収入には成田からの収入は含まれてないの。
つーか、ソースだせや。成田の金が使われてるという。

>>151
静岡空港は畑のど真ん中
鉄道はあるよ下に新幹線が通っている、素通りしているけど

>>37
つ【ヒント】
　　在日韓国民団と朝鮮総連と部落解放同盟は民主党支持団体

>>151

テレビ朝日でやってた
搭乗率７０％に満たなかったら１座席につき１万２千円を県が負担＝県の税金

>>154
畑の真ん中かあ・・・、鉄道はリンクしてるのね。

>>151
利用者がそうそういるわけがない。
東京や名古屋まですぐにいける距離なんだから。

日本の航空需要は明らかに偏ってて、東京−地方という
需要しかないんだよ。（それに次ぐのが大阪−地方）
地方−地方の需要はほとんどないと言ってもいいくらい。
思い切って航空運賃を１便ごとで集めるんじゃなくて、
「乗継（１回）しても目的地まで幾ら」という設定にすれば
地方−地方路線は不要になるんだよな。

アメリカなんかはこういう運賃制度なんだけどね。

これだけ急激に潰していくと必ずひずみが出る。例えば土建屋の倒産と失業。
そこを掬い上げるのがこれからの自民の存在意義と復活の芽だが、そもそも無駄なものは作ってないと
説明する羽目になる。

その茨の道を切り開ける奴は今の自民だと誰？

「地方空港は赤字」と洗脳されてるアホばっか。

特会を継続して離島等の社会的に必要不可欠な空港の支援に回すのはアリかと。
わけのわからん空港を作り続けるのはナンセンス。

>>6
今回の内閣でドーンと進行しそうだな。なんだか表情も冴えないし

>>158
確かにねー、国土狭いし。広島-北海道なら飛行機でと思うけど、東京くらいまでなら新幹線で良いしなあ。
特に飛行機の移動時間そのものは短いけど、結局搭乗待ちだの何だの込み込みにすると・・・

静岡県民は、本当に空港を欲しがってたのか？

リニアで無茶やってる長野もそうだが、おかしな知事を持つと県民も大変だな。

今でさえ地方空港の9割以上が赤字なのに。
頼みの綱の日航も地方から定期便減らす方針。
存続するのも無理なんじゃないのかな。
それにしても自民の要求するままにええ加減な需要予測した官僚はどう責任取るつもりなんだろ。
つうか官僚は責任取らなくて良い法制度になってるのが問題なんだけどね。

>>160
空港運営の話なのか、航空路線の話なのかはっきりして
もらわないと議論にはならんわな。

仮に空港本体の経営の話だとするなら、あとはその黒字がバカ
高い着陸料収入によるものであれば、その単価が見直されれば
かなり厳しいことになるだろうね。

空港経営の黒字といっても建設費のことは考えてないからねぇ。

茨城空港は韓国人しか運ばないからいらない。
看板もハングルだし。

>>132
伊丹は梅田から30分で行けるから立地はすげー便利。
需要は確実にある。
関西に三空港あって供給過剰なのが原因なんだよ。

地元空港が自衛隊管轄のうちの県は問題ないかね。
来年度ターミナルビル移転で当分赤だろうけどな。

>39
水の有効利用，防災（ため池，農地海岸，地すべり地etc），
老朽化施設改修の観点で安易に土地改良事業（農業農村整備事業）を
廃止することは賛成できない。
ムダにでかいダムとか広域農道はいらんけど。

ちなみに今動いてる事業の一部って小沢がウルグアイラウンド対策で
6兆100億を流した残渣でもあるんだぜ。

自民党政権なら１００％確実に見直されない利権の塊

ターミナルビル会社の収支を含めないで赤字だの黒字だのって意味ないからね。

>>164
知事もだが、前市長もあくどいよ。静岡は。

>>161
もうわけわからん地方空港はひとしきり出来上がってしまって
もう手遅れ感満載です。
今計画中の地方空港はほぼないんじゃないかな？

夢物語で渡良瀬だとか琵琶湖だとか出てた記憶もあるけど、
進行はしていない気がする。

>>151
広島空港は市内(今の西飛行場)から移転したからねえ。

おかげで東京との間が新幹線と競争になって、運賃下がってよかったんじゃない?

不採算地方空港は バンバン廃止して 公営ギャンブル、カジノを造れ！！

　そしてわが国の消費税は 無くなり、老人介護施設も無料になった！！　　　めでたしめでたし♪♪

JAL って国柴の時に層化枠一揆に増えて
信者CAにして、官僚の嫁に押し付けて
内側から支配してたよね

公明に厚生　国交なんて渡した時点で自民は死んでいた

前原は頑張って成果上げないと失脚したら小沢が喜ぶ
代わりの大臣は居る元長野知事とかね

いらなくなった地方空港は、太陽光発電所にすればいい。

>>164 いらない
赤字確定してるのに

うちの県は空港も海港も新幹線もない。
滑走路のある高校はあるけど。

静岡空港とっとと潰せ

>>174
うんw 特割のお陰で新幹線で東京まで行っても片道15000だからねー。
西飛行場は流石に今見ると規模がなあ、拡張にも限界有るし、あそこも
立地的には公共交通機関はバスくらいしか無くて、利用には結構不便だった。

>>179　山梨？

>>164
静岡県民だが、空港なんていらない。
西部に住んでる人は愛知のセントレアで事足りるし、
東部に住んでる人は成田か羽田で済む。
なんであんなに空港にこだわってたのかわかんね。

前フェラはダムと違って空港特会のことはあんまり良くわかってないと思う
知恵付けてる人がいるんだと思うが、はやいうちに一気呵成にやらんとうやむやになるよ
方向性は正しいが抵抗も多いだろう

>>181
広島西は高速アクセス鉄道があれば完璧で新幹線と
張り合えるんだけどねぇ。仙台みたいになるのが理想かも。
でも丘がねぇ。

>>185
西飛行場はそろそろ閉鎖かなという話を聞いた希ガス。
現広島空港は、車で30分くらいで行けるから立地的には便利なんだけど、
東京なんかだと結局中心部に行くのにもそこそこ時間かかっちゃうからなあ。

普天間基地を島田に移転しちゃえ

>>185
海風のときの市中心部真上でのB767の旋回はなかなかスリリングだったね。

>>172
付け加えると、県民もバカなんだよね

自民・創価の政権はなぜこんな簡単な判断を下せなかったのかな。
やはり腐っていたんだな。

判断も何も言ってるだけ
こんなんで喜んですぐ忘れちゃうから困る
どの程度合理化出来るかがもんだいだが

>>182
ご名答

　 　／￣￣￣ ｀＼　　　
　　/：＼＿__从＿＿ヽ 　
　　i：：/　''''''　　'''''''　i
　　|：/ (●) ,　 ､(●)|　　
　 (6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　
　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　
　　　 ＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　特別会計の見直しは賛成だな・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ただ、前原君、、、君が一番採算合わないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

空港建設前に弾きだす予想利用客、誰が計算してんの？

恥ずかしい程の外れっぷりなんだがあいつらプライドより金なんだろうな

作りたくて作ったんだから、欲しかった奴が自分で責任とれ

自己責任ってのは、言い出した奴が最後まで責任をつること。
しかも、その責任は。自己満足や身勝手な責任ではなく、
関係した全てに対して及ぶ責任だ。

金なんかだすなよ！

>>169
小松？

とりあえず、静岡と長野を閉鎖しろや。

>>194
自民党から「作る」方向で資料を出せといわれ、
県庁と国土交通省で都合のいい人口データ、
交通移動量の数値、新幹線等からの移転率、
人口の増加率などをかけあわせて適当に作る。

新幹線からの移転率や人口増加率などの数値は
ほとんど恣意的といっても過言ではない。
年金のときに社会保険庁が特殊出生率XXX人と
やったのと同じやり口。

>>198
道路やダムもそうだけど、結局建設ありきで数字出してくるからなー。

いらない空港潰そう
東京メトロポリタンなんちゃらって茨城に造ってる空港もいらないだろｗ

茨城空港いらない
千葉と福島に空港あるんだから　造るなよ

茨城もマジでいらね。
仕事で使うことあるけど、便数多くて時間が選べ、価格も安い羽田線使っていくほうが便利だしお得。

静岡ばかり槍玉にあがるが他の地方空港は採算取れてるの？

>>203
静岡はもう既に東名・第二東名・新幹線等のインフラが
十分なのに作ったから槍玉に挙げられてるんだと思う。

採算性で言えば、どうみても中標津だ大館能代だ喜界島だ
のほうが悪いだろうが、本当の地方の空港は、確かに東京へ
出てくるのに必要性がないではないと思えるので叩きにくい
んだと思う。

>>203
ttp://www.asahi.com/business/update/0730/TKY200907300474.html

空港、新幹線、道路と同じ省が管轄してるとは思えないほど政策がちぐはぐ。

省益ならぬ局益のぶん取りあいなのかね？

皆さんの読むと要らない空港がたくさんあるのがわかるな。どんだけ税金無駄にしてきた事やら。自民党さん責任取って税金を国民に返すべきだろ。詐欺だよ…これでは、警察も要らない状態だよな。

>>206
きっちりリンクさせればもっと便利になりそうなのになー

理屈は高速道路を作り続ける仕組みと同じだな。
何で今までほったらかしにされてきたのだろうか。
日航再建と結びつけた前原の判断は正しい。

>>207
必要な空港の方が少ないだろ。
羽田、成田、関空、高知、福岡、鹿児島、新千歳、旭川、釧路、那覇、その他離島
これくらいで十分。
後は各空港から鉄道で行ける距離。

>>209
道路も空港もそうだけど、別に日本の国土に未開の地が有るわけでもないしなー、不便な所は有るにせよ。
逆に不便でも使えないわけでもなくて、案外不便なりに生活を合わせた使い方も出来るから
無理に便利にする必要もない所もあるし。

>>206

空港と新幹線は旧運輸省ですが、道路は旧建設省ですから。
国土交通省になっても、縦割り体質が残っているということでしょうなあ。

JRがJALとANAを吸収すればいいのに。

>>111
山梨、三重、奈良　新幹線・空港共になし
埼玉・京都　100万都市あってもなし

前原大臣がんばれ

自民は利権しがらみ無くなるまでは干さないとダメ

ただ利用については不景気も影響してんだろ

あと県や市にとってはステータスの部分もあるよな
都市として設備を整えないと少しずつ住民が他所に吸い取られるってのもある

＞都市として設備を整えないと少しずつ住民が他所に吸い取られるってのもある

その設備は空港ではない。
空港や新幹線、高速道路はその「吸い取っていく」手段。
ストロー現象って知らないんだろうな。

キミ、土建屋の息子かいｗｗｗ

>>11
特別会計こそが各事業省庁にとっての予算で、
一般会計は財務省が仕事ないと困るから
査定させてやってるオマケですよ。ｌ
一般会計ってのはどの省庁もいらないと言った、残りカスのようなもんです。

>>116
南紀白浜ってどうなのかな
他と違って飛行機以外の交通手段が不便だし
航空路線としては採算取れてないのかな。
まあ後背人口は少なそうだけど。

高速に対して徹底した受益者負担を主張するなら、
大量の税金が投入されてる空港建設・運営に対しても同様に徹底して欲しいな。

新しい政権に
ちゃんと国交省がついていくといいけどね
厚労省も財務省もね…

>>213 名称はＪＲＡだね！

>>219


南紀白浜は大赤字だが、
ここを地元とする　二階先生（元運輸大臣）に頭が上がらないＪＡＬは
減便もできず赤字のまま飛ばし続けているわな。

今回の（最初の）再建案にも南紀白浜の減便はなかったしな。

自民党は国民の税金を非効率な事業にばらまき続けて
日本の競争力を落とし国民生活を苦しくした元凶。
これまでの戦犯議員から賠償金を支払わせて償わせるべき。

>>21
いいなそれ。
富士山空港と茨城空港に誘致すれば地元の人も喜ぶよ、きっと。

いらんもんばかり作りやがって、国民のため頭使えや公僕ども。

羽田空港の整備を除けば受益者負担だけで黒字。

これ以上まだ計画中の空港ってあるの？
もうどの県にも１つ２つあるでしょ

うちの県は小さいが２つあるぜ
飛行機より新幹線のほうが便利だ。

>>223
そうなんだ
ありがとう

まぁJALは高給問題だけではなく明らかに地方路線無理やり飛ばさせられて大赤字になってる感はあるしな。
前山GJ

公共工事の発案者、推進者、計画者、中心官僚の名前を各物件の目立つ場所に記念プレートで残そうよ。
当事者の名前が後々まで残る形にすれば、少しは無謀な公共工事は減るかもよ？
本当に必要な物なら利用者から良い評価を受けるはずだし、名が残れば子孫も喜ぶだろ。
よい仕事は胸を張って出来るはず。

　前原、いい仕事してるなぁ　GJ!!

さすが鉄大臣

この際、全部の特別会計をやめるべき。

そうすれば、子供手当ての数兆円がぽろっと出てくるな。

>>29
放置したというかアメバカの恫喝だから
どうせお前ら低脳はそんな根本も知らんで民主マンセー前原マンセーしとるんだろう

>>165>>190>>194>>207 他同類の馬鹿連中へ一括レス
とにかく赤字になれとアメバカが命令・恫喝したからだ
もっともそれを国民に広く知らせないという罪は有るがな
そしてそれに従ったのは金丸竹下ラインを始めとするバカ党人政治家
アメバカと馬鹿党人政治家連中はこの無駄遣いを官僚のせいにだけする手法で一致
政策決定システムと財政の両面から日本の国力を削ぎにかかったアメバカに踊らされた
バカ自民と馬鹿ジャップども

この問題を一丁前に語りたい奴はまず日米構造協議を勉強しろ
それすらできてないで能書き垂れるな低脳ども！！

採算取れない空港は米軍基地へ

　　　　　　　当分、日本には何も作れそうにないな




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BY 太陽の塔

>>231
ローマ時代かｗ

>>234
前に特会に無駄はないんだ、みたいな話を言ってた気がするけども例の全精の補助金→献金の例とか見ると、
小口の必要性の低い補助金なんかガッツリ集まって数兆規模とかになってんじゃねえのかって気がする。
ちりも積もれば的な感じで。

ここに空整特会の一覧あるけど、何が不満な分け？
つーか国土交通省のホームページすら見てないだろ？
http://www.mlit.go.jp/common/000039962.pdf

神戸をみろ、懸念したとおりになってるから。

トヨタが絡んでたのかどうか知らないが
中部と北九州はいらなかったな。

佐賀空港は残して拡充。
現在の福岡空港、長崎空港、熊本空港を潰せばいいじゃん。
新幹線が全通したらちょうどアクセスしやすいし。
廃港跡地は自衛隊基地を移転させたらいいよ。

>>224

静岡はともかく、
お前は百里の自衛隊どかす気か？
曲がりなりにも首都防衛の拠点なんだが。

　真っ先に、伊丹空港潰してから、話しろ。
　再々間の前に、道理を通せ。

これは正論 前原がんばれ

県民的には茨城空港なんか最初からどうでもいい存在というかイラネ。

自民党の奴ら、今まで何やってたんだよ。
クズ政治家ども、腹立つな。

目的外で余った予算は使えないから、とりあえず空港作るだけ作っとく？て感じだろ。
社会保障費とか削っといてなんだこりゃ！

まあ増えすぎた空港を整理するいい機会かもしれない。
今後の空港のあり方
２県に１つ（兵庫県は１つに絞れ）
残す空港は電車、高速道路をつなげる
１時間に２本以上飛ばす。

前原の言葉どおりに判断されるなら、
伊丹存置、関空廃港。

これはいい改革だと思う。静岡とか神戸とかどう見ても需要があまり
なさそうな空港が作られるのはもう辞めて欲しい。維持費だけで凄い
無駄遣い。

神戸は黒字ですが。

前原さんGJ！
神戸市営空港は自力で頑張ってやっていって欲しい。
とりあえず、自由競争させてやって。

前畑がんばれ

前原頑張ってるな いずれ総理も見えてくるんでない？

>>255
ジミにワロタｗ

茨城空港は地元民も乗り気じゃない
橋本県知事と癒着のある連中だけが浮かれている
地元にいればあれだけ不便な場所に本気で空港作ろうとしている事が
正気の沙汰でない事は皆良くわかっている
橋本まさるが５度目の当選を果たし、この計画は暴走を続けている
本当に止めて欲しい

>>1
>どんどんつくり続け、ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や
>役所が押しつけてきた」と発言。日航の経営も圧迫しているとして「仕組みを

政治家が押し付けて来たかは水掛け論になるだろうが、
少なくとも金の上では地方路線は各県から税金でガバガバ補助される事に
対してANAやJALがほいほい路線を開設している関係に有り、
競合が多く単価が低い幹線より美味しくないということはない

ttp://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032801000441.html
地方空港の９割が「赤字」　０７年度、着陸料割引などで…自治体は
一般会計から赤字を補てんする必要があり、空港が財政負担となって
いることが裏付けられた。

>また「高速道路や新幹線は国が（完成後も）補助しているのに、空の交通には
>そういうものがない」とも指摘。採算の悪い地方路線網などへの公的支援の検討も示唆した。

ここまで来ると完全に逆というか嘘というか…
空の交通には前から完成後も補助が入っているが高速道路は1,000円と
民主が考えてる無料化の事だろ
高速だったらバストラックに対して直接運行に補助されるような事はないが、
航空路線の運航まで立ち入ってる補助例なら地方財源だが有るじゃん
新幹線に至ってはインフラ部に固定資産税まで掛かってる
新幹線の完成後の補助っていったい何？

採算取れなくても利用する奴いるからな。
そういうやつの反対を押し切って消すしかないな。
これで地方がますます廃墟になるがなｗ

>>258
そんな奴が５度も当選する茨城の民度って･･･

>>116
三沢は米軍関係者がオフの時に利用するから残すだろうな。

地方空港なんて飾りです！
偉い人（官僚、自民）には、それが分からんのですよ！

>>261
ええ、低いです

しかし今までの国土交通相はどんだけ仕事さぼってたんだよ・・・・・・・・・・・・・・・・

>>260
空港の有無でそんなになるもんかね。

特別会計のカネがあまっているから、空港作るっていう動機がねぇ。
1県１空港って・・・

考えが幼稚すぎる

この話の一番大きな問題は、空港ってたいしたお金ではないんだよな
削減したところで大して意味がないような気もする

まさか、一人あたり年間四千円しか払っていないとは思いもよらなかった

>>267
余っているというか、空港作ってもたいした負担にならなかったから
あちこちに出来ているんだろうな

空港はもっと必要！１県につき最低３空港は作るべき

これはマジで頑張って欲しい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　社員が年金いくらもらうか知ってる？

>>267
>特別会計のカネがあまっているから、空港作る

もうJALへの税金投入の言い訳作りに騙されてる人が…
空港整備特別会計は羽田拡張だけで足らなくて一般財源からの補助が
多いんだよ
羽田の前回の拡張の時からずっと足らない
しかも地方空港は半額以上地元県の持ち出し
その上で航空会社は特別会計の「一部を」収めた事で
建設費の償還には原則関わらなくてよい
地方の９割の空港では維持運営の費用すら着陸料、使用料で賄えず
それすら地元の一般財源から出てる

これもダムと一緒で簡単には行かない。
・必要か否かの判断が難しい、あの空港は温存で我が空港は廃止なの？とか。
・利用者の反発
・跡地の有効利用、まさか鉄条網で囲むだけ？僻地だから売れないよ。

ドラッグレースのサーキットにでもする？

特別会計見直しか！
前原ＧＪ
特別会計は、自民の利権が絡んでたから、
今までの自民政権では、手が付けられなかったもんな。
無駄な航空も多いし、
前原頑張ってくれ！！

>>273
だったら、なお更作る必要無くね？

巨大な24時間空港を４〜５個と
そこへ向かう新幹線を整備するのが良い

小さな地方空港はいらん

神奈川県民や埼玉県民からすると羽田、成田は不便な割に税負担や公的支援
は願い下げだろう

都道府県などの自治体が運営に関与してる空港は知事・首長が判断したんだろうし
自治体の負担で賄ってしかるべき

>>277
いざというときに防衛にも使えるからそこまで少ないのは…？
離島のこともあるし難しいのでは。

空母造ればいいんじゃね。
長さ３kmの。

静岡東部だけど成田羽田行きの高速バスあるよ
そっち行くね。近いし

やっと国交省の恥部に手が入った。前原GJだ。そもそもいらない空港多すぎ。
その金を成田と関空整備に使えばJALもここまでひどくはならなかったし、仁川も
ハブにはならなかった。この財源を使えばとっくになにわ筋線は出来て伊丹を廃港できた。

種子島空港の空港下トンネルをどうにかしろよ
幅５ｍ高さ6mまで伸ばせ
または空港南側にも道路作れ

>>280
国交相じゃなくて消費者・少子化担当相の顔が一瞬浮かんだ

今、新千歳空港で国際線のロビーを単独に使うための施設増床工事やってるけど、まったくの無駄遣いだわ。


キャパ的にパンクするほど利用者いねえよ！

>>276
作る必要ないも何も、それまだ作る物が残ってる場合の話でしょ
静岡開港の時に「最後の」って付いてたのを覚えてませんか？
あと民間共用化でコケるのが見えた茨城と、岩国をやろうかって話が
残ってるだけだよ
旧政権時代の航空行政の批判にはなってるけど、
航空会社は負担以上に税金を特に地方に「使わせた」側だし、
>>1の話じゃ「やったもん勝ち」にしかならないよ

大体、新幹線に完成後の補助が有るとか（逆で、道路、空港には無い
本体施設への課税が有る）、空港には無いとか、この人言ってる事が
メチャクチャ過ぎ
着陸料を県の一般財源で割り引いてるのは企業への肩入れで不健全だから
廃港しますってならまだしも
赤字空港要らないザマぁって声が結構有るけど、この発言、現存する
赤字垂れ流し空港の問題には踏み込んでないよ
それどころか税金で（路線を）支えてやろうとしている

国交相の難題を切り抜ければ総理の椅子も夢ではない

これが本当にできるなら民主党を支持するぞ。
資本を集約させて成田、羽田、中部、伊丹、神戸、のアクセスを徹底的に整備して欲しい。

しかし民主になった途端に新事実がどんどん報道されるなｗ
自民がダメだったのは当然だが、マスゴミって今まで何してたのだろう？

今後はもうヘリポートしか認めない。

伊丹は無駄

自民党の時代だったら考えられない大臣発言だな。

伊丹とか言う14時間空港はいらねーよ

長野のリニアも潰してやれよ、あれは古い自民の体質そのものだｗ

国交省の特定財源をすべて一般財源化しろ。
国交省に任せておくと、もみもみ椅子に使われるからな。

>>289
ところどころ>>1に誤認が有るのが自民が悪いってことにしたい
バイアスを掛けてるからだろ
JAL、ANAは税金をいいように利用して来たという点ではグル
国直轄ですら払った以上の建設（行政サービス）や運営補助を受け、
地方に関してはほぼ丸ごと地方の一般財源の上で商売して来たのに

自民と自民の下に有った官僚叩きのおかげで、
ちゃっかりまるで被害者かのように騙られてる

こりゃ年金も年収も手つかずで税金出るかもね

>>259
九州新幹線が鉄道建設・運輸施設整備支援機構って国の独法が
所有していてJR九州が新幹線で上がる利益を上限として賃料を
払ってるね。赤字の場合は独法が負担することになる。
（とはいえ、この独法がJR九州の全株式をもってる）
北海道新幹線（新青森・札幌間）もこの方式の予定。

赤字なら国が補助するという意味じゃないかな。

ＪＡＬ問題の根本はここだからな
ダムより空港潰す方が先

>>287

亀井が現内閣で金融やってる時点で夢になる確率の方が高いけどな。

伊丹→廃止
神戸→廃止
関空→リニア整備

お。ダムよりこっちをマジで頼むよ。

でも日航の経営分析や再建計画って官僚が作り上げたものなんだろ
それを元にして方向決定してるなら前と変わらないじゃないのか
良くも悪くも亀井のようなやり方が政治主導
やっぱリーダシップが前原には無さそうだ

前家さんは頑張っているが
4年で髪の毛とおさらばしそうだなｗ

>>289
新事実ってあなた。この問題は20年も前から報道されてますが。

飛行機より新幹線ヨロ＠過疎地

>>304
２０年も前から報道されてたのに自民党は一切手をつけてこなかったのか
なおさら政権交代してよかったってことだなｗ

日本に定期便が飛んでる飛行場って、確か80以上あるんだよな。
離島とかどうしても飛行機じゃないと不便な場所や、行政からの
補助なしで経済的に採算がちゃんと取れる空港にしぼったら、
80なんぼのうちいくつに減るんだろう？

>>306
自民党が鉄道、道路にメスを入れてようやく空港の順番がきただけなんだが。

>>308
自民党が道路に手を入れた?暫定税率維持のシュプレヒコール上げてた自民党が?笑わせるな。

>>309
頭悪い発言はしないほうがいいよ。

日本終了

茨城中止はまだ間に合う？
空港にしないで他のことやったほうがいいでしょ

>>7
米軍基地を誘致してやるから安心しろｗ

>>312
他の事って何かやることある？

>>307
離島空港含めて60ぐらいは残るかも
ただ、新幹線が予定通り整備されれば50あたりまで減る可能性も
離島空港は全国で多分30
基幹空港が千歳・仙台・成田・羽田・中部・伊丹・関西・松山・出雲福岡・那覇・

伊丹廃止の援護、お願いですからしてくだせえ

>>312
ラジコン基地とか土入れて水田にするとか
いろいろ案が出てるらしいな

茨城空港いらねーよ。
HPの就航路線、決まっているのが下朝鮮のみなんて終わってるだろ。

茨城県民として茨城空港の存在が恥ずかしい。
でも、茨城空港ってどこにあるんだ？

>>314
さぁ？どうしたらいいんだろうね。茨城の需要はなんだろう
空港にしちゃったらどんだけ税金注ぎ込まなきゃいけないんだろうかと思って

>>318
百里基地？

特別会計を廃止して一般会計に。
最後の悪あがきで入間基地の機能を百里に移転して民間空港化するかホンダエアポートを拡大するかして首都圏に着陸料の安い第三空港を確保。
ド田舎路線と離島路線をその空港に放り込め。
それで日本の空港行政は終了。
あとは潰れそうな空港は救済せずに放置プレイで。

まずは１県で２空港あるところは統合しろ

>>315エンターキー2重押ししてしまった

>>307
離島空港含めて60ぐらいは残るかも
ただ、新幹線が予定通り整備されれば50あたりまで減る可能性も
離島空港は全国で多分30
基幹空港（地域基幹）が千歳・仙台・新潟・小松・成田・羽田・中部・伊丹・関西・松山・出雲・福岡・長崎・那覇
の13空港
離島用の本土空港として4〜6
北海道移動で3
よって生き残れるのは合計で50〜52程度かな？
他にその他空港や飛行場で残るところはあるかも（百里とか三沢とか札幌とかの共同系や特殊用途で

日本海側を北から西まで結ぶ新幹線や振り子特急ができるともうちょっと辛くなるかも

>320
HPよく見たら百里基地の民間供用って書いてあった。

県西地域に住んでると、基本的に茨城県と縁遠くなるからなぁ…

ついでに整備新幹線も廃止しろ。
北海道、九州、北陸は在来線で十分

>>324
自衛隊基地の跡地利用だと思ってたが共用なのか
石原が横田基地に申し出ているような類いのもの？

地方空港は飛行機飛ばすの目的じゃないからね

>326
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/jigyo_gaiyo/index.html
ほい。
場所すら今日初めて知った位だから、これ以上のことは俺に聞かないで〜

>>326
くの字タクシーウェイ対策で平行滑走路を作った。
ついでに商用空港もできた。

基地外がいなければ作らずに済んだ類の商用空港かも・・・

一方、ダムは
「中止したほうが、継続した場合よりコストが高くなるとしても、中止の考えは変わらない」

伊丹なくしたらJALがやばいだろ。
羽田伊丹便が生命線なんだから。
情けないことに。

そんなに急いでどうする

>>15
アホか
特別会計つーのは官僚が国会審議にかけさせないんだよ。
民主党が言ってきた埋蔵金の掘り出しつーのは、つまりこういう事。

空港をつくりすぎ
空港を減らしてリニアで結べばいいと思う

自民支持だが、これは前原さんを支持する。
わけの分からない空港作り過ぎだっちゅーの。(´・ω・`)

大型路線以外は安くならないから、高すぎて金持ち以外誰も乗らん。

>>1
採算取れない空港作り、と言ったって、もうほとんど作ってしまったやん。
ものすごい手遅れ感がある。

ハブ空港なんているの？
韓国のゲートウェイ構想なんて全然成功してないって記事があったじゃん。

インチョンがハブになってるのも発着料が安いからでしょ？
逆にいえば空港単体ではたいした儲けにならない。
ハブになることでついでに韓国で降りてもらうとか、そういうのが必要なのに、
そっち方面はてんで駄目。

観光立国を目指す日本が、財務大臣の円高容認発言はなぁ・・・

円高になっても、日本に来るのかなぁ〜

これといい例のダムといい絵を書いてるの財務省だろ

やってることは時流として正しいが
結局は日本の官僚支配は変わらないと言うか
財務省への歪な権限の一極集中が加速されるだけと言うか

前々…

軌道修正は良いがあくまでお前の役割は小沢の利権確保だぞ

余り暴走すると友愛されちゃうぞ

ポッポ父が元大蔵次官で、部下もよく鳩山御殿に来てたっていうから、
ポッポにとって財務省は聖域なのかもね。
とはいえ、財務省使ってほかをつぶしてるだけで、いわゆる「分断して統治せよ」ってやつでしょ。

>>337
仁川は貨物で凄まじい雇用と利益がある。

>>341
ミイラ取りがミイラになるってね

民主党の政策って実質増税とか特定省庁の財源を剥奪したりと
結果的に財務省が焼け太ってばかりなんだよね
それでいて担当大臣は小沢とツーカーの藤井でしょ
まぁどこまで行けるか見ものかな

都道府県全てに空港作ろうとか
誰が最初に言い出したんだよって話だよな

ちなみに広島空港をあんな僻地に作らせた亀井金融大臣殿がどんなコメントするか楽しみだ

>>342
そうか、雇用面では役立っているのか。
データが見つからなかったけど、記事タイトルだけ見つかったそれによると
利益も成田を抜いたみたいだね。
日本がこれから巻き返せるのか〜・・・

>>343
特別会計を切り崩すのは正義だと思うが・・・
それは別に財務省が焼け太ることにはならんでしょ。
仕事量が増えるだけ。

その権限を使って天下り先でも拡充するならともかく。

>>347
まぁ正義なのはその通り
ただ仕事が増えるってことは権限が増えてるってことだわな

問題は財務省が各省庁から召上げた予算の使い道について
財務省との闇闘に国家戦略ナントカが勝てるかどうかってこと
今のところは共闘してる訳だけど

前バリさん一人だけ頑張ってるけど
成果出す前に左遷される予感

さっさと伊丹閉鎖してよ

>>1
> 航空会社が払う空港使用料や航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。

航空会社なんて数社しかないのに、必死で売り上げを上げても、年間５２８０億円も税金で持っていかれる。
何というヤクザ国家。w

要る空港挙げていった方が早いもんな
那覇・福岡・札幌・成田・羽田・中部
関西圏はややこしいけど関空って事になるか

ヘンな空港多いもんな、前貼りGJ
でもこの調子で仕事してるとそのうち刺されないかリアルで心配

だから捨て駒w

国民の血税だけを無駄食いして衰退の一途の
関空は縮小すべきです。
利用者に利便性の高い高収益の伊丹を機能強化していくべきでしょう
少なくとも欧米路線は伊丹から飛ばすべきでしょう

>>355
なら、関空を利便性よくするという方法は考えないのか？
橋下のリニアで繋ぐのは、結構有効だと思っているんだが・・・

>>355
24時間使えない、梅田の発展を妨げる空港は要らないよ

これで消費税アップとか言ってんだから、どうしようもないな

>>355
拡張も出来ない、時間も限定される。つまり発展性"皆無"な空港を、これ以上整備する必要は無い！

日本は鉄道が世界1の交通システムとサービスを提供している上に、道路も充分整備されている。

地方に空港なんてほとんど必要ないよ。ほんとに金の無駄。
特に維持管理に無駄金使っているのは馬鹿としかいいようがない。
ここは素直に前原GJと言おう。

廃墟マニアには嬉し楽しい時代になりそうだなぁ〜w

特別会計は全部無くして、一般にしてよ

> 前原氏は「（航空機が）着陸すると（特会に）お金が入ってくる。採算が合わない空港を
> どんどんつくり続け、ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や
> 役所が押しつけてきた」と発言。日航の経営も圧迫しているとして「仕組みを
> 見直していかなければいけない」と述べた。 
しかしこれ、自民では絶対に有り得なかったアプローチだよなあ
JAL問題の返す刀で無駄な公共事業の削減に切り込むとは

ほんと前貼りには十二分なSP付けた方がいい

>>352
離島を忘れるなよ・・
あそこは、違う意味で必要性がある

まあ官僚の弊害そのものだな

５０００億のうち「空港建設分」はムダなんで
これで数百億くらいは捻出できるなｗ

前原のこんな当たり前の事がまるでキリストの所業の様にw
日本をここまで腐らせた自民党と60才以上の有権者は猛省せよ！

前原がんがれ！

こんなに狭い国土なのに
空港の数が都道府県の数より多いんだっけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃前月慰┃
　　　／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃借収安┃
　 ／　　　＼　ｱｰﾝ　ｱｰﾝ　強制連行されちゃいますﾆﾀﾞｧ〜┃三三婦┃
／　救　国　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃○○大┃
＼　慰安婦..／＼　　∧_,,∧　　　　　∧∧　　　　　∩∧∩　 ┃○○募┃
　 ＼　　　／　　　＼< ｀∀´>　　　　<　｀∀>　　　<.| | ｀∀>　┃○圓集┃
　 　 ＼／　　　　,,ノつ　　つ　　　　　 /　つつ　　　/'　　/　　┃圓以　..┃
　　　　　　　　 ⊂,　　　ノ　　　　　　⊂..,,　/　　　⊂..,,　/　　　┃迄上 　┃
　　,.,.,..,.,..,.,.,.,.,.,.,.,.,.,"ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,┃可 　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┗━━━┛

関西空港は失敗だったようです

造られた位置があまりにも遠く不便なのが理由のようです

あの空港も閉鎖も含めて考えることが必要と思います

静岡、神戸も必要なのか？？？？

どこの馬鹿だよ。こんなに空港作ったやつは

フェリー業界はあんなに擁護してたのに・・・
航空会社や空港関係者には冷たいんだな、あんたら。

>>373
航空各社は採算性の無い路線を要望してくる新規空港なんか望んでないでしょ。

静岡や福島で散々な目に遭ったわけだし。

まあ、茨城や静岡にまで作っちゃうぐらいだからなぁ。

>>375　イバラキは百里基地の転用

・・・って、何度言っても殆どの人は知らないんだ世なぁ・・・

>>376
それでもいらんわ
そこへ行くための交通機関の整備にも金がかかってるんだぜ

>>377　まぁ、要らないけど、それでも議論の前に知っておいても良かろうにとは思うがね

>>374
確かに。
東北地方で言っても岩手、宮城、福島は一つずつしか空港ないのに、
青森、秋田、山形は何故か二つも空港あるからなｗｗ

これって、空港使用料が下がるってこと？

鉄ちゃんに悪人無し。

事故調疑惑は？

JALへの税金投入の布石でもありそうな悪寒

前原ハゲそうだな

>>379
島根が二つか。
あのちっこい県で。
竹下登空港なんて言われてるんだっけか。

静岡、茨城、佐賀の３空港は少なくともいらなかった。
関空はもともと伊丹の騒音公害で代替え空港で作ったものだ。
関空ができたら伊丹も残せと言い出した周辺自治体に問題がある。
伊丹は即廃止するのが筋だろ。

自民党政権下の負のツケを現政権が解消しているんだよなぁ

官僚と天下り先の企業、族議員が国を食い物にしてきたんだよ

不必要で採算が取れない空港は、全国に沢山ある

>>369
一定規模以上の離島は各島に空港いるから

>>386

関西空港、伊丹空港の問題は今さら筋論などどうでもいいでしょう、
大事なのはいかに利用者に便利に利用され収益性があり関西経済に
寄与するかどうかで判断すべきでしょう
　重要なのは利用者目線です、、空港同士の争いなどどうでもイイのです

ＪＡＬ問題は高速・ﾀﾞﾑ建設と同じ構造！

福岡の空自を佐賀に持ってけばよろし

>>384
いくら苦労しても元々禿げてる舛添よりも、心証的に有利か(笑)

遅いよ…
もう新規の空港計画無いじゃん

>>373
納めた税に対する行政サービスどころか、払った以上に一般財源から補助される
特別会計、ここまでのは他にないよ

>>387
どう始末付けてくれるのだろうね
すでに造り切っちゃった後だし

>>383
その話から出てきたことだし

税金へのたかりかたは空港建設、航空路線開設でグルだったわけだが、
メスを入れても実害のない、もう終わってる建設だけ悪者にして
赤字路線は一方的に押しつけられた物として、会社と年収と年金は
税金で救おうとしてるように見える
実際には国鉄のように赤字線を押しつけられる事がないように
航空を自由化して、各県から着陸料の大幅割引の条件で引き受けてるのに

それは表向きでやっぱり押しつけだったんだって主張するなら
国鉄と同じく破綻処理じゃなきゃおかしいだろ
なんで社内問題はどっかに行ったまま救済って話になってるんだろ

>>384
既にﾌｻﾌｻ化してるよ
だから誤魔化せなくなるだけだね

大館能代なんてのもいらなかったよな。
なんであーなるのわかってて作ったんだろ

>>389
利用者の利便性重視なら、関空なんか作らずに
何兆もつぎ込んでオープンパラレルで滑走路作ればよかった
騒音問題と発着数の問題があったから関空作ったのに、
周辺自治体が残ってくれと言い始めたのが問題
さっさと伊丹は捨てるべき

特別会計全部なくせばいいよ

tu-ka,新規の空港建設ってまだあったけ

>>398

燻ってるのはある。福岡新国際空港（香椎沖）とか。
ジェット化、滑走路増設とか・・まあ、あいつら、土建屋に儲けさせて
還流させるのが仕事だから。

既存の空港だって、まず採算性を再検討させるべき。
航空各社が乗り入れしたがるような魅力を出せない空港は、廃港に
なっても仕方ないわな。

ダラダラして、つけを後世に回すべきではない。

えっ、佐賀にも空港あるの？
てゆうか佐賀に人が住んでることにビックリ

港湾事業も見直せ

無駄な事業を廃止ばかりしてたら地方には何も無くなっちゃうぞ。
そもそも採算の取れる地方公共事業って存在するのかよ。

さすが自民党。こういうシステムは他にもいっぱいあるんだよな。

政権交代して良かった。

>>403
採算が取れなくても本当に必要な事業はやるだろ
現状では、不必要で不採算のものでも、公共という御旗の元で作るから問題なんだよ

>>403
何もいらないのに作るから無駄なのだ。おまえ頭悪すぎ。

ま、　　こういう問題　でてくるの遅すぎるよなーｗｗ

　　政権交代効果なんだが　逆に言えば　いかに自民政治　自民族議員の悪政がｗｗ
　
　この件に　ついての　自民族議員って　名前晒せよ　

飛行機代は高過ぎだ
補助の必要ない

補助するとしても地方の採算がとれない路線じゃないはず。そういうのはJRは廃止してる

>>403
地方の公共事業なんてその地域以外の人に意見を言わせたら大抵反対ですからね。
それを多数の民意だっていって端から廃止してたら、何にもやらないことになるよな。

自国の国土開発については「何もやらない」なら国土交通省自体不要だわな。

>>409
アホすぎ。極論でしか反論しない時点で既に頭がいかれてる。

>>1
言ってることとやること違う？

空港法なんて名前になったのは
あらかた空港作り終えて、これからこの特別会計の使い道を空港作りから維持管理にシフトするためじゃなかったっけ

特別会計って使用目的税みたいなものでしょ
見直して空港建設、整備計画をやめれば空港使用料等の値下げにはなるけど
一般会計には転がり込まないんじゃない？
民主党が欲しがっている財源になるの？

茨城空港中止しろよ
韓国便だけってなんなんだよ

>>409
出鱈目にもほどがある。

>>389
筋論大切だよ、元は公害訴訟判決なんだからどうでもいいわけないでしょ
それに国策として空港をどうするかが問われてるんじゃないのかな

>>410
ともかく、JAL撤退で定期便の飛ばない空港になる広島西、松本、札幌丘珠あたりの
地元とは今後どうするのか早々に話し合った方がいいと思うぞ。

小沢がまともな政治をしろと怒ってた意味がわかってきたな。
小沢がまともかどうかはおいとくとして。

違ったかも

特別会計があるから空港を作る
空港を作るから日本航空に負担がかかる
だから
負担を減らすために空港を作れないようにする
空港を作れないように特別会計を見直すと

公共事業が　採算どーとかｗ
　
　採算うんぬんより、　明らかに無駄な公共事業が　多すぎるから問題なんだな＾＾
　
　ま、そういう事業って　もちろん採算をまったく度外視してるからな　住民の意見も無視ｗ
　
　橋や道路やダムが出来て　潤うのは移転補償を受け取る住民だけ
　受け取り拒否して　居座る住民もおるしなー
　
　反面　近くの工場は閉鎖、店舗閉店　など廃れていくのが　現在の日本風景
　街の道路、橋、公共施設は　立派になるんだがー

普天間→静岡・佐賀

空港利用料がなぜ世界的にみて高いのかわかった。
高速道路も世界一高い。すべて特別会計のせいなのか。
お役人の天下り先、工事確保のための日本国民は世界一高い利用料を負担させられていた。

だとしたら、
今後新しく空港が出来るなんてもう茨城ぐらいだし、そうなると
新しく空港が出来ない＝日本航空への負担は増えないのに
とりあえず特別会計を減らすという論理になってしまう

答え出てるじゃん
採算が取れない＝地元の人も他の地域の人も必要とはしていない

必要ないものに税金使うほうがおかしい

一番の採算ある事業はな、山手線に空港造ることだよ。

国内線もうそんなにいらないよ。
乗るのに時間かかるし、離陸する時オシッコちびりそうになるし。
新幹線あるしリニアもできる。
既存の空港は空自にやれ。

>>1
結局、鉄道や道路と同じように、空港にも、公的資金を入れるということ。
八ﾂ場と同じように、余計に金がかかるんじゃない？

前バカの京都なんて
静岡よりちっこいヘボ府だろうが。

静岡をつぶす前に
静岡より人口が少ない県にある
仙台、広島、岡山、新潟の空港を全部つぶせ。

静岡が稼いだ金は静岡が使うんだよ。

ダムがダメっぽそうだから
こんどは空港か

またどーせ出鱈目やって余計に金がかかる事態になるんじゃね
ミンスが思ってるよりはちゃんとやってんだろ

これはソープランドの新規開店は認めないのと同じこと？

百里基地「じゃあ２本とも占有しちゃっていいっスかね？ｗ」

>>424
＞採算が取れない＝地元の人も他の地域の人も必要とはしていない

じゃあ地方の鉄道も高速道路も国道、県道もバス会社も全て国の補助抜きでは
採算が取れてないから廃止ですね。

>>432
なにこのバカネトウヨは。

まともになったな
自民党は略奪政治だったために国と地方の借金が１３００兆円にもなってしまった

アホの野党工作員が涙目のスレ

都道府県ごとに大型機の発着する空港はいらないな

過疎の地方では２，３県で一空港あればいいよ
ただし空港と県庁所在地を繋ぐインフラは必要だろうけど

民主の政策としては珍しく興味深い。
八ッ場ダムより先に茨城空港を潰すべきだろう。
まあ利害関係の調整に失敗してありえない法案になるんだろうけど。

あー、こんなバカなことやってる暇と金があったらリニアはもうとっくに走ってたかもな・・・。

民主は地方空港つぶしてJALつぶしてANAもつぶして、
日本人をコ○アンエアーに乗らせるつまもりなんだよ。

海外から帰るときに
ナショナルフラッグエアーがない悲しさを想像してみろ。

民主にだまされるな。

四国は高松・松山・高知
九州は福岡・大分・長崎・鹿児島
中国は米子・広島だけでいいよ
新幹線や高速との兼合いでこれが適正値

何十年掛かってんだよたったこれだけの事に・・・
やっぱ政権交代は必須だな

採算が取れる事業なら民間が勝手にやってるか参入させろと言う。
採算取れないから国家が公共事業としてやる。
必要不必要と採算が取れる取れないの話は別。

>>432 採算取れないのは廃止にした方がいいと思う。

　　　採算取れない所を運行してるから　航空料金が高くなるんだよ！

松本は残してほしいな。
ここは歴史あるし、改装が失敗なだけで。
日本一標高の高い場所にある空港。

神戸空港（笑）

廃港続出で格安航空会社も潰れるな。

>>438
航空よりも金と土地と維持費がかかる新幹線やリニアに金を出して
航空には冷遇するとか訳わからんね

いいぞ、もっとやれ

ＪＡＬも含めてこれは自民党政権じゃ検討すら出来なかったな

採算の面から判断すると、ほとんどの空港は閉鎖では？

>>447
新幹線は黒字 航空は赤字

これが全て

>>447
航空会社をかえって苦しめてるだろ、バカかおまえはｗ

しかし税金取るにろ空港を作ったりする財源にそうゆうものを掛ける
政策が自民党だった訳だろ？

現在となっては見直ししない方がおかしいだろ普通に。

>>444
すまん、お前の意見でいらないと思ってしまったｗ

もうネトウヨは無理して反論しなくていいからｗ
CO2削減とか子ども手当てとかまだなにも決めてない高速無料化とか、小沢とか、
民主の穴は他にいっぱいあるからそっちを突っ込んでくれｗ

まあ、港だの空港だのは韓国にも劣っている現状、そりゃ見直さんとヤヴァイ。
関空なんて腐りきってるし。

そもそも
欧米のクソ高い航空機使ってたり（たぶん燃費も悪い）、お茶くみを何人も載せてるから採算とれないんだろ。
静岡のFDAみたいに小型機使うとかすればどうにでもなる。
そもそも三菱重工に国産機をさっさと作ってもらって、
航空会社にも企業努力させれば今の空港密度でもやっていける。

即廃止ではなく、発想の転換が必要。

>>451
新幹線鉄道整備法に基づいて路線維持費と建設費は国が負担、
ＪＲは格安でリースしているだけなのにＪＲが黒字だから新幹線は黒字と言うのは間違い

>>444
新幹線あるし東京まで2時間かからんだろ

航空会社も路線集約できてありがたいかもね
政治とのお付き合いで飛ばしてる所もあるんだろうし
これは前払ガンバレだ

石川前知事は黄色いネクタイで首吊れ！

すべての特別会計を一般財源化しろ

茨城空港はそれなりにメリットがあるね。
関東にあることで、成田の代替に使えるし、成田も東京から相当遠いからそんなに時間かかる感じがしない。

>>457
小型機使うんだったら、普通に新幹線使った方が速い。
そもそも国土の狭い日本で、こんなに空港はいらんだろ。

どうせリニアではヘタれて採算性を考えた直線ルートを無視して
長野県めぐりルートを選択するのが前原。

しかし、自民のむちゃくちゃぶりの尻拭いが、前原に集中してるなw

国がダムとか交通インフラとか
やらないで何をやるってんだよ。
国土交通省って何をやるところだ？
何か民主政権になって日本の国富をつぶすことしかしないよな。

税金徴収してて在日に金ばらまくだけなら俺でもできる。

>>457
あれほど小さいと団体客が敬遠するので安定して乗客を確保出来ない。
FDAは事実高い。静岡→熊本FDAで直行するより、JALで福岡に降りて
JRで乗り継いだ方が1万以上安い（非通常料金、前日までに予約要）。

>>465
この件で叩けないから、仮定で叩くとかｗｗｗｗｗｗｗ
自民党支持者がお前みたいなアホばかりだから下野しちゃったんだよ

>>466
なんか禿げてきたしな。
前禿さんで名前が固定するのも、そう時間はかからないだろう。

>>463
メリットは僅かながらあるにはあるが、デメリットが莫大

>>444
そんな馬鹿な理由でJALは経営危機に陥ったのか。即刻潰してしまえ。

>>465
鉄オタの前原にそれは無いｗ

無人貨物機を作って安価な物流網を構築すればいいんだよ

>>464

何を使うかは個人の自由。
ゆっくりと新幹線に乗りたい奴もいれば、
青春18キップで鈍行で行きたい奴もいれば、
高くても小型ジェットで数十分で移動したい人間もいる。


採算が取れるように価格を設定すればいいだけ。

昨日のサンプロ
ＪＡＬ労組の話を振られても必死になって話をそらす前原に失望した

前原　その勢いで
静岡空港閉鎖してくれ

>>464
新幹線で勝負できるのはせいぜい500kmから600kmのエリア内のみ
それ以上はジェット旅客機の方が早い。
それに離島や山地が多い日本の地理も航空にとっては有利
鉄道オタは交通体系の住み分けというものを知らんから困る

まったく使われていない、ムダの極みの農業空港もかなりあるだろ

基本として空港と空港の距離は300km以上離れていること
または人口○百万人以上につき一つ空港をつくることができる
ただし
空港までの距離が2時間以上かからないこと（山間部や離島を除く）

これだけで空港は結構減りそう

特別会計って、赤字公共団体の赤字補填予算の免罪符だろ？
全部の特別会計をやめるべきじゃね？？

見直すのは良いが、それが新しい利権になったり、
子供手当の財源にしたりするんだろ？

前禿さん、いい加減正気に戻れよ。

>470
前方後円禿とか言われるのは、しんどいと思う。
二面攻撃だからな・・・

JALの経営危機は公共事業を続けてきた自民党と推進して来た国交省が
大きな原因であるのは間違いない。

政官との癒着で経営度外視で企業年金など公務員みたいな経営をやってた
JAL側も大きな問題あるがな。

>>470
総理大臣も禿げてくる人が多いよね。きっと大変なんだろう

×かからないこと（山間部や離島を除く）
○かからないようにすること（山間部や離島を除く）

もっと飛行船を！

どうもここには無駄な公共事業推進派が多いな
さんざん民主の政策をバラまきの無駄使いと叩いてるくせに、無駄な事業支持してどうする
一貫性がない

無駄使いを叩きたいなら無駄な空港建設をやめようとしている政策には賛同すべき

>463
茨城空港は百里の所だろ? いくらなんでも場所が辺鄙すぎる。
交通の便も悪いしねぇ。
首都圏の代替空港って、他の空港どころか域内の接続さえままならない
状態でどないせーちゅうねん。高速のI.Cまでバイパス道路を整備して、
ついでにつくばエクスプレスを百里まで引くってか?
それができたところで成田への乗り継ぎするだけでも結局都内に一度
戻らなけりゃならない。誰が使うんだろうね。

しかし国土交通大臣ってこんな大変だったっけ？
扇とかお気楽そうに見えたが。

>>476
一番問題なのはJALの労組というより元日本エアシステムの労組だからな、
国民がそれに気づいてしまうのは大変まずい。

そうは言っても
選択の｢自由｣がないのよ
ヒコーキってのは高速移動が最大の利点なんだが、
例えば広島空港なんかワケわからん辺鄙な所にあるから
東京からだと新幹線で行くのとあまり時間変わらないんだ・・・・・
こんな馬鹿げた事を見過ごしてきた国民性こそが問題だと思う

>>313
賢いな、普天間を移動すればいいな

>>482
だな
産経の記事見るともう、着陸料の値下げとかに言及してるし
まず一般財源から補助している着陸料割引を無しにした上の話だろう
もう継続の工事が一番金食い虫の羽田のみ、新規の地方空港建設は無いのに
大臣の認識も変なら、マスコミの報道も不勉強すぎる

もうどうせ新規建設ないんだから過去の清算モードに入らなきゃいけないんだけど
空整特会への補填するための建設国債償還とか、全部一般財源化されそう
結局官僚にいいように吹き込まれてるんじゃないのか？

各地方空港で、採算をとるために、自衛隊や在日アメリカ軍の
誘致合戦が起こると予想。
普天間基地の移設問題解決。

松本とか、何で造ったのか？？？不思議だな？？？

ビジネス客：見込み薄
観光客：東京とかの、ついで寄る程度だろ

推進したバカ、死ねよ。

>>22
伊丹を潰したらいいんじゃね？

>>488


＞無駄な公共事業

民主支持層の死期が近い団塊世代にはムダかもしれんが、
あと何十年も生きる40代以降にはムダではないものも多い。

若者にとっては
扶養控除撤廃、生活保護費（3兆円/年）、老人医療制度撤廃、
全部無駄。

まず最大のマイナス要素である民主政権を廃止しろよ

1日でどんだけ円安株安させてんだよ

自分達が政権であったらリーマンショックは起こらなかった
政権交代したら不況は終わる
おかしいなぁ、不況になるようなことしかやってないし、実際今現在最悪の事態に加速し始めたんですけど？

ダムは建設後もコンスタントな雇用を生むけど、
空港は利用客がいなくなれば雇用がなくなる。
その点で、同じ公共工事でもダムと空港は意味が違う。
同じ土俵に乗せて「公共工事は無駄無駄」って思い込まされてるバカがたくさんいるんだろうなあ。

神戸空港に、在日アメリカ軍のヘリコプター基地を誘致してください。
これで、売れ残った埋立地も完売できる。

中部の第2滑走路は作らないことはいいとして、
関空の借金どうにかせな着陸料なんて安く出来ないじゃない？
あと神戸と静岡の活用法もね。

>>328
>>329
サンクス！(寝てた)
静岡とは状況が違うんだな

空港なら千歳空港潰して丘珠空港に一本化できないかな
札幌市内で周囲に住宅少ないし土地は平らで空いてるし

>>498
おまえが結婚もせず子供も産まず、生活が苦しくなったり50代になった時に
迷う事なく自殺するなら無駄という点に同意する

前原、ガンバレ

>492
広島空港の場合、もう一つの問題は県東部の県民の多くは隣の岡山空港に
行っちゃうことなんだな。

例えば県東部の街の福山だと、どっちに行くのも時間はほぼ一緒。
広島市からリムジンバスならさすがに広島空港の方が早いんだけど、
連休で高速道路が渋滞するとリムジンバスが運行中止しちゃったりする。
で、広島市から新幹線で空港まで移動すると、トータルの時間は岡山空港でも
時間がそんなに変わらない。
一番のドル箱の東京便も岡山発の方が安いから、差額も埋まってしまうしね。
もし移動が自家用車なら広島空港は駐車場が有料でしかも離れているのに、
岡山空港は周りがぐるっと駐車場で無料。

そして広島空港は場所が悪いためによく霧で離発着が狂ったり取りやめになったりする。
高くて不便でしかもあてにならないんじゃ、利用者が伸び悩むのは当然だろ?

空港整備目的専用のお金が数千億溜まってるから空港作りまくりだったらしいね
1県1空港ってもう無茶苦茶やってた自民党

>>488
＞ 無駄使いを叩きたいなら無駄な空港建設をやめようとしている政策には賛同すべき

だから最後の建設だった静岡が終わってからこの発言じゃ遅いんだって
しかもあれだけ一般財源から補助してたのに、空整特会が余ってるかのような
認識で居るし
航空会社と官僚に騙されて財源投入させられて終わるよこれじゃ

>>458
ここで新幹線までやるとややこしくなるんだけど…
国負担分の原資、地方負担を条件に増額された交付金の原資は、
東海道新幹線などの売却価格を倍増させたものとその金利収入
空整特会のように囲い込んでおいて足りないから一般財源からどんどん
注入するってことはないし、基幹空港で使い切ってほとんど回せないからって
地方空港が地方の一般財源でほとんど作られたなんて構図もない
　↑今回ここが完全に取り違えられてるけどね

で、予算編成見りゃ分かるが、輸送規模は新幹線の方が大きいのに
空港の予算（国費分）の方が一桁多い
完成した新幹線から使用料と固定資産税は入るが、逆に地方空港へは
地方一般財源から毎年維持経費も補助する有様で、単年度でも赤字

>>500
税金を働いてる者や稼いでる企業から取って、本来は働けない者に雇用を与えるために公共事業をするなら、
間を省いて直接生活保護費としてばらまいた方が安上がりじゃね？

>>475
そんな個人の道楽の為に、何千億円とつぎ込むのか？

>>478
別に空港すべてが無駄と言ってるわけじゃない。
ただあまりにも意味のない空港が多すぎるのが問題。
上で書いたけど、青森、秋田、山形にそれぞれ空港が二つあるのは、
誰がどう考えても非合理的すぎる。

大阪より東、仙台より南にある地方空港は
全部廃止していいんじゃね？

ダムみたいに、採算とれようがとれなかろうが、本当は関係ないんだろ

>>500
雇用の為に行う公共事業も無駄の範疇だろ。
治水、引用水、発電と言ったダム運用自体がメリットを生み出さねば。

>>507
高校までは静岡だが、静岡空港こそ要らない。
不便すぎ。
静岡住民の大多数は、要らない、なのに何故か強引に工事を進め開港してしまった。
困ったもんだ。

丘珠こそいらねーわ

＞ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や役所が押しつけてきた」と発言。

真実なら、押し付けたヤツの実名あげろや。

もうあまりにもマトモな思考でマトモな事をやろうとしているので、
空いた口が塞がりません・・・自民党に対してｗｗｗ
モト彼にさんざん暴力振るわれ、カネをむしり取られて思考停止してたけど、
今の彼に出会って、いかにモト彼が異常だったか分かるという感じ・・・
いや今の彼が素晴らしいとか何とかっていうより、
モト彼があまりにも酷過ぎた事に改めて気づかされるというか

とりあえず、自民党は糞だった

伊丹廃止ですね
わかります

社会資本整備事業特別会計空港整備勘定

なに？この長い名前

>>515
そこは空港推進派の知事を当選させた地元民で責任持っていただかないと。
赤字は静岡県民の税金のみで補填とかにしたら、来年にも潰し始めるんじゃないかい？

民主党はいいこと言うよね

でも準備もせず専門家の意見も聞かず机上で書類を見て思いつきで言ってるから、結局できないか
後のことを考えず無理やりやって結局増税になるんだよね(´･ω･｀)

できるんならちゃんと調査してからやってね

自民党は、日本のダニだったってことがよく分かりました。

これを10年前にやって空港作らずに子育て支援と若者の医療看護の雇用促進に回してやってたらなー。
政権交代は8〜10年遅かったと思う。
結局団塊が逃げ切ったタイミングで政権交代とかなんか萎える。

佐賀とか佐賀とか　あと佐賀とか

こんな会社に将来はあるのか？

ゴタゴタがあって経営陣が交代。新経営陣は労働組合が送り込んできた。
新社長は宇宙人みたいな人。就任当初から自社の技術を競合相手に献上する事を発表し
続けて、そんな友愛精神あふれる自分に酔っている。新社長の奥さんも、略奪婚の上に
頭がおかしい。

新経営陣の基本的スタンスは「従業員が勝手な事をしているから会社がおかしくなる」で、
命令は全てトップダウン。歯向かう奴は首を切ると脅される。そのくせ、指示は大雑把で
「やり方はお前らが考えろ」という。で、自分たちで考えたら「勝手なことをするな」と
怒られる。

取締役同士でも意見が統合されておらず、皆好き勝手に自説開陳してるが、指示命令なの
か、単なる意見なのか良くわからない。しかも、会社にとって悪い内容が多い。
取締役の不祥事はお互いに庇う癖に、従業員のミスはすぐに告発する。告発するならまだ
しも、管理責任について自省する事なく、「従業員は全員犯罪者です」と発表する。

社長は財務面の不安を理由に大リストラ計画を発表。でも同時に、友愛精神にのっとり
競合他社への金融支援を発表。経営権をとりに行くつもりはなく、事実上の贈与。
というか、せっかく労働組合員なのに、労働組合が支持している経営陣なので、滅茶苦茶
なリストラ計画の発表に対して文句を言う場所が存在しない。

営業部長が会社を代表して顧客に会いに行くのを禁止される。その理由は、「株主に信任
されているのは取締役だけ」というもの。しかし、それだと営業にならないので、「会社を
代表しなければOK」と方針が変わる。会社代表でもない奴に会っても無駄だと顧客に怒られる。
しかも揉めている顧客の、しかも休暇中のところに、取締役が自らのこのこ出かけて休暇を
中止させ、その上喧嘩を売って帰ってくる。

新人事部長は、事実上取締役まで含めて全員を権力で掌握していて、非主流派の取締役
に汚れ仕事を押し付けて、わざと失敗させようとする。その人事部長は、広報部長も兼任
していて、美人秘書を自分の好みで広報部に引っ張り上げて、役付きにして、メディア対応
させているが、実は自分の愛人。権力を維持するために、わざと雲隠れする事も。

団塊は、学生運動に８０年代バブル、そして、公共工事の乱立で
日本を崩壊しまくって引退したってことですね。

＞採算の悪い地方路線網などへの公的支援の検討も示唆した。
ダムはストップするのに空港は補助しますか？
前原理論で行けば閉鎖するのがベストだと思うがｗ
こいつどういう所と繋がりがあるか調べないといけないんじゃね？

>>510
1兆円の税金のばら撒きで小金を持った末端消費者は最終消費や貯蓄をして、終了。
1兆円の税金で公共事業を行った場合、直接的な雇用だけじゃなく、取引先や
周辺の町の雇用にも繋がり、さらにそれを後世に残すことができる。
1兆円で1兆円以上の財産を残せる、っていうのが基本的な考え方。
問題は利権に群がるやつらであって、公共工事そのものじゃない。
健全な公共工事を推進していくのが政治の仕事であって、公共工事を潰すのは本末転倒。
それでは政治が自身の無能さを認めていることになる。
脱官僚についても同様。
自分がコントロールできない、自分の思い通りにならないからと排除するのはガキの思考。

国民を騙して税金を搾取し、自然環境・文化財を破壊してきた自民党・官僚・土建屋こそ日本を疲弊させている癌
ようやくその癌を取り除くための手術台に立てたことを嬉しく思う
癌は１００％除去しないと再発する
奪われたお金、自然環境、文化、心の豊かさを取り戻すために全員野球で頑張ろう

茨城空港、叩かれているなあ。
百里基地的に見れば、反対運動もなく、滑走路二本作れて良かったんだけどなあ。

で、茨城空港、戦闘機一機あたりの発着料貰えるの?

不要な空港はすべて空自が管理する。
F-35の航続距離が短いので鉄壁の防空網を敷くためには空港の数を増やす必要がある。

自民党の負の遺産の尻拭い
民主も大変だな

>>522
だね
強引に推し進めた知事を選んだのは住民
要らないなら、要らないと意志表示しないとね

いいよ、静岡県民が尻拭いで。
ってか、まず、知事はじめとした県議会議員が責任を取り、次に住民ってことで。
住民に痛みがないと、いつまでも無駄な公共事業が止まらない。

>>514の言う通りで、公共工事の目的は「雇用だけ」じゃダメなんだ。
そこから先につなげるのも、政治と民間の仕事。
それをひとつの視点だけで論じているのは安物買いの銭失いみたいなもの。

>>495
結局そこなんだよな
民間航空がダメならそれしかない
自衛隊の戦力を他国並に増強するのが
雇用対策にもなるし一番だと思う

>>533
狭い国土の日本
10もあれば、おまけで20もあれば十分だね
今92？72が不要。72が空自？それがいいかも

>>530
でも一過性のものだけどね。
それに元請けのゼネコンや下請けの経営者が発注額の半分以上を
取ってるから末端に回る金は微々たるもんだよ。

雇用対策、失業対策として行うには
あまりにも費用対効果が悪すぎる。

>>528
そしてまだ引退してない団塊の鳩・菅・千葉が
今もなお、崩壊させ続けてるけどね。

搾取だとか資本家だとか言う奴は政治板へ引っ込んでたらどうだ。
洗脳されてるから話が全くかみ合わない。

>>531
ガンを取り除くために臓器全摘出ってかｗ
年とりゃガンができるのは当たり前

どれが本当のガンかも分からんような新米医師が適当にやったら死ぬぞ
自民は抗がん剤を使ってゆっくりガンを小さくしていってた
もちろん副作用もあるけどな

まともな仕事してるのは前原さんだけか。

結局ＪＡＬの経営が悪化したのは、いっぱいムダな空港を作りすぎたのが原因ってこと？
なんかバカみたいなことばっかやってたんだね。

>>507
そうですね
アナタ広島県？
何故、中心部の近くに空港持ってこないの？

鳩山政権「温室効果ガス30％削減」の衝撃
麻生旧政権が、2005年比で15％削減を目指したのに対し、鳩山新政権の目標は30％削減

11年後の家計負担は、なんと36万円増！
http://focus.allabout.co.jp/contents/focus_closeup_c/jijiabc/CU20090917B/index2/

>525
> 政権交代は8〜10年遅かったと思う。

本当なら東西冷戦が終わった時点で、他の国と同様に国内体制を組み替える
様に動く必要があったんだけどね。自民党は完全に東西冷戦下の体制を
抱え込んだままやってきたからねぇ。
日本もバブル崩壊の時は一気に体制を変えるチャンスだったんだけど、有権者の
側にそれを選択する度胸がなかったもんな。いまだに目が覚めない>527みたいな
阿呆もいるけど。

自民党の性だけじゃなくて、サプブラ崩壊まで決断を先送りしちゃったのは
国民の責任でもあるから、先送りした分、払わないといけない利息も
増えているのは当然なんだから腹を据えて払うしかないね。

>>544
それも大きな要因だけど、
それだけが原因という事にしたいのが、ＪＡＬ

要するに、親方日の丸に胡坐書いてきた、経営陣と従業員の責任も大きい

百里の航空ショー見に行ったけど、茨城空港はしょぼすぎるだろう。
静岡、神戸に比べたら小便だな。
最初から黒字にならない覚悟か自衛隊に譲り渡すつもりで整備したんだろう。

これを期にナリバンを駆逐して成田を大空港にできたら前原はヒーローになれるな

【自民党・公明党、責任取れよ】


リアルタイム財政赤字カウンター
http://www.kh-web.org/fin/

借入金，政府短期証券を含む「日本全体の債務残高」　１，０９２兆円

前野さんは国交相だけど、
誰も民主党の人が経済対策やってないから、むしろ経済対策やってくれ。

>545
> 何故、中心部の近くに空港持ってこないの？

中心部近くって、県の中心部なら今の広島空港がその場所だけど。
広島は県の都市部が西端と東端に分かれているから、真ん中だと利用する側からは
都合が悪い。あそこが便利なのは東広島のシャープとエルピーダの社員くらいだろう。

広島市の中心部の近くなら、もともとある広島西空港だね。ここは穏やかな
瀬戸内海に面した空港だから、海に向かって滑走路を延長してジェット便を
増やせば一番良かったし、住民からはそういう声が大きかった。

今の広島空港をあの場所に持ってったのはあそこが選挙区の地盤の亀井の
静香ちゃんってことで、なんのことはない他の地方空港と同じ理由。

まあ広島はそれでも新幹線と客を食い合えるのでマシなとこだろう
西飛行場はJAL傘下のコミュータ便撤退で潰れるんだろうけど

>これ（特別会計）があり続けると採算が合わない空港でも
>つくり続ける仕組みになってしまっている

まるで、道路と同じだなｗ
同じ構図が、農水省にもあるハズだ。
もっと言えば、どの省庁にも本質的に同じ構図があると思う。

これからは一家に1台ヘリの時代だな屎が

もう造ることは考えていないよ。
拡張は考えているかもしれないが。
いずれにしろ、メンテ費用がかかるからね。
航空機利用者が払うべきだと思うがな。一般財政とは切り離して考えるのが妥当と思うけど。
だって、航空機なんか３年に一度くらいだもんな。

>>555
つまりそれが埋蔵金であり、それを掘り出し財源にしようと言うのが民主党。
財源にツッコミ入れるネトウヨはその民主党の主張を見て見ぬふりだけどな。

>>551
よく言われることだが、
「自民であれ・公明であれ、選挙で選んだのだから、国民が悪い」と。

現実は少なくとも「選んで」はいない。選挙に行かなかったりしただけだ。
国民全体レベルで、国政なんかへの「無関心さ」が、諸悪の根源なんだろうな。
学校で「無駄な公共投資」「無駄な血税が引き起こす問題」なんかを、しっかり身につけさせることだよな。
ま、それも自民・公明が与党では、絶対にやりたくなかったんだろうケドｗ
でも、社会人＝納税者になると、必須のセンスだよな。

>>15
特別会計について内容を精査する審議はほぼ皆無です
つまり管轄官僚と族議員がやりたい放題のお財布

>>553
もちろん経済的文化的な意味での中心部(笑)

ブラジルの中心部とか言ってアマゾン川源流域に空港もってきますか？

やはり国賊亀井の仕業だったんだねありがとう

飛行機が飛ばない飛行場。自民党は、何をしてたのか。結局、利権ですな。

自民党単独なら自民党だったけど 公明党なんて余計な上害なもんつけるから…

>>557
造ることは論外でしょ。
これからは閉鎖も視野に入れて考えていくべき。

前川さんだけ頑張ってるのはいいとして、日本最大の利権政治家が
同じ党にいるのがお気の毒だな。

>>565
誰？

>>553
はは、広島空港は静香ちゃん空港だったんだ。
静香ちゃんは、公共工事大好きだもんねえ
地元に工事持ってきてなんぼの自民党の古参議員とおんなじ

おや、恥ずかしい

これ自体はいいことなんだけどさあ
交通政策全体がゴミだからなんだからなんとも
高速だけを妙に優遇してるし
結局全体でバランスとらないなら意味ないよ

思うんだが、ごく小規模の空港がアチコチにあってもいいと思う。

定期便が就航しないでやっていける方法があるかどうか知らないが、
小型ジェットの需要があると思う。
また、現在の役人主導の航空行政（コスト度外視のコトナカレ主義）を、
企業のセンスで安全性と費用面でバランスの取れた方向に転換する必要もあると思う。

企業のエグゼクティブは、時間当たりのコストが高いから、
時間のかかる外出予定を入れるのはハードルが高くなる。
小型ジェットで半日で往復できれば、へんぴな田舎にでも工場が建てられる。

http://blogs.yahoo.co.jp/kabusuiriclub/50190697.html

>>566
いわずとしれた、ダム工事だらけ岩手

>>568
そうだよね
空港・高速・ダムと大型工事ばかりやりたがって、普通に道路網と既存道路の整備がない。

>>555
民主になって良かったなと思うのはこういうのが明らかになるだけでなく
公で問題になる事だわ。
今までも明らかだったけど地方や雇用を守るからと聖域にされてた。

民主が大きな政府、自民が小さな政府を目指してるという風にとらえる人もいるけど
両方とも大きな政府路線の基本的に金食い虫政党だ。
自民はこういうの放置してきて消費税ドーン！言うから沈んだ。
民主もこれを放置して子ども手当や高速無料化やると沈むよ。

日本の航空法でガチガチに決められているから空港のコストが高くなる
管制官の24時間常駐、ＩＬＳ、レーダー、誘導灯、空港ターミナルビル、非常発電設備
ローカル空港であればこういう施設が本当に必要なのか見直すべきだ

>>542
>年とりゃガンができるのは当たり前

なわけないだろ、癌にならずに死ぬのも大勢いるんだ

自民は癌を小さくしたんじゃなくて、
医師の忠告も聞かずにおいしいからと発がん性物質を大量に含む食事をとり続けた、
その結果癌になった、
といったところだ

それを民主が入院させたんだよ
病室の窓から外で元気にはしゃぐ中国坊やの姿が見えないか？
早く癌治さないとな

例の秘書逮捕後にほっとしたのか本音を漏らした建設会社があったが
担当者はまだ生きてるんだろうか？

あちこち手を出してるけど、きちんと仕上げまでいけるのかね？
この人、能力的に不安があるんだよな。
敵を作って炎上するだけってのは、無しにして欲しいね。

>>574
＞元気にはしゃぐ中国坊やの姿が

え〜と、中国坊やも間違いなく癌になると思うのですが。
癌にならないで死ぬほど健康（クリーン)とは思えない。

>>573
胴体着陸して全員無事とかの事故で機体製造メーカーをあれほど
バッシングする日本でそんなことは恐ろしくて誰も出来ない。

>>578
有視界飛行で着陸可能な時だけ運行、悪天候時は大規模空港に着陸地を変更するだけ
アメリカの田舎のローカル空港ではよくある

>>560
えっと、

１．特別会計は一般会計予算の付帯決議として、国会審議されています。
２．特別会計の内容については、各所轄の委員会にて審議しています。

でなきゃ、族議員なんてのが存在しなかった事になっちゃうよｗ

まずは族議員を（一部には利権議員いただろうが、族と呼ぶ事で、「専門家」
議員を丸ごと投網にかけるように）排除して、国会議員の力を削ぐ（小泉が担当）。
続いて、族議員がいなくなったところで、官僚を（一部には私服を肥やそうと
する役人はいるだろうが、官僚統治と呼ぶ事で、「まともな官僚」まで含めて
全員を）悪者にして、日本の統治機構を全て民主党の「国家戦略局」に集約し、
独裁を実現しようとしているようにしか見えないな。

主要路線以外は、国内であればプロペラ機でじゅうぶん。
乗る前に、エプロン歩いて航空機の身じかまでいけて、お客様はよろこんでいるよ。
もっと、上の人は勉強しろ。羽田や千歳にはなれないんだから。

>>579
それ、なんて静岡空港？

>>576
>あちこち手を出してるけど

たぶん、絞り込んでるよ。この件は、ＪＡＬを存続させるため（税金が投入されてるから）に、
時間的余裕が無いから、やむを得ず着手したんでしょ。
だから、高速道路も本格的に着手できてない。

現時点では、八ツ場ダムに道筋をつけて、ドミノ倒しのように残りの１４０に
波及させるつもりだろうと思う。
これが上手く行けば、次は高速道路だと思う。

空港は、前原も「現状は、白紙だ」と言ってる通り、予想してなかった案件だろうと思う。

八尾空港は要らないだろ

八尾は大阪の防災拠点空港だから。

>>579
国内線でありながら関空着予定の飛行機が成田にダイバートするわけですね w
飛行機に乗ったらハラハラドキドキですねなるほど、それはありです w

>567
まぁ、そうなんだが、広島空港自体は不便ながらも利用者数はそこそこ多いんで、
静岡空港みたいなのと一緒にするほど酷くはないけどね。
静香ちゃん関連なら八田原ダムとかもあって、ホリエモン騒動の時には
このダムの上で「無駄な公共事業!」と気勢をあげてたんだが、このダムは
長年渇水で悩んでいた福山地区の住人を怒らせたくらいには役に立っているしね。

要するに公共事業を引っ張ってくるにも負債を増やすだけの下手な人と
使えるものを引っ張ってくるカンのいい人がいるってことだな。静香ちゃんは
微妙に後者だと思う。

社民・民主連合政権は国民の声を無視して勝手に重要政策を決定するな！

>>572
前原だけまともって訳だな

>>580
独裁は悪い事じゃないけどね。

>>509
そうだよなあ
静岡、佐賀、茨城、神戸、福島、大館能代・・・枚挙に暇がない
それらの金を北海道、北陸新幹線建設に回し、羽田の発着枠を空けた方がよっぽど地方振興になるのにな

採算の取れない空港は、ドイツと同じように
ソーラーパネル並べればいいんだよ。

要らない空港を
軍事用（米軍、自衛隊）にと推してるアナタ
やめたほうがいいよ
騒音、めっちゃうるさいから。

横須賀在住だけど
小泉政権以来、我が物顔で飛行するもんだから
うるさいのなんの。
今朝も朝6時半から轟音だよ。
神戸空港なんて絶対無理
苦情殺到するから。

>>586
その代わり畑を潰して長さ２キロ、幅50mでコンクリ＋アスファルトを敷くだけで
どこでも空港が造れる

もういだろ新幹線。羽田は拡張しても着陸してから京急のるまで何時間かかることになるんだよ。
飛行機のっている時間より羽田空港にいる時間の長いうんざりだよ。

そういえば何年か前　ラプコンのトラブルで民間機が嘉手納基地に着陸したな

>>581
>国内であればプロペラ機でじゅうぶん

うちの上空は、調布飛行場の航路になってるみたいで、毎日３０分おきくらいに
プロペラ機（セスナ）が伊豆諸島方面へ行ったり来たりしてる。
おれも、あんなのがあちこちに行ってるといいと思う。
プロペラ機なら、滑走路だって短くて済むんだろうし。

民間用空港なんて北海道・四国・九州に二つ本州の東北関西中国東京と沖縄に一つずつぐらいで充分だろ、
あとどうしても欲しければ軍用との共用空港にすれば良い。

>593
騒音規制のない軍用機のうるささなんて、基地の側に住んだことのない
人にはなかなか想像つかないんだよ。
俺も横田基地から1kmの所にいたが、のどかなあの空港でもうるささは
相当なもんだったからなぁ。

朝の3時や4時くらいでも輸送機がエンジン回しっぱなしで作業とかするんだもんねぇ。

>595
北陸便なんかだと、羽田はマジで滑走路待機の時間の方が長い時があるよな。

>>589
前川、名前知らないけど文部大臣、ミズポは安心感もってみてるよ。
後はまだまだこれからかと。

これから？

>>581
まあジェット機よりもターボフロップ機の方が燃費もいいからな。
ちょっと遅いけど。

>>598
共用にすると軍用機の都合で到着・出発の時間滅茶苦茶になりますけどね。
旭川で給油に降りてきた米軍機に2時間待たされあげく雪が本降りになり滑走路閉鎖になり
（米軍機は余裕で飛んで行きやがりました）帰京が翌日になった俺、涙目。

>>591
ただ北陸・北海道が全通すると大宮〜東京間がパンクする
増線か大宮〜新宿が必要になる
だからそっちの予算もつけてもらわないと

個人的には東北・山陽の高速化工事と新宿〜大宮・中央リニア
北海道・北陸新幹線をとっとと造れば良かったと思う
まあ航空のこと考えるといろいろ難しいんだろうけど
自民が出来なかったから民主にはそれくらい期待したかったが
選挙前から高速道路無料化で論外だとわかった

軍事は国家の根幹
一部住民の安寧より優先度は高い

>>593
踏み切りで電車が通りすぎる音の10倍、20倍の大きさって感じだよね。

米軍機に文句たれるなら
日米軍事同盟を破棄して国軍を堂々と名乗り、
徴兵に応じるなどの負担を自ら受け入れないと筋が通らない

年間利用客１００万未満で、かつ、離島でない以下の空港は　　即廃止を

山口宇部、釧路 、徳島、出雲、帯広、福島、美保
花巻 、庄内、名古屋、札幌、鳥取、三沢、佐賀
稚内、中標津、山形、能、福江、大館能代
南紀白浜、松本、天草、石見、広島西、紋別
調布、利尻、福井、大分県央、弟子屈、岡南、枕崎

>>607
ソレは流石に関係ﾈｰﾖｗ

>>603
気持ちはわからんでもない。騒音やらもいやなのもわかる。
でも軍民共用空港はそういうものだからいやなら自前でやれる力を持った空港にすべし、
出来ないなら統廃合やら軍民共用やらはやむなし。

>606
ジェットの場合むしろ音質が……。
待機している間のごぉ〜〜〜って大音量もさることながら、それでも
なんとかウトウトしかけた時を見計らうかのように発進する前の
きゅぃ〜〜っんって感じの、脳に突き刺さる音で何度夜中に叩き起こされて
寝不足のまま翌日の仕事で辛い目にあったことやら。

もし軍民共用で誘致するなら、周りは軍オタの家で囲むくらいの勢い
でないと無理だと思う :-)

安全はタダでは無い

軍用機にケチつける方がお門違い

608 それ全部廃止したら羽田のＤ滑走路は無駄だな。

国際線増やせばいいんじゃね。

叩いてるやついるけど、能登空港ってJALの地方空港国際線のなかでも、かなりの利益がでているごく僅かな空港なんだぜ。
搭乗率超えててJALから県にお金が入ってる。

>>572
そうだね。でも小泉にしろ道路公団の改革で信用させて、格差社会に持っていったから
今回は注意深く見ておかないと。

そりゃお前が負け組みなだけ。

>>590
ええええええええええええええ！

>>615
こんなの真の格差じゃない
構造改革も全然進んでない
あんたがダメなだけ

>>617
とんでもなく有能で、その上滅私奉公してくれる人がやる分には
独裁は悪くないぞ


そんな人間がいるかどうかはさておき

>>619
貴殿、ヒトラーという男を知っておるか？
超インフレのドイツを第三帝国にまで発展させるような有能で
その上結婚もせず減私奉公してくれる人物だった

>>620
結果が悪いということは有能じゃ無かったって事だな

函館・大館能代・秋田・花巻→青森に集約
山形・福島→仙台に集約
名古屋・静岡→セントレアに集約
富山・能登・福井→小松に集約
伊丹・白浜・徳島・高松→関空・神戸へ集約
岡山・松山・広島西→広島へ集約
鳥取・出雲・石見→米子に集約
山口宇部・大分→北九州へ集約
佐賀→長崎へ集約
天草・熊本・宮崎→鹿児島へ集約

結果は悪くないよ

あの敗戦があったから戦後経済発展できた

歴史は近視眼的に見ると本質を誤る
今もこれからも日独伊は先進主要国

独裁は一代限りで自分の力でのし上がったモノに限定すると、
結構良い結果や、良くはないが可能な選択肢の中では最良な結果もたらしたりしている例は多い。

まあそれでも民主主義が一番妥当な制度ってのはオレも同意する。
しかしその民主主義でもいくらでも変質できる。
徳の高い王家が治めている国では王が積極的に民主主義を導入した結果で王制が選択された例もある。
独裁にせよ、民主主義にせよ悪いのは制度じゃなくて腐敗したりする人間。
民主主義自由経済の正しさをアピールするあまり、それ以外を過剰に古くて劣って悪いものと印象付けた国とそれに追従した組織が各国に存在する。

白紙状態から考えてみよう、勉強してみようって言っているんだから、国交省大臣としては当然のこと。
素晴らしいと思う。案もなくただ単に批判している大臣とは違うだろう。

>623
歴史に「本質」なんてものがあると思い込む時点でものが見えなくなる。
歴史にあるのは事実だけで、そこから何をどう評価するかで「真実」さえ
ちょくちょく変わるもんだ。

空港なんて北海道と沖縄と東京大阪だけでいいだろ

長野空港は閉鎖の方向で

そいたら羽田は縮小でいいな。

>>618
新自由主義の人ってリーマンショック直後に全員自殺したんじゃなかったのか
まだいたんだね
希少動物として国から補助金もらって生活してるの？

>>622
現実を見てくれ

神戸空港は開港したことだけで目的達成だからつぶしていいだろｗ

http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/index.html

>>625
その間も経済は動いてるし、国民は納税している
例えるなら、手術中にちょっと待って、考えてるからと患者を診ていないようなもの
経済は生き物だから、理想に近づける事も大切だが、早く答えを出し続ける事が必要
急に、政権交代したわけじゃないのに・・・

>>634
というか、突然のナースコール（リーマンショック）で集中治療室に
入った患者に対して、「担当の医師が変わったから」と、前任の医師が
行っていた輸血、点滴などを一切止めて、しかも看護婦は信用できない
から全員追い出して、自分の知り合いを集中治療室に入れて、医師仲間
で治療方針についてグダグダ言い合っている最中に、責任者の意思が
学会にお出かけしちゃっているような状態。

>>627
まあね
狭い国土の日本だけど、地方と離島に1個はあっていいかと。
北海道・東北・関東・中部・北陸・近畿・中国・四国・九州、これで9個
後、離島。沖縄・小笠原・・・・・・・。で15〜20？

と、新幹線は後回しってレスあるが、新幹線も
全く持って個人的に、新駅多すぎ
どんどん、各駅停車駅が増えて遅くなる
ひかり、や、のぞみ、がバンバン通過し、その間待ちンぼ　こだま。

と個人的にぼやいてみる

リーマンぐらいで慌ててるのは成金
おまえらホントに視野が狭いな
まあ程度の低い大学しか行ってないんだろな

こんな患者にはなりたくない。

病院に入院中に急に調子が悪化してナースコール。
そのまま集中治療室に直行（リーマンショック）。

集中治療室で輸血・点滴・薬剤投与でなんとか小康状態になったところで、
病院内でゴタゴタがあって担当医師が総とっかえになる。

新任の担当医師は、「前任者の治療方針は認められない」といって、現在
進行中の治療を全て中止。「友愛」の精神さえあれば、何とかなるとか
言っている。

看護婦が勝手なことをやってはいかんと言って、看護婦を全て追い出す。

担当医師は、外から仲間の医師を連れてきて、現在１０人体制くらいに
なっているけど、なんか漢方医とか美容整形医師とかが混じってる。
しかも治療方針がまとまらず、皆、患者の両親に向かってすき放題に
独自の治療方針をぶち上げる。で、一時小康状態だった容態がまた悪化
してきたら、「前任の医師の治療が間違っていたせいだ！」と大騒ぎ。

担当医師は、その間、学会にお出かけ中。今、何にも治療が進んでいない・・・。

これで患者が死んだ場合、明らかに医療ミスですよね？

>>639
ふ〜ん、出来の悪いたとえだな。
それより、今朝の２時からこのスレに張り付いている奴に
ご苦労と言いたい。

>>1
> 航空会社が払う空港使用料や航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。

航空会社なんて数社しかないのに、必死で売り上げを上げても、年間５２８０億円も税金で持っていかれる。
結局、官僚の天下り先を維持するために、民間が犠牲になり、日本全体が沈んでいく構図。

官僚というのは、グランドデザインが描けないんだな。
だから、第二次大戦も原爆落とされるまで突っ走ったし、今回は借金１０００兆円で日本が破綻するまで突っ走った。
こんな連中に、権力を渡してはいけない。

♪空港、耕せ！　わっしょい！w

>>639
麻生がズルズル解散を引き伸ばしてたときも同じこと書いてたな
さっさと選挙やればよかったのにｗ

静岡空港と茨城空港は、沖縄からの米軍移転基地
に決定しました。

>>644
横田⇒静岡空港
沖縄⇒佐賀空港

>>1
特別会計は全部一般会計にしろ
あんな不透明な利権の温床を野放しにするな

全部一般会計って・・・なんて丼勘定な会計制度？

ダムがだめそうだから今度は空港か
これもダメだったら次は何かねぇ

>>648
ダム云々じゃなくてＪＡＬの件でここに手をつけざる得ないんだろ

税金の用途限定再分配制度が悪い。
沢山税金納めて、福祉に使おうと思っても使えない。
地方が国から取り返すには、空港を造るしかなかった。
税収と配分の方式を見直せば、工場が多い静岡辺りなら
借金せずに自前で空港が出来ていたよ。

>>649
民主党って、今まで民営化してきたのを全部国有化して、しかも全部
一般会計にぶち込んで、検証不能状態にしてから、増税する気なんだろうな。

>>648
ダムの方はだめどころか、別のこと考えてるうちに状況が悪化してますがな。
各県議会が定例会中でなかったら知事達が共闘して押しかけてきそうな勢い。

あれ、反対派のプロ市民の意見しか聞いてなくてまさか地元が反発するとは
予想だにしてなかったんだろうな。知事達なんか「民意ですから」でねじふせ
ようと思ってたのにまた状況を読み間違っちゃった。どうもこの人そういったセ
ンスがない感じ、官僚になった方が出世できたんじゃね。

道路のためと思えばこそ、空港整備のためと思えばこそ特に負担してきた税金がとこの馬の骨とも知れない公務員の給料になるのはごめんだし
さらに加えて一般化によってどこの馬の骨とも知れない年金に消えるのも嫌だ

>>652
官僚の仕事なんて政治家以上に調整とネゴシエーションの塊だぞ。
どっちみち無理なんだよ。

関西空港は、あれはダメでしょう

伊丹空港があるのにあんな不便な関空を使う人はいないでしょう
いつもガラガラです

国交省のセンスはあんなもんでしょうか？

>653
> 道路のためと思えばこそ、空港整備のためと思えばこそ特に負担してきた税金

いや、単に徴収されてたから納めていただけで、用途が何々だから〜とか
考えて納めてなんかいないよ。つか、拒否する自由もなかったし。

航空会社なんて数社しか無いんだから、みんなで一斉に、空港使用料や航空機燃料税の支払いを拒否すれば良いのでは？
文化庁が「ＤＶＤレコーダー税」を作ろうとしたとき、メーカーが拒否したように。w

>>656
ぶっちゃけそうだけど
とられたからにはちゃんと使ってほしいじゃない

地方空港整備って、在りし日の国鉄ローカル線と同じなんだな。
政治や行政が仕事をした証しとして建設され、負担だけが残る。

これからは地方空港を廃港にするのに資金が必要です。

貧乏な空港は事故起こしてもしょうがないって事か？

>658
ちゃんと「有効に」使って欲しいよ。
だから、論功行賞みたいな訳の分からん空港維持になんか使って欲しいとは思わない。

当然、奥尻空港とか礼文空港とか石垣空港は廃止して
核爆弾で爆破処分しますね？

採算重視・環境重視で行ったら、観光の為に走らせてるローカル線でのSLとか即廃止だよな。
鉄オタとして辛いだろうなｗ

特に国土交通省関係では自民政権の尻拭いがしばらく続くなｗ
まあしかたがない。

前原さんは将来首相になれるかどうかの瀬戸際だ。ダムとJALでいい結果
出して偽メールの失態を帳消しにできるか、2度目の失敗をして将来を
閉ざされるか？今の若い世代の政治家では最も好きなんでいい結果を
出してほしいな

>>663
離島は別の観点からの必要性もあろうかと

ただ、飛行機でなくてもいいわな。ヘリコプターとか。
要するに、交通がどのような形であれ確保されればいいんだから。

ヘリでもいいし、船でも何でもいい。
住民にとってそして観光でも何でもいいが、足が確保されればいいんだから

>>662
有効じゃない使い道って具体的にどんななのがあったの？

>664
皮肉のつもりかもしらんが
ＪＲ民営化の際には実際に地方の赤字路線は廃線になったよ。

>>664
そういうのは観光用なんだから、観光全体としての収益対費用で、地元が考えればいいだけのこと。

日本全体の税金で賄う話じゃないね

>>667
レンタルヘリ置いといてやるから、自分で燃料入れて自分で操縦して来いと。
それほどの可及的な用でなければ船でいいだろ、昔は船だけで暮らしてたんだから

>>622
これはやりすぎ。

1+1=2
診断くん(taruo.net) http://taruo.net/e/?20090928&rwefgj4hder784

二酸化炭素排出量も減らさないといけないのだから
成田も茨城も調布も厚木も静岡早く廃港にしてください！
首都圏に空港は現在規模の羽田だけで、十分。

どんどん飛行場潰して
普天間飛行場の代替に｢手を挙げろ｣作戦ｗｗｗ

>>674
静岡はほんとうに無理やりつくって恥ずかしい。
それみたか、と住民は言う。

困ったもんだ。

離島住民は、本土に強制移住させれば問題ない。
そもそも、離島になんか住むな。
北海道、四国、九州、沖縄の住人は本島に強制移転。

開いた土地は、中国、南北朝鮮、ロシア、アメリカに
戦争保障で速やかに割譲すべき。

今回の政権交代により　茨城空港はどうなりそうなの？
予想してください　

>>678
管制塔を刑務所にして、滑走路は農地。w

>>677
２００カイリが国の海洋ということになっとるのに、
海洋資源を棄てるのか

今までの自民がクソ過ぎた

日本に海洋資源なんて必要ない。

バラマキの財源確保するためなら自衛隊も廃止しそうな勢いだな

空港は、
北海道（千歳）・東北（仙台）・関東（羽田・成田）・関東（中部）・
北陸（小松）・関西（関空）・中国（広島）・九州（福岡）・沖縄（那覇）だけでいいよ。
周辺地域からコレに繋がる高速リニアと高速道路を整備した方が良い。

毎日暴かれる自民党のデタラメ政治

このスレは民潭工作員元気だな(笑)

空港も高速道路も新幹線もリニアも統合して考えるべきだろ。

>>651
一般会計で検証不能って？
特別会計ならそもそも国会の審議通さんだろが？

丸ごとこんだけ特別会計にもっていきますよ
しかわからない。それぞれ特化した用途に
用いられるだろうが、そもそもの要不要の
審議ができない。

よって役人が無駄遣いし放題ｗ

>>684
鹿児島ｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
あそこは「新幹線なんて待ってたらいつになるか分からない」と言って
自ら空港整備に力を入れた経緯がある。

函館空港も賑わってるんだけどな

なるほどね。
前原ＧＪ
無駄な政治家とつるんで地方空港をつくりつづけ、
日航も政府に支援を受けている手前、赤字路線でも
飛ばさざるを得ない構図があったわけね。
日航の不振は自民党政治の悪政がゆえんしているわけだ。
こんなところから切り込んだことは今までなかったよな。
目からうろこ。

>>685
どっちかつーと意外とちゃんとしてて
財源探しに必死な民主が困ってる感じだけどな

>>690
函館は連絡バス乗り損ねると次の飛行機が降りてくるまで市内に向かう手段がない。
（タクシーとレンタカーはある）。旭川ともどもなかなかに恐ろしい空港だ。

空港は多すぎる。羽田、成田、新千歳、伊丹、福岡、那覇だけでいい。
あとは全部潰したほうがいい。上の6港以外は使う人間もほとんどいないからまったく問題ない。

田舎の空港を空軍に使わせる場合、
設備が必要になるので金がかかりそうですね

>>692
どうすればこのデタラメな航空行政がちゃんとしてるとw

普天間基地

本土移転、早いもん勝ちだぞ。
廃止空港にするか、基地を誘致するか。
最初に立候補したもんは勝ち組ｗ

ま、函館空港はミグ２５が着陸可能な滑走路だから貴重か!?
二百海里の食糧海域の代わりに、ロシアからＴＵ−９５とツァーリボンバーを数発買い付けて
朝鮮半島の小汚い土人どもを地上から一掃して絶滅させ、放射能汚染が消えたら農地として接収するんですね？

>>695
自衛隊の航空基地は足りてるから要らないよ
普天間の移転ぐらいか

北九州空港で、釣り解禁にして欲しい。

>668
> 有効じゃない使い道って具体的にどんななのがあったの？

静岡空港と神戸空港は完全に要らない子だな。
伊丹にこっから入り続けている騒音対策の補助金は即刻切っちまえと思うぞ。

>>692
この根本って
財源探しじゃなくてJAL問題なんだが

前山さんがんばれ。ミンスでも前川さんだけは応援している

赤字路線廃止で
テレビ局は自称地元住民の涙での訴えを報道して、
ダムと同じように改革の邪魔をするんだろうな。

>>704
もうやってるよ。奥尻の爺さんが函館の病院行くのに困るとかね。
飛行機で通院って、どんなカネ持ちだよ、、、、
そのカネで函館に引っ越せば？と思って見ていたんだが

>>705
函館に行かなきゃ行けない病気の人が、何十人いるんだよ。w
急患なら、ヘリコプターで良いじゃん。
コスパ考えろよ。

地方空港を、災害時の緊急輸送施設として使う、
なんて構想は無いよな

>>1
> 航空会社が払う空港使用料や航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。

航空会社なんて数社しかないのに、必死で売り上げを上げても、年間５２８０億円も税金で持っていかれる。
結局、官僚の天下り先を維持するために、民間が犠牲になり、日本全体が沈んでいく構図。

航空会社が、みんなで一斉に、空港使用料や航空機燃料税の支払いを拒否すれば良いのでは？
文化庁が「ＤＶＤレコーダー税」を作ろうとしたとき、メーカーが拒否したように。w

>>688
要不要の審議は各委員会でやってますがな。その結果を踏まえて予算審議
の時には、一般会計とあわせて同時に特別会計も了承されている。

民主が言っていたのは、自民が絶対安定多数の時には、委員会で強硬採決
されちゃうとどうにもならんってだけの事。今は安定多数あるんだから、
かなりの委員会で全てチェックできる。国政調査権も発動し放題。

官僚連中とちゃんとコミュニケーションとってれば、コントロールできるよ。
ま、勉強会をやめて、官僚と議員が勝手に話をするのを禁止しちゃうみたい
だから、アンコントローラブルな状態のままだと思うけどね。

日航とダムだけでこれだけの馴れ合いがあるんだから
これから過去のトンデモネタがゴロゴロでるんだろうなW

前原さんがいるから民主に入れてるようもんだし頑張ってくれ

いい加減にしろよミンス

>>712
それは国交省ＯＢの心からの叫びですねW

馴れ合いとコストパフォーマンスのバランスでいいんだよ。
しかしそのバランスさえ取れてない空港は廃止。

>>709
特別会計でも委員会でチェックすれば
いいってことだね？

しかも現時点では数の論理で押し切られる
心配もないと

離島の航空便廃止して、離島の病気がちの老人は皆殺しにします！
殺害の実行は前原大臣が責任を持って遂行します！

空港が無いところは自衛隊の飛行艇を使ってるよね

地方空港の多くは、燃料を運び込む手段がねえだろが。
だから災害が起こると、空港そのものが離れ小島になって被災地になるのだ。

地方空港が災害対策に使えるのは、僅かの予備燃料が尽きるまで。
短い時間だけ。もって一両日。

>>1

自公のこれまでの負の政策を是正することは、
自民党のマニフェストの　−を＋に（マイナスをプラスに）の政策と合致。
自民党も反対できないのではないかな。

ハブアンドスポークではないが散らばってる空港を集約してほしいよね

東北は仙台と日本海側に一つ
関東は羽田成田
中部は小牧セントレア、北陸は小松
関西は関空神戸
中国は広島米子
四国は高松
九州は福岡or北九州と鹿児島
あとは離島空港とかは必要だから残すとしてもかなり効率化出来そう

>>677

それじゃ竹島の二の舞になるぞ。住民は居なくなっても、せめて自衛隊くらいは
駐屯させないとな。

前原、舛添、石破、鳩弟辺りで新党結成して貰いたい。

富士山静岡空港　使えねえ ひどす．．． orz

＞北陸は小松

北陸で小松一つなら
北陸よりも人口が多い静岡があってもいいだろ。
静岡をなめすぎ。
っていうかマスゴミを鵜呑みにしないで地理をもっと勉強しろ。

自家用機を持ちやすい規制緩和が必要

>>677
何？
その売国思想。

前原的には面倒な仕事はさっさと終わらせて、心行くまで鉄道視察させろと思ってるんだろうなｗ

>>720
そういった空港とJR(新幹線)や高速道路、港湾の建設と
リンクさせて考えると効率が良くなるかもね。

>>720
中部の小牧は民間廃止でいいだろ？

民主党の意向
地方空港とＪＡＬにＡＮＡの赤字路線は廃止。補助金も廃止。
高速無料化でフェリー会社は自己責任で倒産して戴きます。
（離島のフェリー会社も倒産して戴きます）
税金の節約の為に、自衛隊機に災害派遣はさせません。燃料費はゼロの予定。
海保の航空機は、ソマリアに巡視船を送る費用確保の為に、燃料費と維持費を一割に削減します。
子供手当て二万六千円を支給しますから、離島の老人は自費でヘリコプターを借りて通院して戴きます。

嫌なら大人しく殺されて下さい！

もう空港はできちゃったんだから
これをどうするか考えるべき。

ミンスにはこれが期待されている

JALをつぶすとか、廃港というわかりやすい成果を期待する。

>>724
心配するな北陸新幹線が大阪まで開通したら小松空港も無くなるから。
静岡空港は現時点でいらない空港だが。

空港の役人とか、みやげ物売り場のおばちゃん以外は
廃港でも困らないだろう

廃港すると不便になる、 じゃあ県民の税金でJALに搭乗率保障でもして維持すればいいじゃん。

>>724
勉強しなおすのはお前だ、バカが。
空港は人口ではなくて需要なんだよ。
キミは地理の時間に新幹線も習わなかったのかい？

静岡には需要がないんだよ。東京・大阪へは新幹線でいけるんだから。
小松は東京へ行く需要が一定量ある。静岡より明らかに需要は多いんだよ。

関西に空港は3つも要らない
どれか1つに統合しる

>724
> 北陸よりも人口が多い静岡があってもいいだろ。

人口だけを言えばそれこそ横浜や埼玉にだって空港があってもいいとか
変な話になる。
ハブ空港にもなれない末端空港なら、新幹線に勝てない静岡に空港はいらん。

最近、前原は自棄になってないか？

>735
もっとあるけど

宮崎の　ハゲ　とあんまり関わらないでください。

　はげ（東）は　まこと橋でも作ってろ。

道路特会と同じ仕組みだ　特別会計全部一般会計にするべきだな

>>729
もう県営になった。

前原っていうか、民主党凄いな(笑)
もうずっと民主党のターンでいいよ。

>>720
だいたい賛成だが、一部の近距離離島便は既に赤字で廃止になってるよ。波照間とか佐渡島とか。
こういうとこでも緊急時用に必要ですが飛行場でいいような。
逆に大東島とかは大赤字でも不可欠。

前原と、自分でも意外だがみずぽは
まともだ
亀井、藤井、岡田、そして鳩山は
日本をぶっ潰しかねないことやろうとしてる

関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
両県合わせて100万人いないのに5つも空港があるとは正気の沙汰としか思えない。

鳥取・米子・石見(ANA)と出雲・隠岐(JAL)の中で空自併設の米子と山陰の代表都市に
直結する鳥取はなくすわけにいかないし隠岐も離島対策で簡単には廃止できないだろう。
そこで収益率ワーストに近い出雲と石見を潰せば民主党政権の進める行財政改革の方向にも
沿うことになる。

出雲が廃港になっても利用者のほとんどを占める松江市から米子まではアクセス距離は同じ。
石見が廃港になっても益田市・浜田市にとっては山口宇部や広島に近距離で向かえる。

前原大臣は特別会計改革のモデルケースとして山陰の無駄な空港を直ちに整理すべきである。

>>745
>関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。

つ「戦略上の要求」
半島に近い地域だからだよ。

単純に予算取るのが上手い政治家が居たんだろ。

地方空港→成田の1日２往復を、片道4000円にするなら

地方→成田→インチョン→欧米

の道順で利用者は使うんじゃね？ｗ

>>745
現実的な選択かもね。
鳥取も、実はイラナイかも。

>>746
民間空港はイラナイだろ。
美保（米子）があるからそれで事足りる。

>>747
だからいまだに自民王国

いままでおかしいと言われながらも意を唱えられなったクソシステムが見直されただけ。

空港は利益を上げるためだけに存在してんじゃねーぞ…
島国なのに……

>>745
山陰人だけど潰すなら出雲と隠岐だろ
あの２つはJALの経営を圧迫しまくってる

>>746
山陰はだいたい２０００メートル級の滑走路だぞ
有事に使いものになるのは２５００メートルの米子だけ

空港が減れば飛ぶ飛行機も減るからJALいらないな。CO2も減らさなきゃならないし
と、財務省なら考えてるかもなｗ
空港は大規模な災害等で鉄道・道路が寸断されたときの防災拠点としての役割もあるし
ある程度の密度で必要だと思うんだけどな。

>>747
竹下さんやな

これは素直にGJだろ
温暖化ガス25％削減はいただけないが

>>158
そうそう。同じ会社で乗り継ぎしてもなんの割引もないなんて信じられない料金体系だとおもう。東北から山陰への飛行機代かかりすぎて、結局無理して日本海側車で走ったよ。

地方のクソ赤字空港全部いらない
これのせいで国の意味の分からん補助金が使われ続けてる。
そして羽田も国際便を飛ばす。関空は。。。。もういっそつぶしてしまえ

>>504
残念ながら逆になりそうです

どうせ赤字を垂れ流すんなら、田舎の鉄道とかバス路線の整備をしたほうがいい

一県に一空港などいらないに決まっている
そんでもってお客がなければ県は航空会社に金払うんだろう
まったく馬鹿げてる
俺は民主など嫌いだが前原、特別会計など無くしてくれたら
少しは応援してやってもいいぞ

狭い国土に、空港ばかり作りすぎた利権政治屋や天下り官僚主導の政策は、彼らにも責任を取らせろ！

関連会社の国土交通省OBは毎年高額な退職金（税金）を盗んで逃げる。

遅すぎたけどこれはやるべき
空港も港も無駄に作りすぎた

>>736

>横浜や埼玉にだって空港があってもいいとか

横浜や埼玉からはは格安で羽田に出れるでしょ。
静岡からは羽田行っても中部国際行っても、
新幹線だと往復1万円以上、もしくはバスで数時間もかかる。
福井空港がある福井の人が小松に出るほうが遥かに安く、早くつく。

「ジャンボジェットを飛ばす」とかいう固定観念を捨て、
FDAのような小型機で運用る方向を見出せば、
巨大工業製品出荷額、静岡と浜松という二つの政令指定都市に挟まれた
静岡空港には一定の需要がある。
もちろん、この考えは十年とか十五年とか中期的な忍耐が必要。

死期が近い団塊世代には確かに不要かもね。

伊丹と神戸と関空をさっさと一つにまとめろよ、関東だって羽田と成田だけなのに。

静岡空港（笑）
茨城空港（笑）

静岡空港なんて確実にいらんがな
韓国の航空会社に頭さげて、補助金約束してやっと来てくれるような実態だろ。
需要予測からかけ離れた実績のまま運用していっても、10年とか15年とか中期的な忍耐の先には補助金付けしかないよ。

>>720
四国はいらんだろ。

＞空港も港も無駄

短絡的には考えてはいけない。
「無駄なもの」なんていうのはそうこの世にあるもんじゃない。

ようは「選択」の問題。

民主党、それを支持した団塊世代は、
「子供のため、未来のための公共投資」よりも、
自分たちの明日の年金、こども手当、生活保護
を優先したということ。

伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止
伊丹・神戸廃止伊丹・神戸廃止

神戸はアクセスがいいので、あってもいい。
関空が論外。なんであんな僻地に何兆円もかけたんだよ。。。

関空をないことにできれば全てが解決するのにな

>>768
四国は可哀想だろ。
新幹線永遠に通る見込みなさそうだし。

厚生労働省管轄の「生活保護費」だけでも年3兆円。
これだけで国交省の年間予算の半分が吹っ飛ぶ額。
2000億円の静岡空港が15個できる。

頭の弱い静岡FDA厨ｗｗｗ
静岡には需要がないんだよ、低脳が。

>>765
神戸１つなら和歌山以外は賛成したりして。

米軍基地にすればいいじゃない。

>>772
橋を三本も架けてもらっといてそれはないだろ。
高速道路もそれなりにあるし、四国は神戸・関空か広島に出なさい。

静岡に住む奴も静岡空港なんていらんって言ってるしな。
ニュースで今日飛行機が飛びましたとかいってるんだぞ。
需要どこにあるんだよ。

>>777
橋なんか望んでないでしょ。
全四国人民が望むうどんダムを作らないと。

>>777
徳島と香川はそれでよさそうだが、松山、高知は高速使っても
広島、岡山には遠い。
徳島は自衛隊関連もあるので廃港はなさそうだし。
高知は便益効果が高いと思われる。静岡とは大きく違う。

>>774

需要があろうがなかろうが、
たかだか2000億円の空港を作って良いくらいの充分な税金を
静岡県は支払っている。
そこらへんの貧乏県とは違う。

平均所得も高いので格安チケットでなくても余裕で乗れる。
車も一人一台なので、激混みの私鉄とかモノレールとかは使わんのよ。
首都圏、関西県とはそこらへんの感覚が違う。

>>796
無理有り過ぎな対比
ここまで空港増やした輩が「子供のため、未来のための公共投資」よりも、
目先の土木需要、利権、要は己のフトコロを優先したということ

たとえば同時並行で進んでる高速道路が完成すると隣接する２つの空港が
１時間前後の時間距離になり、なけなしの東京便の枠を奪い合う事になる、
すなわち「不要になる」ことがあっちこっちで起きてる訳だが…
国交省の航空担当だって総合交通体系のソの字も分かってない訳じゃないんだよ
信じられない事を平気でするけど
むしろ「不要」とバレない内に駆け込みで作りまくったというのが正しい

結果的に半額以上を地元負担になって一般財源から補助しまくってる
各県の担当がそこまで見通せているかは疑問
空港建設の意義やらの書き物を見てると「点」しか見えてないのがバレバレな
お手盛り噴飯物の報告書だらけ
せめて線を引くとこの担当だったらそこまでは無いんだろうけどな

でも、小沢の所に話を持っていってごにょごにょすると
あら不思議、空港ができちゃいましたってことになるんだろ？

民主党にただ一つのお願い
早く静岡空港潰して！

>>782

それは少しちがうんじゃないか。
ここまで空港ができたのは、土木利権よりも、
欧米のジャンボジェットを購入するためでしょ。

結果的に搭乗率が非常に悪く、おそらく燃費もくそ悪い飛行機が無理やり飛んで、
採算がとれなくなっている。

もうできてしまったんだから、
廃止してこれまでの投資を無にするよりも、
頭をひねって採算が取れる方向を考えたほうがいい。

まずは、三菱重工にがんばってもらって小型で燃費がいいジェット機を作ってもらいましょう。

>>715
そそ。でも、今度は自民党に同じ文句を言われるんだろうね。

与党民主党で全部しっかり審議して決めようとすると、野党が審議拒否して
強行採決させられて、「強硬採決は民主的ではない！」と突き上げくらって、
それでも予算を通さなければならないので、頑張って採決して。

そのための準備で何人も役人を徹夜させて、全部しっかり政治主導でコント
ロールして。それをまた「族議員が国を私物化している！」と批判されて。

与党になるって、そういう事なんだよね。

>>69
それをやると、国交省役人の思うように金が使えない

特別会計は【その目的】だけにある会計だから

つまりそれだけ(空港整備)の財布だから

酷いのは交通違反した時に払う反則金の特別会計

あれは一旦国庫に入ったあと、警察に還流され、警察の飲み食いに使われる
だから警官はノルマがある

静岡市の静岡と清水を結ぶ静岡鉄道を見てほしい。
首都圏のような長編成ではなく、短い二両編成だが、
6分置きで運転され非常に便利。
千葉市モノレールのような（こっちも二両だけどさ）、不採算で無用とかいう話を聞いたことがない。
これが身の程も知らず8両編成とかにしていたらきっと廃止になっていただろう。
全国の地方空港はまさにこういう状態にあるんじゃないのか。

どこにもそこにもボーイングとかエアバスの大型機を使うという
発想を捨てればきっとなんとかなる。
こういうところでアメリカとしがらみがない（はず）民主政権は力を発揮するべき。

函館⇔奥尻とかの既にプロペラ小型機のところはしょうがないけどね。

　　民主党はなんでも反対党だと叫んでいたネトウヨが、いまやなんでも反対くんな件

>>1
労組批判してきた前原にいうのはあれだが、民主がまずやらないといけないのは
需要のある都市部での延伸に対する左派労組だろ
あいつらは中国からいわれてるのか知らんが、都市部では必ず邪魔してくるからな。

港湾は作った後に馬鹿みたいに金かかるからなあ
おとなしく道路かダムつくらせときゃいいのに
諸悪の根源はカスゴミだな

自民が空港を利用して、どれだけ私腹肥やして、税金を無駄遣いしてきたんだって
話だわな。儲かるはずもない地方空港を次から次へと作ってよ。
国鉄の時代に、議員が地元利益誘導で、地方路線造らせて、それが赤字路線になり
結果、国鉄解体ＪＲ誕生に繋がったのと同じ構図だな。その路線は地方交通線になったり
廃線になったり、第３セクターになったり・・・。

まあ出来ちゃった空港はしょうがないじゃん。

各県民の空港建設の民意も有ったんだし採算取れる計画なんでしょ。

全国民の税金を使用して作ったんだから、各県で独立採算でいいじゃん。

各県の責任で赤字分は補填してくれ。

nanndakana

マスコミに取り上げられるのは前原と亀井ばっかりだな

>>749
何事にも予備は必要だよ。
相手の攻撃目標も分散するわけだしね。

>>753
最近は空中給油機を空自も持ってんだよね。

自民党支持者ですが、ダムの件とは違い、この件は賛成ですね。
まずは伊丹の廃港を！

空港は遠い場所に作るから不便なんだろ
飛行機は海外に行くときだけでいいんだよ

金も有る所には有るもんだなｗｗｗ

もう何と言えば

>>793
そんなときの県の言い訳は「国の政策に従ったのに！」です。
国に補填を求めてきます。まあ国の政策は事実といえば事実だけどさ。

隣の県までクルマで１時間くらいの狭い日本で
各都道府県に空港を置く理由がわからない

前原が稼いだポイントをぽっぽ、亀井、千葉が食いつぶす構図

みずぽは大臣病に感染したが、元が偏りすぎてたのでかえってまともになってしまった。

>>801
こいつら（>>797）か？

前原も亀井も憎まれ役になってカンバってるのに
絶対に悪役になるのは嫌だと逃げ惑うカルト教団ｗ

こんなんじゃ簡単に亀井の笊法も通過しちゃうねｗｗｗ

>>797
廃港すべきは関空だろｗ
１兆円を超える有利子負債をどうする積もりなんだ？

お坊ちゃまくん

>>806
国債で肩代わり

航空運賃安くなるな

>>808
止めろよ。関空は民間企業だろうよ。

>>810
上下分離します

土地の無い国に国土を生み出した関空は
もっと評価されてしかるべき

>>811
自分らのケツぐらい自分で拭けよ。

成田や羽田には税金を注ぎ込んで
土地の造成から始めなければならなかった関空にのみ
株式会社を理由に兆を超える負担を押し付けるのはフェアじゃありません
関空建設の前提だったはずの伊丹廃止もしなかったのだから
国が負担すべきでしょう

>>813　強請りタカリの部類だなｗｗｗ

実際問題として関空会社が破綻した場合
国が肩代わりして解決するしかないので、
利息の事を考えれば早い方がいいんですよ

【静岡】川勝知事：県空港部廃止議案　過半数野党・自民が反発
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253961065/

これはGJじゃね？

田舎に住んでいるのに１日で都会にでれないとかいうな

>>772
香川、徳島、愛媛はともかく、高知はかわいそうだな。
徳島なんて普通に関空のが便利だろ。
むかし、徳島ー関空なんてウソみたいな路線あったけどw

土建屋自民党は税金を摂取することしか
考えていなかったからな。
土建屋893は自民党の別働隊だからな。

>>820
今の自民もその支持者も嫌いだが、良くも悪くもそれがあっての今の日本の繁栄だからな。

>>1
> 航空会社が払う空港使用料や航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。

航空会社なんて数社しかないのに、必死で売り上げを上げても、年間５２８０億円も税金で持っていかれる。
結局、官僚の天下り先を維持するために、民間が犠牲になり、日本全体が沈んでいく構図。

航空会社が、みんなで一斉に、空港使用料や航空機燃料税の支払いを拒否すれば良いのでは？
文化庁が「ＤＶＤレコーダー税」を作ろうとしたとき、メーカーが拒否したように。w

税金無駄食いで不便極まりない関空のための伊丹の規制は利用者が迷惑してます
伊丹の規制は緩めて下さい
欧米国際便は伊丹からでお願い致します

空港、ダム、リニア、長野の税金を他県の１０倍とれ。
長野県民に、倫理教育を徹底せい。

>>823
BやKへの騒音補償一切カット（もしくはすべて府・市負担）ならOKです。

1-1 道路整備特別会計
1-2 治水特別会計
1-3 港湾整備特別会計
1-4 空港整備特別会計
1-5 都市開発資金融通特別会計

>764
> 横浜や埼玉からはは格安で羽田に出れるでしょ。

静岡からだって安いもんだ。
埼玉から出るのと比較しても大して変わらん。
ついでに、ハブ・スポークにすると、そもそも地方空港からどこかに行くには
東京・大阪のハブ空港に一度飛ぶってことになるんだから、時間的にもメリットが
ない静岡の空港なんて存在意義はない。

> 「ジャンボジェットを飛ばす」とかいう固定観念を捨て、
> FDAのような小型機で運用る方向を見出せば、

なんで航空機がジェット化、大型化しているかというと、その方が効率がいいからだぞ。
それを小型のペラ機でいいというのなら、そもそもそこには需要がないんだ。
離島のような人口が少ないけど代替手段が限られるならともかく、静岡みたいに
高速道路も高速鉄道も整備されているところでやれという意味が分からん。
どうしてもしたいなら、それこそ県民の税金の中で、旅客機会社に利益保証を
し続けてろって話。

>>827
精神異常者をまともに相手にしても無駄だと思うよ。

>>827

＞静岡からだって安いもんだ。
＞埼玉から出るのと比較しても大して変わらん。

適当に言ってはいけない。

大宮→羽田空港　￥1,020（JR+京浜急行、1時間15分（乗換込））
静岡→羽田空港　￥6,380（JR新幹線+京浜急行、1時間56分（乗換込））

羽田に出るのに、時間距離、値段距離ともにさいたまと静岡では相当な違いがある。

＞静岡みたいに高速道路も高速鉄道も整備されている

整備されていても、通過されるのでは全く意味がない。新幹線の3/4は通過してしまう。
その点、ベッドタウンでしかない大宮には全ての新幹線が停車する。

新幹線は、東名阪間の移動が巨大すぎて、静岡が無視されてしまっている。

高速道路にしても、静岡にはすぐに渋滞する東名高速一つ「しか」ないが、
他府県には通常何本も整備されており、交通体系の多様性が図られている。

明らかに静岡県民は支払ってきた税金に比して、
冷遇され続けている。

88 名前： ノイズx(大阪府)[] 投稿日：2009/09/29(火) 00:12:16.52 ID:YrkknkJ0
国会を開かない内閣総理大臣
死刑を執行しない法務大臣
国土を防衛しない防衛大臣
国益を放棄する外務大臣
通貨高を放置する財務大臣
国土を破壊する国土交通大臣
金融を麻痺させる金融大臣
生まない選択を薦める少子化担当大臣
国家戦略局は何をすべきか考えてほしいと他人頼りな国家戦略局担当大臣
円高の影響を調べさせる経産大臣

>>829
>>新幹線は、東名阪間の移動が巨大すぎて、静岡が無視されてしまっている。
つまりは、その程度の需要しかないってことだろ。
身の丈にあった生き方しなよ。

静岡県民って東部、中部、西部で生活慣習とか生活レベルぜんぜん違うだろ〜

そもそも新幹線や飛行機や高速利用できるレベルの層がほとんどいない田舎町ばっかりだしｗ

勘違いも甚だしいわ！！

そもそも、
静岡の場合は、1日に2往復とかの能登空港などとは違い、
札幌、小松、福岡、那覇、熊本、鹿児島と複数の便が設定されており、
それぞれの搭乗率も好調。

JALの撤退うんぬんは
民主系のバカ知事が意味不明な言葉を連発しいるのが原因。
（静岡出身ではないので静岡を混乱させるのが目的なのかもしれないが）
最も新しい静岡空港が問題として浮上するのが
マスコミ的に面白いからやり玉になっているだけだ。

でも友愛首相より前山のが仕事してる感じがするｗ

>>823
関空が出来てしまったんだから、仕方ないよ。
そして関空建設の動機は、伊丹空港の騒音による集団訴訟であり、
神戸市が関西空港建設の受け入れを拒否したことによる。
恨むなら、伊丹周辺住人と神戸市の二枚舌を恨むんだな。

誰がどう考えても、空港にかける金をJRに払って、
静岡停車を増やして貰った方が、遥かに安い。

人口10万人以上の都市は、30分以内に新幹線の駅か、ジェット機定期便が就航する空港に
アクセルできるようにしてくれればそれで十分。
北海道の西部にはいまだにこの条件を満たさないところがある。

前原もかわいそうよのぅ
岡田は中国韓国と会って笑っとるだけなのになぁ

>>833
鹿児島線搭乗率は静岡発６５．０％、鹿児島発６３．３％
静岡−熊本、搭乗率４８．０％
静岡−小松、４５．８％

そもそもJALが撤退したらFDAはどこで機体整備すんの？　w

静岡空港―長野県伊那にリニア鉄道を！

ダムも飛行場も道路もみーんな同じ
まず、作ること前提で、御用学者が奇妙な計算式で利益を算出
予算通したらバンバンザイ。後は、ダラダラ金を自分たちのために使いまくる。
自民党議員と天下り役人と地元大手土建屋だけが儲かる仕組み。
ぜーんぶ見事に同じパターン。これは国家による詐欺。

空港使用料は下がるようだ、地方の空港は赤字になるだろう
赤字でも残す価値があるか検討する時が来た、運賃が高すぎるのも
解消に向かうだろう

静岡空港って静岡県民専用空港でしょ？

日本にも、やっと当たり前のことを言える政治家がでてきましたね！

＞採算のとれない空港づくり

採算の取れない郵便局は統廃合する、と言う方針である
郵政民営化の時には大反対していた奴らの意見を聞いてみようかｗ

【自民党・公明党 責任取れよ】


リアルタイム財政赤字カウンター
http://www.kh-web.org/fin/

借入金，政府短期証券を含む「日本全体の債務残高」　１，０９２兆円

　　　　

>>835
怪しい日本語だなｗ
やはり泉ズリアか

採算がとれるってのも大事だけど、
本当に重要な問題なのは全く必要性のない空港が多すぎるってことだな。

このままじゃ人口が減り続けるから、どっちみち廃港

>829
阿呆だな。埼玉から羽田だって大して変わらんというのは時間のことだ。
金なら、ハブ構想だと静岡から一旦羽田に飛ばなければ余所にいけないんだから、
新幹線より高くなるさ。ますます用がない。

ハブ化しないなら、便数の少ないまま搭乗率補償でそれ以上の金を空席に
県民の税金から補填し続けるだけだろ。どっちにしろ維持しきれない。
空港整備特別会計を廃止しちゃえばそうならざるを得なくなる。

>833
>札幌、小松、福岡、那覇、熊本、鹿児島と複数の便が設定されており、
>それぞれの搭乗率も好調。

年間搭乗者数が60万そこそこしかなく、席も埋まってないってのに。
そもそも、複数の便じゃねーぞ? 連休のピーク増便のときだけ見て
増えた増えたと喜んでるってか?

これを機に伊丹を廃港にしてくれ。
神戸空港は普天間移設先にしよう

>>843
県民パスポートが必要で、「出県手続き」がﾏﾝﾄﾞｸｻｗ

>>850

羽田or成田をハブ化するなんてとても無理。
羽田or成田は首都圏の人専用で使えばいい。

ハブ化するなら新千歳（欧州・北米）と那覇（アフリカ・アジア）。
これで全ての地方空港が活用できる。
静岡みたいに後背にある程度の人口と経済力がないとこは無理かもしれないが。

>>1
前原さん、体大丈夫だろうか・・・基地外の相手ばっかで・・・

>>851
すげえ名案！
静岡空港とかも、米基地誘致すればいいのにね

馬鹿な地方空港がこれ以上増えなくて良かった。
おまけに運賃も安くなる予感。
ミンスに入れてよかった。

>>851
むしろ関空を普天間移設先にして
神戸空港を拡張して関西空港にした方が良いよ。

横田を静岡に移転して
リニアを横田経由にすれば
成田要らないんじゃね

>>841

それは自民党による詐欺。

一見、凄い英断を下したように書かれてるけど
新設空港の計画なんて静岡、茨城（百里）が最後
そんなの１０年近く前から決まってた

既設の空港で採算の取れないような地方空港は運営主体が
地方自治体だから、その判断は国交大臣の一存だけじゃ無理ｗ
逆に福岡、那覇、羽田なんかはパンク状態なのにどうするんだろう？

伊丹を来年度廃止、神戸と関空に集約程度言ってみろよｗｗｗ

土建屋893が勝手に作るから
　問題になるんだよな〜

なら離島の空港も閉鎖して、急患輸送も中止してみ？
併せて、全ての救急車は一回二十万円の利用料盗るか、運用停止な！
困らなければ爆砕可能だね！

前原は 立派。

>>860
直接的には廃港できないだろうが、兵糧攻めにすれば
じき廃港だろうな。実際にそういう動きだろ。

２０年たったら６５歳以上が４５％のニッポン
飛行機に乗る人も少なくなる

飛行機は難しいのかな。
採算取るのは、大変そうだ。

空港を閉鎖するって話かと思ったら
> 採算の悪い地方路線網などへの公的支援の検討も示唆した。
ってどういうこと？
採算合わない所を支援するの？

>>867
離島では、採算以前の死活問題だな
そういうところに支援するのはいいでしょう

大分ホーバーフェリーが５億７千万円余りの負債を抱え、３０日大分地裁に
民事再生手続き開始を申し立てました。
ホーバーフェリーは１０月末で運航を休止します。
大分ホーバーフェリーは１９８８年時点では大分空港利用者の２９・５％が
利用していましたが、２００２年時点では１５・７％まで低迷。
０９年度も大分空港の利用者が減少するのに伴って、ホーバー利用者も大幅に
減少し資金不足の状態に陥っていました。
大分ホーバーフェリーでは１０月末まで運航を継続しますが、１１月以降は
運休します。
日本唯一だったのに、残念

メスを入れる、議論することは大事
国民の総意なんか有り得ないんだから

しかし、空港の長い滑走路が無くとも、
ヘリコプターを運用することは出来る
救急医療の際なら、それで用が足りる(輸送力は小さくなるが)

空港特別会計と港湾特別会計は廃止でいい

>>868
国土防衛に不可欠な離島は自衛隊が駐留
それ以外は住民の本土への移住。

じゃないかな。

こういうことができるのが利益誘導自民党と民主が違うところ
だな
自民にやらせておくと、赤字ミエミエの空港やら新幹線やら
バカみたいに作るからな

>>874
赤字ミエミエの地方郵便局とかな

ミンス党は他で巨額の赤字を作ってるけどな

>>874
ミンスマンセーはレスする前に多少は自民政権時代の政策とか
確認してからカキコしろよｗ

地方空港の新設なんて静岡と茨城（といっても百里の軍民共用化）が最後
静岡空港の新設認可すら１３年前。ちなみにその時の運輸大臣は亀井ｗｗｗ

伊丹の廃止とか言うのなら「前原よくやった」と思うけど

>>864
兵糧といっても、第三種空港は新設時の建設費用以外は
たいした補助金は出てないぞ。せいぜい管制関連機器程度

離島空港の場合は、航空会社にその航路の機体に補助が
出る場合があるけど、他は殆ど聞いたことない

不要な地方空港は、米軍と自衛隊に使って貰おう
その代わりに、横田、厚木、入間などを民間空港に転用

経済効果は物凄い事になるだろう

>>879
>不用な地方空港
北海道、東北の地方空港は旧ソ連侵攻時の有事展開用、佐賀、石見や
出雲・米子の重複は半島有事用と捉えると無駄な地方空港はあまり
ないのかもｗ

>横田、厚木、入間などを民間空港に転用
石原知事も横田の利用に積極的だけど実際は左の連中が騒ぎそうな予感
最近も横田空域の一部権限を米軍からCABに移管した際、民間機の騒音で
東京西部地域の「一部」の連中が騒いでたし
厚木は昭和時代の事故の件もあるけど、それ以前にアクセスに成田と変わらん
レベルの難がある。入間もアクセス面では同様かな？

空港と港湾は客を食い合って保安管理費すらまかなえてない現状

>>880
北海道の日本海側に一つもジェット空港がないのは、あきらかにまずいだろ。
地形の問題はあるだろうが、海上空港をつくればいいだけ。

>>882
仮想敵が攻めてきた場合に真っ先に攻撃目標になりそうなもの作ってどうする。

黒字なのは大阪空港と新千歳空港だけ　　　赤字額は羽田空港が最悪

黒字

大阪空港　６９億円

新千歳空港　１６億円


赤字

羽田空港　▲１３７億円

福岡空港　▲１２０億円

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243598969/l50
http://qkeizai.nishinippon.co.jp/news/item/38547/catid/1

財務省と手を握った民主党「脱官僚」の行方
http://www.jiji.com/jc/v?p=foresight_6001
http://www.jiji.com/jc/v?p=foresight_6002
http://www.jiji.com/jc/v?p=foresight_6003

　特別会計とは、社会保険料や特定目的の税などを財源に、一般の予算とは独立した経理
管理が行なわれる会計で、年金特別会計、社会資本整備事業特別会計などが代表例だ。特
別会計も一般会計も予算であり、予算案として財務省がとりまとめ、国会の議決を経て成
立する。ところが、事実上のしきたりとして、特別会計は、例えば年金特別会計なら厚生
労働省といったように、各省庁の“治外法権”になっている。予算案策定の段階でも、財
務省主計局による査定は、基本的に一般会計に限られ、特別会計は財務省の厳密な査定の
対象外、と扱われているのだ。

　そして、今回の“裏取引”の内容は、その“治外法権”の剥奪。つまり、民主党政権と
財務省が手を組んで、特別会計の「全面組み替え」に踏み込むことだ。財務省は、民主党
政権に協力する代わりに、政権のお墨付きをもらい、国家戦略局を隠れ蓑に、特別会計に
鉈を振う権限を手に入れる。一方の民主党は、財務省の助けを借りて、厚生労働省などの
特別会計の無駄を暴きたて、国民にアピールするポイントを稼ぎながら、同時に、子ども
手当などに必要な財源を捻出できる。ここで、両者の利益は完全に一致したのだ。

>>882
丘珠があるだろうが。
何が不足だ。

ＪＡＬとＡＮＡが就航権をさっさと手放さないからこうなる。
飛ばしもしないのに他社を参入させない為に権利だけは握ったまま。
減便したらすぐに権利放棄しろよな。

ＪＡＬを潰して外国航空会社を参入させるといいよ。

前原がかなりまともに見える。他がひどいだけに。

この勢いでポニョの公共事業も中止だな

びわこ空港が中止になったのは滋賀県の誇り。

土地を買い占めてた西武ざまぁ状態だった。

税金を空港にいれる事ができなくなった
医療、福祉で金がかかるから、自腹でやりなさい

松本空港と静岡空港はのこせ　

医療と福祉政策は反対だが、空港の見直しは賛成
空港も港湾も分散しすぎて集中政策とってた韓中にはるかに抜かれて
地方どころか国そのものが世界から取り残されとる
いくら地方の空港や港湾を不相応に整備しても共倒れ、運営経費がかさむだけ

赤字の地方空港は、とりあえず使用料をただ同然にまで下げて、
更に海外の会社も自由に参入させて、
それでも駄目な所は閉じる

これしかなかろう、市場競争に耐えられないならとっとと閉じたほうがマシ
どうせコストをかけて維持した所で、そのコストに見合うだけの経済効果なんか得られないよ

田舎空港の廃線の瀬戸際の国際線
でも廃線ぎりぎりでも続ける限りは莫大な保安経費がかかるんだよな

>>891
びわこ空港中止
新幹線 新駅建設中止

まず滋賀県知事選で、現職知事を破って、新幹線 新駅建設反対派の、嘉田由紀子が当選。
次に、滋賀県議員選挙で、新幹線 新駅建設推進派の議員が、大量落選。そして野党に転落。

滋賀県民は、民度が高い。

茨城空港要らないよ〜
誰だよ橋本昌当選させたの

これは良いことだけど
地方分権推進の民主とは逆行だね

まぁ要らない空港は潰して
残して置いた空港と空港のない地域間のインフラ整備はして欲しいな