【鉄道】阪急電鉄ですら「詳細は不明」としていた西宮北口駅「幻の線路」　9号線廃線前の写真見つかる

“幻の線路”が見つかった。かつて、阪急西宮北口駅北西にあった神戸線と今津線の連絡線「９号線」に入る
電車の写真を、神戸市須磨区の奥田英夫さん（５９）が保管していた。１９６８（昭和４３）年に廃線になった後、
駅ビル開発が進み、阪急電鉄の関係者ですら「詳細は分からない」としていただけに、存在を証明する貴重な１枚。
奥田さんは「今は面影が全くないだけに、残っていてよかった」と振り返る。（広畑千春）

現在の９号線は、当時と反対の同駅北東にあり、宝塚発梅田行き準急が通っている。当時の９号線で、奥田さんが
写していたのは戦後、阪神競馬場の競馬開催時だけ運行された梅田発仁川行き「臨時急行」。先頭車両に馬の絵が
入ったプレートが取り付けられ「競馬臨急」と呼ばれていた。

神戸方面からは直接９号線に入ることができたが、梅田方面からは、西宮北口駅の神戸線下りホームに入った後、
西側の昭和園踏切付近でスイッチバックし、９号線に進入していたという。

戦前の１９３３（昭和８）年から約４年後までは、特別列車「神戸女学院貸切車」が、上筒井駅（後に三宮）と神戸女学院の
最寄りの門戸厄神駅間で１日２本、この線路を使って運行。戦後は「競馬臨急」のほか、三宮-宝塚間の普通電車や、
京都-宝塚間の「歌劇特急」も入線していたという。

９号線は駅舎改修工事に伴い、６８年２月に廃線。その後も通勤時間帯に宝塚-西宮北口間で折り返し運転する電車の
ホームとして利用されていたが、同年４月に廃止され、跡地には駅ビルが建てられた。８４（昭和５９）年には、神戸線と
今津線が交差していた「ダイヤモンドクロス」もなくなった。

阪急電鉄はかつての９号線について「あったのは確かだろうが、詳細は不明」とする。奥田さんは「特急待ちのホームで
偶然見かけ、急いでシャッターを切った。一番西側のホームで、乗り換えのときすごく遠くて苦労したのを覚えている。
写真が９号線の存在証明になればうれしい」と話している。

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002338380.shtml

廃線ヲタ歓喜！！！

>>2
”廃線ヲタ”というジャンルを知っているおまいもアレだな。

>あったのは確かだろうが、詳細は不明
なんかすごい会社だな
たかだか４０年前のことなのに．．．

>>1
画像小さい死ね

>「あったのは確かだろうが、詳細は不明」

調べるのが面倒臭かっただけだろw

>梅田発仁川行き

そ、空を飛んでたのか？

ブレービー。

それより今津線分断したその訳を知りたい

１日２本の特別列車「神戸女学院貸切車」
京都-宝塚間の「歌劇特急」

粋だなぁ・・・

タモリがアップを始めました

へー くらいしか思わないな。

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>>7
それインチョンｗ

新大阪の得体の知れない橋脚といい。

四十年前程度のことなのに詳細不明とは。

鉄ヲタvsハルヒヲタ

もう少ししたら今の面影すらもなくなるけどな

>>7
やっぱり繋がってたか。

ダイヤモンドクロスのとこだっけ？

過激特急

北と南の今津線を直結させろよ

結局使われることはなかったがね

阪急電鉄に聞くよりたっくんに聞いた方がはやいだろうに

写真一枚で騒ぎになるってことは、４０年前には鉄ヲタは存在しなかったということ？

でも阪急ってこの頃作られた車両がまだ走ってるだろ…

>>24
当時の鉄オタにとって、写真撮影はタブーだった。

というか、たかが４０年前なら航空写真とかいくらでも残ってるだろ。
阪急の乗務員はたいがい高卒で採用されるので、６８年ならまだ定年退職にもなってないはずだ。
ほんとにものぐさな会社だなｗ

なにがどう貴重かわからないからあえて調べなかったんだろう。
そっちの方がノーマルな気がする。

＞「あったのは確かだろうが、詳細は不明」
記録魔の日本人らしくねーな、そういう人間が増えてるのかな

昔ダイアモンドクロスを見たとき衝撃を受けた
線路が道路のように十字に交差してんだぜ？
ありえねーよｗ

昔の鉄道写真とかものすごい綺麗なカラーとか残ってるよな
昔の鉄ヲタの気合いには恐れ入る

ダイヤモンドクロスって、実在してたんだ。
小学生になる前に乗った阪急での記憶違いじゃなかったんだな。
今や名鉄犬山の公道ムキだし縦断線路とかも、信じられない人多いだろうな。

ハルヒの待ち合わせキョンの自転車撤去のあたりか スワンは昔よくいきました

で？


終了

>>32
伊予鉄にまだ残ってるよね？

阪急のウリといえば
・西宮北口の平面十時交差
・梅田駅の毎正時３線優等列車同時発車
だろ。

ダイヤモンドクロスっていうのか？

伊予鉄の大手町駅手前は路面電車と交差してるけど、そんなダイヤモンドクロスとか言ったら失笑されるわ。

もひとつ忘れてた。
・春日野道駅（？）の極狭ホーム超至近距離特急弾丸通過
もあった。

つーか国土地理院のホームページから空中写真検索してみたら、
1961年撮影の奴にちゃんと写ってるじゃんかwwwwww

十三を出ると大宮まで止まらないのが阪急
十三を出ると淡路茨木高槻長岡桂に止まりまくるのがキティ急

>>37
伊予鉄も有名みたいね。
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9&search_type=&aq=f

URLはっとくわ
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKK611&courseno=C10A&photono=185

>>37
てか、それ以外になんて言うんだ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0

ゴメン1966年撮影の奴の方がみやすい

ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKK664&courseno=C3&photono=2

>>38 それは反陳

>>27
それマジ？
どうりでおかしい訳だ

コインロッカーの使用料、3ヶ月とか先払いさせて
あとで1月で切り上げても
2ヶ月分の金返さんとか
無茶苦茶な事する連中だからな

スレの流れが予想通り

詳細は不明といいつつ
1を読むとかなり詳しく分かっているのではないか？

>>38

それは阪神

>>43
見慣れた風景を突然ダイヤモンドクロスとか言い出す奴いたら失笑するだろ。

地元でそんなこと言う奴居ないよ。単なる交差だ。

高架にしないといけないほど本数あるわけでもないしずっとあのままだろうな。

>>30
大手町に行って来い。
たぶん、もっと衝撃的なものがみられる。

調べるのが面倒くさかっただけ。
というよりも鉄道マニアからの問い合わせなどウザイだけ。




　　　　鉄　　　ヲ　　　タ　　　全　　　員　　　死　　　ね　　　！！！！！！！

民主党が無駄を見直して、財源を探す行為が

俺がHDD内の無駄なエロ動画を消して、容量を増やす行為とさほど変わらない気がしてきた

春日野道といえば阪神、と思われがちだが阪急もなかなか狭い。
しかも阪神の方は改良工事で島式ホームじゃなくなったが阪急は昔のまま。

昔この駅は角度180度で線路が交わってたんだよなｗｗ

航空写真みつかった。
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKK611&courseno=C10A&photono=184

西宮競輪場の記念競輪「ダイヤモンド賞」なつかしす。

ダイヤモンドクロスにちなんだのか、野球場の内野をダイヤモンドと呼ぶのにちなんだのか
わからんけど。

鉄道マニアは全鉄道事業者に対して訓戒を垂れるな！
http://mimizun.com/log/2ch/train/hobby11.2ch.net/train/kako/1182/11821/1182125319.dat
ヲタクは行政や全運輸事業者に訓戒を垂れるな！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1201540398/l50

つーか今津から宝塚まで何で直通しなくなったの？馬鹿なの？

航空写真もしっかりあるじゃない。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=p&DT=n&PFN=CKK-74-14&PCN=C31B&IDX=10

でも鉄道の十字交差には
ビジュアル的に何か惹き付けられるものはあるんちゃうか？
四歳位のガキの頃、西北の十字交差初めて見た時に
失神した記憶がある。

>>53
少し違う。
自民という他人が使ってたHDDの中のエロ動画のうち、自分の趣味じゃない動画のを消しまくる行為だ。
自民の趣味と、自分の趣味がどれだけ被ってるかで、空く容量は変わる。

>>15
あれは阪急新大阪線計画の名残だとはっきりしてるだろ。

戦前とかそういうレベルの話かと思ったら意外と最近でﾜﾛﾀｗ

【鉄道】阪堺線と南海本線の連結事業を発表、争点は浜寺公園駅舎の保存【大阪】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1252423050/

鉄ヲタ会話マニアックキモ過ぎワロタｗｗｗｗｗ

武田尾があるし

今津 〜 西宮北口 だったら 二号線の路面電車は当時から 立体交差だったの？

証券会社の前の道路は線路跡なんだな
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MKK664&courseno=C3&photono=2&dpi=200

それにしても高架にしないで駅を歩道橋にするとか阪急はどケチにもほどがあるな

白ポストのあった公園のあたりか

>>38
それは阪急中津

1967年と今で電車が変わってないんだな…。

特別列車「神戸女学院貸切車」

ﾊｧﾊｧ

>>73
「歌劇特急」もいいかも！

ああ、こういうの地方によくあるよな。
謎線路

昔は鉄道の写真をとるだけで、特高にとりしらべられてスパイ扱いされたからね
海外でも鉄道施設ではカメラをむけないほうがいい

>>76
安善で、ホームから停車中の貨物列車撮影していて、連行された奴見たのを思い出した。
朝ラッシュ時間帯だってのに、あんなにわんさか銃持った奴に来られると、マジで怖い。

訓戒とか文句とか言う以前に、お前ら車ヲタク・バスヲタク・鉄道ヲタク・航空ヲタクの馬鹿げた内容や支離滅裂な内容の郵便やメールやパブリックコメントを
行政（国土交通省、都道府県、市町村）や運輸事業者（鉄道会社や航空会社やバス会社）に送りつけて来るのはやめてほしいと言いたい。

お前らの発想は殆ど自己中心的な主観論、感情論であり、趣味的に満足するかどうかばかりで全く話にならない。
一般常識や利用者や世間の目や費用対効果の事を無視した「キモイ」「ウザイ」内容のものばかりである。
客観的に見れば些細なことでも(被害)妄想的に大袈裟に書きやがる。文章を何行か読めば「コイツはマニアだな」とすぐに分かる。
しかも自分の考えが素晴らしいと勝手に悦に入っているから尚更痛い。
てめえの自分勝手な妄想は脳内か掲示板か自分自身のホームページの上だけにして、送りつけてくるのはやめてくれないか？
(無駄な知識ばっかり付けやがって)。政治家や政党や財界の提言や要望の方がよっぽど参考になる。�

率直に言うと、お前らよりこっちの方がずっと社会性があり現実的でまともな思考回路をしているのだが？�
どうすればより小さな投資で大きな効果を出せるとか、どうすれば良いサービスを提供出来るか、�
どの程度予算を組むとか、まともに計算出来ないだろ？
独りよがりの常識や社会性のない感情的な連中は・・・。
全ての事業は思い付き、行き当たりばったりではなく、計画的に行われているんだよ。�
“プロが目を光らせて評論してやっている”つもりなんだろうが、物事には全部合理的な理由があるんだよ。
お前が判断して分かる程度の事はみな分かってるって。

だから(ほぼ)全てに関して「　お　前　ら　に　言　わ　れ　る　筋　合　い　は　な　い　」と言える。�

阪急は番線って言わないんだよね

>>59
むしろ今津で阪神との繋がりを残して欲しかった…

阪急梅田駅は壮観だった。世界の中心みたいな作りの駅だった。

そんなに昔の話でもないのに、どうして幻に？

実際問題、西北から今津行きに乗り換えると、客がほとんどいなくなるからなぁ。
廃線にならなかっただけマシなんじゃね。

何気なく９号線って言ってるけど阪急ではホームの数え方
番線じゃなくて号線というのを知らないと何のことかわからないんじゃないの

ん？神戸方の渡り線って結構有名じゃなかった？
幻という程の存在ではなかったと思うけど。

>>79
関西私鉄は社内呼称で○号線という表現を使う会社が結構あるが、
旅客案内にまで使ってるのは阪急くらいだな。

撮り鉄も社会の役に立つことあるんだな。

つまりどういうことです？

>>86
まぁ今回も社会の役には立ってないなｗ

ハルヒのいう不思議探しだな

たかだか40年前なんて、生き証人が履いて捨てるほどいるだろ、、、

口を閉じないで、
「阪急文庫」と言ってごらんなさい。

>>28
そんなの知ってますよ　よりも

すごい！新発見だ！　ってりアクション氏他方がみんな喜ぶでしょ。


阪急の駅員さんはみんなの笑顔が見たいやさしい人なんだよ。

工作員か?
阪急の駅員は皆優しいねえ？
ここで電車オタはどうのとか言ってる奴も
社員かね

>>1
神戸方に連絡していたのは8号線で、9号線ではない。この奥田さんという人の勘違い。
ていうか、幻でも何でもなくて阪急の昔の写真を扱っているサイトや本には時々出ているし。

阪急はヘルメットにガードを付けるべき

>>33
あれ南口じゃ

ダイヤモンドクロスて架線はどうなってんだろう

線路が途切れてるにも関わらず、
１本の路線名を名乗る・・・
信越本線と今津線

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/prvrm/hkr3/hkr32B.jpg

なつかしい

昔は改札に出るまで地下を通っていたんだよ。

あと西宮東口という駅もあった。

>歌劇特急

>>100
それ、阪神じゃね？

阪急は最後尾の車両にトイレをつけるべき

宝塚線は公衆電話があったよな

今京都線しか無いっけ？

京都線に公衆電話があるのか？

最近は新しい車両も増えてるしなぁ

普通に『あったなぁー』と思いだしたオッサンが通ります。
これ、写真は無かっただけかと。

当時は塚口に住んでた。勿論、臨急にも乗った事はある。
残念ながら、西北のスイッチバック？とやらには乗った事は無い。
三宮から帰って来る時、西北のホームで見た記憶はある。

尚、梅田〜仁川・臨急の思い出・・・
・車内が酒臭い。競馬新聞読んでるオッサンだらけ。
・とても阪急とは思えなかった。異質。

兵庫県尼崎市出身、灘中・灘高卒、勝谷誠彦大先生様こそ次期国土交通大臣に適任です！！！！

この連絡線があったとき、京都線のP-6というばかでかい電車を方向転換するのに使ったらしい

西宮北口の地下通路を通るのが怖かった

>>106
カード式のがあった気がする。
新しい車両には無いけど。

>>97
絶縁してあって、惰行で走り抜けるはず

１９７４年ころに西宮の近く住んでた。


子供心に、
阪急＝ダイアモンドクロス
と刷り込まれていたのを今思い出した。

ダイヤモンドクロス前の脱線用ポイントがかっこいい

幻の鉄ヲタ。。。
４０年前にも鉄ヲタは存在した証明ｗｗｗ

小林一三が今の阪急電車をみたら何と言うだろうか？

>>108
その人、ホモじゃなかったかね

>>116
「よくぞ阪神電鉄を傘下におさめたな」

今まさに西宮北口にいる

能勢電鉄の国鉄との連絡線のが懐かしいだろ

>>118
ちょっと吹いちゃったじゃねーかｗｗｗ
一三さんの頃は、阪急と阪神メチャクチャ仲悪かったもんね

しかし近鉄が、なんばから侵食を企てた

>>121
曾孫の修造辺りに聞いてみたら面白そうだ。

>>78
まさにその通りです。

北西っていうから西北公園掘ったら線路が出て来たのかと思った

>>55
角度180度で交わるわけないだろｗｗｗ