【バイク】二輪が売れない…ピーク時の１割強 小売価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★４

二輪車の販売が下げ止まらない。日本自動車工業会によると、今年1〜6月期の国内出荷台数は、
前年同期比22．2％減の20万5678台。このペースが続くと、今年は40万台前後となり、
ピーク時の1割強まで落ち込む。折からの不況に加え、駐車場不足などマイナス材料に事欠かず、
しばらく厳しい状況は続きそうだ。

国内出荷は1982年の約329万台をピークにマイナスに転じた。若者の関心の薄れや軽自動車への
シフトなどが背景にある。減少率は、2000年以降は緩やかだったが、昨秋の金融危機で加速した。

全車種が新しい排ガス規制の対象となり、環境性能を高めるための部品コストが上乗せされて
小売価格がここ数年、上昇。06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの対象となったことも、
バイク離れに拍車を掛けた。　

8月12日15時0分配信 時事通信　落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all
前スレ　★１の時刻　2009/08/13(木) 22:12:34
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250181803/l50

チャリにでも乗ってろ

こんにちは。僕はいわゆる「ひきこもり」と呼ばれる存在です。
学校にももうずっと行ってません。

でもそんな僕の唯一の友達がこの２ちゃんねるです。
そしてあざやかに新スレ２ゲットした時の快感といったらそれはもう言葉で表せません。

最初の頃は早く２ゲットしたいばかりに慌てて「２ゲッテ！」と打ってしまったり、
２ゲットのつもりが３ゲットでバカにされたりと恥ずかしい思いもよくしました。


でも今はもう大丈夫！
一流２ゲッターとして毎回余裕を持って２ゲットできる自信があります。


それでは今日も遠慮なくとらせていただきます。

２　ゲ　ッ　テ

　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　-‐‐‐‐　'''"　　　　　　　　　　　ﾞヽ,
　　｢L|.|｣]　　　　　　　　　　　ｰﾆ,',,,,　　　　　　　　　,.　'",,,,.　　　'　､　,　　　',
　　｢Ll_!｣]　　　　　　　　　　　　　` ､_　　　_,,,ｨ､-i'i" ,ｨｯ"　　　　)　､､ヽ `　　,j
　　==!.l='　　　　　　　　　　,.　-‐‐　'￣￣_＿.||_ ゝ//,／ｨ'´,,/j/}　 } ＼　　　 ＼
　　|.l!lﾖ_!　　　　　　　　,　"-‐　　''"￣￣ｨ'´　　　.／´　 ￣　　 j／　　 ,>,　　､ヽ＼　
　　.l￣￣　　　　　　／´　　　　　　 ／　,,.ｨ　　／l　＼　　　　　　　 ,.ｨ'´ jjﾍ　ﾍ､ヽ ヽ
　　.|.{_ ,ｨ　　　　　 /　　　　　　　　/,.　'　/　ｨ/::::K,　,,,.=ミ､　　　　',,ｨ':''i'ヽ |ヽ　} ヽヽ )
　　_`='"､　＿＿＿＿＿＿　　　./"　　　i／/:::::ﾍ l { {r'::::lj`　　　ｲr':::::ll '' l/ヽ..|　ﾉノ
　 `''ﾌ'￣ 　 ＼　　　_　　　　｀ ｰ=--　　.,,,;;;;;::::/!:::ﾍl`弋;;;ﾉ　　　　 ` ="　 }:::::} .|　　
　　 ゝ⊃　　　￣￣　　‐-､　　　　　　　　　　＼,､:::::`.､ 　 　 　 '　　　　,ノ::::::ﾉ丿,,.
　　=毛F　　　　　　　　　　}　　　　　 　 　 　 　 ＼ﾞ` ､:＞...._　へ 　 ＜　 ''"´　　＿,r--
　　⊂ﾆ,　　　　　_＿＿＿丿　　　　　　 ／　__＿＿　,-‐‐‐'''' ￣　　ｰ--=ﾆニ二＿ノ
　　っ)=__　　　　　　＼　　　　　　 .＿／　／　　　／　　　　　ー´　　　　　,,,.,,..,,'''',,丿ノ "
　　//_j｢`　 　 　 　 　 ＼＿　　　　　　　　　 　 ノ　　　　　　　　　　,,......,,''' ,,　 "
　　"`='`"　　　　　　　　　＼　　　-=ﾆﾆ==ﾆﾆ　,　　　　　 ,,　　'''"ﾞﾞ,,.'',,r '"　　/::ヽ
　　　|/　　　　　　　　　　　　　　ー―――ヽ　　　　　,,. ,,''ﾞ´'''ﾞﾞ''',,=''" |/　　 ／::::::::::ヽ
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小排気量で安くて格好良いモデル出してくれよ
1950〜60年代のイタ車みたいな奴

★４になるほどの話題なの？

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）

｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

インジェクションになってつまらなくなったからじゃね？

すいません、重複でした。以下スレが本スレです。

【社会】 "バイクが売れない" ピーク時の１割強まで落ちこみへ…価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250216637/l50

いくつもスレ立ててくれて有り難い。

バカみたいに五月蝿いDQNスクーターのおかげで
バイクのイメージは悪い。敵視されてもしょうがない

Ｒ１がほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい


ｂｙ24歳

廃ガスなんとかしろよ
NOｘとSOｘ出しまくりじゃねえかよ

>>3GJ

>>1
ウホたん乙

なんで電動バイクの馬力規制するの？？

規制が多すぎて、経済活動がにぶる。国力衰退。ある程度自由にしないと・・・

アニヲタ同様のサブカル化してしまったからヲタしか乗らなくなったってだけだろ

いい傾向だ
どんどん衰退してくれｗ

便利だけど250までにしないと車検が高いしな
あと壊れやすいから自分である程度技術もってないと愛車にしにくい

>>2
三輪車にでも乗ってろ

自分勝手に一人でエコカー（笑）に乗る人より中免クラスのほうが地球にエコな件について

バイクは好きだけど、ツーリング仲間もいないわ…

二輪と同じ値段出すなら
自転車買うわ

本当はおとなしいバイクが増えてくれれば、むしろ渋滞緩和になると思うんだが…

実際は迷惑なのが多いね。
自転車も最近バカなのが多いけど。２車線の真ん中にいたり、歩道で人に突っ込んできたり。

都道府県別の販売実績の推移を見れば
06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの強化が原因と一目瞭然

官製不況

>>23
バイク持ってるけど、オレも自転車欲しい。
パナの50万くらいのヤツ。

秋葉原の交差点で大音量でヒップホップをかけている非常識なビッグスクーターを見た。
常識で考えたらアニソンだろう。

駐禁で罰金１万円。ふざけんなよ・・

自殺願望がない者には不要な乗り物。
自殺願望が旺盛な者だけが乗れば良いと考えたら減退するのは当たり前。

以下二輪車乗る技量の無い奴の二輪車批判

　　　　　　　　　↓

高速２輪無料にしろ。

今までバイク乗ってる奴が節操無さ過ぎたのが最大の原因。
騒音で人々を苦しめ、街道は勿論、峠や林道を荒らしまくった結果、
走るトコだんだん少なくなるし、規制も厳しくなる一方になって、
更に高くて走らないバイクばかりにされて魅力も無くなってしまった。

バイク乗り、反省しる！

爆音ビックスクーターに改造できる二輪車メーカーに明日は無い
早く父さんしてほしい

こういう業界にきちんとスポットを当てることができる政党に投票したいが
どこにもないんだよｗｗｗ

日本の主要産業がまた一つ消えるわけですね

そりゃ中国や韓国にも負けるわなｗｗｗｗｗｗ
小型市場は既に壊滅ｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも珍走は減ってる感覚がしない
二輪乗りに占めるDQNの割合がどんどん増えてる証拠

>>32
恥ずかしい野郎だなw二輪はキャブからインジェクションになったから騒音、CO2排出量も車以下。どちらかと言えば峠や林道を荒らしてるのは車。しかも節操がないのは車業界だろｗ

日本とシナの経済が逆転して、日本が自動車大国にｗ

うちの娘も出かける度に駐禁切られ今は乗らなくなったな。

昨日も珍走みたよ
バイクは彼らが支えるから大丈夫さ
多分

普通に電動バイク作って売ってればこういうことには・・・

>>40
盗難車ばっかりだったりしてｗ
>>41
ヤマハが作ってた。
生産中止になったけどｗ

車検無しで走れる250までで
屋根付きのヘルメット不要モデルとかでたら足として売れるんじゃないの？
アキラのバイクみたいな感じで。

メーカーが国内市場はやる気無いからなぁ…
その上、政財界は輸出産業しか見てないし。
仮に二輪全般が生活必需品で、メーカーがやる気だしても
いまの景気じゃ売れないよね。
で、この状況が続くとユーザーも育たず
ジャンル自体が終了〜と。
残るのは、まぁまぁ実用的な小型バイクと一部の高級車だけか？

音が煩い
無音にしろ迷惑だ

ガキの頃はバイクに乗っても怖いとは思わなかったが、
車に乗り付けると、バイクに乗るのが怖くなってしまってorz
年はとりたくないなぁ
本田さんよ、スーパーカブのピザ屋の出前に使うような
３輪タイプ作ってくれないかなぁ

10年ぐらい前だったか、ホンダが１９７０年代のＤＡＸやＣＬ５０を
同じ形で出したときに、懐かしくてほしくなったが、
値段が２０万ちかいのを見て、ほしい気持ちが冷めてしまった。
７０年代は５０ｃｃは５〜７万ぐらいだったのだ
今のバイクは高すぎだよ

自転車乗りつけると、バイクも自動車も怖くなってしまって・・・

＞国内出荷は1982年の約329万台をピークに

この時代にリアル暴走族だった漫画家たちが
自身の体験を元に描いた漫画がけっこうあるわけだ。

日本は段差とマンホと鉄板が多くて、その上すり抜け禁止、駐禁、高い保険
バイク不要とすべてが物語っている。そんな俺はMF03フリーウェイ乗り。

自転車代わりにサクっと使えるバイクがあればなあ
長さも幅も小さくて円屋根つきで免許もヘルメットも不要
で自転車駐輪場に停められて税もかからなければ
絶対買うんだが

原付、あるいは１００ｃｃスクーターほど便利なものはないと思うけど。
売れなくなってるのはミッションの大型バイクじゃない？

>>32
＞騒音で人々を苦しめ、街道は勿論、峠や林道を荒らしまくった結果

お前偏りすぎｗ

ハイハイ ウザいものは排除の流れね

購買層が減って、その所得も減ってるんだから当然の結果

原付が４stになってトロすぎてなぁ。
電動チャリと競合するんだから10万円以内に収めないと。
あと、タイで売ってるカッコイイ125ccを国内にも投入してくれ。
CBR125が20万なら欲しい。

売れない・・・どう考えても行き過ぎた取締りだろうなぁ。
親の仇というか害虫駆除みたいにやってるし。
反則金収入に夢中になりすぎると行楽地や繁華街に落ちる金が落ちなくなるぞ。

俺は東京五輪誘致のための一時的な規制強化だと思いたいのだが。

おれらが乗ってた頃は２スト前世で
知らないライダー同士でも
擦れ違いざまピースサインを出して挨拶しあったもんよ
今のバイクは日中でもライト点いててうっとおーしいな

１２５ｃｃは便利だけどな

>>51
原チャリユーザーが一斉に電チャリに走っているからね・・・

今、オートバイが題材の
漫画ってあるの？

こんな奴を５万円位で売ってよ
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-21-1.jpg

止めるとこないのは痛いよ

ジャイロXは商業用なんだよな。もっとホビー向けの商品があると良いかも。

>>61
750ﾗｲﾀﾞｰ

ホンダのやる気の無さは異常！
本当、買いたくなるバイクがない
もうホンダはバイク辞めたら？

二輪免許だけ持ってて普通免許持ってない奴は、車の動きを理解してないから
危険を知らなすぎだな
普通車だけ乗っててトラック乗った事ない奴も同類
自分はうまいつまりなんだろうけどただのDQNだよ　チョロチョロすんなヴォケッ

少年チャンピオン
「ﾏｶﾛﾆほうれん荘」とともに読んだなあ〜

今買うとすればヤマハのマジェスティーぐらいかな

弾圧しているんだから、売れなくなるのは当たり前。

>>68
>>65記入漏れ

オートバイって雑誌、まだ売ってんのかな？
分厚いけど内容の無い宣伝ばっかの糞本だったけど

>>45
目の見えない人との事故を増やしたいんですね。
分かります。

法規制に従って安全に乗ろうとすると高くつく。
一方で「鑑賞用」の名のもとに違法改造部品が横行。
コスト削減を図って車種を集約したら売上が更に低迷する悪循環。

業界的にはお先真っ暗だな。

いまどきバイク買う奴なんて、団塊のオヤジ達とDQNだけだろ
衰退の一途

二輪なんてこの世から消えてくれ

そもそも、売ってるバイク自体が少ないじゃないか。
バイクメーカのカタログを見ると、ほとんど「生産終了」マークが付いてるぞ。

400ccクラス軒並み排ガス規制で生産終了ワロスｗ

小型と大型しかねーもんそりゃ換えねーわｗ

>>76
お前がこの世から消えてくれ

俺はバイクやめてロードバイクっていう自転車に乗り換えたよ。20万くらいのやつに。
ダイエットのために始めたけど、100kmくらい余裕で走れちゃうから痩せ過ぎて、逆に
どうやったらもうちょっと太れるか悩んでるところだｗ　食っても食ってもパワーを搾り
取られる感じだ。税金かからないから、金がかからなくて楽しいけどね。

むしろ旧車繪は増えてやがる
毎日眠れないんだよ
神奈川県警取り締まる気ゼロ

免許が細かく分けられ過ぎて面倒だし
車検に自動車税に、重量税ｗまであるんじゃ、需要は落ちるよ。
昔みたいに免許は原付と自動二輪にして、車検、自動車税、重量税はやめれ。
まあ、保険は掛けさせるべきだな。

オレは国産メーカーなら逆輸入車しか魅力を感じない。
ユーザーを馬鹿にしてるのかと思う、魅力が無いものが売れるワケないだろ。

20年前とたいしてラインナップが変わってなくて吹いたｗ

('A`)学生の時オフ車に乗ってたが、年食うとどうも億劫で・・・

酒・煙草・クルマ(二輪)は団塊の世代で終わり

本当は正しい乗り方をすれば車以上にエコでスペースも取らなくて良い事
ずくめなんだけどねぇ。
いかんせんバカなライダーとムダにバイクを敵視する日本国民の意識が
追い込んだと言えなくもない。

地元では五月蝿いバイクに乗ってるヤツって80年代のブームの時に若者だった
ヤツと金にモノ言わせてる団塊のオッサン位しか見ねーぞ。
若いやつは50ccのズーマーとかビーノとかにしか乗ってない。
高速の休憩所でもバカ高いバイクに乗ってるのは殆どが中年

シグナスが欲しい
一番勝手がいいのは中型バイクだからなあ
原付だとトロっくせえし大型は高いし、車は置く場所がない

雨の日大変だし事故ったら死ぬし本当に好きな人しか乗れないよな

バイクも欧米みたいに富裕層の道楽になりつつあるな。日本じゃバイク＝族
ってイメージだけど、アメリカじゃハーレー本体＋カスタムで何百万も金
をつぎこんでバカ高い保険料を払えるのは本当、金持ちだけ。荒野を
失踪するアウトローバイカーの軍団なんて今じゃ富裕層のコスプレｗ

>>85

俺はいい年こいてオフ車乗ってるよ。

>>88
原付だと命の危険を感じる　時速30キロ制限と二段階右折
大型だとオーバースペック過ぎてアクセル思いっきり捻ろうもんなら
切符切られる､事故を起こしかねない､人又は何かにぶつかる　だもんな
やっぱりこの国では125cc〜400ccで十分だよ。
まぁその中間の排気量車が悉く死亡状態なワケだが

>>87
事故れば大怪我か即死間違いなしのどこがいいことづくめ？

>>87
安全性を真面目取り組めば
バイクも軽４くらいの衝突安全スペースが必要になるよ

いまは安全性を無視してるだけ

>>93
それ言ったら、自転車も歩行者もだめだろうがｗ

交通量の少ない田舎ならともかく、都心ではやっぱ恐いわ
一つ間違って事故ったらダイレクトに身体にダメージ来るし

ビックバイクで速度が２００キロオーバーとか出る
バイクばっかり作ってるメーカーの
考え違い走らせる所無いのによ。

>>95
自転車や歩行者が車道を高速で走るのかよ
あほかと

だいたい車の大きさと比べてバイクは燃費が悪すぎ。

>>1
スレッガーさん、早すぎるだろ

都心で何が一番怖いかって言うと
ウインカーランプを出さずにいきなり方向転換する車
と
どっかの店の車庫からいきなり出てくる車
と
建物又は車の隙間をぬって出てくる通行人

どれかひとつでもいきなり出てきたらベテランに限らず怖いわ

うちの近所にハーレーみたいな自転車乗ってる奴いるんだが、そうゆうことだったのか。

DT50を再販してくれ

>>98
チャリは歩道走っても車道走っても邪魔者扱いなのがなあ・・・

>>98
自転車はそもそも法律上も車道を高速で走るものですが。
ご存じない？ｗ

つかおまえの意見の前提条件がそもそも極端なんだよｗ

わかりやすーい
ニンテンドーが特許出願したらバイク売れない報道か

マリオカート→クルマ
どうぶつの森→旅行
子供は酒飲まない→お酒
と来て次のネガキャンはこれですか

ニンテンドー+電通のゲーム以外の娯楽は全部潰せってネガキャンは
とどまることを知らないね

>>104
チャリは本当に邪魔だろ
すぐ隣に歩道＆自転車専用道路があるのに何故わざわざ自動車専用道路の
隅っこを走りたがるのか理解できん

社会人になったらバイクで事故して骨折で仕事仲間に迷惑をかけるとか
ありえんわ

原付免許で二種まで乗れるようにしたらとあれだけ…

これ自転車技術の衰退にもなるし、
産業として立ちゆかなくなると、最悪二輪関連の技術は日本から消滅しかねないんだが…

つーか、車に比べてバイクのメリットってなに？
世の中からなくなっても困らなくない？

自転車購入時に税金かけて、
自転車専用道を造れ

>>107
そんな一部の特殊な例を出して反論しても説得力ないねぇ。
自転車は原則歩道走行は禁止。車道の左側を走るもんだ。

バイクは好きなんだが、この炎天下の中で走らせたいとは思わない
せめて、かぶっても暑くないヘルメットがあればいいのだが

２ストのレーサーレプリカがなくなった時にバイク終わりだとｵﾓﾀ

>>105
チャリがバイクと同じ速さで走れるのか？
街中の道ならまだしも、自転車は大抵歩道を走っているだろ？
車道を走る自転車も勿論危険だがな
法律上そうだが、自転車専用道路もあるし、事実上自転車は歩道走るのが大半だろう

車に比べて明らかに安全性が低いバイクが普通に車道走ってるのがおかしい

バイクで通勤してる俺が言うのもなんだが、バイクは車と比べて
事故りやすい・事故ったら大怪我・雨雪凍結に弱い・駐車場が
少ない・荷物が詰めない・皆で移動できないとデメリットが多い。

軽自動車中古で買って、値段差がそんなに無い現状では合理的には
選びにくい。乗って楽しいし維持費安いのはいいんだけどね。

国土交通省に上がる苦情ってたいていマフラー音だろ。
静かに走るマナーいい奴は別だが正直迷惑。氏ねと思う。

>>116
お前は無知。車やバイクを運転しているならわかるはずだが、危険なのは車道を走る自転車ではなく、
歩道から車道、交差点にいきなり侵入する自転車だ。死角から時速20kmオーバーで進入されたら防ぎようがないから、事故が起きるんだよ。

自転車がちゃんと法律どおり車道を逆走せずに走っていれば、よほどの基地外がない限り轢きようがないことぐらい理解しろ。

>車に比べて明らかに安全性が低いバイクが普通に車道走ってるのがおかしい
その屁理屈を適用するなら、バスやトラックよりも安全性がはるかに劣る乗用車が車道走ってることもおかしくなるだろ。

>>101
一番怖いのはウィンカー出してから
曲がりきれないと思って反対側にハンドル切った車。

前のバイクが挟まれてたｗ

騒音規制絡みの違反や違法改造の違反車両率って4輪の方が多いけどな

あれ？バイクって駐車場必要なんだっけ？

>>119
何をそんなに突っかかってくるのか知らないけど、「何が一番危険か」なんて話してないぞ？ｗ
お前が言うようなケースも勿論危ないよ
自転車だって危ない
車道走ってる自転車の横走るのは怖いよ俺

俺が言ってるのは、何も身体を守るものが無いバイクは車より遥かに危険ってことだ
普通自動車とトラックとの安全性の差より、
普通自動車とバイクとの安全性の差のほうが明らかにでかいだろ
身一つで走ってるようなもんだぞ？

俺はバイク以外は安全とは言ってない
ただ、バイクは危険がでかいと言っているだけだ

うちの近所はバイクでも普通に駐禁やられることになった。
置くとこないから去年10年乗ってきたCB400手放した。

バイクは昔からそうやけど
車検のない250ccは中途半端に高くて400と変わらん。
しかもどのメーカーも足並み合わせた値段やし。
125あたりは選ぶのも嫌になるぐらいダサいのばっかりやし。
ほんま魅力ないなぁ・・

女子供＆老人ほど恐ろしいものはない・・。

徹底した自己中無法ぶりといい、まさに公道の暴れん坊。

>>123
>車道走ってる自転車の横走るのは怖い

「怖い」と「危険」は別物な。歩道から一生出てこずに走れるんでもない限り、
実際には車道（交差点含む）と混じる部分を通過するときが一番危ないんだから。

>普通自動車とトラックとの安全性の差より、
>普通自動車とバイクとの安全性の差のほうが明らかにでかいだろ

程度の差であって、自動車とバイク、トラックと軽自動車、どちらの組み合わせも極端に安全性は違いすぎるぞ。

お前は、自分の感覚に頼りすぎている結果、事実を間違って理解している。

大体さあ、車は後部座席までシートベルトやらと、やたらと安全基準が煩いってのに、
生身の体丸出しで、高速道路走れたり、二人乗りできたりって、どう考えたっておかしいだろ？
バイクなんざ、特定職種以外は使用禁止しろよ。

>>116
忘れてるのかもしれないが道交法はあくまで弱者優先な。
それを納得の上で運転してくれ。納得できなきゃ免許返上してください。。

モンキー、エイプが30万とか信じられん。
昔は15万くらいだったのに。

>>127
こういうバカが文化の衰退を招くんだろうなぁ

モトコンポの中古には良品が多い。室内保管で距離も走ってないから。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300093B20090309003/

>>131
俺の友達が偶然モトコンポを手に入れたんで
それだけの理由でシティ探して買ってきてた

止めるとき（駐輪）にナンバーはずせば良いじゃん

バイク乗りたいと思ったことはあるが、
車に乗ってバイクのウザさを知ってからは乗る気がなくなった。
正直、邪魔過ぎ。

>>133
いや、止めるとき（駐輪）にエンジンをはずせば良いんだよ。
エンジンが無ければ何処から如何見ても自転車と同じ扱いに成るし。

バイクは「無駄に五月蝿い」「邪魔」「危ない」だから、良い事ですね。

バイク乗りだが無理やり抜いてくる車ウザイ そういう車には横に並ぶけどなそうすると後ろに下がる

>>134
最近では車にもバイクにも乗らない、大人おこちゃまが増えてるから、
とんでもない動きをする自転車が増えてる。

あれはマジで危ない。

先週卒検合格しました♪

女がよく乗ってるor乗りやすい250ccのバイクを教えてくださ〜い

>>136
どこから目線？車のドライバーかな？
歩行者からすれば車も五月蝿い邪魔危ないんだけどね

若者の四輪二輪需要が伸びないのは、老人と女が車を運転しているから。
車道が極めて危険だし、運転しても楽しくない。

＞922 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/08/14(金) 05:30:47 ID:wQjxLuH40
＞50ｃｃは速度が遅いから危険なんだよ
＞端をちょろちょろ走らず、
＞車の流れに乗れるバイクを普及させたほうがいい

技術っつーか、もう車両が60kmで走ること想定された乗り物じゃないんだから30kmで端を走ってくれ
抜けるときに抜くし、そういう走りを原付きには覚えて欲しい

原付で２段階右折する目の前で、
堂々と右折専用レーンを使って右折する自転車達ｗ

雨が降るとカッパ君
荷物が積めない

スピード違反で捕まり易い

経費がそれなりにかかる

>>137
おまえがボロい原チャリで道の真ん中をたらたら走るから、クルマのドライバーがイライラするんだよ

>>127
まったくおっしゃるとおり。本来ならそんな安全装置が必要な人の運転は
完全に道路から排除するのが常道なのにね。おかげでバイク、自転車、
歩行者、障害者が割を食うことになる。

ホンダも最近全然魅力ないね。
昔は生き物みたいに愛着のでるバイク作ってたのだけど。

こんなの。
XL250R
http://ip1.imgbbs.jp/read1/XL250R/imgup/title.jpg

>>145
目の前の車両がたらたら走ってるぐらいでイライラする奴は運転適性がない奴。
安全に追い越せないなら、車間距離とっておとなしく走ってろ、アホが。

>>126
恐怖って危険を知らせるセンサーだぞ


車道を「車並のスピードで走ってｵﾚｶｺｲｲ」のﾁｬﾘ邪魔
全然おせえよ

最近は若い女のバイク乗りをよく見るけどな。
原付とか原ニとか、それ以上でも結構見かける。教習所でも見かけたしなぁ。
多分高齢者層が乗らなくなったんだよな。
年寄りでバイク乗りはあんまり見ないもん。
20年くらい前はカブ乗りをよく見かけたけど、今は60代でも見かけなくなった。
便利だから、俺も車以外に原付持ってるし。
日中1時間くらい車でかかる所を30分くらいで行けるし、時間の節約になっていいしさ。

しっかしまあ、異常事態だよ、市場が1/10に成るなんて。

何か手を打たないと、日本のメーカーが日本国内販売やめるんじゃないか？

>>41
電動原付きだろありゃ
R1とためはれるぐらいのだしてもらわないと

原油高で売れてると思ったけどそうでもないんだな
もっと安けりゃ免許取りたいが
20万はたけーよ

>>147
兄貴のXLが家にあるわｗ
もう不動車だけど・・・

>>139
VTRはホーネット600に乗ってる俺からしても欲しいので、それが良いですよ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250216637/991

スティードが出たときは「NV400を改悪してどーすんだ」と思ったもんだが
妙なとこ刺激しちゃって売れに売れまくって
今や「アメリカンバイクのジャンルを築いた金字塔」とか言われちゃうんだもんな

世の中分からん。

そういやスティードはシャドウと同系統だから今残ってる長寿バイクってカブとシャドウぐらいか？

沖縄に引っ越してきて３ヶ月で２回もこけた。
サス曲がっちまったよ…

沖縄の路面雨降るとツルツル滑りすぎ

ホンダも最近全然魅力ないね。
昔は生き物みたいに愛着のでるバイク作ってたのだけど。

こんなの。

http://vatican.rotten.com/motorcycle/

自転車も規制した方が良い。

10〜30代に余裕もお金も無いんだろ
どうも根本的な問題には向き合いたくないらしい

>>80
俺は1日50kmが限界だったわ
もう乗ってないけどーー；

>>150
釣り師のじっちゃんの足としては、未だに定番だけれどなあ。
釣竿背負ったじーちゃんの足は株。

>>147
WR250乗った後にそんなの乗れない

結局、実用性の薄いおもちゃだからなぁ

よほど好きじゃないとなかなか買う気にならんだろ

>>148
原付しか買えない貧乏人がひがんでるんじゃねーよ
安全には追い越してるが、原付乗ってる奴は端によるとか少しは考えて走れや

俺は車もバイクも乗るが
両方利点がある

昔は実家がど田舎だから、渋滞ないし
車しか使わなかった
はっきり言って田舎で単車乗る奴はドキュソか趣味の域だ。

でも首都圏に出てきたら、車があまり機能しない事が分かった。

駐車場はあるけどバイクの駐輪場は少ないよね。
原付だとすり抜けられるけど大きいバイクは街乗りには向かないし。

>>149
車運転してれば、歩道と言う死角から進入してくる自転車に「恐怖」を覚えたことがあることが一度や二度はあるはずだが。
車道を走る自転車に恐怖なんぞかんじないだろｗ

免許持ってないなら、ぐだぐだ言ってないで寝てろｗ

>>6
このスレに居ついているのはバイク板からの出張組がほとんどだったりしてなｗ

>>8
誰がうまいことを言えとｗ

>>157
レーシングウエットタイヤに換えろ

>>137
バックミラーすらも見た事が無い原チャリ乗りに、
車を如何の斯うの言う資格は無い。

先ずは、今お前が生きてるのは、
車のドライバーが気を使って遣ってるからだと知る事だな。

>>164
250ｃｃを超えるバイクは趣味の世界とは思うけど、
それ以下のバイクは、実用性も高いよ。

原二〜250ｃｃ未満はかなり使える移動の道具。

20代でバイクの楽しさを知った定年組みが今乗っているわけだから、
今の20代が退職する頃にはもっと悲惨な状況に
その頃はバイクより水と食料って時代だろうな

原ニに車とセットの保険があればいいんだけどな。
車とバイクで保険両方払うとか、もったいねぇ。

>>107
自動車専用道路の横に歩道はないだろ、ふざけてるの？

>>165
原付なんぞ持ってないｗｗ車とバイクと自転車だけだ、あほ。

原付程度でイラついてるお前の頭をどうにかしろｗ

>>72
オートバイ誌なめるなよ。
1923年創刊、86年目だぞ。

>>174
ファミリーバイク特約

流れに沿って運転してる大型バイクを、無理やり右から抜かそうとする連中って、
大型バイクと原付の区別が出来ないのか、
「バイク邪魔！」な思想でバイクを敵対視してるのか。
どちらにせよ危ないから、やめてくださいね。

実用スクーター
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html

一時期銀行員とか保険屋さんがよく使ってたがこれの発展型とかないのかな

>>32
ドラッグスター400やSR400が規制対応できず生産終了したのも
騒音規制が原因みたいだからな

マフラー変えてるやつ氏ね

仮面ライダーも最近あんまりバイク乗ってないしね

>>9
おちつけ。
そっちのスレはもう終わってる。

>>79
お前が消えるのが一番早いこと
解らないみたいですね

>>166
都会で乗用車なんて使えないおもちゃ。
乗ってるやつなんて暇人か馬鹿しかいない。

>>168
フラフラして車道を走るじーさまの横を走るのは恐怖だぞ。
どんなに間隔開けても怖いｗ

まぁ、駐禁とられるようになったのも一因だと思う
ただ一割程度にまで落ち込むのはマシンそのものよか
乗ってる人が寒いってのが大きい、オッサンらがいう若者からすれば
自称一般人が多いみたいだけどさ、一般人はマシン性能云々を聞かれてもないのに語らないよ？

>>173
有能でバイク好きなのは広い大地を求めて米に移住、
日本は公務員と生活保護者だけの国に...

バイクが売れないのは高速道路が十分に整備されたからだろが
細い道や峠の道では、機動性や燃費の優れた乗り物であっても、
立派な道路が繋がってしまえば、あらゆる点で自動車に劣る乗り物でしかない

>>165
250のオフ車で走ってたら、後続の軽が抜こうと思ったんだろうか車線またぎながら横についたんだけど
バイクと前の車との間に入れるだけのスペース無かったから俺のバイクに横から幅寄せしてきてわろた
そのまま延々500mぐらい走ってもなおつづけるからテールトゥーノーズで前の車両について後ろ走れって教えたつもりなんだが
なぜかそいつも前の車にテールトゥーノーズして、その間にもそいつが車線跨いでたから第二車線車詰まってるしで
基地外行動に付き合いきれなくて後ろに引いたよ
んで第二車線から追い越した

馬鹿だなぁと思った、そいつは男

>>49
というか何でもピークと比べすぎなんだよ、本来の需要に戻っただけだろうに

自動車は元から作りすぎ。一家に一台あれば十分だったものを
少し前まで一人一台みたいな時代になってたからな

>>180
80〜90年代はバイクが輝いていたなあｗ
色んな痒い所に手が届くラインアップ。

再販したら結構売れそうな車種ではあるｗ

>>186
あぁ、じいさまや子供、酔っ払いはなぁ．．．

ありゃ、歩行者だろうが車運転しようが、たしかに恐怖だ．．．

どうやったら、高速逆走できるんだよ？ｗ
高齢者は本当に、毎年許認可性にしてほしい。

バイクは危ないって言うけどさ、
それは車の方が運転手は安全だろうけど、
事故を起こした相手のに対する危険はでかいんだぞ。

なんで車だけ乗ってるやつはこうも自分勝手なのかね？

>>171
でたでたこういう「してやってる」って思ってる奴。
気を使うのはお互い様だ、４輪に幅寄せされるのは２輪乗ったことある奴なら大抵経験する。
まともに目視もしねぇで車線変更する連中が何がしてやってるだよ笑わせるな。
言っとくけど俺は４輪免許も持ってるし２輪じゃすり抜けしないからな。

>>52
ミッションはATにもついてる

爆音DQNと精神的貧乏人ばかり増えたんだから売れねーよ

駐輪場不足だけが原因じゃないと思う。
実際、車の所有者も少なくなってる。都会だったら鉄道+バスで平気だし。
ただ、駐輪場対策の移行期間設けず新道交法施工した国はマジでDQN

>>88
走るぞぉ。
台湾仕様早いぞぉ。
リアキャリア置けば夫婦２人で長距離も平気だぞぉ。

渋滞巻き込まれないぞぉ。
駐禁は公共施設の私有地に止めれば大丈夫だぞぉ。

さあシグナス買おうぜｗ

>>178
そんなのがあったのか。。。
原付と車のセット保険しかないと思って、90ccを諦めて原付買ったのに。
最近通行帯違反でやられて、やっぱり90ccにしておくべきだったと後悔してた。
そうだったのか。。。失敗したなぁ。

業務用以外の原付きも禁止にしろ

>>61
けいおん　とか　みなみけ　みたいなノリで　ななはん　みたいな萌えマンガ・・・





なんて書いてもオタクはバイク（+免許）なんて買わねーよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼

原付で通勤したいんだけど、新車は高くて買えないよ。
下駄に２０万とか出せないし・・・
取り敢えずミニトレの不動車があるから、YSRのエンジン探してみるか・・・

一時、マスゴミが取り上げた、
「３輪バイク」はどうなんだ？
ノーヘルでもオッケーだし、安定性もあるとかいって・・・

今日も見た。
最高の天気だったかったからドライブだろう・・・

ただ、茶髪で中年チャラ男というか、
いま話題の高相みたいなヤツが乗ってて
やっぱり３輪バイクってのはそんなイメージなのか？

>>193
高速の出口から進入していくからなｗ
いろは坂（上りと下りが別）の下りから上っていって、バイクを轢いたじーさまも居た・・・

二人乗り出来るスクーターに乗るには
どの免許取ればいいの？
原付だけで乗れる？

>>198
駐車禁止に関する道交法自体は放置車両の使用者責任の部分の追加以外、変わってないよ。

>>176
原付程度なんて軽く考えてるおまえみたいな奴が、クルマで原付ひっかけて大事故起こすんだよ
道端で引っ繰り返って救急車待ってる原付乗りなんてくさるほど見てるぞ

>>66
ホンダとスズキは選択肢が存在するだけまだマシ

>>203
mp3やfoccoならヘルメット必須に法律変わったよ。

>>203
今思えばノーヘルでOKの意味がわからんなｗ
そんなに自分の命守りたくないのかな

>>131
遊び心があっていいな。
>>132
遊びを楽しんでるね。

>>52
憧れや夢で乗るもんだからなあ、大型は。
ちょっとアクセル捻ると、景色がぶっ飛んでいくし、
夏は股に火鉢抱えているようなもんで、渋滞に嵌るとフルフェイスとの相乗効果で、
意識が飛び掛るｗ　冬はあれだけの凶暴な熱量も、ちっとも足りずに凍死しかかるし、
ご近所さんに爆音で顰蹙買わないように押して引っ張り出すと、腰痛める。

好きじゃ無きゃ乗れないなあ、大型はｗ

>>188
バイクって、以外と贅沢品なんだよな。

ファミリーカーは家族で使い回しが出来るが、
バイクは個人専用マシーンだからね。

>>195
君は４輪に幅寄せさせられて、潰された事無いだろ？
だから、「してやってる」で正解なんだよ。

>>203
前2輪の奴は、今後二輪と同じ扱いにする方針で警視庁だかどっかだかが決定したと、数週間前に記事で読んだ。

>>207
前に原付が走っててもイライラもせず、安全に追い越すまで後ろをチンタラチンタラ車間距離開けて走る俺が、
なぜ、原付を引っ掛けて大事故起こすか説明してもらおうか、低脳ｗ

今時は、実用において峠道など走る必要は滅多にない。
峠とはトンネルでくぐるものだ。
それぐらい道路は整備し尽されてしまった

しかし長大なトンネルなんか、バイクで走っても、つまらんどころか苦痛だろうねえ

>>212
初期のV-MANだが、まさにそれ・・・

>>210
半袖＆サンダルでバイクに乗ってるアホもなｗ

あと三国人の盗難も多いからな
管理とか考えると　やめとこってなるんだろうな

普通免許を取って10年以上運転しててゴールド免許だったら
小型ATの免許くらい1日講習受けさせてプレゼントすればいいのにね。

四輪だけ乗ってるやつってもっときびきび運転できないのかね。

>>205
普通二輪の免許を取れば桶。日時に余裕があるなら京都だと、安く取れるよ。
デルタとかニュードラで検索すると幸せになれるかも。
それか、Ｍランド益田（島根県）か。

>>78
400ｃｃクラスが全滅してるのはヤマハとカワサキだけ。

ホンダやスズキは少ないながらもラインナップがあるし
ヤマハとカワサキの惨状を国内4メーカー全部やばいみたいな言い方されるとちょっとね

>>213
日常生活で、俺は二輪をひき殺さずに安全確保「してやってる」んだと思っているなら、
あきらかに精神異常なので病院へﾄﾞｿﾞｰ

俺はいつでも近所のｶﾞｷを殺せるけど、殺さないことで安全を確保してやってるんだって言ってるのと大して変わらないぞ、おまえｗ

>>198
シグナスサイズで250ｃｃが欲しいわな。

最強の利便性出ると思うｗ

デルタなつかしい

>>190
軽乗ってる奴から見れば、二輪は格下なんだよ。
俺様のほうが偉いんだボケって言いたいんだろ。
いつもでかいRVなんかの横で卑屈に走ってるから
弱いもの虐めをしたいわけだ。あくまで一部の
軽乗りだけの話だが。

屋根のついたバイクが、なぜでないんだ?
バイク業界がサボっているとしか言いようがない。

単車は趣味で乗る物。不景気で遊び代を使えないのだろう。いいバイクが発売中止になるのは寂しいけどね

>>203
そっちは普通免許が要るんだよな。４−１輪車。

サイドカーは同じ3輪でも当該自動2輪免許とメット。2＋１輪車
どっちも、改造費が高くて、だったら軽自動車のがいいやって感じ。('A`)

二輪車に乗ってるやつは人に迷惑をかける恥ずかしい爆音バカという
印象が強いから、まともな人は乗りたいと思わないんじゃないの？
すべてはＤＱＮがまきちらした騒音のせい

>>97
エンジンの出力は大きければ大きいほど余裕があり運転しやすいのよ

バイクは最高速度だけじゃねえよ。

国内出荷ピークの1982年ってバリバリ伝説が連載の頃だもんなあ。俺のRZ350は峠じゃナナハンだって
ブッチギリさーのさーって感じだったよなあ、、、

>>224
イタスクがオススメ。
都内最速になれるぞヒャッハー

普通二輪免許で乗れるフルカウルがNinja２５０しか無いって現状はどうなのよ

>>205
普通二輪の小型AT限定免許以上

しかし人が色んなものから離れていくな
テレビとか車とかバイクとか
携帯とPCはまだ大丈夫そうだな

>>116
チャリって法律違反前提の乗り物なんだな。

V-MAN新しい車種ですか？

>>234
このご時世に作っても売れないだろ・・・・

>>226
なるほど。そういう奴らは究極的には軍事用の装甲車とか、
オーストリアの炭鉱にあるようなビルぐらいの大きさのトラックにでも乗らないと満足感が得られないのかｗ

ある意味おそろしい病気だなｗ

>>236
ただ単に、趣味や嗜好が各所に分散しているだけじゃないのか？

本来、バイクは大人の乗り物なんだよな。
2輪免許は22歳以上からじゃないと取れなくすればDQNが減る。

セロー250がお気に入り

>>202
GN125Hなら乗り出しで16万だぞ

高いものを買っても幸せにはなれんのじゃ
しあわせってなんじゃろ？

>>231
エンジン停止時の事も考えると、乾燥重量で120キロ未満のバイクがいいな・・・

>>217
足丸出し、キャミみたいな超薄着でバイク乗ってるお姉ちゃんとか見るだけで怖いな。
事故ったら相手も気の毒だ

>>205
最低でも自動普通二輪小型限定AT限定。
排気量によっては自動普通二輪AT限定か、大型二輪AT限定。
大型二輪限定無しならどのバイクでもOK
原付免許で乗れるのは一人乗りの50cc以下の原付一種だけ。

>>214
自動二輪の免許が必要になる三輪車は、前二輪後一輪で左右に曲がるときにバンクさせるタイプだけ。
通常のトライクとよばれる三輪車は今までと同じく普通免許で乗れる。

２５０スクーターが新車で７０マソ絶対高杉

>>220
体感速度の違いが、バイク視点だと四輪の異常なトロさに繋がると思う。
四輪視点だと普通に走っている感覚かなｗ

>>238
・・・・ＭＡＸ・・・(´･ω･`)

ごく単純に、単車の方が走り易い交通事情かあれば、当然、単車が伸びるだろう。
それが日本の何処にも無くなってしまったら、気の毒だが淘汰されるより仕方ないわな
まあ、見たとこ房総半島の先の方には残ってそうだが

安い駐輪場があればまた所有したいんだが・・・

バイクの価格って上がってんの？
10年ほどバイクから離れてるから車種やら価格やらがサッパリわからん。
250スポーツモデルで幾らくらい？

昔は2ｽﾄ250で70〜80万くらいしてたっけ。

>>223
気を使って貰ってる癖に、何様だ？
そんな気持ちでバイクに跨ってると死ぬぞ。

>>226
俺はバイクはＢＭＷ派。
あれだと車と対等もしくは、軽自動車以上だしな。

>>234
レーサーレプリカの時代じゃねぇよ

>>227
昔のピザバイクは屋根ついてたけど、正直風防がうっおしくて、かえって危ないんで
今のピザバイクは屋根なしになった・・・。('A`)

>>241
DQNは無免許

>>246
マジ怖いね・・・
>>254
BMWのディーラーで、「バイクなんか無いですよｗｗ」とか言われたって話があったなｗ

時間の節約で言えば、

地方　→四輪車○　　二輪車○　　公共交通×
都心　→四輪車×　　二輪車※　　公共交通○

※委託職員のバイク狩り

バイクも高けりゃ、止めるとこもない、時間の節約にも貢献しない
一番大きな市場であり、若者が集まる都心でバイクを選ぶメリットは完全に無くなった
バイクを愛する人はレンタルで遠出が最も合理的

新たに所有しようと思える動機（不純なモノも含む）が無くなった
いや、おれはこれからもバイク新車で買うけどさ
新車からメンテしながら育てる（整備）のが好きだから

>>254
バイクのメーカーで車と対等だとか対等じゃ無いとか、
頭大丈夫？？

>>206
はあ？
５分以内でも取り締まり、取り締まり民営化は？
おかげで外食産業も被害でまくりなんだが？

政府が巣篭もり助長してんだぜ？

>>205
小型２厘だけど、できたら400cc乗れる中型取っとけ。

>>224
高速乗れればいいから150cc仕様出してほしい。
ボアアップも考えたけど保険通らないし、焼きつきが怖いから
バイク屋がやってくれないんだよな。

>>245
トリッカー最強
スパイクタイヤもあるから道民も満足

>>253
純粋にスポーツモデルって言える250はWR250しかない、これもまた70万ぐらい

>>237
なぜ？車道走る分には、なにも違反しないぞ。
しかも改正によって子供や老人、危険な箇所は歩道走行認められたから、その辺の違反状態も解消したし。

>>254
道路走っている以上、おまえだって誰かから気を使ってもらってんだよ。
頭大丈夫か？

>>227
過去にホンダが屋根付きスクーターのキャビーナ50と90を出していた。
海外でも中型クラスの屋根付きスクーターを売っていた。
総じて横風に弱くて不安定だどな。

>>243
中華製じゃん

結論：韓国（ヒョースン）が悪い

>>168
ﾌﾗﾌﾗどっちに行くか分かんねーし全然流れに乗ってねーから怖いわ
必死だなお前
免許無しチャリダーは電柱に激突して死ねば

しかしなんでこの手の話になると乗り物の格付けネタになるんだろうな。
趣味関係の板には多い傾向だけど。

>>214
原付程度でなんて言ってるおまえの性根が事故のもとだと言ってるんだ
おまえは安全運転してるつもりだろうが、原付乗りが後ろからきて追い越してきて、ぶつかることだってある
原付乗りにはやたらと危ない運転する奴がいることを認識しろ、低学歴が

もっと125ccで選択肢があれば考えてもいいんだが。

>>243
ﾚｽ�d。
原付しか持ってないんだよorz
ごめんね。

>>262
トリッカーは、ちょっと欲しかった。
ジェベル乗ってるんで、「似たようなバイク買ってもなあ・・・」という心理が働いて、
購入はしなかったけど。

>>253
昔の最先端技術を詰め込んだロードスポーツがそれくらい。
今だと前世紀の技術でお茶濁したバイクがそれくらい。

>>239
カウル無しだと高速辛いじゃん。

>>262
サンクス。250スポーツに関してはあまり変わってないんだね。

今は何ccくらいのが人気なの？ 600くらい？

>>265
設計は日本だからグリーンだよ！

スピードの向こう側見たやついる？

>>268
道具派と趣味の乗り物派に分かれるんだと思うよｗ

>>261
だから、道交法の文言は変わってないって。
荷物の乗り卸ししていて5分以内に切符きられたなら、それは違法だからちゃんと抗議してしかるべき手続きをとれ。

取締りの民営化は、運用が変わっただけで道交法の文言の改正ではない。

>>267
お前みたいな低脳は、誰か殺さないうちにさっさと一人で市ね。
死角に入ってる自転車をひき殺すような馬鹿はそうそういない。それこそお前のような馬鹿以外は。

>>269
だから、イライラすんなって、高学歴ｗｗ

モタードタイプで６００ｃｃぐらいのが欲しい

>>13
それは簡単に対応可能らしい。
問題は騒音規制。

>>273
ええぇ！？そうなんだ？

もしかして、二輪界は衰退してる？

>>233
やっぱ外車になっちまうか。近所のバイク屋でメンテや修理可能かな？ｗ

売れなくなって
メーカーの予算が削られて技術低下とか
ちょっと残念だね

ぶっちゃけ電動アシスト自転車がパワーアップしたら、
実用でもバイク要らんしなあ

>>282
１０年離れた方が見たら目も当てられない位悲惨ですよ

>>269
あ〜　だから原付とは係わりたく無い。

ジャイロキャノピーの250を30万くらいでだせば考えないこともない。

>>282
逆に考えるんだ、衰退しているわけじゃなくて昔が盛況すぎただけだ

環境によくない乗り物は衰退して当然

>>277
見た見た
自分の後ろの風景が前にグィーーンって迫ってくるのよ

>>282
もうヤバイぞ・・・
定年の金の余ったオッチャンたちのお陰で、大型がチョロっと売れてる程度・・・

>>288
コストを削るとどこかが壊れやすくなって修理費が
工賃とトータルで逆に高くなると思うぞ

あれだ、プリンタに例えるなら
本体は安いがインクとかの消耗品が猛烈に高い某社のプリンター

>>285
50ｃｃとガチでかぶる市場だからなあ。
電動アシストちゃりはかなりのライバルだとは思う。

てか、10年位したら50ｃｃ消えるかな？

車と併用するとバイクの維持費はアホくさい

自動車以上に危険だしな

四輪ってここ10年位で衝突安全性能とかエアバックとか横滑り防止機能とかＡＢＳとか
安全性能がすごい上がってるよね
例外車種は無くてインプみたいなスポーツ系の車も安全性能上げる為に２００ｋｇ位重量が増えたりしてる
二輪の安全性能もちゃんと上がってるの？
四輪並になってきた？
危険なままなら衰退して販売禁止になってもしょうがないと思う

>>275
スポーツってことで言えば国内は死んでる
牙抜きされた1000ccスポーツを国内で売ってたりするけど、
逆輸入車を見ると600クラスが車種が多くて人気かな、オンオフ混ぜると
CBR600RR、600ホーネット、YZF−R6、テネレ660、FZ６、XJ６、MT-03、ER-6f,n、ZX6R、GSX−R600、沙羅万陀っぽいなまえのV型
600クラスが非常に充実

かつては、バイク＝鉄騎ってイメージから
男の乗り物みたいな位置づけで売れてたが
草食系野郎が増えてきて興味も湧かないんだろうな

>>279
しかるべき手続き？
行政処分と司法処分は別だと突っぱねられるんだが？

ついでに、法律の文言が変わって無くても基本通達が変わったのなら
改正って通常いわんか？

二輪・・・
タイヤ多いんじゃない？
タイヤゼロの乗り物造るとかさ
一体いつまで既存の乗り物で満足してるんだ
もっと画期的に新しいもの作れよ

まあ客は完全に自転車屋に流れてるよなー。
何十万の自転車がホイホイ売れる。

つーか、なんでアキラにでてくるようなバイクが発売されないの？
カーナビでもつけたら超便利なのに。

>>294
子供乗せられる電動アシストが登場したから、既に電動アシスト優勢だな・・・。

俺の乗ったことのある乗り物で一番危険だと思うのはダントツでチョイノリ

２５０までなら普通免許で乗れるようにしたらいい

何故、エコ対策が遅れてるんでしょう？
時代にそぐわない商品は要りません。

今のオッチャン世代がバイク引退したら
もう日本市場はおしまいだな。
新車販売はアドレスとカブだけで後は停止
販売車両のメンテナンスだけ受け付ける状態になるかもしれん

二輪の駐車違反て…もうダメだろこの国。

>>297
バイクに安全を求めたら、風を感じれなく成るだろ。

そう成ったら軽自動車の方がマシだわな。

>>297
ABS搭載（前後のブレーキ比率を制御もする）とかあった気がする。
衝突云々は生身が剥き出しだからムリｗ
エアバッグ搭載のジャケットを着れば安全かも。

>>302
値段も大して変わらんのに、バイクより電動ちゃりだからなあ。

>>297
エアバッグついててABSついてるのはゴールドウィングぐらいしかしらないな
ABSは400以上には搭載され始めてるよ
ジャックナイフできなくなっちゃうし、必要ないと思うけど

>>306
「○○免許で○○ｃｃまで乗れるようにすればいい」系のことをすると
その○○ｃｃのバイクに馬力規制がかかると思うぞ

メーカーが５年ローンで金利一桁％とかやってくれたら大型バイク買う。
中型は買う気にならない。ショボすぎる

バイクが危険だって言い張る奴ってバイクに乗った事ない奴なんだよな。
危険の本質は乗り手の素質と未熟な技術。
ちゃんと整備されたバイクに正しく乗れば安全快適な乗り物。
ガキでも運転できちゃうAT自動車のほうがよっぽど凶器。

>>310,311
もしこれ以上四輪と二輪の安全性能の乖離が進むようなら二輪が規制されるのはしょうがないと思うぞ。
二輪は特別だ！危険でいいんだ！なんて論理は通用しないからね

>>299
騎兵より戦車だろ。
軽自動車が安いからなあ。

>>301
おっと、セグウェイ批判はそこまでだ

>>301
タイヤ0個か・・・
横風で、いとも簡単に対向車線へｗ

>>302
自転車の値段も上がりましたね〜
10年くらい前は、デローサやコルナゴが50万以上で、高級車ですね〜だったのが、
今やフジサイクルとかのマイナーメーカーでも余裕で100万超え

>>304
50ｃｃも規制多いわな。メットかぶらなきゃいけないし、地方税も取られるし、
子供と言えども、二人乗りもｱｳ。
同じ30km/h出すなら、電動ちゃりに流れるのもわからなくは無いな。

原付消えた方が、円滑な交通って命題にはプラスだろうけれどもｗ

>>298
それ沙羅万陀ちゃう、グラディウスや

涼しくなってきたらバイクの免許取りに行くぜ
そしてM109Rを買う予定だ。今２５歳ってのが遅すぎた。

>>301
500年ぐらい先かあるいは実現できないかのどっちかだな

>>310
>軽自動車の方がマシ
だから今そうなってるんだろ？

軽自動車の車内に扇風機でもつけてみたら？（笑）

車はエッセエコが欲しい俺はABSなんていらんと思うのですよ

>>317
リスク有ってのバイクだ。
それを理解せずにバイクに載ってる奴は、勝手に事故れば良いと思うぞ、マジで。

巻き添えは御免だが。

>>315
なら俺のV-MAX買ってくれw
実用性無しで常にバッテリーあがりと油温との戦いですが

>>309
自転車は駐輪場造っても利用せずに駅前駐輪
二輪車は駐輪場造っても利用者少ない
自動車は駐車場…コインパーキング増えたよなぁ

駐車違反の制度変わってクルマ社会は対応できたけど
二輪車は完全放置なんだよね。　皮肉だな。
止めるところ無いから乗らない→利用者少なくて駐輪場造らない→無限悪循環

>>315
各メーカーのサイト見てみそ。
ZRX1200とか金利キャンペーンやってるから。

バイクあぶねえじゃん
車っていうか電車でいいし

Dodge Tomahawkみたいな、おーこれ欲しいわーってバイクが無いからな。

まぁ欲しいんだけど$555000は当然払えないわけだがｗ

バイクって人間の勢いや国の若さみたいなのをよくあらわしてるよな
中国やベトナムは皆乗ってそうなイメージあるじゃん
良くも悪くも日本は老人の国になったってことでしょうな
これからは破滅していくだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>332
電車も危ないから、家から出ない方がいいぞ。

胸部プロテクターの義務化とか聞いたのは気のせい？

>>324
アメリカンには全然興味ないのにM109R＝ブルバードってわかったわ
普段の勉強はまったく頭に入らないのになぁ

何でこんなに伸びてるんだろう・・・
今までのスレ全部読んでないけど、都内の駐車違反についてだけど
歩道とかじゃなくて何処か適当な店（コンビニとか）にとめておく、って手は使えないの？
自分が買い物をする店の駐車スペースにとめておいて、そこを中心に歩き回って
また別の所へバイク移動・・・って訳にはいかないのかな。

最近、都内へバイクで行かないからすぐに駐禁取られると言う実感がわかん。

クルマも750ccも乗ってたが手放して3年になる。もう2度と買うことは無いだろう。理由は上の方で語られてるのと似たようなもんだ。
今は都会住まいだが、電車バス徒歩の組み合わせが最強だと思う。
PCに料理、ロードバイク･･･クルマや単車より面白い。健康に良いし

ダートや渚走った後、必死こいてドラムの水抜きやってたのも今は昔・・・('A`)

大抵のバイクがハイブリッドカーより燃費良いのになんで国はバイクを迫害するような真似するんだ？

ところで原付の自賠責って毎年払うの？
何も請求が来ないんですけど……

暑い寒い高い駐禁

ぶっちゃけこれが大半の理由じゃね

今の若者は仲間と冒険に行く楽しみを知らないのかね

部屋に篭ってﾊﾟｿと携帯ｶﾁｶﾁ
薄っぺらいのが多い訳だよ

バイク乗りたさのバイトなんて苦にならんかったけど何事もﾀﾞﾙがってる覇気のないガキばっか

車は維持するのに金がかかりすぎる→だからバイク買う

って感じでバイクの売り上げアプしてると思ったけどそうでもないのか・・

>>341
4輪ロビイストが強いんだろうな。トヨタとかトヨタとかトヨタとかがｗ

>>344
バイクを通り越してチャリに行っちゃったｗ

さっさと電動２輪出せよ。
400cc以上の２輪は燃費悪すぎだろ。

>>324
それ乗ってる人に「かっこいいですね、ブルーバード」って言っちまった
シルフィーだと勘違いしてると思われたかもわからない

駐輪場の問題がでかいだろうな。
出先で停めるとこ探す時間増えたよ。

バイク五月蝿いからなくなっていいよ

現行の免許制度をなんとかしろよ。
中免で900ccまで乗れるようにしろ。

400ccネイキッドでだいたいの選択肢が、CB400とﾍﾟｹｼﾞｪｲ、インパルスとゼファーとZRXだけでどうしろってんだｗ

自転車の方がほしくなってきたな

>>347
電動だと・・・・　鼓動・・・　が・・　無い・

オールドルックな原付バイクが欲しいけど、ホンダのベンリィCD50もヤマハのYB-1も生産中止になるような
こんな世の中で一体何を買えと？　スクーターとか足を揃えて乗るようなのはバイクじゃねぇよ…

>>351
大型取れよ。
昔よりもラクに取らせてもらえるようになったじゃんｗ
>>354
オールドといえばカブ。
メイト、バーディもいいぞｗ

今はメイトも4サイクルなんだっけ？

こんな使えないオモチャ買ってる奴なんて学生と道楽オヤジだけ。不景気でそんな余裕ないから。

先日、久々に乗ろうと思ったら、去年車検切れになってた・・・・

>>351
大型買えるようになったんだし、買って来いよ

>>347
二輪で燃費がいいのは50ｃｃ〜100ｃｃ、400ｃｃ〜600ｃｃなわけだが

>>352
ロードレーサー楽しいぞ。
でも出来るなら250ＲＲの新車をもう一度。

>>1

>>351
> 400ccネイキッドでだいたいの選択肢が、CB400とﾍﾟｹｼﾞｪｲ、インパルスとゼファーとZRXだけでどうしろってんだｗ

XJRとゼファーとZXR生産終わってますが

250ccのスクーターが\70〜80万もするのがおかしいだろ！

物価を考えたバイクを出せ！

昔は400CCは　59馬力
　　　250CCは　45馬力　
　　　５０CCは　7.2馬力 が普通　いまは


緑のおっさんのせい東京23区では

>>343
>仲間と冒険
なんかもうアルツ君が始まっているみたいだな

>>360

俺のバイクは200ccで、燃費は 35km/L 以上。

>>357
昔は、ロングヘアーのお姉ーちゃんでも、バイクを乗り回してたがな〜
あの姿だけでも、ググって来たもんだ。

安全性って言うけどさ、全部乗り手次第だろ。
それに事後としても、事故ったら例外無く加害者側の免許永久停止くらいの措置用意すりゃ事故なんて減るわ。

なるほど、若い人には車もバイクも受けない時代になっちまったんだなぁ。
車も一部を除いて低迷してるのにバイクが衰退しないわけはないか。

時代の流れとやらに逆行するけど、またバイクに乗ろう。
昔の様にカッ飛ばしはしないけど、トコトコ走るのもまた違う魅力があるもんだしな。

>>360
俺のカブ50はリッター50km、GN１２５Hもリッター50km
回し方の違いがあるから排気量ちがってもこんなもん
セロー250はリッター20くらいだった、キャブ車ね

>>352
個人的な感想だがロードバイクの利点挙げると概ね以下のとおりだと思う。
健康に良い、条件そろえばスピード出る、軽いから部屋に簡単に持ち込める（部屋で整備できる＋盗難の心配ない＋錆びない）。

単車好きな奴なら通じるとこはあると思うんだよね。あとはあのスタイルをカッコいいと思うかどうか

>>356
Wiki見てきた・・・
>2008年9月にメイトシリーズ全車両の生産終了
メイト無くなっちゃった・・・

ハイブリッド車を出せばぁ？

いま久しぶりにバイクに乗りたくなっているが、保管場所、
出先の駐輪事情を考えると萎えてくる・・・。

>>369
>>それに事後としても、事故ったら例外無く加害者側の免許永久停止くらいの措置用意すりゃ事故なんて減るわ。

50：50の場合はどうする？　飲酒だってあんなに厳罰化されてるのに
さっぱり減らない印象だしなぁ。

>>372
＞あとはあのスタイルをカッコいいと思うかどうか

俺以外にも、あの格好がキモイと思ってる人が居るのか？

>>353
電動だとジャイロとか全然変わってくるから、今のバイクとは
乗り味がまったく違った乗り物になるよね。

>>373
なんだそりゃ
カブは今でも売れに売れて四輪部門の赤字を補ってるのに

>>360
CBR600RRの平均燃費は16〜18らしいぞｗ
>>379
カブの牙城が崩せなかったらしい・・・

>>365
SUZUKIが本気だしたからGSR400は61馬力

>>372
俺も一時期、自転車にハマろうと思ったけどやっぱりキツいわ。
流れに乗れないし、一定速度で巡航続けるのがシンドい。
原付より高いロード買ったんだけど半年で放置プレイだわ。
今は骨みたいなものにしか見えない。

>>377
それは乗り手の格好のことではｗ

>>382
電動自転車ってのはどうだろう

>>379
ヤマハは見てくれだけのオサレなバイクばっかり作ってきたから
エンジンなど基幹部分の設計が原因による騒音規制が本格的に首を絞めた

>>379
ヤマハのカブとか言われてるんでしょｗ
それなりに売れてたとは思うけど、正にそれなりだったのでは。

時速２００ｋｍ／ｈ出る「ゲタ」がいい
全自動安全バリア発生装置付き
衝突時バリア内に発泡クッション剤が満ちる安全装置付きで
死亡事故ゼロ

>>377
あのキノコメットとピチピチのレーパンは
正直自分でもキモイ。
まあ皆同じような格好だから開き直れるが。

ちゃちなヘルメットにアロハシャツで大型バイクを乗り回すDQN
深夜にうるさくて近所の嫌われ者

古いバイクで休日は一人でラーメンの食べ歩き（バイクだけどね）が趣味の
40代後半の独身のおっさん

これがうちの近所のバイク乗りです

>>383
ロード乗りの、変な形のメットとピチピチパンツは、見ててツライねｗ

維持費もかかるからなー。特にバッテリーがね。
2週間〜1ヶ月乗ってないとすぐにバッテリー上がりで交換ってのがな。
あらかじめ外しておいて充電機で上がらないようにしておくのも面倒。

さらにワンシーズン以上まるまる乗らないと
下手すればキャブが詰まってOHで数万円飛んでしまう。

車と違って天候を選ぶから、梅雨の季節、酷暑の季節、夕立の多い季節、
台風の季節、極寒の季節、等々、万遍なくコンスタントに乗るのは骨だ。

>>384
ママチャリかミニベロしかないじゃん。
おまけに重いし充電面倒だし。
足なら普通の軽いミニベロで充分だす。

＊不便なのに高い
＊白バイの餌食
＊道路で邪魔者
＊盗まれる
＊死ぬ確率物凄く高い

>>387
運動エネルギーの向かう先はどこなのさｗ

>>16
石油大手企業の圧力

>>389
前者はともかく、後者は別に迷惑掛けてないだろｗ　ほっとけｗ

>>369
そもそも本当の意味で50:50なんて事故あんの？　とか思ってる。
まあ、痛み分けの状況だったら両成敗でOKでしょ。
飲酒運転は金持ち相手だと全く痛手が無い（とも言い切れないが）からなぁ。

ユーザを広げようという気概がなかったメーカーの自滅だろこんなの。

もともと嗜好性の強い乗り物だったのに、各メーカー利幅の大きい大排気量化に
走った結果、軽排気量（≒免許取立てのNewbeeが乗る）バイクが絶滅した。

今なんか新車で買える、普通自動二輪のバイクつったら、各メーカーほぼ
１、２台程度であとは全部スクーター。
スタイルも選べなければ、スペックも選びようが無い。
これで客が増えると思ったなら、経営者は相当のアホ。

>>182
仮面ライダーがバイクに乗らなくなった代表例として
よく電王があがるけど、電王はここ4年くらいでは一番よくバイクに乗っている。

もちろん電車の運転台としてではなく単独走行のシーンに限定しての話で
それだけでもアクションシーンや敵怪人への特攻も多い。

だいたい平成ライダーならこんな感じの頻度じゃないか
クウガ＞＞＞＞剣＞アギト＞ 555＞龍騎＞＞＞電王＞＞響鬼＞ディケイド＞＞カブト＞＞＞キバ

X-11は100馬力

道路左側の路側帯から追い抜きをして事故ったらバイクが悪い
制限速度を超えて事故したら二輪は過失割合をふやす
オーディオ付けたら騒乱罪で即逮捕

これが法整備されたら二輪を認めてもいい

>>391
キャブは家に着く200メートル手前でコックOFFにして、惰性で帰宅すると、
だいたい空になってくれるから詰まらなくていいぞｗ
>>399
自分のバイクに轢かれた初のライダーｗ

>>391
キャブのOHぐらいは自分でできるようになったほうがいいぞ
OHというかスロージェット吹くだけだから

>>377
自分がそのカッコする事に違和感覚える人は結構いるかもね。
俺も最初はそうだったが今はカッコいいと思う（変なヘルメットも含めて。似合ってれば）。
プロの完成された無駄の無い乗車姿勢。いつかあんな風に乗りこなしてみたいと思う
ちょっとスレ違いか

>>391
ゆるいバイクに乗れば、目からウロコのバッテリーの超寿命

>>391
どんなバイクやねん

125スクーター買ったけど足にするには良いね、いろいろと安いし30キロ近く走るし
普通に乗るぶんには充分だな

買う予定はないけど、バイクに乗ってみたい事はあるよ

ビッグスクーターも最近ちょっと減ってきたような気がする。
原付の無いバイクメーカーはどうするんだろう？

そういえばこの10年ぐらいで船外機はホンダがやたらと増えたな

バイクはいい乗りモンだけどな
まあ乗ってみて向いてるやつと向いてないやつ出るけど
日本はバイクは死ぬ危ないのオンパレードだ
マスゴミの必死の教育の賜物だよ

国内にバイクの４大メーカーがそろっているのに

社会を挙げて文化としてのオートバイを潰してきた帰結だろ

GPライダーの大治郎とかノリックが亡くなったときの扱いが全て

自国が優位の産業も守れない国の末路なんざ見えてるわな

泣けるわ

>>47
そりゃ、70年代の物価基準で考えてるからでは。
まあ俺もギア付きの原付が30万て言われるとギョッとするけど。

>>49
>>＞国内出荷は1982年の約329万台をピークに

俺も乗ってたのは丁度この頃だな。当時はバイク用の停止線が車より前にあって
信号待ちしてると5台くらいバイクが信号待ちしてたもんだ。

>>390
レーパンジャージは確かにキモイｗｗｗ
だが乗る立場に立ってあの楽さに慣れるともう他人の目はどうでも良くなってしまうのだｗ

別スレに誤爆しちゃったよｗ

大体だねぇ、
原動付と車って、佐藤琢磨とシューマッハの違いに等しいだろ。
あの格差を何とかしろよ。

あれじゃあヘルメット越しに頭を叩かれても仕方ない無いだろ。

>>397
あるかないかなら、無いことはないだろうね。
両成敗って事は両方免許剥奪って事か？
悪い奴は無免許でも乗るからね。それだけの事さ。
この国は拳銃を所持しちゃいけないことになってるが、
悪い奴は持ってるだろ？

駐輪場がないとか取締りが異様に厳しいというのも確かに大きいけど、
最大の理由は

髪　が　薄　く　な　っ　た　か　ら　ｗ

ヘルメットで寝癖みたいにくせがつく上、ぺしゃんとなって見栄えが悪いんだよな

全部珍走のせいだけどな

>>398
売れなきゃ新規開発も出来ないからねぇ。
悪循環って奴だろう。

youngが乗ってる中古のビックスクーターって金無いから乗ってると思ってた。

>>391
丸一月砂漠や世界遺産めぐりの海外旅行から帰ってきたばかりなんだが、
うちのシグナス１回でエンジンかかるんだが？

まあ昔のバイクはキャブ内でガソリンが分離して最初はエンジンかからず、
エンジンかかってもマフラーから白い煙吐きまくりなんてよくあったが、
今は皆無なんだが？

ついでに車もバイクも構造は同じってことぐらい小学校卒業してるなら
理解したほうがいいぞ。

原付バイクを電動自転車にして、
自転車とほとんど同じデザインに細くすれば解決

>>413
女の人のレーパン姿なら見てみたいｗ

ビグスクは割高だったよ。
でも中古のフュージョンとかは安かったから金無い奴はそう言うの乗ってたな。
で流行って各メーカーが出してるうちに選択肢がビグスクに偏ってしまった。

>>391
＞ さらにワンシーズン以上まるまる乗らないと
＞ 下手すればキャブが詰まってOHで数万円飛んでしまう。

>>402
＞ キャブは家に着く200メートル手前でコックOFFにして、惰性で帰宅すると、
＞ だいたい空になってくれるから詰まらなくていいぞｗ



この20年のキャブ車は不圧式。
燃料コックに『OFF』は無い。

80年代と比べ超高くなったな。
CBX400は18万円、RZ350は15万円。
原付は2〜8万円くらい。
そのくらいで新車が買えたのに。

>>411
同意だがアニメは例外な。
アニメだけは叩き潰していい。

外出先で停めるところが無いし、スクーターの糞ガキと同列に見られたくないし
二輪とは決別する事にした。未練は無い。

>>424
オレのジェベル（2000年）には付いてるぜ？

>>368
ググって来た

http://images.google.com/images?client=safari&rls=ja-jp&q=ロングヘアーのお姉ーちゃん&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wi

バイクって車線変更でウインカー出さないの？

日本の道路事情と道路交通法の下ではバイクは実質存在自体否定されてる
バイクの需要は
�@貧乏学生のチョイ乗り
�A改造ＤＱＮ
�B世間の常識から外れた金持ちか
　　貧乏なくせに生活費までバイクにつぎ込むＤＱＮの趣味
以前は出前にバイクが使われていたが、今は軽自動車が主流
バイク使うのは郵便とピザ屋だけ

>>392
60万すっけどこれならそれなりにスポーツできるんじゃない？
http://products.jp.sanyo.com/eneloopbike-carbon/
もちっと安くて58万のこれか
http://club.panasonic.jp/mall/cycle-webstudio/open/product/custom/flatroad/

>>409
＞ そういえばこの10年ぐらいで船外機はホンダがやたらと増えたな


販社が何故かヤンマーディーゼル。
ヤンマー向けOEMもある。


がんばれトーハツＷｗｗｗ

原付バイク買う金があったら、デュラエース搭載のロードレーサー買うです。

>>343
今の子は、小さな頃から裕福な親といろんなところにドライブや旅行してるからね・・・
海外の絶景だって普通に知ってる

信州や北海道ごときに辛い思いしてバイクで辿りついたところで、べつにたいした感動なんてないんだろうよ

俺が子供の頃には、東北からきた特急の屋根に雪が乗ってるのを見ただけでも興奮したものだがな

ヽ　　ﾉ　　 　　 ｀ヽ r´　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　 　　Ｕ　　　　 　/ノ
　　　ヽﾉ
　　　　　　　　　　>>428
　　　　　 　 　　　∧∧
-´⌒二⊃ 　　　（・∀・） 　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　　 （つ　　つ　　 　ヾ_＿
　 　 　　　 　　人　 Ｙ
　　 　　 　　　レ （＿フ

　　　　　　　　変態発見！

クウガのゴウラムみたいなのつけることが出来たら乗る。

>>432
電動アシストじゃなくて、フル電動（違反）の事かも？
>>436
車もスズキだぜｗ

250のオフロードが70万オーバーとか何の冗談かと思うわ
レーサーを公道仕様にしたようなモデルだというのを差し引いても酷い

スズ菌感染者がいるぞー
みんな逃げろー

>>416
通気性の十分なバイク用メットなんて聞いたこと無いんだよなあ。発泡スチロールと樹脂で頭覆うんだから通気性は皆無じゃない
髪形と頭皮の健康はどうしたって妥協せざるを得ないよね
被らなきゃ捕まるし事故ったときに危ないし

BIGスクーター乗りが例外なくDQNだからな

ほかのバイク乗りも世間体が悪いと感じてるんだろ。

>>438

何ccのDJEBEL？

メーカーは
自治体に駐輪ペース要望必要

>>440
酷いｗ

>>430
マナー守る人とバイク事故なんかで死にたくない人は出すよ。
さらに後方チラ見もセットで入れる。

DJEBELが生産中止だもんな・・・
林道ツーリングとか、もう死語なのか

駐輪場が無いと文句をいってるが、少し前まで路駐上等で、
誰も駐輪場使わないんだから、無くて当たり前だよな
急に取り締まりが厳しくなったから作れとか、どんだけワガママなんだ
すでに、駐車場関係者は、客とは見てないよ
自業自得だわ

>>37
車のほうが迷惑とのたまうのはいいが
アホなバイクが迷惑かけてるのは無視ですか、そうですか

YBR125ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

>>440
感染はしないぞ。
発病したら手遅れだけだけどｗ
>>443
250cc
たしか、負圧キャブになって最初の型。
コレの前に乗ってたDF200（スズキｗ）もコックにOFFが付いてた。

バイク乗ってると下手くそな4輪に無理やり追い抜かれて危ないんだよね。
車の税金を100倍にするとか、速度を20km/h以下に規制すればバイクの人気が出るんじゃないかな。

>>444
それに尽きるんだよね
だけど駐車問題解決して売れ行きはが変わるほど大きな産業じゃなくなったしなー
腰上げもしないんじゃない？

>>439
WRの事なら、小排気量＝低価格という感覚は捨てるべきでは？
車体構成がかなり凝ってるから。
450が出たとしたらバカ高感は薄れると思うね。売れるかどうかは別としてw

団塊が乗ってるかと思いきや
実際に乗ってるのは団塊Jrなんだ。

バイクで楽しく走れれば、それで良いのにメーカは考えすぎ？

リッターのバイク乗ってるけど
すり抜けしないから、渋滞に捕まるとオーバーヒートするんだよね

道が混んでるような時にバイクは絶対のらない

バイクは輸入国の政府に多額の関税収入をもたらす
日本のバイクメーカーは日本政府への納税・消費税の数十倍の税収を輸出先の政府にもたらしてるからエライと思もうた

原付を通勤に使うって、あたりまえのことが何のためらいもなく封じられたからな・・・
これは庶民にとっては大ショックなんだろうけど、マスコミは気付いてない

さてと
じゃ次は何が売れなくなるんだ？
これだけいろんな産業で売れなくなるものが続発してるんだ
これから続々と斜陽産業が出てくるんだろうな

女はツンデレのが良いように、バイクも従順より癖のあるやつのが最高なんだぜ
乗りやすいバイクとかすぐ飽きる
つまり俺のビューエルXB12Ssが至高にして究極
詳しくはGoogleに「buell　乗り味」で

>>447
同じ系列のBAJAよりは長生きしたけど、
キャブじゃ排ガス規制は乗り切れなかったね・・・

外出してたので遅レスですまん
>>126
お前が何を主張したいのか分からんが、自転車の危険性は否定してないよ
繰り返すが、「何が一番危険か」なんて話はしてないよ
程度の差って、その程度の差が大きいだろ
俺の>>123での比較は間違っていたな、すまん
「トラックと普通自動車の事故」と、「トラックとバイクの事故」だ
自動車なら車体やシートベルトやエアバッグで守られる
バイクだと守ってくれる物は何も無い
そんな物が、他の車と同じように走っていることが危険だと言っているんだよ
>>127の言うように、車には高い安全性が求められているのに
同じところを身一つで走るバイクという存在が許されているのは不思議だ
バイクが人類の歴史上存在して認められていることは否定しない
否定しないけど、俺は安全性の観点からは不思議に思う
よっぽどバイクが危険だと言われると気に入らないのかも知れんが
自動車に比べたら危険だろ？ 自動車と同じぐらい安全だと思うのか？
そもそも俺は自転車だとかトラックの話はしてないんだよ
バイクが自動車に比べて危ないって話をしてるんだ

>>128
弱者優先は分かるんだが、だからって弱者は何しても良いわけでは無い
現行法では、というか人類の歴史ではバイクは認められているわけだが
なぜ車に比べて（安全面で）圧倒的に弱者であるバイクが走行を認められるのか
疑問だということ

>>237
ここでは、法律に沿って議論する気はない
法律と現実がかけ離れているから
現実を見たら、歩道を走る自転車が大半なのは明らかだろう？
歩道のある道路で、車道を走る自転車のほうが多いと主張する気か？
別に自転車の危険性を否定するつもりはない

>>451

なるほど。
↓ちなみに、俺のバイク暦

RG50γ→SX125R→SX200R→DJEBEL200

>>459
規制するものが自転車ぐらいしかなくなり、
規制入ってブーム収束、とか

白バイ以外の二輪車通行禁止の道路をどんどん増やせ

>>420
車との違いというのは構造ではなくずぶ濡れになって走ったり
寒い中では走りにくいってことだと思うよ。

>>463
ジェベル２５０とかＤＲ２５０は背が高くないと足つかないんだよなぁ

なんで原付を通勤に使えないの？
まあ通勤に使うなら電動アシストの方が便利とは思うけど

>>460
すごく分かるｗ
最初スーパーフォア乗ってたから、癖が無くてつまらなかった
まぁ信頼できるバイクだったがな

モンキーの新車が３０万じゃな　買えない

おれのジェベルは何年か前に新車乗り出しで２５万

これぐらいじゃないと買えない

輸出仕様より国内仕様の性能を落として販売してるくらいだから、売れなくて当然。
売る気も無いでしょ。
新型Ｖマックスなんか輸出フルパワーは国内に入ってこないとかデマ流して国内仕様を宣伝して、
結局は輸出仕様はちゃんと入ってきてるしな。メーカーは国内ユーザーを馬鹿にしてるんだよ。
面白いバイクもなくなったしな。買いたいと思わないね。

>>463
オレより重傷じゃんｗ
初バイクはホンダだった。
CB250RSZ→DF200→ジェベル250XC
マーチ→ジムニーワイド→スイフト
>>467
低車高仕様という物があるぞ。
おかげで、身長低くても足つき良好ｗ

>>470
昔は高卒の初任給で買えたんだけどな。

バイクは辞めときなさいって子供のころから親に言い聞かされて育った

駐輪場を作るために税金投入しろ！取り締まり強化した国のせいだから仕方がない

かつて最強250ccとか400ccとか750ccとかのブームで終わり
中途半端にデカいファッションビックスクーターだけになり
それも停められないのに、車並みの駐禁取られ、乗るのが好きな人も減り
気軽に乗る意味も、みんなとかひとりで楽しく乗る自由度もなくなった。

俺の車歴

ＴＳ５０ハスラー（空冷）→ＴＬ１２５イーハトーブ→ＸＬ１２５Ｒ→ＴＷ２００→ＸＬＲＢＡＪＡ→ディグリー

>>456
すり抜けは単車の利点でもあるんだけど、楽しくてそうする訳じゃないんだよね。かと言って走らなきゃエンジンは冷えないか
大トルクとか楽しむ為に大型乗りたいのに道が込んでたらどっち道意味無いんだよな

駐車場もないし、あっても馬鹿高いから気軽に乗れないよね。

>>475
駐車場が無い地区は取り締まりも禁止、とかやって欲しいな

>>415
無法な方々まで考えてたら何も出来ないぜ？

漏れ

RG50γ→RG250γI→RG250γIII→RG500γ ブランク10年　→DR800s （＋アドv125）

昔みたいに250ネイキッドの走るバイクだせば売れると思うが？

国産バイクなんか買わないもん
BMWだしw

最近の仮面ライダーはバイクに乗らないよな。

>>475
二輪駐車場設置に助成金出すような事になれば、少しはマシかもね。

>>482
貧しい若者がどんどん出世して行ったような感じだなｗ

鈴菌多くて安心したｗ

>>480
何年か前に広い歩道に停めといて捕まったな
警察に捕まってワイヤーかけられてたから
警察官に外してもらう時「この変に駐輪場無いんですか？」
ってきいたら当たりまえのように「ありません」と言われた

そして駐輪がダメな理由を説明されたよ、車いす等の邪魔にもなるからだそうだｗ
警官は、現場が広い歩道だったし歩行者も少ないとこだったから
自分でも説得力無いのを分かってたみたいだったがなｗｗｗｗ

>>482

ザ・変態だな。

戦隊ものも電車で現れる。時代。

>>454
まさにWRのことですな
レーサーレプリカに高いと文句つけるような無粋なことだとはわかってる
ただ、せっかくモタード人気が出てきた頃にこれだから残念でならない
おっしゃる通り450ならよかったんだけどなぁ
免許制度的にいよいよ商売する気ないモデルになっちゃうけどw
新古車で残ってるDRZを買っといたほうが幸せになれそうだな...

大排気量のバイクは、いつ盗まれてもおかしくないのが欝だな

>>490
webを見ていると、GAGとパカタナと東京タワーを現役で所有している人とかいるぜ

>>494

東京タワーって、昔のインパルス？

>>484
BMW乗りならモーターサイクルと言いなさいｗ

>>494
東京タワーって、もしかしてインパルスのことか？？ｗ

>>493
GSX1400は盗まれにくそうｗ

>>490
変態でもなきゃ、バイクなんて乗ってられんって。

>>482 それに＋、サベージとグースがあったらスズキングとして表彰してやる！

ボックス軽と比べた場合それほど値段が変わらない
みたいな所があるからな
田舎じゃ車じゃないとどうしても危ないし、都市か趣味人限定なんだよね

もうダメかもしれんね

>>495 >>497
そうそうGSX400X インパルス

http://up.2chan.net/j/src/1250219701494.jpg

>>493
俺は盗難よりもイタズラが怖い

知り合いがハーレーのシートをジッポのオイルで放火されてた

>>493
馬鹿高いチェーンロックやらディスクロックやら何個も毎回つけては外して、盗難保険入ってそれでも寝る前とかコンビニで用足してる時に心配になって・・
不毛だ

営業でカブ乗ってるんだが、今年になってもう５回緑虫にやられた。
同僚も最低２，３回はやられてる。
歩道に乗り上げて止めてるベンツはステルスするくせにたかがカブの駐禁をとる。
ノルマ稼ぎのために庶民虐めるのは、もういいかげんにして欲しいよ。

だっておめぇ
路面凍ったらもう危なくて乗れたもんじゃないだろ
確かに魅力もあるけどね、二輪

電気自動車は　軽量なバイクの方が有利なのに
開発進んでないもんな

駐車違反に厳しすぎたのが命取りになった
今からでもなんとかしろ

>>505
イタズラじゃなくて犯罪じゃんｗ
イタズラってのは、シートの裂け目にカイワレ大根の種を撒くとか・・・

新車の125で通勤に便利なバイクって何がある？(出来ればギア付)
33年前のモンキーを騙し騙し乗ってるんだが、そろそろ辛くて…

インパルスなつかしーなｗ

>>507
解決策は
営業車をベンツにすればＯＫ

>>507
へぇー
カブもやられるんだ
占めるスペースは自転車と殆ど変らんのになぁ
滅茶苦茶エコだし、大目に見てやってよね

>>507
郵政カブっぽいカラーリングにしちゃえｗ

大型二輪に乗っていたが、盗難の危険から何重にもロックして色々心配して
街に出たら、駐車場がないときは路駐せざるを得なくて
これまた駐禁が心配でいやになり、高校まで乗っていた自転車に復帰した。

>>511

125のギア付きは全滅しました。

スズキには800の単気筒でロードスポーツを
出して欲しかった…

バイクは、魅力とかロマンとかそっちの方で売るしかないな

基本的に、車やトラックと相撲取ったら負けるもんな。吹っ飛ばされて死ぬから

>>3
あと500万年引きこもってろ

クルマ乗りってカコヨクナイ！

>>506
輸出する全ての車体番号を盗難車かどうか調べる方法を導入すれば、少しは改善されそうだが、そんな事はしないのだろう。
車も含めて盗難事件は多いよな。

>>517
orz

>>511
GN125H、新車で乗り出し16万、燃費はリッター50km
俺は買って乗ってるんだがなかなかいいぞ
ただ、設計は日本でも生産が中国だから心配はあると思う
パーツは国内GN125のが使えたりするから問題なし

>>523

そのクラスで残っているのは、Ape100とスーパーカブ110くらい。

ふっつーの4発でナナハンくらいのが欲しいだけなのに
まったく無いってどう言う事？

>>489
理不尽だね…
置き場所ゼロってのは問題あると思うな
たとえバイクがマイノリティでも嫌われてても

なんかもう、バイクを持ったり乗ったりする事が、
サイドカーを持つのと同じぐらい難しくなってきてる気がする

>>523
中国製のYBR125とか輸入車はある。（YAMAHAな）
YZF-R125　は高いがこれも125（欧州産）
EN-125、GN-125も、125（ただしアジアバイク）

ホンダのリードがほしいんだけど。
スピードが100キロまで出て、しかも車体は原付のようにコンパクト。
かなり良いと思うね。

>>523
エイプ100改125

>>523

エイプ１００ならあるが？メガ高価です

>>511
バラデロ125、シャドウ125

緑虫、つまり警察の天下り利権のために二輪メーカーが莫大な損害を被っているのにメーカーはなぜ黙っているんだろうか。

車に比べて歩道に自転車と同じようにとめても違反とられることが
ほとんどなかったのに警察が退職後の天下りのために監視員制度を
作ったのが間違い。

警察が利権のために考え出した違反や税金でユーザーをがんじがらめに
して嫌気がさして車やバイクにのる人間が激減してるのが現状

>>519
そのやり方でハーレーは成功してるしね。
男性はこれ以上伸びようがないとふんで、
女性をターゲットにした販売戦略に切り替えてきてる。

道が広けりゃ暴走爆音、細い道ではひったくり、
バイクはバカが乗るイメージだね
でもバカはいなくならない

国内４メーカーさんへ、俺の言うことを聞きなさい

・HONDAさん…スーカブだけ作りなさい。
・YAMAHAさん…セローだけ作りなさい。
・SUZUKIさん…ハヤブサだけ作りなさい。
・Kawasakiさん…作るのやめなさい。

わかりましたね?!　いいですね!!!

BMWのバイクって100%の確率で40後半以上のおっさんが乗ってる。
例外は皆無。
正直絶対乗りたく無いw

>>522
でもドライバー一本で部品取りされるからなぁ…

>>532
↑
ちなみにホンダVT系のエンジンだから信頼していい

>>532
バラデロって80万ぐらいしなかったけ？

>>507
ホント無茶苦茶だよな警察族

>>538

でも最近の自主規制取り払ったＳＳ系はカッコイいぞ。

アプリリアの１２５は？

若者にバイクなんて買う余裕があるわけねーだろ
最近、珍走族も見ないしな
バイク乗ってるのっておっさんくらいだろ

>>538
俺２５でR1200C買ったが…

Kawasakiさんは自衛隊用バイクに消防用バイクを作るんだ！
白バイだけは全メーカー生産中止！
ハレのポリスタイプを採用しろ！
これで、みんな、逃げれるぞ！

>>543
あれかっこ悪くね？
ポテンシャルもよく分からんし。

>>538
大昔からの定番だよ。バイクバブル世代が小僧の時も、
金持ちのおっさん達はBMW乗っていた。
ハーレーなんて殆ど見なかったなあ。
走る鉄くずとか揶揄されていて。

2000年入ってからかな？ハーレーブーム来たのは。

>>537
・YAMAHAさん…セローだけ作りなさい。

ヤマハは、SRじゃない？

>>545
デカスクはやっぱ若者メインだけど、それすら無くなり、
本当におっさんのみの道楽になりそうな勢い

>>545
盗難車っぽいのに乗ってるヤツラを見かけるぞ。
アイツラ、絶滅しそうで絶滅しないんだよなあ・・・

>>534
ああ、都内は酷いね。銀行で金おろしてたらやられた事あるよ。

退職後の天下り監視員は、退職時に警部補以上だと優先的に
監視員になれるんだってさ！

>>552
何処の国でも一定数居るからなあ、くるくるぱーみたいなのが。

>>550
生産終了です

>>548

外観は賛否あるかなｗ
でもカタログスペックでは中々のものだったハズ

昔のボクサー系はエンジンの見た目通り？左右の振りがあると聞いて絶対乗りたくね〜と思ったけどｗ

>>534
バイクが減ったら次は自転車で罰金とるようになると思う。
警察の広報のテレビが放置自転車で大迷惑とかしきりにやってるのはその前触れじゃないかね。
普通に退職してもたんまり年金と退職金もらえるくせにさらに天下りでがっぽりなんて強欲すぎるのに
マスコミはまったくそのことに触れない。

>>555
うん、知ってる。
復活の意味も込めてさ。

今が買い時？それとももっと後？

2ストと４ストって何が違うの？

>>556
むしろこんなのが良かったりして
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/G450X/index.html

>>557
次は自転車かなあ。ターゲットは。アウトローチャリダーびしばしTVに出せば、
免許制とかも通しそうだなｗ

交通課とかだろうなあ、国民に一番恨み買っているセクションはｗ

近い将来、ヒャッハーな世の中になるから大丈夫。
また売れるようになる。
今のうちにいっぱいバギーを開発しとくといいよ。

>>547
自衛隊はKLXじゃなかった？

>>522
10年近く前に東京中野区に住んでた頃、2台やられた。現場は自宅。朝起きたら無かった。中古の原付と90ccのスクーターだったんだが
状況は今も全く改善されていない様だな。ある意味インフラの不備と考えて良いと思う

色々サンクス！ちょっとググってみます

気に入ったのがあればいいんだけど…
大きいバイクだと維持出来ないから、125がいい俺には敷居が高いな…

>>560
恐怖と楽しさ

>>560
カブトムシとクワガタムシみたいなもん

>>564
うん、そうだよ。
だってもともとKawasakiは軍需産業だしいいかなと思って・・・

>>560
エンジン構造が違います。

>>562
自転車の登録シール半強制がその下準備だろうなあ。

売れないバイク作ったところで売れないのは当たり前

アホですか

HONDAの新型VTR最高

と
ついさっきスピード違反捕まった俺が言ってみる

お盆は取り締まり多いから気をつけろよ

>>570
最近皆4ストになってるんだけど。
4ストの方が良いってこと？

>>560
クリムゾン・ヴァイパー、アベル、エル・フォルテ、ルーファス
が追加された。

>>574
排ガス規制だよ
４ストでさえインジェクションとキャタライザー装備になってるし

Ｖ１２５が一番良い。
扱いが原動機付き自転車なのに
１００キロ出る。

>>574

排気ガス規制によ２stは絶滅しました

>>560
ある時いきなり凶暴化するのが２スト
可もなく不可もない人生送るのが４スト

1000ccのATV、公道解禁希望

>>576>>578
ありがとう

>>555
そうなのか。非力だが良い単車だったのに寂しいな。　SRかわいかったよSR

日本の道は250で充分楽しめるのに
250で欲しくなるバイクがない

こんなもんメーカーの怠慢だろ

>>561

携帯からは見れないのでＰＣ電源入れてきたｗ

もろエンデューロだね
これでモタなら面白いかも

>>574
2回スト起こすのが2スト労働者エンジン
4回スト起こすのが4スト労働者エンジン

雇う側のライダーとしては、
エンジンがスト起こさなければ、沢山働いてくれて都合が良いだろ？
その代わり、給料（ガソリン）多めに払わなきゃ成らない。
オイルなんて贅沢なもの食っているから、おならも臭い2ストエンジン。

臭すぎるおならの成分が、現代じゃ環境エコ極道の仁義に触れるってさｗ

バイク雑誌の売り上げもピーク時の1/10くらいかな

馬力規制がうざい　やめさせろ

>>585
なんか分かったような気がする

騙されるなよ>>560ｗ

2ｽﾄ…2ｽﾄﾛｰｸ2ｻｲｸﾙ
4ｽﾄ…4ｽﾄﾛｰｸ4ｻｲｸﾙ

∴同じもんだよ

>>61
遅レスだがJyaJyaとかキリンとかカブとか。

>>587
十分速いじゃん

>>587
とっくになくなってますが

団塊ジュニアの奴とは、プロレスかバイクの話題を振れば仲良くなれた

>>587
排ガス＆騒音規制で、規制をかけなくても馬力が小さくなっちゃったｗ

>>425
>>CBX400は18万円、RZ350は15万円。

適当はやめとこうぜ？

国内４メーカーさんへ、私の言うことを聞いて下さい。

・HONDAさん…CB750(又はCB400SS)を復活させて下さい。
・YAMAHAさん…SR400を復活させて下さい。
・SUZUKIさん…DJEBEL250を復活させて下さい。
・Kawasakiさん…W650(又はW400)を復活させて下さい。

わかりますか?!　よろしいですね!!!

バリバリマシン
俺のハングオンとかいうコーナーあったよな？

中免と大型わけなくていいじゃない　じゃないと大型バイク誰も買わなくて全滅する
400にいたっては勝手に全滅してるし

>>432
20kg近くあるんだが・・・。
そもそも日本の法制下では電動「アシスト」しか認められないんで
上り坂が楽になる以外のメリットはないんだよね・・・。

http://up.2chan.net/j/src/1250211101120.jpg

>>504
ライトの光軸が合ってなさそう

>>577
V250が出れば、実用車として日本の足に成るかな。

そうじゃないと思うけどなあ。
400以上は車検があるから、おいそれと買えない事情もあるのでは？
車検がなかったら、CB750でも買いたいと思うもの。
でも、車もあるから・・・。

警察と行政のせいだ

>>598
大型バイクは売れているよ
基本ツーリング利用で駐車場不足の影響も少ないしね

駐車場不足かな本当に。
駐輪所でも止めれるからアパートとかでも使えるし、
駐車場が不足しているのは一部の都市で、地方に行くにつれ空いてる。

>>587
今規制されてるのは音量と排ガス。
両方とも世界一厳しい。

チョイノリ400が出れば天国までチョイノリ出来るのになぁ
なかなか販売されない

>>598
普通自動二輪免許を取得後251ｃｃ以上のバイクを2年以上所有して
無事故無違反なら排気量上限を600ｃｃまで上げる

なら許可する

>>441
ベンチレーション付いてないメットなんて今時あるか？

２５０ＣＣで６０万越え。ハー?
今や、バイクは、セレブ　か　バイクマニアの貧乏人が借金して乗る物になりはてた。

>>608
あれに400エンジン積んだら間違いなく走行中にエンジンが脱落する

>>598
大型は大丈夫ｗ
中型から先に絶滅するよ・・・

吉野家の前の歩道にバイク止めて牛丼食ってる間に駐禁切られた・・・
確かに歩道に止めた俺が悪いのかもしれんが、目の前の車道にクルマを止めて
同じく牛丼食ってたオッサンはセーフだったのでなんか納得行かない。

都心の駐輪場不足が一番の原因だろうな。
郊外や観光地だと二輪駐車場がしっかり用意されてあるところが
多くて驚いた。
ツーリングのライダーが金おとしていくんだろうな。

>>607
国土が狭い国だからな、世界一でも病む終えない。

>>452
原付？　頑張って自動二輪取ろうぜ？

そのうち立ってるだけで
キップ切られたりしてな（ｗ

>>603

予算的に車検の事がネックなら？
車は軽四にしないと長期維持は辛いね

>>607
社外マフラーも規制してほしい

大型は置物になってるのがほとんど。
廃品業者がよく回収してる。

大型は一過性。

>>608
チョイノリ1400だろｗ

>>615
都内在住のバイク乗りだと、
買い物なんかは逆に郊外の方がアクセス良くなってきたな。
都心逝っても、止める場所無いし、逆に郊外の専門店逝った方が、
買い物しやすいｗ

R1欲しい！！

バイクなんか日本の社会に必要ないって事ですね。

二輪屋ザマミロ
一家心中切望☆

スクーターのCMも見なくなったな。
ウチが田舎だからか？

>>600
おお、最新ビモータ軍団
真の金持ち

来年就職したらNinja250R買いたい

>>608
チョイノリにスカブのユニット搭載した動画思い出したｗ

>>618
生きてるだけでもう税金盗られてるってば

>>627
バイク関係は「バイク王」くらいになっちゃったね・・・

下痢したから公衆便所の前に停めたら、罰金取られた。

>>614
ハハハ、いつの日かそのオッサンもアウトになる。
「悪いかもしれんが」じゃなくて「悪い」のだ。
この時点で反省0で、目の前の牛丼しか見れないから、納得行かないだのブツブツ言っちゃうんだ。

中古の方がかっこいいし、名車も多い

ひゃっはあああ


ってＺの一味が言ってた

>>614
二輪と四輪の取り締まりは別扱い。

おれ
フォーゲル→CB250RSZ→VT250FE→RZ250R→ZZR1100D→TREK 4500→COLNAGO ALTE
順当にバイクを進化させてきて
ZZR1100Dの頃はこのバイクをねじ伏せる自分に酔いしれていた
が！
自転車との出会い
自分の見識の狭さを痛感させられた。
これほど面白かったとは
もうバイクには戻れない。
ただ
自転車にはガス代が掛からずエコかと思っていたが
おなかのガス代が半端じゃない
相当燃費の悪い体になっちまったよ

>>621

にわかユーザーはね

本当に好きなら旧車でも信じられないくらいのグッドコンディションで乗ってるし
最低限のメンテしか出来ない俺みたいな貧乏人でも
大型だけで１０年以上乗り続けてるよ

緑虫の馬鹿野郎が自宅の敷地内に止めたバイクに駐禁切りやがった!!

駐車の仕方が悪いとご丁寧に一筆添えて…

最寄りの警察に行って思いっきり文句言ってきたが
腹の虫が収まらん!!

車だと中古で10万円以下で売ってたりするしな・・・。
総額でもバイク新車より安い。
原付でもおしゃれ系（todayじゃなくてZoomerとか）なら
20万近いし。ましては250ccだと50万代だからね。


意外なことにプリウス（10年以上前に発売で新型発売で下取り車供給）とか
方向性は違うが大型のいいグレード（維持費が高いので手放す）とか
10万円以下で出てる。駐車場さえ確保すれば車買えるわけだし。
普通免許のおまけの原付はともかく、二輪免許わざわざとるのは確かに

デルタとか異様に安くて半月以内にとれるとことかがあれば
大型もついでにとっちゃったりするんだろうけど。

>>613
だから中型はなくならない

中型ラインナップがないのは　ヤマハとカワサキ　だけ

>>640
田舎の地方都市在住なのでピンと来ないが
東京都内とかの駐車禁止取締りってそんなに酷いのか？

>>619
クルマがあると単車は純粋に「趣味」の範疇になってしまうんだよな。
クルマにもそれなりの対価払っててしかも実用性は比べ物にならない。
そしてクルマにも趣味の側面があるから、「趣味としての単車とクルマを両立させ続けるか否か」を自らに問う事になる。
費用だけじゃなくそれらに割ける時間も踏まえてだね。何しろどっちも鉄とゴムと税金の塊だからな。賞味期限って物がある

>>606
駐車場が空いていてもバイクは停めさせてもらえない

バイクの車検て必要な物なの？なければバイク買う奴増えそうだと思うんだが。俺は今250のスクーターだけどすぐにでも大型買うよ。

・自動二輪免許取得費用　１０万
・バイク（２５０〜４００）購入費用　５０万
・任意保険　５万

６５万くらい掛かるな

>>643
バイク乗って新宿なり銀座なり来て見たら分かる

>>639
ごく少数の層だよね。
そのマニア層だけでは、市場が維持できないってのが現実。

大型二輪は、中型持ってれば講習か何か義務づけだけでいいよな・・・。
操作が変わるわけでもないし。

ましては教習所なら凸凹道みたいなの追加だけ。

>>643

どっかでデータでも出てたハズだけど

前年比〜１００倍以上じゃなかったかな？

>>645
観光地で管理人がいる駐車場は結構停めさせてもらえるけど
コインパーキング系は駄目だな

>>650
あと一本橋が１０秒以上になるんだっけ
スラロームはしらん

車よりバイクの方が燃費が良い場合が多いし、渋滞にならんしで断然エコなのに、なぜ国に推奨されない？

>>463
俺は、
MB5→RG50γ→GPz400F→AR125S（GPzと同時所有）
ヤマハだけ所有してないわ。

>>654
アルファードがエコ減税認定の国だからなあ

バイク事故でカタワのおっさんって多いよな。生きる権利はあるんだろうけど、しょうもない
趣味で障害負ったのまで税金で面倒見るのはどうかと。

>>648
俺の地元（広島市）じゃ市の中心部でもバイクが駐禁切られたなんて聞いたことがない・・・
それじゃあ「高速道路１０００円乗り放題」でうっかり東京なんかに遊びに行ったら
駐車違反の反則金と免許の点数減点で高くつきそうだな

>>654
税金安いから

駐輪代が高くて売ったｗ

>>643

都会は悲惨だよ…

繁華街なんか本気で止める場所がないからね

ちなみに今警察に来たけど申し訳ないの一点張りで
切符切った馬鹿を出さないので
明日また来ると告げて今から帰宅します

>>481
出来ないからバイク乗る奴減ってるんだけど。

>>649

大型からいきなり入った人は？その気軽に扱えない大型バイクに面食らうだろうから本当に好きじゃないと乗り続けられないだろうね。

バイク王のCMをやたら見るんだが・・・ひょっとして中古は
いっぱい売れてるんじゃないかな。

>>654
バイクを優遇しても票が取れないから

>>654
家族居る人間はバイク無理じゃない？
子供も居るし荷物も増えるし。

>>640
管轄は道路だけで　敷地内は管轄外
切られたのなら　裁判で勝てるだろ

二輪なんて基地害しか乗らないからねｗ
道は知ってる時点で邪魔

暴走族をみな轢き殺してしまえばいい。ああいう存在がバイクのイメージを悪くする。

>>654
今度のカブ110は相当良いみたいだな。
よっぽどのアタリ個体かもしれんけど実燃費で65km/Lみたいな報告まで上がってる。

>>658

大阪でも都心部なら容赦なく緑虫に集られるから気を付けてな

まぁ高いわな
２５０ｃｃで５０万位するもん

カメムシシルバーを派遣しているのも
NTT等業務中のカメムシシルバー避けの警備員（単に車の見張り）を
派遣しているのも同じ警備会社。警備会社には必ず警察OBが顧問としている。
高笑いが止まりません。

>>670
65はすごいけど・・50km/�gでれば十分じゃない？
普通の原付でもいけるはず。
（ZOOMERでそれくらいだから）

バイクってどこで売ってんの？
自動車なら道沿いにいっぱいトヨタやホンダって看板上がってるけど
バイクの看板は見たことが無い

車の販売店で一緒に売ってるんのか？
ホンダはホンダ、スズキはスズキでヤマハは資本関係でトヨタって感じでさ
どうなの？

30年前ってそんなに走ってたか

>>650
ばーか。波状路が一番難しいんだよ。俺なんか限定解除んとき3回も泣かされたわ。

まぁカブは最強だよな

>>677
俺はスラロームが一番ダメだったが・・・
得意、不得意がそれぞれあるって。

>>46
俺と一緒だｗ
若い頃は未体験の加速感がたまらなく魅力的だったけど
歳をくって体重も増えると、事故のことを考えるとスピードは出せなくなった
今はゴリラと原二で楽しんでるよ

で、自民党はなんで日本の産業を潰しにかかってるの?
売国あからさま杉だろこれwww

100CC以上のアドレスこそ最強。

でかいバイクで左に寄らずに中央を走ってるDQNとか邪魔なんだよ
あいつらなんで真ん中走ってんだよ

>>669
馬鹿だな。そんなこと言ってるのはバイク乗りだけ。
まともな一般人はバイクと暴走族を直結したりしないんだよ。

車よりよほどエコなのに完全無視されてるなバイクは

>>661
回ってる緑虫のおっさんを　こんどはデジカメで写真撮っておくとよいかも

まあ、この性能（リッター）で税金4000円は嬉しいわ

車に金かけるのが馬鹿らしくなる

>>677
自分は急制動が苦手

世の中こんなぶっ飛んでる人がいるらしい。

>駐車場がなく、車庫証明もないバイクに対して容赦なく
>駐車違反を取り締まる放置違反制度。
>これを理不尽と言わずなんと言いましょう！
>こんなばかばかしい法律にNOと言いませんか！？

>>677
オレはコースだな
波状路に入ろうとして左折したら一本橋だった

再度やり直しで周回路をぐるっと回って波状路に入ろうとして左折したらまた目の前に一本橋があった・・・

原付なんて、もっと普及してもよい気がする。

>>691
普及してたけど駐禁取締りで激減させたじゃん

まあ、お上のやるこったからねぇ

>>650
車体の重さと馬力が違うぞ、それによってもちろん操作も違ってくる
大型初めて乗ったときに原付から400乗り換えた以上の違和感あったわ

大型の加速は脳汁が出まくる
あれを体験できないでバイク乗りとか4スト中免小僧は笑わせるわ

教習所での比較体験は楽しかったな
CB400SFはこんなに軽くて楽しいのかと思った
あえて大型に乗る必要ないんじゃないのかと思えた

ロードバイクなんて外人しか乗ってるの見たことない

結局 エコを食い物にしようとした
自動車産業自体が エコに振り回されてる

本当のエコ を見直すべきなんじゃない？

>>366みたいのは死ぬまでﾋｷｺﾓﾘ

>>677
府中組か？

おれは平成６年６月６日に合格した

666オワッタ

ドノーマルでいいから250のスクーターがほしい
何で今あんな高いの？

>>694
昔の2ｽﾄ250や400に較べたら車重がある分モッサリ感はあるけどね。

>>677
同じ間隔に並んでると思ってるんだろう

>>116
自転車は原則車道なの知らないのか？こいつ　
スピードだって３０〜40kぐらい出るし都会ではチャリの方が車より早く着く

>>700
企業だから、とれるところから利益をとらないとな。
250のビクスクなんて乗り出し価格で、50万以内じゃないと買う気がおきない。

二輪専用駐輪所とするからだめなんじゃね？

電気補充のスタンドみたくして、
電気自転車、バイク、将来の電気的バイクを見据たインフラ作りをしています！ってコンセプトなら、
だれも文句言わずにポコポコできるような気がする。
国の補助金ももっと出ると思う。

>>691
一般道の最高速度30�q/hが
自動車と同じ60�q/hなれば
普及するかもしれないけど
死亡事故が増えるだろうし
事故による交通渋滞の増加を招きかねないし

どうにかならないかねぇ〜

>>694
250の2stなら加速もなかなかだが、
リッターバイクの加速は、体にGを感じられるから良いんだよな。

>>701
250の車体は軽いから、加速は早いんだが、軽く感じる。その分扱いやすかったな。

これはバイクメーカーの責任もあるぞ
なんでバイクメーカーは馬鹿の一つ覚えみたいに
デザインをカマキリみたいにするの？
ネイキッドモデルでもオーソドックスな型を発売すればいいものを
すぐにデザインを変更しておかしな形にするし

>>706
＞一般道の最高速度30�q/hが
＞自動車と同じ60�q/hなれば
＞普及するかもしれないけど
＞死亡事故が増えるだろうし

事故は減るんじゃね？

ってなコンセプトは、やはり電気カブちゃんがどう設計されるかによるか・・・

>>706
最高速度30キロって言うけど、そんな規制あって無いようなものだろ。
皆限界まで出してるじゃん。
俺、パトカーが後ろ走ってることに気づかず、60キロで走ってたけど止められなかったよ。

>>708
今までに無いデザインのバイクを開発したいんだろうが、受け入れられないんだよね。
違和感の無い斬新なデザインを生み出せないメーカー側の苦悩とも取れる。
メーカーには、「温故知新」ということわざを覚えて欲しいものだ。

まじで駐輪場のなさは異常　みんなどことめてんの？

ハイブリッドバイク出してくれよ
１リッターで１００キロぐらい走れるやつ
絶対売れる

バイクのデザインは、本来一般ウケするようなものであっては大した価値がないよ、変態的な差がないとね
だから機械の美しさを引き出すほうがいいよ　カウル詐欺はもうあきたｗ

デザインならスズキの隼がNO1

>>714
がんばって開発してる
今にくるよ、熱いバイクがｗ

例えばこんな記事とか？
http://wiredvision.jp/news/200810/2008100320.html

カブがんばれ

いや、カタナとニンジャのカウルは美しい

ハーレー屋のオヤジもこの2台だけは認めていた

ファルコラスティコはいつ発売すんの？

駐禁のやつら住宅街まできてるからな
笑えん

>>712

20年前、V-γだのTZR後方排気だのといったバイクが全盛だったとき、
その風潮に逆らうかのように登場したゼファーは衝撃的だったなぁ。

おれ的には、一番バランスがいいとおもうのがVTR1000Rと
機械美ならピンポイントでCB400Fのマフラーかなぁ

http://www.asahi-net.or.jp/~fg6n-dw/bikes/vtr1000.jpg
http://bass-234-rebel.up.seesaa.net/image/CB400four.jpg

ホンダばかり浮かんでもうしわけないがｗ

そう言えばナンバー外して路駐って技どうなったんだっけ？
廃棄物処理法違反あたりで検挙されんのかな？

>>466
元の>>391ぐらいちゃんと嫁よ。
１シーズンほったらかしでキャブが詰まるのはバイクも車も同じって話。

>>498
３分で盗むよ。
中国人が３人がかりだからタイヤロックしてても、５人で持ち上げる。

>>504
運転手の股間と胸をギュッと掴んで後ろから巨乳の美女が密着してる
タンデム画像頼む。

>>654
トヨタにキンタマ握られてるから。
名古屋に行ってみなよ。世界一の車生産企業の城下町なのに、
豊田も名古屋も炉中も民度も酷いもんだぜ？

たしかにしょっちゅう駐禁切られるわ。

既出だろうとは思うけど、自動二輪の保有台数はずっと増え続けてるんだよね。
γとかNSRやTZRの時代よりも今は世の中に受け入れられている。
あと必要なのはレブルくらい？

これからもこんなのが有り得るでしょうから2輪はこわいね

【東京】路上にロープ張られ、バイク女性転倒、頭蓋骨骨折の重傷、殺人未遂視野に捜査−警視庁
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250245864/

中古車が高いのがいかんね。

>>725
なぜにレブルｗ　レブルといえばビラーゴ　でもGN125は売れてそうだ

バイクも車と同じｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞで良いと思うんだけどな〜
料金も車と同じなら問題ないでしょ

バイクと車で分けようとするから、新たな土地がないんじゃないのかなと
400やそれ以上になると、さすがに自転車と同じ場所は避けたいし
車と同じ料金払うから車1台のスペースに停めさせてよって思うｗ

まあ、開放されてる駐車場の場合は車のスペースに停める時もある
横で倒されてぶつけられたら嫌だしな…。

夜にｼﾈｺﾝ行くと併設されてる車用の立体がｶﾞﾗｶﾞﾗとかあるし
バイク可にすれば金取れるし、停められるしでお互い助かると。。。

>>725
マジすか！？
新車が売れないだけで中古が売れてるとか…ちょっと違うか

>>720
ヤクザより性質が悪いな

クルマのパーキングで商売しようと頑張っているのに
二輪の人に駐めさせろと強要されるのは気の毒ですよ。

881 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/08/14(金) 05:11:04 ID:Klrdj3T30
>>860
重複になるけど、もう一度貼っておきますね。

自動二輪車の保有台数
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf168833.gif

ソース：社団法人全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2hoyuu.htm

>>720
住宅地や公園に置く馬鹿がいるからというのもある
私有地や公園だと切符切れないからな

>>130
危険な文化なんて（公道では）要らないだろ

消費者として新車が高けりゃ中古買うわな、もしくは買わないか

近所のバイク屋に富士重工のラビット発見
スバルのバイクだぜ、欲しい〜、でも部品無さそう〜

>>725
保有台数が増えているけど、売れていない。
２輪の税金は安いから、車検切れても通さず、そのまま放置っていうパターンの人が多いかもしれない。
俺もNSRを放置しているんだがね。

もうNSRは、手放せないんだよね。それだけ今のバイクに魅力が無い。つまり、買い換えられない。
これは、規制規制で安易にパワーを抑えてしまったメーカーに原因があるだろう。

>>22

バイクに乗ったらツーリング仲間が増えて楽しい
そう思っていた頃が私にも（ｒｙ
空しくなって3年でうっぱらいました。
今は素直に車で家族サービス。

ワシの若い頃には、中古のパッソルが2万円で変えたものじゃ

次は自転車離れかのぉ

マスツーなんて20年で2回しかした事ないな
千鳥とかペースとか面倒くさいし

全ての排気量で現状と変わらない値段でAT車が揃うと売れるかもしれんね。

>>627

ソフィア・ローレンの「ラッタッター」とか、タウニィの「いいなぁ、これ」「おたくの、これ？」とかもやってないのか？

バイク免許の整理が要ると思う。
125までを普通免許のおまけにして、意味不明な50ccの30キロ制限の撤廃からだな。

新車が売れてないことを問題視する人達と
バイクが減ってるんじゃないかと心配する人達は別の層なの？

正直、今のバイクメーカーのラインアップに欲しいモノがない。

>>737
NSRの代わりにはならないと思うけど、ドカもいいかも
意外と２ストから乗り換えて肌が合う人多いみたいだよ

>>711
俺はいつも30キロで走ってるけど、大抵の後ろから来る原付に抜かれるし
坂道なんかでは高校生のチャリにも抜かれたことあるｗ

でも原付は30キロで走らなくてはいけないんだよ、しかも厳守せねばいかん乗り物だ

バイクは、ほんとうざい、いい事だ。

バイク乗りの事故死はこの板では愉快なニュースだからな。DQN氏ねで。
いや、世間一般でもな。

>>744
通勤のために125AT免許とった俺涙目ｗｗｗｗ

いま、都内にバイクコインパーキングつくる人は
ウマー、じゃマイカ？

本当、少ないよね。

ビューエルのエンジンにノートンフレーム
かっこよす
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250122532969.jpg

>>744
まずは中型を600ccまでにするとか
日本だけの400ccじゃ廃れて当然つーか

>>722

お兄さん
これＲ違うＦや！

規制って結局保険会社の得にしかならないんだよね
全てそこに繋がってる
健康ブームで健康になった奴の中に何人保険料下がった奴が居る？

>>753
し、渋い

>>744
10万余計に払って小型限定取った俺は納得しない

いまこそAKIRA（金田）バイクを発売すべし！

ま、政府のせいだな

>>755
あ・・ごめんｗ　　　・・・お詫びにロイヤルエンフィールド買ってくる

>>759
コレじゃダメ？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

>>747
ドカって、２気筒のL型みたいなエンジンだったかな？
なかなか良いかもしれないけど、壊れやすそうなイメージがあるな。

どうも高い車を買えない奴が、バイクならそれなりのグレード買えるってんで
乗っているようにしか見えないんだよな、周り見てると。
渋滞緩和になるし、車より普及した方がよい乗り物なんだけどね。

>>753
ずいぶん昔風のバイクですね今の流行りはビックスクーターとかだったと思います

http://www.youtube.com/watch?v=v9-hMlN19NE

こんなのつくれや

事故ったら悲惨だからじゃないのか？
バイクで事故って体真っ二つになって、腸が飛び出して死んでるのとか
頭がぱっくり割れて、脳みそ散乱して死んでるの見た事あるぞ

車もバイクも10年以上買い替えてないな
株で大損こいたからなあ
買うとしたらあと10年後かなあ

>>763
そう、２気筒のL型
昔みたいな気難しさは激減したし丈夫にもなったけど、
やっぱり日本車の半分ぐらいの耐久力かなぁ

誰が何と言おうと、コイツの気軽さと可愛さにかなうバイクはない。
http://www.buell.jp/library/download/wp/img/Lightning_XB12Ss.jpg

>>744
意味不明と感じるのは、二輪免許を持ってない人だけだよ。
二輪を安全に走らせることは、原付ぐらいしか乗ったことの無い人には
想像も付かない、感覚と運動能力を必要とする。

ブレーキ、のろのろ運転、Uターン、スラローム、スタート。
全てが難しい乗り物。
興味がある人は、PS2のツーリストトロフィーやってみると、少しは分かるよ。

そういう超基本の訓練を受けてない人等は、見ていて危なっかしくて仕様がない。
四輪について来るライセンスは、二輪自動車じゃないんだよ。
原動機付き自転車。30km/h速度制限は当然だよ。

ミラーも見ずに、道路の真ん中を当然のように走って、車の邪魔をする。
半キャプで運転。危険性を根本的には認識していない。
そんな人等が30km/h以上で走られると、迷惑だよ。

>>766
止まるときどうすんだよ…って思ってたら補助輪が出てきてワロタｗｗ

>>771
＞そんな人等が30km/h以上で走られると、迷惑だよ。

白バイの餌が減っちゃうからなｗ

ガンツのバイクを売れ

>>771
ツーリストトロフィーはダメでしょ・・・
コーナー中にブレーキかけてぐいぐい曲がるとかねーし。。。

ま、死ぬという本番は一回だけだ
恐れる事はない

俺の場合、事故死より病死の方が確率高そうなんだよな

最近、脳の血管詰まり気味だし

>>717
ツーリング主体の大型にはどうかなあ？とは思うが、近距離二輪には期待高まるなあ。

バリバリマシンを読んでいた奴等は
今はどうしているんだろう

>>774

ローボコン、０点。

ハイブリッドっていうか、大型にターボみたいな話Ｋａｗａｓａｋｉあたりであったような。

>>778
NSF100でサーキット走ってます
必死に走ってガキに抜かれて涙目

>>781
いいじゃないか、若い者に道を譲って自分なりに楽しめ

２st２５０が一番扱い易いのに………。
４stはなんか重ったるいだな。(異論はないだろ？

>>776
油もんを控えろ。

その分、油はバイクに食わしてやれ。

>>744
くらいやら無いとなあ。バイクに乗れる環境からだな。
底まで落ちたから、乗りやすい環境作らないとバイク乗りは戻ってこないだろう。

DQNが爆音マフラー変えて走る内は国土交通省にもクレームバンバン上がるし　
もっともっと規制されますので。。

>>782
ありがと
気が向いたらミニバイクのサーキットのぞいて見てね
あの頃の空気が生きてるよ

そもそも、若者の趣味が変わってきてるし・・・・

>>784
オリーブオイル使ってても駄目ですかね？
粗食に戻したら調子取り戻した様ですが


バイクは安オイルなんです
たまにはマイクロロンでも入れてやるか

バリ伝
秀吉が死んで涙した若かりし頃
RZ250にせぱはん

今は・・・マジェスタ、エスティマ・・
うっぱらって、ユーロRで5年目

昔の高校生はバイクを買ってくれなければ学校に行かないと親を
困れせたもんだ

2009/08/14(金) 20:31:01 ID:z6n6FrJ4

見てるか？くやしいのぅｗｗｗくやしいのぅｗｗｗ

二輪欲しいのだが、普段四輪でアレな速度で走ってて、
高速道路で回転したりしたから怖くて乗れない
二輪だと一発死亡の確率が上がるので・・・

>>791
バイトしろよなw

>>788
そうなんだよね、友達が誰もやってないようなことやっても楽しくない
バイクに限らずいろんなものが廃れていくのは寂しいけど

荷物も積めず、雨も避けられず
服は汚れ、鼻なの穴は真っ黒
コケたら傷はケロイド
いい事ないね

バイクは都心で最も便利な乗り物だったんだが、
駐禁のせいで最も不便な乗り物に成り下がった

>>788
数が少ない、出歩かない若者へバイクを売ろうってのが、そもそも間違いだわな。
おっさん満足車種で良いんじゃないか？販売戦略は。

無理だろ、若者にバイクを売るのは。

>>790
刀ファイナル乗れ
秀吉の魂はユーロRなんかと比べ物にならない位に値落ちしないぞ

行政が徹底的に規制かけた結果でしょう。
目的達成できてよかったじゃない。

騒音バラまく馬鹿共は100万位罰金取って車両没収しろよ。
一般人、一般の単車乗り双方とも異論無いだろ。

バイクの駐車禁止キップを切られるの首都圏だけ？
大阪、福岡、名古屋、仙台、札幌は？
あと県庁所在地は？
オレんとこは聞いたことないんで。

>>766
凄いなこれ、まるで道路を走る戦闘機みたいだ・・・
しかし、日本の法律だと自動二輪になるんだろうかそれとも自動車になるのだろうか
どっちなんだろ？

爆音DQNは車道だけじゃなく一般家庭に迷惑かけてるからな。
駐車場や交通云々以前の問題じゃぼけ。

なんか自転車にも乗れない奴らが必死だなww

う〜ん

http://www.goobike.com/bike/stock_8502143B30090727004/

http://www.y-cj.com/src/search/stock/stock_detail.php?id=111620090604134326

BMWでいいわｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm59420

>>759
あんなバイク、今の技術じゃ外見だけでも作れないよ。
ガングリップハンドルがね・・・パワーアシストでも付けないと曲がらん。

騒音規制はやるべきだよ
バイクの9割は明らかにトラックよりうるさい

>>803
二輪車だろうな。
補助輪格納後は二輪で走るからな。

>>802
>>671の話しだと大阪の都市部でもバイクは駐禁切られるみたいだぞ
俺の住んでる広島市ではバイクの駐禁取締りは聞いた事がない
ただし、放置禁止区域にある自転車や原付バイクは警察とは違う広島市の委託業者に
撤去されるので保管所に取りに行って撤去保管費用を払わないと返してもらえない

「バイクは危ないから・・・・・・」って、おばちゃんが言うならともかく
若い男が本気で言ってんのな。

もうアホかと。金〇付いてのかと。
腑抜けるものたいがいにせい。

もう電動バイクだね。
電動だとアクセルのツキはどうなんのかね。
不気味なほど静かに加速するのかね
コーナーワークはいまいち頼りなさそう

これからは排気量じゃなくて電圧で競おう

バイク楽しいのにね

必ずしも
バイク＝オッサン
じゃないだろ。
たとえばビグスク。
昔だったら四輪の珍車や痛車乗ってたようなドキュンどもが
あれに流れてきてることは明らか。
ファッション性もあるけど、
やっぱ四輪だと維持費がキツイからバイクの中型の方がいいんだろ。

静かにしたってプリウスみたいに危ない物は危ない

>>803
日本で乗ったら、左の縁石に補助輪が当たって
傾いて、転倒なんてことに・・・・・・・
どうなんだろう・・・・・

>>504
はよ、723の画像頼む。
妻に正しいタンデムのやり方を教えてるんだがいまいち理解せん。
我が家の円満な生活はお前の双肩にかかっておるのじゃ。

>816
小細工して故意にうるさくしてる奴多すぎだろ。
規格以前の問題だ。

>>803
立ちゴケしたら笑えそうですね

学生時代 Liveディオが盗まれて警察に届けた

４週間後見つかったと連絡が入り取りに行ったら
ボディがピンク
ミラーがチョキ
椅子がヒョウ柄になってて泣きそうになった
金もないからそのまま乗ってたら
お前が先輩のを盗んだのか。と言われボコボコ
また盗まれてまた届け出てまた見つかって
今度はフルノーマルに戻して多分有名になったこのナンバーを捨てて再交付してからは盗まれてない

珍層がバイクを盗むから一般人が買わなくなるんだろ

コケるし、
無防備だし、
死ぬ確率でかいし、
何でバイク何て乗る奴いるんだろ？


と思いながらもバイク乗ってる。
車にも乗るが、走ってる時の一体感は
どんなスポーツカーにも絶対届かない領域なんだよな。
それにバイクはかわいい。
だってすげー重たいのに俺が支えててあげないと、
倒れちゃうんだぜ？

>>775
そうだったっけ？
コーナリング中のブレーキングはご法度で、
曲がんなかった気がしたけど。
初心者モードかな。

バイク糊からしたら、ひとりしか乗らないのにそんなに場所とってんじゃねぇよ！おまえらのせいで渋滞になるんだよ！
って四輪に言いたい。

二輪は250cc単気筒なら燃費がリッターあたり30km走るし、250ccの4気筒バイクは19000rpmからレットゾーンというF1並みによく回るエンジンである。250ccでも45馬力あるバイクはリッター換算180馬力と市販車ですでにチューニングエンジン。
250ccの2ストロークエンジンは少しいじると70馬力を越え、リッター換算300馬力近くと、かなり面白いエンジン。

百数十万出せば、0-100km/hまで2秒代と素晴らしく速いものに乗れる。リッターバイクは200キロを切る車重に180馬力でパワーウエイトレシオが１に迫る
。
125ccクラスは車を十分にリードできる加速性能をもち、さらに税金が50ccの原付とほぼ同じという経済性をもつ。


上記のようなことに魅力を感じる若者がすくないので、今のバイクはオヤジの道楽と化した。

バイク高くなったよなあ
モンキー30万、ジャイロXが35万もするとは知らなかった

>>818
普通に車の助手席に奥さん乗せれば夫婦円満なんじゃないの？

バイクに乗せたい気持ちも分からんでもないが、危険な物に大事な人を乗せるのはな

>>683
おまえみたいな馬鹿からすぐに回避できるようにするため

>>811
�d
安心した。
ま、今んとこＶ１２５Ｇで東京横浜大阪は行くことないと思うわ。

バイク王に売ればいいのに。

バイク興味あるけど

バイク乗ってんのがアタマ悪そうな連中ばっかりで

そいつらと同列に見られるのがイヤ

時代おくれのオールドタイプ
バイクだの車だの、いつの時代の話なんだぁw

>>829
いや、値上がりしてる最中なので楽しみに取って置いてる

乗る楽しみと同時に投資の対象に成りつつある

>>1つまり､俺のｼﾞｪﾝﾏが最強と^^

>>761

問題無Ｖ
むしろＦ乗りの俺は嬉しかったｗ

本当の都心に住んでる俺の日常の交通手段はバスだ。
電車はあまり使わない。あと銀座ぐらいなら極小径輪の自転車で行く。

車は買い物や温泉旅館とか行くときに使う。
バイクは稀に仲間と安い温泉宿に行くときとかに使う。
たまにしか乗らんからバッテリーがよくあがる。


こんな俺でも10年前は、台風だろうと真冬で雪が降ろうと
酔っ払っていようと、ひたすらバイクに乗ってた。
東京→九州とか丸一日で走ったり、フェリーで離島にいったり
山奥の渓谷を曳いて渡ったりいろいろ体験したが
もうそんな時代じゃないのは感じる。

だいたい、二人乗り出来てプリウスより燃費が良いバイクなんていまあるの？

>>775
ハードモードにするとそれなりにリアルな挙動になる
それでもグリップは高いがな

趣味や遊びにしては金も手間もかかりすぎる

駐禁取られるようになってからはなるべく自転車で出るようになったな。

危ないし。バイクなんて無くなって欲しい、宅配だけに使えばよい。

>>766
これまだ試作品で発売されてなかったはず。
金集めのプロモーションビデオじゃなかったっけ？

窃盗の罪が軽すぎるのがいかんよな。
懲役8年以上が相当だろ。

まともなライダーっつか、まともな人間なら
窃盗なんて被害者にしかならんからな。

だから、ピンクナンバーのライナップ増やせと何百回ry

>>839

半分くらいは車のせい
バイクに乗らん奴には一生わからん

>>830
まずは教習所行ってみなよ
バイクって危ない乗り物だけど、それゆえルールや規律が厳しい面もある

今時、ビグスク、ビグスク言ってる奴いるけど
もうとっくにブームは終わってて、
台数減ってるし
数年前、ビグスク改造して乗ってた一部の痛い奴らは、
結婚して
今は車、
＋
バイクは、原付２種持ちってのがトレンドなんだけどｗ

>>841若かりし頃､青のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄをﾊﾟｸられて､血の涙を流したよ

俺に言わせりゃ、車なんてインドア派の部類

車も乗るけど、操って乗るバイクこそ本当の乗り物

>>821　ごめん、悲惨すぎてワロタｗ
俺はSR取られて、鍵ボックスぷら〜んの状態で・・・
しかも近所に捨てられてたみたいで
警察が住所特定してはやくどかしなさ！ってうちに来た

>>823
Fブレーキでぐいぐい曲がってたハズ。
この事実知ってうっぱらったｗ

>>826
バイクと車の維持費や移動時間も含めたランニングコストを比較したら
バイク圧勝だろ？

妻には乳を背中に押し付ける正しいタンデムスタイルを教えんとならんのだ。

まあ、おやじの道楽の高排気量のツーリング用か、若年向けの低排気量の通勤、通学用かに
二分されればいいんじゃね？

俺のはBMW R1200GS

>>845
>数年前、ビグスク改造して乗ってた一部の痛い奴らは、結婚して今は車、

ビクスク乗ってたような奴がそんなに収入高いとは思えないから、
結婚も難しいし、結婚できても、車を買う経済的余裕は無いと思われｗ

>>851
同意

>>838
なんだかんだいって、自転車は最強のドライビングデバイスだ

エコだし、燃料もいらねぇし、スポーツタイプならトレーニングに
もぴったりだ。俺なんて１ヶ月で10kgを軽く落とせた。びっくりだ
よ。おまけに、スタミナまで付くというおまけ付き。３回くらいなら
連続で逝ける

おまけに駐車場代なんて、カスみたいなもんだ。

自動車は、バカみたいに金がタレ流れていくし、CP悪いし、そも
そもレンタカーのCPもいい。だが、そもそも、レンタカー代すらも
もったいない。

９月のゴールデンウィークには奥多摩にスポーツチャリで一周
を計画してるが、自転車は車と違って、いろいろと見える物があ
るからな。

もうさ、バイクも車も、やめようや。営業車以外、自動車は全廃
の方向で進もう。車を必要としない街作りを進めなければいけな
いしな。仙台のような、郊外型の街作りはこれから最悪の未来し
か待っていないからな。

車やバイクにもう文化はない。これに可処分所得を奪われるの
はやめにしよう。

>>845
わりぃ、トレンドで乗り続けてるわけじゃないんだわ。

>>836
深くやりこんで無かったからそれは知らなかった。。。

免許持ってるのは当たり前として、
昔乗ってたってならまだ分かるが、

乗ったこともないくせにバイクは危険なんだ
したり顔で語っている奴ほど滑稽な存在はないな。
まぁ、女も知らん玉無しなんだろうがな。

バイクなんてなくせよ。
車運転してるとき、ちょろちょろされるとうぜーんだよ。
あと暴走族もなくなるしな。

「鼓動」「加速」「コーナリング」の融合
それは五感を揺さぶる大人のおもちゃ
あなたはスペックだけで満足ですか？
Buell2010年モデルは新車109万円〜でお待ちしております
http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/3_macheine/bike_main_index.html

バイクなかったら高校時代不便でしょうがなかったけどなあ。
原チャリは変わらず売れてるワケ？

どっちにしても街に乗ってってちょっと停めたら罰金じゃバイクに乗る意味ないわな。
どう考えても国を挙げて二輪産業潰そうとしてるとしか思えない。
バイクメーカーはロビィ活動とかしてなかったのかね？　だとしたらアホすぎる。

あ〜KDX220SRがホッスィ〜けど停めるとこ無いから買えな〜い(´･ω･｀)

>>847
俺はランエボトミマキに乗ってるが、バイクもCRM250RとCB1300SFの
二台を所有していて、車もマニュアルで乗ってると面白いが、
やはり、バイクの方が自分で操っているという感じがするから面白い。

特にCRMで林道や登山道をスライドさせまくりで走ってる時の面白さと
言ったら、車では絶対に味わえないくらいの恍惚感がある。

ちなみに、今後バイクは今のようなスタイルは完全に消え失せる。

http://www.youtube.com/watch?v=oD2tYtE2x3o
http://www.youtube.com/watch?v=FoKPdebrVOY

>>858
別に車運転してる最中に邪魔なんて思わんが

サッサと消え去るか、サッサと抜き去るし

>>858

車〜バイク以前に
そんな危険な思考回路で乗ってるアナタに居なくなって欲しいです

魅力ある原付二種ｽｸのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが､業界再生の鍵^^

>>824
バイクは、利用の仕方を工夫すれば、最強のツールになりうるんだがな。
バイクの利用の仕方を考えられないほどの馬鹿な若者が増えたからだろうな。
何せ原付1種と2種の区別もつかず、原付免許だけで原付2種バイクで2人乗りとか、
はたまた原付1種バイクでアホみたいに70キロも80キロも飛ばしたり
禁止なのに2人乗りとか、どこまで底なしのアホなんだよ、と。
しかもああ言うアホのせいで、バイクのイメージがどんどん悪くなる。
このままじゃトヨタの思う壺だ。
誰か法律を改正したり、若者に正しい知識を植え付けられないのかね。

国が無策だからなー。
高速で軽と同料金のまともな根拠も示せないし。

車と原付があれば十分だなあ

２４６と首都高のバイクほどウザイものはない。

>>866
激しく同意。
いまのままだと、台湾食いつきで日本メーカー死ぬねｗｗｗ

>>845
いや、今トレンドなのは、仕事もできる　大型二種免許だ。

牽引も取っておくといい。

>>830
人間興味あるけど

人間やってんのがアタマ悪そうな連中ばっかりで

そいつらと同列に見られるのがイヤ。by犬

>>870
確かに都会のバイクは無法者だな
あれは危険だ

>>776
つDHA

警察威張って
国滅ぶ

イメージが珍走・騒音・即死しかないわ

>>875
サンクス、青魚をよく食べるようにするよ

鯖美味し
子供の頃は臭くて苦手だったが

>864
＞さっさと抜き去るし
って抜き去ってる時点で邪魔だと思ってる訳だろwww

>>874
危険というより、カスだ　カスでザコ野郎だよ。

意味もなくマフラー交換して、爆音で走ったり、大音量でかっとばしている
奴には、ザラキで死んでいただくしかない。こけて、海コントレーラにすり
潰されて死んでくれた方が、世のためである。

>>703
車並のスピードで走るｵﾚｶｺｲｲのバカがまた一人


全っっっ然おせえよｶｽ
危ねえし邪魔でしょうがねえよ

葛飾から練馬でどうやったらﾁｬﾘのが早えんだﾎﾞｹ

ﾁｬﾘが早いのは極めて短距離だ

氏ね無免ﾁｬﾘﾀﾞｰ

オラは原二派。

一般道なら取り回しを含め一番使い勝手が良い。

>>1

>国内出荷は1982年の約329万台をピーク・・・

ピークってのは覇権を争ったＨＹ戦争で異常だったんだよ。
ホンダは1982年春から年末の間に、実に45種類の新モデルを発売した。これは週あたり1〜2モデルという驚異的なペースだった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/HY%E6%88%A6%E4%BA%89

駐車監視員にバイクの取り締まり除外させろよ。

総論

GTOより速いバイクは存在しない

>>880からﾃﾞﾌﾞｵﾀﾆｰﾄの匂いが禿げしくする

>>879
原付は30km/hだし仕方ないべ
法律で決められたものをつつき回すのは大人のやる事じゃないべ

>>866
アドレスV125ではダメなのかよ

ならば、タイホンダのこれらはどうだ？
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list3.htm

クルマはエアコン・カーステびしばしでカコワルイよ。

DQNじゃなくともバイクの音って本当にうるさい。これが無くなってほしい理由の一番かな。普通の原付はまぁいいよ。

>>889
いや、真夏や真冬にバイクに乗る気にはならん

いい季節だけをつまみ食い
そんな乗り方で20年、実質10年かな

>>886
デブじゃない。175cm / 60kgだ

さらに、オタでもない。取り立ててあらゆるものに興味を持たない典型的AB型だ。

さらに言えば、月収28万円のリーマンだ。ニートじゃない。

そして、最後に、俺は自転車推進派であって、バイクという中途半端な乗り物は
断固として排除したい派だ。四輪車に至っては、バス意外は認めない。

２スト復活しろ。
250以下は２ストじゃないと乗ってられん。


あと駐車場作れ。

とりあえず駐禁だけは勘弁してくれ
監視員は狂ってるとしか思えん
車で駐車場確認してからバイクで行くとかバスとか大型車並の手間がかかる

>>802
仙台は深夜だろうが早朝だろうがおかまいなしにバシバシ切る。
ただし監視範囲はかなり狭いっぽい（通報があった場合は別。住宅地でも切る）。

>>887
明らかにおかしい法律、警察の点数稼ぎのための３０ｋ規制に意義を唱えるのは当然だろう。

>>892
あら、車の楽ちんさと自転車のコーナリングの楽しさを兼ねるバイクを乗らないとは勿体ない

>>892
チャリもいろいろ解ってくると、バイクと共通点もあって面白いよ

とにかくこのままじゃ、バイク屋が次々と閉店する。特に個人商店。
生き残るのはホンダドリームなどのメーカー系の大型ディーラーぐらいか。

ヤフオクで昔乗ってた88NSRを発見すると、むしょうに欲しくなる俺。

しかし、高値で買っても、壊れるとパーツ供給がなくなってて、
修理できないから手が出せない。

×意義
○異議

>>894
歩道に止めんな
邪魔なんだよ
１台止まるとハエみたいにドンドン止めてくから始末に終えない

>>892
おまいが足腰弱ったら？

だって原付ってなんの略か知ってる？
原動機付き自転車だぜｗ

>>888ｱﾄﾞﾚｽは鈴菌の俺でもﾀﾞｻいと思う^^

違法賭博のパチや自分たちの裏金は野放しにしてるくせに原付駐禁取り締まりに血道をあげるクズ。

原付30km/hで普通に道路の真ん中やや左を走ってたら、
追い抜こうとした車が対向車と正面衝突した時はさすがに少し驚いた。

気にせずそのまま走り去ったけど。

>>904
最近、本物の「原付」を見かけて感動した。
自転車からエンジン音がするので、よーく見たらエンジン付いていてナンバーも。
ペダルを踏みつつエンジン吹かしてる光景は何とも面白いものだ。

>>903
>>892は今年のツールの山岳賞だからそんな心配は無用

そういえばローラン・フィニョンは癌の末期治療中らしいな
あの知的な風貌が好きだったなあ

と、かつての自転車小僧が言ってみる

中型でハイパフォーマンスのバイクが必要なんだよ。
250や400でも楽しめるやつが

つーか危険過ぎるからいらんだろ二輪
むき身で高速道路とかワロス

先週、全く邪魔にならないような高架下に駐車→切られた。

アタマ来る…ってか力抜けた。
あそこ取り締まる意味分かんないし、まず厳し過ぎるって。

>>908ﾓﾍﾟｯﾄだね

>>910
むしろ中型を600ccまで拡大して、ラインナップの数多い600cc乗れればいいかと

>>910
その通りだが、現実は排ガス規制で年々パワーは落ちるばかりｗ

>>912
やつらは交通安全のために取り締まりしてるんじゃないんだよ。
点数稼ぎのためにしてるだけ。
要するにクズなんだよ。

バイク増えたらタクシー業界が困るじゃないか

高けーんだよ！　車検いらない250ccでも買おうかと思って見たら
60万とか　アホか！　自分で直すから不動250２スト３万くらいで誰か売ってくれ。

>>911
いやいや、高速の大型車の中を普通車で走るのも自殺行為に思える

>>910
日本人はスペックヲタだから、ハイパフォーマンスを求める層は
既に大型に乗ってるかと…

ノロノロのバイクがどんなに邪魔かわかってんのか。
バイクのるなら、車を抜いていけよ。
バンバンスピード出して、どうにでもなれよ。

足のない奴に聞くと、大体バイク　これ１００パー

海外から消耗品を取り寄せつつSRX600乗ってくよ
フレームだけが気がかりだな

バイク駐禁は　やりすぎだろ

駐車場も整備されてないのに、ふざけんなよ

本気のCBR250RRとかGSX-R250出して欲しい。
Ninja250Rとか見た目だけだしな･･･カウリングはいいけどタイヤの細さが「うわぁ･･･」って気分になる

>>921
バンバンスピード出して警察につまらない金と点数をくれてやる程、愚かではない

金はもっと大事な事に使います

RC166みたいなバイク出せば売れるだろ

TWすらも生産終了になってんのな

TWってスズキバンバンみたいにタイヤ太いやつ？

>>596
おまえとは旨い酒が飲めそうだ。

>>924
タイヤは太ければいいってもんじゃないっしょ。車格と運動性にあわせたものが必要。
適度な太さであれば、乗りやすいのよ。

なによ、W650も生産中止になってたのかよ？

駐車場なんて、街中の小さな店とか商店街とか行こうと思わなければあんまり必要ないだろ。
23区内ならバイクなんて不要だし、電車と徒歩で行けない場所なら行かなきゃ良いし、
市街地からちょっと離れた国道沿いの大型店なら駐車場は問題ないし。

>>930
「Ninja」というブランドで売るには残念ってこと。

小排気量なら細いほうが加速がいい

ラインナップで頑張ってるの、意外にもスズキか!?

バイクの業界って無能なんだろうな。
これだけはっきりバイク需要の落ち込み理由が
取り上げられてるのに無策という情けなさ。
というか、国内需要に見切りを付けたのか？

>>936
もはやそう考えた方がいいのかも

危険性からいっても、
無法な迷惑運転をしてるのを最優先で規制するのが筋なのに
おとなしく道端に停めてあるのを取り締まるのは愚の骨頂ですな。

>>936
まあ海外では需要があるから構わないんでしょう

規制に縛られたつまらない国内なんかで売るよりは

２ストやキャブ車、排ガス規制無し路駐し放題。

懐かしい思い出な

これはしゃーない。俺の給料だってピーク時の３割強だし。

路駐と言っても点字ブロックを塞ぐような非常識な真似はしなかったぞ

>>940
あれが続くと思っていたよ

緑虫の食害で二輪にのらなくなって点数稼ぎできなくなったら今度はチャリの罰金制度が絶対始まる。
天下り利権のために国民の生き血を吸うダニどもに限度なんてないから。

画像はまだか！

自転車でいいよ
運動にもなるし

確かに海外で売れてるなら、別に国内需要が壊滅しようが別にどうでも良いよな。

どうせ若いのは金持ってないし、少子化で需要もジリ貧だし。

>>935
２５０クラスに限れば文句なしにニンジャのカワサキでしょ
敵なし状態。
バイク雑誌でも、人気度はトップクラス

Ｒ1がほしいいおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>944
チャリは今のバイクのようになって欲しくないな
かわいそうだ

チャリも無くなったら今度は絶対にタダの歩行者も対象にするぞ。

歩くのが速い　速度違反ね
歩くのが遅い　同上
電話しながら歩くな　携帯歩行違反
とか絶対に作るぞあいつ等は

とりあえず自動車行政優先のトヨタの影響力減らすために
経団連とズブズブの自民党をなんとかしないと

都会こそ

バイクが便利

これほんと！！

>>939
日本市場マンドクセエなんかね

もう、バイクは駐禁とられるんで足になんないし、金持ちの道楽でしかないな。
またいつか乗りたいと思うけど、金無いし無理ぽ。

二輪乗りはなんで速さを競おうとすんのかね。
公道走るのにぶっちぎるも何もないだろ。
その辺が理解されない要因。

>>932
電車で都内数箇所を周ると、電車乗り換えだけで疲れて、徒歩で帰宅する頃にはクタクタ。
バイクだと、行きたいところまで座ったまま移動できて、店の前までバイクでいけるので
ほとんど歩かずに済むし、駅の反対側から反対側の店舗への移動も楽々で、特定のエリア内を
素早く移動することができる。

電車バス徒歩で行く場合に比べて、格段に疲労が少なく移動できるのがバイク。

>>952
ヨタも何でもかんでも規制すれば車乗ると思ってんのな

ヨタ車なんか買わんがな

>>958
業界の話　な。

>>596
>>929
俺も一緒に…
若い頃に無理して買ったトラ塩漬けにしてるオッサンが通り過ぎますよ

発展途上国なら売れるんじゃね
国内なんて趣味の市場しかないじゃん

ハゲ家系なので、バイク辞めたよ。

>>951
そのうち歩行者免許もつくりそうだな。
しかも限定解除並みの難易度。
左に曲がりたいときは、トラックみたいに
「左へ曲がります！」と三回連呼しなくてはならないとか
キチガイみたいな規則ができそう。

ハイブリッドだけがエコカーじゃない（笑）にすら
エコポイントが付くというのに250ccにエコポイントがない不思議

バイクいじりたいから都内から郊外に引っ越す。

ホーネット250みたいなアホなバイクをもっと出して欲しい。
不必要な太いタイヤ、250には不相応な四気筒、DQNなアップマフラー、
ぶっちゃけ全部いらないけど、それらがホーネットの代名詞として認知されてる。
効率性とか実用性も大切だけど、遊び心も忘れないで欲しい

>>961
趣味の物として作ればいいと思うよ
利便性では車に到底かなう筈もないし

警察が点数稼ぎのためにバイクまで駐禁を厳しくして、逆にバイクが減ってしまって
点数稼ぎが出来なくなってしまった現実。

四輪もほとんど駐禁での取り締まりが減ってしまったから、二輪四輪の両方で
検挙件数が激減。

こんな風になっちまったから、走ってる奴を追跡しまくって、軽微な違反で検挙
するしかできなくなったんだろう。
成績稼ぎのために遂行したことが、逆に仇になってしまった警察ｗ

嫌なスレ見ちまったぜ…
庭に5年程放置してある
モンキーでもレストアすっかな。

>>969
おかえり〜

>>966
ああ、ホーネットいいねえ。俺も今度乗る事があったら中古で買いたいなあ。

バイクを音がうるさいから
気楽に買えないし乗れない
静音バイクとかないのかよ

>>969
いろんなバイク乗ったけど、モンキーは面白かったなー

警察も民営化ですね^^

>>972
んー、静かなバイクも無いこともないかな

>>972
電動バイクはリコールになってしまった
欲しかったんだけどな〜
プリウスなんかより遥かにエコだったのに

ＤＱＮ仕様のビグスクには消えて欲しい

おれ中古バイク屋をやってるけど先が見えない…　　ここらが潮時かと思ってる。

ただでさえ車に比べて小さいのに、音まで無くなったら完全に見落とされて危ないがな。
たくさん電飾やら回転灯やらをつけないと。

バイクの漫画とかもないよな。
昔は７５０ライダーとかバリバリ伝説とか
名作がいっぱいあったのに・・・。(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>968
お盆休みでガラガラの都会の真ん中でも取り締まりやっとるからなあ
必死なのわかるな

最近のバイクは騒音問題に消極的すぎる。
昔のバイクのように、１気筒あたりマフラー一本にして消音効率を高めれば
頭の悪い暴走族以外の、健全なユーザーは争って買い求めるだろう。

あと、中型二輪には回転計を標準装備してほしい。
エンジンの回転状態がわからないで運転するのは、目隠しで運転させられるに等しい危険なことだ。

バイク擁護の流れを無視して言わせてもらう。
周りのバイク乗りにはろくな奴がいない。アホと口だけおたくばっかり。
そもそも危ない、うるさい、うざったい。
早期に絶滅を願う。

>>978
早くやめろよ。お前みたいな社会悪消えてなくなれｗ

自動車だって軽のバンなら60万くらいで買える。
原付で20万以上とか原付二種で30〜40万とか何のつもりなの？
しかも性能良くなってるならまだしも、以前より遅くなってるとか…
売るつもり無いから売れないんでしょ？
こっちもそんなモン買わねーよ。

>980
特攻の拓があるじゃないか。今は外天の夏だっけ

>>982
いや、騒音問題にはかなり神経質だよ
カウルのあるバイクには内側にスポンジ張るのが当たり前だし、
マフラーのみならず、吸気音まで気を配ってる

>>983
おまえも周りから同じように思われてるよ。

バイクって楽しいのにね

車も同様に
特に必要性を感じないから

だから売れない

>>989
偉い人にはそれが分からんのです

４本サイレンサーは復活してほしいね
最近だとｚ1000が採用してるね。

>>986
特攻の拓も結構前じゃない？
それとも連載再開したのかな？
最近マガジン読んでないからわかんないや。

外天の夏は打ち切りになってしまった・・・。orz

免許がｳｻﾞｲよ
スクーターなんか、スロットルひねりゃいいだけなんだから、
自動車免許持ってる奴に自動で交付しろよ。

原付で時速３０Kmまでとか、二段階右折とかﾏｼﾞｳｻﾞｲわ

>>980
今は東本昌平が相変わらず細々と描いてるのと、あとはえのあきらのJyaJyaくらいか…

そろそろ
1000かな？

1000cc

ま、こんなことになるのは目に見えてたがな

>>994
ATだったら125ccぐらいまで乗らせてあげてもいいかもね

CBR1000RR
GSX-R1000

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