【リニア問題】 「県民の総意」のはずの迂回Ｂルート、支持はわずか７％。７６％が「直線Ｃルート支持」…飯田下伊那地域住人

>>298
ニコ動の信頼性は総選挙の結果で明らかになるなｗ

つまりどういうことです？

南信州朝刊記事、
9月2日にリニアセミナー開催決定（第2回セミナー）

同月に第3回セミナーも企画中とか…
（ちなみに第1回セミナーは今年3月）

長野県民だって空気くらいは読めるよ

>>286
わさび

9日
県内副市長会議でＢルート推進の議題が提出されたが
飯田市が反対して不採択となった

いいぞ、頑張れ飯田

>>1
なんじゃこりゃ？　最近見た新聞記事と真逆じゃないか。

>>286
シルクと釣り餌のさなぎ

「飯田下伊那地域」は長野県最後の良心

素朴さが伊那谷には残っている。

>>6
「民団」「ﾌﾟﾛ市民」「B民」「ﾐﾝｽ」

長野「Bルートは県民の総意アル！東海は諏訪に駅を作れアル！」
諏訪「たかが7000億ぐらいどうってことないニダ！土地を用意しているからさっさと買収するニダ！」
伊北「ウリのところにも駅を作るニダ！もちろん建設費は東海が全額負担ニダ！ウエーハッハー」

飯田「馬鹿どもに踊らされるつもりはない、俺は抜けさせてもらうぜ」
長野「おい、飯田どこへ行くアルか！？・・・仕方がないアル、国に陳情して圧力かけるアル！」

部落ルートっていう印象まで与えてしまって、長野県議会は最悪の選択をしているな

>>273
なごやんだけど松本ナンバーとか良くみるし
飯田街道なんてあるから何となく親近感あったけど
この件で大嫌いになった

まさに大本営発表だな。

>>1
＞飯田下伊那地域の住民

これは長野県民じゃねーよ　って言いたいわけでつね

長野県民だがそんな新聞は聞いたことが無い
部落紙か？

下伊那だからとかいってるやつらがいるが
北信でも似た結果になると思うぞ

Ｂルートに賛成してる奴らなんか見たことねーよ

この前自民がやった大半の人は税金が下がりますってやつ
実際は９割以上値上がったらしいがようはあれと一緒なんだろ
自分たちの支持者の中での統計

長野不動産屋の総意

別にCルートでもいいけど、前もって買ってしまった
Bルートの用地もJR東海が責任もって買い取れ

>>317
麿は他県民だが名前を聞いたことだけは・・・。伊那か飯田かあの辺りの
エリア日刊紙じゃなかったか？

飯田下伊那で聞けばそうなるのは当たり前じゃないの？

長野なんて通す必要ねえよ。
東京名古屋がはやきゃいい。

千代田線〜常磐線各駅停車の綾瀬みたいにさ
　諏訪→・
名古屋―┻―東京


みたいな支線作れば良いじゃん
長野の金で

甲府から諏訪までは長野リニアでも諏訪リニアでも好きな名前つけて良いからさ

長野県民に心から謝ります







ずっと基地害が多いのかと思ってました
基地害はたったの7％だったんだね

Bルート買い占めた土建屋があきらめ悪すぎる
長野五輪、新幹線のときは同じ手段でボロ儲けしたんだろうな

長野県民はまともだったんだな。
上が腐ってるのか。
これ、なんとかならないのかねー。

>>318
この前、Bルート請願採択で北信議員は賛成しているだろうが
（Bルート促進決議とは別物の件）

ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く７％の馬鹿を隔離しろよ、長野県民。

>>328
土建屋の多い議員だけだろ

県民の相違だな

南信州新聞は地元の新聞社だからね。まあこういう結果になるんじゃ
ないかな。今度は飯田のどこを通過して、どこに駅を造るのかだな。
立ち退き成金になれればいいのだがｗ

安くて早い方がいいに決まってる

自治体や土建屋は、ふだんは腰が重いのに、なんでこーいう
利権が発生する時だけマッハで動くんだろーな。汚れすぎワラタ

長野県民の殆んどはリニアに興味なし。騒いでるのは土建屋(モーグルの上村愛子が所属する北野建設など)と実家が土建屋の県議会議員と所有する土地で獲らぬ狸の皮算用をする地域住民。

途中までリニアで乗り換えればいいやん

そもそも長野いくなら新幹線で充分だろ

東京-名古屋、大阪-名古屋は新幹線に任せておけば
いいと思うんですよ。
リニアは東京-大阪に絞っていくべきです。
そこで東京-静岡-浜松-伊良湖-伊勢-名張-大阪というルートでいいです。
伊勢湾最南部を橋で渡るのルートです。
途中駅は新幹線との乗り換えという意味で静岡か浜松あたりに
つくればそれでいい。
長野県など通すべきではありません。

>>325
今年4月県世論調査結果はBルート4割、Cルート2割
南信州調査前回比Bルート支持25.7%減、Cルート支持率18.3%減だから

今月（今日）の長野県、
Bルート支持率は30%、Cルート支持率33%辺りかなって思うな。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

だから、南信を長野から静岡に編入しろって。

>>13
県民でこれなら国民の90%ぐらいはCルート支持じゃね？

自殺者がでるな・・・

後の南北信州冷戦の始まりである。

悲願とか総意とか、こんなもんだよな

>>137
土建屋さんの集票活動のたまものです

やはり国民は県の役人が考えているほど馬鹿じゃないよ。

リニアを何のために造るのか考えて見ろ。すでに東京大阪間を３時間で行ける新幹線が
あるのに、わざわざリニアを開通させるからには航空機並みの速さを望んでいるわけだ。
それを不必要な迂回経路で余分な時間をかけるというのは、誰が考えても愚策だと分かる。

>>198
同意
結局みんなマスコミに踊らされてるんだよね

俺は上伊那の人間だが、こっちでは話題にすらならない

台風の目になった気分だよ
これ、絶望先生でネタにしてくれ

モンスター知事がサイレントマジョリティとか言い出すのに１０００ペリカ

今度は誰が電柱に吊るされるの

県知事＆土建屋涙目でﾜﾛﾀｗ
土地転がし失敗で痛い目見てください

Ｂルートに必死な民団・部落・プロ市民・民主党が必死という事実。

いっそのことCルートの南に長野を迂回するDルートとか作ったほうが早いんじゃねーか？
こんなんじゃ長野の馬鹿知事と土建屋が着工してからもグダグダ言って開業が大幅に遅れそうだが

記事読んでると「い」が多すぎて頭が混乱する

声なき市民の意思に意味は無いのよ
実際に投票してくれないと

>>306
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090710/KT090709ATI090011000022.htm
リニアＢルート推進、９市「議案に」飯田市「反対」 7月10日（金）

民主と在日涙目ｗｗｗｗ

じゃあそれで行きましょうと決定すると、
何故か途端にごねだして、土地収用費や地元対策費が
倍以上掛かるのがデフォ。

どうせ岐阜羽島や新岩国みたいにゴーストステーションになるに決まってる
経済効果なんてないよ

土建屋しか得をしない

遠回りルートで路線長が50km長くなったら
特急料金＋運賃でどれくらい増額になるのかな

長野県民のみなさんはマトモだったのか…
さんざん叩いてしまった、すまなかった。

直線ルートは山神様が怒る気がする（悪い事が起こりそうな気がする）
リニアなんて走らせなくてもいいよ
費用ばかりかかる

>>360
その判断は時期尚早では？
今回のアンケートは、BでもCでも、駅の建設はほぼ確実な飯田下伊那地域だから。

伊那谷住人だが、オレも
Cルート賛成。そのかわり、
飯田線を何とかしてくれ。

リニアなんてそもそも必要ないんじゃねえの民間企業がやることだからいいけどさ

Bルート沿線の自治体で、
「Bルートになったらそりゃ俺らは便利だけど、普通に考えればCルートだな」
っていう立場のとこはないのか？

どこもかしこもが「Bルートだとうちを通るからBルートだ！」っていう
子供のようなシンプル思考なの？

>>365
Ｂルートのために土地に投資しまくってるから、Ｃルートになると大損こくので今更引けました＞＜

もう、できるだけ新幹線の上か下に通せばいいじゃん。

>>366

〇引けません
×引けました

長野県民を少し見直したぞｗ

>>360
飯田で調査したからこの数値
飯田でもBルート派がいるということに注目だな

【静岡】 川勝知事『制度おかしい。億単位の損失を被りかねない』　
県が支援金をJALに支払う静岡空港福岡線の搭乗率保証、廃止検討★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247177487/

【行政】 国交省、日本航空の経営支援で金融機関と連絡会議
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247177377/

【東京】都議選民主優勢で新銀行は最悪、
清算に追い込まれる恐れもと夕刊フジ　見出は「慎太郎まっ青！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247127623/

この国は行政も金融機関もやばくなってきそう。

>>16
> アンケートしたのが飯田ならこうなるだろう。

東北信の住民もBルートなんか望んでないだろwww

Bルートなんてリニアじゃない。ただのカーブだ。

少なくとも、「Bルートは県民の総意」という主張は覆されたわけだ。

願わくば、諏訪地域の住民にも常識を身につけていて欲しいものだが…

長野ごときに駅が一つできるだけでも有難いことなのに

>録音式の電話調査により、４、５日に実施。無作為抽出した
>飯伊の１２８８人を対象に行い、設問により
>１７８―１６２人から回答を得た。

回答率ひくい・・・

馬鹿なのは知事と市長だけだったか。
誠にスマソ＞＞南信住民

飯伊だけじゃなく、県全体を対象に調査したら
迂回ルート賛同なんて5%を楽に切るよ。もしかしたら3%を切れるかも。

高速道路１０００円と似た感じで
関東から人が来るより、関東へ流出する人の方が多そう

迂回ルート用地買った不動産屋爆死ｗｗｗｗｗ

>>245
おいおいこれは聞き捨てならん発言ですよ。
大方の問題が解決してしまったのでは。
これでCルートで何の問題もなくなったな。

>>381
少なくとも、長野県知事が飯伊の住民を
「県民」扱いしていないってのは、
疑う余地の無い事実だろw

県民に何の説明も無いまま勝手にやってる知事…
長野県民なんですが、ニュースになるまで知りませんでした。
今も、こんな事で騒いでいるのを知らない県民が多数居ます。
資金集めた以上、実行しないとマズい知事が必死なだけです。

飯田市はつくづく浜松に入れてもらえばいいのにと思う

KDDIは何故こんなローカルな地名を
社運を賭けたブランド名にしたんだろう

北東信は直進ルートでいいって考えてる人が多いじゃないかな？
自分もその地域だけどね
だって恩恵ないもん

昨日いた脳内合意書をお持ちの方は何処行った？

長野県に住んでいるが
リニアについて県から何も聞かれた事は無い。
「県民の総意」ていつ決まったの？

>>1
おい、県民の総意って嘘ついた奴出てきて自殺しろよ。

>>389
もうしてる

>>376
いまやアンケートなんてこんなもの

長野民主主義人民共和国パネェ
独裁だな

県の政治家・土建屋の総意

飯田を静岡県にすれば長野を完全迂回できるのではないか

見直したと思ったけど調査対象地域が県全域じゃないじゃん

>>271
飯田は県民じゃ無いって言うのか

飯田でこれだけＣルート支持があるって事は
Ｂルートが長野全体の「県民の総意」では無いって事には違いないだろ

飯田の人たちが諏訪には用がないということがわかっただけでも意味のある調査だったと思う

ついに飯田の意見が表に出たな

>>386
東信地区の人間だがリニアなんぞ話題にならんな。

何処が中心になるかで揉めに揉めて結局破綻した市町村合併の件もそうだが
諏訪地域の人はエゴが強いような気がする。

>>1
>「１県１駅」の方針

県境に作れば１駅で２県分