【論説】 「自民が『高速１０００円』止まりなのは、官僚のせい。民主党の『高速タダ』は交通と物流の改革を起こす」…毎日新聞

★風知草：タダと千円の違い＝専門編集委員・山田孝男

・民主党は高速道路をタダにするという。自民党は「いくら走っても１０００円」だ。タダと１０００円で選挙
　すればタダが勝つに決まっている。なのになぜ、自民党は１０００円（それも２年間だけ）なのか。
　ここを掘り下げると、いろいろなものが見えてくる。

　実は、自民党も無料化を検討した。福田内閣末期の昨夏。首相特命の非公式協議に加わった政治家たちは
　大いに乗り気だったが、国土交通省と財務省が反対した。協議にかかわった専門家がこう振り返る。

　「受益者負担の原則を守るという国交省の執念は、ほとんど宗教的確信ですね。財務省は財政再建至上主義。
　ともに『タダだけは困ります』となって宙に浮いちゃった」
　協議の最中に政変があり、後継の麻生内閣が霞が関と妥協しながらまとめたのが上限１０００円の割引構想だ。
　土・日・祝日のみ。首都高速や阪神高速を除き、ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載の普通車に限るが、
　今年３月に実施されるや、観光地は人であふれ、大渋滞が出現した。

　今度の総選挙で与党が勝てば、条件付き「１０００円でどこまでも」方式が再来年３月まで続く。民主党が
　勝てば、平日も含めて無期限にタダ。ＥＴＣもへったくれもない。
　ずいぶん違うようだが、民主党ブレーンの一人は「過疎地は即無料化だが、大都市圏は混乱するから無理。
　地域ごとの試行になる」と話しており、この辺は現実的である。

　タダにすれば、物流が活性化して飛躍的な経済波及効果が生まれ、税収もガバッと増えると民主党は主張する。
　じつは、同じ発想の自民党議員が少なくない。だから「国交省の宗教的確信」に阻まれながらも民主党案と
　方向性は似通った「１０００円」案が出てきた。
　http://mainichi.jp/select/seiji/fuchisou/news/20090629ddm002070095000c.html

（>>1のつづき）
　つまり、事の本質は自民党と民主党の対決ではなく、政党と官僚の対決なのである。無料化すれば料金所は
　なくなる。ＥＴＣを管理・運営する天下り法人も整理され、官僚の権益は狭まる。１０００円だとそうならない。
　無料化と１０００円の本質的な違いはここだ。
　今日、高速道路の受益者はドライバーだけではない。宅配便、農産物から工業製品まで高速道路上の
　あらゆる物流が国民生活に直結している。にもかかわらず、国交省は「受益者」を狭くとらえた古い常識に
　縛られ、変化に対応できない。

　日本の高速道路料金は世界でもダントツに高い。英米は９割以上、ドイツは１００％（トラックを除く）無料。
　有料区間が８割前後のフランス、イタリアにしても、１キロ当たり普通車の通行料が日本（２４・６円）の半額以下。
　日本と同様、全区間有料の中国は日本の４分の１、韓国は６分の１だ。

　世界と時代の潮流が日本のバカ高い高速道路料金の壁を崩しつつある。民主党は流れにさおさして
　官僚の抵抗と問題点をよく洗い出した。官僚に粘られて中間的な「１０００円」案を採らざるを得なかった
　自民党との優劣は既に明らかだ。

　タダと１０００円の争いというとらえ方は皮相である。官僚たたきと官僚操縦の争いでもない。交通と物流の
　改革を促す波が起きているのだ。

　無料化なり値下げなりは、地域ごとに利用者・住民の利便を判断して決めるものだろう。選挙カーの
　絶叫やテレビ討論にはなじまない。そこをわきまえた政策論戦を望む。（以上）

ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/ERPBugis.JPG/800px-ERPBugis.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
http://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov

ニュージーランドのETCもバーは無い。
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/gfx/toll-collection.wmv

日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

道路の管理費を税金から出しますって事なのかな。
事故って渋滞しても民主党には関係ありませんってな

世界に見た道路整備予算の比較　と　高速道路無償化の有無

イギリス　約０．８兆　　　高速道路　無料

ドイツ　　約３兆　　　　　高速道路　無料

フランス　約１兆　　　　　高速道路　無料(但し国直轄部分のみ)

イタリア　約１兆　　　　　高速道路　一部無料

アメリカ　約１１兆　　　　高速道路　無料　アメリカの国土は日本の２５倍　

日本　　約１２兆　　　　高速道路　すべて有料　←　

変態の頭は今日もへいでﾆﾀﾞ

５万円徴収はネトウヨの情弱扇動デマ
↓
＜高速道路の無料化の財源＞

現在、道路財源は毎年ガソリン税など国と地方で９兆円にのぼります。
そのうち２兆円を道路公団の借金４０兆円の返済にあてます。
残りの７兆円はイギリス、ドイツ、フランス３ケ国の道路財源の合計を上回る額で、
効率よくつかえば道路の維持管理、一般道の道路建設に加え、
本当に必要な高速道路の建設も可能です。

http://www.dpj.or.jp/news/?num=5750

日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると10種類もの税金を取っています。
その額は年間9兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。

この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の2倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間2兆5000億円の通行料金を取っています。

税金と通行料金を合計すると12兆円になります。消費税にも匹敵する額です。
英国などは、年間1兆円近い予算で一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまで
やっているのですから、その10倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/

で道路の借金はどうやって返すんですか？

>交通と物流の改革を起こす

なんだ、得するのはジャスコか。

フェリー会社は全滅するね。これは日本にとっては痛いよ。
鉄道貨物もかなり苦しくなる。アメリカなんて道路しかないのに。
ついでに高速乗ってない人は大増税。

>>4
高速道路各社の抱える40兆の借金も税金で返します

>>4
高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

あれれ？
1000円になったせいでフェリーとか鉄道が苦しい、これは失策だとか書いてたのは
どこの新聞だっけか？

民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

>>3
バーが無いとETC装着車と非装着車の速度差で危険な目に会うと思うんだが

>>10
無料にしたら渋滞になって
車より早くなって生き残ったりしてねｗ

ある意味の革命だろうな。
どう考えても悪くなるとしか思えない

1000円徴収するのを批判してみたり、素通りされる観光地が出るのを批判してみたり
結局どうしたらほめて貰えたんだろうｗ

【論説】櫻井よしこ氏…民主党の「高速道路無料化案」は真剣な議論に値するのではないか。自民党は頭から否定せず、真剣な議論をせよ

　自民党に麻生太郎氏、民主党に小沢一郎氏。真正面から闘う構図の中で、私はどうしても、
民主党の高速道路無料化の公約に注目してしまう。

　財源はどこにあるのだといって、自民党がまともに取り上げないとしたら、大きな損失につながりかねない。なぜなら、現行の
高速道路会社のあり方、つまり、小泉純一郎首相の下で行なった道路公団民営化はあまりにも明らかな失敗であり、高速道路
保有・債務返済機構の下で、日本の高速道路経営は必ず失敗し、より大きな借金を次世代に残すことになるからだ。

　道路族と道路官僚の既得権益に染まった現行システムには、国民経済や国土の発展に貢献する発想も仕組みもない。
だからこそ、現行システムはできるだけ早く変えるのがよい。その1つの方法が無料化である。

　そもそも、高速道路は何のためにあるのか。国土全域へのより早い、より便利なアクセスとして、地方も中央も豊かな社会を
実現していくための手段として存在するはずだ。国土全域が発展し、経済の成長が促され、有事の際には国土防衛にも貢献する
高速道路システムでなければならない。『日本列島快走論』『道路問題を解く』の著者、山�ｱ養世氏は無料の高速道路がどれだけ
国土の発展と経済の成長をもたらすかは、歴史が証明していると、次のように指摘する。

　「1930年代、ヒトラーは無料の高速道路網を築き、ドイツは欧州一の経済大国となりました。50年代には米国大統領となった
アイゼンハワーがこれまた無料の高速道路網、インターステートを作りました。それによって地方自治体が活気づき、国土の
すみずみまでを活用しやすくなりました」

　米国の新進気鋭の企業、たとえば、マイクロソフト、ヤフー、グーグルなどはすべて地方で生まれている。（続く）

ソース（週刊ダイヤモンド　10/4号　155ページ　ジャーナリスト・櫻井よしこ氏）

>>7
その道路特定財源を廃止するってミンスは言ってるんだけどｗ

>>8
少なくとも借金返したら無料になるはずの東名なんか・・・
自民に詐欺られてますｗｗ

もう黒字すぎるだろ

渋滞するだけじゃねーかバーカ

民主のは、高速利用しないヤツからも
車税で高速料金を徴収するだけだろ？

なんで、みんな賛成できるの？

本当にタダになるワケじゃないのに。

>>15

>>19の続き


　「ニューヨークが米経済の中心だといわれますが、ダウ30銘柄中ニューヨークに本社を置くのはわずか6社、残りは皆、地方
生まれです。対照的に日本は時価総額トップの50社中、39社が東京に本社を置いています。東京だけで日本の経済を引っ張って
いくのには限界があるにもかかわらず、地方の魅力が引き出される制度になっていないからです。高速道路も同じです。
一極集中のこの弊害も、高速道路無料化が是正すると思います」


　往復すれば1万円札があらかた消えてしまうような東京湾アクアラインや本四架橋が軒並み無料になれば、東京湾の千葉県
君津側や四国の各地にも、住宅やオフィス、工場などが建てられるに違いない。東京で働く人びと、神戸や大阪で働く人びとも、
高速道路が無料化すれば、少し離れた地域に住んでクルマで通勤することが可能になる。

　そうすれば都市に集中していた人口が地方に分散し、過疎化に歯止めがかかる。あまりに高い都市部の地価や家賃は下がり、
反対に資産価値が不当に低い地方の地価はもう少し上がる。

　また、日本の得意技である環境技術を駆使して、21世紀型の世界一の高速道路を作り上げていくことに知恵を絞れば、おのずと
経済成長も加速されていく。環境に配慮した世界一のクルマを作った日本が同じく世界一の環境重視の高速道路を作れない
はずがない。

　山�ｱ氏は、たとえば、電気自動車の充電装置や衝突回避のためのGPS（全地球測位システム）装置などを備えた高速道路作り
を考えるべきだと強調する。ガソリン不要で、CO2排出量もきわめて少ない高速道路を作り上げれば、環境大国日本の技術の
面目躍如である。インドや中国にとっても目指すべき理想の道路になる。

　すでにトヨタ自動車がこの無料化案に関心を抱いている。民主党だけでなく、自民党内にも、同案に前向きの政治家はいる。
だからこそ、頭から否定するのでなく、真剣な議論によって日本の活路を開いてほしい。

ソース（週刊ダイヤモンド　10/4号　155ページ　ジャーナリスト・櫻井よしこ氏）

高速道路の維持管理費は国民全員一律に税金から取るのか
さすが民主党汚いな

タダにしたら人の移動が大量に起きるから、金が地方に回り出す。
それが霞ヶ関の東京役人には困るらしいね。

毎日半額ぐらいでいいよ。
土日に毎回大渋滞とか勘弁してくれ。。。。。

日本は諸外国に比べてトンネルや橋が多数必要
これだけでも建設費維持費が跳ね上がる

メンテ代はどうすんだ？

最近の高速には、軽やヴィッツクラスの小さくて遅い車が渋滞を引き起こす。

タダだけはやめてくれ、ＥＴＣは半額、くらいで落ち着けばいいよ

アホだｗｗｗｗ

だんねんながら、ニーブ２１は、発毛の効果を１００パーネント実証するものではございまねん

>>11
高速道路会社6社に借金はないよ。
日本高速道路保有・債務返済機構につけかえている。
日本高速道路保有・債務返済機構の借金も、いずれは税金で返すことになる。
それなら、金利の低い今のうちに返したほうがずっと安上がりだ。

>民主党ブレーンの一人は「過疎地は即無料化だが、大都市圏は混乱するから無理。
>地域ごとの試行になる」と話しており

一律千円の方がよいじゃん、利用者負担じゃなきゃなんだ？
一律負担か？高速使いもしないのに？税金？

すんげーな

宗教団体の機関紙みたいだ

何この小学生並みの論理展開

【民主党】 高速道路無料化はGDPを0.41％を押し上げ

★民主、貸し渋り監視へ第三者機関設置　経済対策で対案

　民主党は政府の追加経済対策への対案となる経済・金融危機対応策をまとめた。
次期衆院選マニフェスト（政権公約）で掲げる主要政策に加え、
中小企業への金融機関の貸し渋りや貸しはがしを監視する第三者機関設置を柱とする
地域金融円滑化法案の制定を盛り込んだ。
内需主導への転換で家計の可処分所得を増やす政策を列挙している。

　5日の「次の内閣」会合で正式決定する。
実施後3年目の経済効果も試算し、
中学卒業までの子ども1人月額2万6000円の子ども手当は実質国内総生産（ＧＤＰ）を0.94％、
ガソリンなどの暫定税率廃止は0.53％、
高速道路無料化は0.41％それぞれ押し上げるとした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20081103AT3S0100E01112008.html

土日の料金が高く、平日が安ければ自民の定額案でもいいんだけどね。

×革命
○混乱

整備財源は？

民主が高速道路無料にするとかいうから
仕方なく１０００円にしたんだろ？

それも期間限定で

ただの人気とりだよ

族と走り屋がウザそうだ　by田舎

1000円には交通機関が打撃受けるとか批判したくせに
民主党の無料化だと薔薇色の世界かｗ

東名みたいなのをただにするのはわかるけどじゃ他はどうすんの
まだ30兆以上の借金が残ってるけどな高速道路建設費全体で
どうやって返すのよ

あなたがETCを使う度にORSEと言う財団法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連財団法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/20.6.1yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている
http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

発進制御バーの維持管理は首都高だけで年間14.5億円（随意契約）。
http://report.jbaudit.go.jp/org/h18/2006-h18-0628-0.htm
契約の概要：ETC設備等を常時適切な運用ができる状態に保つため維持管理業務等を行うもの
契約金額：14 億5204 万余円
契約の相手方：株式会社ハイメック
契約：平成18 年4 月随意契約

全国だとバーの維持管理にどれくらいのお金が掛かっているんだろう？

■「高速道路を無料化して、日本経済の復活を！」

民主党マニフェスト（2003年11月）の元ネタ
山崎養世の日本復活プラン“日本列島快走論”
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

Q1.そもそも高速道路って、あまり使わないのですが・・・？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/

Q2.無料化すれば、交通量が増えて渋滞がひどくなるのでは？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/02.html

Q3.どうやってその後の道路の保守・運営費用をまかなっていくの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/03.html

Q4.国の財政を悪化させることはないの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/04.html

Q5.高速道路がタダになると、なぜ景気が良くなるのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/05.html

Q6.交通量が増えて、地球環境にダメージが加わるのでは？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/06.html

Q7.無料化のタイミングはいつがベスト？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/07.html

Q8.小泉首相が掲げる「道路四公団の民営化」には賛成なの、反対なの？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/08.html

続く

道路の補修代金はどうするんだ？
SAの売り上げ？

>過疎地は即無料化だが、大都市圏は混乱するから無理。 地域ごとの試行になる

一律千円の方がマシなんじゃ…。

結局ETC騒動で儲かったのは、↓の連中だけだったなｗ

道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」

役員名簿（平成２０年１０月１日現在）
役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長

http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

別に自動車に毎年５万円税金かけても、全く構わないよ。
海外で高速料金が安いとかいうが、その国の高速道路の総延長と人口や面積との比はどうなってんだよ。
日本は世界的に見ても過剰な道路整備なされた国だ。
当然、金はそれだけ余計にかかる。

>>34
＞いずれは税金で返すことになる
今現在高速料金で返済してるものが何故税金で返す事になるんだよ？

>>47の続き
Q9.いまより過密と過疎がすすむことはないのですか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/09.html

Q10.道路事業に携わる人びとにどんな代替となる雇用案を提示しますか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/10.html

Q11.「日本列島快走論」実現のために、どういうアクションを起こせばいいのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/11.html

Q12.日本列島快走論と高齢化社会の関連について知りたいのですが。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/12.html

Q13.高速道路が原則無料の欧米でも、有料化の動きがあるように聞いたのですが。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/12.html　

Q14.公団のいまの借金を国民に移す際に、四公団はどのような責任を負うのでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/14.html

Q15.有料でもいいから、速くて安全な道路を求める人もいるのではないでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/15.html

Q16.具体的に都道府県は地域をどういう姿に導いていくべきなのでしょうか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/16.html

Q17.高速道路を使わない人まで維持費を負担するのは、おかしくありませんか？
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/17.html

Q18.他の公共交通機関とはどのように共存していけばよいのでしょうか。
　http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/18.html

以上

>>48
高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

売国奴の民主党は

自民党が何やっても

横から邪魔してる

あのー・・・高速千円でフェリーとかヤバイって叩きまくってたのはどうなったのよ

タダは極端だな。
24時間1000円でどうだ？

>>44
全額税金投入だよ。40年掛けて返すんだ。

革命っていうかクーデターだろ、それも失敗の
無料になって一般道を含む合流地点の渋滞、夜間の暴走車
大型車の増大
悪影響しか考え付かない

☆【毎日新聞が英語版で「日本人は性獣で、日本文化は卑猥ですよ」と
世界に向け１１年間（毎日の紙面謝罪記事の９年という数字は捏造だと判明）も
宣伝吹聴していた事件で、毎日が実際に世界に発信していた記事↓】☆

■思春期の受験生の集中力を増すために母親はフェラチオで息子の性的欲望を解消する。
■日本人の若い女性はファーストフードを食べると性的狂乱状態になる
■日本人主婦は皆コインランドリーに附属のコインシャワーで売春している
■日本のティーン（10代）たちはバイアグラを使ってウサギのようにセックスをする
■少女嗜好が発達した日本では、小学校に通うごく普通の少女たちが放課後、売春婦として働いている。
■日本の看護婦たちは通常、病院内にバイブレーターを持参し、仕事柄、アナル開発に興じている。
■日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る。
■20才から35才の間の日本人の４分の３がセックスの写真やビデオを撮ったことがある
■漁師経験者談；日本人は何とでもセックスをする。
■24時間オルガズムが止まらない病気で苦しむ日本人女性の数が増えている
■六本木のあるレストランでは、コックは食事の前にその材料となる動物と獣姦する
■福岡の米祭りは、顔にベトベトの白い液体を塗るため、AV業界が「顔射」と呼ぶものによく似ている
■日本の最新の流行 : 70歳の売春婦
■老人の売春婦の人気にもかかわらず、日本では小学生の売春婦にも仕事がある
■ほとんど全ての漁師は海でマンタとSEXしている
■日本男子は柔道や空手の部活で男相手に童貞を捨てる
■日本の首相は結婚生活ではなくオナニーで政権が取れると言っている
■横浜の女装祭りはゲイの宣伝になる
■かつてパールハーバーと南京大虐殺を起こした日本政府が、児童性愛者向けの漫画を作ってオタクを自衛隊にひきつけようとしている
■熱海の伊豆山神社のある木は、屠殺人の木またナギと呼ばれ、その後イザナギと呼ばれたが、イザナギは神道伝説の神話の神であり、日本列島は彼のこぼした精液から生まれた
■ポケモンの意味は、勃起した男性器
■ヴァギナの品格

以上は一部です。記事はここで見られます↓
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/mainichi/waiwai.html

>>20
民主：ガソリン暫定税率、廃止先送り　環境税と並行に議論
http://mainichi.jp/select/today/news/20090624k0000m010153000c.html

先送りしてますよ
まあ民主党なんてこんなもんですわｗ

高速の補修は自動車税を馬鹿高くします

だったりしてw

高速の値段は元に戻せ！！！
せいぜいＥＴＣの夜間割引と通勤割引があったらいいよ。
民主のバカどもが何と言おうが、それが道路秩序を守るために一番良いんだよ。
高速は金持ちだけが乗れたら良し。
貧乏人はシタミチをノロノロ走ってろよ。

>>1
へえ

世界に向けて日本人と日本女性を性的に侮辱し続けた新聞社である
毎日新聞さんがそうおっしゃるのなら、有りもしない捏造とは思えないし
日本の国益につながりそうだなー（棒

高速が渋滞だらけで、逆に物流の商売で使ってる
人達が困るのじゃね？そう言うシミュレーションや
調査は、完了済みなの、民主？

運送会社は月に億単位を払ってるだろうからな。

財源なし政策のオンパレード。
民主党はこの国をどうするつもりなのだろう？

１０００円になって交通量増えてCO2排出量が増えたとかフェリー業界は潰れそうとか報道してたのに
タダならいいのか

実際
民主議員でも、自家用車にＥＴＣ付けてる奴って結構いるんじゃね？

自民党の政策だと大渋滞が出現したとマイナスイメージで
民主党の政策なら物流が活性化して飛躍的な経済波及効果が生まれ、税収もガバッと増えると
プラスイメージなの？
タダだと他の交通機関は壊滅的だし、大渋滞どころか物流がストップしませんか？

>>53
山崎養世を引き合いに出すのはいいけど
奴は暫定税率そのままの道路特定財源を借金返済の財源に見込んでるんだが
そこの齟齬を民主党はどうするつもりなんだよ

>>3
そう思うなら
その国に住めばよくね？
無理して日本にいなくていいんだよ

経済効果があれば何でもいい、赤字でもね。税金で補填すりゃいいからさ。


その基盤が確立されてるかどうかはわからないが

まじ毎日は潰れろよ

おまえらアンケートお願いします

2chニュース速報+板の強制IP表示アンケート 投票所
http://sentaku.org/internet/1000010464/

◆◆◆雑談・批判要望・自治議論（ドメイン表示議論中）◆◆◆442
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246108511/

40年かけて返すって聞こえはいいけど要するに国の借金が30兆どかんと増えるだけだろ
ひどい話だな

SA従業員としては、絶対忙しくなるからやだ

>>34
それより無利子国債を発行して日銀に買い取らせ
返済を100年後に飛ばせばいいと思うよ。

>>40
政府系法人や場官僚どもの給料を削減するば容易にできる

車一台づつから高速を利用するしないに関わらず一律五万円取って、年間の高速使用料が五万円以上の
運送業に還元しよって話しな訳よ、運送業にはあっち系多いからね、まあそ言う話し。

民主にはむかつくが高速無料化は最大の景気刺激策
なんで国の金が投下されてるのに金持ちしか利用できないのかってとこはある
おれは毎週のように実家に戻ってたときは下道使ってた

お前らの中でも知らない奴が多いけど、



　　　　民主案でも都市部は有料のまま。



だからな。首都高がタダになる訳じゃねえぞ。

>>20
道路特定財源ならとっくに一般化されてる。
寝ぼけたこと書くなアホ。

>>66
運送会社は払ってないよ
依頼元の量販店が払ってる
だから無料になっても、運送会社に支払われる額は変わらない
量販小売りの出費は減る
ジャスコとか、ジャスコとか、ジャスコとか

鉄道、船舶、飛行機業界は大打撃だな。
さすがに賛成できねーよ

朝日新聞　売日新聞
鮮本

マスコミって有害だわ

だからネクスコの社員の給料は誰が払うんだよ？!

レイプの経験を教職に生かす　それが「教育的配慮」なんや
　
￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ヘ 　　　　　 ∧大∧　　∧教∧　　∧京∧
＿__/　ヘ　　　　　<｀Д´　>　<｀Д´　>　<｀∀´　>　＜さすが恩師や♪
　　　　　＼　　　 ∧学∧　） ∧育∧ .） ∧都∧ ）
　 紫 　　　ヽ　　<｀∀´　>　.<｀Д´　>　<｀Д´　>　＜ワシら立派な性職者に
あ綬＼　＿__〉　（＿＿__） 　（＿＿__）　（＿＿__）　　　　なりまっせ
き褒　　＼ノ　／　　　.／|.／　　　／|.／　　　／|
ら章　　　/　|￣￣￣|／|￣￣￣|／|￣￣￣|／|
めを　 ／　 ||￣￣￣||　||￣￣￣|| ||￣￣￣||
な二二ー―-,-、
い
http://foodpia.geocities.jp/gangrape_kyokyou/ ★まとめBackUp(フル)

http://foodpia.geocities.jp/gangrape_kyokyou/mixi/mixiid_10887126.html#natsumi_news
ネットで被害者を中傷する「なーつ」、自分が非難されるのは「人権侵害」と主張　★NEW!!

反省ゼロの学生「お肉Ｋ」、とうとうZAKZAKに単独記事　★NEW!!
やめない被害者中傷、【また】書き込み　京教大、甘過ぎ　卒業後は教壇に (2009/06/27)
http://foodpia.geocities.jp/gangrape_kyokyou/meatKunisada_watching.html

>>72
民主が政権取ったらお前が日本から出ていけ。

>>76 無料の方がもっとひどいじゃん。

糞ミンスとマスゴミには、
都合の悪い事は見えない事、または知らなかった事になってますｗ

>>3
日本にはB、朝鮮人。そして中国人がいる。
それを念頭に置いてもの言えや。

>>57
多少なりとも利用者の負担は残すべきだよな

高速道路無料より、高速通信無料の方が1万倍嬉しいんだがｗ

無料も1000円もかまわんが、とりあえず平日だけにしろ
休日はせいぜい半額どまりにしろ
混んでしょうがない


あとエコカー減税？あれもいらね
なくすなら毎年の重量税にしろよ…

法人限定にすればいいのに

タダにするとしわ寄せが非高速利用者が負担することになるから勘弁。

で、その官僚が支持してるのはどの政党でしたっけ？

タダしはしなくていいわ
半額くらいでよいです

>>83
つまり折角一般財源になったものを再び道路特定財源に戻す
というのが民主党案だという認識でよろしいか？w

これは結局高速道路に乗らない人達にも、高速乗る人達の料金を一部負担してもらうということだよな。
格差の是正はどうしたんだよ変態新聞。

毎日新聞を毎日読んでる世帯って
こんな事鵜呑みにする馬鹿なんだろうな
以前1000円に反対だったのに
タダならバラ色か？

民主偏重の偏向新聞だって誰でも判るだろｗ

●与党による高速道路１０００円は財源の裏付けのないバラマキ

●民主による高速道路無料化は財源の裏付けのある素晴らしい政策。

高速道路の維持でカネがかかるのは料金収受にかかる人件費や機械装置の保守だから、
料金所を廃止すれば莫大なカネが浮く。

高速道路にかかるカネ
（１）　新しい道路の建設費用
（２）　料金徴収のための施設維持や人件費
（３）　既存の道路の維持費用
（４）　借金の金利の支払いや返済

高速道路の運営でカネがかかるのは、主に（１）と（２）と（４）だ。

無料化の前提は
（１）の「新しい道路の建設」を全面的に見直し、
（４）の「借金の金利の支払いや返済」に充てる。
（２）の「料金徴収のための施設維持や人件費」が完全になくなると、
（３）のような「既存の道路の維持費用」の負担はほんの僅かである。

財源の裏付けもあり合理的な政策なのだ。

>>18
政権交代すれば批判はなくなります

>>49
自民の一律千円も、大都市近郊は千円とは別に料金がかかってますが？

>>34
なんで高速使わない人間まで金を負担するんだカスｗ
受益者負担がスジだろうが。

>>27
タダにされようがなんだろうが、
魅力のない地方になんかいかないんだよ。
道路ができれば客がくる、新幹線できれば客がくると、
交通手段に変化が訪れれば客が増えると思ってる努力放棄の観光地には
客は集まらない。
今以上に素通り地域になるなんて発想を放棄してるんだから。
無料化や今の1000円の恩恵があるのは、
魅力のある観光地、魅力はないけど利便性だけはあった観光地。
後者は恩恵があるの意味合いが異なるがなｗ

>>84
そう、運送屋のダンピング地獄は変わらないし、
運転手の激務も変わらない。
地方高速が無料になっても。

変態捏造テロパンツテラワロス新聞が何か言ってるwwwww

＞鉄道、船舶、飛行機業界は大打撃ｗ
高速無料化は、そもそも最初から約束された道なんだが、知らなかったとでも？

>>1
お金は大事だからなｗ
税金から、する必要も無い賠償を韓国にしようとしてるのと、それに反対するのでは
払うのに反対するほうが勝つに決まってる

民主党は韓国に賠償しようと躍起になってる
国家間ではもう問題にしないとの誓約が出来たのに、韓国から民主党への直接の要請によって
国内から声を上げさせると言う工作に荷担する民主党

【政治】 「国は従軍慰安婦の責任認め、公式に謝罪せよ」…福岡市議会、意見書可決★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238056575/

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] 投稿日：2009/03/26(木) 17:36:15 ID:???0
★従軍慰安婦問題：福岡市議会、意見書可決　／福岡

・福岡市議会は２５日、旧日本軍の従軍慰安婦問題に誠実に対応するよう国に求める意見書案を可決した。
　慰安婦問題をめぐって地方議会から国への意見書提出は０８年以降、兵庫県宝塚市（０８年３月）、
　東京都清瀬市（同年６月）、札幌市（同年１１月）がある。
　平和・人権問題に取り組む市民団体などの要請を受け、社民・市政など２会派が作成した文書案がベース。
　これに民主・市民、共産を加えた４会派が立案会派となり、採決で公明も賛成した。
　被害者出席のもと、国会で公聴会を開くことや、政府は慰安婦問題の責任を認め、公的に謝罪すること
　などを求めている。一方で、議員間で見解の相違がある「歴史教育を通じてこの問題を国民の記憶に
　とどめること」などの項目は盛り込まれなかった。
　提案会派の一つ、社民・市政の池田良子議員は「被害者の訃報が相次ぐ中、被害者の尊厳回復と
　経済的支援ができる時間は限られている」と話している。
　http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090326ddlk40040354000c.html

>これに民主・市民、共産を加えた４会派が立案会派となり、採決で公明も賛成した。
>これに民主・市民、共産を加えた４会派が立案会派となり、採決で公明も賛成した。
>これに民主・市民、共産を加えた４会派が立案会派となり、採決で公明も賛成した。

これは日本には全くメリットがなく、はっきりと意図的な売国である

>>51
少なくともアメリカが日本より道路整備が遅れているとは思わんし
高速道路網も日本より細かく発達していると思うが、高速代はタダだよ。

そもそも減価償却が済んだら無料にするという約束だったのに
新しく作った高速の建設費を古い高速の料金に上乗せするのは約束違反だろ。
高速って土地税とか免除なんだぜ。
サービスエリアの売店とか寡占商売なのに。

>>67
自民はこの差を説明せんとな。

世界に見た道路整備予算の比較　と　高速道路無償化の有無

イギリス　約０．８兆　　　高速道路　無料

ドイツ　　約３兆　　　　　高速道路　無料

フランス　約１兆　　　　　高速道路　無料(但し国直轄部分のみ)

イタリア　約１兆　　　　　高速道路　一部無料

アメリカ　約１１兆　　　　高速道路　無料　アメリカの国土は日本の２５倍　

日本　　約１２兆　　　　高速道路　すべて有料　←　

タダになったら高速での事故と渋滞が激増するだろうな。

消費税２０パーセントの布石か

えええええええええええ
細菌の毎日に自民が１０００円にしたから逆に
フェリーとかマイナスになったとか書いてたじゃネーかｗ

事故が怖いなぁ
有料だから下道を使おうっていう奴らが車をまともに整備してるとは思えん

>>62
高速道路の総延長は一般道の１％程度の長さしかありません。

一般道が通行料金を徴収しないで成り立つなら、税金で高速道路の保守など全然難しくありません。

一般道も通行料金の徴収による黒字化が必要なんでしょうか？

AM２：００　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　 ｲ´　　　｀ヽ　ﾜｸﾜｸ
　　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　 ／ /　￣￣￣ ＼　　
　　　　　　 /_／　　 　 ∞　 　 ＼_
　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]　　世論調査に来ましたよっと
　　　　　　|　　 ::::: 　（__人__）　::::: |
　　　　　　＼　　　　 .|r┬-| 　 ,／　　　　高速が１０００円なら気軽に遠征できる！！
　　　　　　　　ヽ、　　 `ー'´_.／
　　　　/⌒ヽ　／⌒ 　　　　＼
　　　｜　｜ `|　/　変態.／＼＼
　　（　　　ﾉヽ |　|__　　＜　　 .|　|_
ニニニニニ （＿(ニニニニニニニニ
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>>44

だよな。
無料化がいいのは当然だが、後始末はしてもらわな。
自主財政で行うってのが崩れるわけで（1000円もかなりきついと思うが）
その負担分を全国民におしつけるってのはどうなのよと思う。

それに物流コストが下がればすぐ法人税額収入に直結すると考えているのは
お花畑だわ。

タダほど高いものはない、
って、良く言われたものだが、
民主党には、その教訓は、当てはまらないの？

高速道路が今よりも混んだとしても
一般道の渋滞緩和に役立つ
渋滞厨はその見地が抜けてるな

>>90 あんたが地上の楽園に帰ればいいんだよ。それだけ。

>>88
現状、高速道路会社は6社もあって、さらにペーパーカンパニーである日本高速道路保有・債務返済機構まである。
民主はこれは、高速道路会社は1社に統合、日本高速道路保有・債務返済機構は廃止すると言っている。


４．道路会社６社の取り扱い

○６社を統合し、当面の間、以下の業務を担当する。
(１)高速道路等の管理業務
(２)新設を含むＩＣ,サービスエリア（ＳＡ,ＰＡ）を軸とした地域開発
(３)長大橋など高規格道路の企画・設計・建設
(４)道路会社の職員の再就職支援
○(１)〜(３)の業務については、国以外に対する営業活動を認める。
○一定の期間を経過後、統合会社を上記(１)〜(３)の業務ごとに分割・民営化する。
○上記の実施に当たっては、道路会社の職員の雇用に十分配慮する。

http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

日本の高速の場合、インターチェンジ間の距離が短いのが問題。
東名高速で無料化すると確実に大渋滞が発生するよ。

>>106
どっちにしろ、料金収集の手間は残るのよ。
民主案も都市部は有料のままだから。

官僚が悪の元凶みたいに言うけど、排除した後良くならなかったら誰のせいにするんだ？

自民は官僚に負けたって記事ですか？

タダより高いものは…

>>101
全然違うだろ。
何も理解してないのなら口を出すな阿呆。

タダにしてもいいよ
ただし軽は進入禁止な

>受益者負担の原則を守るという国交省の執念は、ほとんど宗教的確信ですね

単に天下り先をなくしたくないだけだろがｗっｗｗｗｗ
受益者負担が原則であれば、他の国道はどうなるｗ
特に一級国道のバイパスとかの金のかけ方は半端ねぇだろｗっｗｗｗｗっｗ
それが無料で高速が有料じゃ受益者負担も何もありゃしねぇｗっｗｗっｗｗｗｗっｗ

そもそも受益者負担であれば道の駅とかなんで存在してるんだよっｗｗｗｗｗｗ

高速１０００円になったとき、テレ朝とかフェリー業界が倒産するとか言って批判してたけど
高速無料はいいの？

タダより安いものはない！

なあ教えてくれ
>>5 こんなに無料なのに
>>3 なんで各国にETCがあるの？

無料にする＝自動車乗ってない人からも税金を取る


自動車乗ってない人も高速に乗らないETCも付ける必要のない連中にとっても
物流の恩恵を受けているから徴収は当然だそうだ
要するに実質の増税だ

これこそ国立マンガ喫茶より民業「大」圧迫なきがするし
だいたい税金だろ？
車の持ってない人は負担だけかよ

>>1
民主の高速道路無料は何か不公平感があるんだよな。

>>124
お前が朝鮮に帰れよ

つか、高速ただはヤメレ
うざいだけだから

正直、無料は嬉しいけどその為に後の世代の借金が増えるのは嫌だな。
一見美味しい話しを並べ立てる前に、先ずは国の借金を減らす事を考えて欲しい。どこかの党が、近隣諸国にばらまく金を借金返済に回しますと言えば、オレ的には投票してみたくなる。

使った奴が払うシステムは合理的だと思うけどな。

もう償却終わった都市圏は無料にしろよ、今までそうしてきたんだろうが。

>>131
文句は>>83に言えよw
一般財源化されているといったのは奴だ

>>136
高速道路≠有料道路

マニュフェスト期限も言えない政党の言うことなんざ知らん

こういうことがあるから、田舎は道路作れ（作ってもらったもん勝ち）になる

>>113
約束とか言ってもしょうがねーだろカスｗ
実際は35兆以上の債務が残ってる。ちゃんと現実を見てイキロｗ

変態は早く潰れてください

無料にした場合の維持費はどこからひねり出すつもりなんだろうか？
それを税金から出すとしたら、高速が無い地方は不公平な負担ではないか？
そういう主張が出てきて、延々と作り続ける羽目にならないだろか？

確かに革命は起こるだろうな…

高速バスに貨物は大幅な遅延を食らい、
運賃は皆保証にもって行かれて利益無し
運輸会社にトラック協会の悲鳴が革命に変わるんやね

なに革命おこして事故や渋滞が増えるってこと？

高速1000円なんてするからフェリーが潰れそうだろ、ボケ
みたいな記事書いてた新聞社あったよな

>>104 高速道路を破壊してるのは運送業者だよ、一センチ四方の加重が倍で破壊は40倍だったかな？
あの凸凹に成った舗装は誰が修復してるんだ？元々乗用車の倍程度の料金の格安料金で走らせてやってんのに
どんだけ図々しくて被害者面なんだよ。

嫌なら帰れ。

>>150
高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

>>142
借金を減らすための高速道路無料化です。

料金徴収に莫大なコストをかけていれば、後世に負担を残すだけです。

料金所にかかる人件費と維持費全国で年間いくらかかってるか情報公開すべき、きっとビックリするくらい高額なはず

>>143
無料にしたら機能しなくなるから有料のままだとさ
民主党案では

　変態様、専用道路をつくれ。

>>119
ほとんど改修していない上に、これからが本当の地獄なんですが

何で、一般道と同程度の予算で買い集荷できるなんて妄想を抱いているんですか？

過剰道路の補修予算不足でやがて日本は荒廃する
http://ameblo.jp/aratakyo/entry-10157993224.html

物流だけでいいな。
あとは邪魔すぎていらん。

変態記事かよ、信用できね

無料にするなら、軽トラ進入禁止にしてくれ。

>>20
道路特定財源を一般財源に組み入れるとはいってた気がするが
廃止するなんて言ってたっけ？

>>125 ミンス厨って、いつも必死にとぼけて話をずらすし。

統合した職員はどうすんだよ。余剰人員は全員解雇するんだろうな。
菅直人は、全員完全国家公務員待遇にすると自治労に約束しているけど、あれはなんだよ、バカ。

>>160
高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

散々二酸化炭素増えたとか言っておいて…
電車やフェリー、国内空港はどうすんの？

本質は１２兆を利権団体に流さない為の策。

エコはどうしたの、変態さんw

で、毎日変態エロ行為新聞は会議室じゃもの足らなくて
ＳＡでエロビデオ撮影するのか。

>>165
心配するな。
民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

笑う。
フェリー業界の悲鳴を伝えてたのはどこだ？

【毎日新聞】高速道路の"休日千円"　マイナス面表面化　フェリー会社は倒産、JRは減収、素通りされる近場の観光地からは恨み節
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244954626/l50

料金所撤廃して車にETCをデフォでつければいいんじゃね

いいな〜、新聞社って馬鹿でも高給取れて。

まあ実際経済効果はあると思うけど、車持ってない人の不公平感と
周辺産業の衰退をどうするかだわな。

特に現代では、貧乏人が増えすぎて車すらもてない人がたくさんいて、
車なし＝貧乏人に高速料金の負担を持たせるのは酷だと思う。
富裕層に課税して財源にするならともかく。

ヨーロッパは鉄道で高い金とって道路を割り引いているんだよな
イギリスの地下鉄初乗り料金が4ポンド（700円）とか

業者だけただで良いよ。無駄に渋滞増やすな。エコやりたいんじゃなかったのか。

無理に下道使って、なんとか利益出してる運輸会社がバタバタ逝くね。
だって、無料化されたら、大手の資材購買は「で、幾ら安くなる？」って訊くから。

有料でいいから血税返してね！

もともと無料になってて当然のもんが自民党と官僚とに搾取されてただけの事だろ。

>>151 其れが奴等反万年の歴史。

>>168
確かに道路公団にやるくらいなら韓国にやるって感じだろうな民主はｗ

>>143
歩行者とクルマの交通を分離して、歩行者の安全を図るために高速道路は造られるのです。

高速道路建設による最大の受益者はドライバーではなく歩行者です。

>>12
高速道路のためだけに使う金じゃないだろバカ

なんのせ無料にした分は税金なんだ
ふーん税金だよね

税金かよ！

素人の予想だろ
勝ってな事言っても罰は無いからなんでも言えるのが新聞記者

>>139
つーか、高速料金が無料になっても、製品価格にしめる割合は誤差程度だから、製品価格が安くなる訳じゃないから。。

物流革命なんて言うのは嘘だよ。

むしろ、用もないのに高速道路を使う連中が増えて、大渋滞が続出するかも。

とりあえずETCだけとか土日だけとか
俺を舐めてるとしか思えないやり方はやめてくれ

道路はETC利用を前提にタダにして、ETCの利用料を月5千円位取ればいいんじゃねぇか？

>>185
ETC割引には税金が使われており、その額は年々増加している。

2003年度はETCモニターに10億円。
2005年度はETC普及促進等情報システム活用として145億円。
2006年度はETC普及促進等として163億円。
2007年度は高速料金設定社会実験と名前を変えて360億円。
http://www.jama.or.jp/tax/revenue/image_01.html

そして今年度は1000億円、更に第2次補正予算で5000億円…と、年々増加するETC利権。


高速道路会社は国から高速道路資産を借り、収益をあげることで
国に借金を返済しなければならないのに、国が税金で割引をしてしまうと
高速道路会社の収入が減って借金返済が遅れる。

つまり国が税金で割引をすればするほど、高速道路利権がいつまでも
温存できることになる。

ETC割引で短期的な負担が少なくなるように見えて、実は長期的な
税金のローンを組まされていることになっている。

滅多に使わないのに負担を強いられるのはごめんだ。

おいおい日本の高速をアメリカのフリーウェイみたくでこぼこにする気かよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地方ですが、全て2車線にして無料化にしないと
大変危険です

>>148
自民政府の約束なんか信じてんなよカス、ってことですね、わかります。

維持費だとか人件費はどこからでるの?
民主党議員達のポケットマネー?

実は在日だけ無料にするんだろ

<丶｀∀´>

土日、千円が妥当だろ。
トラックや平日まで千円にしたら高速道路は動かなくなる。

>>114のようにただを前提に高速道路網が建設されてないことを理解していないバカもいる。

アメリカなんか片道６車線なんぞ当たり前、比べるな。

>>192
高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

>>35
物流って概念がない馬鹿

>>195
高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

>>180
そうなんだよねー

ジャストインタイムのトラック物流が崩壊します。

>>175
自動車税をどーんと上げて賄うんだよ

大都市圏は混乱するから無理。
じゃねえよｋｓ

衆議院議員 阿部知子氏「議会工作をしてまで人の死を望んだ下劣な国会議員達」／阿部知子の「ニッポン再生」
http://www.choujintairiku.com/abe/abe090626.html

ETC付けたが『カードを挿れてクダサイ』って
五月蝿い。年に4〜5回しか高速乗らないのに
エンジンかけるたび鳴ってビックリする。

単発IDで何度もコピペしてんじゃねえよ粕

＞高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
＞高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
＞高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

民主党は暫定税率を廃止するんでしょ？
道路特定財源は2兆以上減りますよ？
本当に足りるの？
外環道等まだまだ必要な道路があるんだけどその建設費は何処から出るの？
全部凍結する気？

日本の道路のシステムがおかしいのはともかく、変態毎日が言うってことだから反対

>>155
で、借金の方はどうすんだ？
高速の維持管理を税金で負担って、また道路公団に戻すのか？　ﾐﾝｽの政策は改革の後退だなｗ

結局民営化したものが、収入源が税金だけになるって話じゃないか。
これはどうよ？

土日限定だから週末混むんだよ。

定年した人達は年中暇なのに、安いからって土日に出かける。
それに平日休みの人も居るんだから、もっと日にち分散するとか方法考えろバカ与党。

>>198
お前がバカだ。
高速道路は、無料になるのを前提に作られているんだよｗ
現状のままでも、2050年には全線無料になる予定だ。

高速ダタにしたら高速使わない人からも何かしらの増税でカバーするんだろ

>>1
>大都市圏は混乱するから無理。
つまりETCも減った暮れも無いわけだから値上げするんですよね。

高速無料化
↓
金払う必要がないので料金所跡を高速通過
↓
事故増える
↓
危ないので料金所撤去
↓
チェックされなくなったのでチャリで特攻する奴増える
↓
ますます事故増える

>>199
> >>192
> 高速道路の維持管理費は、年間3000億円。
> 高速を無料にしても、自動車関連の税金は10種類もあり、年間9兆円の税収がある。
> 高速無料にしても、余裕で維持管理は可能。

結局、税金かい？

自動車税あげるんだろ

しねよ

>>171
現業職員はどうなるのか、答えろやクズ。
全員国家公務員にすると、自治労に約束しているくせに。

>>195
余剰人員は全員国家公務員となって、各地の土木事務所とかに再就職。
人件費は国の予算につけかえ。

民主党の「改革」って結局職員の処理は解雇から逃げて、国に付け替えておしまい。

>>210
>>47,>>53

高速無料にしたらCO2排出量増大。
一方で温室効果ガス削減目標は自民の2倍の民主党。どうすんの。

1000円でもフェリーやらバス会社に大ダメージなのに
民主はそれらの息の根を止めるつもりですか

高速無料化したら道路がぼこぼこになるとは思うがな

>>207
入れっぱなしにしとくんだよ

日本の有料道路はキレイすぎる
アメリカや欧州のフリーウェイなんてサービスエリアも夜間照明もないし継ぎ接ぎだらけ

>>207
音声出さなくする機能くらいあるだろ
説明書読んだか？

愚民がこの手の見た目だけの官僚叩きを真に受けるんだろうなあ
マスコミなんて官界とズブズブなのも知らない人たちが

>>160
もともと高速道路の通行料は建設費負担のためであって、その償却が終われば無料にすると
政府がずっといってきてただろ。それが出来ないわけがない。
まるで自民党がずっと嘘を言っていたような言いぐさだな。責任政党を馬鹿にするな

また馬鹿な事いって

なんにしてもミンスは政策を出してる。


自民って何か出た？そのまんまを出馬させるのが政策？

>>201
高速道路の耐用年数が無限であるならその言も正しいが

そろそろ限界に来て「建て直しの時期」に指しかかろうとしているんですが

そもそも、変態の捏造新聞の記事は信用できない

ついでに車検制度もなくせ！
重量税と自動車税も廃止しろ！！！

ミンス工作員は毎回同じコピペ張ってるけどほとんどが根拠のないものばっかりなんだよな
ミンスになってもなにも変わらない、いや、余計悪くなる。
この無料化だって予算にメドがつくまで実施しないんだろ？何年かかることやら。

民主の高速無料化案は此の辺りが出発点なんだけどね、結局は税金、埋蔵金とは日本人の財布。

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
　民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）
に盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、次期衆院選の経済対策の
目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 　無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば
３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 　さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェスト
をつくりたい。場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

トラック野郎がただになるともっと酷使されるわけか。

押し紙やめてください

本当は余剰人員なので気にしたくはないが、
一気に大量の失業者が出ると思うのだが、そっちのケアも必要では？

まぁ、首都高は距離別料金導入で実質値上げするけどなｗｗｗ

都市高速とＥＴＣ割引はセットでどうぞｗ
地方間高速にＥＴＣはいらないｗ

　　　　　　　ヽ,　　ノ´⌒｀ヽ |　丿
　　　　　　 γ⌒´　　　　　　×　　　　　　　　　　 ｨ'ミ,彡ﾐ ､
　　　　 ／　　　　　　　　　　　 ）⌒ヽ　　　　　　 ﾐf_､ ,_ヾ彡
　　　 /　　　　 γ"""´ ⌒⌒　＼　 ｀）　　　　　　ﾐ　L、 t彡
　　 /　　　　 ノ:::::::::::::::::::::::::::::::::　ヽ　（　　　　　　ヽ∀ _> 　＜鳩山君いっしょに友愛しよぅじゃないか！！
　　.i　　　　彡::::::::::::::::::::::::: 　 　 　 i　 ） 　　 　 　/　　ヽ
　　i　　 　 /:::::::::::／＼　　　　／ヽ ｉ　） 　　　　 ||　　 | | 　　　　　　　　　 .／＼　
　　ｉ　　　/:::::::::::　　＿　ヽ　　/＿　i,/　　　　 　(L,__＿O　　　　　　　　　／''"""'＼　ふっふ〜ん♪
　　ｒ⌒ヾ:::::::::::　　 |＿･)ヽ　（　|＿･)　　　　 　 　 |　|　| 　　　　　　　..／　-=・=‐　＼　
　　{　 （::::::::::::　　ヽ,,__,,ノ　 |､ ヽ.,,ノ ）　　　　　　　　　　　　　　　　.／￣|￣￣|￣￣|＼　ジャ●コ誘致
　　 ＼_,,:::::::＼　　　 ／(　　　) 　 　 ! 　　　 　 　　　　　　　　　 ／￣|￣￣|￣￣|￣~~＼
　 　 　 ｉ::::: 　 　　 /　__.＾ ｉ ＾_　 　 /　　　　　　　　　　　　　　／￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣~~＼
　　　　　ｉ:::::::::::　　　　|ｺｺｺｺｺ|　　/ 　　　　　　　　　　　　 ／￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣~＼
　　　　 /ｌ＼:::::ヽ　　 ﾉ|! i |||! !| ／ 　　　げぇっ！！　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_,, -‐／::::|＼￣ ＼ 　｀ﾆﾆﾆﾆ´/‐- ,,, _

鳩山が謎の儀式「アナタと友愛したい」
http://image.blog.livedoor.jp/tonchamon/imgs/2/d/2d8bb8fd.jpg

　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　 ／　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,　　邦夫が大変失礼いたしました・・・
　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　 あんなの弟でも何でもありません 西川続投で結構ですハイ
/./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_　　　　　どうか・・・フリーメイソンから除名しないでください・・・
　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡

ID変えてコピペしてるヤツってなんなのｗ

そうか。。ミンス政権を見越してETC機器屋が増産せんのか・・・

>>201
おいおい、民主党はそんなこと言っていないぞ。
ただにすることで、経済効果が上がり、それによる税収増で維持管理費が出る。
といっているぞ（ながつまがやじうまプラスの生放送で明言）

戦後日本がここまで経済復興して車社会になるとは誰も思ってなかったから、
高速道路は車線が少ないし地価が高いんだよね。
だから、貧乏な頃に約束した無料化を今更実現しようなんて時代錯誤なんだよ。
受益者負担それも実際に使用する者が払えば良いのさ。

高速使わない層に高速代を負担させるだけだろ

>>231
それなら、元々償還が済んだら無料にするといっていた自民党の政策は何なんだよ？
その方針を国は変えてないぞ。2050年まで先送りしただけで。

>>226

それに「ＥＴＣカードが挿入されていません」っのは聞いたこと有るけど
「ＥＴＣカードを挿れてください」ってのは聞いたことがないが。

飯だお（　＾ω＾）

有磯海ＳＡ
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_1_1.jpg
五月橋ＳＡ
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_25_1.jpg
長良川ＳＡ
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_40_1.jpg
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_40_2.jpg
関SA
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_43_1.jpg
上河内サービスエリア
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_60_1.jpg
小矢部川サービスエリア
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中郷SA
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米山SA
http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090208_197_2.jpg

日本の道路だって維持費かけず十年もすりゃアメリカみたくなるさ。

物流云々言うなら
レジャーとかの乗用車を料金２倍にして
運送関係を無料にすれば？

俺は車乗らないから、
高速道路の整備費用を国庫から出すのには大反対。
自民党を支持します。

「自由に作れるインターチェンジ」の建設費を一切考慮してないからな奴ら

1,000円は鉄道・船に危機がと非難しいてタダはよいのか。。。

さすが変態新聞。

ようは自民党が嫌いなだけで安易に記事を書くのね。

１０００円にしたら車があふれて大渋滞が起きて物流がストップするとか言って猛反対してたの誰だっけ？ｗ
無料化したらもうフィーバー状態だぞｗｗ

>>142

>>19 >>25を熟読されたい。官僚に振り回される政治屋はもう要らん。

【論説】櫻井よしこ氏…民主党の「高速道路無料化案」は真剣な議論に値するのではないか。
自民党は頭から否定せず、真剣な議論をせよ 　　　　週刊ダイヤモンド　10/4号　2008年

これは正しい

>>1
いやだから借金はどうすんのよ。

>>158
一過性のもんだろ。
上が激しい渋滞で使えないとなると地道に戻る、高速の利用率はあがるだろうがそこまで問題にはなるまいよ。

■　アクアラインを無料にすると…

《羽田から20分の木更津市の土地は銀座の2000分の1》

　例えば秋田県では、いくら新幹線が通っていても、交通の95％以上が自動車です。
ところが、高速で長距離を移動する手段である高速道路を、地元の住民はほとんど使えません。
通行料金が高いからです。一方、東京には、あらゆる交通手段があります。
JR、私鉄、地下鉄やバス路線が網の目のように張り巡らされ、そのうえ、新幹線や内外の航空網も東京が中心です。
ついに、羽田と上海の間に航空路線すら開設されました。
これでは地方を捨てて東京に出てくる人が絶えないはずです。

　ところが、羽田から高速とアクアラインでわずか20分で着く木更津は寂れたままです。
木更津金田のインターチェンジを降りた辺りは、田んぼと未利用の造成地が広がります。
1坪9万円、銀座のティファニーの土地の2000分の1です。
羽田から20分のところに上海よりも安い土地があるのに放置して、日本企業は中国に出ていきます。
片道4000円、値下げの求めに応じても3000円（ETC車は2320円）もする料金では使う人がいないのです。
東京一極集中を象徴する格差です。

　でも、東京一極集中を前提とした国土は、中国やインドなど圧倒的に安いコストと巨大な国土や人口を
武器とした国が世界経済に参加する21世紀には適応不能になりつつあります。

　かといって、日本が人件費を中国並みに下げるのは不可能です。
そうなれば、大きく下げられるコストは、土地の値段です。
しかし、東京の価を暴落させるわけではありません。
地価が安い日本の地方に、中国やインドと競合しない、むしろ、そうした国をお客にするくらいの新しい産業を興すことです。
それが、田園からの産業革命です。

休日１０００円だけで充分だろ、一般人は

日本経済新聞なんて大それた看板名抱えた新聞の記者とかでさえ、イギリスは1兆円で全てまかなってるとか平気で書いてるよな…日本と異なる道路事情なんか全く無視
しろうとみたいな記者しかいない日経は日本経済なんて看板下ろすべきだろ

高速道路無料化で物流コストが下がり、宅急便の料金や青森のりんごは安くなるのか誰か教えて。

ちゃんと何時までに実行して具体的な財源や維持費・借金返済計画をマニフェストに
書いてくれるだろうからそれまで待とうじゃないかw

>>231
償却もぜんぜんすんでいないのに
『そろそろ新しい建設費おかわり！』ってか？
ふざけんなよ。どういう見積もりと計画で立てたんだよ。

フェリー業界どうなるの？
死ぬの？

高速道路での走行速度維持のために有料にするのが妥当だろ
高速道路が高速じゃなくなる革命になりそうだな

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1241834171/901-1000
913 ：可愛い奥様：2009/06/29(月) 07:40:46 ID:ba8cJeED0
自民の言うことは何でも賛成、民主には何でも反対!
麻生ファンの鑑のこの発言、永遠に残したいものです!

麻生太郎ﾌｧﾝｸﾗﾌﾞ44
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1245829933/329-332

329 :可愛い奥様:2009/06/25(木) 18:49:39 ID:flBxfT9w0
母子加算を復活　生活保護法改正案が委員会で可決

330 :可愛い奥様:2009/06/25(木) 18:52:54
>>329
これは自民党GJだね｡
うちの周りにも母子家庭いるけどさ､本当たいへんそうなんだよね｡

332 :可愛い奥様:2009/06/25(木) 18:53:56
>>329
あ､民主が決めたのかこれw
それじゃﾀﾞﾒだ｡
財源はどうするんだって話｡
無限に金が湧いてくるわけじゃないんだからさw

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　内閣特別顧問
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前ら何で車買わないの・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜20XX）

>>219
>余剰人員は全員国家公務員となって、各地の土木事務所とかに再就職。
>人件費は国の予算につけかえ。
民主党のとしては実施不可。
国家公務員の人件費３０％削減を政策にしている。
（でも地方公務員のベースアップは派遣切りしてでも確保）

こんな「おバカ」な記事垂れ流してるから

赤字転落

するんだよ？おべんきょうしよーね？
わかったかな＾＾

サーキットになるかな

>>195
馬鹿だね。借金返すまでしょうがねーだろって話してんだろがカスｗ
ﾐﾝｽ支持者は何故か脳内で生きてる奴ばっかだなｗ

>>248
うちの機械はエンジンかけた時にカード入ってなかったらカード入れろって言うよ
最近のパナソニック製のだけど

エコ（笑）

お花畑構想

フェリーは寝て移動できるから死なないだろ

毎日新聞は民主党の広報紙なんだから金取るな。無料で配れ。

そｗらｗタｗダｗのｗ方ｗがｗいｗいｗ罠ｗｗｗｗｗｗ

物流の事を考えるなら、貨物列車の利用促進した方がいいと思うがな。

>>265 其れあ旧田中派とか旧竹下派の小沢さんや鳩山さんに聞いて下さいｗ

>1-2

過疎地が過疎化したのは、道路が出来て物流が良くなったからなんだよね。
高速道路が無料化したら、この減少が拡大されて、

「都市圏から過疎地へ行きやすくなる」のではなく、
「過疎地から都市圏へ行きっぱなし」になる。

都市圏には「行くための理由、需要」があるけど、
過疎地には「わざわざ行かなきゃならない、留まらなきゃいけない理由」がない。

故に、高速道路が無料化されると、過疎地はますます過疎になり、
さらには都市圏と都市圏の中間地として通過されるだけになるので、
ますます過疎地の過疎化に拍車が掛かる。

高速道路無料化は、結果的に「地方(過疎地)に利便性をもたらす」のではなく、
地方(過疎地)から都市圏への人口流出に拍車をかけるだけ。

それを地方が支持するっていうのは、自ら自殺するようなもんなんだけど、
「高速道路が無料化されれば、おらが村にも人が来る」
っていう幻想を持ちすぎだ。「おらが村から人が出る」というのに気付け。
そして、「何もないところに人は来ない」ということにも。

４とか１ナンバーの税金あげろよ

高速道路の渋滞ってだいたい料金所の手前で起きるよね
なんで料金所なくしたら高速道路が渋滞するの。さっぱり分からない。

毎日は特別割引が始まる前に
厚木インター付近の一般道の渋滞が酷いから景気回復まで高速を無料にしる
みたいなこと割引についてのコラムで書いたことがあったんだけど
唐突に厚木の渋滞の話が出てくるのはおかしいなと思ったんだが、調べたら

厚木インターの近くに毎日の印刷工場がありました。

アメリカもタダ、ドイツもタダ、日本は世界一高い。

何か間違ってないか？

>>244
これから日本経済が落ち込むのにそんなアホなこと言ってるのかｗ

>>267
台数制限は別な方法でどうぞ。

民主党の財源の考え方が問題

>>265
いっそ、維持に金が掛かる高速道路なんかやめちゃえ。

なんのかんの言って緑や黒ナンバーは課金必要なんだからETCシステムは無くならない
んだけど、1000円徴収は不要だな大都市圏以外はETC通過で0円で良かっただろな
それにしたってネクスコって儲かってるよな
儲かりすぎじゃないのか？
人員も溢れているぞ
じゃぶじゃぶだ

道路の修理費は当然国民の税金です　民主党

>>231
おいおい毎年、自動車関連で９兆円も税収があるんだから
新しい道路の建設費ぐらい余裕で積み立てられるだろ。
ぜんぜん、有料であることを継続する理由になっていない。

期末になると無駄に工事しているのを節約しろよ。
そのくせ維持費がどうの新道路がどうのと。

DQNが高速に乗らないようにするには1000円ぐらいがちょうどいい

イオンと石橋タイヤが儲かるの？

それより、夏休みは２週間くらい１０００円にしてくれよ

何でアメリカとかドイツはタダなんだろうか？
そちらの方がピンと来ないな（藁
奴隷根性な俺涙目ｗｗｗｗ

>>1
景気対策なのに恒久的にやったらダメだろ。何言ってんの？
道路の維持費はどうするつもりでしょうか？
ああそうでしたｗ自動車税一律五万円加算するんでしたっけ？ｗ

大半の人は高速なんかのらないから支持されないんだと思う。
どうせその分どこかで増税するんだろって。
自分にゃ利益ないのにどっかで税金とられるっていやでしょ。
それとまさにこれは革命で、
有料高速道路のもとで飯を食ってる奴らが場合によっちゃ失業、倒産するってことだから。
自民の１000円でフェリー会社がつぶれたとかいう記事を見たが、
高速バスもやばいだろうし、一気に道路建設を減らせば土建業もやばい。
あとETCはどうすんだろ？政府で買い取りしてくれんのかな？
政治は連続性だから自民がやったことではすまんよ。

>>293
その自動車関連の税収を民主党は2兆以上減らそうとしてるんだが

今まで借金と公団職員の給料も「そこ」ら出す訳ですね！
せっかく民営化したのに元に戻すとｗ
後高速が無い宮崎・島根・鳥取の県民にも高速管理費用を払えと言う訳ですねｗ

>>293
>期末になると無駄に工事しているのを節約しろよ

あるあるｗマジで邪魔だよあれは

無料にしたらDQNカーであふれかえり、なんとかバトルとかガチでやりそう。サービスエリアはタカリを狙った連中により北斗化。
　
「タダ」に反応して動くのはたいがい底辺層だからな。一般層は「タダより高いものはない」ってのをよく知っている。

これって自動車税にこの財源分を増やして普段は利用しない車所有者からも強制搾取して財源を賄うんじゃなかったっけ？
あまり変わらない気がする

民主の暫定税率廃止案はマニフェストから削除されたとマジレス

｢高速｣じゃなくなる

改革は確実に起こるな
水運崩壊するもん

自民党は消費税を上げて薄く広く負担してもらう

民主は特定の物に税金をメチャクチャかける


民主の怖いのはその「特定」を広げてくと広く高く負担させられる

高速無料化でCO2排気はどうなると説明するの？
あれだけ1000円には文句いってるのに。
毎日のダブルスタンダードにはあきれるわ。
マスコミってこれで金稼いでるんだよね。ホントにゴミだね。

ミンス工作員って何でも外国と比較するの？
全部同一条件とか思ってんの？

つか、ただにしたら高速が高速じゃなくなるだろ・・・

日本流通業の８０％はトラック輸送。そりゃ劇的に変わるだろ今まで月１００万２００万かかっていたコストが無くなるんだから。

有料で渋滞していると金返せと思うが、無料で渋滞ならいたしかたないと思う。

高速料金を無料にするのはいいけど、
その財源を一般財源から出すのはやめてね。
出すなら自動車税やガソリン税など、車を乗る人からの税金だけから出すようにしてくださいね。

エコカー補助金なんて、車を買う人にはいいことだが、
エコに貢献しようと車に乗らない選択をした人の税金からもその税金が使われる。
そんな馬鹿な話はない。

エコに反する車を乗るって行為のどこがエコなんだと。
それなら車に乗ってない人にもエコ補助金を出せ。
無い頭使って馬鹿政治家は少しは考えろ。

>>121
高速道路を無料化すると、その恩恵を受ける業界があるだろ？
そうすると当然、他の業界にもなんらかの恩恵を期待するようになる。
例えば電波使用料をあげろという圧力がかかっても、高速道路を無料化するような
流れにはそぐわないといってそれを拒否できる。
取りにくいところへの上げ圧力はみな、「高速道路を無料化するような流れにはそぐわない。
国民はそれを望んでいたじゃないか」と言ってスルーできるようになる。そのための布石なんだよ。

なんちて。

変態毎日って、２ｃｈでの世論に脊髄反射で記事書いてそうだ
変態事件後からは特に顕著

>>228
高速道路網を拡大するために嘘をつき続けたんだよ

こだま、やまびこにビュッフェ復活してくれねーかなぁ
良いコーヒーとカクテル出すカフェ車両があれば車よりもいいよ

昨日、東北の田舎の福島でさえ高速道路渋滞だよ。只にする危険性をマスコミ
は真剣に考えた事あるのか。また借金はどうするんだよ。

やがて、ガソリンがリッター200円越すんだから、
今後現れる最底辺層は、乗り合い自動車でしか移動出来なくなる。

徒歩や自転車やホームレスが入り込んでくるのをどうやって阻止するんだろう

>>245
一般道がまるで受益者負担じゃないような言い方だなｗ
自動車関連の税金、ガソリン税等の特定財源で一般国道作ってるが、基本は受益者負担だぞ？
本来ならそこから高速道路を造っても全く問題はないんだよ。
現に名阪国道は自動車専用道路にも関わらず税金で作ってるだろ。

国交省がおそれているのは財源が減ることであって、受益者負担はそのためのお題目でしかないんだよ。

もう、こういうのは気にしないの？


【交通】「高速千円拡大しないで」、九州バス協会が国交省に要望書--渋滞禍・利用減訴える [05/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243348872/l50

【海運】ETC割引が追い討ち…「呉・松山フェリー」が廃止に　会社清算へ [09/05/25]
http://anchorage.2ch.net:80/test/read.cgi/bizplus/1243258021/

個人的には第二名神完成させた方が物流への影響は大きいと思う。

>>247
取り敢えず「間違ってる内容に突っ込みいれたら、皆自民」という
妄想で言われても困るからな

で、俺が自民の脳内全てを把握していると思われているのか
一市民に、いきなり自民の立場になれといわれているのかは分からないが

> アメリカでは1930年代のニューディール政策で建設されたおびただしい道路構造物の高齢化が進み、
> 1980年代、パット・チョート博士の著書「荒廃するアメリカ」が世に出て、その恐怖が一般に認識された。
> 2004年時点で米国内の欠陥橋梁の数は約17万橋にのぼり、いまも状況は変わらない。

要するに、昔の計算と実際の未来は違ったってことだろ
昔の問題を解決するために道路を作って
時代が進んだから次の問題が出てきただけだろ

常に未来を見通せというのは
古代の原人に、近代人並みの学識を期待するようなもんだ

官僚の狗自民党

高速道路の新規着工と維持費が年間どれだけかかるか発表すれば無料ないが
独立行政法人やETCのような無駄なコストは無くなると思う

航空会社や鉄道会社、フェリー会社やバス会社等の雇用が無くなるけどその事を変態新聞は分かっているのかな？

物流業界だけおいしい思いするんだろうな
一般市民は大して利用しないのに自動車税あげられるんだろ
でも一般市民でも喜んでる奴多いよなタダになるの

以前朝ズバ（笑）で毎日新聞の工作員が、値下げは世界の流れに逆行とか言って
叩いていたんだが・・・

値下げは駄目で無料化ならいいのか？

>>256 残念ながら、櫻井さんの話は高速道路に関しては誤解がある。

○米国
・IT新興企業はカリフォルニア州の特定地域に集中しているのであって、全国に散っているわけではない。
・州道の整備・補修に対して補修予算が追いつかず、橋梁の落下事故まで起こしている。
・通勤は車が前提なため、オフィスビルを市街地から離れたところに作る形態が主流（米国特有、欧州にも原則ない）。

○日本
・大阪に本社がある大会社の、東京への本社移転は長期的に起こっている。
・電車通勤が主流だから、高速道路への依存層は非常に偏っている。

>>310
欧米諸国を使えば日本人は引っ掛かると思っているらしい。

>>284 今はＥＴＣ装着車が多いので料金所渋滞はほぼ減少してる、東名とかで多く見られるのは
インターチェンジでの乗り降り・合流・車線変更に伴う渋滞が主、一般道に降りられず本線迄渋滞を
招く事も多い、無料化されれば確実に流通量は増え渋滞は激増するだろう。

何時の時代の話をしてるんだ君は？

珍走団が走りホーダイ

良く分らない土木工事で2000億とか当たり前なんだけどな
ハコモノ建設100億程度の批判しか目いかない奴はアホかと時々思う

>>323
アーアー聞こえない

維持費あるんだけど(笑)
税金で払わされるからタダじゃないし(笑)

料金なくなる分をガソリン税を増やせばいいんじゃないか？
受益者負担になるし

【政治】 橋下知事 「民主党に、政権担当能力なし」「２層構造なら日本は滅びる」…道州制めぐり酷評★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245717530/

タダにするのは反対。最低限の維持管理費分は利用者から徴収すべき。
ただし、歳入の完全透明化が条件だけどね。でないと、一般財源から金を出さないと行けないからね

>>260
ああ詐欺師からうまく転職した男が作った
民主党のマニフェストですか

田園からの産業革命なんて聞こえは良いけど
具体的にはどうするのさ

自動車税上げるんだろ？車乗りは悪夢だな

>>288
入り口に台数をカウントして制限過ぎたら閉鎖でもするのか？ｗ
別の方法を示せない時点で有料が一番妥当性、実現性があるだろ
建設費を償却できたら無料っていうのがそもそも間違いだったしな
割引なくして全体的に値段下げるってのが一番だと思うけどな

インフラは無料が当たり前。

リアルで毎日新聞の奴は在日朝鮮人とよく関わっている

フェリーがつぶれちゃう(>_<)

＞ 【毎日新聞】高速道路の"休日千円"　マイナス面表面化　フェリー会社は倒産、JRは減収、素通りされる近場の観光地からは恨み節
＞ http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244954626/l50

えっ？
だって毎日新聞……えっ！？

>>5
国土の面積や道路の形状（アメリカなんかは直線のほうが曲線より多いだろうし）、
歴史（ヒトラー大先生が計画的に整備しまくったドイツ）を考えずに単純比較とかwwwwww
どうせコピペなんだろうけど、マジで頭がゆとってるなぁw

マスゴミは電波料引き下げの為のなりふり構わぬミスリードをするなと言いたい

高速タダって意味あんのか？

無料になんかしたら暴走族のクソガキも高速にガンガン入ってくるだろうなあ。
人間は自分のことしか考えないから、一般道で十分な都市部の短距離移動でも
みんな高速に乗り、そのせいで長距離輸送の車両は渋滞に巻き込まれて今より
格段に時間がかかる。おもしろいことになると思うぜ。
物流の活発化どころか物流は死滅するよ。

高速道路安くする前に他を先に安くしろよ
だいたいエコとやらははどうしたんだよ？公共交通機関使えよ
高速利用する余裕のある奴の負担を減らしても全体の消費は増えない
同じ車関係なら自動車税を無くすのが先だろ
安くなった分、他でどこも割食わなきゃ勝手だがな

>>1
1000円は悪くないと思うけどな。平日もすべて1000円にすればええのよ。無料だと本当に混雑しちまうしさ。

>>303
高速が無料のアメリカやドイツで珍走がバトルしてるかよ？

お前さんの頭の中にある器官はお花を生やす肥やしか？

>>309
で、高速無料化でCO２排出量が激増するという
確かなソースでもあるのかな？

これ紙面で読んで突っ込みどころ満載だな、と思ったんだがそういう流れになってるのかね

>>323
ナウシカみたいなもんだろ
高速有料化に慣れちまった世界では無料化社会に適応できない
元々無料化にする予定のはずだったのにこんなことが起きる

渋滞で高速で走れなくなるからただの信号の無い道路。

民醜政権になったら掴み取りの馬鹿ゴミ救済公的資金がばら撒かれるらしいから倒産間近の侮日珍聞は必死なんだろう？

ＪＲの関連の会社に勤めてる俺はどうすればいい？

ストロー効果が一気に強まって地方は完全に消滅するんじゃないか。
みんな東京で買い物したいんだよ…

高速で走れんのかね

【毎日新聞】高速道路の"休日千円"　マイナス面表面化　フェリー会社は倒産、JRは減収、素通りされる近場の観光地からは恨み節

あと、co2云々はー？

まー船舶業界やら鉄道にトドメを刺すわけだな

>>360
九州から東京へ行くのはひと苦労。

>>348
欧州は基本的に耐震対策なんかゼロだしトンネルもほとんど無いし、
ぜんぜん別の商品の値段を比べてあれこれ言ってるのがアホチョン民主党支持者。

>>282
逆だ。高速道路が有料なせいで、移動コストが高く移動を阻害しているだけ。
そういう土地は高速道路があろうとなかろうと過疎化は起きるんだよ。
ただ高速道路がある場合過疎地からの移転先にその高速道路沿線を選ぶだけ。
それを仰々しくストロー効果と言ってるだけ。
実際日本以外でストロー効果が起きてるか？日本の特殊事情が作り出してるだけだ。

財源は？

収入が無くなったらまずいだろ。財政破綻するぞ。

あほか？結局は税金で保守だぜ。
高速使わないやつに負担しろと
ヒキニート派遣に追い込みですねわかります！www

>>341
言われてみれば確かにいかにも詐欺師の言説だなw

＞羽田から20分のところに上海よりも安い土地があるのに放置して、日本企業は中国に出ていきます

木更津の人件費は中国人民並なのかw

http://business.nikkeibp.co.jp/images/nbo/200804/kanban/135842.jpg

>>260

高速道路利用料は約２兆円。これが市場にながれるわけだから経済効果は計り知れない。しかも毎年続くわけだから！

>>359
一日乗り放題1000円とか

ﾀﾀﾞにすると維持費を税金から出すんだろ?そしたら元から車を持てないような
貧乏人からも徴収することになるんじゃないのか?

どっちにしろ今のままでも2年後には高速料金か自動車税を上げるしかないよな

＞タダにすれば、物流が活性化して飛躍的な経済波及効果が生まれ、税収もガバッと増える

何この妄想。
増える税収と持ち出しになる高速道路予算
後者のほうが大きくなるから意味が無いって言っているのに。

最初高速の件について反対してたのってどこの党だっけ？

>>344 じゃあ、電車と飛行機は？

>>362
言ってることが無茶苦茶だな。

おいおいＣＯ２排出量増大はどうするんだよ

>>354

＞ >>303
＞ 高速が無料のアメリカやドイツで珍走がバトルしてるかよ？
＞

あっちにはそもそも珍走がいないだろ。

具体的な財源の話を抜きの噴めしものの釣りだよな、これ

>>373
了解・・・社長に言っとくｗ

道路に限らず、新しいのを建設するのは簡単に出来る。
何故なら設備投資だから、資産が増える分、建設公債を発行できる。
帳簿上は左右の帳尻が合うから。

しかし補修はダメ。
資産を増やさないから、それに公債を充てると丸ごと赤字公債になる。
実際は新設より補修の方が、しばしば莫大な金がかかるにも関わらず。

>>344
タダでどうやって維持費捻出するんだよ。
毎年草刈しなきゃならんしアスファルトも何年かたったら張り替えなきゃならんだろ。
名阪国道とかデコボコで走りにくいぞ。

エコはどこ行ったんだ？
トラックで運ぶより
貨物列車や船で運べはエコだろ。

そんなに無料無料希望すんなら

完全無料化、但し車両一台につき年一日限り。日付変更考慮なし。
完全無料ETCカードを差し込んで走行

これでどう？

>>340
ある意味日本の有料道路制度って世界の最先端なやり方でないか？
無料だった高速道路が有料化しつつあるし。

無制限になったら税金納めてない人も無料で使用できるようになる
んだよな…
やりたい放題だね、在日

高速が無料になると、通勤距離が伸びて都心部の地価が下がり、
駐車場価格も下がり、都市の自動車保有数も増える。
料金所がほとんど廃止されると、出入り口が増えてもっと田舎の土地が活用
される。
料金所がほとんど廃止されると、無理にSAで食事したり風呂入ったりする必要が
なくなり、降りて地元の店へ入るようになるから地域経済が発展する。
料金所がほとんど廃止されるとSAやETCや各種天下り団体が縮小され
無駄が減る。

地方無料化に当たって、無料区間前に料金所を新規作ります^^
これによる経済効果は年間20億程度と予想されます^^

100%生活道路として利用されるから、高速ではなくなるな。
片側一車線のとこなんか出入り口で詰まって大渋滞間違いなし。

無料化と言っても道路の維持管理は税金でやるんでしょ？
ただのバラマキじゃん。

＞３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表

＞無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
＞１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。

ttp://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

2003年の発言ですが、これ以降財源に関しての言及は無いので、方針の変更は無いと思われます。
無料化は高速を利用する人にとってはずいぶん都合の良いバラマキですが、
車は持ってるが普段あまり乗らない人、高速を利用しない人にも一律５万円の課税ですかね？
「こども手当て」同様、ずいぶんと不公平な気がしますが？w

さらに言うと、車の台数から推測すると、軽にも同様に課税するつもりのようですね。
地方で一人一台軽自動車持ってる家なんか、どーするんでしょうかね？w

ただより高いものはない
日本人なら解る概念だろうがな

＞大都市圏は混乱するから無理。地域ごとの試行になる」
＞タダにすれば、物流が活性化して飛躍的な経済波及効果が生まれ、

何この矛盾

>>354
なあ、初日の出暴走って知ってるか？

>>359
18切符の新幹線版を作ってくれ

政権はどっちでもいいから　毎日を助けろ

こうですか？　だが断る

>>344 そいで各基本料金とかが無料なんですね貴方方は？そりゃあ突然やって来た人達は
ただにしろって言うかも知れませんが、今迄日本人はお税金を投入してインフラを整備して来た
訳ですから無料って訳にはいきませんよ、其れに高速は使用しない人も沢山居る訳ですから。

要するに維持管理の負担者を誰にするかだけの話じゃねーか、民主は負担者すり替え噺が多すぎだよ

>>10>>13
架橋によって艀船が陳腐化･不要化するなんて
世界中どこの国でも発展途上で起こってること。悪いことでも何でもない。



｢二年間の時限措置で｣
その後また必要になるかもしれないフェリーがなくなっちゃうから問題なわけで。

ETC付けたことによって、オマイラの行動は100％補足されている。
何もないのはオマイラが取るに足りない人間だからだ。

>>386
エコは自民党が有耶無耶にしました(笑)

物流だのだけじゃなく不動産価値に影響があるよ
通勤圏が広くなるからな。

>>354
珍走に似たような連中ならしょっちゅう警察からヘリで追跡されてるがな
高速逆走なんかも良くニュースになってるが

>>385
自動車なんて税金の塊じゃん。

ガソリン税なんて内税で、それに外税の消費税をかけているから
税金に税金をかけてるんだぜ。狂ってる。

それを高速とかの維持に回せばいいだけ。

ほんとゴミ以下だな、変態新聞

このスレはずっと支払い続けてきて負け犬根性が染み付いてきたアホがいっぱいだな

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ高速が無料になったら高速の価値が無くなる^ω^

償還したら無料化する筈だったものが、新たな建設費を既存の料金徴収で賄う方式
に換えてしまったので、新規建設の費用負担方法を変え、既存の借金償還までは
有料方式にするのが筋。
無料にしてしまえば、高速道路と縁もゆかりもない人の税金で借金を返す理不尽が
生じる。

高速タダになったら族が乱入するお

>>302
工事が必要な箇所はたくさんあって、でも予算は無限じゃなくて
結局、予算状況を見ながらの発注になるからやむを得ない面もある

>>393
ちなみに道路公団は民営化されてます。

毎日は相変わらず毎日だな
なんか安心する
…俺疲れてるのかな？

>>404
で、財源は？

通勤圏は広くならないよ。駐車場が無いもん。

ただより高いものはない
ただにして後からツケを払うのは国民
現状の利用者が負担する形で十分

高速道路利用料約２兆円は今高速道路建設費に使われていて維持費は関係ないのに維持費とか言ってる人は何なの？維持費には元々使われてないよｗ土建屋は黙れよｗ

日本の高速や空港は金掛けすぎなんだよ

諸外国のようにもう少しざっくりと雑でいい

タダにすれば経済効果っていうのは
上げ潮派とかわらんね

相変わらず思いつきで記事書く新聞社だな。ｑｑｑｑ

千円のせいで、フェリー会社が潰れたとかなんとかケチつけてたじゃねーか。

変態新聞の記事は支離滅裂だな。

1000円とタダは違う
だがタダほど高いものはない

>>403
うわ、バカ発見。ＥＴＣ付けてなくてもＮシステムがあるだろが？
昨日運動会の小学生か？ｗ

>>413
要するに「土建企業全部を税金で食わせろ」といっているに等しいな

温暖化が騒がれてるのにまだ車で何とかしようとしてるのか？

そんなことより鉄道どこまで行っても千円の方が
車持ってない奴にも還元され温暖化も押さえられ渋滞緩和につながるだろうに

>381
つか、一番走っているのは有料の湾岸やら首都高やらだし。

大分自動車道は今でも整備が悪いのに、これ以上悪くなるとか考えられん。

>>398
了解・・・・それも社長に言っとくｗ
でこれマジ話なんだけど、所属してるバカ組合は
こういう状況でも民主党にいれろって・・・もう笑うしかない

>>326
特定アジアの狗民主党

>>401
税金を運用して利ざやで運営するとか言ったりして。

どうせ財源は？って言ったらまた埋蔵金とかいいだすんだろ？

>>411
飲酒運転と同じで、厳罰化すれば発生を抑制出来る。
今が甘すぎる。

金が足りないならば刷れば良いみたいな発想だよ是は。

山田孝夫は考えが浅い

【毎日新聞】高速道路の"休日千円"　マイナス面表面化　フェリー会社は倒産、JRは減収、素通りされる近場の観光地からは恨み節
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244954626/

素直に自民党がやることは気に入らないって書けばいいのに

結局、普通の道のように使われるようになって、渋滞が倍増するだけだ。
アメリカのように片道６車線が普通とかなら無料でもスムーズだろうが、
日本の狭い高速で無料をやると確実にギュウギュウになりますよ。

俺が得すんのは高速無料する民主だけだからなー

民主に入れるわ！

>>374
安心しろ。ガソリン税なんかの道路特定財源から出るから、ちゃんと受益者負担だ。
車を持ってない人は払ってない。
むしろ払ってないのにタダで道を歩けてるんだ。感謝しないとなｗ

さすがにここまで飛ばすと捏造に等しい気がするんだけど

料金所の撤去も金かかるじゃん

毎日毎日毎日は阿呆な記事書きおるのう。

珍走と逆走ボケ老人の天国になるのは火を見るより明らか。

まあ天下り団体へ莫大な無駄金を垂れ流したり
無駄な箱物が景気対策になると未だに吹聴している自民が
国民の為に何かするワケないよねｗ

>>404
具体例として何処の都市とその周辺で通勤圏が広くなって不動産価値が上がると思う？

真面目に考えると電気自動車はタダとかならわかる。

しかし、これじゃ票に繋がらないwwww

船が死亡するので止めてくれ。

>>393
＞ ただのバラマキじゃん。

AA職人のネ申様、お願い！
「タダノバラ・マキ」たんの萌えキャラAA作って〜

>>390
都市部の渋滞を考慮してるのか？さらに渋滞が増えてCO2が大量に出るよなｗ
片道50キロなら往復100、ガソリン代はリッター15なら出勤20日で月1万2千円
これで通勤距離伸びるのか？自動車で通勤できる範囲なんてたかが知れてるだろ
それなら近距離の車の保有台数のみが伸びて渋滞はさらに加速
頭が悪すぎ

無料になるカラクリを理解しない馬鹿には民主党は魅力かもな

ＥＴＣは、元はアメリカからだっけ？
ドラマでも、ＥＴＣカードが出てくるし・・・
世界的には、高速道路は有料化に向かっているんじゃなかったっけ？

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρもともと長期政権取ろうと思ってない民主党は一年だけでしか考えてない馬鹿政党^ω^
ま、在日に参政権付与されたら長期になるかもしれんが^ω^

正直な話、高速料金そのままで自動車税減税のが助かるんだけど。
高速が無料になったら下手な奴が増えて事故多発。
車業界＆葬儀屋ウマーってのが狙いなのはわかるけどさ。

>>437
自動車税が1台あたり50000円以上になるけどいいのか？

民主党の広報誌化

>>385
名阪国道がボコボコなのは、高速道路との違いを明確にするためにわざと整備費削ってるだけだよｗ
なんで道路特定財源が余ってるから一般財源へ組み入れるとか言ってるのに整備する金が無いんだよｗｗっｗｗ

>>406
世界史上様々なものに税金がかかったが



｢税金を払うことに税金をかける｣



これは斬新すぎると思う。

排気ガスの排出量が増えるだけという罠だな

てか道路公団は詳細な数字だせよ

料金所も、施設も、高速警察隊の設備として流用すればいい。
犯罪も増えるだろうから、専用の留置所も必要になる。
罰金額を高額に設定しておけば、財政的にもおいしい。

>>453 今の税金+50000だから90000万円位ぢゃね？

半年前にＥＴＣを付けたのだが、金返せ。と小さく叫ぶ

>>344
つ水道料金

だいたい高速道路利用料金の八割方が建設国債の償還に充てられてるんじゃないか。
無料にしたら国債返せなくなっちゃうよ。
つまりどうあがいても高速道路無料化なんかしたら増税するしか無くなるんだわな。

とりあえず毎日は皇居前の一等地を返上して地方へ行けよ
記者以外の事務屋は都心にいる必要がないだろ

ゲンダイと変わらないレベルの記事書くんだっけか、ここは。利益六割減だったっけ、この新聞社。

日本には「タダほど高いものはない」という言葉があってだな
（以下略

>>452
事故で削れたり壊れたりした道路の復旧は後まわしになるわけですね。

なんか、マスコミの言い様を聞いてると、民主党が政権をとると、官僚、公務員の天下り先が無くなるような
言い方だが、そんなこと出来るわけ無いじゃん。
天下りする高級官僚はともかく、公務員組合に所属する公務員も働き口も無くなるんだぜ。
民主党の支持団体が許すわけが無い。

無料になったら
傾く私鉄とか出てきそうだなｗ

これ以上混雑させてどうすんだよ、ボケ。
毎日新聞はやっぱりバカだな。
早く潰れて竹橋から消えてくれ、千代田区の恥なんだよ。

>>1
なるほど、じゃあ職員は皆公務員になるのかぁ。
民主党は政府の出費を抑えたいのかそれともばら撒きたいのかどっちやねんｗ

1000円だろうとタダだろうと高速乗りませんが何か？

その無料になった分の必要経費はすべて民主党が実費で払ってくれるんですね、分かります。

変態の
変態による
変態のための
毎日変態新聞

>>460
>90000万円
高いよ(´･ω･｀)

通勤圏が広がるって言っても田舎から田舎に通えるようになるだけじゃん

終日１０００円にしてくれ
昨日は23：55でぎりぎり乗れたわ

高速道路の埴裁なんかせんでいいんだよな。
草刈り費で、どれだけの天下り企業がもうけただろうか？
民営化前は年二回。民営化後は年一回。
モルタル吹いて、殺風景でいいんだよ。単なる移動手段なんだから。

批判記事ばっか書いてるから言ってることが矛盾する

面倒だからスレタイしか読まんがスレタイ通りの内容なら変態はマジでいい加減にしろよ

>>405
ヘリで追いかけられいるのは珍走に似た連中じゃねーよ。
単純に犯罪者が車で逃走しているだけ。
無料化しようが有料化しようが関係ない現象だ。

高速逆走も同じ。
日本だって今でも逆走するやつは多いし、自転車で入り込んだり
ボケ老人がフラフラ高速を歩いたりしてんじゃん。

そして事故を起こす

だいたいいろいろな税金払ってるんだから無料は当たり前

高速道路の違法行為は10万円以上の罰金にしとけば、財政は安定する。

>>431
埋蔵金と、租税特別措置見直しなによる増税らしい。

目的税の観点から考えると、ガソリン暫定税継続や重量税増税が財源になるのは間違いないかと。

バっカじゃね〜のｗ？
　
こんなウマい話、後々スゴいツケが納税者に降りかかるに決まってんだろ。

いっぱしの新聞面しなくていいから、潰れるまで変態ＡＶ新聞はエロ記事書いてろ！

>>471
せっかく郵政民営化して30万人の国家公務員を民間人にしたのに
これでまた公務員を増やすんだな

本当にタダなら完全国営化で借金も全額こちらで持つことになるな。

それでも経済効果が高いならいいとおもうが。

高速1000円をエコに反すると批判する一方でこれかよｗ

これ高速道路建設を凍結して無料にするんだよ！土建屋ざまーｗな政策なんだよ！

>>463のいうとおり。その金で高校、大学無料化とかするほうがまだいい。
もっとましな使い道があるはず。渋滞増えて税金増えてろくなことがない。

1０００円でも渋滞して迷惑。
１００００円でいいから、制限速度を上げて欲しいわ。

>>1
毎日はこんな糞記事かいて大金もらえるんだからいいよな

タダと１０００円で選挙
　すればタダが勝つに決まっている。

この時点で論理不尽でどうしようもない

もっと大きな目で見ようじゃないか。
あるものは使った方がトク。
日本人はカネはないわけじゃないんだ。景気が悪いのはカネがあるヒトが使わないから。なぜ使わないかといえば使いたいものがないから。
これを解消しなくちゃな。

高速ただなら鉄道や航空、は打撃受けるだろうな
もちろん地方空港はほとんど廃止
鉄道も新幹線と都市部地下鉄以外補助なしではやっていけないな

まっ速度や積載量でのアドバンテージはあってもコスト優先ならなぁ

連休以外の全ての日を半額にするだけでも良いと思う。

この主張を信じる奴のリストが欲しいw　

悪徳商法出来るレベルだろw　

植え込み、埴裁ってほんと無駄だねｗ

ま、いずれにしろタダになるってのは表面だけでね。
なにがしかの方法で同じ分を払う事にはなると思うよ。

>>483
お前の言い方だと道路にも払わないといけないんじゃないか？いろんなものに払っているんだろう？

民主政権になったらすぐに全線無料みたいに思ってる人が多いけど
地域限定で段階的に…だったらやらないと同じ
それどころかスゲー不公平だと思う

民主は地方を見捨ててる

>>478 砂塵とか排ガス如何すんだよ、植栽で全部浄化出来る訳ぢゃないが、なんぼか有るだけマシなんだよ。

>>457
真面目に環境考えたら、トラック無理、自家用車有料が筋だよな

高速の破損をミンスが払うなら良い

>>132
二輪車も進入禁止にしたほうがよくないか？

こういうこと言ってる奴はいいよな
つけがくるのは自分が死んだあとなんだし

>>504
田舎の山奥でもあるんだぜ

>>389

＞ 無制限になったら税金納めてない人も無料で使用できるようになる
＞ んだよな…
＞ やりたい放題だね、在日

それ以前に車ほとんど乗らない人のに払うお金が上乗せされます
トヨタとかの自動車会社やばくね？

>>359
民主党支援を止めるよう組合で訴える

民主党の案だと


フェリー業界なんかは死亡しますね


1000円の現状だってフェリー業界は瀕死なのに


民主党の案には追求しないマスゴミ

タダにしたら高速じゃなくなっちまうだろ・・・土日1000円でアレなのに・・・

日本で渋滞による損失は12兆とかいわれているが、渋滞が倍になれば24兆以上の損失になるわけだ。

鳩山「揚げ足をとられるから、いつまでに無料にするとはいわない（ｷﾘｯ」

高速無料化して、遠くからイオンのショッピングモールに客をよぶのね。
なんてエコだこと。
公共交通機関の充実・歩行者自転車にやさしい街作りが先だろ。

ま、確かに永続的に無料にした方が、渋滞を生んだり無駄にCO2を増やしたりせんで済む罠。

日本だと、道路のくぼみで事故を起こせば訴えるられるからな。
無料化で維持費が減ったらどうするんだろうね？

改革通り越してメタクソになる未来が見える！

タダにしたら余計に東京に人が集まってくるだろうが
いい加減にしろ

フランスを始めとして、革命後ってロクな状態になってねえじゃん。

今有料で無料化すべものはトンネルとか
入り口出口がひとつしかないくせに有料な糞な地方道路のみだろ
これぐらいなら地方の利便性に大きく貢献できるはず

>>497
だな。
物流のコスト下げて物見遊山を値上げすればいい。

バカファミリーの旅行なんかはともかく、仕事の車優先にすりゃ物流費下がるからかなりの革新はおこるけどな。
だいたい物流費は極々おおまかに平たくして言うと、
一つの商品に20％くらいかかってる。
この分の高速代金の割合のデータまではないが相当浮く。
他にも移動費があまりかからないとなれば地方の土地の安さは魅力的。

いろいろメリットはあるとは思うね。

>>495 民主が政権取ったらって思うと財産処分して何処に移住しよかとは考えても
購買意欲は湧かねえだろ。

ビンボー人がわんさか乗り込んでこられても困るんだが

>>502
大丈夫大丈夫、地方に任せますが民主党的判断だから、不公平くらいてめーで押さえ込めって感じじゃない？
テレビが隠せば誰も気づかないから問題ないよ。

馬鹿は高速移動すると怪しい化学反応を起こすので

政権とったら財源考える党になに期待してんだか。

「アニメの殿堂」の117億円もつぎ込むのは無駄遣い！そんな巨額の費用をかけてまで
やることではない！先に福祉を充実しろ！

で、高速完全無料化はたったの3.5兆円くらいあれば可能なんでしょ？

なにもせず無料にするのんだったら反対だが
天下り利権潰すとも公言してるしそういった面では支持できる

甘い話には乗らないほうがいい。世の中そんなに甘くない。そのﾂｹをどこかで払うことになる。

＞タダにすれば、物流が活性化して飛躍的な経済波及効果が生まれ、税収もガバッと増えると民主党は主張する。

これこそが「宗教的確信」なのだが。
流通コストが下がれば、消費が増えると期待しているのだろうが、
元々の収入以上の消費など望むべくもない。
逆に品物が安くなった分だけ、消費税収入が減る事も有り得るのだが。

完全無料化にすると輸送料がさがり、物価がさらに下がってデフレ一直線と思うんだが
維持費の問題もあるし、官僚=悪として支持率上げようって感じにしか見えないんだよなぁ
まぁ、社会党が医療費無料にして、財政滅茶苦茶にしたのを思い出せば、タダにするとロクなことにならんと思うんだがね

>>501自動車税とかガソリン税払ってるじゃん

まぁ「年がら年中、何時行ってもタダ」となったら、誰も何処にも行かないけどな。
何時行ってもタダなら、別にわざわざ行く必要も無い。
トラック業界と運送業者は泣いて喜ぶけど。

>>5
平地・山間地の延長比
人口密集地域と過疎地域の延長比
設計・施工の規格の違い

最低でもこのあたりも比較しないと全く意味ナス

自民党は、単なる官僚の操り人形に過ぎないという事だね。
官僚と癒着して、利権やしがらみを官僚とぐるになって、好き勝手にやってきたのが、
自民党政権。。。

もう、さっさと解散総選挙して、自民党は消えて欲しい。

イオン系列は利用しない！

三白眼の岡田を見る度に思う。

民主が政権を取っても独裁政府なったり軍事政府になることはない。

民主党政府だってだれもこれまでの自民党政府のように長期政権になるとも思えない。

自民党シンパも民主に一度政権を渡してお手並み拝見とするべき。

財源がどうのこうのとやりもしないうちから民主の公約を否定できるほど
自民党政府は立派なことをやってきたか？

道路にしろ建物にしろ今まで霞ヶ関と自民党政府はどれだけ無駄なものに
金を使っていたか。

民主の政策をとやかく言えるか。少しは反省しろ。

無料いいねぇ
是非無料にしてくれ
自民党が

無料になったらキャノンボール大会とかやりたいよね

ETCを残したいだけだから1円でもよい
争点はETCだ

今まで高速で通勤できてた人も、逆に通えないほど損失時間がふえるんじゃないか？

高速無料だと、使用してない人の税金も維持費に使われて不公平じゃない。

>>1
＞民主党ブレーンの一人は「過疎地は即無料化だが、大都市圏は混乱するから無理。
＞地域ごとの試行になる」と話しており、この辺は現実的である。

ちゃんと逃げは撃ってんだなｗ
そりゃ新規建設は全部凍結するにしても既存区間の保守コストは０にはならないもんなあ・・・

>>524
>一つの商品に20％くらいかかってる。
>この分の高速代金の割合のデータまではないが相当浮く。

大部分が人件費だ、阿呆。

>>536
値下げ競争になるから運ちゃんの稼ぎ減るんじゃね？

渋滞だらけでダメになるんじゃね

革命的に遅延するだろうな、利用者が増えると。

>>468
>天下りする高級官僚はともかく、公務員組合に所属する公務員も働き口も無くなるんだぜ。

そっちは自民がまた政権とるときの公約にすればいいと思うが。
まあ今までいくら時間があってもやる気がなかったんだから
やらないだろうが。

民主の案だと、高速走れない軽トラからも5万円取るんでしょ。

ありえんわw

麻生政権の無駄遣い「アニメの殿堂」---117億円

民主党政権になったら高速道路無料化---3.5兆円

新設は借金で出来ても、維持は出来ない。
住宅ローンというものは有っても、修繕ローンはないだろ。
担保となる固定資産の価値は増えないからだ。

こんな会計の基礎が分かってない連中が、建設させちまえば勝ちだと思って、
無駄な道路の延長をやっきになって陳情してる。
老朽化し始めた時の莫大な維持コストが、どこからも賄えず、
大増税となるのは当然。
初期投資の借金と違い、決してインフレでチャラにできない。
インフレしたらしただけ、将来、膨らむコストだからな。

>>545
おまえは今更何を言ってるんだ？

>>531
今の天下り利権を潰して、自分たちの権益にするつもりでしょ。
トランプの大富豪（大貧民）でも革命ってのは相手と自分の立場を入れ替えるだけだしｗ

タダより怖いものは無い。

>>523-524 馬鹿だなあ、荷主あ高速道路代無くなったんだから引けよ、ぢゃなきゃ他の
業者に代えるって言うだけだが。

この記事は意味がない。
諸外国の高速料金の例を出しているが、国土、税法の違う国々を例に出しても意味ない。
もっと重要な、現在の各道路公団の債務、維持管理費、将来の建設予定費用と通行料収入、税金からの補填など具体的な数字が全く出てない。
だから1000円かただかどっちに賛成かなんかこの記事から判断できるわけ無い。

>>513
そんなに混んでる？
GW以外に渋滞になったことないよ
最低80キロでは走れてるし

>>496
空港を支えているのはビジネス客なので
無料になったからってじゃあお前車で出張行けとはならないだろう

マジレスすると
今の高速関係で無くなる仕事でるが
そいつらは死ねということか・・・

これか利権の委譲か

>>534
デフレは土地とかだろ？

低能の政治屋根絶はできないのかねぇ。
必要ないわな。

>>524
休日千円だけでも鉄道船舶に影響出てるのに、完全無料にしたらやばくないか？

車利用者と非利用者の差別化ぐらい図れよ民主

1000円でいいから平日も1000円にしろよ
無料にしたらクレーン車とか軽トラとかまで高速に入ってくるだろ

元々は無料になる予定だったから今の有料というのが約束を反故にした状態
なんで有料を擁護するのかね？

>>533
コストが下がったからといって、それが消費者に還元されることなんてねーからな。

むしろコストが下がった分だけ安く売って、デフレ傾向に拍車をかけるだけだろうな、今の日本じゃ。

3.5兆円の値下げを10年やったら35兆円分だぞ。
もっと他の事に使えよ。半額とかならまだわかる。

>>19　米国の新進気鋭の企業、たとえば、マイクロソフト、ヤフー、グーグルなどはすべて地方で生まれている。

道路インフラに関係ない企業ばっかりじゃねーかｗ

なんでだろう、毎日が民主を応援してるの見ると、
自民に票が流れる希ガス。

>>546

> そりゃ新規建設は全部凍結するにしても
全部凍結されちゃ適わんのだがw
首都圏の渋滞は何時まで放置されんだ

フェリーいじめだって自民党を叩いた次はこれかよｗ
朝鮮人わけわかんねえｗ

良く、ネトウヨとかネトサヨ乙とか民主支持、自民支持乙とか煽りのセリフあるけどさ、
どっちに転んでも今の状況で良くなるとは思えんのだが・・・・。
結局、自民だろうが民主だろうが増税はするし、
どっちもチョンシナチクを国に入れる政策には変わりないよな。
消費税とか自動車税その他税金を上げるよりも特殊法人の免税を止めるだけで、
かなり財源は稼げると思うんだが・・・。

こんなウンコ紙に金払って見てる奴がいるのに驚き

>>524
運送屋との契約で違うが
大体、高速使う時は一万までは出す とかそんなんだ
どうしても高速使う必要がある物は多くはないし

そこまでいうなら
毎日変態新聞も腐リーペーパー化すればいいじゃんな

>>549
そうなったら、逆に上と下にばらけたり、考えなければならなくなって、逆に良い方向に向かうかもしれんよ。

革命、そして総括ですね？

過疎地はタダで都市部は有料ってのは合理的だがそれをキチンと選挙の際に明示するかな？
高速道路無料としか聞いたことなかったぞ？
具体的な財源より理念が先にあるべきと言ってしまうぽっぽさんらしいっちゃらしいが信用できないんだよ

ゆっくりでもいいから安く一般道で行きたい人と
多少の料金がかかってでも早く着きたい人がいる
そういう選択肢を無くしちゃってどこもかしこも満遍なく混雑したら
さまざまなニーズに応えることが出来ないんじゃないかと思う

あと、民主党は高速無料化に際してICを増やすとまで言っている
ループ式のIC作るのにどんだけ費用かかると思ってんだ・・・

トラック輸送はなるたけ控えて
船で輸送したほうが燃料節約できていいと思うんだけどね

天下り潰しなんか利権の流れ変えるだけだろうにな

で、大好きなエコで二酸化炭素増やそうとしてどうすんですか？

高速無料にする代わりに、自動車税を上げるという話はどこに行ったの？

無料化もけっこうだけど、その代わり国民全員に税金が降りかかるのなら、
政治家の我田引水のためなどの無駄の道路は造らないでもらいたい。

無料化するなら、毎年「今年はこの道路を造りますが、いいですか？」という
投票を、国民に直接やらせてほしい。

その覚悟があるんだったら民主に投票してやる

>>524
コスト高はすぐ価格に転嫁するけど、安くなった分はそう簡単に転嫁しませんよ
そうしなきゃ競争に勝てないからね＾＾

これで物流のモーダルシフトなんか吹っ飛んじゃうな
これはこれでアカヒあたりがCOx排出削減に逆行してるとか批判しないのか？
つか民主の政策なら無条件オーライか

>>576
生鮮とかは結構高速つかうんだな。オレも確実なデータはないが。
食品が安くなるとおもうとやっぱ社会にいいことだ。

無料にしたらETC不要になって天下り先が減る

だから無料はありえない

自民党に投票するやつは
ウルトラ池沼

高速無料はこれだけのメリットがある
俺は大賛成。民主頑張れ〜

・バイパスを減らせられる⇒コスト削除
・高速出入りを増設⇒出入り口渋滞緩和
・トラックを下道から高速へ⇒安全性向上
・物流コスト低減⇒物価の低下
・物流コスト低減⇒地方に新産業、活性化

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　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　高速道路の無料化を発表いたしました。
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　

慢性的な渋滞起こして、物流ストップ。

>>534
いやいや、高速利用料金は無くなるがその分道が混んで時間かかるからコストダウンにはならんよ。
人件費やらの他の部分にすりかわるだけ。今、料金かかってもトラックが高速とばしてるのは結局そこを天秤にかけた結果だからな。

恒常的に渋滞が発生し、遅配や積み荷の腐敗が増え、排出ガスも多くなって、社会的負担がうなぎ登りになるんだけど、変態には理解できないらしい。

>>571
今の状況じゃ微妙だ

>>567 其れあね、建設費を償還して只にするっつてたから期待してたの、旧田中派とか旧竹下派の小沢や鳩山に
、まあ俺あ期待してなかったけど。

其れを菅の馬鹿が税金として一般乗用車保有者から毟り取ろうて言い出したから反対してんの。

管の話だと高速道路無料化する代わりに自動車税５万円あげるんでしょ？
年５万円も乗らないから、絶対今の方が安くつく。

>>1
俺が与党になったら、高速代もとに戻して
電車やバス、フェリーの運賃を助成するよ･･･

フェリー会社や近隣の観光地に人が来なくなったって問題だとかry

民主が政権を取って、自民を解散させて議院も全員クビにしたら
財源が沢山増えるよ！増えるよ！
高速無料も出来るし、デジタルテレビ割引クーポン（5万円分）配布とかも出来る

>>546
北関東と外環状をつないでから凍結して

高速は無料に限るｗ

>>571
毎日新聞なんて読んでる奴居ないから影響ないんじゃね？ｗ

>>584
二酸化炭素増えねーとエコできねーだろ

鳩が間違いなく言っていたことも言ってたなかったことにした、
馬鹿なヒゲの論説委員を抱えてる変態新聞だし。

>>599
そっちの方がエコだよな

自然渋滞多発で高速の意味が無くなるのも時間の問題。
革命どころかストップしちまうぞ
そしてタダより高い物はない

>>556
政権なんてそんなものだろ
大きく期待しても何もいいことは無い
それゆえ政権は２，３代で交代させるのが良いんだよ
そうする事で政官の癒着は減っていく

官僚は、我が国の癌細胞であり、その一の子分が麻生太郎ってヘタレだ！

民主党を無くす方が最大のエコになる。

無料になったら高速に車が集中する。
国道沿いの店は涙目で笑うのは道の駅のみ。

>>581
菅直人大先生が3キロごとに作るってさw
http://www.n-kan.jp/2003/06/post-957.php
＞現在の日本の高速道路はインターチェンジの間隔が平均１３キロだが
＞アメリカ並みに３キロになれば一般道と組み合わせての利用が容易になり、
＞地域の活性化に役立つ。

>>1
>「過疎地は即無料化だが、大都市圏は混乱するから無理。 
>地域ごとの試行になる」

結局ETCは無くならないんだろ。民主党が政権取ったら高速無料化でETCは必要なくなりますって、とんでもない嘘。

>>591
事故が起きても渋滞は減るのか？
事故だろうが、納期時刻を過ぎた場合はトラックの運ちゃんが自腹切るんだぜ？
自殺者とか犯罪者増やすだけじゃね？

だから財源はどうするのかと。
２年間限定、土日祝、自家用車のみ、1000円ってのと、これら制約のない民主党案では国庫や税の負担が全然違うでしよ。
そもそも無料にしたところで物流にどれだけのメリットがあるのよ。
高速無料化でテレビ１台いくらになるの？
メリットがあると主張しているだけで、その試算は民主党自身もしてないでしょ。

>>2

> 民主党は流れにさおさして官僚の抵抗と問題点をよく洗い出した。
>官僚に粘られて中間的な「１０００円」案を採らざるを得なかった 自民党との優劣は既に明らかだ。

野党は官僚と戦う立場にないから無責任な主張が出来てるだけだろ。
今の時点で民主党は「何もしていない」。
無料にした結果の経済効果やそこからあがる税収と釣り合うかどうか
ちゃんと計算できてるの？

>>610
じゃあお前が官僚になれよ。

>>524
もっともなんだが、
場所によっては更なる渋滞を招く可能性があるからなぁ。
コスト的にはありがたいが、
高速を使って配送する事もある仕事してる身としては何とも言えない。

私だけかも知れないけど、報道は中立じゃないといけないと思う。
高速無料のメリットとデメリット、リスクを冷静に分析するならいいけど、
高速無料だから民主党がｽﾊﾞﾗｼｲとか、世間に宣伝するのは
報道の中立性から間違ってると思う。

民主党が政権とったら料金所職員全員解雇か！？

とか言う報道をしないのは偏向している証拠。

即無料化出来ないんだろ？
金の目処を付けずに、命より財源が大事なんですか？とか阿呆な事いう党だからな。

>>534
>完全無料化にすると輸送料がさがり、物価がさらに下がってデフレ一直線と思うんだが

輸送費が下がって商品売価が下がるのは健全なこと。

財源がないからな。即消費税が上がるだけだ
公務員が支持基盤である以上民主を信じることはできない。

ネトウヨはいつも通りアメリカでは〜って始めろよ。
アメリカでは高速道路の料金は〜ってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>286
間違っていない。
トンネルや橋が多数必要な日本の国土ならこれでも安いくらいでは？

ETCがいやなら安くて便利な新しいやつ開発すればいいじゃん。やろうと思えば本体2000円以下でできるだろ。

>>614
そう、別に民主が政権とってもETCはなくならない。
都市部は有料のまま。
それに選挙に勝った瞬間に地方高速が無料化する訳じゃない。
３年後の話だから、それまでは地方１０００円が続く。

>>605
その発想はなかったわｗ

こないだは自民千円のせいでフェリー業者が廃業に追い込まれたと恨み節、
で、今回のミンス案の持ち上げっぷりｗ
変態でダブスタたぁ…赤字の山もむべなるかな

>>620
あなたは変態新聞を報道機関として見ている時点で間違っている。

無料化したら料金所の爺さんは不要になるけど

民主党は爺さんどもクビにできるの？

そもそもアメリカの地域は活性なのかよ。
アメリカこそウォルマート効果で地域が破滅してる代表例じゃんか。
活力が有るのはニューヨークなど一部大都市だけだ。
そこらは公共交通機関が充実してるがな。

民主政権になったら全線無料はいつからなの？

10年後？

長い事、無料にしますと言ってる割にはプランが固まってないんだよな。
今になって何が混乱するから地方だけとか、笑わすな。
政権とった1ヶ月後から一斉にやるとか断言しろよ。

>>12
民主党は　自動車税1台当たり5万円上乗せで　高速道路の維持管理費出すんじゃなかったか？

高速無料になったら日本は終わる…、本当に…。

>>613
インター作るにも結構な金が掛かるんだけどどうすんだろうね

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>>623
価格競争で下がると人件費も下がるじゃん

>>627



ないわー

ヨーロッパの高速はだいたい無料だからなんとかかんとか書いてるが、日本の数倍の馬鹿高い税金取ってんだから、それで有料にしたら暴動起きるだろ。
だがアウトバーンでさえ大型車は有料だし、高い道路管理費用にヨーロッパ諸国も有料化に傾いてる

高速料金の安いほうが選挙に勝つって有権者の知能ナメられすぎだろｗ

>>613 インターの設置代＋五万円、高速道路の建設代＋五万円、地方税＋四万円で
毎年１４万円位の税金に成りそうだな、一ヶ月一万円なら安いでしょ？とか言い出しそ。

日本人の財布あ幾らでも出て来る埋蔵金ポケット位にしきゃ考えてねえな。

5万って・・・ふざけんなよ！
普段高速乗らないんだよ！
タダでも仕事で出掛けてられないんだよ

たぶん渋滞で東京の物流は麻痺だな。
今でさえ酷いのに・・・

>>1
おいおい、侮日変態パン泥珍聞さんよ、フェリー会社の生活はどうしたの？
今までの高速の借金はどうするの？
税金上げないでどうやって返すの？
世の中ほとんど高速なんて使わない香具師もいるのにそいつらも負担しなくちゃいけねーの？
ふーん、独逸はトラックはタダじゃないんだー、まぁトラックが高速で走れば普通車より道路を1000倍以上傷めるから当然だけど、
それだとまた運送屋が不公平だって騒ぎ出すね。
まぁ、そもそも急峻な山が多い地形で、賃金が高い日本と外国を単純にカネ勘定で比べても意味ないんだけどね。
大渋滞の恒常化が不安視されそうな政策だけど、それはどうすんの？
物流の革命には確かになるだろうけど、もう一方の物流の鉄道のほうが効率やCO2削減にはいいんじゃねーの？


まぁ、大赤字でいつ父さんするかわからない侮日変態パン泥珍聞なんかにゃ優秀な記者はハダシで逃げ出して
この程度の駄文しか書けないバカしかいないんだろうけど、もう少し頭使った記事書かないと父さん時期が早まっちゃうよ？

宗教宗教って二回も書いてあるけど、国交省ってどこの宗教団体に乗っ取られてるの？どの大臣の時から？

＞タダと１０００円で選挙すればタダが勝つに決まっている。なのになぜ、自民党は１０００円（それも２年間だけ）なのか。

>>641
手旗信号でクレカの番号をだな

無料にしたら死亡事故増えるだろうな。
ただでさえ最近高速で跳ねられる事故増えてるし
逆走も増えたな
でも悪いのは全部トラ乗りのせいにするからな

無料化→交通事故多発→通行止めも多発

　さんざん既出だけれど・・・・・・

　「フェリー」とか「鉄道貨物」は壊滅的な打撃を受けるだろう。温室効果ガス排出量削減
って流れにも逆行するし。そんな事より毎日新聞社がこの先生きのこるにはどうすれば
よいか考えるべき。

変態革命

>>587
談合でもしてればありえるけどね。
ふつーは先ず売上をとりにいく。必ず価格戦争しかけてくるヤツが出てくる。

てっか保守思想も別に良いけど、相手憎しでただただむやみに反対されてもね。
人件費だとかいう意味ない反論もあるしなあ。

>>619
渋滞は確かに心配すね。仕事車両優先とかすればいいと思うがね。

>>469
102や近鉄は死んじゃうね

無料になったらバスとフェリー業界は潰れるな

国民は高速の無料を望んでるんじゃなくて(まったく望んでないわけではない)
これ以上道路に無駄金使うなと思ってるんだよ
高速一部０円よりも借金作るような政策をやめ
まったく別のことにまわせるくらいの余裕がある経営管理はできないものなのかな？

０円にしたって生活が楽になるわけないもの

>>638
料金所がいらないんだからかなり安くできると思うが。

>>609
民主党が党の基本政策から慰安婦への謝罪と問題解決、外国人参政権を外して、絶対にやりませんと国民の前ではっきり言ってそれが報道されたなら、民主党も考えるよ、それと旧社会党員の追放な。
あれが政策に入っている限りは受け付けない。　

>>625
１００マイル単位でただただ平地にコンクリ敷けばいいアメリカと、
山あり谷あり川有りで耐震基準を満たさなきゃならない日本の
建設費を同じだと思う方が池沼。

無料になったら低速道路になります。

>>630
同じ記者が書いてるわけじゃないし、いろんな意見があってもいいでしょ

>>633
ウォルマートなどの小売りの形態とアメリカ地方都市の交通体系の話は別だろ。

>>591
・バイパスを減らせられる⇒コスト削除
減らすための費用は？
・高速出入りを増設⇒出入り口渋滞緩和
増設の為の費用は？
・トラックを下道から高速へ⇒安全性向上
大量のトラックが高速で走ると大事故が増えるんじゃないの？
・物流コスト低減⇒物価の低下
無い、これは無い（笑）
・物流コスト低減⇒地方に新産業、活性化
そもそも高速が渋滞するから物流コスト自体下がるとは思えない

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρふぅ^ω^

大渋滞と言う革命を起こします。

タダになったら渋滞が生じて物流が困るじゃない？
トラックの運ちゃんが弱るでしょ。

無料にしたら大渋滞は確実だか、数年したら落ち着くよ
信号のない一般道路ってことだから。最初は無料って理由だけで利用する輩も、渋滞やガソリン代で必要なときしか利用しなくなるし。
逆に国道は走りやすくなっていいんじゃない？

つか今でも高速は渋滞するし、高速の意味のない道路に高い通行料払うのは我慢ならん

1000円でも高速がこんで、物流が遅れるのに、タダにした日にゃ止まってしまうんじゃないか？

流通がマヒしようが
税金あがろうが
自民党を殺せ

民主党でも大都市近郊は別料金なんだろJK
あんまり変わらないじゃん

都合の悪い既得権益に関してだけはお得意の「海外では〜」をしないんですね、ネ　ト　ウ　ヨは

肩入れしすぎ

高速がタダになったらDQNが増える

渋滞するのは都市部近辺だけだろ？
地方の高速道路は無料にしても良い位だと思う。

大都市近郊だけ、有料にして、それ以外の地方は全て無料にするといった感じのほうが良い。
無料になっても、地方の高速が渋滞して缶詰になる可能性は低いわけだから。

日本の現行5パーセントの消費税が欧州諸国の平均の30パーセント位になれば無料化もあるかもなあ

財源なくてもボランティアが整備してくれるさ

JR潰れちゃうぞ。
アホか。

高速タダっていうのは地方に死ねっていってるのと同義。

何が地方分権だ。
殺そうとしているくせに。

>>671
だから国土も税制も全く違う諸外国と比べても全く意味ないだろう。
それくらいのこともわからないのか？

あと五年以内に自転車乗るのも危なっかしい年寄が激増するのわかってて
不当廉売で地方の公共交通機関の経営を一層追い込むつもりか。

電車どころかバスも走らん田舎で、誰が移動手段を保証するんだよ。
それとも、ヤキが回った爺婆に無理やり自家用車の運転をさせるつもりか？

人気取りの為だけの下劣な寝言聞くと憎悪しか沸いてこねえ。

俺は毎日の支離滅裂さ一番驚いたわｗ

>>国が開発費は出してあげて競争入札にしたらできるだろ。あんなもん中身は単純な部品だ。

>>658
料金所なんかより土地代のほうがかるよ
アメリカみたいに土地が有り余ってるわけじゃねーんだし

>>634
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　無料化する・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　無料化するが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 高速料金の無料化は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後　20年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！

どうせ大都市に住んでる俺にはメリットなんてほぼ無いんだからどうでもいい

民主党はこれから絶対に支持しないつもりだ。
自民党よりイカレてる

国籍法も含め、民主公明共産社民が推進するのは改悪しかみたことない。

経済効果大だな

>666
緑ナンバーの物流関係だけを無料にすれば、無駄な路駐も減るし、無理な運行も減るんだけどね。
もともと、その為の道路だし。

>>666
今までと違った場所に渋滞が起きるっていうのはあるだろうね。
でもそのかわり下は空くだろう。

利用者負担がアタリマエ。

入口いっぱい作るんだろ
うちの前の国道が空けば普通にうれしい

>>681
今に始まった事じゃないww

>>645
週末1回1000円の自民案と比べて、5万円で1年無料になるんだから、
「年に高速道路50回以上利用」するなら民主党案の方が安い。

毎週1回必ず休み無く絶対に高速道路を利用すれば年に52回になるから
1回1000円だと5万2000円で、民主党案だと5万円になって2000円安い！

民主党政権で「年に50回以上高速道路を利用」して得しよう！

高速ただになれば、小さな運送屋は、残らず潰れる。

>>674
使ってない道路なら閉鎖すべきだろ

>>658 用地の買収費用が高いんだよ、料金所なんか土地代や他の施設費に比べたら幾らでもないわ。

民主党議員の親族が高速道路の沿線地を買い漁る訳ですねｗｗｗ

http://xn--eck4cn2735czcwb.xrea.jp/autobahn.html

> しかし、ヨーロッパ各国からの交通量の増加に加えて周辺の環境対策や道路の整備維持など、
> 莫大 な費用がかさんできているため、現在ドイツ政府は有料化の方向で検討しています。

>民主党は流れにさおさして
>官僚の抵抗と問題点をよく洗い出した。官僚に粘られて中間的な「１０００円」案を採らざるを得なかった
>自民党との優劣は既に明らかだ。

優劣は政権とって無料にできて初めて明らかになるんじゃないの。
それこそ、「言うだけ」ならタダだからな。

>>643
でも、それだけで判断しちゃう馬鹿が多いのも事実…

>>695
高速代は荷主が出してるからね。
無料になっても運送屋が受け取る代金が減るだけ。

高速無料化して維持管理費は税金にするとw

フェリー死ぬがなｗ
まあ、時代の流れと言っても
段階的にやってくれんか
ウチの兄が失業してしまうかもしれん

>>680
ボランティア社会で老人も救われるよｗ

>>312
有料道路の料金は荷主負担だから運送業者のコストはかわんねーよ。
ようするにジャスコが流通経費下げたいから無料無料って言ってるだけだよ＞民主党

>>704
若者は死ぬけどな。

ほんとに無料にして維持管理出来るのか？
ローマ時代に整備された街道はローマが弱体化して定期メンテ
出来なくなってから廃れていったんだが…

>>703
不公平だからフェリーも無料にしちゃえ

高速はただで良いんだよ。
オランダ、デンマークも無料なんだし、有料にするのは本当に官僚の思惑だけなんだよ。

本当に日本人って馬鹿が多い。
流通のこと考え、経済の流れを考えれば、高速道路の無料は即やるべきだ。

高速道路を走るために買った車やガソリンの税金を高速道路に投入すれば、ふつうにＯＫです。

>>694
じーちゃん、ばーちゃん、とーちゃん、かーちゃん、俺、妹。
一人一台の田舎住まいで、高速なんて使いません。
我が家だけで年間30万円の増税。暮らしていけません。
格差社会ここに極まるｗ

>>594
たとえ、人件費・時間が掛かるようになっても、輸送を頼む側はそういう風に考えない
無料になったら、その分輸送料下げますね、混むとか関係ないんで時間は今まで道理の期限で
いやなら、他の言うこと聞く業者に変えますって感じになるかと
燃料費上がった時だって反映してもらえた業者なんてほとんどいなかったようだし

高速道路無料化で物流コストが下がり、宅急便の料金や青森のりんごは安くなるのか誰か教えて。

食品以外の消費税を30％にして、
食品の消費税を無くせよ。
そして宗教法人とか特殊法人から税金を取れるようにしたら民主支持するわ。
とゆうか、俺は自民も支持しねぇけどな。

休日1000円になって長距離バス会社が渋滞にはまって延着して
困っている上に利用客が少なくなり赤字に陥っている。
利益率の高い高速バス事業で赤字続きの地方の路線バスを補っているが
それも廃止せざるをえないだろう。地域の公共交通が破壊されると
今の政策を猛非難していたはずの新聞が....
同じ新聞社ですよね・・・・・・（社内クーデターかなにか起こったのか？）

ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←電通・創価学会・民団・自民党・講談社・共同通信社・バーニングプロ・リ
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ自民∪ 　 Y　　 キプロ・FEG・SANKO・オリックス・ロッテ・リーブ21御用達の在日韓羅阿
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　呆馬鹿火病ワイドショー記者で長州プロレス・張本プロ野球・SANKYOパ
.!　電通 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　 チンコマンセー豚ばぐ太
.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／ 統一教会ﾄ=ﾄﾞ 　
http://www.k-1.co.jp/jp/index.php
http://www.rings.co.jp/
http://www.orix.co.jp/grp/
http://www.webburning.com/
http://www.softbank.co.jp/
http://www.dentsu.co.jp/
http://www.lotte.co.jp/
http://www.reve21.co.jp/
http://www.sakura-com.com/
http://www.daiwashoji.co.jp/

>>450
だから日本の有料道路制度が正しいことが証明されたようなもの。

>>705
出してくれない荷主が多いんじゃなかったか？
会社も出してくれない。

で運ちゃんが自腹で出すか、寝ないで下道を走る

高速道路がタダになったら
だれも下道使わないだろｊｋ

今でも田舎の道路作り維持費に自動車税を払ってるのに、
またさらに負担させる気ですね

おい変態、
つい先日千円の所為で高速バス会社等が悲鳴上げてるから何とかしろと言ってただろ

>>694 マイカー族で首都圏住みだが、高速道路なんか一ヶ月に一回乗らないな。

大赤字、税金が＋五万掛かるなら自家用車処分するわ。

>>659
もう、そういう事を大きな声で言える政党が現れるべきだとは思うね
どうしてないんだ？
俺もそういう政党だったら応援したいな
ただ、他の部分でしっかりとした理念がないと考えてしまうかもしれないが

民主党が政権を取って高速料金を無料にしたら
料金所とかぶっ壊すのかな？そうしないと変な渋滞とか作るだけだと思うんだけど

>>695
高速で運ぶ前提で料金貰って下道走って浮かして
カツカツの経営してたりするんかね

>>713
ならないよ。商品代に含まれる高速代なんて１％もない。

>>719
高速道路だけでどこでも行けると思ってるのかｗｗ



つか、民主が勝ったら高速はタダだが消費税が30%ぐらいになるんだろ

>>674
渋滞するのは渋滞する条件があるところ
都市部に近いことは渋滞する条件のうちの一つに過ぎない

ホントに自民よりバカだな民主は。

高速なんて「受益者負担」が原則
イヤなりゃ下走れよｗ

負担を車持たない国民や高速のない地域に暮らす住民に
押し付けるなって

アホらしい

アメリカのように都市部で片側６車線とか８車線、都市間で片側３車線や４車線、交通量の少ないところで
日本みたいな片側２車線の高速道路インフラがあるならまぁ　無料もいいだろうけど

日本の高速はその施設が全部小っこくて容量不足。無料化すりゃ万年渋滞化して革命どころか
流通と一般道交通にダメージを与えるのは目に見える。

それに高速無料化を盾に、運賃値下げを業界に迫るクライアントも出てくるのは確実で
まぁますます流通は料金の切り下げ、定時配達性の低下、働く労働者の不幸へとつながってゆくよ。

タガの外れ初めてどんどん日本はおかしくなってゆく。

■　アクアラインを無料にすると…

《高速道路が無料になると東京一極集中が加速するというのはウソ》

　高速道路がタダになったら東京にますます人とお金が流れるという不安の声を聞きます。
そうしたケースもあるでしょうが、圧倒的に大都市から新しいチャンスを求めて地方に移る人が増えるでしょう。
木更津と銀座がいい例です。もし100億円持っていて、銀座にホテルを建てようとしても、100坪も買えないでしょう。
建物や従業員に回すお金は残りません。でも、木更津なら、1万坪の土地でも9億円で91億円余ります。
素敵な建物を作り、腕利きのシェフとベテランのサービスマンたちを揃えてもお金が余ります。だから、低価格で料金を設定できます。

　羽田に今後国際線の乗り入れが増えれば、中国を始め海外からの顧客の獲得ができるでしょう。
もちろん、ホテルでなくても住宅、ショッピングセンター、アウトレット、アミューズメント施設、病院、介護施設なども
コストの安さと東京、横浜、川崎からの近さからいって、圧倒的な価格競争力が出てくるでしょう。
同じものやサービスが圧倒的に安い値段になれば、東京から木更津やその近くに来る人や住む人が増えるでしょう。

高速道路の無料化は、もともと「自民党の公約」だったものを
自民党が公約違反し続けているから、そのアテツケに民主党の公約にしたのが発端。
無料化＝道路公団への天下り・族議員の権限が弱まる、だから自民党は二の足を踏んでいる。
高速道路無料を批判するなら、まず自民党の公約違反を褒めるべきでしょう。

>>664
反論になってないぞｗ

・高速をバイパスで代用可能って事。費用なんてかからんよ

・出入り口増設費用⇒道路建設費は無料化充当分以外に7兆ありますよｗ

以外はお前の思い込みｗ

>>690
ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ下も高速の渋滞避けたトラックとかで、今まで無かった所に渋滞起きるよ^ω^

山田孝男 もついに腐ったか。

過去の人だ

変態の戯言

革命じゃなくて崩壊だろ

高速タダとか馬鹿じゃないの？誰も喜ばねーよ。

渋滞して今までよりひどくなるんだろw

一回民主党にやらせてみたらいい
無茶苦茶になっても構わん

自民党のままだと
高速有料かつ消費税30%(笑)

田舎のいらない高速のせいで全部無料にしてもなあ

>>709
阿呆じゃねぇのか？
今のまま無料にしたら破綻するからやんなボケ！って言ってるんだろ。
ガソリン税やら自動車税を道路工事とか以外に使って金が足りないから増税する大義名分が欲しいだけなんだよ。

>>724
当然そうなるだろうけど、そうなったら有料へ後戻り出来なくなるな。
恐ろしいぜ

民主案は無料＋自動車税一括5万強制UPだったろ
税値上げの話は何処いった？

いっそ消費税50パーセントにしてそれ財源でいろいろ無料にしてしまおう。

二酸化炭素排出量規制しなくちゃならないのに、増やしてどうするの？

車による物流増えたら、鉄道船舶の物流へって業績落ちる企業あるんじゃないの？

市民生活の味方(笑)

>>732 木更津更に寂れた様に感じたんだが。

1000円になっただけでロジがガタついたのに
タダにしたら一瞬で崩壊だろうｗ

政策による物流改革の波が来ているといいながら、地域ごとに決めろだぁ？　ハァ？

もう新聞売れないのも納得ｗ

>>722
それでいいじゃん。
そういう奴が自家用車を放棄すれば全体の CO2 排出量も減るし、
高速道路の渋滞も
無くなるだろうよ。
いい仕組みだと思わないか？
車が売れなくなるトヨタとかは反対するのかもしれないけど。
高速で乗りにくい安い車より、余裕のある利益率の高い車が
売れるようになるかもね。

>>643
民主党は高速道路無料化、子供手当て月2万6千円
自民党は高速道路休日千円、子育て支援金年3万6千円(笑)
としか報道されないんだから民主党選ぶわな

日本は人口減少社会だから、年々社会の活力は失われていくんだよ。
当然の事ながら、年々クルマに乗る人も減っていく。

今や市街部の普通道でさえ金取って交通量を抑制して二酸化炭素の排出も抑えようという国があるのにな。
民主はCO2や経済コストをちゃんとシミュレーションしたのか？

トラックとタクシーだけ無料

受益者負担は世の道理と思ってたけどｗ
まさか共産主義国みたいに全額税金で捻出するとかすげーなｗ
財源確保のため増税が必須ってことがよくわかる政策ですなｗｗｗ

子供の発言かよwそりゃただのほうが良いに決まってる、維持管理ってのは道路に限らずどんな物だって建ってれば莫大に維持費はかかる
膨大な利用がある上に事故に直接結び付く道路なんかは更にかかる

民主本気で政権担当政党になる気あるのかね？一回だけならなれる。しかしそのあと30年なれませんでした。とかいう状況になるんじゃないだろうな？

タダ同然でも0円にすると無駄に使うアホが増えるだけ。

日本の高速は都市型だから維持費はそれなりに掛かるはず
首都高だけでも有料にしておけばいいとは思うな

そうすれば一極集中的な物流の流れもちょっとは改善されたりしそうだ

高速は無料じゃなくてもいいから電車賃を無料にしてほしい

>>662
で？都合よく使い分けることも是とするわけ？
自民党の時は反対的な記者を使って民主党の時は肯定的な記者を使うんだ？

いざ1000円を実現した時には田舎の交通機関が大打撃とか叩いてたような

休日1000円　毎日新聞ネガティブ情報ばかり
伊豆・箱根「観光客減った」
フェリーはさらに深刻だ
千円効果」さっぱり、近場の観光地素通り
高速道路の"休日千円"　マイナス面表面化　フェリー会社は倒産、JRは減収、素通りされる近場の観光地からは恨み節

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090614ddm041020087000c.html

すごい、すごすぎる！　もはや報道機関とは呼べまい。

ところで毎年必要な２兆５千億の予算どうするの？
これ消費税１％分ねｗ

しかも道路会社の給料も税金で払うんで
また国営化にするの？？？？アホか・・・・

とりあえず毎日新聞はどうした方がいいのか
社内でまとめてから記事書けよ

この件に関しては民主案＝無料化反対だったが、
今は児ポ改正問題で自民党大嫌いになったから民主案で良いよ。
ただし、自動車税を上げようとしたら怒る事にする。

>>760
ネットの繋ぎ放題一定料金と同じですな。

今土日だけ1000円だよな？民主党も土日だけ？

>>1
はいはい、ゲンダイはこういうの好きねー




変態毎日？

対費用効果の高い、財源問題も無い民主党の政策を教えてくれ。
なんか一つくらいあるだろ？

なんか毎日焦ってるなwww

>>1
「重量税50000円値上げ」って書かないのはわざとか？w

あ、そうだ。有料化賛成の奴だけ倍払えばいい。これで皆ニッコリ解決だ

>>602
外環はどうだろうな。
確かにあれば便利だが、圏央道がつながれば必要性は低くなるでしょ。
そのために数兆円かけるのは、対費用効果あるのかな。そもそももっと早く作っておけばもっと安くあがったのに。

やっぱ民主党は社会党だな。
何でもタダにして国が税金で負担するシステムが好きなんだろう。
行き着く先は社会主義国家か。

タダになるとは思えねーぞ。

いざ政権とってもすっとぼけて終わりだろｗ

>>775
それでも良いぜ。
その代り、税金5万は無料化賛成派の負担な

>>765
ひどいな。

トラック輸送が滞るんじゃなかったのかよ？言ってることコロコロ変えるんじゃねえ変態

ありえねぇｗ
使ってない人間から税金で搾り取ろうって話じゃないか。誰が払うんだよ。

無料化のいいところ
・タダ
・料金所が無くなる→スムーズに
・利権が減退する
・地方活性につながる？

悪いところ
・高速道路を頻繁に使わない自動車保有者にとっては損（自動車税上乗せ）
・料金所の雇用が失われる
・競合運輸業の経営にダメージ
・渋滞が起きやすくなる？

高速料金を無料にすると高速関連で職を得ている多くに人間が失職することになると思うのだが？

原油の価格が高騰しているから、それが影響しあって、そこまで無料にしても混雑は少ないと思うけどなあ・・・。

　　　
　　　　　なんでもいいから、早く選挙しろ！！！！！！！！！！！

>>761
こと首都圏に関して言うなら
＞一極集中的な物流の流れもちょっとは改善
したいなら外環道、圏央道の整備が一番の処方箋なんだが
民主党政権になったら凍結されそうだよな

渋滞をおこすだけだし環境問題はどーするつもりだ
どーせ交通運輸に補助金をだすなら鉄道にだせよ
旅客はリニアと新幹線に貨物は在来線を活用すれば省エネになるじゃん

>>768
ちょっと上の>>746を見るんだｗ

国交省の役人が愛人囲えなくなるだろうが

水も安全も只じゃねえんだよｗ　大増税確実だろうがｗ

>>774
ソースにはあったよ。2チャンの記者が切り張りしたんだね。で情弱>>774が騙された。

無料になったら物流がめちゃくちゃになるよ
民主党は本当にクレージー

・毎日新聞
・スポニチ（スポニチは毎日新聞社が発行しています）
・サントリー（毎日新聞社の最高のスポンサーです）

┌──────┐
│ 不買続行 　│
└∩───∩─┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

キムチ民主党に日本の為の政策考えろなんていったら頭から煙が出るぞｗ

受益者負担って言っても、商品の流通やら会社の仕事やらで
誰もが受益者だからな。自動車保有者だけが受益者ではない。
それに、自動車保有者はこれからも自動車税やガソリン税を
払うわけだから。

デメリットの方が大きいなw

キチガイ毎日必死すぎｗｗｗ

８０キロのトラック追い越すために８２キロのトラックが追い越し斜線に出てくるの死ね

民主のことだから、
日本の全国家公務員、全地方公務員を解雇します。
これで浮いた人件費を財源に充てます。

くらいのこと、ひょっとしたら言うのではなかろうか。

流れ全く読まずにすまないが
民主が高速無料化したら
車の税金が５万上がるってマジ？

>>752 自動車業界は大打撃に成るだろね、まあ当然運送業も運ぶ物が無くなり、ばったばた潰れるし、
財政は当てが外れて困窮して面白いんぢゃねえかあ？俺あ親の実家にでも帰って空いてる畑でも耕すわ。

まあ民主なんかにゃ俺は投票せんけどな。

流通量の少ない商品の場合、輸送コストの割合が高いから販売価格がネックになって
売れにくかったりするだろう
それが解消されると、地方の特産品が都市部に低価格で卸せるようになる
地方活性化にもなるんじゃないの？
あと、高速無料化で渋滞になるって言ってるアホいるけど、最初だけだ

>>709
オランダにならって大麻も解禁するんですかｗｗ

自民の爺どもはガソリン暫定税率問題の時
車の通行量を増やさないことがCO2対策になるのだと
言って、税金を元に戻したカス。
で、民主の高速無料に対抗して、人気取りで今度は
みなさん車でお出かけ下さいと、1000円にした。
1000円ってのは、天下り先の法人を守るため0に
出来なかった。
この件では、民主の主張が一貫しているし、国民のためになる。

>>793
いまだって、１０００円で大して問題ないじゃん。無料でも大丈夫だよ。

>>713
高速道路がタダになっても自動車税などが上がれば結局物流コストは大して変わらないわな。
下手すればかえって上がるかも。
少なくとも普段高速を使わない物流はコストアップだわな。

>>660
国道はタダで通れるけどねｗ
特に最近の一般国道のバイパスの豪華具合は異常。

無料化→輸送量増加→長距離ドライバー過労死

1000円に値下げした結果、他の交通機関が打撃云々言ってたくせにマジ調子いいことしか言わないのな

>>7
その想定だと道路財源だけで１０兆円の自由な財源を確保できることになるが
本当にできるの？麻生とポッポの党首討論の時、ポッポはこのことに触れなかった。

>>801
過去そういう話があっただけ
今のマニュフェストには5万円のことは何も書いて無いよ


その代わり財源のことについても書いて無いがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>806
今ってどうなってたっけ？

税金がUPしたら自動車メーカーが黙ってないだろうな。

>>775
有料化賛成の奴は
利用するときだけ料金を払い、
無料化賛成の奴は
使おうが使わなかろうが所有する車と数に応じて定額引かれる

これでみんなにっこりだな。
いくら民主が"料金"をタダにしようが、
高速道路の維持管理費がタダになるわけじゃないからな。

料金所無くすだけでも多少渋滞は緩和出来そう→つまりスムーズに流れやすくなる

>>807
自動車税はリース会社負担だから運送屋に直接響くとは限らないよ。

民主党はこの前政府のＣＯ２削減目標が低すぎると批判していたくせに、
高速道路が無料化されたら、自動車からのＣＯ２が激増するだろ。
馬鹿なのか。

たこフェリーを殺すんですね、クソ政治。

民主党はこの高速タダもそうだけど
子供手当ても高校無償化も農業所得保障も
言えばできると思ってるとこがスゴイｗ

財源問題が無い事になってるよ・・・

結構無料に反対する人多いね。金有り余ってるのか？ｗ

民主党はカルトっぽくて嫌いだが、高速無料は大賛成
但し財源に消費税アップや自動車税アップ、控除廃止とかいいだしやがったら許さん
それこそ国民運動ｗで民主引きずり降ろしたらいいじゃん

>>366
まあ、社会的自殺を有権者が望んだのだから、それに理由を付けて楽しめばいいですよ。
数年後には、「騙された」「知らなかった」「そんなはずじゃなかった」と同じ口で言うんだから。

>>801

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
　民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）
に盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、次期衆院選の経済対策の
目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 　無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば
３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 　さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェスト
をつくりたい。場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

>>810
まあフェリーには首吊ってもらおう
それか変態毎日の擁護で政府が全額支援

有料の奴は、利用したときだけ支払う。
無料希望は、余計に税金しはらう。

>>1
他産業(ex.フェリー)はどうするの？
補助金と称してばらまくの？

CO2排出量が一気に増えると思うけど？
国債大量発行で負担？


変態新聞を支持する人はこれらの疑問に答えてほしい

>>807
年間いくらの自動車税にすんだよｗ
100万か？

高速タダになれば物流にかかるコスト、たとえば通販などの送料は下がるだろう。
物流・情報流通に抵抗となるようなものはなくしてもらった方が良いと思うけどな。

民主党も実際に高速タダにした場合、
・料金所等不要になるコストの試算
・流通コスト軽減による経済効果

そこら辺をしっかり説明してないと。
政策ってのは自分たちが良いと思うだけじゃなく、有権者によいと思わせなきゃならないとこわすれてる。


まあ、俺は高速道路より児ポ改正の方が100倍重要なわけだが

>>1
そうとも限らんよ
都心の渋滞で車放棄した人はたくさんいる
田舎から人が来るのは構わないけど駐車場はないに等しい（田舎みたいにそこら
辺にちょい停めなんか出来ない）し都心でうろうろしてたら事故が多発。

有権者はそんな事だけでは投票先を決めないよ

言い出しやがったらじゃなくて自動車税増で充てるって明言してるじゃん？

あれ？フェリー業界に大打撃とか文句言ってたのって、無料化すれば解決するの？

無料化など　出来るわけ無いって民主党だって思ってるさ
ただ　選挙対策　問題点を報道しないマスゴミが　愚民には分からんだろって
タカをくくってるのさ

>>752
車の登録台数減ると　1台5万じゃ維持管理出来なくなりますけど大丈夫？

高速道路だけが道路じゃねえからさｗ

アメリカじゃフリーウェイのメンテ費用の財源が無くて
道路を民間に切り売りしているんだが
当然、有料化に向かっている

議論の意味も無いことだ。
先進各国の交通行政の試行錯誤の課程で既に答えが出ている。
受益者は実は全国民なんだよｗｗ。

どんな政策変更だって、徐々にやるべきで、そうしないと民間が対応できない
グーグルアースで日本を見ろ
平野部は灰色だ
狭い日本を車中心の交通体系にするとえらいことになる
１０００円高速だって土日の交通混雑はすごいぞ

ほんとに狂ってる

有料でいいだろ
使ってもいないのに、税金払わされたくねぇよ

>>821
>但し財源に消費税アップや自動車税アップ、控除廃止とかいいだしやがったら許さん
>それこそ国民運動ｗで民主引きずり降ろしたらいいじゃん
ﾐﾝｽは自分とこの政策の財源として、 消費税アップや自動車税アップ、控除廃止って言ってるんだから、
引きずりおろすまでもなく、政権を与えなきゃいいだけｗ

現実的じゃねーよバカ
いや変態か

>>833
そしたら増税するからOK

おいやめろ
マジで食いっぱぐれるじゃねーか
ただでさえ苦しいのに死ねってか

この記事にもおそらく「報道しない自由」がふんだんに使われている。
書いたことを批判するのはたやすいが、書いていないことを批判するのはむずかしい。
恐るべき「報道しない・書かない自由」！

都議選の争点の一つに自民党の利権政治を変えるかが問われる
何しろ23区全ての区長が1年程度で辞任し持ち回りでやって
区長としての給与上乗せ、退職金や引退後の講演など有利なことが多い
みんなでおいしい思いをしようと私物化してる
誰が見ても利権が多いのは自民党

>>800
自治労がバックにいるのにんなこと言うわけねえ
国家公務員の人件費2割削減もどっかいったしねｗ

>>787
それって集中的な道路の考え方は変わらないよな
そうじゃなくて関東付近ををなるべく通らない物流の形が出来ないかなと思っただけ
そんな具体的な話じゃないよ

>>830
公式に発表したのか？

>>1
ああ、あとETCの利権だけ強調するのはおかしいよね。
そりゃあの機械売ってトクする奴はいるんだろうけど、
料金所のオッサンクビに出来ればオツリがくるよね？
高速だけじゃなくって駐車場の管理やドライブスルーの料金支払いなんかにも
用途を広げる計画だってあるんだし。
機械に出来る仕事は機械にやらせて余剰人員は別のことに回すのが効率ってもんじゃねーの？
これから日本は人口減少社会になるって侮日変態パン泥珍聞はいつも煽ってるじゃない。

まぁ、こんな詐欺で人を騙そうとする香具師は公器でもなんでもないから一刻も早く父さんしてね。

道路特定財源の一般財源化って今年の4月からだよね？
去年、福田が啖呵切ってたけど、

あれって結局どうなったの？

>>821
だから今1000円になっただけでフェリー会社潰れるとか言ってるのにそれは無視か？ｗ
飛行機やJRの旅客が減ったと言うのも無視か？
むろん無料の方が良いけど、それは自分が良ければ良いってだけだからな。

公式（マニフェスト等織込み）はまだか

高速なんて「受益者負担」でいいだろ
料金払うのイヤなら下走ればいいだけじゃんｗｗｗ

交通と流通の改革

フェリー廃業とか
宅配便が届くのが遅くなるとか

普通に考えて一般道のほうが維持費かかるだろ
信号やらストップ＆ゴーによる路面への負担やら

高速無料化は当たり前だろこれ

>>5
１０年くらい前かなぁ、米出張行ってた時は
高速有料だったけど、変わったの？

>>817
どう考えてもリース料に上乗せするだろ。
個人で車持ってる場合だってあるし。

だけど高速無料は民主が政権握ってる間だけだろ？

世に変態が増えたのは変態毎日の捏造によるものです。

>>765
困ってるところがあるならそれを取り上げるのが報道の使命
だけど毎日は取り上げる意図がひどいからな
政権叩きの道具として利用してるだけだもの

>>851
日本人から揚げ足を取られそうなので、マニフェストは公表しませんww

時期決めると突っ込まれるから決めないって党首が言ってんだぜｗｗｗ

渋滞緩和になると言ってる奴はよく読むべき。
しばらくは首都圏においては廃止しない。それなら一番渋滞が酷い場所の渋滞は解決されないじゃないか。
それに受益者負担は当たり前の原則だ。

慢性渋滞化するだけのバカ政策。＋税金5万増える。

民主なんて、自民の真似っこしてるだけじゃん
なんで「確かに野党」と言われてるか考えて、自省して、ちゃんとしっかりやれ！

つーかさ、高速無料にしても、SSやPAで十分元取れるだろう…
あそこを賃貸にして企業誘致して道路修繕費ださせればいいと思う。

SSやPAは客入れ食いだからな…

>>850
資本主義社会で需要の無くなった会社がつぶれるのは仕方ないことじゃないの？

流通形態の変化でCDが売れなくなった音楽会社
ネットの普及で新聞が触れなくなった毎日新聞そのほか。

永遠に続くものなんて無いだろう。

公共性の高いサービスの無料化の一環ってことなら
水道代無料のほうが先だろ。

>>845
国家公務員は下げるつもりみたいだが、地方公務員は下げる気ないらしい。
給与カットを公約にした名古屋市長選では支持しなかったもんなー

5kmごとにインター作る話はどうなったんだ、民主党さんよ。
いくらかかるんだよ。その財源はどうするんだ？

日本の道路は、朝夕のラッシュと土日のラッシュでいっぱいいっぱい
これ以上道路交通に負荷を掛けないほうがいい
無料化の財源があるなら、別のことに回したほうがいい

>>816
渋滞は必ず起こるよ。
カーブ、トンネル、上り坂、入口、出口
一か所解消されたら次のポイントで渋滞が起こる。

使ってないのに税金を払わされたくないとか言えるのは
こーゆー板とゆーか所を使ってない
スーパーも使ってない自給自足の人だけだろ
自家用車を持ってる人は追加で払うだけ

■読 み：　ただよりたかいものはない

■意 味：　ただで物をもらうと安上がりに思えるが、代わりに
物事を恃まれたり、返礼に費用がかかったりして、
かえって高くつくということ。

フェリーがかわいそう

民主党が政権を取ったら高速料金は無料化になるから
メーカーはETCを増産しないって言ってたのはどうなるんだろうな
今でも品薄なんだろうか

結局は、利権に群がってきた自民党が信頼されてないってことなんだよ。
自民がいくら、「もう無駄はないんです」って言っても誰も
信じてないんだからしょうがない。「どうせ無駄使いしてるんだろ？
特種法人でうまいことやってんだろ？」ってね。

反対しているやつは関係者だろ。
与党の政策に殺された地方活性化のためには必然なのに。

>>865
あそこは天下りの温床だった
だいぶ緩和されてきたけどね

>>856
リース業者も競争が厳しいから上乗せできるとは限らないよ。

それと物流の話なのになんで自家用車持ち出すんだ？

渋滞作ってまた道路作るんだよ
流石ですね

>>852
受益者負担が原則であれば、
ガソリン税なんかは一般道建設・整備に割り当てられてるわけで、
高速道路を走ったら利用者に返金しないとおかしいなｗｗｗ

アメリカで鉄道がほぼ貨物輸送用でしかないように
フェリーは遠からず淘汰される運命だったということだろう
離島行きフェリーとかだけだな、政府が補助金出して運営させるのは

>>847 え゛？公式に否定したの？ぢゃあ財源は汚沢の私財と恐喝金と鳩山の私財と故人献金か
何かで何とかして呉れる訳か？

>>866
小泉批判してたやつらがすることかよｗｗｗ
改革に痛みは必要ないんじゃなかったか？

>>872
自分の家にあるものがどうやって自分の家に運ばれているかとか考えないのかな。
食料品から始まり、家具、書籍、電化製品全てが流通コストかかってる

税金増ばっかり叫んで、メリットの方にはどうして目を向けないんだろう

>>877
ストロー効果で地方→都市の一方通行になるだけ。

>>850
フェリーも鉄道も飛行機も一時的に利用減になるが、しばらくすると必要に応じて使い分けるようになるから心配無用

むしろ各交通機関の 価格競争を刺激するから消費者には好都合

交通違反税新設。
歩行者自転車等違反に問えない軽微なものにも課税。
罰金反則金違反制裁金と別に課税。
軽微な物損自損事故にも課税。
免許取得時効新時車検時に過去の違反暦に応じて追加課税。
インター入口出口までの時間はかって違反するほど速かった場合自動課税。税のみで通常の行政処分はなし。

>>873
一般道も有料化しろって？

>>873

>>112みたいなのだなｗ
1000円ケチって税金が韓国に賠償って形で消えていくｗ

>>812
>>823
マジで勘弁して欲しいな
月にして４０００円弱か

民主党馬鹿なんじゃないの

　　　　　　　ヽ,　　ノ´⌒｀ヽ |　丿
　　　　　　 γ⌒´　　　　　　×　　　　　　　　　　 ｨ'ミ,彡ﾐ ､
　　　　 ／　　　　　　　　　　　 ）⌒ヽ　　　　　　 ﾐf_､ ,_ヾ彡
　　　 /　　　　 γ"""´ ⌒⌒　＼　 ｀）　　　　　　ﾐ　L、 t彡
　　 /　　　　 ノ:::::::::::::::::::::::::::::::::　ヽ　（　　　　　　ヽ∀ _> 　＜鳩山君いっしょに友愛しよぅじゃないか！！
　　.i　　　　彡::::::::::::::::::::::::: 　 　 　 i　 ） 　　 　 　/　　ヽ
　　i　　 　 /:::::::::::／＼　　　　／ヽ ｉ　） 　　　　 ||　　 | | 　　　　　　　　　 .／＼　
　　ｉ　　　/:::::::::::　　＿　ヽ　　/＿　i,/　　　　 　(L,__＿O　　　　　　　　..／''"""＼　ふっふ〜ん♪
　　ｒ⌒ヾ:::::::::::　　 |＿･)ヽ　（　|＿･)　　　　 　 　 |　|　| 　　　　　　　..／　-=・=‐　＼　
　　{　 （::::::::::::　　ヽ,,__,,ノ　 |､ ヽ.,,ノ ）　　　　　　　　　　　　　　　　.／￣|￣￣|￣￣|＼　ジャ●コ誘致
　　 ＼_,,:::::::＼　　　 ／(　　　) 　 　 ! 　　　 　 　　　　　　　　　 ／￣|￣￣|￣￣|￣~~＼
　 　 　 ｉ::::: 　 　　 /　__.＾ ｉ ＾_　 　 /　　　　　　　　　　　　　　／￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣~~＼
　　　　　ｉ:::::::::::　　　　|ｺｺｺｺｺ|　　/ 　　　　　　　　　　　　 ／￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣~＼
　　　　 /ｌ＼:::::ヽ　　 ﾉ|! i |||! !| ／ 　　　げぇっ！！　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_,, -‐／::::|＼￣ ＼ 　｀ﾆﾆﾆﾆ´/‐- ,,, _

鳩山が謎の儀式「アナタと友愛したい」
http://image.blog.livedoor.jp/tonchamon/imgs/2/d/2d8bb8fd.jpg
　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　 ／　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,　　邦夫が大変失礼いたしました・・・
　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　 あんなの弟でも何でもありません 西川続投で結構ですハイ
/./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_　　　　　どうか・・・謎の組織から除名しないでください・・・
　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡

ここでは車持ってない奴らが文句言ってたんだ。
納得しました。

>>865
！
トイレ有料になったりしないよな？

新聞代もタダにしろ。押し紙を町で配れば簡単だ

>>820
ぽっぽはね具体的な財源よりも国がこうあるべきという理念の方が大事って言ってるよｗ
会社の創業期じゃねーってんだよ

道路無料化とかいってるのは、経営コンサルみたいな連中
格好のいいことを言うが、実際にやると現実の矛盾があふれ出してくる
その時には、こいつらはトンヅラ

無料とか言ってるやつは、朝夕と土日の渋滞すれすれのノロノロ道路状況を見て来い

借金返済と現状維持管理に必要なお金
国民赤ん坊からお年寄りまでならして年に2万円

この新聞社には「モーダルシフト」という言葉がないらしい。

一人の運ちゃんが運ぶ量は10トンソコソコ
世界の先進国は船や鉄道にシフトする政策を進めているのに
バカですか？この新聞社

さっさと潰れろよ低脳変態新聞

>>885
高速コストなんて商品価格の１％もあるかどうか。

>>895
ただでもゴミクズはいらない。

ETCがゴミになるのか…

高速道路を全部税金で賄うってか？
勘弁しろよ、どれだけ増税になるかわかってんのかよ

「最初の何年かは金取るけど最後は無料にします」
って言って建設したんだがね。

天下り官僚とファミリー企業を解体できたら良いのだがね。

クルマ買えない言い訳をひねくり回す2ちゃんねらー共は、高速道路の料金に口出しするな。

結局まともな財源を提示できないんだなｗ
ﾊﾞｶだねｗ

>>841
増税→車減る→増税→車減る・・・車が手放せない地方民には地獄だよなｗ

>>828
商品単価に占める高速代なんて微々たるものだぞ。無視していいレベル

去年ガソリン代跳ね上がったが、商品単価に何の影響も無かったろ？

>>894
高速無料ならそもそもSAPAが必要ないｗ

>>893
車持ってても都市部で高速使う人や、
田舎で台数持ってる上に、高速使わないのに増税だとか。
立場で変わるだろ

>>876 其れあ旧田中派出身の汚沢さんと、旧竹下派出身の鳩山さんに対する批判ですね？

友愛精神が足んねえんだよお前！額を地面に九回打ち付けて土下座しろやボケがあ。

>>901
商社の粗利って３％くらいだっけ？　１％はでかいよな。

これは正論

こういう政官の癒着や、持ちつ持たれつで一般人に負担を押し付ける構造を
破壊するのが民主に期待されていること。どんどんやってくれ
あとエロゲ規制は廃案にしろ

普通に無料化したほうが経済にとってはプラスだよ。
だいたいフェリーとかが文句言ってるのはおかしな話なんだよ。
高速って言ったって運転は自分がしてるんだからさ。
本来サービス自体が違うんだからね。

>>252
着るものも食い物も自給自足か？大変だなｗｗ

頭の中も石器時代くらいのままなんだろうなｗｗｗｗ

>>901
商品価格の1％ってかなりでかいぞ。
購入するものの全て1％憂くと考えてみると良い。

>>865
施設利用税を飲食物販売物に追加課税か。

高速バスや高速路線トラックに通行税課税と。一回ごとでなく路線に応じて年間課税。

>>885
高速無料になったからって商品が安くなる訳じゃないんだぜ？
商品の金額変わらずに税金上がったらどうなるかわかるよな？
企業ってのは利益が上がっても従業員の年収は下げるとこなんだよ。
コストが仮に下がったからって物価を下げる訳ねぇだろｗ

>>905
税金投入で借金返すんだから、タダにはならないんだけどね。
結局国民負担。

>>870
高速道路なのに渋滞で国道とかわらない時間がかかる。なのに高い通行料取られることによく我慢できるね

だいたい1000円の根拠はなんだよ
お脳森田健作並が標準なんだろ自民党

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　　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|　　 ＜「いつまでに何をやるという工程表をマニフェスト
　.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　　　　　で示すつもりはない。揚げ足を取られる危険性がある」
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【政治】民主・鳩山代表「いつまでに何をやるという工程表をマニフェストで示すつもりはない。揚げ足を取られる危険性がある」★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246175385/

今の高速道路で遠出をする場合にかかるコストは、燃料代＋高速料金なんだよね
移動に対して燃料と言う形で莫大な税金を取られてるのに、高速道路代まで払えとかちょっと…とは思う。

フェリーにしたって、燃料代を考えたら車とフェリーは殆ど変わらない。東京→九州とかな。
運転の労力や駐車等を考えればフェリーや電車のが楽なんだぜ…。

>>7
＞英国などは、年間1兆円近い予算で一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまで
＞やっているのですから、その10倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです。

道路財源見直しだけで、１０兆捻出するんだな？本当だな？

>>906
馬鹿いうな、乗らない奴だから腹が立ってるんだろ
高速乗らない奴まで負担増にするんだから無関係なんかじゃねーぞ

>>910
ＰＡはいるだろＪＫ

>>916
そのフェリーとかが文句言ってるの記事にするマスコミがいるから
よりおかしくなってるんだよ

利用者の負担が無くなれば、維持費などすべてが税金で賄われるね
民主党もその事はわかっているみたいで高速道路無料だけで5万円増と言っていたか

さらに民主党のマニフェストを実行すれば国による金回りは止まり税負担が増える
国民も埋蔵金伝説だけが頼みになるだけだなｗ

768 名無しさん＠十周年 New! 2009/06/29(月) 12:59:11 ID:KG7JNgSJ0
この件に関しては民主案＝無料化反対だったが、
今は児ポ改正問題で自民党大嫌いになったから民主案で良いよ。
ただし、自動車税を上げようとしたら怒る事にする。


914 名無しさん＠十周年 New! 2009/06/29(月) 13:17:56 ID:KG7JNgSJ0
これは正論

嘘､大袈裟､まぎらわしい｡

いつまで千円やるんだ？混んでしょうがないので終わりにして欲しい。数千円の高速代より時間のほうが貴重だよ。

でもタダにすると車の量が増えるだろうな。
せっかく最近渋滞がマシになってきたのに、また高速タダにしちゃうと車が増えてきそうだな。
そうなるとまた道路工事で多額の税金が投入されるし、高速道のをタダにした分カネも入ってこない。

ハッキリ言ってやるメリットがわからん。

>>909
カップラーメン・マヨネーズ・パスタ・サラダ油・、、あらゆる物が値上がりした記憶があるが？
外に出てないの？

>>916
だから最初にフェリーとかがって文句言ってたのは毎日だろってｗ
日本語読めないんかｗ

これは信長の楽市楽座なんだよ。
タダにした方が経済が潤う。

高速道路を有料にしているのは日本だけだし、
料金所のせいで渋滞も起きている。

都市型の高速道路が、クソ田舎にまで整備されてるからなあ。

特に最近の新直轄。
ＳＦ映画かと思うような、ものすごい高架の連続。
しかも交通量は、当然、少ない。
あんなもん作っといて、米国の素朴な高速道路と一緒に語れる訳がない。

>>909
世間知らずにもほどがある。

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　　　　　　ｉ: : :.!: : : ﾚ‐'　｀￣⌒　⌒" ﾄﾍ:ﾊ!　　　　　　　　東君もこまってるでしょ！無能！
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>>910
高速乗った事ある？
あんな山の中で降りて店探すのは面倒だぞ

>899
線路容量が足りませんが。
高速船TSLも原油高で撃沈しましたが。

>>885
流通コストと物流コストは違うぞ、まちがえてないか？

>>936
料金所で渋滞しなくなったぶんが、交差点で渋滞するわけだが
経済がって、５万も増税しておいて車買おうとか思う方がおかしくね？

>>5
アメリカには有料道路沢山あるけど何か？

>>936
高速道路を有料にしているのは日本だけって
さすがに無理あるだろｗ

>>903
ETCはどうなるんだろうね。

私用では全く使わない俺はどっちでも関係ないんだが、値下げ・無料化に伴う自動車税のUPだけは勘弁して貰いたい。

　○　　　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/　　変態
　　／　 　ノ
　　|
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　|
／
http://www.youtube.com/watch?v=0LrKQg_t0Aw&feature=related

>>909
ガソリン代みたいな短期的に上下するものを即日に商品価格に反映することは困難。
そもそも恒久的な高速道路代金無料と比較するのは無理があるな

だいたいニュース見てないのか？
ガソリン代増で商品価格を上げようと交渉しているときにリーマンショック来て石油大急落、
逆に値下げを迫られてると、何回も報道されていた。

目先だけでものを見るなよ。。

一見儲ってそうだが、大手は道路の補修工事を断ってるそうだよ、理由は予算が減っててコスト減を求められてて赤字になるからだそうだ
みんな避けててしょうがなくやってたりが実際で新規建設で穴埋めするからやってくれないかと役人がゼネコンに頭下げてたりもしてる。
去年だったかNHkでやってた

5万円の増税を年間5万円の高速フリーパスに置き換えて考えてみると
いったいどれだけのドライバーがそれを欲しがるかって話
それを強制的に購入させるような話なんだよこのマニヘストは

>>923
省庁から奪還に成功した埋蔵金5000億円
これでが1000円高速2年分

一切増税しない、途中で財源足りなくなったら、
賛成した方たちの私財で賄う。
って条件なら、無料でも良いんじゃね？

>>946
物騒な世の中だし、車の身分証明として活用して欲しいね。
ナンバープレートだけじゃ頼りない。

>>934
ガソリン代が高騰したから食料品が高騰したんじゃなくて、原油が高騰したからガソリン代も食料品も高騰した

ID:w8dATDmN0

高速がタダになるというだけで民主党に投票するやつはアホ

じゃぁ、スイスやオーストリアみたいにチケット制にすればいいじゃん。
使う人は年間5万でチケット買うか、毎回２，３千円の回数券を買う。
チケット持ってない奴は取り締まりで摘発。

公明党の力でかろうじて延命できてる毎日新聞社が、民主党支持を明確に表明するのはアリなのか？

結局高速道路代金を利用者から負担じゃなくて、
国民全員が負担にしようって話だろ。
高速乗らない人は冗談じゃねーな。

>>934
それ、原材料高騰じゃんｗ

流通が活性化するだけで経済が回復するかよ。頭悪いね。
むしろ、無料化された分を絶対に税金で穴埋めするわけだから、
結局、税金が増えるだけ。くだらなすぎるわ。
それで、消費税は4年後とか言ってるわけだろ、社会保障費の増加率
わかってんの？民主党政権で、社会保障制度は破綻。お金の無い人は
医者にもいけずに死ぬしかない。

高速よりガソリン安くしろよ

高速にタダにするなんて国際世論に逆行してるけど良いのか？

無料なんて大事故と大渋滞を引き起こすだけだ

>>934
そりゃ原料となる小麦や飼料の値上りのせいだろ

タダは勘弁してほしい
普段高速乗らない連中も高速に乗って危ない上に混雑
500でも1000円でも良いから徴収はするべき

残念ながら政権交代と一部高速道路無料化の流れは止まりません

ＥＴＣシステムを残しておけばあとから値上げをすることは簡単だからな

>>952　それならいいけど。

足りないな。

地方の使用者が少ない道路を作る金を
高速道路の維持・管理費に回して無料化にして欲しいわ

変態新聞は高速より自社の事心配してろ。

>>950
借金は全額税金投入なんだから、高速使用者が払うか、国民全員が払うかの
違いだけなんだよね。

>高速タダ

かわりに増税だろ

なんか
ものすごくミスリードしようとしてないか？

>>910
高速無料になると疲れ知らずのトイレいらずになるんですね？
すごいな無料効果。

>>19 >>25を熟読されたい。官僚に振り回される政治屋はもう要らん。

【論説】櫻井よしこ氏…民主党の「高速道路無料化案」は真剣な議論に値するのではないか。
自民党は頭から否定せず、真剣な議論をせよ 　　　　週刊ダイヤモンド　10/4号　2008年

>>934が爆釣りだｗｗｗ

半額にしてコストを圧縮すればいいじゃん、料金以外の税金に転嫁するなんて持っての外。

>>934
クソワロタｗガソリン代と原油代勘違いしてね？

待ち行列が最適化されると、あら不思議、民主党案が当然の思考パターンの選択とな〜るな。

高速無料で税金５万上がったらアホらしくて車捨てるわ。

>>966
逆に、そういうのが片っ端から免許失っていって
自動車そのものに乗れなくなっていってくれるという利点

税金で作って金まで取るシステムｗ

暴走族が大喜び

何か頭の悪い東京にスーツ着て観光に来ちゃうどしょもない田舎者とか騙されてる気するな。

是で都会からは観光客来るし、只で東京行き放題！みたいな？実際はスーツ着て土日に都心に
買い物に来るほっぺた赤い人が増えるだけで田舎は過疎るだけ。

>>949
ゼネコンは中抜きしてるだけで道路工事は孫受けだから
ゼネコンが儲からないぐらいでちょうどいい
孫受けが入札できるようにすべき

>>969
平気だよ。賛成してる奴等だって、それくらい
確信持って大丈夫だと言ってるに決まってるじゃんｗ

>>940
そういう需要が出来ればICの近くにコンビニとか出来るよ

どうしても駄目なら道の駅スタイルにすればいい。あれは無料でやってるだろ？
どこから財源出てるかしらんがｗ

>>957
取り締まりって・・・料金所より安く出来るのか？

自家用車離れが加速し自動車産業が壊滅

中国が喜ぶだけ

無料化なんてしたら補修費用は更に無くなるわけで、仕方が無く赤字で補修工事を押し付けられたら手抜きが横行する

変態ソースかよｗ

>>885
商品価格に占める物流コストの割合
物流コストに占める自動車による輸送費の割合
自動車による輸送費に占める高速料金の割合

がどれだけで実際問題どれほどメリットあるのかさっぱりわからない

ただってことはどこかしらが補填してんだよ。

フリーランチはどこにもねえ。

というかさ、これもデフレ圧力になる政策なんだよな
経済がわかってる政治家ならこんな政策ださんだろ
ポピュリズムに騙されると思ってるこの記事の記者の脳味噌がおかしい

>>954。ほか。
みんなばかだなあ。

カップラーメン・マヨネーズ・パスタ・サラダ油も値上げの方便だろ
材料があがれば小売価格が上がるほど単純なものではない。社会に出ろよｗ

民主党になれば確実に無料になる訳でもないのになんで絶賛してるんだろう
結局無理でしたってオチだろ

サンデードライバーが減るならむしろ値上げしてください。

だいたい高速は無料化するって言って作ったわけだから早く無料化しろよｗ

民主党が政権取ったらバラ色の日本に！！てな記事がこれから増えてくんだろうなあ。

そんでもって、そのうちに「こんなはずじゃなかった！裏切ったな！！」て騒ぐのも予定のうちか。

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