【経済】トヨタ、国内販売店の統廃合を本格化　６月から

　トヨタ自動車は、６月から国内販売店の統廃合を本格化させる方針を固めた。
国内営業担当の常務役員５人に担当する地域を割り当て、再編を進める。
トヨタ系販売会社は９割が独立資本のため、日産自動車やホンダに比べて
再編が進んでいない。地域で競合する店舗を整理し、各販売店の収益力を高める。

　トヨタ系販売会社は全国に２９０社ある。店舗数は計約５千店。車種に
よってトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、レクサスの５系列に
分かれる。いまは国内営業担当の５人の常務が、１系列ずつ統括しているが、
６月以降は、関東、関西、九州などの地域担当制も導入する。販売会社間の
利害を調整し、系列を超えた店舗の統廃合を指揮する。

　再編を急ぐ背景には、国内の販売不振がある。とくに０８年度の国内の
新車販売は約２８９万台で、ピーク時の９０年度から半減。販売網の強化には、
各販売店の顧客基盤を厚くする必要がある。しかし、現状では販売車種が店に
よって異なるため、人口が少ない地域でも全系列をそろえなければならず、
１店舗あたりの販売台数を制約している。
※続きます。

asahi.com　2009年5月8日6時46分
http://www.asahi.com/business/update/0507/NGY200905070011.html
▽自動車メーカーの販売系列再編（画像）
http://www.asahi.com/business/update/0507/images/NGY200905070013.jpg

※続きです。
　トヨタは戦後、地域の有力者に販売を任せて強い販売網を築いた半面、
各販売会社が独立資本のため、店舗の集約が進まなかった。系列の再編も、
トヨタは旧ビスタ店とネッツ店を統合したくらい。一方、ホンダや日産自動車などは
販売系列を大規模に再編。全店舗ですべての車種を買えるようにした。

　国内販売担当の豊田章男副社長（次期社長）は「系列は当面維持する」と
しながらも、地域事情に応じた店舗の再編には前向きという。

　トヨタは、今月発売するハイブリッド車の新型プリウスや、秋に発売予定の
新型ハイブリッド車を、レクサス以外の全系列で販売する方針。売れ筋が
ハイブリッド車に移行すれば、系列の意味合いは薄れ、再編が容易になる
可能性もある。

asahi.com　2009年5月8日6時46分
http://www.asahi.com/business/update/0507/NGY200905070011.html
▽自動車メーカーの販売系列再編（画像）
http://www.asahi.com/business/update/0507/images/NGY200905070013.jpg

販売もハイブリット化か。。。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_人 　　　　 l　,l
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　　-‐￣　ヽ
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　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

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　　　　　　　新車を買わないおまいらが悪い

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　 ノ＼　＿_ノ　　　＼　　　／＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

確かにね
道路はさんで、同じトヨタ系列の店があるのは異常だわな

整備だけ残して通販でやれ。駐車場付きで車を売れ。

ついこの間までドミナントしてたのにこれかよ
一体何がしたいんだ？

トヨタ車（笑）

相当数減らさないとマズイ状況です。

まあ店舗ごとで車種の取り扱い違うなんて不便以外無いもんな

アルファード・ヴェルファイア
ノア　　　　　・ヴォクシー
など販売店で変えていた車種はどうすんだ？

TOYOTAを馬鹿にするな
おまえらナメんな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　　このツケは、新車を買わないお前らに
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜ 　いずれ取ってもらうからな、待ってろよ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

正直ディーラーの数が多すぎた。

トヨタ店（全トヨタ車）、レクサス店（全レクサス車）で統合すればいいと思う。

世界中が市場じゃなかったんですか？

カローラ店がやばい

近所には交差点の四隅がトヨタレーンタリースと他トヨタ系ディーラー三店舗の所があるよ

そろそろ整理される頃だと思ってた。つかトヨタ店多過ぎだろ。
レクサスが微妙過ぎだがこれは残すんだろうな。金かかってるし。
そうなるとトヨタ系とトヨペット系を統合し、カローラ系とネッツ系を統合してイメージ刷新って感じになるんじゃね？

>>18
ヤヴァイのはペット店とトヨタ店だべ

>>18
トヨペットが先だろ。

もうね、カローラ、マーク�U、クラウンの３車種だけって思い切って絞り込んじゃえば？

カローラはプリウス取り扱えるようにしてるから多分大丈夫っぽい

全部レクサスでいいんじゃない？
あー、軽やIQ、ヴィッツクラスはダイハツ、トラック・バスは日野
にすりゃいいじゃん。

トヨタ店で安物を買いたいとは思わないけどね

内需ないがしろにするから

まずレクサスがいらない

結局、目論見が外れてアルファードよりエスティマって感じ？

ネッツ店でハイエースバンはあるのにプロボックスは無いとかおかし過ぎな現状だし。

同敷地に新車と中古並べて整備工場もあるのに別組織とか
冗談だろって感じ。

ははは　めしうま

魅力皆無の駄車ばかりを作りすぎ　

近所のカローラ店が潰れてたのはこのせいね

もう一つの選択を。
トヨタはレンタカー・リースだけに移行。販売中止、とか。

あの娘をペットに　したくって　
ニッサンするのは　パッカード　
骨のずいまで　シボレーで　
あとでひじてつ　クラウンさ　
ジャガジャガのむのも　フォドフォドに　
ここらで止めても　いいコロナ

レクサス店を真っ先に廃止したほうがいいんじゃね？ｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

販社を日産かホンダに統合するという手もあるぞ。
日産カローラとか

《日本は格差社会か？　否、貧困化が進んでる》　ntv 辛坊治郎　　米国流の新自由主義を取り入れた結果だ。
つまり高齢化で車の購買層が薄くなっているのに加え、貧困化によってさらに車が売れなくなったのだ。若者の
車離れは明らかに貧困化の結果だ。高速道路の通行台数も減少し始めた。プリウスやインサイトのような割安感
のある車しか売れなくなるだろう。

正社員の首を切れますね！

>>37
来店だけで営業禁止とかいってるが誰も守ってないし。

レクサスが一番イラネだろ
それで他の販売店潰すとかないわ

>>36
ﾅﾂｶｼｽ・・・・

>>40
販社とﾒｰｶｰの違い理解してる？？？？

>>31
そんな笑い話みたいな経営で十分に儲かって儲かって仕方なかった時代だったんだな　今までは。

新車買って三年で売って隣で新車買い替え、　そんな人達にはちょうどいい店構えかｗ

レクサスは高所得者の隔離空間だからねｗ

正社員のリストラｋｔｋｒ

バブル末期、MAZDA（笑）でさえ、5系列持とうとしたんだよなぁ。
結果、まさに、無茶しやがって・・・AA略 な結末になっちゃっやんだけど。

痛みを耐えないとダメなのは、ディーラー経営者とその社員になるのかあ・・

相変わらず自分達は痛まないようにするのがお得意のようで

>>48
トヨタの営業は発狂寸前な位締め付けられてるぞ。
つか健康な営業マンを見た事がないんだが。

>>49
健康な営業くらいなんぼでもおるよｗ
どっちかというと営業よりサービスのほうがキツイ

国内では、需要が減ってくるから当然だわ

>>50
なんか中の人みたいな感じがするw

>>51
その国内の需要を減らしたのも、元を辿ればトヨタ自身だしなあ

昔は若い２０代の奴が見栄やなんかで、中級〜上級の車を
買ったりしたけど、若者自身の懐具合も悪化の一途で
とても車なんざ買う気になれないしな

>>48
トヨタは九尾のトカゲですから  どこも痛みません　

レクサス無くせば良いだろ、あれが一番足引っ張ってる訳だし。

>>55
SuperGT的には存続してもらいたい。
収支？それは俺の知ったことではない。

ネッツの豚っ鼻みたいなエンブレムもやめた方がいいよ

カローラ店とネッツ店の統合
レクサスは車種をトヨタ店とトヨペット店で分散

ビスタ店はもう無いんだっけ？

>>58
ビスタ店はネッツ店になった
同一資本は統合されて別資本は同一地域でネッツ○○みたいな感じで２つの店がある

レクサスは元々、別資本じゃなくてそこの地域の販社で手を挙げた１社または２社が
店舗を１つか２つ出す形態なんでその分散ってのは無理だね
カローラ店やネッツ店がレクサス店出してる場合も多い

ビスタとオートを統合してネッツになった
ネッツはせっかく若者向きイメージを作るのに頑張ってるから残すだろ
トヨタ店ｘ」カローラ店あたりかな

営業マンなんてなくしてしまえばコスト削減になるんじゃね

>>55
それが一番ムカついたな、今までトヨタ応援してたけどレクサス乗らなきゃ
応援するなって言われた感じで
ＧＴ３００のカローラ応援するわ、３００は他応援してるからそのついで
になるけど

>>60
それちょっとちゃうよ　
統合してネッツができたみたいな誤解を産むよ


彰男が課長時代に発案して強引にオート店をネッツ店に変更
ロゴ変更や赤青白の三色のトヨタカラーの伝統をぶち壊してブルーのイメージカラーで統一
店名やＣＭではトヨタをつけないで「ネッツ」で統一
これが成功してネッツ店確立

その後にディーラーの統廃合の為にもっとも後発で不振だったビスタ店をネッツ店に統合する形で無くした

>>61
ホンダとかはそうかもね
営業全廃してネット販売とかいいかも
でもトヨタは従来の販売手法を好む客層が多いから無理だね

そういえば、あれからレクサスチャンネルってどうなったんだ？
開業当時不振だと言われていたけど

>>62
いや、そこまでは言ってないと思うけどね。
フラッグシップは一般人に手が届かないくらいでもいいんじゃないかな。
まあこんなことをかくとレクサスはフラッグシップじゃねぇ！と突っ込まれるかもしれないけれど。

「国内で売るとコストがかかるので輸出オンリーにします」

レクサスのリストラwwww

トヨタ(笑)の中身は、今現在こんな感じ。

トヨタ(笑)営業赤字5000億円に拡大 !

http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK027628020090508
２００９年３月期（米国会計基準）で連結営業損益が５０００億円程度の赤字になったようだ
従来予想である４５００億円の赤字を下振れる
２０１０年３月期も７０００億円前後の営業赤字となる見通し。


東芝や日立よりも激悪いね。

TOYOTAは丸アホやダニを起用した説明責任を履行しろカスアホ屎が

>>69
日本語でおｋ

　しかし、レクサスチャネルも、実際は、他の販社がレクサスの看板掲げて
やってるだけだろ？

　中身はトヨタ店やトヨペット店がやってるから、なんも変わってない。
　あの車の高さは、ディラーの建物建設費と下品に格調高く見せているサー
ビス関係費用によるもの。そんな事する位なら、代車にレクサスだせよ。
北米みたいにさ。

トヨタ（笑）日本中にアホ経営を晒したアホ会社

金が無けりゃ糞高い車買う奴少なくなんのは小学生でもわかる理屈

あ〜、俺が行きつけのカローラ店が６月一杯で閉鎖のお知らせ来てたわ。
これの一環なのか。７月以降は別の最寄りカローラ店へ逝ってよし！ってなってたわ。

以前はマーク�Uの見積もりを持ってクレスタのディーラーで交渉をするとか
馬鹿みたいな値引き交渉術が車雑誌に載ってたなｗ

トヨペットはトヨタが持ってるがネッツは他資本って地域もあるから
実際難しいよね

レクサス終了でいいだろ
フォルクスワーゲンでいうとこのトゥーランみたいなクラス違いだ

最寄りのホンダや日産に流れる気はするな、ブラント的にじゃなくて
販売店が減るんだから距離的にな

>>1を見て日産の販売系列をやっと理解した俺

ネッツ南国のスパルタ教育を全店にやって羽ばたきのポーズや子供だましのポーズがみられるようになるんですね！

>>70
変わってないが、地方では県庁所在地にしかレクサス店が無い。
レクサスの試乗したいだけでも、県庁所在地のレクサス店から
試乗先に持ってくるのにも時間がかかる。
中身はトヨタ店やトヨペット店の地方販売店でおち合うこともできないし。
県庁所在地には大抵外車ディ-ラ-もあるからどうしても競合する。

日産の高級車なら地元の販売店に置いてなくても、予約をしとけば、
販売店に回してくれるしな。

日産にはその昔、チェリー店ってのもあってな
もう無いんだっけ？

>>73
＞トヨペットはトヨタが持ってるがネッツは他資本って地域もあるから実際難しいよね
基本的には全然ちがいます
ほとんどのディーラーはメーカーとは別資本の地元企業です

メーカー資本のいわゆる直営ディーラーは東京トヨペットや大阪トヨタ自動車、福岡トヨペットなどの極一部です
たしか３０８店舗のうち２９０店舗が地元資本の経営です
例えば関東で千葉トヨペット、トヨタカローラ千葉、トヨタカローラ新埼玉、ネッツトヨタ東都、ネッツトヨタ埼玉、トヨタレンタリース千葉
プレミアムオートモービル千葉（マスタング、ジャガー・ランドローバー等）、ブルーマックス等を経営している勝又グループは地元資本で
トヨタグループではありません
ちなみに県によってはトヨタディーラーと同時に日産系ディーラーやホンダディーラー経営してる会社もあります

ですから今でも普通にディーラー間での競合は可能ですよ

>>77
あれ恐いよね　無茶だよね
ってかあんなの無理ｗ　ビデオみたけどひっくり返ったよｗ

いいねぇ
今までトヨタが持ちこたえてたのは、営業が顧客を管理してたからだろ。
縮小してデータだけの管理に切り替えてみろ。もう売れないよ。

>>80
東京に当てはめれば違ってないじゃん

>>82
別にメーカー直営の東京トヨペットと地場資本の東京トヨタ店や千葉トヨペットで相見積もりとって競合させて
値引き交渉するって普通にできますよ

だから間違ってます

>>76
日産はレッド/ブル-/レッド&ブル-と一応3チャンネルだな、資本的には。

マツダ店
アンフィニ店
オートラマ店
ユーノス店
オートザム店

見た目ほとんど同じで車名が違うクルマとか、
同じ車種で販売店が違うクルマをお客に値引き競合させることによって、
お客の脳裏にこれらの車種だけを選択肢として植え付けるために
存在しているトヨタの５系列販売店。

>>83
同じような車売るのに結構たくさんのディーラーが犇めき合ってたんだな
それでもやっていけるぐらい儲かってたんだからトヨタすげー

日本の消費経済を壊す程まで経費、人件費を徹底的に潰さなくても、
そこそこでやってれば、今でもそこそこで上手くやってたんじゃなかろうか・・

　経済は実態のない、タキオンの如くただただ動き巡る速度のこと・・
派遣法の施行が無ければ、３年前の日経平均17000円代は無くとも
そこそこで安定して消費生産の回転ができてた気がするね
逃げない内需が日本の強みだったのに
立ち直りが早ければ、困窮する世界へ討って出れたかもしらんし・・

トヨペット無くすなよ
三重〜トヨペット〜のCMソング聞けなくなるだろ

>>83
今は違約金制度って無くなったの？

売り上げがバブルの時の半分て
90年が異常だったんだよ

>>89
受注後に横からかっさらったら別だけど競合に関しては別に違約金はない
それに昔あった違約金ってのはテリトリ侵害といって東京の客に千葉のディーラーが売るみたいな場合の話
東京トヨペットと東京トヨタだと無関係だし、勤務先が千葉ですとか前に千葉に住んでて・・とか親戚が・・
とお客さんが営業に言えば千葉トヨペットと競合しても問題ない　　ザルｗ

welcome to vista

トヨタオートでMR-2買って以来、トヨタの店には行ってないや。

>>90
９０年代は見事にサイクルが確立してたからなあ


　金持ち：新車で買って３年後に乗換え。乗ってた車は半額で下取り
　貧乏人：金持ちが３年で乗り捨てたのを半額で買う
　初心者：６年後貧乏人が飽きてただ同然で手放したのを買う

車輌屋で買うから関係ないけどね
車検やら保険をお任せだから、安く調達してくれるし
電話でも、どこそこの、誰々ですけどで話通るし
担当者が何十年も変わらないし

>>94
おまけに新車価格がドンドン値上げをしたのもあるね
スポーツ車の新車で150万〜200万位で買える車が無くなってきたね
スポーツ車なんか若者が買える値段じゃないし

今9年落ちのカローラワゴン乗ってる。
今年来た税金が39500円・・・

おいおい、年々上がってるじゃねーかw

最近は遠出する事もあまりなくなったし
次の車欲しいけど、今の新車は高すぎだし
欲しいと思う車が無い。

ワゴンRでもいいかな？と最近思ってきた。

レクサス店はLセグ（LS4.6L８気筒）メインの高級車店
トヨタ店はEセグ（クラウン3.5L６気筒）メインの中上級車店
トヨペット店はDセグ（マークX2.5L６気筒）メインの中級車店
カローラ店はCセグ（カローラ1.5L４気筒）メインのCセグ大衆車店
ネッツ店はBセグ（ヴィッツ1.3L４気筒）メインの若者向けの店
ダイハツ店はAセグ（ムーヴ0.66L3気筒）メインの軽自動車店

この中で系列全体が不採算なのはレクサのみｗ
それ以外は1系列だけでも日産全店やホンダ全店より強力

不採算店舗だけを閉店すればよろし
系列の統合は必要ない。

短期的には不況産業だが自動車産業は成長産業。
トヨタグループの規模を考えればこのくらいの数の系列を持っていてもおかしくないし
「販売のトヨタ」といわれて圧倒的な売り上げを得ていたのは、この販売網のおかげ。

>>97
1.8のカロゴンか
でも年々上がる？　ここ10年近くずっと39500円のままだと思うんだけどね
勘違いじゃない？

１３年目からでしょ？自動車税上がるのは。

トヨタ車だけは絶対に買わない。

他の車会社も同じようなものだろうけど、奥田が言った事ややった事は絶対に忘れない！

トヨタ自動車　2010年3月期　営業損益8500円億の赤字予想
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK027474820090508

むしろトヨタを廃止して全車種をレクサスに統合、
カローラもレクサスLS150にして500万で売ればよくね？

>>103
そうすれば経済循環がよくなるしなby自民党
でもカローラは300万位がいいなぁｗ

>>98
レクサスが売れないのは高すぎるからｗ
LSはセルシオの頃はマジェスタとそんなに値段が変わらなかったのにｗ

レクサスのてこ入れのために
センチュリーをレクサスに移管。
ワゴンや本格的なスポーツカーの導入。

>>104
\898000のカローラが懐かしいわ

【自動車】レクサス、IS250Cを発表…スポーティ＆ラグジュアリーなコンバーチブル[09/05/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241694937/l50

>>104
カローラＧＴとかカローラアクシオ1800の一番高いグレードならナビとかエアロとかオプション次第では300万いくよ

俺の友達の父親が某ネッツの社長なんだが、さすがにいい暮らしをしている。
この件で引退して、悠々自適な老後を過ごすんだろうな。

>>98
>>105
ランドクルーザー、ランドクルーザー プラドをLX,GXとしてレクサス店扱いにすれば桶

トヨタグループ：現在の取り扱い車種

レクサス店　LS、GS、IS、RX、SC

トヨタ店　アイシス、アリオン、エスティマ、クイックデリバリー200、クラウン、コンフォート、クラウン セダン、クラウン マジェスタ、
　　　　　コースター、サクシード、センチュリー、ダイナ ダンプ、ハイラックス サーフ、ブレイド、プリウス、ポルテ
　　　　　ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド

トヨペット店　アルファード、イプサム、ヴァンガード、コンフォート、サクシード、トヨエース ダンプ、ハイエース バン
　　　　　　ハリアー、ブレイド、プリウス、プレミオ、ベルタ、マークX、マークXジオ、ポルテラ、クティス、Rush

カローラ店　ヴァンガード、エスティマ、カムリ、カローラ アクシオ、カローラ フィールダー、カローラ ルミオン、タウンエース トラック、
　　　　　　タウンエース バン、シエンタ、ノア、パッソ、パッソ セッテ、プロボックス バン、プロボックス ワゴン、ベルタ、ラクティス

ネッツ店　ヴェルファイア、ヴォクシー、WISH、IQ、ヴィッツ、ist、イプサム、オーリス、bB、ライトエース トラック、ライトエース バン
　　　　　ラウム、RAV4、レジアスエース バン

ダイハツ店　アルティス、ブーンルミナス、ビーゴ、クー、ブーン、ブーンX4、アトレー、エッセ、コペン、タント、テリオスキッド、ミラ、
　　　　　　ムーヴ、ムーヴコンテ、ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラック、ミラバン

スバル店　DEX、R1、R2、アウトバック、インプレッサ、エクシーガ、サンバー、ステラ、フォレスター、プレオ、レガシィ

横の繋がりを広げればいいのにトヨタの店ならトヨタの全車種買えるようにするとか…。
これしか買えないとかおかしいだろ。

いつも思うんだけど、メーカーにそんな権利って有るの？

もう新車はネット販売で十分でしょ。
販売店はメンテだけで収益確保で…

>>113
モデルチェンジ前から新型車を予約しておくような車オタじゃないから
試乗もできん車を買おうとは思わんな

>>110
改めて見るとトヨタの車種は多すぎるｗ

スバルは軽をやめるわけだから、ダイハツは軽専門でいいと思う。
軽以外は売れないだろうから。

トヨタ店はサクシードとかポルテといった安い車は扱わず、
クラウン店を名乗ればよい。

>>111
田舎にはどの車種も買える店があってもいいと思う。

しかし都会ではトヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツの各店が目と鼻の先にあって互いに競争しあうことで販売を伸ばしてきた。
日産が勝手に落ちていった現在、トヨタの各販売店にとって他メーカーの店より、同じトヨタ系列の店が最大のライバルとなっている。

トヨペットとトヨタとカローラで十分　ネッツはカローラへ統合

トヨペットではクラウンが購入できなくて、
トヨタ店では、マーク2？が購入できないので、
不便なんだよね。
カローラ店ではカローラがメインだし。

レクサス廃止ｷﾀｰ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　エコ替えは、もはや日本政府の政策になりました
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

リストラざまぁｗ

いまだによくわからないんだけど、なんでこんなに店舗が
分かれてるの？あの車はこっちの店、この車はこっちの店
ってなると面倒くさいしよくわからない

オレみたいなウジ虫から見れば
どのディーラーも区別つかないしある程度無くてもｲｲ
ﾚｸｻｽは事務所か葬儀場に見える
車の情報は雑誌とネットで十分
デラは試乗と値引き以外は要らない

素人が口挟んでゴメンね
これって大失敗したレクサスをうやむやにする為にやるの？

>>113
実車を見て乗ってからでないと買えないって人がまだまだ多いです
特に高い車を買ってくれるお金持ちな人は

ハイブリエスティマ買う予定だけど
スバルのビアンテも気になる

海外と一緒でトヨタ、レクサス、日野　ダイハツ　スバルでいい。
ＶＷポルシェグループみたいなブランド構成にしてくないかな。

確かにディーラー店多すぎるよなあ。
これからセールスマンにはリストラの嵐か。

とりあえずレビン復活させてくれ
どうせ彼女もいないし車乗るのは一人なんだから２ドアで充分だ

>>129
足回りはパッソになりますが、よろしいですか？(Y/N)

>>122
役員いっぱい→高給取り大量生産

ｂＢを買いに来る若い兄ちゃんと、
クラウンを買いに来る、農協帽をかぶった
裕福な爺様が、同じ店のテーブルに並ぶのは
ちょいと問題があるんじゃないの？

レクサスが一番いらない

>>97
２L?_
俺は10年落ちの3Lで今年51000円だった。
対してカワンナイといえばかわんないね。
３Lは税金高いイメージがあるけど、年1万ちょいの差だったったら
３Lの方がいいかも、燃費悪いけどｗ

>>133
レクサス以外で何買うんだ

トヨタ車は買わないほうが正解。

>>132
BセグのｂBを買う若者はネッツ店
Eセグのクラウンを買う中高年はトヨタ店

レクサス以外の店も実はヒエラルキーがあって、客層が昔から違う。

なんだ？レクサスとトヨペット元に戻すのか？

レクサス逝ったあああああぁぁぁぁ

最近、買い替えを検討してあちこち回ったんだけど
店は分かれてるのに、共同で同じ車種を売ってるケースもあるよね。
その辺がよくわかんなかった…(´・ω・)
営業の人によって値段もけっこう差があったし。

ディーラーというシステムが古いだろ。
家電量販店のように売るべし。ディーラーは街の電気屋さんみたいなもんだ。

俺的には、通販で売って欲しいんだけどな〜
要するに、液晶テレビみたいにカカクコムで値段を調べて安いところから買いたい。
クルマはチョイスの方法が新車か中古車屋かの2択しかないのは古すぎる。
まあ、ネット売買ってのもあるけど新車はないでしょう。
極端な話、トヨタレンタリースで全車種おいておいて、金はらって試乗して
気に入ったらWEBから買うとか、そういう方法もアリだと思うけどなあ。

>>93
懐かしいｗ

金沢旅行に行ったら、単線の電車の路線の側にレクサス店があってビックリ！？
単線だぜ単線。場違いでﾌﾟﾌﾟﾌﾟって感じ。

携帯の販売店みたいなことになってるんだな

レクサスとトヨタとネッツだけで良さそう

統廃合と言わず、全部廃棄して日本から出ていけばいいのに。

越谷のイオンには、全販売チャンネルが横に並んでるね。
で、一部車がかぶって販売されている。

まぁディーラーの数は多いわな。
一つの区に大規模な販売店一軒でいいんじゃねと。
小さい販売店に行くと置いてない車種もおおいし

レクサスは格差意識を煽り過ぎだろう
だから、レクサス店の扱う車種のうち、安い車を買う人間が余計な差別感を感じるのではないか
たとえて言うなら、ヤナセで500万円の車買うのとトヨタ店で500万円の車買うのとでは意識が違うだろう

このピンハネ自由主義の中高級指向って、どこのPS3だよって話

値引き販売やめたらアホなセールスが8割削減可能。

>>131
お前、ディーラーとメーカーの区別付いてない池沼だろ

>>110
トヨタグループだけで日本のシェアの6割くらいか？

スバル以外は強すぎｗ

5/5深夜に東北道を走ったが
エンコして道路脇に止まってた車は
自称高級車のベンツとクラウンの2台だったｗ

トヨタいらない。
貧乏人はダイハツ、いすゞ
それ以外は、ホンダまたは欧州車でいいと思う。

貧乏人の異論は認めるw

>>150
なるほど、
ヤナセの店舗に行く人間は飛びぬけて高い車欲しがる客がいることなんて最初から了承済みだしな
ピンきりの一般外車のディーラーなのだから、
安めの車種を買いにいこうと何も引け目を感じる事がない。


それにしても、うちの近くのレクサスの店舗、あんまりに客が入ってるところを見ないんだが、、
ガラス張りの高級感ある店構えだが、、
あれじゃあ、一度入ると買わなきゃ出られんような脅迫観念はたらくから入りにくいな

15年前にトヨペットに入社したツレは今のラインナップじゃあ
客に買ってもらえる車が無いと嘆いてたよｗ

レクサスは自工が直接経営するしかないな。
最初から無謀との声はあったが、1000万台超の
呼び声に正気を失った結果だ。

>>158
プリウスがあるやん

>>160
書き方が悪かった
15年前の当時のラインナップ

ディーラは各都道府県にメーカ総合のが１〜３個でいい。

20年ぐらい昔、エロ本で


「東京オナペット」っていうペンネームのエロイラスト常連がいたよな。
ちょっと古臭くていまいち萌えない絵柄の奴。


そいつももう５０代か６０代ぐらいなんだろうなぁ。

そもそもカーディーラーってなんでこんないくつものチャネルに分かれてるわけ？
なんの意味があるわけ？(´･ω･`)

>>164
意味がないよね。
どこのディーラーでもその会社の車種が全部購入できるようにするべきだし。
ﾚｸｻｽとかの営業マンが一ヶ月に3台も売るって、
大衆車のサニークラスでも4月は2台か3台売るのに精一杯だったろ？？？

>>158
セルシオもハリアーもレクサスに持ってかれるし、今度のプリウスは併売だしな。
残ったタマは……

トヨタなんか買わないからどうでもいいや。

>>103
訪問や足での営業禁止されるからもっとジリ貧に

Z最強ｗｗ
てかムリして買ったからこれで20年は戦うつもり

>>169
本田か
確かにめずらしいなｗ

>>164
一つは自社内で競合させるため
トヨタの中ではカローラ店部、ネッツ店部、ペット店部みたいな形でそれぞれ独立した組織になっていて競い合っている
また広告や新型車についてもネッツ店部肝いりでトヨタ車体や関東自動車に対してこれこれこんな車が欲しいみたいな折衝もする
それで各部が新型車を企画したりする事もある

もう一つは多車種を販売する為
多くの車種を売るためには販売店を別にしたほうが効率的

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

----------------------------------------------------------

トヨタグループ
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

好調時は儲けにならないほどのコストカットを迫り
こうなると即座にﾊﾞｯｻﾘ。

ぶっちゃけ本気で生き残りたいなら
企業規模を３０年前のレベルまで縮小しないとダメだろうなｗ

スバルにしか乗らない俺は、何でトヨタにはいくつもディーラーがあるのか全然わからん
でもそのうちスバルもトヨタに吸収されちゃうんだろうな
俺の１０年前のヴィヴィオはメンテ拒否されて新車購入を強要されるんじゃないか心配

我が家の17年前の日産プリメーラのメンテや車検もカローラ店でしてくれてるから
ヴィヴィオなら大丈夫だろ

さすがに25年前のスバルのレックスコンビのミッショントラブルは分かるメカがいないので勘弁してくださいと言われたがｗ
あれクラッチのないＭＴなんでカローラ店のメカの人も頭抱えてたなｗ
しかもスバルに問い合わせたけど部品がないとか言われてたｗ

古い車って部品代って割高なんだよね。保管料でも加算されてんのかな？ｗ

レクサスは失敗だったなあ
黒地に金文字ってどこのヤクザの看板だよ

>>175
スバルもトヨタグループの中の1ブランドとなるんだろうな
同じプラットフォームを共有するようになる

スバルの軽は今後はダイハツから供給されるし、
スバル独自の設計のレガシーは今度でるやつが最後になるかも

トヨタ、２０１０年３月期８５００億円の営業赤字

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1241769209
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000984-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000693-yom-bus_all

トヨタグループ

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

殿様商売もいよいよ終わったな。
ホンダと値引きを競わせて楽しもう。

猥褻スマップ

OEMは多くのメーカーがやっているようにお互いに車を入れてもらう
ダイハツがスバルに軽自動車を出すなら、スバルからインプあたりをダイハツに入れると言うこと
ダイハツ・オタクさんは其処のとこが考えから欠落してるｗ

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

>>182
中国で勢いあっても意味ないじゃん。
日本にはCFこないし。

ムダな悪あがき

>>53
金はあっても、見栄を張れるだけでリターンが少ない車に金を使うバカは減っているからな。
金食い虫の車に金を使うなら、金を生む資産に投資した方がいいという
現実的な発想をできる人間が増えてきているんだろ。

昔は大阪だけトヨタ店とトヨペット店の車種ラインナップが他の都府県と逆だったんだっけ
あと沖縄にはビスタ店はなかった

なぜ日本のオートマーケットは荒廃したか
１．法外な高速料金
２．軽自動車の優遇
３．メンテ不要な高品質

>>163
今でいう（昔からいるけど）三峯徹みたいな絵柄？

>>190
大阪では、3，4年前、トヨタとトヨペットが名称の交換をしました。

>>191
＞ ２．軽自動車の優遇
マズいよー
これは触れたら、ダメでしょう。シー

環境は破壊しまくる自動車を造っておきながら、エコだの馬鹿としか言いようがないわ

ホントのエコロジーとは、自動車を造らない・乗らない・利用しない　なのに。。。

レクサスってペットネームがないから未だにどの車なのかわからない
素直にセルシオだとかソアラの名前残しとけばよかったのにな

遅すぎたなあ

欲しい車種がどこの系列で売ってるのか判らんから、
トヨタ系列の違う店に行ってしまって
慇懃無礼な扱いされてキレたことあるし

まあ、頭にきたんでトヨタはもう買わないから

同じ市場にいたトヨタとホンダの差は、なんだったんだろう。
あんな多品種要らんよなーと思ってた。
しかも、他が売れるとマネするし、さ。
アシモまで、ちゃちいい技術でマネしようとしたのは、笑える。
ここで、栄枯盛衰なんて言ったら、日本人的かな。
結論は、トップの差かね。
これからトヨタは大変だ。
新規展開より、後ろ向きの整理に追われるんじゃない？

>>195
自動車の恩恵を少なからず受けておきながら、環境に逃げるのはどうかと思うけど。

>>198
大変なのは本田でしょ、折角インサイトで息つけるかと思ったら。
アッという間にプリウス旧型の値下げで予約ストップ、
プリウスは6万台受注したんだろ。インサイトの3倍だよ。
しかもトヨタは人件費と開発費には手を着けず、
全車種ハイブリッド化に驀進している。
この不況が終わったら全世界でダントツのナンバーワン企業間違い無しだな。
下手したら世界シェア5割も夢じゃないな。

雇用テロ作戦

昔のアンフィニ店（マツダ）とかを思い出すなあ、、、
環八沿いの変な形のビルもマツダが造ったんだよなあ
（今はメモリードホールになっている）>>196

>>196
日本では記号とか数字よりペットネームがあった方がいい気がするね

ホンダとトヨタは日本製のアメ車

オペルはドイツ製の日本車
MAZDAは日本製のイタ車
日産は日本製のフランス車

日本製の日本車ってスズキとダイハツ位だろ

青森県内のトヨタディーラーは三つの一族が経営している。

小野家：青森トヨタ、青森トヨペット、ネッツ青森（旧トヨタオート青森）、
　　　　レクサス青森
大柳家：カローラ青森
塚原家：カローラ八戸、ネッツみちのく（旧トヨタビスタ青森）

カローラ店は２社が経営しているが、それぞれの営業エリアが異なるため
競合関係にはなっていない。

同地域で競合しているのは、旧オート店と旧ビスタ店のみ。

自転車があるから

>>204
ネッツみちのくってすごいなｗ
そこでＤＱＮがｂｂとか買ったら、リアガラスにネッツみちのくシールが貼られるんだな。

>>204
そんなド田舎のことはどうでもよい。温泉でも入って寝ろ、田舎もん。

プリウスの利益って、どれくらいなの？
対抗車つぶしのダンピングかましてさ、1000億円ぐらいあるんだろ？

>>179
まさか、そんなトヨタが逆にスバルに買収されることになるとは夢にも(ry

販売店はこういう車を販売店使用で販売しなさい！
メカニックのクルーは宇宙戦艦ヤマトの制服で、当然ロビーのおねぇサンはハルヒとけいおんのコスプレだ!


＞滋賀県東近江市から来た会社員男性（２６）は、「痛車の魅力は、自動車とキャラクターの両方へ愛を注げることです」と話していた。

tes

はっきり言うと乗りたい車って○ヨタには無い。
運転しても少しも楽しく無いし長く乗りたいとも思わない。
原因は変なパワーアシストと劣悪なレスポンス。
慣れちゃっている奴は気が付かないんだろうけどね。

石油が枯渇したら　クルマは走らないな
そうゆう時代に　なったら　まず　木のマキが　あるかだな
米はあっても　火を起こす　山に生えてる　木があるかどうかだな。
まず　山を持ってるかどうかと。

いずれやるだろうと思ってた。

>>213
木炭自動車

他人の不幸が本当にうれしい

資本が入ってない販売店の統廃合ってどうやるんだろ？

コロナスーパールーミー
スプリンターシエロ
セラ

あの頃は夢があった…
いつかセラに乗ってみんなにバカにされたいと思っていた

下請にはカイゼンやらコストカットやらを強いておきながら、自分のところは店舗の合理化すらやってなかったのか

レクサスとトヨタだけで良いじゃない？
つまらんクルマばかりだし良い機会だから、販売店と車種の整理したらよい

ネッツだのレクサスだの訳わかんねぇ販売店大杉！

全部トヨタで統一しろよ！

まぁトヨタ車はかわないんだけどね！

アリオンとかプレミオ、ベルタなんかはプリウスやカローラがあるし要らないと思うのは自分だけ？

少なくとも、
トヨタ時代のセルシオ消滅
レクサス移行は決定的な失敗だった
と思うし、
トヨタでは最高の顧客だった
従来のセルシオユーザーを
コケにして怒らせてしまったと
思う。
そして、ドイツ高級車ユーザーには
見向きもされずにほとんど
四面楚歌のレクサス。

ニュースで､レクサスは一切割引しません！(ｷﾘｯ！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
とか言って笑ってたし､余裕何だろうね。

トヨタはテレビＣＭとっととやめて欲し
むかついてチャンネル変えたくなるから

最近、買い替えの営業TELが何度か掛かってきたが、
営業マンが危機感を持った表れか!?

奥田の資産は減らないのですね

四駆のマニュアル車もっと作れよ

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トヨタスレ立ちすぎｗ

みんなトヨタが好きなんだね。
アンチとか言って、興味深々だもんね。

>>203
>>日本製の日本車ってスズキとダイハツ位だろ

日本製の日本車ってスバルがあるよ。
トヨタが大株主なだけで、本当の日本車だ！！

>>231
エクシーガはトヨタ車にしか見えませんｗ

トヨタ(笑)　歴史的赤字決算　急拡大が裏目に　販売急落の打撃増幅

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090509-00000014-maiall-bus_all

統合するなら、ついでに既存の店舗を全部売り払って

住宅街のど真ん中か、オフィスビル街のど真ん中に建てろ

車検だとか修理、定期点検、リコールの時に
わざわざ時間取られるのがめんどくさい

4月から1台も売れてない俺もリストラかな…

>>235
大丈夫だ
1年間1台も売らずに過ごした奴がいる
それも売れ筋のネッツ店でだ

*トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

*トヨタ傘下 （子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

レクサス国内廃止…セルシオ、ソアラ、アルテッツァ、ハリアーの復活

トヨタ店とトヨペット店の統合…車種の整理統合、リストラ促進

ダイハツ軽自動車のトヨタＯＥＭ供給…ネッツ店、カローラ店で販売

日産の販売店統合もムリヤリだったよな
赤店が道路を挟んで向かい合ってたり、数百メートルの範囲に青店が3店もあったりｗ

常務の人数は変えないのか
馬鹿だな

豊田ｗｗｗ
さすが日本一嫌われてる大企業ＷＷＷ

5000店舗もあるのか

月間目標台数の3倍の10000台を受注しましたってニュースはまったく売れてないってことか？
各店舗に展示車と試乗車を各一台ずつで、あれ？10000台だｗ
そりゃカタログできる前から売れるわけがないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どおりでカーオブザイヤーのiQとかまったくみないわけだｗｗｗ

正社員さんは今年も従来通り年5回のボーナスをもらって
GWも10連休だったんだよね？うらやましいね。

iQ！
名前は知っているが、どんなの？

>>242
いつのデータだ。
1万は受注開始1週間のデータで、今は4万台以上。
発売までに6万台程度行く見通し。
カタログはすでに4月頭の段階で頼めば見せてくれたし、何を言っているのやら。

どうせ国内ではレクサスが最大の赤字出してるんだろ？
販売店じゃなくて、ただの高級ラインとして
普通の販売店で売れば良いんだよ。

トヨタとペットの営業が売れる車を
全部取られて泣いてるのはわかってるくせに。

やった、遂にトヨタ店でハイエースが買えるようになる。
ペット店のセールスと別れられるわ。

ようするに店を減らして1本化し従業員を減らしてコスト削減ですね、わかります

>>242
たしかにiQは一度も見たことない。
ランボのムルシエラゴはみたことあるけどｗ

>>239
確かに。
俺がガキの頃は日産店、モーター店、チェリー店、プリンス店・・・あと何かあったような気がする思い出せん。
しかも、ディーラーって一箇所に固まる癖があるから、日産は悲惨な状況になってたわ。

今はホンダカーズが凄い一杯ある状況が目に付く。

トヨタ、マジで細分化しすぎてるからなあ。
昔はそういうものだったんだろうけど、今は合わないでしょ。

　　　クルマに乗らないからメシが美味い！
　　　　　しかも俺たちが一番エコｗｗｗ


　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋ 
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ + 
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!! 
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+ 
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　 
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋ 
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿ 
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　| 
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　| 
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o 

トヨタって社名変えて、
プリウスにしたら。
プリウスカローラ プリウスクラウン プリウスレクサス。
これなら売れそう。

>>251
ほかの車会社がショボすぎてライバルにならないから
分けて競争させたという話だよ。

>>245
プリウスの話されてもね
iQやら他の車種なんて展示車もカタログもない段階で受注10000台とかほざいてやがったくせに

2000GT、セリカGT、スプリンターLB(殿下が乗ってたロータスみたいなやつ)、
83年辺りのセリカ(リトラ)、パプリカ、コロナ、観音扉クラウン、
素敵なメーカーだったのに。。

>>235
自社登行きましょう
みんなやってるし
新古車すごい数だよ

ヨタの店って携帯電話売ってなかったっけ？
そのうち、牛丼やハンバーガーを売り始めるんじゃないか？

いよいよ、販売店も全員が派遣社員になるのかもねｗ

もうすでに、成ってるのかも知らないけどｗ

不況とか円高とかのファクター別にしても、最近のトヨタちとおかしいな｡
ハリアーとかイストとかクラウンとかBBとか、
モデルチェンジして格好悪くなってる｡
トヨタ低迷期と不況が重なり、
ドツボの感じだな。

トヨタの最盛期はマークII兄弟が月に4万台も売れた、ハイソカーブームの頃だろうな。
あの頃デザイン力では他社を圧倒的に凌駕してたのにあ。
今やスズキMAZDAのほうがトヨタより上。

ヨドバシカメラとかファッションセンターしまむらで車売ればいいんだよ

レクサス、国内廃止したらセルシオ、ソアラ、ハリアーと適正価格に戻してくれんの？

ネッツってなんだよw
ゲッツでもいいだろ

>>258
売ってたね。IDOとかいうヤツ。
マイラインの時もKDDIの勧誘すごかったし。

名古屋市内だが片側2車線の道路に
ネッツ2店舗・カローラ３店舗・愛知トヨタ1店舗が信号4つ以内にある
流石に多すぎ

トヨタみたいに大量派遣切りして、ぼろもうけした会社の車に乗るのは
日本人として恥だろ？　絶対に軽自動車！　しかもスズキに乗るな！
それかホンダのハイブリット！　

>>267
つまり最初からホンダみたいに中国で生産しろって事かな？

>>267
ホンダは黒字でも派遣切だしな。
1月採用して3月バイバイって悪魔だろ

一昔前宣伝で、「軽ナンバー１のスズキ」と言ってたが、
軽車輌全部の販売台数で言うのだからそら当たり前だわな

日本人なら日産

レクサスのショールームに人影がないｗ

ホンダならミニバン
日産ならGTR
スズキならスイスポ
マツダならRX8
BMWならM3

トヨタ以外だと俺にはこれしか選択が無いな

規模縮小しか生き残れないよ
リストラしろよ

でも もし新車買う余裕あったら
やっぱしトヨタ車になるな。日産ホンダはデザイン糞すぐる｡
日産のキューブとホンダのインサイトは不細工すぎて可哀想なくらい。
パッソやウィッシュ見ると質感やセンスが断トツに良い。
日産ホンダに比べてな

もともとトヨタの販売網って
現地の有力者を取り込んで成功したんじゃなかったっけ？
独立資本だから、そう簡単にことが進むのだろうか。

　　　　　　　　　　　　　　 _.. .‐::´／
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　　｀''ー-.._.:::::;-‐､｀ﾘ─| -･=-H -･=-|:::｀::-､
　=ﾆ二:::::::::::::::| 　 　 　 ｀ー─' |ー─'ヽ--─｀
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ|
　　　　　　　∧　|　　　　 ノ　　 ヽ　 　|　　　　　貧乏人のみんな・・・オラに・・・
　　　　　 ／＼＼ヽ　　　　ｰ‐=‐-　　ﾉィ　　　　　ちょっとだけ現金を全部分けてくれ！
　　 _,､人､イ,_ ＼ ＼ヽ.　　　　　　　 /|　て,､
　　ヽ ,,ｒ-､　.(　　　 ,-, rヽヽヽー-- '"|　}｀､(　　ｨ,=-､-､､
　 ノ ./ 　　ヽ､ゞ 　ﾉ ｨ､ﾉ ,l ,! ,l,iヽ､　/　/　ヽ　 < ｿ ,i ,i ,|,)
　　) |　,,,ｒ-= ､ヽ> ﾄ.　　　　　 / ､　 ／ 　　｀､r'"　　　 /
　　 iノ´　　　　　ヽ人　　　　/　　　　　　　　 )､　　　 /
　　　{　　　　　 ／､　｀ー- /　　　　　　　　 ｲ､ ｀ー-/
　　　 ﾄ､ 　　 '" 　　｀ー- /　　　　　　　　　 }　｀ ー/

レクサスも整備工場はシャッター付きで冷暖房完備なんで羨ましがられてるな
まぁ接客があるから整備の者で行こうとする者は少ないみたいだけど…

新型プリウスは凄いね。佇まいが他の車と違う。
予約6万台も納得するよ。ハイブリッド抜きにしてもデザインの質感が異次元。日産ホンダより
5年進んでる。

>>278
レクサスのメカなんてヒュンダイより暇なんじゃね

今のトヨタにカッコいい車あるのか？
日産やホンダも少ないけどな

ミニバンは広くて便利かもしれないけどカッコ良くはない
ミニバン系に偏り過ぎてワクワクもしない
今の日本車は部品の流用ばかりでこだわりがまったく感じられない

中国車を応援したくはないけどユーザーの気持ちを取り入れた車が多く
外観だけなら「ありかも･･･」と思ってしまう車が結構あったよ
旧ノアのパクリの中国車は本家旧ノアよりカッコ良かったな

http://response.jp/issue/2009/0428/article123906_1.html
http://response.jp/issue/2009/0427/article123816_1.html

時代は完全に三極化しつつあるな
ハイブリットを買うか高級車を買うか、車が買えないか
前まではミニバンか軽かハイブリットだったのに今は買えない層が増えて、貧乏人はハイブリット、高所得者は高級車

トヨタざまあ

>>280
まぁﾚｸｻｽに直接入ってないけど、系列店の整備に聞いたら
「あそこ、やること(仕事)ねぇし(工場の)環境いいもんだからみんなﾌﾞｸﾌﾞｸ太ってメタボになるんだよｗ」
って話は良くネタになるなｗ

>>273
スイスポは超オススメもちろんMT車
あとスズキだとアウトドア好きな人にエスクードという手がある。
与太にはラブ４があるがｗ

豊田は初代MR2がピーク

カローラ店とトヨペットって名前がダサすぎる

資本の違う販売店をどう統合させるのだろうか
ブランド統合なら看板の架け替えで可能だろうけど

クルマ卸さないって脅すのかねぇ

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>>235
ﾚｸｻｽ？販売店なら、
つきに3台うればOKらしいぞ。
年間30台ぐらいでいいのか？

チャネルに個性がなくなった以上１本化すれば良いのだが、昔の成功秘話とか引きずっていそうだな。

オナペット店

ランドクルーザー、ランドクルーザー プラドをLX,GXとしてレクサス店扱いにすれば桶

トヨタグループ：現在の取り扱い車種

レクサス店　LS、GS、IS、RX、SC

トヨタ店　アイシス、アリオン、エスティマ、クイックデリバリー200、クラウン、コンフォート、クラウン セダン、クラウン マジェスタ、
　　　　　コースター、サクシード、センチュリー、ダイナ ダンプ、ハイラックス サーフ、ブレイド、プリウス、ポルテ
　　　　　ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド

トヨペット店　アルファード、イプサム、ヴァンガード、コンフォート、サクシード、トヨエース ダンプ、ハイエース バン
　　　　　　ハリアー、ブレイド、プリウス、プレミオ、ベルタ、マークX、マークXジオ、ポルテ、ラクティス、Rush

カローラ店　ヴァンガード、エスティマ、カムリ、カローラ アクシオ、カローラ フィールダー、カローラ ルミオン、タウンエース トラック、
　　　　　　タウンエース バン、シエンタ、ノア、パッソ、パッソ セッテ、プロボックス バン、プロボックス ワゴン、ベルタ、ラクティス

ネッツ店　ヴェルファイア、ヴォクシー、WISH、IQ、ヴィッツ、ist、イプサム、オーリス、bB、ライトエース トラック、ライトエース バン
　　　　　ラウム、RAV4、レジアスエース バン

ダイハツ店　アルティス、ブーンルミナス、ビーゴ、クー、ブーン、ブーンX4、アトレー、エッセ、コペン、タント、テリオスキッド、ミラ、
　　　　　　ムーヴ、ムーヴコンテ、ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラック、ミラバン

スバル店　DEX、R1、R2、アウトバック、インプレッサ、エクシーガ、サンバー、ステラ、フォレスター、プレオ、レガシィ

汚染米とラジコン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1212811357/337-
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1239734019/20-
カビ毒米って便利いいよね。
普通に食べて肝臓癌にして殺すことできるもんね。
気づかれずに何度も侵入、そのたびに米びつのお米をカビ毒米と交換、
後マヨネーズや醤油、ソース、ケチャップ、みりんなどなど毎日少しずつ使うものに弱毒性の毒物を入れておく。
ターゲットは一年以内にアポーン。
気づかれそうになったら若年性統合失調症とか何とかいえば誤魔化せます。
http://www.tk-telefilm.co.jp/gaslight.html
　　夜になると不思議と暗くなる部屋のガス灯…それに気づくのは私だけ…。
　　精神的に追詰められる心理サスペンスの傑作！　　
昔々から精神病ってエロエロと利用し甲斐があるようで、、、、
　ガスライティング----で検索　ガス燈の映画の影響か欧州ではよく知られた方法
メラミンやシュウ酸の粉末を砂糖や塩、牛乳に混入。確実に結石(総胆管結石、尿管結石)になる。
あかちゃんなら異物混入が疑われるが40代50代なら本人の病気ですんでしまう。
あと降圧剤や昇圧剤、利尿剤などなどいろいろあるみたいだね。
これらは砒素のように明らかな毒物でもないから発見されても犯罪の立証がむずい。
薬物毒物と鍵屋の組み合わせは非常に厄介だ。
プロの鍵屋にかかれば開かない鍵はないといわれている。
皆さま、家族全員が留守にする時はお気をつけあそばせ。
あと、尿酸とある種の(現在不明)ある種の薬物を加えると膝痛や腰痛を起こすことが出来るようだ。
重いものを持っていないのに急に腰が痛くなったなどというとき、
ひょっとすると、ひょっとするかもしれませんよ。
旅先での見も知らない人からのドリンクサービスや席を外したあとの飲み物なども危険がいっぱいですよ。
泊りがけの飛行会の後体調異変はありませんか。
---------------------------------------------
みんな気をつけようね。
どんな一流の鍵屋でも無傷で開けられない鍵作らないと、、
現状では一流の鍵屋ならどんな鍵も開けてしまう。
暴力団が借金漬けの鍵屋を支配下に置いたらやりたい放題だよ。

>>294
スバルはまだ連結の対象じゃないからそこに入れるには無理がある。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

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トヨタグループ

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

>>200
プリウスは、SBが携帯やADSLで行ったような販売手法。
低価格で取りあえず蛇口を確保して、その後搾り取る作戦。
さらに競合他社が体力勝負に負けて自滅して貰いたいハズ。

ゴーンがやってくる直前の日産は、もろ釣られた格好だった。

>>241
今朝地元の温泉行ってたんだけど、ちょっと遠くで事務器屋と覚しき二人が大声で話してたのよ。
上司と部下なんだけど、上司はどう見ても部下に対してパワハラことばっかりしゃべってて、かなり感じ悪かった。
「お前わかってんの！？あぁ！！」「どこまでクズなんだよ」みたいな感じで。話の内容から
名古屋の業者みたいなんだけど、そいつが新聞見て、「ざまーみろトヨタ、潰れちゃえばいいんだよ！！」
って喋ってた。
40代ぐらいのような感じだけど、いい年して大人げないな・・・って印象。

まあコイツは極端な例なんだろうけど、アンチは相当いるんだろうな。

hosyu

トヨタグループ　現在の取り扱い車種

レクサス店　 LS、GS、IS、RX、SC

トヨタ店　 　　アイシス、アリオン、エスティマ、クイックデリバリー200、クラウン、コンフォート、クラウン セダン、クラウン マジェスタ、
　　　　　　　　コースター、サクシード、センチュリー、ダイナ ダンプ、ハイラックス サーフ、ブレイド、プリウス、ポルテ
　　　　　　　　ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド

トヨペット店　 アルファード、イプサム、ヴァンガード、コンフォート、サクシード、トヨエース ダンプ、ハイエース バン
　　　　　　　　 ハリアー、ブレイド、プリウス、プレミオ、ベルタ、マークX、マークXジオ、ポルテ、ラクティス、Rush

カローラ店　　ヴァンガード、エスティマ、カムリ、カローラ アクシオ、カローラ フィールダー、カローラ ルミオン、タウンエース トラック、
　　　　　　　　 タウンエース バン、シエンタ、ノア、パッソ、パッソ セッテ、プロボックス バン、プロボックス ワゴン、ベルタ、ラクティス

ネッツ店　　　ヴェルファイア、ヴォクシー、WISH、IQ、ヴィッツ、ist、イプサム、オーリス、bB、ライトエース トラック、ライトエース バン
　　　　　　　　 ラウム、RAV4、レジアスエース バン

ダイハツ店　　アルティス、ブーンルミナス、ビーゴ、クー、ブーン、ブーンX4、アトレー、エッセ、コペン、タント、テリオスキッド、ミラ、
　　　　　　　　 ムーヴ、ムーヴコンテ、ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラック、ミラバン

日野店　　　　プロフィア、スカニア、レンジャー、デュトロ、セレガ、ブルーリボンシティ、ブルーリボンII、メルファ、レインボー、
　　　　　　　　 リエッセ、ポンチョ、リエッセII、MHII Max

統合するのは販売店では無く売れない車を作らせた経営者達だろう。
結果責任なんだから逃げるな。雇用された社員にはそういって来たのだから首を吊っても黒字化させろ。
これで経営側のみ対処が甘ければトヨタダブルスタンダード決定だ。
派遣切りの勢いで幹部を統廃合せよ。

望まぬ環境、状況、待遇
現世は心の底から恨まれている

今回はブラウンGPの方が軽タンだ
戦略的にウチが勝てる！・・・・・




そう思っていた時期がトヨタ(笑)にはありました。

IQって売れてるか？
１台しか見た事無い

>>306
そもそも日本向けでないようだが、個人的にはちょくちょく見るようになった。
道が小狭い城下街だが、環境次第で売れ行きは変わりそう。

そもそも分けてる意味がさっぱり分からんのだが

元々海外での輸出で稼いできたくせに、今更わざとらしいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと潰れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)みたいなブラック企業を
日本企業の代表とするメディアの風潮が嫌だ。

サイオンというブランドを立ち上げる話はどうなった

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

人を売って最高益何たらやってた企業の製品は買いません

やっちまったな

【社会】ダイハツの展示会で、酒に酔った無職(46)が車の操作を誤り人を撥ねる - 広島
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241958417/

販売店が統合されれば車種も統合するんだろうな。

>>301
欲しい車、一台も無いｗ

軽優遇の税制がいけないんだよな

>>315
トヨタ車全体の販売台数が落ちたから、今までのような販売店を食い物にするような商売も難しくなるね

まあその通りだな
これの意味するところはマスゴミが提灯記事で煽っても車はさっぱり売れないという事実

レクサス発表時のあまりのデザインの酷さに噴いたわw

遂に正社員の

>>317軽自動車と同じ税金と重量税に引き下げれば売れるよ！？ウィッツとか本体はあまり変わらないし。

レクサスとダイハつを統合すればいい

レクサスK660hとか

正直、トヨタの車には誇りと愛情が感じられない。

整備は残し販売店全廃して通販で駐車場つきで売れ

>>323
その名もレクハツだな

タイヤ無しの車造れば
買うかな

>>324
ただの組み立て屋だから熱く語る話もないんだろ
このメーカーは昔っから欠陥だらけで隠蔽してるから嫌い
特に電気制御燃料噴射なんかよくトラブルおこして壊れる
それを粗悪なガソリンを入れたからと客にクレームつける始末
いっとくがもっともメジャーで地域で一番高いガソリンスタンドで入れていてこの言われようだ

グチャグチャ言い訳しないで、
正直に販売店に払うリベートが払えないので
リストラするって言えば？

確かに顧客からすれば、余所のチャンネルのクルマを、
馴染みの営業から直接買えなくて面倒だったんだけど、
営業同士で融通し合ってノルマ達成してた側面もあるんだよな。

これは、レクサスの営業だけ得するパターンで、
それ以外のチャンネルで、高級車の顧客抱えてた営業は
レクサスに刈り取られて頓死だな。

>>301
どうせ売れないんだから一つくらい漢字のネーミングが欲しいな。
「陸王」とかなｗ

販売店の整理をすると、確実にシェア落ちるよ。
例　日産

不人気レクサスやっと撤退か　お疲れ様あｗ

うちの組合がメインで使ってる店舗が閉鎖だってさ
おれは別の店舗なんだけど大丈夫かなあ

トヨタ(笑)のチンコが止まらない。(ﾟUﾟ)　　　by 大橋徹己


http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090511/crm0905111812017-n1.htm

下半身露出のトヨタ社員を公然わいせつで逮捕　愛知県警
2009.5.11 18:11

　愛知県警豊田署は１１日、帰宅途中の女子生徒らに下半身を露出したとして、公然わいせつの疑いで、
　同県三好町のトヨタ自動車社員、大橋徹己容疑者（４３）を逮捕した。

　同署によると、大橋容疑者は「全く身に覚えがない」と否認している。

　逮捕容疑は、同県豊田市の路上で４月１５日夕、乗用車の運転席から高校１年の女子生徒（１５）に、
　１７日夕には大学２年の女子学生（２０）にそれぞれ声をかけ、下半身を見せた疑い。

　同署によると、女子学生が車のナンバーの一部を覚えていた。

　トヨタ自動車によると、大橋容疑者は技術部門主幹。同社は「世間をお騒がせして誠に遺憾」とコメントしている。

やっと販売会社整理の動きが・・・。

トヨタ店でカローラを買っても別にかまわないのにな。

マツダが一時「5チャンネル体制」にして会社を一気に傾かせたことがあったな

オートザム（キャロルとか）
オートラマ（・・・思い出せん）
ユーノス（ロードスターは売れたが・・）
アンフィニ（ＲＸ−７はともかく・・）
マツダ（何だよクロノスって・・・）

だいたいトヨペットとかカローラ店とか名前がダサすぎる

>>338
アンフィニ店とかユーノス店のほうが名前がかっこいいから売れる！！　そういうことですね

ネーミングセンスよりも、車自体のが問題

それ以上に、会社そのもののポリシーか

カイゼン脳

レ腐すをセルシオに戻せばいいんじゃね？　

もちろん値段も

>>301
そのうちの1系列だけで日産全店より売れてるじゃんｗ

トヨタは戦後、地域の有力者に販売を任せて強い販売網を築いた
トヨタは戦後、地域の有力者に販売を任せて強い販売網を築いた
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>>344
そんなこと誰でも知ってるだろ

レクサス店はいらない子

赤字下痢グソを垂れ流し続けてる
レクソスはまだ続けるの？！

よかった〜、10年前にネッツやめといて。

給料は月に5台平均に売ってたから割とよかったけど、プレッシャーかけられて精神的によくなかったよ。
月手取り25万もらってたけど、革靴やらスーツすぐ悪くなる(そこそこ高いやつ。安モンは1月もたない)から2ヶ月に2着くらい買ってたからプラマイゼロ。
むしろ、保険やら自爆してたりしたから、(年120万の積立障害保険とか)手元に残るの16万くらいだったさ。

>>348
新入社員じゃなければ、スーツや靴は曜日ことに変えるだろ

1ヶ月しか持たないなんてありえないｗ

ちゃんとローテーションすれば何年も持つよ

>>337
ランティスなめんな

販売店より車種絞れば？いらん車が多すぎる

Amazonで買えるようにしたらいいのに。

ダイハツ、軽のソニカ製造終了 生産ラインを集約



　ダイハツ工業は２７日、本社工場（大阪府池田市）で２本ある自動車生産ラインを５月に１本に集約し、
販売不振が続いている軽乗用車「ソニカ」の製造を４月中に終了することを明らかにした。
不況で販売台数が低迷しているため、生産効率化を図る。

　併せて、本社工場と京都工場（京都府大山崎町）、滋賀工場（滋賀県竜王町）で非正規労働者を５月に
計約５００人追加削減し、非正規の人数を計約１４００人に圧縮する。
ライン集約で本社工場で働く生産現場の正社員の一部を京都工場、滋賀工場などに異動させるため。

　本社工場の生産能力は年２４万台だが、うち存続するラインの生産能力を高めて年１８万台とする。
本社、滋賀両工場で手掛ける主力軽乗用車「ムーヴ」の生産は、滋賀工場に１本化する。

　車高が低くスポーティーな外観を重視したソニカは２００６年６月に発売した。
しかしムーヴなど室内空間が広い軽乗用車が人気を集める中で苦戦を強いられ、０８年度の販売台数は
前年度比３７％減の約３８８０台に落ち込んだ。


47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042701000850.html