【長野】リニア中央新幹線：「将来に禍根を残さないためにも、Ｂルート実現を」 松本広域連合市町村長ＯＢ会が陳情★２

松本広域連合市町村長ＯＢ会の有賀正会長（前松本市長）らが２０日、県庁を訪れ、
リニア中央新幹線計画のＢルート（諏訪、伊那谷回り）での建設と諏訪地域への
中間駅設置の実現に向けて努力するよう、村井仁知事に陳情した。

有賀会長が「将来に禍根を残さないためにも、Ｂルートによる諏訪地区駅の実現を」とあいさつ。
松本地区から東京へのアクセス向上のためには、駅建設の地元分担金の負担も必要との考えを示し
「諏訪に駅があれば、中南信地区周辺の計１００万人の利用が見込める」と話した。

村井知事は、分担金について明言を避けた上で「地域の声をできるだけ適切に代弁し、
利害調整を地道にやっていくことが大事だ」と述べた。

　（小柳津心介）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090421/CK2009042102000009.html
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
2009/04/21(火) 11:45:28
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240281928/l50

あきらめろ

長野なんかどうでもいい、まるでリニアストーカーだな('A`)

B通すくらいならまだAの方がマシだ

東京名古屋大阪以外の駅は要らない

>>1
> 松本地区から東京へのアクセス向上のためには、駅建設の地元分担金の負担も必要との考えを示し

駅だけじゃなくて線路もな

まだ言うか土人
リニアは東京-名古屋-大阪を直線で結ぶからこそ意味あるんだよ土人
たまたま通り道になりそうなだけの土人はどっか行け土人

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長野しつこすぎｗｗｗ

>>7
土人はともかく、意義はそのとおり。

長野県って、青函トンネルとかも長野を通せって言いそうだなｗ

>>6
まったくだ
駅だけなんてはした金だろ

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

将来に禍根を残したくないならJRのルート一択だろ…
後々何十年にもわたって国中から長野県民はアホのレッテル貼られるんだぞ

ていうか東京に出やすくしてどうすんだよ

Cルート一択で

いくら駅つくったって、通過駅に用はない

わざわざ遠回りして将来に禍根を残さないように絶対にＣルートで

長野は非国民か。
長野の馬鹿のせいで、日本中が数世紀時間の無駄という
損失を受ける。

もうCルートの土地買いあされよ・・・

南アルプスを避け長野に負けたｇｄｇｄルートの
リニアなんてカッコワリーｗｗｗ

ふざけんな糞長野

将来に借金を残したいわけですね

もう、長野無視して
静岡ー横浜ルートにしろよ。
横浜を通れば、神奈川８００万人が利用するぜ、
橋本に駅なんかいらんのよ、横浜に駅作れよ。

長野だけのリニアじゃない。
一般的に考えて、直線がもっとも利点を生かせるんだから、直線にすべき。

そんなに横に伸ばしたいなら、直線につくってから接続で私鉄作れば良いじゃん。
そうすりゃ文句あるまい。

長野では禍根を残さないけど
全国レベルでは長野は相当嫌われる

たしかにしつこいな、長野は。
JRは南アトンネルをぶち抜けると公言してんだから、もしダメだったときに(Bルート)という確約を結んでおくくらいで上等。

そんなことになったらリニアで上高地にゴミを捨てに行かねば。

たのむから長野県は日本から出て行ってくれ

将来に禍根を残さないためにも
AかCの２択でおながいします

>>23
流石に東海地震は無視できない。

長野を通るルートはながぃのー

C以外なら長野を回避しろ

>>24
接続用の路線の為に三セク設立だな・・・天下りは儲かるけど大失敗の予感ｗ

それはともかく、日本全体の益になる事業だから長野は黙って引き下がれ
ゴリ押ししようもんなら、未来永劫ボロカスに言われ続ける

長野を通るなら誰も利用しない、新幹線と変わりない。

どう考えても、余計な寄り道させて建設コストを増やすほうが、将来に禍根を残すだろ。

Ｃ

将来に禍根を残すのは明らかにBだろｗｗｗ
東海道新幹線でも政治的配慮は禍根を残すって気が付いてるだろうに

確かにしつこすぎる。
必死に言い寄ってくるところはまるで韓国だ。

しつこいなぁ長野、いい加減しろ
東京−西日暮里−名古屋ー大阪に決定でいいだろもう

Ｃルートでもう決まりだろ。

てか、一度作ったらずっと遠回りしないといけなくなる。
CO2も増えて地球環境に悪いからCルートにすべき。
長野県民のエゴで地球を破壊してもいいと思うのか？

Ｂルートにしたら余計、将来に禍根を残すと思う

Ａ，Ｂルートにして長野を除く全国に禍根を残しますか？
それともＣルートにして長野だけに禍根を残しますか？

禍根なんて言い出したらこういう観点から苦情が出るとは思わないのかこいつらは

>>1
他の都府県はまっすぐなのに
長野だけ寄り道するとかどう考えてもおかしいだろ
計画が遅れて他の都府県に迷惑だなのが解らないのか？
余計に禍根が残るだろ
自分らで専用鉄道でも作れ

品川ー横浜ー静岡ー名古屋ー大阪ー神戸ー広島ー福岡

これが一番利用客が見込める。

飯田市と松本市が合併すればいいのだ

>>39
そ
れ
は
な
い

わざわざ雪山を通さなくたって良くねーか？
大体が国費だろ？無駄金使うなよ。
それとも何か？国費投入で宗教施設のアクセス向上が狙いなのか？
いい加減にしてくれ！

戦後の道路計画や整備新幹線もさ、官僚が青写真を作った時は
一番効率のいいルートだったんだよね

地域エゴや地元の政治家が介入して、見るも無残な姿になったのが今の状況
同じ過ちを繰り返すのはもう勘弁

>>1
有賀さん、息子さんとお孫さんの将来の為にも、一緒に
中央東線高速化事業に注力しませう。
中央線は、立川までの複々線化が完成して、山梨県内
の線形直線化が終れば、あずさが130〜150km/h台で
走れるようになるんです。もう一部区間は、測量計画が
上がってます。東海にライバル心を燃やすJR東は、今
般のリニア計画具体化で、事業前倒しも考えられます。
諏訪衆も佐久衆にとってもチャンスなんですよ。
一緒に、頑張りませんか｡｡｡p(｀･ω･´)ｑ

Bルートなら全線全駅全額負担しろや

>>48
>大体が国費だろ？無駄金使うなよ。
全額JR東海が出すんだが？

禍根を残すも何も長野が根に持たずスパッあきらめたらすべてが解決することだろうが。
陳情するより、自らの欲望を封じこめろよ。

もう電車はすべてリニアに変えればいいよ

直線でいいじゃない、リニアなんだから

地方は未だに高度成長期の日本列島改造論の夢を見ている。
いまさら新幹線・高速道路のおねだりは国益に反するぞ。

>>45
止まり過ぎ
東京−名古屋−大阪（−福岡）
で十分
そうじゃないと新幹線との差別化が図れない

自分の名声のために、
日本全体に迷惑かけてるんじゃねーよ。

^q^ あぶぶーあびゃうびぶぶばぶばぷー

バカだなぁ
一番良いのは東京−鬼子母神前−名古屋−大阪だろ
長野なんぞに駅作ってる場合じゃないよ

>45

OUT 静岡
IN 岡山

Bルートにしたことで5分余計にかかるとすると…
1列車に1000人x5分 → のべ5000分 = のべ83.3時間のムダ

6時から23時台まで毎時上下2本ずつ走ったとすると
のべ83.3時間x18x2x2 = のべ6000時間のムダ

乗客の時給を仮に平均2500円とした場合、1500万円/日の損害が出る
月‐金だけで考えても、月に3億円以上の損害
つまり、年間36億円以上の損害を乗客に強要することになる

Cルート以外を主張する長野愚民は、損害を賠償しろよ

一部の年寄りが騒ぎ立てているだけだよ。
ほとんどの長野県民はＢルートなんかイラネって思ってる。

>>61
中国地方は広島だけで十分だろうが。
岡山とか、新幹線があるだろ。

^q^ ｳﾄﾞｩﾙあうあー

山猿100万より1億2千万人の利便性考えろ

不便になる。無駄に工事費が増える　といいところ無い。

>64
四国アクセスとかもあるから

>>63
そのとおり

むしろリニアすらいらねーと思ってる

Ｃルートにしたらテロでも起こす気なのか？

品川〜高円寺〜阿佐ヶ谷〜荻窪〜西荻窪〜名古屋〜大阪

>>62
>Bルートにしたことで5分余計にかかるとすると…
見積もり時間が短すぎるだろ

しかし、リニアなのに、直角に曲がるコーナーとか
ありえんだろ。この政治家は日本全体の国益を考えたことがあるのか？

日暮里ー川崎ー岐阜ー雄琴ー新開地ー中洲川端　でいいと思う

>>60
鬼子母神前は北陸新幹線の始発駅な。
鬼子母神前→所沢→秩父→軽井沢

>>64
もし西日本にリニア通すなら、今度は四国・大分経由になるってよ。

俺の好きな松本はどこへ行っちまったんだ・・・
あずさ､しなので３時間かけて
東京､名古屋に行くのが良いんだろうに・・・

>>72
甘々に見積もっても、損害が大きいってこと
第一、1時間に2本だけなんてのも、現実にはあり得ないから

必要ない。

ところで>>1の2枚目だとCルートも直線じゃない気がするんだけどどうなんだろう

>>76
四国なんて、採算が合わないところに巨額の建設費をかけて
通すわけがない、神戸ー広島ー福岡しかありえん。

住みたい街No.1の吉祥寺は？

【長野る】
無理なことにしつこく食い下がること

>>64
岡山に止まらないとJR四国が涙目だぞ。

んで、>>76のルートになると、中国地方が岡山以外涙目。

リニアになっても鍋弦線とかバカじゃねーの？リニアの価値を下げるだけじゃねぇか。

Aは有りと思うが
Bはどう見ても有り得ない

^q^ ﾄﾞｩﾘｭﾘｭｰ

ＡルートやＢルートにした方が将来に禍根を残すだろ。

岐阜羽島駅ってのをご存じだろうか。

１日の利用者数は、3252人（wikipedia）だという。
１時間に２便×上下線×18（朝６時から夜１１時まで：18時間）＝72便
で割ると、１便あたり、５０人程度。

さらに、盆や正月、金土日に混雑すると計算すると、
平日は、ほとんど利用客がいない計算。

さて、長野県で１００万人が利用するだって？
ふーん。

長野を通らなければいいのに。

　　　　　　長野県民全員死ね

迂回ルート作るのなら一つ東京−練馬−名古屋−大阪でおながいします

>>84
終着が大分とか、誰も利用しないよ、福岡に行かないのなら
新幹線しか利用しない。

>>63
>>69
正直長野県財政は、あんまり良くないというかかなり悪いですよね｡｡｡
リニア長野ルート建設にあたって、県民一人当たりの負担額を出したら
現知事は、リコールされるかもしれない｡｡｡
（今以上に、事業税、住民税は上がるかと）

長野に新幹線が通ってるだけマシだと思わんのか、マジ勘弁

長野県に対する不買運動的な抗議方法って何かある？

>>45
奈良人だが、リニア来るの楽しみにしているんだが・・・・新幹線もスルーされているんだから、
絶対に駅を作ってほしいよ。

^q^ あぶうあうびゅぴーうああー

ＪＲ東海が自費で建設すると言ってるのに、
なんで１円も金を出さない長野がぐちぐち言ってくるんだ。
金持ちの横浜が金だして、橋本から横浜に変更させろ。

>>89
あれって関ヶ原が通れなくなったときに車両を待機させるための駅じゃなかったっけ？

いらねーよ

リニア中央新幹線 Bルートが無理なわけ

　諏訪へ迂回した場合に増える建設費はおよそ7000億円以上で、全体の7分の1にあたる。
Bルートに決定した場合にこの追加建設費を誰が払うのか。
長野県のホームページには、この膨大な建設費については何も書かれていないし、
知事や関係者の発言としても自分はまだ聞いたことが無い。

　他にもBルートの無理を挙げることが出来る。長野県の主張は、
すなわち諏訪、上伊那、飯田と3つも駅を設置することを目指しているということだ。
　東京名古屋間は、JR東海の計画でおよそ40分という。
しかし、迂回すると50kmほど長くなるので時速500kmで6分、
実際には迂回するとカーブが増えることから、もう少し長く10分近く所要時間が延びることになる。
東海道新幹線がJR発足以降数分の所要時間短縮にしのぎを削ってきたことを考えると、
決してたかだか10分とは思われない。

　JR東海に利が無いにもかかわらず、「国民経済の発展」「国民生活領域の拡大」
「地域の振興」という「新幹線鉄道網の整備」の3つの目的の1つだけを根拠に
迂回を主張することは、無駄と言い切ってよいのではないか。つまり、Cルートが
技術的に可能である限り、Bルートになることはあり得ないのである。

加えて、一連のニュースによって長野県の評判がどれだけ落ちたのかということも真剣に考えて欲しい。

>>89
某大物政治家が無理矢理通したんだよね
地図見るとよく分かる

Bルートにしたかったら、
毎回列車が通過するときには列車に向かって土下座して絶対に前を見てはいけないという条例を作ってくれ。
土下座が学校や官公庁でもちゃんとできるよう、列車通過前に下に〜下にという声が聞こえるようにすればOK。

トンネル掘るついでに温泉出るからそれで我慢しろ

この手の、在日みたいな金の亡者がいるから
日本のリニアは実現しないんだよな・・・

俺が子供の頃、21世紀には日本全国をリニアが走り回ってると思ってた

>>89
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%A6%E6%B2%BC%E5%AE%AE%E5%86%85%E9%A7%85

Cルート一択だろ。
バルマムッサの虐殺に加担なんかできるか！

>>97
奈良は駅ができるかもね。
通過点だし。土地が値上がりするかもよ、羨ましい。

Aだけにしといた方がいい
BまでいくとCを我慢することなんてできない

でもよ！

東京から30分で諏訪まで行けたらすごくね？
こんな速い鉄道って世界のどこにもないでしょ？

諏訪まで30分だよ！東京から！　ロンドンやNYやパリやモスクワや北京でも
こんな素早く諏訪まで行けないよ。　

おまえらもうちょっとポジティブに、このメリットを活かすことを考えようぜ！
諏訪がこれほど近いならば、なにかもっといいことあるはずじゃね？

たとえば、カラープリンタのインクが無くなってもすぐ補充できるとか、そういう

もういいかげん長野だけ特別扱いするの止めようぜ

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　遠.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　回　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　り　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
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´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
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　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
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　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
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　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

^q^ うーあーねぶぇぷべびねあぶぴー

>>97
奈良には止まらないよ
ルートも木津あたりを突っ切るから、
奈良だと、せいぜい登美ヶ丘の北あたりか、高山あたりを突っ切るだけじゃない？

これは、Ｂを煩く言っておいて、Ａに妥協させる作戦じゃないのか？
長野の本命はＡルートでＢルートはスケープゴートだ。
１０万円で売るつもりでも、２０万円だと言って、高いと言ったら
じゃあ１０万円と言う作戦に似ている。
だから絶対にＣルートにしなければいけない。長野の手に騙されるな。

>>109
ただ問題は文化財群。
地下とはいえ、変なものを発掘でもしたら工事は中断。
シャベルをハケに持ちかえることになる。
万全を期して、奈良でもやや離れた場所にルートを取るかもしれない。
実際、現時点でも現在の奈良駅周辺に駅ができる可能性は低い。

>南信地区周辺の計１００万人の利用が見込める
人口、２００万人の県でか？

なんだよこの>>1のアホな山なりは
長野県民もそろそろ反対しろよ

>>115
あれ木津通るのか？ならギリギリだが京都も通るんだな
横浜と同じく中心とは離れてはいるものの

何故OBを引っ張り出す？現役市町村長の考えはCルートって事よ。

長野なんて飯田線があるだけで十分だろ

中日名古屋といい、リニア長野といい、どうしてこう味噌っかすは…┓(￣∇￣;)┏

>>97
奈良は絶対できると思うよ、いつになるかは知らんけどｗ

名古屋-三重のどこか-奈良-大阪

名古屋から西は4駅くらいになるんじゃないかな

>>124
名古屋から大阪まで４駅もいるかぁ？
あそこはＪＲも近鉄電車も走ってるんだろ？
作りすぎだよ。中間の天理あたりに作ってもいいが。

大体、新幹線通したときに東京から日帰り出来るようになっちゃったんで
泊まり客居なくなって金が落ちてこねーつってんのに
学んでねーのかっていう

^q^ あぶあーうどぅびばぶうあー

長野民度低すぎワロタｗｗｗｗｗ

名古屋から大阪って、地図見ると
東京から静岡ぐらいの距離なのに、駅なんていらんだろ。
奈良が新幹線もなく可哀想だから一つぐらい作ってもいいいが。

>>125
地図を見ろ

亀山にはできると思う。

・亀山は交通の要衝であること。(道路のJCT群を見ても明らか)
・リニアのほぼルート上にあり、両隣の駅から適当な距離があること。
・亀山は東海の駅で、近鉄に水を開けられてるから起死回生。
・三重には空港が無いから、リニア駅を作らなければ「じゃあ空港を作ってくれ」という話になる。

「将来に禍根を残さない様Ｂルートにリニア新幹線をお願いします！」

「うむ。将来に禍根を残さぬ為にＢルートに住む一族皆殺しじゃ！
焼き払え！草木一本残すな！」

長野で選挙ちかいのか？

くどい

北陸新幹線止めて、東京→長岡→金沢→名古屋にすればいいよ。

長野には長野新幹線あるから無視でいい。

>>129
確かに名古屋〜大阪は大して遠くないしリニアいらんと思う
新幹線の名古屋〜京都を短縮させるだけでいいんじゃね？米原とか通らないルートでさ
奈良にしても新幹線こそないけど近鉄が充実してるしJRもあるしなあ

こんな、国の将来に関わる大事なインフラ整備は
国民投票で決めさせろよ、次の衆議院選挙のときに
同時に投票させろ。

いい加減にしろや老害ども

諏訪にリニアなんて誘致してもどこに置くんだよ
湖の周りにしか人住める所ねーんだぞ

>>125
地図で名古屋-大阪の最短ルートを見ると、
名古屋〜菰野〜[鈴鹿山脈]〜柘植〜[ﾄﾝﾈﾙ&橋]〜木津〜[ﾄﾝﾈﾙ]〜門真〜新大阪

って感じだね。

柘植から新大阪へは、ほぼ真西へ一直線。
あまり奈良市内へ寄り過ぎると、新大阪より南になってしまうのが難しい所かな。
天理なんて5000%ないよww

村井が自身で計画復活させたダム事業に予算を付けさせたいが為だろうな。
6ダム事業に予算が付けばCルート賛成に廻る。（予測）

いい加減現実を見ろキチガイ('A`)
どうみてもＢの方が禍根を残すだろうが…

>>125
どうせ駅は必要なんだし、停車するかどうかは運用次第
ダイヤで対応すればいいだけの話

>>135
東京-大阪間を通さないと意味ないよ

近鉄が走ってるからこそ、その客を奪いにかかるのがJR流。

えげつない脅しですねえ、これは。

長野よ
いつまで恥を晒すつもりだ

本当に南アトンネル工事を着工したら政府が黙ってないよ。
第二東名・名神に続く第二中央道計画がスタートする。

>>103
それ違う。
wikipwdia見ると乗ってるんだけど、
当時の技術＆工期では鈴鹿峠を越えることが出来なかったらしい。
それで関が原経由になったそうな。

リニア引っ張ってくるより、中央道と長野道を3車線化にしろよｗ

>>62
それ違うだろ。

長野以外の客の5000分が無駄になっても
長野の客が1時間節約出来たら
1編成に80人以上乗れば迂回しても良いことになるぞ。

なんでOBが政治に口出すんだよ

長野にリニハは不要

そういや去年、諏訪インターで降りて諏訪湖へ行こうとしたら
観光客のクルマで道が埋まってたから諏訪インターに引き返したな。
まあ自分も観光だったけど。

>>148
ならない

長野ｗｗｗｗｗチョンｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>117
絶対に何か出てきそうだw
しかしそれ考えると京都の地下鉄、よくあれだけ伸ばせたよな。

Ｂルートなんて長野が日本中からバッシングされちゃうよ
将来に禍根を残さない為にも
長野は外して静岡−愛知でＯＫ

>146
岐阜に駅を作らせたのは大野先生のおかげです

Bルートで無駄な金と時間かけるくらいなら、
その費用で富士山ぶち抜いてC’ルートにして更に高速化してくれ。

直線で良いじゃん
って思ってたけど
>>62の理屈で行くと

現行だと
松本東京間が3時間半
松本名古屋間が2時間

全員が名古屋に行ったとしても
最低1時間半は短縮出来る、東京ならもっと。

長野以外の5000分を無駄にしても
頑張って長野の人が毎列車60人乗れば迂回しても大丈夫ですｗ

こういう自分たちの利益しか頭にないジジィは見苦しすぎる。

国がやるこういう見込みはたいてい嘘っぱち

>>1
リニアが出来たからってみんながリニアに乗るわけないだろう。

長野県解体でいいよ

>>1
>有賀正会長（前松本市長）

松本市民だが、こいつアホの中のアホ、ボケの中のボケ親父。
落選選挙も、もうロレツがまわらない演説で大ヒンシュクだった。
こんな奴の言うことだけは絶対聞かないでくれ。
無駄の塊の美術館ほか、ロクでもない箱物ばかり残した史上最悪の市長。

たかだか100万人の可能性のために何億人が損することになるんだろ。

100万人って･･･多くないよな？

Bルートやないと、ヒトが死ぬかもしれへんねんで！

>115
中央新幹線の基本計画路線中に経由地として奈良市付近とあるので、
木津を通る事は無いよ。
奈良県は、県が音頭を取ってリニア奈良駅を設置する事で決定している。

1日あたり2740人で年間100万人

オリンピックやって新幹線通して借金抱えたのに、次はリニアか。
景気対策と勘違いしているな

JR東海は直線で建設
諏訪まではJR東日本にでも頼めよ

>>168

1日平均
東京
396,152
品川
324,253
新横浜
52,110

なんなんだ。このしつこさは。
長野県民は頭がおかしいのか？

>>172
Bルート上の土地を買い漁っている？から、
ダメ元でも最後の最後まで食い下がるしかない？のかもね。

長野市民だが松本人の馬鹿さ加減にはほとほと呆れてるよ
松本はもはや朝敵だろ

牛「オイラの仕事を奪うなモー」

県トップの老害どもはリニアを箱モノか何かと勘違いしているのだろうな

「長野」がわかるキーワード

「善光寺商法」、「松本ルール」に加え、
「Ｂルート」、「長野（笑）新幹線」が仲間入り！

地球温暖化による海面上昇を考慮すると、いずれ海面下になってしまう三大都市圏以外に長野の高地集落をリニアが通るほうが安全かもしれない。
両極の氷山が全部溶けるような時代がくれば、大型ハリケーンのために沿岸諸都市はまず人が住めなくなる。

太平洋戦争でつくった松代の地下皇居のような防災都市をアルプス山中に建設する必要がある。

いずれ中華や北からICBMが打ち込まれた場合、生き残れるのはカミオカンデの底かアルプスの地下深く。

長野県が独自に飯田なり名古屋なりまでリニア引けよ
アホらしい

長野県民は国賊か？

成田−羽田−品川（山の手のどっか）−名古屋−大阪
これが理想じゃね？

Bになったとしても諏訪湖周辺の宿泊施設は廃墟になるだけだろう

長野には駅も必要ないだろ。

ワガマンマー長野、さっさと核で消滅させないとダメだなｗ

長野は日本の特殊地域と言っていいな
韓国みたいだ

>中南信地区周辺の計１００万人の利用が見込める
赤字地方空港建設と同じこといってやがる。
千人もいねえよ。

Ｂルートには反対の長野県民もいるんだから長野ってひとくくりにするなよ

長野、狂ってる

もういいよ、長野通らないルートで作ろうぜ。

長野県民だがBルートには反対。
Aルートで着工するべき。

>>187
同意
悪いのはゴネ厨松本諏訪民だけだ

こいつら長野の面汚しのせいで長野全部が悪く見られるなど耐えられないな

>>169
東海道新幹線は赤字なんて出してないしリニアは東海道新幹線が耐用年数を越える
為に全面改修する際の代替ルートとして必要なんだが

なによりJR東海の単独事業であって、景気対策とか何も関係ないんだが

有賀某なる輩は何を言っているのだ？
将来に禍根を残したくなければ、直行ルートしかあるまい。
そんな事すら理解できないのか？
リニアは国益たるインフラである。
僻地のおもちゃではないのだ。
分かったか！

長野はオリンピック時に道路整備したけど、
スキー客ぐらいしか使わず、全くの無駄で
大赤字だった過去を、もう忘れてるのかな。

実際問題、長野はクズしかいないからな
韓国みたいだ

自分勝手すぎ

Bルートは全国レベルで禍根を残すよ

えええー まだいってるの？

>>191
松本地域住民だけど、当たり前のようにＣルート支持だよ。
周りにもＡＢ支持なんかいない。
ゴネてんのなんか利権まみれのおっさんたちだけだろ。

建設利権とズブズブの奴らがあいかわらず吠えてますな。

長野ウザ杉ワロタｗ

どうせ、国会議員、県議会、市議会とその取り巻きで、
そろって土地や物件を購入済みで、
ルートが予定どおり通らないと大損なんでしょ？

邪魔すんな

まだやってたのか・・・・

どうせこのジジイ共、完成時は墓の中だろ

>>204
開業20年くらい先だもんな
自分が死んだ後の金まで欲しがるとかどこまで強欲なんだろう

長野人は聖火リレーで日本人を迫害した。
この恨み忘れない。

日本国民として恥ずかしいレベルだなｗ
空気読めないにしてもひどすぎるｗ

レス抽出「禍根」　

14 将来に禍根を残したくないならJRのルート一択だろ…
17 わざわざ遠回りして将来に禍根を残さないように絶対にＣルートで
25 長野では禍根を残さないけど全国レベルでは長野は相当嫌われる
29 将来に禍根を残さないためにもAかCの２択でおながいします
35 どう考えても、余計な寄り道させて建設コストを増やすほうが、将来に禍根を残すだろ。
37 将来に禍根を残すのは明らかにBだろｗｗｗ
42 Ｂルートにしたら余計、将来に禍根を残すと思う
43 Ａ，Ｂルートにして長野を除く全国に禍根を残しますか？
44 余計に禍根が残るだろ
53 禍根を残すも何も長野が根に持たずスパッあきらめたらすべてが解決することだろうが。
88 ＡルートやＢルートにした方が将来に禍根を残すだろ。
132 「うむ。将来に禍根を残さぬ為にＢルートに住む一族皆殺しじゃ！
140 どうみてもＢの方が禍根を残すだろうが…
155 将来に禍根を残さない為にも長野は外して静岡−愛知でＯＫ
193 将来に禍根を残したくなければ、直行ルートしかあるまい。
197 Bルートは全国レベルで禍根を残すよ

JR東海に金払って飯田から塩尻か松本まで盲腸線でも引いてもらえよｗ

諏訪へ通した場合に発生する＋10分を、あたかも時間のロスであって
その経済的損失は計り知れないと声高に吹聴しているが
それは数字のマジックであり、正式ルートを葬らんとする、悪意を込めた詭弁である。
従来の東京名古屋間にかかる約１時間半から、諏訪を通るリニアでも
かつてないほどの大幅な時間の短縮が約束されているのだ。
まるで、従来の新幹線の所要時間から更に＋10分を要するかのような
愚劣窮まりない印象操作で、県民の意志を揺るがさんと画策してるのだろうが
そんな稚戯に等しい言葉の羅列ごとき、長野には通用しない。

こういう奴らのせいで成田の横風滑走路が出来ねえんだな

>>210
経済損失だけじゃない、明らかに営業キロが増えるため利用者にも無駄な負担を強いる
長野県民にはその金額を未来永劫補填する義務もあるぜ

>>212
営業キロは運賃に関わってくるからなー

>将来に禍根を残さないためにも

それならリニア建設中止が一番だろｗ
どんだけ建設費掛かると思ってんだ。

松本市近辺の私財すべて回収した上でHSST方式のリニアを建設して、運行してろ

ＣルートならＪＲ東海全額自己負担、
Ｂルートなら迂回分の追加工事１兆円を長野県＆沿線自治体が負担

と、ＪＲ東海が言って選択させればいい。

将来に禍根を〜なんてもう恫喝と変わらんだろ。

中央線複線化すら反対しているくせに

>>216
あと運賃の3割くらいを長野の税金で負担してもらわないと割に合わないよ。
長野県民のために時間と上乗せされた運賃を各自が払うなんてまっぴら。

>>216
やめてくれ、何で土人のために無駄な税金使われにゃならん。
結局交付金でﾄﾝﾄﾝにされるんだぞ？

ﾏｼﾞで長野土人死ね以外の言葉が見つからん

もう線路はいいから、駅だけ作ってやれよ。

>>210
子供が大人ぶって書いたような文章だなあ

この手の公共事業は向こう10年凍結、とか宣言すべき。利用者100万人など
夢みたいな妄言にしか聞こえない。こちらの陳情のほうがよほど将来に大きな
禍根を残すことになる。

関空しかり、四国への橋しかり、すべて大赤字で今の子供たちが借金を返す
羽目になっている。そしてどんな経済効果があったと言うのだ？世界一の大借金
じゃないか。

いい加減に土建屋頼みの公共事業は廃止すべき。

長野県営リニアの相互乗り入れできる余地をのこしてあげよう。

>>223
これは公共事業じゃないよ

膨大な建設費負担や長野県内在来線経営分離、
将来リニア性能アップに伴う時短化への障害になる
Ｂルートでの建設は100年の禍根を残す。

OB会がでしゃばるな。もうあんたたちが現役だった土建時代とは違うんだよ。老兵は静かに去れ。

将来に禍根を残さないには、造らないのが一番。

県民をダシにBルートをごり押しする土建屋と地権者と県知事とその取り巻きを許すまじ

市民にノーを突きつけられて敗北をきした前市長の声って影響力あるの？松本では

市民にノーと言われた前市長に同調する村井知事
報道も少ない訳だ中日新聞とテレビ信州だけか
珍毎はどうした

>>213

運賃って直線キロじゃないの？教えてエロ魔人様

まあ、長野から何を言われようとも倒壊はスルーだから、間違いなく直進ルートになるよ。

ＢルートＣルートいずれになろうとも
飯田地域は長野県から分県した方が良いと思う。

>>102
その7000億円で長野県分県工作したほうが
JRにとっては経済的だよね

禍根のこるわいBルートだと
なんで全国民の税金を長野のためにつかわなあかんのや
ぼけなす

有賀は「中央東線高速化汁、松本〜新宿２時間以内に汁、
山梨はカーブと踏み切りをなくせや屑、
東京都内はさっさと複々線化しろやヴォケ」とわめき散らして、
てめえは松本市内の踏切をひとつ減らしただけｗ

将来に禍根を残さないためには直線Ｃルートだろ
長野乞食は馬鹿なの？死ぬの？

品川と名古屋以外に、駅はいくつくらいが妥当なの

CCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC

Bルートだったらリニアが実現しないから禍根もなにもない

県内の禍根が何で関係あんだよwww
長野の人間てマジで頭おかしいだろ

将来に禍根？

バカだ長野県ｗｗ


誰にどのような恨みが残るんですか？

>>231
運賃は乗車距離で決まるんで、
迂回して余分な距離走ればその分運賃もかかるって事よ
上手く説明出来てるか判らんけど

市長選で負けた禍根の方が残っているんだろう

>>1
これさ、ABCどのルートがいいの？
直線っぽく見えるA？
やや迂回してるC？
Bは論外ｗｗｗｗｗｗ


>>231
運賃は営業キロで決まるから路線が長くなると当然料金も高くなるって事

>>238
南アルプストンネルで事故が起きた時の為に飯田には必要。
後は要らない。

他にも造るなら新甲府以外は全額地元負担だろうな。

Ｂルートじゃなきゃ後で恨むぞって私的な脅しだろ
「禍根」とか単語が出る時点でおかしい

「南アルプスを貫く？そんなことができるわけないｗ」検討会は笑いに包まれた
そのとき一人の男がこう言った「長野の思い通りにはさせない」
ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ♪風の中のスバル〜♪砂の中の銀河〜♪

絶対Ｃルートだろｗ

ＣルートからＢルートに変更した際の建設費と維持費の差額
それと距離が伸びた分の運賃増加分を全て長野県が負担するなら
Ｃルートでも構わない

長野県内の駅を出発もしくは到着駅の切符に限り運賃が長野県に
入るようにすれば文句ないだろ

良い案はリニアを作らないだよ。
莫大な敷設費、維持費、採算度外視で作ったのは良いが、
新幹線以下の利便性に加えて同料金ならいざしらず、２倍３倍の料金をふんだくってたかだか１時間程度なら考える。
まあ、同料金なら採算は取れないし、１時間程度なら乗り継ぎを工夫すればなんとかなる。
仮に横浜の人間なら、わざわざリニア乗る為品川行ってリニアに乗るくらいなら、新横浜〜乗った方が安くて時間も同じだったりする。

まあ、コンコルドの二の舞にはならないようにな。

Bルート山梨県側の現市長でも来なければ本気じゃネエだろ。

松本地域現市町村長に無視されてるわけだよな村井ｗ

「将来に禍根を残さないため」

Ｂルートにしなかったら、
嫌がらせでもしまくって、
禍いの根拠にしてやる！ってことですか


さすが長野ｗ

小澤征爾引退目前でサイトウ・キネン・フェスも風前の灯だから、
松本は必死なんだろうｗ
急行「アルプス」の時代に戻れば？

Ｃルートでも構わない
↓
Ｂルートでも構わない


間違えた

>>1の画像を見て思ったが日本は山だらけだなｗ
新幹線もかなり真っ直ぐ走ってるように思ってたがそうでもなかった・・・

熱が冷めるまで置いておこう。急ぐ必要はまったくない。

浚に時間が掛かるなら今度は利用者が減る。

もう長野を通らないルートを模索しろよ

倒壊は１県１駅までは仕方ないって立場なのか
４０分どころか、余裕で１時間越えるじゃねーか

なんでこんなにゴネてんのw

>>250
東海道新幹線のメンテナンスどうすんだよ

>>260
利権絡み。

県境ギリギリのところで静岡通るルートにして長野無視しろ
新幹線もレール取っ払って上越から金沢行くルートにしろ
JRは長野と手を切れ

>>26
南アフリカトンネル？すげーなｗ

Bルートの場合500km/h走行は問題なくても
将来700km/h走行目指す時に足かせになるだろうからな。
まさに将来に禍根を残すことになる。

長野マジでうぜぇぇぇぇ！

>>1
ふざけるな。国民に禍根をのこすきか

BC両方とも建設でB区間は長野負担
これで解決

>>268
なんという名案
Ｂはリアカーでも走らせとけばいい

>>268
マジレスすると、そういう枠組みないんよ
全幹法だったかな

こわいのは、もしＢルートきまったら、他の自治体も費用発生すること

東京神奈川山梨岐阜愛知が、Ｃルートなら駅費用だけでいいのに、
Ｂなら路線分も負担することになる。

というわけで、上記の都民県民のかた、長野のバカが吠えてるとあまくみてたらだめよー

全国から抗議のメールを死ぬほど送ってやればいいんじゃね？
機能不全になるくらいｗ

>>268
CはJRが引いて営業
Bは長野県が独自で引いて営業すればよい
それが出来ないなら
南アルプス直下大深度地下トンネルを飯田まで掘って
リヤカー用トンネル営業するか
志賀高原の策道を伸ばして飯田までつなげたら？
SKI客が利用するかもﾌﾟ

長野県に住んでるけど長野市の俺は勝ち組

いいかげん利権政治屋さっさと逮捕しろよ
今回のリニアの件で次々に尻尾出してるんだから検察動いてくれよ

>>1
Bルートだと、間違いなく禍根を残します。
長野民以外は、その意見で一致。

あぁ 長野県民は間違いなく基地害なのが証明されたな

つうかリニアの意味解ってんのか？

ＪＲ東海の大事業が田舎者の我が儘で妨害される…

一県一駅の原則だとおそらくこうなる。

品川―（甲府）―（飯田）―（多治見）―名古屋―（甲賀）―（奈良）―新大阪

※多治見→中津川、甲賀→伊賀の可能性も。

Ｂを独自で作ればいいじゃないか。
長野の税金でな。なに、需要があるのだろ？利益は出るさｗ

これはもっと大きく取り上げなきゃいけないニュースなのにねぇ
出来上がる直前になって大騒ぎするマスゴミが目に浮かぶｗ

何言ってんだクソ長野
誰も用事ねーんだよ長野になんか

「通さなかったら呪うし、イヤガラセをする、永遠に」と、松本らしい
朝鮮人的恫喝ですね

自分達の主張がリニアのメリットを潰すってことがわからんのかね

>>273
俺もｗ

本当は北信←長野とか）は新幹線、南信←飯田とか）はリニアで中信←松本、諏訪など）は空港造って納得するはずだったんだけどな

リニア建設費全額払ってくれるならＢルートでもいいよ

よく見たら名古屋通さないんだな
まぁ折角のリニアなんだから　東京−大阪間ノンストップの方が良いだろう

ＢとＣではどっちが早く開業できるの？

リニアって発車に膨大なエネルギーがいるんだろ
余分な駅作って停車とかさせたくないだろうな

長野県の売りを長野県知事が率先して台無しにするとはな。

長野県民は遺憾の意を発動するべき。

長野県の山猿や平家の落人は語るな！
意見するな！味噌田楽でものどに詰まらせて死ねばいいのにな

てか、JR東海がCルートで作って、
長野とJR東日本が甲府あたりからBルート引けばいいじゃん。

国益を損ねるので却下

Ｂルートにしたら将来に禍根を残すぞ

ところでＢルートって部落ルートの略なの？

長野は自分勝手すぎる

ルートはＢでもヨシ。
費用は長野県民負担。
そして駅は作らない。

これで円満解決だよ。

長野は既に新幹線駅
3駅持ってるからね。

ルートの決まったところからさっさと着工して欲しい

何度見ても直線コース以外ありえないだろう。
馬鹿なの？

Bルートつくるくらいなら、計画中止したほうがまし。

将来の為にも最短ルートだろ
マジで自分の事しか考えてない屑だな

たった１００万人のために東京、名古屋、大阪の
数千万人に不便を強いるか

県内で禍根残すって意味だろ南信だけズルイとか青田買いした土地どうすんだとかｗ

どう考えてもCルートの一択しかない。
諏訪方面にどうしても欲しければ支線で長野県営鉄道リニア線でも作ってリニアの駅に接続させればいい。

長野県民の自分勝手さには、あきれるというか、嫌悪感を感じる。

Bルートになった時点で
長野県が東京・名古屋・大阪各地域から
反発を喰らうことがわからんのか！

わからんだろうな、ウマシカだからｗ

リニアってLineの形容詞で、「直線の」という意味なんだが･･･

松本の田舎者は「あずさ」で十分
これ以上長野県の評判を落すな

さっさと工事に入ってくれよう
くだらん調整に何年もかかるのがほんとにもどかしい
各県１駅とかアホだろ
岐阜なんか死んでも必要ない
しゃしゃり出てくんなカッペ

リニアで買い上げますからって
騙されたり目論んだ連中に
殺されるかもと思えば
明らかに無駄で国益を損なおうが
Cルートには立場上反対するわな

やるだけやったって印象は植え付けたし
大臣にCルートって決めて欲しいんだよ

長野県のものは買わないようにする

長野県独自で支線を全額負担で作るなら特に反対はでないんじゃないかな

ttp://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2009011505.jpg
よくわかる、ルート問題

こんなのまであるのね

将来に禍根を残さないためには直線ルートで建設するべきだろ。
「やっぱり直線にしとけばよかった。長野県民の言うことなんて聞かなきゃよかった」て、ならないために。

盗賊JR倒壊しかり長野乞食しかり昔も今もかわらん

昔上方から江戸、江戸から上方へ人々は旅をした

中部の辺りには盗賊盗人追い剥ぎ乞食が大勢たむろした

そういうゴミと戦国の人殺し、エッタ非人のゴミ類が混ざり今の愛知岐阜静岡長野ほゴミが出来上がった。

大都市間を結ぶ弾丸列車に地方自治体や代議士が口をはさむな。
ＪＲ東海は国鉄じゃないんだぞｗ

名古屋なんかなぜ通すの？
岐阜からそのまま大阪にぶち抜けばいいじゃん
名古屋なんて新幹線でＯＫ

静岡浜松から三重県鈴鹿までトンネル掘り名古屋飛ばしすれば良い。

山梨なんか通ろうとするからこんなことになる
静岡にしたらいい

>>314
日本を代表する大企業が安城、刈谷、浜松近辺に工場をかまえてますけど。

>>314
ヒント：ＪＲ東海

Bルートにしなければ後々まで祟ってくださるそうです
温かいご配慮ですね

>314
東京−名古屋間が一番混雑してるから。東京−大阪と違って代替交通手段ないしね。
あと、名古屋以西の建設費用を出すためには、東京−名古屋間で稼いで費用を賄う必要がある。

長野県民だが長野ルートはぶっちゃけ要らん。マジな話、実際欲しいなどと騒いでるのはごくごく一部だよ。
アンケートで半分が云々なんて言ってるけど、あれはデタラメだって。そのごく「一部」の意見が
県民の多数が…っていう風に歪曲して言ってるだけ。県民全体の意志みたいに取られるとむしろ迷惑。

諏訪方面は中央線が通っているし東京/名古屋方面両方に出やすくなってるからリニアの必要性はない。
一部の利権者の口車に乗せられちゃ駄目だよ。長野県民の大多数は無理してリニア引く必要はないと考えてる。

リニア東海道線とリニア中仙道線の二つを作れば不満解消

>>317
そのために、乗客用減らして
貨物輸送に新幹線を使わせてあげるんでしょ

>>320
わかるけど、そんなに名古屋−東京って需要あるかなぁ
空いているなら新幹線でもいいわみたいになる気がする

>>314
伊丹羽田みたいなのがないから

>>313
元々は国鉄時代に作った新幹線で利益享受してるんだから、
JR東海はそれを国民に還元すべき、
というのか長野県知事（笑）の言い草。

長野県民以外の大多数の国民には不利益しかないのに…ね。

参考画像見てるとBルートなんて計画が列挙されてるのが変。なんか経緯あるのかな。

長野より，三重県に停車駅を　　
新幹線駅も空港も両方ないのは三重と奈良県だけなんだ

東京は長野に用ねーからｗ

三重は名古屋から近いから別にいいのでは。

株主総会で発言しようかね、長野を通す意味があるのかと。
費用対効果、コストなどはもちろんね。

こういうの回り道して意味があるのか。
Cじゃないと在来各駅の方が速そうに見えるぞ。

長野県民には必要ない

俺馬鹿だからわかんないんだけどさ
ぶっちゃけ利権以外の面でBルートになんか旨みあんの？？
利権なんてほら一部の人たちのあれでしょ？
長野県全県民的な面でさ、無いなら無駄以外の何物でもないわけでしょ
出張で人が行き来しやすいってもさ、お仕事終了はいバイバイじゃ長野県にはなにも落ちないわけでしょ？

＞「諏訪に駅があれば、中南信地区周辺の計１００万人の利用が見込める」

新幹線なんか乗れない貧乏人ばかりだから無理

這い寄る混沌　長野県

Ｃルートにしたら長野県民の自分勝手さが将来消えることなく残るんだよ
そこまで考えてまだＣルートと言うのかね？

岐阜羽島駅利用してる人には悪いけど、つまりそう言うことだろ。

あと「長野県が」という部分を隠れ蓑に大手建設会社の工事受注にからんだ動きがあるんじゃないかな。
長野に限らず地方なんか結構食い物にされやすいからね。この前の西松建設の一件でも知事の側近が
自殺してるしね。

だってさ、本当に必要もないのに無理矢理コース曲げて誰が得すると思う？コースが延長されれば
建設工事も増える。そうなった時に誰が得するかって事だよ。

「将来に禍根」て？
JRは元は国鉄でもいまは私鉄だろ？　政府が株主なだけで。
どうみても自治体が恐喝してるんじゃね？

　それなら中央本線の強化を頼んだ方がいいんじゃないの？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

長野いらないってｗ

必死だねぇ
どこからいくらもらっちゃったんだか。

逆恨みかよ

ここの知事は保守系でも親中派。

どのルートにきめたって、採用されなかったルートの関係者には禍根が残るだろうに。

まだ言ってるのか

中央、東名みたいに
A、Bの２ルートで是非っ

諏訪ルートにしたとしても、諏訪から松本までは結構な距離あるよ

県民あげて株を買いあさりなさいよ

そうすれば問題解決でしょ

Bにすると、仮に長野県内は丸く収まっても、他府県人から未来永劫、敵視され続けるぞ。
なんでそれがワカランのだこの±人どもは。

>>314
直線上に名古屋があるのに何言ってんだ

おまえら
文句は村井と有賀の二人のバカに言え
長野県民はＢルートにしてほしいなんぞといっとらんぞ
おまえらんとこの知事だってろくなもんじゃねえだろが

長野は韓国みたいだな

オレは板橋区役所前経由のＤルートに賛成だな

>>273
長野市より佐久軽井沢が勝ち組だろ。

なに？この朝鮮的思考は。

他人の計画に、長野の思い通りにしないと恨んでやるからなって恐喝ですか？

>>354
そんなことないよ
ぶっちゃけ軽井沢って何もないからね
普通に生活するならなんでもそろってる長野市以外に長野県で快適に住める土地はないよ

何勝手に盛り上がってんの？
長野ってバカなの？

ＪＲは早く南伊那の自治体を糾合して、「Ｃ（直進）ルート推進協議会」でも
立ち上げさせないと！　

「Ｂルートだと南伊那には駅ができない」と脅せばいい。

>>89
一度だけ使ったことがあるな。

駅からレンタカーで下呂に行ったわ

新幹線を通すべきじゃなかったな。
あれで調子に乗ってしまった。

いくらなんでも長野の地主がバカだろ。
なぜあんな所通すと思ったのか脳味噌見てみたい。
しかも未だに普通人面しているところがおこがましい。

>>361
ほんと馬鹿だよな
Cルートになることくらい馬鹿でも予想できただろうに

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/17

17 名前：これまでのまとめ [] 投稿日：2009/04/19(日) 23:33:30 ID:zjUq19lb0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！　←New!
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！　←New!
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

む

禍根を残さないためだと！
その禍根を作り出そうとしている側がよく言うわ

将来に禍根を残さないためにもCルートだろう．
元々東京−名古屋−新大阪間の移動が目的の線だし．
通り道がぐだぐだ言うなっつーの！

>>23
神奈川県の人口、東京都多磨地区の人口を考えると、
橋本には、一時間に1~3本くらい停車しても悪くはないと思う。
特に、早朝から八時台にはかなりの利用客が望めるのでは。

>>367 新宿発でじゅうぶんだろ。

リニア開通すれば例えば大阪の実家から東京の会社に毎日通勤する事も可能になるのかなあ
でも料金が高すぎるか

3万歩譲って甲府に駅作ってやれよ
２時間に1本停まれば良い

>323
東海道新幹線東京−新大阪間の乗客の3-4割は名古屋目的。残りの6-7割が阪神圏目的。

中信の奴らはJRなんて諦めろ。世論が許さん。
アルピコにリニア作らせれば全部解決する。

リニアは、ビジネスマンだけの乗り物ではなく、都市部の連中だけの物でもない。
Ｃルートという、無機質で、無神経で、無慈悲で、非情なルートを設定すれば
夢のリニアが、寂れたサラリーマンの護送列車へと、身を落とす事に成りかねんのだ。
やはりリニアには、子供達の笑顔がよく似合う。大都市圏の限られた子供達だけでなく
長野という地方の子供達も利用することで、都会と田舎の子供同士の交流もできるだろう。
長野の子供達は、将来利用することになる諏訪リニアを、目を輝かせながら待っている。
罪もない子供達の笑顔を、僅かな時間と運賃の増加を理由に悲しみに染めるのは
彼らの親を含め、模範ともなるべき大人達による、国家規模の大罪であろう。

これって脅迫じゃね？
テロでもやるのか？

>>341
先に予定地買い占めちゃって後に引けなくなってるんじゃねーの？

JRの運賃、特急料金は距離に比例するようになってる
しかしリニアのBルートはCルートに比べ50km以上も長いのだ
もしBルートで建設されれば、大半が長野に無関係である利用者は未来永劫に渡って
無用な加算運賃、料金を負担させられることになる
これらを長野県が全て負担してくれるのでなければBルートでの建設はとても認められるものではない

Cルートで良いんだよ

もう中央本線を通勤リニアに変えちゃえよ

>>373
キモイ

>>376
>しかしリニアのBルートはCルートに比べ50km以上も長いのだ
>もしBルートで建設されれば、大半が長野に無関係である利用者は未来永劫に渡って
>無用な加算運賃、料金を負担させられることになる

しかも所要時間も、JRの維持管理費も距離が伸びた分未来永劫増加する。
この分もBルート支持者の私財で未来永劫負担してもらわないと。

国鉄時代ならともかく東海がそこまでして長野に尽くす義理は無い罠
中央線の複線化と高速化を進めた方が遥かに建設的だ

東海に料金形態の改変を求めるのも、ひとつの手だろう。
日々ＪＲを利用する際、グリーン劵など料金設定の根拠が判らない運賃を支払っているのだから
諏訪リニア完成を契機に、その辺の事を利用者側からも詰めていくべきだろう。

Bルートになったところで松本広域なんてほとんど影響ないとこじゃん。
陳情するよう依頼があったんだろ。

将来に禍根を残さないためにも、平等にあみだくじで決めるべき

有賀前市長じゃ逆効果だと思うんだ

これで松本の声とでも言われたら
有賀を破って当選した現市長の立場がないね

落選したら大人しくする
これ日本の常識な

>>1
将来に禍根の残る陳情やね。
コイツラの下らない陳情で運賃が上がるような事態になるなら、
未来永劫禍根が残るだろうね。

わがままを絶対に許すんじゃねぇぞ、コラ。

飯田に止まるのに何が不満なんだよな。
飯田線を充実させてアクセスを良くしたらいいのに

諏訪に首都移転したら考えてやってもいいよw

テポドンが落ちたら良かったのに

今日もまた中共の豚まんが騒いでますね
いい加減しつこい奴らだな
Ｂルートで決まりなんだっつーの

新幹線の上にリニアつくるのだめなん？
そのほうが安上がり主要都市結べて良いきがするがｗ

そのうち、新幹線→リニアに変更すればいいきがするが

>>373
長野新幹線は無視ですか？。

分断演習ニダ。どんな内容のスレッドも地域性に絡めて、
日本人同士を争わせる地域分断工作ニダ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　ウリが東京を叩くから
2chのＩＤなんていくらでも　　∧＿∧　　　　　　 おまえは長野を叩くニダ
用意できるニダ ＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩ 　日本人になりすまして
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　(´∀｀ )=>　地域叩きをするニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　ｌ　 .／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜ |.　||

ふつうの利用者は、まっすぐで十分
曲げて時間かけてどうする。

Ｂルートだったらリニアの存在価値ない

また長野かw
まるで韓国人みてぇだなw

将来に禍根を残さないためにも長野県人を絶滅すべき

>>373
よくそんな朝日新聞の記事みたいな文章を考えられるねｗ

長野と書いてコリアと読むのか…

脱長野宣言

村井知事は後援会に約束したから
もう後援会の奴らは駅周辺の土地買ったりしてて
後戻りできないんだってね
しかもその資金出してるのも後援会の銀行らしい

松本は昔から長野が嫌いなくせに。

憶測

大江戸線延長でどう？

新潟県のホームセンターでは、秋になると「新潟産こしひかり」
「おいしい新潟米」といった米袋を販売する。
そこへ長野ナンバーの車が押しかけて、その米袋を大量に買って行く。

つまり、そういうことだ。

長野(笑)

金沢＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新潟
　ｌｌ　　　　　　　　　　／￣￣＼　　　　　 ｌｌ　
　ｌｌ　　　　　　　　　 長野リニア　　　　　 ｌｌ　
　ｌｌ　　　　　　　　　　＼＿＿／　　　　　 ｌｌ　
名古屋＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東京

黙って蜂の幼虫でも食べてろ

入管で摘発してもらうしかねぇな

南アルプスを突っ切って長野に禍根を残すか、諏訪経由にして長野以外に禍根を残すか…

選ぶまでもないな

別にリニアなんていらんよ
どうでもいい

バックに航空会社が居るの？

一番スピードが乗る場所で減速、停止するから相当ロスだろ。
減速区間もかなり長いだろうし。

何この脅迫

>>1
都合良く南信とか使わないで欲しいな。最初から南信なんて眼中になく自分達の事しか考えていないんだから・・・。

リニア客に疎まれる＋諏訪からの人口流出が激しくなるに1000ガバス

有賀なんて選挙民からダメ出された老害の戯言は無視するのが一番

新幹線だよ？幹線だよ？なぜ曲げる。
要望するなら、Cルートの分岐で飯田から諏訪ルートを言えよ。
えっ遠くなる？w本末転倒w

いや、だからこれポーズだから。本気じゃない。

団塊世代の特徴なんだよね、
（成果が出ないとしりつつ）活動をし続けることで、
周りの人間に「全力で努力したんですが残念ながら・・・」
と、後で言い訳するためにやってる。

だから、こいつらはBルートとかどうでもいいんだよ。
リニアがひかれるまで、ポーズとり続けるだけ。

誰かも書いていたけど、JRの運賃って距離制だよな。
だったら、Bルートにして距離が長くなった分の余計な運賃を、
東名阪間利用の国民が、みんなで負担しなきゃならなくなる。
その余計な金、長野県が未来永劫まで負担してくれるのかよ！

リニアの目的は、東京−名古屋−大阪の大都市間高速輸送！
長野ごときの「落穂拾い」なんか、している余裕はないの！

長野は身の程をわきまえろ

なんでＣはだめなん？　

実際リニアの車窓から眺める寂れた町並みもオツなもんだと思うよｗ

>>422
線路敷設予定地の地主以外にメリットないから。

リニアが完成する頃には長野県なんてなくなってるだろ？

なんか腹立つから

Ｂルートの凸部分を、逆に太平洋沿いに凹まして建設してほしい

長野県民なんかみんな死ねばいいのにwww

>>424
間違えた。線路敷設予定の地主”に”メリットないから。

>>422
どこかの国じゃないけど、北が強欲だから。
Cが駄目というよりも、Cでは長野を通った事にならないと思っているんでしょ。

出発点が東京になってるようだがひどいミスプリだな
成田空港が出発点だからみんな勘違いしないでくれよな
それと長野は黙ってろ

>>429
馬鹿か
強欲なのは松本の野郎だろ
北信を引き合いにだしてんじゃねえよボケ

>>419
というか利己主義、独善主義の権化だよな。＞Ｂルート押し
しかもミンス小沢と長野県知事はなんか疑惑で関連があるようだし。

長野県一気にイメージ悪くなったわ。

まぁ中央本線をJR的に廃止して、東京と名古屋の間はリニアノンストップ、
そんなに在来線欲しいんだったらあんたらがまるごと線路とか設備とか買い取ってくださいよと
東海が言うのはどうだろ。
小淵沢でJR中央本線は終点です、そっからさきは勝手に運行してくださいと。

そろそろ長野不買運動の準備をした方がいいかもしれんな。
何をターゲットにするのが効果的？リンゴか？

ルートの比較見て無駄すぎて笑ってしまった

>>434
正直何もない…

Ａ地点とＢ地点を単に結ぶなら飛行機で充分。
途中駅のことは何も考えない火災は飛行機屋へ飛んでけ

Ｂルートにしたら、日本全体に禍根が残るわ。

>>434
ググったら出てきた

＞長野県のシェアが全国のなかで高い品目上位20をあげると、次の表の通り

＞寒天(85％)、顕微鏡･拡大鏡（80％）、縫針･ミシン針(73％)、ギター（52％）、小型モーター（46％）、スキー･スケート用品（45％）、時計（40％）、味噌（40％）




まずは寒天かなｗ

長野は何で出しゃばるのさ
実験線で協力した山梨ですら静かにしてるのに

>>437
中央線ってしらんのか？

>>417
この有賀っていう人は、現職だったのに新人に敗れたんだね。

＞菅谷 昭（すげのや あきら、1943年11月22日 - ）は、現松本市長(13代)
＞2004年3月14日　前職の有賀正、元市議会議長の田口敏子らを破り松本市長選に初当選。
＞2008年3月16日　元松本市収入役の市川博美を破り松本市長選に再選。2期目を迎える。

>>439
あぁ、「かんてんパパ」かｗ

遠回りな上に一兆円も工事代金多くかかる、Bルートなどやらんよ。
クソばか >松本広域連合市町村長ＯＢ会

だから選挙の時に｢村井は駄目だ｣て言ったんだよ。


え？じゃあ田中かって？
いやそれも駄目だけど。

ヨシ！長野の寒天は買わないぞ！


つか買った事ねぇｗ

ＡとＣ両方造ればいいじゃまいか

長野はウザイが地方対都市の構図を作ろうとしてる書き込みが散見されるのもウザイな。

＞将来に禍根を残さないためにも、

Cルートに決定して工事始まったら嫌がらせとかテロ行為とかしますよっていう脅しだな。
長野のテロリスト集団に屈したらダメだ。

松本以南の奴らはもう長野県から脱退しろよ
長野の面汚しめ

速度が速いから短距離をやるのか、
速度が速いから遠回りするのか、考えが全然違う。

公共性のある物だから、国家的な視点でやらないといかんと思う。
発展とかリスク分散とか。
直線ルートだと、東海地震のリスク分散になってるの？
Bルートの発展性はあるの？

Ｃルート作った後でＢルート作れ

もちろん追加分は全額県民負担でな

>>「将来に禍根を残さないためにも、Ｂルート実現を」
Bルートを主張する根拠が希薄になってきたんだな。

幾分かの負担に応じる覚悟を示せば、少しは理解を得られただろうに。
カネは出さんが、ルートを曲げろは誰も納得せんよ。

>>450
諏訪も離脱するのですかw

>>426
> なんか腹立つから
>
> Ｂルートの凸部分を、逆に太平洋沿いに凹まして建設してほしい
>
おもしろい。
だれか作ってアップして！

>>439
どう見てもリニアやら新幹線やらの要る土地じゃないな

みんな何いってるんだよ。
金も出さずに採算取れるか判らないのに「作れ」なんて言う訳が無いだろ、
そんなの日本人が言う訳が無いよな？長野県民よ、
「税金10倍にしてもいいから全額負担するから」って
言うのが抜けているだけだよな長野県人。

しかしこの件で頑張る村井知事を、飯田市民はどんな表情で見てるのかね。

>>453
Ｂルートつくったら将来に禍根がのこる。真逆だよな。

松本もあれだが、まずは諏訪だろう。
諏訪に電凸したらどうだ？
村井ってのもいるが、あれは完全に調整型の政治家だ。
自分の意見や信念はないw

村井といい小沢といいなんでこうやばそうなやつらがＴＯＰにいるんだ。

落とせよ。

「本日は、リニア新幹線スワマガリ号にご乗車ありがとうございます。乗客の皆様にはご不便をおかけしております」

Bなら無い方がいいな。
無駄だし。

将来に禍根を残さない為に静岡ルートにしてしまえ

そろそろ長野圏の不信任決議するべきじゃね？

日本のー県として認めるか否かで

一番速度が上がる区間で
なぜ原則せにゃいかんのだ

　　　 　 　 　 ／　　＼　　　　　l　　　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　 / 　　 .｀'---ｰ'
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　　　 　 　 　 　 !　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　 ヽ__　
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　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ／　　 .lﾞ　　　　 .,!　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　 　 ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　 ___　ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　.ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

うめえｗｗｗ

常識的にＣだろ。Ｂって感じ悪いし

長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　養命酒
　舞姫
　真澄

諏訪地域の企業を皆さんで付け加えてください

もう、実験線から南に曲がって山梨だけ通過するルートでいいよ。

長野は通過するな。

静岡ルートにして長野通らなきゃいいじゃん。

【長野県議会で審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　Ｂルートだよね
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　断然地元通るＢだよ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　Ｃなんて得体の知れないルート嫌だよ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【ＪＰ東海に注文をつける】
　もうコンセサンス作っちゃったよ。Ｃにするならちゃんと納得のいく説明してよ　　　　　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀ )　解りました、じゃ今度リニアについて説明にきますね
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.
【長野と東海ＪＲのリニア勉強会中】
ｵｿﾄｲｷﾀｲ　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧　　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　ｵﾁｬｳﾏｰ
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　 ∧,,∧　zzz　　∧∧
　　　｜　Ｕ　　 　ﾌﾟｩ u-ｕ 　　　　　u-ｕ 　　 　(　uω)　　　　(ω・;｀) あの、皆さん説明聞いてます？
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)　　　　 ｜と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ｕ-ｕ'.
　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　
　ﾌｯｷﾝﾊｲｷﾝ(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩ 　ﾊﾔｸｵﾜﾝﾅｲｶﾅｰ
【お勉強会終了後】
　だってまだ説明を聞く段階じゃないんだもん。じゃ、早くＢルートで工事始めてね　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀； )　………………
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.

長野に駅作る予定ないんで最短ルートで線路引きたいって言えばいいのにな

ＡＢルートならやめちまえ

在来線　全部リニアに　しちまえよ

「本日は、リニア新幹線スワマガリ号にご乗車ありがとうございます。乗客の皆様にはご不便をおかけしております」

当然、Ｂルートになったら、ＪＲ東海に遅延補償金を毎年払うんだろうな

ルート以前に長野に駅要らないだろ。

>>470
オリンパス・フェンダージャパン・ホクト産業
携帯の振動モーター

諏訪か知らんけど

>>437
俺はちゃんと飯田のこと考えてるぜｗ

リニア中央新幹線について考える
http://linearshinkansen.blog56.fc2.com/

http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/D-2map62-3.jpg
画像だけ

Dルート：長野県迂回
Eルート：長野県迂回・静岡通過
Fルート：長野県迂回・横浜と静岡通過（東海道ルート）

もう長野とうさなくていいよ

東京-山梨間の、東京のどの部分を突っ切るの？
全部地下で行くのコレ？

>>482
ゴム紐みたいにあちこちで引っ張りまくりだなｗ

長野ウザス

長野県民は責任持ってやめさせろよ。

>>482
その地図、東京の○が八潮について無いか？

な、禍根だと・・・

>>484
山梨でさえ殆ど地下
都内はもちろん大深度地下

>>8
諦めてっていったでしょ。
と書きたかったんですねｗ

つか、また長野県民が騒いでるのか！
いいかげん諦めろ！山猿！

>>490
ｔｈｘほぼ地下で行くのか。
まぁいずれにせよ長野は無関係だわ

まだ言ってるのか長野の馬鹿連。

将来に禍根を残さないようにするなら真っ直ぐ長野通過が一番だわ。

>>484
別名リニア地下鉄だからな・・・
騒音対策の為に大半が地下＆スラブ構造体内を走る

てかそもそもリニアなんて必要なのか？

>>495
別にリニアじゃなくても次期新幹線は必要

�@東海道新幹線の主要構造物があと20年程度で寿命が来る
�A東海大地震に耐えられる設計になっていない
�B古い軌道設計なので積雪にメチャ弱い

リニアに拘るの理由は東京−名古屋間の軌道の1割が既に完成している事
関東周辺の用地取得に目途が立っている事

禍根を残したくないなら駅だけじゃなく線路も全額出してね！！
どうしても必要なんでしょ？それぐらいできるよね？？

>>496
静岡県民どうすんだよｗ

東名阪直通の明らかなビジネス路線なのに、
ビジネス上、長野に用なんて無い。

勝手に甲府あたりから一人でレジャー路線作ってろって感じだ。

関係自治体を説得して分担金を出させろ

２０２５年なんて遅すぎるよ
１０年以内にちゃっちゃとつくってよ

小さいこと言うなよ。
たった5分のロスだろ。いいじゃんBルートで。
お前らの家は駅から何分だよ。駅から5分以上離れてる所に住んでる奴は文句言う資格なしだ。

リニアなんか通す必要ない
松本⇔新宿直行のあずさを１日に何本か走らせろ

>>498
とりあえず茶を入れる

>>488
http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/D-2map63-3.jpg

東京と名古屋の位置をしゅーせー。

東海道そのままルートでいいよ。

思ったこと〜

わざわざ諏訪を入れたいとかいう議論より、

ほんのちょっと遠くしても、横浜を通した方が、ビジネス客に貢献するってこと〜


あると思います。

だから本当の直線で敷けって言ってるだろ

諏訪のバカは、
「飯田という人口の少ない一部の人しか利益を得られないCルートは受け入れられない」
と言いたいんだろう。
ならば、「諏訪という極めて人口の少ない一部の人以外は不利益をこうむるBルートは
受け入れられない」という理屈はわかるか？
バカだからわからないか？

利権王国長野県にふさわしい名前Ｂルート。

>>506
横浜から品川なんてすぐだろボケ

>>506
諏訪か横浜か、ルート曲げて意味ある方はどっち？ということなら横浜だよね。

変なところに通過駅作るとそこまでの経路に住んでる人は迷惑極まりないな
本来作らなくてもいいところに線路通しやがって

皮肉交じりで千葉県が名乗りを上げればいい。

『千葉を通るDルートが必要だ！』

>>431
北信にある某メーカーの工場によく出張行ってたけど
決まって権利ばかり主張してるﾔﾂばかりだったがな。
あと、超排他的。

ちょっと面白いので、諏訪に行くルートを、そのまま静岡方面に伸ばしたルートを作ってみた。

http://linearshinkansen.blog56.fc2.com/
http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/G-2map64.jpg

静岡に引いた方が、「各県１駅」の原則にもぴったりだよね。
ってことは、飯田で我慢しとけ、ってことですな。

>>431
松本も北信も同じだって
よそから見たら同じレベルですよ

>>515
ｗｗｗｗｗｗ

リゾート路線なら諏訪より稼げそうだわｗ

松本ってリニアはＣルートでリニアよりも中央線の高速化を要望してなかったか？
現市長だかがっての見た気がする
ＯＢ会とかもはや老害以外の何者でねーな

>>1
>「将来に禍根を残さないためにも

ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

石川県輪島市を無視すんな。
東京ー山梨ー諏訪ー輪島ー飯田ー中津川ー名古屋ー
これで「将来に禍根を残さない」だろ

>>505
眺め良さそうだからFルートでいいよ

北信だの南信だの初めて聞いたわ
なんなのその縄張り意識
Cルートになったら環境破壊(笑）とか言ってリニア反対活動するんだろうな

にしても俺らが生きてる間に開通するんかね

>>520
ならば

東京→山梨→松本→長野→輪島（折り返し）→高山→名古屋→伊勢（折り返し）→奈良→京都→大阪

で。

>>522
縄張りじゃねえよ馬鹿
長野は広いから北信中信東信南信て４つの地域区分があるんだよ
ちっちゃくてショボい県の奴には想像すらできないだろうけどな

東京から名古屋に行くのに、なぜ長野廻るの？　子供でもわかるおかしさ

Ｂルートにしたら余計、将来に禍根を残すと思う

>>525
ウチの市と長野県全体の人口がほぼ一緒ってｗｗ
ただ図体がデカイだけやん。

>>525
馬鹿田舎の典型ですな。自称教育県乙。

将来に禍根を残さないためにもCルートだろ。
なにを馬鹿言ってんだ、こいつら。

>>525
4つの文化圏にわかれてると想像してOKでしょか？

長野って土建屋の力が強いイメージ

ＪＲ東海は自前で作ろうってんだから、長野県も自前でＢルートを作れば何の問題もない
自腹で、全部県内の企業に受注させればいい
運営は自前ではむりだろうから、３セクで費用を払って東海にやってもらえ

>>531
いいよ
長野県は北と南じゃ文化が全然違う
他県といってもいいくらい違う

長野キモい

つか、名古屋もいらんだろ。
東京ー大阪ノンストップで十分。

>>536

アホ。
JR東海がそんなの作るわけないだろｗｗｗ

本社が名古屋駅のすぐ上にあるってのも知らないようなのが
名古屋素通り議論に参加するんじゃない。

>>525
それを縄張りと言う

>>538
確かにｗ

長野「県」を通ることを、なぜ歓迎できない？

普通に県内・首都圏の結び付きを考えたら、長野駅から新幹線の支線作った方が安上がりで県民のためだろ？
リニアである必要はない

長野うぜぇからこれでいいよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org28221.jpg

>>542

？？？？？？？

>>525
そうだね、長野は広いもんね
だから…
佐久と軽井沢は群馬に、諏訪と野辺山は山梨に、飯田と駒ヶ根は静岡に
木曾は岐阜に編入しよう
長野と松本ならちょうどいい広さだろ？

>>544
その4県で村井とその仲間たちも引き受けてくれ。

長野市ね

現松本市長はCルート推進だったような

松本だと何ルートでもそんなに変わらないと思うがな。
市内に駅が出来るわけでもないし。

それよりも中央東線を高速化してくれよ。

長野に禍根が残らないだけだろ。

なんて自分勝手なんだお前ら長野人は。
日本の発展を阻害するな引っ込んでろ。

>>531
産業構造もまるで違う。
北信：金融・建設業
東信：農業
中信：農業
南信：製造業（長野最大の工業地区）

>>515
おい、ネタ化してきてるぞw

長野県は一兆円自己負担で分岐させればいいじゃん

>>544
松本こそいらねえよｗ
なんでよりによって長野と松本が一緒に残るんだよｗ
長野県を分割することになったら長野と松本こそ別々にするもんだ

>>553
おいおい、長野県の二大都市なんだから仲良くしろよw

まあどうしても諏訪に通したかったら迂回じゃなくて分技だな
もちろん長野県営で

むしろ長野からスーパー特急方式で松本方面でいいよ
篠ノ井線を三線軌道にすりゃすぐ出来るし

>>554
長野に限らず、県内の二大都市ってどこも仲悪いだろ。
特に長野みたいな合併県は。

いい加減に諦めろ
東海の金100%でやる以上、長野の出る幕はない

東京名古屋間を最短で結ぶことに意義があるんだから
長野に駅を作る必要もないんだぞ

JRはCルートで作って、長野県がAorBルートの支線を作ればいいじゃん。
俺って天才？

まだやってたのか

地図見るたびに笑う

>>549
長野の発想は韓国くさい

将来嫌がらせされたくないなら言う通りにしろよ！オマエらの金でな！→ＪＲ東海

と読める漏れがおかしいのかな。

Cルートで飯田に1兆円投資して、諏訪よりデカイ市にしちゃえよ
しかも飯田線は東海道新幹線の駅に繋がってるから、そっちを整備する。途中に第一と第二東名のインター有るから潜在能力は有るぞ。


ひょっとしたら反対派は、それを恐れてる？

>>563
静岡は今から飯田とのアクセスを整備する気満々だよ
山口村も岐阜に編入されて長野時代よりも行政サービスがうｐしたし、飯田もやっちゃいなよ

東名阪特化で京都や静岡も通らないのに、長野県を通す意味ないだろ。
新幹線のある北信・東信に対する南信の意地？

893の恐喝の手口そのまんまじゃん。
恥ずかしくないのかねwww

長野は何の権利があって勝手なこと言ってんの？言ったもん勝ちなら俺も言おう

　終　点　は　東　京　じ　ゃ　な　く　て　水　戸　に　し　て　く　れ

>>567
迂回ルートも正式なルート案の１つだから。

>>563
それだ
飯田から諏訪まで合併して大伊那谷市になれば万事解決

>>569
ちょっと嫌だｗ

>>562
有賀が村井に言ってるのでもっときな臭い気が



おっと、こんな時間に誰か来たようだ

長野のヤクザや利権政治家を自衛隊で皆殺しにして黙らせろ

トンネルばかりじゃ味気無いよ。
諏訪湖の穏やかな眺め、天竜川の清らかなせせらぎ。
右手には中央アルプスの迫力ある姿、左手には南アルプスの絶景。伊那谷ののんびりとした風景。
都会の喧騒にまみれたビジネスマンが、雄大景色を観て、心癒される。日本に生まれてよかった。
その5分間は、決して失われたものじゃないことに気付くだろう。
Bルートもいいな。

>>569
人口60万、製造品出荷額2兆円超の工業都市の誕生だな。

>>573
そういうのには、SLのほうが良くない？

線路、駅、利用者の運賃まで全額長野県が出してくれるならBでもいいよ
当然長野県内は通過だが

ただでさえ高齢な地方の市町村長
そのOBともなると平均年齢はそうとういってるんだろうな
こんな考え方になるのも無理はない

>>575
日本にこんな綺麗な所かあるのに、横断するだけなんて勿体ない。
外国からの旅行者もリニアを利用するだろう。アルプスを眺めれば、日本はなんて美しい国なんだ。と驚嘆するだろうね。また日本に来たくなる。
Bルートも捨てたもんじゃないよ。

>>578
ないないｗ

ＪＲ東日本にやってもらえばいいのでは？

>>578
飯田も南アルプスや天竜川が綺麗ですが何か？

>>578
君のオツムじゃ釣りは無理だから諦めなさい

>>573
>>578
土建屋工作員ですか？
伊那谷の自然を壊してどうする！
田舎は自然だけが財産なんだぞ！
リニアの路線引くためにどれだけの川や森や山が削られるかわかってる？
リニアは一時的な財産になっても永遠の財産にはならないだろ！
１００年先まで考え１００年の大計を立てるべきだ

>>579
夕日に照らされ、赤く染まった南アルプスの絶景を観たことがないんだろうな。
>>581
Cルートなら、トンネル出たあと1、2分ですぐにトンネル。飯田なんて素通りだよ。味気無いよな。

将来に禍根を残さないためには、Ｂルートを避けるべきだ。

>>584
アルプスて名前ぱっくてる時点でアルプス以下なのはわかった。

東海道の列車の愛称は「のぞみ」「ひかり」、
中央リニアは愛称は？「じしゃく」とか？

三遠南信という怪しげな結託の下、地域交流を図りながら三者間で一大文化圏を形成して
それぞれの県に対し謀反を企む動きがあるのは、すでに各自治体とも承知の上。
飯田にしてみれば、長野県以外の都市と交流することで、将来的な長野脱却という
大甘な青写真を描いているのだろう。浜松や豊橋に踊らされていることも知らずに。
飯田は、長野県の庇護を受けてさえいれば、充分に食っていける街だ。
わざわざ他県の地方都市を頼る必要はない。彼らが飯田を懐柔する真の目的はリニア駅。
リニア駅をエサにして、浜松豊橋の仲間になるつもりが、彼らは駅だけ頂いて他はポイ。
人間味のカケラも無い現実を、痛いほど知ることになるだろう。
彼らの本心、リニア強奪を防ぐためにも、駅は長野中央部にあったほうが良い。
同じ信州の本物の仲間である諏訪と共に、リニアを中心としたメガロポリスを目指すのだ。

Cルートでもたぶん遠山郷あたりをトンネル通すんだよな？
自然豊かな遠山郷が崩れてゆくな・・・

>>587
かね丸

>>506
普通に品川で新幹線か在来線に乗り継げば十分じゃない？
新幹線の乗り継ぎ割引とかありそうだし。

>>583
南アルプス国立公園にトンネル通す方が、問題あるんじゃないかね。

【田園都市線】アメフト部員、閉まる直前の満員電車の扉に猛チャージし逮捕[04/22]
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1238791049/

ユークリッド幾何学的な直線にして、長野は大深度でも通せば。

景色なんて誰も見ないよ
今でさえ新幹線の景色なんて、有楽町と富士山しか記憶が無いな

駅ができれば発展する
そう思っていた時期もありました
byくりこま高原駅

>>588
中信北信とくに北信の奴らは南信なんか長野県じゃない！くらい思ってるくせに(笑)
昔は南信は岐阜の一部だったしな
北信の連中はリニア問題はどうでもいいって感じだろ！
一番たちの悪いのが中信の連中で少しでも中信に近い諏訪を通ってほしいだけ南信の事など何も考えていない
南信にリニアはいらない！
行くのに時間が掛かるからこそ価値のある里山がある事を理解してほしい時間が掛かるからこそそこに宿泊しゆっくり食事や観光するんだよ

いらねーよ
存分に禍根でもなんでも感じてろよwww

アホか。
Ｂルートなんかにしたら、日本中から長野人は馬鹿だアホだと後世まで言われ続けるっちゅうの。

>>588
長野県の周辺部の自治体に対する態度　↓
ttp://homepage2.nifty.com/hat-nif/tokaido/ichirizuka/column170.htm

飯田は豊橋と合併したほうが絶対にいい

そもそも長野県にリニアなんかいらない

早く長野にミサイルが飛んできたらいいのに

ウザイわ長野。
プリンスと仲良くやってろよ

>>602
お前の家にミサイルが飛んでくればいいのにな

早く長野に雨が降ったらいいのに

プランBでいこう

諏訪なんかにリニアの駅つくって・・・
松本空港どうすんの？

>>506
時刻表見たが、新幹線で東京より５分遠いだけじゃねえか。
横浜に迂回するだけで東京への時間距離がかなり伸びることを考えるとまったく話にならない。

両方通せばいいじゃん。

>>584
観光列車じゃねーよバカ

長野県を避けて東海道ルートにしようぜ。

>>604
いや俺も長野が先で良いと思うぞ

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　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　 ___　ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　.ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

最高速度が早い分、一駅停めたら何分ロスすると思ってるんだ。

長野から絶対に総理大臣を出すのだけは阻止したい。

>>604
むしろ、神林のプロ市民宅と、欲ボケ地主宅と、善知烏山にミサイルが落ちればいいのに

中信にはちゃんと高速交通があるだろ、リニアより速く、リニアより遠くに行けて、リニアよりはるかに高く浮上するやつが。
最近ちょっと故障が多いが気にするな。

直線で早いなんて当り前なんだから迂回しても早いリニアを目指せ
それが最終的には日本のリニア技術の底上げになり国益に資する
JR倒壊の我が儘や弱音をホイホイ聞いていると将来に禍根を残すぞ

>>616
あの役立たずな空き地は米軍に提供すればいい
大規模な米軍基地がくれば雇用が生まれるし沖縄も少しだが助かるだろ
しかも補助金までくるからウマー

>>592
南北100kmを超える山脈の内でわずか直径10m足らずの穴を開けることに何の問題が？

たった１００万人ってw

どんだけ図々しいんだよw
恥をしれwwww

一日の利用者が100万人いるならＢルートでＯＫ

プロジェクトとしての規模と手に入る金額が莫大だから
利権に群がるやつらとおこぼれを狙うやつらの数も多そうだな

何言ってんだ。

Jリーグもないくせに

Ｂルートもありだと思う。

Ω　Ｂルートがいい

Bルートも捨てたもんじゃないよ。

>>615
つ［羽田元首相］

そこまで言うならば仕方がない。Ｂルートを認めよう。

>>502
小さいこと言うなよ。
Bルートぐらい502の財産で造っちゃえばいいんだよ。

諏訪を通るルートの場合の想定ルート上の地主を全部公表すべきだ
この計画が公表される以前１０年前までさかのぼってな

長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　養命酒
　舞姫
　真澄

諏訪地域の企業を皆さんで付け加えてください

既成事実のように語るアホが居るが、橋本はどう考えても不要。止める必要無し。

諏訪は通る必要すらなし。

気持ちは分かるけど長野必死すぎｗ

ネットでは若干反対意見があるけど（それがネット世論だしね）、
全体的にはＢルートが支持されてるようだね。

ほざかせとけ
どのみちＣルートで決まるよ。ＡとＢは非効率、非現実的だからな

長野通すくらいなら、静岡でいいよ。富士山も海もあるし。神奈川の俺はあそこ馴染みもあるし
東海地震さえなけりゃそっちでいいのになぁ
長野と静岡なら、断然静岡だわ

>>617
それは俺もちょっと思ったが、それはどうしてもだめな場合
たとえばどうしてもトンネルを掘れなくなったとかそういう場合に限られる。
それにBルートのカーブは尋常じゃない。ちょっとやそっとの技術で何とかできるレベルじゃない。


技術開発のために曲げる必要のない線路を曲げるのはただの無駄。
壮大なエネルギーの無駄遣い。

＞将来に禍根を残さないためにも、Ｂルートによる諏訪地区駅の実現を

Bルート以外にしたら、将来に禍根を残してやるぞ・・・
という意味に思えるのは、きっと気のせいなんだろう

【長野県議会で審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　Ｂルートだよね
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　断然地元通るＢだよ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　Ｃなんて得体の知れないルート嫌だよ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【ＪＰ東海に注文をつける】
　もうコンセサンス作っちゃったよ。Ｃにするならちゃんと納得のいく説明してよ　　　　　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀ )　解りました、じゃ今度リニアについて説明にきますね
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.
【長野と東海ＪＲのリニア勉強会中】
ｵｿﾄｲｷﾀｲ　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧　　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　ｵﾁｬｳﾏｰ
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　 ∧,,∧　zzz　　∧∧
　　　｜　Ｕ　　 　ﾌﾟｩ u-ｕ 　　　　　u-ｕ 　　 　(　uω)　　　　(ω・;｀) あの、皆さん説明聞いてます？
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)　　　　 ｜と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ｕ-ｕ'.
　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　
　ﾌｯｷﾝﾊｲｷﾝ(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩ 　ﾊﾔｸｵﾜﾝﾅｲｶﾅｰ
【お勉強会終了後】
　だってまだ説明を聞く段階じゃないんだもん。じゃ、早くＢルートで工事始めてね　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀； )　………………
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.

なんか急にＢルートの反対派による書き込みが増えそうだねwネットなんてそんなもんだよ。

金出さない、土地は買い占めて高値で売る
将来に禍根って何のことだｗ

東京→池袋→所沢→入間市→飯能→高麗→芦ヶ久保→秩父→諏訪→名古屋→京都→新大阪

これなら自然な弓形になる。

>>619
環境の観点から見れば、Bルートの方がいいだろう。
おまけに、その素晴らしい環境を観て楽しめる。

費用増額分を長野が出せば，だれも文句はイワンよ

脅迫ｗｗｗｗｗ
アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「Bルートにしなかったら、後で何するか分からんぞ！」
ってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　 　 　 　 ／　　＼　　　　　l　　　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　 / 　　 .｀'---ｰ'
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　　　 　 　 　 　 !　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　 ヽ__　
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　▲　　　　　　 ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　 ! ｀-､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 ,／　　　　　▲　▲ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　　 .'!､、　　 　　▲　　 /▲　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ
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＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　▲　 　　,,|　　　▲ 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
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　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　　　　　. / 　l　　　 .i- ........ く..､　　　　　　　　　 　i"　 .／
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次に出るセリフ　プランBね〜♪

いっその事、長野県内をグルグル回ってるBルートにすれば

>>629
なんでお前は俺の財産を知ってるんだよ。
2chは恐ろしい所だな。

そんなにＢルートにしたいならＣルートの名前をＢルートすればいいだろ

あれだろ、万が一にも決まってしまったら
長野県民に向かって延々と 「 Bルート 」 って言い続ければいいんだろ
いっそのこと、長野だけ避けて造ればいいんでない？

>>647
高嶺の花ね

「将来に禍根を残さないためにも、Cルート実現を」全日本国民

　　　 　 　 　 ／　　＼　　　　　l　　　　　　　　　|　　野県で全額負担　　　　　　　 / 　　 .｀'---ｰ'
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　　↓　 　 　 　 !　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　 ヽ__　
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　▲　　　　　　 ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　 ! ｀-､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 ,／　　　　　　.▲ .-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　　 .'!､、　　 　　　　▲ /　　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　　ヽ 　 　　 　 ▲ {　　　 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!!i
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　　　 　▲,,|　　　　 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆'''-,l゛ ｀''-lﾞ　　 /
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　　　　　. / 　l　　　 .i- ........ く..､　　　　　　　　　 　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　◆◆　 _、　 .__、　　 _／゛　　 ﾞ''､.　 /　　　　　│　　　　　.__......､　　!.,..i'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ ◆　 　 ￣゛　￣´ `''"ﾞ7゛　　　　　　 `'''ﾞ　.＿　　　 |　　　 / 　　　 │ ./'.!
　　　　　　　　 　 　 　|　 ◆.‐'lﾞ　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !　 / 　　　　　ﾞ'"　.!　　　._..‐'゛
　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ／　　 .lﾞ　　　　 .,!　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　 　 ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　 ___　ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　.ゝ　　 /

これがベスト

「本日は、リニア新幹線スワマガリ号にご乗車ありがとうございます。乗客の皆様にはご不便をおかけしております」

惨上！

禍根なんて無いじゃんｗｗ
じゃあＪＲ長野で独立すればｗｗｗ

今でもみんなバス使うよ。
高いからリニアなんて使わないよ。

百万人・・。
Cルートでも変わらないよ。長野の利用者数は。みんな甲府か飯田から乗る。
むしろＣルートの方が長野にとっていいだろ？新潟みたいになりたいのか？ガラパゴスの結果、技術の集積地になった諏訪の地位は失われます。
燕と三条みたいにね。

そんなに欲しいのなら、長野県が独自にリニアを敷けばいいだろ？

葛西会長のことだから、とんでもない大深度のトンネルを掘って、飯田市では地下800mくらいの大深度を通して、
「この深さじゃ駅なんて作れません」とかいいつつ、長野は通過するだけにすればいいんだよ。
大深度地下ってたしか固定資産税も取れなかったよね？

【長野県議会で審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　Ｂルートだよね
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　断然地元通るＢだよ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　Ｃなんて得体の知れないルート嫌だよ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【ＪＰ東海に注文をつける】
　もうコンセサンス作っちゃったよ。Ｃにするならちゃんと納得のいく説明してよ　　　　　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀ )　解りました、じゃ今度リニアについて説明にきますね
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.
【長野と東海ＪＲのリニア勉強会中】
ｵｿﾄｲｷﾀｲ　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧　　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　ｵﾁｬｳﾏｰ
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　 ∧,,∧　zzz　　∧∧
　　　｜　Ｕ　　 　ﾌﾟｩ u-ｕ 　　　　　u-ｕ 　　 　(　uω)　　　　(ω・;｀) あの、皆さん説明聞いてます？
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)　　　　 ｜と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ｕ-ｕ'.
　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　
　ﾌｯｷﾝﾊｲｷﾝ(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩ 　ﾊﾔｸｵﾜﾝﾅｲｶﾅｰ
【お勉強会終了後】
　だってまだ説明を聞く段階じゃないんだもん。じゃ、早くＢルートで工事始めてね　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀； )　………………
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.

東京─名古屋─大阪─岡山─（広島）─福岡
これくらい長距離＆少数駅でリニア伸ばして欲しい

このスレに誰を送り込むか｜｀

　　　 　 　 　 ／　　＼　　　　　l　　　　　　　　　|　　長野県で全額負担　　　　　 / 　　 .｀'---ｰ'
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これがベスト

長野〜松本〜上諏訪〜小淵沢〜小諸の区間に急行「すわ」と「のべやま」を復活させろ。
そうすればリニアはＣルートで何の問題もない。
もちろん昔と同じキハ５８の２両編成でなｗ

中信、南信の馬鹿どもうぜー

長野だもんなぁ、リニアも無人駅になったりしてｗ

現時点で栄えてない様な場所はたとえリニアの駅を誘致しても大した利益は出せんだろうて。
そんな幻想に頼る前に自分たちの足りない脳みそフル回転させろと。

そもそもなぜ、前松本市長が出てくる？
逆効果。なぜならBとCの中間で妥協点探ろうとしてんだろ、知事？
ならば伊那からのアクセスは県負担ですぜ。

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Bルートの迂回区間こそ「禍根」という名に相応しい

将来に禍根って、どんな禍根だよ！
そんな遠回りのルートで作った方がもっと禍根だわ　（時間もかかるし）

もう、長野廻りのリニアなんか利用しないから、東京−長野間だけで勝手に作ればいいじゃん

つい最近の調査結果では同じ長野でも飯田近辺はCルート希望者の方が多いし、
長野や上田辺りに住んでる人は無関心が多いって結果だったような気がするけど？

仮にBルートにして諏訪に駅作ったら一都府県一駅の原則から飯田駅は作られなく
なる可能性が高い。これこそ将来に禍根を残すって事わからんのかねぇｗ

>>668
それだけじゃないぞ。冬になるとドアが半自動になるから、
乗り降りの際には自力でドアを開けなければならないｗ

Ｃルートにしとけよ。
ＡやＢにすると時間がかかって将来に禍根が残る。
長野や松本に用がある奴なんていねぇよ。
名古屋東京間が速くなる方がみんな幸せ。

特捜部に狙われた理由を考えてほしい！！

長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　養命酒
　舞姫
　真澄

諏訪地域の企業を皆さんで付け加えてください

松本諏訪の禍根なんてどうでもいいよ
どうしても作りたかったら松本電鉄にでも頼めよなｗ

Ｂルートって部落のＢだろ。

>>675
まさかリニアなのに整理券で乗って着駅で清算とな？？

>>677

理由の問題なの？手段はスルー？

ここは千葉を実験台に

JR東海は地元負担なしでCルートを作り、
長野県は自前で甲府〜諏訪〜飯田を建設すればいいだけの話じゃないの？

埼玉を通るSルートが必要だ

「本日は、リニア新幹線スワマガリ号にご乗車ありがとうございます。乗客の皆様にはご不便をおかけしております」

>>681
だな。で、長野県内の駅では先頭車両の前部ドアのみ利用可能で、
運転士が回収やら精算やらすることになるぞ。

こういうアホな理屈で、
大半の利用者にとって不利益な遠回りのルートに決まったら

俺は、絶対に死ぬまで長野の土を踏まない。
車で通過しても長野にあるSA、PAには1円も落とさない。

というように、間違いなく禍根が残ることを肝に銘じるように。

禍根が残るってんなら、長野の全公共交通路線撤廃にしたらいい
恫喝恐喝行為は身を滅ぼすって事を全世界に思い知らせろ

っていうか長野県民の禍根なんか誰も怖がらないと思われ

>>687
そのうち「釣り銭のないように」とか貼り紙が貼られるワケねｗ

長野がごねるなら、Dルートにすればいいじゃん

埼玉　→　山梨　→　静岡　→　愛知

本日もJR東海リニア中央新幹線をご利用いただきましてありがとうございます。

停車駅は、品川----名古屋----大阪、以上です。

もういいや、諏訪湖周辺と松本市周辺の住民は全員日本から追放しよう。そうすれば全てが解決する。

いい加減迷惑だからＢルートはあきらめて
羽田ー諏訪ー成田
でいいだろもうｗ

禍根って・・・
要するにBルートにしなけりゃ恨んでやる！って意味じゃん

それはなにか、第２新東京市のためってことか？

Ｂルートにしないと長野県通過を許さないかもしれないとか脅しをかけて来るかもな。
まあそれしたら長野不買で潰してやるけど。

>>697
被害を最小限に留める為だ｀´

>>688
おれも意地でも東海道新幹線を利用する

>>698
既に知事が同様の発言を・・・

しかしどんだけワガママ言う気だ。
京都も通らないのに。

恥ずかしいから早くこの件から手を引いてくれ@松本市民

>>682

手段は知らない。でも一人の命が失われた。なぜ？どうして死ななければならない？
リニアと関係ねーかもしれないけど・・。

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　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　 ___　ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　.ゝ　　 /
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CルートをBルートにして、Bルートで建設でイイと思う。

長野県が自腹で長野県縦貫リニアを建設すればおｋ
ぜひやってくれ。

長野県が自腹でやるならJRも文句ないだろ
自腹でやれよ　　　

自　腹　で

>>703
有賀正って選挙で落とされたのに何デカイ面してるんだろうな。

建設費出すところに決めさせろよ

初めて予定map見たけどこれCルートでいいよな
折角速いモノをわざわざ遠回りして遅くする意味が解らん

Bルートなんて作るくらいなら、東海道新幹線を複々線にしたほうがまし。

Bルートにしたほうが将来に禍根を残すだろｗ

リニア遠回りと「長野北陸新幹線」の話を広めようぜ

これはポーズだよポーズ。

南アルプスの国立公園直下では、住民立ち退き等の交渉ごとや保証金、騒音関係の保障も不要。
行政側にとって万々歳なはず。

しかし、すでに耄碌したクソジジイ議員どもが、将来の高価な買い上げ予定地を漏らしながら、金と票を集め続けている。
実際中央本線沿線の予定地図（非公認）上の土地は、周辺に比べてとてつもなく上昇している。

「高く上がるから沢山土地買い占めたほうがいいぞ」「建設予定地はここだ」「工事もあんたらに任せよう」

諏訪なんて汚い湖しかないじゃん
自然に囲まれた飯田こそリニアの駅を作るべき

ははは

二リアモーターカーは、減速するにもエネルギーが必要となる。
だから、途中駅が多いほど不利益。
可能な限り最大時速５００ｋｍで走行し続けて、初めて最大の効果が得られる。

だからこそ、東京−大阪間５００ｋｍ、ノンストップ営業運転
が最優先で求められている。

>>718
名古屋は停めるだろｗ

そんなに将来に禍根残したくなかったら、ソウルまで迂回すべきだなｗｗｗ

>>718
＞＞減速するにもエネルギーが必要となる。

これマジ？
回生できないの？

>>718
電源切ればよくね？

将来の禍根だと？
未来のない県なんだから無問題なんじゃね？

ルイズ様に召還されてください。

将来に禍根を残さない為に 誰も乗らない駅と無駄な迂回ルートでリニアの長所時間短縮を潰さないようにしよう
長野は将来のために遠慮してください

時速500Kmのリニアだから長野で曲げて事故でも起きたら困る
Cルートしかないな
曲げて距離伸びる工事は環境問題にもなる自然破壊も増える
長野は環境に悪い県だな

>>722
いや電源切るだけなら、とまるのに時間と距離がいることになって
平均時速がさがって結果遅くなるぞ。

なんがしら速やかに減速できる仕組みは必要。

で、回生は無し？教えて偉い人。

>>727
つうか電磁石がOFFにされたら落下すると思うが

>>728
低速時はタイヤが出るんだぞ、あれは。

>>729
タイヤ出してる間のブレーキはタイヤのブレーキでええやん

今こそ猫耳・エアブレーキを・・・

>>71
さすがにそれはまずい

高円寺〜京都〜大阪〜岡山〜福岡

>>728
あれ？推進用のと浮上用のは別じゃないの？

斜めに力かけてるの？

選挙で落とされた元市長が知事に進言する不思議の国の信州

※犯罪予備軍役表※
大阪出身…一翻
上京かっぺ…二翻
阪神ファン…一翻
巨人ファン…二翻
Ｂ型…二翻
足立区・町田在住…一翻
試される道民・殺人マット山形民国・さいたまかっぺ居留地民・琉球民国・リニアゴネ長野民国…各民一翻
アニヲタ…一翻
ロリコン…二翻
非処女厨…三翻
ひぐらし厨・ハルヒ厨・東方厨…各二翻（複合可）
鉄っちゃん…一翻
箱○儲・任豚・ＧＫ…各一翻（複合可）
中卒…三翻
高卒…一翻
Ｆラン…一翻
パチンカス…二翻
ぼっち…二翻
便所飯…三翻
喫煙厨…一翻
無職２０代…一翻
無職３０代…三翻
無職４０以上…五翻
派遣…二翻
ヤラハタ…一翻
童貞２０代…二翻
童貞３０代…三翻
童貞４０以上…五翻
※五翻以上で犯罪予備軍

>>719
こだま　がね

>>731
杉並区民のタチの悪さは長野並みだよ
中央快速は全廃して全部特快にしちゃえ　うだうだ言うようなら1日に二本くらいなら快速
を走らせてもいいだろう

あと国立のプロ市民も許すわけにはいかん

諏訪と国立と杉並は中央線利用者に未来永劫禍根を残してること忘れるな

なにこれ、脅し？いや名誉が欲しいだけだな
どーせリニアができる頃には全員仏になってるんだから

>>735
JR東海の本社がある所知ってるか？
停まらないハズがないだろう

>>738
だから　こだま　が停まるってば

小咄のオチのつもりなのか本当に判ってないのか判別つかないので真面目にやってください

俺長野県民だが、Ｃルートでいいだろ。
後の二つなんかおかしくね？

わかってない、に1票。

頼むから誰か長野に爆弾か何か落としてくれ
こいつらのいいようにされたら日本の国土軸に取り返しのつかない禍根を残すことになる

よほど諏訪の土地を買い占めた人がいるんだね。

禍根というが、理不尽な要求を却下しただけで、恨まれてはたまらんな

リニアが来たって意味がないのは分かってる。
土地を高く売りたいだけ。

Ｂルートにしてもいいんじゃね？ｗ

ただし長野県内には停車しませんｗｗｗ
路線工事費は長野が負担でｗ


東海道新幹線のぞみだけど駅がいっぱいある静岡県は
すべてスルーしていくからねｗ
停まらなくても問題はないと思われます。

>>736
杉並区は多くのプロ市民が住み着いてるからな

Bルート迂回分の費用長野県がだすならまだ支持できる。

同時にCルートを東海の金で作ればいいからな。

＞諏訪に駅があれば、中南信地区周辺の計１００万人の利用が見込める

長野じゃ狸やウサギも人間と考えるのか？ん？

あの辺りで100万人って、どう考えても背後人口目一杯ひっかき集めまくった総人口だよな
そのうち何％がリニアを使うって？住民全員揃って東京や名古屋に通勤でもするか？
億に1つ間違って諏訪に駅が出来たとして、止まる列車なんざ時間1本あるかないかなのにな

いっその事東京から逆周りで大阪にしなよ

１００万なんてありえんだろ
各地の無駄な空港やら高速道路はこうやって強引につくられていったんだろうな
んで作り終わって恩恵がなくなったら利用者見積もりが甘かったんだろと役人を叩くと

倒壊がゴミどもに屈しないことを祈る

B地区ルートでいいよ

Bルートにしても結局駅は一つなんだから意味ないだろ
Bルートにしろ＝飯田に駅を作るなという事だな

途中駅は作らん方がいいと思うよ

>>747
それでは乗客の負担増分が残る
長野区間は特定運賃区間にして差額損失分を永劫に長野に負担してもらおう

>>753
東海道新幹線の年間利用者が約35万人、年間1億2700万人とかだから
仮に年間100万人が利用してもほんの0.78％

鼻糞みたいなもん

1人が利用する駅のために、127人に迷惑がかかると言っても良いな

さっさと南アルプスのトンネル工事始めちまえよ

Bルートを支線扱いで、長野県が全負担で作るならいいんじゃない？

リニアって
Lineが語源なわけで。
迂回したらそれはリニアじゃないだろって思うんだが。

これ長野県民の総意はどう思っているんだ？
たまに出てくる統計とか、推進団体が自分に都合のいい結果ありきで作った統計っぽいので
数字が出てくると余計にうさんくさいのよ。

長野の総意とかどうでもいいよ
国全体の総意とJR倒壊の意思決定が大事なんであって
田舎の意見を細分化しても全体最適が害されるだけ

ややこしい所通らずに一直線にしてくれ。

Bルートになったら将来、俺が長野恨むよ

>>765
安心しろＣじゃなきゃ予算足りないからリニアは出来ない。
つまりＣかナシか

長野県民は恥ずかしくないのか？！
こんなバカなルート、小学生でも無駄だって分かるだろうが。
Ｂルートなんぞ実現したら、それこそ日本の将来に禍根を残すぞ。

いやいや、Bルートじゃないと新たに作る意味がないだろ。
東海道新幹線とほぼ平行してんじゃ新たな需要が生まれないよ。
自社内の路線で食い合ってどうするんだよ。
これからは人口が急減するんだからさ。

個人的には長野の自然が壊れるからBルートやめてほしいけど、
経済的にはBルートじゃないと意味ないだろ？

でもお前らの好きな保守日本はこんなもんだよ。

取り敢えず長野県民(笑)は一匹残らず日本海に突き出たあの半島に帰れ

恥
　　　　を
　　　　　　　　　　　　　　　知
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　れ

長　　　野　　　バ　　カ　　　県

>>768
羽田・伊丹線も並行路線ね

飛行機の客を奪う力はあるんじゃね？
新幹線との差別化は，速さと値段。
金出す客はリニア（飛行機から奪う）
金無い客は新幹線か東海道線w

Ａルートにしてくれるようにと署名でも集めて出しておけば世論が味方についてると
感じてＪＲはもっと強気になってくれるかね

江ノ電の七里ガ浜駅でも年間なら150万人ぐらいになるっぽい。
リニア諏訪駅も同じぐらいの規模の駅で構わないんだろうけど、
リニアって江ノ電より随分長くなるんじゃないか？
無駄に長い駅になっちゃうんじゃね？

>>732
同じだった気がする

長野県に行ったことはないが、
新幹線ルートにおける、小諸がたどった結末は知っている。
必死にならざるをえない気持ちはわからんでもない。

ま、長野県民でもなければ長野に用もない者にとっては、別にどっちでもいいんだけど。

>>775
別っぽい
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/sikumi.html

長野県はほんといい所だよ。
諏訪でも軽井沢でもいいから一度来てみろって。
毎年来たくなるよ。

>>768
僕にはBから意味を見出だせないよ
しかも、速さが売りなのに、遠回りして無意味な町に停まれって…しかも経済効果ってアホかぁ
Cで5分短縮出来れば、1日に2,3本は多くダイヤ組めるやろ。そっちの方が経済効果有るぞ。

bになるなら作るんじゃないぞ

>>778
登山やスキーで何度と言ったが
バスや電車で十分だった


http://www.youtube.com/watch?v=tPSd9GULjFo
それにしてもはええ
外人が喜びそうだなぁ・・・

BルートだのCルーﾄだのといわれても詳しくないが、
>>779のIDが真実を物語っているような気がする。

長野県自体が、日本の将来に禍根を残す存在。

>>778
毎年松本や軽井沢に行ってるが在来線や長野新幹線で充分
松本が諏訪経由のリニアでサクッと行けるようになったら更に遠い田舎を選ぶよ

将来を語るなら、狭い器量で利権に縛られるな
いっそ、東海道新幹線の脇でも通したれ

未来永劫無駄の極みとなるルートなんか採用するわけねーだろ

禍根＝JR東海や他の都道府県の連中へのここの連中の憎しみ

人住んでないとこにリニアいらないよね！
誰が考えても分かるよね！
なんで長野が関係あるの？
東京都民の自分には理解不能

ちょっと南にルート下げて静岡中部〜北部あたりを通したほうがいいんじゃね
ついでに横浜にも通してほしいｗ

長野みたいなエゴの塊は無視すればいいじゃん

そろそろ塩尻のあたりで長野県を割ってくれよ

＞＞790
そうですね。
東京〜名古屋〜大阪　ノンストップで行けたら相当仕事の移動楽だな〜
さっさと作っちゃって下さい！

蟻賀の糞爺まだ無駄に生きてたのか。

>>791
それじゃ解決にならんでしょ。
Bルート押してるのが中信の松本諏訪勢力でCルート押してるのが南信の飯田勢力。
加えて村井は中信出身の知事。
北信と東信はどうでもよさげだから、割っても結果は一緒。

もう一度考えてみてくれ。

東京-名古屋-大阪なんて、つまらんビジネス街じゃないか。
それを何重にもつないだところで日本は幸せにならないよ。
長野の豊かな自然とつないでこそ新たな時代の幕が上がる。

長野は静岡辺りまで穴掘ってさ、垂直に接続しろよ。自費で。

まだゴネてんのか長野。

>>795

諏訪じゃ無くてもCルートの飯田でいいじゃん。

>>795
そういう用途とリニアって適して無いと思うんだがw

ＣルートだとＢルートの土地を買い占めた人が大損するんだと

>>794
でもさ、北信だか南信だか知らないけど、そんな県内の事情は他県民にとっては本当どうでもいい。
むしろ、そうやって逃げる姿勢が県全体の評価を下げるものともいえるわ。
例えば、東京の足立区で事件があると、足立区は東京じゃないと言って逃げる奴と同じだ。


Bルートは長野県営高速バス「りにあ号」で我慢しろ。
「りにあ」が来るんだから、妥協ラインになるだろ？どうせ交付金でメシ食ってるんだから、これで充分。

東京-西灘-春日野道-西元町-大開-広島-福岡
でいいだろ

>>795
で、その豊かな自然に囲まれた長野県民は幸せかね？

>>801
お家騒動が県外にまで波及してしまって申し訳ない。

Cがいいけど、アルプスぶち抜くってほんとに安全に出来るのかね

>>801
バスじゃなくてﾄｩｸﾄｩｸで良いじゃん。

ＢかＣならＣのがいいだろ。

長野に迂回して途中に駅作って止めるならリニアそのものの必要性が問われるだろw

飯田を岐阜に編入させれば良くね？

長野と縁が切れるからさ。

そもそも長野は東海じゃね〜だろ。
諏訪の山の中なんざ通したら、長野リニアて名前になるぞ。
これ以上長野に関わるな。静岡辺り通せよ。

Bルートの方が将来に禍根が残るわ。

キロ数増えたら料金上がるんじゃないの？

ＦとＡだったらＡだな。
少しダークなところが好きだわ。






藤子不二夫の話だろ？

>>803

一度長野に来てみてくれ。
みんな穏やかな顔してるよ。
時間の流れが嘘のようにゆっくりで、
空気も水も透き通っている。
殺伐とした都会の人の心を蘇らすこと間違いないよ。

>>814
ならリニア引かずにそのまま穏やかに暮らしておくれ

都会人は必要となったらリニアでなくても行くからｗ

>>814
都会人だのなんだの差別するのにか？ｗ観光でも嫌だわ。

長野県は、
嫌われる県第二位じゃね〜かよ。

>>814
より殺伐とするようにも読めるぞ。癒すあたりに直した方が良い。

嘘クセーw

>>814
毎年長野にスキー行ってるけど、食べ物うまいしいいとこだと思う。

ただ、リニアは観光鉄道じゃないからね。
東京と名古屋大阪の大都市を繋いで航空機からシェア奪う目的もあるし。
ハッキリ行って東京と名古屋の間は｢おまけ｣であって、
諏訪ごとき田舎の地域エゴに応じるわけにはいかんでしょ。

なんで長野乞食はしつけーんだ？
東海の社長が直線って言ったら直線なんだよ

>>814
>みんな穏やかな顔してるよ。
>時間の流れが嘘のようにゆっくりで、
>空気も水も透き通っている。
>殺伐とした都会の人の心を蘇らすこと間違いないよ。

っていう長野県に忙しくて余裕のないビジネスマンを
通過させるためだけに遠回りさせるのは、筋違いじゃね

長野に行きたければアサマで十二分だろう

松本空港どうするのよ？
今以上に苦しくなるぞ。
それもタカルつもりか？
長野県の人間はおぞましいよまじで（怖

長野県は生活圏がそれぞれ違う
１．善光寺平−上田−佐久平−軽井沢
２．諏訪湖−松本−大町−白馬、松本盆地−木曽
３．伊那−飯田

今回のリニア計画は３．の利益を考慮するのが妥当だよ
伊那谷にリニアと飯田線の乗換駅を作って飯田線を高速複線化すればいい
２．は中央線・篠ノ井線・大糸線の複線高速化でいいんじゃないかと

長野、日本の邪魔するなよ

Bだと長野にいくつ駅出来るんですか？

ID:plbquCnw0の態度は天然なのか釣りなのか

>>814
知事の面が決して穏やかじゃない件

長野のために迂回しなくていいと思うよ

>>825
いつものネタ師ですｗ
ただ釣りネタは面白いんだが、レスが付きすぎて対応するにはキャパが小さいのだｗ

図を見る限り直線ルートでも
飯田ってエリアに駅は出来るんだろ？
なぜ諏訪じゃなきゃ嫌なんだ。
飯田−諏訪間のアクセス悪いのか？

＞将来に禍根を残さないためにも
最初からそんな感情持たなければいいだろJK

>>829
飯田‐諏訪間の土地を買い占めてるからそいつらがゴネル訳

まだ言うか？

京都なんか南のド田舎を通ることさえも微妙やというのに

札幌→仙台→品川→名古屋→新大阪→広島→博多
これでリニア作ったら完璧なのに。
利用者だって文句言う奴はいない。
地方エゴ丸出しの奴がいると静岡とか長野とか岡山とか
余計なこと言い出す。
マジで我田引鉄のカッペは滅べ。

>>801
東京都内は一面関東平野だし山で分断されているわけじゃないし、鉄道網が発達してるから同一生活圏で他人事ではないが
山梨県も甲府一極集中だし
長野県は面積が広い上に縦に長く山で生活圏が分断されている
県単位でまとまるのが困難

事情が違いすぎる

>>830
逆に、コイツラの我田引水が将来の禍根そのものなのにな

せっかくのリニアが遅くなったら将来に禍根が残る

>>833
リニアで採算取れる路線なんて東京〜大阪間以外には世界見回してもないよ

>>818

観光としてとか、そうやって身構えて長野に来て欲しくないんだ。
今まで長野に来る人はみんなそう。
スキーや登山のイベントとして来る人が多いんだけど、
そうではなく、土曜の午後の思いつきですぐに来て欲しい。
そうすれば何かが変わるから。人生も変わるし、未来も変わるから。

>>89
ウチの最寄の新幹線駅だが、在来線使って名古屋まで出てのぞみに乗った方が格段にはやい

>>838
だ・か・ら
身構えるも何も行きたくないし、行かないと言っているｗ

あれば便利なのはわかるが、採算性もある。
少なくとも、余計にかかる工事費は長野県で負担して欲しいな。
それならまだ納得がいく

工事費をわがまま長野県が捻出するとしても
遠回りに伴う移動時間のロス等、経済的損失は
計り知れないな。
もとより、新幹線も飛行機もあるわけだし、
下手をうつと存在価値がなくなるからな

＞ID:plbquCnw0
＞東京-名古屋-大阪なんて、つまらんビジネス街じゃないか
長野ってどうしようもなくつまらない街じゃん

>>838
なら長野新幹線でいいなｗ

いらん

>>838
＞土曜の午後の思いつきですぐに来て欲しい。


じゃ山梨でも静岡でもいいじゃん

まだ言ってんのかこれ。
仮にBﾙｰﾄで作ってご要望の諏訪辺りに
駅が出来ても停まるとでも思ってんの？

通過だろJK

>>831
土地買占めはデマだろう土建的に予想すればBルート上の陸橋利権
基本的にリニアは地下トンネルの地下鉄だからね。
田舎建設会社が出来るのは陸橋工事＆駅舎工事。

あとは田中やすおダム開発中止の結果、着工見込み建設していたダム関連工事が
不良債権化している可能性が高い。
村井がダム計画（6事業）復活させているが西松事件でストップしてしまった。

のでリニア工事に県土建賊は一丸となってゴネているｗ

わかった、じゃあ間を取って小竹向原に駅を作るってのでどうだ

あ、松本が独立してくれるならＢでもいいや。

「諏訪湖」で画像をググってみてくれ。
その素晴らしい風景をみたらぜったい来たくなると思うよ。

>>851
リニアは必要ない

>>851
長野県で一番水質の悪い湖水は…言わなくても解るなｗ

>>851
うん、スーパーあずさでいいよね。

どうやってこういうオモシロ発言ばっかり発掘して来るんだw
長野県人にはギャグの素質があるのか？

昔は長大トンネル造るのが難しいって事で諏訪経由で考えてたわけだが、
今では青函トンネル含め長大トンネル掘るノウハウが沢山あるからね。
どう考えてもルートを曲げて造るメリットが無い。

Cルートなら、将来時速700kmでの運行も考慮できるしね。
東海道新幹線で高速化出来ない理由をリニアで再現する必要は無いよ。

そもそもリニアは東京と大阪、中間の名古屋を結んで大都市間の
短時間輸送の実現のために発案されたんだろ

元から構想外なのに何キチガイ発言してんの？
長野県民はバカしか居ないんだな、山奥から出てくるなよ

>>854

あずさでもいいけど、できれば超特急のリニアで来て欲しい。

考えてみてくれ。
ほんの数十分後には目の前に長野の大自然が広がっている生活。
それが当たり前になった人生。
そうなればすべてが新しくなって未知の次元に突入する。

>>1
北陸も中央もそこらへんを通るって
いつから日本の中心になったんだよｗ

>>858
そんなのどうでも良い
それよりも大阪東京間をより早く移動したい
途中に用はない

>>858
大自然はいいけど、利便性を犠牲にしてまでそれを優先するメリットは？

その大自然とやら、１０分で通り抜けちゃうらしいけど
７０００億かけて運賃上げて開業遅らせて税金上げて所要時間延ばしてまで車内から見なきゃいけないものなの？

直線ルートでいいよ　飯田までの交通や駐車場を整備すればいいだけだからな

長野は道路事情に恵まれてるんだからわがまま言い過ぎだわ

>>861
そもそもリニアは地下通るんだから景色もなんもねーよ

なんだこの危険な急カーブは
時速500kでこんなに曲がったら危険だろ
わざわざ速度落とすのか？
早いのが売りなのに遠回りしてどうすんだよ？
高速走行しなきゃ浮いてられないんだからなるべく減速と停止はしないようにしないとリニアを作る意味はないのに
とにかくありえない

>>858
景色も見えず駅弁食ってる時間もねーじゃん。やだよ、そんな観光旅行。
大体、高い金払ってたかだか一時間早くついたとこで何すんだよ。
時間を気にするなら高速バス使っていい宿取ったほうが利口じゃん。

>>857
山梨に通るもんだからスケベ心が出てヤクザが出てきてこんにちわ。
有賀も村井も今のうちに諏訪湖に沈められても生存できる訓練をしとくべきじゃないかな。

東京-富山-米原-大阪でいいよもう

沖縄在住の俺はどうすれば

JRの想定ルートが長野に少しかぶってるのが運の尽き
ルートを寄り道コースにしなければ長野の土地を使わせないと脅してるんだね

どうせ地上からは確認出来ないんだから
長野通るのやめますたつって実はこっそり掘り抜いちゃえばいいよ

長野は半島だったのか。。

>>858
「できればリニア」の合理的な必然性がゼロ。

ほんとずうずうしい。
交渉にならんだろ。
建設費＆維持費全額未来永劫長野で持ちますぐらい言え。

>>868
もう長野とおるのやめたらいいじゃん。

>>818
まあ名古屋ですら「おまけ」なんだけどな。
東京と大阪の２点を繋ぐのが究極の目的であって。
と名古屋在住の俺が言ってみる。

JR東海の国と長野県に金を出させる策と思っている自分は、
双方の工作員だらけのスレですね。
静岡周りという人は静岡県民？

>>875
静岡県は特にメリットないよ。すでに東海道があるし。でも
長野を通らなかったらめんどくさくないので長野を迂回するのに賛成。

>>875
問題は最終的にどうなるかだよ

禍根ってｗ　何なのこの人たちｗ

>>858
雄大な自然や風光明媚な景勝地に囲まれてる生活に憧れて長野県に来た。

確かに自然は素晴らしいし、上高地、志賀高原、軽井沢、霧が峰etc.
日帰りどころかちょっとした散歩気分で行けるのは素晴らしい・・・。

だが、生活するには仕事しなきゃいけない。
で、仕事先にいるのはなにかと屁理屈をこねたり、指摘しても責任逸らしをしてばっかりの
人たちがあまりに多い。
その上、余所者に対しては排他的で閉鎖的。

そして、休みにその景勝地などへ行こうとすると立ちふさがるのが最悪の
交通マナーのドライバーたち。正直、死んだり怪我したくないから
外へ出るのも嫌になる・・・。

そして、「食」・・・。
はっきりいってマズイ。
金をだしてま食いたいと思うものがほとんどない。
最初の一年で外食に出るのをぱったり止めた。

100%そんな人たちたどは言わない。
いい人で仲良くなった人たちも少なからずいる。

が、「人」が「さわやか信州」を台無しにしてるのは事実。
俺の出した結論：「長野には近づくな」

JR東海の本社が名古屋駅直上にあることも知ってるがあえて言わせてくれ

名古屋なんかに止める必要は特に無い
リニア開通しても、名古屋から東京に関しては新幹線を減便させずに東京名古屋往復に特化した形にすればよい

東京人にとっては京都停車のリニア作ってくれるほうがよほど嬉しい
岐阜からそのまま滋賀ぶち抜いて東京-京都-大阪の３駅停車リニアを作ってもらいたい

自分は奈良がいいなあ

・岐阜県境−山梨リニア実験線までの路線工事費を長野県が全額負担
・諏訪ルートを通ることによる距離分の旅客運賃を長野県が負担
・諏訪ルートのＪＲの税金を黒字化するまで免除
・諏訪ルートを通るが、諏訪には駅を作らない
・諏訪ルートを通ることにより余分に掛かった時間分を長野県が保障

これを長野県が飲んでくれたら諏訪ルートでも良いかもしれない。

>>879
「人」が「さわやか信州」を台無しにしてるのは事実。

オーストラリアと同じだな。

・岐阜県境−山梨リニア実験線までの路線工事費を長野県が全額負担
・諏訪ルートを通ることによる距離分の旅客運賃を長野県が負担
・諏訪ルートのＪＲの税金を黒字化するまで免除
・諏訪ルートを通るが、諏訪には駅を作らない
・諏訪ルートを通ることにより余分に掛かった時間分を長野県が保障

これを長野県が飲んでくれたら諏訪ルートでも良いかもしれない。

まあ、観光目的の停車駅を作るにしても
品川→名古屋→奈良→新大阪→広島→福岡
だよな
間違っても長野はない
こんな昭和な事いってる県なんて線路すら通すな
静岡に頭下げて迂回で完全スルーしちまいなよ
>>875
長野は駅代しか払わないからＪＲ東海は支出が増えるだけだし
長野で降りない大半の乗客は東京←→大阪間の必要時間が伸びるだけだし
静岡通っても静岡なんかにも駅はつくる必要はねーし
馬鹿なんじゃネーの？

リニア(笑)
何年掛かってんだよ(笑)

東海道新幹線のバイパスなら北陸新幹線の延伸でじゅうぶんじゃね？
東西に３本も新幹線いるか？

遠回りで時間がかかる上に建設費が1兆円多くかかる。
そのうえ乗車料金も遠回りになるから、よけいかかる。
こんなの国民が黙っているわけ無いじゃん。
ばか長野

>>879
蟲料理は食ったか？
長野といったら蟲、蟲といったら長野。

迂回ルートこそ将来に禍根を残すんだよ、この田舎モンが

東京-下落合-横浜-名古屋-大阪
で十分。

長野は国民の敵だな

>>887
リニアが出来たら、羽田ー伊丹、名古屋便が消滅して羽田空港を全国から使える国際空港に出来る

名古屋は今でもないか。それが、関西からもなくなる

>>885
おまえ奈良県民だろ？

>>857
リニア→中央新幹線じゃないよ。
先に中央新幹線計画があって、せっかくだからリニアにしてみよっか。って話。
中央新幹線の建設目的は、大都市間の連絡と中部地方諸都市の連絡・発展。

何があっても直線にしろ。
中心駅の周りに電車ひいてやるくらいはしてやれ。

いまだに新幹線すらない札幌市の都市圏より人口の少ない長野県が身の程もわきまえず贅沢なこといってますね。

＞「将来に禍根を残さないためにも」

なんだか脅しめいてきたな。禍根を残す気なのかよ。

>>898
長野新幹線の年間利用客960万人
北海道新幹線の予想利用者数1035万人（札幌駅開業時）

そんなに人がいるのにこれだけかよｗ

京都すら迂回しないんだぞ
３００万人ほどでも都市圏人口がいるのかい

諏訪経由にしたらそれこそ将来に禍根を残すだろうに。

こんなに人気なら建設運用全額現地負担で出来そう・・・

どうしても迂回ルート作りたいなら、県債発行して、支線を第三セクターで別に作って運営すればいい。他県に迷惑かけないで。

なに脅し？

>>889
いや、さすがに食ってないｗ

仲良くなった「いい人たち」も「蜂の子」とか「ザザムシ」とか
「どうだ？」って勧めてくれるし、スーパーにも
普通に売ってるけど・・・。

長野へ質問メールした事あるんだけど、
何質問しても、会話がかみ合わないっているか、彼等の中では
諏訪以外ないって感じなのよね。

こんな事言い続けてたら、C案だってなくなっちゃうんじゃ無いかと
長野県飯田出身の俺は心配でなりません。

ここ見てる長野県民の人、最近長野出身ってだけで肩身狭いんです。
いい加減、諏訪ルートでってごねるのやめましょう。

１県１駅だから、飯田つぶしになると思うよ

悪いけど、とりあえず長野産不買で。

駅を増やしたら速度が出ないので極力地方駅は無しにして欲しい

駅は札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡ぐらいで
そこからは新幹線に乗換えて下さい的な

長野県民は自己中ばかりだ

いや、高速鉄道に負担できるのは人口100万に2000億辺り
長野県人口200万人で最大予算4000億だが北陸新幹線で2000億使って

残り2000億…これじゃリニアでは何も出来ない。

長野県民だけど、そんなに言うなら建設費用は全額地元負担にしろ。沿線住民が出して他には迷惑掛けるな。もちろん開業したら今ある鉄道は廃止。

長野県が日本から独立すればいいんじゃないの？

別に必要ないし

長野人＝チョンはガチ！
飯田は岐阜か愛知あたりにでも編入させてもらった方がいいよ。

2√作ればいいじゃん。
長野が金出すんだろ？

>>880
京都人乙
JR東海本社が名古屋にある以上通らないことはありえない
リニア開通後の新幹線は停車駅が増えて今のこだま的役割になり
寧ろ地域密着型になる
そしてリニアがのぞみ的役割になるんだよ

名古屋もいらねーよ。のぞみで充分。

東京と大阪の直通でいいよ。

長野って、北陸新幹線のネーミングの件でも横やり入れてるよねｗ
本来が北陸新幹線で、いまの長野新幹線が長野”行き”新幹線を端折ってる仮名みたいなもんなのに、
北陸新幹線が開通したら、長野北陸新幹線にしろとか言ってるしｗ

長野って勝谷とか田中康夫とか、変なのが寄ってくるような変な土地柄だから

禍根もなにも、お前らがすっぱり諦めたら丸く収まる話じゃねーか。
新しい脅し方だとは感心するけどｗ

じゃあ長野県全体を批判してる奴らは長野来るなよ。
一部の議員連中が騒いでるだけってのはお前らでも分かるだろうに、全てを批判される筋合いは無いと思う。

まだこんなどーでもいいスレあったのかよ
田舎者どもがエゴ丸出しでｗ

>>922
行かねーよ。
そもそも論点ずらして何が楽しいんだ？

両さんが婦警の寮まで無理やり地下鉄ひっぱったみたいにやればいいだろう

>>353
不意打ちで地元が出てきてわろた

三田線延伸して東上線と繋げてくれればいいよ

浅草ー東京ー大阪ルートでおｋ

ド田舎の原住民は頭が悪くて困るな
どこをどう考えたらBルートなんて恥ずかしいものを提案出来るんだ？

エゴてんこ盛りの禍根なら関係ない。

もう将来とか言ってる時点でおかしいよこいつ。

もう恥ずかしいから真っ直ぐでいいよ…
Ｂルートなんて誰が見てもおかしいだろ

ＢＹ長野人

>>163

何気に重要な地元民の情報

もっと広げよう

　　　　　　　　　　　　　［諏訪駅舎］
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜←地下コンコース
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜｜
−［飯田駅］−−−［諏訪駅ホーム］−−−−［甲府駅］−−
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　リニア

１県１駅だぞ

>>922
言われなくても長野なんて一生に一度も行かない人間の方が圧倒的多数だと思うが。
「来るな」と言われても全く困らない

>>922
素晴らしい。利用者は、そもそも長野に行く必要無いから、停車駅すら要らないのが本音なの。
願ったり叶ったりだね

>>363
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！

JR東海の副社長のお言葉ね。

>>936　自己レス。
南の方って飯田のことを指したんだろうけど…。

今地図見てたんだけど、これは山梨県・甲府通過ありきで造られたみたいだね。
山梨県・甲府を通過したら、どう見ても長野県の南を通過する。
そして山にぶち当たる。
なんでわざわざ山にぶち当たるルートにしなきゃならないのか？
まず我田引鉄が、金丸信の山梨県で起きたのがそもそもの間違い。
神奈川県・静岡県通ればいいじゃないかって話し。

>>924
全てを批判される筋合いは無いと思う

長野県民が、将来ずっと利用客の時間損失を料金補填し続けるならいいよ。
いくらになるか知らないが、料金の1/3程度が適当だろう。

AかCだろ。

長野の松本は、大本営が最後に立てこもろうとした土地だから
国防上の意義はありそう。

よく考えてみると、始めから山にぶち当たるルートを計画すること自体間違いだと思う。
迂回するか？当時としては難しいであろうトンネルを掘るか？
のマヌケな選択をしなければならないルートをなぜわざわざ計画するのか？
まず、山梨県甲府通過ありきから計画が始まったのが間違いだと思う。
つまり我田引鉄、金丸信だ。

政府の政策としてＣルートで通して
長野が勝手にＢルート作ればいいんじゃない？
Ｂルート通るリニアに関しては長野県が
国からその区間だけ一時的にリニアを借りるということにして
そうすれば万事解決ジャン

>>941
松代では？

まるで北朝鮮だな　長野は

長野のチョン気質がやっと認知され始めたことは大変喜ばしい。
この調子で、もっと喚け、カス民度長野人。
さっさと岐阜と合併してカス同士仲良くしてろ。

>>938
何言ってるんだ？
東名阪連絡リニアは東海道ルートにしろ、と言うなら一つの意見になるが
リニア中央新幹線を静岡経由にしろ、と言う意味なら戯れ言じゃないか

用地収容とか騒音対策等考えて東海も中央ルートでいいと判断したんだろ

実際、現行の中央線は輸送力が貧弱すぎるし、中、長距離客を在来線から切り離す
必要はあると思うが

東海道、高崎、宇都宮、総武、常磐は中距離電車が山手線に接続するのに中央線
だけは立川か高尾までしか入れないし複々線区間も短すぎる

>>947
中央線なんて八王子過ぎたら田舎のローカル線だろ。
そんなところにリニアの駅作ってもしょうがないし、逆に在来線の本数が減って地元も困る。
品川でたら次は名古屋でちょうどいいんだよ。

中央リニアは東海道新幹線と相互補完関係にないと存在意義のかなりの部分が失われる。
静岡通せばって意見は、東海地震で共倒れになる危険があるためＮＧ。
残るは西へ直進する中央ルートか、北回りの北陸ルートの二者択一。
北陸ルートは通常の新幹線として整備中。
金丸がどうとか関係なく、リニアは最初から中央ルート以外有り得なかったんだよ。
アルプスをぶち抜ける技術が計画当時には無かったから諏訪・伊那谷ルートが想定されたまで。

リニアを曲げるとか
どんだけバカなんだよ長野ｗ

中央東線はJR東日本のローカル線では、
筆頭クラスのドル箱だから、リニア引いても採算は取れると思うぞ。
東海は東日本に遠慮しているのかもしれんがな。
甲府に出来る時点で東日本は痛いだろ。

>>948
ただのローカル線に30分ヘッドで特急が走るんだね
快速だって特急の待避のため無関係じゃないんだけどね

しょうがないから駅だけ作ってやったらどうよ。
線路とかいらんだろ。

Linear = 直線状の

南アルプストンネルルートで答えでてるじゃん

愛知と静岡が長野県境ぎりぎりを通す連合組んだら
飯田市経由すら無くなるのに

平成の大八周りかよ

Bルートのほうが禍根をのこすだろうがｗｗｗｗ

地図を見ればわかるが、山梨実験線が甲府に向かって伸びている。
甲府通過で少しラインが上がってしまうので、長野県南部を通過するしかない。
そしてそのラインは山にぶち当たる。
山にぶち当たりたくてこのラインを計画したのではないだろう。
結果的にぶち当たらざるをえなくなったのだろう。
地図を見る限り、甲府通過ありきだったと考えざるをえないね。

>>958
甲府付近に駅を作るだけでかいじの客は丸ごと、あずさの半分近い客を東から奪い取れる
諏訪を通せば東の長距離客はほぼ奪える
とは言え最大の目的は羽田伊丹便の客を奪い取ることだからわざわざ諏訪に迂回
するのは本末転倒、結果南アルプストンネルがベストなんだろう

因み甲州街道、中山道に沿う経路で、山脈に当たらずに済む経路を教えて貰えない
だろうか？
諏訪を通したとしても塩嶺を越えなければならないはずだかま

東京大阪間を地下に垂直にくり抜いたらいい
一番の最短ルートだ

>>949
技術と言うよりコストだろう。
中央道で恵那山トンネルが出来てアルプストンネルが出来なかったのは
技術的には可能だったが当時コストと政治判断で諏訪周りになったのが地元話

今回大鹿側地質調査に邪魔を入れる村井は許さん。

>>955
それもありだと思うがそれをやると山梨から愛知まですべてトンネルという恐ろしい工事になる。
限界ギリギリまで上に言ってトンネルを短くしようとしているのに対し
南ア山脈に沿うように縦にトンネルとなるとどうなるだろうか。
そしてそのあたりはまともな道もないので現場までが非常に困難な道のりになってしまう。

まぁ南アにトンネル掘るってくらいだからそんなに変わらないのかもしれないがなｗ

長野を避けて静岡経由で建設汁

静岡の井川や佐久間ダムを経由する、新Ｃルートならば
長野を通さず、且つ甲府ルートを守ることが出来る

山梨静岡愛知が連合を組めば可能だな

そもそも客は、急ぐ用があるから、
高い金払ってリニアを選ぶんだよな。

一刻も早く、と願ってるリニア乗客全員は
長野ルートで変な急カーブのGを受けたり、
長野駅で昇降待ちをするたびに、理不尽さを感じるのだろう。

ああ、これが無ければもっと速く着くのに、と。

禍根てのはそういうものだよね。

飯田で分岐して飯田線沿いを北上、諏訪と松本を経由して上高地まで造っちゃえ
費用は全て長野県持ちでな〜

ID:plbquCnw0は多分長野の人じゃないと思うんだ…

＞長野地区から東京へのアクセスの向上には〜云々

こういう奴は東京に引っ越せばいいんじゃね？
東京人は長野なんぞに用無いんだし

>>922
全体じゃないよ。
飯田は全力で応援するよ。

諏訪に住んでる長野県民に話を聞いてみました。
現地では一般人限定ですが、このことにほとんど興味ないようです。
「どっちにしろみんな車使うし、高かったら使う人少ないんじゃね？政治家が勝手に騒いでいるだけだよ。」だそうです。
一部の政治家が騒いでいるだけのようです。
「このことで長野県民全体が非難されるのは悲しい。政治家だけにしてくれ。」って言ってました。
皆さんどうかお願いいたします。

リニアの利用客にとっては迂回ルートなんて邪魔なだけ。

そもそも、東京ー大阪間の1時間半短縮なら
リニアに高い金払って乗る価値もあろうが、
ほぼ中間に位置する長野で、
そこまでしてリニアに乗る需要がどこまであるかね。

特に、重要とされる東京までのアクセスでは
さらに短縮効果が短い。
普通に新幹線で行くだろ。

Bルートなんて回り道するんなら中央リニアは必要ない。
東名(阪)を最速で結ぶという意義がなくなるだろ。

コレだから田舎のキチガイ老害は…
視野狭窄の上に自分たちの利益しか考えないカスどもが
県やら市やらの重要ポストに居たってのがなぁ…
そりゃ何時までも発展できずに片田舎のままだわな('A`)

>>970
その騒いでいる政治家を選んだのだれだ？
さらに言うと諏訪の商工会も騒いでいる。
すでに政治家だけじゃないんだよ。

>>970
政治家が騒いでいると言うよりも、政治家を騒がせている その他大勢が居ると思うんだけど・・・。
長野県の何処に住んでいても長野の対応を問題視されているので一緒の扱いを受けてやむを得ないと思うけど
色々な意味で１番嫌な思いをしているのは、こんな時ばかり一緒にされる飯田だと思う。いつも蚊帳の外なのに。

全国規模で飯田を応援しよう！

ま、要するにこのOB会とかいうのが膿なんだろ。
実際、現職にある人間は、そういう彼らとの建前上、
一応、ゴネてるポーズを取ってるだけでしょ。
無理と分かってても、自分で理不尽と思っても、立場上やらないといけないことはある。

その他一般市民は、地図でルートも見ずに
単にリニア通って欲しいなあ、とか思ってるだけでしょ。
OB会が、地元に経済効果が云々言えば、なおさらね。

けど、残念ながら中央リニアは長野の振興が目的じゃありませんので・・・

諏訪にリニアなんていらない。諏訪の景色悪くなるしうるさそうだからやめて下さい。

地元人より

こんなのが居るから　この国は良くならないんだよ　
自分の懐の心配しかしてないよね
リニアの代わりに原発でも作ってやれよ

>>919
別に問題ないよ
北陸の人達だって使えればいいわけだし
名前なんか気にしない

将来に禍根って何だ？
長野県人が、リニアにテロでもすんのか？

Cルートのまま四国
A＋Bは御ふざけ仕様は止め
新幹線あるのに贅沢だ

ボケすぎワロタ
禍根？
なんかすんの？

伊那谷の人達からすれば赤石山脈にトンネル掘ったルートの方が東京へ行くには便利だろうな
伊那−飯田間はリニアと飯田線の乗換駅を作って飯田線を複線高速化すればいい
伊那谷から諏訪湖、松本へは既存の路線があるわけだし
既存の路線の複線高速化が必須だよ

Bルートの土地をごっそり買っちゃったのねw
だからもう必死って感じw

こんな糞ルートの引き方したら100年禍根を残すわ

諏訪リニアで何の問題もない。多少問題有りかもしれないが、皆で乗り切るべき。
飯田には、相応の接続特急が用意されるだろう。諏訪が近くなって喜ばしいことだ。
今こそ、長野の力を集結させ、リニアと共に都会人へと昇華する時である。

品川ー横浜ー静岡ー名古屋ー大阪ー高松ー松山ー大分ー熊本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
東京ーー品川ー横浜ー静岡ー名古屋ー大阪ー神戸ー広島ー福岡

Bルートねぇ
なんかB地区を連想する

絶対にＢルートは許さない。絶対にだ。

諏訪が近くなっても喜ばしい事など何もない訳だが・・・。

>>988
お前wwww
何の問題もない。で、多少問題有りかもってww
そんなのダメだろww

長野新幹線作ってやったのが裏目に出たな
おいしい目を見た奴や、それを見ていた奴がもう一度、という感じになってる。

てめーらで金出して勝手にチンチン電車でも作ってろ土人が。

次スレ
【長野】リニア中央新幹線：「将来に禍根を残さないためにも、Ｂルート実現を」 松本広域連合市町村長ＯＢ会が陳情★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240471255/l50

>>988
そしてストロー効果で過疎化するんですね。わかります。

東京→品川→静岡→名古屋→新大阪→広島→大野城

＞長野新幹線作ってやったのが裏目に出たな

逆に新幹線のない四国からしてみればチャンスなんだがな、国費で
熊本（九州新幹線接）〜松山〜高松〜大阪〜名古屋〜静岡〜品川

「【長野】リニア中央新幹線：「将来に禍根を残さないためにも、Ｂルート実現を」 松本広域連合市町村長ＯＢ会が陳情★２」　書き込み数ﾗﾝｷﾝｸﾞ
【範囲：>>1〜>>998 計998ﾚｽ 約669人 1.4ﾚｽ/人】
. 1位 15 : ID:2iQURJNU0　
. 2位 10 : ID:TeBjmBvBP　
. 3位 . 8 : ID:LipQXQ910　ID:ULZne5ReO　
. 5位 . 7 : ID:plbquCnw0　ID:7CZJ3DBjO　
. 7位 . 6 : ID:97Cyga/M0　ID:P3WN3lMpO　ID:HUp4Gi9J0　ID:SJRtVgxX0　ID:mggzZSNW0　ID:tjdLRsEFO　ID:fowVfy5iP　
14位 . 5 : ID:RwqmQo9X0　ID:AYFvG9TT0　ID:6WxNs2IO0　ID:CdTivsgH0　ID:9TBYBuvD0　ID:Zo9y8La10　ID:2GNj7TI7O　ID:7YuK2OO40　ID:4VHRVb6x0　ID:CyM9R9wm0　ID:VWt7Io5B0　ID:m2UhNVwEP　
（4レス以下省略）

１０００ならＣルート決定

ついでに飯田駅も建設

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