【長野】リニア中央新幹線:「将来に禍根を残さないためにも、Bルート実現を」 松本広域連合市町村長OB会が陳情★3
952 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 13:41:05 ID:LnTKcdVG0
>>949 リニアから時間短縮を取ったら何になるんです?
まあ甲府盆地からアルプス山脈をぶち抜くのは
富士山にトンネルをほるようなものだが
956 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 13:50:13 ID:jf+op6+G0
長野県民と京都府民の性格の悪さはガチ
>>955 知事の脳内ではこう見えてるわけだな?
どんだけ空間が歪んでるんだよw
本当にBルートが欲しいなら金を出すべき
金は出さないが口は出す
長野はここが駄目だ
959 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 14:08:39 ID:6h6bypzP0
南アルプスにトンネルを通すほうが
金がかかるだろ
素直に諏訪回り
>>959 計算した結果トンネル通すほうが安かったっていう
961 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 14:20:55 ID:cTsavfHk0
962 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:11:11 ID:th4+Cxed0
>>897 ・第4回全国幹線純旅客流動調査
・福井県、佐賀県HP
963 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:13:30 ID:U8914d3E0
こんな話を聞くと
地 方 分 権 に 反 対 し た く な る
地方の私利私欲最低バカ人間に
金を持たせたら大変なことになるかも
964 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:17:34 ID:NYgDMYmI0
>>962 北陸新幹線が出来たら富山や小松空港を利用していた客が一気に遷移するという前提は無しなのか?
965 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:17:55 ID:PbNdCcIXO
別にリニアいらないなあ
東海以外のルートて意味なら北陸新幹線も出来るし
遠回りにはなるが
長野に予想利用客数算出させて
それを割った場合は金取る条件で通してみたら?
長野県民の税金が倍になるかもしれんが
967 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:21:36 ID:th4+Cxed0
>>964 両空港の東京便利用客(北陸新聞・富山県HPより)と、
特急はくたかの利用客(読売新聞より)を全部足しても年間約630万人。
現行の北陸新幹線長野ー高崎間の利用客は1日2万6千人で、年間960万人。
968 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:22:48 ID:Jc9XEsQr0
Bルートで通すのであればDルート(東京〜長野〜金沢〜大阪)を計画すればよい。
先ず、Cルートを作り後にDルート(西暦3500年着工)の予定をぶち上げれば
長野県民(土建屋・ルート上の地主)も文句は言わないだろう。
969 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:25:11 ID:th4+Cxed0
富士山にジャンプ台作ってしまえ。
恵那山あたりにもジャンプ台作って、その間は滑空でいいじゃん。
用地買収も土木工事も減らせるぞ。
971 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:44:13 ID:V9Aw6vXBO
品川からずっと地下でいいじゃん
972 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:46:28 ID:5Lf2CMs+0
長野は長野新幹線があるのになんでリニアも木曽山地回らないといけないの?
リニアはあくまで東京圏と名古屋圏を最短で行き来するだけの交通手段なのに
973 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:49:36 ID:PIEbRnLg0
長野県産の不買運動実施中
といってもよく分からないから、
俺は仕事の取引を切らせてもらった。
974 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 15:49:46 ID:cTsavfHk0
>>967 金沢までの所要時間が現状の3時間半から2時間前半代になれば当然流動人口も増える
金沢都市圏 73万人
富山都市圏 54万人
福井都市圏 56万人
高岡都市圏 37万人
計 220万人
長野都市圏 60万人
長野までの客で満員になる?
東海が自腹を切るのだから、正式ルートの建設費を、ネット住人が心配する必要はない。
リニアが、莫大な税金を投入されて作られるのならば、話は別だが。
リニアは東海が自前で作る。だが、お金を払えば、何処に何を作っていいというものではない。
世の中には、お金だけでは得られない物もある、ということだ。
>>974 その都市圏が経済的にどこに依存してるかによる。
係数掛けないと意味はない。
関係ない北陸の話しが所々出てくる
金沢人が便乗して長野叩きをやっているな
長野県民は何様のつもりだよ。
979 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 16:03:57 ID:DG+3mH190
新幹線の方が便利になる地域の人口はそんなに多くないよ>北陸
980 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 16:07:58 ID:jVFM6i8xO
素直にBCの2ルート作りゃいいじゃん、全額長野県の出費でさ
それで丸く収まる、Bルートは普段は実験線にでもしとけ
982 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 16:19:09 ID:DaicyNh90
長野県自体が、日本の将来の禍根になるなww
983 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 16:33:41 ID:cTsavfHk0
>>976,979
金沢〜大阪はサンダーバードで2時間45分
新幹線で東京に出た方が所要時間は短くなる
金沢までは東京志向が強くなるんじゃないの?
2時間半を切れば飛行機の客は新幹線に流れる
東北新幹線、上越新幹線と重ねてみると・・・
>>975 建設費はともかく、距離が伸びれば運賃が高くなるわけだが
長野人が顔を真っ赤にして必死に工作するスレはここですか?
986 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 17:57:29 ID:stO6WxS50
新幹線があるんだから、それでいいじゃん。
安中榛名駅なんてもの作ってるんだから、それだけで遠慮する条件は充分だろ。
987 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:04:18 ID:O4MbmcRrO
もはや長野県民というだけで恥ずかしいレベル
988 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:18:07 ID:7Rq23belO
すいません。
やったもんがちなんです。
Bルート実現しますよw
989 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:18:32 ID:8Z876sQ80
トンネル掘削技術も進化しているからねぇ。
Cルートは絶対不可能と思い込んで、Bルート上の土地を買い漁った、
知事とその一味、プギャ──m9(^0^)───ッ!!!!
結局、土地絡みか。
しかしまだ漠然としたルート案しかないのに
ピンポイントで土地買えるものなのかな?
かなり博打だと思うけど。
991 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:31:07 ID:qKHHbJz50
992 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:33:34 ID:jFcn5c/l0
つうか、自費で建設するって今時どこもやんないっつーのにこれだけで破格なんだぞ…
Bルートになったら長野がどれぐらい負担することになるかわからん
993 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:43:54 ID:VKHLYXwA0
直訳「Bルートではわだかまりが残る」
意訳「Bルートにしないと恨んでやる」
994 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:50:34 ID:C2kpXFItO
北朝鮮は今後ミサイル打つなら長野に打て。
旧長野県の形のでかい湖でも作ればいい
995 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:55:00 ID:/qgQWgXg0
貧乏県が負担なんて出来るはず無い
996 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:55:05 ID:V9Aw6vXBO
>>990 もともと土地代が安い安いからピンポイントで買わなくても大きな儲けはあるでしょ
更に駅の周辺の土地なら何倍にもなるでしょ
997 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 18:56:55 ID:b7qpyZLfP
日本の将来の背骨を作るのにいきなり奇形児とかあり得ないから。
これ以上日本の足を引っ張るな糞田舎者。
おいおい、長野県でもBルートなんて言ってるのは一部の頭の悪い
バカだけで嘲笑の対象だぜ?
頼むから長野県全体をバカにしないでくれよ。
999 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 19:30:18 ID:DG+3mH190
誰か次スレ頼む
1000 :
名無しさん@九周年:2009/04/26(日) 19:31:12 ID:cTsavfHk0
1000ならCルート
絶対にだ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。