【社会】 成田空港の中国広州発・貨物機着陸失敗で、２人死亡…東京

ユンボで残骸ザクザクやってるけど、調査に影響でないのか？

>>437
やっぱそんなに大量の液体を積んでるのは国家機密だったか

この二人もまさか朝っぱらから死ぬとは思ってなかっただろうな…

いつまでたっても飛行機事故防ぐ手段は進化しないな

>>415
そうらしいですね。悪者にされて気の毒です。

今NHKでやってるけど、素人目に見ても着地がきたねえな
メインギアがつくまでの時間が短すぎる

>>450
うｐ！！！　うｐ！！！！

>>448
10m×10m×50mの鉄の塊

今日風まじで強いからな。台風みたいだ

>>448
2tトラック2万台？

横風用の滑走路がないだろ。
空港に反対した連中も、VIP気取りでご搭乗だ。

>>448
空母ミッドウェイの基準排水量が４万５０００�d

>>415
マスコミはどうして反対なのですか？

>>448
水4000万�g

ぶっちゃけ台風より風強いよな

この程度の事故がcnn.comのトップを飾ってるということは
今日は世界中平和だな

日本のヘリ空母ひゅうがでさえ13500ヨンなのに

>>445
こう言えば防空頭巾にマスクもしてくれるかなって('∀`)

>>467
空港整備しろって突き上げがくるっていう予兆ですね

>>464

日本のメリットになるから

>>455
事故が０になるわけねーだろ、お前バカじゃねーの？

ゆとりか文系脳かのどちらだろ

「医療ミスが無くても患者が死ぬことがある」とか理解できないタイプでしょ？

>>448
水なら140m×140m×2m
140m四方のプールくらいか

>>468
13500人分のヨン様とか、きめぇｗ

俺のオナホール・ローションセットは無事なのか？

>>455
今朝俺が起きた時間帯には上空から朝日を浴びる富士山とか見てたんだろうな、この二人。

それが3時間と後には黒焦げ遺体として日本の病院に搬送だもの…

>>448　綿4万トン分

>>458
携帯の俺様にどうしろと(´･ω･｀)

そもそも4万トンっていうのは本当なの？
そんなに積めるもんなの？

とりあえず俺のフィギュアじゃないんだよな？

キングザ100トンよりすげぇ

この馬鹿のせいで仕事が止まった。くそが

>>450
キロで報道されているね。

> 事故を起こしたフェデックス80便は、400kg以上の可燃性の液体など危険物を積んでいたという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090323/20090323-00000653-fnn-soci.html　(魚拓あり)

こんなド派手な事故は、成田は初めてじゃないかな
>>476　水素ガス　4万トンもなー

uCWBUQHmOの素直さに萌えた

似たような事は、沖縄でも起きてるよ。
仕事で沖縄に行く機会が増えて知ったんだけど、住民票もない本土のサヨク活動家が
何かあると騒いでるんだって。その沖縄の人は、迷惑だって言ってたよ。

>>479

等身大なら“３人目の被害者が！？”ってなって面白いんだが

４万�dって……。マスコミはド文系ばっかりだから……。フツーに考えたら
ケタが違うって分かりそうな揉んだろうに。

>>473
ｱﾆｮﾊｾﾖ〜

風が原因でテロじゃなさそうだけど

>中国・広州発成田行きの貨物便、フェデックス80便

>事故機には貨物として可燃性の液体が積まれていたという。

なんかやばいもん積んでなきゃいいんだけど

運転手さん２名のご冥福をお祈りします

>>473
一人あたり・・
そんな重い男性いやです＞＜

>>>>477
なんとかしたら、人気者になれるよ

fedexには色々と世話になってる。ご冥福をお祈りします。

>>488
運転手だねぇよww
運転士な。

羽田にダイバート祭りだなこりゃ

4万トンも詰めるわけねーだろ。
ビル何本分だよww

通販で買ったゲームがこの貨物便に積まれていた可能性がある＾ｏ＾；

三里塚芝山連合空港反対同盟

>>447
機長は自分の意図通りに操縦できない機体をコントロールしようとしたが
逆にバランスを失ったってことかな

過去の事故みててもコンピューターの影響があるように思えるよね

90式戦車が800台ほど積載できるのか・・・

文系でもわかるだろｗ
4万トンも運べるなら未だに船が使われてる理由がないｗし
旅客機に転用したら1トン＝16人換算で64万人運べるんだからな…

接地直後にゴーアラウンドしようとして
スロットルを開けたら、MD-11は第二エンジンが上にある関係で
ノーズダウンしたって考えられない？

運転士じゃなくて操縦士じゃね？ｗ

もう5時間あまり過ぎてますけど、地元の消防団は現場到着しましたか？

さっきまで動いていたパンダさんのぬいぐるみが…　(´；ω；`)

「トルメキア（米帝）の大型船さえこいつの重さに耐えられなかったのだ」


巨神兵積んでたんだよ

読売も時事と同じ間違いをやっている。

> また、同機は貨物として約４万８４０トンの可燃性液体を積んでいたという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0323-1212-11/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci

運転手二人じゃないっつの！

運転士が一人、車掌が一人だ！

>>489
いや、人気者にはなりたくない
防空頭巾の奴の頭上に、飛行機が墜ちてこないかどうかを生涯見届けるだけの人生がいい

>>504
裏を取らずに適当に記事を書いてる翔子だな

宇宙戦艦ヤマトだな＾＾

>>484
頭悪いネットウヨはすぐに「沖縄人死ね」「独立しろ」とか書くけどあいつらほんとバカだよなｗ

どんなタンカーだよ

ＴＢＳの映像紛らわしいよね
一度バウンドしてるのにその映像を流さないのは
視聴者に誤解を与えるだろ

これはダイハードとは関係あるの？

>>501
航空機用ジェット燃料を積んでいるから消防団ごときの設備ではお呼びはかからない。

最新情報のMETARの情報では[230230Z]グリニッジ標準時23日AM02:30、日本時間23日AM11:30の風は「32022G33KT」320度から22ノット突風が33ノット。
天気予報のTAFの情報では[TEMPO 2221/2306]グリニッジ標準時22日PM21:00から23日AM06:00まで、日本時間23日AM06:00から23日PM15:00まで[TEMPO]はTemporaryの略なので時々とか一時的な意味。[31020G30KT]」310度から20ノット突風が30ノット。
との成田の気象情報が有る。強風だったみたいだけど320度からの風。成田空港の滑走路は34[340度]と164[160度]なのでほぼ真正面からの強風で横風で無いので風が強いからの影響は無い。
報道ではウィンドシェアーが有ったのと事故当時はもう少し横風が有ったので厳しい状態だったとは思う。

RJAA 230230Z 32022G33KT 9999 FEW030 BKN/// 16/M05 Q1004 NOSIG RMK 1CU030 A2967
TAF RJAA 222038Z 2221/2324 31014KT 9999 FEW030 TEMPO 2221/2306 31020G30KT BECMG 2309/2312 01008KT

シナのテロかよ

FEDEXの人が配達してるのとか集荷してるの見たことない。
FEDEXは空港間だけで、その先は日通とかペリカンに委託してるの？
東京から大阪へ宅配便使うのにFEDEX使ったりできるのかな？

>>512
ダイハード：映画
ダイバード：↓の誤用
ダイバート：目的地以外の空港に降りること

運び出されるとき医者が心臓マッサージしてたよな。
焼死だとしても、黒焦げじゃなかったんだろう。

>>513
そうっすか。どうりで背中に漢字が書いてある半てん着てるオヤジがいないと思いました。

>>414
最初に土地収容ありきという本音をあからさまに表に出して拒絶されたら個別の切り崩しに
かかったんだよ。これがいけなかった。当然あくまで移転したくない奴は頭に血が上るとともに
孤立感を深め、そこにブサヨ・極左テロリストが入り込んだ。

ここまでやるんなら、世論やマスゴミの論調をスルーしてでも日本中から機動隊集めて
強制収容で完全制圧すりゃあいいのに、そこまでやる胆力や覚悟は無かった。
政治家は選挙で選ばれてナンボだから極端な強行策は取れる筈もないんだけどな。

土地の争いってのは拗れると凄くタチ悪いんだけど、その辺をまるで理解してない場当たり的で
中途半端なやり方が後々の世代に揉め事を付回す一番の要因な気がするよ。

>>437
自己レス

>>238の共同ソースは、
「貨物機、可燃性液体４万トン搭載」
というタイトルで全国に配信され、記事が取り消しされた模様。

残骸が全国に散らばってますｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%89%DD%95%A8%8B@%81A%89%C2%94R%90%AB%89t%91%CC%82S%96%9C%83g%83%93%93%8B%8D%DA

着地叩き付け過ぎってレス入れてる人がいるけど
強風時はバルーニングを避けるために、叩き付けるぐらい強めに降ろすのか、
デフォじゃなかったっけ？

今回の事故は、映像を見る限り、風で意図せず沈み、
そのまま思いっきり煽られて横転のような感じだけど。

>>415
沖縄と同じじゃん。
復帰前は皆で国旗振ってたのに
革マル、中核派などクソッタレサヨク達の
おかげで滅茶苦茶になってるし。

>>424
関空の時は地元の漁業関係者への担当者として、酒の飲める人を基準にしたらしい。
その人、自腹も相当使って（たしか家建つくらい）交渉したみたい。
強引なやり口も問題があるけど、権利を主張して他を考慮しないのも問題があるから
将来は変わると思うよ。

複数の抵当権が設定されている物件を売る場合に、その中で最大の抵当権を持っている
人がOKすれば売買可能になるという法案が通れば、突破口になり変わっていくと思う。

>>428
あれは地味に痛い

4万トンって飛行機じゃなくて船の重さだろｗ

>>504
程度が知れるよな
ナイス魚拓

FedExは昨今の情勢でも韓国へ荷物を搬送できる数少ない業者だな。

>>516
FEDEXやDHLのトラック良く見るじゃん、うちの会社にも良く集荷にくるし

>>518
こういう言い方は不謹慎だけど、表面黒こげでも中はナマって状態。
以前、ビル火災でその状態で息がある人を見たことがある。結局亡くなったけど。

こんなとき茨城空港があれば

>>444
有料の特急オプションを選ぶと航空便だよ

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

>>525
だろ？
しかも、正義のヒーローになりきって突進してくるんだぜ？

あんなに強く当たってるのにランディングギアは折れてないんだな
すげー頑丈だな

>>520
＞世論やマスゴミの論調をスルーしてでも日本中から機動隊集めて
＞強制収容で完全制圧すりゃあいい

ねえ、根本的に日本を勘違いしてるんじゃないかな。

>>531
どのみち滑走路の強度が足りないから大型機は降りられないけどな。

>>527
> 国土交通省によると、成田空港で炎上した貨物機は可燃性の液体約4万トンを積んでいた。
（共同）
とのことなので、国土交通省がそう発表した可能性が大。

だが、それをその場でそもそもそれは燃料ですか？とか、4万トンって多すぎですが、とか
質問できなかった記者、原稿にOKを出したデスク、まぁ、いつものことか。

>>2
なんでラーズグリーズの悪魔ｗ

>>499
わかんない

もちつ････あっ！
　 ∧＿∧
　（； ´Д｀） . |￣|　ｺﾞｽｯ
　/ ⌒二⊃=| 　|
.O　　　ﾉ ＜`ｰ‐'⊂⌒ヽ>>10
　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ） あっ・・・
　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

でも東京くらいの規模の都市なら3つくらい近郊に民間空港があってもいいよな
ニューヨークみたいに

明日バリ島に行くのだが大丈夫だろうか？

機材が７４７なので心配です。

朝ニュースみてたけどすごかったねえ
自分も昨日飛行機乗ったばかりだからｶﾞｸﾌﾞﾙだわ

東京じゃなくて千葉県成田市のニュースだろ

>>533
オマエモナー

>>533
いろんな事情で会社とかにいけない人もいるわけなんだよ、
オリンピック選手みたいなすごく優秀な肉体と、
健全な精神があればいいんだけどな。

>>542
まあ、成田は千葉だけどな

>>518
空港クリニックの苛原さんによると
気管まで焼けていた状態で人工呼吸は無理だったとか。
すでに脱いでいた煤や血の着いた白衣を広げて見せろと要求し、それを撮影したマスコミアホすぎ

４万トンってこの飛行機は貨物船でも積んでたのかよｗ

>>533
退屈だからマジレスしてやる
金曜日に働いたから、今日はその代休
三歳児を保育園に送り、久しぶりにのんびりと休んでる

>>538
日経は気づいていたのかも。

(共同＋日経)
> 事故機には貨物として可燃性の液体が積まれていたという。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090323AT1G2300S23032009.html

>>521
ＧＪ

>>542
俺もそう思う
成田は現状でも大きすぎる

日本勝ったｗｗｗ

あーあ、うちの会社やっちまった・・・
亡くなった社員二人のご冥福をお祈りいたします

明日出社したら色々と大変そうだ

>>546
>>547
ええと　>>533 は2ちゃんねるの古典的コピペであります。　
たまにしか来ない人を狙った釣りであります

あの衝撃でも折れない飛行機の翼ってすげーな。

>>545
でも税関申告や入国書類の記載での搭乗都市は東京なんだぜ

WBX日本勝ったぞ。
早くｽﾚたてろｗ

X・・・？

>>560
>WBX日本勝ったぞ。
どんなエクストリームスポーツだよ

>>556
今日、出とかなくて立場大丈夫？電話した？

可燃性液体って、ジェット燃料のことだろ。説明した人もわけわかってなかったのじゃない？

>>537
そうなんだ。
成田非常時の対応ができないんじゃ、あそこに作る意味ないじゃん＞茨城空港

MD-11の事故一覧。意外に少ない様に見えるけど、実際は細かいトラブルが
多く、早々に旅客機からは引退してる。

http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_manu_details.cgi?aircraft=MD-11

NHKの映像を見ると
一回正常にタッチダウン後、ノーズが上がっている。
向かい風が強く、対気速度が速かったのではないか。

浮き上がった後、操縦桿を倒さず失速ぎりぎりで
再接地を待てば良かったのでは。

以上後付けチラ裏コメント

貨物機の次はミサイルだお

>>557
俺のレス番がない(´･ω･｀)

納期遅れ確定orz

>>533
土日働いていました

>>535
まぁ、ギアより先に胴体がひん曲がるぐらいの強度があるから。
MD81だっけ？ハードランディングの試験で、尾翼もろとも尾部が千切れ飛んだ
画像が残ってるのは。

>>14
ワロタ

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

>>538

仮に積んでたとしても4トンの間違いだろう。

>>566　あとですね、MD-11 の胴体は貨物コンテナを積むのにちょうどいい
大きさなもんで、あまり売れない旅客型からどんどん貨物機になったんでし

>>556
のんびり休んでないで出社しろよw

日本の経済を伸ばす空港が増えると困る国が、
「ごねてれば高く土地売れるし、環境も守れるアルヨ」
とした結果。

>>553
退屈だからマジレスしてやる
先週末付けで解雇。
ハロワ行って休職中だがなかなか見つからない。
貯金は後20万で俺ｵﾜﾀ

>>501
７時半頃街中を消防署だか団だかわからないけど走ってた
今はどこから湧いて来たかわからないほどの化学車がいるよ
空港三つに三里塚署の他にどこにあるんだろう

昼休みなんだが

>>574
同じスレで同じ釣りコピペは
つまんないです

１９９７年のＭＤ−１１Ｆの事故
同じフェデックスじゃない？

>1997年7月31日、ニューアーク国際空港に着陸しようとしたフェデックス14便（N611FE）が不安定になり
宙返りして着地して炎上、機体は全損したが搭乗していた5名は救助された。
＾＾＾

>>574
君と同じなんだよ、皆。

旅客機だったら大惨事だったね
なくなられた方は残念だが…
こういう突発な自然の脅威は怖いよな

飛行機って弾むんだなぁ
中は凄い衝撃だっただろうね

>>574
今日は有休。これから裁判所に行って会社相手に小額訴訟の書類提出予定。

なんか中国を撤退する日本企業の書類を大量に積んでたらしいね。

１日空港閉鎖だと、Fedexへの損害賠償請求はいくらぐらいになるんですかね？

今動画を見たけど、これってポーポイズからの典型的な事故じゃないかよ
プロがこれやらかすって事は何かしらの風向変動や積荷のバランスが崩れた外的要因が大きい気がする。

ここで気がするって書いたのは、MD-11自体がピッチコントロールに問題を抱えてるんで操縦ミスの可能性をぬぐえないからね

>>574
初歩製図の課題やってるんだけど
数学嫌いだから、問題文の意味から分からないんだ。
どうしたらいいか分からなくて現実逃避しているんだ。

>>32
もともと、ＭＤ１１はあまり出来のよい飛行機じゃないからなー。

運転手さんは、１回目バウンドしたと思わなかったのかな。
だから機首さげて、リバースもかけたのじゃないかな。

最近の飛行機は4万トンも詰めるのか
技術の進歩って凄いねｗ

>>452
関実とかのサイトみてみ？
関西で成田空港に反対する会だぞ

>>42
２２のときはそうだけど、３４Ｒ，３４Ｌのときは、海上からまっすぐ降りるよ。

4万トンとか・・・ホワイトベースかよ・・・

>>547
３連休だろ。今週…

>>586
機首の跳ね上がりが凄いから、その時に乗員は意識は失ったかもね
苦しまずに済んだということが、せめてもの救い

>>591
数学じゃなくて日本語と情報探索能力の問題じゃね？

4万トンの飛行機で空挺やったら面白そう

>>482
「ウィンドシア」を乱気流そのものじゃなくて、
「ウインドシアという情報を出していた」という感じで「ノータム」
の親戚っぽい表現で誤用しているのが気に入らん

中国 積み荷 炎上


偶然だよな？ｗ

みんな釣られすぎ
"なんでこんな時間に書き込みできるわけ？" "普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど" の検索結果 約 11,700 件

成田は欠陥空港！
とっとと廃港にすべし！

>>408
ごね得狙いのアホ農家が左翼と手を組み、今ではのっとられた状態。
アホ農家のせいで収用委員会の設置すらできなって、千葉の交通網は
ボロボロ。

未だできぬ外環、日本一高い通勤電車
全部、アホ農家と中核派のせいだよ

なんで何年も前からあるコピペにマジレスしてる人がいるの？
しかもこんなにいっぱい。
今はコピペにマジレスが流行ってるんですか？

荷物何積んでたの？

俺の１３号も燃えちゃったな・・・残念

荷物、ほとんど灰になっちゃったね。

>>600
なんでもいいけどとにかく全然分からん

>>598
んとね、今日は月曜で平日なんだ(´･ω･｀)

>>543
JL729ですか。
今日の JL720便が欠航なので明日の機材が無い余寒…
旅行会社に確認するよろし。

｜∀･).｡ｏO( ングラライまでいけますよう祈ってるよ。

>>484
成田近辺在住だけど、怒りは反対派と支援者、マスコミにいく
沖縄も似たような感じで一部の奴らと外部のがくっついたんだろうな

はっはっは納期遅れ確定
年度末だしこれで飛ぶ会社も出てくるんじゃないか？

所詮平だから今日は大丈夫だ
社内にも色々チームがあって俺がいるのは本国からの貨物対応
月曜は基本休みなんだ

>>598
！！
急いで会社ｏｒ学校に行きなさい！
今日は振り替え休日じゃ無いよ！

>>616
日帰り温泉に行ってこいよ。明日は疲れるかもしれないぞ。

中国からは色んなﾓﾝが飛んでくるなぁ

完全に裏返ってるな機体
これは珍しい

成田での大規模な航空機事故ってこれが初めてじゃないの？

>>591
先生に頭下げて教えを請いに行け
ダメなやつがひとりで悩んでても解決しない

画面で見てると煙が流されないから、強い横風ではないなあ。
>>223 さんも書いてるけど。
ハネたのは確かだけど、横転は風以外の理由なのかな。

貨物機の事故頻度は客便の10000倍くらい
あるんでない？

>>509
頭悪いって言ったって、国民の知る権利に貢献してるらしいマスコミが
ナリバンが地元の総意みたいに報道してるからしょうがないところもある
特に朝日
あと共産党

>>621
初めて

>>516
一部の国内配送は日通に委託してたはず。
ただ、FedEx Expressは国際貨物担当だから国内の配送はしない。
アメリカはFedEx Grandという宅配会社が国内の配送を担当してる。

これって燃えちゃった荷物はフェデックスが全額補償してくれるの？

重要な書類とか明日の重大なプレゼンで使うプロトタイプとか、そういう
荷物が燃えちゃったことで業務に支障が出ても泣くしかないんだよね？

日本に
逆カミカゼ
ですか？

>>622
通信だから独学なんだよ・・・

ホップステップジャンプみたいな感じで横転だな。
乗組員のご冥福をお祈りします。

成田空港？
まさか・・・

>>628
そんなのも含めて保険会社が払うんでねぇすか？

貨物便って下手に積むとバランスも不安定になるのかな
とにかく今朝方からうちも軋みまくってる。今日はマヂでこの冬一番の暴風って感じがする（関東空っ風）。

>>533
俺の場合、
普通の人が働いてる日は仕事が無くて一日中暇なんだけど
みんなが休む土日、祝日にはやっぱり仕事が無くて暇なんだよ

このニュースで松村は心配を停止されたんですね？

バウンドした後　ななめに着地しとる
それは横転するわなー

＞約４万８４０トンの可燃性液体を積んでいた

ちっとは考えて載せろよ糞マスゴミｗｗｗ

変態とアカヒのとんでもない目線からの記事を期待。

機長のミス臭いなぁ
一度タッチダウンした際にもう一度やり直すつもりだったのか
でも速度が足りなかったのかどうもあの落ち方は強風関係なく失速したように見える

>>25
意図的に機首が下がってからの映像ばっかり流してたよね
「パイロットの技術の問題」というコメントがあってから特に

それまでは
機首が上がった状態→風に煽られ？機首が下がる→着陸失敗
って感じの映像を流してたのに

日テレも着陸前の映像を意図的に流していないように感じた

成田死亡事故無しの神話が崩れたなぁ。パイロットさん、成田は安心ってよく言ってたのに。

>>509
>「独立しろ」とか書くけどあいつらほんとバカだ

このカキコしてる奴の中に工作員がいるとの噂

DELL　PC炎上

>>638
多すぎわろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４万トン積める飛行機ってどんだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

空港勤めの彼女に聞いた。
てんやわんやらしい。当分事故滑走路は使えず、仕事もどうなるかわからない。

もうwikiできてるのかよ
９時間たってから書かないとまた毎日が事故予告だの騒ぐぞ

>>581
とりあいず飯食って

4万トンの燃料が爆発したら広島の核よりきついぞｗ

着陸時なのになんでこんなに燃えたの？燃料満載の離陸時ならともかく。

あと、遺体を運び出したとき10人以上でビニールシート使って周りを覆って
いたということは、かなり無惨な様子だったわけでしょ。それでも「病院で
死亡を確認」するまでは正式な死亡じゃないわけ？

事故の画像だと、事故機が接地したあたりの煙がかなりの速さで右から左に流れてるね

>>649　マスコミには理系がいないって、はっきりわかりますね

>>556
まじであのアメリカ系の貨物航空会社の人？

>>639
報ステは温暖化とセットだな。

左前方からの強風がいきなりやんで浮力を失い墜落→バウンド

みたいな感じ？
だから操縦桿も左に切ったままで滑走路外に？

日本領内で民間機の死亡事故ってかなり久しぶりだよね？
ハイジャックでの殺人事件は除いてね

あまり注目されてないな
お前ら野球の方が大事なのか

関空中部ならまぁ帰れるけど
千歳って･･･

風が吹いたか操縦者が大きくやりすぎたか
もしくは両方だってどっかの人がいってた

MD11は宙返り事故多いな。
詳しくはWikipedia参照。

>>589
保険で対処するんじゃね？

>>60
米余りで散々減反してたんだから、成田空港周辺の稲作農家が立ち退き
したくらいで日本の米生産が不足したりしません。

>>652
いや、理系とか文系以前のレベルかと

>>606
一部のことを言ってるのだろうけど、農家はアホじゃない。
ちゃんとそれぞれ理由がある。レッテル貼るやり口は、よくないよ。

国のために、地域の発展のために、
ちゃんと土地を引き渡した人の方が多かったけど、
中核のやり方が狡猾だった。

外環ができないのは、予算が無いから役所が動けないだけだよ。
うちの方にも測量が来てかなりたつけど、
土地の買収の交渉にすらこないよ。
そのうち耕地整理が始まっちゃうから、それでせっかく整備した農地の上に
新しく道路を造るとなると、もめるだろうね。
役所の連携とかそういうのがバラバラで、ほんとに大工事をする気があるのかと、
関係各所に問いただしたい。

マクダネル・ダグラスの機体か。

>>652
理系云々というレベルじゃないｗｗｗｗｗ
考えることもせず、丸写ししかできないアホ集団ですｗｗｗｗｗ

不幸中の幸いは貨物だったことだな。
飛行機乗りたくない。

>>中国広州発
これがすべての原因だろｗｗｗ
誰か突っ込めよｗｗｗｗｗ

ピンサロでも行くか

鎖国じゃ鎖国じゃあ

>>630
通信でもスクーリングの時間とかあるだろ
ないやつは勉強の仕方そのものが分からない人間には卒業つらいぜ

>>646
当分ってどんだけだよｗ

3日塞がっただけで大事故だぞ

>>71
戦前だったらこういう奴らの存在自体許されないだろうな。
それどころか日本のためならただで土地を供出するのが当然という考えがあった。

こういう連中が現れるのも戦後教育のせいだろうな。

あぁやっぱりパイロット亡くなってたか…
ご冥福をお祈りします。

>>658
ついでにススキノ行けていいんじゃねｗ

>>663
６０ｋｇの人間が何人分か？考えたら明らかにおかしいことに気がつくよな。
貨物の代わりに人間乗せたら６０万人乗れる飛行機ってどんだけｗｗｗｗｗｗ

>>650
死亡宣告が出来るのは医師だけだからでしょ

>>656
福岡のガルーダや名古屋の中華はだいぶ前だがＪＡＬが異常接近か風で機体が揺れて一人亡くなられたのは最近じゃない？

三歳児が発熱したらしい
大好きな給食を食べないんだと
迎えに行ってくる(´･ω･｀)

>>606
東京都の美濃部都知事と、
天皇機関説とか長州の政権とかの長年の結果と左翼の反対派のおかげで、
国際空港は中途半端な欠陥空港だわ、
外郭環状高速道路はできないわ、
環状8号線や7号線が狭くて渋滞だわ、
中央自動車道のインターの入り口ができないとか、
東京は世界でも最低の首都に成り下がった。

空港反対派は氏ね。
京成の車両を壊した罰で市ね。

前にようつべで見た、ジャンボがばいんばいん跳ねる
動画みたいにはいかないよな

>>660
中国か香港か忘れたけど
そのときも宙返りして車輪が上向きになってたよね

>>679　おだいじに。　せっかくの代休なのにね。

出張やら、プライベートやら、見学やらで、
子供のころから利用してきた空港の、見なれた滑走路での大事故。
複雑な心境だ。

ついこの間もA滑走路に降りたのに。

>>504
記事差し替えきた。
>>504の部分を削除。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci

修正後
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0323-1251-29/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci
修正前
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0323-1212-11/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000242-yom-soci

フェデックスだめだな。
貨物はDHLかアメリカンエキスプレス
荷物届かないの何度目だよ

>>683
香港か台湾で台風だった時かな？

>>664
>外環ができないのは、予算が無いから役所が動けないだけだよ

どのソースで言ってるかは知らんがそれはない
現に埼玉部分は全通してるのに千葉部分だけができてないだろｗ
今、未完成の部分は特に住民反対が強く強制収用もできないため
殆ど凍結状態となっていたが、堂本が腹くくって収用委員会を復活
させたためやっとその状態がとけた。
実際、用地の収用自体は平成になることからはじまってる

4万は謎だなw
400kgが正解として、考えられるとしたら1/3オンスのネイルカラー4万本の
4万”ボン”を”トン”と聞き間違ったとかかなｗ

空港勤務者だが、フェデのことは可哀想だがスルー状態かな？
自分の客と貨物をどうしようか、どうなるかでてんやわんや
トヨタ方式を取ってる企業はご冥福をお祈りします。

>>680
タイムマシンがあれば、過去に行ってあらゆる左派の人間を処分、そして日本の敗戦を阻止したいわ。

>>650
明らかに死体(社会死と呼ぶ場合もある)となっている場合
も含めて日本で死亡を認定できるのは
医者だけです

カジノドライブが乗ってなくてよかった

Youtube → "cross wind"

中国から飛んできたんだろ？
どうせ中に密入国者が潜んでて暴れたんじゃね？

今回はアイソトープとかないのかな？

MD11はいろんな航空会社から嫌われた機体なんだよね。
で、唯一よろこんで使ってるのがフェデックスだけ。
DC-10をわざわざ改造してMD10にするほどのフリークぶりは一体何だ？ｗ

またウインドシナか！

事故原因
Youtubeで「横風着陸」や「cross wind」で検索のこと。

死　亡　確　認

AAry

>>693
電車の飛び込み自殺も医者が確認するまでは生きてることになってるんだよな。

類似事例　1997年07月31日

フィデラルエクスプレス貨物機着陸失敗
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CA0000231

>>627
アメリカではFedEx Groundだけでなく、Expressの方も配達してます。
ExpressとGroundは結構区別されていて、車両の配色もちがうし、
基地も別々だったりする。

スレ違いか。

>>687　貨物の大部分は旅客の腹の中に入って運ばれてくるんですよ
一番信頼できるのはＫＺじゃね？

飛行機乗るために空港にいて，滑走路をボーッと見てた人って
この後に飛行機乗るのすげー怖いんじゃね

誤差数十メートルくらいの精度でウインドシアを検知するような設備を導入して、
ILSと連動させて、自動で着陸を中止するくらいのシステムが必要だな。
単純に「今日は危ないから中止しな」てな感じで運用してると、また同じようなのが起きるよ

着陸に失敗＞機長「タッチアンドゴーやるべ〜」＞失速して墜落
って感じ？

中国発ね…

>>703　昔フェデラルをフェラデルと言い間違えたアナがいたですよ

>>706
ニュース映像で見てても充分怖い、明後日乗るだけど・・・

神・・・・風？

救出されたﾊﾟｲﾛｯﾄを朝日TVが盗撮生中継した件にはクレームついたのかな。
布で隠してたが一部見えちゃったからなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=L8vmEIaMOqU

>>652
「世界最高のコンピュータ、記憶容量は256キロバイト」っての思い出した。

>>678
1997年だけど
ちまみにMD-11
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BAMD11%E6%A9%9F%E4%B9%B1%E9%AB%98%E4%B8%8B%E4%BA%8B%E6%95%85

>>706　それは同意できるｗｗ
事故直後に搭乗するのは勇気要りそうだな

>>693
「三島由紀夫は割腹し、介錯を受け、首が千切れている。生死は不明」
「救護措置を取れ」
「三島由紀夫の首と胴体の距離、約1メートル」
「・・・・・・」

http://www.youtube.com/watch?v=ueJeC2pxxbM

成田空港と他便乗降客は事故機の航空会社に賠償請求しろ！

>>714
横風って超危ないな
横風用滑走路建設を邪魔している一坪地主には死を

南無・・・

空港関係者様に質問なんですが

今回の墜落事故はどこのエアラインの責任になるんでしょうか？
又、今回の事故が成田空港の欠陥、又は管制の責任になるんでしょうか？

cat3とかで降りるのが安全なんじゃないか。

滑走路閉鎖でこの後の飛行機みんな欠航じゃんｗ

>>721
土地評価額を坪単価１億円とかにしちゃえばいいんだよｗｗｗｗ
僅か数年で固定資産税が払えなくなって物納させて終了

>>672
知るかよ。もっと上の人間に知り合いがいないんだから諦めてくれよ。

>>671
スクーリングは夏の東京。この科目じゃあ無いけど。
5000円くらいでどっかの学生にでも頼むのが得策かもしれないが
もう時間が無いわ

見事に回転してるな

>>723
事故調終わってねーのにわかるわけねーだろタコ
航空事故は保険額も大きくて保険会社も耐えられない可能性があるから、保険会社の保険組合がある。
どこの責任になっても、結局金の出所は同じだと思われ

>>698
ペイロード大きいからじゃね？

アレスティングフックをつけてワイヤーの制動で止まるようにするべきだな

>>726
固定資産に「物納」という制度はないけどな。

皇太子殿下の帰国が今日じゃなくてよかったな

事故調査委員会が結論を出してくれるだろうけど、裁判でグダグダじゃね？
結果出る頃には忘れ去られてると思う
ていうか航空会社って機体に保険かけるもんなの？
保険かけてたとしたら、話題のＡＩＧ系列？かけてないとしたら、倒産だろうな

完全に煽られちゃってるな。

そういえばガキのころ香港に行ったんだが、窓から空港が見えて
「ほら、あそこに降りるんだよ」なんて親父に教えられて？？？状態でいたら、
いきなり傾いて、下にビルが一杯見えて、もうダメだと思ったら
どかんと衝撃が来て着陸したのを思い出した。

>>735
そんなことより、予定していた荷物が届かない顧客のほうが倒産の危険が・・・

>>737
その空港はもうないからな。一度体験してみたかった

廃港に追い込みたい勢力が、しゃしゃりでてきそうだ

今年に入ってから飛行機事故多い気がする
昔もあったけど当たり年というやつか

助けられなかったかなぁ
コクピットの炎上までは時間があった気がするが

>>739　ハドソン川じゃね？
747 とれるかな

>>737
香港はバスも坂道暴走するから面白いよね

>>741
今年は火事多い年とは聞いてたけど、ここまで炎上炎上また炎上とはね

>>740
個人的には廃港して羽田に統一して欲しい。遠すぎだろ成田。
もちろん今のままじゃキャパ足りないので広げる方向で。
北海道新幹線できれば羽田〜札幌の客も減るだろうし。

わろすｗ
http://www.youtube.com/watch?v=tzHLme6ISTQ&feature=related

>>723
強風なのに着陸許可出した成田空港の責任になる可能性が強いな。

>>743
なんで香港でハドソン川なんだ？

無茶しやがって

うちの貨物は新千歳に振り分けられたぞｗ
そこから陸送→成田空港で税関→やっと受け取り
新千歳から成田まで大型トラックで約１０万円程
トラック業界稼ぎ時だな

>>399
MD11は３発機
両翼に一発づつ、もう一発は垂直尾翼の根元のあたりに付いている。

ジャンボ機って報道してるニュースもあるから混乱してるのかもしれないけど

誰だ、成田でバギを唱えたのは！

>>92
長渕乙

>>647
> ９時間たってから書かないとまた毎日が事故予告だの騒ぐぞ

ああ、UTCとJSTとの差ね、なにかと思った

>>744
旧吉田邸に続いて炎上だしな

以前、香港空港でマンダリン航空(台湾)のMD-11が暴風雨に着陸して
裏返しになったことがあったな！
その何日後かに香港空港で一部残骸を見ました。確か98年or99年ころかな？

>>746
こええええええええ
ってかパイロットうめえｗ

>>745
羽田にあと滑走路4本位作ってハブ空港にしたほうが
経済効果も圧倒的に上がるだろね

羽田成田間の鉄道も要らなくなるし

70才の人が素手で止めてたら助かったのにね。

テレ朝、遺体を生中継しちゃったね。

>>756
ttp://www.airdisaster.com/photos/ci642/2.shtml
これかな

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=isU73otTVWA&feature=related

こんな感じだったのか？

>>739
あれはいい体験だった。
降りてから飛行機見るとすごいことやる飛行機に乗ってたんだとあらためて感動できるし。

>>744
すごいよね。
香港の夜景とか有名だけど、光が動く速度がどこよりも早い気がする。

すまん　運賃のタリフ見たら189.000円だった

さっさと横風滑走路作れよ

風の影響を受けないように、
滑走路の四方を壁で囲んでおけば良いのに。

羽田に統一するならモノレールを何とかして欲しいかなり不便だよな
成田の滑走路は強制的につくれよ、地主死ね！！

羽田に集中はできんのでしょ
空域とか漁業権とか色々あるらしくて

ビデオをスロー再生するってと　まず尾部から接地して煙が上がる。一度機体が上昇する。
タッチ＆ゴーにするつもりか機首上げの動作をしているがフラップが1/4程度の位置に見える。
上昇せずに機首が下り前車輪が接地、同時か微かに早く左翼先端が滑走路に当たり　反動で？左側横転、エンジンからの炎が折れた
翼内タンクに残ったケロシンに着火し爆発炎上。画面から見えなくなる。
追い風のウィンドシアで失速し　慌てて離陸し損ねたたみたいに見えるがなあ。

MD-11は主翼付け根の強度が弱いらしい。７〜８年前の新潮45だったかに
藤田さん(元JALパイロット)が書いていた。
だから着陸時に大きく傾いて翼端接地すると、付け根が折れてひっくり
返る。同じ会社の同じ機体が数年前に台湾でも同様の事故を起こしたよ。
その時は乗員は窓だら脱出して無事だった。

>>747
管制の責任になるんですね。
日本の管制はホント能力低いですね。

四万�dの水だと何m×何m×何mになるの？

一回目のタッチダウンで尻餅ついてる？

昨日、ぼくは航空管制官ってゲームで
飛行機をぶつけたり落としたりしてたんで
なんか今更ながら罪悪感が・・・

ったく、勘弁してほしいよ。
ただでさえ連日の強風で便が遅れまくりで迷惑してるっつーのに。
今日も帰りが遅くなりそうだ。
マジむかついた。ウンコしてくる。

http://www.asahi.com/national/update/0323/images/TKY200903230179.jpg

このへんて

ミッドナイトランディングでワンコインEDを達成した俺の出番のようだな
最終面エンジン全停止機首下げ３０度強行着陸のワザを以下略

この機体ペイロード多いせいか
貨物機で着陸時に同じような事故ばっかなんだね

>>747
突っ込みどころ満載

>>769
GAモードなら
エンジンはリバースになっていないはず。

>>775
便が遅れてるだけに

メイン滑走路での事故だから
スケジュールえらい事なってる

>>772
40000の3乗根を計算してみそ

風に煽られて、ケツを打って、機長がタッチアンドゴーしようとして機首をあげたが、失速したか。
乗客が乗ってなくて不幸中の幸いだったが。

>>766

屋根も付けたらどうか？

そんなことより保険料未納で8万4000円もある俺に救いの手を・・(´；ω；)世帯主払えよ・・

今朝の便で飛ぶはずだった家族が成田で足止めくらってるんだけど
運行再開までどれくらいかかるんだろ？

>>737
これか
http://www.youtube.com/watch?v=bKqO6gdJIz8&NR=1

>>776
この辺ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆとりすぎるｗｗｗ

>>768
再拡張するらしいから、何とか解決できるんでしょ
今度の再拡張計画は、30年前には考えられないレベル。
土木技術の進歩とか、横田の価値低下がもたらしたもの

>>196
最後のやつなんか乗ってたら生きた心地しないだろうな。。。

クロスウインドは普通によくあることだから気にしなくておｋ

可燃性の液体積んでたんだって？

千葉県知事選に影響でんの？

成田のBとCはきちんと作れ
こんな事故が二度とあっては困る

反対派の一坪地主は強制収用で一掃すべし

>>776
このへんじゃなくて
このあ　た　りじゃないの？

>>766
壁だけじゃなく屋根もつければ雨や雪も安心

>>793
飛行機は可燃性の液体を燃料にして飛びます。

http://www.youtube.com/watch?v=F2AlUXO1c94

この程度の強風ってしょっちゅうあるから、風のせいじゃないだろうなあ。

WBC見てたんだろ、米国人だし
あれほどよそ見運転はダメだといったのに

>>737
香港サーカスの事前解説無しで香港旅行なんて良い親父さんじゃないかｗ
まぁ知っててまことちゃん状態でワクテカ外を眺めながら着陸するのも良いけど
脳の刺激は前者が最高だし忘れられんでしょｗ

>>504
4万トンの燃料といえば大型タンカーと同じだわ。

ご冥福を…。

>>796
その発想はなかった

亡くなった人には申し訳ないが、旅客便じゃなくてよかったな

テロだろこれ

>>242
車ならリコール出してるの

>>805
はい？

焼けた荷物の中に国家機密とか入ってたりしてｗ

絶対中国人の仕業だと思ったのは俺だけじゃないはず

>>801
アメリカ人って、ＷＢＣは余り興味がないんじゃなかった？
現役、大リーガーも参加したがらないとか、何とか。

>>796
「あたり」の場合には「辺り」と送りがなが付くのでは？

>>737
俺も経験ある。すごい曇り（雨だったかな）の日で、雲の中をどんどん
降りてったらいきなりビル群の真上だったので、絶対に落ちて死ぬんだと
観念した。

>>213
吉田邸放火に次く、またテロ？

>>198
ゴーあるんどモードですね。

>>796
「あたり」なら送りがなつけて「辺り」になる気がするんだけど。

本物のセスナを爆破した日本の刑事ドラマがある。

>>737

あ〜〜それって、ビルに居る人の顔が、はっきり分かる方向からの着陸だよね？

>>776
「この辺」もひどいけど、この記事のテレビ朝日のテレビ画面写真がひどい。
ttp://www.asahi.com/national/update/0323/images/TKY200903230209.jpg
ttp://www.asahi.com/national/update/0323/images/TKY200903230210.jpg

ttp://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200903230124.html

テロのような気がする どのテレビ局も無視状態
普通ならとっくに臨時ニュースでテレビジャックされてるよ

>>802
香港いったことないんだが着陸普通じゃないの？

熱消毒しなくちゃならないものを中国から運んでたのかもな。
日本を陰で支える隠密部隊が存在するのかもしれない。

「このあたり」
も読めないかわいそうな頭の持ち主がいると聞いて

>>813
あ、確かに

>>811
広州と聞いただけで違法積載とか想像してしまう

水上機なら安心なのにね
http://www.youtube.com/watch?v=VGyLviLMemc

>>820
ttp://www.asahi.com/national/update/0323/images/TKY200903230210.jpg

猛烈な風が吹いているな…こりゃ着陸失敗も説得力あるわ…

不謹慎だがアーマード・コアを連想した。
「レイヴン、ご苦労。よくやった」みたいな。

現代の仮名遣いなら送り仮名入れるのが普通だね。朝日だしね。

>>27
見事な失敗だな。風に煽られ叩きつけられて、２度バウンドしたような感じだな

>>776
かなりヤバそうなものが映っているように思う
ttp://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.752599,140.379889&spn=0.005651,0.011694&t=h&z=17

>>829
墜落したんだからむしろ失敗だろ

>>814
一度、台風の中を強行着陸された。返還前のキャセイで、英国空軍アガリのパイロットさん。
あの汚い街を見ながら、ﾄﾞｽﾝﾄﾞｽﾝと気流に揉まれ、タッチアンドゴーを3回。
4回目になんとか着陸。盛大な逆噴射でもって滑走路の本当に一番端っこまで行って、止まって、、
乗客、皆、涙流して歓声、大拍手。

二度と香港になんか来るものか。とおもた。

日テレでやってる

「このあたりのものです」とは、
中世の日本語で「この近所に住まいするものです」という意味だったか？

ウインドシアーもしょっちゅうあるからたいしたことないよな。
死んじゃったからマスコミは言えないけど、パイロットのミスなんだろうなあ。

>>448
巨大豪華客船の飛鳥IIが５万トンくらい。あれが空を飛ぶ様なもんだな。ｗ

９７年に台北でMD−１１が同じように横転した着陸事故があったな。
関連性は不明だが。

俺ならスピンターンを決めて華麗に止まるね。

だから、予備空港が必要と言ってるのによ。
どうするんだ一週間は使えないぞ。
静岡、茨城空港が出来てれば振り分けられたのによ。

>>827
http://www.youtube.com/watch?v=bti8scCbqic

YouTubeで外人がいっぱい書き込みしてるなぁ

>>812
ひどいレスだ

>>822
昔の香港の山側からの着陸は香港名物

>>841
ふぐすま空港はダメですか？　2500mじゃ足りない？

ひっくり返ってたけど、シートベルトはしてるでしょうな。それなら跳ねたり
しないだろうし、キャビンって思ったより堅牢じゃないのかね。
それともやっぱ焼死かな

>>841
静岡はフジヤマが見えて外人喜ぶけど茨城とかどうすんだよ。水戸納豆像でヘンタイJAPANを印象付けるだけだろ

ぶっちゃけ、成田空港と茨城空港を交換したほうがよくね?

茨城空港なら反対してる人は憲法9条をたてに反対してるだけだから
民間にするなら多分反対はしないだろうし、本当に何もないところ
だから、5本くらい余裕で滑走路作れるよ。

アクセスも常磐線取手以北を複々線化して
130キロ運転の特別快速を空港行きにするか
ＴＸを延長させれば、都心から1時間くらい
でいけそうじゃね?

で、空輸するほどの可燃性の液体って一体何だったの？

一酸化炭素中毒だろ。

>>814
友人の親父さん（キャセイの元パイロット）が言ってたけれど、香港空港は慣れればターンの
目標となる小山他目印もあるし、住宅地の上は僅かな時間なのでそれ程怖くなかったって。
（まぁ香港のキャセイで毎日のように降りるんだから慣れるわな）

一番嫌だったのが、悪天候での伊丹（大阪）への着陸だったって。
着陸態勢に入ってから着陸までずーっと人口密集地の上飛ぶなんて狂ってるてさ。
関西空港になって凄く気が楽になったそうな。
でも天気の良い夜の伊丹着陸は光の中に降りて行くような感じで絶景だったとも言ってた。

>>838
船はよく知らないのだけれど、飛鳥IIの5万トンというのは体積では？

パイロットは重度の火傷だったらしいけど
コックピット焼けてるようには見えないぞ

ひと昔前の一個護衛隊群を載せてたとは豪快な話ですねｗ

>>841
違う
当初予定通り、土地収用て、空港拡張してれば、良かっただけの話

燻製か…

MD11って新車で一台いくらくらいするのかしら？

やっぱ飛行機はおっかねーな

トラブッたらほぼ死が待ってるもんな

危ないから空港は八丈島にでも作れよ。

2500Ｍ級ならB滑走路が成田でも生きてるだろ
ジャンボ系が着陸できる滑走路が近くにない
仙台　新千歳　羽田　あたりが代替地になってるよね
セントレアが含まれないのが変だな

>>858
「車」なの？

新機？

>>858
150億ぐらいｼﾞｬﾏｲｶ

>>862
新規とか機種変っぽい

>>854
燃焼じゃなくても高温ってのはあるだろ。
料理中の天ぷら油をかぶったらどうなるよ。

これでも見るだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=5X_7Xt2ga-s&feature=related

もっと安くね?

松井の契約金で買えた様な気が・・・。

>>865
ころもがつくな・・・

>>849
まあ、どこの空港も滑走路は足らないよね。
最低でも分散化させて、空港同士を高速鉄道で格安で繋がないと今の日本はハブ空港として使えないんだよな。

松村のギャラで買えた様な気が・・・。

>>841
その点はタイ王国はすごいな。
ＢＫＫに国際空港が2箇所もあるというのもすごいが、
その2箇所を政府反対派が占拠しても、
パタヤ近郊にやはり2500メートルから3000メートルクラスの滑走路を持つ空港があるということ自体が日本よりすごい。

高知の竜馬空港みたいに、那覇の愛称をハブ空港にするんだ。

>>849
リニア引けば成田と茨城の違いはなくなるが130キロじゃだめだな500キロ。
リニアの料金も飛行機利用者は半額にする。
これぐらいすればいいよ、使ってやる。

>>868
どっから衣が湧いて出たんだよｗ

>>822
>>737は旧香港空港の話でしょ
旧空港は海側から半島に向かって降下、右手前方に空港、前方は丘という位置で180度急旋回して
陸側から海側へ突き出す形の滑走路に着陸。

その旋回時が低空で真下に香港の低層ビルが密集していて、着陸が香港サーカスって呼ばれてた。

今の空港は小島と浅瀬の埋め立てで出来た海上空港だから、一回り大きい関西空港みたいなもので
極めて普通の離着陸。

【貨物機炎上】フェデックス社が会見　謝罪の言葉なく、１０分で打ち切り
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237782299/

>>874
大根おろしも用意しないといけないよな・・・

>>850
きっとケロシン

可燃性液体って言ってるうちは大丈夫だと思う
どうせ酸素がないと燃えないんだから
爆発物だとか自己反応性物質だとﾔｳﾞｧｲ

>>753
イエモンかと

MD11は、これで3回目の着陸時宙返り事故な訳だが。

>>548
ニューアークはニューヨーク州ですらないし

>>865
F1用の耐火服でもだめか

>>873
最低でも新幹線並みの250キロぐらいは出さないと。
東京駅から100キロのところまででも、
時速250キロなら25分ぐらいで到着だな。

いまフライト情報みたら中型機以下は普通に運行してるみたいだな。747とかは足止め食らってるけど

WBC日本勝ったらしいね

>>832
NHKとTBSの映像でもタンクは映ってたよ
漏れ的にはどっちかというと反対側の
駐機場の方へ行かなくて良かったと思ってる
もし客が乗ってたらどっち行っても不幸だけど

俺のウィルソンボールが・・・

裏返らにゃ助かったかね。たとえ燃えはじめていても

>>854
直接炎が来なくても、高温の空気に囲まれたら
気道を火傷して呼吸困難になるんじゃないかな…

なんだよ、羽田受け入れる余裕あるじゃんか。
D滑走路できたらどんどん国際線増やせよ。

ヤバイ物積んでてもどーせ表には出ないんだろ。

>>861
中部にもきてるようだよ。鬼女と外国人客にインタビューしてた映像がでてた。
茨城に行く予定だったけど大変とかなんとかオバハンは言ってた。大変っちゃあ
らいへんだけど日本人だから電車乗って名古屋まで行って新幹線に乗るだけの
ような気もするけどな。

電車で移動だって言ってた外国人客は、名古屋に来た事無かったらちょっと気の毒だわな。
英語表記で案内でてるとはいえ、事前の下調べもしてない中部にいきなり降ろされたら
かなり疲れるだろう。

>>887
コクピットから飛び降りて骨折するくらい

学校時代、片桐って苗字のヤツは
あだ名が、有無言わさず「機長」だったな。

俺の今日は１１時５０分くらいに始まったからな
川崎が内安打になっていた

もうすぐ注文したＤＥＬＬのパソコンが届くはずなんだが・・・

>>893
ヤクザさんこんにちは

>>890
中国から米系会社で何を日本に輸入するんだ

ちょっと事故の多い機体だね
ここ10年で3機の損失

可燃性液体ってショウコウシュ?

昨日、ふとした事から急に興味が沸いて
日航機１２３便事件の記事をむさぼり読んで泣いてた。
何かのサインだろうか

>>92
乗客は居ませんでしたー居ませんでしたー

>>895
燃えちゃってないアルね、もう一台買うアルね。

>>895
華々しい日本御到着でしたね

>>890
時事通信によれば４万トン(!)以上の可燃性液体を積んでいたらしいからなｗ

>>898
しかも特に生産数が多いわけでもない。
つーか、滑走路で仰向けなんて特殊な事故り方ばかりしてるんだから
欠陥を疑わない方がおかしいレベル。

>>904
それだとただの真水でも空港が冠水しそうだなｗ

どなたか訳して頂けませんか
brent07 (4 時間前) I believe the crew of three died, look at the crash footage,
the cockpit head first to the ground. such a tragic event.
sebavidaurre (3 時間前) poor souls... how tragic.... The maneuver was so odd,
I think they fought against a severe wind shear in there, or a strong cross wind... How sad
vjc02s3705 (3 時間前) but does the force of impact really that strong to kill all of them? the cockpit wasnt on fire tho.
pinoyskull (3 時間前) that was bad
Federalworkers (3 時間前) Toyko television reports two dead- the pilot and copilot.
ACCF101 (3 時間前) the plane must of stalled 4 seconds before hitting the ground causing it
to fall hard the thats why it bounced then sudden its left gear gave away then it barrel rolled then blew into FLAMES!
Jughead131 (3 時間前) Don't be too fast to rush to an uninformed conclusion. You have no idea of how the autopilot,
autotrim, and autosoiler deployment systems work on this aircraft, nor what the proper bounce recovery or stall recovery procedures are.
Misinformed comments are as bad as false comments, especially when their family members may see this video and read these posts.
AusQB88 (2 時間前) Most likely a sudden down draft, pushing the aircraft towards the ground.
ACCF101 (3 時間前) Poor MD-11 :(
Gerardo1999 (3 時間前) poor md-11?? come on!! the pilot and copilot dead.... poor guys!!
mkfageros (1時間前) I had a situation similar to this in a 727, F/O landing, no autospoilers(inop),
bounced landing and on recovery they pushed the yoke full fwd causing the nosewheen to hit followed by a wheelbarrow effect
and the only thing that saved me was overcoming the forces of inertia and deploying the speedbrake/groundspoilers.manu ally.
It's too early to tell for sure what the cause was, but we all mourn the tragic loss of life of the crewmembers
and give condolonce to their loved ones.

>>904

空港どころか成田市が吹き飛ぶぞ！

成田って反対派のせいでターミナルから遠いほうにどんどん滑走路伸ばしてるみたいだね。

>>893

そうなの　ウチらでは「よぉ心身症！」

>>904
下手すると房総半島が島になるんじゃね？

ここの訳もどなたかエロい人おながいします
http://www.youtube.com/comment_servlet?all_comments&v=V6cMK9LUnzI&fromurl=/watch%3Fv%3DV6cMK9LUnzI

>>909
もういっそ全然違う場所に滑走路とターミナル別棟作った方がよくね？

東京駅の京葉線みたいに、地下通路で結ぶの。

関空と中部がアップを始めますた。

操縦士下手すぎだろｗ

中国からの荷物って・・・ゴミ運んできたわけか・・・・

>>911
房総半島って言われているところは、
常識で考えれば現状でも「島」だろ。

(´-`).｡ｏO( 利根川と江戸川で囲まれ陸続きぢゃないぢゃんか…

で　女だと「はいり」

>>907
速成の場面(地面へのコックピットヘッドファースト)では、私が3人の乗組員であると信じている
brent07(4時間前)は死んで、外観はそのようないたましい事件です。
どのようにが悲惨であるか… 操縦がとても変です、私が彼らがそこの激しい風シアー、または強い交差している風の…
どのようにの悲しいvjc02s3705(3時間前)と戦ったかと思うということであったのにもかかわらずの、彼らを皆、
殺すために本当にそんなに強い衝撃力をするというsebavidaurre(3時間前)不運な人 炎のthoの上のコックピットwasnt。
悪かったpinoyskull(3時間前)
Federalworkers(3時間前)Toykoテレビは2人の死者パイロットと副操縦士を報告します。
ACCF101(3時間前)はそれを引き起こす地面に行く4秒前失速することの飛行機必須です。
その時突然で弾んで、左のギヤは、その時、それをあげました。強く低下する、thats、なぜそれ、次に、回転するバーレルは、
フレームズに不意にやって来たか!
Jughead131(3時間前)は知らない結論に急いで行くことができないくらいには速くはありません。あなたには、自動操縦装置、
autotrim、およびautosoiler展開システムがどのようにこの航空機に動くか、そして、適切な弾みの回復か売店リカバリ手順が
何であるかに関する考えが全くありません。
誤伝されたコメントは誤ったコメントと同じくらい悪いです、特に、彼らの親族がこのビデオを見て、これらのポストを読むとき。
地面に向かって航空機を押して、突然の下であるのが作成される最も傾向があるAusQB88(2時間前)。
慣性の力に打ち勝って、speedbrake/groundspoilers.manuを配備するのは同盟します。Gerardo1999(3時間前)の貧しいMd-11 来てください!
、パイロットと副操縦士の死者… ACCF101(3時間前)の貧しいMD-11: (. 貧しい奴!手押し車効果があとに続いていて、
私がこれとa727、F/O着陸、autospoilersでないところ(inop)で同様の、そして、着陸と彼らがnosewheenを引き起こすくびきの完全なfwdを押した
回復で弾んでいる状況に当たらせたmkfageros(1時間前)と私に救われて、原因が何であったかを確かに言うのが早過ぎるということであった
唯一のもの; しかし、私たちは皆、乗組員の悲惨な死亡を悲しんで、彼らの親類へのcondolonceに与えます。

「メンフィス・ベル」を見たくなったのでDVDを引っぱり出してきた。

>>841
羽田でいいんじゃないか？
国内線なんかガラガラなんだから間引きすれば良いのでは？

>>917
利根川は昔は江戸川方面に流れてたそうだよ

かなりバウンドしてるよね。

>>914
関空…ｗ
まぁ欧米からの便なら当然だが。
今回はこの後も新千歳あたりが役目果たすだろうな。

NH007 SFO→SDJ
NH005 LAX→NGO
NH009 JFK→SPK
NH001 IAD→SPK
NH011 ORD→HND

NH202 LHR→NGO
NH206 CDG→HND
NH210 FRA→HND

>>880
UAのDC-10も着陸時ひっくり帰ったのあったよね？

>>917
俺の常識だと、海抜ゼロ以下で囲まれてないと島とは言いにくいなあ。「本州」という島ではあるけどね。

>>665
なぜかマイケル・ダグラス社だとずっと思っていた。
家族にもマイケルで説明してた俺死にたい

>>921
客扱いしてるが実態は機材回送便というのも多いから単純に間引きは難しい。

代替で羽田に降りたりしてるの？

マクドナルダ・グラスだと思っていた俺に匹敵するな。

>>919
ありがとうございました

>>924
777ならB滑走路でも大丈夫なんじゃね？ 混雑して振り分けられる可能性あるけど

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　調布空港に降ろしちまえよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>925
232便不時着事故だな
垂直尾翼のエンジンが爆発して操縦系統があぼーん

旅客機って面倒だよな
そこらの近くの空港に替わりに降りれねーし
荷物一つ積むにしても航空会社ごとに規定が違うからその会社が就航してるところにしか降りれないんでしょ？

>>930
ブルー・スリーだと思ってた俺が苦笑い

今日、風が物凄いけど、こんな事故が起きてたのか(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>926,922
マジレスされるとはおもわなかったよ（ｗ

さいたま県人乙とか言われるとおもってた。

近くの燃料が貯めてある施設に突っ込まなくてよかったな

>>692
ネトウヨって戦前の日本みたいな国が良いの？

なら北朝鮮に亡命すれば夢が適うよ！やったね！！ｗｗｗ

日本航空学園の滑走路へ・・・

>>854
残念ながらコックピット部も真っ黒いケム吹いてますた。
仮に萌えてなくとも、高温ガス地獄の悪寒。
救出された乗員は真っ黒で、ドリフコント状態だったし。

>>926
源平合戦で有名な屋島は島じゃないらしいですね

うちから4kmほど先にも地方空港あるけど、素人見でだいたい15°くらい傾いて飛んでるぜ('A`)

>>943
江ノ島、志賀島、桜島あたりも元・島だな。

成田に居る777や747を空で軽くして羽田に回送→国内線の幹線を国際線機材で代替→国内線の767や737で千歳＆関空シャトル

なんて簡単には行かないんだろうなあ

多分飛んでる方向からして羽田行きだと思うけど
去年ぐらいに羽田から随分離れたうちの近所を凄い低空で旅客機が飛んでたことがあって
えらく驚いたことがある。
普段羽田や成田に向かう旅客機は見かけるけどもっと全然高い高度で飛んでるから
またハイジャックでも起きたかと思った。

貴重な機長が…

>>945
江の島はまだ島だｗ

ﾏｼﾞｯｽｶ

>>948
>>102
既出

っていうかなんかおかしいなと思ったら、スレタイ…
東京じゃないぞ。

さっきテレビで名古屋や関空へ行っていると報道していた

明日のアメリカからの便は欠航になるらしい

関空に747型機じゃんじゃん来て！

CNNでは東京の成田空港って言ってるなｗ
テロップもTOKYO

>>953
どっちみちWBCの客も明日の便で帰ってくるつもりのやつはいないよな…

日程次第じゃ栗原が代打で出ることはなかったのあ

北米便は千歳着が多くなってきた。
振替用かJALの千歳‐羽田が急に満席にｗ

>>955
そりゃニューアークもニューヨークだからｗ

世界的にCo2削減と高コストの為に747のような大型旅客機はフライト回数を
極力減らしている

レスキューフォースはまだか！

今頃アメ公はおかんむりだろうよ

くそ役立たずの管制塔なんぞイラネーって

重体と聞いていたが
助からなかったのか・・・

　　　 　 　　 {､　{､
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　　　　　　 　 !:: !::::',
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　　　　　　　 　 ゞヽ/　 　:::ﾉﾉ
　　　　　　　　,:'"/⌒ヽ.　 》ﾍ__,,,,,,_
　　　　　　 ／:,:'::::ノヾ.:::ソ　(ﾟo) ＜
　　 _＿ノｲ　/　 /　　 》,,__／￣´
　　(√　　　i:::::.,`ll　 ┗ﾍ ﾍ
　　　　　　　i　ﾉ ┗ﾍ
　　　　　　　i:::(_.ﾉi
　　　　　　　 ゞ　ノ
Pukはウィンドシアーの構え。

>>955
TYO/NRT
OSA/KIX

>>704
うん、だからExpressは海外からの荷物を配達するわけでしょ。
日本でも空港から配達先まではもちろんトラックなわけで。
Groundは宅配便。日本の佐川やクロネコと同じ。Exが緑色。

野田聖子が飛行機を禁止する日も近いな。

afnのap radionewsでもやってるわ

>>967
滑走禁止のほうが先だと思う

「メーデー！」がアップを始めたようです

天井からボーンって脱出出来る装置とか無かったのかね

>>971
今回天井から飛び出したら地面で頭打つぞ

アメリカ企業の責任だ、横田基地を使わさせてもらおうか。

なんだ、横風用滑走路が無いから事故が起きたみたいな事言ってるのが居たが
事故時の風向からして仮にＣ滑走路が出来ていたとしても使われない。

着陸命令を出した管制官を非難する意見も有るようだが、管制官は着陸「命令」なんて出しませんよｗ

さくらの山に来てみたが現場がはるか数キロ先ぽくて見えない

>>974
おまい、ここ初めてか？
まあ、力抜けやｗ

マジレスすると、単細胞な酷使様どもにマトモな話は通じない

30年前成田管制塔占拠したオヤジが一言↓

あ〜あ

>>14
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

>>978
悔い改めよｗ

JALの北米便はほぼ新千歳に振替。

三歳児、連れて帰って参りました
ただの風邪らしい
熱が下がって「お腹すいた」と騒ぎはじめた(´･ω･｀)


父ちゃん、ラーメンしかつくれんぞ

こんなときのためにガラガラなセントレアがあるというのに…

>>983
欧米便は日本の北側の方が近いからね。
ついでに千歳羽田は便多いし振替しやすい。
千歳の入管は大変だがｗ

タダの風邪とかいいながら診察料取る医者

２ｃｈなんぞに書く前に作ってやれよｗ

>>982
お子さんにロールケーキ切ったからどうぞ
つ＠＠＠＠＠＠＠＠＠

椅子の高さが合わなかったんだな
ttp://wwwx.fujitv.co.jp/zoo/image/blogimg/232/227_pl.jpg

JL001 (SF→成田)
15:45 札幌/新千歳到着予定。
新千歳で打ち切り。

JL061 (LA→成田)
15:56 札幌/新千歳到着予定
これも新千歳で打ち切り。

>>982
ﾄﾘｱｴｽﾞ、コンビニで鮭のおにぎりだな。
｜∀･).｡ｏO( 玩具付の菓子もつけてやれ

>>984
しっかし、千歳−羽田って滅茶苦茶便が多くない？

>>982
チャーハンくらい作れるだろ

>>991
新幹線が無いからですねわかります

>>991
それだけ需要あるからね。

とつぜん降下気流が吹いたのかもしれんね
主輪が接地してから機首がドンと落ちた、そして再浮上・横転。
揚力が残った状態で押さえつけて、放したような感じだな。

>>982
うどんがいいよ。
スーパーの売り場ならインスタントだしも横においてあるから
それとプリンね

>>993,994
需要があるんだけど、新幹線が無いからって事か。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1237786550/

>>975
事故現場は南ウィングのサテライトの向かい側あたりだから、さくらの山からでは遠くて見えんだろ。

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