【企業】ＪＲ東海、１０００人新規採用…「リニア」備え最高に

２０２５年にリニア中央新幹線の開業を目指しているＪＲ東海は２０日、
２０１０年度に過去最高の約１０３０人を新規採用すると発表した。

ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の工事を１３年度にも始める考えで、
着工に備えて技術職を中心に採用を増やす。

全体の採用人数は０９年度の計画比で７０人増える。１０年度の採用計画１０３０人のうち、
運転士や工事要員など鉄道の現場作業にかかわる技術職は８８０人と８５％を占める。
このうち、大卒技術職の採用数は０９年度比で４５人増えて３１５人、高専、短大、
専門学校、高校卒は合計で１５人増えて５６５人を採用する。

このほか、総合職が０９年度比で２０人増の１００人、地域限定職員を１０人減の５０人採用する。

世界的な景気低迷で、採用を絞り込む企業が増えているが、
ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の開業のほか、
団塊世代職員の大量退職がピークを迎えていることにも対応して、採用を増やすことにした。

ＪＲ東海の人事担当者は、「リニア新幹線の着工が近づき、学生の関心が高まっている。
説明会への登録や問い合わせも多い」と話している。

（2009年2月20日19時42分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090220-OYT1T00839.htm?from=navr

すげー・・

鉄道屋はほぼ9割近くが理系なのか・・・・
俄然、理系の牙城なんだね、、。

これで30マス進めるな

※ただしイケメンに限る

Bルートだけはナシだ。絶対にだ。

※ ただし長野県民は対象外

小さい頃は将来ウテシになりたかったのに今じゃあ

ＪＲってコネあると受かりやすいのか？
総合と現業受けるつもりなんだが

>>1
> 運転士や

リニアって運転士いたっけ(´･ω･｀)？

伯父はJRマンです。
駅長？いいえ「船」長です。

>>9
コネがあって受かりにくいとこなんて無いだろ

>>8
ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

>>3
東大閥と北大閥

>>3
ダイヤの管理やリスク管理など計画性が求められるものが多いからな。
工事要因も土方じゃなくて技術要員としての募集なのだとしたら電機系からの募集になるのは必然だろう

>>14
JRの総合職なんてそんなもんだね。
関係者？

役所の流れを組んでるから旧帝大卒が大半じゃないの。

リニアってやっと実戦投入するの決まったんだ？
オレの子供の頃からだから一体どんだけの年月と開発費投入したんだろ？

電磁波で早死にとかしないのけ？

>>18
お前の目の前にあるモニタの電磁波で失明する方がきっと確率としては高い。

タイミングが良かったなぁ。

今なら平時よりレベルの高い人材が
確実に手に入る。

名古屋〜東京間てそんなに利用客いるか？
東京大坂をいっきにつなげたｙほうがよくね

>>1
おー、ウホさん乙です。
こちらの継続を兼ねていきましょう。

【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？丁寧な説明が必要だ」
あらためてＪＲ東海に注文★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234923128/

※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg


信州キャンペーンのロゴマークを発表　今秋から誘客活動 （なぜかＢルートに似ているｗ）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090221/CK2009022102000009.html

国道２０号諏訪バイパス早期実現を　下諏訪で期成同盟会発足
（３７年経ってもバイパスひとつつくれない諏訪市）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090218/CK2009021802000017.html

いい人材取り放題だな。
不況で就職難が追い風か。

この際体育会系から１００人ほど入れて、
長野県庁なり諏訪市役所なりでBルート派排除というのもありだろ。

どうせ俺みたいなFランじゃ無理だな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>21
リニア開通後、新幹線の老朽化した部分を直すためにまず東京〜名古屋間だけなんだな
静岡地区を直している間に次の名古屋〜大阪間のリニア工事を進める(雇った技術職の半分が修復に移動

なぜBルートを拒否するかは、金銭面だけでなく移動時間が在来の新幹線と大して変わらなくなるからやね

>>25
Bルート派よりはるかにまし。
あいつらは幼稚園児以下ｗ

東海は社長がハッキリものをいう人だし、
いい企業だと思うぞ。

>>9
コネはいいんだよ。
変な奴獲る可能性低いし、意外と仕事きっちりやるし。
（将来の社長とか、そういうマンガの世界とは違う)

案外「親コネで入ったから、他の奴より頑張らなきゃ！」と
奮起する奴が多い。結果ソコソコ出世したりする場合も。
もちろんそうじゃない奴もいるが、それは普通に採用してても一緒だし。

そういう結果が出てりゃ、採用する側も楽だわな。

面接官「リニアはどのルートを通るのが良いと思いますか？」

コネで入社、コネで出世
どこの世界でもそうだろ
大学入試もOB・政治家の口利き（コネ）で

でもたぶんＢルートでGOサインが出るとおもう。
諏訪経由にして既存の新幹線より時間がかかるなら本末転倒だけど
なんだかんだ言いつつもそこはリニア。迂回すれど時間の短縮には満足できる。
倒壊の若手幹部たちはＢルート推進で話がまとまってるようだし
新たに採用されるリニア戦士たちも異論はないとおもう。
ショートカットするＣルートで短絡的に速く到着するよりも
『距離がありーの駅が増えーのでも旧新幹線より速く着く』
というリニアの特性を有効に使い稼ぐのは経営手法としてセオリーだからな。
マジで諏訪リニアの開通が現実味を帯びてきてワクテカが止まらないよな！

>>25
JRは現業系がいやじゃなければ高卒でも入れるんじゃ。

>>32
国道のバイパスさえ用地買収のめどがつかない諏訪にリニアなんぞ１万年早いｗ

>>33
かなり優秀な成績でないとな。
オール5にまあ、4が1つなら｢若気の至り｣として許すてな感じ。
南山が（成績的に）無理だからというレベルなら無理。

俺は飛び込み自殺の死体処理とかできないから鉄道員とか絶対無理だな＞＜

>>29
にちゃんて民間のコネ採用はスゲー寛容なのなんでだろうな

>>32
長野晒しはそれぐらいにしてやれ

>37
民間だから

>>37
民間のコネは市場経済である以上は限度があるからだよ。
公務員の場合は限度がない。

郵政は民営化すればコネとかなくなるぞって言ってたのにねｗ

全知全能のボヤキ
↓
リニアの借金を子々孫々にまで先送りして日本を後戻りできない高コスト社会にするのですねぇ〜

民間のほうがコネ世襲だらけだよっていっても全然聞かないんだもん
馬鹿なの？

村井対策に１，０００人じゃないの？

>>19
おまえはマブチモーターから出る電磁波と15000Vの複数のモーターから出る電磁波を比べるのか

シナ行きに積極的なのここだっけ？

>>46
それはJR東日本の方だね。

ここは逆に中国は知的財産権が確立されてないからって理由で消極的。代わりにカリフォルニアに新幹線売ろうとしてる。

ここの会長は鉄ちゃんからは嫌われてるけどしっかりしてると思うよ。

ＪＲって実は隠れたエリート会社だよ
特に総合職は旧帝国大卒ばかり
現業のウテシーや駅員は高卒が多いがあまり馬鹿な高卒はいない
今は不景気で何処の会社も採用絞っているから余計にエリートがＪＲに
集まる仕組み。不景気の時こそ優秀な人材が集められる
俺が社長なら不景気の時に採用を増やし好景気の時は控えるようにする

やっぱり公共事業が、一番の景気対策か・・・

（　＾▽＾）＜リニアか〜　かっこいいな♪

Ｃルート建設用の人垣要員に見える

1000人じゃ東京まで掘れんだろ？5000人はいるよ！

　　　　　　　　ヾ 　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ
〃＿＿＿,=====ヽ　　　　＿＿＿＿　ヾ　ｷｭﾗｷｭﾗ
　/　　　　〃 ￣ (0）￣￣￣￣||￣￣|　　　　　　
　| i｀ｉ｀ｉ｀ｉ ||　／｀´￣￣￣||￣||(0)／｀ｉ ノハヽヾo∈
　| i､i､.i､.i　|/　　　　　　　 ￣￣|￣|i　i.|(　＾▽＾)　　　わっはっはｗ♪
　∨∨∨∨　　　　　　　　　　　|　 |●⊂●⊂　）］］＿＿__　
　　　　　　　 　　　　　　　 　　　|　 || | //　　　ﾊ::| |ΞΞ||
　　　　　　 　　　 　　　　　 .＿＿| /￣/￣|⌒ノ　）| |ΞΞ||
　　　　　　 　　　　　　　　 〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　　　　　 　　 　　　　　＿＿_〕´　　,二＿|三三三三〔＿_
　 　　　　　　　　　　　　　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））

>>3

どこの企業も確保しないといけないのは理系や現場の社員で、事務の大卒文系でないよ。事務作業はここ１０年で
ＩＴ化が進んで昔ほど採用する必要がなくなってる

>>48

というかインフラに行くような高卒はどこも学校成績が上位連中ばかりだろう。うちみたいな
鉄鋼に来るのもそんな感じの人多いし

>>47

鉄ちゃんに好かれるような鉄道屋は基本ダメでしょ。

世紀の国家プロジェクトに携われるんだよな。
これは魅力的だ。

面接官｢長野県をどう思いますか？｣

>>32
嘘をついてまで……
諏訪くん、痛々しいよ…

Ｃルートで確定だよ！

今のご時勢、すばら

猫に書き込みされてしまった。
申し訳ありませぬm(_ _)m

今のご時勢、素晴らしいニュースですね。

リニアって15年後開通だっけ？
その頃にサラリーマンの出張とかあるのかな。
長距離交通機関の利用者は激減してるような気がするんだけど。

>>48
隠れたっていうか、有名なエリート会社じゃん
大卒だと旧帝大ばかりだし
高卒のほうが入りやすい

ここは就職関連板？

幹部候補生は東大卒ばかり。
現場は主に鉄道専門学校卒。

中途半端な大卒が実は最も入りづらい。
大卒で現場を希望したら、落ちる。

ただし、今年に限りチャンスは有る。



>>3
カサイ会長は文系（東大法学部）では？

>>10
運転手とういう肩書きになるかどうかは不明だが、運行する人間はいる。
中央司令センターで遠隔操作されるが、１列車ごとに１人つくかどうかは不明。
原則コンピューター制御になるかもしれない。

>>60
キーボードにネコが乗ってきたか(笑)。
テキストエディター（ＭＳメモ帳等）に下書きしてから、
コピー＆ペーストで貼り付ければ、失敗は減らせる。

>１０００人採用
この不景気に良いコトですね。

以下、意味不明なBルートvs直線のCルートのスレになります。

>>32
>ショートカットするＣルートで短絡的に速く到着するよりも
『距離がありーの駅が増えーのでも旧新幹線より速く着く』
というリニアの特性を有効に使い稼ぐのは経営手法としてセオリーだからな。

リニアの特性を有効に使い稼ごうとしているJR東海はCルートなんだが。

>諏訪リニア

長野北陸新幹線の命名主張といい諏訪リニアといい
ドコまで人の物に名前を付けたがるんだ？長野県民は？

大恐慌から回復する特効薬は、戦争だが日本はこれができないから公共投資。
ダムや道路は環境問題もあってそんなに拡大できないので、鉄道投資は有効。

飛行機よりは安くしないとって事は
新幹線と同じくらいの料金かな

>>65
にーさんあたまえーだでそーいうだが、
よのなかってもんはそんなもんじゃないじ。
まーちょっとおちゃでものんでかんかね。
ひとっきらやすんでもとんでかえれば
のどじまんにはまにあうずら。




と、Bルート派の長野県民なら言うかもしれんな。
もちろん出されたお茶の中には・・・

>>67
運賃は東海道新幹線より１０００円高い程度
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08022105.cfm

ハァ？？
新卒じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

32 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/02/22(日) 07:18:03 ID:sMJKp0rDO
でもたぶんＢルートでGOサインが出るとおもう。
諏訪経由にして既存の新幹線より時間がかかるなら本末転倒だけど
なんだかんだ言いつつもそこはリニア。迂回すれど時間の短縮には満足できる。
倒壊の若手幹部たちはＢルート推進で話がまとまってるようだし
新たに採用されるリニア戦士たちも異論はないとおもう。
ショートカットするＣルートで短絡的に速く到着するよりも
『距離がありーの駅が増えーのでも旧新幹線より速く着く』
というリニアの特性を有効に使い稼ぐのは経営手法としてセオリーだからな。
マジで諏訪リニアの開通が現実味を帯びてきてワクテカが止まらないよな！

中途も含めて1500人くらいとればいいのに。
東も西も。

　電　車　で　D　

リニア乗る場所行くために何時間もかかるわｗｗ

はいはい関連関連

JR東海リニア中央新幹線は「諏訪ルート」に決まり！
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1217345366/
諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224951681/
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延★★★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/
【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/
★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/
【信州】長野県内のリニアルート予想スレ3【信濃】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234581020/
【リニアで】長野県【タカリ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228033191/
【鉄道】リニア新幹線、自治体との協議長期化なら2025年開業に影響…JR東海社長[09/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233809635/
【鉄道】松本JR東海社長、リニア輸送力「のぞみ」並み−運賃は1．4倍未満めざす。1日の利用は片道10万人以上に［09/01/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233425371/
【雇用】JR東海、1000人新規採用…「リニア」備え過去最高の採用に［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235145272/
リニア問題、長野県知事がまたごねる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1231569633/
長野県知事「（リニアは）Ｂルートではどうして難しいのか」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1234617832/

JRは年金の負担が少ないから儲かるよな

民営化の時に国鉄の年金をまず国家公務員の共済組合に
なすりつけ、年金一元化で民営化以前の国鉄出身者の
年金はおまいらの積立金から払うことになるよｗ

リニア車両のパンタグラフとか車輪を点検する楽な仕事がしたい。

俺マーチ文系卒だけど、
速攻で落とされたw
俺の大学では受かったやつ確か一人とかだったな、進路表みると。
やっぱりせめて早慶以上じゃないとむずいよなあ

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>78

中途半端な大学に行くより、高卒で就職したほうがうまく行くのが日本社会。大手の製造業見てたら分かるけど
中にいるのは現場の高卒か有名大学のエリート様のいずれか両極端。中途半端な学校は入れても「ビルの谷間のラーメン屋」
よろしく苦労するから。

>>79
×信州・フレッシュ目安箱
○信州・フリーズ目安箱

>>80
そうだよな〜
社会に出てみて初めて実感したよ。
慶応とかの就職状況見ると、こんなにも差があるのかと思ったもん。
でも18の時は何もそんな事考えてなかったな。
とりあえず大学いけばある程度いいところに就職出来ると思ってた

>>32
諏訪くん、痛々しいね…

>>82

うちの会社だと理系様のほうがエライ（旧帝や有名大の修士様ばかり）から、カンカンドーリツの文系の俺はまさに「ビルの谷間のラーメン屋」ｗ
これなら開き直って高卒の現場社員になればよかったかと思ってる。

>>82
俺の頃はマーチなら何とかなったけどな。
自分自身そうだったし。
世の中変わったもんだ。

>>78
法政だね

>>85

というか氷河期時代から文系新卒数に対して、企業の事務系の採用数（世間で名が通るマトモな企業に限定）が減ってるという需
要と供給のミスマッチが起きてるからマーチクラスでも厳しくなってるのよ。氷河期でも私学なんかは有名大学は入学者数増やしたり
してるのだから当たり前。供給の調整しないとこういうことは今後も続く。

>>43
民間は関係ないだろ、自由にやればよい。
我々に文句を言う権利は無い。
公務員はあくまでも我々が雇っているんだよ。

バブル期に大学行ってたおっさんだけど、文系は遊びたおしてんのに、理系ときたら
休講なんてほとんどなくて、毎週、実験レポート実験レポートの繰り返しで
バイトするのもしんどくて、これで社会に出ても文系の連中と待遇同じなんてやてらんねーと
思ったもんだ。

日大にやっと受かった俺が来ましたよ…










死に体

中途の採用はないのか？
某大手私鉄乗務員だがJR東海に逝きたい

エリート技術職をいっぱい採用してくれ。
一番の希望は、Ｂ回避。

>>10
ゴリラみたいな人工生命体が運転してたりして

まあマーチってのは元々、大学という名がついてるだけみたいなところがあったからね。
団塊ジュニアのベビーブームの頃に偏差値が上がったせいで
今はマーチでもいい大学みたいに言われちゃってるけど。
年寄り世代からしてみれば大学というのは国立と私立なら早慶、同志社だけ。

受ける奴は鉄道業界今年多いだろうから難易度としては同じくらいになるのかな。

鉄道業界の難易度は高すぎ。

>>91

現場や乗務員なら中途はあるんでない？保線とかの要員はどこの鉄道会社も確保に汲々としてるらしいから

＞２０１０年度に過去最高の約１０３０人を新規採用すると発表した。

いいなぁ、今の御時世で
夢も希望も持てそうな仕事だ。

>>97

夢が持てるのは理系で、文系じゃないな採用の大部分を技術系と聞いて。
不況でも理系だけは企業は最低限採るからね文系の採用削っても

>>94
中卒が妄想ふくらましてかたってんなよおっさん(笑)

>>94
俺もまあ年寄りなのかもしれないが、
昔は私立でも東京六大学は別格だっただろ。
まあ駒は別としてもな。

>>87
どう考えても文系はこれからさらに厳しくなる罠。

>>94は団塊世代の共通意見らしいけど、
「MARCHなんてバカでも入れる」って言ってるのは低所得、低学歴が多い
所詮中卒のやっかみなんだよね

いいじゃんお前ら金の卵だったんだろｗｗｗｗｗ
努力できる場所があっただけでもありがたいと思えよ

>>100

最近までの就職が極楽な時期でも文系などの事務採用は面接が比較的厳しかったですからね。ラクだったのは
理系や高卒で大手の製造業は理系欲しさに地方の駅弁の理系にまで触手を伸ばす始末。今後は不況で事務系はさらに
採用減るだろうな。氷河期みたいに人数は少なくなくても有名大学でも変な学部作って学生入れまくってるから
なおさら厳しくなる。

リニアの投資は今の小学生の孫の代まで日本国民が一生懸命働いて返すんだそうだ

>>103
なかなか釣れないね

なんでもいいから安定した仕事が欲しい人はいいけど、
トップレベルの大学でてやることといえば、
駅の事務所でつまんない企画出したり、駅の詰め所で現業の監督だぞ。
生産的な仕事じゃない。　バカにはちょうどいいけど、頭の切れる人間には辛い仕事だ。

トヨタとＪＲ東海に入るなら名古屋大学

>>106
名大出てトヨタとＪＲ東海に入るのを
悩むんだなｗ
東大か京大にいけ。

東大だろうが名古屋大だろうがJR東海は難しい。
トヨタは推薦さえあれば比較的容易。

JR行く前に東大京大で落選

リニア建設は、東京、名古屋間は、途中の長野県が難色を
示しているから、先に名古屋、大阪間を建設したりして。

いいなあ〜。同期のやつって何かと頼りになるんだよね。
俺同期５人しかいないけど給料前はみんなにお金貸してもらう。
ひとり一万までならみんな気さくに貸してくれる。
同期が1000人もいたら……ﾌﾋﾋ
いいなあ〜いいなあ〜。

東海道も山陽新幹線も前年比で15%も乗客が減ったらしいけど不況だけじゃないらしい。
こういう現状も見ずにぼったくってボロ儲けした金をリニアに注ぎ込むのはどうなのかねえ。
民間企業として勝手にやらせるのは問題だと思うが。

東海のポテ採用って旧帝、東工、早慶の修士しかいないイメージがある

>>112
不況以外に何があるんだよ？
あと山陽は15も下げてないだろ。

>>114
団塊の退職や失業による定期券の売り上げ減。

>>114
山陽も東海道も同じ15%減。
企業が業務体系の全面見直しをやってるらしい。不況が改善したからと言って
企業が今回削減できた出張回数を再び増やすことはないだろうという話だが。
ソースはテレビの経済番組。

松本社長と同じ名古屋大学の一年生です

トヨタかＪＲ東海行くか、迷っています

新幹線でボッタクリの倒壊さんは景気いいね
お前の会社が運賃下げることも景気対策だってこと、忘れるなよ。

リニアモーターカーの実験中、加速用のタイヤがパンクして
ホールロックして火災が発生した事故があったんだが、その時の
新聞の見出しが

「リニア炎上、パンクでロック状態」

アナーキーな車輌だったのであろう。

>>14

東大関と北大関と読んでしまった。
一瞬、なんで相撲の話題が？とキョトンとした。
もう酒飲んで寝る。

長野在住･出身者は書類選考で落とせ

>>90
おお後輩よ。日大はJR東日本に強いぞ。マジで。

>>117
ＪＲが無難じゃね？
仕事は退屈で軽い鬱になるだろうが、
絶対的な安定を得られるのだから
この際、贅沢は言えんだろう

>>117
トヨタは推薦さえもらえれば早い。
JR東海は滅多に受からない。
名古屋大であってもね。
>>118
お金ない人向けには夜行バスがあるだろ。
新幹線安くなったらバスが潰れる。

東大の俺は日立に入って涙目

>>124

というか近距離だと高速バスとの競合になってる＞新幹線
東名ハイウェイバスもひかりがめったに停車しない静岡あたりでは
かなり需要がある。

>>125

鉄鋼くればよかったのに。鉄鋼だと雇用の安定性はインフラ並みで今でも年功序列。
今は減産だけどそれでもクルマや電機みたいに赤字で無いし

>>105
バカはそのつまんない企画さえ考えられない。
単なる思い付きと企画の違いがそもそも理解できない。
ひと昔前に比べると劣化がひどくて呆れるわ。

まぁ、飯田以外の長野県民は落とされるだろうね反乱因子を抱え込みたくないし

>>128
単なる思い付きと企画の違いを教えてください。

まあ、長野県は、東海地方じゃないし、長野県から就職する奴はおらんだろう。

鉄オタ臭(≠鉄道好き)をちらりとでも感じさせたら受からない会社だよね。

やっぱり葛西さんはすごいなあ。
日本の国益をずっと考えてくれてる。
こういう経営者がいる日本はまだまだ捨てたもんじゃない。

↑悔しいが同感

>>132
どう違う？

JR東海はやればできる子

>>134
東海的な国家観はウェッジ読むとよく分かるよな。
WiLLはいっつも顔ぶれが同じ過ぎて…

長野土人のいやがらせで無駄な採用になりましたなんてオチにならなきゃいいがな

>>3
9割の理系を1割の文系が統治するワケだ。

>>138
最悪大阪、名古屋間で運行じゃね？

総合職受けるよ

２０人増えるっても相変わらず最難関だろうけど

鉄道会社の試験で初めて色覚異常がわかって落ちちゃう人多いみたいだよ。
受ける前に検査しとくといいよ。

>>1
まさか、この期に及んでも新卒限定？

>>144
電鉄会社は基本的には処女主義ですからね・・・
ＪＲ−東海ほどの会社だっら尚更でしょう。

>>132
鉄道好きだらけなわけだが。
徹オタはダメだけど、鉄道に興味のない人間はあまりいない。

>>132
鉄道会社はどこも嫌がるみたい。ヲタ。

>>127
ほんとは通信系行きたかったんだけどね。
売り手市場だったのに全滅しちゃって・・・
なんかなんとなく推薦使って来ちゃったけど、
就職もうちょっと研究してれば良かったかなあとおもった。

その反面で、JR東海のJR貨物いじめはさらにエスカレートするのであった。
（完）

JR貨物　倒産したりして

葛西さんは中国に宣戦布告された偉大な方ということを忘れていないか？？

中国への新幹線技術輸出案に対し「モラルのない国家」「軍事転用懸念」「犯罪国家」という理由でＮＯを突き付けた！

アホの麻生、少しは見習え！！

※ただしイケメンに限る

【長野】伊那谷の重要課題を推進　明るい県政を進める会がフォーラム【リニア】


明るい県政を進める会（桜井伝一郎代表）は２２日、
「伊那谷が直面する重要課題について」と題したフォーラムを
伊那市のＪＡ上伊那で開いた。
リニア中央新幹線のＢルート（諏訪・伊那谷経由）での実現、戸草ダムの推進、
保科正之公大河ドラマ化の３つの課題について、
市民団体として積極的に推進していくことを確認した。

フォーラムでは３つの課題についてそれぞれ小坂樫男伊那市長、
木下茂人県議、伊東義人前高遠町総合支所長が現状を報告。
向山公人県議、中山晶計長谷総合支所長、原浩市議が助言者として、
それぞれの課題を地域挙げて取り組む必要性を指摘した。

このうちリニア中央新幹線について、小坂市長は「村井知事にはぶれずに、
県はＢルート１本で進めてほしい」と強調した。

向山県議は「国の計画としてルートを決めるのが当たり前。
経済効果のないＣルート（直線ルート）は公共交通ではあり得ない。
まちづくりの活動として地域全体で運動を盛り上げていくことが大切」と訴えた。

http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13475

公務員と違って営利団体なので
今の不況時代コネがあっても馬鹿だと採用されないぞ

100万円ぐらいのお土産包んで大臣か官僚ぐらいの大物を連れて行けば余裕でコネ効くよ
後は地域限定の○○特権とかを有効活用。

制服着るとちょっとカッコ良く見える。
あとスレ違う時に敬礼したりするのもカッコイイ。

あー、俺もＪＲ東海に入りたかった

JR東海に入ると何故か新幹線にダイブしたくなる禁断の鬱症状になるという

【リニア問題】市長　Ｃルートはあり得ないだろ。長野県としてＢルート1本で進めて行くぜＪＲさんよ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235372966/

カケフ君のジャンプ天国スピード地獄だしたところか

JRはもっとレベルの高い人間を採用しろ
窓口での切符の誤発券やら、意味不明な列車の遅延が多すぎるわ

>>160
勉強馬鹿が多いんだろう

在日の方々の立派な志、確かに拝見致しました。日本で生まれ育ちながらも、朝鮮民族としての埃(ﾎｺﾘ)を失わないその姿勢に、驚愕しますた。
日本国民の皆さま、長文となりますが、ぜひ下記をご覧下さい。

‐以下ｺﾋﾟﾍﾟ‐
年金支給や参政権は自民党政権では無理でしたが民主党政権なら実現できます。
日本の政治を我々が動かすことができる時代がこれから来ます。
目の前の気になることは少し目をつむって将来の我々の大きな勝利のために進みましょう。

とにかくこれから２年は忙しくなります。
次の衆議院選挙は２００９年の９月。
ここでも民主党に過半数を獲得してもらう必要があります。
そのためには良識ある日本人をもっとたくさん増やす必要があります。
この記念すべき２００９年のために戦後我々の同胞たちは日本のマスコミ各社に同胞を送り込み、日本人の良心の改革を進めてきました。
その結果が今回の選挙でようやく出てきましたね。
〜中略〜
日本の一般国民も今は年金や不祥事なんかの目の前のことだけしか見てませんしね。
マスコミもそういうところをどんどんやりますから都合がいいですよ。
笑いが出るくらいです。
とにかく日本の左派はまだまだ利用できます。
とくに日本が嫌いな日本人がいるというのはおもしろいですね。
十分使えます。日本憲法改悪反対派の議員たちをもう一度洗い出しましょう。
護憲派の人たちは我々と考えが似ていますから、まだ利用できます。
同じような人たちは自民党にもいます。落選議員に活動資金を献金するといった方法で良心を目覚めさせることも簡単でしょう。

民主党にはかつて北韓の辛先生の擁護をしてくれた人たちもいますし。

>>155
刑務所に入るとその理想の生活ができるよ。

>>163
刑務所で収監者が敬礼することはない
と敢えてマジレス

>>133
だから倒壊を俺は持ち続ける。国家観や、単純にリニアすっげーっていう男のロマンがあるから耐えられる

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>165
名古屋駅で当時名古屋一高い駅ビル、ツインタワータワー(245m)を建てた。
しばらくしてトヨタが向かいにそれよりほんの少し高いビル(247m)を建てた。
東海は今、隣にトヨタより高いビル(260m)を立てる計画をしている。
売国トヨタに負けないメッセージだと思っています。

リニアって、もう企画倒れの乗り物かと思ってたよ。

あいかわらず諏訪ＢルートとほざいてるＤＱＮがいるんだな
Ｃルート以外ありえないっての・・・どんだけ馬鹿なんだよ

ずっと売手市場だっからカスばっだったけど

今年は優秀なのが入るだろうな

１０００人で諏訪を兵糧攻めするワケですねｗ

長野県から1000人雇うんだよきっと、そしてリニアに文句付けたら一斉にクビにするぞと人質
そして派遣以下の時給650円で終身雇用さ。

長野県民１０００人雇ったとして何人が使えるだろうか？

>>160-161
窓口や運転は高卒の業務です

大卒が窓口や運転なんかするわけないだろ

大卒は内勤・指令
高卒は現場
だから摩擦が起きてるんだよな、現場を知らん無能指令が指示を出すから現場が混乱するという

>>175
指令は昔から現場叩き上げの高卒が主体だぞ(新幹線も含む)
でも、『指令にだけは行くなと言われる』
確かに指令に行けば現場からは外れて高卒でも総合職と近いコースになれるんだが、激務過ぎて廃人になる人が多いそうだ。(俺も行かされそうになったが回避した。)
今は総合職大卒でも一通りの現場は経験させるよ。

長野お得意の情報統制と世論誘導

【鉄道】リニア中央新幹線、ＪＲ東海と鉄道・運輸機構の作業分担が判明［09/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235490562/

最近は世界的に鉄道需要が見直されてきてるし、頑張って欲しいな。

ｷﾀｷﾀ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090226ddm041040053000c.html

>>179
田中県政に困り果てた自民党が送り込んで
行政コストを不明朗にしたり
リニア中央新幹線のルートを捻じ曲げようとした知事か

ろくでもない、今年中に自公政権とともに滅びろ

とにかく少しでも景気を上げるためには、良いことじゃないか。
外国人を雇うわけじゃ無いし。