【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？説明が必要だ」 あらためてＪＲ東海に注文★３

【長野】リニア「丁寧な説明必要」　知事、あらためてＪＲ東海に注文
2009年2月14日

リニア中央新幹線計画をめぐり、村井仁知事は１３日の会見で、
「国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる」とあらためてＪＲ東海側に注文をつけた。

ルート選定で、ＪＲ東海が南アルプスを直線的に貫通するＣルート推進の意向を示していることについて
「県は一度、（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスをつくった。
（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」と強調。
「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」と述べた。

県は６日、同社と第１回の「勉強会」を開催。リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、
知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

（吉岡潤）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090214/CK2009021402000001.html
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/02/14(土) 12:20:27
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234595104/l50

２げと

2なら長野消滅

諏訪はあずさで十分

自分の県通したいけど金は払わないって奴か

長野回避のDルートを提案します

長野県ｲﾗﾈ

報復で鉄道全部止めるか運賃5倍にしてやれ

リニアいらん

出発点と到達点を最短で結ぶ為に引くのに、迂回するのはナンセンス

長野はどう考えても寄り道

リニア飯田線。

すっげぇ我侭過ぎる。
長野県民は恥ずかしくないの？

いい加減、長野うざいな
説明なんかされなくても常識で分かるだろ、普通。

長野は軽井沢と白馬だけあれば後はｲﾗﾈｰ

>>1
素人目にみてもＢルートはないわ

地図見たら一目瞭然だろ、長野の人以外には

村井が言うなら俺も言う！
「名古屋の一社駅も迂回しる！」

長野の必死さは異常ｗ

知事が何でこんなに躍起になってるのか、マスコミは
暴けないのかね、だらしない。

知事ぐらい叩いてもどうってこと無さそうなのに。

こいつは２ｃｈじゃ人気者だな
こいつの発言で、スレがいくつも立つ

長野を通す為に満たすべき条件は以下の通りなのです。当然、尋常ならざる困難を伴うのです。
これ以上の説明が必要ですか？

・BルートとCルートの両方を建設する。ただし、Bルートはこのバカ知事のポケットマネーで工事をする（含む用地取得）
・わざわざBルートで長野県を通過するだけの乗客は割引（割引原資は村井の私財）
・長野県民は1枚でいいはずの特急券が5枚必要
・Bルートの赤字はこのバカ知事のポケットマネーで補填
・村井のポケマネには、支持者の募金も入れていいことにしてやろう
・不正を防ぐために建設業者は県外の業者のみとする
・用地の価額の算定には、長野を除く全国から集めた500人の不動産鑑定士の評価額の、50％中央値を用いる

なあみんな、この条件ならどうかな？

説明済み
ちゃんと聞け

長野県人は日本に必要ない人

ほんと長野はクソだな
誰が行くんだよ

オレ伊那谷住民だけどリニア興味無し。周りもそう言う。開通しても乗らないだろうな。

バカ長野の村井！

おまえがJR東海にまで頭下げに来いよ。

馬鹿に何を言っても無駄という典型

もう北海道と鹿児島だけでいいよ。停車駅

まだ康夫のほうがマシだったな
つーか、この馬鹿知事のせいで着工が
大幅におくれるんだろうな。
リニアが完成すれば海外にだって日本を
おおいにアピール出来るだろうし。
国益に害してるだけだろ糞知事。

あれじゃね、地図はメルカトル図法なんで
南側の直線より北寄りに曲がってる線の方が実は短いんじゃね？
きっと長野の知事はそういうことで長野ルートにしろと親切心で言ってるんだよ！

＞丁寧な説明

リニアってどういうものか知らないのかな・・・


路面電車じゃないんだよ？・・

>>22
きっとこのおつむが可哀想な知事の言い分は
「俺の納得がいく説明が出ない限り、説明が果されたとはいえない」
と思ってんだろ

まじで長野うぜぇ
隣接する県全て境界線で封鎖しろよ
長野兵糧攻めにするべき

名古屋駅すら通過しないリニアを長野に通す必要なんてどこにあるんだよ
1ヶ月以内に諏訪市を300万都市にできるってのなら話は別だが

幼稚園児が見ても判るだろ。
Bルートは無駄だって。

知事は長野のワサビとか巨大化して販売したいんだよ

これは正論だ。

新潟を通過するルートがなぜ難しいのか。
吟味に堪えるだけのデータを示しての説明も必要だろう。

JR東海（名古屋）は東京に40分で行きたいだけ
長野電鉄か松本電鉄でリニアを作れば万事解決

★３てｗ　まだやるんかこのスレｗｗ　キチガイ知事めｗ

これが長野の県民性

長野通らなくてもいいよ。
それよりこのスレ２ちゃんねらー特有のお宅の臭いを感じてしまう・・・。
こんなにこの話題で固執するのはなぜ？？
「長野いらね。」じゃなくて一番安くあがる方法を提案してみればどうかな？

>>30
非ユークリッド幾何学か！！

さすが、平行線が交わるか交わらないかの
アンケートを取った県の県知事だけなことはあるｗ

そもそもリニアって技術が確立してるのかよ。

営業始まって大事故で乗客死なして、沿線に電磁波撒き散らして住民死なして
からじゃ遅いぞ

>>40
建設コストだけみてるような低次元な話じゃないから。

曲がったことが大嫌い原田泰造です！

>>27
2chにも多いよな。主題と関係ない言葉ならべて駄々こねて
意地でも論破して勝った気分になりたい奴。それに良く似てる。

長野県民ですが、長野は車社会なので鉄道は不要です。

誰が何のために作るのか？
これだけで答えは出るだろ。

「建設費を負担するからBルートを通せ」といえば良いんだよなあ。
これなら、東海だって少なくともテーブルには着く。

民間会社が100%自己資金で行う事業に対して、金を出さずに口を出すのは無茶だろう…

村井痴事は長野に止めたくて仕方ないんだから、こうすればいいんだよ。
5駅も停まるぞ。

(東京側上野基点の場合，2035年開業区間)
上野長野駅−橋本長野駅−松井田長野駅−甲府長野駅−名古屋長野駅

妥協案として、JR東海は直線ルートを造る。全て自費で作るって言ってるんだからそれでいいじゃないか。
長野迂回ルートはJR東海は負担せず、地元負担で作る。作った後はJR東海に無償譲渡。
で、「のぞみ」に相当する列車は全て直線ルート使用。「ひかり」「こだま」に相当する列車
の一部は長野迂回路を通る。なお、迂回コースにおいて発生した赤字は全額地元負担とする。

これなら文句ないよ。

>>42
中国じゃドイツ製リニアが実用化され走ってる現状なのに

>>21
Bルートを通る車両は別車両とし、車輌の調達は全て知事のポケットマネーおよび募金で全額まかなう
Bルートエリア内及びBルート用車輌が関連する全ての災害は知事のポケットマネー及び募金で全額まかなう

県民には関係ない、知事がアホとか言ってる県民がいるが、長野県民はウソツキ。
最低で迷惑な人間性だよ、長野県民てのは。マジキチばかり。

なあ、いっぺん、東京と大阪の間に直線型の地下トンネル二線を作らないか？

作ってしまえれば、改線も改造車両も次から次へと、楽に出来るぞｗ

せっかくのリニアを遠回りさせるなよ。

長野県営リニアをひけばいいんじゃない
もちろん　県単独事業（特別交付金なし）　で

>>48
我が馬鹿知事村井はBにしなきゃ県内の土地買収に最後まで抵抗するつもりです。
お馬鹿です

ＢルートがＯＫなら富山にも駅作れ

あほだな

康夫ちゃーん！助けて下さい!村井爺がいよいよおかしいです。

>>40
ただ建設コストを押さえればいいってものでもない。
東京ー大阪間を如何に少ないコスト・時間で結ぶかが重要

>>42
そのレベルの問題起きるなら山梨の住民は死んでる。
そんな話ねーよｗｗ

そういや長野は既に東京駅から北陸新幹線（長野新幹線）が出てて、
これから敦賀まで延伸して、最終的には新大阪に繋げるんだろ？

それがあるならそっちでいいじゃん。滋賀の辺りのルートを早く決めさせて、
北陸新幹線をもっと高速化しろと要望を出す方がよっぽど建設的じゃね？

>>48
確かにそれが普通の交渉だよな…。

リニアで長野ルートはいらないから
長野から南下する高速道路整備だけは早くしてやれ。

>>1
>県は一度、（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスをつくった。

妄想コンセンサスか。というか、前スレにあった
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/04/2008000070.htm
のように、自ら呪文のように唱えるように「国が決定」するんだろう？
国に言えよ。しつこくＪＲ東海に言うな、アホ。

>>42
出来たとたんに東海大地震で飛ぶかもよ。

今さらだけど、東海道で良いじゃん、人口も多いんだし。そもそもが金丸なんだし。

長野県人だけど。リニアなんて要らん、邪魔。

>>36
迂回する分だけ路線が長くなる=乗車時間延長＆工事費増大
迂回ルートについては全額長野県が支出するならいいんじゃね？
長野県民はその分増税でよければいいんじゃないの

>>48
そういうカウンターオファーを考える事すらできないアフォが知事やってるワケで…

タカリたいだけなんだろが

民度が低い長野の田舎者どもに説明しても理解不能
一般人なら地図見れば一目瞭然

>>45
それまさに長野県民だね

冬季五輪でちょっと有名になったからって調子に乗りすぎたなｗ

Bルートが難しいんじゃなくて、
Bルートにメリットがないわけですが。

諏訪市を名古屋市に名前を変えたら考えてもよいかな

ここで謝ったり無関係を装ってる長野県民も密かに知事を支持してそう

しつこすぎていい加減腹たってくるな。
漏れはもう長野をボイコットする。
とりあえずナメタケはもう食わない。

皆さん電車に乗らないで車に乗りましょう。

アホクサ
長野にリニアなんていらねえだろ
つうか村井って誰？土建屋？

Ｃルートの方が建設費用も安く時間ロスも少なくなにより直線だと建設しやすい（作業員が安全）な罠
Ｂルートを選択する合理的理由が土建屋救済以外にまるでないのがミソですねｗ

赤字でたら金を長野が払う分けではなかろう
っていうか乗る人の料金に上乗せされるから迷惑

地図も読めない長野の田舎猿には説明する必要はない


以上

>>48
事業主、計画は「国が決定」するので、ＪＲ東海の立場は
一企業のそれでしかありませんとか、長野の役人は抜かしてるw

なら、ＪＲ東海にしつこく要求するのは止めて、国に家って話だ罠。
こいつら、直接命令したり指導できない立場のくせに、なんとか
自分に有利にしようとするもんだから、地方が国がと言い出してる。
無茶苦茶な論理だよ。

>>68
そう思うなら信濃毎日新聞と八十二銀行と北野建設を説得して
村井を黙らせてくれ。

>>58
富山といえば乃絵

これじゃリニア実現にとって、長野県知事が最大の障害に見えてならんなw

>>74
付け足すと
Bルートにした所で日本全体には何のメリットも無い。
まさに長野のオナニーでしかない

>>1
Bルートより金になるルートがあるからだよ。

Bルートゴリ押しして、飯田線が並行在来線として切られても良いってことなのかな。
あのルートだと辰野〜飯田間の飯田線は完全に並行在来線だよね。
諏訪にリニアが通りさえすれば、南信在住の県民のことはどうでも良いんだね、この知事。

ここまでくるとリニア出来ねえ方が楽しいな
リニア厨と国益厨から逮捕者がでるまでゴネ続けろＷ

＞＞国家的なプロジェクトというなら

ＪＲ東海が一企業として全額を社の負担でＢルートということだから、すでに国家プロジェクトじゃなくなってるんだがｗｗｗ

リニアに乗って長野に行きたいわけじゃないのな

いい加減しつこいよな

まだやってたのかｗｗｗｗｗｗｗ

簡単とか難しいとか全く関係ない
リニアは東京と名古屋を最速で結ぶためのもの
本来は中間駅すら要らないというのに

逆に聞きたい

　なんで21世紀に長野を新幹線が通る必要があるのか？と
　東京〜名古屋〜大阪

　この時間の短縮だけ考えていればよし
　

もうゴネる長野をコースから外す新しいルートを設定すればいいよ
静岡の北端をなぞって愛知に入るようにしちゃえ

リニアは速度が出なければ存在価値がない
速度を出すのには長い直線距離を確保するのが何よりも有効な手段
仮に大阪-東京の直通便合った場合にBルートでは何のメリットもないだろう

あまりゴネてると長野県を通らず
静岡県のみ通すと倒壊が言いそうな予感

第二東名みたいに東海道新幹線のバイパスなんだし

新幹線で我慢しとけばいいのに。
あの鈍行新幹線で懲りてないのが救いようがない。

リニアとは名ばかりになってしまうぞ。

>>89
車に乗るので問題ありません。

あのさ。長野の経済活性化しようとおもったら長野ー新宿ー東京に新幹線通して長野新幹線環状線化すりゃいーんじゃねーの？
リニアなんて駅作っても経済活性化しねーよ。本数限られるだろーし

公益目的で立ち退きさせたりできるんだから、長野は公益のために日本から立ち退けよ

賄賂受け取った以上、今さら後に退けないってか？
必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今時地域エゴ爆発の知事は珍しいｗ
力が本当にある政治家だったら
JRも多少の便宜はかるだろうけど
此は無理だって、国民の同意なんか絶対にとれない
まして、こんな迷惑施設を人口の多いところを通そうなんて
今時基地外沙汰ｗ

>>86
碍じゃなくてまさに害の方がぴったりだなｗ

地図の上に濡れた糸を置いて長さを比較すればよく分かるよ。
説明を求める前に自分で考えてみよう。

やっぱ何？
土建屋から前金貰ってるから
引くに引けないの？

理想的な提案だぞｗ



＞東京と大阪の間に直線型の地下トンネル二線を作らないか？

＞作ってしまえれば、改線も改造車両も次から次へと、楽に出来るぞｗ



三重にチョビっと海底トンネルを作るだけだぞｗ

建設費は全額JR東海が負担するんだから
長野がどうこう言っても
ルートを覆すのは難しいんじゃ？

JR独自で建設する物に対してこのモノの言いよう

何故長野に六本木ヒルズがないのか！
っていってるのと同じだの

いやそれより数倍ヒドイか…
箱もの立ても金無駄になるだけだけどリニアは数百万人の足引っ張るもんな

・・・諏訪がCルート上に引っ越してくれば良いんじゃない？

Cルートで建設して、長野が自己資金でBルートの支線をつくればいい。
民間企業が長野のために無駄な金を使えば株主代表訴訟もの。

県議会の映像見てても知事一人がゴネてる印象だな

アホかこいつ

>>1
必死だなｗ
何度か説明しただろ？むしろなぜそんなにBルートに拘るのか説明しろよ。

つーかBルートにお前の関係者が用地買収したんだろｗ

コイツ叩けば埃出てくるぞ多分。

この話の詳細知ってる人に聞きたいんだけど
此れって、ゼネコンから賄賂貰っちゃって
引くに引けなくなってごねてるって解釈で
間違いない？

よくわからんが素人目線でみるとCしかないだろ

ただの構ってちゃんになっちまったか

>>89
実際のところ、そのあたりどうなんだろう。
在来線の沿線住民もそのリスクに気が付かないほど馬鹿揃いじゃないだろうし、
村井支持は利害で美味しい思いをする市町村だけだったりしそうに思えてくる。

まぁ、支持・不支持がリニアだけの問題に短絡するものじゃないことはわかってるけどさ。

Bルートの土地の持ち主洗ったらなんか出てきそうだな

車に乗って鉄道会社を潰そう。

注文の多い長野県

最も現実的なＣルートが何故『Ｃ』なんだ？
Ｂ族は日本の敵

Bルート用の土地をこっそり買収してて高く売りつける気マンマンって噂は本当かしら

>「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」と述べた。

天の戒めです。

Ｃクイック

またウチのボケ老人が迷惑をおかけして申し訳ありませんm(__)m

ｺﾞﾈればｺﾞﾈる程、長野の印象が悪くなる訳だが

どうしても諏訪駅が欲しいなら、直線ルート上に「諏訪駅」のホームを作れば良い。
駅舎〜ホームの間の連絡通路は県がトンネルでも動く歩道でも作ればいい。
毎日山歩きしてる長野県民なら、改札からホームまで数十kmくらい歩けるだろ。

何これ地図みたけどBルートとか馬鹿なの？

俺の家の横にバス停を置けとか言ってる奴と何も変わらん

この間浅間山がちょっと不機嫌になったから、
今度は八ヶ岳が癇癪起こすかもしれんな。

知事に向けて。

田中康夫氏にインタビューしる！
つか復帰しる！
いまや長野は、土建屋利権に食い荒らされまくり。

モンスターチヂ

Bルートはあり得ないだろ・・・。
Aなら分からんでも無いが、Bは無い。

>>123
あれだ、なぜにＡルートがないかというと、キスは当たり前過ぎてなｗ　はずかしいからだろうｗ

「皇帝の指」カーブ
http://download.maps.vlasenko.net/smtm100/o-36-042.jpg http://download.maps.vlasenko.net/smtm100/o-36-054.jpg
モスクワとサンクトペテルブルク間649.7kmの幹線は、1851年にロシアで2番目に開通した古い鉄道だ。

ロシア革命以前は、建設を命じた皇帝ニコライ1世にちなんで、ニコライ鉄道Николаевская железная дорогаと呼ばれていた。
鉄道は両都市間をほぼ最短距離で結んでいるが、ただ1個所、サンクトペテルブルクから200kmの地点に妙な曲線が設けてあった。

言い伝えによると、皇帝は最初に設計者の描いたルートが気に入らず、自ら地図の上に定規で直線を引いた。そのとき、置いた指の周りをなぞったために、
そこだけ線が歪んでしまった。怯えた設計者は指摘もできず、線路はそのまま曲げて建設されたのだという。

しかし2001年に、列車の高速化を進めるために再び直線に戻されて、距離が5km短縮したそうだ。

国家的プロジェクトってわかってんならCルートが一番国益があるってわかるだろ。

>>130
リニアを最初に計画していたときは、大深度地下を通す長距離トンネルに技術的リスクがあったらしい、
それで、山間部を通すBルートに現実的な意味があったとか。

電車通勤を止めて車通勤にしよう！

Bルートにしたらドイツ人に笑われる

職人求む！

だれかこのAAとのコラボ作ってくれｗｗ

http://dokoaa.com/ps3wii.html#hikaku

金を出さなくて良いとなると、逆に、大胆になるんだよなあ。
この手の輩は。

自分は圧倒的に有利な立場にあると信じ込んでるんで、
無茶苦茶な要求をどんどん出してくるぞ。

長野はSLで充分

Ｂルートの何がダメなのか説明しろと喚く前に、まず自らがＢルートのメリットを説明すべき。

リニアで日本海もぶち抜こうぜ

長野版ロボスレイル立ち上げて、観光鉄道始めれば解決

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB

全額長野の金で首都移転とセットで引くなら納得してやるが

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>129
長野県民歩かないぜ、目の前の７-１１まで車。

>>143
まさに北の国と同じだなｗ

平成20年(2008年）10月24日(金) 知事会見
「かく言う私はＡルートを通せと言って叫んだ」
「長野県は大県ですから、二つでも三つでもいいのではないですか。」
「Ｂルートというのは結局、中信地区全体に、南信だけではなく中信もこの話にかかわりたいという願望」
「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、そんなの飛行機で飛べば良いではないか」
「利益がその地元に還元されるのかということがなければいけない。これは当然のことではないですか。それだけです。」
「東京、名古屋、大阪を快適に旅ができれば私達はいいのよと言われたら、
　ああそうですかとおとなしく引き下がるような長野県ではないでしょうというだけのことです」
「ＪＲ東海は純粋民間会社ではないでしょうと、もともとは国鉄」
ttp://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20081024.htm

長野自体がクズなの？
長野の知事がクズなの？

後者なら長野県民は行動しろ

次はこのジジイちゃんと落としますんで
マジで許してください

長野は車で充分

JRが民間でやるって言ってるのに、金も出さない自治体が口出すなよ。

科学的根拠を示せって大槻教授みたいだよな。

言ってることがそこらのチンピラレベルなのがこまっとところ
長野県のマイナスイメージがちゃくちゃくと広まってる模様ですご愁傷様長野民

リニアって科学技術発展の為の研究も兼ねてるんだが。
あとは海外向けね。
韓国人とか民度が低い国に対しての威圧。
「えっ！釜山から大統領府までの距離をこんな短時間で!?すげえ！」とかね。

長野県知事　村井　仁　（むらい　じん） 71歳

ttp://www.pref.nagano.jp/governor/
ttp://www.e-nagano.jp/

平成20年(2008年）10月24日(金) 知事会見
「かく言う私はＡルートを通せと言って叫んだ」
「長野県は大県ですから、二つでも三つでもいいのではないですか。」
「Ｂルートというのは結局、中信地区全体に、南信だけではなく中信もこの話にかかわりたいという願望」
「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、そんなの飛行機で飛べば良いではないか」
「利益がその地元に還元されるのかということがなければいけない。これは当然のことではないですか。それだけです。」
「東京、名古屋、大阪を快適に旅ができれば私達はいいのよと言われたら、
　ああそうですかとおとなしく引き下がるような長野県ではないでしょうというだけのことです」
「ＪＲ東海は純粋民間会社ではないでしょうと、もともとは国鉄」

勝谷誠彦
「利権談合共産主義土建屋の手先だ」「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」

田原総一朗
「時代錯誤の行政を行っている」「借金体質を復活させようとしている」「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」

■電子メールでのご意見・ご提案　　[email protected]

■お手紙でのご意見・ご提案　　〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
　　　　長野県知事　村井　仁　あて

■ファックスでのご意見･ご提案　　FAX 026-232-2123

長野は県庁所在地決定の経緯といい、
前知事といい、現知事といい、支那の犬警といい、上の方はどうしようもないなｗ

>>116
代理で意見を述べているだけ。

長野がダメなら次の手も根回し済み。
中電巻込んで環境省動かしますよ。
クリーン電力とか電磁波とか低周波とかネタにこと欠かない。

リニアがやろうとしてる事ってリニア版太平洋ベルトだと思うんだけど、諏訪は太平洋ベルトの流れに貢献できるの？

気違いだな

説明なんて簡単だろ。Bルートは無駄が多すぎる。

これから起きることの予言
(小泉改革や大企業に夢見た２ちゃんねらの末路の法則)

ＪＲ「Ｃルート実現にご賛同頂き、ありがとうございました。」
オマエラ「アッタリマエっすよーっ！」
ＪＲ「さて、今後の運用ですが、東海道新幹線のぞみの役割はＣルートの
中央リニアに移し、既存の東海道新幹線は各駅停車こだまを中心とした
運用にします。」
オマエラ「えっ！？」
ＪＲ「Ｃルートの狙いは東京名古屋を速く結ぶことですから合理的です。
かつての東海道本線がローカル通勤線に役割を変えたのと同じです。」
オマエラ「そんなこと想像してなかったよ！」
ＪＲ「さらに、東京名古屋間はスピードアップしたので値上げします。」
オマエラ「えーっ！？」
ＪＲ「のぞみが登場してひかりより速くなった時と同じです。」
オマエラ「騙された！納得いかね！私企業の横暴だ！鉄道の公共性を考えろ！」
奥田「ゴホン！」
ＪＲ「あ、大企業の優待切符のほうは、もちろん配慮させて頂きます！」
オマエラ「ふざけるな、俺たちだけ値上げかよ。」
ＪＲ「いままでも大企業は特約チケットがあったんですよ、知らなかった？」

なんなら、稚内と東京・東京と大阪・大阪と鹿児島の間に直線型の地下トンネル二線を作らないか？

作ってしまえれば、改線も改造車両も次から次へと、楽に出来るぞｗ

>>144
SLの方が今は運用大変なんだぞ。
ディーゼルでいいよディーゼルで。

万人の迷惑を省みず…ですね

電車は子供の乗り物です。大人なら車に乗りましょう。

理由１：反対派住民の土地を買収するのが大変
理由２：JR東の中央線に与える影響が大きく、会社が違うため平行在来線問題の解決が難しい。
理由３：時間的ロスが大きい

>>151
一瞬、何かの日韓問題で、また韓国ネチズンどもが変なウリ所有主張をしている発言に見えたじゃないか。
ところが、それが長野県知事の発言なんだもんなぁ。どこまでクズなんだ、この知事。

>>169
奥田乙

未編集でうｐしちまった。結局短縮することは歴史がそう物語っている。要はＢルートは大いなる無駄。

「皇帝の指」カーブ
http://download.maps.vlasenko.net/smtm100/o-36-042.jpg http://download.maps.vlasenko.net/smtm100/o-36-054.jpg
モスクワとサンクトペテルブルク間649.7kmの幹線は、1851年にロシアで2番目に開通した古い鉄道だ。

ロシア革命以前は、建設を命じた皇帝ニコライ1世にちなんで、ニコライ鉄道と呼ばれていた。
鉄道は両都市間をほぼ最短距離で結んでいるが、ただ1個所、サンクトペテルブルクから200kmの地点に「妙な曲線」が設けてあった。

言い伝えによると、皇帝は最初に設計者の描いたルートが気に入らず、自ら地図の上に定規で直線を引いた。
そのとき、定規を押えるために置いた指の周りを丁寧になぞったために、そこだけ線がふくらんで曲線になってしまった。
怯えた設計者は指摘もできず、線路はそのまま曲げて建設されたのだという。

しかし2001年に、列車の高速化を進めるために再び直線に戻されて、距離が5km短縮したそうだ。

乗客の利益＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長野県知事と土建屋の利権

理由としてはこれだけで十分過ぎだろ

この人土建屋からいくらか貰ったのだろうか？

開発予定地に土地持ってたり

関連株もってたりさないの？


それとも何も無しにこんな無茶言ってるの？

長野なんて新幹線まである上に全国一の避暑地かかえてるじゃん


恵まれた県だと思うけどな…

大山敏郎（トチロー）ならこう言うだろう。
「説明したところで君にはわからん」

要は、

リニアに乗って長野に行く奴はいないってこった。

馬鹿でも理解できるような事が理解できない知事を選んだ長野県民は何を考えているの？

長野は日本のお荷物

そもそもいらねーだろ。
２時間短縮してもしょうがねーよ。
海外に輸出出来るんだったら別だけど、新幹線すら単独で売れねーじゃん。

>>178
明日の朝霜が降りるかどうかが最大の関心事という県民に
何を期待しておるのだ。

>>167
いや、もう軌道自転車を3両くらいを数珠繋ぎにしたやつでいいよ。
運転手は訓練されたチンパンジーね。観光収入も入るぞ。

諏訪地区に高速鉄道が必要だというのはわかった。
まず中央線を何とかしてください。

>>107
つーか土建屋（土権ヤクザ？）がBルートに沿って土地を押さえてる
村井は土建屋の支持で当選した

これから起きることの予言
(小泉改革や大企業に夢見た２ちゃんねらの末路の法則)
ＪＲ「Ｃルート実現にご賛同頂き、ありがとうございました。」
オマエラ「アッタリマエっすよーっ！」
ＪＲ「さて、今後の運用ですが、東海道新幹線のぞみの役割はＣルートの
中央リニアに移し、既存の東海道新幹線は各駅停車こだまを中心とした
運用にします。」
オマエラ「えっ！？」
ＪＲ「Ｃルートの狙いは東京名古屋を速く結ぶことですから合理的です。
かつての東海道本線がローカル通勤線に役割を変えたのと同じです。」
オマエラ「そんなこと想像してなかったよ！」
ＪＲ「さらに、東京名古屋間はスピードアップしたので値上げします。」
オマエラ「えーっ！？」
ＪＲ「のぞみが登場してひかりより速くなった時と同じです。」
オマエラ「騙された！納得いかね！」
オマエラ「東海道新幹線を故意に遅くして中央リニアに客を誘導して
さらに数千円値上げとか、私企業の横暴だ！鉄道の公共性をわかってない！」
オマエラ「こだま中心にするとか、ＪＲは納得いくだけの丁寧な説明をしろ！」
ＪＲ「うるさいな、オマエラ、口出しするならカネを出せよ。」
奥田「ゴホン！」
ＪＲ「あ、大企業の優待切符のほうは、もちろん配慮させて頂きます！」
オマエラ「ふざけるな、俺たちだけ値上げして、大企業は実質据え置きかよ。」
ＪＲ「いままでも大企業は特約チケットがあったんですよ、知らなかった？」

田舎の粘着知事か

贅沢言わないで横浜ドリームランドからモノレールでも引いとけ

　　　　　　　　　　長野はもうどっか逝っちゃてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

灯台から通産省にはいって国会議員から知事だろ？
知事になる前から利権ドップリって感じだな。
しかし灯台卒で優秀なら何で国の為に働かないで
私欲のためだけに働くんだろうな。
そう考えると灯台って国賊養成所って感じがしないでもない。

ロシアのパイプラインを止めるウクライナみないな県だな。
交渉の仕方もハードルを挙げて利益を引き出すと言う北朝鮮方式ｗ
経済制裁しかないな。

>>173
人様のブログを丸写ししておいて「編集」も糞もあるまいに w
ソースのURLを貼った方が早くね？
ttp://homipage.cocolog-nifty.com/map/2008/05/post_b431.html

通称「長野北陸新幹線」に 長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm


長野じゃ他人に思いやりを持ちましょうなんて教育はないの？
これって、長野とその他大勢って言ってようなもんだけど

>>178
遠回しに大阪や東京のこと言うなよＷ

>>1
画像見れば一目瞭然
説明必要なくらいなら知事辞めた方がいい

大阪の建築家の先生が、国の委員会で長野県ルートを主張したのが
発端だったような気がするのですが・・・誰か詳細を知りません？

説明してもらっておいて「聞く段階ではない」とか言っておいて「説明してもらわないと困る」とかコイツ何なの？
池沼？馬鹿？

東海さん、もう東海道新幹線と平行して作ったほうがいいよ。
長野新幹線もあるし、山梨も東京に急行いっぱい走ってるじゃん。

長野県民は車に乗れ。電車に乗るな。

おまいら、知らないだろｗ　マッハ２０で駆け抜ける戦闘機をｗ

長野県の人口が十倍ぐらいなったらJR東海も考え直すかもな
過疎を通り越して限界集落県になりそうな長野になんで通す必要があるんだよｗ

もうハッキリとＢ解放ルートって言えよ村井

＞基礎知識も十分な情報もないのに無理

ちったぁ学ぼうとも思わんのだな
「俺が何も知らないのは教えてくれないJRが悪い」って
ゆとり世代かよ

そういや村井は就任早々から
独壇で身内を秘書に引っ張り込もうとして叩かれてたな

>>153
次の選挙いつ？
これより酷いのが出て来ない保証は？

B〜は部落のB〜ｗ

>>198
SR-70？

>>203
現職と共産社民相乗り新人の一騎討ち、というような状況だと県民はしんどいだろうなあ…

>>70
それは、最後の手段にとっておきます。

でないと弱腰と苛められますやんw

↓未来の長野の姿が見えてくる記事

日経　2008年10月27日　山形県新庄市 新幹線のツケ

実質公債費比率30.1％・・・同比率は借金返済の負担の重さを示す。北海道・夕張市より悪い数字で
全国に名をはせた新庄市には1999年の新幹線延伸のツケが重くのしかかる。「これが本当に新幹線始発駅の
駅前なのか。もう少し客が入ると思ったのだが・・・」と嘆くのはJR新庄駅前で開業約1年の店主。視線の
先にあるのは駅舎に併設された豪華なガラス張り交流施設「ゆめりあ」だ。人口4万の市には豪華すぎる
との批判もあったが、新幹線開通は百年に一度の好機と建設に踏み切った。だが投資に見合う効果は・・・
・・・開通から9年、ダイヤは2時間に1本程度で駅は閑散としている。周辺市町村との合併構想も新庄市の
財政難を理由に頓挫気味だ。地方活性化の切り札と期待した「新幹線神話」は文字通り神話でしかなかった。

ゆめりあ
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/88/0000540388/06/img7f1052dezikbzj.jpeg

人が少ない
ttp://www3.ic-net.or.jp/~sasahara55/event/forum/1021000811.jpg
ttp://www3.ic-net.or.jp/~sasahara55/event/forum/1021000111.jpg
ttp://www.sck-web.com/CIMG1198.JPG

実験線勿体無いとかいうからこういうことになるんだよ
もう大阪−東京どまっすぐにしちまえばいいのに　とも思うけど
そうなると飯田のヒトとばっちり甚だしく涙目なるんか

そこでBルート（諏訪伊那谷停車無し)を提案したい

【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/

長野県民いい加減にしろ!!!
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228457908/

【異常スレ建て】長野いい加減にしろ！【日本の癌】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1233813164/

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/


長野県民のキチガイ性がよくわかると思います

あんなに早く飛べるんだぜ。がんがん次世代機をつくらなあかんぜｗ

長野県民にロクなヤツいないって。

なんでリニアのスレは例外なく伸びるの？

線路より道路作れ

>>213
早く乗りたいんだろ。

>>210
Bグル板にまであんのかよｗ

長野には線路より道路が必要です。

土建屋の手先にならない政治家は長野におらんのか

>>215
予定では13年後の話だけどなｗ
多分もっとかかる。

Ｂルートがどうして必要なのか？
説明してくれｗｗｗ

>>40
諸々含めて安くあがるのがCルートだろ

ＪＲが建設費負担するんだし、雇用も創出できる。
今こそ、国策としてﾊﾞｼｯと直線ルートに決めて、早く工事に取り掛かるべき。

ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
普通に日本地図を眺めて理由が分からないんだとしたら、
「途中で広島を通過しない理由」やら
「途中で博多を通過しない理由」も説明しなきゃならんのか？ｗｗｗ
長野の民度すげーｗ

>>216
Ｂグル板と言うより、+板以外全部荒らしてるよ。
文房具板まで荒らしてる。

Bルートになった費用追加分、および開業後の経費増加は長野県が負担すればいいのでわ？

まだ言ってんのか？驚いた
なんたる粘着力

>>222
つーか、リニアを国策で大阪まで開通させろよ。
リニアが開通した大阪〜伊丹便が消滅するから、羽田の発着枠が大幅に余るようになるから
現状のままで羽田の国際化が可能になるし、良い事ずくめじゃん。

長野県の地下を通るC’ルートでおｋ

需要があると信じているなら、3セクで飯田から諏訪までリニア引けばいいじゃん

しかしまぁ、なんだかんだ言っても長野県と通るわけで、反対運動とか起こされたんじゃたまったもんじゃないので、JRは何もいえない。
逆にその反応を勘違いしてBを推し進めるのはかなりアホ

>>185
東海道新幹線のこだま化はありえるな。でも、飛行機との競合がある以上、
リニアによってドアツードアで見たときに飛行機より速くなっても大幅値上げはあるまい。
先々名古屋大阪間が開業する頃には尚更だ。
今でさえ航空二社では空港の接続時間のために新幹線と大差ない所要時間になる分を見越して、
東京大阪の区間運賃は新幹線と互角、さらに下がる方向にさえあるからなぁ。

リニアなんて要らないから長野県内の道路改修しろ。

個人的に８００万円ほど借金あるのに、さらに国や地方の借金も増えるのは困る

>>1
めったに東のほうへの新幹線は乗らないけどもう長野走るのやめろｗ

　甲府から飯田までJR三セク化

>>91が不人気なのが不甲斐ない。

国家「的」プロジェクトであって、国家プロジェクトとは言ってないじゃないか！

俺奈良市民だけどさ、奈良寄りにちょっと曲がるより
琵琶湖畔を直線的に通った方が景色がよくていいよ

>>58
東京−長野−富山−ソウル
ならありだな

北が撃ったテポドンとか誘導して、長野湖でも作れ

キムチくせぇ知事のいる長野県なんざ日本にいらねーよ

長野県小諸市はフル規格の長野新幹線に反対して、ルートから外れて以来、
没落の一途である。

村井知事は長野県知事として、県民益を代弁しているだけだ。
別におかしいことを言っているわけではない。

もし県内に駅を造るな、と知事が言ったとしたらそのほうが怪しいだろ。

>>231
今のところの説明では
現行新幹線はひかり化する
リニア料金は現行新幹線＋1000円程度

将来どうなるかは、保証の限りでは無いｗ

A地点にリニアレールガンを設置し
B地点にリニアレールガンから射出された車両を受け止める網を設置する、
Dルートを提案したい。

>>185
まず、リニア開通に伴って東海道新幹線が各駅停車中心になっても文句はない
次に、東京名古屋間がスピードアップしたなら値上げしても問題ない
ってか、スピードアップはリニアの話だろ？だったら値上げも何もないと思うが

まったく論理がなってない
やりなおせ

ルートが欲しいならＪＲに金渡して作ってもらえば良いじゃん？

リニアが通るかどうかは知らんけどさｗ

>>208
例に出された新庄の人には失礼になるけれど、その例が示すとおり、
元々ダメな奴が何をやってもダメなように、過疎化した地方が箱物誘致ばかりやっても空振りだよね。

「新幹線の駅を作りました、これで大都会です」→「駅以外になにかあるの？」

それでおしまいなのに夢を見る老人って多いんだよな。
長野は本当に大丈夫か？土建屋と地主の利権以外何もないように思うけれども。

乞う謂うのを、利己主義と言うんですよ。

どうせなら鳥取に向けて繋げよｗ

説明しても、理解するつもりは初めからないんだろ。

将来、より高速化する際に、このカーブがネックになるだろ。
こんなもん、説明されんでもわかるようなもんだと思うが…

長野県が全額負担することにすれば別にいいんじゃないか
ただし長野県内に駅は設置しないという条件で

>>231
>>241
現行新幹線の混雑緩和だから、
ひかりまでつぶすと、どうかという感じ。
こだま全部にすると、中央快速線と緩行線の関係みたいになって
結局リニアに客が集まるだけだろうから。

長野以外を全部通るルートきぼんぬ

長野県民は今すぐこのキチガイ知事を何とかしろ。

地図見りゃわかるだろうが。いや見てもわからんのか、田舎者が。

＞Ｂルートではどうして難しいのか

諏訪なんか通してもなんのメリットも無いからだろ。
常識で考えれば判る事じゃん。

>>208
二時間に1本･･･寒いなあ

長野県知事 殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海
　　　　　　　　　　　　　　　請　求　書

　下記の通り、ご請求申し上げます。　

　　　　　　　建設費差額　￥７００,０００,０００,０００−
　　　　　　　消費税　　　　￥　３５,０００,０００,０００−　
　　　　　　　
　　　　　　　合計　　　　　　￥７３５,０００,０００,０００−

　なお、維持費差額および運行費差額は毎年別途ご請求致します。
　
　　　　　　

木寸井こそ「Bルートをどうして採用しなければならないのか？」説明が必要だろ？

長野県北部に廃棄予定のクラスター爆弾などをありったけぶち込んでやれ
自己負担を申し出てる飯田は許すｗ

直角に曲がってるところが最高のワロスポイントｗｗｗ

もう長野県を潰して
どっかの県にくっ付ければええんじゃね?

悪魔の法則かよ。
先に「どうして必要か」皆が納得する理由を
村井が説明すべきだろ。

長野県が長野通過部分の建設費の全額負担するからＢにしてくれっていえばいいじゃん。

知事に言わせてる奴らって誰よ？

モンスターガバナー

長野県の認可が下りないと、法的に建設は不可能なのかな？

>>1
見たら分かるだろうにｗ
見苦しいぞ長野。
シュプール号でも増発してもらえ。

>>264
知事とゆかいな仲間たち

リニアを作って東海道新幹線をすべて各駅停車にすれば、かえって東海地方の活性化につながると思う。
今はこだまで東京→新大阪が4時間ほどかかるけど、のぞみやひかりの通過待ち停車がなくなれば、3時間ほどに短縮できるのではないかと思うし。

>>262
悪魔の証明

>>67
東海道は老朽化で全面回収が必要

>>266
土地に手間取るだけ

長野ウザすぎﾜﾛﾀ

>>1
＞知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。


「丁寧な説明必要」と言いつつ、逃げてやがんのw

>>1
難しいんじゃないんです、必要ないんです

以上

言わせてるのは八十二銀行あたりかな？

もう長野県を迂回するルートも検討したほうがいいんじゃないか。

>>262
金がかかるからでしょ。村井のＡＡとか写真とかないの？みてみたいわ。

>>242
www
その案が実現すると将来の怪獣映画では、
ゴジラとかが列車を掴みあげるのではなく、飛んでくる車輌をはたき落とすシーンがありそうだな

大金かけて空港作ったド田舎とか
近くに国際空港あるのに空港つくった馬鹿どもとかも腐るほどいるんだし

オラが村に新幹線を！思想は日本人のDNAに刻み込まれてるんじゃね？

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

これを見ても判らないやつは判ろうとしてないだけｗ
ヤクザと同じだな

>>272
なんやかんやと嫌がらせしてきそうだよなあ…
そこまでやったら、はっきり言って長野は終わりだろうけど。

なんかAルートがいちばんいいように見えてきた

リニア中央新幹線におけるＣルートでの建設を求めます。
http://www.shomei.tv/project-314.html

長野県にリニアは通させないって宣言すれば良いんだよ。
JRもあわくって，Bルートにするから。

長野県知事　村井　仁　（むらい　じん） 71歳

ttp://www.pref.nagano.jp/governor/
ttp://www.e-nagano.jp/

勝谷誠彦
「利権談合共産主義土建屋の手先だ」
「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」

田原総一朗
「時代錯誤の行政を行っている」
「借金体質を復活させようとしている」
「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」

■電子メールでのご意見・ご提案
　　[email protected]

■お手紙でのご意見・ご提案
　　〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
　　　　長野県知事　村井　仁　あて

■ファックスでのご意見･ご提案
　　FAX 026-232-2123
　　（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）

自分で「あの奇形ルートの必要性」を考えて説得できそうな答え出なかったんだろうな
だから逆ギレしてる(笑)

http://jp.advfn.com/nyse/StockChart.asp?stockchart=LEH
http://jp.advfn.com/nyse/StockChart.asp?stockchart=BAC
http://www.tsr-net.co.jp/new/sokuho/index.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/jouhou.html
http://www.stockweather.co.jp/sw/etf/　←　プライムローン？
　　
　　　　　　　　 　　 ＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ 　　　←　円天のような政府紙幣
　　　　　　　　　　　　＼＿／　
　　　　　　　　　　　／　│　＼　 　
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　∧∧　∩
　　　　　　　　∩.∧ ∧∩ ＼　（ ﾟ∀ﾟ） / 　　　おまいら逃げろ
　　　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）/.　.｜　　　　/　
　　　　　　　　 ｜　　　〈　　 ｜　　　｜　　　これがスピード感だ
　　　　　　　　 /　／＼_」　　/　／＼」　
　　　　　　　　 ￣　　　　　 / ／ 　　　　　 ＩＭＦで約１０兆円融資へ
　　　　　　＿＿＿　　　　　￣
　　　　r'''"　　　 　ﾞl,　　　 　　　　
　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　あきれるくらい　　　　 ,r‐ー-､
ﾌﾟｹﾞﾗ　.|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl　ﾆﾔﾆﾔ
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl　
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､

説明されなきゃわからんのか

長野県民はどこまでバカなんだ

説明すべきなのはBルートを主張する長野県側だろう

全盛期の今中のスローカーブみたいなBルートにする理由を言えよ。

>>269
つーか、こだまの特急券を安くしろよと

おい、長野県民！
お前らもうちょっとまともな知事を選べよ！

>>219
その間にドラクエは一体何本出るだろうか・・・

>>281
3歳児でもどちらが遠回りかわかりそうなものだがな…

長野は本当にBルートにしなくてはいけない、とは思っていないだろう
ただ県にとって有利な条件を引き出したいのであって
ふっかけた条件出して様子見というところか

飯田と岐阜にごめんなさいして
長野と静岡の県境やや南を通って名古屋まで通せばいいんじゃね?

この際だから威力業務妨害で訴訟できないだろうか？
双方それぞれの正当性を法廷で争い決める。
ＪＲ東海は敗訴してもリニア計画を中止するだけだが。

>>111
そっちが安上がりだったりしてｗ

理由がわからないんなら、理解力のある知事に交代して

じゃあＡルートでいいです　と言わせるためのワナというかエサ

いい加減諦めろといいたい
無理だよ

他スレ転載

>どうも長野県は、ことあるごとに間違った方向に進んでいるとしか思えない

交渉が始まったばかりでどの方向もないだろう。交渉が進んで建設費
などの県負担が表面化してくれば、自ずと進むべき方向は見えてくる
だろう。

諏訪ルートによる建設費の差額が7500億円程度とすると、整備新幹線
スキームと同じと想定して地元負担は2500億円ぐらい。長野県と山梨県
の距離割合はおよそ２：１なので長野県の負担は1700億円。
しかし山梨県は負担を拒否して南アルートを主張するだろう。山梨県へ
の説得ができるとは考えにくいし、山梨県分も長野県が負担するのは、
県民が許さないだろう。というか、1700億円でもムリだろう。

つまり諏訪ルートを実現する手が、長野県にはないんだよ。
県民の同意が得られずやむなく撤回、、が結論になるのではないか。
そうなる前に飯田線改良などの条件闘争に持っていくべきだと思うな。

Bルートはギャグだからじゃない？

村井「カネ、カネ、リニア！」

長野なんかに迂回するなら、静岡に迂回する、長野県にかすりもしないルートにするわな。

長野人気あるなｗ

つーかこれ、ドッキリじゃないか？
さすがにおかしすぎだよ、この知事

このまま東海が切れて静岡ルートになったら岐阜涙目で長野に宣戦布告だなｗ

>>306
静岡は東海道新幹線あって損ほぼないし、そうなりそうな気がする。

長野から東北まで行きやすくしてくれ
わざわざ大宮まで迂回するのが煩わしい

>>306
>>309

http://chizuz.com/map/map39803.html

>>298
いや、国が決めることだ！とか長野の役人が言ってるくらいだから
国が判断することで、長野県が全額出資するとか言うＪＲ東海の事業に
指導とか命令する立場にない。

ＪＲ東海は無視して、国に対して事業計画を提出して許可を
もらえば良いだけじゃないの。

他で嫌がらせしてきそうだけど。

>>280
悔しいが否定できないかもな。俺の出身地に到っては

・利用率の低い国際空港
・企業が来ない工業団地
・DQN揃いの県立大学新設、芸術関係の学部でセンセー方を集めて変な箱物が敷地内に一杯
・一部ケーブルテレビ会社と地元ゼネコンの役にしか立ってない、自称先進的情報ネットワーク網
・芸術家を呼んでは公共施設をあれこれ妙な構造物に改築・増築して自慢

これだけやらかして大赤字県に転落だ。
メンツだけでローカル線に実質快速の急行列車を
無理矢理JRに残させるような気質だからどうしようもない。(ちなみのこの春に廃止予定)
流石にこれだけやらかしたから、箱物誘致が無駄であることは地元の人も皆解ってると…思いたいが。

完成するまで知事が生きてますように

県庁所在地には新幹線があるんだしもう諦めてくれ。
それともBルートを全額負担するのか

>>294
2本。
さすがに1本は無いと思うｗ

何故長野なんて通らないと行けないのかはっきり説明してもらおうか？

>>309
ない。
南アトンネル無しでは東海単独が成立しない。

静岡では掘れるルートが地質的にない。
なんで反対派は長野県知事抱き込んだ。

南アルプスの地下水脈をずたずたにする気か。

くだらんことはやめろ、ぼけ。

Cルート品川〜名古屋間をJR東海が自費で建設します
差額を負担してくれない限り、株主に説明できません

長野人は、発狂知事を早く病院へ入れさせろ。
代わりにヤッシーを戻してこい。

>>317
どうかな。
携帯ゲーム機用にスクエニといいつつ、フル外注で作ったら
３，４本行く可能性もあるな。

新宿　松本　木曽　名古屋

で妥協してやる!

長野県が金出さないからだろ

こんなの知事に何億円か握らせれば解決なんだよな。

もはや業務妨害に近いな

・用地買収の手間
・距離延長による建設費の増大
・距離延長による維持コストの増加
・時間短縮の無効化
・1県１駅の整合性

いろいろあるだろうに。

>国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる

Bルートが国益に適う点を教えて欲しいわ

>>319
>掘れるルートが地質的にない。

静岡県側では、地質調査データが少ないということだろ。
東西方向は道路トンネルも出来た所も有るようだし。

>>1
この知事は２ｃｈで大人気だな。

もうねｗｗｗ　　バ○で，○ホで，池○の長野県民はどっか逝っちゃってくれｗｗｗｗｗ

そもそも民間企業に注文なんか付けていいのか？
法律に接触してる悪寒。

>>322
馬鹿でアホな県民が変な知事を選んですんません。
長野県民として謝るが、こっちも恥ずかしいんだよorz

知事をリコールする必要があるな

>>315
長野県が嫌がらせしなければリニア開通記念式典に村井知事を招待するよ

2025年 村井知事（87）

なんかこの知事、自分は徒手空拳でござい、と訴えているようで
あまりいい感じはしない。

もうさ、「リニアは長野を通さない」でいいんじゃね？


めんどくさいものこんなの。

ここまで見事な馬鹿を知事に選べる長野って…
長野迂回ルートとか本気で策定した方がいいだろう。
バカの自覚がない馬鹿って本気で始末に負えんな('A`)

ここ１０年以上Bルートが既成路線となっていたからなあ。
それがここにきてCルート案が現実味を帯びてきちゃったからこうなる。
つい数年前まではCルートはアルプスがあるから無理ってのが大勢の意見だったんだよ。
そりゃこういう風にめんどくさいことになるって。

長野はアフォ

けど、値上がりされて、東海道も現状の値段据え置きなら、飛行機使う。事前購入チケットなら今は飛行機の方が安いしな。
サービスはJRごとき航空会社の足下にも及ばんし。

飛行機の東京便の大幅減便もありうるけどな。ただ機材繰りの関係があるし、廃止にはなるまい。

長野県ほっといて名古屋⇔大阪間先に作ったほうがいいんでない?

もう飯田線の小和田〜辰野と中央線の塩尻〜中津川を売っ払ってしまえ！
それで得たお金を直線ルートのトンネル工費に回せばみんなが幸せ不思議

リニア乗りたきゃ名古屋に来い

なにこのバカ知事。
長野通して何のメリットが有るんだよ

長野県民はどーなの？
このバカ知事と意見は一緒？

>>330
南北で直線とれるところはない。

>>323
それでも3，4本なのね (・ω・;)

>>345

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

Ｂルートは減速・加速のタイムロスが出るんじゃないの？

最短で結ぶ所要時間の大幅短縮にリニア建設の意味がある

東京名古屋大阪を結ぶ路線に、長野ごときが口を挟む余地は無い

>>347
すまん
わかりやすく説明してくれ

このサイトに書かれてる長野県庁の企画部交通政策課だが、
職員数人しかいないだろうに、ご意見なんか募集して大丈夫か？

このスレの住人が1人1時間ずつ「納得できる説明」を求めただけで
破綻するだろ。

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/04/2008000070.htm

糞知事まだ寝言言ってんのか世

>>1
そんなに簡単だったら、自前で作れよ

>>336
点滴のチューブとか一杯付いていて、述べる祝辞は
「け、今朝は野菜に霜がおりていませんでしたかな？」
腕を支えられてゆっくりとご退場。

・・・に期待したいが、政治家って奴はボケもせずやたら長生きする人がかなり多いんだよな。

>>1
せっかくのリニアなのに、迂回するなんて以ての外だろ
何のための高速線かわかりゃしねえ

>>349
そのまま利権老害とか絶滅すれば長野も少しはマシになるという事か('A`)

何故、長野だけ特別扱いを望むのか？
一県一駅だろ？

>1
>（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」と強調
よく分からんのだけど、長野の同意がないと、リニア作れないの？

どうみてもCルートだろｗｗｗｗ

また南の方から順番に長野県から離脱するぞ

長野を通しても駅をつくらない、という妥協案でどう？

長野県内はＪＲ長野にして３セクで責任を持って運営させて
その利益で長野リニアとしてＢルートを自前で建設させればよい。
ＪＲ長野が採算取れるかはしらんが。

地下にどんどん作っていけばいいよ。まずは、東京・大阪線だ。直線地下トンネル線を作れ。
しかも改造用にもう一本作れ。

改造←→本線を入れ替わるようにして置けば、どんどん進化していくだろう。

見本が出来たら、他地域も真似ればいい。



どうだ？　やらないか？

>>353
暇そうだから大丈夫とかｗ

回答になって無い作文するだけだから、それほどの手間では無いかと。

諏訪って、あずさに乗っててもあんまり客降りないんだけどね

>>358

長野県の支配層が、絶滅する必要があることだね。

>>25
俺の父親が飯田隣接の村出身だから何年かに1回行くが、飯田周辺の特に若い奴は典型的な「車命」脳の奴らが多く、話題と言えば自分の車の自慢ばかりで話についていかれない。
僕がリニアの話を振っても当然興味なし。
まぁ、飯田線のような使えない鉄道しかないのだから、新幹線やリニアがどんなに便利で、どんなに町を文化を変えるのかは分からなくて当然でもある。
携帯電話やパソコンを使ったことの無い人に、どんなに便利か話しても、いらないよって言われるのと同じこと。

この稀に見るバカ知事が在任し続ける間は
｢長野県(笑)｣と後ろ指指され続けるものと覚悟した方がいいね、長野県民の皆さんは

出身が自民党だからなw

これ、諏訪へ迂回する分の運賃と時間のロスは乗客が負担するのか？＞長野県知事

次の長野県知事選っていつ。

そんなにリニアが好きなら、長野県内だけのリニアを独自に走らせればいいんじゃね？

Ｂルートだけ整備新幹線として建設しろよ
30年くらい後に

長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　

第三次・長野市中心市街地活性化スレ
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1084701080&LAST=50

166 名前： 雪ん子 投稿日： 2009/01/31(土) 18:35:04 ID:dDIgVt56 IP: 124-144-120-61.rev.home.ne.jp

やはり上越の人を定番の買い物の場として呼び込みたい。

＊中略

まず北陸新幹線開業が上越の人にもたらす効果は「東京に近付く」
よりも「長野市に近付く」というイメージに持っていく

実際に上越から新幹線で買い物に出るには東京までは往復２万で金がかかりすぎる。
単純計算だが上越長野間は往復3200円
これでも高い気がするので商工会議所やＪＲなどの働きで長野市で
買い物した人には運賃の割引券などの特典を与える

また長野市を「都会的」と思わせる演出も必要。
ここで「長野市が都会？」と卑屈になってはいけない。

自信をもってその都会性をアピールする。
実際に東京の人が長野駅周辺を見た場合「品川駅」で
地方の人が長野駅周辺を見た場合「小さな東京」とイメージする事が多いらしい

この村井って人は、多分長野県の地図しか見た事ないんだと思う。

長野はほっといて着工したら？

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　←>> 土建屋から・・・
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

運賃は営業距離によって決まるから迂回すればそれだけ上がるっての

長野はリニア云々より他にすることがいっぱいあるだろう。

いつも言ってるんだが喧嘩しちゃいかんよな
どちらの言い分も聞いてその間を取るのが日本人の解決の仕方
まずCルートをJRが作る（駅は作らない）
そして開業する
次に念願のBルートを長野県民の負担で作る（駅は好きなだけいくつでも作る）
Cルートにはリニアを通すが駅はなし
Bルートにはリニアは通らないが駅をいくつも作る
これで双方の言い分が通ったわけだ
これでとやかく言うのならそれは欲張りというもの

>>360
長野の役人も認めているが、国に決定権があるとかで、
よってＪＲ東海にしつこくつきまとうのは筋違い。
事業計画に許可命令指導する立場にない、長野は。

けど、恐らく他のことで報復してくる可能性があるね、今の知事だと。
そんなことしたら、長野は総スカン喰らって最悪の事態を迎える
ことになるだろうけど。

ついでに紀伊半島を迂回して串本にも来てくれよ＞リニア

今発電ダムを長野に造りますといったら
Bルートにしてしまいそうだな。

でもJR東の問題だからJR東海には関係ないか・・・

山をけずらんでもいいやろ

誰か、このバカ知事に
スレのURLを教えてやれよ

それでもバカなこといい続けるようなら首にすればいい

>>372

今のところ
JR東海　:　利用者・株主の理解が必要。
長野県知事　:　そんなこと判らん・知らん。

よって、現時点ではJRに経費負担増分は確実に、利用者にも負担増と思われ。

>>377
まあ駅西側は、フツーの街中の駅前風景。
東側は、空き地と住宅街ぽかったけど、今はどうなのかな？

>>6
甲府から寸又経由で名古屋に向かうルートですね。わかります。

株式会社が無駄な金使って、遠回りな路線を作れば、
それこそ株主から説明を求められる。

長野は無視する方がいいな

長野のことしか考えてない長野県は消えろ！！！

すまねぇ、おれ長野県民だけどうちの知事が本当にすまねぇ

>>377
面白いねこれｗ
上越は普通に新潟か富山の方が近いし、発展してるだろｗ
ついでにスレで同意も得られてないなｗ

よくわからんけど
停車駅は東京・甲府・飯田・名古屋・奈良・大阪なのか？

仮に駅作ったとしても「リニアで長野」なんかに行かねえだろ・・・
新幹線も通ったし、高速も直結したんだからもういいじゃねえか

>>21
たとえそれらが全て成されても、幹線輸送路としての本来の役目が
損なわれる事には変わりは無い

この村井ってどこまで馬鹿なの？

Bルートで作ったら、後世の人間に馬鹿にされることは必定

黙殺で良いよ＜東海

＞いずれにいたしましても、こうした大規模プロジェクトは地方の協力が無くしては不可能であり、
＞国も地方も、そしてＪＲ東海も協調して取り組んでいく必要があるものと考えております。

協力って邪魔することだったのか

取り敢えず長野はチョーノと読む事にしよう

こんなバカを知事にした
長野県民は
自身のキチガイを詫びて
全員ザザムシ以外食わないと誓え

村井が神奈川県知事だったら神奈川にリニア通せと言ってた？

どー考えてもＡとＢはいらねーだろ

きっと，磁気浮上しているあいだは,コリオリの加速度が見かけ上働くから
ルートも曲げないと，推進方向への動力だけじゃだめなんだよ．・（棒読み）

>>385
串本に通るなら十津川にも来てくれるよなっ！

自分の理屈が無茶だと分かってる奴ほどゴネる
ほんと糞だ

>>377
すげぇｗ
長野は松本・塩尻エリアも長野エリアも夏場冬場にちょくちょく行ってるが、
東京と同じなんて寝とぼけたことを思ったことがないな…。
長野駅前が品川みたいとかいうのは、海側の運河まで歩いたあたりならばわからんでもないが。

>>352
長野県の約1キロ幅の地質なら掘れるというデータが出回っている。

東西に限らず勾配と曲線を使えば掘れるが、それにしても新幹線規格以下になる。

このデータが反東海連合というか、東海側に付けなかった陣営にも流れたので長野が利用されてる。

遠回りなんかしてられるかボケ

もう長野を通らないＤルート作れよｗ

>>397
一都府県に一駅
東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良、大阪に計9駅

根本的に勘違いをしているな。
JRはこれで行こうって決めてるのに、それを変えろというのだから、
JRにとって、また利用者の大半にとって、
長野まで遠回りする為の説明が必要なのであり、逆は必要ない。

ちょっと何言ってるかわかんないです

こんなバカ知事がいるから
長野にUターン転職しようとは思わないんだが('A`)

<*｀∀´>長野県を大韓民国の飛び地に認定するﾆﾀﾞ

ほんまなら、Ｃもいらない。





地下にどんどん作っていけばいいよ。まずは、東京・大阪線だ。直線地下トンネル線を作れ。
しかも改造用にもう一本作れ。

改造←→本線を入れ替わるようにして置けば、どんどん進化していくだろう。

見本が出来たら、他地域も真似ればいい。



どうだ？　やらないか？

>>388
居直ってごねてるだけだから、話し合いその物が無意味。ああいう手合いは
相手にしないことで損失を最小限に食い止めることが出来る。

「話し合いはやったけど話になりませんでした。民間企業としては受け入れられない
要求ですので国土交通省がBルートでなければ認めないというのであれば、
計画は白紙にして東海道新幹線を複々線にする準備を始めます。」

って役人・政治屋を突き放せばよい。

コンセンサス（笑）
長野県民しか使わないならBルートでよかったかもな

なんで、この人はいつも、すぐに論破されるような発言を平気でするんだろ。
実際、もう諦めているんだろうな。でも何らかの抵抗を示さないと、支援
企業に抹殺されるんだろうな。

馬鹿？
馬鹿なの？
寄り道したら効率が悪いだろ！
各駅停車の飛行機とかに乗りたいか？

Ｂルート建設・維持は長野県100%負担にして
1日に1本くらい通してやればいいんじゃね？

Ｂルートは悪ふざけで出た案だからです

よくわからんが住んでない人間としてはCルート以外無駄にしか見えん

日本からアメリカ行く飛行機がわざわざオーストラリアを経由しないのと同じ

長野県は田中康夫が居なくなって注目されなくなったな
私を構ってちゃんの県に成り下がったけど誰も相手にしてくれないようだ

実は長野知事は，長野に遷都されることを・・・・以下略

飯田を中心にした南信地域が分離して愛知県に統合されれば良いのに。

151
「かく言う私はＡルートを通せと言って叫んだ」
→知らんがな(´･ω･｀)
「長野県は大県ですから、二つでも三つでもいいのではないですか。」
→面積広いだけだろ。長野が建設費全額出してから言え
「Ｂルートというのは結局、中信地区全体に、南信だけではなく中信もこの話にかかわりたいという願望」
→ど田舎のワガママなんか知らんがな(´･ω･｀)
「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、そんなの飛行機で飛べば良いではないか」
→長野人だけ飛行機乗れや
「利益がその地元に還元されるのかということがなければいけない。これは当然のことではないですか。それだけです。」
→おこぼれ欲しいなら金出してから言えやカス
「東京、名古屋、大阪を快適に旅ができれば私達はいいのよと言われたら、
　ああそうですかとおとなしく引き下がるような長野県ではないでしょうというだけのことです」
→東京大阪間が早く行ければいいんだよ。すっこんでろカス
「ＪＲ東海は純粋民間会社ではないでしょうと、もともとは国鉄」
→だから長野だけじゃなく日本全体の利益を考えるんだろうが、ドアホ

>>423
取り巻きに恵まれていないのがヒシヒシと伝わってくるよな

以後、長野人の立ち入り禁止

>>1
長野にはろくな役人が居ないんだな。
長野県人ってバカだろ。

これ以上恥をさらしてなにがしたいんだ？

長野県は駆除必要。

うだうだ言ってないで、ルート変更したければそれに見合う通行料払えよ。
一人1000円で一日3万人で3億。
365日で年間1100億だ！
長野県民はその金で独自リニア引くからいいよ。
そしたら長野県知事も文句言わんよ。
下界民どもとも仲良くしてあげる。

Bルートで県外の業者を使う
これ最強

村井の息のかかった土建ヤクザがBルートの土地を押さえています

【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？説明が必要だ」 あらためてＪＲ東海に注文★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234605873/

バカな長野で撮影した映画など見る気しね〜

オリンピックと新幹線で調子に乗らせてしまった。

おまえら、どうせリニアなんか乗れないくせに必死だな。
どうでもいいじゃん。リニアなんて。俺は開通までの期間は計画の倍必要だと思うよ。
あんな隆起が激しい場所じゃメンテが高くて運賃だって、どんな設定になるかわからん。
時間でいったら飛行機が一番。

>>435
まともな人は県外に出て行くんじゃね？

橋下・石原知事、国会議員、大企業の人、見てるかい？


国家プロジェクトでやることが出来たぞ。


地下にどんどん作っていけばいいよ。まずは、東京・大阪線だ。直線地下トンネル線を作れ。
しかも改造用にもう一本作れ。

改造←→本線を入れ替わるようにして置けば、どんどん進化していくだろう。

見本が出来たら、他地域も真似ればいい。



どうだ？　やらないか？　がんがん需要を作ろうぜｗ

長野県は純天然自然公園にする。
中にいるヤツは全員、某国収容所へプレゼントでOk。

>>406
言う。支援団体や企業から好き放題に賄賂をもらって、
後始末できずに傀儡になるような政治家だったら、どこに行っても同じでしょ。
でも、その前に当選させないｗ

村井知事は生ぬるい。
諏訪ではなく松本までリニアを迂回するよう申し入れろ。

長野県知事　村井　仁　（むらい　じん） 71歳

ttp://www.pref.nagano.jp/governor/
ttp://www.e-nagano.jp/

勝谷誠彦
「利権談合共産主義土建屋の手先だ」
「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」

田原総一朗
「時代錯誤の行政を行っている」
「借金体質を復活させようとしている」
「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」

■電子メールでのご意見・ご提案
　　[email protected]

■お手紙でのご意見・ご提案
　　〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
　　　　長野県知事　村井　仁　あて

■ファックスでのご意見･ご提案
　　FAX 026-232-2123
　　（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）

>>431
愛知もいいけど静岡になりたい

>>435
まあ昔からそうだからな。

>>1
変に迂回した区間があるＢルートだと、
・建設費の増加
・乗車時間の増加
・将来のスピードアップ化の際のボトルネックになる
などの問題があります。
で、おｋ？
おバカ知事さん。

またリニア県知事か

橋下・石原知事、国会議員、大企業の人、見てるかい？


国家プロジェクトでやることが出来たぞ。


地下にどんどん作っていけばいいよ。まずは、東京・大阪線だ。直線地下トンネル線を作れ。
しかも改造用にもう一本作れ。

改造←→本線を入れ替わるようにして置けば、どんどん進化していくだろう。

見本が出来たら、他地域も真似ればいい。



どうだ？　やらないか？　がんがん需要を作ろうぜｗ　もはやリニアなんて旧世代の物だろｗ

>>449
ﾜﾛﾀ

リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、
知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

猿でもわかるように説明しても理解できないのかよ
長野の教育レベルが知れるなｗ
仕方ないよな長野県民が選んだ
知事だしｗ

こんなケチが付いた計画は止めじゃ。
村井が折れたとしても次は環境保護団体から反対にあうし、第一、電磁波の問題はクリアしたのか？

難しいのではなく、不要なのだ。だから、どうして難しいのかの説明も不要。

>>30
ナイスつっこみ！

まだ言っていたのか・・・・

長野、埼玉、大阪、京都、沖縄
日本５大不要都市

つーか村井って、なんでそんなに諏訪を通したがってんだ？

あのあたりから賄でも貰ってんのかと勘ぐりたくなるわ。

長野県自身が目安箱で「最終決定するのは国」と回答しているから
べつに長野県に説明する必要はないんじゃないか？

長野県人死ねよ

>>462
支持者に地上げ工作を、そそのかしたからではと。

長野が自費で作ればいいじゃん
なでJR東海に頼んでるんだよ

名古屋の博覧会のリニアあったろ？
あれ引いてやれよｗｗｗｗｗ

説明不要

飯田の人は怒っていいと思う

将来性を考えた構想梨の知事だと言うことだけはﾜｶｯﾀ

>>466
頼むなんていう、殊勝な気持ちは持ってないだろ

指示 命令 圧力 そんな気持ちしかないよ、このバカ知事は。

筋違いにもほどがあるは

諏訪まで遠回りする必要性・重要性を県が先に説明してくれないか？
どう考えても直線に近いＣルートの方が工事しやすいじゃないかｗｗｗ

何でこんな馬鹿が知事やっている

つうかさ。JR倒壊がリニアプランを発表したのは、この不景気前だろ。
実際、どうなのかな。こんな壮大な計画。
JR倒壊自体が無期限延期とか言出だすに１００兆円。

>>469でも飯田の人温厚だから皆他人事みたい…

>>448
>村井知事は生ぬるい。
>諏訪ではなく松本までリニアを迂回するよう申し入れろ。

いやいや、

http://uproda11.2ch-library.com/src/11159110.jpg

この際だから、痴事にはこれくらいの凄い主張をして頂かないと。

長野駅に下りてビックリすること。
あらゆることがスロー。
労働力が低く、サービス業での仕事の遅さ、雑な取扱い、やる気のなさ、県外の人に対する気遣いせず、
ここではこれがスタンダードなので、誰も可笑しいと思わない。
（たまーに、一生懸命なタクシーの運ちゃんに会えたり、職人気質の料理に会えたりするけど）
群馬から引っ越してきた人間にこう言われる。
なんでこんなに車の運転が鈍いの？長野？
それだけ経済力の無い県。群馬人の労働力に負けているので、
経済は群馬企業に支配されつつある。

>>473
長野に知人いるけど、田中康夫ちゃんの時の方が良かったって言ってた。
県民全体の利益になることを結構やったし（特に財政面）、これまでの悪い
ところも公表して是正しようとしたしって。

でもそれが土建業界の反発招いて続投できなかったとか。
知人は残念がってた。

クチを出すなら金も出せ

後々で北陸もリニアで繋ぐなら諏訪まわったほうがいいとは思う。
直線だと地理的に山脈結構ぶち抜かないといけなくないか？

>>469
怒ってるぞー！

中央線沿いにリニア作るのが工事費が安いからだろ

東京　甲府　諏訪　松本　木曽　多治見　名古屋

で決まり

ここ十年で諏訪の駅予定地の近辺を買った奴らをリスト化してみろ。
村井の親戚の名前も出てくるだろ。

>>1
いくらなんでもこれはないわ。そんなに県のイメージ悪くしたいのか、知事自ら。

なにふざけているんだ。長野県は諏訪通るルートがＪＲにとって
どう良いというのか説明できるのかよ。

橋下・石原知事、国会議員、大企業の人、見てるかい？


国家プロジェクトでやることが出来たぞ。


地下にどんどん作っていけばいいよ。まずは、東京・大阪線だ。直線地下トンネル線を作れ。
しかも改造用にもう一本作れ。

改造←→本線を入れ替わるようにして置けば、どんどん進化していくだろう。

見本が出来たら、他地域も真似ればいい。


どうだ？　やらないか？　がんがん需要を作ろうぜｗ　もはやリニアなんて旧世代の物だろｗ
これだけではないぞ。他地域間も出来れば、競争力も増す。その為の改造線だｗ

>>474
黙ってろよ欲しがり乞食県民

>>475
そういう風に仕込まれてきてしまったからな
飯田に県の施設ほとんど無し
県税払い損

でも皆穏やか
これが飯田のいいところでも、悪いところでもある

この粘着質は尊敬に値します

５００km/hの時代はいいとしてもこれが800km/hとか1000km/hの時代になった時
の大きな問題になるから絶対に！絶対にBルートは駄目だろ。
東海道とか首都高の二の舞は嫌だ。

静岡なんか　リニアはまだしも　のぞみすら止まらないのを我慢してるのに・・

>>473
よかったもなにも、県民からそっぽ向かれて誰からも相手にされなくなったし。

説明されなきゃ理解出来ない時点で、説明されてもどうせ理解出来ないという罠

長野通らないルート案を策定すべき

>476　フイタｗ

2ch同志が馬鹿知事に苦情メール送ったらどうなるのかな？少しは黙る？

長野県の通過は無しで頼む。
http://chizuz.com/map/map39803.html

後々の事を考えてやれよ。小泉竹中改革みたいに刹那的だと後々困るんだよ。

ＪＲ東海もルート曲げる分の建設費用を長野県で全て負担しろとなぜ言わんのだ

飯田に駅作ってもらって、諏訪−飯田の路線を自前で整備すれば良いだろ。
アホか。

>>497
なめらかでいい曲線だ

リニアが開通すると、あずさ、かいじ、しなの　は無くなるでしょうか？

リニアがどこに停まるにせよ、
飯田→諏訪折り返し→松本→長野　間の特急は必要かな、と思う。
問題なのは線形と単線区間。

いや、リニア停車駅と周辺の都市間輸送は、高速バスのほうが便利かもしれないか。

リニアの用途を考えれば小学生でもわかりそうなものだけどねぇ
長野県民はこんな知事で恥ずかしくないのかな？
俺は静岡県民だけど知事が10年以上痴呆症継続中だから恥ずかしくてしょうがない

>>490
時代はもうマッハ２０ぐらいだろ。遅いんだよな、開発がｗ

高知を通過するルートではなぜ難しいのか。
吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している

>>475
>>488
そうなんだ(´；ω；`)ｲｲﾋﾄﾀﾁﾀﾞ-
そうなるとやっぱCルートだな

そんなにリニア欲しいなら金出して分線すりゃいいだろ、諏訪までよ('A`)

説明する必要もねぇし　
そんなもん説明されなきゃわかんねぇ馬鹿が口挟むな　
死ねや乞食野郎　

居直り乞食、ゴネ満開って調子だな。

長野県への援助金は打ち切りでOk。
ルートは長野県の南へ回避で良いぞ。

>>506
Cルートの長野県側のトンネル出口付近の自治体じゃ
試掘の拡張OKとか出してんだけど、
県レベルで止められてるらしい。

長野県は日本で一番標高が高い。
つまり一番山手の天界人だという事。平地民の感覚で語られては困る。

南信濃は静岡に併合

長野県は森林税がある（１人１０００円）狂った県です。
もうこれ以上長野を貶めないで欲しい

鉄道なんか作って道路作らないからこうなる。

だ〜から〜。
何ムキになって書いてるのかわかんね。
どうでもいこと。リニアなんかできないって。

>>510
大鹿村は試掘調査していいっていうも、
長野県が事実上ダメと妨害してきたやつか。

>>493
模型を使ったりして丁寧に説明すればご理解いただけるのではないか？
それをしないのはジェイアールの怠慢。

JＲ：いいですか、これ、リニアです。東京をでます、ビューン、グイーン、
大阪。ここで、こうするとビューン、キュキュッ、ズーン、ツツツ。
ですから、諏訪からウーン、ダッタン、ゴットン、お客さん、困るね、
お金も余計かかるよ、分かるか、シャチョ、ピールもっと呑むよ。スケベね！

知事：なるほど、そういうことだったのか。よくわかったよ、。

>>510
なんてひどい…(´･ω･`)

JR東海「長野県がなんかごちゃごちゃうるさいので国民の利益を考え、一切長野県に触れないルートで作る事に決めました。
えっ？飯田に駅？通らないんだから作れるわけないじゃないですかwww」
が、一番メシウマ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232818980/l50
●ＪＲ東海が定期券購入者から運賃を不当に徴収●

JR東海とはこういう会社
市民から金を騙し取っている

この知事を完全無視して淡々と事を進めればいいんじゃね
そうすると何か問題あるのかな

>>511
うるせぇくそ乞食　
高いとこにすんでるせいで、常時脳ミソに酸素足りてねぇんだよお前らは　
だから馬鹿なんだ

死ねよ馬鹿が

えーと、とりあえず、整備新幹線の方は、エコ重視で開発してくれｗ　未来のためにｗ

>>502
Cルートなら現行路線と直接かぶらないから残るのでは?東京ー甲府とかでも
時間と所要時間の差で共存共栄は不可能ではないと思います。

Bルートだと中央東線と飯田線とルートがもろにかぶるので甲府(下手したら高尾)
以東と飯田線、さらには中央西線も第三セクターになる可能盛大。当然在来線の
特急は全廃で、残ったとしても長野ー松本ー(諏訪地区にできるリニア駅)の特急
だけになると思いますよ。

この馬鹿知事、Bルートで費用はJR東海持ち＋在来線は現行どおりJR運営とか本当に
思っていそうで怖い。

長野を回避するルートにしよう。

ってか、長野県民ははやくこの恥ずかしい知事を交代させろ。

マスコミもぼさっとしてないでこの知事の裏を探れ。
これだけ国益に合わないことを通そうとするからには
それなりに奥深い理由やコネクションがあるはず。

>>198
このアホが総突っ込みをくらっていないことに驚く
マッハ20てアホか

長野県の噂
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%95%B7%E9%87%8E

>>384
ありがとう

>>522
平民はすぐに怒るので下品である。関わりたくない。
素直にBルートにすればよい。憧れの長野に遊びにこれる。

>>510
よくぞ言ってくれた
酷い話しです

リニア新幹線、南アルプスのボーリング調査現場はいま…
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081127/528432/

田中康夫を落選させて
次の知事がこれかよ
長野は恥ずかしくないのか？
　
東京〜長野の距離考えたら、新幹線で十分だろ
リニア無理に引っ張ったところで、新幹線と大差無い
　
そこまで建設工事がほしいのか？

>>526
知らないのか？　ふーん。

道路作れよ馬鹿知事が。

>>516
事業認可の条件がトンネル掘れる根拠だからね。
試掘できないと事実上事業停止。

あ、民間企業間の利益供与は正当な行為です。

>>42
確立できたから本線を引くという話。
本線がひかれてたら確立できているっていうのなら、それは永久に確立するのは無理だよなｗ

鉄軌道で諏訪接続とし、ミニ新幹線で中央線に乗り入れる。
本来の中央新幹線としての機能と東海道新幹線バイパスとしての機能を両方果たす。
東日本も松本−諏訪間リニアが乗り入れ、利益を得ることができる。
在来線のあずさは、新宿−諏訪間に区間を短縮する。

品川→新甲府→諏訪→飯田→名古屋（リニア新幹線）
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　→塩尻→松本（中央本線内ミニ新幹線）

>>518

>>510関連スレ転載
1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2008/10/31(金) 10:03:08 ID:??? ?2BP(0)
リニア中央新幹線計画で、ＪＲ東海が南アルプス西側の下伊那郡大鹿村で行った
水平ボーリングによる地質調査をめぐり、同社が国への報告に必要な約７００メートル区間に続いて
自主的に行うとしていた、作業用トンネルを伴う追加の調査を見合わせていることが３０日、分かった。
同社によると、ルートが決定していない中で国からの指示に基づかない任意の調査のために
農地の一時転用をすることについて、県から「整理が必要」と指摘されたため、
当面見送ることになったとしている。
ＪＲは３月、同村の釜沢地区で直径１０センチのボーリングを開始。国への報告後も、
補足的なデータを収集するため、約３キロ先まで追加的にボーリング調査を進めるとして、
掘削機械を入れるための作業用トンネル（約２キロ）も計画していた。
ＪＲ側は７月、作業用トンネルの掘削機械などを置く用地を確保するため、
新たに農地約４０００平方メートルの３年間の一時転用許可を村農業委員会や県に申請。
農業委は「異議なし」とする意見をまとめて県下伊那地方事務所に送付したが、
ＪＲ側は８月上旬になって申請を取り下げた。
県農業政策課は「審査に向けて意見を聞いたり内容をチェックしたりしている段階で
ＪＲ側が諸般の事情として申請を取り下げた」と説明。ＪＲは取材に対し
「さまざまな状況から判断した。環境が整ってから実施したい」（東海道新幹線２１世紀対策本部）としている。
リニア中央新幹線計画をめぐっては、南アルプスを貫く「直線ルート」を想定するＪＲに対し、
県などは諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」の実現を訴えている。

岐阜を通ってることには誰も突っ込まないのか？
めんどくさいから、長野、静岡、愛知の県境をかすめるようなルートにすればいいのに
より直線に近づくし

しかし、どういでもいいけど長野県人が他県民のフリして反対意見書いてるなあ。
わからんとでも思ってんのかな。

長野県民は、高速道路を希望しているがな。＞知事ｗ

>>536
これで十分なんだけどね…

村井最強!

悔しかったら落選させてみなさい

＞基礎知識も十分な情報もないのに無理

初等幾何の教科書でも読んでろ。
二点間を最短で結ぶ線は直線だ。

見ただけで自我欲ボケ老人って分りそうなのに。

長野県知事　村井　仁　（むらい　じん） 71歳

ttp://www.pref.nagano.jp/governor/
ttp://www.e-nagano.jp/

勝谷誠彦
「利権談合共産主義土建屋の手先だ」
「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」

田原総一朗
「時代錯誤の行政を行っている」
「借金体質を復活させようとしている」
「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」

■電子メールでのご意見・ご提案
　　[email protected]

■お手紙でのご意見・ご提案
　　〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
　　　　長野県知事　村井　仁　あて

■ファックスでのご意見･ご提案
　　FAX 026-232-2123
　　（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）

北信びいきのバカ知事しね
飯田に止まればそれでＯＫだろ　昼神温泉もこれでさかえるてえもんだなもし

>>517
なんというＰ
いいかもｗ

>>529
>平民はすぐに怒るので下品である。関わりたくない。

どうぞご安心ください。Ｃルートでかつ長野県内の駅建設なしにしますので。

>>538
通ってほしいんじゃなくて、停まって欲しいんじゃないの？
走り去るリニアに手を振りたい、とかそういう話じゃないと思う。
多分。

>>536
（訂正）
リニア新幹線→東海道新幹線バイパス

>>537のつづき

▽ソース
≪信濃毎日新聞≫　http://www.shinmai.co.jp/news/20081031/KT081030ATI090035000022.htm

▽関連サイト
≪JR東海≫　http://jr-central.co.jp/
≪長野県≫　http://www.pref.nagano.jp/
≪大鹿村≫　http://www.vill.ooshika.nagano.jp/

▽関連スレッド
【鉄道】リニア新幹線問題で長野県｢Bルートは5分程度長いだけ｣｢長野は大きいから駅が2つ3つでもいい｣★2[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225065438/
【鉄道】JR東海：リニア3ルート併記、建設可能ルート表明は初・経路綱引き本格化…地形・地質調査結果まとめ[08/10/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224024350/

死ねよ部落民

長野なんて通さなくていいだろ
金の無駄

>>535
いまだに宮崎実験線時代の反対派の感覚で電磁波を主張しているんだから、
恐らくマジレスしても仕方ないかと・・・。

まず、リニア・新幹線に頼らない地域活性化をしろよ。
今のまま諏訪に通したって、客は来ないわ人が出て行くわで老人村になるだけだぞ。
そもそも、わざわざ無駄にルート曲げて高速鉄道通しても
既存の動線と並存するだけの駅を支える活力が諏訪に無いだろう。

>>530
あ、補足ｻﾝｷｭです。

長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
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長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　

距離が延びて費用が高くなるって説明してるだろうが糞長野乞食が！

ttp://ameblo.jp/70rock/theme-10003359742.html

.................................諏訪
_大阪___________∧________________東京
ありえないルートだろ。



____________∧________________
　　　。　　　　　。

　　　　　　∧

　　　　　　￣

で、諏訪ルートでぐるっと大回りしての品川・諏訪・大阪間は、
品川・新大阪を走るのぞみとどのくらいの時間差なの？

道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ
道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ
道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ

長野県の負担で、枝線を飯田から松本まで引いたら？
車両の図面貸すだけでJRのノータッチの、県営か第三セクターで運営しろよ。

観光客誘致や将来的には企業誘致や東京のベッドタウンにしたいんだろうけど
原健が生きてた時代とは違うので単なる横暴としか思えない

>>1
見りゃ分かるだろ
終了

長野に

征夷大将軍を派遣しろ!!

距離が伸びて金かかりますから、東京ー上の原でいいじゃん。

>>353
つーかこの回答も滅茶苦茶だな。

市民の意見で「JR東海にあまり口出しするのはいかがなものか」って言われてるのに

・全国新幹線鉄道整備法に則ってルートを確定するのはあくまで国
・長野は20年前からBルートで推進することを決めた
・JR東海は民間企業の考えでCルートを推進している
・もう一回言っとくけどルートを決定するのは国
・大規模プロジェクトだからツ地方の協力が不可欠
・だから国もJRも協力しろ
・だからBルートを推進するよ

・・・・・・・・・・もうね、突っ込み所満載でどこから突っ込んでいいのやら

決めるのは国だと言っておきながらお前たちは勝手に20年も前から勝手にBルート推進しておいて
JRがCルートを提案したら茶々入れるってどう言うことだよ？つーか回答にすらなってないぞｗ

アホ。

>「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」と述べた。
逆にＢルートでの場合のＪＲのメリットを説明すべきだろが。ぼけてんのか？

まあ観光客を誘致できるかどうかがかかってるわけで、必死なんだろうなと思う。
でも無理筋だよな。JRはいちおう民間企業なんだしな。

>>353
しかも同じ日の解答は基本的にまんまコピペ

>>529は長野県庁工作員

長野に必要なもの、どう考えてもリニアじゃなくて道路です。
第二東名に繋がる高速道路に集中投資しな。

長野の倒産件数が愛知に次ぐ全国２位、
公共事業引っ張って来たいのもわかるけど、これは無茶。

>>560
大阪までの区間はしらないけど、名古屋までの場合には、ルートは特定しないが
先行開業する名古屋までならノンストップの速達列車で45分以内が目標。
現行ののぞみだと1時間30〜50分くらい。
なお、＊長野県側の主張によると＊、
「諏訪ルートでも5分しか変わらないので諏訪に迂回することは問題となりえない」そうだ。

結局、諏訪の土地値上りを見越した不動産投資がからんでるんでしょ、これ。

滋賀県の新駅建設と同じじゃない。

滋賀県は建設中止にして、県が栗東市の損失補填までしてやったしなあ。

Ｃルートで決まったら決まったで、諏訪の連中は村井に損失補填しろと言ってくるはず、きっとね。

その損失は長野県民が被るわけかｗｗｗ

トップがアフォだと困るわｗｗｗ

>>569
長野って確かバブルのスキーブームの時に『関西人お断り』の旅館が多発した所だよ。
東京からの便はもともとそんなに不便じゃないし、
リニアで大阪からの客が増えたって、地元民は嬉しくないんじゃないの？

普通の感覚だとCルートが一番自然だよ
AとBは不自然で歪だ

長野県知事がバカで長野県民はバカじゃないと信じたい…

このバカ知事は何勘違いしてんだろ

ばかばかしい質問に説明もできないJR倒壊がボケなのでは？
簡単で、ど素人でも説明できることをできない、しないってなんなのかな。

道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ
道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ
道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ
道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ道路作れ

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

>>532
俺も知らねーな、是非機種名を教えてくれないかね（笑笑笑）
ちなみに俺の知っている最速の軍用（戦闘機にあらず）ジェット機はSR-71ね。

>SR-71は、1976年7月28日、第9戦略偵察連隊機により3,529.56km/h (実用高度25,929m)
> という実用ジェット機としての最高速度記録を出している。

田舎者ばかりの長野で特に町村部の票を集めて知事に当選したのが村井
まさにキングオブ田舎者
行儀の悪さは限界を知らない

長野県民は恥を知れ
そんでもういちど田中康夫に知事になってもらえ

A列車のやりすぎだな

私企業が自腹で線路設置するんだから
何で説明が必要なんだよ

日
本
人
な
ら
憧　　　　長
れ　　　　野
る　　　　県

ユガミってものを、これほど自覚していない知事も珍しい。

>>537
南信地域の脳性委員が調査用の穴掘っていいよと言ったのに、県が横槍を入れて
JRがイヤになってやめたということ？
ありていにいえば、長野県のイヤガラセ？

>>560
>>573

リニアについてＪＲ東海によると、
品川〜名古屋はＣルート最速で40分

全体の品川〜新大阪はＣルートで１時間

と言ってな。

>>578
でトンネル掘れるの？って聞けばいいだけの長野が有利だよ。

試掘できてないんでしょと。
国土交通省にも報告できてないんでしょｗとイヤミまで言えちゃう

>>577
臭いよ乞食県民

村井知事は元国会議員で、国家公安委員長まで勤め上げた人間だからな。
きちんとした国家観を持っての発言だろう。
公共交通は地域にも発展をもたらす物でなければならない
ってのは常識だからな。
ＪＲ東海は考えを見直せ。

南アルプスの下掘るの？

はい？試掘もできていないのにJRは技術的に可能とか言ってるの？
おかしいじゃん。なんの根拠があって南アルプスにトンネル掘るのが可能とか言ってるの？

長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　
長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　

まぁコンセンサス言うなら、長野だけじゃなくて日本中のコンセンサスとってからにしろ。

この知事めんどくせえ

政治中枢が
地方ローカル交通と大都市間幹線交通の
区別が付かないようでは終わりだな。

>>1の図を見るかぎり、
なぜＢルートでもいけると思ったのかって事の方にこそ説明がいる思うｗ

リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ

>>592
それがあったんでBルートとかAルートが候補に挙がった。
でも、技術的に問題ないらしいって話になってCルートが有力候補になってるはず。

知事が問題なんじゃなくて長野全体が糞なんだよ
チバラギと同じレベル

>>573

おお、スマン(^^)
しかしホントに時間差ないのかね。

それに県内に駅がたいして作れないリニアなら、
新潟が丁度嫌がってる北陸新幹線の代わりに、
長野→松本→岐阜（はトンネル作るのがつらいか？）→名古屋とか作るのが、途中駅も作れて良さそうだけどね。

長野に行くなら、長野新幹線があるだろ。

客は、早く名古屋大阪に着きたいんだ。

もしも”県としての”エゴ剥き出しなら長野市まで引っ張れというだろうけど、
ここまで情けない理論で主張をするわりに、なんで諏訪・松本案で我慢するの？と思って
気になって調べてみれば長野県木曽郡の出身だってさ。
諏訪や塩尻の目と鼻の先な。そりゃ諏訪ルートを主張するわな。
まさに我村引鉄。

長野独自に甲府まで支線作れば、諏訪までとかけち臭いこと言わずに長野最北の
野沢温泉までだって繋がるのに・・

>>591
Bルートになったら中央線と飯田線が第三セクターになるけどそれでもOK？
それにJR東日本が猛反発しますが。

長野回避のDルートにしたらいいんじゃないか？
Bルートを押すからには、40kmの路線延長＋土地代は長野県が出すのか？
（片道10分のロス）×（本数）×（乗客）の計算もできないのか？？

エプソン不買

新幹線のときもこうやって次から次に《障害物》を通る事を
強要されたんだろうなｗ

こんな知事を選んじゃう長野県民って・・・

この知事は真性ｷﾁｶﾞｲだな

諏訪ルートによる建設費の差額が7500億円程度とすると、整備新幹線の
負担割合と同じと想定して地元負担は2500億円ぐらい。
長野県と山梨県の距離割合はおよそ２：１なので長野県の負担は1700億円。
しかし山梨県は負担を拒否して南アルートを主張するだろう。山梨県へ
の説得ができるとは考えにくいし、山梨県分も長野県が負担するのは、
県民が許さないだろう。というか、1700億円でもムリだろう。

つまり諏訪ルートを実現する手が、長野県にはないんだよ。
県民の同意が得られずやむなく撤回、が結論になるのではないか。

新幹線の上に作れば土地の買収もいらないな

今後、スピードアップさせて、マッハを超えるからさ。

曲がっていたらスピードアップできないだろ。

ルート問題ばかりに注目が集まってるが、それだけでなく「リニア浮上式」という方式そのものに疑問が向けられていいのでは。
「リニア方式」に無理があるから、鉄道会社が直線こだわるわけで。
なぜそこに注意が向かないか不思議。

長野はトンネルで良いだろ　地下で逝け

この初等学校中退レベルの老害知事、“口”も“日”も“目”も同じ画数だって言いかねんな

長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　


　　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼


長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　

村井は試掘のことを百も承知だろうな。
これじゃJRだめじゃん。説明しないはずだ。試掘してないから大丈夫という証明できない。

>>612
リニアの場合、JR東海が全額自費で建設するから、差額は全額地元自治体の負担に
なるのでは?どちらにせよ山梨県がその費用を負担するとはとても思えないけどね。

まさか、この知事、裏で東海に賄賂とか要求してないよね

オリンピックの借金でアップアップしている長野が
今度はリニアでは夕張どころではないだろう。

大阪行くのに諏訪とか遠回りされて運賃余計に払わされるのは、いやだな
なるべく直線でお願いします

>>619
でも、直線ルートの試掘をしようとすると、全力でイヤガラセだろ？

>>605
それ言うなら、長野全予算で第３セクター
長野新高速鉄道でも作ればいい。
高規格にして200km/h以上だせば売りになる。
まともな採算計画をまとめれば、国からも借りれるかもしれないし。
まず計画が通らないと思うがなｗｗｗ

だめなもんはだめなんだよ。
ひつけーなこのおやじ

なんでこんなに必死なんだ？
やましいことでもあるのかｗ

どう考えてもCルート一拓だろ

長野県民はキチガイじゃねーのか？

>>609
ごめんね、相生駅だけど、ごめんね。

リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ

小学生1000人に聞けばわかる

我慢する事を学ぶべき
ｂｙ和歌山県民

中央から送り込んだダム専用知事が暴走を始めたようだ。

>>619
けどよ、試掘の話振ると「じゃ掘らせてくださいよ」
国も「何で掘らせないの？掘らせなさい」って話になるよな。

直線でいいさ。
できるならね。ははは。

>>617
諏訪に通してって
言ってもいいじゃない
ｷﾁｶﾞｲだもの
じん

長野に用はない。１０分でも早く名古屋や大阪に着きたい

国家的なプロジェクトだからこそ、長野の言う事を聞く必要なし

逆に、何故Bルートに固執するのかJR倒壊と他の沿線自治体への説明が必要だろ、村井！
コンセンサスなんか理由にならんぞ

地図見てワロタ。

AとかBが候補になる辺りですでに、異常事態。

cしかあり得ない。

「JR東海は営利団体ですからねえ…」

長野以外のリニア沿線知事
「リニア中央新幹線、Bルートでなければ何で困るのか？説明が必要だ」
と長野県知事に注文してくれ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232818980/l50
●ＪＲ東海が定期券購入者から運賃を不当に徴収●

JR東海とはこういう会社
市民から金を騙し取っている

リニア失敗で東海コケる。

>>627
業者から金もらってんだろ。絶対に迂回させるって風呂敷広げて。

土建屋に支援されて知事になった村井知事だから
長野県内の路線キロが大幅に減るC案は、受け入れ難いだろうな。。
B案なら地元松本にも近いし、B案に固執して来ると思うよ。

つーか>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク

田中康夫がやはり正しかったな

リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ
リニアなんかいらないから道路作れ

>>86 ﾜﾛﾀww

長野県民は馬鹿なのか？

距離で運賃が決まるから余計なルートは止めて欲しいな

>>646
了解

>>646
承知

>>615
お前さんの理屈だとフル規格新幹線も相当に無理があることになる。
高速列車では極力直線がいいのはいうまでもないんだ。

東海道・山陽新幹線が作られたときも曲線になるべくしないように検討されていて、
東海道営業区間の最大の曲線で、1km進んで400mくらいしか曲がらないように施工されていたはず。
それでも後々にスピードアップの障壁になった。
山陽以降でのフル規格に到ってはさらに配慮されてその倍くらいの曲線半径に収められている。

何だこの根性曲がりのルートはｗ

むしろ、東京→埼玉→群馬→新潟→富山→岐阜→愛知で。

長野五輪や長野行き新幹線の旨味が忘れられんらしいな。

ついでに大分まで通してくれ

JRが情けない。技術の裏付けがないのに大丈夫とか言ってるし。
専門家の意見は違うぞ。どこが大丈夫なのかをちゃんと説明しろって。

>>646
断る

普通に専用ブラウザー使っていれば、いちいち戻らなくてもカーソルを置くだけでレスが見れるんだよぉ。

>646
じゃあこれで

長野県が独自にリニア支線を走らせろよ。

単線で。

東京→埼玉→群馬→新潟→富山→岐阜→愛知→三重→奈良→和歌山→リニア船に乗る→徳島→高知→愛媛→香川→岡山→鳥取→兵庫→大阪

「国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる」

「あらあらまあまあ…皆さんすみませんねぇ
うちのおじいちゃんたらホントぼけちゃって…さぁもう家に帰りましょ？」

「説明じゃ！あやつらを納得させにゃいかんのじゃ！」

「おじいちゃん！…曾孫がトーマスでＢルートを作ってくれたじゃない…」

「お…おぉ…そうじゃったな…帰るかの」

「はい、帰りましょうねぇ…それじゃ皆さん、どうもお騒がせ致しました」

深々とおじぎをして、夕暮れの中をとぼとぼと帰る背中はすっかり曲がって小さくなっていた

建設費増額分は全額県負担
保守費は長野県内分を全額県が負担
運行経費は建設キロ割で長野県分を県が負担
運賃は時分増の損失負担で全額県負担、乗客は特急料金のみ
県への国の支援は一切なし

これならいいよ

くく６４６
いやいや、これで

>>646
断る

以下，>>660と同様

何故ｳﾘの家の前に駅を作らないﾆﾀﾞ？
JR東海は謝罪と賠償しる！

って言ってるのと同じ。
それくらい馬鹿げている。

>>663
大阪のたこ焼き食べてみてえから奥会津のオラのところも通してくれ。

>>669
会津若松と郡山に店舗があるぞ
＠南会津

>>1
一億余計に掛かる
距離が長くなる＆駅が増えるので、時間が長くなる＆保守作業が増える

ただ、一つだけ疑問なのは、リニアじゃなくて普通の新幹線じゃ駄目なんかね？

>>657
北陸新幹線が金沢まで開業すると、終点から単なる途中駅になってしまうから
リニア利権にありつこうと必死なんだろう

>>671
>ただ、一つだけ疑問なのは、リニアじゃなくて普通の新幹線じゃ駄目なんかね？

リニアに東京〜大阪間の航空客の取り込み不可能となるから、
事業とりやめとなるらしい。

JR東海は自費でリニア造るんだし、
長野も勝手に自費で作れよｗｗｗ

鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ
鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ
鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ
鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ
鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ鉄道廃止しろ

あずさの高速化でも頼めや。それが分相応の要求だ。

長野産の物は絶対に買わない。

>>654
リニアの速度で、70度くらいカックンって曲がられたら中のひとムギュってなるしな。

>>671
ついでに
Ｂルートでの必要建設費用はＣルートよりも約１兆円増大する。
とＪＲ側は表明していた。

>>646
マジレスすると。
2chビューア使えば良いと思うよ。

横浜にも駅作れよ。大阪より人口多いのに。

>>669
大阪に来たらたこ焼きよりイカ焼きを食うべきだ

まだ言ってたのかコイツｗｗｗｗｗｗｗ

ここまで来るとネタだな

>>670
銀ダコもいいけどオラ、やっぱり大阪がいい。

おいおい、なんで埼玉を経由しないんだよ。秩父経由して雁坂トンネルの脇にリニアトンネル掘れ。

何様だよコイツ
大概にしとけや

>>681
品川から15〜20分じゃねーか。
要らないよ。入れる用地もあんま無いし。

>>685
ださい玉には、リニアなんて１００年早いよ。

>>659
バカ？　JRにいくらでも専門家がいるよ

>>672
利権云々より速達型でも長野駅は停車せざるを得ないんだよな。

JR東、西の両方で北陸新幹線は運行予定。
例えば東京〜金沢の列車の場合
上越駅(仮)までが東管轄、それより西側はの西管轄の予定なので、乗務員交代はこの駅になるが、
利便性を考えたら上越駅通過のタイプがほとんどで、逆に全列車停車するであろう富山は金沢に近すぎて交代の意味がない。
結局全列車長野で停車し乗務員交代を行うことになる。


ともかくも長野駅に新幹線はこれからも停車し続けるんだろうから、そんなに高速列車に乗りたきゃ北信に来いということだな。

長野の知事は朝鮮人なのか？ずいぶんと話がわからないやつだな。

>>682
脱線レスだが、イカ焼きってお好みみたいな奴を卵を落すリング焼きみたいな奴だっけ？
他地方だが祭りの夜店で1個200円くらいでリーズナブルに食えたので子供の頃よく食った記憶があるな。

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

長野県を避けて建設すれば問題解決！

>>684
そのうち東北北海道リニアができるからまて。
大阪→・・・→東京→千葉→茨城→栃木→山形→秋田→青森→北海道→リニアフェリーに乗る→宮城→福島

>>690
長野駅の金沢寄りの線形が悪いことは有るが、
乗降少なけりゃ、通過も有り得るね。

誰がどう見てもCルートでFAです本当にありがとうございました

長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。
長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。
長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。
長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。
長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。
長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。
長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。長野県民は鉄道より道路を望んでいます。

115 名前：名無しさん[] 投稿日：2009/01/12(月) 01:08:55 0
【長野】JR東海会長「リニア中央新幹線、実現可能なのは直線ルートしかない」→村井知事「具体的な議論が無い」と不快感★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231579183/

533 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 01:38:57 ID:CJEpo7Or0
>520
村井が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
県内デベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて村井を支持した八十二銀行。
（00年に田中を担ぎ出して06年で欠陥商品と酷評、村井を支持した茅野実は八十二銀行元頭取で岡谷出身）
このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産。
八十二銀行の融資回収は困難になるし、村井当選の立役者・茅野の顔に泥を塗ることになる。

利便性とかじゃなくて、とにかくＪＲにデベロッパーの抱えてる土地を売りつけたい、っていうだけの話でしょ。

540 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/11(日) 01:48:13 ID:3kVVBl620
>>533

となると・・・やっぱり中信の奴らが癌だね。

八十二銀行なんてATM振込みは自行の客しか出来なくて余所者には

たとえ500円の振込みでも窓口で840円も払わなきゃいけない糞銀行だろ。

もうね、守銭奴であり金の亡者か・・・どうしようもねえな。

684 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/11(日) 09:30:07 ID:w3NerabiO
>>533
八十二銀行の行員ってキモい奴多くね？
慇懃無礼な上に仕事が遅い印象がどうも着いちゃってるわ
その話が本当なら益々嫌いになるな

本当にゴネまくる気かこいつら

東京ー名古屋ー大阪を最短で結ぶルートを
選定すればよし。
国家的なプロジェクトと言うなら、
益々遠回りする必要無し。

村井は桃鉄のリニアカードで我慢しとけ

116 名前：名無しさん[] 投稿日：2009/01/12(月) 01:19:41 0
714 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 10:34:04 ID:CJEpo7Or0
>684
そりゃ県指定金融機関で県内の土建業者が揃って口座開いてるからね。
んで地元じゃ名門企業だし、地銀の中では一応は上位行だよ。
要は競争のない世界で保護されてきた典型的お山の大将な地銀。

そもそもBルートだったら、松本−諏訪間の塩尻付近に駅を作ればいい。
それが諏訪へ駅を！なんだったら駅を二つ！って言い出してる。
Bルートというより「とにかく諏訪にリニア駅を」というのが彼らの狙いでは？

>677
信毎にとってのタブー
・朝日新聞批判（信毎の経営者・小坂一族と関係が深いから）
・信越化学工業批判（同上）
・長野県庁、長野県議会批判（小坂一族の意に沿う県庁である限りという条件付）

「自民党べったりなのに朝日新聞以上に左」と評される。
要は定見がない＆視野が狭い。それが信毎クオリティ。


◆■八十二銀行グループ�A
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1222013166/

村井も大分トーンダウンしてきてるように思うけどね。
この記事からだと、Bルートが不合理であることの
説明を受けたなら、Cルートを飲むようにも読める。

諏訪を通さない理由なんだけど、幼稚園の甥っ子でも分かったぞｗ

幼稚園児以下の知事って置くだけ無駄。

ＪＲ東海は正論を言い続ければ良い

一部の基地外以外、日本国民はＪＲ東海を全面的に支持してるぞ

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

【JR】葛西社長「リニア中央新幹線、Bルートがどうして必要なのか？証明が必要だ」 あらためて長野県知事に質問

>>699

>>349

長野県も大借金なのに 夕張市みたいな県でよく金掛けようとする。
前の田中の方がかなり切れ者だし。村井は

もう長野無視でいいだろ
勝手に言わせておけ
それともダラダラと相手にして、何か得することあるのか？

その前に村井知事個人の
後援会の持ってる土地を売るためだけに
なんでリニヤを通さないと駄目なんだ？

【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231593445/543

543 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/09(月) 11:48:10 ID:74pw1ax70
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！　←New!
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！　←New!
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

もうＤルートだな、太平洋側と日本海側にリニア走らせて長野は無し。

>>711

言い値で、土地を高く売るために必要wwOk

長野だけ無視ってことでいいだろ

松本で乗り入れして長野環状リニアでも作れよ　当然長野の金で

長野の県民性は治らないだろうな。
朝鮮人と対話しても、無駄なのと一緒だ。

遠回りするくらいなら作らなくていいよ

>>704
確かに、ごねまくった上で支持基盤への適切な釈明材料をJRから引き出しておけば
どうしてもダメだった場合の退路にはなる…

…のかな？
村井がどっちに転んでもいいようにしておく狸だとして、
詰めが甘いというか、決して安牌にはならないような。

>>712
あえて擁護するなら、その理屈なら東海説得するより
国説得するべき。東海は知ったっこっちゃない。
で、国に予算ださせる。
ま、国はやらないと思うけど。

村井…しつけぇw

実験線が　下手に長野のほう向いちゃってるのが痛いなｗ

リニアでスイッチバックｗｗｗ

登山鉄道かよｗｗｗ

長野県民はこの馬鹿リコールしろよ

>>712
そこに新着あったのかｗ

諏訪から北アルプスへの登山リニアってどうよ、知事。当然自己負担で。

翻訳するね

「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？説明が必要だ」
　　　　　　　　　　　↓
「ＪＲ東海は俺に政治資金１０億円持ってこい！」

>>724
無理無理。利権談合屋に靡いて（一応）改革派だった前の知事を追い出した県民がやるはずない。

日本でもっとも嫌いな都道府県長野

県は６日、同社と第１回の「勉強会」を開催。リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、
知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。
↓
村井仁知事は１３日の会見で、
「国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる」とあらためてＪＲ東海側に注文をつけた。


説明を断っておいて何を言ってる。
だだをこねているだけだろｗ

もし、Ｃルートに決定した後に、ＪＲ東海が、
やっぱ南アルプス貫通ルートは無理でした！
すいません、諏訪廻りルートでお願いします！
なんて言ってきても長野県の土地は１ミリたりとも通らせないからね！

JR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろ
JR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろ
JR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろ

難しいというか長野が魅力的じゃないんだよ。言わせるなよ。

>>731
そんときは、南アルプス飛び超えルートです

リレーつばめみたいに（新八代で接続）
甲府停車のリニアと甲府始発の松本・長野行き特急の接続をきちっとさせればなんてことのない問題やん。
リニアができたら品川から甲府って20分くらい？

>>731
ワーストケース、東海道を複々線化すればいいから
東海も譲れないんじゃないの？

長野自体通す必要なし。

>>731
カネさえ出せれば南アルプス貫通は可能。
青崩峠くらいでしょ。日本の技術でトンネル掘れないのって。

では、長野県内のルートはXとして、長野市は0.5通過すると定義し、
完成後観測しないとどのルートしかわからないと言うことにしよう

しかし、たった１０億円で済むなら村井知事の銀行口座に振り込んで
ＪＲとしては使途不明金の損金扱いで処理した方が早いんじゃないの？

村井は相当、土地を買い占めたんだな。
特捜が調べたら、オモシロイかもな。

村井仁知事は「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」と述べた。

誰か村井仁知事に画像を送ってやれよ

村井仁知事は速さと道のりと時間の算数の問題からやりなおしてこい

>>722
実験線は南アルプスを向いているらしい。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081208/528736/?P=3

建設費１兆の上乗せ
輸送力が５０〜７０％程度に落ちる
ランニングコストは、知らんわ。

で、当然これは料金に反映されるから、俺は反対。

JR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろ
JR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろJR潰れろ
ﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れ
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ﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れ

ﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れ
ﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れ
ﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れﾄﾖﾀ頑張れ

>>742
俺は知事に定規を送ってやるかな。

>>685
それどころかださいたまのプロ市民のせいで
東北新幹線の大宮〜上野はノロノロ運転なんだ、どうにかしろ。

名古屋沈没でリニアの需要なくなるだろ

リニア建設を遅らせるような妨害工作としか思えん。
明日あたり長野県庁に凸電するからな。

東京ー甲府と名古屋ー大阪つくって　名古屋と甲府はどこでもドアでつなぐといいかも。

長野県知事　村井　仁　（むらい　じん） 71歳

ttp://www.pref.nagano.jp/governor/
ttp://www.e-nagano.jp/

平成20年(2008年）10月24日(金) 知事会見
「かく言う私はＡルートを通せと言って叫んだ」
「長野県は大県ですから、二つでも三つでもいいのではないですか。」
「Ｂルートというのは結局、中信地区全体に、南信だけではなく中信もこの話にかかわりたいという願望」
「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、そんなの飛行機で飛べば良いではないか」
「利益がその地元に還元されるのかということがなければいけない。これは当然のことではないですか。それだけです。」
「東京、名古屋、大阪を快適に旅ができれば私達はいいのよと言われたら、
　ああそうですかとおとなしく引き下がるような長野県ではないでしょうというだけのことです」
「ＪＲ東海は純粋民間会社ではないでしょうと、もともとは国鉄」

勝谷誠彦
「利権談合共産主義土建屋の手先だ」「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」

田原総一朗
「時代錯誤の行政を行っている」「借金体質を復活させようとしている」「どうして県民はこんな人を選んじゃったの?」

■電子メールでのご意見・ご提案　　[email protected]

■お手紙でのご意見・ご提案　　〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
　　　　長野県知事　村井　仁　あて

■ファックスでのご意見･ご提案　　FAX 026-232-2123

長野の希望通りＡルートを作ってやれ。
そのかわり、

・東京と大阪を一直線に結ぶＤルートも作る
・全ての建設費は長野県だけが全額負担する

これで皆納得するだろ

Aでさえ納得できないならCでいいよ

信濃新幹線を大切にね。

出来る限り直線的でないと意味無いじゃん
それともなにか計画路線の土地を大量に買い占めたとかあるのか

>>1
つ　我田引水

長野県民の民度を物語っているな

>>755
支持者、子分らに諏訪付近の土地を先行買いさせてあるらしい。

んじゃあ、負担費用と１年後との予想経費を
長野県に払ってもらおうかw

Bルートにすると５兆円ぐらい増えるのか？
でその維持費用が月２億円ぐらいかかるなら
全部長野県で負担してもらって払えるなら
引いてやろうよ！！


できない＆できませんでしたならこれを推進
している連中全員紙型！！！

>>746
じゃぁ、おれは日本地図を送るよ

＞「利益がその地元に還元されるのかということがなければいけない。これは当然のことではないですか。それだけです。」
だからＣルートで建設するんですｗ

そもそもＡもＢも有り得ない。
裏で何が動いてるんだよ？

そもそもビジネスマンが東阪を移動するのがメインだろ？
長野なんてお呼びじゃねーよ。

Ｂルートだと何故か既にどの土地を使うか全て決まっている不思議って奴ですよｗ

長野県完全回避ルートの方が物理的に低コストでできそうに見えるが。

「あの程度の県民にはあの程度の知事でいいんですよ」って勝谷が言ってたのかｗ

長野県民、大阪府民、横浜市民、一番痛いのは？？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1150459836/


勝谷の発言を検索して上のスレが引っかかった
長野県民がおかしいというのは、かなり前から語られてたんだな
真実がわかって良かった

>>737
知事と、ごく一部の諏訪の人間以外は県民みんなそう思ってるよ。
リニアのことなんて話題にすらなってないんだから。

いいかげん県民全員の総意と思うの勘弁して欲しい。やるなら知事個人を攻撃してくれ。

＞無理無理。利権談合屋に靡いて（一応）改革派だった前の知事を追い出した県民がやるはずない。

つまり、長野土人は談合利権土建屋を支持しており、
不正なんかは、もうとってもOK、むしろ歓迎っていうわけですね。
ダムとか不要な道とか鉄道とかつくりまくりんぐでOKなわけですね。

本当にありがとうございました。

長野が要請するルート図見てヘルシア緑茶噴いた

アレだ
建設費を長野県が負担し、中央本線を第三セクター化する

これに同意出来るのならば良いでしょう。

>>1
この知事、ボケたか？

>>729

兵庫県民乙

土地買い占めてんのか。


こんな奴らが知事とかやってるから日本がダメになるんだよ。

新潟知事の真似なんだろうけど、的外れもいいとこ。
Bルートは日本の国益を大きく損ねる。

JR東海は直線ルートを作ればいい。
Bルートは長野の実費で作って、JR東海に運営を委託しろ。

Bルートの恩恵は長野にしかない。
しかも、大多数の日本人には損失を与える。

元大阪府知事が同じことをやってますが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ,_ ∩
　　　　　　 ＼　　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ　 （#`Д´）ﾉ 　　　　　／
　　　　　　　　＼　　　　 ⊂l⌒i　 /　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　　　（＿） )　 ☆　／
　　　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　 ＼　　　((（＿）☆ ／　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　　　 　＼∧∧∧∧／ 　　 　_, ,_
　〃〃∩ 　_, ,_　　　　＜　 　 　　 ＞ 〃〃（`Д´ ∩
　　⊂⌒（　`Д´）　 　 ＜　の　ヤ　＞ 　　⊂　　　（
　　　　ヽ_つ＿_つ 　　＜　予　ダ　＞ 　　　　ヽ∩　つ
　────────＜　感　ヤ　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　!!!　ダ　＞
　　　　　_, ,_　　　　　　＜ 　 　　　 ＞ 　　_, ,_
　　　（* ﾟ∀ﾟ）　　　　　／∨∨∨∨＼ （；´Д｀）　　 _, ,_
　⊂⌒､つ ⊂ﾉ　　　／　　∩ 　_, ,_　　＼ ⊂彡☆ ) Д´）
⊂⌒（　`Д´）　　／　　 ⊂⌒( ﾟ∀ﾟ ）　　＼　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　 ／　　　　　｀ヽ_つ 9mノ　　　

そもそも、Bルートの垂直カーブはどうやって曲るの？
規定無視にも程がね…

>>767

交通施設も建物も、使う需要なんかより
どれ程の事業差益が転がり込むかが
必要性の基準らしいな。

長野を通さないのが一番手っ取り早いな、どう考えても
他県へ迂回すると、長野より土地が高いだろうけど
山をくり抜くよりゃ安かろう

Ａルートを長野県営リニアとかいう鉄道会社か土建屋さんたちと第三セクターで
作って、長野県で運用すればいい。
ＣルートはJRで作ると言ってるんだから、長野県が関与する話ではないし。

>>778
南の静岡を通過すればいいよ。
静岡へおいで。

クリティカルパスってヤツじゃないの？

>>772
知事が馬鹿だとどうしようも無いからな(´・ω・｀)

>>760
じゃ〜俺は油性ペンでも贈るか

「名古屋へ向かうのに急なカーブが3もできると、
線形が悪くなって平均速度が下がる。
東海道新幹線の轍を踏むのは勘弁」

これで良いんじゃないの？

この手の知事がいる限りリニア引こうが何しようが長野は発展しないと思うのだが・・・

>>767
オリンピックを誘致したって競技には関心がなかった当時の知事

リニアのＢルートに固執するが、リニアの技術には関心がないのが現知事

>>773
新潟もただごねてるだけじゃなくて、根拠ないから
詳細示せ言ってるだけだし。

長野のは根拠示すまでもなくはっきりしてるだろｗ

普通の新幹線で長野とリニア駅を結べば問題ないんでは？ｗ

長野って朝鮮人みたいだね

　直線ルートが技術的に困難であったため仕方なくBルートという選択肢が浮上してきたが
技術的諸問題が解決された今となってはBルートを選択する理由がないということに過ぎ
ない。

BでもCでも何でもいいが、長野を通過するだけで
停車駅は作りませんって言えばいいんじゃね？

>県は６日、同社と第１回の「勉強会」を開催。リニアの技術的な特性などの説明を受けたが、
>知事は「報告を聞く段階ではない」と述べた。

説明しろっていって、聞かないのは傲慢。こんなうんこを知事にした長野民はあほなの？

>>779
長野を通過するから文句いってるんだよ。
長野を通らなければ無視ればいいんだが。

土地代と工賃を100%長野が持てばやってくれるだろ
無理矢理な方向転換するメリットは素人の俺が見てもあると思わない

長野って大阪民国だったん？

国策で
新幹線は羽田に乗り入れさせろ
東京駅で東海道、東北、上越を直結、乗り入れさせろ。

長野県による時間引き延ばしに付き合う必要無し。
適当な時期に第４のルートで調整し直しでOk

まずは「わざわざ土地代も工事費もかかる上に遠回りになるルート」に
どうしてしなきゃいけないのかって誰もが納得できる説明をして欲しいなぁ

>>791
停まる停まらんより諏訪の土地を通るか通らないかが知事の関心事だと思うよ

どす黒

技術的にCルートがOKではないことはスレに書かれている。
調査さえしていない。細かく書かれているから探せば。
JRが説明できない理由のひとつ。

>>795
実現可能かどうかは別としてそれは良い案だ！

こんなにうるさいならいっそ長野通らなきゃいいのに。
大事なのは東京大阪間の移動時間の短縮と、500Km/h越えでの営業運転の実績を積むことだし。

>>1の地図見て笑った。
地元誘導はわかるが、無理がある
知事は素直に諦めるべきだな。

遠回りは嫌です

>>803
むしろ長野県知事がBルートが直線ルートより国益にかなうルートであることを
国民に説明するべきだろ。

確実に不利益にしかならんし、日本の鉄道輸出に大きなあしかせとなる。

あほなのかと？

自分の身さえよければいいっていう、傲慢な独裁者だな。

一私企業の計画です。国は関係ありませぬ。

私企業の商売に政治的圧力をかけて金をせびるってことならどこぞの国の与党みたいだな。
まぁこの人は成人君主だから県民のための汗をかいているのだろうけど。

>>800
調査しようと穴掘りの申請出して飯田地区の農政委員会の合意もとってあるのに、
県が横槍入れて直線ルートの地質調査をやめさせてるじゃん。

ヤクザや在日と同じやり口。
Ｂルートになればゴネ得だし、Ｃルートになっても
県内素通りの代償（在来線整備とか）をＪＲから得られるかもしれない。
それすら無理でも「これだけ尽力しました」って県民へのアピールにはなる。

諏訪地区（Ｂルート）経由の場合

事業費が約１兆円増大。
開通後の固定資産税も増大。
開通後の維持保守負担の増大。
運行に必要な電力も増大。
通過時間も延びる。

中央東線など在来線特急との競合。
伊那谷、糸魚川〜静岡構造線などの断層沿いへの建設は防災不利。

Ｂルート山梨県側の負担分を長野県が出来るのか。

とかＪＲに言われて困ってるにちがいない。

説明責任があるのは、遠回りの金がかかるプランをＪＲ東海に強制しよう
としている長野県の方だ。

首都圏と中部圏、関西圏を最短距離の直線で結ぶリニアの路線を長野に
遠回りさせるために、東京から片道名古屋までなら40分のはずが50分に
なってしまう。つまり２５％もの余計な時間負担だ。大阪なら20%くらい
になるだろう。
これから先、東京⇔大阪、名古屋を往復するビジネスマンや観光客、
旅行者には「この先永久に」「全員に」「毎回」この負担がのしかかる。
だれもこれから逃れる事は出来ない。時は金なり。往復で20分も違えば
出来るはずの会議も出来なくなることも多いだろう。間に合ったはずの
バスにも間に合わず、見れたはずの景色も見れなくなるだろう。

今の５％が消費税が高いと思う人も居るかもしれないが、リニアを
遠回りさせる事で無駄になってしまう時間はそれどころではない。
その4倍の２０％、つまり２割だ。消費税なら税として取られたお金は
何らかの形で日本国民全体の役に立つ形で使われるからまだましだ。
ところがこのリニアの遠回りは損しか生まない。一生に一度遊びに
行くかどうか分からないへんぴな場所に、一日にたった数回合わせても
たかだか一日に数百人程度が乗り降りするだけの閑散とした駅を作り、
長野県のほんの一部の住民がおらが駅はリニア停車駅と喜ばせ、
地元の関係者に不労所得をもたらすだけだ。日本のほとんどの人に
とって時間を失わせるだけの疫病神でしかないのだ。

時は金なり。日本のビジネスマンは日夜厳しい国際競争の中でしのぎを
削って戦っているのに、足元の日本国内で身内にこのようなブレーキを
かけられてしまっては国際競争に負けてしまうではないか。リニアの
長野遠回りは日本の国力を弱め、戦略的な不利益を招く危険な選択であり、
絶対に避けるべきである。

>>808
あっても飯田にJR負担で駅出来るくらいじゃないか。
必死な奴らは全く得しないけど、県素通りじゃないしなｗｗｗ

村井＝官僚のクズ

飯田駅も要らないだろ

じゃあリニアの飯田駅から諏訪までトロッコ列車でもひいてやれよ

静岡ののぞみ素通りみたいになるに決まってるんだ。
(遅くなる分は素通りで時間短縮)
直線ルート以外は意味なしなし。

長野ごときに新幹線の特急券払ってまで
余計な時間と無駄な金を費やしたくないっつーことだ

郵政造反で国政の場を追われた負け犬が、国家的プロジェクトに口はさむなよｗ

長野県民だがいらんな
変な奴らに来られても迷惑なだけ

>>807
試掘のための搬入路を作ろうとすると環境アセスメントが必要。
なんで3キロ掘れずにいるだけ。

県が邪魔してるわけじゃない。

ＪＲが全額自己負担で建設するのは、このような政治の介入をさせないため。
とにかく速い事が命のリニアで、政治がらみの遠回りで途中駅追加されては
何の意味もなくなる。長野の田舎知事は、東京大阪間を往復するビジネスマンが
毎回2割の時間を損するということが、どれだけ日本の国力を弱めるか、すこしは
広い視野で考えて欲しいものだ。

>>818
よんだﾆﾀﾞ ━━？<ヽ｀∀´>

大人社会なので「長野が拠点として価値がないから」とは言えない罠
長野は保養地としての価値はあるが、リニアのような基幹路線に止まってもらわなきゃいけないような
重要な産業拠点がほとんどないっつーか、全くない

長野のゴネ得を許さない

>>151
＞「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、そんなの飛行機で飛べば良いではないか」
ご自慢の『信州まつもと空港』から飛行機で飛べばいいじゃねーか。
はい、直線ルートで決定。

>>800
Ｃルート前提に調査するにも、ルート案を伝える必要があるだろ。
そうしたら村井が吠え始めたわけで。

Cルート、中間駅なしにしろ。馬鹿知事死ね。

長野県民はバカなのか？

同意なんて必要ない、ＪＲが自己資金でやるって言ってるのに、議論に参加したいなら
長野ルート分の費用を出すと言わないと。言わないと思うけど。

>>1
利用者の利益になることなく不利益の方が大きいから
分かってるくせにｗｗｗ糞知事死ねよ

長野県民に質問

村井に変わってから県政どうなの？
良くやってると思える？

直線ルート以外になったら、
長野のせいで遅い。長野はほんと邪魔だ。
長野の駅に止まるのはなぜ？誰も降りないよ？

ってなって、長野は袋叩きになるにきまってんだよ。
逆に長野はあしかせとして扱われる。

現実も見ない長野にはほんとに利権権力の裏が見えます。

東京、名古屋、大阪、神戸、広島、福岡あたりより格下のうんこがでしゃばるな。

ＪＲが、長野県から負担金引っ張り出すための、交渉術でしょこれ・・・。

長野県民だがいらんな
リニアも
村井も

>>826
もちろんさ！！！！！

>>830

広島人乙

長野県はＪＲ東海に説明させて、その説明資料に赤ペンでいくらでも
文句付けて「だから長野県のＢ案にすべきだ」と言う作戦なんだろうが、
相手のプランに文句をつける事で自分のプランを採用すべきだ主張する
事は出来ない。自分のプランの正当性を説明する責任は、長野県にある。
民主党がどんなに自民党の揚げ足をうまく取っても、最終的に勝つには
民主党独自の対案が無ければ誰も納得しないのと同じ事だ。

>>821
シナチョンは特にお断りです

>>673
東海道の改修はどうするの？
新幹線ならリニアより安いんだから航空客取り込めんでも良いだろ

直線√でも長野をまったく通らないわけではないし、建設の仕事は来る。
それでもゴネ続けるとフクロダタキになってくだろうなあ・・・
建設とまったく無関係な他県と比べりゃ幸せだろう？

あんな腐れ田舎に新幹線通ってるだけでもおかしいのに
リニアまで要求するのかよ。BルートのBの意味を勘繰りたくなるな。

南アルプス貫通工事は難工事になるだろうな。
黒部ダムなんてレベルじゃねーぞ。
地下水脈にいきなりブチ当たって水噴出したり、
おそらく死者は３ケタは行くだろう。
その時になってＪＲ東海は己の愚かさに気付いても
もう長野県は相手にしませんよ。

>>835
だね。
せめてBルートでも採算が合うという根拠くらいは示さないと。

>>839
それを言ったら
Ｃだって○ョンルートや○ャイナルートの意味ニダと言われかねない。

つうか、関西までのルート確保が明確にならない限り、名古屋止まりなら必要全くない。

俺の先輩が長野県松本の出身なんだけど、「長野県民として恥ずかしい、知事は死ね」とか言ってた。
だから長野県民全員を責めないであげて。

見てわからない人は聞いてもわからないって婆ちゃんが言ってた

長野県が負担すると言っても
国からの援助で、結局他府県民の金があてがわれる。
また、駅の金出す、といっても莫大なリニアの固定資産税であてがわれて良しって調子。
（だからＢルートの方が嬉しい）

他人の金を振り替えて差益を吸い続けるのが長野県の施策だからタチが悪い。

>>840
おまいにはＪＲの地質関係の人間より優れた見聞があるのかよｗ
鉄道事業というのは地質ときわめて密接な関係があるから専門家一杯居るんですよｗｗｗｗ

これから起きることの予言
(小泉改革や大企業に夢見た２ちゃんねらの末路の法則)
ＪＲ「Ｃルート実現にご賛同頂きありがとうございました。」
オマエラ「アッタリマエっすよーっ！」
ＪＲ「さて今後の運用ですが、従来の東海道新幹線のぞみの役割はＣルートの
中央リニアに移し、既存の東海道新幹線は各駅停車こだまを中心とした
運用にいたします。」
オマエラ「えっ！？えっ！？」
ＪＲ「ご存知の通りＣルートの狙いは東京名古屋を速く結ぶことですから
合理的です。かつての東海道本線がローカル通勤線に降格したのと同じです。」
オマエラ「そんな説明、聞いてなかったよ！」
ＪＲ「さらに、東京名古屋間のリニアはスピードアップしたので値上げします。」
オマエラ「えーっ！？」
ＪＲ「のぞみが登場してひかりより速くなった時と同じです。」
オマエラ「騙された！そんな値上げ、納得いかね！」
オマエラ「東海道新幹線を故意に遅くして中央リニアに客を誘導して
さらに数千円値上げとか、私企業の横暴だ！鉄道の公共性をわかってない！」
オマエラ「ＪＲはオレらが納得するだけの丁寧な説明をしろ！資料を出せ！」
ＪＲ「うるさいな、オマエラ、口出しするならカネを出せよ。」
奥田「ゴホン！」
ＪＲ「あ、大企業の優待切符のほうは、もちろん配慮させて頂きます！」
オマエラ「ふざけるな、俺たちだけ値上げして、大企業は実質据え置きかよ。」
ＪＲ「いままでも大企業は特約チケットがあったんですよ、知らなかった？」 オマエラ「鉄道の公共性！説明責任！鉄道事業は国家プロジェクトだ！
私企業の勝手な論理を許すなーっ！」

おっぱい揉みたい

>>840
黒部ダムで知識止まってるんだねｗ
高速道路のトンネル工事とかで普通に水噴出しているけど
死者でてないんですよ。
日本の技術をあまり甘く見ない方がいいと思う。

>>849
ド変態乞食長野民乙

>>792
馬鹿だからな

あの蛇行ルートを見てわからん奴に何を説明せよと

>>848
奥田さんところは出張の時に自社の車使わないの？

自分たちで使えないって言ってるようなもんだな
そりゃいずれ売れなくなるわｗ

スレ違いスマソ

とりあえず村井は眼科に行って来い

県民自らが反対してくれたら一番早いのに
長野県民に期待するだけ無駄なようだね

村井知事「プランBだ」

>>840
長野県の心配すべきことは、他人の事業差益タカリを
止めることだな。

自前産業の振興が出来ないようなら、秘境に戻るしかない。

「県は一度、（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスをつくった」

ＪＲの都合はまったく考えていないことがよくわかるコメントだ

>>848
そうなったほうがありがたいんだけど

>>840
東海北陸道に飛騨トンネルとか難工事と言われつつも貫通しているから御心配には及びませんよ
北陸新幹線の金沢開業までは長野新幹線って呼んでもらえるんだからそれで我慢して下さいな

もしBルートに決まってしまったら
一生長野県を軽蔑し続けるつもりです。
冗談じゃない。

But私の中で、もうすでに長野県に対する感情は最悪なものになってしまいました。
もう手遅れです。一生、軽蔑し続けます。長野大っ嫌い。

お前の勝手につくったコンセンサスがそんなに優秀なら、
お前がまずBルートである必要性を合理的理路整然と説明して納得させりゃいいだろw
そうすりゃ国民は涙を流してお前を応援するぞw

しかし全国にこれだけ馬鹿をさらせる知事はそうはいない

これから起きることの予言
(小泉改革や大企業に夢見た２ちゃんねらの末路の法則)
ＪＲ「Ｃルート実現にご賛同頂きありがとうございました。」
オマエラ「アッタリマエっすよーっ！」
ＪＲ「さて今後の運用ですが、従来の東海道新幹線のぞみの役割はＣルートの
中央リニアに移し、既存の東海道新幹線は各駅停車こだまを中心とした
運用にいたします。」
オマエラ「えっ！？えっ！？」
ＪＲ「ご存知の通りＣルートの狙いは東京名古屋を速く結ぶことですから
合理的です。かつての東海道本線がローカル通勤線に降格したのと同じです。」
オマエラ「そんな説明、聞いてなかったよ！」
ＪＲ「さらに、東京名古屋間のリニアはスピードアップしたので値上げします。」
オマエラ「えーっ！？」
ＪＲ「のぞみが登場してひかりより速くなった時と同じです。」
オマエラ「騙された！そんな値上げ、納得いかね！」
オマエラ「東海道新幹線を故意に遅くして中央リニアに客を誘導して
さらに数千円値上げとか、私企業の横暴だ！鉄道の公共性をわかってない！」
オマエラ「ＪＲはオレらが納得するだけの丁寧な説明をしろ！資料を出せ！」
ＪＲ「うるさいな、オマエラ、口出しするならカネを出せよ。」
奥田「ゴホン！」
ＪＲ「あ、大企業の優待切符のほうは、もちろん配慮させて頂きます！」
オマエラ「ふざけるな、俺たちだけ値上げして、大企業は実質据え置きかよ。」
ＪＲ「いままでも大企業は特約チケットがあったんですよ、知らなかった？」
オマエラ「鉄道の公共性！説明責任！鉄道事業は国家プロジェクトだ！」
オマエラ「私企業の金儲け優先の勝手な論理を許すなーっ！」

※ＪＲが信越本線の横川軽井沢間を廃止し長野新幹線に置き換えたときに
ネットコミュニティが口にした屁理屈は「スピードと効率ばかりが
優先される世の中で良いのだろうか」「利益優先のＪＲ」「横川を見捨てるな」
です(爆笑)。

>>848
こだまの利用者数を考えてもいきなりこだま中心の運用なんてありえないから心配するな。

どう見てもゴネ得をねらっている新幹線の借金だろう

コンセンサス厨村井

諏訪と小淵沢の間にM8超の巨大地震を起こす断層があるから
A、Bルートは絶対だめ　まずありえない
しかも30年以内の発生確率が結構高かったはず

誰がレール作ると思ってるんだ
ある程度以上のカーブはそれ用のユニット作んなきゃいけないから嫌なんだよ
不可能ではないけどやりたくないです、勘弁してください

よしじゃあこうしよう！
今のCルートをBルートに改称するんだ

何ルートがどうだとかさっぱり知らないけど、
このスレではＣルート絶対派が多いことだけは分かった。

>>840はツルハシで掘り進めるイメージなんだろうな
さすが長野県民

昔、鍋ずる線というのがあって
政治の力で直線だった路線を
鍋ずるのように迂回させるのを思い出した

>>1
　・金がかかる
　・直線の方が速い

このふたつで十分だろ。金はあんまりだせない、線路はひけって
たんなるジャイアンじゃん

>>861
その東海北陸道の飛騨トンネルって、あのへん走ったことあるけどさ、
高速道路なのに70％以上がトンネル区間でさ、しかも、
高速道路なのに片側1車線、夏でもトンネルの中は水が浸ってて
あれ、冬に走ったらかなり危険な道路だよね。
その飛騨トンネル以上に難しい所にリニアを通そうっていうんだから
かなり無茶な計画だってのは素人の俺にも分かる。

リニアを通すのに、Ｃルート以外の結論があるかよｗ

北陸新幹線も新潟を通らないで長野から直接富山金沢に繋げればいいのに

ということは、中央線なんて、めちゃめちゃ運が良かったってことか。

>>870
技術的に作れないことにしたらどうだ
あるいは強度が落ちますとか
価格が2倍になりますとか
言ってごまかす

どうせ相手は長野の田舎もんだ
わかりっこない

>>1
Bルートのようなシャクトリムシみたいなルートはリニアに不向き。

>>847
このバカ何言ってるのか。
そんなのコンサルがやってるじゃんか。何でたらめ言ってるか。

長野なんか全く無視して作ればいいのに
いちいち田舎知事の戯言に耳を傾けるなよ

ＪＲ東海の社長はハッキリ答えてやればいい

わざわざ迂回したくないと

あと、村井は早く死ね

対東京で新大阪以外は10分程度の乗り継ぎを見込み
新大阪　現行2時間半　 →　直線：1時間　　　　おバカ：1時間20分
岡山　　 現行3時間20分→　直線：2時間　　　　おバカ：2時間20分
広島　　 現行3時間55分→　直線：2時間35分　おバカ：2時間55分
博多　　 現行5時間　　　→　直線：3時間40分　おバカ：4時間

バカなルートにしたらこれだけの時間の無駄が永遠に出続ける

>>840
どこのﾌｧﾝﾀｼﾞｱﾝなのかしらんが

ぜひ相手にしないでくれ　

つか関わってくんな乞食　
死ね

もう長野に核ミサイル落として更地にしてくれ

>>876
黒部ダムを例に出しておいて、
今知ったんでしょ？はっきり言ったらどうだ？ｗｗ

別に諏訪に回す必要もないが、曲線だから速度が落ちるってのはおかしくね。
水平を保つのかアホか？なんだその情けない乗り物。

>>889
おかしいのはお前の頭だこのバカヤロー

長野出身の俺が一言。

>>1
遠回りじゃん

知事DQNすぎるだろｗｗｗ

まあ、本人も理不尽なことを言っていると解っているだろうが、
県民のためにあえてBルートを求めているのだろう。

>>889
無駄な物はいらない。

Bルートでコンセンサスを得た経緯を説明するべきだな。
当初Cルート支持だった飯田をBルートでも駅ができると懐柔しBルート支持に回らせ
Aルートに固執していた木曽を多数決で黙らせてコンセンサスを得たんだろ。
３駅設置が大前提だろうに。

>>890
この水平野郎。

>>876
長野県では40〜50年前から技術が止まったままなんだなww

>>892
県民のためじゃなく本人のため

>>889
いくらなんでもムチャクチャ言ってんじゃねーよｗｗｗ
客が車内で転げ落ちるくらい傾けりゃ少しは速度も保てるかもな

それでもやっぱリニアがミサイルみたいに飛んでいく羽目になると思うｗｗｗ

リニアが出来た頃には、企業の支店間の会議なんかはインターネットで
多面ハイビジョンディスプレイを常時接続して行うのが当たり前に
なってて、わざわざ出張する必要が無くなってくる。

南アルプスを甘く見んな。
JR東海ごときになにができる。

>>889
情けないと思うなら、夜の首都高をフルアクセル走ってみろ。
しななかったら偉いわ。

>>800
どこに書いて有るん(´・ω・｀)？

>>840
南アルプスを南回りに迂回するルートとかどう？

>>898
公共交通機関にジェットコースター並のバンクを走らせるつもりなんだろ
減速時には車内がひっくり返ることになるんだがな

長野のためにボブスレー風にカーブしますかｗ

隣の集落を高速道路が通ると聞いて

なんでまっすぐに道作るんだ
こっちの集落を通せ
インターチェンジも作れ
工事は近隣の会社によこせ

って言ってるみたいなもんか

いい加減にしろよw
JRだって暇じゃないんだぞw

長野県以外の他都府県を甘く見るな。
長野ごときに何ができる。
嫌がらせと妨害だけだろが。

>>895
水平野郎ってなんだよ(笑)　
もう支離滅裂だなおい

もう長野通さずに静岡通しちゃえよw

長野を通しても、たいしたカーブにはならないよ。

リニアが出来た頃には、村井はとっくに死んでる

>>900
東海は発注者で工事するのは幾多の難工事を経験しているトンネル技術者ですが、何か？

ルートは直線ルート
駅は諏訪駅でよい

現諏訪駅から、リニア停車位置（もちろん直線ルート上）まで長い地下連絡通路を作ればよい
当然この通路は「駅」の一部ね。
駅の建設費用は各自治体持ちということで、OK

>>900
技術的にはその南アルプスを更地にすることもできるがな

>>840
これ見れば掘れる気がしてくるから不思議だ。なんか感動するよ。

飛騨トンネル先進坑工事の記録
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1053651

>>909

長野県の通過は無しということで宜しく頼むわ。
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>901
アホ？そんなバカらしいことすっかよ。
小人サーカスじゃあるまいし。リッターバイクで首都高なんか乗ってられっかよ。
まあおまえは直線番長でやってろ。

株式会社の事業を、長野県が勝手に決めるな！　この知事、脳味噌腐ってるんじゃないのか？
Ｂルートは、１兆円余計に掛かるだろう。長野県が１兆円だせや！

わざわざ遠回りしたくねえよ
どうせ20年後とかに別ルート作るだろ
もちろんその頃作れる資金と長野県民が存命だったらだけど

もう長野無くせばいいよ

>>915
オレもそのルートの方がいいわｗ

建設費が余計にかかるってのは誰が言ってるの？
南アルプスに穴開けてどこが安い。
単純バカばっか。

>>916
長野はこんなのばっかりか。
知事がああなるわけだな。

長野県民と山形県民は１人残らず土人です

このスレ、擁護レスの頭がおかしい。

長野県は塩止めな。

時速500km以上でトンネルなんかに入ったらどういうことになるか
ＪＲ東海は全く考えてないだろ。そりゃ技術的には可能かもしれんが
人間は間違いなく失神するぞ。
南アルプス貫通なんて夢物語だよ。

なぜ遠回りのＢルートなのか日本国民が納得行く説明をしろよ
利益誘導で言ってるなら、ふざけんなだ。
マジで長野県に抗議のメール送ろうかな・・・？

>>921

JR東海が言ってたぞ。
延長増、土地代、立退き、
既得権利補償もバカにならんそうだ。

東京からみて、諏訪の精密機械産業と、愛知県の自動車産業のどちらが
重要か、という問題だよ。

セイコーの腕時計を何個輸出しようが、トヨタにかなうはずがない。

>>921
ＪＲ東海の会長さんが言っていますが、何か？

ー　もうおよしなさい　ー


元長野県民より

長野県をまったく通らないルートでお願いします。

長野いい加減にしろ

>>926
時速581kmで走った時のスタッフが全員気絶したなんて話は聞いたことがないな

長野県に意見すればいいのに。

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/04/2008000070.htm

エプソンなんてインク商法駄目出し喰らったら即終了なんだぞｗ

長野の知事ってバカなの？長野県民も知事自重って言えよ

>>1

×　「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」


〇「Ｃルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」

建設費以外だと距離が伸びることによる所要時間と運賃の増加は利用者に直接かかるしな。

>>926
山梨実験線って、誰でも参加できる（予約制)試乗会もあったんだぜ。
知らないだろｗ

>>935

ウワサによると、長野県のストーカーがつくらしい。

>>33
えー名古屋止まらねえの？

>>926
乞食のお前なんぞが気にすることではない

乗客が遠回りすることによって失われる時間は、金銭に換算して長野県民が負担しろ。

何でここまで必死なんだろう。
ﾙｰﾄ上の地権者から金でももらってるのか？

穴あけるったってどっち通過しても山に穴は開ける訳で建設費の歳出の
場合は距離で加算するこの場合山のあるなしを考慮して1キロ幾ら計算
になるから距離が伸びるだけで建設費は跳ね上がる
正確に建設費は出せないから見積もるとしても結局トンネル工事考慮して
トンネル工事の最低価格での距離をかけたのが見積もりになるだろう
そうなると数十キロ伸びれば確実に値段が跳ね上がる

>>926
リニアはトロッコ列車とちゃうぞｗｗｗｗｗ

>>939

利用者が間接的に長野県に支払う金額が増えるワケね。

>>945
自分を支持している有権者たちが、利権のためＢルートにしろって村井をけしかけてるんだよ。

>>940
黒部ダムを難工事の例に出すくらい知識が古いから、リニアも宮崎の実験線で止まってるんじゃないか？

>>926
これで誰が失神してるんだ？
http://www.youtube.com/watch?v=qHJSo-iEMzA

世界初の環状線リニアを長野県に作ろうよ。
長野県営長野環状リニアモーターカー。
長野県を1時間で一周できる。
誰も文句は言わないと思うよ。
ただしＪＲとは無関係でやれ

まったく空気読めないあほだな。

JR東海も建設キロ数の増加に伴う建設費の増加額と用地買収にかかる期間、
旅客運賃への転化幅、名古屋までの到着時間の増加分、
将来的な高速化に伴う弊害などぐうの音も出ないくらい叩きつけてやってくれ。

長野県がこんな連中ばっかなら、もう長野県なんかに旅行に行きたくないな。
街で駄々捏ねて泣き叫んで親を困らせている三つ子より、始末に終えない。

国家プロジェクトだから
利便性の高い直接ルートにする
に決まっているだろ。

大阪に行きたいのに、長野に寄らなきゃいけない理由を長野県知事が説明すべき。

>>943

庶民の便所に何用だ？アホ

そもそもが20年前に、南アルプスを迂回して諏訪を廻る
ルートで行くかもしれませんから、そん時は長野県さん、
よろしくお願いしますよ、って話だったのが、いきなり手のひら
返して、南アルプス貫通だ！諏訪？んなもん知るかボケ！
ってＪＲ東海が暴挙に出たから長野県知事が怒ってんじゃんかよ。
そりゃ誰でも怒るだろ、普通。

>>819
環境アセスメントなんて、行政側の御用学者が行うセレモニーじゃんよ。

長野県は、そんなにリニアモータカーを欲しいなら、長野市を中心に南北に走るリニモでも造ってろ！

何度も言うが長野県民だがマジでいらね
山手線とか乗っててシナチョンの多さに驚くわ
少しぐらい不便でも変な奴らに来てほしくない

>>953
もう説明済みじゃないかな。
向うの聞く気納得する気が無ければどんんだけデータ並べても無意味だしな

>>958
利用者には関係ないだろ

>>945
現知事の支持者や子分に、
諏訪地区の地上げ先行投資を、させちゃったらしい。

これで、リニアが来ず、駅も出来ないとなると
大損確実で、いよいよ知事と愉快なお仲間さんたちは
心中するしかないと思われ。

ぶっちゃけ長野にもリニア通せってコトか…
必要な土地？

「南アルプス貫通は困難」とか言ってる奴がいるけど、リニアは粘着運転と違って
勾配にとても強いから、登るとこまで登ればいいからトンネルの長さは最小限。
かえって諏訪回りで塩嶺トンネルもう一本掘るとかの方が厄介だ。

>>957
働けよ乞食ちゃん

簡単すぎて誰でも分かる理由もわからないとは
長野県の知事様は認知症かもしれないな。

こいつが知事になって借金と赤字が増えた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪−
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　 ＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
名古屋−−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−−−−−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南アルプス貫通）

だいたい、余計にルートの長さを長くしたら、それだけエネルギーがいる訳で、
エコロジーに反してるだろう！　長野県よ

物理学と数学ができない村井知事、長野県は、もっと教育に力入れろ！

これ以上、長野県の恥晒しはやめてくれ！

Bルートが難しいのではなく、効率よくCルートを通しましょうってこと。
誰が見たって、Cルートが実現可能ならそっちを選ぶっていうの。

教育県の長野県では
エゴ・ゴネ教科は最優秀ってか。

長野県の大人の教育からやり直してくれ。

>>958
本性出してファビョリだしたねｗ

Ｂルートではどうして難しいのか。

みんなが反対してるからです。

長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　


　　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼


長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　長野県(笑)　

>>972
この馬鹿知事のプロフィール見たんだが、東京大学経済学部出身だそうだ。
経済学んでこの頭の悪さ、どうしようもないなｗ

＞「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、
　　そんなの飛行機で飛べば良いではないか」

　　助けてくれ！　こっちの頭までおかしくなりそうだｗ

>>979
やっぱ、文系だったか。こいつ、絶対、微積分を解っていないと思うよ。

>>979
さては他人、他県から金をもぎ取る経済学だな。

>>979
東大出がこれだからね・・・

長野補正は怖いね

・・・五輪直後の3月に長野を脱出しといて良かった。

＞「従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、
＞　そんなの飛行機で飛べば良いではないか」

従来の新幹線の２倍近いスピードを出すという特性はあるけれども、　
諏訪回りで特性が活かせないならリニアを造らなくて良いではないか

こんな調子では長野県が、めでたく秘境・無人地帯に戻るのも時間の問題と思われ。

無理に本線通さなくても、支線を引けばいいだろ。

Bルートになっちゃう可能性ってないの？
不安だ。
誰か安心させてくれ。

次スレ
【長野】村井知事「リニア中央新幹線、Bルートがどうして難しいのか？丁寧な説明が必要だ」 あらためてＪＲ東海に注文★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234630874/l50

長野（笑）

最大多数の最大幸福
以上。

地図見ろよ
幼稚園児でも分かるだろ

銭の亡者め

1000でBカップ

　
ソウル−−鳥取−−金沢−−−
　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　＼
　 　　　　　　Sルート　　　　　　　 　 岐阜　
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＼　（北アルプス貫通）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南アルプス貫通）

もう実験線捨てちゃえよ
アレにこだわるからかっぺがでしゃばって来るんだ

>>988

諏訪ルート（Ｂルート）は、山梨県と長野県の２県に関係しているから、
建設費の差額が7500億円程度とすると、整備新幹線
の費用負担区分と同じと想定して地元負担は2500億円ぐらい。
長野県と山梨県の距離割合はおよそ２：１なので長野県の負担は1700億円。
しかし山梨県は負担を拒否して南アルートを主張するだろう。山梨県へ
の説得ができるとは考えにくいし、山梨県分も長野県が負担するのは、
県民が許さないだろう。というか、1700億円でもムリだろう。

つまり諏訪ルートを実現する手が、長野県にはない。
県民の同意が得られずやむなく撤回、が結論になると思われ。

　
ソウル−−鳥取−−金沢−−−
　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　＼
　 　　　　　　Sルート　　　　　　　 　 高山　
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＼　（北アルプス貫通）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　木曾　　　伊那　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　Aルート　/　　　　　/　Bルート　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ＼
大阪−−名古屋−−−−−−−飯田−−−−Cルート−−−−−−−−−東京
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南アルプス貫通）

>>999なら諏訪回りは支線として長野県が建設

長野が自費でBルート新幹線を作れば解決。

駅も作り放題。
赤字は自己責任。

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