【社会】 ＪＡＬ、ＡＮＡ、「経営統合」報道が波紋…両者は否定

・日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）の経営統合報道が波紋を広げている。一部週刊誌の
　報道に対し、ＪＡＬは、国土交通省担当の記者が情報源ではないかと“犯人探し”を実施。
　ＡＮＡは１月３０日に行われた決算会見後、事実関係の確認にきた記者に否定しつつも、
　逃げるように会場をあとにした。両社の動きをみていると、「火のないところに煙は…」という
　気がしてくるから不思議だ。

　ＪＡＬとＡＮＡの統合を報じたのは、「週刊現代」２月７日号。関係者の談話を引用しながら、
　世界的な景気後退による利用者の減少によって、ＪＡＬとＡＮＡは国際便の統合に追い込まれると
　記されている。具体的な統合の時期や方法については触れていない。
　夕刊フジも事実関係を確認してみたが、「統合話は事実無根。社内でささやかれていると
　いうこともない」（ＪＡＬ）、「全くの事実無根。統合については考えたこともない」（ＡＮＡ）と
　完全否定。表向きは記事を黙殺しているかたちだ。

　ただその一方で、不可解な動きもみせている。報道関係者が次のように明かす。
　「ＪＡＬの広報担当の社員が統合報道について『取材を受けていない』と息巻き、なぜか国交省の
　記者クラブ詰めの記者を対象に犯人探しをしているんです。かなり本気で“犯人探し”をして
　いるようで、ＪＡＬの社員は『記事は複数のライターの合作かもしれない』とも言っていました」

　これはなんとも不思議な話だ。統合報道を完全否定しながら、ＪＡＬの内部事情に詳しい国交省
　担当記者が情報源ではないかと疑って、誰が週刊誌に情報を漏らしたのか“犯人探し”を
　しているというのだ。

　「通常、記事を書かれた側が執筆者や情報源を探ろうとするのは、情報源に接触するなどして
　新たな情報流出を防ぐことを目的にしているケースが多い。それだけに今回の統合記事は、
　まったくの事実無根とはいえないのではないか。今後、新たな展開をみせる可能性も
　なきにしもあらずだ」（先の報道関係者）

　ＡＮＡの決算会見に出席した記者がわざわざ統合報道の事実確認をしたのも、まったくの
　事実無根とはいえないのではないか、との思いがあったからかもしれない。（抜粋）
　http://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009020429_all.html

1社あれば十分だろ

ｳﾞｧｸﾞﾀｽｨﾈ

夢のｱﾅﾙ

じゃあな　か

独占じゃ民間会社の意味ねえな。

>ＪＡＬとＡＮＡの統合を報じたのは、「週刊現代」２月７日号。

ここがミソだな。

週刊現代ｗ

ついにANL航空

アライアンスどうすんだよ

また、マスゴミの捏造報道か！

っとに法律で罰則を設けないと捏造報道は、絶対に無くならないぞ！

現代立読みﾒﾝﾄﾞｸｾ

まあ週刊現代ですってよ奥様

ええ話やと思うな
カラーリングが楽しみ

合併しても所詮うんこ

ＡＮＡとＪＡＬの統合か・・・

ＪＡＮＡか、ＡＮＡＬって名前になるのかな？
どっちがいい？

すでに談合で価格調整しまくりじゃね〜か、この二社
もう統合してるようなもんだろ

マイレージどうなんのよ

ANAL

日航→固定翼機部門

全日空→回転翼機部門

そこで国営化ですよ。

>>16
素直にNALだろ
ゴメン・・落ちはない

ANALｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>ＪＡＬとＡＮＡの統合を報じたのは、「週刊現代」２月７日号。

ゴシップ紙かｗｗｗｗ

ほんまかいな
でもって、
ＡＪＡ
ＡＮＡＬ
ＡＪＡＬ
どれになる？

この件はアナル話で終わるとみた。

ANAL.+゜( ・∀・)゜+.゜

>>22
何だかフォッカー50ばかり飛ばしそうだな。

和名だと「全日本航空」か？

ANALですね
わかります

仮にそういう話になったら独占禁止法に触れる可能性があるな。

統合はありえない。
馬鹿マスコミは、よくこんなことを考えつくものだ。

統合なんかしないだろｗ
国内線をお互い売却して新会社が出来るなら分からなくもないが。

　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´






ザ・イトヤマタワーにて
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

統合したら市場ほぼ独占でまずいんじゃないの

　公 務 員 改 革 は 日 本 が 沈 む か ど う か の 天 王 山


【政治】谷人事院総裁「ミスター渡り」の異名　メディア操作し組織防衛
http:　//mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233706873/
【役人天国】何様？総理より偉いの？　"ミスター渡り"の異名持つ谷公士人事院総裁…総理の要請拒否・辞任拒否・会合出席拒否
http:　//mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233708577/
【谷人事院総裁】メディア操作し組織防衛。人事官は毎日、朝日、読売、ＮＨＫ、日経の幹部が歴任するので報道は批判できないとの声も★３
http:　//mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233719908/
【政治】 谷人事院総裁 「公務員改革？…政権交代の可能性もあるが」…公務員改革法案「お蔵入り」期待か
http:　//mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233716074/
【政治】自民党・菅選挙対策副委員長「人事院の谷総裁は辞任すべき」
http:　//mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233412260/
【公務員改革】民主・高島氏「人事院の機能移管は憲法上の問題が生じかねない」と懸念を表明、人事院に理解を示す
http:　//mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233722554/

>>29
それだと
All Japan Airlines

で AJA だな

どどめ色のオーバードライブか

ＡＮＡＬ希望

国のメンツにかけて潰さないだろう。潰れそうになったら金はいるよ。

ANAとJALから二文字じつ取って
ANAL
がいいと思う

>>37

略称の語感はANAより、正式名称はJAL寄りって感じでバランスは良いな。
2レターコードはNH+JL=JHにでもするか。NLだとオランダっぽいし。

>>37
アジャコングって今何やってんだろ？

アナルスレはここですか

>>35
むしろ、統合してばんばん値上げして欲しいな。そうした方が競争原理働くだろ。

>>32
>統合はありえない。
>馬鹿マスコミは、よくこんなことを考えつくものだ。

それがそうでもない見たいたぜw
結局どっちも大赤字なら統合して効率化せざるを得ないって話でしょ。
マーケットに対してでかすぎるんだし。
でコスト下げの頼みの綱が

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1222590204/l50

これじゃマジ統合ってことになりかねんよw

外国航空会社の国内線参入とも絡ませてんだろうな。

競争原理の否定ですね、わかります

統合名がANALだと公序良俗に反するため
TDNに改名いたします

１社になるとますます価格設定はやりたい放題だな・・
いや、巨大航空会社１社になると小回りの利く小規模会社に多少付け入る隙ができるかな・・

統合反対！資金難だからと横浜フリューゲルスを潰してマリノスに売って、
ちゃっかりユニ背中に広告出してるクソANAがJALとくっついたら、
国内移動に空路を使えなくなる。

ANALｷﾀ━━━━━＼川*’ー’川／━━━━━━!!!!!!!!

アナルｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ANALが人気だが、JANAもお別れ感があっていいと思う

日本エアシステムがあった時代のほうがずっとよかった

>>50
いまの時点で価格カルテルが横行してるんだから、いまさら独占もないだろ

思った通りのスレ進行に吹いたｗ＠ＡＮＡＬ

>>55
東急のバブル処理だから仕方ないだろ

独禁法に触れないの？

>>47
>外国航空会社の国内線参入とも絡ませてんだろうな。

【航空】関空発着なら国内線に海外勢参入可、日本の航空会社と共同運航を義務づけ…国交省が関空支援策 [09/02/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233528110/l50

これの話な
ドル箱の東京-大阪を守る為に、
空港が3つもあって効率悪いから約束通り伊丹を廃止しようとしたら
JAL/ANA揃って関空から撤退して嫌がらせしたんだよな。
で、橋本と国土交通省怒らせちゃって外国のエアラインが国内線に入ってくることになった。
伊丹は近くて便利って、
それは空港に勤めてるお前らの社員の話だろってw

なんで伊丹廃港して、その金全部つぎ込んで新しい空港を便利にしようって前向きに考えられないかな。

山吹色の波紋疾走ーーッ！

絶対に有り得ない
航空関係者だけど、独占禁止法にあたるし

業界の1位と2位が統合できるわけがねーだろ。
この記事書いたのはアホか。

ANAL北日本
ANAL東日本
ANAL西日本
ANAL南日本

バーボンかと思った。

　　　　∧_∧∧__∧　　　　　　
　.＿ ( ´∀｀(・∀・ )__　　　　　
　.|≡（　　　)(　　　)≡|　　　　　信用しないでね　　　信用しないでね
　｀┳(__)(__)(__)(__)━┳　　　　　　　　　　　　　　　　　
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なんだゲンダイソースかよ

読んで損した

J-Airみたいな安っぽい名前になりそう

>>50
そんな気もするよね

独占禁止法がらみではJALとJASの統合でも問題になったくらい
だからこれはないだろ．
　現代って毎年「JAL○月破綻！」ってガセネタ流すから，今回も
JALで威張り過ぎてブラックリストに載った思い込みライターの
飛ばし記事じゃないかな．

ANALとか言ってるヤツ、
もともとANAはANALだからｗ
それじゃマズいんでLを取ってるだけ

ＡＮＡＬで菊の門か。

グループ会社に入社予定なんだが、統合したら社員にとっていいことなんかある？

最近JALのマイレージ捨ててANAに乗り換えることにしたので、是非実現していただきたい。ANA方式に統一する形でよろしこ

AJAXでどうだ

>>70
糸山先生に私怨を持ってるライターでもいるんじゃね？ｗｗｗｗｗ

やるやる詐欺か。
今年も意味が変わって流行語対象候補だな。

>>71
釣るならもっとマシなネタ持ってきな

まあ現実には無理だな

もうＪＲ方式でいいじゃん。
両社合併→国有化→エリア別分割民営化で。それで、各社はエリア内の空港を起点として運営。
スカイマークやスターフライヤーなどは鉄道で言うところの私鉄と言うことで。

社名は、ＪＡＬからＬを取ってＪＡで。ＪＡ東日本、ＪＡ西日本とかそんな感じで。
分け方は大きくはＪＲの分け方を使って、東海のエリアは浜名湖で左右分割、四国と九州は同じ会社で。
どう考えてもＪＲ方式のままだとＪＡ東海とＪＡ四国は経営が成り立たないからな。

>>68
J-Airバカにするのｲｸﾅｲ・・
あそこは何気に本体より堅実だ。

まずは制服をウィンドブレーカーにしろ。話はそれからだ！

JAL JASの統合もうまく行って無いんだから、それにまた統合重ねるなんて、余計に効率の悪い糞会社ができるだけでしょ？

ありえんなんて言ってるやつは、現状の小さな殻から一生出られない小者だな
三井と住友が合併するなんて「ありえん」とか言ってたんだろ？

各国に国際線を多数持つフラッグシップはアメリカ以外は1社だから、統合もやむなしだ

経営統合はいいけど　殿様労働組合なんとかしろよ

JALなんて、お役所仕事で破綻寸前じゃない
CDS係数すごいよ
SBと変らん　オリックスも高いし　サラ金　武富士　アイフルも高い　要注意企業

JALだけ潰れれば良いだけ
ANAと合併したらANAが可愛そうだ
どーせ国交省の天下り抱えて
潰したくないから、無理やり合併させるだろう

JALも派閥争いで、嫌がらせ事故多かったし
淘汰されて当然　JALだけ消えれば良い

マイルがああああああああああああああああああ

>>50
スカルマークとかエアドォとかってもう営業してないの？

>>1
新幹線の新青森と博多ー新八代開通で国内線はかなり大変な事になるからねぇ。
日本は空港のハブ化もしてないし、無駄も多くて不便なんだよね。
これを期に地方の無駄空港も廃港にするべきだな。

日本国内に航空会社があって競争がないと、
産業的にも影響が大きい
三菱ジェットの行先もなくなる

ねこだいすき

ANAL

原油バブルに対応するために経営統合した会社も多かったし、
いずれ、ここも統合来そうだな。

NAL？

J・A・L　＋　A・N・A　→　J・A・N

事実上の一社独占になるようなら外国の航空会社を国内線に参入させろよ

意外と787のせいでＡＮＡ脂肪なんてオチがあったりして・・

のちのANALである。

机と話すバカ記者のいるような、どうでもいい噂記事を毎回書く三流低脳誌が
また周囲にアホな迷惑をかけやがった。

ケツ穴航空誕生

ピンクサービスを導入しれば赤字はすぐにでも黒字になる。

湾ワールドにもスターアライアンスにもマイルが付くお得な航空会社誕生？

統合しても値上げするだけだろ

>>102
少なくとも国際線競争力はゼロになるな

ＡＮＡまで闇に落とす気なのか

これ、青いほうには何かメリットあるの？

経営統合したらアナル！

なんでANAは人気でJALはこんなに貶されてんのw

>>107
ANAの方がおねーちゃんが若いからじゃね？

合体したら、じゃアナル

>>107
JAL乗ったことある？わからんのか？

>>107
JALは事故が多いからでは？
それと全盛期のJALはフラッグキャリアとして高飛車な感じもあったし。

>>110
スターフライヤーとスカイマークしか乗ったことねえw

子育ての乗務員に仕事を　日本航空深夜業免除裁判　口頭弁論始まる
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-28/05_01.html

日航は育児休業保障せよ　客室乗務員連絡会が国会要請
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-02-13/05_03.html

JALはイラッとさせる何かがあるな

ANALしか思いつかない

>>22
週間ヒュンダイ　○月×日号
JALとANAの統合により新しく誕生したNALではあるが、
この名称が皇太子殿下である徳仁親王を示すことは明らかであり、
流通の要である航空会社を宮内庁が裏で操っているのは明らかである。
これはもはやインフラの私物化であり、ひいては皇室専用の空軍化の一歩であるといえる。
もはやこれを軍靴の音といわずになんと称すればいいのか。
また日本が戦争をする国に向けて迷走が始まった。
歴史は繰り返されてはならない。
ここはアジアへの友好と題して国際連携エアラインKRAと改名してはどうだろうか？

>>111
昔はそんなこと無かったんだけどね・・・。
日本航空がおかしくなったのはエアシステムと合併してからだよ。
合併前の日航、エアシステム両者に乗ったことあるけど、あの時はまだ良かったんだよなぁ。

もう統合させてAIR JAPANでいいだろ。

もうXJAPANにしちゃいなよ

(^*^)俺の時代がきた

記者じゃなくて現代犯人にして潰してくれ。

JALANAIKA

ドラクエのエニックスとＦＦのスクウェアが合併するわけないだろ！

統合してもANAでいいよ

またマスゴミかよ
週刊誌如きまともに相手しなくて良いのに

情報の流布

アナル航空万歳っ！

統合したらＡＮＡＬか・・・
だがそれがいい

JANA　じゃ〜な

ANAは営業の電話にも丁寧。
JALはどうにもぶっきらぼうで嫌だ。

だから出張はANAにしか乗らん。

汐留にあるのに電通以外の弱小な所も
一応話を聞いてくれるからな。

独禁ひっかかるからこれはないわ。
むしろANAは韓国のアシa(ry

>>130
横浜フリューゲルスをつぶしたクソANAには乗らない。

つか、サーチャージ代金４月まで全然下げないとか
ふざけんな・・・

一度両方潰れて、パイロット、乗務員の労働契約をいちからやりなおせ

国内線外資参入も布石だったりしてな

アレは佐藤工業が潰れたからだろ？

もしJALとANAが統合できたら、あの一世風靡したディスコを「JAL ANA東京」として復活させて下さい。

>>136
あ〜あ。やらかした(*_*)

>>1
統合後、新社名は「ジャラーナ」とか「じゃらな」にするべきだと思う

北陸・北海道両新幹線と中央リニアが出来たら国内航空はローカル需要のみだし
国際線はローコストキャリアが虎視眈々と狙ってる

まあ、統合もアリじゃね

本当に統合したら独占企業になって、値上がりして利用客が損するのでは？？？

統合したらANALでいいとおもうんだけどなー
印象に残るステキ社名じゃないか

ANALJA　
アナルじゃ！アナル様の祟りじゃ！！！

僕のアナルも兄貴の怒張と統合されそうです

今でも穴じゃねーか

JALは恐いから乗りたくないんだよなー
死にたくないし…

ANA掘って埋JALってます〜
ゆりしー大勝利

合併むかつく

ANALなら、全世界のあなる愛好者が支持してくれて大盛況になると思うんだ

>>145
俺はどうしてもJALに乗らなきゃならない時は遺書を用意しておくことにしている
本気で

合併したら競争がなくなるからマイレージは廃止な

ANAもJALも同類だろ。俺はむしろANAのほうが嫌いだ

ゲンダイとフジか。 ガセネタだろｗ

>>148
飛行場がハッテン場になるのかｗ

統合後は


　ＡＮＡＬ

全日本航空株式会社
All Japan Airlines Corporation

略称はAJA

ＨＥＮＴＡＩ日本に相応しい名前でつね

新生日本航空
Japan Airways
でいいよ。JA　JAWでおｋ。
アナルはありえない。

JAANA

Nippon Air System で「ＮＡＳ」にケテーイ。

ツーレターでは「ＮＡ」か「ＮＳ」だな。

ＡＮＡＬに一票

よく考えると、穴ってすごい名前

ＪＡＬ、

↑泣いてるみたいに見える

てかANAってJALの失態を踏み台にしてのし上がったじゃん。
JALのが昔は評価も株価も何もかも上だったのに・・・

こんなアナルなんて社名じゃ　飛行機誰も乗ってくれないよ（棒読み）

>>161
全日本空輸
All Nippon Airways
転じてANA　呼び方はエーエヌエーだ。
穴って呼ぶと中年扱いされるぞｗ

システムの片寄せでデスマーチ

心機一転ロゴは鶴復活希望！
えーっと、青い鶴で

ＡＮＡＬでいいじゃん
世界中の人が一発で名前覚えてくれるよ

JALとANAなんだから
JAでいいだろ

パイロット余るけど 解雇か？

「両社」くらい書けないか？→スレタイ

ANALになったらマイレージでホモ弁が喰えるとかいいね

国交省主導で、買収でもしてしまえば良い！ついでにJRも買収して国鉄にでもすれば良い。

JAL、ANA、JASの３社体制の頃が競争も激しくて利用者は便利だったんだけどな〜
個人的には庶民的でスッチーだけでなくてパイロットもサービス精神旺盛な
JASをよく出張で利用してた。レインボーシート復活希望

テレビ局もそうだが、新規参入が殆んど無理な業界で
赤字になるってどういうことよ？

ついにANALが

そういや昔はカナダもオーストラリアも2社体制だったのに
いつのまにか1社に統合されちゃったね。
カナディアンエアーもアンセットもいい会社だったけど。

>>175
赤字でも、なんだかんだで国が補助する業界は赤字が定着する。
でも、中の人は、結構いい給料もらってる。

予想通りのANALスレ

社名がANALになったら、尾翼のマークも　*　にすればなおよし

独禁法でダメなんじゃね？

これが独占にあたらないわけがないわ

ANALに栓撒便をご利用のお客様・・・
なんてアナウンスが聞けるようになるのか
ハァハァ

>>25
力関係で強い方の名前が先にくるので
ANALだと思うｗ

ジェットストリーム航空でいいじゃん。
パナソニック電工みたいでｗ

えー！
民間会社への公的資金注入って、J…

この２社が統合したら、
羽田でどっちのターミナルに行ってよいか
わからなくなるじゃないか

新日本航空
全日本航空
World Japan航空
ZERO1航空
ドラゴンゲート航空
エアライン・ノア

別れの挨拶は「じゃあな」ではなくて「じゃあの」なんじゃ。


















じゃあの

ANALやAJALもいいが
OJALにしてみたら どうだ？

麻呂っぽくて日本の伝統を感じるでおじゃる

TDAの名前を復活

統合前にJALがつぶれると思うｗ

>>191
東亜国内日本空輸＝ＴＤＮ

Imperial Japanese Airlines とかどうでしょうね。

じゃあ一部アジア諸国から嫌われてたNationalの名前復活で
National Airline

ＪＡＬがアボーンして国際線部門をＡＮＡが引き受けるって可能性はあるにしても、
全面的な統合は無いよな・・・・

そんなことしたら、ＪＡＬの面倒な労働組合がもれなくセットで付いてくるんだぜ。
ＡＮＡにしてみたら迷惑この上ない。

美人CAがリフレッシュ方法を伝授
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090106/1022494/

相当、客足減ってるね。平日の昼間なんてガラーンとして従業員同士の喋りが目立ってた。ｺﾝﾃﾅ便も企業達は不況で二の足ふんでるようだし、あれだけ減れば減便は当たり前だよな

やっぱり ANAL にしようぜ。

機体のデザインは、やっぱり おうど色のとぐろラインだね。

元カレがANAだったんだけど、
去年の今ごろから会社の話をしなくなって、
半年ぐらいまえから音信不通になって、
とうとう別れた。
そういうことだったのね。

「ＪＡＮＡＬ」で良いんじゃない？三文字なら「ＪＮＬ」

合併の記事が出たら必ず一度は否定するのがセオリー。

飛行機代を安くしないと、ファーストクラスが高いし。

いくら国交省が圧力かけてもANAが飲まないだろコレ。

All Nippon Upper Skyways

ANUS 堂々の誕生でございます。

ANALキター

>>1
独占企業になるのか？

統合はありえないが、路線調整とか地方空港子会社の共同運営などは
増えるだろうね。ドル箱はいいけど、不採算路線の痛みわけは両者で
やらされてる状態でしょ。

>>10
どうすんだろね。落とし前。
まぁネタだと思うけど・・・

公取がゆるさないだろうね

いっそのこと一時的に国有化。多すぎる労働組合の排除
郵政公社のように分社化したほうが利用者にとってよい結果にならないか？

ダメ＋ダメ＝ダメダメ

独禁法

こんなのタダの憶測記事じゃん＞zakzak

だいたい、スタアラとワンワールドをどうするんだよ

ＪＡＬの方は山口組が大株主なんじゃなかったっけ？
ＡＮＡと統合って事は日本の国際線はヤクザ資本になるのか？

こうおう記事って、流布にならんのかｗ？