【住民参画】 福岡空港　滑走路増設と海上新空港案（建設費9,200億円）のＰＩ　全手続きを終了　知事、３月までに「希望案」決定

★福岡空港　ＰＩ　全手続きを終了　知事、３月までに「希望案」

　福岡空港の過密化対策で国、福岡県、福岡市でつくる同空港調査連絡調整会議は２７日、
同市内で会合を開き、対策として絞り込んだ「現空港の滑走路増設案」と
「海上新空港案」に関して一般市民の意見を聞く「パブリックインボルブメント（ＰＩ）」の
手続き終了を確認した。これにより、２００３年度から４段階で行われてきたＰＩは全過程を終了した。

　この日の会合は、昨年９‐１２月に行われたＰＩの最終段階「ステップ４」について、
ＰＩの手続きを審査する有識者委員会が今月中旬に「良好に実施された」と評価したことを受けて開催。
両案に寄せられた意見をまとめたステップ４の実施報告書などを了承した。

　麻生渡福岡県知事は、３月までに両案のどちらかを「地元の希望案」として表明。
その後、国はＰＩ報告書や麻生知事の態度表明を踏まえて方針を正式決定する。

　会見で、国土交通省九州地方整備局の梶原康之・港湾空港部長は
「構想に関する予算を、できれば夏の（２０１０年度予算案の）概算要求に乗せたい」と話した。

西日本新聞　http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/73726

▽過去スレ
【自民党】 福岡空港問題　自民党県議団の樋口明議員が「新空港建設を」 建設費は9,200億円
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228981637/
【政治】 福岡空港の過密化対策　「海上空港の新設（建設費9,200億円）」か「現空港の滑走路増設」か、国会議員も見解割れる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232574713/

どっちも要らない

【航空】08年の福岡空港発着7500回減。経済悪化や原油高響く＝過去最大の減少幅［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232985795/

国内の移動は新幹線にしろよ

【空港】福岡空港　発着5000回減　前年同期比　原油高騰など影響　1-8月［08/10/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223430022/
【航空】福岡空港：滑走路増設第4案浮上、従来案より処理容量増…買収する用地が少なく [08/06/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214663453/
【コラム】新福岡空港にみる財界人の駄目さ加減 (経営コンサルタント　大前 研一氏)［08/04/23］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209081963/
【空港】福岡空港の海上新設6案、国が新宮沿岸に絞る［08/08/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217903250/
【空港】佐賀空港7月28日日開港10年　300万人利用［08/07/27］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217210498/
【空港】福岡空港ビル100メートル移設　誘導路増やし混雑緩和［09/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232860012/
【航空】相次ぐ廃止・減便、露呈した“余剰空港”[08/08/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219660194/

福岡空港はあの近さがいいのに
新空港になったら博多駅から何分くらいかかるの？

もうちょっと遅くまで発着できるようにすればいいんじゃね？
羽田からの最終が早すぎだろ。

麻生渡福岡県知事　って官僚みたいな役人顔に見えるけど
前職は何やってた人なの？

>>8
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%BB%E7%94%9F%E6%B8%A1

元官僚だからな　胸くそ悪い頭の悪さだよ

博多駅の真上に作ればよか

>>9　�d
役人だったのか。だからまんまの顔なんだな。

今でも役人
この人一生役人だろ　だから社会を知らないんだよね
民間を知らないから質が悪いんだよ

ニュースで知ったんだけど、福岡空港の土地の地主たちに、年間合計８０億円以上渡してんだろう？
その地主たちは、ほとんどが借地代で生活してるそうだけど、本当に福岡空港が移転したら、その地主の人たちは生活していけないね

どうせ作るなら４０００Ｍを４本作ってくれよ

福岡市は人口島へのこども病院移転の問題で見積もり疑惑が多発している
何でも作る事を前提の見積もりや調査をしている

正に偽装による報告書で、昔ながらの土建をやろうとしている

ぜったい福岡土人はここまで頭悪いんだろうか？

　要は建設する事が重要なんだよな、その後どうなろうが知らんって事w

>>16
そうそう　建設する口実が欲しいだけで
そしてそれらを指揮して主導してる世代が儲けることが出来れば
後の世代がどうにかするだろうと思ってル

熊本空港で良いよ。

その代わり、宮崎県北から2時間半で行けるようにしてくれ。

『福岡の「パブリックインボルブメント（ＰＩ）」とは？』

市民説明会はサクラばかり
福岡市･こども病院移転でインチキの連鎖 　　　　　　　　2008年10月04日

３日、福岡市が開いたこども病院人工島移転に関する構想案の市民説明会は、
まさに繰り返されてきた「インチキ」の連鎖を象徴するものとなった。
市役所内の会場には約200人の参加者が着席していたが、
一般市民は60〜70人程度、何と100人以上が市役所職員という、まさに見せかけ。

患者家族らから「移転反対」の声が上がるも、前回の市民説明会とは打って変わって、
早期移転を要望する意見などが反対意見と交互に出される。
まるで進行役が、移転反対派と「市長応援団」を見分けていたかのごとき見事な「演出」だった。

吉田市長の「皆さんの気持ちは痛いほど分かる」という、
臭い田舎芝居まで見せられた市民は「もううんざり」といった表情。
人工島への早期移転賛成の声を上げた方々が、
実は市長の高校時代の同窓生や支持者だったと後に判明、
胡散臭さだけが残る説明会となった。

同病院現地建て替えの工事費を43億近く水増し、
決めていないと言いながら裏では総務省に「移転地・人工島、用地面積3,5ｈａ」で文書を提出するなど、
市民をだますことにかけては天下一品の吉田市政だが、
ついに形勢不利と見たか「サクラ作戦」に打って出たということのようだ。
インチキの連鎖は止まらない。

http://www.data-max.co.jp/2008/10/post_2789.html

福岡空港は国内線４大空港のひとつ　（羽田札幌沖縄福岡）
黒字なので拡張していいのです。

中部と一緒にしないでください。

↑>>5を読め！

テ ラ い ら ね え

福岡空港は借地代で大赤字です。

福岡空港はあの便利さが重要

国際空港なんてわざわざつくる必要なし

佐賀空港を国際線専用にすれば良いだけ
まだ、土建屋向けの投資かよ

これアメリカの対アジア政策と関係ないんですかね。
増設の必要性なんてのも需要から考えたらないし、在日米軍板付基地の増強なら県民の意向無視の納得もいく。

新空港推進発生源について考察する（航空需要予測は除く）。
１　建設業発生源；
　→　よくいわれる土建対策であるが、先日の松本龍発言「増設は選択肢になりうるが、新設は考えられない」は
　　　これを否定するに他ならない。なるほど建設業としては
　　　新設ならラッキー！程度のもの。建設団体は新設推進の根源ではなかった。
　　　改めて松本龍の発言をみても、後に発言撤回しえない程、新設を否定している。

２　市民発生源；
　　→市民サイドからそのような声（動き）があった形跡は些かも見出せない。
　　　新設運動なし、それに準ずるものなし、むしろPI意見交換会ではその逆が証明された。

３　渡辺通り天神発生源；
　　→２０年以上前から新空港を求めているのはここ。
　　　そして、首尾一貫して新空港推進しており、他案に聞く耳を持たない。
　　　尚　「渡辺通り天神＝地元財界、地元商工会」であることは周知の事実。
　　　（正確には、渡辺通り天神の代弁者（スポークスマン）が地元財界地元商工会）

以上から、新空港発生源が渡辺通り天神（以下「渡辺天神」という。）であることに
異論はないと思われる。確かに渡辺天神以外にも新設賛同者はいるであろうが
発生源としては渡辺天神と見るのが相当である。

海上ってどこに作るの？雁ノ巣？

おにぎり食べたいで死んでいった最悪の県ね。人間の価値が0ですね

************
次に、渡辺天神が新設を譲らない理由について
理由１　２４時間空港は都市発展に欠かせない；
　　　　→２４時間空港が、発展を確約後押しするという根拠なし。
　　　　　PIレポートの記載は単なる希望願望に過ぎない。

理由２　高さ制限の解除（高層ビル）；
　　　　→理由１にも絡むが、高層ビルの必要性は見当たらない。
　　　　　仮に必要なら、現在高さ制限緩やかな地区でよい。
　　　　　また２００５年西方沖地震から明らかなように、警固断層上に
　　　　　高層ビルはハイリスク。

渡辺天神サイドの特徴として、理由２の件になると神経質になる傾向がある。
どういうことかというと、「天神に高層ビル」だけは絶対に譲れない、との姿勢が垣間見える。
しかもその理由は、合理性を欠き到底世論支持を得られないお粗末なもの。

では何故高層ビルが天神でないといけないのか？
　→　自身の本拠地（本籍地）が天神であり、天神高層ビル資産形成＋高層景観を夢見ているだけ

■■■　
　何のことはない、一老人（一族）の資産形成＋夢物語のために
　国を含め、福岡県福岡市、県民市民、法人が振り回されている現状は
　　　あまりにも　　馬鹿げている。

プチ情報：ナベプロは親戚筋だそうです(現在、東京にあるあの渡辺プロダクション）
http://blog.goo.ne.jp/kent7/e/cf85b1ab097ae53e26a5754d8057ecb6

渡辺家は株式投資にも力を入れ、博多湾鉄道、太宰府馬車鉄道、九州鉄道などの鉄道株、
十七銀行や興業銀行株、博多築港などの株を買っている『現在の西鉄・福岡銀行（共に天神が本社）、博多港（開発問題多々起る）』。
http://www.kyushu01.com/01/0103/0103-077.html

=チンチン電車と渡辺与八郎氏=
文部省は柳町を移転させなければ許可できないという。学校の近所に遊郭（いわゆる赤線）があるのは
教育上よろしからずということで、今の清川町の保有地4万7千坪を与八郎がだまって提供するんですよ。
（柳町＝現在の大博町・原三信病院付近、九大医学部のある馬出から近い）
http://www.ncbank.co.jp/chiiki_shakaikoken/furusato_rekishi/hakata/001/03.html

付け加えると福岡市役所も天神にある、つまり福岡市は、渡辺家の配下。

渡辺家の総本山　福岡市中央区天神1丁目12-14（紙与渡辺ビル）
http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient-menuext&q=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%8C%BA%E5%A4%A9%E7%A5%9E1%E4%B8%81%E7%9B%AE12-14&um=1&ie=UTF-8&split=0&gl=jp&sa=X&oi=geocode_result&resnum=1&ct=title
西日本新聞が入居する　西日本渡辺ビル（福岡市中央区天神1丁目4−1）
http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&hl=ja&rlz=1T4ADBF_jaJP275JP300&q=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%8C%BA%E5%A4%A9%E7%A5%9E1%E4%B8%81%E7%9B%AE4%EF%BC%8D1&um=1&ie=UTF-8&split=0&gl=jp&sa=X&oi=geocode_result&resnum=1&ct=title

　福岡市の中心地区である天神博多駅地区においては、紙与、渡辺の名の付くビルが多数点在する。
　（福岡の大地主なので当然だが、中心部以外にも相当の土地を所有）

>>29PIレポートの記載は単なる希望願望に過ぎない。

PIレポートは、子供病院工費と同じく
新設を前提とあし

>>31
そのとうりで　新設を前提で物事を書かれている
とんだ食わせ物でもある

福岡はだいたいこんな馬鹿達が握ってるから終わってるんだよね

福岡県ってどこ？

韓国の南の方でかなり近い

福岡人は夜遊び.comでも見てればいいんだよ

>>21
年間150億（昨年度179億）もの高額民有地代と対策費が無くなるから
新空港は黒字化。事業費も長期的に拡張案より安くつく。直接・間接の経済効果や
効能は拡張案の比では無い。

対案；拡張案自体が実現不可能と言える内容。

渡辺家の工作員が来てますね

福岡知事　ふざけるな

佐賀空港と北九州空港に分散すれば充分だろ。建設する金があったら空港逝き高速バスでも運行しろ。

中部国際空港より金がかかるってすげーな

渡辺通りの渡辺さんですか。
それなりに力があるのはわかるんですけど、自民がこぞって推進してるでしょ。
リベラル派を気取る山崎拓まで推進してるのも気になる。
アメリカ主導の軍事利用の罠が潜まれている気がしてならない。

>>36
移転費用（年６０億円）は約４０年で解消。
新空港はアクセス費用の増大、着陸料や高額な施設使用料は
永遠に続く。地主に年８０億円出して利便性を維持するか、
財界が作った会社に、年約２００億円を出して利便性まで
低下させるかの選択。
結局新空港の方が高くつく。

埋め立て屋いい加減にしろ

>>39
北九州はともかく、佐賀なんかには行かないだろうね。

アジアに開放すれば需要はある、そのつもりだろ
無料でアジアから乗り込んでもらう

>>45
海上に作るとコストが高く付く。

空港利用料が高くて失敗した関空の二の舞。

>>45
支店都市経済だから大きな需要がない。大半が観光客。

福岡の何処に観光するんだ
福岡市内なんか 何も無いよな

増設

>>29
>>30
福岡市民にとってはこいつの言ってることは２ｃｈ脳と分かる。

紙与＝渡辺と思ってるところがアホ丸出し

作るなら 賛成した奴等だけが 金を出して作れ

利便性＋支店経済の恩恵対価として
賃借料を払っているんだよ。
おかげで福岡が潤っている。
支店機能がない場合の赤貧生活より遥かにまし。

米軍駐留にかかる経費が高いから
すべて自前で国防やるかといえばどうだろうね。

コストパフォーマンスから現空港は優れている。

利便性＋支店経済
この点については非福岡人の方がよく理解している。
狂信的新設派は、もう少し福岡を客観視した方がいい。
地元だからと思い入れが強いあまり過剰評価死巣偽。

>>53
＞思い入れが強いあまり過剰評価死巣偽。

それだけならまだいいが、自分の知識と考えだけで、一般市民や反対派を評価し、
見下すような発言が、賛成派の集まる某掲示板で見られる。視野が狭いのか、世間知らず
なのか、単に偏狭なだけなのか、ヤツらの発言を見ていると気分が悪くなる。

>>36
＞対案；拡張案自体が実現不可能と言える内容。

だったらそのことを証明しなければならないと何度言ったやら・・

なにも今やんなくてもねぇ。

それで昼間の飛行機が深夜バスとかよりも安く乗れるなら利点もあるだろうが。

[産経] 公明・太田氏、鴻池副長官の女性問題で「推移を見たい」（2009年1月16日（金））
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090116/stt0901161214004-n1.htm

女性との不倫問題が浮上した鴻池祥肇官房副長官
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/situation/090116/stt0901161214004-p1.htm

公明党の太田昭宏代表は１６日午前、国会内で記者会見し、鴻池祥肇官房副長官の女性問題に関す
る報道について「報道と本人が正反対だ。現時点では、本人が事実関係を否定しており、推移を見たい」
と述べ、現段階では辞職を求める考えのないことを示した。ただ新事実が出てくる可能性も踏まえ、全面
的にかばい立てしなかったとみられる。

また太田氏は「要職にある人は高い倫理性が求められている」とくぎを刺した。

東京、大阪にリニアが開通した後、つまり3時間30分で東京まで行けるようになった後、
福岡〜羽田便の旅客がどれだけ残っているかが1番大事なんだけど。
PIのレポートは永遠に東京まで5時間の感覚で作られているからなあ。

あと大阪、名古屋への便が廃止になるかならないかの考察も無い。

近いんだから使ってない佐賀空港を一緒に使えや

>>58
迷惑糞コテは巣に帰れ。お前はブログで日記かいてればいい。

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Ｊ ムダｗ

24時間空港や高さ制限解除で発展できと思うなら北九州の現状見ればいいのに
佐賀と新北九州を有効利用しろよ
福岡空港は今の世界一クラスの便利さが良いんだよ

どでかいプロジェクト
どこが請け負うのかしら
工事を巡って熾烈な戦いがはじまる予感

>>61
同意。
長文コピペ男（メガオヤジ）とともに消えてくれ。

同意
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Ｊ ムダｗ

んーー無理無理
この前ターミナル倍にして作ったとこ

国の予算が降りるのは沖縄の方だってさ
今羽田Ｄ滑走路→沖縄でまた羽田だろ

といっております

福岡県に二つも２４時間空港なんて、いらねーよ。

常識的に考えてもわかるこったろ。

いつの時代もクソ老人どもが国を滅ぼしてきた。

第二次世界大戦もくそ老人がおこしたことを忘れてはならない。
そして、そいつらが、若者を死に追いやり、日本を破滅に追い込んだ。

>>68
基幹空港の福岡と北九の僻地飛行場を混同しないように。

福岡市民がどう思おうと、客観的に見て、県内に２つ空港がある事実に違いは無い。
どうでも話を進めたければ、その北九の僻地飛行場をまず廃港にしたまえ。

>>70
だからそこでだ。
北九空港は、たしかにアホが造った空港だけに毎年赤字が嵩んで首がまわらない。
しかしだ、せっかく大金はたいて作ってしまった以上　海上備蓄等の再利用も考えられるし今後の有効利用を講じる必要はある。

>>71
建設してしまったんだから遠くても使え。
自分たちの責任は自分たちで取れ。
「作ったけど使えないんでもう一つ作ってください」なんて
誰が聞いても我が儘だと思うね。

佐賀空港も使ってやれよ

10年、20年もすれば日本の総人口は激減なのに、「増設」する必要あるのか？？

>>74
はい、大いに在ります。

http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1190655502/928-932
答え
天神の渡辺さんのところの資産形成のため

渡辺天神が新設を譲らない理由について。
理由１　２４時間空港は都市発展に欠かせない；
　　　　→２４時間空港が、発展を確約後押しするという根拠なし。
　　　　　PIレポートの記載は単なる希望願望に過ぎない。

理由２　高さ制限の解除（高層ビル）；
　　　　→理由１にも絡むが、高層ビルの必要性は見当たらない。
　　　　　仮に必要なら、現在高さ制限緩やかな地区でよい。
　　　　　また２００５年西方沖地震から明らかなように、警固断層上に
　　　　　高層ビルはハイリスク。

渡辺天神サイドの特徴として、理由２の件になると神経質になる傾向がある。
どういうことかというと、「天神に高層ビル」だけは絶対に譲れない、との姿勢が垣間見える。
しかもその理由は、合理性を欠き到底世論支持を得られないお粗末なもの。

では何故高層ビルが天神でないといけないのか？
　→　自身の本拠地（本籍地）が天神であり、天神高層ビル資産形成＋高層景観を夢見ているだけ

■■■　
　何のことはない、一老人（一族）の資産形成＋夢物語のために
　国を含め、福岡県福岡市、県民市民、法人が振り回されている現状は
　　　あまりにも　　馬鹿げている。

長野県のリニア迂回問題と福岡県の新空港新設問題。
遠賀郡民の俺にはどっちもサルの遠吠えにしか聞こえない。
とりあえず市債・県債・国債・・・・・・・
無くしてから寝言を言え、利権に群がるケツの赤いサル共よ。

アジアのハブ空港になりうるという点で日本に貢献できる可能性がある
静岡のあの辺鄙なとこにある空港に金使うよりよっぽど意義深いんだが

期待できる、可能性がある。
この程度でOKなら公共事業さらに乱発ですよ

>>77
＞アジアのハブ空港になりうるという点で日本に貢献できる可能性がある

アジアのハブ空港になることはまず無理でしょう。

>72
＞「作ったけど使えないんでもう一つ作ってください」なんて 誰が聞いても我が儘だと思うね。

基幹空港の福岡とサブ的空港を同列には扱えない。
ビジネス需要が福岡都市圏内に集中している以上、航空会社がまず動かないんだよ。
基幹空港の新空港立地を都市圏内の整備に絞ったのも、国が採算等詳細に検討した結果のことなんだ。

県庁を北九州に移転するのが一番簡単な解決策じゃないかな？

>>76
コラ！　遠賀郡の猿どもが！

福岡から締め出すぞ。

いや、県庁を羽田空港に移転するのが
一番だと思うよ。 　　　　　　　　　　　　　　　　・・・何が一番かは分からないが。

>>81
福岡にもう大きなネズミは扶養できん。
北九は道州制になったら下関と合併して特別市でも何でもなって、福岡から出て行けよ。わかったか？
交付金も独立した後は国に直積せびれよ。いいな。

福岡市は福岡県民に多大な借金を負わすらしいな

>>80
我が儘の次は言い訳かｗ
航空会社が動かないのならまず地元住民が責任を持って使え。
使えば航空会社も路線を開設する。
自分たちで選択し国にお願いして空港作ったんだから
そんな我が儘は通用しない。住民が使わなくて地域が衰退しても
それは地域が選択したこと。いまさらもう一つはおかしい