【政治】青森から鹿児島まで日本縦断が２５００円！高速道“激安”旅行が可能に…２次補正成立後に実施★２

　国土交通省などが１６日発表した高速道路料金の大幅値下げが実現すると、青森市から鹿児島市に向かう約２０００キロの
日本縦断のドライブが通常料金なら約４万円のところ２５００円で済むなど、“激安”で遠方の観光地などへ出掛けられるようになる。

　大幅値下げは２００８年度の第２次補正予算案成立後に実施される予定。乗用車を対象に、地方圏の料金を上限１０００円で
乗り放題にすることが目玉。高速道路に入った時間と出た時間のいずれかが土日祝日だった場合に適用される。

　この割引を使うと、例えば、山陽道・神戸北から温泉地で知られる大分道・湯布院に行ったり、東名高速・名古屋から北陸道など
を経由して東北道・仙台宮城へ旅行したりしても、片道料金は１０００円だけ。通常料金の約１万４０００円に比べ九割引きとなる。

ただ、乗り放題は東京と大阪の大都市圏は対象外。青森道・青森東から九州道・鹿児島まで縦断すると、
名神高速の一部区間など大阪圏を通過する際の１５００円が別途徴収されるため、片道計２５００円となる。

東京の都心からスキー場のある山形道・山形蔵王まで走る時も、首都高速などの別料金１２００円が必要で片道計２２００円。
それでも通常料金約８４００円に比べれば、７割引きになる。

このほか、本州四国連絡橋と東京湾アクアラインを通過するには１０００円の別料金が必要。
九州道・福岡から瀬戸大橋を渡り高知道・高知までは通常料金約１万５０００円に対し、計２０００円となる。

http://www.zakzak.co.jp/top/200901/t2009011711_all.html

★関連スレ
【社会】高速道路料金引き下げ、休日に地方では一律1000円、首都高・阪神高は500円に…2次補正予算が成立後に実施へ★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232110973/
【国会】参院での2次補正予算案、19日審議入りで合意するも…、民主党・小沢代表ら幹部は現段階での採決を認めない方針
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232077785/
【麻生首相】「2次補正が衆院通過。中小企業資金対策21兆円、高速料金土日１千円、正社員化支援、妊婦検診無料化など生活守る予算です」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232026526/

前スレ：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232183570/

フェリー会社涙目

日本縦断が2500円って、その間高速から出られないんだぞ…

ガソリン代は無視ですか、そうですか。

>>3
全国縦断SAツアーという事で

死ぬわボケｗｗｗ

三菱自動車の電気自動車なら、100km3円だから実際2,500円程度で本当行けそうだな

楽しそう！！！

自民党のお陰だなw

運ちゃんが過労で事故って
貧乏人が大量に死ぬ

貧乏人の悲劇として報道される。

青森から鹿児島までいかねーよ！
しかも車で？

陸路で縦断って何時間かかるんだよ

エコ的にはどうなのかと問いかける自民党議員はおらんのか。

青森から鹿児島まで何時間かかるんだよｗｗｗ

東京から首都高を使ってアクアライン経由で、勝浦まで行くと
700円 + 1000円 + 1000円 => 2700円かかるって事 ?

練馬から、新潟行くより高いじゃんw

車買おうかな

「大泉く〜ん」

おまえら負の面しか見ないんだな
マスゴミみたい

安くなるのはいいけど建設費回収してないんでしょ？誰が被るの

選挙乗り切ったら「アレ〜ヤッパリ計算間違ってた元に戻すねエヘヘ〜」
ってかんじ？

体力ある学生でも体が持たないｗｗｗ
交通事故増えるよ

★ＥＴＣを推進している機構には、国土交通省のお役人がどどっと天下り。

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている

道路官僚はここにも巧妙に自分たちの利権維持装置を忍び込ませていた。

国交省から一キロほど離れた東京・麹町のビルに入る「道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」。
ＥＴＣ導入の二年前に設立されたこの財団法人は、理事長に張富士夫トヨタ自動車会長を担（かつ）ぎ、
理事や監事には東芝やＮＥＣなど車載器メーカーや、ＥＴＣカードを手がけるクレジット会社の役員がずらりと並ぶ。
だが、いずれも非常勤で、実質的に切り盛りしているのは国交省ＯＢ二人を含む四人の常勤理事と警察庁ＯＢの常勤監事一人だ。

〇六年度の事業報告書を見ると、ＥＴＣ関連事業で百億円以上もの収入を上げている。
最も多いのは〇五年度から始まった「ＥＴＣリース等支援事業収入」の約六十七億円。
リース事業といっても、車載器を取り付ける際の初期費用から車一台につき五千二百五十円を値引きしてＥＴＣ普及を促進させるというものだ。
値引きする事業でどうやって収入を得るのかと思えば、税金が使われていた。
国交省が道路特定財源から約二十七億円を投入。それでは足りず、道路官僚の天下り先である各高速会社（旧道路公団）が
合計四十億円ほどを出している。これらがオルセの“収入”というわけだ。

税金を使ったこの事業は〇五年度から何度も行なわれてきた。件数は〇五年から毎年度、三十万、五十万、六十五万と増加。
今年の第一弾キャンペーンで、オルセは十億五千万円（二十万台分）をＥＴＣ普及のための“撒き餌”としてばらまいた。
値引きと言えば聞こえはいいが、一部の利用者だけに税金をキャッシュバックする不公平な事業で、
税の使途として大きな問題があると言わざるを得ない。
“撒き餌”が効き、ＥＴＣへの加入率が上がればオルセも潤う。ここが肝心なところ。セットアップ業者、車載器メーカー、
カード会社など関連業者は、加入一台ごとにオルセに“上納金”をおさめるからだ。

http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

創価学会にはストーカーマニュアルがあってうろつきや盗聴方法について細かく指示されている
うろつきについては「子供が襲われないように地域の安全のためにパトロールしましょう」だそうだｗｗｗ
盗聴については「たまたま自分の家が盗聴されてないかどうか調べてたら声が聞こえてきて
子供の安全のためにこれからはこれを利用してみんなで盗聴しましょう」だそうだｗｗｗ
この言い訳使ってたらまず創価学会に間違いないし他の言い訳使ってんなら創価学会じゃない可能性が高い

熊本隆談ｗｗｗ

テレビ番組でやるな

○○伝説とかで。

>>13
乗用車よりも高速路線バスや物流のほうを下げてやるべきなんだよな。

深夜バス、東京-大阪間が1500円で行ける日も近いな

>>3
そういうことかｗ
絵に描いたモチかよ。

お前らがETCのゲートをくぐるたびに、下の役員連中に金が転がり込みます。

★道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」役員名簿（平成２０年１０月１日現在）

役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長

http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

浮いたお金で故郷のばっちゃにウマいもん食わせてやるか

罰ゲームですか

コンピュータ制御で自動運転してくれるなら行ってやるよｗ

人が動けば金が動く
出したときからいい案だと思ってたけど早く実現してほしいな

函館在住の俺はどこまでいけるのか教えてくれ

車で遠出するなんてせいぜい隣の県に行くくらいだな
それ以外は電車
北海道・沖縄は飛行機だけど

>>31
レクサスLS 買えよ。実質的に高速道路内では自動運転だw

>>26
深夜バスも安くなるかな？来年あたりから就活始めるかもしれんから高速バスは必須や

青森→鹿児島て・・
なんでそんな苦行を課せられなきゃならんのん？

>>4 >>21
新幹線、バスは運転手の給料も入ってるからな。
「ヤメテ！お父さんの人件費は既に０よ！！」（ＡＡ略）

高速での事故が数倍になるだろうな
いっそ無料にする民主のほうが安全だろ
途中で降りられるし

【ガソリン税】 自民・麻生氏「ガソリン消費奨励の様な結果、環境サミットやる日本として具合悪い」…衆院再可決が必要との考え示す★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207536235/l50
【原油高】｢“ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”という態度で環境問題に取り組めるのか｣…高村正彦外相＆町村官房長官★12
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200962702/l50
【政治】 暫定税率復活で、与党幹部が銀座の高級料亭で祝杯★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209878741/l50

【政治】ガソリン税の一般財源化法案、「来年の通常国会」で提出の見通し。伊吹幹事長[4/28]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209393898/l50
【政治】特定財源「道路」に９割…予算財務省原案
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229778346/l50


【民主党】 延長国会で参院に７法案提出へ　地方高速道路無料化、揮発油（ガソリン）税などの暫定税率廃止など
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1227995659/l50

>>13
移動が同じなら高速を使った方がエコ

一般道の移動速度は制限速度の半分程度
燃費で考えると高速を使わない方が環境に悪い。

トヨタ優先の自動車より
トラックなどを中心にした方が環境にはいんだけど

御手洗とトヨタで構成されてる自民じゃだめだと思った

で補正予算っていつ頃成立するの　具体的な開始時期おせーて

この法案叩く奴は民主党の高速無料化は当然反対なんだよなｗｗ

プジョー206じゃきついな。

ＥＴＣ限定にするな


クレカ嫌いな人はどうするんだ

給付金より高速道路の無料化の方が経済活性化すると思うってーのは浅はかかな

これで観光地に日本の客が戻ってくるなら良いんじゃまいか？
今までは、韓国人観光客に頼ってますます客ばなれの傾向があったわけだし。

しかし、軽キャンピングカーが欲しくなるニュースだな、おい。

【政治】民主・菅直人氏「なぜＥＴＣがついている車だけが１０００円で乗り放題になるのか」 政府を批判★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225849946/l50

民主党：麻生内閣の追加の経済対策は埋蔵金を多額に使うバラマキにすぎない　会見で菅代表代行　2008/10/30
http://www.dpj.or.jp/news/?num=14431
＞　追加の経済対策については、概略のみしか聞いていないと前置きした上で、
＞「最大の問題は、今のムダ遣いをそのままに温存したまま埋蔵金を多額に使い
＞バラマキを行う中身になっていること」と指摘。民主党の「５つの約束」において
＞示す政策は４カ年の間に埋蔵金の一部を活用しつつ、今のムダ遣い構造を
＞抜本的に改めさせることを前提としたものであるとしてその違いを強調した。
＞例えるなら、徳川幕府から明治維新へと新しい時代を切り開く、その過程として
＞埋蔵金を使わせていただくのが民主党であると主張、「未来に対する展望が全く違う」と力説した。
＞　さらに、高速道路料金に関する「週末のみ１０００円で乗り放題」とする政府案に
＞言及し、民主党の高速道路無料化政策は料金面のみならず、料金所が不要に
＞なることでインターチェンジが不要となり、一般道との出入りがスムーズになることまで
＞考慮した構造的な変化で、地方活性化に繋がるものだと説明。そのうえで政府案に
＞ついては、構造的改革に繋がらない一時的人気政策に過ぎないと断じた。

高速が慢性的に渋滞して終わりな予感。

ガソリン代入れてもめちゃ安いよな、JRざまあ
ボッタクリ新幹線値下げしろ

オートクルーズがついているが
カーブでの違和感
居眠りしそう
で
使っていない

でも滅茶苦茶混む気がしないでもない。
ガソリンがちょっと安いだけで、どっかのパーキングに超行列ができるくらいだし
無理矢理でも土日に合わせるでしょ。
普段乗らない人＋金曜月曜辺りの人が一気に集中。

瀬戸大橋はどこからどこまで？
児島〜坂出北？　早島〜坂出？
例えば早島〜児島間は別料金（半額にはなるけど）？

これで得するのは流通業界だけだろ。
一般人には大して恩恵はない。
当然その分のキックバックは国民にではなく政治家に渡る。
よくできた茶番劇だよな。

土日だけになったら運送屋が土日中心の営業になってしまって土日大渋滞。

さらに首都高、阪神高速など使わなくなり下道大渋滞。

さらに土日の飛行機、新幹線業界大赤字。やるなら全日にしろや！

1kmあたり約10円のガソリン代がかかって、うち5円は税金だな
500km走ればガソリン代5000円、うち税金2500円

この税金は道路整備に使われるから、電車で言うと特急料金は割り引くけど
しっかり乗車券は売れるので、損はしていない感じ

高速道路値下げダメ！
福祉拡充を！！

>>51
それ古いタイプのオートクルーズだろw

安いな〜ちと嬉しい

>>49
ETC普及も狙ってるからそこまでは行かない希ガス

結局自動車業界が牛耳ってるのさ

普段乗ってるのが丁度1000円の範囲なので恩恵にあずかれない・・・(´･ω･`)

>>52
日曜の夕方はIC直後の信号から大渋滞・・・とかね。今でも通勤割引時間帯に
そういう光景を見るし。

ていうか一年前は暫定税死守の為にエコだなんだ言って、
マイカー使いまくってCO2バンバン排出するのはどうなのよとか
行ってた政治家たちが・・・ねえ・・・。

>>1
そう言えば、関門海峡大橋は別料金じゃなんだ。
あと、関門トンネルって、列車とチャリ＆歩行者だけ？？

>>55
1000円になるのは乗用車だけだから

>>55
安心しろ。
トラックなどの営業車の割引は無しだ。w

環境を考えたら青春１８切符を少し高くして
通年でバラ売りしてくれた方が良かった。

>>63
富士重工の電気自動車が本格的に売り出されたら、「適用は電気自動車だけ」とか言い出したりして。

高速から降りなくてもいいホテル早く造ってよ。
んでそこからパークアンドライド的な交通網も。

夜行バスを安くしてくれたらそれでいい
まあしないだろうが

いや先進国は徴収後は高速道路は、無料になるのが通例だが

いつまで搾取してるだよ

>>67
18切符ってあの貧困層の使う切符ですか

高速なんか安くしなくていいから
重量税の値引きもしくは廃止しろよ

>>69
サービスエリアならそれくらいあるんじゃね

>>26
俺、この法案が成立して実行されたら
毎週土日、ネットで募集した友達を載せて東京と大阪を往復するんだ。
友達だから片道3千円経費はらってくれたらオケー
俺以外に友達7人乗れるから7×3000円で片道21,000円
ガス代差し引いても片道1万円以上手間賃とれる。
あと町中にも友達募集の看板たてようかな？

+-----------------
|東京-大阪激安！
|　毎週土日
|
|090-XXXX-XXXX
|
|

友達乗せて走るだけだから二種免も路線事業免許もいらないしね。

死亡事故が増えそうだよね

>>69
東名高速には、幾つかあったような？

俺、パイク乗りなんだが、バイクの料金はどうなるのだろう・・・

って乗用車だけかよorz

トラックを安くしないと、ほんと意味がないよな

自分の車、ガソリン、労力を使って近県まで行っても電車賃より高いからなw
異常な料金だと思うな
外国の事は知らんが

北海道沖縄　涙目ww

>>75
それ白タク

ばーか。
高速道路なんか「激安」でなく「無料」が当たり前。

こんなものが高いから日本は経費ばっかりで国際競争力がないのだ。
携帯とか、新幹線とかNTTとか高すぎ。

>>3
でも一回降りても+1000円だろ

>>75
友達から金とるのかよって、ヤクザに無料で利用されるのがオチw

トラックは値下げにならない。
だから普通ならトラックに積み、一度に運ぶ荷物を、小分けにしてバンに積み、夜通し何回でも何回でも往復する。
実際、実家のオヤジはそう言ってるし。まあ、社長自ら運転してんだから勝手だが。

俺が危惧するのは、ガソリンや灯油など危険物でそれをやらかす業者が間違いなく増えること。
金属缶をドッサリ詰め込めばバンでも結構運べる。
事故起こせば火の海だけどな。

>>84
新幹線は外国の飛行機と比べたら高くない。

>>78
バイクの高速の料金って、軽四扱いだよね？
バイク用のＥＴＣをつけてれば、ＯＫじゃないの？

ありそあな書き込み
　鉄人「東京から鹿児島まで１泊２日でいってきました。」
　神　「東京から日本一周５日でいってきました。」

>>88
最近は特割とか使うとかなり安いよな、広島〜東京間でも往復三万円とか

>>89
そうなんだ。
レス、ありがと〜！

ＧＷとか、すさまじいことになるだろうなぁ……

今は通勤割引や休日昼間割引は時間帯が決まっているから
どうしても込み合う時間が出てくるけど
これは終日割引だから今まで半額割引の利かなかった時間帯（早朝）に
移動する人が当然増えてくるから思っているほど渋滞はないんじゃないかな？
俺も野鳥撮りに三時四時に家を出て高速に乗って早い時間に目的地につけば
帰りは下道をゆっくりドライブしながら帰って来るつもり

>>90
東京−鹿児島一泊二日はそんなに難しくないだろ。
朝早く出れば、その日の夜にはつける。
ホテルで一泊して温泉つかって飯食えるペース。

土日の２日間で
青森−鹿児島を往復運転なんてできねぇよｗ

公団職員の人件費や維持管理費は公金で補填？
やってること馬鹿みたい
車に乗らない一般国民にまで負担かけるなよ糞官僚

日本縦断ウルトラクイズやれるな

庶民共が面白いようにＥＴＣを買ってくれるわｗｗ
ＥＴＣでなくても割引できるんだけどねｗｗｗ

地方限定かつ乗用車限定かイマイチだな
無料でも良いくらいだが、地方での料金徴収の仕事が無くなるからそれは無い。

休日の普通自動車の料金より平日の大型車の料金下げたれよ。。
今はどこの企業も大変なんだからよ､
議員はホントkyだよな。

>>92
いやいや、俺の考えだから、正確なところは・・・・・
でも、バイクは駄目とか言うなら、今から料金区分にバイクを追加しないといけないと思うが。

極端に安くすると我も我もと高速使う人で
交通渋滞２５００キロなんてことが起きる

>>81
> 自分の車、ガソリン、労力を使って近県まで行っても電車賃より高いからなw

家族向けなんだよ。

>>101
ん、運送業は原油が馬鹿安でかなり楽になってますが。

練馬なり東京から乗って、安くなってないぞハゲってモンペアが100人はでそう。

>>7

どこで充電するの？

渋滞や事故増加などのデメリットはあるが、方向性としては良案だと思う。
無料にしてしまうと料金所の解体などの費用が発生してしまう。

奥田の顔がチラつくニュースだな

>>102
了解。
期待しつつ成り行きを見守ってみる。

>>81
時間も考えると、普通に新幹線1択。
夫婦＋乳児。

>>104
しかも法定速度守っていたら速さで鈍行にも勝てないしな
違反＋無休憩でやっと勝てるぐらい

区間にもよるが

>>108
でも現状だとETC専用レーンを増やす必要も出てくるんじゃない?

これで観光地が潤うなｑｑｑｑｑｑ

土日に割引という餌で

警察が大漁をもくろんでるんですね　わかります

ETC取り込みキャンペーンか
どっちにしろ高速が混めば下道空くからいいけどな

っで、いつから？

CO2の削減の世界の潮流に逆行する
なんて言ってた半年前の創価自民党，気分はどう？

金額的にはありがたいが、普段使わない奴まで使うようになるから、流れ悪くなって目的地までの所要時間は倍増しそう

今まで高速使えなかった貧民殺到→事故多発→大渋滞

せっかく東名も首都高も空いてきて、走りやすくなったと喜んでるのに･･･
あほな政治家がまたツマラン政策を考えるもんだな。
エコwwwはどうしたんだよ！

>>112
まあ、距離が離れるほど飛行機、次に新幹線に車は速度では勝てないよ。

ただ、家族連れと、
現地でレンタカー借りるかタクシーを多く使うなら自家用車のが便利だったりするな。

温泉地やおいしい店は車じゃないといけないとこ多いし。
酒が飲めないのが難点だが。

1000円制度いらねーよ。
なんで土日祝だけだよ。
いっそ、平日もやるならやっていいよ。
不公平制度つくってどーすんだよ。
つか、案出したやつって相当あほだろ。

てか、土日祝休みじゃないやつはこれどうなるの？
税金一律に払ってるのに、なんでこんな不公平制度勝手に決めてるの？

>>87
どのくらいの距離走るか知らんが親父に燃料代計算に入れてるか聞いてみｗ

土日祝じゃなくて、平日も1000円にするなら平等だけど、なにこの糞制度。

貧乏な奴は電車とバスでも良いから旅行しろ。
金持ってる奴は車で旅行して地方に金落としてこようぜ。
一滴の雫石が波紋を広げていって景気回復に繋がっていく。

九州自動車道の終点は宮崎だぞ。鹿児島で降りるとか途中下車もいいとこだ。

>>121
電車(最寄の交通機関)-TAXIが基本じゃね？

おら週末は東京さ行くだっ！

瀬戸内海の阪九フェリーとか、大打撃だろうな

>>126
地方で落とした金を現地人が
しっかり貯金してた使わなかったら笑えるなｑｑｑｑ

>>123
公務員に合わせたんだろ

「みんなレジャー楽しんでほしいから高速１０００円にしたお(´･ω･`)」
　→「貧乏人とDQNが大挙して大渋滞だろうが、糞自民氏ね(# ﾟДﾟ)」

「ETC車のみだから渋滞緩和促進にもなるよ(´･ω･`)」
　→「民主案なら高速無料だろ！ETC利権の糞自民が氏ね(# ﾟДﾟ)」

>>120
全く
ＥＴＣで半額で十分だ
民主なんか無料とかＥＴＣとかなくてもとか言ってるんだぜ
渋滞するだけでいいことねーだろカス

アホか
ドライバーはそんな長距離運転したら死ぬよ

子連れで電車乗るくらいなら運転していた方がよっぽどラクで楽しい
一度新幹線乗って懲りた

全国SA巡り。結構いろいろ施設が充実してるところ多いし、楽しいだろな。

これ日曜日の２３時５９分に入場したら大丈夫？

>>138
出るときに、通常料金取られるだろw

>>138
ICから出た時の時間を見るんじゃないかな?

あ、でもそれだったら金曜深夜に入って土曜朝に出ることもできるのか

>>137
楽しそうだな

だが営業時間短いとこあるし全部回るのに１年以上かかりそうｗ

ほお、これはいいかもなあ。
自動車を走らせる喜びを知らない若い世代が、それを知ったら、再びクルマが売れる時代になるかも。
それも、変な箱形ファミリーカーじゃなくて、普通のクルマ、高速で快適なクルマが主流になる、まっとうな時代の到来か。

今までが高過ぎたよね。

ヤッター
遠出してやるもんね。

問題は連休のとき交通渋滞をどうやって解消するかだな。

>>138
＞ 高速道路に入った時間と出た時間のいずれかが土日祝日だった場合に適用される

民主党案はタダだっけ？

おそらく東名とか名神は大渋滞して
文句がすげー出るだろうな・・

行く時間がありません。

>>128
同じ市内で1000円前後ならタクシーだけど、
温泉地とかど田舎のほうだと、
タクシー代で往復一万円くらいかかるのが普通のとこもある。
バスもあまり走ってないのでだったら自家用車のが楽だったり。

>>141
SAめぐりは確かに結構楽しい。
地場特産品とか買うのも簡単だし。
場所によってはマッサージやホテルや風呂もあるし。

>>143
渋滞は、参加するもの。

>>144
て事は鹿児島で日曜23:59で乗ったら青森着くまで降りれないという悲惨な状況かｗ

>>143
上が渋滞すれば下が空くよ

ヨタ＜さあ、来る旅行時代に備え、我が社の新車を毎年お買い上げください！！

ＪＲ涙目；；

本四架橋周辺のフェリーもっと涙目；；

これに反対する人が多いのに驚いた
ごく普通の地方民なら、給付金よりこっちの方が期待が大きいのに

関西からコミケットスペシャルに行く予定だからこれは嬉しい

1000円だと思えば渋滞もそんなに怒れないでしょ、何にしろ今までが高すぎた

>>154
>これに反対する人が多いのに驚いた
東京、近郊の行楽地関係者だろw

車よりもナビの方が売れそうだな。
5万程度の簡易型のナビでも
あると無しでぜんぜん違うもんな。

瀬戸大橋も安くなるのが嬉しいよねぇ……

何と無くだが・・・深夜の湾岸線を飛ばしてる様な連中・・・
土日の深夜にそんなお馬鹿な改造車が
関越練馬〜新潟とか東名川崎〜名古屋とかを爆走する輩が出そうだ。

深夜に走って巻き込まれたくない！！

それじゃあ、青森と鹿児島に集合だ〜。

>>154
反対することが目的の人にとって、理由は何でもいいのだ。

>>154
土日が休みじゃないからメリット無い！って言ってる人がいるが、
そういう人は土日に客商売をしているのだろうから、
結果的に売り上げが増えて収入増とか雇用の安定とかに繋がると思うんだけどな。

安くなるとのことだが、アクアライン、明石大橋、瀬戸大橋などもかな？

自分なんかは、同じ市内で４駅10キロ足らず乗るだけなのに、
490円かかる電車を使っているからなあ…

反対方向に東京を超えて埼玉まで40キロ弱乗っても300円なのに。

>>133
何年かしたら高速なのに一般道と同じくらいぼこぼこの道路になって
100km出そうものならガンガン事故発生すんだぜ

>>157
大都市の傍ってだけで黙ってても客が来てたような観光地は、これが始まると客を一気に取られちまうだろうからねぇ……

これやったら週末の都心の交通量減るのかな。それとも増えるのかな。

国内消費を盛り立てようなど政府は何を考えているんだ
こんなことより韓日トンネルを造り韓国へ行きやすくすべき

ＧＷの渋滞は１００キロ越えるんじゃね？

>>169
分かったから東亜+行ってピラニアの餌になってこい。

>>150
途中のSAに車泊めて街に出るとかだめなんかな？

高速代よりガス代の方が、はるかにかかるだろw

おれもさもしいけど
ぱっと使わせるなら台湾みたいに商品券にすればいいのに

どうせあれだろ、またマスゴミになんだかんだと難癖つけられて支持率下がるんだろ？

>>154
フェリー会社、鉄道会社の人じゃないか？

おい、志村！トラックトラック！

>>165
10キロ490円って、往復で？
いや、それでもめちゃくちゃ高い電車だな。

1週間、高速から出なければ、1000円ですむのでしょうか？

お盆や年末年始はどうなるんだ？
土日祝だけだとその日に帰省ラッシュが集中してとんでもないことになるんじゃ

青森から鹿児島まで走る奴、何人いるんだ
しかもガソリン代のほうが数倍かかるよな

>>170
増えるのはETC車限定だから
さほどでもない気もする

車を売らないとまずいんですね

>>179
OKなら途中のSAに車泊めて、積んできた自転車で街に出るとかできるよな

1ナンバーは適用外？

>>182
今や自家用車の殆どに ETCが付いているのに ?

>>179
それやってみたいな

とにかく桜巡りしたいから早急に導入を頼む

こんなご時世にそんなことする暇なんてないだろ。
ECOに反するし、ETC限定とか長い目で見れば損するだけ。
そもそも、未だ3割しか普及してないのに、なぜ同じ税金払ってるのに
わざわざ金払わないとだめなんだ。
やるなら全対象にするべきだろが。詐欺もいいとこだな。

エコエコうるせーよそんなにエコが気になるなら死ね

民主党のファンタジックなタダ案には歓迎ムードだったのに、現実的な値下げに対しては暴走だ渋滞だと難癖の連発だなおいｗ

チンタラ走る時間調整車とアクセル全開の遠走り暴走車で死亡事故多発だな
ヨタの圧力にしても酷いわｗ

>>191
どこが歓迎モードだったよw

おまえら、これ実現したらまず何処へ行くつもり？

>>145
タダにするかわりに自動車保有税（1台当たり５万円）を取ります
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

＞無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
＞１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。

by菅直人

ガソリン安くなったし遠出すると思う
これ春休みには間に合うんかな

>>195
セカンドカートか通勤にしか使ってないような車からも５万分取るのか……

>>186
まだ75%くらいだったと思うが

>>190
同意。日本人とか生きてるくらいなら死んだ方がエコ

>>186
登録台数調べてみ。「高速道路があるところでは多く、高速道路がないところではほとんどない」って気付くから。

やれるなら行ってみたいのは、温泉めぐり。
それと漁港めぐり。美味しい獲れたての魚を食いまくるドライブ。
こういうのって、高速代が高過ぎると、バカバカしいからな。

恩恵を受けないのは車を持たない奴じゃなくて友達が居ない奴だな

>>172
インターから町まで出る手段が無いｗ
すぐ町に出られるインターチェンジってあまりないんよ

バイクはテント張ったりで貧乏旅行で移動しても経済効果無いから値下げ対象外

これも層化学会のゴリ押しっぽくね？
女性専用レーンとかできそうじゃね？

>>193
大量の単発IDが湧いて、変に賞賛してるのを見たことはあるｗ

車だけ恩恵を受けるのは差別

列車や飛行機も1000円で日本中いけるようにすべき

>>203
インターで街に出られなくてどうする

JR文句言ったほうがいいと思う

>>186
昨年末の全国の装着率は２２％
「殆ど付けてない」の法がむしろ正しい。

自民の政策は、車購入補助も新車だけ、住宅減税も新築だけ、高速割引もＥＴＣ車だけ

>>197
そのような用途で車を持とうなどと考えるから日本の自動車産業が調子に乗る
もはや景気対策として日本車を徹底的にボイコットした方がいい

チケットでの出入り可だと、土日に大量の刻時チケットを入手して、
運送用トラックに売りさばくような商売がはじまんじゃないか？
チケットの運搬には、帰りのトラックを使うなりすればいいし・・・
ぼろ儲けや！

>>207
クルマを所有するために色んな税金払ってる訳だが

フェリー会社は死活問題だろ

>>208
あ、ごめん言葉足らずだった、車なしでインターから歩いて町に出るって話

>>206
単発ＩＤは自民工作員だよ
間違えないでね

2500円はあり得ない

>>215
つか、インターって言ってるのがおかしくね？
元々はSAの話だが

むしろ通行料5〜10倍にして渋滞無し&制限速度無しでお願いしたい。
車両も500万以下の車は通行禁止で。

一瞬、首都高を通らないといけないから2,500円じゃ無理だろ、って思ったが、
磐越自動車道ってのがあったんだよな。
磐越自動車道の郡山JCT−新潟中央JCTを通る車が、休日限定だけど急増しそうだから、
この区間をよく利用している人はあんまりうれしくないかも。

>>212の言っていることが理解できん

ディーラーでＥＴＣをつけて経済効果に協力してねってことだろ。

天下り組織にどんだけ流れるかはしらんが。

ECCジュニア

>>205
痴漢怖いもんな

>>218
うわ、たびたびすまん
SAのつもりでインターと書いていた・・・
夜勤明けのボケた頭で２ちゃんやっちゃいかんね、ほんとｗ

四国なんかは高速バスの停留所が街や駅に近い所も多いんだがなあ。

>>195
それ２００３年のニュースだから。

今はそんなこと言ってない。
財源は十分ある。

自民工作員は印象操作ばかりだな。

今までが高杉たんだよ。とりあえず虎などは優先的に軽減策を実施すべしだよ

>>214
トラック以外で使ってる旅行者って、どのくらい残っているだろ？

>>211
朝鮮人ってみんなヒュンダイ乗ってるの？
命知らずの特攻野郎だなー

なんだ、ただの民主党員か

4ナンバーも対象外にしろ

>>225
SAを宿泊基地にして自転車で巡るとか
SAってまあ安全で便利だから住み着く人も出てきそうｗ　怒られたら次のSAにいくだけ

ガソリン代とパーキングエリアの出費で相当かさむな

>>233
それ、今でも出来るんじゃね？＜ＳＡに住む

>>227
あんたの書き込みが印象操作じゃないのなら
その充分な財源をソース付きで教えていただきたい

どうせ折り返ししなきゃならんのだから目的地で降りればいいじゃん

ガソリンの暫定税率がどうこう言っていたのが、ついこの間だったような気がする・・・

こんなことしたら
高速バスは値下げするだろうな

あと対応策で鉄道業界や航空業界もなんかやるだろうな

差額は税金から支払われるんだろ。全然ダメじゃん。

道路代＜油代となるね。
プリウスとスポーツカーとでは値段が全然違ってくるなw

トヨタは高速でリッター50km走るスーパープリウスを作れ

土日に休みの取れないサービス業の人たちに謝れ

ETC付きに限定しているのは、ETCなら高速を出入りしたことを
簡単に把握出来るからって言うのもあるんだろうな。

金曜日の23:59より前に高速道路に乗って、土曜日の0:00以降に高速から降りる。
後は、日曜日の23:59に高速に乗った分までは、何回乗り降りしても上限1000円。

本四連絡橋や大都市周辺などの加算分は別途

こんな感じなんじゃね？

>>210
装着率は知らんが利用利はこんな感じだよ
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060502_.html
今首都高走ってると、もう７〜８割ETCって感じ

まぁ5000〜10000円でつくんだから
高速使うならつければいいだけの話だと思うけどね

よかったな、ガソリンが高くない時で。

なぜETC限定なのか
なぜ土日祝日限定なのか
なぜ別途料金が必要な個所があるのか

全く謎だらけだな

>>210
少ないなと思ったけど、地元専用の商用車やおばちゃんの買い物用とかも
多いだろうし、全体で見ればそんなもんか。

ETC限定じゃ意味ない

結局、天下りダニを喜ばすだけ

>>236
じゃあとりあえずコレを読め。
理解できるまで財源という言葉を使うな

http://sdaigo.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/post-db0d.html
http://sdaigo.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/2-d770.html
http://sdaigo.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/3-5efc.html
http://sdaigo.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/post-15dd.html

>>246
美容師やスーパー店員に対する差別だよな。

これは、観光バスとタクシーにも
適応した方がいいな
経済を回す目的なら

>>243
＞、何回乗り降りしても上限1000円
はぁ？

ETC限定にしないと非ETC車が増えて
それこそ料金所で大渋滞だろ

結局、国民の血税５０００億円で穴埋めするのに喜んでる奴アホだろ...。
ＥＴＣは売れるし何もせんでも５０００億円入ってくるし道路関係の天下り団体
ウハウハだろうぜ！うまく利用されてるだけ、せいぜいマスコミに踊らされて
日本縦断すれば...アホらし。

自宅にデジタル放送受信機がある人だけ安くする方がいいんじゃないの、
政府としては。

>>243
どういう意味でのカキコか知らんが

乗った回数×最大上限１０００円だろ

高速バスの運ちゃんが死ぬほど嫌がるだろｗｗ

>>249
民主党の議員が高速道路無料化の財源について語ってる記事を出せよ

>>252
だって、元記事を見たら

>

>>254
免許持ってないんですね、わかります

オラの県には、片道1000円越えの有料道路があるんだが・・・・・
どうにかなりませんか？ｗ

>>234
それでもちょっと遠出して金使えば景気には良い罠。

>>236
ちょっと考えれば管のいつもの基地外発言にしか見えないだろ。
5万/年も税金上がったらクルマ売れなくなって不況が更に深刻化する。

>>249
埋蔵金とか関係無い。
おまいさんの問題点は自民工作員とかすり替えやってる所だろ。

田舎者がますます都会に流出するだけになるんだろうけどさ。
固定電話の基本料金が家族全員携帯もちだから無駄すぎてたまらん。
固定電話加入者が緩やかに減ってきてるのに対策しないのかな，ｎtt

途中で送信してしまったｗ

>>252
だって、元記事を見たら

> 乗用車を対象に、地方圏の料金を上限１０００円で乗り放題にすることが目玉。

「乗り放題」ってことは、土日祝日の時間帯内なら、
出入り繰り返しても1000円上限ってことだろ。

だから、出入りの把握しやすいETC限定ってことなんじゃねーの？

>>233
ハイウェイオアシス以外のSAは徒歩でSA外へ出られないよ。
まぁ、実際は出ようと思えば従業員出入口から出入りできるけどｗ

時速80kmで走ると後部座席が100ミリガウス近くなるんだが
とても人を乗せようとは思わん。
運転手の足元はもっとひどいのかもしれないけど
ドライブって電磁波浴なんだね

車が売れない売れないって騒いでるけど
電磁波対策を売りにすれば車売れると思うよ。

>>258
お前は小学生か？
そんなもんどこにでも転がってるだろ

ソースをくれと言うからソースを出してやったんだ。
財源を語りたかったら、まずそれを読め

他人に甘えすぎなんだよ

運転代行業という職種が増えるわけだな

２６０＞
お前とは違う...。持ってるよ！

PA, SAが超ボッタクリ価格になったりして

>>267
また逃げた

>>264
「土日ランチタイム食べ放題」って看板があったと考えてみ。

流通コストにどれだけ反映されるかな。曜日限定だから厳しいかな。

関係ないけど小麦ってまだ高いの？
近所のラーメン屋が去年軒並み値上げしたんだが、値段を戻す気配が全くない・・

ＣＯ2 削減 に 逆行

野党第一党の政策についてblogがソースだと言い張る人ははじめてみました

>>270
現状でも結構ぼったくってるけどなｗ

これで早朝から高速に乗る家族が増えるだろうから
土日のSAは早朝から開店してほしい

>>266
初めて聞いた。あんた何の専門家？

リニアが発生する磁気が強くて実用化に苦労してるのは聞いてたけど
車が磁気を発生してたなんてな･･･

>>262
５年前のソースを何も書かずに出してくる奴は工作員なんだよ。
それと誰も埋蔵金の話はして無いんだが、出したソースを理解出来んのなら黙ってることだ。

>>273
カップめんも値段戻らないね
缶ジュースの値段が上がる前にガソリンの値段が下がって良かったよ

SAが貧乏旅行者の車であふれかえる様が見てとれる。
そこらへん、どう対処するんだ？

いらんことすんな。
混むだけだろ。

>>278
白い装束の人じゃね？w

>>266
ピップエレキ版なんて怖くて晴れないよな

太陽光も浴びたら新じゃいそうだ

不景気だからってのを後ろ盾に日ごろケチだといわれるのがいやで節約してなかった連中が
節約しまくって周りも同調するからSAで食べるよりも目的地でがっつり食べるとかが多くなるんじゃないか。

>>273
乗用車限定だからたいして関係ない、むしろ渋滞の悪化で流通に悪影響与えると思う。

>>272
それとはちがうだろ？

例えば遊園地とかの再入園の手のひらスタンプみたいな感じで、
ETCなら一旦出ても利用の事実は簡単に確認できる訳だし、
「乗り放題」というからには、同一期間内の利用料金が
1000円上限という話じゃねーの？

タンクローリーって白ナンバー多くない？
でもガソリンを運んでいるよな？
てことは、１０００円適用か？

大型車がダメなら４ｔまでのタンクローリーなら１０００円適用か

>>275
まさに子供の言い訳だな。

なら聞くが、お前は何のソースなら信用出来るんだ？
財務省か？国会会議録か？ｗ

いいからソースを読めよ
何が書いてあるかすら分からんなら黙っていることだ。

>>288
ETCは車種も登録しているから
純粋にレジャーカーだけ選別できる

GWは悲惨だな

ETC付き乗用車対象か・・・
それでは商売できない。

しかもＥＴＣカードって年会費取られるんだろ？

2500円てあり得ないんだけど。説明と内訳キボンヌ

>>289
おまえが３行にまとめてくれたっていいんだぜ？ｗｗｗｗｗ

なんだよ
東京から四国行くのに4,750円かかるんじゃねーか

間違いなく週末は大渋滞だな。
高速道路の通行量が増えることは100%確実。
これで、ますます旅行する気が失せるわ。

>>293
基本とられないだろ
一部とられるのもあるかもしれんが

5年前に民主党が主張していたことが実現ｗ
民主党は公務員制度改革マニフェストを早く作れ
人件費削減程度ではなくね

>>264
終日半額で上限が1000円、100kmの制限がなく乗り放題

内需拡大にプラスだね。

邪魔しないで早く補正予算通せや糞民主党！

自民党の焦土作戦だな。

普段あまり乗らないやつが週末乗ってくるだろうから事故も増えるんだろうね。特に近畿付近で。

>>295
自分では何も努力せず、赤の他人に親切に教えろと平気で言う。
どこまで他人に甘えれば気が済むんだろうね。

これだからゆとりは・・・

トヨタクラウンに装備されている
レーンキーピングアシストとレーダークルーズコントロールで、
高速道路はほぼ自動運転だ。
この2つの機能が自分の車に欲しい。(;´Д｀)
ttp://toyota.jp/crownroyal/safety/active/index.html

ＥＴＣ持ってない貧乏人は対象外ｗｗｗ
流石俺たちの麻生！！

ID:msze096O0

ｗ

>>297
渋滞が起きるほど高速道路に車が走ればそれは成功なんじゃないの

土日仕事の俺は無視ですかｗｗｗ

東京-鹿児島でも
ぶっとばして丸一日かかるんだぜ

俺なら飛行機使う

>>287
＞「乗り放題」というからには、同一期間内の利用料金が
＞1000円上限という話じゃねーの？
うん、違うよ

>>290
車種で限定すんのか！！！！！
それは厳しい・・・


ハイエースとかで運べば安いかと思ったが
トラック・・・・・・軽油（９２円／L）
ハイエース・・・ガソリン（１００円／L）
を考えたら、高速代ケチるのは割りに合わんか、、、
せめてバスくらいは適用してもいいと思うけどね。

>>298
年会費\0のクレジットに
ETCカードを付ければ\0だね
既存のカードで作っても
ETCカードは\0ですね

>>305
もしかして他人に説明できないような理解のレベルで民主党マンセーしてんの？　すごいね

それでも車は買いません。

>>310
まあ俺も土日仕事平日に休みだけど
圧倒的に多い土日祭日休みの一般家庭対象だから仕方ないと諦めてる
遠く行く時は有休取るよ

>>302
給付金とセットだからなあ

セットにすることは、自民議員の殆どが賛成していない。
しかし麻生が総決めてしまったから、仕方なく応じている。
創価の選挙協力が必要だから、仕方なく賛成している。

創価にはすくなくとも１００億は入るだろう。
全国民が創価に少なくとも１００円ずつお布施をする事になる。
学会の中では、「我々の努力で勝ち得た給付金は、財務に宛てよう」という話に既になっているとのことだ。

ソース厨がうぜえから言っとくが、ソースは出せんよ

>>307
料金管理や渋滞緩和のためにETC車限定だよ
→差別だ

じゃあ、全員にお金給付するよ
→バラマキだ

>>313
バスに適用したら、高速バス料金がもっと下がるなw
お年よりは、町内会でのバス旅行が多いから、選挙目当ての自民党だったら考慮するかもしれないw

ソースは出せん＝ソースは無い

土日仕事のやつが日本に１００００人いるとしたら
土日休みのやつは日本に１０００００００人いるんだよ。

そいつらに金使わすのが目的だから、あきらめるしかないね。

緊急経済対策なのに

このサービスが実施されて乗用車ならＥＴＣ付けないバカはいないだろうな
機器やセットアップの費用考えても直ぐに元が取れるし、
０円キャンペーンなんかもあるし、現金支払いで一々列になんか並んでられるかｗ

>>271
あんたの負けだね。

サービスエリアで寝泊りしたらそこそこ楽しめるかもねｗ

ついこの間までは「ガソリンの値段を下げてじゃぶじゃぶ使うのはよろしくない」
とか言ってたのに、ガソリン価格が下がった今になって、今度は高速料金まで
下げてどんどん使えってかｗ

>>75
バスの四列シートとミニバンや1BOXの8人乗りどちらが楽だろう？
ミニバンとかあまり乗った事が無いんだけど、
助手席は良いとして二列目・三列目の特に中央の人は悲惨だよね。
JRバスの安いのは4000円でトイレがあって飲み物がつく。

7人×3000円なら5人×4000円又は5000円の方が飛びつくんじゃないかな？

それと東京−大阪は片道700キロくらい？
往復で1500キロだとして儲けが二万円で割に合うかな？
月に四回で6000キロ８万円、年間だと72000キロ９６万円
そんなペースで走ったら２〜３年で乗り潰してしまうし
ガソリン以外の消耗品代も払わなければならないし
一泊二日だろうから自分の分の宿泊代と恐らく４食分の外食代
客が汚した車の掃除も一回毎にしないとならないしね。

儲けは無いわな・・・

強いて言うなら自分の観光旅行のついでに小遣い稼ぎ
程度に考えておけば経費は無視できるかな。

>>322
まぁ、結果としてぢ日祝しごとのやつも恩恵こうむる部分もあるから
一概に反対というわけでもないだろうしな

これは地方にとっては、かなり効果的な景気対策になるだろう
でも民主党が政権とったら、完全無料化にしてくれるんだぜ？
できるわけねーけどｗ

>>271
>>321
>>325

構って君は以後スルーな

仙台から山口までは行ったことあるなー

休憩しながらで20時間ぐらいかな

少し前にガソリン値上げでエコとか言ってた政治家が居たと思ったが

>>317
よう俺ｗ
子供の行事とかに有給休暇取るから年末に残り5日とかはザラ。

>>327
＞ガソリン価格が下がった今になって
ガソリン価格が下がった今だから言えるようになったんじゃないかな？

>>318
> ソース厨がうぜえから言っとくが、ソースは出せんよ

これはひどい。
まぁ陰謀厨なんて、こんなもんか。

鉄道業界は対抗して土日切符を強化するだろな。
高速料金とガソリン代を加えた金額と同じぐらいで、特急乗り放題の土日切符を出すかもしらん。
新幹線は混みすぎるから除くとしても。

ＪＲ東は大黒字だし、東海なんか自前でリニア引くほど儲けてる。
特急乗り放題の土日切符を一万円以外で出しても何とでもなるよ。

しかしフェリーは戦えないだろうな…今でも速度度外視した安さだけの需要なのに。

まあ民主党には埋蔵金があるらしいからな

>>335
所詮政治家の言うエコだの環境対策だのはその程度ということ。

>>326
エコノミークラス症候群に気をつけてな(´･ω･｀)

つーか 格安宿泊施設があるサービスエリア増やしてくれ

>>337
フェリーに萌絵を描けば・・・（ry

何気に保険業界が崩壊するかもしれない政策じゃね？

>>337
フェリーって流通用のトラック載せるついでに個人乗せているようなものだから
別にいいんじゃね？

>>330
無料化の財源はたった１兆５千億だぞ。
自民バラマキ見てたら、そのくらいはあるって気がしないか？
実際、毎年２０兆以上の余剰金がある。
海外では常識の無料高速が、日本でだけ出来ないのは、国が無駄遣いしすぎているからに過ぎない。

これ読んでみ
高速道路は無料にできる
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/

高速道路無料化が実現しない本当の理由
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071105/139593/

暫定税率無くしてガソリン安くすると、消費量が増えて環境に優しくない
とか言ってたのはなんだったんだ？

この政策で車が走り回ったらガソリン大量に消費されるけど？
安くなるのは歓迎するが、こうやって一貫性がないから政治家が信用されないんだろ。
その場凌ぎで先のことなんて、何も考えちゃいない。

CO2排出量増やしてどうするの？
長距離鉄道業界がますます苦しくなるじゃないか・・・環境に優しいのに。

格安自動車保険主体の保険会社はヤバイだろ。
ロードサービス無料で安心ですなんて言って金集めしてるが。

>>340
ハイウェイホテルとかね。
あと名神高速道路の多賀SAの温泉の仮眠エリアで休めば、735円でお風呂に入ってぐっすりと休めるよ　(･∀･)ノ

友達同士で旅行に行く場合、入りは自動ゲート（必須）だけど出るときは人のいるゲートから出るようにしないとその場で料金が分からないから、
割り勘するとき苦労するよ。
出るときもうっかり自動ゲートで出るとその場では料金がいくらだったのか分からない。

マスゴミはガソリン代の計算も出来んのか？

>>349
ん?通過時に料金表示されない?

>>344
国が肩代わりって・・・
要はその分は車に乗らない奴や高速使わない奴の税金が使われるってことだよな？
あふぉ？
後、海外の高速道路も有料だよ、ドイツのアウトバーンも有料化に向けて動いていて、現在トラックは有料
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3

きたあああああああああ

高速ハジマタ

>>349
ETCでも料金表示されるが。

民主党案では無料だったよね
その分自動車税一律5万UPだったけどｗ

自動車産業よっぽど突いたんだろうな。

>>352
ガソリン税からじゃないっけ？

条件がありすぎorz

休日平日全国一律350円にすればぉk

一晩で縦断出来ないだろ。

ＥＴＣもっと買え

>>178
片道だよ。

>>352
高速道路は、元々受益者負担で造ったのではなく、無料化原則で作った物だ。
分かりやすく言うと、高速を受益者負担にするなら、公園も利用する人だけが建設費を負担することになる
だが公園は無料化原則で作ってるから、そうはならない。
アウトバーンに長年ずっと無料でやっていた。状況が変わったと言うことだ。

>>349
ちゃんと表示が出るよ。
同乗者に読み取ってもらいなよ。

あと、有人ゲートでＥＴＣカードの支払しても、割り引き効かないだろ？

>>359
心配せんでもやるｱﾌｫが出て来るってw

本格的に車中泊できるように改造するかな

>>359
一晩じゃ無理
大休憩なし連続走行でほぼ丸一日

なかなかお得だな

>>178
大阪駅を中心に、新大阪と塚本。どっちも1駅なのに、競合区間の関係で、料金が倍近く違ってたんだよなぁ。
今はどうなのか知らんけど。

出でよｷｬﾉｿﾎﾞｳﾗｰw

>>355
それは２００３年の話な。今は違う。

>>357
高速道路機構の借金40兆円道路の借金をガソリン税でって話もあるが、
国が引き受けて一気に返済した方が国民の負担は遙かに安く済む。

やめろー

利権云々は別にして、ナンバープレート以外にETCも事実上強制することで治安が良くなると思う。

>>357
財源足りるんかな？
土日1000円ですら2年で5000億だぜ、足りなくなったから一律無料にして金足りなくなって
こっちの税金使うね、っていうことになると思うｗ
そもそも、ガソリン税だって高速使わない奴にとってはぼったくりみたいなものだし・・・

>>362
でわ、日本の高速道路も状況が変わったということでｗ

東京から山口まで一緒に行く奴いね？途中で運転代わってくれ

利用者が増えて高速道路が低速道路になるんですねｗ

時間とガソリンは考慮に入れませんかそうですか

>>349
WEBサイトでETC番号入力すると全ての履歴が見れるし
pdfの領収書も保存できるよ

だからどこ行ってたか嫁にバレバレだよ

>>370
数字上はそうなのかもしれんが、果たして国民がそれを納得するかという話
感情がすべてに優先するとは思わんが、使ってもいない物に金払うことを喜ぶ奴は多くないだろ？

>>363
一般ゲートでETCカード手渡し決済でも割引適用だよ
入り口で通行券取ってれば車載器自体不要

日本横断の旅生涯で１度は経験してみたかったんだ。

>>373
無料化の財源はあるよ。
相変わらず料金を取り続け、これからまた２０兆円借金して高速作ろうとしてるのに、一体何が変わったか教えてくれ

どうみてもJRに勝ち目はありません

大人４人で東京〜大阪いく場合

新幹線なら　約６万円
自家用車なら　高速代約２５００円＋ガス代約３５００円＝約６０００円
高速夜行バス３列シート　約８５００円×４＝約３４０００円

どうみても車の圧勝です。


残念でしたー

一区間「100円」にしてくれ

別に日本横断に興味は無い...

日本全国酒飲み音頭

>>349
割引後の表示がでるだろうが。
あれを読み取れないようなら自動車運転は控えた方がいい。

>>64
関門海峡大橋は高速道路の直接的な繋がりだからな。

トンネルは、新幹線、在来線、車用、歩行者用がある。原付は人道を押してください。

>>379
ＥＴＣゲートがない、使用できない
以外でも割引になるのか？脅すの？

>>379
どうもです。

でも、めんどいからＥＴＣレーンをスルーします。

>>382
東京〜大阪は首都高も使えば3,750円

手渡しで割引を受けるのは社債木積んでるのが条件って前スレでやったばかりじゃないか

>>378
納得するでしょう。今どうなっててこれからどうなるってのを、ちゃんと国民に説明すれば。
これまで自民党はちゃんと説明せずに、不安を煽ることばかりしていた。
今もガソリン暫定税率分のうち３０００億は地方に行ってるが、一般会計に計上されてる。
一部はまちづくり交付金に化けて野球場とか高価な銅像とか、ハコモノになってる。
つまり自民があのとき言ってた開かずの踏切とか救急車がとか言うのは、ウソってわけ

19年度　自民党が手放せない道路関連の課税　総額12兆円Ｗ

【車体取得】　　
　*4.855億円　　（目的/地方）自動車取得税（5％）　←　二重課税Ｗ
　*7.701億円　　（普通/国地）消費税（5％）
------------------------------------------------------------------------------
　12.556億円　　

【車体保有】　　
　10.740億円　　（普目/国地）自動車重量税（国3/4地方1/4）　
　17.477億円　　（普通/地方）自動車税
　*1.636億円　　（普通/地方）軽自動車税　
-------------------------------------------------------------------------------
　29.853億円　　小計　　4兆2409億円

【燃料】
　28.449億円　　（目的/国税）揮発油税（24.3+24.3＝48.6円/Ｌ）　←　ガソリン
　*3.044億円　　（目的/地方）地方道路税（5.2円/Ｌ）　←　ガソリン 　
　10.360億円　　（目的/地方）軽油引取税（32.1円/Ｌ）　←　ディーゼル
　**.280億円　　（目的/国地）石油・ガス税（17.5円/ｋｇ）　←　タクシー
　*5.378億円　　（普通/国地）消費税（5％）
---------------------------------------------------------------------------------
　47.511億円　　合計　　8兆9920億円（うち道路特定財源　5兆5043億円）

【ポイント】
　　　本当に毎年9兆円の負担は必要？（欧州は1〜2兆円？）
　　　しかも有料高速道路で2.5兆円なので、 総額で毎年１２兆円！

　12兆円という金額を理解した上で自民党のHPを見てみようＷ
　http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2008_seisaku/zeiritsu/index.html

あたりまえに使ってるから気付かないけど、光ファイバーが定額使い放題なのと同じように、
本来高速は無料であるべきなんだよ

>>387
無線ゲートがあるところは無線通行が条件だけど、
ETC未整備・1台しかない無線ゲートが故障とかなら
有人＋ETCカードで割引適応があった気がする。

不安をあおったのはマスコミなのに民主党員にかかればいつのまにか自民党のせいになってるんだなｗ

明石海峡大橋は異常に高いから四国に行きにくいんだよな。
あれはどうなるんだろ？

>>387
本家サイトに、「間違えて一般ゲート入り口で通行券を取った場合・・・」って記述がある

>>396
>このほか、本州四国連絡橋と東京湾アクアラインを通過するには１０００円の別料金が必要。

>>395
ID真っ赤にして自民擁護＋ミンス叩きしてるけど、１レスいくらもらってんの？

>>395
裏もまたしかり、
民主党が政権とったら今度は全部マスコミは民主党にせいにするよ。

日本のマスコミをどうにかしないと自民党でも民主党でも結局同じ。

高速道路が土日が仮に無料になっても、

　消費税Ｕｐが予算の付則に明記される

わけだから・・・・

もうやめろ、アホウ！　これは民主政治じゃない。　

>>312
ttp://www.ribenzoushin.jp/02/re01.pdf

> 2ページ目
> 地域の活性化
> （１）地方部の高速道路で、普通車以下を対象に、土日祝日の全時間帯で
> 5割引、さらに上限料金を1,000円とする割引を導入

> ※本四高速走行分は別途上限料金1,000円、アクアライン走行分は別途1回1,000円

アクアラインだけわざわざ1回と断ってるところから見ても、
幾ら乗り降りしても上限1,000円で打ち止めの意味だろう。

違うと言うならソースを出せよ

ETC搭載車のみってのは、どう考えても差別だろ。

>>399
おまえだったら俺のレスにいくら払う？　それくらいもらってるよ。

>>394
それは経験あるよ
あと、事故で通行止めで、一旦一般道を走っても継続割引になる証明書みたいなのを貰った事もある
出口では一般ゲートでこの紙渡してくださいって言われた
A-B-C-D
ってICがあって、BC間が通行止めでBで降りてＣで乗った時ね

>>397
そんなもん、何度もできないだろ
それに、そう言って車載機がないのがばれたらキセルじゃん
3倍取られるんだった？
何度も乗るならETC付けろよ

麻生さんが会見で言ってたどこまで行っても1000円ってのはどうなったの

別にどうでもいい
どうせ民主が無料化してくれるし

>>404
50銭/ﾚｽ　くらいかな。ごくろうさまです

>>405
普通に通行券取ってればキセルじゃないし

これで観光客が増えてかんぽの宿を買い叩くオリックスの利権と繋がってるの？

日本横断キャノンボール開催しようぜ

車載器なし一般ゲート利用でETCカードはクレカとして使えばよし

>>403
ええ加減はよつけとけ。
みんな金払ってつけてるんだ。
つか、いまだに料金所でもたもたしていてつらくはないか？
こちらは迷惑だ。

>>409
通常料金を払えばね
割引を申請したらキセルだよ

あと、乗り継ぎの証明書ってなくなったんだなぁ　貴重な体験をした
平成１６年１１月１日より、一旦流出する料金所、乗りなおす際の料金所、
乗りなおした後の料金所すべてを同一カードをご利用の上、 無線通信によりご走行いただければ料金調整いたします。
（「乗継証明書」を受け取る必要はありません）

>>407
そのうち高速道路自体廃止してくれるだろ>ミンス党

>>414
だから、故障中とかでの救済で本家サイトが認めてるし

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　＜　役人が休日の土日祭日だけかよ！！
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　　　俺はローテション勤務で平日が休み！ どーすんだよ！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| ! 　　　　いっそ回数制にしろ！！ちきしょうくやしい！！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

安くなった分は税金で補填されるってことを忘れるな。
使えば使うほど税金が道路公団に流れるんやで。
道路公団と道路族は丸儲け。

地球温暖化防止対策と
逆行するのでは？

>>403
俺は、ＥＴＣが導入された当初の車載機の価格が高い頃から使ってるんだから、
ＥＴＣ利用者の通行料金が安くなるのは当然だと思っているよ。

うどん屋が混むので香川には来ないでください。

>>414
だから、お前のは故障もしてないし、ETC車載機も付いていないのに
ETC車載機が付いているように言って割引を受けるんだからキセルなの
「虚偽の申告などによる不正割引」ね
実際に見つかるかどうかは別としてね
見つからなければ万引きしてもOKって考えではありだね

ETC車載機を付けていて一般レーンで券を取れば、言い逃れはできるだろうけどねｗ

そもそも将来的には高速道路は無料にするはずなのに
なぜ、金かけてまでETCなんか普及させるんだ。
それこそ詐欺だろ。
暫定税率っていう日本特有の曖昧な税まで取りやがって。
いい加減さがよく分かるわ。

日本縦断に４万円かかるところ２５００円ですむっていうけど、
安くなった分の３万７５００円は税金から払われるんだぜ。
財源は消費税。車持って無い奴らは大損だな(笑)

安価ミスった
>>416

ってか、今まで何度も車載機なんてほとんど無料で付けれたのに付けてないんだ？

これでいろいろなメーカーの資材の運送費も安くなるっていうのならありがたいけど
多分変わらないだろうからなぁ、あいつらは値上げはするけど、値下げしないもんな。
自社の運送費は多少は減るくらいか。メリットとしては。

>>421
いやです、行きます
そして不慣れにモタモタ並びます

高速代を安くしてガソリン代使わせて道路特定財源を増やす作戦ですね。
わかります。

>>422
ETCシステムの意義は？
車載器搭載が割引の条件っておかしいだろ

ここの一番下で認めている
http://www.go-etc.jp/riyouhouhou/riyouhouhou04.html

ガソリン代こみじゃないのかよ。
ヒッチハイクや徒歩自転車で野営でもしきゃ
2500円はないだろ。

>>424

高速道路は有料なのが当たり前とおもっているバカって結構多いのなｗ

何日かかっても1000円でいいの？

高速道路ＰＡ以外にはルートの県へ何も金を落さない旅行だな
景気対策にもなりゃしねえ

>>383
1区間100円だと大渋滞しますよ、1000円ってのがいいんです

誰が運転するんだよ…遠すぎるだろ

>>425
俺のメインクレカETCカード発行が有料だったから（最近無料発行になった）

>>433
高速乗って人が行きたいと思わないような県にはなんにも好影響ないだろうね

>>429
ETCを使うのは、そこで書いてある様に車載機がなくても良いよ
割引は
http://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon08.html#16
ここに書いてあるだろ
> ETC割引は、原則としてETC無線走行が条件となっています。
例外も認められているが、無線走行が不可能な状態で割引を申請するのはキセル

青森〜鹿児島ぶっ通しで走ってみたいけど自宅から青森(鹿児島)まで行くのが面倒。
帰り道が更に面倒。

18切符の話かと思ったわ

民主党はタダにすると言ってんだから ETCをクルマに取り付けるのは もう少し先にするかな

これは景気対策として有効だろ
きっと給付金の効果もアップするぞ

ＥＴＣ廃止前の在庫セールだからな

>>429
> 例えば、ETC時間帯割引は、ETCが整備されていない料金所を利用した等の理由により
> 入口ICのETC無線走行が出来なかった場合は、出口ICの係員に申出ることにより適応されますが、
> 上記ご利用において申出がない場合は割引は適用されません。

実際に何度かあったけど、言っても割引が適用されない場合もあったぞ
周知徹底されていなかった昔だけだと思いたいけどな
事務所に言えば割り引かれたんだろうけどね
最近は全部のETCゲートが通れないってことがないけど、昔は結構あった

>>421
高速を使ってまでうどん食いに行くのは、香川県民ぐらいだろw

こないだ会社の人に聞かれたんだけど、1000円で乗り放題っていうのは1日1回限り？
それとも1日の間なら何度乗り降りしても合計1000円なの？
どこ見ても表記があいまいでよくわからない。バカなの？

第二次補正予算成立後って具体的にいつなの？

>>431
今無料の専用道路のある国でも有料化検討しているの知らない馬鹿がいるんだなw

これが導入されたら今度の正月は東京から広島まで車で帰るわ。ドライブ気分で。
新幹線だと１６,０００円以上だしな。
高速２,５００円 + ｶﾞｿﾘﾝ約７,０００円 ＝ ９,５００円
車載器は５,０００円程度で付けられるだろ。

>>438
その正義は否定してないよ
でも、現実的には裏技的に通用してるわけで
安くなったとはいえ支払いのための機器にお金を払うのは納得いからね

>>446
誰がどう読んでも、一度入って出るまでの料金だろw
理解力の無いゆとり ?

てか車が市街地入るのは規制しろよ。
渋滞でえらいことになるぞ。

>>449
カミさんがいれば、さらに半額だぞ。

>>417
サービス業の人は、ホントかわいそうだよな

>>451
1日1000円で乗り放題って言われたら、わかんなくね？

ガス欠で止まるバカがあふれそう

俺の妹は福岡から下道で青森まで往復しよった

>>453
なるほど。
じゃぁ、正月までに かみさん探すわ。

>>457
観光を兼ねてなかったら高速使った方が安くならないか?
車に泊まったのならアレだがw

>>458
連れ子が二人いる母子家庭の女を嫁にすれば 1/4 の値段になるぞ。

>>449
首都高500円と用賀〜厚木750円もかかります

>>450
裏技で通用＝万引き
と同じですよ、やってる事は詐欺
人に勧めるような話ではない
あの店ではお金払わずに出てきても大丈夫ですよ
って言ってるのと同じだよ

わーい

予算成立がチンタラしてる間にガソリン価格が上昇しちゃいますよ

>>460
俺の車、ユーノスロードスターだから それは無理。
それに嫁さんは新品がいい。

そーいや、ガソリン価格下がったせいか、暫定税率の話が消えてるな
高速代よりこっちを何とかしろよ

>>465
韓国で女性が余っているらしいぞ

マスコミですが以下の方々に高速道路1000引き下げにあたって下記の方々にその被害を語っていただく予定です。
・トラック運転手(以前よりも一層長い時間働かされるようになった！)
・フェリー会社(フェリーの利用者が少なくなった！)
・高速バス(バスの利用者が少なくなった！)
・ＪＲおよび私鉄(利用者が少なくなった!)

本当に、麻生政権というのは何をやっても国民に迷惑をかける存在ですね。

今年のお盆の帰省ラッシュ・・・もの凄い事になりそうだ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>455
そんなこと、どこにも書いてなくね？

>>462
複数の支払い方法がある場合
もっともコストの安い方法を選ぶのは消費者の知恵

>>469
カレンダー見たら曜日が見事にズレてるｗｗ
８月１５・１６のＵターンがキツイかも。

土日祝祭を休めないサービス業界にはどうでも良い話だな
運送コストが下がる?
んなもん、従業員には還元されねーよ
政治家はもっと頭使え

>>450
結局「裏技」って言葉で犯罪を犯している自分を誤魔化しているだけじゃんｗ

>>467
そこは妥協したら人生負けかなと思っている。

>>471
違法行為は知恵ではありません
単なるキセル

ま〜２〜３年だろ？カードの年間費だな
普段使わんもんで

>>470
>>264

>>474
これ、犯罪なのか？
正規のETCカードで支払ってれば何の問題もないだろ
ダメだというなら徴収側で封じれば済むこと
そもそも、差別的料金体系の方が犯罪的と言える

>>264
乗り放題とは書いてあっても、乗り降りし放題とは一言も書いていない件に関してw

>>461
用賀〜厚木の大都市圏料金払ったら大阪の大都市圏料金はどうなるんだろうな？
やっぱり半額の７５０円取られちゃうのかね？

>>478
馬鹿が馬鹿の解釈を鵜呑みにしていたのかｗ

土日激混みするんじゃねえの？

ETCの機械が故障したら
有人のところでカード渡せばOKだよ
ちゃんとNEXCOに電話して確認したから。
というのもこの年末年始に高速道路を深夜半額割引使って
乗りまくることになってETC買ったわけさ
ところがこのETCが軽くで、なんというかちゃちぃって感じで
これあっさり壊れるんじゃないかと思い、
「壊れたらどうなるの？半額じゃないとビックリ目になって死ぬことになるけど」って
そしたら「有人通れば大丈夫です」って

一区間100キロ制限がなくなって「乗り放題」なんでしょう？

>>479
正規の料金を払ってないから犯罪だよｗｗ
自分が納得しない料金はサービスは受けても払わないって凄い考えだな
ってか釣りっぽいな
正規のクレジットカードで払おうが正規のお札で払おうが
本来適用されない割引を嘘を言って受けるのだから犯罪だよ

>>479
当たり前だろｗ
犯罪だよｗ

>>481
大阪の大都市圏料金は1500円

>>486
ノンストップサービス受けてないし
恐縮しなければならんのは徴収側だ

おい温暖化対策とかどうなったんだ？

だから大都市圏内は一般道使えば良いだけ

俺は厚木まで２４６でいくよ。

青森から鹿児島まで仮に時速100ｋで行くとして、何時間かかるんだ？

>>484
それは「ＥＴＣを通して高速道路に入った後の故障」って事だよね？

入る時にはＥＴＣ車載器を通しての入場が絶対条件。
入る時にはチケットで、出る時に料金所でＥＴＣカードで支払っても割引は受けられない。
って さっきNEXCOに聞いたら受付のネーチャンが言ってた。

>>492
青森IC〜鹿児島IC、最短2056km

脱法的な方法を用いて安くあげることを
裏技だなんだと得意気に吹聴するおとこのひとってかわいそうだよね

>>488
大都市圏料金も二重取りしないんじゃなかったっけ？
東京区間で大都市圏料金払ってるんだから７５０円 + １,５００円は取られないんじゃないの？
取っても半額の７５０円だろ。

>>493
>それは「ＥＴＣを通して高速道路に入った後の故障」って事だよね？

そ、そうだけど・・・
今は違う話しているみたいね
もうちょっと前のほうにある話にレスしたつもりだったので・・・

>>494
ノンストップ80キロ走行で25〜6時間ってトコかな?

>>493
割引にはならないよね。
実際、車載器のついてない車で高速使ったとき、金出すの面倒だから持ってたＥＴＣカードで払ったことあるけど。

>>495
脱法？
2重料金体系の方がよほど違法なのだが

キヤノンボールができるな

この法案と、定額給付が実施された後の麻生政権の支持率が楽しみだなｗ

ミンス工作員頑張れｗ

>>499
割引になるよ
俺は実際にやってるし
車載器なんてイラネ

>>494
とん、やっぱり長距離は時間考えると車は損だなｗ

深夜番組とかで若手お笑い芸人が実際にやりそうなネタだな

>>481
昼のフジのニュースで東京から福岡まで行く場合に首都高使ったら3,750円かかるってやってたよ

1,000円の他に
首都高500円＋東京大都市圏750円＋大阪大都市圏1,500円

>>504
車の運転が好きじゃないと辛い罠。
ただ友人で乗り合ったりして遊びに行く分には安上がりでいいかなとも思う。

>>506
>大阪大都市圏1,500円

これ高くねえか ?

>>507
行きは何となく行けそうだけど
帰ってくるのが嫌になりそうだ

給付金は効果微妙だけど、これは相当効果あるだろ。
つか、ホントに全国SA巡りを計画してる。
土産物買い過ぎてしまいそうで怖いがｗｗｗ

鹿児島の桜島見に行くどおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>510
西日本のSAは第一日曜日が20%オフだぜ

土日に入って途中SAで車中泊して一週間後の土日に出てもOKなのか？

1000円ポッキリで高速乗り放題っていったじゃん！くそ自民が！
ぼったくり詐欺！

車の減価償却やガソリン代、運転者の仮想労働コスト、
サービスエリアの質の悪いサービスに高い金を払って休憩を取ること

諸々を考えれば
1人では何のメリットもない。
家族づれにしたって、節約できる部分と
その分受けるリスクが高すぎる。

青森から鹿児島まで、というけど
一番庶民に意味があるのは、近場に安くいけることだけだろう。

というか
今回自動車道を通りまくりったが
走行における問題点を発見したよ

東名などの片側二車線
走行車線と追い越し車線だが
走りにくさの原因はこの走行車線の人たちにあった。
彼らはだいたい８０キロから９０キロで走っているのだが
それはいいんだよ。100キロ出せって決まりじゃないから。
でも車間距離をあけていない、一般道路並みの車間距離
「僕たちはゆっくり走っているから車間距離はこれでいいんだ」ってな感じ

で俺は基本的に法定の時速100キロぐらいで走りたいわけ
で当然この人たちを避けるために追い越し車線に出る
そうするとDQNのように飛ばした奴らが後ろにすぐに付く
で走行車線に戻りたいのだが
あまりにも走行車線の車間距離が短いので非常に入りずらいし
危ない、事故の元

で今あの世から書き込んでいるわけだが・・・

高速ばっか走り続けると途中で飽きる

>>510
> ホントに全国SA巡りを計画してる

ご当地キティーちゃんのストラップ巡りを
計画してるのはさすがにオレだけだろうなｗ


>>513
土日に入るか出るかすればいいみたいだから
車中泊する必要はないとおもうよ

ヒャッハーのような連中のせいで事故多発　私、鉄道を使います

青森から鹿児島まで1000円か。

民営化された道路公団、こんなこと決められたら涙目だろｗ

平日に入っても土日に出ればOKという事か。なるほど

どういうことかというと

時速８０キロで車間距離を開けた場合
彼ら自身がものすごく遅く感じるんだよ

だから「スピードを出す」というスリルの代わりに
車間距離を縮めてスリルを味わっているんだ
もちろん無意識のウチにね

彼らに車間距離を十分に開けて８０キロで走ってもらえば分かる
すぐに「こんなスピードで走ってられるか」ってなるよ

往復4000キロを実燃費リッター10キロで走るとするなら
今のガソリン価格でも4万円。
更に運転行為自体に潜在的なコストがかかる。
1人2人で回してたら、年寄りは尚更体が痛くて使い物になるまい。

3人以下の集団であれば飛行機のほうが実コストも安く快適な旅となるだろう。

おまけにこういうことが可能になると
アホみたいに飛ばして全国回ろうとか言い出すキチガイが大量に発生するので
普段高速走らない人と混在することで、
道路は今以上に無法地帯化する。

死にたい奴を高速に隔離する政策というのが正しい見方。

日本縦断に４万円かかるところ２５００円で済むといっても、
安くなった３万７５００円分は税金から民営化した道路公団に支払われるから、民間に金は流れない。
つまり民営化された道路公団幹部や職員が潤うだけなんだよね。
この政策の費用対効果は給付金レベル以下だよ。

徳島に行く用事があるから、春には頼む!!帰りに讃岐うどん食べたり、広島でお好み焼き食べたりするｗちなみに横浜から高速で行くぜｗ

>>525
更に、ガソリン代と消えたお金は家計を圧迫し消費に影響

俺も若いころは
時間で金を買って長距離貧乏旅行とかに精を出したもんだが
今は金払ってでも時間を買いたいケースが増えてきたんで
あまり食指は伸びないな。

なんだよ！結局潤うのは自民党とその一味だけかよ！
こうなりゃもうヤケクソだ！試しに民主党へ投票しようぜ！

こりゃ土日は運送業のトラックで身動きできなくなるな

新幹線とか飛行機と大差ないだろ、車ならフェリーに乗せなさい、長距離で疲れるし

交通事故激増の予感

列島縦断してみようと思うんだけど、長距離載っても疲れない車ってなに？

なんかまた湧いてきたのかｗ
分かったから、とりあえず高速が安くなった時の有効利用方法考えるのが建設的だろ。
しかし、ホントよくやるな。選挙までまだしばらくあるぞ？

ふむ、北関東からだと
上信越道経由で行けば西日本へ行けるな。

日曜の２３時に出発すれば道の混雑は避けられるか。

都内在住だけどＧＷは山形の実家へ帰省するから
親連れて金沢や京都方面まで行きたい。
本当は広島や高知まで足延ばしたいけど遠いんだろうなぁ〜。

時間が見えなくなる方が困るな

安くなんかならなくていいのに

>>533
BMW

>>533
3000CCクラスのセダン

１０００円てのはなかなか絶妙な値段設定でいいと思うな
ただＧＷや盆休みは渋滞地獄になりそうだｗ
逆に新幹線はすいて楽にすわれそうか？

>>536
東京から山形のSAまで車で行く
親も、山形の実家から車で山形のSAに行く
SAで車を乗り換えて、そのまま金沢に。

帰りは山形のSAまで親を送って、そのまま高速を降りずに東京まで・・・

>>530
むしろ逆じゃないか
運送業の人達が困りそう。

この政策で安くなった高速道路代金を補填する税金が、民営化された道路公団に流れるってことは、
道路建設の資金を関節的に国民から摂取しているということ。
高速道路＝有料というふうに洗脳された人間からみたらお得なんだろうけどな(笑)

＞片道料金は１０００円だけ。通常料金の約１万４０００円
バナナの叩き売りなみのどんぶり勘定だなｗ

結局、今までも役人は採算性とか全く考えて無かったんだろ。
役人どもはもう2度と野党・評論家などが考える政策に対して
「財源は？」と質問するんじゃないぞ。

>>533
寝台車

>>533
つ　クルーズコントロールとラインキーピングが装備されているクラウン

こんなこと国民が欲してるのか馬鹿麻生？舐めきっとんな

これは長距離の運ちゃんが血反吐はく悪寒

とりあえず自民党が危機だから
道路賊利権を護れる範囲で最大限譲歩してやったが
選挙終わって自民勝った後は、前以上に上乗せして
取り返してやるからみてろよ愚民どもこんちくしょー

って言葉が聴こえて来る法案ですね

ｶﾞｿﾘﾝ込みで25000円なら意味がある

>>536おまい偉いな。不細工なくせに

>>547 でも、オザワの高速道路無料化の方は

　　「零細なトラック業者によく配慮した、正しい経済政策だな！」

とかしたり顔で言うくせに。

>>533
ＢＳの回し者ではないけどplayzってタイヤにするだけで長距離が妙に楽になる
って書いても信じないだろうけどね
俺も実際に履くまで信じてなかったしｗ

>>503
ちょ、マジデ?
じゃ、車載器いらんじゃん。
これって、やってるの君だけか？

これは絶対に通せ。運輸業がおお助かりだ。俺は運ちゃんじゃないが

>>555
適用は土日祝のETC買わされた乗用車(ファミリーカー)のみです
ちゃんと読むように

じゃあ今までは何だったんだ？一律１０００円で運営できるなら今までは何倍もぼったくってたと言うことだろ

金返せ！クソ自民公明

>>555
(笑)

乗用車しか適用されないんじゃ、意味無いじゃん。
乗用車よりもトラックにてきようしてほしいわ。

高速道路０で良いだろ、もう作らないんだし料金取る必要ないわ

意味無いだろ。　
どうしても青森から鹿児島まで高速道路に２５００円支払って車で移動したいなら一般道走れ。

ＪＡＸＡ（ヤクザ）＝チャイナ工作機関←マジ
ＴＯＹoＴＡ←チャイナ工作機関←マジほぼ公然の事実（マスコミが報じないだけ）
自衛隊←ほぼチャイナコリア軍
ギョーザの街←チャイナの街←New!
iKeDa DaIsAkU←池田大作（元借金取り立て業者ソンテチャク）
DELL・ヤマダ電機←創価学会
カジノは違法でパチンコは合法→自民公明党
愛知県警＝劇団税金泥棒

麻生太郎や麻生太郎信者など自民公明党が元気になる麻生太郎の大好きな名古屋発のテーマソングは実在した。
http://jp.youtube.com/watch?v=suLYNVtzvOQ

土日にまとめて集中配送する運送会社が増加し大渋滞に成るだけだよ…

>>533
社外品のシートにすると腰が疲れにくくなると思う

>>557
足りない分は税金で補填なんだろ

>>562
軽トラかなんかを大量に投入するの？

>>560
整備や事故処理はどーすんだよ。

乗れば乗るほど税金が民営化された道路公団に！
思わぬ臨時収入に自民党の古賀さんウハウハ！

ところで、車が増えると環境に良くないのでガソリン暫定税率は撤廃しないと言ってた福田とか町とかは今どうしてるんだ？

エコエコはどこに言ってしまったんだ？

大阪圏と山形は、なめてんの？
瀬戸大橋とアクアラインは…まあ。

景気や雇用の問題を話し合ってると思ってたら、まだこんな下らん事やってる
お気楽な話ですなｗ

日本縦断タイムトライアルレース
コース　青森ー大阪ー鹿児島
どっかのバラエティでやりそうだな。

で、あとからCo2削減に困ると

鹿児島まで行ってはいいが次の土曜まで居るのが大変だな。

つまりこの不況で車が高速を走らなくなった為、
道路公団への税金投入のうまい方法を考えたものだ。

>>3
時速200�`でクルーズすれば10時間で着く

>>568
それもそうだけど、ｶﾞｿﾘﾝ安くなった途端に民主党も暫定税率の事 言わなくなったな。
値下げ隊って、今なにやってんだろ？

>>571
そういや昔にトラック野郎の日本縦断レースをテレビの特番で見た記憶がある

ガソリン暫定税率をちょっと削ってみ。そっちの方がはるかに経済効果高いって。
89円が79円になるだけでドライバーはもう狂喜乱舞。
思わずしょうもない買い物しちゃう。
車もちにとってガソリン価格は為替レートくらい心理影響が強い。

トラックはダメなのか！…誰のために何の為にやるんだ？
遊ぶ人を優遇する制度？

もう、車では妻の実家に行かない…

各駅停車の旅にハマったからね(^-^)/

>>577
制限速度守ってたらあり得えねぇーって突っ込みが入って撃沈された

>>579
高速料金安くするからレジャーに出かけてお金使ってね
ってことだよ。

>>573
なんで次の土曜まで待たなきゃいけないんだ？

楽しそうだなｗ

>>565
白ナンバーにして、「自家用車です。積荷は私物です」って言い張れば なんとかなるんじゃないか？
なんとかならないだろうけど。

>>1
現金にしる

鉄道航空会社大打撃で経営悪化
税金投入フラグ

道路作る口実にしたいだけじゃね？

>>576
値下げ隊の理論だったら値段下がったのは政府と与党のせいになってしまうから
なかったことにしてるんでね？

小型自動二輪にも高速開放してくれよ。

土日祝なんて休みじゃねーよ

糞公務員じゃあるまいし

っていうか行かない。

これＢ層愚民は大喜びしてるらしいよｗ

平日休みの俺は普通料金ですかそうですか。
自公死ね！

ってか、株式会社化した高速道路の減収分は税金で補填するわけで。
高速乗る人の分を全国民で負担するんだよねｗ

今月新車下ろしたからドライブいきまくるかな。
始点が鹿児島だから時間があれば青森まで行きたいんだがw

>>499
昨日、代車に乗って高速道路を利用したのですけど、
代車なので車載機は無いため、入り口でチケットを取って入ったわけですが、
出るときに、チケットとETCカードを機械に突っ込んだら、インターホンで乗っている
車に車載機がついているか確認された

付いてないと答えたから、通常料金だったけど、付いている車なら割引対象に
なるのでは？

>>393
３割引きだな

民主案だったら高速道路のみならずすべての道にかんする経費は全国民が負担することになるよｗ

「いずれタダにします！」と言って作ったのが今の高速道路






いまだその約束が守られそうな気配が無い

>>588
そういや「原油高は政府の責任」って ワケのわからん事を言ってたなｗｗ

>>541
あのさあ降りないでどうするんだよ。体持ちませんから！
金沢か京都方面で一旦降りて温泉旅館に１泊。
それから短時間で行けたら広島〜高知で観光→帰途中降りて１泊
→山形へのコースが無難だね。親も疲れないだろうし。お金は掛かるけど。。


>>551
褒めてんの？けなしてんの？
お前もこの機会に親孝行してみれば？

>>593
平日でその他の割引がない時間帯は3割引らしいよ。

土日祝日を対象にしてくれねーかなあ

＞高速道路に入った時間と出た時間のいずれかが土日祝日だった場合に適用される。

金曜日の夜２３：５９に入口付近が大混雑して
日曜日の夜２３：５９に出口付近が大混雑して
・・・・・

業務車両も土日に集中するんだろうな
毎週盆暮れGW並の大渋滞が発生するんだろ？ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

応分負担にしろや
定額制って

あと乗用車のこれ以上割引いらん
その分割引大型中型に回せ
乗用車の割引なんて100キロ圏内除けば現状で十分だし

ふっふっふ、7月7日は…




平日やんorz

>>3
好きなところで降りたらいいじゃねーか。
+1000円されるだけ。


あ、これって中型は適用されんの？

>>606
されない

>>557
二年間の期限付きだよ
これ景気対策だから

・あまりにも料金が安いとなんだか申し訳ないような気になって
　利用する気が失せる。
・あまりにもサービスが多すぎるとなんだか申し訳なくて利用する気が
　失せる。


相場の額で常識的なサービスというのが一番良い。

>>7
そんなワケ無いだろ。JK。

ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0116/

意見あるならNEXCOが募集してんだから送れよ

でも消費税は15％ぐらいに引き上げるので意味無し

>>579
（家で過ごす休日が減り）観光・宿泊の地方経済効果
車の利用頻度増による買い替え効果

・・・バイクはも少し安くなるかな？

そういや大阪の大都市区間でどこからどこまで？

栗東〜宝塚？

>>609
代わりにSA、PAでボリ始めるから、安心しな。これは間違いない。

個人的には終日半額でいいんじゃねえ？って思うけどな。
長距離車で移動しようとして高速だと高すぎる。
かといって普通の国道だと時間もかかるし、辛い。

高速無料化して、国庫から道路修繕費が全部出るのも考えてしまう。
それだけ税収があればいいんだけどな。
バブルの頃が懐かしいｗ

>>615
電車特定区間なら京都〜西明石
近郊区間なら米原・近江塩津〜相生・播州赤穂

とりあえず京都女と一発やりにいく。

>>615
大津〜西宮北

三月に鹿児島行きたいんだけど、これはいつから適用されるの？

首都高除外はまぁしょうがないとしても、大都市近郊区間は割引の対象に入れろよ。
＞首都高速などの別料金１２００円
って、首都高500円＋加須まで700円ってことだろ？

>>615
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/02_map.html
この白いトコがダメみたいだな

どっちみち次回の選挙で道路利権は滅ぶんだから
ぱーっと最後にETC在庫売って儲けようってことですか

休日限定にして物流への影響に考慮したこと、割引対象を1000円以上にしたことで近距離で
高速を使う車を抑制したことは、民主党の無料化より評価できる。
物流に関係した仕事をやっている俺としては、無料化だけはマジ勘弁。
長距離の運転手が過労死するぜ。

>民主党の無料化はムリと自民党はいうが、
>自動車関連で集めた税金(道路特定財源)を高速道路の維持・補修費に回せば十分に可能。
>道路特定財源の一般財源化をするのではなく、自動車税や自動車重量税、揮発油税の暫定税率の本則を見直して
>減税し、その道路特定財源で高速道路無料化を実施するべき。

>低成長、いやマイナス成長時代に入った今こそ高速道路の無料化は意味がある。
>トラックなどの運送業者は厳しいコスト引き下げに対応し、高速道路を使わず、一般道をひたすら走るという。
>それが運転者の負担につながり、疲労から重大事故を引き起こす。
>高速道路を使えば信号で停車することがないため燃費がよくなり、CO2の発生も抑制できる。
>運転者の疲労が軽減され、一般道をトラックが爆走することがなくなるため、交通事故も減少するだろう。

http://journal.mycom.co.jp/column/maruyama/021/

>>621
参院での今週の採決は微妙・・・
だけど２/１２に自然成立するので
３月には充分間に合うｗ

こないだ北米で４千キロぐらい高速を運転したけど、
金払った記憶がほとんどないな。橋とかぐらいかな。
日本はユニークな国だね。

>>626
コピペにマジレスもアレだが・・・
道路特定財源を維持費にまわしたら、新規道路の建設費はどこから出すんだよw
道路を作らないなら、建設業の失業者で溢れるぞ。（派遣の失業なんて非じゃない）
民主党ってクソバカだな。
トラックの運転手を思いやるなら、大型車の料金だけ下げてやれ。
そうすりゃ、一般道から高速を使うようになるだろ。

>>629
それよりも、無料なんかになったら渋滞が心配になってきたぞ。
流通網が麻痺するんじゃね？

>>630
そうなれば鉄道貨物を使えばいいんじゃないか？

>>630
軽が増えたから大丈夫だろ。それより老人や普段高速に乗らないペーパードライバーが混ざってくるほうが恐ろしい。

ぶっちゃけ民主党の高速道路の財源に毎年五万円案は当時の
扇国交相に皮肉られて即時に撤回してるんだよなｗ

１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
■高速道路無料化の提案に対する扇国土交通大臣の反論は、勝手な勘違いだ
http://www.eda-jp.com/dpj/kan/030624.html#3

そもそも山崎養世議員の高速無料構想を民主党が採用した形で
民主党ネクスト国土交通大臣にも選ばれてるんですな。
で山崎養世議員は無料化の財源を「道路特定財源」で、と提言してます。

いまの一般道路向けの財源のうちの36％を高速道路分に振り向ければ、
国債の返済と新規建設・メンテナンス費用がまかなえる見通しです。
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/q_a/03.html

でも民主党は道路特定財源を改革しようとしてるワケで、そこら辺の
兼ね合いがどうなるかは現在不透明だねえｗ
http://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/pdf/kaikaku_vision.pdf

まあサックリと調べてみたけど、こんな印象でしたｗ

この恩恵は日本人、欧米系外国人、中国人以外の外国人も受けるのかね？

間カンペイなんぞは自分の足で地球一周中だぞ
オマエラ頑張れ！

民主党の改善策は素人がみても机上の空論で矛盾や欠陥が直ぐにわかるよな
野党のままなら良いが与党になると思うと恐くなる

国道並行の無料バイパスが１本増えただけ。
高速だ有料だという思い込みしてるから
道路利権を食い物にしてる連中にいいように振り回される。

すぐに車の寿命が来そう

やっぱ自民党の二年限定ETC限定休日限定の割引より
高速無料化の方が絶対いいな。

無料化して渋滞するようなら、その部分だけ
また有料に戻せばいいだけだしね。

とりあえず、選挙までは自民の案で我慢するけど。

経済的、時間的に余裕がないと
車での日本一周は難しい。
退職したあとの夫婦ふたりでのんびり回る！
とかは今でも結構見かける。

しかしこんだけのニュースを関テレ一秒たりとも報道しないなｗ

麻生就任前から終始一貫ネガキャンしてぶれない姿勢は好感すらおぼえる
最近は取り繕うともせず冒頭からどんな関係ないニュースでも麻生批判にむすびつけるしな
でもせめて報道機関名乗るなら年明けからせめて５分くらいは経済対策の中身について報道しろよｗ

2年か･･･ETC代金の元が取れるか微妙だな

おいこら

��燃料代�≠ﾆ��SA等で使用する金��

この2つはどうせ払わないけないんだろ？
燃料代まで政府が持ちますってか？ｗ

興味あるからETCのOHP見てきたけど、なにコレ・・・・
アレはダメコレもダメ。正規の使い方なんて利権の固まりじゃん。
なんか使う気無くした

で、

エコと環境問題はどうするんだ、アホｗｗｗｗ

>>645
まあ、同じとこに行くなら下道使うより高速使った方が燃費が良いって
事とかにも言及しなかったからな。財源維持のための方便だから当然ではあるけど。

渋滞したら高速道路なんぞ下道と同じ。
得した気がするのは最初の１ヶ月だけ。
その後はバン等を使った業務用車のための施策になる。
それ自体は決して悪いこっちゃないが。

>>645
そちらも同時に進めてる

高速代が2500円でも
ガソリン代が2万ほどかかる

これは、内需拡大にはいいだろうな。　自民と民主で足の引っ張り間が

法案だけは早く、通してもらいたいものだ。もちろん選挙では麻生を支持しない

多人数で移動すれば一番安い移動方法だな。

エコを考えれば鉄道とか船とかに補助出した方がいいんだろうけど、
まあ、休日限定ということであれば、目的は物流というよりかは観光だろうから、
あんまりそういう視点は関係ないんだろうな。

　　　　∧__∧
　　　 ( *´∀) 　ＰＡのガソリンは競合しないから独占価格だからな！
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

ツーリングクラブが　増加しそうだな
お金は、回ったほうが景気対策になる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081228-00000064-san-soci

>>647
混みまくるのは最初だけだと思うけどな
いくら高速代が安くなっても、遠出すりゃ何かと金がかかるから
そうしょっちゅうは行けないよ
すぐに飽きる奴も多そうだし

電車賃の方を安くしろよ

確実にガソリン需要が増えるね。
高速道路では首都圏からの末端エリアのSAのスタンドは大忙しだろう。
SAやPAの飲食店も売り上げUP。
ついでにドライブ好きな人の車の買い替え需要にも効果を期待できるだろう。

土日限定とはいえ、日本全国1000円なんて今まででは考えられなかったことが実現されようとしている。
仮に2年間限定だったとしても、この期間に思いっきり走ろうと思っている人は少なくないハズ。
日曜に東京から一気に青森まで行って、数日かけて下道で戻ってくるって人もいるだろう。
逆に数日かけて遠くまで行き、土日に高速道路で一気に帰るような使い方もね。
何も往復高速道路である必要はないのだし。

道路整備の口実作りにしか見えねぇな…
ほら？混むでしょ道路必要だよねっていう

金あるなら水素スタンドと電気スタンド全国に配備しろよな
やってることがエコの真逆、時代錯誤杉

ガソリン代を無視するなｗ

>>657
なんで片道は下道なの？

いわゆる青春１８きっぷの自動車版ですな
ちょと違うか

篤姫バーガーと佐世保バーガー食いに行こうかな・・・

新潟から

>>660
ぶっちゃけ高速道路を走っても面白みが少ないんだよ。
ドライブで走って楽しい道路というのは下道にある。
だから、高速道路で遠くまで行って、高速道路を降りてからがドライブの本番。
だが、土日だとどうしても渋滞とかホテル代が高価になるとか弊害も予想されるので、
休みを平日、例えば月曜から水曜までとれたとすれば、日曜の夜に出発し、交通量の少なめな平日の地方道を楽しむというワケさ。
別に土日でもいいけどね。そうすりゃ往復高速道路が使えるけども。

>>72
おしい。
趣味人が使う切符。

高速道路必要談合計画
二重課税特定財源増収計画
経団連ガソリンディーゼル車販促計画
エコ論者抹殺計画
と言った方が分かりやすい

JR航空つぶしだな。

>>663
青森から東京まで下道で帰ったら、途中で嫌になるぞ
そんなに景色も変わらんしな
ま、嫌になった時点で高速に乗ればいいだけだが

それにしても、よくこんな時代に逆行した政策を恥ずかしげも無く出せるものだ。
まあ、トヨタ筆頭に車業界の後押しなんだろうけど、これで公共交通機関が大ダメージ受けて、廃止の嵐になったら、自民はどー責任とるつもりだ？
本当にやらなければならないことは、鉄道・バスに補助金出して公共交通機関の料金を安くすることなのは、自明の理なのに。

自民は本当にバカだ。というか、政権維持のためには何でもありなんだろうな。

>>668
日本の異常に高い高速料金を是正するだけの話
海外では無料が常識なんだから
それに負けるということは、元々競争力がなかったということだよ

>>669
それなら日本もアメリカのように公共交通機関のほとんど無い国になれば良いという事ですね？

独法改革の目玉で解散させて無料にしろよ

>>670
いずれにしろ、3大都市圏以外はもうダメだから
それがちょっと早まる可能性が出るというだけのこと

鉄道旅行は都会人の趣味です。
田舎じゃ鉄道が趣味にならない。高校入ったら二輪に興味が行っちゃうし鉄道自体が通学生お義理列車ばかり。

>>660
目的地まで一気に行って観光しながら下道を帰るってのもありだろう。

どうせ自民が滅ぶまで長くても２３０日程度だろ
その後は無料化に改正されるんだから
そのために週末使えるだけのETC端末買うってのも無駄だな

日本の内閣総理大臣殿、麻生太郎を殺害する。

私は、人間の代表として、彼に復讐する権利がある。

明日、麻生太郎を殺す。

もう一度書く。

明日、麻生太郎を殺す。

>>675
ETCの機械自体が不要になることは当分ないと思うよ。
民主が政権をとっても優良部分は残るから。

じゃあま
記念カキコと

こりゃえらいとこに遭遇したな・・・

>>675
田舎で住んでるならETCは不要。
都市部で住んでるなら政権が変わっても必要。

あちゃーｗ

米国みたく無料にする代わり、果てしなく建設が進まず、
高速道路建設＝油売りみたいなイメージの仕事になるかもしらんが、
それで構わんのなら、どんどん無料化しようじゃないか。

ただ米国ならそもそも計画にすら上らなかったようなクマ専用道が既に多数出来てるので、
それらの借金は返してからにはなるがな。

おいら初めて見たわ
さあ大変だ〜

>>676
ここにもいるのか……明日の国会に乗り込むぞ、こりゃマジでやばい。こやつは本気だ

１つ上の俺のログＴＶに映るかなｗ

>>676
あっ！
またタイーホか。
記念カキコしとこ。

今でさえ過労死寸前なほど働かされてるのにこんなん実現したら
高速前提でスケジュール組まれて死ぬ。

もう人生終わりにしたい

>>676

>>687
そういう弊害もあるな、どうしたものかね

>>682
ガソリン税が財源なのにそんな事になるの？

>>687
そちらは過労死１１０番の方へ通報下さい
労働法違反ですから

これって一回高速降りても１０００円で済むの？
茨城から長野行くのに北関東自動車道使いたいんだけど、
まだ栃木〜群馬間がつながってってないんだよね・・・。
佐野藤岡で降りて、太田桐生でまた乗って１０００円で済むならかなりいいんだけど。

五百キロ以上走行しないと通常料金を徴収いたします…
【中日本高速】

>>692
残念ながら乗りっぱなし前提でSA・PAｳﾊｳﾊの予定ｗ
ただ、そういう未完成区間は考慮されるかも？無理かな。

土日限定で青森から鹿児島2500円なり


馬鹿かｗ

殺害予告初めて見たよ〜。こわー

>>676
公然の脅迫だから間違いなく逮捕。
一国の首相を脅迫したら確実に有罪。

高速バス安くなるなら嬉しい

>>69
もうあるじゃん

とりあえず記念かきこしとくか

日曜日23:59天神北から都市高速乗る
月曜日1:15大宰府インター通過(九州道)
月曜日5:00溝辺インター降りる

この場合、いくらになるんだ？

かまってチャンなのか、工作員が狂ったのか知らんが、
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>701
それだと普通に深夜割引適用されて通常料金の半額になる。
大宰府を日曜日の23：59までに通過しないと駄目。

もう通報されてるな〜

>>700
あれ、あちこちにマルチしてるよ。
どうせ海外か無線乗っ取りでしょ。

通報されていましたのでカキコ

首都高も東京線３００円（特定区間１００円）、神奈川線２００円くらいにしてくれ

>>703
ですよねー

だとするときちんと理解してない人が多額の料金請求される可能性があるわけだ。

キャンピングカーで行きたいけど普通＋牽引だと適用外か。
乗用車のみで超長距離は無謀だからなー。
まー足柄や多賀とかのSAには宿泊施設があるけどさ。

>>153
同意…
JRは、もともと休日向け割引切符を出しているから大丈夫…
ぼったくり橋付近
の【フェリー】は大変そうだな…

ガソリン代と時間と運転の労力を考えたら、飛行機の方が安いだろ？

>>711
運転を労力と考えたり移動中の時間を無駄と考えるような人にはドライブは向かないｗ

目的地に着くためだけの旅ってつまらんね
日本にはみるべき景色が沢山あるのに

>>676

やっちまったなぁ…
しぼられてきてください。

海外でも（中国や北朝鮮でもなけりゃ）捜査は出来るはずだし、
無線の乗っ取りなら、その乗っ取られたアクセスポイントの近所のヤツだから、
これまた簡単に犯人の目星は付くだろう。

首相に危害を加えようなんて書き込みを放置してたら政府と警察の威信に関わる。
明日にも逮捕は間違いないな。

>>676
>>676
>>676
>>676
>>676
ノシ　バイバイ
刑務所は寒いぞ。なんつうばかなまねを。

これで一般道の渋滞が減れば
下道ドライブスキーな自分にとってもラッキー

トヨタの陰謀

>>158
携帯でw

>>715
捨てるつもりで無線LANカード入手して、出張先でレンタカーで流せば野良APなぞゴロゴロしてるよ。

バカじねか
飛行機or新幹線じゃなきゃ
誰が、青森、鹿児島間を移動するか？
時間とCO2と死亡率を考慮しろ
新幹線と飛行機を２５００円で移動できる様にしろ

結局道路公団がぼろもうけして、その金でどんどん道路作りましょう
ってこと？

土日祝日は、片道で１０００円も取られるのかよ
今まで片道２００円だったのに、何てことをするんだ、あほんだらぁ

あれ？エコは？？

青森−鹿児島が約2,100km
時速100kmペースで行けば21時間

ガソリンが\100/Lで燃費が10km/Lだったら
\21,000＋\2,500で行けちゃうワケだ

電車　14時間40分　約４万
飛行機　6時間　　　６．５万

と比べたら、8時間労働として３日分弱の運転で
２〜４万稼げると考えると
ヒマな人ならアリかもな

5000億円の税負担と引き換え、しかも期限付きなのはなぜ報道しないの？

>>1
あれ？
高速料金やガソリン暫定税で高負担をおしつけることによりエコなんじゃなかったのか？
自民党は環境党だとか言ってたよな？また嘘ついたの？死ぬの？

考え方としては「青春１８きっぷ」のクルマ版だな
これでＪＲ離れが加速することになるのだろうか…

CO2削減出来ないじゃん
ヤメヤメ

>>728
18シーズンに高速がガラガラかと言えばそうじゃないし、使う範囲も限定されるだろ。

夜行バスが激安になるのかな。

>>723
え？そうなっちゃうの？

>>676
うわぁ・・・エコテロの新しい形か？

しかし、今その手の発言やっちゃうとマジでしゃれじゃすまねぇんだぜ・・・
警察は挑発としか取らないんだからさぁ

身元引受人近くにいるか？
あと、いつ家に戻れるかわからないから色々整理しとけよ

>>725
残念ながらその計算では無理です。
何故なら自動車道は制限８０kmだからです。
１００kmなのは高速道路である東名名神のみ。

>>725
つ車代

不況な自動車業界が絡んでることをお忘れなく。
これを機に新車買わせようって魂胆なんだから。

レンタカーでもミニバンあたりだと2日で２〜３万円くらい？
長時間車運転できる友達が居ないとさほどメリットは感じないな。


ちなみにバスなら青森→東京（夜行）で5,000円。東京→福岡（夜行）で10,000円、博多→鹿児島（昼行）が3,000円程度。
3日運転するぐらいならこっちの方が東京観光もできてお得。

>>725
6人で行けば
電車なら24万、飛行機なら39万のところを23500円で行けてしまう。

時間は21時間ではなく30時間ほどかかるだろうけどね。

何気にレンタカー会社には大打撃だよね。
1泊2日で二千キロとか乗られちゃうんだから。

>>735
東京観光なら、東京での移動は電車が優位だからそーゆーのがいいかもしれないが、
その逆は現地での足がないとダメなのでやっぱりマイカーが便利だね。

>>723
片道2,000円までは半額

家族でちょっとした一泊旅行向けだな

ガソリン代考慮したら青春18きっぷに軍配が上がる。
列車なら寝てても着くしねｗ

函館→鹿児島間　航空機旅割で片道２５,０００
ガソリン代と疲労考えたら、自走なんてできんな

>>734
自動車道は80km制限なのかと思って調べちゃったじゃないかｗ

東名名神以外も、法令上は同じ高速自動車国道で
規制区間でなければ100km/hだね

まあ規制区間でマジメに減速したら
2割増しで25時間くらいにはなるかな

バスでうまく接続出来たときの一例。
費用とダイヤは実在のツアー会社のを持ってきてるけど、あくまで参考程度ってことで。

JR青森駅20：15→JR新宿駅06：30　　5,500円
JR新宿駅21：00→JR博多11：10　　　9,000円
JR博多17：30→JR鹿児島中央21：30　2,900円

トータル　17,400円也。
前日夜・・・出発
初日　・・・東京観光
翌日　・・・博多観光、鹿児島着


>>737
別に現地でのレンタカーまでは否定してないぞｗ
あくまで比較してるのは青森→鹿児島なだけ。

んで、そのマイカー最高！こそ世界のトヨタ（笑）の狙うところ。
冷静に考えれば旅費＋数十万〜数百万円という家計にやさしい旅を満喫できます。

これで、フジの「完全走破！青森→鹿児島日本縦断2002キロ高速道路の旅2009」の制作に弾みが付くなw

>>742
ルートとなるであろう中国自動車道を例にします

* 吹田JCT-宝塚IC : 100km/h
* 宝塚IC-北房IC : 80km/h
* 北房IC-新見IC : 60km/h
* 新見IC-広島北JCT : 80km/h
* 広島北JCT : 50km/h（中国自動車道を連続走行する場合）
* 広島北JCT-下関IC : 80km/h

ETC今買ったら、総選挙で民主勝って、損するだけってことになるの？

>>746
そう思うんだったら買わなければいいでしょう。

はい 全くの無駄

>>745
やっぱり自動車道も規制区間じゃなかったら100ｋｍ/h制限なんだね

>>740
だが、観光なら自動車だね。
荷物を持つ必要もないしいくら土産物買っても車にそのまま積める。
第一、田舎では1日3本とか4本の列車のダイヤに行動が縛られる上、
バスやタクシー利用では結局カネがかかるな。

>>746
民主党が勝っても、即座に無料化することはできないから
しばらくは有効利用できるでしょう

>721
結構その馬鹿をする奴が多数出ると思うよ。
バイク板や車板でチャレンジする人かなり多いともう

もっとも一般人はまずしないと思うけど。

>>752
Blogでリアルタイム更新するバカはいるだろうな。俺のことだがw

青森を朝出て普通電車で鹿児島に向かうと
５５．５時間、乗り換え２５回か。

鉄オタにはたまらないかもしれんな。

>753
やっぱりｗ
正直俺も狙ってるんだがｗ

軽自動車で旅行が一番かもな

無料にしろ

逆に渋滞煽って事故が増えるだけだろうな。深夜帯なんて高速使ってゼロヨンとかするバカが増えるだろう。

>>750
その点は同意。
しかし睡眠不足による事故死のリスクだけは嫌だなｗ

長距離移動は新幹線or航空機→軽自動車レンタカーが最強と思われる。
JRも周遊切符あらためてそういうプランに力入れればいいのに。

仕事や産業のこそ



無料にすべき



平日もやれ

安いのはいいけど片道1車線の高速道は何とかしてほしい
心理的にうしろから煽られながら走るのは恐い

ムーンライトえちごと九州の運転日かつ青春18きっぷの利用期間の休日ダイヤなら・・・

青森6:12→弘前6:53/6:59→大館7:40/8:06→秋田9:45/9:50→酒田11:48/13:04→
村上15:19/16:10→新潟17:22/23:35→(車中泊\510)→新宿5:10/5:22→秋葉原5:40/5:46→
東京5:50/6:07→熱海7:59/8:05→興津9:03/9:25→浜松10:53/11:08→豊橋11:42/11:55→
大垣13:16/13:42→米原14:18/14:22→新大阪15:38/21:59→(車中泊\510)→博多7:52/8:12→
大牟田9:16/9:32→八代11:08/14:10→人吉15:25/17:09→吉松18:09/18:23→隼人19:21/19:34→
鹿児島中央20:11

青春18きっぷ\11500(3回分なら\6900)＋ムーンライトえちご\510＋ムーンライト九州\510
合計\12520(\7920)

>>755
ネタとしてこれほど「おいしい」のはそうはないしね。

ムーンライト九州は廃止の方向らしいよ。

ＥＴＣ限定、土日限定、ＥＴＣ利権限定、こんな政策でいいのか？
この種の論議で様々な意見が出ることはいいことです。

なぜ金を取るのだ。元々は俺達の税金を投入しているのだ。
民主党に政権を変わってもらいましょう。

>763
同意

あと実施当日から最速で着けるかキャノンボールとかもやる人いるだろうな。
最短ルートと予想時間は出るのでいかに最短予想時間に到着できるかとかね。
飛ばして最速とかやってブログ公開すると確実に炎上なのでｗ

無料にすると混むから1000円くらいとったほうがいい

キャノンボール？
ぐぐった。
団塊に方ですか？
ｗ

環境にやさしいですね

>>11
貧乏なDQN一家は馬鹿だからやろうとするんだよw

>>745
普通山陽使う。
途中広島岩国があるが実質高速に組み込まれている。

>>771
家族でそんな旅行する奴はさすがにいねーよｗ

>>4
なにいってるんだおまえ？

>>770
ガソリンの暫定税率で揉めたときは環境保護の観点から税率を維持したのにねぇｗ

ガソリン税と高速料金は別物だろう

>775
自分に都合がいいのが一番ですから。
結果から言うとあの時暫定税率撤廃して車買わせたほうが金が廻っていたのにね。
今なんてＣＯ２削減なんていわなくても工場操業ストップでＣＯ２できてないし。
枠組みのＣｏ２なんて買わなくても良かったんだよね。

ＣＯ２温暖化のメカニズムも怪しいエコエコ詐欺なんだな。

関西から四国への観光客が増えるのでは。

政府が考えるエコとは
超高級車を買って乗らないで庭においておいてもらうけど５年ごとに買え変えて
鉄道、飛行機、バスの公共機関を利用して移動してということだろ。

>>779
ハイブリッド車とか電気自動車とか
環境に優しい車を普及させる方向で

>780
それを作るのと単純な車作るのにどちらがトータルで環境に良いのかね？

で、これは恒久的にこの程度の値段にするのか？物価補正はありだとして。

まあ、そんなわけ無いよな。

これ普段、高速使ってる奴らが使うだけだろ

いきなり高速なんか、怖くて使えんよ

>>781
知らないけど、実際どうなの？

まぁ引きこもりにとっては意味のない無駄な政策だよなw
自分は今年富士山に行ってみたかったので助かるよ。
実際高速道路つかって旅行する人からすれば1000円なんて無料みたいなもんだ。
まぁ引きこもりや車を持ってない人には高く感じるんだろうけどな

>>773
甘いな
今だって高速使わずに青森から静岡とか三重に行ってる家族を知ってるぞ

>>7
どこで充電するの?書き込むまでもないが、盗電は犯罪だよ。

二輪はどうなるのかいの？

全国サービスエリアめぐりでもやるつもりか。


やりてぇ

横浜から青森まで夜中に車で行っただけでゲッソリした俺にはどうでもいい話だ

>>760
同意

合流地点のたびに追い越し車線に逃げるのは迷惑な行為だと認識してますか？
メガネのサンデードライバーさん。

高速道路なんかどうでもよい！
>>676の逮捕はまだかっ！

>>742
四国の自動車専用道（高速）は全線最高でも70k制限です

>>734
東海環状は法定速度60km/hだけど100km/h制限だよ
高速自動車国道以外でも100km/h制限はあるし
法定速度以上の制限速度もあるんだよ

いいからさっさとＥＴＣ取り付けしろよタコっていう感じか？

人力料金所に並んで渋滞するよりも、止まらずにETCを抜けるほうが環境にも優しいね

道路公団解散させるわけでもなく、
安くなった分は税金投入して補填すんだろ？
結局損してるの気づかないんだな。

群馬在住鹿児島出身の俺にとっては非常にありがたいニュース。

ただ、鹿児島で下道に下りてからの運転が非常に怖いが。

>>799
鹿児島人って運転大人しいぜ。

熊本とか福岡の運転が荒すぎてびっくりするよな。

青森って日本一貧乏人が多いとこやん。
鹿児島まで旅行出来るほど余裕のある人間なんていなさそう

レンタカーは青森で借りて鹿児島で乗り捨てはできるのか。
往復の運転は考えられないが。

東名川崎インターのすぐ近くに住んでる俺が東北方面に行くとしたら、
東名川崎−東京間、首都高代、東北自動車道料金合わせて片道２０００円だなｗ
あんまり有難くないな。
まあでも２次補正予算が通ってこれが成立したら弘前まで桜を見に行ってこようかな。

新幹線と飛行機安くしてくれ。この国は気軽に国内旅行もできん。

なんで沖縄行くより韓国や台湾行くほうが安いんだよｗ

温暖化を促進させようと言うんですね｡わかります｡

なんかもうあれだな。
どうせ借金で首が回らないから、借りれるだけ借りてそのカネで豪遊してやる、み・た・い・なっ！

車が売れるから

福岡と一緒にしないでください。

環境を考えると海運をアシストした方がいいような気がする。

無駄な高速道路造るのやめないと、そのツケをガソリン増税で支払うことになる

　ここまで安くしなくてもよいと思うが。

　今の高速料金は確かに安くはないが、変な運転するＤＱＮが入れなくて
ちょうどよいと思っていた（ＤＱＮは貧乏人だからな）。

>>812 　今の高速料金は確かに安くはないが、変な運転するＤＱＮが入れなくて
ちょうどよいと思っていた（ＤＱＮは貧乏人だからな）。

禿同‥ｗｗ

>>812
大丈夫心配するな。DQNはETC買えないから今までと変わらない

出る時間が日曜の１２時すぎちゃったら、来週の土曜日になるまで待たなきゃいけねえの？

>>815
、
ヒント、入った時間か
出た時間

料金ゲートをノンストップで出られても一般幹線道までのアクセス道渋滞でコテンパンなんだわな
特に無理矢理な田舎にキャパが極端に貧弱なICが多い

>>54

>>800
ヒント：道幅と速度感覚

>>817
バイクにしな。

>>812
DQNよりサンドラの方が怖いという現実・・・。

沢山のDQNが自爆しますように(￣人￣)

ま、これでJRや航空が対抗してくれれば車派以外にも恩恵あるんじゃね？

>>823
これでは旅情無視ですよ。
夜行寝台の新設、フェリーの値下げ増便を政府が後押しすれば、
右に習えで国内旅行復活ですよ。

で、いつから施行されそうなんだ？

高速道路無料化！！これが２１世紀の日本の近代化の最初の関門だ！！
YouTube - BS11「にっぽんサイコー！」第1回200839(日)放送
http://jp.youtube.com/watch?v=4GDyXEJjR4M&feature=PlayList&p=E5A60CE5BA8C1D52&index=0

おー，宮城とかふぐすまどころじゃなく，東京までいけちゃうなあ
（北東北住み）

>>5
それなんて水曜どうでしょうｗ

>>825
２３日に参議院議決が行われるはずだったので、それから考えると、本当は２／１ぐらいを目処に
したかったんだろうね。

実際には、２３日議決は無いみたいだから、もっと遅れるだろうね。

　自民、民主両党は２２日、２兆円規模の定額給付金を柱とする２００８年度第２次補正予算案を２６日の
参院本会議で採決することで基本合意した。

　これにより２次補正は２６日中に成立する見通しとなった。一方、０９年度予算案の審議の前提となる、
麻生首相の施政方針演説など政府４演説は、２７日に衆参両院で行われる。
（2009年1月23日03時03分 読売新聞）

早く旅行したいから法案とうしてよ

温泉施設つきのＳＡなんて大流行しそうだけどなぁ・・・
もしくは隣接する土地に歩いて5分以内で行ける所とかに。

鉄道や船舶に絡む利権は微々たるもんだけど、車や道路に絡む利権は膨大過ぎるってことだろ。

運送　4トン車までは普通乗用車扱いだよ、だからトラックマンセーです

>>833
2ｔ以下ってか4ナンバーまででは？

とりあえず高速道路での危険走行の罰則も上げといてくれ
絶対自称・頭Dが大量発生するから
なんなら一度罰則くらったら、一年ぐらい高速への乗り入れ禁止にしてもいい
カード利用が値引きの前提なら締め出しぐらい簡単なもんだ

ＥＴＣ付きのレンタカー借りれば結構安く旅行ができるな。

これさ、おそらく高速は大渋滞になるな。
一般道を走ったほうが速く着いたら笑えるね。

【高速料金＝1000円】｢栃木や群馬に行く回数増えるかも｣｢日光へのマイカー客増える｣…ガソリン安＆高速料金引き下げで期待高まる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232537148/

26日に成立で合意ってことは高速1000円は26日から実現するのか？

>>839
ゆとり乙

この不景気じゃ観光地で落とす金もたいしたことないだろ
儲かるのはどこ？

これは最低だな
事業者だけの特権にしてやれよ

>>842
何ならトラックだけ高速無料とかいいんじゃない？
物価下がりそうだし。

ETC払いじゃないとこの金額にはならないのではないのでしょうか？どなたか教えて下さい

もちろんそう。今回の措置を受けてまたETC取り付けの補助金が出るとかいう話もあるね。

こんだけ安ければ車で出かけようと思うでしょ、レンタカーやら観光やら、景気拡大の二次効果は期待できるんだから、1000円適用を大型だけは平日割引にしたりとか、ナンバーによる適用日の振り分けとか渋滞緩和策をもう少し工夫してほしい。

それで、旧道路公団が抱えていた借金数十兆円の返済はどうするの？
自民党さんｗ

弘前の桜を見に行くとかいうヤツがおるが、その手の季節モノの観光地は、
クルマで行くと大渋滞して死ぬことになるのだよ。
短いシーズンのために駐車場を整備したりはしないからだ。
活用するなら、あまりシーズン性に関係の無い、いつ行っても良いような所へ行け。
温泉とか。

トヨタ支援政策止めようよいい加減
奥田の顔を思い出すだけで腹が立つんだけど

トヨタがブッツぶれて車が消えればエコ達成できるよ

フルネームで職業まで超限定で殺害予告ってさ…。

まあ嬉しいっちゃうれしい