【調査】 "車が売れない" 若者の車離れ深刻化などもあり、新車販売台数が３４年ぶりの低水準…２００８年★９

★新車販売台数が34年ぶりの低水準

・日本自動車販売協会連合会（自販連）が５日発表した２００８年の新車販売台数
　（軽自動車を除く）は、景気や雇用情勢の悪化が響いて前年比６・５％減の
　３２１万２３４２台と、５年連続で減った。第１次石油危機直後の１９７４年
　（３１３万３０２１台）以来、３４年ぶりの低水準。

　ピークの９０年（５９７万５０８９台）と比べ、約４６％も減少。景気悪化を受けた消費者
　心理の冷え込みに加え、若者らの自動車離れも深刻化しており、０９年の新車販売
　台数も低調に推移する可能性が高そうだ。

　自販連によると、昨年１２月の軽自動車を除く新車販売台数は、前年同月比２２・３％減の
　約１８万台となり、１２月としては６８年の統計開始以降、初めて２０万台を割り込んだ。
　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090105-447028.html

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231289060/

>>3以降の方へ 申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為、インドの山奥で修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2ゲット!!」

車の必要性が分からない
それにいくら注意しても事故起こす事有るし
それも相手が死亡したら最善の処置をしてても
人生終わりだし

まだやってんのかよｗ

今でもさ、新型Ｚとか次期レクサスＩＳとかの情報を読むと心は踊るよ。
でも、車社会って取締りが厳しすぎるよ・・・。
あれじゃあ、ちょっとした速度違反でも社会的地位を失うので、
超実用車しか乗る気になれない。

車は費用対効果が糞悪いもんな。

【社会】女子小学生にチョコと偽り排泄物を食べさせる……23歳の自称派遣社員を逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/candy/1194684580/

アハハ
２ちゃんてこういう貧乏人がブイブイ言うスレは長生きするよなｗ
がんばれよ、貧乏人どもｗ

車離れじゃなく『携帯代』が毎月高いだけ。余裕が無いの。

>>5
すでに自動車は田舎の乗り物
鉄道が発達していないからしょうがなく乗るもの
新型Ｚも次期レクサスも、ランボルギーニの耕運機と同レベル

定額給付金をやめて、消費税を半年だけも３％にしたらかなり
効果があると思うけどね（住宅なども）…

>>3
完璧な注意があれば事故って起きないと思うけどね

停止中に突っ込まれるのは仕方ない気がするけど

派遣法改正で若者を中心に低所得者を増大させたのはトヨタだろうがｗ

取り締まりもさることながら、パーキングの高さ。
都心なら1時間400円とか600円とか。
今のご時世、失業して日銭稼ぐにしても郊外から都心に
車で通うものなら400円として8時間止めても3200円だろ
郊外から郊外でも市営で1時間200円としても1600円。
日当の2割から半分以上持っていかれる
要するに最下層にクルマなんて夢のまた夢
まあ俺はそれでも↑やってるけど

新車でハマーＨ2買いました。今日納車されたけど黒じゃなく白にすればよかった

>>12
その考えが一番怖い

>>10
真の田舎は軽トラ一択だけどな。

>完璧な注意

不完全なのが人間じゃろ

日本という果樹園から実だけ取って肥料を還元しなかったからだろ
果樹はやせ衰えるに決まってる

住居兼の車を低価格で作れば？キャンピングカーまで行かないくらいやつ

>>12
こういうやつほど轢き逃げするんだろな

ローンを組めない派遣をたくさん作って車が売れないって当たり前

「エコ替え」とか胡散臭いＣＭが買い控えに拍車をかけた

>>11
それはいえる。半年3％にするより、三ヶ月ゼロにしたほうが売れるだろうな。
でも、この不況下に、ローン組むやつがどれくらいいるかはわからんけどｗ

>>12
完璧な注意が出来る人間なぞ存在し得ないよｗ

お前、足の小指を何かしらの角にぶつけた覚えは無いのかい？

>>15 ハマーだと駐車場置き場にこまらんか？

>>3
事故で人轢き殺したぐらいで人生終わらないよ
大竹まこと見てみな

みののせい

買い換えようにも新しい車ってかっこ悪い車ばかりなんだもん、躊躇しちゃうよ。

90年代の車だったらいいんだけどﾅｰ(・∀・)

>>10
そうなんだよな。うちの周辺、最近ちょっとマシになったとはいえ、
まだまだ渋滞とか凄い。日曜の夕方なんてヒドい。
だから評論家が何と言おうが、ＭＴなんて乗る気しない。

不景気で派遣社員どころか正社員まで次々と切られてるのに
車なんてそうそう売れるわけないだろｗ

たしかに毎年毎年新車発表とかやってるが
マジで馬鹿馬鹿しいな
売れないのに
中古でも良い物が沢山あるし
新車を買う必要なんか無い
質のいい日本産ゆえに皮肉なもんだｗｗ

>>26 トミカでしょ？

>>27
自らの過失を認め、その後の対応だと思うわ

ドライバーは誰だって過失罪に問われる可能性が常に存在する

レクサスは失敗。マツダはRX7復活させろ

どちらかと言えば、車の若者離れなんだけどな。

>>23
あのCMには悪意しか感じられない

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　・・・お前らが新車買わないから元派遣工の皆様が寒い思いしてるんだよ・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　　　　　同じ日本人として恥ずかしいと思わないの？
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　（1932〜200X）

この国は、高度経済成長期からバブル期を経て繁栄したように見えるが、裏で、
21世紀前半をになう、第二次ベビーブーマー、就職氷河期世代、団塊ジュニア
いずれかに当てはまる若年層、合計２０００万人の生かし方を誤ったのである。

21世紀初頭に第三次ベビーブームは来なかった、これが全てを物語っている。

そして今後、移民１０００万人を受け入れることで体制の立て直しを図ろうとしている。

同胞を奴隷化して外需にシフトしたんだから自己責任

奥田は重量税廃止で圧力かけろよ

元凶は駐車違反取締りの民間委託。
ｔａｓｐｏ・Ｂ−ＣＡＳ・ＥＴＣ、携帯電話の報奨金つぶしも同様。
正義を印籠のごとく振りかざしても、実態とかけ離れた卓上の空論ばかり。
全ては役人の天下りや仕事作り。正に役人による役人のための法。
無能な政治家は保身ばかりで大志がまるでない。
結果、国民は萎縮して消費そのものが減退してしまった。
世界はサブプライム不況、日本は官政不況。
肥える官、志なき政、哀れな民に幸あれ。

>>36
禿同。
操って楽しい車を無くしたのは、他でもない、自動車メーカーだ。

なら若者に安定した雇用と車を買えるだけの賃金やれよ

そのどちらも奪っておきながら車だけ買え！ってのはムシが良すぎるぜ

>>12
不可能なことを前提にされてもな。

これも派遣切りで世間の目が厳しい自動車業界の「売れなくて大変です」偽装工作だよ。
軽四メインのスズキ・ダイハツならともかく、トヨタ・日産・ホンダ・マツダの主戦場は
既に北米だし、これからは新興国。
お膝元で売れないって言ったって、世界中で生産して海外依存が70〜80％の大手自動車
メーカーは痛くもないよ。

>>45
まあ完璧な注意もとめたら
走らないのが最高だよなｗ

みんなでホンダを応援しよう！

>>43
感性がDQNか下手なだけだろ。
なんならバイク乗れば良いし。

>>18
だから過程の話しをしてるんじゃんw

実際事故った事ない人なんていくらでもいるだろ
てか事故が怖くて車に乗れないとか言ってる奴は、なぜガンが怖くて生きていけないっての言うのと同じようなもんだw

　自動車メーカーの不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>40
まあ望んでやった事が全部裏目にでただけなんだから
勝手に潰れとけとは思うな
もう諦めて業務用車両で細々とやってりゃいいじゃん

安くて実用性十分の電気自動車が発売されたら買うよ。
みんなそれをまってるんじゃないか？

そう言えば、１日数台しか走らない高速道路を、制限時速なしにしたら、少しは経営の足しにならないだろうか？

リストラ・時短・操業停止・派遣切り・給料カットなんぞで社会不安を煽っておいて

車買えって何なんだよ

>>46
いやまて。なら今なおさら痛いだろｗ

>>50
>事故が怖くて車に乗れないとか言ってる奴
だって乗る必要性が感じられないから
利便性よりリスクの方が高いし
特に都心になればなるほど

>事故が怖くて車に乗れないとか言ってる奴は、なぜガンが怖くて生きていけないっての言うのと同じようなもんだ
それは全然違うだろう

>>43
操って楽しい車って、走り屋が乗るような車って事じゃないぞ。
まあ車乗ってない奴にはわからんだろうけど。

事故るかもしれない、事故られるかもしれない、
捕まるかもしれない、渋滞するかもしれない、
ガソリンがまた高騰するかもしれない、駐車できないかもしれない、
ＤＱＮ車、ＤＱＮトラックに煽られるかもしれない、

本当に車が必要かい？

必要だな。移動する手段がない。

車関係は毎度の事だが、さすがにここまでスレが続くと「買えないんじゃない！買わないんだ！」という書き込みがなんとも虚しいよね・・・

>>50
ぜんぜん違う。
車運転しなくても生きていける。
生きていけないと、生きていけない。

>>3以降の方へ 申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為、インドの山奥で修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2ゲット!!」

>>27
ただ根津甚八は･･･。

>>59
だから税金が安くて屋根がついててそこそこ荷物載る車がほしいんだよ

今１４年落ちだけど、がんばってあと１０年くらい乗るよ！

俺田舎者だから車は必需品。三年に一回新車買ってます。

今までが売れ過ぎてただけだろ
大体、少子高齢化に向かっている今と、バブルの頃と比べても仕方ないだろ

更なるリストラの為のアリバイ工作ですねわかります

お金のある人がミニバン系の電気自動車が欲しいと言ってました

>>65
ミラバンだな。それかエッセ。

自動車は抜本的な構造から変えたらどうだ？
固定概念に捕らわれず一から開発し直せば
画期的な物ができるかも知れないぞ

免許取る前は欲しいな〜
運転したいな〜と思ってたが
免許取った後はどうでも良くなったな

>>63
痴呆　?? お大事にね

オイルショック後なら売れないのは当然

その前から落ちていたけどな

交通網が貧弱なら仕方ないかも知れんが、配達してる地域ならバス・電車があるからな。

まぁ都会なら自転車の方が利便性がいい場合も。

景気も悪いし今の車も気に入ってるんでしばらくは乗り続けよう
次に買い換えるとしても燃費のいい小型車にするかな

車どころではない。安月給だし全部税金で持っていかれる。

売れないっていうなら若い人のローン審査通してやれよ。派遣じゃ絶対ローン
通さないくせに、信販会社の人間ってアホなのか？

120 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん [] ：2009/01/07(水) 20:32:27
若者に配慮するトヨタ（笑）
http://s02.megalodon.jp/2009-0108-1501-05/up2.viploader.net/pic/src/viploader897482.jpg
http://s01.megalodon.jp/2009-0108-1501-00/up2.viploader.net/pic/src/viploader897486.jpg
やること全部裏目ｗｗｗ

さすが富野御大
http://s04.megalodon.jp/2009-0108-1452-43/up2.viploader.net/pic/src/viploader897490.jpg
http://s03.megalodon.jp/2009-0108-1452-39/up2.viploader.net/pic/src/viploader897493.jpg

車欲しいけどお金がかかりすぎる。
駐車場入れたら月10万はかかるね。そんな無駄な金があったら
将来に備えて貯金しておきたい。
だいたい浪費が賢いのは給料とか物価が右肩上がりな
昔の日本とか中国だけ。いまの日本では無理。

エクストレイル欲しい

>>71
よし、まずゴムタイヤ禁止だな。
もう21世紀なのにタイヤはないだろ、タイヤは。
ならどうするかって？知らないよ、そんなの。

トヨタさん、そろそろ空飛ぶＶＩＴＺが欲しいんだけどマダー？

>>77払えんなったら保証会社が困るからな。保証会社がダメといやダメ。
悪いのはそのダメな借り入れ申込み者。

メンテナンスさえやってれば10万キロは乗れるからな。
不景気だし、大事に乗る人が増えれば
無理に買い換える必要が無いもんな。

そんなことよりいずれ>>38の老害が逝ったとき、2ちゃんねるはどうなるのだろうか？
史上最大の祭りか？？

>>77

派遣が究極のその日暮らし人なのこのスレ住民ならイヤってほど分かってるだろ。
信販会社の人間だってそりゃあ貸さんわ。

だって判子を買う金がありません。だからね。

東京２３区に住んでいると、車なんていらない。じゃまなだけ。

>>82
透明なチューブの中を走る車（エアーカー）とか

小泉改革でハケンを増やせば、低所得に。
車売れなくてあたりまえ。

プジョー買った

めちゃくちゃ速い

自転車だけどな

日本的ははもう末期なんだな、



戦後必死に働いて、

いろんな電化製品をつくり、豊かのした人々、

それがいま定年をむかえ、死んでいく、


彼らが今の豊かな日本をつくったわけで、彼らが退職、死んでいくと同時に、今日本の経済もおわりにちかづいていってる、

その戦後のせだいは　、がっぽり退職金、管理職、になっていて、リストラなんか怖くない、

クビにするのはしたの世代で十分、どうせわれわれは退職、隠居するんだから、

そして、彼らは今度自分たちの介護、老後の事を考えているんだよ、

だから移民を入れて、外人に安い値段で介護させたり、老後の自分たちのいいように日本を変えようとしている、

コンビニも老人は夜つかわないから、うるさいだけだから、深夜営業やめさせようとしたり、

介護の人がすくないから、外人にやらせようと、移民をうけいれるように法律変えたりな

新車販売台数かよ。
そりゃ新車の購入層である３０代があの氷河期世代じゃな

次は軽だな。
タントかパレットか悩む…

>>83
>>86
つまり、車が売れなくなるのは、今の状況下では当然の帰結、
ってことだな。

男は黙って人力車だろ？

>>88
それだと一方通行になって遊べない。

買えない人々を作り出しておいて「売れない」ってか？
国で買える様にしてくれってか？
都合がよ過ぎるよ。

車を買える人を減らす政策をやっておいて、売れないって、バカなの？

>>94
この車は将来値上がりするって言って金かせばいいんだよ。
これが日本版サブプライムローンや！
なにかあっても住宅よりは被害は少ないはずだ。
気にすんな！

>>38
200Xって…今年死ぬのかよｗｗｗ

切った派遣に「迷惑料」で1台ずつ配れば良かったのに

一番いいのは道路族議員抹殺して
道路作りやめて減税することだな

今の車は長持ちしすぎだろ。

10年くらい前のモデルが普通に走ってる。
俺が子供のころは6年前のモデルでも走ってるのが珍しいくらいだったのに。
そういえば、お正月は新車で、っていう風習もあったなぁ。。。。

はいはい若者が悪い若者が悪い

そうやって少子化を言い訳に一生言ってろカス

そりゃあ携帯並みにポンポンとモデルチェンジさせちゃあ買う方も躊躇するわ

俺にぬるぽエクステンションとレスしたら
つづきうｐ


http://shibuishinshi.dyndns.org/oreup85657809652/img/shibu02679.jpg

Ｈ９マーチ１．３ＬをＨ１８年に１８万で購入。家族とのレジャー使用なので
これで十分だし、年間の維持費も保険・自動車税など諸々込みで２０万位。

買う時には、安いから大丈夫か？と思ったがいざ動かすと快調そのもの。
２年たったら、中古のノートかスイフト買います。

２３区内に住んでるけど、やっぱり車は家族持ちにとって非常に便利。
家族で、電車移動は考えられない。アキバには日比谷線で行くけどｗ

トヨタのアメリカ工場は時給４０００円だっけか？
日本では時給１２００円


誰が国賊企業の車を買うんだよ

>>101
配ると売れるは違うのでは？

車はもっと安くできないのか？
２００kmで衝突しても骨格が維持できるようにしてれば
ボディーなんて強化プラスティックで良いのでは？
強い衝撃を受けたら角が無いように壊れても良いし

車の大半ってもしかして材料費・人件費よりも
ライセンス料が占めてるのでは？と思ってしまうな

自動車メーカは政府に圧力掛けて、最高速度規制を+20km/hに改正させろ。
それが結果的に需要につながる。

>>91

おいおい、団塊はマイナスしか遺してないっての。

強いて言うべきは、彼らの親の世代、戦争から戻り
日本を支えた今の高齢者世代に感謝の念を覚えなさい。

あれば便利だけど、都会で車所有するのはかなり大変だからな。駐車場借りる金は貯金、維持費で
部屋を充実させるほうがいいと思ってしまう。実際、持っていても乗るのは土日に限られるし、
飲み行ったりすること多いから電車バスタクシーで移動がほとんど。結局車使うのは年数回の旅行くらい。

Ｔ型フォードが発売されて、去年が１００周年。

その年に、自動車産業が潰れたわけだから・・・結構、長生きの産業だったと思う。。。

普通、、３０年とか、、６０年で潰れるから（笑）

繊維も鉄鋼も炭鉱も・・・寿命が来れば潰れる。　　今回は、自動車と金融が潰れただけ。



まあ、次の産業を探せや！　　


無理だろうけど（笑）

企業がこれだけ切ってて、マスゴミがこれだけ煽って

それで車売れないとか車買えとか、人間の脳とは思えないｗｗ

ここで奥の手だ。
トヨタがサザエさんのスポンサーになって、
磯野家をマイカー持ちにさせればいいんだよ。
これだけ絶対重要伸びるって！

昔は、車しかなかっただけだろ。
長男ならいいが、数年で、数百万払うなら家買うだろ電車、バス快適だと思うし。家電製品なら長期使うのに車なら数年とかバカすぎだろメーカーに踊らされすぎ。
一度、車体、燃料、税金、維持費を合計して日割りしてみろ。

>>108
それは医療やその他も含んでの額でしょう。
アメリカの医療は日本の１０倍。それにアメリカの保険は民間の保険。
任意で入るには掛け金が高すぎる。アメリカ人の半分が無保険。
もし彼らが福利厚生で保険に入れてたとしたら、その額が大きいんだと。
日本人は、ほとんど医療がタダ同然だしｗ

若者のせいにしてる間は駄目だな。

>>109
ミラバン乗れよ。

>>113
それがIT業界だったはずなんだが･･･。
だいたい2chにこんなに人集まってるのに、
動く金は僅かなもんだからな。
なんでこうなんるのって感じだな。

売れないっつーか買えません

バブルの時でさえ、無理してベンツやら買って
給料前はカップラーメンとか食ってる奴いたな。
全く理解できない価値観だった。
俺は中古のリッターカー（ｗ）で不自由なかった。
今は家族４人、ゆったりと暮らせている。
生涯新車は必要ないと思っている。

というかいらないだろ。
段々と交通網が発達してくれば車なんていらないし。

三菱なんか酷いもんだからなトヨタでさえ売れないがもっと売れないからな

>>123
日本ほど公共交通網が発達した国は世界中何処も無いからね。
都会じゃ数分〜十数分に一本の間隔で電車やバスが走ってる。
しかもそれに加えこの国土の狭さ。余程の田舎じゃない限りいらん。
未だに道路とか言ってる政治家のメンタリティもどうかと思う。

車の代わりに馬とかロバを売ればいいのに

遷都するしかないな。
東京はとてもじゃないが車向きの街じゃない。
まあ、車の為に遷都するってすげー馬鹿ばかしい気もするが。

車検を５年に一度にしろ

それだけでいい

日本の自動車メーカーの売上の70％が海外。日本で売れなくなったってそれほど
困らんよ。もともと日本で数が出るのは小型車ばっか。
トヨタとかは困ったフリしてるだけ。ここ数年は減産と首切りと内部留保で食い繋ぎ、
その後は回復した北米・BRICS市場でまたぼろ儲け。
だいたい少子化な上に、車購買層の20代・30代が金持ってないこの国が、マーケティングの
主要対象になるはずはない。そういうことを言わないのは世間体だけ。

>>124
なんかIQが受注8000台とか聞くと、
トヨタの営業力にびびるね。
カローラのルミオンだっけ、ああいうのでさえ
けっこう走ってるの見るし。
コルトとか、それに比べると可哀想なほど売れてないよな。

>>125
国土の7〜8割くらいは”余程の田舎”だと思うぞｗ

売れないのは企業の努力不足！自己責任だよね！ｗ(・∀・)

車もどれみても同じになちゃったからなー
モーターショーなんかいってもつまらん。
オートサロンがあるけれど出展しているのは、前のGT-Rやシルビア
ＦＣやＦＤばっかしで現行車はRX-8ぐらいか。

税金さげろ
役所が取り過ぎなんだよ

去年ガソリン上がった時に手放した奴多いだろう？
あん時減税してればよかったのに

>>129
ま、内心はそうだよな。
つうか、ここんとこ露骨だったし。
結局、そこでトヨタという会社と
日本国民の間に、必然的に利害の対立が起こるし、
日本国民がトヨタに反発を覚えるのも当然、ということだわな。

>>129
ただ時代が進むにつれて海外でも売れなくなるだろうなぁ・・・
別にトヨタは嫌いじゃないし自分もトヨタ車だが今では乗る機会も少なくなったわ。

一人用キャンピングカーみたいなのを安価で出せば売れそうかな
派遣とかはそこに住んでもらう

車がステータスなのは団塊世代までだろ。
高度成長期は車を買うことで満たされていたんだよ。

車って普通に乗っていれば２０万キロは走ってくれるよ。
１０万キロでスクラップなんてとんでもないな。

１４年前、１５０万で買ったカローラセダン

９６６００Kｍになってしまった。

タイミングベルト変えたほうが、いいのであろうか。
別に異常なく走る。カーラジオは温度が低いと鳴らないが。
２０１０年の車検まで持つのだろうか
去年２００８年６月の車検では、交換してくれなかったというより放置。

免許とって、運転に慣れるまではどうしても車が必要だ。
便利なところに住んでいるから、本来車は必要ないが
就職してから運転できないとなるとまずいので
仕方なく買うしかないorz

若者を安い賃金で扱使ったツケが回ってきました

ドイツ車真似た高価な低級車なんか誰も買わんだろ今の時代

>>138
キャンピングカーは車体が重いので、凄く燃費が悪いよ。
まるで馬鹿アメ車みたいで維持が大変。

俺の場合こんな感じだ。1年でどれくらい車関連に金がかかってるか計算してみる。

車（1998年購入/10年目突入）　　2,371,060円/9年　　 237,106円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　 　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　 　−　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　 　 −　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年 　　 　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000円/3年　　　　 　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　  8,000円/年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６７２，１１２円／年

1500ccの車を10年近く乗っても、10年で6７２万維持費かかるのかよ・・
保険はかなり安いのに入ってるし、駐車場も安い方。たったの車１台所有に
45年で 3,024万円も車にかかるって、、もうね、、、やってられません。

はやくiMiEVでねーかな。
四輪インホイールモーターのランサースポーツバックでもいいわ。

まだ経団連の自爆ネタやってたのｗ

>>145の続きで、光熱費（通信費込）と車にかかってる経費を比べてみる。

・車関連（俺の車のみ）　　672,112円/年
・光熱費（家族３人）　　　　663,720円/年（*）
　（光熱費 詳細）
　　電話/通信費　　　　　　　　67,226円/年
　　電気代　　　　　　　　　　　193,599円/年
　　水道代　　　　　 　　　　　 　74,238円/年
　　ガス代　　　　　 　　　　　  　34,553円/年
　　灯油代　　　　　 　　　　　 　49,497円/年
　　NHK/新聞/CS　　　　　　　79,210円/年
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　  　　　    計　663,720円/年（*）

完全に車関係の経費は高過ぎです。はい。
車はあと２台、親のがあるわけで・・その分は入ってません。
車３台で１億円超えてるな。

>>145
軽なら年50万くらいになりそうだな

>>140
まだ持ちそうだよ。自分の前の車はフェティバだったが１２万キロで
交換した。その時新品と交換した奴を見せてもらったが、予想よりは
劣化してなかった。ただ突然切れたりすると全く走れなくなるので
１２万なら念のため交換したほうが安全と説明された。

>>145

すげぇ、参考になるな。節約するクラスでさえ年に７０万かよ。
あほらしくて車なんて買う気になれないな。不潔ではあるが電車でいいや。

とはいえ、成功したらガレージとランボルギーニは買うつもりだがw
無免許でもうってくれるかな。

>>129
景気が回復した後、海外は以前のように売れるかだな
アメリカでは外資メーカーによって自国自動車メーカーが瀕死の状態に陥り政府は公的資金を投入した
日本同様、失業者問題が社会問題化してる
保護主義の動きも出始めた
北米中国に続くマーケットであるロシアは既に保護主義政策を開始した
中国も自国自動車メーカーに公的資金を投入し政府レベルで守ろうとするだろう

>>140
10万kmを限度としてる消耗品は念のため変えた方がいいかも。
出先で突然止まるのも嫌でしょ？

>>145、>>148の続きで、家電製品にどれくらい金がかかってるか比べてみる。

・車関連（俺の車のみ）　　　672,112円/年
・光熱費（家族３人）　　　　　663,720円/年
・家電製品　　　　　　　　　  　344,879円/年(*2)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　これだけ家電買っても、この位置ですが・・

　（家電製品　詳細＜10年間に購入した家電＞）
　テレビ（1台）　　 　　  　590,000円/10年
　DVDレコ（2台）　　 　　450,968円/10年
　チューナー類（2台）　　73,074円/10年
　コンポ（1台）　　　　 　115,035円/10年
　掃除機（1台）　　　　  　40,000円/10年
　ＰＣ（4台）　　　　　  　1,253,579円/10年
　デジカメ（2台）　　　　　150,000円/10年
　モデム・記憶媒体  　　206,276円/10年
　エアコン（2台）　　　　　300,000円/10年
　洗濯機（1台）　　　　　　 89,854円/10年
　冷蔵庫（1台）　　　　　　180,000円/10年
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　              　　　計　　3,448,786円／10年　　　　３４４，８７９円/年（*2）

若者だって金があればライトスポーツカーでも買いたい奴いっぱいいるのに
団塊以上の老害どもが資産独占してて下に金が回ってないんだよ

>>150
ありがとう。
まだまだいけそうだぜ。勇気が出できた。＾＾

>>154
無駄遣いしすぎだろ。
電気代も凄いし。

>>149
それくらいにはなるな。
維持費に車本体の値段を含んでるのはなんか変な気もするけど。

タクシー使ったほうが安いんじゃね？

>>145
ちょうど家の住宅ローンと同じぐらいだわ

結論を言うぞ。
無理やりテレビ局のために地デジチューナーに数百億円の公金をばら撒いて、
義務化でも設置が進んでない火災報知機に補助金なしって、国民の命軽視ってことだろさ。

>>155

だよな。
もう老害にはうんざりだ。

子育て真っ只中の２０代〜３０代に金がいかない国じゃ
少子化も当然だし、車も売れないだろうさ。

>>58
最近MTが無いので
９年前から買い換えてない
たしかにつまらん車ばっかりだ

努力不足
カイゼン不足

思ったんだけど
普通の車は10万くらいが限界
とか言ってるのって買い変えさせる自動車屋の陰謀だったのか？
海外では10万キロ余裕で超える型落ち日本車が走ってるというし

日産フェアレディZはうれるのかな？

>>164
あれ？30万キロくらいまで耐久テストしてんじゃなかったっけ？

トヨタ様にならい全力でカイゼンをはかったらまず車とケコンガキが真っ先にいらねえんだよな。
欲しくもないし。

売れないのは、売る側の人間が無能だからだろwww

正社員雇用が減って
正社員もボーナスあてにできなくて
車体も維持費もかかるのに
新車、乗用車が売れるかよ…

車離れは都心、市街地は当たり前だけど
こんだけ不景気なんだから

<<151　無免許でも売ってくれる。
　機械モノは動かさないと壊れてくるし、買うと乗りたくなるから、免許とるのをお勧めする。

>>162
軽トラ楽しいよ。

新生児が１００万人しかいない時代が続いてるんだから、
国内向け生産規模縮小は当たり前の話。
５００万台はやがて２５０万台になるだろう。

>>166
でもさあ
車好きな人というか素人に聞くと
10万走ったらもう買い替え時
みたいな意見ばっかなんだよね
中古車サイトでも10万ｋまでしか検索できないし

これってエコ的に喜ぶべき事柄じゃないの？

最近のトヨタは高級車の寿命を五年で設定してる。

五年はしっかり壊れない造り。

>>149
コンパクト（1300）だけど、10年乗ると計算すれば年間46万くらい。
駐車場代が無いのが要因だけどｗ

>>145で入れ忘れてたのがあった。
免許更新費用

（ゴールドの場合で）
手数料：3,250円（更新2,550円＋講習700円）
写真代：1,000円（横2.4cm × 縦3.0cm）

車を作ってる人たちが車を買えないんだからしょうがないよね。

GT-RのスペックVが1500万で出ましたＷＷＷ


お買い得らしいＷＷＷ

そりゃ若者に金が無いからね
おっさん世代の犠牲に安い賃金で一生働く人間がほとんどですから夢もつだけ辛いよね
もし金があったら視野が変わるし車も売れるよ便利だしね

為せば成る
為さねば成らぬ

>>176
駐車場代が無い人って、自宅に駐車場を持ってるってことっしょ？
単なる移動手段の車のために、わざわざ専用に土地を買ってるってことだよ
それって素直に喜べること？

金があるなら買う
免許もってて要らんとか言ってる人も金銭に余裕でれば買う

>>1
エコに貢献した
奨励されるべき

>>183
結局そういうことだろうね

>>144
軽の箱バンの後部座席を倒せば１人キャンピングカーになるよ。

>>182
田舎だと普通に車置くぐらいのスペースはあるからね。
木を植えとくか、ネギ植えとくか、車置いておくか、って感じだね。

ビッツかフィット買おうと思ってる
どっちがいい？
燃費重視で行きたい

今まで車で行ってた場所が殆ど自転車で行けるので車を売りました。
自転車で行くようになってメタボも解消。
どうしても車が要るのならタクシーがあるし。不自由は無い。

車が売れない一番の要因は首都圏に人口が集中しすぎてる点でしょ。
で田舎の景気が悪いから車が売れない。
大都市圏は交通機関が発達しているし、逆に車の維持費が高くつく。
渋滞も激しいので利便性も悪い。

車を売ろうと思えばその構造を根本的に是正しないと話に成らない。

高速の渋滞とか意味不明な押し付けられたCO2問題とか
貧乏人を増やせば乗れなくなるからってことでこうなってるんだろ
極端に言うといずれ北朝鮮みたいに広い道路を高級車がたまに走る光景になるってことだ

>>182
田舎なんで土地が有り余ってるｗ
7〜8台くらいは庭に止められるぞ。

だいたいこのご時勢Ｖ８とかＶ６とか民生車で必要ないだろ。

先進諸国はもう20年先まで買い物しつくしてるんだから
売れないのは当たり前なんだよな。加えて少子化。

車の部品を作る設備を設計してる俺は車を買えない。
車とは関係ない仕事をしている友人は車を2台買い換えた。
なんかおかしくね？

若い男性向けに














CMやらないからだな

気付けスポンサー

>>138
つリアカー

東京だけど路上駐車厳しくなってから車使わなくなった。
車でしか行けない外食や買い物行かなくなって節約。

>>183
買ってから思ったんだけど、
整備とか手入れとか面倒くさい。
レンタカーの方が気楽かも、と思う。
必要だから持ってるけど、早く手放したい。

>>182　農家なんかだと自分の車、農業用の軽トラ、コンバイン、トラクターと
　　　　家族の人数以上に車があるのはザラです。

１０万超えた車はロシアとかアジアに輸出される。
向こうじゃバリバリ現役で走り回ってるよ。

新幹線と空港を廃止すれば車が馬鹿売れするよ！！

これから資産しこたま溜め込んでる老害の福祉を充実させるためにさらに税金が重くなるんだから
若者を大切にしない国は衰退して当然

女に媚びる→一時的に売れる→魅力が無くなり男が買わなくなる→○○離れ

>>182
郊外なら駐車スペースくらい普通だが
>>188
見せてもらった感じ
内装はヴィッツが上かな？
ただ居住性はフィットだね
フィットは横幅ぎりぎり５ナンバーで作ってるから
燃費はほとんどおなじですよ
カタログスペックでは若干フィット

税金、保険、車検、通行料等々維持費に金がかかりすぎる。
道路事情、駐車場、制限速度、燃費等々を考えると日本に1500cc以上は必要ないのではないか。
500cc以下の二人乗り小型車で、税金を安くすれば未だ売れる余地はあり、町中の走りも少しはスムースになると思う。

>>200
4人家族だけど、
乗用車1台
コンパクト1台
軽3台
大型バイク2台
中型バイク1台
原付1台
自転車3台
こんなに乗り物が・・・

>>203
最近タクシーで「老人を大事にしないと国が滅ぶ」って
シール貼ってる会社があるんだよ
マジでキチがってる

あれば便利だろうなと思うし、レジャーが楽しくなると思うけど
税金だのガソリン代だの、そして何より駐車場代だの考えたら
持たないのを選択するよ

彼女も「ムダな出費だ」っていって止めるし。

やる気が無いからだろ

>>198
都市圏はそれでバンバンやられるからなｗ
高いお金出して不便な物を買う奴は馬鹿しかいない。
その当たり前の道理が分からない人達が会社動かしてたり行政を
担っていたりする。

田舎は土地が余ってるし、車社会だから無料の駐車場が当たり前だけど
その田舎は景気が悪いしで。

自動車会社は駐車違反の取締りの緩和か道路交通網や駐車場が
円滑に利用できるような人口の分散化を自社で率先したり、
政府に働きかけたりするべき。

>>43
コルトVRやスイフトスポーツ除けば200万以下でまともなスポ車ナッシング
MT車のある面白い車はあるけど、エントリーモデルは皆無な状態が続いているわけで
ミラージュサイボーグやEKシビックR、シルビアやスターレットターボとかぶっ飛ばして、
いきなりS２０００とかランエボだとかフェアレディだとか頂上までいっちゃう

>>203
うちの親は年金生活だけど月々２５万もらって、貯金が３５００万ぐらいあって、持ち家に住んでいるんだよなー。
息子のオレは年収３００万で月々８５０００円のアパートに住んでヒイヒイ言っているのに(´･ω･`)

一度車買ったら大体は数年買わないだろ
去年いっぱい売れた

それだけの話じゃないの？

ボロボロのマニュアル車とか乗ってる奴は買い換えようにも新車で代替車がない。

メーカーは政治家じゃないし
もっと自己努力しましょう

オレは某メーカーの下請け会社の社員なんだが、とても車が買えるような給料は貰ってないw
下請けにそんな金しか払わないんだからw

車は好きなんだけどね。手が届かん。

少しでも「運転が面倒」と感じるなら持たないほうがいいよ。
公共交通機関でも使え。
最悪、レンタカーがあるし。

逆に運転が好きな人は手放さずに乗り続けるだろうけどな。
俺がそう。

公共交通機関は周囲のマナーが悪くなってきててストレス溜まるから滅多に使わない。

車の場合は渋滞があるけど、自分は平日休みだから殆ど渋滞には当たらないし。
元々首都圏住みだから帰省ラッシュにも当たらない。

景気悪化で車の量が減ったから楽しく運転してるよ。

スズキのマー坊を復活させればいいじゃない（・∀・）

>>183
貯金何百万かあるけど週一も乗らんようなゴミに金を使えないな。
免許はこの前更新したけど。当然ゴールド免許だぜ。

まだマスコミが触れてないこと。

車の免許を持ってる団塊世代が高齢化して人口とともに
車の所有率が減るわけだが、団塊世代は男性の方が免許の
所有率がずば抜けて高い。とくに田舎は。

その男性の方が寿命が短い。これが意味することは
これから短期間で車の国内所有率が激減。
車メーカーは大打撃。マスコミは何で報道しないの？

またカネの若者離れか。

>>218
でも、運転してる人もあなたのようにマナーのいい人ばかりではないから。
車運転しながら火のついたタバコを外にポイ捨てする人とかいるし。

>>198
路上駐車常習のド阿呆は車に乗らなくて正解です。
超迷惑

努力もしないで売れませんなんて泣き言言ってもはじまらない。
努力、改革、改善

俺は金があったら買うな
でも買った後も色々維持費がかかるんだよな
それがね〜

ドラマの主人公はクルマを持っていない。
刑事ドラマは公用車のようだ。
タラちゃんのクルマはスーパーカーだ。
よって都会の若者は国産車を買わない。

【続報】2008年の２ちゃんねるの利用者数増加 - 中国と民主党の工作員が利用者増に貢献[12/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228936449/l50

【ネット】2008年の２ちゃんねる利用者数、前年比25％以上増加　中国と民主党の工作員が利用者増に貢献…BIG-server.com発表★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229078061/l50

【続報】2008年の２ちゃんねるの利用者数増加 - 中国と民主党の工作員が利用者増に貢献[12/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228936449/l50

【ネット】2008年の２ちゃんねる利用者数、前年比25％以上増加　中国と民主党の工作員が利用者増に貢献…BIG-server.com発表★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229078061/l50

【続報】2008年の２ちゃんねるの利用者数増加 - 中国と民主党の工作員が利用者増に貢献[12/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228936449/l50

【ネット】2008年の２ちゃんねる利用者数、前年比25％以上増加　中国と民主党の工作員が利用者増に貢献…BIG-server.com発表★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229078061/l50

>>212
そりゃ売れないからだろ。
セローかカブ乗ると良いよ。

壊れちゃいけない、道具なんだから。
ねじ１本の締め付け方にこだわるメーカーだった（ねじ座面の摩擦係数まで管理していた）
設計寿命１５年／２０万キロにさらに安全率を加えるメーカーだった

皆、車が好きだった「俺が乗りたい車」「家族を乗せたい車」
使う人を喜ばせたい、安心して乗ってもらいたい
そんな思いから仕様が模索されたいった。
だから不恰好にもなったけどね。

いつからだろう、車に興味も愛着も無い人ばかりになって
使いやすさより視線を集めるボデーデザインが優先になって
机に座って立派な理論ばかりで現地現物を軽視する、お金が好きな人ばかりになって

飲み会では学歴と女と年収の話ばかり
かつてのように、車談義に花が咲く事は無い。

どこに行くのかな〜

そういえば、最近は初心者マークをつけた車をあんまり見なくなったね。免許とって
1年以内に車を買う人（多くは若者だろう）が激減してるということかな。

1000kgアンダーで1500cc、98馬力、ゲトラグ製5MTのコンパクトFFが150万で買えるのに
知らない奴が多すぎる。

これだけ公共の交通機関が発達して、車の耐久性も上がったら、車なんてそんなに
買い換えるほどの物ではないじゃん。今までが売れすぎで、需要は安定期に入った
とみるべきだな。

こんなご時世に日産が狂った？のか　でも買う奴　買える奴が居るんだな。
産自動車は８日、超高級スポーツカー「ＧＴ−ＲスペックＶ」を２月２日に発売すると発表した。軽量で強度の高いカーボン素材を多用して「市販車で最速」に仕上げたという。
ＧＴ−Ｒをベースに車体の一部やブレーキ、座席をカーボン素材に変更。重量を６０キロ軽くし、より機敏に走れるようにした。最高出力は４８５馬力でＧＴ−Ｒと同じだが、
特殊なエンジン補助機構を装備し加速力を強めた。
価格は大手メーカーの国産車で最高の１５７５万円。月産２０〜３０台の予定。特殊なメンテナンスが必要なため東京都や大阪府などの７店のみで販売する。

若者の車離れと新車販売台数の低迷は関連がない。
若者は、車に夢中だった頃でも新車を買ってたわけじゃないから。
30代40代が新車を買わなくなったということだろう。これは不景気の影響。景気が持ち直せばまた買ってくれる。
しかし車離れの層の所得が景気の回復で上がったとき、車を買ってくれるかどうか・・・。

>>231
逆に、紅葉はやたら見かけるね。

車は不景気になると売れないよね
基本的に食品も同じ
余計なものを買わないようになる
おいらはお菓子メーカーで働いてるけど
お菓子って少子化で売れなくなると思われてるけど
不景気になればなるほど売れる
外出をしなくなると家に篭るでしょ？
家に篭ってるとお口が寂しくなるみたいで、お菓子を食べるんだよ
この業界は不景気になっても案外強いんだよね

自動車から公共交通にエコ替えした
都市部に住んでたら、車いらないし

>>107
そういう感覚がどんどん増えている。
だから車業界は困っているというわけだ。

車の代わりに、ノートパソコン何台分が買えるよ、なんて比較される時代だからな。
こんな感覚、昔なら絶対なかった。

車が売れなくなって重量税とか取れなくなったら、
道路族は「自転車税」とか「徒歩税」とか取り出すのかな？ｗ

>>237
そういえば、今年は正月の御節も売り切れ続出。
みんな篭ってんだろうな。

環境に適合したクルマを用意すればいいだけ。
可処分所得減って環境にさ。

よっぽどの金持ちじゃないかぎり、車ってのはローンを組んで買うもんだ。
ローンってのは身分が安定していないと組めない。
いくら1億かせいでようが、芸能人とかだと組めないって話もあるように、
ましてや一般市民で決して安くないローンなわけだから、たとえ派遣で稼いでようと、
組めるはずが無い。
そこへきてこの大量の非正規社員の解雇。
もっとも解雇しまくってるのはトヨタをはじめとるす自動車メーカーであって、
自分で自分の首を絞めてるくせに、若者のせいにするとか、頭おかしいんじゃね？

>>235
いや30代は超氷河期世代なんで、もともと車に魅力感じてない世代だし。
貯めた金を情報通信につぎ込んだ最初の世代だぞ。

車の買い替えサイクルが遅くなったのは、40代以上の話じゃね？
つか車より戦闘機の方が魅力感じないか？車は地面をはいずり回ってて
モグラに近いイメージあるわけだけどなぁ。

>>223
それはこちらに直接被害が及ばないから無問題。
問題なのは

坂道でのすれ違いで上りを優先しない馬鹿
障害物がある場所でのすれ違いは障害物側が譲るべきなのに突っ込んでくる馬鹿
反対車線に駐車車両があるのにその真向かいに路駐する馬鹿
明らかに危険な場所に平気で路駐する馬鹿
片側２車線で流れを読まずに右側をゆっくり走る馬鹿

等、いろいろあるけど、ずっとその状況ではないのであまりストレスは感じない。
何より運転が楽しいからストレスは相殺される。

電車やバスだとウザいのがいたらそいつが降りるかこちらが降りるまで我慢しなきゃならないからな。

下記メーカーのクルマを買えばあなたも売国奴の仲間入りです

　　　　　　＝国内自動車メーカー各社の減産状況＝
　　　　＜減産台数＞　　　　　　＜国内人員削減計画＞
トヨタ　　未公表　　　　 期間従業員を来年３月末までに3000人
日産　　国内22.5万台　　　期間・派遣従業員を来年３月末までに2050人
ホンダ　日米欧31.4万台　 期間従業員を来年３月末までに1210人
スズキ　世界27.5万台　　 期間・派遣従業員を来年５月末までに960人
三菱自　世界11万台超　　 期間・派遣従業員を来年３月末までに2000人
マツダ　国内17.3万台　　 派遣従業員を１月末までに1500人
ダイハツ国内4.6万台 期間・派遣従業員を来年３月末までに最大600人
富士重　世界７万台　　　 期間・派遣従業員を１月末までに1100人
いすゞ　国内2.8万台　　 期間・派遣従業員を４月末までに1400人
日野自　国内工場１直　　 期間従業員を11月末までに700人
ふそう　計画比25％減　　 期間・派遣従業員を12月末までに580人
日産デ　１月65％減　　　 派遣従業員を12月末までに200人

自動車メーカーが人員を削減したから車を買える人が減ったんだな

環境に合わない商品ばかり並べてりゃ、そりゃ売れませんわな。

この国はもう終ってる
暗い未来しか想像出来ない

>>243
俺は中古車を現金一括で買ったけどなぁ。
今乗ってる車をあと2年ほど乗ったら150万で買える新車を一括で買うよ。

シートベルトが義務化されてから車はどんどん売れなくなった
乗車に苦痛強いることで車は移動以外の付加価値を失ってしまった
官製不況の最たるもの

ゆとり導入の狙いは階級固定化と世襲制を推し進める事なんだろうけどな〜。
そうなったら日本は終わるぜ。
米国と違って世界の一流の頭脳が集まる国じゃあねえもん。
自前でどうにかしないと。
ゆとり廃止もそうだが実社会での理系冷遇も何とかしないとヤバいぜ。
技術者・研究者なんか米国は元より中韓に日本企業より好条件で引き抜かれてるじゃん。
院を出ても、博士号取っても今は就職先が無いらしいしな。
ちょっと前なら外資系金融に流れたらしいがそれも今回の危機で駄目になったしな。
税金で囲い込むくらいの事はしねえとますます相対的な競争力は落ちて行くぜ。
企業にも要請しろよ。

>>246
不買運動なんかしたら、もっと切られる人数が増えるぞｗ

>>251
そういう人が乗らなくなるのはよいこと。

売れなくなったのかもしれないけど、
俺のまわりでは減ってはいないな。
細い裏道までびっしり車が詰まっているのをみるとぞっとする。

>>234
日産は昔から客を選別してんだよ
シーマもわざと排気量上げて高税額設定にして若者は買うなだったからね
結局中古で若者が買っていじりまくる
今回は中古ですら若者や貧乏人が買えない値段に

>>244
まさに30代なんだけど、よく分かるわ。
大学の時、バイト代でパソコン買ってネットにはまったりしたくちだし、
車とかより飛行機とか宇宙開発の方が好きだよな。
時代時代で、やっぱ最先端の物には憧れはあるんだろう。

>>245
電車なら車両を変えれば済むけど
バスならあきらめるしかないね

>>243
車にこだわらない人は一括で買うものですが

>>250
俺も一括で買ったな。
似たような価格で。
この状況下では、あんまりローンを組む気にはならんしね。
ローン組ませたいなら、
雇用を安定させた上でインフレ誘導でもしてくれ。

>>244
30代は新車が買えるようになって急速に車への関心が高まる年代だと思うのだが。
もし30代から車離れが始まっているなら、この先景気が回復しても自動車販売は伸びないことになるね。
まあそれでも道路は作り続けられるんだろうが。

電気自動車がもっと安くなったら買う

>>245
ほんと、譲ったら負けとか思いこんでいるバカがおおすぎ

雪国なんて、雪で道路が狭いのにどーしてセダンのオレが
見除雪の場所に片輪を突っ込んで道を開けてクロカン４WDに
道を譲らないとダメなんだよぉ・・・テメェのクロカン４WDとその大きいタイヤは
なんなんだよ

持続可能な経済にするために、国は次世代交通インフラ考えた方がいいよ
最小限の動力で必要最低限の人の質量を運搬するインフラをさ。

今、洗濯機だって、選択物の重量で水量とか調整するのに、
車の場合、車本体の方が重すぎて、運搬物の重量調整なしとかあり得ないよ。
ここら辺から根本的に考え直すべき。

>>256
シルビアも、そんな路線だったな。
売れなくなって絶版になっちゃったけどｗ

>>258
通勤時間なんて車両移動も無理だろ。
こっちが座ってるのに移動するのも馬鹿馬鹿しいよ。

>>243
俺はH6でAWDなワゴン車を現金一括。
楽しい。

車はだめだなあ、お金くれると言われても、毎日乗るのはいやだ。
閉所恐怖症かもしれない。酔うし

自動車が飽和してるっていうのなら
グラフが右肩あがりから水平になるはずだ。

右肩上がりから右肩下がりにへの字型になってるってことは
車の数が減るトレンドになっているってことだな。

日本は周りに合わせるというかトレンドに沿うタイプの人が多いから、ますます減っていくのだろう。

ガソリンはリッター1000円くらいでいいんだよ
譲る譲らないの馬鹿みたいな話はなくなる

馬鹿を車に乗せるな

買い替えのサイクルが長くなったのも要因だね、三年→五年→七年または乗り潰すかね。景気悪いし車ばかりに税金払うの馬鹿らしいし新車の原価って六割だし買った時点で大損させられてるのも腹立つしw

国道沿いにある中古車屋、敷地広くて立体駐車場みたいな車置き場もあってかなりの台数置ける筈なんだが
駐車場から中古車が溢れててﾜﾛﾀ。田舎でも車離れが起こってる…かもしれん

自動車の販売台数低下に拍車をかける駐車監視員

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

>>254
乗らないだけじゃなく買わない、それで売れないから作らない
作らないから雇用も守れない
税収も減るだろうし実態は悪いことだらけ

自動車の需要はアメリカ市民の焦げ付くローンで成り立ってたのか..
それがパーンしたんだね
アメリカ人、アホ杉
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5634974

車が売れなくなったのは日本車に魅力がなくなったからだろう
メルセデスは世界で売れてる
日本車の競争力の低下が国内販売でも如実に現れた結果といえるだろう


08年の米自動車販売：トヨタとホンダ、1990年代半ば以来の減少
トヨタの12月の販売は前年同月比37％減、ホンダは35％減、日産自動 車は31％減だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aALJi85P20vg&refer=jp_asia

０８年のメルセデス・ベンツの販売台数は前年並になるとの予想を示した。１─１１月の販売台数は前年同期比１％減。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK833274120081215

>>261
この時代、新車買うのは車好きか見栄っ張りしかいないんだよ
雇用が安定すればまた売れるだろうけどね

そもそも日本国内でクルマが売れないと言うが、日本人が無理して日本車を買う必要などもはや無い
五万円も出せば最高のゲーム機と本物同然の感覚が楽しめる ゲームソフトが買えると言うのに
ローン組んでまで何百万円もするクルマを買うのは低学歴ﾄﾞｷｭｿばかりだろうが
そんな奴らの無謀運転に巻き込まれて死ぬのはゴメンだぜ
「トップギア」等で絶賛されてで欧米のセレブ層から信頼され、若者の憧れとなり、世界市場を掌握できればそれでいい
そして南朝鮮ヒトモドキどもがファッビョーン!ウリナラのヒュンダイやサムスンが世界一なのにかんしゃくおこす!!!11!!
と発狂しているのを見て 、「おい、またチョンどもが何か寝言言ってるぜｗｗｗ」
と笑いのネタに出来ればもう充分だろ
これこそが日本人にとって最高の至福だというのに、何の不満があるというんだ
派遣切りくらいで大騒ぎしている屑どももろともさっさと戦車でも何でも使って吹き飛ばしてしまえばいいんだ

>>271
売る人の給料や組む人の給料、部品工場から組立工場への輸送の代金とかいろんな物が掛かってあの値段だろ。

今の車は
無駄にでかい
無駄に重い
無駄に快適
だから欲しくなれない。
運転しながら携帯でしゃべる馬鹿とかAT乗り司だけだろ…

>>270
そうすると、軽油も980円くらいか。
流通が一気に壊れるなｗ

>>277
本当の車好きは別の意味で買わないぞ。

>>276
１−１１月ね・・・。後記事の内容見てみそ。どこかの国で行われてた
事をやり始めるみたいじゃんかよ。。

>>261
30代だけど、車ブームは幼稚園〜小学校中学年の時に終わってる。
幼稚園の時にスーパーカーブームがあって、スーパーカーの塗り絵とか
トミカのミニカーブームがあった。

その延長線上で小学校低学年から中学年まで車のプラモデルブーム。
でも車はガンプラには勝てなかったな。

車がどんなに頑張っても、車の魅力はプレステ２でグランツーリスもくらいまでだろ。
俺的には車みてワクワクしたのは小学生の低学年くらいまで。完全に終わってる。
多分、30代だとこんな感じなんじゃね？子供時代に車に魅力感じてなかった奴の方が
今、変に格好付けて車好きになってたりする気がするな。

S2000のAP1が欲しいのだが、やはり純粋なスポーツカーが少ないだけあって中古も高い
>>232
コルトCか、こういう車をカタログに乗せるだけ勇気あるわｗ
今時商用車でもMT車なんて絶滅危惧種なのに
・・・三菱はMCの度にメカの中身にこだわり過ぎて、
内・外装だとかの細かい所にあんまり手が行ってないのが日本で売るには厳しいな

>>261
30代は子供に金がかかる 20代独身の方が金は自由になる
それか子供から手が放れる50代
30代はかなり厳しいよ リーマンには

そもそも労働者をバカにしている会社の商品なんか買わないよ

>>267
変態は変態スレへお帰りください。
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/l50

車に魅力を感じるというのは、団塊世代近辺独特の感性だろ
昔は車がセックスと直結してたからな。今からしたら爆笑ものだけど。
今は携帯がセックスに直結してる。

>>276
ベンツは一週間工場とまってたぞ
さらに潰れかけてるし
どんなガセ情報だよ

今じゃ大衆車つくってるVWが金持ち用の高級車作ってるポルシェに食われるんだもんな。
金は金持ちのとこに偏りまくってるんだな。

昔からあんな高いものなんで5年くらいで乗り換えるのって
疑問に感じてたな、今考えればそういう意識が車買わせる手口だよな

>>275
ＧＭとか10年くらい前から、車売るのと同時に貸金業もやってたからな。
金のない奴に借金させて車を買わせたりさ。

トヨタあたりも本格的に事業始めたりしてなｗ

>>279
そうそう。
元は５ナンバーのちょうどいいサイズだった車がＭＣで３ナンバー化・・・
くだらない付加価値の装備つけて重量増えて価格も上がる
下手なのに限って走行中に携帯で通話してるな。

>>280
無免の餓鬼を相手にしちゃダメ

今までが異常だったのよ。
丈夫な日本車が隅々まで行きわたったんだから、
成長は普通にそこで終了でしょ。

まあもし今買うとしても、中古でミニクーパー買うけどね。
なんで日本って小さくておしゃれな車作れないの？馬鹿なの？

クルマもつと貯蓄があまりできなくなるから矢田。
年間維持費が５０万はふざけすぎだろ。

>>235
そもそも車に興味がある奴が減ったの。
俺は今30代半ばだが、大学の友人、会社の同僚で
独身時代に車を買っていた奴は２割だ。
収入が無いわけじゃないぞ。最底辺でも年齢×２０万の年収はある奴ら。
無くても不自由なく生きていけるし車に興味が無いから買わない。
必要な時にレンタカーで十分。
それだけ。

>>283
俺は貴方よりちょっと若い世代かも
スーパーカーブームは消えてチョロＱからミニ四駆、ラジコンだったな
俺らの世代ではイニシャルＤが最後の憧れの車
走り屋卒業した奴らは高級外車しか興味なくなってるみたい

>>295
嫁や子供より金が掛からないという説がある。
あと、車は必要なだけ金掛けてやれば絶対裏切らない。

最近、ジムカーナの公式戦に行くとオッサンばっかで泣けるぜｗ
しかも出てくる車はミラージュ、シビック、MR2とか、シティまでいやがる。
ランエボインプは新型も居るけど。
マーシャルやってる俺が一番若いとかありえんｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　別に車なんか買わなくてもいいですよ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　期間工や底辺社員をリストラしますからｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　ワタシや役員の給料は変わりませんよｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　むしろ増えるかｗ　　　
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　ヒヒヒヒ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　

これだけ流通が発達すると個人で所有する意義が薄れる罠
パソコンの前でマウスクリックするだけで欲しいものが家まで届くんだし

50万なら毎日の通勤定期代金やその他諸々を含めても
年間で交通費だけでそこまでいくわけないな。
それどころか、海外旅行もできるくらい余りまくる。
うまいものを食う方が幸せを感じる。

子供の時に初めて公道を走ってるポルシェ９３０ターボを見て
すげーワクワクしてはしゃいだの覚えてる。

今その感覚が最新鋭の戦闘機。
でもその戦闘機も環境問題でどんだけーって感じ。
車は過去の遺物過ぎる。

>>296
興味わくような商品を用意しなかったサプライヤーの問題

>>298
ミニサーキットいってもおっさんばっかでS13とかEKEGシビックだし。
山ん中走ってる様子もないな。

日本車メーカーだけでイギリスの需要分以上の減産台数だなんてもう末期的状況だな
このままだと日本車メーカーのいくつかは消えてなくなるだろ


日本車メーカー減産２８７万台　１カ月で１００万台悪化
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008123002000032.html


［ロンドン　７日　ロイター］　英自動車製造貿易業協会（ＳＭＭＴ）が７日発表し
た２００８年１２月の国内新車販売台数は、前年同月比２１．２％減の１０万８６９１台だった。
この結果、０８年通年の国内新車販売台数は前年比１１．３％減の２１３万１７９５台となった。

>>184
京都議定書は守れそう？

単にメーカーの企業努力が足りないだけなんでしょ？

>>283
ストラトスのミニカー持ってたわｗ

>>275
国家で同じようなことをやってるのが日本でしょう。

必要なときだけレンタカーってひとは運転技術がなまることにたいする不安ってないんだろうかと
いつもおもうんだけど、どうなんでしょう？

あんな派遣奴隷を作っといて売れるわけが無いだろ
アホとしか思えん

大魔法峠のイラスト満載のぷにえ号ってのなら買いたい。

車離れ　じゃなくて　車が買えないの！！
買える人数を減らしたのはトヨタ自身だろうがよ！！

>>310
買っても乗らなきゃ一緒だろ

>>307
そもそも車を趣味にするような人種はほとんどいなかった。
だから、洗脳が解けて便利で安ければソレでいいと気づいてしまった人は
乗らなくなったり中古車を買ったりするようになった。
それだけ。

四角い形、丸目のライト、５ナンバーサイズで１００万くらいの車創ってよ。
ロンシャンとチンスポとオバフェンが似合う様な車。意外と流行ると思う

>>305
日本車メーカーひとつ潰れたことに匹敵する減産だからね
一年前と違いすぎる

車離れだろ100％
若者は金がないない、いいながらも、趣味には惜しげもなく投入する

ちなみに団塊の若いころは借金して車買ってたんだもんな。爆笑ｗ

金の使いどころに賢くなったんだよ。
これを否定する奴は団塊or池沼。

>>313
買える商品を用意しなかったサプライヤーの自業自得

>>298
ＧＡ２シティ馬鹿にすんな！
今でも普通に欲しいぞ。

>>307
まあ、業界のゴリ押しでＡＴ免許を作らせちゃったのも要因だと思うぞ。
結果、ＡＴだらけで「車を自分の意思で操作する」感覚が無くなってるからな。

売国提言ばかりやっているトヨタの車は要らないよ。
日本車メーカーだけでイギリスの需要分以上の減産台数だなんてもう末期的状況だな
このままだと日本車メーカーのいくつかは消えてなくなるだろ


日本車メーカー減産２８７万台　１カ月で１００万台悪化
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008123002000032.html


［ロンドン　７日　ロイター］　英自動車製造貿易業協会（ＳＭＭＴ）が７日発表し
た２００８年１２月の国内新車販売台数は、前年同月比２１．２％減の１０万８６９１台だった。
この結果、０８年通年の国内新車販売台数は前年比１１．３％減の２１３万１７９５台となった。

>>292
いまの日本はアメリカを追っている

過去、GMもアメリカ国民の工員を一斉解雇、人件費の安いブラジルに工場を移転し、
今になってジェット機で乗り付けて「援助しろ」って...
そら国民に反対されるわ...

2年前に売ったいすゞ株がいつのまにか暴落しててびびったな

>>307
あとバニングとかやってるようなのも車からビクスクに移った。

手取り年2000万円くれるなら2台でも3台でも所有してやるのに。

>>318
俺は車が趣味のひとつですが何か？
他の趣味にも普通に金かけてるし。

実家は糞田舎で足は車だから必要だけど、自分は今後も東京生活だから車ｲﾗﾈ。
まあ免許くらいは欲しいとは思ってるけどそんな金もない訳で・・・

車って維持費がかかるよな。それに人殺しになる確率がドーンと上がるし
自分が死ぬ確率ももちろん上がる。空気も汚すし良いことないじゃん。

11月自動車生産は総崩れ、トヨタの世界生産は最大の減少率

トヨタ単体の１１月世界生産は前年比２６．６％減の５８万９５０５台。データのある１９８７年以降で最大の減少率となった。
日産自動車は国内生産が７万９６４９台で、１１月としては過去４０年間で最低の水準となった。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35609920081224


今年はどこが潰れるのかなw

結局物が溢れすぎた結果なんだよな　結局は＾＾
車が売れた頃は家と車が最終到達点だったのが今じゃアキバ系と別のルートもできたから興味が薄れただけ
所得は所持しても十分維持できるし昔と違ってまず壊れないから以外にかからない
でも現実はアキバ系の趣味のほうが若者にウケて到達点がそっちに流れてしまっただけ
廃れるまで苦しいが、現実はどんどん拡大して終わりそうに無いね＾＾

少子化だから今後も期待持てないな
何せ若者がどんどん減り続ける訳だから
移民入れるんだっけ？

ゆとり見ててもわかるように、ファッション雑誌の言いなりになった格好をする。
服に惜しげもなく金を入れる。
なんでか？セックスに直結するから。

女が車では釣れなくなったのが、実は本音の一位だよ。なんでわかんねーかな。

シートベルトとか駐禁とか酒気帯びとか規制、罰則強化ばかりしてるから
車離れが進むんだよ。
車の利便性を低下させてるし、運転することに対するリスク感が高まる。

別に深刻でもないだろ。
お客様は世界中にいくらでもいるんだろ？wwww
泣き言言ってないでさっさと売りに行ってこいよwwww
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

これってちょっと経済がよくなって今より多少でも色々仕事が増えたりしても
はたして若者が今更車なんかにそれほどお金を使うのかって考えたら難しいと思うんだけどね。
将来的な守銭体質になってるわけだから10年どうにかすると20年とか当たり前に乗ってそう
っで一般の社会もそれに慣れてきて別にそれがおかしいとは思わない社会になりそう
車に金賭ける若者＝将来計画のない馬鹿者　未来はこうなりそう

車が無いだけで年間30万近い節約になるんだもんな
高級車ならまだしも1500の箱車でだからな

>>316
要するに、ハコスカの新車を出せ　　ですね

>>324
いや、あれは餓鬼が多い。
車は駐車場も必要だし車検もあって金かかるから買えない＞んじゃバイク(スクーターでいいや)

てな流れだろう。

>>297
チョロＱは小学校中学年から高学年くらいの時かな。
俺も持ってたよ。ラジコンは中学の時やったね。グラスホッパーとかさ。

てか、おま、コロコロ読んでた人？俺、読んでないけど、
その筋の人ってその線一直線な希ガス。

メーカーもこれからは個人リースに力を入れてもらいたいね、諸費用税金込みで年間五十万ぐらいだったら三リッタークラスを一年毎乗り継ぎたい。

単にデザインが悪い。

流行りの、タマゴみたいなツルツルデザインは
どこの誰が得するんだよ？

日本の一般的な住宅と調和しないにもほどがあるｗ
宇宙船じゃねーんだぞ。

洗脳や趣味ではなく、買いたいと思う商品買える商品を用意しなかったサプライヤーの不作為。

移動機械をガンダムにしたら、全世界のガンヲタが買うから爆発的な大ヒットになるぞ
自動車なんかもう古いのだよ。

>>332
迷惑な路駐や飲酒運転が利便性とかｗ

頭大丈夫か？


シートベルトはバイクのヘルメットと一緒で自己責任でいいと思うがな。

車も好きなんだけどね。
酒の方がもっと好きだから。

この嗜好は両立できんのよ。

若者は派遣だらけで金がないのよ、トホホ

>>340
確かにタマゴ形デザインは車体の四隅が確認しづらく運転しにくい。

>>341
まぁ、そこに尽きるよね。
大衆化した商品なら、自分のところの従業員が買える物、欲しがる物を
作らなきゃいけない。
ソニーと似た方向の凋落の仕方。

今の法律じゃ
イタ飯や日本料理食ってドライブしたら
酒気帯びで捕まる可能性あるんだもんな
60Ｋから30Ｋ規制に切り替わるところで警官が隠れてたり
交通安全より金取ることしか考えてないもんな

>>326
はいはいマイノリティは黙ってろよ
車が趣味＝ビンのキャップ集めが趣味くらいキモイ

>>184
否。
車を買わないという事はわが国の産業を衰退させているに等しい。
経済成長を持続させるためにも、買わないからエコで善いなんて言ってはいけない。

ほほー、若者のせいね
経団連のじじいのせいだろ

>>331
種族保存の本能としては当然だな。
そういう意味では「車に乗れば女にモテル！」というのが一番必要なことだな。

>>337
だから車が売れないんだろ？

サプライ屋に逝ってるが、実にヤバそうだね...
工業に依存していられる間になにかしなきゃな

40人の労働者から搾取して大もうけしたトップが、
1人で40台の車を買えばいい話だ。できるだろう。

そうしようとしないトップは、国家が憎いのか？

>>344
それは仕方ないな。
会社にも一人酒好きがいるけど、本人が自覚してるから車は持ってない。

俺は逆に殆ど酒飲まないから無問題。

メシウマーｗ

クルマ多過ぎだから丁度いいやん

>>348
酒を呑まなければ良かろう
それとも、酒気帯びになるくらい、料理にアルコールが入っているのか？

自動車運転過失傷害（致死）とか特別扱いするのも明らかにおかしい。
専門家でそう言ってる人もいた。
警察関係の法律は国会議員には叩けばほこりが出る人が多いためかほとんど
まともに審議もされず成立してしまう。

>>316
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°ランチア！デルタ！

Evo2ジアラ欲しいけど高いんだよなぁｗ

>>340
子供の頃、ランボルギーニ・カウンタックLP500やミウラ、
ポルシェやランチア・ストラトス見た時、あのフォルム格好いいなーって
心から思ってた。
シャベルカーやローリーなんかもすげーと思った。

大人になってから、日本車ではスバルのインプレッサくらいしか格好いいと
思ったことない。でも欲しいとは全く思わんがｗ

>>349
訂正すると
車の所有が趣味ではなく、運転な。

どうせ運転したこともない無免だろ？
自分が興味ないからって他人の趣味を叩く事ほど恥ずかしい事はないぜｗ

必要な物が必要な料しか売れなくなっただけ。

>>358
個人差はあるけど下戸なら今の基準だと酒気帯び

>>360
デルタはいいな。
でも夏は冷却系の故障が多そうだｗ

少なくとも交通の便が行き届いていない地方では
まだまだ車が必要なんだけどね

FiatBravoが欲しい

今までが異常だっただけだろ、そもそも必要ない

>>1
努力不足だな。

あたし女だけど車も持ってないような男性は無理。

>>364
無理してアルコール度の高そうな料理食わなきゃいいだけ。
入ってるのを知らなかったなんてのは言い訳にしかならんよ。

そーいうの食うときはタクシーでも使えばいい。

>>362
運転が趣味ならサーキットでやれよﾊﾞｰｶ
公道でやんなキモっ

>どうせ
いや、普通に免許くらい持ってるけど・・どんだけ池沼なの

そりゃ、トヨタが低賃金で派遣をコキ使ったら、だれが車を買うんだよｗｗｗｗｗｗｗ

アホすぎる
自業自得

ただでさえ、飲酒運転厳罰化で車に乗るメリットが消えているのに

結婚しなくなったので
・マイホームが無い
・子供が居ない

とか何とかで

>>370
こういう場合の車とは
・見た目がよく、見栄を張れる高級乗用車（ベンツ、BMW、セルシオ、シーマ等）
・社内が広く、多人数が乗れる。車体が大きく威圧感があるミニバン（エルグランド、アルファード等）
であって、軽四やコンパクトカーは含まれない。
また、シルビア、シビック、ランエボ等のスポーティーカーは軽四やコンパクトカー以下の扱いとなる。

総務省が2006年10月31日に発表した2005年国勢調査結果で、 
富山県の持ち家比率が79.1%で、1960年調査以来10回連続でトップの座を守った。 
第2位は秋田県の78.0%、3位は福井県の75.8%だった。低い方からは、1位が東京都（47.4%） 
2位は沖縄県（51.8%）、3位は大阪府（54.3%）だった。全国平均は前回00年の調査より3.2ポイント上昇し、64.3%となった。 
背景には都市部のマンション建設が活発化し、比較的リーズナブルな価格帯での販売が増えたことや、 
銀行などが住宅ローンに傾注し、20歳台後半〜30歳台の若年層でも購入できるようになったことがある

>>364
そいつは難儀だな･･････
まあ、代行車に金を落としてやってくれ

車を異常に売る為の道路建設、
道路が異常なほど造られる、
そしてそれが当たり前だと思ってた国民。

>>375
シルビアはもとはデートカーだったのに。
DQNに蹂躙されてあわれすな。

幹線道路は全てベルトコンベアにして、車は運ばれるだけにしたら良い。
ガソリンいらないし、事故は無くなる。

>>372
運転好き＝サーキット行け
ってどんだけ池沼なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞いや、普通に免許くらい持ってるけど・・どんだけ池沼なの
はいはい、身分証代わりにＡＴ限定取ったペーパー君ですね。
身分証代わりなら原付で十分だろ。

わかったから回線切ってついでに首も切れｗ

>>372みたいな奴はシートに座ってハンドル握るだけでわくわくするって感覚は
わからないんだろうな…
ドリ珍や走り屋みたいなことしなくてもドライブするだけで楽しいのにな。

車の維持費と使用頻度を考えた場合、使用頻度によっては公共機関を利用したほうが
コストパフォーマンスが良いことに、気づき始めただけだろ。
自動車取得税ってのも訳がわからん制度だしな。消費税があるのになんで？

>>370
あたし男だけど2chに書き込むような女は無理

昔は良かったが現実になりそう

>>372
おいおい、サーキットじゃ同じ景色しか見れないぞｗ

>>378
ある意味、現代のピラミッドだったからね。

道路工事によって地元の土建屋にカネを落とし、
車を売らせ、ガソリンを消費させ、その連鎖で世の中に金を回す。
自分の私腹を肥やすと同時に、経済を活性化させる。

が、中間搾取が酷すぎて、この図式が通用しなくなってしまった。

>>381
運転が好きならそりゃサーキット行くべきだろ。
ドライブが好きなら話が違うが。

そりゃ国内で生産する六割が輸出だったんだから国内でも売れなかったら打撃は大きいよ。

おっかしいなぁ〜
排気ガスうんぬんエコうんぬんとかでバスに乗ろう！って言われてたのに
おっかしいなぁ〜

車離れじゃなくて買う金がないだけだろ

>>388
Ｑ：　運転が好きならそりゃサーキットに行くべきですか？
Ａ：　さぁ？　きっと。

>>388
｢運転」を英訳すると何？

ちなみに普通に走行会参加してるよ。
思い切り踏めるからな。

工場の正規社員でも、かなり暇らしいね

庶民、特に若者の購買力は60-70年代並まで落ちてるからね。

>>388
>ドライブが好きなら話が違うが。
８インチディスケットと申したか？

労働者＝消費者　という常識を忘れた経営陣の責任

売れないんだったら燃やせばいいじゃない
カーアクション映画をどんどんつくれ

前、若者は車かって乗り回しすくらいの野心や行動性を持てとか言ってなかった？

そんなのに使う金は年配者の社会保険と資産で押さえられてるけどね。

日本車って、廃車になったあと、ロシアやイランで
20万�`くらいまだ走るんだろ？
廃車にするのが早杉るんだよ。
ちなみに漏れの愛車は日産マーチ。15年目で走行距離12000�`。
まったく故障トラブル無し！　皆さん。日産車は実に優秀です。

俺将来ロードスターに乗るんだ！

>>399
実際、日本って資産はずいぶん眠ってるんだよね。
ほとんど高齢者が抑えてしまっているだけで。

メリットがデメリットになってるな

>>393
driving。
だからさー「運転そのもの」が趣味なのと「運転してどこかへ行く」のが趣味とでは全く違うだろ。
ツーリングとライディングみたいなもんで。

>>396
いやQD。

>>393
Driveとドライブは別物
そういう揚げ足はかっこわるい

>>380
そうだな。そうすれば危険な運転をするバカ共も一層できるし、なにより事故激減だろうな。
いや、マジおまい天才だな！

>>400
走行距離は120000�`でした。スマン。

>>400
車検と自動車税がもったいないです。

単純にお金無いんだと思うぞ

なにこの中学の休み時間みたいな空気。。

>>400
オレもマーチ乗ってた。
日産は電装系がちょっと弱いけど、エンジンだけはやたら頑丈だったなｗ

デザイナーがCMに出るようになったあたりから、
日産のデザインに付いて行けなくなって、買うのやめちゃったけど・・・

>>402
安心汁
株、ギャンブル、風俗、振込詐欺等によって、しっかりと消費されてるから

>>411
俺はスーパーターボ乗ってたよ

車買う以前に免許を取りに行く金も暇も無いわ

そういわれてみれば金を溜め込んだ老人から振り込め詐欺で金を消費させて
世の中に金を配っている彼らは義賊では？

5ターボ2、手放さずに乗り続けるか・・・
こんな車、二度と出ないだろうしな。
というかこのご時勢、値段がつくとは思えなくなってきた。

ミニも故障が無ければ

>>407
１５年で１２メガmだったらシャレで車持ってんのかと突っ込みたくなるが、
１２０メガmだったら何とか許せる。

09年の国内新車販売、500万台割れへ　クルマ離れ深刻

このまま需要減が続けば、国内乗用車8社体制の維持が難しくなるとの見方もある。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090106AT1D050E705012009.html

去年の国内生産台数が1050万台で今年の国内需要が500万台割れ予想 オワタな
アメリカ様にも見放されて売国奴自動車メーカー涙目w

>>413
友人のγ乗りもスーパーターボ乗ってた。
2ストみたいで気持ちいいとか言ってたなｗ

メリットデメリット出してくる奴は正解だけどダメな子
そんな溜め込んでもしょうがないよ
ある程度流さないと不況は改善されないし

俺将来Ｍ３に乗るんだ！

>>412
株は消費には殆ど役に立ってないんじゃないか？

ギャンブルでもパチンコなんかは日本から金出てくだけだし
風俗は８９３の懐へ入るからダメだろ。

振り込め詐欺が一番消費されてそうな予感ｗ

>>421
それを会社経営者に言上してみよう。

>>415
振り込め詐欺にあった可哀想なお年よりは国が救うべき！→国が全額補償→国の財政が悪化→若者が苦心
になったらいやだな

車が好きならサーキット行けって？

ラリーフィールドってもんもあるんだがな。

給付金詐欺とか流行りそうだな

今時のナウなヤングはおニューのマシンで
マブい子をゲットしないのかよ

>>420
その友人は俺かｗ

俺も２５０Γ乗ってたぞ。
その後も２ｓｔ三昧で今もヤマハの２ｓｔ２気筒変態マシン乗ってるし。

オレは好きだし金もあるから乗る。無駄とは全く思わない
みんながアニメとか使ってる金と一緒だよ。

もう昴と東洋と三菱で豊田に対向するしか道は無いw

俺将来スープラに乗るんだ！

>>421
溜め込んでいるのは老人なのに…

>>429
俺の愛車はSDRですｗ

電気自動車のスポーツクーペが出たらすぐ買うけどな。
iMiEVベースでAZ-1みたいなカッコいいデザインの奴なら文句無い。
MTはモーターの利点殺しちゃうからパドルシフトのセミMTで我慢する。

>>429
惜しい、γ400乗り。
オレは4ストの250OFF乗りなんで、全くペースが合わなかったｗ

企業自体でかくなりすぎたかもね
意外にホンダ、スバル、スズキは国内販売では前年上回ってるみたいだし
サブプライム問題が夏じゃなくもっと早い月に起きていれば結果はわからんけど。

おれもプップほしぃ

自家用車が売れなければ戦車売ればいいのに

>>430
金をどう使おうがそれが合法なら本人の自由。
単に趣味が多様化した結果だから売れなくなるのは当たり前なんだよな。

各メーカーがミニバン、ＡＴ車ばかり造って本当の意味で車が好きな層をないがしろにした結果だ。

>>425
その孫は今年で自動車工場の派遣きられちゃいましたなんてシャレになってないよな
そして日雇いで生焼けサクラバーガー食らって年越し

>>439
トヨタ辺りには、F-22やSu-37を超える戦闘機作ってほしいな。
罪滅ぼしと日本の防衛のためにさ。

そしたら見直せるかも。別に戦闘機じゃなくても原潜や空母でもいい。

東京では売れないね。
日本でこれほど徒歩が好きな人たちはいない。よくあれほど歩いているよな。

チョロQでも売れ
販売台数水増しできるぞ

SUZUKIはWRC休止しちゃったけど、
SX4のWRCコンセプト、ファインチューンのNAでもいいから出せば
買う気になるんだけどな。


TOYOTA？ナニソレ？

>>434
俺の乗ってた３ＥＴのエンジン返せｗ

>>436
2st４発400ロードと
4st単発250オフ車じゃどうにもならんわなｗ

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。(需給の質的ミスマッチ)
そこに求職者たちが集まれば、その人たちにお金が流れることになり、お金の循環が正常化する。
逆に、流動化せずに雇用を守るという観点からすれば、週休三日制の導入も考えられる(量的調整)。

ttp://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20081227-OYT8T00200.htm
待遇改善へ…来年度介護報酬３％上げ、利用者は負担増
ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　後手は社会不安を招く 人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべきだ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200812190104.html
派遣さん、あなたが必要　人手不足の業界、相次ぎ求人（1/5ページ）
http://www.shikoku-np.co.jp/national/main/article.aspx?id=20090107000384
都、失業者千人ヘルパーに養成(ホームヘルパー２級の資格取得に必要な講習費を全額肩代わり)／雇
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求人倍率　　１０月（東京）介護関連　3.48 /// 保安の職業　（警備員など）5.68

http://www.syunkan.net/job_kensaku.php?type=kj&fnew=1
http://shotworks.yahoo.co.jp/
すぐ現金が必要な場合は上のサイトのようなところで日払いのところを探そう

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090101-OYT9I00260.htm
日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港（３０日、読売チャーターヘリから）

チョロQで思い出したけど、
海外でよく走ってるチョロQみたいな2人乗りの車、
あれ名前なんていうの？あれなら今の日本でも売れるんじゃない？

>>440
売れないから作らないだけ。
本当の意味で車が好きとかキモイ選民思想はやめたほうが良いよ。

子供タイムか。

高級車２台分ぐらい書籍に使った・・・。床が抜けそう

年間維持費が５０〜６０万から平均２０〜３０万に低下するなら
購入してもいい。
購入してからも固定費として巨額の金が支出していくのが
２０代の若者が購入をためらう理由の一つ。
それを変動費に変え、必要なときに必要なだけを実現したのが、
レンタカーやカーシェアリング。

車離れっつーか低所得で買えないんですが・・・
型落ち中古のファミリーカーが妥当

>>445
スズキは何故ＷＲＣにスイフト出さずにＳＸ４出したのかね？
結局出たのはＪＷＲＣだけだっけ？

ＴＯＹＯＴＡはモタスポでインチキやるから消えていい。

派遣社員は車買うなよ。
賃金が安いのは車を買うなってことなんだから。

>>448
スズキがツインっての作ってたけど、あっという間に絶版になっちゃったぞｗ

うっかり右折禁止を曲がっただけで８千円も取られるんだぜ
車で出てたら酒も飲めないしな。

通勤で使わないなら車なんて買ってないよ
プライベートだけなら維持費も計算に入れた場合
タクシー使ったほうが安いし。

このスレの車好きのレスを読めば読むほどキモ〜って感覚になる。
アニオタのアニメキャラへの萌えカキコと全く同じだ。

>>440 あんたのお望みのスポ車は不人気極まりない、ミニバン　ＡＴ車作ってなかったなら
今より益々冷え込んでるだろ　キモイよ

そりゃボクだって男の子ですから車にお金をかけるのはやぶさかではありません。
お金があればね

>>448
smart？
http://www.smart-j.com/simulation/index.html
高いよ。

はいはい、お前は流行り物だけ買ってればいいよ。

>>435
燃料電池積まなきゃスポーツタイプは無理っぽい
1台1億円だし夢のまた夢
ナノテクに期待

安くて丈夫なピックアップトラックがほしいです。

>>452
軽で車体費用を維持費に入れないならそんなもんで収まるよ。

>>468
っ[トライトン]

ワゴンやミニバンを４ナンバーにするってどうなん？

>>454
WRCは休止したが、JWRCはスイフトのまま参戦。
レギュレーション上、別なボディでないとWRCは無理だったから。
S2000も視野に入れてればまた別な流れになったかもしれんけどねー

Ｆ１ではインチキしてないんじゃないか？
だって、勝ててないんだもん。
インチキしてあの成績じゃ流石にどうよｗ

車が売れなくなって何が問題なの？
期間工、派遣の雇用なら
政府が援助して雇用の移動を図ればいい。
但し、お金の支給はダメ。アホは使い込んじゃうから。
刑務所みたいに収容して衣食住と勉の「現物支給」
これを拒む奴は野垂れ死にでいい。

奥田とかは勝手に逝け

俺、スポーツカーに実用性はいらないと思うんだ
スポーツカーで４シーターとか４ドアとか電子制御とかふざけるなって感じだよ
あと、車もパソコンでいうBTOみたいにできたらいいのに
必要ないなら最初から後ろのシート取っぱらうとか、本革なんていらないから
前使ってたやつ使えるならそれを初めから移植しちゃうとかさ
そしたらその分安くなるじゃんか　アルミにしたってそうだよ
若者は金もってないんだからメーカーは本気で考えて欲しいよな

>>459
お前の粘着のがキモいけどなｗ
どこにもスポーツ車なんて書いてないのに
運転の楽しい車＝スポ車
って脳内変換しちゃったんだな。

ＡＴ限定免許とＡＴ車が増えてアクセル踏み間違いなんてくだらない事故が出てきたんだが。



お前は買わないんじゃなく買えないんだろ。
酸っぱい葡萄ねｗ

>>448
スマート？ベンツの
あれ高いよ

男たるもの軽なんか乗るないい女がついてこないぞ やはり最低でもベンツ、BMくらいは乗らないと男の価値がさがるぞ

車売れない事をまるで悪い事の様に言うなよｗ

車で男の価値を測るのは、馬鹿な女とＤＱＮな男しか居ない訳だが。

まあ、多少売れなくなっただけで相変わらず車は優良商材だよ。
今までが異常だっただけ。年間400万ぐらいで落ち着くだろうから、メーカーはそれなりの
生産規模で経営すれば良い。これからは、一台当たりの儲けの勝負。
トヨタはそれを見越してレクサス立ち上げた｡今のとこいまいちだけど、
将来的には成功するだろうね。

big3が逝ったらさらに悲惨な事は確か
３月が楽しみだ

こういうのって、絶対金が無いから買えないとは言わないよなぁ

それか、もう少し居住性の高い軽トラがほしいです

車は駐車場代と保険代とガソリン代が高すぎる、そこまで維持費払ってまでは必要ない
電気原付が出たら買ってもいいけど

男ならいい車ころがして、いい酒やいいもん食べて
いい女抱けよな

日本自動車輸入組合が発表した2008年の車名別輸入車新規登録台数によると、
フォルクスワーゲンが前年比12.4％減の4万5522台とマイナスながら、
9年連続で輸入車シェアトップとなった。

2位はメルセデスベンツで同21.0％減の3万7002台だった。3位はBMWで同23.7％減の3万5945台と、
2位のメルセデスベンツとは約1000台差だった。

4位は販売が好調だったアウディで、同5.4％増の1万6040台と外国メーカー車の上位ブランドでは唯一、
前年を上回った。

5位はトヨタ、6位がBMWグループMINI、7位がボルボ、8位がプジョー、9位が日産で、10位にはポルシェがランクインした。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=118661

>>387
それがいつまでも続くわけないのにねぇ
国策だったんだろうけど、ちょっと無理があり過ぎる

男なら↓

>>470
実用性はある程度は仕方ないかと。
ただ、それはオプションにするべき。

部品の共有は価格を下げるのにはいい案だな。
各社シートレールやホイールのＰＣＤ・オフセットを共通にすれば可能なある程度は
可能なはず。

さすがに大型車と小型車でホイール周りを共通にするのは無理だろうけど。

エコ言うなら、まず要らないのはクルマと新聞。

>>481
そうするから金くれ
じじいばばあ

>>469
刑務所モデルか
逝かせるのはまだ早い
奥田にも工員として存分に腕を振るってもらおう

>>481
団塊の発想すぐるｗ

>>475
可愛い女は大抵馬鹿だけどな

みんなエコの為に車を買わないんじゃ

なぜ買わない？

>>473
んなドンガメに乗るくらいならミニカダンガンで充分。

ノーマルで実用的な使い方をしていれば問題ないが
改造、メンテして、クルマ好きって言うだけで嫌われる傾向にあるよな

>>481
Money〜 Money changes everything〜

>>488
新人研修の時以来だから大丈夫かな？

可愛い女の子は大抵二次元だよ

ホントのホントにマジで、貯金が三千万を越えたら小さな車買いたいです

>>489
いやバブル世代だ

550ccのミニカダンガン欲しいけど、弾が無いんだよなぁ…
通勤快速使用ならあれで十分なのになぁ…

>>470
その実用性を削ぎ落としたクルマ造るのに必要なラインや部品にいくらかかるんだ？
アルファードやレクサスよりも高くつきそうだな
気持ちは分かるがおまえのアイデアはFラン文系レベル

>>494
２ｃｈ内ではね。２ｃｈを抜けるとそうでもないよ。

イケメンなら車持ってなくてもモテるよ。

>>497
二次元の女の子だっていいMSに乗ってないと寄ってこないだろ？

>>496
なあに昔取った杵柄ってやつだ
ハトのように一円拾いまくるはず

車と女の間には因果関係どころか相関関係すらないよ。

>>494
ドリ車やらVIPみたいな変な改造は勘弁。

自分でメンテは車の不調が分かるようになるからいいと思うがな。

車高杉だよな
フィットの価格で最高級の自転車が買えちゃうんだ

>>470
昔のインプレッサ　タイプRAってのは面白かったけどな。
300万近い値段でエアコンもパワーウインドウも付いてないｗ

>>504
つ痛車

売れないってのは甘え、っていうか努力が足りないんだよ。もっと
やる気をみせないと。

オクダ自動車のエリート社員様は海外で売りまくって雇用を創出してくらさい

>>501
とにかく省けるもん全部省いて軽量化してくれれば良いんだよ。
バブル期なんかだと裏最上級グレードがあったでしょ？
白塗装、手動ウィンドの営業車みたいなヤツ。

>>336>>360
箱スカいいねえデルタいいねえ。あと昔のBMの丸目の奴とか。
あの手のシンプルな形で頑丈で最低限の装備付いてるだけの定番車ほしい。

やっぱり荷台がないと実用にはなりません。
トラックかバンです。

>>501
でもゴーん社長もそんなこと言ってたんだぞ
パソコンでやれてるから車もできるんじゃないかと
思ったんだ・・・　やっぱり無理かなorz

いやさ、ゼロヨンチャンプとかじゃ、バイトしてインプレッサや
ランエボが買えたんだが、現実のバイトじゃマーチK11を
維持するのさえ四苦八苦だ。もうどうしろと…orz
あーもうライフのターボ四駆に乗りたいな。

自動車関連会社勤務。
某メーカー車しか乗れない為、某車種FMCを待って購入しようと思っていたのに、
不細工な上、高い。
関連会社なりの諸々手段使っても高い。
あんなんじゃ買いたくないし、売れなくても仕方ない。
ただでさえ、高くて買えない層が増えているのに、大衆車値上げして売れる訳ない。
別メーカーだけど、｢エコ替え｣なんて言葉、｢品質向上した上のエコ価格｣にしてから言えよ!

見栄はれなくなったら終わりだぞ負け犬根性の諸君

エコのためって言ってるやつが一番きついな。
宗教みたい

モテようとしてプレリュードとか言うデートカーを買った男がいたんですよ、な〜に！男は黙ってアクティトラック。

日本人を低賃金で奴隷のように働かせ、いらなくなったらポイ捨て。
なのにアメリカ人の従業員には日本人よりも数倍高い時給を支払う。
そんな企業の車を買ってはいけません。

>>513
ようは低グレード設立しろってことですかね？
さほど値段の差なかったような・・。さほど軽量もしていなかったような。。

車、安すぎ！
フィットクラスで300万円程度でないと車持ちはもてない。

モビルスーツなら乗ってもいいよ
もしくはナウシカが乗ってるメーヴェ

>>517
バブル期には普通の光景だったぞ。
引越し屋のバイトがシルビアとかZ買ったり。
んで事故って廃車にしてもヘラヘラしてるんだよ。
次がまたすぐに買えるから。

>>481
爺さん、元気だなw

>>513
俺もそう思う
そしたら燃費だって良くなるのにねぇ

自動車会社の社員って新車何年ごとに買い替えてるの？

フィアットのパネルバンが欲しい

>>521
男ならポーターキャブじゃね？

もう無いけど。


さて、出かけてくるわ。

派遣多用社会と賃金待遇を抑制するリーダーシップを自ら実践して日本の産業界に

労務劣化経営を定着させたトヨタ

そのトヨタが潰れる意味は、リーマンブラザーズ破綻と同じく

行き過ぎた投資家天国の終焉と本来当たり前である国民利益を国家存在の意義にするだろう

投資家の利益と国家の利益は異質だからだ 中国で生まれた者は中国で養われ、日本で生まれた者は日本で養われる

他国民の生計を自国民犠牲の上に認める事などあり得ない。

見栄で車買うとか趣味が車ですとかってやつは
クォーツ時計を育てて、Gショックのカシオの故郷でもある日本で
スントを買ったり何十万もする海外のゼンマイ時計とか買っちゃうバカと同じだろ

コルト1.5CとかFitRSあたりはカスタムビルドで売ってもいいと思うんだけどな。
競技で使う人はボディはスポット増しされてて後部座席不要だし。
必要な物だけ選択して生産ラインに流す方法取ったら無駄が無くて良いと思うんだけどなぁ。
ドイツで駐在員やってた上司はドイツで新車を買うときは完全にカスタムビルドだって言ってた。

トヨタは日本ではない。
売れる商品作らない企業が悪い。

クルマが売れないならガンダムを作ればいいじゃない

>>529
いいとこ三年だろ
そうしないと余計売れないからな

>>523
逆逆。軽量化にプレミアを付ける訳。
アンダーコート除去とか内装撤去を
をメーカー側でやっちゃうの。

車が売れないんじゃなくて、買ってもらうつもりが無いが正しい

>>533
偏見にも程があるだろ・・・

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％
高級車「レクサス」は32％減だった。
高級車「レクサス」は32％減だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aPBTHneCuAU4&refer=jp_asia


現代ジェネシス、米誌が選ぶ最高の大型高級車に
この部門でこれまで1位だったレクサスESを抑え、大型高級乗用車部門で1位となった。
http://www.chosunonline.com/article/20090108000006

見栄で車買うのと、趣味が車は全く意味が違うな。

とりあえずいい車買えよ 俺の時代は今みたいに恵まれた時代ではなかったが大学卒業してすぐ起業して成功したやつが多かったな 今の若者は向上心がなさすぎる

>>533
Gコック最高だよな

>>538
あー。あの今時売れない走り系好んでる人種ですか。。。

>>543は大卒ですぐに起業して成功したわけでもなく、酒飲んで２ちゃんでくだ巻いてる駄目親父ですね。

>>543
もうそろそろ一念発起してマフィアを目指すとか
そういう時代になりそうだな。

>>543
いい車ってなんだよｗ
お前の「いい車」という定義をしっかり言ってからだ。

旧来の車好きに訴える車種を作れず、
車に興味の無い者を振り向かせる車種を作れず。

ふざけたバカが贅沢品に金つかうくらいなら、その金を取り上げて貧者にばらまいた方が
生活必需品を必要とする人に必要とされるものが行き渡って最高だろうが。
世の中の資源を効率的に運用して全体が幸せになれるって話だから自由主義経済やってんだろ？
一部の金持ちが贅沢するだけなら革命前のフランスと同じじゃねえか

>>541
アメリカ人はトヨタとヒュンダイの違いを理解していないからな

じゃあMTのラインナップ無しとかやめろよ。
MTに乗りたいのにロクな車売ってないじゃないか。


売れないからラインナップしない？
マイノリティを無視して企業努力してないだけだろ。

ATみたいな楽な車の方が受けがいい？
運転つまらんし、それが移動の足としてしか見られなくなったんだろ。
移動の足なら公共交通機関だってあるっつうの。

メーカーは車の未来像が、動くソファーだと思ってんのか？
そんなのは一部の上級車がやればいいんだよ。
軽や小型車までそれをやる必要ないんだよ。
寧ろそんな安易な乗り物になったら、バカな操作者ばかりになって社会が混乱するわ。


むしろ踏み間違いの事件が多発してる今こそ、MT車を盛り上げるチャンスだろうが。



要するに、メーカーの押し付けたコンセプトは、必要な人にもう行き渡ってしまったんだよ。
残りの僅かなパイを、多くの車種で取り合ってたら売れんくなるわな。

ハイブリッドや電気自動車なら、まだリプレイス出来る膨大な市場があるのに、電機事業者に舵取られるのが嫌で逃げてた糞が、何が「車が売れない」だ。

俺は生まれも育ちも江戸っ子だから車の必要性を感じたことないけど
チバラギとか田舎の方は車ないと不便なんじゃないの？
あっちの方ってまだカラーギャングとかいるんでしょ

>>547
そこで自動車泥棒ですよ
刑務所であのお方も待ってます

>>543
ベンツとかポルシェとかBMWですか？
レクサス(笑)はいりません

>>550
国民全員が一食500円掛けるだけでエライ金が動くよな。
それも一日3回が毎日。

>>552
そないＭＴ乗りたいなら中古で買えば？

内需を殺したから、もう回復は無い。

>>206
子供の頃、親の乗ってる５ナンバーが普通車で
３ナンバーは大型車だと思っていたよ。
軽も増えたけど３ナンバーも増えたよね。

俺にとってのいい車
VIVIO RX-R
ミニカダンガンZZ

安い、軽い、速い、燃費がいい、取り回しがいい。
欠点ないな。

お前らMTは楽しいぞｗｗｗ

12月のカナダ自動車販売は前年比21％減、トヨタ<7203.T>は35.4％減少

トヨタ自動車は３５．４％減の９７５２台
高級車ブランド「レクサス」部門は２５．９％減の９０６台だった。
ホンダは４０．８％減の１万０５５５台。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS830618620090106

>>543
恵まれてない時代だから世の中に物、サービスが無かった分
起業し易かったと思いますが。

高級ステレオなんかのオーディオだってあっという間にしぼんじゃったしな。
車だって実需要と特殊な趣味な人以外は買わなくなるんじゃないの？

レクサス一台買うだけで一人のホームレスが何年食ってけるよ？
おにぎりたべたいって書き置きして餓死するやつがいる時代に高級車が売れねーとか知るかボケ

軽自動車車名別ランキング、ワゴンR が4カ月ぶりトップ…12月
http://response.jp/issue/2009/0108/article118674_1.html

全国軽自動車協会連合会が発表した2008年12月の軽四輪車通称名別新車販売台数によると、
スズキ『ワゴンR』が前年同月比3.1％減の1万4518台となりながらも、4か月ぶりにトップに返り咲いた。
2位のダイハツ『ムーヴ』は同3.3％増の1万3420台と順調だったが、ワゴンRに約1100台差と一歩及ばなかった。
3位にはフルモデルチェンジしたばかりのホンダ『ライフ』がランクインし、
4位がダイハツ『タント』だった。
5位はスズキ『アルト』、
6位がダイハツ『ミラ』、
7位がスズキ『パレット』、
8位が日産『モコ』、
9位がスバル『ステラ』、
10位がダイハツ『エッセ』だった。

>>537
やはり・・・自動車関連の仕事してる奴程なかなか買い替えしない。

やたら税金をかけてやたらルールで取り締まり

買って欲しいなら、重量税なりなくすんだなｗｗ糞公務員

>>553
カラーギャングって埼玉じゃね？

チバラギは珍走だと思う

>17
サンバー生産中止はホント？

（‘A’）．。oＯ（クラウンとか反吐が出る）

今乗りたい車→2doaクラウン…誰か譲って暮

>>567
いやいや、三年で買い替えは早えーってｗ

>>560
RX-Rは本当に楽しかった。
盛岡→浦和を三時間で走ったことがある。

そういや、重量税も暫定税率かかったままなんだっけ。
どれだけ取りやすいところから取るんだろうな。

>>552
スイスポ買おうぜｗ

>23
一番のエコは車に乗らない。その次がよほどの事情がない限り壊れるまで乗る。

今時、車なんか乗っても一握りの金持ちとか公務員とかに食い物にされるだけだしな

ＭＴのラインナップ増やしたら新車が売れるかというとそうでもないと思う。そもそも需要が少ないので
ＭＴ用の開発費を回収するためにＡＴ車まで高くなって余計売れなくなるってことも考えられなくもない？
今の自動車産業にはそこまでリスク負う体力はないんじゃないか？

>>386
わき見は、危ないですよ。

11月の欧州新車販売、26％減　08年最大の落ち込み

日本車メーカー（6社）もトヨタ自動車が36％減など、軒並み20―30％台のマイナスだった。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081216AT1D160BR16122008.html

>>565


あの人は日本人だったんだな。

単に若者が生活カイゼンして、ジャストインタイムにしただけじゃん。
車はレンタカー
妻は風俗
家はアパート、ネットカフェ

俺は一応バブル世代だが時代が良かったんじゃない 人材が最高に優れていたんだよ 若い奴らはここらへんを勘違いしすぎ

>>572
昔のはカッコいいよな
現行は...

>>562
ヒュンダイは何台売ったの？
100台くらいかな？

需要がゼロになるわけでは無いんだから、
減った需要から利益を生み出す努力をすればいいんじゃね？
老舗はそうやって生き延びてきた。

>>518
日産自動車関連会社勤務。
日産車車しか乗れない為、キューブのFMCを待って購入しようと思っていたのに、
不細工な上、高い。
関連会社なりの諸々手段使っても高い。
あんなホンカンルックじゃ買いたくないし、売れなくても仕方ない。
ただでさえ、高くて買えない層が増えているのに、大衆車大幅値上げして売れる訳ない。
トヨタだけど、｢エコ替え｣なんて言葉、｢品質向上した上のエコ価格｣にしてから言えよ! 特にIQ

こんな感じかな？

自動車会社の工場とかって１０年以上経過した車は通勤不可とかあんの？

>>575
維持費安くすれば多少変わるだろうな
それにしても軽が年間七千円なのに対して
普通車は三万からって意味わからんよね

車が買えない

中古車のオーク販売１００円があったなぁー。。

外国人が買ってったけどなぁ〜

>>584
いつの時代も若者の本質は変わらんよ

社会背景の影響がデカいだけでな

>>587
いわゆる丁稚奉公ってやつですね
期間工で失敗したよ

たしかにキューブ、あれは無いわ

価格はそのままでいいから給料あげてくれや
したら買ってやらんでもない

ないけど、業者が他社のトラックで乗り入れようとすると手続きで待たされる、というか嫌がらせ

>>580
景観地には駐車場ってのがあるから安心してくれ。

売れないじゃないよ

買えないんだ

殆どの正社員、公務員でさえ定額昇給がほぼ０
若い働き手に余裕がないんだよ
派遣の次は･･･

車、派遣、結婚、ＤＱＮ死亡のスレは伸びる。

あたし女だけど車も持ってないような男性は無理。

>>526
俺の時は氷河期時代だったが、まだそんな感じだった
たいして車に興味ないヤツでも軽ぐらいは社交辞令で乗ってたな。

>>601
シート一個しかなくてエアコン付いてない軽自動車でもいい？
一応200万位お金掛かってるんだけど。

>>570
残念ながら…　
三河者に買われてしまったからね　FHI

俺中年だけどいまだに新車乗った事ない。ちなみにカミサンも中古＞＜

軽四に200とか信じられん...
俺ならMacintoshとアドビソフト買う

社員どんどん買い替えろよ〜！そのお古買うからさ〜

>>606
俺はデローサーのキング買う

>>601
チョリースｗ
おれっち男なんやけど〜ｗ
車内が生理臭くなると嫌なんで〜女性は無理っすｗ

近所にハマーが自宅に駐車してあるんだけどいつ通っても停ってる、置物かw

日本は自動車メーカーが北米で自動車を売るためにTRONを潰して、すべての企業から莫大なWindows税を継続してマイクロソフトに支払う選択をしたのに
そうまでされた自動車産業は俺らに何かしてくれたのか

クルーマ(笑)

キューブとかスカイライン見ると日産デザインの酷すぎるの分かる。
ホンダも酷い。フロントマスクなんて韓国車みたいだ。
今一番デザインコンシャスなのはSUZUKIでないの。
新型ワゴンRとかラパンは垢抜けてる。

利益追求に対する、潜在意識による不買だったりして。

トヨタの社長ってムカつくよね

>>610
懲役食らってるんだと思う
たぶん今頃あの人と一緒だと思う

>>608
IYHスレに帰ろうぜ。

だいじょうぶじゃない？増え続けるちゅんちょんたちが身の程知らずな
おかいものに走るだろうし。ＤＱＮとこの辺の消費行動と似てるから当分は安泰。

餓鬼のころスープラ、ＮＳＸ、エボ、インプ、Ｒ34、ＦＤ　Ｍ3に憧れたよ

>>604
ダイハツはトヨタの子会社になった


フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）−日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）−いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

>>608
アレックスモールトンには乗ってみたいぜ

>>588
モコでいいじゃん。

>>613
昔の日産は良かったのになあ・・・
ホンダは紙のボディと言われてたから興味ナシｗ

現代・起亜自、米フォーブス誌推薦車ランキング入り


【サンフランシスコ１７日聯合】メーカー小売価格に比べ燃料効率に優れ、修理
や保険などのコストが比較的安い２００９年度の優秀自動車に、起亜自動車の多
目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ソレント」と「スポーテージ」が選ばれた。
　米経済誌フォーブスは１７日、一般消費者が世界景気低迷のなかで最も適当な
価格、安価なコストで使用できる推薦車両ベストテンを選定、公開した。起亜自「
ソレント」はメーカー小売価格２万２１６５ドル、燃料および修理、保険料などを合わ
せ総費用４万６５４２ドルで、２位に選ばれた。「スポーテージ」はメーカー小売価格
１万６７１３ドル、総費用は３万８１７２ドルで、３位に入った。
一方、現代自動車「アバンテ」は燃料効率が最も優れた推薦車種の１位に選ばれた。

因みに某新聞社のビル内駐車場は凄いぞ

軽自動車が一台も無いし、コンパクトカーがちらほら有るだけで後は全て高級車…

一見の価値は有るよ

GC8に惚れている俺はずっと、これに乗り続けたいもんだと思っている。

だが、そうではない箱車ばかりの今の自動車メーカーの車はたとえそれが
スバルであっても乗りたくない。

>>625
てか，山手線内は軽自動車は珍しい。

>>625
ベンツＢＭにエコ替えしたんだな

>>620
ダイハツのカムリとＢＢは目も当てられないけどね

維持費も社会環境
道路事情も社会環境
可処分所得も社会環境

過去にはタナボタでバカ売れした車があったよな

私をスキーへ連れて行って→セリカ
あぶない刑事→レパード
雅子様御成婚→カローラ�U
イニシャルD→AE８６（中古）

マツダがCMでエビちゃん使ったら、エビちゃんCMに出すぎていて
CMは覚えてるが、どんな車か覚えていないって声が多いらしいｗ
どうせなら、エビちゃんがZあたりを豪快に乗りこなすドラマでも
作ったら車ブームでもくるんでないかい？

赤字を消費者に責任転嫁するなんて、最低な企業だな。

いい車を買っていい女を乗せてドライブするのが男の最高のステータスだろ
最近の若者はゴミが多すぎｗ
そんなにちまちま貯金して何が楽しいの？
彼女も作らず一生独身で恥ずかしくないの？日本の恥だよ

大手マスコミは社会階層が違うんだろうなあ。
きっと社員の実家も金持ちに違いない。

ことし車買おうと思ったがやめた方がいいかな
ぼったくられる気がしてきた

>>631
昔と違ってほとんど効果がない

買える金もないのに売れるわけ無いだろうwww
馬鹿ですか、車メーカーの連中は
派遣が車買えるくらいにならないと売れるわけねぇじゃんか
そんなことも分からない池沼なんですね

月手取り数十万の人達が作った車なんて・・・
なんか遺恨が残ってそうで乗れないﾃﾞｽﾖｰﾀﾞ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>633
若者に注意も出来ない大人が偉そうに何言ってるの？

>>629
は？

>>634
仕事柄色んなビルメンやってるが、マスコミはガチ凄いと思う

地方の県庁さんの駐車場がまともに見えるぜ

マスコミ関係はリアルを犠牲にしての取得だから察してやれ

明日1月9日(金)、幕張メッセ「東京モーターショーみたいな展示会」に行ってくる。
車関係者応援してくる。

現行車で最高のデザインはレクサスISと思う。面の張りと上品さが良い。
あと50万安かったら買う。

>>635
やめようと思ってやめられるくらいなら、そもそも何で車なんか買おうとおもったの？

結局、車が売れなくなったからって何なの？

>>633
ダセェ、ダセェよあんた。

いい車を自分でメンテして、一人でドライブする。
それが俺にとってのステータスだ。

貯金は老後の為にするもんだ。
一生独身でも構わん。むしろ俺は一人の方がいいんだ。
日本の恥？それは先に女共に言ってくれ。世界中の恥だから。

>>644
BMWのM3にしなさい。素直にね

ダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社がトヨタ傘下ですよ。



出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

>>635
まあ自営の中古車屋はぼったくってナンボの世界だからな
中古でケチって失敗すると、新車より高く付く

>>644
グリルの「しまむら」マークは何とかして欲しいね。

>>633
団塊乙

今は、電車でデートがエコでいいのさ。

電車は渋滞も駐車場待ちもないし、楽チンだよ。

都内でデートなら、電車で十分。

女性も、車じゃなきゃ嫌だという人は減っているよ。

せめてアメリカくらい安ければなぁ、アメリカじゃティーダ１万＄切ってるんだもん。
フェアレディＺも３万＄程度、日本よりも３〜４割安い。
こんな情報知っちゃったら日本で新車買う気分になれないよ

>>640
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/altis/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/coo/index.htm

大衆車は現状、売れなくても仕方ないだろう
某トップメーカー出身の財界大物の言動からして、
それは織り込み済みなはず
受け入れてねｗ

>>653
電車も基地外だらけだからなぁ
これから益々やばくなるだろう
心配で女を電車になんか乗せられんわ

中古でいいだろ

仮面ライダーが電車に乗る時代だからなあ

韓国車ってどうなん？

>>660
んなこと聞かんでも分かろう

>>657
心配なら、レンタカーもあるよ。
レンタカーなら、１日６０００円から１００００万円くらいで借りられる。
車を買って、維持するよりも、圧倒的に安い。

あと、電車でも、グリーン車や特急ならば、比較的DQNは少ない。
工房の通学時間帯は、つい、グリーンを使ってしまう。

シャエカー家から2kmの所にあるから申し込むかな

車（笑）

>>644
あんだけボッタくっておきながらパドルシフトのレバーがむき出しの樹脂だと聞いたが…

>>659
あれは面白かったｗ
次のは見てないけど・・・

軽の比重が高いスズキには、軽で攻勢をかけるチャンスだと思うけどな。
車重750kg前後でターボ、4AT or CVTで100万以内で出したら、売れると思うけど。
もう、軽のATは全車種4AT or CVTにしてクオリティーアップで攻勢。

>>649
M3ならE30だな
現行はデザインが臭すぎるｗ
フェイスリフトで若干マシになったが
あれ買うならISのがおしゃれだわ

>>129
頼みの海外市場も頭打ち。国内このざま。自己責任だｗ

>>661
アメリカやヨーロッパでの評判は悪くないだろ。
イメージだけで判断するのはやめよう。

>>660
ヨーロッパじゃ国産と同じ価格でエンジンがショボすぎとかなり嫌われてる
アメリカではトヨタより安くてそれなりの品質だから好かれてる

>>667
コンパクトカーには良心的な価格設定するけど、軽には強気だからなあ・・・

>>667
１００万以内ｗｗｗ
そりゃ売れるわｗ

若者のエコ精神

軽薄だからだろ

>>667
http://www.suzuki.co.jp/car/kei/grade_price/index.html
はい税込みだと100万超えるけどｗ
値引きしてもらったら100万切るよ

>>667
小型車は儲からないのがネック

レクサスって近くまで行かないとレガシーと区別付かん
今日なんて後ろ1m近くまで接近してようやくLS600ってわかったくらいだものｗ
素直にベンツSに乗るほうがよほど賢いんじゃないかな。

地方は車必須だが、ドライバーの高齢化で人口密集地域への集中は
さけられないだろう。
10年後には団塊世代が後期高齢化して、車必須の地域自体が消滅するよ。

企業の努力不足、企業の雇用破壊、エコ精神の浸透、
他になんかある？

そんなことより少子高齢化で税収減るのに道路の維持費大丈夫かね？

>>678
俺、レガシー乗ってるけど
何ら不便ないよ

結局のところ、車が無くても全く生活に支障がないくらい世の中が豊かになったのが、日本で車が売れなくなった１番の理由だと思う
通勤の為に必須とかならともかく、そうでないなら買う気にならないな、俺は
週1回乗るかどうかの車に維持費かけるのがあほらしい

維持しなきゃいいんじゃね？

>>673
でしょｗ？
軽で、市場を飽和させちゃえばいいんだよ。
みんな長く乗るようになってるから、先売ったもの勝ち。
ターボ付いて、4AT or CVTだと、足としては動力性能的にも十分満足。

税金の安い軽なら十年乗るつもりなら一か月一万で足がわりとなるって思ったら安いもんだろ、無論維持費やガソリン代がいるのは言うまでもないが。

>>670
自動車レビューサイトなんか見てみると、
「まあ、フツーだよね。もっと劇的に安ければ日本でも売れるかもね」
みたいな評価が多いな。
「10数年前の国産車っぽい」
とか。

>>678
レクサスは、ベンツやBMWと同じように全車種同じ顔にすれば良かったんだよ
今頃中途半端にやってもなあ＞IS RX

軽トラかバンだよ。
それ以外は外車でいいだろ。

>>684
維持してないよ
2本の足とタクシー、バス、電車で俺は十分

>>685
keiWorksは強気な値段設定だな。
コルト1.5Cの取得に掛かる総費用と4WD5MTモデルの販売価格が同じじゃないか…

>>676
keiは田舎とかいくとよく見るけど、
最大公約数的な作りで、良くできた車だと思う。

>>690
ごめん、道路の維持費の方

>>686
駐車場代だけで電車バスより高くなるな

>>693
そうするとジムニーが路上の王者になる時代がやってくるわけだな…

遠くで見るとレクサスよりクラウンのほうが目立ったりしてな。
トヨタは何考えてるの。

>>691
スズキのエンジンはライトチューンで
アホみたいに馬力が変わるでしょ？
パーツの充実の違いは大きいよ。

たぶん、天下のトヨタさまを見習って、
消費者（＝”労働者”）も日々の生活からムリ・ムダ・ムラを省いて、
合理化追求、コスト削減に励んだ結果じゃないのかな？ｗ(・∀・)

車が必要な時は必要なだけ、ジャストインタイム方式で、
タクシー、レンタカー、それに最近じゃカーシェアリングを上手に使って、
合理化追求、コスト削減に励んだ結果じゃないのかな？ｗ(・∀・)

>>694
それは、都心部だけだよ。
ちょっと田舎行くと月極駐車場数千円、店の駐車場はただ。

>>693
確かに都心部はもうこれ以上道路いらないな

>>696
いろんな人がいろんなことを考えすぎちゃったんでしょきっと

ったく若者はホントにつかえねーな。もっとがんばって稼げや

>>695
コンパクト＆軽量で、すでに国内では並ぶ物がないけどねｗ
舗装路、未舗装路、何でも来いって状態だし。

>>699
同じ田舎でも、埼玉の田舎と神奈川の田舎はちょっと違う

まあメーカーの計画的陳腐化路線が通用しなくなったのさ。
少し進化した新型を出して旧型を陳腐化しようにも、もはやデザインも機能もたいして進化してない｡
メーカーは突出進化の出さないと消費者騙されない。リッター60キロの燃費とか凹んでも
10000円で修復出来るとかでないと、買い替えない。

>>704
マニアック杉

道路が腐って、輸送コストがあがって、宅配が機能しなくなって、amazonも撤退する
産地が少しでも離れると価格が跳ね上がり、届くのも遅くなる。

北海道の田舎より茨城の郊外のほうが田舎ぽいみたいな感じだろう

つか、１人乗り専用設計

前輪が２輪で
後輪が１輪　

三輪車にして軽量化を図り

その場で１８０度ターン可能
燃費がリッター３０キロ以上

こういうのが発売されたら買うけどなあ
普通の四輪車は飽きた！

一度ヒエラルキーを正す必要があるよな。
重さ２tのバスやハイヤーが頂点ってのは時代に合わない。

>>633
今お前の寝室で不細工な面して豚のように眠っているお前の嫁さんの写真うｐしてみろよｗ

>>705
進化しないガソリン車は中国に任せて
国内では燃料電池、ロボット開発を推進するってサザエさんが言ってたよ

>>676
おっと、もうあるんだなｗｗｗ
足車に良さそうだね。
これで、セルボのガワだったらな。

>>709
そんな変なの乗らないで、バイク乗ったら？

クルマ離れっていう表現はおかしい
かかるコストに見合う利便性が感じられないから買わないってだけでしょ？
独身者が自家用車所有しても間違いなくコスト＞利便性になる

車が売れない→若者が乗らないから
新聞が売れない→若者がネットばっかやってるから
テレビの視聴率が低い→同上

なんでもかんでも若者を悪者にすれば業績が上がるわけじゃないだろうに

茨城ってとくに田舎と呼ばれないような地域でも自家用車がないと生きていけない。
車イラネってのは賞金稼ぎが馬なしで西部を旅するくらい無謀な場所。

>>709
ＶＷがそんなの出す予定があったような気がする。
リッター100ｋｍで。

今不況だとアメリカ人は愛国買いと言って自国の車BIG3の車を買う傾向だそうだ、

トヨタはアメリカがバブルの時にアメリカの消費者のために円安にして派遣で人件費を安くして
アメリカの消費者のために売国してまで必死になっていたのに、

いざ不況になったら、アメリカでは無視され、日本では派遣切りで売国奴と呼ばれて、若者は低賃金の派遣で働いていたので車を買う余裕がない。

自業自得とは言え、

まー若者がトヨタの車だけは買いたくないって言うのも納得できる気はするけどな

>>717
商店と呼べる物が100�`おきに建ったジョイフルホンダだけだもんなｗ
本当に同情するわｗ

>>716
まぁ少なからずそれもあるんだろうけど、そこまで行くと単なる八つ当たりだわな

>>718
プジョーもコンセプトカーで出してたな

ルノーとプジョーって、なんとなくトヨタとホンダにイメージがかぶる

＞709
その場ターンは出来ないが「イセッタ」「メッサーシュミット」ってのが珍車旧車で当てはまるな。
現在のミニカー枠に収まる大きさでというと雨さえ気にしなきゃ四輪バギー（50ccだけど）。
エンジンがカブのコピーなんでパーツが色々流用できて便利だけど目立ちすぎるかな。
ttp://item.rakuten.co.jp/wich/atv05x/

■飲み物すら売れてない


サントリー、来春の飲料値上げ見送り　消費不振、他社に拡大も
　サントリーは来春の実施を検討していた清涼飲料の値上げを見送る。
砂糖や容器など原材料の高騰を受けて缶コーヒーなど一部商品を10円値上げする方針だったが、
景気後退で11月から販売が落ち込み始めており、価格転嫁は消費者に受け入れられないと判断した。
業界２位の同社が値上げを見送ることで、他の大手にも据え置きの動きが広がりそうだ。

　缶コーヒーや機能性飲料など主に自動販売機で販売する一部商品を10円値上げする方向で
検討していた。香料や段ボールも含め大部分の原材料価格が上昇。価格転嫁をしない場合、
サントリーは2009年度に100億円規模のコスト増になる見通しだったからだ。

自転車、電車、バス、原付、タクシー、飛行機、

これだけあれば私用で車なんぞイランｗｗ

>>717
北関東は、何処でもそんな感じだｗ

>>709
>燃費がリッター３０キロ以上
リッター100kmのコンセプトカー
http://wiredvision.jp/news/200807/2008070722.html

でも車重が300kmしかないし、速度は出ないし、形状から
分かるとおり乗り心地も多分よくないぞ。

>>721
八つ当たりの結果が、経済クラッシュ再配分に繋がるなら
いいんじゃね？
最高の売国は現状の格差を納得して受け入れること。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3637616
布でBMW作ってみました

最近は自分の家で数十円で大量に作ったお茶を水筒に入れて持ち歩く人も多いからな。
ペットボトルの普及で死滅するかと思われた水筒だけど、業績はもちなおしたかな。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

コンセプトカーをそのまま売ってくれれば買うんだけどなｗ
風籟とかさｗｗ

若い時に車買わなかった人は一生車を買わないぜ。トヨタざまあ

価値が価格に対して劣っている。

ただそれだけ。
本当に必要なら５００万だろうが１０００万だろうが借金してでも買うさ。

いえいえ、俺はGT-Rを自分の為だけに買った。
良い車だぜー。鈴鹿に入ると制限が解除できる。
まるで野獣に帰った様な荒々しさだ。
やはり良い物はいいぜー

単なる移動のための機械に疑問なく何百万円も払う人が多かった今までが異常。
それ以外の、プレミアムを演出しなければ車を買うヤツはどんどん減るだろうな。
と、車を持っている俺でも思う。運転が好きじゃなきゃ、とっくに手放している。

田舎は家賃安いわ、駐車場だって二台とか三台までは只とかざらだろ。
信号だって殆ど無いから燃費も良いと。
一家に三台なんて当たり前だし。

少なくともTOYOTA社の車は買いません＾＾

>>731
持ち直してるぜ。ついでに弁当箱もな。
家の中で使う物はよく売れてる。

>>734
むかしは若いときに低価格車を買った人は次第に高級車へステップアップしていった。
いまは低価格車を買うような若者は一生ステップアップなどしない。
メーカーが相手にする若者というのは、子供に高級車を買い与えるような金持ちの子弟なんじゃねえの？

若者が原因ってなら、若者を粛清すれば

>>736
改造はできないんだよね
ベンツやBMWより目立ちそうだね

>>736
雨降ったあとは，ブレーキがロックしてJAF呼ばなくちゃいけないけどね・・・

街中なら原付で十分だな
中古なら5万で買えるし

外国に散々利益依存しておきながら、今更売れないも無いわな
この位の事態も予め予想してなかったのか？

まあ現場の人間は盲目状態だったんだろうなw ザマミロ

そうそう全部、若者の所為にすればいいよ
赤ん坊でも生まれた時点で罪人ってことで

クルマには全く興味のない、仕方なく買ってしまうのがTOYOTA車

>>742
真面目に今の格差を維持したいのであれば
責任を取るべき。
美味しいとこだけ手に入れて
後始末を風化に任せるってのは鬼畜のやり方。

田舎も人口減少と年金生活に入った夫婦が軽１台にするケース多いよ。
数年前までは夫婦で普通車２台所有してた。

田舎なので車がない生活は事実上不可能なのだが、新しい車は特に要らないな。
Ｈ６年のロゴだがまだまだ現役でいける。

>>746
盲目というより、想像力が欠如して先を見通す力がない。
だから、移民を1000万人いれれば、労働力不足が解消して、
利益が上がると単純に考える。

就職氷河期に若者に金を与えないからますます車に興味失ったんじゃ・・・

>>753
逆に仕事を任されるようになりました。

>>752
目先の利益のみしか考えられない　流石世界の豊田w

>>751
Ｈ６年のロゴってこの世でお前の1台だけだぞレアだぞ

おれ、セグウェイなら買いたいよ。

>>747
変なもんだよな・・・

車が売れないのも、失業者が多いのも、子供が生まれないのも、、、、

全て若者のせいにしてるわけだけど、、、根本の原因と真犯人は言わずとしれてるんだけどな

>>751
禿同
こっちも田舎だから車が必需品だけど、新車じゃなくても充分だ
次買う時も中古だな

>>756
この世に一台って限定10台とかしか生産しなかったの？

シートベルトとか駐禁とか酒気帯びとか規制、罰則強化ばかりしてるから
車離れが進むんだよ。
車の利便性を低下させてるし、運転することに対するリスク感が高まる。
自動車運転過失傷害（致死）とか特別扱いするのも明らかにおかしい。
専門家でそう言ってる人もいた。
警察関係の法律は国会議員には叩けばほこりが出る人が多いためかほとんど
まともに審議もされず成立してしまう。

田舎は車必須だが、年寄りばかりでそのうち車を運転できなくなる。
うちも親が後期高齢者になったら東京に呼び寄せるよ。
地方と車の衰退は比例する。そしてそれは止めようがない。

>>589
すごく前だけど、ディラーだとうるさいって話は聞いた事がある。

〇〇自動車ディラー勤務で、〇〇車乗っていても、取り扱い販売店が違う車は、
遠くに駐車、車検を期に、取り扱い販売店の車に…らしい。
今はどうなんだろう？

>>741
終身雇用＋年功序列だから安心してローン組んで車買えたんだよ
明日クビになるかも分からない、給料一生このまんま　なのに車買えってバカ？

で、終身雇用＋年功序列＝国民総中流階級化による内需主導経済を潰したの誰だっけ？

>>760
10台どころじゃない。1台も販売されてない。平成6年にロゴは。
俺が知る限りでは8年からだ発売は。

ローン組んだ途端に失業して、2chでニートから自己責任って言われちゃうんだよな

団塊　いつかはクラウン
派遣　いつかは正社員

>>763
ネッツ店でトヨペット
カープラザでギャラン店
オートザムでアンフィニ

？
おかしいな、記憶違いだろうか。
考えてみりゃ車検のとき意外車検証なんて見ないからなぁ。
Ｈ８だったのだろうか。

人件費が安いからと言い目先の利益を優先して中国に工場を建て
ノーハウが漏れて業界がポシャるの繰り返しで今まで来た。

中国は最初は技術が遅れているし、日本は優位だから大丈夫と言いながらいつも同じようにやってきた。

始めは、繊維から始まり、鉄鋼、自転車、ミシン、造船、白物家電、パソコンと来た。

そして、今の最後の自動車がポシャる。

日本政府や日本企業はどうして失敗に学ばないのか！

バカばかりだな！

売国政策の集大成として最後に中国に日本自身が乗っ取られるように中国人を国籍法までわざわざ変えて一千万移民するんだよね。
日本政府と経団連は日本人を破滅させるんだ！

>>759
俺の知ってる田舎者で事故で車廃車にしたやつがいるんだが、次の日に同じような
車乗ってた。聞いたら友達にもらったって・・
会社の上司がそいつに「田舎って車もらえるのかーすごいなーｗ」ってからかってたけど
田舎って車もらえるの？

すでに都市部は自転車がトレンド。
最新の10kgを切る軽量自転車ならすごい楽だ。

自業自得なスレですね

事故が多い欠陥商品を作り続けるよりも
セグウェイみたいなのを作ればいいのに

>>760
1996年デビューらしい。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/HO/S069/

低金利ローン組んで不動産購入した奴悲惨だよな...

>>767
豊田市では

戦前・・・・・・・・いつかは子沢山＆孫沢山
戦中・・・・・・・・いつかは役員
団塊一・・・・・・いつかはクラウン
中二階・・・・・・いつかはマイホーム
団塊二・・・・・・いつかはマーク�U
松坂世代・・・・いつかは結婚
昭和末世代・・いつかはマイカー
平成世代・・・・いつかは彼女
派遣・・・・・・・・いつかは正社員
南米親世代・・いつかは日本永住
南米子世代・・いつかはヤンキー

駐車場代さえなんとかなりゃ買うんだけどなぁ。休日の用事があるとき
しか乗らないのに毎月３〜４万円も払うのはあまりにもったいない。
一昔前は車がないと男にあらずってな風潮があったけど最近はそうでも
ないからなぁ。車に興味ない男も増えてきたし。

高すぎるんだよね。

軽自動車は込みこみで50万
カローラは100万
マークｘは200万
クラウンは300万に戻せよ。

レクサスは別次元だからいくらにしてもいいよ。1億円レクサスでも構わん。

車に乗らない理由？

ECOです＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

どうだろう　豊田や師匠の白豚BIG3が萎え始めている現状　資本主義のみの社会形態の膨張の限界

どうだろうか

>>623
R32、S13、C33、Y32、K10、K11、P10、U12、B13、GC22、WD21、Y60、W30…

この頃が全盛期だったよね。

ここ最近、高速道路乗ってても、運転している人は、ほぼ オッサン、爺さんばかり。

若者の思考はこうだ。
郊外の家賃10万 車の維持費5万/月
都心の家賃12万 電車タクシーの交通費1万/月

結局車イラネ

>>777
未来世紀ナンたら年････いつかはガンダム

道具の1つになっただけでしょ

>>779
さすがにLF-Aには興味ある
1000万で売るらしい

こんなにワーキングプア量産したら買う人が居ないのは当たり前だろが。
トヨタ奥田が投げたブーメランがトヨタに突き刺さっただけ。

>>783

Ｒ３２あたりの世代の車とその前とでは、今から見たら明らかにデザインの違いを感じるけど、
その世代と今の車とではあんまり違いを感じないのはなぜだろう。

昔、ってか、若い頃は1600クラスのスポーティな車がいっぱいあって選ぶのに悩んだころが懐かしいね。
レビン、CR-X、MR-2とかFXなんかも魅力的だった。
最近はなんだろ？フィット、スイフト、デミオかな？TypeR？購入予定ないしわかんないや。

親の付き合いで車検はトヨタの営業所でやってるんだが、カローラとかの営業を
全部つっぱねてたら金がないと思ったのかパッソをすすめてきた
これって男が乗ってもいいの？どっちにしても買う気ないけど・・

高価な買い物は全部女にとりついてくるからね。
女イラネモードだと節約がかなりできる。

>>788
R32〜R34は良いデザインだったけど・・・・

単に若年層が貧乏になっただけじゃんｗ
雇用が不安定で賃金も安けりゃ誰も車なんて買わねえよ。
試しに安定した雇用と賃金与えてみなよ。
みんな飛び付くぜ。
マスゴミは若者意識の変化なんて詭弁垂れてるけどなｗ
生活に余裕が出て将来に希望が持てれば意識なんてコロッと変わるんだぜ〜。
それに過度に外需に依存するより、国内市場を元に戻した方が
メーカーもトクだろうにｗ
為替に一喜一憂する事もなくなるし、NYの株価に過度に怯える必要もなくなる。
なんせ90年代半ばには700万台あった市場が今や500万台切ろうとしてるんだからな。
30年前の水準だぜ、30年前の。
金城湯池だった国内市場を切り捨てる改革をやるとは正気とは思えんね〜。
まあそれも変わりつつあるんじゃないのかな？
財界トップクラスがこう言う発言するのって久し振りじゃねえの？
内需拡大＝国民への富の分配を厚くするって事だからな。

日本は内需拡大への改革必要＝三井住友ＦＧ社長
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35768320090108

昔、西城秀樹も歌ってたよな
きっと貴方は戻ってくるだろう♪

90％のバカと9％の秀才、1％は天才

>>790
パッソでもモコCでも問題なし　これがこれからの消費者思考だよん

>>783
今住んでいるところは家賃が1ヶ月5.8万円、交通費が1ヶ月1.0万円。

もしマイカーを持ったら、車の維持費は燃料代とか駐車場代、あと
その他を換算してやっぱり5万円近くはいくと思う。＠大阪市内某区

高槻とか茨木などの郊外に行っても対外の駐車場代は1.4万円前後。
正直地元（愛知県岡崎市）より高いな・・・。

愛車が10万キロ突破したので買い換えようと思っていたが
これだけ不況不況と言われると高い買い物を控えたくなってくる
もう少し乗り続けるか一回り小さい車にするか考え中。

>>784
宇宙世紀ジャマイカ？

派遣で解雇された人達の所持金とかＴＶで見るが
あれじゃ買えないわな
明日のご飯の心配の方が先だ

>>793
俺も同意見だよ。２ちゃんのやつらは生活スタイル昔と違うし金があっても
車イラネって言うけど金があると絶対みんな車に興味持ち始めると思う。

まぁ今は非正規雇用が増加して生活不安が増大してるし売れないっしょ。

CVT燃費悪すぎ
リッター12Kってあほか

出かい車に乗ってるのがアホに見える時代だからな

貧乏人が増えてただけ

プチトマト買っとけよ

来年には宇宙戦艦ヤマトが飛び立つ時期だつーのに
旧態然な車が売れる訳ねーよ

超軽量で総重量300�`未満の燃費も殆ど掛からないで時速は８０キロ出るようなソーラーカーが50万円未満で
公道を規制なしに利用できるなら買うよｗ

無茶苦茶な要望だろうが少なくともバイクよりは安全なんだから車はもっと緩和しろよｗ

ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/


【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

三推社／講談社ベストカー不買運動 その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226881334/

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

何でもかんでも若者の責任じゃないだろうｗ

・朝から深夜まで働かせて薄給
・自動車メーカーは労働者解雇
・若い人の多くは非正規雇用
・増加する税金、社会保障費

買えるわけないだろｗ


日本で３２型テレビ　　１２万円

アメリカでは４万円ｗｗｗ　　もうアホかと　弱者せめてどうにかなるの？ｗ

車は自分のすていたしぃ　←こんなのとっくに終了だし　ぷ

>>808
そんなに軽いとすぐにひっくり返るけどね

結局単に見栄の対象が貯金に変わっただけ
所得に関するスレはいつも貯金自慢ばっかだもんな
どうのこうの言いながら誰も聞いてない自分の年収晒す奴も多いしなｗ

>>793
尚更絶望的じゃないか

軽自動車制度を廃止してCo2排出量の課税に
今春から変更するという話はどこへ行った?

麻生と日銀は本当に仕事が出来ないバカだな・・
こんなのに居座りテロされてたら終るわ〜

こうなること数年前から予想していた俺は、日本経団連より頭いいのか？
内需をないがしろに経済を発展させたら、もろくなるのは普通考えればわかるじゃん
自ら内需育てながらやんないと、がっちりした経済成長はないよ

>>788
R32世代の次の世代が酷すぎたんだよな。
んで慌てて元に戻した。
ギャラン辺りを追いかけると遍歴が良く判る。

モアイ像作りは終了いたしました。　　

これからは葬儀屋ビジネス

俺もセリカ持ってるけど、
つきの維持費が訳５万だな、
去年の夏は６万近くなって手放そうかと思ったよ・・・

グラディウスしてから寝るか

>>792
BNR32は本当に「オーラ」とか「存在感」としか言いようがないぐらい
圧倒的にカッコよかったよな。

将来の自動車購買層（15歳未満）人口
http://www.prb.org/pdf08/08WPDS_Eng.pdf
http://www.redorbit.com/news/display?id=149747&source=r_science
http://www.destatis.de/presse/deutsch/pk/2006/Bevoelkerung_Varianten.pdf
http://www.optimumpopulation.org/opt.toomany.uk.pdf

＠アメリカ
総人口3億*550万人のうち6200万人・・・2050年総人口予測は4億340万人
＠日本
総人口1億2770万人のうち1700万人・・・2050年総人口予測は8833万人
＠ドイツ
総人口*億8220万人のうち1100万人・・・2050年総人口予測は6874万人
＠フランス
総人口*億6450万人のうち1200万人・・・2050年総人口予測は6996万人
＠イギリス
総人口*億6100万人のうち1070万人・・・2050年総人口予測は7695万人
＠イタリア
総人口*億5960万人のうち*830万人・・・2050年総人口予測は6167万人
＠カナダ
総人口*億3330万人のうち*590万人・・・2050年総人口予測は4100万人
＠スウェーデン
総人口*億*920万人のうち*155万人・・・2050年総人口予測は1035万人

そもそも車自体を社会が必要としていないんだよな
業務用だけに限定して個人への販売は限りなく
ゼロに近づいて行くと思う

>>816
バブルの頃はまだガキんちょだったんだね

昔の偏差値(1982年以前）（駿台/河合/代ゼミ BY 週刊朝日（＾＾；）
http://illusionweaver.tripod.com/sougouhensachi-asahi.jpg

　　　　　　　　　　　福武　駿台　 代ゼミ　早稲田　河合
�@早稲田法　　　　７３　　６０．１ ６４．４　　３　　　　１
�A中央法（法律）　７１　　５８．３ ６３．４　　６　　　　２
�B上智法 　　　 　 ７２　　５７．８ ６３．８　　４　　　　１
�C同志社法　　　　６７　　５５．９ ６２．８ 　 ６　　　　３
�D中央法（政治）　７０　　５５．７ ６２．８　　６　　　　３
�E学習法（法律　）６４　　５５．５ ６２．１　　５　　　　３
�F学習法（政治）　６４　　５５．５ ６０．０　　５　　　　４
�G慶応法（法律）　６８＞ ５４．６ ６０．５　　８　　　　３
（略）
�O慶応法（政治）　６７＞ ５０．５ ５９．４＞　８　　　 ４
�P南山法　　　　　 ５９　　５０．４ ５５．６　　１０　　　５

以上、偏差値５０以上

駿台・・私大理文公開全国模試の合格可能圏（可能性六〇％以上）の偏差値を使っている。
代々木ゼミナール・・今春の合格者が去年秋以降に受験した代々木ゼミ模試で記録した偏差値の平均である。
河合塾・・昨年度の全国統一模試、全統私大模試の成績と、今春の合格者との関係からつくった十四段階のランキングである。
.etc
⇒記事中より抜粋。

http://illusionweaver.tripod.com/2cher-no-hensachi.html
http://illusionweaver.tripod.com/sundaihantei91.html

>>815

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>820
中古の軽がおすすめ。
税金もほとんどかからないし、多少ヘコんでも気にする必要もないので
車両保険無理に入る必要も無いｗ

>>824　うむ。業務用の需要が０になる事は、俺にも考えられない。

　あとは、軽ぐらいじゃないか。趣味性の高いクルマは、ほとんど売れなくなる。
その購買層は、オクダが叩きつぶした。

>>827

自動車税・重量税止めてガソリン税に一本化したほうが良さそうだな。

住んでる場所が交通機関の発達した場所なら車必要なし。
旅行なんて電車や地下鉄やバスを乗り継げばよろし。
家計に優しいし、やせるしエコでいいじゃないか。

ふらっと遠くへipodに詰め込んだ曲を聴きながらドライブ
飽きたら車内でPSP、飯を買い込んでDVDやテレビ鑑賞
車でデート？笑わせるな

>>820
月の維持費５万って何につかうん？

売れないのは努力が足りないんだ
カイゼンすれば何でもできるはず
下請けを泣かせてきたその台詞を
実践すればいい

波動エンジンでも積めば売れるんじゃね

>>831
トヨタのお膝元愛知県の県都・名古屋市でも、地下鉄名城線の
内側はほぼ車がなくても済むようなインフラ状況になってきた。

東京23区内、大阪市内、横浜・神戸の沿岸区、京都の旧平安京内
あたりはマイカーの必要性が感じられなくなってきていると思うよ。

>>815　
それやると自動車産業滅びるから沙汰止み

ここでよく見るecoとやらも泥々利権だがなぁ　　

>>764
> 明日クビになるかも分からない、給料一生このまんま　なのに車買えってバカ？

いい事思いついた！

「最悪でも、クルマを手放せばローンはチャラ」にして、
そのリスクは銀行とか証券屋が
「その自動車購入ローンを証券化」
「自動車ローン証券に対してCDSを設定」
とかすればリスク回収できるんじゃね！？

「それなんてサブプライム層向け住宅ローンですか」は禁句。

新車を一台につき、
レイプ一人、強盗や詐欺等一件を免罪すれば売れるんじゃね？

個人的には自動車使うけれど、自動車離れは歓迎することだな。
道路の混雑がすごいもんね。
自動車メーカーも何時までも自動車だけ作ってないで
事業転換も考えるべきだよね。何社か潰れても良いかもね。
潰れなくても自動車以外のメーカーになるとかね。

ＥＣＯとＣＯ２に救世主が現れる

C O2削減の救世主として俄に注目度がUPしてきた...
高性能バッテ リー技術、充電効率や経済性など、EVには追い風だ。
Plug-in STELLA Conceptなど日本はこのジャンルで世界をリードする...
2009年度からはこの映像のように街中をコミューターカーとして行き交うEVの姿が見られそうだ!!

電気自動車 スバル・ステラ

日本EV最前線　SUBARU　Plug-in STELLA　Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

ホンダ車あたりを長く乗ったほうがよっぽどエコ
実家のEG6は20万Km超えてなお元気に走っていた
ついにエンジン逝かれたらしいけど

高価な物を一つ買うということは一つ心配事が増えること
しかも普段外に置いてる車だと尚更

>>641
えっと・・ジムニーがランクルに、四駆の軽ターボがインプランエボに
フィットがアコードでヴィッツがクラウン、カローラが３尻とかそういうの？
>>644
適当に作ったとしか思えない見た目と値段にびっくりしたわ

車かあ・・・欲しいっちゃ欲しいけど。
俺が欲しい車はいまんとこオデッセイだがコミコミで３５０万位するんだよなあ。
それ以外はイラン。道楽物には妥協しないしな。
ま、金があったら検討しますかねえｗｗｗ

２０代半ばでも普通に働いて普通に稼いでいれば
３００万くらいの車なら余裕で買えるし維持もできるだろうに。
男なら車の１台くらいは持ってなければ痛いよ。
軽自動車でもいいから持っておけ。

３０代で車持ってない奴は俺の回りでは
ほぼ１００％風俗狂いかパチンカス。
この事を女共はよく覚えとくがよい。

あ、でも男がマーチ、パッソ、ヴィッツみたいな
女の車乗るのは個人的にはマジ勘弁だけどさ。

>>833
任意保険、ガソリン代、駐車場代、
洗車代、カードレスアップ代などなど

都市部に住んでりゃ必要ない、どうしても必要な時はレンタカー借りればいい
車のローン、駐車場代、保険代、税金、ガソリン代、その他高速料金、洗車、ワックス、オイル等いちいち金かかる
いまさらステイタスでもないしな

で、車が売れなくて誰が困るの？

俺？

�@少子高齢化。
�A不況とはいえ地方に比べれば都会のほうがまだマシ。
�B田舎ならともかく、都会では四輪は実用的ではない。
�Cクルマを切実に必要とするユーザーが激減。

・・・てな感じかな？

こんなＥＣＯな電気自動車がもうすぐ

スバル　ステラ　郵便仕様
http://kwout.com/cutout/u/3p/3i/feh_bor.jpg

必要な時だけレンタカーで借りた方がいい

>>843
業者さん　本田の社質は宗一郎氏の意思を未だに尊重していて好感だけど

肝心の自動車がね

イラストはピーポー君かな？

エンジンオイル代も高いよな〜
ディーラーにストックしてあるけど、
上から２番目に良い奴購入したけど５回利用で３万前後だし。
５０００キロ事の交換だけど、マイカー通勤だから３ヶ月事にオイル交換してる・・・

>>757
まじでセグウェイ解禁なら，爆売れだと思われる

田舎に工場持ってる自動車メーカーの人間でさえ軽自動車…
都市部の人間が車必要とでも？ｗ


自動車メーカーって老害だよな。時代はとっくに変わってる

田舎って車とパチンコのためだけに生きてますみたいな人が稀にいるけど
趣味や娯楽も大幅に増えたしそっちに使う人が増えたんじゃないかと思うね

MT好きの俺にとって、５０万以下の中古が宝の山すぎて
とても新車なんて買う気にならない。
Ｘ-90、Ka、色々乗り継いでるよ。ｗ

>>848
なんでガソリン代が維持費に入ってるんだ？　車で移動しなければ他の手段で移動するから維持費ではないのでは？
洗車代とカードレスアップ代て．．．．

何も売れてないだろ？

マンションもPCも携帯も。


金が無いから買えないだけだ。

売れない売れない騒いでるけど、それでも実際売れてるけどね。
一体今迄どんだけ馬鹿売れしてたんだと。

こんな電気バイクもぜひ。
http://jp.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ&feature=related

オヤジが法事のとき、「最近の若者はほんとに車かわないからなあ」っていってたけど
あーた今の生活のどこでいったいいつ若者と接してるのだよと思うがつっこまない。

派遣や期間工をクビって生産力の落ちた今、
同時多発オーダーかまして納車が遅れたら保証と賠償(ry

さすがに少子化の呪文に騙されるバカも減ったから
若者の車離れ＝業界の無為無策と報道微調整。

団塊と後期高齢者に吸い取られて
車すら維持できない派遣世代をつくっておいて
自分たちは悪くないよと毎度のミスリードかよ。
既得権益は何があっても手放さないけど
若い連中は何やっとんだと御指摘ですか。

バブルはじけさせて今のむちゃくちゃな日本をつくって
年金がっぽりで民主党支持でどうにもならねー連中が
一番悪いんじゃないんですかねホント。

>>847
東京じゃいらない。鉄道・地下鉄が発達済み。
日本の人口の三分の一は，東京圏在住。

英国では10以上有った自動車メーカーが労働争議問題や日本車の台頭と共に
大衆車メーカーから先にどんどん斜陽化、５社程度に集約して
国営化後、結局大半が潰れてドイツメーカーだの国外の投資ファンドに
買収され、極一部の高級車にレーシング関連の特殊車メーカーを残して
ほぼ壊滅した。

米国でも「ビッグ３」に集約されたナショナルブランドが、
ほぼ全てにおいて壊滅的状態。国からの援助でクビの皮一枚繋がってるだけの現状


さて日本の自動車メーカーには金融危機に社会全体の高齢化による需要減、
そして環境問題に現時点ではまだカスしか居ないが将来はまだ解らない
アジアンメーカーの台頭等が待ち構えてる。
数社への集約が始まるのは時間の問題だと思うよ


>>861
＞Ka
良い選択だ。あれは本当に楽しい車だった
あれでフォードに見せられてフォーカスにモンデオまで乗ったよ
今はフォードオーストラリアFordのファルコンが欲しくてしょうがない...
http://www.ford.com.au/servlet/ContentServer?cid=1178841241534&pagename=Page&site=FOA&c=DFYPage
L6積んだモンスターマシン

車が売れなくなったのは
デザインが限りなく糞だからだよ。
とくにヨタ車の出来はひでぇ。
アシスト効き過ぎの操作系はレスポンスも最悪。
でけえ図体のクラウンの狭さときたら笑えるしね。
誰も疑問に思う社員が居ないからこの体たらく。

>>862
ガソリン代も維持費だろ・・・
車がないと不便な田舎なんだよ・・・
車は色々金かかるのよ。
特に中古はね、ヘッドライト、ナンバーLEDが切れたり、ワイパーゴムがぼろぼろになったり、
エアコンのエボパ洗浄したり、タイヤ交換したり、とにかく金がかかってしょうがない！！

ローン組めないから買えないだけ。派遣を大量に作り出したら当然こうなる。

収入が減っても車の維持費は昔と変わらんからな
まぁ車検廃止ぐらいはしてもらわないと買う気にならない

つか、今まで必要以上に売りすぎてたんだろ。
クルマが売れないと言う割には、未だに休日はどこ行っても渋滞だらけ。
消費者もバカじゃないんだから、費用対効果で考えれば
車を手放すのも選択肢となるわけだ。
大きな荷物を買ったときとか、車の方が重宝したけど
今や配送無料のサービスも多いし、車の恩恵が少なくなってきているのも
影響しているよ。

ローンというのは、収入が長期的に安定しているから成り立つもの。
今の時代でローンを組めるのは公務員くらいのものだろう。

「なぜ車が売れん…とか言ってる馬鹿社長や中産階級はまるでへろへろくんのデルデル社長並のバカだよなｗ。」

「購買層、つまり下層に富の再分配をせずに下層から上層への吸い上げしか行わないからこうなるんだ世ｗ。」
「それを改め逆転させる気がないなら税制は固定資産税だとか、つまり応能課税と呼ばれるもののみとし、その上に超累進率を採用しなければならない事を思い知れｗ！！！」
「これをやるだけで簡単確実に労働問題も改善に向かうけど金持ちほど吝嗇だし政策決める輩もそういう階層の輩だから
絶対に屁理屈やマッチポンプで真理を真理といわせないように火がついたように号泣発狂しますｗ。」

（そういう輩って自分の田舎を田舎と言われたら必ず田舎を田舎と言わせないように陰険に裸踊りしながらケダモノのように号泣発狂する地味で卑屈で醜悪な万年不景気の田舎者と同じ精神構造してますよねｗ。）


「文句あるならザビビの不毛カテに来いｗ！！！」

20年前に比べて，PCの値段は恐ろしいほど下がったのに
車の値段が，変わらないか上がってることが問題じゃね

2000ccクラス80万円で，医院じゃね

ここで電気屋の俺が一言。
高い洗濯機買ったのに7年で潰れた！ってクレームつける客がいるが、年割りしたら一万円程度。
車業界はいいよな。300万円のクルマでも3年から5年で乗り換えるんだろ？
モノは違えど、この感覚こえーなって思うよ。
そんな俺の愛車はもう12年目だ

>>870
人口3億人のアメリカで主な自動車メーカーは３つ
人口1億2800万人の日本で主な自動車メーカーは１１
人口8000万人のドイツで主な自動車メーカーは５（実質４）
人口6000万人のフランスで主な自動車メーカーは３（実質２）
人口6000万人のイギリスで主な自動車メーカーは７（実質０？）
人口6000万人のイタリアで主な自動車メーカーは４（実質１？）
人口4900万人の韓国で主な自動車メーカーは実質２
人口900万人のスウェーデンで主な自動車メーカーは２


やっぱり日本は人口の割りに多すぎるかねえ。

>>810
最近安いお。
ﾍﾞｽﾄｹﾞｰﾄおぬぬめ！

http://www.bestgate.net/store.phtml?categoryid=002001001000000&productid=mitsubishilcd32mx11&s_dispnum=20&s_sort=Price&s_type=1&

自動車の原価って物凄く安いらしいね。暴露する人居ないの？w
聞いてビックリしたいんだがw

>>874

車検の廃止は安全上できないだろ。

でも２年間隔とか短すぎだよな。
日本車のみ４年間隔ぐらいにすれば日本車が
少しは売れると思う。
ただでさえ円高で外車に目がいきがちの奴も多いだろうしな。

独身なら電車の方が身軽。
子供いない世帯が増えると自動車の必要性は一気に薄れる。

目先、売れるとしたら新エネルギー車両。
バイオディーゼル、水素、電気、エタノール・・・
大衆向け代替エネルギー車両を実用化してからにしてくんな。

若者が金ないのが１番の原因だと思うけど
最近の車ってメーカーごとの差異がほとんどみられないよな
ガルウィングのセラやホンダのビートが懐かしいね

>>880
>やっぱり日本は人口の割りに

世界一の自動車輸出国にして、
世界一の「スポーツカー生産数」を誇るマツダなんてのも有る国なのに、
恐ろしい程自国の主要産業も知らない人が増えてるんだよなぁ。

タタ自動車いくらだった？

車検は毎年やってもいいよ。
その代わり自動車税を廃止しろ！！

日本人のエコ意識ってすごいものがあるな。
感動した。

車 な ん て 、 買　い　換　え　る　必　要　な　い

はやくトヨ○なんて倒産しちまえよ

>>882
>自動車の原価って

鉄屑屋に売った資源価格とか言うなよ？
設計費がどれだけ高いか解らないなら本気で小学校戻った方が良いぞ

交通事故も減って一石二鳥

>>887
28万円
タタ工場の近くで暴動が起きて従業員が働けなくなって結局ポシャった

>>891
車屋さんとしては最も怖れて居るレスだから怯えるのは解るけど、そう言う物言いすると本気で虐めるよ？w

車なんてオッサンののるもんだろ
本当にエコエコいうなら車の廃止だろ
古館そういってみろやｗ
温暖化の影響で頭まわらんのか？ｗｗｗ

みのもんたの言う通りだ。

>>889
>日本人のエコ意識ってすごいものがあるな。

うむ。
良く解らないままイメージだけで自国の主要産業の根底を否定し、
「CO2排出権」なんて有史以来「通貨」の発明と同じくらいの衝撃を持つ
恐ろしい超巨大利権の誕生に何の疑問も抱く事無く
産業の崩壊を「まぁ地球にやさしい」と拍手喝采。

間違い無くすごい。超ド級
ただ自分の感想を言うと感動というより軽く恐ろしい

今までガソリン燃やす事に何の抵抗も無く
コンビニ菓子の世界一の過剰包装にもなんの疑念も無く生きて来た人達が
突然国に産業が潰れても良いから「環境第一」教の狂気に飲み込まれていく姿は
滑稽とかって類いの表現で括るにはちょっと程度が大き過ぎるよ

>>891
売れない車はただの鉄屑ですが、何か？
悔しかったら売ってみろ。
派遣切り還元サービスとかいいんじゃない？
値段下げれば買う人は増えるよ。

非正規が3分の1を占める時代に車なんて売れるわけがない。
自分で自分の首を絞めているのが製造業だ。

自動車はほんと多様なモノから産まれる総合的な商品だからな。
呆れるほどに関連企業が多い。
ここがコケたら日本の産業界ヤバいんだからしっかりしてほしいけど…
円高に左右されない内需は大事なのに、金巡りが悪いから冷え切ってるな。

人間の肉体を物質とみて原価計算したら安いわな。

昔の話だけど、セルシオだかクラウンだか忘れたけど、一台の純利益が１万円とか聞いた
ヴィッツとかコンパクト車だと１０００円とかかな？
軽四はそれ以下

>>894
キミより贅沢な良い暮らししてるだけで車とか売れなくなってくれた方が
道が空いてありがたいただの一般人だけど、何の妄想文を唄ってくれるんだ？

みのもんたが言うなら逆に車売れて欲しい

アホトヨタ　奥田　車値引きするな　ブランドが落ちるて　ぬかしてたが　関西値切ってなんぼや

設計費が限りなく0になるまで、同じ車種を売り続ければ
いいんだよな。miniみたいに。

若者の何々離れという根拠のないデマをマスゴミは何の疑いもなく報道するのか
原因は少子化で若者が激減してるからだろ

>>900
そこが非正規雇用拡大の震源になった時点で…

結局、道路作って車走らすってのが戦後の国体だったんだな、と。
セグウェイ欲しい。

昔：豊かさのシンボル
今：ただの移動手段・経済的お荷物

レースゲームで楽しむのが吉

マンション借りるくらいならトレーラーハウス買って暮らすなぁ
ネット好きなときにできないのがネックだけど

軽が一台50万なら買う
100万以上は無理

別に車が憎いわけじゃないけど。
若者の車離れとかって本気で信じてたらどうかしてる。
そのうち日本人は自分では買えないものを作るだけの人々になりそうだな。

>>902
たしかそれはその車種の利益だけ極端に低かったはず

派遣社員になった方はご自分で考えてください
派遣切りが加速してるぞ〜♪
世の中そんなに甘く無いってことですよ。

誰か中古の軽売ってください（´・ω・｀）15万位で…

>>907
少子化による若年層減少も一因だし、大都市圏に人口が集中し
インフラ整備や人口密度増加によってマイカーの必要性が薄れ、
移動自体に興味を持たなくなったことも一因じゃない？

実際、移動することの喜びとか拘りって若い世代になるほど
薄れていっている感じがする。

オレは田舎ぐらしだから持ってる
だが、普段の生活を思い起こすと、仕事とスーパーとコンビニに行くのには
必要ないので別にいらない気がしてきた
どうせ休みの日も家からほとんど出ないし

>>898
>ID: alfA+Amj0



何気に素晴らしいIDをお持ちの人が居るな

しかしまぁ道路を作って人に物を動かしてってここ数百年当たり前だった
経済活動の根底を覆したなぁ。ネットの普及は

このドタバタのチャンスにこれから数世紀、俺達の子供に孫に玄孫に...までが
裕福に暮らせるビジネスのチャンスを考えたいもんだ
くだらん車ばかりだけど日本の環境技術者さん方、期待してます
とりあえずホンダは水素スタックでF1より早いレースを立ち上げて下さい
水しか出ない日本初の最強最速レースなんて考えただけで体の毛が総逆立ちだぜ

>>914
実際車なんてなくても都市部なら不便じゃないよ
田舎だとちょっときついけど

びじねすノちゃんすデスネ
コレは

普通に収入があれば３００万程度までの車なら
誰でも買えるし維持もできるだろ。

若者が金がないというより物欲がないんだよな。
その物欲を刺激するのがデザインなんだと思うんだけど
マツダ以外は全然ダメなんだよな。

トヨタの幹部は自分達が若い世代の時に
２０００ＧＴやヨタハチに憧れをもった感覚を思いだせ。

別に金がないわけではない。
金がないとか言うのは風俗狂いかパチンカスばかり。

ヨタが爺婆向け超豪華版のクルマ作ったら良いんじゃないの？ｗ
運転免許証も７０歳以降は不要なように役所に働きかけてさｗ

どうせ、トヨタにとっては購買層に若い世代とか要らないんだろ？

20代だけど25万で中古のエブリィ買ったよ。
走ればいいやってかんじ。毎月維持費で2万とんでくのが痛い

トヨタさまを見習って、
日々の生活から”ムリ・ムダ・ムラ”を徹底排除して、
”カイゼン”に努めた結果ですね、わかりますｗ

>>923
派遣社員にポンと200万貸せるかい？
そんなのが2000万人も居るんだよ。

>>924
ジャパネットと提携だな


「なんとなんと今なら車で入れ歯も洗える新機能！」「今なら補聴器、老眼鏡もついてきます」

>924

超豪華版の車って何？　

>>925

仕事用だよね？

インドの２〜３０万で買える車でいいよ

>>925 俺２６だけど去年株で４００万溶かしたよ。

そんなの痛くないってｗ
メシウマだろｗｗｗ

>>929
商用で登録してるけど実際は自家用

>>930
ナノはオジャンになりました

私たち、主婦で、ママで、女です、というCMには呆れたわ。
というか憎悪に近い感情を抱いた。嫉妬だが。

バイクでいいべ
１２５もあればじゅうぶんだべ
二人乗りとか以外とたのしいべ

>>923
> トヨタの幹部は自分達が若い世代の時に
> ２０００ＧＴやヨタハチに憧れをもった感覚を思いだせ。

そんな「クルマ好き」の人間がトヨタの幹部にいるわけがないだろうよ。

ここの２ｃｈの人たちで、車持ってる人いますか？

>932さんは持ってるようだけど、なんか他の人達は単なる憎悪にしか聞こえない。

>>937
先月まで持ってたよ
ちゃんと自分の金で買った車ねｗ

＞ID:0nwgsSXt0

質問

君さ、一人で悦に入ってるようだけど。
車好きじゃない幹部連中がいるトヨタが、なんでここまで世界規模の企業になったんだい？
三河の商売人根性ですか？

>>937
名車と呼ばれる車を持ってた人達は多いと思うよ。
んでその元愛車を否定されて怒ってる。

>>931
昼飯食ってる時、知り合いも100万溶かしたと話してたよ
アメリカ人が贅沢を買ったときの焦げ付いたローンがここで緩和されれるって感じだな...

>>931
去年はＦＸで-5万でした。損切り貧乏ですｗ

でもまぁ持てない物の僻み、憎しみは分かるよ。
大手のひ孫請けだけど、イチローや長澤のCMみる度に
殺してやろうかと思うもん。

仕事あれば、「人増やせ、量多いだろ？額は減らす。」
無ければ、「仕事無くなったからー」で、切り捨て

940 名無しさん＠九周年 New! 2009/01/09(金) 02:20:08 ID:8Jf/2iEX0
>>937
名車と呼ばれる車を持ってた人達は多いと思うよ。
んでその元愛車を否定されて怒ってる。

------------------------

名車・・・ここに居る２ｃｈの人はジジイしかいないってわけ？
レス追いかけてたらR32とか出てきたけど、君４０超えてるでしょ？

R32なんて俺の小学生の頃の車だもん。

>>920
石油でもメタノールでも水素でも
空気を酸化剤にして高温高圧でものを燃やしたら窒素酸化物は出るよ。
触媒でどれだけ消せるかは程度問題で。

株で溶かした奴沢山居そうだな

>>935
俺はアドレス125。
タイヤがちっこいので段差で跳ねるのがちとこわいが、まあ飛ばさなければどうということはない。
リードもそうだが、原付二種はマジ便利でいいよね。
時速３０キロなんて非現実的な速度制限もないし。
コマジェもいいな。
すこし大きくて道が混んでるときに辛いかと思ってアドにしたが、連れのを運転させてもらったら、思ったほどデカくなかった。
もっと125クラスに選択肢が増えるといいなと思う。

>>937
軽だけど持ってるよ。４人家族で３台。
夜の9時でバスが終わって、峠下らないと最寄りの駅にもいけない地域だからｗ

両親とも車関係の会社で働いてきた期間が長いから、いいとこも悪いとこも聞くけど、
基幹産業だから何はともあれしっかりしてほしいのに、
何か頼りないと言うかがっかりすると言うか…

派遣や人件費が低い国の労働者を利用しコスト削減して作られた車が
消費者でもある労働者が買えない、いや買わないモノとなりましたとさ。
かつ円高の影響で海外で売れても火の車だとさ。
トヨタなど潰れても影響は無い。

　　　　　　_,、　,,,,g┓ 　 　 　 　 im*┓
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　　　　 'l,　 .ﾞi､ .《 lll,,,l　 .'l'''''“ﾟ￣　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,,,、　.,ｗxi,
.,,,,,,,,,wwrト　 ﾞ━'ﾞﾞ!'ﾞ┓　.l、　　　 _、　.,,,,ｗnl　　　　　　 ,,,,,,、　　　　　　 ll'''“ﾟl、 ,l゜　.ﾟl,　,″ .l"
.l　　　　　　　　　　　l　　.lr━''''ﾟﾟ”,廴 .%,,,,,,,,,,,,　　　　　 ,l　.l,,,,ｗxi,　　　　'l　　廴l′　 《.,l｀　.,｢
.li､　 ._,,,,,,,x,　　#━''┛　l━━'“ﾟ￣　　　　　 l、　　 'l'ﾟﾟ”｀　 .__,,,,,』　　　　li､　.《,l′　　l,l° .,l
.lﾚll''ﾞ”｀　　《　 .《　　　　l|　　　　 ._,,,　 .,wwrrｷ　　　┬'',l　'lﾞ巛,、　　　　 .l、　'll°　　 'ﾞ　　,l
　　　　　　 .廴　廴　　　l,,,w*l,　liﾞ.,,,i　 《,,,_　　　　　 .,,lﾞ゜　.,,,,,, ﾞﾞl�＝@　　 'l　　ﾞ｀　.,l、　　　《
　　_,,,　　　 .'l,　 ,廴　　　　.,ll”　　　　　　 ﾞﾟﾞ''l　　　 .,lﾞ .,,ll　l..,lﾞ 、 ﾞi､　　　 'l　　　 .,lﾞ廴　　 《
｀lﾞ'”｀ﾞy　　　.ﾞ!l'ﾞ″,,　　　 .,l゜　 ,r*w,　　　　 l′　　.》 .《 l　ll「 ,fﾞl　廴　　　'l　　　.,l ┃　　 l′
: ﾞ《　　ﾞf,,、　　 .,,,llﾞﾞﾞl�＝@ .』　 .l、 .,,ト　 lﾞﾟ''''┛　　　l　《,,l　　,√.l　.l　　　　'l　　 .,l′l、　 .l°
　 ﾞl,,　　 ﾞﾞ''''''''''”　　 ,l″　.廴　ﾞﾟ““　　,l°　　　　　'l,、　　,il″ ll_ .l"　　　 .ﾞ''''''''''° 'ﾞ“““°
　　.ﾞN,,、　　　　　.,,il″　　 ﾟl�＝@　　,,l″　　　　　　 ﾞ≒ll'″　　.ﾞﾟﾞ″
　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

こうなったら１年くらい引きこもるか

>>946
俺トヨタ70万台で空売りして大もうけｗｗｗｗメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>947
俺は250ccクラスにする予定
現実的な維持費と取り回し、加速はしっかりしているし、
車を手放したため帰省や遠出用途として高速に乗れることが大きい。

車種はカワサキのアレです

スマートとかスズキのちっこいのとか、超コンパクトカーは好ましいんだが、
占有面積からすると普通車一台分のスペースに二台停められるのに、
実際には、駐車場のクルマの出入り動線の関係上、二台とめたら身動きできない。

そのへん都市部に関しては色々改善していく余地がたくさんありそうに思う。

車買っても、派遣切られたら路上をさまようことになる

昔：トヨタ車　ダサい

今：トヨタ車　国民の敵

トヨタ車がいい。と考える奴らの脳ミソが理解できない。

>>953
カワサキで250だとエリミかZZRかな？
俺は250で高速はコワかったので、もし中型クラスで選ぶならCB400SFかな。
試乗してみたら良かった〜。

>>952
そのもうけたお金を普通に使えよな

トヨタとダイハツ、スバルでちょっと顔と名前を変えて同じ車出すとか信じられん
真面目にやれ

奥田発言で
トヨタは決定的に
企業イメージを損なったな

暴君の企業の製品が売れるほど
世の中は甘くない

まぁ「公務員様向け特別仕様車」作ってバンバン売るのと
２台目からは消費税なし取得税やら重量税も無しのキャンペーンを役所と一緒にやったらいいよｗ
ヨタならやれる政治力あるだろ。


税金に穴あいた分は食品高率消費税で埋めればいいやろ？ｗ

>>958
去年出たNINJA250Rです
友人に聞いたら最高速170〜180程度だったので十分かなと

>>949
残念ながらヨタは15兆貯金してるのでそうつぶれることはないと思います

トヨタトヨタって騒いでる人はなんなのさ。スレ間違えてるのかね

奥田発言って何?
ケータイなのでググれない。
教えてエロい人

>>960
フィアット、をシトロエン、プジョー顔にするのは許せる
シトロエン、プジョー顔のアウトランダーは許せなかったが...
日本車の整形は論外ですな

>>965
奥田「マスゴミに報復してやろうか？スポンサーをおりるとか」

>>967
�dクス
なるほどあの発言ね・・・

若者のエコ精神を讃えないの？

じゃあ俺が讃えてあげるv

痛車のイベント行くとホントに若者が車離れしているのかと思う

ガンダムも解らないが
痛車は理解を超えてる
最近のアニメで足が戦闘機の美少女が空中戦でパンチラとか
世も末だ

身から出た錆、レクサスとか作っていい気になってるからだ。

だから450馬力の86トレノをトヨタは作れ。
ボンネットはカーボン製な。
色は白黒ツートンのみ。
これを120万くらいで売れば、
めちゃくちゃ売れるぞ。

高卒のアメリカ人しか騙せなかったんだね＞レクサス

>>971
地方では必須だから
んで家賃や駐車代が圧倒的に安い（または実家住まいでほぼ０）ため、
浮いたお金でその移動手段である車に金をかける人の割合が増える。そんだけ。

トヨタのエンブレムって子供の書いたチンコマークに見えてバカにしているのかといつも思う

欧州車のエンブレムのかっこよさには飽きれる

だって俺のBNR32のカッコよさにかなう車ねーんだもん
33なんて豚だぜ 35のデザインもなってねーなブルジョア趣味のブクブク太って出足はおせえ

10年以上前がピークだったんだよ日本車の！！

都合悪いことを
全て若者のせいにするのをやめろ

おぃおぃ低水準とか言ってるけど
今年はまだ酷いんだぞ？来年は更に酷いかもしれないのに
深刻化じゃねぇよ「まだマシ」状態なんだよ
今の状態でな

>>944
中古でこなれるタイミングとかもう少し考えよう。

あああ　マシな状態かあ
やゔぁいねマジで

>>974
そんな車大勢死ぬって。
事故死や、保険費用や修理費で経済的な理由。
あとは、トヨタが潰れて失業自殺。
いいことない。
86なんかﾈｯﾄで150PSもあれば十分。
91スターレットくらいしか車重ないんだし。

　趣味性の強いクルマは、壊滅だろう。購買層は「オクダ」がつぶした。

いっぽう、「軽」や「業務用」など、実用性のあるクルマは壊滅しないだろう。

まずクルマ工場で雇ってる派遣や請負連中にクルマを買えるだけの給料出せよ
日本ではクルマを持つと車検やら税金やら本来必要無いはずの経費が高すぎる

先が見えない狭い日本で道路ばかり作りやがって！！

ボンネットすら開けた事のない女が乗る時代だから、
車検は毎年あってもいいな。
その代わり１０万円以下にしろ！！
自動車税も安くするか、無くせ！！

>>963
BIG3の圧力でアメリカが日本車の不買運動しないといいね。

確かにトヨタとキャノンのイメージは決定的に悪くなったもんなあ。
できることなら、この会社の商品は買いたくないって思うようになったし。

つか２１世紀にもなってタイヤのついた車なんて売れねーよｗ

安全性優先でデザインの自由が利かないんだよ

>>990
別に悪くないよｗ
どちらもデジカメ世界一、自動車世界一の会社だし
経済情勢が悪くなっただけのこと

ちょっと前まではGM、ソニーがそれぞれ世界一だったんだが

昔に比べて車両価格が５０％くらい上がってる
スターレットが７０万以下で売ってたんだから
現行車もベーシックモデルを設定してオプション対応にしないと
しばらくは薄利多売の政策を取らないと生き残れないし派遣も少しは救われる

1000取ってアワビ食べるんだ！

996なら、タタが日本に工場を作る！！

加藤の再発防止になるんだから、喜べよｗｗｗｗｗ

すべてはマスゴミのネガキャンのせい

港区ではランボやフェラーリが飛ぶように売れてんだって？

【加藤調に】納車２〜３年待ちでも買うヤツは買うってかｗｗｗ

1000なら小池栄子さんと絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に結婚できる

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