【政治】河村官房長官「ファンには大きな夢、希望があった。残念だ」　閣僚からもホンダF1撤退を惜しむ声

　河村建夫官房長官は５日午前の記者会見で、ホンダが業績悪化などの影響で自動車
Ｆ１シリーズから撤退するとの報道を受けて「『世界のホンダ』のマークをつけて頑張
っている姿はファンには大きな夢、希望があった。残念だ」と述べた。また「（不況と
いう）緊急避難的な大きな流れだろう。これを乗り切れば再開されるのではないか」と
復活への期待感も示した。
　野田聖子科学技術担当相も記者会見で「ピンチのときこそ科学技術がキーワードだ。
科学技術の勢いを止めることは国の損害になることは、間違いない」と、企業の研究開
発が停滞することに懸念を示した。

■ソース(産経新聞)(12.5 11:48）
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/081205/plc0812051151006-n1.htm
■元ニューススレ
【経済】ホンダ、業績悪化でＦ１から撤退　同じく業績悪化のトヨタ自動車の対応に注目
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228439701/

初2ｹﾞﾄ

ホンダは正式発表したの？

野田にいわれてもな

ちょっとまて、野田なにいってんのｗ

やかましいわ！ｗ

せっかく新しい利用法を開発しても、キチガイが騒げば規制されるとくれば意欲もなくなるっての

政府がF1のスポンサーになれよ。

とりあえず野田は黙ってろw

撤退するにしてもいきなりじゃチーム内の人たちは路頭に迷うことになる非常識さ。
契約中のドライバーやスタッフ、テスト中のドライバーの気持ちは計り知れない。
とくにテスト中のセナの甥ブルーノはどうするのか。。。

ターボ復活したらまた優勝争い出来るんじゃないかと期待してたんだがな

F1なんかいらねぇよ。
トヨタもやめれ。

じゃあ科学技術庁が参戦しろよ

自動車メーカーはどこも本業が業績悪化なんだからどうしようもない
しかも世界的な不況で、改善する見込みも全く無い状態

河村建夫＝移民推進派、外国人賛成権賛同派

F1はDFVエンジンと共に復活

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

てかＦ１自体がヤバいだろｗｗ

インディー３０００


　　　　　　

別に要らない。
一回見に行ったが　猛スピートの車が通り過ぎるだけ。
レースの展開は分からないし　音がうるさすぎる。
TVで見てもただ走っているだけでデッドヒートがあるわけでもない。
無くなってもかまわないよ。

数百億円で期間工等、
何人・何年分首切らずに済ませられる？

ホンダやめるのか。
まあ、タイミング的には良かったかもな。成績不振だったし、Ｆ１ルールもカオス化してたし。

選手の年棒も高すぎる。
バイクは続けてほしい

勝てなくなって尻尾を巻いて逃げるんですね＞＜。わかります

歴代チャンピオン

年 ドライバー コンストラクター マニファクチャラー

1996年 バス・カルキンズ ローラ
レイナード フォード
フォード
スコット・シャープ
1997年 トニー・スチュアート Gフォース オーロラ
1998年 ケニー・ブラック ダラーラ オーロラ
1999年 グレッグ・レイ ダラーラ オーロラ
2000年 バディ・ラジアー ダラーラ オーロラ
2001年 サム・ホーニッシュJr. ダラーラ オーロラ
2002年 サム・ホーニッシュJr. ダラーラ シボレー
2003年 スコット・ディクソン Gフォース トヨタ
2004年 トニー・カナーン ダラーラ ホンダ
2005年 ダン・ウェルドン ダラーラ ホンダ
2006年 サム・ホーニッシュJr. ダラーラ ホンダ
2007年 ダリオ・フランキッティ ダラーラ ホンダ
2008年 スコット・ディクソン ダラーラ ホンダ

http://www.mobilityland.co.jp/indyjapan/

時代は、アルコール自動車。
ユダヤ官房長官いらね。

　

見てないくせに…

無意味なレースで温暖化ガスを撒き散らす行為はエコに反する
太陽電池車にするかレースを廃止するべき

日本人の殆どがF1に興味なくなってるからな。
それどころか車にさえｗ

福井がトップになった時点でホンダファンにとってのホンダは終ってるんだよ。
いまさら驚きもしない。

野田いろんな大臣兼務してんだな
早く消えてほしい

ホンダ相当ヤバイだろ！利益出てた北米は↓だし、国内販売は赤字続き

F1は石油利権のユダヤ派。


2007年シーズンより、インディカー・シリーズはエタノール燃料が使用されている。
これが日本の酒税法の課税対象になることが、国税局から指摘されたが、
この問題に関しては、使用するバイオエタノール燃料を「エタノール98％・ガソリン2％の、飲用には適さない混合燃料」として調整することで、
酒税法に基づく課税を回避することになった。

技術自体に夢を持たなくなっているからな。
ほとんどの機械はブラックボックスになっているし　大体メカニズムに興味を持つ人が減っている。
まあ　もともと人の作ったものなんて　高が知れてるんだよ。
追及していくと不思議がなくなっていく。
当り前だよな　人間が自分で出来る範囲のものを作っているだけなんだから。

ホンダ大丈夫かな…

おまいが言うなｽﾚですか

F1 は旧石器時代。

インディはアルコールを使った最先端。　　　ホンダ　→　　http://jp.youtube.com/watch?v=8yrbDh9yN3k

民生用技術に転用効果とかよりも、宣伝イメージ効果の方が強いと思うが
技術だろうと宣伝だろうと、いずれにしても、これから急速な景気悪化で
さらにどんどん売れなくなっていくんだからもうどうしようもない

昔のホンダにはスポーツカーメーカーのイメージがあったけど、
いまやファミリーカーのホンダだろうからな。

それにしてもレジェンドの売上げゼロって・・

ガソリン車はエコに反する。

時代はアルコール車。

なんで野田が便乗してんの？

野田って名前見ても、

・蒟蒻畑かわいそう
・餅も販売禁止にしてみろ

ってことしか思わなくなった。

ジェフウィリス、リチャーズ解雇

スポンサーつれてこれないニックフライは継続

大金はたいて作った風洞「数値間違ってましたサーセン」

ベッカムのマネージャーつれてきて「スポンサー無しのアースカラー」

サテライトのチームに負けるとスパGPで「そのパーツ使うなよ」と脅し

バリチェロ、バトン不振でもレーサー育成計画からは一人もＦ１に連れてこない。

0９からは本気だす。とＫＥＲＳの開発とロスブラウン獲得も撤退。
ブルーノセナも飼い殺し

野田のコメントはアフォすぎるが、甘利や笹川が意外と熱いコメントしてたのは感心した。
連戦連勝の時代なら広告効果もあるけど、数百億払って勝てないわ、サーキットは
富士に移されるわじゃ、撤退もするがな。

>>38
そこにブヨブヨ肥大したアコード投入ですよ。
売れなくても義理で作るんなら小型スポーツカーの方がまだ希望があるっての。

HONDA、HONDA、HONDA、HONDA！
http://jp.youtube.com/watch?v=oSf4EhFTXoE&feature=related

蒟蒻を使った新しい食品があったのにな・・・

>>2
ホントに初めて？

無駄な環境破壊が減って良かったね

野田がアホ過ぎて言葉もない…

カブの耐久性をあげるんだな

ホンダは雇用を守る為にＦ１撤退の英断をしたんだろうな、
でも必ずホンダＦ１の勇士が見れる日を楽しみにしてるぜ。

>>29
それを言うなら親父さんが亡くなった時点でしょ

>ピンチのときこそ科学技術がキーワードだ。
>科学技術の勢いを止めることは国の損害になることは、間違いない

慈善事業じゃねーんだし、国の損害になるなら国から補助金出して保護しろよｗ
F1撤退＝国の損害（不利益）　なら国がスポンサーになれ

野田の言いたい事は解るが、発言が無責任すぎてフイタｗ

大量にハケン切りしたトヨタは撤退しないの？しないの？

>>54
トヨタは来年は撤退しないんだってさ。

そもそも日本は滅ぶ運命にある国
田母神論文騒動や国籍法改悪を見てもわかる

今後もこんな話題は増える事はあっても減る事はないだろう

日本人は自ら滅ぶ道を選んだんだよ

F1みてるより浅田真央のスケート見てる方が大多数の日本人は盛り上がるからな。

たかだかNHK杯で２６％だったらしい。

まだ発表してないんだろ？

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　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　か .本　琢　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　 /　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　ァ　田　磨　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　i 　 　;　　　　　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　|　 が　が　 ヽ!
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /!　|　 終　寄　　>
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　|　| 　っ　 生　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i　　｀ヽ.,'　|　 た　 し　 |
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　　　ﾊ　　　 i　 |　 じ　.続 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　ッ　.ゃ.　け 　 |〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　! !　な　た　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　　 　い　せ 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 で 　い 　　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 　　　　す　で　 　/
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　　　　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

河村建夫とか、野田こんにゃくゼリー聖子はウザイから黙ってろ

本田はもはや、ミニバンと小型車のメーカー。
スポーツカー（死語）はもはや会社でもお荷物だろ。
スポーツカーはもはブランド物。
ポルシェなんかじゃないともうだめ。
その９１１でさえ工場が停止中だよ。

ホンダの判断は英断と思う。
Ｆ１は白豪主義者に牛耳られてるしな。

またブーメランするよ、10年後にF1があれば。

野田が訳の分からんことを言ってることだけは分かった
こいつ大臣どころか、議員にもなったらダメな頭だろ
岐阜だから仕方ないが

野田はどうでもいいが、官房長官の発言はいいな。
政府首脳がモータースポーツに理解を示す発言って、日本は少なすぎるよね。

>>56
はいはいそうだねニート君

夢も希望も無い。
いまはただのＦＦ箱会社。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　河村の首を獲るか…
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　ヒヒヒヒ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　

ホンダF1に大きな夢？希望？
冗談キツいよ。ざまあみろだね(`ヘ´)
今年5月にSAF1を切り捨てたり琢磨をﾎﾞﾛ糞に言った天罰だ。
ニック・フライにいいようにチームを乗っとられて
挙句の果てにこのザマ。
ホンダF1第三期は恥だよ、恥！

二輪でもヨシムラをブッタ切ったんだからな。いい気味だ

ぼくがいまでに、のったくるまさん！

MR2・シルビア・GTS・インプ・インテグラ・B4・プロボックス・カローラフィルダー
（ニュービートル（嫁の・・・・。）・E63（嫁の親が乗ってたのが嫁のになった・・・・。））


スバル＞＞＞ホンダ＞ＢＭ＝VW＞日産＝トヨタ
（俺、調べ）

スバル車の足回りの素晴らしさは本当に異常



でも、ＳＵＶ全盛にステーションワゴンばっか作って
ミニバンとコンパクトしか売れなくなってからＳＵＶ作って
ミニバンも売れなくなってから、やっとミニバン作って
軽は作ってるのに、いまだにコンパクトは作ってないんだから
売れるわけよ、こんな会社＞スバル

アホンダヲタざまぁｗｗｗｗｗ

「ピンチの時こそ蒟蒻がキーワード」の間違いだろ。

>>70
いろいろ乗った俺的には

スバル>>トヨタマツダ>>日産>>>越えられない壁>>>本田

ホンダの作りのチャチさは異常ｗ
塗装の薄さは詐欺ｗｗ

エンジンだけは合格点だが
車の重さでほとんど相殺ｗｗｗ

エンジンをワンメイクにするとかF1運営も夢が無くなったし良い機会かもな。
派遣社員切っといてF1に300億ってのも批判されるかもしれないしなぁ
今後はASIMOを発展させて汎用ヒト型決戦兵器を作ってくれ
その方が夢は有ると思うぞ

>>73
スバルは神だな

一回、スバル車乗っちゃうと、ハンドル切っても思い通りに曲がらない
他社の車なんか怖くて乗れねーよ

売れないけどｗ

いろいろ乗った俺的には

ホンダ>>トヨタ>>日産>>>越えられない壁>>>昴

鈴木亜久里は早々と撤退して正解だったな！

杉村タイゾーｗ
おまえ、当選して速攻ドイツ車買うたやないかいｗ
日本の自動車は世界最高とか言いなやｗ

だって来年からエンジン種類　一種になるんじゃなかったっけ？
タイヤはすでにブリジストンのみだし・・

野田大臣は毎年多数の死亡事故を生み出している車を規制する立場では？w

>>75
ぜんぜん車の分からない嫁でも
カローラからＦＦインプレッサセダンに買い換えたら
「なんか分からんけどカーブを気持ちよく回れる」と言ったのでたまげたｗ
とりあえず「エンジンの重心が低いからね」と言っておいた。

俺の車はロードスター

もはやF1は、時代に逆行する金ありきのレースになったから、撤退は将来「正解だった」と言う日が来るよ。

スピード、パワー、燃費を競うなら

これからは、ソーラーカーレースや、ハイブリッドレースだ。

野田聖子ってズレ方が酷いなｗｗｗ

トヨタにはさっさと撤退して欲しい

技術の問題もあったけど
上手くチーム経営が出来なくて数百億をイギリス人に貢いだだけ
ホンダの人間は誰一人責任をとらずに

さっさとやめちまえこんな金かかる娯楽は

>>76
携帯にマジレスもなんだけどさ

足回りのよさで行ったら
ヴィッツ、フィット、デミオはもちろん
スイフトよりＲ2の方が上だよ

ただ、プレオは微妙ｗ

>>8
80年代フランスは政府レベルでF1に力入れてた事があるぞ

ミッテラン大統領はモータースポーツに理解があり、
ルノーは当時国営企業だったのにF1やってたし
プロストが強くなったのも、政府がバックアップしてたようなもん

もう完全にファンから見放されてたし撤退は英断だろう
モスポ板でも誰も嘆いてないのがその証拠

ホンダにはF1より面白いモータースポーツを企画してもらいたい。
これからは参加型モータースポーツの時代じゃなかろうか。

グループＡ復活希望

ありがとうゲルハルト！

野田が反対するんなら、ホンダは正しい方向なのかもしれんな

日本人だからホンダ応援するとかないもんな

チームは外国人に乗っ取られているわけだし、撤退して正解だな。
琢磨を切ったあたりでファンもそれに気づいて、大分離れたんじゃないの？

エコを唱えるなら、真っ先にこんな無駄なことは止めるべきだろ

今日の報ステの古館なんていうかな？

ホンダ撤退について

景気悪くて、今やＦ１なんかやってる場合じゃ無いからな。
　
頑張って会社立て直して、何時の日かまたＦ１に戻って来てくれ。
待ってるぞホンダ。

＞Ｆ１にかかる費用をハイブリッド車を開発する費用に回したい

俺が以前Ｆ１はガソリンの無駄使いだから廃止しろって訴えた時に
「Ｆ１は自動車の開発に必要（ｷﾘ」と言ってたやつでてコーーーーーウィｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95
ファンなんてもう残ってないだろう
ここ以外でもショック受けたとか辞めないでとかいう意見をまったく聞かないし

>>99
一応、Ｆ1で蓄積したデータを軽自動車にも応用してる＞ホンダ

ホンダ車は、足回りがスバルの軽自動車より糞だけど

これはホンダが正解なんじゃないのかな？

賢明な判断だと思います

>>81
スバルのサイト見たら、ニュアンス的に「走る・止める・曲がる、が駄目な車はクソだ！」と
いうのを感じますな

自動車会社が持つ巨額の内部留保はどこへ行くのであろうか

プロ野球もあの時整理縮小できなかったことが仇となりそうだな

F1より野球部はまだあるの？
あれにF1以上のメリットあるの？

>>101
スバルより良い足まわりの軽何処が作ってるん？

世界同時恐慌でホンダだけでは無いようです、噂ではルノーやベンツ、も撤退を思案している
とＦ１関係者が話しをしていた、

賢明な判断だよなあ
トヨタはＦ１の資金浮かせる為に派遣工斬れば良いやって考え方なんだろうな

>>108
そうじゃなくて、
ホンダのコンパクトカーやミニバンより、スバルの軽の方が足回りがいいんだ
という意味

デミオよりは、フィットの方がまだマシだから

スバルの軽＞マツダのコンパクト
にもなる

>>109
大資本が撤退することで、ビジネスとしてのスケールは小さくなる代わりに本職のそれこそ、
「唸るエンジンの爆音で飯３杯は食える！」
と言うぐらいの車バカの為のレースになるかもしれんなぁ
映画でもハリウッドがファンド筋の出資が止まるようで、マニアックな低予算映画の時代になるそうな

大体スポーツ界の宣伝効果なんて果てしなく疑問だよな
ホンダはまずまずの成功例だろうけど、かといってトヨタはあれで
まだブランド力ナンバーワンだし。
ルマンに関しては日本勢でマツダだけだぜ優勝したことあるの
しかもその後アンフィニとかでこけてたし
プロ野球にしても、読売、阪神、ヤクルト、中日、広島、横浜
西武、ソフトバンク、日本ハム、ロッテ、楽天、オリックスと
金落としたことあるの楽天と日ハムとロッテくらいだな、ほとんど宣伝効果ゼロ
球団無くても消費してただろう程度だし
いい加減やめたら、プロスポーツにぶら下がってる生業の奴らってほとんど社会に必要ないだろ
専門じゃなくても誰でもできるんだし
こんなの飼う余裕無いだろ

>>113
宣伝効果だけじゃないよ
スポーツチームを運営できるということは、企業の信用力を高めるし、
文化に貢献しているという企業のイメージを作り、ブランド力を高める
そういう色々なメリットがあるから、皆競って大金をつぎ込んでるんだよ

＞科学技術の勢いを止めることは国の損害になることは、間違いない」と、企業の研究開
＞発が停滞することに懸念を示した。

そんなこと言ったって、理系研究者の待遇は良くないし、理系サラリーマンの待遇だって（ry

来年からF1に参戦することにしたので募金お願いね〜

>>111
エンジン伴えば最強だったけどね。スバルの軽。
確かにワインディング走行のフィーリングは良かった。
スイフト、スイフトスポーツ、オーリス、R2R、セルボ、俺の愛車ツインwと走り比べてみたらこんな感じ。
スイフトスポーツ≒R2R>オーリス≒スイフト>>>セルボ>ツインってな感じ。
俺のバイアスとステアリングの癖も含まれるから、足だけの評価じゃないけどね。

ただ、坂が多くなると、R2Rは俺のツイン以下。エンジン唸るだけで速度が全然でない。
NA+CVTさえなきゃ、R2R買ってたな。

>>112
そう言うのはインディカーのほうがええよ。

F1自体下火じゃねーの？
今のご時勢であんな金のかかる遊びやれる体力あるとこいるのかよ

麻生のことを言ってるのかと思った。

まあ、寂しくはなるが仕方ないか
むしろ派遣にとっては有り難い事だ。

雇用を守る意味合いなら評価するよ。

時代に逆行するF1なんて、どうでもいいわ。
どう考えても、遅すぎるわ。

あんな糞ルールで夢とかあるかよｗ

しょうがないとは言え寂しいもんだ(-ω-)

今年の成績が11チーム中9位じゃねぇ〜
（スーパーアグリを含んだ順位）
でもIRLは参加しているからいいんじゃない

マトモな判断だと思うよ、期間や派遣切り捨てて
Ｆ１続けてる方が信じられわ。

確かに寂しいけどな、景気がよくなったら、またいつか復活するさ。

>>1
＞野田聖子科学技術担当相も記者会見で「ピンチのときこそ科学技術がキーワードだ。
＞科学技術の勢いを止めることは国の損害になることは、間違いない」

よく知らんが、F-1で市販車への技術のフィードバックって最近あるの？
技術っていうより宣伝なんでしょ？

何か日本本格的に終わってきたな
もう駄目かもしれんね

Ｆ１で技術を培ったホンダ栃木研究所が、その技術とデータと頭脳を惜しみなく市販車に投じてくれることだろう
市販車に活かされてこそ有益なものだから、Ｆ１は

ホンダが派遣切りしたことのほうが深刻なニュースだら

>>128
もう今のF1は一般車に技術が活かされるなんてことほとんどないよ
完全に別世界と言っていい

自動車評論家もF１なんかやめた方がいいって言ってる人結構いる

かつてのホンダの走りはもう見られない。
88年シーズンのあの強さは異常だった。
マクラーレンMP4/4は16戦中15勝という偉業を成し遂げた。
翌年ターボエンジンが禁止になった。

日本人や日本のチームが毛唐のゲームで勝ち始めると、恥も外聞もなく
ルール改正し始めるだけだし
そんなの放っておいて、鎖国時代のように、周囲の雑音は気にせず、
日本の職人は己の技術を磨いていけばそれでいいんじゃないの？

>>130
二期は研究所主幹だったけど三期は広報主幹だしな。
今のやり方、成績じゃ株主説得出来ないだろ。

まともな判断だね
派遣切らなきゃならないような情勢でF1でるような会社じゃないでしょ

じゃなきゃトヨタと一緒だ(笑)

切り捨てた派遣も客だからねぇ

官房長官は暇か。アメリカいたいに報道官を用意しとけよ

これでモータースポーツを戦ってるメーカーは、スバルだけになったな。

何事も、途中で止めると
再参入したところで非常に厳しい

ということを
身を以って教えてくれた

>>130
自動車評論家こそ最早絶滅種
これからは家電評論家が自動車評論家に取って代わる

F1て来期から全チーム同じエンジンで走るんだっけ
もうドライバーの争いだけだね

そりゃ撤退するわ

佐藤琢磨は？

スピード競うよりブレーキをはずせ。
ものすげえスリルだぞ。時速１０キロでも。

agee

>>141
死人が出るからやめれ

>>141
「逮捕しちゃうぞ」を地でいけるなｗｗｗ

>「ピンチのときこそ科学技術がキーワードだ。
>科学技術の勢いを止めることは国の損害になることは、間違いない」

野田のコメントはまんま評論家だな。
行動が伴わない。
仮にも議員なんだからたとえば日産の電気自動車開発費用を
一部国が負担するなど議員立法を出すべきじゃないのか？

他人が遊んでるのみて
一体どんな夢や希望が湧いてくるんだ？
スポーツ観戦は不思議だ

>>136
あれ、スズキは？

>>140

髭剃ってるよ

撤退の判断遅杉

久々に良いニュース

政治家もF1見てるんだな・・・

>>146
ホンダスピリットだよ
歴代のホンダのF1ドライバーはみなそこにほれて乗ってるの
ホンダファンもしかり

しかししかたないとはいえ寂しい

夢も希望も奪い去る‥‥。
それが今の日本の現状なんですよ！
それを作り出しているのも政府です。

世界のホンダとはいえ、背に腹は代えられない

麻生財閥から資金援助して貰えばよかと

これで琢磨の来年のシートある可能性が薄まった訳か・・

え？
麻生の期待外れの件じゃないの？
トヨタがＦ１で一勝も出来ないのは自業自得ぐらい言ってみろよｗ
内閣支持率急上昇するぜ？

官房長官に空力だのタイヤがどうのこうの語られても困るからな
こんなもんだろう
ただジャックビルヌーブには一言触れて欲しかったな。

寂しい…寂しすぐる…

日本の自動車文化はこの程度だろうな

これ以上ないタイミングで賢明な判断。流石ですね。

今頃トヨタは焦りまくりだろうなｗ

これで佐藤のトロロッソもなくなったな。

今のF1には夢も希望もないよね。

官房長官
ホンダ信者だったのか・・・

てか、なんで官房長官なんだ？
もしホンダ車乗ってたら汚職の予感。

トヨタも撤退しろよ

トヨタはまだやるんですか？ｗ

>>165
盗用多撤退は、すでに今年初めから確定事項として噂されている。

支那とか印度が喜んでるんでね？

スバルの参入まだー？

世界経済を察知した良い退き際だ。その一方で韓国ＬＧは参加表明したんだっけか。

株主としては撤退は当然。無駄がね使うなよ。

夢を売るんだったら環境にやさしいソーラーカー実用化して、
その苦労や困難、実現までの努力を子供たちに真剣に語った
方がよっぽど影響力あるよね。

河村、お前が撤退しても誰も惜しまないから、
今すぐ撤退していいよ

CNNでも、ついさっき、報道！　目下Most Viewed８位

Honda confirm withdrawal from Formula One

edition.cnn.com/2008/SPORT/12/05/f1.honda/index.html

ついに地上波（タダ）で恥晒されるのに耐えられなくなったか

野田聖子のコメントで全てがぶち壊しだ！

>>172
全くだ。

F1というかカーレースの類は禁止しろよ
自家用車や電車や飛行機人はまだ人の生活に直結してるからしかたないにしても
カーレースなんて無駄に燃料消費してるだけじゃねーか
エコとか環境問題が深刻な今の時代になにやってんだよ

同じコースぐるぐる回るだけ。
ガソリン大量に使って、排気ガス出して、爆音だてて・・・
１７８の言うとおり。
エコ、環境問題を考えれば当然。レースは逆行する行為だからな。
撤退の理由にすれば良かったのに。

>>20
逆に、「音とか通り過ぎる速さとかを感じることそのものが楽しい」と思わないのに
よく一回も見に行く気になったな。カネも安くはなかろうに。

昨年に続いて今年のﾚｰｽも情けなくって観ていられなかった！もはや日本の恥じと化していた！
来年の結果もみえてたし、正直撤退してくれてホッとした！
ﾆｯｸﾌﾗｲ氏ね！

>>73

スバル>>マツダ本田>>日産>>>越えられない壁>>>内装屋

http://headlines.yahoo.co.jp/hl
ホンダ、F1から撤退へ＝金融危機でコスト削減☆差替

貧乏人はエコエコと乏しい事ばかり言い寄るわい。
ガソリンをガバガバ使って何が悪い。自分の楽しみ
の為に好きなだけ使えばいいじゃん。
マクラーレン・ホンダの時代が懐かしい。
セナも宗一郎も草葉の陰で泣いているだろうなー

野田、いい気になってんじゃねーよ!

トヨタもそうだが第三期ホンダは殆ど恥。

撤退が遅すぎるな。

4chの未来○×堂の単独ｽﾎﾟﾝｻｰとF-1の費用対効果はそんなに違うのか?

ほんとやめるべきだね。
F1とかのｶｰﾚｰｽは批判しないのか欧州は？

以前、知り合いのホンダ社員が、今のＦ１ホンダチームは会社のお荷物だってあからさまに批判してたよ。
社内でも結果を残せないことに対して不満が募ってたのに、この不況で続けたってプラスの要素は無いのは明らかだな。

Ｆ１てまだやってたの？
環境問題も有るし、これからはソーラカーのＦ１でもやればあ・・・。

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　　　　|::::::::::::|　　　　 ー 　| |　一 　 |l 正直　ＨＡＮＤＡ には、士兵機器人 に期待するあるのことよ。
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　　　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　| 　　上海で大量生産大歓迎あるよ。。。
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ホンダ死亡か

トヨタが撤退すればいいのに
つうか野田とかうるせーよ、黙ってろ

>>184 故宗一郎氏だったらもっと早く撤退
を決めていたと思う。なんとなくだけど。

ホンダっていうとマクラーレンホンダだよな
だけど最近は全然名前聞かなかったじゃん
ダメになってたんでしょ
撤退してよかったんじゃん
無駄なことを続けたって仕方がないよ

社長が記者会見で、「ホンダの大きな核を失うのではないか？」との問いに対し、
「時代の変わり目を象徴する出来事になる」みたいなことを言ってた。
金融恐慌の最中での撤退だけど、何人かが指摘しているように、
環境とか、新しい車の時代のことを、HONDAも十分に意識していて、それもあっての撤退なんじゃないかなぁ。

そういや天皇陛下もホンダ乗りだよな。
さぞかし残念だろうね。

Ｆ１の人気自体が廃れてるしさ
環境問題を考えたらこんな無駄なことは無いし
エライと思うよ
よく決断したと思う

こんな技術開発とは名ばかりの
金持ちの道楽
いつまでやってんだよ
ホンダだけじゃなく
世界恐慌目前なんだから
F１自体無くなる直前だよ

レギュレーション変更すればいい。
エンジンは使わないように

今年はホンダってF1に参加してないだろ、おまいらバカか。

うぅむ、えふわんが心配だ。

TV CMと新聞広告全廃すればチーム運営できるだろw

太陽電池車で競うのがいいんじゃない。

そりゃ、ホンダ１００％出資じゃキツいだろうね

フェラーリだけでやってりゃいいんじゃね
みんなやめたいっしょ

トヨタも撤退しろ

>>197
若いときは結構やんちゃしてたらしいねｗ

金賭けられないスポーツは衰退していくよ

最近全然F1見てないんだけど
結局フェラーリが一番なの？
さすがといえばさすがだな。

アシモでオリンピック各記録に挑戦してほしい。

>>73
確かに本田の塗膜は碓井希ガス
兄貴がバモス（今の奴）乗ってるが、フューエルリッド部の裏側に下塗り電着塗装の地が出てる

>>207
時間の問題だらふな
社員給与削ってまでF1入れ込んでも儲け出ないし、糞尿GP開催のお陰で大して宣伝になってない品

コイツらクソ自公政府が、車検や車庫証の規制緩和や重量税の減税をさっさとやらないから自動車業界が窮地に陥ってしまったんだろ！
残念とか言える立場かよ！！

ホンダって５勝くらい？

来年Ｆ1休止にすればいい

Ｆ１参戦に年間４００億円

この金額を年収４００万の社員を雇ったら一万人雇える。

Ｆ１の功績はエンジン開発等や宣伝効果を考えると、評価は出来るが
今世紀の自動車開発は、スピード重視からかけ離れたものになるだろう。
しかし、この費用を今は雇用に転換したら、経営危機脱出出来るのでは
ないだろうか？
自社の社員が車を買えない状況が経営者には理解できてるかどうか？？

はっきり言ってＦ１はレギュレーションで縛り付けすぎ

ＦＩＡは図に乗りすぎなんだよ

例えばエンジンは排気量だけ決めとけばいいものを、回転数制限したりＶ８に制限したり

エアロパーツの制約は速度が出過ぎないようにと「安全性」をうたうくせに、電子制御系を無くし、スリックの復活って馬鹿なの？死ぬの？

フェラーリの為のレースじゃオナニーレース丸出し

賛否あるけどこういう決断の速さがホンダらしいね
普通の会社なら、この時期にこの決断は絶対に下せない。

機を見るに敏でなければ
生き残れないだろうこんな世の中じゃ。

モータースポーツそのものが資源の無駄で無価値

ミニバン専門メーカーだものイメージダウンとかないよね。

なぜ
空気を読めないスバヲタと
電気自動車と太陽電池が環境に優しいと信じ切っている馬鹿
ばっかりがこのスレにはいるんですか？

ヨーロッパとかだと自動車レースは人気あるんだろうから
ホンダも野球部予算削減とか、他のスポーツイベントのスポンサー
を辞めて今後はハイブリットでルマン２４時間で優勝目指せば。

>>216
　君は良いことを言った。
俺はホンダ車（フィット）に乗っていて、尚且つホンダの個人株主で
あり、今回のＦ１撤退に疑問を持っていたが、
君の
Ｆ１参戦に年間４００億円
この金額を年収４００万の社員を雇ったら一万人雇える。
の説明に激しく納得した。
　どう考えても、年収４００万の社員を一万人雇うほうが、
ホンダ自身も、社会的にもメリットが大きいからなあ。

そんなことより派遣社員の解雇の方が大問題。 景気対策で今一番重要なのは雇用確保。

もうバカバカ走ってる場合じゃないしね
小粋なコンパクトカー作ってくれたら良

「ファンには大きな夢、希望があった。残念だ」　
閣僚からも阿呆太郎の総理辞任を惜しむ声

ホンダのF1撤退は今回が初めてじゃない。
またカムバックするぜ。待ってるよー

Ｆ�Tの何が面白いのか？
これに面白みを感じる人間てさぞかしつまんない人生を歩んでるんでしょうね

河村はともかく

　　野　　田　　の　　発　　言　　は　　何　　な　　ん　　だ　　？？？？

>>229
またまたご謙遜を

F1そのものは大丈夫なのか？

>>216
なるほど

F1には全く興味が無いが、ホンダが技術的にも販売面でも完全に落ち目な事は分かる
まあ、トヨタの二番煎じとしてはよく頑張ったじゃないか
宗一郎さんはあの世で号泣しているでしょう

２４時間アシモチャリティーマラソンとかやれよ
要介護老人を背負って鈴鹿でどれだけ早く走れるかを競え
どうせ既出だろうがな

人気やレース自体もセナプロのご時勢じゃないし、第何期かしらんけど今の参入はだれがどう見ても残念なんていえるシロモノじゃないだろ。
時代が止まってるんでね？

メディアでは本田の技術力の不足については何も触れなかった
それどころか憂愁の美っぽい幕引きを演出させやがって
金の力は凄いのう
ヨーロピアンにジャップの知能じゃ太刀打ちできなかったって報道しろよ馬鹿

企業、車のＰＲ目的で年間５００億円も投じて
ＦＩの１０チーム中の９位で業界の笑い者であるＨＯＮＤＡ
このまま恥をかき続けて企業、車のイメージが更にダウンするよりも
金融危機による販売不振を理由に撤退する
それが本当で唯一の理由です
昨年から社内では非常に強い不満の声が高まっていました
これでリストラも加速できます
世間からは企業道楽としか見られていないＦ１を続けながら
大リストラなんかやったら世間から袋叩きですからね

政府のアホども、Ｆ１の撤退をどうこう言う前に車に対する負担を減らせ！！

取得税に重量税に車検にガソリンの暫定税率にお前等いい加減にしろ！！！

不況で首を切られる派遣は、クビを切られる前から絶望だけだけど、

クビをきられても残念がる政治家はいない。

ホンダはバイク屋でありクルマは副業。
現社長もHRCの監督経験あり。
大株主である さち婦人、河島、久米も２輪派。

鈴鹿はどうなるん？

フェラーリはやいはやい
これでもういいだろ白人キティども奴が！

MOTOGP参戦を続けてくれるなら問題ない

二輪レースおもしろいよ。

F1なんてつまらないし、ホンダはバイクがあるから問題なし。
ただ、もっとSBKや８耐みたいな、市販車ベースのレースに金かけた
方が良いよ。

F1が駄目なら、ジェット機でがんばればいいじゃない

これは、全てクソ自公政府のせいだ！！
　
車検や車庫証の規制緩和や自動車税・重量税の減税など、やるべき事を後手後手にすらならない無政無策のまんま、便所にへばりつくウンコの如く、政権にしがみついてるだけのクソ自公のせいで、まずはホンダが世界的に死んだのだ！！
　
我々はクソ自公議員どもの無能を決して許してはならない！！

とりあえず野田は黙ってろ

>>247
>重量税の減税

それは改悪

もうね、フィットのオーナーミーティングを鈴鹿サーキットでやればいいよ。
天下一フィット（ジャズ）使い選手権でも良いよ。

エンジンの開発凍結
今度は、統一エンジンの使用とか言われたら
そりゃ参戦する意味無いもんな・・・

まあ不景気で資金もないし、撤退は正解
今のF-1には何一つ魅力を感じない

ホンダはミニバンメーカーになってしまったし

agee

国内で車が売れなく(又は所有率の低下)なったのは、完全にクソ自公与党の失政のせいなのだ！
　
ふざけたガソリン暫定税率(重税)維持のせいで、車の所有者がみるみる減少傾向へと傾いてこの有り様なのだ！！
　
我々、国民は怒りの鉄槌をクソ自公議員共に打ち込まなければ明日の日本は無い！！

業績回復したらF1より、アシモとか各メーカーの人型ロボ集めて
ロボット格闘大会開いて欲しいな。

第三期の失敗は最初からフルワークスで参戦しなかった事。これに尽きる。

自分たちの政治運営の結果だろうに。

また野田がなんか言ってんのか？

ア×リカがメインマーケットの本駄は黒人チャンプ誕生に反発して撤退

SGTもいつまでももう作ってないNSXじゃなくてミニバンとかで出てこいよ。

良いねえ、どうせ勝てないんだからミニバンメーカとして再生するべき

連戦連勝のWGPがあるし、撤退は当然

アシモでもコケたしＦ１でもコケたホンダ（笑）

高コストが原因なんだけど3期は成績が悪杉た
そこに言及しない辺りが今のホンダだな

ウサギとモズクのせいでF1はサーカスになってしまった

モーターホームにエンブレム(動物)をモニュメントしたのが
溢れた時「ここは動物園か」って即刻廃止にしたくせに

騒音スポーツ撤退おめ

外野がどんなに惜しもうが経営危機には勝てない

http://jp.youtube.com/watch?v=8yrbDh9yN3k

チームが勝手に琢磨を追い出したあたりから破綻し始めたな。
あれのおかげでスーパーアグリなどというとんでもない出費をするはめになった。

>>217
全くだな

結局、現時点での車の高速化＆安定化（＆低燃費化＆安全化）技術の最高の粋を集める、という風でもないので、
自動車屋魂を特にくすぐるものにもなっていないわけだろう。

ガソリンは＊＊だけしか使ってはいけない。（電気自動車でもいいか。その場合も容量制限）　完全自動制御にしてはいけない。あとは何をやってもいい。
４００km/ｈ出して、その安定安全をスーパー電子制御で助けるとか、いくらでもやれ、つかどんどんやれ、
みたいにすりゃ面白かろうし職人魂ももえるんだろうに。

ホンダは勝てないから逃げ出しただけ
第２期末期にはルノーにボロクソにやられて逃げ出したじゃん
昨日日テレの夜のニュースで解説員が
Ｆ１で最強のメーカーが去った
とか言ったんで爆笑した
ホンダ参戦第３期目で何勝したよｗ
１勝、たった１勝しかしておらんよｗ
しかもそれはフェラーリやビーエムらトップチームがコケてくれた棚からボタ餅でしょｗ
解説員なのって大口叩くんならＦ１実際に見てから言えちゅうの
もう日本マンセー野郎にはウンザリ

Ｆ１とかめったに見ないけど
ホンダ＝Ｆ１っていうイメージがあったからなあ
よっぽど経営状況が悪いのかなあって心配になる

>>271
俺はホンダ＝カブっていうイメージ

創業者の夢であったF1を撤退してまで雇用を守る本だ。

一方のトマトはF!でなく奴隷をカット...

でも財界正解に発現力をもってるのは後者。
はやく政権交代を

ホンダって逆にいつまでF1やってんだろうと思ってた。
F1を生かした市販車がないというか、スポーツカーはNSX位。
他はファミリーカーばかりで、F1やってる意味がない。
他のF1にエンジンを提供してるメーカーのベンツやBMWやフェラーリとかは、
F1のイメージが市販車をイメージアップさせるから、広告効果としてF1参加も損ではないけど。

ロボットのアシモもそうだよな。
あれ、一体、なんの意味があって開発してんだろ。
介護や他、色んな用途まで昇華できれば、これはすごいが。
10年経ってもアシモはあんまり発達してない。

500億も掛かるんじゃ、一体、なんの為にF1やってたのか、マジで分からないもんな。

惜しまれつつも撤退したホンダ。
辞めろバカ死ねと言われながら撤退しないトヨタ。
派遣切る前に一番無駄になってるＦ１切れよ。インチキしても勝てないんだからいい加減諦めろ

年間３７０億円浮いたんだろ、派遣切るのやめろよ！

最初に撤退したときにもう終わってるじゃんｗ

野田なにってるのかわけがわからん

♪本田、呻きシ〜ンプル
　Honda,We make it simple.

スバル乗りだけど、WRCのあの体たらくをみればF1なんて無理
ってのは理解できそうですなｗ
ホンダは、内装外装二流ですが、エンジンはそれなりに一流
だと思います。
スバルは、全体的に二流ですが好きです＠ｒｚ

ともあれFIAがレースをつまらなくしているのは確定だと思い
ますが・・・・。

毎年思いつきレギュレーションみたいな変更でメーカーにコスト
アップを強いるとかさ・・・。

ニックフライの苦悩の顔が見たい。。。

賢明な選択だな
トヨタは逃げ遅れたか

口では「世界のトヨタ様々」と言っておきながら、政治に口出すトヨタより
政治には口を出さないホンダのほうが閣僚は好きなんだな。

＞国の損害になることは、間違いない

お前が国の損害そのものだろアホ市ね

>>274
アシモの一番の目的は、ロボット開発ではなく、
車とは違う新しいモータビリティの模索・研究です。
アシモ開発の広報用資料に、そう明記されています。

こんな時代だから、雇用とF1を天秤にかけて雇用を取ったと信じたい
銀行から突き上げられたのかな

おまえらF1よく知らないのに勝手だな

やめてよかったと思うよ。ホンダは本田宗一郎の
イメージが強くて好感持ってる人が多いようだけど
実際の商品は４輪も２輪も安直なものばかりだったから。
同レベルのメーカーなら実はスバルやマツダの方が
自分とこの製品を大事に育てているかんじ

F1止めることによってホンダの他の事業部に予算と人が回るからいいことじゃないか。
F1やっても科学技術の進歩にはならん。

ターボ全盛だった頃とか変態楕円エンジン作った頃とかのF1が一番面白かった。
撤退して正解だとおもうがなー。
レギュレーションが酷い。

電気自動車・バイク開発に重点を置くの？

>>290
そんなに今のレギュレーション酷いのか…
色んな意味で撤退して正解だろうな

個人的には市販車ベースとは次元の違いすぎるＦ１は車ではないと思ってる
市販車に技術的フィードバックできるレースをやるべきルマンかＷＲＣをやるべき
市販車ベースなら売り上げにも貢献する
とりあえず旧ＮＳＸデザインをリファインしてポルシェのように統一デザインで新型出すべき
エンジン縦置きＡＷＤなら万能

蒟蒻でクルマ作れば良いのに。

国が糞トヨタばかりを保護するからだろ。
今後F1にはダイハツにでてもらいたい。
トヨタの下請けだし今よりもましだろｗｗｗ

カローラより軽のほうが速いしなｗｗｗｗｗｗ

毎日新聞止めると良いんじゃないか？

全く勝てないから撤退する時期を探っていたら、世界同時不況という絶好の口実が見つかっただけの事。
年間500億円、数百人のスタッフをつぎ込んであの成績じゃ、
「ホンダは技術力が有りません」と逆宣伝している状態だったもんなあ

結局、アメリカでは80年代に培った「技術のホンダ」という神話と、
日本ではミニバン人気にとまぐれ当たりの先代フィットの売上に支えられていただけの2流メーカー
化けの皮が剥がれて、どちらの市場も苦戦中
特にデザイン力の無さは異常

二輪の世界でも、
レプリカ、ネイキッド、アメリカン、ダート＆トレッキング、ビックシングル、ビックスクーターと
ヤマハかカワサキが切り開いた新しいジャンルに一番最後に参入し、物量作戦で散々市場を食い散らかし
そのジャンル自体を死滅させてきた糞メーカー

野田に科学技術とか言われても
コイツはいつも野党並みのやっつけコメントだな

>>270
バイクが勝てるのは何でだと思う？

野田はしゃべるなアホがバレるぞ

最近のF1は見る気しなかったからなぁ。
面白くも何ともない。
かつて、ホンダが勝ちすぎて、どうしようもない時期は良く見てたが。

なんとなく、ジッパーアイの東洋人が勝たないように、
イロイロ表から裏からやってそうな気もするし。

止めて正解。

>>114
ま、スポーツチームの効果がどれほどのものかは分からんが、
従業員を大量解雇しておきながら、スポーツチームに多量の金をつぎ込んでも、
評判が下がるだけで上がる事はないだろう。

本田宗一郎が生きていたなら、Ｆ1撤退を評価し、「Ｆ1参戦はいつだって出来る。
うちの技術力なら出ればすぐに優勝出来るんだし。不況期のいまは体力を温存、
まず雇用を守れ」。こう言うに違いない。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1208&f=business_1208_017.shtml

>>305
点取り虫の現代人の辞書には“戦略的撤退”の文字は無いからな…
まるで旧日本軍（特に陸軍）だな

ホンダ…車なんか今売れねえからほっといて…れいのロボットそろそろ大量生産して売りまくれよ…
買って俺の代わりに奴隷の働きに出すからよ…