【外環道】200件以上の土地強制買収へ　千葉の未開通部分

２００件以上の土地強制買収へ　千葉・外環道未開通部分

　東京外かく環状道路（外環道）の千葉県未開通部分（松戸市〜市川市間
約１１キロ）の用地買収で、起業者側の国土交通省と東日本高速道路は、
土地収用法に基づく事業認定を申請するための住民説明会を
２５日午後６時半から市川市の市文化会館で開くことを住民側に通知した。

　用地買収が進まないため、２００件以上の土地を強制的に
買収する手続きに入ることになった。

（以下ソース）


※元記事： http://www.asahi.com/national/update/0915/TKY200809150175.html
朝日新聞　平成20年09月15日

ぐっじょぶ〜

外環道は三郷まででいいじゃん　首都高があるんだから

成田空港もこのくらいにすれば良かったよ。

住民はあまり環状的にならない方がいいんじゃないかな？

まさに外環道！

強制買収って、強制売春にも見える

また強制かよ・・・千葉はそんなん多すぎ






つか世田谷辺りも強制買収してくれ。

おれ様長者きたああああああああああああああああああああああああああああああああああ
勝ち組へ

地図の建設予定地の真上に俺のオヤジが購入したマンションがあるw

由伸の親父はギリギリセーフか。

常磐道沿線民（柏市民）としては、千葉方面に伸びんでも構わんが、
大泉から中央道方面をさっさとして欲しい。

まぁ６号と５号（首都高の）の慢性的渋滞を、湾岸線にスムーズに流せれば大成功ってことか？

だから　無駄なんだって
常磐道と首都高と重なるだろ

松戸が混むのは橋があるから、首都高とかぶるだろ！

5倍買いか

強制買収ですから
法定価格かな(笑)

成田闘争の悲劇、全く学んでないな。。。

ゴネ厨よかったなｗ

なんで江戸川にスーパー堤防つくって、その上に通さなかったのかと思う。
首都高5号線にちょっと近い気はするけれど。

むしろうちの土地買ってくれ

松戸と市川なんてどーでもいいよ
俺が住んでる南房総市をなんとかしようぜ

最初から強制買収すればいいんだ

やくざ大儲けの構図か。地図見てみろなんの役に立つんだ。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=wl

無料の道路ならわかるが、ただ道を作りたいだけ。

>>16
成田闘争の悲劇って、粘った人たちが虚しさを覚え、成田空港は
大失敗に終わったって言うやつだよな。

ホント、当時の全共闘で三里塚の人たちと結婚した人たちって、
今どんな気持ちなんだろ。

こういうのって所詮値段を吊り上げることしか考えてないんだから長引くほど地価が下がるとかすればいいんじゃね？

>>20
堀江構想とか無駄ばっかりなんですけど＾＾
一般道以上に立派な農道ｗ

それより鋸南町のうちの畑をなんとかしてくれ。

外環もいいけど水戸街道の松戸にあるトンネルの手前の交差点なんとかしてくれよ

>>5はもっと評価されるべき

>>5
変換まちがってるよ(´･ω･`)

強制ダい執行

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h20-pdf/080707kisya_yochi.pdf

まーまずは三郷南ＩＣ〜市川北ＩＣと京葉ＪＣＴ〜高谷ＪＣＴの７５件だろうな

おせーよw
はやく作れよボケ！

>>13
> だから　無駄なんだって
> 常磐道と首都高と重なるだろ

C2の慢性渋滞を知らない小学生は黙ってろ。

でもいいなあ。とっとと杉並から世田谷あたりも強制執行してくれよ。
今日、東名で厚木まで行って帰りに２４６で横浜青葉まで行ったけど、外環道と圏央道の予定地の
工事状況見て(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだったよ orz

千葉は変なのが居て大変だったはずだけど大丈夫かな

こういった所にどんどんと道路財源は突っ込んでくれていい。
外環、圏央はさっさと全線開通すべき道

千葉側は後回しでイイから東名までとっとと繋げろよ

ぶっちゃけると今の計画は住宅地をなぎ払う形になっていてなんでそこを通すのか疑問だったりする
徳川＆千葉大の土地を突っ切る形で行けばよかった

>>35
中央道までつながっていて、東名方面は湾岸線で流すでいいんじゃね？
素人考えだけど。

とにかく５・６号線のC1への慢性的渋滞緩和が急務だから。

よくやった
大泉から先も頼む

これが完成したら、小菅の渋滞は大幅に減るんだろうな。

一般に用地交渉が長引く最大の原因はとりまとめさせた人間を間違えたからじゃないか？
道路公団が市役所に依頼して市役所が地元の有力者を紹介して事前の根回し
をするのだが、どうしても建設業者や市会議員にかたよってしまう。
特に市会議員なんかは市内全域の大選挙区制なわけで、地元の嫌われ者だったり
りする。公平であるべき買取価格が不合理にばらついたり、一部の支持者に有利
な条件を出すのであとはしっちゃかめっちゃかになる。
最初から個別交渉のほうがましなのだが、税法の規定で買取申し出から半年で
応諾しないと全員が5千万の非課税ワクがもらえないとウソをいっておどしたり
住民同士をけしかける戦法を使うとか。というのが近所であった話。
市役所の職員なんて３月まで犬の死体片付けていたり、健康ランドにいたよ
うな連中だとウソをついた感覚もないから便利なのかな。

成田空港の時のようにジジババを鉄パイプ殴り殺すだろうな。

アクアラインの南にもういっこ道作る計画あるんだよね
東京湾口道路だっけ
あれつくろうよ

東だけじゃなくて、西の方も外環道早く伸ばしてくれよ。
中央道など通り越して、可及的速やかに東名まで。

千葉なんかより東名、中央道、関越の方をとっとと作れ

>>32　ｃ２なんて１０年通ってるよ。へたくそが事故るだけ。
そもそも道路の作り方が下手なの。
松戸に行くやつなんていない。やめときな。

開通したら、値上げですか？

ってかあの辺は　橋渡るのに２００円とか払ってるから
馬鹿な地域。

これは歓迎する

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/06kouka.htm

市川市役所から埼玉スタジアムへ行くのに75分もかかってたのが
たったの35分で行けるようになるんだぜ？

さっさと京葉道と繋げろや

っつーか、そもそも東北道や常磐道から京葉道路入るのに、えらい遠回りしないと行けない構造なのがおかしい

>>47
有料橋の文句は三郷市に言ってくれ。三郷側の資産だ。
松戸市民はあんな橋渡らん。

＞外かく
ちゃんと漢字で書け
馬鹿を増やすな
馬鹿に迎合するな

>千葉なんかより東名、中央道、関越の方をとっとと作れ

賛成です

道路特定財源の一般化で、道路整備に使われる予算は減る。
渋滞は解消しないまま、
ガソリン税等は社会保障に使われるようになり、
なぜか特ア人の生活保護の支給額が増額するようになる。
日本の終わりは近い・・・・

ちばなんてどうでもいいから
さっさと東名迄延ばせ

>>47
「松戸三郷有料道路」が平成２０年１０月２６日（日）午前０時から無料開放

東名方面は、練馬のジジババ連中がごねてるとか１０年以上前に聞いた覚えがあるが、
実際はどうなんだろな。

>>51

有料橋はあのままで良いやｗ
流山橋みたいに年中混み出したらやだしｗ

ところでこれは堂本GJなのか？
ただのフェミだと思っていたのだが認識を改める必要があるかも。

>>58
堂本は現実派だよ

市川の買収は早くやるべきだな

>>57
練馬、杉並あたりのアカが、未だに地道にゴネてる。
虫食い状態に買収地はあるんだが、大泉から全然伸びない

それで圏央道を延ばしてるんだろうな

>>58
この件には絡んでないだろ。
たぶんダンマリ決め込むか、どちらかというと反対なフリすると思う

来年の知事選にも色気出していて、市川浦安の票が頼りだから

Ｏｈ!!
スレ作ったんか？
レス早！！

>>57
だから地下計画に変更みたいだよ
途中のICは作らず 東名とかの高速とのJCのみ

外環のない町を考える会
http://www4.zero.ad.jp/rikimaru/

市川市民としてはとっとと作って欲しい。わざわざ三郷まで行くのはかったるいんだよ。

スレ伸びるの早ぇなぁ
そんだけ、反対派が多いのか
それとも、推進派が多いのか
いずれにしても、注目度高いな

外環と都市計画道路3 ･4 ･18 号（浦安鎌ヶ谷線）未整備区間の国道14号から
本北方橋区間（約1.6km）全通で平成２７年度は市川市の道路交通は劇的に
変化するな
市内の慢性渋滞は全て解消か、それとも逆か

ちなみに、俺は推進派！
ルート上の空き地が中途半端に通行可能にしてるから通ってみたら
隘路の住宅街で行き止まりに突き当たり、切り替えしして戻るのに
ひと苦労した。地元なのに情けねぇorz

>>18
>>36
外環（市川区間）ぼルートに関しては、市の要望らしい
一般的に考えれば、江戸川堤防上をルートにすべきと思うが、既存幹線
道路の慢性的渋滞による南北の主要幹線道路の必要性、下水道整備、
市街地（住宅街）の防火が目的らしい



東京外環＆圏央道 その30
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1219625909/

東京外環自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155926/

【京葉道路】千葉県の道路事情★3【千葉柏道路】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893

道路だけでなく、天気も劇的に変化するかも

千葉県市川市　気象スレ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1221385092/
過疎ってるから協力してやってくれ

>>57,61
練馬は賛成派、杉並と世田谷が反対派です。
練馬民は大泉渋滞や環八・笹目渋滞で懲りてるので、外環延伸に賛成です。
むしろ、首都高練馬線建設にすら積極的。

この道路の予定ルートをグーグルマップ航空写真で見ると、、、

ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.733371,139.92025&spn=0.001444,0.002747&t=k&z=19

のように矢印でマーキングしてあるんだぜ。

何年かかってんだ
子供の頃から計画あったわ
ここに道路ができるんだぜって言ってて未だに空き地

>>8
世田谷って外環のことを言ってるのなら
あそこはまだ「予定路線」で用地買収も始まっていない。
ついこないだ「予定路線」に昇格したばかりで
あとは「整備計画区間」に指定されるのを待ってから。

前回の整備計画決定は99年。当時も無駄だの必要だので
道路族と財政再建派とでもめにもめたから、
今回も同じ光景が見られるだろう。

用地買収云々はそれからの話。
まずは国会議員がうんと言わないと始まらない。

>>4 いや、したんだけどね。収用委員会の構成員がテロの標的に以下略

松戸市民だが、松戸〜市川の道路事情の悲惨さはここ何十年も変わっていない。
早く外環道＆国道開通を願っているのだが…

>>70
「外かん相談所」だろ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/office_info/yagiri_info.htm

>>74
流石に何十年は言い過ぎだろ。その頃はただの田舎だぞｗ

遠慮せずさっさと作れや。

>>1
>２月には松戸市の１キロ部分を部分開通させるなど

何のことかと本気で考えてしまったが、一般道の方か。

普通外環道って言ったら自専道をいうだろうに。アサヒってる新聞にまともな報道を求めても無意味なのは分かってるけど。

反対派の後ろには共産党とやくざがついてるような気がするよ

日出学園が移転に同意した時点で住民側の負けは決まっていた。

居住権を持つ日本人は強制的に排除しますが、不法占拠している韓国人は放置してます

>>79
やくざは関係あるまい。

共産党はいるかも知れないが、本当のバックは中核派とか革マルとかの極左過激派だろ。

道路が出来て国力が上がったら日本にプラスになるから、それを阻止せねばならない。

外環道路の整備イメージ（案）
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit03/1111000009.html

外環（千葉県区間）について　【計画概要路）】
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/02gaiyo.htm

>>79
ヤクザは土建屋の仕事が増えた方がいい

道路設計上、迂回にも限度あるから、白羽の矢があたれば、さっさとハン押すべし
欲かいたら没収されるだけで、いいことないよ。おばかさん

ここも外環と同じ平成２７年度開通予定だから、いずれ強制収用か

都市計画道路３･４･１８号（浦安鎌ヶ谷線）の概要
http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000003.html

>>78
一般部も外環道には違わない。

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/kaitsuu/01kaitsuu.htm

一般道といっても沿道とは分離した構造なのね。

ｌｌ

私有財産の保護はもちろん大切だけど、それより大事な公共の利益というものがある。
路線価で買い叩く(変な言い方だけど)ならともかく、有利な条件を提示してもゴネ続けるなど、
既にして日本国民を逸脱した存在である。成田の黒歴史を繰り返さないためにも、
毅然とした対応をすべき。ゴネ得を許すな!

>>75
Google Earthで見てたら30箇所ほど同じようなマーキングがあったぞ

>>89
特定個人に税金で利益を供与するような形になってしまうからね。
土建が得するどうのこうのより、不当に高い金額で用地買収をする（行わざるを得ない？）ことこそ税金の無駄。

>>90
マジで？
外環ルート上？

でなけりゃ、ヘリポートか？
でも、ＨとかＲじゃないしな・・・

中核派や革マルなんて公安が非公式に拿捕して拷問でもかければ組織崩壊するよ。

ただ公安も奴らがいなくなれば飯の食い上げだしなwww.。

ゴネると金多く出してくれるん？

まだ明け渡してない馬鹿がいたのかよ。
ゴーグルマップ見たら、道路計画の線に沿って綺麗に野原になってるよね

>>92
ヘリポートじゃなくてルート案内だな。
総武線からも見える場所あるし。
松戸から湾岸までマーキングが並んでいるんだぜ。
所々、反射で矢印見えないけどね。

>>94
タイミング次第だなｗ
知り合いが粘って高速予定地の奥の山まで同じ値段で
買い取らせたと自慢してたよｗ

>>92
まじで。ルート上。たとえばここにはマークが2個固まってる。
ttp://maps.google.co.jp/maps?t=h&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.706275,139.926483&spn=0.001416,0.002924&z=19

大きさの違うマークがあったり。
ttp://maps.google.co.jp/maps?t=h&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.717332,139.918576&spn=0.002831,0.005847&z=18

強制収用だと通常買収価格よりはるかに安いよ
ここまで粘るとごね損

>>98
ちなみに総武線から確認できるのは、これだな。

ttp://maps.google.co.jp/maps?t=k&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.724649,139.91694&spn=0.002787,0.006523&z=18

俯瞰でみれば、ルート上が空き地がちで線になっているのがわかる。

あの辺の道路事情は深刻ですよ。
まず松戸街道が死んでる。市川松戸道路は無料になったけど、死んでる。競馬開催日には周辺道路を含めて完全に終了。
国道14号は未だに片側1車線。23区を越えると片側1車線になる国道はここだけ。
（※正確にはR17旧道も片側1車線だけど、あそこはR17バイパス（無料）が片側2車線。）
内陸部の道路事情が酷すぎるせいで、沿岸部の国道357号も渋滞が酷くて迂回もままならない。

あれが県道1号だなんて、千葉県は本当に情けない。

>>90
Yahooの航空写真で確認
こっちの方が鮮明だし撮影日が新しいな
でも２００７年９月以前と思われる。
高谷ＪＣＴ近くのクリーンスパも建設途中だし、写ってる俺の車も前のだし

チョンの土地は買い取らずに没収でいいよ。
北朝鮮や反日団体の資金源になったら不味いからな。
あと対馬の土地の外国人への販売を禁止して、
チョンに買収された土地を放棄させる必要がある。
年内に手放すようにさせて出来なかったら没収しろ。

>>98>>100
詳細ありがとう

それにしても、工事の進捗遅いよなぁ
今年度中（あと半年足らずで）本当に高谷ＪＣＴから京葉ＪＣＴまで一般部開通できるのかな
暫定片側１車線で対面通行らしいけど。

>>104
東西線の交差部分は全くやってない。微妙だな。

>>94
＞ ゴネると金多く出してくれるん？


あまりゴネルと、強制執行で家を壊されて終わり。

ただ成田空港みたいにあまり度を超えた収用やったがためにまた反対住民が
過激派を支援セクトに外環反対に過激な抗争やらないとも限らない。

>>104
あ、やっぱり？
最近あそこ通ったけど工事してる様子がないんだよな。
東西線の橋桁は補強？されてたけど。
それに、「丸一鋼管」って、一部ルートにかかるはずなんだけど変わってないし。
高谷ＪＣＴ辺りは目まぐるしく変わってるけどね

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

先に７号小松川線と中央環状を繋げろよ！

>>109
そうだ！
それもあったんだ！
あそこも工事やってないな・・・
小松川ＪＣＴ完成も平成２７年度だったな
たしか、昨年から工事着手予定だったはず
あそこにＪＣＴできると便利だな
小菅方面←→市川方面のみらしいが

>>82
京浜東北線近辺での蛇行の理由を知らないでしょ

道路のために私有財産を低価格で接収か…

>>94
最後の４人になると高くなると聞いた。

それより、補償の金額を上げるために
木を植えたり、無意味なコンクリートの叩きやコンセントを付けたりするのがいいかも

愛知の国道23号もこの調整でやってほしい

強制収用だとわざわざ高い値段で買う必要ないから
ここまでゴネた地権者はバカ

千葉って道路最悪だよな。東京ー千葉間が。
必ず渋滞してるもんな。千葉だけガソリン税３倍ぐらいにしたほうがいいんじゃね。

>>111
そいやあ、外環浦和から西側って変に蛇行してるな。

いいなーウチも買収して欲しい

こういうのは、もう少し自由にやれて良いよ。
世田谷の馬鹿達だって、５０年前はほとんど奴らの持ち物じゃないんだから。

路線価で強制買収で良いよ。

菅野駅南側に新しい戸建があるけど、外環開通したら、
環境変わって騒音に悩まされそうだね。

あの辺の緑の多さと、静かさも好きで建てたか建て直したんだろうに・・・

駅南側の松とか神社はどうするんだろう？

土地を買収するのに、金を求めていない人用に「代返地」を選べるような仕組みってないの？
そうすればもう少し楽に買収できると思うんだが。

んなもんより新金線の高架化＆複線化＆旅客化が超優先課題だろうが

>>122
それなんて廃線予定路線？

こっち側じゃなくて、杉並側の話だが、ヒデェぞ

ウチは武蔵野市なんだが、地図見れば判るが環8から武蔵野市ってのはそこそこ距離有る訳だ
で、最近の話では外環は地下で環8の下なり環8近くの下なりを通そうって話じゃん？

つまり普通に考えれば、場所的な話としても、作り方の話としても、「武蔵野市の敷地内を
見た目の環境に派手に影響を与えて道路を通す」って話では無いハズなんだよな

ところが「何故か」市内に「反対派」ってのが居て、大暴れしてる
端から見てると杉並住人の傀儡にしか見えないんだが、とにかく大暴れ

今年、子供が小学校に入ったんだが、PTAは「『当然』反対ですよね」的な感じで
反対派の一方的な主張だけを書いたプリントを配布して来やがったよ…

学校の真上に高架通すとかって話ならともかく、全然関係無いモンを
あたかも「学校生活に大きな影響」みたいなミスリードをしてまで
反対派に引き入れようとする連中に寒気を感じたよ

日本は道路だけでなく開発・再開発など建築（建設）全般に対して交渉が進まず10年以上放置のところは珍しくないね。
強制で買収・立ち退きさせているお隣の中国がある意味で羨ましい。

>>121

高く買い上げて、税で優遇してやるから自分で探せということだろ

日本の人件費が安く、労働力の質の良さで世界から買われた時代はとっくに終わった。
そんな日本にあって、いまだ高度成長期と同じ論理で道路をつけようとする。
それもこれも、原因は「時代遅れの選挙制度」にある。
「２０歳以上の全員に、選挙権が無条件で与えられる」と言う点だ。
「ニハチの法則（２割の人が８割を稼ぎ出し、８割の人は２割しか稼げない）」から、
有能が２割で、無能が８割を占めることになる。
現状は、多数派の無能が徒党を組んで、無能政治屋を中央に送り込んでる。
つまり「無能が日本国を支配している」構図だ。
労働力の質で食えた時代は、それでもよかった。
しかし、資源枯渇やサブプライムに端を発した経済問題など、
「逆産業革命」が起ろうとしている。
時代の変革期にあって高度な頭脳が必要とされている。
そんな時代にあって、「目先の私利私欲」に右往左往する「無能」では
到底乗り切れない。

選挙制度を抜本的に見直して、選挙資格を有能な２割の人々だけに与え、
無能な政治屋を排除して、高度な社会にリストラクチャリング（再構築）する必要がある。

宮崎に作ってやれよ！
東涙目www

>>57
> 東名方面は、練馬のジジババ連中がごねてるとか１０年以上前に聞いた覚えがあるが、

じつは練馬区民と練馬区長は賛成してるが、杉並の善福寺・桃井の住人と杉並区長が反対しとると
いうのが地元の一般的認識。


>>124
学校のPTAと言えば、中央道の高井戸下り入口の設置でも凄かったらしいぞ。
「子供が交通事故に遭います」って反対運動したらしい。
すぐ脇に住んでる漏れから見たら、商店街はスクールゾーンで時間規制、放射５号には歩道橋つけとけば
どうやったら通学途中の子供が車にはねられるのかと訊きたいくらいだよ。

むかしの農道に車が入ってくるのを厭がる割には、あのあたりの自家用車所有率は半端じゃありませんが。
そして桃井善福寺のあたりもきっと高級車ごろごろあるんだろうな。

小菅堀切でローリーが炎上すれば外環のありがたみがわかるだろ

>>124

で、当然それに対して自分の意見は言ったんですよね？

市川市在住の漏れとしてもこれには大賛成。
さっさと収用して外環道を完成させてくれよ。
ただでさえ市川から松戸へ抜けるのにイライラするんだから。
そのほうが社会のためなんだからさ。

>>129
おまえも子供を持つと考えが変わるよ

>>132
松戸なんか用はねぇ！
つか湾岸方面にまで流れてくるから14号より海側が混みそうでイヤ>>外観

成田も一気にやれ
そうしないと助け合いが始まるぞ

圏央道をとっとと東名まで延伸してください

松戸市内は用地買収は全て完了済なんだろ？

江戸川の川底に建設すれば、土地買収しなくてすむのにな

>>16
成田闘争？

ああ、ブサヨが住民を扇動してテロ活動に巻き込んだアレかｗｗｗｗｗ

少子高齢化が進んでるというのに全くどこまでバカなんだろう

市川の住民がゴネてるせいで、たいした距離もないのに昼間の松戸原木線（中山競馬場前の道路な）や周辺の生活道路はメタメタです
早く造れ

>>140
きっと反対派の方なんでしょうね・・・
でも市川市民の大部分は外環の開通を待っていますよ！

少子高齢化⇒自動車交通量減少⇒道路不要とかの理屈ですか？
少子高齢化が進むとバスなどの公共交通が維持できず
交通不便地域では生活できないので
大都市部に人口が集中するんですよ！

田舎は経済が維持できないからコンパクトシティとか言って
都市部に人口を集約させるしかないんです。
だから特に首都圏南部で道路が不要という理論は短絡的なんですよ！

財政的問題は多少は生じますが、
(用地費は既に９０％以上投下済み！）
市川の現在の渋滞状況を考えれば外環は必要だと思います！！！

まして渋滞に救急車でも巻き込まれて搬送時間が長くなったら
まさに少子高齢化の進行の中で重要な問題だと思いますが・・・

なんだ その区間掘り割りじゃないか

なんでごねてんだ？

外環の三郷を降りて松戸方面へ行く橋ってまだ有料なのかよ

>>45
松戸市民が使うんじゃなくて埼玉〜千葉（成田空港）の人が使う。
中央環状が慢性的な渋滞になっている以上絶対に必要。
わかったら外出しないで引き籠もってろ。

なんだ 堂本でもやればできるんじゃないか
成田の 滑走路何とかしろよ、官僚知事さん。

>>14
独占はさせないよ？
一応株買っておくけど

首都高埼玉線の終点って、なんであんな見沼の方なんだろうな？
費用云々はさておき、上尾辺りに伸ばした方が１７号の渋滞対策になるような気がするんだが・・・

終点の景観なんて、首都高の入口に似つかわしくない田圃だらけだぜｗｗｗ

早く作れ。
渋滞の経済的損失と環境悪化を考えたら安いもんだ。

自分の土地を、
「道路引くからどけ」
と言われて、ハイハイ納得する奴の方がおかしいだろ、、、
中国じゃあるまいし

>>150
中国は強奪（重機で突入とかもアリ）、日本は補償つき。

>>150
高額な立ち退き補償貰っといてそれは無いわ

補償するから良いってもんじゃないだろ？
金受け取った奴は、当然とっとと立ち退くべきだけど、
「金なんていらん。俺はここに住むの」
って奴がいるなら、
強制に立ち退かせるのはだめだろ。
当然そいつの住環境が悪化する工事もするべきじゃない。

>>153
憲法29条(暇なら12条も)読んで。

GJ。これを機に千葉の居座り馬鹿供を一掃してくれ。
こいつらのせいでどんだけ発展が遅れたか

>>148
橋の上で合流な。
オレもあそこに繋げた理由が今ひとつ分からん。

大宮・三橋のカーブのところさ、道路ちゃちくて怖いんだが
あれは上尾とかの方面に含みを持たせるため拡張性を確保してるのかと
勝手に想像してるんだけど違うよな…。

>>153
民法の第206条も見てね

>>153
公共の福祉の方が優先されてしかるべき

>>156
それは見沼区に住んでいる俺んちへの便宜www

確かに見沼区域自体は岩槻インター使えば良い話だし、
例のタンクローリー事故以来、5号線は使い物にならないわけだし
新都心までで良かったよな。

17号の混雑解消は新大宮バイパスが鴻巣まで延びることを
期待するしかないけど、千年以上はかかるよな。

>>150
どれだけ我侭な世間知らずなんだよ。

>>155
変な使命感を持っているやつが居るからな・・・

俺が外環を止めている！！なんて。
近所の住環境を守る騎士だよね。
馬鹿か。

●千葉県内の整備が遅れた理由
もともと埼玉県内区間のように高架の専用部、地平の一般部での整備が予定されていましたが、1970年前後
の環境問題意識の高まりにのなかで松戸市、市川市ともに猛反対となり、議会が反対決議をしたことで事実上
凍結状態になっていました。
その後松戸市は撤回しましたが、市川市は反対の姿勢を崩さず、1991年あたりの市議会選挙でも全会派、ほと
んど全部の候補が選挙公報に「外環道路反対」と書くなど、長らく「一枚板」の反対を続けてきました。

ところが市内の交通状況があまりにも悪い中、誰が見ても有効な対策である外環に反対するという「一枚板」に
疑義が生じてきたわけです。
そして市議会が1992年夏に市民対象のアンケートをとり、その結果は、賛成が反対を大きく上回るものとなっており、
外環に反対することが民意に反することがはっきりしました。
そのため1993年に市川市議会は外環建設の受け入れを決議し、四半世紀にわたる反対運動は、自治体レベルで
は終わりを告げたのです。

ttp://www.geocities.jp/straphangerseye/narashinohara/contents/report/gaikan/enshin.html

姉上を皇帝に売り渡した父親を　絶対に許さないぞ

外環の江戸川と国道６号部分は橋？トンネル？まだこの辺りは何も造って無い気がする。

>>164
側道になる国道部分はもう出来たよね

河川法だかなんだか分からないけど、C6が荒川沿いにあるように、
外環も江戸川沿いに造れたら、もっと早く出来てたんだろうな。

いいなあ。家も予定地になっていればごねてごねて思いっきり金ふんだくって
やったのに、チャンスが全然ない。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

強制になると安くなるんだよね？
ゴネた人涙目ｗ

>>168
安くなるどころか家の解体費用まで差し引かれるよ

御國ﾉ為ﾆ・・・

>>170
金払ってんじゃん。

>>144
もう無料になったと思う

タクシーの運ちゃんが言ってたが、ゴネ無いと植木一本まで加算してくれる。
ゴネると手続きや処理の費用まで全部自分持ちらしい。

住み慣れた街を動くのは嫌だとは思うが・・・
まあ、市川のあの辺りは正直住みやすいとは思わんけどね。

>>173
俺なんて転勤族の子供で根無し草だったからなんとも思わないけど、
代々住み続けている人はどんな気分なんだろう？
よくわからないや。

>>166
外環（市川区間）ルートは、市の要望らしい
一般的に考えれば、江戸川堤防上をルートにすべきと思うが、既存幹線
道路の慢性的渋滞による南北の主要幹線道路の必要性、下水道整備、
市街地（住宅街）の防火が目的らしい

道路なんて作ってる場合じゃないだろ

いるよね
道路＝無駄だと思ってる奴

>>144
10月26日からだろ

先ほど市川橋から産業道路経由で二俣まで車で通ったが対向車線は全線渋滞してたぜ
おそらく、通過に1時間以上かかるだろう
普段は逆方向の渋滞が激しいが、今日は異常だ
というより、年々産業道路は使い物にならなくなっている
平成２７年度開通予定などとノンキに待ってられない、前倒しして開通させてほしい
この渋滞により、近隣市区を巻き込んだ経済損失は莫大なことはシロウトの俺でも分かる
外環道早期開通を強く強く望む！！

そういえば、第二湾岸はどうなったんだ？
知事さんよ〜
Ｒ３５７下りの二俣以東の渋滞も激しいぞ、隣町にある巨大シュッピングセンターららぽーとに行くのが最近億劫になった
知事に就任した三番瀬の埋め立て白紙撤回後、いったい何年経ってるんだ
環境問題は理解できるが、地下化で事業できないのか
外環道開通後、Ｒ３５７および東関道が更に渋滞悪化するのは目に見えてるではないか

今から事業開始しないと、あと７年では間に合わないのでは

だいたい、外環や第二湾岸建設に反対してるのって、ルート上の住人以外は、その地域に住んでない人間だろ
いかに、交通渋滞が市民生活に影響を与えてるか理解できてないだろ、どこの県でも言えることだが

地下化すると、外環とのジャンクションが技術的に難しくなるから、難しいらしいよ。
第2湾岸っていうか、東関と湾岸線を無料開放して欲しい。

>>1
2008年9月16日10時52分
なぜか、タイトルと記事内容が修正されてる

２３２件の土地強制買収へ　千葉・外環道未開通部分
http://www.asahi.com/national/update/0915/TKY200809150175.html

第二湾岸について

立ち退きがないので習志野市から浦安市まで土地の強制収用はないと思われ
事業化すれば着工、完成までは早い

三番瀬通過部分は多少ルート変更して海岸から数キロ先の沖合いに
橋梁で造れば、環境問題との妥協点につながるのでは

>179
その巨大ショッピングセンターららぽーととやらが、明らかに渋滞の一因やろうが。
そんな下らん所へ行くな。
それでお前の問題は、全部とは言わんが、かなり改善する。

あとは新しい道路なんか一々期待してないで、既存の現実が与えられた全てと思え。
そんなもんは、すっかり忘れた頃に、やっと完成するもんだ。

>>139
逆だろ、住民が過激派を呼び込んだ

前に千葉の友達の家が道路の予定地で、立ち退き時に
やたら金貰えて元の家より良い場所に良い家立てれたって言ってたなあ

早く杉並世田谷の住宅もぶっ潰せよ。

第2湾岸はいらんが外環は建設してほしい

中核派に襲撃されて機能停止していた
千葉県の収用委員会がやっと動き出したか。

東葉高速鉄道のときのゴネ得にならないよう
用地買収がんばって欲しい。

>>185
こういうのが一番許せないんだよな。
補償一切なしで土地収用しても構わないと思う。

>>179
俺と一緒にバイクに乗ろうぜ

>>184
色々な見方があるんだよ。
お互い利用したって事だ。

良い値で買い取ってくれるなら買収されたいわー

>>183
おめぇ、地元じゃねぇな？
外環と全く関係ねぇとこ住んでる野郎だろ？
ららぽーととやらが、明らかに渋滞の一因だと？
通行してるのは殆どが業務車両のトラックだ
平日も一日中渋滞してるの知らんだろ？
↓これ見てからホザケ！！
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chibakenseibu.html

外環の大泉の先も何とかしてくれー
早く東名と連結して欲しい

ゴネても絶対高くはならないよ、

Ｒ３５７の市川市内は、上下線とも交差点の立体化が完成して渋滞解消したが、二俣以東はＲ３５７と東関道の間に土地がないため、車線を増やすことも交差点を立体化することも不可、
渋滞解消に唯一期待されるのは、平成２４年度完成予定の湾岸船橋ＩＣ（東行き出口、西行き入口）新設ってことでＯＫ？

>>193
よく読んでみなよ。
気持ち悪い田舎訛りで書き込んでいるじゃん。

市内を貫く幹線道路の慢性的渋滞と外環道の開通は、田舎訛りを使う市民にとっても重要問題だからな
よく読むと>>183も訛ってるな

モロに元市川住民だった。住んでた家は平田の予定地ど真ん中で今は更地
あの辺は昭和40年前後のミニ開発ブームで小さな家が並ぶ閑静な住宅街で
高齢化してたが東京の下町にも通じるほのぼのしたコミュニティが出来上
がってた。
提示された代替地はララポート周辺の高架下で交通の便も悪く、とても
年寄りが住める環境じゃなかった。
去年、何気に行ってみたがフェンスに囲まれた更地とポツンと残された
数件の住宅を目にして涙が出た。
上の方にも書いてあるけど、市川、船橋、松戸の古い市街地の交通事情は
昭和40年から何も変わっていないよ。
チラ裏ｽﾏﾝ

>フェンスに囲まれた更地とポツンと残された
>数件の住宅を目にして涙が出た。

こんなワガママで国民は大迷惑。
とっとと出て行け！

公共事業なんか、役人があと７年と言ったら、実際は１４年ぐらいかかるのが常識だろう。
なぜ、それが突如として今年から改善されると思うんだよ。
地元民なら、なおさら既存の状況下で暮らす方法を考えるしかないだろ。
別に誰も救わないよ。

国が全力を投じた空港開発さえ未だに終らぬ県じゃないか。

>>201
なに訛りを隠して書き込んでいるんだよ。
お前がららぽーとがなんたらとか知ったぶって書き込んでいるのが問題なんだろ。

それを認めてから偉そうな事を書けよ。

>>701
随分と偉そうじゃねぇか！
おめぇも地元民じゃねぇな？
役人の端くれか？

公共事業に遅延はつきものだと未だに思ってんのか？
おめぇ、いつの時代の事いってんだ？

>突如として今年から改善される

誰もそんなこと考えてねぇよ

>既存の状況下で暮らす方法を考えるしかない

あったりめぇだろ
開通するまで待つしかねぇだろ
おめぇの生活に関係ねぇんだったら、このスレ聞き込むな！

>>203
誤>>701
正>>201

>>200
>こんなワガママで国民は大迷惑。
>とっとと出て行け！

おめぇ自分のこと言ってねぇか？
わざとか？

外環自動車道
大泉->田園調布は地下６０メートルで
建設してください。

で、どこ建設よ？

自分の生活に直接関係ないスレに書きこんじゃならんというルールがいつ出来た。
お前の方が言ってることが訳が分からんぞ。

しかし、巨大ショッピングセンターと渋滞が関係ないとは、想像だけで書いたので、違うなら申し訳ない。
そんなパターンが、俺の知るだけでも無数にあったのでな。

しかし、生活道路ならともかく、産業道路である限り、トラックで混雑してるのは、
最初からそのために作られたもんじゃないのかね。
あれは別に快適に出かけるためのインフラではないぞ。

外環道は作ったほうがいいね。国道14号とかこれが国道かよｗって感じだし

東葉高速の時は、B地区貫通と収用委員会が無いのため酷いことになった。
千葉北東部の道路状況は惨いの一言なんだから、頑張れ収用委員会。

>>209
ニッポンｼﾞﾝですか？

＞＞２０７
Ｒ３５７とＲ１４が混同してませんか？ｗｗｗ
あとね松戸と市川をつなぐのは県道しかないの。
しかもその県道がバスの路線も兼ねている
さらに松戸駅と市川駅を直通する電車もないのねー
松戸〜市川はギャグ以下のレベルなんですよｗ

道路環境劣悪なのもそうだが松戸〜市川間は無駄に信号多すぎ。
だから訳の分からない理不尽渋滞が発生してしまう。

松戸−市川　の渋滞はｶﾞﾁ。　ぐっじょ〜〜〜〜ぶ

>>207
ルールだぁ〜？
んなぁもんあんのか？
おめぇ規則や法律ヲタか？
まぁ、想像だけで書いたことを詫びてるので良しとするか
しかし、市川の産業道路に関しても無知のようだな

>産業道路である限り、トラックで混雑してるのは、
>最初からそのために作られたもんじゃないのかね。
>あれは別に快適に出かけるためのインフラではないぞ。

何を寝ぼけておるのじゃ
「産業道路」なんだから混雑して当たり前だとでもいうのか？
少なくとも（>>179に前述されているとおり）、
「年々産業道路は使い物にならなくなっている」という
現状を知らないという事実が露呈したな
だから、知ったかぶりで語るでないと言っているののだ！！

>快適に出かけるためのインフラではない

レジャー目的ではないと言いたいのだろうが、
サンデードライバーなどの地元民にとっては、休日利用する
数少ない重要なインフラであるにも関わらず、土日とわず
一年中渋滞しているのが現状なんだよ！！
故に、外環道が必要なんだと

これが進んだとして開通はいつに？

北海道の札幌みたく最低でも片側２車線、碁盤の目状に綺麗に整備された道路網、用地買収に皆協力的
な土地ならいいんだけどね。


松戸〜市川間なら絶対無理かorz

>>216
外環との交差部あたりで２車線化やってた気がする

土地収用の担当って千葉県にいなかったんだよね
その都度(空港関係の)過激派に襲撃されてたから

土日は物流の車は少ないよな。渋滞原因は一般車だぜｗ

第二湾岸は結局R357に合流するからな。必要だと思うけど、
三番瀬埋立には反対だな。地下化すると外環道と繋がらないのだろうけど。

人も車も減る一方なんだから
こんなことしても意味ないだろ
ああ道路利権ね、そうですね

土地収容委員会って過激派に脅迫されてたんじゃなかったのか！？

松戸〜市川、松戸〜船橋、市川〜船橋はまともな道路がないんだよ
大した距離じゃないのに渋滞でえらく時間がかかる
抜け道は住宅街の生活道路だが、劇的な時間短縮にはならないし、交通量も多くて事故る率も高い
多くの道路は京成線の踏切を越えるしなー

高く売ろうとしたが強制を食らって
安く買われる訳か

296号自衛隊周辺もなんとかしてください。

運輸交通板のｷﾁｶﾞｲでも湧いてんのか…？
反対派の反日屑共めが。

>>221
つい最近復活してた希ガス。

>>220
首都圏は人口減らないよ
残念でした

別に要らんとも作るなとも言っとらんがな。
ただ、前例に従い、工期も二倍、予算も二倍かかるだろうと言ってるだけで。
しばしば皆が死に絶えた頃になって完成する。
いつものことだ。

インフラというのは、自分が欲しい話と、社会に対して必要であるという話は、
厳密に切り分けねばならんよ。自分の都合に関係なく要るか要らぬか考えねば。

しばしば陳情した者も、建設決断した者も、死に絶えた後にやっと完成するものだからな。

>>209
飯山満なだけに、口をはさまないでくれ。なんつって。

例のメートル1億かかる道路だろ…

>>227
おめぇ、相変わらず上から目線で偉そうだな

>インフラというのは、自分が欲しい話と、社会に対して必要であると
>いう話は、厳密に切り分けねばならんよ

当たり前のこと言うな
一個人が「道を造ってくれ」って言って造るか？

おめぇ、次からスルーだな

>>227
お前、現状知らないのに想像だけで偉そうだな。

誰もが言っているけど
松戸〜市川、そして市川〜船橋あたりの湾岸の渋滞は
我慢の限度を超えてるんだよ。

外環道ですべて解決するとは思わないけど、
>>179個人だけでなく多くの人が望んでるんだよ。

そして東葉高速鉄道や館山道の前例があって、用地買収に
応じない奴は、何言おうともゴネ得を狙っているようにしか
みられなくなっている。

これ、料金はどうなるんだろう？

>>219
>>214は、産業道路の土日渋滞の原因が物流関係とは言ってないよなw
それに、第２湾岸がＲ３５７に合流ってどこのこと言ってんだww

たしかこれって大した金額くれないんだよ。
中途半端に家を建てて取り壊される場合でも償却期間がどうのこうのでくれない。
そのまま言いなりになったらホント住民の損

船橋に住んでるが、
土日にR14で東京(江戸川渡河)まで出るとするとチャリで行った方が早い時があるからなw

>>234
早い段階で立ち退きしてればもっと貰えたんだけどな
完全に自業自得
工事を遅延させたんだから損害賠償払わせたいぐらいだ

第２湾岸は習志野市から三番瀬で外環に接続して完了ってことでいいんじゃないか

三番瀬の地下にＪＣＴ造るの難しいらしいし、

浦安市内は土地(道路)確保してあるけど、

その先の葛西沖を若洲まで地下にしろ橋にしろ繋げるのは事業化の目処たってないし、

若洲から先は東京港臨海道路って名称だし

２０１０年度の若洲-中央防波堤の東京港臨海大橋開通をもって(いわゆる第２湾岸の東京区間)全線開通とするらしいし

>>234
都市計画なんて前もって判るんだから、建築中なんて論外
ゴネたくてやってんだろ

船橋に住んでるが、市川市民は自意識過剰。
市川のことを、「東の田園調布」って呼ぶのはお前だけだから。

>>237
その可能性は高いが、そうなると高谷ＪＣＴから新木場交差点までの一般道は、
Ｒ３５７のみとなり渋滞しそうだが、その区間のＲ３５７と首都高湾岸線の間は
土地が空いてるから車線増やすことが可能か

>>233
今のところ第二湾岸は若松か、倉庫街回ってららぽの交差点に出るしかない。
両方とも渋滞するな。

現状を好きで好むなら、三番瀬方面へ走って東京湾へダイプしてもいいかもなｗ

>>239
それを言うなら、｢東の鎌倉｣
でも今どき、そんなこと言うやついないぜ

代々市川住んでるけど、そんなセリフ使ったことないし、地元やつが言ってるの聞いたことないぜ
言うのは、市外在住の市川コンプレックス達

強いて言うなら、
都心から15km圏内、
銀座まで首都高で15分、
東京駅まで総武線で18分
という事実と

東京24区目というジョークぐらいかな

千葉の収容委員はＳＰをつけた方がいいだろ。
成田のときみたいに殺されてしまうよ。

>>5
わらた

２項道路のセットバック部に、植栽するバカも何とかして欲しい。
そんな奴が多すぎる、どんだけミミッチイんだよ。

住宅街のど真ん中に計画したら、土地買収が難航するのは予想出来ただろうに。

いいもんめっけ
首都圏整備計画
http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/Road/Plan/ShutoPlan.htm

鎌ヶ谷に住んでいる俺からしたらもうR464の2車線区間の延長と
外環の北千葉JCまでの建設さえしてくれたらいいよ。
市川の外環反対派は外環使用禁止で、いつまでも片側1車線の
R14を京成の踏切が開くのを待ちながら利用していろ。
大体反対派は、騒音がいやだとか交通量が増えて危険なんていってるけど、
騒音対策で菅野のあたりは半地下式で設計しているし、R14が飽和しているせいで
裏道に逃げている車も外環と側道ができればそちらに流れて裏道を通る
交通も減るだろ、常識的に考えて。

>>239
>>247見ると、船橋市だけ見事に何の計画もないね

現状維持で渋滞にはまってて下さい

圏央道を早く。。。

反対してる権利ゴロ死んで欲しい

>>246
市は、あえてそうしたんだろう
南北主要幹線道路、下水道整備、防火・・・の必要性

中央環状みたいに江戸川土手に作れば良かったんじゃないか？

千葉側より
関越を首都高に繋げるのと
関越・中央・東名・第三・横羽・湾岸を繋げてくれ
環八の渋滞酷すぎ

自動車を保有した事があれば今の首都圏の道路が
壊滅的に足りてない事が解ると思うが。。。

2008年9月16日 : 通行止めとなっていた首都高速道路中央環状線山手トンネル(外回り)開通。

地味にこれは大きいぜ
タゴ運輸死ね

これはGJ！
R6号線から湾岸方面に抜ける道が絶望的に少ないから。
細い裏道まで車が入り込んでる。

>26
千葉大移転であの山を削ればOK

関さんの森も早く強制買収されないかな。

>>253

>関越・中央・東名・第三・横羽・湾岸を繋げてくれ
首都高が距離別になったら今のままなら千葉からは
外環→環八だな。湾岸は別としてこの高速・有料道路に行くのに全部
上限金額で今の倍近いなんてふざけてる。

土地がない、環境問題があるから出来ない船橋。
土地があるのに今まで放置してきた市川。

外環（千葉県区間）
事業認定申請に向けた説明会を開催します
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h20-pdf/080916kisya_youti.pdf

>76
少なくとも20年越しは確かだよ。
縦に抜ける道が絶望的に少なすぎるし、市川も道が細すぎる。

GHQにたのんだら半年でできるよね
16号みたいにブルどーザでがががっと

>>255
タゴ運輸死ね
オレも同感。この前の連休のときは特にそう思った。

>101
まさにその通り
外環反対している奴って何なの？
反体制分子気取ってるの？ものすごい迷惑なんですけど。
国民の敵はお前らだ。総括せよ

>>261
まずおまえの家を潰してブルドーザ置き場にしような

家ないしｗｗばかじゃねm9（＾Д＾）プギャーｗｗｗ

今後７年で市川の市内と周辺の道路交通が劇的に変化するな

平成２０年度
・外環道一般部の2車線（国道357号〜（主）市川浦安線）

平成２０〜２２年度まで逐次
・外環道サービス道路（（主）市川松戸線〜（県）高塚新田市川線）

平成２２年度
・東京港臨海道路（中央防波堤〜若洲（新木場））

平成２４年度
・湾岸船橋ＩＣ（東行き出口、西行き入口）新設

平成２７年度
・外環道専用部、一般部（千葉県内区間）
・都市計画道路3 ･4 ･18 号（浦安鎌ヶ谷線）国道14号〜本北方橋
・小松川ＪＣＴ（小菅方面〜市川方面）新設

多数決とらなくても国民は外環の発展を望んでるわな

>>266
圏央道もあるよ
東名から首都高を介さずに東北・常磐道にいけるのは大きい

>212
幹線道路が生活道路だもん当たり前じゃん

>>216
冬になったら道路幅が半減するがなｗ

>1
１〜３月買収２２件
４〜６月買収１１件

６月末残　２３２件

２３２／３３≒７≒３．５年

あと７年で予定通り開通できそうだな

ＭＬＩＴ、Ｅ−ＮＥＸＣＯ気合い入れてけ

>>268
申し訳ない
外環道千葉区間の問題を語るスレなのだ

近所が軒並み更地になるな。

千葉よりも大泉から東名までを早急に何とかしてくれ

>>259

近いから行って話を聴きたいが、時間が・・・

【日時】 平成20 年9 月25 日（木） 18 時30 分〜20 時30 分 （受付開始17 時30 分）
【会場】 市川市文化会館 大ホール（千葉県市川市大和田一丁目一番五号）

対象用地の地権者じゃないから参加不可かな

利権ゴロ・893はともかく、真性のキチガイの産地だから
完成が見えてきてから手詰まりになるオチが見えるぜ

買収予定地に産廃をがんがん持ち込んで埋め立てればがっつり儲かるんじゃね?
どうせ罰金は最大で1億だしｗ

千葉なんてどうでもいいので
大泉インターから先を伸ばしてちゃんとつなげてください

>>278
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>242
＞言うのは、市外在住の市川コンプレックス達
あるあるｗ
市川に限らず東京に隣接した市にコンプレックスを持ってるらしい

ただまあ市川の道路事情はお世辞にも誉められたもんじゃないな

>>278
作って欲しければそれなりの努力せんといかんよ

>>256
>関さんの森も早く強制買収されないかな。

正確には、計画は関さんの森の近くを通るだけで、決して関さん
の森を潰すわけでない。
あちこちで誤解を生むような悪意を持った情報が流されてるだけ。

けど、最近、早期開通を求める声が大きくなり、このままでは
関さんちの庭が強制収用されそうなので、関さんの森側から、
迂回案が出され、市長もその案を「十分検討に値する」と評したた
め、事態は一気に進むと思われる。

>>242 >>280
市川市はまじめに住宅地の再高級化に着手するべきだと思う。
東京隣接市へのコンプ云々とか言うけど
松戸市川浦安のうち浦安以外が劣等生だから、城東スラムの毒が千葉県全域に回ってしまう。
東京隣接市は千葉県全土の「盾」としての役割を果たしてほしい。

>>282

ノンノンノン

迂回案で結局折り合わなかったというか、
関さん側が妥協しなかったことにより、
その案は却下。

結果、もとの計画通りに強制収用の方向

車利用する人間しかこういったスレは興味ない訳で

市川市の国道14号で曲がる道一本間違えたら、その場で360℃旋回できる
くらいの車じゃないと同じ場所に戻ってこられない。

>>260
市川⇔松戸はほんと不便だね
20年どころかもっと前からでしょ
全然変わってないｗ

>>284
まとまらなかった迂回案って
http://www.city.matsudo.chiba.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::8710&TSW=upqqbef#teian
こっちのこと？

それとも8月31日に発表されたこっち？
http://homepage3.nifty.com/matsudo/seki/seki-douroan080831.html


何はともあれ早期開通を！

>>283
それじゃあ、松戸市川浦安が東京にコンプレックスあるみたいじゃないか
市民は、そんなことは思っていないぜ
城東地区から流入？
ウェルカムだよ
千葉県の盾になれだって？
なんの為だよ
再高級化？
どこにそんな土地があるんだ、北部の農村地帯を開発しろとでも？
駅至近に戸建は難しいだろうが、億ションの部屋は幾つもあるぜ

>>289
平田あたりの土地を全ローラーで潰して、区画整理すれば
かなりいいだろ

松戸市は金がないです。
足腰の弱いご老人や、車椅子の方が、
ホームへ行くのも不可能な駅ばかり。

道路も大事だけど、電車で生活してる人も考えてあげて欲しい。

>>289
＞ それじゃあ、松戸市川浦安が東京にコンプレックスあるみたいじゃないか
＞ 市民は、そんなことは思っていないぜ

ここまではわかるけど

＞ 城東地区から流入？
＞ ウェルカムだよ

冗談ではない。城東地区は東京圏最悪の貧困エリア。
http://web.archive.org/web/20060626144403re_/www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_family_1975-2001.gif
http://web.archive.org/web/20060626144908re_/www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_taxpayor_1970-2001.gif
http://web.archive.org/web/20060626144819re_/www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_personal_1975-2001.gif
不良外国人も多い。

松戸市川浦安が東京にコンプレックス持つ必要ないのは、城東地区より所得レベルが高いから。
松戸市川が城東の悪影響を受けて所得レベルが低まれば、どんな言い訳をしても強がりとしか受け取られない。
対城東地区防衛のために再高級化は必要だろ。
もちろん松戸市川浦安だけの問題ではないから県費はいくらでも投入するべきだろう。

高齢化社会が来れば今以上に車じゃないと移動もままならない
人が増えるというのに。。。

老人に死ねと？
道路網の発展を意図的に妨害しようとする人が多いのが理解出来ない。
余りにも酷すぎる

松戸は無理だろ、松戸は
ついこの間まで犬料理喰わせてた店がいた地域だよ？

まあ、何をもって高級住宅街と定義するかだな
俺は市内で最も規制が厳しい第一種低層地域のひとつの江戸川に近い閑静な住宅街に住んでいるが、どことなく世田谷の多摩川近くの住宅街と似た雰囲気だといわれたことがある
地図を見た限り、あちらよりも道路や鉄道も都心に出るには至便であると俺自身は感じている
決して高級住宅街ではないがね

>>295 大洲か市川南と見た

>>292
城東からの転入は拒否しろとでもいうのか？
転入者イコール貧困だとでも？
環境が悪いから転入してくる人もいるでしょう
ゴミゴミした城東地区から心身ともに解放（逃げ出して）
都内では住宅を購入できなかったが千葉県に引越しマイホームを手にして
中流に昇格、・・・みたいな人は多いじゃないか
それでなくても市川の人口は横ばいなんだから、転入者はウェルカムでしょ
犯罪が増えるのはノーサンキューだけど、平均所得が下がったっていいじゃない
トータルの税収が上がれば。
誤解のないように言うが、俺も先祖代々数百年住んでる市川の人間だぜ

>>297
お前みたいな土着旧住民の悪いとこは、地元中心に世界が回ってるかのように考える事。
現実としてもう市川は東京圏の１ピースに過ぎない。
だから、地元中心の視点とは別に、東京都心中心の視点も持つべきだ。

もちろん貧乏人でなければ城東地区から逃げてくる移住者はウェルカムだ。
しかし今の市川はまだまだ低地部に貧乏人が侵入してこられる物件のほうが多い。

平均所得が下がることは決して容認してはならない。
トータルの税収が上がっても、それ以上に貧乏人は税収にタカる。付随するコストもかかる。
都内は都庁が再分配してるのにあのザマだ。
しかし千葉県は千葉都民エリアは県庁が収奪する一方であって、
そんな状況で市川が城東地区化したら城東地区よりひどい環境になる。

一戸建ては50坪未満、アパマンは80平米未満を原則禁止してしまえばいいと思うよ。
一人暮らし用物件は貧乏人移住を防ぐ上手なガイドラインをつくり、注意深く建設させる。
都内ではもうワンルーム規制してる区のほうが多い。

高級かどうかは知らんが、駅前の栄え方は明らかに

松戸＜＜＜＜＜柏

市川＜＜＜＜＜船橋・津田沼

だよなｗｗｗｗｗｗ

市川の高校に通っていた頃 市川市を東京都にする会なんてのがあったな
10月1日に休む生徒も居たわ

>>297
国府台のがけ下の掘ったて小屋がおうちですか？

千葉なんかどうでもいいよイナカモン

市川は広いから市内でも差あるでしょ。駅ってまだあの汚ならしい駅のまんま？10年くらい近づいたことないんだけど

市川の駅前にマンション買っちまった俺はどうなのる？

未開通の部分を強制買収と聞いて…
しかも200件？未開通って結構多いんだな

ID:XlSM97Aq0
なんなんだコイツ
黙って見て来たが、防衛とかなんとか
頭イカレてるな
スルー決定だなコイツ

それにしてもこの時間、狂ってるヤツたくさん湧いてくるな
ま、時間も時間だけにまともなヤツいるわけないな

>>299
東京-松戸-柏
東京-市川-船橋(津田沼)
ってことだよねえ

道のウンコさは
市川＞船橋＞松戸
ってとこかな？
まあ外環ができたとこであんまり変わらないと思うけどｗ
京成線を上にあげることってできないのかよｗ

>>298
都内に通う千葉都民なので、地元には無関心なんだけど
お前キチガイだろ
まともに議論した俺が馬鹿だった

>>156
そうそう橋の上
無理やりくっつけて、分離帯一部壊して信号取り付けてさ。
あの地区に、道路族の大物でもいたんかね？

インターできる前は、ネズミ取りスポットだったのはマメ知識な。

>>307
外環が菅野駅の真下を通る関係上一緒にやるか
とっとと外環開通させてからでないと京成線は動かせない。

>>306
「防衛」という言葉は堅苦しい印象与えたかもしれなかったから謝る。
でも、良好な住環境もコミで買ったのにDQNがなだれ込んでこられたらたまらんだろ。

>>310
でもさ、あの狭い線路を高架にするのってどうやるんだろうか？
一晩でできるもんじゃないし脇の住宅地を買収するのも不可能に近いんじゃね？
地下か？

ごねて価格をつり上げて欲しいんだろうなあ・・・
むしろ先に協力した人ほど高く買ってもいいと思うな

>>312
去年の広報いちかわに、京成の立体化案があった。
それっぽい言葉でググれば出てくると思う。

まだ研究段階らしいから、下手したら俺らが元気なうちに
立体化した京成線は見れないかも知れんw

市川…ゴミゴミしてて嫌いだわ。
あんな所に住むなら千葉市のほうがマシ。

高砂駅あたりは立体化するらしい

>>314
ありがとう　いくつかでてきた
地下化たけえええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

検討区間は国府台駅から鬼越駅近くの真間川辺りまで。

一つ目のグループは
国府台駅から真間川近くの都市計画道路3･4･18号までを連続立体化させるもの。
Ａ案はこれを610億円かけて高架化するもの。
Ｂ案は1100億円で地下化するもの。

二つ目のグループは
京成八幡駅を中心に連続立体化して菅野駅近くの外環道路以西の
主要道路を単独に地下化させるというもの。
Ｃ案は八幡駅近くだけを高架化。300億円。
Ｄ案は八幡駅近くだけを地下化。650億円。
ともに除去されない踏切も出てくる。

そして３つめのグループのＥ案は
主要道路を単独立体化して、自転車や歩行者の多い道路に
地下通路を設けるというもの。
250億円でやっかいな３つの踏切を除去。
でも八幡中央通りが地下化されてしまう。
そうなると商店街はどうなるんだろう？

>>317
京成を廃線にすれば解決だろ。
ラッシュ時に座れるって京成くらいだ。

>>313
俺、十数年前に外環道路区画整理で保証金ガッツリもらって新築一戸建＋新車買った。
ほんのりゴネる程度なら色付けて買ってくれるけど、強制買収に移行する段階だともう無理。

まあ立ち退きさされる当事者になったら正直嫌だけどな
ちょっとくらい多めに金もらったところで
そんな無茶苦茶良い家たてられるわけでもないし
それなら住み慣れた環境の方が良いって気持ちは分かる
けどごねても結局強制的にやられるけどな

>>318
そりゃ、市川市民の大多数が利用しない鉄道路線だろうけど、
八幡駅だけでも一日に3万の利用がある。廃線なんてありえないんだけど。

>>320
立ち退き前提の割安中古ボロ家を購入して、数年後に代替土地＋保証金ゲットという作戦もある。　まあ、計画変更でスルーされた場合には地獄なわけだがｗ

残る200人のうち、180人までは、何となく流されてる人だから、これで移転するだろう。
しかし、それを当て込んで工期を計算するとだめ。
残る１割は、身を捨て命を捨ててくる。
行政と住民にとって本当に長い長い日々は、これから始まるんだよ。

松戸市はマツキヨ市に変えればおｋ。
船橋は京成立体化やったぞ。

>>324
船橋駅前はなんで今までほっといたのかわからんくらい遅かったな
あれは酷すぎた

まあ、京成が予算足りないんだよ

ごみごみしてる細い道の市川も好きだけどなあ
自宅でSOHO環境作って仕事してるせいで、通勤が無い。
だから時間に切迫することがないというのが理由でもあるが

老人は死ねもくそもないの。
これから建設するインフラとは、老人が死んだ後にやっと完成するもんなの。
次世代のためにやる事業であって、現世代は利益を受けない。
我々ですら寿命のうちに完成を見られたらラッキー。そんなもんだ。

現世代は、建設雇用で利益を受けるのよ。

外環が出来ても、通勤事情はあまり変わらなさそう。
国分あたりから市川駅まで自転車で出る人多いでしょ？

>>328
通過交通の為の道路ですから

すでに市街化の進んでしまった地域に外郭環状道路を建設するのは
官僚が史上最強のアホだから

外郭道路の意味を知っていればこんな最低の公共事業はやらない

地元民だけど、外環道反対という看板が立ってる空き地がたくさんある。
彼らは何で反対なの？

すばらしい！
ようやく菅野のプロ市民どもを蹴散らすわけですね！

>>330
ルートは市側の意向ですよ

>>331
強欲だからです

＞外かく環状道路

警ら隊みたいなもんか？

>>331
反対するのが仕事だからでそ。

プロ市民はこうでなくっちゃ駄目だ

通過交通のための道路なら、トンネルで地域ごと完全にバイパスすりゃ良いのに。

今日も357混んでるな
考えてみたら湾岸も外環も環状線なんだな
中央環状しかり基本的に環状線って混むのか
埼玉区間はいつも空いてるが外環も同じ運命か
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chiba/rsp1202.gif

千葉側は早く作って欲しい。

この道路、10キロ程度の建設費用が一兆円って話だが…
青函トンネルより金がかかるのはなぜだ？

>>337
そんな絵に描いた餅ができないこと、小学生でもすぐに分かるだろw

反対派の言い分は全く自然保護になって無いけどな

そんなものより俺のために館山からでるフェリー航路を作ってください。

青函トンネルは用地買収費用が無いからなあ。
ここの道路も全てトンネルにしたら、青函トンネルよりは安いと思うよ。

同じ位の距離の関越トンネルもあるんだし、全区間トンネルとは言わないが、うるさい地権者の所は地下の方が安上がりだったんじゃ？

松戸闘争だな、

>>340
土地代

このスレ読んでると
市川は昔は金持ちが多かったけど今はそうでもなく腐敗しかけてるってことでおｋ？
金持ちがもうろくにいないのに「市外在住の市川コンプレックスどもが」とか書いたり
貧乏人減らそうと言われたら相手をキチガイ呼ばわりしたり、自分が貧乏人のくせに
高級時代の肥大化したプライド、気位だけはちゃっかり維持してる住民キモい
貧乏人のくせに金持ちぶってるからここだけ用地買収に応じなかったんだろうな

>>340
東北新幹線だって、大宮から仙台までより、大宮から東京までの方が金かかったんだぜ？
日本を高コスト国にしてるのは都会のゴネ得連中

道路通ったらマンション建てて食っていけるよ

江戸川の川底にトンネル建設すれば、土地買収しなくてすむのでは？

ゴネてゴネてゴネ捲くる。そしてそっと甘い汁を吸う。

>>352
いや、この辺の土地は色々黒い噂があるからねぇ。

>>343
館山港に多目的観光桟橋を建設して定期旅客船就航予定らしいが、都心に向かうにはフェリーだと２時間以上かかるだろう
車で富津館山道⇒館山道⇒アクアライン使えば一時間で行けるから、市川から湾岸経由で大渋滞の中、都心に向かうより早い

京成沿線整備担当室なんてあるんだな
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1112000001.html
計画対象範囲は市川市内の国府台駅から鬼越駅間の4.5ｋｍ


事業着手までは、早期で７年を要し、企画立案から事業完了まで１３〜１７年

だめだこりゃ



市民3,000人を対象としたアンケート結果
アンケート調査の方法
○対象者：市内在住の満16歳以上の方から無作為で抽出
○配布数（郵送）：3,000通
○回収数（郵送）：932通（回収率：約31％）
○期間 ：平成19年12月6日〜平成20年1月31日

望ましい立体化案・・・・・高架化４１．５％、地下化２４．８％

>>354
都心なんて興味ありません。
三浦半島でいいんです。
それに車嫌いなんです！！！！

>>356
浜金谷から東京湾フェリーでどうぞ

>>70
スゲー！！

矢印いっぱいある！
まだ家があるとこが反対派の家だとすぐわかるな

>>70
なんという嫌がらせ
この道路は間違いなく揉める

国交省GJ!

早く通してくれ。

>>338
Ｒ３５７二俣−若松なんとかならんのかね

このスレ先頭から読むと市外在住の人間が多いのが如実に表れてる
市民よりも外環に関心持ってるなんて不思議だ

すげ〜

道路拡張するよりガソリン代値上げする方が渋滞緩和に効果的

【道路公団】早く東京外郭環状道路を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1092915057

>>362
それだけ必要とされてるんだよ
市川でだいぶ時間ロスするし、
渋滞で市川市に排ガス撒き散らすのも申し訳ない

>>364
物価上がるよ？

それより高井戸ランプ　下り線開けてくれ
なんで杉並住民だけ我が儘言えるんだ　閣下
甲州街道も流れるし　

早く開通させてくれ！
今のままだと常磐道と東北道へ行くのに時間がかかって仕方ないんだ

>>8
世田谷地区とか大泉以南「買収」には大反対。大深度地下で粛々と　土地代かけずに通すんでなければ絶対に認めない。

>>367
首都圏だけ倍にして残りは半分にすればいいから別にいいよ

アホか
メーカーは全国規模で商売してるんだから
首都圏だけガソリン値上げでも小売価格に転嫁するときは全国規模だ

道路でこれができるなら何で成田でこれやらないのさ
今更反対してるの過激派だけなのによ

>>373
数年前に穏健派の農家と和解したときに、強制収用はしないと約束したから

>>372
値引率を小売りでかえるだけだろ今まで止まったくかわらん

>>375
メーカーが価格上げるに決まってるだろアホが

　外環反対連絡会の高柳俊暢世話人代表は「住民が団結する限り、これだけの住民を強制的に立ち退かせることは不可能だ。事業者側の狙いは、収用法の適用を宣伝することで住民を動揺させ、用地取得を促進させることにある」と批判した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20080917/CK2008091702000115.html

>>370
大泉以南こそ即刻強制収用すべき

外環だけじゃなく東八も原計画で実現すべし

反対する奴は自家用車・二輪所有禁止
タクシーバス使用禁止
レンタカー禁止

>>376
メーカーが全国一律で売る分けないだろ製品代と運賃は別に請求してる

>>379
ガソリン代って完成品の輸送にだけかかるわけじゃないぞ
メーカーの工場が関東にあれば当然製造原価は全国規模で上昇する
馬鹿は黙ってろ

今も昔も箱崎と中央環状の渋滞で苦しめられてきたから、早く開通して欲しい。

市川・松戸の主要道を車で走っていると、
道が狭い上に電柱が道路ににょきにょき生えているのに驚く。
地元は狭い道でも家の敷地内に電柱が立っているから…＠市原

養老川沿いの区画整理に伴って、
川と平行して30m幅くらいの第二湾岸の用地が確保されてるよ。
まぁこちらは田舎だからな。

ついでに千葉市内の14号の広い中央分離帯に都市高速作ってくれ。

>>380
バカはお前だろ、トラフィック量下げるのが目的だから当然工場も移転だろバカ

>>382
工場移転の経費が製品価格に上乗せされますが？
当然全国規模で。
本当に馬鹿だね

>>383
もともと関東に工場内企業が値段上げないのにあげれる分けないだろ本当にカスだな

>>384
関東に工場のない企業だけで日本の産業支えられるのか？
思いつきで書いたらマジレスされて引っ込みつかなくなったんだろうが、
ちょっとは考えてから物書けよ

>>385
メーカーが全国一律で販売してるとか寝言言ってる方がバカだろ

>>386
経理勉強しろ

>>378
反対してる地権者や住人は住所と名前を晒すべきだと思うね。
道路が通らないことで毎日渋滞でいらいらしているドライバーたちがどういう行動に出るか知らんけど。
自分たちがたまたまそこに土地をもってたというだけで国民の意見を無視しすぎ。

>>377
この人って、上智大学理工学部の先生なのか
外環建設に先頭きって反対してるけど、市民が道路事情の悪さに長年悩まされてる事実を知らないふりしてる市外在住者だったら話にならないな
当然、このスレ見てるだろうけど

市川ってバス停前に自転車置き場が有るところでしょ。どんだけ田舎なんだよ。

市川はそこそこ栄えてるぞ。
中央総武線や都営新宿線、地下鉄東西線も使えるし。

>>390
ここはね、バスとか自転車とか関係ないスレなんだよ〜
僕ちゃんの来るとこじゃないからね

京葉線、武蔵野線、北総線、京成もあるぜ

>>381
稲毛の辺りを立体交差させれば必要ないような

市川ってバス待ち中に車に轢かれそうになるところでしょ。
>>391
船橋なんて市川と比較にならないくらいめちゃ栄えてるぜ。
総武線、武蔵野線、京葉線、京成線、新京成線、
東武野田線、地下鉄東西線、東葉線、北総線が使えるし。

東武練馬駅前みたく、
地主が値段つり上げようとごねたら東武激怒で駅前ロータリー計画白紙撤回、
駅前にだだっ広いコインパークがあったり。

ごねるやつは損をしてもらうか。

最後までゴネたヤツ程損をする仕組みでキチンとやって欲しいな。

今の路線価を100、買い上げ開始価格を200としたら、買収が進む毎に下がる様にして
一番最後のヤツは50になる、


そんな仕組みなら買収殺到すると思う。
ある程度毎に期日決めて、今月なら200、次の月は175確定、次回は150...とかね。


道路網の拡充は交通集通してる幹線道路沿いで日々劣悪な環境での
生活を強いられてる人、慢性的な渋滞に不満の人だけじゃなく、
全ての人の願いだって事、忘れないで欲しいよ

リーマンショックだから大急ぎでやらねば
救済対象のゼネコンが倒産してからでは遅すぎる

>>396
>東武激怒で駅前ロータリー計画白紙撤回、

そんな事があったんだ。
良い話だな。道路は撤回出来ないのを良い事に調子に乗ってる人達は
しっかりと痛い目に合って欲しい

ゴネ厨ざまあああああｗｗｗｗｗ
これに関してはいいタイミングでの地価下落だったかもな。

略して外道

>>399
　すくなとも本八幡は、用地買収失敗して駅周辺混雑している。
　>>396より混雑の分だけ悪い。
　ＪＲ幹線といえども駅前整備忘れたら没落。

>>378

>大泉以南こそ即刻強制収用すべき

プロ市民のエリート、杉並区民が事前察知して封じに来ますよ。

外環計画でも、杉並だけはインターチェンジ・換気所は一個も作らせなかった。
でも、杉並区民も新外環使いたいから、練馬区と世田谷区の杉並に程近い所に
インターチェンジを作らせたんだよね。

やっぱり、松下政経塾出身の元衆議院議員の区長は違うわ。

まさに外環！

環状道路でそんな強制してはいかんじょう

つか、神奈川と埼玉ってすげぇ遠いのな。あんなに近いのに。

>>396
東武らしくてほのぼのするなあ。

だから本八幡に快速とまるようにすればよかったんだよ
そうすれば繁華街が二分されることはなかった
だから市川も本八幡も中途半端

諸君、元気かね

>>5
　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　環状した！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

京成地下化又は高架化キボンヌ

値段釣り上げ厨のゴネ得になっちゃダメだよね。
あるていど交渉して合意できなかったら値段を下げていく方向に切り替えるべきだよね。

>>402
本八幡付近はヤバイな
R14の丁字路で横道から右折者が大量流入してきて
１回の信号でピクリとも動かないことがあるw

市川、船橋、鎌ヶ谷、多摩地区は道路暗黒地帯。

>>392
いやバスは関係あるでしょｗ
道路事情がアレだからバスも酷くて朝は何十分も遅延することがある
主要な駅から中途半端に遠いとこに住んでる人はほんとにかわいそう
だから駅は自転車で溢れ返るわけだけど
まあ外環ができたからって市川の道路事情が劇的に変わるとも思えないけどさ

平成２０年度
・外環道一般部の2車線（国道357号〜（主）市川浦安線）

平成２０〜２２年度まで逐次
・外環道サービス道路（（主）市川松戸線〜（県）高塚新田市川線）

平成２２年度
・東京港臨海道路（中央防波堤〜若洲（新木場））

平成２４年度
・湾岸船橋ＩＣ（東行き出口、西行き入口）新設

平成２７年度
・外環道専用部、一般部（千葉県内区間）
・都市計画道路3 ･4 ･18 号（浦安鎌ヶ谷線）国道14号〜本北方橋
・小松川ＪＣＴ（小菅方面〜市川方面）新設

県道一号線や裏道に流入している車を考えると外環は有効なんだよね。
反対派は自分はいいけど他人の事なんて考えていないのが良くわかる。

>288
市が調査したかんじだと計画通りかもね

そういえば市議の山中某が調査に噛み付いていたな、市側の不透明な部分もあるけど
奴の立ち位置はどこにあるんだ？反対派か。

>>295
地図を見たが住所でいうと、玉堤、野毛、玉川辺りか
低層住宅地域で日照条件や、幹線道路の位置関係、
川の流れが北西から南東に向かってて河川敷がある点も似てるな

200件以上ってのがどうもな
実際は売りたいが売ると村八分にされるとかかも

>419
人口密度考えるとたったのだよ。
よく頑張ったと思う。

>>419
売った金で都内に引っ越せばよくね？

自分が生まれ育った故郷が
コンクリートの道路に踏み潰されたらと思うとやりきれない

バーチャル映像みるとすごいね。
町の真ん中

千葉の道路整備の悪さは冗談としか思えない。

>>70
兄貴ぃー！
凄いよ！
ストリートビューで、「Ｖ」が手に取るようにバッチリ見えるよ

我が家の表札はモザイクが掛けられて大丈夫だったが
立ち退きしてない外環ルート上の表札が写ってる家があるかも

・・・恐ろしいな

>>425
航空写真は１年以上前、ストリートビューは今年の冬に撮影したものと思われる

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/virtual/index.html
凄いものが写ってる
反対派は、もうお手上げだな

外環はいいから
とりあえず、早く一般道部分を作ってくれ

>>322
ボロ家はボロ家なりの金にしかならないよ。
というか同じものを建てられるのは新築だった場合だけで
あとは建ってからの年数に応じて評価額は容赦なく下げられるから。
一般の不動産取引と変わらない。税金面で多少優遇される程度。

だから、建て替える資力に乏しい人の場合用地にかかった結果が
公営住宅住まいに転落ということがよくある。
こういうことになると当然ごねる。
あとは協力したいのはやまやまだけど、お金が貯まるまで10年ぐらい
待ってねってやつ。

こういうのは行政も認めざるをえないから、最近は用地買収期間は
最初から10年ぐらいかけるのが前提みたいになってる。

俺が小５くらいのときに、友達たくさん引っ越してたな
今２４歳だけど。

>>424
「都市計画」って考えが無いから、千葉には。
高度成長時代の千葉県庁の職員は千葉出身じゃない人が多く
やる気もなかった。
そして何より収用委員会の委員もいない。

>>368
> それより高井戸ランプ　下り線開けてくれ

あけるもなにも、まだ本線に上がるための斜路も無いぞ。
いまからだと東八道路整備のときにどさくさで作るしかないな。

千代田生命がこけたときに、首都高の高井戸上りランプ脇のスポーツクラブだった土地があいたんだが、
道路公団があそこにインター作ってくれてれば......　いまはスーパーとあやしい宗教法人になっちまったよ。

>>378
東八道路ってもとの計画だと、杉並だけじゃなく世田谷の馬鹿も相手にして、本物の過激派も
相手にしなくちゃならんのだよ。杉並の山田区長がそこんところをどう考えてたのか謎なんだよな。

ところで、この未開通部分作るのとTXのアキバから都内抜けるまでのトンネル部とどっちが金かかるんだ？

なんで若松すぐに混んでしまうん？

拙者が住む村の現場の立て札を見たところ平成二十四年九月三十日まで普請とのことであった
立ち退きは済んでいるようじゃがまだ手付かずの様子
あと丸四年で無事終わるのであろうか
鯨の骨やら遺跡でも出ない限りは地中深く掘るのではないのでとっととやっちまうのかい
教えてくだせえ普請奉行殿

おすすめ2ch見て知った、千葉はﾊｼﾞﾏﾀのね
なんと羨ましい、>>378に同意で高井戸のプロ市民なんとかしてくれ

あとから>>129見たら善福寺桃井の方が原因か
青梅街道がクネってるのもその影響かな、世代が代わるまで待つしかないのか
早く実家→東名まで環八使わずに行けるようにしてほしい

環八は道路として機能していない
歩行者のほうが速い

>>437
井荻トンネル出きる前は相当ひどかったけどな。
ほんとに雲出来てた。

>>433
節子、何並んどるんや。これ駐車場やろ。交差点ちゃうやんか。

↓これで公共性がないという理論が良くワカラン！！！

http://members.at.infoseek.co.jp/ygairi/setsumeikaihenokenkai.html

お住まいは外環の予定地とはずいぶん離れていますね！
http://www.ichikawa-midori.com/news/gaikan/gaikan_20060206.htm

なんで３環状バラバラにつくるんだよ。
一本ぐらい完全に造ってから次のやつに手を付けてくれ

>>441
> なんで３環状バラバラにつくるんだよ。
> 一本ぐらい完全に造ってから次のやつに手を付けてくれ

同時並行につくらないと永遠にどれも出来ませんが何か？

>>440
おもいっきりプロ市民なんじゃないのか、この代表とやらのおっさん
ぐぐったら上智の理工の教授で同姓同名の人がやたらひっかかるんだが、別人だよなあ？

>>442
高柳 俊暢（上智大学助教授・外環反対連絡会世話人代表）
ttp://blog.goo.ne.jp/so-kuu/e/1689d2d4114fb09bacb3593aa6e0d9a8

>>440
学生運動崩れは一般企業就職できずに大学や予備校の教員になってる奴多いよ。

千葉の道路といったら、追越禁止の対面通行に車が大行列を成していて、
歩行者スペースは路側帯の脇に幅数十cmほど申し訳程度にあるだけ、っていう
イメージが強い。

>>445
14号の市川〜船橋あたりがまさにそのとおりだな。

>>445
松戸もそういうとこ多いなあ
東京近郊千葉の古い土地はほんとダメだなあ

>>440
リンク先を見てないが、やはり市川の住民ではないのか

反対派地権者200vs首都圏在住者30,000,000

年々工事も本格化してるし、もう建設は止められないな

長年反対派代表として先頭きってきた手前、退くに退けないのかね

そう遠くない将来、どんな理由で諦めるかコメント聞きたいな

>>446
田舎の方も古い道路はみんなそう
歩道は側溝の幅だけとかwwww

南房総のR127とかは地形の問題で仕方ないけどね

環境とか自然破壊の問題があることは解るけど、現在の劣悪な交通事情を
考えると、外環道開通後の方が（役人が示す数値は鵜呑みにできないが）
渋滞による排ガスの汚染が減るのではないかな
将来は排ガスゼロの電気自動車などが主流になるだろうから。
少子高齢化が進んでるなら、国家に余力がある今のうちに都市の交通基盤を
きちんとしないと、災害や医療など人命に関わることにも不利益が生じると思う

外環、埼玉だけは全域でとっとと開通したのに、東京と千葉は業突張りの上に欲張りが多いのか？

>>440
住所で確認したところ一応市川市民のようだが、やはり立ち退きには関係ない閑静な住宅街で渋滞に悩まされるような幹線道路の利用頻度が低い場所にお住まいのようだ

航空写真を見た限り比較的新しい家なので立ち退きで移転してきたかもしれないが

>>451
埼玉県区間は畑が多かったから、開通も早かった

基準地価発表されたようだ
立ち退き対象の地権者にとって吉とでるか凶とでるか
国交省とe-nexcoは、このタイミングに引っ掛けて地権者への説明会やるつもりなのか
流石だな

最低でも市川市内の道路は片道２車線がデフォルトでないとな。

>>453
川口、草加周辺以外はほとんど何もないとこだもんなｗ

あと無駄な信号は即廃止すべきだな。
これでかなりの渋滞が解消されるはずだ。

>>433
下りは茜浜方面へ行くためには、東関道の下を通って、右折道路を使うわけだけど、
下りの357が青になっても、右折用は赤なので、後続車が詰まる。
左車線は船取線方向と、右車線に詰まった千葉方面方向へ行く車が合流し出す。

上り方面はR357からと幕張新都心からの車が合流する。
R357も船取方面へ行く右車線が詰まる。

若松を通らないと船取方面も千葉方面も新都心方面も行けなくなる。

その点、埼玉県は高規格道路の鬼だな。
外環、常磐、東北、関越、東埼玉道路、富士見川越、新大宮バイ、
などなど。

鎌ヶ谷に住んでいるが、市川、船橋、鎌ヶ谷
多摩地区などの道路事情は本当に酷い。

千葉県内も一応京葉、東関東がある

それに比べたら札幌の道路事情は最高レベルであるな。

まあ北海道人は開拓者精神が旺盛だから、
道路建設で地域が発展するんであれば、
積極的に用地買収に応じるしね。
外環（千葉県区間）レベルの道路を札幌市内で作るとしたら
５年位で完成してしまいそうだな。

都心対都心の都市間輸送高速。
東京都心〜千葉都心は京葉と東関東で2系統
東京都心〜横浜都心は横羽線と湾岸線で2系統
東京都心〜埼玉都心は5号線の1系統（S2が東北道まで伸びれば、晴れて5号と東北道で2系統に！！

そう、もうお気づきですね？
一昔前は千葉だけ2系統の高速道路が存在していた！

反対派は、環境悪化とか言ってるけど未来を見据えて考えろ

化石燃料の車が空気を汚すなんて、たかだかあと数十年だろ

外環が市内のどこにも開通していない現状において幹線道路の慢性的渋滞によって環境は年々悪化の一方じゃないか

むしろ、外環未開通イコール環境悪化

反対派こそが環境悪化させている
反対一辺倒の後ろ向きの考えは捨て、排ガス０のクリーンエンジン車の普及にでも力入れて前向きな考えになれ


大義に犠牲はつきもの
ウチは立ち退きしてまた新築に住めるようになって良かったと思ってる

>>453
>埼玉県区間は畑が多かったから、開通も早かった

んなこたぁない。
千葉と違って公共工事アレルギーが少なかったっていう部分はあるがな。

外環？
東名〜中央〜関越〜東北の接続が出来たら完成でいいよ
千葉に繋いで何の意味があんの？

収容法使えば良かったのに。
行政は優しいな。

おまいらはﾊﾞｶだなぁ。
千葉方面先に着工
↓
無事開通
↓
練馬方面には｢あとはｵﾀｸらだけだぜ。｣とﾌﾟﾚｯｼｬｰかける流れだろ。

Ｒ１４は市川橋から外環交差点付近までは２車線だが、その先の八幡方面も２車線にしないとまずいと思うが
皆の意見は如何だろう

>>470
幕張まで2車線にして欲しいよ。

沿道に寺社がある所は無理だろう。

>>453
引っ越してきたころ、うちの近くの外環沿いには、やたらと豪邸ばかり建っていた。
地主にしては数が多すぎると思って聞いてみたら、外環予定地から立ち退いた人たちだたよ。

それこそもとからの地主で畑なんか売った家には、ベンツを含む乗用車3台以上がデフォ。

2015年全線開通じゃ2012年人類滅亡までに間に合わないってことか

>>467
外環の北側だけじゃ使い道にならない。事故であぼんしたら逃げ道が無くなるぞ。
千葉側が高谷まで繋がれば、首都高経由でもアクア経由でも神奈川側につなげないと駄目だし、成田への物流とか木更津港へのルートも確立するからな。

東北方面から首都高を出来るだけ迂回して東名につなぐためには、外環を完成させるか圏央道を完成させるしか無い訳で。

まあ、この前古い自動車雑誌を読んでたら外環完成図が載っていたよ。





40年前の本だけど（w

まあ、のんびり考えよう

>>266
行徳橋と妙典橋建設はどうなったんだろう
最近全く耳にしなくなったが、あれができると
行徳エリアから江戸川を渡河する車両が分散
されて渋滞緩和されるのにな
行徳橋の移設位置については問題ありそうだが

当然だね
ゴネるばかりのプロ市民は成田で終わった

成田空港みたいに反対派民家の目前まで滑走路造るみたいな強攻策とるのかな
10km1兆円1m1億円は莫大な金額だが、いずれにしても工期厳守してもらいたいものだ

>>476
> 行徳橋と妙典橋建設はどうなったんだろう

妙典橋についてはおしえてgooに０６年情報が.......

中央道高井戸下り線入口と同じ運命たどってるようだな。
通学路の通行量って、ちゃんと人間が歩くだけの歩道なり別橋なりつくりゃいいような気がするんだが。
行徳橋は、新旧２本あるみたいだよ＞wikipedia

>450
実際に埼玉の外環はものすごい便利だしね。
これだけ必要と思われている道も少ないかもね。
金になるからごねるんだろうけど。プロ市民どもは

ナリバン死亡

R14もR357も糞なのは同意だが
そこに出るまでに県道の糞渋滞でいらついて結局電車使ってしまう薬円台住民です

>467
松戸〜市川〜湾岸方面は絶望的に道が無いからとても意味がある。

>>457
変なところにある信号は、過去に重大事故や死亡事故のあった場所が多い。
そう簡単になくす理由はないな。

>>479
ＴＮＸ
行徳橋は今でも新旧あるのだが、ご多分に漏れずこの橋も片側１車線対面通行、
おまけに歩道は片側のみですれ違いもまともにできないんです
移設場所は橋の両端がＴ字路になりそうで・・・
妙典橋は、やはり進捗ないようですね
設計は終わってるようなので外環とセットで建設かな

>>478
うちの近所は、立ち退いたとこだけ道路拡張して歩道も整備して、立ち退いてない家のとこだけ狭い状態になってる。
通る車からも歩行者からも邪魔だと白い目で見られて、なかなか良い作戦だと思う。

>>486
道路拡張と歩道って、既にところどころ整備して気付かぬ内に淡々と工事進んでるんだね
ここ一〜二年でかなり立ち退きしたのか空き地が目に見えて増えてるし、フェンスというか、あの透明アクリル板外したら、いつの間にか工事が終わっててビックリみたいな
見えそうで見えないあの透明アクリル板、なかなかのアイデア

>>483
だねぇ・・・
松戸から市川まで県道1号がまれにすいてても、14号が混んでてダメだ。
わざわざ四つ木まで行って首都高のるのも何だし。
外環が京葉や湾岸まで行ってくれれば県道1号の渋滞はかなり緩和される。

>>26
あそはさっさと2車線と右折レーンの3車線化するべきだよな・・・そのまえの合流もあいまって必ず混む

>>489
知らない人は右車線にいてそのまま右折信号待ちにひっかかるとこか
でもあそこ変えられるかね？ずーっとあのまんまだよね

>>484
美女木JCTの信号は「土地がなかったから」だよな

>>489
あそこは誰が見てもおかしいよな
昔からなんでここはこんななんだってずっと思ってた
都内から気持ちよく飛ばしてきて県道１号の陸橋上って下りたら急に追い越し車線が右折車線になるなんて
全国的にも珍しいじゃないか
道路拡幅等の工事予定あるのかな

>>490
千葉大の敷地ぶんどって立体化してくれたら最高なのにな。

市川から三郷に向かう時、県道１号混んそうな時は市川橋渡って２、３個目の信号右折して道なりに川沿いに走って外環乗るってデフォ？
昔は、里見公園入口左折して急坂下って道なりに右折、矢切の田園地帯を直進して葛飾大橋？で外環合流してたけど今は６号下で行き止まり？

>>494
苦労してるなぁ市川市民
反対派諸君、これが現実だ

１４号を２車線にしても
１車線は路上駐車で埋まるんだろうな
市川浦安線のように

今外環から江戸川渡ってる橋って2本並んでるやつだよね？
外環が開通したとしたらあの2本の橋がそのまま使われるの？
だとすると一般道はその横にある細い橋とかなり離れた有料橋(今は無料？)しかなくなるよね？
新たに作るのかな？でないとそれはそれで混雑の原因になるな

高谷−市川ＩＣ間の一般道が来年３月までにできる予定だけど、
これできたら元サンオーの交差点が異常に混むよね
あ、ちなみにサンオーの跡地にはround1ができます
いらないけど。

市川から矢切に向かう途中の県道１号でさ、
狭い道路に右折しようとして待ってる車が渋滞の原因だよね
どうにかしろよ

>>497
専用部は新しくみたいよ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/virtual/index.html

>>499
右折しないと家に帰れないんです
交通量どうにかしてください

とおりすぎてどっかで進行方向かえてきて左折しろよ
じゃまなんだよ
のーたりんがよー

>>498
一般部片側１車線対面通行の暫定らしいけど、あと半年足らずで市川ＩＣ（京葉ＪＣＴ）までホントできるのかな

俺は市川市民だが建設は断固反対だ！このエコの時代に車乗るバカは死んで欲しい。
外患建設で渋滞緩和とかお前ら騙され過ぎた。電車使えよ。
土日はすいてて良いぞ。
外患建設に支払われた血税は能無し道路公団職員とDQN土方を潤わすだけ。

いるよねーこういう奴
車というとマイカー（笑）のことにしか考えが及ばない奴

>>494
デフォだけどよくネズミ捕りやってるね

>>504
ならトラック運輸全て電車に戻す？
今の便利な世の中、流通支えてるのは海運とトラックだよ。

国のお荷物＝ブルーカラー乙！

いるよねー
道路建設賛成派＝土建屋だと思ってる奴

香ばしいのが湧いてきたなあ…

>>509

ほとんどの国民はそう思ってますよ。何でクズ連中に恵んで
やんなきゃいけないんですか？日本は資本主義ですよ。
民意を読んで下さい。＞土建屋さん^^

>>511
市川市の民意は建設賛成が多数ですが？

>>510
最初の主張が電車使えよ、だからな
世の中に物流なんてものが存在してることすら知らないゆとりちゃんだろうな

>>512

それは土建屋で年収700万円以下の貧乏人じゃないですか？
我々一般的な国民（＝ホワイトカラー）には必要ないですよ^^
いい加減、税金の無駄遣いはやめて下さい。＞土建屋さん

>>514
民主主義では票に収入の差は関係ありませんが？
自分の発言には責任を持って下さいな

釣り宣言すると思いきや…真性ちゃんですかw

このスレの賛成派

土建屋
糞道路公団職員
道路族議員の秘書

我が国のクズたちですよね^^

>>468
このスレのニュースは収用法の手続きを開始するというものですが？？？

釣りじゃなかったら、統合失調症か何かかなw

政府の施策に反対する社会派の俺カッコイイ症候群ですね
中二病の一種です

公団職員ってＷ

どのスレでもそうだけど、
貧乏人、貧民、貧困、年収がどうとか言ってるのってガキってすぐ解るな
世の中出て自分で稼いだら自分の立場がよく判るよ

Db7qdu0CO
スルー決定だな
車の運転できないお子ちゃまは黙ってなさい

昔々の計画
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080718014614.jpg

成田新幹線が・・・

あと、京葉線の計画が今と違うね

ただの釣りだろ
しばらく人と話してないから人恋しかったんだろ
まあ、こいつはともかく反対反対っつったって現実に工事進捗してるしな
湾岸やら首都高晴海線やらでチンたらあちこち工事してるが最近の外環千葉区間の進捗具合を見ると、工期死守のような意気込みを感じる

杉並のあたりも豪快にやってくれや！！
首都圏にまともな道路も無くてなにが先進国ぞ！！

なんで357、船橋に入った途端渋滞してしまうん？

>>525
先頭から「３５７」をキーに見ていけば原因と対策がわかる

内憂外環

がぁいっかぁんっ

千葉県に未開の地が！

>>497
2本並んでるのは葛飾大橋で、細い方は葛飾橋
葛飾橋は旧水戸から松戸市街へ抜ける道として多分残るよ
まあ混雑の原因は松戸市内の道なんで橋は今ので十分よ

大体計画の段階で市川市内だけ市街地真ん中通すからだよ。それも決して一区画が狭くはない一戸建ての多い地区に。
葛飾区内や松戸市内は町外れの方なのに。

だからさぁ
市内縦断は市の要望なんよ
上から読んできてみ

こう言った話題で反対してるプロ市民が、中国の強制立ち退きとかに文句
言わないのが不思議ｗ

>>500
これ橋と橋の真中に新たに作るってことだよね？すげえｗ
今ある橋が左右に側道みたく残るわけか
なんだかしらないけどワクワクしてきた

他国のことなんてどーでもいいだろ
ばかじゃね

成田空港反対闘争は今でもやってるの？

>>532
市の要望＝市民の希望と掛け離れてるからこんな時期になってもすったもんだなんだよ。
ま、前市長の置き土産だな。（どんだけ袖の下が…）

妄想癖は専門医の診断をちゃんと受けないと治りませんよ

今となっては、地権者と一部の反対派を除き過半数の市民が早期開通を望んでいます

みんなー自宅が分かったからって間違っても反対闘争の反対はするなよ

反対派の人はコンビニや自宅宛宅配便は一切使えない様に
法律で規制して下さい

心からお願いします。
つうか高齢化社会で車への依存はどんどん高まって行くばかりだよ？
なんで「車＝必要無いマイカー乗り回す成金」で思考停止してるのかホント理解できん。。。

>>482
電車で間に合うなら、電車使えばいいんだよ。

車で行くしか方法が無い人が、車を使うべき。

>>506
GJ
葛飾区民には悪いが、あの裏道か゛周知されれば県道１号の渋滞が少し減るかもな

未開通の部分を強制買収して開通させるなんて
世界に類のないほど残酷な制度のような気もする
女権が発達してない国では普通なのかな

一部の人々にとっては救済かもしれんが…

>>544
>女権

なにこれ

人手を借りずに自分で開通させる人も中にはいるけどね

外環は必要だよ。
反対してる家は、玄関破って引きずり出しても更地にするべき。
じゃなかったらそのままドーザーでならすとか。
そのくらい重要。
だからそのくらい高く買ってやれ。
ここが開通しないと、その他の道路が全部無駄になるんだよ。
あと東京側も。
東名と中央を結ぶところ作らないとすべて無意味になる。

話し合いを拒否してるのか？

とりあえず収用委員会まで行けばそんなに悪い条件にはならないだろ？

７５歳以上の医療費無料に 東京・日の出町
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008091701000291.html

俺はこっちの方がよっぽどありがたいけどな。まあ愚か者にはわからないか。

千葉なんて国土全体未開の地だろ

>>549
ショッピングモールが潰れたら終了だけどな

>>537
市民と言っても市民のごく一部（ゴネ得の地権者だけ）だけどな
他の市民は便利になった方が絶対いい

>>536
やってるよ

>>549
日の出町の税収も道路あってこそのものですが
愚か者の左翼には理解できんだろうが

>>544
> 世界に類のないほど残酷な制度のような気もする

中国やロシアに行ったら腰抜かすだろうな

取得した値段でしか土地を転売出来ないようにすればOKなんじゃね？
土地成金がこれで居なくなる。

マイカー持つなら、埼玉県に住めってことでOK？？

>>549
>まあ愚か者には

なんで左翼の人って誰彼構わず自分と意見の合わない人を
罵倒するの？

他人を愚か者呼ばわりしても相対的に君の地位が上がる事は決して無いよ。

この期に及んでまだ反対してるヤツいるのか
何で反対してるのか理由が分からない
諦めが悪いというか頑固というか強欲というか
圧倒的多数の国民が開通を望んでいるのに
ここまでゴネると環境悪化や税金の無駄云々はこじつけで反対することそのものが目的になってる気がする
立ち退き(移転)後に不満持った住民は少数で各々それなりに満足してるという話をよく耳にする

>>514
ホワイトカラーと言っても色々あるっしょ？
あんたの場合、所詮は月給ドロ的な配属なんだろ？

>>559
＞圧倒的多数の国民
ソース出せ、妄想野郎

ヒトんちだったらいいけど自分んちだったら嫌だな。
子供の頃から住み慣れた家が道路開通のために立ち退けとはな・・・

やはり家を買うなら住宅団地が一番安心だな。

妄想？ソース？
俺が直接聞いた話だ！

これもよく見ろ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/communi/ichikawa_maturi/enq_h19.htm

写真で見ると着々進行中だな
http://highway.s76.xrea.com/machido/2008sum/gai_chi2008sum1.htm

本家と兄弟スレは過疎ってる

【道路公団】早く東京外郭環状道路を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1092915057

東京外環自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155926/

東京外環＆圏央道 その30
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1219625909/

【京葉道路】千葉県の道路事情★3【千葉柏道路】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893/

★☆首都高を考える 22☆★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217765938/

市川･船橋･松戸　合併予想スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1183567992/

千葉県市川市　気象スレ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1221385092/

>>452こんなことするなよ
http://www.zakzak.co.jp/top/200809/t2008091935_all.html

>>564
圧倒的ではないか我が軍は

>>565
アフィくさ

いや本当、　全国の奴望んでるんじゃねえか　俺東海地方だけど　東北なんか行くとき　中継で首都高走ると、　夜中なのに渋滞だぜ　こっちじゃ、　考えられねー　地元民も余分な流入に、　迷惑してんじゃねーか

千葉県民ってがめつい連中ばっかなのか？

結局、反対してる奴らはなにがしたいの？

DKXfG3N00は日雇い派遣？

>>1
強制買収×
↓
牢獄に案内○

船橋から常磐道乗ろうとすると、昼間だと1時間以上かかる。
（柏から乗ろうとすると、下手すると1時間半）
市川から一発で行けると、もの凄く楽になる。

高谷JCTから常磐道まで１５分のインパクトが凄い

>>568
だな。

意見で笑ったのが↓

＞外環反対したからってイジワルしないで。
＞江戸川の下を通せないものか？
＞外環用地に花を植える必要があるとは思えない。
＞反対の方を早く納得させる事を望む。

素直に売れば相場よりもめちゃくちゃ高い値で買ってくれたものを。
強制買収されるとか、アフォすぎる。

基準地価が発表され全国平均は下落、大都市圏は若干上昇（昨年比微増）したが
来年は市川の住宅地も下落するだろう
地権者よ、売るなら今だ

　基準地価：上昇傾向に歯止め　変動率０．３％増、全国７位　／千葉

　県は、土地取引の指標となる０８年基準地価評価（７月１日現在）の結果を発表した。
全用途の平均変動率は前年比で０・３％増（昨年は１・９％増）で、ほぼ横ばいだった。

　全用途の平均変動率は全国７位。工業地の対前年平均変動率が上昇幅を拡大した
一方、住宅地、準工業地、商業地の上昇幅は縮小。県内の継続調査地点で林地を除
いた８０４地点のうち、０７年と比べて上昇地点が減少、横ばい地点が倍増するなど
上昇傾向に歯止めがかかってきている。

　地域別でも、上昇は１９市区町にとどまり、１２市町で横ばい、１９市町で下落した。
原油や鉄鋼など原材料価格の高騰を受け、住宅市場が低迷。昨年の地価上昇を牽引
（けんいん）した市川市、浦安市の住宅地が下落に転じ、県内の地価動向に影響を及
ぼした。【斎藤有香】

　【住宅地】

　１平方メートル当たりの県内の平均価格は８万３５００円（前年比４００円上昇）。変動
率は０・１％（前年１・５％）とほぼ横ばいで、上昇幅が縮小した。

　一宮町で２・９％増（同２・６％）、袖ケ浦市で２・４％（同４・５％）、習志野市で１・９％
（同４・８％）など１９市区町で上昇。

　昨年１１・６％と大幅に上昇した浦安市はマイナス０・９％、昨年８％の市川市はマイナ
ス０・２％など、計７市町が下落に転じた。上昇した１９地区でも、一宮町を除いて上昇
幅は縮小した。

大半が大した額じゃなかったから売らなかっただけじゃね？
当事者になったら自分もゴネて釣り上げようと思うだろうなｗ
まあ関係ないのでとっとと作ってください

　◇県内の地価上位５地点◇
　（単位千円／平方メートル）

順位　　住所　　　　　　　　　　　　　　０８年　　０７年

【住宅地】　　　　　　　　　　　　　　　　価格　　　価格

（１）浦安市美浜３の２３の１３　　　　　４５４　　４４５

（２）浦安市舞浜３の２７の９　　　　　　４３３　　４３５

（３）市川市菅野１の７の１６　　　　　　３８０　　３７５

（４）浦安市富岡１の１４の９　　　　　　３６９　　３７０

（５）市川市八幡１の１９の１　　　　　　３６６　　３５３

　◇地価上昇率上位５地点◇
　（単位千円／平方メートル、変動率は％）

【住宅地】　　　　　　　　　　　　　　　　価格　　変動率

（１）千葉市稲毛区稲毛台町１１の６　　　２２６　　５．１

（２）千葉市花見川区花園２の６の２２　　２２９　　５．０

（３）船橋市前原西２の４１の３　　　　　２５２　　５．０

（３）流山市南流山４の５の５　　　　　　２１０　　５．０

（５）千葉市花見川区幕張本郷３の６の３　２３５　　４．９

ごねればごねるほど、有料道路の償還期限&価格が高くなるんだよなぁ。
東葉高速なんて、収用委員会がなかったから、ごねられた間の固定資産税や金利、吹っかけられた金額で
債務超過になって、高い運賃を払わなければならなくなったし。

さっさと強制収用してしまえ。

>>5
(笑)

成田空港：反対派拠点、使用禁止命令の１年延長を公告−−国交省　／千葉

　国土交通省は成田国際空港反対派の活動拠点３カ所について、「成田国際空港の安全確保に関する緊急措置法」（成田新法）に基づく使用禁止命令の適用期限を０９年９月１８日まで１年間延長することを決め、１８日付で官報に公告した。

　対象は「天神峰現地闘争本部」（成田市天神峰）▽「岩山団結小屋」（芝山町岩山）▽「三里塚野戦病院」（同町朝倉）。成田新法は７８年に成立。国交省は１年ごとに命令を更新している。【倉田陶子】

反対側の大泉から先もどうにかしろよ。

ＧＪ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　 r=''""゛゛゛li,
　　　　　　_,、r=＝===、、,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'゛゛´　　　　　　 ｀'ヾ;、,　..::: r!'゛
　　　 ,i{゛‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!゛
.　　,r!'゛´ ´-ー‐‐==、;;;:....　　 :;l!:;r゛
　,rジ　　　　　　　 　 ｀〜''=;;:;il!::'li
. ill゛　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　゛li
..il'　　 ' ' '‐‐===、;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"゛''l{:::　,,;r'゛
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::゛ヾ;、
　 ゛i、　　　　　　 　　 　 li:il::　　゛'＼
　　゛li、　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' 、 　
　　　`'=、:::::;;、:、==＝''シ゛゛'＝=-、、,,,__　｀
　　　　 ｀〜''''＝=＝''"゛´

千葉って、未開の地だったのか
支那と同レベル？

>>586
かなり前から買収に動いていて、一部は工事も始まってり、強制的な手段に出た千葉区間ですら、
あと7年かかる。ほぼ手付かずの大泉以南は、ぶっちゃけ、できたとしてもその頃は車の運転なんか
しない（できない？）年齢になってるんじゃないかと思ってる。

これだから千葉の百姓は・・・

大泉以南は大深度だから立ち退きほとんどナイでしょ
千葉区間より後から工事始めても先に開通できたりして

東京側が開通するのは便利なんだが、現状で美女木〜浦和間が渋滞しやすいよね。それが拍車が掛かると思うと複雑。 なんで三車線にしなかったのかが悔やまれるよ。

おいおい、私有財産の否定ってどこの共産国だよｗ

>>590
お前の住んでるガード下より地価高いだろ

>>591
> 大泉以南は大深度だから立ち退きほとんどナイでしょ
> 千葉区間より後から工事始めても先に開通できたりして

むりむり。
外環の説明会に行ってみたらさ、「工事現場の泥で我が家の前の道路が泥だらけになるのが許せないから反対」
とかいう「善福寺や桃井のご町内にお住まいの奥様」とかがぞろぞろ出てきてて，もうね、馬鹿かとアフォかと（ry

>>593

　　 ,-､　　f^ヽ　　　
　　{　 ヽ　ヽ　ヽ 　
　　 ＼　ヽ, ヽ　ヽ
,.- ､ 　 ＼　ヽ〉　 ヽ　
ヽ、 ＼　 〉 　 　 　 ＼　 .／ ^ )
　 丶、｀¨　　　　　/　　ァ' ´／
　　　 ｀)　　　　　 l 　 　 ,.イ､
　 ⊂二..＿　　　　 　 __／ / ` ｰ
　　　　　　 ヾｰ--='彡- '　　　　
　　　　　　 　 `ーr'´　　　　　
ＴＡＬＫ　ＴＯ　ＴＨＥ　ＨＡＮＤ！！

>>593
お前は無政府主義だな

数年前市川の国分あたりの用地買収時、たて壊すの承知で
新築をわざと建ててたなぁ。

立ち退き料がっぽり？

>>578
そういう事。国のやる事に反対する者は損をするっていう、いい事例だな。

>>596
ご苦労

ところで、
立ち退き対象の地権者以外で反対してるヤツってなんで？
環境悪化とか自然破壊が理由じゃないだろ
真面目な意見が聞きたい

鉄パイプで襲撃された成田の土地収用委員長って結局社会復帰できずに
5年前にひっそりと自殺してたのか・・・なんか悲惨だな。

日本は、共産主義社会なのか
土地の個人所有を認め
固定資産税、都市計画税を課しておいて
強制収用なんてそれなら最初からすべて国有にしろよ
調子がいいぞ、公務員
税を搾りとっておいて、いざとなれば取り上げる。

>>602
頭が悪すぎる
お前は飛行機も電車も車もない山の中で独りで暮らしてろ

大泉以南はこの際一気に昭和島まで計画進めてくれ

「公共の福祉に反しない限り〜」

>>600
家の真っ隣に大きい道路ができるのは嬉しいことじゃないんだよなあ
少なくとも俺は

>>601
強制収用とは無縁の真間に住む反対派代表って結局外環建設阻止できずに
７年後にひっそりと引越しするのか・・・なんかズルイだな。

>>603
おまえの家や近所は取り壊されたりしないからいいよな
うらやましいよ

>>600
人の流れが変わるからな
下手な変わり方をすると自営業やってる人は収入が1/3になったりする

千葉習志野のうんこ野郎どもは人間じゃないからブルドーザーで強制破壊でOK
海面上昇して沈めばなおよい

>>610
おまえがうんこ野郎だろうが
さっさと死ね

在日の居住区も、強制買収しろ!!

>>606
> 家の真っ隣に大きい道路ができるのは嬉しいことじゃないんだよなあ
> 少なくとも俺は

高速道路運営会社に頼んで買い上げてもらって，別の環境のいいところに引っ越せば？

確かに、自分の愛着のある家をつぶさせるのは嫌かもしれないが、
近くを車がびゅんびゅん走って、騒音はうるさい、排気ガスくさい
そんな家に住みたいのか?
俺だったら、喜んで家をゆずるよ。
騒音が静かな家が一番だ

在日･チョン企業は絶対ゴネるよな。
１度買収交渉が失敗したら在日の土地は文句言わさずに奪ってやればいいのに。

三郷なんか298と外環整備したらあっというまにテナント集まったな。

ゴネてるからいつまでも陸の孤島なんだよ、鷹野〜市川間は。

幕張に住んでて三郷に頻繁に行く俺としては
待ち望んでるぞ
首都高6号の渋滞に耐えられん

>>452
いいとこ住んでるな

>>564
こんな忌憚のない（チラシの裏みたいな）意見を公式HPに載せるなんて、国土交通省最高ｗ

>>619
実際、新聞の折込チラシだったが・・・。
坊主頭大丈夫か？

きたんない【忌憚ない】
遠慮ない〈意見〉　率直　単刀直入〈に言うと〉　明けすけ
　憚(はばか)らない　憚りない　ざっくばらん　
歯に衣(きぬ)着せず〈言う〉　⇒そっちょく【率直】　⇒ざっくばらん
　

　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ヽ　　　　_____,.............._
　　　　　＼　　　　,.-'"::::::::::::::::::::::::::::.ヽ
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　　　　　　　ゝ,tiiilllli;,　　　,tiill|||lli;,　..::::::::::::::}
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　ち〜〜〜〜 〉.ゝ-'_,.l　　　ゝ--'　 ::::/⌒ヽ/〜〜〜〜ん
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　　　　　　　　ヽ　　　,‐‐‐‐、　　　　 ,'-‐
　　　　　　　　　ゝ,　　ゝ__,ノ　　　　,. }
　　　　　　　　　　 丶、_‐　　 _,...-',-'"~ヽ、
　　　　　　　　　　,.-'"　.l￣￣.／　　　　 >ヽ

折り込みチラシだったなんてことを当然のように言われてもなあ。千葉なんて田舎に住んでないから知らないよ。

とりあえず何で煽られたのか分からん、まあID赤い人だから仕方ないのか。外環早くできるといいよね。

昔、親戚である幹線鉄道の複線化の際、立ち退きを一人ゴネてたら、見事に家の手前で
線路がカーブして避けるルートになったらしい。
確かにその家にいった時、1時間に4本以上行き交うすばらしい環境になってたのを見たよ。
親戚一同の笑い者になってたな。まだ強制収用のほうがマシな気がする

これ自分の家が建設予定地に入ると、どれくらい相場より上乗せされるんだろうな
国が相手だし、ごねると3倍くらいになるのかね

>>613
おまえの家や隣が壊されることはないもんな
人ごとっていいよな

>>623
ちなみに最高裁の判例では『相場と同等』ならＯＫ

>>624
天災だと思ってご町内ごと引っ越せばいいだろ。
なにふくれてるんだよ？

大泉から中央道なんてどうでもいいよ。
中央道方面は関越から圏央道で行けばいい。

勢いのある湾岸部につぎ込めばいい。

>>624
まぁねw

千葉って未開どころかリアル北斗の県だろ

>>629
うん　みんなモヒカンでガソリンの奪い合いしてて元警官とオートジャイロに乗った人がぶらりと登場したりする

こんなのが暴れてる
ttp://www.uploader.jp/user/monochrome/images/monochrome_uljp00015.jpg

早いとこ核都市広域幹線道路造ってくれ
モタモタしてるとまた通過予定地が開発されて外環の二の舞だ。

立ち退き料は
土地代は「同等土地と同等」だけど
引越し費用+α+その他もろもろです家の壁も別計算です

こっちも土地収用だってさ
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000042505.pdf

まだやってたんだ。おいらはもう14年前に交渉して引っ越したよ。
あの頃はかなりの値が付いたけどね。

やっぱゴネ丸損じゃないと

公共のためになるのに、公共の好きなはずの赤っぽい人は猛反対
なんでだ？

環境汚染、自然破壊は詭弁で反対することが目的だからな
何でもかんでもまず初めに反対ありき
反対することの理由などどうでもよい

とっと練馬や杉並の辺りも強制買収しとけ

>>638
ID変わってるけど、ありがと

ウホッいい強制
東京もどんどんこれをやれば狭い道幅が広くなって渋滞も解消だ

運交板からやってきました
ＧＪ

地域住民の悲願だ。"強制買収"

>>572
１．大火事などで多くの犠牲者が出たときには被害者として多額の賠償金を貰いたい
２．台風で水浸しになったときに被害者として多額の賠償金を貰いたい
３．今よりもっと地価の高い地域に移転し新しい家を建てられるだけの金が欲しい
４．(もうほとんど緑はなくなったけど)緑豊かなこの土地を離れたくない(と言っている自分がｶｯｺｲｲ)

石原もさっさとやれよな。外環は税収3000億取られる引き換えの条件の一つだっただろ。