【社会】ガソリン高騰、渋滞減らす？　6月の大阪府内35％減

◆ガソリン高騰、渋滞減らす？　６月の大阪府内３５％減

史上初めて１リットルあたり１８０円を突破するなど、ガソリン（レギュラー）価格が天井
知らずで高騰するなか、大阪府内では自動車交通量が大幅に減り始めている。一般道の
交差点で府警が測定している渋滞時間は短くなり、６月は前年比約３５％もの減少を
記録した。府警幹部は「ガソリンの値上げが、渋滞時間の短縮にどこまで直接影響して
いるのかはわからないが、要因の一つになっている可能性はある」と話している。

府警交通規制課では、府内の２２０交差点で発生した渋滞の合計時間を計測し、月ごとに
１日の平均時間を算出している。ガソリン価格が急騰した今年に入って渋滞時間は前年に
比べ短くなっており、１〜６月期の渋滞時間は、前年同期比で１日当たり約２４時間短縮
された計算になるという。

月別にみると、ガソリンの暫定税率をめぐる議論が国会で紛糾し、価格の一時的な値下げ
と値上がりが話題になった３月以降、渋滞時間の減少が特に目立つようになっている。

３〜６月期の１日平均は１１３時間で、前年同期比で３３時間（約２２％）短縮されたことになる。

府警幹部は「６月はサミット財務相会合による通行規制も渋滞時間の短縮に影響したと
みられる。一概にガソリン高が原因とはいえないが、影響はあったかもしれない」と分析する。

こうした渋滞の緩和は、東京などの都心でも起きている。８月にはガソリン価格がさらに
値上がりし、１９０円台に到達するとの予測も出ており、「車離れ」が、ますます進む可能性
が指摘されている。

>>>http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080712/trd0807121117010-n1.htm

２

良い傾向だろ

CO2排出量がどれだけ減ったのか報道しないのは献金のおかげですか

チーム・マイナス6％
経済・マイナス100％

車がなくても生活できるから車の交通量が減る。
都会の人間がどれだけ無駄に車を使ってたかよくわかる。

無駄走りは休憩だな。ガソリン食う車は特にね。ちょっと浜名湖までなんぞ辞めろよ。

温暖化問題なんてのは石油が無くなれば自然解決するじゃん
もうじき石油なくなるんだし

第一、たかが２度上がった程度で何が変わるんだよ
恐竜のいた生物全盛の時代は今より１０度も暖かかったんだぞ

阪神最強

まさにＥＣＯ

つまり１０度上がったら人類は滅びて恐竜の支配する時代になるんだよ。
そして既に２度上がりそうな勢いだ。
大変じゃん。

これで先進国がすっかりガソリン離れが進めば面白いのに
そうすりゃそのうち新興国の経済が破綻して原油が暴落するよ

>>11
早くゲッター線の利用技術を確立しないとな

>>8
お前は本当に頭が悪いな。そんな事は問題じゃないだろうに。

毎日通勤で車使ってるけど明らかに渋滞が減ってるのが分かる
前年35％減ってすごい減り方だなぁ

この程度の値上げで乗らない貧乏人は最初から乗る必要無いだろ
流通だけ国が援助してやれよ

昼間走っている車ってほとんどがトラックと営業でしょ

>>11
恐竜時代はCO2が現在の10倍、酸素が現在の半分の10％だった
こういう時代だと、哺乳類には不利、恐竜や鳥類には有利
だが恐竜は絶滅してしまっている。
つまり、これからは鳥類の時代が来る！

冬の灯油の値段を考えたら、温暖化の方が良いじゃない

不要不急の道路交通が35%もあったのですか・・・

行楽はかなり削られただろうが、どこにシフトしたのかねぇ。
公共交通機関を使うようになったのか、あるいは行楽自体敬遠され一億総ヒキコモリ化か。

油の使用料を最小限にする政策、それは油製品の値上げだよな。
漁業者が油が上がったから補填しろとかいっているがとんでもない話だ。
ますます油の値段を上げ産油国を潤す要求だ。

都会は車いらんからなぁ。
買い物用に車輪付きのやつか自転車ありゃいいし。

タイカブ
WAVE125i
最高燃費

↑

大阪は鉄道も整備されているから、自動車でも鉄道でもどちらでも生活可能だからな。
なにげに凄いことだと思うんだけどね。

日本がいい方向に向かっている気がする
70%減目標で

>>12
それいいね。
こんなに原油が高くなっている理由は
チャイナマネーが原因って噂もあるし。
どんどん高値つかみして自滅して欲しい。

貧乏人は車を売れ。歩け。電車やバスに乗れ
チャリは邪魔だから乗るなよ。

これで黄金ドライバーが増えるね

さて免許更新でも行くか(´・ω・｀)

今の政府なら運輸だけ一時的に援助どころか
税収不足になってるのでガソリン税あげますとか言いそう

テレポーテーション能力のない奴は大和民族ではない。
反日売国奴。

>>30
高畑さんが探してたぞ

俺も近場は全部歩きに変えた。
週末にどこか遊びに行く時だけは使うけど。
このまま行くと車産業ボロボロじゃない？

ガソリンもそのうち下がるよ

投機のカネはそのうち何処か他に移る。

適材適所

いい傾向だな

道路の渋滞はなくなるし
原油先物取引で丸儲けだし
いい世の中になったよホント

いいことだ。
原油バブルが崩壊したら、暫定税率Upでリッター200円を維持してくれ。

>>27
それが可能なのは都心だけだろ
地方はそうはいかない

ちなみにうちの近所じゃ
宅急便の人がリヤカーを自転車で引いて配達してた

>>26
中国はまだガソリン1�g100円以下やでw

>>37
地方のほうが容易だと思うけどな。
居住地域を移しやすいんだから。

まあ、なにをいっても君は聴く耳持たないだろうけど。

>>8
温暖化が急激なのは問題だと言えば問題だ。
ただＣＯ2云々はデマだけどね。
巨大なカサを持った人工衛星で太陽光線が地球に降り注ぐ量を加減する
というのが、ＳＦチックでバカバカしいように見えて、実は一番上策だ。
それにしてもＣＯ2って、どういう集束をさせるのだろうか。
まるでネタなんだが。それがおもしろくて仕方ない。

>>33

短期で抜ける金じゃないよ。
駐車場ビジネスで一儲けしようと思ってた奴ざまぁw

>>37
それは燃料高騰のせいというより駐車禁止取り締まり対策ちゃうかと・・・
駐禁取り締まりもないようなマジド田舎までそうなってるなら、燃料ということになるが。

人が動かなくなると景気にはやばいことなんだがな

原油先物いじってる奴はいまの内に空売りしとくのを勧める

>>43
電車に乗ったりネットショッピングしたりと車以外でも何かと消費する手段はあると思うぞ。

確かに都内も体感できるほど車が減ってきてる
ガソリンもさることながら駐車違反の取締り効果と
あわせて考えると合点がいくと思う

>>43
別に、家に引きこもるわけではないわけで。
自宅そばで消費する人は消費するし
始末屋はそれ相応に。でいいんじゃないのかな？

むりやり景気のために
ガソリン下げる訳にもいかないだろう。

>>41
鹿児島のように様々な店が倒産し、大幅に税収が
落ちることは確定事項。

だいたい、今までが車多すぎたんだよな
アメリカみたいに国土がだだ広いわけじゃなく、
地方都市クラスではインフラが整備されてるわけで

関西だと京都、大阪、神戸の３都市は簡単に行き来出来るわけだし
車で移動するよりも安くて速い

とりあえずヘテロな行楽産業涙目。ヒキコモリで電子娯楽ばかりの２ｃｈねらーには追い風。
おｋおｋ。

>>47
＞むりやり景気のために
＞ガソリン下げる訳にもいかないだろう。

政府不要論だなｗ

>>45
限られた都会ならそれでもいいね
>>47
景気のためならガソリンくらい下げるのが政治というものなんだけど

昨夜首都高サーキット10周してきた。以前より確かに走りやすいかもな。

広島だが以前より増えてる気がする。

>>47
単に頭が能無しなだけ・・・・・

263 名無しさん＠八周年 2008/04/28(月) 08:34:40 ID:IscG68hd0
【米国】ガソリンや食料価格の高騰で圧迫されている個人消費下支えのため、所得税減税を“前倒し”実施へ
http://same.u.la/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1209130962/

ブッシュ　「ガソリン価格上昇は、労働者に取って税金の引き上げと同じ。
　　　　　　　　消費者への影響を心配している」
http://same.u.la/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1208931443/

マケイン氏、ガソリン税の一時徴収凍結を提案　「景気刺激効果が直ちに表れる」と強調
http://same.u.la/test/r.so/news24.2ch.net/news5plus/1208342500/

　　福田　「物価が上がるとか、しょうがないことはしょうがないのだから耐えて工夫して…」
http://same.u.la/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1208171131/

>>52
田舎だとすることがないので子供が増えるんじゃないか？
良いんじゃないの？少子化対策でww

いや、冷静に考えようぜ？

十数年後には石油が枯渇するのに
枯渇する前日まで今の生活が出来る
ってわけないだろ？

だんだんと使う量は絞っていかないとイケナイのだから
そこをてこ入れして「今まで通りでOK」なんて施策は
どう見ても変だし、ムリがありすぎる。

ガソリンはレギュラー1�g250円くらいでいい
馬鹿なDQNも減るし、夏休みシーズンは300円でもいいくらいだ

もっとあがれ

>>57
どこを縦読み？

>>58
物流が滞るから食品価格も暴騰するぞ。
イカ釣り漁船のニュース知ってるなら分かると思うが、
もう既に兆候は出始めている。

必要以上な無駄遣いが元々の原因なんだよ
車なんて物運んで人運んでナンボの所詮道具

重い荷物や複数の人間を運ぶ便利な道具だ
この便利な道具で数キロ以上も運ぶのに使うエネルギーなら
300円でも安いくらいだ

いままでがおかしいんだよ

東京も土日が顕著に渋滞減ってるよね。
駐車違反の取り締まり強化でも全く減らなかったのにｗ

>>60
渋滞が減るから物流は滞らない。値段が上がるだけで。

>>63
渋滞で物流が滞ってたなんて話は聞かない訳だが

>>57
３０年前のオイルショックの時も石油が十数年で
枯渇するといわれていたんだが
いつまで同じセリフ言うんだろう？w

全て物価に跳ね返ってきます
そのうち公共輸送料金も上がります

環境にやさしい原油高騰、いいですねっ＾＾

>>58
そこまで行くと他の代替燃料の方が安くなるので、流石にそこまで上がることはないだろう。

東名大和TNの渋滞も減ったような
今日は事故渋滞だったようだけど

これだけ車が減り渋滞が無くなれば
道路の60兆円の予算をほかの事に使えるようになるな
ガソリン高騰のおかげで、日本の未来が明るくなってきた

>>60
地産地消が進んで良い傾向だろ
都会集中の歪な経済構造が自然解体されて結構なことだ
物流に頼って有形無形のものを無駄に集めて無駄に消費しすぎ
それでなくても内需が冷え込む昨今、地方活性化のためにも
経済分散で一極崩壊のリスクを緩和する良い機会だ

むしろ、もっと高騰しないかとも思う
エネルギーについて、一般人レベルで考える機会を与えてくれるだろうしな
まだまだ能天気すぎる

基本、米とタマゴがあれば俺は生きていける
アマゾン1500円送料無料が、5000円になってもまとめ買いするようになるだけ
俺はまだまだ節約できるぞ
これはもう、我慢比べだな

週休２日や何たらマンデー、行楽はまぁ、政府主導だった気もしたけどな。

>>70
もっと高騰か。　外国の投機家に貢いでるのに地産地消か。
加工貿易の国が超笑えるっすけどね（ｗ

>>60
オイルダラーにんなこと言っても通じないよ。
でも中国やインドが発展し続ける以上、燃料高騰は止まらないのは間違いない。
日本は自然エネルギー、水素、原子力を利用して脱石油文明を作るべき。
シャープがBBCでソーラーシステムのCMやってるのにも驚いた。

エコ考えるなら一般家庭向けの昼間の電気代３倍位にすれば発電量減らせていいと思うよ。

都内だけど空気がきれいな気がする。

>>72
加工貿易ｗ
その程度の視野しかないなら、マネーゲームに踊る韓国や
中国と未来ビジョンは変わらないな
日本は元来、危機的状況には対応力で応じてきた民族
目先の事しか考えない挑戦族は牛肉で暴れてなさいってこと

ヒキコモリのくせに大衆消費経済ﾏﾝｾｰの２ちゃんねらーにとっては、
強制スローライフはまったくもって受け入れがたい。
ヘテロな消費だけを選択的に抑制する政策をｷﾎﾞﾝﾇ！　激しくｷﾎﾞﾝﾇ！　と・・・


　　　　／￣￣￣￣＼　　
　　　（　　人＿＿＿＿） ♪〜〜
　　　｜./　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
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　｜　 　　　　　|￣

>>70
それは同感。
都市部に人が集まりすぎてるから
これからは都市部から過疎地へ人を送る
政策が必須になるだろうね。

>>73
バイオエタノールの安定供給の方が現実的だと思う

http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20080708010002591.asp

これ支援してすぐに実用化すべき
メガフロート空港は土建族に潰されたけど、やるなら今しかない

もう新しい道路は必要なさそうだな

その陰で自殺者急増。

アメリカはエコ対策として油の価格を吊り上げてたのかぁ！
利益も膨大だし一石二鳥だ！

おいら田舎者だが
きのう仕事で環状８号線走ったら
事故渋滞以外はがらがらだったな。

>>76
挑戦族・・・ねぇ。　原油上がってパチ屋とかは何か狙ってんじゃねぇの？
長距離の行楽は手が出しづらいからねぇ・・

加工貿易・・・その程度の視野ってまぁ、自動車産業もとどの詰まりは加工貿易やし・・・

危機的状況には対応力でってさ、そら、昔は政府もアホじゃなかったしね。
日本のために戦ってたよ、昔は　＞政府
今やカツアゲされたい放題。　マネーゲームの韓国化ってのは現状の事か？
金融立国とか（ｗ　中国もバブルらしいな。　モノ造りを捨ててラベル屋に成り下がった時点で言うべきやねｗ
＞危機的状況を対応力で　ｗ

【道路特定財源】福田首相「皆にしゃぶられるな」と苦笑…一般財源化に伴い、省庁や族議員の間で予算争奪戦顕在化
＝＝＝＝＝
暫定税率を無理矢理決め、国民の血肉を得た自民党…

★福田康夫首相★「地球温暖化対策、救急医療体制整備、少子化対策、教育……」
どんな口実で支持団体にバラまこうかな★

「ぜひお願いします」。 ★公明党の浜四津敏子代表代行★
女性支援の口実で公明党に寄越せと。
「皆にしゃぶられるな」。福田は苦笑したという。 （高級料亭で祝杯）

いち早く動いたのは★渡部文部科学相★。
「教育関連天下り法人なら国内総生産（ＧＤＰ）比５％まで
引き上げても国民は文句つけねーから。
他の自民党議員も金が欲しいだろうがこの金はオレが使う」と「宣戦布告」。

★舛添要一厚生労働相★は「目の前の命が大事」って言えば国民は文句言わない。
「後期高齢者医療制度」で天下り法人づくり、今度は医師会を狙うのか？
幹部の一人は「首相が一言『一般財源化する財源を厚生労働省の尻拭いに使う』
と言ってくれれば国民は黙るのに」とあけすけに語る。

「行司役」のはずの★町村信孝官房長官★も
★「一部を北海道の整備新幹線につぎ込めないか」と発言。★
翌１２日の会見で「整備新幹線は生活者財源か」と聞かれ「新幹線だって生活に使うだろおがあああ！！！」

だが★自民党道路族★は、一般財源化後も土建屋に使われることを「既成事実」と受け止めている。
１０年間で５９兆円を支出する「道路整備の中期計画」を政府が大幅に見直せば、自民党支持基盤反発は必至。
★冬柴鉄三国土交通相★は１３日の会見で「今後も私は税金私物化を切望する地域の人たちの期待に応える」と明言した。

予算編成を取り仕切る額賀福志郎財務相は、
「全員にバラまきは出来ないよ〜困ったな〜」

>>80
暫定税率いらないね

リッター300円
駐車場５万
タバコ1000円
初任給10万残業代無し
でDQNが消滅し快適な世の中になるな

でも道路は作り続けます

>>87
その金の、行き着く先が本当のDQNだから（ｗ

>>87
駐車場５万て何だよｗｗ
おまえ車持ってるﾔﾂみんなDQNとか思ってるスーパー貧乏人だろｗｗｗ

>>87
アホか
日本各地がスラム街になって
それまで正常だった人までＤＱＮになってﾋｬｰｯﾊｰするようになるだけじゃねえか

流石大阪人って感じだな、金銭感覚の鋭い事というより今までが無駄だっただけだけど。
府民じゃないが近所の国道でも一目でわかるくらいに減ってきたもんな、これはある意味
いい事かもしれん。
取り合えずタクシーが今の３分の２くらいに減ってくれればもっと渋滞は減るだろうな。
電車やバスの利用者が増えるだろうから鉄道事業者にもエコにもよろしい。

中古車屋まで涙目。　大型車の在庫が増え始めてるってね。

現在なんとか車を維持してる者にとったら、渋滞解消は万々歳だろ。

国道２６号線の粉浜から玉出付近を深夜１２時前後にランニングしてるおっさんうざすぎ

>>92
車を処分したらタクシー屋はもうかるぞ。

車増えれば環境に悪い・・・
減れば車離れで税金稼げない・・・

創価のイカレた保守社会主義ﾏﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ )━━━━
　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑

公明 １兆円以上の財政措置を
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015857821000.html

たった数台、減るだけでもかなり違うんだよな。この際減ってしまえぇ〜〜〜
俺は日ごろは自動二輪車だが。まぁ、空いている方が逆に
速度の出しすぎなどで危険な場面も増えるが、多ければ多いほど死角も増えるが。

これからはおそらく

食品価格暴騰
→自給自足生活を考える人が続出
→地方の安い物件買って農業漁業で暮らすそうとする
→地方の地価上昇、首都圏の地価下落
という流れになるはずなんで、金に余裕ある奴は
とりあえず安い土地買っとけ。

減ってるのは本当に大阪の車か？
実は和歌山ナンバーや徳島ナンバーが減ってないか？

>>96
残念、タクシー乗るくらいなら自家用車の方が燃料費だけで考えると得なんだよ。
電車・バスでも距離と燃費換算すると自家用車に負けるからな、これからタクシーが
儲かると思ったら大間違いますます苦境に立たされる。
今は暑い時期で原油高と重なっているから乗ってくれる客もいるだろうけどね。

タクシーは確かに多すぎるな
今の半分以下で十分だ

道路も作るな

そして何より重要なのは
刑務所を見直すことだな

おそらく職にあぶれたドカタや塗装工、タクシー運転手が犯罪を犯すから
速攻で死刑に出来るような法整備が必要

渋滞がへったぶん、経済活動が行われていないということだから
この国が滅ぶ前兆

まぁ、車を抑制したいなら維持できない方向で持っていけばいいのにね。
根本の原油高等なんていい事無いよ、特に日本にとっては。　産業の血だ＞油

戦争までおっ始めた過去を忘れた訳ではあるまいて。

>102
購入費、保険、車検…
遠距離に毎日来るまで通勤するのでもなければ、バス電車+タクシー併用のほうが安くつく
事故の恐れもないし

年収1000万以下の貧乏人を道路から排除できるのはいいこと

>>100
農業漁業ったって、船は燃料高、農家はまぁよく分からんけど。
冬なら暖房に燃料も食うし、僻地なら移動手段にまた燃料食うしね。

日本脱出しておいた方がいいんじゃねぇの？（ｗ

ココ見てやっぱりかと思ったわ。確かに渋滞が減ってる。
時間帯によっては「今日は土曜日？それとも日曜日？」
と思うことがある。今日の新聞では190円台に入ると
書いていたが年内220円説も濃厚になってきたな。
そうすれば、もっと渋滞が緩和されるってことですな。

自民党の環境対策は完璧だった。
片や民主党は時代に逆行したガソリン消費政策を取ろうとしていたからな。
一家に一台電動自転車の時代だぞ！
そういう新しい商品が沢山売れるほうが景気に良いし
環境（狭義の環境じゃないｗ）にも良い。

>>19
温暖化したら日本でもマラリアが流行するぞ

環境問題への皮肉か。究極は世界人口を減らすことだけどな。
脱石油の革命的技術に期待する。早く出てこい。そして普及しろ。

>>93
うちのお隣さんも大型車売っぱらっていたしな。
売りたいひとは早く売っとかないとダメだね。

>>110
電動自転車ってCO2コスト的にどうなんっすかねぇ？アレ
ノーマル自転車だってーんならまだアレっすけど。

ガソリン高いから車乗らないって人は
元から車乗らなくてもいい人だろ

>>106
それがトータル的に一番経費が安く付く考え方で正解だと思うよ。
ただ大阪人の考え方は維持費は別腹、目的地に着くまでの金勘定で動く生き物だからな。
それにいきなり買ったばかりとか数年しか経ってない車を手放す事はもったいない精神から
しない。
だからやむを得ない以外は乗らんし乗りたくなったら夜間とかエアコンを必要としない時間帯
に乗るとかそういった工夫？はしていると思う。

大阪は貧乏人と無保険車がおおいから良い傾向ですね

新御がすごく空いてて快適だわ
ﾐﾆﾊﾞｿがいない

まぁこの程度で車に乗るのを止めた連中は収入的にDQNだったって判明したな。
都内で車を維持してる人はマトモな収入のある人だけになった。

日本的でよろしい。
デモやプロテストで傀儡政府に抗議する様な毛唐とは品格が違うのだ。
引き篭もったり、自家用車は処分するなりし、我慢するのみだ。
そんな君は美しい。

向かいのマンションの駐車場スペースは１０台なんだが
今覗いてみたら１台たりとも動いていないｗ

結局、燃料価格の高騰が地球環境にイイって事だね。

DQN珍走やDQNミニバンが明らかに減ってきたなｗ

昔はすごい数いたＤＱＮ車が少なくなったのは本当に素晴らしいことだ
１０系セルシオや３２シーマなんか消え失せたぞ

>>114
LCAで、40%減らしいよ。

>>116
会社の提携先ならレンタカー(保険つき)で、24時間7000円でクラウンクラスが借りれるものなぁ。
そういう会社に勤めている人もかなりの数いるだろう。

福田の言うとおりになったな。
やっぱガソリンは高いほうがいいわ、

オマイラ気が付いてる？
中古車市場も暴落してるんやで

二輪乗りからすれば天国。
四輪は営業車だけでいいよ。

2.5リッタターボのマーク2かなんかが
信号をロケットスタートして笑った。
普通に走ってもリッタ5とかなのに

環境にいいとはいっても車が吐き出す二酸化炭素は全体の３０％程度なんだけどね。
残りの大半は企業なんだけど、それも原油高の影響で減らす方向みたいだからいい傾向
といったところ。
問題は経済の方なんだけどね。

>>121
それが大阪の風景

自動車というものは便利だが、誰もかれもが乗るから渋滞が起こる。
くくく、この『ガソリン価格が高騰している状態』で自由に動けるのは、
『バイク』のみ！

>>119
そう。本当の高級車の出足は全然鈍っていない。
都市部の地下駐車場とか見てると良くわかる。

>>127
マジで？
ウィッシュとアルファード欲しかったからちょうどいいわ

環境には良さそうだな
今まで無駄に乗っていたのがよくわかる

1ヶ月に1回ぐらいしか給油しないから少々上がっても負担増は知れてるんだけど、
心理的に車乗るの控えるようになったわ

福田うざすぎ

高速道路が不要になったら道路族涙目ですね
しかし田舎は職場に行くにもかなりの距離あるから
これからはガソリン代の為だけに仕事する事になるのか
働く気もうせるな

別にガソリンはリッタ−200円ぐらいでもイイよ。そろそろなるだろうけど。

>>130
急激な変化は経済に与えるダメージが大きいけど、
石油価格が上がれば、代替エネルギーやリサイクル、省エネなどの新しい
産業が生まれる。

エコじゃん

>>132
バイクも燃費的にはいいとはいえないんだよな、車種にもよるけどね。
原付〜250cc（単気筒）までなら低燃費といってもいいけどそれを超えちゃうと軽自動車
よりも悪くなる、２サイクルはエンジンオイルを継ぎ足す意味で論外だし。
俺も最近400ccから一気にカブクラスに乗り換えたよ。

>>139
では250円、300円ではどうだ？

>>138
昨日どっかのスレに書いてあったが、
「車がゼロになろうとも道路作りは止めない」
って宣言したらしいよ。

特権階級だけが贅沢しつづける北朝鮮化ですね

さすが大阪は、需要の価格弾力性が大きい

>>132
それなんて東南アジア？
日本の後進国化への後退はすでにガシガシ始まってんな〜（・∀・）

>駐車場５万て何だよｗｗ

青山在住なんだが、普通に5〜7万するよ・・・。
苦しい・・・。

ガソリン値下げ隊の皆様元気？ｗ

地方ではまだ渋滞減ったという実感無いな
もっとガソリン価格上げてくれ

どうせ飲んだら乗れないし
今日も歩いて飲みに行くぞー

増え続ける大阪の犯罪＆犯罪者

おれも自転車で３０分でいけるところは自転車で行くことにした
運動にもなるし

駐車場関連株を売って、公共輸送関連株を買えばいいのか
ニュースになったらトレンド転換する気もするが

うちのほう　もう慣れっこになったのか最近また車が増えてきた。
いっそのこと２５０円ぐらいになれ。

>>142
貧弱！ 貧弱ゥ！WRRRRYYYY!!!!!

住宅ローン短期固定した俺は最近のアゲ局面で涙目なのにガソリンまで…

樹…か

>>69
これからその６０兆円の税収、取れなくなるんだがw

>>69

ガソリン消費が減り、自動車保有数が減れば60兆円も取れません

おまいら、今日の午前中のｲﾇHK拾い読むだけですら、
シャレにならん状況になってきてますよ(((( ；ﾟДﾟ)))
↓

# ガソリン販売 急激に落ち込む
7月12日　13時12分更新 動画あり

# 欧州鉄鋼各社 再値上げを要請
7月12日　11時27分更新 動画あり

# 和歌山 漁協が１週間休漁へ
7月12日　9時3分更新 動画あり

# 沖縄 漁船燃料高騰で決起大会
7月12日　9時3分更新 動画あり

# 原油高 煮干し業者にも打撃
7月12日　7時38分更新 動画あり

# 重油高 農産物価格に上乗せへ
7月12日　7時38分更新

だいたい道路に６０兆もつかうほうがおかしいだろ
半分で十分だろ・・・あちこちで道路工事やってるが本当に必要な工事
なんてごく一部だろ・・・

ダンキチ計画発動

>>159
それわかってないのゆとりだけだと思うんだが・・・





それが多数派だったりして・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

5車線中2車線を路駐で埋まってるんだし
それも減っていいんじゃね

夜中の交通量がめっきり減ってる。
仕事の関係で夜中に自転車で帰ることが多いんだけど、
しーんと静まりかえって気味が悪いよ。

さすが大阪ケチだな　暴動も大阪スタートか

>>165
ケチというより金の使い方が他の地域と違うんだな、足代には金を掛けない生き物。
食う・打つ・飲むといった楽しむ事に関してはよく使っている方だ。
関西人だけじゃないが帰りの電車賃を惜しんで勝馬投票券を買うなんてザラ。

>>132
原付２種（２ｓｔ（笑）だけど、バイクでも無しだわｗ
１回で１０００円逝くね、ボチボチ。　雨の日はちょっと辛いしね。

道路特定財源で渋滞緩和とはやりおるのう

もはや「暫定税率」「道路特定財源」とは、社会基盤整備を目的とした税金制度ではない。
地方の建設業へ仕事を与えることを主目的に変質した、無用な税金制度なのだ。
道路族守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果とか
地方疲弊防止を主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があ
るのにもかかわらず、不要な高速道路を先に着工したり、本来の道路整備とは別の視点で
道路建設がなされているのが実態だ。本来の道路網整備とは別の視点で道路特定財源支出
が行われていることが、この様な矛盾点からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「暫定税率維持・特定財源制度維持議論」などは
誤魔化しだ。
地方が疲弊しているなら「道路建設」などという、まやかしの迂回で金を投入するのではなく
て、国民に「疲弊地方生活保護費」と目的が明確な名前の税金投入策を説明し、理解を得て
から税金を投入したらいい。
今の様な、国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や無駄な地方公務
員や補助金名目で税金投入されている不要な道路関係天下り団体などの「特定一部の税金
に寄生する特権階級」だけへの税金投入を国民は納得していない。
「構造改革」のうち、一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し税金に寄生している部分
の構造改革が行なわれていないことが、国民の怒りを買っているのである。

その割に大阪府職員には気前がいい府民ども

これで道路財源もかなり減少しますな。良い事です。
本当に車が必要な者しか乗らなくなるから、レジャー
に買い物など周辺産業が落ち込むね。さあーどうする
日本政府よ。さっさと暫定税率を0にしなよ。

>>171
間違っても暫定税率は維持するだろ、一般財源化の絡みもあるからな。
タバコ税と消費税を上げるかどうかの段階だぞ。

長い目でみても道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

金がないDQNから乗れなくなってんだろ。
運転マナーも良くなるな

>>92
>鉄道事業者にもエコにもよろしい。
昔の国鉄のように殿様商売だわ愛想の欠片も無いわというのは嫌だが｡

>>120
日本人の我慢する性格が自民党に付け入られる原因｡
革命で権力者が市民に処分された歴史がないので政治家がやりたい放題となる。

関西風景画像
http://photo.rash.jp/

京都御所・紫宸殿の高御座(たかみくら＝天皇の御座)
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040915234531.jpg

大阪・四天王寺・金堂（国宝、聖徳太子が建てた日本最初の官寺））
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041003222528.jpg

兵庫・姫路城（世界遺産）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041026193042.jpg

大阪・仁徳天皇陵（世界最大の墳墓）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041019235719.jpg

京都・銀閣寺（世界遺産、国宝）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040911210503.jpg

大阪・難波宮跡（旧首都、孝徳天皇により遷都された）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20050226232858.jpg

奈良・法隆寺大講堂(国宝・世界最古の木造建築物）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040928013747.jpg

大阪府立中之島図書館・中央ホール
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/2371521833.jpg
※1904年、住友財閥の家主・住友吉左衛門友純氏の寄付により設立された図書館。
その他多数

渋滞するのは無駄な車が多いから
今年の夏は気温下がるかもね

ガソリン暫定税率で福田さんの説があたったな
やっぱ、暫定税率はエコに効果あり

で渋滞減ったので道路はいらない
あれ〜？

世の中の車の35％は不要だったのかｗ

つか、今日土曜日だったから
普段は駐車場が満杯になるはずの郊外の大型ショッピングセンターが

もうね、ガラガラ

それだけじゃねえ、外食の回転寿司も昼食時なのに駐車場ガラガラ

中古のＴＶゲーム屋なんか、普段は夕方でも駐車場半分は埋まってたのに
今日は俺以外は客がゼロの貸し切り状態・・・

もうね、正直怖いよ
どなっちゃったんだ、この国

また大阪か。

貧乏人が車に乗るのがそもそものまちがい

俺も夕食のために車使ってたがチャリ使うようになった

暫定税率でちゃんと道路を創らないからこうなるんだよ。原油高GJ
道路族のバーカ

>>179
いや、９０％は不要なんじゃと

あぁ、でも交通量じゃなくて渋滞時間だな

石油はあと数十年で枯渇するんだから、
今のうちに徐々に使用量を絞っていくべき。

省エネ冷房と車が減ってきたせいか、東京でも夜になると涼しくなるようになってきた。
いい傾向。

>>180
都内だけど、横断歩道のないところでも国道を余裕で歩いて渡れるぐらい空いてきた。

自民党といっしょになってガソリン税再課税した公明党は、やっぱり最低の党だな。

明日の休日は 涼しい山の中を のんびりカブでツーリング
どんだけ走ったって 1000円あれば 釣りがくる

ガソリン高いから車をやめる、で、国は自動車税、ガソリン税、取得税、消費税の税金は減る。自動車製造会社は製造台数を減らす、減らすと仕事も目減りするので余剰人員をリストラ。だけど売上減、純利益も減に。
国は会社からの税収も減る。

恥丘にやさしい　エコだね！

これは良いことだ、普段より走りやすくなって快適になる。
物流関係には何らかの処置が必要だと思うが。

貧乏人は、泥水すすって、木の根っこでも食ってろｗ

不景気にしたら渋滞もCO2も減るんじゃねｗ

それでも道路を作り続けるなら 政権交代

タバコを2000円にしたら、
吸う人は半分になるかもしれないけど、
かなり空気は綺麗になるね。

>>198
たばこなんて微々たるもんなんだけど…
最近、国道の横を歩いても息苦しさがあまりなくなってきてる…

空気がきれいになるし、渋滞・交通事故は減るし、いいことばかりじゃん。ｗ

【新潟】 ガソリン高騰が影響？　上半期の交通事故死者数、前年より２４人減少の４４人
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215832724/l50

>>200

いい事ばかり？あっ、ゆとり発見

>>159　→　>>162

>>201
物価が上がるのはもうしょうがないんだけどね。

遠洋漁業で捕れるような魚はどんどん値上がりだろうね。
貧乏人はアフリカあたりから輸入されるよく分からない魚でも食うしかないな。

ドライブでちょっとあてもなく遠出が非常に難しくなった

目的地をちゃんと決めて、最短距離でいかないと
ガソリン代がシャレにならん

>>202
しょうがないで済む問題ならいいんだけどな
物価が上がったところで給料が増えるわけでもない
給料が増えるどころか倒産するところが増えるだろう。
事故死する人は減るだろうけどそれ以上に自殺する人が増えそうだ

>>203
アフリカからくる魚はテレポートしてくるのか？
それともガソリンが高騰してるのは日本だけだと思ってるの？

>>205
俺に文句言ったってしょうがないだろ？
原油があがってるんだから、物価が上がるのは当たり前。


輸入魚は輸送費込みでも圧倒的に安い（くなる）。

渋滞の緩和は、その道路を走る車の燃費を良くする。

車なんか売れなくなってきてるから、トヨタもいらないな

>>206

>いいことばかりじゃん。ｗ

物価が上がるのはいいことなの？
自殺者が増えるのはいいことなの？
日本の漁師が油代だけで赤字になるのにアフリカから
冷凍して運んでくる魚が圧倒的に安くなるの？
しょうがないじゃないんだよ。
お前の馬鹿レスに文句言ってるのがわからんのか
圧倒的にデメリットの方がでかいだろ

>>200
新潟県内だけガソリンが高くなってるわけじゃないだろw
全国的に事故件数が減っているなら、ガソリン高=事故減少という流れを認めるけど。

商用は減税あるいは補助を出して、自家用は放置でいいんじゃないかな。
人一人が移動するのに自動車使うのはちょっとね。
田舎もバスの路線を拡大するとかやらないと。

>>211
>田舎もバスの路線を拡大するとかやらないと。
絶対に無理。赤字路線が死ぬほど増えるだけ。

道路　不要

子ども「お父さ〜ん。休みだしどっか出かけようよ〜」
父「ガソリン高いから無理」

休日は家でのんびりしたい親父の良い言い訳になってることは確か

>>209
明治維新の後、かごかきや馬丁なんかが失業したから明治維新＝悪なのか？
それと同じ時代の変わり目なんだよ。
自殺者が増えるなんて何で断言できる？

ついちょっと前まで、インフレターゲットが大まじめで論じられてた国で、
インフレが起こって悪いことなのか？
スタグフレーションになる危険性はもの凄くあるけど、インフレ＝悪みたいな考え方はいかがと。

悪いことばっかりって、おまえがいいことの方に目が向かないだけだ。

>>215
さすがゆとり、世界的に懸念されてる問題をたかが渋滞緩和ごときで
いいことばかりとふざけた「ｗ」付きで平然と言えるだけあるわ
ガソリンスタンドに言ってお前のゆとり説を説明してきたらどうだ？
殺されないように気をつけろよ。警告だけしといてやるよ

奥田逝けｗｗｗ

>>216

ゆとりゆとり言ってる障害者って
無職の在日朝鮮人だよな

おまえら落ち着けよ。
原油高で車に乗る人間が減って、渋滞および排ガスがへることが
良いことであることは事実だし、
物価が上昇する等の悪いことがあるのもまた事実だ。
これから先、原油が過去の湯水のように使えるよう時代にならないこともまだ事実だと思うし、
今は、そうしたポスト石油時代のやり方を模索するべきときに来ているんじゃないかな。

ぶっちゃけ、ここ10〜20年くらいでの、世界的な車の台数、
石油から作られるプラスチック容器やペットボトルの増加は、
既にやばいレベルまで来ていたと思うよ。
こうした、大量消費時代はどこかで転換期がこないと、
破綻することは目に見えていたわけで。
完全な破綻がくる前に、今回のような事態になったのは、
ある意味、幸運かもしれない、と前向きに思っているけどね。

>>216
ガソリンスタンドなんて先行き考えたら暗い商売を続けてる時点で、
商人として問題だろ？

もっとも受かる商売をやれとしか言えないが…

たばこ屋も同じだよ。

近鉄社内では、近鉄特急の神戸進出が長年の悲願だったらしい。
｢近畿日本鉄道｣を名乗る会社として、滋賀や和歌山は無理でも京阪神は制覇したいという思いがあった。
だからかつては路線の無かった京都進出のために奈良電を買収して、神戸進出のために阪神との相直
事業に着手したが、阪神側の計画一時凍結により長年待たされる事になった。
時を経て相直がようやく実現することになり、やはり近鉄の誇るブランド｢近鉄特急｣を何としても神戸
にも浸透させたいという思いがあるんだよ。
更にその先の姫路まで線路があるから、採算は取れなくても近鉄特急のエリア拡大の野望も広がる。

車は多すぎるね
もっと減らしたほうがいいよ
バイク社会が到来したほうがいい

車自体が減ってるのに道路作る馬鹿がいるか。
電気自動車に助成金出して、そこら中に充電装置を作るのに予算をかけろ。
走るべき車がなければ何の意味も無い。

俺のバイクがとうとう1000円で満タンに出来なくなった。
車に比べたら燃費は倍以上だが心理的にきつい。

>>224
グラトラ乗りだな？

>>224
俺の車なんて満タンで9000円だぞ。
しかも燃費はリッター7キロそこそこ。ありえねーっつーの

>>226
じゃあ乗り換えればいいじゃん
バイクに乗るのは選ばれた人の特権てわけでもないんだからさ

>>227
ヘルメット無し、風雨気にせず必要に応じて荷物も積める

ってメリットは車に乗ってみて初めて判るわけよ。

若い頃は原付改造して90キロくらいでぶっとばしてたけどさ
（当時はコスト安いので車イラネと思ってた）

>>228
じゃあその利点に対しての悪い燃費だからいいじゃん

どうでもいいけど、低燃費だからって高価な低燃費車買うより、安い普通車と普通のバイク買った方が経済的だと思う

>>229
故に三菱の電気自動車にはかなり期待してるよ。
ただまぁ、価格が200万きってからの話だけどね。
来年250万で出すらしいから、もう少しかなと。

地域分断工作 - 通信用語の基礎知識
ttp://www.wdic.org/w/GEO/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%88%86%E6%96%AD%E5%B7%A5%E4%BD%9C
日本内部に地域対立や内紛を起こし、もって日本を複数の国や地域に分離させてしまおうという工作活動のこと。

概要

朝鮮人によると、朝鮮半島の南北分断は日本国のせいなのだそうである。

無論それは妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。そこで日本も分断されるべきなのだそうで、ネット、例えば2ちゃんねるなどを使って東西の分断等を画策している。

DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
大阪民国

元々朝鮮人が多い大阪府周辺では治安が悪く朝鮮人による犯罪が絶え間なく、新聞沙汰となる事件も多い(但し、その報道の大半は通名(つうめい)と呼ばれる日本人風の偽名)。

これを利用し「また大阪か」「大阪民国」などとして大阪や関西蔑視を煽る。

この大阪叩きは何説か理由が想像されていて、一つは在日朝鮮人が嫌韓の矛先を大阪にそらす為にやっているとする説、もう一つは逆にその差別を引き受けることで差別を利権とする朝鮮人にとっては一石二鳥の効果を得る、という説がある。

研究都市つくばは毎日渋滞です＞＜
高所得者が多いと年々車が増えて大変です＞＜

>>230
もう時代は、電気自動車、エコカーの時代ですよ。

【自動車】三菱自動車、電気自動車を"来夏"一斉発売--一般向け発売前倒し、250万程度 ★2 [07/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215734078/

皆さんはいつまであの高価なガソリンを有毒ガスとCO2をまき散らす乗り物に
乗り続けるつもりですか？
１L300円？500円まで？

>>234
訂正。

皆さんはいつまであの高価なガソリンを有毒ガスとCO2にして、まき散らす乗り物に
乗り続けるつもりですか？
１L300円？500円まで？

封印された夢の技術ってのがいっぱいあるらしいから、
こうなったら徹底的に燃料が高騰して、頭の悪い政治屋どもにもわかるくらい
ひどい惨状にまで落ち込む必要があるかもしれないな。
ショック療法って奴だ。
日本は指導者層が知能程度低すぎなんで目先のことと自分らの既得権益でしか
物事を見れないんだよ。
奴ら指導者層が困るレベルにまで落ちるしかないんだよ、きっと。
今は貧乏人どもがガタガタ言っているレベルなんで指導者層には痛くも痒くもない
わけだ。

大阪じゃないけど伊丹のダイヤモンドシティーの混雑振りが一段と酷くなった。
原油高前よりも酷い有様、近場で済ます連中が増えてきたんだろうな。
今日バイクでバイクセブンに行ったけどこれは酷いと思った。

ガソリンで動いてるのが自家用車だけだと思ってる馬鹿が散見されるなww

>>238
どっちにしろ脱石油が進むのは日本にとっていいこと。

ID:15SJF1tO0

ゆとり全開だな
ガソリンスタンド撤退しろ？
漁師も撤退しろ？
運送業も撤退しろ？
飛行機も撤退しろ？
プラスチック扱う会社も撤退しろ？

アフリカの長期輸送で浅はかさを指摘されて恥かいたのに
今度は電気自動車だ？
火力発電の燃料は何？
電気代もあがってるんだがやっぱ馬鹿？
どこまで浅知恵なんだ・・・

>>240
それたぶんゆとりじゃなくて支那人の反日工さｋうわなんだおまえやめｆｔｇｙふじこlp；

物価高騰は覚悟して受け入れると決めた以上は、
せめてマイカーが減るのは良いことだと言うだけだろ。
だって物価高騰だけなら給料も上がればカバーできる。

あっホントだ！
首都高渋滞少ない
http://www.shutoko.jp/map/realtime.html

首都高エリアの本気組が走りやすそうだな

>>240
電力は短期的には上がったけど長期的に見ると下がってるぞ
なぜか原油と連動しないんだよなぁ（原発との比率の問題だと思うけど）
それ以外は同意だな

>>242
つ スタグフレーション

今日なんて渋滞減るどころか
大渋滞だったわ

ガソリン１リットルは、たばこ一箱と同じ価格にすべきだな。

>>248
ゴールデンバット：140円ですね。分かります。

画素論の影響だけか？

もう一度、車は金持ちのものに戻るってことだな

新しい道路はいらんで。特に和歌山。遠いし行かないよ。

>>1
はっはっは大阪もか。米国内も大都市近郊の交通量が減って
渋滞が少なく走り易いと皆言ってるよ。

>>252
第二阪和だけは許してください
みさき公園付近の渋滞はもういやです

>>251
別にそれでいいんじゃね？
ＤＩＯも似たような事を言っていたし。

原油価格高騰で勢いづく連中・・・

鉄道路線・車両板

再び鉄道時代到来へ2【原油高】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209351765/

自転車板

☆ガソリン高騰の今こそ自転車に乗ってくだしあ! \3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214068239/

靴板

原油高で靴の時代到来か！？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/shoes/1212849256/

交通政策板

原油高になれば再び鉄道の時代が来る２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212481062/

渋滞解消？
嘘つけ。
中環嫌ほど混んでるぞ。