【ガソリン税率復活】「なぜ自動車ユーザーだけに負担強いるのか？車複数所有する地方住民ほど負担重くなる」…トヨタ会長

日本自動車工業会の張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は２１日、政府、与党が揮
発油税や自動車取得税などの暫定税率を復活させ、道路特定財源を一般財源化
する方針であることに対し「自動車ユーザーにとっての税負担の公平性の観点から、疑問
を感じざるを得ない」と述べ、反対する考えを示した。

張会長は「本来国民が公平に分担すべき一般財源について、自動車ユーザーだけにな
ぜ過重な負担を強いるのか」と強調。「一家で車を複数持たざるを得ない地方の人が、
より重い税負担を負わざるを得なくなり、地域格差を助長するのではないか」と反対理由
を説明した。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20080421-350979.html

＜関連＞
【ガソリン税率復活】「（ガソリンは）低炭素社会を目指す上で、上げることを考えても、下げるというのは逆行している」…小池百合子氏
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208927010/
【ガソリン税】｢石油の値段下げるのが一番。暫定税率やめて一般財源化しても、各省庁がいつものように無駄遣いするだけ｣…大前研一氏　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208078596/
【ガソリン税率復活】「ガソリンスタンドは貯蔵タンクあるので大丈夫。混乱起きない。それよりも歳入欠陥が心配」…町村官房長官
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208928460/
【暫定税率復活】「景気回復に必要」と大ボラ吹きの自民党　ガソリン安で庶民は喜んでいるのに…ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208902203/

2

ニダ

車が増える→公共交通機関が廃止→車が必需品

うまい構図だ。

このスレは電車男専用スレになります。

言ってる本人も「アホな事言ってるなー」と思ってるんだろうな。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

それはペナルティだからです。

もう車は要らない。そんな世の中。
きつい・汚い・危険の3ｋの職場で、安い対価で労働力を使うのをやめろ。
車業界こそ不要だよ。

今回の主張とは全く関係ないが、この人なんか品格を感じないんだ。

満員電車で毎日片道１時間通勤するのと、
一家で車を複数持たざるを得ないのとどちらか選べといわれたら
どちらを選ぶのかな…

何言ってんだ？このオッサンｗ

>「自動車ユーザーにとっての税負担の公平性の観点から

「自動車販売会社の営業成績への懸念」の間違いだろｗ

取得税や自動車税を安くして保険も運転者に掛けるようにしてほしい。
ガソリン税をその分上げればいい。
３台も持つと負担だ。

>>9
車業界が不要なのに道路が必要？
そのヘン、ぜひわかりやすい解説をぜひお願いしますー

トヨタのＣＭで森田がエコだとか抜かして植林アピールしてたが、
排出量に対してどの程度の効果がある植林なのかを全くうたってない
スイーツ騙しのＣＭ

車が走るために税金をその使用者から集めて
道路を作る

はて？何の問題があるんだ？

いい話しﾀﾞﾅｰ

電車男のご意見ありがとうございました

次は自民党関係者です

鉄道輸送に切り替えろｗ

>>11
その電車どころかバスも満足に走ってない地域もあるからな。バスが運行している時間に帰れないとかも。

>>17
一般財源化すると
道路以外に使えるんだよ。
一般財源化するならば本当に
不公平な税金の取り方だよ。

支離滅裂すぎｗｗｗ

＞ 張

その分燃費のいいプリウスが沢山売れるんだから素直に喜んどけよ。

道路の上を走ってるのは何だと思ってるんだこいつ

地方の住民が車を何台も持たずに済むように、
コンパクトシティー化と簡易軌道交通を充実させなきゃな。

法人税上げれば良いんだよ。
トヨタなんて派遣非正規雇用の労働者で安く作って、さんざん儲けやがって

政治献金を自民党から民主党に変えるべきだな

一方で、自動車によって毎日何十人も死んでるのに、それに相応しい負担を負ってないわけで。

だったら、ガソリン税減らすか、なくせば良いじゃん。
環境目的税を新設させて、一般徴収するしくみにすればいいだけ。

ってトヨタの会長は、どうしたいんだ？支離滅裂？

もっと自動車ユーザーの負担が上がりますように。
本当に他人の車ほど迷惑なものは無い
自動車ユーザー＝金持ちなんだから

代りにトヨタが負担してくれるんですね。わかります。

「おまえらのPCに年額１万の税金を課します。集めた税金は宮崎の高速道路に使います」

おまえらはこれに賛成してるのと同じだよ

たばこ税
本来国民が公平に分担すべき一般財源について、喫煙者だけになぜ過重な負担を強いるのか
酒税
本来国民が公平に分担すべき一般財源について、酒飲みだけになぜｒｙ

でも結局こいつら、自分らが儲けることしか考えてないんだろ？

俺は酒を飲むし、タバコも吸うから不公平だ！
酒とタバコの税金減らして、みんなから税金とれ！

印象だけだよな
暫定税率はガソリン税が上がるものの逆に下がる税もある
トータルで庶民の出費がどれだけ増えるかが問題だろ？
だれもその議論をしないんだよなマスコミも政治家も

酒税が酒飲みのために使われてるわけでもないし
たばこ税もそう

>>1
こいつ温暖化とか興味ねえだろ

日本全国で、車がなくてＯＫなのは、東京２３区、横浜、川崎等の極一部くらい。
他は都市計画、区画整理が超糞過ぎて、車なしでは生活出来ない。

>>22
なら酒税や煙草税も
酒飲む人と喫煙者の為に使われるべきだな

メーカーが肩代わりしてくれるんですね、わかります

マイカーがへって公共交通や自転車が増える。
エコですねー

豊田が法人税で道路作ってくれるのか

自動車ユーザー以外に誰が負担するんだ？

>>15
道路も不要です。

自動車税・重量税廃止してガソリン税ガンガン上げればいいと思うよ。

ガソリン税は本来道路を整備するために創設されたのだから、景気浮揚のためでない。
本来のガソリン税はある

一般化して必要な道路かどうか審議してならいいが、従来の計画では道路族と土木業者だけが潤うだけ。

結論として廃止し新たな一般財源として論議し、課税すべきだ。。

>>33
PCは交通事故の加害者にならない
狭い道を我が物顔で、突っ走ったりしない。

>>1
なぜ自社期間工にだけ負担強いるのか？

・公共交通の充実した地域の自動車保有に課税すればいい
・燃費の悪い車の税金を増やす

この二つを実行しる

従業員を正社員にしてから言ってね

久々に真性のばかを見た気がする

ならその一般財源をトヨタが負担すればいいのでは？
そうすれば自動車ユーザーに負担を強いることもないでしょう。

>>24

利益率最悪のプリウスが売れまくったところで嬉しくも何ともない。
スケールメリットでハイブリッドカーの基幹部品のコストダウンが進む
のはプラスだろうが。

>>38
> たばこ税もそう

国鉄債務の返済にため増税されたけどな　タバコ

トヨタ脳の見本のような発言だなｗ
お得意の「カイゼン」で民主党議員に金でもばら撒けよｗ

>>38
道路特定財源は道路を作るための財源で
あって一般財源では無いんだよ。
一般財源にするのはいいけど
暫定上乗せ分を
復活させるなといってる訳でしょ。

http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-1208931440-1.jpg
http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-1208931440-2.jpg
http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-1208931440-3.jpg

>>1
おまいらがおいしいとこを持ってってるからです

自動車絶望工場は改善されたんですかねトヨタさんｗ

従業員の給与を上げてやれよ
自動車が売れないのは人件費の低下による所が多いんだぞ

>>1
お前が儲けを賃金に還元すりゃ回り回って済む話なんだが？

ベストとは言えないが、受益者負担はベターな選択だろ。

特別会計で使途不明で無駄に使われるくらいなら一般財源化して
より公平に使うほうがよっぽどマシだと思うが。

車数台持ってる人は、自転車しか持てないひとより負担しろよ・・・。

お前ら山陰とか裏日本へ来いや！
もちろん公共交通機関で、どんだけ不便か身に染みるだろうよ。
それとも車が一人1台必要な僻地へ住んでる奴が悪いとでも言いたいのか？

トヨタからすればこうなるだろうな。

>>44
西三河あたりはトヨタ関連の払った税金でほとんど道路が出来てる。

今回だけはトヨタの主張を支持する！

トヨタも国交省とズブズブだなあ…

自転車乗れ。
がんばればロードで60kmくらいでるから

号令が出てしまいました。自民はどうなっても知らないよ。

政、官、土建の癒着

そう思うならヨタは経団連に圧力かけて自民への献金ゼロにしちまえよ

道路全部壊して鉄道にしたらいいんだよ。
シムシティでもそうする。

トヨタ車なんぞ絶対買わないけどこれは正論

トヨタの発言は、暫定税率復活が正しいことに見えてしまうことになるのが悲しい・・・・

「一般財源」という名前がついているのに、
その税金を自動車ユーザーだけから徴収するのは明らかに不公平。
車と全く関係ないことに対して、なぜドライバーがその負担をしないとダメなのか？

車に関する税金を全て見直して必要ないものはなくして、
代替財源が必要なら、新たに不公平の無い形で税金を新設すればよい。

張さんは公平な税負担のことを言ってるのであって、
それと環境問題とは別。

トヨタを見てると何故昔から商人が卑下されてきたのかよくわかる。

>>62
自社の従業員の給料より、
下請けにまっとうな金を還元してやる方がいいんでは？

もはや自民党を支持してるのは土建屋だけだろう。

>>67
たしかになー
車持ってる＝金持ちとかいう短絡的な思考は都会暮らしの世間知らずだろ

>>67
あなたの家族が所有する車の車種はどんなのですか？

珍しく企業と消費者の利害が一致した意見だなw

トヨタはエコエコ言ってるがお前が言うなの典型だな。

田舍もんは都市部へいけよ。

ガソリン税上げるんなら、
公共交通機関が整備されてない地方へは他の面で税負担の軽減、
首都圏の税負担の増加のどっちかしないとおかしいよな。

あれだけ儲かっててもまだ儲けたいんだな

人の欲望には歯止めはないってことか

>>1は、
一般財源化だけに反対してるつもりで、道路特定だとしても同じ問題がある、って
バカな地方愚民に隠していたことを、うっかり言ってしまった、って記事？

>>86
トヨタのエコは「エコノミー」or「エゴイスト」ですからｗ

トヨタ買おうと思ってたけどベンツにした
賃上げゼロの話とか最近知ってそうしたよ

経団連に圧力をかければいいのに、トヨタは、なんかずれている。賃金も上げなかったし、車買えないだろ？派遣社員も禁止すべきだ！

>>67
こういう奴に限って、燃費悪い車に乗ってるだろうな
乗ってる車、軽ならごめんなｗ

わかりやすいな
とにかくカネカネカネカネ・・・だな

暫定税率復活＋原油高騰＝２００円／Ｌ？

別に良いだろ。自家用車を維持できる金がある人ならそれくらい大丈夫。
車数台保持してる人なら年収もそれだけあるだろ。車を持ってない金持ちは少数だし、車を持ってない貧乏人は大多数だからな。

>>84
オデッセイとFitだけど？何か関係ある？
雨も雪もよく降るし、子供の自転車だって積まないといけない。
買い物も商店街がイオンに全滅させられて、イオンの用意した大駐車場までわざわざ車でいかないといけない。
新幹線も無い、唯一のJRは単線、バスは予定通り来ない、1時間に1本無い。
むしろ1日に2本だったり。
タクシー使って飲みに行ったらタクシー代往復2万

トヨタ、お前らが作る車で毎年何千人もが死んでる。
それはスルーか。

じゃ作ってるメーカーが全額負担したらいい

>>97
馬鹿すぎ

今年の日本GPがどんな修羅場になるのか、今から沸く沸くするぜ。

いらないんじゃないの？車。
鉄道をメインにしたらいいよ。俺のシムシティみたいに

経団連創価自民が売国同士で仲間割れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>9
トヨタの職場環境と>>1は別の話だろ？
言ってることがトヨタへの恨み節だな。

>>1
張のいってることが
だから不公平感のない消費税のアップをほのめかしてるのであれば
いってるすべて説得力を失う。賛成できない。

経団連のいう話は裏側が有るからだ。
税金の無駄遣いを放置したままの増税論などナンセンスだから…

山陰に住んでるが都市部へ出たくても出られないし、
会社に行くのも車で30〜60分はかかる。
車は生活に必要だ。
家族5人で暮らして車は5台ある。(置くｽﾍﾟｰｽはある)
山陰の現実は皆ほとんど同じだよ。

>>98
なんだこいつｗｗｗ
タクシー使って飲みに行ったらタクシー代往復2万
だから車で飲みに行ってるってか？
死ねよｗ

電気自動車=貴金属=チベットの地中

とんだところで繋がりました。

>>97バーカ

時代はモーダルシフト

トヨタにいいように踊らされてる田舎者ｗｗｗ

>>107
例え話だろww

>>101
何がどう馬鹿なんだよｗ根拠がないとただのヤジだぞ。
早くガソリン税あがんないかなあ。
下がった時スタンドに並んでたのはもちろん金持ってる連中。100円店でドカ買いしていくタイプ。

田舎は車がないと云々言ってるが地元民がバスを使わないから配線になったんだろ。
自業自得じゃん。

うちの実家も車なしじゃ生活できないな

>>106
＞都市部へ出たくても出られないし

その理由は？
移動の自由は認められてるぞ

地方の人は買い物は全部ネットで。
仕事は在宅で。
学校は通信で。

車なしでは物流は成り立たない
なので、車を所有してない人でも、車、道路の恩恵をうけているから
道路財源は、社会全体で負担すべき。

はよ安い電気自動車売ってくれ

>>1
じゃあ、もっと法人税払ってください。

土地に縛られた田舎者発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガソリンは別に（常識的な範囲内で）高くてもよい。
それにかかっている税金の不透明な使い道が問題。

しかし、車を複数所有しているユーザの負担が大きいというのは同意だ。
所有していても走らなければ環境も汚さないし道路も傷めない。
だから車にかかっている税金を全部ガソリンに付加しろ。
そうすればより重い車で燃費の悪い車ほど高い税金を払うことになり理に適っている。

いままででかい車に乗ってたが
軽2台にしたら経費が減ってラクになったｗ
買い物や送り迎えなら日本は軽が一番だね
３ナンバー乗ってたがもう必要ないわ

そもそもこういう話が出てきて、結局道路が必要か・不要か？
みたいな話になって、国民の大多数は不要な道路が多すぎる派と、その他の土建屋関係・僻地のまだ足りない派
が争い、結局政治家は大票田の土建派につくわけでしょ？
それで、無意味やそんなに必要度が無い工事が行われ、税金の無駄遣いで税収圧迫・赤字が増える。
これじゃ、何時まで経っても日本は良くならないでしょ。

土建屋も何とか、他の業種（日本の赤字に影響を与えない、むしろ、税収に貢献するもの）
に転換できれば良いんだが、むりかなぁ。
武士も過去に商売して、成功した人もいたし出来ない事はないと思うんだが・・・。
まぁ、失敗した人のほうが多かったみたいだし、よっぽどの覚悟がいるよね。

とにかく、車も道路も私個人としては要らないと思う。
他に必要だったり、金をかけるべき部分はたくさんあると思う。

>>112
たとえ話になってねえだろｗｗアホ杉ｗｗｗ

>>1
売国守銭奴は黙ってろ！！！

>>118

その論理を通すつもりなら、最初から鉄道も路面電車も廃止しなかったわけだが。

ガソリンなんて今の三倍くらいがちょうどいい。

>>118
輸送費が上がれば食品等も値段が上がるから
間接的に負担するようになってるんじゃないの？

>>121
田舎者煽ってる割にチャイナフリーだとか食料自給率上げろとか言ってないよな？

なぜ自動車ユーザーは殺人者予備軍だからしょうがない

田舎に住むのは自由。
かと言って田舎に生まれただけなら「生まれながらの格差」だから是正しないといけない。
母子家庭とか父親が塀の中とか独居老人とか部（ｒｙだらけの都営区営住宅の空き部屋を田舎者に優先して貸してやれよ。

>>41
固定資産税や都市計画税は不動産所有者から徴収するが、天災等で被災した際には「個人の所有物に税金を使うことはできない」とホザキやがる。
税金を受益者負担というなら全ての税を受益者負担にしろや。

>>114
足の悪いジジババに徒歩20分のバス停まで歩いて行けと申すか？
ジジババのために嫁や母は会社休んで医者に連れて行きますけど？
山陰とか田舎の現実なんだよ。

税率を25円で固定してるのは何でなんだよ
５〜１０円くらいにしときゃいいじゃん
それで 本 当 に必要なところにだけ使えばいいだろ

>>1
車に課税するのが楽だからだろ
タバコやビールにしてもそう、狙い撃ち

>>1
＞自動車ユーザーだけになぜ過重な負担を強いるのか

歩行者・自転車よりも短時間で長距離移動し、かつ道路に1トンを超える荷重を常に与えて
損耗を激しくしてるからですが、何か？

じゃあ道路なんか造らずに、田舎に線路をいっぱい造って電車をはしらせればいいじゃない♪

>>130
農家やってるんならその分補助金が回ってきてるだろ。

>>109
>>113

>>118
物流ったって、ガソリン代（経費）は会社が出すんだろ。

これは張が正しいだろ。
一般財源で使うなら自動車関連に税金かけるんじゃなくて
消費税にするべきだと思うが。

>>134
引っ越せばすべてオッケー
いつまでも移動せずに駄々こねるな

>>130
このスレとまったく関係無い話題なのに何言ってんのｗｗｗｗｗｗｗｗ

ユーザーの負担を軽くするために車を値下げしてくださるわけですね。

トヨタ自動車の労働組合をはじめとする自動車産業の労働組合は基本民主党の支持母体
民主党が暫定税率の法案に反対する理由はだいたいわかるな

>>114
それはあるな
安い大型店いってるから、商店街も潰れるんだよな
結局は地域住民がそのような状態にしてるんだよな

あ、すげえ読み間違ってた
一般財源化に反対してるのね

正論だわ

>>142
そう簡単に言うなよ(涙)

それもこれも全部任天堂が悪いと言うことでお開き。

>>105

＞不公平感のない消費税のアップをほのめかしてる

読みがいいね。多くは言えないがそれで確定らしいよ。
これをやり終えるまで福田で引っ張る、と。

>>146
竹下時代あたりから
「大店法」とかをアメリカに押し付けられたせいだよな。

ガソリン代が上がる→車使用者が減る→道路が不要になる
もう、道路作らなくていいよ

燃費よくて安価で高品質な車を売ればいいんじゃないかな

>>148
俺も引っ越したんだよ
全世界に引っ越した人は一杯いるお
なにわがまま言ってるの？

ガソリン税、自動車税廃止して
法人税を引き上げましょう！！

ガソリン使ってるのは自動車ユーザーだけなんだから当然だろ。
なんなら自動車メーカーが負担してもいいが。

女は無茶苦茶やってもまず死刑ならないし、執行はもっとされない。
法務省だの鳩山邦夫だのは正義漢面して、女死刑囚だけ選択的に執行順序
を飛ばしている卑怯者のクズ野郎。
犯罪の厳罰化なんていってるけど大嘘。男性のみ厳罰化。女は真逆化。
女犯人だと擁護しまくるマスゴミともどもいい加減にしやがれ。
この国は1999の男女共同参画法を区切りに異常な糞フェミ国家に転落したからな。

フェミニズム⇒権利を貪り、義務は免れること。

この社長
俺は嫌いだ。
発言全てが、日本を憂う発言ではなく
会社を憂う発言だから。

>>152
あんた賢いな

この意見は正しい。
俺はトヨタは嫌いだが利権にたかる公務員はもっと嫌いだ。
一般財源化なんかしたって新たな利権の温床にされるだけなのわかりきってる。
国民も反対、企業も反対。
あとは暫定復活支持してんのは公務員と土建屋だけだろう。無駄な抵抗はやめなさいｗ

道路が必要なんじゃない。道路工事が必要なんだよ。

よし！！！そこまで言うなら自動車メーカーが負担したらどうだ？
過去最高の収益を挙げても従業員に還元しなかったトヨタとか
金余りまくりでしょ？

>>113
そういうのにかぎって
ポリタンクにガソリン入れるんだよな

もう全て消費税でいいよ
輸出企業は還付金でウハウハなら満足だろ

引っ越してもいいんだな？田舎者が全員首都圏へ集まればいいんだな？
僻地が三国人にのっとられてもいいんだな？
日本＝関東になってもいいんだな？
いいのならいつでも引っ越すが。

だからガソリン環境税にしろって・・・

>>134
なぜそうまでして、そんな田舎に住む？
都会に出ろとは言わないが、もチョッと人口集中地域に
すめよ。
固定資産税も対して払ってないんだろ？

安価な公共交通機関があれば、業務以外で車が必要な人は殆どいなくなる。

問題は、安価な公共交通機関がない地域ほど、車にたよらざるおえない生活を強いられていること。

思うにだけど、全国一律っていうのがどうかなと思う。

何かの指数を作って、
住民票での所在地、法人の登記簿の所在地、車庫証明書の所在地などから公共交通網が発達している地域だったら、
課税率を多くするとかないと。

それこそ公平だろ。

車体に重税でいいんじゃね？

>>161
年末のその手の土木求人で助かった奴いっぱいいるだろうな

>>165
なぜ首都圏？
各地の政令指定都市とか県庁所在地とかに集まってけろ

>>167
空気が良いからじゃないか？ｗｗｗ

そうじゃねくて給料上げろ

全ては、無能な公務員や議員を養うため。

>>172
それは幻想。綺麗な緑の裏には、大量の化学薬品(ry

ID:Kj6T61y50

>>167
おまえそのセリフ、カンボジアとか生まれの子供に言えるのか？
なぜそんなところに住んでる？って。
生まれながらにして不公平なんだよ。
教育のレベルだって僻地でははっきり言って問題外、
ろくな教職員も居ない。抜け出せないんだよ。
問題なのはこの格差が固定される事が問題、さらにガソリン代負担が増えたら教育へまわせるお金も無くなって
格差が固定される。

>>167
でかい家に住みたかったとか？ｗｗ

>>165
引越し＝首都圏とか頭悪すぎだろｗｗｗｗｗｗ
機能を集約させて高齢化や過疎化に対応しようとしている自治体がある中
土地に縛られてるから馬鹿にしてんだよ
それを三国人云々で自己正当化とか
どうせ引越しなんて口先だけで出来ないんだろｗｗｗｗｗｗ

えらそーなこと言うなら自動車ユーザーが負担してる税金を車メーカーが払えばいいじゃん、そうすればユーザーにっこりだよ

確かにガソリン税を一般財源にするのは変だな
廃止でいいだろ

>>154
生まれ育った土地を離れられないってのを「わがまま」と断じるのはいかがなものかと思うよ。
とくに御老人があいての場合は。

>>171
例えば広島程度の政令指定都市でも車無しじゃ生活できませんよ。
あと、田舎が空気綺麗ってのは幻想、
農薬及び日本海側は大陸からの汚染物質が漂ってます。

まあ日米自動車摩擦のときに政府が助けてくれなかったから
こんな反日企業になっちまったのな

>>
177
カンボジアの人たちは生まれながらにして引っ越す術も知識も持ち合わせていないだろう
お前は引っ越す力も知識もあるだろ？ネットやってるくらいなんだから
田舎の土建屋の息子とか見てると格差の固定はむしろ逆だろ

内陸ほど、空気は悪い
盆地だと、農村部でも光化学スモッグ警報がでまくる

>>177
なんだ、この基地外は

>>175
いや、>>172のレスは空気が良いを理由に引っ越したのに、足回りのための車で排気ガス出してるっていう矛盾を皮肉ったというか・・・

んなこと言ったって、貴重な資源であるガソリンを使うのが
自動車ユーザーだけなんだから当然だろ

ガソリン使ってないやつにも平等に負担しろっての？
あほか

>>101 >>109
あのな。都市部だと実際、>>97みたいな感覚なのよ。車無くても、ガソリン高くても、別に困らない。
道路特定だろうが一般財源だろうが、ガソリン税は地方に負担が大きい徴税なの。

地方が道路が欲しいなら、都市部から金を持ってくりゃいいんだけど、
それじゃ、大企業とか高給サラリーマンの税金をちょっとだけ増やさないといけない。

どっちを説得、、、というか、どっちを騙しやすいか、って話。

>>1
プリウス１００万で出せ搾取しすぎ

自動車会社も負担しろってことだよ

車は1代でいいだろ・・・・・・ｊｋ・・・・

>>185
俺が田舎から引っ越したら、残された田舎の人はどうなる？
ちったぁ無能な人への優しさもあってもいいんじゃないか？

>>185
そういうこと言い合ってると、なんで地震で倒壊があったりする日本に住んでるんだってなっちまう。
（数年前に外国人に言われたｗ）
不毛な話だよ。

>>183
広島在住で車なしで十分生活できてるオレはどうなる？
周りを見ても、車が生活必需品になってる奴はいないぞ。

俺は一般財源にするなら
消費税上げろと言ってるが。

日本人は根っこが農耕民族だからな。
土地を移ることには抵抗感があって当然。
馬賊の後裔たる漢人にはわかるまいて。

これが日本人だ

●とんがりコーンを指にはめる
●バームクーヘンをはがす
●扇風機の前であーーーって言う
●ポッキーのチョコの部分だけを舐めとる
●全校生徒の前でバンド演奏という妄想
●自分の写メを何度も撮って、自分が一番かっこよく写る角度を研究する
●歩いてるとき余計なこと考えて足がグキッてなる
●焼きそばを作るつもりがラーメンになる
●自転車に乗ってる時ペダルを踏み外して空転したペダルがひざの裏にヒットする
●向かってくる歩行者をかわし損ねて、フェイントのかけ合いみたいになる
●鏡をみて、「俺イケメンかも」とか思うけど、それは光や角度の問題で町の外でふとガラスに映った自分を見て落ち込む
●自分の声を録音して聞いて、死にたくなる
●深夜にやっている映画を勝手にエロだと勘違いして夜更かしして後悔する。
●街中で考え事してたら、他の人に聞かれてんじゃと思い「聞いてんだろ?」と、意味不明なテレパシーを送る
●部屋の電気のひもを使ってボクシング

法人税引き下げのしわ寄せです。

>>1
なるほど。代わりに金を一杯持ってる都会の人に重税を課せば良いわけですね。分かります。

>>199

＞ ●ポッキーのチョコの部分だけを舐めとる

これはない。お前在日だろ？

道路に関する税金なら、道のアスファルトを削りまくってわだちを作る
大型トラックにこそ重く課すべきだろ。軽油の税金はもっと上げていいよ。

かつて、ソニーの創業者だった井深さんにしても森田さんにしても単に自社のことだけで

なく広く日本の経済のために何が必要かを考えて意見を述べていた。

それに引き換えトヨタの経営者はこのざまかｗｗｗｗｗ　今、日本の経済が新興国に追い抜かれようと

している。その原因のひとつに膨大な国債残高がある。これを何とかしない限り日本の経済がかつての

ような活力を取り戻すことは無い。ひいては国内の若者がかつてのように車を買ってくれるようにもならない

だろう。その程度のことも分からないでよく経営者が務まるな。金儲けだけが目的だったらデイトレーダーの

ほうが他人に迷惑をかけないだけましだ。

>>188
君がIレスをつけたID:UU8lac0AOは「空気が良いを理由に引っ越した」とは書いていないようだが？
私の見落としかな？

道路の世話になるのはみな一緒だし、課税自体やめちまえ。

汚い牛舎以下の、落書きだらけの町で働き
鳥小屋以下の、狭い箱で生活し、
ブタ小屋以下の、密集した人が電車で移動する　

>>202
いや、昭和の時代ならそれで合ってると思う。
ちなみにオレは写メ以外はすべてやったことがある。

>>199
あるwwwwあるwww

>>189
ガソリンに対してはガソリン代として払ってるじゃん。
ガソリン代を非ドライバーにも公平に負担しろといってるのではない。

税の目的が「一般」となっているのに、負担するのはドライバーだけだから、
それにたいして不公平だって言ってるの。

使う人が負担するの当たり前じゃね。

排気ガスを撒き散らし、国の税金で作った道路を走っているんだから、しょうがねぇだろうよ！
それに、もしJRの責任で死者がでるような事故が起きたら大騒ぎだが、トラックやダンプの事故
で死者が出ても騒がないのは、なぜ？　もっと製造者責任を追及しよう！

プリウス詐欺か

>>204
トヨタ自動車の創業者も日本の技術の発展のために
国産車を作ろうと頑張って今の地位がある。

今の大企業の創業者はみんな経済を発展させて国を
豊かにしていこうというビジョンを持っていたよ。
今は自分自身肥え太ることしか考えていないような気
がする。

税金でおいしい仕事したいだけの寄生虫が
色々と理屈こねて老人とか弱者まで楯にとって
あれよこせこれよこせの横暴
引っ越しできない、動けない、まるで地縛霊

>>205
見落としじゃないよ。実際書いてない。空気が良いってのは俺の推測（>>172）で、引っ越しの部分は付け足した。
ま、引っ越しでも元々住んでても、>>172のレスは生きるだろ。

>>196
そりゃ中区及びアストラム沿線だけだろ。

タバコ税も喫煙者の福利厚生にのみつかうべきだ！

トヨタの会長には言われたくね〜。

>>214

>>214、2行目縦な。

都市に住んでる人間は家賃や駐車場代が高いから車すら
買えないんだぞ。
車持ってる時点ですでに恵まれている。

この人鮮人？

>>34
嗜好品と必需品の違いくらい理解できんのか・・・

>>199 クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>210
タバコは一般財源だけど？

えーーーーと
地方民は同時に二台の車を運転するんですか？

複数車持っててもトータルのガソリン消費量が必ずしも増えるわけではないとおもいますが

いやこの人の言ってる通り地方は本当にダメージが大きい

>>199
ワロタｗｗ。
殺伐としてきた流れで、こういうレスは有り難いね。

酒税は酒飲みのためだけに使うべきだな。

なぜ複数車を所有する必要があるの？

イギリスと同じになっても良いが、税金の使い方も同じにすれば反対はしない。
今のままでは値上げには絶対に反対。

>>226
嫁の通勤に車
俺の通勤に車
一人1台だろ。

>>221
持ってるのが軽自動車ばっかでもそう思うか？
都会の車、普通車・高級車が多い
地方の車、軽が圧倒的多い・高級車なんて走ってません

やっぱり利権は強いってことか・・・

>>227
それ以上に、道路の土方仕事なくなったら、
地方は車どころの話じゃなくなる。失業者と生活保護のむれ。

>>226
うちは6人家族で6台所有
毎日4台が出勤に使われていますが？

車ってどんくらい利益取ってるんだろーか
開発から製造まで過程で人件費は多くなるだろーけど

>>230
バカか　地方には交通手段車以外ないんだよ。　

トヨタの１人勝ちなんだから、トヨタが全部払うべき。

儲けは還元しないとね。

こういう戯言はきちんと正規雇用して地域に貢献してる企業が言うべきだな
トヨタに言う資格なし

>>230
一人一台ないと通勤できない。買い物できない。

>>226
セダンで農作業はやらんだろうｗ

>>235
一方で工場地帯や都市部は労働力不足
雇用のミスマッチが起きているわけで、政治が無策だからでしょう

トヨタが反対する法律は、

世の中にとって良い法律に違いない。

>>238
みんな車に乗るから赤字で公共交通が無くなるんだよ

親の実家は最寄の駅から車で３０分くらいかかる山の中だからないと死亡なんだよな
ていうか道路できるまで田んぼに蛍飛んでたような辺鄙なところだ・・・

>>225
タバコは吸わなくても生活していける。嗜好品。
車とは比較ができないでしょう。

もし車が無くなったら生活に支障をきたす地域が多い。
しかも低所得の田舎に限って車に頼った生活。

>>199
>●街中で考え事してたら、他の人に聞かれてんじゃと思い「聞いてんだろ?」と、意味不明なテレパシーを送る

これはないな

>>142
個人にはそれぞれ生活基盤というものがあってだな

自動車ユーザーだけにと言うけれど、それはもはや少数派ではないし、
ガソリンは輸送や建設や全ての産業にかかわり、国民も負担をしている。
トヨタは自動車を作りぱなしじゃなく、環境税を納めるのが筋じゃないか。

暫定税率には反対はしないが全てを道路に使えよ。

一般財源にしてなんで車を乗らない奴の福祉や医療費を払わなきゃならんのさ？


だったら消費税を上げて全国民負担にすべき

二酸化炭素だすから？
そんなこと言う奴は死ねばいい。
電気、物流、生きてりゃ二酸化炭素でるんだし


まぁ話は税率上げる前に支出を減らすのが先だがな

>>241
ぜえたく言うなウルトラヴァカ(笑)

三台めからは税金を五倍に(笑)

>>245
全ての目的地へ駅から徒歩5分で行けて、駅には3分おきに電車が来る環境作ってくれたら
地方でも車が手放せますよ。

>>245
最寄の駅やバス停まで歩いて1時間

>>250
すでに払ってるよ
おまえらユーザーが

タバコ　　　　　１０００円
ガソリン　　　　１０００円／リッター
ワンカップ大関　１０００円　‥‥‥‥‥‥の平等社会にせよ

失業者は農業に従事させよう。

農業が国の基本である、村社会の崩壊が小子化の原因でもある。
それに各国が食料抱え込み食料輸出に消極的になってきた。

食料自給率が低い日本では食料防衛が必要である。

車持ってりゃ恵まれてるってことはないだろ。
地方は電車もバスも少ないから18歳以上は一人一台所有。農家なら更に軽トラとかも必要だしな。

消費税導入時に廃止された物品税を復活させるとか

>>254
徒歩一時間なら自転車こげば15分くらいだろ？十分通勤圏内。

>>253
３分おきに来たら、乗る人がいなくない？

地方は必需品だからしょうがないね。
そのぶん都市部のマイカー所有者に
負担させればいい。

車ばっか使う田舎者には、メタボ多いな(笑)

医療費抑制に自動車関連税を上乗せしろよな。

>>251
特別会計だと、公開しないからな。お手盛りですき放題使えるわけだ。
一般会計にしたら、国会で毎年審議されるので、お手盛り不可能になる。

日本経済は沈没寸前やな

>>260
えーと、豪雪豪雨の中自転車で走れと？
気候の悪さも田舎特有ですよ。

トヨタ、最近必死だな。
すごい黒字とかつっても、結局は数字の上だけのことなのか。

>>217
広電沿線もそうだと思うけど。
それに中区以外でも市街地に近ければ必需品ってほどじゃないと思う。
広島市は無駄に広いから、ド田舎でも住所は広島市になってしまってる。
そういうところでは必需品かもしれんが、その地域はもう「政令指定都市」として
考えないほうが良いと思うよ。
だから、「広島程度の政令指定都市でも必需品」って意見はちょっと我田引水な気がする。

車がないのがコンプなんじゃなくて
免許ないのがコンプなんだと思う

暴れてる携帯で2chとか

>>254
雪が1メートル積もる　歩く場所無し

その前に支出を減らせ

これは酷いｗ
餓死者が出ない程度に搾り取れとか言ってる連中が、地域格差の是正とか
どれだけ都合いいんだよｗ

こう考えるんだ。戦車は1�gで200mしか移動できないと。

>>266
自転車用スパイクタイヤがあるからもんだいないお！

イナカモンのための道路整備に使われる金だからイナカモンが負担すべき。

関連スレ

【共産党】「社会保障は抑制し、保険料を上げ、さらに消費税を上げ、道路を作り続けるのか」「至上空前の利益あげる大企業に課税せよ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208934501/

>>260
そういう地域では一時間に一本ってとこだよ
バスは一日6本とか

複数車持たなきゃ良いだろ　アホか！

>>275
良い事言った　そのとうり

>>270
そんなに積もったら除雪しなきゃ車も走れないぞｗ
除雪車が頻繁に来る場所ならバスも通ってるしな。

製造物責任を考えれば
温暖化ガス排出抑制や排出枠買い取りの費用は
自動車メーカーが負担するべき

官僚達を処分すればオツリが戻る位余るのに、独裁国家バレバレ

そろそろ戦後に逆戻りやな
立派な道路使って都市部の連中は
米・野菜を売って下さいと
農家に頼みに請いや（笑）
唾かけて頭ふんずけてやるからよ！

>>268
んな事言ったって、広島市自体が広電沿線より他の部分の方が多数を占めるんだから仕方ないだろ。
ダイヤモンドシティとか、アルパークとか週末は自動車で大混雑じゃん。
はっきり言って公共交通機関が未成熟な都市だよ、広島はな。

>>247
じゃ、酒は？
調味料としてかかせないぞ。
みりんにもかかってるし。

>>245
不便なんだよ、公共交通網。
都内にいると便利でしょうがないけどね。

終電が22時、しかも、2０時〜22時までは一時間に１〜２本しかこない。
都内の人には信じられないだろ。

小泉奔走中wwwwww

酒造メーカーは消費者に安く商品を提供する為に努力をしてるけど発泡酒とか・・

自動車メーカーってECO車ろくに出してないってどういう事？

結果的に日本全体の産業が荒廃することわかってんの？

中国と福田首相（日本政府）はいい加減にしとけよ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3066764


胡錦濤来日そして、福田の思惑は一体・・・2008−4−22
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3075567

>>171
宮崎県・鳥取県の県庁所在地はは電車はおろか高速道路もないんだぞ

>>256
基地外タバコ屋は出てくんなよ
ガソリンはタバコと違ってあらゆる産業、業界が困るんだよｗ

田舎で一人一台必要なら軽に乗ればよろしい。つかもっと軽の税金さげろや。

車を所有していなかったら、車非所有税（都心的贅沢税）を
年間５万円／人　ぐらい取ればいい。

>>287
どいつもこいつも大型車を買ってるからそう見えるだけで
ﾘｯﾀｰｶｰの燃費は20年前の2倍にまで上がってるぞ。

>>284
料理酒とかみりんにはかかんねーよ
その代わり料理酒には、塩がはいってる

経団連の犬は今戦後一番難しい選択に悩んでおりますwww

>>278
田舎もんの金で都市圏がインフラ整備されたわけだが・・・
なんでも田舎もんのせい、自己責任ってんならまず首都機能全国に分散してもらえませんか？

奥田と張富士夫を同列に叩いてるところが共産党洗脳効果ｗ

中国で中国人が車を持ち始めているが、人間が多いのでその増え方は日本の比ではない
温室効果ガスは、自動車会社の利益の為に一気に増えるだろう

>>290
オタクってなんでタバコ苦手なの？

北海油田を持つイギリスでは日本よりガソリンが高いそうだ。

地方は車必需品だけど道路は必要じゃないだろもう
自民死亡決定

>>243
どんどん東海地方に出稼ぎにいっているみたいだけどね。

タバコ税はJRの借金に当てられています
タバコがなくなればタバコを吸わない人も増税される

まあ確かに一般財源化するんなら理由がないよな

環境税と銘打ってその財源を電車などの公共交通機関への補助にしたらどうだ

車関連の税金は全部ガソリン税にまとめるのが一番いいと思うなり

>>294
本来の酒税法の枠内の料理酒、みりんにはかかってるぞ。

需要と供給のバランスから言って需要が減れば価格は下がるんじゃない。
地方の道路がどうとか言ってるみたいだから都民は自動車保有禁止
自転車で我慢しとけ

ガソリンの高値の原因はファンドの買い占めだろ？
ちがうのか？

だとしたら、ファンドから税金とれ。

値上げ分税金でまかなうようなことしたら、
それこそファンドに税金が流れてるだけになるだろ？

地方も車も電車も関係ない。
市場原理を利用して金もうけてる奴に重税課せ。

>>249
生活の基盤？利権の基盤だろうがｗ

車が買えないのならバイクを買えばいいじゃない

自民党員が必死に刃向かってきてますがいいんですかトヨタさん？
こんな連中に経団連が献金してて

そりゃ道路を良く使う人が道路税金をより負担するのは当然でしょ。

とうとうトヨタまで福田を見限ったか。終わりだな。
列車は廃線、バスは１日にほんの数本、家族がそれぞれの職場に行くには１人１台のクルマ（地方は軽が多い）を持たないと生活が成り立たない。
運転手つきのクルマで毎日送り迎えの政治家や、タクシー使い放題の官僚どもにはローカル住民の現実は理解できまい。
それでも福田は「地方のために再可決しなければならないんです！」なとと言うｗ

>>296
DC特区とホワイトカラーエグゼンプションを導入するって手もある。

>>299
苦手じゃなくて金をまわせないんだよ。フィギュアとかが必需品だから。

>>301
仕事が必要なんだよ。
地方をなめるなよ。高卒男子が努めるところなんか皆無なんだから。
女子はパチンコ屋のフロアレディーとか、レジうちとかある。

で、TOYOTA様からおしかりをうけて
「消費税増税で企業減税を」というのがでてきたわけです。

次はトヨタの車にしようっと
ワープアにゃ無理かな…orz

>一家で車を複数持たざるを得ない地方の人

昔はどうやって生活してたんだろねぇ・・・

まるで地方の道路は地方の税源で賄ってるかのようだな。
実際は首都圏で税金取って地方に道路作ってるだろ。

今どき環境保護に反して４人乗りで3000cc以上の車を作ってるのはどうなんだ？

>>282
そのネタ、笑えないよ。
商社関係とかの友人から聞くと、本当に切迫してきてる・・・。
日本の現状と食料自給率から見ると、今の現状は明らかに異常。

輸出国に強く出てこられたら、本当に困窮してしまうよ。

でも、戦後の農家みたいに、唾かけて頭ふんずけるなんて、
ちょっと精神的に稚拙で異常さを感じるね。

あなたみたいな人が農業に従事してると思うと、本当に世も末だなぁって思うよ。

地方民だけど頻発すぎる道路工事で渋滞とかアホかと

複数所有の地方は、固定費が安い軽自動車が主力
燃費がリッターカーに劣ると言われているが税金、エンジンオイル、タイヤが安いから。

一人一台。当然。

他のところからとるのが公平ではない
それ以前に何でこんなに取るのかとか、
ちゃんと使われているのかを追求するべき

天下りが多い国土交通省と能力不足な気もする大臣を追及するべき。

自動車業界離反ｗ

もう自動車なんて贅沢品でも特別なものでもないし
道路が田舎もんの言うように救急車を呼ぶためとか
災害時に孤立しないためとかいってるなら　一般財源で良いだろ

>>283
確かに交通機関は発達してないね、広島は。

めんどくせーからトヨタ税作れ

民主党が政権を取ったら、消費税も廃止で法人税も廃止してくれるんだよね

>>316
＞仕事が必要なんだよ。

で…いつまで続けるの？もう高度成長期もバブルもとっくの昔に終わったよ
その間なにしてたの？それが未来永劫続くと思ったの？

都会に住んでるけど、車５台所有。
でもほとんど乗らない。

プラグインハイブリッド自動車が来年から発売されるから
もはやガソリンなんか必要ないよ。
深夜電力で充電し、昼間にどうしても長距離走る時だけ１０リットル程度を給油すればよくなる。
ガソリン税を忌避して凄い勢いで普及する。
電気には自動車税がかからないからね。

>>324
都心じゃまず見ないけど、田舎じゃ軽トラ最強だからな。

瀬尾佳美　おいしいものが食べたい　鬼の累進
ttp://okame21.blog87.fc2.com/blog-entry-60.html#more

総務省による所得税、住民税の試算は各階層毎に発表されているようですが、
実にすべてがセンギョー基準のようです。
まあこれは前回指摘したのでいいんですが、今回はその数字

年収300万の人って、税金払ってないんですね。払ってないのに選挙に行き、
払ってないのに公道を歩き、払ってないのに公教育が受けられて、ときに給食費を
踏み倒したりできるわけです。
日本ってい〜〜〜〜〜い国ですねえ。
300万といえば月25万。らくらく暮らしていけます。

ところが年収がわずか１．６倍の500万になると実に住民税は１６倍にもなります
（前者は点がはいってますからね、「いってんろく」ですよ、
それにたいして後者は「じゅうろく」ですからね）。所得税にいたっては∞倍（2800/0)。
この国で働くことは損だ、ということです。

これが年収1500万になるとすごいですよ。所得税75530円、住民税82900円。
年収が500万から3倍にしかなっていないのに、所得税は２７倍、住民税も８倍近くになります。
つまり国や地方からみてみれば、年収1500万円のエリート一人は、年収500万の15人分の価値があるということです。
年収300万の人間にいたっては、100人束になってもたった一人の1500万にかないません。

道路にしろ環境にしろ
目的税として適正に使われれば問題ないんだと思うよ
余計なとこに使われるのが困るわけで

(一人一)ﾅﾑﾅﾑ

>>284
釣られてるのかもしれんが一応答える。

酒も嗜好品。みりんの場合、製造段階でアルコールが発生するので
酒税がかけられている。（本みりん）ただし一番低い税率。

アルコールではないみりんに酒税がかけられている是非はオレも知らん。

>>334
つ「充電税」

とやられるさ

黙って燃費４０�`／Ｌ以上の車を作れ

車売りたいだけだろが間違ってはないな。

>>249 あなた、その基盤の為に道路を家の前に引いて貰うのと
1億円、現金貰って引っ越すのとどっちがいい？
1億でしょ。　でも、その方が国民の負担は少ないのよ
でも現実に貴方に1億をタダであげる政治は無理（当たり前だけど

よく考えて見て、矛盾しているでしょ　引っ越して下さい

>>310
バイクのが都内だとアホ臭いぞ

何処に行っても駐車所に止めなきゃ成らんで金取られるし

どうせ　かね払って駐車するなら車のがいいだろ

これは鉄道業界に見習うべき、原則自社でレールを引いて
周りの土地の調整も会社がやってる、道路も
自動車会社が自前で作って、通行料を取るのが正しい
採算合わないけど必要な所だけ国が税金でやる
政治家が必要な道路を判断できない

田舎は車必須だからな
だからさっさとエネ節できる車を作らんかい

車検５年に１回でいいだろ
それか車検代を￥２０００位にしたらいい

壊れないのになんで検査受けなければいけないんだ
殆ど走ってないのに何故維持費が掛かるんだ
無駄に税金を搾取するな

>>332
だからいまの惨状があるわけ。どんどん集落自体が消えていっている。
かろうじて公共工事があったときは、それでも給料取りとして消費もするが、
いまは消費する層がそもそもいない。

>>330
トヨタの全系列企業の従業員と家族、親戚が民主に投票するわなｗ

>>334
iMievだと連続走行で100kmしか走れないし
エアコンやヒーターを入れると更に航続距離はがた落ち
余計にハイブリットなんて荷物を載せるともっと燃費は
悪くなるだろうね

>>333
とりあえず2台ください。

>>330
レクサス税でいいじゃん

【青山大学】光市母子殺害事件の「被害者は1.5人」赤子は0.5カウント★２【死刑廃止論者＆サヨク】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208934129/
【青学】瀬尾佳美【基地外准教授】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1208930716/
【赤子の命は0.5人分】光市母子殺害の被害者は1.5人
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1208926950/
【赤子の命は0.5人分】光市母子殺害の被害者は1.5人
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/baby/1208931764/l50
祭り

>>339
酒は嗜好品だが、一般人にとっても欠かせないものだろ？
酒飲まないやつでも間接的に酒税を負担しているんだぞ。

車屋風情がうるせえよ

途中で書き込んでしまった…

オレが言いたかったのは、広島は政令指定都市の癖に交通機関はグダグダだわ
無駄に広くて田舎が多い。こういう特殊な事情があるので、
「都会でも車は必需品だということを例示するための都市」
としては不適切なんじゃないか、ということね。

そんな広島だけど、都市部とアスト・広電沿線（人口的には結構大部分だと思う）には
車はそんなに必要ないのではないかと、オレは思うよ。

>>40
23区も道路整備がままならん所がある。
いっそ地方税にして整備が進んでる地域だけ減税する手もありだぜ。

>>351
つ　ベンツとトラック

>>350
毎日そんなに移動する生活はオカシイ
オカシイ生活にEVを持ち込むな

>>348
あなたも大変そうだけど、考えてみてみ、国の・自治体の借金を
大返済時代が目の前だよ、それに気づいて早く行動したものが勝ち
生き残れるのよ、本人も一族郎党も

地方人はバスを利用しろ
嫌ならガソリン税ぐらい払え

車・タバコはどう考えてもぜいたく品

自動車所持＝環境汚染

>>1
トヨタ様の許可をとって、暫定税率の復活を叫んでたんじゃなかったのか？→チンパン

埋蔵金があるさ

>>357
猪瀬副都知事ｷﾀｰ？

ハイブリッ「ト」って書いてる奴は池沼。

>>348
仕事のある場所に住めば良いだけだと思うけどね。

>>340
自宅のコンセントから充電できるのがプラグインハイブリッド自動車の特徴だから
電気代全部を値上げしないと徴収できない。
さすがに国民の大反発が予想される。

これは正論だな。
だから、今回いっせいに暫定税率維持を主張した
都道府県の知事連中は、地方住民のことを考えて
いるのか大いに疑問に思う。
次の知事選では、県内の土建屋のためには、ガソ
リンが高くてもやむを得ないと主張して、堂々と
当選してほしいｗｗｗ

>>356は>>283宛ね。

>>356
都市部はともかく、アストラムや広電沿線というより、そこからさらに山の方の団地に向かう方が多いと思うんだが。
そういう所に住んでる人間には、車やバイクは必需品だと思うけど。

>>352
その昔2000cc以上の自動車は、贅沢品と言う考えがあって
排気量が2000ccを越すと自動車税がいきなり高くなった時代があった。
昔のセドリックやクラウンに過給機付きモデルが有ったのは、排気量が2000ccでも
それ以上のパワーが出る車に乗るための一種の税金逃れ。

>>360
そんなデフォルト起きないからｗｗ

>>368
普通に重量税みたいな感じで、クルマ単位で巻き上げるわけさ・・・
それでも足りなければ

つ「専用コンセント義務化」
つ「電力従量制課税」

女は無茶苦茶やってもまず死刑ならないし、執行はもっとされない。
法務省だの鳩山邦夫だのは正義漢面して、女死刑囚だけ選択的に執行順序
を飛ばしている卑怯者のクズ野郎。
犯罪の厳罰化なんていってるけど大嘘。男性のみ厳罰化。女は真逆化。
女犯人だと擁護しまくるマスゴミともどもいい加減にしやがれ。
この国は1999の男女共同参画法を区切りに異常な糞フェミ国家に転落したからな。

フェミニズム⇒権利を貪り、義務は免れること。

自動車が普及して公共交通機関がどんどん廃線になるのは非効率的だと思う

どうしようもない愚痴言うくらいなら早くコンセントで動く車作れって

>>354
欠かせなくねーよ
あんなもんドラッグと同じじゃねーか
うちのアニキは酔っ払い運手にはねられて死んだんだよ
酔ってるからって何でも許されると思うな
酒もタバコも税金ガンガンかけてしまえ

>>336
ワーキングプアを作ってしまうのは税収上非常に効率が悪い、って事か。

排気ガスと騒音垂れ流してるんだから
それくらいのペナルティ払えよ
払えないなら乗るなｗ

>>359
そうかな？
冬にヒーターつけながら２人で移動しようと思ったら
２０キロしか走れないＥＶは致命的なんだが
しかも充電に数時間もかかる訳で

>>376
エゴゆえの自滅ってな・・・

「安い！」と大型スーパー歓迎するのと同じ構図か

都道府県の人口を１０万人を１％として消費税を取って、それを一般財源にすればいいと思うよ。
俺は愛知県だから消費税が７ｘ％ぐらいになるけどｗ

>>373
デフォルトの使い方から見て、金融関係の仕事に従事してると見た。

>>367
まあ、それをどう考えるかだな。
国全体のコストを減らすためには、地方の自活なんていう夢をあきらめて、
人口を集中させて、効率よく仕事を配分し、公共サービスを行き渡らせたほうがいいのはたしか。
夕張なんて廃止にして、全員を札幌に移住させればいいと思うこともある。

受益者負担の原則っていうのあると思うけど？

財政赤字が嘘だってことがわかった
特別会計に一般会計以上の金があるってわかった
日本の本当の財政ってどうなってるの

>>373
デフォルトとは言って無い
さてこのまま田舎に住み続けてこの先何が起こるでしょうか
よ〜〜〜く考えてみようねｗ

自家用車だけに限った話なら頷けなくもないが、
社用車とかは頷けないな。

>>386
道路は車を持ってない奴に全く恩恵はないのか？

>>384
俺、理系だけど、デフォルトと言えば債務不履行、って普通に思うぞ。
コンピュータ的には設定取り消しして初期値に戻すことだが。

>>356
そこで問題提起なんだが、
なぜ広島クラスの都市でも車無しで生活できるような交通機関の整備ができなかったのか？
未だ環状線すらできず。
結論から言えば企業が無いから、税金が落ちていかないから、金が無いから。
そういうことだろ。
首都機能が東京にある故にすべての地方企業が絶対に東京にも営業所をもつわけで、
そこらへんの恩恵を首都圏住民はもう少し感謝して、地方に対して思いやりを持つべき、

でないと本当に食料危機に地方の農民に唾吐きかけられて頭踏みつけられるよ。

>>387
債務残高と純債務
国債の債権者と債務者

この辺りを考えてみれば良いね。

公道税って言うのを作れば良い。
納税証明書（写真付き）を身につけていないとタイホされる。
受益者負担だ。

これはどう考えても正論だろ
これをおかしいというヤツは生まれ育ちが東京の人間か
ほんと東京にしか住んだことがないやつって頭悪いんだな……

地方人だって自転車使えるところは自転車で行ってるよ
それだけじゃ済まないから車を一人一台持たなきゃいけない羽目になってるんじゃないか

東京に引っ越せっていうけど
そしたら誰が農業やるのさ？この食料危機の時代に国産農産物を更に減らせと？

地方の人間がみんな東京に引っ越したら
食料がなくなって家賃が上がって満員電車がひどくなって
誰にとっても悪いこと尽くめじゃないか

>>322
商社なんて自分の儲けだけでしょ。
自給率つったって飼料の輸入とかで大幅に下がってんだから
エネルギー効率の悪い肉が多少減るだけで
自給率回復までの時間が無いわけじゃなし。

トヨタさん、あなたが経団連を通じて献金した金で
自民党は工作員を雇い、ガソリン税正当化のため車を買わないようにネガキャンしています。

って、トヨタに知らせてくるわ

首都圏の電車運賃に課税すればいいやん

>>348
社会主義で産業を育てずに浪費だけしてるから尻すぼみで消えていってるだけｗ

>とよた

お前らが負担しろ

田舎人に向かって「車をやめて公共交通機関を使え」って言うのは
都会人に向かって「地下鉄、電車、バスを使うな」って言うのと
同じぐらいの感じ。

田舎人にとって「ガソリン税の一般財源化」は
都会人にとって「一般財源のため鉄道切符税導入」と
同じくらいの感じ。

東京で15年、田舎で20年暮らした俺の実感。

>>385
廃市にして、国か道直轄化、住民税はないが行政サービスもなしにしてしまえばいい。
無論、財政破綻の無限責任を当時の夕張市職員全員に負わせると言うことで。

プラグインハイブリッド・EVが売れる
　　　　　　　　↓　
ガソリン税収入激減で道路族涙目
　　　　　　　　↓
高率な「電気自動車税」を導入
　　　　　　　　↓
普通の自動車に乗る方が安い

になる予感。
メーカーは海外に活路を見出してください。

トヨタの会長はいいこと言うな

ならば法人税も上げないとねｗ

>>391
俺も理系だけど、デフォルトは債務不履行の事だと瞬時に思うな、
PC的にはデフォって言い方するけど。

正直、東京とか臭い電車で痴漢冤罪におびえて通勤するくらいなら
名古屋とか神奈川とか地方都市で車通勤のが圧倒的にラク。例え200円になってもなｗ

暫定税率がどうなったとしても
このまま原油価格が上がってけば、自動車の利便性は損なわれていくわけで
大規模店舗化に向かってきた地方の商業施設も、方向転換せざるを得ないでしょ

暫定税率は５円ぐらいでもいいだろう
選挙自民党に入れると簡単に税金や保険料など上がっていくから
自民党に投票したらダメだよ

>>390
自転車はいいぞ？自転車は。
欧州みたいに鉄道へ持ち込めるようになるとなお良いんだが。

>>407
なのに土建屋だけは守っていくと。どんだけぇ〜

253 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/23(水) 16:12:59 ID:cEJZf5an0
>>245
全ての目的地へ駅から徒歩5分で行けて、駅には3分おきに電車が来る環境作ってくれたら
地方でも車が手放せますよ。

↑　知恵遅れ。贅沢言い過ぎ。

空き地のほとんどを「車道」として占拠してるんだから当然
　

>>405
俺も理系だし、プログラミングもするが、デフォルトは標準的失敗と解釈してるな。
債務不履行はその延長のような物だ。

必ず地震が来ると判ってるところに一極集中して平気な政治家って脳神経ないね
副首相もなしに、首相が三週間もいなくても大丈夫だし、副首都なんかいらんか

企業のほうは利便性から云っても、東京に行かざるを得ないのは良くわかる

こんな政治家ばっかりだから，年金問題とか少子高齢化問題にも平気なんだろう

>>392
トヨタって日本農業衰退マンセーなんだけどね

>>409
自転車はランドナーが良いですか？

>>385
俺は仕事のある場所場所を転々とする生活（プロジェクト期間のみ雇用される専門職）してるから、
仕事のある場所に住むなんて当然のことだと思うんだよな。
農業で採算とれないんなら、それは辞めて働けばいいことだし。

>>390
コスト分ほどの恩恵はないのは確実だな。

>>395
誰もが農業出来るようになれば、効率よく農業をやる企業が農業出来るようになるけどな。
いまは農家が保護されすぎていて非効率だから採算がとれない。

>>378
は？　お前の食ってる飯の中にも酒含まれてるぞ。
お前のアニキの件は酒飲んで運転したヤツの責任だろが。

　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）

>>392
敗戦時に農民に酷い目に合わされたから
都会の住民は田舎の農民を全然信じていないんだよ。

既に田舎の住民はおかしな事をやっているんだよこれが。

地方の車依存は異常。
都市部に出て十数年経ったけど、
故郷は道路ばっか使って鉄道路線はひとつも増えてない。
自分で自分の首を絞めているように見えるよ。

そもそも地方の自動車ユーザーの支えた道路族な先生方のせいなんですが。

車を持てる家庭はまだ裕福そうであり、車すらもてない人から税金を
取ると言うのは、同でしょうか？
消費税が25％になった場合子供あっても、寝たきりの人や病人であっても
年間消費の25％が税金で取られるのですよ。
都会で車に乗ることもない人でも、すべての人から税金を取ると言うのは
弱者になるのが悪いようにすら聞こえます。
特にトヨタほど大企業が国民に還元すらしないで、儲け主義の発言では
日本国民は、企業の奴隷でしかなくなります。
ガソリン税をメディアで煽り立ててるは、国内販売不振の企業と消費税を
あげたくてしょうがない政府との画策でしかありません。
日本国民は、大消費税時代に歩を進めようとしてます。
良く考えてください。
国民国政裁判制度推進員会
外来種撲滅推進委員会
古来種保存推進委員会

地方から集めた金で、都市部に道路つくったんだろ。
うちは五台所有してるけど、東京みたいに立派な道路は無いぞ。
とりあえず、都市部には百円くらい税金かけろ。

>>420
製造業の税金を農家に補助金として与え続けてる、ってうらみもあるだろ。

車の維持費ぐらいで騒ぐ貧乏人は

もっと働け！

>>358
ベンツのトラックなら欲しいかも(w
>>367
地方じゃ運転免許が無いと仕事にすらありつけません

一般財源化したら筋が通らないよなあ。
国民を、車を持っている者と持っていない者の２種類に分けることになる。

まあ、一般財源にしないと不透明な使われ方をするから、
道路族の利権を崩すには一般化した方が良いんだけど、それなら暫定分を無くすべき。

俺みたいにエアコン持ってない人間にすれば、エアコン持ってる奴にエアコン税かけて貰いたいよ。
外機でブンブン暑い空気を出すから、エアコン持ってない家は暑くてたまらないんだよ。

まずはババァお前が鉄道に切り替えろ。フリーパス持ってんだろうが。
お前らの運転手は常にエンジンかけっぱのくせに。

>>385

効率だけを考えたらそうかもしれないけど、その考えを拡大させていくと、
都合が悪くなったら日本を捨てればいいじゃんというのがデフォになる。
愛国心のベースになる愛郷心を崩壊させるようなことは、後顧に憂いを残す
と思うけどね。しかし、今のタイミングで道州制をやれない以上、もう
何をやっても無駄か。

ド田舎まで道が整備されたから家族総出でクルマ乗るようなことをやってるのに、
その道路の税金は払いたくないという地方民。

持たざるを得ない生活に変えたのは自分達だ、という自覚が無い。
道路が要らないなら、何故にいままで道路反対を叫んでこなかったのか。
「道路は要らない、クルマを持たなくても生活できる社会基盤を」と叫べばよかったのではないか。

車乗らない奴も、車の恩恵受けてるのはわかってる？
君の食ってる物や様々な物品はテレポーテションしてくるんでしょうか？ｗ

253 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/23(水) 16:12:59 ID:cEJZf5an0
>>245
全ての目的地へ駅から徒歩5分で行けて、駅には3分おきに電車が来る環境作ってくれたら
地方でも車が手放せますよ。



こういう寝言を言うセンスが車ばっかり使って、公共交通機関の衰退を招いたと思いますな。
駅から徒歩20分、15分おきで十分だろ。

東京近郊だって少し離れると、乗降客は多いのに上記のような条件はザラだ。
全ての田舎が山手線状態になれって頭がおかしいんですか？

>>425
農家の補助金の財源は輸入関税とかじゃなかったっけ？

>>420
その時代のことを今持ってくるか・・・それじゃまるっきり半島思考じゃん、
過去の事を謝罪賠償・・・・
今田舎に生まれた子供が超不幸じゃんよ。

>>371
宮島線の沿線ならそうだろうね。ただ、その山間部の団地を都市圏と呼んでよいのか？
ということをオレは言いたいわけね。

>>392
広島の交通問題でよく話題になるのが、地下鉄の不在だけど、これは広島の地盤がゆるいからだと
聞いたことがある。もちろん金が無いからっていうのもかなり重要だと思うけど、広島にはマツダもあるし、
景気のいいときはそれなりに市や県の財政も健全だったと思う。

食料危機に関してはオレも憂慮してるよ。
2ｃｈでは痴呆とかいって馬鹿にされてるけど、ふるさと納税に関して
都民はそれなりに理解を示してるみたいだし、現実の世界では
けっこう思いやりを持っている人も多いんじゃないかな。

これ何てミンス党

>>395
まあ、地方で森林を維持して治水に貢献するとかあるから、「水源涵養税」
でもつくって、一般上水道のみならず工業用の地下水くみ上げにも税金かけて、
森林面積に応じて地方交付税として交付する、みたいなことも必要だとは思うけど。

受益者負担　
一般財源化しないで減税しろってJAFとかは言ってる

これが通るなら、
暖房費が高い北海道の人が、
燃料を大量購入するのは不公平だな。

オーストラリアなんて人口密度が薄すぎて
自家用プロペラ機が唯一の交通手段だったり
学校も通信教育で受けたりしてるんだぜ。

日本の田舎はそこまで酷くはないけど茨城、栃木あたりに住んでたら
車がないと餓死するし生活できないくらいの事は理解して欲しい。

>>435
半島思考とか言う問題じゃないだろｗ
イザとなったら助けるような事を言っているけど、
田舎の農民は一度手痛く都会の住人を無慈悲に
裏切っているから信用が無いんだよって事だ。

>>417
仕事あるところに住めばいいって理屈で一極集中でめちゃくちゃになってるのが日本じゃねーか
その場は良くても結局数十年後には国が滅びる

>>347
車検代は￥１，４００だよ。あとは重量税と強制保険。

重量税がくせ者で、暫定で２．５倍に設定されているから、車検時に３万くらい高く余計に払わされている。
暫定税率が廃止されると、ユーザー車検で７万以上かかっていた車検が、５万円以下で済ませられる。

ガソリンの暫定が問題になっているけど、本当に高いのは重量税の暫定だよ。
２．５倍だよ？ひどすぎる。

>>417
アメリカは仕事あるところに住むというのが標準的な考え方らしいな。
したがって家も、子孫に残すものではなくて、財産として売却することを前提に買うのだそうだ。

毎年万単位の死傷者を出してる欠陥製品だし
社会保障費に回すのはむしろ当然のような気もするｗ

回転ドアが子供を1人磨り潰したら大騒ぎなのに
自動停止センサーぐらい標準で付けろよｗ

>>442
田舎と都会を分断して各個撃破ですか？ｗ

まあ、車を贅沢品とみなされるなら、多少の税負担は受け入れる気はあるが、
２５円そのまま一般財源化は少し気になるな。
１０円〜１５円くらいなら、まあいいかな。

ま、農民は農薬漬けの野菜売って、自家用には無農薬野菜を
作って食ってる罠　ｗ

>>424
それは逆。
都市部から集めた金で地方に道路作ったんだよ。

>>427
自家用車が「どうしても必要な地方」に住まなければよい、ってことだ。

>>430
日本を捨てれば、っていう考えになっても仕方ない。
海外から優秀な人間が日本に来たがるようなシステムを作っておけばそれでも困らないよ。
アメリカがそうだ。アメリカが正しいわけではないが、システムは優秀だ。

>>432
それだけならこれほどに道路が整備されている必要はないな。

やっぱ、ネトウヨと伝統的な保守って全然性格違うんだなｗ

言ってる事は正しい
流石トヨタ様
庶民の味方

暫定税率廃止でも重量税やガソリン税はかかってるんだよ。十分に道路の受益者負担している。
俺は財源不足なのであれば、消費税で補うのが公平だと思う。
もちろん無駄遣いの事は別にしてね。

>>447
違うよ。
敗戦時の仕打ちで都会の住民が苦しんで、
心底田舎の農民は卑しいと思っている人も多いんだよ。

三越あたりで買った上物の反物（数十万クラス）を
今の千円程度の野菜や米で買い叩いたり。
敗戦後でも田舎は食料が潤沢にあったのにね。

なんだかんだで、結局、都市部と地方の罵り合いみたいになってきましたね。
仲良くとはいかなくても、少しは敬意を持っていこうよ。

>>434
農業保護のために輸入時にかかる関税の代わりに、
製造業は輸出するとき、相手国で関税がかけられてる。

農家には台風だ、日照りだ、冷害だで常に補助金を上げてる印象がある。
一方、製造業は円高だろうが、不景気だろうが、リストラの荒らしだろうが
税率が下がった試しすらない。

その辺りの不公平感は根強いよ。

チンパンを動物園に売ったら税金の穴埋めになりませんか？？

>>442
だから？
今田舎はどうなっても知らないニダ？
世代が変わってるんだから子孫の代まで責任持ってくるのはおかしいだろ・・・さすがに。

>>432
ガソリンの値上がりはそのまま物価に反映するだろ。
車持ってる奴が自分の車の分を負担するのは当たり前。

物流の分の負担はみんなでするべきじゃないのかね

>>432
商品の代金に送料も含まれているから
ユーザー負担はしているが

重量税は5月からだっけ。切れるのは
一番ニュースに出ないネタ

なぬ！
重量税って暫定で2.5倍にもボッタクられてんのか！
なぜマスコミは何処も報道せんのだろう？

田舎は人口密度が薄すぎて電車やバスは全く採算が取れずに非効率的。
むしろ自動車税を一切０円にして小学生を含めて全家族に自家用車を持たせたほうが
間違いなく効率的だ。車も税金に無料付与しても、それでも逆に不必要な交通インフラをつくるより安い。

>>443
一極集中なのが問題であって、多極集中なら問題はない。
ヨーロッパとかアメリカとか都市部にほとんどの人間が住んでいる。
日本みたいに中途半端に田舎に分散してないぞ。

>>443
先日、「人多くて電車が遅れる」旨のスレが立ってましたね
一旦行き着くとこまで行っちゃった方がいいのかもしれません

ユーザーに負担させるくらいならうちが法人税がっぽり払ってやるよ

くらい言ってみろ

>>446
お前、運転免許が取れないから悔しんだろう。

>>453
同感。

消費税が一番公平な税なんだよね。財源不足なら消費税を上げるべき。
できれば、食料品にはかけないで欲しいけどね。

「財源が不足してるよどうする？」→「よし、車を持ってる人に払ってもらおう」
っていうのは、どう考えてもおかしい。

愛知ってどんだけ
発展してんの？

>>417
> 誰もが農業出来るようになれば、効率よく農業をやる企業が農業出来るようになるけどな。
> いまは農家が保護されすぎていて非効率だから採算がとれない。

企業が効率よく農業をやれるとは限らない
例えば農業を企業に解放したからといって，同じコストで収量が2倍になるかつったら，そう簡単にはならん
たとえ収量2倍になってもそれが売れるとは限らんしな
(遺伝子組み換えは収量段違いに増えるけど敬遠されるだろ？)

コスト減らして収量同じだって結局は同じことだ

ほんとうに企業がうまくやれるって保証があるなら，もうとっくにそうしてるよ
ダメだったからといって，その状態で「やっぱダメでした．営利企業だから撤退も自由だよね」って農業や農地を放り出されると困るんだよ

その時に誰が国内の食料生産を担うのさ？
全部輸入なんてこれから先やっていけないことはこの食料危機でわかってるじゃん

もちろん効率化は進めていくべきだが企業に任せることができないのはこういう理由
現状では農家が地域ごとに共同体を押し進めてて効率化を進めている段階
特定農業法人という企業のような形にはなってるし，その法人の職員として新規参入社の就農も各地で大歓迎の状態

農業のことかたるんだったらもうちょっと勉強しろよ

>>17
車が走らないところに道路を造りまくるばかりか
天下り官僚が中間搾取しまくってるから問題なんだよ

つーか自動車メイカーがボッタクリ価格を止めて
車体価格を下げればいいんじゃね？

自分たちが甘い汁を吸っている利権構造を、
こうやって、自分で開陳して何がうれしいんだ？

露出プレイか何かか？

都会暮らしを言い訳にしてるだけの
低所得者ばっかだな
ほんとに都会に住んでんのかよ？
だったら普通に働けば
車くらい買えるし維持できるだろうが

トヨタはもっと与党に圧力かけろ

>>470
今、バブルの真っ最中。
名古屋駅南１km地点の笹島ライブの再開発などで大規模公共事業や
超高層ビル建築ラッシュ

政府に文句言うときは、奥田は出てこないんだな
わかりやすい・・・

>>454の続き

だからその延長線上で田中角栄からはじまるばら撒き政策を
田舎の住民を卑しさを満足させるだけだと思っている人も少なくない。


>>458
誰が責任論を問うている。
アテにしていないって理解できない？
イザとなったら助けるような連中だと思われていないんだから、
偉そうに信用がない連中が大きな口を利いて空約束をするなといっている。

まずは信用を取り戻すのが先でしょう。

>道路特定財源を一般財源化する方針であることに対し
>「自動車ユーザーにとっての税負担の公平性の観点から、疑問を感じざるを得ない」
>と述べ、反対する考えを示した。

独身がなぜ所得税を多く負担しなくちゃならないんだ？
公平性から言えば、既婚だろうが独身だろうが一緒にするべきだろ

それだけ道路使ってるってことじゃん

>>454
＞違うよ。

まさにその通りですってかｗ

>>463
ごくたまに報道されるけど、どうもタブーになってるみたい。
あまりにもおいしい利権だから、道路族の圧力じゃないかな。

ガソリンの暫定だって、今回の問題提起がなかった頃は、全く報道されずに、当たり前のように１０年延長可決していたよ。

５月から車検時の重量税２万も浮くのか！

なぜマスコミは報道せん！？

お前らの存在理由は何なんだ？

>>471

そもそも今のアグリテクノロジーで収量が増えると喧伝されているのって、野菜が主だしな。
野菜なんか最初から自給率はメチャ高だっつーのに。小麦や大豆を日本の気候、土壌で
大量生産できる技術を確立してから偉そうな口をきけと。

>>454
はだしのゲンでもみて影響うけたのか？
つか当時の情勢からすりゃ都会の人間のほうがはるかに卑しいよ
農家の畑荒らしたりするのが都会からわんさかきてたんだから
施ししたらそれを聞きつけて行列作ったり
しかもそういう状況なのに”なぜか”都会から田舎に移ろうとはしない
結局都会のほうがおいしいこと知ってるから移らなかったんだよ

自動車の車線ばっかだからだろ
車道優先のせいで歩道がなかったり、
あっても２人がすれ違えない幅だけだったり
真ん中に電柱立ってて車道に出ないと通れなかったりｗ

どうでもいいけどﾄﾖﾀは運転席からボンネットの見えない車は作らないでほしい。
細い道入ったら車幅感覚がわからなくて取り回しが怖くてしょうがない。

>>483
スポンサーから圧力がかかっていると私は思うな。

253 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/23(水) 16:12:59 ID:cEJZf5an0
>>245
全ての目的地へ駅から徒歩5分で行けて、駅には3分おきに電車が来る環境作ってくれたら
地方でも車が手放せますよ。



こういう寝言を言うセンスが車ばっかり使って、公共交通機関の衰退を招いたと思いますな。
駅から徒歩20分、15分おきで十分だろ。

東京近郊だって少し離れると、乗降客は多いのに上記のような条件はザラだ。




　　　　全ての田舎が山手線状態になれって頭がおかしいんですか？

マッチポンプの盗用多クオリティ

税とは公平を目指すものではない
一番経済に打撃を与えない方法でより効率よく
経済が動く税制や税率を目指して課税するもの
そうしなければいくら増税しても景気が悪化するだけで
税収は減るし国民生活は困窮し国民の幸せを害する

>>463
そりゃあ、買い控えが起こって”大広告主”がキレるからさ。
3年分まとめての差額は結構デカいし。

>>479
子の居ない既婚者は優遇ダメだね。”不妊治療中証明書”でも無い限りは

よく言った！
世界のトヨタが味方につけば山口の有権者も鬼に金棒だ

都会の安アパート住まいの貧乏人と田舎の貧乏人が互いをたたき合ってる様は上の連中から見れば
滑稽だろうね。

増税より出ずるを制す
公務員の給料10%カットこれで4兆円の増収と同じ効果

>>485

いや、実際ひどい仕打ちがいろいろあったと親、祖父祖母の世代から聞いているけど、
戦争前、農奴同然の状況だった農家の恨みを買ったという側面も大きかったというね。

農家は複数台必要になる

バスや電車で農産物を大量に運搬できるだろうか
作業機械を運搬できるだろうか

畜産やってるところや漁業者も同様の状況だろう・・・

>>471
農業をきちんと研究してる農家は大きな収益を上げているんだから、
不採算のは効率が悪いからなのは明らか。

大体、収量を上ればいい、っていう発想がダメだ。
上げるのは収量じゃなくて、収益なんだよ。
企業がやれば確実に収益は上がる。それも大幅に。

それが判らないから農業の収益が悪いんだよ。

>>471
＞ほんとうに企業がうまくやれるって保証があるなら，もうとっくにそうしてるよ


残念ながら小泉改革が始まるまで、法律により企業が農業に参加できませんでした。
いまでも特区だけかな？

もっとも、うまくいってる企業は少ないんだけどね。

>>495
そこは聖域です！＞＜

>>474
ネットはマスゴミと違って楽しいね　ｗ

>>469
消費税は負担感から言えば公平な税とは言えないよ。
食料品などの生活必需品には低税率か０税率なら、多少はマシになるとは思うけど、
本質的には貧乏人ほど負担増になる税金。

>>485
違うよ。
直接都会のお年寄りから、掃いて捨てるほど敗戦後の人の弱みに
付け込んだ地方の農民の卑しい話は聞いている。

むしろ私がそこまで言う事ないでしょうって止めるくらい。

一度人を裏切ったらよっぽどの事がないと信用なんかしてもらえないんだよ。

最近の経団連の中核企業は堕落してるよなぁ。
経営トップの能力の無さは悲惨の一語。
昔はわずかでも、中小企業のことを考えてたみたいだけどな。
今じゃ、中小企業、日本経済を考えることはとっくに放棄して、我田引水ばっかり。
立派な水路だけ作っても、肝心の水を涸らしてしまうようじゃな・・・。

>>469
一概に公平とは言えないんじゃ？売上一千万未満の所は消費税丸儲けだし。とるのは公平かもしれないがその後は公平ではない

こういうさぁ、地方と都会の対立にするのって、まぁ、ありがちだよね。

経団連と自民党の、この毎度のパターンに釣られたら、もっとひどい奴隷が待ち構えている
だけだと思う。

うちはもう車のリストラする。何台も車検に保険に払ってられない。
ということで、乗用車 兼 荷台のピックアップトラックの安くてかっこいい奴だしてよ。

トヨタは車買えるだけの給料払ってるよ。期間工にも。
でも、期間工は貯めないで金使いまくるんだよね。酒、タバコ
風俗、パチンコスロット。

自動車売れなくなってきたからって、こんな今まで一度も言ったことがない事
を言うなと僕のおじいちゃまが言ってました。

道路特定財源は暴力団の資金源！
みかじめ料は一切払う必要なし！

>>484
何か勘違いしてないか？

自給率なんてのは全く別の話なんだよ。
企業がやれば自給率が上がるなんて話はあんたらしかしてない。

企業がやれば、「収益が上がる」って言ってるの。

>>483
自殺支援法も姨捨法も制度が始まるまで報道されなかったな。
自殺支援法なんて全国規模で大規模なデモがあり、国会前で数万人がデモやったのに
テレビで一切報道されなかった。
報道管制ぶりは北朝鮮と同じレベルかもね。

>>503

上でも書いたけど、大正〜戦前にかけて、都会の人間が問屋制度を使って
いかに農家からひどい収奪をしていたかということを知っていたら、その意趣返しを
受けただけという話になるんだけどね。

>>1
>自動車ユーザーだけになぜ過重な負担を強いるのか
吐与太が応分の負担をしていないからだ、ヴォケが。

田舎の人は、中古のセルシオに乗って
パチンコにお金を捨てに行くんでしょ

>>503
しつこいよ、
おまえその話聞いただけで、実際経験したわけじゃないだろ。
まして今の田舎の若者や夫婦は実際の加害者でもない。
おまえに信用がないとか言われる筋合いも無い。
だから半島人かと・・・

F1まともに開催できるようになってから物を言えクソジジイ
世界に興行すらまともにできないとバカにされてるのに
調子に乗ってんな一自動車メーカーのくせに

最寄の駅まで車で1時間掛かる地方の事を知らない奴多いんだな

どうでもいいが政治やってる奴の給料の90%カットすれば余裕で税金集まるだろ
10%でも庶民に比べたら毎月ボーナス見たいなもんなんだろ？

そうだ！トヨタが全額負担してね！

昨今自給率の向上が大切だといわれているが、
絶対地方の農民は自給率を上げても都会が困窮したら裏切るに決まっている。

60年前の都会の人間に対する滅茶苦茶な仕打ちを反省してくれるんなら別だけど、
昔の事だから関係ないでは、未来も信用できるわけがない。

一般財源化するなら当然出てくる議論

トヨタは嫌いだが、東京から田舎に来て思い知ったよ
車が無いと何処にもいけないと
一時間に1本くらいしか電車がないoｒｚ
どこに行くにも車が無かったら大変だぜ

>>511
>企業がやれば、「収益が上がる」って言ってるの。
具体的な例を出してみ
俺の実家近くに入ってきた企業はすぐに撤退したぞ

>>511

戦略物資である穀物を生産できるというのでなければ、大して日本の役に立つわけじゃない。
今の企業なんてその程度のもんだよ。ビジョンも何もない。ブッ叩かれまくっている政治家や
官僚より、根っこの部分はもっと卑しい。

>>520
あんたの被害者意識は病的だな

地方は家賃が安いのでしょ

車離れを加速させるだけだな

免許取ったとたん今まで自転車で行ってたようなところも
車で行くようになるからな。まあ仕方がない。

あの〜、もう完全に税金に対する討論じゃなくて、都会と地方の罵り合いなんですけど・・・
やめませんか？そういうの。

>>504
△能力の無さ
◎品格の無さ

>>483
政府及び内閣府の広報機関です。（政府の都合の悪い報道は流す必要が無い）

10%カットで4兆、5%なら2兆か・・・
もう公務員の給料カットでいいんじゃね？
３種の末端で3%省庁勤務10%くらいで

車でなくこれからは携帯に税金かければいいよ。
いい税収になるとおもうよ。

>>513
今の社会なら同じ状況になっても同じ事をやらないと思う？
私はとてもそうは思えない。

国が破産しようとしても自分たちの道路が優先されると
平気で言う地方民の感覚に明確に現れていると思う。

田舎でも3分おきに電車がこないと満足できないから
車を使うと言ったりして公共交通機関の衰退を招いたり
自分たちのおかしさは顧みないのかと思う。

>>1
豊田は他のメーカーの３倍環境税払えよ
今までどれだけ汚染してきたかわかってンのカ？

自動車メーカーがガソリン使わない車を普及すればいいだけ

都会と豊田市だけガソリン税復活させればいいんじゃね？税率倍ぐらいにしてさ．
都会（と豊田市）じゃ車は別に必需品じゃなかろう．

>>534

お前はもうNGID

>>502
>消費税は負担”感”から言えば
じゃだめだよ。　”負担”から言わないと。

使うやつからはしっかりと、使わない（使えないか・・・・くそう）やつからは、
それなりに取られる消費税が分かりやすいと思うがなぁ。


特定の人間が負担する様な税は廃止して（しかも暫定だよ）、皆が負担する消費税を上げた方が良いな。

田舎の住民の身勝手さはあまりにも酷い。
卑しい連中に撒く金など最低限で良い。

>>534
車＝自身の移動のためだけっていうのがもうね
あんたの頭の悪さを露にしてる

アメリカなんて「ブッシュ減税」で１兆3000億ドル（140兆円）もの減税をして景気拡大させたんだから
日本もガソリン税減税２兆6000億円くらいケチらずやれよ！
実際にガソリン税が切れた４月１日に日経平均株価が急上昇したじゃないか！

これからの時代は車がないと生活できないぐらいの地方に住むのは贅沢な事なんだと気付いてないな
貧乏人は都市へ行けというのが当たり前

>>529
地方で生活していくには、車に乗らないという選択肢がないからね。
ならば都心部に引っ越せばいいというのはなしね。

>>523
つい最近まで参入出来なかったんだから、実績は不明だろ。
近隣でも収益を上げてる農家とそうでない農家の差が出るんだから
農業が本質的に収益上がらないわけではない。
従って、効率よく収益上げる研究した企業が参入すれば収益が上がる、っていうことだ。

>>514
農家は日本の役に立つために農業やってるのか？
じゃあ儲からなくてもボランティアで頑張ってくれ。

それは絶対におかしいと思うけどな。農家も自身のために儲けるべきだ。

とりあえずは日本語でおｋです、張さん

都会民ＶＳ農民の戦いであるが、
6QsUtaVA0 の言ってる事は結構あったらしい。
武田百合子が当時の農民の、相手の足元を見た卑しさを書いてるな。

自動車販売利益が世界一でいい思いしてきたんだから、企業税でお前が払えばおＫ！

>>498
> 企業がやれば確実に収益は上がる。それも大幅に。

だからその保証がどこにあるの？　あんたの勘だけじゃダメなんだよ
「たとえ上手くいかなくなっても投げ出したりしない」
「赤字になっても絶対食料生産続けます」
みたいな念書を参入時に書くなら大丈夫だろうけど

収益に関しては各地の特定農業法人が研究して大幅に上げてるね
もちろんその方向での効率化を進めるのは絶対必須だろう
新規就農者がもっと増えればいいんだけどね

>>499
だから企業なら効率アップできるという保証があるならば
小泉以前にそういう動きが当然あったはずだろ
それがなかったってことは企業が農業で効率を上げられるという話は眉唾物だったわけだ
実際今でもそうだしな

>>547
だから今地方ザマーっていうのはシナチョンと同じだろと・・・

>>545
>従って
どこにかかってるの？
最低限、
>近隣でも収益を上げてる農家とそうでない農家の差が出るんだから
この具体例だけでも出せない？

>>547
農民は数百年も虐げられてきたから、
相手の足元を見るという事を卑しいと思わない人間に代々育ったんだと思う。

そういう連中の孫の根性がそれほど変わっているとは思えない。
いくら自給率を上げても農民の根性が卑しいままでは当てにならないと思う。

なかなかのブラックジョークだぜ。トヨタ会長さん。

地方は車に依存しすぎ。
もちろん地方といってもいろいろあるが、
私鉄があるくせに30年以上路線が増えてないとろこもある。
そのくせバイパス、高速道路と道路ばかり作ってる。
自業自得な地域もあるんだよ。

いまさら田舎vs都会もないなｗ
対立煽るとか江戸時代かよｗ
個人の車以前に輸送がトラックベースなデザイン考えると国民全体が搾取対象だしｗ

効率のいい輸送へシフトを促す意味でも自動車に高税率は正しい判断
むしろ環境をテコに戻して更に上げる方向だろ

福田は「ガソリン税減税穴埋めの財源がない！」なんて言ってるが

財務省は「埋蔵金が最低１０兆円以上あります」と公表してるんだから

財源はあるじゃねえか！嘘吐き野郎！



福田「金正日さ〜ん　ボーナスをあげるから待っててくださ〜い！（二度も連呼）」

西欧と違ってキリスト教精神もないから
農民にあるのは剥き出しの卑しい根性だけ。

>>554
じゃあ私鉄も高速も新幹線も無いところはどうなのよ？

>>552
あんた・・・病気だ。

>>554
だから地方だけに押し付けていいって理論は成り立たない

田舎企業のアホ会長め、自分に都合のいいことばかり考えるな。

>>539
オレの言う負担「感」は、いわゆる「感覚的な」という意味ではなくて
実際の数字に基づいているんだけどな。
たとえば5万円の消費税を取られるとして、収入が400万の人と1000万の人とでは
その比率が貧乏な400万のほうが大きくなるよね。つまり所得に対して「負担」が大きい。

オレも特定財源については懐疑的だけど、消費税は負担が公平でないので賛成できない。
所得税の累進性を上げるのが一番よいと思うよ。これなら金持ちの、しかも高所得部分のみに
課税できるから、負担が公平に近づく。金持ちの人には悪いけどね。

253 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/23(水) 16:12:59 ID:cEJZf5an0
>>245
全ての目的地へ駅から徒歩5分で行けて、駅には3分おきに電車が来る環境作ってくれたら
地方でも車が手放せますよ。



こういう寝言を言うセンスが車ばっかり使って、公共交通機関の衰退を招いたと思いますな。
駅から徒歩20分、15分おきで十分だろ。

東京近郊だって少し離れると、乗降客は多いのに上記のような条件はザラだ。

>>556

そもそも道路特定財源はもう長いこと余りまくっていて、半分くらいしか使っていなかった。
で、余った金で本四連絡公団の巨額債務を返済してきたりしたんだけど、そのネタも尽きて
きた。暫定税率に戻さないと道路が造れないという議論自体おかしいんだけど、マスコミは
何でそこを突かないのかね！？

田舎の空気は美味しいなぁ
魚も美味いし野菜も旨いよ

ガソリン税減税穴埋めの財源がないのに金正日にあげると連呼してるボーナスの財源はどこにあるの？

酒もタバコも必需品ではないが
車が無いと仕事もできない地方はある。

という意味で正論ではあるが、
まあ仕事無い奴はみんな首都圏や都会に行けって話なんだべさ。
俺はそれでいいと思うがねｗ

>>552
当時は農業が機械化されてなくて
とんでもない重労働だったから・・・
戦前の日本人が一致団結してたなんて嘘だよね。
街の人間は農民を馬鹿にして、農民は町の人間をうらやましく、恨んだ。
みんな貧乏が悪いんだよ。

>>565
経済制裁の解除ってだけで、一銭もかかりませんよ？

全く同じ事も視線が違うとこうも印象が変わってくるという典型的な例。

>>150

ざっと見渡すと、昼間の時間って自民信者か
ニートならではのカキコばっかだよね。 まともな意見が埋没しちまう状態 。

>>568
福田は金正日に「ボーナスをあげる〜」と連呼してるわけだが。

あなたも日本語が不自由でオラウーラン語しか解さない動物なのですか？

>>567
まあある程度同情はしたいけど、道路族議員を支持する田舎民を見ると同情する気も失せる。
代々培った卑しい根性って簡単には治らないんだよ。

>>564
それ幻想。
農家が撒く農薬で体調崩す人が多いです。
知ってるねぎ農家とか、自家用には農薬使いません！とか言っちゃってるけど、
出荷用の農薬撒くときに農薬吸いまくって早死にしてるのが多い。
まあ家族は無農薬が食べられるけど、ほんと馬鹿だなぁと・・・
結局無農薬なんて無理なんですよ。

>>562
15分おき？
十分都会じゃねーか

一世帯当たりの乗用車、軽自動車の保有台数は全国平均1．397台で
東京は全国最低0．674台でダントツに低いのだが、結局地方から金を吸い上げ
地方に言うことをきかせるためにそれを「有難く思えよ」とばら撒いてるようにしか見えないな。

タバコ吸わない人間からタバコ税なんて取らないだろ。
車だって乗る奴からだけ取るのは不思議じゃない。

数十年続く暫定はいらんが。

今度の選挙、自民に負けて欲しい

>>571
じゃ、具体的にどんな金額を上げるんだかソース付でだしてね

>>554
なぜ路線が増えないかすら分からないのか？
頭悪すぎだな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　 　
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　本音は、わが社の車が売れなくなるからだけどね
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　 　地方の住人がどうなろうと
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　そんなことは知ったこっちゃないけどね　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　

>>576
タバコは吸わない人はまったく関係ないが、
車は乗らない人でも生活必需品の輸送で間接的に恩恵に預かってるのでタバコと一緒には語れない。

>>578
何もあげずに済むというソースもよろしくねｗ

>>578

そんなの福田に聞け！
このオラウータン馬鹿が！

>>573
そうなんだ
近くの玉葱畑から枯れ葉剤が飛んできているのかもな
こわいなぁ

もう息すうのも止めりゃいいんじゃね？
エコで環境に良いよ。

自家用車なんて煙草と同じだろ。
手前の都合で文句いうな。

ヨタ会長がマトモな事いってる

>>572戦前の農法で背中まで曲がっちゃったおばあちゃんなんか見ると、
今の農機に感謝する。
貧すれば鈍す。それが人間。
いやな予感がするんだよ。
油がなくなってまた昔みたいに食料を奪い合う醜い時代が来るんじゃないかと。

>>556
>ガソリン税減税穴埋めの財源がない
天下りに無駄遣いした12兆円はどうしたって話だよね。
補填しても10兆円もあまるじゃん。

何故？

それはアナタが率いる経団連が議員に働きかけて法人税を減税させたからですよ。

トヨタ、スズキに道路作らせたら、半額でできるし
維持管理も７割引きでできる、天下り、系列まで養うから高くなる
キャノンとか通常の半額で工場作れる

>>582
「北朝鮮へのボーナスある」＝韓国大統領に伝言依頼−福田首相
4月21日19時1分配信 時事通信

福田康夫首相は21日の日韓首脳会談の席上、韓国と北朝鮮が相互に
連絡事務所を常設する構想が実現すれば、国交正常化後に経済協力を
するとの日本の基本的立場を北朝鮮側に伝えるよう依頼した。


＞国交正常化後に経済協力をする

経済協力＝資金援助じゃないのであしからず。
はい、次は君の番ね。

>>588
まあ本当にかわいそうだったとは思う。
しかし、今の地方民の物乞いのような態度は許せない。
自分たちでもう少し経済を盛り上げるという態度はないのかと。

東京の企業を無視して自分たちで世界企業をどんどんつくれ。

>>559
この税負担とは別の話になるけど
田舎の車依存加速はどうにかして欲しい

うちの田舎、大きな道路整備されて道路沿いに大型店舗でき始めて
自転車や徒歩で行ってた範囲の個人商店や飲食店がかなり潰れた
しまいには徒歩15分くらいの所でも車で行ってるし

東京住んでる俺だって駅まで20分強歩いてんだから（少し不便だが家賃安いとこ選んだ）
田舎の人は都会の利便性に幻想持ちすぎでないかと

>>584
マジ話すると、自家用に無農薬の野菜を食べてても、出荷用作るときに農薬撒いて摂取する量の方が多いですから。
そうすると農家やって自分とこだけ無農薬食べるより、
出荷段階で残留農薬チェックされたもの食べたほうが安全ですから。

>>1
だったら給料上げろよ

環境負荷がどうのこうのと言ったり、どうしても自民のバカタレ共は暫定税率復活させたいらしいな。
環境を気にするなら地方の無駄な道路整備より、自家用車をあまり使わなくていいようにバスや電車を充実させろ！
地方じゃ、ただでさえ少ないバスの往来が採算悪いのを理由に本数減ったり廃線になってる。
そのせいで80歳90歳過ぎた年寄りが仕方なく車を運転しなければならず、ノロノロ運転で周りをイラつかせたり、判断力や反応の鈍さから事故を起こす。
暫定税率分まで贅沢に官僚の贅沢品やタクシー代に使うくらいなら、地方のバス運行のために使えるだろ。
都市部だけ交通機関を発展させて、田舎は一人一台車が無いと仕事にもまともに行けない生活で自動車にかかるお金は物凄く多い。
ましてや年金暮らしの年寄りは家に引きこもれと言うのか？
暫定税率って何のために払ってるのか馬鹿らしい。
高級車で無駄にガソリン食い散らかしても自腹で払わない政治家共の決める事は筋が通って無いんだよ。

そうだ、自動車メーカーがもっと負担しろ

>>592
＞経済協力＝資金援助じゃないのであしからず。

政府が資金援助以外に何ができるのか知りたいわけだがｗ

電車、バス、飛行機、自動車、バイクなんて煙草と同じだろ。
手前の都合で文句いうな。　by　ヒキコモリニート

>>593
世界企業作ったら全部東京が持ってっちゃうじゃん。
いや、いまや世界企業は東京すらスルーしつつあるからややこしいわけで・・・
問われるのは世界企業の愛国心とモラル。

>>601
ナナオは世界企業だが？
東京に持っていかれていないし。

>>592
俺定義イクナイ。
http://www.google.co.jp/search?q=%8Co%8D%CF%8B%A6%97%CD

>>21
だから効率化を図るために県庁所在地あたりに絞って住民集約させたらいいってことじゃないの？
好きで田舎に住むのならそれはどうぞご勝手にってことで。
本来ならセットで農地農業改革やってもらえたら一石α鳥ぐらいになるとおもうけど。

>>562
>>253は頭に蛆がわいているから放置としてｗ。

そもそも地方で車が必需なのは生活必需品が車がなければ買えないから。
大店舗法の改正（改悪）のせいで、地方の駅前から生活必需品が買えなくなった地域も
少なくない。
何故なら大型スーパーが幹線沿い（勿論地価が安いから）に大量に建設されてしまった
から。


てか、首都圏で時間4本しか電車が来ないのは・・・どこよ？
青海線や八高線沿線が京阪神や政令指定都市より都会とは思えないのだがｗ。

地方のやつらで一家に4台位車持ってたりするよな。
車1台はいいとして、後は原チャリでも自転車でもいいはず。
あれはおかしいよ。

自民党と政商（トヨタ、キヤノン）、外資に蝕まれる日本人勤労者

�@小泉(竹中平蔵)改革の失敗

2001年、小泉政権発足により市場原理主義に基づく”新自由主義”が日本で本格的に導入された。
新自由主義とは、従来政府が担ってきた経済への調整を、
規制緩和等により市場に任せ、各々が市場で利己的に競争しあうことにより、
「見えざる手」が働き、市場の均衡が保たれるという理論である。
この理論は、実際には弱肉強食の理論であり、
構造的に強者と弱者の二極化を促進させ格差社会を生み出す。
新自由主義を導入した他国でも既に同様の問題が引き起こされている。
もはや市場原理主義の謳う市場任せの解決が不可能な状態、
俗に言われる「市場の失敗」に陥っている。
また、新自由主義的な経済政策を推し進めていた国際通貨基金（IMF）も、
“新自由主義的経済政策の推進は理論的にも実践的にも誤りだった”と2005年に認めている。


�A自民党と経団連の癒着

財界からの政治献金は癒着を非難されロッキード、リクルート事件を機に停止されていた。
経団連(奥田碩:トヨタ)は財界からの政治献金を小泉政権時代に復活させ、
政治献金を行う際の政策評価基準となる「政策評価」を毎年発表し、
その政策達成率により各党に政治献金を行っている。
自民党は法人税減税、労働規制の緩和等の経団連からの要求を受け入れ、
経済財政諮問会議に数多くの経団連のメンバーを送り込んだ事から
経団連から毎年25億円程度の政治献金を受けている。
2007年にはホワイトカラーエグゼンプション等の規制緩和を
経団連からの新たな提言として検討する態度を示し高評価を得た。（経団連2007年政策評価より）
また、自民党からは外国勢力により政治への影響を防ぐために
規制していた外資企業からの献金を政治資金規正法改正案する事で
外国株主比率が過半数を超える企業からの献金ができるように改めた。
（現経団連会長企業：キヤノン等）

>>561
>たとえば5万円の消費税を取られるとして、収入が400万の人と1000万の人とでは
>その比率が貧乏な400万のほうが大きくなるよね。
たしかにそう。　そう言う見方をすると公平ではなくなる。

しかし、その5万円の支出はどんなものを買うのに使われたと考える？
1000万の収入がある人は、400万の収入がある人と同じ消費はしないよ。
たとえば、車を買うのに年収400万と1000万で同じ車を買うと思う？
金持ちは金持ちなりの消費活動をするから、それなりに消費税も払うことになるでしょ。

企業法人税を本社の所在地のある自治体に納税するシステムがおかしい。
法人税は本社所在地と無関係に国税で取って全国に分配する方が平等だろ。
そうなれば東京だけが法人税で儲ける事ができなくなる。

実はこのスレのポイントは
下請けだの派遣だの期間工だのから散々搾取とい負担を強いてるトヨタの会長
張よお前が言うなという点。

地方民が送り出した卑しい連中

田中角栄
金丸進
竹下登
二階俊博

品性が卑しすぎる。

>>605
10年くらい前の横須賀線なんて15分に一本だった。

>>608
何度も見た印象操作コピペだなｗ

>>602
営業1部 (東京都港区)
仙台営業所 (宮城県仙台市)
名古屋営業所 (愛知県名古屋市)
北陸営業所 (石川県白山市)
大阪営業所 (大阪府大阪市)
福岡営業所 (福岡県福岡市)
営業2部 (石川県白山市)
東京名古屋大阪と恩恵受けてるじゃねーか。

そりゃぁね、車いらずの生活送ってるネラーはいいけどさ
地方は車無いと大変だよ移動が。
俺は10年落ちのミニカでガソリン価格に四苦八苦

>>561
所得税の累進制を上げるのは賛成だな（笑）。

どうがんばっても、そんなに取られるほどにはならない。orz

>>605
一日4本じゃなく、時間4本なら大宮以北、千葉以東はそんなもんだろ。

�B労働者の非正規化と低所得化、優遇される大企業

自民党により1999年に改正派遣法働者派遣法全面改正された。
当初、不況に陥った企業を支援する目的での緩和と謳ったものであったが、
企業の業績が回復、好景気を迎えても2003年、2004年と
次々と派遣法を緩和され、現在も規制緩和に突き進んでいる。
当初、派遣は限定された専門職に限られ、期限も決められていたが、
対象となる業種は原則自由とされ、その期間も無期限とされた。
また、労働基準法も2003年に改正され、
正規雇用が義務化される期間が１年から3年に延長され労働者の正規化を阻んだ。
これらは経団連の「雇用の多様化」「雇用の流動化」「国際競争力強化」等の提言を受けたものだ。
規制緩和により非正規のハイリスク・ハイリターンの図式が崩れ、
本来想定されていない非正規の低賃金競争、底辺への競争が始まった。
それに伴い、企業が戦後最大の収益を上げる中、
非正規化の影響は正規雇用者の賃金にも及び、日本の労働者全体の賃金を押し下げ続け、
個人消費を萎縮させ、内需低迷を引き起し、日本のGDPは急降下した。
多くの企業が取り入れた能力主義も実際には賃下げの理由と使われ、
企業の収益と労働者の賃金が更に剥離する事態を招いた。
低賃金化の影響は若年者、特に20代の日本人勤労者が影響を受け、
その22%が年収150万円未満（2007年、厚生労働省調べ）、
20代勤労者の5人に1人が発展途上国並の賃金で物価の高い先進国で暮らしている事となる。
その一方で自民党は企業に大幅な減税措置や多国籍企業向けの特別減税制度を設け、
また、株式所有者を優遇する制度を制定した。

道路建設は道路特定財源のみで建設維持され一般財源からの資金投入はされていないのか

鉄道で時間あたり4本つったらめちゃくちゃ都会だよな

この話は当然だろうが、その後次のような展開になる。
一般財源ならなぜ自動車ユーザーだけが払うのか？　←（今ココ）
↓
環境に影響を与えるものとして電力・ガスを含めて全てのエネルギーに環境税を課税しろ。
↓
価格だけ言うなら、なぜ電力業界は安価な石油を使えなくなっているのか？
↓
自動車自体にも課税すべきで、特に大排気量車には大幅課税すべきである。
↓
排気量ではなく燃費に対して課税すべきである。（ここでハイブリッドのトヨタがウハウハ）

つまりトヨタは戦略上どっちに転んで行っても困らないって腹。

なぜ激安で高品質のハイブリッド車を作る方向に行こうとしない







ああ、ホンダじゃなくてトヨタだったかｗ

>>54
そしてその負担分は車の価格に上乗せになります。良かったね。

>>606
別におかしくないよ
同じ会社に勤めてる訳ではないし、勤務時間が皆一緒というわけでもないからね
確かに過剰に車に依存してるやつもいるがね
(歩いて5分の場所に行くのに車移動とか)
その辺理解願いたい

>>1
お前が言うな！
消費税上げろとしつこいじゃないか。

それは負担増にならないと言うのかよ。

>>561 >>608
生活必需品(食料品) だけ無税にすればいいだろ。
それで殆どの人にとって、不公平感がなくなるから。

国道交通省のお役人様は
自分の車を使うのが勿体無いんで
専らタク券使用してるんかね？

�C緩和された規制すら守れない企業、取り締まらない役人、動かない政府

日本は労働に関して違法を行った企業への対応は極めて甘い。
罰則も甘く、最低賃金法を犯しても2万円以下の支払いで済む。
違法派遣を数多く行った派遣会社が行政処分を受けたが、
実態を早期に把握していたにも拘らず、相当な犠牲が出た後で対応は遅い。
また、莫大な利益を上げた派遣会社以上に
違法行為で一番恩恵を受けるのは派遣先となる企業であるにも関わらず、
１社も処分、指導、その企業名の公表すら受けていない。
福田総理（自民党）は使い捨て雇用、ピンハネ率、正規非正規の格差、
低賃金化の異常性を国会で認めながらも動かない。
偽装請負の代表格であるキヤノン、御手洗氏（現経団連会長）の参考人招致も拒否した。
トヨタの期間工に対する悪質な脱法行為すら問われていない。
（3年間の雇用で正規雇用義務化されるので2年11ヶ月で契約解除→再契約で正規化回避）

>>614
田舎者が車を一人1台
持っているなんて異常だよ。
おれなんて都会にいて自転車通勤だぜ。
1日30キロは乗ってるよ。
地方のやつら感覚的におかしいよ。

ちゃんと使って透明性を持つなら税金増やしたっていい。
そうじゃないから反対。

>>622
で、ますます車が売れなくなると。

>>税負担の公平性
>>税負担の公平性
>>税負担の公平性
>>税負担の公平性
>>税負担の公平性

へそで茶が沸いて息できねーYO

少しは無駄な道路を作ると地方の財政に
負担が繰るような仕組みにしないと、
地方民の卑しい乞食根性は治らない。

そのための地方財源委譲なんだろう。

>>630
今の車両価格が安すぎるんだよ。トヨタは利益を下請けに回せ！

日本では自家用車は贅沢品扱いだから「車持っている奴＝お金持ち」なのよ。
お金持ちが税金をたっぷり払うのは当然の事。

�D外国人労働者の受け入れ

自民党は外国人労働者を日本への受け入れには非常に積極的動いている。
その外国人の大半は、主に製造業への技能研修生として受け入れられている。
外国人研修生の趣旨は”研修生の母国への技術支援、国際貢献”とされているが
その実態は、単純労働が圧倒的に占め、
研修制度とは名ばかりの単なる低賃金で働く外国人”単純労働者”である。
自民党は「国際競争力の維持と強化」を謳う経団連の提言を受け、
製造業への外国人労働者投入を認めたのである。（農業等にも幅広く投入されている）
労働力不足を嘆くならば、なぜ日本人を増やすような政策を取らないのか？
日本の労働市場の人手不足を補う為と称しながら
実際は非正規日本人労働者以上に安い賃金で働く外国人労働者を求めているに過ぎない。
もはや、外国人研修生制度は当初の技術支援による国際貢献の建前、
その二段目の建前である日本労働市場の人手不足解消ですら無くなっている。
最低賃金以下で働く外国人労働者は、既に日本の製造業に蔓延しており、
日本人労働者は出稼ぎ外国人との低賃金競争晒され、職を奪われている。
また、低賃金・長時間の拘束・過酷な労働内容により人手不足に陥った医療・介護業界へは
”国際的な人材交流が目的”としてフィリピンからの外国人看護師、介護士が受け入れが始まった。
人手不足を日本人労働者の待遇改善ではなく外国人に頼ろうと言うのである。
今後、他の発展途上国等からの受け入れも検討され、
具体的な受け入れ人数の制限や日本での労働期間規制、今後の明確な方針が不透明の為、
看護師、介護士を目指す日本人は減少し、人手不足に拍車を掛けている。

車購入にこそ暫定税率をかけるべきだ！
一律ではなく大衆車にはかけず500万超の贅沢車に重い税率をかける。

>>619
だよな
十分都会だよ

>>628
それは雨や雪降った時の代替交通手段があるからやってられるんだろ
おまけに平地なんだろうな
そんな恵まれた環境にいてそんな台詞をはけるお前のが感覚的におかしい

一般財源化し、２５円のうち半分を国土交通省が負担するのはいかが

車の重量を軽くしろ。疑問に思っている人も多いいとおもうが、
１ｔをぎりぎり超えている車の多いい事。意図的に１ｔを超えて
いるんではないかと思ってしまう。

ちょっとそこまで買い物行くのでも、車で行くって言ってた、田舎。

>>628
一人一台ってデータはどこからｗｗｗｗ
一家に数台だ、現実的には。

田舎の車は"人間輸送機"としてだけ使われているわけじゃないんだよ

なんか　都会対田舎　の　構図になってしまうのは　ちょっと　おかしい気がするなあ　…

>>628
＞1日30キロは乗ってるよ。

雨や滅多にふらないだろうが雪の日でもか？

トヨタが負担しなさい

�E外国人受け入れによる社会的コストの発生、第２の”在日”の創出の可能性

外国人受け入れは単に日本人が職を奪われるだけでは終わらない。
犯罪率の上昇、社会保障費など様々な社会的コストの負担が発生する。
定住させた場合は新たな”在日”を生む可能性があり、
彼らの子の世代まで社会的コストを負担する責任を持つ事になる。
実際、今まで日本は某在日に対してあらゆる形で社会的コストの負担を強いられてきた。
某在日は日本が望んで受け入れたわけではないがのにも関わらず・・・。
それでも自民党は更なる外国人受け入れに動いている。
財界から強い規制緩和の要求を受けての対応だ。
単純労働者の受け入れを推進すべきだとの提言を出した経済団体すらある。
既に外国人労働者の研修期間、在留期間を3年から5年に延長する方針を固め、
将来的には期間の再延長や対象とする産業の拡大、規制自体の撤廃、
移民としての受け入れ、永住化、国籍付与まで検討している。
しかし、目の前の問題として、外国人の犯罪・失踪が挙がってきても問題は先送りされている。
これは外国人を受け入れたい日本企業への配慮だけではない、
中国国家主席の来日を控えた中国への配慮を優先した為だ。
外国人研修生の8割以上が中国から受け入れである。
中国では発展の裏で多くの貧困層を生み出している。
貧困は治安の悪化、経済劣化など自国に様々な悪影響を及ぼす事はわかっている。
中国は貧困層を日本へ送りつける事でコストを掛けず貧困層の底上げ、
外貨を獲得、中国共産党へ反発を押さえ込む事に一定の成果を挙げている。
国民が毒餃子で死に掛けても中国への思いやりを優先する
福田総理は今後も外国人受け入れを規制しないのだろう。
相手（中国）が嫌がることはしないと明言するのに
なぜ国民が嫌がることは「しょうがない」と進んでやるのか？

原付買えばいいだろ

チョッちゃんがいくわよ。

>>640
ちょっと前までは(車体規格が)1.3Lぐらいまでの車なら1トン切ってた
安全性を向上させた結果重くなって1トン越えちゃった

>>638
まったくだな、田舎は気候も悪い、雨が降っても代替交通手段が無い。
ついでに恐ろしいのは医薬品卸の営業所が1箇所しかなくて、必要な薬が天候によっては2〜3日入って来なかったり、
とにかく物が無いんだ。
地元漁港で水揚げされた魚も、野菜も必ず一度東京へ行って、そこから地元へ返ってくるというなんという不合理・・・
これが数の暴力って奴だな。

>>633
安いか？
まあ、幾らでも維持費を考えると割高感が。

�F誰が新自由主義を望んだのか？

小泉政権は、先の衆院選挙を郵政事業民営化の是非”だけ”を問う選挙だと問いた。
労働の非正規化、低賃金化、外国人受け入れは選挙で一切触れられていない。
つまり、自民党は国民に聞いたわけでもなく頼まれたわけでもない労働政策を
経団連の提唱する方向へ”勝手に”進めているのである。
その提唱の一つ「雇用の流動化」は国民が全く望んでいないのは明らかである。
雇用の流動化とは経営者が必要な時だけ安く労働者を雇用し、
必要なくなったら労働者を解雇する単なる消耗品としての使い捨て雇用である。
2007年に厚生労働省傘下の独立法人の調べによれば、
日本の成人男女9割弱が雇用の流動化に反対、安定雇用を支持している。
新自由主義を望んだのは自民党、経団連、外資、投資家の富裕層である。
今、日本を動かしているのは国の為にならない事ばかりしている”愛国心のない人間”なのである。
しかし、そんな連中に限って”なぜか”「日本人は愛国心を持て」と謳い求める。

こっちもどうにかしろ！

【自動車の平均寿命=１１年で換算する自動車保有にかかる税の国際比較】

日本　　　　　　81.4万円
ドイツ 　　 　　 46.9万円
イギリス　　　　64.2万円
フランス　　　　38.8万円
アメリカ 　 　　 19.8万円

（1800cc、1.5以下　車両価格180万円の場合）

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html

>>628
何か別な目的地に行くにも、それぞれが離れて遠い。
公共交通機関もあてにならない。

そんなところも多いし。
一人一台は減らしていったほうがいいとは思うが、異常とは思わない。

トヨタが田舎に車購入の補助金出せば、円満に解決

内需回帰の経済人から見ればごく普通の見識だな
つか自民党大丈夫か？w

>>651
維持費じゃなく車両本体ね。
500ｃｃのバイクが50万程度なのに660ｃｃの軽が100万しないって、どんだけー

法人税上げればいいんじゃね？

公共交通機関を　破壊して　庶民を税金づけ　に追い込んでいるんだよな　…

あんまり雪国の事とか考えてる奴いなさそうだな

車を乗らない人に負担しろというほうが酷な話。
田舎はその前に住戸に掛ける費用が安いだろ。
つりあい取れてる

>>657
軽が100万て高くないか？
つかバイクと比較するのは何か違うような。

>>616
大宮以北、千葉以西って奈良（京阪神最弱）より都会？
同レベルとしか思えないのだが・・・。

>>619
漏れが町（市じゃないよ）にある最寄り駅は５時台でも時間４本あるしデータイムは
時間６本走ってるよ。

だから時間４本が都会かどうかと言われると微妙だな。
北九州−福岡間や岐阜−名古屋−岡崎間も都会なってしまうし。
滋賀や奈良でも都会になってしまうし。

>>94
氏ねカス

大変だ！Ｔ○Ｙ○ＴＡがまともなことを言ってるぞ！！！

と、思ったら車を売りたいだけだったﾜﾛﾀｗ

何故喫煙者にだけ負担がかかるのかって言ってるの？

車以外のひとは道路使用する権利がない

自転車と徒歩は使うの禁止法案

クルマは贅沢品です。日本が石油を自給できるってんなら別ですが。

>>650
どんだけ田舎に住んでるんだ？

>>657
いや排気量の問題じゃなくね

>>663
俺の市では1時間に０〜１本なんだがｗｗｗ
市なのにｗｗｗｗ

>>661
＞車を乗らない人に負担しろというほうが酷な話。

何の負担？

法人税を上げれば良いんですね。分かります。

>>653
国会答弁は海外より安いの一点張り
突っ込む野党議員もマスゴミテレビ解説もいない

おやおや、アメリカの経済が下火になって日本の内需にも頼らざるを得なくなってきたのか？

>>672
>>1の本文よく読んでなかったっぽいぜ
すまんこｗｗｗｗ

地方に住むのは贅沢なんだよ
だから引っ越せばいいって話

一般財源化するなら車関係の税金安くするのは当たり前だよな？
特定だから我慢して払ってたんだぞ

>>670
自転車税と徒歩税金を払え

車以下でいいから徒歩で年間一万円

道路は私たち車使用者が払って作った物です

>>675
そう、今更ながら　
手遅れだと思うけどね

>>650
いくらなんでもこれは本当？

＞地元漁港で水揚げされた魚も、野菜も必ず一度東京へ行って、
＞そこから地元へ返ってくる

>>673
が核心っすね！

>>668
都会ではそうだろうけどね。
事実、東京の保有率は全国最低。

なんだ。特定財源のまま値上げに賛成するやつ多いのな。

環境を考えるこれからの時代、車関連の税金を
もっと増やして、環境対策するべきです。
そうでないと、世界中から非難を浴びます。

(自民党)

>>684
山口の選挙でそれはわかるだろう。

イケメン税導入はまだか

>>1
このチョンコが言うことに反対したほうが日本のため

23区内みたいに15分歩けば必ずどこかの駅に着き
終電も遅い所に住んでる連中には絶対理解不能だな

自家用車なんて贅沢品だから今の10倍の税金にしろ

>>679
税金じゃなくて本体価格の事だからｗ
バイクの倍くらいでかいから価格も倍くらいするだろー

みんな都会に来ればいいじゃない。
空いた地方は外国から移民を住まわせればいい。
労働力の補充にもなるし、外人がどんどんガソリン税を払ってくれる。

童貞税

酒やタバコと同じで利用者が税負担するべきなんじゃねーの
都市部だと渋滞で目的地までの時間はよめねーし駐車場の空きがあるかも
分らないから車あっても結局、公共交通機関を使う事が多いけどな

>>681
まぁ全部が全部じゃないけど、形の良いものは真っ先に
東京に持ってくって漁師と話したことはある。

>>692
本音が出たね。

>>687
それは勘弁してくれ

>>687
君の彼女を寝取ったのは悪かったと思うけど
僕が困るので却下です

>>689
２３区内でもそういう場所は多くはないよな。
メトロは終電早いし。
そうでなくても首都圏に住んでれば車なくても全然いけるけどな。
足代わりは原付とかあるとかなり楽

プリウス
タダで中国にあげたんだよな

遅かれ早かれコピーされるな

じゃトヨタ様が半額負担しろよ。

自公政権はこんな奴らの為にガソリン暫定税率（官僚の財布）を復活させる気か？正気か？

↓

【道路財源支出先５０法人、５５５億円ため込む】
にはすべて国交省ＯＢが天下っており・・・
http://www.asahi.com/politics/update/0405/TKY200804040358.html

【タクシー代５００万円の国交省職員　残業１・３時間で深夜帰り？総額８０億円以上？】
国土交通省関東地方整備局道路部の職員が平成１９年度に深夜帰宅用タクシー券を
出勤日のほぼ毎日に当たる計１９０回、総額５００万円分も使っていた問題で、
この職員の１回のタクシー代の最高金額が４万円に上るほか、
１日の平均残業時間が２時間未満だったことが分かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000076-san-soci

道路の恩恵を受けているのはドライバーだけじゃないよ
アマゾンの商品がすぐに届くのも道路のおかげ

>>692
そうなったらもう日本じゃない。

まあ、自動車乗るなってことだろ、オレは好きでマイカー持ってるが
なくなったらなくなったで別の必要不可欠なところに課税されるだけだ
水１�g税金８０円とかとか塩１�`税金５００円とかとかｗ

>>702
それ全然関係の無い話だから
特亜は常套手段で話のすり替えをするが、もうバレてるから通用しないよ

393 ：名無しさん＠八周年 ：2008/04/05(土) 23:59:32 ID:TD0WKQ/v0
マスコミは自動車重量税と自動車取得税の暫定税率が
失効した事実を隠蔽するために（こっそり復活さるため）
あえてガソリン税に国民の目が行くよう、大騒ぎで仕向けている。

自動車重量税は、新車購入時と車検時に取られる(4月末に暫定税失効)
56,700円→22,500円　に値下げ（5ナンバークラス）

自動車取得税は、新車、中古車を買う時に取られる。（既に失効）
車両価格の5％→3％に値下げ

これが本当の価格だ。
今まで取られ過ぎていた。

政府とマスコミは結託して、せめてこの二つだけは
国民に気づかれずに、こっそり復活させようとしているわけだ。

２Ｌ以下複数所有は負担低減、２Ｌ以上の車（一車所有でも）に重い負担をかけた方が良い
２Ｌ以上は百倍くらい課税しても良いんじゃないかな

>>453
>もちろん無駄遣いの事は別にしてね。

無駄遣いが一番の問題じゃね

俺はタクシー代という形でガソリン税払ってるぜ。
車もってなくても間接的に支払ってるんだから問題なかろう。

ヨタ社長は頭やばいなｗ

田舎の人間の方が金持ちだよな
年収の中央値は都会より高いだろ
車を何台も維持できるんだからな。
都市部の底辺を無視して田舎に
公共事業の税金を垂れ流してる

>>1
一番儲けてるやつが言ってもｗ
第一、そう言う事で更に自分が儲かるってことだろ？

トヨタは一般市民のような事いってねーで
はやく電動自動車を実用化しろ

>>473
ぼった栗なのはガソリン、税金、保険だろ？
だいたい任意保険入ってる奴に自賠責はいらないし
廃車にしても重量税は返さないしな

>>705
自動車に乗るなって個人の問題じゃねぇぞ・・・

東京に住んで飯食ってるのはトラック運送で食料運んでるからだろうがよ。

運輸が麻痺すれば食料自給率１％の東京なんて一週間で餓死者数百万人出るだろ！

地方からすれば知ったこっちゃねぇがな

>>692
バスも電車も発達してるけど人が多いし空気も治安も悪い
一部屋しかない狭いマンションに月に7万も8万も出すなんて考えられん

>>604
みんな好きで田舎に住んで、自家用車持ってるとでも思ってるんかね
ほんとに2chって恵まれた都会生まれ都会暮らしの偏見多いな

あとそれネタだろうから流石につっこまない

トヨタ"( ´ﾟ,_」ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

寝言言ってる暇があるなら
正規雇用増やしてそいつらに買わせろよｗｗｗｗ

自民党には何も期待してない

なぜこのスレはこの人をたたいてるんだ？
言ってる事は間違ってないと思うけど。ガソリン税が上がれば、
世の中に流通している殆んどの物が値上がりするんだぞ。オレは都会に住んでるし、車も
使わないから関係ねーとかいってる奴は馬鹿だろ！

>>714
自賠責保険は国交省と自民党の利権だからな・・・


>>717

東京なんていざとなったら食料送らなければいいんだよ。

>>644
台風でも自転車だよ。
田舎はちょっとした買い物でも車だし
足腰使わない。

終電が22:30です

＞本来国民が公平に分担すべき一般財源について、自動車ユーザーだけになぜ過重な負担を強いるのか

実にまっとうじゃん。この部分に関しては

>>717
程度の問題で田舎が嫌なら都心に出るだろうし
我慢できる程度なら田舎で我慢して暮らすだろうし
逆に田舎が好きなら喜んで田舎に住むだろうしあくまで本人の意思次第だよな

>>1
13年超えた旧車の自動車税割り増しを言い出した
自動車文化ゼロの盗用多が何言ってんの？

嘘しか言わないの？自民党！それで暫定税率復活する気？

【ガソリン安くても消費は増えない＝またもや自民党の大嘘】

自民党がガソリン価格下がると消費が増えるから環境に悪いと宣伝していたのは大嘘！

⇒ガソリン価格が上がったら逆に消費増えてるやんけ！ｺﾞﾗｧ！

☆　ガソリン価格と消費量

　　　　　　　ガソリン消費量[ML]　　　ガソリン平均価格
　
平成19年　　　６１９３７　　　　　　　　１３９．００
平成18年　　　６１０４８　　　　　　　　１３５．１７
平成17年　　　６１６８１　　　　　　　　１２４．３３
平成16年　　　６０８２８　　　　　　　　１１２．９２
平成15年 　　 ６００２５　　　　　　　　１０６．６７
平成14年 　　 ５９４１８　　　　　　　　１０５．００
平成13年 　　 ５８８２１　　　　　　　　１０７．４２
平成12年　　　５８３７２　　　　　　　　１０４．９２
平成11年　　　５７２１８　　　　　　　　　９９．４２
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080407192545.png

>>724
仮に環境税化するとしても反対するだろうけどなｗ

昔みたいに3ナンバーからガッツリ税金取ればｲｲ。

その分1500CC以下は半額にしろ。

自転車税や歩行者税もつくれよ。道路を使ってんだろ。

>>714
http://www.nta.go.jp/tetsuzuki/denshi-sonota/jidoshajuryo/01.htm
リサイクル法できてからかな、、還付あるみたいだよ。

>>722
それは体力があるんだな。
で、雨、雪の日は？

地方は普通免許がないと職にありつけない。
学歴以上に大事というか必須事項。

一バレル120にきたから税率もどるとリッター170ぐらいになるな
もうどいにでもなれよ

>>725
東京人が飯食ってるうちの９９％は田舎から送ってるか輸入品だ！

何を偉そうに言ってんだ？

東京人は田舎がなければ三日も生きていけないことを自覚しろや！

言ってる事はまともだな。しかし公平な税制度ってのは視点によって変わるんだよな。何を以て公平とするか、税金とは何の為に有るか、って事を改めて考えるべきだ。
まぁまともな使い方をしない政治家や公務員が居るから無駄かな。

>>722
そこまで行くとただの趣味だろ、それ
都会とか田舎とか関係なく

>>123
軽は遅い車すら追い抜くとき苦労するからダメだな
やっぱ最低でも2リッターのNAくらいでないと。

>>67
車が一人1台必要な僻地へ住んでる奴が悪い。

>>662
最近の軽は150万前後のモデルもザラにあるぞ。むしろ100万以下の車種の方が少ない。

車は環境破壊のガンだからだろ。
いろいろ理屈こねちゃあいるが、ハイブリッド車だろうが燃料電池車だろうが、
環境にむちゃくちゃ悪いことにはほとんど変わり無い。

>>735
ただ東京も神奈川・千葉・埼玉を仲間にしちゃえば食料結構あるぞ。
関東まで仲間にしてあとを隔離したら確実にその他エリアの方が厳しいはず。
まぁ関東も群馬までいくと田舎だが。

>>738
法定速度、守ろうなｗ

>>728

本来は環境税課税は必要なことなんだけど、あの無能な環境省に財源をやるのかと思うと
相当に抵抗を感じる。

>>728
道路財源の充実を暫定税率の根拠にしてきたんだから、道路財源に使わない＝一般財源化なら廃止が当然

>>739
食料作ってる地域は車がないと生活ができない僻地だけど？

それとももう食料いらないの？

水だけ飲んで死んでいけ！

マリー・アントワネット
「だったらすべてのラインアップを電気自動車にしちゃえばいいじゃない」

車を買うのはアフォ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1133163247/

ガソリンの税金上げる前に
いろんなとところの無駄使いやめさればいいんです

>>744
>>745
両者共もっとも同意だよん

あくまで「その部分がまっとうだ」という意見への反論

>>741
で、ガソリン価格と消費量とに逆相関関係があるのかね？
一説によると価格が上がったところで消費量は大して減っていないという話だが。

>>738
既に生活必需品というレベルを超えて贅沢品のレベルだわｗ。

>>742
関東や中部や近畿は全部食料自給率は１００％無い。

なんで自分の食料削ってまで東京に送るんだよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

御めでたいなアホ東京人！

食料自給率１％の東京は即死だ。

>>745
じゃあ暫定税率は廃止して、
環境対策名目で新たに同じ分の税率をかければいいってことか

>>725
もちろん選択肢はいろいろあるね
自分は長男だから、結局大学卒業後東京から田舎に戻った
別に土地に愛着もないが親も実家もあるから、俺は東京で暮らすよ、
後はｼﾗﾈってわけにはいかなかった
こういう人多いよ

結局好きで田舎に戻ったんだろ、不便は我慢しろって言うんならご自由に
ただほんとに地方じゃ車がないと働く事すらできないんだよ
これだけは言いたいわ

裾野が広い自動車産業が衰退したら、日本オワタになるなｗｗ

新しい技術を開発しても、自動車ほど実用化してくれる業界なんて、無いぞ。

車が売れなくなると困るから言ってるだけ

>>740
その価格感自体高いと思うのだけど。

>>754
同じ分必要だという根拠は示していただく必要があるけどね

ID:Ho5AGQCn0は都会人がもっとも嫌うタイプだな
東京コンプレックス強すぎｗ

田舎は田舎で、一カ所の集落に集まればいいんだよ。
んでそこに他の町へ行くための駅が一つあればいい。
そうすれば車なんていらない。てか学生の事も考えろよ！

一家に一台あればいいじゃん

そろそろ累進課税を引き上げなければならないところに来ている…

そして高額商品、贅沢品の消費税を20％〜30％にしていい。
車やバイク、200万以下は消費税据え置き、
食料品、生活必需品に対する消費税の廃止。

金持ち狙い打ち税だとか富裕層狙い打ちとかの話は、ちょっと違う。

高度成長期に一代で富を築き上げた人も
もうすでに過去の神話となりつつある今。

ほとんどの富裕層が既得権益を土台に存在している。

話は変わるが、芸能界一つとっても既得権益が存在する。


金持ちを狙い打ちだ！
不公平だ！
は違うし、なら既得権益を手放せるのか？ってことになる。

東京って結構田舎だよね。
意外に便利悪いし。

>>753
ぶっちゃけ、運輸がなくなったら地方もガソリンが干上がって終わるよ。

>>753
東京には隣国から「安全な」食料が送られてきますw

道路作るなとは言わないけど赤字道路の穴埋めに自動車税や
ガソリン税が使われてるのは納得いかない

>>751
普通車の話は正直どうでもいいんだ。
田舎の人間が近所に買い物に行くのにリッター30円上がろうが100円上がろうが
年間支出が数十万円変わることは絶対にないわけだし。

問題は生活必需品の物価が上がることなんだ。
小売業界もギリギリで運輸業界もギリギリの状況でガソリンが200円/Lになれば
間違いなく物価が上がるよ。そうなると派遣やフリーターは死滅するしかないよね。

経団連のお偉いさんからすれば、末端の労働者が日本人であろうが外国人であろうが
変わりないのだろうが・・・。

>>1
なぜ自動車ユーザーに負担があるのか。
それはぜいたく品であり、嗜好品だから。
酒やタバコもそうでしょ。

>>760
アホ？都会生活30年以上した上で都会人はアホだって言ってんだよ！

>>740
地方で100万越えの軽は就職した若い娘が乗ってるか嫁いだ娘に親が買ってやったパターンが多いけど
実際売れてる軽は3台目、4台目需要が多いから50万円台の新車が多いな

>>770
俺エスパーじゃないしｗ

>>769
過疎地域は電車の方がはるかに贅沢品だよ。

一家で複数台つっても世帯も複数だかんね。

町村が「ガソリンが高ければ環境対策になる」
とか吐いて自動車産業がブチ切れるんじゃないかと思ったら
やっぱりお怒りでしたw

増税する前に歳出を削れ
温暖化より、教育、食糧自給率、出生率の方がよほど重要で切迫している。
CO2排出権など、ロクなものじゃない。
余分な金があるなら発展途上国を援助しろ

>>762
ワゴン車でトラクターが運べるならそれでいいかもな（乗らないし、重さ的にも無理）
トラックで農産物が運べるならそれでいいかもな(天候によっては、幌をかけてもダメになる)

>>765アホすぎるな・・・

食料作ってる田舎は歩いていける距離で穀物も野菜も肉も自分たちの分くらいは手に入るんだよ。

だいたい米も野菜も自分で作ってるワイ！

来月からの値上げ、元売り値上げとかさなりリッター３０円ほどか。

>>762
田舎は一人一台が普通だよ。
公共交通機関もない片道20キロ通勤なんてザラ。

今日6円値上げ（�g/130円）してたな
そろそろ値上げ準備か

電車の便が良い市外区域の住民には自動車保有税をたくさんとって
電車の無い地域には自動車税を無料にした上で逆に中古車などを国税で無料配布すればよい。
そうすれば田舎の無駄な鉄道路線などを廃線できて非常に税金が節約できる。

>>758
高いというけれど、比較材料が軽だから高いのであってコンパクトカーと比較すれば
コストパフォーマンスが明らかにいいのだけど・・・。

ヴィッツの1.5Lとパレットなら、排気量（エンジン）を除けば後者の方がどう考えても上だよ？
しかも維持費も後者の方が格段に安い。
軽は走らないというけど、４速ターボ車なら飛ばし屋以外なら基本的には困らない。
（赤キップを切られないリミッター付きと考えればいい）

>>782
> 電車の無い地域には自動車税を無料にした上で逆に中古車などを国税で無料配布

財源はどうすんだ？
ＣＯ２はどうすんだ？

だから田舎は田舎で一カ所に集まればいいんだよ。
町外れに家建ててんじゃねーよ。

>>775
「緑が多い所を切り開いて作る道路を作らないのも環境対策」って言えば良かったのにな

>>783
田舎は乗用車以外に軽トラがある家庭がほとんど

>>1
車複数台所有してても乗るのは一つ
トヨタ会長が言いたいのは愛人の事か？

>>753
輸入するんじゃない？

>>754
>>759に同意だけど、それよりなぜ「同じ分」ありきで考えるのか不思議

>>784
財源は北朝鮮にあげる予定の「ボーナス」と
埋蔵金１０兆円をあてればよい。

そもそも「中古車」なんだから廃車予定の車を一台5000円で国が買い上げて配布すれば良い。

簡単な事だよ
車の値段を下げろ
そうすれば消費者の負担は減る

>>783
軽で150万円が高いという話との関連性は？

田舎でも今は自動車は贅沢品だよ。軽四は生活必需品だけど。

都会でも軽で十分

財源が無いなんてデタラメ言うな！

【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/l50

ここは一般財源化の意味すらわからないヒキオタニートばかりだな。

>>790
今まで通り、流用する気マンマンだからじゃね？

同じ分なら金額の流用が効くからな
役人の応用力のなさを考えたら同じ分にこだわる理由がわかる

>>791
> 廃車予定の車を一台5000円

燃費悪そうで車検大変そうだなｗ

リサイクルなのは良いが、ますます国内販売台数伸び悩んで
トヨタさまの怒りを買うぞｗ

それよりスピードなんてあまり出なくていいからもっと安い車つくれよ

ＣＯ2の濃度は380PPM、0.038％なんだよね
その昔よりも100PPM上昇したらしいけど
増率0.01％でそんなに影響出んのか!?

町村が「ＧＷ中の値上げは無い」と言ってるから政府主導で業界にそうさせるのかと思ったら、「どこのガソリンスタンドも今はタンクをいっぱいにしてるだろうから、それが連休中になくなることはないだろう」という楽観論なだけだたよ。
ＧＷに大渋滞しまくって半駐車場と化した全国各地の高速道路の映像を見たことないのかと。

これは一理あると思うぞ
ガソリンだけでなくほかのものも値上げしろ

麻生も中川（酒）も道路族・・・

麻生太郎「ガソリン税再可決を」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207391253/l50
【ガソリン税】 麻生前幹事長「ガソリン消費奨励の様な結果、環境サミットやる日本として具合悪い」…安部前首相「早い状況解消を」★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207481715/l50

【自民党】道路特定財源の一般財源化に難色…中川昭一政調会長「必要な道路を整備するというのが党の一致した意見だ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165097695/l50

>>798
トヨタはとうの昔に国内需要など捨ててる。
１２億人の中国人と１０億人のインド人と
１０億人の他アジア諸国を今後、主要な顧客にするから構わない。

>>778
おいおい。
機械が動かせないだろ。

そもそも1次産業従事者でもないんでしょ。

なぜ喫煙者だけに負担を強いるのか？
なぜ飲酒者だけに負担を強いるのか？

>>801
安いガソリンがタンクいっぱいでも値上げしちゃいそうだけどな

>>796
本当に一般財源化されるのなら漏れは賛成するよ。
でも今自民党が通そうとしている案は暫定税率だろ。
だったら↓の展開は見え見えじゃねぇか？

チンパン→検討します（来年には俺は総理じゃないし）
次の首相→前の総理が勝手に言っていたことなんで

チンパンが小泉・アベシの方針をひっくり返したときの論法。
勿論以前から使われている論法だしこれからも使われる論法。
国民はもうその手には乗らないだけだよ。

自家用軽4輪の軽自動車税4台分より自家用1000ｃｃ普通車の自動車税の方が高い。

まめちしきな

>>793
近所から金持ちって陰口叩かれてるウチは車1台だけど
陰口言ってる家は車を3台も4台も持ってるフシギ

>>804
> >>798
> トヨタはとうの昔に国内需要など捨ててる。

だったら>>1で怒る必要ないと思うんだが？

一般財源化より国債処理にまわすべき
道路行政が赤字国債の増加を招いたことは確実

シナ国内にはすでに３強がいる。
シェアごっそりとれるわけないだろ、あの国内びいきの国で。

このID:Ho5AGQCn0は
自分が都市部を生かしてると勘違いしてんの？
的外れな優越感はやめましょう

自民党にはもうウンザリだ

そうそう、いいよーいいよー
車買って欲しかったらもっと言ってぇー

>>783
いや、正直車自体コストに見合うもんじゃないからイラネってことなんで、
他車種と比較されてもあまり意味はないんだよ。

じゃあ煙草とビールの税金も買わない人からも貰わないとな

>>805
とうもろこしを近所で作ってるからそれをアルコールにして燃料にすればよい。

東京人が即死しても地方は生き残れる。

>>813
あそこの金持ちは日本製品大好きだよ

間違いなく車は売れなくなるな
そして物流もコストが増大して物価も急騰するだろう
そして日本の国内需要は全滅に近い状態になる。馬鹿自民はその
未来が見えないらしいな。
今のままでは日本は暴動か・・・破綻かその二つしかない。
どうせ未来に破綻するなら今破綻してやり直すのが一番良い。

>>810
そんなDQNを一般論として展開されても困る罠ｗ。

てかその１台は高級車なんじゃね？で、陰口DQNは軽四を４台とか。

>>811
主要市場はアジアに移すけど
補完市場として日本市場や欧州市場も一応大切にしとかなきゃ。

それに言うのは無料。　張はこれで日本人に媚を売ったと陰で喜んでる。

口は重宝だ。　ノンコストだからな。　言うだけならタダだからｗ

>>799

ヒュンダイ車でも買えば？（笑）

まぁ貧乏人が車を持とうとするから生活が苦しくなるんだ
数十円／�gの税金で騒ぐ前に無駄遣いをやめればいいんだよ
500mlのミネラルウォーターを120円で買う奴よ、ガソリンより高いじゃん
貧乏人は水道水でも飲めばいいよ

>>814
別に俺の力じゃないけどな

でも東京人が田舎が無くては三日も生きられない事くらいは知っておけ！低脳！

たばこよりも排ガスのほうが環境負担大きいのにね。

>>823
> 補完市場として日本市場や欧州市場も一応大切

捨ててないやんｗ

団塊世代が運転できなくなる20年後は完全に捨てられそうだがｗｗｗ

>>819
そうだね。
で、その機械はどこにあるのかね？

>>817
車が必要不要という話と150万円の軽四が高い安いという話は別話じゃね？
買うのは消費者なんだから、個人が選択すればいいだけの話で。

>>824
そういうことを言う前に己の力で稼ごうな。
言っておくがデイトレードやアフィリエイトは労働じゃねぇぞ。あれは乞食がすることだｗ。

ID:Ho5AGQCn0はおっさんなのになんでそんな文章しか書けないのか・・・

>>828
田舎には農業機械なんて腐るほどあるよ。

農業経済連が中古機器を数百台常に保有している。

>>797
まず必要があっての税負担のはずなのに「同じ分」とか本末転倒だよね

そりゃ車道だからじゃね？
歩道はもうあるしｗ
それに運送代も上がってるんだから自動車ゆーざーだけじゃないよね

トヨタはもっと早く態度を明確にすべきだったな
トヨタだけではなく国内メーカー全部の総意として、車の税金が高すぎるということはずっと思っていたはず
そもそも道路がこれ以上必要なのかというところまで切り込むべきだったな

>>819
バイオエタノールがこの石油高騰と食料品高騰の引き金の一つなのにな

>なぜ自動車ユーザーだけに負担強いるのか
ATS-Pも付いていないので、その気になれば大量殺人ができる凶器だから。誘拐の
道具だから。爆弾テロの爆弾の入れ物だから。公共交通を衰退させ、移動の機会に
格差を生じるから。トヨタの自動車は田舎では1人の数kmの移動に使われ、石油を
浪費し温室効果ガスや有毒ガスを大量排出するから。

いやあたりまえかと・・・・・・・。

>>821そうだね。　

馬鹿自民に何を求めても無駄って事だ。　
運送会社は倒産相次ぎ、無職が増え雇用情勢は最悪に。　
さらに食えない奴は犯罪を。　


馬鹿自民はアホ官僚の言いなりですから、何を求めても無駄。　

悪いが地方の人は厭味や嫌がらせの能力だけ長けた人が多い。

Amazonの送料も有料になるかな？
商品が高くなるか？

なぜ、自動車のために道路を整備し、駐車場を用意してやらねばならないのか？
街から無駄な車道と駐車場がなくなれば、もっと土地を有効に使えるはずだ。
交通事故にあう子供もいなくなる。

車業界から全然声上がらないのは何故だ？
報道されてないだけ？もう市場として日本見捨ててるからどうでも良いのか？

CM削って環境対策にまわせ

>>820
だとしても中国の全世帯にごっそりトヨタ車買ってくれというのは無茶でしょう

>>819
バイオ燃料作るのに、化石燃料が大量に使われてるパラドックス

下手すると、マイナスになりかねないんだぜ、アメリカみたいな集中農業やってるところでさえね
農機使わないで、全部人力や家畜でやるならまだしも、日本みたいな小さい国で効率悪く農機
動かすと、おそらくはガソリン使ったほうが環境負荷に関してはエコロジーになる。

>>834
> そもそも道路がこれ以上必要なのかというところまで切り込む

自動車メーカーには無理だと思うが、どうよ？

車のためのインフラだからだろ？ｗ

>>825
そもそも日本は外国に食糧を頼ってるんだよ
お前の口ぶりだと
都会人が生きてるのは全部田舎のおかげニダ感謝するニダ


＞別に俺の力じゃないけどな

だったら黙ってろｗ

俺が知事なら10年以内に商用以外のガソリン車は全廃する条例を策定する
そして馬車を復活し、乗馬を中高生の必修科目とします
自動車業界の失業者対策としては宇宙開発をおこないます
具体的には月に鯖群を設置することで地球上でのエネルギー消費を抑える計画です

田舎のクルマもその多くは数キロ程度の移動。自転車でも代替可能。

ガソリンには今よりさらに重税かけて、道路整備じゃなくて
地方のバスや路面電車の充実等に使えば良い。

会長ＧＪ！
お礼にトヨタ車を買ってやりたいが
賃金抑制政策でお金がないわ。

なぜタバコを吸う人間にだけ負担を強いるのか？
ヘビースモーカーの低所得者DQNほど負担重くなる…JT会長

みんな焦って車でじゃんじゃん動き回るから急に蒸し暑くなった。

搾取できるところから搾取する、それ常識
トヤタともあろうものがそんなことも知らないの！

>>844
田舎は牛糞と鶏糞を使うから化学肥料無くても大丈夫。

飼料も自分たちで食う分の肉だけなら草で十分。

>>835
>ATS-Pも付いていないので、その気になれば大量殺人ができる凶器だから。誘拐の
>道具だから。爆弾テロの爆弾の入れ物だから。
人がやってることなんだから人をなくせば？

>公共交通を衰退させ、移動の機会に格差を生じるから。
>トヨタの自動車は田舎では1人の数kmの移動に使われ、石油を
>浪費し温室効果ガスや有毒ガスを大量排出するから。
論理が逆だな。
公共交通ないから数キロメートルの移動でも車を使わないといけない。
公共交通作ってあげる？

>>849
だから、人間の輸送だけじゃないんだってば
想像力の無いゆとりはこれだから・・・

http://ameblo.jp/gnkx29/
このブログには、ついこの前２ちゃんねるで殺人予告された証拠が書いてあります。
警察のイタにも書いといたのに、まだ逮捕されてないみたいです・・・。

そのほかにも、２ちゃんねる管理人ひろゆき氏に誘導工作に利用された出来事や
民事の問題でいくら請求されようと、踏み倒しやバックレ可能らしい証拠など
２ちゃんねる管理人ひろゆき氏が逮捕されてない、捕まってない、払ってないんだから
みんな真似してください。

経験談から学んで結論にいたった、なぜ、２ちゃんねるは有害サイトなのか？
その答えがこのブログにまとめて書いてあります。悪禁の規制になる真相も書いてあります。
さらに、 何も知らないのをいいことに、
詐欺みたいなボッタクリプロバイダーやＤＶＤ業者連中のことも書いておきましたから、
気をつけて下さい。ＰＣ持っていて自分で調べてみないと、この真実には気づきませんよ〜

あと、ウイルスバスター金とってる商品なのに、ウイルス報告したのに手抜きされた事件や
韓国の手しかみえない工作ゲーム、４ＧＡＭＥの掲示板を隠蔽工作されたことや
ニコニコ動画の中傷文句の出来事などなど、情報満載のブログであります。

ニコニコ動画、著作権削除しますと、２ちゃんねる管理人ひろゆき氏にとらせた行動は
このブログによって実行されました。
http://z.u.la/ameblo.jp/gnkx29/ ぽけブラで頁を見る。づらづら
http://poke.u.la/pcview.cgi/ameblo.jp/gnkx29/ 携帯の人はこれで見たほうがいいかも

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

政府が一般財源化するって言うんだったらトヨタの意見はごもっとも

道路特定財源だからこそ俺たちユーザーは払ってるんだ ちと高過ぎだけどね

地方の事情を理解できないバカどもはダマレ

とりあえずロータリーエンジン禁止な。
ハイオクでリッター6とか、燃費ミニバン以下だ。

>>851
ヘビースモーカーは癌・心筋梗塞・脳梗塞等で医療財源を使いまくるから高い税金負担するのは当然だ！

なんか「一般財源化」の意味をよくわかってない人が多い？
「なぜ自動車ユーザーだけに負担強いるのか？」は道路のことじゃないんだよ？

>>854
第一次産業しかないんだろ田舎は・・・
パソコンとか携帯とかなくてもいいのか？

空気自動車販売してみやがれ
トヨタは終わったw
次はインドだ
トヨタざまあw

日本車は人気が高いんだから普通車は全部輸出しちゃえばいい。

実は自動車って売れてるんじゃね？
契約してから納車まで1ヶ月以上待たされたりするじゃん？

>>856
モノの輸送にしても、もっと効率化できないもんかね？

チャリと鉄道しか使わないオタクの権益はどうなりますか？

ﾃｽする

>>855
>>公共交通を衰退させ、移動の機会に格差を生じるから。・・
>論理が逆だな。
>公共交通ないから数キロメートルの移動でも車を使わないといけない。


流石ゆとりに脱帽！
　

>>831
トウモロコシからバイオエタノールを効率良く作る機械がそんなにあるのか。
すごい地方だな。

そこに引っ越すから場所教えてよ。

どらえもんにタケコプターもらいたいな

>>118
運賃という形で間接的に負担してるんだから。

>>854
農機なしで耕作なんて、家庭菜園のレベル以上には無理だぜ？
その分のアルコール燃料作るとなると、相当広い農地が必要で、そこを耕作するにはより多くの農機がいる。
つまり、アルコール燃料作る以上のエネルギーが要るという時点で、成り立たない理屈なんだよ

都民うぜええええええええええええええええええええ　

車いらない？　貧乏人は電車のってろやｗ

>>849
通勤に必要(往復40ｷﾛ)で車を利用してるが同意。
田舎だと車使って当たり前の風潮があるが、他人を殺す可能性があるので、運転したくない。

乗用車には重税かけて、車好きが趣味で乗るものにして欲しい。

この手のスレはひきこもりやニートが
「すぐ車なんか乗らなくてもいい」とか言い出すからなｗｗ

都内に住んでれば要らないけど
地方に行ったら車は必需品だからな。

トヨタはハイブリッドカーを作る際に必要不可欠な「レアアース」という希少金属を１００％中国からの輸入に頼ってる。
トヨタが中国共産党政府の言いなりにならないと「レアアース」の供給を完全ストップすると脅迫されてるために
トヨタは中国共産党の代弁者にならざるをえない状況なんだよね。

>>876
逆のことも言えそう。

都民を田舎にほっぽり投げてみりゃいい
３日もしないうちに発狂するだろうよ

>>876は大阪名古屋札幌福岡八王子　各市民を敵にまわしたｗ

つまり、都会に道路はいらない。

>>873
＞農機なしで耕作なんて、家庭菜園のレベル以上には無理だぜ？

出荷クオリティを維持する必要はなくなりそうだけどな

>>882
854は化学肥料も（おそらく）農薬もつかわねえって言ってるからそもそも維持できないけどね

常識だから書かなかったけど、トウモロコシからバイオエタノール作る過程で発酵させてるからＣＯ2が発生しているわな
だから食べ物をつぶした上にとちゅうで一部がＣＯ２になって出て行くような代物だから効率的にはかなり悪い

バイオエタノールを語るには食べれるトウモロコシの実じゃない選択肢を探すべきなんだよ

薬物中毒者が「クスリの値段が高い」と騒いでるような話だなｗ

大事なのは車なんて非効率な輸送手段に物流を握られていること
こちらの方が声は大きいが、オマケで地方の都市デザインまで介入されて、生活移動まで車中心を押し付けられていることかｗ
東京から福岡までアホみたいな台数が列をなしてトラック輸送とか、効率悪いと誰でも気付くけど
国レベルで車からの脱却をやらない限り方向転換は無理だろうなｗ

大前の言う様に、暫定税率を維持（ってことは、恒久化？）して一般化って、
他の政治家や役人が無駄遣いしたくてたまらんから、道路族から旨いとこを
取り上げ様ってことだろ？

今の与党と官僚じゃ、俺達の血税は湯水の如く無駄遣いされるだけ。

車乗ってる奴が払うのは当然だろうが

車乗りから搾取した税金で作った道路なのに
歩行者やチャリが優先とはこれ如何にｗ

>>882
物々交換しなきゃならないからある程度の過剰生産が必要なんじゃないか？

トヨタが中国から脅迫の材料とされてるレアアース

レアアースは
ランタン（Ｌａ）、セリウム（Ｃｅ）、プラセオジム（Ｐｒ）、ネオジム（Ｎｄ）
プロメチウム（Ｐｍ）、サマリウム（Ｓｍ）、ユウロピウム（Ｅｕ）、ガドリニウム（Ｇｄ）
テルビウム（Ｔｂ）、ジスプロシウム（Ｄｙ）、ホルミウム（Ｈｏ）、エルビウム（Ｅｒ）
ツリウム（Ｔｍ）、イッテルビウム（Ｙｂ）、ルテチウム（Ｌｕ）スカンジウム（Ｓｃ）、イットリウム（Ｙ）の総称。

ハイブリッドカーに使われる貴金属の産出量の優に９０％以上が中国に埋蔵している。

>>880
名古屋出身で東京都港区在住だが
愛知県は車有った方が便利だわｗｗ

JR東海がやる気0だからな・・・

ぶっちゃけ県庁所在地以外は有った方が便利

>>891
ちょｗ　愛知県庁ｗｗｗ

マイカー持ってる層なんて所詮勝ち組だし…
やつらからはどんどん増税していいよ

>>890
そのレアアースやレアメタルの殆どがチベットや新疆ウィグルにあるんだろ？

>>889
ある程度は必要だろうけど今まで通りの生活を維持しようとは思ってないでしょ

>>884
環境の為にバイオ燃料を開発してるわけじゃない

>>849
路面電車は無駄なインフラ。

時間帯によって本数とルートを変えるデマンドバスにした方が良い。
朝は学校と職場と住宅地を結び、
昼間は住宅地と病院や役所を結ぶ。

臨機応変に変えられる仕組みが必要だな。

今でも道路特定税ってかかっているよね。
ムダをなくせば十分あるのでは!!!
(20円ぐらいとられてるんでしょ)
自動車税・・自動車重料税・自動車取得税・消費税・など・・・・・・
どれだけとれば気がすむんだ。
もうゆるして下さいお代官さま!!!!
誰か直訴して

「さっさとチベット人を駆除してレアアースよこせよ。」

このリクツで行くなら喫煙者にはJRの運賃安くしなきゃって話に。

>>753
必殺技を伝授しよう･･･つ「電力供給遮断」

>>895
生活レベルを維持できないなんて考えていないと思うよ。

>>894
そそ

だからチベット動乱が大きくなると中国経由での輸入がストップしトヨタが困る。
だからトヨタが福田に命じて
「中国政府は努力している。チベットが悪いので中国を応援すべきだ」という発言をする羽目になる。

>>890
脅迫されてない。
ヨタは元々親中。

>>849
根拠もなくテキトーなことを言うな。

>>902
そこまでゆとりなのはおまいだけじゃね？

>>904
一昨年までレアアースの価格は比較的安かったんですよ。
しかし、中国政府が昨年「輸出関税」を１０％しき
さらに、今年から輸出関税を３５％にしたんですよ。

それで奥田が悲鳴をあげてコキントウに泣きついてる現状です。
もし、トヨタが中国の言う事を聞かなければ来年から輸出関税は１００％にも２００％にもなりかねない。

>>855
>数キロメートルの移動でも車を使わないといけない
何で自転車に乗らないの?

>>905
確かに根拠なさそうだが
モノの運搬の効率化は出来そうだけどな

昔は農協あたりでトラック買って
それで運搬してたんじゃないの？

そのあたりどうなのよ＞地方民

>>849
おまえちょっと深夜の田舎道を
雪や雨が降りしきる中自転車で走ってみたら？

>>906
いやいや。
お前さんみたいなゆとりマスターには到底かないませんよw

排ガス吸わされてるは、車を所有しない者が、なぜガソリン税を払わなきゃならんのだ？
こんな暴言が通用したら喫煙者の横で飯食ってるのに、飯食い終わった客が、横でタバコ吹かして
そのタバコの煙が混ざった食べ物を食わされて迷惑している者にたばこ税
払えといってるようなもんだ！

非正規雇用者と正規雇用者の人数・割合に応じて、
法人税率を１〜100倍ぐらいの範囲で変えれば、
雇用も確保され、その中から車を買う人も増えるんじゃないかな？

>>911
またまたご謙遜をｗ

時期にチャリンコ税も出来そうだなｗ

次スレ

【ガソリン税率復活】「一般財源化するなら自動車ユーザーだけに負担強いるな」…史上最高益でも税負担増えないトヨタ会長★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208945754/

アホか？！
暫定税率廃止でやっと立ち直った運送屋が
潰れるぞ！
もうこれ以上自民党独裁は許せない！！！
いい加減にしろ！！！自民党！！！

トヨタが早く電動自動車市販しろよ

>>914
だってねぇ。
ゆとり認定しちゃえるくらいなんだから、さぞや素晴らしいゆとりなんでしょうよ。

俺にはムリだわw

>>919
だって環境激変した状態を語ってて生活だけ現状維持できると思ってるなんて
基地外しか居ないでしょｗ

ぶっちゃけ重量税も自賠責保険料も自動車税も全部ガソリンに組み込んで欲しい。
そうすりゃ何台も所有しても負担が少ないし、乗らなきゃ金がかからないし、維持費がかかるから乗らなきゃ損って気持ちもなくなる

>>921
それやると税収が変動して予測が立てにくいから無理じゃね？

どんだけ余るかわからないと無駄遣いに回しにくいじゃん

>>920
件の都会嫌悪厨のことですね。わかります。

車乗って排気ガス撒き散らしてるから当然の義務だと思うけど？
自動車業界がこういうこと言うから邪推される

東海3県の中小企業、苦境に…業況が大幅悪化
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080422/fnc0804222104020-n1.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208873484/
トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0
3月の米新車販売12%減、5カ月連続前年割れ　トヨタも2ケタ減［08/04/02］
ttp://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?site=MARKET&genre=c1&id=AS2M0201F%2002042008
トヨタ自動車：米工場で小型トラック減産へ
http://mainichi.jp/select/today/archive/news/2008/03/14/20080315k0000m020032000c.html
トヨタ、アメリカの2工場で減産へ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205473611/-100
トヨタ、「ノア」などミニバン63万台をリコール…燃料タンクに亀裂の恐れ [08/04/09]
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080409-00000283-reu-bus_all
トヨタグループの内部告発者、弁護士が会社に実名を通報→第２東京弁護士会が「懲戒相当」議決 [03/10]
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080310-OYT1T00395.htm
トヨタの含み損１兆円　大幅株安で試算　設備投資手控えも
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008031802096190.html
中部国際空港、国際線がピークから51便減
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008032702098807.html
トヨタ：営業利益2割減へ・今期、円高や米景気減速響く…1兆8000億円程度に
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080417AT2D1601P16042008.html
【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

>>923
あれは分断工作員だろｗ

例えば何処かに歩いていくとか、自転車に乗っていくのに道路を使うならばその分の税を負担すべき
歩道は歩行者が負担すべきなんだ
野菜や肉牛乳などを買ったときトラックで運ばれているならばその分の税を負担すべきなの
自動車の所有者は既に重量税を払っている
その上でガソリンに課税するのは筋違いだ

なんだこれ
車乗ってる人が払う、乗ってない人は払わない、で公平じゃん。
電車乗ってる人が乗ってない人に「不公平だからおまえも払え」なんて言わないだろうに。

>>928
車乗らなくてもおまえが毎日食う食料は車で輸送されてくるわけだが

>>928
道路を使わなければ家から出られませんね
一生家で引きこもってるつもりですか・・ぷぷぷっ

>>926
いずれにしても頭の不自由な人てことで。

いつから車は必需品になったんだ？
免許はあるが全然のらねーぞ

>>927
払ってもいいけど、歩道の費用なんて微々たるものだよ？
アスファルトひくだけだからね。車道は路盤固めて沈下防止処理した上で舗装しなくちゃならない。
歩道なんておまけ程度で、工事費のほとんどは車道のためだよ。

流通経費ついては、ものの値段に上乗せされてるから、流通で支払われている税金は物価の中に
入ってる。その上で負担を強いるのは二重の負担になるんだが？

>>921
ガソリン使うの車だけじゃないから無理じゃね？

>>928はこれから毎日自給自足

>>933
＞払ってもいいけど、歩道の費用なんて微々たるものだよ？

ソース探してきた方が早いよ

>>933
でもそれらを負担してきたのは主に車の所有者です
我々だけに負担を強いるのもおかしな話だと思いませんか。

>>928
どうやら>>1が理解出来ないらしいな・・・
特定財源から一般財源へ移行すれば道路では無くて福祉を含む一般的な財源になる訳だ。
一般的に使われるのであればみんなで負担した方が良くない？ってことだろ。

車複数持たずに１台だけにすればいいだけの話じゃないの？
地方だと複数台持たなければ生活できないのか？

つーか商品やサービスの物流の段階でトラック使ったりして
その分のコストがモノやサービスの価格に含まれてんだし
車乗らない人も負担してんだよね。実質。

>>流通経費ついては、ものの値段に上乗せされてるから、流通で支払われている税金は物価の中に
>>入ってる。
それは、集荷場〜市場〜スーパーの分だけ。
市場で農家側が自由な値段で売るなんて珍しい。

二輪の高速料金はぼったくりすぎ

>>937
>でもそれらを負担してきたのは主に車の所有者です

車が走るから危険→歩道を整備して歩車分離

車に乗る人の都合で作る訳だから、負担するのは当たり前。

車を全面禁止にしたら、歩行者から取ってもいいとおもうけどね。
アスファルトの摩耗→補修も車が無ければ今の頻度よりはるかに減る訳だし。

>>939
休日に行楽や買い物でだけ車使う都会とは事情が違う。
地方在住者でないと理解できないだろうね。

地方だと成人は1人1台もってないと生活が成り立たない。
通勤は車でないと行けないから。
行く先も勤務時間も各人でバラバラ。
何か用事済ませるにも車でないと移動が不便この上ない。

>>943
お前もこれから自給自足生活しろよ

>>939
一台というのがどういう定義か解らんが
田舎ではほぼ一人一台無いと不便だよ。

一家に平均2,3台は有るんじゃないかな？

日本の道路は、元々人が歩く所に、後から特に免許した車が入って来たのだから、
法律の理屈から言って、自動車ユーザーが払うのは当然なのだよ。

しかし、既に自動車が増えてから後、新たに建設された道路については、そうばかりも言えない。
まあ実際、そんな道路は、そもそも歩行者が少ないが。

>>943
歩行者優先の原則から考えると、道路は主に歩行者の為だと言えるだろ
国民全員に必要なインフラ整備に、自動車を持っている人間だけに税を負担させるのは
絶対に可笑しい。トヨタもそういっているでしょ＞１で
アスファルトの消耗に対しては重量税という物が有りますよ

じゃあさ、ガソリンかからないようにみんな車押して走るようにすればいいんじゃね？メタボの対策にもなるし

>>266
http://jp.youtube.com/watch?v=-SA_YKbCnEE

とりあえず過去にさかのぼってトヨタがどんだけ環境破壊したのか頭のいいやつ出してくれよん

>>949
美しい先進国の姿ですね

>>944
>休日に行楽や買い物でだけ車使う都会とは事情が違う。
おまえは都会で一回は生活するべき。
都会では、そもそも車が必要ない。

>>915
環境問題とはあまり関係ないから税金は課されないだろうが
自己中な自転車乗りの事故が多いから自賠責の義務化はあるだろうな

トヨタが言うな

１．乗り物の中でも道路と空港使う乗り物の公租公課は特定税源で賄われて
　おり、むしろ現状の一般財源にほとんど貢献が無い方が変
２．その影響で交通安全対策、環境対策から資源エネルギー対策まで一般財源
　を使わなければならないのが現状
３．たとえば電車に乗れば電車賃の数割は、鉄道施設などの固定資産税など、
　利用者に還元されない一般財源向けの税金に化ける（公的支援の入った電車
　などはごく一部の地方路線と地下鉄などに有る）
４．むしろ燃料税が安くて所有税、重量税など持ってるだけで掛かる税の方が
　地方所帯の負担なんですけど？　うち２台合計で１万km/年しか乗らないけ
　ど、１台で数万km乗る香具師の方が得って…

やっぱトヨタの人ってピンとがズレてるね、

>>953
>>939へのレスだってことを忘れてないか？
お前は、都会同様に田舎では車が必要ないとでも言いたそうだな

・ガソリン税は嗜好品と同様に、一般財源として運用される
・田舎では車は必須
百回読み直せ

豪雪地帯では除雪車運用してる地域ｱﾎﾞｰﾝですね

>>957
おまえは田舎の話にこだわりすぎてる。

オレは地方在住で、過去に東京近郊で住んでいた経験があるから、
都会のことも多少わかるし、地方のこともわかる。

都会では車は必要ない。それだけ。

>>953
地元浜松なんですけど、富士山の麓なんかに遊びに行くと都心部のナンバーいっぱい
走ってますよ。
札束の匂いがプンプンしてるけどねｗｗｗ
ちなみに俺の車は軽だから

>>957
車は必須はわかったから
モノの輸送の効率化について答えてよ

>>956
＞ １．乗り物の中でも道路と空港使う乗り物の公租公課は特定税源で賄われて
＞　おり、むしろ現状の一般財源にほとんど貢献が無い方が変

ガソリン税にまで消費税掛けて払ってるのにですか？

>>958
だから、>>944は>>939へのレスだろ
お前の言ってることは的外れなんだよ。
話題のすりかえと言ってもいい

トヨタ市ね

というか、車で移動って渋滞でどんだけ時間かかるんだよ。
休日に行楽→新幹線・飛行機・電車
通勤→電車・地下鉄
東京・大阪・名古屋のほとんどの人はこんな感じだぞ。

家族が多くて車があってもだな。日帰りで行楽しようとするとこんな感じになる。
朝：車でドライブ行こうか
昼：調布・八王子あたりでノロノロ
夕少し前：目的地到着
夕：現地出発
深夜1〜2時：都内自宅到着

田舎は車が必要で負担が大変だろうけど、その分土地が安いから、
トントンじゃないのか？
固定資産税も少ないだろうしね。

ハンパ無い固定資産税と比べたら、負担感はお互いさまだとおもうけど。

自動車ユーザーが払えよ馬鹿じゃね

>>962
もひとつ。
地方でも車は必須だが、一人一台いる地域だけというわけじゃない。
そんなのはかなりの田舎。

>>912
落ち着け。

>>964
お互い様ならなおのこと一般財源化しちゃいけなかった

>>965
乗らなくても自動車の恩恵を受けてるお前が払え

少なくとも東国原は
これを支持するわけだがW

>>966
>>939も>>944も俺も一人一台なんてことは書いてないんだが。
話題のすり替えやめろってば。

だが、車の複数所有が必要な家庭は田舎にいくらでもある。

あぁ、最近自転車が増えたような気がするな。
いい傾向だ、若いママさん。

自民党は最悪だな。

敢えて田舎に住むわけだから、生活する上での負担を普通にかぶればいいだけの話。
税金も大都市圏の税金から養ってもらってる訳だから、
自動車関連の税金ぐらい喜んで払えよ。

大都市圏に住んでる人は地方へ捧げる税金とか、
自分らの住居にかかる負担（家賃or住居取得費用・固定資産税）を
かぶって生活してる訳だから。

>>970
>いくらでもある。

こういうのが話のすり替えw
いくらてもあるわけではないし、田舎は人口が少ないから数値としては低くなる。

メーカーが車の値段下げたらいいじゃん

個人利用の自動車税が10倍になろうが俺乗らないし知ったこっちゃないですよ

という嫌煙厨的な意見を出す馬鹿って案外少ないんだなｗ

>>974
だから、なぜ一人一台なんてレスをしたんだ？

>田舎は人口が少ないから数値としては低くなる。
日本語でおｋ

>>973
それで政権がもてばいいけどな。

環境問題を理由にガソリン税復活させるなら、道路建設じゃなくてバスや電車などの公共交通の拡充・維持にも使えば良いだろ。
地方で車運転出来ない年寄りとかそっちの方が助かると思うが

>>973
お前のその理論なら東京都のインフラ整備費用に使われた地方の金を
都は全額返金せん事には単なる泥棒だな

ﾈﾗｰはﾆｰﾄばっかで車持ってないから
ガソリン代上がることには無関心だよなｗｗｗｗ

>>961
ほとんどという日本語が分からないのですか？
むしろ国税が免税になる年収400万程度以下の低所得者層にせめてシルシ
だけでも行政サービス分を負担させろよというのと同じ性格も有るんだけどね。

今回の件で鬼の首取ったように「二重課税」とか微々たるところを突いて
る低能丸出しが凄く多いんだけど、これって消費税制度導入時に中小商店主
から出た「複雑で処理しきれない」の声に配慮した一貫だという経緯を
知らずに言ってる？

わざわざ他の乗り物との比較でも書いたが、電車賃から経費や固定資産税の
転嫁分を控除した上での5%課税になってるか？　同じだよ。軽油が少し
トクなだけ。

財界がはしごをはずすとは、福田政権おわった。

法人税死ぬほどとれよ

ID:p2krNasI0
モノの輸送について答えてよー

>>982
＞ほとんどという日本語が分からないのですか？

ほとんどというのは何円までですかあ？

>>985
ごめん、何をききたいのかわからない

もう電車もバスもいらんだろ。
馬かロバかラクダに乗れよ。

1000ゲトッ！！

>>987
856 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/23(水) 19:13:12 ID:p2krNasI0
>>849
だから、人間の輸送だけじゃないんだってば
想像力の無いゆとりはこれだから・・・

モノの輸送はもっと効率化できるんじゃないの？
という疑問

トヨタの圧力で今の高い税金をどうにかしてくれ

田舎にすんでたら車かバイクかないと生活するのが大変

>>986
当方が「１円たりとも」と言っていない限り、>>961は言いがかり以外の
なにものでもないのですが。

トヨタの消費税還元分を補填すればガソリン代も少しは安くなるｗ。

>>990
過去レスを見てからきいてほしかった。
田舎では人だけじゃなく、作業機械、生産したもの(農産物、畜産物etc)
肥料、薬剤、梱包資材その他もろもろを運ぶ車が必要なわけだが

全てを一台でこなせる車があるというのならお目にかかりたい

レクサス買う奴に募金してもらえ。
日産はGT-R買う奴に募金してもらえ。
大金をな。

>>994
いや
その他もろもろを運ぶ機会がそんなに多いの？
という疑問なんだよ

>>996
多いよ
たとえばビニールハウスの骨を君はワゴン車で運べるだろうか？
台風、積雪の時期はビニールハウスが壊れることはよくある・・・

もっと大きな声で言え。バカ野郎に、ちゃんと圧力かけろ。

もしあと１０年暫定税率を延長するなら

借金返済にあてて、次の期限切れで廃止してほしいね

1000

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