【ガソリン国会】｢暫定税率廃止すると、地方財政が逼迫する｣｢道路の新規事業や継続事業も停止に｣…国交省、問題点を提示

＜【ガソリン国会】暫定税率廃止で地方財政逼迫も…国交省が「問題点」作成＞
http://response.jp/issue/2008/0122/article104630_1.html
国土交通省は22日、民主党が道路特定財源の暫定税率廃止を主張していることから、「暫定
税率を廃止した場合の問題点」と題したペーパーを作成した。

それによると、現行財源は国分が3兆3000億円、地方分が2兆1兆円の合計5兆4兆円だが、
暫定税率を廃止すると国分が1兆7000億円、地方分が9000億円の合わせて2兆6000億円
の減収となり、残る財源は2兆8000億円へと半減する。

さらにこれに加えて、地方道路整備臨時交付金（7000億円）も廃止されるため、地方の歳
入は計1兆6000億円減少する。

地方分の財源は現在2兆1000億円だが、同程度の一般財源も投入して道路整備を進め
ており、08年度の道路投資額は地方だけで4兆4000億円にのぼる。暫定税率が廃止さ
れると、各都道府県で税収の2 - 17％が歳入欠陥となり、多くの自治体で歳入が落ち込
み、財政が逼迫するとしている。

国でも、直轄事業に使える予算は4000億円にとどまり、これらはすべて国道の除雪や
維持管理費に消えるため、新規事業は凍結され、継続事業もすべてストップするとして
いる。

2

でも、その破滅を国民は望んでるんだろ？

問題なし！以上！！

いつも 理由を見つけてはすり替えする 官僚主義の日本


駄目だな

もう道はいらん

暫定税率は廃止して欲しいけど、民主党に票入れたくないって人は
結構要るだろうな・・・。

地方が受ける減った分の金の具体的な財源策って民主党は当然発表してるんでしょ？

収入源ばっか増やして無駄遣いばっかして
ちっとも国の赤字減らないんだろ？ｗ
自民公明さまｗちゃんと考えて政治しろやｗ

そもそも暫定税率と原油価格自体が別問題なわけだが

俺が業者なら、税金廃止したらその分上値余地があると見込んで
税金の6-7割分くらいじわじわ値上げする

その分、消費が増えるからGNPが上昇する。すごい効果があるんだが。
道路は、ゆっくり作ればいい。

道路は間接的に利益になる（かな)
減税は直接的に利益になる

敵対する勢力の権力基盤を破壊して相手を弱体化させる
民主党は郵政の小泉のやり方を真似してるだけ

道路に５兆円も使うことが異常だろう。欧州は１兆円、それも領土は広い

>新規事業は凍結され、継続事業もすべてストップするとしている。

ストップさせればいいだけだろうが
日常の国民生活には影響以ないよ
困るのは官僚、役人、土建や、政治家
どんどんストップしろ

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

暫定だろーが！　とっとと廃止しろ！
他でいくらでも削れ

>>7
どうせ廃止まではふんばらないから
要らぬ心配かなと思ってる(´・ω・｀)

民主党：揮発油税の暫定税率廃止への党方針を改めて説明　両院議員総会で菅代表代行　2008/01/18
党方針は短絡的な「ガソリンの値下げ」ではなく税の本筋に戻すこと
http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=12530
＞　つまり、民主党が目指しているのはこうした見直しを行った上で、「本来の筋に税制を戻すことだ」と
＞菅代表代行は説明。「そのこと（本来の税制）の方が透明性が高いし、国土交通省の巨大利権になっている
＞今の制度を本来の透明性のある制度に戻す、それが結果において、高騰しているガソリンや灯油の値下げに
＞繋がっていく」と語り、「ガソリン税値下げ」だけがクローズアップされて報道されている現状を正す意味でも、
＞そうした点を明確に訴えるよう参加議員に求めた。

＞　さらに、「道路特定財源でなければ道路が作れないといったバカなことはない。必要な道路は一般財源でも
＞つくればいい」とも語り、暫定税率の廃止は地方の道路整備をストップさせることに繋がるとの論点で
＞民主党の主張に難癖をつける政府与党の論調には乗らないよう釘を刺した。

【自民党】道路特定財源の一般財源化に難色…中川昭一政調会長「必要な道路を整備するというのが党の一致した意見だ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165097695/l50
【口だけ番長？】安倍官邸、道路特定財源でも与党内の反発に譲歩　首相はいつもの「最終的には私が判断」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165416116/l50
【税制】国費投入35兆円超　道路財源「使い切り」10年計画案［07/11/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195006718/l50
＞素案では、地方自治体の負担などを含めた事業費として
＞「地域の自立と活力の強化」（33兆円）や「国際競争力の確保」（24兆円）など
＞道路整備に65兆円を計上。高速道路料金値下げなど道路関連事業3兆円以上を含め、
＞計68兆円の事業費を見込む。

減った金額分の道路を作らなければ良いだけ。
問題なし。

>>7
どういうこと？

上原は好きだが、巨人は応援したくない。　みたいなもの？

全くの逆。
地方財政が逼迫し赤字財政にならなければ、公務員給与は下がらないし、
無駄な経費もあぶりだせない。これは日本の体質で、この件に関しては夕張市がモデルに
なるだろう。
地方道路整備臨時交付金が減り歳入が減るとあるが、これは要するに、市民の税金を
道路建設用に集約しているだけのもの。
すでに道路建設自体が、経済にとってプラスの効果が期待できないのはいうまでも無いが、
その分のお金を集めないということはすなわち、別の部分にお金が使われるということになる。
個々人が使うべきところにお金を使うわけです。
つまり道路という固定資産のかわりに、流動性資産の流通が増えるわけです。
景気の底上げ効果が期待できるわけです。

「暫定」をやめたら道路が作れないって言うのはおかしいんじゃないの？
「暫定」が消えても今まで通り道路整備が出来るような国政をするのが当たり前じゃないのか？

何脅してるんだよ、公的ヤクザが
特別会計の余剰金１０兆？まだあるだろ？出しやがれ

今のやり繰りでは足りないんだろ？
これを期に予算配分とその使い方を全面的に見直してみたらどう？

今までさんざんムダな道路を造り続けてきたペナルティとして、
今後財政が黒字化するまで、新設は認めない。
どうしても新規の道路を欲しい地方は、公平性を保つために、
既に道路を造った地方から、必要な資金を取り立てなさい。

道路なんかいらねーよ。
無用の道路と無用の道路工事。
渋滞の元だってえの。それで余計にガソリンを消費すんだよ。

除雪はしてくれないと困るからそれには別途金を出すが、
新たな道路には金を払いたくない。高速もいらん。

いつまで「暫定」にしがみついてんだこの乞食どもがｗｗｗｗ

全自治体が本気で歳出削減を考えるってんなら国民にとってはサイコーなんじゃね？

そりゃ国交省は利権を手放したくないも。結局奇麗事いってもそれに尽きる。
自民もそう。地元土建屋を怒らせたら選挙負けるしな。地方の声といっても
自治体と土建屋の声、そして投票してやらないぞ、という脅しの声。
住民は廃止しろが圧倒的。生活のためには食料や必需品が第一。
道路は食べられない。

じみんとうの裏方ブレインが逃げてしまったようで気の毒

特定財源イラネ

このクソ政党が
税金さっさと下げろ。
おいしいところは
全部てめーらで取っているんだろうが。

大物道路議員を当選させ続けてるどこかの県民の方　いい加減考えたら？

官僚はいいよなぁ。

嘘ついても、仕事でミスしても、出世して、天下りで渡り歩いて
合計で何億という退職金もらえるんだからな。

>>12
暫定廃止による
間接的利益の方がデカい

そういえばついこのあいだ、
「暫定」があっさりなくなってオレ財政が圧迫されたっけな…

官僚は何でこんなみえみえの嘘つくの？

そもそも通常の税分を補修、最優先道路に当てて、
暫定分でその他の道路を計画してるんじゃないのか？
そうでないとしたら役人共はアホ丸出し。給料泥棒だな。
自分たちの無能さを示してるだけだろ。
さっさと暫定税率廃止すりゃいい。

民ちゅ党って勉強の出来るおぼっちゃまってイメージ。
実際政権取らせたら全員ノイローゼになりそう。

予算が減るだけで作れなくなるわけではない。
他から予算を持ってくる必要もあんまりない。
鉄道会社が儲けているなら踏み切り分を貰えよ。

高速道路費用1mにつき1億

狂ってるとしか思えない

暫定税率をあっても必要な道路にはいっさい使われてない
同じところなんども補修したり
税収を全部使い切るまで工事を遅らせるな
砂利道のまま３ヶ月も放置するなら最初から工事するな
ろくに使用しない高速道路をつくるな
暫定税率あっても開かずの踏み切りを解消しないし
土建屋と癒着して無駄な工事をし続ける自治体は潰れてしまえ
世の中の景気は悪いのに土建屋のためだけに税率を払う理由はない

創価まみれの国交省の活動を一時停止？
結構だ。

創価に寛容な自治体をもっと疲弊させてやれ

自民党が推し進めた『法人税減税』を白紙に戻せば足りるでしょ？

結局、暫定税率を廃止したら道路造れなくなるとか言うのって
利権議員の脅しなんだよね

ギロチン刑でいいよこいつら。ろくにつっこめないマスゴミも同罪で。

＞国土交通省は22日、民主党が道路特定財源の暫定税率廃止を主張していることから、
＞ペーパーを作成した。
作成者の名前を明記しろよ。


　こ の 主 張 に は 必 ず 嘘 が あ る

俺と作成者の命賭けようぜ。

しかし、冬柴はクソだな

国土交通省は地域経済の専門家ではなく、ただのインフラ整備屋です。

本当の問題点は、以下

地方自治体の実情は、過去つくり過ぎた道路の維持費で財政がアッパアッパしてるｗｗ
でも、まだこれからだ、人口が減ってから本格的なインフラ維持の嵐がやってくるｗｗ

暫定と分かっていながらそれを考慮せず無計画に
道路を作ってきた国と地方自治体が悪い。

国民が言いたいのは減少する歳出歳入でやりくりしろてことだ

公団も含めて国の道路予算を全額カットすれば足りる
さあＥＴＣとか金のかかることは全部廃止しなさい

今で十分だから新規に道路は作るなよ
今あるものの維持、補修だけで十分

>>49
だな
こんな無能大臣珍しいｗｗ

自転車しか通らないような路もアスファルトだからなあ
べっつに土の道でいーんじゃね！ってところもある

日本の道路予算はあらゆる先進国に比べて突出してる
予算が足りないはずがない

中央環状道路とかアクアラインとか無駄な道路を造りすぎなだけ

>>57
中央環状は無駄じゃねええええｗ

当分の間　暫定税率を変動制にすればええやん
最高値を１４５円で固定、実質価格との間を税金にすればええやん。

暫定廃止したら地方は破綻だな
まぁ別にいいか

この問題のひとつの論点の答えとして、
高速道路を走ったほうが燃費は良いという事実がある。

>>57
土地を買う費用が高いから単純な比較は出来ないのでは

利権にまみれ腐った奴らが必死に抵抗してるようだな。



とりあえず、一刻も早く総選挙をやって自民党は野党に落ちてもらおう。

この道を行けばどうなるものか。危ぶむなかれ危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足が道となり、その一足が道となる。
迷わず行けよ、行けば分かるさ。

中央環状や外環なんて無駄の極みだろ
>>42の言うとおりメートルあたり１億円もするんだぞ

無駄じゃないと言うならお前の私財を出せ

>>60
破綻する自治体は死んでいいのでは。所詮日本のお荷物なんじゃねえの？


日本五大不要都道府県

＊沖縄県
＊高知県
＊鳥取県
＊福島県
＊秋田県
＊岩手県

現代日本の経済にほとんどなんの寄与もなく、ろくな名産物もない。
そのうえ世界的な企業はおろか、日本を代表する産業すら存在しないお荷物県だ。
お荷物だから原発とか米軍基地が置かれるのに、県民はそれを追い出したがっている
沖縄は沖縄諸島は必要だが、沖縄県自体は不要。鹿児島か東京に併合でいい。

【原油高】対策は｢車に乗らない｣｢食費切り詰める｣と主婦…物価全般も上昇し、今までと同じ生活でも年間10万円も余分に出費
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201007590/

現状でも一般家庭の財源は逼迫してます。
これから、５％〜２０％の物価高が来ます。

逼迫してる一般家庭を破綻させて、地方財政を守ることに意味ありますか？

>>65
渋滞で毎年いくらの経済損失出てるか数えてみろ
１０年で元が取れるわ

おまえらいまNHK見ろよ

道路なんかより、まず学校の耐震化を進めろや
自治体金が無くて国の補助があっても工事できねえんだぞ

渋滞の損失なんてあんまり計算されないもんな
表に出てるデータだけで考えてると判断を誤る事になる

>>67
地方財政の危機なんか来ない
中央環状とか外環とか無駄な道路を造るために使われてる国の道路予算を
全額地方に回せばいいだけ

道路公団もばっさりと廃止して無料で通行できるようにすれば
わざわざ余計な道路を作らなくて済む

都市部の渋滞は道路の未整備というより、
適正人口を超えてしまってるがゆえに起こってる問題
この状況で道路整備をして利便性が向上すれば、また人口集中が起きて、
さらに渋滞が酷くなるジレンマが起こる。

当初5年で必要な道路出来上がる予定なのに
なんで30年たってしかも徴収額が策定時より増えてるのに出来上がらないんだよ

国土交通省の官僚の既得権益がなくなるだけだろ?
官僚必死だな。
天下り先がなくなるのが怖いらしいな。

必要ない道路作って必要ない金払ってるからだろ。

>>68
空想上の損失を根拠にするのは役人以外あり得ない
２ちゃん工作する暇があったら回線切って余計な費用を節約しろよｗｗ

渋滞しても通るのはそれが最も費用対効果が高いからであって
そこに損失など存在しない

信じがたいほどのアホ官僚>>68

元々暫定なのに恒久として予算を組んでいるのがいけないんだろ
廃止になるのが問題なのではなく、勝手に恒久化していたのが問題なだけだ

詭弁を吐くな、論理を摩り替えるな

渋滞による損失は12兆円とされてるが、これは道路を作りたい派が出すものだから
割り引いて考える必要がある
それにしても10兆近い損失は出てるんだろう

>>77
タイムイズマネーという言葉を知らんのか

クソ環状を抜けるだけで、
渋滞で余裕で１時間とか余計に使うんだぞ。たかだか20�qのねえのに。

田舎者は黙ってろ

>>69
地震で倒壊した学校っていままでにあるのかよ

というかいままで建ててきた学校ってのもなんだ？
いまさら耐震化ってなんだよ

結局は一部業者のためだろ、土建というさ

>>81
老朽化し、耐震強度が足りない学校が全国でも50%近くあるそうな。
実際に倒壊した学校もあるみたいよ？
耐震補強と言っても、既存の校舎の一部をブレースという鉄骨フレームを設置するだけ。
それでも2.8億円とかかかるそうな。（NHKより）

そもそも学校は地域の避難所に使われることが多い。
こういったところに金を使うべきだろう

ボードを使って説明します。
日本は諸外国に比べてガソリンが安いです

　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬───────────────
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│　 　 　 　高速の収入　
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴───────────────
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

ペーパー作んのに二千万とか掛かってんだろ？ｗ

今年度の道路整備をやめるか延期かすればいいだけじゃん
予算は使わなくてはならないなんて考えはやめて
工事自体を中止すればいい災害で不通といった
道路以外今年一年ぐらいなくてもこまらないはず

地方自治体は早急に今年の道路の敷設計画を変更
すればいい

なんか無駄なダムや干拓を止められなかったのと
同じ構図じゃなかな

自動車税は何に使われてるのですか
公務員の夏の賞与予算にされてるのですか

暫定税率を廃止したときの経済効果も同時に調べろよ

日本は道路工事にかかる時間と費用が多すぎるのでは
アメリカのように早く作ればその分インセンテイブが
働いて余計に工事代金がもらえるようなしくみにしないと
いつまでもだらだら長くそして無駄に費用をかける
工事しかしないのでは？

ガソリンを買って地方にいけるんだろうが！あほか死ねよ。

圏央道でも外環道でもいいけど、首都高入らずに東京抜けれる自動車専用道路欲しいよねぇ。
下道はどーでもいーわｗ

>>80
余計な1時間で何するの？
2ちゃんするなら無駄な時間だろがｗ

>>88
そういう制度があるのは知らんかった。
まぁ、米は工事の労組にマフィアが絡んでるから、
実際機能してるか疑問だが。

>>81
たいして年数たってない校舎が多いのに耐震不足という根本がおかしいわ
新築時に手抜きをしてたなら、そいつらに責任を取らせろ

鉄骨フレームを設置するだけ、の「だけ」さえしてないわけだろ
そもそも追加工事が発生すること自体がおかしいんだよ

そういうずぼらな積み重ねが多いから、いくら金があっても足りなくなる

道路の維持補修なんて役所が予算消化のノルマ達成のためにやってるだけで、
ほんとに必要な補修なんてほとんど無いよ。
なにしろ壊れる前に舗装引っ剥がして直してるんだから。
F1サーキットじゃないんだから少々クラックがあっても走行に支障ないっつーの。

>>88
>いつまでもだらだら長くそして無駄に費用をかける
それは役所から工期を目いっぱい使うように暗黙の指示があるんだよ。
もちろん無駄に費用がかかる様にだw
さらに施工中の設計変更で金額上乗せ。当初の入札金額には何の意味があるのかわからんな。

一般財源化を拒否する理由にはならないね。

>>91
渋滞待ちの無駄な時間が減れば

・日当を安くできる　→　企業が儲かる　　　※または同じ時間で多くの/沢山の荷物が運べる
・余暇時間が増える　→　消費拡大につながる
・ガソリン消費量が減らせる　→　環境に優しいｗ　燃料費が節約できる

ついでに、中央環状や外環が完成すれば、環八や環七の渋滞も減少できる。
この分の渋滞損失削減もめちゃめちゃデカい。

なにしろ交通量は１日100万台オーダーだ。
逆に言えば、500万人のニートが２ちゃんで１時間潰す経済損失がどれだけ大きいかがわかる。

>>93
30年以上まえに作った建物は耐震基準が足りないんだよ。基準引き上げられたからな。
はやく社会に出ろやぼけ

>>92
ニンジンぶらさげないと、サボることしか考えないから、と聞いた。

かつては豊臣秀吉もインセンティブ制度を利用して築城工期を大幅に縮めている。

日本では道路整備財源として、国民から消費税を含めると10種類もの税金を取ってる。

その額は　年　間　９　兆　円。

この額はイギリス、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の　全ての合計の２倍　に達する。
日本では税金と通行料金を合計すると12兆円になる。これは消費税にも匹敵する金額。
英国などは、年間１兆円近い予算で、一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまでやってる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/

既存の高コスト体制を維持し続けるのが前提の官僚理論

【ゲンダイ】道路特定財源、国交省の役人の「住まい」や「遊び」に消えているのだと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200877639/

談合まみれの国土交通省がいまさら何を語るやら｡競争入札もやらないで国民の
税金垂れ流し､おまけに談合で10から20ﾊﾟｰｾﾝﾄも高い道路を作り､官僚､談合企業､
政治家はぼろ儲け｡借金の付けは国民負担｡ふざけるな税金泥棒｡

ふと考える
今まで散々暫定税率を取っていたくせに、道路がまだ必要だとか
工期が遅れるとはどういうこと？
２０年３０年出来なかった道路がこれから先暫定税率維持しただけで
出来るとでも思っているのか地方知事達は？
こいつらの事だ、何時までたっても道路が必要だと叫んでいるのだろうな

民主が本気で政局にするつもりなら特例国債法だろうけど諸刃の剣すぐる

そもそも土木や建築業界は細分化しすぎてすこぶる非効率な上に仲介マージンしかとらない業者ばかりだから
本当の意味でリスラクチャーしないと駄目

つか、その税収入をあてこんで、新規道路工事とかやってる事がそもそもの間違いだろ。
すでにあてこんで工事やってるとこは、知事以下全職員の給料カットでもして補填しろ。

>>102
国交省の工事なら通常３０〜４０％の利益が目標。
１０〜２０％は談合に失敗した場合の金額だ。
>>105
>本当の意味でリスラクチャーしないと駄目
それをさせないための暫定税率維持だからなあ。
土建業人口が減少すると選挙で困っちゃうw

道路が必要なんじゃなくて、それに絡む旨い汁を吸いたいだけだろ！

>「暫定税率廃止すると、地方財政が逼迫する」
>「道路の新規事業や継続事業も停止に」

別に道路に限ったことじゃないが、今まで散々無駄遣いしておいてよくもそんなことを言えたもんだ。

減った分だけ道路やめればいいだけなのに、何に足りないのかね？
道路以外には使えない予算を。

こういうのは一回止めて、その後国会でよく話し合って新しい法律作って
新しくやるべきだろう。期限なんだからズルズル先延ばさないで一回
終わらせるべきだ。

御利用は計画的に…
あほぅ金無いなら使うな！しかし今度の事でいかに自民の政治家と売国官僚が日本をめちゃめちゃにしたのかよく解った、
それにしても何故今、民主の党首が小沢なのか…つくづく日本国民は不幸だな。

すばらしい、ぜひ廃止すべきだ。

別に廃止せんでもいいだろ。ただ、見直しはしろ
盲目的に今後１０年据え置きとかふざけるな

おまいら、なんで強姦魔が辞められないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は始めは嫌がるんだが、
暴れて疲れるとほとんど身動きも出来なくなる。もう好きにして状態になる。

そして驚く事に、女はレイプされるともの凄く感じる。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど激しくイクらしい。痙攣してイキまくる。
だから通報できない女が多い。 大抵の女性はレイプされるとありえないほどの快感を覚える。
それは大量のアドレナリンとドーパミンが順番に分泌されるからである。

吊り橋効果と似ていて、レイプ魔に襲われて恐怖を感じた時に、
アドレナリンが大量に分泌され生理的に極度の興奮状態に陥る事により、自分が恋愛をしていると脳が錯覚して、
脳が快感を与えるドーパミンを分泌してしまう為、体が快感を覚えて反応し、挿入からしばらくすると、
膣が充血する事で、クリトリスや膣内の性感帯が過敏になり、
膣が刺激される度にピストン運動にあわせて脊髄反射で腰を振ってしまったり、
痛みに対して悲鳴を上げるように、快感に対してよがり声をあげてしまうわけなのです。
女性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。

だから強姦はクセになってしまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは強姦されたことが嫌で死ぬわけではなく、
強姦されて激しく快感を覚えた自分の体に嫌悪して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分が感じてしまっている事への戸惑いと
快楽に身を任せる表情とが入り混じってたまらないと言います。
どんな美人でも最後には泣きながら自分から腰を振るそうです。
嫌だとは思いながらも体は感じすぎてしまい拒絶できない。
むしろ自分から求めてしまうそうです。

強姦魔によると、美人が泣きながらも苦悶の表情で、「イク」と言うのがたまらないと言います。
一度知ったら誰であろうと絶対に辞められるわけないとも言っておりました。

※女がオナニーするとき８割がレイプを想像するという調査結果が出ています。

＞暫定税率廃止すると、地方財政が逼迫する

なんで浪費地方財政のためにくだらん税払わなきゃいけないんだ？ｗ

道路の新規事業や継続事業を停止すればいいじゃんと普通に思ってしまった

これから3月にかけて、結構ムダに道路工事するくせに。
迷惑なんだよなー、あちこち詰まって。

てか、ガソリン上がると輸送費がかかって結局物価上がって不況になると思うが？

どれだけ収入を増やしても、ドンブリ勘定で金使ってりゃ足りなくなるのは当たり前。
おもっくそ収入が減れば使うべきところにだけ金使うようになるだろうから、一回やってみるのも手だな。

足りない分は役立たずの公務員様と議員様から削っていけばよい。
ついでに、生活保護も見直されるといいね。

暫定税率で巻き上げた税金も使ってさんざん要らない道路を作ってきておいて、
何を今さら(w

>>118
ガソリンエンジンのトラックを使ってる運送屋は少ないと思うよ。

まあ、民主党の言うとおり揮発油税と地方道路税の暫定税率を廃止してみるのも一興。

「暫定税率を継続した場合の問題点」も作らないと
公平性にかける

それでどうにかやりくりする事考えろよ
まぁ急に廃止しなくてもいいけど

とりあえずガソリン税だけど、重量税てのも廃止してくれ。
消費税に自動車税に重量税って、わけわからん。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=685374882&owner_id=15475075

冬の北陸道での危険運転を自慢しております。
180はゆうまでもないらしいです。
自爆してくれるんならいいのですが、
自分の走行中に巻き込まれると困るので晒して、
運転を自粛してもらえるようになってもらいたいです。

500万円以上もらっている公務員(技術専門者以外)の高過ぎる給料を下げれば
予算不足も問題ないでしょう。雇用や労働時間が守られてリスクが
低いのだから当然。

それと、まだ使える道路を掘り返して予算消化する無駄を止めて都市部の
渋滞緩和を重点に予算を振り分けるべきだと思う。田舎の細道は単線で作り、
信号機の切り替え方式にすれば十分。

自分たちがポケットにないないしちゃわなければ
今頃はタダで高速走れる時代になってたかもしれないのに
どの口がそんな厚顔無恥な事を言えるんだ・・・

道路作るために2年間税金上げさせてください！
って話だったのに

35年くらい経ってまだ道路足りません！って

アホやな

纏めてみました。


1. ガソリンは販売価格の上下動に関わらず、生活必需品として「消費量は変わらない」。

2. 開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われている特定財源は「6%」に過ぎない。

3. 特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない。

4.民主党は、税制改正法案に関し、道路関連や所得税など分野ごとに切り分けて提出する
　よう求めていたが、与党は法案の分離には応じられないと回答した。


現状通りとしても半分程度に圧縮できる特定財源を、一層道路建設推進に振り向けようと
いうのが、今回の暫定税率維持の狙い。
庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力。

ボードを使って説明します。
日本は諸外国に比べてガソリンが安いです？

　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

※：ガソリン税に対してかけられる消費税（税金の二重課税）

ガソリン値下げ隊解散？

http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080123/stt0801230213000-n1.htm
民主党は２２日、ガソリンを含む揮発油税の暫定税率廃止問題で戦術を変更し、
「ガソリン代値下げ」の代わりに、
道路特定財源の一般財源化などの制度改革に重点を置いて訴えていく方針を固めた。
同党は、暫定税率廃止でガソリン１リットルあたり約２５円の値下げをするキャンペーンに
力を入れてきたが、人気取りとの批判に押され、「逆効果となってきた」（幹部）と判断した。

国交省しねばいいのに

とにかく今回は民主党がんばれ！！
洩れは大阪に住んでいるんだが、今後一生に一度通るか通らんか
分からない道のために、延々と税金を巻き上げられるのは
勘弁していただきたい。

東海地震とか関東地震とかでぶっ壊れた道路が直せるだけ残しておいて。

暫定で期限が来ることがあらかじめわかっていたものを
恒久的にあるものと「勝手に」判断して予算に組み込むような
国交省と痴呆自治体
こんな無能な奴らに金渡しても碌な使い方しないのは明白だ
国交省は社保庁なみかそれ以上の無駄遣い体質をすべて晒して
再編してからじっくりと再検討した必要な道路を作ればいいよ

>>124
ん？重量税はむしろ強化すべきと思うんだが
大きなクルマ＝偉いと考えていらっしゃる頭の悪い方々にも
見栄を張るだけではなく見栄の裏付けとして、より一層自動車税を
納めていただきたいと考えてますが、何か？？

>>131
国土交通省は大臣が創価だからな。
学会内部じゃ上が白いものを黒だと言えば黒になるんだろうが、その感覚が抜けてないんだよ。

>>135
重量税はただでさえ高額な暫定税率を掛けられてるうえに、
最近じゃ安全基準のために車重がどんどん増加してるからな。

誰からも賛同を得られないだろうよ。

重量税は所有している車に対して一律じゃなくて、走行距離に応じて徴収してくれw

なので、重量税撤廃→ガソリンに上乗せなら認めてもいい。

国家公務員の給料はもう一律３０万で良いじゃろ…
退職金は勤続年数×３０万で、最高額は１２００万でどうよ?

>>138
それサイコー！
俺なんか一人で２台持ってるから超お得だね！　車一台分しか税金払わなくて良くなる！

重量税って、そもそも「重い車は道路を傷める」から重さで課税されてるんだよね。
時代遅れもいいとこ。

つか、道路補修目的なら、ガソリン税とダブってるし。

重量税は自家用と商用の負担が著しく不公平なのが問題では？
暫定部分の廃止はOKじゃね？

　第二東名とかムダな道路作っていて、
　　金が足りないとは、国交省ってアホか？

　　まあ暫定税率は廃止確実だけど。。。

タクシー燃料のガスに課税がほとんどないのはタクシー業界の献金があるから？
商用トラックに比べて優遇する根拠が全くないと思うんだが。

>>141
排気量のデカいクルマ≒大きく重いクルマ→贅沢品と考えてるので、
↑のようなクルマをお持ちの方は、自動車税も重量税もそれ相応の
負担をしていただいてもいいのでは、と考えてます。
ただし、距離によって課税というのは一理ありますな。

>>｢暫定税率廃止すると、地方財政が逼迫する｣｢道路の新規事業や継続事業も停止に」
実質、今行っている事業って何なのよ。

臨時税なんだから完全撤廃して、今行っている、行おうとしている事業の、事業内容と、それに掛かる経費を明確にしないと、何も先に進まないよ。
普通の企業でも、プロジェクトを始動させる時には、工数などを明確に算出して、お客さんからキチンと承諾を得てから、開発資金を頂くでしょう。

政府の行っている政策は、余りにも不透明で、何に一体そんな兆単位の国家事業しているのか全く解らない。

以前に長野県で全く必要の無い、貯水槽工事してたでしょう。

国民に変な不安を煽るよりも、事業内容をもっと明確で、透明にして必要枠を精査しないと、必要ない工事も、必要な工事もミソクソでしょうが。

差別は絶対にあってはならない！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1162186860/l50
奈良市マサフミ。ポルシェは他人名義自宅は同和枠の市営住宅：2008/01/14(月) 17:07:47 ID:ZcWpMOZo
奈良市の長期病欠問題で懲戒免職となり、不当に受け取った給与約２２００万円の返還請求訴訟で
全面敗訴が確定した元職員（４３）＝職務強要罪で有罪確定＝について、返還が一向に進まず、
市がこれまでに回収できたのはわずか約２０００円にとどまっていることが７日、分かった。
市はいったん保釈金の差し押さえ方針を決めたが、保釈金を支出したのが本人ではなかったため
断念したことも判明。目ぼしい資産はなく早期回収は困難な見通しで、今後、市の対応が問われ
そうだ。

民事訴訟の判決などによると、元職員は平成１３年１月から１８年１０月の間に、内容虚偽の診断書を
繰り返し提出。計１０種類の病名で、給与が全額支給される病気休暇を４６回、８割支給の病気休職を
２回取得し、実質８日しか出勤しないまま不当に給与を受け取っていた。

市は今年４月、この間に支給された計約２２００万円の返還を求めて奈良地裁に提訴。元職員は
第１回口頭弁論に出廷せず、答弁書も提出しなかったため即日結審し、地裁は７月、市側全面勝訴の
判決を言い渡して、同月確定した。

しかし、元職員からはその後も返還の意思表示すらなく、市は職務強要事件の保釈金５００万円や
預貯金の差し押さえ命令を求める申し立てを地裁に行う方針を決定。７月３１日に開かれた市議会
委員会でも、その意向を表明した。

ところが、双方の代理人同士が交渉を進める中で、保釈金は本人が支出したものではなく、差し押さえ
が行えないことが判明し、市は申し立ての方針を撤回。さらに、税務署に対し、元職員が不当に受け
取った給与にかかる所得税や住民税などの返還を請求したが、税務署からはいまだ回答がないという。

市は元職員名義の３つの銀行口座は差し押さえたが、残高はわずか２２９９円だった。地裁に求めた
財産開示でも、ほかにあてにできる資産はなかったという。

http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya110801.htm

暫定税率維持？何の為？

片山虎之助のクソガキが次の選挙に出るまでNHKで飼いつづける為？
自殺したことになってる松岡利勝のクソガキがほとぼりさめたころに選挙で勝てるように
道路族を飼っとく為？

冗談はほどほどにしてくれ。
同和事業の完全終了。
在日参政権付与は金ジョンイルの資産を取り上げ、日朝国交回復した後。
暫定税率は当然廃止。

独立行政法人の欠損５兆円強、税金で穴埋め
http://ameblo.jp/siesta009/entry-10057523903.html

都市機構など３独立法人への財政支出、5000億円・改革先送り
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080104AT3S2901H03012008.html
　独立行政法人改革の一環で組織形態を1―3年後に見直すことになった都市再生機構など3法人への財政支出が2008年度予算案に5053億円盛り込まれていることが3日、分かった。
07年度予算に比べ616億円減っているものの、昨年末に廃止・民営化などの決断をできず、改革を先送りしたことで国から独法へのカネの流れをせき止めにくいことが改めて浮き彫りになった。
　計上された予算額は、賃貸住宅管理や都市開発などを手がける都市再生機構へ1228億円、住宅ローンの証券化を支援する住宅金融支援機構へ2710億円、職業訓練施設などを運営する雇用・能力開発機構へ1115億円。
住宅機構は債権管理業務の縮小で700億円減少したが、都市機構は低所得者向けの住宅対策により144億円増加した。(07:04)

>>137
取得税も自動車税も自賠責も全て廃止して重量税だけにしろ
１００キロ刻みくらいで倍倍に増やせばいい
もちろん貨物も例外にすんな

重い車はガソリンもアスファルトも浪費する邪魔な存在だから
ペナルティを与えて当然

これおもしろいよ

ホージンノススメ―特殊法人職員の優雅で怠惰な生活日誌 (単行本)
若林 アキ (著)
http://www.amazon.co.jp/dp/402257819X

717 ：名無しさん＠七周年：2007/05/27(日) 23:13:46 ID:WUXNnIKN0
役人というのはね、こういうインチキが大好きなわけだ。
で、またやってくれました。今度のネタは凄いぞ。

儲かれば儲かるほど損をする。どうだい、この哲学的な会計処理は？
おまぇら一般人には思いもつかないネタだろ？　というわけで、
ちょっとややこしいんだが、なるべく簡単に説明する。

まず、日本政府がドル買い介入を盛んにやっていた時期があるわだ。
2004年までなんだが、その時のドル残が大量に残っているわけで、
それは主に米国債で持っている。これが100兆円ほどあるわけだ。
で、国債だから利息がつく。持っているだけで年々、膨れあがる。

これを会計上、どう処理するか？　さすがに頭のいい役人さんは
考える事が違うね。受取利息を借金で計上するという、奇想天外な
会計処理を発明してしまったわけだ。

で、これがどういう事かというと、米国債はドル建てだ。もちろん
利息もドル建て。日本の法律では「国の歳入と歳出を日本円の現金
で計上することを定めている」ため、そのままでは歳入に計上でき
ないわけだ。といって、円に換えると相場に影響を与える。そこで、
増えた利息分だけの政府短期証券を発行してそれで円を調達して
歳入に計上する。

これがどういう意味かというと、ドルはどんどん増えるんだが、
なんせドルなのでいくら持っていても日本国の財政に関係はない。
一方で、円建ての政府短期証券発行残が増えるので、借金は増える。
日本国はこんなに借金があるんですよ、大変だ、増税しないと
公務員の給料も払えません！　というインチキ会計である。

単位距離あたりの道路整備費用高杉だろ
今の二三割で十分
たかがニコヨンに給料払いすぎだよ

＞暫定税率廃止すると、地方財政が逼迫する

その反対だろ
暫定税率廃止するとその分のお金が地方に残るから
地方税収の増額に繋がる。
中央に搾取されるより地方の活性化に相当有効じゃないの。

ミンス工作員大杉ﾜﾛﾀ

ネラーのヒッキー共は籠もり切りで車なんか乗らんし、ガソリンなんて一滴もイランやろwww

官僚の利権守る為に第四東名まで造りそうな勢いだね。

少子高齢化で車減るのに・・・・・・・・・

47も都道府県があるのだから、少し支出を見直すだけで充分対応できるだろ。
問題の道路すら適正価格で作られてないだろ。

>>155
なんでミンス工作員って勝手な憶測を元に批判するの？
論理が飛躍してるって言われたことない？

ガソリン税だけなら５兆だが、道路特定財源全部で１０兆ほどあるだろうが！なんで少なく見せてんだよ

国土交通省も地方自治体（役人）も経済の専門家でもなんでもないからな。
ただのインフラ整備屋でしかない。

道路特定財源を一般財源にして彼らの暴走を止めない限り、
ホントの意味での地方活性化は永遠に実現しないだろ。

>>1
だから何？
物理的に廃止は決定です。

この問題はともかく、何で役人が政治論争に口挟むんだ？役人は決まった政策を確実に実行すれば良いだけだろ。

地方の官僚に流れる金が減るだけで、国民には負担の軽減という形で還元される。
そもそも、道路財源はガソリン税の上乗せだけじゃない。

正直、特殊法人の見直しと天下りの廃止だけやれば、こんな税金無くしても予算は余る。
つまり、政治家と官僚の利権に打撃を与えるだけで、国民生活は良くなるよ。

つまりこれは、国土交通省はハナから「暫定」で入って来る収入をあてに
長期の計画を立ててたという事か?

役人の計画性の無さを自慢しているのか?

ところで、世論調査はどんな結果になっているの ?


俺は、四国の田舎の人間だが
周りの連中は、ｶﾞｿﾘﾝ値下げ賛成って奴がかなり多いぞ

収入減るなら、十分に高い役人の給料から減らせとみんな言ってるが……　　＾＾

暫定なんだから廃止することを前提に事業を計画しないとだめじゃないかな。

>>165
正に正論。

国交省が言ってもなあ。天下りしてる先輩達に命令されて、己の将来の天下りも考えて言ってるように邪推してしまう。

天下り先に年間1兆超える支払いしてるくせになんだその言い草は!!

天下り先に年間1兆超える支払いしてるくせになんだその言い草は!!


天下り先に年間1兆超える支払いしてるくせになんだその言い草は!!


天下り先に年間1兆超える支払いしてるくせになんだその言い草は!!


天下り先に年間1兆超える支払いしてるくせになんだその言い草は!!

地方の土建屋に4月から勤務するものですが
道路とかもう不要だと思う
温暖化だとかエコとか言う割に道路つくったりとか矛盾してる
それにこれからの世の中20年や30年前みたいにバンバン建設したりするってのは考えもん
人口は減少傾向にあるみたいなんだし

税率
* 揮発油税　　税率48.6円/リットル（暫定税率。本則は24.3円/リットル）
* 石油ガス税　　税率17.5円/kg（本則）
* 自動車重量税　自家用乗用車の場合、税率6300円/0.5t・年（暫定。本則2500円）
* 地方道路税　　税率5.2円/リットル（暫定。本則は4.4円）
o 揮発油税と併課
* 軽油引取税　　税率32.1円/リットル（暫定。本則は15.0円）
* 自動車取得税　自家用の場合、税率　取得価格の5％（暫定。本則は同3％）

自動車重量税は酷すぎるな。
暫定税の額高すぎだろ、本則の額より数倍も高いぞ。
それに走行距離に関係が無い徴収方法だから重量税としての意味をなしていない。
揮発油税などは二重課税（消費税）だし...

税制の矛盾に対してなんら是正することなく課税徴収を続ける無責任さは
何の努力をすることも無く大金を手にして自由に使えるシステム上で
生きてきた道路族官僚の「精神の腐敗」以外のなにものでもない。

いくらなんでも暫定に頼りすぎだろｗ

地方自治体の２０年度予算は暫定税率の交付税込で作ってるから
これで廃止とかなったら地方は大混乱。
道路予算カットにとどまらずすべての予算が削られるよ。

国会中継で浜四津の質問聞いたが、今までこんなにも生気のない
質問者はいなかったように記憶する。
一生懸命さのかけらも見られない弱弱しい話し方、
いや、読み方といったほうがいいのかな。
原稿をただひたすら読むだけの質問。
それも読むだけで疲れるといった感じの生命力のなさ。
あ〜こんなのが公明党の顔じゃやり切れんな。

「道路の新規事業も継続事業も停止に〜」
継続の方はともかく、新規事業は止めればいいだけの事だろ。
小学生だってわかることじゃねぇの？

アホ揃いだな

与えられたお金で何とかしようと思わないのかね。

>>173
だいたい30年の暫定期限の税だったはずなのに、継続事業が残ってること自体おかしくない？
暫定税に併せて計画が立てられたなら、ちょうどぴったり終わってるはずじゃん。

＞道路の新規事業や継続事業も停止に

道路族議員必死ｗｗｗｗｗｗ

もうテロしかないな・・・。

自民党の暫定税率維持の言い訳

○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。

○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。

○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか?矛盾してんだろ！

○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！

国土の広さに対する道路の距離がブッチギリ一位の日本
どう考えても新規事業なんか要りません

他を減らすとか、安く事業をするとかの発想が無いのがおかしい
これで国民を脅したつもりなんだろうが、官僚の無能さを公言しているだけじゃないか

多くの国民は金払ってまで新規道路いらないと思ってるんだよ
黙って従え。

>>171
カット分をすべて
道路予算からにすれば良いだけだろ
足りなけりゃ来年度も一切道路を
作らなければ良いだけ

維持管理費とか嘘くせえな〜

>>171道路特定財源は道路にしか使えないのに、なんで一般会計が減るんだよ

>>178それそのまま民主党のﾎﾑﾍﾟに送ってやれww
あいつらまともな反論しねーから

アホ村が環境云々言った辺りで自民党終了

糞役人どもが嘘のデータ出しだしたぞ
こいつら今まで散々自分達の都合で
データ改ざんして来たからなあ
みんな騙されるなよ

>>184
地方自治体の道路予算そのものは一般会計予算だから

>>171
＞道路予算カットにとどまらずすべての予算が削られるよ。

それは、地方自治体は道路建設のために他の行政サービスを削減すると言ってるんですか？

再建団体になって公務員削減すれば税金の無駄遣いが減っていいよ
なので地方予算削減で問題ない

今年で期限切れると思ってなかったような振る舞いはなんなんだろうな

何故、0か100なの？半分の50の税率出来ない？

道路族議員と、国土交通省の官僚は利権がいっしょだから、タッグをくんで必死。
こいつらの既得権益を潰さないと、税金泥棒を生かすだけだ。

>>192
５０残るじゃんｗ

いや、これは一定の信憑性のある試算だろう。

そもそも連中が自分でやる事業だもの。
どんなストーリーだって、その通りにするわな。

ここで大切な進展があったのは、やっと暫定税率の廃止により、
来年度からの道路行政がどうなるのか、はっきり見えたことだ。
見えさえすれば、困る者、辛い者は居るだろうが、
パニックにはならずに済む。

俺はまた、道路局は、暫定税率廃止したら、全管理職が辞職して、
行政放棄する覚悟なのかと思ってたよ。
こんなペーパーが出てくるってことは、これで良けりゃやるって、
役人としてのエクスキューズだからな。

カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

ペーパーの読み方って様々じゃないかな
直轄事業と地方委託事業の新規凍結、継続ストップで道路は現況維持じゃないか。

国民は現況の道路ですでに生活が成り立っているぞｗｗｗ

維持費に余裕がある2兆8000億円だな。
それに暫定分の2兆6000億円もの金が（土建屋の生活保護費縮小され）そのまま地方に残るから......
地方の税収拡大に繋がるだろ。

官僚のあま〜い計算、いつもの事やな
自己中方式

そんなに足りないなら本則の税率を変更すべきで、逆に暫定にこだわってることがおかしいな。

>>196

アメリカの倍以上の金を
いらない道路に浪費…

日本の借金を作ったのは
自民党と土建屋だろ

＞そんなに足りないなら、、、

ちょと考えれば、合計5兆4000億円の額すべてが
来年度最低限必要な事業の額を積み上げて試算された額ではないことが、、、
実質足らない額は？計算されてないんだけど。

株価下落で大騒ぎしてるときに何を暢気な議論してるんだ？無駄が多かろうが
一部役人の懐に入ろうが、地方企業に仕事回さないでどうする？一気に日本の
景気は悪くなって二度と立ち上がれなくなるぞ。自分は土建屋じゃないから
関係ないなんぞといってる場合じゃないことが判らないのか？今必要なのは
無駄でも何でも仕事を作って、どんどん発注して企業のお金の流れを止めな
いことだろ。もちろん、土建屋だけが儲かればよいと言うわけではない。
ガソリン税を下げるより、有効な使い道を考えろ。

いや、もう日本に必要なのは終了処理だろ。
どうせ人口も減るし、そもそも高齢化社会だし。

今の蓄財を有効に生かして、小さな政府を目指すべきだろ？
道路とか必要か？
もう、どんどん緊縮財政して、必要な人に生活保護を出せば良い。
道路を作るより、道路に関係する人に生活保護を出した方が安上がり。

　　　そもそも暫定税が地方財政に組み込まれている事に疑問を感じる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　欺瞞だろ？

　　　　それに道路財源は一般財源から拠出して然るべき性質の物

小さい政府とかいって、個人の社会保障をぶちきりまくる癖に、
地方の土建屋の利益だけは絶対に死守する自民党ｗｗｗ

土建屋さえ大丈夫なら、大店法で地方の商店が潰れようとも、
土建屋以外の中小企業がバタバタ潰れようとも（事実、小泉政権下で
企業の倒産が相次いだ）構わないのに、こと道路に関わることになると、
地方には・・・地方の企業が・・・とか言い出すｗホント死んで欲しいよｗ利権様にはｗ

お前ら必死すぎwww
車関係の税を大幅に増税して車減らせよ

国交省の役人と自民党は、一番の金の成る木が無くなると困るから必死だな。

税金無駄遣いがいつまでも直らないので、
減収して考え直したほうがいいだろうな。

だけど民主は参政権の問題あるからいくらガソリンでがんばってもダメ。

国交省って違法建築並の物件で住宅保険の不払い問題も無回答だったね、国民を舐めてるぞ親玉もグルだろ！！

自民党員のうちの市の市議と、民主党系の県議が
なんでオールオアナッシングなんだろうとぼやいてた
こういう案件こそ落としどころでやるべきじゃないかと

一般財源化したって道路整備に使っても全然問題ないんだよ。
むしろ「道路にしか使えないお金」と言うのが問題だよね。

道をどんどん造って、造った道も余った予算で毎年掘り返して・・・
その一方で小学校が作れなかったりしてる。そういうのが問題。

未来の無い国に企業が残るとは思えない

トヨタ等、外国へ移転して日本完全終了

２１１
一般財源化したらまず税金で近所にパチ屋作ってくれ
大当たりが出てた4号機復活させてくれ

現在金に困らない人の発想
国を助けるー地方行政を助けるー銀行を助けるー大企業を助けるー国民が給料もらって助かる

逆だろう馬鹿、25円でもガソリン代下げて国民から助けろよ、国民は最後の最後か！馬鹿官僚利権政治家ども

地方公務員のボーナスと給与をカットすれば全然問題ないのに、
その程度のことができないようなら本当に破綻するよ。

暫定税率廃止で困る地方の土建屋サンは

順番に北海道、愛知、東京、埼玉、大阪、神奈川・・・だそうです

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20080122_3

ほんと議員と官僚は腐れどもしかいねーなおい
テロじゃ暴動じゃ死ね

どうやら5兆円の道路がないと生活できないところがあるらしい。

暫定税率を延長するにしても、20円でも30円でもなく、
なぜ同額の25円なのかという説明が全然ない。

この２５円にものすごい価値があるということだろ？
じゃあ５円減らしてショック与えてみたらいいよ。
まずはそこから。
それくらいしないと何も変わらないってみんなわかってる。

>>219
たとえば20円にしたら道路関係者から猛反発をくらい選挙に負ける。
一方で30円にすると国民から猛反発をくらい選挙に負ける。

自民党としてはいっそのこと国民の選挙権を剥奪したいに違いない。

暫定税率を廃止したら税金収入が無くなるみたいな話しだな
ガソリンに関しては暫定分を引いても29円も残りますで

>>202
今までやって来た事と同じ事を繰り返しても、儲かるのは土建業者と族議員だけ。
ここ十数年間の地方の疲弊を見れば、今までのやり方が間違っているとは思わないのか？

道路足りないのって地方よりむしろ都市部じゃないのか？
って田舎から上京してきて思うわけだが...

埋蔵金はどうなったの？

暫定、暫定で３０年以上か、異常だな、全廃でもするみてえだな、
ほんとは全廃してもらいたいくらいなもんだな、ただ正常に戻すだけでないのか、
なにをガタガタぬかしてんじゃい、民主党もオタオタ腰砕けになんねえようにがんばれや。
党の存亡がかかってると思えや、フンドシ〆直してしゃきっとしろよ。

地方は赤字財政になろうが公務員は安泰

職員手当引き上げ検討　夕張市長、総務相と一致
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/yuubari/70933.html

【一連の偽装、捏造・隠蔽の手本を示す福田詐欺内閣はガソリン高値据え置きに消費税の引き上げで国民を騙す。】
【 【速報】国会、参議院外交防衛委員会で藤田幸久（民主）が明かす9/11の真実】はこちらをクリック
(国会中継の動画は日本人社会の破壊者による騙しの手口、偽装・捏造・隠蔽のために削除されました。)
藤田幸久氏（民主）ＨＰの関連記事を参照下さい。
http://www.y-fujita.com/

山口県は道路はいらないのでガソリン安くしてください
マジで車通らないのにいい道路が多すぎる
萩市を見てもバイパスからまっすぐに抜けれる橋ができてるし人口すくないのに。

今までに必要な道路から作っていたんだから今から作るのは不必要な道路しかないだろ。
いまからは人口が減るから車も増えないし道路もいらなくなる。

>>229
ガードレールがカラフルでおしゃれだよね

米の二倍以上の税金があったのに
もう既に地方財政崩壊させてる。
地方自治体は何やってたんだ。
　↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

人々を不安に陥れて正しい判断ができない状態に追い込み、
もっともらしい解決策を提示し判断を迫る。
まさに、悪徳商法の手口そのもの。

じゃあ「道路特定財源の揮発油税暫定税率」をやめて
一般財源の「炭素税or環境税」を提案しろ！

これで下がんなきゃ暴動おこるだろ

地方の道路より都心のガソリンのほうが大事だろ
安くしろよ！

民主はせっかく参院選で「地方重視！」を騙ってたのに
このままじゃ、予算カットにA重油値上げで地方死亡確定じゃないか。
まあ自業自得だけど。
この恨みはかなり残るぞ。目先の受けを追っかけて選挙でコケなきゃいいけど。

下げればいい。道路に関しては今後必要になるかもしれないが、今すぐ必要なわけじゃない。補修も暫定税は必要ない。
もしくは、暫定税をそのままにして科学技術開発や設備補修に投資しろ。SP8もそろそろ設備点検やらを徹底的にやったほうがいいと思う。
そろそろ何ぞ新しい技術を本腰入れて開発するべきでしょ？
そんで、特許を国名義で登録して使用料を税金の形で徴収。開発費用が押さえられるから企業にもメリットがある。

「道路整備中期計画」６８兆円
一般財源が困窮しても、それには一銭も渡さないぞ精神ｗｗ
道路特定財源の余り分を一般財源化することが2006年に度閣議決定されているんだぞ。

別にやめればいいじゃん。何が問題なの？

税金泥棒・天下り天国で自己保身の官僚が、何を言おうと説得力はないなあｗ

>237

道路工事による景気循環は限定的。

一方、燃料関係の実質減税による
景気への刺激は遙かに大きい。

土建屋大杉なんだよ。

国交省早く出してください。
「道路整備中期計画」５９兆だか６８兆円分のＣＯ２排出量の試算。
環境問題、国民の同意が必要だと思うけど。

土建屋も発想の転換して、
太平洋の海底開拓か月資源の開拓にでも力入れてださい

政府自民党の本音

道路特定財源がなくなると日韓トンネル計画が頓挫するお

役人と自民党、断崖絶壁だね
もう観念しろよ
悪事はいずれ暴かれるんだから

道路族が日本の国力を奪う癌細胞なのは間違いない。
自民の古賀とか暗殺されればいいのに。

そうか省はこの前の建築の責任とったの？

>新規事業は凍結され、継続事業もすべてストップ

俺は別に構わないけど

自分達の利権がなくなるから大変だな。

総務省によると、道路事業の借金返済分は０６年度決算では都道府県で２兆１０００億円、
市町村で１兆３０００億円。

もう負の連鎖が始まっているじゃないか。
道路事業で地方財政建て直しなんて夢物語だ。
ほんとなら道路事業削減計画立てないとやばいぞ、まじで。

>>248
創価北側は自民伊藤とともに逃げ切りました。
建築利権ｳﾏｰ！

一番天下り先が多いのは国土交通省です。

一番犯罪者を輩出しているのも国土交通省です。
最近の児童買春事件だけでもこんなにあります。
国土交通省東京航空交通管制部 奥津穣司 女子高生にわいせつ行為
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/87355
国土交通省都市地域整備局地方整備課課長補佐 金子孝 中学3年生を児童買春
http://b.hatena.ne.jp/entry/4568778
国土交通省宇都宮事務所国道事務所係長 菊地健二 14歳女子中学生を買春
http://www.crnjapan.com/articles/2006/ja/20061128-prostitution_14yo_saitama.html
国土交通省北陸地方整備局主任 (氏名公表されず)女子高生とみだらな行為で停職
http://www.asyura2.com/0601/nihon19/msg/358.html

ガソ税って28円＋25円(暫定税率分)だろ…。明らかに取り過ぎ
重量税にも暫定税率かかって2.5倍だし。もう勘弁してｸﾚ(　ﾟдﾟ)

これから岩国市の市長選のニュースがなぜか何回も取り上げられる気がする。
形は違うが補助金削減で市が涙目を露骨に体現している場所だからな。
あれ見たら各首長は国に逆らえないわｗｗｗ

国土交通省は地方に借金と補助金両方ばら撒いてるよ。
まるで地方拘束プレイ。

まずは衆議院選挙をしてみろよ
自民・公明が過半数取れたら好きにすればいい

リッター80円代の時に本当は60円代だったのか
ガソリン代下げないと明日にでも自殺するやついるだろう
高収入の議員さん達は浮世離れしすぎ

>>232
日本なんて技術立国のくせに、研究費は本当少ないよな。
ハードを作って、ソフトなしの極み。

毎回 都合が良いデータを出すが、特別会計の金額と 天下りなどのムダな金は一切 出さね〜よな〜！！
医療福祉に金かけね〜で 道路に力 入れるって どんな国だよ！！
1ｍ1億！使いきる！ふざけるな自民党！

民主党は、暫定税率延長を唱える造反議員の

　渡辺秀央、大江康弘、山下八洲夫

この３名を除名処分すべき。

土建屋が消えるだけ

土建屋が潰れれば、そこに関わってた連中も巻き添え食うんだけどな。
そういった負の連鎖を想定できないあたり、廃止汁派は頭が足りない。

俺も前の参院選は民主に入れた口だが、あの党がここまでバカとはね。
支持者も、土建屋だの、道路族だの、的外れなことしか言えない。民度低すぎ。

低レベルな政治を支えているのは、低レベルな有権者だということが今さら分かったｗ
ラテンアメリカ水準のデモクラシーなら、まだ官僚主導のほうがいいわｗ

日本ほど土建屋が多い国は世界的にも稀だそうですよ
ヨーロッパでは土建会社は多くても3社、無い国もあります
日本はダントツの50万社
これだけ食わす為に自民党は必死なわけですね
全ては田中角栄から始まるそうです

>>263
いや、それってオマエが心配する問題じゃないし。

暫定なのに無能役人辞職しろ。

道路の事になるとさっさと調査する省庁。

民主党は、暫定税率延長を唱える造反議員の

　　渡辺秀央、大江康弘、山下八洲夫

この３名を除名処分すべき。

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　　　　 　 　 |彡彡　 ,.......､　　　　　　　　 ミミﾐ!
　　　　　　ｒ‐'､彡__/〃￣_｀ヽ___, ‐≠≒ﾐ､ ﾐﾐﾐL 　　　＋ 底辺ども　　ガソリン代がどうかしたのか
　　　　 　 {　　V　 !　''´ゞ'ヽﾉ　 |　,ｒュ､_ ｢｀レ'　}
　　　　　　ヽ　ﾉ　　｀ ー一'´ 　 丶､＿_,ノ　　 ,〃
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　　　　　　　　::::::::|　 　 /:｡ : : ｡｀、　　 !:::::::::
【安倍ブーメラン】総連売却の黒幕・満井氏は清和会（現町村派）関係者！
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182263914/
【安倍内閣】 「災害のひどさ考えるなら、拉致とくっつけて考えるべきなのか」と指摘　北朝鮮の豪雨被害で人道支援検討…町村外相★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188420524/l50
【政治】「それがどうかしたのか。額賀財務相への対応は考えていない」　町村官房長官、守屋氏の証言について見解 [11/15]

暫定をあてにする国交省は無能

自民党の暫定税率維持の言い訳

○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。

○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。

○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか？矛盾してんだろ！

○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！

○ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
　→無駄な新規道路を作らなければいいだけ。土建屋と議員の利権なんか知るか！

土建業者らもさっさと税金で食わせて貰ってる事を認めて、一般市民にこれまでの怠慢や悪行を平身低頭謝って、どうか仕事を恵んでくださいと泣きながら土下座でもしてくれれば、暫定税率を３％くらいは残してやってもいいよ。

民主党の暫定税率延長を唱える造反議員

　　渡辺秀央、大江康弘、山下八洲夫

後援会に土建屋がいてパーティ券なんかを大量に買ってもらったりしてるんだろう。
闇献金なんかもあるかもしれないし。

でも闇献金といえば聞こえは多少いいけど、本当は道路建設受注のキャッシュバック。犯罪だ。
除名というより証拠つかんで逮捕しろ。

>>263

アメリカの二倍以上の税金を食いつぶしてきた連中を
何を偉そうに擁護してんだ
　↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

土建屋からゼニもらってるクソ政治家ばっかりだろ

人によって立場は違うからなんともいえんけど
個人的には道路はもういらん

ＴＶで命の次に道路が必要なんですとか言ってたが
その前に車とガソリンが来るだろと突っ込みたかったｗ

>>255
国に逆らった報復だからなｗ

>602 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/01/24(木) 01:19:35 ID:2DmnznYA0
　かつては儲かりまくりで豪遊してた米農家がいまでは瀕死状態
　　　　　　　↓
　かつては儲かりまくりで豪遊してた土建屋がこれからは瀕死状態

こんなこといっては何だが、土建屋も米農家もみんな瀕死になりそうな気がする…
けっきょく末端の市民までには金がいきわたらないわけで…　

地方に道路が作られなくなったら、どうなるだろう?
村の住民は、「無駄な道路」はひとつも無い!とか言い出しそうだが。

228 ：山師さん＠トレード中 ：2008/01/25(金) 00:20:36 ID:OjhLzkTc0
【ここでおさらい】 
日本の道路財源はどれだけ？ 
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円 

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　 

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度 
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　 
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が 
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を 
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない 
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。 

暫定税率廃止で減収は 
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億 

答え　ガソリンのみの場合は�@ 
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A 


さらに自動車ユーザーから高速道路料金　2兆5000億を毎年徴収している。 
メンテナンスなどに使われているが、欧州などは年間5000億程度でメンテナンスを 
行っている。 
潤沢な通行料を使い、他国の数倍2兆5000億もの巨費をメンテナンスにつぎ込んでいる。 

 

民主党は、暫定税率延長を唱える造反議員の

　　渡辺秀央、大江康弘、山下八洲夫

この３名を除名処分すべき。

暫定税を食い物にして大きくなった寄生虫
さっさと暫定税廃止にしなかったので
寄生虫は、道路舗装と言う名の大金喰い虫へ
大きくなりすぎて、自民は虫出来なくなった
以降、暫定税搾取→寄生虫の餌のループ

ここまで放置して寄生虫大きくした責任は自民党にある
将来の為、一度寄生虫を断ち切って見直すチャンス
何も２度と道路作るななんて誰も言ってない

景気が上昇から下降局面に入り始めの緊急経済対策としては、
燃料費の軽減の方が遙かに効果は高いだろう。
家計部門の燃料費高騰による圧迫を軽減してそれ以外の
消費に振り向けることができる。
ガソリンに加え軽油の方も下げれば、産業界全体の人件費
営業管理費のみならず物流経費の削減効果もある。
新規に道路を作ったりするなんてことは、もし不況が
本格化して最後に万策が尽きた時にやるもんだろう。
暫定税率を今廃止しておいて、道路予算を一般財源化して
おけばその余地だって残しておける。

民主の造反議員は３人。 渡辺秀央・大江康弘・山下八洲夫　←こいつらを許すな
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080123dde001010020000c.html

暫定税率：維持訴え、都道府県議ら総決起大会
　ガソリンにかかる揮発油税などの暫定税率の維持を訴える「道路特定財源堅持を求める都道府県議総決起大会」が
２３日正午から東京・永田町の憲政記念館で開かれ、自民党を中心とする地方議員ら約５００人が参加した。
地方は首長、議員に暫定税率維持論が強く、租税特別措置法改正案の年度内成立を目指す政府・与党を支援するとともに、
延長阻止を掲げる民主党に圧力をかける狙いがある。

　大会発起人は１７都道県議で、暫定税率維持を求める決議を採択する。自民党の伊吹文明幹事長ら与党幹部のほか、
民主党参院議員の渡辺秀央氏、大江康弘氏、山下八洲夫氏が参加した。大会趣意書は「道路特定財源の一般財源化や
暫定税率廃止の議論は、渋滞に苦しむ都市や道路整備が道半ばの地方の実情を理解していない」などと指摘した。【竹島一登】

毎日新聞　2008年1月23日　東京夕刊


【渡辺秀央】
　新潟県　元自民党　内閣官房副長官、郵政大臣などを歴任。９３年の総選挙で田中真紀子に敗れて自民を離党。
　９８年自由党で比例当選、参議院に鞍替え。民主内の反小沢勢力の筆頭。
【大江康弘】
　和歌山県　元和歌山県議　参院比例　父親（大江敏一）も和歌山県議の世襲議員。
【山下八洲夫】
　静岡県　元社会党衆議院議員　参院　現国土交通省筆頭理事。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。