【事故】アクセルとブレーキを踏み間違え…48歳主婦の運転する車、駅構内のコンビニに突っ込む。福岡・筑紫野[1/8]

８日午後７時２５分ごろ、
福岡県筑紫野市二日市中央１丁目のＪＲ二日市駅の駅舎にあるコンビニエンスストア「ａｍｐｍ二日市駅前店」の
店内に、同市内の主婦（４８）が運転するワンボックスカーが突っ込んだ。
店内にいたアルバイトの男子店員（１８）と男子高校生（１７）が手や足に軽いけが、
女性客３人が排ガスで目やのどの痛みなどを訴え、病院に運ばれた。主婦にけがはなかった。

筑紫野署の調べでは、女性は駅前の駐車場に車を止めようとして、アクセルとブレーキを踏み間違えたらしい。

店は駅前のロータリーに面している。当時、付近は駅利用者らでにぎわっていたという。

朝日
http://www.asahi.com/national/update/0108/SEB200801080023.html

排ガスは言いがかりじゃないか？

鯨禁止

これはみごとに・・・
トヨタハイエース？

ヤクザだな

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

もう旬を過ぎた自称女性は氏ねや(｀･ω･｀)…

こういうの、もはやありがちな事故だな

もういい加減テロとかわんない。
ＡＴ暴走は死刑にしろ。

アクセルとブレーキを踏み間違えたらしいって、
どうやったら間違うんだよ？
この手の事故の言い訳でよく見るけど、
普段はどういう感じで運転してんだよ？
初めての踏み間違えで事故ったわけ？
それとも普段もちょくちょく踏み間違えてんの？

オートマもクラッチ付けて、ブレーキの時はクラッチとブレーキ両方踏むようにすればいいじゃん。

もうＡＴ禁止でいいだろ

これで保険はどのくらいおりるんだろうか

近所だよ…

これって保険降りるの？

ババアもスウィーツ？

うへ、ウチの女子学生が住んでるとこ・・・大丈夫だよな。
今日研究室に来てたけど。

48歳にて、青春の暴走。

>>10
俺も昔から疑問だったんだが、
実は今日、俺も踏み間違えた。
寝不足でぼーっとして靴を中途半端に履いてたんだけど、
本人はブレーキを踏むつもりだから、思いっきりアクセル踏んじゃうんだよ。。。

この事故と飲酒運転で起こした事故は何が違うんだ。
飲酒運転並みに下手な奴はすべて危険運転致死傷罪適用でおｋ。

48歳でボケ老人かよ

40歳以上の免許証を取り上げろ。

バックのときだろうか
オートマならバックでアクセル踏まなくていいのに

>>12
AT無くすとこういう事故が増えるだけだが
http://response.jp/issue/2006/0302/article79844_1.html

一回こういう言い訳が報道されると、
似たような事故やら事件が起きた時に必ず当事者が同じような事を言うのな

明らかにこう言えばどうにかなるとでも思ってるとしか思えない

　 　 /.:.:.:.:.:.l.::.::.::.::.::.::.::./::/ ｜　 l　',::.ｌ ヽ::.ﾄl::.::ヽ
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　　　 l.:.:.人　 > j　　　　　　　　　　　　　　 ′　　　 o
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　　　　 l.:ｌ.::.:i.::.:l::.r'´l　　　　ｰrt‐　´　　　　 ＿＿_＿＿＿_
　 　 　 ｌ.:ｌ.::.:ｌ.::.:lrl　｀ ヽ、　　 ｌ ﾄ、　 　,r─┴─t── r‐┴　、
　　 　 ﾉ:ﾉ＿l:／::',　　　 ＼__／　!ヽ　/　 　 ー‐く::.::.::.::.:>─‐　ヽ
　　　／´:::.:::.ｌ:::.:::.ヽ　　 ／{::.}＼ l::.:V　　　　─‐<￣￣ >─‐　　',
のんびりした 美術部のお話　スケッチブック 〜full color's〜

ガシャーン

http://d.hatena.ne.jp/LM-7/20070429/1177897076

これはﾜﾛﾀ
おまいら荒らすなよ

暴走族より怖い痴呆族

ATにしか乗ってないとアクセルとブレーキを単純にスイッチのオンオフ感覚で踏むから、ブレーキと間違ってアクセルを思い切り踏んでしまうということもあるんだろうね。
じんわりとブレーキを踏むとかしてれば、急発進もないと思うのだが。

戦車みたいにアクセル担当とかブレーキ担当とか車の運転にも分業制を導入すべきだな

もっと確実に事故増えそうだけど

俺も踏み間違えてコンビニ突っ込みそうになったことあるｗ
それ以来ATは怖くて乗れない。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1768.jpg
おにぎり

週に一度はこの手のニュースを見るのに、
製造者は事故を予測しながらも対策しないとは何事なのか。
Winnyの時みたいに逮捕するべきだ。

>23
こういうのに運転免許を与えるべきでない。
AT限定免許を廃止すればよろし。

>>10
踏み間違い自体は老若男女問わずかなりの人間が経験しており日常的に発生している。
ただ、若年層や特に男性はリカバーが速いので大半は大事に至らないだけ。
また、発表されてる事故は目立つものに限定されるので、実際には踏み間違いによる
軽微な自損事故は相当多い。

だから、店に入る前に車から降りるのを忘れたんだろ。

>>23
これは教官が悪いな
教官側にアクセルもクラッチもないからしょうがないけど
こんな未熟者に踏み切り通過させたことが悪い

>>23
ＡＴで坂道でエンストしてるねーちゃん見たことあるよ
真剣な顔してアクセル踏んでるんだよね。
すこしずつ下がりながら.....
交互通行しなきゃならない所だったから降りてエンジン掛けてやった。

なんという地元…
西鉄二日市から離れすぎだろJK

もうジジババの運転する車はアクセルとブレーキ逆につけとけよ！！

>>23
ミスした時に、自分が死ぬか他人が死ぬかが大きく違う。

また福岡か

ヨタ車で二回やったことある。
ヨタ車のブレーキペダルってアクセルより高い（人間寄り）ところに付いてる
みたいで踏み替えにくいんだわ。で，急いで踏み替えたつもりがブワァーって。
もう乗るのが怖い。

　　　l. ./. .l: : 、: :. :. :. :. :. :. :. :.ﾊ／ :ハ:. /　!:. :. :. :. :. /:
　　　l: ': : :l: : :ヽ:. :. :. :. :. :. :. /´ }:. ,ィ云心ｘl:. :. :. : ／: :
　　　l l: : : ',:. :. :.＼ __:. :. :. :. !　 j〃 { 从ハ.》:. : ／: : : :
　　　lハ: : : ＼:. イ X=x :. :. :{　　　　V::::::rj}ーイ: : :. : /
　　　　 ヽ: :. :. :＼l　l! {i:心ー`　　　　ゞx少　 ノ: :. :.／}:
　　　　　　>:. :.＿:＼ゞ V:::::',　　　　　　　　　ｰ─＜ ノ:.
　　　　　　{: : : : : :＜ ＿ゞｰ'　　　　　　　　　　　ｲ :. :. :.
　　　　　　ヽ :._:._:._:._:._:／　 ′　　　　　　　　　　',-r､ :.
　　　　　　　ノ:. :. :. :. 入　　　　　　 __　　　　／　 V　',:.
　　　　, . :´:. :. :. :. ／:. :.｀ト　 .._　　ー'　　,　′ ／　　}::
　　　/ , :. :._:._.-＜:._:._:._ノ_:. ノ:. ノ＞ｰ 夭、 ／ 　 　 /::
.　　 { :.i l{´　　　　　　　　　￣￣´／::/　　}'′　 　 /:::::
　　　VＮゝ　　 　 　 　 　 　 　 ／:::::::ﾚへV＼　　 /::::::::
斯様に福岡は犯罪都市なのですよ

ミスすると暴走するのがAT、停止するのがMT
N速+の踏み間違いスレで必ず出る格言だな

>>41
たしかに、電車が脱線したら洒落にならんよな。比較にもならない。

42歳だが今までにアクセルとブレーキを踏み間違えたことなど
一度たりともない。

車という鉄の塊・走る凶器を操っているという緊張感を持たず、
ぼんやりなにも考えず運転するからこういう事故が起きる。

そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えるような人間に免許与えたのが間違い

>>23
これって仮免停止とかになるのかな?

なぜコンビニばかり飛び込むんだろう？

場所的に、突っ込むなら改札あたりになるんだと思うけど
なぜ右斜め前のam/pmに？

39才だけど、オレもねぇ
ＡＴの運転は教習所のみ。
ＭＴひとすじ２１年

どういう運転の仕方したら間違えるんだろう？
もう何年も運転してるが未だに間違え方が分からん。

>>11

ガキは黙ってろ

>>47
こういう自信過剰な奴が一番ヤバイ。
むしろ一度くらい間違えてヒヤッとした奴の方が安全だ。

踏み間違え一回あったわｗすぐにブレーキ踏んだけど

この駅は改札口が一箇所しかない
コンビニ入り口の横は切符売り場で
入り口横を通らないとバスやタクシーに乗れないしな
被害者が軽症でよかった。

主婦ババァが運転するワンボックスなんか最悪
後ろを見ずに急に止まったり、混んでもないのにテレテレ運転
ウインカーを上げずに車線変更・右左折
もうねぇ どうせ間違えるなら
塩と青酸カリを間違えて死んだらいいのに

>>14
俺も近所だよ

>>47
>>53
知ってるか？
踏み間違え事故した人間も、それまで人生で一度も踏み間違えた事無い人間が多いんだぜ

さてロー〇ンにでも逝くか

スイーツ(笑)なマダム(笑)の間じゃアクセル誤踏がトレンド(笑)なのかい？

・ハンドルは汗で濡れた両手でガッチリ10時10分。
・前方しか見られず、サイドミラーやバックミラーなんて見たこと無い。
・運転しながらエアコン・オーディオの操作なんて無理。
・いつも制限速度厳守で後方は大名行列。
・たまにどっちがアクセルでどっちがブレーキが分からなくなることがある。


↑もうこういうオバサンに免許やるなよ・・・。適性が無いんだから。
運動神経とか音感とかと同じ話で、訓練や慣れで多少改善されることはあっても、
常人との間には超えられない壁があるんだから。

音痴な奴が歌っても誰も死なないが、クルマは死者出るからな。

あ、駐車しようとしてたのね

AT車は廃止しろ

俺クラッチとブレーキ間違ったよ
ヒヤッとした

駐車にアクセルいらんだろ？
ブレーキ踏むか緩めるかだけだ。

例え踏み間違いしたとしてもソフトに踏んだらこんなアホな事にはならんだろ
こいつらは毎回ペダルを思いっきり踏み込んでるのか？

>>66
だから、ブレーキのつもりでアクセルを踏んだんだろ。

俺はこのコンビニで昔バイトしてた。びっくり…

>>67
こういうレスも踏み間違えスレ名物だな。
止まらないから止めようとして思いっきり踏み込むんだよ。

>>67
ATしか乗らない奴の中には、アクセル・ブレーキをスイッチのオンオフみたく操作する奴がいる。
あとブレーキの効きが甘い車だと思い切り踏むくせがついていたりするんじゃない？

旭鷲山の相撲部屋にダンプが２度突っ込んだのも、
きっとおばちゃんかおじちゃんが踏み間違えたんだね

向き不向きがあるから一概にはお勧め出来ないが、ATは左足ブレーキが良い。
踏み換える必要がないから、踏み間違いの可能性も減る。
急ブレーキへの反応も早い。
広い駐車場等で練習すれば、すぐに出来るようになる。

>>69
特定した。

よくわからんが、ＡＴって結構ベタ踏み多いの？？
ＭＴだとあんまり必要ねぇしなぁ
ブレーキもＡＢＳききまくり？？

>>25
これ、スケッチブックの空？

>>59
でもさ、ブレーキとアクセルって、ペダルの位置がだいぶ違うと思うんだけど。
運転中にも考えるんだよね、どうやったらこれを踏み間違えるのかな…とか。
車種によっては間違えやすいペダル位置になってるとかあるのかな？とか。
いろいろ考えてもやっぱり分からんのよ。

>>74
う、嘘つくなよ！特定なんか…できない

またか。こーゆうニュースの8,9割はオバちゃんだな。こえーよｗ

緊急時以外どんな時もブレーキは優しく踏むのが基本だろ
そうしてれば、万一アクセルと間違えても加速が緩やかだから、すぐブレーキ踏み直せばこんな事故は起きない
通常の運転能力のテストと、緊急時の判断力のテストを免許更新毎にかすべきだよ

豪快に店ぶっ壊したなｗ
こういうのっていくら金かかるんだろう。

>>73
またくだらねえことを教えるなよ

両足ペダルの最大の欠点はな、両方踏んで、ブレーキだけ離したときに致命的に危険だろうが

俺このおばちゃん知ってる
ポルナレフにそっくりな顔してる

チタンは高いので
亜鉛メッキ鍛造・超高剛性鉄柱(Ｈ鋼可)を
地下１０メートルまで柵のように埋め込み、
迫り来る「脳」の危機から
人命を防衛してもらいたい。

アクセル急に踏み込んだ場合燃料供給が止まるとか考えた方が良いよな。
高速とかでキックダウンしようとしてブレーキかかるとかなり拙いが。

もういい加減、ＡＴ車のアクセル･ブレーキの基準変えろよ！
もはや国の怠慢だろ。

>>77
まあ居眠りとか飲酒とか体の具合がかなり悪いとかの状況なら
間違えることもあるかもしれないけど、
それって「正常な反射・判断ができない状態」だからな。
さっぱり解らん。

あるあるw

>>77
それだけ気が緩んだ運転してるんだろ。
凶器に乗ってる自覚０って奴だ。
ＡＴ限定とかアホでも車乗れるようにした弊害だな

＞女性客３人が排ガスで目やのどの痛みなどを訴え、病院に運ばれた。

（　＾ω＾）…

>>80
AT車である以上、常に穏やかな操作は望めない。
クリープがある以上、常に意図しないで突然動き出した！という状況があり得るからな。

AT限定免許を廃止しろとはいわんが、AT車自体を廃止するのが一番いいｗ

>>77
クリープがあることによって混乱するってのが多いらしい
踏んでも動く、離しても動く、というのがとっさの時に混乱の元になるそうだ
説明めんどくさいからなんで混乱するか考えてみて。よく考えると分かるから。

後バック時のシートポジションのズレってのもあるらしい。

こういう事故が起きるたびに
女はクルマ運転するな！！と言われて悔しい。
皆が皆、こんなじゃないし。私、免許持ってないけど。

>>14
俺も近所

下手はバック駐車するな！と。
あと発車の際には、ニュートラルでブレーキ踏んでドライブに入れるようにしろ！
俺も焦っているとき、アクセル踏んでブゥーンとふかしてしまうことがあります。

クリープをちゃんと利用してればこんな事故起きないと思うんだけどなー

オイルタンクとボンネットのスイッチ間違えて
「エンジンも点検しておきますね」とさりげなくフォローしてくれた女性店員
に恋をした

>>85
MTにするだけで解決するんだが・・・

クリープうめえｗｗｗ

>>76
正確には、テレビアニメ『スケッチブック 〜full color's〜』の空です。

踏み間違いって一体何だよ…

クラッチ以外には使っちゃいけない左足を
日頃ブレーキ操作に使ってんじゃないのか？

右足だけ使ってれば、位置が違えば
違和感ありありで間違えるわけがないと思うのだが。

いつもコンビニだよね
他の店はきかないね

なんでみんなＭＴキライなんだろう？？
ちっとも面倒じゃないよ！！アホでも乗れる。

>>97
一瞬なんのことか分からなかったが
オイルタンクとガソリンタンク（給油口）の違いぐらいは認識しとこうぜ？

こういう機構理解の欠如が踏み違え事故を産むんだろうな

>80
本来ブレーキは短時間にきっちり踏むもので、長時間ダラダラ踏むものではない。
微妙な速度調整はアクセルでするのが基本だが、AT車はクリープがあるから、
AT車しか乗らない人はブレーキで速度調整をする癖がついちゃってるんだと思う。

>>103
小脳で操作してるから面倒ではないよな。

でも片手が常時空かないから、
煙草吸うひとには面倒だろう。

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

思い切ってブレーキペダルを
マニュアル車の1/3の大きさにしてみるというのも
注意力散漫を防ぐという点で
効果があるかもしれない。

どっち踏んでるか判るように赤と緑のライトを
目の前に付けたらいいよ。

>>86
その通り。
いつまで気を付けろで済ませるつもりかな。まるでこどもの努力目標かと。
物理的に起こり得ない配置に変えるべきだわな。

>>95
なんで、下手はバック駄目なんだよｗなんでわざわざ発進時一回Nでブレーキなんだよｗアホかｗ

ＭＴでアクセルとブレーキ間違えたとかないのになぁ。

また福岡かよ(；´・`)＝3

>>107
最高っす！

間違えた事ある！！って人はみんなＡＴ？？

オレは間違えたこと無いのにな

ってレスはいらん。
間違える時は間違えるんだよ。

>>110
ナルセペダル

これでググってみろ。機構自体は完成したものが存在しているんだが、なぜだか採用されないんだよな〜

やっぱり定期的に事故が起こらないと、自動車メーカーが儲からないからかな

スイーツは直感力があるから脳波で動かせるようにするといいよ

>>82
ブレーキだけ踏まないといけない時に、間違えてアクセルを踏み込むからこういう事故が発生してるんだろ。
だいたい、両方踏んでブレーキだけ離すってシチュエーションってあるか？

車にアクセルがあるのが原因だ！(´･ω･`)

>>116
わかるけどさ！！どうしても理解できないんだよ！！
もうＡＴのせい！！でよい？？

ごくごく一部の生徒の非行のお蔭で
全校生徒みんなに迷惑が掛かります
(日本だけ世界標準から脱退出来る筈がない)

脳や脳の疑いのある者から
早く免許を取り上げましょう
そもそも免許を取らせないようにしましょう

というのも効果があるかもしれない。

>>117
今さら違う構造のペダルなんかつけたらかえって事故が増えるかもしれないだろ。
普及しまくってみんなが慣れちゃってるものを変えるのは容易なことじゃない。

逆にブレーキっていらないだろ
走り続けるんだよ！
止まったら死ぬと思ってな
誰もがそんなふうに生きたいと思ってるはずだ

>>120
そうか！ ペダルはブレーキペダルだけにして、
エンジンは常にフルパワーで回しておけばいいんだ！


…すげーことになりそう。

このスイーツは腐っておるぞ

>>98
それじゃMT特有の事故がまた増えるだけだっての。
下手糞がMT乗るほうがよっぽど危険だ。
下手糞はAT限定廃止したら免許取れなくなるなんて幻想だし。

>>123
キーボードの文字配列みたいなもんだな

いつものコピペ

■絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html

交通安全対策商品（ナルセペダル）
http://www.hakusanshoji.co.jp/seihin-narusepedaru.htm

ナルセペダルで踏み違え事故防止
http://pub.ne.jp/shimura/?entry_id=89766

ナルセペダル
http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000169999990164

>>128
ずぼらっく流行らないもんね…いまさら流行られても困るけど。

>>121
別に理解する必要ないよ。
間違える時は間違える。
そんだけ。

それにもしMTのみにしたら、
ありえないところでエンストするバカとか、
坂道を転がり落ちるばかとか出てきて、
こんどはMT何か廃止しろって言い出すよ。

結論
ＭＴでもＡＴでも事故はおきます
車は死ぬ気で乗りましょう

MTで踏み間違えることもあるオレは？

>>131
少なくとも、坂道発進でずり落ちて後続車に体当たりしておいて
車間をあけていなかったとか喚いて逆切れして
修理代＆慰謝料を請求するスイーツは確実に出るなｗ

>>127
免許取れる人間が減るから良いんじゃないのか？
気軽に乗れないし、怖いから車乗らないって人も増えるだろうし。

>>131
エンストって停止状態や、動き始めぐらいしか発生しないから、踏切とか意外はよっぽど大丈夫じゃない？

バック速度を５キロ程度に制限したら？
そんな速度いらんだろ

バックに入れるとピーピー鳴るよな
古い車は鳴らないから勘違いして怖いよ

>134
坂道発進できないようなヤツに運転免許を与えるのが間違い。

>>135
だから大してへらねーっての。減るとしてもごく僅かだ。
むかしAT限定導入して免許取る人間が大幅に増えたわけじゃないでしょ。

この様な事故を起こす人は、アクセルを全開で踏んだ事のない人達だと思う。
根拠は無いけど。

>>137
俺の車はならないぞ（H18式のMT車）。

>>135
まあエンストしなくても、
ギア入れ間違えて、急にスピードダウンするやつとかは出ると思うよ。
高速とかでそんなんされたら困る。

大丈夫じゃない？と思ってても大丈夫じゃないやつがいるから、事故が起こるわけで。

>>139
そうなの？
具体的な数字みたいな〜

俺の職場とか周りにいるねーちゃんなんて確実に乗らなくなるぜ

普段からクリープ利用してれば駐車するときなんかブレーキの上にしか足置く必要ないし
前後ギア間違えてもブレーキに足置いてるからすぐ止まれるし
勾配がきつい所意外アクセルの方に足持ってく必要ないのに

>>141
ＭＴでバックと前進間違える奴はいるのかな？
トラックにも乗ってればありえないことはないか。

ＡＴもシフトノブだけはＭＴみたいにすればいいのにな。
ＡＴの一直線に全シフトが並んでる奴、すごく操作しにくいと思うんだけど。

ブレーキとアクセルを踏み間違えるなんて、
あるのかよｗｗｗｗｗｗｗ

運転中のミスなんて、自分はウインカーを左右逆に出すくらいのことしか
やったこと無いな。

>>141
うちのはライトつけっぱ、半ドア、バック、サイドブレーキひきっぱ
なんでもピーピー鳴る
去年買ったやつだけど

>>141
無音なんだ・・
念のためマニュアルも音出したほうがよいいね

>>144
だから、クリープもクソも、
それを止めようとしてアクセル踏んだら意味ないでしょｗ

根本的に「ブレーキだと思ってアクセルを踏む」
わけだから、とまろうとしたときに破局は来る。

だから、いくら途中のプロセスを詳細に教えても無駄。

>>146
>ウインカーを左右逆に出す

いやそれも十分すごいと思うよｗ

>142
MTなら高速道路でギヤチェンジなんかしません。
いっぺんMT車運転してみれば。

ATも両足使うように法的に決めればいい

>>149
いやだからそもそもアクセルの上に足を持ってく必要がないんだよ

>>144
CVTなんかはクリープ弱いの多いぜ
後、コンビニでなぜこういう事故が多いか分かるか？
コンビニの駐車場は傾斜してる場合が多いからだ。

>>151
そういう事言い出したら、
アクセルとブレーキ踏み間違えるバカも居ませんって話になるけど。

ちなみに前はMTだよ。
高速ってのただの例えだよ。

>>127
MT特有の事故ってなあに？

>>151
坂道でやたらと加速が遅いのはお前か

>>151
俺、ギヤチェンジするぞ

>>153
ああ、そうか。早合点した。
クリープの無い車種や
若干坂になってる場合もあるから
万能ではないね。

>155
速度が合わないギヤに無理矢理入れようとすると、ギヤ鳴りするから、
間違えて入れそうになることはあっても、入れることはまず無い。
MT車知らないのはバレバレだよ。

アクセルの隣にブレーキがあるのがそもそも間違い。
左目のところに口があったら、目薬飲んだり、箸で
右目を付くヤツが増えるだろう。

>>145
確実に居ない。
通常のＭＴ車はバックギアは６速の横…もとい３速の横にあるため、ローに入れるつもりでバックに…なんてことはありえないから。

>>145
MTで走行中に間違ってバックに入れたことはあるな。
ただ、物凄い音がして入らなかったけど。

停車中はローまたはバックに入れて止めておく人で
エンジンかける時にニュートラルにしない人が
何時もはローに入れてるが坂道でたまたまバックに入れてたのを忘れ
前に進むと思いきやバックというのはありえる話。

>>160
そうなの？
前乗ってたけど、そういうことしたこと無いから知らんかったよ。
すまんね。
けど、そこは論点と違うでしょ？

両手両足を同時に異なる動きが出来ない奴は適性不合格って事で免許をやるな



ＡＴ車のブレーキの位置をＭＴ車のクラッチの位置に変更しろ！
左足ブレーキも慣れれば問題ない。

>>155
そう言う事故の話って聞いたこと無いな〜
俺が知らないだけか？

>>166
いや、オレも聞いたこと無いよ。
こうなったりするんじゃい？って話。

>164
AT車固有の問題なのに、MT車も同様なんて言い出すことが論点とちがう。

>>160
ギヤ鳴りってなんだ？
エンジンブレーキかけるために５速→３速、たまに５速→２速とかやるが
そんなんないぞ？

クラッチ切らないで突っ込めば、蹴られるけど。

同じような事故ばっか
もう女が運転する車にアクセルなくせよｗ

免許欲しいけど
こういうのみると、うっかりってありえるから怖くなるなー

福岡だからな、酒飲んでたに違いない

ウインカー左右逆に出す奴なんて
自分がミスしてても気付かないんだろうな

>>157
お前高速でシフトダウンなんかしてんの？？
あぶねーやつだな〜
走り屋さんですか？？
赤ブチイレまくり？

>>171
身分証明にもなるし、金があればいざというときのために取るだけ取っとけば良いと思う。

ペダルを一つにすればＯＫだろ
ＯＮで加速ＯＦＦでブレーキ

>169
５速→３速はあっても、５速→２速はまず無いな。
クラッチ切らないでも回転があえばギヤは入る。
おまえもMT車知らないのバレバレ。

そういえば、どっかのメーカが作ってる年寄り向けの電動三輪車は、
バーハンドルのレバーを握ると加速、離すと減速なんだが、
急に握りこんでも減速停止する設計になってるそうだ。

年寄りとかおばちゃんとかは、パニックになった時になんでもかんでも
握りこんだり踏み込んだりしちゃうのかな。

画像見てフイタ
どこまで突っ込んでんだ

走行中はバックギヤなんかに絶対入らないよMTでも

博多区千代の高架下あたりで、８日夜９時頃にパトカー２台と救急車が停まってたんだが知ってる人いるか？

■絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
http://www.hakusanshoji.co.jp/seihin-narusepedaru.htm
http://pub.ne.jp/shimura/?entry_id=89766

>>168
まぁ踏み間違いで事故はMT車でも起きてるけどな。
去年の夏ごろ飲酒運転のタクシーが踏み間違えで事故ったのはMT車だったろう。

>>168
はぁ。そうですか。
もしMTのみになったら
違う事故が起こるんじゃない？
って話をしてただけなので気にしないでください。

>>162
1速の左にあるのもあるよ。

>>171
後、今年の6月頭ぐらいから免許制度変わるから、それまでに取った方がちょっとだけお得

マリオカートのリモコンで車運転できないかなー

>>163
たとえクラッチを切っても、回転中は前進ギアから後退ギアには、
直接入らないようになってるです。

なんて部品か忘れたけど、ちっちゃい部品のおかげで。

>>177
そりゃあ回転合えばクラッチ切らなくても入るけど、やるか？普通。
５→２はダメージがいくから、お勧めはしない。

>>174
うちの車非力だから上り坂とか追い越しかけるときは4速使わないとしんどいんだけど、
これも走り屋になるの？
高速の下り坂でエンブレ使いたい場面もあるし。

クラッチ切らないで変速できるか？

>>189
回転数合わせればできるよ

>>174
東名高速には結構きつい坂があるぞ？
下りはエンブレかけないと危ないぞ。

店の床のブラックマーク（と言って良いのか？）の長さにw
どんだけ踏み込んだんだww

>>189
やればできるけど、やる意味ないからしないよ

>>187
俺の車はけっこうクロスしてるから２→５とか５→２とかはわりとやったりする
まあずぼら運転だなｗ

低速時やバックしてるときに急激にアクセル踏み込まれたら
回転数制御するようにしろよ

>>195
バック時は良いけど、低速時とか停止時からの急加速は出来ないと困る場合があるからな〜

>194
高速道路での話。乗用車のステップアップ比で５速→２速は無いだろ。

>>188
スマン。その線は考えたけど、追い越しでも必要なの？？
箱根とかは落としたいと思った事はある。

１６００　１６０ＰＳ　だけどコレより非力？？
必要なクルマもあると後から反省した。

クラッチ切らないで変速する意味はないけど、
ダブルクラッチはボロくなって低速ギアが入りにくくなってくると役に立つｗ

加速時：　クラッチ切る　→　ギアニュートラル/クラッチ繋ぐ　→　クラッチ切る　→　ギア入れる
減速時：　クラッチ切る　→　ギアニュートラル/クラッチ繋ぐ　→　アクセル空吹かす　→　クラッチ切る　→　ギア入れる

さあ、やってみよう！

ダブルクラッチめんどくさい
シンクロばんざい

排ガスは新しいな

>>197
最大でも６→３→６だな、やってるとしたら
まったくチンタラ追い越し車線を走ってんじゃねえよ
こうでもしなきゃ危なくてしかたないじゃないか

もとはMT乗りでATに乗り換えたなら右足でって癖が抜けないのかもしれないが、
ATは左足ブレーキ右足アクセルを徹底すべきだな
もとからATなら>>152の言う通り

実家の近くだ・・・

>>203
両足ペダルは危ない
原理的にアクセルとブレーキの両方を同時に踏むことができるからな

>>198
リッター１００PSって大した高性能エンジンじゃないか。
それよりパワーのあるのってあんまりないぞ。
なにげに自慢してないか？

ちなみにうちのは１６００で１２５PSだ。

>>203
ベーパーロックやフェードで事故るヤツも出てきそうだな

>>206
シャレ−ドデトマソ？

高速逆走ジジイとコンビニ突撃ババアは定期的に出てくるなあ

>>206
20年前のインテグラじゃねえか？

この主婦は新手の道仁会ヒットマンだな。
銃で撃ったり大牟田の諏訪川に沈めると死刑だけど
車で轢き殺すと交通刑務所で5年で済むからな。

>>208
うちのはスイスポ
>>198のはVTEC積んでるホンダ車だろ。

裸足で乗ることを義務付けて、アクセルはザラザラとかなんか感触変えればいい

MTだけど燃費とかで最適な運転となると
構造知らんからよくわからんよな
4速から止まるときはどうエンブレ利かすとか
クラッチとか

>>198
うちは1600cc 125psだヽ(`Д´)ﾉ
>>206
(･∀･)人(･∀･)

こういう奴らは免許やるなと

お前ら教習所で何時間オーバーした？　2時間目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190265960/

>>213
靴の置き忘れが社会問題になるぞw

そういや、こないだのコンビニ突撃ババアはうちの近くだったなあ…

なんでも、アクセルを踏んでいても
本人はブレーキだと思っているので、突っ込んでも強く踏み続けるのだとか何とか。

それって、スイーツ脳ってやつ？

男なら有り得ない行動だと思うのだが。

>>206
スマン、これでも箱根はキツイから、低排気量はもっとキツイかなって。
１０年物だけどね。

コンビニの駐車場って不思議と突っ込みたくなるんだよね。
多分なんかそういう誘導する奴が置いてあるか浮いてる。

>>214
ちなみに止まるときはエンブレは使う必要ないよ。
アクセルは普通に離してフットブレーキで止まればええ。パット・モスもそう指導しとる。

>>196
低速からの急加速ってどんな場面で必要？

ＭＴ乗りは、ブレーキ踏みたくない病にかかっている人、
エンブレ教信者が結構いそうな予感。

>221
なるほど。エンジンがブルブルいったらクラッチ切ればいいのか。
ついでにスタートも平地で一人なら2速からでいいのかな

>>224
それはお好きに
俺はいつも２速発進だな
筑波対策かなんかしらんが、１速があまりにもローギヤードで２速とつながりが悪いから

また今年も突っ込み屋さんの活動始まったか

>225
ありがと

>>222
交通量多い場所での右折とか、高速のPA、SAの加速車線短いところからの加速
前者は安全考えると信号変わって対向車止まるまでちんたら待っててもいいかもしれんが実際にはそうもいかんよね。

会社の駐車場で同僚が同じ事故やった時は、バックしてるなぁ　と思った次の瞬間すごい勢いで壁にぶつかっていった
本人の弁｢俺ブレーキ踏んだんだけど…｣　
上のレスにもあるように、足を踏ん張る意識が先に働いてペダルを踏み替えられなかったみたい


MTも昔は　転動防止にシフトを入れて駐車→抜き忘れてアクセルべた踏み再始動→暴走
ってのが時々あったけど、対策の効果かあまり聞かなくなったね

このオバチャンも不憫だなぁ
駐車スペースの前に来るまでは
アクセルとブレーキの使い分けが出来てたのに・・・ww

>>228
右折のやつは横断歩道あるところではやめとけよ。安全だと確信しても万一があるからな。

突っ込むってレベルじゃねぇぞ！

>>214
エンブレ活用すると燃費的に少し有利
エンブレ中は燃料カットされてるから
でもブレーキランプ付かないから急なエンブレは禁物、後続車に注意

>>228
OK、それならいきなりベタ踏みにはならないだろうから、パニック時の踏み間違えとは
区別できそうな気がする。(踏んでも9割とかじゃない？)
やっぱ一定速度以下からベタ踏みした時にエンストさせる安全装置つけた方が
いいんでないの？＞自動車メーカ

逆に執拗に煽ってくる奴がいる場合は、一瞬、５速から２速へ。

40代でこのザマかよ

普通にエンジンブレーキ効かせるつもりで４速から１速へ入れた友人を知ってる。つーか同乗してて首がもげるかと思った

>>231
ああ、歩行者と対向車の陰のバイクには気を付けてるよ
それよりも右折時は自転車が一番怖いんだ

>>234
非力な車だと加速車線でいきなりベタ踏みの時もあるよw
たまに異常に短い加速車線ってあるよな。

コンビニなどで前がわにつっこまない手法としてはパーキングのギアを
一度目で確認してからRにいれる
ATならこれで安全
おばさんは
エンジンキー
↓
無意識にD
↓
もうRいれたつもり（じつはD）
↓
突っ込みパターンがおおい
パニック時にならないように運転するまえに今日の
アクセルとブレーキの位置を感覚で確認をする

走行中にバック→神岡ターンって奴だな

>>2
>排ガスは言いがかりじゃないか？
パニクってアクセル踏み続けるんだよ。タイヤスモークも凄い。

コンビニはいい加減しょぼい輪留めだけじゃなくて、ガードレール付けろ。

こいつ、絶対に軽油に軽自動車入れるタイプだぜ

釣られませんよ

>>242
逆だろｗ

いえ、写真の車は重いので、重油だわ♥

ATはペダル1つだけにして、

踏んでない　→　半分踏んでる　→　ベタ踏み
　　↓　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓
強ブレーキ　→　ブレーキ解除
　　　　　　　　　　 スロットルOFF　→　スロットル全開

みたいにしたらどうだろう？
んで、「新AT」として、免許も新設して今までのATから徐々に移行。

>>240
あれはABSが標準装備になった現代では不可能なテクになってしまった
昔は氷雪路でロックさせてバックに入れてタイヤ逆回し→制動距離を縮める、という風にも使えたんだが・・・ｗ

この間バックで車庫入れしてる時に間違えた事ならある。久々だったからなぁ
若い人間なら反射神経がまだあるから間に合うが年取るとそうもいかんだろうからな
上にもあったが一定速度以下で突然ベタ踏みしたらカットする仕様にしてもいいんじゃないかい

つ サイドブレーキ

>>247そだな、ロックしなきゃギヤ噛まんなぁ
残念ながらうちの車にアンチロックなんぞついてないが…ｗ

>>246
高速で思わず外したらと思うと.....
ガタンガタン激しそう。

これだけアクセルとブレーキを踏み間違える事故が多発してるのに
何の対策もとらない自動車業界って・・・

>>251
急ブレーキも確かに危険だわな。

やべー近所だ

ぁたし主婦だけど、ぉんなの子はか弱ぃんだからしょうがないぢゃん(>_<)

ちょぉﾑｶﾂｸ(T_T)

全く、女はマジで馬鹿だな。逝って良いよ。

>>255
文法あってる？？
殺したくなるような文字でメール送ってくるヤツより非常に読みやすい
んだけど。

ペダルのアクセルとブレーキの上の部分に赤外線センサー付けてギアをバックに入れたら、
今どちらかのペダルの上に足があるかを音声で知らせる。
前方に走行中はハンドルの横に光表示で、今どちらのペダルの上に足があるかを知らせる。
そういうのが付いてると安心できる。

>>251
もう一つ真面目に考えてるのがあるんだけど、
これ言うとおそらく馬鹿にされるんだよなぁ…

「バイク（スクーター）と同じ操作にする」っての。
ブレーキは前後分けずに、両方のレバーのどちらでも4輪を制動。
ステアリングもバイク形式。

とにかく今の踏み間違えは、左右の位置がちょっと違うだけでオナ自動さ、
でも操作の内容が全く逆ってのが最大の欠点かと。
「本質安全」にするなら、違う動作にするべきだと思う。

普段から急アクセル、急ブレーキが習慣になっているだけじゃないの？
雪道とかで1回危ない体験すればやらなくなると思うんだけど。

×　オナ自動さ
◯　同じ動作

…orz

>>257

つまり俺は釣りに失敗したのか？

>>7
てめえの母親に言えカス

>>259
マジメにかんがえるけど。
ブレーキ：ハンドル内側にレバー設置
アクセル（足）
逆でもＯＫ
でいいんじゃね？

オレはヤだけど。

こういう事故の真相は、「アクセルとブレーキを間違えた」のではなく、

「Pレンジに入ってるつもりでブレーキ解除したら（クリープで）何故か前進した。
坂か？と思って（Pレンジに入っていると思っているから）とっさにバックしようと
思ってアクセル踏んだら突っ込んだ」

だと思うんだ。文章にするのが下手だけど意味わかってもらえるかな・・・
運転した事ないと理解不能だと思うが。
これなら俺もやっちまった事あるし、運転暦が長くて色んな環境で
運転した事あるなら似たような経験あるはず。

これを
警官「そうですか、ではブレーキを踏むべきところでアクセルを踏んだのですね？」
本人「いえ、だから、まぁでもそういう事になりますか」
警官「はい、わかりました。ではアクセルとブレーキを踏み間違えたという事で」
っていう展開だと思う。

>>265
とっさにブレーキ踏むなら分かるが
バックしようとアクセル踏まないだろ。
そもそもＰなんだし。

でも、結論としてはブレーキとアクセル
間違えたというのは結果としては
間違いじゃないんｄなよねｗ

>>32
ちょｗｗｗそれトライアルｗｗｗｗｗｗ

>>266
いあ、だからＰに入ってると思い込んでるから、
前に進む車をバックさせようと脳が勝手に判断してアクセル踏むわけよ。

Ｐに入れたりＤに入れたりしてから財布いじったり携帯いじったりすると
こういう事になりやすい。

>>268
む？Ｐってパーキングだよな。

突っ込まれるのは毎回コンビニだな

ちょｗｗ　すまん、ＰではなくＲです。orz

おめーんとこの母ちゃんか！

そういやそうだな。

ここらで、コンビニが潰れて携帯電話屋化したものにも
突っ込んでもよさそう。

踏み間違える事故が多発してるしアクセル一つにしたらどうか

俺免許ないんだけど、アクセルとブレーキを間違えると他に例えたら何がわかりやすい？

とにかく言いたいのは、
単純に「ブレーキとアクセルを踏み間違える奴」など実は稀で、

真相は
ＡＴのＤレンジとＲレンジ両方で
・ブレーキを離すとどちらにも進むというクリープ現象と、
・クリープが坂道に勝つと逆に進んで錯覚する事、
・どちらもアクセルを踏むという動作で逆の動きをする事

の勘違いの組み合わせの事故が大半だと思う。

>>276
まともな答えだが、ＰとＲを間違えてる時点で
かなり説得力が減退してるなｗ

>>276
×クリープが坂道に勝つと
○坂道がクリープに勝つと

>>277
俺もうダメみたい・・・寝るわ・・
言いたかった事の意味を誰かわかってくれｗ

とても急な坂道で切り返ししまくる必要がある時
たまにこういう錯覚するもんで。

アクセルとブレーキを間違えるということは

厨房で包丁を食材に向け
黙々と調理していた料理人が
突然奇声を発しながら厨房を飛び出し
包丁を君に向け、切り掛かってくることに等しい。

>>268
>>276
その状況でアクセル踏もうとする時点でどへたくそ。

しかし真相はどうあれ、コンビニ突っ込む程の勢いなら相当踏み込んでるよな。
アクセルにしてもブレーキにしても、駐車場でそんなに強く踏まんだろ。

>>275
たくさんクリックしなければならない状況で、
シングルクリックとダブルクリックを切り分けることを考えてみる。

アクセルとブレーキが隣り合ってて同じ足で踏ませるって、最悪のインターフェースだろ。
ちょっと知恵がある奴なら、ブレーキは左足で踏ませるくらいのことは考え付く。

>>264
いやー、それはどうだろう。
現状のステアリングホイールは大きく回すと「持ち替え」が必要になるよね。
これがステアリング内側のレバー操作にも影響が出るので、
操作しづらくなるんじゃないかと。

>>283
円形のレバーじゃダメ？？
バイクのステでもイイけど、体がハングオンしそう。

またAT車か

そんなことより『４８歳』に『スイーツ(笑)』は使えないぞ。
この世代のオバサマに何か敬称を考えてやろうぜ。

俺は『煮物(哀)』

現在の技術では

安価なAT車に躊躇なく装着できる、低コストの突っ込み事故防止機構は
絶対に開発できない

こればっかりは手の施し用がない
末期癌と一緒で諦める他ない
残念だが

>>282
無免許のガキは黙ってろ

>>286
そこは韓流(笑)だろ。

今AT免許廃止論ぶち上げたら女中心に大反発が起こるのかな？

>>284
レバーが全周（円形）だとしても、持ち替えの時に、
レバーに対する力の掛かり具合がブレると思うんだけど、どう？

円形のレバーって、どこを支点にどっち方向に動く物？
どんな風に作ったらレバーへの力がステアリング持ち替えでブレない？

>>287
そこでＭＴマニュアルトランミッションの再構築ですよ
構造コストも安く故障してもオートマ車より金も掛からない
オートマよりエコ低燃費

>>287
逆に、コンビニの駐車場付近の壁が弱すぎないか？
コストはかかるかもしれんが、５０センチぐらいの
鉄柱いりのコンクリート壁を作っておいてもいいんじゃね？

>>282
免許取れば自分が間違っていることがわかるぞ
マジで

>>289
中部地方の某都市辺り中心に大反発が起こると予想ｗｗｗ

スイーツ笑に対抗なんだから饅頭笑しかないだろ。

>>249
いやぁぁな音を発しながらもちゃっかり前進しやがります

またか

ATは計器側インジケータあるからそちらでレンジ確認するとよろし。
俺も入れ間違いはたまにやる。

バックで道路に戻るつもりがDレンジに入ってて
食い終わった直後のラーメン屋に突っ込みそうになった('A`)

ラッキー、ラッキー。これでまた車が売れるぜ。

排気ガスで被害って、車が脱出しようと店内でもがいたということかな？

テレビで見たけど車はDQNエルグランドだった

両足ペダルだろ。

JR二日市駅はよく利用するけど、車で突っ込むようなところじゃない

目の前を殺したい相手が横切ったとかでは？

両足ペダルがなんで無免許になるんだろうｗ
要は体がそれに慣れちゃってる、頭がそういうものだとなってるからでしょう。
↓俺のアホ例ｗ
自分の車はMT。家のAT乗った時止まる寸前フットレストに地団駄踏んだことあるｗ
二輪もMT.友人の原付に乗った時、停止寸前に後ブレーキ握り締めて急に止まってビビったこともあるｗ
疲れてた時やや渋滞緩やかな上り坂。周りの車がクリープで移動。
「あ、ブレーキ緩んだ？あれ？あれ？落ちていくぅぅぅ」とブレーキパスパス踏んでたｗ

こんな奴は駆除しろ
世の中に不必要
害虫だろ

急にアクセル全開できない構造にすればOKなのかな？

それなら、アブソーバーとか言うのかな？窒素ガスが封入されたダンパー
これをアクセルに連動させてみては？
あれなら急激な力には抵抗が加わるから大丈夫と思うけど

コスト低下を目指すなら空気入れのポンプ。ゴムボートを膨らます時に踏む黄色いやつ
これをアクセルの下に仕掛けるのもいいかと

いらないと思う人には簡単に外せる構造にして

ECUだけで充分だろう

でも急加速で回避できる（急加速じゃなきゃ危なかった）危険もあるんだよね。

>>308
>でも急加速で回避できる
今回の事故を起こした人は常人よりも判断力がかなり低下していると思います。
そんな人に急加速で事故回避という、高等な技術は体得不可能と思います。

急加速抑制装置を取り外し可能にしたいのは、自信がある人のためにです

エンジン始動しパーキングを解除して一定時間の制限とかなら良いかも。

>>310
おおー、それが簡単でいいですね。プログラムだけで対処できそうですし

前進から後退へ、またはパーキング位置からシフト移動があった場合に
一定時間だけ加速を鈍らせる・・・こんな感じですか

MT免許持ちだが、踏み間違えたことある
それからAT乗るときは加速したあとは常にブレーキペダルに足置いているわ
MTだとエンジンブレーキでスピード落ちるというのがATじゃ通用しないんだよな

こうゆう事やらかした人には、MT車限定免許証に変えたほうが良いよ
操作もできないのに免許証を与えるな

自爆テロとどこが違うのだ？

俺はＭＴでブレーキとクラッチを踏み間違えて追突したことがある
昔のマーク�UのＭＴはクラッチが異様に右にオフセットされてて
しかもブレーキペダルとクラッチペダルが近い配置で
他社から乗り換えるとブレーキのある位置にクラッチがあるようなものだった

そのときは赤信号での停止だったからエンブレで減速してたし
衝突直前にサイド引いて減速させて人間が歩く速度ぐらいでぶつかったから
それほどダメージはなかったけれど止まらないブレーキにあせりまくった
今まで30種ぐらいのＭＴ乗ったけど唯一あれだけが踏み間違え起こす車だったな

踏み間違え起こさないためにはペダル配置を十分に離す事が重要だと思う
今乗ってるインプは踏み間違えなんか起こしようが無い構造になってるよ

うはｗｗｗｗｗ近所ｗｗｗｗｗ

コンビニをドライブスルーにするしかないな。

周りをカート場にしてもいいな

夢の中でスゲー安全装置開発して目覚めてすぐ設計図まで興して完璧なんだけど
ニートだからどうにも出来ん。
結構単純なのにまだ実現されてないから多分新案じゃなかろうか。
しかし特許とろうにもﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
もしかしたら何か致命的な欠点があって既に研究＆ボツになってるのかもしれないしね。
ちなみに大学は機械工学卒で設計図は電子回路込みの少しだけ本格的なもの。
トヨタも日産も俺を採用すりゃいいのにｗ

これたまにあるな、たいがいおばちゃん

狭い路地をﾉﾛﾉﾛ走ってる時踏み間違えた事ある
それ以来アクセルの踏み方はわざと不自然になるようにして
普通に踏んだらブレーキになるようにした

酒飲んでも正常な運転できるし、その後逃げたり証拠隠滅したりしてるから
正常な判断能力もあるので飲酒運転はおｋだけど
この事件のように
アクセルとブレーキの見分けもつかないのは正常な運転とは言えないし
その後逃げないで堂々とつかまって自白するなんて正常な判断能力がないと言えるから
危険運転を適用して懲役２５年とすべき。

いや、現場に至るまでに踏み間違えてなければ正常なんだろ

AT廃止にすれば、免許を返還する爺婆も増えて良いことだらけ思うけどな。

>>318
高齢者もお忘れなく

なんでやねんＡＡﾏﾀﾞｰ

こういう事件が続くとシステムに根本的な問題があるような気がしてきた…
例えばだ、ペダルは一つしかなくて、ちょうど真ん中の位置に合わせると加速する、
踏んでも放してもブレーキになる、ってのはどうだ？

小学生の集団登校、下校時だと思うと
ぞっとする。

俺が大学生の頃は排ガス吸ったら頭が良くなるって都市伝説があったなぁ

ブレーキは足
アクセルは手で操作するようにしろよ

Ｚ武さんの車の操作系はどんなふうなんだろう？

もうおばはんの乗る車は両方ブレーキにすりゃいい
このまえ狭い道ですれ違うとき何を思ったかすばやく右に寄りやがった

>>319
要は踵をブレーキペダルの直下において、アクセルを踏む際は、
足首をひねって踏むんだろ？
これなら、普通にまっすぐ踏んだらブレーキを踏むことになる。

てか、それが普通じゃないのか・・・。

無茶な駐車であそこに特攻　by富樫明生

ブレーキは足、アクセルは呼気で操作するにする。
運転席前のダッシュボード上に風車をつけて、アクセルを開けるときは、
風車に息を吹きかける。
風車の回転数をセンサーで読み取り、回転数に応じてアクセルを開ける
ようにすれば、間違えなくなると思う。
更に、風車のそばにアルコール検知機を置くようにすれば、飲酒運転
撲滅にもなって、一石二鳥。

二日市も生活列車から午前午後になったんか。

>>333
くしゃみとか咳をしようものなら、車がピョンピョン跳ね飛びそうだｗｗｗ

>>109
これは何気に名案でないの？
メーターボックス内かカバーの上あたりに
柔らかい光出すLED置いてさ。

少しでもペダルに触れたら光るようにして。

本来、免許制度というのはこういう重大ミスを犯す人間には
運転を許可しない・扱わせない為のものだったはず。
機械側にどうにかするのはお門違い
こういう人間から免許を取り上げろ
というか車を与えるな

>>336
>少しでもペダルに触れたら光るようにして。

これはこれで注意力散漫になるやつが出てきて結局危ないんじゃないか？

何をしようと人間が作った物に完璧はありえない、事故は絶対になくならない。

ギャリソン先生が発明したイットの操作方法を採用しろ

昔、一度踏み間違えたことあるけど、そのときは反射でブレーキに足が行って大事に
ならなかった。考える前に反射で体がブレーキ踏むように動くもんだろ？

踏み間違えたくらいでパニックになってアクセル踏み続けるようなやつは免許返上しろ
よと思う。

マジレスすると　かかとが床に着いていない状態で運転しているから間違うんだろ

防弾ガラス以上に、車突っ込んでも大丈夫な強度ガラスに出来ないものかなぁ･･･。

福岡って無法地帯なのかね

単純だからこそミスるようなDQNに免許を与えるな。

頭使わない慎重に操作しないお気楽AT厨にゃ
わざとMT与えた方がちょうどいいだろ。

福岡に住んでるが、ここ1,2年交通マナーが悪化しすぎ
ウインカーを点灯せず（あるいは停車してから点灯）に左折する車が増えたし
スーパーの駐車場の入り口を妙にゆっくり入ってると思ったら携帯使用しながら
片手運転。これは福岡だけの問題なのか、全国規模なのか・・・・

無免の奴が書き込みしている件

ここコンビニの前ってタクシー乗り場で、駐車場は反対側なんだが・・・
どういう停め方しようとしたんだ？
アホ婆から免許を取り上げろよ！

福岡の運転は荒いです。
東京、大阪に転勤でいましたが福岡に戻ったら痛感しました。

「アクセルとブレーキを踏み間違え」っていうけど、これってただの慣用句じゃないのか？
実際はただぼけてるだけだろ。女と老人は運転をやめろよ。

ま　た　福　岡　か

８９３とβと不良公務員の巣窟は、切り離して朝鮮に贈呈しちゃえよ。

車をなくせばCO2も減って、環境対策もバッチリ！

もう自家用車禁止にしろよ。
田舎も農家と流通の人間以外車に乗らなくてよし。

コンビニで、が多いねぇ。
駐車場と店舗が特に仕切られず接しているからだろうけど、
それにしても多い。

でも事故率は男のほうがずっと高いんだよなあ・・・
ドライバーの男女比を考慮しても。

また女運転者によるアクセルとブレーキを踏み間違え事故か
この事故って男は起こさないのか
それとも、男だと報道されないのか

福岡と大阪はいい勝負 運転マナー

ＡＴ車に特別税かけちゃいなよ。
買い替え需要もおきていいことだらけだろ。

>>352
広い駐車場で車とぶつかって、相手と揉めるかもっとひどいとトンズラってのが、
この100倍はありそう。

アクセルとブレーキを踏み間違えって

どんだけバカなんだよ(笑)

画像みると突っ込んだとかいうレベルじゃないな
もう少しで店を通り抜けそうじゃないか

そろそろ車もサイコフレーム搭載すべき

いくらなんでも排ガスまではｗｗｗ

>>347
想像だけど、駅出口前の、送迎車が一時的に止めるところからなら店につっこめる。
（それにしても斜め向きだけど・・・）
コンコースを踏み、入り口をやぶって店の奥までつっこんだんじゃないかなぁ。
けっこう距離あるけど、止まらない！止まらない！！ってパニックになって
ぐんぐんアクセル踏み込んじゃったんだろうか。

>>288
>>293
いやMT免許持ってるけど。
お前らこそ少し考える力が足りないんじゃない？

こんだけやらかしても２〜６点。
警察も５点で済ますのかな？

明日からまた代車で走ります。

　　　　　　ちょっと通りますよ
　　　　　　　 ＿／￣￣＼_
　　　　　　　└-○--○-┘=3

俺も良くアクセルとブレーキ踏み間違えるよ。
心のな…。

間違えたその瞬間。
正常な人間は「あ、まちがえた!」と踏むのをやめるが、並外れた自己中心性
をもつエゴイストは、「ブレーキを踏んだのにアクセスを踏んだかのような動きを
する! この車はおかしい!!」ともっと力を入れて踏むのである。

>>366
心のクラッチを切れよ。
心のハンドルさばきは大丈夫か？
心の車検も忘れずに！

俺の車はこの手動装置。
http://www.nissin-apd.co.jp/
押すとブレーキ引くとアクセル。
ＡＴ廃止なんて言わないでくれ。

アクセル急激に踏むと何すんだよ！って怒られる機能付けたらどうなんだろう

こんなのが続いていると、そろそろ静電気が原因で
セルフ給油場で車爆発とかでてきそうだなｗ

セルフのスタンドで給油キャップ置きのとこに既に誰かの蓋置いてあるのが
２、３度あるんだけど、あれは単純に忘れてるのかな？それも危ないよな

これやっちゃうのって、だいたいオバさんかお年寄りだよね
死ねばいいのに

>>372
キャップ置き忘れが非常に多いらしい。
以前実録漫画で、作者の奥さんがキャップ忘れて、作者と奥さんとで
取りに行ったら、ダンボール箱一杯のキャップを出されたそうだｗ

アクセルペダルの表面に凹凸付けて
ペダル踏みにくい様にするとか

ペダルを音声認識で操作するようにすれば解決

ATとMTの免許を完全に分離しちゃった方がいいんじゃないのか？

高校時代毎日使ってたな。
学校帰りは、むっちゃん饅頭→コンビニがガチルートだった。

>>331
まさにそんな感じ
でも教習所だといちいち踏み換えろって言われるんだよね
カカトが床に着いたままだと怒られたし

アクセルペダルなんかやめてしまえ。
アクセルトリガーにして、ペダルはブレーキのみだ。

２輪AT車（遠心クラッチか？）ではこのたぐいの事故は聞いたことがないなぁ…。
４輪AT車特有の欠陥があるんじゃないのか？
ほっとくと製造物責任を問われるようなことにならないか？

ハンドルとアクセル間違える女っていないなぁ
女ならやらかしそうなもんだが

これは構造上の欠陥としてみないと解決しませんね
これからも何度となく起きますよ

ナイト2000にすれば解決

女の免許は禁止するべき

またか！！
こういう事故を起こすのは女性か老人だな

>>384
いやいやバギーちゃんにしようぜ。

>>381
二輪のほうも去年渋谷で人轢いたのあったじゃん。
エンジンかけたまま押して歩いていてアクセルひねっちゃって
暴走するパターンの事故は何度か聞いてる。
踏むだけ、ひねるだけで簡単に進むところに注意が必要。

>>381
その代わり、遠心クラッチ・ロータリーシフトで4→N→1でぶっとびはあるけどな。

さっき見たら、かなり修復されてますな。仕事が早く正確な日本人として誇りに思う今日この頃でし。

もう縁石と店舗のあいだに鉄板立てるくらいせんといかんな

入っちゃった。すっぽり入っちゃったよ。

オートマ限定免許がマズイのでは。馬鹿でも乗れる。

補償とかこれ大変なんだろうな
ただの主婦に払えるのかね

なんでこういう事故って決まってコンビニなんだろ？

突っ込む人って微妙なアクセルワークできなそう
クリープか強く踏むかって感じ
このような事故が増えるのならＡＴ限定なくしたほうがいいかも

ちょっ…ﾃﾗ地元www

ＡＴ限定とか言う前に、自動車の運転には向き不向きがあると思うんだ。

この種の事故でのメーカー比率はないのかな。
ペダル配置の設計ルールって関係ありそうだが。

AT車は怖いね。確かに長距離運転は楽だけど、
お手軽すぎて鉄の塊に乗ってるって自覚がない人多いよね
自分はうっかり屋だと自覚をしているのでミス軽減と自戒を込めてMT派だ

>>107
こういうバージョンもあるぞ。

　女性ドライバー、ライダーは『聖帝サウザー』

　「引かぬ」
　合流地点などで女性が無理な合流を仕掛けた場合、奴らは　絶　対　に　引　か　な　い　。
　クラクションなど無意味！無駄！止められる訳も無い。何故なら彼女らは聖帝だからだ。
　動き始めれば自分の行動が完了するまでアクセルを踏み続ける。

　「媚びぬ」
　無理な合流、車線変更を行う際に
　「ウインカー」「運転席からの目配せ」「軽い会釈」などは絶対にしない。
　合流、車線変更などが終わった後の「ハザード」など以ての外。
　全ての下賤の民に媚びるなど、聖帝にはありえない。

　「省みぬ」
　上記二項のアクションにより、多分に溜まる他の道路交通者の鬱憤など
　聖帝にとってはゴミよりも取るに足らないものである。
　いくらクラクションをしようと、横に並んで睨みつけようと、乱暴に追い越しをしようと
　彼女らにとって、過去は意味を成さない。
　つまりは無駄なのである。


　聖帝は愛を無くした孤高の存在。
　我々が常に気遣う他者との車間、道路上の空気、ドライバー心理など
　聖帝には何の価値も、意味も無いのだ。

>>374
キャップを閉めるのが最高のエクスタシーの瞬間なのに、
一番肝心なこと忘れてしまうなんて、なんのためにセルフでガソリン入れてるんだろう？

>>393
このおばはんの年齢考えると、限定免許ではなさそうだが。
限定免許制度前に免許とってる可能性大

>>403
AT車が諸悪の根源。そのAT車に容易に乗れるようにしたAT限定免許も悪の幹部だネ。

>403
ずっとMT車できた人が、年を取ってからAT車に乗り換えるのが一番危ない。
感覚的に、まったく別の乗り物なのだよ。

>>353
男女の人数よりも走行距離を考慮しないと意味がないぞ。

俺は両方乗ってるんでなんだが、ATは楽だからねえ。

平日の昼間はおばちゃんがよく教習してるぞ。公道で。
ATなら運転が簡単だから。って考えで、今まで自転車だった人が免許取るとか
あるかもね

>>403
家の母は46歳で免許とったずら。

でも地方都市みたいだし、５０前の世代でも若い頃免許取ってない女って少ないんでないの。

ヒールの高い靴を履いてて感覚が鈍ったとかじゃない？

コンビニも店の前にガード設置すりゃいいだろよ

>>412
結構高いからな
トータルで見れば突っ込まれていちいち修理する方が安く付く

ATのバイクはスロットルを回さないと前に進まないが、ATの車はアクセルを踏まないでもクリープ現象で前に進む。
なんで？

まあ高速道路逆走されるよりマシだけどなｗ

何でそんなに強く踏み込むんだろうな

>>416
「クラッチは勢い良く、アクセルとブレーキはゆっくりと。」

と以前は教習所で叩き込まれたもんだが、AT限定だとどう教えているのかな？

>>395
お店のまん前に停める形の駐車場になってるとこが多いからだと思う。
スーパーであるのは立体で外周回ってるときに転落とか
停めるときに待ってる人を轢いたり壁の間に挟んだりとか。

>>416
ブレーキだと思って踏んだら、アクセルだった
ということだろ

馬鹿主婦：すいませぇ〜ん

馬鹿女はATに乗らせるな。

っていうかMTが主流の頃はこういう事故はほとんどなかったけど
ATが主流になってきてからは、こういう事故が頻繁に起きるな。
マジでそそっかしい馬鹿女はMTを運転させろ。
クラッチふまなきゃエンストしてうごかねーんだし。

１番ペダルを離しても前進する
２番ペダルを離しても前進する

さて、この乗り物を止めるには何番ペダルを踏むべきでしょうか？


これがAT車の正体だよ

>>420
MT乗りの女でも、運転はこえーよ。

駐車しててバックとかなら知らないけど、
進行してるんならアクセルのほうに足を持っていってるわけで
止まるときにそのままアクセル踏むなんていうのはATとかMTとか関係なくね？

たぶんこんなオバチャンは右足でアクセル、左足でブレーキをかてるに決まってる。

黒死蝶（ブラック・バタフライ）
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1199866690/

普通に危険運転罪じゃない？

>>424
ああ　そっか
ATはそれができるんだった。

>>423
免許持ってないやつが想像で適当な事は言わない方がいいぞ

こういうのって後々、コンビニから弁償代なんかの請求が来るの？

こんなにアクセルとブレーキを踏み間違える事件が多いとなると
いっそのことアクセルとブレーキを入れ替えてみたらどうだろうか？

ＭＴに乗らせろって言ってるやつ馬鹿だろ？
余計こええじゃねえか

>>429
全額保障。でも任意保険でやるから運転手は２等級下がるだけです。
しかしニュース映像みたけどすげ〜のんきな運転手ww

>>430
いや、AT車のクラッチペダルの位置にもう一本アクセル補助ペダルを付けて、
左右でアクセルを踏まないと加速できない使用にするとか。

・・・これじゃMT車は走れなくなっちまうな。

まるで切羽詰った感のない「すいませ〜ん」には殺意が沸いた

>>429
まだ任意保険に入ってないのか？いつも言ってるだろ。

教習所行ってた時に俺だけエンストしまくってさ。
学科でエンジンの構造とかは見たけどさ、
停車時にギア入れたままクラッチ離すとエンストするなんて聞いてない。
教官も「この子はクラッチのタイミングが独特なのかなー？」みたいに
考えてるようで、ギア入れたままクラッチ離したらエンストするなんて指摘してくれない。
おかげでまともに止まる事ができずに何回も補習受けさせられた。
金もそれだけ多くかかった。

男なら「ギア入れたままクラッチ離したらエンストする」なんて
産まれもって当たり前の知識なのか？

そんなもん知るか！
こちとら車なんか興味ねぇんだよ！死ねボケ教官。

>>424
それだったら逆に間違うことは少なくなるだろ。
ブレーキとアクセルを同じ足で踏ませるMT車は欠陥商品。

結論：
AT車＞＞（越えられない壁）＞＞MT車

>>436
安全面で言うなら、それが正しいと思う。

知り合いの車に乗ったら、止まる時に
ブレーキより先にクラッチ踏んでたから
説教してやったよ。

アメリカなんて
オートマとマニュアルの区分ないから
オートマで免許とってマニュアルに普通にのれるし、
そもそも試験鬼のように簡単なんだけどなぁ
（安全なほぼなんも無い道をぐるっと一周。
道路脇（縦列駐車とかじゃなくて場所指定なし）にとめる。
ちょっとバックしてみて（バックできるのかだけ試してる？）
世間話して終わり。

日本は運転免許に関しては厳しいんだけど、
しょっちゅうこういう事件おきるな。

意図的にやってたら
それこそ日本オワリだなっと。

すいませ〜ん♥

>>436
最初の時に聞けよ。
模擬車の後に場内走ったときに半クラの仕方とか教わっただろ。
その時に質問しないのが悪い。
俺は細かく聞いたけどな。
聞けばちゃんと教官が手本見せてくれるし

>>436
男なら産まれもっての知識だろ。常識的に考えて。

>>436
止まる度にエンストしてりゃ、馬鹿でもすぐ気付くだろw

>>436
何でも教えてくれると思ってるのか？
わからなかったら自分で聞けよ。

>>437
普通に運転してるかぎり、アクセルとブレーキを同時に踏む必要なんてねえんだから
なんで両足で操作しなければならんのだ？

近所のコンビニで同様の事故が月に２度起きた事がある。
「大変ですね」って店長さんに言ったら、疲れた顔で笑ってたｗ

もうATは禁止にしたほうがいいよなぁ。
そうすれば女性も老人も車に乗らなくなるし。

またかよｗｗｗｗ
いい加減にしろｗｗｗ

>>447
俺もそうだが、みんなATになれすぎて、
マニュアルだけに戻すとやばくなりそうな悪寒。
実際にやればまたカンを取り戻すと思うが……。

>>436

ゆっくりクラッチを離せばアイドリングでもエンストする事無く大抵の車動くはず。

ブレーキ踏みながらクラッチいきなり離したりしてたのかい？

ヤバイ

右足でアクセル踏んで左足でブレーキ踏むようにすれば間違えなくなる

ブレーキとアクセルを踏み間違えて
急停車はなぜニュースにならないんだろう・・・。

>>452
右左を間違えるヤツが出てくるんだよ
つーか、よけい間違えるわな。

左足を動かしたら車が進んだ→あわてて反対側の足を踏み込む

「すみませーん」で出てくる女性ドライバーにワロタｗ

>>452
むしろ、一本の足でアクセルブレーキを使ったほうが間違いにくいと思う。

いつも思うんだが、
ブレーキを踏むとランプが点灯したりして
「今ブレーキを踏んでますよ」と教えるシステムできないのか？
年寄り向けにいいと思うんだが。

これはやたら加速を良くした糞メーカーにも責任がある。

交差点で発進して、交差点内で時速４０Ｋに達する車は
必要ないぞ。糞メーカー

>>458
トヨタのアクセルはどうにかして欲しい

この事故のおかげで、対面のささやかなローソンが朝から繁盛してたなぁ。
8：30でパンとかほとんどなかったよ。

年寄りと女に免許持たすな(怒

そのうち、全車に対物センサーが装備されるから
今だけの問題だろう。

>>446
アクセルとブレーキを間違えないため。

I'll　be　back.

両方とも足で踏むペダルなんだから、片足だろうが、両足だろうが
パニックになると絶対に間違える奴がいる

まあ、




バカはどうやったってバカ。

>>464
>>454

これテレビで見た。
主婦の「すみませ〜ん」というあまりの
緊張感のなさに腹立った。
お前本気で謝罪する気あるのかと。

>>469
突然の事態に妙な態度や声になってんじゃない？
20年以上前だが、俺の親父がクルマ運転していて俺は助手席にいたが、
追突事故起こしたんだ。まあのろのろ追突だったんで、
大した事故にはならなかったんだが、
ぶつかった瞬間、うちの親父「ごめんなさァイィ！」
って、甲高いオカマのような声を小さく叫んだんだ。
子供だったが、よく覚えている。

近所のコンビニで、じいちゃんの運転する自動車が、ばあちゃんの原付をはねてた。
どっちもヨボヨボだった。

アクセルかブレーキのどっちかをハンドルに付けろと言いたい。

足で押すっていう同じ動作、しかもたった１０ｃｍしか離れてないのに、
自動車の最も重要なアクセルとブレーキという
全く逆の機能を操作するのはおかし過ぎる。

キーボードの配列と同じで、負の遺産抱えまくりだよな。自動車って。

いい加減コンビニの構造変えろよ・・・
もっと頑丈なのあるだろ・・・

>>472
ステアリングは回すからﾀﾞﾒだろw

>>470
ワロタ
いい人のよさそうな親父さんじゃないかＷ

こういう事故って女ばっかだな。
なんかあるのかな。

>>437
MT車の操作をよく知らないだろう。
ブレーキ踏んで止まった後は左足でクラッチを切るのが条件反射になってるもんだ。
その後アクセルを踏もうが前に進まないよ。
駐車場での微速運転は半クラッチでやるもんだし、どじったらクラッチを切るのが先だ。
二本の足が連動しないと動かないように出来てるんだから、却って安全だよ。
その程度の操作も出来ないで車を運転できるほうが恐ろしい。

釣りにかまうなって

>477
掃除・洗濯・ご飯炊きだって上手・下手があるんだから、
車の運転だって、誰でも同様にできるものではないんだと思うよ。
１トン以上の重量のものを、馬よりも速く走らせるのだから、危険なのは当たり前、
一定以上の能力の無い人にまで免許を与えるべきではないと思う。

これだけ踏み間違いが続出すると
車体構造の欠陥と考えられなくもない

MT車が主流だった頃は、AT車でもこんな事故は聞いたことがなかったから、
度が過ぎた下手くそお助けチューニングが、一歩間違うと暴走につながるんじゃないのかな。

坂道発進をしやすくするためだと思うが、強いクリープや、
ちょっと踏んだだけでワッと吹けるアクセルなんて危険以外の何者でもない。

>>482
そのころにはコンビニが少なかっただけだろう

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>>1
＞アクセルとブレーキを踏み間違え


だいたい、この時点で車を運転する資格なんかないと思う。
こういうおばさんってすごく多いけど、
免許取消にできんのだろうか。
ホント社会悪。

酔っぱらった奴ほど「酔ってないよ」と言い
ボケた奴ほど「まだボケてない」と言い

運転する能力が無くなったやつほど「まだまだ運転できる」と言い

>排ガスで目や喉に痛みを訴え病院に運ばれた



どう見ても便乗被害者です本当に(r

同じ市内の住民だが
どうやったらあんなきれいに入っていくんだ？ｗ

>>483
MT車が主流の頃は、駐車場でアクセル全開空ぶかしで焦ってる人やノッキングしまくってる人をがいたよ
MT車は踏み間違ってもこうなる
踏み間違いにくいし

名前出せ

しかし異常に奥まで車が突っ込んでるよな
アクセル踏みすぎ
ワザとかよ

アクセルとブレーキ踏み間違える気持ちはわかる。
右足でアクセル左足でブレーキを踏んでいると、
バックするときに上半身だけ後ろを向くと
時々左と右の感覚が逆になってしまうんだよな。

普通の運転はどうってことないが
駐車がとにかく苦手。
バック駐車は死ねる。
3台分のスペースがあれば十回近く切り返しして、
なんとか止めれる。

駐車場がほぼ満杯で一台分しかスペースがなかったときは死ねる。

AT限定免許取得者の中には、両足でアクセルとブレーキを踏み分けるクセがついている人がいる
ブレーキを踏んだままアクセルを開けたり、アクセルを踏んだままブレーキをかけるといった運転をする人もいる

ATも３段や４段の頃はこんな事故は無かったよ。

街中は"D"じゃなくて"2"で走ってると、加速もよかったし、ちゃんとエンジンブレーキも効いた。
減速のたびにいちいちブレーキを踏まなくてもよかった。

映像みると奇跡的に車が突っ込んだ時だけ出入り口に人がいないな
OLさん達危なかったぞ

オートマ車は、アクセルとブレーキは右足で操作汁！って親父に怒られたよ
車検出した際の、代車でさｗｗｗ
普段マニュアル乗ってたからねｗ

しかし今クリステルのところで、画像流れたけど、豪快に突っ込んどいて
ババァ「すいませーん」だって・・・
死んで詫びないとな、このババァはｗｗｗ

剛毛

免許更新のとき実技試験をやらないからいけないんだ

ＡＴ限定の人って、Ｄレンジオンリーの走行で極端にブレーキ依存してる感じがするんだが。

オレはＭＴで免許取ったＡＴ乗りだが、駐車する時はその前に３or２にして、
エンブレ効かせて極端にブレーキ依存しないようにしてるがなあ

>>494 そこで2速AT車ですよ。

>>489
まぁその代わりに坂道でエンストして後ろの車に逆カマを掘るヘタクソは減っただろ

そういえば昔仕事で乗ってたフォークリフトは
踏むとブレーキ解除、足を離すとブレーキが掛かる仕組みだったな。
あれはフェールセーフには良いかもしれない。

ブレキーとアクセルが同じ場所に同じカタチで隣にある、ってのは構造欠陥だよな
バイクみたいにアクセルは手、ブレーキは足みたいなのが良いと思う

おいおいおい！今ニュースで見たけど30分前に車突っ込んできた入口からすぐそばのマガジン買ったんだけど・・・
一本遅いバスに乗ってたらジャストミートだったよ。
今はｶﾞｸﾌﾞﾙ中

この手の事故、ほとんど女性・高齢者がやらかすってのもなあ
クルマの改良はすぐには出来ないから、教習所は指導を考える必要あるんでね？

>>501
ヘタクソは減ってないよ
むしろ増えてるだろう。ヘタクソでもエンストしなくなっただけ。
でも、そのエンストの方がコンビニ特効よりマシじゃない？

>>501
オレ坂道発進ヘタクソだけど、エンストはしないお
ハンクラでつりあわせて、ブレーキ踏まずに止まってる。
急だとつらいから、ブレーキ使うけどいつもドキドキ
ヘタクソはヘタクソなりに工夫してるよっ

>>503
自動車の免許もってないでしょ

>>502
リーチリフトかい？
あれはバックしてて急に足を離すと後ろに放り出されるのが面白かったなぁ
新人はかならずやる

これさっき報ステでやってたやつ？
酷かったな。運転手のやつ何がのん気に「すいまーん」だよｗ

>>507
クラッチ板の減りが早くなるから止めとくが吉

>>499
おまいは俺か！
俺の車の場合、４ＡＴなんで
Ｄ＞ＯＤオフ＞２＞ブレーキが殆ど。

いつも毎回思うんだがATならｸﾘｰﾌﾟ現象だけで動かせるはずなんだが

>>491
えええそうなのか？
後ろをむこうがミラーを見ようが前後左右の軸は絶対にぶれないよ。
俺アクセルとブレーキの踏み間違いはどう考えてもさっぱりわからない。
全く理解不能なのだよ。
何万ｋｍと運転してるけどただの1度たりとも無い。
なんというか、シートに座っている自分を基点に絶対のXY軸方向感あるけどな。
ペダルは足の角度で不動のポジションがある。
かかとをつける箇所のカーペットは1点だけすり切れているよ。
ブレーキをセンターポジション、アクセルは外股ポジションとしている。
足の角度で全く違う感覚になるから間違えようが無い。

>>513
ニュースで見た限り微調整してたんじゃなくて道路から直行突っ込んだって感じだった。
結局ATでもMTでもこういう人は事故起こすでしょ。
老人か主婦ばっかりだし。

>>507
そんな、あなあたにトルコン付きMT車をﾄﾞｿﾞｰ、って、もう無いよね。。。ｗ　　
MT車なのにAT車の燃費。。。ｗ

>500
シャパラルだな。7,000cc OHV V8+トルコン+２段変速。
トルコンATなんてギヤ段数少ない方がかっこいいと思うけどね。
７段とか８段なんて、「どんな出来損ないのエンジンのせてるんだ？」って思う。

>>511
ピクリとでも落ちるのは恥ずかしい....
７万Ｋでスベル様子はまだない。

>>514
オレはＡＴ乗りにならないと、判らないと判断した。
サッパリわからないは同意
そもそも硬さが違うと思うのだが...（間違ったとしても）

百歩譲って間違えるのは仕方ないにしても、こういう事故を起こす人間は
決まって易々とパニック状態になりアクセル全開のまま硬直する

もういい加減、不適格な人間に免許を更新するのはやめたらどうか

女性(大型自動車)と男性(軽自動車)は運転下手なのが多い。

用もないのにこの手の馬鹿でかいクルマに乗ってるのはおばさんばっかだな
ババァどもに凶器を与えるなよ

>>513
この手の事故の原因はクリープ

後、クリープ弱い車種も多いし、コンビニ正面の駐車スペースは傾斜してるからアクセルが必要になる事が多い。
また、スペースも狭いので操作は煩雑化し、歩道の歩行者や自転車への注意、コンビニに出入りする人間への注意
車道との境目のブロックへの注意、と注意対象も多くミスを誘発しやすい。

が、この場合はコンビニの駐車場ではなく、他の駐車場で踏み間違えて、そのままこのコンビニに突っ込んだみたいだな。

もうオートマ禁止！
ミッションなら下手な人は集中しないと動かせないから、こんなには事故起きないはず。

踏み間違えってのは、アクセルの位置から足を移動せずにブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまったのとは別に
足を少ししか動かさなかったので、ブレーキに少し・アクセルに大きく足を乗せて踏んだために
足を滑らせてアクセル全開に…というパターンもあるかなと思う

しかしまあ被害が軽いケガ程度で良かったよ
道路の真ん中じゃあるまいし、店に突っ込まれてひき殺されたらたまらない

>>518
ああそうか、そういわれればレンタカーちょい乗り以外
AT乗ったこと無い。
でもなあ。
運転時にはシートの前後、角度、ミラーの位置、ステアリングのチルト、それから
靴、足の置き位置、ステアリングを握る位置に至るまでフィットポイントがしっかり決まってる
俺にとっては想像しがたい。たぶんああいうオバサンはそういう全身の感覚に無頓着で
ダンナが乗ったままのポジションにグズグズの姿勢で、かかとの高い靴なんかで
平気で運転するんだろう。

>>522
CVTはクリープないのもあるんだっけ？

確かにＡＴ限定免許が出来てからド下手が異常に増えたと感じる。
しかもド下手のくせに平気で携帯使ってるのが多いこと。

だんだん低年齢化してきてるな

主婦の場合、アクセルとブレーキを逆につければよい。

間違えるんなら
ＡＴは右アクセル、左ブレーキで徹底したほうがよくね

>>512
ﾅｶｰﾏ

でも、ブラインドでチェンジレバーいじれるＡＴ車ばかりじゃないから、
「こういうふうに教習所で指導汁」って言えないんだよな

>>519
パニックになると人間は踏みしめて硬直するんだろうね。
なら、アクセルを一気に踏みしめたら減速するシステムにしたら。。。


高速でブレーキペダルを踏み込んだら、ペダルが下がらずにパニックになりかけた。。。ｗ

>>526
CVT機構には元々クリープ現象が無く、昔のCVT車はクリープ無かったけど
不評だったので最近のは全部トルコンでクリープ付加してる。昔のFitは湿式クラッチとか
使ってクリープ作ってた気がする。

>>533
詳しい解説�d

二日市といえば昔大宰府に行く時に乗り換えた記憶があるな。　何となく京急沿線ライクな感じだった。

パニック説だとＡＴ・ＭＴ関係なさそうだけど、
ＭＴの話聞いた事ないよなぁ
今比率どんぐらいなんだろ？？１割り居るかな＞ＭＴ

>>502
それいいな。
なんで採用しないんだろう。

>>535
パニクってもMTだと暴走しないだろ？
MT車販売比率で言えば数年前に5%切ってる。
年々減り続けてるから今はもっと少ないだろう。

>>537
つないだ瞬間パニクれば暴走はできる....かな？？

>>537
ありがと＞販売比率
そこまで落ちてたのか...

更新一つで免許所持者全員からぼったくれるんだぞ？
ATが無くなろうが大事故が起きようが何だろうが、免許取得が難しくなるなんてありえないね

>>535
MT車は、パニクって両足踏みしめたらクラッチ切れるからじゃね？
クラッチとアクセル両方踏み込んでも実害無いからね。。。


運転席の床の空き缶に注意しましょう。。。ブレーキと床の間に挟まってブレーキが効かなかった。。。ｗ

>>363
まぁ、この辺のインターフェースとリスクは大抵利便性とのトレードオフなんだな。
言っている事は解るがなかなか難しい所だよ。

>>541
トルコン？わからなかった....
友達のかーちゃんがクラッチなしのＭＴに改造してもらったって
聞いたことあるけどそんなもん？？
オレクラッチ大好きなんで、なくなると困る。
てか今無いんだよね〜
素直にハンドブレーキ使えばいいのに。とよく言われる。

どーしても理解できないから、パニック説を考えてみた。

空き缶ならツブせ！！満タンのやった事あるよ！！
すぐけとばしたけど。

>>543
パニックってツブすと、死ねるから撤回

んで、この朝鮮ババアの実名は？
通名ではなしに。

車バックさせるときに混乱して、足の感覚も左右逆になりそうになったことある。
「バック＝反対に動く」って脳のどこかで思ってるからだと思う…

慎重＋反射神経ありなので、運転で事故ったことは一度も無いが、
バック駐車時に自滅したことは三回ある。

でも車庫入れは、登り坂じゃない限りブレーキ踏むか離すか、だよね。
そのコンビには坂だったんかいな？

>>543
昔のコスモリミテッドのMT車は、クラッチ＋トルコンだったんですよ。
シフトショックを少なくする為らしい。。。

２速に入れたままブレーキで止まって居られたし、そのまま発進も出来たよ。ｗ

>>548
スゴイなソレ。
でもなんか欲しいとは思わない。ナゼだろう。
夢のハイトップ坂道発進ができそう。

教習所の無線でやって、落ちた。
ぴー。そんなアホな事できるわけないでしょ！！
し、シフトまでバレてんのか！！

なんかこうゆうスレＭＴ乗り多いけど、ＡＴ乗りは興味ねぇのかなぁ
５%以下の人が８０%ぐらいに見える。

http://streaming.yahoo.co.jp/newsflash/list/fnn/soci/tc/photo/fnn0801090031_0001.html

この動画を見てみろ
これだけの事故を起こしたのに
『すみませ〜〜〜ん』って言いながら降りてきている
もうねぇ 危険運転致死傷罪を適用していいだろ
まじでムカムカしてくる

普通、駐車徐行の時は、ブレーキのオン・オフで操作するが、
時々、それではダメなとき（段差・坂）がある。
この時に、アクセルに足をおいて、軽くエンジンを噴かす。

で、アクセルに足をおいたまま後ろを向いて下がるから
急に「ブレーキのつもり」でペダルを踏み込む。

×

ただ間違えたにしちゃ
えらく突き進んでるね？
仮にちゃんとバックしたとしても勢いよすぎだろ
いつも踏み込む癖があったんだと思うな

>>550
これは酷すぎw
想像してたのと全然違ったw

二日市駅を利用している者だが、お前ら誤解している。
・このコンビニの前には駐車場は無い。
・コンビニには２箇所入口があって、共に歩道（通路）を挟んでタクシー乗り場とロータリーに面している。
・ロータリーには良く送迎の車が停車していて邪魔
・車が突っ込んだのはロータリー側の入口
・駐車場はロータリーの反対側、20メートル以上離れてる。
☆送迎でロータリーに乗り付けた主婦がよそ見でもしながら発進して歩道に乗り上げ、慌ててアクセルとブレーキを踏み違えた。
じゃないか？

>>550
酷すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日もやらかしてくるぞｗｗｗｗｗ

足元はブレーキペダルだけにすればいい。
アクセルなんて、
１．クリープ走行ボタン
２．車の流れに速度をあわせるボタン（対物センサー連動）
３．緊急加速ボタン
の３つあれば良い。減速はボタンを放すかブレーキで。

>>558
ホント、なんでアクセルを足にしたんだろうな
長距離走ると、アクセルの右足を宙に浮かせてる事に疲れる

>>558
ブレーキと間違えて緊急加速ボタン押しちゃった
というバカ主婦が出てくる予感ｗ

>>559
それは思うな
バイクみたく,手でアクセル操作しても
ｲｲと思うんだが｡
足だと手のような,細かい動きが出来ないからな｡

スレタイだけ見ると、主婦の運転する電車が突っ込んだのかと(笑)

警察官「何でエンジンブレーキ使わないの？」
主婦「今度、付けときます」

オプション装備だと思ってたそうです

実話です

>>414
説明のため分かりやすいよう細かいところは端折るが
・バイクの場合は自動遠心クラッチ。
エンジンの回転数が上がると内側のクラッチが遠心力で広がり外側の動力と繋がって動き出す。
つまりスロットル回さない状態では動力に全く接触していない。
・車の場合は
常に繋がっている。
ただし直接繋がっていている訳ではなくエンジン側、ミッション側のシャフトに分けてあり密閉された筒で囲い
粘性の高いオイル（ATフルード）を介して繋がっている。それぞれのシャフトの先はプロペラ状になっている。

言葉では説明しにくいから早い話「ググレカス」

2008　ディズニーシー　カウントダウン　ミッキー水没！！
http://www.youtube.com/watch?v=iGH5eyyAExU

動画わかりにくいな

ﾊﾞﾊﾞｧってこうだよな。
ちょっとぐらいはいいじゃないって感じでﾍﾗﾍﾗと謝ってくる。
二度と免許持たせちゃﾀﾞﾒだし、もう家から一歩も出るな。

ばかな女っているんだよ
俺の知り合いの女は運転するときに、
右足はアクセルに乗せ、同時に左足はブレーキに乗せて
へんな格好でないと運転出来ないとおっしゃるｗ
頭が悪いというか、逝ってるというか市ねよって感じ

>>414
車はトルコン、バイクは自動遠心クラッチだが、
バイクも後輪浮かせてアイドルさせてみろ
リアタイヤがゆっくり回るはず

>>568
それはちょっと違う。
例えば始動直後のオートチョークで回転数が上がっているか、クラッチの設定不十分（テンショナスプリングの劣化等）
でプチ半蔵状態になっているか、もしくは普通の自転車のペダルと一緒（後輪浮かせた状態でペダルを後ろに漕ぐ
と内部の微妙な摩擦、抵抗によってゆっくりまわる）の状態になっているだけ。

>>568
浮かせれば少し回るのは知ってるが、通常では駆動力と呼べるレベルでは無い
>>569氏の書いている通りだろ

脊髄反射で物事考えたり行動するDQNにAT与えるなよ。

真っ当な運転してる奴ならクリープ状態でクルマがどう動いてるか
判断してからアクセルなりブレーキなり踏むっつーの。

>>550
「すみませ〜ん」って。
おいおいww

これって停めようとした所とコンビニはかなり距離あったのかよ？
どれだけ気付くのが遅いんだ…

ゆとり
オートマチック

かつてない車運転下手糞が多い｣最悪な時代

80年代はもっとマシだったぞ

滝川ｸﾘｽﾃﾙがニュースで読んでる所見て初めて知ったが、
ババアの「ごめんなさ〜いｗ」が「あらやだわぁｗ」
って感じに聞こえて呆れた。
何であそこまで豪快に突っ込むのか分からんわ。

初期のオートマって、Rに入れても前へ発進する事故が無かったっけ?
何か忘れたが何かが離れないからバックにならないとかそんなの。

ＡＴ廃止しろ。
この手の多すぎ。

ＣＧ誌買って読んでみたが、視界テストが面白かった
対象５車の中では、直前４ｍまで路面が見切れるフィットが一番視野が広く、続いてデミオが良いらしい

驚いたのはヴィッツで、あんな小さいクルマなのに直近視野が７ｍ以上も離れてる！
クルマから７ｍ以内の路面は全く見えないのだ・・これはひどい

駐車場で子供をひいてしまう事故が多発する原因は、こんなところにあるんじゃないか？

かなり昔の２サイクルエンジンのバイクは
エンジンのかけ方が悪いと、バック走行になった。

バックで急加速できる必要ないだろ？
バックは、どんだけ踏んでも最高速度5Kmくらいでいい

>>514
すごい自信だが・・・
クルマを買い替えたり、自分のと違うクルマを乗ったときに
踏み間違えるんじゃ？ｗ

筑前町立三輪中学校　いじめ自殺事件
森君を、いじめ殺した生徒とそいつらの親は、自殺して償え！

>>548
ロータリーのMT車にフルードカップリングが付いていたのは、
ロータリーエンジンは低回転で不整燃焼が出て、ギクシャク
するのを緩和するためだよ。
市街地でガクブルしたら、コスモやルーチェの車格では致命傷だから。

これは懲役７年６ヶ月以上の実刑かもな

アクセルとブレーキが反対の車を作れば良いんじゃね？

これニュースで見たけど、半分突っ込んだとかじゃなくて
ガラス破って車体全体がコンビニの真ん中まで突っ込んでて
客は車に押された棚に押しつぶされそうだった。

で、ババアが甲高い声で「すみませぇ〜ん」とかいいながら降りてきた。

数秒前には入り口付近にたくさん人いたし、大惨事になってもおかしくない。

>>57
おまえ、ゆとり世代は今、高１だ

踏み間違いは百歩譲ってもこのつっこみ方は信じられない。

保険とか、賠償とかどうなるのかなｗｋｔｋ

全国の皆様、たいして人・駅も賑わってない、ちんけな駅なのであしからず。

俺、崖っぷちの駐車場で落ちそうになったことあるぞ。

そのときは、前進と後退を間違えたんだったな。

間違え多すぎ

運転手のババア、突っ込んだ後普通に降りてきていかにも主婦って感じの声で「すみませ〜ん」だって
マジでボコボコにしてやりたい　いまどき働きもしない女は車乗るんじゃねえよしね

おほっ、ここまで盛大に突入してバッカだなあ
・・・と思ったら俺の故郷の話だったか！
上にも書いてあったけど、生活列車からampmに変わったのね・・・
改札口に向かって左側にあった梅が枝餅の売店はまだあるのかな。

ところでおまいら、
筑紫野市
↑これ読める？

ＪＲ九州の福岡管内はampmが多いね。
まだ駅構内でたばこ吸えるから品物おいてあるんだけど、
どうにも惣菜がうまくないな

この事故のあった駅はＪＲではない。
西鉄という私鉄ね。
少し離れた所に、同名のＪＲ駅がある。

おいおい、ついに48歳がやったのかよ…
でも女だから罪軽いんだろうな('A｀)
10年はでてこなくていいのに

何か福岡の県民性がここ一、二年でかなり分かってきた

>>596
>>1に“JR”と書いてあるよお。

福岡(笑)

おまいら
車バックさせるとき後ろ向いてバックするのか。
バックミラー見てバックしろ。

重過失傷害適用されれば長いけど、多分30日免停位でしょ

>>589
わざとじゃないので払う必要はない、
と主張

カマロとかシボレーの車乗ればいいのに
アクセルもブレーキも重いから踏みすぎるなどない

ハンドルもブレーキも自転車みたいにしたら？

>>550消えてるな
すみませ〜ん動画どっかにない？

Z武でも車の運転ができるというのに

車止石不足なのか、踏力加減を間違えたのか。突っ込み所がコンビニという点は定位置、

(´・ω・｀)やぁおはよう
やっぱり来ると思ったよ
そんな君には、明日大事故にあうおまじないをかけておいたよ
そのおまじないをときたかったら
｢きっと明日はこない｣とここに書き込むんだ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1198472645/

>>601
お前みたいなアホがバックして子供轢くんだな。

踏み間違えたって事はこのおばさんはあんなに強くブレーキを踏むのがデフォルトなのか？

踏み間違いは死亡者の有無に関わらず免許取り消しでいいと思う。

いつ人の上を踏み潰してもおかしくない殺人予備軍だから。

『わざとじゃないから』なんて言い訳も、次回は通用しない事態にもなる。

貴重なチンポが無事でなにより。

このスレまだあるのかｗ

>>594
梅が枝餅の売店はまだあるよ。1個１０５円だったかな。

このコンビニの前横には駐車場は無い。店からロータリー挟んで20ｍ位離れてる。

一度踏み間違えやらかした
ちょうど運転に慣れてきた頃で余裕と不注意を履き違えてたことを自覚した

自動車をジョイスティックで操縦する時代に成れば、こんな事故は無くなる。

あるいは、回避運動や盾の制御をハロに任せるように成ればいい。

>616
オレも踏み間違えて発進できなかったことがあるよｗ

Dに入れたつもりでNにいれて思い切りふかしたことはある

保険利かないの？　弁償代って3桁？

>>614
ID違うけど当方594。
そうかまだあるのか・・・今度帰省したら買いにいこ。
それにしても昔は80円くらいだった気がするが、値上げしたのねｗ

>>617
ドライブバイワイヤはまだ怖いな。絶対数が多過ぎるので0.001%の故障率でも
100%どこかで動作不良がおきるからなぁ

>>596
西鉄二日市だったら大惨事になってただろうな
夜７時ぐらいは車と人であふれて身動き取れない状態だしｗ

>>594
つくしのし？

>>624
ID違うけど当方594。
ぶぶー（不正解の音。）
“ちくしのし”でしたー。(・ω・)

筑紫もちは、ちくしもち？

今までずっーと「つくしてつや死ね！！」って言ってたぜ。

踏み間違えるようなアクセルを作ったＴＯＹＯＴＡを訴えるべき！！

昔からカートやってた俺としては左足ブレーキのほうが楽なのに、なぜ教習所はおしえないのか。
やっぱAT廃止してMTだけにすればいいのに、いまどきMT乗れない奴ってなんなの？

踏み替えすら出来ない人間が踏み分け出来る訳無いじゃない。

>>623
一番乗り場側か

>>629
いや両足使わせると、パニック時に両方踏ん張っちゃうから。
右足だけならどちらかだけなんだからアクセル踏ん張っちゃう確率が1／２
本当はほとんどありえないはずなんだがこういうスイーツがいるからｗ。

あまりにもクルマを売りたいがため安直な免許取得とイメージ先行CMが
悪影響を及ぼしてるな。

クラッチがあるMT車のインターフェースを、そのままAT車に持ってきたのは狂気の沙汰としか思えない。
日本の車メーカーの技術力が知れるってもんだ。
バイクみたいに手と足に分散させるとか程度のことは、誰でも考え付く。

これが男なら逮捕なのに、スイ―ツは逮捕なしですか、、、、
スイーツがこのような事故起こすのはATのせいではなくヒールやブーツはいてるからだと思うのだが

>>633
何で日本のメーカー限定なんだ

なんでこんな奴が免許持ってんだよ。
こんなのに免許出してる国を訴えろ！

スイマセ〜〜ンｗ

>>35
報道されない事故を含めたらすげー数だろうな〜。
壁や電柱、自宅の何処かにぶつかった程度じゃニュースにならんし。

>>514
俺も一回も踏み間違えた事が無い。
かかとを基点に右左に振るだけ
もしかして踏み間違える奴ってかかと浮かして踏んでるんじゃね？

パニック時は「似たような操作」を間違えやすい。
車のユーザーインターフェースの欠陥。

>>631
二日市の１番線って列車止まらないよね

また筑紫か・・・・あれ？

右足ブレーキで、左足アクセルにすればいいんじゃね？

やばいやばい

コンビニの駐車スペースと店舗の間に人が通れるくらいの間隔でガードレールを設置すべきだと思う。

>>162
5MTなら4速の横が多くね？

おもいっきり”損害賠償”の請求を受け、
払えれば、次回をやるだろう。
払えなければ”ソープ”で稼ごう。

方向転換＆縦列

間違えても大丈夫なように、アクセルとブレーキを逆にすればいいのに

>>649
天才

車体をマシュマロみたいな素材にすればいいのに

夕方４時〜７時って都市部ではのろのろ渋滞は当たり前だろ？
俺の分析ではな、この時間帯ってのはﾁｭﾌﾟのお買い物タイムなんだよな
法律でﾁｭﾌﾟはこの時間帯乗車禁止にしてくれ

白状します。
MTで免許とった後、親のAT車に乗って学校行って、
駐車場に入れるときにアクセルとブレーキ間違えて
消火栓に激突しました。


自分が馬鹿なだけだったんだけど、ATはお手軽操作すぎて
少し操作を間違えただけで重大な事故に繋がる恐れがあるんだと実感しました。

そのとき絶対MT車を買おうと思いました。

>>653
ATの責任にするな！
お前がただのヘタクソなだけ！

だからそう言ってんじゃん。
ATよりも誤操作による危険性が少なそうなMT車を買おうと思っただけ。