【社会】「生活苦、政治が目を向けて」･･･景気の影響をまともに受ける「タクシー運転手」が切実な訴え

(前略)
「バブルのころは休む暇もなかった。今は１時間以上の客待ちもざら。所得はあのころの３分の１ですよ」。
１１日午前、神奈川県藤沢市のＪＲ・小田急線藤沢駅南口で客待ちをしていたタクシー運転手
田中聡さん（６０）がつぶやいた。ロータリーには夕方以降、客を求めてタクシーが集結し、週末は
１００台近くが集まってロータリーからあふれ出ることもある。
「昔から景気の影響をまともに受けるのがタクシー。でも今は、景気が回復しているというのに、実感できない」。
そう話す田中さんの年収は約３００万円。５年前に比べ、２５０万円減った。午前７時に市内の
タクシー会社に出勤し、翌日午前４時までの２１時間勤務を月に１２回こなす。労働基準法上の制約で、
これが上限いっぱいだ。
妻（５４）と社会人の長男（２５）、長女（２１）との４人で借家に暮らす。「妻も勤めに出て、
何とか質素に暮らしている」と言い、７、８年前までは毎年楽しみにしていた家族旅行も「今はそんな
余裕はない」。バブル期の繁盛は別格としても、所得ががくっと落ちたのは２００２年。タクシー業の
規制緩和で増車が許可制から届け出制に変わり、タクシー台数が一気に増えた年だった。
(中略)
◇タクシー運転手の声
東京都大田区の運転手（４８）「台数は増えたが、客は増えないから、売り上げは１５年前の半分。
景気が良くなることを何よりも望んでいる」
東京都品川区の個人タクシー運転手（５８）「同業者が昨年５人廃業した。３０年以上やっているが、
そろそろ潮時かな。景気が良くなれば、頑張ろうかとも思うが」
神奈川県藤沢市の女性運転手（４９）「体力的にきついが、ノルマをこなさないと基本給がなくなる。
運賃値上げは、一層の客離れを招くので反対だ」
(後略)
*+*+ YOMIURI ONLINE 2007/07/12[08:45] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/election/sangiin2007/news/20070712icw2.htm

ただし民主は売国だ

ぬるぽ

売り上げよかった時代があっただけマシだろ

カルト創○で持ってる自民なんか勝たしても国がおかしくなるだけ。

嫌なら辞めろ！
世の常識

飲酒取締りが厳しくなったから客増えてると思ったが違うのか

60才で250万なら高給取りじゃん

タクシー業界動かしてるのは馬鹿ばっか

それに比べて在日は

馬鹿だな
成長を実感にかえるなら自民党ってカメラ目線の人もいってるじゃないか
自民党に投票を


こんな書きこみしたら駄目だぞ
公職選挙法で逮捕されるぞ

新規参入が増えて特権がなくなり、苦労しているのはどこも同じ

>>2
自民だって売国なのにｗ
キミらの売国って特定売国でしょ？ｗ

供給過剰なんだよ
期間工に転進すべき

バブル時代に客を粗末にしたから離れたんだろ
景気が良くなっても戻ってこないよ

何で台数増やすのか。気でも狂ってるんじゃないのか。
需要と供給がおかしい。

今の日本人はスト起こさないから楽勝楽勝

そもそもタクシーって、乗客無しで　走るから、無駄　

ざまあ運助ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔から客に対して横柄なことやってたツケだろ。
今じゃ台風だの豪雨だの災害頼み。公共交通機関がストップしてくれることを祈ってやがるｗ
ほんと糞みたいなやつら。

他の仕事探せばええ

(σ^∀^)σタクシーのうんちゃんは諦めろやｗ

質問
タクシーの規制緩和は、在日MKタクシーをヒーローにして
『庶民のための価格破壊』をスローガンにTBS、テレ朝、NHK
このクローズアップ現代でもタクシー規制緩和キャンペーンを
やってた成果でしょ？　小渕の時、規制緩和が決まったら
ニュースステーションで「庶民の勝利！」ってバンザイしてた

なんで、小泉改革のせいとか、格差社会の象徴みたいにしてんの？


自分達マスコミがやった事じゃんか！

百円程度の釣銭でもくれてやると大喜びだもんな

乗り合いタクシーにして料金も半額ぐらいにすれば結構稼げると思うんだけどなあ。
法律じゃそれはアウトだからな、、

?ｦタクシー規制緩和＝在日MKを旗印にサヨクマスコミが要求した
　　　　　　　　　　実現したら格差がでて、政府を叩く・・

?ｦ医局制廃止＝サヨクマスコミが医者の人権,医療技術向上すると要求
　　　　　　　実現したら地域医療格差が出て、政府を叩く・・

?ｦ小児ワクチン＝サヨクマスコミが『国による殺人注射』止めろと要求
　　　　　　　　実現したらはしかなど大流行、政府を叩く

?ｦ凶悪拳銃犯人＝犯人射殺したら市民から殺人罪で告訴
　　　　　　　　マスコミも警官が発砲するたびに批判
　　　　　　　　SATに死者が出たら、政府を叩く・・

経済学者でも破綻が予見できたのに、なんで許可制にしたんだか。
国民がバカ。バカバカバカ。

>>1
景気回復はしていない
だから食べられなくて当たり前　以上

これが
売国奴コネズミ・ケケ中、ネットウヨの構造改革の成果やでぇー

低学歴が苦しい生活なのは当然のこと

300って結構貰ってるだろ

民主党が参議院で勝てば所得が上がるよ
それまで待て

バブル時に散々悪いことした罰
タクシーに乗せてもらえず、氷点１０℃以下の吹雪の中を、
２時間歩いて家に帰った人間は絶対にそのことを忘れない

タクシーは嫌いじゃないけど
料金が高すぎる
酒飲んだ時にしかたなく乗るぐらいだ

景気の影響云々より規制緩和で増えたからだろｗｗｗｗ
これだからタクシー運ちゃんは馬鹿なんだな

>>1
日本のタクシー運転手にある国籍が多いので
この記事を出すのは分かっています

健康増進のために、タクシー全面禁煙だと ? w

だったら、健康増進のために、タクシーに乗らずに歩こう !



タクシーに乗ったら、メタボや肥満や糖尿病で死にますよ。



タクシー高いしw

さて、数あるオリックスの子会社のなかに100%子会社で「オリックス自動車（旧オリックス・オート・
リース）」という会社がある。その採用情報「リクナビ2008」のなかで、同社は次のように
自社のことを紹介している。
「オリックス自動車の管理台数は57万5千台！　その台数は日本全国のタクシーの台数
26万台のなんと２倍以上！　オートリース業界ではダントツのNo.1です。そのスケールメリットを
活かし、当社は常に新しい挑戦を続けています」と。
　「全国のタクシー台数の2倍以上」と、ずいぶんと意味深の表現で全国一位の業容を誇らし
気に説明しているのである。そして正直、「う〜ん？」とその説明文には首を傾げざるを
えないのである。「ミスター規制緩和」が11年前に提言をまとめ車両台数の自由化を進め、
新規事業者の参入規制も緩和した結果として、当然のことだがタクシーの車両台数は増加していった。
そしてタクシー会社は車両をリースでまかなうところも多いということを知っている人はあまり多くない。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
11年前に提言された「量的規制である需給調整規制を廃止」の真の狙いは何であったのか。
現在のタクシー業界の惨状を見て、どこにこの規制緩和のメリットがあったのか、
素直に首を傾げざるを得ないのである。
http://news.livedoor.com/article/detail/3180981/

小泉・竹中・奥田・宮内式構造改革の成果がまたここにも。w
　

俺の知ってる団塊運助は若い奴をいびりまくってるらしい
それを俺に自慢げに話すんだよ
刺されるから止めた方が良いんじゃないですね
と言っておいたが

>>32
だったタクシーの運転手、在日多いから。

ダッシュボードの上にある「タクシー運転手の名札」は実名なんだろうな ?

まさか、日本人のフリをして、偽名の「通名」なんか記載してないだろうな ?


それと、国籍も記載しておけ。

>>34
規制緩和で増えたからに同意だな。
今もタクシーの運ちゃんはどんどん増えてるそうだ。運賃値上げと深夜時間繰上げで
客が減るのは間違いないな。１０時から深夜料金なんかにしたらみんな電車で帰るだろうｗ
２時間あれば大抵の人は自宅まで電車で帰れるからな。運ちゃんは景気回復の対象にはなりえんな。

バブルが異常だった事に気づくべきじゃないのかな

近くだと、ええっ、そこだから歩いて行けよ。とか平気で言ってたくせに、
何だよ。

タクシー運転手て一日の就業時間のうち半分以上は車の中で何もしないで
居るだけでしょ。時間的拘束を考えれば、適当な処遇だろう。

業界で勝手に自滅してるだけだろうに。

タクシー運転手って偉そうだし、態度でかいから。
あまり乗りたくないって思う。

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 改革を貫き、美しい国へ。
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

単純に規制緩和でしょ
バスタクシー業界なんて就職しちゃあ駄目だよ
オリックスがいずれ全部仕切る

>>43
今でも言うよ。言わなくても露骨に態度で表す。舌打ちとか大きなため息とかｗ
自分ら駅で１時間客待ちしてたのか知らないけど。
でもそういうときはざまあと思いながら乗ってやるけどねｗ
いい対応であればチップを渡すこともあるが。

また在日かよ

賃金が安くなると嫌気がさしてタクシー運転手がやめていく
やめるとタクシーが少なくなるから市場価値があがり運賃と賃金が上昇する。
市場主義的にはこういうバランスで成り立つ筈

それでもタクシー運転手をやりたいという事はそれだけその職業に魅力があるという事

で、儲かった時の稼ぎは使っちゃった？？？
「おつりは良いよ」の稼ぎは申告したのか？
話は、それからだ

>>51
他に能が無いという考え方に及ばんか？

>>51
それはないな。今のタクシー業界は社会的ボーダーに
なってるから、人材供給のほうが多い
だから、給与はあがらん。
今も昔も、そしてこれからも歩合制

儲かるのは元締め

運転手が多くなるって事自体が失業者が多いってことなのさ

>>16
タクシー利用客の数は基本的に変わらない。
客が100,000人いてタクシー会社が10社あり、10台ずつ保有してるとすれば、
1社あたり10,000回分の客を乗せられる計算(1台あたり1,000回)になるが、
ある1社が台数を10台増車すれば、1台あたりの回数は100,000人/110台で1台あたり909回に減ってしまう。
その増車した会社は909回*20台で18,180回を乗せられ、他の会社は9,090に減るという事になる。

客の数は変わらない以上、売上を伸ばすためには台数増やして客を得る比率を伸ばすしかない。
そういう他社を出し抜こうとする会社があるのであれば、他の会社も企業防衛の為に増車してその売上減少を防ぐしかない。
これが、景気が悪いのにタクシーが増える第一要因。

そして第二要因は、景気が悪くなると失業者が増え、再就職先として免許さえ持っていれば誰でもなれるタクシー運転手が増えるという事。
タクシーはその性質から、昔から雇用の受け皿として昨日しています。昔はゼネコンもそうでしたが、今は壊滅状態。
そこに目を付けた政府が、失業者は減っているという事を内外に示したいためにタクシー業界を利用するという事。
運転手の収入なんてどうでもよい。とにかく失業者が減っているという事実が欲しい。
それを「景気は回復している」への言い訳にしたいのです。
だから景気が悪いにもかかわらず、供給過剰を承知の上で規制緩和をしたんですよ。

>>53
だから能がない奴にはまだまだ魅力的なんだろ

誰でも免許持ってればなれるからじゃないか？
出稼ぎ職業として大人気職だという側面も忘れちゃいかんな。
地方からタクシー運ちゃんで出稼ぎに来る人もたくさんいるよ。
そして地方の就職率も芳しくない今当然そういう人たちも増えるよな。

とにかく、タクシーが溢れてるほうが客にとっては便利なんだからこれでいいよ。
変える必要は全然ないよ。
呼んだり探さなくてもタクシーが拾えれば、客にとってはそれに越したことはない。

>>54
独立して個人タクシーになったら問題解決だな、簡単じゃん

自営業とか客商売の人って、景気悪くなると文句言う。
「公務員はいいよね」「会社員は安定してるからいいよね」とかね。
バブルのときは、めちゃくちゃ儲かってたのにね。

景気のいい時で400円台だったのか
景気の悪い時で600円台　そりゃ利用者も減るに決まってるだろ

頭がないやつの生活はこれで十分だろ　いやなら医者か弁護士にでもなればよかっただけ

つうか、明らかな負け組み職業でも年収３００万円貰えてるんだろ？

何寝ぼけたこと言ってるんだろう……

実質、普通自動車免許さえあれば成り立つ商売だからな
所得の二極化が進むと単純労働の賃金が低くなるのは必然

月はどっちに出ている

サービス業だから徹底した接客マナーを指導したらどうかな？

>>57
鼻くそと目くそを比較して、「目くその方がﾏｼ」という状態を君は「目くそは魅力的」というのかね？

いやなら転職すればいいのに（´・ω・｀）

儲からないという割りには、募集広告は凄いんだよな。
夢みたいなことばかり書いてある。

真夜中に近所の新青梅街道とか見ていると、走っているのは大半が客なしタクシー。
ガソリンを浪費しながら、ただうろうろしてるだけ。歪んでるね、いろいろと。

(・ω・)/チンチンチンチンチンチン…３００万もあって文句言うなよ…

オリックス車は汚かった、臭かった。

>>67
サービス業＝客に対するマナーが良い　じゃありませんよ。
サービス業とは物質的財貨を生産する業務以外の業務の事です。
接客態度は関係ありません。

タクシー乗るぐらいならバスに乗るな

５人ぐらいで乗り合わせるならタクシーでもいいが、
「おひとりさま」で行動するのにタクシーなんか使ったら金の無駄

タクシーってバブルん時は近距離だと必ず乗車拒否してくれたよね。
速度超過、強引な割り込み、違法駐停車も相変わらずだよね。

>>61
知ってる運助は元自営なんだが、やっぱり会社員がいいぞ、年金貰えるから
と20代の俺に言ってたよw

>>68
魅力がないなら何故増え続ける？>>61

良い気になって
深夜料金を２割から３割に上げた時点で
タクシーは利用者の選択肢から消えたんだよ

値上げして天下り官僚に美味い汁吸わせてんだから
しゃぁないでしょうね

>>60
個人タクシーになるのに5年働くんだったかな
台数多すぎてそういうレベルじゃないだろ

それを言うなら、タクシー会社起こしたほうが儲かるじゃんだろｗｗ

引きこもり右が大口叩いてるなw

タクシーの運転手で稼げないなら
トヨタの社長になれば良いのに

沖縄のタクシーの平均年収は200万円以下とか…
今でも充分数が多いのだから運転手がワーキングプアにならないためにも半減させてもいい気がする。

いやなら無理にタクシー運転手やらなくてもいいんですが・・・

>>65
でもタクシーとかバスは運転手に命預けてるってのもあるから
単純労働で低賃金で当たり前ってのもなぁ

大田弘子経済財政担当相

「運転手の賃金が下がっている背景に、最低賃金が守られていない事業所が多数あるようで、
そこに問題はないのか。業界内の労使問題が解決されないまま運賃の引き上げを行っても、
需要減によって賃金が上がらないということにもなりかねない。」
と述べ、運転手の賃金を理由としたタクシー運賃改定引き上げにあらためて強い疑問を呈した

>>16
(・ω・)/チンチン

完全歩合制だから経営者は損しないよ！

>>63
つか、お前は無職だろう？

>>76
>>56

>>87
だから>>57

そっ嫌なら辞めればいい　
理屈、不満、文句、言う奴に限って使えない　
おまけにタクシー運転手のあの態度　
低俗な考えがタクシー運転手クオリティ

タクシーが飽和しているなら適正な数まで減れば成立するようになるだろ

>>88
>>68

>>90
せっかくワークシェアリングが成立しているというのに失業者を増やすのか？

>>89
タクシー運転手にも文句を言う言論の自由が許されてるのが日本。
それが嫌なら日本から出て行けばいい。

>>88
魅力的な仕事だから皿洗いや草むしりのバイトをしてる奴がいると思ってるんか？

同業者が増えたせいなのに景気のせいにしている時点で世間知らず。
景気回復してもバブル再来ってことはもうありえないのに。

バブルのころが異常だっただけのはなし。

現状が正常なんだよ。

...

辞めた後の面倒を見てくれるならいつでも辞めるけどな。
それができないくせに「嫌なら辞めろ」なんて言う香具師は最悪の偽善者。

>>81
タクシー会社は一台あたりの売り上げが伸び悩んでるので、会社の身入りを
増やすために台数を増やしてしのごうとしてるんだよ。
台数増加が運転手の、果てはタクシー業界そのものに悪影響を与えることを承知でね。
台数据え置きだと会社自体の存亡に関わるってこと。

>>91
じゃあ辞めれば？魅力がないなら他の仕事見付けりゃいいじゃん。派遣でもいいし。
あなたの言ってるのは業界だけに対する不満じゃないでしょ？
他の仕事より魅力があるから増え続けてるに他ならないじゃん。

>>51
役所並の頭の悪さだな

雲助

小沢発言　読売社説も呆れ顔
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20070711ig90.htm

産経の社説（主張）は別の論点も指摘
http://www.sankei.co.jp/ronsetsu/shucho/070712/shc070712000.htm

>>99
他の仕事がない奴がタクシーをやるんだよ。
だからタクシーは雇用の受け皿と呼ばれてるんだよ。
目くそ(タクシー)か鼻くそ(無職)かの二択。

>>99
魅力なんじゃない。今は雇用されやすい職業なだけ

それでも、バブルの頃は年収700万くらい
1000万超える人もごろごろいたという現実

(・ω・)/チンチン

社会保険あり
支度金あり
誰でも雇用
チップあり
私用で車が使える

タクシーの運ちゃんで一番我慢できないのが
「道わかんないんですよ。」とへらへらしながらいう奴。
道がわかんないなら休日返上で道くらい覚えろよといいたい。
道がわからない人に渋滞中の明治通り通られるよりは電車の方がずっと速いという事実。

平均的な運ちゃんの質も著しく落ちてるんだろうな。そりゃ利用者も減るわな。というより
タクシーも二極化が進んでるみたいだぞ。経験豊富で都内の道を知り尽くしてる
おかかえの個人運ちゃんなんかは顔見知りのリピーターも好んで使って
高級自家用車で年収も1000マン以上あるとかｗ　実力ある人はやっぱ儲かってる事実はまったく話に出ないな。

>バブルのころは休む暇もなかった

なんでバブルの頃と比べてんだよｗ

>タクシー業の規制緩和で増車が許可制から届け出制に変わり
誰が規制緩和要求したか思い出せよｗ

過去の経緯を忘れて文句を言う国民が多いというか
マスコミのミスリードというか、何でも現政権のせい
にすれば魔法のように問題が解決すると思ってんの
か？

>>106
法人は半分引かれます！
個タクは全部収入w

最近はタクシーの数が多くなり
需要＜供給で供給過剰なのも原因ではないのか？

>>106
＞道がわかんないなら休日返上で道くらい覚えろよといいたい。

それやったら仕事中に眠くなって事故の元。客ごとあぼーん。
だから休日に寝るのも仕事らしい。

需要と供給を考えろ
邪魔なんだよタクシー
マナーも悪いやつ多いし

>>103,94
だったら魅力的で間違いないじゃん。
魅力的＝やりがいのある仕事、自分のやりたい仕事
に就けてる奴なんて少数派なのに何甘いこと言ってんの？
一部上場企業に入社したって希望部署に付けるわけじゃなし
工場のワープアより魅力的だから働いてるんじゃないの？
期間工なんてやりたくないからやってるんだろ
運助辞めたら無職なんてワーキングプアを馬鹿にしすぎだろ

賃金のことを考えるなら、
先に介護福祉のほうだと思うけどね
あの業界も、雇用の受け皿だけど
ピンハネ率がすさまじい

去年の九月に北海道稚内市でサハリンからの帰りに港で、距離が近いと乗車拒否されてブチ切れした。以来全国でタクシー運転手が殺されたりしたら喜ぶようになった。

自民党政治は介護に目を向けてないからね
介護やってる人で自民党を支持する人は少ないよ

>>97
転職したければ市場ニーズに合わせた職業能力訓練とか考えないのか？
努力しないで雇えなんて言っても誰も相手にしないよ

低賃金のままタクシー運転手を続ける。
仲間の賃金アップの為にタクシー運転手を辞める。

さあ、どちらか選べ。

>>114
よくわからんが、サハリンから稚内って乗車拒否されるほど近いのか？

>>107
運転手側と経営側をいっしょくたにしてない？
上も下も関係なく希望してたとでも思ってんの？

>>112
＞魅力的＝やりがいのある仕事、自分のやりたい仕事

だから、やりがいもないしやりたくないけどやらざるを得ない仕事　なんだってば。

＞一部上場企業に入社したって希望部署に付けるわけじゃなし

今まで君が言ってきたことは、その希望部署に付けない人間が仕方なく
その仕事を続ける事を「魅力的だから続けている」と言っているのと同義なのに気づいてる？

＞工場のワープアより魅力的だから働いてるんじゃないの？

なるほどな。耳くそを忘れていたよ。
目くそ耳くそ鼻くその三択で、仕方なく目くそを選ぶことを君は「魅力的だから」と言うのかい？

客商売してるんだから需要より供給が多かったら一人あたりの利益が減るのは当たり前だろ。

>>112
おまえの現実感のなさは異常

稚内港から稚内市内が近いから嫌がられたんだが、根に持って半年以上抗議してやったよ

楽な職業と思い選択した結果。
自業自得。

というより、サハリンから稚内までどうやってタクシーで（略

>>108
なるほど、ということはやっぱり元締めが儲かってるのね。
当然車も会計的な利点を出すためリースだろうからリース会社も儲かると。
個タクが儲かるんなら面倒でも個タクやればいいのになぜ独立もせず給料が低い低いと（ｒｙ

>>120
だから業界に限定した話じゃないだろ
いつまでバブル気分なんだよ
馬鹿は現実見ろよって言ってるんじゃん
たいていの人が我慢してやってんの
負け組の受け皿としては魅力的だから増えてるって言ってるの

要するに、バブルの頃、散々儲けたってだけだろ
その生活が忘れられませんから税金で何とかしろ？あほか、こいつら

経営者のピンハネが酷いぜ、タクシー業界

>>106

＞道がわかんないなら休日返上で道くらい覚えろよといいたい。

というより、（常識的な）道もわかんないのに金とって客をのせるなよ！　と言いたい。と

新宿で客乗せて、ホテルニューオータニ　「知りません」（行き方以前に、名前も聞いたことないそうだ）　と
答えた運ちゃん、　聞いてるか？！　

>>129
経営者のピンハネがひどいなら、なぜストライキしないの？

>>126
＞個タクが儲かるんなら面倒でも個タクやればいいのに

要件クリアするのはかなり大変そうだぞ。
収入の少ない法人運転手が200万円貯めるってのが特に。
http://park19.wakwak.com/~toukokyo-shibuya/newpage4.htm

>>127
我慢してやってる　＝　魅力的

この式がそもそも間違ってるだろう。

日本人も日本を捨てて
中国やら東南アジアで働けば良いのにね
大して魅力なんか無いよこんな国

若いうちに一杯勉強しないからそういうことになるんだよ！
後悔先に立たずってね。

我慢して働くか転職するしかないよｗ

>>101 加護下記の肩揉んだり、加護を拭いたりするのが雲助だよ。

>>127
現実を見てるからこそ、魅力的ではない仕事にでも仕方なく就かなければならないと認識しているんだが。

＞たいていの人が我慢してやってんの

我慢してやるような事を何故に魅力的と表現できるのかが不思議w
我慢してやってる訳であり、けっして快い訳ではない。

魅力的 魅力のあるさま。
魅力 人の心をこころよく引きつける力。
三省堂提供「大辞林 第二版」より

タクシー要らんもん

最低給与規定を底上げ
　　　↓
その上で価格競争
　　　↓
業界内の自然淘汰で、業界安定

でおｋなのでは？

元記事を読まずに書く奴が多過ぎる。

＞タクシーを拾う客が優良ドライバーを選びにくいなど、タクシー業界には市場原理が働きにくい特殊事情がある。
＞東北大大学院の徳永幸之准教授（交通計画）は「競争でサービス向上につなげるのが規制緩和の趣旨だが、
＞業界の特殊事情を理解しないまま規制だけを緩めたため、今の惨状を招いた。都市の規模ごとに適正台数があり、
＞優良業者を選ぶ入札など新たな仕組みが必要だ」と指摘する。

どこの業界でもあることだが、それまでの慣行などが原因で、規制緩和がイコール不良業者の淘汰や需給の適正化に
繋がらないケースは良くある。単純に規制緩和すれば良くなるなんてのはむしろ稀で、それが機能する為の下地が必要なのよ。

>>1
バブルのころのタクシー運転手の態度はマジで最悪だったな

そろそろﾀｸｼｰ排除してもいいんじゃね?
需要にたいして供給量が多すぎる気がする

別にタクシー運転手だけが苦しいわけじゃないですよ
駅前の商店街なんか店がほとんど閉まってしまいましたし
以前は繁盛していた地下街もい今じゃ店舗はすべてしまって巨大な地下道と化しています。
すばらしい格差社会になって来ましたねえ

タクシーなんか待ち時間に勉強できる分、他の低賃金の仕事より優位だよ
無線なんかで遊んでなくて勉強すればいいのに

>>133,137
家買えない人が、今より綺麗で住みやすい賃貸物件を見付けた
この人にとっては魅力的な物件だよね？
分相応で我慢する中にも魅力はある

>>140
下地を作ろうが作るまいが、タクシー自体不要なので関係ない

>>137
仕事が魅力的なんじゃなくて、報酬が魅力的なんだろw
満足するほどでないとしても。

みんな個人にすれば解決

>>144
＞住みやすい

それは我慢して住んでる訳じゃないだろ。

待ち時間に勉強は無理だろ

タクシーの運ちゃんは、まず自分の意見を代弁してくれる

政党が何処なのか勉強するべきだな

ちょっと気になったんだけどね
25才の長男はなにしてんだ？
25才で働いてたらちょっとは家計を助けるもんだろ
21才の妹はまぁ学生で許すが

>>143
商店街は担い手の問題も大きいしな
東京でワープアするくらいなら、戻ればいいのにね

>>146で済んだ話をダラダラ続けてしまった orz

これで値上げするんでしょ。
ますます客が離れてくような。
負のスパイラルだな、なんとかならんもんかな。

駅前のロータリーの広いタクシー専用待機場から、さらに一般利用者の車寄せまで占拠する
タクシーを何とかしてください。　　ガラ悪いし、怖いし。

この前もいっつもタクシーが占拠してる「一般用ロータリー」の路側で家族を待ってたら
じゃまだからどけ　と怒鳴り込んできた基地外がいました。　＞氏ね。

宅配ピザや宅急便と兼業にすれば？

自分が低所得の仕事を選んでおいて
「なんとかして」はないだろう・・・

この収入だったら、介護職よりよっぽどイイじゃん！

借家で妻と長男が働きに行ってて、年収300万でなんとか質素に暮らしているてどういう事なの？
老後の貯金のし過ぎじゃなかったら、たかがタクシー運転手なの使い過ぎだろ
貧乏人は貧乏人らしい暮らししろや
若い奴らは今後もっと苦しくなるのを分かってて、こいつは文句言ってるのか？

ストライキしないの？とかいってる無知はノーワークノーペイって言葉を学べ。
ストライキは経営者にも労働者にも客にも傷がつくもの。
だいたいニートはピントはずれな戯言ばかりだな、働けよ。つか死ね。

タクシーなんかやめちゃえよ！
都心なんてタクシーだらけじゃん！
おまえらがいなくなったら渋滞がかなりなくなるべ

現在、収入が低いのはタクシー会社の経営方針の変更の影響だろ。
タクシーの台数を増やして薄利多売方式に変えたんだから。
1台あたりの売り上げが落ちるに決まってる。
しかも道を知らないようなレベルの低い運転手も増えた。

>>155
＞「一般用ロータリー」の路側で家族を待ってたら

いや、それも違法駐車だし

>>151
職種とかを書かずに「社会人」つーところが微妙だね。
成人で学生じゃなければ、社会人　。　の社会人じゃないの？

生まれて31年間タクシーなんて一度も乗ったことがない俺がきましたよ。

初乗り2キロで660円だとしても、2キロなら20分くらいで歩けるわけで、
20分で660円、つまり時給1980円。
普段時給780円で働いている俺はタクシーなんてもったいなくて乗れるわけがない。

世界的に見ればバカ高い日本のタクシー業界が
こんなに薄給なのは何故なのか？

ただの供給過剰じゃねーの？

>>163
ならなおさら、タクシーが占拠権を主張する理由にはならんよな。
見当はずれの突っ込み乙。

>>165
そこだわな。
タクシー運転手の収入を改善するためには、他の業種の景気回復を先にしなくちゃならない。
タクシーは平民の贅沢品だから景気が良くなるのは一番最後だよ。

>>167
通報しとけ

>>167
俺はそのタクシーを擁護するつもりはないよ。
ただ、「おまえが言うな」だろ？
どっちも悪いんだから。

以前、道が分からない時には歩ける距離でもタクシーに乗ったものだが、
Google先生と携帯GPSのおかげで、それも無くなったしねぇ。

米国と野泉の規制緩和のせい

タクシー運転手なんて8割は・・・
まともな生活をしている人ならまず就かない仕事。
借金まみれとか、ギャンブルや酒で身を崩したオヤジとか。
そのくせ、平気ですぐ休む。働くより、病院で診断書書いて
貰って保険で給付金を貰ったほうが割りがいいからなｗ
病休中は会社も解雇制限かかるし。ともかく不良社会人の溜まり場だ。まともな人も中にはいるのかもしれないが、運転中の顔と
私生活とは全く別物だ。
個人で開業している人は別だよ。

>>168
収入というか、賃金改正なんだよな。
どこかがまず言わないと、永遠に変わらんと思うわ
どこが先の問題じゃねーとおもう、
まずは、どの職業でもいいから改正することで
他も変えてくべきなんじゃないの？

>>170
一般人が一般用ロータリーで電車から降りてくる家族を乗せるのに路側でエンジンかけて待ってるのと
タクシーが行列作って一般ロータリー我が物顔に占拠するのとをいっしょにするなよ。
じゃあお前、駅まで家族迎えに行くときどうしてるんだ？　身障者用スペースにでも止めてるのか？

数ある職業からその仕事を選んだのはその人の責任

じゃぁタクシー運転手なんてやめればいいのに

間違いなく規制緩和が原因。
これが過剰供給に繋がった。

単純に需要と供給のバランスが悪い状況になっているだけ？
供給が過剰で賃金が下がったから料金を上げて更に利用客が減る負のスパイラル？

>>175
＞路側でエンジンかけて待ってるのと
＞タクシーが行列作って一般ロータリー我が物顔に占拠するのとをいっしょにするなよ。

一緒だよ。
どこの駅かは知らないが、基本的にはどこも一般者用のロータリーと
いえど人の乗り降りのための停車しか許されていないはずだ。
人待ちの駐車は禁止の筈だ。両者ともに禁止されていることをやっているでしかない。

＞駅まで家族迎えに行くときどうしてるんだ？

事前に連絡して一般ロータリーに立っていてもらい、
そこに車を停車させて家族が乗ったら即発車。
仮にあなたと同じように駐車して待ったとしても、
自分が悪いことをやってるってのを自覚してるから、
他人から文句を言われても「氏ね」とかは考えません。

降りるとき、領収書要りますか？とか聞かれるのが面倒。何も言わずに差し出すのもいるし。
こっちは無職なのに。

>>179
ピンハネ率5％下げるだけでもかなり違うんじゃないの？
このへんは派遣も同じだと思うが

経営者や2代目のボンボンとかは銀座の常連になってます（目撃社談）

政府の方針は内需縮小外需拡大ですからまあ無理でしょう

この前TVかなんかでこの業界はモヤイ制？とかなんとかだから
客単価がへっても台数増やせば会社の儲けは変わらないとかいってたな。

ﾘｽﾄﾗされた人が行くﾀｸｼｰ運転手｡もうすぐ楽しい事が､待っている｡自民党議員
のﾘｽﾄﾗ選挙｡ﾘｽﾄﾗでどれだけ苦しんだか｡思い知らせよう自民党議員に｡国民の
痛みを知らない自民党議員に｡この一票で自民党議員のﾘｽﾄﾗが､出来るんだ｡

文句があるなら自民党には入れないことだな。
しかしミンスも朝鮮の味方なのが問題だ。

規制しても余ったドライバーがクビ切られるだけなのに

転職しろよ

増車なんかしてねーよ、新規参入が殆んど。
人出が足りないからなかなか休めない…
会社を渡り歩くだけで数十万も貰えるからどんどん辞めて行くし、ドライバーの充足率は70パーセント台
にまで落ち込んでいるのが実情。
しかも新規参入会社じゃ稼げない。中小じゃまったく駄目。
顧客サービス優先だから、ベテランにならないと稼がせて貰えない…
当然新人はすぐに辞めていくよ。で、大手のベテランだけはウハウハな訳。
月曜なんか暇なのに、ベテラン連中は迎車で大忙しだ。
そんで負け組のオマイラは、素人みたいなのしか拾えずにブチ切れてるって事さ。

誰が雲すk(ry

おめーらバカどもが小泉改革を支持し続けた結果がこのザマ。

駅や主要道路まで行けばいつでも乗れる今の方がいい

>>190
なにやってもお前には無理だ。
タンポポのせる仕事でも探せ

政治がどうなろうが、制度がどうなろうが
文句しか言えないような奴ら

タクシーは路上駐車が多くて一車線使って列で停まるし渋滞の原因になるからタクシー運転手はいらない

>>190
タクシー会社は大手でも酷いところが多い。
ごく一握りの大手ベテラン運転手だけだな、あとは
みんなリストラ転向組みとか不良生活者。中小なんてほとんどそう。
ここもだめならあとはホームレスまっしぐらみたいな奴ばかり。
借金まみれで、口をつけばカネカネとうるさい奴ら。
そういうのに限ってアジア系外人と結婚していたりする。
金がないんだから無理して結婚なんかするなよ。不良の再生産してどうする。

接客の仕事なのに、お客さんだった人やこれからお客さんになるかもしれない人に対して失礼な運転しすぎ
所詮雲助なんだと思ってしまう
飲むときは運転代行使っちゃうし

>>198
奴らにそんなの求めるほうが間違っている。
この業界の9割は雲助的な人間だよ。
自分でこしらえた借金で困っているのを
人のせいにしてさ。
たとえ落ちぶれても、タクシー運転手だけにはなりたくないと思った。
その先にはホームレスの道しかない人間が「社会人」として受け入れられる
最後の砦みたいなもんだ、タクシー業界っていうのは。

そもそも何でタクシーだけ規制緩和したの？？？
規制緩和された業界は滅ぶしかないね。

知り合いの運転手は、
優秀な運転手数人でチーム組んで、上客を確保してるよ。
収入もそれなりに貰ってるっていってた。
使えない運転手が多いからこそ、
丁寧に仕事してれば固定客の確保が楽だそうな。
努力もせずに賃金ＵＰだけもとめてるやつらは年収300でも高すぎ。

原因の摩り替え

　会社に言え。

不景気な時は増車して会社の利益を出す。
これはタクシー業界の常識だろ？

文句を言うのは会社が先。

お客さんであるサラリーマンの給料が減ってる上に供給過剰
なんだから儲かるわけないよね。

>>201
努力しないやしは医者に診断書書かせて、病休する。
病休中は保険から休業補償を貰って生活でウマーだ。
病休だと治るまで首が切れないから、人がその分足らなくなって
配車率が下がるとタクシー会社の事務の人が嘆いていた。

政府が規制すべきじゃないな、全て市場のバランスに任せるべきだ

蜘蛛の糸だな
免許さえあればキャリア無くても元ヤクザでも高給が稼げたのがタクシードライバー。
まさに地獄に墜ちた人間にとっての蜘蛛の糸だった。
ところが下を見たら大勢が後から登って来たので糸が切れるからと下の者を蹴落とそうとしている。
哀れだな。

【経済】人材派遣大手　パソナの前期、経常益12％増の88億円
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184205822/l50

給料云々の前に自分達の運転マナーをどうにかしたら？

交差点とか全く考えずに停車→後続大渋滞
後ろから速度制限＋25キロで鬼煽り
合図も出さず、突然車線変更

二種免許ってなんですか？

態度の悪い運ちゃんとか、運転悪い運ちゃんとか
タクシーはそんなに快適じゃないし。

自分が選んだ仕事だろ？
責任転嫁しないでくれる？

釣られやすいしわかってないな。オマイラは騙されてるだけ。
雲助だ底辺だって、ガス抜きみたいなもん。
運転手はここを見てほくそ笑む。　
年収は上がってんだよ、本当はな。
要は運賃を上げたいだけの話し。
俺も客には年収400しか無いって言ってるよ。実際は都内に事務所代用賃貸マンソン借りて、家族は小田原の個建て。
経費ザブサブ使えるしな。
個人取ってみろ？サラリーマンや公務員なんか俺から見りゃ負け犬みたいなもんだ。

しかも今回値上げになってみろ、政府の指導で値上げ分はほぼそっくり運転手の取り分だぞ？(法人)

こいつらなに甘えてんの？？？

禁煙になったので、利用しません。

そもそもタクシーの運ちゃんなんぞ誰でも出来る仕事。
そんな仕事に将来性がないのは当たり前の事。
その職業を選んだ自分の先見性の無さを呪え。

儲からない仕事に自らしがみついて
何とかしてくれはないだろう

タクシーの運ちゃんがＦ１レーサー並みのテクニックを持って
新幹線並みのスピードで走れるなら使うかもしれない

景気のせいにすんじゃねえよ
タクシーがだめならマグロ漁船に乗らんかい

この中卒が

ここにいる無職も大企業ばっか夢見てないで
こういう甘えの許されるヌルい仕事を狙うべき

>>6
そりゃねーよ。ほかの仕事が嫌で運ちゃんになったのによ。生活保護でも
うまい具合に申請されたた税金の無駄。

新聞配達やタクシーなんて社会のセーフィティーネットとしての職業であって
一生続ける仕事じゃないだろ。

景気のせいじゃなくて、規制緩和で無駄に数が増えすぎたせいだよ。
もっと政府は経済を計画せにゃだめよ

大体、タクシーなんてボッタクリじゃねえか。だから使わないんだよ！
電車なら300円で行けるところを、なんで3000円も出せるんだボケ！
しかも、深夜の割り増し。人の足元見おって。
使ってもらいたいなら値下げじゃないのか？
10分の1にすりゃぁ使ってやるよ。

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたち
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてはたらかないのにタクシーをばかにするの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
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　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

増車をするとタクシー運転手一人あたりの収入は減るが、タクシー会社の収入自体は減らない
この辺のトリックは業界外の人間には判りにくいかもしれないな

馬鹿だな、今は好景気だろ。

タクシーよりも 食い物屋なんかもっとボッタクリだよ

中身は中国からの材料で作り 原価１割なんだし

>>222
だなあ。誰でもやれる仕事ってことだもんなあ。待遇いいわけねえ。

漏れだったら、経験年数５年以上とか採用条件つけて会社起こす。
「あの会社のタクシーはベテラン」を売りで営業、
運ちゃんには自己目標の設定と業績評価制度を明確にして、
毎月稼いだ分と経営コストの収支を基に報酬を決める。

まねすんなよｗ

都内は交通量の６割がタクシーだよ。いくらなんでも異常すぎ。もしタクシーがいなくなれば道路はガラガラだ。

つ【職業選択の自由】

タク乗りってバイトだろ
退職したやつの

>>230
しかし現状、客は会社を選ばないんだよな。
手短に手を挙げてそれで止まったタクシーに乗るだけ。
時間が惜しいからタクシーを利用するわけであって
タクシーを選択してる時間は普通作らないんだよね。

その流れを変えるほどのサービスが出来るか
あるいは他のタクシーがよっぽどひどくなるかしないと難しいね。

世間話を振ってくるドライバって何なんだ
会社の方針なのか個人の判断でやってるのか知らんがウザイ

>>235
その辺は見解の相違だな
俺の伯父さんは話が面白い運転手にはチップをはずむ人だった

最高一万円を払ったこともあるそうだ

>>236
俺も毎回端数はチップとしてあげてるわ
運転手ってたまーにすごい話の面白い人がいるんだよな

タクシーは差別化を考えたほうがいい、車をプジョーにするとか

タクシーは差別化を考えたほうがいい、車をバタバタにするとか

プジョーだとよ...ｍ９(^Д^)プギャー

この人運転手しか
やったことないんだろうな…。
でなきゃ 皆厳しい中やっているんだからこんなこと言えないよ

若い女性運転手でキューブとかのミニのタクシーあったら乗りたい。

>>222
それが現実なんだよな。
もし待遇を良くしようと思えば会社ごとではなく
タクシードライバー全体で組合を作るしかないのかも。

数減らせよ

アイと間違えた・・・

タクシーに乗るたびイヤな思いをするから、最近は年に１、２回しか乗らなくなった。
自分で自分の首絞めて苦しいって言われてもな…。

差別化を図って外車にしたり、キューブとかに特化したところで
タクシー業界トータルの集客力は別に変わらないのであります。

要するに政治家は個人の努力のせいにするのは反則なんだよ。
その反則を平然と行ったのが小泉であり、
それにエールを送ったのがマスコミなんだよ。

今は平然と後継の安倍を叩いているけどね？。

いい運転手さんには悪いが
やっぱり掃き溜めの仕事はろくでない奴が多いからな。

タクシーなって環境に悪い

現役雲助の俺様が来ましたよ

独身だし一生結婚なんて出来ないだろうけど
結構気楽だったりもするけどね〜


過去三年の平均年収は270万くらい
で１日置きの隔日勤務だから自由な時間は有るし

何しろノーストレス
気分が乗らないなら一日中車で寝てても無問題
その日の給料が無いだけ


まぁ中には体育会系のノリで水揚げや距離のノルマの厳しい会社もあるけど

俺は社会復帰は出来ないだろうな〜

アメリカじゃ道を知らないどころか英語も喋れないタクシー運転手もいるそうではないか。

甘えだな。
タクシー運転手も派遣社員もピンハネされて半分くらい持っていかれるけど
組合を作って労働闘争をすればいいだけのこと

それがいやならタクシー運転手も派遣社員も転職すればいい
バカじゃないの？

新サービス考えるとか、何か対策しないのか？不景気の不満を言うだけ？
それなら同情には値しない。

景気の影響をまともに受けない職業なんて公務員だけだろ

新サービスや組合活動で歩合率を数％上げたところでたかがしれている。
結局は場当たり的な失業対策として中途半端に規制緩和した失政の賜だよ。
下への規制緩和で競争を激化させつつ、上への成長は押さえるべくキッチリ規制したままなんだから。
タクシー運転手、業界に責任を持っていくなら、完全なる規制緩和をしてからにすべきだ。
その上でいつまでもタクシー業に固執するなら、それは自己責任と言わざるを得ない。

競争させて歩合給の挙げ句、商品価格の規制や客選び行為を
規制してるなんて世界中の業種を見回してもタクシーだけ。
規制緩和して完全自由化にすれば、需要と供給、接客態度等
のサービスも運転手の収入もそれなりのところに落ち着く。

>>254
無職と自宅警備も関係無い

>>240
藻前、TAXIって映画しらねーな？
折角ネタ振ってるのに気づかないのは残念。

【憲政史上最凶の心霊写真】樹海で首相を歓迎する自殺怨霊!! 松岡大臣「変死」の猿芝居!! 墓穴をほった安倍政権の断末魔
http://www.yuuai.sakura.ne.jp/home8/danmatsuma.html

「声に耳を傾ける」

小泉が出てきてから、政治に新しい流れができた。
いわゆる、小泉路線。

小泉路線になってから、マスゴミその他、永田町と霞ヶ関のカスどもの存在がクローズアップされ、そんなカスどもも徒党を組んで馬脚を現してきた。
今は小泉路線を受け継ぐ安倍路線真っ最中なわけだが、そういうカスどもは「憎いし苦痛」らしい。
これは改革が着実に進んでいることを如実に物語っていることに他ならない。

カスどもは改革をやめさせたいらしい。
だが、改革をやめるわけにはいかない。

日本の行政、教育その他を腐らせてきた悪の枢軸であるマスゴミその他、永田町と霞ヶ関のカスどもは、
善良なる日本国民のために必ず駆逐されなければならないのだ。

マスゴミその他、永田町と霞ヶ関のカスどもは、もっと大きな声を上げて欲しい。 いや、上げなければならない。
「改革が進み、痛いし苦痛です、やめてください」と。
それは、善良なる日本国民にとって是非とも聞きたい、喜ばしい声であるのだから。

勉強しないと将来こうなる。
雲助みたいな底辺の仕事しか出来ないのは自分のせいだろ。

月刊「潮」2007年5月号
日本にいま必要なのは“エンカレッジ”の精神。（竹中平蔵VS南部靖之）

http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u200705_2.jpg

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　 （竹中平蔵　　経済学者　元政治家　人材派遣会社パソナ特別顧問）

ただ、まあ、増えすぎではあるよな。
あぶれた車列が駅前とかふさいでてうざいし。
いいかげん台数減らせよ。

無駄に高いんだよなー

貧乏人の自分にとってはバカらしい

>>126(・ω・)/
業者とのしがらみでリースは普及していないよ…
個タクは自己管理が出来ない人には無理！
社会保険の問題とか…
新規許可停止状態
…
最大の理由が「個タク免許条件」をクリア出来ない…

>>130(・ω・)/チンチン
乗せなかったら「乗車拒否」と通報するだろw

タクシーにエンターテイメント性を付加してはどうか

喫煙タクシー…客は喫煙者オンリーに
禁煙タクシー…上の逆
武士タクシー…和服着用、国際空港からの外国人客をターゲットに
忍者タクシー…同上。車は黒塗りにする
メイドタクシー…秋葉やコミケ帰りの客をターゲットに
執事タクシー…同上
妹タクシー…ツンデレ。お釣りを投げつけられる
兄貴タクシー…暑苦しい

イケメンタクシー　　イケメンでなかったら詐欺
説教タクシー　　こっちが金もらいたい

>>155
通報しろよw

作り物、嘘丸出しの「景気回復」

規制緩和して参入が増えても、本来競争の結果、儲からない会社は
給料払えず徹底し適正台数に落ち着くはず

だが、タクシーは完全歩合制にして人を入れ替えることで
運転手は死屍累々でも会社は困らない。

なんでこんな仕組みが合法なのか分からん

トップセールスのタクシー運転手の話知ってる？
赤いカーペットをひいて、車内にはジャズをかけて携帯の充電器を設置。
こういう小さい気の利かせ方をする人が売れるんだよ。

>>165

半分は経営者に…
消費税も…
時給１９８０円て…年末かよ
時給計算したら５００円とかですよ…

歩合をやめたらいいのに。ピンはね率が高すぎるんだよ。

>>171(・ω・)/チンチン
携帯ＧＰＳで目的地を見るウテシだが…便利だよ…

タクシーは、需要と供給のバランスが崩れてる
なんでみんなタクシー運転手になろうとするんだ？
もっと違う職につけばいいのに

タクシーで儲けるなら、タクシー会社をファイナンス面で支援して、
確実にキャッシュフローを抜いていく会社がいちばんいい

>>143
ひょっとして城下町の方ですか？

>>173(・ω・)/正解「タクシーに追突するなよ」…
地獄巡り体験できるよ…
休みたい日に休める職業だし…
会社が休みを拒否したら大変なことに…

セーフティーネットって全然機能しとらんなタコ中も給与賞与返上しろ糞が

自動車を運転するだけでそれなりの所得がある方が不思議

ゼロ金利やめろよ不景気なのに
患者にわざと点滴うたないのと同じ
アメリカに国民を売る売国奴が政財界に多すぎ

職業選択の自由があるというのに、今の仕事にしがみついて切実な訴えって・・・
サヨ教師と変わらんな。

>>181(・ω・)/

ビジネスマンに見えるんだよ…
紙補給面倒だし…
出したくない…

いやなら辞めろよ

タクシーのマナーの悪さは最悪

絶滅してください

>>188
年齢＆苦情＆売り上げ実績で決まる…

>>266
さまざまなサービスが出来てこそ規制緩和の恩恵と言えるのだが、

＞妹タクシー…ツンデレ。お釣りを投げつけられる

これは行政処分の対象。規制緩和が中途半端だとこういったサービスは不可能となる。

年金暮らしの人間でないとまともに暮らせないそうだ
これだけで食っていこうとすると低所得者確実で
だんだんDQNになっていくらしいな

>>181
大手は出てくるレシートが領収書も兼ねてる

>>201(・ω・)/正解
飲み屋の姉さんでも厳しいよ…

>>286
高くても、愛想が悪くても、若い女性ならなあ
でもタクシー会社は雰囲気悪そうなので、女性や人の良さそうな若い人は就職しにくいだろうな。

>>272
いや、自分の時間をお金で買う／売るときに
本業の時給と比べてどうかって話でしょ。

例えば自分でもできるけどめんどくさい作業を
１時間１０００円で代わりにやってくれるサービス。
時給１０００円以上の人はそれを使えば基本的には得なわけだ。

俺は車買って維持していくよりずっと安上りなんで
タクシー結構使ってる。

だれでも出来る仕事は単価が安い。
掃除のおばさんと一緒。
一家の大黒柱がやる仕事じゃない。

これまで、監督省庁に守られて、競争相手がすくない
ぬるま湯だっただけ。世間にタクシーのイメージを聞いてみろよ
いいイメージ持っている奴なんてほとんどいないよ。

会社が、三国関係とかまともなところが無いので
接客マナーが最低。コンビニのバイトのほうがまだまし。

まぁ　でもしょうがないんだよ。

１０年２０年前は、タクシーの運転手が中高年求職者の最後のセーフティーネットだったんだよ！
会社が倒産して４０〜５０で放りだされた時に就職するのが　タクシー運転手だったんだよ。

保護されてたけど、規制緩和して自由競争になると淘汰されちゃうんだよ。
そのセーフティーネットを壊すと　こうなるってことだろ。もう行き場ないんだよ。この人たちには。

タクシー運転手の訴えについては、素直に応援も同感もできない。
お前ら真面目に働け！といいたい。

人の流れを掴もうとせず、駅に並ぶだけ。
都市部なら、人の流れをつかめば、１メータの客を次々と拾いソコソコ稼げるはずだ。

タクシーが増えた増えたというが、町歩いていてて流しのタクシーなんて滅多に見かけなくなったし
町でタクシーを見かけることは無い。
駅行けば溢れ、周辺の裏道にまでタクシーの列。
運転手は社内で寝ている。

でもこれで規制を強化して台数減らします、って言ったら反対するんだろうな

>>224(・ω・)/チンチン

「運輸局」に言ってください！
メーター通り走らないと違法になりますから…

>>293
タクシーやめても、次の仕事は、ビル管理人とかスーパー品出しの時給850円とかしかない
ラジオ聞きながら、クーラー効いた車内に一日座ってて300万円は恵まれてる。

タクシーの運転手は、同年齢のホワイトカラー会社員と比較して給料安いといってるけど
それは無茶。二種免許持ってるだけ他の中高年フリーターより恵まれてるとも言える。

>>230
ベテランは「空車距離」が長いよw
下手すりゃすぐ倒産…

数減らせよ

客も乗せずに、ただでさえ混んでる町中を走られて迷惑だ

>296
そういって、値下げする会社があれば、お上の名前で袋叩き
生活で使えなくて、地域住民がボランティアグループを作れば
お上をつかって「白タク」だと大騒ぎ。

自助努力をすることなく、次々に現れるライバルに圧力をかける。
それがこのクズ業界

東京在住1万の距離を週3使うけど今使ってるタクシーは
夜間割引あるし運転うまい早いきれい。長距離常連客だけでかなりの収入だそう。
昼は流しも使うけどレベル低すぎ。要はニーズに応じた営業努力だと思う。
初乗り値上げなんかしたら自分の首締めるだけ。

>>239(ρ_-)o
某社は九割日産のかき回しだよ…

誰でも出来る仕事の賃金が下がるのは当たり前だと思うが…

とてもじゃないけどタクシー運転手には同情出来ない、このあいだ窓から手をだしてタバコ吸ってる奴いたし、クラクション鳴らしまくってる奴いたし、ワンメーターで機嫌悪くする奴いたし、普通の仕事じゃこんな事出来ないよ。

>>242キューブのタクシーあるよ…
運賃同じだが…

>>298
道知ってるか知らないかは雲泥の差だよ。

ナビに頼らずに道知ってるぞー的な認定マークがあって乗る前に
見れれば、そっち選ぶな俺。

>>304
ワンメーター嫌うタクシー多いよな
この間、雨振り出したからタクシー捕まえて乗って駅まで頼んだら
「チッ」って舌打ちしやがった

>>307
だよな、このあからさまな不機嫌な態度されるから近場はおろか、
なるべくタクシーは使わないようにしようと思う訳で。
「近くですいません」って謝ってまで乗りたくないし。

近場の客を毛嫌いすると利用する側が総じて敬遠するのに。

車内に監視カメラつけりゃいいのに、もちろん乗務員の監視用に。

政府に直訴できるだけの組織力があるだけマシだ。
票で揺さぶりかけること出来るしな。

>>273(・ω・)/
歩合制辞めたら残業代払わないといけないから無理！
倒産…

>>296
じゃ、運輸局がタクシーの値段決めてんのか？
じゃ、値上げも運輸局が決めてんのか？

俺はメーターがどうのこうの言っているんじゃねぇ。
タクシーの乗車料金が、ボッタクリだと言っているんだ。
わかるか？

近距離はあれでもいいけど、
遠距離が高いね。
羽田空港まで1万円って高すぎるよ、
横浜市内からだけど。

>>291
それやると仕事を乗っ取られるw

公共機関をうまく使うのは賢い！
車必要なとか２４時間５０００円で借りれば良い…

単純にこの人が商売が下手だとかいうことない？

>>224
タクシーはオマエのような貧乏人の乗り物じゃないｗｗｗｗｗｗｗ。
乞食は引っ込んでろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>294(-.-)zzZ
「空車距離」のび〜ると文句言われるから寝ていたほうがマシなんですよ！

駅前のタクシーの群れ。常にエンジン付けっぱなしで排気ガスでものすごく臭い

ガス代もばかにならんと思うんだが。なんでエンジンつけっぱなしなん？

性犯罪に気をつけて！ 女性必見！　http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1181709647
自民党と民主党の違い　　　　　　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/manifesto/1181089237/108n-113
ペッパーランチに行くと強姦される　　　http://human7.2ch.net/test/read.cgi/wom/1179408116/127n-134

>>153
働いた事も無いババアが舐めたこと言ってんじゃねえよ、死ね。

タクシー増え過ぎなんだよバカ
そのくせボッタクリ運賃

>>300
過疎地域だと役所が乗合タクシー運行中…

>>145
馬鹿女は黙ってろ。　死ね。

規制緩和するなら個人タクシーを自由化しろよ
タクシーって企業を通す必要ないじゃん

>>306
そういう問題じゃなくて…
エントツされまくられるのよ…
大手なら「割増」ボタンまでセンターで管理しているよ…

タクシーみたいなサービスは送迎以外選択出来ないんだよね、会社を。
例えばどこどこまで行くときに選ぶか？わざわざ待って選ばないって。
つまりサービスが効いてくるのは送迎客の時だけだな。

流しの場合は長距離客を掴みやすい所でまつのがいいって言ってたな。
釣りと同じでグッドポイントでたまに成田行きとか大物が釣れるのがいいみたいだｗ
雨が降ると中クラスが入れ食いだと言って笑ってたなｗ
小物が釣れた時の態度でドライバーの質と性格がわかるから今度１メーターで乗ってみるといい。

１メーターをいやがる運ちゃんってきっと独身だよｗたいして稼ぎもできないｗ

>>312(・ω・)/
運輸局が「その地域別の上限〜下限運賃」決めているんだよ！
メーターは計量測定所により封印されているんだよ！
運賃の問題は運輸局なんだよ…

> 翌日午前４時までの２１時間勤務

こんなの乗りたくないなぁ。
まぁよほどのことがないと ﾀｸｼｰ 乗らないけど。 (´･ω･｀)

>>318
暑いし寒い…
燃料は会社持ち…
古いエンジン機嫌悪いと再起動出来ない（凍結する）…
巡視員きたら逃げる…
などなど…

タクシーは規制緩和の方法を間違えた悪例だよな・・・

>>326(・ω・)/
ワンメータ距離歓迎タクシーもあるよ…
昼飯、夜飯、タバコにジュース（ry

>>328(ρ_-)oヒント
寝ているタクシー…

そういえば全然タクシー乗ってないなー。
大変な商売だよなぁ、あれも。

うちの夫、真冬の北海道の凍結路面でFR車を乗りこなす猛者だが、タクシー
ドライバーとか「運転」を職業にするのは死んでも嫌だと言うておる。

>>294
>人の流れを掴もうとせず、駅に並ぶだけ。
>都市部なら、人の流れをつかめば、１メータの客を次々と拾いソコソコ稼げるはずだ。

今はそのワンメーターの客さえもほとんど居ない。
街中を走ってても、流しのタクが空車が列をなして走ってるので、一番先頭のタクシーが
客を拾い、次のタクが客を拾い、その次のタクが客が拾い、自分の番が来る頃には他の
道から曲がってきたタクや、後ろのタクが右から隙を見て追い抜いて前に進路変更して入り、
自分の前にどんどん空車がまた溜まっていく。
これじゃ、駅に並んでるのと同じで、流してるだけで疲れる。
下手すると、東京都内で2時間走ってても1回も客が取れないことも多々有ると。
これなら、流しても駅に並んでも同じと気付いて、みんな駅につけるようになる。
駅に着けてても、タクシー乗り場客以外にたまに無線が取れる場合もあるから、乗り場でしか
客をのせられないわけでもない。

>タクシーが増えた増えたというが、町歩いていてて流しのタクシーなんて滅多に見かけなくなったし

上記の理由でみんな疲れる流しより、のんびり駅着けの方が体力的に楽だから、駅に着けるんだよ。
1日20時間稼動するから、1日流してたら体力が著しく消耗するし、疲労は事故の元になるからな。

>>(・ω・)/
了解！
俺が文句言いたい「ボッタクリ」については、どうやら運輸局に原因があるようだな。
俺が悪かった。謝るよ。

運輸局がタクシーにボッタクらせているんだな！けしからん！

それでもあれだけの台数のタクシーが飯食えてるんだから凄いと思うよ

俺、沖ノ鳥島でタクシー勤務しようと思っているんだ。

ちょっとまて
タクシー運転手なんて奴らには
雲助まがいの者が多々見受けられる

まともに取り合うな

>>320
団塊親父かよwww
測量やってますが何か？

自分はタクシー運転手やってるけど、稼ぎはそこまで悪くないよ。

朝７時〜２時位までで休憩をとるタイミングは自由。
それでも年収４００はいくよ。月３０ちょい位でボーナスは１６位だけど、女で２４歳なら十分。
頑張る人は月５０位もらってる。

↑ごめん。
意味不明だったね。
２４で女ってのは自分の事です。
自分のエリアがそこまでダメなら他のエリアの会社に移れば良いのに。
家族を養っていく身なら尚更。

愛知県のタクシー会社
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1139633334/197

ピンハネ派遣業者の人身売買業者があんなにピンハネしておいて、
タクシーなどに乗れるわけがなかろうw

バカだね、タクシー運転手ってw

タクシー運転手も、交通ルールをきちんと守ってればちっとは味方してやろうかと思うけど
実態はそうじゃないから、勝手に死ね

乗り合い制にしてバスから客を奪い取れよ
で利用者の多いバス亭と駅前を往復してチマチマ稼げよ

バブルとはいえ車転がす程度しか能の無い奴が年収500〜700万も得ていたほうが異常だろ
これが身の丈に合った収入じゃないの？

>>346
バカ丸出しですな

>>346
いやもっと低くて良い
たかが、人運ぶだけの仕事に年収300万？
舐めるのも大概にしろ

客待ちで環境破壊
高い料金
分からない道

こんなヤツら、存在価値がねえよ
今の半分以下の数で今の半額の料金がふさわしい

嫌ならやめろ

自由競争は良いが、道知らないやつがタクシーやるのは止めてほしい。
これじゃグレシャムの法則じゃん。

神奈川の馬鹿チョンタクシーが禁煙にしおって・・・

自分の首を自分で絞めている。

>>1
>でも今は、景気が回復しているというのに、実感できない

料金が高いからだろーが
鬱陶しいなボケ

>>350のような客もいるのだろうから大変な商売だ

むかしみたいに列になってタクシー待ったときのほうが、
じっとり景況感があってヨカッタ。
小泉が規制緩和してタクシーだらけになって、
景況感というより、軽今日感ばっかりw

景気が回復してるのは裕福層だけ。しかも搾取率を上げてるからに過ぎない。
しわ寄せは低所得の労働者階級を直撃ですよ。少子化？金持ちだけガキ作ればいいじゃん。
もっともそのガキも将来はてっぺん取れずにお先真っ暗だけどな。
少子化・自殺者・餓死者の多発。先の読めない為政者が出ると決まって起こる現象だね。

規制緩和なんかするからだろ。

需要と供給のバランス考えろ。
都市部のタクシーの数は異常。

数は増えたが質も悪いし。

月刊「潮」2007年5月号
日本にいま必要なのは“エンカレッジ”の精神。（竹中平蔵VS南部靖之）

http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u200705_2.jpg

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　 （竹中平蔵　　経済学者　元政治家　人材派遣会社パソナ特別顧問）

http://zaraba.qp.land.to/up/src/1184146876111.jpg

竹中はパソナの顧問なんぞやってるのか。なめとるな

今の政党じゃ無理だろな、もう指針は決まってるし、自由化をどんど
んしてる状態だし。要するに中低所得層の国民を業種を自由化する事
により高所得者への利益配分しか考えていない政党、それが腐れ自民
党だよ。シガラミ状態で末期政権の自民党ではこの先変わらない。し
かも低脳安倍じゃな。

規制しなきゃいけない業種

タクシー・パチンコ屋・サラ金・暴力団・派遣業・・・ｅｔｃ

日本はせまいくせに電車やバスなど交通機関が異常に発達してる
バカ高いタクシーなんて金持ち以外は使わないな
終電逃したときぐらいかな。でも今はマン喫もあるし安く寝れるところもあるからなやっぱいらんか

２１時間勤務を月に１２回で年収300万か。こういう働き方が向いてるやつもいるだろうな
独身ならまとまった自由時間が多くてイイ。
家族持ちなら辛そうだけど

タクシー業界はチョソが多いからな。

どうでもいいよ。

だれかよう、いちど金持ちのやしで
稚内で拾って、「鹿児島まで」ってやってくれないか？

>>362
２１時間勤務じゃ食えないよｗ

ところでタクシーて、なんで1万円札のお釣り用意してないの？
「釣り銭無い」言われ、コンビニで両替させられた事がある(T_T)

近い距離だと利用する方が申し訳ない気がする乗り物なんて気軽に利用しようとは思わないだろ。

>>366
もって出ても万札が続く事もある・・・・もって出ないヤツもいるｗ

会社によりけりなんだろうが営業所を出るとき一万円分の釣り札を用意して出るらしい
だから売り上げが上がる前に短距離で一万円札を出す客が続くと釣り銭が足りなくなる

>366
俺はいつも1000円札を40枚くらいと5000円札を8枚くらい持ってる。
これでだいたい釣りが無くなることはない。
釣りがなくなりそうな時は、近くの銀行に入って1万円入金して、すぐに
一部両替で引き出して両替するか、コンビニに入ってジュースかなんか
買って1万円出してつり銭を貰う。

まっ、俺の場合は滅多につり銭切れになることはないがね。

会社勤め時代は、よくタクシー使ってた
個人的にタクシー使うのは、始発前にビッグサイトいくときとか、
ビッグサイトから大量の荷物持って帰るときとかかな

低賃金だと安全性を保てないらしい。

低賃金じゃなくて、長時間労働だと安全性を保てない
タクシーの台数や値段は、タクシー運転手が一日10時間以下の労働で
ふつうに生活できるレベルに規制したほうがいい

公務員が安泰過ぎ。
民間に合わせてもっと厳しくせい

>>366　>>370
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/26897.html
これで簡単に解決する問題なのにな…

>>374
公務員を叩いてもタクシー運転手の収入が上がるわけでもないじゃん。

タクシーの運転手感じ悪い人多い。飲み屋とか閉めた人がなったりまあ初めからタクシーの運ちゃんになった人少ないと思うけど、乗る方が気を遣ってしまう。

企業努力が足りないまくりで値上げすんなよ
不況だから乗らない、じゃくて
価格体系や構造が世の中のニーズとずれてんだよ
国も少しは考えろや

ホストタクシー運転手しかない

タクシーは台数過剰なんだから仕方ないだろ
先は無いんだから、さっさと他の職探せ

恨むんなら会社さえ儲かれば良いと思ってる
タクシー会社を恨め

都内は、ベテランタクシー運転手で普通に年収５００万いくよ。
藤沢市はもう、通勤圏じゃないんだよ

>>373
無秩序無法状態のＩＴこそなんとかしてくれ

タクシー運転手のなかには都市部のホテル専属の運転手とか年収500〜600万円の運転手もいる。
もちろん外国人を相手に英語で日常会話などは普通にこなしてアメリカンジョークなど出来るレベルじゃないと無理らしいが・・・

景気がいいかどうかはタクシー運転手の給料をみればいいわけだな

>>373
利用者がそれで良しとするかね？

そもそも規制緩和された経緯というのが、
利用者が不当に高い料金を払うのは許せん、
ということだったよな？

拘束時間は長いのかもしらんが
仲間でダベってるだけの印象しか無いんだよなあ

タクシー運転手の平均年齢は５７歳なんだって。

客いないとかワンメーターばっかとか、それは地方の話
23区内は全然違うから。知ったかも程々にね

あと、タクシーの客の９割はリーマン、役人、政治家とか
そういう人達は普通自腹で乗らないからね？チケットだよ

だから、安くしろとか金持ちしか乗らないとか勘違いしてる
ガキが乗ってくれなくても全然困らない。元からそういう人達から
金とろうとか思ってないから

ってか経費で乗るって発想がここまで全くないのが驚き
まともな企業に勤めてる人はこのスレにはいないの？

>>389
最近はチケットもらえない会社が多い
領収書貰って後日清算か、コーポレートカードで支払い

昔のようにタクシーが使われれば景気回復だな
それまでは幻想だな

バブルの頃は給料とは別にチップだけでも20万はあったらしい。

いまだにバブルは良かったとかいってるから負け犬なんじゃね？

雲助ざまぁ

人の人生てPCみたくアプリを削除して別のインスコするみたいに職は変えられないってこった。

いやだったら サービスよくするとか転職するとか努力しろよ

バブルのころあたしは19歳。
赤坂でホステスしてました。
帰りはいつも３時ころでタクシー拾いたくても乗車拒否ばかり。
たまに止まってくれても行き先聞いて近いから気に入らないと乗車拒否。
ちなみに金額で9000円くらいの距離でした。
朝電車が走る時間まで寒い夜を歩きながら時間をつぶしたな…。
それでいて今は『あの頃は良かった』と抜かす運転手。
ふざけんなっ。客を選んで偉そうな態度だったくせに。

もともとタクシードライバー職は失業対策。金と保険もらえるだけで感謝しろ。
いやなら、自衛隊でも入れ。

探せば他にも仕事はあるだろ。運転なんて楽な仕事を続けようなんて
考えが甘いんだよ。ジジィは臭くて汚い仕事をやれ！贅沢言う奴らは野垂れ死ね！

>>399

他の仕事って？

ハケン？

大都市以外、求人倍率見てみ。惨憺たるアリサマ。ジジイに仕事なんかないよ。コンビニすら雇ってくれない

>>341ヾ( ´ー｀)
負けた…
運収は４２マソ…
あとは…公然の秘密

>>344(ρ_-)o
そうは言うものの
「公安委員会許可、夜間タクシー客待ちレーン」に入って来てクラクション鳴らしまくりの一般車もいるからな…

>>345
路線許可出ないバス会社が「ジャンボ乗合タクシー許可」で運行中…
役所のするこたあ分からん

景気が悪いって地方だけだろ。
金曜なんかいつもタクシーひろえないじゃないか。
もっとタクシー増やせボケ。

>>348(・ω・)/チンチンチンチンチンチン
運賃の苦情はタクシー会社に言ってもムダ「運輸局」へ…勝手に値下げ出来ないんだよ…

金曜だけ景気良くてもなぁ・・・・キャバクラなんか水曜日とか「やべぇ今日マジで客ゼロかも」なんていってるし

>>361大都会は良いねw
バスどころか
タクシーすらいない駅たくさんあるよ…

>>405

東京だってごく一部だろ

>>362
この業界、休みたい日が休日ですよ…
その逆も…

政治がどうすりゃ
みんなタクシーに乗るようになるのかな？

「ありがとうございます」を言わない雲助多すぎ
あまりの横柄さにたまりかねて「すみませんがありがとうとか言ってもらえないんですか」と
聞いたら、「さっさと出ろ」と言われた

死んでしまえばいいのに

>>364(ρ_-)o
フェリー乗り継ぎでウマーだな…
フェリー＆一般道「賃走」
深夜は「割増」…
高速道路は「支払い」メーターでサービスしますw

>>366(・ω・)/
お答えします！
もし「会社が釣り銭持たせても」…
生活費…

>>385(・ω・)/
何度も言うが「運輸局」が認めないの…
乗合タクシーは「何人乗る」ことにして申請するから安いよw

>>389(ρ_-)o
役所、報道機関には頭が上がりません！会社持ち「銀行系タクシーチケット」でウマー
不払いが絶対無いw

>>411(ρ_-)o
必要な方は「毎日ご利用されています」…

>>412
タクシー利用できる奴は勝ち組なんだから、過剰サービス求めるならチップ払えよ
タクシーなんて勝ち組固定客掴めなきゃ地方は年収200-300万になるだろ
まだ恵まれてるほうで苦しくなるのはこれからだよ

>>412
ありがとうございましたを言う義務はないからな。
ただし日本のタクシーのほとんどが今は　お客様は神様デスの精神を徹底させようとしてるから
最近はそういうのあんまし見かけないし
タクシー会社によっては「挨拶ができてない場合運賃は返します」と豪語してる場合もあるな

政治家に期待できることはナニもない。

客に横柄に振る舞い、短距離に舌打ちする運ちゃんは
いまだに >>389 の感覚なのかもな。
一度足を洗ってまともな企業に就職してみた方が良いよ。

まあ、タクシーの運転手に不満を持つ人が多いが、現役タクシー運転手の俺にも
その気持ちはよくわかる。初めてタクシーの業界に入ったときは驚いたもんなあ。
これが文明国の人間かと疑われるほどの品のなさ、知識のなさ、教養のなさ、
読んでいる本は風俗の情報雑誌とか漫画サンデーとか、週刊現代とか、安手のスポーツ
新聞とか。ちょっとマシな奴だとヤンマガとか「乱」みたいな時代劇漫画になるかな。

口にすることはパチンコのことばかり。カクヘンがどうとかギョグンがどうとか、最初の
うちは何を言っているのかさっぱりわからんかった。

学歴は言わずもがなだと思うよ。中卒・商業・工業・偏差値40以下の普通科あたりが主流。
大卒だと宇宙人扱いされ、東洋大あたりでエリートとして尊敬され、マーチクラスだと、
「あいつは将来会社を背負って立つ」などという噂が勝手に流れる。

運転が乱暴だとか、接客態度がなってないとか、それはみんな真実のことで、残念ながら
そういう運転手に限って売り上げがいいものだから、会社はそっちを優先し、マナーを守って
運転し、丁寧に接客していて売り上げが伸びない運転手は不良勤務扱いで、ちょっと車を
こすってもクビになる。こうして人のよい運転手は減り、変なのが増える一方。

俺のいる会社だけがそうなのなら、まだ希望はあるけど、全社がそうだったら利用者は浮かばれないよ。
これ以上実情を書くと俺が抹殺されそうだからここまでにするけど、このままだと利用者が可哀想だよ。

夜道歩いていたら近づいてきて、いきなりドア開けて「どう？」ってアホか？
どんな営業のかけ方だよ。OSAKA仕込みのテクニックか？
滅びろ

>>379
禿げ同。首が折れるほど禿げ同。

終電後に仕事が終わって、1万円くらいの距離を
乗るのに、プラス1万払って帰った事もある。
3〜5万の客がいくらでもいるんだから、降りて降りて。
とか言ってた。
今更泣き言言うなボケ。

だよな。

>>424

>>424　は >>397 宛でした。

うちの会社では、何度注意しても苦情がくる運転手をクビにしたいらしいけどそれくらいじゃ出来ないのが現状みたい。
苦情がくる奴等は３、４人程いる。
この間きた苦情で『いい運転手さんもいますが一部の運転手さんのせいで貴社は大嫌い』と言われた。
自分で自分のクビを絞めるような行為はダメだよね。
返事と挨拶、当たり前の事が出来ないなんて終わってる。

五年前より２５０万も年収が減る会社って

月１２日で３００なら良い様な気もするが

タクシーの後ろ走ると、イライラする。
制限以下で客を探しながら走ったり、突然の減速。
客を見つけて停車する時も、左に寄せたりせずセンターラインぎりぎりに停車したり、とにかくひどい。
後続車への気遣いは０。
あまりにひどいから、タクシーはなるべく前に入れないようにしている。

>>426
同業者だけど、ホント自分で自分の首絞めてるね・・・
乗務員は会社のことなんか知ったこっちゃないって言ってはばからんし、
経営者は乗務員のことなんかモノ以下に思ってるし・・・
間に挟まれてる運管の愚痴でした。。

警察はタクシー取締りは消極的だからな

>>426
タクシーって最初から選ぶ職業じゃなくて、食い詰めてなるか
定年や首切りされて再就職先がない奴がなる印象がある。
前者はまだしも、後者は「俺様は本当はタクシー運転手なんて
やる人間じゃない」とか思ってるからサービス業の自覚なんて
あるはずもない。

個人タクシー運転手が、毎日の買い物やドライブに常用している
場合は、ちゃんと使った燃料とか車の減価償却とか分けて管理してるの？
それともおいしい節税ツールになっちゃってるの？

メイド喫茶みたいに執事タクシーとかどうかな

あまいわ！
食えないなら辞めたらいい。
単純にタクシー大過ぎなだけ。
タクシー減ると交通渋滞も少なくなっていい。
辞めろ辞めろ！

>>430
うちはモノ以下に扱われてはいないが、一人だけ、地理がわからない無線配車専門の人間がいる。
地理がわからないから運転手に場所がうまく伝わらなくて困る。
伝わらないと逆切れするし。
ホント、事務所の人間はせめて地理を覚えて欲しい。


>>432

自分は知人が役員で偶々紹介で入ったクチだから何とも言えないが、どこかの会社を定年してタクシーやってるやつはホントにやる気０。
苦情も多い。
中には７０才こえてヨボヨボのじいさんもいる。大丈夫か？

>「昔から景気の影響をまともに受けるのがタクシー。でも今は、景気が回復しているというのに、
>実感できない」
安倍内閣の大本営発表にコロッと騙されてる馬鹿って多いんだなぁ、やっぱり。
いっぺん破綻しねーと目覚めないわ、こりゃ。

>>435
実際やめてるんだよ。入社した人間の8割は。

が会社は地方から無垢な中年を騙して大量採用してる。

>>438
で、なに？
>>1は辞めてないわけだが

>>439
やめたくても2年ほど縛りがあるからな。養成費立替借金が。

タクシーは地域によって稼ぎもかなり違うんだけどなぁ…どうもタクシードライバーを無理にでも自分より下に見たがる方が多いようで…

http://www.hamakko.net/modules/cast/detail.php?castid=239

タクシー運転手で自民に入れる人はいないよね

タクシーはどちらかと言えば計画経済との相性が良い。
プロレタリア独裁（会社）が玉に疵だが、現状もそうなので
それは仕方ない。個人タクシーにでもなってしまえばそれも解決。

自民でも亀井のような規制緩和反対派ならともかく・・・。

結論＞共産党に一票

タクシーの運ちゃんは追突されるとすぐに入院するよね。普通の企業だと入院してる暇ないから多少は我慢して頑張るけど。タクシーの運ちゃんは入院してパチンコに行ってるよね。

エアコンの取り付けは電気工事士の免許が必要です。
絶対駄目です。

回路の増設はもちろんです。電気工事士の2種の免許
では一般電気工事しか出来ません自家用電気工作物は
認定電気工事士の免許か一種の免許が必要です。

簡単な話電気工事士の2種では普通の家しかエアコンを
付ける事が出来ません付ければ無免許です。


http://www.nisa.meti.go.jp/safety-kinki/index.html

無免許を発見した場合掲示板に報告するか
経済産業省に報告して下さい、皆の電気大切にしませんか？
免許の尊さを理解し皆目標に向かって免許をとりませんか
勉強して免許を取るって本当に大事だと自分は思います。

タクシー業界はバブルの頃にめちゃくちゃ美味しい思いをしたらしいけどな

バブル時代は、タクシーを捕まえることができなった。
東京から横浜までの遠距離でも、お客がかなり居たというし。
50キロで、1万6千円ぐらいか？

タクシーまじ邪魔
中流層が減ってるんだからハッキリ言って不要
1/10に減らすか初乗り100円にしろ
とりあえず横暴な運転するタクシーはすぐ検挙しろ

オレは知り合いのお父さんが運ちゃんなのでよく白タク状態で利用してる。
5000円のところを3500プラスアルファ

業界内の自浄能力が働いていないね。
さんざん既出だが、ワンメーターは乗車拒否or舌打ちされる、愛想悪い、運転下手＆マナー最悪、
車内でタバコ吸う、おまけに客よりも道を知らない‥‥
こんな運転手がいつまでものさばっててクビにならない業界そのものが問題だろ。
サービス＆マナーの良い運転手ばかりならもっと需要があるだろうに。

いい運転手は客からも指名されるが、それが無線で流されると他の運転手にも当然聞こえる。

駄目な運転手はそれが妬ましくていい運転手の悪口を言ったりいじめたりする。

そうするといい運転手は居づらくなり辞めていく。


東京や繁華街みたいなところならまだしも、郊外の駅や団地を拠点にするタクシー会社だとそういうのはホントに辛いよ。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1184431414/4

景気の影響だぁ？何でも社会の所為にするな
お前らの給与体型が生活苦に追い込んでるだけだろが！
売り上げを会社と運転手とで折半する歩合給がおかしいだろ

会社は売り上げを上げるためにタクシーを増車する。
お前ら個人の収入は客が増えない限り先細りするのみ。
だが会社はお前ら個々と歩合給で折半してるから維持できる

景気回復してくれなんて、お前らの都合でモノ考えるな
客の需要以上にバンバンとタクシー増やしてきた業界にモノを言えよ
まず、お前ら業界の構図を変える努力をしろと

嫌なら辞めろよ

こんなの自己責任だよ

言わせて貰えば
タクシーの運転手っていうのは客商売を舐めてると思うよ
乗車拒否なんてしょっちゅうだし

年収300万に落ち込んだのか。フーン、俺より多いじゃん。
ところでタクシー乗務員ってガラ悪いの多すぎ。信号無視、強引な車線変更、スピード違反


7/8の夜間、山間部で幾度となくクラクションで煽られ、信号待ち時に絡まれたのを思い出し。

http://zaraba.qp.land.to/up/src/1184232943062.jpg
まじ？

俺は埼玉在住だが、週末の深夜にはときどき品川・足立・練馬ナンバーのタクシーが
埼玉に客を乗せてきている。それはいいのだが、フラフラ走ったり用もないところで
ブレーキ踏んだり、ウィンカーも出さないで急に曲がったりする。恐らく、客が酔ってる
ので道案内がおぼつかないのだろうと好意的に解釈しているが、客を降ろすときに、
田舎の狭い道をド真ん中に止めたりする。左に寄せて止めてくれればこちらはよけて
抜かしていけるのに。仕方ないから待っててやると、なかなか客が降りないで何かやってる。
数分待っても動かないから、こちらはバックして道を変えたりする。トラックのあんちゃん
とかは拡声マイクで「どこに止めてんだー」って怒鳴ったりしている。

都内のタクシーって、運転マナー最悪よ。多摩ナンバーや所沢ナンバーのタクシーは、
田舎を走りなれているのか、ちゃんと左に寄せて客を降ろしているのに。

タクシーの数が需要と供給にあってないだけだと思うんだがなぁ

価格競争が善だと勘違いしている大衆が馬鹿なんだよな

日銀がお札を大量にすれば一気に好景気になる。
にもかかわらず日銀はお札を刷らない。
タクシー運転手は福井に対して怒るべき。

道は知らねぇし、変なトコに止めやがるし、釣り銭ねぇから、その辺で両替してこいとか言い
やがるし、クレカでの処理が分からんから現金にしろと抜かしやがるし、総じて相性（乗り合
わせ）が良くない。滅多に使わないのにこれだかんな。何か勘違いしてる奴が多いような気が
する。

初乗り2km300円くらいなら使い方も変わってくるのに。

馬鹿ほどよく騒ぐな

おまえみたいなカスは早く死ね

多杉、ただそれだけ。

ﾀｸ運の雲助は転職しても使い物にならないから氏んでｸﾚw

使い物にならないから、ﾀｸに乗る、と言う気がする。

失礼だったかな。

都内のタクシーうざいんだよな。自損事故とかおこして死んでくれねぇかな。タクシーが事故ってるのみるとすげえ愉快なんだよな。

経済理論に基づく経済学者の予測。
「規制緩和で競争を激化すると、有能な企業家が参入し、
無能な経営者のタクシー会社は潰れ、サービスが向上し運賃が下がるので
顧客が急増し、大規模な雇用が生み出される。」

経済学を知らない低偏差値タクシー運転手の予測。
「規制緩和で競争が激しくなると、新規参入で台数が増加し、
価格下落競争が激しくなり、単価下落を補うために回転率を上げようとするので、
運転手の賃金の低下と労働時間の長期化が起こり、
サービスや安全性は低下し、道路にタクシーが溢れ出すことになる。」

経済学を知らないと正しい予測は出来ないね。

>>422
＞運転が乱暴だとか、接客態度がなってないとか、それはみんな真実のことで、残念ながら
＞そういう運転手に限って売り上げがいいものだから、会社はそっちを優先し、マナーを守って
＞運転し、丁寧に接客していて売り上げが伸びない運転手は不良勤務扱いで、ちょっと車を
＞こすってもクビになる。こうして人のよい運転手は減り、変なのが増える一方。

このあたり体制を経営者は改めれば良いのに･･無理なのかな？

>>470
>サービスが向上し運賃が下がるので顧客が急増

他はいいとしてここがダウトだよね。
その急造する顧客ってのはどこから沸いてくるのかと・・・・。
ちょっと料金が下がったぐらいで今まで地下鉄使ってた奴がタクシーに乗り
変えるわけはなし。

所詮雲助。

>>471
体制の本音は、カネさえ持ってくれば何をしてもよいということ。
客に対してろくに挨拶もせず、目的地を聞くや返事もせずとんでもない速度ですっとばして
大急ぎで客をせかして降ろし、またとんでもない速度で客を探しに出かけ、客がいそうな場所
だと周囲の迷惑も顧みずノロノロ運転をし、少しでも客を拾いやすくするために、スクランブル
交差点では、わざと真ん中に止めたりする。

一方、後ろに黒塗りのベンツやスモークガラスのセルシオとかパトカーとかがいる場合は、
いかにも良心的に運転してます、お邪魔してすみません、みたいな態度を取る。

自社の車が乗り入れてはいけない駅にも平気で乗り入れて客を奪い、地区外営業なんか
当たり前、客が道を知らないと知るやこれ幸いと遠回りをする。逆に、正直に客に道がわからない
と言う運転手の方が、実は良心的なんだよ。

このように、タクシーとは、詐欺やインチキやドロボーをしなければ利益が上がらない商売。
したがって、ギャンブル好き、下卑た嘘つき、厚顔無恥の利己主義者、金銭の崇拝者で
なければ売り上げが上がらない。リストラされた大卒の常識をわきまえた人間では無理な
商売。そんな商売で生き残って運転手を続けている奴がどんな生き物かは推して知るべし。
ひどい業界だよ、ここは…。

大卒でタクシー運転手なのか、大学で何やってたの？

バブルな頃、
散々乗車拒否してたツケが回ってきたんじゃね？

>>475
バカ大だと新卒で雲助になるのが今の時代

誰でも知ってるような場所がわからない運転手は辞めちまえ

>妻（５４）と社会人の長男（２５）、長女（２１）との４人で借家に暮らす。
>「妻も勤めに出て、何とか質素に暮らしている」と言い、
>７、８年前までは毎年楽しみにしていた家族旅行も「今はそんな余裕はない」。

娘の方はともかく、２５にもなった息子は親と一緒に旅行なんか行かないから、
問題ないと思うぞ。

どっかの大学でタクシー学部つくりゃいいんじゃね

だってタクシー態度悪いんだもん

運ちゃんたちなんて死んでもかまわない
生意気なタクシーおおすぎ

マトモなタクシー運転手には同情するが、タクシー運転手なんて前科者が多いし、態度悪いやつが多いからどうでもよい。
運転中に携帯で話しはじめた運転手なんている始末。

年収300万とか自衛隊員かよｗ