【企業】 “若者、車離れ” 好景気なのに日本で車売れず…トヨタ、本気でアイデア募集★18

・米GMを抜き去り、世界一メーカーの座が目前のトヨタ自動車。だが、そのトヨタにも
　思い通りにいかない悩みがある。「足元の日本国内市場で車が売れない」問題だ。

　トヨタ自動車の2007年3月期連結決算は、売上高が前期比13.8％増の23兆9480億円、
　営業利益は同19.2％増の2兆2386億円と、いずれも過去最高を更新した。5年で1兆円から
　2兆円に倍増した営業利益が、世界に急拡大するトヨタを象徴している。
　だが、国内での販売は2年連続の減少だ。ダイハツ工業、日野自動車を含めたトヨタ
　グループ販売は前期比同4％減の227万台と、米国販売との差が広がる一方だ。国内市場
　全体の落ち込みより減少幅が小さかったため、トヨタのシェア（軽自動車除く）は過去最高の
　45.8％まで上昇したが、トヨタ車単独で11万台の減では、シェア上昇も手離しで喜べない。

　国内の自動車需要（全需）は、2006年度の軽を除いた日本国内の新車販売は前年度比
　8.3％減の358万台と、29年ぶりの低水準だ。登録車市場の低迷の原因としては、経済性や
　実用性を求めて軽自動車に人気が移っている影響とされてきた。しかし、軽を加えても
　同4.1％減の561万台であり、国内市場全体が収縮していることが鮮明になっている。

　「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、自動車市場はどうして
　盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も首をかしげる。

　トヨタは06年末に社内横断的なチームを立ち上げ、国内低迷脱却のアイデアを探り始めた。
　対策チームは、自動車という商品の枠内だけで解答は出さず、地域や社会全体の問題の中で
　消費を喚起する自動車を改めて模索している。携帯電話などの情報関連の支出が増えた若者の
　「車離れ」や、少子化による若年人口の減少による市場構造の変化を深刻に受け止め、車が
　売れなくなった構造要因に真剣に目を向けざるを得ない。地域ごとの特性や家庭の年代構成、
　消費者の行動なども踏まえて自動車市場全体を抜本的に洗い直そうというものだ。（抜粋）
　http://www.j-cast.com/2007/05/18007623.html

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179726551/

すなおに２

フルーツグラノーラ食ったら便通良くなる？

若者の給与が増えて、雇用が安定しない限り無理だろ
買う金も高いが、維持費も高いし

■絶対に大手メディアでは報道されないニュース

トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で

「1兆円企業のトヨタ自動車は社会に還元しろ！」　過労死従業員の遺族、孫受け企業、
排気ガス公害患者ら約1,600人が２月12日、愛知県豊田市のトヨタ自動車本社に向けてデモ行進した。
今回の行動は全労連などが主導する実行委員会によるもの。
トヨタ本体の下請け・孫受け企業関係者や、東京大気汚染訴訟の原告らも加わっている。

詰め掛けた1,600人(主催者発表)は、トップ企業による賃金抑制や下請け・孫受けへのしわ寄せ、
非正規従業員の拡大などを批判した。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　＜　おい、お前ら愛国者は、まさか反日を愛するトヨタとキヤノンを不買い運動してないだろうな
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　＼　日本を売り飛ばす改革をしている経団連を不買い運動する愛国者かｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　＼　反日改革の邪魔をするな　経団連の敵の日本の愛国者どもめ！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜)
奥田率いるトヨタグループに外国人犯罪対策税を
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1144328797/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外…厚労省、労働時間法制で★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144931279/
「外国人労働者、もっと日本に来てもらわねば」「一種のタブーだが」…奥田経団連会長、提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142139476/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
経団連、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/
日本経団連の奥田会長など財界トップが年頭所感　企業献金の拡大を呼びかけ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136088517/
政治献金（≒合法わいろ）外資規制撤廃を、経団連次期会長(キヤノン御手洗)が意向
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
【赤旗】 ”景気が悪くなったら病院行くな” 経団連会長ら、医療費抑制を提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128518096/

環境を考えたら公共交通機関とタクシーを使うべきだろ

リヤカーにエンジンつけたような
安い軽なら売れると思うぞ

トヨタのハイブリッド。トヨタの雇用はハイブリッド。トヨタは景気が良いのに回りが静か。さすがトヨタのハイブリッドだ。

一番車使うのは田舎の若者だと思う。
これが減少してるから売れない。

あと好景気と言ってもまだ企業に内部留保してる段階で
労働者まで分配がされてない。

手放しで喜んでも差し支えない。
天下のトヨタ自動車なんですから、
うまく やってくれる
株だって常に上昇し続けるものではないのですから、
ちょっとへこんだだけで 騒ぐ必要ない。

いっそのことこれからの貧民層向けにリヤカーと犬でも売った方が売れると思うよ。
段ボールが最大何�`乗ります！とか抜群の軽さとかさ。
あ、犬は冬場の暖房器具として、または非常食や性処理などにお使いいただけます。とかさ・・・。

若者は好景気じゃないし
派遣だし
フリーターだし
ネットカフェ難民だし

人が減ってんねんで！

そういえばトヨタって自転車作ってないの？

>「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、自動車市場はどうして
>盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も首をかしげる。

もうそろそろ壊れる頃合なんだが、とでも言いたげですな。

正社員増やせば売れるよ

東京でも親や代々の家を持ってないと生活は厳しいよ
現に地方から上京してきた人は生活費で給料が無くなり
何の為に働いてるのか分からん状況だよ

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

だから！

人が車から離れたんじゃない
金が人から離れたんだ

まだ続いていたか

こんな不経済はものは買いません。
死ぬリスクが高くて、金ばかりかかる。
無駄な物だ。

品質低下の原因は明白なのに認めずリコール・ゼロ宣言だけぶちあげるトヨタ（笑）
原因が改善されないのにリコールを減らすマジックとはいかに！？

隠しチャオ

経団連が労働者の賃上げに反対する限り、これ以上は売れないよ。
『誰が』車を買うのか全然わかってない。

金持ちだからってトヨタ車を10台買うわけない。金持ち相手の商売オンリーで、レクサス１本に絞るべきだ。

土下座している奥田がアクセル全開のトヨタ車に撥ねられて粉々に飛び散るＣＭを作れば
トヨタ車がバンバン売れる事間違い無し。


･･･という意見を読んだ担当者の表情と、その意見をゴミ箱行きにするか否かを見てみたい。

反経団連に寝返るのが意外といいかもね・・・。

どうしても車って意味での答えを求めるなら燃費向上かな。
あと、盗難防止機能を標準で付けるならなお良し。

これだけ言っても空気が読めない会社

車が売れないことを客のせいにすることがあってはならない。

それは甘えであり、努力不足ですwwwwwwwwwwwwwwwwww

そろそろＪ−○ＡＳＴで扱ってみてはいかがでしょうか？
担当者様

この企画をやる部署はここも見てるんだろうな

m9( ^Д^)　そ　こ　の　盗　用　多　社　員

家計を「カイゼン」するため休日しか乗る機会がない「クルマ」が不要となりました
「ジャストインタイム」でどうしても必要なときのみレンタルします

>>28

『トヨタの正体』金曜日刊 http://www.labornetjp.org/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu

自動車雑誌は、トヨタ車の批判は書かない。いや書けない。なにせ売上高21兆
369億円、純利益は1兆3721億円（2005年度３月末決算）。その一部の約900億円
を広告費として使うだけで、どの会社よりもテレビＣＭを流し、新聞や雑誌に広
告を打ててしまう。日本中のあらゆるメディア、広告会社という信号機は、その
潤沢なトヨタマネーの前に青信号ばかりを点灯させる。

買えなくしてる張本人がよく言うぜ!
少数の富裕層にターゲット絞って、がっぽり儲ければいいさ!
給料下げて、派遣はタダ同然。
それで、景気回復で車買えって?
貯蓄まで搾取する気か?

車に乗らずに歩いたり電車に乗ったりってことで
いいことなんじゃないの？

自動車税
保険
車検

乗らなくても置いとくだけでどんだけ金かかるんだよ
ガソリン代も自分の血液くらいに感じる程高いし

■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)

歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。

「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」

http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X

２００７年、私車を捨てます。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167546806/

『車好き』向けの車を作ってねーからな。
MR-Sもセリカも消えた。

車が好きじゃねー奴はカローラやヴィッツが壊れるまで乗るだろーよ。

MR-Sやセリカが売れたかはまた別の話。

>>36
その通り。
AT車ばっかり作ってるからだろ。
市場が求めているのは、MT専用の2シーターFR軽量スポーツだよ。
荷物なんか乗らなくてもいい、エアコンやパワステなんてなくてもいい。
10000回転まで気持ちよくフケ上がるエンジンさえあれば、それでいいんだ。
トヨタの連中にはそれがわかってない。
だから売れない。
簡単なことだ。

。･ ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ ･。
　　　 |　　|)
　　　ﾉ ωつ･ﾟ ･。
　　く　　　 >　　 ・

営業にとって、自社製品が売れない理由は自分達の怠慢によるものではなく、
不景気だから、といことにしたい。

だからここで「不景気だから」って言葉が出ればれるほど、トヨタの営業マンは
胸を撫で下ろしているに違いない。

上層部への言い訳ネタにもなるしな。

高速料金が無料になったら買う。

ＴＯＹＯＴＡから素晴らしい提案があった。
さっそくＨＯＮＤＡとＮＩＳＳＡＮにアイデアを送ろうじゃないか。

高景気？
好景気？

どっちでもないやん。
洗脳されてるんちゃうか？

クルマが必要な場所に住むような奴はよっぽどの脳タリンじゃねえの（笑）
漏れなんかどの方角に5分歩いても鉄道か地下鉄が走ってるぜ

六本木で足立や練馬ナンバーを見ると吐き気がしたが
木更津ナンバーを見たときは殺意を感じた

石原は他府県ナンバーは都内に入れるなと発言したが
漏れもその意見に賛成だ。

８９３もわかりやすいしな

日本全国で何千万台車が必要なんだよ。
排ガス・燃費規制をクリアしない車は
車検通さないとかするまでは増えないんじゃないかな。

カーネットカフェをつくればいいだろうw
車とネットカフェだけで生活できる。もう住まいはいらない。
これしかない。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
企業とは「利益追求者」の集合からなる「利益追求団体」の事である。
独占企業とは一握りの「利益追求者」が、統治的、経理的に「独占」する
状態にある企業のことである。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
利益追求者の統治的・経理的「独占」は、
「優越的地位」を利用した「不公平な労働契約」の強要を生む

（い）独占を背景にした、社員差別、猛烈な賃金格差
（ろ）独占の拡大再生産を目的とした、企業統治
（は）殺戮と破壊を容認した利益追求
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
団体例
（１）暴力団
（２）北朝鮮
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
トヨタの利益は、

本来・トヨタの構成員全てが受け取るべき労働対価から成っている

構成員を暴力団で言うところの、鉄砲玉扱いしている

構成員を頑張っても、頑張らなくても待遇の変らない北朝鮮と同等の
管理下に置いている。労働市場の実態は労働の北朝鮮化にある。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

日本社会全体が北朝鮮化・暴力団化している
そのような状態で、いかにトヨタの車を売りえるか？

>>43

893にトヨタ車買ってもらえばそれで解決。

>>47

８９３もレクサソ乗る時代orz

ねずみ色のトヨタ車(笑)

まだこのスレやってるのかよｗｗｗ

今夜もトヨタ叩くぞー

奥田を嫌いな理由はわかる。でも奴らが外貨稼いでくれないと、食料自給率の低いこの国は簡単に大飢饉になってしまう。日本製品全般の国際競争力がなくなったのが、僕らの生活が苦しくなった本当の理由じゃないのかな？

事実を書けば叩きになるトヨタ脳

しかしこんな調査の仕事としているやつは惨めだよね。
結論はわかっている、只アリバイ作りのための作業だ。

それとも、どうせ使われない調査なんて適当に作ってりゃ
いいよってなもんで歓迎しているのかね。

>対策チームは、自動車という商品の枠内だけで解答は出さず、地域や社会全体の問題の中で
>消費を喚起する自動車を改めて模索している。携帯電話などの情報関連の支出が増えた若者の
>「車離れ」や、少子化による若年人口の減少による市場構造の変化を深刻に受け止め、車が
>売れなくなった構造要因に真剣に目を向けざるを得ない。

要するに、見て見ぬ振りをしてきたこいつら対策班みたいな背任社員と、
本気で原因が分からない真性の馬鹿社員と、トヨタの社内でも両極化が進んでるのねｗ

車にこだわってる奴なんて今時痛いよ。こんなに軽が溢れてるこのご時世

売国トヨタは半島の子になればいいよ。

もう若者が車って時代じゃないだろ

新車と新築一戸建てと生命保険。
日本のサラリーマンはほとんどこれのために
毎晩遅くまで働いている。
そしてこれが日本経済を支えてきた三大「望まざる必要経費｣なのだ。

自分達で労働賃金を切りまくった果てに、買える人減ってこの言い分か。


もう俺がトヨタ車を買う事はないな。

排気ガス＝環境破壊

素敵な宇宙船　地球号
が泣きますよ。

結論:無い金は使えません

>「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、
>自動車市場はどうして盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も首をかしげる。

こいつが全部買えばいいとおもた

新型びーびーのだささにはワロタ

>>55
それがね、田舎には痛いのが大勢いるんだよ
そういう奴に限って、たいていはDQN

これで外国人労働者を大量輸入して、安い賃金で働かせたらどうなると言うのか。

もう車どころじゃねーよｗ
デジタルテレビさえ買えないかもしれない。

こんだけトヨタ嫌いが多いのに、なんでこんなに売れてんだ？

良いニュース：日本人が新車神話から開放されたこと
悪いニュース：その資金余力で今度はデジタル家電ばかり買っていること

トヨタはレクサスだけ売ってればいいんだよｗ

もう、クルマで食えなくなる世の中が来る事態さえ覚悟してるらしいホンダに比べて、
トヨタは本当に、マリーアントワネット並に時代の危機が読めてないような。

>>37
だからと言って、カプチーノやロードスターがバカ売れしてはないだろ。
吹け上がり？アクティーのMTならよく吹け上がるがw

一部のニッチ用途に車作らないからヨタは伸びた。
ホンダもある意味同様。ホンダもすっかりミニバン屋だからな。

ヨタは他メーカーに比べれば、まだ国内市場を重視した車種多く扱っているよ。
ただ、試乗すると宣伝文句と全然違う車ばかりだが。運転していて嫌になる。
まさにヨタアクセル、ヨタ足。試乗だとステアリングの悪さ隠すようなコース走らせるしw

トヨタの孫請けに勤めてるんだが、
過酷なコストカットを見直してくれ。
それで給料上がったら６年目の車買い直すよ。

他社の売れ筋車をパクルしか出来ないメーカが
何考えてもダメだろ
切り札とか言って、小型ＦＲとか出すなよｗ

ブラ公だらけにしやがった搾取企業トヨタの車なんか乗るかよ。
ベンツに乗るよ。

マーケティングが出来てない事を公表する時点で
終わってる→トヨタ。

トヨタクレジット
http://www.toyota-finance.co.jp/tfcgoods/cred_toyota.html
>ご利用いただける方は、原則18歳〜70歳（お申込み時）の安定した収入のある方とさせていただきます。
>ご利用いただける方は、原則18歳〜70歳（お申込み時）の安定した収入のある方とさせていただきます。
>ご利用いただける方は、原則18歳〜70歳（お申込み時）の安定した収入のある方とさせていただきます。
>ご利用いただける方は、原則18歳〜70歳（お申込み時）の安定した収入のある方とさせていただきます。
>ご利用いただける方は、原則18歳〜70歳（お申込み時）の安定した収入のある方とさせていただきます。
>ご利用いただける方は、原則18歳〜70歳（お申込み時）の安定した収入のある方とさせていただきます。

期間工の給料上げれば？

好景気って、若年層も好景気なのか？
結局大手企業の、しかも経営層が好景気なだけで
一般の従業員や派遣、フリーターに好景気は訪れてないと思うが。

>>66
つ個人需要以外

外人部隊とＤＱＮは安い大陸の車を買う。
公道は中国車で埋め尽くされる。
売国トヨタは大陸で車を売る為に経団連を使って関税を引き下げる。
さらに大陸の車が流入する。
日本ｵﾜﾀ。

結局、所得の差が激しいから、金のない奴は車なんて
もてなくなったのさ。

た　だ　そ　れ　だ　け　〜

価値観が多様化してるから、都市部に住んでれば「車いらねーじゃん」
となるヤシも多いよな。
車だけでマンコが手に入る時代でもないし。

>>69
今年にGM抜いて世界一位になるみたいだけど
終わりの始まりかもな

だから、スポーツカー＋MT仕様を出せと言ってるだろうが

子供の頃に、自分が大人になる頃には、空飛ぶ自動車が
発明されていて、当然のように普及しているものだと思っていた。

トヨタさん、本気で作ってみませんか？

MAZDAのデミオがあれば満足だお

>>77
だから、もう若者に車を売るのをあきらめて
経営層相手にレクサスを１億円くらいで売るしかないかと。

私もトヨタ式カイゼンを行い車をリストラしましたが、
しかも、一番早く、車の次は服、保険、コンビニでの買い物などなど

>>58
生命保険なんて、貧乏人が一大決心で建てる新築一戸建てのための付帯経費だしな。
ぶっちゃけ金持ちには生命保険なんて不要だ。
土地はあるし、家なんて年収で建てられて、子供の小遣いより安い固定資産税ってなもんだろ。
それでいて人並みを遥かに上回る収入なんだから、無駄にする保険料の方が多いに違いない。
生命保険なんて貧乏人を騙して不払いで荒稼ぎする保険会社のためのものだな。
新車なんて買ったことないしな。自動車取得税だけでも貧乏人には痛い出費だよ。

日本経済を支えてきたというよりは公務員の老後を支えてきただけだと思うな。

年寄りのトヨタ信仰=テレビの言っている事鵜呑み世代

>>83
今時誰が乗るんだよｗ


しかし賃金は払わんが車は買えって、言ってることがチンピラ並だなトヨタ。

>>90
チンピラ並じゃないよ

　チ　ン　ピ　ラ　そ　の　も　の

東京なんて外車ばかりじゃん。
小ベンツがカローラに見える。

(ﾟдﾟ)ﾄｮﾍﾟｯﾄ

>>89
団塊は今でも「いつかはクラウン」なのかねえ。

自動車に夢がもてなくなったのは確か。

ミニバンでドライブに出かけたところで、日常の延長でしかない。
むしろ特急列車に乗って、いつもと違う日常を楽しみたいと思うよ。
誰がはやらせているのか知らんが、鉄道がブームだしな。

高級車は売れているんだろ。これでいいじゃないか。ｗ

>>36
アホ発見！！
そんな不経済な車乗る奴いねーよｗｗ

>>87
クルマの次は、ａｕのケータイのリストラを忘れずに。


トヨタ臭い電話、今月で解約だ！

>>94
火災総統じゃないの？

俺はキモい童貞馬鹿ヒキニー（知的・顔面障害者）
だけど、まじＪＡＰうぜーｗｗｗｗ

キモいキモいと愚弄されてまでして
社会に貢献する気まったくねーよｗｗｗｗｗ


勝ち組は人間のクズにしかなれません。
負け組みは働くな。社会に殺されるぞ。

棄民なんだから国家に忠誠尽くすなよ。
強姦でも強盗でもして好きに生きろ。

できなきゃ黙って死ね。


今のＪＡＰの女なんてものは
マンコに手足が生えてるだけだろ。
愛液垂れ流しながらあっちこっち
ゴキブリみたいにかけずりまわっておるよｗｗｗ

財産全部売っぱらって現金化
→外貨預金orFX→第三諸国へ脱出→日本国籍売りまくりｗ

素敵で自由な人生を謳歌しよう！

>>96
東京だと車そのものが、単なる嗜好品だから、
コストを抑えられれば、自慢用車のが売れるかもよ？
東京に外車が多いのは、必要もないのに趣味で買ってるから。

車なんて買うわけ無いだろう。

免許持ってないんだから。

操る楽しみってのをプロデュースしろよ。
まあ、トヨタ様には無理だけど。

電話携帯ネットはＮＴＴとウィルコムですが、これがなかなかリストラできないんですよ、

>>100
東京だとそういった車は田舎以上に乗ることないと思うが…

トヨタ式カイゼンってリストラなみのネガティブイメージになってきたよなｗｗｗ

>>97
たが携帯業界はロクな会社ないな。
金満NTT系DoCoMo、トヨタの息かかるau、社長が胡散臭い朝鮮人ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ。

スレ違いだが。

>>96
　自動車は娯楽品として始まったようなもんだから、移動手段としてみない
人達には関係ないのでは？それが現在少数派と言うことは否定しないが。
>>94
　そんなに流行ってるか？鉄道って。都市部では自動車所有が減って・・・
ということはあるかもしれないが、地方では苦しいしね。

>>104
自慢するためにわざわざ乗るんじゃないの？
でも、これ見よがしに乗っている人いるけど、
正直頭悪そうにしか見えないんだよな。

ただの道具に成り下がったってことだな。

>>98
倒壊はオタ嫌いで有名だろ。

てか、レクサス売れてるってテレビで逝ってたよ、何が不満なわけｗｗ

半径１００ｍ以内にレンタカー屋が三軒もある。
軽トラとビッツをよく借りるが、特典でどんどん安くなった

与太も荷惨も国内はレンタカーだけにしても良いよ

廃エースは名車だ、壊れないし燃費もよいし物は詰めるし
ぶつかれば確実に死ねるし･･･

若者は諦めて団塊以上に売るしかないだろ
老いて車に乗れなくなってしまう前にねw

>>106
電波届く範囲に難が有るが、やぱWillcomだべ。
定額サービスなら、普通のキャリアより割安だし。
パケットも速度気にせんなら、安上がり。

駐車監視員というゴミ共がウヨウヨするようになって車乗ってないな
目的地から１５分も離れた駐車場なんかに停めてられない
次の車検で手放そうと思ってる。タクシーが楽で良いわ

車は人殺しの道具だから買わない
持ってる人って頭おかしいんじゃない？

>>107
テレビは最近、鉄道をやたら取り上げる。
あと、旅行屋の友人いわく、鉄道で行く旅行商品の売り上げがかなりよいそうな。

トヨタを誹謗中傷してるのはヒュンダイの工作員

以前は車代好きだった。ランクル買うんだ〜とか夢見がちなことを言っていた。
今では車なんて動けばそれでイイと思ってる。
楽しみのためにバイクを買った。いろいろ不便なのだがそれも楽しいと思った。

>>110
乗り鉄以外は歓迎しないだろ？

購買層の給与減らしちゃ買おうにも買えないじゃん

そりゃあ、自家用車が生活必需品の地方から、自家用車不要の都会に若者がどんどん集まってるからだろうな。

東京とかだと、電車や地下鉄が張り巡らされてるから自家用車なんて要らない、
というか、自家用車だと目的地まで余計に時間かかりそう。

購入費ももちろん、燃料代やら車税や車検やらで維持費も高いしな。

ヒュンダイなんか持ち上げようものならトヨタ以上にフクロにされるだろw

金があれば買いたいよ。

…外車ね。

>>117
クルマに無駄金使うくらいなら、グリーン車乗ったり
ビジネスクラスにカネ使う方が気分いいと感じるこのごろ。

劣臭酢買う余裕があるなら、普段体臭車で旅行はファーストクラスにするわ

>>112
ハイエースやプロボックスはいいよ。
ヨタは商用車のみ売れよ。

ただ個人的にはボンゴもよさげなんだが。貨物搭載だけ
考慮すると。

好景気な人々は車買ってるよ

外車だけど

チョンダイもトヨタも政治力つかって利益をだすビジネスモデル、どっちもいらねぇー

まだやってたのかよw
どのみち大衆車メーカーが大衆を切り捨てた時点でトヨタも破滅の道を歩んでるな。

>>118
空気の読めない与太社員様、深夜までご苦労様です

>>105
>トヨタ式カイゼンってリストラなみのネガティブイメージになってきたよなｗｗｗ

そのうち、合成の誤謬とかデフレスパイラルとセットで説明される経済用語になるよｗ

　　　　　　　　→→→→プアの賃金→→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　→→→企業←←←←労働力←←派遣会社-----派遣会社←←派遣法改正←←自民与党
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓
　　↑　　　　　↓　　　短期首切り　　　　 ↓　　　　　　工作員←←←←←←←←セコウ　　　 ↓
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　５割ピンハネ　　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国ビザなし→↓
　　↑　　　　イラネ→→便利使い　　　　 ↓　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　↓
内需縮小　　　 ↓ 　　　　　　　　　　　　　 ↓ 現状ww←←努力論→→プアへの印象操作　　 ↓　　　　　　↓
　　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　留学生１００万人計画→国内で失踪
　　↑　　　　　直接雇用は？ 　　平均月収１１万　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　↑
新車売り上げsage↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　叩き　　　　　日本人　来日旅行者目標4000万↑
　　↑　warosu　　 ↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 ↓
　　↑　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　移民路線
　消費減少←←非正規プア------------奴隷地帯-----プア　最下層に対する無理解　　　　↓
　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　 ↓
にくいしくつう←←練炭　ネカフェ難民←←宿無し　　　子育て環境ネーヨ→→少子化加速→→移民開始^^
　　　↓
2005年変死体13万4905遺体未検視

出張で地方の空港でレンタカー借りる時も、トヨタ車以外でリクエストしている俺。

>>132
これはひどい

ハイエースと昔のランクルだけは認めてやるw

規制改革会議、最低賃金引き上げ「慎重に」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070521AT3S2101D21052007.html

規制改革会議（議長、草刈隆郎日本郵船会長）は21日、労働法制の抜本的な見直しを求める提言を発表した。
安倍晋三首相が検討する方針を示している最低賃金の引き上げについて「不用意な引き上げは
その賃金に見合う生産性を発揮できない労働者の失業をもたらす」と慎重な対応を求めた。

提言は労働市場の規制について「当事者の意思を最大限尊重する観点から見直す」と強調。
そのうえで(1)解雇規制の緩和と解雇の金銭的解決の試験的導入 (2)派遣労働の業種制限を完全撤廃
(3)労働政策審議会の抜本的見直しによる公正な政策決定の実現――などを盛り込んでいる。

駐車場が無いからだよ。

駐車場代が月3千円くらいなら車買ってもいい。
23区内だと維持費がウザいよね。

>>119
俺も一緒だなぁ
車は移動する為に乗る、バイクは運転したいから乗る
バイク乗る直前(エンジン掛ける前)はワクワクしてしょうがない。
俺も田舎に住んでなかったら車なんて手放してぇ。

>>117
実際、鉄道での旅行は楽だからな。自分で車運転すると、行きは良いが帰りが面倒くさい。
寝てるだけで家の近くまで帰って来られるのだから、年寄りなんかは鉄道がベストだろう。

いい事思いついた。
トヨタマネーで政治家を動かしてもらってパチンコ業界を潰してしまおう。
地域経済の活性化にもなるし、車へ向けられる金も増えるハズ。

男根世代も車より旅行に関心があるらしいな

欲しい車が無いからだよ。
それに好景気って会社だけの話でしょ。

>>136
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 働きの悪い日本人に払う無駄金はない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　草刈君はいい仕事をしている
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

地球温暖化が深刻な問題になってる今

「必要もないのに車に乗る奴は環境テロリスト」
位の認識でちょうどいいと思う。

ネカフェ難民みたいに住む所すらない奴がどうやって車買えと？

貧乏人を大量につくっておいて、車売れないとか言うわけ？
アホじゃないの。
というか脳死？

>>140
自動車の維持費と保険代で、年1回豪華寝台列車カシオペアの旅ができるしな。
そうそうであるかない年寄りには車は売れないんじゃないかな。

若者は若者で、まあ利益の少ない軽買うだろうし。
それ以前に買わない奴も多いだろうし。必要なとき親の車借りればいいし。

国内市場はお先真っ暗だね。

もう日本じゃ車売れないんだから日本に会社ある意味ないじゃん、アメリカでレクサス作って、その他のボロ車は韓国や中国メーカーに売却した方がいいんじゃね

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今週もまた放射線防護、超伝導・低温技術、精密加工技術等に関する研究がはじまるお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

おい！駐車監視員のクズ共陰に隠れてセコセコ監視してるんじゃねーよ

欲しくても買えない富裕層に二、三台買ってもらえ

車業界の薦めるカイゼンで体壊して
そろそろ車椅子に乗る生活になってしまいそうだ。

>>147
友人がトヨタの正社員だけど、二年目以降の賞与がﾈ申。
２年目にニコニコ現金払いで300万の車かってたよ。
おそらく、本気でなんで車買わないのか分からないのだろう。

トヨタの新車一台お買い上げにつき、奥田鞭打ち一回とかなら無理してヨタ車を買っても良いな。

　結局、トヨタが節約すればするほど消費者も節約するってだけの話か？

一般人（特に貧乏人）に
アイデア募集してる訳じゃないのに


　　　１　８　ス　レ　。　

>>129
「大衆」の地盤沈下が凄いもんね

達磨を復刻してくれたら買うよ

富裕層が10台でも20台でも買ってくれんじゃないの?
格差社会なんだしw

逆にトヨタがなんで国内に固執してるのかが理解できないね。
海外のほうがよっぽど市場が大きいだろ
つうかさ、こんな茶番はいい加減やめろ
国内向けの戦略ぐらいいくらトヨタのようなアホ企業でも考えてるだろ
誰が考えたってさ答えはある程度決まってるんだよ
そしてトヨタもその答えはしってるんだよ
何いまさらそんなこと一般人に聞いてるんだよ
わざとらし過ぎて反吐が出る

>>154
知り合いに末端の部品メーカー(というか町工場)がいるが、この前パートのおばちゃんを二人リストラしてたｗ

そういう金がそこに行くんだろうねえ・・・

貧乏なことは何ら恥ずかしいことではありません
恥ずかしいのは貧乏人で生保もらっているくせにシーマやレクサスに乗っていることです。

マジで可愛くないし萌えないマリー・アントワネットみたいだ…

>>150
その仕事は結構楽しそうだw

>>「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、自動車市場はどうして
>>盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も首をかしげる。
そんなTOYOTAの関係者の発言にこっちが首をかしげるわｗ
購入意欲の沸かない車ばかりで買う気にならんよ。

車好きのオイラが車を乗らなくなってもう4年。
改めて、乗らない理由を考えてみた。

新車価格が高い。
駐車場代が高い。
保険代も高い。
税金もかかる。
最近ガソリン代異常やね。
駐禁が怖い。
飲酒検問が恐ろしい。

一体、こんなに手のかかるブツをどんだけ利用するんやろう・・・。
毎日の生活で特に使わないし・・・。

僕の愛車は折りたたみ自転車です(^^)

年収に応じて買い換えを義務付ければいいんじゃないの？
産業の空洞化もできたし、外患誘致もできたし、格差社会もできたし、トヨタならできるでしょ。
2兆ぐらいあれば政治家なんて簡単に尻尾振るんじゃないかね。

金は基本的に上層で回していく物。下層部へはこぼれ落ちてくる小銭程度なのさ。
最近は上層と下層の間に防護ネットを張ってお金が落ちないように気をつけてる。

まあみんながトヨタの正社員並の給料を貰えるのならば
車はドンドン売れる事だろう。

その場合、トヨタ車じゃなくドイツ車とかだと思うけどW

>>167
そんな悪党みたいなことしなくても、
公共交通機関を買収してみんな廃線にしちゃえばいいんじゃね？

このスレがこんなに人気じゃｗｗｗ
トヨタも大半の販売店をカイゼンした方がいいだろ

青春18きっぷを特別価格8000円で売ったら
大フィーバーしたことを理解できないんだろうな

>>160
どうせ車買わないで内需に貢献しない中流以下をどん底に追いやっても
富裕層に富を集中して一人10台買ってもらえばいいよ

トヨタだけは乗らない

見出しの
｢好景気なのに｣という前提自体が誤りだろうが。

好景気なんて一部経営者しか感じてねーじゃねーかよ
これがお前等経団連が進めてきた労働者搾取の結果だボケ
売りたきゃ海外にでも行けや

地方に行けば80歳過ぎてもみんな自動車運転してんだがなあ。
しかも喜んで。

>>170
豊田のお膝元、愛知県では名鉄の路線がどんどん消えております。
愛知・岐阜県民は自動車が大好きです。
両県民全員に1台ずつレクサスを買わせればトヨタは安泰なんじゃない？

そもそも、レクサスありがたがって買う人って、どんな人なの？
マジで教えてほしいんだけど……。

7 ：名無しさん＠３周年：2006/07/12(水) 16:22:52 ID:fasdgzI7
★腐敗や非効率という弊害を伴う自民党型利権政治システムとは？「政官業」癒着の構図とは？
特定の業界団体・企業が自民党族議員に資金と票を提供する。
見返りに自民党族議員と官僚と特定の業界団体･企業が“談合”して法律をつくる。
自民党族議員が特定の業界団体･企業のために官僚に働きかけて予算を計上させる。
その他、自民党族議員が官僚に違法・不正な働きかけをして特定の業界団体･企業に便宜を図る。
官僚ＯＢが特定の業界団体･企業に天下りする。
これが長年続いてきた汚職と税金の無駄遣いを生む「政官業」癒着の構図である。
日本の政治経済は、この「政官業」癒着の構図に蝕まれてきた。
右肩上がりの経済成長下では、「政官業」癒着でつくりだされる無駄な事業も大目に見られた。
増え続けた税収が無駄を補ったからだ。
その時代は終わったのに、「政官業」癒着の枠組みが続く。
残されたのは、国・地方を合わせて約1000兆円という借金。
そして、長期停滞社会（格差社会化、ホームレス・破産者急増、自殺者７年連続で30,000人超…）。
「自民党幕府」を終わらせる時代が来ている…。
(参考：北岡伸一東大教授の小論、山口二郎北海道大学教授の小論)
ちなみに、小泉は族議員(青木一派)の手の平で「改革ゴッコ」を演じている
“人寄せパンダ(票集めパンダ)”にすぎない。
すなわち、自民党腐敗政治の“延命装置”。それが“ペテン師”小泉の役割。

自民党政治は民衆からお金を盗むだけの｢泥棒政治｣ 2
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1152644248/

>>179
乗ったことも無いくせに知ったかぶりすんな

免許持ってないもんなぁ・・・
免許とるにも金がいるし
今のところ自動車なんて必要ないし

あ、結婚すれば家族のため自動車がいるようになるか
でも、嫁のくる予定ないしのぉ・・・・orz

自動車をリストラして早３年、もう買う事はないだろう
都心じゃないのに駐車監視員がうようよしてるこんな世の中じゃ

ためしに全車種100万で売ってみ。
ダントツ売り上げ独占できる。

>>181
お前、何興奮してんの？おれは質問してるだけだが……ｗｗ
よっぽど、やましいところあんのか？ｗｗｗ

レクソスすげー売れてるってテレビで逝ってたよ

>>160
この前販売開始したレクサスの1500万する奴は受注が多すぎて、今から予約すると年内納車も厳しいくらいバカ売れしてるらしいよ。
まぁ俺含め、ネラーには関係ない話だけどw

【教育】 日本語わからない外国人の子供、２万人に増…指導教諭大幅に不足
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179732440/l50
↑これも溜め込んでばかりの守銭奴盗用多のせいだろ

まともな収入有るなら、登録車乗ってもいいよ。
但し、欲しいのは外車が多いなw
FIATのちっこいの。パンダ、プント、セディッチ、今度出る新型チンク。

ただ、軽商用かジムニーと併用すると思うけどね。

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（第4代経団連会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

俺は、アナログ人間。
今のデジタル時代に適応できない旧世代の人間だ。
携帯電話を持っていても通話専用で使っている。
俺の携帯電話にはカメラも付いていない。
携帯電話で買い物なんて、トンデモナイと思っている。
ちなみに、携帯電話会社は ａｕ ｂｙ　ＫＤＤＩ だ。
そのＫＤＤＩの大株主であるトヨタ自動車。
トヨタ自動車も、車のＩＴ化を進めているようだ。
アナログな俺は、２ドア、４シーター、ＦＲ、ＤＯＨＣ、ＭＴ車に乗っている。
もちろん、カーオーディオはカセットデッキだ。
ＭＤプレーヤーなんて一台も持っていない。
ＣＤも聴くが、レコードも今でも聴く。
こういう俺みたいな人間を見捨て、世の中のデジタル化を推進する企業とかには儲けさせたくない。
デジタル馬鹿な連中から金を巻き上げて勝手に儲けるのはある意味どうでもよいが、
少なくとも、俺の金はやらない。
俺様のご機嫌を取れない企業は、どうとでもなれ。
俺様にストレスを与えるデジタル馬鹿もどうとでもなれ。
俺様は、俺様の生き方を貫く。
俺様が納得行かないものには、びた一文金はやらない。
以上。

>>186
警察署の裏手に止めてある自動車群をみたら、なぜ売れているかよくわかるよｗ
あれ、押収車両かね？

>>178
それでもリトルワールド閉園せずに済んだのだから
状況は良くなってるんじゃないの？

まあマジレスすると、

形がダサい
値段が高い
燃費が悪い

です。

家族と同居してる若者は親父の車乗ってたらいいし，
昔と違い車に金かける若者少なくなったみたい。

最近の車はヘタレないもの。不満が無ければ金が有ってもわざわざ買い換えない。
10年以上でも楽勝。

>>187
生産台数あらかじめ絞ってあるとか・・・
どうせ、そんなとこだろw

>>195
アキバのＰＣパーツ屋もクルマのパーツ屋もだめだね

偽装請負・派遣・期間工下請けの怨念がこもってそうで
買ったら呪われそうだよ

関連スレ
http://ex22.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1179760461/

>>187
そんなに売れてるんなら、このスレ自体が何かの間違いって事だな。

じゃあ、トヨタ関係者は、日本人には迷惑かけないように世界で売りまくればいいじゃんｗｗ

「貧困層増大」「格差拡大」が全てでしょう。

任天堂ＤＳの品薄商法まねしたのかな、

>>196
田舎にいたとき使ってたスプリンターカリブは10年、15万キロ走らせても余裕だった。
自分で自分の首を絞めてるなｗｗｗ
最近はトヨタスイッチが搭載されてるらしいが。

>>199
それ言ったら、他社も含めた国産車一切買えないよw

ま、TOYOTAも酷いが、日産栃木工場産の車も
別の意味で呪われそうだけどな。

いや、アストンマーチンバンキッシュレベルのデザインクォリティ
でGT-FOUR出したらマジ買います。莫大な営業利益出てるんだから、
デザインにもっと金使えよ。「形」が工業製品としての第一の魅力
だろうが

二兆円も利益出してるくせして未だに燃料電池車実用化しないって、単なる怠慢だろ。

アメリカでもクルマ離れ…ガソリン高騰・公共交通の充実・都心部への居住増
http://www.sankei.co.jp/kokusai/usa/070522/usa070522000.htm

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

>>204
＞最近はトヨタスイッチが搭載されてるらしいが。
最近は、火葬サービスまでやってくれるみたいだよ。

　　　　　　　　→→→→プアの賃金→→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　→→→企業←←←←労働力←←派遣会社-----派遣会社←←派遣法改正←←自民与党
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓
　　↑　　　　　↓　　　短期首切り　　　　 ↓　　　　　　工作員←←←←←←←←セコウ　　　 ↓
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　５割ピンハネ　　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国ビザなし→↓
　　↑　　　　イラネ→→便利使い　　　　 ↓　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　↓
内需縮小　　　 ↓ 　　　　　　　　　　　　　 ↓ 現状ww←←努力論→→プアへの印象操作　　 ↓　　　　　　↓
　　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　留学生１００万人計画→国内で失踪
　　↑　　　　　直接雇用は？ 　　平均月収１１万　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　↑
新車売り上げsage↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　叩き　　　　　日本人　来日旅行者目標4000万↑
　　↑　warosu　　 ↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 ↓
　　↑　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　移民路線
　消費減少←←非正規プア------------奴隷地帯-----プア　最下層に対する無理解　　　　↓
　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　 ↓
にくいしくつう←←練炭　ネカフェ難民←←宿無し　　　子育て環境ネーヨ→→少子化加速→→移民開始^^
　　　↓
2005年変死体13万4905遺体未検視

((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

中国共産党政権下で、あの歴史上有名な「アウシュヴィッツ・死の強制収容所」に
匹敵する恐ろしい虐殺が、21世紀の中国で再現されている。((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（中略）
中国共産党は2001年から、密かに残酷かつ壊滅的な大量虐殺を自国民に対して行っていた。
虐殺が行われた場所は、中国東北部の遼寧省瀋陽市蘇家屯区にあることが判明。
中国共産党中央委員会は医学専門家チームをこの現場に派遣し、中国共産党によって政治異見者
と見なされた6千人の生きた法輪功学習者の臓器を摘出して売却し、死に至らしめる大規模な殺害
を行った。当局は犯罪証拠を完全に隠滅するために遺体を焼き払った。((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
この犯罪はあまりにも残忍であるため、臓器摘出に加担した医師本人及び家族は、
心理的に巨大な苦痛を背負い、耐え切れずにこの惨劇を国際社会に明かし始めた。
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/04/html/d12602.html


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、生きている人から内臓を抉り取る仕事が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

ま、23区居住民だったら普段は電車だし、
たまに使う車はレンタカーで十分。

実家は田舎だから車が必需品だけど、
こっちにいる限りはｲﾗﾈ。レンタカーで十分。
手取りで100万くらいになったら買ってもいいけどな（笑）

>>212
そこは中国から追い出されたカルト集団法輪功のサイトだから
深入りするとオウム信者みたいに洗脳されるぞ

トヨタはソニーを見習って、タイマーを付けるべき！良い車を作って自分の首を絞めるなよｗ


ソニーみたいに、ほぼ使い捨てのようなモノにすれば需要は増えるだろ

>>201
つーか>>1の記事の下あたりに日本は少子化で売れないけど、海外では売れすぎて生産が追いつかないって書いてあるだろw
ゆとりクオリティ炸裂しすぎw

立てこもり２９時間、大林容疑者だって高級外車をもっていたんだ
いまや、身分不相応な高級車を持っているってことはＤＱＮの証拠

新車、欲しいですよ。でも金が無いんです。

レクサスどころか、トヨタ車に全く興味がなかったんだが、
このスレで、レクサスレクサス書かれてたので、Webサイトアクセスしてみた。

とりあえず、適当なグレード車でっと。。。

え〜っと、何この変なデザイン。
いやいや、これだけで決めちゃイカンな。他のも見てみよう。

。。。むぅ。どれもこれも面白みに欠けるなぁ。う〜ん、もしかすっとインテリアが凄いんじゃ・・・

うほっ、なんじゃこのとてつもない虚脱感に見舞われるインテリアは！
おっ、もしかするとパーツが見えやすいように、あえてこのヘッポコなカラーリングにしてるに違いない。
カラーバリエーションで色を変えれば、きっとまともに・・・見えね〜〜〜・・・orz

マジでコレ売れてんの？？？

まあ高い買い物だからこそ、安心できるトヨタを買っちゃうんだよね

>>215
走行中に操作不能になったり、焼死する訳だが。
洒落にならんがな。

>>92
遅レスだけどさw小ベンツって何時の時代の方？
スラムの人間は黙ってろよwイメージで語るなw

＞216
じゃあ日本の分も海外に回せばいいだけじゃないかw

いくら金があってもトヨタ車買うことはないな。

>>222
品のないトヨタ社員降臨ですかｗｗ

>>217
都内の外車は決して譲らないな。
交差点でもギリギリまで歩行者に止まらせようと頑張ってるしな。
高い車乗ってもお里が知れるってやつだ。

>>209
なるほど、奥田は、凍死したり餓死する恐れがない限り、サラ金から借りてでもトヨタ車を買え！と言いたいわけだｗｗｗ
特にラリパッパな走り屋には、レクサスがオススメだとｗｗ
お前ら、飢え死にしそうになっても買うんだろ？とｗｗ

先進国においては車産業が斜陽産業化していることへの抵抗か?
単なる経営センスのなさか?
日本を代表する大企業がこれでは、この国の経済はたかが知れてる。
更にパイを奪うには、というのなら理解できるが。
兎に角、日本国内でこれ以上車売るなんて考えないでほしい。

>>219
８割主義だし。可も無く不可もなく。
それにパソコン買うおっさんとかみてみ？
どう考えてもそんなパソコンに数十万もつっこむんかとｗ
ようは買い物が日本人特に団塊は下手なんよ。
だからそこそこにお金をだしてしまう。
日本は道路事情から、都会は軽でＯＫｗ田舎は軽じゃなくてもＯＫ。

18ｽﾚにもなって、まだｱｲﾃﾞｱが出ないのか
(´-`)y-~~

トヨタはおっさんや車に疎い人には売れてるからいいんじゃないの？

>>230
じゃあお前が出せ

>>216
バカか、お前は。
日本人に迷惑をかけないように、という条件を付加してるだろうがｗｗ


迷惑なんだよ、トヨタという会社自体がね。

人を雇って、給料上げれば、消費が増える。それをしないから、
自分で自分の首を絞めてる。
内部留保と役員報酬だけが増えて行き、従業員の給料が減っていく。
そりゃ、誰も買わねえよ。いや、買えねえよ。

最終型 セリカ ダブルエックス ２．０ＧＴ ツインカム２４
初代 ソアラ ２．８ＧＴ リミテッド。
夢の車だったが、買えなかった。
中古だと、古すぎて程度が悪すぎる。
復刻版が出たら、買うかもしれない。

財布の問題だから、車がどうこうという問題じゃない（値段を除く）。
つーことで、グレードをそのままに値下げすることかな。

海外で稼げばいいというのは甘い考え。
為替レートや政治的リスクに左右され、
いつパーになるかわからん儲けでしかないｗ

>>234
トヨタ自身は正社員の給料大盤振る舞いだよ。
減っていくのは派遣と下請けの給料。
どのみち誰も買えねえ、だｗ

日本がデフレで不景気だから車の売れ行き悪くて、
そのかわり円安で外人にとっては物凄く買い得だから売れまくるって当たり前の経済学だけどなあ

アイディアで国内で売れたら円高になるから外国で売れなくなる
どっちの市場とるかの問題でしかないよ

僕は親父が堅い仕事だったんで自動車免許を取らずに中年になってしまったんだが
自動車をもってなくてもまったく不自由感はない。

だが、このスレを見る限り、自動車が好きな奴はほんと好きなんだな、ということがわかる。
欲しい奴はいいものが出れば買うだろ
てなわけで、努力不足による自業自得ｗ。＞豊田

つ円高不景気

>>231
トヨタでも困ってるのに、ネラーごときに解決方法思いつくわけ無いだろ。
常識的に考えて

　　　　　　　　→→→→プアの賃金→→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　→→→企業←←←←労働力←←派遣会社-----派遣会社←←派遣法改正←←自民与党
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓
　　↑　　　　　↓　　　短期首切り　　　　 ↓　　　　　　工作員←←←←←←←←セコウ　　　 ↓
　　↑　　　　　↓　　　　　　　↑　　　　５割ピンハネ　　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国ビザなし→↓
　　↑　　　　イラネ→→便利使い　　　　 ↓　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　↓
内需縮小　　　 ↓ 　　　　　　　　　　　　　 ↓ 現状ww←←努力論→→プアへの印象操作　　 ↓　　　　　　↓
　　↑　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　留学生１００万人計画→国内で失踪
　　↑　　　　　直接雇用は？ 　　平均月収１１万　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　↑
新車売り上げsage↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　叩き　　　　　日本人　来日旅行者目標4000万↑
　　↑　warosu　　 ↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 ↓
　　↑　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　移民路線
　消費減少←←非正規プア------------奴隷地帯-----プア　最下層に対する無理解　　　　↓
　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　 ↓
にくいしくつう←←練炭　ネカフェ難民←←宿無し　　　子育て環境ネーヨ→→少子化加速→→移民開始^^
　　　↓
2005年変死体13万4905遺体未検視

北米を意識したとかで、妙に丸っこくなってからの
トヨタのデザインは俺も好きじゃないです。

別に国内の若者相手に商売しなくてもいいだろ
つうか、金もないのにどうやってトヨタ車なんか買うんだ

結局のところ、まあどうでもいいと言うことで

実は
このｽﾚはトヨタが協賛してんじゃね？

で都合が悪い部分だけスルーして
都合のよさそうなところだけアイディアをいただくと

大企業はそうやってねたを仕入れてるよ

諸悪の根源　経団連トヨタ奥田様推奨　理想的日本人像

車はトヨタ(笑)
携帯はドコモ(2.0)
PCはNEC(笑)
家電は松下(笑)
チョコはロッテ(笑)
テレビはTBS(笑)
新聞は朝日(笑)
ゲームはSONY(笑)
野球は巨人（笑）
ボクシングは亀田(笑)
ﾃｨﾝｺはマイクロソフト(泣)

人生終わって(ry

>>193
　路線や子会社を縮小して効率化を図ったからこそ、現在の状況があるわけ
でして・・・。

>>231
それも有るが、どっちかと言うと昔の壊れ難いというイメージと、
車の運転に興味が無い･嫌いな車オンチが車が必要だから買っている
じゃないかと思う。

フワフワで接地感の薄い足回り、レスポンスが悪く、ON/OFFしかないような
アクセル、ステアリングも足回り同様路面状況の情報を遮断。
とにかく動くだけの自動車もどき。それを装備や内装で誤魔化してると。
こんな車ｲﾗﾈ

ヴィッツのハイブリッドさっさと出せ
そしたら実家の親に買ってやるから

コンセプトは、全てホンダからの横取りｗｗｗ

でも、カイゼンと称する労働者の非人間化と下請けを痛めつける事、及び販売力で勝ち続けます、と……ｗｗｗ

税制の穴は、利用しまくります。

鳴りもの入りで進出したＦ１では一勝も出来ませんｗｗ

日本経済の悪しき部分を象徴するような会社だなｗｗｗ

どんな金持ちだって、一人が買う車はせいぜい数台だって事をトヨタは忘れていたらしい。
頭のいい人たちとは思えないな…

期間工を正規雇用してやるとかするんなら見直すけど、そうはならないだろうしね。期間工
に愛社精神も糞も無いでしょ。

あと、トヨタの希望通り移民が増えると、ますます教育だの行政サービスだのにコスト負担
が増大するんですが。

>>42
慌景気

>>1
好景気というのは

「金持ちがさらに金持ちに」「貧乏人がさらに貧乏に」




誰が買うんですか？ｗ

ぶっちゃけ車の税金だの車検だのって
維持費が半端じゃない。
どっか調子悪くなれば10万は飛ぶし
ガソリンだってバカにならない。

勝ち組はベンツやBMWに乗るだろうから
終わったんだよ。国産車は。

海外で車検なんかないところばかりだろ。

中国車の台頭を見越して日本の市場だけは確実に握っときたいんだろうが
いかんせん維持費の高さと都市部じゃ現実離れした道交法がな・・・

トヨタ車→おっさんの乗る車としか思えない

>>256
都内だと駐車場が痛すぎる。

今の若い人はTOYOTAの車なんかあんまり買いたいって思ってないのが多いだろう。
なんとなくだけど、オッサンが乗るクルマっぽいイメージなんだよな。

金回りをせき止めた張本人が原因に目を向けずアイデア募集とは笑わせる
カイゼンの基本が出来てませんよw

トヨタの高級車ってユーザーが極端なんだよな。初老の紳士かDQN。

トヨタ→奥田→経団連→売国奴、庶民の敵
と脊髄反射するようになった俺には
目障りです。潰れてください。

人々に幸せを売るのが格のある企業だろう…
売れない状況を作った時点で企業の格が落ち…
原因は自分で考えなよ
奥田君

社員が一人あたり30台ぐらい買えばいいんじゃね？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、ペットボトルに水を入れて玄関に置く仕事が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

俺は、車は旧車に乗っているが、女は最新式に乗る。
金が無い訳じゃないが、あえて車を買い替える理由が無い。
もう、良い時代は終わったんだよ。

俺は、独身だし、これからも独身だろう。
しかし、結婚してお前らが一生懸命育てたお前ら娘の肉体は弄ばせて頂く。
せいぜい、栄養を与えて育ててください。

まずはＣＭをカイゼンせよ

>>262
たしかにそうだ。なんでだろうね。

>>265
賞与を現物支給にすればいいんだよ。

>>267
最新式ってヲイ　せめて15年位まとうよ

>>270
社長とか何トヨタ車ぐらいの給与だろ
すげぇロッキード事件みたいだｗ

車検のたびに買い換えませんかと言ってくるディーラーが非常にうざい。
自分で売りつけた車をもう手放しませんか？なんてよく言えると思った。
他の商品ではそんなこと有り得ない。

それと「若者がケータイやインターネットに金を使うから、自動車にまで
お金が回らない」とかいった分析が本当とも思えない。

今時、トヨタ車に乗ってる若い奴は、情報感度の低い奴として、影で笑われている。


トヨタは、自業自得。

トヨタ車
買わない
買えない
買いたくない

これが、今のマトモな若者の姿。

悪化に気づいた時には、手遅れだった。。なんて、
温暖化とおんなじじゃないのか？

１００万以上だして出来ることは移動だけじゃな
まだ携帯のがいろいろできて価値あるな

今度のレクサスＬＳ６００の説明書は、驚きの・・

１０００ページ越え

車史上初だろう。もっと薄く

トヨタ生産方式　迷言集
乾いた雑巾をなお絞る→　繊維（労働者）を傷めるだけです。

>>1
いや、だからオマエらんとこの工場派遣の給料上げてやれよ
車買えるほど払ってないだろ、どこまで寝ぼけてんだ

＞若者の「車離れ」
新車（普通乗用車）を買わないで、軽自動車、中古車を買っているだけ。
日本中何処に行っても、車、車なのに、これ以上新車を売ろうと考える方がおかしい。

>>262
俺は、乗ってるが、初老の紳士でもドキュソでもないぞ。
中年のオヤ、、。

トヨタ生産方式　迷言集
ジャストインタイム　→正社員いりません。いつでもクビを切れる派遣で十分です。

>>272
なんだか柿ピー食べたくなってきたw

派遣増やそうとしてるのはてめーのとこのおっさんだろーがｗｗｗｗｗ

ベンツのＣＭって、最近、和の心に訴えるだろ？
代理店がどこだか知らないが、頭の良さを感じるね。

一方、トヨタが鳴り物入りで始めたブランド車はレクサスってｗｗｗ
売れても気恥ずかしいだけだろ？ｗｗｗｗ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　もう、刺身の上にタンポポのせる仕事は嫌だお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

インターネット経由でどっかのゲーム...アーマードコアみたいに
個人個人が大幅にカスタマイズ可能な車を売り出したら、話題になるんじゃね？
購入後もね。
売れるかどうか、商売になるかどうかは知らんけど。^^

おまえらが、就職氷河期世代を虐めるからだろw

トヨタ生産方式　迷言集
自働化　→［建前］異常を察知すると、自動でラインが停止するシステム
→［実情］このような状態になった責任者が無能扱いされて全社集中攻撃を浴びるシステム

>>287
それは…やりたい奴は今でもやってるから、いいんじゃないの？

スケートの清水が、すげー改造マニアだと知った時は、ちょっと引いた。

もっと可愛い車があればいいのになぁ

トヨタ生産方式　迷言集
カンバン　→

必要な時に、必要な数量しか下請けに発注しないシステム。
急な生産増があっても、「なんで納入できない」と無茶な納期と価格で下請けをイジめ
需要が無く在庫がダブついた場合には、「お前の自己責任だ」と下請けに不良在庫を押し付ける
便利な呪文。

会長、奥田の存在によって、本来の購買層が減少している事を鑑みれば、まず奥田を背任で訴える事によって、多分、国内では爆発的に売れるようになるだろうな！
軽の中古がｗｗ

独身の新入社員が給料積み立て好きな形の車を購入、
結婚して家族が増えてファミリータイプに買い替え、
中年に差し掛かり地位や年齢相応なものに買い替え。
こういうモデルケースのような生活水準じゃないと新車は無理。

車にはかなりの金を注ぎ込んできたけど、最近飽きてきたな。

日産
マツダ
フォード
アウディ
アルファロメオ
ベンツ

ヨタ車は完全にスルーww

>>294
トヨタの正社員はそういうモデルになってる。
自分たちがそういう給与だから
・正社員なのに車を買わない若者
・車を買わない家庭
・年相応の風格ある車を買わないオヤジ
が理解できないんでしょｗ

俺に車を買わせる位の営業力がないと売れない。
年収700万　持ち家　借金無し　駐車場2台有り
9月に2回目の車検に成る2シーター所有

「トヨタ車と外車は絶対買わない」が心情

後世の歴史家は コイツラを国賊と 呼ぶだろう

奥田 御手洗 小泉 竹中 宮内 etc

１８スレも続いてるけど、なにか画期的なアイデアは出てないのか？

>>299
でたよ
トヨタが国内で車売るの辞めたら「売れない」と悩む必要が無くなるって　散々概出

>>270
>>272
通貨単位をトヨタにすればいいな、１トヨタはLSが一台とか。
社長は10トヨタ以上？

コレ、いいアイデア出したら金一封もらえるの？


たとえば、ヨドバシorビックポイントで20％還元って言ったら買うんでね？
月々1万円のローンでPCを2年ちょいかけて買うか、
月々2万円のローンで新車（おまけでPCを）5年かけて買うか。
PC5年ごとに最新に買い換えるなんてのもマレじゃないでしょ。

!(ΦｙΦ+){失礼。}

いにしえの
しずのおだまき
いやしくも
よきもさかえは
ありしものなり

いにしえの
しずのおだまき
くりかえし
むかしをいまに
なすよしもがな

>>299
そもそも、賞金も出さない奴のために本気で考えるバカがいるわけないだろ？
バカにしたい奴が18になっても収まらないだけだろがｗｗｗ

>>287
一応ネット経由ではないがトヨタも系列会社（モデリスタ）で
大幅なカスタマイズは出来るよ。
トムスとかTRDの製品も大体はディーラーで買って装着は可能。
近くにトヨペットがあるがそこなんてHKSやトラスト等の
社外パーツまで置いてある。
そういう仕組はあるけど売れないって事はやはりベースに問題があると思う。

まともに走れないようにしておいて、車買えって言われても、ただの
鉄の箱買うバカはいないだろ。
単なる移動の道具に、高い金払いたくないよ。

まずは会社首脳が政治的な言動をもうちょっと控えめにするのが
いいんじゃないかな

>>308
まともに走る車ってどんな車？
どうも18ｽﾚまで来ても軽重量FRﾏﾝｾｰの香具師がいるけど、
あんな車こそまともに走らない車だろ。

各地の港から大量の中古車が､ﾛｼｱ､中国へと運ばれて行きます｡
(３〜５年落ちの普通車がメインです｡)
80〜100万で下取→120万位で再販｡(売れない)→ﾊﾟｷｽﾀﾝ人経由→海外。

>>310
車じゃなくて、交通環境だよ。

　　　／￣￣￣￣￣"ヽ
　 　ヽ＿　（T）　　　　 ヽ
　 _ノ＿＿＿＿_／　　く
　 ／ （●） 　（●）　　　ヽ　　ボンネットのタンポポをのせれば売れると思うお
　|　　 （__人__）　　　　　　|
　 ＼　　｀⌒ ´　　　　　,／
　　ノ　　　　　　　　　　＼

かっこいい車を作れば売れる
当たり前の話だ

>>298
歴史の動きが今と変わったらの話ね

>>307
なんか、車のカスタマイズっていうと、どうしても
薬師寺タソのイメージがして一般人は別世界だと思ってしまうわけで。
今のカスタマイズの方向性を省エネとか省資源とか、リサイクルの雰囲気を
纏わせて、１０年たったらドンガラとサスペンションを入れ替えれば
新車気分とか、、。ヤレテキタ運転席のドア周りだけ入れ替えるとか、
あ、今でもできるのか、、。こういうのって。

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　＜好景気なのに日本で車売れず
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

車なんて乗ってる暇も金もないんだろ？
日本企業って労働者に休暇もろくに与えず旅行にいけ、車乗れって
アホかってのｗ

鉄と油の塊に乗って喜んでる老人って何なの

車ない男とは絶対付き合えない

>>320
↑
と、30代行き遅れが

　　.　　　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>1
売れない車しか作ってないからだろ

もうお刺身のうえにたんぽぽを置き続ける仕事はいや

つーか…………

トヨタの上層部が考えてるような「好景気」じゃないってことだろ。
定職についてる人だって、いつ無職になるか分からない現状。
車に金かける前に、貯蓄に向かうわな。

経団連その他諸々が行った労働者搾取計画の結果、結局自分らの首を
絞めてるんちゃうの？

レクサスを10万でうれば売れるよ

ハイハーイ！オレのアイデアを実行すれば間違いなく国内の新車の販売台数は増加するよ

・TOYOTAをはじめグループ各企業が派遣社員の正社員化を大幅に推進する
・その上で経団連に加盟しているCanonのような契約社員を増やしている大企業に
　契約社員の正社員化を働きかける
・与党に働きかけて会社全体の契約社員の比率や外部委託を制限する法律を制定・施行させる
・与党に働きかけて国内で販売する工業製品および加工製品はその一定の割合を
　必ず国内で生産しなければならない法律を制定・施行させる

　

最近、飛行機とレンタカー利用ばかりでぜんぜん自分ちの車を乗らない。
古いベンツなんだけど、もう軽にしちゃうかなと。年間3000kmって何？

買いたくても買えないんだよ
期間工やって10年近く経つが、買う気がしない
トヨタ上層はどう思ってるか知らないが、あんな
奴隷扱い受けてて良い印象もあるわけねーだろ
友人知人にはホンダしか勧めないし、俺も買うのは他社製だな
ふざけんじゃねーよボケ

将来不安の時に、貯蓄だけに回すのはよくないかと。
勉強とか、稽古事とかな。

車には使う必要はないな。

つかあらゆる面でカブ90と電車さえあれば十分過ぎるんだよね

つーか車買うなら中国株かうよ

「ネッツトヨタ甲斐」
オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー
 [ヒトとは違う欧州テイスト]
独創的で存在感あるフロントマスク
「ネッツトヨタ甲斐」から
新たなスタイルを提案いたします。
http://bmw.jugem.cc/?eid=1450

もうガスも無くなるし、車は絶望的だな。

もしも、自由に使ってかまわない資金が200万円あったら、来年4回目の車検を迎える
愛車の代替えよりも、買ってから2年目のＺ-4を、新しいプロジェクターに買い替えたい。

もう頻繁に買替えなんてしないだろ。
小子化も痛い。

>>335 ご愛顧誠にありがとうございます。

ナントカ還元水みたいに使途不明で使える金が毎年あればいくらでも買うよ

もう、そろそろ社会は車の為に在るモノじゃあ無いって事でどうだろう。トヨタが社会に貢献しなくなって等しいんだし、その考え方から行けば、車の為に作り、整備して来た道路や橋などの社会資本をもっと必要な分野に振り分けたらいいだろう。トヨタの反面教師。

日本経済の回復が続く中で…ときたか。
本気で脳が沸いてるとしか思えんな。

電気自動車のiﾕﾆｯﾄをそのまま売り出せ

車名も大事だと思うんだよな。

「軽ディナ」「楽ティス」と来て、次は
「安ーラ」とかどうよ。

車乗ってスポーツジム。
頭おかしいとしか思えねえ。
体鍛えたいなら歩けよ。

自動車税無くせ。51000円は高すぎだろ(´Д`)

建前や見て見ぬ振り、自己中の付けが来ましたYO（＾＾）

さあ〜これからもドンドン好きにして下さい

企業イメージが悪すぎる

維持費たかすぎだから必要ない。ﾃﾚﾋﾞと車捨てて家族に団欒戻ったし人生変わる。

公共の乗り物全廃とか

車に投資するくらいなら自分に投資する
そんなに車が売りたきゃ、団塊世代向けに
高級車でも売ってればいいじゃん

>>334
奥田トヨタが脱車社会に拍車をかけたから大丈夫だろｗ

>37
そういうのもとめてるのはベストカーくらいなもんだから…
つーかS2000でもかいなさい

税金高すぎ
道路復興の為の一次的高率導入だったはずのガソリン税
いつまで上げたままおいしい汁吸ってやがんだ？税金に消費税上乗せしてふざけすぎ

中国がバンバン使ってるし５年後にはレギュラー１８０円になるな

価格を今の半分にすれば馬鹿売れするだろ。

一番のネックは税等維持費だからな
かかんなきゃ何台でもかうって人間も出てくるだろ

>>262
>初老の紳士かDQN。
そのうちの多くは、紳士風な８９３でないの？
高々年収１５００万程度の堅気リーマンじゃ、買えないだろｗｗ

半額でも売れないな。
駐車場維持費込みで月3万円以下なら買う。

>>342
「はぐれ自動車」になるんで却下。

半年前、奥田の悪行をカキコすれば、
外貨を稼ぐ盗用多を非難する売国奴認定
されたものだが、いまじゃ擁護がいないとはｗｗ

客に媚びても
売れるとは思わない。

>>36-37
・１リッター〜１,６リッター
・３ドアハッチバック
・エアコン・パワステ・運転席エアバッグ以外はオプション
・ホイールからロールケージまでメーカー純正合法競技パーツ多数
・ワンメイクレースシリーズ開催
・そしてFR駆動というＫＰ６１みたいなクルマ

学生さんに一言言っときますけど、ぶっちゃけ社会に出たら
マイカー運転する暇なんてほとんど無いですよ。

自動車税を全車種5000円に据え置き。
重量税撤廃。
高速道路すべて無料。


これで車はバカ売れするぞ。
トヨタやってみろ。

たまに土日に遠出すると渋滞に巻き込まれるし
プライベートでは買い物程度しか使わないし
新車を買うより、大型液晶テレビでも買って
DVD見てたほうがいいし

車が要らない大都市のみで好景気になり、車が要る地方は未だに不景気。

売れるわけなかろう。

>>362
その程度で昭和のように買い換え需要で馬鹿売れするとは思えないが。

しかたなくクルマ持っているが、今のも９年以上使うだろう。

アイデアの前に
販売店の口の聞き方
高飛車な態度

何勘違いしてるんだよ
車じゃなくて人だよ

多分、一生、トヨタの車は買わないと思えてきた。

>>364
すっげぇ納得

トヨタが経団連を脱会する。

日用品の買い物は近所
ちょっとした趣味の買い物はネット通販
観光は鉄道

>>366
＞高飛車な態度
一連のスレでの、数少ない盗用多擁護のカキコの品格のなさｗｗｗ

車買いたいけど
駐車場代が月３万もする
それにガソリン代もかかるし
故障すれば部品代
車検に税金とかも

金が無い以上

大学生は親も息子に車まで買ってやれるほど金は無い

社会人も若い奴は金が無い


30代で酒も煙草も女にも金をかけない仕事一筋でも貯金すら出来ない奴らが半数以上

トヨタはとにかくデザイン悪い
レクサスはもっと悪い
乗ってるやつ見るとこっちが恥ずかしいよ

東京一極集中が続く限り車は売れない。
東京では公共交通機関が発達してて車が不要だから。
だから日本で車を売りたかったら、人口を地方に
分散させる政策が必要。

今ある道具が、どうしようもない故障をしたわけでもないのに買い換えるのは無駄。

所得が伸びていないどころか明日無一文になってもおかしくないような人間が
山ほどいる社会で、メーカーとディーラーの口車に乗せられて新車を購入する
馬鹿などそんなには居ないし、道楽として買うには、自動車は絶対的に価格が高すぎる。

>>376
＞今ある道具が、どうしようもない故障をしたわけでもないのに買い換えるのは無駄。
社会にそんな壮大な無駄をさせるのがトヨタ式カイゼンｗｗｗ

新車で買っても　すぐ飽きるから　もったいない。
こんなのに　かねかけるよりi-pod。

億駄が調子に乗って政府に消費税UPなんて提言してたから当たり前だろ。
お前等に言われなくても分かってるが、その前に政府は無駄使いやめろ！
という話しなのに識者ぶった刑団恋の所為。

老後のための資産形成が先です。

携帯やデジタル家電に金掛けるようになったって言い訳だろ。
携帯や家電に１００万単位の金掛ける奴がそう多くいるとは思えんのだが。

5年前に30ﾏｿで買った俺の中古、あと５万キロぐらいは軽く大丈夫そうだもんなあ。

でも、今度買い換えるときは奮発して50ﾏｿくらいの中古にしようかな(｀・ω・´)

つーか、本当に車を増やさないといけないか？
むしろ都会なんか、仕事以外で車の使用を
禁止してもいいぐらいだ。

都会で生活する者が趣味性の高いクルマを所有するのは、ヨットやモータボート
を所有するのと同じくらい贅沢になりつつあるなあ。

好景気ｗ

四輪離れした結果、巷にはﾄﾞｷｭｿビグスクが大増殖したわけか('A`)

5月31日までに34500円自動車税払わねば…
たかがフィットなのに高えよ！

合コン新車展示会。女の目があると男は無理してクルマを買う

>>383 >つーか、本当に車を増やさないといけないか？

増やすんじゃなくて、要するに

いま乗ってるのをゴミにして
新しく買え

とのおおせですww

デジタル家電って言っても、車だと維持費１〜２ヶ月で買えるレベルでしょ

>>388
いまどき車に乗りたがる女ってむしろレベル低くね？

>>380
政府に捕捉されるような資産形成するくらいなら
働かないで生活保護をめざすべしｗｗ

>>388
そういう男に引かれる女もDQN

今時クルマでブイブイ言わせてる香具師にDQN臭さがついて回るのはそういう
わけかもね。

車は費用対効果やリスク考えると割にあわん。車意外の新しい電車のサービス―個室が当たり前にあったりシートが一つだったり…などバスなみの料金のタクシー
とりあえず車は不要。90チェイサー10年以上あるがいまだにピカピカだし

好景気か？
1を読んだだけでトヨタの体質がわかる。
全国津々浦々まで営業ネットがあるはずだが、情報は本社からの一方通行なんだろう。
日産は昔の財閥解体の時に各県の地元資本を入れて販社を作ったんだっけ？
今となると日産方式のビジネスモデルの方が結果的に優れていたと言うべきか。

うち4人家族
昔は一家で1台だったが今は4台
あとはいかに長く乗り続けるかだけ

無駄に買い替えなんてできんよ
それにモデルチェンジ多すぎて新車買ってもすぐ損失感強く感じる

友人のディーラーメカに聞いんだけど、販売台数は減ってるけど、
車検を除いてもサービス（整備）の売上は変わらないようだ。

結局、買うサイクルが長くなったんじゃねーの？

全車種ダウンサイジング
バブル期,調子に乗って５ナンバー車を次々３ナンバーにし、ＦＲをＦＦにしたら
売れる車がなくなったｗｗｗ
レビントレノでも復活させろやｐｐｐ

期間工（正社員ではない）の給料を２倍
下請け、孫請けへの無茶なコストカット要求をやめる

これをすればそのうち車売れるよ

>>397
場所によるだろな。
田舎じゃ何のかんの言っても車には乗るし。

>>397
車の総数は減ってないようだしな。
渋滞も相変わらず。

>>396
モデルチェンジのサイクルが早いのは車メーカーも需要喚起に必死なんだろうな。

もう騙されませんよ

>>400
田舎は車より将来の心配した方がいいかもな

>>402
すると今度はタイマー仕掛けた車を売ってきますよ。

将来は若者の人口そのものが激減するからね。
クルマ離れが治っても売れないことは確定。
農業でいえば土地の栄養分を吸い尽したような状態だな。

大体新車を車を買って次の年位からもう次の車のセールスの電話とかくるんだよな。
お前らはどれだけ自分の商品の質が悪いと思ってるんだｗ

マジでもう車なんて買いたくなくなるぞあれはｗ

若者や各家庭に無駄を省く「トヨタ方式」が行き渡った
しかも景気良いのはトヨタだけ

122 ：名無しさん＠３周年：2006/10/02(月) 00:59:50 ID:zdxrTZJR
右翼（在日、愛国心は嘘）暴力団（在日）サラ金業者（在日）
パチンコ業者（在日）土建屋（在日）統一教会（在日、自民支持）
創価学会（在日、自民公明支持）電通（朝鮮ドラマ、朝鮮利権）
これらは自民党の支持母体。今では利権を目的とする在日の殆どは
自民党の支持者兼圧力団体となっている。何故か？
国益を出せなくなった自民党は完全に保守の価値を失った。
資産家からそっぽを向かれ
嘘改革をスローガンに国民を欺く事しか出来なくなった。
単独政権は不能となり、ついに自民党は足らずの票を利権と引き換えに
在日勢力に依頼した。そして朝鮮利権に手を染めていく事になる…
特に小泉政権以降は酷い。次の安倍も在日利権屋
テレビスポンサーは、サラ金屋、パチンコ屋がはびこり
自民党はスポンサーを盾にマスコミを広告塔に使い出した
気付きませんか？ニュース番組が偏向報道している事を！
党利党略だけの為に、組んではならない組織と利権癒着してしまった
もう元には戻らないだろう
小泉以降、完全な売国政党になってしまった自民党
日本人の為にならない政党はさっさと潰しましょう


自民党政治は民衆からお金を盗むだけの｢泥棒政治｣ 2
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1152644248/

どこが好景気か知りたい

一昔前は借金してでも手に入れたい車があったけど、
今はあっても借金したら破産確実な外車しかない。
日本車は皆無

坂道を転がり落ちるように。

本気で好景気だと思ってるのかトヨタは

国内の煙草や車は、これから景気が悪くなるにつれ真っ先に縮小、淘汰される産業
個人の所得が上がらなければ、こんな産業はあっさり消し飛ぶだろｗ

60年代後半〜80年代前半はいい車作ってたけどなトヨタは
正直今のトヨタにはがっかりだよ

＞モデルチェンジのサイクルが早いのは車メーカーも需要喚起に必死なんだろうな。

○○TAの場合モデルチェンジはどっちかつうと
他社が開拓した新市場に放つイナゴ開発だろ（笑）

あとはミニバンのBピラー取りましたとか、そんなんばっか。

日本車で魅力のある車は
軽位だろ！軽

トヨタの車に乗るのはダサいというイメージ作りを今後もっと強化しないといけないな

ディーラーの態度が傲慢で買う気なくした

税制を変更するべし

５００ｃｃごとの枠の撤廃
アメリカにもココを突いて欲しい


ちょっと型落ちすると
税金余計に取られるし…
優遇措置も無いんじゃぁ。。。

結婚を機にワゴン車買ったけど、あまりにも乗らないので１年半で売り払った。
電車で充分。

トヨタとかソニーとか男根企業はもういらねってことだ

今はネットや生協で買い物できるし、都心にいったら車なんてじゃま。

日本で一番シェアーを持っているトヨタでさえもこれだからねえ。日本おわた。
バブルの頃、国内販売６００万台、現在３５０万台。どうなんのかね、この国は。

まあ、車でステータスを表すという人、車好き以外は軽、若しくは持たないで十分でしょ。維持費が大きいし。

トヨタ車はいらない。トヨタ車に乗るくらいなら歩く。１０ｋｍでも１００ｋｍでも。

本気で売れない理由がわからない馬鹿が役員やってるから売れないんだろ

ホント、なんで売れないだろうね・・・・(・ω・　)

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/

リコール隠しをほとぼり冷めてから発表する会社なんて…嫌いだ。

デザインがダサい

この季節は自転車がいいね。

今のトヨタは昔に輪をかけて乗りたいと思う車無いからな。

ﾄﾖﾀは好きよ。先月母親がﾋﾞｯﾂ買った。
乗り心地良いし。接客も良かった。

車買う前に日産にも行った。今時あり得ないほど接客の悪さ。
店に行っても挨拶はない。車見せてくださいっていっても
「そこにある勝手に見ろ」。値段聞いても「ﾋﾟﾝｷﾘ」。
一生日産は買わない。



でも自分の年収じゃ一生車は買えない。
派遣だもん

車は軽で満足です

環境問題にもなるし、公共機関を利用するか歩いたり自転車を利用した方が健康にもいい
排気ガスを吸うと腹が立つが！！！

ま、アメリカあたりに環境破壊の原因と訴えられたら大金を巻き上げられるけどね。

魔法の絨毯を作れば売れる

>>427
こっちも相当カイゼンしてるw
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=663

>>432

単発IDの擁護乙ｗ

車は環境に悪いし健康にも悪影響。
駐車場のスペースが無駄。
タバコと同じように規制したらいい。

>>430
今週の日曜、代官山に散歩に行ったがオサレなチャリダー結構いたよ。一方
カフェにバーンとクルマ横付けしてお茶してる香具師は以前ほど見かけなかったな。

もちろん路駐取り締まりが怖いせいもあるが、ああいうオサレ場所に普段着で
徒歩や自転車で来れることこそステータスwwwなんだろうな。

田舎者が目一杯オサレして外車で乗り付けたりするwww

時代に即した車を作れば良い。

車上生活応援
洗面所、トイレ、寝床完備の
軽自動車とか。

車買うのに、金を回せなくなったからね。
と嘆く、下層民の漏れ。

駅前に住んだほうがいいよねえ、車より

スキーブームの頃が懐かしいねえ。
金もない若者が必死でランクルだのサーフだのビッグホーンだのテラノだの・・
車が来たらキャリア買って板買ってウェア買ってホテル取っておねえちゃん誘って・・

あれは観光屋とスポーツ用品屋と車屋の見事なコンビネーションだったな。

まったく個人的にはホンダが好き。
だけど中古車でお値打ちなのはトヨタが多い。
新車買うならホンダを買う。中古はトヨタ。

>>439
車にチャリと犬のせて、現地でおろして
さも地元人って顔する田舎者もかなり多い。

とりあえず身長２ｍちかい俺でもゆったり運転できる２シートの軽自動車よろしく

ホンダを応援しています

セリカやMR-S止めたと言うことは
自動車好きの若者相手に車は作らないよ、ってことだ。
スポーツ系の車作りを止めて、儲かればいいだけの会社に
期待することは何も無い。F1もとっとと撤退しな。
奥田の本音は、F1どころかモータースポーツに全く興味がなく、
マーケット拡大の手段としか見れない人なんだから。
レクサスなんて、発想そのものが最悪。せいぜいアメリカに媚でも売りな。

日本経済の回復が続く中で

ワロスwww

>>404
奥田体制以降、クラウンを買う層は5年で買い換えるだから、過剰品質止めろと
言う事で品質劣化してますが。
いまやそれが行き過ぎて、リコール数が新車販売数を越えてますw
事故車のどれだけの確立が車体の不具合なのかねぇ。おまけに火災事故も
妙に増えてるようだし。

まだ塩漬けリコールで新車に買い換えさせているんだろうな。

トヨタの車って営業車みたいでヤダ
内装も凝ってないしフツーすぎる。

>>436
見えないところの手抜きは、住宅だけでなく
本業の自動車で培ったものなので
特に驚くに当たらない

都心回帰の時代にクルマはそぐわない

免許は別として(笑)

Aygoを日本でも売ればいいのにw
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html

　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊http://www.ikz.jp/hp/shikagoclub

若者は環境意識が強いからね

昔みたいに毎年ローンで車買い換えるＤＱＮが減ったんだろ

車みたいな有害なもんこれ以上売ろうとするなよ。
空気は汚すし、人や動物、鳥等を殺す。
もういらないよ。

よく動物が犠牲になってるよ
可愛そうに・・・

>>457
ローンが終わると次の新車をローンで買い替え
週末はイエローハット入りびたり三昧
そんな頃が俺にもありました

今は東京都在住なんで車持ってないし持とうとも思わんな

国民の大半を犠牲にし、ピラミッドの頂点へ吸い上げた黒字だからだろ
あくまでシラを切り続ける気か　いい加減にしてくれ

>>1
なぜ売れないかって？

携帯の普及により自動車ローンにまわす金が無くなったからだろ

＞トヨタの関係者も首をかしげる・・・・・・トヨタ社員はｱﾌｫかｗ

>>454
一度ブルーライオン（PSAディーラー）でアイゴと兄弟のプジョー107入れてもらえんか
聞いた事あるんだけど、駄目みたいね。

小型飛行機に乗り出したホンダは偉いと思う。
くわしくは知らんが

消費者金融で借りられないからだろ〜

無駄！

>>448
だってスポーツカーって売れないもん
動力性能を売りにしたロードスター、ＲＸ−8、ＷＲＸ、ランエボ、Ｓ2000、
全て月の売上げ台数は3桁、下手したら2桁

この手の車は30代ＭＴヲタオヤジにしか売れない。
若者が望んでいる車はべてうの方向にあると思う。

　　　　 □　ｱｲｺﾞｰ！
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
┌──''　 "──┐
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │

原因ははっきりしてるじゃん。

車に金が掛かりすぎんだよ。パッと思いつくだけで、
任意保険、自動車税、車庫代、ガソリン代、ときどき修理代

２０台前半は車にばかり金を使うのがおかしいと思わなかったけどさ。

俺の車は

全長×全幅×全高＝3525×1640×1465mm
ホイールベース＝2320mm
４名乗車
車重＝1010kg
駆動方式＝FF
1.6リッター直4DOHC16バルブ（125ps／6500rpm、15.5kgm／3000rpm）
6MT
燃費13km/L（実燃費は14km/L強）

軽快に走ってくれるので、満足満足

年功序列を信じて買ってる奴なんかいるの？

CO2削減が出来てよかったよね。

これからは溢れた台数を削っていかないと

トヨタさん、今の日本の現状をしっかり見つめて下さい。
景気が回復しているなんて事は、労働者である国民は、それこそ全く思っていませんよ。

買いたくても今の日本には、お金がないんです。
お金が国民に出回ってない日本に、車なんて物を買う余裕なんて、全くありません。
派遣社員、ワーキングプア、ネット難民、そんな人達が今の日本では増加しています。

企業が、強引にコスト削減を押し進めて、消費者である国民を軽視きた結果なんです。
それこそ期間工なんて事はやめて、きちんと働いている人達にお金を払ってください。
そうすれば、車を買い換えてみようかな？と思う人達も増えてきます。

現状のままの日本では、車を買い換えてみようと思う人達は、更にいなくなりますよ。

なんでトヨタはアリストを作るのを辞めちまったんだ？
あの独特の丸みを帯びたボディが好きだったのに！

痛車なら買ってやってもいい

世界一の環境破壊企業になって大喜びしてるような馬鹿会社。

トヨタは今がピークで後は墜ちるだけ。余所の製品をパクリまくってまで世界一の環境破壊企業に成りたがるｗ

>>471
都会は勝手に減っていくよ
田舎は軽やコンパクトに移行してるから、まあまあ

そのうちトヨタの一声で、車税減税されそうだな。

>>466
売れなくても作るってのが大事なんだよ。

>>448
おい、お前！

…ﾊｹﾞﾄﾞｳだ！ やらないか？

本当に「消費者も好景気だ」と思っているなら、経営者を変えた方が良いぞ。

>419
普通車のccは100ごとに区切られてるぞ

今年も来たよ車税45000円。
いい加減金かかりすぎ。

トヨタは本気でバカ

漏れの軽はトルク10・8キロ燃費18キロだお

好 景 気 な の に

若者に買ってほしいなら軽も作ればいいのに

車を作るのやめればそんな悩み解消するよ

DS待望のけっちなソフト「どきどき国民いじめ(仮)」　7月22日発売予定
　　　　　　　　希望小売価格\4.000.000

.　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
.　|　　　　ﾛ..┏━━━━━━━━━━┓..ﾛ　　　　|
.　|　　　　 　┃ 　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;　┃ 　 　 　　|
.　|　　　　 　┃　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|┃　 　 　 　|
.　|　　　　 　┃ /⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|! ┃　 　 　 　|
.　|　　　　 　┃ | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　┃　　　　　 |
.　|　：：：：：：┃ ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! ┃：：：：：：　|
.　|　：：：：：：┃　 　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|. ┃：：：：：：　|
.　|　　　　 　┃　　∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./. ┃　 　 　 　|
.　ゝ＿＿＿.┗━━━━━━━━━━┛＿＿＿.ノ
　/＿＿＿ ..┏━━━━━━━━━━┓ ＿＿＿ヽ
　||　[＿_] ..|.┃天才 奥田碩 教授監修.┃ | ⊂ ⊃ ||
　||　　　　...|.┃　　　　　　　　　　　　　　 　┃ |　　　　.||
　||....┌┐...|.┃ 残 業 代 を 無 く せ！ ┃ |　..○　.||
　|┌┘└┐┃　　　　 大 人 の　　　　　.┃ |○ . .○||
　|└┐┌┘┃ 献金ト レ ー ニ ン グ　.┃ |　 ○　 ||
　||....└┘. |.┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　┃ |　 　 　 ||
　|＿＿＿_.|.┗━━━━━━━━━━┛ |＿＿＿||
　|　　　　　　　　　　　　　　　nintendo ＤＳ　　　　　　　|
　ゝ＿＿＿＿!!＿＿＿＿＿＿＿＿＿!!_!!＿＿＿＿ノ

公式サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B0%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

トヨタはハイブリッドの軽作ればいいんじゃね？

>>427 ナニコレ････グラフ見てお茶吹いた。(´・ω・｀)
数値が本当なら、楽観視し過ぎだろうと思うのは、私だけ？
どう見ても、売れる商品じゃないだろう････期間工すげーｗ

5ナンバーでFR、新車価格コミコミ２００万以内で買える車出せ

>>454
http://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/442104/
並行輸入だと高いなｗ

http://www.rakuten.co.jp/parnass/131258/356523/400168/
サービス網がちゃんとしていれば、こんなの欲しいけれどな

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016167.html
これは幾らぐらいになるのか
１５０万切って導入できれば、相当売れるだろうが…
本国でいくらなんだろう

都会じゃ仕事以外で車いらないし高いし事故とかのリスクあるし
どう考えても売れんわな

>>427
これで新車離れっていわれても(;ﾟдﾟ)....

>>494
昔の車の方が造りが良かったってことだよね。

取り敢えずさぁ。税金てきちんと使ってんだろうな？どうせ道路族でウハウハやってんだろ？税金なんて全部クソ役人どもの言い値じゃねぇかよ。だんだん払うのくだらんくなってきた。

中古のゴルフ
もしくは中古フェラーリで十分

どうせあまり乗らないし

>>448
スポーツカーなんて需要がないんだから作ってもしょうがないだろう。
別にトヨタに限ったことじゃないが、他メーカーもその手の車はどんどんやめてるし。ターボもやめてるし。
まあ、印譜かラン絵簿でも乗ってろってこったｗ

このバブル崩壊からいっこうに上向く気配の無い空前の長さの
不景気がどうにかならない限り、国内需要は伸びないと思うけど。

この前、田舎(島根)の同窓会で車の話しになった。
俺(横浜)が車を持って無いと言ったら凄く驚かれた。
田舎とはこういうものです。
話題の大半が車。

>>466
売れる車しか作らない。
これがトヨタが愛されなくなった理由だ。
コストダウンの産物ばかり。
2兆儲けても、いつかGMのようなみっともない会社になるのがオチだな。

ガツーンと値段下げた５年で駄目になる車出すとか。

「格差があって当然」とかしゃあしゃあと言ってるくせに、
金のない若者が車買う余裕もないことがわからんのか。

>>500
横浜なら車いらないよね
俺も横浜だけど終末しか乗ってないから今度の車検前に歯医者する予定だよ
五年目フィットで7300キロ

人材派遣が増えて、所得格差が広がったからクルマが売れない

>>504
５年で７３００ｋｍなら、いらないね〜

自分の年収や車の利便性以前に気持ちの問題として欲しいとは思わない
それは、絶望工場で奴隷の様に働いている派遣の怨念がこもっていそうで運転する度に嫌な気持ちになりそうだからだ

車税40000も払うならPSP2台買うわ

自業自得
トヨタの期間工から拡がってった派遣・請負の急増が原因だから

okudashine

これで秋にＧＴ−Ｒとランエボが爆発的に売れたら。トヨタはスープラを出すんだろうか。

社会の配分サイクルに貢献しない企業が社会のルールを決める立法に強力な介在力を発揮して事実上の政策立法機関を独占している。国民は幾ら政治に選挙で参加出来ても、一番肝心なルールを決める機関を財力で抑えられたら意味がない。もはや形式的法治国家。

ここまで努力してる日本企業の製品を格差で言い訳してまで買おうとしない
お前らは本当に甘えてばかりだな
金がないのは自己責任だろう
車を買わない理由にはならない

>>513
車が売れないのは自動車メーカーの甘え。自己責任。

＞513
3行目と4行目のつながりが理解できない
論理飛躍しすぎw

これが日本のCO2削減策なんだろw
車も買えない若者を増やしてCO2を減らしてるのw

>>513
クソッ！何処をタテ読みしろって言うんだ！？

>　　ま
>　　らは本当にあまえてばかりだな？

>>515

>>513はクルマを買ってトヨタを支えるのは国民の義務だと言いたいらしいよ

>>513
もっと売れるようにトヨタが努力しろよ。全然努力が足りない。
だから、売れないのは自己責任。

と、釣られてあげる。

カローラ2を復刻して
80万くらいで売り出せばいいのに

>>513べつに外車が増えた訳でも無いし、
必要無い人は買わないだけだろ。

MRー２の復活おねがいします

>>520
まだ高いよ。ブックオフやアマゾンの出現で構造不況で苦しむ出版業界でも
コンビニ版だして、中古販売に対抗してるのに。

>>519
この問題は売れないのが原因ではなく買わないのが原因だろ
海外では好調で世界一の会社なんだから
金が貰える仕事につかなかったのが悪いのに金がないなんて理由になるか？

駐車場が高いからだろ
首都圏なら自転車と原付と電車で十分だし

だが地方なら需要は十分ある
駐車場無料の郊外型モールが多いしな

>>524
だから買う買わないを決めるのはトヨタじゃなくて消費者だってば。

バカだなあ。

奥田の政治力でトヨタ社購入義務化法案でも出すかwwww

車維持費高すぎ。田舎じゃ軽自動車で充分だし、都市部じゃ駐車場
ないし、公共交通機関があるし、売れるわけないでしょう。

中国のメーカに作らせて、ダイハツより安い値段で売ればいいじゃん。
もともと中国メーカ製と、中身・品質は、変わらないんだから
トヨタのオバカなお客には、分からないよ

>>517
２ちゃん脳もここまで来るとすごいｗ

んー、実は購入計画中だよーん(・∀・)



でもリコール連発パクリ白モノ家電を
Dラー営業の命じるまま３年ごとに買い替え続ける気はない（笑）

１８スレ目ｗｗｗｗ
どんだけ嫌われてるんだよトヨタｗｗ

>>513　努力っていうか催眠商法だよトヨタは。
リコールだらけだし。

>>524はもう少しおもしろい釣りを考えなよ

むしろトヨタ車なんぞいらないだろ？なんであんなに不細工な外観なんだ？

どうせ不細工なら軽で十分。クラウン、レクサス必要ならレンタル〜。でオケ。

トヨタ車なんぞ、内装にしても安物の家具状態。買わなきゃならない目新しい技術が導入されているのは一部だ。

だいたい、あまった部品で組み立てた車ばかりやんか〜。ワロス。

トヨタ車なんぞ買う奴は、頭がおかしいのと違うか〜？

まあ他の国産も同じやがな。

季節毎に車買い換えるのがお洒落とか思わせるように洗脳教育すればいいじゃん
あとソニータイマーを見習って、トヨタタイマーの導入と
これで万事解決

賢い人が増えて、コストカットで買わない。
収入が少なく、買えない人も増えてる。
若者が減っている。
などなど・・。

金持ちに成るには？系の本を読むと、
クルマを買わない、運転しない、とか書いてあるよ。

>>533

ぶれない→ぶな→ふな

ﾋﾟｰｰｰﾝ!!

つまり、へら釣りかｗｗ

買わない原因なんて低賃金や将来や老後に不安があるから
買わないじゃなくて買えないだから

女の子のハードルが低くなったのでバブル期の様に見栄張らなくてもよくなった。

ID:4Nu4mYkqO　は「カイゼン」してコストダウンしていいのはトヨタだけ
お前ら消費者は家計の「カイゼン」なんてもってのほか、と言いたいのだろうな。

まだまだまっとうな努力が足りんよ、トヨタは。

間違った努力は異常なまでにやってるようだが。

群馬・茨城・栃木なら
首都圏並みの給与で駐車場も安いから
車を持つのに最適だな

513 ：名無しさん＠七周年：2007/05/22(火) 09:38:25 ID:4Nu4mYkqO
ここまで努力してる日本企業の製品を格差で言い訳してまで買おうとしない
お前らは本当に甘えてばかりだな
金がないのは自己責任だろう
車を買わない理由にはならない

だから買わないんだけど、なにか悪いか？　いつメーカーに迷惑かけた？
値下げできないのはメーカーが無能であり、事故責任だろう。

言っておくけど、トヨタだけは買わないよ…

そんな庶民の声は日に日に大きくなってます

萌えるような車を作ってください

毎月5千円ぐらいで四人乗れる、エスティマを小さくしたようなやつをレンタルする事業を始めろ。

200馬力あればディーゼルでもいいわ。

サンルーフとターボもつけとけよ。乗り心地はクラウンクラスでな。

さっさとヤレ。トヨ公。

会社（トヨタ）で、「ムリ、ムラ、ムダ」を無くせと教育されてます。

我が家のクルマ、処分しました。ｗ

俺が思うに、
自動車の値段が高すぎるのに、
給料は下がっていくから、
結果的に買うことはできないわけだな。
以前は100万円でクラウンを買うことができたのに、
現在は600万円〜1500万円もするようになってしまった。

100万円のクラウンが買えた時代は、
年収が30万円とか50万円の時代だったと思う。
300万円にクラウンが跳ね上がったら、
年収はそれでも300万円とか、400万円だった。
バブルのころでも、クラウンは400万円で、給料は、600万円になった。
ところが、バブル崩壊して、給料は、
300万円になったのに、
クラウンは600万円になった。

周りはシルバーのトヨタおっさんセダンばかり・・・
こいつら人生終わってる(笑)

トヨタ見ってか？頭悪そうだから教えてやるよ。

タバコ吸わない人と車に興味がない人はリンクするんだよ。

クルマを買おうと思ってる人は、もう少し待てばトヨタのディーラーが投売り
をはじめるかもな。

この調子でいくと国内販売チャネルの再編は不可避になるし、それを避けた
ければ、とにかくディーラーは売りまくるしかない。

消費者も「カイゼン」で奥田の発言とか引用してとことん叩いてやればよい。
リコールだらけのメーカーのクルマなんて買い叩かないと割りに合わんよ。

あのセンスのないデザインに高い金払ってまで買おうとは思わんなぁ
日産よりはまだましだがｗ
180xとか今見てもかっちょえーとか思うが

いいアイデアくれた人はトヨタに就職できるって出せば結構くるんじゃね？ｗ

借金（ローン）くんでまで車買うって格好いいことなのか？
女もローン何年も払ってまで高級車買うような男が好きなわけ？
よくわからん。現金ですぱっと買える層だけの持ち物ということになれば、
渋滞もなくなっていいのに。

トヨタに限らず最近欲しい車がない

トヨタだけは買わないよ、って言っている奴は、元から車を買うどころか維持さえも出来ない年収２００万以下の派遣だろ。
現実としてトヨタのシェアーは５０％近い。

日本でもアイゴを売ればいいんじゃね

でかすぎるんだよ。
馬鹿みたいにどんどんでかくすりゃいいと思ってる。
かといって小さい奴はカスばかりだ。
むかしのヨーロッパ車みたいに小さくても性能のいいのを作らなきゃだめだ。

あといろいろ出しすぎ。
車種が多すぎてモデルチェンジの頻度も多すぎる。
結果魅力のある車が少なくなる。

http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota/isis/
トヨタの理想↑

現実↓
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179792809/

>>1
そんなのトヨタの自業自得だろ。
社員の給料を徹底的に減らしていたんだから、若者たちが四輪車を
買わなくなるのは、当然だ。　トヨタに関しては色々な不祥事が原因だろ…


まぁ、地元の愛知県民の若者たちに買わせりゃいいんじゃないのか？(w

＞５５０
「カイゼン」で、クルマが売れなくなるのは、想定外だったか？ｗ

>>554
そのとおりだからトヨタの認識を嗤っているのがこのスレの流れなんだが…

>>556
イギリスのミニでも買っていろ。

俺ね色々な車を一通り買ってみて気がついたの　小さくて多少Powのある車が良いって
その小さくて多少Powのある車が無いから軽でいいかなぁって思うの
もうね、日本人は大きい車は使いにくいって気がついちゃったんだよね
結局、マーケティングの失敗だと思うんだよね。

高齢者が多いからトヨタ車も多いのかな？
その人達いなくなったら
ますます売れんだろうね

>>547
クラウンが６００〜１５００万ってどこの国の話だ？ｗ
いろいろ諸経費入れれば５００万ぐらいはいっちゃうけどさ。
車本体の値段だろ？

そもそも日本は今まで車が多すぎただけ。
必要も無いのに当たり前のように車買ってた人たちがそれに気付いて買わなくなった。
都心部に住めば車なんて税金ボられるばかりの無用の長物だってことに気付く。

…いずれ中国の自動車工場から、合弁でフォルクスワーゲンとプジョーの看板だけくっつけたバタバタぐるまが、
60〜80万円の叩き売り価格で市場に送り出される時代が、すぐそこまで迫って来ている。
長らく、軽ナンバーワン企業を売り物にしていたスズキが、
ここに来て、スイフトやSX4などの高品質なコンパクトクラスに軸足を移しつつあるのは、この状況を見越しての備えなのかも知れない。

>>559
消費者が家計を「カイゼン」するのは想定外だったんだろ。

トヨタは世間をなめてるなあ。

まあ今の半値が妥当ボリ杉

>>558
低賃金の仕事しかできない労働者の責任は？
高い賃金が約束された仕事もたくさんあるのにな

トヨタが工場で働いてる若者達に
給料をいくら払ってるのか知りたいな

しょせん貧しき者にはトヨタ車のよさはわからない。

しかしまぁ、これだけ皆に嫌われてる企業も珍しいな。

無数の下請け&孫請けをただ同然で死ぬまでこき使い、
作ってる自動車は自動車に詳しい人間ほど首を傾げる
駄作ばかり。

で、自動車産業に関わりのない人間や
自動車に興味はないが必要な人間に売りつけるか。


って書いてて更に怒りがこみ上げてきたぞ

車はなんで安くならないんだ？
ずっと昔から最低でもおよそ１００万円以上はするだろ。

パソコンなんて昔に比べたら高性能なものがどんどん安く販売されてるのに。

>>571
富める者にはトヨタ車も良いところは見つけれない

>>561
そのとおり。
ミニはモデルチェンジ後もコンスタントに売れ行きを延ばしている。
ろくなCMもしていないにも関わらずだ。

>>569
高い収入があっても将来に備えて家計の「カイゼン」するの。

いらないクルマは買わないの。

高くても頑張って買おう、と思える車が無いんだよ

>>570
二百万

今度でる新型ノアなんだが今の型とどこが違うのかわからん
カローラも前のとほとんど変わってないし新型なのに旧型みたくて買う気にならない

初めてエスティマが出たときのような感動とオリジナルティが今のトヨタにはない

>>562
ブレイドでも買ってれば？

>>578
トヨタはしねばいいとおもうよ

販売不振は甘えです

セールスマン全員解雇して請負派遣の完全歩合制にすれば効率いいんじゃね？
みんな必死になって売りまくるぞｗｗ

都内の月極駐車場代高杉
うちの近所だと月に4,5万する

>>582
それ営業スキルを学ぶ学校になるねトヨタw
他社に引き抜かれて終わり

>>573
不思議に思うだろ？

自動車部品の納入価格なんてメーカーの
乾いた雑巾を絞るような価格要求でどんどん下げさせられていると言うのに。

でもね、安く仕入れた部品を組み立てて自動車を作っても
自動車の価格は下がらない。

そういう事だ。

>>580
ブレイドってカローラベースのくせに
横幅が 1760 mm もある。

>>580
>>562の内容を見越して
トヨタの出した回答がプレミオや無礼怒なら見当違いも良い所だ（笑

★ディーラー（笑）
D-4エンジンはエンストする。これはエンジン自体の設計上の問題と思われるが、
メーカーはそれを認めようとしない為、ディーラーに言ってもきちんとした対応を取ってもらえない。
こんな欠陥のエンジンの車を 売っといてメーカーは、知らん振りなのか、私の知人で同じ問題で
ディーラーに持っていったら保障期間を過ぎているので、有償で修理をしたとの事ですが、
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=18048

★品質（笑）
ロックが三個あるんだが、一個しかスライドドアのロックが掛からない。
ディーラーでも、直す事ができずに、買戻しもしているようだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p7/
関東自動車の技術者が来ても不具合は治らない

★アフターケア（笑）
一級小型自動車整備士技能検定の筆記試験の問題のうちの一部が事前に漏洩
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
自動車整備士だけでなく電気工事士も　資格試験問題漏洩相次ぐ
http://allabout.co.jp/study/qualification/closeup/CU20031229/index.htm

駐禁、飲酒の取り締まりが強化されたからね。
タクシーで十分。

「車が売れないことは悪いとは思わない。高級車をねたんだり、高性能な車の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと車社会は発展しない」

「車が売れないなんていつの時代でもある。じゃあトヨタの期間工の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」

「車が売れないにしても、トヨタのディーラーが凍死したり餓死したりはしていない」

「レンタカー・中古車・年式落ちと自己破産のどちらがいいか、ということ」

「非才メーカー、無才メーカーには、せめて実用的な性能の車だけを製造しておいてもらえばいいんです」

「自動車販売不振論は甘えです」

「レンタカーこそ大量需要」

「業界ナンバー１になったからには車が販売不振でも耐えられる」

「自動車販売不振の再生産など起きない。貧乏人は公共交通機関さえ乗れないからいずれ車を買うだろう」

「自動車販売不振を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えればワゴン車はすぐ売れる」

>>582
トヨタディーラーの営業は歩合みたいなもんだよ
基本給低くてノルマ達成できなければ３０代後半でも手取り20万切る
ノルマ達成できなければ自爆で自分で買って即日、中古車として売らされたするしね

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/?rd

トヨタのリコール台数と販売台数推移　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、
欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない
欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。

2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も
105万台に対してリコール109万台と103.9％。このペースを維持すると、
3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。


一人のリコール被害者として、トヨタの「お客様相談センター」（0800-700-700）に聞いてみることにした。

−−じゃあ、私も、熊本で起きた重症事故のように、舵取りがきかなくなって、
正面衝突の事故を起こしてしまったかも知れなかった訳ですね。3年半も、
そういうリスクを負ってトヨタの車に乗っていた訳ですが、それに対して、何の補償も受けられないんですか？

　「今現在、乗っていらっしゃらない方に対しては、どうこうする、ということはありません」

２ちゃんねらーは　ほとんど　独身。
シートはひとつで　じゅうぶん。

>>579
先代のエスティマやｂＢは無視か？

トヨタ旅客鉄道を起業してくれ

うちの近所は、ほとんど軽に乗り換えた

>>591
どうしてもクルマが必要なら、そういうクルマを買うのが賢い消費者だな。
ディーラーの言いなりになるのはバカだよ。

>>583
こちらは４、５万あれば一戸建ての借家に住めます
もちろん駐車場付きで…

車持ってたらあてにされるし、無理矢理飲酒運転させられる可能性もあるしな…。
駐車場代よりバスや電車の定期代の方が明らかに安いし。
免許はとりあえず必要だけど(身分証がわりに)車は必要だとは思わない。

そういえば、ポイント付き広告でトヨタみたことないなあ。

今時、ポイント撒かないで、殿様商売できると思うなよ。

最近自転車への圧力が強まっているのは
自動車業界が裏で手を回してるからなんだってな

俺　車に使う金を家の購入に回したんだよ　月々均等88000円
之を借家にして108000で貸してるわけ、税金とかで年間で少し赤字になるんだけど
将来　殆ど無料で自分のものになると思うと車買わなくて良かったと思う

>>601
その次は公共交通機関がやられるかもね。

そうなったら昔のようにご近所付き合いを密にして助け合うことになるんだろうな

どこまで欲豚なんだ、トヨタは。

なうしかが乗ってるアレみたいなのが欲しい

>>601
納豆喰う

>>578
孫受けだとそれくらいだよな。

「無能」だからと言うけどさ、
いっそのこと廃業して部品供給絶てばいいんだよ。

しなばもろとも、一社だけなら犬死だが、組合作って対抗できれば・・・

ああ、それが出来ないようにする為の「系列」か。。。

>>604
風使いのメーヴェか。あれは気持ちよさそうだな。

いくら自転車に圧力加えても
徒歩25分・1．2キロの距離を車で代替する気にはならないなあ…

>>594
初代エスティマ　　床下エンジン　卵デザイン　なんとミッドシップ車（笑
先代エスティマ　デザイン基本的に変わらず　エンジンはフロントに移動して整備性は上がったがなんの変哲もないミニバンに改悪

ｂＢ　デザインはいいな
でも所詮はニッチ車だよ　　トヨタの販売台数には大して影響しない
俺が言いたいのはカローラ、フィールダー、ノアのような主力量販車種が先代を踏襲した同じようなデザインで
新型効果もでなければ新型車としての売りも見えないって話

だからこのスレタイになるンジャネ？

>>609
＞先代エスティマ　デザイン基本的に変わらず
話が絶対かみ合わないｗ

トヨタにマジレス

・普通自動車を使う目的が無い。(ドライブ・買物・送迎)

・デザインセンスが悪い
・高級車と大衆車との性能に格差があり過ぎる。特に走りの部分

昔ほど女が「車持ってる男がいい」とか
言わなくなった気がする。
女からのプレッシャーがなければ
男は無理して車なんか持たないんだよ。

トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・

　塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)

>>609
ｂBがさらに洗練された二代目日産キューブに完敗して、さらなるDQN度を増して行っているわけだけど

>>554みたいなレスって本気で言ってるんだろうか？
格差が拡大してるって事は富裕層も増えてるって事だろ？
そういうのはいい製品があれば普通に買うだろ。
そんな認識だからダメなんじゃないの？

日本の道路の長さを合計して
車の台数で割ると５メートル以下なんだよ
駐車場かって

画期的なエスティマの変遷を通して彼らが学んだ結論


「いかついツリ目の水ぶくれ白ミニバン（特に白）はDQNに売れる」

何処のメーカーでもいいから自動運転の車出して。

ドラマでも車が出てくることは殆ど無いしな
車主軸の月9作れば変わってくるかね・・・・ないなｗ

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

白痴ＴＯＹＯＴＡ

ガンガンコストさげるよ
↓
奴隷便利だよｗｗ
↓
国内奴隷ばっかり
↓
国内販売がた減りしたよ
↓
何で買わないの？
↓
若者が悪い　　　　　←今ココ

原油価格の高騰で、500m先のコンビニに行くのもクルマ、というライフスタイル
はずいぶん下火になったね。

消費税増税でキャッシュバックあるんだからいいじゃん

>>621
↓
何で買わないの？ こんなにいいクルマなのに←奥田は本気で思っていそうww
↓

>>621
奴隷のくだりは主観が入ってるっぽいけど「購買者が悪い。客が悪いんだ」って言うのはカルロス・ゴーンが来る前の日産と同じ状況だよね。
外国人経営者でもいれて立て直した方が委員ジャマイカ？

>>614
うむ
キューブ好きなんだがトヨタ車しか買えない・・・　ｼｸｼｸ

>>579
確かに初代エスティマは良い車だったと思うが何で先代エスティマみたいにしちまったんだろうな。
そんな車作りしているから車好きから見放されるのに・・・・

ワーキングプア生み出してる悪元のクセに笑わせる。
日本を代表する大企業が恥しくないのか。
トヨタ・ホンダは『なぜ車が売れないんだ？』なんて考える前に、
自分達の下にいる、期間工・下請け・外注へのあり方を考えろ。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。


*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

>>625
ゴーンは贅肉落としただけで国内シェア増やしてないから俺は評価してないんだけどね
外資導入の政府のパフォーマンスとしか思ってない

>>601
うそくせぇ

>>616
計算に用いるデータにもよるが車一台あたりの道路の長さは12〜18ｍぐらい
アメリカは1台当たり30ｍぐらいだったかな

>>601
ソースは？

都心で車を持つか？
田舎が活性化して人口増えないと、車は売れない

少なくとも
｢その会社で働く全ての人が欲しがる｣ようにならないとね。
｢買わされる｣じゃなくて。

原油高騰して、商業以外の車のガス代が２００円以上になりますように・・・
そしたら、無駄に走り回る奴が減っていいのに。
３ナンバーのでっかい車に一人で乗って都内にいくとか、正気とは思えん。

奴隷たちは三河のスロットしか娯楽がないところで
給料の大半を朝鮮に送金してるんだってね。

>>630
一度リストラした要員も全員ではないにしろ一定数戻してるし株価も回復したからおｋでしょ。
少なくても赤を黒にするなんて他の経営陣じゃ出来なかったんだから

ＮＨＫの受信料は払わない。
どういう使われ方をしているか分からないから。
車も買わない。
原価が分からないし、販売マージンも分からないから。
ワーキングプアーを安い賃金でこき使って、浮いたお金で正社員はぬくぬくと贅沢な生活。
こんな事は、許されない。
そんなに利益が出るのなら原価はかなり安いはずだから、販売価格をもっと下げろよ。
一般庶民は購買意欲も購買力も落ちている。
その庶民に販売価格も合わせるべきだ。
一般庶民の家計と販売価格とのミスマッチ。
これを是正しない限り、庶民は車を買わないだろう。
車の値段を下げるか、雇用を安定化させ庶民の家計を潤わせるか、
選択は２つに１つだ。

いま乗って楽しい車って無いからに決まってんじゃん
車を使って遊べる車がないから売れないんだよ

> 日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、自動車市場はどうして
> 　盛り上がらないのか？」と、トヨタの関係者も首をかしげる。

本当にトヨタの社員ってバカだな
キムタクにカローラランクスのCMやらせて
どう見てもカローラなんて乗るタイプじゃない人間にCMに使うんだろ
CMに人気者使えば車が人気になって売れると思ってんだからな

輪行可能な自転車買った。
車一台潰して必要なときはレンタカーにする。
これで年10万以上浮く。

こないだ、そごうの１階でレクサス３台展示してあったが、
狭い狭い・・・　しかも
あんなよくあるデザインであんな値段出すんだったら
広くて疲れないドイツ車にするほうが本当にマシだと思った。
ハイブリッドに期待してたのに、がっくりだった。

トヨタは今好景気らしいけど、ハイブリッドドイツ車が出たとき
焦るんだろうなあ

>>615
例えば
ボーナスが10万ずつカットが9割
ボーナスが100万アップが1割いるとする。
平均では1万アップとなるので景気はやや上向きとなる。
これが今の好景気の正体。
格差は広がる。
富裕層が増えているわけではない。

>>448
>期待することは何も無い。F1もとっとと撤退しな。
>奥田の本音は、F1どころかモータースポーツに全く興味がなく、

トヨタのF1ってヨーロッパのメーカーを接待するつもりで出場してるんだよね。

>>637
自分なりの深い趣味を持てる人でないと、パチンコかカラオケしか娯楽なさそう
だな、あそこは。

南米の連中で街は荒廃してるし。

一番恥ずかしいのは低所得者のくせに
高級車に乗ってローンと維持費に
ヒーヒー言っている香具師。

日本に雨の日が無かったら
日本の天気予報が予定と言えるほど正確だったら
俺は車を買わないと思う。

>>638
確かにあのリストラは日本人では出来なかっただろう
しかし、車メーカーとして成功させたわけではない、だからそのツケが今起きてる

サルいぜ！！とよたさんよ！
ポメーらいつから、貴族になったんだ。
安くて、性能よければ、ヒュンダイでもかう。

車の販売価格下げたらいいと思うよ。
だいたい10年ぐらいしか乗れないのに最低100万円とかどんだけ性能悪いんだよ？
30年ぐらい乗れる車にしろ！！
だいたい100万円以下とか言っててもオプションや手数料・いろんな税金で膨れ上がるし！！
年収が100万から300万の労働者多いんだからちょっとは値段考えろ！！

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　もう刺身の上にたんぽんを延々と置き続ける仕事はいやだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>646
低所得者らしく安い車に乗っているにもかかわらずローンと維持費に
ヒーヒー言っているヤツのほうが恥かしいと思う・・・・・

>>625
＞「購買者が悪い。客が悪いんだ」って言うのはカルロス・ゴーンが来る前の日産と同じ状況だよね。

コストカッター、リストラ王を評価してどうするんだよ。
君はマスコミに踊らされている。

>>615
富裕層って言っても本当に所得が増えてるのは上位1-2％だったはず。
残り98％はみんな所得を減らしてる。年功序列で毎年給料は上がってるから
気づき難いけど。

>>646
木造アパート住まいでベンツ乗ってる、の方が恥ずかしいと思う

こんなせちがらい格差社会じゃあ、ごく当然の流れだろ
あとデザインがだめだな。みな同じようでグッと来るものがない。
やっぱクルマはかっこよくないとね。

一番車を使う地方の景気回復が遅れてりゃ売れるわけねえよ

15年前は600ﾏｿのクルマを楽々買った。　今は100ﾏｿの中古車を60回イヤッホォォォ

>>615
裕福層は数が少ないし、トヨタの車は買わないだろう
レクサスとかコケたし

>>638
＞株価も回復したからおｋでしょ。

不採算部門を切り捨てたから株価が回復するんだろ。

>>648
今の問題がゴーンに起因してるって根拠が今一つ分からないけど「買わないのは客が悪い」って意識は排除したほうがいいと思うよ。
客に失礼とか態度が気に入らないとかそんな問題じゃなく確率的にこういう会社って苦戦するから。

>>601
自転車を車道から追い出そうとしたのは経団連時代の奥田だが
今は逆の方向に向かっているので違うと思う

ぶっつぶれるよりはましじゃねーの
ゴーンは建直した段階でひいてれば
何もいわれずにすんだんだけどな

日本郵政公社が民営化されると、景気が良くなり自動車も多く売れるよ。
選挙で小泉が演説していただろ。

簡単に言えば

　トヨタが勝ったから

クルマが面白くなくなった

　原因はトヨタ商法ですよ

車一台買えるぐらいの値段の宝石や時計を何十個も持っている
金持ちって結構いると思うんだけど、そういう人達でも何十台も車
は所有しないしなぁ。

軽も広くなったしドライブは彼女の軽で彼女の運転でいいですばい

飲酒運転、駐車禁止、峠の走り屋etc
どんどん締めつけを厳しくすれば、裾野も狭まる

２年位前都内で週末に雪が降った時は車が少なくて半分位の時間で帰宅出来た。
無駄走りしてる車は多いからまだまだ売れなくなる。

車をステイタスに捉えるのはバブルを謳歌した世代までだろう

>>661
＞今の問題がゴーンに起因してるって根拠が今一つ分からないけど

まともに売り出したハイブリットカーが出てないだろ。

主要な都市は交通網が発達してるので、無理して車を買う理由がない

好景気な都会「電車に乗るから車は不要」
不景気な地方「車は必要だけど金が無い」

>>666
する人もいるけどね。
都内に住んでるけど、埼玉の貸倉庫に２０台くらい車置いてる人知ってる。
ただそこまでいくと機能維持のためのアイドリングしに行くだけでも一日仕事。
単なる１／１モデルのコレクターだな。

>>663
実際ゴーンは再建の経営者としては一流だと思うよ。
ただそのあとがノープランなんだよな。
これ、関係者談。

アメリカと中国で売れさえすれば良いと思っているのに
なにをいまさら

田舎は収入少なくても車買わないといけない現実・・
せめて最低オプション付で70万程にしてくれ！！
この価格は無理なのか？？
新しい車ばかり開発するんじゃなくて既成のでいいからさ！！

車とガソリンにかかる税金を半分まで下げれば売れるようになるさ

宝くじで三億当たってもやっぱりトヨタは買わないと思う
車は動けばいいんです

すっげー車はゲームの世界で乗れるからリアルじゃ軽で十分
その軽にしても殆ど乗らないから車ｲﾗﾈ

こういう若者は多い

ホンダのプレリュードに乗って、ルート１３４を走り回っていたバブルの頃。

友人は、日産のシルビアに乗っていた。

そんな時代もありましたｗ

>>658　楽しそうな人生だなw

>>661
あなたが最初にゴーンのような外国人を入れれば販売不振がよくなるような
書き方をしたので私はシェアを増やしてないから評価できないと言ったまでです

>>677
スイフトでいいじゃん

世界で売れている以上は品質に問題はない
全ての原因は世界基準の製品を買おうとしない日本の消費者だろ
トヨタはそんな消費者のためにわざわざ独自の案を出そうとしているんだよ
これで誰も買わなかったら世界中の企業から日本が見放される
消費者の質が問われているんだよ
個人の意識の問題を企業の責任に転嫁するんじゃない

>>664
地方の郵便局員のクビが切られてトヨタ車はさらに売れなくなると思うw
トヨタの低価格帯の普通車を買うのに丁度いい給料でしょあいつら

トヨタの社員がもう一台買えば良いんじゃないっすか？ｗｗｗ

>>685
爆釣ですなｗ

>>675
＞実際ゴーンは再建の経営者としては一流だと思うよ。

不採算部門を切り捨てるだけなら誰でもできる。

世界最適調達なんて言って品質が悪くなったら意味ないだろ。

うなるほど金があっていい車があっても、走る道路は渋滞多い一般道。

都内は商業以外の３ナンバー侵入禁止にしたらいいのに・・・

>>689
＞不採算部門を切り捨てるだけなら誰でもできる
出来なかったのが旧日産経営陣だと思うんだが

>>690
商用３ナンバーは存在を禁止して欲しいw

>>658
俺も学生の頃は月100万とかバイトで稼いでたｗｗｗ
就職して月40万に所得減少

今は年600万あるかないか　orz

>>683
自分もゴーンは奥田と本質的には同じだと思うな。
単なるコストカッターだよ。

最近、トヨタはガンガンCMを流しているけど、不愉快だね、
ますます嫌いになった。　高飛車なCMでムカツク。

>>683
シェアは増やしてないけど収益が上がったならおｋのような。
利益が出てれば経済活動としては成功なのでは？
あと富裕層の話だだけど確かにパーセンテージで言えば「少ないけど」世帯数で見れば１００マン世帯はあるわけで一定の需要は見込めると思うんだけど

>>681

今は？

>>687
出生から死亡まで管理されている奴隷にそんな余裕は無いでしょ

車会社はＣＭとか広告に金かけすぎでその分車の価格に・・

>>601
そこらじゅうの道路にパーキングメーターを作りたいんだよ。その為の作業の第一弾が
路上駐車取り締まり強化。

そんでもって第二弾が、社会からの実質的な自転車の締め出し。日本の道路構造の実情に
合っていなくても、自転車は車道を走るのが原則だから、パーキングメーターを作ると
自転車と車の動線がそころじゅうでクシャクシャになるんだな。

だから、マスゴミを使って歩道をおりて歩けと広報はするけど、自転車は原則車道を
走るもので歩行者の移動を邪魔するなとは決して広報しない。

パーキング利権の増大というのが目的の為には、車道上に白線引いたりコーンポストを設置して
自転車レーンを作るのは障害にしかならないので一切やる気はない。
また、歩道上で自転車と歩行者の物理的な完全分離をしようとすると莫大な予算が必要になるため、
自治体に予算措置を講ずるよう求める気もない。

東京都内在住の全世帯の半数以上が年収500万円以下。
これは別スレッドにもあった紛れもない事実。

ここから算出するに、この世帯に車を買ってもらうには
「新車60万円（フルオプション80万・ノーオプション40万円/税込）。維持費月間1万5千円(駐車場代込み)」
これを達成する必要がある。

トヨタのラジオＣＭ
何あれｗ
センス無いってレベルじゃないｗ

島耕作みたいなCMだしな。ちょっと感覚がズレてんだよ

>>694
個人的なイメージとして
ゴーン＝経営者
奥田＝商人
こんな感じかな。

誤解を招きそうだから断っておくけど客観的な意味で
経営者＞商人
よって…ゴーン＞奥田という意味ではないよ。

役回り的な意味でのイメージとして。

１兆円の利益で自分のとこのﾄﾖﾀ車買えば終わりじゃん。
悩むなよアホらし



で、格安で中古市場に流してｸﾚ

>>696
このスレは若者の車離れのスレです
収益を語っているのではありませんｗ
販売シェアを伸ばしていないゴーンを持ち出すこと自体が間違ってると思いませんか？

>>692
流通物価があがるから困るｗ

つうかもっと日本はまったりしたほうがいいよ。
車乗らないでチャリ乗れ。
維持費が極端に安い。

車乗ったら飲酒出来ないし‥‥

さっさと改善しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よく飽きないな、おまいら
天気も良いしおまいらのいう「無駄」なオープンカーでドライブにでも出かけるか

>>691

従業員の再就職先も何も考えなかったら簡単だろうが。

>>701
軽自動車でいいじゃん。

車離れした若者は
年とっても車を買わない
そこにトヨタがビビってる訳です

>>710
そういった車トヨタ作らないジャンｗｗｗ

>>684
スイフト見た
ダサい・高い・燃費悪い
最悪じゃん

ずばり税金のかたまり　維持費のかたまり　盗難のかたまりｗｗｗｗｗｗ　
それで1500万のレクサス発売ｗｗ　　トヨタ買うならBMW　ベンツの中古で
十分じゃよ　　三河名古屋の成り上がりトヨタは社員に現物支給してろｗ

>>706
車が売れないからアイディア募集がスレタイでしょ？
でその一因が若者の車離れにあると。
日産は顧客の需要を伸ばしては居ないけど離してもいないでしょうに。
少なくてもゴーン就任時は改善させたわけで全く無関係だとは思わないけどな・・・。

自分らが若者を絞るだけ絞って働かせてるくせに
その彼らに向かって「なんで買ってくれないのかなあ？？」

たぶんアホなんだよ根が。

>>690
登録台数からして逆だろ
３ナンバー以外は都内で走行禁止にすれば渋滞はかな改善するぞ

>>714
MR-S、レクサスSC

税金がせめて半額くらいになりゃ通勤用とは別にもう一台趣味の車買ってもいいんだけどねぇ
だからといって軽なんて乗りたくないし

豊田様へお願い

　静岡空港を買い取って日本初の本格オーバルコースを作ってください。
　空港の運用が始まれば難しいので早い段階でお願いします。
　もし、無駄な空港が稼動すれば県民全員が無駄な出費を強いられることになります。
　そんな事態から救っていただければ静岡県民一同　車購入という形でご恩返しさせていただきます。
　ご検討の程、よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡県民一同

>>714
殆ど見かけない現行ソアラでおｋ

もう２年くらい言ってるんだけど。
ダイハツの車のデザインが、ここ数年でダサくなった。
いわゆる「トヨタ臭」がプンプンするあのデザイン。

せめてダイハツまで口出ししないでくれ。
勝ち組セレブだけど「センスがない」エセデザイナー。
（せっかくスズキに追い付いてきたのに、また離れると思う。
スズキのデザインが逆によくなってきたから。）

>>714
SC430だっけ？あれもう作ってないのかな

>>717
>少なくてもゴーン就任時は改善させたわけで

それはマスコミに君が踊らされてるだけだ。　日産は変わりましたって宣伝の一環なんだからな。

>>723
ソアラはもう無いよ、今はレクサスSC

真面目にスポーツカー(MT)を作って欲しい。
と思う自分はDQNなのか…orz

>>722
もてぎは？

軽でも100万円はする。
オプションと税金で全部で160万円になる。
ほんと無理。

これって皆さん車を買わないで徒歩自転車や公共交通機関を使う
ようになって渋滞解消したとかいう素晴らしい話なんじゃないの？

>>726
いや時価総額も上がったし借金だって返しましたよ

自分が車を買わない理由をトヨタに押し付けているようにしか見えない
消費者はいつからこんな身勝手になったんだ？
金がないのは自分の責任だし、それで車を買うのがきつくなったのは自業自得だろ
お前らは一度でも車を持つ努力をしたのかと問い詰めたい

トヨタは国内販売よりも中国販売を考えた方がいいな。

中国市場ではホンダよりシェアが低いし、日産ともそんなに変わらない。

ブラジル人の作った車なんて買うわけねーんだよ
そんなことも分からないのか低脳豊太

>>722
もてぎ・・

>>719
でかい車を一人でのりまわしてるなんて無駄の極み。
もう全部軽自動車にしたらいいのに。

>>732
＞いや時価総額も上がったし借金だって返しましたよ

不採算部門を切り捨てたら、そりゃー上がるよ。　
日産はクルマ作って売るのが仕事だぜ。

>>733
努力しないと買えないから
買わなくなってきたんじゃないか？

所有に掛かるコストに比べて恩恵が少なすぎる
ローン、駐車場代、保険、税金、ガソリン
東京ならリッター車でも月平均で均すと７、８万は掛かる。
自転車、原付、電車、バス、タクシー、レンタカーを駆使したほうが良い

トヨタはアリバイ作りに必死だな。
ほんとに日本市場なんか心配してねーだろ。
自業自得だよ。雨でもチャンにでも行きやがれ。
もう日本の企業でなくていいよ。

>>733
身勝手ってｗｗｗｗ
税金と違って必ずお金を出さなきゃいけないものじゃないしそもそもトヨタを選ぶ義務だってないよｗ

>>729
あんな変則中途半端なオーバルじゃなぁ

海外の立派なオーバル最低直線部分は２ｋｍは欲しいな　できれば４ｋｍ
静岡での理想は直線3ｋｍ一周10km以上
ドラッグレースも楽々開催

>>733
田舎は車ないと生活できない。
そして田舎は給料安いし正社員で雇ってもらえる所も都会に比べたら少ない。
正社員でも給料は月手取りで13万ほど。

>>728
ワクワクするような車がないよね。

そこそこ頑張ればトヨタの言う「若者」が買えるようなワクワクする車。
なんだかお手軽価格帯には、収納スペースたっぷり、豊富なカラーバリエーション、
とってもコンパクトで運転しやすい！
ってオバハン仕様の車が全面に出過ぎなんだよ。
（家族向けの車の場合、決定権が女性にあることも多いかららしい）

最近はそれじゃマズイだろうって、若者向けの車らしいCM打ったりしてるけど
もう手遅れだよね。
ブランドイメージが定着しちゃってるし。

トヨタはお家芸の改善で何とかするだろ

>>738
不採算部門を養うのが日産の仕事なのか？
お前さっきから言ってる事がおかしい

>>738
下請け孫請けが何人首吊ったか・・・
すさまじい単価引き下げ圧力があったそうだしな＞日産ゴーン

日本車みたいな新車や中古でもぺかぺかで
車検がこんなに頻繁に必要なのかな。
維持費は高いし･･･
都市部では駐車場確保も大変。

外出先でも駐車場確保が大変。

うちは車がないと行動しづらい地区で、自動車使用率は高いが
外出先の駐車場はどこも一杯＆狭い。
市街地の駐車場はさらに高い。

交通機関が便利な場所に住んでたときは車はイヤだったな。
出先で次々いろんな所よったら、最終地点から帰れるところが
車があると駐車場まで戻らないと行けないし、時間と料金気にしないと行けないし。

>>728
別に…。
｢低価格FR軽量MTを！｣とか｢ハチロク復活！｣だったら、見紛うことなきDQNですが。

「男のチンポコで痛いじゃないか」というマークXのCMは何とかして欲しいな

>>730
軽にオプションつけすぎｗｗｗ

>>743
もしやるならトヨタだから愛知じゃね？
小牧空港買取のほうがまだ現実味がある

静岡はスズキやヤマハとかの本拠地じゃなかったっけ

>>744
田舎生活での車の維持費と都会の家賃の高さって、それでほぼチャラになる感じだな。

インドかどっかから安い車を輸入してくんねえかな。軽で２０万とか。
そんなら田舎を中心に馬鹿売れすると思うぞ。

公共交通機関の発達した都市部では、必ずしも必要な物でも無いからな。
維持費は高いし、保管場所にも困るし。環境にもよろしくない。
しかも経営者が庶民の暮らしを破壊しようとしていると来たら、
そりゃもう不買運動が起きてもおかしくない。

ヨタ車の不買運動って、もう始まっているのかもな。
大カスゴミが報道しないだけでさ。

>>752
オプションじゃなく税金や手数料が高いんだが・・

リストラで業績回復ってのは、言い換えりゃ
周り（社会）にコストを押しつけてるだけの場合が多いからな。

経営者が経済語ると、妙に視野が狭いのはこのため。

>>752
小牧は自衛隊と同居だから無理

静岡空港には県民一同本当に困ってます。

>>733
必要がないことがわかっただけ。

>>753
その認識は正しいと思う。

景気のせいに出来なければ、客のせいにする。

>>718
その昔、山形で紅花つみをしていた貧乏な百姓の娘は、
紅花のとげで指を赤く染めることはあっても
その紅で唇を赤く染めることは一生なかった。
という悲しい話を思い出した。

>>754
全体シェアだか販売シェアかは忘れたけど、
インドでの自動車シェアの70だか80％はスズキ。

イグニス（スイフト）がステイタスらしいよ。

>>747
日産はクルマ作って売るのが仕事だって言ってるだろ。

そのクルマが売れてない。将来にわたっての収益増進が望めない。
どうするんだよ？
利益率だけよかったらいいのか？　それだとベンツやポルシェにはかなわねーぞ！

ポルシェより売れてないスカイラインってどうだ？

豊田は軽自動車の優遇税制も無くそうとしてる
これされたら必需品の地方では死活問題だろうな

>>752
ホンダも創業は静岡じゃなかったけ？

>>754
関税やら輸送費を考えろバカ
m9(^Д^)プギャー

>>763
まじ？？終わった・・

>>755
軽は自動車税もありえないくらい安いし本体100万が支払160万はねーよｗ
本体100万なら値引きと相殺して120万ってとこだ
つまりオプション40万くらいみてる計算になる

F1 鈴鹿から富士へ
なすかー　かーと　もてぎから静岡オーバルへ

やるなぁトヨタ　モータースポーツ蹂躙作戦

日産は目茶苦茶儲かっているぞ。だだし今年８年ぶりにリストラするけど、

http://www.nissan-global.com/JP/IR/EVENT/FINANCIAL/2006/index.html

TOYOTAは馬鹿なのか？
フリーターやネトカフェ難民が暴動やってるって世の中で、車買えるヤツが減ってきてるだけだろ
TOYOTAは下の人間の実態をしらんようだな

>>590
見事に当てはまってる、、ｗｗｗ

軽軽軽って、、、、
普通の神経してたらあんなペラペラな車に家族乗せる気しないだろ
側面や後方酷すぎだし

トヨタが原因だって

クルマを白物家電にしたからな

洗濯機や冷蔵庫を作るが

「趣」がわからない無粋な経営者

買ったけど
即盗まれたので買う気が失せた。

バイクも車も同じ
盗難対策をしないかぎり願い下げだね。

だから消費者が努力をしないのが問題なんだろ
努力が嫌で車の購入を放棄しておいて、その理由を企業に押し付けるなって言ってるの
せめて車を買えないのは自分の甘えが原因ですって頭下げろよ
逆切れして世界一の企業に全責任押し付けて何様だよって話

ちゃんとした車をメーカーが作ってくれれば売れるんじゃないか。
俺なんて３００万で買った中古にいろんな加工やら整備やらで
現段階で５００万くらい突っ込んでるぞ。

>>762
日産もセンスないよね。デザイン。

もうトヨタも日産もさ。
級式のレビンやスカイラインなどなど・・・デザインした
昔の人達に、もう一回土下座してデザインたのんだら？

昔は「日本の自動車＝庶民の車」だったが、今の「勝ち組だけ
買えばいい」みたいな経営戦略もむかつくし、現にすべってるし。。

>>773
そういえば白物家電も売れない時期有ったねー
家電業界は別の用途の品にシフトしたけど車は・・・　？ホンダはそれでじぇっとに

車欲しいけど、駐車場高いし
渋滞ばかりで地下鉄やバイク使った方が早いし楽…

たまに遠出する時にはいいなーと思うけど、
普段の生活で車持つメリットが無いんだよなぁ

>>766
軽の優遇税制を無くそうとしてるのはスズキ潰して
豊田の国内のシェアや売り上げを上げるため

ともかく税金のかたまり　車検代　整備費　クルマの価値減少・・・・

乗っても乗らなくてもこれほど大損するのは住宅以上にスゴイｗｗ

トヨタ認定中古車で23区内でこんなのがあったらわざわざ新車買う必要ないし。
95(H7)　マークII 2.0 グランデ レガリア ワンオーナー 後期型　
ダークグリーン　運転席エアバック付（杉並）　走行5.4万Km　

（車両価格 19.8万円)　支払総額 30.6万円

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001175464

　　

>>764
浜松　規模が小さい工場なんで今では部品専門になってる

いまどき誰がトヨタ車なんか乗るのよ？
どうしても必要なら軽でいいだろ。
ダイハツとかさ。

俺はこの国で幸福を真剣に考慮した結論として
家と新車は絶対に購入しないって事にした

好景気の恩恵を受けているのは大企業と公務員とニッチだけ

>>775
ヒント　ワーキングプア

自動車関係の税金を大幅に安くするか、車検を廃止するか、
所有に必要なコストを劇的に下げるしかないだろうな。

トヨタならできるだろ？

>>774
イモビライザーついてなかったの？

>>754
インドやマレーシアの現地専用車でも50万くらいするぞ
それに向こうの車は軽規格にまず収まらないから自動車税が跳ね上がる

ってか日本の軽の税金が異常に安くて普通車が高すぎるってだけなんだけどな

>>767
20万の壁は厚い！
もしオプション全然つけなくても120万だろ？？
できれば全部で70万ぐらいにできないものか・・

　　自分らで低所得者量産しといて、車が売れなくなったから困る？

　　


　　　　　　　　　　　　　　馬鹿？

>>754
タタが初代ミゼットみたいな車作るらしいな。
日本に輸入されるか可能性大

雨がしのげりゃそれで良いって人は多そうだ。

なんだこのニュースは。
現在の若者の収入では、買えないし維持出来ねーのが多数だろ

>>775
トヨタって民間企業なのに公務員みたいな考え方なんだねｗ

>>777
デザインの画一化は衝突安全の基準が変わったのが大きい。
クラッシャブルゾーン確保の為にボンネットの高さを稼ぐ必要があるせいで
昔ほど低く構えたスタイリングが出来ないから最近の車はずんぐりむっくり。

トヨタ創業者の豊田家も静岡県の出身じゃなかったか？

浜松か湖西市かその辺。

>>761
へへぇ〜。やるじゃん、スズキ。

>>765
ヒント：大量輸送
関税についてはＦＴＡかなんかで解決すればよろし。

ヨタの期間工は車通勤禁止だから買っても意味ないんだよな

>>775
ここじゃ痛い人に分類されと思われる自動車が好きから言わせると、
努力して好きな自動車を買うなんてのは好きな人なんだよ。
自動車が好きでもなんでもない人に「努力して買え」なんてのは、
さしもの自動車好きの私としても口が裂けても言えません。

大体、テレビの販売台数は伸びてんだよ
消費者に金がないってのは嘘だろ
なんでその金で車を買わないんだって話だ
もしも金が本当になくてもそれは賃金が低い仕事についた自分の責任だろ
どう転んだって消費者の意識の問題であってトヨタに責任を押し付けるのは言い訳でしかない

企業利益しか考えない経団連のせいだろｗ
自業自得だな

>>791
素直に中古車を買えってｗ
中古車の普通車ならメーカー保証ついたやつで本体30〜50万で車検・税金コミコミにして70万くらいのいくらでもある

軽はＡＴだと地方の需要があるからなかなか下がらないけど普通車なら結構下がる
もしくは軽のＭＴ狙いだな

>>800
>>775は｢好きになるように努力しろ｣と思っていると推測w

>>782
2007年3月期は7年ぶりの減益だったけどね
所詮車メーカなんだから車が売れないことには・・・・

>>766
大丈夫

軽”貨物”が流行るから。
さすがにトヨタでも崩せんだろ。

>>801
地デジに変わるせい

消費税なくせぼけ

>>801
地デジに切り替わるからだろ。
自動車も表向きは環境対策といってディーゼル車みたいに強制的に廃車に
させるかもな。献金パワーならなんでもできそうだしｗ

>>791
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001030671

セルシオ3000円だからこれにしろ。

若者は金がねーからクルマの代わりにビッグスクター乗って我慢してるよな

さっきからトヨタ社員の書き込み印象悪いな。

>>801 じゃあ、車をTVと同じ価格帯にすれば
買ってやる。

トヨタの経営戦略は一貫しています。
成長に必要なコストを外部に負担させることです。
経済用語で「外部不経済」と言います。

ジャストインタイム
→工場周辺の交通インフラに多大な負担を強いる（渋滞・占拠）。他の産業の流通妨害。

外国人労働者の大量導入
→工場がある自治体の教育・治安コストが跳ね上がると同時にレベルが極度に低下する。

このスレ、いいな。トヨタ社員工作員が反論しても完全スルーされて、
タコ殴りされる。　トヨタ社員よ、死んでいいよ！ウザイから(w

>>784
TOYOTAの系列だからなダイハツは。それでもいいんだわさ。
無理して国内でTOYOTAの自家用車売らなくてもいいのよね。
でもそれだとTOYOTAのデーラーがリストラされちまう。
だから営業は必死。

>>780
まじで！？

軽自動車の車検代　＝　１１万円（ダイハツ見積もり）

でっせ。もうね。アホかと。税金とりすぎ！
はやりの民間激安車検でなんとか６万でおさえたけど、
やっぱ故障箇所とか見てもらえないしね。
本当は安心なディーラーで受けたいんだけどね。
（ダイハツが悪いんでない。税金が高過ぎる。師ね天下りくず団体）

>>813
維持費ﾓﾅｗ

ともかく税金のかたまり　車検代　整備費　クルマの価値減少・・・・
乗っても乗らなくてもこれほど大損するのは住宅以上にスゴイｗｗ

ともかく税金のかたまり　車検代　整備費　クルマの価値減少・・・・
乗っても乗らなくてもこれほど大損するのは住宅以上にスゴイｗｗ

奥田が死んだら売れるかもよ

>>817
お前みたいな馬鹿は事故って死ね　他人は巻き込むなよ

某ディーラーマンが言ってたことだが、
メーカーはニーズよりも安全性を考えるそうだ。

「ほら、日産だってシルビアとか人が良く死ぬ車、なくしたでしょ？」

それはそうかもしれないけど、どっかのメーカーが使ってたコピーで
ドライビングプレジャーっつーのがあったが、
今それを感じるメーカーは、スバルとマツダだけだと思っていたり。

ごめん、スルー推奨かなｗ

>>817
差額の５万はなんだと思う？

この板でＮＨＫ叩きが盛り上がる理由と、原因は何か共通しているような希ガス

売れないと石油の消費も減るし
エネルギー的観点から悪いことではないよ
無駄な消費はパチンコと同じ

クルマは生活の足の役割はするけど
豊かさを感じるモノの役割は終焉。

アイデア募集？

バカにしてんのか？
奥田や経団連の連中に聞けよ。アイデアを。
ホワイトカラーとか、期間工とか、偽装請負とか派遣とか。
何が好景気だ。バカにしてんのか。
景気がいいのはお前ら大企業だけだよ。
下から搾り取って好景気なのはお前ら企業だけ。
奴隷は車買う余裕なんてありませんよ。

トヨタはその政治力で首都機能を移転させるべき。
経済的な面だけで問題解決しようとしてるけど、
この首都一極集中の状況はお金の循環を非常に妨げてるよ。
車なんかも同じで駐車場維持コストが高かったり、街に出ても
渋滞に巻き込まれるしで首都圏に人口が偏る弊害が経済に色濃く出てきてる。
人は集団心理の中で間違った方向に行く典型的事例だよ。これを国を上げて
改善しなきゃ経済は好転しないんじゃ？


それと名古屋周辺の都市計画は糞すぎるぞ。
アレも改善させろ。あれだけ道が広いのに何故渋滞するのか？考えろよｗ
他の都市から来た人達に取ってあれは酷すぎる。

>>800
日本は自動車が主体の輸出立国だからな
その考えだとカレー嫌いのインド人を肯定するようなものだ
インド人が食わないインドカレーに外国人が価値を見い出すと思うか？

>>801
可能性がありそうなのはエタノール入り燃料の対応絡みで変更を迫る
ってパターンだな。
ガイアックス騒ぎのような展開が来るかもしれん。

車庫入れが下手なんだ。
狭い道、通るのも不便。
軽で沢山。

>>806
ああ，田舎の田んぼ道走っているあれね。あれは二人乗りで荷物もたっぷり詰める。
農作業にはもってこいの車種なんだよね。あれが都会を走るってシュールだな。

>>831
軽の貨物と軽トラは違うと思う。

>>827
首都を名古屋に移転でつか？ｗ

>>803
中古が長い目で見て割安かって言われたら絶対的にそうではない。
車検代やその他色々あるしな・・
なんで車検が2年に一回あるんだろ・・
そんな不確かなものに乗ってるのかな・・

>>831
ワンボックスタイプもあるよ。

不景気→仕事無い→そうだ！都会に行こう→車イラネ
原因は地域格差

>>828
今はそうだけど３ヶ月前は鉄鋼だったし半年前は非金属や不動産。
どこが主体かなんてその時々でいくらでも変わる。

>>828
世界で広まっているカレーは英国製ですけど。
印度人は英国製カレーは喰わないよ。
TOYOTAが外国仕様を日本人に押し付けても売れないと同じこと。

>>828

804 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/05/22(火) 11:40:44 ID:GHl4YFav0
>>800
>>775は｢好きになるように努力しろ｣と思っていると推測w




当たったwwwwwww

>>822
>ドライビングプレジャーっつーのがあったが、
＞今それを感じるメーカーは、スバルとマツダだけだと思っていたり。

　
　昔からトヨタの泣き所だよな。

>>833
絶対反対

芦屋の人間流行ってるｸﾙﾏはアストンマーチンってのを良く見かける
高いのか？　トヨタ車はあまりいない

トヨタはダイハツの株を５１％持っていて、完全子会社。

ダイハツの社長箕浦は元トヨタ副社長。

レクサス600HL　を　1500万で売るくせにふざけんな　　トヨタ！！

余剰資金2兆円なんだから150万にしてうれば世間の好感買うのにバカだな

ゴーンの成果

当時の常識からは考えられないダイエットをしました
↓
大幅な減量に成功、体の動きが軽やかになりました
↓
無理がたたって、体がボロボロです　←今ここ

まだ儲けたいのか…

>>836
おれ東京に車もって就職しようと
思ってるんだけど、キツイかな…

>>822
トヨタのエンジンには官能性ってもんが皆無だからそうなるんだろうな。
ホンダヲタを黙らせるくらいのを作ってくれたらいいんだろうけど。

何でもゴーンのせいになってるけど、
魅力的な車を作れなかった日産自体に問題があるんじゃないの。
酷かったよ、10年くらい前の日産。
今でも酷いけど。

トヨタよ、儲かってるんだから俺にプレゼントしてくれ。

>>823
「手間ひまかけて丁寧に点検」の差だと思う。

激安のとこは、「ほんと最低限だけ」で、事務所も
ぼろいし、ほんと切り詰めてると思う。
それでいてダイハツディーラーの整備士のひとも
とてもいい人で腕もある。
（現に今の電子系や環境装置などの異常は、さすがに
激安では扱えないみたい。）
両者最大限の努力をしてるのにこのザマは、どう
考えても「税金が高過ぎる」としかいいようがない。

「２年に一回１０万近い検査代」で、若者が軽自動車のれるかよ？

愛知県在住。
トヨタグループで働いているが、車はＭ社。
ヨタ車、鈴木ダイハツじゃないので
駐車場が遠いのがネックｗ

でもそろそろいい大人なんで買い替えを考えてます
今ほしいのはスイフトです　ヽ（´ー｀）ノ

ヨタ車買う（紹介する）と3万円キャッシュバックがあるし、
特別ローン組めるからか、毎月営業が会社に来るけど、
車に魅力なさすぎだね。

ヨタ車なんていらんよ。
プリウスが200万で水入れて走るなら考えるけどね

3年計画で20％引き計画の要請ｷﾀｰ！
いわゆる「カイゼン」w。絶対無理ポw
俺はあきらめた〜もう中国で安〜いの作ってくださいな。
たぶんリコールでまくりだろうけど。

単純に典型的な大企業病に陥ってるだけのような・・・・。
教科書の設例そのまんまでワロタ

今時、
「車が趣味」とか言ったら馬鹿にされるよ
同じ車を何十年も乗り続けるのが良いんだよ

若者に車買う金あげればいい

>>745
禿同！！
はっきり言って｢選択肢の幅が狭い｣んじゃなくて、｢選択肢にも入ってこない｣ような車ばっかな気がする。
コンパクト＝運転し易いってのは確かなんだろうけど、万人がそれを求めているわけじゃないし、その辺りを突き詰めた（かどーかは分からないけど）挙句がこの状況じゃあ…。
ワクワクする車、欲しいですね（´・ω・｀）

>>750
いやいや、もしそんな事されたらﾄﾖﾀ（゜∀゜）ｲﾗﾈｗ
ってなりますよ。
それにしても｢ハチロク復活！｣には吹きましたｗｗ

社会奉仕の精神を捨てた企業に明日は無い。

膨大な利益があるにもかかわらず、売れないからと趣向性の強い車種を切り捨てた事で
トヨタ車全体のイメージを下げ売り上げ減につながった。
之が売れない真相

決して所得減とかではない

>>847
自転車で十分なんですよ。　
駅前で放置自転車として撤去されないようにすればOK!　北朝鮮に輸出されるのもむかつくしな。

ジムニー買ってダラダラ長いこと乗るのがお得
信じられん位値段も下がらん
悪天候にも強い（東京で雪が降っても大丈夫）
社外パーツもメチャメチャ豊富でイイ
ヘビークロカンから乗り換えるとなんて自由なんだと感動した。
走破性も最高
みんな此れに乗ればいいよ
トヨタ？ジムニーはスズキなので関係ないですな

>>828
単純に日本のモータリゼーションを考えると、
小さいクルマが優遇されていた歴史があるわけだから、
軽のラインナップがないトヨタが売れないのは歴史的な経緯から考えれば、
当然の結果と思うんだけどな。

>>855
>同じ車を何十年も乗り続けるのが良いんだよ
いやだからそれが車が趣味なんじゃん・・・・・

>>834
マジレスすると、自動車は数tの鉄の塊で歩行者の数十センチ横を数十キロで走行したり、その鉄の塊が
高速道路では100kmを超える速度で走る。ある意味凶器

しかもＴＶや冷蔵庫と違い、屋外で野ざらし雨ざらしで使われる

だからちょっとした故障や不調が即、ドライバーや周囲の他人の人命に関わる

そのくらい危険な物を所有するんだからせめて２年に一度は点検しろ、ボケ、コラ　というのが車検

ほっとくと車買って一度もオイル交換すらせず１０年なんてやつらがでるかなな

>>745
確かに。どこ見ても箱みたいな車しか出してないから、新車買う気しないんだよな。

>>860
ジムニー燃費悪すぎ！！タイヤも高いしな・・

>>861
つまりはダイハツを吸収してトヨタブランドで売ればＦＡだなｗｗｗ

>>852
漢だな。

どうせならカブリオレの外車に乗ってこれ見よがしに出勤しな。
駐車場遠いって事は健康に良いと考えるんだ。

>>760
> その昔、山形で紅花つみをしていた貧乏な百姓の娘は、
> 紅花のとげで指を赤く染めることはあっても
> その紅で唇を赤く染めることは一生なかった。
> という悲しい話を思い出した。

製糸工場の女工も絹の衣を身に纏う事は無かったしな。

この調子で「規制緩和」「改革」が進めば、あと10年とかからずに、日本人の大半が
南米のコーヒー農園とかアフリカのカカオ農園の農夫並になるな。


「自家用車？それはどういう意味ですか？」

>>855
＞同じ車を何十年も乗り続けるのが良いんだよ

気に入ったのを整備しながら乗るってのも
立派な趣味だと思う。

その方がカッコイイ

>>851
そして整備士の給料が下がる・・・と。

スパイラルだな。

>>857
だよな、ワクワクする車乗りたいよなー
今のくるまってどれも一緒じゃん
選択肢なさ杉

>>822

俺も同じ感想！

TOYOTAは、良いクルマを作らせたら世界一だと思うけど、遊び心がない感じ。

MAZDAは広告戦略はヘタだけど遊び心を持ったクルマを作ってる感じ。

>>859
まだローン残ってる車って売れるのかなぁ…
車うってチャリにしたいなぁ

>>842
ググれとは言わん。赤くなくとも平均年収の3倍以上のクルマだ。

トヨタの販売台数には子会社のダイハツ・日野自動車の販売台数も含んでいるんじゃないの？

前提条件の「好景気なのに」に問題があるんじゃないの？
どこのダレが好景気？？？

共産党中央が国民に人気がなくなって困っているか

自己総括はするが誤りは絶対認めないな

電車テロが増えると車利用者が増えるんじゃないかな
都会は危険だから電車インフラがあまり整っていない田舎に行くとかさ
トヨタならできるだろ

>>874
わざとなんだからほっとけよ。
>>876
都心部に大型高級マンション沢山作っている人とそれを購入している人。

車以外も売れなくなるよ
そうして大衆より金持ちをターゲットにした商品が増える
しかし金持ちは節約志向で出費を嫌う
そうして失われた１０年以上の不況がもうすぐやってくる

この間、田舎に帰ったら、なぜか86レビンが駐車場に止まってたから、
誰のだろう？って聞いたら、田舎の子供が乗ってた車だった。
なんでこんな古いの乗ってんの？って聞いたら、頭文字Dを読んで欲しく
なったんで買ったんだと・・・。

実はこの車、俺が免許取り立ての頃に乗ってた車だったから、ちょいと
懐かしいなと思って借りて乗ってみたら、走ってて楽しいこと楽しいこと・・・ｗ
ドライバーの意図したように車が走るって感覚を久々に味わった。
普段乗ってるのがBMW5シリーズなんだけど、BMWには無い新鮮な感覚がそこにあった。
BMWはなんかまったりしたスポンジを運転してる感覚だが、レビンはハンドルと
路面が直にくっついて走ってるようで、凄く感覚が研ぎ澄まされて鋭敏。

帰って来て、久々にライトスポーツでも乗ってみるかと思って、この間、
マツダのロードスターに試乗してなかなか良かったから、契約してきた。
6月の終わりに納車予定だっていうから、今から楽しみ。

最近の車が売れないのは、こういう運転する楽しみが薄れてきてるってのもあるかもな。

四輪自動車の税金据え置きで、二輪の税金うp、自転車にも課税
公共交通機関の料金うpすれば自動車の売り上げが伸びるかもしれませんよ。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>873
売れるには売れるが

>>863
その理屈はわかる。免許取るときに嫌というほど叩き込まれたから。
だが、点検だけに10万以上とられるのは納得いかない。特に何の異常もなかった場合。

>>865
燃費は踏み方次第でしょうな
レギュラーで動くんだからいいじゃん
正直1300にしようかと誘惑はあるけどねぇ
タイヤは比較対照が無いから仕方ない
走破性と値落ち具合考えたらお買い得だと思うけど

車の需要拡大に政府ができること

１．高速の速度制限を３０％あげる
２．６０キロ制限の道を８０キロにする（大型トラックを除く）
３．コインパーキングを１００円にする
４．ガソリン税を半分にする
５．無意味はスピード違反取り締まりはやめる

ガソリン高い、這うようにゆっくりとしか走れない、車なんか乗らなくなる。
全部財務省と警察が作り出した需要減。
都心で自転車が人気なのはわかる気がする。

売れるのは高級外車と軽自動車

格差..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>885
ジムに―は衝突安全性は強いのか？
ラダーフレームだから大型車との衝突に強い？

格差が広がるように国に働きかけたツケじゃん。
終身雇用ならまだしも派遣や期間工で年収300の奴らが
新車なんか買うかよ。

＞867
一番遠い駐車場は社外車専用なので
ＦＤ、ラン絵簿、ロドスタ、Ｒｘ８、シルビア、Ｓ２０００、
ＧＴ羽つんだインテなど、いぱーい並んでまつｗ
あと、ヨタ車だけど、スープラ、ＭＲ２、ＭＲＳ、８６も
この辺になぜか並んでまつ。

外車は漏れが詳しくないのでわかりませぬｗ
でかいキャンピングカーみたいなのも1台あるお

ヨタ車駐車場より、見てて楽しめます

>>874
じゃあｸﾞｸﾞらないようにしますので何処の国のｸﾙﾏ？
本当に芦屋の山手では流行している

>>884
税金＋自賠責＋代行手数料で約5万ほど
基本点検に加えてオイル+クーラント。消耗していたらブレーキパッド
やら何やらでそのくらいは行っちゃうよ。明細を出してもらうと納得す
ると思う。

美しいな

いとこがトヨタに就職したけど
トヨタじゃ負け組だなｗ

>>888
普通の乗用車より強いですね
酷い話は聞いた事無いです
カローラとぶつかったの見たけどカローラが逝ってたよ

>>892
保険料やブレーキパッドは納得できるけどね。
オイルやクーラントは事前に代えておけば安くつくし。

問題は税金だ。

安くてかっこいい軽を50万くらいで出せばバカ売れするよ

まあいいんじゃない、売れなくても・・・
造った車はそこら辺に捨てとくと良いよ

私の場合普段乗りのジムニーを女房と共用
女房専用がレガシー
私専用がベンツ
こんな感じだけどジムニーが一番使われてる
便利だからね

>>891
韓国

去年の6月に駐車違反取り締まり方法が変わって、前によく友人宅に遊びに行く時に
宅前に車を止めて3〜4時間だべって帰ってきたのが、宅前が駐車禁止重点地区になってて
家の前に置いといたら2回も切符切られた。

前から車はあんまり使わんな〜と思ってたから、思い切って車をやめて250ccのスクーターに
買い替えた。
スクーターなら、友人宅の車の駐車スペースに入れられるから便利。

この駐車違反取締り強化がなかったら、車をずっと保有してたんだけどな。
悪法のお陰で、俺という車のユーザーが一人消えたわけだ。
ちなみに、今まで乗ってた車はトヨタのマークＸという車でした。
買ってたった2年で手放すことになりました。トヨタさんｻﾞﾝﾈﾝ〜！

>>895
＞カローラとぶつかったの見たけどカローラが逝ってたよ

へー、カローラに勝ちますか、普段の足として使うにはいいかもね。

>>18
田舎は田舎で、頑張って稼いでも
バーターで皆飛んで逝く。

商売の繋がりが無いと商売にならない。
それが田舎。

>>891
イギリスじゃね？
ジェームスボンドが乗ってるし。

車通勤なんてできないし、土日しか乗れないモノに収入の一割以上
も費やすのはアホらしい、と皆がわかってきただけ。

つか、車に自分自身のアイデンティティーまで投影してた団塊爺から
バブル世代が異常。

>>1
もう市場がいっぱいいっぱいだろ
みんな一家に一台以上持ってるし
維持することを考えとけ

日本は欧米諸国から見ると民度も低いし遅れてるからな

今、どこのメーカーも箱みたいな車ばっかり出してて面白くない。
もう少し奇抜というか遊び心のある車を出してくれないかな。

みんな日本メーカーは高いからヒュンダイに頼んで作ってもらえば安くできるんじゃね？

車が安くなっても、維持費が高いんだって

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1179791771/l50
Юとにかくオマイら物買うな、金使うなЮ　[12]

経済板の伝統スレの精神が根付いてきたようだね。
いいことだ。
ん〜〜〜、こんなこといっていたら、億打があのスレを潰しにくるかなｗ

できる人は、車を一度手放してごらん。多少の不便は我慢して。
チマチマと節約していたのが馬鹿らしくなるほど
出て行く金がガバッと減るから。

車は買うにしてもトヨタは買わない
買うことでトヨタ経営者は益々調子に乗る
社員以下下請けの扱いは酷くなる
全然人間らしい生活は出来ないでしょ
買わないことが長い目で見て君らの生活を守ることになるんだよと
トヨタの営業には言ってる

２７レビンとかヨタ８をスタイル前のままで今のエンジンシャーシで作ったら買うかも

本社をアメリカに移す。
すると、
「トヨタは本社のあるアメリカをはじめ、世界的規模で売り上げを伸ばし…なお、極東アジア諸国( 日本をふくむ)も微増となっている。」
と、一発解決。

ランエボを新車で買って、車両保険つけて26歳未満不担保で保険料いくらになるかを
保険会社に電話して試算してもらったら、年28万円といわれました。

ランエボ買うのはやめました・・・。