【社会】脱輪コースターの同タイプ機、運行中止　「よみうりランド」「三井グリーンランド」など全国各地の遊園地で

★脱輪コースターの同タイプ機、全国各地の遊園地で運行中止

　「エキスポランド」で５日に発生したジェットコースターの事故を受け、事故機と
同じタイプの遊戯施設がある遊園地などでは、急きょ運転を休止するなどの
対応に追われた。

　事故機と同型機のループコースター「ＭＯＭＯｎＧＡ」がある東京・稲城市の
遊園地「よみうりランド」では、午後２時４０分ごろから、運行を休止した。詳しい
事故原因がわかるまで、運行を再開しない方針。

　このコースターは、大阪の事故機と同じメーカー製。同園が１９８２年に、日本初の
立ち乗りコースターとして営業を開始した。これまで乗客が物を落として緊急停止
するなどのトラブルはあったが、大きな事故はないという。

　同園では「ゴールデンウイークで多くの行楽客が訪れているため、安全が確保
されるまで運行を見合わせる」としている。

　また、事故機と同機種のジェットコースター「風神雷神」を設置している三井グリーン
ランド（熊本県荒尾市）は午後２時から運行を休止。原因がはっきりするまで、使用を
見合わせることにした。同園の東建次支配人（３７）は「これまで事故やトラブルは
ないが、安全が確認できるまでの運行中止はやむを得ない」と話した。

　北海道留寿都村の「ルスツリゾート」でも、事故機と同じ会社が製造した立ち乗り
タイプの「スタンディングコースター」を８５年から運行。事故の報道直後に、コースター
を臨時運休にし、自主点検を実施した。点検の結果で問題がなくても、大阪の事故
原因が判明するまでは運休するという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070505it12.htm?from=top

《関連スレ》
【社会】“首を挟まれ即死” ジェットコースター事故で女性１人死亡、２１人けが…大阪・エキスポランド★13
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178368452/

2

同タイプじゃなくたって危険だよ
調子こきすぎなんだよ

そりゃそうなるわな
つか、書き入れ時に災難ですなｗ

このスレ単発IDばっかだな…

>>5
まだ5レスなのに何をいうか

なぜ韓国製だと書かないんだ？

エキスポの整備不　良のせいで全国に迷惑掛かってるやん

>>5
ﾚｽ数少ないうちから断言できるおまいは何者だ

>>7
マジ？

立ち乗りじゃなくてもジェットコースターは全面禁止にすべき

同じメーカーのコースターすべて営業停止命令出すべきだろ

国土交通省＆警察

最初の頃はネタだと思っていたが、最近>>5のような「単発ＩＤがどうたらこうたら」とか言い出す奴が
ひょっとしたら本気で2ｃｈごときをを２４時間見張ってて、2ｃｈごときで世論誘導しようとしてる集団がいるとホンキで思っている気配がしてきて
非常に気持ち悪い。相当病んでいるんだろうなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神が御怒りじゃ！

お前らカスどもはひれ伏せ拝め崇拝しろ

生け贄に美女を捧げるのじゃ！

俺のプチ人気に嫉妬ｗｗｗ

三井グリーンランドは昔よく行ったよ。なつかしー。

>>12
私有地である遊園地の公共の交通機関じゃない乗り物って、
そもそも警察や国土交通省の管轄なのか？

三井グリーンランドは確か三井の冠は外したはずだが

何か起きてから全て停止する
起きる前に行動しろや

>>19
無理だろ

>>17
建築物だろうから、やっぱ国交省管轄じゃないの？

風神様雷神様への生贄？

コースター運行中止ブームか

点検ハンマーでコンコンやらないのか？
打鍵検査って言うんだっけ？

天狗の仕業

>>14
しずちゃんと山田花子を捧げるのがが限界です＞＜

シンドラー製エレベーターの事も時々思い出してあげて下さい。

>>13
確かについこの間、日付が変わった瞬間に書き込んでしまったとき
単発ID荒らし扱いされたことはあるが。
２ちゃん脳ってやつじゃね？

>>26
えーい、出血大サービス

細木数子と和田アキ子もつけちゃうぞー

こうゆう遊園地での事故があるたびに
盛んに「点検、点検、、」て言われるんだが
そもそも、点検が必要とされるほど危険で未成熟な機器は
遊園地の乗り物として相応しくないと思う。

いや！絶叫乗り物全面禁止だ、国土交通省！m９(・∀・)

回転ドア　→　エレベーター　→　ジェットコースター

こういう事故直後が一番安全っぽいから
乗るなら今だね
確率的にも2連続で大事故ってまずないし

>>32
プールの吸水口もな

>>30
何かあったときにいろいろ言われると困るからポーズだけはしておこうという役人の責任逃れ

問題発見→ほら、言ったとおりでしょ？
見逃し→私はやれって言ったもんね。文句はやらなかった人に言ってね

>>33
飛行機なんかは事故が続くって言わないっけ？

いつもこうだよ

>>5
ちょｗｗ

お笑い芸人が挑戦します

鷲羽山ハイランドもアナウンスないけど、スタンディングコースター閉鎖かな

こんなんじゃ怖くて呉ポートピアランドいけないぜ

ジェットコースターだけじゃないけど、こういう遊具（って表現でいいのかな）の安全性って、
大してテストとかしないで運用しているような気がする。
壊れたら直すという対処法なんじゃないの？

>>13
専門系板で、単にアホ発言して叩かれただけなのに
単発IDと陰謀がどうのこうのとわめきだした厨房が居て何故か悲しくなったことがある。

このメーカーの泉陽工業って、ディズニーやドラえもんをパクリまくった「石景山遊楽園」を作った会社
（厳密にはグループ企業）なんだよな。

ここ数日で、どれだけ名前を売ってるんだよw

金をケチるから、こういうことがおこるんでしょ。
経費削減経費削減って（ﾜ

新幹線は事故なんておこさないっつーの（ﾜ　人件費けずらないっつーの。
きちんとした正職員の整備員が整備してるっつーの（ﾜ　　航空機でも
こういった安全系ってものの作業員ってのはね。バイトじゃないよ（ﾜ

明日は全国的に雨だし、遊園地には行くなって事だろ。

>北海道留寿都村の「ルスツリゾート」でも、事故機と同じ会社が製造した立ち乗り
>タイプの「スタンディングコースター」を８５年から運行。
はさむところはなさそうだ
ttp://www.rusutsu.co.jp/summer/amusement/coaster.html

>>44
株を上げたなｗ

右上がりじゃなくて真上にｗ

高速バスもそうだが、安全におかねをかけないと無駄だ・・・

>>18
今年の７月２１日から。

>>49

安全が欲しいなら絶叫マシーンなど乗るなよｗ

製造メーカーはどこなんだよ

ＵＳＪ株大丈夫か?？？？？？？？？？？？？？？？

定期点検が年1回ってありえない

>>18
それだとデンマーク大使館が抗議の書簡を送りつけてくるぞ

子供にせがまれて今日、三井グリーンランドに行く予定やったけど、雨がふって中止。ある意味よかったのかな？

情報の共有がなされていなかったのが原因ですかぁ？

>>51
いやいや、こういうのは安全とわかり切った上でキャーッ！＞＜て楽しむものだろ。
何千回に一回は脱線するかもしれないロシアンルーレット式処刑マシンなんてのには誰も乗らねーよｗｗｗ

もしかしたら整備不良で事故るかも
と考えて乗るのが絶叫マシーン

>>52
ttp://www.senyo.co.jp/index.htm

>>45
最近は飛行機の整備も外注してる
しかも中国とかorz
だから航空機事故が多くなった

なんにせよこれで絶叫マシーンに乗るのに待たなくて済むな。

何かこの手の事故が最近多い。
日本の技術レベルは確実に下がってきている。

これは痛かっただろうに…

>>62 待ってる間に絶叫できたからな

http://www.senyo.co.jp/corp/brother.htm

株式会社エキスポランド
社長　山田三郎

一年に一回の定期メンテナンスを、規定どおりに3ヶ月前に、やってたら防げた事故だろ。

http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg

事故直後、読売

連休明けはシャフト製造会社を買えばいいということだな

読売新聞の画像 修正前
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg
読売新聞の画像 ボカシ修正後
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505151241738L0.jpg


見比べると怖すぎるんだが

まさか…
偽装設計でしたなんていう落ちじゃ無いだろな…

もう遊園地で危険性のある遊具施設は利用しない。
安全な室内ゲームなどだけにするよ

　 /＼＿＿_
／　⌒　‡　＼
|　（○）,　、、| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )　| 　＜　ぐぇへへへへ。。。
|　〓ト‐＝‐ｧ:| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　 └┴┘　:
／｀ー-┴-‐‐―´´＼

42 名前：おさかなくわえた名無しさん 投稿日：2006/04/15(土) 21:18:54 ID:Tz+/XOOA
高校生だった俺は帰宅途中に事故を目撃したよ

Ｔ字路だったんだが、白いスポーツカーが↑の方向から爆音響かせながら突っ込んできて、曲がり切れずに蛇行した後、壁に正面から激突。
俺から2メートルも離れてない位置で信号待ちをしていた他校の女生徒がボンネットと壁の間に挟まれた。
潰れたフロントから上半身が生えてて、真っ白なボンネットに長い髪をあずけてグッタリを目を瞑っていた彼女の姿は、現実味が無くて、ショックで固まっていた俺は思わず見とれてしまっていた。

数十秒も経っていなかっただろう其の瞬間は「ツゥー」とボンネットに垂れた一条の鼻血と目を覚ました女生徒の声で破られた。

「いいいいい〜〜〜〜〜っ！％＄＆％＃ひゅぅ！＆”＃＄％＆」

スゴイ絶叫と鼻血を撒き散らしながら狂ったようにボンネットを殴る、般若の形相の女生徒。
見開かれた目は、目玉が飛び出すんじゃないかって位まんまる。
壁際から流れて着始めた黒と真っ赤のマーブル模様の泡だった液体。
生臭さとウンチと焦げた様な臭い。
1分も経っただろうか、唐突にボンネットに突っ伏して動かなくなった女生徒。

結局、全部（空想も入っているのだろう）見た俺がその次に覚えているのは、病院のベットに腰を掛けたままの俺自身と、傍に座っていた母親の姿。

事故現場での俺は、周囲や警官、救急隊員の呼びかけにも応じずに、ずっと女生徒を指差して「ゲラゲラ」笑っていたらしい。

結構通院したが、今でも夢に見るよ。

ジェットコースター Roller coaster game

http://www.youtube.com/watch?v=SLD1OtQh4_I

東京の管理はしっかりしてそうだけど、大阪は杜撰そう。

死者は出したが、コースターが外れて吹っ飛んだりしてないし、最悪のケースでもわりと安全なんだなという印象もあるなあ

こわーーー
もうジェットコースター乗れねえ。
命がけじゃん。

切断というより粉砕なんだろう
頭部が原形をとどめてないというか飛散したんだろう
身元確認も手間取ったみたいだし

未成年か・・・・しかも田舎の子だな。
可哀想すぎる。

不覚にも勃起した

不覚にも勃起した

日本の技術って言ってるけど、ジェットコースターって、飛行機のように海外制じゃないの？

公式
http://www.expoland.co.jp/ride/ride.html
http://www.expoland.co.jp/new_web/ridemovie/images/fujin.mpg

削除されないうちにどうぞ。

強烈なアップダウンと決死のダブル旋回が待ち受ける、
心臓破りのスタンディングコースター。神の怒りは半端じゃないゾ！

神の怒りは半端じゃないゾ！
神の怒りは半端じゃないゾ！
神の怒りは半端じゃないゾ！


天罰って訳か。

何年か前に日テレの情報番組でジェットコースターを設計・製造するメーカーの特集があった。
で、設計していたのは普通の女デザイナー。
どうすればスリルがあって女性客を呼び込めるかを
会議のプレゼンで発表しているシーンがながれていたけど、
こんなに簡単に決まるものかと見ていた当時に思った。

>>70
ボカシ入れるとこ足りない気もするんだが。

>>70
意味が分からん
もっとはっきり映ってるやつないの？

おまいら想像力がたくまし過ぎるよｗ

C:\gurogazou\ningen\20070320_06.jpg



皆、とりあえずこれを見て落ち着いてくれ(; ･｀д･´)

>>44
もう「鮮用工業」でいいな

http://image.blog.livedoor.jp/mint_menthol/imgs/9/1/9124525a.jpg

ついにブログにも。

勘弁してくれ・・・
今年に入ってすぐ三井グリーンランドの
風神雷神に乗りまくったってのに・・・
もう立ち乗りには乗れねえよ

写真どうぞ。
遠くから写してるんでよくわからない感じだが、肉片がチラリと見えてる感じが
する。
ttp://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg

明日ジェットコースター動かす遊園地は神

http://cgi.2chan.net/o/src/1178366317839.jpg

同タイプとかじゃなくて、車輪が付いてるやつ全部中止だろ

三井グリーンランドなんで同タイプどころか同じ名前の乗り物なのにな・・・

腕時計をはめた腕が出てるのは分かる。
あとはちょっと分からん。

今、一番熱い遊園地はここ

http://up.nm78.com/dl/14078.jpg

遊園地ってのはヤキソバとカラシとケチャップをたっぷりぬったアメリカンドッグを食いに行くだけにしろ

本物の絶叫マシンとなりましたとさ。

韓国製ってのは本当？

>>88
(っ´▽｀)っ？？
グローバルIPアドレスがないと見れないよ。

神の怒りは半端じゃないゾ！

…じゃねぇよ消せよ('A`)

>>95
車輪が無いジェットコースターの方がもっと怖いだろ・・・・

しばらくジェットコースターは怖くて乗れないぜ

＞大阪市内の主婦（44）は、突然の悲劇に大きなショックを受けていた。
＞突然ガタガタと音がしたと思うと、白いペンキの破片や金具が降ってきた。悲鳴が聞こえ、
＞周りにいた何組かの家族連れもパニック状態に。辺りを見回すと、コースターから落ちたとみられる女性が横たわっていた。
＞チェックのシャツに、ジーパン姿だったという。主婦は「怖くてパニックになった」と、ぼうぜんとした様子だった。

このオバハンパニックになって同じように惨劇を見て失神した人を
転落した人と勘違いしたんだろうな、実際にコースターから転落した人は一人もいない。

> 三井グリーンランド（熊本県荒尾市）

三井グリーンランドって熊本にあったのか
てっきり岩見沢にあるもんだと

読売のボカシ前の拡大画像見たんだけど
あれは大きさから言って腕じゃないよね？
仰向けにのけぞっていて頭、額あたりから上半分ないように見えるんだが。
首の部分がいまいちよくわかんないけど。
レースのついたチョーカー？

岩見沢にもあったお。今は知らん

もう荒川遊園しか行けないな

>>88 グロ張るなボケ

絶叫マシンの老舗富士急ハイランドの意見を聞きたいところだな

左側の安全バーが後ろに曲がっているのが良く見える。
つまり、被害者は左肩まで切断飛ばされていることになるな。

ニコラス・ケイジとジョン・トラボルタさえ居れば、
こんな事には。

明日ジェットコースターに乗る奴は最大級のスリルを味わえるお得

>>85
車軸折れなんてやらかすのは、基礎学力不足。

一部どころか、分割されてるんじゃまいか？

>94
何度も何度もその説明図でてるけどさ、、、

どうみても　「　縮　尺　的　に　見　て　お　か　し　い　」　だろ。

他の乗客の頭と大きさを比較してくれや。
もしもその図が正しいとしたら、被害者の顔の大きさは
常人の二倍はあるってことになるぞ。

>>107
大牟田からすぐではあるけどね

テリーマンが居てくれたら('A`)

ホームページなんて別の会社に更新丸投げだろうから、更新おっそいだろうなー
連休中だしさ。

1989年、広島県佐伯郡大野町。女性の運転するワゴン車が、JR山陽線のガード下をくぐる際、後部座席のサンルーフから頭を出していた女の子二人がガード入り口の鉄枠に頭を強打し即死。死因は頭部強打のようである。
　亡くなった二人は女性の知人の子供で、彼女の子供は助かった。事故直後、女性はかなり動転していたらしく、通行人に119番通報を頼んだ後、自分から近くの壁に頭を打ちつけて病院に搬送された。　

てｓ

自転車でも、安全確認を怠れば死ぬんだよ。

>>94
おれブルーシートじゃん、
それに物理的に考えて首がその位置にあるのは無理があるってｗｗｗ

>>44
トーゴじゃねぇの？　バンナム系になったかと思ったけど。

>>21
昇降機の扱いで、国交省管轄でしたかね。

>>30
まあ正論だが長時間耐久テストで信頼性が確立するほどのことも出来ないし
数も少なきゃ、使用環境も異なる。モデルチェンジもおいだろうしな。

安全係数を多めに取ってメンテナンスフリーのようにしておきつつも
定期点検でそれを確認していくという方法を取らざるを得ないだろうよ。

>>118
(っ´▽｀)っ
心霊写真だったらどうする？

精密検査するんだろうか？
もしギリギリの状態が発覚しても報告の義務は無いの？

>>108
腕だよ。最初ボカシ無しで腕時計も見えてた

画像
ttp://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg
ttp://www.univch.net/cgi-bin/source/up0248.jpg
ttp://www.univch.net/cgi-bin/source/up0249.jpg
ttp://www.univch.net/cgi-bin/source/up0250.jpg

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=7yOovDxfrd8

>>101

横浜のトーゴという会社。
バリバリ日本製。

RCCに倒産させられちゃったけど、かつて浅草花やしきを運営していた会社です。

読売でぼかされた部分が頭部と考えるのが筋だろう

１９８２年製って事は、今まで２５年間事故が起こって無いんだろ。

エキスポランドの整備不良が一番考えられるな。

絶叫マシンじゃ無いけど、地方の寂れた遊園地の観覧車って
錆びててギシギシいって、かなり怖いんですけど。。
→手取りフィッシュランド

>>132
トーゴ最後の作品はあのFUJIYAMA

>>70
最初どこが違うか分からなかった・・・アハ体験みたいだなｗ

どうでもいいが何故みなジェットコースターに乗りたがるのか理解できない
なぜ金払って恐怖を味わなきゃならんのか・・・
ジェットコースターどころかのんびりした観覧車でも
もし金具が外れたらとか、もし暴走したらと創造力が少しでもあれば乗る気にはならないはず
人が作った物に100％安全などありえないのだし

http://www.asahi.com/national/update/0505/images/TKY200705050175.jpg

>>133
いやどう見ても腕だし

この会社100％潰れるな。
致命的事故。

ttp://cgi.2chan.net/o/src/1178366317839.jpg

ぎょえええ。
顔と腕時計はめてる手が。
心霊写真っぽいが、顔だよね。

運転再開するのはどうかと思う・・・・

死亡事故が起きた絶叫マシンだぞ

そんなものに乗るのは完全にアホ

少なくとも子供や彼女を乗せるような奴は

ハーネスなしで乗れや

滋賀のヒトだったのか

次は高速バスの番だな

９月頃に１２人死亡するとおもう

事故見ると可哀想とか言うけど、年間140万頭の牛を屠殺している。

１９歳

>>63
それもあるかもしれないけど、各々の機械が特殊なんじゃないかなあ。
あとは老朽化。
小型軽量化を図るなど、バブル期時代から今までって機械がどんどん変わって
いった時期だと思う。
最近は、お金がないのと品質のよさから頻繁に改良、フルモデルチェンジを
しない時代でもあり。
基礎技術に加え、かなり場数が必要というのが大事なとこなんじゃないかなあ。
そろそろ落ち着くのではないかな…。

>>141
勇者様、誰か解説してぇ

会社員の小河原さん19歳

もうむさしの村のさきたま号しか乗れない・・・

安全が確立された恐怖体験かと思ったら本当に事故が起こってしまった、と。
コースター系が大嫌いな俺はこの手の事故には無縁だわい。

オレ思ったんだけど

手すりを最初からつけなかったほうがよくね？

>>139
サイズ的に手前に映ってる救助のおじさんの足より太いから手ではないでしょう

>>133
だから違うってｗ
大体>>94の画像で頭部と指摘されてる物はブルーシートの皺だし
実際頭部だとしても足場の手前にあるのはおかしいだろｗ
普通あんなところにチョンパした頭部があったら重みで下に落ちるってのｗ

明日はどこの遊園地も閑古鳥だな・・
エキスポは営業するかどうかは知らんけど
（HP見たけど臨時休業するという文はなかったようだし）

今回のコースターの車軸部分
ハンマーで打検すれば不良がわかりそうな構造だね。
止めてるボルト部分から折れたようだし。
何点支持で1車両固定してたんだろう。
4点支持でも完全にあそこまで傾くのかね。
左2点が折れないとああならないと思うが、、、
まさかあんなに簡単に脱線する構造じゃないだろうな、、、

>>140

ある意味もう潰れてますが。

>>1嫁

>>135
ホぇー。
ゲームセンターなんかの遊機じゃ結構幅利かせてるんだけどな。
正直、コースターやってるとは知らんかったよ。

>>140
更生会社でバンナムの下。　さて、どうかね。

もうジャスコにある機関車トーマスでポッポーしか乗れない・・・

花やしきの何とかってアトラクションは職人が毎日点検しているらしいが、
このジェットコースターはそうじゃなかったみたいだね

>>148
貼った人がアホな解釈過ぎて説明しようがない
とりあえず>>141は間違ってる

>>137
絶叫好きの意見だけどあのスリルがいい
無重力間というか投げ出される感じが
安全などないというけど皆乗ってるんだしなあって感じ
車でちょっと浮いた時なんかよくね？

こんなのﾁｮｿｺのテロに決まってんじゃん。

>152

そしたらくるっと半回転して、地面or木で同じような状況になってなくね？

>>138
下手すりゃ犠牲者が２人出てたってわけか・・・
重傷の具合にもよるが、生きてて良かったなぁ。

同タイプだからって運転中止にするなんて極端すぎだろ

俺これ一回乗ったことあるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ足にめちゃくちゃ重力がかかるんだよなｗｗ
もう一回乗りたいなと思ってたｗｗ
あぶねえええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>154
どう見ても顔だろ
http://up.img5.net/src/up5375.jpg

間違いなく首吹っ飛んでるな

先程知りました。
この件、「事故」と確定したのですか。

>>166
飛行機で機体に問題ありだと普通にやるぞ
仕事の機械でそれだから遊ぶ機械ならこれぐらいして当然だ

>>166


全国のシンドラー社のエレベーターが停止されたり回転自動ドアが
止まったりしたのをもう忘れたのか。

>>162　俺は、意味の無いスリルは楽しく無い。

　　　　決算発表前に、フジクラを1万株も買って、オーバーナイト
　　　　したほうがスリル満点。

>>108
ボカシ前って言ってるでしょ。
腕だって言われている部分に目と鼻が見えんだけど。
画像縦にしたらそう見えた。
あんなに太い腕はないと思うんだが・・

ニュースで明日あさっては休園しますって言ってたけど
火曜日から営業は再開するってこと？

よみうりランドのはこれとは違ってもっと単純なのになぁ。
ループがあるけど。

>>135
＞2007年4月28日、走行中に強い煽り風を受け走行していたライドが減速し、一番低い地点で停止するというトラブルが起きている。

元トーゴ、災難続きだな。

>>33
確率的にいうと均等な間隔で発生することのほうがありえない。
必ず偏りが見えるからね

なんか、最近　日本は呪われている気がする
なにか日本人が大量に苦しむ予兆じゃないか？
１歳児が線路で跳ねられたり、車で引かれたり、焼き殺されたり
凄まじい事件が多すぎる

ぼくのあそこは絶倫コースター　

主たる原因の車軸（と軸受）の疲労具合を調べるだけで良いんじゃないかと。

>>179
超格差社会の前兆

>>162
車でちょっと浮いたらすぐに死が頭をよぎるぞ
やはり恐怖の何が面白いのか理解できんな
しかも、もし事故になれば命の保証が無い時速100キロで走る遊戯施設など
まったく存在価値がわからない

技術的な視点で語ってるスレはないですか？

>>168
亡くなった女性の顔はチェ・ホンマンよりでかかったのか？ｗｗｗ

＞亡くなったのは滋賀県東近江市の会社員小河原良乃（よしの）さん（１９）
＞２両目の左後列にいた滋賀県豊郷町の古川小百合さん（２０）が重傷

大した遊園地もない愛知に住んでる
俺は勝ち組　　…でもこういう事故は嫌だな

「また大阪」ってのだけは動かぬ事実だな。

＞なんか、最近　日本は呪われている気がする

今頃気付いたか。
俺は15年後ぐらいに餓死者続出の日本の姿が見えるよ。
別に予言者じゃねえけど。
郵政民営化で止めを刺された。

>>186
19で会社員・・・高卒か・・・

>>126
製作じゃなくて、運営だった。失礼。

グループってのも修正して、「EXPOランドの運営会社が、石景山遊楽園を企画建設、運営指導している」
と訂正。

>>181
金属疲労を調べるのは見てわかるもんでもないから手間かかると思うが

>>183
まあ人それぞれだからね
俺はあのぎりぎりのスリルがたまらなく好きだったんだが
それは安全だと考えてた上でのスリルだった
こんな事故があったんじゃちょっと考え直すね

>>178
でも、航空機事故とかは結構連鎖的に発生するんだよね。

>>184
どうにもインパクト強すぎてダメみたいね。
技術系逝かないとダメなのかしら？　漏れも語れる知識は無いしｗ

>>187
長島スパーランドが近くにあるだろ!
スチールドラゴンは乗りたい。

>>99
大阪なら工業用水飲まされたり、O157だったりノロわれたりしそうだ・・・・・・

花博も事故ってたし尼崎で電車ひっくり返ったり、大阪ってやっぱり派手
にじこるよなぁ

>>193
安全なスリルなど無いのだよ君

こわいょ〜

http://www.vipper.org/vip501534.jpg

>>192
超音波測定とかで分からんのかねぇ。。。電車屋さんとかどうしてんだろ？

>>190
高卒と何か関係あるのか？

>>190
お前真剣にアホだろ

まぁでも登山とか煙草に近いものがあるよね。
リスクが命に関わるものとわかっててやるものなんだから。

>>195
長島スパーランドも、昔スチールドラゴンの車輪が脱落する結構な事故をやらかしてる。
幸い、死者がでなかったようなのだが。

>>40
大都会乙

血、いっぱい出てるじゃん・・・・

http://dat.2chan.net/l/src/11783597290865d86.jpg

また製造会社が悪いのか、整備会社が悪いのか、遊園地が悪いのかで
醜い裁判が10年ぐらい続くんだろうな。

すべてのジェットコースターは本当に危ない。
異常な加速と減速、急カーブ、急上昇、急降下、

いつ死んでもおかしくない。

>>206
俺も気分が悪くなった

180 ：名無しさん＠七周年：2007/05/05(土) 22:52:44 ID:syl6vHYe0
ぼくのあそこは絶倫コースター　

>192
設計した時に解析で金属疲労で折れるまでの時間は割り出せるんだが。
軸物は交換時期が決まってる。そうでなくても磨耗で偏心出るし。

ジェットエンジンじゃないのにジェットコースターっておかしくない？('A`)

事故ったシートが交通事故車みたいにボロボロになってたしなぁ

普段なら休み休み運転してるんだろうし。
Gｗで思いっきりフル活動してたんだろう。

もっとゆっくり動くのにすればいいよ

質問。

これ作ったのが、トーゴなら倒産してなくなっていますよね。
どこが補修用部品とかの責任を持つのでしょうか？

まさか、各遊園地が独自でやるのでしょうか？

早く事故原因明らかにしてください
気になって眠れない

75km/hとか速すぎ。
スペースマウンテンなんてせいぜい40km/hくらいだろ。
それくらいが安全。

>>212
後楽園遊園地（現東京ドームシティ）に昔あったジェットコースターが由来
アメリカではローラーコースターって言う。
だからジェットコースターと書いても検索に引っかからないよ。

俺が写真を特別なフィルターに通して解析した。

結果

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader464962.jpg

>>217
原因は磨耗だろ･･･

なんの恐怖もなくジェットコースターに乗ってた俺も考えを改めようと思った

仁王だけはガチ

>>207
定期点検が義務付けられてるはずだからなぁ。
そんなには長引かないんじゃない？

>>216
更生会社として存続はしてるんだけど、どうなってんだろうね。

花やしきを見習え　http://www.hanayashiki.net/guide/c.html

ローラーコースターは、最高時速たったの42km/h！

ほんと、

何が急に壊れるかなんて誰にもわかりませんよ！！

ｵﾏｲﾗも気をつけろ。引き篭もりだろうから大丈夫だろうけど。

(･３･)ｴｪｰ　三井もかYO

5/1獄門島
5/3病院坂の首縊りの家
5/5

>>218
でも事故現場は終了直前のとこで、40km/h以下だと思うが。

てす

2両目前席、ヘッドレストが、完全に吹き飛んでいるなあ。
写真では、ヘッドレストの最下部より頭が低い人は一人もいない。。
背もたれと、フェンスに挟まれたら、、

後席のヘッドレストは、曲がってるけど、、重傷ってことは、頭蓋骨かな？
どこかの骨折程度ならいいけど…

一応、ロールバーみたいになってるんだから、フェンスごときで折られるような柔な作りにせず、
最上部は前方へ張り出させておいて欲しかったなあ。。

アメリカのナッツベリーファームにも納入してたらしいな。
結局トラブル続出で裁判沙汰になって、それが致命傷になりお父さん。
運用中止はしかたがない処置だろう。

ギロチン目撃してしまったら、そりゃ気分悪くもなるよな。

>>225
おまいの首は時速１７ｋｍ超で手すりにぶち当たったらもげるよ

http://www.combat.ch/uploads/images/72.jpg

【画像アリ】「防衛省公認」メイドカフェ開催　九一式第二種夏服で接客
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1178369306/

自衛隊ﾊｼﾞﾏｯﾀ(;ﾟ∀ﾟ)=3

まったくガードする物がなくて乗ってる人が剥き出し状の遊具は禁止すべきだ。
せめてフレームで囲っておけば被害も最小で済んだはず。
今回のよりさらに危険と思われるのが客席を吊るした状態で走るジェットコースター
あれは遊具が破損してレールから外れると確実に死ぬだろ

ねら〜はひきこもり多いなあ〜

http://www.capitanbado.com/Imagem022.jpg

これって何ですか？

俺はディズニーシーの小さい子が乗るようなのしか乗ったことがないがあれで脱線しても死ぬと思う。

ホントの絶叫マシンだったわけか…

磨耗限界とかあった筈なんだけど、どれぐらい偏心してたんだか・・・
車軸の表面の焼き入れが悪いだの、
交換時期に制限が無かっただの言ってメーカー訴えたりするんだろうなぁ。

グリーンランドの風神雷神も同じ系統だったのか

金属疲労って叩き点検でわかるもんなのかね？

ま、散々いろいろクソレスしたし酒買って本読んで寝よう。
最後に
犠牲者のご冥福をお祈りします。

>>238
懲りねぇ奴だ（怒

>>238
何だろうね

地上人間数分の1

その運誇って良し

能登自身で唯一自宅の灯篭で死亡したのも

その運誇って良し

断言します。　
これからはフェスティバルゲートの時代です。

>>239カリブの海賊でも何かに巻き込まれたら
死にそうだよな・・・('A`)
イッツアスモールワールドもボートに乗るから怖いｗ

>>245
勇気が無くて見れないんですが、何か教えてもらえるとありがたい。。。

>>40
BSニュースで運転自粛って言ってた。
しかし、昭和６２年から運転って本当かよ。２０年も使ってるのか

>>238
頭が真っ二つになってるグロ画像
本件とは無関係と思われる
精神有害

顔面粉砕だろうなあ。首とんだほうがまだきれいな死に顔だったかもな。
「恐怖新聞」で小野真弓が列車事故で顔が無くなったがあんな感じか
ノーへルでバイクで事故って顔からガードレールに激突したのとおなじ。

グリーンランドといえばウルトラマンオタクの聖地だな

１億回稼動したうち、たった１回でもミスがあったら終わる。
厳しいね。
ゲイツwindowsなんて、１人何百回もバグという名のミスだらけ。

この手のアトラクションに乗る際には
こういう事もありうるとの心の準備がいるな

大手だったらきっちり報道管制するんだろうなあ多分

ディズニーランドはどうなんだろ？

http://www.youtube.com/watch?v=y81PPS8najE&mode=related&search=

馬鹿がようつべにupしやがった・・・

>>237
毎日がゴールデンでつ

http://www.h2.dion.ne.jp/~coasters/momonga/s02.jpg
この画像だと前輪の一軸が破損しただけで台が傾くのは俺でも分かるんだが、
なんで台の前後に車輪付けて二軸にしなかったんだろう。設計ミス？

>>211
計算と実際が違うから事故が起こった。
で実物を調べるんだが、手間がかかるだろうということよ。

あとどうでもいい話だが「軸物は交換時期が決まっている」というが
車のクランクシャフトは累計何億回転で折れるなんて聞いた事ないが
ああいうのははどうなってるんだい？

もし風塵の整備に問題がなかったとしたら、
その他の遊園地のコースターも大改修・廃棄処分になるのかな？

怖いもの好きの馬鹿女の自業自得だ

>>232
へぇー。　トーゴ関係ってググッてもあんまし出てこないんだよねぇ。
遊機やさんとしては嫌いじゃないんだけど・・・

>>252
ありがとう。
ジェットコースターのだという話だったんで。

>>257海外のほうでは事故あったと思う＞最近。
まああそこは絶叫系はたいして無いけど
客離れはありそうだな・・・

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>>253
ﾉｰﾍﾙは千切れない場合もあるらしい
その場合は頭蓋骨粉々でちょうど小石の入った砂袋みたいな感じになるらしい

みれば危ないのわかる言わんとわからんか

>>41

あぽーん

>>257
ビッグサンダーマウンテンであったじゃん。

飛行機のエンジンなんて2000時間使ったら交換なのに
ジェットコースターの車軸って20年交換無しなんて・・・恐ろしすぎ。

>>168
位置関係からしたら、車両に残っていた体の残部。
右顔面とか右肩、右腕と胴から下の部分の一部だろ。
おそらく顔の一部であってもであっても認識できないはず。
顔は皮はめくれたらしぼむ。（張り付いて伸びることも）

コースタがとまったのは背もたれの部分が抵抗となったからで、
肉体で手すりと接触した部分は、それまでに切断して落下したり、
挫滅して手すりに付着しているはず。

>>264
会社更生法　トーゴでググレ

連休前に会社で使ってる装置のシャフトが折れたんだが、
金属疲労によるものだったよ。
破断面はだいぶ前から8割方切れていた様に見えた。
半年に1回の点検でも全く見つけられなかったよ。

よく考えると立ち乗りってカーブでは
全体重が横に傾くんだから普通のコースターよりやばいよな・・・
もちろんそこまで計算して作ってるんだろうけど

金属疲労は、ハンマーでコーンとたたけば、その音を聞くだけで簡単に識別できる。

とにかく、この人身虐殺事故は、「メンテナンス不良」が原因である。

*

読売新聞の画像 修正前
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg

読売新聞の画像 ボカシ修正後
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505151241738L0.jpg

曲がったバー見る限りじゃ
損傷は軽微っぽいけどねぇ・・・
曲がり方から、左腕が全部持ってかれてるかんじはするけど

シャフト破損しても安全確保の為に予備軸を持たないのが悪いのだろ。
設計者はとっとと首吊って死ねや。

このスレ開いてご冥福を（ｒｙとか偽善者すぎるだろ

>>260
前後に付けたらカーブ曲がるための機構が必要になるからじゃないかな。
後続車との連結部がその役目するように出来てるようね。
NHKニュースじゃ、この車輪部ごっそり落ちてたように見えたな。

大阪と韓国のコラボは恐ろしいな

なんか若い女性らしいね 白い布でぐるぐるだったけど。
彼が泣いてた

どの車軸が吹っ飛んだのってどこら辺からなんだろう
手すりに何度かぶつかって止まったのかな
写真見る限りヘッドレストが手すりに当たった状態ということは
顔面がぐちゃぐちゃか裂けちゃってたんだろう

ボカシ入った場所、ずっと手だと思ってたけどよく見ると大きすぎないか？

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なんか画像だと首が落下しそうなんだが
首がねじ曲がってるのか？

もう、こんな事故二度と起きないで欲しい。
被害者のご冥福を祈るですよ。（偽善でもいい、怖すぎる・・

593 名前： 名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：2007/05/05(土) 23:18:23 ID:O3qZvlGM NEW !!
＞エキスポランドの説明によると、コースは全長１０５０メートルで、出発点から約４４２メートルの地点で
＞２両目の車軸が折れ落下。そこから約２４４メートルの地点で車輪が落下した。さらに約３０メートル進んだ地点で
＞座席が左側に倒れ、女性はコース脇の点検用通路の手すりに衝突、即死したとみられる。事故当時、
＞時速は３０キロだった。始業前の点検では、異常はなかったという。


時速３０キロというのが想像するとイヤだな
高速で首が一気にスパっといったならまだ良いけど
これじゃ「ガン！ガン！ガン！」てな感じで手すりにぶつかってるだろ

>>285
http://www.asahi.com/national/update/0505/images/OSK200705050065.jpg


結構、車輪が脱落してから停止位置までの距離が長い

さっさと、メーカー晒せや。

383 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/05/05(土) 22:50:45 ID:eZ4I6dXt0


87 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：02/12/12 18:09
大阪花博の時のジェットコースター事故は、大々的にニュースになったので
覚えてる人も多いでしょう。しかしニュース前からいろいろ噂はたっていた。
花博開催日に間に合わせる為、無理矢理な突貫スケジュールで工事するも
トラブル多発で結局、何と開催日に間に合わずにしばらくの間も徹夜で工事中、
疲労した工事関係者が左腕を切断する事故があった。その後も小さな事故が続出。
何とか完成した当時日本初のスタンディングジェットコースター、最大時速も
当時の日本一。客はつめかけた。花博では地元高校生、大学生もたくさんバイト
しており、ニュースの事故以前から「血を吸ったアレはやばい・・・」
「祟られてる・・・」などの噂が飛び交った。そして度々の小さなﾄﾗﾌﾞﾙ多発の末
ニュースとなった走行中にボルトが飛びまくる惨事となった。
その名は「風神雷神」、花博撤収後は関西某遊園地にひきとられ、そこでも・・・

>>292
100レスぐらい遡れや、ヴォケ

安全に作ってあるんだろう
ちゃんと点検してるんだろう
という前提があって、コースターなんかは乗れる

運転免許持ってるからちゃんと運転するだろう
ブレーキとアクセル間違えて踏むなんてしないだろう
という前提があって、車の前後を移動できる

その前提が無かったら？
自衛するしかありません

>>234
おれも、こうなっちゃいますかね
ttp://www.b0g.org/wsnm/uploads/iwantotobel8.jpg

座席に血がついてないから、切れたり潰れたりはしてないね。
でも頭部陥没くらいはしてるだろうな。

>>282
俺の体重100kg位あるから、4人乗って走り出したら
あの1軸の細いシャフトだとマジ折れるか、振動で滑車外れるｗｗｗ

シートから出てるの足だよ。靴下はいてるから。

>>297
http://dat.2chan.net/l/src/11783597290865d86.jpg

エキスポのHPより

>強烈なアップダウンと決死のダブル旋回が待ち受ける、心臓破りのスタンディングコースター。
>神の怒りは半端じゃないゾ！

まだこんなの貼ったままで不謹慎じゃまいか。
料金600円でこんなんなっちゃってかわいそうだなこの女性。

ttp://www.expoland.co.jp/ride/ride.html

その朝俺とセックスしてれば助かってただろうにまったく

泉陽工業か。
シンドラーみたいなもんか？

>>291
車輪が外れた後、右回りのループがあるね。
ここで2両目は大きく左に傾いて．．．

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1038618718/

87 あなたのうしろに名無しさんが・・・ age New! 02/12/12 18:09
大阪花博の時のジェットコースター事故は、大々的にニュースになったので
覚えてる人も多いでしょう。しかしニュース前からいろいろ噂はたっていた。
花博開催日に間に合わせる為、無理矢理な突貫スケジュールで工事するも
トラブル多発で結局、何と開催日に間に合わずにしばらくの間も徹夜で工事中、
疲労した工事関係者が左腕を切断する事故があった。その後も小さな事故が続出。
何とか完成した当時日本初のスタンディングジェットコースター、最大時速も
当時の日本一。客はつめかけた。花博では地元高校生、大学生もたくさんバイト
しており、ニュースの事故以前から「血を吸ったアレはやばい・・・」
「祟られてる・・・」などの噂が飛び交った。そして度々の小さなﾄﾗﾌﾞﾙ多発の末
ニュースとなった走行中にボルトが飛びまくる惨事となった。
その名は「風神雷神」、花博撤収後は関西某遊園地にひきとられ、そこでも・・・

で可愛いのこの女は？

600円の命か・・・

715 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 19:56:45 ID:mt234+5EO  
友達がエキスポのバイトにたまたま行ってたんですが、その友達に  
聞いたところ、首チョンパというより、顔が真っ二つだそうです。  

852 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 20:02:52 ID:mt234+5EO  
>>748  
本当らしいです。  
ちなみにバイト連中は５時半頃までエキスポランドに拘束されてたらしいです。  
箝口令も敷かれてるとか。  

173 名前： ７１５ [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 20:20:29 ID:mt234+5EO  
前スレの715です  
今晩、バイトに行ってた友達と会って、詳しい話を聞いてきます。  
ちなみに現場はけっこうグロかったらしいです。  
血とか脳とかが…  

878 名前： ７１５ [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 21:27:35 ID:mt234+5EO  
前々スレの715です。  
実際に話を聞きました。  
やはり首や上半身ではなく、顔が切断されたそうです。  
そしてその切断された顔がレールの下にある自販機の裏に落ちたそうです。  
で、その落ちた肉片を見つけたオバサンが近くの従業員になんとかしろと言ったみたいで、  
その従業員は自分の着てた服をその上にかけてたそうです。

遺族の訴訟が、今後どこに向かうかだろうな。
指示通りなんら落ち度が無ければ
製造者責任＞＞運行（用）者責任なんだろうが、会社が既にアレでこういう場合がどうなるのか。
まあ毎度おなじみの国交省の恣意的裁量行政にかかれば、なんとでもなるかｗ
どのみち出銭絡みでそっちに傷がつかない方向ならいいんだろうし。

>>292

主力と位置づけたメガコースターと海外展開で大きく躓いたトーゴは事業のリストラクチャリングを迫られる。
海外法人は撤退し、大型コースター部門も解散。会社は大幅に縮小し、経営リソースを一部事業に集中させることで存続を図った。

しかし、再建は容易ではなく、2003年には売り上げは約17億円と、ピーク時の8分の1程度まで落ち込んでしまう。
翌2004年の1月19日、とうとう会社更生法の適用を申請、経営破たんする。
同ニュースは、「花やしきが破たん」として全国的なニュースとなった。
ちなみに同社最後のコースターは東京ディズニーシーの「フランダーのフライングフィッシュコースター」。
（花やしきはバンダイグループ（現バンダイナムコグループ）のバンプレストに買収され運営が継続されている。）

トーゴ本体は消滅したが、同社の一部門であった子会社「九州トーゴ」は存続しており、納入した機器のメンテナンスを
中心に事業を継続している。また、開発部門の人員は、業界他社に移って活動を続けていると言われる。
ttp://coaster.fc2web.com/study/company/company.htm

昔ナムコワンダーエッグにジェットコースターシミュレータがあった。
あれが一番安全で楽しいと思う。

泉陽工業の社長の会見まだ？


ttp://www.senyo.co.jp/index.htm

>>308
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>297
バーに少し血がついてるけど

あれは鼻血か口から出た血だろうね・・・

ああ、バンナム傘下に入ったのは運営系だけなのか。。。。。。。。
トーゴにゃ頑張って欲しいもんだが。。。

風神雷神２　大阪市で９０年に開催された「国際花と緑の博覧会」（大阪花博）で運行したコースター「風神雷神」をモデルに、９２年にエキスポランドの新たな目玉アトラクションとして設置された。

>>308
時速30Kmで顔チョンパとかならないって。普通だったら
頭打って反れるだろ。

>>314
http://dat.2chan.net/l/src/11783597290865d86.jpg
結構出てるって・・・。

でも、富士急はこーゆう事故ないんだよね？
舞浜とかここでは事故が起きたけど。

違いはなんだろうね。

715 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 19:56:45 ID:mt234+5EO  
友達がエキスポのバイトにたまたま行ってたんですが、その友達に  
聞いたところ、首チョンパというより、顔が真っ二つだそうです。  

852 名前： 名無しさん＠七周年 [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 20:02:52 ID:mt234+5EO  
>>748  
本当らしいです。  
ちなみにバイト連中は５時半頃までエキスポランドに拘束されてたらしいです。  
箝口令も敷かれてるとか。  

173 名前： ７１５ [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 20:20:29 ID:mt234+5EO  
前スレの715です  
今晩、バイトに行ってた友達と会って、詳しい話を聞いてきます。  
ちなみに現場はけっこうグロかったらしいです。  
血とか脳とかが…  

878 名前： ７１５ [sage] 投稿日： 2007/05/05(土) 21:27:35 ID:mt234+5EO  
前々スレの715です。  
実際に話を聞きました。  
やはり首や上半身ではなく、顔が切断されたそうです。  
そしてその切断された顔がレールの下にある自販機の裏に落ちたそうです。  
で、その落ちた肉片を見つけたオバサンが近くの従業員になんとかしろと言ったみたいで、  
その従業員は自分の着てた服をその上にかけてたそうです。

>>260
重心が異常に高いのに台車が異常に小さい。危なし。

>>319
富士急はコースターで売ってるからなぁ。
メンテ体制がしっかりしてんじゃないの？

>>312
お前馬鹿って良く言われるだろ？

元アイドルの岩井小百合だったかな
引退した後、遊園地でデートしてジェットコースターに乗ったら、
停車したときすでに隣のボーイフレンドが亡くなってたらしい
事故じゃなくて病死って聞いて怖かった。
ジェットコースターなんてあんまり乗るもんじゃないのかな…
自分はかなり好きなほうなんだが（でもかれこれ20年乗ってない）

ジェットコースター全部禁止にすればいいじゃん

俺もコンマ数秒ズレたら死んだ事故起こした事あるけど、
運転中寝ちゃったんだよね。
それで衝突。
物凄い音がしたけど、やった瞬間、寝てるのに瞬時に
「あ、俺死ぬな」と思ったよ。
で次に来るであろう激痛に備えた。
結局来なかったけど。

>>318
ってか、散ってるじゃんよ…　よほどの衝撃が

>>319
金属疲労で微細なヒビが入ると点検時に叩けば音が違ってすぐ判るから、まともな管理会社なら事故はまず起きない。
点検整備ミス(日常点検をアルバイトにやらせていた)か、連休中の集客もありしばらくは持つだろうという見切り発車のいずれかだと思う。

あと、大型連休で整備点検中の乗り物があると、騒ぐ客が･･･

本スレの方で安全停止装置考えたって言ってたヤツ、このスレに書いてくれよな。

富士急ハイランドはライングコースター・バードメンが急停車したり
フジヤマが地上60mで停止するぐらい安全です。

>>318
それショックな画像だな
ご冥福をお祈りいたします。

対応早くていいな。
当たり前かもしらんが。

不謹慎かもしれないけど、たまにこういう死亡事故があるから、エキサイトするんだよね。
絶叫マシンスキーは、100％安全な乗り物には興奮しません。

ジェットコースターなんて乗らないで
俺の股間のロデオボーイ2に乗ってれば死なずに済んだのに

時速30kmってたいしたこと無いスピードに思えるが
（チャリでも坂道なら出る）
時速30kmの金属バットが自分の頭に向かってくるところを想像すると・・・



342 ：本当にあった怖い名無し ：2007/04/02(月) 02:37:10 ID:f6aJP92p0
終電間際の電車に乗ってて駅に差し掛かって停車寸前にホームに酔っ払いの姿が見えた。
ふらふらと気持ちよさそうに歩いてまだ動いている電車に近付いた時、転びそうになったのか前につんのめってそのまま止まりかけた電車に頭をぶつけた。
中にいる私にも「ガポン」と言う壷が割れるような音が聞こえた。
酔っ払いはそのままくるくるとバレリーナのように回ってうつぶせに倒れた。
ドアが開いて倒れている酔っ払いがよく見えたが、頭からすごい勢いで血溜りが広がっていた。
駅員が駆け付けて来て声をかけていたが私の所からは酔っ払いの反応は見えなかった。
いつもより長く停車していたけどやがてドアが閉まって電車は動き出した。
酔っ払いに当たった時は人が歩く程度のスピードだったけど、重い鉄の塊が頭蓋骨を砕くには十分だったんだね。

>>334
おまいら本当に呪われるぞ。
こういうの距離とか面識とか関係ないんだからな。

ほら、ドアの向こうにもういるよ。

こんな事故があってもまだジェットコースター乗るやつっていんのかね？

>>334
あら？バリが出てるじゃない？
しっかり削っときなさいよ！

http://youtube.com/watch?v=5nJBmZ7qAmI

>>317
ひしゃげたヘッドレスト見なかった？
たとえ低速でも顔面ひとつでコースターの運動エネルギーを受け止めたんだよ

>>189
予言者でないのなら、推論過程をもう少し詳しく論理的に説明してくれ。
まさか『風が吹けば桶屋が・・・・・。』風の推論じゃあるまいね?

>>329

俺が設計なら、レールは２系統ひくけどな。
１本は、普通のレールで
もう１つは、モノレール型のレール。

そして脱線しても倒れ込まない（潜り込まない）ように
レールに平行してパイプは引くな。

無駄だと思うかもしれないけど、
フェイルセーフの観点からすれば当然でしょ。

>>145
脈絡が分からん

もうコースターは地上を走ってボンネットかぶせて傾かせなければよくね？
そうすれば３００ｋｍ出しても安全だし、大人数乗せれば旅行とかにも利用出来そうだし
いいビジネスになるかもよ

速度っていうか
重要なのは運動エネルギーだろ。

なんで自転車を例えに出すんだ？

「エキスポランド」　閉園でつか？

明日はどこもジェットコースターはガラガラだろうな。

これさあ、絶対事故をビデオに撮ってた奴とか居るよな。
どうするんだろ。

>>348
細木数子に送りつける。

車両の下に丸棒の傾斜ストッパー付けといても
そこに圧力掛かるから余計危ないしなぁ

多軸にしても車台ごと落ちたら意味ないし。
やっぱりメンテとｹﾁらずに距離ごとに全交換だろうな。

長く生きてると、必ず一度は「死んだな」という経験はするよ。
覚悟しといてね。ｗｗ

明日は、全国の遊園地はガラガラだな。

当然だが。

普通の車でさえ車検つう制度があるのにこの手の乗り物にそういうチェックが無いのがおかしい。
危険度はある意味ずっと高いはず。

>>352
じゃいくか

>>350
やっぱり技術者ってこういう事態でもコストを考慮させられるんかね？

>>350
安全性重視なら開放性にするのは反対。何かかぶせろ

>>352
明日はどこも点検念入りにやるから一番安全だな

>>354
｢あえてエキスポランドに行くオフ｣かよ

>>355
そりゃ当然だわな。
安く、シンプルに、安全に。
何でも増やせばいいってもんじゃない。

しかし、確かに設計良くない感じだなー。

俺、100％死を覚悟した時って、人間は自動的に痛覚回路きって
痛みを感じなくなると信じてる。
だって俺が事故った時そんな感じだったもの。

脱線したとこの
３ｍ手前の
レールの真下に
顔がぼてって
おちてたの
みてしまいました。顔は損傷がすくなく綺麗で口から下がすぱっときれているのを１時００分頃確認しました。遺族の人がかわいそうだから書き込みしようか悩みましたが、顔が２つに割れてたとか嘘をみてられないので申し訳ないですが書き込みをさしてください。

ご冥福を
お祈りいたします。

マスコミの続報は無くてこのままフェードアウトだろ
引きずって出銭様の客足を減らした結果怒らしたらやばいしｗ

>>350
せめて手すりまでの距離をあと１ｍくらいとって、体の横をガードするものをつけていたら
助かったかもね・・後の祭りだけど

日本は変わってしまった、特に大阪は堕落した。

エレベータ、ケーブルカー、ジェットコースタには絶対乗ったらアカン。

強烈なアップダウンと[死]のダブル旋回が待ち受ける、頭破八裂のスタンディングコースター。死神の怒りは半端じゃないゾ！
http://www.expoland.co.jp/ride/ride.html


*

>>353
昇降機（エレベータ）に従った検査制度（６ヶ月毎？）はあるんじゃねぇかな？
会見見てないんでなんとも居えんが。

だからこの人も、おそらくは、何時死んだのかすら気がついてないよ。
死んだな、とは確実に思っただろうが、死んだ瞬間は気がついてない。

この手の惨劇ニュースで勃起するやつって、
本能的に危険を感じて子孫を残そうと体が反応するから･･･なのか？

明日は天気悪そうだし
GW最終日だから影響少ないんじゃね？

飛行機の場合、
使用時間によって全部の部品が、格部品ごとに点検時間と交換時間が明確に決まってる。
１回飛ぶごとに離陸時刻や着陸時刻を記録してる。
こゆう事故を見るたびに、地上の乗り物って管理の仕方が遅れてると思う。

>>357
明日というか今日だが、点検で別の型のジェットコースターも動いてないだろ

三井にあるやつって元々エキスポにあったやつを持ってきたんだっけ？

うわー19歳かもったいねー

観覧車みたいに、密閉されていないと危ないよ。

>>366
死ぬ間際はスローで見えているよ。
バーが頭に当たる・・・・と見えていても避けられないだけ。

何でもかんでもコスト重視だからな。高速バスとかも。

安かろう悪かろうだろ。大阪なら特に。
安いんだから利用者もそれなりの覚悟をせいやｳﾞｫｹﾞ、くらいの。

>>361
そんなキレイに切れるものだろうか
相手は点検通路の手すりだぞ

>>350
そこに圧力が掛かると余計になにか危険なの？
具体的な検証求む。

車台ごと落ちないように２系統なんだが。
別に同じ構造で２つレール引けなんて言っていないが。

>>359
動画と写真を見る限り、最終台車以外1軸(左右1輪)で各車両の連結が軸回転完全フリーになってる感じだからなぁ。
4人乗りの各台車に2軸あって、連結の軸回転に制限装置付いてりゃ死者は出なかっただろう。

被害者の若い女性のご冥福をお祈りいたします。

>>376
金属同士に挟まれたんならあり得るとは思う。

三井GLのやつ乗ったことあるけど身体にかかるGが座ってのるコースターの数倍に
感じたな。でも「安全に設計してるだろうから」という意識があったから乗ったけど。
こういうのあるとコストの前には人命なんて軽いものなんだなと思うね

大阪・福井でジェットコースター事故の連鎖

となると今度は車両が全部脱線かコースが崩落するか

>>377
何にしろ普段使わないレールをもう１本なんて引いてたら設計屋としては失格だろう。

>>376
切れるっていか
局所的にもの凄い大きな運動エネルギーが加わって
潰れていくような感じだろうね。

人生脱線中の俺が言うのもなんだが、
大阪はなんでも脱線しているよな。ＪＲとかジェットコースターとかね。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070506k0000m040076000c.html

5月中旬に解体点検を実施するつもりだった。って

嘘臭っ

>355
コストもそうだけど自重と荷重限界の兼ね合いだと思う。
軽いってのは荷重が減るから悪い事じゃないんだけど、
多軸は抵抗が増えるから推力の無いジェットコースターだと設計が大変なんじゃないかと。
それに二点支持だとブレるし。

なあ、ホントに頭もげたの？
どのスレいっても画像がねーよ

>>382
いや、でもマスコミからしてみたら
人の命を預かる「遊具」なんだから
それくらいしろって感じだろ。

できないなら、やるな。
金儲けのために人の命を犠牲にして良いのか？って。

で、メーカーはどこ？
で、運営会社は？
責任者は？

不二家の騒ぎが可愛く思えて来た．．．．．．。

営業開始以来外部からの目視点検だけで、一度も分解点検したこと
がなかったとは驚きです
製造メーカーは製造、据付、運転試験、それで終わり
後は遊園地の人間が目で見て異常の有無のチェックだけとは
これでは金属疲労などの異常は絶対発見できません
分解できる箇所は全て分解し、部品を非破壊検査機を使って
亀裂などの有無をチェックするのが常識です
定期的に交換する消耗部品があって当然です
遊技業界にはそういう考え、体制が全くないようなのです
から呆れかえります
数トンの人間が立ったまま高速で変則回転走行するのですから
部品に金属疲労が発生して当然
定期的な部品取替は常識ですが、その常識がない業界だと言う
ことでしょう
車などと同様に法的な整備実施の義務付けはなかったのか
責任問題は監督官庁まで含めて考えるべきでしょう

>>384
まず人生の復旧作業を

>>387
グロ厨冗談抜きでキモい

運営会社は販売会社のせいにして、販売会社は設計製造のせいにして、
製造設計はけちられたコストのせいにして、コストは販売会社のせいにして、
販売会社は安全な稼動体制を敷かなかった運営会社のせいにするたらい回し。

明らかにコスト削減で危険がわかっていても、何か起きるまでは知らん顔。
何か起きても、自分以外の誰かのせい。最終的に誰かが賠償はするけどな。

高いものが良いものとは限らないが、安いものには安いなりの理由がある。
安物を求める結果、とばっちりは誰が食うかといえば、企業ではなく消費者だ。

>>385
「明日から本気」

たしか
事故があって
５分ぐらいしてから
エキスポのスタッフがカーキ色の制服をかけて顔をかくしました。

遅らせた理由について同社は「新アトラクションを建設する影響で、車体を解体するスペースが確保できなかった」と説明した。折れた車軸については、９２年の製造以来、交換したことがなかった。

>>278
自己車両の前と後ろの人の表情の落差が泣ける・・・

点検を怠っている遊園地は結構あるだろうな。関係者も震え上がる事件だこれは。

>>388
今回のに関しちゃそういうことになるね。
しかし結果論だわな。
他のジェットコースターにもそんな予備レールはないだろ。
安全面に問題があったのは確かだろうが、予備レールは現実的じゃない。

三井か・・・あそこもちょっとほいほいだな

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070506k0000m040076000c.html

>同社によると、
>年１回は分解して超音波や磁石を使った解体点検も行っていたが、
>直近は昨年１月で、
>「（今年は）３カ月半遅らせても大丈夫」と判断し、
>今月１５日に実施する予定だったという。


╋ ┐解体点検　前回実施？　2006年1月
┃ ┘
┃
┃
┃
┃
┃
╋ ┐年1回ということで
┃ ┘実施予定だった筈の2007年1月………実施せず
┃
┃← 5月4日　事故発生
┃←「5月中旬に実施するつもりだった」……ウソ臭い
┃
┃
┃
╋

>>395
あんた、大丈夫？
俺がそれを目撃してたら、今夜一人で眠れんと思う･･･。

一番利用者が多い連休後に点検やったって意味ねえだろ。

>>395
なになに、いたの現場？
写真撮った？
頭は地面に落ちてたの？
ねえ、うｐしてよ写真

>>399

ならやめろってことだ。
電車と違ってこれは生活上必要なものではないからな。
なくても誰も困らないし。
結果論もなにも
そーゆうのは事前に予想しておくものだよ。

なにか危険がないかって
徹底的にＤＲしてね。



まあ、遊園地側の人間は
飯が食えなくなるだろうね。

>>401
エロベータと同じで定期点検が義務付けられてんだと思ったわ。
昇降機管理者たいへんだな。。。

車も12ヶ月点検と車検が甘くなって整備不良っぽい事故が増えたからねぇ

事故って続くんだよね……。

壊さ倍増

三井ランド
http://www.greenland.co.jp/thrillrides/fujin.html

よみうりランド
http://www.yomiuriland.co.jp/attraction/loop_coaster.html

>>324
都市伝説　岩井小百合　彼氏　ディズニー

でググってほしい。
その件が都市伝説であるとはいわない
というか、分からない。

>>405
脱輪防止のアームくらいは付いてるべきだったと思うが、予備レールは行き過ぎだと思うぞ。
通常の走行ではレールにかからない逆L字のアームと、車体下面にそり構造つければ済むことだし。

>>70でいうと首の切断面ってどこに当たるの?
腕の上の部分?

>>405
安全策を取らないでいいと言ってるわけじゃないよ。
ただ、稚拙な設計論振り回して設計のせいにすんなって言ってんの。

ジェットコースターの整備の国の基準とかなくて、おのおのの遊園地の自主判断なんだろう。
そんな御都合基準の整備に委ねているアトラクションってどうなんだって思う。
何十年も前の乗り物で、製作した会社さえなくなってしまって、整備マニュアルや部品を調達できないアトラクションとか多いんじゃないか。
そんなのに自分の命を高い金払って、命を危険にさらされていうのって、考えると怖いよ。

>>70
隊員がかけつけるまでの数十分かん
乗客このまんまだったのか・・
欝

>411



いやいや。
ＤＲで徹底的にＫＹやれば、
２系統になるだろ。

空気嫁じゃないぞ、危険予知だぞ。

しぶとくエキスポランドだけは残ってるのな

奈良ドリームランドも、あやめ池遊園地も、
ポートピアランドも、宝塚ファミリーランドも
甲子園阪神パークも、全〜部なくなったのに…

これが有名なマスゴミのつるし上げ会見か

俺、今日、乗った瞬間この事故予見して降りたんだよ

>>413
いやいや、設計的にダメだよこれ。
遊具メーカーだからCAEなんて概念すらないんじゃないの？

乗ってはいけない婆さんに呼び止められた？

遊園地に行くと出掛けた家族が二度と帰宅しないなんて

>>419

自分とそっくりさんが出てきて
乗るのは止めろと執拗に止めるので
諦めたんだっけ？

他所の遊園地は、マジで気の毒だな

>>420
コースターやる会社なんてそうそう無いよ。
どんな機械だって作りっぱなしじゃ壊れるだろ。

ま、２５年も前じゃCAEなんて無くても不思議じゃないがｗ

>>420
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~coasters/momonga/s02.jpg
ぱっと見、車軸が華奢だよな。
力点がオフセットしてる割に細いような。

でも、レールが３本ないのはケシカラン！とは思わんが。

>>70
朝日の記事によれば、通路手前にうずくまっている女性が
古川小百合さん（２０）とのことです

直前に大きな揺れ　青ざめる乗客　コースター事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/OSK200705050057.html

＞亡くなった女性が乗っていた２両目はだれも乗客がおらず、
＞重傷を負った女性１人が車両わきの通路にうずくまっていた。

結果論でえらそうに講釈垂れるのは簡単だけどねぇ。

ああ、２５年程度前ならCAE位はあるか（ｗ

むしろ、CAE解析上安全だったから過剰保護は付けなかったとか？
解析万能主義もどうかねぇ。

>>428
ね。

>>425
ｗって付けてるけど、
今の時代からしてみればそんな適当に作られた古い設計のものが、
事故を起こしても当然って感じだよ。

よく今まで大丈夫だったねって。

今乗ってこその漢
絶叫３割増し

>>427
話の時点が記事と写真で一致してるとは限らないっつーか、違うでしょ。
その記事は消防隊員が現場に着いた時点の話だけど、
ttp://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070505145225828L0.jpg
この写真はかなり処置が進んでる。
その間、重傷者をうずくまったまま放置するとは思えん。
救助された別の人と考えるのが自然かと。

>>428
ＫＹ（危険予知）ってぐぐって勉強してごらん。

>417
どこかでディズニー関係以外は青息吐息だと聞いた事が有るが
今回の様にそれが遊具の整備に掛ける費用を出し渋る原因に成るのではないかな

それと他の場所でも事故が有ったようだけどこのスレの事が無ければ
地方紙に載るだけで多分全国報道されなかっただろうね

>>424
いや、不謹慎ながらも「危なかった、ウチで起こんなくてよかった」
と思ってるところが多いと思う。

今後長期間にわたり営業休止になるコースターがあれば
やばかった、一歩手前だったってことじゃないかね

>>430
そうだなぁ。
安全に対する考え方は進化して来てるけど、古い機械は古いままなんだよね。
車軸が折れるのは想定外、折れたときのことは全く考慮されておりません、って設計だわな。

>>432
うずくまってるのは１両目の後部に座ってた人かもね。
あとこの写真だと２両目に女性が乗ってる。
男に支えられて。

>>433
さて、問題です。
今回のものと同じケースで
車軸が折れた場合を想定します。
>>411の対策と
>>416の２系統にする対策
後者にする必要性を述べて下さい。

ただ、「車両」の場合、普通は車軸が折れることを想定して作るってことはしないんだよな。
自動車や電車の車軸が折れてもいいように出来てる？
普通は折れないように設計して、折れないように管理するもの。
壊れるまで使うという考え方そのものがおかしい。
果たしてこういう遊具の場合、どういうふう管理されてて、
どういうふうに寿命が設定されてるかまでは知らんけど。

補助レールったって、停止Gで頚椎損傷　とかなればアレだしなぁ。
どうなんだろうね？

>>385
嘘です。
普段は２月に検査してたが検査できる場所がとれなかったらしい

風神雷神を始めてテレビで見た時、立ったまま体の自由を動かないように束縛されたも同然で高速移動するなんてドＳな乗り物だなぁと思った
だって、もしもの場合に顔を伏せる事も出来ないんだもん
ジェットコースターに平気で喜んで乗る人なんてもし脱線したらとか考えないんだろうなぁ
遊園地に毎日、飛行機を整備するような本格的な整備士がくる訳ないし、整備のプロでもない人間がマニュアルにそって目視で毎日確認したって微妙な異変に気付く訳ないよ
あと毎日確認してる人って、正社員なのかなぁ、もしかしてバイトの奴が毎日目視で確認してるとかだったら嫌だなぁ
なんかバイトだとギリギリに出勤してホイホイホイっと適当にチェック表にしるし付けてハイ！チェックＯＫって、やってそうだもん

しかし自分らで1年に１回て決めてたんだから
その通り実施してたらよかったのに

車両を分解しての
超音波や磁石を使った解体点検

引き伸ばし引き伸ばしして
それをしないまま放っていた

>>438
電車の設計じゃないから詳しいことは分からないが
基本的に電車はＸ、Ｙの応力を考えるだろ？
でもジェットコースターは急斜面から落ちて一気に急斜面を登ったりするだろ？
つまりＺ軸。
でもあの車軸じゃＸ、Ｙ、Ｚの３次元的な応力を考えた設計にはなっていないと思う。
ただ大きく作って頑丈に作って無理矢理持たせた感があるよね。
だから疲労で壊れたって感じで。

そんな感じで応力を分散させる意味でも2系統必要でしょ。

あくまでも「2系統」だから。系統って意味わかるかな？
同じ構造の予備車台に対する予備レールもう一本引けなんて一言もかいてない。

ID:hKEVUgNI0　は、もう少し釣りが上手いかと期待してたけど、残念でした。以上です。

>>5
じゃ、お前１０００レスしろ。

つか建築基準法の認定基準があるんじゃないの？
製作者の自己保証でGo!なのかねぇ。

>>444
答えになってねーじゃん。しゃーねーやっちゃな。言い方を変えようか
もしもの時のガードを設ける方法と、常に応力を分散させる方法
後者にする必要性を述べよ。

一か所に力が集中したら壊れやすくなる？
分散させるにもばらつきがあるとがたつく？

>>448

それぞれの系統に１系統でもとりあえず大丈夫なように強度を設けていれば
１系統がダメになってももう１系統で支えられるから大丈夫って理解できるかな？
もちろん１系統が残っているからって通常運転も大丈夫なんてありえないが。
つまり、応力の分散とフェイルセーフの２つの概念で
考えたわけだ。
単細胞で単にフェイルセーフだけで考えた訳じゃないよ。


もし整備がずさんて仮に２系統同時に壊れても（確率論的にゼロではないので）
最悪転倒防止のパイプは既存の設備でもできるし
コスト的にも２系統より遙かに安価。
フェイルセーフの観点からすればＯＫだが、
レールにも問題があって車台が全部壊れてみたいな場合には転倒防止パイプは意味無し。
そーゆう意味でも２系統は必須。

>>450
ご高説ごもっともだけど、１回3000円で週末はいつも客が途切れないくらいの
人気コースターを作る必要があるわな。

フェイルセーフがあればじゅうぶんだと思うがねぇ。
今回それさえなかったのが問題なわけで。

>420
ノーメンテで済む重量物の車軸はない。
車軸と軸受の磨耗が原因ならCAEは関係ない。
メンテを怠ければ新幹線だって車軸の破断事故を起こす。

>>450

間違えた

>>448

それぞれの系統に１系統でもとりあえず大丈夫なように強度を設けていれば
１系統がダメになってももう１系統で支えられるから大丈夫って理解できるかな？
もちろん１系統が残っているからって通常運転も大丈夫なんてありえないが。
つまり、応力の分散とフェイルセーフの２つの概念で
考えたわけだ。
単細胞で単にフェイルセーフだけで考えた訳じゃないよ。


もし整備がずさんて仮に今回の事故が起きても
最悪転倒防止のパイプは既存の設備でもできるし
コスト的にも２系統より遙かに安価。

フェイルセーフの観点からすればＯＫだが、
レールにも問題があって１系統の車台が全部壊れてみたいな場合には転倒防止パイプは意味無し。
そのまま滑って下に落ちちゃうから。（もしくは暴れてレールを支える支柱かレールにでも激突か。）
そーゆう意味でも２系統は必須。

実際JRの在来線でも車軸破損事故の事例はあるよ
超音波探傷してても起きるときは起きる

>>452



　　　　　　　　　　　　　　摩耗と疲労の違いすら分からないんだね。

>>453
１系統（補助系）が行くと巻き込まれてお陀仏（-人-）ってオチは無し？（ｗ

>>453
もう１系統、全く同じ強度のものを用意する意味って何？
破損時には安全に（危険にならない程度に）停止すればじゅうぶんだと思うが。

>>450
上と横にしか車輪がないよなあれ。
下に車輪があればどっちかが折れてもまず浮き上がる事はなかった思う。
で、その下の車輪はうちから外へ若干方迎える、とか。
要は270度で軌条を抱え込む感じ。

画像見たけど思い切り浮き上がってたからな。
45度も傾けばそりゃ死ぬって。

>>449

？

ばねって知ってる？



>>457
「全く同じ強度のもの」　なんて一言も書いてないが。
妄想は脳内に留めておけよ。

>>453
確かにそれなら「今回の」事故は防げるな。
ただし、それでコストがかさむようなら受注は取れない。残念ながら。

欠陥がある設計は論外だが、オーバースペックな設計もまた間違いである。
理想論では語れないんだよ。
>>456みたいに、もしもの事を考えたらキリが無いんだな。

ま、今回の遊園地側はそのどちらの方法でもない
「安全対策を設けない」
方法をとったのが最大の過ちだろうな。

>453
慣性で動くジェットコースターで無闇に二重化したら重くなる分、
通常時に使用している部品の強度を更に上げないといけなくなる。
コストが上がるし、負荷が増えるのでメンテの期間も詰めないといけない。

構造物で支えられる様にするのがベストだが、
横転しない様に無闇に落とし込むと側壁との離隔距離の限界があるからこれも宜しくない。

>>459
君の設計論だと、全く同じか、両方が全スペック以上じゃないと意味ないよ。
だって強い方が破損したら弱いほうだけじゃ持たないじゃん。

おととい三井グリーンランドの風神雷神に乗ってきた。思い出すと怖くなる。

ロケットみたいなモンなんかねぇ。
２５年？はちゃんと動いてたみたいだから、基本設計はおかしくなかったんだろうと思うけど。

国産一流メーカーのママチャリでペダルではなく
ペダルが着くシャフトが折れたことが有る。

ありえねぇと思った。

>455
車軸と軸受が磨耗してる時点で偏心してるだろ。
交換しないと車軸に振動が起こって破断の原因になる。

メーカーは車軸の疲労限界点を最初から設定してる訳で、
その範囲内であれば金属疲労での破断は起こらない筈。
車軸をノーメンテにしたのが悪い。電車見習え。

>>466

池沼だなぁ。金属疲労ってなんなのか１から勉強してご覧。

>>434
その東京ディズニーですら、車軸破断事故を起こしている罠。。。

軸カバーでもついてりゃ挙動の大きな変化は無かったかねぇ？
報道見てないんで機序は良くわかんし、結果論だけどな。

にしても、トーゴが更生会社になってたのがびっくりだわ。

>>467
罵倒の挙げ足取りばっかりでつまらない。●持ちさん。

>>467
とりあえず図面書いてくんない？ポンチ絵でいいからさ。
一応メカ屋なんだろ？
君の言いたいことがさっぱりわからんのよ。

読売の写真だけど
女性の顔が真っ赤だね…
気の毒に

>>467
おまえ、なんかダメだねもう。イタいぜ。

>>462

池沼だなぁ。
そもそもあんな車台じゃＺ軸の応力に耐えられない。

無理矢頑丈にしてなんとか持たせてるって感じ。
でもそれは経年変化や金属疲労が起きないで
いつまでも新品の状態なら有効。

んで、２系統にさせるなら
１系統だけになった場合にもなんとか自走（とりあえず緊急停止できる）
程度の強度があればフェイルセーフの観点からＯＫだろ？
強い弱いじゃないんだよ。
箱がとりあえず動ける程度の強度。
1系統での通常走行は耐久性の観点から無理だがって程度。

頭悪いなお前。

>>161
>>141じゃないけど
画面を180°回転してみて。
地面を頭頂部方向に、顔がある。
腕時計の上に鼻。
右顔面だけ確認できる。

★★★

おまえらがのうのうと遊んでられるのも、９条のおかげだからな。
戦後、日本の若者が最前線に狩り出されなくてすんだ理由は２つ。
日米安保がソ連から日本を守り、
９条が米国から日本をまもったんだよ。

あと権力者のスピーカーに洗脳されてるだけの奴に見てほしいんだけどさ、
これはイラクでの３０００人以上もの米兵死亡者リストの一部だ。
（もちろん傭兵は含まれてないし、死亡は免れただけで２万人以上の兵士が
手足の一本以上を失ってる。）
AGE（年齢）のとこ見たら一目瞭然だろ？
この現代に、１８とか１９で戦争で息絶えていった先進国の若者が無数にいるんだよ。
http://www.globalsecurity.org/military/ops/iraq_casualties_apr04.htm

■■■【政治】自衛官確保策を検討 少子化進行で…自民党国防部会　[02/14] 　岐阜新聞■■■
http://www.gifu-np.co.jp/news/zenkoku/politics/CN2007021401000439164143.shtml
防衛省によると、自衛官募集対象人口（男子、１８歳）は１９９１年度の１０６万人
をピークに減り続け、２０１１年度には６１万人にまで落ち込む。
好景気が持続すると自衛隊を志望する人が減少することも予測されている。・・・

【雇用】自衛隊が求人活動で苦戦　就職戦線の売り手市場を受け
1 ：丑幕φ ★ ：2007/02/25(日) 17:44:17 ID:???0
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702250094.html

【カンボジア】 18歳から30歳までの男性に1年半の兵役を義務付ける兵役法を可決、徴兵制に [10/26]
■カンボジア､徴兵制に
http://www.newsclip.be/news/20061026_007412.html

>>465
俺もMTB車で2度折れたことがあるｗ
中実軸だと、一旦ひびが入ると、あとは応力集中して早いね。

>>461
だからむやみじゃないだろ？
１系統で連続運転可能なものを２系統に分散させる。
『主に』ＸＹに主点をおかれたものと
『主に』Ｚに主点をおかれたもの。

ただし、
もしものときに１系統で緊急走行できる程度の
強度を持たせておく。
ただし1系統での通常運転は上記の設計思想から
耐久性から不可。

ここまで書かないと理解できないなんて
頭悪いなお前。

>>473
池沼とか頭悪いとかはどうでもいいからさ。
その２系統に分けるメリットを説明して欲しいわけ。
１系統＋フェイルセーフによるバックアップという方法を取らずに、
バネだ予備だとあえてコストのかかる方法を取るメリットを教えてよ。

事故は必ず起こる。
問題は事故の発生を最小限にすることと、
事故後の営業被害を最小限にすること。
死亡事故を起こしてもニュースにならない
千葉の遊園地を見習え。

>>470
とりあえず、ソフト買う金くれよ。

>>476
剛性が一緒だと中空の方が早い気がしたが・・・ごめん、よくおぼえとらん。

>>480
アホか、ポンチ絵くらい紙と鉛筆で書け。

>>478
書いてるよ。ちゃんと読みなよ。
お前、テストで問題よく読まないだろ？

じゃあ
聞くけどさ
あの構造の1系統でＺ方向からの応力とその疲労に耐えられるには
どう対処したらいいか、模範解答出せるかい？君にさ。

Z軸が持たない持たないとか何とか言ってるけど、設計上って寄りは
保守上の問題なんじゃないの？

設計上の不備なら３年経たずに逝ってるんじゃないの？
事故がおきたからって、設計が悪いってのもタダの結果論な気がするね。
いちいち頭悪いだの馬頭ばっかりだし。

車軸自体や車体の傾きに異常が発生した時点で、緊急停止できるような構造には出来んの？
コストの関係で無理？

車体の連結部に傾きを規制する機構があれば
脱線しても転覆まではしなかかったかも

>>483
正直、φ70がφ80だったら問題なかったんじゃね？
Z、Zって何が言いたいのかわからんけど。
そんで、破損時のセーフにレールを抱え込む形のストッパーアームがありゃいいだろね。
みっともないからカウルもレール覆うような形状に変更が必要だろうけど。

>>485
Gセンサや振動センサを付ければ、多少はマシかもしれないけど、
いきなりポッキリ逝ったときには意味がないし、
なにより、ブレーキが軌道側の一部の箇所にしか付いてないからねぇ･･･

>>483
さて、君の言う通りZ方向からの応力とその疲労に耐えられない設計だとしよう

何年で破断すると思う？

>>484
だから無理矢理もたせるために頑丈に作ったけど
疲労でダメになったって…。だめだこりゃ。

>>361
本当っぽいな。
写真も、残っているのは顔半分。
オレンジ色の救急隊が立っているあたりに落ちてたみたいだね。

なんともかなしい。
ご冥福を祈ります。

まあ金属疲労か定かでない時点であんまり突っ込んだ話をしても省がなかろ

よみうりランドはホワイトキャニオンをどうにかしろよ

あれ今まで何人事故やってんだ？

>>494
＞無理矢理もたせるために頑丈に作ったけど
君の言い分だと、地上を走るどんな車両も（航空機の車輪も含めて）
全部不合格だねｗ
加重に対してオフセットされていない軸を持った車両って何があるんだろ･･･？
もとより、そんな車両はまっすぐ走らないけどｗ

検査が目視だけって無理があるだろ、超音波検査で破断起きてないか調査しておくれ

http://www.asahi.com/national/update/0505/images/OSK200705050065.jpg
そもそも、この構造見て「Zに弱い」って時点でメカ屋じゃないな。
むしろ横向きの力に弱そうだ。

>>494
アンカーミスった。
>>494は>>490へ。

EGh0WG5P0←正直こいつ口だけじゃね？

ぶっちゃけ日本人一人悲惨な死に方するくらいでなにさわいでんだか＼＾o＾／
おまえら世界じゃ戦争とかでの爆弾爆発で死んだ人みてなんも思わないだろ？

煽られやすいからな日本人は(-.-;)

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　

>>496
ぱっとみると片方の車軸が折れても反対側の車軸がレールをはさんでいるから
転覆しないと思えるがそうはならず反対側も脱線しちゃったんだな・・・

>>490
それって、メンテの不備だよね？

>>488
連結リミッタ（ねじり方向）でもありゃ良かったんだろうけど、
コース設計の関係でメカニカルには付け辛かったんかねぇ。

フェールセーフの誤動作についても考えなきゃいけないしね。
大変だわな。

ロールゲージで覆うべき

>>318
うへ・・結構飛び散ってる・・・・

>>501
片側がごっそりなくなったんで、車体ごと横にズレて反対側もレールから外れたんだね。

>>503
セーフティゾーンも広くせんとな

>>505
車軸がひとつ破断しても残りの車輪が残るような構造なら
脱線に至らなかったのかねえ

>>507
そうするには、片レールを4車輪4方向から押さえるか、
3車輪を60°3方向から押さえる構造にしないと･･･
現実にはﾑﾘﾎﾟ

>>94
グロ画像専門家から見れば、これは腕と手首。
手首に腕時計も見える。

>>508
んにゃ、上の車軸が折れたとしても横方向の車輪が残っていれば
車体が横にずれないようになり反対側のレールから車輪が外れずに
転覆しなくて済んだんじゃないかって事

>>509
オレも専門家になれそうだ

この女性、ジェットコースター好きであってほしいな。

「えー、私絶叫系苦手なの・・・」
「大丈夫だって！　怖がりだねーｗ」
「うーん。・・まぁ一人だけ乗らないってのも寂しいし（しぶしぶ）」

とかいう経緯だったら救われん

・・・と思ったが上の車輪が飛んだ時点で車体が沈み
横の車輪はレールから外れてしまうわな

摩擦とか自然老朽化とかあるんだからいつかは壊れる可能性がある
3年たったジェトコーは乗りません
どうかんがえても危険な乗り物ですｗ

>>512
誘ったほうもつらくなるしね。
（´・ω・｀）

勤続疲労

オレの経験上、女性の方がジェットコースター好きなのが多い
どうせオレはチキンさ

明日ＧＷの最終日だからって富士急ハイランドのええじゃないかに乗れる漢はいるんだろうか。

ネズミーランドは知らん顔

遊戯施設は
建築基準法で決められてる検査（昇降機検査資格者が一年に一回行うの）以外では
どのくらいの頻度で点検してるのかな？
エレベーターだと月一くらいだけど

泉陽興業は北京のパチモン遊園地に関わってるらしいな。

>>417
亀だけど、あやめ池無くなったの？！
田舎なんだけど知らなかったーすげーショック

行楽地で死　という対照的なネタだからこそ盛り上がるんだろうな

普通の遊園地って平日は客はガラガラで人居ないからな。
ＧＷでいきなりフル稼働状態になったのが一番要因として大きいと思う。
まあいずれにしろ普段から手抜き点検してたんだろな。

【殺人コースター】泉陽興業と自民党との関係
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1178376087/

この連休中は水神風神雷神と総出だったな

強烈なアップダウンと決死のダブル旋回が待ち受ける、
心臓破りのスタンディングコースター。神の怒りは半端じゃないゾ！

http://www.expoland.co.jp/ride/ride.html


まるで亡くなった女性が神の怒りに触れたかのようなキャッチコピーｗｗｗ

本スレまだぁ〜？

どうやら下から抜けたように思うんですけど。
手摺と頭部ガードの間に挟まれたなら、座席に血痕が多少なりとも残るはず。
手摺に血痕がなく、損傷も少ないため多分間違いない。
事故直後の写真で座席と被害者の方の距離を不自然に感じたが、救助員数名で、２０名程乗車のコースターの車両を動かすことはまずできない。

車軸の落下場所から停車位置までの距離が長いのは、その間の区間がすべて上り→下りにしかなっていないので車輪がなくても車両は上に浮くだけで済んだ。
ところが現場に差し掛かると、下り→上りのため、１両目より３両目以降の速度が速くなり、
２両目の左前の車輪のない部分が押し下げられる形になる。
そこで車体は左に４５度程度傾いた。
これだけでは手摺に接触しなかったが、立ち型コースターなので、
両足もしくは片足が、通路（金網部分）とレールの間の隙間（ピッチで横方向に骨材が通っている）に入ってしまった。
そして足に引っ張られるように体全体が抜けてしまった。
２両目左前席の両腕ガードがともに左に向いているのはそのせい。
足ガードも右が付け根なので左からは容易に抜けてしまう構造になっている。
足ガードと両腕ガードの間のベルトが下に伸びていることからもわかる。
被害者の方が下へ引き抜かれてしまったため、２両目左前部はさらに下がり
左レールの内側にのめりこみ、２点でこするような形でブレーキとなった。
頭ガードと手摺の損傷の程度を比べると、頭ガードが止まった瞬間に激しく接触したので
折れ曲がり、手摺はその部分だけの損傷になった。
頭ガードは女性の身長から考えると相当上にあるはずなので、挟まれるということは考えづらい。
被害者の方は、うつ伏せになるような形で３両目左横にいたのではないでしょうか。
読売の写真で腕時計の手首が見えるのと、ブルーシートがそれより後ろに広がっているので、そう推測します。

下から見上げた写真で白に血痕があるのは、３両目左前の方の服。おそらく被害者救出後では。
ビニールシートの中の１８０度回転の顔の件は、通路の金網の上の血痕ではないかと思います。
車軸脱落時から事故現場まで不穏な挙動してたのではないかと思うので怖い思いをされたと思います。
ご冥福をお祈りします。

頑丈に作るってのは、5年後の事故を7年後8年後に延ばすだけで、根本的な解決には程遠いわな。
サイクルとフェイルセーフの問題であって、強度の問題ではない。

>>528
金田一少年バリの推理を散々楽しんだ後ご冥福かよｗ

リニア式にして車軸無くせば安全になるのかね

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　　　　　　　　<.,,_／~　　　　　　 ~￣~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｊ~￣ｷ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 　`、
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　`ー-‐'

被害者は朝昇龍似だったの？

∧＿　
( ・∀
(　∪ 　　　 ∧　
と＿)＿)　　　･)
　　　　　　∪

(;゜○゜)ﾏﾏｰぁの人…��(･ω･/)/見ちゃぃけませ！

ファイナルデットコースターにならなくて良かったね。

絶叫系が多くある中、三井グリーンランドの安全点検だけはガチ
俺整備関係で昔バイトしたことあるが、あそこは異常に厳しくて
客が2組くらいしか乗って無くてもチェックが厳しかった

事件発生から1時間後、同種類というだけで並んでる客にスピーカーで
説明しつつ停止させた運営は正しい
バイト時代から付き合いが長いパークだが、今後も遊びに来ようと思った

こういうスリルを楽しむ乗り物って前提の上で
運が悪かったってだけじゃないの？

100％安全なスリルなんてないし。
その辺を4輪で走ってる方があぶないだろ。

手摺りがなかったら…それが反対側についてたら…助かったのかな…

どんなジェットコースターでも100％安全なものはないよ
それなりの覚悟はしないと

>>537
人間の作ったもんだから絶対大丈夫ってことはないが、金とって
乗せてる以上事故があって運が悪かったでは済まされない。

車輪が3つになった時に車体が転覆しないようにガードつけるべきだな。
残ってた車輪も脱落して結果あの惨事になった
転覆する力が掛かったから残った車輪が折れた感じ
ガードが付いてて折れる程の角度が付かなければ乗り場まで帰れたんじゃないかな。
何しろ車輪を一度も交換してないってのはびっくりだな。座ってのるやつならまだしも
重心が高いと支える場所に掛かる力も大きくなる。

部品が破断したのが悪いわけではない。
破断しても、他の部品や構造によりフォローされるよう
設計されてなかったのが一番の原因である。

『ぜったい壊れない物を作る』 ではなく
『ぜったい壊れる』 という自覚をもって図面を引くのが肝要。

>>540
でもさ、「当社のジェットコースターは100%安全です。
事故は絶対おこしません」といのがあったとして、そん
なつまらないものに乗りに行く人がいるもんかね？

なんにせよ、これは設計論では片付かないだろ。
20年近く使っていればどう考えてもOHされてしかるべきなのに。

>543
その意見が正しいとするなら、事故を起こしたものほど人気が高くなるぞｗ

>>540
もちろん、事故起こした企業側から運が悪かったなんて言葉はとても吐けないと思う。

ただ利用者側の視点から見ると、
そもそもスリルを味わうためのものがジェットコースターであって、
「ただ早く動く乗り物」であれば新幹線乗っとけって話。

どうしても安全設計にしたかったら脱線しても大丈夫なように、
最低限軽自動車並みのフレームで覆った構造にしなかったらおかしいんでない？

風を感じたい→20%安全性がダウン
足ぶらぶらしたい→20%安全性がダウン
高低さのあるコース→20%安全性がダウン
Gのかかるコース→20%安全性がダウン

なんてことしてたらこうなるのも当たり前っつーかなー。

>>542
これは納得。

バーロwww

>>546
その安全性の割引は違うと思うな。

>>543
ちょ、んな馬鹿なｗ

絶対安全だけどちんちんがきゅーっとなるだけでいいんだい！

製造メーカーは東京じゃないよね

グリーンランドは整備よりバイトしている学生のほとんどがカス。
腰パンはあたり前。近隣に馬鹿高校しかないから仕方ないんだけど。

はやく朝青龍スレ立てろや

>>552
福岡県民ｷﾀｺﾚ

熊本じゃね？

金払ってまでスリルを体感する心理が理解できない俺はチキン。
恐怖映画とかは確実に安全だから好き。

>>555
スマン、なぜか大牟田と思い込んでた

あのぉ〜‥今朝新聞で被害者の写真見たんですけどぉ〜‥、いや、非常に言いにくいんですけどね‥


被害者の体重オーバー!!

残念!!


っという可能性はないのでしょうか？
いや、非常に言いにくいんですけど‥

>>558
だとしても、乗せてしまったのは過失だけどな

切断したいを目の前にして固定されてた客は確実にPTSDだろ。
賠償金大変だな。

てか、営業やめろよ大阪人

北チョンテロ説は出てないの？

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偶々エキスポランドで死亡事故が起こっただけで、こんな事故は
他の遊園地でもありえたんだろうな。
今は経営の合理化の名の下に、こうした目に見えない部分への投資が
どんどん減っていってるし。

>>552
ええ、ﾏｼﾞで腰パンの馬鹿っぽいのが当たり前なの？
うちの会社でも、最近派遣で来る若造は特に、会社に来るのに
腰パンとか髭とかだらしないのが多い。ちなみに私服勤務ね。

そんなのがいるとこに子供連れて行きたくないなー
教育に悪いね。
体操のお兄さんみたいに爽やかな人を雇って欲しいよ。。

>>559
そっか〜そっか〜やっぱ運営側の過失だね〜

事故前に点検していたとして、ちゃんと発見・修復することができていたかな？
実際にはザルチェックなんじゃないの？
定期的に少しずつ、全ての部品が交換されるようなメンテじゃないとダメな気ガス

よみうりランドはあれよりSLコースターを
改修するなりいい加減廃止するなりした方がいいと思う

>>566
ジェットコースターやエレベーターに限らず点検なんてその程度なんだな。
お前らだって車に乗り時始業点検なんてやらんだろ？
それだけにどこにでもこういう危険があるから怖い。

点検が完璧だったとしても、想定範囲外の負荷(体重)がかかればやっぱ脱輪するんじゃないですかね？(´・ω・｀)

>>556
こういうことがあると
マジでコースター系の存在意義が
わからなくなるわ。
実質１００％壊れないの前提に
運営するわけだから。

電車の全検でやっているような車軸の超音波検査してるのかな？

してないだろうな。

>>566
新品は安全だと思ってる？

>>569
通常はリスクマージン、想定限界よりある程度上の衝撃に耐えられる設計にするもんだよ。
まぁ92年から交換無しで定期点検もサボってたんじゃどうにもならんわな。普通はこういう車軸とかは異常が無くても数年で交換する。
そもそも磨耗する物だから消耗部品だろ。

カッパピアは？

>>572
それまで動いてきた実績があるパーツを替えるワケだから、全く新品じゃ逆に怖いけどさ。
ちゃんと基準を満たした物ならいいと思う。できれば交換後に試験期間が欲しい所だけど。
替えなきゃ機械部品だからいつかは限界くる。金属疲労もあるだろうし。

こういうのに乗りたいと言う気持ちがわからん。
機会なんて絶対じゃないし。

スリルを求めるならもっと別の方法があるだろうに。

サファリパークにでも行っとけってことだな

サファリパークでライオンに食われたって事件あったじゃん。
やっぱ家で2chが最善かと

>>578
あれは安易に車外に出た爺さんがどうかしてると思うが

俺の彼女はスリルを求めてじゃなくじゃなくて
内臓が上に上がる感触が気持ちいいからジェットコースターに乗るらしい
理解できんが。

女は胃下垂だからな

>>580
君のぶっとい代物で内臓を押し上げてやればいいじゃないか。

三井グリーンランドって北海道の岩見沢以外にもあったのか

>>583
熊本だな。よく福岡の久留米と勘違いされるが熊本だ。
811系近郊電車で三井グリーンランド塗装のもの(通常は赤青ラインのが緑ラインになってる)がある。

普通は大牟田と間違えるんだが
久留米と間違えたのは聞いたことがないなぁｗ

すごく素朴な疑問なんだけど
毎日のように人が乗る物なのに、部品一カ所破損しただけでこんな事故になるなんて
構造的に何とかならないの？例えばレールを押さえる部分を二重化するとかさ。

エレベーターとかだってワイヤー切れてもダブルのブレーキ、万一それすら利かず
落下しても下には衝撃ダンパーみたいなのたしか付いてるよね。
あんな姿勢で乗ってるのに、部品一カ所壊れたら体真っ二つ、顔面ミンチ確定とか
恐すぎるんだけど・・・

ジェットコースター系の乗り物は一度乗っただけでもう嫌やな・・・
何も楽しくない

>>567
はげどう。
でもあれは落ちたり角度がずれたりしても死にそうでは無いな。
緑の沼で変な寄生虫や病気にはかかりそうだが。

座席型のジェットコースターなら死なずに済んだのにな
どうして立位型のなんか採用したんだろ

この出来事をきっかけにジェットコースターが世の中から消えてくれれば御の字なんだが…。
ついでにバンジージャンプも。

レール脇の手すりと車両の間に、首を挟まれ死亡しましたって・・。
まさしく首チョンじゃないっすか・・・。。TBSニュースバードでは、そんなこと言ってた。

恐怖とスリルを求めてジェットコースターに乗るんだろ？

それに絶対安全を求めるのは矛盾してないか？

>>586
対策できる。
上越新幹線が地震で脱線したときに車体の形状がうまいこと効いて
転覆を避けられたように、車輪１セットが吹っ飛んでも少し傾いてガリ
ガリやっても、横倒しにはならないように設計するべきだね。

便利で簡単で何でも手に入る時代だ
スリルも危険も事故も簡単さ

乗員が体を思いっきり露出した状態で固定されて疾走って時点でもの凄く危険だろう。

バイクも露出しているが、もしあれで体がバイクにハーネスでガッチリ固定されてたら転倒しただけで圧死する人続出だ。


普通自動車のボンネットに座席をボルト固定してそこに縛り付けられて誰かに運転してもらう状態を考えてみるといい。
それがジェットコースター。

こういうのって定期的に非破壊検査とかちゃんとやってるの？
なんもやってないならそれこそ俺はもうのらね

>>590

バンジージャンプって結構事故起きてるよね。

伸びきった時の負荷で脊椎損傷とかかなり。

むう…あれはもしや万死雀舞！

んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！
んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！
んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！んっごう！

禿堂
人体はあんな負荷に耐えられるように進化してない

やだやだやだ怖い
話聞いただけでもジェットコースターとかもう一生乗りたくない

mixiのニュースにリンクして日記書いてる連中どれも「恐怖」とか「怖い」とかそういう感じだが
やたらズレたタイトルで書いてる馬鹿もいるね。
「懐かしい」「面白かった」「ここで彼氏と仲良くなった」とか。
別に書くのはいいけど、わざわざそんな文をニュース記事にリンクする神経がわからん。

立ち乗り式ジェットコースターは世の中から消えるかもね・・・

神の怒りは半端じゃないゾ！

>>586
エキスポランドに限りませんが
普段は目に見えないモノ、今回だと安全ですね
これへのコストを削って「経営体質改善」「利益向上」
と言い放つのが、今流行してる「経営手法」なんですわ

こんなもの、未来からお金を前借しているだけなので
当然、いつかは返さないといけません
そして昨日、エキスポは前借を返すときが来たわけです
金銭的には黒字かもしれませんが、信用をなくしてしまいました

TDLのスプラッシュマウンテンなんかも支柱やら手すりやらが
凄く近くて焦ったな

あんまり安全にすると、怖さが失われて絶叫できなくなる。
たまにはこうなるから絶叫マシーンといえる

>>585
前長距離トラック乗りだったが
あのへんの境界線は入り組んでる。
佐賀か福岡か長崎だか…
本州の人間には福岡って九州入ってすぐだろ、
って感覚だからね

後ろから４列目の席に２人座ってないか？

安全にはコスト、時間がかかる、という見本だな。
医療や食糧もコスト叩きつづけて、崩壊寸前。
大事故が起こらなければ、気付かないんだな。

　昨日、コースターが追突した遊園地の

コースターの躯体はサビだらけだったな。

あれはメンテ経費をケチってる証拠だろ

よくあれ見て、乗る気になるよな・・・・ｗ

事故のあった直前からヒマだしな・・と
ハッピーツリーフレンズ（海外のファンシー系スプラッタアニメ）観てて
一番新しいのがジェットコースターのボルト脱落による
全員アボンの話なんだよ・・・・・


もう、この２日間の後味の悪さったら　＿|￣|○ il||li

点検してないから事故ったんだろ？
マメに点検してれば同タイプでも問題ないだろ？

＝遊園地はろくに点検していない

>>610
起こっても気が付かない
喉元過ぎれば熱さを忘れる
最後には”自己責任”w

>>606
びびりはのるんじゃねぇよｗｗｗｗｗｗ

三井グリーンランドって昔、プレイガールや西武警察のロケやったことあるんだぞ
ウルトラマンランドも隣にあるし、イベントで仮面ライダーショーとかもやってる

今やってたJNNニュースで
今年は連休前に3つのアトラクションをいれた影響で
これをバラして点検するスペースが無かったから明けまで延期したとか言ってた
ここの社長はその理由について
「細かい事言われても俺は知らんよ」

観覧車かゴーカートぐらいが安全か？

>>618
かごが落ちるかもしれない
追突するかもしれない

何が一番無難に安全なんだよ

100円入れて動くパンダぐらいが妥当。

>>620
ニートかな？ｗ

>>144
もう今日北海道で〜

これで俺も堂々とメリーゴーランドに乗れる時代が来るのか（＾ω＾）

今被害者のはじめて写真を見たが
これは・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　おまいら大きな勘違いをしているぞ

>>592
ズレてるな
「絶対安全だから」スリルと恐怖を求めるんだよ
少なくとも、遊園地程度のアトラクションで楽しめる人はね

単なる体感のスリルでなく、命のリスクまで含めたスリルを
楽しむ人種はジェットコースターなんぞ乗らん

ま、絶対なんて存在しない事を頭の隅に入れておくべきだろうけど

>613
叩いた時に音が詰まれば末期ってのは現場知ってる人はアホでも知ってる訳で、
こまめにメンテ、交換していれば冗長化、二重化なんかする必要はないんだな。

たぶん古いレールの設計の（慣性、剛性）限界内でコースターの仕様が決まってるので
車両だけ手を入れても途中で動かなくなる（或いは減速できない）だけだと思う。

危ないの見てわからんか言わんとわからんか

＞知人らによると、小河原さんは幼いときに父親を交通事故で亡くし、
＞姉２人、兄１人とともに足が不自由な母親を助けて暮らしていた。地元の中学を卒業し、
＞県立愛知高校に入学したが、３年生のときに通信制の高校に転学。卒業後は同市内の娯楽用品製造の工場に勤め

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　
　　川川‖　　　　〜　/‖〜
　川川川川　 　　　／‖＼〜


遺族年金と障害者年金と母子手当に寄生するクソ家族！
今　度　は　娘　の　賠　償　金　訴　訟　で　　ま　た　一　儲　け　で　す　か　？　ｗ
本人は低学歴ＤＱＮの上チョンの経営するパチンコ遊技機製造業。
しかも別ソースでは体重１２０キロの糞ピザ！おまけにブスブスのブス！
脱線の原因はコイツの体重であることは明白！エキスポランドは逆に損害賠償請求すべし！

氏んだからってどうってことのない奴。つか天罰！ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏んだからってどうってことのない奴。つか天罰！ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏んだからってどうってことのない奴。つか天罰！ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


−−−−−−−−−−−−−−終　了−−−−−−−−−−−−−−

よみうりランドとかは、ま、妥当な対応だな

また、同型機で事故をこれまでも起こしていない点も評価できる。

ま、プロとアマチュアの違いだな　これが。

グロ貼ってる馬鹿は本当に死ねよ

あ・・・・。俺この前よみうりランドの奴乗ったばかりだわ・・・・・・。

>>629

遺族年金と母子手当、両方はもらえませんよ。どちらかひとつ。どうでもいいけど。

>>617
役人から天下りの社長なのかな？　なんか発言がえらそうで
好かんやっちゃ。

三井グリーンランド　福岡とばっか思ってた

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/55/img/200704/1318942.jpg

1箇所脱輪しただけで車体が傾いてしまうなんていままで事故がなかったのが不思議なくらい
だな。

>>629
おまい、相当病んでるな。可哀想に…

エキスポのは製造会社が倒産して今は無いそうだが、
部品調達とか大丈夫だったのか？

金属なんだから、いつかは折れる。

応力集中するところに、大きな非金属介在物があれば比較的短時間で破断するが
今回は、２０年間も交換なしなら疲労破壊だろうな。破断面模様をルーペで見れば
数分で判別可能だし。

繰り返し応力が軸に負荷されて、軸の最大せん断応力発生部分の微小な非金属
介在物を起点に疲労破壊が一番可能性高いが、これはかなりの精密な検査じゃな
いと発見しにくい。
初期段階で、精密な磁気探査や超音波で検査すれば、発見できるけど、ｺｽﾄ的に
不可能だろうし、定期交換と折れても大丈夫な安全設計を充実させるしかない。
新聞で見た構造図じゃ、一箇所折れたら終わりの爆笑レベル設計だし。

言えるのは、コースターなんてハイリスク、ローリターンマシーンだ。俺は乗らないし、
彼女にも絶対に乗るなと注意してる。

>>145
頭悪いな、表面上だけでも「可哀想」っていっとくのが上手な社会の生き方だ。

>>612
そんなアニメ始めから悪趣味だっつうの…。

脱糞コースター

>>643
俺がカキコをしようとレスを開けたら…オマエ…

>>10-600

重量制限無視したデブのせいで関係無い遊園地まで巻き添えにするとは…
本当に腹立たしいデブだ

昔子供の頃ジェットコースターに乗って｢席変わろう｣と思って
ベルトから出たときに発信音が鳴ってあせった

超昔、奈良ドリームランドでマウンテンコースターの
ぱちもんみたいなのに乗ったけど
座席が2つなのに4人で乗せてたよ。
俺は1人で乗るとこだったから親1人子2人と組まされて
他人の子供をひざの上に乗せて1本のベルトで乗ったけど
あれは今でもおかしいと思ってる。

自己責任論が多いけど、ローラーコースターはあくまでもアトラクションだ

自己責任で乗れなんていう風潮が蔓延すると、ますます管理者が怠慢になるのがわからないのか？

北海道のも熊本のも炭鉱閉山の代償として建てられたものです。
ミ〜ツイ　グリ〜ン　ラァ〜ンド！

誰にでも起こりえる事故だから余計に怖いし腹立たしい
近くに住んでいないから関係無いとは言えず、休みに知人友人を訪ね
ついでに遊園地に行くなんて状況は良く有る事なんじゃないでしょうか

推測ですが天下りが役員をやっているような気がしますね
危機管理のプロでも無いし、ましてや経営のプロでもない

>>649
利用者が少なくなったら、維持費がペイできなくなるから
維持できない→撤去の流れになるから問題ないと思いました。

まあ、これで「世界一怖い」ジェットコースターになったわけだが
よかったじゃん？

銭を取って運営している遊園地で事故があって自己責任？
何で？
今回の事故は点検不十分の乗り物が事故って一人の女性の
命を奪ったでいいよな

自己責任厨でいいか

ビル用エレベーターと同じ構図だ
不思議なことにこういう事故は連続して発生する
昨年は犠牲者が出た件も含め数件連続発生した
最近は別のエレベーター会社のもので六本木ヒルズを皮切りに
数件発生した
メーカーが点検しても更に発生した
利用者はこの点用心するべきだ
メーカーも設備管理者も信用できない

>>655
>不思議なことにこういう事故は連続して発生する

何も世の中の仕組みを理解してないみたいだから、無知を晒さない方が良いよ。

賠償金の額によっては
代わってあげてもいいよい様な気が
ちょびっとだけする。
でも怖いな。

東京は人多すぎだから、どんどん減ればいいと思うよ。

こんなアホな事で亡くなった女性の事を考えると浮かばれないな

>>655発生でなくて発覚ととらえればいい不思議かい

他が事故ったから中止→点検っておかしくね？
日ごろ点検してませんって言ってるようなもんだよな
むしろ「ウチの点検は万全です」って運行できるような点検を日ごろからやっとくべきでしょ

>>655
マスコミがその時々にネタになりそうな記事を選んでるだけだぞ。

>>661
万全な点検など出来ないから事故が起きるんだ。何もおかしくない。
ここで「うちは万全だ」と言い張る奴がいたら狂人だ。
事故が起きたものがどのように点検されていたかを把握し、
それよりも確かな点検が出来ている事を確認し、今把握できる範囲で
事故と結びついている箇所を重点的に点検するのは当たり前のこと。

>>658
ていうか上京した人間、地元に帰れや。

三半規管の弱い俺にとっては、コーヒーカップですら脅威。

>>409
アトミックコースターってまだあったのか
２０年ぐらい前に乗った
あともう一個１回転するジェットコースターあったけど、もうないのね

>>659
確かに。「点検はきちんとする」とか「老朽化したら早く交換する」とか
ありきたりな教訓しかえられない。
この女性の死はエキスポランドによって無駄死にになった。

>>376
トラックの後部に滑り込んで頭部がなくなる事故の場合も頭部がぐちゃぐちゃに潰れた感じで後部座席に落ちてるから今回のもそんな感じじゃないのかな？

こないだテレビでジャットコースターの点検やってる職人さんの
番組やってたけど、トンカチでコツコツ叩いて音で判断すんだな
非科学的かもしれんがそういうのが大事な気がする

「絶対安全」の絶叫乗り物は、怖くもなんともない。
飛行機と一緒で、たまに事故るから怖いのです。

>>670
コストパフォーマンスという点では今が最高の旬だな。

非科学的・・・

え？三井グリーンランドって岩見沢じゃないの？

>>669
車検時もｺﾝｺﾝするよ？

>>608
福岡空港から三井グリーンランド行きの直行高速バスがあるが、

福岡→佐賀→福岡→佐賀→福岡→熊本→福岡→熊本

という感じで県境越える。

いっておくが、「三井グリーンランド」は荒尾のが本家だから。

岩見沢にあるのは「いわみざわ三井グリーンランド」。

>>670
在日

>>669
音の変化＝周波数の変化＝振動の変化＝内部の構造の変化など
叩いた音で亀裂とかあるのが分かる。
手段は単純だが、原理は普通に科学だ。
ポンプとか、振動の周波数を監視して異常を検出する装置
も普通にあるよ。

>678
だよな。フツーの渦流探傷機とか超音波探傷機とかいうやつもそれ式だし。
この手の探傷をするのにハンマーで叩くのは合理的このうえなし。

>669
小さなパーツの検査を大量にこなさなきゃならんとかなら大がかりな装置を
こさえて一気に・連続的に検査するんだろうが、ややこしい形状のモノだとか、
数が少ないとか一品モノとかの場合、同じ時間を費やすんなら、このやり方が
最も効果的なので、皆さんハンマーで「内部の割れ」とかの検査やってるよ。

今日は、全国のジェットコースター稼動していたのかな

>>680
俺も気になる。どっか動いていたジェットコースターってある？

なんで事故が起きたのに各地の遊園地で検査するんだ
日常に行われてるんだろ？

　　　‖‖　ﾄﾞｽﾝｯ!!　‖‖
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√
風神　　　‖
　　　　　 くく

しまった！ ピザだ！ ここは俺が支えるから早く逃げろ！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾐｼﾐｼ
　　　　＜○√　＜○√
風神　　　‖　　　　‖　 雷神
　　　　　 くく　　　　くく

へへへ・・・ お前だけにいいカッコさせるかよ・・・！

修学旅行で三井グリーンランド行ったけど、アトラクションやレストランなどから考えても子供連れ家族向きだなと思った。

グリーンランドにカップルで行くと、そのカップルは別れる運命にあるらしい。

>>661
そうだけど、強気になって運営して少しのミスでも起こせば
マスコミにつつかれるのは明らかだから各社とも抑えるスタンスを見せるんだろう。

>>683
北斗の拳を加工すんなよ

被害者の体重が重かったから脱輪してしまったのだろうか？
事故の1時間前に同じ車両に乗った女の子は違和感がなかったと証言しているらしい。

今日は雨だったのであまり目立たなかったかもしれないが
実質的に一番被害を受けたのは富士急ハイランドだろうね

何故にこの国は死人が出なければ変わらないのだろう
電車もエレベーターも回転ドアも

>>597
大分県の遊園地でバンジーでゴムが切れて死亡って事故があった

岡山の鷲羽山に有るスタンディングコースターの方が今回事故ったのより
もっと過激な動きするように思うな。
一度だけ乗ったこと有るけど、内臓が飛び出しそうだった。
同じスリルを味わうのだったらコースターよりレーシングカートみたいに
自分でコントロールできるものの方がいい。

>>606
それも同じメーカー製ですよー

>>689
でも逆に死人が1人でも出ると徹底的に改善の方向へ向かうだけまだ良い。
それすらできない国なんて、そこらじゅうにありそうだし。

不細工だからどうでもいいや♪

>>668
トラックのバンパーと車のバンパーの高さを同じにして欲しいと切に願う

三井グリーンランド岩見沢

風神雷神乗ったことあるけど椅子が自転車のサドルみたいな形になってて
下に下がる時は股に重力かかって上に上がるときは肩に重心かかるんだよ。
事故が起こる心配するまえに金玉の位置確認して乗れよ。

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さすがにもう本スレは見る気もせんな・・・

>>640
うーん・・・・・

あのな。
全く非の打ち所の無い指摘で感服仕ったのだが、コースターに乗ったりデゼニーで散財したり
するのはリスク／リターンやC／Pの為ではないのだよ。
少しは彼女の「オンナゴコロ」という物を理解するように努力すべきだぞ。

>>688
ヒント；晴れのＧＷ中で、有名な遊園地

…まぁ体重もあるかも…それがあっても叩けないからな
だって制限体重はないの（なかったけ？）だから

あの写真は太ってるけど最近は少し痩せてたみたい。
それに成人男性の体重考えるとでぶってても関係ない。
違和感なかったってのは嘘。揺れが大きかったと新聞に載ってたよ。

２ちゃんねるのみなさんにお願いです。

以下は従軍慰安婦に対する組織的強制がなかったことを冷静に論理的に英語で説明したYouTube動画へのリンクです。
ランキングが上位になることで世界中のYouTubeユーザーに注目されます。

今、韓国政府によりこの問題が捻じ曲げられています。
日本人がまるで慰安所の存在自体を否定しているかのような印象操作を行って欧米の反感を誘っています。
ここまでこの問題が大きくなったのは、むしろ問題を大きくしたくないという日本人の無責任な態度が原因です。
黙っていることは、慰安所の存在自体を否定しているような誤解を放置することに他なりません。
反省すべき点は反省しながらも、根拠の無い中傷や政治宣伝による歴史の捏造にははっきりと反論しなければなりません。
今、日本人が発言しなければ、問題を先送りするだけではなくさらに大きく複雑にしてしまいます。
真実を主張するのにためらう必要はありません。
また、軍国主義の暴走をすべて正当化しようとしていると思われたくないなどと心配する必要もありません。
ぜひ、リンク先のビデオを見て投票してください。
また、このような呼びかけにもご協力ください。

http://www.youtube.com/
watch?v=Z9VFiNPe4do

スレ違い大変失礼しました。呼びかけの趣旨をご理解いただきどうかご容赦ください。

>>324
>>410
それはスペースマウンテン。１９８７年６月
http://www.adic.rise.waseda.ac.jp/adic/enter/sokuho/jet.htmここの年表にもあるし
当時の週刊誌にも載ってた
都市伝説じゃないよ。
岩井小百合ちゃんと屋外でデートってことで余計に
盛り上がりすぎたんだろうか？若いのに
でもスペマの老婦人の場合は、歳考えろよとは思う
森光子なんか１０年前はバンジーしたいって言ってたけど

今回のような完全に機械側の事故には無意味だけど
人間が細すぎたり、はずれたりして投げ出された対応に
ネットとかあったほうがいいと思う。


思い出したんだけど、室内ゲームコーナーの大型遊具で
ガードのベルトがとどかなくて締まらないから乗れませんといわれたのに
無理やり乗ったデブ男が
落ちて死んだ事故が数年前にあったような・・・・

台場であった

【投票募集】ジェットコースターに乗る？
http://news.ameba.jp/2007/05/4563.php

ジェットコースター動画
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=154411

>>702
今ＮＨＫで遺影見た。
少しぽちゃとしている程度で学生の時の面影がなかったな
おしゃれとかダイエットをしている普通の女性という感じだった
それに少しぽちゃりしているなら結構いるぞ

それにしても死者に鞭打つ連中ほど最悪な奴はいないな

三井グリーンランドは2005年にやっと交換してたんだな。
報ステでは何も問題がなくても8年に一度は交換したほうが良い
と言ってた。
13年くらい変えてなかったから、（エキスポランドでは15年）
社員はホッとしてるだろうな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000008-maip-soci

>>700
ほんとは彼女いないから大丈夫！

709ですが、
13年くらいも替えなくても、運行3万回毎に
替えてたんだな。
ちゃんと調べないと駄目だな・・・反省。
http://www.greenland.co.jp/index2.html

とりあえず、俺は二度とジェットコースターには乗らない。