【社会】 “「そこまでやるか」の声も” オービス通過後に「ねずみ捕り」、２段構えで速度違反摘発…大阪府警★３

・速度違反自動取締装置（オービス）を通過した途端に加速するドライバーを、その先にこっそり設けた
　移動式オービスで捕捉する新しい摘発作戦に、大阪府警が今月から本格的に乗り出した。

　府警は、こうしたドライバーの〈油断〉に着目。全国ワースト１の交通事故死者数抑制につなげたい
　考えだが、ドライバーからは「そんな世知辛いことまでするか」とのぼやきも。
　一般的にオービスと呼ばれるのは、道路上の橋梁などに固定された「レーダー式オービス」。
　通過車両に投射し、跳ね返ってきたレーダーの周波数などから速度を計算、併設のカメラで速度
　超過の車両の写真も撮影する。

　設置場所や台数について、府警は「高速道路を含む数十台」としか明かしていないが、ネット上では
　設置場所の住所一覧などを掲載したサイトが多数存在する。市販のレーダー探知機も普及し、
　「取り締まりの実効は上がっていない」という。
　実際、昨年の府内の速度違反取り締まり件数のうち、オービスによる摘発は４％弱にとどまり、
　全国的にも同水準。このため、オービス通過後に安心してスピードを上げやすいドライバーの
　心理に注目し、数十〜数百メートル先の目立ちにくい道路脇にひそかに移動式の小型オービスを
　設けて取り締まることにした。

　移動式オービスは、“ねずみ捕り”と呼ばれる小規模取り締まりで使う「光オービス」。違反車両の
　撮影ができず、警察官を配置して取り締まる必要があるが、レーザー光線を使うためレーダー
　探知機が反応せず、ドライバーに気づかれにくい。
　府警は今年初めから、数路線で、試験的な取り締まりを約２０回実施。短時間にもかかわらず
　毎回、違反車両が相次ぎ、効果が確認できたことから、今月から府内全域で本格実施する
　ことにした。

　新作戦について、兵庫県警や京都府警の担当者は「そこまでやるのは聞いたことがない」と驚くが、
　大阪府警は「検挙したドライバーからは“だまし討ち”などの声もあるが、摘発されなければ
　スピードを出してもいい、という誤った意識を徹底的に変えたい」としている。（一部略）
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070407it06.htm

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176051560/

2getだなんて幼稚な行為に血道をあげてホルホルしてるのは本人だけで、他の人間からはキモウゼェと思われてる事にいい加減気づきやがれですぅ

⊂　／"￣￣￣ヽ、 っ
　／　　　 　　ヾ、　っ
"/　 〃　　 ＼　|　イ
‖l リ人 ＼ヽ　＼j ノ）
‖l N∨ヽNヽ＼フイl7
‖l c＞　　＜|ーlヘ/L
`Nヽl""r―ュ゛゛ノ(6}
　乂ヽ`(て)〃＞ヽ
　　　/トイ>⌒)ｌ
　(⌒Y_ノ{ソ＼／ 人

じゃ１０げっとらへんで

どうでもいいけど50キロの道を90キロくらいで走っていく奴捕まえろや。

つまり、固定オービス通過したら、
目的地までオービスがついてくるってことか。
すげえな、大阪。

朝鮮人には徹底的にやるしかない

>>4
追いつけません(＞＿＜)

世知辛いもクソも速度違反しなきゃいいんだろ・・・

ねずみ捕り

>摘発されなければ スピードを出してもいい、という誤った意識を徹底的に変えたい

すごいぞー！　かっこいいぞー！

金に汚い大阪人や
大阪だけ反則金１０倍にしたら効果あるで

スピード超過者捕まえるのもいいが、70のところ40とか50で走ってるお年寄りも何とかしろよｗ

制限速度の設定に問題ないのか？
一律５０ｋｍ/ｈとか不合理だろ。
取り締まりも結構だが、
交通実態に合わせて合理的に制限速度を見直すことも必要だぜ。

ここまで無理矢理スピード違反を取り締まる人員がいるなら

もっと
駐禁取り締まったり
飲酒運転を取り締まれよ

手っ取り早く点数稼ぎするためにやってるとしか思えん

まあ、オービス通過後、鬱憤晴らすかの如く猛ダッシュしてかっ飛ばすバカドライバーがいるからこういう事はやるべきだな。

制限速度自体が何を根拠に算出しているのか疑問。
パトカーで赤色灯もつけないまま速度オーバーで走っている馬鹿もいるし。
覆面パトカーとか何も無しで制限速度オーバーで走って良いのか！？

皆さぁ、ルール守ろうよ。

オービスだって税金で買うんだろ？
不経済な話だ。

だいたい、天下り先の信号機の業者を潤す為に信号つけすぎ。
公安とかマジ無くなれよ。

>>12
やっぱ制限速度より何十キロも遅い車もスピード違反だよなあれ。

つーかここ最近取り締まり増えてない？

>>13

交通実態に合わせたら原付自転車を道路から排除する必要があるｗ
歩道を走らせる（ｗ）かセグウェイみたいに禁止にする気か？

>>12
しかし変にスピード出されて事故られても困るしな…

ぐだぐだ抜かすやつに耳をかす必要はない。
大阪府警頑張れ。
２段階がなれてきたら。次は３段階でやってね。

>>19
「60点以下の人は不合格です」って言う時に
60点よりどんだけ高くても問題にはならないだろ。それと同じことだよ。

日本の謎【交通編】
：高速道路でも最高速度は１００キロ程度なのに
２８０馬力を遥かに超えるクルマが販売され２４０キロ以上のメーターが
付いていても疑問に思われない。全て「危険回避用」の馬力速度だと主張する。
：痴呆症患者は完全治癒の見込みが無いのに免許の強制返納制度がない。
：精神病患者はアルコールより危険な安定剤、睡眠導入剤を飲みながら
クルマで通院しているし新たに特殊免許も取れる。

これを全部正すとスピードを売りにするクルマが売れなくなり
数百万人と言われる障害者の免許の更新手数料が取れなくなるから
知らぬフリして放置している、と考えていい。
でたらめ加減はアフリカ並みである。

族も徹底的にやってよね
大阪は多いんでしょ

スピード出さなきゃ捕まらないでしょ。

>>14
別に無理やりでもない気が…実際にそこにスピード違反する奴がいるから捕まえられるわけだろ？
しかもスピード違反て駐車禁止よりもずっと危険な違反だしさ。大事故に直結する。
すごくまともなことをしてると思うんだけどな。

そこまでやるよバカ

じゃんじゃんやってくれ。
あぶなくてしょうがない。

追い越し車線を覆面でノロノロ走り、
後ろから煽らせてブチ抜かせた
ところを捕まえる群馬県警

車の最高速度を100km/hにリミッターかけてしまえば、高速ではＯＫ。
リミッター外したいるのがばれたら、即座に車処分＋免許取り消し＋懲役。
これで100キロ超える速度違反は、かなり少なくなるだろ。

これで輸送業界がお飯の食い上げになるというなら、
違反してきたお前らが悪いと言うことだ。

>>19
高速道路のように最低制限速度設定されている場合はそれを下まわなければ、違法じゃないんじゃないか？
普通の道路は最低速度ないから、制限速度を超えなければ違法じゃないと思うが？
そうでないと、自転車やリヤカーは違反しまくりになってしまう。

このスレを読んでさっき４０キロ道路を４０キロで走ってみたけど
完全に後ろの車に嫌がらせしてる状態になるな。

大阪の人は運転すると質悪いからじゃんじゃんやっちゃって下さい

昔　小堺一樹が制限速度を守っているやつの後ろを走っていると
いらいらすると言ってしまい
CMあけたら陳謝していたな

阪神高速の制限速度を80Km/hにあげてくれよ

80km以上の速度が出る車を国の政策で開発しなきゃいいんじゃね？

スピードをだすのが危険なんて言っている連中、車に乗るな。歩けよ。
それなら事故死の可能性0だろｗ

そうだな　実態に合わせて変えることも必要かもね

スピード出そうな所にパトカーが赤色灯回して常駐していれば、スピードも出さないし事故も減るだろうに
スピード出させてから捕まえる事を考えてないで、未然に防ぐ事から考える事が出来ないんですかね

スピード違反　ダメじゃねえかっ！

そろそろ道路を動く歩道にする時代が来たようだな
みんな歩けばスピード違反なんぞ無くなるわい

昨日
オレの前をとばしていた軽がネズミ捕りにつかまってた
県道なのに７０出すからさ〜

>>32
そうすると、みんな速度規制が無い輸入車に乗るようになって、国産車は売れなくなるだけ。

まあおまわりさんもノルマあるしね

反則金がどこに使われるか知りたいなー。


きっと大阪府が大赤字だから、赤字補填だなこりゃ(^o^;)

そういえばもうすぐ免許更新だ。交通安全協会は無視します。

営業成績みたいに
検挙成績あるんだろうね　会社といっしょで　数字　数字だろうね　

ドコまでもやったれ
俺はゴールド免許

今度からは、
オービス通過後500ｍまで減速して、そこから180キロだすようにするお

＞そんな世知辛いことまでするか
ルールは守れ

以上

こういうのに文句言う人は大抵流れ以上のスピード出してるからな
どんどん捕まえてください

優先順位

間違ってませんか？

普通オービスの場所は覚えるから、よほどのあわ展望さんか
メリハリのある走りのDQNが引っ掛かるんだろうな。ｗ

全国に広げるべきだな
大阪見直したぜ

ここの警察、オービスの意味勘違いしてないか？
スピードの出やすい路線にオービスを付けて速度をおとさせ事故をなくすのが目的だろ？

取り締まれないからって・・・

大阪だわな

　に　ん　げ　ん　だ　も　の

　　　　　　　　　　　　　　　みつを

土屋けいいちを　逮捕してほしいな　あいつはあほだからな

制限速度が適正になれば、どんなに取り締まりが厳しくなっても別に構わない。
普通に流れに乗ってる車がみんな違反車になる現状を何とかしろ。
まあ自分は運が良いせいで、一度も捕まったことは無いが。

つーか、香川なんか普通にオービス過ぎたところに白バイさんが待機してること多々あるぞｗ

まぁそれ以前にあれだ。
オービス通過した後に加速するバカ運転手のほうに「そこまでやるか」と言いたい。

当然だな

いいこと考えた



すべての道に間隔開けずにオービスつけたらスピード出さなくなんね？

>>24
「目標額５万円目指して食べましょう」って言う時に
５万円よりも低すぎる額しか食べないと自腹だろ。それと同じことだよ。

アイルトン　セナ　気取りか

>>61
そんな事してる暇があったら未だに生息してる珍走団取り締まれっての！
自分達の後輩だから捕まえたくはないって心情はわからんではないが。

>>57
動機はおかしいが、「スピード違反を取り締まる」という結果は何も間違ってないだろう。
何が理由でスピードを上げようが、スピード違反は等しく危ないものだしね。

>>61
そうなのか？香川もみんな飛ばすよなぁ。

>>67
珍走は面倒だしカネにならないから放置です。

事故はスピードよりも交差点の不注意の方が多いんだけどな。
でも警察は取締りをしない。
横断歩道で渡ろうとしても止まらない車も取り締まらない。
なぜかスピード違反だけ。
何で？

>>70
点数と金を手軽に稼げるから

ノルマ克服できねぇ椰子は、免許センターや交通資材管理に配置転換だ、(ﾟДﾟ#)ゴラァ！

警察は日本最大のやくざという説もあるしな
取調べの最中の違法行為は日常化らしいな

日本の中の治外法権　　警察署内
警察も法律守らないとな

誰かが不幸にならないと飯が食えない警察

犯罪やる奴がいなかったら仕事にならないからな

皮肉だな

まぁ大阪にはこれぐらいやらないとだめなんだよな。

犯罪に関してもこれぐらいしつこくやってもらいたいもんだ！


すると大阪から人がいなくなりそうだな

前に秩父の国道でパトカーの看板を見た前の若葉マークの車が急にブレーキ
踏んで減速したんで、ぶつかりそうになったことがある。
あの看板を初心者マークが見ると急ブレーキ踏んで危険だから取り払って欲しい。

でも仕事で大阪行った時、大阪ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ優しかったよ
俺が外車で品川ﾅﾝﾊﾞだからだろうな
中央道で俺を左車線から強引に抜かして行った名古屋ﾅﾝﾊﾞも
必死に頭下げてﾊｻﾞｰﾄﾞ5回も点灯させてたもんな
所詮、田舎ﾓﾝなのさ

関西人のヤクザっぽい車を見つける探索力と見つけた後の適性な行動力は異常

慣れてるんだろうな
生きていく知恵みたいなもんだな

30kmオーバーで免停→家裁行き→罰金７万円です
ｿｰｽ
http://www.at-mag.co.jp/menkyo/

>>73
日本の警察は必要以上に権力を持ちすぎてる気がする。
日本人の謙虚さや人権意識の低さにつけこんでる。

　　　　ま　　た　　大　　阪　　か

ぶわっはっはっは ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（≧▽≦）ぶわっはっはっは
　　　　 （≧▽≦）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　≧▽≦ / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

Ｑ：オービスメーカーの営業に、
「来年何人かＯＢを引き取ってもらえるかね？」

Ａ：オービスメーカーの営業から、
「新規購入１０台でひとりということでいかがでしょう？」

てなことないよね、大阪府警さん。

>>78
ｗｗ

>>81
この板にもいる警察マンセーの奴らのおかげだな。
根の部分では強姦罪の冤罪のあの事件と繋がっているって気が付いてないんだろ。

>>60
一理あるけど，日本の道路って制限速度以上出して安全なものってほとん
どない気がする．自転車や歩行者がいつ飛び出てても不思議じゃないから．
ドイツでは郊外は一般道路でも１００キロ制限だけど，２車線対面の山道
なんてとても怖くて制限速度まで出せない．完全自己責任とルールに厳格
なドイツ人だから高い制限速度が可能．
逆にアメリカではあんな広い道路でも制限速度は低い．カリフォルニアの
フリーウェイで６５MPH（１０５キロ）．これは多分運転が下手だからと
思われる．
で，日本は道路がお粗末な上，ルールを守らないので，現行の速度規制で
十分と思う．

>>37
湾岸線の泉大津下りたら直に４０キロでっせ
平日の真昼間によう掛かってるな
安全ウンテンしませう

でも違反するやつが基本的には悪いよな

>>86
ドイツ人とアメリカ人で、アメリカ人の方が運転が下手という根拠が
何も示されてないカキコだなｗ

これを考え付いた奴は天才だと思う。

そこまでってか、どこでも無理なスピード違反をしなければ良いだけだろ

オービス過ぎたら、すぐに加速するヤツがアホなだけじゃん

信号があるんだから、20キロくらいスピード落としても、
到着する時間は大差ないはずなのに、本当にアホが多いよね

>>78
お前ヤクザでしょ
大阪までシャブの買い付けか？

>>91
うん。
それからバイクで普通に走っていると引っ付いてくる車もアホだと思う。
車間距離取らないアホが多い。

>>89
補足します．
アメリカとドイツにそれぞれ５年住んでた個人的な印象から判断した．
アメリカ人はまともにバックできない人が多いし，駐車場でももたもたして
いる．
ドイツ人は，上手に縦列駐車できるし，都市内の狭い道路（日本よりかなり
狭い）でもかなり飛ばして運転できる．
アメリカの実技試験の縦列駐車で，縁石から１フィート（３０センチ）以内
に停めさせるのがあるけど，これがかなりできない人がまわりにいた．

去年たった１３キロオーバーでつかまった
ゴールド免許サヨウナラ

言い訳は捕まった後に裁判を起こして言えや！
捕まれば警察官にもんく言うだけでサインすんだろ！
おまえら

>>86
同意。確かに都市部の道路事情を考えると、現行の制限速度でいいと思う。
バイパスとか地方の見通しの良い道路なんかは緩くしてもいいけど、
一々道路ごとに速度設定なんて出来ないしな。
ただし、今の車の性能を考えると、高速道路は120キロでもいいかな？

法律違反している犯罪者が、グチャグチャ文句言うとは。

２０ｋｍｈくらいオーバーしているヤツは死刑でいいと思う。
死刑が嫌なら一生強制労働という司法取引付きで。
車は競売で、利益は国庫に納付。

>>93
いるいるw
やけに近づいてくる車。うざくてしょうがねぇwww

納得いかない法規でも定められているからには守らないほうが悪いけど
隠れてとか覆面で取締りするのは非難されてもしょうがないと思う
事故を未然に防ぐ気は無く、点数稼ぎたいだけなの丸分かりだもん

>>91
住宅街だろうが制限＋20ｋは最低出さないと頭おかしくなって死ぬドライバーばっかだからな。

>>93
4輪より2輪のほうが緊急回避能力低いの知らずにベタ付けしてくるあほ多すぎで危険極まりないんだよな。

>>95
ドイツでは５キロオーバーで捕まる．計測誤差３キロを引いて，実際は２キロ
オーバー．罰金は２０オイロで安いけど．
あと，日本の警察は甘すぎる．ドイツでは取締りの警官に文句を言うと，罰金額
が倍々に増えていく．２回文句言うと罰金が４倍ということ．
文句は全て裁判所で言わなければならない．

身内の警察官の違法行為には甘い警察もいるがそれはよくないね
平等でないとね

>>93
だって煽らないと面白くないだもんbyこのスレの粘着度窮鼠ドライバー

>>102
>あと，日本の警察は甘すぎる．ドイツでは取締りの警官に文句を言うと，罰金額
>が倍々に増えていく．２回文句言うと罰金が４倍ということ．

俺は仕事でドイツで合計4年暮らしてたけど、こんな話は聞いたことないな。
ドイツでも役人の行政行為に対しての不服申し立ては可能だから、その場で抗議しても
かまわないはずだが。

京都議定書批准にむけて側面援護射撃ですか？
いっそ、違反金も１０倍にして福祉に当てて欲しい。

条件付けは間欠刺激の方がいいから
これは合理的だな

>>102
>計測誤差３キロを引いて

前に速度取締りの裁判で、速度測定器製造メーカーの技術者が現在の
測定器の測定制度と現場の設置方法だと速度の±20％で誤差が発生するから、
ドイツの速度測定器での誤差も同程度と考えると、計測誤差３キロってのは
有りえないと思うんだが。

すげー　専門家なのか

>>106
んで、警察内部の経理捜査や内部調査も民間の外部機関に委託して、警察内部の
状況を民間が介入して調査できるようにすれば、裏金背任も全部摘発できて
かなりのお金を福祉に回せるようになるね。

みんな頭いいな　この板は

>>111
みんなの頭がいいんじゃなくて
グーグルがすごいんだよ

>>94
俺がニューヨークに旅行に行った時は、市民は狭い路地とかにギッシリ普通に
縦列駐車とかしてたけど？
デカイ車で悠々とみんな縦列駐車してたよ。


君が縦列駐車が出来ない人がたくさん居た街って具体的にどこの町？

そうなんだ　パソコンをもう少し勉強します

>>68
だからかどうか分からないが、渋滞させて速度を落とさせることをしてるようだ。
信号制御次第で渋滞は意図的に作れる。

大阪人には
そこまでやる必要性がある

オービスを製造している会社のホームページに、オービスの記載が全然ない件について。
東京航（ｒｙａ

後ろにやたら飛ばして無理やり割り込みとかしてる車見つけたら、
わざと遅い車の隣並んで走って抜かせないようにしよう

>>85
警察擁護してるヤツって免許を持ってないニートか鉄ヲタか警察関係者な気がする。

警察はマスコミに情報リークしてるんじゃないのかな
ほりえもんの情報とかメディアで伝えていたよな
守秘義務違反じゃないのかな　法律違反じゃないのかな

初代スレから見てるけど、どさくさ紛れに大阪叩き厨も大勢居るな。

まあ2chは関東東北擁護大阪叩きがデフォかも知れないが。

普通は、法を破るのに勇気が要る。
だが制限速度は逆なんだよね。法を守るのに勇気が要る。
「今日一日、制限速度を絶対に守れ」と言われても
実行する勇気、無いね。怖いし。

>>100
心にやましいことでもあるのか？
別に違反してなければ、どこで取り締まりをやっていてもいいだろ。

オービス前だけ減速する。
パトカーが通ると減速する。

普段違反しているのに捕まらないためにこんなことするからだろ。
こういったこと姑息な考えだと思うが。

>>100
警察がいないとわかると馬鹿な運転をする奴がいるから
「何処かに潜んでいるかも」と思わせる事が必要。

俺は毎日運転しているが覆面やネズミ捕りがいても全然困らないけどね。
逆に「もっとウマく隠れろよ」って思う。

普通は、裏金を作るのに勇気が要る。
だが警察組織は逆なんだよね。裏金を守るのに勇気が要る。
「今日一日、不正請求を絶対にするな」と言われても
実行する勇気、無いね。常習化してるし。

>>123
心にやましいことでもあるのか？
別に裏金作りや背任行為してなければ、どこで監査を受けていてもいいだろ。

監査前だけ経理書類が紛失する。
バレそうになると隠蔽する。

普段背任行為をしているのに捕まらないためにこんなことするからだろ。
こういったこと姑息な考えだと思うが。

>>126
俺は心にやましいことはねーよｗ

ID:AQrTGlAF0
別の悪を引き合いに出して悪を擁護しようとする奴ってなんなの？

>>128
手口がチョンそっくりだよな

速度超過してるのが悪いに決まってんだろ
捕まりたくなきゃ速度守ればいいだけだろ
なに幼稚園児みたいな駄々こねてんだよみっともないな

>>128
>>123の「心にやましいことでもあるのか？ 」って交通取締りとは何の関係も無い
カキコについてはどう思う？

>>123
>>124
警察はごく普通の一般人相手に　日常隠れてコソコソ取り締まる。
普通日常は堂々と取り締まれ。
見つからないように隠れて捕まえるのは　凶悪犯相手にしろ。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　

サーキットへ行こう！

「そこまでやるか」などという感想をもつ人は、普段から違反している常習者だから
だろ。
違反してないなら、オービスもねずみ捕りも怖くないだろ。

>>130
警察は何で事故が多発してるとこで取り締まりをしないで、事故が起きそうにも
無い場所で取り締まりをやってんの？
事故防止のために取り締まりをするなら、もっと交通事故がたくさん起こってる
ところの手前で速度取締りをすればいいのに。

>>134
東京の環七の制限速度は40〜50km/hだけど、これが実際の流れに即した制限速度だと思う？

>>136
環七は出入り多いから妥当だよ
高架や地下部分はそれ以上でもいいと思うけど細かく分けるのもい意味ないし

｢そこまでやるか｣と言うアホは一人で事故って死ね！
アホは徹底的に取り締まるべき

国分だけどみんなはどう思う？

>>130をはじめ、このスレには免許非保有者が結構いる模様。
自分も免許取るまでは速度違反なんてとんでもないと思ってた。
だが免許を取って見方が変わった。

>122
確かに。
制限速度で走る車は、動くパイロン扱いされて次々追い抜きをかけられてるし、
後続車に与えるストレスは、事故誘発を連想させるな。。
制限＋10〜15kmぐらいの方が、却って穏当な運転だと思うが、
それでも捕まるときは捕まる。
軽微な交通違反の恣意的検挙は、不公平感が残るし、そういうのが積もれば、
警察への信頼自体が揺らぎかねない。かといって野放しにすることも出来ないし、、、

効果的かつ、不公平感のない取り締まりか。。難しい問題だなぁ。

レー探つけてると、様々な会話が傍受できて面白いよな

>>141
最近の大阪式の意図的渋滞はイライラから事故を余計に誘発させる気がする。

>>140
すげー主張だなｗ
反則していいの？ｗ
こういうやつがいるからマナー悪いのが減らないんだろうな

原付の二段階右折、原付の30km制限。世の二大不条理。

オービス前に速度取締の看板はあるとして
ねずみ取り前にも看板出してないと不当取締になるからサイン拒否出来るっぽい

新潟の自動車専用道路なんか地元の人は知ってると思いますが
国道ですが高速道路と同じです。おれは地元じゃないんで
行ってびっくりしました。みんな100�`ぐらいで走ってます。

車の性能のおかげでスピードを出せるのを自分の技術が高いからと勘違いしてる奴が多いのが一番の問題なわけでね。
警察も最初に立てる目標は死亡事故○件以下とかなわけだし。
取締かたには俺も不満があるけど。

>>144
プ　お前かよ
どんな状況でも制限速度を厳守し、
渋滞の先頭を形成しているのは

原付なんて小物を追いかける暇があったら
携帯電話しながら運転をバンバン取り締まれよ。

>>147新潟じゃ日常茶飯事

大阪人みたいなキチガイに免許を交付するのが間違いなんだよ

教習所の車は軽トラとか安定の悪い車使うべきだと思うわ。
クラウンで練習してる奴が外をボロ車も走ってることを想像出来るわけがない。

>>149
反則常習者乙
せめて単独で事故ってくれ
決して他人を巻き込むなよ？

渋滞を作り出してる原因が速度遅いからとか幼稚すぎて議論する気にもならんｗ
それとも追い越し車線のない高速道路しか走ったことないのかどっちかだな

漏れの近所には、30〜40キロ制限の、田んぼの中を走る
広い直線道路がいくらでもあるが、そこへ>>144とかを連れて行って、
そこでどんな運転をするか見てみたいな。

まぁ無免許なのでどうでもいい

>>148
>車の性能のおかげでスピードを出せるのを自分の技術が高いからと勘違いしてる奴が多いのが一番の問題なわけでね。

車も電車も航空機も年々性能が上がり、新幹線は速度が上昇して、航空機も20年前に
比べれば倍くらいの速度になった。
新幹線も航空機も車も同じ人間が運転して、同じように事故の確率があるのに、
なんで車だけ昔と制限速度が変わらないんだろうな？

>>155
後続車に煽られまくり、クラクチョンやパッシングされまくりで
10秒ぐらいで音を挙げると思う。

>>157
自動で緊急ストップとかかかるようになれば変わるかもね。
車の性能がいくら上がっても歩行者が生身で歩いてることは変わってないんだから。

自動車を運転するには　免許証　が必要
免許証を取得するためには、試験に合格しなければならない
合格するためには規則を理解しなければならない

規則を理解し守るという条件で免許証が交付されるのに
スピードを守ってるから渋滞がおきるなんてアホ過ぎて笑えねぇ。

>>147
新潟市周辺の連中は、ああいうのが「バイパス」だと思っているから、
他県で「バイパス」と呼ばれる道を通ると「ただの道じゃん！」と憤慨
するかどうかは知らない。

>>157
ついでに言えば自動車専用道路や高速は制限速度高いだろ？
どんなにアクセル踏んでも80くらいしか出ない車がこの世から無くなれば制限速度は上がるんじゃない？
一般道の制限速度を上げるのは歩行者優先の日本じゃドライバーが後悔するだけだと思うけどね。
飲酒運転なみの罰則になってまで制限速度が上がって嬉しいか？

>>157
人間の性能が向上しないからだろ。

> 航空機も20年前に比べれば倍くらいの速度になった。

どの飛行機の話？B747なんて初飛行から40年だけど、巡航速度は
ほとんど変わってないよ。

日本に高速道路が出来た当時、最高速度は120Kmの予定だった。
しかしながら当時の国産車の最高速度が100Kmにも満たなかった。
その為、高速道路の最高速度は100Kmでいいや、という事になった。
速度規制なんてそんなもの。

>>160
×　合格するためには規則を理解しなければならない
○　合格するためには試験の際に合格用の運転を演じなければならない

160は現実を何も解かってない馬鹿。

>>158
つまりDQNが多いと

アウトバーンみたいに
改造しまくった頑丈な高級車で取り締まれば良いんじゃない？

>>165
免許持ってないんだから許してやれよ

>>165
規則を理解し守るという条件で免許証が交付される事を
知らない馬鹿発見ｗ
いい歳して小学生以下の屁理屈しかいえないヤツｗ

>>157
軍用機なんて最高速は下がってるだろ
米軍だとSR-71が退役したからM3台が存在しない

オートマ限定も廃止して、なるべく視界が悪くて速度も出ない車で教習した方がいいと思うがなぁ。
他の車のことを考えられないDQNドライバーが多すぎるわ。

制限速度を10キロでもオーバーすれば即、
他人の生命を脅かす危険な状況が生ずると
本気で思っている人は、いっそのこと
車の運転なんて一切しないほうがいいよ。
>>160とか>>154とか。

重量1トン以上の車両を時速40キロで走らせること自体
ものすごく危険なことなんだよ。
他人様の頭蓋骨なんて容易に粉砕できる。

一桁国道だが田舎なので片側一車線で追い越し禁止
白いラインになったと思ったらオービスが設置されてる
勘弁してくれ

法令違反を正当化するのはDQNと韓国人だけにしてくれよ

>>172
なんで流れ重視派は極端な例をだすかね？
警察も制限速度プラス10まではまず捕まえてないだろ？
50キロ制限の道80くらい出して走ってる車そんなにいないだろ。
大概60から70くらいで流れが出来てまず捕まらないだろw

速度違反と信号無視が相まって、大変な状態に！！！！

車の流れより制限速度のほうが大事だと力説している人が2〜3人いるようだが、
本気でそう思っているのか？　それとも単なる夜釣りなのか？
前者だとしたら車の円滑な流れを乱して危険だから、そう言う人は公道に出ないで欲しい。

自分は幸運にも、今のところ交通事故加害者にも被害者にもなってないし、近親者にもいない。
でも、交通事故なんかで近親者を失ってたりすると、感情的にコロッと替わりそうとも思う。

人間の注意・緊張感の持続には限界あるし、それでなくても貰い事故もある。
自動車って怖い存在なんだよな。。
自分でこう書いてても、腹の底から理解するのは難しい。

違反者の不公平感を拭うなら、徹底的に取り締まるべきかもね。
今の方法だと人的、予算的に無理があるし、
残念な気もするけど、車載レコーダーや制限区間連動のリミッター等義務化で、
車の自由を制限していく方向で。

>>172
ルールを守らない人が運転しなければ良いのでは？>>172とか
どうせ守らない理由が、他人もやってるからだろう？
違反で捕まったら、そんなにスピードは出していないとか、
俺を取り締まるなら他人も取り締まれとか逆ギレするタイプだろう。

免許の意味も知らない大人がいるのには吃驚した。

大阪に去年まで住んでた俺から一言

生ぬるい

タクシーですら危ない運転なんだぜ

>>160
>スピードを守ってるから渋滞がおきるなんてアホ過ぎて笑えねぇ。

制限速度を守っていると後続の車の流れが悪くなり、制限速度で走っている
車の後方の車の間隔が詰まる。
すると、一定区間あたりの車両台数が増え、信号で停止した場合に信号と信号の
間に含まれる車両数が増大する。
すると、横の通りから入り込んでくる車がその通りに入る場合に入って来れる
車両台数が制限され、入って来れないと曲がれない車は横道に溜まり、そこで
渋滞を引き起こす。
横道で渋滞が起こると、その横道と交差している道路で同様の渋滞が連鎖的に
起こるようになり、その地域全体が渋滞し始める。

このように、一台遅い車が居ると信号の関係で連鎖的に渋滞が加速することになる。

まあ自家用車にタコグラフが義務になるくらいになったらウザすぎるから自称上級者はちょっとは遠慮して飛ばしてくれと。

渋滞ってのは走行速度は関係ないんだよね

田舎でのねずみ捕りは勘弁してください

>>178
>違反者の不公平感を拭うなら、徹底的に取り締まるべきかもね。

実際の取り締まりは事故が多発している場所でなく、人が出てくることも無い、
出てきてもかなり手前から発見できるような速度が乗るところで行われている。

こんな事故多発地帯での事故を減らす効果が無い意味の無い取り締まりばかりで、
本当に歩行者を守るような交差点や危険性の高い場所は野放し状態。

こういう取り締まりばかりが増えて、果たして事故は減るのかね？

サーキットで走ろうぜ　　
３００キロで走っても　切符きられるどころか　賞金もらえるしね

>>175
＞警察も制限速度プラス10まではまず捕まえてないだろ？

それは、メーターに誤差があるから。
運動エネルギーの観点から言えば、10キロ超過でもすごく危険だよ。
このスレに居る、制限速度厳守派に言わせれば。144とか154とか160とか。

>>181
ヒント　スピードより交通量　信号の量
迷惑な割り込みやマナー違反も原因のひとつ

文句言いたいのならルール守ってから言えば?
実名で嘆願書出してみるのも良いんじゃない?

こういうシチュエーションの夢は良く見るけどな。

>>158
たしか、クラクションのも違法だったはずだけどねぇ・・・

前に遅い車がいたら、追い越せる所で追い越せば良いだけじゃん

追い越せる所まで、我慢できないなら運転は辞めた方が良いと思う

>>185
違反者が「運が悪かった」と思うだけだったり、警察への不信が残るような取り締まりでは、
却って逆効果だろうね。

>>187
とすると、違反者を追いかけて市街地を制限速度越して走っているパトカーも
危険な走行をしてることになるから、パトカーも制限速度を守らないといけない
理屈になる。
パトカーが速度を出して走った場合にも、運動エネルギーは増大していて危険な
走行をしてることになるからね。

過去にレーシングドライバーと一般のドライバーとで、障害物を発見して急ブレーキを
踏んだ場合の認知距離と空走距離はそれほど変わらないという結果が出ているから、
警察官程度の運転技量であれば、緊急走行であっても市街地を制限速度を越して
走行するのは危険ということになる。

運動エネルギーを根拠に一般の車に制限速度を守れというなら、パトカーも守らな
きゃいけない理屈になるな。

普段の車の流れより制限速度のほうが大事だと言う人は、
要は状況判断の出来ない人。
他人様が決めたルールに杓子定規に従うことしか出来ない人。

そう言う人に限って、40キロ制限でも20〜30キロまで減速すべき場所で
40キロで漫然と走り続けて事故を起こす。要は運転にメリハリが無い。

>>187
制限速度を守る車が危険ってのもどうかと思うけどね。
俺は大体プラス10ピッタリくらいで走るけど、速度遅い車なんかよりもはるかにやたら車間距離詰める車の方が怖いわ。
40くらい以上で走る間はいつでも割り込みさせれる程度は距離あけて走る方がいいと思うけどね。

>>188せいぜいルール守って迷惑かけ続けてればいいさ

>>181
検証した？
車間が広まっても走行速度が速かったら意味無いよね

ここでルール守れ！って言ってる奴ってペーパーじゃない？
都会で運転してたら、そういう発想にならんと思うがな。

つーかルール守ってたら関西じゃ運転できんぞｗ

>>195
ついに反論もできなくて煽るだけになってきたか・・
ID変えてまでご苦労さん。


制限速度を守って運転してるやつを迷惑と思うその病んだ精神
が事故の元じゃね？

>>193
あんまり遅い速度で走ってると意識が緩慢になって緊張感が無くなって、とっさに
人が飛び出して来たりした場合に反応が遅れるんだよね。
高速道路を一定の速度で走り続けた場合に、人間の視点があまり動かなくなって
脳波が睡眠状態に近づくことが研究で確認されているから、速度を落として延々と
走るのもまた危険。

>>180
後ろベタ付け・場所を選ばずスレスレ追い越し。
大阪のタクシーの基本スキルだな。

関西の一般道＞＞＞＞＞＞＞首都高
関西の一般道＝金曜日の首都高

質問　走行中に暴走族が因縁つけてきて　おっかけてきたら
どうすればいいかな？　法令遵守？　それとも　赤信号無視　スピード違反で
逃げてもいいのかな？　

はいはい高速で2.5マソやられた俺が来ましたよ

>>197
四車線道路で三車線まで路駐してるような国は外に出てくんなw

>>195
つうか、具体的に迷惑ってどんな事をさしてるの？

>>199
おまえの運転が見えるようだわ

>遅い速度で走ってると意識が緩慢になって緊張感が無くなって
寝言は寝ていえ
見るべきところはたくさんある

>>202
殺されない程度の速度で警察署に逃げ込めw

>>204
そんな極端な例出されてもなぁｗｗ
発想が貧困だな。田舎の人？

>>181
風が吹くと桶屋が儲かる、みたいな感じね。

>>202
族なんてやっつけちゃえw 族狩り面白いぞ〜

>>208
＞ >>204
＞ そんな極端な例出されてもなぁｗｗ
＞ 発想が貧困だな。田舎の人？

大阪の奴が普通にやってるから恐ろしいってのw
仕事で行かなしゃあないけど、香川と大阪の奴は運転が自己中で神経磨り減るw

>>193
自分のマイカー通勤ルートの数キロの郊外路線。
（途中、交差点も無いし、歩行者もまずいない）
全線40キロ制限だが、大体60キロぐらいで走る車が多い。
で、その路線の終点に一時停止がある。ただし見通しは良い。
60キロぐらいで走ってる車は、キッチリ一時停止している。
制限速度厳守で走っている車（少数派だが）は、車が来なければ
まず一時停止しない。（ついでに言えばシートベルト未着用が多い）
その路線を20年以上マイカー通勤で通って、前の車を観察した結果です。
制限速度厳守派って一見安全運転のようで実は単なる漫然運転なのです。

>>211
北海道の方がこわいぞ。
まじで。

>>207
戦うというのは危険ですよね　やはり
参考になります

まぁ、基本的にスピード違反してるヤツは自分の我ままで、
スピード出してるんだと思った方が良いよ

確かに、交通が円滑をする為に、
スピード違反をした方が良さそうな道路もあるけど、
その円滑な交通とやらは個人の気にする事では無い

スピード違反するなら、
自分の我ままだと認識して自己責任でやるべきだろ

なんだかんだ理由を付けて、自分を正当化したり、
法定速度を守ってる車を批判するのは見苦しいだけ

「日本人が赤信号で渡らないのは判断力がないからだ」
とトルシエ監督が言ったのは当たってるなｗ

ま、捕まる奴はアホだと思うけどな。

埼玉の某所では数年前からやってるお

>>206
>寝言は寝ていえ
>見るべきところはたくさんある

だから、生理的なメカニズムで、脳波の関係で視点が動かなくなるような作りに人間の脳がなってんの。
自分で意識してみるようにしても、時間が経つとだけでもこういう状況に陥るんだよ。

お前も人間という生物で緩急の無い運転をしていれば、100％こういう状態になるわけ。

>>217
あーあそこねｗ

>>212
そんな体験談なんぞなんとでも言えるな。

ルール守ってる奴って、左折するときは
勿論左によって巻き込みしないようにするんだよな？

>>205
車の流れに逆らってまで制限速度に固執している車は、
その車自体は危険ではないが、周囲との摩擦が生じる。
その摩擦が危険を生じる。
君が免許を持っているんだったら、そのくらいは理解しよう。
免許非保有またはペーパーなら、そんなこと言ってもムダかも知れないが。

>>215
>確かに、交通が円滑をする為に、
>スピード違反をした方が良さそうな道路もあるけど、
>その円滑な交通とやらは個人の気にする事では無い

円滑な交通状態を作り出すのは、個々の車を運転している個人なんですが？ｗ

お前バカ？ｗｗｗｗ

速度制限守っているくせに、トンネルでライト点けなかったり、ウインカー出すのが遅い、または出さない奴多い。
あと、無駄なブレーキ多すぎ。

神奈川県警の取締りを参考にすればいいのに…

原付バイクはカモだった
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

白バイ隊員のカツアゲ
http://www.web-pbi.com/photodrive/50/index.htm

よってたかって原付バイクを検挙。ノルマの４割を稼ぐ！
これ以上効率がいい方法？そんなのないんですよ、大阪府警さん。
警察への電凸もあり！

スピード違反なんて免許取り消し＆車没収で良いだろ。
駐車場の空き待ちで車を買えず、とうとう３年経った。

>>221
俺は左ベタ付けするぞ。
乗用車クラスなら、きちっとスピード落として、きちっとハンドル切れば
縁石に擦ったりせず回れる。

大阪は原付やらバイクやらがすり抜けてきて危ない。特におばはん（ｒｙ

>>227
おまえ・・・ペーパーだろ？ｗｗ

>>212

＞ 60キロぐらいで走ってる車は、キッチリ一時停止している。
＞ 制限速度厳守で走っている車（少数派だが）は、車が来なければ
＞ まず一時停止しない。（ついでに言えばシートベルト未着用が多い）

ごく普通に取り締まってるだろw
そこが取り締まってないポイントなら警察に言えば喜んでくるよw

>218
それと制限速度は別。不合理でも法は法。オマエのはガキの理屈だ。

>>223
その円滑とやらは、スピード違反の状態な訳だろ？

で、法定速度を守ってるヤツがいる事で、
その交通の円滑さが無くなるって主張してるヤツがいる

なら、法定速度を守っても円滑になるようにするのは、
道路を管理してる側の責任だろ

まぁ、スピード違反は俺もするけど自己責任だし、
それを法定速度を守ってるヤツに押し付けるのは、
病的な我ままって話だよ

松崎しげるの意見も聞きたいな

>>227
お前、実際に道路走ったこと無いだろ？
後ろにトラックが居て後方が見え難い場合、そのトラックの後ろから来る車線中央を
走っているバイクは見えない。
見えないバイクはトラックが減速すると、トラックの左側に滑り込んでくる。
この入ってくる速度が以外と早く、トラックの前の自分の車が左に寄ろうとすると
バイクを挟み込んで巻き込む事故になりやすい。

左に寄せる直前にミラーを見てバイクが見えてなくとも、左に寄るまでのタイムラグで
バイクが確認できずに巻き込むこともあるんだよ。
都内なんかを車で走ってると、いきなり車体の右側にバイクが現れることを
ドライバーなら誰でも経験しているはず。

>>222

制限速度で走ってる車のｹﾂついてれば制限速度で流れが出来るだろw

右折左折の時にあらかじめ車線変更しておく、なんてやってるの教習車しか見たことないなあ。
路駐の車避ける時にウインカーを出す車も少ないよね。
一方パッシングで先に行けとかハザードでお礼とか制限速度の10-20km増しで
流れろとか教習や法律にない道路の常識みたいなものがあるよねー。

>>222
いいたいことは分かるが
違法は違法。それを威張るお前はバカだ。

金融車だからオービスなんて関係ねーよ。楽勝逃げまくり。
名義の奴は今頃、天使か地底人にでもなってるはず。

>>227
＞ >>221

俺も基本左ベタ付けだな。
左折するにしても障害物よけるにしても楽だしな。

ねずみ捕りで検挙率アップ
凶悪犯罪は取り締まれないから代わりに数字を稼ぎたいんだろうよ

>>238
車の運転下手そうだね。
事故らんように。

ほとんどの場合スピード違反していない車は周りを見ていなくて
ウィンカーつけない・ライトつけない等
何処に行きたいのか何がしたいかの意思表示もしないから危ないのは確か

だから法定速度よりも周りの流れに合わせるのが一番安全
速度取締りをやってれば大抵周りも速度下げて走ってるから
それに合わせれば捕まらないし
オービスの件も周りと合わせてれば例え速度超過でも捕まる事はまずない

白バイが特に何をするでもなく速度超過で走っていて合わせて走っていたら
当然のように捕まらなかった
白バイの奴わざわざ振り向いて速度標識を見上げたりしてたけど
お前だって超えてるじゃねーか、と

その後その白バイが他の車をスピード違反で捕まえてるのを見た
自分も普通に違反してたクセにね

色々矛盾を感じるから法定速度よりも周りに合わせる

左に寄らずに速度を落としてからハンドルを切ればいい。
後続車をブロックして減速させる感じで。


そうすると、減速した状態で車体が斜めになるので、直接後方が見える。

この時に充分に左を空けていれば、
直後のバイクはすり抜けられるスペースが残るし
距離がある場合は黙示できる。

取締り実績で出世して、家族の生活が楽になってもその家族は嬉しいのかね？
子供が作文で父親の事を『僕のお父さんは平和を守る立派な警察官です!』と
称されても胸を張って他人の親の前で堂々と出来るのかね？
人間として、子供の見本となりえる恥ずかしくない仕事をしているのかね？
その子供が将来に警察官に夢を見出した時に、父親として子供の夢をきちんと
応援できるのかね？

そのへんを詳しく聞きたいもんだね、警察諸君!

普段、制限速度など厳格に守ってないのに
このスレにおいてだけ、法律遵守のタテマエ論だけを垂れる。
だから無限ループが続くだけ。
制限速度厳守派は普段、10〜20キロたりともオーバーしてないの？
それが知りたい。

>>240
まあ騙されたと思って左付けは試してみろってw
ベタ付けは言い過ぎだったけど、普通車なら左30センチくらいがちょうどいいかな。
トラックだと左右ギリギリだから関係ないけどw

見通しのよい２車線の直線道路に速度標識がなかったとして、
その場合は60km/h。
そこをすいている時間に91km/hで走行したらはい御用。免取りって
どうよ？

>>236
警察官が上司の裏金作りの違法行為（＝制限速度超過）の交通（上官と部下の
上下関係）の流れに逆らわずに自分も裏金作り（＝制限速度超過）をしてしまう
のも、交通の円滑な流れに似ているような気がする。

左べた付けのクルマが何キロも渋滞すると
原付は道路から排除される。

すげえ意地の悪い状況。

さすが大阪。
警察もやることがえげつないな。

>>242
すり抜けられるのが一番危ない
だから入られる前に左折する意思を見せて幅寄せするんだよ

車は後方の近い位置に死角があるから
速度の速いバイクに入られたら避けきれない可能性がある

>>243
真面目に仕事して変なのか？
そうかおまえニートか

警察の反則金＆天下り利権

駐車監視会社に天下り
タクシー団体に天下り
日興コーディアルに天下り
パチンコ関連会社に天下り
チャイルドシート関連団体に天下り
交通安全団体に天下り
オービス関連企業に天下り

スピード違反よりこっちの方が罪が重いですが
国民が馬鹿だから警察はやりたい放題

>>245
ペーパードライバー乙。

>俺も基本左ベタ付けだな。
>左折するにしても障害物よけるにしても楽だしな。

↑おまえは障害物もロクによけられんドライバーだということがわかる。
人にレスする前に、車の感覚を覚えろ。

正直者が損をするようになってるからねぇ、アウトローを見習うべきだ！

制限速度の設定が実態と合っていないから問題なんだろ。
欧州のように本当にそれ以上出したら危ない速度に設定すればいい。
で、オービスや取締りは本当にスピードを抑えていれば防げた事故の多い場所でするべきだ。

交通取締りは法を遵守させるためというより、警察が主張するとおり、事故を防ぐためにするべきだ。

42.8.1通達でググれ

>>250

死角があるから斜め向きにしてブレーキ踏んで直接目視するんだよ。
ミラーだと見えないから。んであと周囲の音もちゃんと聴くの。

ドイツはアウトバーンならば200キロ近く出せる
しかも無料　
道幅も２車線のアウトバーンでも

日本の高速はボッタクリ価格
しかも時速100キロまで
通行料でぼったくられ実態に合っていないスピード規制でもぼったくられて
天下り警察官はニンマリ

馬鹿な国民だから役人の言いように利用される
アホですね
それでもこんな警察官僚を支持する日本の国民は

まじで全員80km/h以下で走られたら大変なことになることが分かっていながらコレかよ。
卑劣だろう。
法は法？
法の運用の問題だろ。

このスレの住人で、
「普段は制限速度を厳密に守っていないけど速度超過は悪いことだと思う」
本気でそう思うのなら、普段から制限速度を厳密に守ろうよ。
せいぜい2〜3キロ超過までを許容限度としてさ。
そうしなきゃあ普段の運転中、精神衛生上、悪いでしょ？

100キロも出したら負荷が掛かるからクルマの寿命が縮むｗ
高速は意地でも80kmで走るし追い越しはブロックしてやるｗ

これ駐車違反で思ったよりも上がりが少なかったんで穴埋めにやってるんだろ

>>259
人前で痰を吐かないように指導してる中国みたいだな。
大変なことになるｗ

>>257
ちゃんと目視するけどそれでバイクがいたら「うわっ」てなるっしょ？
その「うわっ」を防ぐ為に寄せるの
万が一にも事故りたくないから

バイクだって巻き込まれたくないから早めに左折の意思見せれば
普通に減速してくれるよ

たまに強引な危ない奴がいるから念のため入れないようにするだけ
事故って死ぬ可能性はバイクの方が高いのに無謀な奴がいるから

ルール守れってアホみたいに叫んでる人は
自転車乗る時に
傘差して運転したり
歩道と車道の区別のある道路で歩道を走ったり
右側通行したりした事ないのかな。

まぁ、役人の小遣い稼ぎと責任逃れだしねぇ

>>260
オレは普段ほとんど運転せんから速度超過はほぼしない。

運転に自信が無いからな。

>>264

ならない。
最初から抜けさせるつもりで脇を空けてブレーキングしてるんだから。

>>253
左にピッタリつけれる奴は車両感覚大体わかってると思うが。
何に切れてんだ？

>>248
都内で左側ベタ付けされると、原付は左側ベッタリ張り付いて走るしかないから、
実質的に走る場所が無くなるのと同じだなｗ
昭和通りなんか、左には駐車車両で走りづらく、その上、駐車車両の先の交差点
付近で曲がる車が更に左側ベッタリつけたら、原付はどこを走ればいいの？って感じｗｗｗ

ホント、日本の教習所とか警察の決めてることは実情に反したことばかりだな。
無能役人が道路情勢を管理すると、こういうダメ規則ができるんだろうｗｗｗ

>>263
まじで意味わかんね。
人前で痰を吐くこと＝速度制限をしっかり守らないこと、と言ってるのか？？
だとしたら、なんで？

>>234
運転したことないだろｗ
車が一定の速度で走ってると思わないでくれ。
緩い上り坂だと、同じようにアクセル踏んでいてもスピードは落ちていくよね、わかるよね？
高速なんかで自然渋滞が多いのもこのせい。

で、遅いヤツに限って漫然と追い越し車線なんかを制限ぴったりでトロトロ走ってやがる
今日もそうだったよ

>>226
お前みたいな奴は死ぬまで車に乗るな。
オービス肯定派はマジで実際に運転したこと無い奴が多い気がするよ。
速度超過＝無謀運転って、スゲー極端な捉え方だな(笑)

>>269
「左ベタ付けしたほうが障害物よけるのが楽」なんて発想ないぞww
障害物なんぞ、どんな状態でもよけれるだろうが。

>>268
なるよ

本当に車運転した事あるの？
街中の障害物が多い中で車と同じ速度ですり抜けてくるバイクを
把握するのは難しい

ましてや強引にすり抜けてくるバイクなんかを巻き込んで
こっちのせいにされたらたまらない

というか左折しようとしている車の脇をすり抜けようとする
その思考がもう危ないよ

ルール守れって叫んでる奴は
電車に駆け込み乗車を一度もしないで
ゴミを生涯で一度も路上にポイ捨てしないで
どんなに深夜車の通らない道でも歩行者用信号が青信号になるまで
ずっと待っている奴なんだろうね

それ位ルールを守ってから人に強制しろよ

ここで取り締まりをマンセーしている奴は当然自転車に乗っても歩行者になっても
他の日常生活でも法をきっちり遵守しているんだろ？
そうじゃなきゃ違法は違法なんていえないよな。
軽犯罪法も守っているんだろ？

>>246
一般道で９１は言い訳できないんじゃね？

>>273
数少ないオービスすら許容できないのか？
まわりの流れ見てればわかるだろうに。

以前速度超過の罰金上げたときに面白いことがあったよな。
警察のその年度の罰金”見込み”収入が、罰金上げた分だけ前年度より上がってんの。
つまり速度超過を減らそうなんて微塵も考えてなくて。
そういうこった。

>>275

んーっと、ブレーキ踏んで後ろ見てからノロノロハンドルを切って
徐行して動いてる。ウインカーつけてからブレーキ踏んでのろのろ。

>>276>>277
おまえらみたいに逆上しないだけだからな。

昔の車って、速度出し過ぎたらピンポンなりピーなり音が出たけど、
今の車はどうしてその装置が無いの？

違法万歳の在日がファビョってるなｗ
話を摩り替えてやがる

>>268
あんたはちゃんと左後方みてるのかもしれないけど、見てない奴が事故起こしてるからね。
左折前にゆっくり左しめてりゃ見てなくても事故の確率減ることくらいはわかるだろ。

世の中、ホンネとタテマエが違うのは当たり前。
法を変えたければ、どこぞの議員にでも陳情すればよい。

>>273
オービス否定＝30km/hオーバー運転を肯定している事になるわけだが。
道路の設計速度以上のスピードを出すって事は流石に危険なことだ。

>>275
見通しのいい交差点ならいいんだけど、
見通しが悪いとこで左寄せすると危ないことも多いんだよね。
飛び出しがあるしなぁ。

尾崎豊は盗んだバイクで走りだしていたらしいな
しかも１５の夜だから無免許だな　結構悪だな

>>273 日本語も解らん奴が偉そうにｗｗｗ
無謀運転なんて単語がどこに書いてあるんだ？
まあ、書いてる内に熱くなる性格なんだろうな。

可哀想に・・・

実質+20ならほぼ捕まらない。+30はヤバい。
+20以下でも運が悪いと捕まるがコストパフォーマンスとしては
悪くない。つまり、常時時代錯誤な速度設定でチンタラ走るか、
ある程度リスクとって「交通の流れ」に乗るかの選択。

あくまでも俺の主観。あとは自己責任でｗ

>>283
あのピンポンピンポンはずっと鳴り続けていると、ドライバーがイライラして
事故の元になるから規制緩和で取り外された。

>>277
つうか、別にスピード違反しても良いけど自己責任で、
事故っても、他人を巻き添えにしなければ良いよ

ただ、今回の取り締まりは、
記事に書いてる通り、交通事故がワーストの府が、
おそらく、事故多発地帯でやってる事だろ

歩行者が交通ルールを破っても、
自分が痛い思いをするだけなのとは違うじゃん

>>281
そうすると幅の狭い道なんかでは
直進車や右折車の邪魔になる

減速・目視はもちろん必要だけどそれに加えて
右折、左折の時に曲がる方向に寄せるってのは
教習所で普通に習った事だし
実際その方が車の流れもスムーズで安全だよ

逆に曲がる方向の外側に頭を振るのは意味が無いってのも
JAFなんかで検証されてるし

つーか、おまえら車何のってるの？
それによって運転の仕方も違う気がする。

俺はＣＰＶ３５

ようは動作が鈍ければバイクもそれを見て動けるの。

気合入れた俊敏な動きを四輪がやると、
バイクって急減速できないから凄く危ないの。

左に寄る寄らない関係なく、素早い動きをされるとまずいの。

>>272

まあ試しに制限速度プラス10までで走ってみれば？
速度出せなくてストレスたまるのかしらんけど交通の流れはいつも通りだから。
店に入る車や右左折車の車線の方が普通に渋滞してっから。

おまいらってば
ほぼ制限速度と一時停止守ってすり抜けもしないで手信号もちょっと出す漏れもいるってのに印象操作でつか

なんでバイク、特に原付ってあんなにすり抜けたがるんだろう

制限速度+10くらいで走ってるけど
現在の制限速度+10しても問題は無いような・・・
制限速度30のところでのねずみ捕りはエグイ・・・

>>399
制限30って俺の全速力走りと同じくらいだぞｗ

>そうすると幅の狭い道なんかでは
>直進車や右折車の邪魔になる

後続車にちゃんとブレーキを踏ませたいの。
右によるのは追い越しをブロックするため。

交差点で減速もせず、センターライン跨いで走るクルマが
多すぎるので義憤を感じてるぐらい。

制限速度30ｋなんてそれなりに理由があるところじゃないとならんだろ。

犯罪者がいっぱい逮捕された大阪府警はくず

>>288
何処から何が飛び出してくるの？
ちょっと状況が分からない

>>296
だから早めに左折の意思表示を見せる、と書いた
いきなりハンドル切ったら危ないのはバイクだけじゃないし

でもウィンカー出さない車もいるし
すり抜けるバイクって正直そんなに事故りたいんですか
としか思えない

>>299
制限30や40は守ったほうがいいと思うぞ
車の幅じゃどう考えても飛び出しに対処できないだろ
正直あんな狭い道でスピードを出せる奴の気が知れない

制限速度厳守派の人だって、
どうせ普段は+10ぐらいで走ってるんだろ？
馬鹿らしい。
そう言うのを「目くそ鼻くそ」「50歩100歩」と言う。

>>274
中央線より右走ってたらよける余地がないからね。
普通の道だとトラックが中央線スレスレじゃないと走れないことも考えてみ。

>>287
高速と同じつくりの幹線道路（自動車専用道路）が、一般道だからという理由で70km制限になっていますね。
同じ道路で高速なら制限は100km。これを110でいくともちろんオービスは光ります。

ただ、このオービスは事故防止なんて露ほども考えていない、取締りのためのオービスですね。

>>301
目茶目茶邪魔だね

教習所の教官が悪態吐いてた車と同じ動き
オバチャンなんかに多いけどこういう車のせいで車が渋滞するんだよ

流れを止めて安全って何か大きな勘違いしてないか？
加速減速が多い道の方が危ないよ
それだけドライバーに負担を強いるんだから

>>300
おいら、クソ田舎者なんでｗ
制限速度30のところって結構あるんだよね・・・
しかも微妙に隠れるところがいっぱいあって気を抜くとあぼーんｗ

>>306
かってに括っても、何を対象にしているかわからんぞ。

でも不思議だよな。
よく乗るところで首都高なんかじゃ制限速度守って走ってる車などまず皆無。
稀に守ってる迷惑車両はボケ老人か免許取立て女の軽だ。
んで本当に危ない箇所では自然にみんなスピード落とす。
このスレのルール厨はどこの高速走ってんのかね。

ほんとのこと言っちゃうと、車持ってないのバレバレなんだけどな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/08(日) 13:49:52 ID:AzQE3DSP0
ステップDQN海苔はアフォだから後方確認できないらしい
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=31885.jpg

伸びるねえ　このｽﾚ

>>304
交差点に路駐があると何が出てくるかわからんし
見通しの悪い交差点ではチャリが来る場合もあるでよ。
なので余裕をもって中央から曲がってるがね。

>>307
言っている意味がわからんのだが。

>>309
交差点で原則は左寄せも同じさ。

>>312
みんながやってるからいいじゃんってこと？

レーザー光線を運転手に向けて照射してるのか

怖ー


ここまでしていても、検挙率16.5%で全国最低なんだよな、大阪府警って。

>>312
スレを呼んでれば、高速だけじゃなくて、

一般道のスピード違反も含まれてるのは分かるだろ

そっか。左折時に左にも寄れんのか。
普通はやや中央よりで、交差点近くじゃ左見ながら左付けしてるだけなんだが。
みてるときに原チャが割り込んできたらあきらめて先に行せリャいいし。なにキリキリしてるんだか。

てーかおばはんがガン飛ばしてくる。

>>293
アホか。オービスが設置されている路線に事故多発地帯があるわけねーだろ。少しは考えてから発言しろよ。

規則は守るためにあるわけでな
その正当性なんかを論じる場はここでも今でもないわけです

>>306
普段、10キロオーバーで走ってる人が
16キロオーバーで捕まった人に対し
「お前は無謀運転　オレは安全運転」と
威張ってるようなもんだな　Ｗ

>>316
だからわかってるって。
そんな「お利口な」レスくれる奴が部屋の中で妄想してる高速道路のことな。

>319
>乗用車クラスなら、きちっとスピード落として、きちっとハンドル切れば
>縁石に擦ったりせず回れる。

↑縁石にするすらないなんて考えるなんて、おまえペーパーか
免許取立てだろｗ

法には悪法もあったよね　人切り御免とか　まあ昔のはなしだけど

>>302
田舎道(県道・市道レベル）だと、ちょっと狭いだけで平気であるよ
むしろ、そこを３０で走るのと、片側2車線の制限６０を走るのと比べたら、
３０制限のほうが明らかにコワい。

それくらい６０はユルい制限だということも言える。

だいたい、天下り先の信号機の業者を潤す為に信号つけすぎ。
公安とかマジ無くなれよ。

>>323
お前のレスのほうが妄想的なんだが・・・

>>327
立体交差よりはマシだと思うんだ

つうか何でみんなそない飛ばしたいんだ？
速度超過したくてもなかなか出来ない車に乗ってる俺が言うのもなんだが。

>>304
>すり抜けるバイクって正直そんなに事故りたいんですか
>としか思えない

原付は30km/hでしか走れないからキープレフトで走るしかない。
左折する車の右側は相対速度の速い車が走ってるから走れない。
左折する車の後ろに並んでると、信号の度に左折車の後ろに並ばなきゃいかんことに
なるので、いつまで経っても距離を走れない。

とすると、バイクがなんで左側をすり抜けてくるかわかるだろ？ｗ

捕まらない程度に、加減して走ればよい。それだけのこと

高速道路は120km/hぐらいまでならオービスも光らんし、鼠酉にも引っ掛からん。
それ以上出す必要性が感じられん。

>>333
速度出すほどキモチイイらしい。
困った面前オナニー野郎どもだよな。

そもそも10キロオーバー以内なら安全運転と言えるの？
その辺の理屈からして意味不明。
制限速度超過が危険なら1キロ超過も10キロ超過も同じだろ。

速度超過できない車ってあるのか？ｗ高速でも80�`は最低出るだろ。
逆に制限速度も出せない車は危険だよ。多分整備不良ｗ

>>330
>つうか何でみんなそない飛ばしたいんだ？

制限＋20km/hくらいが適当であって、制限速度で走ってると周りの車の迷惑に
なるから、自然と流れに乗ると、制限＋20km/hくらいにどこでも収まるんだよ。

たまに国道なんかを警察のパトカーが制限速度ピッタリで走ってると邪魔になってる
のを見ても、制限ピッタリで走るのが迷惑になってるかわかんだろ？

周りの流れの障害にならないように配慮して走ると、制限速度を超えるんだよ。

>>337
全員が制限速度で走行すれば、そんな現象は起きない

雨天時と晴天時の制限スピードが同じってのがいまだに納得できん。
制限速度＝雨の日でも安全な速度なら、晴れの日はもっと出してもいいだろうに。

>>337
邪魔に感じるのは周囲が速すぎるんだよ。

　　高速道路でトバして何が面白いのかわからん。広くて真直ぐなだけだしな。

>>337
自転車乗ってるとそういう車どもも邪魔なんだけど
相対速度30km/hまでは我慢するけど、50km/hになると身の危険を感じる

>>330
流れに合わせてるのが俺の基本。
車間を基本に考えてる。
ただ思うのだけど、大多数の人間の感覚や能力と制限速度との間には
だいぶズレがあるんじゃないかな。
みんなが本当に危険と思ってるなら、おのずと制限速度内におさまるんじゃない。
お上の決め事はお上が最大限融通利かせやすいよう設定してるのが一般的じゃん。

>>335
ドライバーの判断力の問題だからね。
出せば出すほど判断に距離がかかるから事故につながる。
もっとも交差点の安全確認のがはるかに重要だとは思うけど。
まあ周りのドライバーは下手な奴ばっかだと思ってゆったり運転しなさいよ。

>>337
>制限＋20km/hくらいが適当

?

制限速度が今より+20されたら、そこでも同じ事言うんだろうな。
その速度に慣れてしまうんだよ。

+30キロで免停になるからって理由で+20くらいで走るんじゃないか？

>>330
車ってのはそもそも、早く目的地に着くためにあるんだ！
可能な限り速度を出せ！
アクセルを踏め！

と教習所の教官は力説してました。
（えー。ドアtoドアで楽したいだけなんですけどー）

交通道路法違反に世知辛いもクソもねぇだろ
馬鹿か

スピード超過は犯罪だって事を認識しれ

10キロオーバーなら安全と力説している人がいるけど
10キロオーバーなら、「安全」なんじゃなくて「捕まらない」
ただ、それだけの話なんでしょ？

>339
おい、免許持ってないだろ！
天候によって制限速度はコロコロ変わるぞ。

法定速度を完璧に守ってたら原付に抜かれたからなｗ

>>335
>制限速度超過が危険なら1キロ超過も10キロ超過も同じだろ。

警察のパトカーは緊急時にはよく制限速度を遥かにオーバーする速度で走ってるけど、
あれもかなり危険だよな。
テクニックがあっても速度違反は危険というなら、警察車両の緊急走行も非常に危険。
高速で緊急走行してるパトカーが、一般ドライバーよりブレーキング能力が極端に
優れているわけでもないので、パトカーも制限速度の範囲内で走るようにするべき。

80km/hで走ってるパトカーが40km/hで走ってる一般ドライバーと同じ制動距離で
止まれるというなら話は別だが。

>>338
アホか。
制限で流れるためには、最低制限+10くらいで走らないと無理だ。
お前運転経験浅すぎるぜ。

大阪だから仕方ない
日本じゃないから仕方ない
人間じゃないから仕方ない

>>351
その代わり一般ドライバーより厳しく訓練されてるだろ確か。

>>352
アホか。
「最低制限+10」を越してるだろ。数字読めますか?

>>348
捕まえない根拠が「危険ではないからだ」って話があるけど。

>>349
は？それ高速だろ。一般道ではよほどの道路でない限りレアいじゃないか。

大阪って、本当に民度が低いなｗｗ
仕方ないだろｗｗｗ

まだまだやるのか単発レスピード違反(w)

印象操作妄想正義患乙。

最終的には、法律で決まってることだから、何言っても無駄。

不満があるんだったら、議員さんでも動かして法律変えればいい。

>>348
安全だよ
設計速度と制限速度は同じじゃないからな

>>336
高速程度の上り道限界80くらい。
トラックと一緒に登坂車線走ってるよw

朝まで生TVで徹底的にやりましょう

制限速度なんて個人の運転の技量の範囲で決めれば良いとは思うのだが、
そうもいかない。自分の技量なんて自分で過信しちゃうし。
とはいえ、その逆もあって慎重になりすぎてダラダラ走るヤツも多い。

マジレスするけどねずみ捕りに捕まる奴は制限速度＋30km以上だしてるから捕まるんだよ。
＋15kmぐらいじゃ捕まらないだろ。ほとんどの奴がそれぐらい出してるから。

>>356
多分面倒だからｗ

管理し難いってのもあるけど、本来は運転者が制限速度内で臨機応変に環境に対応して走行速度を
判断するものなんだけどな。

>>355
制限+10で走ってても、上り坂なのにアクセルを踏み込まない車がいると制限くらいになる。
で、後ろの車はそれを見てブレーキを踏み込んだりして、もう少し遅くなる。この繰り返しで、結局流れは制限になるんだよ。
実際、制限ぴったりキープの車がいると、たいていその車の後ろの流れは制限-10になってるじゃないか。だから迷惑なんだ。

>>345
>制限速度が今より+20されたら、そこでも同じ事言うんだろうな。
>その速度に慣れてしまうんだよ。

前にどっかの大学の研究で、クローズドされたコースで街中と同じような状況を
作って、制限速度を設定せずに、それぞれの車がどのような速度で走るかをテスト
してみたところ、ほとんどの車が同様の速度範囲に収まって運転したという結果が
自動車工学って雑誌に出てたな。

人間はその状況を瞬時に読み取って、自分が危険だと思う速度以上の速度は出さないと
いう結果がどこでも当てはまるんだそうだ。
だから、制限速度を緩和したとしても、それほど各地で流れる速度は上がらないと
見ることが出来る。

一般道での話だが、たまに制限速度厳守の車に出くわす。
まあ割合からすると1割以下だが。
で、そう言う車の後ろに付くと、ハッキリ二分するんだよね。

安心して見ていられる車と、危なっかしくて見ていられない車に。
残念ながら比率では、後者のほうが多いが。

結局、乞食ｖｓDQNだろ？両方社会から消えればいいよ。

>>367
でも実際にアメリカで制限時速あげたら
クルマの平均速度は上がってるよ

>>356
誤差を考慮して、じゃないのか

>>366
へんな理屈だなあ。
制限ぴったりの車の後ろが-10の流れだったら、制限ぴったりの車は相対速度10km/hでどんどん遠ざかってしまうじゃありませんか。

効果のない取締りしても意味無いからね
特に大阪はひどいんだろう
文句言う方がおかしい

まあ大阪だからいいじゃないか

つーか、みんなに聞きたいんだけど、普段道を走ってる時に制限速度が
どのくらいかって意識して走ってる？
ほとんどの人は制限速度がいくつか知らずに、回りの車の流れに合わせて
運転してるだけなんじゃないかな。

ということは、その場その場の状況に応じて適切な速度で流れているわけなんじゃ？

>>356
＞捕まえない根拠が「危険ではないからだ」って話があるけど。

スピードメーターに誤差があることを知らない無知発見。
つうか10キロ超過が本当に危険でないのなら制限速度を一律10キロ
引き上げればいいだけの話。

>>367
一度自由に走らせてから制限速度決め直そうってこと？
広い道はプラス20くらいで山道はマイナス10くらいになるんかな？
やる価値はあるだろうけど責任者は怖いだろうなw

運転が下手な奴に限ってスピードを出したがるんだよな。
スピードなんて初心者マークの奴やシンナー中毒者、無免許でも出せる。

制限速度を守り、安全確認が出来て、横断歩道で横断者を
渡らせる奴の方が運転は上手い。

>>375
おまいが走ってる道はそんなに速度が表示されてないのか？

>>375
俺は制限速度を意識して走ってるよ。制限速度50kmぐらいのところだと20台に一台ぐらいの割合で80km以上で
走ってる奴がいる。
制限速度撤廃したらそいつらは一般道でも100km以上出しそうなんだが・・・

制限速度以外は妥当で必要なルールだから守ってるけどな。マナーも含めて。

>>375
普段走っているのに制限速度が分からないのか？
普通覚えるだろ。

速度きっちり守るヤツに下手すぎるヤツが多いってのと、制限速度が低すぎるってのは別問題なんだけどねぇ。
警察よりも教習所が悪い気がするが。

>>375
運転者の技量や知識がみな同じ程度ではないからねえ。
流れに乗ってたらカーブで死にそうになったことが何度かあるよ。

>>376
たとえば100キロを基準にして1100キロは元の100キロと比べて
そんなに危険度はアップしないだろう。

でもそんなこと言ってたら基準が決まらないじゃないか！
どこかで一応の基準を作らなければいけないだろ。

>>330
＞つうか何でみんなそない飛ばしたいんだ？

移動は迅速が吉。

制限速度厳守の車をマレに見るけど、ほとんどが
ケイタイ操作中・通話中の車だね。

下手だから制限速度守る、ってのはあると思うなあ。
オレなんかひとりで危険回避を考えて走ってると、自然と制限速度くらいになる。

>>354
>その代わり一般ドライバーより厳しく訓練されてるだろ確か。

前にテレビの警察番組でパトカーの訓練やってたけど、教習所みたいなコースで
速度はせいぜい60km/hくらいで練習してただけだったよ。
高速からのブレーキングとか流れた場合の修正とかはやってなかった。

あれじゃ、たまに各地でやってる走行会くらいの練習レベルにしかならないと思われ。

それに厳しく訓練したとしても、車の最短制動距離は変わらないから、やはり
パトカーの緊急時高速走行も非常に危険ということになる。
パトカーのタイヤって、一昔前の低性能タイヤ程度のグリップ力しかないから
制動距離的にも厳しいと思われ。

それでもフルスモークのベンツはスルーします

>>372
横レス失礼。
確かに。厳密に言うとね、全くあなたのおっしゃる通り。
だけどね、この事に関してその解釈する人間は間違いなく運転が下手。
他人に言われたりとか自分で心あたりないか？
これは交通の流れのしくみを理解してない奴すべてに共通している。

もう少しでもまじめに話すとこのスレでは「負け」ｗ

で、ちょっと考えた。
60制限の道路があるじゃん。
この道を60ｷﾛで走ってる車があると、後続車は必ず60ｷﾛ以下になる。
58ｷﾛとか。
そのまた後続車は・・・
じゃ+10にして70ｷﾛ制限にすればいいのかというとこれも違う。
理由は誰かのレス参照。

国民の２人に１人がガンになると言われ、３５歳から６５歳の死亡の２人に１人は
ガンで亡くなってるのです。

年間３０万人の国民がガンで亡くなっているのです。　抗がん剤の副作用を抑えるために
夜間投与でもかなり違うと言われていますが、日本の医療機関は遅れています。

他人事ではない緊急事態なのです。

違反するのを分かって取り締まるなんて･･･
おとり捜査の類だなこりゃ

>>392
そもそもなんで制限ぴったりで走ろうとするの？
その考えのほうが危険で運転適正がないように思うが。

クルマの中でハンドル握ってると
「オレハナンデモワカッテル」
「オレハダイジョーブ」
的心理になるんだそーな
言ってみれば「暴走するヒキコモリ」というところか

けど、たとえば平均的な車間距離では
急ブレーキ時にはまず追突は免れない
ということが教科書レベルの事実として
知られている
＊俺が知ったのは土木ハンドブック

けど皆「前のクルマの挙動はすべてお見通し」
と思いこんでるんだそうな
所詮、人間とは独断と偏見で判断し自惚れで行動する機械

「制限速度超過は悪いことだけど10キロ超過ぐらいなら許容範囲でしょ」
そんな屁理屈を言っている人に、このスレで法遵守を叫ぶ資格は無し。
このスレで法遵守を叫ぶんだったら、制限速度はキッチリ守って下さいね。
周囲の車の流れとかに関係なく。

お前ら、安心しろ。
高速の最高速度が上がるらしいぞ。

トヨタさまのおかげだ、感謝しろ。


トヨタが高性能車を出す来年当たりが濃厚らしいぞ

>>392
まともに流れてる道路なら後ろの車は60前後を行ったりきたりだろ。
ユニクロにでも入る車のがよっぽど渋滞要因だし、その理屈ならいくら制限速度を上げても百台後ろの車は徐行だよw

>>1
>速度違反自動取締装置（オービス）を通過した途端に加速するドライバーを、その先にこっそり設けた
>移動式オービスで捕捉する新しい摘発作戦に、大阪府警が今月から本格的に乗り出した。

どうせやるなら固定式にしろや。
四六時中取り締まれ。
こんなあいまいな取り締まりだから「運が悪かった」としか言われなくて実効性がないんだよ。

>>392
>この道を60ｷﾛで走ってる車があると、後続車は必ず60ｷﾛ以下になる。

なんないでしょ？

>>391
こんな短絡的なやつは運転向いてないよ。
お前の言うことが運転の上手下手に関わりがあるとは思えないよ。
理由をいってみろよ。

運転が上手くても車の性能的に速度を出すと危ないといいつつ、低グリップタイヤの
パトカーで警察官であれば高速走行はＯｋという不思議な国「日本」ｗ

レーシングドライバーが高速道路を120km/hで走るのは物理的に危険だから制限速度を
守りなさいと言いつつ、それを捕まえるパトカーは制限速度を越してもいいという矛盾ｗ

レーシングドライバーより技量の低い警察官がレーシングドライバーより速度を
出して走ってもいいっていう日本って・・・おかしな国だよねｗｗｗ

>>385
1100キロじゃあジェット機なみ　Ｗ

一億総犯罪人、近い将来、交通違反で実名報道される時代が来るだろう

救急車も制限速度守らないとな

>>397
＞制限速度はキッチリ守って下さいね。

他の法律でもグレーゾーンを活用できる香具師の方が賢いｗ

>>403
パトカーはリスクを犯して急ぐだけの理由があるでしょ？

スピード違反で捕まる間抜けっていまだにいるんだね。
君たちがいるから俺は捕まったためしがない。
ありがとう

ちなみに一般道では+１０ｋｍ/ｈ
・・・・高速道では+２０ｋｍ/ｈ

のスピードオーバーまでを厳守です。

２０年超５０万ｋｍほど無事故無違反
事故、違反、講習、更新の手間考えたら
俺のほうが君たちより絶対速いぜ。
車の傷みもゆっくりだしね。

あんたらは　ばーか　だね

「速度違反撲滅運動」というものはあるのだろうか？

白バイ　対　GPライダーの競争　サーキットでみたいな

思うんだけど、一週間ぐらい"ドライバーズストライキ"決行したらどうかな・・・。
全国の全業界におけるドライバーが、完全に交通制限守ってみるの。
宅配便も、タクシーも、バスも。
日本経済にどの程度影響が出るかとか興味がある。

例えば君、翌日配達を売りにしてる通販会社が、「道路交通法遵守の為、今週は１日遅れで配達となります。」
っていったら、消費者はどんな反応示すかなあ。

もう国産車は時速100キロ以上はでない使用にすればいいんじゃね？
精密機械の機密保持みたいに、改造しようとしたら走行不能になるようにするとかさ。

>>398
それに伴って、死亡事故、被害額、被害者も増える罠

>>403
覆面も追いかける時はサイレン鳴らしてるからいいんでないの？
一般道プラス10(流れ次第で20)、高速プラス20くらいは見逃してくれて、それでも不満な奴って普段どんだけ飛ばしてんだよw

ポリは、違反者を作るのが仕事なの？油虫みたいに隅に隠れずに目立つ所におれば、みんなスピード落とすやろ？弱い者いじめばっかりしやがって。

>>408
急ぐために緊急走行でスピード出して走って、たまに自爆してるパトカーも
いるけど、こういうのはどう思う？
急いでいる時ほど、安全に目的地に付くためには制限速度を守って安全運転
していくべきなんじゃないかな？
「急がば周れ」ってことわざもあるくらいだし。

それにパトカーが緊急で100km/hも200km/hも走る時は無いから、局所的に
速度を出して走っても、そんなに所要時間は変わらんでしょ？

緊急走行中に途中で飛び出して来た人を轢き殺しでもしたら本末転倒だよ。
現場に他のパトカーが到着するにしても、到着が遅れるし。

さて皆さん。

明日から1週間、制限速度厳守をしてみましょう。
もちろん10キロ超過も5キロ超過もダメ。
周囲の車の流れに関係なくキッチリ制限速度で。

やる勇気、ありますか？

>>412
たとえば春の交通安全週間とかで
大々的に取り締まりやるでしょ？

あれで日本経済にどのくらい影響が出てるか？
それを考えてから書き込んだ方がいいと思うよ

>>402
さらに横レス失礼だが、ブレーキの踏むタイミングは人それぞれだと言うこと。
エンブレ使うヤツは当然ブレーキランプ点かないけど、
前の車がブレーキ踏んでランプが点くと、後ろの車もつい踏んでしまう。
しかも前が見えないと、？？？になって踏みすぎることが多い。
このタイムラグが後続にどんどん重なって、自然渋滞発生。

>>402
交通の流れをよく見ない奴、流れのしくみを理解出来ない奴は決まって運転そのものが下手に決まっているんだよ、あなたもね。
速度を出さなければいいという考えもいいが、せいぜい歩行者や自転車を巻き込まないようにな。
損するのはお前さんだから。

>>412
消費者がそれに慣れることができたら、しめたものだな

そういやヨーロッパのどこかの都市では、
偶数の日にはナンバープレートの数字が偶数の車しか
走れないようにしているところがあるという話を聞いたことがある

おだやかにはなしましょう（＾＾）

現状とこんなに差があるのに、法定速度を変えようとしないんだろ
動きすらないよな？

ともあれ事実としてほとんどのドライバーは制限速度を守ってない。
この事実をもってDQNと言うなら日本人の大半はDQNと言えますな。
中国といい勝負か。
+10�`までなら、とか、なにその俺ルール。
勝手な基準で正義ヅラ。流れに沿うより悪質じゃねえ。

>>417
リスクって意味わかる？

>>412
道路事情で配達物が遅れるって、宅配業者から連絡はあるぞ

家に閉じこもって知ったフリしないで、社会に出たら？

>>424
それやると違反者という魚を釣りにくくなるじゃんｗ

ブラジル　スペイン　イタリア　中国　ポルトガル　フランス　
あたりはすごい荒い運転らしいね

>>420
だから制限速度との関係を説明してくれw
横から入ってきた車だったり交差点だったりしない理由をな。

>>419
車に乗らんもんだから、ようわからんのだけれど、
春の交通安全週間になったら、みーんな法定速度で走るん？

んまー、速度違反が減って、高速道路で事故で路線ふさがらなくなったりしたら、それはそれで輸送能力も増えるだろうし。
結局、今現在の法定速度が、経済成長という観点からみてどーなんかはちょっと興味ある。

しかし、古くはマスキー法騒ぎの時もそうだし
最近では駐車違反の一部民間委託の話

「日本経済に深刻な打撃がー」とか
キャンキャンほえるのはかならずいるけど

やってしまったら、どうということはない

つーか横断歩道とか交通信号とかが
本格的に導入されたときも
「官憲の横暴が」とかいうのがいたという
ま、一種の儀式みたいなもんだろうな

>>418
交通の流れを無視すると危険。周りにも迷惑だし。

>>425
おまえアフォか？

>>411
17〜18年前に筑波サーキットの走行会に白バイ隊の人が来てて、彼は750ccくらいの
大型バイク（確かCB750Fだったかな）で出てたんだけど、直線は他のバイクに着いて
行くんだけど、コーナー手前のブレーキングが早すぎて400ccくらいのレーサーレプリカに
抜かれまくってた。
コーナーではNSR250とかにも抜かれてたなｗ

まっ、レーサーレプリカとCB750じゃ、バイクのポテンシャルの差もあるが、あそこまで
遅いとなんか邪魔になってるだけだった。
150km/hくらいのフルバンクのコーナリングだとかなりビビッテしまうみたいで、肩に力が
異常に入ってたｗ

またお・お・さ・かかぁ。用事あって車で行かない事。新幹線で行きましょう。エコ出張でＪＲから金もらったのか？大阪府警は

ここは教条主義者と犯罪者の多いスレですね

まー当人達は一生懸命真面目に考えて汗水してやってる事だから…誉めてやらねば…

真面目に汗水してる者が報われる社会とはそういう事…

しかし考えてみりゃ
痴漢だって当人は真面目真剣ににやってるわけだからな…

難しい…
考えちゃいかんな…
今の時代は…
痛い目見るだけで金に成らないから…

>>427
へえー。そんなこともあるのね。
家に閉じこもって通販使うより、買いに行くのがすきだから、そんなことがあるなんて知らなかったわー。

トラックにリミッターつけようぜ！とかいったら、経済成長がー云々って言う偉い人がいるみたいだから、
実際具体的に、どんぐらい実験したらおもしろそうかなーって思ったのよ。

>>425
そりゃ常にピッタリで走れる程うまくないしな。
現状常識的な範囲の速度超過が見逃されてるのに何が不満なの？ってこと。

このスレの住人のタイプ

・制限速度はいかなる状況でも絶対に守るべき　数キロ超過もダメ
・10キロ超過までならＯＫ
・20キロ超過までならＯＫ
・流れに乗ってる限りＯＫ
・捕まりさえしなければ何キロ超過でもＯＫ
・事故さえ起こさなければ何キロ超過でもＯＫ
・運転したこと無いから解からない

喪前らは上記のどれよ？

>>441
・10キロ超過までならＯＫ

当方若葉なもんで…

>>439
> トラックにリミッターつけようぜ！とかいったら、経済成長がー云々って言う偉い人がいるみたいだから、
> 実際具体的に、どんぐらい実験したらおもしろそうかなーって思ったのよ。
トラック云々に関しては、トラック協会が実際に実験したようですよ
もっとも、リミッターの義務づけは通ってしまったようですが

>>430
制限速度がそもそも自動車の性能に合わないだけのこと。昭和４０年代とは違うんだから。
特に危険回避に有効なハンドリングとブレーキ性能ね

制限速度が低ければ、後ろはイライラする。
制限が１２０で後続が１００でもつながってはいくが、イライラ度は小さい。

>>435
三宅島でやってほしいねｗｗｗ
客集まるんじゃないかな

>>444
渋滞と関係ないじゃねえかw

試験場で免許試験を受けた人はわかると思うけど、制限速度まで加速しないと減点。
ただし、曲がるときにこれでもかっていう位減速しないと、これも減点になる。
そんな車が普通に道路を走ってたら、かなり渋滞すると思うけどな。

>>441
下だと気がつくと制限速度なんだよな
急なカーブならそれ以下で走ってるな
それ以上だと対応できる気がしない。
対応できる気がしないのにそれ以上スピード出すのは最低だしなー

高速だと１３０km/h越えてるときもあるし
うまいと思った人の後ろにつけて１００km/hちょい下くらいで
走ってることもあるからどれでもないかも

スピード厨は死ねよププ
大阪府警はもっと取り締まってほしい。
ゴールド免許だったら自動車税免除とか。模範者にはもっと優遇しろ。

>>444
自動車の性能が上がっても人間の性能は上がってないという罠。

>>440
たとえば高速。
すっとろい車が前走ってたら追い越すよね。
追い越し車線に入ったとき踏み込むよね。
さっさと追い抜いて走行車線に戻りたいから。
これも似通ったとこがあって、
オービス前ではみな過剰に速度落とす。
その束縛が解けたとき反動の調整で踏み込む。
それを狙い撃つ。
罰金稼ぎにほかならない。それが気に入らない。
だったら素直に危険区域にオービス増やせばいいと思わないのかね。

大阪府警と言えばその昔、実際にあったシビック狩り

シビックなら一般人が乗っていても即職質

>>441
どれでもない
その状況によって判断する。
霧や豪雨なら法定速度以下で徐行もあるし、すべては臨機応変に。

道路は戦場なんだよ、もっと殺伐とするべきなんだｗ

見通しの良いT字路、一時停止の標識がある場所で、止まったつもりだったんだけど、
車輪が完全に停まってないからと、張り込んでたパトに切符きられた。
ゴールドあぼ〜ん。みんなも気を付けてね。

>>445
レースなんかだと白バイ隊員のテクじゃ歯が立たないだろうな。
街中で一般車追いかけるくらいじゃせいぜい100km/hくらいしか出さないし、
高速走ってるGL1500じゃ直線だけ速くてコーナリングテクは磨けない。

白バイの練習走行でも低速でのコーナリングとかやるだけで200km/hくらいの
滑りながらのコーナリングなんか出来ないだろうし。
白バイ隊員は自分は上手いと思ってるかもしれないが、レースになったら
ちょっとケツが滑ったくらいで転倒してズタボロになってお終いになるだけだと思うよ。

制限速度は一般道だと低い気がするけど、山道だと高い気がするんだよね。
普通に走ってたらすぐ前の車に追いつく。
低くしようとしたら、道になれてる地元の人間の反発でもあるのかね？

アグレッシブな運転は交通渋滞を緩和するのは事実だそうな
けど事故も激増するとか

参考
攻める運転は渋滞を緩和するのか
ttp://eizo.tea-nifty.com/ganbare/2004/06/post_10.html

>>372
お前アホだなぁ。
制限ぴったりで走れるわけないだろ。普通のオートマ乗りなら制限ぴったりで走ろうと思うとどうしてもブレーキを使う。
そうすると後ろの車は1.1倍くらいの時間ブレーキを踏むから、その車よりももう少しスピードが落ちる。
これを繰り返すと、十台くらい後ろでは制限-10くらいで流れるようになる。
ちなみに、数十台先では下手したら渋滞するんだよボケが。

>>454
完全停止を要求するのも納得いかないよな。
完全停止て。
踏み切り前で一度やられた。
が、オヤジの名前出したらクリア。
警察なんてそんなもんです。

>>450
同じ人間が乗ったとして、30年前の自動車のサーキットのラップタイムと
今の自動車のラップタイムは変わらないの？

>>1
いつも思うのだが、なぜ警察はスピード違反の取締りを
【隠れて】やるんだ？
常に見えるところで張ってれば、嫌でも運転手はスピード抑えるぞ。
人員が足りない、とかいうならそれこそ配置を時間単位で入れ替えろ。

ネズミ捕りは、その場で隠れて取り締まるのではなく、あとでナンバーを
調べて出頭させるようにすれば、それだけ手間も省けるはずなのに・・・。

【犯罪抑止力】としての効果を使用するための努力もせずに、
『警察は、犯罪が起きてからしか動けない』とか言われても、説得力がまったく無い。

白バイ隊員が力発揮するのはレースよりもジムカーナだろうしな。
まあガキの頃からバイク漬けのレーサーとせいぜい暴走族上がりの隊員のスキルを比べてたら白バイ隊員全国で５人くらいになっちまうぞw

道路交通法って運転者じゃなく、交通弱者を守る法律だったような
運転者を守るのは運輸法（車検や法定点検等）？

>>455
やはりGPライダーは神技なんだな　選ばし者ということかな

>>461
"常に"見えるところで取り締まるには予算が足らないから、
"常に見えないところで取り締まられてるかも”って思わせるために隠れてやるんでねーの？

それが、レーダー探知機で無意味にされてるから、今回みたいにするんだしょ。

>>460
> >>450
> 同じ人間が乗ったとして、30年前の自動車のサーキットのラップタイムと
> 今の自動車のラップタイムは変わらないの？
道路はレース場ではないし
人間に関して言えば、以前より
能力の劣る人間＝老人
が増えているという事実もある

>>460
車の性能向上よりも人間の性能のほうが支配的なんじゃね？

>>450
トータルパフォーマンスは向上してるだろ。
同じ能力でも負担が減ってるからな。

ATで煩雑なクラッチ操作から解放されABSでフル制動のコントロールから解放され。

>>450
人間の性能は変わってなくても、車の性能が上がればそれを補えるじゃないか。
パワステができてハンドルに気を使わなくてよくなった。
オートマになってシフトチェンジに気を使わなくてよくなった。
ライトも明るくなってより遠くまで照らせるようになった。
ABSができて、タイヤの性能も上がってより短距離で止まれるようになった。

逆にこれだけの技術革新があって、制限速度をそのままにしておく理由が無い気がするけどねぇ。

>>460
教習所でも認知判断操作って習っただろ。今はしらんが。
ラップタイム比べる意味がない。

>>458
>>普通のオートマ乗りなら制限ぴったりで走ろうと思うとどうしてもブレーキを使う。

んなばかな。そもそも制限速度以上に出していなければなぜブレーキを？

>>459
その日は甥っ子が生まれた日で、母にとっては初孫が生まれた日。
その母を大阪まで送り迎えした帰りの、真夜中でした。
母はおたおたするし、その後の僕はショックで半パニック。
疲労困憊で帰宅。悲しい思い出です。

>>469
えと、各種事故統計を見ていただくとわかるのですが
高性能車（いわゆるスポーツカー）の事故率・死亡率は
必ずしも低くありません

クルマの安全に一番寄与する要素は
人間で、メカニック的なモノは必ずしも
効果がでるものではないようで

>>471
水平な道路なんて中々無いのに、お前は下り坂でブレーキ使わないのか。
死ねよ引きこもり。スピードを一定にして走ったことも無いんだろ。

>>441
・10キロ超過までならＯＫ

20キロ以上超過する人見ると、なぜそこまで
急ぐのか不思議になる。運転がうまい親父でも
20キロオーバーを限度してるのに、皆事故起こさない
自信があるんだろうなあと感心するよ。

ここまでやるなら周りを騙して生活保護貰ってる人達も
何とかしてください

>>458
ブレーキ踏んで車間距離あいたら詰めるためにアクセル踏むだろ。
まっすぐ流れてるなら制限速度が何キロでも渋滞と関係ないし、交差点等で速度を落として渋滞する分には制限速度が速かろうが遅かろうが渋滞する。
交差点も関係なしに飛ばすんならちょっとでも早い方がスムーズに流れるかもしれんが。

455よー無知をさらけだしとるなー。恥かしい奴だ。
そんなに大きな事をぬかすのなら、バイクで一度挑戦してみな。
嬲り殺しに合うだけだぜ。ど素人もいいとこだ。
鈴鹿のトライアルスクールで名古屋の白バイ隊と一緒に練習を
した事があるが、皆国際Ａ級クラスのテク持っていたぞ。
それより、大阪府警のやり方はウンコだな。汚すぎる。
スピード違反の罰金も中途半端な額じゃねーしな。国民の懐から
どれだけ掠め取れば満足するのだ。守銭奴め

>>474
下り坂なら速度超過しててもブレーキ踏むでしょうが？
それで渋滞しますか？

　飲酒運転があれだけ問題化し、罰則も社会的制裁も以前より厳しくなったわけだから、速度違反摘発も厳しくなるのは当然。
飲酒運転に対する社会の目はすっかり厳しくなったのに、速度違反は相変わらず許容されているのはおかしい。速度超過が引き起こす事故も悲惨だというのに。

>>473
＞高性能車（いわゆるスポーツカー）の事故率・死亡率は
＞必ずしも低くありません

そらそうだろうな。決して運転しやすい訳じゃないしMT当然だし。
勘違いしてる下手は慣れる前に事故っちゃうもんだ。

>>474
ていうかブレーキ渋滞を言うなら、制限速度の車に追い付いた速度超過の車が
踏むブレーキが一番問題なんじゃないの？

で、それはそもそも速度超過が悪いんじゃないの？

>>473
あの、走りが趣味な人のスポーツカーはほぼマニュアルです。
急ブレーキ急ハンドルを繰り返すため、タイヤは減ってたりします。

頼むから普通の車で比べてくれ。カローラとか。

ふぬわ、とかの数字→かな変換で速度自慢してるDQNが
車板にゾロゾロ居るからもっと厳しくしていいんじゃね
そういう奴らが一発免停になるところを見てみたい

>>483
ペーパードライバーのおっさんは、だまっとけ

>>484
それだと緩くしても禿しく速度超過で一発免停ｗ

>>482
目も当てられない馬鹿だな。
追いついた車の後ろには車間が空いてるだろ。

ブレーキによる渋滞はこれでも読んでくれ。
http://homepage1.nifty.com/tadahiko/GIMON/QA/QA500.HTML

このぐらい厳しいのがちょうどいいんじゃないかな

伸びるねー　このスレ

>>487
>追いついた車の後ろには車間が空いてるだろ。

なんで？
ていうか、それなら渋滞しないでしょ？
なんかあなた支離滅裂じゃない？
リンク先見ても、制限速度のせいで渋滞が起きるとは思えないよ？

捕まえるためか安全のためかをはっきりしないとな

>>487
どう読んでも制限速度と関係ないんだが。
一番大きそうな理由は車間距離取らなすぎっぽいけど。

いわゆる「前のクルマが速度を落とすから渋滞する」
ように見える現象は、道路上の交通
（多くの場合は車両密度）密度がある程度以上に
なって起こる現象で、言ってみれば自然渋滞になる前の
現象ともいえるでしょう。
ここいらは、交通工学なり道路工学の入門書あたりにも
書かれてる話

手っ取り早く知りたければ
ttp://www.eccj.or.jp/fuel/93/pdf/h6_42.pdf
の4ページあたりが参考になるかと
＊そのものではないよ

目的が捕まえるだけ、になってるな

>>490
何でって、外に出て運転して来いよ。
追いついた瞬間じゃなくて、その後制限の車の後ろを走るときは後ろに車がいっぱいいるだろ・・・。

制限速度ぴったりで走るって行為は、
一般道を死ぬほど走ってるオートマ運転手の運転レベルからすれば、
頻繁にブレーキを踏むってことに他ならない。
疑うやつは頼むからメーター見ながら制限ぴったりで10kmくらい走ってきてくれ。オートマ車で。

ヤクザはこれでもかってぐらい野放しなのにな

>>487
その理屈はおかしい
一番重要な点として「走っている車の数が多い」ってのがある

>>494
どこでもスピード出しすぎたら油断できないって意識を浸透させれば交通安全には繋がるだろ

>>495
お前の車がヘタレてるか、お前の運転がヘタレかのどちらか

>>483
つまり車種という要素は、運用・使用方法という
要素にたいして、無視できるくらい
の影響しかないということでしょ？

覆面レスラーみたいなカッコしてたら証拠不十分で捕まらないし。
意味ないね。
みんなでマスクを被ろう。

>>497
制限で走ってりゃ後ろに多数の車が連なるだろう。
アホかお前。

>>483
ATって怖い運転する人も多くね？
特に若い女

制限速度を常に１ｋもオーバーするなとは言わん。

常にオーバーし続けるな。

>>495
そういうあなたは、制限速度ぴったりで運転したことあるの？
ないんでしょ？
だっていつも速度超過してんだものね？

ていうかなんで「ぴったり」なの？
制限速度って、超えなければいいんだよ？
それ以下から制限速度までの範囲をアクセルで調節するのって
別に難しくないよ？

１０�dトラックで輸送する「ネズミ捕り」を作って実際に車ごと捕獲して欲しいものです。
捕まえたらクレーンでトラックに載せて港まで運び、ネズミ捕りの網ごと沈めてください。

>>495
普通に速度通り前後でまっすぐ走ってる前の車が頻繁にブレーキランプ光ってる経験なんてないんだが。
山道でカーブのたびに直前で急に踏む奴はいるけどな。

大体、今の高速での速度規制って低すぎ
あれじゃ、意味無いよ、実際。

　流れとか場所次第だが、見通しのいい歩道のある広い道なら10�`まではオーバーして
走れって教習所で習ったよ。バカみたいに制限速度守っても危ないからって。

>>505
全員が制限速度を守ってくれる社会だったら本当にいいよなあ
俺は今の社会でも制限速度で走ってしまうので
後ろから脅迫されるされる
そして制限速度で走る俺が悪いらしい

>>499
悪いけど俺マニュアルだからその程度のスピード落とすのにフットブレーキなんて使わんよ。
その辺走ってるオートマ車のブレーキの踏み具合は半端無いじゃないか。
わずか時速2kmを落とすのに踏むやつとか結構いる。
あれじゃ一定スピードをキープしようと思ったらブレーキ踏みまくるわな。

>>508
確かにな。

弱者切り捨て自己責任、格差当然の方向に向かってる日本で
運転だけ弱者に合わせろってのもなあ。

>>511
それだと加速し続けないとブレーキ踏むんだから制限速度関係ないだろ。
つうかいい加減制限速度に原因求めるの諦めたら？

>>510
何のために、制限速度を守ってるの？
悪法も法だから？
俺は、捕まりたくないからで、決して安全のためじゃないな。

高速道路なんて、これまで100km/h制限だった所が次々と80km/h制限になってしまっている。
これは安全のためなのか？それとも、規制したい習慣の人間が権力を持っているからなのか？

決定的瞬間を捉えた映像
こんなにひどいことをやっていいのかー！！！えーコラあああー！！！
　　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=hwdc2NGG1B8&mode=related&search=
http://up.viploader.net/src/viploader14701.zip.html

>>505
今度は決め付けか。知性のかけらも無いな。
あるの？って聞いておいて、普段は制限ぴったりだ、と答えてもどうせ信じないんだろ。

職種的に違反ができないから普段は制限で、後ろにつかれたらすぐにハザード出して横に避けてる俺からしたら、制限を一般道80、高速120にしてくれた方がはるかに日々気持ちよく運転できるんだよ。

なんていっても、お前は信じないんだろうな。死ねばいいのに。

>>511
お前の言う「一般道」をGoogleMapで示してみろよ。
どうも、お前の発言を見ると、視点が狭いんじゃないかと感じる。

>>512
痛い人ですね

>>511
ほら想像で言ってるんじゃない？
今度オートマ借りて運転してみなよ？
ていうか速度一定のためにブレーキが必要ってことなら、制限速度だろうと
流れの速度だろうと関係ないよね？

>>518
弱者さんですか？ｗ

>>614 お前みたいな運転が下手なクソヤローが100Kで次々に死んでいくからだろ。
　　　アホは大人しく方に従えよ。逆になんで１００Ｋも出すんですか？必要ですか？
　　　

まあ60キロくらいまでアクセル踏まなくても勝手に加速する車が知らない間に発売されたのかもしれないがな。

>>614に期待

>>522
鬼才現る。

>>516
いや別に信じるよ？
なんでそんなに人を信じられないの？

>>520
yes

>>514
自分にもっとも合う速度ってのがみんなあると思うんだけど
俺は気づくと制限速度が一番合っている
つまり何も意識しないで走ってると自然と制限速度ぐらいになってる
制限速度って言ってもプラス５マイナス５ぐらいはあるけどね

もちろん早く走りたい人の事情も分かるから
それは勝手にやってくれていい
俺はできる限り左端に寄せて駐車ランプパカパカさせて抜かせてあげてる

だけど急ぐ連中は命の危険を感じるほど車間つめてくる
なんでだろうね
俺にしてみりゃそんなに急ぐならマッハGOGOGOみたいに垂直の壁走り抜けてけと
それだけのテクが無いならおとなしくしてろと言いたいんだがね

>>526
努力が足りん！



と努力厨になってみるテスト

>>517
googleマップで示すまでも無く、片側一斜線の1号線2号線は大抵そうだろ。

それだけやっても犯罪の減らない地域ってことですか？

どっちが悪いの大阪人？大阪県警？大阪府？
それともＴＢＳ？

>>528
とんとん拍子に、大した努力もせず博士号もらって、今、後悔していますよ。
努力出来ないんだよな、俺。
まあ、負け組みですよ。
行ける所まで行って、その内、自殺でもします。
母さん、父さん、ゴメンネ

高速で車間詰めるDQNって何考えてるんだろうな
急ぐんならさっさと抜けばいいのに付いてくるしさ
飛ばしたいならリッターバイクで300km/lとか出してればいいのに

実際の高速道路では、制限速度１００Kのところを１００で走るものと９０で走りたい人８０で走りたい
人が同じ車線を走ってる。
そこに１２０で走りたいやつもいるからややこしいな。

怖いのは９０で走りたいやつが前に８０で走るやつが居るからって上り坂なんかで追い越し車線にでてくる。
渋滞するしないより　異常に飛ばすやつはあぶないし違反だろうけど　低速で追い越し車線に出てくるやつも
取り締まれよ。

>>529
なんだ、やっぱり普段運転してない人ですか。
さようなら

大阪だとこのくらいやらないと
違反がなくならないんだろうな、大阪だし

>>530
大阪県警だろう。
そんなことしてる暇があるなら、事故の多い交差点で白バイ取締りをすればいい。
速度超過が原因で事故がおきやすい所にはオービスを設置すればいい。

大阪は府ですよ？

>>534
また決め付けかよ。
年20000キロは走るけどねぇ。ちなみにゴールドだ。
前にも書いたが、どうせ信じないんだろうけど。

まあ実際怖いのは速度超過よりも車間詰めDQNだよな。
飛ばす奴に限ってギリギリまで詰めて来るけど前に何かあったらどうする気なんだろ。

新四つ木橋の上で毎度やってるネズミ捕りの直前でわざと車線変更して
死角を作り他車が捕まるように仕向けたダンプの運ちゃんはオマエですか。

交差点にカメラ撮影中とでも看板出しとけばいいのにな。
実際事故多発してる所は常時撮影してんだし。

制限速度以上のスピードが出ない車かシステムを作ればいいのに…

暴走バイクで追突氏する瞬間まで撮られてた映像あったなあと思ってバイク板で探してたけど、
その他の事故報告や画像などでお腹いっぱいになりました
おまいらも氏ぬなよ

>>495
俺オートマしか持ってないが流石に速度一定に保つぐらいはできるぞ
って言うか教習所でそれできないと免許取れないし

スピード違反の取締するのは天気のいい日だけなのはなぜなんだ？

やるなら雨でも台風の日でも毎日やれよ。

道路上の実際の速度と法定速度の差が顕著、厳罰化が来れば、速度設定の見直しの時期がいずれはくるだろうな

>>478
>鈴鹿のトライアルスクールで名古屋の白バイ隊と一緒に練習を
>した事があるが、皆国際Ａ級クラスのテク持っていたぞ。

国際A級クラスのテクって、具体的にどういうテクを披露してくれたの？

検知器みたいなのあるよね？
あれを売ってるメーカーがなぜしょっ引かれないのか？

どう考えても警察OBとずぶずぶでしょ？

>>548
どういう罪状で？

>>548
もし可能ならオービスには影響与えず検知器だけ反応させる信号使って
制限速度遵守集団に作り変えられそうだな（笑）

まぁ、大阪人にはこれぐらいでも生やさしい気もするが。

オービスって、警察OBの車のナンバーには反応しないんだってね。

なんかこのすれ見てると悲しくなるね．結局，適正交通容量以上に車が増え
ているので，少しでも人より先に行きたいって根性から１０キロオーバーな
らいいとか，２０キロまでならいいとか言っているんでしょ？
すいた道路で飛ばすというのも，普段のストレス解消にしか思えん．
アメリカとか欧州のいつでもすいている道路をクルーズコントロール使って
走るときに，＋１０キロなんてセコイ設定するか？
要するに余裕がないんだね．日本では人も設備も．

>>553
環七の制限速度が40〜50km/hって、どう考えても遅すぎると思わないか？
普段、70km/hで走ってても事故に至る気配すらない道路なのに。

今の法定速度＋２０にして、それ以上は絶対切るってやったほうがいいよ。
20以下は黙認で、パトカーも＋１５ぐらいで走ってるんだからな。
＋19キロで切られた日には、まじでぶち切れるよ。

>>555
「法定速度」について勘違いしてない？
「制限速度」の間違いだよな？

運転免許を持ってない人なら仕方ないか…

>>554
確かに．
でも制限速度が低いと，車間が小さくなるので通過交通容量が大きくなる
気がする．速度が低いから容量は変わらんか？わからん．

http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage037.htm

ガキみたいにくだらん揚げ足とんな。
毎日乗ってるわ。

警察も点数稼ぎに必死だな・・・

>>558は>>556のアホにたいしてな。

じゃあ100�`ﾘミッターつけろよ
っていうか定置でやるからダメなんだよ
ねずみ取り人員全部白バイにして周辺走らせとけ

>>489
改めてニートと鉄ヲタの巣窟になってることと大阪叩き厨のサロンと化してるのを実感する。

鉄ヲタってなにかな　教えてえらい人

速度より車間距離と車線変更しまくらなきゃそうそう事故は起こらんよ。
女のケツじゃあるまいし、後ろにベターっと引っ付くほうが危ない。
大阪はちょっとでも先に進めるなら右に行ったり左に行ったりするしたちが悪い。

>>563
鉄人２８号FXマニアのこと
若しくは鉄道マニアの派生系

>>565
ありがとう　ご親切にどうも

速度超過かー、いつも制限プラマイ５位で走ってる俺には関係ないかな。
まあでも後ろの車間距離がメチャクチャ近いってのはいつも感じるよなー。
んでいつも思うんだけど、そういう連中ってたいがいなぜか追い越し違反はしないんだよね。
赤線の間はひたすら距離つめて煽ってくるだけ。明らかに直線で対向車もいないのに。
二車線まで二時間くらい延々とついてきたやつとかもいた。まあ俺は一切無視してそのまま走ってたけど。
逆にちゃんと車間とってる車は赤線でも普通に抜いていくし、技術も高い。ライトやウインカーもつける。
そう感じて以来、後ろの車のことは気にしなくなった。勝手にスピード出して勝手に事故ってればいいさ。

法律違反をしといて逆ギレかよ。
決められた速度くらい守れって話。

今日も馬鹿ドライバーを演じた発言と

法律は破るなよ馬鹿という発言の

自演レスピード違反が始まりますよ。

釣りクマー！
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　釣りクマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ネズミ捕りも２４時間３６５日固定化してずっとやってろ！
本当に危険なポイントならそれくらいやろうとは考えないのか？

>>567
俺は大虎海苔だが、一車線であまりにも遅い車がいた場合は、申し訳ないと思いながらも車間詰めて煽ってしまうorz
大型の場合、車変禁で捲りかけても追い抜くのが厳しい場合が殆どだし、煽って切符切られる可能性よりも追い禁で切符切られる可能性の方が高いし。
そういう場合、止まらなくてもいいから路肩側にウインカー出してくれるだけでも非常に助かる。
確かに虎海苔から見ても危険な煽り方する馬鹿もいるが、最近の虎海苔は車にリミッターついて無茶な追い越しが難しくなったり、デジタコ管理が激しくなったりしてるので、悪質鑼は昔に比べたらかなり減ったと思う。

本当はそういう時間に追われる運転をしなくていい様に仕事をしないといけないってのはわかってるんやけど…

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

>>568
将軍さまの言うことには何でも従わないとなｗ

ここで偉そうに、違反する事自慢してるヴァカに一言。

お前ら、一度60日以上の免停食らってみ。
免許の有り難みがよーくわかるから。
漏れは、累積で食らった。
免許明けに路上でたら、怖いと感じるよ。

＞１

ドレン「少佐、わかりましたよ。万が一、オービスで計測できなくても、もう一度レーダーで捕捉しようという作戦ですな」

少佐「検挙は非情さ。つねに一手先二手先を読んでおこなうものだよ」

>>574
どんなこと積み重ねてくらったのよ？

>>571
>路肩側にウインカー出してくれるだけでも非常に助かる。

なんで？

>>577
仮に取り締まられた時、「前の車が(何かトラブルがあったのか、)路肩に駐車しそうだったから、
速度を落とさないために車線変更した」と正当?な理由ができるからじゃない？
トラック乗りじゃないので憶測だが。

>>573
将軍様が法律作る国ではそうらしいな。

>>579
大して変わらんだろ。
法律には疑問に思うな、とにかく従えってんだろ。

少なくとも民主主義でないことだけは確かだなｗ

流れがどうとか頑張ってた奴いたけど、みんな制限速度守ってれば制限速度の流れができるんだからその流れに乗ればいいだけじゃん

まっくらな細い山道走ってたら対向車が道譲ってくれたんで
ハザードでもよかったけどちっさいクラクションでお礼の合図送ったらその対向車パトカーだった
ちょうどＨでアレな物積んでたとこだったので心臓破裂しそうだった

>>580
疑問に思ったら
それを変えることが社会的に利益になるという客観的な論拠とともに
所定の手続きを踏んで変えればいいだけ。

ゲイです。
オービスの次にネズミ捕りをした上に
チンコまで触ってきたらええねん。

>>581
おまいがその流れを率先して作ればいいんだろ

>>581
みんなが守らないのが現実なんですよｗ

ところで、運転したことあんの？

>>586
毎日通勤に車使ってるしたまに２トン車とかも運転する今年で２回目のゴールド免許更新ですが何か？

みんな違反する、って風潮がもうダメなんだよな 完全に違反が染みついてる

>>580
そりゃ制限速度が渋滞の原因だの速度一定にするためにはブレーキ踏みまくらないといけないとか言ってるヤツに比べたら警察の方が信用出来るだろw
ゆうても向こうはほんとにプロなんだから。

どんな状況でも制限速度を必ず守っている人って何で？
｢法律は法律だから｣ それだけの理由？

警察は捕まえるのが目的になってるな。
検挙件数を競ってどうするんだ。
違反や犯罪の抑止をするのが本来の姿じゃないのか?

急カーブの手前にオービスをつけたり、
夜間の交差点で隠れてないで、赤色灯をつけてたりしたほうがよいと思うのだが。

違反罰則金が特定企業（看板・標識、電光掲示板etc）に流れ、その会社に警察OBが天下って、高額の退職金。

この構図の維持だろ。警察なんて市民の交通安全をこれっぽっちも考えていない。

パチンコといい、世界でも上位の反社会的な警察組織だろ。日本は。

>>583
できないようにさせてるくせにw

やらせないくせにw

kdP他単発レしらこいしらこい。

>>591
それで速度違反が正当化されるのか？

わざと馬鹿ドライバー風味の意見を単発レして

スピードは絶対悪と導きたい様子ですが、

溝鼠以下の臭いがプンプンしていますです。

とりあえず横断歩道で歩行者を渡らせられない奴は総じて下手糞

>>589
＞ どんな状況でも制限速度を必ず守っている人って何で？
＞ ｢法律は法律だから｣ それだけの理由？

状況ってのを具体的に示してくれんと答えれんよ。

>>892しらこい >>893しらこい >>m5uしらこい

ほんまにしらこいなあ。
実状を知っててとぼけてからに。

>kdPさん >KU1さん >m5u逃げ精神さん

警察はﾌﾟﾛ? 事故を減らせ(さ)ず、利権で金儲けするﾌﾟﾛではあるか｡


わざと稀馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ風味の意見を単発レして

スピード｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､


溝鼠以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしていますです｡


改善できないようにさせてるくせにw してるくせにw

やらせないくせにw


はぁしらこいしらこい｡

>>571
＞申し訳ないと思いながらも車間詰めて煽ってしまう
ザケンな、馬鹿！そういうときはパッシングしろよ。
申し訳ないだと？車間つめる前にウィンカー右に出せば済むだろうが。
ちったぁ見本になる仕事しろよ、ヴォケが！

そこまでじゃなくてどこまでもやれ

貼り鼠そちら>>893K札か?
>>596
前ｽﾚのJ1Czさんか､PBhpさん､ないしはゆかりの方ですかね｡

とぼけて逃げるのは止めましょう｡
IDを使い分けるのも止めましょう｡

「どんな状況でも=あらゆる状況｣でしょうが｡

ﾌﾞﾗｯｸな仕事をしてちゃ､駄目になりますよ?


さて､3xQさんや1aVさんが再び現れるか否か…

KU1さんkdPさんm5uさんはIDを変えてくるか…

わざと稀馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ風味の意見を単発レして

スピード｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､


溝鼠以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしていますです｡


改善できないようにさせてるくせにw

やらせないくせにw

しらこいしらこい｡しらばっくれ｡

まあ、何にせよｽﾋﾟｰﾄﾞ違反してるわけだし、捕まったら諦めないと。そこまでやるかも
ないもんだよ。大体、絶対捕まりたくないなら違反しなけりゃいいだけだし。

ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反はしてるけど、自分は悪い事してない風に言うからおかしな話になる訳で。

>>592
では具体的にどういう方法で「できないようにさせてる」のかな？

>>598
右にウィンカー出せば何故済むんだ？追い越し禁止の時の話だろ？

誰か >>592 >>597 >>600　を通訳してくれ

オービスは事前に看板で警告があるけど、
移動式のネズミ捕りは看板がなくてもOKなのはなぜ？

どんどんやってくれ！
国が潤う

>>604
違法風俗店へのガサ入れの前に
「もしもし警察ですが、明日ガサ入れしますよ」って連絡しないのと同じ理屈じゃね？
別に言わなくてもいいって決まりなんでしょ。

>>583
つまり警察さまに不利益な事は多々の面倒な手続きを踏んでいただいた上で
可能な限り認めませんということですね。＞＜

国民にとってアウェイの戦いなのか。('A`)

スピード違反の取締りが悪いとは言わんが、片手おちな面があるから不満が出るんだろ。

現行の規制速度が実勢速度とかけ離れてる道路の場合、取締りの前にまず規制速度の見直しから
やるべき。

あと、事故を減少させたないなら、速度超過よりも
・一時停止義務違反
・飲酒運転
・携帯使用運転
・違法駐車
・自転車及び歩行者への現場指導（斜め横断とかの現行犯指導）
に費やすべき。
効果の高いほうではなくて、手軽に出来るほうにばかり人と金を費やすから不満が出るんだと思う。

ＩＣ運転免許証と静脈認証、それと速度自動記録計と交差点の信号無視，
一時不停止検知システム、その他あらゆる技術を駆使して阿呆ドライバー
を道路から駆逐すればいい。

うちの近くのカーブでよく事故が起こるんだけど、そこのカーブの手前で
速度取締りをしてるとこは見たことない。
（空き地があるので、そこで取り締まりは可能）

んで、300mくらい先の合流路が無い事故も起こらない速度が乗るバイパスの
下ってくる出口でよくネズミ捕りやってる。

警察の取り締まりはこんな意味の無い取り締まりばかり。

高速道路のオービス予告は急ブレーキ防止の為ってわかるだろ！馬鹿

>>610
アホ

>>602,603

すっとぼけるなってば｡

｢わからない､意味不明｣のﾚｯﾃﾙ貼り詭弁技だな｡

さて､3xQさんや1aVさんや>>603さんが再び現れるか否か…

KU1さんkdPさんm5uさんはIDを変えてくるか…

とぼけて逃げるのは止めましょう｡
IDを使い分けるのも止めましょう｡
詭弁を弄するのも止めましょう｡

ﾌﾞﾗｯｸな仕事や遊びをしてちゃ､駄目になりますよ?

警察はﾌﾟﾛ?事故を減らせ(さ)ず、利権で金儲けするﾌﾟﾛではあるね｡

わざと稀馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ風味の意見を単発レして
スピード｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､

溝鼠以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてます｡

改善できないようにさせてるくせにw
してるくせにw
やらせないくせにw

しらこいしらこい｡
とぼけるね。

>>613
「しらこい」って何だ？

大阪の運転手は酷すぎるから大阪限定でもっと厳しくしなさい。

もう関西限定の暗転免許でいいよな。
関東でも川崎ナンバーは市内しか走行できないように
してもらいたい。

足立区ナンバーも区内でしか(ry

>>614
【しらこい】
関西で使われる言葉

【わかっているのに｢しら｣ばっくれて生意気｢こい｣てる】の略

使用例｢おまえ､しらこいのう｣
標準語｢すっとぼけてんじゃないよ｣


さて､3xQさんや1aVさんが再び現れるか否か…

KU1さんkdPさんm5uさんはIDを変えてくるか…

とぼけて逃げるのは止めましょう｡
IDを使い分けるのも止めましょう｡

ﾌﾞﾗｯｸな仕事や遊びをしてちゃ､駄目になりますよ?

大阪なら、スピード違反より無免許の方が多そうだな

もっとやれよ。って感じなんだがｗ

四段構えでも捕まりそうだな
大阪は

>>608

飲酒運転をするやつは、事故を減らすためには
速度違反を取り締まれ、って言うし
違法駐車のやつは‥

結局自分がしている違反は大した事ないってごまかしてるだけじゃん

駐車
速度
飲酒
そんなんに守るの難しいか？？？
そのくらいの法律守れよ＞＜

携帯も加えてやってくれ

俺　中学までは警察官にあこがれて将来はおまわりさんになりたいって思ってた。
おまわりさんは正義の味方だと思ってたから。

でも友達の家に遊びに行ったとき
その家の斜め前の一旦停止場所で不格好にへっぴり腰で物陰に隠れてる警官を見て
警察に対するイメージが変わった。

>>618
さっきから疑問だったが、方言だったのか。
なにかのミスだと思ってた。

>>620->>623同意

パトカーに対して一般人がスピード違反を取り締まるとかできないの？
あいつらスピード出し過ぎなんだけど。あと白バイ

車なんぞ消防車、救急車、パトカーと運送トラックのみ存在すれば十分だろ。
交通事故が減らないことから、人の危機認識と自動車そのものが劣っていることは明白だ。
自動車製造会社だって１００ｋｍ以上でない車を開発すればいいのにしないのは
結局人の命なんぞどうでもよくて、売れればいいと思ってやがる。
こんな欠陥品に自分の命をあずけるなんて正気じゃねーよ。
ましてやごく些細なミスから、高い確率で人殺しの罪までかぶることになる乗り物なんぞ
害悪以外なんでもないだろ。

次はオービスの手前でネズミ取りに1000マウス

大阪なんて

奈良県警市ね

>622
速度は難しいだろ。
何より、規制速度と実勢速度の現実を見れば明らか。
もちろん逆にこの道路の（規制）速度速すぎだろって言う道路もあるが。

そういうのも含めて、ちょっと規制速度は現実と法が離れてる。
だから多くのドライバーに守る意識が生まれないんだと思う。

高速道路で自衛隊の車両をよく見かけるが・・・

やつら普通に100kmオーバーで走行していますよ！オマワリさん！！

ネズミ捕り時に道路ワキにカメラみたいなレーザー構えて、帽子に
サングラス、コートにマスクって・・・
どうみても不審者ですよ！

スピード違反しなければいい事。騒ぐことじゃない

とにかく

先　頭　は　走　る　な

が常識。

ナンバー撮影できないなら止められなければ勝ちっぽい。

阪神高速を60キロジャストで走っていた俺の車をサイレンも鳴らさず追い抜いていった
兵庫県警（おそらく山田駐在所の）のパトカーを運転していた警察官の人に話を伺いたいな。

埼玉でねずみ捕り過ぎて1ｋぐらいで、またねずみやってたときが
あった。かわいそうに、たくさん捕まってたよ。

大体、ネズミ捕りやってる道路って
独特の雰囲気あって、すぐわかるんだけどなぁ

いかにも・・・居そうとか思ってたら、居たりするんだが。
そんな感じない？

自分でスピード違反しておいて捕まったら逆ギレ
まさに大阪民国らしくて香ばしいなｗ

>>633

自衛隊車両も普通に捕まってるが、そもそも奴らの車両は百キロが限界の車ばっかりw

そんな暇あるなら
朝鮮総連を取り締まれよ。

このスレでの制限速度厳守派は普段から本当に厳守してるの？
何だか疑わしいな
自分の周囲でも厳守してる車なんてほとんどいないし
10〜20キロオーバーで走ってる車がほとんど

>>26
>>210
「族」っていうな！
やつらには「珍走団」という立派な単語があるんだ！
「珍」と言え！日本語は正しく！！

これと同じで、「犯罪者は即死刑」にしたら犯罪犯す人も少なくなるよ

摘発されなければやってもいい、と考えてるような連中だし

制限速度を厳守している車なんて1割にも満たないのに
こう言うスレでは3〜4割が厳守派のようだ。
このギャップは何で？

調子こいてるアホが摘発されるだけの話。こういう卑怯は大賛成。
カス大衆は自分だけは国道100キロ出していいと思ってるのかよｗ

>>645
脳内厳守派か、若しくはペーパードライバー。
更に免許持って無い奴が大半だと思われ。

>>647
脳内暴走族乙

膣内で暴走したいです＞＜

厳守派っていうより捕まらない程度の速度超過派だな。
捕まらないから警察に速度での取り締まりで不満をもったことはない。
一回だけ15キロオーバーで捕まったことはあるけどね。

制限速度絶対厳守派の、厳守理由
・現状の制限速度が妥当だと本気で思ってる
・現状の制限速度には不満だが、規則は規則だから守るのが当然と思っている
・違反前歴が多く、ちょっとした(1〜2点の)違反でも取り消しになるから大人しくしてる
・車を運転したことが無く、車の流れの実態を知らない
・速度超過の車のせいで肉親を失い、「スピード＝殺人」の図式が頭に埋め込まれてしまった
こんなとこか？

まだやってるのか?

警察はﾌﾟﾛ?事故を減らせ(さ)ず、利権で金儲けするﾌﾟﾛではあるね｡

わざと稀馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ風味の意見を単発レして

スピード｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､

溝鼠以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてます｡

改善できないようにさせてるくせにw

してるくせにw

やらせないくせにw

しらこいわw

（自称）安全運転派・制限速度肯定派・速度取り締まり肯定派も、
ある日、見通しの良い郊外道路で普通に車の流れに乗って走っていて
12〜13キロ超過で捕まれば、たちまち
制限速度否定派・速度取り締まり否定派に転向する。

まあそんなもんよ。

というより制限速度をそこまで超過して流れが出来てる状況をみたことない。
ここまで警察に不満をもつんだからおそらく30キロくらいは超過してるんだろと思うが。
東京のどこぞの道路がそうらしいことはこのスレで知ったけど。

逆切れも鼻垂らしい。

リミッターかけたところで速度出したいやつは解除するだろｗ

>>624
お前は警察官になる前に気づいてよかったな。
警察官になってから警官の仕事が汚いと思った奴は自殺するからな。

看板設置許可違反
くたばれ警察

DQNのオナニーがきもすぎる

>>652
＞まだやってるのか?

ｵﾏｴﾓﾅｰ

車の流れに乗って整然と走っていれば速度違反で捕まることは無いと思っている人が
現実にいるんだよね。
要するに、速度違反で捕まるのは突出した走り方をしている車だけだと思っている人が。
信じられない話だが。
で、そう言う人が普通に流れに乗ってて捕まると、現状の速度取締りに対する考え方が
一気に変わるわけ。面白い図式だわ。

自分の知らない道（旅先とか）なら、後ろに申し訳ないと思いながらも
羊のように大人しく走ればいいし、知ってる道なら、後ろや周りに迷惑を
かけない程度の速度で走ればいいんだと思うが。

何で、慎重派と飛ばし屋が煽り合いをしてるんだ？

免許もない自転車厨はまず自分が交通ルールを守っているのかよく考えてからレスしてくれ。
右左折停止徐行時の手による合図の不履行は交通違反で犯罪。

日本人はルールをよく守る国民性だって言われてるけど速度になると守ってるやつのほうが少ないよな。
なんでだろう？

>>664
これだけ日常化すると
さすがに今の道路事情や車社会に合ってないってことなんだろうね

だから別の悪を持ち出してスピード違反正当化しようとすんのやめれ

>>661
多分ここで反発しあってる者同士の想定している流れってのがかみ合ってないんだと思うんだが。

日本における色々な法律・規則等で、一番遵守率の悪いもの。
それは間違いなく「道路における制限速度」だと思う。
それよりも遵守率の悪いモノ、日本で他にあるかい？

スピード出して運転するよりも、全部の車がキープレフトと車間距離をあけることを守った方がはるかに道路はスムーズに流れるんだろうけどな。
トラックはしゃあないけど、普通車で中央線よりをアホみたいなスピードで走ってるヤツは田舎の誰もいないとこにでも引っ越してもらいたい。

大阪民国民度低いな

交通違反で捕まって文句言ったら
その場で免許取り消しにしろ
そんな奴に公道を走る資格なし
交通渋滞も減って一石二鳥だ

やりすぎだ！捕まえる前に抑止しろ！米公みたいな卑劣なやり方するな！

サーキットへいこう
３００キロだしても　賞賛されるよ

イマイ記者に目をつけられた農協職員はこいつ
強姦犯行の決定的瞬間を捉えた映像
あまりにもすごすぎる実態、こんなことが本当に？？？？？？（当麻）

　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=hwdc2NGG1B8

>>668
駐禁と駐停禁も相変わらずかなりの物だと

>>674
自分は制限速度超過はほぼ毎日やってるが、
駐禁違反はここ1年ほど、ほとんどやってないね。

大阪は二車線のはずの道がなぜかｗ一本しか走れないからな。
そして百円パーキングの前に路駐してたりする。

もっと厳しくしていいよ
免許大量生産してるんだから、現状でも甘すぎるくらいだよ。
後ナンバープレート細工してる車も片っ端からとっ捕まえてくれ。

おいらは片手間に読みｶｷ

専ら机にしがみついて

自演レスピード違反してる

方々と

同じにするな(笑)

ほんまにしらこいのう

話かわるけどチャイルドシートの取り締まりはどうかと思うがどうか？
泣いてる子供を助手席であやすことは悪いことなんかねぇ。
死亡件数そんなにあんの？

速度違反は遵守しないといけないが
労働基準法も遵守してほしいよね　サービス残業とかおかしくねえ
事実上黙認だよね
まあ警察の管轄外だと思うけど
労働基準局かな　　

頭餓工作対策晒しあげ

流れと規制の実状に疑問派
>>583,586,590,591,607,608,610,613

その他法律守れ教派多数
その他単発煽りﾚｽ多数

さて､3xQさんや1aVさんが再び現れるか否か…

KU1さんkdPさんm5uさんはIDを変えてくるか…

単発ﾚｽ煽り多いな。

警察はﾌﾟﾛ?ﾌﾟﾛにお任せ?
事故を減らせ(さ)ず、利権で金儲けするﾌﾟﾛではあるね｡

わざと稀馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ風味の意見を単発レして
スピード｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､

溝鼠のｹﾞﾛ以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてます｡

改善できないような仕組みにさせてるくせにw
してるくせにw
やらせないくせにw

しらこいなぁほんまに(笑)

郊外の見通しの良い広い直線道路でも、
対面通行なら50キロ規制されてるところがほとんど。
普段の車の流れが60キロとか、それ以上でも。
あくまでも法定速度（60キロ）のままにはしない。
なぜか？

50キロ規制と法定60キロの最大の違いは、
前者は速度規制の標識が必要だが、後者は標識が不要。
標識屋は警察OBの天下り先なので、警察としても
天下り先業者の仕事を確保してやる必要がある。
道路交通行政なんて利権の固まり。

俺の高校時代の友人が都内の某警察署の巡査だが、たまに友人同士で
出かける時は周りの車と同じように流れて制限速度＋10〜20km/hで走っている。
彼も取り締まりはおかしいと思っているようだが、組織で警官が実情に
合わないのを命令で取り締まりさせられてるだけからしょうがないとか言ってた。

警官本人もみんな「この取締りはおかしい」と思いながら取り締まりをしてるようだな。

>>683
警察は下から上に意見を言える組織ではない。
上からの指示でしか動かなくなってる。
現場の意見なんて関係ない。

そんな組織が嫌で辞めていく人を何人も見た。

　　　ﾃﾞｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｸ！　　　　　 　ﾁｮﾁｮﾝｶﾞ　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ　　　　　ﾎﾙﾎﾙ
　　　 　　П∧阪∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ　ﾁｮﾝﾁｮﾝ!　　 　　　　∧阪∧　　　　∧阪∧
　　　　　∩<　｀∀´> // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ｀∀´> 　　 ∩ ｀∀´>
ﾁｮﾝﾁｮﾝ ヾ冫殺 ⌒lつ　　 l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾁｮﾝ! 　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

　　　　　　デーハンミングク（大阪民国）！　チョチョンガ♪チョンチョン♪
　　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣
　 　 　 　 　∧阪∧　　　∩,阪∧　　　 ∧阪∧ﾞ　 　　 ∧阪∧　　 　　∧阪∧
　　　　　　 <丶`∀´>　　.| |`∀´ > 　　<`∀´->　　　< 丶`∀´> 　 　 <`∀´->　
　　　　（( ⊂ 　　　 ⊃ 　/　　　 ,⊃ （⊂、　　　⊃ﾞ （(⊂ 　　 ,⊃)）　（(⊂　 ⊂ヽ
　　　　（( ⊂,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,⊃ﾞ　 （(⊂,,,_,,　）　（( （　 ,,_,,⊃)）　　　（(⊂,,__,,　）)）
　　 　 　 　　（__/,,　　　　ヽ_）,, 　　　　　　　（_/,　　 　ヽ_）,,　　　　　　　　　,,（_/

>>684
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/rod_tokyo/view/20050414

>今日の夕刊に警察官の警察学校の離職率20％、3年内の離職率が
>大卒3割高卒5割と民間企業と同じだそうです。

クズみたいな仕事だから、みんな辞めていくんだね。
中にはクズ仕事の罪悪感で自殺する警官も年に何人かいるし・・・。

俺なんか、
銀行のATMでお金引き出そうとして（10分位）、
銀行の前に車止めて駐禁、貼られたよ・・・orz

こんなスピード違反とかちっちゃいどうでもいい事に力入れんでいいからもっとでかい凶悪犯罪に力を入れろ！

しかしこんなに簡単に違法行為をする奴らが多いとはね。
年間6000人も死ぬわけだ。

>>41
禿同

20以下は警察車両だって出してるんだよ。
首都高なんて警察のワゴンは普通に80だしてる。

さあ、きょうも｢そこまでやるか｣な警察擁護法律虫の
机に貼りついてまでの
複数IDと単発ID自演ﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ違反劇場が

始 ま り ま す か ね ？

今の規制と取り締まりには違和感を多く感じる派
>>583,586,590,591,607,608,610,613,632,636,645
>>651,653,661,662,663,682,683,684,686,691

今日の複数IDと単発ID自演ﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ違反者は誰だ?


規制50km流れ80〜100kmの自動車専用道路や幹線道路を複数の車でぐるぐると

周りに合わせず50kmを守り続けて後ろの車をせき止め続けてみれば

普段よりも有り得ない大渋滞が発生して大迷惑になるだろ?

自動車専用道路や高速の｢普通の流れ｣は80〜100km/hでオービスも反応しないしほぼ皆が流れに乗っている｡

なのに点数稼ぎの覆面パト等が危険でもない場所で｢気まぐれに｣検挙している現状は変だろ?

さあ必殺技『法律は法律だから疑うな』が炸裂するか｡

脊椎反射的煽り単発ID速度超過で流すか逃げるか｡

ｽﾋﾞｰﾄﾞ｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､

溝鼠以下のｹﾞﾛ以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしています｡

見ただけで車検通らないような車を捕まえないなら、車検の意味無いだろ

幹線道路と自動車専用道路や高速道路の現在の速度規制は

明らかに異常に低く設定されているよね｡


警察中のｴﾛい人＆法律虫の方々他､理由は?
…また保身で黙りを決めますか｡

関係ない､わからないで逃げだしますか｡

話をそらそうと無責任な煽りを入れますか｡

運転が不向きでも免許が与えられる利権構造｡

tesuto

友達とバイクで移動中に、信号またぎで友達が先に行ったので
信号が青に変わったので追いつこうと、先頭で走っていたら白バイに捕まった。
取り合えず、信号で止まったらトップで走行するのは止めた方がいいよ

いい勉強になったでしょうと白バイの人に言われた。
説得する材料を沢山持ち合わせているんだなぁと思わされた。
シートベルトでも捕まったが、その時もうそ臭い方言で怒りを静めようと
する対応など、見え透いたマニュアルに逆に怒りを覚えた。

警察官は、本気で自分達がやってる事を、おかしいなんて思っていない
教育を受けているのが怖い。

すげえ煽り合いになっててﾜﾛﾀｗｗｗｗ
なんじゃこりゃｗｗｗｗ
+で理屈こねてないで外出てドライブしてこいよｗｗｗ
どの理屈も完璧なんて存在しないんだからｗｗ

>>697
桜が散ってるねぇ｡

ゴミだらけじゃないかw
　 　 　　_,,_
　　ｗ　(･ω･ )　　すみません
　 (~)、/　 ｉ )　　　　すぐゴミ拾いします
　　＼ ` |＿/ /|
　　　`ー(＿ノ |
　　　　( `(　､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`Lﾉ

スピード違反したら捕まるんだから、どこで張られてても文句言える訳が無い。

というか、ドライバーの速度に対しての問題意識が低過ぎる。

>699
低すぎるのは規制速度のほうだと思う。

>>700
低すぎるからといって堂々と違法行為を行っていいわけでもないけどな。

>686
人を見下したり特権意識が強い人おおいからね。
正義感が強い人や不正が許せない人は辞めていくでしょ。

トラックの取締りまだー？

>>689
逆、年間6000人"しか"死んでないんだよ。
昔に比べれば随分と減った。

俺は速度規制よりも、シートベルト厳罰化と全席シートベルト義務化が更なる事故死者の減少に効果があると思う。

>>704
でも守っていればもっと減ってたんだろうな。
減ったとはいえ御巣鷹12回分とは恐れ入る。
それも事故発生から24時間以内で。

>>699
理由も語らず速度違反はことごとく悪いとしか書けなくなりましたか｡

まともな規制や取り締まりの理由がないんだから苦しいのは解るが

仕事にしろ遊びにしろ逃げずに責任を持って頑張りましょう。

今の規制と取り締まりには違和感を多く感じる派
>>583,586,590,591,607,608,610,613,632,636,645
>>651,653,661,662,663,665,682,683,684,686,691,692,693,694,696
今日の複数IDと単発ID自演ﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ違反者は誰だクマ〜！
　　　∩―、
　　／(ﾟ)､_￣ヽ
　 /　(●　(ﾟ) 　|つ
　｜　(入_ノ 　ミ
　｜ (＿／ 　 ノ
　 ＼＿＿＿ノﾞ――､
　　／＼ 　　　＿ ヽ
（⌒0 ／＼　　　( ＿ ﾉ
　ヽノ　 /　 ､　 )O●●●●●

文句言うなら速度守った上で文句言えばええやん。

>>704
>俺は速度規制よりも、シートベルト厳罰化と全席シートベルト義務化が更なる事故死者の減少に効果があると思う。

一番事故者数の減少に寄与してるのは、車の衝突安全性。
昔の車は衝突すると簡単にペチャンコになって乗員が死んだが、今の車はクラッシャブルゾーンが
潰れて乗員に衝撃が伝わりにくいので、同じ衝突事故でも死傷し難くなっている。

取り敢えず環七の40 Km/h規制は、そろそろ上げてもいいんじゃないかと

理想論だけど

速度制限守ったらすべての信号待たなくていいようにならないかな〜

警察はよく「取り締まりを強化した結果、事故が減少しました」とか発表してるが、
事故多発地帯付近で取り締まりをせずに事故が起こらない捕まえやすいとこでの
取り締まりばかり強化してるから、事故減少にはまったく寄与してないんだよね。

まったく馬鹿な集団だよな、警察機構ってとこはｗｗｗ

日本販売の車には９０キロ台でリミッターをつけろよ

>>710
それはうそ

後ろの車がパトや覆面じゃない場合、逃げろ！　これが渋滞しない鉄則ｗ

>>25
松本清張の「速力の告発」読んで来い。

>>709
とりあえず名阪国道と琵琶湖湖西道路も追加な｡

歩行者はいないしどうみても高速道路ですよ｡

光電管鼠取り腐れ滋賀県警察乙｡

そんなことより、追尾式ってあり得ないよな。
サイレンも赤色灯もなしに、どうやって追いつくんだよ。
どっちもなきゃ普通の車だろ？自分が速度超過じゃん。

･現状の速度規制と取り締まりに疑問派
>>583,586,590,591,607,608,610,613,632,636,645,651,653,661,662,663
>>665,667,682,683,684,686,690,691,692,693,694,696,700,702,706,708
>>710,711

今日の複数IDと単発ID自演ﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ違反者は誰だ?
その他の単発
8d/y Mnn5 NJHU YINw XM+t YP+V VPd6 等
を考査すると…


しらこいのはyQ/iか？


幹線道路と自動車専用道路や高速道路の現在の速度規制は
明らかに異常に低く設定されているよね｡
警察中のｴﾛい人＆法律虫の方々他､理由は?
…また保身で黙りを決めますか｡関係ない､わからないで逃げだしますか｡
話をそらそうと無責任な煽りを入れますか｡

責任をとるくらいなら逃げの精神を選ぶかい(笑)

目の前に急に“止まれ”の旗持って飛び出すから危ないんだよ！

うちの近所の一時停止はみんな無視して
毎月必ず事故がおきるのに
検挙する場所がなくて全然取り締まらない
頼むから白バイきてよ

>>720
そんな危険な場所で取り締まりなんて出来るかよ！
警察官が事故に巻き込まれたらどうするんだ！

＞「そんな世知辛いことまでするか」とのぼやきも。
そこまでしないと、違反による事故が減らないのだろうな。

>>722
本気で言っているのかw?
>>718
今日の複数IDと単発ID自演ﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ違反者は誰だ?
その他の単発
8d/y Mnn5 NJHU YINw XM+t YP+V VPd6 etc.
を考査すると…


しらこいのはyQ/iか？

警察はﾌﾟﾛ?事故を減らせ(さ)ず、利権で金儲けするﾌﾟﾛではあるね｡

わざと稀馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ風味の意見を単発レして

スピード｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､


溝鼠以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてます｡


改善できないようにさせてるくせにw
してるくせにw
やらせないくせにw
しらこいなぁ(笑)

岐阜県でもオービス通過後500メートル先でねずみ取りやっていたよ
私は、対向車が教えてくれて助かったけれど

犯罪者の巣窟枚方ではオービスの手前でネズミ捕りをすると
いう悪質な取締りが行われていますが何か？

まあごく一般的な考えとしては、法律なんか無くても人殺しなんてしないよな。
何でしないかって言うと、そんなデンジャーな奴とは一緒にやっていけないから、結果ハブられる。
人は一人で生きていくのは非常に困難を極めるからこれは死活問題。
つまり人を殺さないのは、結局は自分の保身の為とも言える。

赤信号を無視しないのは、それを守らないと自分の身が危険だから。
法律だから守ってるわけじゃないの。

って考えれば速度規制が守られないわけが判るだろ。
守らないと危険という根拠が規制速度には無いから。だからみんな自己基準の安全速度で走っちゃう。

ちなみに国道１号大阪向きで、ねずみは過積載の検問所、オービスは招提の交差点を過ぎたところ。

>>726
ゼロから100まで教えないと理解できない層がいる。
いや、教えても理解できない。
自分が出してる速度がどのくらい危険かなんてDQNに理解できるわけがない。

>>728
>ゼロから100まで教えないと理解できない層がいる。

お前は小学校1年生の勉強だけ教えられて、それ以降何も教えられずに
いきなり大学受験して東大に合格できるの？

>>729
お前は「トイレのフタは開けて小便するんだよ」
って教わらないと、フタを開けずに小便するの？

戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?

「強制連行」という神話
１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
　　ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
　　るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？

３．日本内地では、戦前（昭和14年）〜終戦直前（昭和２０年）までに約１００万人の朝
　　鮮人が増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求
　　めてきた者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土
　　木事業の募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？

４．日韓併合により日本は朝鮮半島への莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産
　　性を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などイン
　　フラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？

５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
　　令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
　　本の国民であったから当然の義務であることをしってますか？

６．また、「徴用」された数もごくごく少数であることを知ってますか？
　
７．仮に「徴用 」を「強制連行」とするならば、日本人徴用者も全て国に強制連行された
　　ことになり全く馬鹿げた論理であることを知ってますか？

８．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、昭和２０年８月から翌年３月
　　まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時
　　までに在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？

９．また後の昭和２５年（１９５０年）からの朝鮮戦争を逃れるため日本に流入した難民は
　　何十万人ともいわれることをしってますか？

>>728
己がどれだけ無知かなんて理解できてる？ｗ

つーかさ、住宅街なんかを
凄い勢いで通り抜けていくクルマの方が絶対危ないだろ。
そっちをなんとかしろよ！
警察はちゃんと取り締まれよ！

子供がちょっと飛び出したら即死や重体になりそうな
スピード出してるクルマ多いよ・・・
あいつら、人轢いたら、絶対ひき逃げするんだろうな・・・

大人が歩いてても恐怖を感じるよ。
なんで日常、普通に道を歩いてるだけで死の恐怖を感じなきゃならんのだ・・・

>729

これはヒドイw

こんなことするぐらいなら移動式オービス作ればいいじゃん

ﾄﾞｷｭ層ﾄﾞｼﾞ層を道路上から排除する為にも

無意味な場所での恣意的な取り締まりを止めて

本当に危ない場所や路地や馬鹿改造車を

取り締まったり予防すればいいんじゃないか。

手間がかかって面倒で危なくて儲からないから

Ｋ札さんはやらないだけで。

>>736は>>728宛てね。

つうか、>>728,730tin貴殿

yQ/iだろ〜。 >>718



主要幹線道路や自動車専用道路や高速道路の現在の速度規制は

明らかに異常に低く設定されているよね｡

警察中のｴﾛい人＆法律虫の方々他､理由は?

…また保身で黙りを決めますか｡関係ない､わからないで逃げだしますか｡

話をそらそうと無責任な煽りを入れますか｡

「オービスって危ないんじゃないの？」
「なんで？危なくないよ。」

「だって人助けなの？」
「もちろん人助けだよ。」

>>733
うちの横がまさにそれ。
どうもいわゆる抜け道になってるぽくて、狭い道なのに結構車通るしかなり飛ばしてるのもいる。
実際ちょっと前、信号のない交差点で歩行者ひっかけた上に避けようとして角のアパートに突っ込んだ車がいた。

ゴールド以外は免許更新のたびに安全運転テクの講習でも受けさせたらいいのにな。
全員同じ考え方の運転してれば道路もスムーズに流れるだろうし。
どうせ更新の待ち時間暇だしな。

さすが大阪民国。目的と手段の区別がつかない本末転倒なことやってるな。
幹線道路とかで予防的に活動するなら、単にパトカーが市中をグルグルと巡回してたらそれで十分なんだよ。
それで、そのパトカー周辺の車の速度が落ちれば、その後続とかに波及して、一定エリア内の平均速度は
確実に下がるんだから。もちろん、それ以外の犯罪に対する抑止効果にもなる。

ネズミ捕りなんか、その一か所に警察車両と数名の人員を固定するってことだろ。
逆にいえば、それ以外の地域にはなんも治安上のプレゼンスが築けてない。単なる経費の無駄だ。
まして、パトカーや白バイがアイドリングしたまま待ち伏せするなんて論外だ。

ちなみに、警察は否定するが、警察の交通課には取締りのノルマがあるからな。
ノルマ達成できてなきゃ、しょうもない取締りをするし、余裕があったら全然やらない。
しょせんそんなもんだよ。

つまり、もうどこで速度違反をしてもバッチリ監視されてしまっているわけだから、
どこでアクセルを踏み込もうが自由ということじゃまいか

制限速度絶対厳守派の人は

・なぜ法遵守率において世界トップクラスの日本人が、
　制限速度の遵守率だけ、こんなに悪いのか？
・なぜ警察は見通しの良い直線区間ばかりを選んで
　速度取締りをやりたがるのか？

に関しては、まったく触れられていない。

毎日50キロ超過してるけどもうすぐゴールド免許とれるお

>>704
事故の件数は増加してるんじゃなかったっけ？

ペイントボール投擲機でもつけたほうが効果的

制限速度絶対厳守派の人は

・普段から制限速度 +10〜20キロで流れているのに
　ほとんど事故が起きていない路線はいくらでもある。なぜか？
・免許取得以来何十年間も、制限速度を常に20キロぐらいオーバーして
　走っているのに無事故のドライバーはいくらでもいる。なぜか？

に関しては、まったく触れられていない。

超ド級のビビリで制限速度手前までしか怖くて出せない俺が勝ち組

今日なんて　早朝から“青”バイがいてた。　後ろで誰か捕まってた。　白バイ隊員が乗ってると聞いてるけど・・・

通勤でそこまでやるなよ　と言いたい。

なんで大阪の人間はセコイ、ガメツイの？

関東の人間から見て、かなりヒク

あと、駐車違反と、飲酒運転と、珍走団も頼む。

>>750

勝手に自分でも轢いとけやボケ
　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)

とでも突っ込みして欲しいのか？

規制と取り締まりに疑問派
>>583,586,590,591,607,608,610,613,632,636,645,651,653,661,662,663
>>665,667,682,683,684,686,690,691,692,693,694,696,700,702,706,708
>>710,711-

規制50km流れ80〜100kmの自動車専用道路や幹線道路を複数の車でぐるぐると
周りに合わせず50kmを守り続けて後ろの車をせき止めて続けてみれば
普段よりも有り得ない大渋滞が発生して大迷惑になるだろ?
自動車専用道路や高速の｢普通の流れ｣は80〜100km/hでオービスも反応しないしほぼ皆が流れに乗っている｡
なのに点数稼ぎの覆面パト等が危険でもない場所で｢気まぐれに｣検挙している現状は変だろ?
さあ必殺技『法律は法律だから疑うな』が炸裂するか｡
脊椎反射的煽り単発ID速度超過で流すか逃げるか｡
ｽﾋﾞｰﾄﾞ｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､
溝鼠以下のｹﾞﾛ以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしています｡
幹線道路と自動車専用道路や高速道路の現在の速度規制は
明らかに異常に低く設定されているよね｡
警察中のｴﾛい人＆法律虫の方々他､理由は?
…また保身で黙りを決めますか｡関係ない､わからないで逃げだしますか｡
話をそらそうと無責任な煽りを入れますか｡

専用道路って50だっけ？
それはさすがに低すぎるな。
高速は構造上80くらいしか出ない車もあるんだから仕方ないとして、規制速度の見直しには賛成するわ。
プラス10までの速度厳守派だけど。

>>739
まじで警察なんとかしてくれんかな。

とりあえず、普段は白い目で見るようにして、
そういうDQN事故発見したら皆で集まって笑い物にしよう。

幹線の制限速度見直しなら分かるが住宅地などは困る。むしろそういうところは制限さらに下げろ

>>292
遅くなったが、回答ありがとう。
なるほどなぁ。

和泉ナンバーだがそれより駐車違反なんとかしろ
あんまかわってねーぞ

誰か教えてくれ
ダーレが俺様の通る環状7号の制限速度をどのような基準で決めたんだ？
都内の環七って設計段階では、80ｋｍ/ｈでの設計で作ったらしいが、
40ｋｍ/ｈしかも全線？とか
取り締まりのための路線ですよね

>>747
あほか　運がいいんだよ

>>760
その”運がいい”という確率の判断基準となる数値は？

>>761
「運がいい」は確率じゃねーよ
アホかｗｗ

取り締まるなら本当に危険な運転してるやつ（オバハンとＤＱＮ）を捕まえてくれ。

　

＞「運がいい」は確率じゃねーよ

ﾜﾗﾀ

セクハラの生々しい映像
股間に手を入れている瞬間を捉えた映像
http://www.youtube.com/watch?v=hwdc2NGG1B8

今日は自演人ﾌﾞﾚｰｷが作動したようだな。

警察には事故を防ぐ姿勢で適切に働いていただきたい。

つかまって切符切られる時、
「はい、○○キロオーバーね。もう少し速度落として走ってね」
「認めの印鑑もってますか？」
「反則金は１週間以内に銀行で･･･」
そもそも速度オーバーは自分がしたことだが、あのレーダーで測定した速度がどの程度正確なのかが疑問だ。
勝手に測定して、オーバーしてたから捕まえますでは、なんか不公平だよなｗ

あと、常に印鑑携帯してる人なんて居ないでしょ。と言いたいねｗ

俺は数十年に１度（←実績）くらいしか捕まらないけど
拇印はいやだからいつも三文判を車に備えてるよｗ
これまで２度（２５年前、１年前）役立ったよｗ

このくらい熱心に殺人事件の捜査もやってもらいたいものだ
地元では複数の案件がまだ未解決のままだ

そして、ステルスカーの開発が一斉に始まったのであった

今日も２０ＫMはスピード違反せざるをえないだろうな。

流れがそうなっているんだから故意に乱すと

交通の円滑と安全の妨げになってしまうからな。
速度規制は実勢速度をみて安全で円滑な場所や区間は

見直してほしいものだ。
常に警察の取り締まりに注意を払って運転しなければならないのでは

本来の運転で注意する場面での集中力が散漫になってしまうよ。

全く本末転倒な話だ。

今日も２０ＫMはスピード違反せざるをえないだろうな。

流れがそうなっているんだから故意に乱すと交通の円滑と安全及び自分自身の安全の妨げになってしまうからな。


速度規制等は実勢速度等をみて安全で円滑な場所や区間は見直してほしいものだ。


常に警察の変な取り締まりに注意を払って運転しなければならないのでは

本来の運転で注意するべき場面での集中力が散漫になってしまうよ。


全く本末転倒な話だよ

>>65

現実はそう美味くにはなってない。
(´∀｀)車の運転を毎日しなさい

運転者が気をつければいいだけの話
もっとやってもいいくらい

>773
円滑な流れのために、速度オーバーせざるを得ない場所は
俺の経験上、あまり取り締まりをしてないぞ。
していてもシートベルトとかじゃないか？

パトカーが後ろについてるのに、飛ばすのは論外。


警察もバカじゃ無いから、取り締まりする場所はそれなりに理由があるだろ。



つーか、速度オーバーは違法行為だよ。するなよ。
たかだか万引き感覚と一緒か？
どっちも犯罪。

わはは｡

懲りずに詭弁並べてキタコレ｡ID変えるなよ｡

＞警察も馬鹿

うん、馬鹿じゃないかもしれないな。

ずる賢いのは明白だが。

＞万引き

比べるに不適切な例を持ち出してくる詭弁技の一例だな。

もういいよ
あなたになにいってもダメみたいだから。

法律で上限が決まっているんだから、
それを超過した事で咎められても文句は言えないだろ。

ある高速道路でのあくどい覆面パトカーの取り締まり目撃例。


渋滞してノロノロの流れだった。
後ろに覆面パトカーがいた。
覆面パトカーは不自然に発進を遅らせて
後続の車をさらに酷い渋滞に陥らせていた。

とうとう我慢できずに路肩から追い越しをかける車が現れた。

ウー！一丁上がりっw!!

酷いよな。



ddくんは、こんな手段の摘発行為も自業自得だと言うんだろうね。

パチンコ屋も合法だからなんの問題点もないと言うんだろうね。

もう少し世間を知ったほうがいいよ…

って知っててとぼけてるんだったね。

悪人w

>>780
その上限の妥当性については大いに疑問があるだろ。
俺は制限守る派だけれど、正直一般道は80kmでもいいと思うし、
取締りは本当に事故の多いところですべきだと思う。
オービスの後で取締りするなんて、オービス設置箇所が元から事故が少ない場所だってことを考慮すれば、事故防止には何の役にも立ってないじゃないか。そういうのはやめるべき。

>>777
中の人印象操作乙！

>>782
なんだかんだいって
法治国家では決まりを守らないとならない事は確か

俺としては車の性能からして100くらいがベストだと思うんだがな
120だともう3000回転くらいで無理させてる感じがする

それとむかしは高速道路はホウテイ速度80キロだったんだぜ
大丈夫そうならちゃんとあがる

ちゃんと一旦停止したのに、パトカーのサイレンまで鳴らされて
「今、停止しなかっただろ」っていちゃもんつけられた
強気でちゃんとしたと言っていたら、偉そうに
「今回は注意だけにしておくけど」って
スピード違反を取り締まるのはいいと思うが
こういう体験してると、どうも「嫌な奴等」という印象が拭えない

>>784
道路によっては100でいいところもあるな。
1号線とか2号線のバイパスなんて作りからして高速と一緒じゃないか。
あれが「一般道だから」と言う理由だけで70になってるってのはおかしいだろ。
制限速度は安全性の観点からのみで決められるべきだ。

>>782
上限はもう少しあがってもいいような気がするね。環七の制限40 Km/hとか実情に即してないし。
でも、事故が多い場所は見通し悪かったり、狭かったりで、事故が起きるので、実際には
取り締まろうにもｽﾍﾟｰｽが取れないんじゃないかな。

>>787
本来は、そのためのオービスなんじゃないのか？

ああ、>>788は「狭くても設置できて取り締まれる」って意味ね。

>>784
貴方の軽を基準に考えないで下さい。

ハードは良いがソフトは駄目。日本は高齢化社会だから、
それ以前に違反するなよ。

3000回転で無理させてる車って・・・

ディーゼルかな。

>>791
もしそうなら、反応速度が一定以下になった高齢者の運転を禁止するか、
もしくは免許ごとに制限速度を設けるのが正しい姿だろ。
制限速度ってのは市民の自由を制限するものだから、その基準は厳しい監視の下にあるべきだ。

違反するやつはどうせ違反するから、むしろ、これは制限を守ってるやつの方が声を上げるべきところだってのが、どうして分からないかねぇ。

まじで
３０００って余裕なん
アルファードVなんだが

スピード出しやすい区間にETCレーンのようなものを用意して
鋼鉄製のバーにしてさ
制限速度で通らないと死亡にすればいい

>>784
だったら第二東名の140キロ化案なんてつぶされてませんぜ

>>796
それだ！！

普通に走ってれば捕まること無いだろ。

無問題。

　
そういや制限速度の件に関してだけは、諸外国並みにというフレーズが出てこない件について。

地方のバイパスの制限速度あげれよ
山の上とおってて歩行者、チャリは普通そことおらない
高速並みの見通しのよさだし

大体オービスって何キロオーバーくらいで光るんだ？

>>800
そういや治安を諸外国並みにって聞いたこと無いな。

>>784
真に民主主義の法治国家なら
国民生活の現状に見合った法律を
立法、改正、維持していかなければならないだろ。
全くその姿勢が伺えないで、｢法律は法律｣では

話にならないし困る。

>>804
そうだな

じゃまずは
速度と事故の因果関係がない事を立証してくれ

>>805

ない事は証明できないな(笑)。


悪魔の証明。またもや詭弁技乙｡

意図的にIDを変えたらあきまへんでぇ。

速度上げすぎ＞重大事故に繋がる
ってのがいまの一般的な通説だよな
だから法定速度は現状維持と

ということはだ
速度上げすぎが重大事故に繋がらないということにならないと
法定速度は上がらないよな

>>805
関係があるかないかではなく、
速度別の事故率とその損害の程度のデータを出して、
その中からベストと思われるものを選択すればいいだろ。

色んな価値観があるだろうから、最後は多数決になるかも知れんが。

データ出す出さないはなしにして

ベストと思われるものをいまの法定速度にしてるとおもうよ？

>>809
過去にベストと思われたものが今もベストとは限らないからね。
技術の発達もあるわけだし。
だから、そういった数値の検証はしないよりはした方がいい。
その上でどうするか選択すればいいだけの話。

違反はどんどん捕まえろ
それが公務員の仕事だよ

ボチボチ変わってはいるみたいだぞ
園児が車に轢かれた東京の区で
生活道路が全部３0キロになったりしてるから

それにあれじゃね
40km/hで走ってて重大事故を起こす確率とか
算出しようがない気もするけどなー

人形つかって推定死亡率みたいのはでるかもしれないけど

>>809は逃げ腰になった


＞ベストと思うよ＜思いっきり恣意的でしょうが。


>>809は逃げ出そうとしている

>>812
もちろん、正確な数字というのは難しいだろうね。
ただ、大まかなデータと、変更に際しての判断基準というのはあるだろう。

例えば警察は「例え一人でも死者が増えたらいかん」という価値観で判断してるかもしれないし、
逆に大衆は「毎年7000人の死者が7100人になる程度なら、40キロを50キロにしてもいいのでは？」
と考えるかもしれない。
そういったズレがあるのか無いのか、あったとしたらそれについてどう考えるのか？
そういった面でも、出来るだけの検証と、判断基準の明確化、透明化は必要だと思うな。

そういうのは道義的に聞けナインじゃねーか？ｗ

「毎年の死者数100人増える見込みですが法定速度上げますか？」
というかなりダークな話になってくるぞｗｗ

死者の数は
少ないにこしたことはないからな〜

危険運転致死傷罪ができたのも
一般に認知されてる死者数は数人でしょ
首都高だかで追突して子供数人亡くなった事件

全部MAX140km/hにすりゃいいのにとこのスレだけ読んで思ったわ。
それに(実際は出さないけど)260km/hまでメーターがあるのも不思議だｗ

>>815
でも実際にそういう判断はしてるんだぜ？
君は「死者の数は少ないに越したことは無い」というが、
ではクルマを全廃すればもっと少なく出来るのではないか？

でもそれはクルマの持つ利便性を捨てることになる。
国民からそういう声が上がらないということは、
今のところ「毎年7000人程度の死者と、それ以上の怪我、損失」と
「クルマの持つ利便性、その他のメリット」と天秤に掛けて、
後者を選択しているってことなんだ。

それと同じ話だよ。
「何が何でも死者が減ればいい」というわけではないと言うコト。
どこでバランスを取るかの問題。
人によってそれは違うだろうから、結局最大公約数になるのだろうけど。

そりゃそうだ
速度毎の停止までの距離なんかはデータでてるから
そんなんも参考にしてるんだろう

ただ重大事故を減らそうとする
今の流れからすると上方修正はむずかしいんだろうな

速度超過が即事故に繋がるかといわれると疑問だな。

例えば、一時停止や赤信号を無視したら事故になる可能性は極めて高いし、それが直接的な事故原因だとは思うけど、
速度超過の場合は、速度超過に伴うコントロールミスと周囲情報の減少だろ。
でもそれってすげー個人差のあることでさ、まあ道路状況にもよるけど50km/h制限の道路で40km/hでいっぱいいっぱい
になる奴もいれば、80km/hで平気な奴もいる。で、現状はあまりにも下の奴に合わせすぎなわけだ。

街中や生活道路を除いて幹線道路の類は60km/h〜80km/hでいいと思うけどな。別に遅い奴はそれより下の速度で
走ったっていいわけだし、それで煽られて嫌なら速く走るなり車乗るの辞めればいいだけの話だろ。

>>818
そう、重大事故を減らすことに関して、異論のある奴は少ないだろう。
危険運転致死罪の創設に関して反対意見が少ないのは
判断基準も明確で、抑止効果があると運転者にも思われているから。

でも速度に関しては違和感を持つ者が多い。
これは判断基準とその背景となるデータに接していないから。
誰でも明確で客観的なデータと説得力のある判断基準を示されれば文句は言わないだろう。
もしそれがあるのなら、それを示せばいいのかなって思う。

「これくらい平気だろ」ってスピードを上げる奴に
ぐうの音も出ないくらいのモノをね。

まあでも流れを無視して飛ばす
基地外DQN車はどんどん捕まえるべきだと思うよ
事故の元だから

>>819
まあ、事故の原因というのは複合的だからね。
60キロで事故を起こして、「被害者が目に入らなかった」というケースが
100件あったとしよう。
仮にそれが40キロで走っていたとしたら、
100件の内幾つかのケースでは直前に気付いたかもしれない。
そういう意味で、原因の一つにはなるだろう。

ID:7X3fUwkC0
>>815
速度規制制定etc.の判断基準の見直しや周知透明化は?
国民に知らせておくべき事だよね?

勝手に決めて｢守れ｣は法治国家ではないでしょう｡
↑誤爆してたorz↓

事故原因の見解を行っているのも警察であり

捏造が横行している今日、発表されている原因を

鵜呑みにする事は余りにも困難な事だ。


事故原因を決定する基準の公開も必要だと言える。

ちょっと待て、車の性能は上がってるが、人の性能はそう簡単には上がらないぞ。
初心を忘れかけてるぞ、自分自身で注意しないと。

朝の東名阪の流れは異常。
走っている車の半数以上が赤キップ速度。

まあ速度と事故の関係を明らかにしたとしても
それを元にした判断が想定外の状況を招くこともあるからね。
金利と借金の額と給料明細が明らかなのに
遊興による借金が原因で破滅する奴がいるように、
目先のメリットを見えにくいリスクより過大に評価する特性が人間にはあるから。

そういう意味では、運転手が「これくらいは大丈夫だ」と判断した速度より
厳しくするべきっていう見方にも一理ある。

>>821
周りの状況把握せずゆっくり法定速度で追い越し車線走ってる
ドライバーも違法ではないがどうかと思うぞ。

スピードも許可制にすりゃいいんじゃね？
視力や反応速度とか実地訓練とかで判定。
ゴールドカードで160kmまでOKとか無制限とかｗｗ

初心者マークは100kmまでな。

>>825
阪和自動車道も80kmが最高規制速度だが、

渋滞してなければ110〜120kmが普通の流れだな。
覆面パトカーのドル箱道路でもある。

ところでID:7X3fUwkC0とID:ydWvIu+k0は同じ人臭いね(笑)

絡め手でやんわりスピード抑制が利益に繋がると誘導している｡


速度規制等は実勢速度等をみて安全で円滑な場所や区間は
合理的に見直してほしいものだ。


常に警察の変な取り締まりに注意を払って運転しなければならないのでは

本来の運転で注意するべき場面での集中力が散漫になってしまうよ。


全く本末転倒な話だよ

違反は違反だ。どんどん取り締まればいいよ。

日々低速車車線から追い越してますが何か？
勘違いをしているのは「法を守れば何をしてもいいんだ」と言う
トンデモ人間の方だと思いますが。

>>803
気のせいか待遇等も含めて公務員が絡む事には諸外国比較が出てこないなｗ

>>788
そう言えば、確かに環七は陸橋越えて直ぐの場所にｵｰﾋﾞｽあるね。
あれなんかは、その典型か。

>>777-830

はいはいw

　　／ID:ddObFiTcO
　　〉ID:7X3fUwkC0
　　＼ID:ydWvIu+k0

ちゃんとした理由のない法律を法律は法律だと

守れないほど大人なんでスイマセンね。

面倒だから料金所の出入り口の略歴から平均時速だして、超過してたら自動で切符切れば良いんだよ。
○km×分で走ったらから平均△km/ｈ オーバーなんで罰金□□円点数◎円ってさ

>>823 >>834 >>835-
速度規制等は実勢速度等をみて
安全で円滑な場所や区間は見直してほしいものだ。

常に警察の変な取り締まりに注意を払って運転しなければならないのでは

本来の運転で注意するべき場面での集中力が散漫になってしまうよ。

全く本末転倒な話だよ

点数稼ぎの覆面パト等が危険でもない場所で｢気まぐれに｣検挙している現状は変だろ?

さあ必殺技『法律は法律だ疑うな』が炸裂するか｡
脊椎反射的煽り単発ID速度超過で流して逃げるか｡
ｽﾋﾞｰﾄﾞ｢が｣絶対悪と導きたい様子ですが､

溝鼠以下のｹﾞﾛ以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしています｡

幹線道路と自動車専用道路や高速道路の現在の速度規制は

明らかに異常に低く設定されているよね｡

警察中のｴﾛい人＆法律虫の方々他､理由は?

…また保身で黙りを決めますか｡関係ない､わからないで逃げだしますか｡

話をそらそうと無責任な煽りを入れますか｡

今日の複数IDと単発ID自演ﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ違反者は誰だ?

車に道路ごとに決められた速度しかだせなくする装置搭載すればOK
でも警察が自由に使える巨額の収入源だから許可出さないかな

自由に使えるような裏金ではなく、警察自身の予算におおっぴらに組み込まれて
いるものだから、反則金徴収の努力目標という名のノルマが達成できなければ、
警察官の給与を大幅カットするか、数を減らさざるを得ないという構造。

つまり、言い換えれば警察官の雇用確保のためにネズミ捕りは行われている。


※イメージです

警察GJ

考えるな。法律なんだから法律に従え。

その法律が悪法であってもだ。

さらに言えばその悪法は俺達悪人同盟の利益の為に
立法、改正する。

お前たち下民には不条理な法律の中での自由をゆるす。

法律を変えたければ、悪人同盟に入れ｡
さもなくばやらせん。

裏切りは不思議な自殺だ。
全て監視しているぞ。

素晴らしい国へ、日本。

>>119
同感

警察の方々はくだらない取り締まりに人手を割かれてしまって

他の犯罪の検挙に手が廻らないようなので

警察とは全然関係の無い道路交通事案専門の組織や会社を

創ってあげてはどうだろうか。鉄道の例もあるし

本来の仕事に専念できて嬉しく思われるかと。

無意味に行間空けると邪魔なだけだよ
そんな必死に書き込む様な内容にも見えないし

警察の方々はくだらない取り締まりに人手を割かれてしまって
他の犯罪の予防や検挙に手が廻らないようなので
警察とは全然関係の無い道路交通事案専門の組織や会社を創ってあげてはどうだろうか。
鉄道の例もあるし本来の仕事に専念できて嬉しく思われるかと。

これでいいのか。
解像度の低い画面や視力の弱い方々に配慮したんだが。

>>834工作晒しage

>>837
なんの、機械の登録料に１万、車検の度に機械の点検を義務付け、
点検料として１万徴収すればかなりの額になると思うが。

利権管理社会促進反対クマ〜age！
　　　∩―、
　　／(ﾟ)､_￣ヽ
　 /　(●　(ﾟ)　|つ
　｜　(入_ノ　ミ
　｜ (＿／　 ノ
　 ＼＿＿＿ノﾞ――､
　　／＼ 　　　＿ ヽ
（⌒0 ／＼　　　(＿ﾉ
　ヽノ　 /　 ､　 )O●

【社会】 制限速度５０キロを９０キロで走行、３人が死亡・・・札幌市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176360665/

この3人の遺族の前で同じこといってこい

その前に道交法違反は立派な犯罪なんだから、違反したんなら仕方ないのでは?
法律を犯していることを自覚していないとか、日本のきまりが気に食わないのなら日本を離れる事を奨めるよ。

>>848
右折対向車の自殺に巻き込まれたのか。

>>827
それって違法だろ。

>>848-849は利権大好き不労所得大好きな人

ここぞとばかりに稀な事故や普段から起こっていても
取り上げられていない事件を大袈裟に騒ぎ立て

印象操作をする人
もしくはただの愉快犯

>>849
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1146772996/l50

じゃ、君が↑このスレを見て、同じことが言えるかな？

日本のきまりが気に食わないのなら日本を離れる事を奨めるよ。というなら、
この行為をしているだらしない人々も日本を離れなければいけないね。

>>849
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1146772996/l50

じゃ、君が↑このスレを見て、同じことが言えるかな？

日本のきまりが気に食わないのなら日本を離れる事を奨めるよ。というなら、
この行為をしているだらしない人々も日本を離れなければいけないね。

あれ？
送信エラーが出たから、再度書き込んだら前のがちゃんと書き込まれてた。

>>849を笑うage
なにその追い詰められた児童みたいな論理
釣りクマー！
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　釣りクマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>823,834
晒しage
ETCもNシステムも
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
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制限速度を見直すべきだというのなら、そうなるように行動すればいいのにね。

　いやあ、関西に住んでなくてよかったよ。
高くて危険なＪＲ西とか、大阪府警とか・・。

>>858
ほぼ皆が守っていない場所は、
それ自体が見直しを求める行動じゃないか。
あったまだいじょうぶ？

警察の方々はくだらない取り締まりに人手を割かれてしまって
他の犯罪の検挙に手が廻らないようなので
警察とは全然関係の無い道路交通事案専門の組織や会社を
創ってあげてはどうだろうか。鉄道の例もあるし
本来の仕事に専念できて嬉しく思われるかと。

警察は交通利権とパチンコ利権を手放せ｡
腐って溶けてしまう前に。

>>860
>ほぼ皆が守っていない場所は、
>それ自体が見直しを求める行動じゃないか。
馬鹿理論乙

>>861
こんなトコで喚いてないで行動すれば？

これはいいんじゃないか？
特に夜中の大型トラックとか怖いぐらい速度だしてるしな
あんな重たい車でびゅんびゅん飛ばせる神経がわからんわ・・・

>>863
大型はスピード出してないよ。
彼らは疲労を抑えるために、信号でなるべく止まらないようにシフト操作や
クラッチ操作をなるべくしないようにして走るから、極端に速度は出さない。
逆に回りの車より遅く走ってるのがほとんど。
制限速度＋5〜10km/hくらいで走ると信号に引っかかりにくいって知ってるからね。

ねずみ捕りって雨の日はやらないよなｗ
うちの近所だけかな

>>862
結局、反応してきたようだな。

行動？デモでも起こせと？
ほぼ皆が規制以上の速度で安全で円滑に流している道路は
無言のデモ行為をされていると受け止めよう。
日本人は奥ゆかしいからな。警察に怒鳴り込んだり悪人同盟に金を包んだりはしないんだよ。

>>865
じゃあ雨の日に飛ばせばいいじゃんＷ

法律は法律
違反は違反
ひたすらこれだけの印象操作
ひたすらに乙｡
　　 ∩___∩　　　　 /
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　/
　　/　　>　　　< |/　餌パクッ
　 |　//// ( _●_)/ミ
　彡、　 　　 l⌒l　 ノ
　/　__　 ＼ ＼ヽ
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　　　　　　　 ＼,,_)

制限速度を上げろとは言わない。
だが、違反してつかまったヤツに運が悪いと思わせるような
取締りはやめてほしい。

このスレを初見してから自分の速度に気を配ってみてる。
時間帯や道路状況により全然ちがうんだよな。
空いた時間帯に出勤して朝７時半ごろからちゃっちゃと仕事するのが俺のスタイル。
朝まだきの道路で制限速度など守らん。守ってられるか。アホか。
30km/hオーバー近く飛ばす区間もある。
逆に制限速度よりずっと落とす区間もある。
脳内風水が慎重になれと指示飛ばす区間がある。
そんなもん。
まあホーはホーとか言ってる人々は早く車買えるようになるといいな。
（しかし不思議なのは、誰しも親の車に同乗したことくらいあるだろうに、
　なんで道路の「常識」を知らないんだろ）

>>869
どんな取締りが、運が悪くないと思わせる取締りなんだ？

>>871
違反者の検挙率が過半数を超えるなら運の善し悪しではないなｗ

「そこまでやるか」
違反してない人間にはまったく無関係ですな。

>>870
変わった文章書くね

>871
まあ取り合えず、切符切られてる横でトラックが爆走してるのをスルーすんのは無しだろ。

つか高速なんて80〜100でﾘﾐｯﾀｰつきの大型と混じって走るほうがかえって危ない。
120〜140で大型を追い越しながら走ったほうが安全。

おいおい
くだらねえことに税金を使うな