【強制保険】自賠責保険料、４月値上げ　自家用車で３％（約９００円）程度

★自賠責保険料、４月値上げ　自家用車で３％程度

　自動車所有者に加入が義務付けられている自動車損害賠償責任保険
（自賠責保険）の保険料が、４月から引き上げられることが１１日、
分かった。一般的な自家用車の２年契約では、３％程度（約９００円）の
負担増となる見通し。

　自賠責保険料に充当する国の交付金が段階的に減るため、契約者の
負担は２００５年度から３年かけて引き上げられることが決まっていた。
１３日の自動車損害賠償責任保険審議会で、詳細を決める。

　自賠責保険は、自動車や自動二輪車などの所有者に加入が義務付けられる
強制保険で、人身事故の被害者へ最大４０００万円の損害賠償が支払われる。
０５年度には自家用車の２年契約で７・８％負担が増え、２万９７８０円に
なっていた。

北海道新聞　 http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060111&j=0024&k=200601116424

車車車

正直、ドコに消えているかわからないカネ

値上げしたら保証もｲｸなるにゃりか？

年間１０００億位の黒字で、資産の運用益も莫大だったよな？

で、国土交通省の天下り先だったよな？

省庁が一体となって自賠責保険PR……実は天下り先確保キャンペーン
http://response.jp/issue/2000/0829/article3896_1.html

運輸省などは9月1日から30日までの1カ月間、自賠責制度PRを実施すると発表した。
実施するのは運輸省、総務庁、警察庁、金融庁など8省庁と自動車関係団体16団体で
構成する自賠責広報協議会。

自賠責PRでは、交通事故による重度後遺障害者の救護対策の充実の必要性について
広く国民に理解を求めるとともに、車検制度の無い原動機付き自転車や軽二輪ユーザーに
自賠責保険の期限切れ、かけ忘れの注意を促す。

自賠責保険制度は政府再保険制度など、政府の利権となっているほか、
運輸省の天下り団体である自動車事故対策センターの主要な財源となっている。
しかし政府再保険制度廃止の声とともに、事故対策センターに対する批判が強くなっている。
そこで重度後遺障害者の救護対策を掲げて事故対策センターの温存を図るため、
自賠責保険のPRを行うわけだ。


"結構、余っているんですねこのお金。
運輸省が天下り先に使っているなんて話もありますけどね。
古いデータですが今もあまり変わらないと思いますので

自賠責特別会計で、運用益は１兆５０００億円余っているそうです。

すごいですよね。"
http://plaza.rakuten.co.jp/qtakemk2/diary/200410140000/

"それでも自賠責の運用益にしがみつく運輸省"
http://www.hokenweb.co.jp/column09.htm

小泉(笑)
小泉信者(爆笑)

トラック、ダンプが安すぎる

おまけにこないだテレビでやっていたのだが、自賠責はそうとうお金が余っているらしい。
交通事故の被害者で、植物状態になって常に介護の必要がある人間に対して
一日ほんのわずかなお金しか出ていない。子供がそういう状態になって、親がつきっきりで
介護しているのだが（もちろん入院するお金もない）、障害者年金をあわせても
生活は本当に生きるギリギリの状態だった。

そういう被害者がいるのにもかかわらず、自賠責のプールしてある財源から実際に支払われているのは
1パーセント切っている。残りは運輸省が握っていて資金運用。で、あまりに金が余っているので
他の省庁にその財源から金を貸してるんだと！なにそれ？そんなの保険じゃないじゃん。
ただの税金じゃん。全く納得いかない。資金が余っているならそれを保険料に還元するのが
保険の基本なのに、官僚にまかせるとそんな会社として当然な事もできなくなるらしい。

しかも交通被害者が食費にも困っている状態なのに、その運用益から運輸省の天下り団体の
自動車事故対策センターで112億円が使われているほか、運輸省本省・地方運輸局の役人100余名の
人件費等に15億円も流用されているとか。絶句してしまうね。

http://jetengine.net/d/log/2000_11020242.html

任意保険入ってたら自賠責免除して欲しい

絶句

面倒な事故処理は民（保険会社や病院など）
楽チンな事務処理は官（天下り先）
ってことでＯＫ？

団塊世代の大量退職のため、天下りの人数が増える為に
値上げいたします。

>>10
筋が通ってるな。

>>10

同意だ・・・

車1台バイク4台すべてに任意保険（対人対物無制限）かけてるが
自賠責ってなんやねん！？っていう気になる・・・

交通事故死者が７０００人切ったのに値上げっておかしいやん

結局、社会保険庁と同じ穴のムジナだろうな。

無事故無違反で15年きたのに割り引きもされないのはなぁ。

収支トントンなら仕方ないな

本来の免許証に掛ける方式にして欲しい。

みんな車とバイクを売り払って悪い奴を困らせてやろう

>>20
悪くない制度だと思うけどさすがにペーパードライバーがキレるだろ。

自賠責て、鬼みたいに支払いがケチだよな。

>>9
自分もそのテレビみた事ある

運輸省てこの間まで、トラック事故がおきても
仕事出した大手は救済、下請け零細企業に丸投げして苦しめて来た連中だし
元々腐ってんだろうな

>>15
全部１５０ＣＣ以上かよ

なんで黒字のクセに値上げなんだよカス

ドライバーよ怒れ！

何でも好き勝手に法改正し、私腹を肥やす役人どもに制裁を！

不満の声を国土交通省に送るべし！

ttps://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0905.html

自賠責って超黒字と聞いてたんだが・・・

燃料に保険料を上乗せしときゃいいんだよ。多く走るヤツが
事故率高くなるんだし、そのほうが間違いなく、皆保険。
なんで、やらないの？

>>29
燃料消費量と賠償金額との比例関係は具体的な数値データとしてありますか？

自賠責を任意保険の内容にして対人・対物を無制限に汁よ。
8ナンバーのDQNに運転なんかさせるな。

>>30
年間○kmまでなら安い値段でっていう保険あるんだから当然あるだろ。

自賠責も事故起こしていない奴の保険料下げろやボケェ

>>32
ヒント：燃費

値上がるんならしょうがないか。。と一向に反対しない言いなりな国民。馬鹿な国民。と政治家に思われてます。

これはひでぇ。一定基準を満たす任意掛けてたらいらないはず。
裁判したろか！！！あ、俺、車持ってなかったよ＞＜

>>10
そしたら任意保険の掛け金が大幅にうpするに違いない

沖縄の自動車税も値上がりなのかな?

めちゃ黒字の癖になんで値上げなんだ？
フザケルナ

なんかめちゃめちゃだな。あらゆる形での増税。ますます車所有の夢が遠退く。エアウェイブ買おうと思ったのに。贅沢品だし、仕方ないか。

>>31
8ナンバ−は強賠、普通車より安いよ

天下り、どこに金が流れてるんだ？　　

これもちっとも報道がなかったねぇ。

>>10
確かにそうだな
俺は任意に月13000（車、ビッグスクーター、原チャリ）ぐらい払ってるが
正直言って自賠責はたまーに更新し忘れそうになる
あれ入ってないと任意使えないし

なんか臭うな
社会保険庁と同じ臭いがする

こんなにも不透明とは

デフレで徴収料を値上げすることは経済原則にも反する愚行。
天下りや談合がないか調べ上げられたくなかったらやめろｗ

車持ったら負けかなと思っている
自転車通勤のフリーター（26歳・男性）

また値上げかよ

あまってるのに、つかわないのに、値上げ　

馬鹿ですか？

保険料覚えるのめんどくせえええええ

>>34
DQN向けの車ほど燃費食うし問題なくね？
燃費いい車はファミリーとか大人しめ多いし。
二輪は燃費よくて事故多いけど、ガタイ小さいから被害は運転者のみが多くて賠償額では小さい。

おまえらが事故起こし杉なんだよ

毎年値上げ？

つーか、車多すぎ
車が生活上絶対必要な田舎ならともかく
都会で車に乗るな、電車やバスかタクシーを使え！

損害保険料率算出機構

森嶌昭夫理事長挨拶
保険契約者等の利益を守り、損害保険業の健全な発達に寄与するために

私たち「損害保険料率算出機構」は、その前身である損害保険料率算定会と自動車保険料率算定会が統合し、
平成14年（2002年）7月1日、新たに業務を開始した料率算出団体です。
当機構の主な業務は、参考純率と基準料率の算出・提供および自賠責保険の損害調査です。
火災保険・傷害保険・自動車保険等の国民生活に密着した損害保険については、社会・公共的な観点から、
公正で妥当な保険料の算出を通じて、安定的な保険の提供が確保される必要があります。
このため、わが国では、「損害保険料率算出団体に関する法律」に基づき、
損害保険業の健全な発達と保険契約者等の利益の確保を目的として当機構が設立され、
会員である保険会社等から大量のデータを収集し、精度の高い統計に基づく適正な参考純率と基準料率を算出しています。
一方、自動車事故による被害の実態は依然として憂慮すべき状況にあり、交通事故被害者救済の観点から
自動車保険の役割はますます重要なものとなっています。
とりわけ、強制保険である自賠責保険については、公正で迅速な保険金の支払いが強く求められます。
当機構では、自賠責保険における料率算出業務の一環として行っている損害調査業務について、
「公正、迅速、親切」をモットーとして業務を行っています。
私たち「損害保険料率算出機構」は、これらの業務全般を通じて、
「保険契約者等の利益を守り、損害保険業の健全な発達に寄与する」という社会的な使命を果たすため努力してまいります。

任意保険に入っていれば強制保険には入らなくてもよい。○or×

値上げで良いから、自賠責に対物を何千万か入れてくれ
事故を起こすバカに限って無保険なんだよ。

使えない、支払わないは
既に保険じゃないだろ？

まだ使ってないのに値上げするなよ

日本国民は起こらないから何しても良いのだよ。

はーい増税増税

一気に上げると反発買うので
少しずつ、じわじわと上げていくんだな。

自賠責も軽い事故のときは任意使わずに済むシールド変わりになるから
あったほうがいい。
酔っ払い轢いたときに50万かかったが、自賠責の範囲内だったから
任意の等級下げずに済んだ。

自賠責保険なんか廃止にしちゃえ
どうせ事故してもカバーできないし
任意で十分だろ
事故を起こしたやつから
保険料を引き上げてほしい

つか自賠責って国への再保険が無くなって、100％民間引き受けになったんだろ？
んで、今までの運用益を保険料に還元してるのを向こう何年かかけて取り崩しする
ってことか。還元額が毎年減っていくから無くなるまで毎年上がることになる。

また糞官僚の天下り確保か

おいおいまた値上げかよ。
いい加減にしろ。

保険屋儲け杉
任意保健があるのだから自賠責なんていらねーよボケ

ちょっと前にテレビでやっていたけれど
国交省の官舎（社宅）建てたんだよね。
自賠責の財源でさ・・・なめているよな

任意保険を強制にしてくれたらいいのに…
強制でないと無保険のDQNにはねられたら怖い。

結局、車ってのは鉄の塊でなく
税金の塊なんだな

>>1
日本中が泣いた・・・・。

>>1
地味に効きまつねぇorz

奥田「餓死、凍死して無いわけだしあまりガタガタ言うなよ。自民に投票しなければ良かっただけの事。
調教してくれと投票しておいて今さら何を言ってるんだ？衆院選の意味がわかっていたのか？」

また増税か！

と思って任意保険の約款読んだら（ｒｙ

ここでヨーロッパのチョンことフランス人ならアレですよ、道路封鎖スト。
トラック組合が毎年のように高速道路やらパリの幹線道路やらにトラックバリケード
つくって交通混乱起こしとる。

>>6
運輸省って…

任意保険を大幅に下げて欲しい。

まず値上げする意味が分からない
ふざけんのも大概にしろっての

自賠責の基金、相当余剰が出ていると聞いたことがあるが。値上げ根拠が、全く不明。
交通違反反則金・自動車税・ガソリン税等も含め、自動車利権は、全く改革されませんな。

値上げするの判ってても
まとめ買いできんから歯痒いな

不明瞭な「自賠責保険料」の怪

>>3
政治家の別荘とか旅費とかディナーとかに消えてんじゃないの

もっと怒ってもいい内容だと思うけど、２ちゃんねらーって自賠責保険を払っている人が
ほとんどいないからスレが伸びないのかな・・・

黒字で余剰金があるのに値上げってふざけてるな

>>10
同意

相変わらずジャップアホさらしてるな。

つ゛【政治】"「無駄な道路」も造ります" 高速道路、計画全線を建設…一部区間は税金で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137177871/l50

天下り連中の財源確保必死だな。
国が先導して低所得者の負担比率を増やすから所得格差も広がる一方だし、もうだめぽ

>69
漏れは自賠責だけは入ってるから安心汁

俺の知ってる低所得DQN連中の半分は任意入ってないぞ…文字通り走る凶器状態だ。

そもそも自賠責自体がとっくの昔に形骸化していて、最低限の補償にもなってない事実がおかしい。
補償を充実させるための値上げなら納得できるが、国からの給付が減るという理由では納得できない。

保険WEB　自賠責の運用益にしがみつく運輸省（2000年4月15日）

　●運用益を外郭団体や役人の人件費にバラまく運輸省
　驚くべきは、自賠責制度の見直しの中で運輸省が新たな賦課金制度の創設を主張しているこ
とだ。全契約者の９８％以上が保険事故を起こしていないため、１兆８０００億円もの運用益
が滞留しており、民営保険である自賠責保険としては当然、さらに一段の保険料引き下げを実
施しなければならない。ところが、この民営の自賠責保険料（支払保険金に充当される純保険
料の６割）が国の特別会計に入って役人の手にわたると、あたかも税金と化してしまうのだ。
運用益の大部分が一般会計に繰り入れられ（分割返済）、赤字財政の補填財源として充当され
る一方、年間１６８億円もの大金が運輸省の外郭団体等にバラまかれている。中でも、運輸省
の役人の天下り・出向先の自動車事故対策ｾﾝﾀｰで１１２億円が使われているほか、なんともは
や運輸省本省・地方運輸局の役人１００余名の人件費等に１５億円も事実上流用（業務勘定に
計上）されているのだ。特別会計のウラに外郭団体アリの典型的な構図である。
　●「運輸省ビジネス」の財源がなくなる？
　要するに、運輸省がもっぱら恐れているのは、長年管掌してきた自賠責再保険特別会計が廃
止されることにより、莫大な運用益の差配の実権を失うことなのだ。保険収支が異常な黒字超
過になっていることから、今後、運用益をゼロにする前提で大幅な赤字料率を組む必要がある。
すでに９７年に２００４年までに滞留益をゼロにする前提で７・７％の料率引き下げを行って
いるが、現在、年間８００億円もの黒字が発生している。事務局の役人任せの自賠責審議会の
体質にも大いに問題があるが、とどのつまり、運用益を財源にあてこんでいる「運輸省ビジネ
ス」が存在する限り、現実に運用益をゼロにすることはできない仕組みになっているのだ。

http://www.hokenweb.co.jp/column09.htm

クソマスゴミどもはこういうことにも触れずに
どーでもいい次期首相のシュミレーションばかりだな

自賠責保険で天下り団体を創設(･∀･)　クズ役人しね

みんなで暴動を起こそう！

若年層の任意保険の高さもなんとかしてください
最大割引の俺の何倍の掛け金になるのやら
被害者保護のためにも是非

自賠責なくして任意保険を義務付けろよ
ＮＨＫもそうだがマジメに払ってる人間だけが馬鹿を見る世の中になってるぞ。

900円分街の仲間たちを増やせよ

国民性というか、なんて言うか
大人しいよね日本国民は。
役人、政治家のやりたい放題。
俺一人だけど暴れようかな・・・家の中で。

自賠責“横道”支出…タクシー行列解消・赤字補てん
（読売新聞） - 10月17日3時7分更新

　「自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）」の運用益が、タクシーの行列解消や交通公園の
赤字補てんなど、同保険の本来の趣旨とはかけ離れた事業に使われていることが、読売新聞の
調べでわかった。
　各事業は、国土交通省や警察庁の天下りを受け入れている公益法人が行っている。自賠責保
険からの支出について、同省は「適正」としているが、保険料が今年４月に値上げされたこと
もあって、識者らからは批判的な声が上がっている。
　自賠責保険料で行われている問題の事業は、〈１〉財団法人東京タクシーセンター〈２〉同
大阪タクシーセンター〈３〉民間法人自動車安全運転センター〈４〉社団法人日本自動車整備
振興会連合会――の「自動車事故対策事業」。
　東京タクシーセンターは国からの年間３７００万円の補助金などで、客待ちタクシーの行列
に解散を促す事業を実施。大阪タクシーセンターは、同様の事業と運転手の講習会経費などに
同２０００万円の補助をあてている。いずれも「本来は業界が自らの負担で行うべき業務」と
の指摘がある。
　また、安全運転センターは、年間４５００万円近くの赤字を出している茨城県内の交通公園
の運営費や、運転免許停止処分すれすれのドライバーに反則点数を通知する業務などに、同１
億５２００万円の補助金を使用。整備振興会連合会は、一般ドライバー向けの自動車点検講習
会の経費として、同２０００万円を使っていた。

ｳｽﾞｳｽﾞ

自賠責“横道”支出…タクシー行列解消・赤字補てん

　こうした補助金の財源となっているのが、自賠責保険の保険料をプールした「自動車損害賠
償保障事業特別会計（自賠責特会）」の「自動車事故対策費」。今年度は約６８億４０００万
円が予算計上され、国交省などが「交通事故防止に役立つ」と判断した事業に使われている。
　しかし、実際にどの程度の事故防止効果があるのかが過去に検証されたことはなく、必要性
そのものが疑問視される事業も少なくない。一方で、読売新聞の調べでは、今年度に補助を受
ける１２団体中、問題の４法人を含めた１０団体に、同省や警察庁などのＯＢ計３３人（今年
７月時点）が役員として天下っていた。
　４法人の「自動車事故対策事業」について、保険評論家の山野井良民さんは、「どれも必要
ない」としたうえで、「自動車ユーザーが保険料の使い道に関心を払っていないことにつけ込
んでいるとしか思えない。自賠責特会は保険料が財源なのに、国交省は『自分の財布』という
感覚で使っている」と批判している。
　これに対し、同省自動車交通局保障課は「いずれも交通事故防止につながる事業で、適正な
支出」としているが、「今後は支出先の各団体に成果目標を立ててもらうなど、費用対効果が
目に見えるような工夫をしたい」とも話している。

（読売新聞） - 10月17日3時7分更新

自賠責の支払い実績って聞いた事が無い・・・・・・
おまけに超黒字で値上げって、ボッタクリもいいとこだよ。

値上げするんだったら車両保険と対物つけてくれ
中途半端な対人保障ｲﾗﾈ

自賠責なんか不要

どうせ任意保険に絶対入らないと危なくて運転できないし

噂の東京マガジンにガンガン情報寄せようぜ

ちょっとづつ値上げなら国民は何にも気が付かないと思ってるヴァカ官僚政治家が多すぎる

一般の運転者はこういうことに無関心だからやりやすいんだよな

重量税、ガソリン税の暫定税率ですら関心無いし

車の税金を下げて欲しいな。
オレ自慢ではないが３０００リッターツインターボのスープラRZ所有
してんだけど、毎年毎年税金が高いんじゃ！！
もう少しどうにかならんのかなー。最近車全体的に排気量上がってる
しさ。スカイラインやZ33なんて３５００リッターエンジンだろ。
洒落になってねーよもう。
高すぎる。自賠責上げる代わりに税金下げろ。

>>106
凄いな3000リッターのスープラか。

そりゃ税金高くて当たり前だろ、普通は3リッターだぞｗ

自動車重量税について聞きたいんだが、メーカーのネットでの見積りで
ディーラーオプションを付けると総価格も上がるんだが、同時に重量税も上がる。

重量について課税するのなら、表面的な総価格から割り出すのはおかしくないのでしょうか？
ハンドルを革巻き（有料ｵﾌﾟｼｮﾝ）にしただけで、何で税金が数千円も上がるのだ！


いまだに車買ったときないﾊﾞｲｸ海苔ですが、どなたか教えてください。

>>108
そりゃない。オプション付けても重量税は変わらないよ。てか変わるはずがない。
国産はだいたい１５００〜２０００トンくらいの間が標準で、５００単位で変わる。
そもそも車そのものの重量で重量税って設定されているからどんなオプションつけ
ても、それで例え重量が上がっても重量税で設定されている重量とはまた別物。
あり得ないです、マジで。

あれダイハツのコペンでやってたら変わったんだが･･･あれは取得税なのかな（´･ω･｀)

>>83
払ってるという感覚がない人が多いだけでは？
乗用車や軽の車検は２年毎だし、保険料は請求された車検費用に含まれるから。
ユーザー車検以外の人は車検受ける前にわざわざ自賠だけきりに行かないし

自賠責も危険なやつほど高くしろ！

>>109
たとえばホンダの某車などは車体重量が区分ギリギリ。スポイラーなどの大きめなメーカーオプションつけてる車は、
車検場で目をつけられると、検査官に「ちょっと重量計に乗ってみて」と呼び止められちゃう。(ﾟДﾟ)

俺は都心に住んでて、車もバイクも特に要らないから、両方とも手放したら
金にかなり余裕が出来た。
んで、近場を楽に移動できるように、電動アシスト自転車なるものを買ったら、
これが結構役に立つ。

でも、車に金がかからない分、他で無駄遣いするから、貯金はやっぱり増えない罠。

自賠責なんて 死亡でも最高3000万しか出ない。
強制的に加入させるんだったら 死亡や重度障害については
無制限補償にすべきだな そうなれば今より多少掛け金が
高くなっても良いんじゃないの

任意保険なんて 保険料高杉な上 自賠責の3000万を
超えた時だけ始めて適用されるだけだ

今年の９月に原付買ったけど
４年一気に申し込んでよかった。

５年のほうが得じゃん？

原付の自賠責は昨年4月から安くなったはずだが

>>110
重量税なら
自家用軽自動車は一律

どうしたら、こういう公務員のやりたい放題をなくすことできるの？

>>10
任意保険で支払われるのは
自賠責の支払い限度額を超えた金額だけ

自賠責なんてろくな保障もせず、保険会社が儲けるシステム
保険料の50％しか保険代として使われていない
残りは代理店と保険会社の懐に入る
被害者救済の建前を武器に利権に執着する役人が考えそうなこと

>>120
小泉さんを支持すれば無くなるよ

役人の天下り団体の要請かｗ

次は軽乗ろうかな マジで

>>123池沼氏ね！

保険は、都合の良い集金システムですね

だいたい自賠責と任意の二つの保険に入らなければならないような制度に
なっているのは日本だけかな？

>>122
代理店の手数料は昔から1.6K据置。
高いのか安いのか。

自動車利権に群がる政治家と官僚のせいで高コスト国家になってしまっている。
勝ち組・負け組は僕らが生まれる前から存在しているということだろう。

自動車利権家系の子供は生まれながらにして勝者であり、
それ以外の子供は底辺からはい上がっていかなければならない。

みんな武者兼・無保険・税金滞納で悪い奴を困らせてやろう

自動車は輸出してなんぼ