【特急脱線】特急が脱線転覆　４人死亡、３３人けが　山形・庄内のＪＲ羽越線★14

　２５日午後７時２０分ごろ、山形県庄内町のＪＲ羽越線砂越（さごし）―北余目（きたあまるめ）駅間で、
秋田発新潟行き特急電車「いなほ１４号」（６両編成）が脱線した。６両中５両が脱線、うち３両が転覆。
乗客数十人のうち男女４人が死亡、３３人がけがをした。県警の調べに、運転士（２９）は「突風が来て、
車体が浮いた感じがした。左側に車体がとられていく感じがして、脱線した」と話しているという。
電車は時速約１００キロで走行中、突風が吹き、脱線したという。（後略）

全文はソースにて
http://www.asahi.com/national/update/1225/TKY200512250225.html
朝日新聞　http://www.asahi.com/

【特急脱線】 ２人死亡（１人身元判明）・３３人負傷、車内になお２人…山形・庄内のＪＲ羽越線★13
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135538006/l50
【特急脱線】 「被害者ご家族に深くおわび申し上げたい」 ＪＲ東日本社長、記者会見
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135536434/l50

【音楽】井上陽水のライブ、一般客として客席にいた宇多田ヒカルが飛び入り参加

　この日が初対面の２人は、「はじめまして」と言葉を交わし、それぞれの
代表曲「Ａｕｔｏｍａｔｉｃ」（宇多田）と「氷の世界」（陽水）をデュエット。陽水が
ハーモニカを軽快に吹き、宇多田が「アウッ！アウッ！」とシャウトするなど
２人ともノリノリだった。
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200512/image/05122403yosui_and_hikkiSPB00142G051223T.jpg

♪宇多田ヒカル統一スレ・パート1４８♪
http://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1135260799/l50

人が死んでんねんで

４＝死ってこと？
こええな。
のろいに違いない。

スゴイＩＤの俺が四を頂き

JRの死亡事故って始めてじゃないの。

>6
え？

こっちだって寝てないんだよ！！

元気っ子動物ニュースでは、ＪＲの社員が自然災害だと主張してるぞｗｗ

「アウッ！アウッ！」ってのはよく野球の審判も言ってるね。

今年はＪＲの脱線事故が目立つ年になってしまったな

軽量化車両でつか？

>>12
昔の車両のリニューアルらしい
昔は確か、ベージュ色で窓のところが朱色の
国鉄独特のカラーリングだったな

中国人のテロ確定。
いよいよ日中戦争に突入！

リアルピザの俺が乗ってたら車両が浮くなんてことなかったのに

きっとまた遺族が、あの色の電車を見ると事故を思い出すから塗り変えてって言うに違いない

４人死亡か。年末だからニュース番組も無いし。見せ物にならなくて良かったな。

乗客の１割が死んだのか｡｡｡
というか即死じゃなくて寒さで亡くなったなんてないように
願いたい。

何が原因だったんだろう？
ダウンバーストかな？
列車のスピードは制限範囲内だったと思いたい。

罵倒記者まだ？

>>16
その車輌を配置している場所の近所に実家があるけど、色塗り替えろってのはちょっと度が過ぎる希ガス。
そんなに変な色じゃないと思う。
207の新色は何だかな〜って感じだし。

電車はこえーずら、とか言ってますますお客が減る予感

>>16

昔の色に塗り替えたら鉄オタが喜ぶ罠。

>18
深夜の情報では、閉じこめられた人の中に呼びかけに答える人がいたはずだから、
救出が遅れて無くなった可能性はあるかと思う。

いつのまにか４人死亡('A`)

台風で強風なら減速するだろうが
冬で吹雪だから減速しなかったのか？
橋の上は特に危険なのにな

可哀想だなあ…。
不憫としかいいようがない。
これもある意味災害か…。
雪風には注意しないとな。

いいか、関係者一同忘年会したりすんなよ。
神戸のゴルフ騒ぎを思い出せ。

電車が横転したときの客のアホみたいにビビッた顔って
どんなだったんだろうなぁ。
想像するだけで愉快。
素敵なクリスマスプレゼントありがとう。

これからは先頭電動車の時代だな。

特急で時速100kmって遅いほうなんじゃないの？

昨日クリスマスパーティーをしたJR職員はいじめられるのかなあ。

まだ救出されてない？

最初は生存してたんなら、
クラッシュ症候群かなあ

京浜急行は原則先頭車両は電動車

元気っ子動物ニュース

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1135555612/

軽くてもダメ
重くてもダメ

てか小屋がなければ・・・

>>28
ふーん

天候のせいで１時間強遅れてたんだろ？
クリスマスだったし早く帰りたかったんだな運転手 可哀相に…急ぎ過ぎたな

>>31
ありうるな。
八つ当たり。

>>28


お前きっと呪われるぞ
冗談にも言っていいことと悪いことがある。
少しでも悪いと思ったなら謝れ

>>28が事故に遭えばよかったのに

>>28
寒いなか釣りですかご苦労さまです。

>30
普通

NHKの報道の遅れは許せない

電車不通で学校サボったオレがきますた

>>26
可哀想だなんて毛ほどにも思ってねーくせにｗｗｗ
オレじゃなくて良かったっていうのが本音なんだろ。
見え透いてる。

ヲタは
人命よりも車輛やダイヤ、割安チケットの方が心配だ
って言ってるらしいね

まあ今回のはほぼ天災だわなぁ

と言いたいﾄｺだが過去にも似たような事故起こってるみたいだから
責任追及は避けられんだろうな。

>>43
そっか、普通かー。つい埼京線快速を思い出した。

最後の一人
救急隊員：おーいだいじょうぶかぁ？
２０代男：足が挟まれて動けない。電車を何とかしてくれ。
救急隊員：バーナーが暴風雪で使えないんだ。がんばれ。
２０代男：さむいよお
救急隊員：もう少しだ。
２０代男：いたいよぉ。
救急隊員：我慢しろ
２０代男：ツーツーツープーーーーーーー。
救急隊員：最後の一人は逝ってしまったようだ。なむ〜

小屋の持ち主も複雑だろうな。てか、線路のすぐ脇の建物って邪魔かも。

>>44
NHKはいつも遅いよ
理由は誤報が許されないから

政治に興味あるなら選挙の当確が出るのが最後な事考えればわかるだろ

>>46
４を取ったおまえが呪われて悶え死んだらどんなに楽しいだろうｗｗｗ
ってのが本音。　　いやマジでｗｗｗ

マットの呪いですか？

>>46
別に普通に不憫だと思っただけだよ。
まあ、なんであんたがそんなに偉そうなのかはよくわからないが、
ｶﾞﾝﾊﾞﾚよ。世の中なかなか捨てたものじゃないぞ。

もう新潟の学校は冬休み。
山形も多くは冬休みだが、親戚の子供はアスベスト除去で
始業が遅れて２９日まで学校があるそうだ。
45はうそだな。

>>40
いや、オレがこの電車にのろいかけたからこうなったんだが。

ＪＲ東日本の対応はふざけすぎだね
あんな態度じゃ被害者が可哀想だ
まったく事故の責任を感じていないんだろうな
まるで自分も被害者って感じがみえみえ
西日本と同じ体質じゃん

>>56
高校とかじゃねーの？

山形だろ。
当然の結果だな。

なんせ

マットがひとりでに動いて少年を殺すところだから。

>56
高校はもう補習期間なのです

>>50不謹慎だ。謝れ

>>53
死を意味する４が取れて光栄だよ。
マジでうれしい。他人の憎しみ、不幸はオレの人生の活力。

何とか天災にしたいようだなＪＲ

ＪＲ西でも最初は置石にしようとしたし、同じ体質かなｗ

高校はもっと早くにテストが終わって休みです。
部活動は別。
ってかすれ違いスマソ

合掌

今回は飼料小屋が頑丈に出来てたのが不幸だったな。
あれにぶつかって、くの字になった車両で死人がでたみたいだし。
尼崎の時のマンションにぶつかったケースと同じだな。

山形かあ。
あっても、無くても、どーでも良い県だから・・・

他人の不幸を喜ぶバカに不幸が訪れますように、、、あれ？

NG推奨
ID:lY6O4WVd0

２〜３人死んだ程度の事故で
スレ14は伸びすぎ。

何か伸びる要素あんの？

>>69
この事故がまさにそれだったんだよ。

おまえらまた運転士を殺人者呼ばわりですか。。。。

確か小屋は家畜の糞尿を処理するための小屋だったような…
小屋が潰れてたら家畜の糞尿やらが辺りにs(ry

>>72
名前:前科マン
紹介文:前科マンのブログです。みなさん積極的にサンカしてください (;:.@�u@)
http://blog.livedoor.jp/rokurokuroku/?blog_id=1419137
最近、都立松沢病院から退院したばかりという筋金入りのキチガイです。
もちろん重大な犯罪を犯して病院に入れられていました。
自分でも凄いと思います。
ポイント:0
登録日:2005-12-24

運転士に何の問題が？

ああああもうだめぽ

もしかして冬厨が湧いてる？

コメント予想

「電車を見ただけで事故を思い出して恐ろしい気分になります」
「JRはもう信用できません」
「もうどの乗り物にのったらいいかわかりません」
「不眠症になりました」

>>71
自動車の玉突き事故だったらここまで注目されないけどな

それだけ鉄道は安全だと思われているんだろう

>68
さくらんぼがなくなるのだけは困る

>>71
昨晩、ＮＨＫが事故報道をしないで、延々韓国との歌謡祭を流してた。
それがネラーの怒りを買って、スレが伸びた。

>>68
山形をバカにしちゃいけないよ〜
まぁ あんたが山形いらないなら あんたの力で消してくださいな。

29歳運転歴4年の若造が嵐の中、暴走して事故だろ？

どう考えても人災でＪＲ東の責任で、ＪＲ西と同じだわ。

>>49
埼京線はコンクリートの高架だからスピードが出せる条件が整っているんだろう。
俺この前秋田新幹線乗ったけど、かなりゆっくり走る所もあったな。

>>71
・冬休みにやることがない
・かといって外に出る気力もない
・クリスマスの夜を独りで過ごした
・他に常駐できるニュースもない

ぐらいかな、伸びる理由は

>>82
義経のときなんか、最初ニュース速報すらやらなかった・・・

>>82
NHKが事故報道遅いのはいつもの事じゃないの？

また起きてしまった脱線事故・・・

ってかＪＲ東日本の忘年会なんて大小あわせたら数百いくだろ
会社の名前で予約してるだろうし、今からキャンセルするほうが迷惑

田中くん大人気だったな

さて、次は東海か九州か。

>>83
山形って誰も有名人居ないじゃん。
有名なのはさくらんぼとマットだけだし。

山形と聞くと、条件反射的にマットを連想する

しょうないなぁ！ｗｗｗｗｗ

原因何にしようか？　最上義光の呪い　あたりでどうよ？

テレビもラジオも呼ばれません

鉄ヲタとしてはやり切れん事故だ…。
謹んでお見舞い申し上げます。

>>45
冬休みなんじゃないの？
釣り乙

>>52
そう考えればNHKはえらいよなぁ

>>93
演歌歌手の大泉逸郎見たいな人

6両編成で、乗客は数十人しかいないのか。

>>97
禾重木寸本人乙

山形の人間はおとなしいから泣き寝入りしそうだな
埼玉県＠去年まで山形

>>93
ミスチルの桜井は山形だった気が

鉄橋の上を通るとやたらグラグラする電車ってよくあるよね。
ああいうのって実はかなり危なかったんだな。
結構スピードも落としてたし。
>>96
最上義明って秋田じゃなかったの？

鶴岡の実家に行っていた知り合いとは、今朝、連絡が付いた。
私が電話するまでこの事故のことを知らなかったらしい。

今度は小屋の住民か…

>>93
田中君と言う新しいスターが誕生したぞ。

昨日から見ててNHKがほぼ何もしてなかったな

>>52
おまい、昨夜のチョン歌番組の後の見たのか?
現場とスタジオとで丸っきり違う図を示しておいて、
その訂正も詫びもせず、
しかもスタジオの方が合ってた(=現場に行かせてる記者が無能)ってのはどうよ?

>>90
管轄の責任者や一部出席しなきゃいいだけじゃね？
マスコミも社員の末端までどうのこうのは叩かないだろ・・・多分

>>100
ＮＫＨはいつもなにか事故や事件のとき叩かれている。
たぶん自分でお金を払ったこともないやつらが
もう絶対に受信料払わないぞなんて書いてる。

>>104
東北人の中でも陰険な方で、下手に目立つとつぶされかねない。
本当は関西人みたいにエゴ丸出しで大騒ぎしたいんだろうけど。

>>52
L字テロップぐらい出すべきではなかったかと
地方じゃＮＨＫぐらいしか映らない場所も在るわけだし

>>109
彼こそ「第二のタイゾウ」と呼ばれてたよなｗ

なるべく後ろの方に乗るようにしないと危ないな。

昨夜のTBSの現地アナといい山形は碌な奴がいないな

夜、吹雪、ヘリが飛べない・・・

つまり、良い画が撮れない。
アナの実況だけでは10分ももたない。

俺、東北って一度も行ったこと無いんだよな。
北海道はあるけど・・・
東北って、野蛮人が住んでそうだし、暗そうだし、貧しそうだし、、、とにかく陰気臭そうｗ
主食が米で、副菜は漬物だけで生きてるんだろ？ｗ
冬になると出稼ぎに来て、首都圏で土木工事をやったりして・・・
春になると百姓するために帰っていく。
人間というより渡り鳥ｗ　　はっきり言って同じ日本人として恥ずかしい奴ら。
東北なんか中国に売却でいいよ。
５００兆円くらいで売り払えば、日本の借金も減るしねｗ

>>111
まああれだ。スケッチブックでの位置確認で
進行方向も言わずに左右で対処したり、上下で対処したりするのもな
人居な杉なんだよ

山形出身のウド鈴木

ミスチル桜井は東京生まれじゃなかったっけ？
ただ山形に住んでいたかも

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（Θ）,　　　､（Θ） 　　　 |
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、すべて天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

>>117
日比谷線は最後尾車輌が大破

>>119
空撮しか能がないのか?

近所にはミスチル桜井さんの実家や別荘。庄内町はウドちゃん　それなりに知名度ある人いますが

>>109
だれやねん。田中って。
爆笑問題か。
山形の奴が東京に来て東京弁をバカにしているのを何度も見たことがある。
東京人ぶる奴もウザイが、ああいうのの方がウザイな。
山形なんかに生まれなくてよかった。

>>113
何故わかった！

あ、死亡者が４人になってた…ご冥福をお祈りします

車両は旧国鉄型の485系だなこれは最近の電車と比べたら全然重いだけどこれと同じ車体構造をした14系客車が国鉄時代鉄橋の上から突風で脱線したことがある

ＮＨＫの対応が遅いって言ってるやつら。
お前ら受信料きちんと払ってんのか？

読売は大阪から急遽記者を派遣

雪かきで死んだり、吹雪で特急が脱線したり、
雪国って怖いな。
でも、同じ日本なんだよな。
日本て狭いようで広いな。

誰かその田中君について教えてくれないか？
何のことだかｻﾊﾟｰﾘ(´･ω･｀)

>>121
> 進行方向も言わずに左右で対処したり、上下で対処したりするのもな
これは、記者が不馴れだったり混乱してたと思えば、
多少は理解できなくもない。<記者としてアリエネーとは思うがな

払ってるけどＮＨＫは慎重すぎると思う。

>>106
秋田は安東

>>123
あと幽白の冨樫も居たな

http://j.pic.to/2gssr

>>127
桜井とウドだけかよ。
どっちもショボイなｗｗｗｗｗ
もっとスケールのでかい奴いないの？
ホリエモンとか、ビートたけしみたいな。
排他的で陰湿な土地柄だから、マット事件はおこるし、才能ある奴はつぶされるんだろうね。

田中記者のガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1135516012/

>>132
払っていないが、文句は一人前に言う俺は常識人？

４８５系って１５００番台以降もあったんだ

>>135
NHKで現場からの最初のレポートをした無能とされた記者。
何を言っても的を得ない説明が、2ちゃんで大人気。

大泉なんとかさん（「孫」）は山形人じゃないの？

数年前に九州でかもめの落石事故があったな
あん時もペシャンコだった

運転手は指令の指示通り走るだけ。
大体特急列車は常に速度が記録されてるから
速度超過も無理。

運転手はいざと言うときにブレーキを掛ける権利しか無いんだよ。


大体、東北は熊や鹿にぶつかって脱線することもたまにある。
横転するってのは横方向からの力がかなり掛かったんだろ。

スレ的に ID:lY6O4WVd0 が最もウザい件について。

加藤宏一がなんとかしてくれるだろう。

>>117
東中野では最後部で死者怪我人多数。
中間車両でも横から電車やトラックが突っ込む事も。

鉄道に詳しい奴に聞きたいんだが
これが新幹線みたいな標準軌だったら脱線しなかったんでしょうか？

また脱線したのかよ

死者4人に＠NHK麿

>>144
58世代の方ですね

>>150
人民解放軍の支援を仰ぐとかｗ

>>147
あれは奇跡的に死者ゼロ

>>131
おいおい、485の方が1つ1つの開口部の前後が大きいが天地が小さいし、
コンタ(≒車体断面)だって全面的に違うだろが。
同世代の設計っていうんなら、ちったあ同意するが。

>>152
し　に　く　か　っ　た　かも知れないっていうのはある。

>>149
同意

ふとおもったけど・・・
今回の脱線に運転士の入社日とか運転暦とか関係あるのか？

テレビ見てて速報でたからすかさずHNKに変えた瞬間・・・
韓国人が歌ってたのをみて絶対にもうNHKは見ないと誓った

>>149
なんでオレに粘着してくんの？
ウザイなら黙っとけ

>車内に残されていた新潟県長岡市宮本町1の保育士、浮部真裕美さん（22）が26日未明に新たに救出されたが、死亡が確認された。

貴重なマ(ry

自然災害だ。なんでもかんでも人為的ミスにするのは良くないよ。

>>2

氏ね

>>152

在来線よりも新幹線の方が、
雨や風に強いことから考えて大丈夫だったかもしれない……

これは車両の重心だけでなく、施設全般が堅牢なこともあるかと

おら秋田だが最近の天気はやばすぎる
ずっと秋田で暮らしてるけど、大雪はあたりまえだから強風雷がひんぱんに続いてるのが異常…
電車なんて遅れるの当たり前しかもいつ来るかも分からない、バスも遅れる
交通手段に困るんだよね、仕方ないけどさ
今回の事故で亡くなった方、心から御冥福お祈りいたします

なんだろう
大企業ってのは本当に責任を認めないね
おまえの会社の電車が事故おこして人が死んだんだっての
土下座ぐれーしろや

>>163ブサイクでも貴重なのか

ちくしょうっ！若い女が二人も死んだよ

>>160
関係ない。
だいたい優等列車を運転するにはそれなりの経験を積む必要がある。

>>160
あまり関係ないだろうな。
ふと思った。
12.25に山形でR25編成。
4.25に尼崎。
10.23に新潟でK25編成。

割と「25」またはそれに近い数が多いのは気のせいですね。

>>163

浮部っていう苗字は確か、船に住んでいた人たちにつけられた苗字だったな。

>>168
今回の場合、川に落ちなかっただけでもよかったような気がするが。

>>168自然災害


おまえらに雪国の何が分かる

>>172
とき325号・・・

>>105
その人は東京都練馬区貫井の桜井工務店出身。
自分と同じ中学だったんで知ってる。

ホントね、、
今回もマスコミは死んだも同然
韓流ドラマを流すマスコミは携帯で現地から僅かな情報を逐一報告してくれる
現地民に負けた。
存在価値無くなって来てるよ？

>>175
自然災害？
バカかおまえｗ

テレ東も立派に実況できるじゃないか！見なおしたwその時NHKは違うニュース、TBSは通販...

>>172
気のせいでなく偶然です

トリビア

雪と飴を一緒に食べるとかき氷の味

東北は朝鮮にくれてやれ

ID:lY6O4WVd0
ここでも見てろや、カス。
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~terutsuu/TeruW7-3YamagataGeinou.html

>>152
補足しておくと、今回はウテシ(運転士)のコメントからも、
風を横に受けていても横に押されたっていうより浮き上がったみたいだから、
ほぼ転覆と考えられる。
だから、曲線区間だけじゃなくて橋梁にも取り付けられてる脱線防止ガードも、
今回のケースじゃ役に立たなかったんだと思われ。

>>160
ない。
ただマスゴミはJRが叩きたくてしょうがないから、
アラ探しをしてるんだろね。
>>168みたいなアフォも湧いてくることだし。

>>168
はぁ？
自然災害だろ。
なんで土下座しなきゃなんないの？
被害者は自分の普段の行いを反省すべきだろう。

単純に考えて運転歴4年の29歳の若造が猛吹雪の中、暴走したのが原因で
自然災害じゃないっしょ？ｗｗ

>>155
58世代ってなんですか？
EF58かキハ５８系みたいな？

国鉄民営化されるまでは鉄ちゃんでしたｗ

田中記者は沖ノ鳥島へ左遷されるそうな。

>>186
で、暴走したソースは？

またJRか

>>174
逆に営団東西線転覆の時のようにトラスに引っ掛かって
転落は避けられたかも・・・

何とも言えない

>>168
冬の日本海側の気象を体験してから煽った方がいいよｗ
と一応ﾏｼﾞﾚｽしてみる

>>177
そうなのか。あり。

　>>185

　死ね

＞被害者は自分の普段の行いを反省すべきだろう。

↑なにこれｗ
何か危ない宗教の方ですか？
最悪だなおまえ

>>186
仮にお前が言うスピードオーバー脱線だったら車両がもっと広範囲に散らばる必要があるんだけどな。

普通に強風で運行停止だろ・・・

>>179昨日の風じゃ電車も倒れるって
地吹雪がどんなにツライかおまえらにry）

>>186
暴走？？？

>>184
ブハハハ。
なんか無名芸人ばっかりだなｗｗｗｗｗｗ
おまえも山形県民なの？
やればやるほど墓穴ほることになるからもうその辺にしといたら。
あ、ごめん。
一人だけ大物がいた。

ビートきよしｗｗｗｗｗｗｗ

冬厨の相手はしないのがお約束じゃないの？

置石だな

>>161
とか言いつつ、絶対見てるな。お前。

寒そうだからマットに包んであげて…

クリスマスの翌日だからこんなに荒んでる奴多いんだろうな。
サンタさんプレゼントくれなかったのか・・・・ｶﾜｲｿｽ。

トラスじゃなかったら、橋の上で事故ってたら全員死亡だったな
危なすぎる

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ 　車輪もレールもダイアモンド製にすればいいんだ。
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼

>>196
止めたら止めたで騒ぐのが、ID:Tm/lygEp0とかID:2P94pvHc0とか…。

まぁ冬休みですから、新聞すら読めない馬鹿もいる。

もうココ工作員だらけ・・・
なんとしてもJRを叩きたいんだろうな。尼の事故と結びつけて。

自然災害の可能性あると思う
それだけじゃないのかもしれないけど
全部が全部JRのせいにするやつは、雪国の現状シラン人じゃないの？
人間は自然の力に逆らえない

全世界中の人々が、半信半疑のまま、選考が行われて行き
全世界中の人々が、白けてしまった城田憲子、スポンサーの
思惑通りの、日本代表選手であった、つまり出来レースであったのだ。

オリンピックは巨大な利権のからむ大会である

　　　　　　　　国際スケート連盟
　　　　　　　　　　　｜　　
　　　　　　　　　　　｜
　　→→→→日本スケート連盟　　　　　　
　　↑　　　　　　　　｜＿＿＿＿＿＿　　　中野友加里　　　　　　　　
　　↑　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜ 　　　　　｜
　　↑→→→→城田憲子　　 　　山田満知子------伊藤みどり
　　↑　　　　　　　　｜　　　　　 　　 　　　　　　　｜　 　　
　　↑　　荒川静香・村主章枝　　　　恩田美栄・浅田真央------レゴ
　　↑　　　　　　　　｜ 　　　
　　↑　　　　　　安藤美姫------トヨタ・ナショナル・電通・ロッテ
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　
　　↑←←←←←←←←←←←←←　
　　　数億円の強化費+巨大な利権

スポンサーからの圧力により、城田憲子および連盟は安藤、荒川、村主、
の通称チョコトリオを日本代表にせざるを得ない。
参考URLチョコトリオ
http://www.lotte.co.jp/ghana/cm.html

>145
田中くんに質問していたキャスターがキレかかっていたな。
キャスターは電車の車両の編成調べてそれをもとに質問してるのに
田中くんは何聞いてもわかりません。確認してませんだった。からな。

アホですか
どんな状況でもＪＲは客を安全に運ぶ責任があるんだよ
それが出来ないのはプロ失格、己のミスの責任転嫁、鉄道事業者の資格ない
自然災害だから責任ないなどと笑止

>>194
宗教じゃないよ。
何も悪いことをしてないのに、こんな事故に遭遇するわけない。
なんか悪いことやったから自分に返ってきたんだろ。
自業自得としか言いようがない。

>>205
偶然の要素が多すぎて
あーすれば、こーすればってのは余り意味が無い

>>196
んだ。

その判断が出来ない状況だとしたら、観測体制がお粗末だってことだな。
JRは在来線に十分な安全投資をしているのか、この際に再点検する必要
がある。

結局４人かよ・・・・・・しょぼいなあ

電車もシートべルト着用の義務化とか抜かす議員も出てくるんじゃね？
時速７〜８０ｋで走ってるのにベルト着用しなくても良いって不思議だろ・・・
徐行運転ですら自動車の場合シートベルと未着用で切符きられっるんだぞｗ
はいはい論点のすりかえごめんなさい

最後にいた両足首はさまれてた人が亡くなったの？

>>158
同世代の設計ですがかにか？
俺は車体断面だとかそんな細かい事言ってないよ車体に使っている技術敵な事が同じって言ってんの

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135536434/　より。

479 ：余目病院からカキコ：2005/12/26(月) 10:56:16 ID:kW9CiFJ30
今携帯にTBSからの電話インタビューが来た
話の飲み込みが悪いくていらいらさせてくれるし、JRへの怒り話ないですかとか、スピードの出しすぎという説がありますがどう思いますかとか、JRを悪者に仕立てようという意図がみえみえでちょっと不愉快だったよ
俺的にはなかば天災みたいなもんだと思ってるので補償さえしっかりやってくれればことさらJRを恨む気持ちはない

>>197
体験ツアーとかで遊びに来るような連中と同じ思考回路してたらたぶんわからないだろう。
でもまぁ、山形って強風時には列車の運行とめたりしないのかね？

事故が起きたらまず謝れっていうのは日本人の特徴だよね。
他の国では間に弁護士やら保険屋やら立てて、過失が明確になるまで謝らない。

どちが良いのかは知らん。

つまり電車は最後尾車両に乗れってことだよね？

>>212
動画無い？

>>212
〆に｢分かりました、取材を続けてください・・・｣って言ってたな。
皮肉もありか。

ＪＲが金儲け体質で強風下に無理に走らせた結果だ
人災人災
日本海の雪国の現状を知れだ？その雪国の現状を無視したのがＪＲ東日本だってことだ

こんなにも苛酷な土地に定住して、
国土を守ってくれている方々には
感謝しなきゃな。

>>224
日比谷線脱線事故の時は最後尾が大破

>>214

基地外？

霊感商法とか気をつけろよw

>>222あまりの強風なら止まるよ
あと雪とか

冬は電車一時間遅れなんて普通

ニュー速＋は左翼の巣窟だな。
何がなんでも大組織を悪者にしようとしている。

ボロキハを　　　 ＼　　　　　ボロイと言えば?　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　 　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩１１５系だろ　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
リニューアルだって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜新　.ま ＞　　　　　　『老朽車両大国・ＪＲ束日本・新潟』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟　 　 ＞ 今だに走る棺桶こと、キハ５２が活躍中の新潟支社。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞　特急「いなほ」も各地からの寄せ集め。ボロすぎ。
――――――――――――――― .＜ 社　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜.か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）いなほ？汚ね〜 ∨∨∨＼　　.（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ新潟支社必死だな(激藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ と＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　き　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　復　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 活 　 ＼新潟支社長┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

>>213
その通りだが、君が言うように社長がテレビカメラに向かって土下座すれば解決する問題でもない。
人が死んでんねんで！と発狂しても死者は帰って来ない。

>>214
変な宗教ですか？

とりあえず>>227は、東京の人間じゃないことが分かりました。

まあこの風速で運行停止にしたら大苦情間違いなしだっただろうが。

もっともこの事故でＪＲは風速２０メートルでも運行停止できる
大義名分を得たわけだ。

>>214
その考え方が宗教だと・・・・
いい人の自分は助かると思っている>>214
まさに　選　民　思　想　だなｗｗｗ

新潟とか山形とか電気や鉄道の無い頃は
どうやって生きてたの？？？（＠_＠）

>>220
おいおい、設計思想自体が違うだろが。
同世代で同レベルの技術を以って設計してても、違うもんは違うだろ。

>>223
「お悔やみ申しage

何か、今回はあんまり騒いでなくね？

で、女性専用車両はあったのか？

>>233
乙。未だにポンコツ115-0がいるからな。（通勤で使わざるを得ないorz）

>>214
>>214

>>227
いや、JR東日本も普通に強風時だと運行止めるよ？青森でもそれで津軽海峡線が何時間かとまったことがあった
三陸とかのほうも強風時で止めるはずだしな。
今回は突発的な風だったんかな？

>>218
それ俺も思う。
普通自動車とか座席分しか定員ないのに、
バスとか電車とか、客を詰め込みまくって、ふざけ過ぎ。

これは仕方ないよなァ。

合掌

厨房でうるさいのがいるんですが…

しかしまあ過剰に安全重視してしょっちゅう電車止めたら
それはそれで文句言われるだろうし企業ってのは大変だな

>>216
正論だが、事故分析をしなければ
これからの対処も決められないのでは？
だからと言って、一方的にJRは責められんな。
JR西のような明らかな人災とは言えんのだし。

そもそもこの特急が1時間も遅れてた原因は何?吹雪?

>>236そのくらいで電車止まったら会社にいけない…

>>244
だいぶ前に三陸鉄道でも強風だったかで
脱線して数メートル下に落ちたことあったな。
あの時は１両編成だったけど。

ＪＲ東日本はとりあえず乗客全員にステーキ配るんだろうよ。

>>244
大組織=悪のすくつ(←(ry)と思ってるニートちゃんに何を言っても無駄ぽ。

>>218
で、定員しか乗せないで通過とかすると、おまいみたいのが騒ぐ訳ですよ。

そんなことより聞いてくれよ。
さっき買ってきたプリングルスのサワークリーム＆オニオン味の
大きい筒のやつを一本食べ終わったんだが
なんと割れているのが一枚も無かったよ。
これって奇跡的じゃね?
普通何枚か割れてたりへたすりゃ底のほうが粉々になってたりするじゃん。
食べ終わって少しのかけらも残ってないって奇跡じゃね？

JR東北

横から風を受けやすいところはこれを機に暴風壁のようなもんでも設置してはどうなのかな？
金が掛かりすぎて無理なんかな？

自然にはかなわんなぁ
ご冥福をお祈りいたします

はぁ、なんだか月曜からやり切れないよな

そもそもこのところの
暴風雪のせいで、日本海縦貫線じたいまともに機能してなかったしな。
規制値を超えたら即徐行、運休の繰り返しだったわけで。

>224　最後尾も総合的に考えると危険。追突される危険もあるが、地下鉄日比谷線脱線事故のように最後尾は振られたりしやすく車輪が浮上しやすい。そのため編成中央より後ろよりあたりに乗ることが多角的には安全でしょう。

地下鉄にすればいいのにな

10円玉をもう少し右に差し込んでおけば･･･

>>244
過去に風速２５メートルで脱線事故があって
それ以降２５メートル以上は徐行か停止。

今回は発表では２１メートルだったため、運行はそのままだった。

ただし事故現場は高架近くで風の抜けがいいため
ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪く電車通過時に
そこだけ瞬間的に３０−４０メートルの風が吹いたのでは
というのが専門家さんとやらの見方。

123便の事故はシートベルトが仇になっていたな

新潟のほうでＥ２１７系が走っているって聞いたことあるんだけど本当？
Ｅ２１７系って東京あたりだと横須賀線と総武線快速とかを走っている
新潟にしては「今風」な電車なんだけど

>>214を読んで
某手かざし系宗教をやってる人に
「この宗教に入らないと、あなたの旦那さんが交通事故に遭いますよ」
言われたことを思い出した。

>>218
自動車の後部座席のベルト着用が義務付けられてないのは
議員さんみたいな人が反対してるから
、それはない

瀬戸大橋線の運行停止がまたふえそうだ

>>258うん、金かかりすぎ

>>253
確かにあったね。
４年前だったかそれくらいに。

>>256
その、おまいの運の強さが今回の現場にもあれば…と、
むりやりスレタイに戻してみるテスト。

>>264
あと、今回みたく橋梁区間だと、車体の下からも風の影響をかぶるしナー。

みなさん、NHK廃止運動にご協力ください。

今回は運転士の自殺じゃないんだな

>>244
太平洋側じゃ　強風時は普通に電車止めてる
ローカル線でも頻繁に風の影響を受けて止まってた鉄橋を
防風壁付きのコンクリート橋に架け替えた＜宮城

とりあえず社長は辞任だな
あんな記者会見しかできねーのはダメだ

>>266
「E127」だったらいまつよ。3ドア・オールロングシート・VVVF制御。
かれこれデビューから10年。

>>266
http://www.maku.sakura.ne.jp/e127kei.htm
これのこと？

>>266
多分E217じゃなくてE127

４人死亡だって
ＪＲの責任重大だな

>>256
プリングルス　1缶　1000キロカロリーは余裕であるぞ

現場まで遠い上気象状況が酷すぎて取材が満足に出来ない
なのでネタがなく時間がもたない
天災の側面が大きい
死者の数がそれほどでもない
マスコミはフィギュアに夢中

>>266
新津で主に首都圏のJR車両製作しているから
どれがどれやらさっぱりだ

>>252
山形庄内の雪は横から吹きますいわゆる「地吹雪」
ホワイトアウトはしょっちゅうです。
内陸は普通に上から降ってきます

>>266
E217系とE127系は前面デザインから性能まで違う。
資料
http://www.jreast.co.jp/train/local/e217.html　E217系
http://www.jreast.co.jp/train/local/e127.html　E127系

なんか糞厨が自分のブログに人呼ぼうとして
必死でﾅｴｽ。
そんな釣りで集めても仕方がないだろうに。

田舎に配属されている若手記者か。
同情すべき点はあるな。現場に急行することを優先したんだろうな。
携帯などで電車の情報を記者に伝えておく必要があったな。
夜で地吹雪だほとんど物が見えず全体像をつかみにくいということを、
東京も知っておくべきだな。

>>280
うるせー馬鹿

人が死んでんねんで

4人死んだか
よすよす

鉄道防風林なかったの？

助かった乗客がインタビューに答えていたのを見てたんだけど
「（事故の直前は）ガラスがびりびりと鳴って割れるかと思うぐらいでした。
窓の隙間から吹き込んでくるのがはっきりわかった」
というのが気になる。
ものすごい強風だった＋速度オーバーもしくは普通に運転していた、
とは考えられないか？
そうしたら、天災だけでは済まされない話。

さすがに置石説は口に出さないな
西日本の対応で学んでやがる
小悪党だなここは

>>264
25mが基準値なんだ。
情報ありがとう

もっと重い車両なら飛ばないのに、ＤＤ５１重連＋５０系客車とか

じーっと停止してても風で横転することはある？

〜系とか言ってる奴キモイ

>>281
プリングル『ズ』じゃなかったかな？
どうでもいいことだけど

ただの速度オーバーでそんな風が吹き込んでくるなんて
ただのボロ車

ル・マンで�dだベンツみたいなもんか

>>284内陸だってひどいときはひどいよ

海側のひどさに比べればなんてことないのかもしれないけど
とにかくこの時期はツライ

だからあれほど低重心化と側面の空力を向上させろ言ってたのに

今頃きっと、マスゴミがＪＲ東日本の地域にある居酒屋を回って、ＪＲ東日本の忘年会情報を取材してるんだろうな〜。
また、ピントズレしたマスゴミの正義感面報道が始まるのか・・・

>>295
機関車だけ残って客車が飛ぶぞ。
余部の悲劇を忘れたか？

>>292
ふぶいてるとき、こまちやつばさにのっててもそれぐらいの音が普通にする

>>267
顕正会はいつもそんな事を言います。
仏法を拒否したり、馬鹿にした人は事故で死んだって毎週勧誘で言う。

>>216
同感だな。同じ脱線事故でも温度差があるだろう。
毎年、厳冬期に列車を走らせても重大な事故が起きなかったから
大丈夫だろうという甘さがあったかもしれない。
起きてしまった事故の原因分析して、これからに備えることが必要。

山形のＪＲは全て地下鉄化しろ！

これは天災だな

田中記者ってこれ？

200 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:04 pFRYrizI
田中さんｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

201 名前： ◆NHK/6ZIwPM 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:05 qY/6B96m
田中さんきたああああああああああああああ

203 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:06 za9XOi8d
田中くんｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

205 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:07 l+2A7vne
田中さんｷﾀｰ

208 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:09 O0i6gJkz
田中ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

209 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:09 yeDMUF26
田中ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

210 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:10 Xacr+iUT
田中ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

211 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:11 ArUXipc+
田中ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

213 名前：公共放送名無しさん 投稿日：2005/12/25(日) 21:59:12 SHtd9Ru0
田中キターーーーーーーーーーー！

>>293
暴風雪警報の中、あんな辺鄙な場所に石を置く奴は居ないって

ＪＲ東日本公式ＨＰにて初めての謝罪の文が！
果たして安全計画はどうなったのだろうか・・・・

JR東北　乙

>>305
同じ車輌を使ってる北越も。
もともと結構なボロ車だしね。

>>293
あんな天候の中を置き石しに行くなんて
むしろ元気が（ｒｙ

たとえば、悪天候のところで編成をアムトラなみに長くしたらどうなんだろ？

>>293置けるもんなら置いてみろ！みたいな天候だったからそれはない

>>292
その乗客が、地吹雪に慣れてるかそうじゃないかで大違いだ罠。
あと、窓の隙間からって、ちょwwwおまwwwって感じ。
485系は乗務員室とかダァ以外、ハメ殺しだよん。
あと、外出だけど、風速が規制基準値以下だったら、
軌道内の積雪量とか他の原因がない限り普通の速度で運転するのが運転士の職務。

>>296
ある。

>>298
ス、清音で正解。

田中さんと荒木さんはみんなのアイドル！

>>293
雪で足跡残るんじゃね？

>>311
置石の目撃者がいました
とか言って、子会社の社員の家族とか出てくればワロスな展開なんだがなｗ

ええええええ
四人も死んでるのか・・・
昨日は一人だけだったのに・・・

まあ、昨夜の状況で石置ける奴は笠地蔵くらいしかおらん

どうやら人災じゃないようだな

何かＴＢＳと朝日が必死に報道している気がするのは俺だけか？

豚小屋の人がステーキを要求しそう

これはテロね

>>258
関空連絡橋の鉄道部分に設置予定。

それで運休が減るらしいよ。
というか、今回の事故の起きた鉄橋もそういうのを設置してくれないとね。

で、残り一人は救出だれたの？

各局ニュースきた

>>239
つか何か勘違いしてないか俺が言ってるのは14系座席車だぞ
おまいが言ってるのは寝台車じゃないか？

もし置き石をしたとしても、置いた石が飛んでいく

吹雪けば電車やトラックのような車高の高いものは転ぶ
電車は冬は風や雪で頻繁に運休するよ
ただでさえ一時間に一本とかなのに半日運休とかよくある
なので危険予測できなかったJRにも責任はあるが、災害という要素の方が大きいと思う

>>323
それも、鉄橋の上に置石

朝日は酔っ払いの乗客をインタビューしてた。スピードが出てたとか言うとこ赤字で書いてたし
まあ年末特番で昨夜はニュース入れてへんかったし

遺体はバラバラになってたらしいな

雪がつもって現場検証も大変だろうな

置き石やっても下手したら飛ばされる予感

しかし脱線って結構簡単に起きるもんだな

使用車両によってはガラスのビビリや隙間風は普通だろ？

いくら固定窓とはいえ劣化してれば速度・走行状態や風関係なく影響が出てくる。

うちの方につい最近まで走ってた国鉄型特急車はいつもそうだったぞ。

>>318
そか。

つか、JRは事業者として謝罪してるけど、
事故責任は、ゼロとは言わないが、100じゃないよ。

これを改善するとしたら、「冬期間の日本海側の運行するな」
これしか無いだろ。

瞬間20越えにﾋﾞｸﾋﾞｸして、今後は列車運行が減ると思うよ。

22歳保育士のきちょまんが。。

485系3000番台が！！！！！！！

「この世の終わりだ」か

>>331
あッ、マジでスマンコ…。orz

　マスコミ的には姉歯ヒューザーも栃木女児事件も飽きてきた頃だから

　いいネタが飛び込んできてラッキーと思っている、間違い無い

　上辺では被害者に同情したふりしたコメントを出して

　裏では被害者やその遺族に、無神経でストーカーまがいの取材攻撃

　いつまでたっても、日本のマスコミはクズばかり

時速１００�`か・・・
そんなにスピードだしてないな。

>>342貴重な移動手段を無くされたらそれこそ死活問題だ

しかし寒そうな事故現場だな。
どんな状況でも列車脱線事故などにあいたくないが、
あんな吹雪の中の事故はなおさら嫌だな。

リニアしかないな

山形って日本にあったんだな・・

>>342
防風シールドで覆え

とか出そうだな、今後

強風による脱線転覆なんて餘部鉄橋以来の大惨事だなあ…

>>328
やっぱ設置すんのか。今年は運休が多い品

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] 雑談
[発ブログ] 独身男性＠2ch掲示板
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1135557499/l50
[＝要約＝]
お前らほんと自分じゃ何もしないよな

>>348
でもこの区間では最高速度120キロだから　100〜120キロの間だろうね。
でも、相当なスピードだろ。人だったらｸﾞｯｼｬﾘ、ﾍﾟﾁｬﾝｺ。

リニアで思い出したが愛知万博のリニア耐久実験中だな。
どうなったんだろう

はははｗ

日本人に対する天罰だｗ

北側が大臣に就任してから、所管対象で大規模で被害程度が広範に渡る事件・事故が続出するのは、

ひょっとして法則発動なのか？

いい加減、誰かタオル投げろや！コイツが大臣やってる限り、日本の運輸、建設に明日は無い

>>353
そしたら運賃云倍だなｗ

>>335
東北の特急の定番と言えば
ワンカップ大関＋するめイカの臭い

マスゴミがどういうふうにＪＲ叩きにもっていくのかと

これからは電車にもスポイラーを付けなきゃな

青函連絡船の事故の時は、青函トンネルを掘ったが
今回は、さすがに・・・

>>354
あの事故で生存してたのはﾋﾞｯｸﾘだね。

軌道を普通の幅にしたら、コストはとんでもない金額になっちゃうんだろうなあ。
狭軌じゃなくても突風による横転事故って多いのかな？

冷蔵庫ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

>>363
在京マスコミだから、JR西はボロクソに叩くが
JR東には甘いと思う

とくに先頭車。
あれ見たら尼崎の２両目に･･･

>>365
つ新型車導入
・・・現実的には無理だけどね。
だが、羽越線高速化の構想もあるからなぁ。

竜巻ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

解った！　これは北○鮮工作員によるテロだ。
大雪暴風警報の中、置き石をするヤシはあいつらしかいない。
ヤシらは最上川をボートで逃走･･･、　自業自得で沈没して水死･･･

>>367
京成電鉄は全線改軌したことがある。

自然って怖いなーと改めて考えさせられた。
特に今年は天候悪いし運が悪かった。
しかし、鉄橋の上でなくて、まだマシだったのかもしれない・・・。
亡くなった方、ご冥福をお祈りします。

日頃から体鍛えてない人はこういう事故で死ぬんだろうな。

救出中だった最後の一人も心肺停止状態＠TVニュース

「りょうぞう」かよ！

報道関係の番組にとっては思ってもみない朗報だ

あの小屋は肥溜めか？

想定外の突風だったんだろうか

強風による脱線は考えにくい
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　フジのニュースのアナリスト


やはり人災だな

>>365
JRの線路全部地下にうめればいいだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>364
車と違って終点に着いたら逆に走らなきゃいかんのだが

よく強風がふくなら、そこ走らないようにするしかないね

電車のことはよくわからないんだけど
カーブのとこについてるもう一本のレールを全部につけといたら
こういう事故って減る？

電車のシートや天井にでっかいエアバック付けれないのか。

雪による脱線だろ

>>376
あんまかんけいないだろ

創価のせいだな

もしかすると「創価の仕業」だが

信号無視や速度超過　　　　→　運転手の責任
運行基準の無視・見落とし　→　運転指令の責任
運行基準が甘過ぎた　　　　→　ＪＲの責任
その他　　　　　　　　　　→　自然災害なので仕方ない

>>380
らしいね。
最悪だよな

冷蔵庫ｷﾀｺﾚｗ

北側辞任しろ、チョンにノービザなんか有り得ないぞ

>>384
わっかな線路を設ければ問題なし

>>392
じゃあ肥槽の中も調べたほうがいいな

１�qも離れた場所の風速を出されてもなぁ

日テレの底抜け脱線ゲームが打ち切りにならなければいいが。

ＪＲ東日本
「急に突風がきて自分の位置がわからなくなった」運転士談話



身内だけで事故原因を突風へと誘導する気らしい

いなほは夜はビール、高清水、つまみで酔っ払ってる人かならずいる
いなほに限らないが
酔っ払いも助かってよかった

中国人によるテロと断定！
2006年はいよいよ日中戦争へ突入！

発言力、領土、資源、etcetc.アジアの全てを賭けた
決戦がいよいよ始まる！

雷を伴っていたって言うから
案外「竜巻」当たってるかも

>>371
事故の車両、国鉄時代からのものだよね。

民営化されて車両が軽量化されたのが事故の原因とかいうサヨ識者のコメントを期待したいところだが。

>>230
>>234
>>237

悪いことをすれば地獄に落ちるって言葉を耳にしたことあるだろう。
まさに、これがその地獄だよ。

被害者はみんな悪いことをして地獄に落ちた。

ＪＲに苦情のメールでも送るかね

>>367
そこで羽越線を転覆しずらい標準軌にして、東京から新幹（以下略

マスゴミは視聴率を稼いでパチンコ・サラ金CMをバンバン流したいので
人災になってくれ！JRの人為ミスであってくれ！と心の底から祈り倒しています。

哀れなマスゴミ。

列車は横からの風には以外に弱い

一般的に車の話だが、

・トンネル出口の突風には気をつけろ
・橋の上は、凍結して滑るから気をつけろ

橋の付近でブレーキ掛けてたら単純に滑るよ。
それで脱線したんじゃね?

>>407
だな。
こんなことまで屁理屈付けて人災扱いされたら、また被害者が調子に
乗り出す。

京成は確かに標準軌だよな・・・
ＪＲがだから乗り入れられない

>>354
けっこうあるようだよ。北海道とかでもあったし。

>>374
あ、そうなんだ。狭軌ってさすがに縦横比が辛いと思うんだよね。
もうちょっとトレッド広いほうが車体設計でもラクなんじゃないかと。

>>401

中国大使館へ通報しました

>>409
電車はスリップしても何の問題もないだろ？軌道上を滑っていくだけだし、駅でオーバーランするくらいかな。

問題はレールから外れることだ。脱線したらもう駄目。

強風の中、時速100キロで長大橋梁を通過かよ。
自殺行為だ。＞JR束日本

っていうか、昨日の風が最大２０ｍ/sなんてありえない。
突発的には３０ｍ以上な感じがあったぞ

レールに引っ掛けをつけるだけでいいのに
アホだなあ

昨日新宿駅でコインロッカーに物預けようと思ったら
100円玉が足りなかった。仕方ないので隣りにある自販機に
520円入れてジュース買ったら釣りが全部50円玉で出てきた。
こうなったら両替するしかあるまいと近くのキヨスクに
頼んでみたら店員の婆さんの「両替はや・っ・て・な・い・の！」と有り難い言葉。
まあ確かに最近はそうだ。外人が詐欺やるからな。
で、1000円札とホールズ出してニッコリと「コレ買いたいんだけど」
そしたら婆さん、釣りを全部10円玉と5円玉で寄越しやがったｗ
確か法律でこういうのは受取り拒否できるよなと思いつつも、
それは商店側のみだったかもな？とか頭をよぎったさ。
それで結局どうしたって？
「判りました。お釣りあなたに差し上げます。」とホールズ持って立ち去ったさ。
「こんなのいるわけないじゃない、待ちなさいよ！」
ってそれは俺の台詞だヴォケ。タクシーなら喜んで受け取るぞ？
結局券売機で150円券買って、釣り銭を使ったさ。切符はまだ未使用で手元にある。
ホールズも食ってない。

でだ。こんな婆さん雇ってるから大事故起こすんだよJR東日本。

>>409
それだ

ＪＲのバカどもに聞かせてやりたい
やっぱ人災だな

所詮人の作ったもんだし、自然の中を走ってる物だから、事故なんて起きて
当たり前。
いちいち大げさに騒ぐ方がおかしい。
ロリコン殺人しかり。

竜巻かぁ・・・ありえるな。
台風が日本海に抜けたり、海から巨大な積乱雲が来るタイミングでしょっちゅう竜巻発生したよ。
今回も気象レーダー画像からすると寒冷前線が抜けてたみたいだしな。
一度に何本も垂れ下がって海水吸い上げたりするのは壮観。家が壊れたこともあったけど。
ちなみに新潟県最北部でのことだが、あんまり変わらんだろうｗ

>>419
お馬鹿だなぁ

なんでJRの在来線は狭軌なんですか？

>>420
ロリコン乙

てか突風ぐらいで倒れる設計にしたＪＲも悪い

庄内って、マット死事件の土地だろ？
因果応報ってやつ？

>>420
ＩＤであぼーんしてるんだから変えてもらっちゃ困るよ？

ホント北側になってから法則発動しまくりだな。とっとと辞任する！

>>419
なにかトラウマでもあるの？

.>>404
それ宗教ですよ。
せいぜい徳を積んで極楽逝ってください。

わざわざID変えて再登場せんでもｗ

でもトラス橋梁やからよかったかも。桁橋やったら川にダイブやったかもしれんし

>>416
なんか、運転手の話じゃ、電車浮いたとか言ってたから、竜巻でもあたんじゃないの？
雪竜巻｡｡｡スノートルネード｡｡｡何の技だ（；＾。＾

本業で得た利益をエキュートやスイカとかの金儲けに投資して教育や安全対策に金かけないからな。
事故が起きて賠償金払ったほうが安上がりとか思ってるんだろうな。

>>403
バカ識者としましては国鉄時代の特急色に戻して欲しいです

いい事考えた。
全部、モノレールにすれば脱線しないんじゃね？

>>417
オオタ君…、無茶を言うな……

車体は国鉄時代の物らしいね。
だから突風だけで脱線するわけがない・・・

>>426
プロ野球にもいたな。日ハムだったか。

>>423
大蔵官僚がバカだから。

フジのニュースで枕木のレール痕映してたけど
橋の「近く」なんだか「上」なんだかよく聞き取れなかった
見てた人教えて

新潟ですが、台風みたいに風強いです

>>437
なんで？
まさか重いからとかいわないよな？ｗ

国鉄時代に突風で転覆事故ってなかったの？

死んだ保育しの女で抜きまくりです＾＾

>>426
県外者なのでよく知らんが、庄内と新庄って同じ地域区分なのか？

>>421
日本海側って激しいんだな…太平洋側とは大違いだ

>>433

ＡＴＳの更新や地方でのＣＴＣ化は無視ですか。そうですか

やっぱり狭軌で冬の日本海側時速100kmは危険が大きいと思うよ。

ＪＲ「突風が吹いた」

どうしても突風のせいにしたいんだな
世論を誘導しようって態度がみえみえだ
どうしても突風だと言うなら突風が吹いたデータを見せろ
証拠あるんだろボケ

突風をなめちゃいかんな。
日本海沿岸の道路でトラックが何台も風で横倒しになったの見たことあるけど
自然の力はすごいよ。

マスコミにでてくるひとは信用すべきではないぞ
川島とか桜井とか…こいつら間違ったこと言うから

突然脱線なんてよほどのことだろな
やぱ竜巻しか考えられん

>>423
最初に（イギリスから？）買ってきた蒸気機関車が
そのほうが安かったからって聞いたことがあるよ。
間違ってるかもしれないけど。

>>449

どうしてもJRのせいにしたいんだな
世論を誘導しようって態度がみえみえだ
どうしてもJRだと言うならJRが悪いというデータを見せろ
証拠あるんだろボケ

>>449
>>223

>>441
こっちはそんなでもないです。＠新潟市東部

突風による転覆事故に見せかけて実は
乗客の一人がもってた国家重要機密のデータの入ったケースを奪う
という作戦だったと予想してみる

ＪＲももっと献金してればこんな小さい事件もみ消しできたのにな('A`)

L特急と特急の違いがわからないんだが。。。(;´Д`)
今はL特急って走ってないの？

マスゴミからカネもらってコメントしてる下衆の言うことを
頭から信じるなんて、>>382は愉快な人ですね。

>>383
つ 火事

>>386
外出だが、今回はせり上がりとかじゃなくて転覆だから、無駄ぽ。

>>412
標準軌でも、上に乗っかってる車体の大きさは大体同じだよん。

>>423
その昔のエゲレス人技師に訊いてくださいです。

どうみても突風です。
ありがとうございました。

>>426
マット事件に対する日本国民全員の怒りがこの事件を引き起こした
可能性は否定できないね。

本来ならば、加害者が被るべきものだったが、あまりに怒りが大きいので
電車に向かってしまった。

まぁ、どうせ被害者もロクな人間じゃなかったんだろうけど。

運転士が「浮いた」って言ってるんだから、
自分の車両が浮いたんだろ。。

つまり、(1)異常を感じた → (2)浮いた では無く、
(1)異常を感じた → (2)急ブレーキ →(3)浮いた → (4)脱線

絶対コレしか考えられない。

大昔に誰か標準軌に改軌しようとか言ってた香具師おったやろ？
あんときはお金かかるから無理とかいってたんやろ

>>443
1986年、餘部鉄橋事故。

転覆どころか、橋から落下した。

>>457
リスク高すぎｗ

横からの衝撃を受けるか、線路上に障害物でも置かない限りあんなきれいな直線区間で脱線したくてもできないよ。

保育しかわいかったの？

創価が身代わりに死ねばいいのに。

今日の酒田の天気はこんな感じ
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/marine/6/22007.html

>>449
ここで叫んでも意味無いよ

>>453
イギリスしねって事か

過去に竜巻の直撃食らって脱線した事故あったね

>>459
Limited

だからさぁ・・・なんでも車と同じにすんなよ・・・
エアバッグって何だよｗ

つか、フルスピードで走行中→運転士異常に気づき非常制動・脱線転覆なら
もっと車両がバラバラに吹っ飛ぶって。
脱線という抵抗があるにしても突風を受けたと思われる最上川橋梁から
転覆現場まで近すぎる。こんな短距離じゃ停車しない。

JR東日本もダメですね、やっぱり

>>459

違いは無い

これって最悪の場合、川にどぼんだったんじゃないの？
まだましなほうだったのかもな。(-∧-)　ﾅﾑﾅﾑ

考えた。

車体軽くしても線路の真ん中に電車と同じ速さで動く取っ掛かりみたいなのを作って
鎖でそれと車体を繋げば浮き上がらないんじゃね？

>>459
Limited Expressの頭文字を取って付けてるだけだよ。
日本語にすると特急特急と意味不明になるけど･･･

ＪＲ
風速２５ｍの風は吹いていないから規制しなかった
急に突風が吹いた

実に都合のいい解釈だ

>>467
横からの突風は十分に衝撃波なのだが・・・・

庄内地方では暴風雪警報と波浪警報がでてるのだ

自動改札役立たない

ダウンフォースが不足していたんだな。

>>481
だから、それを規制したら、山形から線路が消えるよ。

>>481
都合いいって言ったって、実際そうなんじゃないのか
天災でしょ

>>465
ありがとん。

んじゃ旧国鉄車両でも突風で転覆ってあり得るんじゃん。

4人ぐらいじゃ大したこと無いな。
10大ニュースにはもちろん、20大ニュースもギリギリ入るかどうか？って感じのニュースだろこれ。

>>460
標準軌なら、振り子式とか特殊な技術を
使わないでも済む路線が増えるのかなと思って。

>>386
ジェットコースターのように上下からレールを挟む構造にしないと無理かも。

なんか冬休みに入ったとたん
頭の悪いレスが増えまくりだなｗ

餘部は風で列車が浮いたんじゃなくて、風で橋が振動して列車を跳ね上げたんだな。
同じことが起こったのかも

日本海側の突風は下から来るからな。
朝学校急いでたら曲がり角でスカート押さえてる女子高（ｒｙ

>>463
でも、実際浮くという感覚はどんなんだったんだろう？
大空へ飛び立つ感じなのか、何かに乗り上げた感じなのか。。。

こんなに酷い事故だったのね

>>488
まぁ107人に比べればなぁ･･･

それよりあっちは原因究明は進んでるのか?

オレは北チョー説だな。
北京でやってる協議に関連する陰謀･･･
何か人為的な原因があったとしたら、間違いなく工作員が関与･･･

先頭車両に乗ってもいいことないね

>>453
蒸気機関車じゃなくて、線路とかトンネルとか作るのにその方が安いから。
枕木だって幅が狭い方が安いに決まってるだろ？

イギリスは日本の財力じゃ、狭軌で作るしかないだろ、ﾌﾟｯとか思ってたんだろ。

>>464
鉄道敷け敷け！延伸汁！の鉄道全盛期でさえ、改軌するのは金がかかり過ぎると尻込みしたんだからな。
鉄道衰退期の今じゃ、絶対無理だろうな。

>>487
いくら重いとはいえ、倒れる時は倒れる。

あんまり国鉄型をありがたがっても、103みたいに機器が爆発したらねぇ

>>474.477.480
なるほど、�dｸｽ
勉強になりますた。

>>496
事故調の最終結果が出るまで、あと２年ほどかかるらしい。

他スレにも貼ったが
つ【ダウンバースト】
http://www.nowden.co.jp/info/tips/infobox023.html
つ【寒冷前線通過に伴う局地的なダウンバースト】
http://www.sonpo.or.jp/disaster/typhoon/typhoon-reference/wind_04.html#2
つ【19時20分　寒冷前線通過】
http://www.imocwx.com/wxfax/qaca.gif
つ【清川だし】
http://www2.nict.go.jp/dk/c213/project/kiyokawa/kiyokawa.htm
これらが複合して今回の脱線事故につながったと思われ

羽越線にウエンツ

>>494
大空へ飛び立つ感じって、、おい

この事故って、マンション偽装問題から目をそらさせるために
わざと起こした事故だったりして・・・

うちの母が｢おらならスピード出さないけどな｣と申してます

試験車両かなんか知らないけど、新型の新幹線の車両に付いてたネコミミが必要なんじゃない？

山形新幹線って狭軌じゃなかったっけ？

時速100�`で事故当時走行してたって
これって速くね
各駅は時速80�`くらいじゃね

22歳の子、可哀相だな・・・
秋田の彼氏に会いに行った矢先だったのだろうか

こりゃ被害者の会を作って争わないとダメかもな
ＪＲは責任を認めるかどうかあやしいとこだ
クソだな
突風だから風の神様にでも賠償させろと言うつもりか？

みんな気が付かないのか？
この事件はヒューザーがマスコミの目をそらすための工作だっつーの！

>>480
超特急じゃないかな。
昔の燕とかは他の特急とかと違ったので意味があったのかもね。

かわいいかも

イギリス人技師に標準軌と狭軌どっちにするか?と聞かれて建設費の安い狭軌を取ったんだよ。

冬の日本海沿いならあり得るよね、突風。

>>494
下りエレベータに載ったときのふわっとした感じ、わかる？

アレの派手なの。

>>459　遅ﾚｽ
http://ja.wikipedia.org/wiki/L%E7%89%B9%E6%80%A5

ダウンバーストもしくは竜巻って線だな
これなら風力計で観測できなかった説明も付く・・

>>508
フェチテックだっけ。
あれは単なるブレーキ。
転覆には関係ない。

猛吹雪の中、時速100ｋｍで走行すりゃ、ちょっとした風で、車両が
飛ぶことくらい素人でもわかるだろｗ

羽越の羽って何???

カキコ数ランキング中間報告（>1-500）
1位　19　ID:lY6O4WVd0
2位　14　ID:gZXNQulo0
3位　10　ID:ZICWV0N60
4位　08　ID:bOvy14ov0
4位　08　ID:PG6tf0T5O
4位　08　ID:Q/wcuIzA0
7位　07　ID:0KqFgC5q0
7位　07　ID:rUOWlpPC0
9位　06　ID:9JnheZIm0
9位　06　ID:GhHdkQLb0
9位　06　ID:iGPW9iCn0
9位　06　ID:OzaQwYum0
9位　06　ID:wDfznnBX0
9位　06　ID:wmGl0lq+0

JR西日本、幽閉中の事故車車掌はどうしてるのか？？業過で処罰されるのか？？

考えた

飛行機の翼を上下反対にしたものをつければ下に浮き上がろう？とする力が働いて上には浮き上がらないんじゃね？

>>488
脱線事故としてひとくくりにされる

特急で時速８０ｋｍってどんだけ遅いのさ・・・

>>445
新庄と庄内は別地域。
庄内は山形県の海岸地方で鶴岡とか酒田が中心都市。
新庄は庄内の東隣の内陸の盆地。
戊辰戦争のとき庄内藩と新庄藩（官軍側）は戦ったことある。

>>454
んじゃ、ＪＲは全く悪くないんだな
なんで謝罪なんてしてるんだろうか・・・？

>>499
狭軌の怨念があったからこそ、標準軌で新線を建造する時に
新幹線をような高速鉄道を造る原動力になったと思う

>>523
出羽

>>523
出羽

>>502
そ、そうですか・・・
多分結果は「わかりません」だろなｗ

>>457
「裂けたパスポート」じゃあるまいしｗ

>>481
都合良く起きるのが自然災害なんだって。

列車の戦闘車両はおっかね〜だ

これって運転士クビ？

>>530
おまえはなにが何でもただ文句が言いたいだけだろｗ

>>523
羽後
越後間の路線

>>532
>>533
ありが�d
出羽か。

>>512
こんなのにまで賠償してたら会社は持たないだろ。
こんな事故にたまたま遭遇してしまうような、マヌケが悪い。

>>514
勘違いなので忘れてください＾＾；

こうなったら電車にもウイングつけてダウンフォースかけるしかなさそうだな

>>426
マットは新庄市じゃね？
ＪＲ羽越線は新庄は通らないよ

>>523
奥羽と越後を結ぶから羽越？？

なにこれいつの事件・・・？！
ずーっと働いてたからしらんかった

国が補償してやれ
偽装構造よりもこっちを優先

>>475
エアバッグはダメだよね。
乗客に立ち歩いたりさせずに、正しい姿勢で座らせ続けないと。
クルマでもシートベルトで体を固着してなかったケースで、
エアバッグで首の骨折ったというのもあったと思う。

>>499
>>516
なるほど。

>>530
謝罪出さなきゃ納得しない人達が絶対出てくるからでしょ。
新潟中越地震のときも謝罪してなかったっけ？

>>530
運行会社としての責任＜安全運行できなかった・・・たとえ天災でも

>>544
トンネル、橋、駅のホーム、架線柱その他諸々

>>546
奥は陸奥

税金的には、新潟市の電柱を地下に埋めるのが優先です

人災キタコレ
ＴＢＳ。。。

>>523
羽前(うぜん)、羽後(うご)の羽。
酒田では最上川付近で分かれてるって聞いた、
だから秋田の駅とかには羽後牛島とかあるし、鶴岡すぎたら羽前水沢とかある。
最上川付近には両羽町って地名あるし。

>>546
出羽と越後じゃね？

たったの４人しか死んでないんじゃ、おかずにならないや。
不幸な事件があるからオレはなんとか楽しく生きていけてるのに。
少なくとも４０人以上は死んでもらわないと。

それか、無茶苦茶な大怪我した奴の顔みたいな。

４人死亡だけじゃあ緊急特番も出ないわな

原因がマイクロバーストもしくは竜巻なら
飛行場みたいに駅に気象レーダーを備える必要があるな

「文句」と捉える>>539の感覚わかねーな

>>546
羽後と越前を結ぶ線だから

>>258
つ【鉄道防風林、鉄道防雪林】

つーか、あのあたりって鉄道記念物で防風林とか無かったっけ？

NHKラジオに田中記者ｷﾀｰ

これで事故の規模＝死者の数っていう報道機関の考え丸見えやな

>>522
それがわからなんだ

俺、ムーンライトでコミケ行くんだが…マジやっべ

タミフル死亡の時は交通事故より低い割合だから問題ないという医師がいたけども
列車死亡事故なんてのもめったにないからねえ。この論法を使う人に感想聞いてみたいなあ。

>>567
えちご？

おいおい、風速２０Mの中１００ｋで突っ走るってバカじゃねーの。
どう見ても人災だ、きちんと補償してやれﾎﾞｹ

>>558
同士が来た。
福知山線の時、無茶苦茶興奮した自分がおる・・・orz

>>489
そういう意味なら、おまいさんの言わんとしてることは正解。

>>494
本来の走行による車輌の揺れとは別の揺れとか、
走行音が変わったりとかそういうのの感覚だと思われ。

>>499
マジレスすっと、日本人は欧米人より小柄だからっていうのもあたよ。

>>513
その核心を嫁。
コイズミが旧 建設族の議員生命を守って点数稼ぎをするためだ、間違いない。

JR北やJR九もよく事故起こしてるが

JR四やJR海はあまり聞かないな

今北ｵﾚにこのｽﾚが釣りだらけな理由を三行で頼む

>>558
無神経な奴。
貴様が死ねっ！

犬HKが事故の報道もせずに延々と朝鮮歌番組を流し続けていた事を俺は忘れない

>>488
>>496
お前ら、死人の数の問題かよ。考え方がマスコミの糞どもと同じだな。お前らみたいな考え方の奴がいるからNHKらはのんびりしてやがんだ。
乗客の一割近く犠牲者が出てるんだぞ。300人乗ってたら30人犠牲になる規模だ。 しかも今回は運よく田畑の周辺だったが、仮に鉄橋の上や住宅街ならどうなってた思う。脱線転覆という事故の重大さを考えろよ。
数少ないかもしれんが、事故当時の乗客の関係者の気は計りしれんぞ。仮にも当初の報道では事故現場が「鉄橋」になってたからな。

>>574
冬
休
み

>>573
事故はおきてる。
田舎だからニュースソースにならないだけ。

583系じゃなかったんだ

２２歳の女の顔写真ないの？
かわいかったら悲しんでやるから

某国営放送によると、運転手が、鉄橋を約100キロで通過、と話したようだ。

>>569
えちごorz

「アウッ！アウッ！」

在京マスコミ・出版各社はＪ企との取引があるんで、
ＪＲ東叩きは案外早々に終了する予感。

鉄道評論家はウハウハだと思う。

>>563
原因がマイクロバーストもしくは竜巻なら
それ役に立たない

>>578
( ･∀･)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ

http://snapshot.publog.net/dat.php?url=http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1082033222/2-n#19

住所を書き込むのはやめろ

風速20ｍって、ちょっとした台風だよな。しかも雪のオマケ付きｗ

その中を運転歴4年の若造が時速100ｋｍで走れば、ちょっとした風で

車体が浮く事ぐらい、素人でもわかる罠ｗ

>>575
別にオレ一般人だから気を使う必要なんてないし。
それにオレの書き込み見た奴が怒っても、自分で２ちゃんに来てるって
ことは頭に来る書き込みがあるってわかってて来るはずだし。

J四国は大雨とかで運転見合わせるぐらい安全運行です

やっぱりJRも民営化しないとダメだな・・・

乗車していないのに補償をもとめるDQN↓

妊婦が流産したのか

>>577
田畑周辺だったから起こった。
住宅密集地だったら突風は起きなかった。
運河言い訳ではないよ

犯人は強風で飛ばされてきたマット。

>>577
逆かなとも思う。
マスコミがこうした事故の報道より、
文化・芸能情報を流すことを優先したりしてるんで、
４人死んだくらいじゃたいしたことないと麻痺してしまうとか。
ＮＨＫなんかでも朝の時間帯はこの報道より、
渋谷を映しながらクリスマスの装飾についてのネタ流してたし。

ロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテ
ロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテ
ロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテロテ

>>583
ダイジョーブ。

脱線したら俺がかけつけてやるから

大きい事故だったんだな
NHKは、つまらない大河ドラマを優先していたけど。

死亡した乗客の中に加藤あいが入っていない限り
この事件は俺にとって天気予報ほどの価値も無い
死亡はたった4人だし、どーせ他人だし
てか、はやく他の話題やれよテロ朝

>>530
まあ日本ではそうしないとイメージ悪くなるってことかな。
とりあえず最初の段階で殊勝な態度を示すって大事だよ。
俺のせいじゃない、俺は悪くないって言いまくると責任のあるなしに関わらず悪者にされてしまう。

>>437
禿同。
国鉄時代の特急車両のＪＲ化後のカラーリングってあまり関心できない。
国鉄時代のが風景と一番合ってたと思う。

田舎だから乗車率が少ないのか・・・

昔、山陰線かどこかで鉄橋から落ちなかったっけ？

良い正月が迎えられそうですね！

>>578
あちゃーそーか冬休みかぁ
こりゃしばらく２ｃｈも荒れるなぁ

今回は、さすがに、「ブレーキを踏んだ」の認知症ジジイは、
TVに「鉄道の専門家」として出てこないだろうな。

これが１月３日やったら…いなほ14号満員→死者２ケタ
ＮＨＫのスポーツ特番と田中を忘れない

>>593
同意

まぁあれだ




先　頭　車　両　に　は　乗　る　な




とゆう事だ。

>574
冬
休
み

テレ朝とTBSどっちがお勧め？

憧れの電車の運転手さんの年齢が俺より年下か
俺も年をとったな

>>601
大河どころかチョン友好演出歌番組を優先させた訳だが。

>>163
死ねよホントに

>>600
死んでも金はやらんぞ

今から現場に行って来ます。

>591
なんか必死すぎて笑えるｗ

>>615
美空ひばりにも激怒したぞ！

>>611
１両編成のワンマンしか運転されてない俺の地域はどうすれば？

でもこれで、運休という言葉のありがたさがわかったような気がするな。
運休うぜーとかいうやつもいなくなるだろ

考えた

全部地下鉄にしよう

今回は前回の脱線とは違う訳だが、
まさか、JRに詰め寄る被害者、または家族は居ないよな。
必ず一人や二人は居るもんだけど、まさかーな。

で、羽越線ってやっぱり赤字路線なの？

>>614
その気持ちわかる。

>>608
桜井？　なら／tv asahiにでてるよ。

>>622
断言できる

いなくならない

ハワイ行きの全日空機が墜落、５００人死亡




という夢を見た。

>>590
わかりやすい釣りだなｗ

>>611
先頭車両は女性専用車両でつが、何か？

>>622
駅員に殴りかかるババァやジジイやＤＱＮは絶対後を絶たない
むしろ増えるぞ

イオンと提携したのが運のつきだな。

>>605
餘部鉄橋
強風により鉄橋から回送電車が落下。
下の工場の職員と車掌合わせて6名死亡。

なんで線路間際に建築物を建てるんだよ。
周辺は田んぼばかりなんだから、別の場所に建てればよかったのに。
今後は鉄道線路敷地中心線から左右100mに建築制限をかけろ。

>>613
ＴＢＳはダメ。朝の番組では動画なかったから
昨日の事故発生の時点で現場に行ってなかったっぽい。

>>591
貴様の脳味噌、人間のものじゃないだろ？

JR西日本の奴が仕組んだ巧妙なテロだったりしてw

>>635
脱線するのが悪い。

>>621　>>631
つまり１両ワンマン車両に男は乗れないのか？

44トンの車体が突風で浮くか？

>>613
日テレ
ザ・ワイドまで待て

風速20ｍの風を後方から受け、滑りやすい雪の降るレールの上を
時速100ｋｍで暴走すりゃ、ちょっとした突風で車両が浮く罠ｗｗ

>>624
ゴ　ロ　は　ど　こ　に　で　も　い　る。

JRは殺人列車を走らせています。
JR社員は全員死んでわびろ！！！死刑だ！！！！！！！！！

国交省の大臣は，この大事な時に現地にすぐに行かないのか
そうですか

何が何でも中国人によるテロ確定！
来年は中国との戦争に突入！
これ以外絶対に認めない！

>>635
それは田んぼだらけの田舎に限らず、都会でも徹底しる

>>６３５ロシアだと線路脇２０〜３０Mは建物が建ってないが

餘部、余目、なんか似てるな。

JR東の株は暴落ですか？

>>643
風速20ｍ=時速72km・・・

>>647
事実を隠蔽するマスコミは信用なりませんね♪

あーあ、正月パスを使おうとしたけど、止めようかな。

>>637
ほっといたほうがいいよ
冬休みになったから湧くんだよ、厨が

寒いから現場行っても帰ってしまう

数年前のかもめ脱線事故がそれやな。
あんときは田んぼにつっこんだから死者無しですんだんやし

当時竜巻が起きた

>>641
浮く。竜巻クラスになれば。

>>647
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

今回はＪＲに責任は無いと断言したい香具師って何者？？

>>572
狭軌1067mmって、当時イギリスの植民地で用いられていた軌間なんだよね……
しかも日本の意見というよりはモレルが勝手に決めたようなもんだし。

イギリスが開国直後の日本をどのような目で見ていたのか垣間見える。

>>654
バスやトラックも、突風で横転するんだよね･･･

>>651
12月 26日 (月) 9020 ホットストック：ＪＲ東日本が売り優勢、羽越線脱線事故を嫌気する動き(ロイター)
12月 26日 (月) 9020 ２６日ＪＲ東日本に売り物、脱線事故を嫌気（ラジオNIKKEI）
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9020

>>654
カブは燃費良いよー
壊れにくいし

こういう事件あると思うのだが、結局女って男に抱かれないように気を
つけて生きてたとしても、事故が起きたら無用の体になるんだよね。
それなら、できるだけやらせまくったら？
マジでもったいない。
死ぬ前に中出ししてあげたかった。

小屋が無かったらここまでの死者は出なかっただろうね

でも小屋が住宅地だったらもっと死傷者がでただろうね･･･

二本の足がお怒りだ

相変わらず、マスコミの素人無責任集団は偉そうだなー。


めちゃくちゃ、楽な仕事だよな。マスコミに責任なんてものは
事実上存在しないわけだし。

>>665
氏ね。

>>659
もし竜巻だったとしたら人災になるのかな？

車体がマジで浮く路線

京葉線　新木場−海浜幕張
ほくほく線
上信電鉄
近江鉄道
アメリカアムトラック

またマスゴミが被害者に何十回もインタビューしたりしないだろうか
それが心配

>>659
もしかして電車の窓が割れたのも
竜巻の所為かもな・・・

>>665
きもい

>>665
まぁ、とりあえず、、、、、
















死ねば？

また北側か

スゴイ風対策を思いついた


　　　　　　　　　左右の窓を全開にする
　
　

>>665が死ねばよかったのに！残念！！

リニアは突風きても大丈夫なの？

↓(‐人‐)ﾅﾑ
ttp://blog.goo.ne.jp/who-ring

冬厨大杉ｗｗｗ

三岐鉄道最強

もっと大きな事故が起こりそうな気がする
大晦日までに

ＪＲの「信頼」と言う株は確実に大暴落だ

竜巻はないだろな、熱帯低気圧が必要
つむじ風クラスなら有りうるが

亡くなった51歳の女性は鶴岡の母が亡くなった知らせを聞いて
普段の車ではなく、この時だけJRに乗ったんだってね

暴風雪が危ないからと思ったんだろうけど、何だかね…

やっぱり地下鉄だな

運転手が遅れを取り戻すために急いでたってことはないと思うけどなあ…
こっちの地方は天候による遅れには寛大だし、1時間も遅れたら意味ないし。
竜巻説はちょっと意外だけど　

>>671
余部鉄橋ってどこの路線？

竜巻廚が大発生してますねｗｗ

恐らくＪＲの人間だろうがな。

鉄道会社は踏切で待たされた人全員に迷惑料を支払うべき。
電車も通らないのに何分も閉めたままにしたり、酷くなると回送電車がダイヤを合わせるために
踏切の目の前に停車して5分も10分も待たされる
通勤ルートに踏切があると毎日のようにこうやって妨害されるのでたまらん。
高架にするか地下にもぐれ。そうでなければ迷惑料。

運転者が殴られても仕方ないよね。これだけの迷惑行為に荷担してるんだから。仕事だし食ってくために仕方ないって、姉派と同じようなもんでしょ。

JRのためにあと33人死ねばよかったのにな

>>665　は取りあえず包茎手術しろ！

横に長い電車が川のそばの土手を走るってのは風の影響大きそう・・・

>>665の人気に嫉妬

>>683
地震とかきそう

>>688
いや、でも最終の新幹線に接続させようということは頭にあったかも

当時の気象条件、竜巻が起きるときに発生する内容が事故時あった。瞬間には二倍は風が強まった

>>685
日本海側だから・・・

http://www.fbc.jp/news/20051206_03.htm
12月6日にも福井で発生しとる

電車って前から3両目くらいまでは全部バンパーにしたらいいです。
1両編成のワンマン車両でも前に乗車禁止の3両をくっつけたほうがいいね。
俺って頭いいよね。　ね？

>>670
JRとしては補償はするだろうけど、実際人災とは言い難いんじゃないか？
例えば、運転士が斜め前方に竜巻のようなものを確認して
それをかわそうと急加速とかしたなら、また違うんだろうけど。

今帰ってきた産業

>>641
国鉄の旧型車両の中でも重心高い方だから…

それにしても、小屋に当たって車体くの字って…　国鉄車両は重いから
くの字にならないとか、物理法則に反した事逝ってる「専門家」が居た
なぁ…　重くても強くなければこうなるんですが。つか、よけい酷い事に
なるのが現象面では当然の事なんだけど。

>>679リニアは風を使って地面に引っ付くから、大丈夫なはず。むしろ浮かない。

>>667
神戸じゃ地震で神戸高速の地下鉄線の柱が崩壊。
大開駅の天井が崩落した。山陽電鉄の特急電車は崩落直前に通過してぎりぎりセーフだった。

地下鉄も地震のときは安全じゃないよ。

>>689
山陰本線。
場所は兵庫県。

>>665
男も死んだら無用になると思うが・・・

だがお前の人気に嫉妬

>>690
ＴＢＳかな？　気象予報士が発生した可能性あるって
いま解説してたばっかりだよ。

死亡者増えたんだな。
ご冥福をお祈りします

>>697
ああいう田舎の路線で乗客も少ないので、それはないと思うよ。
どんなに頑張ったところで遅れは数分しか取り戻せない。
遅れを取り戻すたって、制限速度ぎりぎりで走ってブレーキをつめるくらいしかないし。

電車をひっくり返すほどの風が吹いて、周辺が何ともないというのもおかしい。
風で木が倒れてるとか屋根が飛んでるとかしてるのが普通。
まだ調査も始まったばかりで、天候のせいだと決めつけかかってるマスコミと
ＪＲ東日本は早急すぎる。じっくり時間をかけて検証しろ。寒いぐらいなんだ。

>>666
この鉄製車両がﾏﾝｿﾝに突っ込んでたらどうなったんだろうか(((;'A`)))

>704
妄想乙
8の字ｺｲﾙでぐぐれ

>>702
約一名
冬厨湧いてる
注意汁

>>711
で、そのマンションが姉歯だったらどうなったんだろうか(((;'A`)))

うんたしかに後１０人ぐらい死ねば
今後のＪＲには負担になりそうだ

>>93
ウド鈴木
ミスチルの桜井
伴　淳三郎
井上ひさし
加藤紘一
石原莞爾
成田三樹夫
ケーシー高峰
土門　拳
斉藤茂吉

>>688
同意
田舎のローカル線クラスになると高校生の足の為だけのようなモノ
だから遅れたら逆に喜ばれる

という事は、今回はＪＲは賠償金は払わなくていい訳ですねｗｗ

竜巻のせいだと言うＪＲの人ｗｗ

朝から...こういう感動的な 消息が...!!! クリス スネルリング 32様 考え | 2005.12.26 |
あ......朝から 気持ちを サングコムするように してくれる.....暖かい 感動の 消息を 伝えた シン・ヒョンジュン俳優に 退屈な 感謝を 差し上げます..
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.media.daum.net/edition/foreign/200512/26/YTN/v11208878.html

なぜ指定席に座った人が死んで、自由席に座った人が無事なん？
おかしくない？

>>691
踏み切り長いと辛いよね、特に急いでるときは・・・。

でも牛乳飲め

>>710
周りは田圃。飛ぶようなものは列車しかない

そんなことより昨日の夜、雷が落ちてモデムがぶっ壊れた。
別モデムでつなごうとしてもマザボのLAN部が焼けててネットができないようになった
これは天災のようで天災でない　明らかに俺を狙った犯罪だ
補償を要求する

>>709
車掌に言えば、連絡してくれるよ。
該当のじゃなくても、新幹線を多少待たしてくれる。

たざわがまだあった時代の話だが。

ＪＲ東の株、下がりまくってるだろうな、と思ったらそれほどでもないな。
でも81万かよ！俺買ったとき55万だったから26万も儲かってる。
早く売ったほうがいいかな？

>>710
そうだな
あんな弱そうな物置でさえちゃんと建っている
突風説は、ＪＲがそういう方向に持って行きたいんだろうね
だからこんなに早く発表して筋道を作ってるんだろう

>692
おまいが33回死ねばいいよね。　ね？

クリスマスにお泊りなんかするから事故に巻き込まれるんだよ

>>723
誰にだよｗ

おまえら俺がウンコしている間に、この事故の原因についてまとめておけ！

>>705
サンクス
あそこもJRだったのか。以前、突風で車両がかなりの高さから転落した事故がガクブルだった。

手前の橋で下からの突風に煽られたんだろうな
橋で横転してたらもっと洒落にならん事に…

櫻井のホンネ↓

>>727
おれは一回しか死ねないよ。それに死にたくないしね。

先頭車両に乗れば怪我を最小限に抑える事が出来そうだ
よし、これからは後車に乗るか（´∀｀*)

>>723
日本海側の冬の雷は凄いからな〜
市販の雷サージ防止器も焼け石かも

>>667じゃなくて >>687 だった。
ｽﾏｿ。

耐震偽装も出てるし、鉄板巻きとかの耐震工事も効果あるのか？という工事関係者から疑問の声もあるみたいだし
地下鉄も安心もできんなあ・・・

あぺちょ

>>710
>>726
風の渡り道が川の上だからじゃない？
ちなみに周辺の状況は前スレで偉い人が貼ってくれた。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-14/c17/cto-76-14_c17_17.jpg

>93
南雲忠一
あき竹城

JRが悪者になるのがそんなにうれしいのか？
つうか毎日電車を使ってる身としては、今回ばかりはJRに同情する。
遅れればごねられ、事故起こせば思いっきり叩かれ…

文句言うような奴に限ってめったに電車なんか乗らない。
多少の遅れなんて日常茶飯事。

>>711

実際漏れは庄内町通過した後の鶴岡駅近くの線路脇ﾏﾝｿﾝに住んでるから笑えない。

冬に雷か・・・
京都市内では考えられんな

>>689
山陰本線

>>643
ちょっとした突風でなんか浮きません。
お前想像力ゆたかすぎ

トラス橋梁でよかった。
アルミやらステンレスで桁橋やらやったら川にダイブ…

>>737

阪神淡路のとき壊れた新幹線の高架橋が
新潟の時は壊れなかった

>>726
いや、でも東西線がひっくりかえったときも周りの民家が飛んでないわけで・・・

NHK叩いてる奴はただチョンが嫌いなだけだろ。
海老沢追い出しておいて何ホザいてるんだ？

>>723
つ「PCIのLANポート」

>>730
おまえの屁で電車が吹き飛んだ。

地元の人間からすると、電車がひっくり返っても不思議じゃないくらいの風が一日中吹いてるから、JRは安全基準を見直さないとダメだと思う。

救出中に死亡が確認された人たちって
ふつーに凍死したんじゃないのか？

東北は豪雪の時は交通機関が遅れても責めたりする奴はあんまり居ないよ
会社もある程度の遅刻は許す
列車もそんなにやっきになってスピードは出さないんじゃないか

>>737
JRや公団が破壊試験を行わないとでも思ってるの？

>>75
こいつのブログ見たが、気が狂ってるな

人がいっぱい乗ってたら重みで飛ばされることはなかったんじゃ？

いなほ１４号「今なら飛べるかも、と思った」

線路に氷の出っ張りが出来て電車がジャンプ。
その出っ張りは電車の重みで崩壊して証拠消滅。

これが真相だよ！！！！！

>751
線路の幅を10mにしたらどうだ？俺って頭いいよね？

同業者から言わせてもらうと時速100�qで風速20�bの横風の中を走らせるのはアフォかと…。
束は横風の認識甘杉。

>>746
なんか変。上路トラスならやっぱりダイブ。

>>760
ｋｓｋ

小屋のもち主はステーキ代出してもらえるの？

>>756
人がいっぱい乗ってなかったんだろ。

スーパーきらめき＞＞スーパーかがやき＞＞＞かもしか＞＞いなほ＞＞みのり

>>747
高架橋を作った時期が違うだろ？？？

新潟のは、時期的に山陽より帯筋とか多いし、設計上も耐震性が高い。
山陽は突貫工事でしゃぶこんで、砂も駄目駄目だった。
だからコンクリートが今剥がれ始めてる。
むしろ東海道に使われてるコンクリートの方が質がいい。

やっぱり建設ラッシュで質が下がった時期の建築物は怖い・・・

でも関係ねえけど１月３日はいなほ14号満員やで･･･

>>745

竜巻のせいにしようとするＪＲよりは、発想力は豊かじゃないけどなｗｗ

この辺りって「スウィングガールズ」の登場人物みたいに「〜だずー！」
「〜してケロー！」みたいな言葉なんでつか？

考えた

車輪に磁気をまとわせれば浮かないんじゃね？

>>739
これ、現場違うぞ？
もしくは相当昔の写真じゃない？
現場は鉄道の鉄橋と、自動車道路の橋が併設なってるはずだが。

細かい追求は無しで終わるよ
細かい事突っ込んだらローカル線なんか無くなる
地元民が困るだけ

>>760
「風速」って平均？だとするとどうやって求めるの？平均って。
最大20mなら、電車が飛ぶことはほとんど不可能と言うことなので、
全くの大ウソということになるが…。

(・∀・)ｹﾛｹｰﾛ

自然現象って便利だな
ＪＲ西日本も「急に突風が吹いたんです」と言えばよかったんじゃねーの？
どうせ突風の記録も証拠も残ってないんだからよ

>756 >764 >767
乗車客が少ないときはJR職員が大勢乗り込んで満員にすればいいんだよね？

>>769
アレは内陸

思いっきり直線で、しかも重いタイプの車両で、風だけのせい？
今まで何十年も大丈夫だったのに？
絶対にウソをついてる奴が居る。

>>754
おいおい、ＪＲなんてやってるようでやってないぞ。

宮城の地震のときも柱がぼろぼろになったのはＪＲ東が耐震工事を放置してたからだし、
ＪＲ西も崩壊しつつある山陽の柱を専門家から指摘されてるのに放置しまくってる。

どこもかしこも利益追求が最優先。安全性は二番目以下だ。

尼崎のときに西日本が置石の捏造なんてしなけりゃ
突風を疑うやつなんかほとんどいなかったんだろうな

今週末にいなほの指定席で帰省する僕がきましたよ。
いなほはグリーンと指定席が先頭にあるからｶﾞｸﾌﾞﾙ
キャンセルした方が良いかしら？

>>775
風速計がある

こういう場所では非常に細かい間隔で風速の変化を計測するような仕組みを
作らんといかんのだろうな。平均とか最大とかじゃ参考にならないみたいだし。

>>781
早く、別の交通手段みつけたほうがいいと思う。

>>781
普通に運休かもよ

>>769
あれはニセ米沢弁
標準語の末尾だけを変えただけで
実際の独特な単語は使われていない
おしょうしなとかな

>>781
今週末の復旧は無理だろ。
あきらめろ

NHK死ねよ

>>782
じゃあ今回の突風も記録されてるんだね？
それがなきゃ突風じゃないってことだな
リアルタイムじゃとってないと思うがね

>>771
あれ？　そうなの？

犬ＨＫはこの大事故無視して韓流ドラマ流しっぱなしだったそうだな。

>>778
だから今まで何度か風によって事故が起きた例があると（ｒｙ
疑えばいいってもんでもないよ、別に援護もしないけど。

>>760
偽同業者乙
束って・・・ｗ

まさかとは思うが、糞尿に突っ込んで窒息死ってことは無いだろうな？

>>790
現場そばに住んでる俺が言うので間違いない。

485tの重量でも風に飛ばされるのか

突風　→　免責　にはなりませんから
予見可能性やら回避可能性の有無の問題でしょう

>>782
最上川鉄橋での最大瞬間風速30m/s以下だった
これで説明が付くのは局所的な竜巻ぐらい

20m/秒で風が吹いていたの？

20m/分？それとも、20m/ｈ？

>>783
そんな金と維持費ないだろ

>>796
44t

>>788
うまそうな天ぷらジャマイカ

>>745

そのうち、天狗の仕業じゃとか言いそうだな、お前ｗ

19時14分の最上川橋梁の風速計の数値はいつ公表されるんだ？

脱線して横転した割には死者は思ったほどじゃないみたいだね。
電車に限って言えば、以前起こったＪＲ西日本の福知山線事故
も踏まえ、先頭車両は危険というのが常識化してたハズ。
それでもいまだに他人事のように先頭車両に乗るのは･･･
学習能力を疑うよ。

ID:gnhzloVn0

>>783
それだったら風速に応じて速度を自動制御するユニットを電車に組み込んだほうが良さげ

　　　　　 　 　 ､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,,
　　　　 　 　,r'ﾞ　　　　　　　　ﾞ'`ヽ,
　　　　　　,彡　　　　　　　　　　､ミﾐ
　　　　　ﾉﾘﾙ 　 　　　　　　　　　 爻）
　　　　ﾉﾉﾙ .iilllllllliii　　　　,iiilllllllii. ﾊ从
　　　　（ﾉ从 -=・=- ヽ　/ -=・=- 从}〉）
　　　 　ﾉ从 　 ￣　　　ｌ　　￣ 　　从)〉
　　　 　 ﾉ从.＼　, 　 　ｌ　　　､ ／从)〉
　　　　（从）!　　 i　　 ∨　　 i 　　（（从）
　　　　 ﾉ从ﾉ!　　i　ｰ===-'　.i　　l从ﾉ
　　　 　 人(ﾍヽ､ ｀　　￣　　 ,イ´/人
　　　　　 　 　 　 l＼＿_＿／l
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

>>800
どんな金額になるかもう見積もりが出来たのか。すげーね。。。

おまえら根本的にバカだな。自然現象は誰にも防ぎようがないだろ。
２５メートルまで安全だし、それ以上の竜巻が起きたならそれは運。
おまえらの理論だと落雷で死んだら東京電力に請求できることになっちまうぞ。
(´∇｀)ｹﾗｹﾗ

>>799
分速２０ｍってそれ風かよｗ
制止してるだろｗｗｗ

>>805
尼崎のは２両目が一番死者でたはずだが。
はい、次

>>789
風速計にもよるけど、風が巻いて吹き上げる形になっていたら、
データ的にはたいしたものが出ないと思う。

JR東日本を利用することは、時間とお金だけでなく命を捨てることだと、分かった。
私は、もう二度と、JR東日本を利用しない。私鉄や東京メトロを利用すると、
安全と安心と快適がもれなく付いてくるので、少しぐらい高くても、かえって安上がりだ。

>>805
周りが田んぼで雪しかなかったから
二次災害はおきなかったんだろう
先頭車両がどうのこうのってのは仕方ない
そればっかりはJR信用して乗るしかないんだし

>>805
中目黒では一番後ろ
北陸トンネルでは食堂者周辺

>>799
時速20mってw
秒速に決まってるだろう

>>805
いなほは先頭車両がグリーン席か指定席。
帰省ラッシュ時には指定席じゃないと座れない。

>>805
指定席取ったときに勝手に席決められたりした人もいるんじゃね？

漏れも出張のときミドリの窓口の奴に任せてたら、適当な号車になったし。
そもそも今回のって先頭が６号車だろ？

初めて乗る人とか、普段使わない人からしたら分かんないよ。
それこそ、最後尾かと思う。

あほか
風速ならｍ／ｓだ

>>783
局地的なダウンバーストor竜巻に対抗するには
ドップラー気象レーダーを設置するくらい

どこに乗ってても事故の確率は同じだと思うが

>>814
あなたみたいなのが乗らなくなってくれるのはうれしい。
社会的にもそのほうがいいだろう

考えた

初めから浮くのを前提に設計運用すればいいんじゃね？

(-人-)お悔やみ申し上げ…

( ﾟдﾟ )ます!!!

>>795
了解。

>>809
突風って突然の風だからどちらにしても間に合わないかと。

>>805の人気に嫉妬

>>807
左右の車輪にかかってる力を計ったり、周りで吹いてる風じゃなくて
車体が横から受けてる風を計ったりして、それを元に警告するシステムとかな。
まあ、制御って言っても止めるぐらいしか出来ないだろうし。

あぺちょ

局地的なダウンバーストにやられたのかな？
となると予報システムでは防御不可能か・・・

効率や最高速度で劣っても昔みたいな重量級列車に回帰するしかないのかな？

1, 2両目あたりは運賃を半額にせにゃいかんな・・・うむ

前にドイツのＩＣＥで脱線事故が起こったときは
先頭車両だけが連結がちぎれて、取り残されて助かったんだっけ？

>>829
そんなもん作ったって止まるまで数十秒かかって意味ない悪寒…
土手って怖いよな。

ＪＲ西の置石
ＪＲ東の竜巻

どちらも幼稚な言い訳
次にＪＲで事故が起きたら、絶対天狗の仕業になりそうな悪寒ｗ

昼間だってのにまるで夕方から夜の時間帯みたいな厨状態になったな。
３学期が始まるまでこんな調子が続くののだろうか。

技術大国日本はいったいどうなってしまったのだろう

>>750
ふぅー、すっきりしたぜ。
便器の中でウンコがとぐろ巻いてた。

一昨日、友人から来年のカレンダーをもらったんだが、今みたら、JR東ので一月
が銀世界を走ってる｢いなほ｣の写真入りだよ。

>>822
事故に遭う確率は同じだな。
論点が違う。死ぬか生きるかのサバイバルだ

余部鉄橋の事故があるけど、あそこまで高いわけじゃないんでしょ？

昔の話しだがＣ６２と客車が飛んでいくのを見た事がある

>>811
>>817
>>820
3人釣れたｗ

>>826,834
起きてから止めるんじゃなくて、
起きそうな時に運行を検討し直すために計るんだよ…。
今計ってるのもそのためだろ。

藻前らの意見を総合すると
ローカル線が新幹線並みの装備になるぞ
運賃が高くて誰のらない

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5428/chinko_u3.html

>>831
ドップラーレーダーで雨の降下速度を計測できる
これでダウンバーストを捉えられる

>>844
そんなことやったら、冬の間川越線走れないだろ

先頭車は怖いとか言って、９両編成の９号車に乗ったら
こっちが先頭車かよ! という経験は誰にもあるはず

>>819

先頭車両は自由席

>>779
＞宮城の地震のときも柱がぼろぼろになったのはＪＲ東が耐震工事を放置してたからだし、

いや、素人評論家が何言ったかしらんが、ぼろぼろの跡を見たけど、鉄筋の本数も密度も通常以上だったよ。
逆に普通の密度なら柱が折れてる。漏れが見る限りかなりしっかりした工事してるな。という印象だったけどね。

だいたい、何で６両もつないで走ってるんだよ。２両も有れば十分だろ。
都会ではエアコン温度も控えめにして、環境対策してるってのに
ＪＲ東日本は地球温暖化推奨してんのか？
田舎路線に６両もいらないっつーの。省エネしろ。

運転手の証人喚問まだー

>>844
だから車両側につけても意味ないんじゃないか？

>>843
真面目に釣られたジャマイカw

最後尾がＧ車？

よーし、東京メトロで青森まで逝くぞー！
って、何線に乗れば良いんだ？
うー、きっと有るに違いない東京メトロ青森線。
無かったら、自民党の族議員に働きかけて作らせよう！

すんげー昔に地下鉄東西線が
鉄橋上で横転したことがあったよね。

あれは突風？竜巻？

>835
気象相手はある程度は諦めるしかないよ

噛み付き過ぎると結局は自分に跳ね返るだけだから

↓↓↓（数年後のJR東日本の告知）
「本日は風速が5ｍ/ｓを越えたので全線運休いたします」

堤防と線路の土手とが交差したくの字になったところに風が
集まって物凄い突風になった、とは考えられないかなぁ。

>>852
2両の485系か・・・無理っぽいなぁ

>>852
オマエみたいなタイプが
「なんで満席なんだよ、２両編成？( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　最低限６両にしろよ！」
ってゴネるからだろ。

おまいらも薄々気付いてると思うが、人災やら、天災やら、鉄筋やら
一省庁で事故事件が集中して起こり過ぎだわな。

そろそろ、日本古来の伝習に従って御払いするか頭を代えた方がいいかもしれんね
止めの飛行機が落ちる前に・・

>>856
その通り。

どうみても天災なのに、なんとしてでもしR束の責任にしたいマスゴミ笑える。

このあたりの列車は快速みたいなの無いの？

ただでさえ大事故や不祥事が続いた年なのに年の瀬ダメ押しの事故が
起こった事を考えると本気で創価はつくづく災いをもたらしているとしか
思えない。神も霊も信じなかった俺もなんか怨念みたいのを信じてしまったよ。

>>863
人間自体もかなりおかしくなってきたよね。
昔みたいな大らかさが皆無。

>>852
485系は最低4両いるんじゃ･･･

時速２０mで転覆するわけないだろ！！激藁
>>814
絶対に二度とJRを使うなよ、これだけ宣言したのだからな
使ったらお仕置きだからな

>>780
捏造なんかしてないだろ
可能性について言ったのを
マスコミが断定したかのように伝えてただけだろ

お亡くなりになった方のご冥福をお祈り申し上げます。

大き目の橋梁には必ず風速計がついていて、24時間動いています。
風速25を超えた時点ですぐに徐行するようになっています。
通常であれば一般区間よりも橋梁上の方が風が強いはずなので
橋梁からずれたところで風速25以上だったというのは考えにくいです、
しかし、なんらかの条件があればありえるかもしれません。
例えばビルの谷間とかだと風が強くなったりもするので、
現場の地形なんかも詳しく調べてみる必要があるでしょうね。

>>861
クモハ・クモハの２両では動かせないの？

>>858
東西線はこれ
http://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm

>>93
藤沢周平

いなほは新潟と反対側が指定席だったハズ。
のぼり列車なら指定席は最後尾

神前のお払いが(･∀･)ｲｲ!!な。
国交相室で。

>>866
きらきらうえつ

　＜列車正面＞

　　　　　ﾌﾟｧｰﾝ
　　　　面
橋→　〒　＼　←突風
　　　　　　　　＼
　　
こんな感じで斜め下から煽られて浮いたんじゃないかな
あそこは川の流れに沿って風が吹き込むから　

>>874
クハ、モハ、クモハとかじゃないとむりっぽい

>>869

クモハ＋モハ＋クハ
でおｋ　じゃね？
例：特急「かもしか」

>>849
下り先頭車が1号車。上り先頭車は両数と同じ。
なかにはみどりみたく、11号車が下り先頭で、最後尾が14号車なんてのもある。

( ﾟДﾟ)クハーっ！
ヽ(｀Д´)モハーっ！
(　・∀・)クモハーっ！

>>869
485系って3両までじゃない？
JR西で3両あったし東でも「たざわ」が無くなる直前は
3両編成だったような

乗客の中にﾋﾟｻﾞがいて列車が傾いていたってことはないよな？

新潟〜村上間が混むから

ウド鈴木運転士

>>884
なごんだ

それもさることなから、犬HKの報道放送の態度は最低。

これだけの大事故なのに姦流歌番組垂れ流し続けたからな。

氏ねよ、NHK。

人相の悪いカルト信者の国交相が災いを招いているとしか思えん

>>848
いつも脱線しそうな突風が吹いてるんだったら走らない方がいいだろうけど、
今までの計り方では脱線しそうなときとそうでない時が見分けられなかっただけでは。
単純に基準を低くしてなんでもかんでもとめるわけには行かないからこそもっと詳しく計る。

>>854
なんの前触れもなく風速40mとかくらったらどうしようもない、って考えるのはわかるけど
前触れがないとは限らんし、他の電車の情報と併せて使えばかなり有効な情報だと思うけど。

下り列車は先頭がグリーンだぞ

>>852
年末年始。お盆等。車、バスは大渋滞
なら何を使う？

実際田舎への帰省の時期６両特急でも満席になる
特にこの時期は日本海側雪だからバスより安全と考える香具師多いだろ

>>881
よく考えたらクモハ・クモハだとパンタグラフが
なかったな

>>882、>>887
そっかぁ、そういやそんな写真みたことあるわ。ｽﾏｿ

ロ（グリーン）がない

>>852
おまえ、羽越線乗ったことあんのか？
何も知らない厨がぶってんじゃねえ！

>>779
何も知らないのに知ったかはよそうよ

>>816
中目黒では最後尾車両が対向列車の中間車に特攻
中間車とて安心は出来ぬ

http://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/yokogao/c31kobetsu.htm

元485系の3両編成。直流化で183系。

>>897
クモハ・モハ・クロハでどーよ

朝テレビで見たけど吹雪が凄いね。
こりゃ天災だろね。

>>894
実際にガラガラで乗ってないじゃないか。
ＪＲ東日本は何十年もやっててまだ乗客動向掴んでないのか？
マヌケすぎるな。

>>897
四国みたいに半分指定半分グリーンとかどうよ

( ﾟДﾟ)クハーっ！
ヽ(｀Д´)モハーっ！
(　・∀・)クモハーっ！
( ﾟДﾟ)チバっ！
ヽ(｀Д´)シガっ！
(　・∀・)サガっ！

クモハ・ホモ・アネハでどーよ

日本の乗り物は安全安全とか言われてるがこういう事件多くね？

海外から入ってくる同様のニュースより多いだろ、なんか

まあ自分で住んでる国の事件は多く感じられるのかも知れんけど
こういう事件が海外で全部報道されているとしたらもう日本の安全技術への
信頼性はさっぱりになってそう。

>>769
庄内はそんな言葉は使わない。同じ山形でも内陸と庄内じゃ全く違うよ

>>898
鉄ちゃんがキレたでー

>人相の悪いカルト信者の国交相が災いを招いているとしか思えん

ワロタ

ｳﾃｼには問題はない。制限の無い区間で特急なら120km/hな訳だし、100km/h前後ならむしろ遅いといえる。
真っ暗闇の運転台から気象状況が読めるとも思えない。
さらに言えば指令の指示ナシに明確に問題が無い状況でｳﾃｼの独断って許されないんだよ。下手すれば乗務停止処分。
指令はどうかといえば、マニュアル通りに指示を出しただけだろう。

あとJRに問題があるのならマニュアル自体ということになるが、これは状況がハッキリしなければ何ともいえんね。

>>904
運用の柔軟性を考えたら、いなほだけで走るわけでもないし。
単に6両編成が扱いやすいってだけでしょ

カキコ数ランキング中間報告（>1-900）
01位　20　ID:ZICWV0N60
02位　19　ID:lY6O4WVd0
03位　15　ID:gZXNQulo0
03位　15　ID:OzaQwYum0
05位　14　ID:gnhzloVn0
05位　14　ID:iGPW9iCn0
07位　11　ID:6djao2SL0
07位　11　ID:JZ56tZp80
07位　11　ID:UQQ7P5V50
10位　10　ID:9JnheZIm0
10位　10　ID:cXZ+kWwC0
10位　10　ID:GhHdkQLb0
10位　10　ID:MDx/tqST0
10位　10　ID:Q/wcuIzA0
10位　10　ID:q36h+0Z00
10位　10　ID:UgKsXlaPO
10位　10　ID:wmGl0lq+0
ラストスパートですわよ。

>>904
編成のことも考えろ。

>>898
おいおい、知ったかじゃなくて事実。

東北新幹線の高架橋が半壊になったのは事実。
1994年宮城県の地震で、柱がやられたのは耐震工事の対象地域から外れていたから。

ＪＲ東の甘い認識の結果こうなった。

>>908
大丈夫、インドネシアとかこの程度の事故だとこっちまで情報こないからｗ

>>914
携帯の猛者が一人いるな。

>>898
羽越本線だと新屋-羽後牛島の間も怖いよな。
雄物川のとこが・・・あそこで強風吹いたら川にまっさかさま
>>905
いなほもそういう仕様だったはず

テロなの？

>>914
携帯すげぇなｗ

まんず、もっけでした。（

すいません！この事故のケガ人の名前は全員わからないのでしょうか？
友達がもしかしたら乗ってたかも知れなくて、連絡がつかなくて…
亡くなられた方以外はわからないのかな(>_<)

年明けに撮影に行く予定です。
中断するつもりはありません。

タバコを吸いたい一心で1両目から2両目に移り、難を逃れた人がいるらしいね

>>914
うは、俺一位

鉄層から
127 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/12/26(月) 12:58:20 ID:qiVQumd70
>>120 
最低でも4両は必要。 
秋田に3両編成があるが、上沼垂のは4両が限界。 
実際にいなほには4両編成が用いられていることもあるが、それは新潟-酒田のみ。 
秋田-新潟というロングランのため、6両編成が用いられている。 

>>919
秋田県人ﾊｯｹｿ
新屋の制服はいいね

意味のない耐震補強をJRが数百億かけてやるわけない。

>>97
おしい。
ホモじゃなくてホキ
アネハじゃなくてオハネ、クハネ、サハネ、モハネ、ナハネ
ならあるんだけどw

変なカルト宗教作るから日蓮のいかりを招いた

>>914
神

10位だヾ(･∀･)ノ

>>852
10-11月頃2両編成の米坂線車両が2両目のみ暖房で寒かったんですが何か
それなりに何か考えてるとは思うよ

>>908
実際世界一安全

鉄ちゃんｶｯｺｲｰとかちょっとだけ思い始めている自分がいるｗ
東北泉飲んで落ち着こう。

asahi.comから引用　
負傷者は次のみなさん。（２６日午前２時５分現在、山形県警調べ。敬称略）
【山形県酒田市】ＪＲ職員佐藤一晃（４８）▽同進藤豊（４９）▽会社員佐藤誠（４８）▽同池田弘（２６）▽佐藤貞幸（４７）
【山形県鶴岡市】公務員田畑雅彦（４３）▽富樫めぐみ（２３）
【山形県庄内町】我孫子純（３５）
【新潟市】ＪＲ職員佐藤賢治（２８）▽高校生渋谷佳世（１７）▽運転士鈴木高司（２９）
▽看護師佐藤麻耶（２５）▽大学院生佐々木淳（２８）▽無職高橋博子（３０）▽公務員吉原敦子（２５）▽ＪＲ職員伊藤航（２２）
▽公務員石川恭子（２５）▽会社員栗田秀樹（３７）▽会社員渋谷幸子（２７）▽大学生泉雄介（１９）
【新潟県長岡市】会社員佐藤武（４２）▽高校生西方正人（１８）
【新潟県見附市】三本健志（２４）
【新潟県村上市】自営業長浜達郎（４５）
【新潟県分水町】公務員小林厚司（３８）
【秋田市】会社員田沢友泰（３３）▽同高井行則（３２）▽同高橋徹（４５）▽大学生大滝久司（１９）【北海道網走市】大学生細谷努（２０）【川崎市】会社員寺井鉄志（５３）
【住所不明】小林ナオキ（３９）▽ワタナベヒロノリ（２２）

JR東の企業体質、運転士の日勤教育がこの事故の内的要因
であることは明らかなのにマスコミは無視ですか

庄内は秋田県にちかい
置賜は品がない
ただの･････ry

遺族や怪我をした方の心のケアが必要である。

>>935
中にはかっこいい人もいるしもう・・・な人もいる
タモさんは真ん中かな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-04166039-jijp-soci.view-001

>>908
安全だからこそ事故がおきれば大ニュースになる
海外みたいに普段から日常茶飯事に起きてりゃそんな騒がれないよ

>>852
一両編成の電車に乗ってみろ。

暑苦しいぜ。出発は一応都会の市からでるから客だけが多い。

このスレの流れからいくと、今回はＪＲに責任無し

つまり被害者は泣き寝入りという事ですか？？

自然災害なら、保険金も下りないぞｗｗｗｗｗ

仙石線も松島海岸から向こうで
よく強風で運休になるけど
列車って意外と風に弱いのね

マスコミの言うとおりに運行したらなりたたないだろ
速度はゆっくり余裕時間たっぷりで本数は少なく
雨や風で運休
車両は戦車なみの装甲

今ＮＨＫで、調理するときのお玉を４つくらい付けたような風速計が出てたけど
あれだと横方向からの風力しか測れないよね。

>>936
新潟なのに渋谷かよｗｗｗｗｗ

この事故は省エネ軽量化のツケかとｗ
線路の上を走っている列車を過度に軽量化すると
横からの力に弱くなり横にずれられないから転がるしかないｗ

>>849
１，２号車が欠番で３号車が先頭ってのもあるしなｗ

>>949
…なんでもないや

>>934
そうなのか

知らないだけで世界中で事故って起こりまくってるんだろうか

>>916

>>928
ごめん。埼玉人。
秋田には年2回〜3回遊びにいくから詳しいだけなんだ。

何はともあれ、小さく扱う事故じゃねーな。
きちんと原因を追求して、今後への対策を検討してほしい。

速度の出る乗り物だし無事故というのはありえないが、
人災天災を含め如何に安全な運行が出来るかを考慮してほしいな。

>>949
この車両は国鉄時代、30年40年以上前の設計で当時の技術じゃまだステンレス車とか無い時代の設計ですが。

>919
そうなんだよ
おら羽後牛島だが、あそこの強風で電車よく遅れる
あそこ落ちたら恐すぎる

昔は電車はすげー安全な乗り物っていうイメージだったけどさ、
今では死亡事故の危険性は飛行機より高いんじゃないか？

>>935
でもこの騒ぎの中、貨物の迂回を撮影する香具師もいるんやで。不謹慎

冬のｷﾀ近畿タンゴ鉄道凄いぜ。


俺が言うんだから間違いない。

>>935
たしかに詳しくてちょっとｶｯｺｲｲｗ
2chでは正しい情報多い人はｶｯｺｲｲよね。

山形寒そう。関係者オツ。

>>958
移動距離あたりでは飛行機の方が安全。
移動時間あたりでは電車の方が安全。

昔の運転士とは違って命を運んでるって気持ちがまったくないんでないの？
時代がそうさせてるのかもしれないけど。

今回は天災じゃないの？
ダウンバーストで特急が浮いてたまたまあった養豚場？に突貫したんだよね。
不幸中の幸いで鉄橋から川に転落しなかっただけマシだと思う

風の影響を最も受けない形状というのは球体だよね。
なら、車両を円筒形にすれば安定するのかな･･･

>>958
スペースシャトルより低い。

列車乗客の自己責任って事でＦＡ？

>>863
お祓いかよｗｗｗ

>>958
世界規模で見れば日本の鉄道の方は非常に安全。
今年はちょっと酷かったけどね

とりあえず西側一体買い取って防風雪林でも作成しないかな

っていうか、うちのストープが強風で煙突から空気が送り込まれているようで
小爆発が何度も続いてるんだけど、どうしよう？結構大きな音がして怖い。

>>948
上越新幹線への最終接続列車だから
>>949
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄485系電車
大本は昭和39年設計
これに使われていたのは昭和40年代後半から50年代前半に作られたもの
でそれを大改修して客室をリニューアルして新車に見せかけてるだけ

>>928
秋田県人　ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

>>964
あんたこそ、電車が遅れたときにごねたりしてないよな？
実際、命とプライドかけて来たからここまで安全な運輸機関になった。
無知な客が駅間で信号待ちしただけで不安がってるのとか見ると、呆れ返る。

>>972
松下

ヒント　ゲーム脳・電○でＧＯ

ＪＲ東日本は首都圏の足も担ってるんだから、徹底的に原因追究してほしいね。
安易に風でひっくり返りましただけでは安心して乗れない。

>>975
してないって。

>>936
車内販売のおねいさんは乗ってなかったのかﾋﾞﾐｮｰに気になる

冬の夜の羽越線は、まさに銀河鉄道の雰囲気。
現場、猛烈に寒いだろうな。悲しいな。

電車でＤ

>>904
同じ「いなほ」でも混む列車とそうでないのがあるんだよ。
でも14号が次の日の3号になって、3号が混むんだったら
秋田で３両ほっぽりだしにしたら困るだろ。

細かい切り離しするのにも人件費がかかるんだよ阿呆。

948 名前:名無しさん＠６周年 メール: 投稿日:2005/12/26(月) 13:05:06 ID:gWFXPcvn0
>>936
新潟なのに渋谷かよｗｗｗｗｗ

>>968
とりあえず保険会社からＪＲ東日本に金が入るはずだからそこから見舞金などは出る
>>978
でも結構風によってひっくり返ることは起こってるよ

運転士関係ねーだろ

>>976
いや、コロナ

>>978
乗らなきゃいいんじゃね？

>>980

乗ってたらしいよ
「世界の終わりだーーーーーーーー！」
とかいって泣き叫んでいたってさ（NNNより）

ダウンバーストも鉄ヲタの意見。
福知山線脱線事故のときも鉄ヲタは正しい目を持ってたし
すくなくともマスコミや専門家の香具師どもよりも列車に乗ってんやし

>>987
コロナに電話汁

１００００００００００００００００

>>989
シュールだな

>>1000
なんだそれ、あせるなよ

>>985

でもこのスレの住人が言うように竜巻の責任ならＪＲは見舞金を出す
義務ないんじゃない？あくまでも乗客の自己責任と竜巻のせいだから、
竜巻が見舞金をだすべきでしょ。

>980
乗ってたみたいよ
いなほ乗ってた人のインタビューで、車内販売の人がこの世の終わりのように叫んでたってw

1000

ＪＲ東日本は犠牲者にステーキを配れ！
　　ＪＲ東日本は犠牲者にステーキを配れ！
　　　　ＪＲ東日本は犠牲者にステーキを配れ！
　　　　　　ＪＲ東日本は犠牲者にステーキを配れ！
　　　　　　　　ＪＲ東日本は犠牲者にステーキを配れ！

>>989
�d　ごはんどきだもんね。
ワゴンで誰か怪我しなかったらいいけど

辞刷れは？

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。